Neste oil отзывы о масле: Рейтинг моторных масел. Neste Oil. Отзывы владельцев

Содержание

Отзывы покупателей Моторное масло Neste Pro C3 5W40 / 117345 (4л)

Отзывы покупателей Моторное масло Neste Pro C3 5W40 / 117345 (4л) В каталог

Товара нет в продаже

Гарантия:   12 месяцев.

Тип двигателя: бензиновый, дизельный
Объем: 4 л
Вязкость: 5W-40
Состав масла: синтетическое
Гарантия: 12 месяцев.

С этим товаром покупают

в сравнении

Очистить список сравнения

Присоединяйся!

ООО «Аймаркет Трейд»
Юр. адрес: 220012, РБ, г. Минск, ул. Сурганова, д.27, оф.33
В торговом реестре РБ с 6 февраля 2017 года №366910
УНП: 192743895
Выдано Минским Городским исполнительным комитетом 06.12.2016 г.

ООО «Аймаркет Трейд», УНП: 192743895

описание, характеристики, виды и отзывы Синтетические моторные масла

Высококачественные моторные масла Neste Oil хорошо защищают двигатель от износа и сажи, сохраняют свои свойства на протяжении длительных промежутков между заменами масла, гарантируют отличные смазочные способности и предотвращают коррозию двигателя. Многие из масел Neste Oil являются внесезонными.

Одной из самых популярных линеек Neste Oil можно назвать полностью синтетические масла Neste City Pro, уже завоевавшие уважение водителей Северной Европы.

Самый универсальный представитель линейки — Neste City Pro 5 W -40. Это полностью синтетическое моторное масло, свойства которого превышают требования производителей современных легковых двигателей. Впрочем, его можно также использовать и в старых двигателях, в том числе 80-х годов. Neste City Pro 5W-40 также отвечает требованиям новейших усовершенствованных конструкций легковых двигателей, устройств дополнительной обработки выхлопных газов, а также требованиям новых классов API SN, SM/CF и ACEA C3. Neste City Pro 5W-40 позволяет экономить как масло, так и топливо, снижает износ двигателя и предотвращает его коррозию, продлевает срок службы устройства дополнительной обработки выхлопных газов. Neste City Pro 5W-40 можно использовать круглый год в любых условиях в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Оно пригодно как для двигателей без турбонаддува, так и с турбонаддувом, хорошо подходит для двигателей с катализатором и многоклапанных двигателей. Использование Neste City Pro 5W-40 способствует надежной работе двигателя и необходимому для катализатора легкому запуску, малому потреблению масла и чистоте двигателя.

Кроме масла Neste City Pro 5W-40 в линейке есть и несколько специальных моторных масел. Neste City Pro 0W-40 (ACEA A3/B4, API SN/CF) разработано специально для работы в резко континентальном климате, где зимой бывают очень сильные морозы. В числе вязкости чем ниже первая цифра, тем менее вязко масло на холоде, а чем выше вторая — тем лучше оно противостоит воздействию жары. Поэтому масло Neste City Pro 0W-40 хорошо подходит для холодного пуска при сильных морозах, в то же время при жаре оно обеспечивает толстую масляную пленку. Так как масло полностью синтетическое, оно лучше позволяет экономить топливо, чем минеральные аналоги того же класса вязкости. Оно подходит для всех современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.

Полностью синтетическое маловязкое масло Neste City Pro 0W-20 рекомендуется для автомобилей японского производства, таких как Toyota, Lexus и Honda. Оно годится также и для гибридных автомобилей, в которых очень важны низкий расход топлива и малый выброс CO2.

Масло Neste City Pro W LongLife III 5W-30 разработано специально для автомобилей Volkswagen/Audi/Seat/Skoda, для автомобилей концерна VAG, имеющих системы LongLife Service и требующих продленных промежутков замены масла. Это масло особенно рекомендуется для автомобилей, в которых используется фильтр твердых частиц выхлопа дизельных двигателей.

Neste City Pro LL 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей нового поколения Opel и Saab концерна General Motors, оснащенных ECO-Flex System и требующих длительных интервалов замены. Оно подходит и для других бензиновых и дизельных двигателей, отвечающих классам по API SL, SJ/CF и ACEA A3, B3, B4. Выполняет требования для моторного масла Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW.

Neste City Pro C2 5W-30 для автомобилей Toyota/Honda/Mitsubishi/Subaru/Citroën/Peugeot также предусматривает фильтр твердых частиц и устройства переработки выхлопных газов. Для корректной работы фильтра необходимо так называемое масло Low SAPS с низким содержанием сульфатной золы, серы и фосфора. Это масло подходит для применения в автомобилях, где требуется масло класса API SM/CF.

Наконец, Neste City Pro A5/B5 0W-30 разработано для автомобилей Volvo и других бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и вэнов, требующих класса масла АСЕА А5/В5, API SL или SJ/CF, например Renault, Citroën и Peugeot.

Проверив технические требования к маслу в руководстве по эксплуатации автомобиля, вы сможете понять, какое именно масло из линейки Neste City Pro подходим именно вам.

Масла Neste City Pro созданы на основе высококачественных современных базовых масел NEXBASE ® с добавлением присадок от популярных мировых производителей. Хорошее соотношение цена/качество, длительные промежутки замены, отличная работа в экстремальных условиях, экономия топлива и забота о двигателе привели к тому, что для многих автовладельцев Neste City Pro стало маслом первого выбора.

Популярная финская компания Neste известна не только как производитель качественного топлива, автозаправочные станции которого находятся во многих частях России, но тем, что она является изготовителем различной автохимии и смазывающих материалов, предназначенных для двигателей любого вида автотранспорта. Одну из лидирующих позиций в линейке смазывающей продукции занимает моторное масло Neste City Pro 5W30, которое характеризуется увеличенным интервалом его замены и способно надёжно защитить все узлы силового агрегата.

Свойства и характеристики масла

Масло Несте 5W30 представляет собой смазывающую жидкость на полностью синтетической основе, полученную с помощью гидрокрекинга нефтяных фракций. В эту основу производитель добавляет несколько видов присадок, с помощью которых жидкость и получает необходимые для надёжной защиты двигателя свойства. Состав каждой присадки уникален и строго держится производителем в тайне, известны лишь их общие основы: для износостойкости – это цинк и фосфор, в очистительных – кальций.

Компания Несте выпустила данное масло специально для автопроизводителя Дженерал Моторс, который использует его как в бензиновых, так и в дизельных двигателях системы Ecco-Flex современных автомобилей марки Опель и СААБ, а также других марок машин с требованием допуска GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 к моторным маслам.

Соответствие предъявляемым требованиям допуска, обеспечивает увеличенный срок использования моторного масла до тридцати тысяч километров, которые пройдет автомобиль.

Специалисты Несте постоянно проводят различные виды исследований и тестирования масла 5W30 с целью улучшить его характеристики, которые на сегодняшний день имеют следующие показатели:

  • индекс общей вязкости равен 170;
  • вязкостный показатель при нагреве до 40 С составляет 67;
  • вязкостный показатель при нагреве до 100 С составит 11.6;
  • показатель вязкости холодного старта равен 6100/-30 С;
  • TBN имеет значение 10.4 мгКОН/г;
  • СОС, или температура, при которой продукт вспыхивает, – 228 С;
  • температурный порог замерзания составляет -42 С;
  • щелочность состава равна 12.19;
  • кислотность состава равна 2.08;
  • сульфатная зольность – 1.39.

Из приведённых характеристик хорошо видны не только главные преимущества смазочной жидкости, но и некоторые ее минусы, нежелательные для использования в старых автомобилях, силовые агрегаты которых имеют значительный километраж пробега.

Преимущества и недостатки

Использование в новых моторах или имеющих пробег до 100 тысяч километров оказывает следующие положительные эффекты:

  • присадки на фосфорно-цинковой основе отлично защищают от быстрого износа трущиеся металлические детали;
  • моющие присадки на основе кальция способны вымыть из поршневой группы шлаковые образования и следы нагара, благодаря чему не произойдёт раннее залипание поршневых колец;
  • сохраняющаяся вязкость при высоких температурах позволяет качественно смазывать детали во время продолжительных повышенных оборотов коленвала силового агрегата;
  • низкий показатель замерзания позволяет не опасаться сильных морозов и заметно облегчает холодный старт движка;
  • смазывающие масляные свойства отлично экономят топливо, даже в городском режиме езды «разгон-торможение».


Все свои полезные свойства данная смазка проявляет на моторах как с турбонаддувом, так и без него, имеющих небольшой пробег.

Характерный для Lubrizol присадочный пакет позволяет использовать его в моделях машин японских (Тойота, Митсубиси, Хонда, Ниссан) и немецких (Мерседес, БМВ, Фольксваген) производителей с допуском по стандарту АСЕА А3/В4.

Недостаток заключён в повышенной текучести, характерной для всех синтетических масел, что делает невозможным их использование в старых моторах с изношенными уплотнительными элементами, через которые масло будет стремительно утекать.

Заключение

Беря во внимание все характеристики нестевской синтетики, можно казать, что она является хорошим вариантом для всесезонного использования, к тому же отличается такой важной характеристикой, как повышенный интервал замены. Отсутствие подделок гарантирует качество и надёжную защиту, которая поможет продлить срок беспроблемной службы современных силовых агрегатов.

Подбирая моторное масло для своего транспортного средства и изучая продукцию крупнейших мировых производителей, нельзя не обратить внимания на финские смазочные материалы Neste Oil. Впервые они появились в 1948 году и уже с первых дней продаж смогли расположить к себе большую часть автовладельцев. На сегодняшний день компания Несте Ойл входит в пятерку крупнейших производителей синтетических базовых масел, имеющих сверхпрочный индекс вязкости – ENVI. Именно они являются основой для большинства современных автомобильных масел, представленных на мировом рынке.

Познакомимся поближе с ассортиментом компании.

  • Моторные масла Neste Oil

    Продукция финского бренда представлена высокотехнологичными премиум-разработками и качественными минеральными маслами эконом-класса. В состав любой жидкости Neste Oil входит основа Nextbase и специальный пакет присадок, разработанный мировыми нефтехимическими производителями. Благодаря уникальному сочетанию ингредиентов, создается особо прочная, устойчивая к температурным перепадам пленка, не только обеспечивающая надежную защиту силовых установок, но и позволяющая экономить расход топливной смеси.

    Особой популярностью масло Neste пользуется в Северной Европе, Прибалтике, Польше и Украине. На отечественном рынке спрос ежегодно возрастает.

    Минеральные моторные масла

    Линейка минеральных моторных жидкостей включает в себя две серии – Neste Special и Neste Super. Они предназначены для двигателей современных автомобилей, часть ресурса которых уже была выработана и которым требуется более частая замена смазочного вещества.

    Превосходные потребительские характеристики делают Neste Special пригодным для большинства бензиновых установок. В основе смазки этой серии лежат высококачественные парафиновые масла, изготовленные методом очищения растворителем. Такая технология позволяет получать устойчивую к окислительным процессам жидкость, обладающую хорошими смазывающими способностями.

    Серия представлена двумя летними и тремя универсальными ГСМ. К летним производители относят масло Neste Special 30 и 40. Они имеют одинаковые допуски – API SG, GF-4 – и различаются лишь порогом допустимых высоких температур. Эти масла пригодны в качестве смазочного материала для КПП.

    К универсальным относятся смазки:

    • 10W-30 (API SF, CC) – предназначена для нормального использования круглый год,
    • 20W-50 (SG, CF-4) – относится к более вязкому, теплостойкому сорту. Рекомендуется для летнего использования,
    • 15W-40 (API SG, CD, CF-4, CF) – может заливаться в дизельные моторы, не оборудованные турбонаддувом.

    Полусинтетические моторные масла

    Серия полунатуральных нефтепродуктов компании имеет название Premium. Моторное масло Несте экономно расходуются и не требуют доливки в течение всего межзаменного интервала.

    Масло Neste Oil эффективно защищают двигатель от преждевременного износа и облегчают прокрутку коленчатого вала в суровых морозных условиях.

    Смазка Premium содержит в себе лучшие современные присадки, которые борются с многолетними отложениями, предотвращают образование нагара, повышают температурную устойчивость технической жидкости и останавливают коррозию внутри установки. Для автомобилей с пробегом жидкость подходит идеально – благодаря особой структуре, масло заполняет зазоры любого размера и способствует облегчению свободного хода деталей. Так что, если за “плечами” автомобиля не одна сотня тысяч километров пробега, то серия Premium восстановит былую мощь мотора без неприятных последствий.

    Серия полусинтетики представлена двумя видами масла:

    1. 5W-40 Допуски и спецификации: API SL, CF, АСЕА А3, В4.
    2. 10W-40 Допуски и спецификации: API SN, CF, АСЕА А3, В4.

    Примечательно то, что полусинтетическое финское масло можно смешивать с другими конкурентными продукциями, имеющими тот же класс производительности. Также стоит отметить, что заливать эту смазку можно и в более старые моторы.

    Синтетические моторные масла

    Продукция синтетических смазочных материалов представлена тремя сериями – Neste 1, Neste City Standart и Neste City Pro. Первая серия разработана специально для условий Финляндии: масла отлично справляются с низкими температурами, обеспечивают мгновенное распределение смазочного состава по всем элементам конструкции и отлично подходят для городских условий.

    Серии Standart и Pro изготавливаются по засекреченным технологиям, позволяющим экономить значительную часть топливной смеси. Само масло Neste Oil, благодаря полностью синтетическому составу, не испаряется, что говорит о еще большей выгоде для автовладельца.

    Наименование Допуски и спецификации
    Neste 1
    5W-50 API SL/CF, АСЕА A3/B4
    Neste City Standart
    5W-30 API SL/CF, АСЕА A5/B5, А1/В1, Renault 0700, Ford WSS-M2C913-D, M2C913-B, M2C913-A, M2C912-A1
    5W-40 API SM/CF, АСЕА А3/B4-04, VW 502.00, 505.00, 505.01, MB 229.1
    10W-40 API SN/CF, АСЕА А3/В4, VW 502.00, 505.00, МВ 229.3
    Neste City Pro
    0W-40 API SN/CF, ACEA А3/В4, VW 502.00, 505.00, MB 229.3, 229.5, BMW LL-01, Renault 0700, 0710
    5W-40 API SN, SM/CF, ACEA C3, Ford WSS-M2C917-A, VW 502.00, 505.00, MB 229.31, BMW LL-04, Porsche A40, Renault RN0700, 0710
    0W-20 API SN, SM, АСЕА A1, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C930-A, Chrysler MS-6395
    F 5W-20 (предназначено для новых Ford EcoBoost двигателей) API SN, АСЕА А1/B1, Ford WSS-M2C948-B
    LL 5W-30 (увеличенный межзаменный интервал) API SL/CF, АСЕА А3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.5, BMW-LL-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
    A5B5 0W-30 (для 5-ти цилиндровых моторов Volvo 2005 г.в. с бензиновым типом топлива) API SL/CF, АСЕА А5/B5
    W LongLife III 5W-30 (для автомобилей, оборудованных системами LongLife Service — Шкода, Ауди, Сиат и Фольксваген) АСЕА C3, VW 504.00, 507.00, MB 229.51, BMW-LL-04
    C2 5W-30 (для моторов, оснащенных фильтрами выхлопных газов, класс масла — С2) API SN, SM/CF, АСЕА C2, Renault 0700, Fiat 9.55535-S1
    C4 5W-30 (для моторов, оснащенных фильтрами выхлопных газов, класс масла — С4) АСЕА С4, Renault 0720

    Достоинства и недостатки

    Моторное масло компании Neste Oil, как и продукция любого нефтехимического производителя, обладает сильными и слабыми сторонами. Для начала рассмотрим достоинства этого масла.

    Достоинства:

    • Широкий ассортимент выпускаемой продукции позволяет подобрать моторную смазку практически для любого транспортного средства. Здесь есть минеральные, полусинтетические и синтетические масла с различной степенью вязкости, что существенно упрощает выбор нужного товара.
    • Некоторые серии позволяют экономить расход топливной смеси и имеют увеличенный срок полезного использования.
    • Несмотря на высокую популярность бренда, поддельная продукция встречается крайне редко.
    • Все линейки содержат самые современные присадки, которые эффективно борются с моторными отложениями и препятствуют закупориванию каналов системы металлической стружкой. Масла Neste нейтрализуют химические реакции внутри установки и надежно защищают все рабочие узлы от перегрева и деформаций. Стабильная прочная пленка облегчает свободный ход деталей и не нарушает функционирования уплотнительных элементов конструкции.

    Недостатки:

    • Встретить данное моторное масло Несте в небольших населенных пунктах практически невозможно – оно реализуется, в основном, в крупных городах.
    • Высокая стоимость – это одна из причин, почему Несте Оил редко встречается на прилавках. Из-за своего высокого качества и больших затрат на производство масел, серии полностью синтетических товаров превышают показатель среднерыночной стоимости. Однако, этот недостаток на минералку эконом-класса не распространяется.

    Как отличить подделку?

    Говоря о линейках, свойствах, сильных и слабых сторонах продукции, нельзя не учесть то, что все эти особенности характерны исключительно для оригинальных масел. Фальсификату не свойственна и половина вышеописанных тонкостей: он не спасет мотор от износа, не остановит окислительные реакции, не предотвратит перегрева.

    Поддельный товар опасен тем, что его использование может привести к серьезным неполадкам.

    К счастью, на мировом рынке большая часть технических жидкостей, реализуемых под рассматриваемым брендом, является настоящей. Однако, привести описание признаков оригинальных масел, в целях дополнительной защиты от подделок, все-таки стоит.

    Признаки оригинала:

    1. Лицевая и задняя этикетки брендового товара имеют специальный фигурный срез. У лицевой этикетки он располагается слева, у задней – справа.
    2. Литровая канистра имеет своеобразный ореол вокруг горловины; у четырехлитровой емкости такой особенности нет.
    3. Крышки моторного масла Несте имеют по центру небольшой дефект литья.
    4. Батч-код продукции располагается в нижней части задней стороны канистры. Его легко стереть. Дата розлива масла, указанная в батч-коде, “младше” даты изготовления канистры, нанесенной на ее дно, на 1-3 месяца.
    5. На дне емкости имеются не самые качественные спаечные швы.
    6. Все выдавленные на канистре названия бренда должны иметь идеальное исполнение. Обратите внимание на буквы “n” и “о” – их верхняя левая часть будет представлена прямым углом.
    7. Под крышкой оригинальной продукции вы не найдете ни картона, ни пластика. Только фольга. Причем с логотипом компании. Также под пробкой настоящего масла имеется специальная мягкая прокладка белого цвета. Защитное кольцо емкости достаточно хрупкое, поэтому любая попытка незаметного откручивания крышки без повреждения кольца будет безуспешной.
    8. Уровень масла внутри канистры полностью совпадает с высотой мерной шкалы.

    Подбор масла по марке автомобиля

    Подобрать моторную смазку по марке автомобиля достаточно просто: нужно всего лишь на официальном сайте компании в верхнем правом углу нажать на кнопку “подбор масла”. Здесь, введя всю необходимые данные о вашем транспортном средстве (марку, модель и тип двигателя), вы получите полную информацию о допустимых к использованию технических жидкостях. Что интересно, сервис предлагает различные смазки, в зависимости от условий использования, с указанием интервалов замены и требуемого объема.

    Подбор масла по марке автомобиля Neste жидкостью для мотора не ограничивается. Сайт также информирует пользователя о подходящих жидкостях компании для КПП, усилителя рулевого управления, тормозной системы и системы охлаждения.

    И напоследок

    Компания Neste Oil сумела добиться огромного спроса на мировом рынке, благодаря высокому качеству всех нефтехимических товаров. Они поддерживают и улучшают работоспособность автомобиля, защищая все системы от серьезных неполадок. Для того, чтобы смазка действительно оказала положительное влияние на мощностные и эксплуатационные возможности силовой установки, следует, прежде всего, учитывать требования автопроизводителя и не противоречить им.

На мировом рынке производителей автомасел довольно много. На слуху у российского потребителя лишь несколько крупных компаний, которые преуспели в продвижении своей продукции на данном рынке. Компания Neste Oil является одной из таковых, т. к. ее продукция пользуется спросом у российских автовладельцев.

Пару слов о компании

Neste Oil — это финский производитель смазочных материалов для автомобилей, который заботится о качестве выпускаемой продукции. Именно фирма «Несте» стала одним из немногих производителей, кому удалось создать синтетическую смазку с вязкостью EHVI. Это говорит об эффективности продукта с данным индексом вязкости, о надежной защите мотора и возможности работать как при высоких, так и при низких температурах. Именно поэтому «Несте» сегодня известна во всем мире. Рассмотрим ассортимент продукции данного бренда, изучим отзывы покупателей, особенности и отзывы о маслах «Несте». Ассортимент смазок бренда широк. С этого и начнем.

Типы масел для двигателей

Масло «Несте 5W-40» на синтетической основе является одним из самых популярных продуктов в линейке производителя. Оно представляет собой усовершенствованную и модернизированную смазку, которая соответствует международным стандартам, требованиям качества и запросам водителей. Она подойдет как новым и чувствительным к маслу двигателям, так и старым, с большим пробегом. Данная смазка может работать при низких (до -50 градусов) и очень высоких температурах. Отчасти поэтому смазка пользуется большой популярностью на отечественном рынке (в Финляндии), ведь там долго держатся низкие температуры.

Что означает VHVI?

Когда речь заходит о вязкости масел, часто можно слышать про коэффициент VHVI. Что это значит? Все смазки для двигателей обладают той или иной вязкостью, которая не теряется в зависимости от определенных диапазонов температуры. VHVI говорит о том, что масло обладает вязкостью, которая не изменяется для любых температурах. То есть его можно использовать в температурном диапазоне от -40 до +50 градусов.

Именно такого результата удалось достичь специалистам «Несте», используя принципиально новые технологии переработки сырья — гидрокрекинговые. Впервые такие методы появились в США в семидесятых годах.

Подобные технологии открывают новые возможности производителям моторных масел. В результате качество продукта увеличивается, а сами смазки приобретают хорошие технические и эксплуатационные показатели. Благодаря гидрокрекингу создаются масла, которые отлично работают даже в условиях морозов Сибири. Здесь элементы, понижающие показатели вязкости, не удаляются из состава, а перерабатываются в химические соединения, и из-за этого начинают работать по-другому.

И если в обычном моторном масле при гидроочистке исчезают многие нужные вещества, в маслах «Несте» они абсорбируются. То есть происходит сложная химическая реакция, в результате которой элементы масла приобретают улучшенные свойства. Этим продукция данного производителя отличается от конкурентной. Именно поэтому цена масла «Несте» выше, по сравнению с другими моторными смазками. Но что говорят сами автовладельцы?

Neste City Pro LL 5W30 производится в Нидерландах. Товар создан фирмой Neste Oil (Финляндия). Обладает вязкостью 5W-30 по одной из наиболее известных классификаций вязкости — SAE.

Описание продукта

Масло является синтетическим, т. е. молекулярная основа продукта создана путём химреакций. Моторное масло из синтетики намного лучше по своим техническим характеристикам, нежели из минерального сырья. Оно имеет ровное молекулярное строение, за счёт чего осуществляется лучшее смазывание поверхностей двигателя автомобиля.

Подача масла происходит почти во все элементы двигателя и обеспечивает не только снижение трения, но и защиту деталей двигателя от раннего изнашивания. К тому же данное масло обеспечивает теплорегуляцию в моторе. В связи с тем, что большинство элементов двигателя нагреваются неодинаково, требуется распределять это тепло по двигателю более равномерно.

Neste City 5W30 поддерживает малый расход на угар и обеспечивает значительную экономию топлива. Смазка сохраняет мотор в чистоте и снижает изнашивание в течение всего срока применения.

Область применения

Несте Сити Про ЛЛ 5W30 это 100% синтетическое машинное масло, подходит для увеличенных интервалов смены. Специально созданно для дизельных и бензиновых моторов нового поколения Opel и Saab.

Применяется и для иных моторов легковых машин и автобусов особо малого класса, к примеру, французских, итальянских и японских бензиновых и дизельных моторов, соответствующих классам по API SL/CF и ACEA A3/B4.

Все смазки линейки Neste являются внесезонными: они разработаны в Финляндии, где годовая разница температурных значений составляет приблизительно 70-80 градусов.

Машинное масло превышает самые современные требования по качеству большинства производителей автомобилей, но его также возможно успешно применять и в более старых двигателях.

Пластиковые канистры 1 и 4 литра

Технические характеристики

Показатель Метод проверки (ASTM) Значение/Единица измерения
1 Вязкостные характеристики
Класс вязкости SAE J300 5W30
Плотность при 15°C ASTM D1298 855 кг/м3
Вязкость при 40°C ASTM D445 67 сСт
Вязкость при 100°C ASTM D445 11.6 сСт
Индекс вязкости ASTM D2270
170
Вязкость ASTM D5293 6100 cП/°C
TBN 10.4 мгКОН/г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки (COC) ASTM D93 228°С
Температура застывания ASTM D97 -42°С

Пластиковая канистра 1 литра

Одобрения, допуски и спецификации

КЛАССИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

  • SAE 5W-30
  • ACEA A3/B4
  • API SL/CF
  • VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-01
  • Рекомендуется для применения, когда требуется масло Fiat 9.55535-G1
  • GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Форма выпуска и артикулы

  1. 013352 Neste City Pro LL 5W-30 1л
  2. 013345 Neste City Pro LL 5W-30 4л
  3. 013320 Neste City Pro LL 5W-30 17кг
  4. 013311 Neste City Pro LL 5W-30 200л

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 5W30

Первые цифры показывают, как быстро и легко будет проходить смазка по масляной системе, поступая к рабочим поверхностям в морозы, а также о том, сколько в аккумуляторе энергии будет потрачено.

Дальше, после буквы W, указывающей на возможность применения масла в зимний период, указываются данные о возможности задействования в работе масла при конкретной плюсовой температуре в летний сезон на тот момент, когда температура мотора не более 100°С (при более высокой температуре работа мотора нарушена и движение происходит в экстренном режиме).

Если масло имеет индекс 30, то это показывает, что предельная температура применения жидкости не превышает +25°С.

То есть классификация 5W30 обозначает, что такое масло можно применять при колебании температурных значений от -35°С до +25°С, оно почти всесезонное (если в летний сезон температура не выше +25°С).

Преимущества и недостатки

Достоинства Несте 5W30:

  1. поддерживает чистоту двигателя;
  2. уменьшает изнашивание мотора в продолжительный период между заменами;
  3. поддерживает незначительный расход масла;
  4. экономия топлива;
  5. имеет прекрасные показатели при холодном запуске. Рекомендуется для применения круглый год при различных условиях.

Недостаток заключается в повышенной текучести, что создаёт препятствие в применении в старых моторах с изношенными уплотнительными элементами, через которые моторная смазка будет стремиться вытекать.

Батч-код нанесён желтой краской, на оборотной стороне канистры снизу. Она может стираться, это не является признаком фальсификата. Дата розлива масла, указанная в коде, должна быть на 1-3 месяца позднее даты изготовления канистры указанной на дне

Как отличить подделку

Признаки оригинальной упаковки Neste 5W30:

  1. Этикетки спереди (слева) и сзади (справа) имеют особенный срез в виде фигуры.
  2. Канистра объёмом 1 л вокруг горлышка имеет особый ореол.
  3. У крышек есть в центре небольшой брак литья.
  4. Батч-код располагается внизу канистры сзади и легко стирается. Дата розлива в коде отстаёт от времени производства на дне канистры на 1-3 месяца.
  5. На дне ёмкости есть не очень качественные спайки.
  6. Все выдавленные названия марки должны быть очень качественно выполнены. Верхняя левая часть символов «n» и «о» обозначается прямым углом.
  7. Под крышкой расположена фольга с логотипом. Под пробкой есть особенная белая мягкая прокладка. Защитное кольцо хрупкое.
  8. Уровень жидкости точно соответствует шкале.

Neste City Pro — масло на все времена года — ДРАЙВ

Что такое современное всесезонное автомобильное масло? Это такое масло, которое, с одной стороны, позволяет легко запустить двигатель в любую погоду, и в жару, и в холод; а с другой стороны — удовлетворяет всем требованиям крупных производителей автомобилей. В наши дни многие из них формулируют свои собственные требования к маслам, а многие — разрабатывают нормативы качества, согласно которым необходимо проводить тестирование масел в пробных двигателях. Чтобы двигатель работал хорошо и долго, надо, чтобы масло подходило к нему идеально. В случае использования неправильного масла, двигатель теряет мощность, растёт расход топлива, а в конце концов приходится проводить ТО. Подбор масла следует всегда осуществлять согласно требованиям производителя двигателя.

Именно по всем этим причинам водители Финляндии так полюбили серию моторных масел Neste City Pro. В этой серии есть масла для самых разных марок автомобилей, как для универсального так и специального назначения. Масла являются всесезонными, причём рассчитаны на большой перепад температур, ведь пуск двигателя в холодную погоду требует от масла особенных свойств. Высококачественные масла Neste City Pro созданы на основе базового масла NEXBASE® с добавлением присадок от популярных мировых производителей. Все они хорошо защищают двигатель от износа и сажи, сохраняют свои свойства на протяжении длительных промежутков между заменами масла, гарантируют отличные смазочные способности и отличную работу в экстремальных условиях, предотвращают коррозию двигателя.

Компания Neste Oil разработала сервис, в котором прямо в Интернете по регистрационному номеру автомобиля можно получить рекомендации по смазочным материалам для всех легковых автомобилей и микроавтобусов, зарегистрированных в Реестре транспортных средств Финляндии. Для этого финскому владельцу автомобиля нужно ввести в систему только регистрационный номер своего автомобиля и система выдаст все рекомендованные масла Neste Oil для его автомобиля. В России, к сожалению, поиск по регистрационному номеру пока еще невозможно осуществить, но автовладелец может получить рекомендации для своего автомобиля зайдя на сайт www.nesteoil.com/lub.ru в раздел «Рекомендации по применению смазочных материалов» и введя в систему марку своего авто. В базе данных компании Neste Oil имеются рекомендации для более 200 марок автомобилей и более чем 12 500 типов транспортных средств в зависимости от объекта использования.

Самый универсальный представитель линейки — Neste City Pro 5W-40. Это полностью синтетическое моторное масло, свойства которого превышают требования производителей современных легковых двигателей. Neste City Pro 5W-40 также отвечает требованиям новейших усовершенствованных конструкций легковых двигателей, устройств дополнительной обработки выхлопных газов, а также требованиям новых классов API SN, SM/CF и ACEA C3. Neste City Pro 5W-40 позволяет экономить как масло, так и топливо, снижает износ двигателя и предотвращает его ржавение, продлевает срок службы устройства дополнительной обработки выхлопных газов. Neste City Pro 5W-40 можно использовать круглый год в любых условиях в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Оно пригодно двигателей как без турбонаддува, так и с турбонаддувом, хорошо подходит для двигателей с катализатором и многоклапанных двигателей. Использование Neste City Pro 5W-40 способствует надёжной работе двигателя и необходимому для катализатора лёгкому запуску, малому потреблению масла и чистоте двигателя. Масла можно также использовать и в двигателях с пробегом.

Кроме масла Neste City Pro 5W-40, в линейке есть и несколько специальных моторных масел. Масло Neste City Pro 0W-40 (ACEA A3/B4, API SN/CF) разработано специально для работы в резко континентальном климате, где зимой бывают очень сильные морозы. В числе вязкости чем ниже первая цифра, тем менее вязко масло на холоде, а чем выше вторая — тем лучше оно противостоит воздействию жары. Поэтому масло Neste City Pro 0W-40 хорошо подходит для холодного пуска при сильных морозах, в то же время при жаре оно обеспечивает толстую масляную плёнку. Так как масло полностью синтетическое, оно лучше позволяет экономить топливо, чем минеральные аналоги того же класса вязкости. Оно подходит для всех современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.

Полностью синтетическое маловязкое масло Neste City Pro 0W-20 (API SN, SM, ACEA A1) рекомендуется для автомобилей японского производства, таких как Toyota, Lexus и Honda. Оно годится также и для гибридных автомобилей, в которых очень важны низкий расход топлива и малый выброс CO2.

Масло Neste City Pro W LongLife III 5W-30 (VW 504.00/507.00, ACEA C3) разработано специально для автомобилей Volkswagen/Audi/Seat/Skoda, для автомобилей концерна VAG, имеющих системы LongLife Service и требующих продленных промежутков замены масла. Это масло особенно рекомендуется для автомобилей, в которых используется фильтр твердых частиц выхлопа дизельных двигателей.

Neste City Pro LL 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей нового поколения Opel и Saab концерна General Motors, оснащенных ECO-Flex System и требующих длительных интервалов замены. Оно подходит и для других бензиновых и дизельных двигателей, отвечающих классам по API SL, SJ/CF и ACEA A3/B3/B4. Выполняет требования для моторного масла Mercedes Benz, Volkswagen и BMW.

Neste City Pro C2 5W-30 для автомобилей Toyota/Honda/Mitsubishi/Subaru/Citroën/Peugeot также предусматривает фильтр твёрдых частиц и устройства переработки выхлопных газов. Для корректной работы фильтра необходимо так называемое масло Low SAPS с низким содержанием сульфатной золы, серы и фосфора. Это масло подходит для применения в автомобилях, где требуется масло класса API SN/CF и ACEA C2.

Наконец, Neste City Pro A5/B5 0W-30 разработано для автомобилей Volvo и других бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и вэнов, требующих класса масла АСЕА А5/В5, API SL или SJ/CF, например Renault, Citroën и Peugeot.

Проверив технические требования к маслу в руководстве по эксплуатации автомобиля, вы сможете понять, какое именно масло из линейки Neste City Pro подходим именно вам.

Заботясь о своём автомобиле и об эффективности использования топлива, вы в то же время заботитесь и об окружающей среде — ведь чем экономнее вы расходуете бензин и масло, тем меньше получается выброс CO2. Вы сможете подобрать масло, которое будет чётко подходить именно вашему автомобилю и тем условиям, в которых вы его эксплуатируете, и оно будет защищать ваш двигатель в любую погоду. А в апреле этого года вы можете оценить ещё и специальное предложение от Neste Oil:

«Купи 4л любого масла серии Neste City Pro и получи 1л в подарок»;

«Купи 200 л бочку/и любого масла серии Neste City Pro и получи в подарок насос».

Подробная информация — у дистрибьюторов, контактная информация — на www.nesteoil.com/lub.ru, в разделе «Приобрести масла Neste Oil в России и странах СНГ».

На правах рекламы*.

* Редакция Драйва не несёт ответственности за содержание рекламных материалов.

Масло Neste – защитник для новых и изношенных моторов

На российском рынке автомобильных смазочных материалов присутствует много марок продукции. Среди них – финское масло Несте Оил. В отличие от таких грандов, как Mobil, Castrol, его ещё не подделывают, поэтому шансы нарваться на контрафактную продукцию невелики. Как ни странно, этот факт является преимущественным, потому что моторное масло Neste Oil, по оценкам специалистов, представляет собой очень качественный продукт.

Особенности масел Neste

Каждая компания – производитель смазочной продукции старается внести в неё свою «изюминку». В большинстве случаев это относится к присадочным пакетам, которые добавляются к базовым маслам. Фишка Несте – высокий показатель индекса вязкости. Он достигается введением загущающих добавок, увеличивающих вязкостный индекс базового смазочного материала.

Технология производства синтетических продуктов, позволяющая получить высокую стабильную вязкость, называется EHVI. Моторное масло, изготовленное Neste, имеет ещё более чистую базовую основу, чем продукты, получаемые по технологии каталитического глубокого гидрокрекинга, хотя тоже имеет минеральное происхождение. Поэтому финские смазки могут использоваться в новейших двигателях, снабжённых системами нейтрализации вредных веществ, содержащихся в составе выхлопных газов.

Набор проактивных добавок выделяется следующими особенностями и содержит:

  • противоизносные присадки, созданные на базе фосфорно-цинкового состава, – существенно продлевают ресурс работы ДВС до его капитального ремонта;
  • высокий щелочной уровень смеси, а также моющие добавки, созданные на базе кальция, – хорошо нейтрализуют продукты окисления, очищают мотор от нагара, шлаков и других вредных отложений;
  • масла замерзают при температуре ниже -40°С, а при высоких температурах, внутри работающего двигателя, не разжижаются – это говорит о хорошем качестве вязкостно-загущающих присадок;
  • модификаторы трения позволяют экономить топливо, обеспечивают лёгкий запуск ДВС при любых морозах.
В Финляндии довольно суровые климатические условия, они учитываются при разработке смазочной продукции. Поэтому моторное масло компании Несте, особенно его семейство Сити Про, отлично адаптировано к использованию в северных регионах РФ.

Некоторые смазывающие составы финского производителя допускают увеличение интервала между заменами до 30 тысяч км. Это очень хороший показатель, характеризующий высокое качество этих смазок.

Ассортимент выпускаемой продукции

Под торговой маркой Neste выпускается несколько семейств моторных смазок:

  • масло Neste City Pro;
  • серия City Standard;
  • полусинтетика линейки Premium;
  • минералка Special.
Из всех этих серий наиболее популярной и востребованной является серия City Pro. Базовое масло для этих марок произведено по методу EHVI из тяжёлых углеводородов нефтяных фракций.

Семейство Несте Про

Neste City Pro 5W-40 – один из самых востребованных продуктов на рынке. Это моторное масло создано с учётом требований ведущих мировых автопроизводителей, предусматривающих полную совместимость с новейшими системами дополнительной обработки отработавших газов. Индекс вязкости смазывающего вещества равен 170 – это достаточно высокий показатель, позволяющий эксплуатировать лубрикант в любых условиях и при любых стилях вождения, включая спортивный.

Смазочная жидкость относится к категории энергосберегающих. Продукт может применяться для обслуживания бензиновых и дизельных ДВС. Адаптирован к многоклапанным и турбированным силовым агрегатам. Уровень высокотемпературной вязкости, равный 40, позволяет использовать масляную жидкость для изношенных моторов, прошедших более 100 тысяч километров. Низкий уровень испаряемости, а также плотная защитная масляная плёнка, исключают большой расход масла на угар. Температура застывания Neste City Pro SAE 5W 40 равна -44°С, что позволяет без труда заводить мотор в суровых зимних условиях.

Стандарт API, учитывая все характеристики, присвоил маслу классы SN/CF. Классификатор АСЕА определил для серии Pro 5w40 категорию С3. Продукт имеет ОЕМ-допуски от Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Porsche, Renault, Ford, соответствует требованиям General Motors.

Кроме этой смазки, выпускается ещё несколько специализированных составов:

  • City Pro LL 5W30 разработан для моторов, сконструированных для авто Опель и Сааб.
  • City Pro C2 5W-30 производится с учётом требований к японским двигателям Тойота, Хонда, Мицубиси, Субару, а также французским Ситроен, Пежо.

Другие серии масел Neste

Если нужно сделать подбор масла для подержанного автомобиля, можно порекомендовать линейку синтетических моторных смазок City Standard. Такие продукты с вязкостью 5W40 и 10W40 имеют очень хорошее соотношение цена – качество. Соответствуют категориям А3/В4 от АСЕА, а также SL/CF от API. Кроме них, финская корпорация выпускает City Standard 5W30 – эта смазывающая смесь имеет ОЕМ-допуски для автомобилей Ford. Оценка АСЕА – А1/В1, А5/В5. API присвоил значения SL/CF.

Недорогие полусинтетические масла семейства Premium, а также минеральные Special, найдут своих покупателей среди владельцев подержанных авто, которых в российском автопарке больше половины. Очевидно, что финская компания Neste Oil lubricants производит продукцию для всех сегментов рынка смазочных материалов.

МОТОРНОЕ МАСЛО NESTE OIL 🚛 — AVTO OIL

Моторное масло Neste Oil в Украине пользуется популярностью, поскольку надежно защищает детали двигателя от износа, подходит для легковых и грузовых автомобилей. Благодаря качеству смазочных материалов, финская компания занимает место в пятерке мировых производителей автомасел. Масло Несте синтетика и полусинтетика выпускается в нескольких странах для бензиновых и дизельных двигателей. Кроме марки Neste, в Avto-Oil продаются моторные масла Motul, купить в Украине по сниженной цене их можно только в некоторых магазинах, в том числе в нашем.

Масло Несте: синтетика и полусинтетика. Как выбрать?

На сайтах производителя смазочного материала, а также интернет-магазина Avto-Oil можно изучить параметры масла Несте, отзывы о продукте и другую информацию.

Масла Neste производятся в основном из основы Nexbase, которая используется в высококачественных трансмиссионных смазочных жидкостях и синтетических маслах для двигателя. Специальные присадки создают хорошую защиту против трения деталей двигателя, сохраняется вязкость смазочной жидкости при различных температурах.

Линии минеральных масел Neste Special и Neste Super подходят для современных моделей автомобилей, которые подвергались длительной эксплуатации. К преимуществам масел относятся:

  • устойчивость к окислительным процессам;
  • легкий запуск двигателя на морозе и при жарких погодных условиях;
  • смазывающие способности, увеличивающие износостойкость деталей двигателя.

Масло Несте для дизеля купить в магазине Avto-Oil можно, ориентируясь на название. 10W-30 относятся к категории универсальных смазочных веществ на все сезоны. Наличие в маркировке 20W-50 означает допустимое использование в жарких погодных условиях, а 15W-40 можно применять в дизельных моторах с турбонаддувом и без. Эти же характеристики следует учитывать и для покупки смазочной жидкости для бензинового силового агрегата.

Полусинтетические масла линии Premium обладают рядом качеств: антикоррозийными, удаляют нагар, осадок с деталей, экономно расходуются. Синтетический материал Neste 1 подходит для города, хорошо выдерживает низкие температуры. А Neste City Standart и Neste City Pro способствуют экономному расходу топлива и не испаряются.

Где заказать качественное моторное масло Neste Oil в Украине?

В интернет-магазине Avto-Oil продаются смазочные материалы бренда Neste в различных емкостях, в том числе в канистрах по 20 л. и бочках на 208 л. У нас вы также можете купить масло моторное Aral, цена на которое значительно ниже, чем у конкурентов.

Благодаря удобному интерфейсу нашего сайта можно оформить заказ за несколько минут. Мы занимаемся поставками масел для различной техники, а налаженная система логистики позволяет доставлять заказ в любой регион Украины за 2 дня!

В Avto-Oil работает оперативная тех. служба, решающая все запросы клиентов. Перед покупкой изучите параметры, характеризующие моторное масло Neste Oil, отзывы автовладельцев, а наши консультанты помогут вам в выборе.

Neste premium 5w40 отзывы

Ассортимент компании Neste Oil на российском рынке в равной степени представлен как высокотехнологичными разработками, так и качественными минеральными маслами эконом – класса, что делает крайне востребованными товары этого производителя.
Корпорация Neste Oil одна из пяти мировых лидеров производящих синтетические базовые масла, которым удалось добиться сверхвысокого индекса вязкости – EHVI. Такие масла являются основой большинства качественных современных моторных масел.
Высококачественные моторные масла Neste созданные на основе Nexbase с добавлением присадок от популярных мировых производителей – это уникальные смазочные материалы, способные защитить Ваш двигатель от износа, обеспечить наибольшую экономию топлива и улучшить качество отработанных газов.
Масла Neste очень популярны в Северной Европе. Смазочные материалы этой компании успешно экспортируются в Прибалтику, Польшу и Украину.

Линия универсальных масел для любых типов двигателей внутреннего сгорания включает в себя:

Синтетические масла Neste City Pro 5W-40
Полностью синтетика, модернизированное масло нового поколения. Способно качественно работать при температурах до -50 градусов, является абсолютным лидером продаж и может применяться в новых усовершенствованных двигателях последнего поколения, как с турбиной, так и без неё.

Синтетические масла Neste City Standart / Neste 1
Созданы для городских режимов эксплуатации, эффективно предотвращают образование нагара и различных отложений на поршневой и газораспределительных системах двигателя.

Полусинтетические масла Neste Premium
Универсальные и очень популярные в России масла. Обеспечивают отличную работу и чистоту агрегата, легкий холодный пуск. С успехом подойдёт для двигателей старых конструкций.

Минеральные масла Neste Special / Neste Super
Качественные масла на минеральной основе созданы для современных двигателей, которые выработали часть своего ресурса и требуют более периодичной замены смазочных материалов.

Также существует линейка автомасел на синтетической основе для дизельных двигателей и большегрузного транспорта.

Умеренный ценовой диапазон, отсутствие затрат на рекламу, сдержанные оценки своих товаров – безусловно аргументы «ЗА» использование моторного масла Neste.

Главная страница » Отзывы о маслах » Отзывы о моторном масле Neste Oil

Отзывы о моторном масле Neste Oil

На этой странице собраны отзывы автовладельцев о моторном масле Neste Oil (Финляндия). Здесь описаны реальные впечатления водителей автомобилей разных марок на основе опросов. Если вам есть, что сказать о масле Несте, отправьте отзыв через форму комментариев, и после модерации он будет опубликован.

Отзывы о маслах Neste (Несте)

Заливаю Нести в Ниссан Алмера, Фольцваген Поло, Рено Фьлюенс. Все названые машинки работают в такси. Замена через 10 000, хватает и уровень всегда стабилен. Движки не грязные, всегда чистые. Смазка стоит того, чтобы на нее обращали внимание.

Тимур, Nissan Avenir

Залил масло Neste City Pro 5w40. Автомобиль не завелся в минус 30 градусов, а движок почти не подавал признаки жизни. Смазка густая, словно смола.

Павел, Форд Фокус 2

Оригинальное масло меня не радует, приходится постоянно доливать в рабочую среду. С Несте столкнулся случайно, залил 5w30 стандарт. Жаль, что не знал об этом составе раньше. Уже три замены пользуюсь только этим маслом и слезать с него не собираюсь.

Макс, Нисссан Примера

С Neste моя машина знакома давно, уже солидный километраж намотали полста тыс. Замену произвожу через каждые — 7-8 тысяч км. Считаю это расстояние оптимальным, при котором масло сохраняет все свои полезные качества.

За это продолжительное время знакомства никогда не доливал смазку, уровень держится на нормальном уровне, даже на угар нет расхода. Отмечу, что нужно правильно следить за состоянием автомобиля в разные сезона года, я, например, летом лью 5-30, а зимой уже совсем другой модификации – 0-40.

Александр, Ford Focus 2

Нормальное автомасло, пользуюсь Несте стандарт 5w30. На сегодня мой пробег на этом составе уже 20 тысяч км. Замену произвожу через каждые 10000 км, мотор смесь не ест.

До Несте пользовался составом Форд Формула 5w30, но на трассе смазка быстро уходила. Пользоваться этим маслом буду и дальше, так у него качественный состав, да и о подделках я не слышал.

Вячеслав, Опель Мерива

Работаю в такси. Лью Neste уже второй год. По качеству оно меня устраивает. Меняю не часто, стараюсь придерживаться 8000 км. Не замечал, что масло расходуется на угар. У коллег по работе много ГАЗелей льют Несте Турбо LXE 10w40 и довольны как дети. Всем рекомендую.

Владимир, Тойот Карина

Я не в восторге от этого масла. Тойота и Лексус были абсолютно всеядны и могли слопать даже некачественное сырье. Но от «Несте» жор прямо заметен на глазах, особенно после 1500 пробега.

Масло привезли мне друзья с Иркутска. Сразу решил попробовать его на тест-драйв. Проехал 10 тысяч километров – уровень держался. Пришло время замены. Движок был черный, но это и понятно, ведь мало какое масло останется светлым в турбовом дизеле.

Как назло, масла в продаже не оказалось, пришлось довольствоваться Мобил. После заливки новым составом появился неприятный сапунный запах. Все, возвращаюсь к Нести, куплю под заказ, с ним подобных проблем не было.

Руслан, Mitsubishi Galant

Залил масло Neste неделю назад, пока ничего плохого сказать не могу. Машина ведет себя нормально.

Толик, Шкода Октавия

Намотал на своей машинке уже более 150 тысяч км. Несте начал пользоваться после гарантии 60 000 км, брал только у официального представителя. Замена каждые 10 тысяч, было все хорошо, даже расходность на угар.

Но в последнюю десятку потребление масло резко увеличивалось. Не знаю с чем это связано, но масло таяло. Решил вскрыть движок, кольца были чернее черного и полностью закоксованы. Разочаровался немного. Полагаю, что все дело в низкокачественной основе.

Максим, Фольксваген Поло

Как по мне, так масло по качеству хорошее. Только кажется, что после смены упаковки Neste потеряло свои свойства. Но пока это только подозрения.

Константин, Honda Fit

Ох и дороготня стала фирменная хондовская смазка. Искал альтернативную замену. Нашел в Несте 0w20, тем более что допуски соответствовали требуемым. Самое приятное ждало в ценовом сегменте – стоимость в два раза ниже, по сравнению с японским составом.

Пока работает все хорошо, угара не обнаружено, правда пробег небольшой – всего 500 км. Буду смотреть, что будет на отметке в 5 тысяч.

Дмитрий, Киа Маджентис

Масло само по себе неплохое, только менять его нужно чаще.

Слышали ли вы когда-нибудь про финское масло Neste 5w40? Оно не пользуется высокой популярностью, но уверенно шагает на пути к мировой славе. Те автовладельцы, которые однажды попробовали использовать такую смазку, теперь неизменно останавливают свой выбор только на полюбившемся бренде. Чем же так хорош Несте и что он из себя представляет? Сегодня мы в этом разберемся.

Как расшифровывается 5w40

Все нефтепродукты условно делятся на три группы, в зависимости от их температурных возможностей. За разделение отвечает классификатор SAE. Он предусматривает специальную маркировку. Благодаря ей автовладелец понимает, какой именно перед ним продукт.

Летние смазки обозначаются двухзначным числом – 20, 30, 40 – они могут действовать только при температуре выше 0°С. Число в маркировке указывает на предельно допустимое значение термометра. Зимний классификатор состоит из цифры и буквы W – 0w, 5w. Его возможности «работают» только в отрицательных температурах. Синтез двух групп образует третью – универсальную. Именно к ней и относится масло 5w40. Его температурные возможности ограничиваются диапазоном от -35 до +40°С, что позволяет использовать нефтепродукт круглогодично во многих регионах страны.

Разновидности 5w40

В каталоге производителя имеется три нефтепродукта с вязкостью 5w40.

Premium

Эта разновидность моторного масла Neste 5w40 обладает полусинтетической основой. Она разработана для легковых автомобилей и микроавтобусов с дизельными и бензиновыми системами, не оснащенными турбинами. Производитель рекомендует заливать смазочный состав под капот тех авто, которые эксплуатируются в комфортных условиях. Масло не подходит для агрессивной езды и длительной работы на высоких оборотах. Резкую смену климата нефтепродукт допускает.

К преимуществам нефтепродукта следует отнести:

  • Низкую летучесть моторного масла. В межсервисный интервал подливать смазку в двигатель не придется. Она практически не испаряется. Внутри системы всегда сохраняется требуемый уровень давления (при условии отсутствия серьезных поломок).
  • Быстрое заполнение системы после длительных простоев и в холодную погоду. Когда автомобиль длительное время не заводится, масляный слой не истончается. Он сохраняется в первозданном виде. Масляного голодания при пуске системы не возникает.
  • Высокие противоизносные свойства. Полусинтетический состав образует прочный защитный слой на всех узлах конструкции, обеспечивая им облегченное взаимодействие и максимальное снижение силы трения.
  • Устранение вибрации и шумов системы. Применять это масло рекомендуется в первую очередь в двигателях с пробегом более 100 тысяч км. Именно в таких системах происходит увеличение зазоров между элементами и быстрое вытекание стандартных смазок. Из-за недостаточного количества жидкости появляются шумы под капотом. Масло Несте 5w40 Premium полностью заполняет все зазоры и уменьшает вибрацию конструкции.

Если использовать смазочный состав в соответствии с рекомендациями производителя, негативных последствий не возникнет. Главное, чтобы двигательная система автомобиля оставалась герметичной.

Допуски: API SL/SJ/CF, АСЕА А3В3/А3В4.

Premium+

Эта разновидность финского масла разработана для легковых автомобилей и микроавтобусов, оснащенных дизельными и бензиновыми моторами. Нефтепродукт подходит и для турбированных, и для многоклапанных систем.

В основе разновидности лежит высококачественная синтетика. С ее помощью обеспечивается исправная работа мотора в любых климатических и дорожных условиях. Производитель гарантирует стабильность масляной пленки как при спокойном, так и при спортивном стилях вождения.

В состав нефтепродукта входят специальные присадки, которые поддерживают чистоту внутримоторного пространства и препятствуют образованию химических реакций.

У нефтепродукта есть ряд преимуществ. Оно:

  • Обеспечивает легкий запуск силовой установки в мороз.
  • Молниеносно распределяется по системе, препятствует образованию масляного голодания.
  • Эффективно защищает металлическую конструкцию от износа, перегрева и химических реакций.
  • Поддерживает требуемый уровень давления, необходимый для исправного функционирования двигательной системы.
  • Очищает многолетние отложения, не допускает повторного оседания грязи.
  • Способствует минимизации расхода топливной смеси.
  • Повышает ресурс моторной установки.

Пользователи сети Интернет отмечают единственный недостаток Neste Oil 5w40 серии Premium+: масло быстро испаряется в турбированных установках. Особенно если выбран агрессивный стиль вождения. Нагара оно не оставляет, но вот доливки каждые 2,5-3 тысячи км требует. В атмосферниках такой проблемы не возникает. Летучесть объясняется недостаточной термоустойчивостью состава. Поэтому для его применения нужно либо перестать «ураганить» на автомобиле, либо выбирать более стабильный нефтепродукт.

Допуски: API SM/SL/SJ/CF, АСЕА А3В3/А3В4, МВ229.1, VW 502.00/505.00/505.01.

Pro C3

Этот нефтепродукт заслуженно считается одной из лучших разработок компании. Моторное масло обладает высокой стабильностью, превосходно защищает силовую установку. В составе нефтепродукта – пакет высокоэффективных присадок, круглосуточно борющихся с загрязнениями и засорами. Присадки растворяют грязь, но не утяжеляют состав. В связи с этим внутри системы всегда поддерживается нужное давление.

Разработано масло Несте с вязкостью 5w40 с учетом ультрасовременных требований автопроизводителей. Подходит для дизельных и бензиновых атмосферных и турбированных установок, оснащенных системами дополнительной очистки выхлопных газов или не имеющих их. Рекомендуется к использованию в моторах автомобилей БМВ, Фольксваген, Мерседес, Форд, Рено, Порше.

  • Эффективно защищает силовую установку в любых условиях эксплуатации.
  • Облегчает холодный пуск мотора, способствует быстрому прогреву автомобиля в мороз.
  • Подходит для агрессивного стиля вождения. Приспособлен для частых перегрузок.
  • Снижает потребление топлива ввиду рационального распределения усилий по узлам конструкции.
  • Устраняет засоры системы, способствует расщеплению многослойных отложений. Выравнивает металлические поверхности, уменьшает силу трения.

Масло Несте 5w40 серии Pro C3 встречается в основном только в мегаполисах. Т.к. стоимость нефтепродукта намного превышает среднерыночный показатель, высоким спросом оно не пользуется. Из-за этого поставок в небольшие населенные пункты производитель не делает. Что касается эксплуатационных характеристик нефтепродукта, то негативных отзывов о нем автовладельцы не оставляют. Состав превосходно справляется с возложенными на него обязательствами, улучшает работу силового агрегата и способствует сохранению его работоспособности еще на многие тысячи километров.

Допуски: API SN/SM/SL/SJ/CF, ACEA C3, BMW LL-04, Ford WSS-M2C 917A, GM dexos2, MB 229.31/226.5, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, VW 502.00/505.00/505.01.

Артикулы

Для того чтобы не тратить времени на поиски данного нефтепродукта в Интернет-магазинах, можно воспользоваться следующими артикулами.

Premium:

  • 1-литровая канистра (артикул 053011).
  • 4-литровая канистра (артикул 053045).
  • 20-литровая канистра (артикул 053020).
  • 200-литровая канистра (артикул 053052).

Premium+:

  • 1-литровая канистра (артикул 116552).
  • 4-литровая канистра (артикул 116545).
  • 20-литровая канистра (артикул 116520).
  • 200-литровая канистра (артикул 116511).

Pro C3:

  • 1-литровая канистра (артикул 117352).
  • 4-литровая канистра (артикул 117345).
  • 20-литровая канистра (артикул 117320).
  • 200-литровая канистра (артикул 117311).

Технические характеристики

Технические характеристики финского масла Neste Oil с маркировкой 5w40 представлены в таблице ниже.

Разновидность Кинем. вязкость при 40℃, мм/с² Кинем. вязкость при 100℃, мм/с² Индекс вязкости Температура кипения, ℃ Температура застывания, ℃
Neste Premium 5W-40 85,00 13,90 169 220 -45
Neste Premium+ 5W-40 88,00 14,10 167 230 -45
Neste Pro C3 5W-40 87,00 14,20 170 244 -51

Как распознать подделку

Несмотря на то, что Несте не особо пользуется популярностью, масло обзавелось контрафактными аналогами. Чтобы уберечь себя от низкосортной продукции, необходимо разобраться, на что следует обращать внимание.

Оригиналу присущи следующие свойства:

  • Мерная шкала литровой упаковки масла Несте 5w40 полностью соответствует залитому объему. В четырех литровой емкости это правило не действует.
  • Фиксировочное кольцо на крышке легко прорывается даже при слабом воздействии. Под крышкой – защитная фольга с логотипом производителя.
  • Выдавленные на канистре буквы должны быть абсолютно ровными, без заломов и кривых линий. Обратите внимание на буквы «n» и «о» – их левая часть должна иметь форму прямого угла.
  • Центральная часть оригинальной крышки имеет едва заметный производственный дефект.
  • В нижней части канистры нанесен батч-код, который легко стирается при механическом воздействии.
  • Помимо этих хитрых признаков, уберечь себя от поддельной продукции можно, запросив сертификаты качества на товар. Отсутствие документов будет подтверждением фальсификата Несте.

И напоследок

Любое моторное масло способно нанести пользу и вред вашему автомобилю. Все дело в его совместимости с двигательной установкой. Если при выборе смазочного состава вы полностью полагались на рекомендации автопроизводителя и учли их при покупке масла, то бояться нечего – машина прослужит еще долго. Однако если требования были нарушены, то вполне вероятно, что возникнет серьезное нарушение в работе двс. Поэтому, какими бы привлекательными свойствами не обладало финское масло Neste, всегда сопоставляйте его допуски с «желаниями» вашей машины.

масло первого выбора — журнал За рулем

Существует лишь несколько мировых компаний, выпускающих современные высококачественные базовые масла. Одна из этих компаний — Neste Oil, производящая на основе базового масла NEXBASE® множество качественных и современных смазочных материалов, в том числе моторных масел.

Высококачественные моторные масла Neste Oil хорошо защищают двигатель от износа и сажи, сохраняют свои свойства на протяжении длительных промежутков между заменами масла, гарантируют отличные смазочные способности и предотвращают коррозию двигателя. Многие из масел Neste Oil являются внесезонными.

Одной из самых популярных линеек Neste Oil можно назвать полностью синтетические масла Neste City Pro, уже завоевавшие уважение водителей Северной Европы.

Самый универсальный представитель линейки — Neste City Pro 5 W —40. Это полностью синтетическое моторное масло, свойства которого превышают требования производителей современных легковых двигателей. Впрочем, его можно также использовать и в старых двигателях, в том числе 80-х годов. Neste City Pro 5W-40 также отвечает требованиям новейших усовершенствованных конструкций легковых двигателей, устройств дополнительной обработки выхлопных газов, а также требованиям новых классов API SN, SM/CF и ACEA C3. Neste City Pro 5W-40 позволяет экономить как масло, так и топливо, снижает износ двигателя и предотвращает его коррозию, продлевает срок службы устройства дополнительной обработки выхлопных газов. Neste City Pro 5W-40 можно использовать круглый год в любых условиях в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Оно пригодно как для двигателей без турбонаддува, так и с турбонаддувом, хорошо подходит для двигателей с катализатором и многоклапанных двигателей. Использование Neste City Pro 5W-40 способствует надежной работе двигателя и необходимому для катализатора легкому запуску, малому потреблению масла и чистоте двигателя.

Кроме масла Neste City Pro 5W-40 в линейке есть и несколько специальных моторных масел. Neste City Pro 0W-40 (ACEA A3/B4, API SN/CF) разработано специально для работы в резко континентальном климате, где зимой бывают очень сильные морозы. В числе вязкости чем ниже первая цифра, тем менее вязко масло на холоде, а чем выше вторая — тем лучше оно противостоит воздействию жары. Поэтому масло Neste City Pro 0W-40 хорошо подходит для холодного пуска при сильных морозах, в то же время при жаре оно обеспечивает толстую масляную пленку. Так как масло полностью синтетическое, оно лучше позволяет экономить топливо, чем минеральные аналоги того же класса вязкости. Оно подходит для всех современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.

Полностью синтетическое маловязкое масло Neste City Pro 0W-20 рекомендуется для автомобилей японского производства, таких как Toyota, Lexus и Honda. Оно годится также и для гибридных автомобилей, в которых очень важны низкий расход топлива и малый выброс CO2.

Масло Neste City Pro W LongLife III 5W-30 разработано специально для автомобилей Volkswagen/Audi/Seat/Skoda, для автомобилей концерна VAG, имеющих системы LongLife Service и требующих продленных промежутков замены масла. Это масло особенно рекомендуется для автомобилей, в которых используется фильтр твердых частиц выхлопа дизельных двигателей.

Neste City Pro LL 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло для  бензиновых и дизельных двигателей нового поколения Opel и Saab концерна General Motors, оснащенных ECO-Flex System и требующих длительных интервалов замены. Оно подходит и для других бензиновых и дизельных двигателей, отвечающих классам по API SL, SJ/CF и ACEA A3, B3, B4. Выполняет требования для моторного масла Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW.

Neste City Pro C2 5W-30 для автомобилей Toyota/Honda/Mitsubishi/Subaru/Citroën/Peugeot также предусматривает фильтр твердых частиц и устройства переработки выхлопных газов. Для корректной работы фильтра необходимо так называемое масло Low SAPS с низким содержанием сульфатной золы, серы и фосфора. Это масло подходит для применения в автомобилях, где требуется масло класса API SM/CF.

Наконец, Neste City Pro A5/B5 0W-30 разработано для автомобилей Volvo и других бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и вэнов, требующих класса масла АСЕА А5/В5, API SL или SJ/CF, например Renault, Citroën и Peugeot.

Проверив технические требования к маслу в руководстве по эксплуатации автомобиля, вы сможете понять, какое именно масло из линейки Neste City Pro подходим именно вам.

Масла Neste City Pro созданы на основе высококачественных современных базовых масел NEXBASE ® с добавлением присадок от популярных мировых производителей. Хорошее соотношение цена/качество, длительные промежутки замены, отличная работа в экстремальных условиях, экономия топлива и забота о двигателе привели к тому, что для многих автовладельцев Neste City Pro стало маслом первого выбора.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne.Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 69cc00a02b703a9b.

Анализ запасов Neste | Рейтинг акций NTOIY

Заявление об ограничении ответственности: эффективность TipRanks Smart Score основана на результатах бэктестирования.Результаты, прошедшие бэктестирование, не являются показателем будущих фактических результатов. Результаты отражают эффективность стратегии, которая исторически не предлагалась инвесторам, и не отражают прибыль, которую фактически получил какой-либо инвестор. Результаты, прошедшие ретроспективное тестирование, рассчитываются путем ретроактивного применения модели, построенной на основе исторических данных и на основе допущений, составляющих модель, которые могут или не могут быть проверены и подвержены убыткам. Общие допущения включают: Фирма XYZ могла бы купить ценные бумаги, рекомендованные моделью, и рынки были достаточно ликвидными, чтобы разрешить любую торговлю.Изменения в этих допущениях могут оказать существенное влияние на представленные результаты, прошедшие бэктестирование. Некоторые предположения были сделаны для целей моделирования и вряд ли будут реализованы. Не дается никаких заверений и гарантий относительно разумности предположений. Эта информация предоставлена ​​только в иллюстративных целях. Производительность, протестированная на исторических данных, разработана с учетом преимуществ ретроспективного анализа и имеет определенные ограничения. В частности, результаты бэктестирования не отражают фактическую торговлю или влияние существенных экономических и рыночных факторов на процесс принятия решений.Поскольку торги фактически не проводились, результаты могли недооценивать или чрезмерно компенсировать влияние, если таковое имеется, определенных рыночных факторов, таких как отсутствие ликвидности, и могут не отражать влияние, которое могли оказать определенные экономические или рыночные факторы. о процессе принятия решений. Кроме того, бэктестинг позволяет корректировать методологию выбора ценных бумаг до максимума прошлых прибылей. Фактическая производительность может значительно отличаться от результатов тестирования. Результаты бэктестирования корректируются для отражения реинвестирования дивидендов и прочего дохода и, если не указано иное, представляются без учета комиссионных и не включают влияние транзакционных издержек, подтвержденных бэктестированием, комиссий за управление, комиссионных сборов или расходов, если применимо.Обратите внимание, что необходимо принять во внимание все нормативные требования, касающиеся представления сборов. В расчет не включается остаток денежных средств или денежный поток.

Панели мониторинга пальмового масла Neste и PFAD обновлены — обновляются дважды в год

Neste обновила свою панель мониторинга, которая предоставляет подробные данные о пальмовом масле и дистилляте пальмовых жирных кислот (PFAD, остатки переработки пищевых продуктов). качественное пальмовое масло) цепочки поставок. Сайт предоставляет картографический сервис, с помощью которого пользователи могут, среди прочего, находить местоположения поставщиков Neste и просматривать данные о статусе сертификации поставщиков.

В 2019 году Neste увеличила частоту обновления своей информационной панели с одного до двух раз в год. Более частые обновления помогают Neste предоставлять своим заинтересованным сторонам еще более актуальные данные о своих цепочках поставок, поскольку в течение года могут происходить изменения.

Опубликованные сейчас данные представляют цепочки поставок пальмового масла Neste и PFAD за период с июля по декабрь 2019 года, предоставляя более подробную информацию о том, что было предоставлено в отчете Neste об устойчивом развитии за 2019 год, опубликованном в марте 2020 года.

Большой прогресс в отслеживании PFAD — пандемия Covid-19 замедляет дальнейший прогресс

В 2017 году компания Neste поставила перед общественностью задачу работать над отображением всей своей цепочки поставок PFAD на плантации масличных пальм к концу 2020 года. Сотрудничество с нашими партнерами из Консорциума экспертов по ресурсам (CORE), состоящего из экспертов по устойчивому развитию из Daemeter и Proforest, мы продолжаем добиваться больших успехов в этой очень сложной и трудной задаче.

К концу 2019 года 99.5% нашей цепочки поставок PFAD были независимо сопоставлены и проверены на предприятиях-поставщиках и 71% (44% в 2018 году) нашей цепочки поставок PFAD на всем пути до плантаций масличных пальм. Это потребовало от нас составить карту крупных частей ранее не нанесенных на карту цепочек поставок пальмового масла для пищевой промышленности. Пищевая промышленность не обязана по закону получать продукцию из отслеживаемых цепочек поставок, несмотря на то, что на нее приходится подавляющая часть мирового спроса на пальмовое масло.

Мы продолжаем работать над достижением еще более высокого уровня прослеживаемости в 2020 году.Однако прогресс идет гораздо медленнее из-за того, что части цепочек поставок, которые еще предстоит отобразить, нуждаются в значительной поддержке в процессе. Совсем недавно пандемия Covid-19 помешала любому прямому взаимодействию между экспертами в области устойчивого развития и представителями поставщиков, что привело к прекращению картирования и проверки PFAD.

Мы стремимся поддерживать прогресс, продолжая добиваться общеотраслевого признания «подхода к отслеживанию до плантации с учетом рисков» (RCA TTP), который мы разработали вместе с CORE в течение последних лет.Эта работа имеет потенциал для значительного повышения общей прозрачности цепочек поставок пальмового масла, особенно тех, которые в основном обслуживают отрасли, в которых нет требований к юридической прослеживаемости, аналогичных требованиям в секторе биотоплива. Общий подход является ключом к обеспечению и ускорению согласованных усилий по улучшению отслеживаемости в секторе пальмового масла в целом.

Источник

Neste Oil, пресс-релиз, 2020-05-19.

Поставщик

Neste Oil

Поделиться

REG SYNTHETIC FUELS LLC v.NESTE OIL OYJ

Апелляционный суд США, федеральный округ.

REG SYNTHETIC FUELS, LLC, апеллянт против NESTE OIL OYJ, апеллянт

2015–1773

Решено: 8 ноября 2016 г.

Перед ПРОСТ — главный судья, ТАРАНТО и ЧЕН — окружные судьи. ЖАН МАРИ ГИЛЛС, Foley & Lardner LLP, Чикаго, Иллинойс, выступила от имени истца. Также представлен МАЙКЛ РОБЕРТ ХЬЮСТОН.МАЙКЛ Дж. ФЛИББЕРТ, Finnegan, Henderson, Farabow, Garrett & Dunner, LLP, выступили в защиту заявителя. Также представлены МАУРИН ДОНОВАН КВЕЛЕР, КРИСТИ Л. МАКИНТАЙР.

Эта апелляция является результатом петиции о пересмотре inter partes, поданной Neste Oil Oyj (Neste) против пунктов 1–5 и 8 патента США № 8 231 804 (патент ‘804), который принадлежит REG Synthetic Fuels, LLC (REG) . Управление по патентам и товарным знакам США, Совет по патентным испытаниям и апелляциям (Совет) инициировали судебное разбирательство, и в своем окончательном письменном решении Совет признал претензии 1, 3, 4 и 8, ожидаемые У.S. Патент № 4 992 605 (Craig) и пункты 1-3, 5 и 8, предусмотренные опубликованной заявкой на патент США № 2008/0312480 (Dindi). Neste Oil Oyj против REG Synthetic Fuels, LLC, № IPR2013-00578, 2015 WL 1263029, at * 14, 17 (PTAB 12 марта 2015 г.). В ходе судебного разбирательства обе стороны подали ходатайства об исключении документальных доказательств, и Совет исключил несколько экспонатов REG на основании слухов и других оснований. REG обжалует решение Правления о непатентоспособности и исключение некоторых экспонатов REG. По причинам, указанным в данном документе, мы частично подтверждаем, частично отменяем, частично освобождаем и возвращаем для дальнейшего рассмотрения.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Патент ‘804 направлен на парафиновые композиции, содержащие в основном парафины с четным углеродным числом, и способы их получения. Парафины — это углеводородные цепи, содержащие атомы углерода и водорода, а парафины с четным числом атомов углерода — это насыщенные углеводородные цепи с общей химической формулой Cnh3n + 2, 1 , в которой «n» — четное число.

Парафины с четным углеродным числом полезны в качестве материалов с фазовым переходом (PCM), которые можно использовать в качестве теплоизоляции в доме, поскольку они могут поглощать тепло в теплые периоды дня, подвергаясь фазовому переходу твердое тело-жидкость и возвращая теплоизоляцию. нагревать в более прохладные периоды дня путем повторного замораживания.Теплоаккумулирующая способность ПКМ определяется их скрытой теплотой плавления, которая выше для парафинов с четным углеродным числом, чем для парафинов с нечетным углеродным числом. Патент ‘804 направлен на увеличение производства композиций с более высоким процентным содержанием парафинов с четным углеродным числом. Одним из способов, раскрытых в патенте ‘804, является гидрирование и деоксигенация встречающихся в природе жирных кислот и сложных эфиров, таких как биомасла, для получения парафинов с преимущественно четным числом атомов углерода.

Претензия 1 является представительной для целей данной апелляции:

1.Композиция материала с фазовым переходом, содержащая по меньшей мере 75 мас.% Парафинов с четным числом атомов углерода, где парафины получают путем гидрирования / гидрогенолиза встречающихся в природе жирных кислот и сложных эфиров.

В ходе судебного разбирательства Комиссия представила несколько претензионных конструкций, ни одна из которых не обжалована. Сначала было обнаружено, что преамбула пункта 1 формулы изобретения не является ограничивающей, поскольку термин «состав материала с фазовым переходом» выражает только предполагаемое использование и не ограничивает объем формулы изобретения.Также было обнаружено, что процесс производства (т.е. получение парафинов путем «гидрирования / гидрогенолиза встречающихся в природе жирных кислот и сложных эфиров») не является ограничивающим. Поскольку Правление установило, что термин «фазовое изменение состава материала» и процесс производства не являются ограничивающими, и ни одна из сторон не оспаривает эти конструкции, мы принимаем их. Ключевым ограничением для целей этой апелляции является ограничение «по крайней мере 75 мас.% Парафинов с четным углеродным числом». Ограничение «мас.%» Описывает процентную концентрацию в единицах массовых процентов парафинов с четным и нечетным числом атомов углерода в заявленной композиции.

Пункт 2 формулы изобретения зависит от пункта 1 и дополнительно указывает, что композиция содержит по меньшей мере 80 мас.% Парафинов с четным числом атомов углерода. Пункты 3–5 зависят от пункта 1 и содержат конкретное количество атомов углерода. Пункт 8 зависит от пункта 1 и указывает на присутствие катализатора.

Neste запросил межпартийную проверку пунктов 1–5 и 8 патента ‘804 в сентябре 2013 года. Совет директоров инициировал судебное разбирательство в марте 2014 года, исходя из разумной вероятности установления того, что Динди и Крейг ожидали претензий.

В своем окончательном решении Правление обнаружило, что Крейг ожидал пунктов 1, 3, 4 и 8, потому что Крейг раскрыл процесс производства углеводородных продуктов в диапазоне кипения дизельного топлива (C15h42 — C18h48), которые эффективны для улучшения воспламенения дизельного топлива. Крейг раскрыл углеводородные продукты, полученные из природного сырья, и результаты анализа продуктов с помощью газовой хроматографии и масс-спектрометрии (ГХ-МС), представленные как процентные доли площади пиков для каждого углеводорода. Хотя Крейг не раскрыл массовые проценты, Правление обнаружило, что Крейг ожидал пунктов 1, 3, 4 и 8, потому что специалист в данной области может легко преобразовать раскрытые проценты площади пиков в их соответствующие проценты веса и сумму преобразованные проценты площади пиков Крейга удовлетворяли заявленному требованию, согласно которому общий весовой процент парафинов с четным числом атомов углерода составлял по меньшей мере 75 мас.%.

Правление также обнаружило, что Динди ожидала претензий 1–3, 5 и 8, потому что Динди описал процесс преобразования возобновляемых ресурсов, таких как растительное масло и животный жир, в парафины, в котором возобновляемый ресурс обрабатывается с использованием водорода и молибденовый катализатор для получения углеводородного продукта с отношением углеводородов с четным и нечетным номерами углерода, по меньшей мере, 2: 1. 2 В ходе судебного разбирательства REG попыталась представить некоторые экспонаты, чтобы установить более раннюю дату изобретения, предшествующую дате подачи заявки Dindi.Эти экспонаты включали, например, данные испытаний от третьих лиц, сообщения между изобретателем REG, г-ном Абхари, и третьими сторонами по поводу изобретения и данных испытаний, а также протоколы встреч, на которых присутствовал г-н Абхари. Neste предложила исключить, а Правление согласилось исключить эти экспонаты REG на основании отсутствия аутентификации, слухов или доказательств неправильного ответа. REG утверждает, что эти экспонаты отражают мысли г-на Абхари и что он сообщил о своем изобретении третьим лицам до даты подачи заявки Dindi.

12 марта 2015 года Правление вынесло окончательное письменное решение, установив, что Neste на основании большинства доказательств установила, что Крейг и Динди предвидели все оспариваемые претензии. При подаче апелляции REG оспаривает ожидаемые выводы Совета и его решения по исключенным экспонатам REG. REG утверждает, что Крейг не может предвидеть претензии 1, 3, 4 и 8, потому что Крейг раскрывает процентные доли площади, а не массовые проценты, и что Динди не может предвидеть претензии 1–3, 5 и 8, потому что г-н.Абхари изобрел предмет патента ‘804 до даты подачи заявки Динди. REG также утверждает, что исключение Правлением своих экспонатов было предвзятым, поскольку REG использовала их, чтобы показать, что г-н Абхари признал и сообщил свою концепцию изобретения третьей стороне до даты подачи заявки Dindi 13 июня 2008 года.

АНАЛИЗ

Мы обладаем юрисдикцией в отношении этой апелляции в соответствии с 28 U.S.C. § 1295 (а).

I. Стандарт проверки

Ожидание — это вопрос фактов, и решения Совета по фактическим вопросам проверяются на предмет существенных доказательств.Эли Лилли и Ко против Bd. регентов Univ. of Wash., 334 F.3d 1264, 1267 (Fed. Cir. 2003).

«Приоритет изобретения и его составляющие вопросы концепции и доведения до практики — это вопросы права, основанные на дополнительных фактических выводах». 3 Сингх против Тормоза, 317 F.3d 1334, 1340 (Fed. Cir. 2003). Таким образом, мы «пересматриваем de novo юридические выводы Правления в отношении приоритета, концепции и сведения к практике». Идентификатор. Чтобы продемонстрировать предшествующее изобретение, REG должен «либо доказать (1) концепцию и приведение в практику до даты подачи [Dindi], либо (2) концепцию до даты подачи [Dindi] в сочетании с усердием и переходом к практике после этого Дата.”Taurus IP, LLC против DaimlerChrysler Corp., 726 F.3d 1306, 1323 (Федеральный округ 2013). В апелляциях Совета подтверждение является второстепенным фактическим вопросом, рассматриваемым на предмет существенных доказательств. In re Gartside, 203 F.3d 1305, 1315 (Fed. Cir. 2000).

Мы проверяем решения Совета по доказательствам злоупотребления полномочиями. Чен против Бушара, 347 F.3d 1299, 1307 (Fed. Cir. 2003).

II. Ожидание Крейга

Мы начнем с аргумента REG о том, что Крейг не ожидает пунктов 1, 3, 4 и 8 патента ‘804, потому что Крейг раскрывает процентные доли площади, а не проценты веса.

Совет директоров определил, что Таблица 9 Крейга раскрывает природное сырье, включая масло канолы, рапсовое масло и пальмовое масло, а также углеводородные продукты, полученные из каждого из этих видов сырья. В таблице 9 показаны результаты анализа GC-MS углеводородных продуктов, произведенных Craig, показанные в процентах площадей пиков для каждого углеводорода, например, C16.

Табличный или графический материал в настоящее время не отображается.

Табличный или графический материал в настоящее время не отображается.

Таблица 9 раскрывает, например, что гидроочистка «масла канолы, премиальное количество, фракция 210-343 ºC» приводит к углеводородному продукту с процентами площади пика 3,1% C16, 78,28% C18 и 1,38% C20. Правление отметило, что процентные доли площади ГХ-МС сами по себе не устанавливают, согласно большему количеству доказательств, весовые проценты в пределах заявленных диапазонов патента ‘804. Правление, однако, согласилось с экспертом Neste (д-р Кляйн), что специалист в данной области может использовать относительные коэффициенты отклика для преобразования процентов площади ГХ-МС в массовые проценты.

REG заявила Правлению, что Крейг не предоставляет достаточно информации для точного преобразования процентов площади пика ГХ-МС в массовые проценты с использованием относительных коэффициентов отклика, но Правление не согласилось. Правление обнаружило, что таблица 2 доктора Кляйна иллюстрирует, что таблица 9 Крейга раскрывает продукты, содержащие парафины с четным углеродным числом в достаточном количестве в пределах диапазона массовых процентов 75 мас.%, Указанного в п.1 патента ‘804.

Табличный или графический материал в настоящее время не отображается.

Таблица 2 показывает расчет д-ром Кляйном массовых процентов для различного сырья из таблицы 9 Крейга с использованием трех наборов относительных коэффициентов отклика, которые д-р Кляйн получил из ссылок на предшествующий уровень техники в записи (Hsu, Göröcs и Chaurasia). . J.A. 1316. Правление обнаружило, что наименьший расчетный вес для Canola Premium, например, составлял 82,31 мас.%, Что более чем на 7% выше, чем 75 мас.%, Указанные в п. 1 патента ‘804. Хотя д-р Кляйн вычислял разные весовые проценты, когда он использовал каждый из трех относительных факторов отклика, различия в рассчитанных значениях весовых% между использованием трех относительных факторов отклика были очень небольшими, как показано в таблице 2.Таким образом, Правление сочло маловероятным, что какое-либо исправление, требуемое экспериментальными условиями, приведет к процентному содержанию менее 75 мас.%, Указанных в п.1. 4

REG утверждает, что Правление использовало ошибочный стандарт наследственности, поскольку Совет посчитал маловероятным, что Крейг не раскрыл заявленные ограничения «весовых процентов». REG полагает, что Правление полагалось на показания доктора Кляйна, чтобы «заполнить пробел» в Крейге, оценив процентные доли по весу с использованием процентных значений площади Крейга, и, по мнению REG, это преобразование не так просто.REG указывает на доказательство того, что преобразование процентов веса и площади требует калибровки прибора для учета фактических условий работы прибора. Доктор Кляйн не выполнил эту калибровку, а вместо этого использовал несколько различных оценок, чтобы предложить точность. REG утверждает, что точность не означает точность при отсутствии калибровки.

Neste отвечает, что Правление не использовало неотъемлемость, потому что Крейг прямо раскрывает концентрацию парафинов с четным углеродным числом в процентах площади.Neste утверждает, что существенные доказательства подтверждают вывод Совета о том, что человек с обычными навыками может легко преобразовать процентные значения площади Крейга в весовые проценты, указанные в заявлении, используя расчеты доктора Кляйна.

Согласны с Neste. Доктор Кляйн преобразовал процентные доли площади Крейга в массовые проценты, указанные в патенте ‘804, используя несколько различных относительных коэффициентов отклика из предшествующего уровня техники, включая Göröcs и Chaurasia, которые собственный эксперт REG, доктор Лэмб, процитировал в своем экспертном заключении.J.A. 2895–98. Д-р Лэмб согласился с тем, что относительные коэффициенты отклика можно использовать для преобразования процентных площадей в массовые проценты, и что Гёрекс и Чауразия раскрыли, что коэффициенты отклика увеличиваются линейно с числом атомов углерода, но он пришел к выводу, что Крейг не предоставил никаких калибровочных данных или других показателей надежности. . 5 J.A.2897–98. Однако это не проблема наследственности, потому что оспариваемое ограничение не пропало без вести. См. Cont’l Can Co. USA против Monsanto Co., 948 F.2d 1264, 1268 (Fed. Cir. 1991) («Чтобы служить предвосхищением, когда в ссылке ничего не говорится о заявленной неотъемлемой характеристике, такой пробел в ссылке может быть заполнен обращением к внешним свидетельствам»). Крейг не умалчивает о концентрации парафинов с четным углеродным числом, потому что он явно указывает эту концентрацию в процентах площади. Доктор Кляйн просто преобразовал одну единицу измерения (процент площади) в другую единицу измерения (весовой процент), используя относительные коэффициенты отклика из предшествующего уровня техники.Доктор Кляйн объяснил, что это преобразование было надежным методом, учитывая очень похожие результаты в процентах по весу после использования трех различных наборов факторов относительной реакции. J.A. 1309–17. В этой записи имеются существенные доказательства, подтверждающие фактологический вывод Совета о том, что процент площади, указанный в Крейге, может быть надежно переведен в весовой процент, указанный в патенте ‘804.

REG утверждает, что Chaurasia выявляет среднюю ошибку в 3–5% с диапазоном +/- 20% от наблюдаемых значений.Этот диапазон ошибок, однако, не вытекает из собственного анализа Chaurasia, это описание Chaurasia диапазона ошибок из отдельного исследования Fitch и Sauter, то есть это ссылка в ссылке. Само агентство Fitch и Sauter не является частью рекорда. Кроме того, диапазон ошибок Fitch и Sauter применяется к расчету атомного или молекулярного поперечного сечения конкретной молекулы, а не процентной концентрации парафинов с четным и нечетным числом атомов углерода в смеси парафинов. Еще одно отличие состоит в том, что диапазон ошибок Fitch и Sauter применим к полициклическим ароматическим углеводородам и полихлорированным бифенильным продуктам (т.е., они содержат хлор, фенил и другие загрязнители), которые являются более сложными молекулами, чем парафины с четным числом атомов углерода (то есть линейные алканы с прямой цепью, содержащие только атомы углерода и атомы водорода), о которых идет речь в данном случае. Таким образом, REG не может установить, что диапазон ошибок Fitch и Sauter применим к расчетам доктора Кляйна.

С учетом вышеизложенного, мы подтверждаем вывод Правления о том, что Крейг ожидает пунктов 1, 3, 4 и 8 патента ‘804.

III. Ожидание со стороны Dindi

Поскольку пункты 2 и 5 патента ‘804 остаются спорными, мы все же должны рассмотреть аргументы REG относительно ожидания пунктов 2 и 5 со стороны Dindi.Пункт 2 формулы изобретения зависит от пункта 1 и гласит, что композиция содержит по меньшей мере 80 мас.% Парафинов с четным числом атомов углерода. Пункт 5 формулы изобретения зависит от пункта 1 и утверждает, что парафины с четным числом атомов углерода включают н-додекан и н-тетрадекан.

REG заявила перед Правлением, что Dindi не является прототипом патента 804, поскольку г-н Абхари изобрел предмет патента 804 до даты подачи заявки Dindi 13 июня 2008 года. Правление признало, что до появления Dindi REG должна была «доказать (1) концепцию и приведение к практике до даты подачи [Dindi] или (2) зачатие до даты подачи [Dindi] в сочетании с усердием и сокращением до практика после этой даты.”Taurus IP, 726 F.3d at 1323. В любом случае REG должна была доказать зачатие до даты подачи заявки Dindi 13 июня 2008 года. Идентификатор.

Концепция — это «формирование в сознании изобретателя определенной и постоянной идеи полного и действующего изобретения для последующего применения на практике». Coleman v. Dines, 754 F.2d 353, 359 (Fed. Cir. 1985) (курсив в оригинале) (цитируется Gunter v. Stream, 573 F.2d 77, 80 (C.C.P.A. 1978)). Концепция должна включать все признаки или ограничения заявленного изобретения.Дэвис против Редди, 620 F.2d 885, 889 (C.C.P.A. 1980). «Концепция должна быть подтверждена подтверждающими доказательствами, которые показывают, что изобретатель раскрыл другим свою« законченную мысль, выраженную в таких ясных выражениях, чтобы позволить специалистам в данной области техники »сделать изобретение». Coleman, 754 F.2d at 359 (цитируется Field v. Knowles, 183 F.2d 593, 600 (C.C.P.A. 1950)). Однако «не существует единой окончательной формулы, которой необходимо придерживаться при доказательстве подтверждения». Кридл против Маккормика, 105 F.3d 1446, 1450 (Fed. Cir.1997) (цитируется Берри против Уэбба, 412 F.2d 261, 266 (C.C.P.A. 1969)).

Мы согласны с REG в том, что она доказала зачатие до или до даты подачи заявки Dindi на основании Приложений 2011 и 2058, которые уже были приняты в качестве доказательств, и содержания Приложения 2061, которое Правление ошибочно исключило из доказательств на основании слух. Эти три экспоната представляют собой документальные свидетельства того, что к апрелю 2008 года у г-на Абхари возникло четкое и постоянное представление о полном и действующем изобретении, и что он раскрыл третьей стороне свои полные мысли в таких ясных выражениях, что третья сторона была способен сделать свое изобретение, используя свой процесс.

Сначала мы рассматриваем документальные свидетельства, уже принятые в качестве доказательств. Приложение 2011 содержит электронное письмо от 19 октября 2007 г. от г-на Абхари к SwRI, третьей стороне, с целью «[c] превратить 1200 галлонов биотоплива в синтетический дизельный продукт с использованием большой (2 галлона / ч) стационарной установки SwRI. установка гидрирования ». J.A. 2722. Это электронное письмо раскрывает процесс создания изобретения, поскольку оно содержит инструкции по условиям реакции и по проведению отбора проб и анализа.Экспонат 2011 широко описывает процесс г-на Абхари как способ производства синтетического дизельного продукта, и этого достаточно, чтобы показать, что г-н Абхари раскрыл свою завершенную мысль SwRI в таких ясных выражениях, чтобы позволить SwRI сделать изобретение. См. Coleman, 754 F.2d at 359. Мы согласны, однако, с тем, что Экспонат 2011 сам по себе недостаточен, чтобы продемонстрировать концепцию, потому что он не показывает, что г-н Абхари знал, что его процесс создаст по крайней мере 75 мас.% Четного углерода. количество парафинов.

Обратимся к Приложению 2058, также признанному в качестве доказательства, которое содержит электронное письмо от 2 апреля 2008 г.Абхари, описывая результаты последних тестовых прогонов. В электронном письме SwRI однозначно указано, что один из запусков теста — это образец «084». Данные ГХ для образца «084» содержат график и таблицу, показывающие результаты пиков со следующими процентами площадей: C14 (1,218%), C16 (21,926%), C18 (56,773%) и C20 (0,871%). J.A. 3454. Сумма процентов площади этих четырех парафинов с четным углеродным числом составляет 80,788%. Г-н Абхари быстро ответил SwRI по электронной почте, спросив о результатах второго образца.J.A. 3443. SwRI ответил в тот же день, написав, что второй образец содержит процентные доли площадей C16 (22%), C17 (11%) и C18 (55%).

Взятые вместе, экспонаты 2011 и 2058 раскрывают все ограничения пунктов 1 и 2 формулы изобретения, поскольку экспонат 2058 раскрывает состав дизельного топлива 6 , который содержал по меньшей мере 80 мас.% Парафинов с четным углеродным числом. 7 Exhibit 2011 показывает, что SwRI создал заявленную композицию с использованием процесса «гидрирования» встречающихся в природе жирных кислот и сложных эфиров, как указано в п.1 формулы изобретения, поскольку Mr.Абхари отправил в SwRI электронное письмо, в котором говорилось, что цель заключалась в преобразовании «биологического сырья» в «дизельное топливо» с использованием «установки гидрогенизации с неподвижным слоем» SwRI. J.A. 2722. Г-н Абхари знал, что SwRI создал композицию, потому что он ответил на электронное письмо SwRI с описанием результатов. Он раскрыл свое изобретение другим, потому что Экспонат 2058 показывает, что SwRI создал композицию, используя инструкции г-на Абхари из Приложения 2011.

Несте утверждает, что ничто в Экспонатах 2011 и 2058 не раскрывает процесс, который г-н Абхари использовал.Абхари попытался проверить. Это неверно, потому что Приложение 2011 показывает, что в октябре 2007 года г-н Абхари отправил SwRI по электронной почте описание процесса, а Приложение 2058 показывает, что в апреле 2008 года SwRI отправил г-ну Абхари по электронной почте результаты этого процесса. Neste не дает никаких оснований предполагать, что SwRI не следовала бы четким инструкциям г-на Абхари.

Neste также утверждает, что ничто в Приложениях 2011 и 2058 не свидетельствует о том, что г-н Абхари знал, что сумма весовых процентов парафинов с четным углеродным числом удовлетворяет ограничению пункта 2 «не менее 80 мас.%».Сумма четырех процентов для C14 (1,218%), C16 (21,926%), C18 (56,773%) и C20 (0,871%) составляет более 80%, но это правда, что ничего от г-на Абхари в Экспонатах 2011 и 2058 прямо заявили, что процентные содержания парафинов с четным углеродным числом должны быть суммированы или что сумма этих процентов соответствует ограничению пункта 2 «не менее 80 вес.%». Эти «знания» г-на Абхари предоставлены Приложением 2061, которое содержит электронное письмо от 29 апреля 2008 г. от г-на Абхари к Microtek, другой третьей стороне, которая специализируется на материалах PCM, с заявлением о том, что он может достичь продукта C18 чистотой 80%. . 8

Exhibit 2061 представляет собой набор из двух электронных писем между г-ном Абхари и Microtek. Первое электронное письмо от Дон Манц из Microtek г-ну Абхари от 6 марта 2008 г., в котором г-жа Манц благодарит г-на Абхари за отправку образца и сообщает г-ну Абхари, что Microtek уже начала предварительное тестирование образца в лаборатория. Второе электронное письмо от г-на Абхари Эми Дэймвуд и г-же Манц от 29 апреля 2008 г., в котором г-н Абхари информирует г-жу Дэймвуд и г-жу Манц, что у него «было больше трудностей, чем [он] ожидал, пытаясь восстановить». Продукт nC18 чистотой 90 +% с использованием [его] лабораторной посуды для дистилляции (C18 чистотой 80% — лучшее, что [они] получили).”J.A. 7868. Neste заявила перед Советом, что эти электронные письма были слухами, поскольку они содержат внесудебные заявления г-жи Манц. REG ответила, что эти электронные письма не были слухами, потому что они не предлагали электронные письма, чтобы доказать истинность заявленного вопроса. Скорее, REG утверждала, что предлагала электронные письма, чтобы показать, что г-н Абхари признал полезность парафинов с высоким четным углеродным числом в качестве материала PCM и что в противном случае он не связался бы с Microtek. Правление частично согласилось с REG, установив, что тот факт, что г-нАбхари связался с Microtek, не понаслышке использовал Экспонат 2061, и Правление приняло Экспонат 2061 для этой ограниченной цели. Правление не приняло во внимание содержание Доклада 2061, которое, по его мнению, было слухами.

Мы обнаруживаем, что Правление допустило ошибку в том смысле, что оно исключило содержание Примечания 2061 на основании слухов, потому что REG предложила Приложение 2061 не для слухов, чтобы показать, что, по мнению г-на Абхари, он достиг 80% -ной чистоты продукта C18. 9 Написание и отправка электронного письма само по себе является доказательством того, что г-н А.Абхари признал — в то время, когда он написал электронное письмо, — что сумма массовых процентов парафинов с четным углеродным числом в его композициях составляет не менее 80 мас.%, И сообщил об этом третьей стороне. В деле Knorr v. Pearson, 671 F.2d 1368, 1372–73 (CCPA 1982) Таможенный и патентный апелляционный суд США установил, что заявление не было слухом, если «сообщение (в отличие от истины) имело место [d] юридическое значение ». Кнорр участвовал в телефонном разговоре, в ходе которого два соавтора изобретения, Бюргин и Пирсон, обсуждали изобретение, которое было подслушано третьим лицом, Рутковски.Идентификатор. at 1370. Суд постановил, что показания Рутковски по поводу того, что он слышал, как Бюргин сказал Пирсону, не были слухами, потому что сообщение идеи имело юридическое значение как основание для концепции изобретения. Идентификатор. в 1373–74. Напротив, свидетельские показания Рутковски о «заявлениях Бюргина Рутковски относительно того, что сказал Пирсон» были слухами. Идентификатор. at 1373.

Здесь Кнорр поддерживает позицию REG о том, что общение г-на Абхари с Microtek в Приложении 2061 имеет юридическое значение, поскольку оно показывает, что г-н АбхариАбхари сообщил о концепции своего изобретения третьей стороне, Microtek. Таким образом, документальные свидетельства, содержащиеся в Приложениях 2011, 2058 и 2061, подтверждают представление г-на Абхари о заявленных композициях по состоянию на апрель 2008 г. Приложение 2011 г. показывает, что г-н Абхари раскрыл свой процесс третьей стороне. Экспонат 2058 показывает, что третья сторона произвела заявленные композиции с использованием этого процесса, а Экспонат 2061 показывает, что г-н Абхари узнал и сообщил третьей стороне, что он может создать композицию с заявленным свойством, по крайней мере, 80 мас.% Четного углерода. количество парафинов.

Правление также обнаружило, что оно не могло определить из Примечания 2061 конкретный продукт или процесс, которые имел в виду г-н Абхари, или тот факт, что г-н Абхари признал, что он создал что-то новое, когда он отправил Microtek электронное письмо о том, что он может обеспечить чистоту продукта C18 не менее 80 мас.%. Концепция, однако, не требует, чтобы г-н Абхари признал, что он создал материал PCM, или конкретный процесс, с помощью которого он создал продукт C18 с чистотой 80 мас.%, Поскольку конструкция формулы Совета не ограничивает изобретение, основанное на них. Особенности.Единственная особенность, о которой здесь идет речь, заключается в том, раскрыл ли г-н Абхари состав, содержащий по меньшей мере 80 мас.% Парафинов с четным углеродным числом, другим, и мы находим, что он это сделал. В электронном письме г-на Абхари к Microtek прямо говорится, что он может получить продукт C18 с чистотой не менее 80%, который был новым в апреле 2008 года, поскольку этот продукт не существовал в предшествующем уровне техники, учитывая имеющиеся у нас записи. Neste также не оспаривает, что г-н Абхари отправил это электронное письмо в Microtek, потому что Правление приняло Приложение 2061, чтобы показать, что г-н Абхари отправил это электронное письмо в Microtek.Абхари связался с Microtek, на что Neste не обратилась.

Мы опровергаем выводы Правления относительно концепции и исключения содержания Приложения 2061 на основании слухов. Мы находим, что Экспонат 2061 показывает, что г-н Абхари «раскрыт другим», см. Coleman, 754 F.2d at 359, состав, включающий все особенности или ограничения заявленного изобретения, см. Davis, 620 F.2d at 889. Мы также пришли к выводу, что на основании Приложений 2011, 2058 и 2061 раскрытие г-на Абхари было «завершенной мыслью, выраженной в таких ясных терминах, которые позволяют специалистам в данной области техники» сделать изобретение.Coleman, 754 F.2d at 359. Однако, поскольку Правление не сделало фактических выводов относительно осмотрительности или сокращения практики в первой инстанции, мы просим Правление сделать эти выводы.

REG также обжалует исключение Правлением Экспонатов 2012, 2013, 2057 и 2062 на основании слухов. Мы не принимаем во внимание эти постановления, потому что считаем, что Экспонаты 2011, 2058 и 2061 достаточны для демонстрации концепции, но поскольку Экспонаты 2012, 2013, 2057 и 2062 могут иметь отношение к осмотрительности и приведению к практике, мы отменяем исключение Правлением этих экспонатов и направить для дальнейшего рассмотрения в соответствии с этим мнением.

Мы рассмотрели оставшиеся аргументы REG и не обнаружили злоупотребления полномочиями в решении Правления исключить Экспонаты 2003 и 2006 годов из-за отсутствия аутентификации. Мы также не находим злоупотребления усмотрением в исключении Приложения 2053 для доказательства ненадлежащего ответа. Наше подтверждение этих исключений не следует рассматривать как обязательное одобрение всей аргументации Правления, объясняющей исключения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По вышеизложенным причинам мы подтверждаем определение Правления, согласно которому Крейг ожидает пунктов 1, 3, 4 и 8 патента ‘804.Однако мы отменяем вывод Правления о том, что REG не смогла установить концепцию изобретения до даты подачи заявки Dindi 13 июня 2008 г. Следовательно, мы отменяем вывод Правления об ожидании пунктов формулы 2 и 5 и возвращаемся для дальнейшего установления фактов по усердие и приведение к практике.

Мы отменяем решение Правления исключить Приложение 2061 из-за того, что оно не учитывает его цель, не основанную на слухах. Мы отменяем исключение Правлением Экспонатов 2012, 2013, 2057 и 2062 по слухам, и подтверждаем, что Правление исключило Экспонаты 2003, 2006 и 2053 на основании отсутствия аутентификации и доказательств ненадлежащего ответа.

ПОДТВЕРЖДЕНО, ЧАСТИЧНО, ОТКЛЮЧЕНО, ЧАСТИЧНО И ИСПОЛЬЗОВАНО

РАСХОДЫ

Без затрат.

СНОСКИ

1. Стороны используют Cn или Cn как сокращение от Cnh3n + 2. Эти обозначения относятся к одной и той же углеводородной цепи.

2. Это соотношение не менее 2: 1, по-видимому, составляет менее 75%, но стороны не оспаривают, что Dindi соответствует ограничению не менее 75% (и не менее 80%) для целей настоящей апелляции. .

3. «Конгресс внес поправки в 35 U.S.C. § 102 в 2011 году в рамках Закона об изобретениях Америки («AIA») ». Medicines Co. против Hospira, Inc., 827 F.3d 1363, 1372 n.1 (Fed. Cir. 2016) (en banc) (цитируется Закон Лихи-Смит об изобретениях Америки, 125 Stat. 84, 341 (2011)) . «Ссылки на § 102 в этом мнении содержится ссылка на версию устава до AIA, версию, которая применяется здесь », поскольку рассматриваемые претензии имеют дату вступления в силу до 16 марта 2013 г. Id.

4. Совет директоров обнаружил, что рассчитанные д-ром Кляйном значения были слишком близки к ограничению по п.2, составляющему не менее 80 мас.%, Чтобы сделать вывод о том, что Несте установил, на основании большинства доказательств, что Таблица 9 раскрывает соединения, подпадающие под действие п.2. .Neste не оспаривает этот вывод.

5. В ходе устной дискуссии REG согласилась с тем, что ее аргумент в пользу упоминания Dindi был основан на экспонатах, которые показывают проценты площади, а не проценты веса. Однако компания REG пришла к выводу, что существенное различие заключалось в том, что Крейг использовал детектор ГХ-МС, тогда как г-н Абхари использовал газовый хроматографический анализатор с пламенно-ионизационным детектором (ГХ-ПИД). Эксперт REG д-р Лэмб засвидетельствовал, что в отличие от детектора ГХ-МС, весовой процент парафина может быть надежно рассчитан на основе процента площади ГХ-ПИД и относительного коэффициента отклика для этого парафина, поскольку коэффициенты отклика ГХ-ПИД для парафинов в C14- Диапазон C22 эквивалентен в пределах ~ 1%.J.A. 2895–98. Neste ответил, что согласно показаниям д-ра Кляйна, специалист в данной области легко осознал бы, что количественные данные детектора ГХ-МС могут быть надежно преобразованы в массовые проценты с использованием относительных коэффициентов отклика, а массовые проценты — это все, что нужно. требуются претензии. J.A. 1309–17.

6. Как отмечалось ранее, конструкция плиты по п.1 не требует, чтобы заявленная композиция была материалом PCM, а также не требует, чтобы композиции были получены каким-либо конкретным способом.

7. Хотя в Приложении 2058 указаны проценты площади, а не массовые проценты, Neste не утверждает, что Приложение 2058 неэффективно по этой причине.

8. Приложение 2061 также раскрывает проценты, а не массовые проценты, но Neste не утверждает, что Приложение 2061 неэффективно по этой причине.

9. Neste не оспаривала аутентификацию Вложения 2061, J.A. 546, 552, поэтому мы заключаем, что Экспонат 2061 точно показывает общение между мистеромAbhari и Microtek в марте и апреле 2008 г.

ЧЕН, окружной судья.

Neste Oil открывает завод по производству возобновляемого дизельного топлива в Сингапуре

На открытии присутствовали заместитель премьер-министра Сингапура по вопросам обороны Тео Чи Хеан и финский министр по вопросам собственности, управляющий Юри Хякямиес.

По данным Biofuels-news.com, завод начал работу еще в ноябре 2010 года, производя 800 000 тонн возобновляемого дизельного топлива NExBTL в год.

«Всего два года назад мы были здесь, чтобы заложить краеугольный камень нашего плана по возобновляемым источникам дизельного топлива.Этот довольно пустой участок земли с тех пор превратился в крупнейший в мире завод по производству возобновляемого дизельного топлива, — говорит президент и главный исполнительный директор Neste Oil Матти Ливонен. — Сингапур оправдал все наши ожидания. Это третий по величине центр нефтепереработки в мире, занимающий центральное место с точки зрения потоков продукции и сырья, а также логистики. Кадровый потенциал в Сингапуре абсолютно первоклассный. Правительство Сингапура сыграло важную роль в продвижении инвестиций Neste Oil, а Совет по экономическому развитию Сингапура помогал Neste Oil на всех этапах проекта.»

Строительство завода обошлось примерно в 550 миллионов евро. Для производства NExBTL используется разнообразное возобновляемое сырье, в том числе пальмовое масло и побочные продукты производства пальмового масла из Индонезии и Малайзии, а также отходы животного жира из Австралии и Новой Зеландии. Зеландия.

Присоединяйтесь к сообществу Singapore Business Review

Раз вы здесь …

… вы можете работать с нами разными способами, чтобы рекламировать вашу компанию и общаться с вашими клиентами. Наша команда может помочь вам и создать рекламную кампанию в печатном и цифровом виде на этом веб-сайте и в печатном журнале.

Мы также можем организовать для вас реальное или цифровое мероприятие и найти ведущих докладчиков, а также лидеров отрасли, которые могут стать вашими потенциальными партнерами, чтобы присоединиться к мероприятию. Мы также проводим несколько программ награждения, которые дают вам возможность получить признание за свои достижения в течение года, и вы можете присоединиться к ним в качестве участника или спонсора.

Позвольте нам помочь вам развить ваш бизнес с помощью хороших партнерских отношений!

Является ли финская Neste первой нефтяной компанией 21 века в мире?

В эпоху гипербрендинга, как правило, всякий раз, когда корпорация меняет свое название и логотип — изменяя имидж, бесчисленные рекламные ролики неизгладимо въехали в сознание потребителей — это обычно пропуск «Радуйся, Мария», брошенный отчаявшимся менеджментом, пытающимся избежать пиар-катастрофы.

Но мы живем не в обычные времена, особенно в нестабильном энергетическом бизнесе, когда 1 июня 2015 года, после модернизации технологий, нефтеперерабатывающих заводов и топлива, а затем последовавших долгих и тщательных размышлений, финская нефтеперерабатывающая компания Neste Oil и маркетинговая компания, официально исключившая из своего названия слово «нефть».

Это типографически небольшое, но важное изменение наглядно проиллюстрировало недавний рост компании (см. Ее пресс-релиз).


«Продукция на основе возобновляемого сырья стала важной частью бизнеса Neste, и слово« нефть », относящееся к ископаемой сырой нефти, больше не дает правильного общего представления о компании», — сказал президент и генеральный директор Матти Ливонен.

В то время это изменение было незамеченным в Соединенных Штатах, зарегистрировавшись только в Европе и среди клиентов на станциях компании в Финляндии, Эстонии, Латвии, Литве и Санкт-Петербурге.

Но менее чем за десять лет компания превратилась из традиционной нефтяной компании в крупнейшего в мире производителя возобновляемого дизельного топлива, произведя в прошлом году 2,1 миллиона метрических тонн (более 680 миллионов галлонов) на своих трех НПЗ NExBTL в Сингапуре. Роттердам и Порвоо в Финляндии, где два первоначальных агрегата были введены в эксплуатацию в 2007 и 2009 годах.

Лучше, чем традиционный биодизель

На рынке всего восемь лет, новые клиенты парка спешат заказать передовое имитирующее углеводороды топливо Neste, потому что оно полностью взаимозаменяемо с нефтяным дизельным топливом, и нет ограничений на то, сколько его можно смешивать с традиционным топливом; его также можно транспортировать и хранить с существующими трубопроводами и резервуарами и использовать в транспортных средствах без модификаций. Другими словами, это альтернативное топливо со всеми его преимуществами.

Перерабатывая разнообразное сырье из жиров, растительных масел и остатков отходов, гидроочищенные растительные масла (HVO) Neste представляют собой радикально улучшенную альтернативу традиционной этерификации биодизеля из биомассы, и все чаще используется аббревиатура HEFA (гидроочищенные сложные эфиры и жирные кислоты).

Являясь парафиновыми углеводородами с прямой цепью, HEFA предлагает водителям много преимуществ по сравнению с FAME (метиловые эфиры жирных кислот), например, снижение выбросов NO x , лучшие характеристики холода и более высокое цетановое число.Они похожи на дизельное топливо из биомассы в жидкость (BTL), производимое синтезом Фишера-Тропша (FT).

Биоперерабатывающие заводы Neste также производят возобновляемое реактивное топливо, возобновляемый бензин и возобновляемый пропан.

Крупнейшая в мире логистическая компания

Neste появился на радарах США прошлым летом после того, как UPS объявила, что купит до 46 миллионов галлонов возобновляемого дизельного топлива у трех компаний: Neste; Группа возобновляемых источников энергии, базирующаяся в Эймсе, штат Айова; и Solazyme из Сан-Франциско.Neste и REG производят возобновляемое дизельное топливо из масел и жиров, в то время как Solazyme производит масло из водорослей, которое перерабатывается в возобновляемое дизельное топливо.



Возобновляемое дизельное топливо поможет UPS перевести более 12 процентов наземного топлива с обычного дизельного топлива и бензина на альтернативные виды топлива к концу 2017 года.

Хотя мировой спрос на новое топливо был меньше, чем на биодизель и этанол — немногим более миллиарда галлонов в год — Виктор О, аналитик Lux Research, сказал New York Times, что рынок растет быстрее и ожидается достичь 1.6 миллиардов галлонов в ближайшие три года, в основном за счет спроса на возобновляемое реактивное топливо.

«Он может полностью заменить дизельное топливо без какой-либо перегородки, так что это действительно одно из его огромных преимуществ», — сказал г-н О.

Бизнес-модель 21 века

Успех Neste в области возобновляемого дизельного топлива защитил компанию от нефтяного коллапса, который задержал инвестиции на сумму 380 миллиардов долларов и вынудил большинство традиционных нефтяных компаний перейти в режим выживания. Согласно Lux Research, Neste выживет в первую очередь за счет снижения производственных затрат за счет диверсификации сырья.

Похоже, что Neste создала новую бизнес-модель: избегая высоких затрат на разведку нефти, вместо этого выстраивая свою глобальную цепочку поставок сырья. Как и UPS, Neste на самом деле является крупной логистической компанией, но прикрывается экспортером топлива.

Поставка сырья Neste действительно глобальна, и компания постоянно ищет более широкий спектр источников.

«Neste — единственная энергетическая компания, производящая биотопливо, которая использует поистине глобальную бизнес-модель; мы получаем сырье со всего мира », — сказала Кайса Хиетала, исполнительный вице-президент Neste по возобновляемым продуктам.

В 2014 году Африка и Антарктида были единственными континентами, не затронутыми Neste. «Мы успешно провели поиск отходов и остатков, и в прошлом году их доля уже составила более 60 процентов», — говорит Хиетала. Из 2,1 миллиона тонн возобновляемого дизельного топлива, произведенного в прошлом году, 1,3 миллиона тонн были получены из материалов на основе отходов и остатков, или примерно 62 процента потребления сырья. Это по сравнению с 52 процентами в 2013 году и 35 процентами в 2012 году.

Поскольку производство из сырья на основе отходов является более эффективным, Neste стремится иметь возможность использовать 100% отходов и остатков к 2017 году.На поиск нового сырья все более низкого качества на основе отходов тратится большая часть бюджета компании на НИОКР.

Инвестирование 1,5 миллиарда евро (1,64 миллиарда долларов) в перерабатывающие мощности NExBTL, импорт отработанного и первичного сырья со всего мира и экспорт возобновляемого дизельного топлива на многие из тех же зарубежных рынков являются капиталоемкими усилиями, но они также очень прибыльны. . По словам Хиетала, в прошлом году операционная прибыль подразделения возобновляемых источников дизельного топлива составила 238 миллионов евро.«Это около 40 процентов от общей прибыли Neste», — сказала она журналу Biomass.

В 2014 году компания поставляла отходы и остатки, такие как животный жир, рыбий жир, пальмовое масло и другие дистилляты жирных кислот растительного масла из Австралии, Азии, Южной Америки, Европы и Северной Америки. В прошлом году отработанное масло для жарки впервые стало частью сырьевой базы компании.

Три завода компании по производству возобновляемого дизельного топлива в Сингапуре, Роттердаме и Финляндии используют разное сырье в разное время.Меняются и страны-поставщики сырья. «Мы оптимизируем наше сырье в соответствии с ценой и рынком», — говорит она. «Наша технология очень гибкая. Мы можем использовать дюжину разных каналов. Помимо качества продукции, это наше ключевое конкурентное преимущество ».

Прошлой весной — прямо в разгар нефтяного кризиса — Neste планировала увеличить свои мощности по производству возобновляемого дизельного топлива до 2,6 млн тонн к 2017 году. «Это в основном устранение узких мест в некоторых частях нашего процесса и обучение более эффективному управлению нефтеперерабатывающими заводами», — уверенно заявляет Хиетала. сказала Биомасса.«Никаких серьезных вложений не требуется». Она добавила, что компания постоянно ищет новые рынки, и существует большая вероятность того, что новые приложения, такие как низкоактивные смеси биотоплива или химикатов на биологической основе, «значительно увеличат спрос на NExBTL».

Сможет ли возобновляемое дизельное топливо потеснить традиционное дизельное топливо и крупные нефтяные компании?

Изображения: станция и нефтеперерабатывающий завод Neste, Neste; Грузовик UPS, Анджело ДеСантис

Финский энергетический гигант Neste перерабатывает отработанное растительное масло Окленда в вторичное сырье

Основанная в 1948 году для обеспечения поставок масла в страну, финская компания Neste в течение первых 55 лет своей истории занималась традиционным нефтяным бизнесом.Но в 2000-х годах он полностью изменил курс на более устойчивую модель. Теперь, имея заводы по переработке возобновляемого дизельного топлива в Финляндии, Нидерландах и Сингапуре, он является крупнейшим в мире производителем такого типа возобновляемого топлива.

Neste использует свой метод утилизации отходов как ресурса по всему миру: он собирает использованные кулинарные масла и животные жиры из ресторанных фритюрниц и превращает их в возобновляемое дизельное топливо. В Окленде, штат Калифорния, округлость модели наиболее очевидна. С 2019 года он находится в партнерстве с городом, где помогает планам Окленда сократить выбросы углерода почти на 56% к 2030 году по сравнению с уровнем 2005 года.

Вот как это работает. Партнер Neste по сбору в Окленде, компания Western States Oil, собирает использованные масла и жиры примерно в 110 ресторанах после того, как они приготовили крылышки, гамбургеры, картофель фри и другие жирные лакомства. Поставщики отходов, которым платят за услуги, включают такие сети, как Taco Bell и Buffalo Wild Wings, а также местные закусочные, такие как Luka’s Tap Room и TrueBurger. В рамках проекта — победителя в категории «Постоянное воздействие (15+ лет в бизнесе)» премии Fast Company 2021 World Changing Ideas Awards — было собрано 750 000 фунтов использованного кулинарного масла в течение первых трех месяцев использования новой системы.Раньше отходы могли использоваться для производства таких предметов, как мыло и корм для животных, или просто утилизироваться безопасным способом — ну, как и отходы.

[Фото: любезно предоставлено Neste] Neste очищает и предварительно обрабатывает его, а затем транспортирует на один из трех своих нефтеперерабатывающих заводов для преобразования в возобновляемое дизельное топливо. Его переправляют обратно в Окленд, где он питает городские автобусы, грузовики и оборудование с дизельными двигателями. «Их муниципальный флот теперь использует собственные отходы», — говорит Джереми Бейнс, президент Neste U.S.. «Таким образом, им удалось превратить весь свой флот из горящих ископаемых в без ископаемых.

Поскольку это топливо использует «возобновляемое сырье», оно не выделяет новый углерод в атмосферу. «Вы садитесь в школьный автобус, работающий на ископаемом дизельном топливе, — говорит Бейнс, — вы переключаете его на возобновляемое дизельное топливо — и в мгновение ока это сокращает выбросы на 80%». (Цифра 80% относится к снижению выбросов парниковых газов при рассмотрении всего жизненного цикла материалов.) Кроме того, это способствует снижению загрязнения воздуха из-за отсутствия бензола или других токсичных химикатов, выходящих из выхлопных труб.

«Это больше не является чем-то вдохновляющим», — говорит Бейнс. «Это то, что на самом деле оказывает глубокое влияние на качество воздуха и выбросы CO2 в Калифорнии». Neste сообщает, что его проекты в Калифорнии за последнее десятилетие предотвратили попадание в атмосферу более 18 миллионов тонн парниковых газов.

Несмотря на то, что возобновляемое сырье транспортируется через полмира, компания заявляет, что ее цепочка поставок эффективна, и продолжает инвестировать в решения для уменьшения воздействия на окружающую среду.В рамках своей приверженности обеспечению углеродно-нейтрального производства к 2035 году и сокращению выбросов своих клиентов на 20 миллионов тонн в год к 2030 году Neste планирует расширить вовлеченные города и рестораны; рассмотреть новое сырье, такое как водоросли и твердые бытовые отходы; и построить нефтеперерабатывающий завод в США, чтобы сократить транспортные выбросы. Хотя расширение частных заправок является целью, использование более крупных транспортных средств имеет наибольший смысл, поскольку они электрифицируются медленнее. «В ближайшие десятилетия они будут работать на жидком топливе», — говорит Бейнс.«Выбор в том, хотим ли мы, чтобы они работали на ископаемом дизельном топливе, или мы можем перевести их на возобновляемое дизельное топливо?»

О круговой модели Бейнс говорит: «Это не разовая модель. Это действительно то, что вы можете скопировать в другие области ». В Нидерландах также разрабатывается следующий пример круговой модели Neste под названием Fries to Miles: он собирает масло из 250 ресторанов McDonald’s, перерабатывает его в Роттердаме, а грузовики, которые перевозят материалы обратно, работают на том же возобновляемом топливе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *