Nissan Qashqai | тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза
Проверки тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза
Пыль, образующаяся в результате износа
накладок и скапливающаяся на компонентах тормозного механизма, может содержать
опасный для здоровья асбест. Не выдувайте эту пыль с помощью сжатого воздуха
и не вдыхайте её! Не используйте растворители на основе бензина для удаления
пыли. Пыль следует смывать специальным очистителем тормозной системы или
метиловым спиртом в сливную емкость. После протирки компонент тормозной
системы влажной тряпкой эту тряпку и содержимое сливной емкости следует
держать в закрытом и подписанном контейнере. В дальнейшем, по возможности,
старайтесь пользоваться не содержащими асбест компонентами.
Кроме проверок через установленные
интервалы времени состояние тормозных механизмов следует проводить каждый
раз при снятии колёс или при появлении признаков неисправности в системе.
Для обеспечения безопасности вождения описанные ниже процедуры проверки
тормозной системы являются самыми важными из всех производимых Вами процедур
по обслуживанию автомобиля.
Признаки неполадок в тормозной системе
1. Дисковые тормозные механизмы могут иметь встроенные
индикаторы износа фрикционных накладок, которые сигнализируют о
том, что износ накладок достиг критической величины. При этом накладки
следует поменять немедленно, иначе тормозные диски будут повреждены
и им потребуется дорогостоящий ремонт.
2. Любой из перечисленных ниже признаков может указывать на потенциальный
дефект тормозной системы:
a) При выжимании педали тормоза автомобиль «уводит» в одну сторону.
b) Тормозные механизмы при торможении издают скребущие или визжащие
звуки.
c) Педаль тормоза имеет чрезмерный ход.
d) Педаль тормоза пульсирует (это нормально только при работе системы
ABS).
e) Наблюдаются утечки тормозной жидкости (обычно на внутренней стороне
шины или колеса).
3. В случае обнаружения хотя бы одного из этих признаков немедленно
осмотрите элементы тормозной системы.
Тормозные линии и шланги
В тормозной
системе в основном используются стальные тормозные трубки,
за исключением гибких армированных шлангов у передних колёс
и в качестве соединений у заднего моста. Регулярный осмотр
всех этих линий очень важен.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке и выключите двигатель.
Снимите колпаки с колёс. Ослабьте, но не снимайте болты крепления
всех четырёх колёс.
2. Поддомкратьте автомобиль и надёжно установите его на опоры.
3. Снимите колёса.
4. Проверьте все тормозные линии и шланги на наличие трещин и потёртостей
в их наружном покрытии, утечек, вздутий и деформаций. Проверьте
тормозные шланги в передней и задней частях автомобиля на наличие
признаков размягчения, трещин, деформаций или износа в результате
трения о другие компоненты. Проверьте все штуцерные соединения на
наличие признаков утечек и удостоверьтесь в надёжности крепления
всех болтов и зажимов тормозных шлангов.
5. Согните руками в одну и
другую стороны тормозной шланг, чтобы выявить повреждения.
Скручивать шланги не следует. Следите за направлением цветной
линии, нанесенной на шланге!
6.Поверните рулевое колесо вправо и влево до упора. Шланги не должны
при этом задевать за элементы конструкции автомобиля.
При обнаружении утечек жидкости или повреждений их следует немедленно
устранить. За более подробным описанием процедуры ремонта тормозной
системы обратитесь к Главе
Тормозная система.
Проверка толщины тормозных колодок
1. Толщина наружных тормозных
колодок может быть проверена через проем в диске колеса с
помощью карманного фонарика. Внутреннюю колодку можно проверить
с помощью карманного фонарика и зеркала. Если необходимо более
точно оценить толщину колодки, следует снять колесо и измерить
колодку штангенциркулем.
Опыт
показывает, что износ тормозной колодки колеса со стороны
переднего пассажира больше, чем со стороны водителя.
Поэтому для проверки толщины тормозной колодки рекомендуется
снимать колесо со стороны переднего пассажира.
2. Отметьте краской положение переднего колеса по отношению к ступице.
Это позволит установить балансированное колесо в своё рабочее положение.
Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять
на земле.
3. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки.
Снимите переднее колесо.
4. Толщину (стрелки на иллюстрации)
внутренней (1) и внешней (2) колодок проверьте через отверстие
в суппорте (4). (3) – тормозной диск.
5. Предел износа толщины тормозных колодок достигнут, если накладка
колодки (5) имеет толщину 2.0 мм. В этом случае тормозную колодку
необходимо заменить, обратитесь к Главе
Сцепление
и приводные валы.
На практике,
1 мм износа тормозной колодки соответствует как минимум 1000
км пробега автомобиля. Это правило соответствует неблагоприятным
условиям эксплуатации автомобиля. В нормальных условиях износ
колодок значительно меньше. При толщине колодки 10.0 мм (с
пластиной основания) колодка может ещё эксплуатироваться не
менее 3000 км.
6. Проверьте возможность утечки тормозной жидкости в суппортах.
При наличии негерметичности срочно отремонтируйте суппорт (работа
СТО).
7. Визуально проверьте тормозные диски на наличие канавок, следов
воздействия коррозии и трещин. Вентилируемые диски с трещинами толщиной
в волос и длиной до 25 мм, причиной появления которых может быть
повышенная нагрузка, заменять не нужно. При трещинах и бороздках
глубиной более 0.5 мм тормозные диски необходимо заменить.
8. Проверьте толщину тормозных дисков, обратитесь к Разделу
Замена колодок переднего дискового тормоза.
9. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали метки,
нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой
смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления
колеса не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите
автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.
Проверка и приработка стояночного тормоза
1. Проедьте на автомобиле и остановите его на
дороге с не интенсивным движением транспорта.
2. Выжмите педаль стояночного тормоза на 3 зубца и отпустите ножной
тормоз.
3. Стояночный тормоз имеет достаточную эффективность действия, если
автомобиль надёжно удерживается.
Если стояночный
тормоз продавливается дальше на расстояние до 5 зубцов, необходимо
тормоз регулировать.
Приработка тормоза
В качестве стояночного тормоза служат 2 барабанных
тормоза, расположенных в задних дисковых тормозах. Благодаря этому
стояночный тормоз изнашивается незначительно. Вследствие коррозии
тормозного барабана или загрязнения тормозных колодок тормозной
момент может снизиться. Для достижения оптимального действия тормоза
его необходимо приработать.
1. Проедьте по сухой, не имеющей интенсивного движения дороге.
2. На скорости около 50 км/ч установите коробку передач в нейтральное
положение. Вытяните рукоятку отпускания стояночного тормоза и нажмите
2 – 3 раза на педаль стояночного тормоза. Таким образом остановите
автомобиль.
При торможении стояночным
тормозом сигнал торможения не загорается. По этой причине
будьте особенно внимательны по отношению к движущемуся сзади
транспорту.
3. Продолжите движение на автомобиле с постоянной скоростью примерно
50 км/ч.
4. Вытяните рукоятку отпускания стояночного тормоза, выжмите педаль
стояночного тормоза и примерно 10 сек. удерживайте нажатой.
Если стояночный
тормоз плохо затягивается, после его охлаждения повторите
процесс торможения.
5. Если стояночный тормоз после проверки отпускается плохо или
после приработки и регулировки затягивается с одной стороны, проверьте
тормозные колодки и тросы, при необходимости замените.
Регулировка стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен регулироваться один раз
в рамках проведения первого технического обслуживания в том случае,
если педаль тормоза перемещается более чем на 5 зубцов.
1. Выжмите педаль стояночного тормоза усилием в 170 Н (17 кг). Если
при этом педаль перемещается более чем на 5 зубцов, тормоз необходимо
регулировать.
Для этого зацепите
за педаль динамометр и нажмите на педаль так, чтобы динамометр
показал 17 кг.
Операция подъёма и установки
автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед
проведением операции ознакомьтесь с Разделом
Поддомкрачивание
и буксировка.
2. Поднимите и установите автомобиль на подставки так, чтобы колёса
свободно вращались.
3. Откиньте вперёд подушки заднего сиденья.
У моделей,
не имеющих возможности подзарядки, снимите подушки.
4. Откиньте коврик и снимите
крышку (1) над уравнителем тормозного троса.
5. Затяните регулировочную
гайку (2) на уравнителе (3) на два оборота.
6. Снова проверьте ход педали стояночного тормоза. При необходимости
снова затяните регулировочную гайку так, чтобы педаль тормоза при
усилии 170 Н (17 кг) можно было переместить на 5 зубцов.
7. Отпустите стояночный тормоз и проверьте, легко ли вращаются задние
колёса.
8. Установите крышку над уравнителем и положите на место коврик.
9. Откиньте назад подушку заднего сиденья или установите её.
10. Опустите автомобиль на колёса.
Nissan Qashqai | Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза
Стояночный тормоз конструктивно полностью независим от рабочих тормозов. Поэтому
износ стояночного тормоза незначителен. Коррозия тормозного барабана или загрязнение
тормозных колодок снижает тормозной момент. Если регулируются старые колодки,
стояночный тормоз необходимо приработать. Для этого со скорости 40 км/час осторожно
затяните стояночный тормоз так, чтобы начался процесс торможения. Сохраняя скорость,
затяните тормоз на один зубец и проедьте еще около 400 м. Таким образом, снимаются
следы коррозии и удаляются отложившиеся продукты износа.
Регулировка стояночного тормоза требуется при:
a) Замене колодок стояночного тормоза.
b) Замене тормозного барабана.
c) Регулировке положения колодок.
d) Необходимости большой затяжки (более 10 зубцов).
Трос привода стояночного тормоза и все подвижные элементы
должны иметь легкий ход.
1. Отверните у обоих задних колес по
одному болту крепления колеса.
2. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
3. Снимите крышку рычага стояночного тормоза
вперед через рукоятку. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
СТО для регулировки стояночных
тормозов применяют специальное приспособление BMW-341030.
Приспособление представляет собой два входящих друг в друга
торцевых ключа, настроенных на различные размеры контргайки
и регулировочной гайки. Если такого приспособления нет, необходимо
снимать крышку рычага и при необходимости центральную консоль.
4. Снимите крышку рычага стояночного тормоза. Для
этого ослабьте болт (4). Выверните болты (5) и (6), сняв предварительно
колпачки. Отсоедините крышку. Для этого оттяните крышку сзади вверх
в сторону сиденья водителя и выньте.
5. Отверните две контргайки и регулировочные болты
(стрелки на сопроводительной иллюстрации) троса привода стояночного
тормоза. Полностью ослабьте тросы.
6. Полностью выверните один болт крепления на каждом
колесе. Проверните колесо так, чтобы отверстие заняло нижнее положение.
Посветите карманным фонариком в отверстие. Регулировочная гайка
при этом должна быть видна.
Колесо, как показано на сопроводительной
иллюстрации, снимать не надо.
7. Вращением регулировочной гайки (1) отверткой (2)
прижмите тормозные колодки так, чтобы колесо нельзя было провернуть
вручную. После этого отверните назад на 8 зубцов регулировочную
гайку. Если регулировочная гайка с левой стороны автомобиля вращается
по направлению стрелки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации)
тормозные колодки прилегают к барабану. С правой стороны автомобиля
гайка вращается в противоположном направлении.
8. После регулировки проверьте, свободно
ли вращаются колеса. Если нет, то отверните регулировочную гайку.
Колеса должны обязательно свободно вращаться.
9. Отрегулируйте тросы привода тормоза. Для этого
затяните рычаг тормоза на 4 зубца и наверните регулировочные гайки
(стрелки на иллюстрации) так, чтобы левое и правое задние колеса
могли равномерно проворачиваться от руки. Отпустите
рычаг стояночного тормоза и проверьте, свободно ли вращаются колеса.
При необходимости повторите регулировку.
10. Полностью отпустите рычаг тормоза.
11. Включите зажигание. Контрольная лампа стояночного тормоза загореться
не должна.
12. Затяните рычаг стояночного тормоза на 1 зуб. При этом торможения
задних колес быть не должно. В противном случае необходимо провести
регулировку снова.
13. Затяните рычаг стояночного тормоза на 2 зубца. Контрольная лампа
теперь должна загореться. Если нет, то подогните контакт включения
на рычаге тормоза.
14. Выключите зажигание.
15. Затяните контргайки, удерживая регулировочные гайки.
16. Закрепите боковую крышку рычага стояночного тормоза. Поставьте
на место колпачки болтов.
17. Зацепите снизу и закрепите сверху переднюю крышку рычага стояночного
тормоза.
18. Опустите автомобиль на колеса.
19. Вверните два болта крепления задних колес и затяните их моментом
100 Нм. Установите колпачки колес.
Nissan Qashqai | Регулировка ручного тормоза
Модели с задними барабанными тормозами
1. Для доступа к регулятору ручного
тормоза отвинтить гайки и болты и снять тепловой экран.
2. Ослабить контргайку на механизме
регулятора ручного тормоза и повернуть гайку регулятора до тех пор,
пока тормозные колодки не начнут затормаживать тормозной барабан.
3. Затянуть ручной тормоз на 6–8
щелчков, и проверить, что оба задних колеса заторможены.
4. Если колеса не заторможены,
повторно отрегулировать, вращая гайку регулятора.
5. После окончания регулировки,
затянуть контргайку регулятора, установить тепловой экран и опустить
автомобиль.
6. Проверить, что контрольная лампа
включения ручного тормоза загорается после затягивания ручки ручного
тормоза на один щелчок.
Модели с задними дисковыми тормозами
7. Для доступа к регулятору ручного
тормоза отвинтить гайки и болты и снять тепловой экран, затем опустить
заднюю часть автомобиля на землю.
8. Заблокировать передние колеса,
и проверить, что ручной тормоз освобожден.
9. Ослабить контргайку на механизме
регулятора ручного тормоза и повернуть гайку регулятора до получения
зазора, равного 2,0 мм, между концом троса ручного тормоза (А) и рычагом
управления ручным тормозом на задних суппортах (В).
10. Перемещая вручную рычаги на
суппортах, проверить, что рычаги возвращаются полностью в исходное
положение при отпускании ручного тормоза.
11. Переместить гайку регулятора
так, чтобы расстояние между задней частью гайки регулятора и резьбовым
концом втулки регулятора составляло 15,0 мм.
12. Затянуть ручной тормоз на 6–8
щелчков и проверить, что оба задних колеса заторможены.
13. Если колеса не заторможены,
повторно отрегулировать, вращая гайку регулятора.
14. После окончания регулировки
затянуть контргайку регулятора, установить тепловой экран и опустить
автомобиль.
15. Проверить, что контрольная лампа
включения ручного тормоза загорается после затягивания ручки ручного
тормоза на один щелчок.
Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 6–8 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или автомобиль не удерживается стояночным тормозом (см. «Проверка стояночного тормоза»), отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.
1. Снимите заднюю часть облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).
ПРИМЕЧАНИЕ
Сиденье водителя снято для наглядности. Для того чтобы получить доступ к креплениям облицовки и к регулировочному узлу привода стояночного тормоза, снимать сиденье не требуется.
2. Проверьте правильность регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами тормозных механизмов задних колес. Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза. Если зазоры больше нормы, при каждом нажатии на педаль в тормозных механизмах будут слышны щелчки срабатывающих механизмов регулировки зазоров. Прекращение щелчков означает окончание регулировки.
3. Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
4. Опустите рычаг привода вниз до упора и вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, периодически проверяя легкость вращения задних колес. Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления их вращению.
5. Отверните регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.
6. Поднимая рычаг привода вверх до упора, проверьте количество щелчков храпового устройства рычага. Если количество щелчков не укладывается в приведенный выше интервал, повторите регулировку. Если и повторной регулировкой не удается добиться желаемого результата, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, тормозных барабанов и тросов привода. Неисправные детали замените (см. соответствующие подразделы) и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.
7. Установите автомобиль на колеса.
8. Установите заднюю часть облицовки тоннеля пола в порядке, обратном снятию.