Ниссан альмера классик под капотом: » REMONT-NISSAN-ALMERA.NET — , Nissan Almera Classic (Samsung SM3)

Содержание

Недостатки Ниссан Альмера Классик: что потребует ремонта

Ниссан Альмера Классик – продукт работы двух концернов – Nissan и Renault-Samsung, созданный на базе ниссановской модели «Пульсар». Был разработан в 2002 году, но на российский рынок вышел после значительной работы над недостатками машины. Тогда и получил свое нынешнее название, обусловленное нежеланием рынка покупать машины под маркой холодильника, ведь изначально он назывался «Самсунг СМ3». Помимо явных преимуществ, стоит не забывать про недостатки Ниссан Альмера Классик.

Основные минусы и недостатки Ниссан Альмера Классик

Покрытие

Молдинги, ручки дверей и отражатели фар сделаны из пластика. Это приводит к тому, что рано или поздно покрытие начинает облазить, фары мутнеют. Обычно это происходит лет через пять регулярной эксплуатации.

Коррозия редко встречается на автомобилях данной модели, но не стоит относить это к плюсам. Если не следить за машиной, то ржавчины не избежать. Особенно внимательно нужно отнестись к вопросу отсутствия подкрылок на задних арках, неравномерные зазоры могут доставить неудобства.

На дороге с плохим покрытием с правой стороны может возникать стук. Это первый признак того, что петли капота нуждаются в смазке.

Много проблем может ожидать водителя и с электрикой. Блоки реле и предохранители начинают плохо работать. Сбоит иммобилайзер, но эту проблему легко устранить в сервисе, сбросив питание или заменив антенну. Электровентилятор также быстро выходит из строя из-за обрыва проводки, а некачественная пайка внутри может нарушить работу блока АБС.

Мотор

К недостаткам относят и тот факт, что автомобиль может быть оснащен только одним мотором на 1,6 литров, с мощностью в 107 лошадиных сил. Приблизительно через 100 тысяч километров металлическая цепь мотора может потрескаться и растянуться.

Об этом водителю скажет странный звук при попытке завестись или работе на холостых оборотах. Часто протекает патрубок радиатора, приходит в неисправность топливные фильтры, что приводит к уменьшению оборотов.

Тормоза и амортизаторы

Этим недостатки Ниссан Альмера Классик не ограничиваются. Владельцы автомобиля отмечают, что у него ненадежная механическая трансмиссия:

  •         В расходники пойдут подшипники, особенно на первичном валу, который начнет характерно гудеть через 150 тысяч километров эксплуатации. Если не решить эту проблемы, то ремонт понадобится всей коробке передач.
  •         Отсутствует синхронизатор задней передачи, что мешает ее быстрому включению.
  •         Сцепление продержится без сервиса около 120 тысяч километров, регулярному ремонту подлежит возвратная пружина на педали.

В тормозной системе наблюдаются частые протечки жидкости из-за короткого шланга. Эта проблема также легко решается путем замены его на более длинный. Тормоза у Альмера Классик вполне надежные, что не может не радовать. Но вот оригинальные детали долго не прослужат. Колодки на передних колесах придется заменить через 25 тысяч километров, на задних – через 55 тысяч.

Задняя подвеска имеет слабые пружины. Особенно тяжело они будут справляться с частой нагрузкой из трех пассажиров на заднем сидении. В таком случае они перестанут амортизировать уже через 100 тысяч километров.

Также регулярно трескаются пыльники амортизаторов, в среднем — через 40 тысяч километров.

Не предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости подвески. Владельцам приходится самостоятельно устанавливать усиленные элементы, благо, необходимые крепления имеются. Можно поставить стабилизатор от Samsung SM3. Передние рычаги можно легко найти, но подвеска все равно будет требовать постоянного сервиса. Частые поездки при полной загрузке приведут к тому, что задние амортизаторы будут выходить из строя каждые 15 тысяч километров. Зато можно поставить детали SACHS или Kayaba, решив проблемы раз и навсегда.

Также слабая проводка крышки багажника. Часто он просто не открывается, так как из-за обрыва проводов внутри гофры крышка просто не реагирует.

На некоторых автомобилях может встречаться обогрев зоны парковки дворников. Но и тут не обошлось без недочетов – может отказать блок управления. Он просто работает в полную силу, что приводит к трещинам на стекле и выходу из строя нитей обогрева.

Салон и подвеска

Недостатки Ниссан Альмера Классик имеются не только в технической стороне автомобиля. Его салон не привлекает особенного внимания, дизайн достаточно скудный, качество материалов отделки низкое. Быстро изнашиваются оплетка руля и покрытие сидений. Отсутствует бортовой компьютер.

Генератор выдержит около 150 тысяч километров. Но эта цифра снижается при эксплуатации в пыльных районах или там, где постоянно держится минусовая температура. Ремня генератора хватит на 50 тысяч километров, но его замена будет не слишком дорогой.

В салоне может присутствовать запах гари. Это типичная проблема для моделей, выпущенных до 2008 года. Причиной стали реле света, которые могут коротить. На каждом техосмотре следует уделить внимание проводке передних фар, противотуманкам и обогреву заднего стекла, элетроразьемы у них не отличаются высокой надежностью.

Хотя подвеска на модели простая, главный ее недостаток в том, что менять передние и задние рычаги можно только полностью. Конечно, можно отремонтировать, но найти оригинальные запчасти просто невозможно.

 

У модели есть один существенный минус – снижается чувствительность руля при пробегах за 150 тысяч километров.

Недостатки Nissan Almera Classic делают цену на регулярное поддержание хорошего технического состояния в сервисе в итоге будет довольно высокой. Хотя на это можно закрыть глаза при учете невысокой стоимости самого автомобиля. Но не порадует расход топлива – 13 литров при езде по городу.

Все эти проблемы не значительны, так как их, хоть и много, но легко починить. Особенно, если делать это своевременно, проводя регулярную диагностику. Все детали, от салона до тормозов выполнены хоть и бюджетно, но довольно надежно для своей ценовой категории.

Пристальное внимание при выборе автомобиля заслуживают не уже перечисленные недостатки Nissan Almera Classic, а механическая коробка переключения передач. Владельцы автомобиля удивляются, когда она ломается.

Предполагается, что это связано с низким уровнем масла. Но истинная причина кроется в дешевых подшипниках и плохом качестве материалов синхронизаторов и муфт, которые неприспособленны к российским пробкам и быстрым скоростям.

МКПП выдержит до 350 тысяч километров перед первым ремонтом, так как обладает хорошим запасом прочности. Через 200 тысяч потребует замены сальник ГДТ и накладки блокировки. Через 500 тысяч дадут о себе знать типичные для всех автомобилей неприятности, такие как замена втулок насоса и заднего планетарного ряда.

Достоинства модели

Не стоит сильно переживать из-за вышеперечисленных проблем. Автомобиль обладает и положительными качествами. У него высокая устойчивость к коррозии, надежный бензонасос, выдерживающий до 150 тысяч километров.

Высокое качество трансмиссии на четырехступенчатой автоматической коробке передач. Подходящая для российских дорог подвеска.


Вам нравится эта модель Ниссан?

Мне нравится1Не нравится

Блок предохранителей и реле Nissan Almera Classic, их описание

Рассматриваем автомобиль Nissan Almera Classic (B10) выпущенные в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годах.

Блок предохранителей и реле в салоне Ниссан Альмера Классик

Монтажный блок в салоне расположен со стороны водителя в нижней части панели управления.

Схема блока предохранителей Ниссан Альмера Классика

Описание

Номер предохранителя (сила тока, А)Цвет предохранителяЗащищаемая цель
1(15 А)синийЭлектродвигатель отопителя
2 (15 А)синийЭлектродвигатель отопителя
3Резерв
4 (10 А)красныйУказатели поворота
5 (10 А)красныйКомбинация приборов и фонари света заднего хода
6 (10 А)красныйАнти блокировочная система тормозов
7 (20 А)желтыйСтеклоочистители
8 (10 А)красныйОбогрев передних сидений
9 (15 А)синийТопливный насос
10 (10 А)красныйДополнительные потребители
11 (20 А)желтыйОбогрев заднего стекла
12Резерв
13 (10 А)красныйФары
14 (10 А)красныйФорсунки системы впрыска топлива
15 (10 А)красныйКомбинация приборов, часы
16 (15 А)синийПрикуриватель
17 (10 А)красныйНаружные зеркала заднего вида
18 (10 А)красныйПлафон освещения салона
19 (15 А)синийЗамки дверей
20 (10 А)красный
Стоп-сигналы
21 (10 А)красныйАвтомагнитола
22 (10 А)красныйСистема управления двигателем
23 (10 А)красныйПодушки безопасности
24 (10 А)красныйКондиционер
25 (10 А)красныйСистема управления автоматической коробкой передач
26 (10 А)красныйСистема зажигания

Реле в салоне Ниссан Альмера Классик

Описание

  1. реле стеклоподъемников;
  2. реле заднего противотуманного фонаря;
  3. реле центрального замка

На обратной стороне монтажного блока расположены еще 4 реле.

Описание

  1. реле системы кондици­онирования;
  2. 1-е реле зажигания;
  3. 2-е реле за­жигания:
  4. реле дополнительного оборудования

Блок реле и предохранителей под капотом Ниссан Альмера Классик

Схема блока предохранителей в моторном отсеке Ниссан Альмера Классик

Описание

Номер предохранителяЗащищаемая цепьНоминальный ток, А
1Резерв
2Резерв
3Резерв
4Звуковой сигнал15
5Дроссельная заслонка15
6Габаритные огни10
7Система управления двигателем10
8Резерв
9Катушки зажигания15
10Цепь замка зажигания30
11Антиблокировочная система тормозов20
12Антиблокировочная система тормозов20
13Антиблокировочная система тормозов20
141-й главный предохранитель65
15Резерв
16Резерв
17Обогрев ветрового стекла15
18Антиблокировочная система тормозов5
19Задний противотуманный фонарь10
20Комбинация приборов20
21Противотуманные фары15
22Дальний свет фар15
23Ближний свет фар15
24Генератор100
251-й электродвигатель вентилятора радиатора30
262-й электродвигатель вентилятора радиатора30
27Стеклоподъемники30
28Резерв
292-й главный предохранитель65

Схема блока реле под капотом Ниссан Альмера Классика

Описание

  1. реле ближ­него света фар;
  2. реле противоугонной сигнализации;
  3. реле дальнего света фар;
  4. 2-е реле вен­тилятора радиатора;
  5. диагностический разъем ABS;
  6. 1-е реле вентилятора радиатора;
  7. реле звукового сигнала;
  8. реле кондиционера;
  9. реле автоматической коробки передач;
  10. 3-е реле вентилятора радиатора.

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена катушки зажигания Nissan Almera Classic. НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК

Комментарии к теме Замена катушки зажигания Nissan Almera Classic

Тейлор

привет отв пажалуста уменя нисан 2002.г. акум на месте й раз питания нол.акумултор новыи.клема почестел.серавно нет питаня.нол...причин а скажете паж.та.

Abeba

Периодические трудности с катушкой зажигания не особо напрягают >) ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Даймонд

А ещё есть блок предохранителей и реле на правом крыле.

Сайлау

Здравствуйте, спасибо за видосы, особенно про электрику! Подскажите где искать реле и предохранители на обогревы сидений и зеркал с задним стеклом??...

Юрика

У сына и без катушки зажигания на nissan много чего сломалось ))) Где стоят на примера п12 аудио магнитофон

Мрия

Здравствуйте! Вот бы посмотреть видео как завести в салон ниссан альмера классик постоянные 12 вольт от аккумулятора на отдельное гнездо прикуривателя (дополнительное гнездо), чтобы можно было пользоваться бортовым питанием при вынутом ключе зажигания... Как сделать просто, быстро и надёжно? СПАСИБО!

Сала

почему могут не загораться стопы, при нажатии на педаль тормоза?

Batt

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по катушке зажигания. А на дворники кокой?

Дод Мудрагеля

Здраствуете уменя такая проблема машина ниссан алмера 2001год об1.8 на свече нет ток искра иногда даеть и изчизаеть где надо проверять

Узбек

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на Инфинити ех 35 2008 год. Сел аккумулятор, ключи остались в машине. Открыть не получалось, решили ДАТЬ напряжение через задний птф. После чего птф постоянно горит, при выключенном выключателе. Сняли лампочку. Может реле замкнуло. Где находится предохранитель или реле. Спасибо заранее. Очень надеюсь на то что ответите.

Игнат

Спасибо, просто о сложном! Я с электрикой не дружен, а просмотрел видео и вроде все не так сложно. Лучше что-то конкретное пояснил бы по катушке зажигания ))

Барс

А где находится топелны реле и предох на ниссан либерти

Баглан Останний

Здравствуйте! Подскажите пожалуста,ниссан римера р12 кнопки управ.кондера,м огнитола глючат иногда или вобще не роботают иногда и экран тоже не горит

Марян

Почему не горит тормозной фары 🙂 Про катушку зажигания и так куча инфы в инете >)

Колвин

а у меня не работает спидометэр

Оол Важнов

Не пойму видос для полных идиотов,а на крышке блока предохранителей что х'й изображон,или кто ставят лайки БЛОНДИНЫ,и в элементарных иероглифах не разбираются,да уже докатились,теперь чтобы залить бензин в бензобак для БЛОНДИНОВ -это жидкость на которой двигается ваше авто, нужно смотреть нет ))) Не частые геморрои с катушкой зажигания это еще что 🙂

Нафиса

Здравствуйте, у меня Ниссан Альмера Классик 2007 года, отказали стеклоочистители Дворники.Скажите в чем проблема может быть?

Норма

Помогите пожалуйста на блюберде eu14 без предохранителя генератора двигатель запускается и глохнет с ключа как надо но ничего больше не работает.если воткнуть предохранитель все работает но двигатель не глохнет пока не вытащиш предохранитель и реле. Желательно в деталях по катушке зажигания на almera classic показал бы Ж))

Похожие видео по ремонту

Где находятся предохранители на Ниссан Альмера

Если в транспортном средстве появилась какая-то проблема, которая связана с электрооборудованием, то для начала необходимо произвести проверку электронных реле. Поэтому важно знать, где находятся предохранители Ниссан Альмера Классик, чтобы правильно выполнить их проверку и заменить, если это требуется.

Где расположены блоки предохранителей

Всего в автомобиле расположены три блока, которые находятся в салоне и под капотом машины. На представленном выше схематическом рисунке показаны, где блоки предохранителей на Ниссан Альмера.

  • под капотом с левой части. Он состоит лишь из нескольких реле;
  • под капотом, около аккумуляторной батареи;

  • в салоне авто.

Особенности снятия и установки предохранителей Nissan Almera

Процесс демонтажа и замены новых элементов не представляется особо сложным. Необходимо только быть очень внимательным и осознавать, к чему приведет возможное замыкание. Наихудшим его результатом может быть возгорание и, как следствие, автомобиль просто сгорит. Потому настоятельно не советуют применять самодельные предохранительные элементы, так как это не надежно в плане безопасности.

Сверху указано, как выявить рабочий и сломанный предохранитель.

Также нужно обращать внимание на то, как выглядят рабочие и перегоревшие ПП. Чаще всего это можно узнать зрительно, потому сложностей этот процесс не вызовет. Однако возможны случаи, когда этот элемент сломан, а плавкая нитка не отличается от новой. В этой ситуации необходимо исправлять положение «методом тыка». То есть в место, в котором, скорей всего, находится сломанная деталь, нужно поставить новую.

Для примера стоит рассмотреть процедуру замены ПП в блоке, который находится в салоне автомобиля. В случае с элементами БП, располагающимися под капотом, процедура замены будет аналогичной.

Основные этапы действий следующие:

  1. Вначале необходимо открыть капот и отсоединить клеммы с аккумуляторной батареи. Все работы по установки новых ПП либо самого блока нужно производить с выключенным АКБ.
  2. Откройте корпус детали, где находится непосредственно БП.
  3. Выполните визуальный осмотр деталей оборудования для определения сломанного ПП.
  4. С помощью щипцов достаньте перегоревший ПП и поставьте вместо него новый.
  5. Установите назад крышку БП и подключите клеммы к аккумуляторной батареи.

Эта инструкция обязательно приходиться всем владельцам Ниссан Альмера Классик.

Полезное видео: Назначение предохранителей под капотом Nissan Almera Classic

Назначение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля.

Nissan Almera Classic Эксплуатация

Здравствуйте, уважаемые друзья.

Очень часто к нам в сервис обращаются люди, которые хотят приобрести приглянувшийся им автомобиль из тех моделей и марок которые мы обслуживаем
Понятное дело, что получить полноценную консультацию в салоне у продавца в большинстве случаев не получится, так как задача сейлз менеджера продать машину, а все его познания зачастую сводятся к коронным фразам из рекламного буклета.

Поэтому мы решили начать цикл статей о самых популярных автомобилях, которые обслуживаются в нашем техцентре. В этих статьях будет затрагиваться техническая часть, основные болезни и часто встречаемые неисправности, чтобы каждый человек, который захочет приобрести тот или иной автомобиль, знал заранее, с чем он может столкнуться в процессе эксплуатации. Начнем со статьи про автомобиль Nissan Almera Classic.

Nissan Almera Classic – это автомобиль «гольф»-класса (C-класс), сделанный на платформе Nissan Almera N16, и имеющий очень много схожих технических решений, а также взаимозаменяемых деталей.
Автомобиль собирается в Южной Корее на заводе альянса Renault-Nissan, но этот момент ни как ни сказался на качестве сборки. Речь пойдет об автомобилях, которые официально продавались в России.

Под капотом установлен двигатель QG16DE, объем двигателя 1.6 л, мощность 107 л.с. Данный мотор конструктивно мало отличается от других поколений двигателей QG серии. Многие ниссановоды со стажем помнят, сколько беспокойств причиняли владельцам эти моторы, которые ставились на целый модельный ряд автомобилей Nissan. Самая большая и распространённая проблема двигателей QG предыдущего поколения, был повышенный расход масла. Эту проблему полностью удалось решить производителю, двигатель довели до ума и избавили от врожденных болезней, которые были присущи двигателям предыдущей серии. Механизм газораспределения имеет цепной привод, что стало уже традиционно для двигателей Nissan. Ресурс цепи, при правильном и своевременном обслуживании, а также использовании качественных масел, достигает не одну сотню тысяч километров. К сожалению, бывают отдельные случаи, когда цепь приходится менять при пробеге около 100 тысяч и даже меньшем. Чем можно объяснить подобные случаи?

Все довольно просто, банальное несоблюдение интервала замены масла приводит к подобному дорогостоящему ремонту. Сейчас мы немного расскажем почему это происходит. Масло, которое выработало все свои свойства, превращается в некую нефтяную субстанцию, которая не в состоянии обеспечивать нормальную работу двигателя. Так как все присадки, которые содержатся в абсолютно любом масле, со временем просто выгорают, масло начинает работать в критических для себя температурах и попросту сгорает, забивая масло каналы. К гидронатяжителю цепи просто перестает подаваться масло с таким давлением, чтобы достаточно было обеспечить его правильную работу. Цепь провисает и начинает «бренчать», дальнейшее эксплуатация ведет к неминуемой замене комплекта цепи. Также выработанное масло не может эффективно смазывать детали двигателя и выполнять теплоотводящие функции, что ведет к уменьшению ресурса силового агрегата. Интервал замены масла по официальной карте ТО составляет 15 тысяч километров, но мы рекомендуем нашим клиентам сократить плановые замены до 10 тысяч километров, так как ориентироваться на показания одометра не стоит, особенно жителям больших мегаполисов. Простаивая в многочасовых пробках, двигатель работает, а километраж не увеличивается. Но мы даем только рекомендации, а дальше владелец сам принимает для себя решение.

Nissan Almera Classic комплектовался двумя типами трансмиссий – это механическая КПП и 4-х ступенчатый автомат. К АКПП претензий нет – это классическая, проверенная временем очень надежная коробка. Своевременная замена масла, чистый радиатор охлаждения, правильная эксплуатация – это основные факторы долгой службы АКПП.

Если с автоматической АКПП все хорошо, то с механической коробкой не все так однозначно. Самая основная и часто встречаемая проблема – это относительно небольшой ресурс подшипников первичного и вторичного вала. Средний ресурс составляет примерно 100 тысяч километров. Проявляются изношенные подшипники повышенным гулом в трансмиссии. Если продолжать эксплуатировать коробку с подобной неисправностью, то это может привести к выходу из строя валов КПП, а это уже внушительные вложения в ремонт.

Средний ресурс комплекта сцепления так же составляет порядка 100 тысяч километров. На партии автомобилей были проблемы с главным цилиндром сцепления, при пробеге около 30 тысяч километров, он начинал подтекать, основная часть этих цилиндров была заменена по гарантии.

Подвеска автомобиля классическая для модельного ряда Nissan. Спереди подвеска полностью не зависимая, типа «макферсон», сзади установлена неразрезная балка на поперечном рычаге. Подвеска автомобиля долговечная и не доставляет особых хлопот владельцу. Передние рычаги, амортизаторы, подшипники ступиц имеют средний ресурс порядка 100 тысяч километров. Но встречаются случаи, когда передние амортизаторы не выхаживают и 50-ти тысяч километров пробега, но назвать массовым это явление сложно.

Задняя подвеска долговечна, относительно слабые места – это задние ступицы и поперечный рычаг балки, средний ресурс порядка 150-180 тысяч километров.

На передней оси автомобиля установлены дисковые тормозные механизмы, ресурс колодок порядка 45-60 тысяч, ресурс диска при аккуратной эксплуатации может достигать 80-100 тысяч. На автомобилях с автоматической трансмиссией износ колодок и тормозных дисков сокращается примерно на 10-15 тысяч километров.

Задние тормозные механизмы барабанного типа. Ресурс задних колодок и барабанов примерно 200 тысяч километров. Но раз в 30 тысяч рекомендуется проводить профилактику задней тормозной системы, очищать от продуктов износа колодки и тормозные барабаны. Пыль от колодок при торможении попадает между накладкой колодки и рабочей частью тормозного барабана, что приводит к не приятному скрипу при торможении и повышенному износу тормозного барабана. Рабочие тормозные цилиндры исправно служат до 150 тысяч километров пробега, и проблем обычно не доставляют, случаи подтекания тормозных цилиндров довольно редкие. Очень часто мы меняем тормозные цилиндры по причине обломанных штуцеров, через которые прокачивается тормозная система. Но это в основном связанно с тем, что владелец не соблюдает интервал замены тормозной жидкости и штуцер просто закипает настолько, что открутить его не является возможным. Также очень часто недобросовестные механики просто сами не прокачивают задний контур или перетягивают штуцер.

Рулевое управление надежное, с насосом гидроусилителя руля и рулевой рейкой редко возникают какие либо проблемы. А ведь на Nissan Almera N16 это была головная боль для владельца. Рулевые рейки текли на пробегах до 100 тысяч километров, ремонт был довольно дорогим. Ресурс рулевых наконечников на Nissan Almera Classic составляет примерно 100 тысяч километров, также к этому пробегу может потребоваться замена нижней крестовины рулевого вала. Изношенная крестовина проявляет себя следующим образом: при повороте руля чувствуется подклинивание, а также возможен стук в рулевой колонке при езде по неровным дорогам.

Электрическая часть автомобиля надежна и редко сдает сбои. Основной проблемой является оплавление контактного разъема на лампах ближнего света фар. Эти разъемы подлежат несложному ремонту, но официальные дилеры меняют только фары в сборе. Еще одна распространенная «болячка» – постоянно работающие вентиляторы охлаждения радиатора. Причина – перетирание провода в общем жгуте, ремонтируется тоже без особых проблем.

Навесное оборудование двигателя, насос гидроусилителя, компрессор кондиционера, генератор, а также насос водяного охлаждения двигателя – надежны, отказы в работе очень редки, и, как правило, все сводится только к замене приводных ремней. В среднем приводные ремни выхаживают порядка 60 тысяч километров пробега.

В общем и целом автомобиль очень надежный и при правильном и своевременном обслуживании будет не один год радовать своего владельца без особых вложений в его ремонт.

Наше мнение – это самая надежная модель в линейке Nissan, из того модельного ряда, которые официально продавались в России, со времен Nissan Almera N15.

Катализатор для NISSAN Almera Classic

У вас автомобиль NISSAN Almera Classic, и перед вами встала задача поменять в нем деталь из товарной группы «Катализатор»? Вы ищете надежный интернет-магазин, в котором можно было бы купить все необходимые запчасти из продуктовой линейки «Катализатор» для вашего автомобиля NISSAN Almera Classic, а может быть, и другие детали? Вы не хотите переплачивать? Тогда ваш путь лежит в компанию «Академия Плюс»!

Кто мы?

Компания «Академия Плюс» занимается автозапчастями с 1997 года, и сегодня это один из крупнейших продавцов автозапчастей для японских и американских марок. В ассортименте запчастей, представленном в нашем каталоге, вы найдете (и гарантированно сможете купить!) все необходимые запчасти категории «Катализатор» для автомобиля NISSAN Almera Classic, а также многое другое. А чтобы вам было максимально удобно, каталог предусматривает систему фильтрации по марке и модели автомобиля, году его выпуска и конкретным узлам автомобиля. В результате вы получаете список автозапчастей, предназначенный в точности для вашего автомобиля NISSAN Almera Classic.

Любые запчасти, которые вы можете купить в нашем интернет-магазине, выпущены ведущими мировыми производителями автозапчастей. Компания «Академия Плюс» заботится о своих клиентах и гарантирует, что весь ассортимент запчастей в нашем каталоге имеет официальное происхождение и произведен с должным контролем качества. При этом нетрудно убедиться, что цены в «Академии Плюс» отнюдь не выше средних по рынку – нам гораздо интереснее развивать бизнес и работать с оборота, нежели пытаться выжать максимум из разовых заказов.

Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей

Для удобства на нашем сайте созданы каталоги, в которых вы без проблем сможете найти интересующие автозапчасти для nissan. На autozap.ru присутствуют каталоги оригинальных запчастей nissan, а также аналоги от ведущих производителей.

Список запчастей для nissan постоянно расширяется и дополняется новыми позициями. Главное - использовать качественные автозапчасти nissan, так как от этого зависит исправность работы автомобиля и безопасность водителя.

В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на nissan.

Итак, если вы считаете, что не стоит экономить на качестве и что процесс покупки автозапчастей должен быть прост и удобен, то компания «Академия Плюс» готова вам помочь! Заходите в наш интернет-магазин или делайте заказ по телефону +7 (495) 540-40-44 – в любом случае мы гарантируем, что вы не разочаруетесь в выборе!

Где находистя табличка с номером двигателя и кузова шасси Ниссан Альмера.

Идентификационные данные на автомобиле Ниссан Альмера

  • Где находится номер двигателя и номер кузова.
  • Какой тип кондиционера установлен, а так же табличка с давлением и размерами шин установленных на автомобилях Nissan Almera.

Все автомобили снабжены идентификационными данными завода изготовителя размещаемыми в различных частях кузова.

Двигатель автомобиля также снабжен идентификационным номером, как правило выбитым на корпусе.

ВНИМАНИЕ! При покупке автомобиля у частного лица будьте предельно осторожны! Тщательно проверяйте наличие идентификационных табличек, их состояние, а также состояние выбитой на них информации. При малейших сомнениях или подозрениях касающихся идентификационной информации обращайтесь в соответствующие органы к экспертам-инспекторам.

  Идентификационный номер (номер кузова / шасси Ниссан Альмера)

  Номер шасси находится на переднем щите кузова Ниссан Альмера (рис. 1.1).

 

Идентификационный номер автомобиля (номер шасси)

  Идентификационная табличка

  Табличка с идентификационным номером автомобиля Ниссан Альмера (VIN) находится на переднем щите кузова (рис. 1.2).

 

  Номер двигателя

  Номер двигателя выбит на блоке цилиндров (рис. 1.3).

  Табличка с рекомендуемым давлением воздуха в шинах

  На табличке, наклеенной сбоку на панели управления (вариант А) (рис. 1.4) или на средней стойке кузова в проеме водительской двери (вариант В), приведены значения давления воздуха для холодных шин.

  Табличка с информацией о кондиционере воздуха Ниссан Альмера

 

  Табличка находится с правой стороны моторного отсе­ка (рис. 1.5).

 Рис. 1.5. Место расположения таблички с информацией о кондиционере воздуха

ВНИМАНИЕ! При покупке автомобиля вы получае­те важные коды,которые могут потребоваться, например, для изготовления дополнительных клю­чей NATS или насадки для снятия «секретной» ко­лесной гайки (для некоторых вариантов исполне­ния автомобиля).

Рекомендуется вписать коды ключа от Ниссан Альмера, а также насадки для снятия «секретной» колесной гайки (секретки) Ниссан Альмера (для некоторых ва­риантов исполнения автомобиля) в соответствующие поля на правой стороне страницы (или вклеить полоски с этими номерами).

Сведения о коде ключа зажигания приведены в разделе «Ключи» соответствующей книги, а о коде насадки для снятия «секретной» колесной гайки — в разделе «Замена поврежденного колеса».

Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото). Как выполняется тюнинг Nissan Almeria classic Этот процесс проходит в несколько этапов

В 2006 году был выпущен автомобиль марки Nissan Almera Classic. Мы знаем эту машину под этим именем, а в других странах она называется B10 Almera. Полноприводный седан классифицируется как легковой автомобиль класса C на базе N16 Almera.

Инженеры японского концерна когда-то уже занимались разработкой автомобиля для суровых российских условий.Они предусмотрели лучший запуск двигателя в холодную погоду, особым образом отрегулировали подвеску и гидроусилитель руля. Все это было сделано для того, чтобы машина могла преодолевать легкие внедорожные препятствия на обычных российских дорогах.

Базовые характеристики Nissan Almera Classic

Автомобиль продается в одной из трех комплектаций:

.

В базовой версии нет безопасных и удобных функций, в отличие от версии PE +. Расширенная отделка PE + включает EBD и ABS, кондиционер, передние подушки безопасности, сиденья с подогревом, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировку угла наклона фар, систему дистанционного открывания задней двери.

Что под капотом?

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем QG16 объемом 1,6 л мощностью 107 л.с. и 6000 об. / мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм достигается при 3600 об / мин в смешанном цикле расхода бензина. Расход топлива на 100 км пути составляет примерно 6,8-7,6 литра (величина варьируется в зависимости от установленной коробки передач).

Автомобиль может комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Динамика автомобиля зависит от трансмиссии.С механической коробкой передач автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматической коробкой передач этот показатель увеличивается на 2 секунды.

Часто бывает, что покупая машину, автомобилист не получает особого удовольствия от вновь приобретенного автомобиля. Водителю может не хватать мощности, комфорта или экономии. При этом машина пользуется спросом благодаря своей цене.

Следует отметить, что с помощью тюнинга Nissan Almera Classic невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное транспортное средство, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

Стайлинг Nissan Almera Classic

Автомобиль можно дополнить накладкой переднего бампера, которая сделана из прочного стеклопластика. Эта небольшая деталь значительно улучшает внешний вид автомобиля и создает дополнительную защиту кузова от различных загрязнений. Накладки хорошо противостоят воздействию климатических условий, и автомобиль становится более стильным и неповторимым.

На заднее стекло можно установить козырек из стеклопластика, который защитит стекло от грязных отложений.Также в продаже можно найти всевозможные накладки на капот, фары и пороги Nissan Almera Classic. Все эти детали делают автомобиль более уникальным и функциональным.

Тюнинг салона Nissan Almera Classic предполагает встраивание цифровых индикаторов, отображающих мощность звука, заряд аккумулятора или температуру в салоне. Вы можете купить и установить следующие датчики:

  • датчик слежения за «слепой зоной», обнаруживающий автомобили, которые не видны водителю;
  • алюминиевые коврики;
  • кнопка управления магнитолой на руле;
  • светодиодная подсветка;
  • модуль дополнительного освещения.

Мы не перечислили все надстройки, которые можно использовать для оснащения легкового автомобиля Nissan Almera Classic. Вы можете обратиться в специальную тюнинговую мастерскую, где вам наверняка посоветуют еще кое-что.

Повышенная мощность

Некоторым автовладельцам не хватает базовой мощности двигателя Nissan Almera Classic. Улучшая параметры электронного бортового управления агрегатом, можно изменить показатели. Этот процесс называется чип-тюнингом.

Чип-тюнинг Nissan Almera Classic

С его помощью специалисты увеличивают крутящий момент и увеличивают мощность силового агрегата на 10-12%.При этом снижается расход топлива примерно на литр на 100 км пути, при этом уменьшается вероятность выхода из строя при разгоне и повышается общая динамика автомобиля. Следовательно, если начальная мощность двигателя 107 л.с., то после чип-тюнинга она повышается до 118 л.с. и более.

Настройка микросхемы предполагает использование различных устройств, таких как RSchip и RSchip Turbo. С их помощью можно улучшить силовые характеристики бензиновых и дизельных агрегатов. С помощью блока RSchip регулируются заводские настройки двигателя, угол зажигания и расход топлива.Все это позволяет увеличивать крутящий момент вместе с мощностью. Значения, как и нагрузка на двигатель, изменяются динамически. При использовании блока RSchip Turbo сигналы, поступающие от датчиков управления двигателем, мгновенно изменятся. Это повысит производительность мотора. Следует отметить, что эти фишки безопасны для автомобиля, так как не перегружают двигатель.

Следует отметить, что чип-тюнинг не устранит возможных неисправностей двигателя RSchip и RSchip Turbo.Поэтому перед этой процедурой необходимо убедиться, что двигатель работает в идеальном состоянии.

Доработке Nissan Almera Classic часто мешает отсутствие деталей, необходимых для работы. Однако можно использовать те методы модернизации, которые не требуют поиска оригинальных элементов. К этим методам можно отнести чип-тюнинг и внешние модификации автомобиля. Давайте посмотрим, как перепрошить ЭБУ двигателя Almera на примере моделей Classic, g15, n15, n16 и h26 2014 года выпуска.

1 Микросхема Almera с микросхемой RS - поможет ли чудо-устройство в обновлении?

Сегодня есть два наиболее распространенных способа улучшить характеристики Nissan. Первый - это установка так называемой «чудо-коробки» RS Chip, а второй - замена программного обеспечения в ЭБУ двигателя автомобиля. Сравнивая эти два метода настройки микросхем, большинство экспертов больше склоняются ко второму варианту. Именно перепрошивка зарекомендовала себя на практике как наиболее эффективный способ увеличения мощности и динамики моделей 2014 года.Однако не стоит недооценивать RS Chip, и вот почему.

Nissan almera

В наши дни чип-тюнинг путем установки RS Chip довольно популярен среди владельцев дорогих автомобилей премиум-класса. Что касается драйверов моделей g15, n15, n16 и Classic от Nissan, то мнения автомобилистов сильно расходятся. Одни говорят, что такой метод улучшения не дает никакого результата, другие категорически с этим не согласны. На самом деле правы оба. Дело в том, что RS Chip не подходит для чип-тюнинга всех автомобилей в целом и модельного ряда Nissan в частности.

На практике установка RS Chip больше повлияет на модификации n15 и n16, выпущенные Nissan в 2014 году. Это связано с конструкцией блоков управления этих моделей. Итак, агрегатам Bosch, которыми поставляются данные модификации Nissan, не хватает оперативной памяти. Это существенно мешает автовладельцам выполнять чип-тюнинг путем замены программного обеспечения. Остается только RS Chip, помогающий улучшить характеристики автомобиля без повреждения памяти основного блока.

Устройство должно быть установлено на двигатель в идеальном состоянии. Для этого на n16 или n15 необходимо пройти полную диагностику двигателя, замену фильтров, прокладок и замену моторного масла. Только после этого можно переходить непосредственно к чип-тюнингу. Чтобы подключить RS Chip, нужно открыть багажник автомобиля и найти ЭБУ двигателя под щетками дворников. На панели, расположенной ближе к двигателю Almera, нужно найти разъем OBD II, к которому будет подключено устройство.

RS Chip для подключения

После подключения RS Chip необходимо проверить двигатель. Достаточно легко понять, что системы Almera улучшились. Первый знак - звук двигателя автомобиля 2014 года выпуска. И в n15, и в n16 мотор будет работать агрессивнее и громче. Это особенно заметно на высоких передачах. Изменится и принцип работы выхлопной системы Nissan - автомобиль будет выделять гораздо больше переработанных газов. Еще один приятный сюрприз - пропадут сбои при переключении со второй на третью, которые часто беспокоили владельцев модели n16.

Всего мощность двигателя n15 после чип-тюнинга увеличится на 25%. В n16 этот показатель достигнет почти 32%. Крутящий момент увеличится примерно на 15% и 20% на n15 и n16 соответственно. Все эти изменения позволят Nissan разгоняться на 2-3 секунды быстрее и без рывков перейти на вторую сотню. Не забываем про улучшение отклика педали газа и стабилизацию подвески. Теперь ваша Almera будет намного увереннее в поворотах и ​​небольших препятствиях.Педаль акселератора будет передавать ваши команды на двигатель более четко и быстро. Еще одно приятное изменение - снижение расхода топлива. Водители N15 смогут сэкономить до 1,5 литров бензина на каждые 100 км, а водители N16 - до 1 литра.

2

Если RS Chip идеально подходит для чип-тюнинга моделей n15 и n16, то для других модификаций Almera он будет совершенно бесполезен. Так, модели Classic и g15, выпущенные в 2014 году, лучше всего доработать обычным методом, то есть заменой штатного ПО блока управления двигателем.Причина этого все в той же оперативной памяти. Эти модификации комплектуются ЭБУ компании Suzuki, которая снабжает свои агрегаты 512 Мб оперативной памяти. Их более чем достаточно, чтобы обеспечить стабильную работу даже многократно прошитого блока.

ЭБУ Nissan Almera

Для того, чтобы все прошло успешно, нужно немного повозиться с поиском нужной прошивки. Главное требование - его нужно скачивать только с официального сайта Suzuki, а не с других сайтов.Во-первых, вы ничего не платите, так как коммунальные услуги находятся в свободном доступе. Во-вторых, фирма гарантирует качество и надежность всех своих прошивок. Второй важный нюанс - это название утилиты. Для модели Classic, выпущенной в 2014 году, нужно искать программы с окончанием OSM в названии, а для чип-тюнинга моделей g15 нужно скачать программу с окончанием OMNK. Третий важный фактор - прошивка должна быть в виде zip-архива. Это упростит установку.

Для работы помимо новой программы необходимо приобрести адаптер K-Line, 2 USB-адаптера и программу Chiploader. Перепрошивка должна происходить на ноутбуке с установленной Windows XP. Алгоритм выполнения работ выглядит так:

  1. открыть капот автомобиля и вынуть блок ЭБУ, не отсоединяя проводку;
  2. подключаем один конец адаптера K-Line к ноутбуку, а другой - к разъему OBD блока;
  3. устанавливаем Chiploader и заходим в папку с данными на машинном блоке;
  4. найдите файл с расширением.pdf;
  5. открыть новую прошивку через zip архиватор;
  6. укажите финальную папку с заводской прошивкой;
  7. настраиваем работу машины через программу Chiploader;
  8. посмотрите на ожидаемый результат в окне «Визуализация»;
  9. нажимаем «Ок», соглашаемся с предупреждениями программы;
  10. По окончании прошивки отсоедините адаптер K-Line от блока и установите ЭБУ на место.

Проведенная нами настройка микросхемы немного изменит Almera.Во-первых, мощность двигателя под капотом Classic увеличится на 33%, а у модели g15 - на 35%. Это положительно скажется на динамике - машина будет быстрее набирать скорость и лучше держится на прямой дороге. Подвеска Nissan также поддается изменениям - Almera будет более плавно входить в повороты, а боковой наклон будет значительно меньше. Немного изменится и работа электроприборов автомобиля 2014 года - теперь ваш Classic или g15 не глохнет при включении кондиционера.Также, при условии использования оригинального адаптера K-Line, двигатель Almera быстрее прогреется на морозе и намного дольше остынет.

3

Многие водители автомобилей Nissan Almera 2014 года жалуются на плохую звукоизоляцию в задней части автомобиля. Причем это касается не только бюджетного Classic, но и более дорогих g15, n15 и n16, выпущенных в 2014 году. Почему была сделана такая недоработка - узнавать не будем. Самостоятельную замену штатной шумоизоляции в багажнике Альмера лучше рассмотреть на примере модели Classic.Прежде чем приступить к замене звукоизоляции, нужно определиться с материалом и приобрести его. Многие владельцы Nissan предпочитают покупать современные материалы, изготовленные из химических компонентов.

Шумоизоляция салона автомобиля

Их главный недостаток - высокая стоимость и небольшой срок службы. Лучше отдать предпочтение обычному войлоку, который намного надежнее и при этом дешевле.

После покупки материала можно приступать к разборке багажника Альмера.Здесь есть несколько нюансов, которые зависят от модели. Например, модификации Classic и g15, выпущенные в 2014 году, оснащены дополнительной полкой, снимать которую нужно очень осторожно. У моделей n15 и n16 есть запасные карманы по бокам ботинка. Чтобы установить звукоизоляцию, нужно вырезать ее с учетом этих карманов. После этого полностью разбираем стоковую прошивку вашего Ниссана. В результате перед вами должен быть только голый металл. Далее, если у вас модель Classic, вам необходимо очистить металлическую поверхность от антикоррозионного покрытия.Обрабатываем тело растворителем и ждем, пока он высохнет.

На следующем этапе нам необходимо произвести необходимые замеры багажника Nissan и перенести их на войлок. Старайтесь не делать слишком много кусочков фетра, желательно, если вы отрежете 3-5 средних кусочков. Далее устанавливаем их в салон Альмера. Чтобы материал приставал, на сухой металл необходимо нанести тонкий слой герметика. Не дожидаясь высыхания, аккуратно уложите материал. Сначала прикрепите войлок к верхней части ствола Classic.Удерживайте войлок 30 секунд, затем отпустите. Посмотрите, полностью ли материал схватился с телом. Там, где есть свисающие детали, можно нанести еще герметик. Далее устанавливаем материал по бокам ствола. Алгоритм установки такой же. В конце осталось оклеить нижнюю часть ствола Classic.

После того, как вы установили войлок, его нужно прижать к корпусу. В нижнюю часть ствола можно положить тяжелые предметы, а вверху плотно приклеить несколько полос малярного скотча, чтобы он схватил и материал, и корпус Альмеры.То же проделываем по бокам багажника Ниссана. В таком положении машина должна оставаться около суток, пока фетр полностью не схватится с телом. Затем вы можете установить полки и другие аксессуары и продолжать пользоваться машиной.

Для улучшения технических качеств автомобиль Nissan Almera модернизируется. Тюнинг включает в себя множество конструктивных изменений. К ним относятся: замена кузовных деталей, салона, подвески и двигателя. Эта операция направлена ​​на улучшение силовых и качественных характеристик автомобиля.

Наружный тюнинг

Первым этапом модернизации является переделка кузова Ниссан Альмера. Тюнинг экстерьера - это изменение дизайна автомобиля с добавлением деталей, улучшающих технические характеристики. Таким образом, улучшаются аэродинамические качества и обтекаемость встречного воздушного потока.

Внешний тюнинг «Ниссан Альмера h26» подразумевает установку доработанных запчастей:

  • Передний и задний бампер.
  • крышка багажника.
  • Накладки на пороги.
  • Воздухозаборники капота и крыши.
  • Дефлекторы стекла.
  • Решетка радиатора.
  • Решетки воздуховыпускных отверстий на передних крыльях.

Есть много способов сделать деталь, но стекловолокно остается наиболее распространенным. Он хорошо держит форму, имеет небольшой вес и достаточно прочен, чтобы не сломаться под напором набегающего воздушного потока.

Модификация салона

Второй этап усовершенствования - это изменение интерьера такого транспортного средства, как Nissan Almera.Тюнинг салона - это изысканность внутреннего мира автомобиля, которая может иметь практическое применение, служить украшением и выражать индивидуальность. Полная смена салона осуществляется в несколько этапов:

1. Полная разборка салона означает:

  • Разборка сидений. Для этого понадобится головка на 14, которая будет откручивать болты крепления лыж. Стоит отметить, что сначала следует открутить передние застежки, а затем - задние.Если вы сделаете наоборот, будет достаточно сложно добраться до остального.
  • Снимите приборную панель. Необходимо открутить 16 крепежных винтов, которые в разных местах спрятаны под пластмассовыми заглушками. Перед снятием стоит разобрать мультимедийную систему, руль, панель управления отопителем, органы управления освещением, панель управления и бардачок. Также придется отсоединить все провода, которые подключены к панели приборов.
  • Демонтаж столбов и перекрытия проводится с помощью отвертки.Вам нужно будет аккуратно удалить все заглушки и зажимы, а затем снять детали.
  • После того, как внутренняя часть была разобрана, коврик можно снять.

2. Подготовка деталей и установка:

  • Замена седла. Их можно приобрести в специализированных магазинах. Чаще всего встречаются розетки от компании Sparko, так как они имеют стандартные крепления и просты в сборке.
  • Перетяжка панели приборов. Для начала нужно определиться, какая ткань будет наклеена на стандартный пластиковый корпус.Многие автолюбители выбирают алькантару или кожу. Его легко установить и он служит дольше других.
  • Доработка стоек и потолка выполняется из того же материала, что и приборная панель. При этом цветовая гамма выбора материала достаточно широка, и любой автовладелец сможет выбрать то, что ему по душе. Склеивание производится с помощью специального клея, который можно купить в продаже, и резинового шпателя, с помощью которого выравнивается поверхность и удаляется воздух.
  • Звуко- и виброизоляция размещается на полу, который скрыт под ковровым покрытием.

Также можно установить динамики в дверные карты. Это легко делается саморезами. Установка осуществляется на стандартные сиденья. Для желающих выделиться предлагаются готовые дверные карты для приклеивания материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями для колонн.

Программный тюнинг двигателя

Чип-тюнинг "Nissan Almera" - это прошивка бортового компьютера автомобиля для увеличения мощности и динамики движения.Для выполнения этой операции вам понадобится ноутбук, кабель для подключения ПК к автомобилю, программное обеспечение, прошивка соответствующей версии.

Идеальным вариантом перепрошивки мотора является 28 версия для Nissan Almera. Настройка двигателя в этом случае осуществляется в следующей последовательности:

  • Ноутбук подключается к автомобилю и запускается программа распознавания ЭБУ.
  • Старая прошивка полностью стерта.
  • С помощью программы загружена ее новая версия.
  • Зажигание включено. При этом на бортовом ПК должно быть около 20 ошибок.
  • Настройки сброшены и все работает.

На 28 ядре прошивки включены функции, повышающие производительность автомобиля, а именно:

  • Впрыск топлива осуществляется раньше на 0,25 секунды.
  • Расход всасываемого воздуха через дроссельную заслонку увеличен на 17%.
  • Количество впрыскиваемого топлива увеличено на 22%.

Физическая настройка двигателя

Чтобы увеличить мощность двигателя Nissan Almera, настройку следует производить путем замены некоторых деталей на улучшенные.В этом случае вам необходимо установить следующие запчасти:

  • Легкие клапаны Japan Power 070022.
  • Поршни и шатуны от JRW, которые на 38 грамм легче стандартных.
  • Корпус дроссельной заслонки AWD.
  • Распредвал WRR.

Все эти детали облегчат вес двигателя и увеличат производительность, добавив автомобилю дополнительных 45 лошадиных сил.

Альтернативная оптика

Тюнинг фар «Ниссан Альмера» можно заказать даже через Интернет.Основными известными производителями этой модели являются StandFree, Light Fire и SRS-light. Все эти компании представляют Японию и специализируются на настройке фар для японских автомобилей.

Тюнинг своими руками

Многие автолюбители делают тюнинг «Ниссан Альмера» своими руками. Итак, осуществляется разработка, проектирование и изготовление следующих деталей:

  • Внешние обвесы.
  • Замена салона автомобиля подтяжкой деталей салона.
  • Тонировка стёкол.
  • Покраска и аэрография.
  • Установка дисков.
  • Установка акустических мультимедийных систем.

Все это автолюбители могут сделать сами, не обращаясь в дорогостоящее тюнинговое ателье. Это намного дешевле, но требует много времени и сил.

Изготовление деталей внешнего тюнинга

Изготовление модифицированных запчастей требует определенного опыта. Большинство деталей выполнено из стеклопластика. Для Ниссан Альмера тюнинг своими руками нужно делать не спеша.

Технологический процесс производства внешних обвесов:

  • Измеряется за основу.
  • Будущая часть моделируется на компьютере со всеми измерениями и расчетами аэродинамики и обтекаемости.
  • После того, как чертежи готовы, из кусков стеклопластика с помощью отвердителя изготавливается запчасть. В этом случае стоит учесть все крепежи, которые понадобятся при установке, так как если стеклопластик затвердеет, то исправить что-то уже не будет.
  • Деталь окрашивается после шпатлевки и грунтовки.

Таким образом, вы можете получить готовую деталь, которая будет установлена ​​на автомобиль.

Установка своими руками

Установка своими руками должна выполняться медленно. У заводских деталей, как правило, крепления стандартного характера и устанавливаются на штатные посадочные места. В случае изготовления запчасти самостоятельно автомобилист должен рассчитать этот момент и предусмотреть крепления.Конечно, в некоторых случаях может потребоваться проделать дополнительные отверстия и установить крепеж, который не поставляется с завода. Тогда следует отдельно подумать об обработке таких мест антикоррозионным или другим защитным средством.

Nissan Almera Classic - качественный бюджетный автомобиль, который хоть и выглядит красиво и сдержанно, но не отличается выдающимся стилем. Казалось бы, дизайн машины выглядит аккуратно и приятно - что еще нужно для счастья за такую ​​цену? Однако некоторые любители высокого стиля предпочитают производить разного рода тюнинг, способный полностью изменить привычный облик популярного японского автомобиля до неузнаваемости.

Варианты настройки


Преобразовать автомобиль, как снаружи, так и внутри, довольно просто. Тюнинг Nissan Almera Classic - частое явление среди владельцев этого автомобиля, поэтому существует великое множество различных вариантов. Седан получил довольно простую конструкцию, не наделенную какими-либо излишествами: для преображения внешнего вида автомобиля производитель предложил лучшие условия. Это касается как кузова, так и интерьера. Самое главное, что все можно сделать самому, главное, чтобы было желание.

Самым распространенным вариантом тюнинга считается изменение конструкции кузова. Рынок автозапчастей предлагает бесконечное множество запчастей для Almera, от передней оптики до заднего бампера. Вторым по популярности является создание нового облика кабины, в котором также можно заменить различные элементы: обивку сидений, приборную и центральную панели, рулевое колесо. Довольно много энтузиастов прибегают к замене или переделке подвески. Если провести комплексный тюнинг, то автомобиль не будет узнаваем ни на фото, ни вживую.

Внешняя настройка


Внешний вид Nissan Almera Classic, как уже говорилось выше, имеет довольно строгий и сдержанный дизайн. Некоторым водителям такая ситуация не нравится. Кто-то хочет видеть свою машину более стильной, кто-то хочет выделяться на дороге, поэтому выход один - тюнинг. Японский седан хорошо поддается всевозможным изменениям, поэтому все задумки вы сможете воплотить в жизнь самостоятельно.

Самыми популярными идеями являются замена переднего и заднего бамперов и капотов, а также боковых юбок.Магазины, специализирующиеся на запчастях для Almera, предлагают множество деталей самых разных форм и размеров, поэтому проблем с выбором точно не возникнет. Как правило, вместе с ними приобретаются новые противотуманки, а также ДХО, решетка радиатора.

Тюнингованный автомобиль сложно представить без новых фар и спойлера. Чтобы «облик» машины стал неотразимым, автомобилисты, конечно же, меняют фары. Они могут быть светодиодными и ксеноновыми, с разными формами линз и ламп. Есть много комбинаций.За задними фонарями обычно не наблюдают пристально, поэтому единственное, что меняется, - это внешний вид.

Не менее популярно крепление спойлера к крышке багажника.

Следует отметить, что данная деталь не только украшает автомобиль, но и улучшает его аэродинамические свойства.

Разновидность внешнего тюнинга - доработка подвески. В этом случае есть только два варианта: поменять старый или установить новый. Преобразование существующей системы заключается в подрезке пружин.Эта несложная процедура, как известно, влечет за собой уменьшение посадки авто (здесь главное не переборщить). Подавляющее большинство водителей, решившихся на полную замену, отдают предпочтение пневмоподвеске, которая выглядит точно так же, как и в первой версии. Однако на практике это позволяет перемещаться намного комфортнее.

Внутренняя настройка


Тюнинг салона Nissan Almera Classic - это безграничный простор для дизайнерских идей.Начнем с того, что здесь водитель может поменять абсолютно все. Преобразование обычно начинается с новой обивки. Например, необычное и очень стильное решение - использовать преимущественно светлые тона на контрасте с темными вставками. Более того, вы можете полностью заменить всю мебель и внутреннюю отделку, кардинально изменив интерьер автомобиля.

Панель управления также часто меняется. Это выражается в замене циферблатов, подсветки, стрелок и ограничителей. Особое внимание уделено консоли, так как она занимает центральное место в передней части автомобиля.Вы можете изменить стиль рычага переключения передач, аудиосистемы и даже каждого переключателя.

Отличной идеей будет создание своеобразной композиции, основанной на гармоничном сочетании оттенков.

Заключение

Тюнинг Nissan Almera Classic позволяет преобразить классический дизайн экстерьера и интерьера, создать собственный образ автомобиля. Практически любую деталь можно улучшить или украсить как своими руками, так и с помощью специалистов, при этом важно желание и фантазия владельца автомобиля.

Впервые Nissan Almera был представлен публике в 1995 году. Модель принадлежала к C-классу и выпускалась в трех модификациях кузова - трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобиль построен на переднеприводной платформе N15. С момента выпуска Nissan Almera он претерпел несколько изменений, к тому же тюнинг этого автомобиля очень удачный.


Очень редко человек может купить автомобиль, который полностью ему подойдет и доставит максимум удовольствия.В большинстве случаев люди покупают автомобиль, который подходит им по цене, который в наши дни может считаться хорошим автомобилем, достаточно экономичен и хорошо подходит для езды по городу - все это можно сказать о Nissan Almera. Некоторые люди покупают такую ​​машину и ездят на ней, пока не купят следующую, а другие предпочитают менять и настраивать машину именно так, как они хотят. Как этого добиться? Достаточно провести тюнинга Nissan Almera .

Тюнинг Nissan Almera Classic

Тюнинг любого автомобиля нужен, прежде всего, для того, чтобы украсить транспортное средство, эффектно выделить его в потоке других автомобилей и привлечь внимание окружающих.Тюнинг принято делить на три типа: внешний, внутренний и технический. Внешний тюнинг Nissan Almera Classic очень привлекателен и невероятно универсален.



К автомобилю можно добавить аэродинамический обвес, который не только изменит его внешний вид, но и поможет снизить сопротивление воздуха при движении на высоких скоростях. Однако при установке аэродинамического обвеса нужно помнить, что это приведет к значительному уменьшению дорожного просвета, не исключено, что из-за этого нижняя часть обвеса будет задевать неровности дороги.Кардинально изменить внешний вид Nissan Almera можно, если установить индивидуальный обвес. Часто после этой операции становится сложно узнать марку автомобиля, но в любом случае это весьма оригинальное решение, примеры которого можно увидеть на фото тюнинга Nissan Almera .

Чтобы визуально увеличить заднюю часть автомобиля, на багажник можно установить спойлер.

Сейчас очень популярна цветовая гамма автомобилей, которую можно использовать при тюнинге Nissan Almera.Чтобы воплотить это в жизнь, вам просто нужно взять углеродную пленку и обернуть ею некоторые части вашего автомобиля.



Некоторые автолюбители стремятся произвести чип-тюнинг двигателя для улучшения технических характеристик, но специалисты не одобряют такое решение в связи с тем, что эта операция не приносит особой пользы в случае с Nissan Almera. .

Nissan Almera тюнинг салона

Не сильно отличается от тюнинга салона любого другого современного автомобиля.Можно заменить некоторые детали, добавить вставки из углеродного волокна, если вы хотите внести глобальные изменения, вам следует сделать обивку салона качественным материалом того цвета, который вам нравится и который идеально сочетается со всеми деталями интерьера. Кроме того, неплохо было бы заменить автомагнитолу, установить кондиционер и сделать хорошую шумоизоляцию. Самое главное, чтобы в машине всегда было приятно и комфортно находиться и водителю, и пассажирам.



Тюнинг Nissan Almera N16

Автомобиль N16 - одна из самых популярных моделей марки Nissan.Автомобиль получил высокие оценки многих автолюбителей благодаря своим несомненным достоинствам. Nissan Almera N16 идеально подходит для езды по городу и дальних путешествий.



Несмотря на то, что этот автомобиль имеет отличный дизайн, высокий уровень комфорта и безопасности, а его характеристики полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к современным автомобилям, многие владельцы стремятся добавить в него что-то новое, добавить кусочек свой характер. Это то, для чего предназначены операции настройки.



Что именно нужно поменять в автомобиле, решает сам владелец.Следует сказать, что многие автовладельцы предпочитают не слишком сильно менять Nissan Almera, ограничиваясь простым стайлингом. Похожая ситуация наблюдается и с Nissan Almera , тюнинг ... Пожалуй, именно на этом стоит останавливаться, когда целью тюнинга является желание сделать автомобиль необычным и неповторимым. Однако некоторые автолюбители также стремятся улучшить двигатель, подвеску, тормоза и многие другие важные детали, чтобы максимально использовать возможности своего автомобиля.

Почему Nissan Almera Classic. Nissan Almera Classic

Одним из самых популярных автомобилей в странах Содружества Независимых Государств, в частности в России, является Nissan Almera Classic. В настоящее время сборку автомобиля осуществляет крупнейший отечественный автоконцерн ВАЗ.

История модели


Автомобили Nissan популярны во всем мире. Их производство налажено не только в стране восходящего солнца, но и во многих других штатах.В 2002 году стартовало производство седана в Южной Корее. Модель имела несколько измененный, по сравнению с «оригиналом», внешний вид и название Samsung SM3. 2005 год принес изменение дизайна, а в 2006 году автомобиль начал продаваться на внутреннем рынке, а также в Украине и Казахстане.

На момент выпуска двигатель устанавливался на Nissan Almer, объем которого достигал 1,6 л и составлял 197 л. из. Помимо прочего, седан оснащался трансмиссией двух типов: пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.

Данная модель относилась к сегменту автомобилей средней стоимости.

Например, в базовой настройке Nissan Almera 2007 и 2006 года выпускается усилитель руля, электрошокер. Цена составила почти 400 000 рублей. По желанию за доплату оборудование дополнили кондиционером, подогревом сидений, а также дисками из легких сплавов. Кроме того, модель оснащалась автомобильным радиоприемником.

В конце 2012 года завершился выпуск Nissan Almera Classic для внутреннего рынка.Седаны Nissan Almera, произведенные на Волжском автозаводе, поставлялись за вознаграждение автомобилям зарубежного производства.

Описание


Nissan Almera Classic 2006 года на фото ниже:

Этот автомобиль принадлежит к поколению almera номер один. В 2012 году, в последний год выпуска, на седан установили 1,6-литровый мотор, скрывавший под капотом сто семь «лошадок». Двигатель мог работать на 95-м бензине.Также отличался экономичностью, при смешанном ездовом цикле автомобиль потреблял 6,8 л. В городских условиях расход на сотню километров увеличился до 9,3 литра. Но на трассе этот параметр достигал 5,3 л.

Как видно на фото, модель модели 2012 года отличается от машины 2006 года и внешне: на более поздней модели изменили решетку радиатора, а на бампере добавили габаритные огни и поворотники.

На машине 2012 года выпуска изменился дизайн передней оптики.

Заключение

Nissan Almer Classic полюбился отечественным автомобилистам прежде всего за надежность, эргономичность салона, неприхотливость в эксплуатации, комфорт и ремонтопригодность. Также седан потребляет умеренное количество бензина, что немаловажно при постоянном росте цен на топливо. Многие агрегаты и узлы адаптированы для отечественных дорог.

09.12.2016

Nissan Almera Classic - это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярными в то время "автомобилями".На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось искать маркетологов для решения этой проблемы, но стоило только переименовать Samsung в Nissan - и продажи пошли. На вторичном рынке количество предложений о продаже подержанных опций очень велико, поэтому оставлять эту машину без внимания мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almer Classic был разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке был переименован в «Almer» с классической для покупателей приставкой. Изначально машина собиралась в Корею на заводе Samsung, а с 2006 года производство налажено в России. Перед тем как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг.Nissan Almer Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almer Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова автомобиля удовлетворительного качества, из-за этого коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но, пластиковые молдинги и дверные ручки после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку вылазить. Не славится своим качеством и передняя оптика, в результате быстро слетает защитный пластик, к тому же на многих экземплярах через 4-5 лет заводится отражатель фар. Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего требуется смазка ступичной петли.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовалась всего одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурсом металлической цепи 200-250 тыс. Км, но, после 100000 км пробег может растянуться в любой момент.Первым признаком необходимости замены цепи послужит дизельная роба на холостом ходу и металлические основания при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести верхнее сопло радиатора. Если в салоне появился запах бензина - необходимо заменить фиксатор топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора не работает без выключения, причина недуга в потере контакта из-за укоренения провода подключения датчика PRES.

Топливный насос достаточно надежен, ресурс его составляет 150-200 тыс. Км, но, если часто ездить с почти пустым баком, выходить из строя может преждевременно.При первом сигнале о необходимости замены двигатель будет сложно запустить. Если вы заметили, что машина начала пропадать и обороты падают, скорее всего требуется замена топливного фильтра. Ближе к 15000000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если вода капает «банками», то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливаются коробки передач двух типов - пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Это машина, тот редкий случай, когда машина надежная механика. Самый большой недостаток механической трансмиссии - малый ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. Км), и если вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке нет реверсивного синхронизатора, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем проходит 100-130 тыс. Км, но, у него есть и свои слабые места - возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, к 120-150 тыс. Км коробка начинает давить.

Шасси Nissan Almer Classic

Nissan Almer Classic комплектуется стандартной, для бюджетных машин, подвеской - спереди независимая, типа MacPherson, сзади - полузависимая балка.Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды не годится. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но, в связи с тем, что насадки под него все же предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Для компенсации отсутствия стабилизатора производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что ходовая часть Nissan Almer изрядно изношена, как у бюджетного автомобиля.

Больше всего нареканий от владельцев получили амортизаторы, после 300 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники, в среднем 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники проходят 90–100 тыс. Км, тяга - 100–120 тыс. Км. Рулевой механизм на удивление оказался очень выносливым, и до 150-200 тысяч км крайне редко преподносит сюрпризы.Слабым местом задней подвески являются рессоры, и, если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, им придется заменять даже 100000 км пробега. Самой частой проблемой тормозной системы считается утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром. Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой случаются довольно часто. Из самых распространенных можно выделить: выход из строя вентиляционной установки и обогрев очистителей лобового стекла.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на небольшую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой данного автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровных японцев.

Достоинство недостатки

Низкая стоимость

Ненадежность механической коробки передач

Двигатель простой и надежный

Высокая стоимость обслуживания и ремонта
Комфортная и надежная подвеска Большой расход топлива (до 13 литров по городу)

Коррозионностойкий корпус

Низкокачественные материалы отделки кабины

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Nissan Almer Classic (заводской индекс B10) предлагался в России с 2006 года. Сборка автомобиля производилась на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговую версию которого начали продавать в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almer).

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался поперечно расположенным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л (107 л.с.) - заводской индекс QG16DE. С блоком питания серьезных проблем нет. Цепь привода ГРМ, с ресурсом не менее 200 - 300 тыс. Км. Но недавно молодой Альмер на Классике встретил натяжение цепи, и как следствие срыв тяги после сброса газа и повторного нажатия на педаль акселератора. Причина - некачественные цепи.Случаи растяжения возникали при пробеге 40 - 80 тыс. Км. На замену придется выложить около 10 000 руб.

Если двигатель начал рубить сразу после пуска (после 140 - 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в положении распредвала, который нужно вращать по часовой стрелке.

Заправка (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а мотор заводится не с первого раза. Если в рифте появились обороты и сбои, значит, засорился топливный фильтр.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора «бьют» с момента включения зажигания до его выключения - независимо от того, холодный двигатель или теплый. Причина недуга в потере контакта из-за подрыва провода, имеющего излишне жесткую изоляцию и небольшой участок между точками отслаивания жгута.

Через 100 - 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина в некачественном металле и отсутствии образовавшегося в результате непродолжительных поездок канала конденсата.Первые признаки - это появление на дне баночки глушителя небольших отверстий, из которых «капает» вода.

Трансмиссия


На Almer классика были установлены коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Часто в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество масла, залитого в механическую трансмиссию - всего 1,5 литра вместо закаленных 3 литра. Длительная работа в условиях масляного голодания значительно сократила жизненный цикл коробки.

Через 60 - 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников - китайский производитель Koyo. Нечеткие переходы могут появиться через 90 - 140 тыс. Км. Иногда удается устранить проблему, прокачав сцепление. На сцеплении не менее 140 - 180 тыс. Км. На замену потребуется 8 - 10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года наблюдаются случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластиковой арматуры.Чаще это бывает зимой. Чтобы этого избежать, необходимо включить пластмассовый штуцер с хомутом.

На «механике» не всегда легко включить заднюю передачу. Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате водитель слышит «хруст». Ничего страшного тут нет, надо сделать паузу и попробовать, либо попробовать включить заднюю через третью передачу.

Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150 - 200 тыс. Км.Владельцы часто жалуются на "пинки" или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на еще имплантированной коробке при пробеге более 60 - 100 тыс. Км. К тому же через 120 - 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Внешний Slus имеет пробег не менее 80 - 120 тыс. Км, внутренний - 160 - 200 тыс. Км.

Шасси


На подвеске Nissan Almera Classic производитель явно сэкономил, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, несмотря на то, что все необходимые технологические места креплений сохранены.Этот элемент может сыграть не последнюю роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при обсуждении внезапного препятствия. Многие владельцы стабилизатора устанавливают сами. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы - 1,5 - 2 тысячи рублей.

Причиной появления экранов сзади при торможении - до полной остановки, часто является 2-C из-за транспортного уха. После случайного соприкосновения днища с любой поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.

Пружины задней подвески слабоваты и сильно сжаты при трех пассажирах на заднем сиденье. После 4 - 5 лет эксплуатации заметно стремятся. Замена рессор на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.

Передние амортизаторы проходят более 100 - 140 тыс. Км, задние - 80 - 100 тыс. Км. Стук в подвеске часто вызывается детонацией амортизаторов, которые при этом долго сохраняют свою работоспособность.

Рулевые тяги проходят не менее 160 - 200 тыс. Км, рулевые наконечники - 120 - 150 тыс. Км. Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150 - 200 тыс. Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт Рейки потребуется около 15 тысяч рублей.

При дребезге руля и легком постукивании, когда он выкручивается, есть возможность заменить рулевую камеру. Надолго продлить ему жизнь поможет смазка. Стоимость карданчика около 300-500 рублей, а работы по его замене - около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки проходят от 40 до 50 тыс. Км (1,5 - 3 тыс. Руб.), Передние тормозные диски - от 60 до 80 тыс. Км (2,5 - 4 тыс. Руб.). Задние тормозные колодки служат более 100 - 140 тыс. Км, не меньше барабанов.

После 80 - 100 тыс. Км часто «перекручивается» тормозной кран вакуумного шланга - в основном зимой. Последствия - «потеря» тормозов. Причина в скоплении и замерзании конденсата в сопле, по которому идет воздух. Лечится обработкой WD-40.

Через 60 - 80 тысяч км сзади может появиться стук при отпускании педали тормоза. Избавиться от него часто помогает чистка заднего тормозного механизма и разведения колодок.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, коррозии металл не подвержен. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска от которых часто пахла при мойке на автомобилях старше 3 - 4 лет.


Причиной начирания в салоне с правой стороны передней панели при движении неровностей зачастую является правая петля капота.Сверчки могут поселиться в передних стойках и центральной панели. Иногда замки управления тягой и тросы стеклоподъемников.

Типичные проблемы и неисправности

Электрик часто выдает проблемы, устранение которых устраняется элементарным приемом - сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонные временные «глюки» - зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина некорректной работы или отказа электросистемы кроется в модуле Realy Module, для лечения которого необходимо почистить контакты, погасить и залить герметик.Сам "глючный" модуль связан с образованием конденсата и окислением контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almer Classic, выпущенных до 2008 года.

Отказ и отапливаемая территория Зоны парковки, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными - нити задрались до «Красной», лопнуло лобовое стекло. Таких случаев немного, но с десятком разных проверю.

Если дворники стали прятаться в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, зацепилась кинематика, или пропал контакт на моторе .Официальные сервисы в последнем случае полностью меняют электродвигатель, хотя достаточно просто отрегулировать контакты на моторе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, значит на алимере был скручен пробег. При некорректном вмешательстве защита может сработать с отключением указателя скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки - не совпадает расположение контактов на автомобилях с АКПП и МКПП - «распиновку» придется менять.

При пробеге более 40 - 60 тыс. Км многие владельцы столкнулись с коньками иммобилайзера. После включения зажигания загорается контрольная лампа «Иммобилайзер», а мотор не запускается. В большинстве случаев проблема пропадала после дисконтирования терминала Аккорд. Иногда причиной были предохранители системы Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из розетки.

Nissan Almera Classic с МКПП в городе довольствуется 10-11 литрами бензина и 6-7 литрами по трассе.С «автоматом» расход по городу вырастает до 13-15 литров, а по трассе - до 7-8 литров.

Заключение

Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают у Nissan Almer Classic до 2008 года выпуска. В 2008 году автопроизводитель провел работу по устранению множества недостатков, лишь небольшую часть из которых не удалось зарезервировать.

Nissan Almera Classic - самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самой продаваемой «работой» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, машина не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общность платформы и структуру некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

Классическая модель


Nissan Almer Classic - это ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно стали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн давно сошёл (даже после рестайлинга 2003 г., который существенно не изменил внешность автомобиля), а в техническом плане начался двигатель начала тысячелетия. отставать.

Классическая модель стала символом революционных перемен, которые, кстати, приходятся на долю всех ценителей японских седанов.

Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки могут быть выполнены для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, которые позволяют комфортно чувствовать себя на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Н · м (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

Дизайн Almers Classic - Гармония в каждом изгибе.

Внешний вид - современный концепт: удлиненные передние фары, сравнительно большая решетка радиатора, длинный противотуманки, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

Подобный стиль немного непривычен для японского седана того времени (как видно из описания, больше для европейских автомобилей), поэтому автомобиль здесь даже мог удивить публику.

Салон стал комфортнее.Конечно, нововведений в плане сидений, панелей приборов и различных деталей нет, но качественная проработка этих частей салона позволила улучшить ощущения от поездки как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг переключения, подогрев передних сидений, обогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, если сравнивать с предыдущими версиями - феноменальный качественный скачок по отношению к таким важным деталям интерьера.

Сравнение с Almera N16


Первая альмера, официально поставленная в Россию, впервые произвела настоящий экстерьер. Стильный кузов, мощный двигатель, неплохой салон - что еще нужно для счастья бюджетной машине?

Быстро набирая популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты сохранены. Однако постепенно к ней заинтересовались УГАС.

В чем причина? Зачем понадобилось создание принципиально новой модели с немного расширенным названием? Что выбрать: Альмер или Альмер Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, немного не укладывалась под отечественное полотно. При клиренсе в х26 140 мм вместо 165 мм на классике сложно не ощутить все прелести русского бездорожья. Это сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности - с этим узким кругом столкнулось большинство автовладельцев России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка не заработала.

Достаточно неплохо выглядел основной 1,8-литровый 4-цилиндровый агрегат, именно он был взят за основу мотора Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически не отличаются, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.Соответственно). Расход almers II поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.

Более слабая установка объемом 98 л. из. Сравнивать классику с двигателем вряд ли стоит, потому что по всем параметрам он ему уступает.

Сравнение с Almera G15


По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera есть одна актуальная версия. Это модель III поколения G15. Классическое сравнение с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше приобрести.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по факту такой же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

Главный фактор, который явно отталкивает некоторых автолюбителей, - это дизайн обновленной версии.

Передние фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий обзор: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой - непонятную картину, что крайне непонятно. -стандартное дизайнерское решение.

Решетка автомобиля расположена немного небрежно, и она почему-то заходит в капот.

Конечно, задняя и боковая часть машины в целом неплохо смотрятся и компенсируют недостатки передней раковины, но полностью картину это не меняет (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор для многих претендентов на бюджетный японский седан является решающим.

Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по сути машина осталась все тем же неприхотливым городским седаном.

Мотор автомобиля всего один: 1,6-литровый бензиновый 4-цилиндровый, способный производить до 102 литров. из. Мощность и 145 Нм крутящего момента.

Это практически идентичные параметры с классикой, поскольку Motor of the Modern Almers только дорабатывает предыдущую версию, а не создается с нуля.Немного увеличился расход топлива, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива практически всегда разнятся).

Заключение

Nissan Almera Classic - лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но они сбалансированы в пользу первой.

Предыдущие поколения:
Not

Nissan Almera Classic
Технические характеристики:
корпус Четырехдверный седан.
Кол-во дверей 4
количество мест 5
длина 4510 мм
ширина 1710 мм
высота 1440 мм
колесная база 2535 мм
Колея передняя 1490 мм
С упаковкой назад 1490 мм
клиренс ММ.
Объем багажника 460 л.
Расположение двигателя Крест передний
Тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный
объем двигателя 1597 см 3.
Мощность 107/5600 л.с. при об / мин
Крутящий момент 150/4000 Н * м при об / мин
Клапаны на цилиндре 4
КП пятиступенчатая механическая
Передняя подвеска Независимая
Подвеска задняя полузависимая
Амортизаторы Гидравлический, двустороннего действия
Тормоза передние Диск вентилируемый
Тормоз задний Барабан
Расход топлива 6.8 л / 100 км
Максимальная скорость 184 км / ч
Годы выпуска 2006-Н.В.
тип привода перед
Снаряженная масса 1160 кг
Время разгона 0-100 км / ч 12,1 секунды

Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно схожа с английской сборкой Sedana Almera, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, во внешний вид которой внесены небольшие изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля - модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая Almera Classic по колесной базе такая же, как и у английского седана Almera, но несколько иная «передняя» расширила корейскую машину на 74 мм, придав ей более солидный вид. Салон корейского «Альмера» от английского заметно отличается.
Однако базовая комплектация Almera Classic PE довольно скромная: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Исполнение PE PLUS (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в приводе тормозов и вместо привычной 5-ступенчатой ​​«механики» гидромеханику. 4-ступенчатый «автомат» за дополнительные 27 тыс. Р. Однако есть недостаток - отсутствие регулировки подушки безопасности водительского сиденья по высоте. Оборудование SE дороже и, конечно, даже лучше.Здесь можно увидеть редкий для такого класса автомат дистанционного открывания крышки багажника, водительское сиденье с регулировкой высоты подушки, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с CDPler. , противотуманные фары и т. д.

Двигатели:
1,6 (107 л.с.)

Последующие поколения: Не

Ford Focus или Nissan Almera Classic? Силовой агрегат и трансмиссия

Если внимательно изучить «буржунет» и зарубежные автомобильные каталоги, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмера Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии, модель «Ниссан Альмера Классик» просто «не делает». не существует" ... но есть очень похожий на него Самсунг СМ3.

На российском рынке автомобиль Nissan Almera Classic, производимый южнокорейским заводом альянса Renault-Nissan, появился в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almera Classic призван постепенно заменить Nissan Almera в базовой комплектации «Комфорт».

Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, он такой), внешний вид у него довольно даже «небюджетный», что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов.Чистокровный длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный окрас ... чистоту которого не нарушают молдинги, дверные ручки или ... бамперы (;)). Указатели поворота оригинальной формы и изящный излом крышки багажника ... даже старая знакомая «Альмера» как-то угадывается.

Но если быть объективным, это вовсе не Ниссан и не Альмера. Этот автомобиль выпускает завод в Пусане, и этот завод выпускает автомобили под маркой Samsung, сокращенно эта модель называется SM3 (именно этот автомобиль продается в Южную Корею под названием Samsung SM3).Просто маркетологи справедливо предположили, что «автомобиль Самсунг» не будет оценен по достоинству в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не "ноу-хау". Например, всем известный Logan тоже вовсе не Renault - во всей Европе его называют Dacia. Так и без особых затрат сделали популярную, но уже немолодую Альмерию более привлекательной.
В целом покупатель доволен, производитель доволен: цена Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей.Правда, кроме «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения) у самого доступного Nissan Almera Classic есть еще и существенный «минус» - он не может похвастаться кондиционером (обязательно для «иномарок»). или вторая подушка безопасности.

А теперь небольшой тест-драйв этой "массовой машины" ... и массовая машина должна, в первую очередь, не удивлять, а водить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без особых нареканий, а вот с «возить народу» проблемы уже есть.Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, чем в среднем восточные азиаты отличаются ростом от россиян из средней полосы. Водителю ростом выше 180 см потребуется больше, чем возможно, опустить сиденье, поднять рулевое колесо, наклонить подголовник ... или, что еще лучше, пересесть на правое переднее сиденье, поскольку в любом другом месте оно будет теснее. В целом у Nissan Almera Classic по сегодняшним меркам, наверное, самый тесный салон, современные автомобили последних поколений C-класса намного просторнее.

При движении в городском потоке Nissan Almera Classic не является ни плохим, ни выдающимся ... только его «монументальный» капот требует некоторого привыкания. Но на стоянке Almera Classic радует небольшим радиусом поворота и легким рулем (от упора до упора чуть меньше 3 оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» - даже «автомат» легко набирает 120 ~ 130 км / ч и не прочь разогнаться дальше! От дальнейших экспериментов со скоростью может помешать только жесткая подвеска - она ​​старательно передает на кузов выстрел колес о неровностях дороги.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
Что ж, помимо хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этого бюджетного автомобиля по достоинству оценят тот факт, что этот седан вполне может оснащаться 92-м бензином.

Технические характеристики Nissan Almera Classic:

  • Максимальная скорость - 184 км / ч
  • Время разгона с 0 до 100 км / ч - 12,1 сек.
  • Расход топлива (город / трасса / смешанный) - 9.2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
  • Двигатель:
    • Объем - 1596 см 3
    • Количество цилиндров - 4
    • Расположение цилиндров - рядное
    • Система питания двигателя - многоточечный впрыск
    • Расположение двигателя - переднее, поперечное
    • Количество клапанов на цилиндр - 4
    • Степень сжатия - 9,5
    • Диаметр цилиндра и ход поршня - 76x88 мм
    • Максимальная мощность - 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
    • Максимальный крутящий момент - 146 Н * м при 3600 об / мин
  • Трансмиссия:
    • Тип трансмиссии - 5-ступенчатая механическая или гидромеханический автомат на 4 передачи
    • Тип привода - передний
  • Вес и размеры:
    • Длина x ширина x высота - 4510 x 1935 x 1440 мм
    • Клиренс - 140 мм
    • Размер колес - 175/70 / R14
    • Ширина колеи (передняя и задняя) - 1490 мм
    • Колесная база - 2535 мм
    • Объем багажника - 460 литров
    • Объем бензобака - 55 литров
    • Масса (полная / снаряженная) - 1700/1160 кг
  • Подвеска (передняя и задняя) - независимая, рессорная
  • Тормоза (перед / зад) - дисковые вентилируемые / барабанные

Nissan Almera Classic Цена в 2011 г. на российском рынке начинается от 461 тыс. Руб. За комплектацию ПЭ и доходит до 586 тыс. Руб. За «топовую» АКПП с «автоматом».

Nissan Almera Classic - еще один бюджетный автомобиль ... Даже в новом состоянии этот седан не очень дорогой, а если забрать подержанный автомобиль в хорошем состоянии, можно обойтись очень небольшой суммой. И нельзя забывать о знаменитой японской надежности. По идее, эта простая машина должна быть достаточно надежной. А практически? Узнаем сейчас.

Кузов Almera Classic не подвержен коррозии. А вот к лакокрасочному покрытию претензии есть. Через 3-4 года эксплуатации он может оторваться от ручек и молдингов, хотя при этом достаточно прочно держится на всех элементах кузова.К салону есть несколько претензий. Он не издает много скрипов, но выглядит слишком просто. Иногда приходится сталкиваться с проблемами электрических систем. Обычно после пробега 60 тысяч километров иммобилайзер начинает «глючить». Обычно хозяева делают это очень просто - снимают клеммы с АКБ и тем самым перезагружают машину. Говорят, помогает. Также перед покупкой не поленитесь проверить работу дворников на всех возможных режимах. Они могут отказаться от работы из-за обрыва контакта на двигателе механизма.

На Nissan Almera Classic устанавливался только один двигатель - бензиновый агрегат объемом 1,6 л. В газораспределительном механизме этого двигателя используется прочная цепь, которая без проблем выдерживает 200 тысяч километров. Но если вы его поменяете, то используйте только качественную цепочку. Уже были случаи некачественной растяжки цепей. Также будьте готовы к тому, что двигатель после пробега 140 тысяч километров внезапно начнет глохнуть. А все из-за датчика положения распредвала... А на рубеже 180 тысяч машина может плохо заводиться и расстраиваться провалами тяги. Приходится менять бензонасос и топливный фильтр ... Обычно это помогает. А большинству владельцев на рубеже 120 тысяч километров придется заменить глушитель.

В коробке передач любого типа проверяйте уровень масла сразу после покупки. Не исключено, что его еще не заправляли на заводе. В «механике» после пробега в 100 тысяч километров придется менять шумный подшипник вторичного вала.Обычно к тому же времени передачи начинают включаться нечетко и без особых усилий. Сцепления хватит на 150 тысяч километров. Подобрать автомобиль можно с автоматической коробкой передач, но требуется тщательная диагностика всего автомобиля. Но сосредоточьтесь на тех седанах. Которые имеют небольшой пробег, так как ресурс «машины» оценивается всего в 200 тысяч километров. Хотя «автомат» может начать переключать передачи рывками через 100 тысяч километров.

Подвеска Ниссан Альмера Классик очень простая, поэтому больших финансовых вложений в нее не предвидится. При пробеге 100 тысяч километров потребуется замена внешнего ШРУСа, а внутренний ШРУС без проблем выдержит 180 тысяч километров. Передние амортизаторы служат около 140 тысяч километров. Задние амортизаторы сдаются быстрее - примерно на 100 тысяч километров. Но чаще всего придется обращать внимание на стойки. Они могут потребовать замены через 40 тысяч километров пробега.

В рулевом управлении особых проблем не предвидится. Рулевые тяги служат около 160 тысяч километров, а рулевые наконечники потребуют замены при пробеге 120 тысяч километров. Сама же рулевая рейка начнет протекать и стучать только после того, как машина проехала 170 тысяч километров.

В тормозной системе каждые 40 тысяч километров придется менять передние тормозные колодки. Задние колодки выдерживают около 100 тысяч километров. Но тормозные диски пришли в негодность немного раньше - примерно через 80 тысяч километров.Также будьте готовы к заклиниванию тормозных клапанов, которое иногда случается через 100000 километров пробега.

Знаменитая японская надежность никуда не делась. У Nissan Almera Classic есть проблемы, но они не так страшны. А если перед покупкой вы делаете диагностику автомобиля и в курсе всех возможных проблем, то переживать совсем не стоит. Простота конструкции положительно сказывается на надежности. Так что Almera Classic не подведет в самый неподходящий момент.

Предыдущие поколения:
Нет

Nissan almera classic
Технические характеристики:
корпус Седан четырехдверный
Кол-во дверей 4
количество мест 5
длина 4510 мм
ширина 1710 мм
высота 1440 мм
колесная база 2535 мм
колея передняя 1490 мм
колея задняя 1490 мм
клиренс мм
объем багажника 460 л
расположение двигателя спереди поперечно
Тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный
объем двигателя 1597 см 3
Мощность 107/5600 л.с. при об / мин
Крутящий момент 150/4000 Н * м при об / мин
Клапаны на цилиндр 4
КП пятиступенчатая механическая
Передняя подвеска независимый
Подвеска задняя полузависимая
Амортизаторы гидравлический, двойного действия
Тормоза передние диск вентилируемый
Задние тормоза барабан
Расход топлива 6.8 л / 100 км
максимальная скорость 184 км / ч
года выпуска 2006-настоящее время
тип привода перед
Снаряженная масса 1160 кг
разгон 0-100 км / ч 12,1 с

Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно похож на седан Almera английского производства, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, в внешний вид которой внесены незначительные изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля - модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy предыдущего поколения (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая Almera Classic по колесной базе такая же, как и у английского седана Almera, но немного другой «передок» удлинил корейский автомобиль на 74 мм, придав ему более солидный вид. Салон корейской «Альмеры» также заметно отличается от английского.
, но в базовой комплектации Almera Classic PE оснащена довольно скромно: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Вариант PE Plus (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в тормозном приводе и вместо привычной 5-ступенчатой ​​«механики» гидромеханическую 4-ступенчатую. «автомат» за дополнительные 27 тыс. руб. Однако здесь есть и недостаток - отсутствие регулировки высоты подушки водительского сиденья. Комплектация SE дороже и, конечно, даже лучше оснащена.Здесь можно увидеть редкое для автомобилей такого класса дистанционное открывание крышки багажника, водительское сиденье с регулировкой подушки по высоте, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков, противотуманные фары. и т. д.

Двигатели:
1,6 (107 л.с.)

Последующие поколения:

Одним из самых популярных автомобилей в странах Содружества Независимых Государств, в частности в России, является Nissan Almera Classic.В настоящее время сборку автомобилей осуществляет крупнейший отечественный автоконцерн ВАЗ.

История модели


Автомобили Nissan популярны во всем мире. Их производство налажено не только в Стране восходящего солнца, но и во многих других штатах. В 2002 году производство седана стартовало в Южной Корее. Модель немного изменила, по сравнению с «оригиналом», внешний вид и название Samsung SM3. 2005 год принес изменение дизайна, а в 2006 году автомобиль начал продаваться на внутреннем рынке, а также в Украине и Казахстане.

На момент выпуска на Nissan Almera устанавливался двигатель, объем которого достигал 1,6 л и имел 197 л.с. с участием. Помимо прочего, седан оснащался двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.

Данная модель относилась к сегменту автомобилей средней стоимости.

Например, базовая комплектация Nissan Almera 2007 и 2006 годов включала гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.Цена была почти 400 000 руб. По желанию за доплату оснащение дополнили кондиционером, подогревом сидений, а также колесами из легких сплавов. Кроме того, модель оснащалась автомобильным радиоприемником.

В конце 2012 года завершился выпуск Nissan Almera Classic для внутреннего рынка. На замену автомобилям зарубежного производства автосалоны стали поставлять седаны Nissan Almera, производимые на Волжском автозаводе.

Описание


Автомобиль Nissan Almera Classic 2006 года выпуска на фото ниже:

Этот автомобиль принадлежит к поколению Almera номер один.В 2012 году, последнем году выпуска, на седан установили 1,6-литровый мотор, скрывавший под капотом сто семь «лошадок». Двигатель мог работать на 95-м бензине. Также отличался экономичностью, при смешанном ездовом цикле машина потребляла 6,8 литра на сотку. В городских условиях расход на сотню километров увеличился до 9,3 литра. Но по трассе этот параметр достигал 5,3 л.

Как видно на фото, модель 2012 года отличается от автомобиля 2006 года и внешне: на более поздней модели была изменена решетка радиатора, а также на бампере добавлены габаритные огни и поворотники.

На 2012 модельном году изменен дизайн передней оптики.

Заключение

Nissan Almera Classic полюбился отечественным автомобилистам прежде всего своей надежностью, эргономичностью салона, неприхотливостью в эксплуатации, комфортом и ремонтопригодностью. Также седан потребляет умеренное количество бензина, что немаловажно с учетом постоянного роста цен на топливо. Многие узлы и агрегаты адаптированы для отечественных дорог.

Nissan Almera Classic - самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

Модель Classic


Nissan Almera Classic - ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а в техническом плане двигатель начало тысячелетия стало отставать.

Модель Classic стала символом революционных перемен, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.

Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, которые позволяют вам чувствовать себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

Дизайн Almera Classic - гармония в каждом изгибе.

Экстерьер представляет собой современное по тем временам понятие: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

Этот стиль немного нетипичен для японских седанов того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина даже здесь смогла удивить публику.

Салон стал намного комфортнее.Конечно, в части сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона улучшила впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями - это феноменальный качественный скачок по отношению к столь важным деталям интерьера.

Сравнение с Almera N16


Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон - что еще нужно бюджетной машине для счастья?

Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.

В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественных трасс. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности - это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует гораздо меньше топлива, но прижиться силовая точка мне не удалось.

Базовый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель выглядел довольно неплохо, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически схожи, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход топлива Almera второго поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 литров.

Более слабая установка объемом 98 л. с участием. его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.

Сравнение с Almera G15


По состоянию на 2016-2017 год Nissan Almera имеет одну актуальную версию. Это модель III поколения G15. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

Главный фактор, который однозначно отпугивает некоторых автолюбителей, - это дизайн обновленной версии.

Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой - непонятную картинку, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.

Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то заходит на капот.

Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но это полностью не меняет картину (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.

Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался таким же неприхотливым городским седаном.

Автомобиль только один: бензиновый 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель мощностью до 102 л.с. с участием. мощности и 145 Нм крутящего момента.

Это практически те же параметры, что и у Classic, поскольку двигатель современной Almera - это всего лишь доработка предыдущей версии, а не установка, созданная с нуля. Расход топлива немного увеличился, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).

Заключение

Nissan Almera Classic - лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.

Запчасти на Nissan ALMERA CLASSIC 01.2006

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Дефлектор капота / дефлектор капота для Nissan Almera Classic 2006-2012 (B10)

Дефлектор капота / щиток от насекомых ✅ предназначен для защиты переднего капота вашего автомобиля.Защищает от мелких камней, песка. Предотвращает ржавчину. ? Дефлекторы капота (дефлекторы капота / щиты от насекомых) защищают краску капота, сам капот и даже лобовое стекло от повреждений и последующей ржавчины, вызванной камнями, солью песка, брошенной передними транспортными средствами на считывающем устройстве. Они также защищают от насекомых, которые прилипают к капоту и разлагаются с выделением кислот. Когда камни или соль ударяются о крышку, краска и ее защитное покрытие под ней часто прорываются, и вскоре появляется ржавчина.

Трещины на лобовых стеклах

С другой стороны, трещины на лобовых стеклах - еще одна проблема, которую наши дефлекторы защищают, например, от по скоростным дорогам. Все вышеперечисленное является причиной того, что эти автомобильные спойлеры являются обычными автомобильными аксессуарами в некоторых других странах. У нас на складе есть тысячи штук. Мы также предлагаем ветровые дефлекторы.

Монтаж / Монтаж / Монтаж

Не требуется резка или сверление. Легко установить. Щит от насекомых высокого качества.

Щиток от насекомых устанавливается быстро, капот не следует сверлить или повредить.Изделие поставляется с крепежом / клипсой и схемой установки. Дефлекторы клопов сделаны из стекловолокна толщиной 3 мм. Вы можете увидеть более подробную информацию о установке капота / дефлектора капота.

Наклейки / Декали (буквы)

Буквы с моделью удаляются гвоздем, и дефлектор становится прозрачным черным. На некоторых моделях (например, A4, ML) буквы не наклеены на дефлектор капота. Мы можем добавить наклейку с названиями брендов, чтобы вы ее наклеили. Учтите, что шрифт может отличаться!

Внешний вид

Для нас важно произвести хорошее первое впечатление! Этот индивидуальный протектор капота легко выделит ваш стиль среди других транспортных средств на дороге и мгновенно придаст ему новый облик.

Материал: стекловолокно (толщина 3 мм)
Поверхность: сплошной черный

Посылка прибыла с:

1. Дефлектор капота.
2. Крепеж.
3. Инструкция по установке.
Если вам нужна помощь, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

ОПЛАТА:

Картой, PayPal, наложенным платежом (ограниченное количество мест), PaySera, банковским переводом (Revolut) и другими популярными способами.

ДОСТАВКА:

Пожалуйста, позвольте 2 дня на обработку заказа.Пожалуйста, подождите необходимый период для доставки в ваше место.

ВОЗВРАТ:

При получении посылки проверьте и отправьте нам фотографии, если есть проблемы с товаром. В случае, если он неисправен или поврежден во время доставки (последнее должно быть подтверждено фотографиями как можно скорее), мы вышлем вам замену или возместим вам расходы. Доставка обратно (для не сломанных или дефектных товаров) оплачивается покупателем. В вышеупомянутых случаях товары на замену отправляются за наш счет.

Все для тюнинга Ниссан Альмера.Как делается тюнинг для Nissan Almeria classic. Этот процесс проходит в несколько этапов.

Владельцы современных автомобилей часто хотят повысить защиту и улучшить внешний вид своих автомобилей. Это связано с объективными факторами. Автопроизводители делают упор на функциональность и надежность узлов и агрегатов и принимают меры по повышению устойчивости кузова к коррозии. Однако любая царапина в определенных ситуациях приведет к образованию ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 направлены на защиту от царапин.Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части дверных проемов кузова от повреждения обувью при посадке или высадке из салона.

Зимой дороги покрывают антиобледенительными средствами, которые не могут повредить автомобильный лак, но разъедают краску и металл. Еще один вид аксессуаров для тюнинга Nissan Almera 2014-2017 годов выпуска - решетки радиатора из нержавеющей стали. На дорогах нередки ситуации, когда вылетающий из-под колес другой машины камень пробивает пластиковую решетку радиатора и повреждает систему охлаждения.В нашем магазине вы можете купить такой тюнинг-аксессуар для Nissan Almera, как решетка радиатора из нержавеющей стали. Благодаря высокой прочности он выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

Доработки стоковых автомобилей принято делить на два основных типа: полезный тюнинг и внешний вид. В супермаркете ObvesMag можно посмотреть и купить аксессуары для Almera G15, это сделает машину максимально современной. Любому водителю будет приятно не столько выделиться в потоке, сколько получить удобные улучшения.Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы каждый день будете любоваться удивительным и ярким внешним видом этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

В России производится внушительное разнообразие аксессуаров для Nissan Almera, и люди постоянно спрашивают: с чего начать? Магазин «Обвесмаг» может предложить для начала обдумать то, без чего эксплуатация современного автомобиля не будет такой приятной и удобной. Крайне важно приобретать коврики на полу каждой машины, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги.В современном автомобиле существует не только опасность коррозии, но и электрическое повреждение, а это еще более опасная перспектива.

Следующий вид полезных изменений - приобретение козырьков окон и капота. Такой тюнинг защитит Nissan Almera 2013-2018 от ветра и грязи. В нашем магазине продаются дефлекторы индивидуальных форм и размеров. Например, дефлекторы с молдингами из нержавеющей стали: такие аксессуары смотрятся очень красиво.

Приоритетным видом тюнинга Nissan Almera G15, которым известен наш магазин, является реализация обвеса и порогов из нержавеющей стали.Удобные подножки помогут при посадке и сделают кроссовер максимально комфортным. Без порогов детям и инвалидам невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очистить крышу от снега или установить багажник.

Прочный обвес из стали позволяет уберечь пластик и крылья автомобиля от столкновений с соседями на стоянке и от других неприятностей. Многие мелкие аварии пройдут мимо качественной обработки и нержавеющей стали.Этот тюнинг для Almera G15 рекомендуется при движении по плохим дорогам или в тесном большом городе с интенсивным автомобильным движением.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобиля. Здесь вы можете заказать различные накладки на решетку радиатора, ниши под запаску, а также спойлеры. Каждый такой аксессуар сделает ваш автомобиль более стильным и динамичным. Всю нашу продукцию и тюнинг вы имеете возможность установить самостоятельно или в нашем автосервисе при покупке. Товар для тюнинга доставим в Москву курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: быстро, удобно и надежно.

Nissan Almera Classic - качественный бюджетный автомобиль, который хоть и выглядит красиво и сдержанно, но не отличается выдающимся стилем. Казалось бы, дизайн машины выглядит аккуратно и приятно - что еще нужно для счастья за такую ​​цену? Однако некоторые любители высокого стиля предпочитают производить разного рода тюнинг, способный полностью изменить привычный облик популярного японского автомобиля до неузнаваемости.

Варианты настройки


Преобразовать автомобиль, как снаружи, так и внутри, довольно просто.Тюнинг Nissan Almera Classic - частое явление среди владельцев этого автомобиля, поэтому различных вариантов великое множество. Седан получил довольно простую конструкцию, не наделенную какими-либо излишествами: для преображения внешнего вида автомобиля производитель предложил лучшие условия. Это касается как кузова, так и интерьера. Самое главное, что все можно сделать самому, главное, чтобы было желание.

Самым распространенным вариантом тюнинга считается изменение конструкции кузова.Рынок автозапчастей предлагает бесконечное множество запчастей для Almera, от передней оптики до заднего бампера. Вторым по популярности является создание нового облика интерьера, в котором также можно заменить самые разные элементы: обивку сидений, приборную и центральную панели, рулевое колесо. Довольно много энтузиастов прибегают к замене или переделке подвески. Если провести комплексный тюнинг, то автомобиль не будет узнаваем ни на фото, ни вживую.

Внешняя настройка


Внешний вид Nissan Almera Classic, как уже говорилось выше, имеет довольно строгий и сдержанный дизайн.Некоторых водителей такое положение вещей не устраивает. Кто-то хочет видеть свою машину более стильной, кто-то хочет выделяться на дороге, поэтому выход один - тюнинг. Японский седан хорошо поддается всевозможным изменениям, поэтому все задумки вы сможете воплотить в жизнь самостоятельно.

Самыми популярными идеями являются замена переднего и заднего бамперов и капотов, а также боковых юбок. Магазины, специализирующиеся на запчастях для Almera, предлагают множество деталей самых разных форм и размеров, поэтому проблем с выбором точно не возникнет.Как правило, вместе с ними приобретаются новые противотуманки, а также ДХО, решетка радиатора.

Тюнингованный автомобиль сложно представить без новых фар и спойлера. Чтобы «облик» машины стал неотразимым, автомобилисты, конечно же, меняют фары. Они могут быть светодиодными и ксеноновыми, с разными формами линз и ламп. Есть много комбинаций. За задними фонарями обычно не наблюдают пристально, поэтому единственное, что меняется, - это внешний вид.

Не менее популярно крепление спойлера к крышке багажника.

Следует отметить, что данная деталь не только украшает автомобиль, но и улучшает его аэродинамические свойства.

Разновидность внешнего тюнинга - доработка подвески. В этом случае есть только два варианта: поменять старый или установить новый. Преобразование существующей системы заключается в подрезке пружин. Эта несложная процедура, как известно, влечет за собой уменьшение посадки авто (здесь главное не переборщить).Подавляющее большинство водителей, решившихся на полную замену, отдают предпочтение пневмоподвеске, которая выглядит точно так же, как и в первой версии. Однако на практике это позволяет перемещаться намного комфортнее.

Внутренняя настройка


Тюнинг салона Nissan Almera Classic - это безграничный простор для дизайнерских идей. Начнем с того, что здесь водитель может поменять абсолютно все. Преобразование обычно начинается с новой обивки. Например, необычное и очень стильное решение - использовать преимущественно светлые тона на контрасте с темными вставками.Более того, вы можете полностью заменить всю мебель и внутреннюю отделку, кардинально изменив интерьер автомобиля.

Панель управления также часто меняется. Это выражается в замене циферблатов, подсветки, стрелок и ограничителей. Особое внимание уделено консоли, так как она занимает центральное место в передней части автомобиля. Вы можете изменить стиль рычага переключения передач, аудиосистемы и даже каждого переключателя.

Отличной идеей будет создание своеобразной композиции, основанной на гармоничном сочетании оттенков.

Заключение

Тюнинг Nissan Almera Classic позволяет преобразить классический дизайн экстерьера и интерьера, создать собственный образ автомобиля. Практически любую деталь можно улучшить или украсить как своими руками, так и с помощью специалистов, при этом важно желание и фантазия владельца автомобиля.

В 2006 году был выпущен автомобиль марки Nissan Almera Classic. Мы знаем эту машину под этим именем, а в других странах она называется B10 Almera.Полноприводный седан классифицируется как легковой автомобиль класса C на базе N16 Almera.

Инженеры японского концерна когда-то уже занимались разработкой автомобиля для суровых российских условий. Они предусмотрели лучший запуск двигателя в холодную погоду, особым образом отрегулировали подвеску и гидроусилитель руля. Все это было сделано для того, чтобы машина могла преодолевать легкие внедорожные препятствия на обычных российских дорогах.

Базовые характеристики Nissan Almera Classic

Автомобиль продается в одной из трех комплектаций:

.

В базовой версии нет безопасных и удобных функций, в отличие от версии PE +.Расширенная отделка PE + включает EBD и ABS, кондиционер, передние подушки безопасности, сиденья с подогревом, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировку угла наклона фар и систему дистанционного открывания задней двери.

Что под капотом?

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем QG16 объемом 1,6 л мощностью 107 л.с. и 6000 об. / мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм достигается при 3600 об / мин в смешанном цикле расхода бензина. Расход топлива на 100 км пути составляет примерно 6,8-7,6 литра (величина варьируется в зависимости от установленной коробки передач).

Автомобиль может комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Динамика автомобиля зависит от трансмиссии. С механической коробкой передач автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматической коробкой передач этот показатель увеличивается на 2 секунды.

Часто бывает, что покупая машину, автомобилист не получает особого удовольствия от вновь приобретенного автомобиля. Водителю может не хватать мощности, комфорта или экономии. При этом машина пользуется спросом благодаря своей цене.

Следует отметить, что с помощью тюнинга Nissan Almera Classic невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное транспортное средство, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

Стайлинг Nissan Almera Classic

Автомобиль можно дополнить накладкой переднего бампера, которая сделана из прочного стеклопластика. Эта небольшая деталь значительно улучшает внешний вид автомобиля и создает дополнительную защиту кузова от различных загрязнений. Накладки хорошо противостоят воздействию климатических условий, и автомобиль становится более стильным и неповторимым.

На заднее стекло можно установить козырек из стеклопластика, который защитит стекло от грязных отложений. Также в продаже можно найти всевозможные накладки на капот, фары и пороги Nissan Almera Classic. Все эти детали делают автомобиль более уникальным и функциональным.

Тюнинг салона Nissan Almera Classic предполагает встраивание цифровых индикаторов, отображающих мощность звука, заряд аккумулятора или температуру в салоне.Вы можете купить и установить следующие датчики:

  • датчик слежения за «слепой зоной», обнаруживающий автомобили, которые не видны водителю;
  • алюминиевые коврики;
  • кнопка управления магнитолой на руле;
  • светодиодная подсветка;
  • модуль дополнительного освещения.

Мы не перечислили все надстройки, которые можно использовать для оснащения легкового автомобиля Nissan Almera Classic. Вы можете обратиться в специальную тюнинговую мастерскую, где вам наверняка посоветуют еще кое-что.

Повышенная мощность

Некоторым автовладельцам не хватает базовой мощности двигателя Nissan Almera Classic. Улучшая параметры электронного бортового управления агрегатом, можно изменить показатели. Этот процесс называется чип-тюнингом.

Чип-тюнинг Nissan Almera Classic

С его помощью специалисты увеличивают крутящий момент и увеличивают мощность силового агрегата на 10-12%. При этом снижается расход топлива примерно на литр на 100 км пути, при этом уменьшается вероятность выхода из строя при разгоне и повышается общая динамика автомобиля.Следовательно, если начальная мощность двигателя 107 л.с., то после чип-тюнинга она повышается до 118 л.с. и более.

Настройка микросхемы предполагает использование различных устройств, таких как RSchip и RSchip Turbo. С их помощью можно улучшить силовые характеристики бензиновых и дизельных агрегатов. С помощью блока RSchip регулируются заводские настройки двигателя, угол зажигания и расход топлива. Все это позволяет увеличивать крутящий момент вместе с мощностью.Значения, как и нагрузка на двигатель, изменяются динамически. При использовании блока RSchip Turbo сигналы, поступающие от датчиков управления двигателем, мгновенно изменятся. Это повысит производительность мотора. Следует отметить, что эти фишки безопасны для автомобиля, так как не перегружают двигатель.

Следует отметить, что чип-тюнинг не устранит возможных неисправностей двигателя RSchip и RSchip Turbo. Поэтому перед этой процедурой необходимо убедиться, что двигатель работает в идеальном состоянии.

11 мая мы с семьей собрались, чтобы ехать домой, и через 50 км, набирая скорость в пределах 150 км / ч, у меня взрывается двигатель. Я ехал по крайней левой полосе, и когда я услышал взрыв и рев, я быстро включил машину скорой помощи и направился вправо на обочину дороги ... По звуку и ощущениям я подумал, что обвес был оторван, но через пару секунд педаль тормоза стала деревянной и руль тоже ... Дым лился по капоту.... Открыл капот, увидел, что двигатель работает, быстро взял огнетушитель и потушил пожар .. Поршень наружу. Я понял, что приехал ...

Напомню, что двигатель установили совсем недавно, куплен после капитального ремонта и переборки со слов продавца, знакомого человека, врать не будет, так что он было решено забрать двигатель у него ...

Когда зимой на машину установили двигатель, после того, как я его завел, заметил, что стучат клапана.Но вроде не много, поэтому решил подождать, пока двигатель прогреется. Вроде как пропал стук, но нет ... на холостом ходу стучит, а на ходу с передачей любым видом не стучит. Поехал, обкатал. Проехал 2 этапа в ралли и 1 тренировку и все, потом была поломка кузова, разрыв в лонжероне, который я очень долго не мог исправить и машина практически стояла в гараже. Но как только сошел снег, я стал пытаться разогнать тачку до МКАД.3 поездки на зимней почти лысой резине давали возможность проехать всего 160 км / ч. Потом машину уже нельзя было разгонять ... Поменял резину на лето, 1 выезд по МКАД 140 км / ч и поездка в деревню, которая закончилась неблагополучно.

Итак, что касается вскрытия. Сегодня, 16 мая 2014 года, разобрали половину двигателя. Снял ГБЦ и ужаснулся увиденному. Сначала масло хлынуло из второй кастрюли, когда я вынул катушку зажигания. И тут, сняв ГБЦ, я увидел главное... Поршневая группа настолько изношена, что удивительно, что машина вообще шла на этом двигателе. Я сразу нашел причину стука. Оказалось, что клапана на входе в первом баке стучали, о чем свидетельствуют отчетливые рубцы от клапанов на поршне ... Идем дальше по бакам. Второй горшок - сам поршень сильно перегоревший, но не дырявый. Третий банк - это хорошо, а четвертый удивил больше всего. Поршень в нем прогорал до колец по верхней кромке ближе к впускным клапанам.Вот вам и капитальный ремонт или переборка двигателя специалистами СТО. При обращении в сервисы лучше всегда быть рядом с любимой машиной ... Жалко, что компрессию в этом двигателе сразу не замерил, это была моя ошибка ...

В итоге после взрыв в двигателе, шатуны в трех горшках, 1, 2 и 4. Третий горшок цел, остальные вышли из строя ... Шатуны от порванного двигателя потерялись по дороге ...) Порвался поддон отдельно.Поэтому потихоньку разбираю и снимаю все навесное оборудование, сгоревшую проводку и дохлый двигатель ...

Сейчас мы планируем полную очистку моторного отсека, приведение его в полный порядок и посадку НОВОГО сердца для моего дорогого и любимого Ниссана. ВОЛК.

Доработке Nissan Almera Classic часто мешает отсутствие деталей, необходимых для работы. Однако можно использовать те методы модернизации, которые не требуют поиска оригинальных элементов. К этим методам можно отнести чип-тюнинг и внешние модификации автомобиля.Давайте посмотрим, как перепрошить ЭБУ двигателя Almera на примере моделей Classic, g15, n15, n16 и h26 2014 года выпуска.

1 Микросхема Almera с микросхемой RS - поможет ли чудо-устройство в обновлении?

Сегодня есть два наиболее распространенных способа улучшить характеристики Nissan. Первый - это установка так называемой «чудо-коробки» RS Chip, а второй - замена программного обеспечения в ЭБУ двигателя автомобиля. Сравнивая эти два метода настройки микросхем, большинство экспертов больше склоняются ко второму варианту.Именно перепрошивка зарекомендовала себя на практике как наиболее эффективный способ увеличения мощности и динамики моделей 2014 года. Однако не стоит недооценивать чип RS, и вот почему.

Nissan almera

В наши дни чип-тюнинг путем установки RS Chip довольно популярен среди владельцев дорогих автомобилей премиум-класса. Что касается драйверов моделей g15, n15, n16 и Classic от Nissan, то мнения автомобилистов сильно расходятся. Одни говорят, что такой метод улучшения не дает никакого результата, другие категорически с этим не согласны.На самом деле правы оба. Дело в том, что RS Chip не подходит для чип-тюнинга всех автомобилей в целом и модельного ряда Nissan в частности.

На практике установка RS Chip даст больше эффекта модификациям n15 и n16, выпущенным Nissan в 2014 году. Это связано с конструкцией блоков управления этих моделей. Итак, агрегатам Bosch, которыми поставляются данные модификации Nissan, не хватает оперативной памяти. Это существенно мешает автовладельцам выполнять чип-тюнинг путем замены программного обеспечения.Остается только RS Chip, помогающий улучшить характеристики автомобиля без повреждения памяти основного блока.

Устройство должно быть установлено на двигатель в идеальном состоянии. Для этого на n16 или n15 необходимо пройти полную диагностику двигателя, замену фильтров, прокладок и замену моторного масла. Только после этого можно переходить непосредственно к чип-тюнингу. Чтобы подключить RS Chip, нужно открыть багажник автомобиля и найти ЭБУ двигателя под щетками дворников.На панели, расположенной ближе к двигателю Almera, нужно найти разъем OBD II, к которому будет подключено устройство.

RS Chip для подключения

После подключения RS Chip необходимо проверить двигатель. Достаточно легко понять, что системы Almera улучшились. Первый знак - звук двигателя автомобиля 2014 года выпуска. И в n15, и в n16 мотор будет работать агрессивнее и громче. Это особенно заметно на высоких передачах.Изменится и принцип работы выхлопной системы Nissan - автомобиль будет выделять гораздо больше переработанных газов. Еще один приятный сюрприз - пропадут сбои при переключении со второй на третью, которые часто беспокоили владельцев модели n16.

Всего мощность двигателя n15 после чип-тюнинга увеличится на 25%. В n16 этот показатель достигнет почти 32%. Крутящий момент увеличится примерно на 15% и 20% на n15 и n16 соответственно. Все эти изменения позволят Nissan разгоняться на 2-3 секунды быстрее и без рывков перейти на вторую сотню.Не забываем про улучшение отклика педали газа и стабилизацию подвески. Теперь ваша Almera будет намного увереннее в поворотах и ​​небольших препятствиях. Педаль акселератора будет передавать ваши команды на двигатель более четко и быстро. Еще одно приятное изменение - снижение расхода топлива. Водители N15 смогут сэкономить до 1,5 литров бензина на каждые 100 км, а водители N16 - до 1 литра.

2

Если RS Chip идеально подходит для чип-тюнинга моделей n15 и n16, то для других модификаций Almera он будет совершенно бесполезен.Так, модели Classic и g15, выпущенные в 2014 году, лучше всего доработать обычным методом, то есть заменой штатного ПО блока управления двигателем. Причина этого все в той же оперативной памяти. Эти модификации комплектуются ЭБУ компании Suzuki, которая снабжает свои агрегаты 512 Мб оперативной памяти. Их более чем достаточно, чтобы обеспечить стабильную работу даже многократно прошитого блока.

ЭБУ Nissan Almera

Для того, чтобы все прошло успешно, нужно немного повозиться с поиском нужной прошивки.Главное требование - его нужно скачивать только с официального сайта Suzuki, а не с других сайтов. Во-первых, вы ничего не платите, так как коммунальные услуги находятся в свободном доступе. Во-вторых, компания гарантирует качество и надежность всех своих прошивок. Второй важный нюанс - это название утилиты. Для модели Classic, выпущенной в 2014 году, нужно искать программы, оканчивающиеся на OSM в названии, а для чип-тюнинга моделей g15 нужно скачать программу с окончанием OMNK.Третий важный фактор - прошивка должна быть в виде zip-архива. Это упростит установку.

Для работы помимо новой программы необходимо приобрести адаптер K-Line, 2 USB-адаптера и программу Chiploader. Перепрошивка должна происходить на ноутбуке с установленной Windows XP. Алгоритм выполнения работ выглядит так:

  1. открыть капот автомобиля и вынуть блок ЭБУ, не отсоединяя проводку;
  2. подключаем один конец адаптера K-Line к ноутбуку, а другой - к разъему OBD блока;
  3. устанавливаем Chiploader и заходим в папку с данными на машинном блоке;
  4. найдите файл с расширением.pdf;
  5. открыть новую прошивку через zip архиватор;
  6. укажите финальную папку с заводской прошивкой;
  7. настраиваем работу машины через программу Chiploader;
  8. посмотрите на ожидаемый результат в окне «Визуализация»;
  9. нажимаем «Ок», соглашаемся с предупреждениями программы;
  10. По окончании прошивки отсоедините адаптер K-Line от блока и установите ЭБУ на место.

Проведенная нами настройка микросхемы немного изменит Almera.Во-первых, мощность двигателя под капотом Classic увеличится на 33%, а у модели g15 - на 35%. Это положительно скажется на динамике - машина будет быстрее набирать скорость и лучше держится на прямой дороге. Подвеска Nissan также поддается изменениям - Almera будет более плавно входить в повороты, а боковой наклон будет значительно меньше. Немного изменится и работа электроприборов автомобиля 2014 года - теперь ваш Classic или g15 не глохнет при включении кондиционера.Также, при условии использования оригинального адаптера K-Line, двигатель Almera быстрее прогреется на морозе и намного дольше остынет.

3

Многие водители автомобилей Nissan Almera 2014 года жалуются на плохую звукоизоляцию в задней части машины. Причем это касается не только бюджетного Classic, но и более дорогих g15, n15 и n16, выпущенных в 2014 году. Почему была сделана такая недоработка - узнавать не будем. Самостоятельную замену штатной шумоизоляции в багажнике Альмера лучше рассмотреть на примере модели Classic.Прежде чем приступить к замене звукоизоляции, нужно определиться с материалом и приобрести его. Многие владельцы Nissan предпочитают покупать современные материалы, изготовленные из химических компонентов.

Шумоизоляция салона автомобиля

Их главный недостаток - высокая стоимость и небольшой срок службы. Лучше отдать предпочтение обычному войлоку, который намного надежнее и при этом дешевле.

После покупки материала можно приступать к разборке багажника Альмера.Здесь есть несколько нюансов, которые зависят от модели. Например, модификации Classic и g15, выпущенные в 2014 году, оснащены дополнительной полкой, снимать которую нужно очень осторожно. У моделей n15 и n16 есть запасные карманы по бокам ботинка. Чтобы установить звукоизоляцию, нужно вырезать ее с учетом этих карманов. После этого полностью разбираем стоковую прошивку вашего Ниссана. В результате перед вами должен быть только голый металл. Далее, если у вас модель Classic, вам необходимо очистить металлическую поверхность от антикоррозионного покрытия.Обрабатываем тело растворителем и ждем, пока он высохнет.

На следующем этапе нам необходимо произвести необходимые замеры багажника Nissan и перенести их на войлок. Старайтесь не делать слишком много кусочков фетра, желательно, если вы отрежете 3-5 средних кусочков. Далее устанавливаем их в салон Альмера. Чтобы материал приставал, на сухой металл необходимо нанести тонкий слой герметика. Не дожидаясь высыхания, аккуратно уложите материал. Сначала прикрепите войлок к верхней части ствола Classic.Удерживайте войлок 30 секунд, затем отпустите. Посмотрите, полностью ли материал схватился с телом. Там, где есть свисающие детали, можно нанести еще герметик. Далее устанавливаем материал по бокам ствола. Алгоритм установки такой же. В конце осталось оклеить нижнюю часть ствола Classic.

После того, как вы установили войлок, его нужно прижать к корпусу. В нижнюю часть ствола можно положить тяжелые предметы, а вверху плотно приклеить несколько полос малярного скотча, чтобы он схватил и материал, и корпус Альмеры.То же проделываем по бокам багажника Ниссана. В таком положении машина должна оставаться около суток, пока фетр полностью не схватится с телом. Затем вы можете установить полки и другие аксессуары и продолжать пользоваться машиной.

технические характеристики, длина, габариты и дорожный просвет. Седан Nissan Almera Classic Трансмиссия и трансмиссия

Седан Nissan Almera Classic - это переработанная версия модели Almera SM3, выпускаемой на предприятиях концерна с 2002 года.Автомобиль спроектирован на платформе N16 Pulsar. Автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. В других странах модель носит другие названия. Так, в Центральной Америке автомобиль известен как Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке - Nissan B10 Sunny. Almera Classic не выглядит богато, но при этом машина укомплектована всем необходимым: магнитолой, электрическими зеркалами и электростеклоподъемниками, а также системами ABS и EBD. В салоне Almera Classic одновременно могут разместиться пять человек.Однако комфорт предусмотрен только для компании из четырех человек. Для автомобиля доступен только один двигатель: бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, оснащенный системой бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения. Достаточно разогнаться почти до 200 км / ч, но динамичным разгон назвать сложно. Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

седан

Городской автомобиль

  • ширина 1710мм
  • длина 4 510мм
  • высота 1440мм
  • клиренс 165мм
  • мест 5
Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
1,6 МП
(107 л.с.)
пэ +/- а --- ≈ 518000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 MT
(107 л.с.)
se / ---- j ≈ 569000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 МТ
(107 л.с.)
рэ / ----- ≈ 473000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1,6 МП
(107 л.с.)
пэ / - ц - ≈ 502000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 MT
(107 л.с.)
pe + / aa - b ≈ 540000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 AT
(107 л.с.)
pe +/- a --- ≈ 548000 руб. AI-95 Передний 6 / 10,4 13,9 с 177 км / ч
1.6 AT
(107 л.с.)
se / ---- j ≈ 599000 руб. AI-95 Передний 6 / 10,4 13.9 с 177 км / ч
1.6 AT
(107 л.с.)
pe + / aa - b ≈ 570000 руб. AI-95 Передний 6 / 10,4 13,9 с 177 км / ч

Тест-драйвы Nissan Almera Classic


Вторичный рынок 29 июля 2016 г. Простая классика

Куда бы вы ни отправились в России, будь то почти патриархальная глубинка или современный мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic - дилеров японцев маркой было продано очень много таких машин.Соответственно, вторичный рынок ими тоже богат.

10 3


Тест-драйв 08 марта 2006 Игра классики за деньги (Almera Classic)

Ассортимент модификаций модели гольф-класса «Ниссан Альмера» расширился: помимо трех- и пятидверных хэтчбеков, а также седана. , появился ... еще один седан «Альмера Классик». Он получил обновленный дизайн, его цена намного ниже, а двигатель более мощный.

3 1

«Ниссан Альмера Классик» - бюджетный седан С-класса.Автомобиль стал очень популярным на российском рынке благодаря своей надежности и невысокой цене. Этот обзор будет посвящен трехлетнему периоду производства Nissan Almera Classic. Технические характеристики, обзор внешнего вида, салона и комплектации - об этом читайте ниже.

История создания модели

В 2006 году компания Nissan решила перейти в ценовой сегмент бюджетных седанов, поскольку ранее в их модельном ряду таких автомобилей не было. На базе обычной «Альмеры» построена модель «Классик».Такое решение было принято благодаря простоте конструкции, которая позволила снизить стоимость создания автомобиля и тем самым вписаться в рамки бюджетного класса.

На российский рынок автомобиль вышел в декабре 2006 года в первой модификации. Вариантов и модификаций было довольно мало до обновления Nissan Almera Classic 2006 года. Технические характеристики были скромными, что сказалось на цене.

В 2013 году компания завершила выпуск данной модели. Возможно, в ближайшее время Nissan повторит успех Almera, выпустив новую модель бюджетного седана на другой платформе.

Внешний вид

Внешне «Альмера Классик» - спокойный серый автомобиль. Все тело состоит из плавных и неброских линий. С другой стороны, к дизайну претензий нет. Несмотря на то, что по внешнему виду сложно распознать родство с обычной «Альмерой», машина не вызывает антипатии.

Передняя часть корпуса выполнена в сдержанном стиле. Хромированная решетка идеально сочетается с элементами бампера и плавными фарами.Задняя часть тоже не вызывает нареканий - уместно смотрится оптика, во многом схожая с Opel Astra старого поколения.

Простота и бюджетность - всем своим видом напоминает эту машину. При этом ему удается быть, по крайней мере, не отталкивающим, в отличие от многих дешевых машин других марок. Для этого производитель и дизайнеры являются огромным плюсом.

Интерьер

Перейдем к осмотру салона автомобиля Nissan Almera Classic. Технические характеристики внутренней фурнитуры на удивление достойны своей цены.В машине есть все необходимое для повседневной и комфортной езды. Кондиционер, электрические стеклоподъемники, системы управления ABS, ESP - все по невысокой цене. По ощущениям интерьер оставляет впечатление такое же, как и экстерьер - просто, аккуратно, но слишком дешево. Шероховатый пластик выглядит коряво, но все детали подогнаны идеально, элементы не скрипят при движении. Дизайн лицевой панели закруглен. Эргономика тоже на высшем уровне. Читаемость дашборда высокая, долго разбираться не придется.

Сиденья переднего пассажира и водителя имеют стандартные настройки и регулировки. Хотя автомобиль позиционируется как 5-местный, сзади с комфортом могут разместиться только два человека. Но этим двум пассажирам места как раз хватит, даже если они высокие или большие. За это огромный плюс для создателей и дизайнеров «Ниссан Альмера Классик» 2007 года. Характеристики салона и эргономика получают на твердую пятерку.

Багажник седана не особо впечатлял, даже в своем классе он не самый вместительный.Но есть специальный люк для перевозки длинномерных грузов. Однако на практике такое решение вряд ли кому-нибудь пригодится.

«Ниссан Альмера Классик»: технические характеристики 2008 года выпуска

Последним годом обновления модели в части модификаций был 2008 год. Линейка двигателей состоит всего из одного агрегата - 1,6 л и 107 лошадиных сил. На автоматической коробке передач автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 14 секунд, а на механической - за 12 секунд.Разгон, конечно, вызывает сомнение. Но снова вспомним класс автомобиля и его стоимость. Также бюджетный по расходу - всего 6 литров на 100 км пути.

Стоимость нового автомобиля «Ниссан Альмера Классик», технические характеристики которого самые бюджетные и «классические», начиналась с 400 тысяч рублей. За максимальную комплектацию покупатель отдал не более 600 тысяч. На данный момент подержанная «Альмера» стоит от 300 тысяч рублей.

Конкуренты

Среди конкурентов своего класса можно выделить двух китайцев - Chery M11 и Haima M3. Однако на российском рынке эти две модели не очень популярны. Поэтому по количеству положительных отзывов и огромным продажам с автомобилем Almera Classic может сравниться только Chevrolet Lacetti.

Самая классическая

Само название «Nissan Almera Classic», технические характеристики которого вполне подходят для обычной городской эксплуатации, говорит само за себя.Этот автомобиль полностью классический - от дизайна до оборудования. Назначение автомобиля - стабильные ежедневные поездки с минимумом затрат и вложений в ремонт и топливо. За все время продаж модели на российском рынке владельцы не оставили практически ни одного отрицательного отзыва. Этот факт говорит о колоссальном успехе Nissan в этом ценовом сегменте. Возможно, в ближайшее время компания вернется к бюджетному классу с новой моделью.

Концерн Renault Nissan ориентирован на широкого потребителя, основная часть его продукции рассчитана на средний класс.Технические характеристики Nissan Almera classic довольно высокие при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже начали собирать ее на АвтоВАЗе.

автомобиля Nissan появились на российском рынке еще в девяностых годах прошлого века. В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца. Легковые автомобили и микроавтобусы пришлись по вкусу нашим согражданам своей надежностью и ремонтопригодностью.

Бренд получил хорошую репутацию, и с образованием официального представительства в 2005 году начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объемам продаж. После этого в 2006 году было решено построить завод в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.

Nissan Almera Classic - История модели

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило автомобиль под маркой SM3.Он был основан на платформе N16 Pulsar, созданной французскими инженерами.

Автомобиль оказался удачным и относительно недорогим. Компания начала поиски новых рынков для своей модели. Корейское название не очень подходило для России, в нашей стране оно стало называться Альмера.

Машины на платформе N16 впервые сошли с конвейера в первом году этого века. Almera была доступна в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

Для внутреннего японского рынка автомобиль получил название Bluebird-Sylphy, в Сингапуре продавался под брендом Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.

Классический Nissan Almera, представленный в этой статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула мастерские АвтоВАЗа.

Производство модели наладилось сразу в двух комплектациях: базовой и топовой, старт продаж прошел довольно успешно.

Технические характеристики Nissan Almera classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят конкурентов.Машина вобрала в себя последние достижения инженерной мысли и конструкторские идеи.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с характеристиками трансмиссии. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, а другой - с автоматической.

Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса внутреннее оснащение создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Внешний вид автомобиля

Русская Альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов дизайна, а с другой - сохраняет сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражается в схожести аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра указателями поворота.

Помимо прочего, автомобиль сохранил ту же решетку радиатора с большим характерным поперечным рулем.

Плавные изгибы кузова и колесных арок, органично вписывающиеся в колеса размером 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.

Корма получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя светотехника располагалась между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.

Салон

Интерьер автомобиля также не отличается излишней расточительностью - все сделано достаточно просто, но вкус чувствуется.

Большая колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м придают салону простор, а использование легких материалов в отделке также визуально расширяет пространство.

Плавные очертания и двухуровневая отделка лицевой панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях - все умеренно и достаточно гармонично.

Рабочее место водителя организовано отлично. Рулевое колесо с тремя спицами цепкое и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любого телосложения, поскольку имеет значительный диапазон настроек.

Расположение органов управления продумано: к ним быстро и без проблем привыкают как опытные водители, так и новички.Панель приборов информативна: крупные круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы по центру.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, тогда как трансмиссионный туннель создаст некоторые неудобства в третьем ряду.

Багажник автомобиля вместительный по объему, но возможности его использования ограничены небольшим отверстием.

Отличные технические характеристики классического Nissan Almera, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный электропакет и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер - вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.

Силовой агрегат и трансмиссия

На автомобиле установлен бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением. Сборка Nissan Almera classic на АвтоВАЗе, технические характеристики которой приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель MT) и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач (модель AT).

Характеристики блока питания:

  • Рабочий объем двигателя - 1598 куб.м. см;
  • диаметр цилиндра - 79.5 мм;
  • длина хода поршня - 80,5 мм;
  • максимальная степень сжатия 9,8;
  • номинальная мощность - 102 л.с.;
  • крутящий момент при 3750 об / мин - 45 Нм;
  • система питания форсунки - распределенный впрыск;
  • тип газораспределительного механизма - DOHC;
  • количество клапанов на цилиндр - 4;
  • привод ГРМ - цепь с гидронатяжителем;
  • Израсходованное топливо
  • - бензин АИ-92 или АИ-95.

Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.

Их использование позволило добиться довольно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Nissan Almera потребляет не более 6,5 л по трассе и 11,9 л по городу.

Для автомобиля с МКПП эти показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню машины набирают менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег на одной заправке.

На Nissan Almera Classic разрешена профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.

Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через гидравлическую муфту. Машина с механической трансмиссией оснащена сухой однодисковой муфтой диафрагменного типа.

При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются только высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что обеспечивает длительный ресурс.

Подвеска и системы управления

Nissan Almera Classic имеет классическую компоновку для переднеприводной машины:

  • Задняя часть: Продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
  • Спереди: подвеска McPherson с телескопическими амортизирующими стойками, установленная на рессорах и одинарных поперечных рычагах.

Автомобили отечественной сборки комплектуются так называемой «плохой дорогой». Пружины изготовлены из бруса с увеличенным поперечным сечением и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

Nissan Almera Classic имеет довольно острое реечное рулевое управление.

Гидравлический усилитель помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, что облегчает управление автомобилем даже женщинам.Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковки, дворы, заправки.

Высокая маневренность обеспечивается оптимизированной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic основана на проверенной двухконтурной конструкции.

Фирменные системы

ABS и EBD обеспечивают равномерное перераспределение сил при замедлении на скользкой дороге, что значительно снижает риск заноса.

Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние - барабанами.

Оборудование

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные - автоматической.

Такое разнообразие дает возможность выбрать необходимую покупателю конфигурацию с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic имеет маркировку на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации в машине только один для водителя.

Другие возможности: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, произведена аудиоподготовка с установкой двух динамиков в дверях. Как говорят в народе: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться полным электропакетом, подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другими устройствами.

Машина оборудована специальными фиксаторами для детского сиденья ISOFIX.

Наличие такого большого количества конфигураций позволяет удовлетворить запросы заказчиков с разными требованиями.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают совершать тестовые поездки по территории и по улицам города.

Nissan Almera classic, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, впервые севший за руль такой машины, очень быстро привыкает к управлению и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.

Тонкие столбы, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв, а видео снято из салона.

Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако на плохой дороге становится очевидным, что подвеска несколько завышена.

Видео - Тест-драйв Nissan Almera classic (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almera Classic ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля держать и достаточно удачно заданную траекторию. Даже при резком нажатии на тормоза скольжения в занос не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

Практические поездки на новеньком Nissan Almera дают возможность сделать несколько важных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и замечательно ведет себя на дороге.

Учитывая привлекательную цену, можно простить неконвертируемый багажник и некоторые недоработки подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera classic

Альмера - довольно распространенная машина в нашей стране.Те, кто хочет хоть как-то выделиться, компенсируют его некоторую безликость по-разному: устанавливают пластиковый обвес, наносят аэрографию по бокам и т. Д.

Специалисты, хорошо знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют тюнинговать его в следующем объеме:

  • Установите полноценную сигнализацию, что значительно снизит вероятность кражи.
  • Заменить масляные амортизаторы и стойки амортизаторов на газонаполненные.
  • Установите хороший музыкальный центр с качественными динамиками, потому что доступных динамиков очень мало.

Остальные изменения остаются на усмотрение собственника. Так проектор HUD показаний приборов на лобовом стекле позволяет контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь от управления. Установка позволит вам чувствовать себя увереннее на парковках.

Nissan Almera classic, тюнинг которого сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.

Интернет-сообщество владельцев Nissan Almera classic: отзывы и форумы

Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя.У каждой машины есть свои приверженцы и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять осознанное решение о покупке автомобиля.

Вы можете видеть, что на сайтах автосалонов чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera classic. Такие материалы могут содержать некоторую критику, но, как правило, носят рекламный характер.

Их обычно хвалят за относительно невысокую цену, качественные материалы и машинную сборку.Их ругают в основном за неудобный багажник с нескладывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жестковатую подвеску и даже за мелочи.

Такие обзоры вряд ли помогут получить объективную оценку Nissan Almera Classic в силу их приверженности.

Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных рабочих жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.

Для тех, кто задумывается о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев - лучшая возможность узнать из первых рук информацию об особенностях этой модели.

Несколько форумов автовладельцев Nissan Almera classic:

  • Almeramania.ru/forum/ позволяет обмениваться актуальной информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
  • Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы о машине, а желающих скинуть пару фраз приглашают в курилку.
  • Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) предоставляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.

Отличные технические характеристики Nissan Almera classic в сочетании с доступной ценой гарантируют интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем прочитать про.Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.

Вы узнаете, на что обращать внимание при оформлении диагностической карты на автомобиль. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не идеальна, требует ухода и своевременного ухода. Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

По техническим характеристикам автомобиль Classic мало чем отличается от других автомобилей семейства Almera.Это классический седан класса С. У него трехобъемный кузов, просторный салон, средний багажник. Двигатель 1,6 л мощностью 107 лошадиных сил, коробка автомат. Гидравлическое управление.

Машина предназначена для городского и загородного цикла. Средняя рентабельность.

По проходимости маловато для езды по лесным дорогам, а вот по грунтовой дороге и классическим асфальтовым выбоинам машина себя не так плохо показывает. Он хорошо зарекомендовал себя как автомобиль такси и служебный автомобиль - выдерживает длительное ежедневное использование.

Характеристики

Салон и кузов:

  • Количество дверей - 4;
  • мест - 5;
  • Размеры багажника
  • - 460 л.

Автомобиль позиционировался как универсальный, поэтому он должен быть удобным для всех, и этого удалось добиться. Возможностей регулировки водительского сиденья не так много - меняется расстояние до педалей и угол наклона спинки. Руль имеет возможность регулировки по высоте. На панели мы видим стандартный набор инструментов, который полностью удовлетворит начинающего автомобилиста.Для опытного потребуется немного больше, но их можно поставить дополнительно в процессе настройки.

Описание салона было бы неполным без мелких деталей. Передние сиденья имеют выемки на спинках, которые добавляют немного места для ног задним пассажирам. Также имеется дополнительная пепельница, которую может использовать задний пассажир. Большинство владельцев описывают салон автомобиля как очень удобный, подходящий для многочасовых путешествий. Неслучайно эта машина популярна в такси.

Кузов автомобиля уже стал привычной «раздутой» формы. Ничем особо не выделяется среди других автомобилей. Это и понятно - он задумывался как простая универсальная машина для всей планеты, и делать что-то особенное, конструктор в этом случае было бы чревато.

Габаритные размеры автомобиля:

  • длина - 4,51 метра;
  • ширина - 1,71 метра;
  • высота - 1,44 метра.

Эти габариты позволяют поставить машину в любой гараж среднего размера.С парковочным местом тоже проблем быть не должно.

Ходовые качества:

  • база - 2,535 метра;
  • колея - 1,49 метра;
  • полный радиус поворота - 5,3 метра;
  • клиренс - 165 мм; Шины
  • - 175/70 R14.

Маневренность средняя, ​​размер радиуса поворота тоже не выдающийся. Дорожный просвет небольшой. Классика почти такая же, как у Рено Логан и классика АвтоВАЗа, минимально допустимая для наших дорог.Шины также показывают среднюю, но достаточную проходимость.

Динамические характеристики:

  • Максимальная заявленная скорость - 177;
  • показатель мощности - 107 л. с участием.;
  • разгон до сотни километров - 13,9 секунды;
  • грузоподъемность - 515 кг;
  • Масса пустого заправленного вагона - 1185;
  • максимальная масса - 1700.

Как видите, машина не самая динамичная. Показатель мобильности намного ниже, чем даже у отечественных автомобилей, не говоря уже об импортных машинах спорткласса.Характеристики даны для версии с АКПП, так как большинство из них ездят с ней, судя по статистике продаж автомобилей с пробегом. У механической коробки передач немного лучшее ускорение, грузоподъемность также выше при том же максимальном весе. Подробнее о модификациях и возможностях тюнинга.

Бензин и масло:

  • Объем бака - 55 литров;
  • марка бензина
  • - А-95;
  • расход
  • на 100 км по городу - около 10 литров;
  • расход
  • на 100 км по трассе - около 6 литров;
  • масло - полусинтетическое, синтетическое.

Расход обычный для не очень скоростных машин, но для такой массы мог быть меньше.

История

Его производство началось в 2002 году, когда компания Samsung-Renault начала производить новый многофункциональный концепт-кар в Корее. В его основе лежал принцип универсального недорогого автомобиля, который был бы востребован во всем мире. Получилось вполне удачно - машина на любой вкус.

Название Almera Classic известно с 2006 года. Именно в 2006 году автомобиль Renault-Samsung SM3 начал продаваться на рынках России и Украины под маркой Nissan и имел такие же технические характеристики.Автомобиль немного отличался от оригинальной версии - модель 2006 года для России была сделана с другой решеткой радиатора, небольшими изменениями в салоне и имела автоматическую коробку передач - в прототипе механика. Это не единственная локализация - существует множество других подвидов этой машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.

Модификации и возможности настройки

Существенных заводских модификаций машины не известно. Все автомобили: 2006, 2007, 2011 и др. Годов имеют одинаковую компоновку, двигатель, кузов.Различия могут быть только тогда, когда что-то изменилось само по себе. Например, заменяли оригинальные сиденья на другие, меняли рулевое колесо, обшивку салона и багажника, либо проводили другое. Есть две существенные модификации - с АТ и МТ. Большинство людей предпочитают автомат.

Заключение

Поскольку автомобиль выпускался как универсальный, в нем изначально заложена возможность откручивать или менять что-то самостоятельно. Например, можно легко заменить сиденье, открутить обшивку багажного отделения.

Есть возможность замены станка на механику и наоборот.

Автомобиль выпускался в других странах и с вариатором, но информации о возможности замены коробки с вариатором нет. У автомата 4 скорости, у механики - 5.

Если внимательно изучить «буржунет» и зарубежные автомобильные каталоги, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмера Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии, модель «Ниссан Альмера Классик» просто «не делает». не существует" ... но есть очень похожий на него Самсунг СМ3.

На российском рынке Nissan Almera Classic, производимый южнокорейским заводом альянса Renault-Nissan, появился в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almera Classic призван постепенно заменить базовую комплектацию Nissan Almera «Комфорт».

Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, он такой), внешний вид у него довольно даже «небюджетный», что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов.Чистокровный длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный окрас ... чистоту которого не нарушают ни молдинги, ни дверные ручки, ни ... бамперы (;)). Указатели поворота оригинальной формы и изящный излом крышки багажника ... даже старая знакомая «Альмера» как-то угадывается.

Но если быть объективным, это вовсе не Ниссан и не Альмера. Этот автомобиль выпускает завод в Пусане, и этот завод выпускает автомобили под маркой Samsung, сокращенно эта модель называется SM3 (именно этот автомобиль продается в Южную Корею под названием Samsung SM3).Просто маркетологи справедливо предположили, что «автомобиль Самсунг» не будет оценен по достоинству в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не "ноу-хау". Например, всем известный Logan тоже вовсе не Renault - во всей Европе его называют Dacia. Так и без особых затрат сделали популярную, но уже немолодую Альмерию более привлекательной.
В целом покупатель доволен, производитель доволен: цена Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей.Правда, у самого доступного Nissan Almera Classic кроме «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения) есть еще и существенный «минус» - он не может похвастаться кондиционером (обязательно для «иномарок») или вторая подушка безопасности.

А теперь небольшой тест-драйв этой "массовой машины" ... и массовая машина должна, в первую очередь, не удивлять, а водить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без особых нареканий, а вот с «возить народу» проблемы уже есть.Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, чем в среднем восточные азиаты отличаются ростом от россиян из средней полосы. Водителю ростом выше 180 см здесь нужно больше, чем возможно, опустить сиденье, поднять руль, наклонить подголовник ... или, что еще лучше, пересесть на правое переднее сиденье. где-нибудь еще будет плотнее. В целом у Nissan Almera Classic по сегодняшним меркам, наверное, самый тесный салон, последние поколения современных автомобилей С-класса намного просторнее.

При движении в городском потоке Nissan Almera Classic не является ни плохим, ни выдающимся ... только его «монументальный» капот требует некоторого привыкания. Но на стоянке Almera Classic радует небольшим радиусом поворота и легким рулем (от упора до упора чуть меньше 3 оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» - даже «автомат» легко набирает 120 ~ 130 км / ч и не прочь разогнаться дальше! От дальнейших экспериментов со скоростью может помешать только жесткая подвеска - она ​​старательно передает на кузов выстрел колес о неровностях дороги.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
Что ж, помимо хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этого бюджетного автомобиля по достоинству оценят тот факт, что этот седан вполне может оснащаться 92-м бензином.

Технические характеристики Nissan Almera Classic:

  • Максимальная скорость - 184 км / ч
  • Время разгона с 0 до 100 км / ч - 12,1 сек.
  • Расход топлива (город / трасса / смешанный) - 9.2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
  • Двигатель:
    • Объем - 1596 см 3
    • Количество цилиндров - 4
    • Расположение цилиндров - рядное
    • Система питания двигателя - многоточечный впрыск
    • Расположение двигателя - переднее, поперечное
    • Количество клапанов на цилиндр - 4
    • Степень сжатия - 9,5
    • Диаметр цилиндра и ход поршня - 76x88 мм
    • Максимальная мощность - 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
    • Максимальный крутящий момент - 146 Н * м при 3600 об / мин
  • Трансмиссия:
    • Тип трансмиссии - 5-ступенчатая механическая или гидромеханический автомат на 4 передачи
    • Тип привода - передний
  • Вес и размеры:
    • Длина x ширина x высота - 4510 x 1935 x 1440 мм
    • Клиренс - 140 мм
    • Размер колес - 175/70 / R14
    • Ширина колеи (передняя и задняя) - 1490 мм
    • Колесная база - 2535 мм
    • Объем багажника - 460 литров
    • Объем бензобака - 55 литров
    • Масса (полная / снаряженная) - 1700/1160 кг
  • Подвеска (передняя и задняя) - независимая, рессорная
  • Тормоза (перед / зад) - дисковые вентилируемые / барабанные

Nissan Almera Classic Цена в 2011 г. на российском рынке начинается от 461 тыс. Руб. За комплектацию ПЭ и доходит до 586 тыс. Руб. За «топовую» АКПП с «автоматом».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *