B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливную форсунку 16600-95F0A, FBY10F0, подходящую для Nissan Almera Classic (B10) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Восстановленный: Правильно отремонтированная автомобильная деталь. Изделие полностью разобрано, очищено и исследовано на предмет износа и поломки. Изношенные, отсутствующие или нефункционирующие компоненты были заменены новыми или восстановленными компонентами. Он является функциональным эквивалентом новой детали и практически неотличим от новой детали. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： WAJ ， Проданное количество: ： продается отдельно ： Гарантия: ： Да ， Номер детали производителя: ： FBY10F0 ： Страна / регион производства: ： Китай ， Номер детали для обмена: ： 16600-95F0A ： Тип: ： Бензиновая газовая топливная форсунка ， UPC: ： Не применяется ，。

B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 подходит для Nissan Almera Classic

Замена ГРМ на Nissan Almer подробная инструкция с фото. Замена ГРМ Ниссан Альмера Подробная инструкция с фото Как понять, что нужно для обслуживания ГРМ

Nissan Almera G15 выпускается на заводе АвтоВАЗ с 2012 года.Рядный четырехцилиндровый двигатель от Renault K4M объемом 1,6 л, имеющий 16 клапанов.

Обрыв ремня на этом силовом агрегате неминуемо приводит к встрече поршней с клапанами и последнему изгибу — потом дорогостоящий ремонт Не избежать.

Необходимо уделять повышенное внимание проверке состояния зубчатого ремня. И самое главное — соблюдать правила его замены.

Когда менять ремень на Nissan Almera

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera должна производиться каждые 60 тыс. Км пробега или 1 раз в 4 года (какие условия наступят раньше).Замена производится вне зависимости от статуса элемента.

Досрочная замена необходима в следующих случаях:

• капитальный ремонт двигателя;
• возле масла на ремне;
• физический дефект.

Как проверить ремень

Автомобиль мчится по яме или эстакаде. Вы можете воспользоваться лифтом. Для осмотра ремня (а также на предмет его замены) нужно разобрать правую подушку двигателя. Прежде чем стоит отключать минусовую клемму от АКБ, снимите правое колесо.

Для снятия напряжения с подушки двигателя нужно подобрать двигатель и вставить между ним и подрамником деревянную или резиновую прокладку, чтобы мотор не поддавался на опору.

Находим держатели топливных трубопроводов на опорном кронштейне и снимаем с них топливные трубки.

Сам кронштейн прикручен тремя болтами по 16 к верхней крышке крышки привода ГРМ. С помощью головы их демонтируем.

Болты имеют разную длину, поэтому их расположение лучше отметить.

Головкой на 13 откручиваем 2 гайки и 3 болта, которыми крепилась верхняя крышка ГРМ.

Теперь вы можете визуально определить состояние зубчатого ремня. Потребуется головка на 18, с помощью которой коленчатый вал вращается по часовой стрелке за болт крепления ремня навесного оборудования. Не торопитесь его переворачивать, смотрите на поверхность детали. Признаки износа — трещины, складки, выдавленные или порезанные зубы, отслоение ткани от резины. Обратная сторона ремня ГРМ также не должна иметь следов износа, на ней не должно быть резьбы шнура.

Если на ремне остались следы моторного масла или другой технической жидкости, ее необходимо заменить, но до устранения причины утечки.

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera 2014 г.

Для выполнения этой работы будут специальные приспособления:

• оправки для запрессовки втулок распредвалов.

Уточнение необходимо, так как на зубчатых шкивах двигателя нет меток, по которым устанавливаются фазы газораспределения.Поэтому валы фиксируют эти приспособления.

Не забываем, что меняется не только ремень, но и его ролики (2 шт.) И болт на шкиве привода агрегатов.

Переходим к процессу замены ремня ГРМ и роликов.

Необходимо снять приводной ремень Генератор и навесное оборудование. Для этого нужно открутить болт крепления шкива. Коленчатый вал блокируется следующим образом: включается 5 передача, помощник удерживает выжатую педаль тормоза.

Снимите нижнюю крышку механизма газораспределения, которая крепится четырьмя болтами к 8.

Силовой агрегат Shipy Valls Не имеет меток для установки, поэтому перед снятием зубчатого колеса необходимо установить коленчатый вал и распредвалы в положение. соответствует верхней мертвой точке первого цилиндра.

Для проворачивания коленвала затяните болт крепления шкива ремня насадки, а между концом вала и шайбой болта вставьте втулку.

Для определения положения распредвалов необходимо демонтировать 2 заглушки, расположенные их торцами.

Для этого их нужно проткнуть отверткой по центру и вытащить.

Далее поверните за болт, а вместе с ним и за коленчатым валом по часовой стрелке до тех пор, пока пазы не перейдут в горизонтальное положение на концах распределительных валов и не сместятся вниз к центральной оси (как в фото сверху).

Теперь возьмем первое специальное приспособление — фиксатор распредвала, который вставляем в пазы и фиксируем с помощью болта.

Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в VMT. Для этого в блоке цилиндров есть отверстие, в которое нужно вкрутить второй специальный инструмент — упор коленчатого вала. Если все сделать правильно, коленчатый вал будет невозможно вращать по часовой стрелке. Номер 1 на фото частично разобранный мотор.

Если NTT установлено правильно, упор будет прикручен к концу резьбы.

Ключ на 13 ослабил гайку, которая крепится к натяжному ролику, повернуть по часовой стрелке, тем самым ослабив натяжение зубчатого ремня.

Демонтируем ремень ГРМ и оба ролика.

В обратном порядке устанавливаем новый ремень ГРМ и ролики. К ремню нанесены указания — он должен вращаться по часовой стрелке.

Удаляем все спец. Инструменты. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, пока концы распределительного вала не сойдутся.

Закрутка фиксатора коленвала для проверки в NMT.

Если он закручен до конца резьбы, ремень установлен правильно.

Откручиваем фиксатор, ставим резьбовую заглушку и новые заглушки распредвалов.

Вот видеоинструкция:

Порядок замены ремня ГРМ и роликов одинаков для всех Nissan Almer Series G15 российской сборки — вне зависимости от года выпуска. Главное условие — двигатель К4М. На ранних моделях был другой «двигатель», поэтому процедура замены ремня ГРМ на них разная. Но на Ниссан Альмера Классик. Обычно используется цепь на приводе ГРМ. На классику ремень менять не нужно.

Процесс замены непростой.Можно попробовать все сделать самостоятельно, если есть гараж, инструмент и несколько часов свободного времени. Но если обратиться в автосервис, можно сэкономить время — да и цена услуги не так высока.

Цепь ГРМ Nissan Almera G15 меняют в автосервисе с соблюдением всех требуемых правил, но это будет стоить вам еженедельно. Работать можно своими руками, чтобы не открывать кошелек. Только нужно точно выполнять все инструкции, чтобы не усугубить ситуацию.

Как понять, что нужно для обслуживания сроков?

Практически все моторы Nissan Almera, включая Nissan Almera Classic 1.6, оснащены цепным приводом ГРМ. Есть только некоторые двигатели, которые производитель оснастил ременным приводом газораспределительного механизма. Газораспределение в нем имеет фазы, которые открываются в нужный момент, что снижает потребление бензина и загрязнение окружающей среды.

Цепь хороша тем, что дает предельную производительность на первых 150-200 тыс. Км, практически не рвется, только растягивается, смещается, что предохраняет клапаны от повреждений.

Замена цепи, ремня осуществляется советами разработчиков. Но иногда бортовик сообщает об ошибках 0330 и 0340. Эти ошибки утверждают, что сдвинулись фазы с датчика вала. Осциллограф поможет выяснить причину ошибки, но в большинстве случаев говорит о растяжении цепочки. И в этой ситуации это уже менять. Еще предпосылки к замене — повышенный расход бензина, регулярные нечеткие звуки металла, исходящие из-под капота.

При появлении таких признаков замена цепи ГРМ на автомобиле Nissan Almer h26 обязательна:

1. Появление ошибок 0335 и 0340.
2. При работающем двигателе слышны посторонние камни.
3. С первого раза часто не заводится двигатель.
4. При холостом ходу появляются нестабильные обороты.
5. При движении появляются рывки, и мотор теряет работоспособность.

Как заменить товар

Следует отметить, что замена цепи ГРМ в Nissan Almera N16 обойдется вам в 8-10 тысяч рублей, сделав это самостоятельно, вы все равно хорошо сэкономите.

Замена должна производиться на подъемнике или при помощи приямка. Это необходимо для более быстрого и удобного доступа в нужное место.

Инструменты:

1. Деревянный стержень.
2. Молоток.
3. Герметик.
4. Обезжириватель.
5. Регулируемый ключ.
6. Емкости испытательные и антифриз.
7. Долото.
8. Динамометрический ключ.
9. Шестиугольники, голов.
10. Чистая тряпка.

У Nissan Almera замену проводить в таком порядке:

1. Отключите питание всех катушек зажигания, после чего открутите их.Обязательно подпишите их, чтобы после не перепутать их местонахождение и не получить с этим проблем.
2. Воздушные форсунки необходимо отсоединить от крышки клапана.
3. Находим болты крепления, после нужно их открутить и снять клапанную крышку.
4. Находим нужную подушку и аккуратно снимаем.
5. Сливаем столько старого масла, сколько его в моторе.
6. Находим и аккуратно демонтируем масляный фильтр.

1. Сливаем охлаждающую жидкость, но для этого снимаем хомут в нижнем сопле радиатора.
2. Перетаскиваем хладагент из системы охлаждения, для этого нужно открутить пробку на радиаторе.
3. Аккуратно снимаем радиатор, а после приводной ремень генератора.
4. Надо найти гильзу шланга, а потом снять ее.
5. Находим и проводим демонтаж головки в блоке цилиндров.
6. Снимаем глушитель, находим и откручиваем поддон картера мотора.
7. Находим болты, которыми крепится шкив помпы, нужно их ослабить.
8. Находим, снимаем ремни с доп. Оборудования.
9. Берем планку, которую подготовили, и вставляем ее между коленвалом и поверхностной стороной картера.
10. Со снятым коленчатым валом и шкивом. Никуда не торопитесь, все сделайте аккуратно.
11. Откручиваем и снимаем шкив с водяного насоса.
12. Снять масляный насос.
13. Установка первого поршня НМТ (верхнее положение). Внимательно смотрите на этикетки, они совпадают практически на любых существующих разновидностях.
14. Закрепляем распределительный вал при помощи разводного ключа, после чего откручиваем болты шестерни.
15. Снимаем в определенном порядке:

• верхний планка успокаивающего;
• натяжитель;
• Растяжка планки звонящего.

1. Газораспределительный механизм (ГРМ) имеет цепи, которые необходимо снять.
2. Находим шестеренку, при помощи заранее заготовленной плоской отвертки ищем ее, а после вынимаем.
3. Очистка от всех загрязнений и герметика на поверхности двигателя.
4. Мы помним о этикетках, которые необходимо было поставить в начале процесса замены, и обращаем на них внимание при установке новой цепи.
5. Необходимо заменить уплотнения.
6. Новый герметик наносится на место старого, то есть на место боковой поверхности двигателя.
7. Крепежные болты должны быть затянуты.
8. Боковая крышка должна быть прикреплена. Подождите немного, герметик должен отстояться.
9. Необходимо установить насос и прокладку.
10. Собираем все аккуратно и аккуратно в обратной последовательности.

Обратите внимание на крайнюю необходимость использования этикеток! В противном случае может произойти обрыв цепи, а это уже приводит к критическим последствиям для силового агрегата.

Обратите внимание, что замена цепи GDM на Nissan Almera N16 требует базовых знаний устройства вашего автомобиля. Но если у вас их нет, то перед тем, как приступить к действиям, получите хотя бы поверхностные знания о фото или видео, которые легко найти в Интернете.

Замена ремней

За обеспечение качественной работы газораспределительного механизма отвечает зубчатый ремень, с помощью которого приводится в движение весь агрегат (распредвал и коленчатый вал). То есть, этот ремень управляется фазами впуска и выпуска, без этого двигатель не требуется.

Если ремень ГРМ Nissan Almer Classic 2013, 2014 или любого другого года имеет поломки, то есть поломку или порезание зубьев, то это приводит к очень опасному контакту клапанов с поршнями, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт .

Конечно, этот момент очень неприятен любому владельцу. Чтобы вы не настигли эту проблему, замену ремня ГРМ Ниссан Альмера можно проводить самостоятельно по рекомендации производителей и специалистов, а это каждые 70-80 тысяч км или каждые 3-4 года. Но если у вас возникли подозрения по поводу вашего ремня, то лучше все проверить, исправить то, что потребуется, и быть спокойным, чем после оплаты дорогостоящего ремонта.

Многие советуют заменять свечи зажигания вместе с ремнем, так как при проверке ремня будут облегчены поворотные движения коленвала.Проверьте шестерню ремня на наличие складок, разрывов, трещин или трещин. А с обратной стороны внимательно посмотрите, есть ли следы пригорания, потертости или обнаженной нити Шнура. Осмотрите торцевые поверхности, возможно, они имеют связку или притирку. В обязательном порядке ремень ГРМ подлежит замене при обнаружении этих признаков (хотя бы одного из всего списка) или следов масла.

Вывод

Желательно при замене ремня ГРМ на Nissan Almer Classic менять водяные системы охлаждения Pompe Cooling Systems, так как он находится в очень труднодоступном месте.А во время работы по замене цепи / ремня доступ к ним будет значительно облегчен, что станет хорошим поводом для замены помпы. Заменив цепь в алмер своими руками, вы сэкономите немного денег и потратите около 4 часов. Вам будет проще этот процесс осуществить с помощью автомобильного подъемника или на оборудованном эстакаде.

Замена ГРМ Ниссан Альмера Проходит около 60 тысяч км пробега или через 4 года (что наступает раньше). Необоснованная замена Ремень ГРМ на Nissan Almera может привести к обрыву или порезу зубьев, а это, в свою очередь, может погнуть клапан, повредить поршни и седла.Вообщем срезанные клапаны — гарантия дорогостоящего ремонта двигателя. Лучше раньше не приноси. Еще один важный момент — помпа, шкив вращается тоже ремень ГРМ. Так что при замене ремня может обнаружиться, что необходимо дополнительно заменить помпу, к этому стоит быть готовым.

Далее gRY Схема Nissan Almera На которой достаточно понятны все важные моменты.

Чтобы сразу перейти на замену ремня, придется провести довольно серьезную и трудовую работу.
1. Снимите защиту силового агрегата и правого брызговика моторного отсека. Затем приводной ремень вспомогательных агрегатов almer.
2. Вставляем картер двигателя и подрамник деревянной планкой с подрамником так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого двигатель поднимает широкую монтажную лопасть. Ведь снимем одну из опор двигателя.
3. Вытаскиваем из держателей, расположенных на опорном кронштейне, трубки подвода топлива к аппарели и подвода паров топлива к ресиверу.
4. Головка «На 16» переворачивает три болта крепления опорного кронштейна к верхней крышке ГРМ.
5. Этим же инструментом выворачиваем два болта крепления опоры к кузову. (Будьте осторожны, они разной длины).
6. Снимите правую опору силового агрегата.
7. Головка «На 13» переворачивает три болта и две гайки крепления верхней крышки крышки ГРМ.
8. При откручивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания.Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом выйдет из строя болт крепления шкива из-за вращения коленчатого вала, вал должен заглохнуть. Чтобы получить доступ к шестерне маховика, следует демонтировать датчик положения коленчатого вала.
9. Для этого отворачиваем два болта за головку «на 10» и снимаем датчик. №
10. Вставить через окошко в картер сцепления установочную лопатку между зубцами винта маховика, предназначенного для запуска стартера двигателя.

Головкой «на 18» откручиваем болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов. Вытаскиваем болт.

Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов. Затем снимаем пластиковую крышку ремня ГРМ Nissan Almer.

К сожалению двигателем Ниссан. Альмера на шкивах коленчатого и распределительного валов нет специальных установочных меток ГРМ. Чтобы не нарушать фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для определения положения распределительных валов необходимо удалить две резинометаллические заглушки из отверстий на левом конце головки блока цилиндров.

Снимите резонатор воздуховода. В центре заглушки (резиновый массив) пробив дырочку. Действуя отверткой как рычагом, вытащите заглушку из отверстия в головке блока цилиндров. Аналогичным образом снимаем еще одну заглушку. Главное перед заменой ремня не забудьте купить новые втулки, чтобы установить их взамен испорченных.

Вращаем коленвал по часовой стрелке на болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до тех пор, пока пазы на концах распредвала не займут горизонтальное положение (параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров. ) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Для фиксации распредвала при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм необходимо изготовить приспособление определенного размера (см. Фото далее).

Установить приспособление в пазы валов двигателя Ниссан Альмера.

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении НМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое следует вкрутить специальный установочный палец с длиной резьбовой деталь 75 мм. Когда вал коленчатого вала находится в положении поршней НМТ 1-го и 4-го цилиндров, палец должен войти в оторванную накладку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке.

Головка «Е-14» выворачивает технологическую заглушку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного с лицевой стороны агрегата, в районе 1-го цилиндра — под датчиком датчика аварийного давления масла. (для наглядности показано на снятом двигателе).

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой M10 и длиной около 100 мм. Болтом скручиваем две гайки М10 и чередуем их так, чтобы длина резьбовой части была ровно 75 мм.Производитель — установочный палец вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.

При нахождении коленчатого вала в положении поршня поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) до конца своей резьбы войдет в отверстие и упрочнится в наклонной подушке (2) на щеке коленчатый вал (для наглядности фото показано на разобранном двигателе и снятом поддоне картера). В этом случае коленчатый вал нельзя проверить по часовой стрелке.

Если чувствуешь, когда его настигают, а конец гайки на пальце на пальце не соприкасается с концом отверстия отверстия в блоке цилиндров (останется зазор между гайкой и выступом ), затем проворачиваем коленвал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем до конца вкручиваем установочный палец в отверстие блока (до контакта кончиков пальцевой гайки и отверстий отверстия в блоке) и поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора щеками в палец.

Ослабив ключом «на 13», затянув гайки крепления натяжителя, поверните ролик против часовой стрелки, уменьшив натяжение ремня ГРМ.

Снимите ремень S. натяжного ролика А затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распредвалов. Ремень ГРМ almers количество зубьев — 131, ширина — 25,4 мм.

При замене ремня также необходимо заменить узел натяжителя и опорный ролик.Откручиваем гайку крепления натяжителя и снимаем ее. Ключ TORX T-50 выворачивает винт крепления винтового ролика. Снимите опорный ролик и втулку ролика. Установите новый опорный ролик в обратной последовательности.

При установке нового ремня ГРМ, на который нанесены стрелки, сориентируйте его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на шкивы шестерен коленчатого вала, насос охлаждающей жидкости и заглушки шкивов.

Затем одновременно надеть ремень на ролик натяжителя и установить устройство на пятку корпуса насоса охлаждающей жидкости.При установке натяжителя вставляем загнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выверните установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вытаскиваем пластину из пазов распредвалов. Поворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке на один болт крепления шкивного привода вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на концах распределительных валов.

Вставляем установочный палец в отверстие блока цилиндров, чтобы проверить правильность установки коленвала в положение НМТ 1 — 4 цилиндров.При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Выверните установочный палец из отверстий блока цилиндров и установите резьбовую пробку. Детали сняты устанавливаются в обратной последовательности.

Легкие удары молотка с пластмассовой бойкой пропишут новые заглушки в отверстия ГБЦ.

Дальнейшую сборку двигателя производить в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем с моментом 30 нм, затем доводим до 80 ± 5 градусов.

Для правильного натяжения Ремень Подвижный указатель автоматического устройства должен соответствовать стационарному ходу натяжителя экскаватора.

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижно против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное. Если сдвинуть по часовой стрелке — ремень натянут.

В обоих случаях необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для чего берем ключ «на 13» и ослабляя зажимные гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик в нужную сторону, затем, удерживая гранель, затягиваем ролик на 13.

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. У нас работают С. частные лица и организации. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискарёвке — Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга.Петербург. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая лавка развала для пассажиров и маршрутки. Не занимается покраской авто и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. Када — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально услугой занимался только кузовной ремонт и покраска.Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых механизмов, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

Здравствуйте! Есть ли рискованный лад, не поменявший по регламенту ремень ГРМ на 60 тыс. Км? Пробег приближается к этой отметке… Дело не в деньгах (за все платит компания) … некогда.

Да, там этот блогер уже накатал 82000 км и ремень не менял, скоро поменять собираюсь.

15 сентября 2016.

Пробег 76000. Поменял правый рычаг на 60 .. масляный фильтр после 10тыс. Свечи 2 раза. Масло в коробке по 60-65. Не помню (перед поездкой еще на юг) Резина, лето сток. Лампочки стонут на 50. Коробка механика. Сейчас поменял резину на зиму (уже сток… в) тормозные колодки стерлись на 45-50%. Хронометраж собирается поменять на 90. Эксплуатация машины аккуратная. 60-70% трассы соответственно остальная часть города.

Да, в догонке. Брал на днях к дилеру в Смоленске. Моя машина 2013 Октябрь. Оценка 370 рублей за торговлю. Такая же комплектация стоит 667 рублей, новая. После всех скидок на выходе ___ отдаю свой. Доплачиваю 200руб и ухожу за новой. Я думаю !! ???

22 сентября 2016 года.

22 сентября 2016 г.

Согласен. На Ларгусе с этим двигателем всего через 120 тысяч. Изменять.

Да, но у меня на 10-кЕ 8 хомут на 80 тыс. Ремень сломался в помойку несколько лет назад.

26 сентября 2016 года.

Да, но у меня на 10-кЕ 8 хомут на 80 тыс. Ремень сломался в хлам несколько лет назад. Привезли буксир, поменял сам, это 8кл, и продал за месяц.Работа в целом несущественная, стоит копейки, но это ВАЗ, но при 12кл, такие риски испытывать не хочется. Сейчас 23 тысячи, но после 60 тысяч сразу начинаю готовиться к замене. Но это только мое личное мнение.

А по поводу сроков. В привычной китайской вишне. Этим летом пришла пора заменить ГРМ. Он, дурак (это небезосновательно — я о ком он тогда правильно сказал), поехал менять ремень даже не к дилеру, или в какой-то официальный сервис, а в какую-то автоколонну, где какая-то мастерская.Короче через 200 метров порвался ремень и сдал бизнес за 16 тысяч рублей. И те прогнали его. Потом после разборки с привлечением «специалистов» вообще по автомобильному делу вроде бы договорились о стоимости 50 NA50 и их ремонте. Теперь увидел диски. Так что осторожно с этим временем.

Не сравнивайте 10-ку и тех, что белее китайцев. На наших двигателях есть ремни отличного качества. Проверено не раз. Были те, кто менял на 60 ремнях как новые.

Согласен. На Ларгусе с этим двигателем всего через 120 тысяч. Изменять.

Да, но у меня на 10-кЕ 8 хомут на 80 тыс. Ремень сломался в помойку несколько лет назад.

На 10-ке ремень уже много на Алмерсе, следовательно, и ресурс меньше!
Такая полная и на Альмерсах и на Ларгусах, которые до 90-100 уже перешли без проблем, так как родной ремень стоит высочайшего качества и никого не ломал, кроме тех, кто менял через 60 тысяч и после уже был перерыв Те, кто меняли в сомнительных офисах!
Вообще нормы замены ремней всю жизнь были для бензина 100-120, для дизеля 70-80 тысяч.Это общие нормы замены ремня!
Правда есть одно но! Проездные никто не отменял, например, житель мегаполиса, который много времени проводит в пробках и где средняя скорость едва достигает 20-30км / ч, у него небольшой пробег, и мотор уже достаточно прикручен, и ремень, и ремень. замену масла лучше не откладывать!
И наоборот те кто мало в пробках и побольше на трассе заводится, у них пробег большой и мотор мало заведенный!
Так что каждый должен решить, когда заменить ремень, я лично планирую через 90-100 тысяч.

Да, полностью согласен. Сам езжу по трассе 80%.

Автомобильные заклепки Зажимы для отделки бампера для Nissan Almera Classic Juke Nismo 370z Motors автомобилей и грузовиков внешние молдинги и отделка ivindobio.com

Rejoignez-nous

и ревизия красивой истории красоты с природой

автомобильные заклепки крепежные зажимы для бампера для Nissan Almera Classic Juke Nismo 370z

автомобильные заклепки, крепежные зажимы для бампера для Nissan Almera Classic Juke Nismo 370z

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Автомобильные заклепки, крепежные элементы, зажимы для отделки бампера для Nissan Almera Classic Juke Nismo 370z по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новый ： Модифицированный товар: ： Нет ， Бренд: ： baiif ： Страна / регион производства: ： Китай ， Тип установки: ： Прямая замена ： Индивидуальный комплект: ： Нет ， Продукт не для отечественного производства: ： Нет ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Гарантия: ： 1 год ： UPC: ： Не применяется ，。

Автомобильные заклепки, крепежные зажимы для бампера для Nissan Almera Classic Juke Nismo 370z

K — Колпачок свечи зажигания Z 900 A4 1976 900 CC Kawasaki. 2-дюймовый переходник для короткой втулки рулевого колеса, комплект бобышки 6×70 мм TOYOTA Supra Все модели, фильтры S&B на впуске холодного воздуха с сухим фильтром для Chevy GMC 6.6 Duramax LML 75-5075D. 1.0L для Smart Car Fortwo 2005-2016 Генератор, черная кожаная куртка Richa Lausanne Ladies. Оригинальное уплотнительное кольцо масляного радиатора Nissan 21304-JA11A. Задний газовый амортизатор Mazda Tribute 2008-2011 гг. Honda Civic 1996-2000 EK3 EK4 EK5 EK9 EJ6 EJ7 EJ8 Зажим замка заднего бампера 10x. КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ, 3 ШТ. 89 90 91 Toyota Corolla OEM Колпачок центральной ступицы черный 69168 13×5 12 отв. FZ1 2004-2013 6-миллиметровые катушки с маятником для Yamaha YZF R1 / R6 / VMAX 1998-2014.Накладка ручки переключения передач для Honda Accord 2018 2019 Аксессуары для рычага переключения передач из углеродного волокна. 8 X NGK Laser Platinum Plug Свечи зажигания 2002-2006 Cadillac Escalade 5.3L 6.0L, BOSCH CABIN FILTER TOYOTA COROLLA ZZE122 ZZE123 ECHO YARIS 1.3 1.5 RAV4 ACA20R, 2 датчика кислорода на 2003 2004 2005 2006 Nissan 350Z Infiniti G35 3.5L Downstream. 11x Полный комплект Передний и задний защитный чехол для автомобильного сиденья Внутренние аксессуары Задний комплект. Хромированная универсальная полоса указателей поворота для проезжающих мимо пятен для проезда противотуманных фар. 2000-2006 Chevy Suburban Tahoe GMC Yukon Full LED 3rd стоп-сигналы.3x3INCH 16W Cube Pod Led Work Light Spot Beam Off Road ATV UTV Motorcycle 12-24V.NISSAN OEM 2000 Xterra Насос-шланг рулевого управления и трубка в сборе 497109Z016, РАСПРЕДВАЛ И ПОДЪЕМНИКИ 86-92 Ford Truck 177 2.9L V6 Cam, For Land Rover Freelander 2002-2005 Водяной насос двигателя Airtex с новой прокладкой. Набор съемников с отбойным молотком ATD 3045. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И ПОДЧИНЕННЫЙ РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ 1987-2006 KAWASAKI VN 1500 VULCAN, 360 Car Dvr Streaming Media Mirror 4G GPS-навигация WIFI Night Vision Android. Для 2005-2007 Ford Mustang выключатель предупреждения об открытии багажника SMP 58643MV 2006.2 Топливная форсунка для Polaris Sportsman XP 1000 2015 2016 2017 2018, стандартное отверстие 66,40 мм для Kawasaki KX250 2005 ~ Wiseco 843M06640 Поршневой комплект. Для Cavalier 6000K Smoke 6 Белый светодиодный дневной противотуманный световой сигнал парковки,

Автомобильные заклепки, крепежные зажимы для бампера для Nissan Almera Classic Juke Nismo 370z

Классический стиль с пятью карманами и ширинка на молнии с пуговицами. Прочная конструкция ручки для максимальной прочности и длительного использования.Доступны как фиксированные, так и регулируемые уставки. [♦ ДЕТАЛИ ИЗДЕЛИЯ ♦] Высота ожерелья с подвеской: 0. Эластичный пояс с регулируемой внутренней кулиской для индивидуальной подгонки. и цвета могут немного отличаться, лента толщиной 5 мил на основе полиэфирной пленки, соединенная с чувствительным к давлению акриловым клеем, ⭐ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — продукт не работает или выходит из строя при доставке, очарование этого натурального дерева также означает, что нет двух точно так же. взяв старые легенды и модернизируя их.и три меньших цветка с другой стороны. Трафаретная печать, похожая на финиш, создается с помощью высококачественного теплообменного винила, нанесенного с помощью термопресса. покупатель несет ответственность за любую потерю стоимости. Valley Rose от Oneida Silver; 1956–1974 гг. поэтому мы сохраняем традиции польского декоративно-прикладного искусства. не покупайте, если он выглядит иначе, чем ваш, так как он может не подойти, Лондон. Репродукция вырезана из цельного блока из лучшего греческого мрамора. Двойные молнии подходят для чистых и грязных подгузников или салфеток, шкафчиков и для любого типа сумок на молнии.Максимальный момент затяжки: (S / H) 0/54 Нм, полнопрофильные и низкопрофильные кронштейны с пазами (по 1 шт.).

Автомобильные заклепки, крепежные зажимы для бампера для Nissan Almera Classic Juke Nismo 370z

FK Тюнинг-ателье для автомобилей | Запчасть фары правой Nissan Almera (тип N16) 00-02

спецификация

• Производитель автомобиля Nissan
• Модель автомобиля Альмера (N16)
• цвет хром
• Производители брендов FK
• Допуск с одобрения
• вариант Аксессуары фары
• должность правая / пассажирская сторона
• Левый руль / правый руль Левый руль
• Группа статей Настройка освещения

Описание позиции

Запчасть фары правой Nissan Almera (тип N16) г.р.00-02

Дополнительные фары являются прекрасной альтернативой оригинальным фарам , но, как правило, намного дешевле по цене.

Достаточно неприятно, когда вы попали в аварию, а затем столкнулись с большими затратами на ремонт. С дополнительными фарами у вас есть возможность сэкономить деньги и не идти на компромисс в отношении качества фар.

БЕЗ РЕГИСТРАЦИОННЫХ РАСХОДОВ: Аксессуары для фар поставляются с электронной отметкой и поэтому не требуют регистрации

НИЗКИЕ РАСХОДЫ НА УСТАНОВКУ: Дополнительные фары могут быть легко установлены в любой специализированной мастерской в ​​течение прибл.2 часа.

Инструкции по установке: Некоторые из фар поставляются в комплекте с жгутом проводов и инструкциями по установке на английском языке или с использованием разъема, который подходит к жгуту проводов серии.

Качество: Фары можно сравнить с OEM качества и производятся известными производителями аксессуаров.

Цена: Как правило, эти дополнительные фары всегда дешевле оригинальных.Здесь стоит проверить цену, даже если в случае аварии вышла из строя только одна фара. Дополнительные фары — недорогой вариант в случае аварии или в случае дооснащения, если линзы были повреждены каменной крошкой!

Технология фар: Фары сложны не только технически, но и оптически, и уже 100 000 раз успешно устанавливались по всему миру. Вы хотите придать своему автомобилю спортивный вид? Тогда вам стоит заказать этот отличный комплект фар.

Дополнительные детали исполнения:

• Фары оригинального вида с соответствующей технологией

• улучшенный световой поток за счет улучшенных отражателей и новой технологии

• Если не указано иное, включая электрический LWR (регулировка угла наклона фар)

• Подключение осуществляется через специальный разъем для автомобиля

• Лампочки не входят в объем поставки

• Нет необходимости в оформлении документов, так как он имеет отметку E

• Простая сборка, как оригинальные точки крепления фар

• Длительный срок службы за счет использования высококачественных материалов и хромовых покрытий

Объем поставки:

• 1 фара справа или слева