Куплен»Хитрила» был в конце ноября 2019г. На данный момегт проехал 8 с небольшим тысяч км, в основном по Ухте и пригороду, из достоинств отметил бы пригодность в качестве семейного авто, задний ряд авто здорово подходит для детей сидящих в автокресле , так как обзорность с него отличная+обогрев дивана заднего для севера эт вообще мастхэв! По ощущениям от вождения сразу понятно что это авто для семьи, чувствуеш себя уверенным и спокойным что ли, обзорность хорошая, посадка при моем росте 177см отличная, яб даже сказал»правильная», за рулем оч удобно в дальней дороге, не устаешь, по ходовым качества сравнивал чуть ли не со всеми»народными» кроссоверами и для меня мягкость, плавность и хорошая энергоемкость данного авто стало одним из решающих факторов так как дороги в Ухтинском районе весьма плачевные, но к счастью авто прощает многие их огрехи. Шумка, также хорошая, радует отличная работа тандема телефона моего на андроиде и мультимедийного комплекса Ниссан. По блютуз очень часто слушаю музыку с интернета и так же через громкую связь общаюсь в пути если вдруг кто-то позвонил. Очень удобно! Расход на пробеге 5000км когда ездил на 0 ТО в Сыктывкар составил по трассе 8,4 л/100км, при пройденном расстоянии по трассе без остановок 400км. Круиз контроль так же очень порадовал своим наличием в авто, так же активно в пути использовал тогда и частенько в повседневке чтоб не нахватать случайных штрафов. Тормоза хорошие, цепкие. Один из важных факторов при выборе авто был багажник. Авто планировали покупать для транспортировки ребенка-колясочника совместно с складной электроколяской в багажнике, и удобство размещения последней было чуть ли не самым важным фактором, так как нелегкую коляску в багажник очень часто закидывает супруга для которой кстати так же знакомство с авто прошло очень быстро и приятно. Габариты хорошо чувствуются, плюс различные помощники такие как парктроники и камеры кругового обзора прекрасно помогают в парковке и аккуратному и безопасном вождению. На данный момент расход бензина около 9 л в смешанном цикле, при средней длине пройденного пути 45-50км в день. (немного повешен скорее всего летом будет меньше) НО это при адекватном стиле вождения без всяких там светофорных гонок. И как я считаю это ну прям очень хороший результат для авто такого класса и размера. В общем плюсов очень много для себя я выделил. НО как говорится есть и моменты которые я пока не понял и заметил один минус для себя. Начну с минуса, слабенькое ЛКП, придется машинку дополнительно в некоторых местах дополнительно бронировать плюс от зимней чистки кузова от снега довольно быстро появились мелкие риски от щетки, хотя она была у меня хорошая и мягкая от предыдущего авто. А среди непонятных мне моментов это работа системы климата в зимнее время, её логика пока не понятна мне, ставишь на поддержание например 17 градусов в салоне в авто режиме, так из дефлекторов первые минут 20-30 дует очень горячий воздух и только потом все работает как должно, при том даже если перед этим машина грелась в салоне на автозапуске и там уже на момент посадки авто было +20, но авто все равно первые несколько десятков минут продолжает ещё сильнее прогреть салон. Посмотрим как летом с этим будут обстоять дела. И второй момент это работа парктроников(чаще передние). После мойки авто в зимнее время на невысокой скорости, от 5км/ч бывает что срабатывают будто есть перед ними препятствие. Ощущение, что вода попадает внутрь патктроника, там замерзает и тем самым провоцирует его срабатывание, так как если поездить на авто продолжительное время и хорошо её прогреть то данный момент исчезает, а бывает такое что дня 4 пищит парктроник после мойки авто, опять же может нюанс зимней эксплуатации, снижать чувствительность побывал, не помогает. Так же могут реагировать передние парктроники в сильный снегопад с крупным снегом, очень чувствительные что ли датчики. Но это опять же е может быть и плюсом, так как лучше иметь запас по надежности и безопасности чем его вовсе не иметь. Подводя итог могу сказать что покупкой полностью доволен, самый лучший выбор был для меня и моей семьи и авто вызывает только положительные эмоции. При покупки кстати ЛЮТОЙ эйфории не испытал, но в последующими пройденными километрами приходит осознание что авто отличное и что купив его я сделал правильный и осознанный выбор для семьи, а уж от осознания этого с каждым месяцем становится все радостнее и приятнее, надеюсь так будет и дальше. Я бы советовал остальным к рассмотрению данного авто к покупке!

Видео тест-драйв ниссан кашкай — большой тест-драйв | Ремонт авто

Опубликовано 21.09.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Видео тест-драйв ниссан кашкай — большой тест-драйв отключены  ·   На чтение: 7 мин

Nissan Qashqai 2016 Российская Сборка Тест-драйв. Игорь Бурцев

Более практичный Универсальность — еще одна область, в которой новый Qashqai преуспел. Комплекс систем активной безопасности Safety Shield доступен для комплектаций Visia и Acenta в качестве опции. Если дистанция до впереди идущего транспортного средства снижается до опасного уровня, то включается первый уровень — звуковое предупреждение.

Покупай выгодно!

Если приходится постоянно ездить в течение продолжительного времени, очень немаловажно удобно и комфортно чувствовать себя по время вождения, иметь в автомобиле гарантированное обеспечение безопасности, высокий клиренс, сбалансированную подвеску. Его годовой объем выпуска превышает автомобилей в год.

Несмотря на высокую мощность, двигатель остается впечатляюще энергоэффективным. И диорама, рассказывающая о защите Владимира во время нападения войск хана Батыя в году.

Полноценное запасное колесо много места занимает в багажнике. Поэтому багажник широкий, но пол высокий. Полка съемная, задние сиденья складываются, получается ровное спальное место. Поведение на дороге Ниссан Кашкай 2 легко двигается. Автомобиль для городских условий.

При пересечении разметки без включения поворотника раздается звуковой сигнал. Расход топлива по городу 14,9 л. На легком бездорожье подвеска зажата. На легкие косые препятствия и неровности жестко реагирует. При неровностях включается камера снизу, можно видеть поверхность грунта под машиной. Если дистанция до впереди идущего транспортного средства снижается до опасного уровня, то включается первый уровень — звуковое предупреждение.

Если водитель на него не отреагировал, то на втором уровне система использует штатное торможение при помощи тормозной системы автомобиля. Если же дистанция продолжает сокращаться и становится критической, то система переходит на третий уровень и использует экстренное торможение, если это необходимо. Первоначально изучив стиль вождения, система анализирует и контролирует управляющие действия водителя.

Если система обнаружит, что водитель устал, на панели приборов загорится соответствующий индикатор, напоминающий водителю о необходимости отдыха. Новый Qashqai при помощи специальной камеры автоматически считывает дорожные знаки ограничения скорости и отображает их на дисплее.

В случае если на дороге действуют разные ограничения в зависимости от погодных условий, система покажет водителю оба ограничения.

Система контроля рядности движения Lane Departure Warning Данная система особенно полезна на крупных магистралях. Она позволяет обнаружить выход автомобиля за пределы полосы. Благодаря современным технологиями распознавания разметки новый Qashqai может уверенно определять отклонение от заданной полосы.

Если водитель не включил указатель поворота, а автомобиль начал уходить за пределы полосы — звуковой сигнал предупредит об этом водителя. Система распознавания движущихся объектов Moving Object Detection При маневрировании автомобиль будет подавать звуковые сигналы, соответствующие дистанции до объекта, и дублировать их визуальной индикацией на дисплее панели приборов. В помощь водителю при маневрировании в ограниченном пространстве Qashqai оборудован системой кругового обзора, выводящей на монитор, расположенный на передней панели, изображение пространства вокруг автомобиля с высоты птичьего полета.

Если автомобиль стоит на месте, но в зоне видимости системы оказывается какой-то движущийся объект, то в салоне начнет звучать предупреждающий сигнал, а на мониторе будет выделен сегмент, соответствующий местонахождению этого объекта.

Передаваемое камерой изображение воспроизводится на новом 7-дюймовом экране системы NissanConnect. Система оптимизирует использование фар, поддерживая максимально возможную освещенность в зависимости от ситуации на дороге.

Nissan Qashqai 2014 part 1 — Большой тест-драйв / Big Test Drive — Ниссан Кашкай 2014 Часть 1

Вот перечень остальных систем и функций: Комплекс систем управления шасси Chassis Control Благодаря использованию новейших разработок Nissan, система Chassis Control обеспечивает улучшенную управляемость и плавность хода.

За основу был взят опыт работы над другими моделями Nissan и Infiniti.

Мой аккаунт

Пока система динамической стабилизации VDC продолжает компенсировать потерю сцепления колес с дорогой, система Chassis Control распределяет тормозные усилия соответствующим образом на все колеса для корректировки траектории движения Qashqai в повороте, давая водителю ощущение более динамичной езды гарантируя удовольствие от вождения. Кроме того, на неровных дорогах система Chassis Control подтормаживает отдельные колеса, для того чтобы сделать движение более плавным и комфортным для пассажиров.

Система кругового обзора с системой помощи при парковке Оценивая размер доступного места под параллельную парковку, система помощи при парковке может запарковать автомобиль, причем водителю необходимо только следовать указаниям системы и включать передний или задний ход. Система также может запарковать автомобиль и на обычной стоянке, направляя водителя соответствующими подсказками и изображением на дисплее места парковки с высоты птичьего полета, обеспечиваемым системой кругового обзора.

В будущем система получит доступ к массе приложений музыка, социальные сети, развлечения, путешествия. В дополнение к основному экрану NissanConnect новый Qashqai получил еще один дисплей на приборной панели. В распоряжении водителя один из самых совершенных информационных дисплеев: Водитель может самостоятельно выбирать цвет автомобиля на дисплее.

Кроме того, водитель может настроить по своему вкусу множество параметров, включая алгоритм освещения, чувствительность к уровню освещенности, настойки датчика дождя и скорость работы стеклоочистителя, а также параметры маршрутного компьютера. Второе поколение Qashqai устанавливает новый образец для подражания в области дизайна кроссоверов.

Отличительными чертами его яркого внешнего вида стали мощные изгибы и чистые линии, а также изысканные детали, благодаря чему легендарный кроссевер Nissan поднимается на новый уровень. В дизайне нового поколения модели отражены три основные идеи: Как и у прежнего Qashqai, внешний вид нового поколения модели воплощает надежность, и вместе с тем автомобиль выглядит более динамичным.

Характерная V-образная форма усовершенствованной решетки радиатора, которая также будет использоваться на всех будущих моделях, продолжается на капоте и вдоль плечевой линии, что придает автомобилю спортивный облик. Полностью новый Qashqai — это не просто модернизированный предшественник.

Техника и характеристики Nissan Qashqai 2014

Второе поколение модели увеличено на 20 мм по ширине, на 47 мм длиннее и уменьшено по высоте на 15 мм по уровню крыши. Несмотря на снижение габаритной высоты на 15 мм, высота салона в районе передних и задних сидений, наоборот, выросла на 10 мм.

Соответственно сохранилась и высокая посадка водителя и пассажиров. Полностью светодиодные фары Передняя часть нового Qashqai включает одно из самых передовых решений в сегменте кроссоверов.

Все модификации Qashqai оснащены светодиодными фарами дневного света. Некоторые модификации оснащаются еще более высокотехнологичным оборудованием — полностью светодиодными фарами ближний и дальний свет. Компания Nissan стремится внедрять в автомобильную отрасль практичные технологии.

Поэтому применение светодиодных фар вместо ксеноновых — не просто трюк. Светодиодные фары Qashqai обеспечивают более белое и резкое свечение, которое ближе по спектру к естественному солнечному свету, что улучшает видимость дороги ночью. Применение этой технологии делает свет уникальным преимуществом Nissan. Скрытые технологии Интегрирование передовых технологий в конструкцию автомобиля может оказаться сложной задачей для дизайнеров, но только не для специалистов Nissan, отвечавших за создание нового Qashqai.

Работая в тесном контакте с инженерами, они смогли внедрить новейшие технологии без ущерба для дизайна автомобиля. Например, большинство автопроизводителей обычно монтируют радары систем помощи водителю в непривлекательные блоки в переднем бампере или решетке радиатора, специалистам Nissan удалось разместить радар за панелью бампера.

И хотя он подвергся модернизации, в частности теперь двигатель обладает непосредственным впрыском вместо распределенного ранее, мощностные характеристики остались без изменений. Мотор, как и прежде, развивает л.

Nissan Qashqai 2014 — Большой тест-драйв

Оснащенный же вариатором моноприводный Qashqai 2 будет немного медленнее — Где автомобиль с CVT выйдет вперед, так это в расходе топлива: Дизельный Кашкай не станет звездой светофорных баталий, но динамики в Скромный расход солярки также не удивителен — в городском режиме ее потребление будет около 5. Кроме того, в странах Старого Света, в качестве задней подвески можно заказать и проверенную полузависимую балку, которая проявляет себя с лучшей стороны на дорогах с хорошим покрытием.

Тормозные механизмы всех колес дисковые, а спереди еще и с вентиляцией. Руль оснащен электроусилителем, имеющим спортивный алгоритм работы. К счастью, эта идея не была реализована, а для этих нужд было построена водонапорная башня, в которой сейчас действует музей и смотровая площадка. Одна из легенд рассказывает, что во время строительства свод Золотых ворот частично обрушился, погребя под собой 12 человек. Ни у кого не оставалось сомнения, что люди погибли.

Андрей Боголюбский велел принести Чудотворную икону и стал молиться Богоматери, прося о спасении рабочих.

В итоге, люди под завалом остались живы, а князь приказал выстроить на воротах небольшую церковь Положения риз Богородицы. После случая с обвалом свода Андрей Боголюбский заменил бригаду мастеров — завершали работу итальянские строители, которые впоследствии возвели Дмитриевский и Успенский соборы, церковь Покрова-на-Нерли и резиденцию князя.

РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ: Nissan Qashqai

Псковское агентство информации продолжает цикл публикаций проекта РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. Все тест-драйвы проходят на бесплатной основе. Мы не платим автосалонам за автомобили, автосалоны не платят нам за рекламу, а потому никто никому ничем не обязан. РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ может быть только таким — честным, непредвзятым и объективным.  Всегда ждем ваших комментариев и предложений!

Мы в ВКОНТАКТЕ и FACEBOOK

РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ благодарит за предоставленный автомобиль Nissan Qashqai автоцентр «Марка»

Адрес салона: г. Псков, Иркутский переулок, д. 2         Телефон: +7 (8112) 61-11-11

Благодарим за поддержку ООО Фирма «ЮКа», технический центр AUTOHOF и магазин автозапчастей «Регион 60».

Помните, какой ажиотаж был в стране, когда появился первый Nissan Qashkai? Очереди в автосалонах были расписаны на полтора года вперед. Ушлые предприниматели скупали их десятками и перепродавали сразу же по цене в полтора раза дороже. Да, этот паркетник был настоящим бестселлером. Второе поколение «Кашака», как его называют в народе, было встречено уже не так горячо. Слишком уж он был похож на первую версию. Но вот, наконец, мы дождались глобального обновления. Третье поколение Qashqai, очевидно, призвано вернуть былые позиции японскому паркетнику. Для этого у него есть все практически все.

Японские автомобили при всех своих достоинствах никогда не отличались устойчивостью и преемственностью стиля. Не посмотрев на шильдик, нельзя было понять, что за авто перед тобой. Наверное, стопроцентной узнаваемостью обладали только модели Mazda. Но вот, наконец, и Nissan «нащупал» свой собственный узнаваемый и неповторимый стиль. И это, на мой взгляд, прекрасно!

Третье поколение Nissan Qashqai выполнено в строгом соответствии с новым глобальным дизайном марки. Тут и раскосые фары, и агрессивная фальшрешетка радиатора, раздутые бока и острые грани, присущие всему модельному ряду. Машина, как ее ни крути, выглядит сногсшибательно. Перепутать ее с каким-то другим паркетником невозможно.

Следует отметить, что Qashqai выглядит больше и солиднее, чем есть на самом деле. Виной тому не только агрессивно выпирающие крылья, но и обилие хромированных элементов, большой спройлер на крышке багажника, встроенные в зеркала поворотники,  широкие фары и задние фонари. По сравнению с предыдущими поколениями, которые выглядели довольно скромно, этот можно назвать образцом стиля и красоты. Уверен, многие его захотят купить только лишь за внешний вид.

Салон нового Qashqai хорош! Он под стать внешности — современный, удобный, качественно изготовленный. Большие и понятные шкалы приборной панели, понятное и простое управление магнитолой и климатической установкой. Большой цветной дисплей борткопьютера на приборной панели информативен. Некоторые функции в нем даже показывают всяческие «мультики». В общем, долго привыкать к машине не придется, да и глаз радуется.

Более тщательное исследование уголков и закоулков выявило массу приятных мелочей. Например, в боксе подлокотника спрятана дополнительная 12-вольтова розетка для зарядки всяческих девайсов. Еще есть дефлекторы обдува для задних пассажиров, что нехарактерно для машин такого класса. Но больше всего меня удивило то, что в подстаканниках на торпедо есть приток охлажденного воздуха, чтобы прохладительные напитки как можно дольше оставались прохладительными. Еще из приятных мелочей — современная магнитола с возможностью подключения любых устройств, как по проводам, так и по Bluetooth. Не могу не отметить великолепное звучание штатной музыки. Похоже, это теперь свойственно всем автомобилям марки Nissan. Меломаны будут счастливы.

Не обошлось в Nissan Qashqai без унификации с другими моделями марки. Например, руль и элементы управления стеклоподъемниками точь в точь как у протестированной нами недавно Nissan Sentra, а приборная панель вообще общая с новейшим Nissan X-Trail. Но больше всего меня поразила подсветка салона. Плафоны с кнопками попросту взяли у Renaul Logan. Они простые и функциональные, но хотелось бы чего-то более солидного и оборудованного очечником.

Для задних пассажиров в новом японском паркетнике места оказалось не так много. За рослым водителем будет тесновато. Да и углы спинки и подушки сиденья удобны будут только при коротких городских переездах. В дальней дороге сидеть сзади будет довольно утомительно.

Не самым лучшим образом оформлено и багажное отделение. Коврик недостаточно жесткий и производит такое впечатление, как будто его ножницами вырезали. А если приподнять коврик, чтобы добраться до запаски, то сталкиваешься с тем, что он попросту застревает в проеме.

Резюмируя, скажу, что Nissan Qashqai все-таки автомобиль для двоих. Пассажиры здесь явно не в приоритете, а багажник прекрасно подойдет для перевозки пакетов с продуктами и коробок с обувью, но не более. Чувствуется, что маркетологи в первую очередь пытались угодить городскому жителю. Это подтверждают и ходовые испытания модели.

Раньше автомобили создавали инженеры, а теперь маркетологи! Это утверждение можно с полной уверенностью отнести к Nissan Qashqai. Этот автомобиль создавался исключительно для городских условий. И вот почему.

В потоке машина чувствует себя уверенно. Мощности 2-х литрового бензинового мотора более чем предостаточно. Новый вариатор переключается плавно и с едва уловимыми ступенями. Подвеска отлично справляется с неровностями. Она достаточно жесткая, но не «козлит» на лежачих полицейских, а мелкие ямки вообще отрабатывает так, что на руле это почти не ощущаешь.

Другая картина вырисовывается, как только покидаешь городские улицы и выезжаешь на бездорожье. В сложных условиях становится понятно, что это совсем не по душе городскому пижону Nissan Qashqai. На гребенке подвеска начинает греметь так, что желания дальше ехать пропадает на месте. А затем пропадают и возможности. Автомобиль, в основном, выпускается переднеприводным. Полноприводные тоже есть, но за дополнительную плату. Это значит, что внедорожные качества у него ограничены уже с самого начала.

Попытка штурма первой же песчаной горки завершилась провалом. Коробка, как я уже отмечал, вариатор. Насиловать ее пробуксовками нельзя. Потому в качестве «защиты от дурака» здесь установлен «антипробукс». Просто едешь себе в горку и в какой-то момент останавливаешься. Антипробуксовочная система не дает колесам «загребать» песок. Сначала меня это раздражало, а потом стало отчетливо понятно, на какого покупателя машина рассчитана. Если нужен внедорожник серьезнее, то покупайте X-Trail, а Qashqai оставьте для города.

Как и положено, испытуемый паркетник даже в базовой комплектации неплохо оснащен всевозможными опциями активной и пассивной безопасности. Электроники в «японце» достаточно, но не перебор. Потому и на ходу машина ведет себя адекватно, без излишнего вмешательства всяких систем. Водить его приятно, но только лишь в городе или хорошей загородной трассе.

Самая главная мысль, которую я вынес из этого теста, что Nissan создали новый Qashqai именно таким, каким они хотели его сделать. У него отличная внешность и очень приятный салон, он здорово едет по городу и довольно недорого стоит. И ездить по бездорожью он тоже не умеет специально! Мне кажется, его могли бы сделать более проходимым, но это сразу сказалось бы на цене. Да и зачем создавать конкуренцию своим же моделям? Маркетологи правильно рассчитали свою потенциальную покупательскую аудиторию — это женщины и мужчины средних лет, которые используют машину только как транспортное средство в условиях города, а на отдых едут куда-нибудь в клуб, а не в лес за грибами. Для них она подойдет идеально, а для остальных найдется еще, как минимум, пять других моделей в широкой линейке внедорожников Nissan.

НРАВИТСЯ: дизайн, салон, вариатор, охлаждение подстаканников и прочие мелочи, работа подвески в городе.

НЕ НРАВИТСЯ: отделка багажника, громыхание подвески на гребенке, отсутствие полного привода.

Тест-драйв Nissan Qashqai 2007 года. Nissan Qashqai: универсальность+2

Однажды общаясь с коллегой из Сибири, поинтересовался, чем же жителей этого региона привлекают праворульные автомобили. Помимо традиционных аргументов в их пользу – доступная цена, японское качество и уровень оснащенности, коллега добавил еще один, не менее веский. «Мне нужен полноприводный минивэн, леворульных таких машин не существует». Разговор был примерно год назад. Сейчас автомобиль, удовлетворяющий требованиям коллеги, появился – это Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2.

Qashqai / Кашкай, пожалуй, самый интересный проект в автомобилестроении в последнее время. Концепт небольшого городского автомобиля с высокой посадкой, который может быть как в передне-, так и в полноприводной версии пришелся по душе и клиентам – за полтора года в мире продано более 250 тысяч Qashqai / Кашкай, и конкурентам. Подобный кроссовер скоро будет у Toyota / Тойота (Urban Cruiser), свои концепты представили Mazda / Мазда и Mitsubishi / Митсубиси, да и коллеги, наверное, не заставят себя долго ждать. А Nissan / Ниссан будучи пионером этого класса, уже делает из Qashqai / Кашкай целое семейство. Изучив потребности клиентов, японский автопроизводитель решил выжать из небольшого автомобиля максимум. Qashqai / Кашкай обзавелся удлиненной версией, которая может вместить в себя до семи пассажиров. Эдакий кроссовер-минивэн в одном флаконе. Назвали его, не мудрствуя лукаво, Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2.

Сегмент малых минивэнов в Европе очень популярен, в Старом Свете их ценят за большой объем багажника, возможность разместить до семи человек и за высокую посадку. В России же класс минивэнов оказался в тени кроссоверов: не так важны лишние два пассажирских места, как наличие полного привода. Появление Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 (то, что и конкуренты последуют за ним – сомнений практически нет, вопрос только – когда именно) практически «убьет» этот сегмент в России – его доля будет неуклонно снижаться. Ибо семь мест плюс полный привод при сопоставимых с минивэнами размерах – все, что нужно большой семье.

Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 будет дороже обычного Qashqai / Кашкай примерно на сумму, эквивалентную 2 тысячам евро. Но заинтересуются им наверняка не только те, кому нужно больше пространства в салоне. Ведь дизайн обычного Qashqai / Кашкай за два года, будем откровенны, «приелся». Нет, он не стал совсем уж скучным, просто машин ездит по дорогам слишком уж много. Конечно, модели необходима пусть маленькая, но струя свежести. И рестайлинг, наверное, не заставит долго ждать. Но пока продается «оригинальный» Qashqai / Кашкай, семиместный представлен уже в обновленной версии. Казалось бы, внешние изменения – минимальны, самое заметное – новая решетка радиатора в «рестайлинговом» стиле Nissan / Ниссан с большим количеством металла. Но и этого уже достаточно, чтобы Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 смотрелся по-другому, побогаче. Не исключено, что так будет выглядеть и обычный Qashqai, возможно, Nissan / Ниссан наоборот разведет две модели. Так или иначе, Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 – повод, чтобы обратить внимание на «немного другой Qashqai / Кашкай».

Чтобы вместить больше пассажиров и груза Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 стал длиннее на 21 см, из них 13,5 см пришлось на колесную базу. Это изменение было очевидным. Но при этом автомобиль стал выше на 3,8 см, соответственно, увеличилось и место в салоне для задних пассажиров. Бывший ранее задним, а теперь – средний – ряд сидений стал сдвигаться и вперед, и назад; увеличилась и длина задних дверей – все это облегчило посадку на третий ряд. Места там, конечно, немного: разве что для детей или для невысоких субтильных людей. Еще одна новинка – шторка, закрывающая багажное пространство: при сложенных сиденьях третьего ряда она используется как обычно, а если все посадочные места заняты – она укладывается в специальный отсек под полом багажного отделения.

Технические изменения в Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 – минимальны. Как сообщается в пресс-релизе, изменены настройки подвески и усилителя руля, установлены дисковые тормоза большего размера.

Как и аутентичный Qashqai / Кашкай, его увеличенный «брат» может поставляться и в моно-, и в полноприводной версиях. Увы, на европейском тест-драйве новинки не было наиболее интересного для российского рынка варианта – полноприводного, с бензиновым двигателем. Потому мы попробовали отдельно версию со всеми ведущими колесами, но с дизельным мотором, и переднеприводный вариант с самым мощным бензиновым двигателем объемом два литра.

Водителю и пассажирам в Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 удобно: диапазон регулировок сидений – достаточен, а сами кресла – с хорошей боковой поддержкой. Материалы отделки – на уровне японских кроссоверов: приятные на вид и твердые на ощупь; панель приборов с жидкокристаллическими шкалами температуры двигателя и уровня топлива смотрится вполне современно.

Организаторы тест-драйва подготовили интересный маршрут в горах Юра, что на востоке Франции. Местные дороги достаточно пустынны и располагали к езде в стиле «ралли». Особенно если рядом опытный штурман, лично прошедший не один десяток настоящих гонок. «Правый три крутой», «левый два длинный» — только и слышалось в правом ухе. Qashqai / Кашкай, конечно, не раллийный автомобиль, но ведет себя в предельных режимах неплохо. В горах проявляются все его преимущества – устойчивость на дороге, практически полное отсутствие кренов, хорошие тормоза. А вот рулю не достает обратной связи, хотя и «пустым» его назвать нельзя. Но ведь это автомобиль не для гонок, но для семейной комфортной езды. С этим у Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 все в порядке – во-первых, в салоне не шумно, во-вторых, даже в суровом режиме вождения пассажир чувствует себя хорошо.

Двухлитровый мотор мощностью 140 л.с. – более чем достаточен для динамичной езды на Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 – он неплохо, без провалов тянет во все диапазоне оборотов. В горах он может даже иногда простить водителю неверный выбор передачи, например, третьей вместо второй. Этот приятный, эластичный мотор агрегатируется либо с бесступенчатым вариатором, либо с шестиступенчатой механической коробкой передач. Нам достался как раз последний вариант. По меркам шестиступенчатой коробки эта работает достаточно четко, переключаться легко и удобно.

Съезжать с трассы даже на полноприводном варианте на сей раз мы сочли неразумным. Разница в управляемости между версиями с двумя и четырьмя ведущими колесами показалась минимальной: ведь при езде по нормальной дороге в автоматическом режиме даже полноприводный Qashqai+2 становится моноприводным. Единственное, в предельных ситуациях несколько раньше вмешиваются системы стабилизации – момент перераспределяется между всеми четырьмя колесами. Это делает езду хотя и менее «зажигательной», зато более безопасной.

На этом же автомобиле мы опробовали и базовый дизельный двигатель – объемом 1,6 литра. Разница в 0,4 литра и в 37 лошадиных сил, конечно, заметна, да и в силу конструктивных особенностей дизельный мотор к «крутильным» отнести сложно. Но со своей задачей – экономией топлива – он неплохо справляется, при этом потеря в динамике – заметно меньше, нежели можно было бы ожидать. Мотор достаточно эластичный и тянет во всем диапазоне оборотов – от «верхов» до «низов».

Резюмируя, можно говорить, что Nissan Qashqai+2 / Ниссан Кашкай+2 – ветвь эволюции Qashqai / Кашкай, которая сделала из и без того универсального автомобиля еще более универсальный. И теперь это получается гремучий симбиоз из шести букв: SUV+MPV. На Дальнем Востоке и в Сибири эту смесь уже оценили, наверняка оценят и в Европе от Атлантики до Урала.

Обзор долгосрочных испытаний: Nissan Qashqai

Пробег: 11 872 Реальная экономия топлива: 54,2 миль на галлон

После восьми месяцев напряженной работы над нашим автопарком нам пришлось попрощаться с нашим Nissan Qashqai. Тем не менее, нам хотелось в последний раз порадоваться стильному кроссоверу, поэтому мы отправились в путешествие на родину, прежде чем попрощаться с ним в последний раз.

Я рассказывал о производстве двухмиллионного Qashqai на заводе Nissan в Сандерленде, поэтому было уместно взять нашу машину в 600-мильный кругосветный маршрут на северо-восток.

Я признаю, однако, что перспектива проделать сотни миль по A1 от Лондона до завода Nissan не совсем радует меня. Тем более, что небеса открылись, как только я выехал с нашей автостоянки.

Тем не менее, Qashqai не виноват в британской погоде, и лишь немногие автомобили способны справляться с такими плохими условиями. Это облегчило работу на мокрой дороге, а приподнятое положение водителя означало, что я сидел вдали от сильнейших брызг от проезжающих мимо грузовиков.Когда в Мидлендсе все прояснилось, я смог включить круиз-контроль и снова устроиться в комфортабельном салоне.

Чуть меньше шести часов спустя я прибыл в Сандерленд с бортовым компьютером, показывающим, что мы достигли 60 миль на галлон — довольно впечатляюще, если учесть, что Nissan утверждает, что модель 1.5 dCi с передним приводом может развить 74 миль на галлон вместе взятых. Единственным реальным раздражителем на первом этапе пути была стандартная спутниковая навигатор Tekna. Я не большой поклонник властного помощника, но именно так я нашел систему Nissan: громкую и временами ненужную.Но в меню легко работать, и для отключения звукового сопровождения потребовалось всего несколько простых шагов.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

После увлекательной экскурсии по производственной линии Qashqai, где наш автомобиль был одним из более чем двух миллионов автомобилей выпускался последние восемь лет, пришло время финальной фотосессии кроссовера перед заводом. Я должен сказать, что опциональная металлическая краска Ink Blue за 525 фунтов стерлингов выглядела действительно привлекательно, а двухцветные 19-дюймовые легкосплавные диски также добавляют к классному внешнему виду автомобиля.

Проведя столько часов в предыдущий день на трассе A1, я решил пойти по живописному маршруту на юг и пересечь болота Северного Йоркшира. На извилистых и холмистых дорогах вересковой пустоши пользоваться гладкой механической коробкой передач Qashqai было приятно, в то время как 1,5-литровый dCi имел более чем достаточную мощность для обгонов и преодоления крутых холмов. Когда спустился туман, проявилась сила самонивелирующихся фар, и их яркий луч помог осветить дорогу впереди.

В целом на Qashqai было приятно ехать в Сандерленд и обратно.Что еще лучше, так это то, что я проехал всю поездку на одном баке дизельного топлива, и отметка уровня топлива стала красной всего в нескольких милях от дома.

Итак, Qashqai удобен, экономичен и приятен в управлении даже на большие расстояния. Что не любить? Нам, конечно, жаль, что он пошел …

Nissan Qashqai: отчет 3

Кроссовер Nissan Qashqai украл наши сердца после 10 000 миль

Пробег: 10145 Реальная экономия топлива: 54 .2mpg

Последний Nissan Qashqai получил теплый прием в Auto Express. Он не только одержал ряд побед в дорожных тестах, но и получил награду за лучший кроссовер на церемонии вручения награды New Car Awards 2014.

И все же, хотя мои коллеги были в восторге от этого, признаюсь, мне было немного холодно. Во-первых, я подумал, что луковицеобразному стилю не хватало очарования оригинала, и хотя 1,5-литровая полноприводная модель Tekna dCi из нашего автопарка вела машину хорошо, она не совсем заставила мой пульс биться чаще.Итак, шесть месяцев спустя что-нибудь изменилось?

Что ж, да — на самом деле, я бы даже сказал, что влюблен. Внешний вид Qashqai начал мне нравиться, и я неравнодушен к его линиям, вдохновленным внедорожниками, аккуратным деталям и целеустремленным позициям.

Его резкое и стильное поведение не ограничивается внешним видом. Кабина продумана и логично спроектирована, а воздух действительно элитный. Тем не менее, есть смысл соответствовать стилю, потому что интерьер по-прежнему выглядит и ощущается так же хорошо, как и в тот день, когда был доставлен Qashqai, несмотря на то, что он подвергался воздействию моих шумных внуков, собаки и множества фотооборудования.

Практичный

Qashqai зарекомендовал себя как практичный партнер. Под полом багажника я могу разместить пару стульев для пикника для импровизированных перерывов на обочине дороги, при этом оставляя грузовое пространство свободным для еженедельных покупок.

Тем не менее, мое сердце действительно покорило именно то, что воодушевляло во время вождения. Недавно мы сфотографировали Qashqai для дорожных испытаний в красивом приморском городке Альдебург на побережье Саффолка, и машина с удовольствием проехала от офиса Auto Express в центре Лондона.

В 280-мильном кругосветном путешествии было хорошее сочетание автомагистрали, широких дорог A и извилистых дорог B, а точное рулевое управление и отличный контроль над телом позволили мне уверенно атаковать повороты, в то время как сильный средний крутящий момент дизеля означал Nissan никогда не чувствовал недостатка в мышцах. Вопреки всем ожиданиям, поездку завершил с улыбкой на лице.

Тем не менее, даже самые крепкие отношения страдают от неприятностей. Когда система контроля давления в шинах выделила медленный прокол на заднем колесе офсайда, я подумал, что это легко разобрать.К сожалению, похоже, что наша машина была поставлена ​​с неправильным ключом для колесных гаек, поэтому специалисты по шинам ничего не могли поделать. Ситуация не улучшилась, когда я позвонил своему местному дилеру, WLMG Shepperton в Мидлсекс.

Хотя компания могла поставить новый комплект колесных гаек, выяснилось, что мне придется потратить деньги на замену, хотя это была ошибка Nissan. Когда я указал на это, сотрудники эффективно пожали плечами и посоветовали мне передать жалобу в штаб-квартиру Nissan.Стоит ли удивляться, что сеть компании заняла 25-е место из 32 в нашем опросе дилеров Driver Power 2014?

Тем не менее, я вряд ли могу винить блестящий Qashqai в плохой заботе о покупателях бренда — и, несмотря на этот всплеск, моя любовь к автомобилю остается неизменной.

Nissan Qashqai: отчет 2

Отмеченный наградами кроссовер Nissan Qashqai пользуется успехом

Пробег: 7 851 Реальная экономия топлива: 54.2mpg

Официально: Nissan Qashqai — наш любимый кроссовер. И у него есть оборудование, чтобы доказать это, потому что он получил приз за лучший кроссовер на нашей недавней церемонии награждения New Car Awards. Единогласное решение увенчать Qashqai не стало для меня сюрпризом, поскольку последние несколько месяцев я жил с умно выглядящим Nissan.

И, похоже, не только меня покорили его прелести — несколько сотрудников, которым требовалась более практичная машина, были, скажем так, довольно неохотно возвращать ключи!

Семьянин и главный редактор Стив Фаулер был полон похвалы за это после того, как на несколько дней взял под свой контроль Nissan.Ему нравилась его манера вождения и тот факт, что двигатель 1.5 dCi тянул очень хорошо, даже когда он был полностью загружен его тремя детьми-подростками и собакой семьи.

Он подумал, что интуитивно понятная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном была блестящей, добавив, что «она лучше, чем та, что установлена ​​в моем Range Rover». Однако, по его мнению, в тетради Qashqai было небольшое пятно: стереосистема. Как заядлый аудиофил, он был менее чем доволен жестким качеством звука, из-за которого его чувствительные уши отключились.

Поскольку я обычно пою под радио на полную громкость, я ничего не заметил! Но у высшего руководства Nissan есть, и нас заверили, что в разработке находится модернизированная аудиосистема.

Ключи от Qashqai также попали в руки обоих наших штатных фотографов. Пит Гибсон и Отис Клей проезжают сотни миль в неделю, и они не могли сказать ничего, кроме хорошего.

Транспортировка комплекта камеры, оборудования для уборки и всего остального оборудования, которое фотографы, кажется, копят, — это легкое дело в 430-литровом багажнике, в то время как продуманная перегородка удерживает все на месте. А благодаря плавной езде на низких скоростях Qashqai им обоим нравится использовать его для трекинга от машины к машине.Еще раз, сиденья Qashqai также заслужили много похвал, и наши фанаты утверждают, что поддерживающие кресла Nissan являются одними из самых удобных, в которых они сидели.

Фактор высокой позиции водителя и отличной видимости, и нетрудно понять, почему Qashqai является таким популярным выбором для длительных путешествий.

Автомобиль пользуется таким спросом, что мы уже преодолели 7 851 милю на нашей 1.5 dCi Tekna. Что еще более важно, эта цифра была достигнута без единого механического сбоя и оказалась экономичной, вернув отличные 54.2 мили на галлон в насосах.

Конечно, есть более захватывающие автомобили для вождения, но продуманная управляемость и легкое управление делают Nissan легким движением во время ежедневной утомительной поездки в наши лондонские офисы.

Пока что у Qashqai не так много недостатков — я бы не стал ставить на то, чтобы он сохранил свою корону на нашей церемонии вручения награды New Car Awards 2015.

Nissan Qashqai: отчет 1

Повзрослевший кроссовер Nissan Qashqai пока оказывается спокойным спутником

Пробег: 4310 Реальная экономия топлива: 50.7 миль на галлон

Наш Nissan Qashqai вписывается в мой беспокойный образ жизни, который включает в себя поездку по стране на дорожных тестах в течение недели и уход за двумя маленькими внуками по выходным. Поэтому мне нужна такая же трудолюбивая машина, как и я. К счастью, наш новый Nissan Qashqai настолько хорош, что я уже чувствую, что у меня появляется дополнительное время, чтобы немного расслабиться.

Nissan придумал термин «кроссовер», когда представил Qashqai в 2006 году, и сочетание эксплуатационных расходов семейных автомобилей и внешнего вида внедорожника сделало его мгновенным хитом продаж.Нет сомнений в том, что эта новая версия станет еще более популярной благодаря элегантному дизайну, большему салону и впечатляющей изысканности.

Наш Nissan Qashqai — это полноприводная 1,5-литровая дизельная модель dCi, которая также должна быть дешевой в эксплуатации благодаря выбросам CO2 99 г / км и заявленной экономии топлива 60 миль на галлон.

Тем не менее, это не особо выгодная сделка — наш Nissan Qashqai является топовой моделью Tekna, и он поставляется с множеством стандартных функций, таких как круиз-контроль с ограничителем скорости, интеллектуальная система помощи при парковке с двумя светодиодами. Фары.Nissan также оснастил наш Qashqai дополнительным стандартным комплектом, таким как двухзонный климат-контроль, спутниковая навигация с семидюймовым экраном и подогрев сидений. Фактически, единственный вариант, который мы добавили, — это отличительная металлическая краска Ink Blue за 525 фунтов стерлингов.

И хотя 1,5-литровый дизель в Nissan Qashqai экономичен, он был достаточно плавным и энергичным, чтобы облегчить недавнюю марафонскую поездку в Портмадог в центре Уэльса — ворота в национальный парк Сноудония. Как видите, я добрался до потрясающего валлийского пляжа, чувствуя себя расслабленным и готовым к чтению.

Сиденья в Nissan Qashqai очень удобны, а высокая посадка и огромная площадь остекления позволяют водителю и задним пассажирам лучше видеть окружающую обстановку. Кроме того, рулевое управление легкое и точное, что упрощает управление автомобилем, а стандартные зеркала заднего вида помогают безопасно обгонять.

Багажник приличного размера, на 430 литров, с радостью вмещает все снаряжение, которое идет с моим пятимесячным внуком Оскаром, в то время как широко открывающиеся двери и высоко расположенное сиденье делают его пустым занятием. его автокресло.В следующие месяцы я планирую полностью проверить возможности Nissan для семейного отдыха, а пока я буду рад возможности немного поднять ноги.

Стоимость страховки (ниже) предоставлена ​​AA для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя баллами.

2022 Nissan Qashqai международная первая поездка

• Тестирование нового Nissan Qashqai
• Привод третьего поколения
• Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система

Nissan Qashqai возродился в феврале, когда было представлено совершенно новое третье поколение, которое выйдет в Down Under в следующем году — но когда именно, пока остается загадкой.

Помимо капитального ремонта дизайна, в котором применен последний язык дизайна внедорожников Nissan без искажения характерного силуэта Qashqai, изменения в заголовке на то, что долгое время было третьим бестселлером Nissan в Австралии — после X-Trail и Navara — являются первыми электрифицированными силовыми агрегатами в этом родословная таблички.

Внутри более гладкого и шикарного салона нового Qashqai больше больших экранов, чем у ветки JB Hi-Fi, которая представляет новые подключенные функции, а под кожей скрывается более легкий и жесткий каркас кузова, который, как утверждается, дает большие динамические улучшения.

Но стоит ли ждать? Фил Макнамара выводит Qashqai на британские дороги для этого первого обзора — и вы можете узнать больше о модели третьего поколения здесь.

Напомните, что опять за кашкай?

27

Это автомобиль, который изобрел небольшой «кроссовер», автомобильную смесь размером с хэтчбек Ford Focus, но с более высокой крышей внедорожника, приподнятым сиденьем и опциональным полным приводом.

Когда был выпущен первый Qashqai (под маркой Dualis в Австралии), это была восхитительная новинка; 15 лет спустя около 3.5 миллионов были экспортированы с завода в Сандерленде в северной Англии на более 100 рынков, что сделало его настоящим хитом.

Поверьте мне; здесь, в Великобритании, такие вещи есть везде!

Это машина, которая изобрела среднеразмерный «кроссовер»

27

В результате компания Nissan эволюционировала в своем подходе. Обновление внешнего дизайна оценено красиво: все тонкие лампы, точеные поверхности и большие колеса. Он немного длиннее, чтобы увеличить кабину и багажное отделение, но он все еще достаточно компактен, чтобы уверенно перемещаться по оживленным улицам Лондона.

Интерьер не такой уж выдающийся. Карбункулярный планшет выступает из приборной панели, лишенный изгибов, с корпусом, который заметно больше экрана, непримечательной графикой и противоречивым навигационным меню. Намного лучше выглядят массивные кнопки, которые обеспечивают четкие рабочие ярлыки и регулировку кондиционирования воздуха в унисон с приятными на ощупь циферблатами температуры.

На высококачественных моделях Tekna центральный отсек и приборная панель безукоризненно отделаны ПВХ (который выглядит и ощущается более роскошным, чем кажется), а для переключателя передач имеется стильный текстурированный цоколь.В целом это победа серьезной функциональности над чутьем.

2022 Nissan Qashqai: комбинации двигателя и коробки передач

27

Пока мы ждем даты поступления в продажу в Австралии, поставки в Великобританию с завода в Сандерленде начались в середине июня. Первоначально единственным двигателем был 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с мягким гибридным приводом, в котором генератор с ременным стартером управляет отзывчивой системой остановки / запуска, добавляет крутящий момент в трансмиссию и предлагает экономичную функцию выбега на автоматическом бесступенчатом регулировании. трансмиссия (вариатор).

Или xTronic, как твердо называют его инженеры Nissan, стремясь отделить свой переключатель от исторической репутации вариатора как «резиновой ленты» и несинхронизации оборотов с уровнем ускорения.

Пиковая мощность 116 кВт, максимальный крутящий момент 270 Нм при 1800 об / мин. Мы протестировали как шестиступенчатую механическую коробку передач — ожидается, что на нее будет приходиться 55 процентов регистраций в Великобритании, но вряд ли до Австралии, — так и вариатор. Извини, xTronic.

27

Они правы в том, что проявляют такую ​​осторожность: руководство выглядит немного круглым в мире бесцеремонных японских коробок от Mazda и Honda.Nissan — это слегка расплывчатый оттенок, с кратковременным переходом от второго к третьему. Он сочетается с муфтой, вызывающей чувство артрита, требует большого количества переключений передач, чтобы удерживать диапазон мощности, и иногда нерешительно неуверенно передаёт импульс с низких оборотов на втором и третьем оборотах.

Напротив, xTronic — премия в размере 1900 фунтов стерлингов (A3505 долларов США) — великолепен. Он мгновенно реагирует на кикдаун, обеспечивает приятный всплеск мощности с мускулистым ревом оборотов и имеет уверенно откалиброванные шаги.Вы даже можете взять на себя ответственность за мгновенные изменения с помощью переключателей на руле.

Как ездит Nissan Qashqai 2022 года?

27

Ни один Qashqai никогда не поступал так. Вы сразу же замечаете, что в рулевом управлении нет ничего легкого и неуверенного, что помогает ему преодолевать пробелы в пробках. Электромотор с усилителем установлен рядом со стойкой, и передаточное число выше, благодаря чему рулевое управление становится более отзывчивым при движении впереди.

Поездка уравновешенная, но послушная: вы чувствуете городские выбоины и компенсаторы на автомагистралях, но их стук и энергия плавно подавляются. Движения тела хорошо контролируются, все быстро успокаивается после ударов и лежачих полицейских.

Существует возможность выбора задней подвески: 19-дюймовые колеса обозначают торсионную балку, 20-дюймовые колеса имеют многорычажную подвеску, которая обычно обеспечивает более спортивную управляемость и лучшую езду. Мы потратили больше всего времени на пробы торсионной балки, пробираясь через всю страну из технического центра Nissan в Крэнфилде в 80 км к северу от Лондона, прежде чем приступить к долгой поездке по автомагистрали.

27

Qashqai третьего поколения чувствует себя подавляюще устойчивым и уравновешенным, его сильное поперечное сцепление пронизывает углы, регулируется линейным и хорошо взвешенным рулевым управлением. Этот кроссовер имеет недавно обретенную пружину, чему способствует программа по снижению веса, благодаря которой корпус кузова снижается на 60 кг. Задняя дверь впервые сделана из композитных материалов, а некоторые панели кузова — из алюминия.

Но это не совсем хорошие новости. Гудронированный асфальт создает оттенок шума от шин, особенно на скоростях автомагистрали, а постоянный шорох ветра может повлиять на лобовое стекло и боковые стороны.Сравнительные тесты определят, является ли это чрезмерным для класса.

Ни один Qashqai никогда не поступал так. Вы сразу же замечаете, что в рулевом управлении нет ничего легкого и неуверенного, что помогает ему преодолевать пробелы в пробках.

Какова жизнь на борту?

27

У пассажиров, сидящих сзади, не будет причин жаловаться, поскольку у шестифутового пассажира есть почти 8 см пространства для колен и головы позади водителя такого же роста. Задние двери также открываются на колоссальный угол в 85˚, что облегчает загрузку детей (хотя увеличивает вероятность того, что они столкнутся с другими машинами, когда они их распахнут).

И инженеры уделили внимание багажнику, по-видимому, пытаясь получить отзывы от большинства покупателей 3,5-метрового Qashqai.

Остались ярусные доски для багажа, что позволяет владельцам увеличить глубину багажника или вставить в них перегородку, чтобы продукты не разлетались. Эти доски двусторонние и протираются с одной стороны, чтобы упростить уборку после грязной прогулки по лесу. Полка для посылок поместится под ними, и мы посмотрели быструю демонстрацию универсальности ботинок, демонстрирующую легкость загрузки четырех сумок для гольфа в его 504-литровое пространство.

2022 Nissan Qashqai характеристики и цена

27

и модельном ряду появится в будущем, но британский Qashqai начнется с комплектаций Visia стоимостью 23 535 фунтов стерлингов (43,411 австралийских долларов), в которой есть все ключевые функции безопасности, которые могут понадобиться вам в семейном кроссовере; присутствуют адаптивный круиз и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также вмешательство в слепые зоны, распознавание дорожных знаков и датчики парковки.

Уровень Acenta Premium начинается с 26 135 фунтов стерлингов (48 214 австралийских долларов) и включает в себя запуск без ключа, складывающиеся наружные зеркала заднего вида, разъемы USB-C, а также Android Auto и Apple CarPlay.Он также включает складывающиеся наружные зеркала заднего вида и улучшенный 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный пакет с шестью динамиками.

Комплектация N-Connecta начинается с 28 395 фунтов стерлингов (52 383 австралийских долларов) и расширяет информационно-развлекательный экран до 12,3-дюймовой TFT-панели вместе с 9,0-дюймовыми циферблатами, а также имеет беспроводные Android Auto и Apple CarPlay.

Комплектация Qashqai Tekna повышается до 30 845 фунтов стерлингов (56 899 австралийских долларов) и добавляет такие функции, как задняя дверь с электроприводом, первый проекционный дисплей Qashqai с большим настраиваемым дисплеем, беспроводное зарядное устройство и полуавтономная система вождения ProPilot. как сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом для дополнительного комфорта.

Наконец, Tekna + имеет 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, сиденья с памятью пользователя и массажные сиденья, а также фирменную аудиосистему BOSE с десятью динамиками. Но он стоит 34 175 фунтов стерлингов (63 027 долларов США) — чуть более 8 тысяч фунтов стерлингов (14,75 австралийских долларов) больше, чем Qashqai начального уровня.

Вердикт

27

Несмотря на натиск более чем 20 конкурентов в сегменте в течение всего жизненного цикла модели, в Великобритании Qashqai второго поколения был бестселлером в своем классе. Эта элегантная, продуманно спроектированная, красивая и более удобная для вождения версия имеет все шансы остаться на прежнем уровне, что также является хорошим предзнаменованием для состояния Nissan в Австралии.

2022 Nissan Qashqai технические характеристики

27

Двигатель Четырехцилиндровый двигатель объемом 1332 куб. См с мягкой гибридной поддержкой, 116 кВт, 270 Нм при 1800 об / мин
Трансмиссия Шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор, передний привод
Производительность 9,5 с 0-100 км / ч, 206 км / ч 6,4 Д / 100 км, 145 г / км CO2
Вес / материал 1435 кг / сталь
Д / Ш / В 4394/1806/1590 мм

Подписаться

Nissan Qashqai на продажу в Berri, SA | Обзор цен и технических характеристик

ИНТЕЛЛЕКТ — ОТВЕТ

Nissan Qashqai

Благодаря превосходному дизайну внутри и снаружи, QASHQAI гарантированно произведет впечатление на Big River Nissan в Берри, SA.

Стиль

Элегантный внешний вид, продуманный дизайн

ТОНКАЯ НАСТРОЙКА

Яркий Nissan QASHQAI — наш самый динамичный и современный компактный внедорожник.

СТИЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Новый QASHQAI сочетает в себе изысканный внешний вид и эффективную аэродинамику с набором интеллектуальных технологий, которые улучшают ваши впечатления от вождения.

ДЕЛЮКС КАЧЕСТВО И КОМФОРТ

Благодаря превосходному дизайну внутри и снаружи, QASHQAI гарантированно произведет впечатление.

* Показана модель Ti с сиденьями премиум-класса с отделкой кожей Nappa. Время от времени возможны незначительные изменения в обрезке. Кожаные элементы и обивка может содержать синтетические материалы

QASHQAI MIDNIGHT EDITION

Представляем Nissan QASHQAI Midnight Edition.Основанный на ST-L *, Midnight Edition отличается множеством отличительных улучшений как внутри, так и снаружи.

ЧЕРНЫЕ НАРУЖНЫЕ АКЦЕНТЫ

Черные штрихи окружают экстерьер автомобилей, так что вы можете заявить о себе на каждом шагу.

СИДЕНЬЯ ALCANTARA

Замшевая обивка сидений из алькантары премиум-класса с кожаными вставками * для роскошного и комфортного вождения.

ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ 19 ДЮЙМОВ

Эксклюзивные 19-дюймовые черные легкосплавные диски, которые придают автомобилю неповторимый стиль и подчеркивают присутствие на дороге.

ПЛАСТИНЫ С ПОДСВЕТКОЙ

Подсветка накладки на ножки с логотипом QASHQAI для добавления стиля каждый раз, когда вы садитесь в автомобиль и выходите из него.

Разведка

Реагирует на дорогу вокруг вас

Для более безопасного вождения адаптивные технологии, такие как освещение, экстренное торможение, интеллектуальный круиз-контроль и предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматически реагируют на изменения вокруг вас.

СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗАДНЕГО ПЕРЕКРЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ

Избегайте столкновений при движении задним ходом с помощью звукового оповещения о транспортных средствах или пешеходах, переходящих позади вас.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Поддерживайте безопасную регулируемую скорость с помощью круиз-контроля, который реагирует на автомобили вокруг вас

Доступно только на Ti

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

В случае непредвиденного обстоятельства будут задействованы экстренные тормоза, чтобы предотвратить или свести к минимуму аварию.

Стандарт для всех марок

УДОБНАЯ ПАРКОВКА

Просто разместите QASHQAI для парковки, используя обзор окружающего пространства с высоты птичьего полета. Ваш QASHQAI автоматически позаботится о рулевом управлении, позволяя вам сосредоточиться на ускорении и торможении.

Ti и ST-L.

ДИСПЛЕЙ NISSAN ADVANCED DRIVE ASSIST ™

Больше действий.Меньше отвлекающих факторов.

Новый дисплей QASHQAI Advanced Drive-Assist Display помещает всю важную информацию прямо перед вами — просто переключайтесь между экранами с помощью элементов управления на рулевом колесе. Легко.

Больше действий. Меньше отвлекающих факторов.

Новый дисплей QASHQAI Advanced Drive-Assist Display помещает всю важную информацию прямо перед вами — просто переключайтесь между экранами с помощью элементов управления на рулевом колесе. Легко.

НАПРАВЛЯЮЩИЕ СМАРТ NISSAN

ЭКСКУРСИЯ ПО NISSAN QASHQAI TI

Посмотрите наши видеоролики с гидом ниже, чтобы поближе познакомиться с Nissan QASHQAI.Изучите его ультра-стильный экстерьер, продуманно обставленный интерьер и узнайте, каково это за рулем.

ИЗУЧИТЕ ЭКСТЕРЬЕР

Познакомьтесь с очаровательным внешним видом QASHQAI, и вы поймете, почему он привлекает внимание, где бы он ни находился.

ИССЛЕДУЙТЕ ИНТЕРЬЕР

Откройте для себя премиальный стиль и изысканные современные удобства Nissan QASHQAI.

ПОСМОТРЕТЬ ПРИВОД

Почувствуйте комфорт и удобство с самого начала с новейшей технологией Nissan Intelligent Mobility.

Исследуйте

Найдите свой Nissan Qashqai

Показано 5 оценок

СТ

• Apple CarPlay и Android Auto ™
• Камера заднего вида
• Интеллектуальное экстренное торможение
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
• 17-дюймовые легкосплавные диски

СТ +

Дополнение к линейке ST:

• Интеллектуальный монитор Around-View® с обнаружением движущихся объектов
• Спутниковая навигация с предупреждением о дорожном движении
• Цветной сенсорный дисплей 7 дюймов с цифровым радио (DAB +)
• Складывающиеся с электроприводом зеркала заднего вида с подогревом и светодиодными индикаторами
• Защитное стекло

СТ-Л

Дополнение к линейке ST +:

• Обивка сиденья с тканевым и кожаным акцентом
• Подогрев передних сидений
• Переднее сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях
• Рейлинги
• 18-дюймовые легкосплавные диски

Midnight Edition

• Эксклюзивные 19-дюймовые черные легкосплавные диски
• Замша из алькантары премиум-класса © seat
• Пластины с подсветкой
• Черные акценты экстерьера

ТИ

Дополнение к линейке ST-L:

• Интеллектуальный круиз-контроль
• Intelligent-Lane Intervention
• Кожаная отделка сидений Nappa
• Панорамная стеклянная крыша
• Легкосплавные диски 19 дюймов

Настройте свой Nissan

Ярко-синий

Жемчуг слоновой кости

Черный жемчуг

Магнитный красный

Паслен

Платина

Ярко-синий

Показано Ti

Жемчуг слоновой кости

Показано Ti

Пистолет Металлик

Показано Ti

Жемчужно-черный

Показано Ti

Красный магнитный

Показано Ti

Паслен

Показано Ti

Платина

Показано Ti

Qashqai Специальные предложения

Кашкай

КАШКАЙ 2.0 АВТО 2WD MIDNIGHT EDITION

Изображение показано только для ознакомления.

NISSAN QASHQAI RUNOUT

СПЕШИТЕ, В НАЛИЧИИ ОГРАНИЧЕННО

Цена не включает премиальную краску и любые дополнительные или дополнительные опции, это будет дополнительная стоимость

Кашкай

QASHQAI 2.0 AUTO 2WD ST-L

Изображение показано только для ознакомления.

NISSAN QASHQAI RUNOUT

СПЕШИТЕ, В НАЛИЧИИ ОГРАНИЧЕННО

Цена не включает премиальную краску и любые дополнительные или дополнительные опции, это будет дополнительная стоимость

Кашкай

QASHQAI 2.0 AUTO 2WD TI

Изображение показано только для ознакомления.

NISSAN QASHQAI RUNOUT

СПЕШИТЕ, В НАЛИЧИИ ОГРАНИЧЕННО

Цена не включает премиальную краску и любые дополнительные или дополнительные опции, это будет дополнительная стоимость

Nissan Гарантия

ЧТО ВКЛЮЧЕНО:

На все новые автомобили Nissan предоставляется 5-летняя гарантия на неограниченный километр и 5-летняя круглосуточная помощь на дороге, поэтому вы можете управлять автомобилем с абсолютной уверенностью.Для каждого нового Nissan (кроме GT-R), заказанного и поставленного в период с 1/8/2018 по 30.11.2019, помощь на дороге была увеличена с 3 до 5 лет (100 000 км)

Nissan Qashqai — июль 2021 г. — Компания Car Today

Это один из крупнейших запусков новых автомобилей в году, потому что новое третье поколение Qashqai — это последняя эволюция автомобиля, который изобрел популярный сектор кроссоверов в 2007 году, и также составляет 40% объема продаж Nissan в Великобритании.

Новый автомобиль отличается большим стилем в передней части, где он сочетается с тонким освещением и дизайном решетки радиатора нового Juke.Под ним также произошли большие изменения, и в следующем году их ждут новые, когда к гибридной модели присоединятся бензиновые двигатели мощностью 138 и 158 л.с., с которыми запускается новый Qashqai (см. Панель).

Nissan также поработал над улучшением качества вождения нового автомобиля, и это принесло хорошие результаты. Кузов на 60 кг легче и значительно жестче, что способствует повышению эффективности и динамике движения, а также снижает вибрации.

Хотя Qashqai всегда был одним из самых удобных кроссоверов за рулем, улучшения заметны и сочетаются с идеальным весом рулевого управления.Nissan работал над улучшением чувствительности и отзывчивости и сумел настроить рулевое управление таким образом, чтобы оно было достаточно легким, чтобы хорошо работать на низкой скорости, но все же отзывчивым на извилистых или более быстрых дорогах. В целом, это большое улучшение по сравнению с тем, что уже не было недостатком.

Внутри автомобиль с механической коробкой передач получил огромный и коренастый рычаг переключения передач с разумной компоновкой приборной панели, в которой используются наклонные линии, чтобы дать ощущение пространства. Материалы, используемые в топовой модели Tekna +, отличаются высоким качеством по всей кабине, а уровень оснащения хороший: Visia начального уровня получает множество комплектов безопасности, а также заднюю парковочную камеру, двухзонный климат-контроль и складывающиеся зеркала. .N-Connecta среднего класса — это место, где появляются 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 9,0-дюймовая система спутниковой навигации с сенсорным экраном, так что это логичный уровень отделки салона, к которому должны стремиться водители.

Пространство сзади достаточно, а не обширно, хотя есть бонусные баллы за то, насколько широко открываются задние двери, а багажник имеет удобную компоновку с разделенным полом и кажется больше, чем можно было бы представить в его 436 литрах на бумаге. У конкурентов, таких как Peugeot 3008, Skoda Karoq и Volkswagen Tiguan, более 500 литров, но Qashqai не так уж далеко плывет по течению.

Этот топовый Tekna + выглядит дорого, но в дальнейшем в линейке есть более выгодная цена, с N-Connecta, который, как ожидается, будет самым популярным уровнем отделки салона, обладающим хорошим балансом технических характеристик и цены.

Пол Баркер

Первые фотографии: Новый Nissan Qashqai

: новый Nissan Qashqai — Business

Ян Ламминг оценивает новый Nissan Qashqai

Вы помните жизнь до кроссоверов? Я тоже, но тогда это было более 14 лет назад.

В то время у нас были седаны, спортивные автомобили и хэтчбеки — и небольшое количество внедорожников, которые были утилитарными и сельскохозяйственными.

Затем пришел Nissan и изобрел внедорожник или кроссовер на замену скромному хэтчбеку, и мы подумали, что они сошли с ума. Что ж, они этого не сделали, и каждый производитель, о котором вы можете подумать, последовал их примеру и на этом заработал состояние.

Самый первый был странным по другой причине, а именно, что в нем не было буквы «u» после «q», и по сей день Кашкай продолжает оскорблять тех, кто знает свой английский язык.

Итак, спустя 14 лет после создания сегмента кроссоверов, Qashqai третьего поколения продолжает выслеживать педантов и снова может похвастаться совершенно новым дизайном внутри и снаружи, инновационными технологиями и электрифицированными силовыми агрегатами.

Это важная машина на многих фронтах. Во-первых, это сделано в Великобритании — несмотря на Брексит, уф, это было близко! — и таким образом он удерживает симпатичных северян на хорошо оплачиваемой работе и в огромной цепочке поставок, которая идет на завод Nissan в Сандерленде (все еще самый эффективный в Европе, если вы слушаете, Европе).Во-вторых, он представляет собой значительный экспорт для недавно провозглашенной независимой Великобритании. Тогда это должно помочь Риши уравновесить книги.

Рынку не может не понравиться новый внешний вид, даже тем, кто ненавидит орфографию, с крутыми фарами спереди и яркими сзади, мускулистыми пропорциями и массивными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

Больше цветов, чем когда-либо прежде, даже двухцветное, чтобы помочь новому Qashqai выделиться из миллиона других автомобилей, которые скопировали его внешний вид внедорожника.

Inside — это технологический праздник и урок роскоши.Кожа наппа, массажные сиденья водителя и пассажира, а также настраиваемый цифровой дисплей с расширенными возможностями подключения. Он также просторный и практичный.

Под капотом Qashqai предлагает мягкие гибриды для повышения эффективности и непревзойденной плавности и бесшумности электромобиля, сохраняя при этом привычные характеристики бензинового двигателя.

Новый ProPILOT с технологией Navi-Link не просто удерживает вас в центре полосы движения на заданном расстоянии от впереди идущего автомобиля, он использует встроенные карты TomTom® для прогнозирования поворотов, перекрестков, съездов с трамплина и т. Д. и соответствующим образом регулируется для более разумного и расслабляющего вождения.

Проекционный дисплей позволяет вам сосредоточиться на дороге, проецируя изображение на ветровое стекло, позволяя водителям получать доступ к клавишам навигации, помощи водителю и дорожной информации, не отрывая глаз от горизонтали.

Его полностью электронный 12,3-дюймовый мультиинформационный TFT-экран предлагает выбор настраиваемых макетов для отображения информации о навигации, развлечениях, дорожном движении или транспортном средстве.

С технической точки зрения он также предлагает легкую интеграцию для ваших смартфонов, встроенный Wi-Fi для семи устройств и NissanConnect Services, специальное приложение, с помощью которого можно взаимодействовать с автомобилем и контролировать его.

Странно думать, что в 2007 году, когда Qashqai был впервые представлен, на дорогах не было ничего подобного. Сегодня их действительно много, но последний вариант должен быть более чем подходящим для конкуренции со всеми ними.

Файл фактов

Nissan Qashqai

Двигатель: 1,3-литровый гибридный бензиновый турбо

Мощность: 138 или 156 л.с. -скоростной ручной или автоматический 2WD и 4WD

CO2 г / км: TBA

Цена: ожидается от 25000 фунтов стерлингов

Первая поездка на новом внедорожнике Nissan Qashqai, производство в Великобритании начинается на этой неделе. Хорошая скорость узлов за рулем нового Nissan Qashqai третьего поколения помогла мне четко представить новый внедорожник.

А вот и загвоздка. Если за пару десятилетий вы эффективно изменили автомобильный рынок, создав совершенно новый популярный класс автомобилей — компактный семейный внедорожник, — как вы улучшите компоненты, которые у вас уже есть?

Эволюция, а не революция — это, безусловно, стратегия Nissan с новейшим воплощением, которая наступает в критический момент для японской автомобильной компании, производящей мотор в Британии после Брексита.

Стоит ли вам рассматривать возможность получения наличных? Рэй Мэсси одним из первых в стране сел за руль нового Qashqai третьего поколения.Вот его первые впечатления.

У него определенно смелое и привлекательное «лицо» с выразительными V-образными векторными линиями.

Внутри и снаружи он острее, больше, просторнее, с некоторыми важными изменениями в дизайне, технологиях и общем удобстве использования.

Но лошадей не напугает — да и лошадиные силы не испугают.

Я ехал по инерции в приличном темпе, но ясно, что Nissan отдает предпочтение практичности и удобству, а не блестящим характеристикам.Но, честно говоря, кого это волнует, если вы не заядлый бензинец? В любом случае, этот Qashqai нацелен не на вас.

Новый Qashqai — плавный, практичный и удобный оператор, но он работает на гораздо более жестком рынке сейчас, когда конкуренты скопировали, догнали, а в некоторых случаях и обогнали — такие как Peugeot 3008, Hyundai Tuscon, Volkswagen Tiguan. , и Рено Каджар наступает ему на пятки.

В продаже сейчас, первые поставки в автосалоны неизбежны, цены на новый Qashqai варьируются от 23 535 фунтов стерлингов за комплектацию Visia начального уровня до 37 835 фунтов стерлингов за автомат Tekna + Xtronic высшего уровня.Тем не менее, специальная версия Premier для запуска стоит от 29 270 фунтов стерлингов, и все, кроме распроданных, будут доставлены первой.

Японский Nissan приветствовал появление нового Qashqai как огромный вотум доверия Британии после Брексита и инвестировал 400 миллионов фунтов стерлингов в его производство в Сандерленде. Боссы заявили, что 35 лет автомобилестроения Nissan в Великобритании означает, что компания стала частью британского образа жизни, и с гордостью отмечают свою «британскую принадлежность».

Благодаря свету, проникающему через панорамную солнечную крышу, что сделало вождение «легким и воздушным», Рэй Мэсси высказал свой вердикт о новой модели

Внутри и снаружи она острее, крупнее, просторнее, важные изменения в дизайне, технологиях и общем удобстве использования

Nissan Qashqai третьего поколения: каково это на открытой дороге?

Новый Qashqai доступен как с бензиново-электрическим гибридом, так и с умеренным гибридом, но без дизельного двигателя.

Первоначально, однако, покупатели могут выбирать только между 1,3-литровым четырехцилиндровым умеренно-гибридным бензиновым двигателем с двумя выходными мощностями — 138 и 156 л.с.

Ожидается, что в следующем году появится полный гибрид. Гибридная система e-POWER использует 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 154 лошадиных силы для выработки электроэнергии — как бортовая мини-электростанция — и может проехать чуть более мили только на электроэнергии. Автомобилисты могут выбрать режим «электронной педали» — нажав на акселератор, чтобы продолжить движение, и сняв ногу с той же педали, чтобы замедлить и затормозить.

Я ехал на более мощном из умеренно-гибридных вариантов, соединенном с плавной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Возможна также новая бесступенчатая автоматическая коробка передач Xtronic, но только для версии мощностью 156 л.с. Модели Xtronic также предлагают интеллектуальный полный привод с пятью режимами движения: Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road.

На 20-дюймовых колесах я ехал на Qashqai 1,3-литровом Tekna +, который хорошо укомплектован комплектом и по цене от 34 175 фунтов стерлингов.

Когда я сел за руль, первое, что я заметил, было то, как много света проникает через панорамную крышу от люка, что делает вождение легким и воздушным.

Qashqai был самым покупаемым внедорожником в Великобритании с момента его запуска в 2006 году. Он спровоцировал рост рынка компактных внедорожников

Новый Qashqai доступен как в бензиново-электрическом гибридном, так и в умеренно-гибридном исполнении, но без дизельного двигателя. . Наша первая поездка была на первом, с большей из двух выходных мощностей

У него приличный темп, разгон с 0 до 62 миль в час за 9.5 секунд и до максимальной скорости 128 миль в час.

Но это легкая музыка для развлечений для занятых семей, активных одиночек и оживленных пустых гнезд, а не головокружительный рок.

Сидеть на водительском сиденье действительно удобно и просторно. Дополнительное пространство для тела, безусловно, заметно. Также есть приличное пространство между вами и вашим пассажиром — это удобно в наше время социального дистанцирования, соответствующее требованиям covid.

Мне также нравится тот факт, что, хотя есть сенсорный экран приличного размера, Nissan не боится использовать настоящие поворотные кнопки для ключевых вещей, таких как увеличение громкости в информационно-развлекательной системе или регулировка температуры в кондиционере.

В то же время, если у вас Apple iPhone, вы можете воспользоваться преимуществами беспроводного подключения Apple Car Play, а также беспроводной индукционной зарядки. Телефоны Android Auto по-прежнему необходимо подключать.

Доступ также стал намного проще благодаря тому, что задние двери открываются широко на 85 градусов — почти под прямым углом — чтобы пассажирам было намного легче сесть в салон или родителям без особых усилий установить детские кресла.

Даже с установленными задними сиденьями багажник может вместить много спортивной экипировки.И разделение его на гибкие «багажные доски» — отличный вариант, если вам нужно держать на месте небольшие сумки для покупок.

Сдвиньте задние сиденья вниз, и доступное грузовое пространство увеличится до 1379 литров — этого достаточно для тех поездок в IKEA за мебелью DIY.

Двигаясь по инерции в приличном темпе, ясно, что Nissan отдает предпочтение практичности и удобству, а не блестящим характеристикам

Экономия топлива хороша для семейного бюджета: в среднем 43,5 миль на галлон с выбросами CO2 146 г / км

Рулевое управление точное, хорошее ощущение и обратная связь, и это довольно шустро по городу.Я совсем не чувствовал себя «шатким» на поворотах, хотя явно не такой резкий, как у спортивной машины.

И я неплохо маневрировал на близком расстоянии, и все было в порядке.

Шестиступенчатая механическая коробка передач работает плавно — до такой степени, что вам действительно не нужно слишком много думать об этом. Это достаточно интуитивно понятно.

Он длинноногий на двухполосных и трехполосных автомагистралях и не проявлял никаких признаков отсутствия скорости.

Я сидел сзади и чувствовал себя очень непринужденно и не сдавленным.И это удобно. Помимо увеличения пространства для плеч — немного люди действительно замечают, когда дело доходит до пространства — впереди, также было улучшено пространство для ног. Даже я мог растянуться немного больше, чем обычно.

С точки зрения того, что он сделает с вашими финансами, экономия топлива хороша для семейного бюджета, составляя в среднем 43,5 миль на галлон с выбросами CO2 146 г / км.

Я слышал, что остаточная стоимость тоже приличная — более 50 процентов стоимости в течение трех лет, и есть несколько привлекательных финансовых сделок, которые нужно совершить — но, как всегда, прочтите мелкий шрифт.Для тех, кто приобретает свои автомобили за счет финансирования, это должно означать относительно низкие ежемесячные расходы.

А если вы хотите расслабиться и забыть о том, что ваш банковский счет истощился из-за покупки новой машины, передние сиденья имеют функции массажа, чтобы размять эти мелкие узлы на вашей спине.

Другой комплект премиум-класса на Qashqai включает в себя дверь багажного отделения с функцией громкой связи, 11 цветов кузова и пять двухцветных комбинаций, составляющих 16 вариантов на выбор.

С точки зрения «галочки», в этом последнем Qashqai есть все, что вам нужно от семейного хэтчбека с высокой посадкой.Сделав его более просторным, продавая только «зеленые» трансмиссии и производя его здесь, в Великобритании, он должен оставаться на вершине продаж в Великобритании.

Qashqai третьего поколения наполнен технологиями, в том числе проекционным дисплеем, приборной панелью с высоким разрешением и большим информационно-развлекательным экраном.

Nissan внес изменения, чтобы увеличить пространство для плеч — маленькие люди действительно замечают, когда дело доходит до места . Пространство для ног сзади было увеличено для удобства пассажиров на заднем сиденье.

Дверь багажника имеет возможность открывания с электроприводом и гибкий пол.Максимальная грузоподъемность при фиксированном положении задних сидений составляет 504 литра, хотя при горизонтальной укладке спинок этот показатель значительно увеличивается.

Автомобиль, который мы тестировали, имеет приличный темп: разгон от 0 до 62 миль в час за 9,5 секунды и до максимальной скорости 128 миль в час.

Производство Qashqai только что началось в Сандерленде — идеальный импульс после Брексита

Поместится ли он в моем гараже? Новый Nissan Qashqai

Тестируемая модель: Nissan Qashqai 1.3 литра Tekna +

Цена протестированного автомобиля: 34 175 фунтов стерлингов

Диапазон цен: от 23 535 фунтов стерлингов

Длина: 4425 мм

Ширина: 1838 мм

Высота: 1635 мм

Колесная база: 2666 мм

Снаряженная масса: 1422 кг 1466 кг

Двигатель: 1,3 литра, 156 л.с., четырехцилиндровый, умеренно-гибридный, бензиновый (другой вариант — 138 л.с.)

0-62 миль в час: 9,5 секунды

Максимальная скорость: 128 миль в час

Объем багажного отделения: 504 литра (+74 литра на предыдущем поколения)

Экономия топлива: 43.5 миль на галлон

Выбросы CO2: 146 г / км

Производство нового семейного кроссовера Nissan Qashqai третьего поколения сейчас ведется на заводе в Сандерленде в преддверии их неизбежного появления в автосалонах и на дорогах Великобритании.

Nissan заявляет, что он нацелен на «понижающих производителей», предлагая комфорт и технологии бизнес-класса по ценам эконом-класса. Ожидается, что до четверти продаж (25%) придется на то, что водители перейдут с более крупных автомобилей на более компактный Qashqai.

Новый Qashqai был разработан в европейском дизайнерском центре Nissan в Паддингтоне, Западный Лондон, и спроектирован в европейском техническом центре в Крэнфилде, Бедфордшир, а затем произведен на северо-востоке Англии.

К настоящему времени на Северо-Восточном заводе было построено почти 4 миллиона Qashqai с тех пор, как первое поколение популярной модели, которое, как утверждает Nissan, создало сегмент универсальных семейных кроссоверов, было выпущено 14 лет назад в начале 2007 года. Версия второго поколения, выпущенная в 2014 году.

Компактный внедорожник соответствует одному из пяти новых автомобилей, произведенных в Великобритании за 14 лет с момента его запуска, что делает его самым массовым автомобилем, произведенным в Великобритании.

Примерно семь из десяти автомобилей, экспортируемых в континентальную Европу, шутники окрестили Nissan «дойной коровой».

Nissan на своих предприятиях в Великобритании поддерживает более 7000 рабочих мест в Паддингтоне, Мейпл-Кросс, Крэнфилд, Латтерворт и Сандерленд, а также еще 24000 рабочих мест у британских поставщиков и около 5000 в дилерских центрах Великобритании.

Чтобы отпраздновать появление модели нового поколения, Nissan предлагает каждому школьнику в Северо-Восточной Англии возможность принять участие в мероприятии Nissan Skills Foundation — программе деятельности компании, призванной заинтересовать молодежь карьерой в сфере производства и инженерии.

Школьники были приглашены поближе познакомиться с новым Qashqai на этой неделе в ознаменование начала сборки новой модели

Мероприятие проводилось в рамках программы Nissan Skills Foundation — программы компании, призванной заинтересовать молодежь карьерой в отрасли. производство и проектирование

Qashqai был охарактеризован как автомобильный вотум доверия в Великобритании и рабочей силе Северо-Востока, что делает его

Говоря о скором появлении долгожданного внедорожника третьего поколения, Алан Джонсон, вице-президент Nissan по производству в Великобритании сказал: «Более 3.5 миллионов клиентов выбрали Qashqai, произведенный в Сандерленде, с тех пор, как он поступил в продажу в 2007 году, а модель третьего поколения обеспечивает новый уровень технологий, дизайна и характеристик, которые люди ожидают от оригинального кроссовера ».

Завод Nissan в Сандерленде, который также производит необычный кроссовер Juke и полностью электрический Leaf, также является крупнейшим автомобильным заводом в истории Великобритании: каждый третий автомобиль, произведенный в Великобритании, сошел с его производственных линий.

Эндрю Хамберстон, управляющий директор Nissan Motor (Великобритания), сказал, что после Brexit: «Qashqai представляет собой большой вотум доверия Великобритании и британской рабочей силе.

«Люди хотят покупать британцев. А с точки зрения британства новый Qashqai находит отклик. Он был разработан в Лондоне, спроектирован в Крэнфилде и построен в Сандерленде. Это заслуживает доверия ».

Г-н Хамберстон сказал, что он всегда был «тихо уверен», что сделка по Brexit будет заключена, и рад, что «ясность» означает, что Nissan теперь может продвигаться вперед в Великобритании: «Я очень оптимистичен в отношении того, что нас ждет впереди, ‘ он сказал.

«Мы здесь ради будущего», — добавил он.

Завод Nissan в Сандерленде, который также производит необычный кроссовер Juke и полностью электрический LEAF, также является крупнейшим автомобильным заводом в истории Великобритании

Примерно каждый третий автомобиль, произведенный в Великобритании, производится на автомобильном заводе в Сандерленде — и это Qashqai, который является самым большим продуктом

Директор Nissan Motor (Великобритания) Эндрю Хамберстон.сказал, что всегда был «тихо уверен», что сделка по Brexit будет заключена, и рад, что «ясность» означает, что Nissan теперь может продвигаться вперед в Великобритании.

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими. Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.

Nissan Leaf 2022 года Обзор, цены и характеристики