Новый lada largus: Новый LADA Largus Cross. Семейный, любимый, вместительный LADA Largus стал еще удобней

Содержание

LADA Largus — Обзор. Официальный сайт LADA в Беларуси

LADA Largus универсал.
С местами для поцелуев

Семейный, любимый, вместительный LADA Largus стал еще удобней. Теплее зимой, эффективней в городе, тише и комфортней на шоссе. Современный интерьер и яркая внешность — это новый LADA Largus!

LADA Largus

Новый герой для семейных снимков

Фотографий из путешествий, несомненно, станет больше. Потому что теперь есть еще один предмет, притягивающий взгляд, — LADA Largus в новом стиле. Более модный — и более серьезный. Более уверенный — и более изящный.

Легкосплавные диски

Прочные рейлинги с тремя опорами: надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Новый центр притяжения

Мир вокруг меняется. А мы растем вместе с детьми. Происходит это почти незаметно… только на первый взгляд.Салон автомобиля привычно просторен… в нем появляются новые пассажиры. Звучит новая музыка. Меняется ритм и атмосфера путешествий… хотя бы потому, что интерьер стал заметно удобней!

Трансформация салона

При сложенном третьем ряде сидений Largus превращается в пятиместный универсал с внушительным багажником объемом 560 литров.

Максимальный объем при сложенных втором и третьем рядах сидений достигает 2350 литров!

Любим сердцем, доверяем — разумом

Неожиданности, случайности, непредвиденные обстоятельства, повороты судьбы… это что-то из области философии. Прочный кузов, надежная электроника, современные системы безопасности — это уже мир техники. Выбирая семейный автомобиль, выбираем технику, на которую можно положиться.

Фронтальные подушки безопасности

Главное средство спасения при фронтальном столкновении.

Задние датчики парковки

Повышают мастерство вождения в городской тесноте.

Камера заднего вида

Актуальна для грузопассажирского автомобиля.

Места крепления детских удерживающих устройств «ISOFIX»

Надежная и быстрая фиксация детских кресел.

Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)

Повышает эффективность экстренного торможения, сохраняя при этом управляемость автомобиля.

Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»

В случае срабатывания подушек безопасности по каналам сотовой связи система автоматически осуществляет вызов экстренных служб.

Прочный каркас кузова и передний подрамник

За счет жесткой силовой схемы улучшается управляемость, снижаются шумы и вибрации, а также обеспечивается крепкая «капсула безопасности».

Греет душу, руки и лобовое стекло

Провести больше времени с семьей, а не на морозе со скребком в руках. Игнорируя погоду, создать свой микроклимат. Передвигаться быстро, эффективно и экономично. Это правила жизни, которые устанавливаем именно мы. И только мы!

Найдется место для всего

Турист. Партнер по бизнесу. Семейный транспорт. Автомобиль на каждый день. Крепкий, надежный, с оцинкованным кузовом и энергоемким шасси. Действительно многофункциональный и по-настоящему вместительный.

Тяга или скорость? все и сразу!

Оба двигателя адаптированы для работы на бензине АИ-92.

ДВС 8-кл
Тяговитый и экономичный 8-клапанный мотор стал еще отзывчивей! Мощность повышена до 90 л.с. Кроме того, исключена необходимость регулирования клапанов при каждом ТО.

ДВС 16-кл
16-клапанный мотор отличается эффективностью и надежностью. Специальная конструкция поршней снижает трение и исключает контакт с клапанами при нештатной ситуации. Система инерционного наддува автоматически регулирует объем впускного коллектора, что улучшает отдачу мотора во всем диапазоне оборотов.

Цветовая гамма

Серое плато

Lada Largus

shop.lada.by

Семейство LADA Largus получило легкий рестайлинг

Семейство LADA Largus получило легкий рестайлинг АВТОВАЗ регулярно разрабатывает обновления для своих моделей. Универсал Lada Largus не остался в стороне. После рестайлинга автомобиль получил экстерьер, соответствующий корпоративной стилистике бренда.

Все автомобили семейства LADA Largus получили новую решетку радиатора с логотипом LADA, а также заметный шильд с названием марки на створке задних распашных дверей.
Помимо стилевых изменений универсал получил ряд обновлений, повышающих комфорт и безопасность. 

Автомобиль LADA Largus обзавелся функцией отключения головной светотехники при выключении зажигания, а также новой обивкой сидений.

В пассажирские универсалы Largus в комплектации Comfort были добавлены 2 задних динамика в дополнение к передним. Стоит заметить, что раньше такая услуга предоставлялась исключительно в комплектациях Luxe и выше. 

Для коммерческих фургонов в комплектации Comfort стал доступен пакет Plus, включающий в себя парктроник, электропривод, обогрев зеркал и рейлинги на крыше. 

Не обошлось без обновлений и в комплектации Luxe. Теперь автомобиль имеет более цельный, стремительный облик за счет черного покрытия центральной стойки кузова.
Также появился обновленный пакет Prestige, включающий в себя глубокую тонировку задних стекол. 

Напомним, что LADA Largus входит в тройку бестселлеров АВТОВАЗа на российском рынке.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Renault выходит на рынок Узбекистана

Компания Renault расширяет свое присутствие в странах СНГ и начинает производственную и коммерческую деятельность в Узбекистане. Выход на новый для бренда рынок организован совместно с местным партнером – компанией Roodell, сообщает пресс-служба Renault.

На рынке Узбекистана Renault представит модели сегмента SUV: сначала в продажу поступят купе-кроссовер Renault Arkana и кроссовер Renault Kaptur, а чуть позднее – новое поколение внедорожника Renault Duster. Первые автомобили будут доступны для узбекских клиентов уже этой осенью.

Развитие дилерской сети Renault на территории Узбекистана будет происходить постепенно, в соответствии с запросами рынка. На первом этапе продажи и сервис Renault будут осуществляться в двух дилерских центрах в столице страны, Ташкенте.

Как отмечает генеральный директор Renault Россия и СНГ Ян Птачек, Узбекистан – быстрорастущий рынок центрально-азиатского региона, где интерес к новым автомобилям неуклонно повышается. Присутствие Renault на рынке предполагает долгосрочный проект по локальной сборке автомобилей и развитие дилерской сети.

На данный момент Renault экспортирует весь производимый в России модельный ряд: седан Logan, хэтчбек Sandero, кроссоверы Duster и Kaptur, а также купе-кроссовер Arkana. География поставок включает страны СНГ, такие как Беларусь, Казахстан, Азербайджан, Армения и Киргизстан, а также Монголию. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам первого полугодия 2021 года Renault поставила на экспорт 3715 автомобилей российского производства.

Стоит также отметить, что ранее подконтрольный Группе Renault АВТОВАЗ совместно с компанией Roodell начал серийную сборку автомобилей LADA на новом заводе Джизак-ADM. На сегодняшний день здесь выпускаются автомобили Vesta SW/SW Cross, XRAY Cross и LADA Largus/Largus Cross. Как отмечается, местная сборка сделает автомобили LADA более доступными для потребителей, а также расширит охват клиентов за счет участия в государственных закупках Узбекистана.

Фото: Renault

Неделя Тольятти: Новые ограничения, каникулы с 20 октября, сквер готовят к открытию | TLT.ru

Еженедельный обзорный материал.

Почти 900 заболевших

За неделю в регионе число заболевших коронавирусом в сутки выросло с 705 до 896 человек. Самарская область остается на 4 месте в стране по новым заразившимся. В Тольятти стали выявляться по 160-170 случаев в сутки.

Дважды за неделю в сутки регистрировалось по 30 смертей пациентов с коронавирусом – это второй наибольший показатель с начала пандемии для региона.

Новые ограничения

В области ввели дополнительные ограничения для снижения заболеваемости. Рестораны, кафе, закусочные и иные предприятия общепита должны работать с заполняемостью не более 50 %. Работа фуд-кортов в ТЦ разрешается на определенных условиях – с 15 октября вход посетителей должен осуществляться при предъявлении паспорта и документа/QR-кода о вакцинации или перенесенном заболевании. Запрещается проведение соревнований и спортивных мероприятий среди несовершеннолетних.

Власти приостановили действие социальных карт для жителей в возрасте 65 лет и старше для проезда в общественном транспорте. При этом сохраняется возможность предоставления неиспользованных поездок в последующие периоды. Гражданам объяснили, что блокироваться будут карты только тех жителей, кто не прошел вакцинацию или не болел коронавирусом.

Каникулы с 20 октября

С 20 по 27 октября дети в школах Тольятти уйдут на каникулы, сообщил глава города Николай Ренц. Решение о переносе каникул с начала ноября принято в связи с распространением коронавируса. Напомним, с 6 по 19 октября в Тольятти школьники 6-10 классов находятся на дистанционном обучении. Спортивные секции для детей, работающие на открытом воздухе, продолжат работу. При этом тренировки для детей 12-17 лет в закрытых помещениях.

«Ситуация складывается чрезвычайная. Очень больно об этом говорить, но летальные случаи есть уже и среди детей. Вирус коварен, он мутирует, из-за чего технологии, которые действовали против него еще вчера, уже сегодня могут не сработать. Я взываю ко всем, кто еще не прошел вакцинацию: помогите остановить распространение вируса. Сделайте прививку, это спасет не только вас, это поможет спасти всех нас», — обратился Ренц к горожанам.

Стартовала перепись

15 октября стартовала Всероссийская перепись населения. Обезличенные данные, полученные от жителей России, будут использованы для составления прогнозов и формирования бюджетов регионов и муниципальных образований.

Перепись будет проходить в период до 14 ноября. Переписать себя и членов своего домохозяйства можно одним из трех способов: на портале «Госуслуги» – с 15 октября по 8 ноября; на переписном участке – с 15 октября по 14 ноября; дождаться переписчика с 18 октября по 14 ноября.

АВТОВАЗ приостановит производство

АВТОВАЗ приостановит работу производственных линий №1 (B0, модели Lada Largus и Lada X-ray, Renault Sandero и Logan) и №5 (СКП Kalina, Lada Granta). Это связано с отсутствием комплектующих изделий. С 18 по 20 октября простой с компенсацией в размере двух третей средней зарплаты устанавливается для работников, занятых выпуском автомобилей, обеспечением и обслуживанием производства в ПАП В0; с 18 по 19 октября – для работников, занятых выпуском автомобилей, обеспечением и обслуживанием производства в СКП Kalina.

Штатный график работы сохранится лишь для производственной линии №3 (СКП, выпуск Lada Niva Legend).

Дата открытия Сквера Вадима Леванова

Торжественное открытие Сквера Вадима Леванова состоится 30 ноября 2021 года, сообщили в «Молодежном драматическом театре» Тольятти. Планируется, что объект на улице Чайкиной, 65 будет сдан в эксплуатацию 27 октября. При этом работы, связанные с этой территорией, продолжатся. В следующем году нужно установить 7 прямоугольных и 7 круглых скамеек, 7 урн, а также нарастить лестницы.

Но и это не является финальной точкой проекта. В 2023 году по периметру сквера будет сооружен забор – территория примет облик летнего садика. На территории разрастутся посаженные деревья, кустарники, декоративный виноград, которые в ближайшие годы придадут скверу именно тот вид, который и должен быть у территории, именуемой сквером.

Специальные предложения lada largus запасные ключевые идеи и бесплатная доставка

Доступ запрещен: вездеходы 4×4, идеально подходящие для изучения обширной коричневой земли — Drive Drive Дальнейшие вехи инициативы Daimler в области устойчивого развития: диалог об устойчивом развитии Daimler — Автомобильный мир Автомобильный мир Новый Dacia Logan MCV Отказывается от сидений в третьем ряду и становится мейнстримом [Live Photo Update] — Carscoop Carscoop Двое мужчин вскипели заживо после того, как Лада упала в карстовую воронку на автостоянке и залила ее кипящей водой с температурой 75 ° C как трубу… — Солнце СолнцеСамые продаваемые автомобили во всем мире: Транссибирская серия. Часть 5: Омск, Сибирь — Правда об автомобилях Правда об автомобилях


ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

000

000

000 ПИК

Код

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ ПИК

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

000 PICK

000

000

000

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

Код

000

000 ПЕРСОНАЛ

000

000

000

000 ПЕРСОНАЛ

000 Код

000

000 ВЫБОР

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

Новые автомобили для продажи из России LADA LARGUS1 на экспорт

Продажа новых автомобилей России в мире.Доставка морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Модификации LADA LARGUS

Модификация Двигатель Тип привода Трансмиссия Цена
Стандарт (КС015-40-000) Фургон Бензин 1.6, 87 л.с. FF MT (5) 7823 долларов США
Стандарт (КС015-40-021) Фургон Бензин 1.6, 87 л.с. FF MT (5) 7984 долларов США
Стандарт (КС015-40-000) 5С Бензин 1.6, 87 л.с. FF MT (5) 8234 долл. США
Norma (KS015-41-00L) Фургон Бензин 1.6, 87 л.с. FF MT (5) 8267 долларов США
Norma (КС015-41-02К) Фургон Бензин 1.6, 87 л.с. FF MT (5) 8339 долларов США
Норма (КС015-41-000) 5С Бензин 1.6, 87 л.с. FF MT (5) 8452 долларов США
Norma (КС015-41-02Z) Фургон Бензин 1.6, 102 л.с. FF MT (5) 8797 долларов США
Норма (КС015-41-02У) 7С Бензин 1.6, 87 л.с. FF MT (5) 9194 долларов США
Люкс (KS0Y5-42-02K) 5S Бензин 1.6, 102 л.с. FF MT (5) 9496 долларов США
Люкс (KS0Y5-42-02D) 5S Бензин 1.6, 102 л.с. FF MT (5) 9600 долларов США
Люкс (KS0Y5-42-02K) 7S Бензин 1.6, 102 л.с. FF MT (5) 9883 долларов США
Люкс (KS0Y5-42-02D) 7S Бензин 1.6, 102 л.с. FF MT (5) 9988 долларов США

Фото LADA LARGUS

Но купить LADA LARGUS в России

Наша компания занимается экспортом новых автомобилей LADA LARGUS из России во все страны мира. На нашем сайте вы можете ознакомиться с официальной комплектацией LADA LARGUS по ценам, представленной в Росиии, изучить характеристики и фото комплектации.

Узнай цену на машину в моей стране


лада ларгус Архив | Focus2Move

лада ларгус Архивы | Focus2Move
ПОИСК ПО КАТЕГОРИИ:
ПОИСК ПО КАТЕГОРИИ: Выберите категорию Африка (249) Алжир (10) Ангола (9) Бенин (5) Ботсвана (7) Камерун (7) Капо-Верде (3) Республика Конго (4) Египет (11) Эфиопия (7) Габон (7) Гана (8) Кот-д’Ивуар (9) Кения (10) Лесото (5) Мадагаскар (6) Малави (8) Маврикий (8) Майотта (1) Марокко (9) Мозамбик (8) Намибия ( 9) Нигерия (9) Реюньон (10) Руанда (3) Сенегал (9) Южная Африка (13) Судан (4) Свазиленд (2) Танзания (8) Того (5) Тунис (10) Уганда (8) Замбия (7) ) Зимбабве (5) Американский центр (85) Белиз (1) Бермудские острова (5) Коста-Рика (8) Куба (5) Доминиканская Республика (5) Сальвадор (6) Гваделупа (5) Гватемала (7) Гондурас (9) Ямайка (6) Мартиника (7) Никарагуа (6) Панама (9) Пуэрто-Рико (6) Северная Америка (51) Канада (16) Мексика (17) США (16) Южная Америка (117) Аргентина (16) Боливия (7) Бразилия (16) Чили (9) Колумбия (11) Эквадор (8) Французская Гайана (3) Парагвай (10) Перу (9) Тринидад и Тобаго (6) Уругвай (7) Венесуэла (7) АСЕАН (105) Бруней (7) Камбоджа (8) Индонезия (16) Лаос (9) Малайзия (11) Мьянма (8) Филиппины (8) Сингапур (8) Таиланд (16) Вьетнам (8) Восточная Азия (106) Китай (18) Гонконг (7) Индия (16) Иран (10) Япония (16) Пакистан (9) Южная Корея (16) Шри-Ланка (1) Тайвань (13) Глобальные показатели брендов (90) СНГ (76) Азербайджан (6) Беларусь (9) Казахстан (10) Кыргызстан ( 3) Молдова (9) Россия (16) Туркменистан (6) Украина (8) Узбекистан (9) Основная деятельность (6) Советы водителям (73) Европа (411) Австрия (12) Бельгия (9) Болгария (10) Хорватия ( 9) Кипр (7) Чехия (14) Дания (15) Эстония (5) Финляндия (10) Франция (17) Германия (16) Греция (17) Венгрия (8) Исландия (7) Ирландия (16) Италия (17) ) Латвия (5) Литва (4) Люксембург (9) Монако (6) Нидерланды (17) Норвегия (13) Польша (16) Португалия (16) Румыния (13) С.Марино (5) Словакия (9) Словения (9) Испания (18) Швеция (16) Швейцария (16) Турция (15) Великобритания (16) Восточная Европа (29) Босния (9) Грузия (4) Лихтенштейн (5) Македония (1) Черногория (2) Сербия (8) Ближний Восток (131) Бахрейн (10) Ирак (8) Израиль (14) Иордания (9) Кувейт (11) Ливан (9) Оман (11) Катар (9) Саудовская Аравия (15) Сирия (7) ОАЭ (14) Йемен (8) Тихоокеанский регион (49) Американское Самоа (2) Австралия (14) Фиджи (3) Новая Каледония (9) Новая Зеландия (11) Папуа-Новая Гвинея (3) Самоа ( 2) Соломоновы Острова (1) Таити (1) Тонга (3) Мировой рейтинг (94)

Что лучше выбрать: Лада Ларгус или Лада Веста.Лада Веста или Лада Ларгус?

Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна. У седана клиренс намного больше. А если задний багажник у Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.

Внешний вид

Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

Впечатления от профиля машины практически такие же. Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

От кормы универсала впечатления такие же. Узкие бампера, удлиненные ножки, большие стекла. Первое впечатление подтверждается.

С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник.Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается. Раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, слегка загнутая назад крыша придают Весте стильный вид. Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

Интерьер

Трансмиссия

Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой».Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ. Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса. Коробка более комфортная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

АвтоВАЗ отказался от автоматической коробки передач в пользу роботизированной. Мотивация такого решения — невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

Шасси


Классика во всем — торсионная балка на задней оси и стойки МакФерсон спереди, здесь оба лады идут рука об руку.И все же седаном управлять легче благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем. Веста намного маневреннее.

Цена

Отличий по ценовым характеристикам практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грантс, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным потребностям. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

Престиж и кузов

В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus берут начало от французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста принимает новизну, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

Выход

Lada Vesta на рынок ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что такого кузова у нее пока нет.

Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить Vesta Cross вместо Largus Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может — фургон.

После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

Параметры модели. Веста — Ларгус:

— длина — 4410 мм и 4470 мм;

— ширина — 1764 мм и 1750 мм;

— высота — 1497 мм против 1670 мм;

— клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

— объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

— масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство автомобиля в объеме багажника частично нивелируется тем, что не всегда нужно раскладывать сиденья для перевозки груза.

Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.

Внешний вид

Внешне машины выглядят так, будто они приехали из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.

Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, которую пересекает лишь одна широкая хромированная полоса, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы на месте 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Все это выглядит достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину только молдинги на дверных панелях.

Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.

Корма с ее раздвижным форматом задней двери, большими окнами, удлиненными ножками, низким и узким бампером лишь подтверждает первое впечатление.

За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.

Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

Передок запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.

Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

Не менее впечатляет наклоненный вбок силуэт автомобиля. Сразу вспоминаются фирменные «Икс» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, слегка заваленная назад крыша, лазание ног на задних крыльях и другие элементы.

Со стороны Веста выглядит не хуже, вне зависимости от цвета.

Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!

Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.

Технические характеристики

Двигатели

В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), отсечка при этом выставлена ​​на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!

Пока что у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!

Универсал имеет два двигателя, но каждый из них уступает «вестовскому». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием. — такого двигателя обычно не хватает седанам, не говоря уже о тяжелом лафете.

У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный мотор. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличивалась — прирост составил всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Во многом это связано лишь с чуть меньшим расходом бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литра. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 секунды до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.

102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.

В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максимальной скорости, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начнут «глотать из бака» намного больше.

HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженная мощность до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.

Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.

Трансмиссии

По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.

Весты

МТ тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в этом случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка Priora была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки передач более удобной.

Впрочем, МКПП Ларгус тоже неплохая.

Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

Классического «пулемета» у соперников нет. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.

LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.

Шасси

Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон на передней, применяемая и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

Схема шасси Ларгус самая стандартная. Однако у Весты то же самое.

Интерьер

Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.

Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля.Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и хорошо профилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в приборная панель, ядовитое освещение и многое другое.

Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный — винить не в чем.

В отличие от Весты, универсалу продемонстрировать нечего. Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественные металлические вставки на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — все тот же старый Логан, но в новом кузове.Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой. Он просто невыразительный.

В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но скучный до крайности, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.

Комплектация и стоимость

Стоит отметить, что разницы между машинами по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей. против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не такой большой, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

LADA VESTA

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
Classic / Start 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
634 900
Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ

Комфорт / Мультимедиа

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
Комфорт 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 685 900
Комфорт / Мультимедиа 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
Комфорт
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
Комфорт / Изображение 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 725 900
Люкс / Мультимедиа 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
Люкс / Престиж 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Мультимедиа

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 753 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 806 900
Эксклюзив 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

LADA LARGUS

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

Стандарт / 5 мест

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
Norma / 5 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Norma / Climate 5seats

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
Norma / Climate 7seats 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Norma / Comfort 5 мест

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
Norma / Comfort 7 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Люкс / 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
Norma / Comfort 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Престиж 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
Люкс / 7 мест 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Luxe / Prestige 7seats

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, если вам нужен исключительно универсал, а он нужен очень срочно, а ждать, пока Vesta-машина уедет, просто некогда.Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, богаче оснащенный, лучше управляемый и имеет большой дорожный просвет. А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

Новинка от АвтоВАЗа уже завоевала достаточную популярность. Она умеет этим заниматься, чтобы заманить покупателей моделей, занимающих совершенно иную рыночную нишу.Пытаясь понять, что лучше Lada Vesta или Lada Largus, были проведены соответствующие сравнения внешнего вида, динамики и салона. Сравнение может показаться некорректным, но, поскольку модели производятся одним представителем, есть веские основания для их сравнения. «Что выбрать?» — такой вопрос вполне уместен для автомобилистов.

История появления Lada Largus уходит корнями во французский малолитражный Renault Logan. Это добавляет автомобилю престижа и респектабельности.Lada Vesta — более новый и современный автомобиль, к тому же рекламная кампания по продвижению автомобиля была проведена на высоком уровне. Отсюда следует, что первое впечатление, производимое конкурентами, находится на одном уровне.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus разумно, учитывая внешнюю и внутреннюю привлекательность седана, вместительный багажник и хорошую проходимость. Универсал Ларгус обладает внушительным кузовом — это его главный козырь в борьбе за покупателя.

На заметку!

Потенциальных покупателей 7-местной модели, тех, кому она действительно нужна, сложно соблазнить новым седаном.Однако производители работают над подобным универсальным набором West. Если немного подождать, то возможно приобретение более продвинутой модели.

Общие параметры автомобилей

Показатели имеют различие, но не такое, чтобы можно было с уверенностью отдать предпочтение одной из моделей.

  1. Ларгус немного длиннее своего нового соперника — 4470 мм. против 4410.
  2. По ширине седан превосходит параметры универсала — 1764 и 1750.
  3. Последний весит немного больше и имеет большую вместимость салона.
  4. Vesta
  5. по комплектации заметно ниже Lada Largus — 1497 и 1670 мм.
  6. По дорожному просвету проверенный универсал составляет 145 мм. Дорожный просвет у новой модели намного больше (178 мм).
  7. Объем багажника Лада Ларгус составляет 560 литров, Весты — 480, что тоже немало.
  8. Продольное расстояние между осями передних и задних колес у универсала намного больше (2905 мм), колесная база Весты — 2635 мм.

Как выглядят конкуренты?

Lada Largus выглядит как машина из другой эпохи.

  • Спереди прямые, четко выделяются фары, противотуманные фары округлой формы, капот с небольшим наклоном, черный радиатор с одной хромированной полосой.
  • Профиль тоже старомодный: двери очерчены прямыми линиями, колесные диски очень просты по конструкции. Внешний вид Ларгуса выглядит вполне выдержанным, но не для нашего времени.
  • Сзади — раздвижные двери с большими стеклами.Имеется низкий бампер. Lada Vesta более современная и спортивная.
  • Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Стильные фары дополняют поразительные изгибы передней части.
  • Профиль выполнен в интересном «Х-стиле», крыша автомобиля немного откидывается, хорошее впечатление оставляют раздвоенные спицы колес.
  • Корма подчеркнута крышкой багажника, бампером и крупными буквами логотипа.

Сравнение двигателей и трансмиссий двух моделей


Седан имеет полное превосходство по динамике, максимальной скорости и расходу топлива.Конструкторы напоминают, что в будущем будут разработаны новые модификации моторов Vesta. Для Ларгуса такие идеи не предвидятся, он будет ездить на старых моделях двигателей.

На Лада Веста устанавливается двигатель внутреннего сгорания мощностью 106 л.с. / 1,6 л. Автомобиль разгоняется до сотни за 12 секунд. (с AMT — 12,8). Максимальная скорость седана — 178 км / ч. Расход топлива по городу — 8.9. Универсал имеет мотор мощностью 87 л.с. / 1,6 л. Тяжелая машина с плохой аэродинамикой разгоняется до сотни за 14.2, а максимальная скорость определена на отметке 160 км / ч. Автомобиль потребляет 10,5 литров бензина по городу.

На заметку!

В модификациях Ларгуса стоит только 5-ступенчатая механическая коробка передач. На Весте смонтировано две «механики» и одна АМТ. По качеству сборки и экономичности КПП новинки превосходят трансмиссии соперника. У Весты нет пулемета, от которого отказались в пользу отечественного робота.

Шасси и интерьер

Подвеска у обеих машин одинаковая, но управляемость у новой «Лады» лучше, так как в шасси больше микросхем, а автомобиль не обременен тяжелым кузовом.Веста полностью подтверждает, что это современный автомобиль. Интерьер универсала простой и неброский.

  • Внутри салона Весты качественный материал отделки, руль, удобно ложащийся в руки, плотные сиденья, много места сзади, подходящая цветовая гамма.
  • Интерьер Largus отличается прямыми линиями, металлическими вставками на черном пластике и простыми индикаторами на панели управления. Монотонность немного снижают оранжевые цвета.Салон у универсала достаточно комфортный, но скучный.

Цены и комплектация

Чтобы окончательно сравнить Lada Vesta и Lada Largus, нужно проанализировать стоимость и модификации. Разницы в цене между этими моделями практически нет, они стоят около 530 000 рублей. В топовых комплектациях седан дороже на 40 тысяч рублей. Лада Веста или Лада Ларгус — решать собственнику, исходя из потребностей и особенностей деятельности.

Если вам не нужен Ларгус для коммерческого транспорта или вы не возите шесть человек в день, то выбор кажется очевидным.

По большому счету у Весты SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версии Cross.Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Весту SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. У Весты аналогичный силовой агрегат. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля у него не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья.Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth. А вот подогрев лобового стекла или круиз-контроль для машины недоступны даже за доплату. Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, подогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков.Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.

Из опций Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth.А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь также идет о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. По энергоемкости подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу.При этом превосходит его по управляемости.

Итак, топовый Ларгус можно предпочесть базовой Весте SW только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций модели. Начальные версии Ларгуса не пересекаются с Вестой по цене.Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а значит регулярная перевозка грузов, лучше купить Ларгус. Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором — доступным «сараем» с хорошим шасси и неплохим функционалом.

Рано или поздно наступает тот счастливый день, когда вам нужно отправиться в автосалон за новой машиной. А поскольку рынок пестрит самым большим разнообразием марок и моделей, сделать правильный выбор порой бывает не так просто.Ведь нужно учитывать не только цену, внешний вид, но и практичность, условия эксплуатации, комфорт, технические характеристики.

Если говорить о бюджетном классе, то самые популярные автомобили на российском рынке — это автомобили Lada. А из предложенных моделей можно выделить две самые популярные — Lada Vesta и Lada Largus. Чтобы понять, почему они так популярны и какая из них лучше, остановимся на каждой модели более подробно.

Главное отличие этого автомобиля от предшественников — это современный дизайн … Яркий, стильный, неповторимый, всегда обращает на себя внимание. И внешне, и внутри машина выглядит не хуже зарубежных аналогов.

Ходовая часть тоже претерпела изменения. Машиной очень приятно управлять. Он справляется с крутыми поворотами, стабилен при резких маневрах, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.

Салон машины выглядит очень красиво и современно. Впервые сев за руль, можно на мгновение забыть, что этот автомобиль сделан в России.Все линии интерьера сглажены, нет острых углов, выступов. Хорошо читаемая панель приборов выполнена в приятной цветовой гамме. Все кнопки, переключатели работают плавно, без раздражающих посторонних звуков.

Улучшенная шумоизоляция автомобиля. Звук двигателя, аэродинамический шум, шум шин — все это стало заметно тише, а ездить на большие расстояния стало менее утомительно.

Я доволен разнообразием предлагаемых конфигураций. Уже в версии «Комфорт» есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема, АБС, система курсовой устойчивости.В более дорогих комплектациях добавлены климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида.

Lada Vesta оснащается двумя вариантами двигателей, объемом 1,6 и 1,8 литра , а также двумя вариантами трансмиссии — механической и роботизированной.

Из недостатков автомобиля можно выделить качественных материалов в салоне … При всей современности интерьер выполнен из дешевого пластика. Подгонка деталей не идеальна. На неровной дороге могут появиться посторонние скрипы.

Также есть жалобы на некорректную работу роботизированной трансмиссии.

Ларгус

по праву можно назвать одним из самых практичных автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает в себе качества как хорошего служебного автомобиля, так и семейного автомобиля.

Кузов универсал очень вместительный и просторный. Багажное отделение поражает своим объемом, а при сложении задних сидений объем увеличивается вдвое. Это позволяет перевозить не только личные вещи, но и стройматериалы, негабаритные грузы, небольшую мебель.

Автомобиль также отлично подходит для дальних поездок. Салон просторный и удобный. Более дорогие комплектации оснащены кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

Дизайн этой модели как внешне, так и внутренне не отличается яркостью и современностью. Но и непривлекательным его тоже нельзя назвать. Автомобиль выполнен просто, лаконично, без изысков.

Lada Largus представлена ​​в нескольких комплектациях, среди которых 5 и 7 местные.Оснащается двумя версиями 1,6-литровых двигателей: 8-клапанным и 16-клапанным, мощностью 87 и 106 лошадиными силами , а также механической трансмиссией.

Из недостатков автомобиля можно отметить плохую комплектацию в максимальной комплектации и недостаточную мощность двигателя. Также есть замечания по эргономике в салоне и качеству материалов.

Сходства с автомобилями

Во-первых, обе модели находятся в доступной ценовой категории … По соотношению цены и оснащенности они значительно превосходят зарубежных конкурентов. Веста и Ларгус отличаются отличной управляемостью, устойчивы на трассе, подходят для путешествий. У обоих подвеска адаптирована к российским дорожным условиям и хорошо справляется с неровностями.

Отличия

Говоря о различиях, нужно начать с того, что эти две машины принципиально разные изначально. Веста выполнена в кузове «седан» , в кузове Ларгус «Универсал» … Это дает большую разницу в объеме багажного отделения. У седана гораздо меньше объема. Также тип кузова влияет на устойчивость автомобиля. Хотя обе модели демонстрируют отличное сцепление с дорогой, универсал более чувствителен к сильному боковому ветру.

Vesta создана для ценителей комфорта и стиля, Largus — для практичности.

Разница в мощности двигателей позволяет ощутить существенные различия в динамических характеристиках. При 106 лошадиных силах сложно добиться маневренности тяжелому универсалу.А вот седан с мотором 1,8 литра, мощностью 122 лошадиные силы приятно удивит любителей агрессивной езды.

Дизайн интерьера и экстерьера также имеет существенные отличия. Веста отличается красотой и элегантностью, Ларгус — простотой и лаконичностью.

Какая машина для кого лучше?

Отличия автомобилей определяют их основное применение.

Лада Ларгус — отличная рабочая лошадка … Прекрасно подойдет тем, чья работа связана с перевозкой вещей, мелких грузов, грузов.Эта машина незаменима для поездок на дачу, на рыбалку, охоту. А, сложив задние сиденья, можно организовать дополнительное спальное место, что значительно снижает стоимость ночевки.

Лада Веста, благодаря повышенной комфортности , отлично подойдет как для повседневных путешествий, так и для дальних путешествий. А багажного отделения хватит на самое необходимое.

Всегда сложно определить, какая модель лучше. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки.Важно помнить, что собираясь в автосалон, в первую очередь необходимо тщательно определиться с основными задачами и условиями, для которых будет разработан автомобиль.

2012 Lada Largus Combi 1.6 (84 Hp) 7 Seat

.6 (84 л. 3 Колесо размер дисков

Lada Largus Combi 1.6 (84 Hp) 7 Seat 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка Lada
Модель Largus
Поколение Largus Combi
Модификация (Двигатель) 1
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 10.6 л / 100 км 22,19 миль на галлон США
26,65 миль на галлон Великобритании
9,43 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6,7 л / 100 км 35,11 US mpg
42,16 UK mpg
14,93 км / л
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 8,2 л / 100 км 28,68 миль на галлон США
34,45 миль на галлон в Великобритании
12,2 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 15.4 с
Ускорение 0-62 миль / ч 15,4 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 14,6 с
Максимальная скорость 155 км / ч 96,31 миль / ч
Отношение массы к мощности 15,8 кг / л.с., 63,2 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 10,7 кг / Нм, 93,2 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 84 л.с. при 5500 об. / мин.
Мощность на литр 52,6 л.с. / л
Крутящий момент 124 Нм @ 3000 об. / Мин. 91,46 фунт-фут. @ 3000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный впрыск Аспирация двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1330 кг 2932.15 фунтов.
Макс. вес 1810 кг 3990,37 фунтов.
Макс.нагрузка 480 кг 1058,22 фунтов.
Багажное пространство — минимум 135 л 4,77 куб. футов
Багажное пространство — максимум 2350 л 82,99 куб. футы
Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%) 1300 кг 2866.01 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 650 кг 1433 фунтов.
Размеры
Длина 4470 мм 175,98 дюйма
Ширина 1750 мм 68,9 дюйма
Высота 1670 мм 65.75 дюймов
Колесная база 2905 мм 114,37 дюйма
Колея передняя 1469 мм 57,83 дюйма
Колея задняя (задняя) 1466 мм 57,72 дюйма
Высота дорожного просвета 145 мм 5,71 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Кол-во передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая, пружина Макферсон, со стабилизатором
Задняя подвеска независимая, винтовая пружина
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 185/65 R15
15

Обзор автомобиля Лада Ларгус Кросс.Тюнинг «Ларгус» 4х4 от производителя

Автомобили модели Lada давно не вызывают у автолюбителей бешеного восторга. Конечно, если не брать во внимание чертежи концептов и экспонатов. Технический тюнинг Ларгуса 2012 не вызвал ожидаемой реакции, модель стала лишь одной из новинок АвтоВАЗа. Выпускался в трех вариантах кузова: фургон, универсал и компактный фургон. Эта модель пополнила ряды бюджетного сегмента, но особой популярности не завоевала.Но повышенный спрос все же наблюдался. Как правило, его покупателями являются люди, которые часто ездят на дачу или просто возят большие грузы. Благодаря вместимости машина нашла своего потребителя.

Но АвтоВАЗ продолжал развивать эту линейку. И уже в рамках международной выставки 2014 года, проходившей в Москве, был представлен псевдокроссовер «Лада Ларгус». Характеристики автомобиля хоть и не все, но не изменились. Приставка Cross, которую использовали производители, гарантировала увеличенный клиренс, новые колеса R16, пластиковый обвес для защиты, измененный бампер и дверные стойки, выполненные в черном цвете.



Экстерьер

Стоит отметить, что машина внешне похожа на внедорожник, способный покорить любую дорогу. Передний бампер сделан из пластика, но выглядит машина не примитивно. Наверное, металлическая вставка добавляет этому изюминку. В целом внешний тюнинг Ларгус Кросс аналогичен предшественнику, и искать какие-либо кардинальные изменения нет смысла. Однако обновленная машина приобрела современные черты и определенную динамичность. Некоторую роль в дизайне играют 16-дюймовые диски, выполненные довольно неплохо.Они идеально подходят как для езды по городу, так и для бездорожья.


Опытный водитель сразу заметит, что клиренс у данной модели увеличен. Для Lada Largus он составляет 145 мм, а для Cross — 170 мм. Что касается остальных критериев, то они полностью соответствуют универсалу класса B.



Интерьер

Эстетический тюнинг «Ларгуса» вызывает много споров, особенно это чувствуется в салоне. Почему возникают такие чувства? И это связано с тем, что дизайнеры использовали слишком смелые и контрастные приемы в оформлении интерьера, к которым не все относятся однозначно.

Изменения коснулись как обивки дверей, так и руля, немного преобразилась передняя панель. Но если посмотреть глубже, многое останется прежним. Ведь базовые механизмы совершенно не изменились, комфорта в машине уже нет, что наглядно продемонстрировал тест-драйв. Ларгус Кросс 4х4 — это переднеприводный автомобиль, поэтому никаких дополнительных переключателей не добавлялось.

Конечно, в салоне не только органы управления. Также большое внимание уделяется дизайну сидений, дверей и прочего.Ларгус Кросс в этом плане не разочарует своих владельцев. Внутри много элементов, которые выполнены из качественной кожи и выделены оранжевым цветом. Похоже, такой дизайнерский ход рассчитан на молодежь. Смотрится, конечно, довольно эффектно. Несмотря на то, что интерьер напоминает Рено Логан, оранжевые вставки позволили добавить изюминку и немного изменить общее впечатление от автомобиля. Внедорожник Lada Largus 4х4 выполнен на базе модели Lux, поэтому устанавливать дополнительную электронику не придется.Все это уже есть в базе.



Загляните под капот

Если кто-то когда-либо водил Renault Logan MCV, то в «Ларгус Кросс» он не увидит ничего нового, поскольку технические характеристики полностью идентичны. Двигатель 105 лошадиных сил. Он неплохо работает на малых оборотах и ​​не дергается на первых двух передачах, водитель может максимально точно контролировать подачу топлива. Однако на скорости выше 120 км / ч чувствуется, что тяга уже не такая активная, как была раньше.Конечно, мало кому хочется разгоняться на российских дорогах до такой скорости, поэтому этот минус несущественный. В комплекте с двигателем, которым оснащается автомобиль Lada Largus, идет удобная пятиступенчатая механическая коробка передач.



Характеристики

Если подробно говорить о технических характеристиках, то стоит отметить динамическую устойчивость автомобиля. Автомобиль не теряет динамику на подъемах и спусках, даже когда в нем семь человек. Если говорить о том, сколько машина расходует топлива, то нельзя не заметить разницу с универсалом Lada Largus.Расход при любом движении увеличился примерно на литр. В новой модели в городе будет израсходовано около 11 литров топлива, а на трассе — 7,5 литров. Также стоит обратить внимание на повышение уровня максимальной скорости, которая сейчас составляет 165 км / ч.

Кроссовер «Лада Ларгус»: комплектация и цена

Об комплектациях особо не скажешь. Все условия комфорта взяты у предшественника — универсала класса Люкс. А это уже говорит о том, что в базовом содержании присутствуют:

  • комплектующие полного питания;
  • система обогрева сидений переднего ряда;
  • бортовой ПК;
  • подушки безопасности;
  • мультимедиа;
  • Системы ABS и BAS и др.

Стоимость пятиместной модели начинается от 615 тыс. Руб., Семиместной — от 640 тыс. Руб.



Подводя итог

Автомобиль многим понравился. Некоторые были удивлены, что такой же оптимизации не было сделано в Renault Logan. Любой, кто посмотрит на тюнинг Ларгус 4х4, скажет, что эта модель далека от внедорожника. Но успешное увеличение клиренса говорит как минимум о продолжающейся работе в этом направлении. Сюда можно добавить пластиковые бамперы. Недостатки есть, но они несущественные.Многих неудобно то, что нет возможности выбрать цвет вставок в салоне или поменять оборудование. Этот автомобиль не сможет подняться по крутому склону в горной местности или на большой скорости ехать по бездорожью, но он идеально подходит для российских дорог. Хотя многие считают, что цена завышена. Стоит признать, что удачных трансформаций у Lada не так много, поэтому можно порадоваться за отечественного производителя и, конечно же, за счастливых обладателей Lada Largus Cross.

Рестайлинг Lada Largus — Techzle

Lada запустит модифицированный универсал в первой половине следующего года. Речь идет о рестайлинговом Lada Largus — автомобиле с древней базой, который будет включать новую морду.

Lada представит на российском авторынке обновленную версию Largus в следующем году — компактный универсал, который еще больше продлит жизнь первого поколения Dacia Logan MCV. Largus, представленный в 2011 году, делит основу с Logan MCV, выпущенным в 2006 году, с характерными задними дверями.Largus, у которого также есть авантюрная версия Cross и настоящая VIP-версия, уходит под нож, и сегодня Lada делится первым изображением измененного комби.

Рестайлинг, который Lada внедряет в Largus, наконец-то привносит в модель более современный дизайн Lada. С момента запуска Vesta Lada применяет свой X-образный язык дизайна к своим моделям. Largus получил другие фары и новую решетку радиатора, от которой укусили два бампера в хромированной рамке с обеих сторон.Мы уже знаем похожий дизайн из семейства Kalina, которое в 2018 году было переименовано в Granta. У Largus также новый капот. Насколько будет модернизирована задняя часть и интерьер Largus, пока не ясно на основе этого первого изображения. С двигателями, вероятно, не придется возиться, а это значит, что скоро Ларгус снова будет доступен с восьмиклапанным двигателем 1.6 мощностью 87 л.с. и бензиновым двигателем 1.6 мощностью 106 л.с. с шестнадцатью клапанами. Без сомнения, последующий модельный ряд, как и новые Dacia Sandero и Logan, будет построен на более дешевом варианте современной модульной платформы CMf-B от Renault.

Лада Ларгус (2019)

Если рестайлинговому Lada Largus снова разрешат прослужить еще несколько лет, российско-румынский универсал более или менее превратится в движущуюся реликвию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *