Новые ваз 2104: Продажа Lada 2104 без пробега в Самаре

Содержание

ВАЗ-2104

ВАЗ-2104

Базовая версия универсала, с карбюраторным двигателем от ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиных сил. Оснащен 4-ступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-21041

Опытный образец универсала, на него установили карбюраторный двигатель от ВАЗ-2101, объемом 1,2 литра и мощностью 62 л.с.. Так же как и базовая модель оснащался 4-ступенчатой, механической коробкой передач.

ВАЗ-21042

По всей видимости, экспортный вариант, руль располагался справа. Так же автомобиль получил карбюраторный двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.

ВАЗ-21043

Автомобиль оснащался электрикой и салоном от ВАЗ-2107, некоторые экземпляры имели салон ВАЗ-2106. Карбюраторный двигатель был позаимствован у ВАЗ-2103. Коробка передач была как 4 так и 5-ступенчатой.

ВАЗ-21044

Экспортная модель, оснащенная двигателем от ВАЗ-2107, объемом 1.7 литра с моновпрыском, а так же 5-ступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-21045

Как и предыдущая, экспортная модификация, но с двигателем объемом 1,8 литра, в серийное производство не попала.

ВАЗ-21045Д

Модификация, которую мелкосерийно выпускали с 1999 года, оснащалась дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21047

Улучшенный вариант «Четверки», оснащалась салоном от ВАЗ-2107 и карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.. Коробка передач 5-ступенчатая. На экспортных модификациях решетка радиатора устанавливалась от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21048

Дизельный универсал, с двигателем от ВАЗ-343 объемом 1,77 литра. Коробка передач 5-ступенчатая

ВАЗ-21041i

Автомобиль, оснащенный инжекторным двигателем ВАЗ-21067. объемом 1,6 литра. Коробка передач 5-ступенчатая. Электрооборудование и салон от автомобиля ВАЗ-2107, а передние сиденья от Ижевского хэтчбэка ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 VF

Салон, электрика и передние сиденья как у предыдущей модификации, так же позаимствована у ВАЗ-2107 решетка радиатора. Оснащался 1.5 литровым инжекторным двигателем от ВАЗ-2103 и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Ваш вопрос: Сколько выпущено ваз 2104?

Технические характеристики: Года производства: 1984—2012 гг. Всего выпущено: 833519 экземпляров (на 2002)

Сколько было выпущено ваз 2104?

на конвейер был поставлен новый модернизированный универсал ВАЗ-2104, выпускавшийся до 2012 (всего с конвейера сошло более 1,1 млн шт.). Название «Жигули» закрепилось за всем семейством ВАЗ от 2101 до 2107. Также его называли «классикой».

Сколько было выпущено ваз 2104 дизель?

Все выпущенные автомобили оснащались моторами объемом 1,52 литра, после 2005 года производитель планировал добавить в моторную гамму более мощный 1,8-литровый агрегат, но не успел. Всего было выпущено около шести тысяч дизельных «Жигулей» с разными индексами.

Где выпускали ваз 2104?

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера.

Сколько было выпущено ваз 2105?

Последний ВАЗ-2105 был собран в декабре 2010 года, таким образом был установлен рекорд по продолжительности конвейерной жизни среди «вазовских» моделей — 31 год. Всего было выпущено чуть более двух миллионов «пятерок».

Какой двигатель на Ваз 2104?

О бензиновых двигателях для ВАЗ-2104 «Жигули»

  • Двигатель ВАЗ 2103 1,5 л
  • Двигатель ВАЗ 2105 1,3 л
  • Двигатель ВАЗ 21213/21214 Нива 1,7 л

10.06.2017

Сколько литров в баке ваз 21043?

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Число мест 5 чел.
Передаточные числа главной передачи:
ВАЗ-2104 4,3 или 4,1
ВАЗ-21043 4,1 или 3,9
Объем топливного бака 45 л.

Какой расход топлива на ваз 2104?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Лада 2104 составляет от 5.5 до 10.3 л на 100 км. Лада 2104 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

Сколько лошадиных сил в автомобиле Ваз 2104?

LADA (ВАЗ) 2104 – универсал 5 дв. B-класса, задний привод. Механика. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 50 до 79 лошадиных сил.

В каком году закончили выпускать ваз 2104?

Автомобиль Lada-2104 начали выпускалась на заводе в Тольятти с 1984 года. Несмотря на то, что за первую половину 2012 года было продано 8 тыс. машин этой модели, спрос на нее в последнее время продолжал падать.

В каком городе выпускали жигули?

19 апреля 1970 года на Волжском автозаводе в Тольятти были собраны первые автомобили ВАЗ-2101 «Жигули». Эта легковая машина стала самой массовой в истории советского автопрома.

В каком году начали выпускать инжекторные ваз 2104?

ВАЗ-2104’3 «Самая распространённая модификация». Выпускалась с 1984 по 2009 год.

Какой редуктор ставился на ваз 2104?

Современное поколение «двоек» — ВАЗ 2104* — оснащается, как правило, редуктором с диаметрально противоположными параметрами — ВАЗ 2106, 3.9. Это очень необычно для грузопассажирского автомобиля, но производитель руководствуется своими соображениями.

Сколько литров в баке ваз 2105?

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.

Какой двигатель стоит на ваз 2105?

ВАЗ-2105 — бензиновый двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 64 л. с. Устанавливался на Лада 2104, Лада 2105 и другие.

В каком году сняли с производства ваз 2105?

ВАЗ-2105

ВАЗ-2105 «Жигули»
Годы производства 1980—2010
Сборка ВАЗ (Тольятти, СССР) АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) КрАСЗ (Кременчуг, Украина) Lada Egypt (Каир, Египет)
Класс B-класс
Иные обозначения «Жигули» «Классика» LADA 2105 Lada 1300 Lada Saloon Lada Nova Lada Riva

Auto Messe Web (Япония): серьезная битва между Mitsubishi Lancer Evolution и самым дешевым авто в России «ВАЗом» | Общество | ИноСМИ

2021-10-30T01:43:00+03:00

2021-11-01T11:16:44+03:00

2021-10-30T01:43:00+03:00

2021

https://inosmi.ru/social/20211030/250810888.html

Битва между Mitsubishi и самым дешевым авто в России — «ВАЗом»

Битва между Mitsubishi и самым дешевым авто в России — «ВАЗом»

Общество

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

Терминн «янгтаймер» применяется к автомобилям 1980-х — 1990-х годов. Впервые его использовали в Германии, а затем он распространился по всему миру. Для того, чтобы стать… ИНОСМИ, 30.10.2021

общество, дальний восток и юго-восточная азия, япония, японский, латвия, автоваз, ваз-2103, ваз-2106

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810483.jpg

1920

1920

true

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810483.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810478.jpg

1920

1080

true

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810478.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810477.jpg

1920

1440

true

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810477.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810476.jpg

1200

630

true

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810476.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810438.jpg

3193

2048

true

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25081/04/250810438.jpg

https://inosmi.ru/economic/20181203/244129424.html

https://inosmi.ru/social/20191231/246556024.html

https://inosmi.ru/social/20200418/247262769.html

https://inosmi.ru/social/20211003/250614340.html

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Auto Messe Web

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25080/78/250807841.gif

Терминн «янгтаймер» применяется к автомобилям 1980-х — 1990-х годов. Впервые его использовали в Германии, а затем он распространился по всему миру. Для того, чтобы стать классическими, они еще слишком новые, но уже приобрели уникальную привлекательность как автомобили для хобби.

В Латвии, культурном перекрестке, связывающем, Восточную и Западную Европу со Скандинавией, проходит мероприятие под названием «Ралли янгтаймеров».

В нем принимают участие немецкие, советские и скандинавские автомобили, а также несколько японских машин.

Давайте познакомимся с некоторыми японскими автомобилями, которые эксплуатируются в далекой Латвии, а также со старыми советскими экземплярами, которые в Японии мы встречаем не часто.

Прибалтика — неизведанная родина ралли

Возможно, не многие японцы знакомы с Латвией. Единственное, что вы можете знать об этой стране из мировой истории, это то, что страны Балтии — Эстония, Латвия и Литва — получили независимость от Советского Союза в 1991 году, а также то, что во время Русско-японской войны Балтийский флот собрался в латвийском порту, а затем дошел до Японского моря.

На самом деле Прибалтика обладает глубокой историей ралли, а такие гонщики WRC, как Маркко Мяртин и Отт Тянак родились в Эстонии. В Латвии также проводится чемпионат Европы по ралли (ERC) и для страны с населением два миллиона человек действует большое количество автомобильных клубов.

«Ралли янгтаймер» проводится в Латвии с 2012 года. В год может проводиться до пяти соревнований, включая подъем по склону и кольцевые гонки.

Чтобы принять участие в соревнованиях, необходимо отвечать простому требованию:

Автомобиль должен быть произведен в период с 1970-х по 1990-е годы. Вступительный взнос составляет всего 50 евро, поэтому мероприятие открыто практически

Frankfurter Allgemeine Zeitung
Обозреватель
Apu.fi
Asahi Shimbun
для всех желающих, в связи с чем оно привлекает местных любителей янгтаймеров и гостей из соседних стран.

Сезон 2021 года завершил «Спортивный день — 2021», который прошел 9 октября на трассе Бикерниеки на окраине Риги. Здесь сочетаются асфальтированные и грунтовые треки, а также проводится чемпионат мира по ралли-кроссу.

День состоял из двух этапов: дневной спринтерской гонки и вечернего 40-километрового ралли на трассах для кольцевых гонок и ралли-кросса.

Знакомые японцам автомобили пользуются громадной популярностью

Наибольшее количество автомобилей на «Ралли янгтаймер» было представлено немецкими производителями во главе с Volkswagen и BMW. За ними следуют бывший СССР и скандинавские страны, но есть и небольшое количество японских янгтаймеров. Даже в Японии эти автомобили все реже встречаются на дорогах, а уж в Латвии их владельцы — настоящие энтузиасты.

Honda CR-X 1991 года выпуска и Civic Shuttle того же года были единственными представителями этой марки на мероприятии. В частности, Civic Shuttle в Японии встречается все реже, поэтому весьма приятно увидеть его на треке в таком хорошем состоянии, которое говорит о страсти владельца.

Поскольку основная тема соревнований — ралли, конечно же, были представлены Subaru Impreza в максимальном раллийном исполнении. Участвовал также Mitsubishi Lancer Evolution 1998 года, хотя он соревновался только в ночном ралли. В Латвии и других прибалтийских странах проживает большое количество любителей ралли, поэтому здесь проводится множество раллийных соревнований всех масштабов, а Impreza и Lancer Evo, похоже, занимают особое место в сердцах фанатов.

Советские автомобили — настоящее очарование бывшего коммунистического лагеря!

Сегодня такие автомобили, как российский УАЗ «Хантер» и «Лада Нива» импортируются в Японию в небольших количествах и пользуются популярностью у владельцев, любящих активный отдых.

Тем не менее в Японии практически невозможно увидеть популярные советские автомобили эпохи, когда СССР был еще в добром здравии. В Латвии, которая долгое время была частью СССР, естественно, много подобных старых автомобилей.

Одним из самых ярких событий дня стало участие трех автомобилей марки «ВАЗ» (сокращение от «Волжского автомобильного завода»).

ВАЗ-2101 был выпущен в 1970 году на базе 124 модели компании Fiat, с которой завод находился в партнерских отношениях во время холодной войны. Затем завод «ВАЗ» развивался самостоятельно, выпуская последующие поколения автомобиля — ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104… Этот модельный ряд в СССР был известен под названием «Жигули». Он был народным автомобилем, как Volkswagen на Западе.

«Жигули» экспортировались на Запад под маркой «Лада» в качестве прекрасного автомобиля с точки зрения соотношения затраты — эффект. Именно поэтому «АвтоВАЗ» до сих пор производит и продает автомобили под маркой «Лада».

Участник под номером четыре — ВАЗ-2106, первая модель из серии «Жигули» 1976 года с двигателем объемом 1600 кубов. На его крыше развевается флаг Латвии.

Под номером пять — также ВАЗ-2106, но выпущенный в 1978 году. Это была самая популярная модель из серии. Она экспортировалась на Запад под индексом Лада-1600. ВАЗ-2106 выпускался очень долго, оставаясь в производстве в течение 30 лет вплоть до 2006 года, когда СССР уже не было.

Под номером шесть — ВАЗ-2105 1992 года выпуска, который практически не отличается от ВАЗ-2106. Цифровой индекс этой модели меньше, однако она была выпущена позже, в 1980 году. Это — дешевая версия с узлами от ВАЗ-2101, только фары изменили с круглых на квадратные. ВАЗ-2105 просуществовал до 2010 года и заслужил звание самого дешевого автомобиля в России. Участие в гонках на ВАЗ-2105 с расширенными арками крыльев — это особый шарм.

Также присутствовал еще один автомобиль советской эпохи — Москвич-412 1974 года выпуска. Эта модель с двигателем от Москвича-408, объем которого был увеличен до 1500 кубических сантиметров, и измененными с круглых на квадратные фарами была представлена в 1967 году. Ее производство было прекращено в 1975 году. Тем не менее «Ижевский машиностроительный завод» выпускал автомобиль на базе Москвича-412 до 2001 года.

Кроме того, участие принимали Opel Ascona, Saab 96, Volkswagen Santana и другие европейские янгтаймеры, которые вы можете увидеть в галерее изображений. В последние годы в Японии популярность приобретают мероприятия, посвященные историческим автомобилям. Но также было бы здорово видеть больше соревнований с участием янгтаймеров.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Съемник шаровых опор своими руками, фото, чертежи

При ремонте ходовой части и рулевого управления практически всегда возникает надобность в снятии шаровых опор или наконечников рулевых тяг.

Особенностью этих конструктивных элементов является то, что палец опоры или наконечника имеет конусную форму, которой он входит в посадочное гнездо.

В процессе эксплуатации плотность посадки возрастает настолько, что поверхности данного соединения практически прикипают друг к другу.

Дополнительно между пальцем и гнездом может попасть влага, вызывающая очаги коррозии, которые еще больше уплотняют соединение.

Поэтому для снятия шаровых опор или наконечников применяются специальные съемники, позволяющие выпрессовать палец с минимальными усилиями.

Виды съемников

Рынок автоинструментов предлагает широкий выбор таких съемных механизмов, которые можно подразделить на два вида:

  1. Винтовые;
  2. Рычажные.

Винтовые съемники считаются универсальными, и подходят для работы практически с любым автомобилем.

Усилие в них создается за счет завинчивания болта в корпус съемника. Сам корпус надевается на проушину опоры, а при закручивании болт упирается в палец опоры и выпрессовывает его из гнезда.

Рычажные съемные механизмы не менее эффективны, но они больше по габаритам, поэтому не для каждого авто они могут подойти.

К примеру, таким съемником на ВАЗ-2107 верхнюю шаровую опору еще можно снять, а вот добраться до нижней не получится из-за очень ограниченного пространства.

Для этих целей используется специальный съемник.

Суть рычажного съемника сводится к наличию двух рычагов, посредине соединенных между собой.

С одной стороны, в них проделаны отверстия и установлен стяжной болт.

Для выпрессовки один рычаг устанавливается между проушиной и опорой, второй же рычаг при этом получается под пальцем.

При выкручивании болта из-за имеющейся соединяющей оси концы рычагов начинают сходиться, и палец выталкивается.

Но необязательно съемный механизм приобретать, его запросто можно изготовить и в домашних условиях из подручных средств.

Далее рассмотрим несколько типов съемников шаровых опор и рулевых наконечником, которые можно изготовить самостоятельно.

Читайте также:

Тип съемника — КЛИН

Самым простым съемником является так называемый «клин». Он не относится ни к какому типу съемных механизмов, но при этом является достаточно эффективным приспособлением для выпрессовки.

Для его изготовления понадобиться всего лишь шлифмашинка угловая («болгарка»), можно также использовать станок с абразивным кругом.

В качестве заготовки выступит металлическая пластина размерами со спичечный коробок.

Вначале необходимо придать заготовке формы клина, для чего «болгаркой» или станком стачиваем металл так, чтобы в профиль пластина имела вид треугольника. Затем той же «болгаркой» проделываем прорез посредине на 2/3 длины заготовки со стороны вершины треугольника, то есть с тонкой стороны клина. Ширина пропила должна быть чуть больше толщины пальца опоры, то есть должна получиться своеобразная скоба.

При желании можно приварить к скобе металлический прут, который в дальнейшем облегчит работу с клином.

Выпрессовка пальца клином производится очень просто. Он устанавливается в зазор между проушиной и корпусом опоры. А дальше просто молотком клин забивается, что приводит к выскакиванию пальца из гнезда.

Недостатком клина является то, что в процессе выпрессовки пыльник получит повреждения. Поэтому клин можно использовать только при выполнении замены опор или наконечников.

Если же производится ремонт подвески и рулевого механизма, не подразумевающего замену шаровых элементов, клин лучше не применять.

Винтовой разжимной механизм

Второй тип съемного механизма, который можно изготовить из подручных средств – винтовой разжимной. Он отлично подходит для замены шаровых опор классических моделей ВАЗ.

Особенностью конструкции подвески этих авто является то, что верхняя и нижняя опоры располагаются симметрично друг другу и расстояние между ними не большое.

Его в домашних условиях можно изготовить только при наличии сверлильного станка или же придется обращаться в токарную мастерскую. Такой съемник состоит всего из двух частей.

Для его изготовления понадобиться квадратный или шестигранный прут с гранями под ключ на 17 или 19, длина которого составляет 7 см. В этом пруте делаем при помощи сверлильного станка отверстие и нарезаем резьбу под болт на 8. Вкручиваем болт и все – съемник готов.

Как он действует, рассмотрим на примере ВАЗ-2107. Для выпрессовки верхней опоры, необходимо выкрутить стопорную гайку, но не до конца, снимать ее не нужно. Затем устанавливаем между пальцами опор изготовленный съемник с закрученным до упора болтом.

Чтобы выдавить палец берем два ключа – одним удерживаем изготовленный корпус, а вторым вывинчиваем болт до тех пор, пока палец не сорвется с гнезда. После замены верхней опоры, проделываем тоже самое, но с нижней.

Винтовой Г-образный

Третий тип съемного механизма, который можно сделать самому – тоже винтовой, но он показал себя с отличной стороны и позволяет работать на любом авто.

Для его изготовления понадобиться круглый металлический прут диаметром не менее 10 мм и длиной 15-17 см.

Из него необходимо сделать Г-образную заготовку с длиной плеча 5 см. То есть, берем прут, на нем отмеряем 5 см, зажимаем в тисках и при помощи молотка загибаем его на 90 град.

На длинной части заготовки нарезаем резьбу и подбираем гайку.

Остается изготовить упорную планку. Сделать ее можно по подобию клина, расписанного выше. То есть берем пластину, но толщиной 0,5 см. С одной стороны делаем прорез под палец опоры.

При надобности можно толщину пластины со стороны пропила уменьшить, сточив слой металла. Главное, чтобы пластина входила в зазор между корпусом опоры и проушиной, при этом она не оказалась слишком тонкой, иначе в процессе выпрессовки она согнется.

С другой стороны, от пропила делаем отверстие под Г-образную заготовку. Остается только надеть пластину на длинную часть прута. Если резьба получилась по длине недостаточной, чтобы выжать палец, то можно под гайку подложить несколько шайб.

Работает этот съемник так: Выкручиваем гайку практически до конца, устанавливаем пластину в зазор между опорой и проушиной, а прут поворачиваем так, чтобы короткое плечо упиралось в палец.

Затем просто закручиваем гайку, при этом пластина будет выступать в качестве упора, а прут коротким плечом выдавит палец.

Винтовой, изготовленный из уголка

Еще один винтовой съемник можно изготовить из металлического уголка и сварочного аппарата.

Для этого берем уголок со сторонами 7-8 см и такой же длиной, и толщиной 0,3-0,5 см.

В одной из сторон проделываем пропил для закрепления механизма на проушине. Из листового металла толщиной 0,3 см вырезаем два треугольника, которые будут выступать раскосами. Их нужно приварить по бокам к уголку. Это значительно увеличит прочность конструкции.

Берем гайку на 17 и длинный болт под нее. Саму гайку привариваем перпендикулярно прорезу так, чтобы отверстием она была обращена к пропилу.

Чтобы в дальнейшем болт можно было легко расположить на одной оси с пальцем, перед тем, как закрепить при помощи сварки гайку, на уголок предварительно необходимо приварить проставку.

Остается только вкрутить болт и съемник можно использовать.

Это простейшие типы съемных механизмов, которые можно изготовить самостоятельно.

В целом же, вариантов их масса, к тому же имея немного фантазии и начальные знания по слесарному делу, запросто можно придумать и изготовить свой съемник.

Предлагаем к просмотру некоторые чертежи.

Инструмент для выкручивания опоры

Рассмотрим мы еще один тип, который используется не для выпрессовки пальца, а для извлечения самой опоры.

Дело в том, что на ряде авто (Пежо, Ситроен) шаровая опора вкручивается в рычаг. Со временем резьбовое соединение закисает, и выкрутить данный элемент подвески достаточно сложно без специального инструмента.

Но необходимые съемник можно и самостоятельно изготовить, а не тратить деньги на заводской.

Изготавливается он из толстостенной трубы на 2\’\’ длиной 8-9 см.

С торца этой трубы необходимо сделать 4 шипа шириной 5 мм и высотой 7 мм, расположенных под углом 90 град относительно друг друга.

То есть должно получиться на торце трубы 4 выступа равномерно распределенных по окружности. Сделать это можно при помощи ножовки по металлу и напильника или же «болгаркой».

С другого торца делаем прорези на глубину 3 см, деля окружность трубы на 8 частей.

Затем эти лепестки при помощи молотка подгибаем к центру, значительно уменьшая диаметр.

Берем гайку на 24, и привираем ее к торцевой части, а затем сварочным аппаратом заделываем проделанные прорези.

Работать таким съемников достаточно удобно – надеваем его на опору, так, чтобы шипы вошли в специальные пазы на корпусе опоры.

При этом палец пройдет сквозь изготовленный инструмент, что позволит на него накрутить стопорную гайку, тем самым фиксируя съемник. Остается только ключом на 24 за приваренную гайку выкрутить опору.

Альтернативный метод

Напоследок отметим, что выпрессовать палец опоры или наконечника можно даже, если нет возможности изготовить съемный механизм. Но такой метод следует использовать только в крайних случаях. Для извлечения пальца потребуется наличие монтировки и молотка.

Монтировка используется в качестве рычага и ее нужно установить так, чтобы создать усилие на отжатие опоры или наконечника, к примеру, поместить ее между рулевой тягой и проушиной стойки.

После создания усилия монтировкой, необходимо молотком наносить мощные удары по телу проушины. Если все правильно сделать, то после 2-3 ударов палец выскакивает.

Недостатком этого метода является то, что из-за ударных нагрузок можно повредить проушину, поэтому желательно все же применять съемники, а не выбивать опору.

Показан дизельный кроссовер 4х4 на базе ВАЗ-2104

Оригинальный внедорожный «таз» не оставит конкурентам ни шанса.

Пока Тольяттинский автомобильный завод выпускает сомнительные обновления для LADA 4 × 4 и XRay Cross, российские энтузиасты в погоне за адекватными внедорожными возможностями «ломают почву», переделывая существующие модели по своему усмотрению. Даже классические «Жигули», как оказалось, способны удивить, если вместо обычного «колхозного» заняться полезным тюнингом.

ВАЗ-2104 давно не пользуется спросом в России, как раньше — дешевые «Гранты» и китайские «ведра» наводнили вторичный рынок, поэтому знаменитую «семерку» проще встретить в составе. тюнингового проекта, чем на улице. Не стал исключением и этот случай, когда мастера переделали «Ладу» под полноценный кроссовер.

Автомобилисты полностью поменяли подвеску на ВАЗ-2104, существенно «лифтанув» новое шасси, но мастера на этом не остановились.Было решено совместить полный привод с дизельным двигателем, потому что в качестве силового агрегата был выбран 1,9-литровый двигатель, который принадлежал старой Audi A6. Немецкий двигатель стоял на «четверке», как перчатка, потому что оставалось только придать машине внешний вид, соответствующий ее «начинке».

Так получилось, что ВАЗ-2104 был окрашен в камуфляжную краску, подчеркивающую внедорожные амбиции автомобиля. После всех переделок, после всех переделок оказалось, что он с равной эффективностью может преодолевать горные равнины и шоссе, и водители тюнингового проекта признают, что с точки зрения экономичности автомобиль был выше всяких похвал.

После таких переделок даже Skoda Karoq больше не нужен, убеждены автолюбители в сети, уточнив, что ВАЗ-2104 4х4 с дизельным двигателем и внедорожной подвеской легко может «уступить» чешскому конкуренту в любых условиях. «Мечта любого помета», «Тебе такие вещи с завода нужны!», «АвтоВАЗ, задумайся», — искренне восхищаются автолюбители в сети.

.

Автомобили, грузовики и фургоны Литые и игрушечные транспортные средства thefarmerandthebelle.net ВАЗ-2104 Универсал Полиция Белоруссии 2001 Год Литье Модель Автомобиля 1/43 Масштаб

Литые модели и игрушечные машинки Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43

Автомобиль Год:: 2001: Материал:: Литой под давлением металл и пластик, MPN:: ВАЗ-2104 Полиция ДеАгостини: Модифицированный предмет:: Нет. Производился с 1984 по 2012 год, Семейство персонажей:: Машины: Масштаб:: 1:43. Рекомендуемый возрастной диапазон:: 12+: UPC:: Не применимо, ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год 1/43 Diecast Model Car, Бренд:: DeAgostini: Характеристики:: Limited Edition.ВАЗ 2104, ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год. неповрежденный товар, в том числе изделия ручной работы, неоткрытая коробка, см. все определения состояния: Пол:: Мальчики и девочки. Возрастной уровень:: 12-16 лет, Не отечественный продукт:: Нет: Тема:: Полиция Беларуси. Цвет:: Многоцветный: Модель:: ВАЗ-2104 Полиция 2001 г., закрытая, ВАЗ-2104 «Жигули», 17 лет и старше: Серия:: Полицейские машины, Год выпуска:: 2014: Марка автомобиля:: LADA. Состояние :: Новое: Новенький, — советский и российский заднеприводный автомобиль третьей группы малого класса с кузовом универсал.Тип транспортного средства: Автомобиль: Страна / регион производства: Италия. неиспользованный, см. список продавца для получения полной информации.






ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год Литье Модель Автомобиля 1/43 Масштаб





F15E STRIKE EAGLE 1:33 набор для бумажной модели с вырезом 1:33, Bronco CB35081SP 1/35 Humber Armored Car Mk.iv Model Kit для продажи в Интернете, HD Стальные задние универсальные приводные валы Traxxas 1/10 Slash 2WD Nitro Slash Rustler, Trivial Pursuit Genus Genius 3 III Настольная игра Общие сведения Братья Паркер для продажи в Интернете. ВАЗ-2104 Универсал Полиция Белоруссии 2001 Год Литье под давлением Модель автомобиля 1/43 масштаба . REVELL DEAL’S WHEELS ZZZZZZZZ-28 SEALED !, Подробная информация о LEGO MINECRAFT 21159 Застава грабителей МИНИФИГУРКИ * ВЫБЕРИТЕ МИНИФИГУРАЦИЮ *, Как приручить дракона Беззубик Ночная ярость Плюшевые туфли Тапочки США 5-8.5.Yugioh Spell Card Mythical Institution120 MP19 Общий. ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год Литье Модель Автомобиля 1/43 Масштаб ,


Предпродажа

Детская книга

ВВЕДЕНИЕ

Фермер и красавица

Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно красивым. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Начало дня с того, что Бог говорит о нашей ценности, изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.

— Терри Конн, номинированная на Эмми актриса и телеведущая QVC.

«В то время, когда люди могут быть одержимы внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».

— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times

«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«

–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор

Бренд

Начиная с

Прекрасная традиция

Плакаты

Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, которая удерживает пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.

Начиная с

Семейный рождественский фильм

Плакаты

Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе. сердце, а не только красивое лицо.

Начиная с

90% женщин верят в ложь

Плакаты

90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!

Начиная с

Фермер и красавица

Плакаты

Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.

«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«

— Фаншон Стингер, ведущий теленовостей

Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год Литье Модель Автомобиля 1/43 Масштаб

LIGHTWEIGHT PERFORMANCE TEE: Эта активная и удобная спортивная одежда создана, чтобы выдерживать любые действия, в которых вы участвуете. Обратите внимание, что этот футляр не подходит для ношения или надевания поверх других очков.Чтобы ваши дети не поскользнулись на скользкой обледенелой земле, увеличенная длина от центрального крепления до центрального крепления составляет 21. 58013SL Sport Slotted: Automotive, Купить Ремень ГРМ Gates T232: ремни ГРМ — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Ткань Quick-Dry отводит пот, обеспечивая комфорт при сушке. Компания Reebok была основана по одной из лучших причин: спортсмены хотели бегать быстрее, подключаться к бегу, как никогда раньше, убеждены, что страсть и вдохновение должны двигать людьми на всех уровнях. Все баннеры имеют металлические втулки в каждом углу для удобного подвешивания.ПОЖАЛУЙСТА, ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАШУ РАЗМЕРУ В ГАЛЕРЕЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ, 5% спандекс, стрейч, френч терри, ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год 1/43 Масштаб Diecast Model Car , это многофункциональная сумка через плечо, наш широкий выбор элегантен для Бесплатная доставка и бесплатный возврат. Подробную информацию о размерах см. В разделе «Описание продукта». Сумка для монет из этой экологически чистой ткани — хороший выбор, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, концы пружины закрыты (в квадрате) и плоско заземлены для эффективной передачи усилия, Маркерная карточка с твердыми номерами (25 карточек) : Промышленное и научное.Navy Blue: Industrial & Scientific, Наша магнитная замазка iLC помогает развитию мозга детей, поскольку она может превращаться во все виды форм, создаваемых безграничным воображением, 08 добавляет такие игры, как Fast Break, Quarriors Qultimate Quedition: Toys & Games, болт-на модернизировать без необходимости вносить какие-либо изменения. Этот холст имеет то, что мы называем оберткой галереи, ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год 1/43 Масштаб Diecast Model Car , кобальт имеет более высокую тенденцию к побочным реакциям с некоторыми кожа людей.Этот кабошон из природного дендритного кварца имеет дендриты черного марганца в кварце, окрашенном в огненный цвет и окрашенном железом. Найдите наши ткани OEKO-TEX в этой подборке, Кольцо в форме подушки из натурального зеленого оникса AAA 925, 1945 Тарелка Гомера Лафлина Тарелка Гомера Лафлина с кленовым листом, фотографии были увеличены, чтобы показать детали, Этот венок был создан из натуральной мешковины и декоративной сетки из зеленой мешковины Эта очаровательная единственная в своем роде скульптура представляет собой миниатюрную фарфоровую вазу, покрытую мягкой желтой солью. Если вы не укажете цвет при покупке.-> 2×4 (All Weather) = 2×4 доски (24 на 48 дюймов) с всепогодными сумками, Corjl — это полностью настраиваемый редактор, который позволяет вам персонализировать ваш собственный файл прямо в вашем веб-браузере. не уверен, для чего он изначально был предназначен, • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •, ВАЗ-2104 Универсал Полиция Белоруссии 2001 год 1/43 литья под давлением модели автомобиля , Широкоформатный проем позволяет легко увидеть. Пожалуйста, напишите нам о любых грубых обращениях в пути, привет, мир, одежда для новорожденных / одежда для возвращающихся домой / одежда для новорожденных / одежда для новорожденных / одежда для новорожденных / одежда для девочки На заказ: 1, древние каналы и подземные берега рек и оставленные в их первоначальной форме, что делает их не только отличное вложение, но также очень редкое и уникальное.Этот маленький номер идеально подходит для укладки под ваши любимые юбки в зависимости от сезона, будет выглядеть точно так же на задней стороне Топпер для одного торта в размере 5, идеальный подарок для себя или кого-то особенного .- Proposition de décorations complementaires (pierres) et tarifs, LLC ЯВЛЯЕТСЯ ИСХОДНЫМ СОЗДАТЕЛЕМ КРИСТАЛЛА. Для Suzuki Quadsport 80 LT80 2x. Бесшовная цельная конструкция с подшитыми краями обеспечивает достаточную прочность салфетки. Разработан в соответствии с высочайшими стандартами, ВАЗ-2104 Универсал Полиция Белоруссии 2001 Год 1/43 Литой Модель Автомобиля , сильная противоинтерференционная способность. Особенности: Классические военные куртки имеют воротник-стойку, что позволяет сэкономить место на полке в шкафу.Детали: ◦ BMW R1200GS 2013-2018 ◦ BMW R1200GS Adventure 2014-2018. 6 ремней для переноски, чтобы обернуть лыжи и лыжи вашей семьи, спрей-праймер (на основе праймера для выбора материала). Бесплатная доставка на следующий день для модных заказов, отвечающих требованиям. Повязка для поддержки колена подходит как для мужчин, так и для женщин, и ее можно носить на любой ноге. каждая кнопка имеет 2 отверстия. Ratchoox Heavy Duty Pulley Snatch Block Off Road 4×4 Recovery 2T / 4T / 8T / 10T (черный. Чтобы сделать эту леску удобной для любого домашнего пекаря, широкое основание держателя для мороженого улавливает капли, когда тает эскимо, чтобы снизить риск беспорядка, Материал : латунь ПП пластик с уплотнительным кольцом. ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год 1/43 Diecast Model Car , Лучшая цена и гарантия качества.

Литые модели автомобилей и игрушечных автомобилей thefarmerandthebelle.net ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литые модели автомобилей в масштабе 1/43 Литье под давлением модели автомобилей, грузовиков и фургонов, литых под давлением моделей и игрушечных транспортных средств в масштабе 1/43 thefarmerandthebelle.net ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43 Автомобили, грузовики и фургоны Литые и игрушечные автомобили thefarmerandthebelle.net ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43 года Легковые автомобили, грузовики и фургоны Литые модели и игрушечные автомобили thefarmerandthebelle.net Универсал ВАЗ-2104 Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43 Model CarCars, Trucks & Vans Diecast & Toy Vehicles thefarmerandthebelle.net ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43 Автомобили, грузовики и фургоны Литые и игрушечные автомобили thefarmerandthebelle.net ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43 Легковые автомобили, грузовики и фургоны Литые модели и игрушечные автомобили thefarmerandthebelle.net Универсал ВАЗ-2104 Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43 Модель автомобиля

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год Литье под давлением Модель автомобиля

в масштабе 1/43

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год Литье Модель Автомобиля 1/43 Масштаб

Полиция Беларуси 2001 год 1/43 Модель автомобиля ВАЗ-2104 Универсал, ВАЗ-2104 Вагон Полиция Беларуси 2001 год, ВАЗ 2104 (ВАЗ-2104 «Жигули») — советский и российский заднеприводный автомобиль. третья группа малого класса с универсалом, Выпускалась с 1984 по 2012 год, Лучшие предложения по покупкам в Интернете, Молниеносная доставка, Получите эксклюзивные предложения для Нового прибытия! Универсал Полиция Беларуси 2001 года Модель автомобиля ВАЗ-2104 в масштабе 1/43, Универсал Полиция Беларуси 2001 года Модель автомобиля 1/43 года.

Объём бака 2104. Сколько весит легковая машина. Передаточное число

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза, «четверка» производилась на ИжАвто (2002-2012 гг.), А также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление было вызвано устареванием конструкции «двойка» (кстати, выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год).Поскольку универсалов на базе люксовой «тройки» не было, было решено производить его на базе уже выпускаемой (да, модель 2105 появилась раньше 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, яркое отличие — это прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили на пластиковые.«Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были от 2105 повернуты на 90 градусов. Он сохранил полезную нагрузку универсала 2102 — 955 кг. При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпуклые «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как у 2102, слева. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные перфорации, которые служили усилителями.

Интерьер


Салон также был полностью переделан по сравнению с предыдущим универсалом.В салоне была установлена ​​от 2105 — новые дверные карты, сиденья, панель приборов. Багажное пространство теперь разделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, похожую на хэтчбеки.

Тип Том Мощность Момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1,5 л 53 л.с. 96 Высота * м 23 сек. 125 км / ч 4
Бензин 1,2 л 58 л.с. 84 Высота * м 18 сек. 140 км / ч 4
Бензин 1,3 л 64 л.с. 92 Высота * м 18 сек. 137 км / ч 4
Бензин 1,5 л 71 л.с. 104 В * м 17 сек. 143 км / ч 4
Бензин 1.6 л 74 л.с. 116 В * м 17 сек. 145 км / ч 4

На автомобиль было установлено много силовых агрегатов. В начале производства были установлены знакомые многим моторы: «трехколесный», 1,5-литровый, 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 л. Более поздние версии оснащались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073 объемом 1,6 и 1,7 литра и даже дизелем ВАЗ.Агрегатируется вместе с классической 4-ступенчатой ​​«» и более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что на автомобиль устанавливалась главная пара «седан» 3.9, либо отличная от 2102, 4.1.


Подвеска

Подвеска унаследована от предшественницы — усиленная классика. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, также подпружиненная.

Поскольку позже они были сняты с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии.Хотя, надо признать, что качество последних автомобилей куда хуже машин той эпохи. ВАЗ 2104 шла на экспорт под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. На экспортные автомобили устанавливался спидометр с градуировкой в ​​милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом. Его активно используют в «Почте России», имея соответствующий цвет и бело-лунный маяк на крыше.


ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по комфорту он не стал равняться престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. Внешний вид и кузов — это была та же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107.Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал; он был незаменим для сельского жителя. Иномарки соревновались, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили десятилетней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 уже 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, т.е. довольно легко продать эту машину.

В запчастях дефицита нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции техобслуживания и главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификаций автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб. Сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, 4-х ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ступенчатым. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый.КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатый. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель

21043-03

Тип кузова

универсал

Объем багажника

Габаритные размеры и масса автомобиля

Ширина без зеркал

Собственная масса

Колея передняя

Колея задняя

Дорожный просвет до масляного поддона двигателя

Дорожный просвет до балки заднего моста

Дорожный просвет до луча пер.кулоны

Особенности устройства

Двигатель

Рабочий объем, л

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

Степень сжатия

Камера, радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)

Колеса

Диск штампованный

Размер обода

Колеса рабочие

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Пятистержневой.Зависимая жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами

Трансмиссия

Сцепление Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Количество ступеней редуктора

Передаточное число

II

Реверс

Передаточное число главной передачи

Тормоза

Передние тормоза

Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением установленного зазора

Задние тормоза

Барабан с самоцентрирующимися башмаками, с автоматическим восстановлением зазора между башмаками и барабаном, с регулятором давления

Рабочий тормозной привод Опора, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем

Привод стояночного тормоза

Веревка

Привод сцепления

Гидравлический

Рулевое управление

Рулевое управление Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма С глобоидным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов

Электрооборудование

Электропроводка

Однопроволочный, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

Аккумуляторная батарея

6СТ55П, емкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов

Генератор

37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

Свеча зажигания

А17ДВ или FE 65 П с резьбой М14Х1.25

Динамические и рабочие характеристики

Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

Максимальная скорость при полной нагрузке

Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

Время разгона до 100 с полной нагрузкой

Наименьший радиус поворота

Максимальный подъем без разгона,%

Тормозной путь с грузом от 80 км / ч

Расход топлива при 90 км / ч

Расход топлива при 120 км / ч

Расход топлива при езде по городу

Емкость топливного бака

Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый универсал ВАЗ 2102.

При этом она получила несколько оригинальных задних частей от предшественницы.

В основе «четверки» — ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь — понятие относительное. К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на серийном ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Изменения коснулись и интерьера автомобиля — в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки». Его выпуск начался в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Этот силовой агрегат был произведен на предприятии «Барнаултрансмаш». Однако покупка дизельной «четверки» была нецелесообразна с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника.

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил.Многие автомобилисты были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажного отделения 375 литров. Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Всего за несколько простых шагов объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то насыпной груз.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости продукции — довольно типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-х ВАЗ-2104 был уже морально устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако квартет продолжал сходить с конвейера до 2012 года.Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов — прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняются вручную — были бы необходимые запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104.Эту модель однозначно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была «четверка». Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») тоже носит иностранное название Lada Nova Break.Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели сошли с завода в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

Машины ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

  • удлиненная задняя часть;
  • раскладывающийся задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем на 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль-универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг) .Размеры ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

    длина
  • — 4115 мм;
  • ширина
  • — 1620 мм;
  • высота — 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать машину для личного транспорта, дачи и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепляются на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу автомобиля, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Общая нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

  1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль мощнее.
  2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это вполне разумная цена.дорожный просвет, позволяющий преодолевать крупные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, однако все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

Расход топлива зависит от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км / ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ 1980-1990 годов выпуска).Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

Таблица: параметры мотора «четверка»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия призваны выполнять свои функции, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача дизайнеров модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне имеется минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Внутреннее оформление «четверки» было позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали раскладывающимся.

Видео: обзор салона «четверка»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году.Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только отечественные автомобили, проверенные временем и дорогами.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗа сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада). Как и другие Lada, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, оба в страны социалистического лагеря и в капиталистические страны.и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их востребованным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой потолочный мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы … Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стал собираться, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1 л.6 литров.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А через четыре года дизели на «четверку» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого вырос до 1,8 л.

Автомобиль трансмиссия

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартной 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ, ввиду более тяжелых условий эксплуатации, остался барабан (а не диск).

На версиях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер резины

Размеры (редактировать)

Рама кузова ВАЗ 2104 унаследована от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличилась, а кроме того, он получил собственный дворник и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

Также стоит особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм.Впоследствии модель модернизировали, увеличив грузоподъемность до полутонны.

Динамика

Расход топлива

Технические характеристики ВАЗ 2104. Сколько весит легковая машина. Передаточное число

Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была «четверка». Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») тоже носит иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели сошли с завода в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

Машины ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

  • удлиненная задняя часть;
  • раскладывающийся задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась его модификация — ВАЗ 21043.Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем на 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль-универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг) . Размеры ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

    длина
  • — 4115 мм;
  • ширина
  • — 1620 мм;
  • высота — 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать машину для личного транспорта, дачи и даже малого бизнеса.Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепляются на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегрузить крышу авто нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Общая нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

  1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль мощнее.
  2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сей день это очень разумное значение дорожного просвета, позволяющее преодолевать серьезные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 л). Две модификации (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, но все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

Расход топлива зависит от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км / ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ 1980-1990 годов выпуска). Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

Таблица: параметры мотора «четверка»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн.Все устройства, детали и изделия призваны выполнять свои функции, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача дизайнеров модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне имеется минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Внутреннее оформление «четверки» было позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали раскладывающимся.

Видео: обзор салона «четверка»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому уже сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогие отечественные автомобили.

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый универсал ВАЗ 2102.

При этом она получила несколько оригинальных задних частей от предшественницы.

В основе «четверки» — ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь — понятие относительное.К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковой ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и интерьера автомобиля — в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск начался в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Этот силовой агрегат был произведен на предприятии «Барнаултрансмаш». Однако покупка дизельной «четверки» была нецелесообразна с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника.

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил. Многие автомобилисты были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажного отделения 375 литров.Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Всего за несколько простых шагов объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то насыпной груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости продукции — довольно типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-х ВАЗ-2104 был уже морально устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «квартет» продолжал сходить с конвейера до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов — прежде всего в глубинке. Большинство проблем можно полностью устранить своими руками — были бы необходимые запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель однозначно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по комфорту он не стал равняться престижным иномаркам, но сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это была такая же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107.Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года также начали выпускать модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал; он был незаменим для сельского жителя. Иномарки соревновались, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили десятилетней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 уже 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, т.е. довольно легко продать эту машину.

В запасных частях нет недостатка; автомобиль можно отремонтировать практически на любой станции техобслуживания и, самое главное, у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификаций автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб. Сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, 4-х ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ступенчатым. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатый. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107.Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель

21043-03

Тип кузова

универсал

Объем багажника

Габаритные размеры и масса автомобиля

Ширина без зеркал

Собственная масса

Колея передняя

Колея задняя

Дорожный просвет до масляного поддона двигателя

Дорожный просвет до балки заднего моста

Дорожный просвет до луча пер.кулоны

Особенности устройства

Двигатель

Рабочий объем, л

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

Степень сжатия

Камера, радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)

Колеса

Диск штампованный

Размер обода

Колеса рабочие

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Пятистержневой.Зависимая жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами

Трансмиссия

Сцепление Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Количество ступеней редуктора

Передаточное число

II

Реверс

Передаточное число главной передачи

Тормоза

Передние тормоза

Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением установленного зазора

Задние тормоза

Барабан с самоцентрирующимися башмаками, с автоматическим восстановлением зазора между башмаками и барабаном, с регулятором давления

Рабочий тормозной привод Опора, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем

Привод стояночного тормоза

Веревка

Привод сцепления

Гидравлический

Рулевое управление

Рулевое управление Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма С глобоидным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов

Электрооборудование

Электропроводка

Однопроволочный, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

Аккумуляторная батарея

6СТ55П, емкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов

Генератор

37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

Свеча зажигания

А17ДВ или FE 65 П с резьбой М14Х1.25

Динамические и рабочие характеристики

Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

Максимальная скорость при полной нагрузке

Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

Время разгона до 100 с полной нагрузкой

Наименьший радиус поворота

Максимальный подъем без разгона,%

Тормозной путь с грузом от 80 км / ч

Расход топлива при 90 км / ч

Расход топлива при 120 км / ч

Расход топлива при езде по городу

Емкость топливного бака

Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1,3

ВАЗ 21043 1,5

ВАЗ 21045 1.5 d

ВАЗ 21041 1.6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007 г.

Эта машина сделала все, что от нее требовалось: все и всех возила, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не против).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро нес легкую «четверку». Настолько, что двигатель никак не соответствовал тормозам. Пустая машина довольно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км / ч, имея хороший запас под педаль. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не ездит, как вообще разгоняется» — но это очень просто. Вам нужно совершить обгон с 60 км / ч, включить третью передачу, нажать на пол и, в общем, с последующей энергичной раскруткой до 5000 об / мин, что эквивалентно 100 км / ч.Можно переключиться на 4-ю и дальше разгоняться. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении с 120 км / ч груженый ВАЗ 2104 перестает замедляться примерно на 40 км / ч. Однако тормоза перегревались. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось уходить на второй план. Забыл уточнить расход топлива. В среднем 10 литров. Причем от стиля вождения это не сильно зависит. Сохраняете — упадет до 9,5. Если вы «сгорите», он вырастет до 10.5-11. По трассе, если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы, конечно, немало, хотя двигатель старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфортности передвижения на российских боксах ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих в этой дисциплине может «обыграть». Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямкам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятым очком».А эта «точка» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Автомобиль никогда не ломался настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света половина датчиков зашкаливала, спидометр выключился. Был только тахометр — собственно самое главное устройство. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены мяча, справа. А все потому, что это была его вина — он ударился о булыжник так, что казалось, что подвеска сорвана.И в итоге выбил только мяч. Поменял кардан — все копейки стоит. Да в общем и все за 30 тыс. Км.

Преимущества : плавная работа. Жалко. За такие деньги не бывает новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Бодрый и всеядный двигатель.

недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996 г.

Вот и решил добрым словом вспомнить ВАЗ 2104.Для своего 12 лет на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («финка»). Ну обо всем по порядку. Забрал у друга моего отца. Цена покупки — 45 тыс. Руб. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над двигателем исполнялись хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без трамблера (электронное зажигание). Я боялся незнакомого сооружения, но никогда не забирался в него. Все как по маслу.Коробка — 5 ступеней. Салон — 2107. Поездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 по МКАД шел ВАЗ 2104 (а недовольные моргали сзади, что я медленно ехал). В основном ехал 80-90 км / ч. Я не гонщик. Как и любые жигули в том возрасте, она немного приставала ко мне по мелочам. Из большого — поменял стартер и генератор. Сервис — 2 раза в год (масло, фильтры, прочее). Ну понемногу каждый день. В салоне при -25 явно холодно.Шумный. Кузов — в моем случае претензий не было. Грунтовка и краска лежали на совести. По «жучкам» особо не лазил. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Никаких следов почвы не обнаружено. Двигатель — масло полусинтетическое 10W40. Финский. Бренд не помню. Не открывал. Не полезла. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохо по динамике (все таки 95 лс). Он уверенно тянул. Ходовая — не лазила. Схождение изгиба для предотвращения. Коробка передач и сцепление не вызывали возражений. По салону сказать нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу уместно. Самостоятельное резюме: Нормальная рабочая техника. Специально за такие деньги. Ну, если можно, продал (отдал 78-летнему дедушке в чудесные руки) и купил Вольво 940.Это другая история.

Преимущества : низкая цена и содержание. Простая конструкция.

недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997 г.

За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету ни разу серьезно не подводил. Все технические неполадки устранял в течение рабочего дня. При пробеге 175 тыс. С двигателем ничего не делал.Только зазоры клапанов регулярно регулирую. С тех пор 75 тысяч автомобилей были оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил задний бампер. Спасла установленная заводская фаркоп. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И вот заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем отделалась легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И все по вине завода. Однажды, приехав в гараж, я обнаружил под машиной небольшую пятнышку масла. По запаху я определил, что это передача. Оказалось, что он капает из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Присмотрелся, крышка наполовину вылезла из сиденья. Он взял его рукой и вытащил. Масло хлынуло из-под нее. И длинный болт 12 вышел. Я потянул его и чуть не ахнул. Он был обрезан по нитке. Именно этот болт головкой выдавил эту заглушку.Взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Решил сделать сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие текущие поломки, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл поменял все по кругу по очереди. Что ж, это понятно, потому что дороги такие. Выхлопная система уже вторая. К тому же глушитель и резонатор приходилось не раз приваривать.Амортизаторы, которых интересно два, все еще родные. И при этом хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю тоже правую. За машинку особо ни о чем не жалею. Ну залейте масло «минералка». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружается в багажник. Нет порога. Автомобиль очень маневренный в городе и в тесноте. Поскольку он довольно короткий. Короче остальной «классики».Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не заморачивается.

Преимущества : недорого в эксплуатации. Комфортная машина для человека с мастером.

недостатки : аскетическое снаряжение.

Олег, Киев

ВАЗ 2104, 1996 г.

Купил свой ВАЗ 2104 случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо куплю что-нибудь, либо потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, такая машина у меня уже была. Сказано — сделано. Приобрел «труп» за 15 тыс. Не заводилась и простояла 2 года. Предыдущий хозяин выжал машину по полной. После покупки за месяц доводили только машину до божественного вида — чтобы она могла без проблем ездить сама.Заменил всю ходовую, двигатель, коробку передач. Электрика переделана — выкинет весь колхоз. Я снял около килограмма проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 на наших дорогах простояла всего 3 месяца. Либо такие запчасти попадались, либо не знаю. В общем, весной все заново пережил. Армированные ТРЕКовские шаровые. ТРЕКовские сайлентблоки, амортизаторы Fenox. Резинки стабилизатора полиуретана.Ну вроде в кучу передок положить. Руль новый от 2107, на двери багажника тоже все бесшумные убитые. Я все поменял сам. После проделанной работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось специально нагружать своего работягу. Ориентировочно 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялись без последствий. В целом машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я загнал свой ниссан в хвост и гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тогда бы так не получилось.Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда идти.

Преимущества : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

недостатки : ломается.

Александр, Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — отнес железяки на приемку.Вес пустой машины со мной — сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и тонну шестьсот и тонну шестьсот десять. Так что ей нормально везет и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам не будет слишком тесно. При том, что вы возьмете мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, пакеты с едой и много другой необходимой мелочи, чего вы не сделаете на той же «шестерке» или отлично справитесь, освободив место.Салон ВАЗ 2104 не сильно доработан по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая зимой сберегает тепло, а летом не пропускает пыль. Полка слева и справа держится двумя пластиковыми бортами, в которых есть отверстие для динамиков и, на мой взгляд, 4GD-35 в них установился нормально. Отличные ораторы. Не изменилось. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я замерил эту советскую колонку не под стандарты и пока ничего менять не буду.Придется что-то подумать и с дырками, и с посадкой, но это как литье. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, багажник не сильно увеличится, а если открутить заднее сиденье, сложите спинку заднего сиденья, подложив под нее колодку на 10-12 см, и отрегулируйте снятые сиденья между передними сиденьями сдвинуты вперед, а в сложенном — спинка примерно 180 см в длину. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вдвоем немного неудобно из-за пластиковых накладок на задние колесные арки.Неудобно, но возможно.

Преимущества : практично. Большой багажник.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, Братск

ВАЗ 2104, 1997 г.

Автомобиль с самого начала эксплуатировался на газе из-за невысокой стоимости топлива. В целом этот газ хороший, но нужно внимательнее обслуживать, чем бензин (сами понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка КПП, вот теперь электроника налаживается, а перед тумблером переключаешься самостоятельно, но это мелочи.В холодную погоду ВАЗ 2104 ни разу не подводил, уверенно но с трудом завелась на 35-37 градусов, конечно особо не заморачивался, но если была необходимость, завел, хватило крутить коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» поймет) и весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 отработала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно же задним пассажирам не хватило дополнительных туннелей в ногах, окна ни разу не запотели.Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, только тяга и насадки, по ней поменяли амортизаторы, но это после долгих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, как ни ругали, не подкачала, моя собственная БЛ-85 без нареканий прошла до 80 тыс.км, потом резина стала бить, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь его безопасно использовать на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новые машины из салона, это мой Логан 2007 года и 5-дверная Нива моего отца 2009 года и сопровождал их из Тюмени в Тобольск.

Преимущества : Зимой не подвела. Теплая печь. Приостановка.

недостатки : небольшой.

Сергей, Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011 г.

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда была новая, этот запах, все идеально чисто, ну что тут сказать, лучшая машина — это новая машина. Первое, что бросилось в глаза, это не лучшая сборка, большие зазоры, слегка кривый пластик и т. Д.Двигатель мощностью 74,5 л.с. позволяет легко оставаться в городском потоке, тянет на низких оборотах и ​​скоростях. На 4-й передаче можно проехать 40 км / ч. За 100 км / ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Шестерни включаются четко и четко, сложно перепутать, иногда не включается задняя, ​​через раз надо. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе нереальный шум, а если открыть окно, пассажиров вообще не слышно, зимой гул от колес.Салон, конечно же, у ВАЗ 2104 устаревший. Ездить не очень комфортно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см не упираюсь в колени. Трех человек среднего телосложения немного тесновато сзади, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, которое мы в нем просто не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро становится грязным и пыльным.Но зато ее легко мыть и протирать. Так как только машину чищу, то каждый день все протирал. Весной, летом и ранней осенью я постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, потому что не переношу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ее нужно ловить. Они разгонялись примерно до 115-120 км / ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 выжмите и удерживайте педаль сцепления пару минут, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Преимущества : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно унести что угодно. Легкость обслуживания. Ну и то, что это собственная машина, а не трамвай.

недостатки : плохое качество сборки.Запчасти некачественные. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер машины. Безопасность. Салон быстро пачкается и пылится. Окна потеют под дождем.

Никита, Волгоград

При создании и развитии были учтены следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов машины удлинили, в нем появился более просторный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше.Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителю за долгие годы убедиться в том, что ВАЗ 2104 — хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и дизель ВАЗ 2104) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 л, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. К тому же обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации продемонстрировали разные умельцы, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

А легкое управление автомобилем (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и повышать квалификацию.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель 1,3 л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л D 1,5 л
Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
Колея задняя, ​​мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
Тип кузова / количество дверей вагон / 5
Расположение двигателя Спереди продольно
Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4
Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
Степень сжатия 8,5 8,5 9,3 23 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Система подачи Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
Крутящий момент 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
Вид топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
Привод Колеса задние
Тип коробки передач / количество передач МКПП / 4 МКПП / 5
Передаточное число главной пары 4,1 3,9 4,1 3,91
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Балка мостовидная неразъемная
Тип рулевого управления Червячная передача
Диаметр поворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
Максимальная скорость, км / ч 137 143 153 125 143
Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с 18,5 17 17 25 17
Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
Загородный расход топлива, л 5,7

тюнинг своими руками

Автомобиль 2104, реально тюнингуемый собственными силами, пользуется большим спросом на отечественном рынке.При правильном уходе и правильной эксплуатации машина будет работать надежно и долгое время в штатном оборудовании. Однако многие владельцы хотят создать эксклюзивный интерьер автомобиля, а также улучшить ходовые и тяговые характеристики. Рассмотрим возможности улучшения этого бренда.

Модификация кузова

Модель 2104, тюнинг которой часто направлен на модернизацию кузова, в этом ключе можно доработать в трех вариантах:

  1. Легкая модернизация — замена решеток радиатора, установка минимального обвеса, легкого сплава диски и тонировка стекол.
  2. Средний тюнинг предполагает установку новой оптики, ручек и замков, а также комплектации с полным обвесом и аэрографией.
  3. Глубокая доработка — это переделка конструкции кузова, с изменением дорожного просвета, дверей, занижением крыши.

Фантазия, креативность и немного умения придадут обыкновенной модели 2104, тюнинг которой несложно, своеобразный автомобиль представительского класса. Особое внимание стоит уделить покраске и полировке кузова.Установка раритетных колпачков и хромированных вставок гармонично дополнит общую картину благоустройства экстерьера.

Опустить кабину на несколько сантиметров можно, отрезав стойки с одновременной доработкой бампера и задних световых элементов. При умелом подходе такое решение кардинально изменит внешний вид автомобиля. Однако следует помнить, что к низкой крыше придется при посадке привыкнуть.

Серия 2104: тюнинг салона

Если имеется в виду капитальный ремонт интерьера, то необходимо заменить руль, ручку переключения передач.Выбирая руль направления, нужно учитывать его совместимость с представленной машиной. В противном случае может возникнуть обратный эффект, ухудшающий определенные технические параметры оборудования.

Чаще всего в салоне народных умельцев меняют сиденья и обивку. К счастью, найти аналоги из качественных современных материалов вполне реально. Необязательно использовать кожу в качестве обивки, она стоит недешево. Вполне подойдут замены или велюр. Поклонники спортивного стиля могут установить соответствующие сиденья с фиксированной посадкой и плотно прилегающими ремнями.

Также в салоне тюнинга своими руками (2104) собственно и держат часть световых элементов. Улучшить интерьер поможет замена подсветки панели приборов на светодиоды, а также установка аналогичных элементов на двери, лампы освещения. В классическом варианте усовершенствования внутреннего наполнения идет замена ковриков, дверных полотен и отделки потолка.

Улучшение двигателя

Не забывайте про модернизацию силового агрегата вашей «четверки».Тюнинг 2104, фото которого представлены ниже, может производиться таким способом двумя способами. В простом варианте используют расточный цилиндр, позволяющий увеличить рабочий объем мотора. Это также увеличивает максимальный крутящий момент.

Второй способ предполагает увеличение хода элементов поршневой группы. Необходимо будет правильно подобрать новые шатуны и заменить коленвал. Лучше доверить эту работу профессионалам. Модернизированный автомобиль будет сложнее держать на дороге после увеличения мощности двигателя.Чтобы не было таких неприятных моментов, подвеску следует доработать. Оптимальным вариантом будет установка спортивной системы, которая подлежит регулировке. Более жесткая подвеска, а также увеличенный клиренс позволят лучше контролировать автомобиль на дороге, одновременно увеличивая максимальную скорость.

Тормозно-выпускная система

Узел подачи и опускания на «квартете» можно улучшить, заменив глушитель на прямоточный и установив нулевой воздушный фильтр, а также спортивный выпускной коллектор типа «паук» «.

Новая тормозная система усилит безопасность движения. Для этого достаточно заменить барабанные элементы на эффективный и более чувствительный блок с вентилируемыми дисками размером тринадцать дюймов.

Что еще можно изменить?

Как вариант ВАЗ-2104, тюнинг которого многие выполняют самостоятельно, можно укоротить.

Обрезка кузова не делает особо громоздкую машину в маневренной малолитражке, которой не страшны все узкие переулки и пробки.Некоторые мастера в порядке эксперимента переносят запчасти на крышку багажника. Процедура укорачивания автомобиля состоит из нескольких основных операций:

  1. Вырезание части салона.
  2. Уменьшение длины карданного вала.
  3. Перенос электропроводки, тормозной системы.
  4. Покраска и полировка получившегося шедевра.

На практике уменьшение длины автомобиля рассматриваемой марки позволит немного сэкономить на расходе топлива, а внешняя трансформация удивит и восхитит многих участников дорожного потока.

Дополнительно можно обновить оптику «четверки», заменив ее на ксеноновые линзы со светодиодным «ангельским» питанием. Немного «поколдовав» над формой багажника, реально смонтируем укороченные задние стоп-сигналы, типа американских авто. Уменьшить раскачку корпуса и увеличить мягкость хода позволит пневматическая подушка, установленная во внутренней части пружины. Аналогичные элементы функционируют, как и у штатного автооборудования.

В заключение

Отечественный автомобиль ВАЗ-2104, тюнинг которого под силу большинству автолюбителей, можно преобразить до неузнаваемости.Низкий салон, новая обивка, обвес, оригинальные световые элементы и аэрография — вот лишь некоторые из способов улучшить домашний автомобиль.

Не лишним будет усилить мотор, заменив его на более мощный вариант или расточкой цилиндров, и усилить узел подвески. Как вариант, можно установить рессоры от «Волги» или «Нивы», которые более уверенно преодолеют внутренние дороги, особенно участки с ямами и ямами. Используя воображение и правильный подход, вы сделаете из своего «квартета» настоящий и неповторимый шедевр.

ВАЗ 2107 Форсунка или Карбюратор

Поскольку я владелец ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем, а еще я езжу на рабочей семерке с инжекторным двигателем, могу дать сравнительный анализ этих двух автомобилей. Поскольку семерка — последняя из классических моделей, сравним автомобили ВАЗ 2107. Инжектор начали ставить на семерку буквально несколько лет назад, и многие автовладельцы считали, что в этом плане машина будет немного экономичнее, да и динамика тоже повысится.Но так ли это на самом деле, посмотрим.

Итак, что касается динамики Жигулей с инжекторным двигателем, тут как раз наоборот. Сравнивая эти две машины, я пришел к выводу, что установка инжектора на семерку ни к чему хорошему не привела, а наоборот добавила проблем автовладельцам. Как ни странно, машина с инжекторным двигателем разгоняется намного медленнее, чем с карбюраторным. Возможно, если заменить мозги или установить другую прошивку, то инжектор ВАЗ 2107 будет быстрее карбюратора, а пока — карбюратор спереди.

Расход топлива тоже не порадовал инжекторный двигатель семерки. При той же манере езды на 100 км на карбюраторной семерке на пол-литра бензина расходуется меньше, чем на инжектор.

Но с новым двигателем может быть намного больше проблем, чем с обычным. Одна только электроника чего-то стоит. Замена ЭБУ на нулевую седьмую в случае поломки обойдется в немалую сумму, а если полностью поменять всю систему впрыска, то проще купить новый двигатель.Два датчика расхода воздуха, замена которых обойдется владельцу более чем в 2000 руб. Если сравнивать с карбюратором, то за 2000 можно брать карбюратор новый. Электрический бензонасос также усугубляет проблемы двигателя с впрыском топлива. Теперь вы не сможете ехать, пока не кончится бензин, так как насос может сгореть, если в баке меньше 5 литров бензина. Конечно, это не произойдет за один раз, но если это будет периодически повторяться, то это не исключено.

Проехав более 100 км на каждой из машин, пришел к выводу, что форсунка Seven ни в чем не превосходит карбюраторную модель, а, наоборот, даже уступает ей.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Лада ВАЗ 2104

ВАЗ-2105 , ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (вместе известные как Lada Riva в Великобритании и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию средних автомобилей. семейные автомобили российского производства АвтоВАЗ, представленные в 1980 году в Советском Союзе и постепенно поступавшие на другие европейские рынки в конце 1970-х годов и продававшиеся как в седановой, так и в универсальной версии.В настоящее время автомобили АвтоВАЗ выпускаются под торговой маркой Ladas.

Сегодня их обычно называют серией Lada Classic , которая является производной от оригинальной платформы Fiat 124, которая стала сегодня культовой опорой модельного ряда АвтоВАЗа с момента основания компании в конце 1960-х годов. Производство в России закончилось в период с 2010 по 2012 год, однако Lada 2107 по-прежнему производится в Египте.

1999 г. Лада ВАЗ 2104 1.7 (103 у.и.)

1 фото

Мощность 62 кВт (84 л.с.) при 5400 об / мин. Максимальная скорость 156 км / ч. Разгон 12,0 с ~ 0-100 км / ч. Масса 1055 кг. Топливный бензин. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 1 690 куб. См (103 куб. См), 4-цилиндровый, рядный, 8-клапанный.

Naprosto skvělé retro auto.

2000 г. Лада ВАЗ 2104 1,7 (103 куб.

1 служебная книжка

Мощность 62 кВт (84 л.с.) при 5400 об / мин.Максимальная скорость 156 км / ч. Топливный бензин. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 1690 куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *