Ниссан альмера классик расход топлива на 100 км механика: Расход топлива ниссан альмера классик

Содержание

Nissan Almera Classic 1.6 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате и механике

Nissan Almera Classic – малогабаритный автомобиль в корпусе четырехдверный автомобиль, представляет собой глубокую модернизацию подлинной «Альмеры». Автомашина, созданная корейскими конструкторами, получила более актуальный облик и продвинутое укомплектование, впрочем в конструкционном плане модель не изменилась. Almera Classic поступила в изготовление в 2006 г, и изготавливалась до 2013 г.. Еще в начале производства «Альмере» было трудно соперничать с актуальными общеевропейскими четырехдверного автомобилями. Главные достоинства Almera Classic – солидный облик, богатое укомплектование уже в «базе», а отменная степень ускорения и небольшая цена. Модель была широко востребована в РФ ряде стран СНГ.

Как снизить расход топлива — 10 СОВЕТОВ

Речь о принципах избыточно повышающих расход топлива в процессе эксплуатации.
  • Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха.
    Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
  • Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
  • Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
  • Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
  • Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
  • Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
  • Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
  • Загруженность авто. Разгрузите багажник от «полезных» и «нужных» вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
  • Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
  • Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Nissan Almera двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Двигатели (бензин):

  • 1.6, 107 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,12,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 9,2/5,3 расход
  • 1,6, 107 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,13,9 разгон до 100 км/час (в секундах), 10,4/6 расход

Nissan Almera реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

  • Роман, Киев. Almera в моей собственности семь лет, за это время проехал 166 тыс. километров. Пора сбагривать, да я как-то не спешу. Автомашина полностью удовлетворяет в плане основательности и рулежки. Обращу особое внимание на солидный облик. Издалека машинка смотрится, словно это люксовый бизнес-четырехдверный автомобиль.
    Альмера – практичная и динамичная, замечательно рулится и тормозит. 1.6-л. силовой агрегат расходует 11 л на сто километров.
  • Марат, Сыктывкар. Almera 2013 г. производства, с периодным 102л.с. силовым агрегатом, с которым разгон до сотки занимает всего 12 секунд. Автомашина перепала практически даром, приобретал по большой скидке. В городе убираюсь в 10-11 л.
  • Максим, Якутск. Nissan Almera – крепкий авто для своего автокласса, и оптимальный с точки зрения комфорта, выносливости и рулежки. Похвалю машину за презентабельный облик в стиле бизнес. А в остальном это чистый приемлемик с потреблением бензина 11 л/100/100 км.
  • Екатерина, Самара. Катаюсь на Альмере второй год, я у нее третий хозяин. Моя старушка проехала 170 тыс. километров. Корпус и стекла целые, исключительно АКПП слегка барахлит – тугие переключения передач, и изредка коробка не находит скорость. Однако в итоге, временно ездить есть возможность, все равно скоро буду приобретать нулевый авто. Альмера с силовым агрегатом 1.6 расходует 9-12 л.
  • Оксана, Арзамас. Основательный автомобиль, оправдывает затраченные средства. Главный минус – ограниченный интерьер, правда с укомплектованием максимальный порядок. 1.6-литровый 107л. с. агрегат обрадовал кинетикой, в городском режиме расходует в пределах 8-11 л.
  • Давид, Арзамас. Катался на Альмере 2000 г. производства, недурственный был авто. Проездил 70 тысяч км, и поменял на Альмеру Классик. Автомашина ничем не хуже подлинной модели, а в чем-то даже выгоднее. В частности, отмечу солидный облик – яркий и презентабельный, как у люксовых машина. Также отмечу продвинутое укомплектование. Да и в итоге машина расценивается более актуальной. Удачная замена предшественнику, ни капли не прогадал. Автомашина 2013 г. производства, с механической коробкой передач и 1.6-литровым 107л.с. двигателем. С ним расход образовывает 11-12 л на сотню километров, заливаю 95-й бензин.
  • Максим, МСК. Автомашина оправдывает затраченные средства, и доставляет мне ежедневно наслаждение и надежду на то, что завтрашний день будет еще выгоднее, чем сегодняшний. Это я к тому, что Альмера вызывает осязание некого комфорта, стабильности и основательности. За 70 тысяч км ни одной существенной неисправности. 1.6-л. силовой агрегат способствует ехать динамично, не взирая на неторопливый 4-ступенчатый автомат. Максимальный расход в городском режиме образовывает 12-13 л.
  • Виталий, Златоуст. Хорошая машинка, успешный автомобиль для своего автокласса. Не зря он стал одним из самых реализуемых в своем в автоклассе. Прочная компоновка, бюджетные детали и сервис , ремонтирую в автоавтодилере. При передвижению по городу выходит втиснуться в 11 литров
  • Анатолий, Орск. Альмера мне пришлась по вкусу, передвигаюсь с удобством, без всяких трясок и вибраций. Автомашина действительно мягкая по нашим дорогам, и вдобавок практичная – 11-12 л в городских обстоятельствах.
  • Ренат, Санкт Петербург. Машиной в итоге удовлетворен, моя Nissan Almera за 11 литровет проехала 130 тысяч километров. Автомашина еще не ходу. Шасси ок, ходовая ок, обратная связь на руле ок. Посреди дороги ни капли не ломается и не издает левых шумов. Это вам не ТАЗ. Альмера расходует 10-11 л с силовым агрегатом 1.6 и МКПП.
  • Оксана, Тверская область. Альмера перепала мне от супруга, который поменял на Фольксваген Джетту. Альмера в хорошем состоянии. Собирались сбагривать, однако я пришла к выводу себе забрать, все так не зря же я сдала на права. Вдобавок, наконец-то у меня появился личный авто – удобный и основательный, с 1.6-л. двигателем. В городе расходует 10-11 л на сто километров.
  • Аркадий, Светлогорск. Nissan Almera у меня с 1.6-л. двигателем, работающим с АКПП. Оптимальный вариант для городских дорог и а хозяйственных нужд. Отмечу энергоемкую ходовую, хорошую обратную связь на руле и недурственные отделочные материалы. Для семьи и работы сгодится, однако не больше. В частности, Альмере не хватает двигателя на трассе, правда в подкапотном пространстве нехилый 107л. с. мотор. Наверняка его элементарно глушит автомат – старый и архаичный. Сей агрегат подготовлен уравновешенную езду, правда шасси и мотор способны на большее. Примерный расход топлива 11 л на сто километров.

Ниссан Альмера расход топлива на 100 км

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Ниссан Альмера:

Ниссан Альмера, механика, двигатель 1.3 литра

Считаю, что расход топлива в данном автомобиле с объемом 1.3 довольно экономичный. В среднем, у меня получается расход топлива по городу около 6 литров на 100 км, что меня вполне устраивает.

Опыт эксплуатации — 3 года, механика, двигатель 1.5 литра

Расход топлива на Ниссан Альмера не просто экономичный, он мизерный! Однажды мне пришлось совершить длительную поездку за город, и я решила заправить полный бак. Проехав более 60 километров, посмотрела на датчик, а он показал, что ушла только половина моего бензина. Думала, что придется обращаться в сервисный центр, однако сильно удивилась, когда поняла, что это верные показатели. Расход топлива просто минимальный на 1.5 литровом моторе! На 100 км в среднем получается не больше 8 литров на 100 км. Сказать, что я довольна – это ничего не сказать. Купила автомобиль 2013 года выпуска, пока что радует хозяйку во всем, дай та бог, чтобы так было и дальше 🙂

Автомобиль ниссан альмера 1.5, сверхэкономичный в плане расхода топлива по городу. На 100 километров вам понадобится всего 8 литров, если вы, конечно, не слишком любите скорость. Думаю, что это вполне адекватные показатели.

Ниссан Альмера — экономит ваши деньги, двигатель 1.6

Не смотря на то, что я заправляюсь только 95-м бензином, расход бензина на моем ниссан альмера классик по городу не превышает 7 литров на сотню. Для меня это очень даже экономно. 1.6 литровый двигатель — лучший в плане экономности бензина!

Меня очень радует расход топлива в этом автомобиле. Не могу назвать свою скорость вождения умеренной, но и при такой манере у меня уходит всего 6 литров на 100 км. Это очень мало, поэтому я безумно доволен потреблением бензина на этом 1.6 литровом «монстре».

Движок на ниссан альмера классик просто отличный, особенно в плане экономности потребления бензина. Полного бака мне хватает на целых 800 километров. Расход топлива безумно радует.

Коробка — автомат, двигатель 1.6

Лично я думаю, что для автоматической коробки передач и двигателя объемом 1.6 литра, расход топлива достаточно низкий. Проверял на трассе, при этом скорость была около сотни, а средние показатели расхода топлива составили 7.5 литров на 100 км. Считаю, что это вполне экономно.

Поначалу с потреблением бензина было все нормально. Однако после нескольких лет пользования этим автомобилем, заметил, что эти цифры значительно возросли. Теперь расход топлива по городу не опускается ниже 15 литров на 100 км прямой дороги. Думаю, что это слишком много для моего 1.6 литрового «зверюги». Учитывая, что цены в 2013 году только растут, то так и разориться не долго.

Для меня расход топлива, который держится в пределах 10 литров, это слишком много. Я считаю, что автомобиль с мотором 1.6, не должен потреблять так много бензина. Купил авто 2013 года выпуска, но чувствую скоро буду продавать…

АКПП, двигатель 1.8

Экономичность расхода топлива на ниссан альмера с движком 1.8, остается неизменной в любую пору года. Я считаю, что 7-8 литров на 100 км это довольно мало, поэтому потреблением бензина по городу и на трассе вполне доволен.

Лично меня очень разочаровал расход топлива в том автомобиле. Я заправляюсь всегда только 95-м бензином, а моя машина просто съедает 12-13 литров в городе. Расход бензина на трассе не менее огорчает, 10 литров стабильно. Это слишком много, поэтому я недоволен.

МКПП, километраж — 205 473, двигатель 1.5

Я всегда езжу со скоростью 120 км/ч, а расход топлива по городу меня просто приятно удивил. Мне вполне хватает 5 литров на сотню, что является довольно мало и экономично.

Я просто в восторге от потребления бензина этого автомобиля с движком 1.5 литра, так как мне хватило всего половины бака, чтобы проехать более 600 километров. Это же очень мало! Расход топлива не может не радовать. Его среднее значение около 5 литров на 100 км.

Расход топлива довольно экономичный. Однако ниссан альмера способен сильно меняться в зависимости от скорости и манеры вождения. Он может быть и 7л на сотню, и 18. Я измерял расход топлива по дороге от Купчино до Колпино, и потратил всего 4 литра. Меня это устраивает.  До этой машину у меня был ниссан альмера классик, на нем показатели были примерно такие же.

Ниссан альмера классик расход топлива на 100 км


бензина на автомате и механике

Nissan Almera Classic – компактный автомобиль в кузове седан, представляет собой глубокую модернизацию оригинальной «Альмеры». Машина, созданная корейскими инженерами, получила более современный дизайн и продвинутое оснащение, однако в конструктивном плане модель не изменилась. Almera Classic поступила в производство в 2006 году, и выпускалась до 2013 года. Еще в начале выпуска «Альмере» было трудно конкурировать с современными европейскими седанами. Главные достоинства Almera Classic – солидный дизайн, богатое оснащение уже в «базе», а хорошая разгонная динамика и низкая цена. Модель была широко востребована в России ряде стран СНГ.

Nissan Almera двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • 1.6, 107 л. с., механика, передний, 12,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, передний, 13,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км

Nissan Almera отзывы владельцев

  • Игорь, Одесса. Almera в моем владении семь лет, за это время проехал 166 тысяч км. Пора продавать, да я как-то не спешу. Машина полностью устраивает в плане надежности и управляемости. Обращу особое внимание на солидный дизайн. Издалека тачка смотрится, словно это представительский премиум-седан. Альмера – экономичная и динамичная, хорошо управляется и тормозит. 1.6-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
  • Георгий, Новосибирск. Almera 2013 года выпуска, с тяговитым 102-сильным мотором, с которым разгон до сотни занимает всего 11 секунд. Машина досталась практически даром, покупал по большой скидке. В городе укладываюсь в 9-10 литров.
  • Михаил, Иркутск. Nissan Almera – хороший автомобиль для своего класса, и оптимальный с точки зрения комфорта, выносливости и управляемости. Похвалю машину за презентабельный дизайн в стиле премиум. А в остальном это чистый бюджетник с расходом бензина 10 литров/100 км.
  • Татьяна, Нижний Новгород. Езжу на Альмере второй год, я у нее третий владелец. Моя старушка проехала 170 тысяч км. Кузов и стекла целые, только коробка автомат слегка барахлит – тугие переключения передач, и иногда коробка не находит скорость. Но в целом, временно ездить можно, все равно скоро буду покупать новый авто. Альмера с мотором 1.6 потребляет 8-10 литров.
  • Юлия, Кировск. Надежный автомобиль, стоит своих денег. Главный минус – тесный салон, хотя с оснащением полный порядок. 1.6-литровый 107-сильный агрегат порадовал динамикой, в городе потребляет в пределах 7-10 литров.
  • Константин, Кировск. Ездил на Альмере 2000 года выпуска, неплохой был авто. Проездил 70 тысяч км, и поменял на Альмеру Классик. Машина ничем не хуже оригинальной модели, а в чем-то даже лучше. Например, отмечу солидный дизайн – яркий и презентабельный, как у представительских машина. Также отмечу продвинутое оснащение. Да и в целом машина воспринимается более современной. Удачная замена предшественнику, ни капли не пожалел. Машина 2013 года выпуска, с механической КПП и 1.6-литровым 107-сильным двигателем. С ним расход составляет 10-11 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.
  • Михаил, Санкт-Петербург. Машина стоит своих денег, и доставляет мне каждый день удовольствие и надежду на то, что завтрашний день будет еще лучше, чем сегодняшний. Это я к тому, что Альмера вызывает ощущение некого комфорта, стабильности и надежности. За 70 тысяч км ни одной серьезной поломки. 1.6-литровый мотор позволяет ехать быстро, не смотря на задумчивый 4-ступенчатый автомат. Максимальный расход в городе составляет 11-12 литров.
  • Олег, Екатеринославль. Хорошая тачка, удачный автомобиль для своего класса. Не зря он стал одним из самых популярных в своем в классе. Прочная конструкция, недорогие детали и обслуживание, ремонтирую в дилерском центре. В городе можно уложиться в 10 л.
  • Анатолий, Смоленск. Альмера мне понравилась, передвигаюсь с комфортом, без всяких трясок и вибраций. Машина действительно мягкая по нашим дорогам, и к тому же экономичная – 10-11 литров по городу.
  • Николай, Саратов. Машиной доволен, моя Nissan Almera за 10 лет проехала 130 тысяч километров. Тачка еще не ходу. Шасси норм, подвеска норм, управляемость норм. Посреди дороги ничего не ломается и не скрипит. Это вам не ТАЗ. Альмера потребляет 9-10 литров с мотором 1.6 и МКП.
  • Юлия, Нижегородская область. Альмера досталась мне от мужа, который пересел на Фольксваген Джетту. Альмера в хорошем состоянии. Собирались продавать, но я решила себе забрать, все так не зря же я сдала на права. К тому же, наконец-то у меня появился личный авто – комфортный и надежный, с 1.6-литровым мотором. В городе потребляет 9-10 литров на 100 км.
  • Павел, Калининград. Nissan Almera у меня с 1.6-литровым мотором, работающим с АКПП. Оптимальный вариант для города и а хозяйственных нужд. Отмечу энергоемкую подвеску, хорошую управляемость и неплохие отделочные материалы. Для семьи и работы сгодится, но не более того. Например, Альмере не хватает двигателя на трассе, хотя под капотом нехилый 107-сильный мотор. Наверняка его просто глушит автомат – старый и архаичный. Сей агрегат настроен плавную езду, хотя шасси и мотор способны на большее. Средний расход 10 литров на 100 км.

Nissan Almera | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Nissan Almera | Технические характеристики, расход топлива, габариты Nissan Nissan 100 NX Nissan 180 SX Nissan 200 SX Nissan 240SX Nissan 280 Zx, zxt Nissan 300 ZX Nissan 350Z Nissan 370Z Nissan AD Nissan Almera Nissan Altima Nissan Ariya Nissan Armada Nissan Avenir Nissan Bassara Nissan Bluebird Nissan Cedric Nissan Cefiro Nissan Cherry Nissan Cima Nissan Crew Nissan Cube Nissan Datsun Nissan Elgrand Nissan Expert Nissan Fairlady Nissan Figaro Nissan Frontier Nissan Fuga Nissan Gloria Nissan GT-R Nissan IMx Nissan Juke Nissan Kicks Nissan King Cab Nissan Lafesta Nissan Langley Nissan Largo Nissan Laurel Nissan Leaf Nissan Leopard Nissan Liberty Nissan Livina Nissan Lucino Nissan Март Nissan Maxima Nissan Micra Nissan Mistral Nissan Moco Nissan Murano Nissan Navara Nissan Note Nissan NP 300 Пикап Nissan NV200 Nissan Pathfinder Nissan Patrol Nissan Pick UP Nissan Pixo Nissan Prairie Nissan Presage Nissan Presea Президент Nissan Nissan Primera Nissan Pulsar Nissan Qashqai Nissan Quest Ni ssan R Несса Nissan Rasheen Nissan Rogue Nissan Rogue Sport Nissan Safari Nissan Sentra Nissan Serena Nissan Silvia Nissan Skyline Nissan Stagea Nissan Stanza Nissan Sunny Nissan Sway Nissan Sylphy Nissan Teana Nissan Terra Nissan Terrano Nissan Tiida Nissan Tino Nissan Titan Nissan Vanette Nissan Versa Nissan Wingroad Nissan X -Terra Nissan X-Trail

Выберите поколение Nissan Almera из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

.

Nissan Almera Цена, Расход топлива, Технические характеристики

Nissan Almera: больше за меньшие деньги!

Недорогой, экологичный, вместительный и полный аксессуаров Nissan Almera Car — это автомобиль, который позволяет вам жить крупно и чувствовать себя свободно. Nissan Almera спроектирован так, чтобы предоставить вам много места и комфорта, он достаточно велик практически для любой семьи благодаря уровню пространства для ног, который вы ожидаете найти только в гораздо более крупном и более дорогом автомобиле.

Но пространство — это не единственное, что сделает вождение Best Nissan Almera Car в вашем кармане таким увлекательным! Его гладкая форма и пышная мускулатура также скрывают множество внутренних функций безопасности и комфорта, таких как система громкой связи, аудиосистема AM / FM / CD с дополнительным подключением MP3 и iPod, а также подушки безопасности водителя и пассажира и ABS с EBD. .

Хотите узнать больше о том, почему новый Nissan Almera подходит для вашего бюджета и вашей семьи? Тогда почему бы не взять его на тест-драйв в одном из наших выставочных залов в Куилс-Ривер, Йоханнесбурге, Стелленбосе или Уитенхаге. В качестве альтернативы мы можем привезти машину к вам! Совершенно верно, где бы вы ни оказались в Кейптауне или Порт-Элизабет, мы доставим Nissan Almera прямо к вашему порогу. Свяжитесь с нами, чтобы заказать тест-драйв сегодня!

.

Nissan Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 л.с.)

Главная Информация
Марка: Nissan
Модель: Альмера
Поколение: Альмера Классик (B10)
Двигатель / модификация: 1.6 i 16V (107 л.с.)
Начало производства: 2006 год
Окончание производства: 2013 год
Тип купе: Седан
Num. дверей: 4
Num.мест: 5
Экономия топлива (расход)
Расход топлива / экономичность — в городе: 9,2 л / 100 км | 25,6 миль на галлон США | 30,7 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива / экономичность — за городом: 5,3 л / 100 км | 44,4 миль на галлон США | 53.3 миль на галлон Великобритании
Расход топлива / экономия — в смешанном цикле: 6,8 л / 100 км | 34,6 миль на галлон США | 41,5 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива на низкой скорости (WLTP):
Тип топлива : Бензин (бензин)
Расход топлива на средней скорости (WLTP):
Расход топлива на высокой скорости (WLTP):
Объем топливного бака: 55 л | 14.5 галлонов США | 12,1 галлона Великобритании
Расход топлива на очень высокой скорости (WLPT):
Комбинированный расход топлива (WPLT):
Производительность
Мощность : 107 лс | 79 кВт
Максимальная мощность в: 5600 об. / Мин.
Максимальная скорость : 184 км / ч | 114 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч: 12,1 с
Выбросы CO2 (WLTP):
Крутящий момент: 150 Нм / 4000 об. / Мин.
Двигатель
Модель двигателя: QG16
Положение двигателя: Спереди, поперечно
Объем двигателя: 1597 см3
Объем моторного масла:
Топливная система : Многоточечный впрыск
Положение цилиндров: В линию
Клапанный: DOHC
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 4
Степень сжатия : 9.5
Ход поршня: 88 мм
Диаметр цилиндра: 76 мм
Среднее потребление энергии (WLTP):
Электрический двигатель
Мощность системы:
Системный крутящий момент:
Передача инфекции
Колесный привод: Передний привод
Количество передач (АКПП): 4
Количество передач (МКПП): 5
Шасси
Длина: 4510 мм | 177.6 дюймов
Ширина: 1710 мм | 67,3 дюйма
Рост : 1440 мм | 56,7 дюйма
Колесная база: 2535 мм | 99,8 дюйма
Передняя колея: 1490 мм | 58.7 дюйм
Задняя (задняя) колея: 1490 мм | 58,7 дюйма
Дорожный просвет : 165 мм | 6,5 дюйма
Минимальный объем багажа (багажника): 460 л
Передняя подвеска: Амортизируемая стойка
Задняя подвеска : Кручение
Максимальный вес: 1700 кг | 3748 фунтов
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабан
Снаряженная масса: 1160 кг | 2557 фунтов
АБС: да
Тип рулевого управления: Рулевая рейка
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота): 10.6 мес.
Полностью электрический диапазон (WLTP):
Шины / Колеса
Размер шин : 175/70 R14; 185/65 R15
Размер колесных дисков: R14; R15
.

1995 Nissan Almera I (N15) 1.4 (87 л.с.)

Nissan Almera I (N15) 1.4 (87 л.с.) 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 Технические характеристики

Общая информация
Марка Nissan
Модель Almera
Поколение Almera I (N15)
Модификация (Двигатель) 1,4 (87 л.с.)
Начало производства 1995 год
Окончание производства 2000 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.2 л / 100 км 25,57 миль на галлон США
30,7 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5,8 л / 100 км 40,55 миль на галлон США
48,7 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 12,6 с
Разгон 0-62 миль / ч 12,6 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.нетто) 12 сек
Максимальная скорость 172 км / ч 106,88 миль / ч
Удельная масса 12,3 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 87 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 62,5 л.с. / л
Крутящий момент 116 Нм @ 4000 об. / Мин. 85,56 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1392 см 3 84,95 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 73,6 мм 2,9 дюйма
Ход поршня 81,8 мм 3.22 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1070 кг 2358,95 фунтов.
Макс.вес 1545 кг 3406,14 фунтов.
Макс нагрузка 475 кг 1047,2 фунта.
Объем багажника (багажника) — минимум 440 л 15.54 куб. фут
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4320 мм 170.08 дюймов
Ширина 1690 мм 66,54 дюйма
Высота 1395 мм 54,92 дюйма
Колесная база 2535 мм 99,8 дюйма
Колея передняя 1480 мм 58,27 дюйма
Задняя (задняя) колея 1445 мм 56,89 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Поперечный рычаг
Задняя подвеска Цельная балка моста
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 175/70 R 13
.

Ниссан Альмера расход топлива на 100 км [отзывы владельцев]

Содержание статьи

Надежный и неприхотливый седан Ниссан Альмера появился в 1995 году и с тех пор его популярность неуклонно растет. На рынок было выпущено три поколения этого автомобиля, каждое из которых разошлось в огромном количестве. В различных странах это авто кроме седана предлагается в различных вариантах кузова хэтчбек.

Одной из причин популярности Ниссан Альмера является его расход топлива. С каждым новым поколением и рестайлингом разработчики уделяют внимание экономичности двигателей с сохранением и улучшением их технических характеристик. Во многом это подтверждают отзывы владельцев о потреблении седана Ниссан этой модели.

Официальные нормы расхода горючего в Nissan Almera

После появления на отечественном рынке Ниссан Альмера сразу привлек внимание интересным дизайном, надежностью, неплохой управляемостью. Его расход топлива на 100 км был не хуже, чем у одноклассников того времени, авто комплектовалось несколькими бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Его очень комфортная подвеска хорошо подходит к отечественным дорогам, он отлично чувствует себя в различных ходовых режимах, динамичен и проходим.

Первое поколение 1995-2000

Первая модификация N15 сменила на рынке модель Sunny, она получила два бензиновых и один дизельный мотор. Все они агрегатировались безотказной пятиступенчатой механической трансмиссией. Бюджетной версией был Альмера с бензиновым ДВС 1.4 литра. Он развивает максимальную мощность 75 лошадиных сил, предлагался и вариант, с форсированием до 87. Эти машины славились небольшим потреблением, расход бензина в городской черте 8,2 л на 100 км, трасса – 5,2 л, смешанный цикл – 6,6 л.

Более мощный 1.6-литровый бензиновый агрегат дополнительно мог комплектоваться роботом. Показатели его расхода были несколько выше — город – 9,5 л, на шоссе 5,8 л, в среднем получается 7,2 л.

Реже встречаются варианты с дизелем 2.0. Его аппетит по городу составляет всего 7,8 л, по трассе 5,1 л, а в смешанном режиме 5,7 л на 100 км.

Второе поколение N16 2000-2003

Чтобы увеличить пользовательский спрос, в 2000 году было принято решение о выпуске второго поколения. Обновленная Альмера получила более комфортабельный салон, современный дизайн, и новые двигатели.

Появился бензиновый двигатель 1.5 литра. Он развивает мощность до 90 лошадиных сил и работает с механикой. При неплохой динамике он отличается хорошей экономичностью – в городе он потребляет 8,7 л, на свободной дороге этот показатель падает до 5,5 л, а в смешанном режиме – 6,6 л на 100 км.

Еще один двигатель, работающий на бензине, 1.8 л с мощностным показателем 114 сил, может комплектоваться как механикой, так и АКПП. Его расход горючего несколько выше – в городской черте 10,4 л на 100 км, по свободным дорогам 4,6 л, в среднем 7,5 л. Для вариантов с автоматической коробкой потребление увеличивается на 0,3-0,4 л.

Объем дизельного мотора увеличили до 2.2, а его мощность возросла до 110 л.с. При этом потребление осталось на комфортном уровне, на городских улицах расход всего 8 л, а на шоссе – 4,7 л, в смешанном режиме уходит 5,9 л на 100 км.

Рестайлинг N16 2006-2008

С 2003 года производитель начал комплектовать Ниссан этой модели доработанными версиями двигателей. Была сделана ставка на экономичность, надежность и повышение мощности. Бензиновый силовой агрегат объемом 1.8 л теперь выдает 116 л.с., комплектуется как механической, так и автоматической коробкой передач. Версии с МКПП и автоматом потребляют одинаковое количество бензина: в городе 10,6 л, на трассах 6,2 л, в смешанном режиме – 7,8 л.

Экономичный дизель 1.5 литра при мощности 82 лошадиные силы потребляет всего 4,7 л по шоссе, средний показатель составляет 4,1 л, а в городском режиме 6 л на 100 км. Более мощные версии дизелей объемом 2.0 и 2.2. л с мощностями 112 и 136 л.с. демонстрируют практически идентичный расход 8 л в городе, 4,7 л на трассе и 6,6 л в среднем.

С 2006 для России была предложена версия Nissan Almera Classic, ее сбалансированность, низкий расход топлива, адаптация к отечественным дорогам и климату сделали этот автомобиль настоящим хитом. Авто оснащается 107 сильным бензиновым мотором, обеспечивающим отличную динамику, надежным и экономичным. С механической коробкой он потребляет 5,2 л на чистой дороге, в городском траффике нужно 9,2 л, в среднем потребляется 6,8 л.

Поколение 3 G15 2012-н.в.

Обновленный Ниссан Альмера появился в 2012 году, на него было решено устанавливать только 1 двигатель 1.6 л с АКПП или механикой. Он был дефорсирован до 102 л.с., что повысило его надежность. Расход бензина составляет 9,5 л на 100 км в городе, на трассе 5,8 л, в смешанном режиме 7,5 л. Версия с автоматом берет во всех режимах на 1 л больше. Преимуществом нового двигателя стало то, что его паспортные характеристики вплотную приблизились к реальным.

Сокращение расхода топлива

Некоторые владельцы жалуются, что паспортный расход топлива Ниссан Альмера существенно отличается от реального. Они во многом правы и это объясняется несколькими факторами:

  • плохое состояние двигателя Ниссан, некачественное масло, топливо и забитые форсунки увеличивают потребление до 30%;
  • агрессивный стиль вождения приводит к излишней трате горючего;
  • низкое давление в колесах, увеличивает потребление, нужно следить за своевременным переходом на зимнюю и летнюю резину;
  • при низких температурах расход увеличивается на 1-1,5 л.

Отзывы владельцев Nissan Almera

  • Владимир, Тульская область. Решив приобрести иномарку, остановился на Альмере 1998 года выпуска в комплектации с моторчиком 1.4 л. Машина очень экономичная – в городской толчее расходует до 8,5 л, а на шоссе до 6 л, но за 3 года активной эксплуатации появилось много проблем, причем как по движку, так и по кузову.
  • Михаил, Челябинск. На вторичке, располагая своими возможностями, приобрел Ниссан Альмера 2005 года – это 2 поколение. Машину брал у знакомого, поэтому был уверен в ее нормальном состоянии. Отмечу, что 1.6 л литровый мотор мурчит и работает как часы, за все время только своевременно менял расходники – масло и фильтра. Он обеспечивает достойную динамику и без проблем работает на АИ-92. На трассе расход около 7 л, в городском плотном трафике до 10 л, многое зависит от погоды, зимой расход вырастает до 12 л.
  • Никита, Харьков. Выбирал седан по соотношению стоимости и качества, остановился на Nissan Almera Classic с движком объемом 1.6 л, его мощность 107 лошадей. В выбранной комплектации расход топлива у моего Ниссан Альмера Классик на трассе великоват — 7,5 л, но я еду в режиме 130-140 км/ч. По городу расходуется в районе 10 л, очень неплохо для этого комфортного и вместительного автомобиля.

Расход топлива Nissan Almera (отзывы реальных владельцев)

Nissan Almera 1.6 MT – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 9.6 л
  • Загородный цикл: 5.8 л
  • Смешанный цикл: 7.3 л

Nissan Almera 1.6 AT – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 11.8 л
  • Загородный цикл: 6.5 л
  • Смешанный цикл: 8.6 л

Nissan Almera Classic 1.6 MT – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 9.3 л
  • Загородный цикл: 5.3 л
  • Смешанный цикл: 6.9 л

Nissan Almera Classic 1.6 AT – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 10.3 л
  • Загородный цикл: 6.0 л
  • Смешанный цикл: 7.5 л

Этот пятиместный седан отличается очень современным внешним видом. Лёгкость его управления в сочетании с приятным дизайном и комфортным вместительным салоном делают Nissan Almera одним из самых раскупаемых автомобилей. При покупке можно выбрать один из восьми вариантов окраски этого седана. Причём в тон кузова окрашены также ручки дверей и наружные зеркала.

Под капотом у Nissan Almera скрывается двигатель, объёмом 1,6 литра и мощностью 107 лошадиных сил. Последнее поколение этой марки оснащено специальной бесступенчатой системой, которая отвечает за регулирование фаз газораспределения.

Для максимального удобства в салоне автомобиля есть подстаканники. Кроме этого, здесь используются электростеклоподъёмники. Рулевое колесо можно регулировать под себя. Во всех автомобилях марки Ниссан Альмера используется четырёхступенчатая автоматика или пятиступенчатая механика.

В более усовершенствованных моделях класса PE+, а также SE можно встретить в стандартном исполнении автомагнитолу, CD-проигрыватель, антенну, расположенную на заднем стекле, четыре динамика и линейный выход для подключения каких-либо внешних устройств.

При любом раскладе можно с абсолютной уверенностью говорить о том, что все, кто стал счастливым обладателем этого великолепного седана, ни на секунду не пожалеют о принятом решении. Выбор, сделанный в пользу Nissan Almera, никогда не станет ошибочным.

Альмера, Кашкай, Х Трейл, Террано, Патрол

Японский автомобильный бренд Nissan известен всему миру с 1925 года. К настоящему времени это один из ведущих авто концернов, на производственных конвейерах которого выпускаются различные модели машин, способных удовлетворить запросы как обеспеченных, так и среднестатистических покупателей. Ниссан выпускает автомобили представительского класса, внедорожники, минивэны, бюджетные авто. При этом инженеры и дизайнеры концерна заботятся о том, чтобы расход топлива на 100 км пройденного пути больно не бил по карману водителей-профессионалов и любителей.

Модельный ряд японского автопроизводителя настолько богат, что в одной публикации трудно охватить его полностью. Ниже мы приведем названия и некоторые характеристики самых популярных моделей, а вы сможете убедиться, что расход топлива у автомобилей Ниссан на 100 км вполне приемлем для определенных категорий потенциальных покупателей.

Nissan Almera

К производству Ниссан Альмера приступили в 1995. В 2000 году в дизайн внесли некоторые изменения, а с 2014 началась сборка третьего поколения модели, известной, как Almera g15. Машину выпускают с тремя вариантами кузова: классический седан, трехдверный и пятидверный хэтчбек. Ходовая часть состоит из бензинового 1.6-литрового силового агрегата мощностью в 102 лошадиные силы и либо механической, либо автоматической трансмиссией с пятью режимами работы. В России же популярной модификацией остается Альмера Классик, которая комплектуется двигателями объемом в 1.6 литра и мощностью в 107 «лошадок».

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 МТ 102 л.с. (механика) 9.5 5.8 7.2 Бензин
1.6 АТ 102 л.с. (автомат) 11.9 6.5 8.6
1.6 МТ 107 л.с. (механика) 9.2 5.3 7.0
1.6 АТ 107 л.с. (автомат) 10.4 6 8.2

Nissan Juke

Ниссан Жук появился в продаже с 2010 года и с тех пор постоянно присутствовал в рейтингах как самых очаровательных, так и самых отвратительных машин. Модель комплектуют 1.6-литровым мотором с разными показателями мощности (от 94 до 117 л.с.), а также механической, либо автоматической пятиступенчатой трансмиссией. Существует вариант с дизельным силовым агрегатом объемом в 1.5 литра и мощностью в 102 «лошадки».

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.5 МТ 102 л.с. (механика) 9.5 5.8 7.2 Дизель
1.6 МТ 94 л.с. (механика) 7.6 5.2 6.4 Бензин
1.6 АТ 94 л.с. (автомат) 10.2 7.8 9.2

Nissan Murano

К сборке кроссовера средних размеров приступили в 2004 году. Сегодня на рынке присутствует уже третье поколение модели, получившее изменения в 2014. Покупатели могут выбирать между полноприводной и переднеприводной модификациями. Мурано комплектуют бензиновым двигателем мощностью в 260 л.с. и объемом 3.5 литра с бесступенчатой трансмиссией, что позволяет ему разгоняться до 210 км/ч. У модели с дизельным мотором мощность составляет 234 «лошадки» при объеме в 2.5 литра.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.5 МТ 234 л.с. (механика) 10.1 6.8 8.0 Дизель
3.5 CVT 260 л.с. (вариатор) 11.2 8.6 10.1 Бензин

Nissan Note

С 2004 года в модельной линейке Ниссан появился компактный минивэн Ноут. Машина принадлежит к категории самых безопасных авто в мире. За время выпуска пережила только одну смену поколения. Выпускается с бензиновыми и дизельными двигателями разной мощности с механической либо автоматической коробкой передач.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.2 МТ 79 л.с. (механика) 5.2 3.8 4.2 Бензин
1.2 CVT 79 л.с. (вариатор) 6.2 4.5 5.1
1.4 МТ 88 л.с. (механика) 7.9 5.3 6.3
1.5 МТ 90 л.с. (механика) 4.2 3.2 3.6 Дизель
1.6 МТ 109 л.с. (механика) 8.5 5.5 6.6 Бензин
1.6 АТ 138 л.с. (автомат) 9.1 5.4 6.7

Nissan Pathfinder

Автомобиль с таким названием в модельной линейке японского автопроизводителя появился в 2004. Ниссан Патфайндер с тех времен пережил три смены поколений и несколько изменений в своем внешнем виде. Полноприводное авто (только одна модификация комплектуется передним приводом) с заводских конвейеров выходит с бензиновыми либо дизельными силовыми агрегатами. Также покупатели могут выбирать между моделями с механической коробкой передач и автоматом. Одна из модификаций является гибридом.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.5 МТ 190 л.с. (механика) 10.9 7.5 8.7 Гибрид
2.5 АТ 190 л.с. (автомат) 11.0 7.3 8.7 Дизель
3.0 АТ 231 л.с. (автомат) 12.0 7.3 9.0
3.5 CVT 249 л.с. (вариатор) 12.4 7.7 9.5
4.0 МТ 284 л.с. (механика) 11.8 8.7 10.2 Бензин
4.0 АТ 284 л.с. (автомат) 18.7 10.5 13.5

Nissan Patrol

В 1951 году с конвейера компании Nissan сошел первый представитель данного модельного ряда. В плане надежности и проходимости Ниссан Патрол считается одним из лучших внедорожников во всем мире. На отечественном рынке автомобиль появился в начале нового века в своем пятом и шестом поколении. Авто с повышенной проходимостью комплектуется либо бензиновым, либо дизельным силовым агрегатом с механической или автоматической трансмиссией. Потребление того или иного вида горючего у машин Ниссан Патрол значительно меньше, чем у внедорожников других производителей.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
4.5 МТ 200 л.с. (механика) 20.0 12.0 16.0 Бензин
4.5 АТ 200 л.с. (автомат) 20.0 12.2 16.5
4.8 МТ 245 л.с. (механика) 25.0 14.3 18.2
4.8 АТ 245 л.с. (автомат) 25.0 14.3 18.2
5.6 АТ 405 л.с. (автомат) 20.8 11.8 14.5
2.8 МТ 129 л.с. (механика) 15.0 9.0 13.1 Дизель
3.0 МТ 160 л.с. (механика) 14.3 8.8 10.8
3.0 АТ 160 л.с. (автомат) 13.9 9.1 10.8
4.2 МТ 145 л.с. (механика) 20.0 11.0 14.5
4.2 АТ 145 л.с. (автомат) 20.0 11.0 14.5

Nissan Qashqai

Ниссан Кашкай, появившийся в продаже с 2007 года, внешним видом сильно напоминает пятидверный хэтчбек, но он значительно выше и просторнее. Автомобиль целесообразно использовать для поездок по хорошему дорожному полотну – в условиях бездорожья он ведет себя не лучшим образом. Данная модель производится с передним и полным приводом, но от этого выбора зависит мощность силового агрегата. На переднеприводных машинах установлены 1.6-литровые моторы в 115 л.с., на полноприводных объем двигателя составляет 2 литра при мощности в 144 «лошадки». Коробка передач может быть механической или автоматической. Есть и другие разновидности комплектации.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.2 МТ 113 л.с. (механика) 7.0 5.5 6.2 Бензин
1.6 МТ 115 л.с. (механика) 8.3 5.6 6.9
1.6. CVT 130 л.с. (вариатор) 4.2 3.8 4.0 Дизель
2.0 МТ 144 л.с. (механика) 10.7 6.0 8.3 Бензин
2.0 CVT 144 л.с. (вариатор) 9.6 6.0 7.3

Nissan Terrano

К производству модели Ниссан Террано японский производитель приступил в 1985 году. С 2004 ее переименовали в Ниссан Патфайндер, а под брендом Террано стали собирать новый внедорожник. Самой бюджетной модификацией этого модельного ряда являются автомобили с 1.6-литровым двигателем и механической трансмиссией, развивающим мощность в 102 л.с. Также производитель предлагает покупателям модификации с 2-х и 3-х литровыми силовыми агрегатами.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 МТ 102 л.с. (механика) 6.5 5.0 5.7 Бензин
2.0 МТ 135 л.с. (механика) 6.2 5.0 5.5
2.0 АТ 135 л.с. (автомат) 6.7 5.5 6.1
3.0 МТ 170 л.с. (механика) 11.3 7.4 8.8 Дизель
3.0 АТ 170 л.с. (автомат) 12.7 8.2 9.8

Nissan X-Trail

Представляя миру Х-трейл (у нас этот автомобиль называют еще и Икстрейл) в 2001 году, японский автопроизводитель задекларировал намерения покорить этим кроссовером более 190 стран. Обладая хорошими техническими характеристиками, модель завоевала популярность на отечественном пространстве. Надежный и комфортный внедорожник пришелся по душе российским автовладельцам. Сворачивать производство Х-трейлов пока не собираются, постоянно обновляя модельный ряд.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 МТ 130 л.с. (механика) 6.2 4.8 5.3 Дизель
1.6. CVT 130 л.с. (вариатор) 5.8 4.7 5.1
2.0 МТ 141 л.с. (механика) 11.2 6.6 8.3 Бензин
2.0 МТ 150 л.с. (механика) 8.5 6.0 6.9 Дизель
2.0 АТ 150 л.с. (автомат) 10.5 6.7 8.1
2.0 CVT 141 л.с. (вариатор) 9.0 6.1 7.1 Бензин
2.5 МТ 169 л.с. (механика) 13.2 8.1 10.0
2.5 CVT 171 л.с. (вариатор) 11.3 6.6 8.3

Nissan Tiida

На отечественном авторынке модель Тиида появилась с 2007 года, хотя производить ее начали еще в 2004. Автомобиль выпускается в кузовах хэтчбек и седан, а благодаря своим техническим характеристикам и невысокой цене, пользуется спросом у различных категорий населения. В России машина продается в комплектации с механической и автоматической трансмиссией и бензиновыми двигателями объемом в 1.6 и 1.8 литра. 1.6- литровые моторы, выдающие 109 или 117 л.с., потребляют меньше горючего, из-за чего количество проданных Тиид такой модификации значительно больше.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 МТ 117 л.с. (механика) 8.2 5.5 6.4 Бензин
1.6. АТ 117 л.с. (автомат) 0.0 5.9 7.4
1.6. CVT 117 л.с. (вариатор) 8.1 5.4 6.4
1.8 МТ 126 л.с. (механика) 10.1 6.5 7.8
1.8 АТ 126 л.с. (автомат) 9.8 6.3 7.3

Nissan Teana

С 2003 года концерн Ниссан приступил к выпуску автомобилей под названием Теана. Данная модель представляет бизнес-класс и производится в кузове седан. Теана пользуется большим спросом во многих странах мира и завоевала несколько престижных наград. В 2011 во внешний вид автомобиля внесли небольшие изменения, а технические характеристики остались прежними.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.0 АТ 150 л.с. (автомат) 13.2 8.1 10.0 Бензин
2.3 АТ 173 л.с. (автомат) 13.7 8.3 10.3
2.5 CVT 172 л.с. (вариатор) 10.2 6.0 7.5
3.5 CVT 249 л.с. (механика) 13.2 7.0 9.3

Nissan Navara

Первым пикапом, сошедшим с заводских линий компании Ниссан в 1986 году, была модель Навара. С тех пор ее не один раз модернизировали, и отказываться от дальнейшего производства Навар японский производитель не собирается. Благодаря высокому качеству сборки, отличным показателям грузоподъемности и современному дизайну, эти пикапы пользуются популярностью во всем мире. Обладая высоким клиренсом, гидроусилителем руля и передним приводом, машина идеально подходит к отечественным дорожным условиям.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.5 МТ 190 л.с. (механика) 10.6 7.6 8.5 Дизель
2.5 АТ 190 л.с. (автомат) 11.5 7.6 9
3.0 МТ 231 л.с. (механика) 12.7 7.6 9.5
3.0 АТ 231 л.с. (автомат) 12.7 7.6 9.5

Nissan Elgrand

С 1999 года на заводских конвейерах Ниссана выпускают полноразмерные минивэны Эльгранд, выдерживающие конкуренцию с лучшими европейскими образцами такого же уровня. Минивэны Elgrand отличаются высокой функциональностью и хорошими показателями аэродинамики. Наибольшей популярностью пользуются версии с многолитровыми силовыми агрегатами и автоматической трансмиссией.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.0 АТ 170 л.с. (автомат) 18.1 14.0 16.0 Бензин
3.2 АТ 170 л.с. (автомат) 18.0 12.5 15.0
3.5 АТ 280 л.с. (автомат) 18.0 13.2 15.0

Nissan Skyline

Ниссан Скайлайн является легендарной моделью японского концерна. За более чем пятидесятилетнюю историю ее выпуска сменилось двенадцать поколений авто. В настоящее время самой популярной является версия V35 (в США продается под брендом Infiniti G35). Машина производится в кузовах седан и кабриолет.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.5 АТ 225 л.с. (автомат) 16.1 10.9 13.6 Бензин
3.5 АТ 306 л.с. (автомат) 17.8 9.8 14.7

Все приведенные в таблицах показатели являются среднестатистическими. Реальный расход топлива той или иной модели можно определить только экспериментальным путем. Автомобильным датчикам при этом доверять не стоит – точные показатели желательно проверить «дедовским» способом: залить полный бак, проехать сотню километров, долить бензина или дизеля до полного бака и посчитать расход горючего.

Ниссан альмера классик разгон

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Nissan Almera Classic в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Nissan Almera Classic 1.6 MT

По паспорту:
Время разгона до 100 км/ч: 12.1с
Максимальная скорость: 184 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 9,2 л на 100 км
Расход топлива на трассе: 5,3 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 6,8 л на 100 км

У меня сейчас:
Время разгона до 100 км/ч: 10 с
Максимальная скорость: 200 км/ч ( ну по крайней мере мне удавалось
выжат столько! Был еще небольшой запас, но дорога внезапно кончалась)
Расход топлива в городском цикле: от 9 летом до 12 зимой на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 9 л на 100 км
Расход топлива на трассе: как не тошни, а меньше 7 литров не получится.

Откуда такой приход? Всего лишь после корректировки зажигания, сделали опережение чутка больше чем было.

После этой процедуры расход маленько упал, но пока не готов сказать на сколько, в дальнейшем отпишусь о результате!

Хочу выяснить путём опроса владельцев Almera Classic (АКПП) т.е. есть разные мнения о состоянии автомобиля.

Технические характеристики Nissan Almera Classic 1.6 AT:
• Максимальная скорость, км/ч 177
• Время разгона до 100 км/ч, сек 13.9
• Двигатель, модель QG16 Бензиновый
• Рабочий объем, см3 1596
• Мощность, л.с. / кВт/ оборотах 107/79/6000
Момент, н·м / оборотах 146/3600
• Расход по трассе, л на 100 км 6.0
• Расход в городе, л на 100 км 10.4
• Расход комби, л на 100 км 7.6
• Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи

Несколько раз проверил, по трассе при скорости 120км/ч, обороты около 3000.
Это нормально? у кого как?

FakeHeader

Recommendations

Comments 41

Это нормально, и советую заливать 95 (расход топлива меньше и динамика лучше)

У меня тоже на автомате так же

Кстати, ребят, а кто какой бензин льет в альку? Я вот только 95 почему-то… в паспорте написано что ОЧ должно быть не ниже 95… А многие говорят что 92 самое то… Так все-таки какой?

На лючке бензобака, что написано то и лей)

Кстати, ребят, а кто какой бензин льет в альку? Я вот только 95 почему-то… в паспорте написано что ОЧ должно быть не ниже 95… А многие говорят что 92 самое то… Так все-таки какой?

я и на том и на том езжу если на дальняк то 92 если по городу то 95

У меня так же на акпп.

У меня с оборотами тоже самое при 120. АКПП

класс. на сиде 1,6 мкпп при 120 км/ч 3500об (((( печаль, аж плакать хочется (

Вот поэтому корейцы и сделали шестиступку. Зато у вас разгон бодрее.

Вопрос несколько не в тему, но тоже связан с двигателем. При запуске стрелка на 1000-1100 об/мин, после чего отпускаю ключ зажигания, обороты падают вдвое, а иногда до нуля. Движок глохнет. Эта проблема возникает не всегда, примерно 1 раз на 4-5 запусков, как с кратковременным простоем авто, так и случается с длительным перерывом.
Считаю, что прямая связь с работой датчика холостого хода. Принцип работы у него вроде электроиндукционный, то есть катушка реагирует на перемещение магнита с поршнем.

на МКПП на летней резине 195/65/15 — 110…112 км/ч, на зимней 185/65/15 — чуть меньше 110км/ч

120 — это реальная скорость имеется ввиду или на спидометре? у нас же спидометр с довольно большой погрешностью показывает) Тоже стало интересно, сегодня проверю))

на скорость-обороты также влияет размерность колес

Ниссан санни, такой же двигатель, автомат.
120км/ч обороты 3000/мин

Хорошие обороты, так и должно быть. Для НАКа есть родные свечи (длинные), а есть от «предыдущей альмеры» (короткие), так вот если короткие ввернуть, то можно чуть снизить обороты… если нужно конечно. У меня были иридиевые денсо — короткие, и платиновые нжк — длинные: разница была порядка 300 об/мин, но я на 110 км/ч рассматривал.

Каким местом свечи на передаточные числа начали влиять

ХЗ) И потом, тут не слова о передаточных числах.

Тоже хотел спросит.
А так в принципе показания такие же.

Как-то обратил внимание, на механике, на 4, после 2000, стрелка тахометра симметрично двигается со стрелкой спидометра.

Нормально, у меня на Рио с АКПП (4-ст) примерно так же.

технические характеристики и описание автомобиля

По техническим характеристикам автомобиль Classic мало чем отличается от других автомобилей семейства Almera. Это классический седан класса С. У него трехобъемный кузов, просторный салон, средний багажник. Двигатель 1,6 л мощностью 107 лошадиных сил, коробка автомат. Гидравлическое управление.

Машина предназначена для городского и загородного цикла. Средняя эффективность.

По проходимости маловато для езды по лесным дорогам, а вот по грунтовой дороге и классическим асфальтовым выбоинам машина себя не так плохо показывает.Он хорошо зарекомендовал себя как автомобиль такси и служебный автомобиль — выдерживает длительное ежедневное использование.

Характеристики

Салон и кузов:

  • Количество дверей — 4;
  • мест — 5;
  • Размеры багажника
  • — 460 л.

Автомобиль позиционировался как универсальный, поэтому он должен быть удобен каждому, и этого удалось добиться. Возможностей регулировки водительского сиденья не так много — меняется расстояние до педалей и угол наклона спинки.Руль регулируется по высоте. На панели мы видим стандартный набор инструментов, который полностью удовлетворит начинающего автомобилиста. Для опытного потребуется немного больше, но их можно поставить дополнительно в процессе настройки.

Описание салона было бы неполным без мелких деталей. Передние сиденья имеют выемки на спинках, которые добавляют немного места для ног задним пассажирам. Также имеется дополнительная пепельница для заднего пассажира.Большинство владельцев характеризуют салон автомобиля как очень удобный, подходящий для многочасовых путешествий. Неслучайно эта машина популярна в такси.

Кузов автомобиля уже приобрел привычную «выдутую» форму. Ничем особо не выделяется среди других автомобилей. Это и понятно — он задумывался как простая универсальная машина для всей планеты, и делать что-то особенное, конструктор в этом случае было бы чревато.

Габаритные размеры автомобиля:

  • длина — 4.51 метр;
  • ширина — 1,71 метра;
  • высота — 1,44 метра.

Такие габариты позволяют поставить машину в любой гараж среднего размера. Проблем с парковочным местом тоже быть не должно.

Ходовые качества:

  • база — 2,535 метра;
  • колея — 1,49 метра;
  • полный радиус поворота — 5,3 метра;
  • клиренс — 165 мм; Шина
  • — 175/70 R14.

Маневренность средняя, ​​размер радиуса поворота тоже не выдающийся.Дорожный просвет небольшой. Классика почти такая же, как у Рено Логан и классика АвтоВАЗа, минимально допустимая для наших дорог. Шины также показывают среднюю, но достаточную проходимость.

Динамические характеристики:

  • Максимальная заявленная скорость — 177;
  • показатель мощности — 107 л. из.;
  • разгон до сотни километров — 13,9 секунды;
  • грузоподъемность — 515 кг;
  • Масса пустого заправленного вагона — 1185;
  • Максимальный вес — 1700.

Как видите, машина не самая динамичная. Показатель мобильности намного ниже, чем у отечественных автомобилей, не говоря уже об импортных машинах спорткласса. Характеристики даны для версии с АКПП, так как большинство из них ездят с ней, судя по статистике продаж автомобилей с пробегом. У механической коробки передач немного лучшее ускорение, грузоподъемность также выше при том же максимальном весе. Подробнее о модификациях и возможностях тюнинга.

Бензин и масло:

  • Объем бака — 55 литров; Марка бензина
  • — А-95;
  • расход
  • на 100 км по городу — около 10 литров;
  • расход
  • на 100 км по трассе — около 6 литров;
  • Масло — полусинтетическое, синтетическое.

Расход нормальный для не очень скоростных машин, но для такой массы мог быть меньше.

История

Его производство началось в 2002 году, когда компания Samsung-Renault начала производство нового многофункционального концептуального автомобиля в Корее.В его основе лежал принцип универсального недорогого автомобиля, который был бы востребован во всем мире. Получилось неплохо — машина на любой вкус.

Название Almera Classic известно с 2006 года. Именно в 2006 году автомобиль Renault-Samsung SM3 начал продаваться на рынках России и Украины под маркой Nissan и имел такие же технические характеристики. Автомобиль немного отличался от оригинальной версии — модель 2006 года для России делалась с другой решеткой радиатора, небольшими изменениями в салоне и имела автоматическую коробку передач — в прототипе механика.Это не единственная локализация — существует множество других подвидов этой машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.

Модификации и возможности настройки

Существенных заводских модификаций машины не известно. Все автомобили: 2006, 2007, 2011 и др. Годов имеют одинаковую компоновку, двигатель, кузов. Различия могут быть только тогда, когда что-то изменилось само по себе. Например, оригинальные сиденья были заменены на другие, рулевое колесо, отделка салона и багажника или другая была изменена.Есть две существенные модификации — с АТ и МТ. Большинство людей предпочитают автомат.

Заключение

Поскольку автомобиль выпускался как универсальный, в нем изначально заложена возможность откручивать или менять что-либо самостоятельно. Например, можно легко заменить сиденье, открутить обшивку багажника.

Возможна замена станка на механику и наоборот.

Автомобиль выпускался в других странах и с вариатором, но информации о возможности замены коробки на вариатор нет.У автомата 4 скорости, у механики — 5.

.

Если внимательно изучить «буржунет» и зарубежные автомобильные каталоги, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмера Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии, модель «Ниссан Альмера Классик» просто «не делает». не существует »… но есть очень похожий на него Samsung SM3.

На российском рынке Nissan Almera Classic производства южнокорейского завода альянса Renault-Nissan появился в середине весны 2006 года.Седан Nissan Almera Classic призван постепенно заменить Nissan Almera в базовой комплектации «Комфорт».

Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, он такой), внешний вид у него довольно даже «небюджетный», что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов. Чистокровный длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный окрас … чистоту которого не нарушают молдинги, дверные ручки или … бамперы (;)). Указатели поворота оригинальной формы и изящный излом крышки багажника… даже давний знакомый «Альмера» как-то угадывается.

Но если быть объективным, это вовсе не Ниссан и не Альмера. Этот автомобиль выпускает завод в Пусане, и этот завод выпускает автомобили под маркой Samsung, сокращенно эта модель называется SM3 (именно этот автомобиль продается в Южную Корею под названием Samsung SM3). Маркетологи справедливо предположили, что «автомобиль Самсунг» не будет оценен в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не «ноу-хау». Например, всем известный Logan — это тоже вовсе не Renault — во всей Европе он известен как Dacia. Так и без особых затрат сделали популярную, но уже немолодую Альмерию привлекательнее.
В целом покупатель доволен, производитель доволен: цена Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей. Правда, у самого доступного Nissan Almera Classic кроме «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения) есть еще и существенный «минус» — он не может похвастаться кондиционером (обязательно для «иномарок») или вторая подушка безопасности.

А теперь небольшой тест-драйв этой «массовой машины» … а массовая машина должна, в первую очередь, не удивлять, а водить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без особых нареканий, а вот с «возить народу» проблемы уже есть. Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, чем в среднем восточные азиаты отличаются ростом от россиян из средней полосы. Водителю ростом выше 180 см здесь больше, чем возможно, захочется опустить сиденье, поднять руль, наклонить подголовник… а еще лучше пересядь на правое переднее сиденье. где-нибудь еще будет плотнее. В целом у Nissan Almera Classic по сегодняшним меркам, наверное, самый близкий салон, последние поколения современных автомобилей С-класса намного просторнее.

При движении в городском потоке Nissan Almera Classic не является ни плохим, ни выдающимся … только его «монументальный» капот требует некоторого привыкания. Но на стоянке Almera Classic радует небольшим радиусом поворота и легким рулем (от упора до упора чуть меньше 3 оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» — даже «автомат» легко набирает 120 ~ 130 км / ч и не прочь разогнаться дальше! От дальнейших экспериментов со скоростью может помешать только жесткая подвеска — она ​​старательно передает на кузов выстрел колес о неровностях дороги.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
Что ж, помимо хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этого бюджетного автомобиля оценят, что этот седан вполне может оснащаться 92-м бензином.

Технические характеристики Nissan Almera Classic:

  • Максимальная скорость — 184 км / ч
  • Время разгона с 0 до 100 км / ч — 12,1 сек.
  • Расход топлива (город / трасса / смешанный) — 9,2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
  • Двигатель:
    • Объем — 1596 см 3
    • Количество цилиндров — 4
    • Расположение цилиндров — рядное
    • Система питания двигателя — многоточечный впрыск
    • Расположение двигателя — переднее, поперечное
    • Количество клапанов на цилиндр — 4
    • Степень сжатия — 9.5
    • Диаметр цилиндра и ход поршня — 76×88 мм
    • Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
    • Максимальный крутящий момент — 146 Н * м при 3600 об / мин
  • Трансмиссия:
    • Тип трансмиссии — 5-ступенчатая механическая или гидромеханический автомат на 4 передачи
    • Тип привода — передний
  • Вес и размеры:
    • Длина x ширина x высота — 4510 x 1935 x 1440 мм
    • Клиренс — 140 мм
    • Размер колес — 175/70 / R14
    • Ширина колеи (передняя и задняя) — 1490 мм
    • Колесная база — 2535 мм
    • Объем багажника — 460 литров
    • Объем бензобака — 55 литров
    • Масса (полная / снаряженная) — 1700/1160 кг
  • Подвеска (передняя и задняя) — независимая, рессорная
  • Тормоза (передние / задние) — дисковые вентилируемые / барабанные

Nissan Almera Classic Цена в 2011 году на российском рынке начинается от 461 тысячи рублей за комплектацию ПЭ и доходит до 586 тысяч рублей за «топовую» АКПП с «автоматом».

Концерн Renault Nissan ориентирован на широкого потребителя, основная часть его продукции рассчитана на средний класс. Технические характеристики Nissan Almera classic довольно высокие при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже начали ее собирать на АвтоВАЗе.

автомобилей Nissan появились на российском рынке еще в девяностых годах прошлого века. В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца.Легковые автомобили и микроавтобусы пришлись по вкусу нашим согражданам своей надежностью и ремонтопригодностью.

Бренд получил хорошую репутацию, и с образованием в 2005 году официального представительства начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объемам продаж. Тогда в 2006 году было решено построить завод в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.

Nissan Almera Classic — История модели

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило автомобиль под маркой SM3. Основой для него стала платформа N16 Pulsar, созданная французскими инженерами.

Автомобиль оказался удачным и относительно недорогим. Компания начала искать новые рынки сбыта для своей модели. Корейское название не очень подходило для России, в нашей стране его стали называть Альмера.

Машины на платформе N16 впервые сошли с конвейера в первом году этого века.Almera была доступна в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

Для внутреннего японского рынка автомобиль получил название Bluebird-Sylphy, в Сингапуре продавался под брендом Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.

Классический Nissan Almera, представленный в статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула мастерские АвтоВАЗа.

Производство модели наладили сразу в двух комплектациях, базовой и топовой, старт продаж прошел довольно успешно.

Технические характеристики Nissan Almera classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят конкурентов.В машине вобрали последние достижения инженерной мысли и конструкторские идеи.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с характеристиками трансмиссии. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, а другой — с автоматической.

Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса внутреннее оснащение создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Внешний вид автомобиля

Российская Альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов дизайна, а с другой — сохраняет сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражается в схожести аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра указателями поворота.

Помимо прочего, автомобиль сохранил ту же решетку радиатора с большой характерной горизонтальной поперечиной.

Плавные изгибы кузова и колесных арок, органично вписывающиеся в колеса размером 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.

Корма получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя светотехника расположена между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.

Салон

Интерьер автомобиля также не отличается излишней экстравагантностью — все сделано достаточно просто, но вкус чувствуется.

Большая колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м придают салону простор, а использование легких материалов в отделке также визуально расширяет пространство.

Плавные очертания и двухуровневая отделка передней панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.

Рабочее место водителя организовано отлично. Рулевое колесо с тремя спицами цепкое и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любого телосложения, поскольку имеет значительный диапазон настроек.

Расположение органов управления продумано: к ним быстро и без проблем привыкают как опытные водители, так и новички.Панель приборов информативна: большие круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы по центру.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, в то время как трансмиссионный туннель создаст некоторые неудобства в третьем ряду.

Багажник автомобиля вместительный по объему, но его использование ограничено небольшим отверстием.

Отличные технические характеристики классического Nissan Almera, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный электропакет и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.

Трансмиссия и трансмиссия

На автомобиле установлен бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением. Сборка Nissan Almera classic на АвтоВАЗе, технические характеристики которой приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель MT) и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач (модель AT).

Характеристики силового агрегата:

Объем двигателя
  • — 1598 куб. см;
  • диаметр цилиндра — 79.5 мм;
  • длина хода поршня — 80,5 мм;
  • максимальная степень сжатия — 9,8;
  • номинальная мощность — 102 л.с.;
  • крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
  • Форсунка системы питания — распределенный впрыск;
  • тип газораспределительного механизма — DOHC;
  • количество клапанов на цилиндр — 4;
  • привод ГРМ — цепной с гидронатяжителем;
  • Израсходованное топливо
  • — бензин АИ-92 или АИ-95.

Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.

Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Nissan Almera потребляет не более 6,5 л по трассе и 11,9 л по городу.

Для автомобиля с МКПП эти показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню машины набирают менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег на одной заправке.

На Nissan Almera Classic разрешена профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.

Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через гидравлическую муфту. Машина с механической коробкой передач оснащена сухим диафрагменным сцеплением с одним диском.

При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются только высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что обеспечивает длительный ресурс.

Подвеска и системы управления

Nissan Almera Classic имеет классическую компоновку для переднеприводной машины:

  • Сзади: продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
  • Спереди: подвеска McPherson с телескопическими амортизирующими стойками, установленная на рессорах и одинарных поперечных рычагах.

Автомобили отечественной сборки комплектуются так называемой «плохой дорогой». Пружины изготовлены из бруса с увеличенным поперечным сечением и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

Nissan Almera Classic имеет довольно острое реечное рулевое управление.

Гидравлический усилитель помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, что облегчает управление автомобилем даже женщинам.Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковки, дворы, заправки.

Высокая маневренность обеспечивается оптимальной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic основана на проверенной двухконтурной конструкции.

Фирменные системы ABS и EBD обеспечивают равномерное перераспределение сил при замедлении на скользкой дороге, что значительно снижает риск заноса.

Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — барабанами.

Оборудование

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической.

Такое разнообразие дает возможность выбрать ту конфигурацию, которая нужна покупателю с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic имеет маркировку на шильдике: 1.6 MT PE. В этой конфигурации у водителя только одна машина.

Другие возможности: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, произведена аудиоподготовка с установкой двух динамиков в дверях. Как говорят в народе: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться полным электропакетом, подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другими устройствами.

Машина оборудована специальными фиксаторами для детского сиденья ISOFIX.

Наличие такого большого количества конфигураций позволяет удовлетворить запросы заказчиков с разными требованиями.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают проводить тест-драйвы по территории и по улицам города.

Nissan Almera classic, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, впервые севший за руль такой машины, очень быстро привыкает к управлению и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.

Тонкие столбы, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв, а видео снято из салона.

Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако на плохих дорогах становится очевидным, что подвеска несколько завышена.

Видео — Тест-драйв Nissan Almera classic (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almera Classic ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля держать и достаточно удачно заданную траекторию. Даже при резком нажатии на тормоза скольжения в занос не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

Практические поездки на новеньком Nissan Almera дают возможность сделать несколько важных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и замечательно ведет себя на дороге.

Учитывая привлекательную цену, можно простить неконвертируемый багажник и некоторые недоработки подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera classic

Альмера — довольно распространенная машина в нашей стране.Те, кто хочет хоть как-то выделиться, компенсируют его некоторую безликость по-разному: устанавливают пластиковый обвес, наносят аэрографию по бокам и т. Д.

Специалисты, хорошо знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют его тюнинг в следующем объеме:

  • Установить полноценную сигнализацию, что значительно снизит вероятность кражи.
  • Заменить масляные амортизаторы и стойки амортизаторов на газонаполненные.
  • Установить хороший музыкальный центр с качественной акустикой.доступные динамики немногочисленны и редки.

Остальные изменения остаются на усмотрение собственника. Так проектор HUD показаний приборов на лобовом стекле позволяет контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь от контроля. Установка позволит вам чувствовать себя увереннее на парковках.

Nissan Almera classic, тюнинг которого сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.

Интернет-сообщество владельцев Nissan Almera classic: отзывы и форумы

Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя.У каждой машины есть свои приверженцы и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять осознанное решение о покупке автомобиля.

Как видите, на сайтах автосалонов чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera classic. Такие материалы могут содержать некоторую критику, но, как правило, носят рекламный характер.

Их обычно хвалят за относительно невысокую цену, качественные материалы и машинную сборку.Их ругают в основном за неудобный багажник с нескладывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жестковатую подвеску и даже за мелочи.

Такие обзоры вряд ли помогут получить объективную оценку Nissan Almera Classic в силу своей приверженности.

Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных рабочих жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.

Для тех, кто задумывается о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев — лучшая возможность узнать из первых рук информацию об особенностях этой модели.

Несколько форумов автовладельцев Nissan Almera classic:

  • Almeramania.ru/forum/ позволяет обмениваться актуальной информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
  • Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы о машине, а желающих скинуть пару фраз приглашают в курилку.
  • Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) предоставляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.

Отличные технические характеристики Nissan Almera classic в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем почитать про. Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.

Вы узнаете, на что обращать внимание при оформлении диагностической карты на автомобиль. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не идеальна, требует ухода и своевременного ухода.Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Седан Nissan Almera Classic — это доработанная версия модели Almera SM3, выпускаемой на предприятиях концерна с 2002 года. Автомобиль разработан на платформе N16 Pulsar. Автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. В других странах модель носит другие названия.Так, в Центральной Америке автомобили известны как Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке — Nissan B10 Sunny. Almera Classic выглядит убого, но при этом машина укомплектована всем необходимым: магнитолой, электрическими зеркалами и электростеклоподъемниками, а также системами ABS и EBD. Almera Classic может одновременно вместить пять человек. Однако комфорт предусмотрен только для компании из четырех человек. Для автомобиля доступен только один двигатель: бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 107 лошадиных сил, оснащенный системой бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения.Достаточно разогнаться почти до 200 км / ч, но динамичным разгон назвать сложно. Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

седан

Городской автомобиль

  • ширина 1710мм
  • длина 4 510мм
  • высота 1440мм
  • клиренс 165мм
  • мест 5
Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
1,6 МП
(107 л.с.)
рэ +/- а — ≈ 518000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 MT
(107 л.с.)
se / —- j ≈ 569000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 МТ
(107 л.с.)
рэ / —— ≈ 473000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1,6 МП
(107 л.с.)
пэ / — ц — ≈ 502000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 MT
(107 л.с.)
pe + / aa — b ≈ 540000 руб. AI-95 Передний 5,3 / 9,2 12,1 с 184 км / ч
1.6 AT
(107 л.с.)
pe +/- a — ≈ 548000 руб. AI-95 Передний 6 / 10,4 13,9 с 177 км / ч
1.6 AT
(107 л.с.)
se / —- j ≈ 599000 руб. AI-95 Передний 6 / 10,4 13.9 с 177 км / ч
1.6 AT
(107 л.с.)
pe + / aa — b ≈ 570000 руб. AI-95 Передний 6 / 10,4 13,9 с 177 км / ч

Тест-драйвы Nissan Almera Classic


Вторичный рынок 29 июля 2016 г. Простая классика

Куда бы вы ни отправились в России, будь то ее почти патриархальная глушь или современный мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic — дилеров японцев маркой было продано очень много таких машин.Соответственно, вторичный рынок ими тоже богат.

10 3


Тест-драйв 08 марта 2006 Игра классики за деньги (Almera Classic)

Расширился модельный ряд модели гольф-класса «Ниссан Альмера»: помимо трех- и пятидверных хэтчбеков, а также седана, Появился … еще один седан «Альмера Классик». Он получил обновленный дизайн, его цена намного ниже, а двигатель более мощный.

3 1

«Ниссан Альмера Классик» — бюджетный седан С-класса.Автомобиль стал очень популярным на российском рынке благодаря своей надежности и невысокой цене. Этот обзор будет посвящен трехлетнему периоду производства Nissan Almera Classic. Технические характеристики, обзор внешнего вида, салона и комплектации — об этом читайте ниже.

История создания модели

В 2006 году компания Nissan решила войти в ценовой сегмент бюджетных седанов, так как в их модельном ряду таких автомобилей не было. На базе обычной «Альмеры» построена модель «Классик».Такое решение было принято благодаря простоте конструкции, которая позволила удешевить создание автомобиля и тем самым вписаться в рамки бюджетного класса.

На российский рынок автомобиль вышел в декабре 2006 года в первой версии. До обновления Nissan Almera Classic 2006 года вариантов и модификаций было довольно мало. Технические характеристики были скромными, что сказалось на цене.

В 2013 году компания завершила выпуск данной модели. Возможно, в ближайшее время Nissan повторит успех Almera, выпустив новую модель бюджетного седана на другой платформе.

Внешний вид

Внешне «Альмера Классик» — спокойная и серая машина. Все тело состоит из плавных и неброских линий. С другой стороны, к дизайну претензий нет. Несмотря на то, что по внешнему виду сложно распознать родство с обычной «Альмерой», машина не вызывает антипатии.

Передняя часть корпуса выполнена в сдержанном стиле. Хромированная решетка идеально сочетается с элементами бампера и плавными фарами.Задняя часть тоже не вызывает нареканий — во многом уместно смотрится оптика, похожая на Opel Astra старого поколения.

Простота и бюджетность — всем своим видом напоминает эту машину. При этом ему удается быть как минимум не отталкивающим, в отличие от многих дешевых машин других марок. Для этого производитель и дизайнеры являются огромным плюсом.

Интерьер

Перейдем к осмотру салона автомобиля Nissan Almera Classic. Технические характеристики внутренней фурнитуры на удивление достойны своей цены.В машине есть все необходимое для повседневной и комфортной езды. Кондиционер, электрические стеклоподъемники, системы управления ABS, ESP — все по невысокой цене. По ощущениям, интерьер оставляет такое же впечатление, как и экстерьер — просто, аккуратно, но слишком дешево. Шероховатый пластик выглядит коряво, но все детали подогнаны идеально, элементы не скрипят при движении. Дизайн лицевой панели закруглен. Эргономика тоже на высшем уровне. Читаемость дашборда высокая, долго разбираться не придется.

Сиденья переднего пассажира и водителя имеют стандартные настройки и регулировки. Хотя автомобиль позиционируется как 5-местный, сзади с комфортом могут разместиться только два человека. Но этим двум пассажирам места как раз хватит, даже если они высокие или большие. За это огромный плюс для создателей и дизайнеров «Ниссан Альмера Классик» 2007 года. За технические характеристики интерьера и эргономику получаем твердую пятерку.

Багажник седана не особо впечатлял, даже в своем классе он не самый вместительный.Но есть специальный люк для перевозки длинномерных грузов. Однако на практике такое решение вряд ли кому-нибудь пригодится.

«Ниссан Альмера Классик»: технические характеристики 2008 года выпуска.

Последним годом обновления модели в части модификаций был 2008 год. Линейка двигателей состоит всего из одного агрегата — 1,6 л и 107 лошадиных сил. На автоматической коробке передач автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 14 секунд, а на механической — за 12 секунд.Разгон, конечно, вызывает сомнения. Но снова вспомним класс автомобиля и его стоимость. Также бюджетный по расходу — всего 6 литров на 100 км пути.

Стоимость нового автомобиля «Ниссан Альмера Классик», технические характеристики которого самые бюджетные и «классические», начиналась с 400 тысяч рублей. За максимальную комплектацию покупатель отдал не более 600 тысяч. На данный момент подержанная «Альмера» стоит от 300 тысяч рублей.

Конкуренты

Среди конкурентов в своем классе есть два китайца — Chery M11 и Haima M3. Однако на российском рынке эти две модели не очень популярны. Поэтому только Chevrolet Lacetti может сравниться с автомобилем Almera Classic по количеству положительных отзывов и огромным продажам.

Самая классическая

Само название «Nissan Almera Classic», технические характеристики которого вполне подходят для обычной городской эксплуатации, говорит само за себя.Этот автомобиль полностью классический — от дизайна до оборудования. Назначение автомобиля — стабильные ежедневные поездки с минимумом затрат и вложений в ремонт и топливо. За все время продаж модели на российском рынке владельцы не оставили практически ни одного отрицательного отзыва. Этот факт говорит о колоссальном успехе Nissan в этом ценовом сегменте. Возможно, в ближайшее время компания вернется к бюджетному классу с новой моделью.

Сколько лошадей у ​​Nissan Almera?

Бензин, 1.6, 102 л.с. с.

Сколько лошадиных сил у Nissan Almera Classic?

Nissan Almera Classic I — седан С-класса, передний привод. Механика и автомат. Бензиновые двигатели мощностью 107 лошадиных сил.

Какие двигатели установлены на Nissan Almera?

Nissan Almera оснащался одним двигателем — атмосферной бензиновой четверкой объемом 1,6 л / 102 л. с участием. 16-клапанный двигатель с индексом K4M хорошо известен по Renault Logan и Sandero.

Какой двигатель у Nissan Almera N16?

Двигатели Nissan Almera N16. Во втором поколении Nissan Almera (N16) использовался 15-литровый двигатель QG18DE с механической коробкой передач, а также 1,8-литровый двигатель QGXNUMXDE в сочетании с механической или автоматической коробкой передач.

Какой расход топлива у Nissan Almera?

Расход топлива Nissan Almera составляет от 4,7 до 8,5 литров на 100 км. Nissan Almera производится на следующих видах топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин.

Какой двигатель у Nissan Almera Classic?

Nissan Almera Classic оснащался поперечно расположенным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 литра (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. С блоком питания серьезных проблем нет.

Какой расход топлива у Nissan Almera Classic?

В последние несколько лет расход топлива около 6 литров на 100 км считается оптимальным с точки зрения экономии. Расход топлива у Ниссан Альмера Классик от 6.От 8 до 7,6 литров на 100 км.

Какой ресурс двигателя у Nissan Almera?

Несмотря на имеющиеся проблемные места, двигатели в целом имеют достойный ресурс. При качественном обслуживании до капремонта спокойно уходят до 250-300 тыс. Км.

Какой двигатель у Nissan Almera G15?

Almera (G15) оснащалась 16-клапанным 1,6-литровым двигателем серии Renault K4M (102 л.с.) с ременным приводом ГРМ.

Каков ресурс двигателя Nissan Almera Classic?

Заключение 1.Двигатель внутреннего сгорания серии 6L QG — надежный силовой агрегат с хорошим ресурсом. По отзывам, двигатель может проехать 500 тысяч км, но только при своевременном обслуживании и качественном топливе. Двигатель внутреннего сгорания устанавливался на седаны Almera Classic 2006-2012 годов выпуска.

Сколько стоит Nissan Almera g15?

Nissan Almera ›Цены и комплектации В России цена нового автомобиля Nissan Almera у официального дилера составляла 688 — 000 рублей, автомобиль был представлен в продаже в 869 комплектациях.За 000 эта модель автомобиля не продается на территории РФ. 5

Для чего используется двигатель?

Двигатель — это устройство, преобразующее некоторую энергию в механическую работу. … Первичные — это те, которые напрямую преобразуют природные энергетические ресурсы в механическую работу, а второстепенные — это те, которые преобразуют энергию, генерируемую или накапливаемую другими источниками.

Сколько стоит Nissan Almera Classic?

седан

Двигатель Наименование Цена
1.6 МП (107 л.с.) pe +/- a- ≈ 518 000 руб.
1.6 МП (107 л.с.) se / —- j ≈ 569 000 руб.
1,6 МП (107 л.с.) пэ / —— ≈ 473 000 руб.
1,6 МП (107 л.с.) пэ / —с— ≈ 502 000 руб.

Какой бензин у Nissan Almera?

Производитель рекомендует заливать топливо — бензин с октановым числом АИ-92 — то есть не меньше этого числа! Также можно использовать 95-й бензин, он дороже, при этом машина будет ехать немного быстрее и потреблять меньше топлива.

Как долго машина работает на Nissan Almera Classic?

Коробка способна проехать 250-350 тысяч километров до первого ремонта и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки масла и перегрева.

Сколько литров в баке Nissan Almera?

Зная средний расход топлива, вы легко можете рассчитать, на сколько километров вам хватит полного бака.Бортовые компьютеры современных автомобилей способны оперативно показать водителю эту информацию. Объем топливного бака Nissan Almera составляет от 50 до 60 литров.

Надежный автомат и капризное шасси. Технические характеристики Nissan Almera Classic

Надежный авто Из бюджетного сегмента можно пересчитать на пальцах и одной руке. Недорогой Nissan Almera. Classic пользуется устойчивым спросом не только на первичном рынке, но и на вторичном, его не заставляют долго ждать следующего хозяина.Несмотря на свою «бюджетность», Almera Classic имеет качественную внутреннюю отделку с хорошо подобранными деталями интерьера. Просторный, с отличным обзором, он отлично подойдет молодой семье в качестве первой машины.

Техника для людей или слабые места Nissan Almera Classic

Рассматривая этот автомобиль как потенциальное приобретение, нужно знать его слабые стороны, а как оказалось с избытком.

Кузов — Это то, что в глаза бросается в первую очередь. Неравномерные зазоры между деталями кузова стали обычным явлением для «альмеров» английской сборки, с завода в Сандерленде.Лучше японская и корейская сборка. Из-за этих зазоров старайтесь почаще убирать мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс от грязи и мокрой листвы быстро создаст очаги коррозии. Самое больное место — заглавные камни в задних дверях, ржавчина их постигает очень скоро, уже по итогам первых двух лет эксплуатации. Благо детали недорогие и заменяются без проблем. Ручки хромированные, в топовых версиях «льняные» иногда за сезон.

Светотехника В целом хорошие, но дорестайлинговые автомобили и первые партии рестайлинга (2002 г.) страдали от быстро помутненных линз в ближних световых участках.

Двигатель который официально предлагается в России, только бензиновый. Но на вторичном рынке попадаются дизельные модификации, основная масса с мотором К9К. Дизель частые проблемы с форсунками и с подкачивающим насосом. Так вот, поскольку таких запчастей не хватает, экономия топлива выглядит призрачно.Бензиновый двигатель QG18 объемом 1,8 литра страдает большим расходом масла. Угра на пол литра на тысячу километров считается нормой. Следите за уровнем масла, но все равно 150 тыс км. Ремонт станет актуальным.

Близкое соседство нейтрализатора провоцирует быстрый износ хода с цилиндрами, что приводит к ускоренному износу ЦПГ. Это связано с тем, что масло, выходящее в охладителях нейтрализатора, сильно увеличивает температуру, из-за чего керамика разрушается и твердые частицы попадают в цилиндр за счет пульсаций выходного отверстия.Что интересно, но двигатели QG15 и QG16 объемом пол-литра и 1,6 л соответственно, несмотря на конструктивную схожесть QG18, подобным заболеванием не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

Привод ГРМ после пробега 120 тыс. Км Имеет признаки выдавливания цепи Морзе, дорестайлинговые модели требовали смены цепи цепи на пробегах до 80 тыс. Км. Это заболевание проявляется плохим стартом и плавающей оборачиваемостью.холостой ход. При замене обязательно меняем натяжитель и три успокоительных. Звезды хватаются спокойно и на второй срок.

Проблема с ходовой Может возникнуть из-за неисправности фиксации иммобилайзера. Лечить можно простым снятием минусовой клеммы аккумулятора, может потребоваться и вторичное удаление, но, как правило, работоспособность улавливающей рейки восстанавливается.

In the windscarette space Слабые места «Nissan Almera Classic» — вентилятор охлаждения двигателя (причина — замыкание цепи на датчике), страдает проводка под радиатором (окисление сказывается на звуковом сигнале работы, кондиционер, будет «плавать» температура двигателя).

Коробка передач «Almer Classic» может быть автомат с надежной коробкой RL4F03A. А вот у пятиступенчатых RS5F70A и RS5F31A есть минус — они будут крошены раньше роликовых подшипников вторичного вала. Ходовая часть Надежная, но иногда требуется замена тормозных дисков. После 50 тысяч км пробега часто выходят из строя датчики АБС, амортизаторы быстро покрываются трещинами.

Nissan Almera Classic хороший автомобиль За свои деньги — просторный, с большим багажником, надежный.Обладая множеством слабых мест, машина легко может эксплуатироваться долгое время. Об этом же рассказывают и отзывы владельцев.

09.12.2016

Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярными в то время «автомобилями». На корейском рынке Автомобиль продавался под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось искать маркетологов для решения этой проблемы, но стоило только переименовать Samsung в Nissan — и продажи пошли.На вторичном рынке количество предложений по продаже б / у опций очень велико, поэтому оставлять без внимания эту машину мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almer Classic был разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке был переименован в «Almer» с классической для покупателей приставкой. Изначально машина собиралась в Корею на заводе Samsung, а с 2006 года производство налажено в России.Перед тем как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almer Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almer Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова автомобиля удовлетворительного качества, из-за этого коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но, пластиковые молдинги и дверные ручки после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку вылазить. Не славится своим качеством и передняя оптика, в результате быстро слетает защитный пластик, также на многих экземплярах через 4-5 лет заводится отражатель фар. Если при движении по неровной дороге стук с правой стороны, скорее всего, капот петли смазки.

Двигатели

Nissan Almer Classic комплектовался всего одним бензиновым двигателем объемом 1.6 (107 л.с.). Силовой агрегат Оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи 200-250 тыс. Км, но, после 100000 км пробег может растянуться в любой момент.Первым признаком необходимости замены цепи послужит дизельная роба на холостом ходу и металлическая основа при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести верхнее сопло радиатора. Если в салоне появился запах бензина — необходимо заменить фиксатор топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора не работает без выключения, причина недуга в потере контакта из-за укоренения провода подключения датчика PRES.

Топливный насос достаточно надежен, ресурс его составляет 150-200 тысяч км, но, если часто ездить с почти пустым баком, выходить из строя может преждевременно.При первом сигнале о необходимости замены двигатель будет сложно запустить. Если вы заметили, что машина стала пропадать и обороты падают, скорее всего необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 15 000 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если вода капает «банками», то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливаются коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Это машина, тот редкий случай, когда машина надежная механика. Самый большой недостаток механической трансмиссии — малый ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. Км), и если вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке задней передачи нет синхронизатора, на многих экземплярах включайте его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем проходит 100–130 тыс. Км, но, у него есть и свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП, как исправная эксплуатация, так и должное обслуживание (замена масла каждые 60 000 км), прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, уже 120-150 тыс. Км, коробка начинает давить.

Ходовая часть Nissan Almer Classic

Nissan Almer Classic комплектуется стандартной, для бюджетных автомобилей, подвеской — спереди независимая, типа MacPherson, сзади — полузависимая балка.Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды не годится. В штатной комплектации стабилизатора поперечной устойчивости нет, но, благодаря тому, что насадки под него все же предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Для компенсации отсутствия стабилизатора производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что ходовая часть Nissan Almer изрядно изношена, как у бюджетного автомобиля.

Больше всего нареканий от владельцев получили амортизаторы, после 300 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники В среднем сохраняется 70-90 тысяч км пробега. Рулевые наконечники проходят 90–100 тыс. Км, тяга — 100–120 тыс. Км. Рулевое управление Reika на удивление оказалось очень выносливым, и до 150-200 тыс. Км крайне редко преподносит сюрпризы.Слабым местом задней подвески считаются рессоры, и, если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, их придется заменить даже на 100 000 км пробега. Наиболее частая проблема тормозной системы Рассмотрена утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндр. Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и на многих бюджетных автомобилях Вы не найдете здесь изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera нет классического бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой случаются довольно часто. Из наиболее распространенных можно выделить: выход из строя вентиляционной установки и обогрев очистителей лобового стекла.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на небольшую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой данного автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровных японцев.

Достоинство недостатки

Низкая стоимость

Ненадежность механической коробки передач

Двигатель простой I. надежный

Высокая стоимость обслуживания и ремонта
Комфортная и надежная подвеска Большой расход топлива (до 13 литров по городу)

Корпус, устойчивый к коррозии

Низкокачественные материалы отделки кабины

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Многие задаются вопросом, что сейчас можно купить на российском авторынке, на сумму, не превышающую 400 000 рублей. В то же время, чтобы автомобиль не был полным хламом, относительно надежным и недорогим в обслуживании. Сумма небольшая, и если продукция российского и китайского автопрома по тем или иным причинам не вызовет доверия, взору придется расплачиваться за вторичный рынок.Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей сегмента «С»: Nissan Almera Classic или Ford Focus. 2.

Что касается внешнего вида обеих машин, то на данный момент обе модели можно назвать устаревшими, но на самом деле, даже будучи новыми, они не отличались особой изысканностью. Вот и выбор, что называется вкусом и цветом …

На российском рынке Nissan Almera Classic был представлен только в кузове седан, тогда как Ford Focus можно было выбрать с кузовами — пятидверным и трех -дверь хэтчбек, седан и универсал.

По салону и материалам отделки у обеих машин цельный пластик в салоне и тканевая обивка сидений. Что касаемо дизайна и эргономики, то салон форд. Предпочтительнее будет Focus, так как в салоне Nissan Almera Classic, откровенно говоря, цепляться не за что. Комплектация Ford Focus также богаче, хотя по сегодняшним меркам не брезгует изобилием.

По габаритам объем салонов и багажника вагонов практически идентичны, здесь мерить то, что призвано для себя.

Двигатели Nissan Almer Classic

Что касается типов моторов, то на Nissan устанавливалась только одна версия бензинового двигателя — объемом от 1,6 до 107 «сил», агрегатируемых либо 5- скоростной «механический» или 4-кумулятивный автомат. При этом для Фокуса было доступно пять бензиновых агрегатов, от 1,4 до 2 литров.

Двигатель Nissan QG16DE был разработан компанией Aichi Machine Industry в 1999 году и продержался на конвейере до 2013 года.Это простая рядная «четверка» с чугунным агрегатом и цепным приводом ГРМ с системой изменения фазораспределения на впускном валу, система eGR для снижения токсичности выхлопа и впускного коллектора с регулируемой входная геометрия. Для своего времени это был довольно прогрессивный мотор, к тому же не требовавший обслуживания. Поскольку блок цилиндров чугунный, он всегда может быть переполнен, что хорошо для машины с пробегом, а пробеги у них обычно немаленькие.Цепь обычно растягивается до конца своего ресурса, который для нее составляет 150 000 км.

У этого мотора нет гидрокомпонентов, поэтому регулировка зазора клапанного механизма после покупки машины с любым пробегом просто необходима. Часто тиражи перерабатываются, и мало кто выпускает такие работы от первого или второго хозяина. В качестве болячек можно вспомнить еще один недолговечный катализатор и постоянно забивающийся дроссель. В остальном это простой надежный японский мотор, ресурс которого в среднем составляет 300000 км.

В МКПП проблем обычно не бывает, простая надежная «механика». Четырехступенчатая АКПП jatco (Nissan) JF404E тоже особо не прихотливает. Единственное, что стоит принять в установленном порядке — это обязательная замена масла на сроке 90 000 км вместе с фильтром, и тогда коробка спокойно может прослужить 200 000 км.

Двигатели Ford Focus 2

Ford Focus Gamma Motors намного шире. Самый простой двигатель для Ford Focus 2 в России — объем 1.4 литра Duratec 16V SIGMA (Zetec-SE) мощностью 80 л.с. Мотор довольно безотказный, но недостатки есть и у него есть. Помимо катастрофической нехватки мощности, они иногда клинически оказываются в одном из двух положений термостата, и тогда мотор либо постоянно перегревается, либо наоборот не может прогреться до рабочей температуры. Так как гидрокомпенсаторов нет, регулировка клапанов требуется один раз на 100 тысяч км пробега. Тип ремня привода ГРМ.Замена должна производиться каждые 160 тыс. Км.

Оба двигателя DURATEC TI VCT 1.6 на 100 сил и 115 л.с. имеют схожую архитектуру с двигателем 1,4 л. Показания по обслуживанию абсолютно такие же. Все эти три двигателя по заявлению производителя имеют ресурс 250 тыс. Км, но по факту идут как минимум на 100 тыс. Км больше ….

Двигатель Ford 1.8 L (DURATEC-HE / MZR L8) объемом 125 сил. В отличие от DURATEC «меньше», здесь уже есть цепной привод ГРМ, что значительно повышает надежность.Но при этом у 1,8-литрового мотора врожденное заболевание — плавающие обороты на холостом ходу. Этот мотор на самом деле является одним из самых проблемных в линейке Duratec, и лучше обратить внимание на следующий двигатель.

Ford 2.0 L DUTEC HE / MZR LF мощностью 145 сил. По конструкции тот же 1,8 литра, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). По сравнению с 1,8 литрами двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительнее: эластичнее, мощнее, тише работает, расход такой же, плюс лишен отсутствия плавающих оборотов, как на версии 1.8. У всех двигателей есть проблема раздачи мусора Вала .. Термостат часто ломается до 100 тыс км, а двигатель не греется или наоборот перегревается. Еще нужно контролировать состояние свечей, в случае обнаружения там масла нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 оборотов машина отказывается ехать и загорается Check Engine Значит подошла к замене клапана заслонки впускного коллектора. Кроме того, раз в 150–160 тыс. Км нужно регулировать зазоры клапанов.Несмотря на все эти недостатки, мотор без проблем восхищается заявленными 250 тысячами км, и продолжает ехать дальше, около 350 тысяч км, после чего все упирается в ресурс алюминиевого блока.

Механические коробки передач не имеют ярко выраженных проблем, как автомат. Все ремонтопригодно, просто в обслуживании, и при этом стоит.

Подвеска Nissan Almer Classic и Ford Focus 2

Подвеска Nissan Almera Classic представляет собой классическую компоновку для автомобилей с такой четкостью: спереди McPherson, полузависимая торсионная балка.Подвеска проглатывает нашу реальность в виде ямы на дорожном полотне и в уме, просторы ее конструкции редко не преждевременны, а в случае поломки ремонтируются за копейки, а ходит ровно столько, сколько главное не экономить и покупать оригинальные запчасти.

Ford Focus MK2 также имеет переднюю часть McPherson, но за всем оборудованием уже стоит многомерная подвеска, а корни европейского автомобиля у него более точное шасси, а как следствие — более острая управляемость. .

Резюмируя: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2

Вы можете резюмировать эту запись тем, что каждая машина имеет свои преимущества и свои недостатки. При всех очевидных преимуществах Ford Focus с точки зрения его большего оснащения и технологичности Nissan может превзойти простую вещь: более низкую цену. В связи с тем, что изначально Nissan Almera Classic как новая машина стоила дешевле, сейчас такая машина 2012 года на АКПП в максимальной комплектации стоит обычно около 400000 рублей.Форд Фокус 2 за эти деньги, в сопоставимых комплектациях, будет старше многих лет, и какой бы хорошей машиной не было, кто знает — как мы ездили все это время.

Ну такой не недоступный момент как сборка. Форд собирали во Всеволожске, а Ниссан в Корее, там его называли

.

Рассказываем, как выбрать седан Nissan. Альмера Классик с пробегом, к которому стоит подготовиться при осмотре такой машины, и какие сюрпризы он может преподнести после покупки.

В нашей стране появился Nissan Almera Classic, который появился в нашей стране под ником по первым буквам NAC или «NAC», смело можно отнести к самому известному в России по гольф-классам середины двух. тысяча лет.В то время к моделям этого сегмента, постепенно теряющим популярность этого сегмента, стали приходить компактные и дешевые седаны класса B +.

Такие, как Рено Логан. и Volkswagen Polo. Седан.

Легкий, недорогой и солидный, четырехлетний известный японский бренд стал одним из своих бестселлеров в нашей стране за несколько лет, советуя лучшие годы Раньше почти 28 тысяч единиц, а в худшем кризисном — чуть больше 8 тысяча машин. За неприхотливость, надежность, солидный для бюджетника вид, а также за невысокую цену модель востребована и по сей день — на вторичном рынке.

Предыстория.

Седан С-класса, известный в нашей стране под названием Nissan Almera Classic, родился за 4 года до выхода на российский рынок. Затем, в 2002 году, он назывался Samsung SM3 и производился на заводе в Пусане (Южная Корея). Этот бюджетный квадроцикл был корейским продуктом. Renault. Samsung Motors, входящая в альянс Renault-Nissan. За основу SM3 корейцы взяли седан Nissan Bluebird Sylphy G10 / N16.

У этой модели, продаваемой, помимо прочего, в Азии и на Ближнем Востоке, а также в Мексике и Египте, было много других названий.Например, Nissan Sunny и Renault Scala. Название седан Almera Classic получил только для рынков России и Украины, когда после рестайлинга он пришел к ним в конце апреля 2006 года. Такие автомобили, завезенные из Южной Кореи, продавались нами до конца 2012 года, после чего модель сменилась. поколение.

«Охрана»

Бюджетный Nissan Almera Classic нам поставили с единственным безальтернативным вариантом кузова «седан», только с передним приводом, с одним атмосферным бензиновым двигателем 1.6 и пара редукторов. Поэтому выбор вариантов с пробегом на вторичном рынке сейчас ограничен только годом выпуска машины, цветом кузова и типом коробки передач, из них на двух третьих машинах ( 68% ) — механическая предлагается по более дешевым пакетам, и только треть — автомат ( 32% ).

Кузов

Металлический корпус Almera Classic достаточно тонкий, но коррозии противостоит неплохо, по крайней мере, если на нем сохранилось заводское лакокрасочное покрытие.Но он, к сожалению, уязвим перед обстрелом камешками из-под впадин резьбы. Довольно часто владельцы Skoli LCP «Almer» Classic находят свои автомобили на крыше, ее передних стойках, капоте и крышке багажника. Если своевременно устранить этот недостаток, то можно избежать серьезных проблем.

Возможно отслоение краски и появление локальных очагов «Рыжей чумы» на задних колесных арках. На них коррозия может происходить и изнутри из-за эластичности антикоррозийной защиты металла в колесных нишах.Также следы ржавчины можно найти на поводках дворников и направляющих задних дверей. Однако их коррозия не представляет серьезной угрозы автомобилю. А вот и сильно турбулентные и трущиеся пластиковые фары по 3500 рублей за штуку — удар по нормальной видимости в темное время суток.

Поводом для торга вполне могут быть потрескавшиеся бампера — от 8700 руб за перед и от 8 500 руб за задний. Их пластик довольно хрупкий и его легко повредить даже небезызвестными контактами.Например, с заснеженным сугробом. Если у осмотренной Almera Classic в дверях отсутствуют защитные накладки, то попросите у продавца скидку по 2100 рублей за каждую. И заодно проследите, чтобы хром не сбивался с логотипов Nissan, а также на верхней и нижней поперечине решетки радиатора стоимостью 4800 рублей.

Двигатели

Устанавливается на 107-сильную рядную бензиновую «четверку» Almera Classic 1.6 QG16DE с чугунным блоком Almera Classic — один из самых безотказных двигателей Nissan серии QG.Привод ГДМ осуществляется по довольно надежной цепи, ресурс которой составляет около 150 000 км, хотя случаи растяжения и замены встречаются как на пробегах менее 100 000 км, так и более 200 000 км. «Атмосферный» с простой конструкцией без гидрокомпонентов периодически требует регулировки зазоров клапанов, которые подскажут характерный металлический стук при работающем двигателе.

У этого мотора больших проблем нет. Многие его болезни связаны с растяжкой цепи стоимостью 4800 рублей, которая требует замены, шумом при работе двигателя и мешает его нормальному запуску.Причины отказов тяги и плавающего холостого хода Almera Classic также следует искать в износе цепи привода ГРМ. А еще «четверка» может быть плохой из-за требования чистки дроссельной заслонки или залезавшей сетки АЗС. А может из-за износа последнего. Новинка будет стоить 10 000 руб.

Усиливающийся вместе с оборотом двигателя свист подскажет о необходимости поменять ролик ремня генератора на 1960 рублей, а может вместе с ним и сам ремень стоит от 800 рублей, если он сильно изношен.Стоимость катализатора седана 11000 руб. Его придется менять примерно раз в 5 лет или раньше, если в выхлопной системе появится специфический шум и рев каталитического нейтрализатора. Однако многие из этого элемента просто удаляют, чтобы забыть о проблеме раз и навсегда.

КПП

Nissan Almera Classic продавался с двумя типами КПП: 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный пулемет Jatco Re4F03A. Второй образец прочности и надежности.Различные его модификации и модификации в разное время Устанавливались на десятки монолитных моделей «Ниссанов» от «Микры» до «Теаны». А еще парочка моделей инфинити и самсунг. Для своевременной замены Масла, периодической очистки радиатора от грязи и работы без гонок от светофоров Этот автомат способен проехать до 250 000 и даже до 350 000 км. Но МКП не может похвастаться такой живучестью.

Ее здоровью чаще всего подрывают в среднем 100 000 км подшипников первичного и вторичного валов по 1300 руб.На необходимость их замены укажет повышенный уровень трансмиссии во время движения. А затягивать с ремонтом не стоит, так что потом еще придется менять сломанные валы МКП от 13 500 руб. Примерно те же 100000 км, что и подшипники, обслуживает сцепление за 6100 руб. А с возрастом выхода, изношенными муфтами и синхронизаторами шестерен от 2500 руб отчет об этом хрусте и не скованности тоже можно попросить. Если вы пьяны, главный цилиндр сцепления такой, что иногда бывает у Almera Classic, то приготовьте 2550 рублей на новый.

Остальное

По подвеске бюджетный японский седан. Много хлопот не доставит, лишь бы он не работал в такси, где намотал на колесах сотни тысяч километров пробега. И если бы периодически не перегружался. Передние рычаги 8000 руб., Ступичные подшипники 900 руб., Опоры передних стоек 1500 руб. И амортизаторы 4400 руб. Вполне могут быть до 100000 км. А задние ступицы 5600 руб и рычаг балки это все 150 000 км.Если машина отработала на износ, имея полную кабину пассажиров или ящиков и ящиков с фруктами, то амортизаторов может не хватить на 50 000 км.

Чуть дольше служат передние дисковые тормоза за 2700 рублей, а сами диски за 3600 рублей переживают примерно 90 000 км. Задние барабанные тормозные механизмы намного живее и способны прослужить до замены более 100000 км. Несомненные хлопоты владельцу Альмера Классик с пробегом доставит электрик. Правда, все они, чаще всего, некритичные и устраняют недорого.Например, оплавление контактов нагруженного разъема Middle Lights в фарах и обрыв изгибов проводки. Из-за обрывов проводки датчиков вентиляторов охлаждения последние начинают работать постоянно. Поэтому при осмотре любимого авто проверьте, вся ли в нем работает электрика.

Сколько?

Так как Almera Classic продавалась у нас довольно давно — около 7 лет, то разброс цен на эту модель на вторичном рынке тоже неплохой.А поскольку изначально седан был относительно недорогим, то сейчас его ранние экземпляры можно купить совсем недорого: от 170 000 — 190 000 рублей. Столько просят за последнюю привезенную к нам из Кореи простейшую машину 2006 года с механикой с пробегом более 200000 км. За то же самое с машиной их владельцы хотят не меньше 210 000 руб. А новейшие машины 2012 года оценены в 450 000 рублей.

Наш выбор

В целом Nissan Almera Classic — это образец доступный и одновременно.надежный автомобиль, способный служить своему владельцу веры и правды долгие годы. Кто-то, возможно, не обратит внимания на этот седан из-за не матового и надежного внешнего вида. А вот тех, кто ценит в автомобилях надежность и неприхотливость, уменьшающие эффекты и красоту второстепенных ролей, этот «японец» корейской сборки удовлетворит полностью. Мы в редакции AM.RU. Считаем, что лучше всего выбирать подержанную Almera Classic с надежной машиной и не старше 2008 года, на которую Nissan убрал большинство этикеток модели.Такую машину с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км вполне можно найти до 350 000 руб.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество Цвет кузова

плюсы

➕ Грузоподъемность
➕ Надежность
➕ Экономия

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic 2007-2008 гг. Выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Nissan. Almera Classic 1.6 с механикой и пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Простая машина, сел и поехал, никаких проблем! Проста в обслуживании, ремонте и эксплуатации.Никаких особых изысков, просто все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

Автомобиль относительно резвый на разгоне, очень надежная и прочная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка в идеале.

Железный корпус, как бумага — слегка поцарапаны и вмятины! Лакокрасочное покрытие! Laca только пожалела, поэтому если есть царапины, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается.Шумоизоляции у авто просто нет!

Владимир, отзыв о Nissan Almer Classic 1.6 Механика 2008

Видеоотзыв

За все время эксплуатации машина показала себя очень достойно. Куплен с пробегом 75 тыс. Км. Продан за 120 тыс. Км. Масло меняли каждые 10 тыс. Км. Машина всегда заводилась в любой мороз и гнала куда надо. Мы никогда не тащили меня в буксир, и я не встал посреди дороги внезапно.В отпуске 4000 км в одну сторону проехал, так же без происшествий.

Отзыв на Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.

Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. Км. Вся подвеска менялась по кругу по 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, двигатель слабоват, а салон убогий, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но С. верный друг Жалко.

Дмитрий катается на Almers Classic с механикой 2008

Купил Альмеру в октябре 2009 года, субдомиллер в 110 км от дома.Машина у меня два года, Пробег 93000 км. Без проблем. Ни одной поломки. Езжу в основном на интеркофе, от 400 км и более! Самые большие 8000 км в неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень тепло. Кондиционер работает нормально!

Нагрузку на машину я даю большая, по трассе 140 км / ч практически постоянно. На такой скорости машина отлично чувствует дорогу. Двигатель 1.6 на обгонах, конечно, маленький, но коробка все-таки механическая, не автомат, фуры обходятся как стоячие.

Даю нагрузку на подвеску, что иногда чувствую себя виноватым перед ней.По таким дорогам ездила, думала, что оставлю все, что было в машине! Нет! Еще едет. Ничего строить не будет, ни стук, ни шум! Мне даже интересно!

Держу машину на улице, на морозе заводится отлично! Было и -30, и даже -35, и несколько дней не влезал в машину, думал кончился аккумулятор — нет, все нормально, с интеллекта заводится!

По началу расход был 8 литров на сотню по трассе, примерно через 20 000 км пробега пришла по паспорту «норма» — 6.5 литров на 100 км. Уже испугавшись, подумал, что датчик топлива испортится. Но это если ехать 100 км / ч, а если 140 км / ч, то примерно 7,5-8,0 л на сотню.

Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка на машину. Другие машины того же класса пройдут и не обидятся на днище, но Almera обязательно примет участие! Даже краска плохо садится. Квадратные видны, причем довольно сплошные. Хотя, конечно, после моей операции, возможно, мои вина.

Александр, отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 MCPP 2009 GV

В целом впечатление хорошее. Машинка подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разным регионам и дорогам. Были и попытки, и забастовки — пока все держится. Хожу регулярно у дилера, говорят что все узлы и агрегаты подвески в порядке!

Машина спокойно завелась в -36 с половинной розовой. Управляемость хорошая, даже 160 км / ч.Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает и все тут!

Недостатки сначала доделывают замки дверей — звук закрытия, как пинает консервную банку !!! Довольно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.

Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 г.

Салон и экстерьер. По салону и экстерьеру особого смысла нет. Мало: продольной регулировки рулевой колонки (высота 186 см, чтобы не было ног сильнее гнуть, или делать прямые), нет ходового огня, нет датчика температуры наружного воздуха.Нравится: Сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.

Сразу видно, что он очень экономный: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ходим 99% времени вместе), не было зеркала на козырьке (наклеил колхоз), открывался только багажник из салона, БК нет. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.

Эксплуатация. Из салона выехал на летней резине через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime.Так началась наша большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работала на севере ХМАО, много путешествовала.

По подвеске: не гурманская европейская управляемость. Думаю, что она жестковата, иногда протыкает до зависания, поворачивает на поворотах, но меня это устраивает.

По электрике: примерно раз в год перегорает лампочка ближнего света, независимо от марки самих лампочек. На правой противотуманной фаре образовался конденсат.

ЛКП

слабоват, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе около 6,0-6,5 литров при средней максималке 110 км / ч. По городу около 10,5 литров. Бензин 95-й, строго Лукойл или БН.

Что в итоге … Нам уже семьсот лет, мы проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что от нее требовалось. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, в меру экономична, в меру комфортна, но есть все необходимое.У нее надежный двигатель, всегда с ней уверен, что придется приехать туда, куда я планировал, не мерзнуть, не сваривать.

Владелец переходит на Nissan Almer Classic 1.6 (107 л.с.) МТ 2011 г.

Какой двигатель на Almer G15. Двигатель Nissan Almera характеристики, расход топлива, коробка передач Nissan Almera. Что такое российский Nissan Almera

Как вы об этом думали?

Я не придумал технику. Я просто обладатель авторской лицензии.И довожу до ума технологию.

Как давно вы этим занимаетесь?

Год десятый Профессиональное улучшение характеристик автомобиля с помощью механической доработки. Я никого не обманываю и ни от кого не убегаю. Обманывать людей не моя специализация, а обманывать себя дороже. Даю гарантию на вашу работу. Описанные изменения в автомобилях фиксируются покупателями.

На каком авто сделана доработка воздушной заслонки?

Доработка дроссельной заслонки производится на бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателях.На дизельных двигателях используем другие технологии.

Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?

Максимальная мощность Двигатель развивает 4000-7000 об / мин на высоких оборотах в зависимости от двигателя. Именно этот показатель вы прописали в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдает максимальной мощности. С помощью этой технологии я увеличиваю мощность на малых оборотах и ​​частично на средних оборотах. И этот показатель никак не влияет на максимальную мощность двигателя.Следовательно, кони остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как заслонка может отразиться на ресурсе двигателя?

Положительно! Чем меньше сгорает горючее, тем меньший напор и хитрость поршней формируются и поршневые кольца. Отсутствие нагара не влечет за собой других конструктивных проблем с двигателем. А также продлевается ресурс автомобильного катализатора, если он еще есть. Потому что не сгоревший бензин не угадывает в катализаторе. После улучшения дроссельной заслонки вы начинаете ездить с меньшей скоростью.Меньшее количество оборотов снижает износ ведущих частей двигателя. Таким образом, двигатель включается в двигатель.

Почему производители сразу не производят доработку штуцера?

А почему производители сразу делают то, что есть на рынке, для улучшения машины ?!

Во-первых, технология молодая. Во-вторых, производитель ставит в машину то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка занимает компания Bosch. Поэтому этой доработкой должен заняться Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купили Toyota и BMW.Не исключено, что эта доработка будет уже на новых моделях этих производителей.

В создании автомобиля Nissan Almera G15 приняли участие три известные фирмы — Nissan, Renault и АвтоВАЗ. Производители подсчитали, что внимание покупателей будут привлечены крупнейшими марками японских компаний, и такая бюджетная иномарка будет легко приобретена. Этот маркетинговый ход сделал свое дело, охотники за недорогой машиной нашли немало — благо качество российской сборки и комплектующих подняли на достойный уровень.

Силовой агрегат

Двигатель Almers — это не что иное, как двигатель Renault K4M, разработанный французскими инженерами в 1999 году и единственный вариант силовой установки для этого автомобиля. Работает на бензине АИ-92, четырехтактный, имеет два распределительных вала и шестнадцать клапанов. Четыре цилиндра мотора расположены в один ряд и развивают мощность в 102 л. с участием.

Мотор К4М с коробкой скоростей и сцеплением составляют единый силовой агрегат с креплением в трех точках наддувного пространства на металлических опорах.Группа цилиндров размещена в чугунном блоке, поверх десяти болтов крепится блок блока из алюминиевых сплавов.

В головке блока цилиндров (ГБЦ) каждый цилиндр имеет четыре клапана — два на выпуске и два на впуск с гидрокомпенсаторами, автоматически регулируемые зазоры между клапаном и распределительным валом. В верхней части головки расположены два распределительных вала, один из них работает с выпускными клапанами, другой — с впускными. Этот газораспределительный механизм представляет собой классическую систему ДОНС.

Привод от системы ремня ГРМ — самое слабое звено, потому что попадание масляного ремня или малейшего его пучка приводит к обрыву ремня и неминуемой встрече поршней с клапанами и дальнейшему дорогостоящему ремонту.

Во избежание этой необходимости в замене ременной передачи строго в сроки, определенные инструкцией по эксплуатации или в случае заточки ленты и при повреждении тканевой основы.

Двигатель Nissan Almer G15 имеет силовую систему впрыска, в основе которой лежит электроника, контролирующая непосредственный впрыск и распределение топлива по форсункам.

Простенький I. Надежный мотор К4М рассчитан на пробег 400 тыс. Км, но на практике ресурс двигателя намного больше.

Трансмиссия Nissan Almera G15

В российской сборке двигатель almers комплектуется механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Механическая коробка — далеко не новая разработка для автомобилей Renault, но с гораздо большей динамикой разгоняется до ста километров за 10,9 секунды, что для автомобиля массой 1.2 тонны неплохо.

Надежная и добротно собранная МКПП редко ломается для нее не проблема пробега в 200 тыс. Км. Несмотря на заявление производителя о ненужности замены масла на весь срок службы, для российских дорог рекомендуется замена масла через 75 тыс. Км.

АКПП на Nissan Almeral такая же и в Renault Klio, она как и все машины не спит на педаль газа, реакция с явным торможением, разгон до скорости 100 км / ч происходит за 12 .7 секунд. Коробка автомат не переносит перегревов и часто из-за этого выходит из строя, но ремонт ее несложен.

Расход топлива с автоматом, особенно с включенным кондиционером, около 13 литров в городском цикле, но это и понятно — за комфорт надо платить.

Доработка двигателя К4М.

Мотор Nissan Almere — хороший и надежный агрегат, но имеет один недостаток — ему не хватает мощности на малых начальных поворотах. При работе на Низахе он сжигает много топлива.На помощь приходит технология GadgetMan Technologies и суть проделанной работы заключается в следующем: дроссельная заслонка В двигателе выбран металл и прорезаны специальные канавки особой формы, которые увеличивают турбулентность и изменяют физическую сущность воздушного потока.

На недостроенной дроссельной заслонке частицы топлива не горят, а просто улетают в выхлопную систему. Нанесенные технологические канавки на дросселях создают такие перепады давления, что топливная смесь переходит в состояние пара и полностью сгорает.Соответственно увеличивается тяга на малых оборотах, а полное сгорание смеси гарантирует снижение расхода топлива.

Подробный обзор автомобиля Nissan Almera. Создан специально для россиян, представлены некоторые технические характеристики, рассказано о двигателе, трансмиссии, оснащении, рассмотрены достоинства и недостатки автомобиля.

Мы уже рассматривали эту машину Здесь, но при написании статьи был использован личный опыт автора, работавшего в качестве официального дилера Nissan, поэтому мы надеемся, что статья будет полезной.

Итак, приступим.

Начало производства

Nissan Almera — автомобиль B-класса, его производство налажено в 1995 году в Японии. Но Чистый японец был только первым поколением авто N15, и машина просуществовала на рынке 5 лет, выпускалась в кузовах седан и хэтчбек (в 3- и 5-дверном исполнении).

Вторая модель Nissan Almera N16 появилась в 2000 году, новый автомобиль приобрел более обтекаемые формы и немного увеличился в размерах.

Сборка этой версии уже производилась в нескольких странах: в Великобритании, Латинской Америке и Южной Африке.

В 2006 году на смену модели N16 пришла одна из самых популярных моделей Almera Classic B10 в России, выпуск которой был официально прекращен.

Новый Nissan Almer в кузове G15 выпускается в России с 2012 года, но этот автомобиль с одноименными машинами предыдущих поколений не имеет ничего общего с одноименным.

В данном случае седан российской сборки стал «детищем» сразу трех концернов: Renault, Nissan и АвтоВАЗ, а в его «начинке» больше «реновских» узлов и деталей, чем японских.

Что такое российская Nissan Almera

Внешне российская альмера — Nissan Blisber Silfi Sample 2005-2012, но в этой машине много «внутренностей» от Reno Logan, а это:

двигатель
  • ;
  • трансмиссия;
  • салон;
  • подвеска.

Базой российско-французско-японского бренда стала платформа «Ниссановская» В0, на ней также построено множество французских автомобилей, таких как Renault Sandero, Logan, Duster, Captures.

Также В0 лежит в основе моделей ВАЗ Lada X-Ray и Largus, «Ниссановский», Tiida, Note, Wingroad, Cube.

Сборка Nissan Almer G15 осуществляется на АвтоВАЗе в Тольятти, уже изначально создатели поставили цель создать серию бюджетного автомобиля с фирменным названием по той цене, по которой машину будут готовы покупать.

И маркетинговый ход был сделан правильно: охотников на приобретение известной марки за небольшие деньги было много, надо отдать должное, что качество сборки и комплектующих оказалось на очень достойном уровне.

На внешней части кузова алмеры имеют значительное количество хромированных элементов, в частности, хромированные ручки дверей, решетку радиатора, боковые зеркала заднего вида, нижние молдинги дверей.

Издалека можно узнать по передним аптекам весьма оригинальную форму и относительно высоко расположенный передний бампер.

Силовой агрегат

Двигатель Nissan Almer — это бензиновый 16-клапанный, четырехцилиндровый, инжекторный, с рабочим объемом 1598 см3.

Он единственный силовой агрегат, установленный на этом автомобиле, и других опций здесь нет.

102-сильный мотор Renault модели K4M надежен и неприхотлив, выпускается с 1999 года и также устанавливается на многие автомобили Renault: Kangoo, Sandero, Logan, Scenic, Laguna, Fluence, Clio 2.

Реальный ресурс ДВС около 400 тыс. Км, во многом этот мотор похож на 8-ми разрядный одноместный К7М, только двигатель 102 л. с участием. Уже укомплектован 16-ячеечным. ДВС с двумя распредвалами.

ГРМ ремня ГРМ, ресурс ремня примерно 60 тыс. Км. Двигатель К4М соответствует нормам ЕВРО-4, работает на бензиновом топливе АИ-92.

Трансмиссия

На седан устанавливаются трансмиссии двух типов:

  • 5-ст.«Механика»;
  • 4-я ул. автоматическая коробка передач.

АКПП Альмера такая же, как на Рено Логан в комплектации от 16-CL. Двигатель, но это довольно старая разработка, хотя и простая и недорогая.

В ремонте АКПП проста и ремонтопригодна, но не слишком надежна: больше всего этот агрегат боится перегрева.

МКП — тоже не новая модель Эта коробка передач ставилась на многие автомобили Renault.

В отличие от «автомата» ломается редко, его ресурс в среднем 200000 км пробега.

По техническим условиям масло в КПП не должно меняться в течение всего срока службы автомобиля, но по российским условиям замену все же рекомендуется производить: на АКПП — 60000 км, на МКПП — после 75000 км.

Технические характеристики

Almera G15 представлена ​​только в одном кузове седан, а габариты автомобиля немаленькие. При колесной базе 2700 мм длина автомобиля составляет 4656 мм, высота — 1522 мм, а ширина — 1695 мм.

Производитель учел, что машина будет эксплуатироваться по российским дорогам, поэтому клиренс здесь приличный (160 мм).

В комплектации с МКПП-5 машина разгоняется до 185 км / ч, набирает «сотню» за 10,9 секунды.

Расход топлива на сотню километров при движении по трассе составляет 5,8 литра, в городской черте расход топлива увеличивается до 9,5 литров.

В варианте S. АКПП Экономические показатели автомобиля несколько хуже, расход бензина на 100 км пути здесь составляет:

  • по городу — 11.9 литров;
  • по трассе
  • — 6,5 л.

Еще с «автоматом» Ниссан медленнее (на 12,7 с), а максимальная скорость составляет 175 км / ч.

Объем бензобака во всех модификациях — 50 литров, масса резки — порядка 1178-1224 кг (в зависимости от комплектации).

Передняя подвеска седана — Макферсон, на задней оси — балка. Колесные диски во всех комплектациях устанавливаются на 15 радиусе, реверсивный диаметр 11,4 м.

В передней оси установлены вентилируемые тормозные диски, задние тормоза Вот барабаны.

Система ABS присутствует во всех конфигурациях, а также во всех вариантах Almera, предоставляемых тормозным распределителем EBD.

Установка Nissan Almera

Almera G15 для российского рынка Выполнено в пяти вариантах:

  • Молодцы;
  • Комфорт плюс;
  • Комфортный кондиционер;
  • Комфорт;
  • Текн.

Приветственное исполнение считается базовым, и набор опций здесь минимален. Базовая версия имеет:

  • AIRBAG переднего пассажира и водителя;
  • Иммобилайзер;
  • Электростеклоподъемники передних стеклоподъемников.

Автомобиль укомплектован стальной колесной базой, рулевая колонка регулируется только по высоте. В багажнике полноразмерный запас, обивка сидений тканевая.

Богатство отделки автомобиля, конечно, явно не блещет, но и очень недорого, купить Nissan Almera у официальных дилеров Ниссан Альмера в 2016 году можно от 511 тысяч рублей (по программе утилизации).

Из всех представленных россиянами модификаций самой заряженной является автомобиль Nissan.Almera Tekna, уже есть дополнительно противотуманные фары, подогрев зеркал и передних сидений, кондиционер, аудиосистема с MP3 и 4 динамиками, навигатор, бортовой компьютер, мультимедийная система.

Обод руля обтянут кожей, установлены все электростеклоподъемники и боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова и оснащенные электроприводом.

Сиденья обтянуты более качественным материалом, диски колесные в сборе. Стоит такая машина от 727 тысяч рублей, но по программе утилизации в ее автосалонах предлагают 100 тонн.Более дешевый.

Салон и багажник

Салон Ниссан Альмера Просторный, места в нем хватает с избытком, здесь свободно размещаются не только передние, но и задние пассажиры.

Сиденье водителя оборудовано механическими регулировками, рулевая колонка регулируется только по углу наклона.

Бардачок под панелью приборов большой, в нем можно разместить много полезных вещей, но подлокотника здесь нет. Следует отметить, что салон Almera G15 во многом напоминает салон Логана 1-го поколения.

Бюджетный седан Ниссан. Almera в кузове G15 разработана специально для российского рынка и производится на мощностях АвтоВАЗа. В основе модели лежит платформа B0, на которой базируется большинство недорогих автомобилей концерна Renault-Nissan, например, таких же. Подвеска Nissan Almera состоит из передней независимой конструкции типа MacPherson и задней полузависимой торсионной балки. Шасси настраивали с учетом специфики наших дорог, поэтому оно получилось практически «всеядным».«Адаптация предполагала, среди прочего, и приличный дорожный просвет, который составлял 160 мм.

Автомобиль имеет только одну версию силовой установки — всем известный двигатель К4М, ведущий свою историю с 1999 года. Бензиновая 16-клапанная «четверка» рабочим объемом 1,6 л не имеет выдающихся технических характеристик. Он способен развивать мощность 102 л.с. и 145 Нм крутящего момента. В паре с мотором работают 5-ступенчатая механическая коробка или 4-ступенчатый «автомат». Седан, укомплектованный МКПП, более суров, «тянет» к своему «собрату» с АКПП почти 2 секунды при разгоне до 100 км / ч.

Расход топлива Nissan Almera также зависит от типа устанавливаемой коробки передач. Модификация с «механикой» потребляет в среднем около 7,2 л, с «автоматом» — около 8,5 л.

Одним из главных достоинств четырехлетнего Ниссана является просторный салон, который оказался таким благодаря удачной компоновке и внушительным габаритам, позволяющим модели относиться к С-классу или с некоторой натяжкой даже с D- класс. Также седан может похвастаться солидным багажником, готовым принять до 500 литров груза.

Полные технические характеристики Nissan Almera G15 — Сводная таблица:

Параметр Nissan Almera 1.6 102 л.с.
Двигатель
Код двигателя К4м.
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Довольно не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров ряд
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб.см. 1598
Мощность, л.с. (при об / мин) 102 (5750)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 145 (3750)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 5мкп 4ACP
Подвеска
Тип передней подвески независимая, Макферсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка
Тормозная система
Тормоза передние дисковый вентилируемый
Тормоза задние барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Число рулевого колеса (между крайними точками) 3.18
Шины и диски
Размер шин 185/65 R15
Размер диска 6.0JX15
Топливо
Вид топлива АИ-92.
Экологический класс Евро-5.
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 9.5 11,9
Загородный цикл, л / 100 км 5,8 6,5
Смешанный цикл, л / 100 км 7,2 8,5
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм. 4656
Ширина, мм. 1695
Высота, мм. 1522
Колесная база, мм 2700
Удар передних колес, мм 1470
Колея задних колес, мм 1466
Передняя Sve, мм 913
Задний Sve, мм 1043
Объем багажника, л 500
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Масса
Кудрявая, кг. 1177 1209
Полный, кг. 1620 1650
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 185 175
Время разгона до 100 км / ч, с 10,9 12,7

Nissan Almera, которая является обновленной моделью. Ниссан Альмера Что это за машина. Читатель узнает о новой модели Nissan, Almera российского производства

Седан, который собирается на АвтоВАЗе, представляет собой некий гибрид снятого с конвейера предшественника Bluebird Sylphy и Renault Logan.За основу нового Nissan Almera был взят кузов первой модели и внутренний интерьер второй соответственно. Ввиду своей дешевизны и практичности, Almera Classic зарекомендовала себя как возможное повторение успешных продаж на рынке.

Внешний вид Nissan Almera

Автомобиль Nissan Almera является представителем сегмента B, хотя по длине и колесной базе превосходит Almera Classic.

Это прямое следствие худшей технической оснащенности при сравнении новой модели со старухой.

Именно поэтому эта модель выглядит несколько громоздко, но в целом внешний вид очень приятный, не могут не радовать и размеры боковых зеркал, правда, огорчают (ширина обода 6JX15), которые портят общее эстетическое впечатление.

Желаемые параметры шин — 185/65 R15.

Интерьер Интерьер Nissan Almera

Вероятно, это одна из основных мин машины.

Интерьер салона наглядно отражает небольшую цену Nissan Almera.

Он не только практически копирует Renault Logan, но и представляет собой воплощение простоты и невысокой стоимости.

Заметны лишь незначительные изменения силовых агрегатов и подвески. Минимализм да и только.

Поверхность заднего сиденья достаточно гладкая и ровная, подлокотника нет, но в салоне машины чувствуешь себя просторно, особенно на заднем сиденье.

Высота переднего сиденья должна регулироваться собственной массой, а при такой конструкции кабины водитель автомобиля после получаса непрерывной езды чувствует себя не очень комфортно, периодически могут возникать перебои и прогрев.

Рулевое колесо регулируется только по вертикальной оси.

Также стоит отметить небольшие и не слишком удобные дверные ручки, не соответствующие хвату в руке, и размещение оконных стекол не на дверях машины, а на центральном тоннеле.

Мультимедийная система встроена, но ее работа часто оставляет желать лучшего — заметны периодические зависания и произвольные выключения.

Двигатель и коробка передач Nissan Almera

Представляют собой аналог машины Рено Логан, что неудивительно.

На выбор предоставляется пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатый «автомат».

Разница в массе у них 77 кг. Nissan Almera был тяжелее Renault Logan.

Из-за этого уменьшились возможности набора скорости.

«Логан» разгоняет скорость до 100 км / ч за 10,4 секунды, а его новый собрат — за 10,9 секунды с ручной коробкой.

Если взять четырехступенчатый автоматический режим, соотношение будет 11, 7 и 12.7 в пользу Логана соответственно.

Мощность мотора 102 лошадиные силы.

Возможности двигателя средние.

Он предназначен скорее для преодоления пересеченной местности, чем для гонок по двухполосным московским трассам, хотя и неплохо с этим справляется.

А вот при езде и переключении передач такое впечатление, что мотор работает мягко говоря с натяжкой.

Расположение и количество цилиндров — серия, 4.

Станок, подвеска и звукоизоляция

Машину смело можно назвать адаптированной для российских условий.

Этому способствует подвеска, которая имеет большой ход и позволяет передвигаться по не очень качественным дорогам.

Позволяет машине ехать плавно и плавно, несмотря на ямы. Однако при некоторых сильных неровностях на руле довольно сильно ощущается тряска.

Система стабилизации отсутствует.

В целом Nissan Almera — отличный вариант бюджетной иномарки для российского покупателя именно благодаря своей приспособляемости к российским дорогам.

Хотя небольшая стоимость машины сказалась на шумоизоляции. Автоматическая коробка передач ведет себя тише механической.

Порог отсутствия навязчивого шума — 130 км / час против 90 км / час при оборотах не более 3500.

И тут звук мотора начинает давить на барабанщиков.

Другое в оснащении Nissan Almera

Объем багажника 500 л.

Поистине отличная вместимость, но стоит отметить полное отсутствие каких-либо карманов, ниш, крючков и застежек.

Запасное колесо полноразмерное.

Тормоза передние — дисковые вентилируемые.

Тормоза задние — барабанные.

Объем бака 50 литров. Минимальное расстояние при полной заправке — 500 км.

Расход топлива — 6,1 л. (MCPP) и 6,9 л. (АКПП) / 100 км. при движении по трассе; 7,5 л (MCPP) и 9,1 л. (Автоматическая коробка передач). При объеме двигателя в 1,6 л. Расход топлива относительно небольшой.

Максимальная скорость — 175 км / ч.

Пройдено обычно топливо от АИ92 до АИ98.

Топливный бак Qashqai. Модели топливных баков Nissan Qashqai и заявленный расход топлива. Наслаждайтесь непревзойденной маневренностью в сложных городских условиях. Новый Nissan Qashqai сочетает в себе стабильность и безопасность. Просто развлекайся

Мало кто знает, в чем разница в такой мелочи, как объем бака Ниссан Кашкай в моделях 2008, 2012, 2016 годов. Конструктивно автомобили довольно похожи, но имеют ряд особенностей, о которых необходимо знать.Например, чем больше бензобак, тем удобнее им пользоваться, так как заправляться придется реже.

В чем разница?

Изучив материалы в Интернете, вы заметите, что вместимость бензобаков бензиновых Nissan Qashqai может отличаться друг от друга. Данные различаются на пять литров: не спешите обвинять автомобилистов в неточных измерениях.

Дело в том, что объем бака варьируется в зависимости от модели Nissan и года его выпуска: например, вне зависимости от объема двигателя и оснащения автомобиля в нем устанавливается топливный бак емкостью 65 литров. все модели 2012–2013 гг.

Это довольно удобно, в зависимости от объема двигателя расход топлива будет варьироваться от 5,3 до 8,9 литра, кроме того, это зависит от стиля вождения, местности, цикла. Данные для смешанного цикла. С полным бензобаком вы можете проехать не менее 400 километров, не беспокоясь о заправке автомобиля.

Объем топливного бака — эксперимент

Какой реальный объем топлива бак вашей машины. Я пытался выяснить лично.

Сколько литров топливного бака у Daewoo Gentra?

Auto Daewoo Gentra 2014 Гвардия, МКПП.Многие не могут даже 60 литров залить, очень часто заливаю 65-69. Не специально вырезал …

Объем топливного бака Nissan Qashqai J10, выпущенного в 2010 году, составляет 65 литров, а автомобиль второго поколения 2013 года J11 немного потерял в объеме из-за приятного дизайна, и его бак теперь 60 литров. Стоит отметить, что модели 2014 года оснащены баком на 55 литров. Насколько удобно, мнения противоречивые, так как большинство владельцев используют машину для городских условий, а не для самых дальних поездок по трассе.Одной заправки достаточно, чтобы добраться из точки А в точку Б или управлять автомобилем по городу в течение нескольких дней.

Есть разница с дизелем?

Если вас интересует вопрос, сколько литров вмещает бак дизельного Nissan и отличается ли он объемом от бензиновых моделей, то ответ на него предельно прост: по этому параметру нет различий между автомобилями.

Баки взаимозаменяемы, имеют одинаковую форму и вместимость, но вы не должны использовать отработанный дизельный бак для бензинового автомобиля или наоборот.Остатки топлива, не подходящего для вашего двигателя, могут остаться в нем и повредить силовой агрегат во время работы.

Основным условием замены детали является год выпуска автомобиля и его модель. Выбирать запчасть удобнее всего по VIN коду: это 100% гарантия того, что запчасть будет подобрана правильно и не подлежит обмену.

Выход

Конечно, чем больше бензобак, тем удобнее пользоваться, ведь заправлять машину придется реже.Однако стоит помнить, что современные Nissan Qashqai потребляют меньше топлива, поэтому их не нужно так часто заправлять, а уменьшенный объем бензобака никак не влияет на комфорт эксплуатации.

Кроссовер (кузов J11) предлагается на российском рынке с тремя силовыми установками: турбированный бензиновый двигатель 1.2 DIG-T (115 л.с., 190 Нм), бензиновый «атмосферник» 2.0 (144 л.с., 200 Нм) и 1.6. турбодизель dCi (130 л.с., 320 Нм). Два из этих трех агрегатов также установлены под капотом нашего партнера по ассортименту -.Бензиновый турбодвигатель 1.2 DIG-T ранее устанавливался в основном на легковые автомобили Renault, и Qashqai стал чуть ли не первым из кроссоверов, получившим в свое распоряжение этот небольшой, но очень шустрый двигатель. Агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором Xtronic. Для 2,0-литрового двигателя доступны те же два типа трансмиссий. Дизельная версия Nissan Qashqai оснащается только вариатором.

Использование в качестве основы модульной платформы CMF с высоким содержанием высокопрочных сталей позволило легкому кузову опираться на переднюю независимую подвеску со стойками Макферсон и заднюю многорычажную конструкцию.Доступны как переднеприводная, так и полноприводная конфигурации. Только модификация Nissan Qashqai 2.0 оснащена подключаемой системой полного привода с межосевой электромагнитной муфтой, установленной перед редуктором заднего моста.

Средний расход топлива внедорожника с турбомотором 1.2 DIG-T по паспортным данным не превышает 6,2 л / 100 км. Кроссовер с 2,0-литровым двигателем потребляет немного больше — примерно 6,9-7,7 л в зависимости от модификации.Дизельный Nissan Qashqai отличается высокой топливной экономичностью, потребляя около 4,9 литров дизельного топлива в смешанном цикле.

Технические характеристики Nissan Qashqai J11 — сводная таблица:

Параметр Qashqai 1.2 DIG-T 115 л.с. Qashqai 2.0 144 л.с. Qashqai 1.6 dCi 130 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензин дизель
Давление есть есть
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1197 1997 1598
Мощность, л.с. (при об / мин) 115 (4500) 144 (6000) 130 (4000)
190 (2000) 200 (4400) 320 (1750)
Трансмиссия
Привод 2WD 2WD 2WD 4WD 2WD
Трансмиссия 6МКПП 6МКПП Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор
Подвеска
Тип передней подвески Макферсон независимый типа
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Размер дисков 16 × 6.5J, 17 × 7,0J, 19 × 7,0J
Топливо
Вид топлива АИ-95 ДТ
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 7,8 10,7 9,2 9,6 5,6
Загородный цикл, л / 100 км 5,3 6,0 5,5 6.0 4,5
Смешанный цикл, л / 100 км 6,2 7,7 6,9 7,3 4,9
размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4377
Ширина, мм 1806
Высота, мм 1595
Колесная база, мм 2646
Колея передних колес, мм 1565
Колея задних колес, мм 1550
Объем багажника, л 430
Дорожный просвет (клиренс), мм 200 200 185
Масса
Снаряженная, кг 1373 1383 1404 1475 1528
Полный, кг 1855 1865 1890 1950 2000
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 1000
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 709 713 723 750 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 185 194 184 182 183
Время разгона до 100 км / ч, с 10.9 9,9 10,1 10,5 11,1

Габаритные размеры Nissan Qashqai

Кроссовер J11 немного увеличился в размерах относительно предшественника. Автомобиль имеет длину 4377 мм и ширину 1806 мм (без учета зеркал). Уменьшилась только высота кроссовера, теперь она равна 1595 мм.

Двигатели Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 л.с.

Бензиновый четырехцилиндровый турбомотор 1.2 DIG-T, разработанный Renault, пришел на смену 1,6-литровому «атмосфернику». Силовой агрегат с индексом H5FT оснащен алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения на впуске. Турбонаддув позволяет выжать из небольшого двигателя 115 л.с., которые доступны начиная с 4500 об / мин. При этом максимальный крутящий момент 190 Нм достигается уже при 2000 об / мин, что помогает уверенно стартовать с места.

MR20DD 2.0144 л.с.

Двигатель MR20DD, представляющий собой усовершенствованный агрегат MR20DE, получил впускной коллектор переменной длины, систему непосредственного впрыска, фазовращатели на впускных и выпускных клапанах.

R9M 1.6 dCi 130 л.с.

Дизель 1.6 dCi с турбонаддувом основан на предшественнике — 1.9 dCi (индекс F9Q). До 75% деталей, используемых в новом двигателе, были разработаны с нуля. В конструкции агрегата предусмотрено наличие прямого впрыска с порционной подачей топлива, турбонагнетателя с изменяемой геометрией, системы рециркуляции отработавших газов, масляного насоса переменной производительности и системы Start / Stop.Пиковый крутящий момент мотора 1.6 dCi 130 составляет 320 Нм (с 1750 об / мин). Уровень выбросов 129 г / км позволяет ему соответствовать экологическому стандарту Евро 5.

Технические характеристики двигателей Nissan Qashqai:

Параметр 1.2 DIG-T 115 л.с. 2.0 144 л.с. 1.6 dCi 130 л.с.
Код двигателя HRA2DDT (H5FT) MR20DD R9M
Тип двигателя бензин с турбонаддувом бензин без турбонаддува дизель с турбонаддувом
Система подачи прямой впрыск, два распредвала (DOHC), регулировка фаз газораспределения на впускных клапанах прямой впрыск, два распредвала (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения Common Rail с прямым впрыском, два распредвала (DOHC)
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 72.2 84,0 80,0
Ход поршня, мм 73,1 90,1 79,5
Степень сжатия 10,1: 1 11,2: 1 15,4: 1
Рабочий объем, куб.м. 1197 1997 1598
Мощность, л.с. (при об / мин) 115 (4500) 144 (6000) 130 (4000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 190 (2000) 200 (4400) 320 (1750)
Если вы ищете оптимальное сочетание высокой топливной экономичности и динамичного кроссовера премиум-класса, теперь вы ищете лучший вариант.Новый Nissan Qashqai с его аэродинамическим внешним видом и вариатором X-Tronic CVT — идеальный автомобиль для вас.


GO! ВЫБЕРИТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

С легкостью сэкономьте топливо с бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan с электронным управлением (режим ECO) или двигайтесь с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает мощность, когда это необходимо, в сочетании с четким, точным переключением передач и мгновенным откликом.

Бесступенчатая коробка передач

Бесступенчатая коробка передач обеспечивает плавное увеличение мощности и оснащена режимом ECO.

НОВЫЙ NISSAN QASHQAI: ЭКО РЕЖИМ

Выберите режим ECO *, чтобы легко и без усилий достичь максимальной топливной экономичности.

* Доступно только для автомобилей с АКПП

АДАПТАЦИЯ К ЛЮБЫМ УСЛОВИЯМ Продуманная система полного привода

Благодаря Nissan Intelligent Mobility новый Nissan Qashqai может мгновенно адаптироваться к меняющимся дорожным условиям. На мокрой или заснеженной дороге усовершенствованная система полного привода автоматически распределяет мощность на колеса.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Полнопривод

Интеллектуальная система полного привода анализирует сцепление каждого колеса и мгновенно распределяет крутящий момент, передавая до 50% усилия на заднюю ось.

ПРИВОДИТЕ КАК ПРОФЕССИОНАЛ ДОВЕРЯЙТЕ СЕБЕ, ДЕЛАЙТЕ ДОРОГОЕ

Маневренный, отзывчивый, податливый и всегда безопасный — новый Nissan Qashqai вдохновляет вас снова и снова садиться за руль благодаря тонко настроенной подвеске и множеству интеллектуальных систем помощи при вождении.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (AEB)

Эта технология включает торможение двигателем, тем самым снижая нагрузку на тормозную систему при прохождении поворотов и остановках. Более низкие обороты и меньшее усилие делают вождение проще и комфортнее.

ВИБРАЦИЯ ПОТУШЕНА (ДУГА)

За счет снижения оборотов двигателя или торможения система плавно регулирует движение автомобиля, чтобы избежать ненужных сотрясений тела на неровной дороге.

NISSAN INTELLIGENT MOBILITY — НОВЫЙ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ

Nissan Intelligent Technologies включает в себя ряд систем помощи, чтобы дать вам еще больше уверенности в дороге

ЧЕТКОЕ И ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Наслаждайтесь непревзойденной маневренностью в сложных городских условиях. Новый Nissan Qashqai сочетает в себе стабильность и безопасность. Просто наслаждайтесь каждой минутой, проведенной за рулем нового кроссовера Nissan, готовый помочь вам в любой сложной ситуации.

У японского бренда Nissan всегда было много поклонников, но модели бренда с трудом пробивались на консервативный европейский рынок.Увидев успех Toyota Rav4, Nissan решил сделать модель не менее успешной. И им это удалось, по крайней мере, на российском рынке.

Nissan Qashqai — бестселлер на внутреннем рынке. Он поступил в продажу в 2006 году и был хорошо принят. Японцам удалось сделать типичный европейский автомобиль, кстати, он был разработан в Европе (в Англии). При создании модели использовалась технология, аналогичная разработке Ford, — компьютерный дизайн, позволяющий проводить менее реальные испытания тех или иных элементов.Свое название автомобиль получил вслед за туарегами, в честь кочевых племен Азии. По словам инженеров, Nissan Qashqai создавался для города, но в нем был заложен большой запас прочности, чтобы он не выходил из строя даже на бездорожье. За крепкий кузов и достаточный набор средств активной и пассивной безопасности Qashqai получил 5 звезд в европейском краш-тесте.

Автомобиль первого поколения с 2006 по 2010 год

Как и положено городскому автомобилю, кроссовер первого поколения не отличается большими размерами, и здесь Nissan Qashqai имеет следующие технические характеристики:

  • длина 4310 мм
  • ширина 1780 мм
  • высота 1610 мм
  • клиренс 180 мм
  • , колесная база 2630 мм
  • объем багажного отделения от 352 до 1513 литров
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1410 кг
  • Полная масса 1930 кг.

По подсчетам японских инженеров, такие пропорции идеальны для городского кроссовера. Причем большинство конкурентов изначально взяли кашкайские размеры за эталонные. Но для того, чтобы охватить тех покупателей, которые хотят машину чуть большего размера, была сделана удлиненная модификация под названием Qashqai + 2, она имела следующие габариты:

  • длина 4525 мм
  • ширина 1783 мм
  • высота 1645 мм
  • клиренс 200 мм
  • , колесная база 2765 мм
  • объем багажного отделения от 352 до 1520 л
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1317 кг
  • Полная масса 1830 кг.

На первое поколение установлено четыре энергоблока:

    Дизельный двигатель
  • объемом 1,5 л и мощностью 105 л.с. развивал внушительные 240 Нм тяги и был очень экономичным: расход по городу составлял 6,2 литра, а по трассе 5 литров. Но динамика оказалась довольно посредственной — 12,2 секунды до 100 км / ч. Трансмиссия — 6-ступенчатая механика. Не устанавливался на Qashqai + 2.
  • Бензиновый агрегат
  • объемом 1,6 л, мощностью 115 л.с., крутящим моментом 156 Нм.Такой двигатель работал только с 5-ступенчатой ​​механикой. Как и базовый дизель, этот начальный бензиновый двигатель работает без искры и неохотно разгоняется — за 12 секунд до 100 км / ч при потреблении 8,4 литра.
  • Дизель
  • 2.0 мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 320 Нм. Перед базовым 1,5-литровым дизелем он особой динамикой не выделялся — 12 с до 100 км / ч, но был более «прожорливым», в среднем на 15%. Но именно этот агрегат оснащался полным приводом и классическим 6-ступенчатым автоматом, поэтому спрос на него был всегда.
  • Топовый бензиновый двигатель
  • 2.0, на долю которого пришлось 70% продаж. Мощность 141 л.с., крутящий момент 198 Нм, расход до 100 км / ч за 10,1 с. Расход топлива всего 10,7 л по городу и 6,6 л по трассе. Автомобиль с таким двигателем можно было купить как с механикой, так и с вариатором.
  • В Россию поставлялись только бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра. Наибольшей популярностью пользовалась 2-литровая версия, неприхотливая по качеству топлива.

Второе поколение автомобиля с 2010 года

В 2010 году модель подверглась фейслифтингу. Представители Nissan традиционно прислушиваются к мнению российских покупателей, поэтому делегация из Японии первой посетила нашу страну и ознакомилась с мнением наших соотечественников.

Технические характеристики Nissan Qashqai после обновления:

  • длина 4330 мм
  • ширина 1780 мм
  • высота 1615 мм
  • клиренс 200 мм
  • , колесная база 2630 мм
  • Объем багажного отделения от 400 до 1513 литров
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1298 кг
  • Полная масса 1830 кг.

Платформа модели осталась прежней, а колесная база не изменилась. Зато Qashqai вырос в длину на 30 мм, стал на 20 мм выше земли и при этом стал легче на целый центнер. Изменения экстерьера в основном коснулись передней части, где теперь установлены новые, более агрессивные фары, переработана форма капота, крыльев и решетки радиатора. Поскольку к управляемости Кашкай претензий не было, разработчики улучшили шумоизоляцию и немного изменили настройки подвески.

Qashqai + 2 также изменился и имеет следующие габариты:

  • длина 4541 мм
  • ширина 1780 мм
  • высота 1645 мм
  • клиренс 200 мм
  • , колесная база 2765 мм
  • Объем багажного отделения от 130 до 1513 литров
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1404 кг
  • Полная масса 2078 кг.

Сравним технические характеристики удлиненного Nissan Qashqai: клиренс увеличился на 2 см, что, по словам владельцев, значительно облегчило вождение по земле, а также передвижение по заснеженной дороге.Благодаря измененной форме бампера Qashqai больше не сгребает снег, а отправляет его под днище машины. Еще одно нововведение версии Qashqai + 2 — возможность установки третьего ряда сидений.

Второе поколение полностью лишилось дизельных агрегатов, теперь покупателям на выбор доступны только два бензиновых агрегата:

  • 1,6 л мощностью 114 и 117 л.с. крутящий момент 156 и 158 Нм. Оба двигателя отличались коробкой передач, младшая версия агрегировалась только механикой, а старшая версия была вариатором.Динамика на механике — 11,8 с до 100 км / ч, на вариаторе — 13 с.
  • 2.0 мощностью 141 л.с. — мигрировал без изменений из первого поколения. На него, как и раньше, устанавливали механику (6 ступеней) и вариатор.

Полный привод

Система полного привода у кроссоверов Nissan одинакова вне зависимости от модели. У него классическая формула — автомобиль переднеприводный с подключаемой электроникой заднего привода. Но, в отличие от большинства конкурентов, водитель «Кашкой» может управлять приводом с помощью клавиши «Lock», которая замыкает муфту полного привода, и автомобиль переходит на полный привод.

Если оставить все на откуп электронике, то буквально через 0,1 секунды с момента начала пробуксовки подключатся задние колеса. Вес полноприводной Кашкой — 70 кг. На ведущих 4-х колесах Qashqai может двигаться только до 40 км / ч, после чего полный привод отключается.

Опции и цены 2013 г.

Qashqai на внутреннем рынке продается в 5 комплектациях:

  1. XE- от 789000 до 9

    рублей В стандартную комплектацию входит: ABS, NissanBrakeAssist и EBD, ESP, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, автоблокировка дверей, центральный замок, омыватель фар, евро, иммобилайзер, док-станция, полностью электрические стекла, подогрев сидений, тканевый салон, кондиционер, магнитола с 4 динамиками и Bluetooth, 16 стальных колес.

  2. SE — от 849 900 1051 000 руб. Включает в себя дополнительные опции: кожаный руль и коробку передач, карманы на спинках сидений, разъемы USB и iPod, легкосплавные 16-дюймовые диски, противотуманные фары, датчик дождя.
  3. SE + — от 873 000 до 1075 000 руб. От версии Se отличается наличием камеры заднего вида, 5-дюймовым цветным дисплеем аудиосистемы и иным стайлинговым пакетом.
  4. 360 — от 937 000 до 1139 000 рублей, данная комплектация дополнена следующими опциями: 18 легкосплавных дисков, панорамная крыша, тонированные стекла, обшитые кожей подлокотники и фирменная система обзора 360 градусов с 4 камерами.
  5. Le + — от 1 029 000 до 1176 000 руб. Включает систему доступа без ключа и кнопку запуска, кожаную обивку, аудиосистему BOSE и ксеноновые фары.
  6. Все конфигурации на выбор сочетаются с любым двигателем, коробкой передач и трансмиссией. Версия +2 имеет аналогичное оборудование, но имеет дополнительный третий ряд сидений.

Заключение

Nissan Qashqai сделал себе имя, когда основные конкуренты находились на стадии прототипа.Для российского рынка он является бестселлером и продается в количестве 35 тысяч единиц в год, все это благодаря сбалансированным техническим характеристикам, эффективному полному приводу и доступной цене. Также стоит отметить, что версия Qashqai + 2 с 7-местным салоном дешевле любого другого аналога примерно на 100 тысяч рублей.

Не за горами еще одно обновление: ожидается, что новая модель будет иметь другую платформу и другие газотурбинные двигатели.

Nissan Qashqai после своего появления мгновенно установил моду на новый тип автомобилей — кроссоверы.Не долго дожидаясь, производитель даже выпускает 7-местную модель (Nissan + 2). Затем последовал рестайлинг, что стало для популярной модели только плюсом. Единственным опасением отечественных водителей был вопрос «Сколько времени машина проедет на одном баке?».

После выпуска первого Qashqai компания Nissan обновила не только экстерьер, интерьер, но и двигатель. Некоторые из них были довольно экономичными, а 2-3 еле заправлялись при значительном аппетите вне зависимости от режима езды.Ниже приводится таблица грунтовых вод всех двигателей и заводской расход топлива.

Как видите, разброс по объемам двигателей всего 3 разновидности, кроме 1,5-литрового дизеля. Но даже заявленный производителем расход не самый приятный. При этом дизельные двигатели внутреннего сгорания несколько экономичнее. По словам владельцев, расход топлива Nissan Qashqai несколько выше, но это может зависеть от специфики климата, характеристик дорог и общей нагрузки на автомобиль.

Nissan Qashqai второго поколения и их характеристики

Поскольку уже будут использоваться рестайлинговые версии и версии первого поколения, указывать этот вариант расхода для Nissan Qashqai нет смысла. Намного реалистичнее найти модели, появившиеся после 2013 года. Первый пятиместный кроссовер этого года получил два дизельных и бензиновых агрегата. Расход бензина в этих Ниссан Кашкай составлял 4,5-5,1 литра. Дизельные установки по паспорту обещанные 3.9 литров.

Неожиданно появился двигатель 1,2 л. Оснащался механической коробкой передач или вариатором. При максимальных 115 л.с. расход заявлен на уровне 5,9 л. Топовый двухлитровый мотор с такими же коробками передач имеет 144 л.с. он уже потребляет 7,1 литра топлива.

Типы танков в моделях Qashqai

При общем сходстве автомобилей всех годов выпуска топливные баки существенно различаются. Так, например, у любого ДВС модели 2012-2013 года мощность составляла 65 л.При смешанном движении полной загрузки хватает на 400 километров. Обновленная версия с кузовом J11 имела бак Nissan Qashqai объемом 60 литров, на 5 литров меньше. Это было связано с изменением кузова. В 2014 году объем топливного бака Nissan Qashqai стал еще меньше — 55 литров. Считается, что этого объема хватит на экскурсии по городу или небольшие загородные экскурсии. Баки для дизельного топлива и бензина полностью идентичны по конструкции.

Полезное видео


При замене емкости настоятельно рекомендуется подбирать емкость именно под конкретную модель нужного года.Некоторые могут хорошо вписаться в полость в самом автомобиле, но насадки, точки подключения к топливной системе могут не совпадать. Идеальный вариант — выбрать танк по VIN коду.

Mazda 626 IV (GE) 2.0 D GLX Comprex (75 л.с., дизель, 1992) — Расход топлива

BMW 4er Coupe (F32) 420i XDrive ( бензин , 2013) 6,8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1997 куб.см)
BMW 4er Coupe (F32) 428 Xi XDrive ( бензин , 2013) 6.8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1997 куб.см)
BMW 4er Gran Coupe (F36) 428i XDrive ( бензин , 2014) 6,8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1997 куб. II Coupe 2.0 Automatic ( бензин , 2016) 6,8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1991 куб. 6,8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1997 куб. См)
Citroen C4 I Grand Picasso (Phase II, 2010) 2.0 HDI Automatic (, дизель , 2010) 6,8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1997 куб. (1968 куб. , 1995) 6,8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1998 куб.см)
Suzuki SX4 Sedan 2.0 л ( бензин , 2007) 6,8 л / 100 км / 34,59 миль на галлон (1995 куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.