Обработать дно кунга защитным слоем: Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Содержание

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются "Мастика битумная ", "Мастика сланцевая ", "Антикор битумный", "Автоантикор резинобитумный” и "Автоантикор эпоксидный".

  • Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
  • Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
  • Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

Чем обработать днище автомобиля? Борьба с коррозией по всем правилам!

Иногда к вопросу коррозии автомобиля относятся чересчур легкомысленно. По статистике, менее всего от коррозии страдают оцинкованные кузова. Но есть одно наблюдение, которое должно заставить автовладельцев задуматься об антикоррозийной обработке всерьез: оцинкованные кузова без обработки сдаются коррозии раньше, чем обычные кузова, но обработанные антикоррозийным составом – химия эффективнее цинка! Не зря производители составов хранят в строжайшем секрете формулу – некоторые материалы включают в себя до 250 ингредиентов!

Различают несколько направлений борьбы с коррозией автомобиля:

  • Защита скрытых полостей кузова автомобиля;
  • Антигравийная защита;
  • Защита лакокрасочного покрытия автомобиля;
  • Защита днища и колесных арок или – андербоди (underbody).

Чтобы защита днища была наиболее эффективна, используют составы, обладающие всеми вышеперечисленными свойствами. Рассмотрим, как и чем осуществляется антикоррозионная обработка днища автомобиля.

Процесс нанесения антикора

Всякая антикоррозийная обработка начинается с наведения чистоты: сперва автомобиль нужно вымыть; желательно пройтись «Керхером» по днищу, а затем нанести моющее средство. Кстати, есть резон заодно обработать колесные арки. Для этого надо снять колеса и подкрылки.

Дав грязи откиснуть, необходимо начисто смыть мыльный раствор, и после просушить днище воздухом. Далее, «по сухому» осмотреть фронт работы и механически удалить ржавчину и остатки предыдущего антикора. К слову, его наличие можно выявить с помощью УФ-лампы. Затем наносим антикор слоем 2.5-3 мм. и даем машине сутки отстояться в гараже, пока состав схватится и улетучится растворитель.

Материалы для антикоррозионной обработки днища

Способ обработки выбирать не придется - он один, но материалов чем обработать днище автомобиля пруд пруди. Из широкого ассортимента следует обратить внимание на составы, рекомендуемые производителем авто. В составе должны присутствовать ингибиторы, но основа у всех материалов одна – продукты нефтехимии. Остановимся на самых распространенных составах:

  • Мастики на основе битума из разряда составов, замедляющих коррозию. Хорошо изолируют поверхность днища от внешней среды. От шума, в том числе. Обладают стойкостью к механическим воздействиям. Традиционный материал. Из известных марок можно выделить скандинавских производителей – Noxudol, Ercasol, Tektyl;
  • Восковые мастики по характеристикам схожи с битумными, однако лучше переносят низкие температуры, сохраняя эластичность. Хорошо консервирует ржавчину. Слой нанесения – тоньше. Удобен в работе. Иногда имеет в составе битумные включения для лучшей шумоизоляции. Выделяются производители из стран Бенилюкса – WaxAuto, WaxOil, Turbo;
  • Масляные мастики в некоторых случаях невысыхающие составы, относятся к разряду высокотехнологичных материалов. Их задача – проникнуть во все мельчайшие трещинки и поры. Некоторые производители утверждают, что их состав связывается с металлом на молекулярном уровне. Скорее, это трудности англо-русского перевода. Материал удобен при нанесении даже в закоулках автомобильного кузова. Низкая механическая защита;
  • Жидкий пластик (не путать с жидкими подкрылками), на самом деле жидкий только при нанесении. После полимеризации представляет из себя защитный слой, слабоустойчивый к механическим воздействиям. В качестве единственного средства защиты не применяется.

В заключении упомянем состав, благодаря которому появилось понятие – «промовилить». Мовиль – материал, предназначенный для обработки внутренних полостей кузова автомобиля. В качестве обработки днища не годится.

Иcтоник: vopros-avto.ru

Чем обработать дно машины внутри – Защита имущества

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются "Мастика битумная ", "Мастика сланцевая ", "Антикор битумный", "Автоантикор резинобитумный” и "Автоантикор эпоксидный".

  • Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
  • Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
  • Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

Антикор – защитное средство против образования ржавчины. Ранее мы уже писали о важности использования антикоррозийных покрытий, теперь же коснёмся этой темы более детально.

Перед нанесением антикоррозийных составов обязательно нужно удалить ржавчину с любой металлической поверхности, подвергающейся обработке. Обычно антикоррозийный состав используют для предохранения образования ржавчины на автомобиле.

В целях экономии можно изготовить антикор своими руками, а можно приобрести готовый в автосервисе. В домашних условиях средство эффективно, но его приготовление занимает немало времени. При работе с самостоятельно произведенным антикором следует придерживаться правил техники безопасности и инструкции по обработке авто от коррозии, а о выборе готового антикора мы расскажем немного ниже.

Виды и особенности антикора

Антикорозийка для авто может быть изготовлена из агрессивного химического состава, способного повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. В зависимости от этого нужно подбирать компоненты раствора таким образом, чтобы они безопасно устранили коррозийный налет, не повредив покрытие.

Антикор наносят на колесные арки, днище авто, места сварки, крышку багажника. В каждом составе антикора присутствуют частицы, обеспечивающие хорошую адгезию. Защитный слой покрывает металл и оберегает его от воздействия перепадов температур:

  1. Днище авто обрабатывают водоотталкивающим составом, поскольку в этих местах образуется конденсация.
  2. В местах сварочных швов и петель наносят антикор с особенно выраженными механически устойчивыми свойствами. Поскольку эти участки наиболее подвержены эксплуатации, они быстро изнашиваются. Вдобавок к защитному составу можно добавить антигравий, который будет служить надежным щитом от камней и мелкой грязи. Нанесение антигравия своими руками достаточно простое занятие.

Каким антикором лучше обработать машину?В качестве антикоррозийных компонентов обычно применяют битум и воск. Такая основа идеально сочетается с цинком, бронзой, различными типами замедлителей ржавчины и укрепителей материала. Существуют антикоры на основе парафина и полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и даже пластика.

Главная особенность антикора – возможность неограниченного нанесения состава на любые детали авто. Аналогичный принцип действует при покраске и полировке автомобиля. Все зависит от того, насколько автовладелец бережливо относится к машине. Если грамотно наносить средство на все элементы, не будет заметно и следа ржавчины.

Выбор антикора для авто

Антикор аэрозольный считается самым неэффективным средством против образования ржавчины. Его применение лишь в незначительной степени укрепит металлическое покрытие. Антикор в баллончиках используется для мелких ржавых пятен.

Чтобы автомобиль был надежно защищен от окисления, необходимо подбирать составы для конкретных деталей: внутренних или внешних. К примеру, для обработки скрытых полостей подбирается антикор, который хорошо отталкивает влагу и пропускает воздух.

Внешняя поверхность должна быть покрыта защитным средством, устойчивым к механическому воздействию: ударам мелких камней, песка и грязи. Если состав приобретен у производителя, то важно проконтролировать наличие номера стандарта, партии, срока и условий хранения, инструкции по безопасной работе.

В видео ниже представлен обзор антикоров и достаточно подробно рассказано о том, как выбрать антикор под ваши цели и не переплатить.

Антикорозийка своими руками

Обработка автомобиля от ржавчины осуществляется в специализированных автосервисах, но в домашних условиях это тоже возможно. На станции техобслуживания имеются все необходимые инструменты и компоненты для качественного изготовления и нанесения антикора.

посреди бутыль с антикоррозийным материалом

Перед тем как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому, необходимо подготовить инструменты и составы для защитной смеси:

  • «Кордон» – вибропоглощающая масса, необходимая для обработки авто от ржавчины.
  • «Body-950» – 400 мл шумоизоляционного раствора вполне достаточно.
  • Антикор «Мовиль-НН» – 2,7 л.
  • Обезжириватель (ацетон или Уайт-спирит).
  • Сало пушечное коричневого цвета.
  • Любое защитное средство, устойчивое к механическим повреждениям.
  • Клей-герметик или любой аналогичный материал для заполнения трещин в металлических конструкциях.
  • Пластилин – 2 упаковки.

Эти ингредиенты уходят на создание самодельного антикора, но для рабочего процесса понадобятся также разные кисточки, дрель, салфетки, распылитель, отвертки (для удаления особенно стойкой ржавчины), защитные перчатки. Распылитель для антикора своими руками может навредить коже рук, поэтому важно обеспечить их надежную защиту.

Подготовка авто к антикору

Подготовительные работы включают в себя следующие пункты:

  1. Снятие утеплителей, шумоизоляционных материалов, чтобы они не мешали обработке.
  2. Демонтаж дворников.
  3. Полная очистка багажника.
  4. Защита салона авто от антикора: на кресла и педаль необходимо надеть плотные чехлы, через которые жидкое скользкое вещество не сможет проникнуть.

После этих работ автомобиль нужно тщательно вымыть теплой водой. Чем чище будет машина, тем лучше пройдет обработка антикором. Мыть следует напором, направляя струю воды на особенно загрязненные места. Затем мыльным раствором промыть всю поверхность авто, в том числе сложнодоступные места.

преобразователь ржавчины

В завершении нужно хорошо прополоснуть машину. Обработку нужно начинать только после полного высыхания авто, не раньше. Все дренажные отверстия должны быть идеально чистыми.

Чтобы обеспечить доступ к внутренним полостям автомобиля, необходимо воспользоваться дрелью. Диаметр сверла – 13,5 мм.

«Желательно проделывать отверстия в кузове там, где уже есть технологические, и только на однослойном листе. В местах с коррозией сверление нежелательно».

Антикор: изготовление и нанесение

Как делать антикоррозийную обработку?С чистой машины нужно снять колеса и арочную пластиковую защиту, а уже затем приступать к нанесению нескольких слоев будущего антикоррозийного покрытия:

  • Подколесную область необходимо обработать обезжиривателем, а затем – шумоизоляционным составом. Достаточно 3-4 слоев с межслойным интервалом, главное – соблюдать полное высыхание предыдущего шумоизолятора.
  • Теперь нужно смешать пушечное сало, пластилин и «Кордон» в металлическом контейнере. Смесь необходимо подогреть на водяной бане – поместить в емкость с кипящей водой. Как только состав почернеет, необходимо выключить огонь. Полученную смесь нужно наносить при помощи кисточки на днище авто. Слой должен быть толстым.
  • Антикором «Мовиль-НН» нужно обработать все винты тех деталей, которые были сняты. Монтировать их на место можно только по истечению 3-х часов с момента промазывания днища авто.

Полезные советы

Чтобы обработка антикором своими рукамипрошла успешно, нужно соблюсти несколько важных правил:

  • подготовка к обработке – такая же важная часть, как и нанесение антикора;
  • в состав защитной смеси должны входить только профессиональные средства и вышеуказанные ингредиенты, нежелательно применять компоненты по навету знакомых;
  • условия при обработке должны совпадать с тем режимом, который обычно устанавливается в автосервисах.

Обработка внутренних полостей

Как обработать машину антикором? Для этих целей понадобится антикоррозийное средство и пульверизатор с гибкой насадкой. Носик распылителя следует ввести вглубь полости до упора. Вытягивая устройство обратно, нужно, не прекращая, распылять защитный состав.

Чем жиже антикор, тем чаще следует его распылять. Если из отверстия начнут просачиваться капли антикора, значит, работа проведена успешно. При отсутствии такого явления, нужно прочистить полость металлической насадкой, а затем вновь повторить процедуру.

  • при отсутствии технологических отверстий необходимо сделать их самостоятельно, но очень грамотно и в минимальном количестве;
  • при наличии в автомобиле большого количества механических устройств, электроприводов, желательно снять обшивку полностью;
  • если обработка осуществляется во внутренних полостях двери, нужно распылять материал, не снимая обивку;

Антикор по днищу и аркам автомобиля

При обработке капота и моторного отсека следует прикрыть генератор и радиатор, иначе попавший на них скользкий антикор вызовет нагревание двигателя. Антикор днища автомобиля своими руками нужно нанести на крышку капота и сварочные швы.

приготовление антикором своими руками

В багажнике важно не пропустить скрытые швы. Здесь можно экспериментировать с различными насадками, чтобы лучше всего произвести прочистку заржавевших деталей. На дно багажника и задние стенки фонарей следует нанести тонкий слой антикора для предотвращения образования ржавчины между контактами. Обработка арок автомобиля своими руками и днища проходит следующим образом:

Сначала необходимо снять подкрылки. Затем на днище гибкой насадкой обработать:

  • пороги;
  • поперечины;
  • усилители;
  • проушины, внутри передней подвески, рычагов;
  • пружины подвески;
  • сварочные швы;
  • крепежные соединения, детали;
  • опоры шаровые;
  • внутреннюю часть отбортовки;
  • поверхность днища.

Чтобы материал расходовался экономно, можно слегка повысить температуру антикора до 30 градусов.

Обработка антикором салона авто

Работы внутри машины можно проводить только после того, как все посторонние предметы будут изъяты, а сиденья надежно прикрыты. Участки фиксации поперечин сидений нужно обработать с внутренней и внешней сторон.

Первое – через технологические отверстия, второе – через сварочные швы. Дверной проем тоже подвержен окислению, поэтому наносить антикор нужно на нижние швы и уплотнители. Для этого необходимо демонтировать надпорожник.

На его месте останутся технологические отверстия, ведущие к внутренним деталям авто. Точно так же нужно вставить краскопульт до упора и распылять антикор. Работая с внутренними полостями, важно не преувеличить количество раствора, иначе он может попасть внутрь и испачкать весь салон авто.

Антикор автомобиля своими руками – жидкость вязкая, жирная и к тому же, трудно отмываемая. Попав на педали, она будет нарушать сцепление стопы и поверхности устройства.

Обработка дверей

Внутренние полости дверей необходимо обработать антикором. Электрическим контактам это не принесет вреда. Единственное, при неаккуратном введении насадки внутрь технологических отверстий, можно задеть важные элементы и повредить их.

Распылитель нужно вставлять медленно, не задевая конструктивные детали: сервоприводы, проводка, аудиосистемы. В случае, когда во внутренней полости двери расположено много механизмов, можно провести обработку при помощи короткой насадки в нижней части двери. Несколько правил при работе с антикором в двери автомобиля:

  1. Обеспечение доступа через 2 отверстия: рядом с наружной панелью (над замком) и внизу торца 5 см от крайнего уровня.
  2. При помощи длинной насадки необходимо обработать сварочный шов под оконным проемом.
  3. При помощи короткой насадки нужно распылить материал на задний торец двери, замок и внутренние швы.
  4. Если антикор наносится на крупногабаритные машины, типа пикап, фургон, то следует сделать отверстие в середине торца. Если внутренние полости глубокие и удалены от конца насадки более чем на 15 см, то необходимо вставить другую насадку большей длины. Дело в том, что масляные капли антикора дальше 15 см не проходят, но оседает опыл, который не так эффективен чем крупные капли;
  5. Давление материала в краскопульте при обработке внутренних полостей дверей должно быть не меньше 60 атм., воздуха – 7 атм.

Антикор: эффективность или безрезультатность

Все зависит от качества используемых компонентов, соблюдения правил распыления и работы с ремонтным оборудованием, состояния автомобиля и условий его эксплуатации. При нарушении целостности покрытия машины, лучше сразу начать реставрацию, чтобы избежать окисления металла.

Любое антикоррозийное средство служит не более 3-х лет, однако даже спустя несколько месяцев после обработки могут появиться «рыжие» пятна. В основном причина их распространения – неприятные погодные условия и высокая влажность воздуха.

В жаркий сезон антикоры на основе воска лучше не использоваться, поскольку при высоких температурах он начинает таять и растекаться по автомобилю. Совершенно противоположно ведут себя составы на основе битума, не выдерживающие резкие морозы.

Чтобы обработка антикором оказалась действительно эффективной, нужно не пропустить внешние операции:

  • Используя специальную насадку со сгибом в 45 градусов нужно пройтись по эмблемам, уплотнителям, зеркалам, ручкам и замкам.

По завершению ремонтных работ необходимо очистить загрязнившиеся разводами стекла авто, монтировать обратно дворники, снять защитные чехлы и насадки с педалей, промыть ручки, замки по всей машине.

Если надпорожник загрязнен, его необходимо хорошо протереть. Остаточные работы – проверка чистоты салона автомобиля – немаловажный процесс, поскольку излишки антикора на поверхности педалей, рычагов, дверных ручек могут привести к серьезным последствиям.

Желательно использовать автомобильный шампунь для удаления жировых пятен, а после помывки хорошо сполоснуть машину. После обработки автомобиль нужно постоянно проверять на образование новой ржавчины, чтобы вовремя удалить незначительные коррозийные пятна.

Видео по работе с антикором

1. Антикоррозийная обработка днища:

2. Антикоррозийная обработка автомобиля (две части):


Содер­жа­ние ста­тьи:

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Про­стая вода без солей не несёт такой опас­но­сти для авто­мо­би­лей, име­ю­щих стан­дарт­ную завод­скую защи­ту. Уско­ря­ет появ­ле­ние и рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии имен­но нали­чие солей в кли­ма­те и на доро­гах. Боль­ше все­го соль воз­дей­ству­ет, когда тем­пе­ра­ту­ра под­ни­ма­ет­ся выше нуля. При моро­зах тако­го силь­но­го дей­ствия соли нет. Поэто­му очень важ­но чаще мыть дни­ще и колёс­ные арки во вре­мя сля­ко­ти.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Таким обра­зом, защит­ное покры­тие долж­но так­же обес­пе­чи­вать хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Ржав­чи­на как айс­берг, её вид­но толь­ко на 10 про­цен­тов. Вла­га попа­да­ет и оста­ёт­ся в труд­но­до­ступ­ных местах без вен­ти­ля­ции. В боль­шин­стве слу­ча­ев кор­ро­зия начи­на­ет­ся изнут­ри и пере­хо­дит нару­жу.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Уяз­ви­мы­ми для кор­ро­зии зона­ми явля­ют­ся места с точеч­ной свар­кой. При свар­ке из метал­ла испа­ря­ет­ся галь­ва­ни­че­ское покры­тие и ослаб­ля­ет­ся моле­ку­ляр­ная струк­ту­ра метал­ла. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся риск окис­ле­ния метал­ла – кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля”, где подроб­но опи­сы­ва­ют­ся спо­со­бы борь­бы с кор­ро­зи­ей.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри сало­на.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покры­тий.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адге­зии.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным соста­вом.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим тре­бо­ва­ни­ям.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане ( PU ) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свой­ства.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры оста­ют­ся.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необ­хо­ди­ма.

p, blockquote 16,1,0,0,0 –>

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых поло­стей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

  • покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту;
  • покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обра­бот­ки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей сре­ды.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хруп­ки­ми.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нане­се­ние.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржав­чи­ны.

p, blockquote 24,0,0,1,0 –>

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высы­хать.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту дни­ща.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в поло­стях.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Пушечное сало

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Подготовка к обработке днища автомобиля

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

  • Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную лен­ту.
  • Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на писто­ле­те.
  • В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты.

Как сделать картонные коробки водонепроницаемыми? - Картонная справка

Поделиться - это забота!

Картонные коробки сами по себе довольно уязвимы для влаги и воды. Поэтому многие люди хотят сделать свои картонные коробки водонепроницаемыми, чтобы уберечь их от масел и жиров в продукте, либо сам продукт является дорогим и уязвимым для воды. Какова бы ни была причина, гидроизолировать картонные коробки просто и недорого. Проведя небольшое исследование, я обнаружил несколько способов гидроизоляции картонных коробок.

Есть несколько способов изолировать элементы от воздействия на картонную коробку. Технически гидроизоляция картонной коробки не означает ее водонепроницаемость, а лишь добавление слоя водонепроницаемого покрытия на коробку. Это также предполагает, что независимо от процесса, он должен охватывать все коробки, включая его края и углы. Картонные коробки, сделанные из бумаги, могут быть разрушены, даже если есть крошечные необработанные пятна, которые могут пропитаться водой.

Как я уже сказал, есть несколько способов; от распыления водостойких жидкостей до использования лент.Вы можете даже обернуть его в термоусадочную пленку или использовать алюминиевую фольгу, если знаете, как это сделать! Более простой способ - просто поместить его в водонепроницаемый полиэтиленовый пакет; это может пригодиться для небольшой картонной коробки. Вы можете использовать стойкие краски, такие как акрил, эмаль или эпоксидная смола, чтобы создать слой водонепроницаемой поверхности на картонной коробке.

Вот несколько лучших способов водонепроницаемости вашей картонной коробки

Использование водонепроницаемого покрытия:
  1. Чтобы сделать картон водонепроницаемым, можно использовать полиуретановое покрытие, прозрачную акриловую краску или лак для герметика.Эти защитные покрытия сами по себе безвредны, но всегда должны выполняться в хорошо вентилируемом помещении. Кроме того, покрытия легковоспламеняющиеся, что делает вентиляцию помещения еще более важной.
  2. Сначала наденьте снаряжение, такое как перчатки и защитные очки. Подготовьте участок, положив на него лист пластика.
  3. Поместите картонную коробку на пластиковый лист и накройте другие ценные вещи на рабочем месте.
  4. Тщательно встряхните баллон, чтобы пигменты хорошо перемешались в баллоне.Кроме того, периодически встряхивайте баллончик между нанесением.
  5. Держите баллончик на расстоянии 12 дюймов от коробки и нанесите тонкий слой покрытия параллельно поверхности коробки. Распылите средство равномерным возвратно-поступательным движением и дайте ему высохнуть в течение нескольких часов перед нанесением второго слоя.
  6. После того, как поверхность будет покрыта, нанесите небольшие капли покрытия по углам и краям.
  7. Все гидроизоляционные покрытия имеют свою инструкцию, на которую стоит обратить внимание перед обработкой картонной коробки.

Использование клея ПВА

Клей ПВА

даст вам водостойкую поверхность, если не абсолютную гидроизоляцию, которой достаточно для повседневного использования. Большинство клеев ПВА имеют водостойкость 2 степени, что означает, что они могут выдержать несколько циклов замачивания и высыхания.

  1. Подготовьте рабочую зону, разложив на полу пластиковые листы или старую газету. Поместите картонную коробку на подготовленное место.
  2. Смешайте одну часть клея с одной частью воды.Нанесите смесь на картонную поверхность и дайте высохнуть в течение двух часов. Вы можете прикоснуться, чтобы проверить, высохла ли она.
  3. Через несколько часов нанести второй слой клеевой смеси ПВА. Нанесите раствор на внутреннюю и нижнюю стороны коробки, затем дайте ему высохнуть в течение двух часов.
  4. Для третьего слоя приготовьте новую смесь из двух частей ПВА и одной части воды. Это более концентрированная клеевая смесь. Снова нанесите смесь и дайте ей высохнуть в течение пары часов. К этому времени вы должны заметить сияние на поверхности картона.
  5. Повторите тот же процесс еще раз, но на этот раз обратите внимание на края, углы и внутреннюю часть картонной коробки.

Использование покрытия из стекловолокна

Многие покрытия из стекловолокна водонепроницаемы и совместимы с другими гелями и покрытиями. Более того, не только на картоне, его можно наносить практически на все, от дерева до металла, пластика и всего, что между ними.

  1. Подготовьте рабочую зону, разложив на полу листы пластмассы и газеты.Выберите место с хорошей вентиляцией. Затем постелите лист силиконового коврика, на котором должна будет сидеть картонная коробка. После нанесения смола затвердеет, и вероятность ее прилипания к силиконовому коврику снижается. Затем не забудьте надеть соответствующую защитную экипировку, например, резиновые перчатки и очки.
  2. Смешайте полиэфирную смолу с катализатором; Поскольку он схватывается примерно за 15 минут, желательно начать с небольшой порции и перемешать позже. Смешайте 12 капель катализатора на унцию смолы.
  3. С помощью кисти нанесите смесь смол на картонную поверхность.В первой партии завершите наслоение внешней поверхности картонной коробки. Нанесите достаточно смолы, чтобы она полностью проникла в картонную коробку.
  4. Дайте полимерному покрытию высохнуть в течение примерно 24 часов перед нанесением второй партии смолы. Если вы покрыли все картонные коробки, вы можете нанести второй слой как на нижний, так и на внешний слой коробки. Дайте ему высохнуть в течение 24 часов перед использованием коробки.

Использование раствора шеллака

Шеллак производится из лаковых жучков и используется в качестве лака для музыкальных инструментов.Вы можете нанести раствор Shellac кистью на картонную коробку или непосредственно окунуть коробку в нем.

  1. Подготовьте рабочее место, расстелив на полу листы пластика или старую газету. Затем приготовьте раствор Shellac.
  2. Смешайте 5 унций шеллака с 1 унцией буры. Возьмите кастрюлю с водой и доведите до кипения. Добавьте смесь и продолжайте помешивать, пока раствор не станет однородным.
  3. Используйте сетку, чтобы слить раствор в отдельную емкость. Если у вас нет мелкого сита, можно использовать марлю или муслин.
  4. Теперь нанесите раствор шеллака прямо на картонную коробку или погрузите его в раствор, затем слейте его, повесив на проволоке.

Использование лака

Нанесение лака, вероятно, самый простой способ сделать вашу картонную коробку водонепроницаемой. Купите несколько банок лака, и все готово!

  1. Подготовьте рабочее место, расстелив на полу пластиковые листы или старые газеты. Выберите хорошо проветриваемое место, потому что это спрей при нанесении.
  2. Возьмите баллончик с лаком и распылите на внешнюю поверхность картонной коробки. Дайте ему высохнуть в течение нескольких часов, затем нанесите второй слой лака на внутреннюю сторону коробки, затем дайте ему высохнуть в течение нескольких часов.
  3. Во время нанесения картонная коробка сама может казаться влажной, но после высыхания вы заметите тонкий слой защитного покрытия на картонной коробке.

Использование смеси квасцов

Квасцы - это довольно самодельный раствор, который может сделать вашу картонную коробку водонепроницаемой.Вы можете использовать пистолет-распылитель, чтобы нанести окончательный раствор, или кисть, чтобы нанести смесь квасцов.

  1. Подготовьте рабочую зону, расстелив на полу пластиковые листы или старые газеты. Положите картонную коробку на пол.
  2. Возьмите кастрюлю с водой и нагрейте, чтобы она стала немного теплой, чтобы смесь растворилась. Налейте 8 унций квасцов, 3 унции тертого кастильского мыла, 4 унции натурального клея и перемешайте раствор, пока он не станет однородным. Учтите, что вода не должна закипать, а процесс перемешивания может занять несколько минут.
  3. Перелейте раствор в отдельный контейнер. Теперь с помощью кисти или пульверизатора нанесите на коробку слой раствора квасцов. Распылите как внутри, так и снаружи коробки и не наносите слишком много раствора на коробку; используйте только тонкий слой.

Использование парафинового воска

Нанесение парафина на картонную коробку - самый распространенный способ гидроизоляции. Однако он не так эффективен, как другие распыляемые растворы.

  1. Подготовьте рабочее место, разложив пластиковые листы и положив на пол старую газету, на которой будет стоять картонная коробка.
  2. Налейте несколько дюймов воды в нижнюю кастрюлю пароварки.
  3. Налейте 8 унций парафина в верхнюю кастрюлю.
  4. Поставьте пароварку на слабый огонь и непрерывно помешивайте воск, пока он полностью не растает.
  5. С помощью кисти или губки нанесите тонкий слой воска на внутреннюю внешнюю поверхность картонной коробки, затем дайте ему высохнуть в течение нескольких минут.
  6. После высыхания первого слоя нанесите второй тонкий слой расплавленного парафинового воска, затем дайте ему высохнуть в течение нескольких минут перед использованием коробки.

Использование самоламинирующих листов

Самоламинирующийся лист - недорогой способ сделать вашу картонную коробку водонепроницаемой. Однако вам придется купить несколько самоламинирующихся листов, чтобы покрыть все стороны коробки.

  1. Купите пять листов для ламинирования, по одному с каждой стороны коробки и по одному снизу. Заранее измерьте картонную коробку, чтобы получить листы нужного размера.
  2. Используйте листы для ламинирования одной стороны за раз.Поместите первую сторону между двумя листами ламината. Держите лист с липкой основой внутри коробки.
  3. Положите коробку на пол боком, измените размер ламинирующих листов и надавите на них, используя какой-либо груз, например книги, бутылки с водой или рукой. Держите листы прижатыми в течение нескольких секунд, чтобы они стали ламинатом.
  4. Повторите процесс для всех сторон, чтобы ламинировать всю коробку. Если вы хотите, вы также можете ламинировать створки и для удобства вы можете открыть нижнюю сторону, прижимая ламинирующие листы.

Использование прорезиненного покрытия

Прорезиненное покрытие может быть еще одним отличным способом создания полного гидроизоляционного слоя на картонной коробке.

  1. Выберите рабочее место с хорошей вентиляцией, так как пары могут быть токсичными. Положите на пол салфетки, пластиковые листы или старую газету. Положите картонную коробку на подготовленный пол.
  2. С помощью небольшой кисти или валика нанесите прорезиненное покрытие на картонную коробку.Лучшее в покрытии - это то, что оно покрывает все части коробки, включая края и углы.
  3. Перед использованием дайте покрытию высохнуть на несколько часов. Само покрытие должно поставляться с набором инструкций, которым вы должны следовать, поскольку они могут отличаться в зависимости от производителя.

Наряду с вышеупомянутыми способами вы также можете использовать более сложное гидрофобное покрытие, такое как Rust-Oleum NeverWet. Это чрезвычайно гидрофобное покрытие, которое можно распылять практически на все, даже на ткань; он не даст прилипнуть к поверхности даже капле воды.

Преимущества гидроизоляции картонной коробки
  • Ваше содержимое защищено от внешних воздействий даже в суровых погодных условиях
  • Некоторые гидроизоляционные покрытия также укрепляют картонную коробку, сохраняя ее прочность и форму даже при жестком обращении с упаковкой.
  • Использовать картонные коробки несколько раз
  • Используйте картонные коробки для хранения вещей дома без опасности повреждения от влаги
  • Использовать картонные коробки для поделок
  • Защитите картонные коробки и их содержимое от снега и пыли.

Компромиссы для гидроизоляции картонных коробок
  • Большая часть гидроизоляционного покрытия делает картонную коробку непригодной для вторичной переработки
  • Покрытия предотвращают дальнейшую печать на коробке
  • Некоторые покрытия служат недолго, и в будущем их придется наносить несколько раз.
  • Гидроизоляционное покрытие хрупкое и может сломаться под давлением
  • Продукты нельзя хранить в водонепроницаемой картонной коробке

Заключение:

Картонная гидроизоляционная коробка - хороший вариант, если погода плохая или вы перевозите ценный предмет.Кроме того, он помогает сохранить структуру и может использоваться повторно несколько раз. Некоторые покрытия также действуют как репеллент от вредителей, что отлично подойдет, если вы планируете складывать картонную коробку в подвале вместе со своими старыми книгами. С другой стороны, картонная коробка стоит недорого, а иногда и бесплатно. Эти коробки предназначены для вторичной переработки, а не для использования в личных проектах. Краски, покрытия, смолы и т. Д. Делают коробку непригодной для вторичной переработки. Итак, после того, как вы закончите с картонной коробкой, вы можете отправить ее на переработку, она будет выброшена, как и другие отходы.Тем не менее, водонепроницаемость - это само по себе искусство, требующее некоторого опыта. Если вы новичок, не сердитесь, если у вас не получилось сделать это правильно с первого раза; Ведь вы имеете дело с нежным бумажным изделием. В следующий раз, когда вы решите создать картонный домик для домашних животных или картонную лодку, вы знаете, как сделать его водонепроницаемым.

Поделиться - это забота!

Отделка под дерево 101 | Сделай сам

Хотя окрашивание мебели не является обязательным, нанесение финишного покрытия необходимо для защиты поверхности дерева.Без отделки древесина может высохнуть, потрескаться и испортиться или - под воздействием влаги - разбухнуть, так что ящики и двери больше не будут работать. Хорошая отделка предотвращает вздутие и растрескивание, защищает от пятен и улучшает внешний вид древесины.

Отделочные покрытия содержат химические вещества, которые могут быть опасными при использовании без надлежащих мер безопасности. Всегда надевайте легкие хирургические перчатки для защиты кожи и защитные очки для защиты глаз. Некоторые виды отделки выделяют опасные пары, поэтому работайте на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении с вентилятором для циркуляции.При работе с лаками на масляной основе надевайте угольный респиратор. Никогда не работайте рядом с газовой печью, дровяной печью или другим пламенем.

Тряпки, загрязненные отделкой, представляют опасность пожара, поэтому безопасно утилизируйте их, поместив их в герметичный контейнер (например, баллончик с краской) и наполнив его водой.

Каждый предмет мебели, новый или старинный, нуждается в отделке, но ни одна отделка не подходит для всех ситуаций.Хотя доступно по крайней мере 10 разновидностей и более десятка марок отделки, все они могут быть разделены на две категории: проникающая отделка (которая сохнет внутри древесины) и отделка поверхности (те, которые сохнут на поверхности древесины).

Проникающие лаки легче наносятся и оставляют более естественный вид. Поверхность более прочная, но не выглядит естественной.

Льняное масло - одно из самых старых покрытий, способных к проникновению, но оно имеет тенденцию становиться липким во влажную погоду.Датские масла также подходят к категории проникающих покрытий. Тунговое масло является фаворитом мастеров по дереву, потому что оно легко наносится и оставляет привлекательный, естественный вид.

Наносите тунговое масло тряпкой, а не кистью. Сначала удалите пыль с дерева при помощи липкой ткани. Встряхните емкость с тунговым маслом и обильно нанесите на чистую ткань. Втирайте масло прямо в дерево, при необходимости добавляя еще на ткань. Подождите 5–10 минут или пока тунговое масло не станет липким, затем сотрите излишки чистой тканью.

Подождите несколько часов перед нанесением следующего слоя. Чтобы отделка хорошо впиталась в древесину, может потребоваться некоторое втирание. Как только древесина приобретет ровный блеск - обычно после четырех слоев или около того - дайте ей полностью высохнуть. Наносите больше тунгового масла каждый раз, когда покрытие становится тусклым или сухим.

Тунговое масло обеспечивает тонкий слой защиты, который подходит для антиквариата и других предметов, не подверженных сильному износу.Детали, которые часто используются ежедневно, следует защищать специальным покрытием.

Хотя они не выглядят так естественно, как проникающая отделка, отделка поверхности обеспечивает более надежную защиту. Они лучше подходят для повседневных вещей, которые будут часто изнашиваться.

В отличие от тунгового масла, которое сохнет внутри древесины, поверхностные покрытия, такие как шеллак и лак, сохнут поверх древесины, создавая защитное покрытие.

Обработка поверхности выполняется кистями, а не тряпками, и доступно множество кистей - каждая с разными атрибутами. Покрытия на масляной основе можно наносить как натуральной, так и синтетической кистью. Наносите лаки на водной основе синтетической кистью, так как вода может вызвать набухание натуральной щетины и ее бесполезность. Избегайте недорогих щеток из поролона, так как они быстро изнашиваются и не оставляют гладкого покрытия.

Выберите щетку средней стоимости с заостренным концом и хорошей пружиной щетины.Осторожно потяните за щетину, чтобы убедиться, что она хорошо прикреплена. Плохо сделанные кисти могут привести к потере покрытия.

Shellac - это быстросохнущая отделка поверхности, которая сегодня используется довольно редко, потому что она не очень устойчива к воде или спирту. Лаки обеспечивают гораздо лучшую защиту, и самый прочный из них - полиуретан.

Полиуретановый лак на масляной основе, поэтому его можно наносить натуральной или синтетической кистью.Перед нанесением протрите поверхность липкой тканью. Размешайте лак в виде восьмерки, используя палочку для перемешивания. Никогда не встряхивайте лак, так как при его высыхании на поверхности могут образоваться пузырьки. Окуните примерно ½ дюйма щетины в лак, стряхивая излишки, чтобы они снова упали в банку.

Чтобы свести к минимуму потеки и потеки, начинайте чистку с середины доски, двигаясь к краям. Разгладьте пузыри, «опрокинув» - держа кисть под углом 45 градусов - и аккуратно, не останавливаясь, вытягивая кисть мазками по всей длине доски.

После нанесения первого слоя дайте ему полностью высохнуть. Не поддавайтесь искушению нанести или добавить больше отделки.

Чтобы ваша кисть не высыхала между слоями, у вас есть несколько вариантов: очистить ее, хранить в банке с уайт-спиритом, чтобы она оставалась мягкой, пока вы не будете готовы снова ее использовать, или запечатайте всю кисть молнией. закройте полиэтиленовый пакет и храните его в морозильной камере, пока не придет время наносить следующий слой.

Хотя это называется отделкой поверхности, большая часть первого слоя полиуретана впитывается в древесину.Несколько техник деревообработки позволят вам создать гладкий защитный блеск при нанесении второго слоя.

Поскольку первый слой полиуретана заполнил большую часть пор на поверхности дерева, второму слою будет не так сильно цепляться. Чтобы второй слой прилип к первому, используйте наждачную бумагу № 220, чтобы сделать крошечные царапины на затвердевшем первом слое. Этот метод называется шлифовкой с потертостями.

С помощью липкой ткани сотрите пыль, образовавшуюся при шлифовании.Затем нанесите второй слой лака так же, как и первый.

По мере высыхания покрытия любая пыль, оседающая на нем, может вызвать шероховатость. Чтобы удалить шероховатость с окончательной отделки, попробуйте метод, известный как влажное шлифование, которое удаляет засохшую пыль, не оставляя видимых царапин наждачной бумагой. Сложите кусок наждачной бумаги №400 или тоньше в небольшой квадрат. Нанесите небольшое количество масла лимона, минерального масла или детского масла на высушенную поверхность в качестве смазки.Отшлифуйте маслянистую поверхность, слегка надавливая кончиками пальцев в направлении волокон древесины. Когда поверхность станет гладкой, сотрите масло чистой тканью.

Настоящий антиквариат более ценен своей оригинальной отделкой, чем если бы он был заново отполирован - даже профессионально отполирован. Попробуйте следующие простые методы, чтобы сохранить первоначальную отделку и отремонтировать ее, если она станет мутной, потрескавшейся или покрытой пятнами.

Первый шаг к защите старой отделки - очистить ее мягким средством для чистки мебели и мягкой тканью.Избегайте агрессивных растворителей или стальной мочалки.

После того, как очиститель испарится, нанесите тонкий слой высококачественного воска для мебельной пасты. Подождите примерно 10 минут или пока воск не начнет затвердевать, и энергично отполируйте чистой мягкой тканью.

Восковая паста создает твердую тонкую защитную оболочку поверх оригинальной отделки и повсеместно признана коллекционерами антиквариата и хранителями музеев в качестве консерванта.

Наносите восковую пасту не чаще одного раза в год, чтобы избежать чрезмерного скопления.

Для антикварной фурнитуры и светильников, которые потемнели, используйте тот же процесс, который описан выше. Нанесите очиститель для мебели мягкой тканью, затем отполируйте тонкий слой воска.

Оригинальная кожаная обивка также должна быть сохранена и защищена. В отличие от дерева, кожа не повреждается небольшим количеством воды, поэтому пыль и грязь можно стереть влажной тканью, стараясь не зацепить кожу трещинами или дефектами. С возрастом кожа становится хрупкой, поэтому используйте спрей-кондиционер для кожи, чтобы она оставалась мягкой.Если изделие может сильно изнашиваться, используйте восковую пасту в качестве защитного средства для кожи.

Когда вы пыляете, протирайте антиквариат тканью, смоченной лимонным воском или аэрозольным лаком. Наносите полироль или масло на тряпку, а не на дерево; распыление аэрозоля прямо на антиквариат может повредить отделку. Почаще меняйте тряпку на чистую, потому что пыль на тряпке может поцарапать поверхность. Лимонное масло на самом деле не приносит пользы дереву - оно просто помогает ткани собирать пыль, поэтому вытрите оставшееся масло.

Лучший очиститель, краситель и герметик для дек

Даже если ваша колода сделана из пиломатериалов, обработанных под давлением, красного дерева, кедра или других прочных пород, она подвергается риску в тот момент, когда последний гвоздь забит домой. Есть несколько виновников. Влага набухает в древесине, а палящие солнечные лучи сушат и сжимают ее, вызывая трещины и трещины, а также способствуя короблению. Ультрафиолетовые лучи также обесцвечивают древесину и ускоряют износ, разрушая древесные волокна.

Добавьте к этому царапины, которые появляются, когда вы тащите стулья по поверхности, брызги жира от барбекю, рост плесени в тени и въевшуюся грязь от пешеходов, и большинство настилов начинают выглядеть старыми в течение нескольких лет.

Устранить повреждение достаточно просто. Нанесите специально разработанный очиститель, а затем обработайте поверхность водоотталкивающим покрытием. Это системный подход, в котором все элементы работают вместе. Грязные колоды плохо переносят финиш; грязь также может вступить в реакцию с отделкой и сделать пиломатериал черным. И даже самая чистая поверхность палубы отдана на откуп элементам без надлежащей отделки.

Выбрать из нескольких сотен очистителей, пятен и герметиков для деки не так просто.Вам также нужно будет решить, делать ли работу самому или нанять профессионала. Вот как избавиться от догадок при обновлении изношенной колоды или защите той, которую вы только что построили.

Время, стоимость и материалы

Большинство домовладельцев делают всю работу самостоятельно, потому что они могут сэкономить деньги. Материалы для деки 20x20 футов будут стоить от 80 до 120 долларов, плюс еще 80 долларов или около того, чтобы арендовать мойку высокого давления на день. Более того, на настоящую работу уходит всего два дня - один на очистку поверхности, а другой на нанесение финишного покрытия.Но вам придется подождать от трех до пяти дней после очистки, чтобы дека высохла, чтобы покрытие полностью пропиталось.

Если у вас нет времени на это самостоятельно, вы можете нанять подрядчика по обслуживанию палубы. Но относительная новизна этой специальности означает, что у большинства профессионалов мало опыта. Это делает особенно важным проверку рекомендаций и посещение прошлых вакансий. А поскольку у большинства профессионалов есть свои любимые продукты, вы, вероятно, мало скажете о тех, которые используются в вашей колоде.Ожидайте, что вы будете платить от 60 центов до 1 доллара за квадратный фут за материалы и рабочую силу - до 400 долларов за палубу 20x20 футов.

Лучший очиститель палубы

Очистители палуб избавляются от плесени, грибка, а также любых загрязнений и пятен, оставшихся на древесных волокнах. Хотя вы можете смешать собственное со стиральным порошком и отбеливателем, купленный в магазине очиститель лучше всего подходит для очень грязной или поврежденной древесины.

Эти продукты делятся на две категории: чистящие средства и восстановители. Среди ведущих производителей - Thompson's, Wolman и ZAR.Чистящие средства содержат моющее средство и отбеливатель и лучше всего работают с грязью и плесенью. Реставраторы содержат щавелевую кислоту и идеально подходят для удаления таниновых полос и пятен вокруг шляпок гвоздей и винтов на палубах из кедра и красного дерева. Оба бывают в жидкой и кристаллической форме и стоят около 15 долларов, что достаточно для приготовления 5 галлонов раствора (подходит для площади палубы от 750 до 1000 квадратных футов).

Если ваша колода была окрашена или покрыта лаком (большая ошибка), вам необходимо удалить эти требующие особого ухода отделочные покрытия с помощью съемника деки перед очисткой.Независимо от того, используете ли вы стриппер, средство для чистки древесины или и то, и другое, наносите его валиком или щеткой с жесткой щетиной. Подождите несколько минут, чтобы средство впиталось. Затем промойте водой из шланга или с помощью стиральной машины. Не забудьте очистить открытые концы обрезных досок настила.

ЦВЕТНЫЕ ПИГМЕНТЫ в полупрозрачной и однотонной отделке помогают защитить древесину от ультрафиолетовых лучей. Используйте отделку, предназначенную для палуб; продукты, предназначенные для сайдинга, не выдержат пешеходного движения. Фото Crandall и Crandall

Лучшие герметики и красители для колоды

Отделка палубы делится на две категории: герметики и пятна.Оба созданы, чтобы изолировать элементы. Как следует из их названия, прозрачные герметики - это непигментированные покрытия. Доступны красители с небольшой пигментацией (обозначены на этикетке как «тон»), полупрозрачные и однотонные. В отличие от красок, которые образуют поверхностную пленку, прозрачные и пигментированные покрытия проникают в древесину и могут выдерживать пешеходные потоки.

«Идеальная отделка настила делает три вещи, - говорит Чарльз Журден, вице-президент по техническим услугам Калифорнийской ассоциации редвуда, торговой группы лесной промышленности.«Он отталкивает воду, защищает древесину от плесени и защищает от ультрафиолетовых лучей». Некоторые продукты только водонепроницаемы. Для максимальной защиты на этикетке должны быть указаны все три функции.

Отделка на масляной или водной основе?

Покрытия для дек на масляной или водной основе. Что вы выберете, зависит от ваших приоритетов. По словам Марка Кнэбе, химика из лаборатории лесных товаров Министерства сельского хозяйства США, который оценивает отделку палубы, отделка на масляной основе обеспечивает более надежную и более длительную защиту.«Покрытия на масляной основе проникают в древесину глубже, чем покрытия на водной основе», - говорит Кнебе. Знакомые имена здесь включают Кэбота, DAP, Флуд, Олимпик, Томпсона и Вулмана.

С другой стороны, продукты на водной основе легче очищать, чем продукты на масляной основе. Они также более снисходительны во влажных условиях, - объясняет подрядчик по обслуживанию палубы Джон Сандквист из Нортбрука, штат Иллинойс, компания American Deck Maintenance: «Хотя деревянная поверхность должна быть сухой до костей, прежде чем на нее будет нанесен герметик на масляной основе, влажная древесина может впитывают продукт на водной основе.«Покрытия на водной основе служат дольше, чем несколько лет назад. Такие компании, как Wolman и American Building Restoration Products (X-100 Natural Seal), производят версию своего продукта на водной основе.

Прозрачная или цветная отделка?

Прозрачная отделка настила популярна, потому что позволяет просвечивать естественную текстуру древесины. А поскольку они прозрачны, вы не можете оставить следы нахлеста во время нанесения, что является обычной проблемой для пигментированных покрытий.Но они не так хорошо блокируют УФ-лучи.

Наилучшая защита от ультрафиолета обеспечивается комбинацией химических ингибиторов и цветных пигментов. Хотя ингибиторы в некоторых прозрачных покрытиях замедляют проникновение УФ-излучения, они, как правило, относительно быстро разрушаются. В результате большинство из них необходимо повторно наносить ежегодно.

Слегка пигментированная и полупрозрачная отделка добавляет цвет деке, позволяя просвечивать часть текстуры; они также образуют эффективный УФ-барьер. Чем больше пигмента в отделке, тем лучше он блокирует ультрафиолетовые лучи.Вот почему полупрозрачная отделка колоды прослужит до трех и более лет, прежде чем потребуется еще одно нанесение.

Однотонная отделка обеспечивает максимальную защиту от ультрафиолета. К сожалению, большинство из них не предназначены для пеших прогулок. Если вам нужен однотонный цвет, ищите продукты, специально предназначенные для поверхностей палуб, например, одноцветное покрытие для настила Cabot с тефлоном.

Для тех, кто занимается своими руками, пигментированная отделка имеет два недостатка. Они оставляют следы нахлеста или участки неровной отделки, если вы не наносите их осторожно.Они также показывают структуру движения по мере износа, что требует нанесения дополнительной отделки на пораженные участки во время повторного нанесения.

Цифра о расходах от 15 до 25 долларов за галлон для хорошей прозрачной или пигментированной отделки колоды. Более дешевые покрытия, вероятно, не обеспечат всей необходимой защиты вашей колоды.

Сильно затененные палубы подвержены плесени. После первоначальной очистки и отделки ежегодно наносите средство для чистки палубы, чтобы предотвратить появление плесени.Убедитесь, что покрытие, которое вы используете, содержит средство от плесени. Фото Билла Мэтьюза

Как применять Deck Stain & Sealer

Ожидание от девяти месяцев до года перед нанесением отделки на новую палубу из обработанной под давлением древесины было стандартной процедурой. Оставление древесины незащищенной снижает внутреннюю влажность и позволяет порам открыться и принять больше герметика или пятен. К сожалению, это тоже способствует выветриванию.

Вместо этого нанесите финиш на новую или недавно очищенную колоду в течение нескольких недель.Затем нанесите второй слой в следующем году. «Это второе нанесение оставляет больше отделки в древесине. Правильное выполнение этого также позволяет вам подождать два или три года, прежде чем нанести еще один слой», - говорит Кнэбе из Министерства сельского хозяйства США.

Единственное исключение для немедленной отделки - это новый пиломатериал с восковыми наростами. Эта мельничная глазурь не позволит отделке проникнуть внутрь, и любая отделка, нанесенная на нее, отслоится через несколько месяцев. Вы поймете, что это там, если вода из шланга попадет на поверхность. Глазурь также может выглядеть как полированная область.В любом случае подождите две-три недели, чтобы поверхность могла выветриться. Если вода все еще поднимается, слегка отшлифуйте.

Наносите финиш при температуре выше 50 ° F и при сухой погоде в течение нескольких дней. Следуй указаниям; эти советы применимы ко всем продуктам:

  • Используйте защитные очки, длинные брюки и рукава. Также надевайте резиновые перчатки, особенно при использовании стриппера.
  • Перед нанесением финишного покрытия или чистящего средства защитите окружающую растительность, смочив ее из шланга и накрыв пластиковым брезентом.Снова промойте, когда закончите.
  • Обработайте верхнюю часть, открытые стороны и - на новых настилах - нижнюю часть досок, если это возможно. Также нанесите покрытие на любые элементы конструкции, до которых можно дотянуться. Дальнейшее техническое обслуживание может быть сосредоточено на поверхностях и концах зерна, подверженных воздействию погодных условий.

Отдых на террасе - отличный способ насладиться природой. Правильный уход продлит вам удовольствие, защитив поверхность дерева на долгие годы.

ОТДЕЛКИ С легкой пигментацией придают естественную красоту и позволяют избежать следов нахлеста.Ищите «тон» на этикетке. Фото Билла Мэтьюза

Где найти:

American Building Restoration Products
9720 South 60th Street
Franklin, WI
800-346-7532

Cabot
100 Hale Street
Newburyport, MA 01950
800-US-STAIN

www.cabotstain.com

Купринол Продукты
101 Prospect Avenue
Кливленд, Огайо 44115
800-424-5837
www.cuprinol.com

DAP
855 Север 3-й. Street
Tripp City, OH 45371
800-327-3339
www.dap.com

The Flood Company
1212 Barlow Road
Hudson, OH 44236
800-356-6346

Olympic
1 PPG Place
Pittsburgh, PA 15272
800-2-GETPPG

Osmose Wood Preserving
Выдвижной ящик 0
Griffin, GA 30224
800-241-0240

Penofin
Box 1569
Ukiah, CA 95482
800-PENOFIN
www.penofin.com

The Thompson's Company
101 Prospect Avenue, NW
Cleveland, OH 44115
800-367-6297
thompsonswaterseal.com

Wolman Wood Care Products
436 7th Avenue
Pittsburgh, PA, 15219
800-556-7737

ZAR (UGL)
Box 70
Scranton, PA 18501
800-845-5227
www.uglproducts.com

Производители оборудования:
Campbell Hausfeld
100 Production Drive
Harrison, OH 45030
800-626-4401

Wagner Spray Tech
1770 Fernbrook
Plymouth, MN 55447
800-328-8251

Ассоциации:
California Redwood Association
405 Enfrente Drive, Suite 200
Novato, CA 94949
415-382-0662

Southern Forest Products Association
Box 641700
Kenner, LA 70064
504-443-4464
www.Southernpine.com

Министерство сельского хозяйства США
Лесная служба, Лаборатория лесных товаров
1 Grifford Pinchot Drive
Madison, WI 53705
608-231-9200
www.fpl.fs.fed.us

Western Wood Products Association
522 SW 5th Avenue, Suite 400
Portland, OR 97204
503-224-3930

Также в статье фигурирует:

American Deck Maintenance
Box 781
Northbrook, IL 60062
847-878-4213

г.Палуба
Box 507
San Martin, CA 95046
408-686-1123

Как отремонтировать поверхность деревянной мебели: советы

Поскольку шпон - это всего лишь тонкий слой дерева, прикрепленный с помощью клея к твердой основе, он очень уязвим для повреждения деревянной мебели. На старой мебели клей, удерживающий шпон, часто не является водостойким. Длительная влажность или воздействие воды могут размягчить клей, что приведет к образованию пузырей, трещин или отслаивания шпона. Шпон также легко повреждается с поверхности, а старые виниры часто треснуты, деформируются или ломаются, а сколы или целые куски отсутствуют.В этой статье мы обсудим основные методы ремонта шпона деревянной мебели для любого проекта по ремонту или реставрации домашней мебели.

В большинстве случаев, пока слой фанеры в основном в хорошей форме, тонкость, которая делает его склонным к повреждениям, также упрощает ремонт. Неповрежденный шпон можно подправить; сколы и оголенные участки можно заполнить шпоном в тон. Если вы будете осторожны, чтобы сопоставить зерно, ремонт вряд ли будет заметен. В этом разделе мы покажем вам, как исправить несколько проблем со шпоном.

Блистеры

Маленькие пузыри на винире обычно можно расплющить с помощью тепла.

Для защиты поверхности положите на поверхность лист вощеной бумаги, а затем лист гладкого картона и накройте картон чистой тканью. Плотно прижмите область пузырей горячим утюгом. Если волдырей несколько, медленно и равномерно перемещайте утюг взад и вперед. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться утюгом к открытой поверхности.

Проверяйте поверхность примерно каждые несколько минут во время работы и прекратите нажимать, как только волдыри станут плоскими.Оставив картон на месте, плотно утяжелите место ремонта в течение 24 часов. Затем воском и отполируйте поверхность.

Большие пузыри обычно необходимо разрезать, так как винир набух. Острым ножом или однолезвийным лезвием осторожно разрежьте пузырек посередине вдоль волокон древесины. Будьте осторожны, чтобы не порезать основную древесину. Затем накройте поверхность и нагрейте, как указано выше, проверяя каждые несколько секунд, как клей размягчается; если клей испортился и не размягчается, аккуратно соскоблите его и острием ножа вставьте немного столярного клея под надрезанные края пузыря.

Будьте осторожны, не используйте слишком много клея. При необходимости сотрите излишки, когда волдырь станет плоским. Как только один край надрезанного пузыря перекроет другой, осторожно скрежьте нахлест острым ножом или лезвием бритвы. Снова нагрейте волдырь; если края еще больше нахлестываются, снова сбрите нахлест. Когда волдырь полностью расплющится, тщательно взвесьте место ремонта в течение 24 часов. Затем воском и отполируйте всю поверхность.

Свободный шпон

Поднятый шпон чаще всего встречается на углах столешниц, на краях шкафов и комодов, на ножках и лицевых панелях ящиков.Если неповрежденный шпон не поврежден, его можно исправить.

Сначала удалите остатки старого клея, оставшиеся на обратной стороне фанеры и на деревянной основе. Острым ножом или лезвием бритвы аккуратно соскребите как можно больше старого клея. Не поднимайте шпон дальше; если вы его согнете, вы его повредите.

Удалив как можно больше старого клея, очистите склеиваемые поверхности бензолом или нафтой, чтобы удалить любые остатки; клей, оставшийся под незакрепленным участком, будет мешать новому клею.Если клей остался, слегка отшлифуйте склеиваемые поверхности мелкозернистой наждачной бумагой, а затем протрите их мягкой тканью, смоченной уайт-спиритом. Если отслоилось более одного слоя фанеры, очистите каждый слой таким же образом.

Шпон можно повторно прикрепить с помощью контактного цемента, но вы можете предпочесть использовать столярный клей, потому что он схватывается медленнее и позволяет менять положение. Чтобы повторно приклеить винир, нанесите контактный цемент на обе склеиваемые поверхности и дайте ему затвердеть, как указано производителем.При необходимости сделайте небольшую или две закрепки между слоями, чтобы они не соприкасались. Если вы предпочитаете столярный клей, нанесите его небольшой кистью вдоль волокон. Затем, начиная с прочно прикрепленного шпона и продвигаясь к свободному краю, аккуратно разгладьте его, чтобы он встал на место.

Немедленно свяжитесь с цементными связками, поэтому убедитесь, что облицовка точно подогнана; Если вы используете столярный клей, нажимайте от центра к краю, чтобы вытеснить излишки, и немедленно сотрите излишки.Если несколько слоев шпона отклеиваются, работайте снизу вверх, чтобы повторно приклеить каждый слой.

Регулируемый шпон, независимо от того, какой клей используется, следует зажимать или утяжелять. Для защиты поверхности накройте ее листом вощеной бумаги; убедитесь, что весь лишний клей удален. Установите буферный брусок из обрезков древесины на только что приклеенную область и используйте другой брусок или мягкую ткань, чтобы защитить противоположный край или сторону поверхности. Надежно закрепите склеенную и защищенную поверхность С-образными струбцинами или ручными винтами в течение одного-двух дней.Затем снимите зажимы и буферы, воском и отполируйте всю поверхность.

Треснувший или сломанный шпон

Если шпон поднялся и потрескался, но не сломался полностью, его можно исправить. На больших площадях будет легче отремонтировать, если вы сломаете шпон вдоль трещин. Сломанный шпон можно заправить, но нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить края излома. Не обрезайте рваные края; неровная линия исправления будет не так заметна, как идеально прямая линия.

Перед нанесением клея на шпон тщательно очистите склеиваемые поверхности, как описано выше. Осторожно соедините сломанные края вместе, чтобы убедиться, что они идеально совпадают. Затем нанесите контактный клей на обе поверхности или нанесите столярный клей на деревянную основу. Осторожно установите сломанный шпон на место, точно совместив края, и плотно прижмите, чтобы соединить сломанные края вместе. Зажмите исправленный участок. После ремонта может потребоваться повторная полировка; в таком случае используйте немытую жидкость для снятия краски и лака и осторожно обработайте облицованную поверхность.

Сколотый или отсутствующий винир

Заменить облицовку легко, но найти новую деталь для ее замены может быть непросто. Если предмет мебели не представляет ценности, вы можете снять пластырь с той его части, которая не видна. Область заплатки должна располагаться вдоль края, чтобы вы могли приподнять шпон с помощью ножа для рукоделия или шпателя с жестким лезвием.

В большинстве случаев заплаточный шпон не следует брать с одного и того же предмета мебели; для ремонта вам нужно будет купить подходящий шпон.Если не хватает только небольшого кусочка, вы можете заполнить отверстие кромочной лентой из шпона, которая продается во многих домашних магазинах и на лесных складах. Или, если у вас есть доступ к ненужной мебели, вы можете спасти подобный шпон от другого предмета мебели. Для больших участков или если вы не можете найти кусок подходящего шпона, купите лист подходящего шпона у специализированного поставщика древесины. Национальных поставщиков шпона можно найти в Интернете.

Чтобы вставить скол или очень маленькую заплату, положите лист высокосортной бумаги поверх поврежденного шпона.Аккуратно потрите бумагу очень мягким тусклым графитовым карандашом; края поврежденного участка будут точно отмечены на бумаге. Используйте этот узор в качестве шаблона для вырезания заплатки из шпона. Приклейте узор скотчем к дереву для заплаток, совместив текстуру нового шпона с текстурой поврежденного участка. Тщательно и аккуратно прорежьте дорожку острым ножом для поделок; лучше сделать его слишком большим, чем слишком маленьким.

Чтобы сделать заплатку большего размера, плотно приклейте на поврежденный участок клейкий шпон клейкой лентой, при этом текстура и рисунок заплатки должны совпадать с зерном и рисунком поврежденного шпона.Убедитесь, что пластырь прилегает к поверхности и надежно удерживается на месте.

Вырежьте нашивку неправильной формы, как показано на рисунке, или в форме лодочки или щита; эти формы будут менее заметны, чем квадратный или прямоугольный патч. Осторожно разрежьте заплатку ножом, проделав надрез на шпоне и поврежденном слое шпона под ним.

Разверните лист исправления и вытащите пластырь. Острием ножа для рукоделия

удалите вырезанный участок поврежденного шпона; при необходимости надрежьте его и удалите на куски.

Будьте очень осторожны, чтобы не повредить края пластыря. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить края области заплатки. Удалите только верхнюю облицовочную пластину; не врезаться в древесину основы. Удалите старый клей и очистите деревянную основу, как указано выше.

Проверить установку заплатки в отверстии. Он должен плотно прилегать к окружающей поверхности, без зазоров и перекрытий. Если заплатка слишком большая или слишком толстая, не пытайтесь ее вставить. Тщательно отшлифуйте края или заднюю часть наждачной бумагой с мелким рифлением, чтобы вставить ее в отверстие.

Приклейте подогнанный патч на место контактным цементом или столярным клеем, как указано выше, и прочно закрепите или утяжелите. Дать ремонту высохнуть в течение одного-двух дней; затем очень слегка отшлифуйте заплатку и окружающий ее шпон. Заново обработайте поврежденный участок или, при необходимости, всю поверхность или предмет мебели.

В последнем разделе мы покажем вам, как отремонтировать ключевой аксессуар мебельной поверхности: фурнитуру.

Крупнейшие ошибки при упаковке от экспертов по переезду

Когда придет время вашего переезда, вы найдете множество компаний, которые предоставляют не только услуги по переезду, но также упаковывают и распаковывают вещи.Об этом стоит подумать, поскольку переездные компании обычно не несут ответственности за повреждение любых коробок, которые вы упаковываете сами.

Для некоторых людей риск повреждения ниже, чем расходы профессиональных упаковщиков. Другие просто предпочитают выполнять эту работу самостоятельно в рамках процесса уменьшения размеров и классификации предметов домашнего обихода. Вот почему MYMOVE обратилась за советом к профессиональным транспортным компаниям и экспертам по упаковке.

Мы задали каждому из экспертов по одному вопросу:

Какие самые большие ошибки допускаются, когда люди пакуют свои вещи, и как можно их преодолеть?

Здесь вы найдете несколько полезных советов по упаковке, которые помогут вам лучше подготовиться и избежать проблем, когда прибудет движущийся грузовик:

2 колледжа братьев

Распространенные ошибки при упаковке:

Не те материалы. Важно, чтобы у вас были коробки подходящего размера для того, что вы будете перемещать. Будьте проще и постарайтесь использовать три разных размера, а не мешанину из старых коробок из-под спиртного и фруктов. Это обеспечивает более равномерную упаковку грузовика. Не забудьте взять упаковочную ленту, упаковочную бумагу и маркер для маркировки коробок.

Ящики весом более 50 фунтов. Слишком тяжелая коробка может нарушить целостность и устойчивость коробки при ее переноске и может привести к травмам грузчиков, пытающихся ее поднять.Используйте небольшие коробки для книг, файлов или консервов.

Жду до последней минуты. В дни, предшествующие переезду, выделяйте по часу каждый день на каждую комнату. Большинство комнат можно полностью заполнить, если посвятить этому непрерывный час.

Арпин Ван Лайнс

Распространенные ошибки при упаковке:

Неподходящая упаковочная лента.

Покупная качественная чувствительная к давлению упаковочная лента шириной 2 дюйма. Заклейте днище картонной коробки 3-4 слоями ленты, а верхнюю часть - 2-3 слоями.Неплотно заверните предметы в 2-3 слоя газетной бумаги или бумаги.

Некачественные процедуры маркировки.

Все этикетки должны быть напечатаны высотой 2 дюйма с двух сторон коробки и сверху. Используя черный маркер с широким наконечником, напечатайте свою фамилию, комнату, в которую идут коробки, и список содержимого. Пронумеруйте каждую коробку и сверьте ее со списком содержимого, указанным в домашнем инвентаре. Любые специальные инструкции, такие как «сохранять вертикальное положение» или «верхняя загрузка», должны быть помечены со всех четырех сторон.

Неправильная упаковка.

Хрупкие предметы, такие как тарелки, тарелки и картины в рамах, следует завернуть в тройную упаковку и положить на край. Абажуры и цветочные композиции должны быть упакованы вместе с местом над ними в картонную коробку. Электронные устройства, такие как ноутбуки и планшеты, могут быть повреждены изнутри под воздействием магнитных полей, когда они упакованы с динамиками. Никогда не смешивайте пищу с ядовитыми чистящими средствами / химикатами. Такие деликатные предметы, как передние панели динамиков и экраны компьютеров / телевизоров, следует класть ровно внутрь коробки.Шнуры питания, кабели и пульты дистанционного управления должны быть упакованы вместе с основным предметом. Запрещается упаковывать жидкости, такие как вода, напитки и чистящие средства.

Неправильная подготовка и планирование.

Найдите время, чтобы отсортировать, очистить и систематизировать. Начните с наименее используемых предметов и переходите к наиболее часто используемым. Установите корзины для разных предметов - мусор, пожертвовать, утилизировать и оставить. Упакуйте важные предметы в картонные коробки. Создайте картонные коробки «сначала открывайте», которые должны быть распакованы в первую очередь, и содержащие предметы, которые вам понадобятся прямо сейчас.

Неорганизованная упаковка.

Установите упаковочную станцию ​​с дополнительными материалами, лентой и универсальными ножами. Затем упакуйте предметы на прилавки или предметы мебели, затем опустошите и упакуйте встроенные области, такие как шкафы и туалеты. В последнюю очередь упакуйте декоративные предметы из стен. Пометьте каждую коробку так, как она упакована, и аккуратно сложите этикеткой наружу.

Атлас Ван Лайнс

Распространенные ошибки при упаковке:

Незнание границ ящика.

Размер стандартной коробки составляет около 1,5 кубических футов, в которой может поместиться самое большее около 65 фунтов. Некоторым коробки могут показаться одинаковыми, но производители используют систему для измерения общей грузоподъемности. Например, стандартное поле, упомянутое выше, - 200 #. Следующий уровень - 275 #, который может выдержать до 95 фунтов. Стоит отметить, что это оценки сильных сторон, и важно осмотреть коробки, чтобы убедиться, что они не повреждены.

Неправильная укладка коробки.

Для начала положите на дно коробки упаковочный арахис, чтобы защитить предметы, не занимая драгоценного места. Каждая коробка должна быть упакована тяжелыми предметами на дне, завернутыми в пузырчатую пленку. Затем выложите поверх более легкие предметы. Перед запечатыванием коробки добавьте еще упаковочного арахиса, чтобы добавить столь необходимую подушку между предметами.

Global Van Lines

Распространенные ошибки при упаковке:

Вы ограничиваете ответственность перевозчика, когда собираете вещи сами.

Во-первых, перевозчик, который перевозит ваши упакованные товары DIY, несет только ограниченную ответственность за повреждение или уничтожение содержимого.Ваш грузоотправитель несет ответственность только за содержимое упакованных картонных коробок. У вас есть пожизненная коллекция ценных вещей и семейных реликвий, которые должны быть полностью защищены и упакованы профессионалами, которые знают все тонкости безопасной и надежной упаковки. Если у вас есть профессиональный рюкзак, ответственность за поврежденные предметы несет перевозчик.

Упаковка опасных материалов.

Кроме того, многие опасные материалы не следует упаковывать вместе с вашим грузом.Даже средство для снятия лака, которое кажется безвредным, может поставить под угрозу всю вашу посылку. А найти подходящие упаковочные материалы, коробки и другие принадлежности сегодня стало проще; однако, если у вас есть уникальный, трудно подгоняемый предмет, например люстра, вам потребуются специальные материалы.

moveBuddha

Распространенные ошибки при упаковке:

Использовать пакеты, а не коробки.

Люди часто заполняют мешки для мусора разными вещами во время упаковки в последнюю минуту. Когда большие предметы мебели упакованы рядом с кучей мусорных пакетов, у мебели появляется больше места для перемещения.Сдвиг груза может привести к серьезным повреждениям. Всегда используйте сверхпрочные ящики, чтобы груз оставался плотным!

Использование пластиковых сумок.

Пластиковые сумки могут показаться отличной идеей, но часто сумки сгибаются и трескаются при нормальном весе. Лучше использовать подвижные ящики, которые лучше поглощают вес и удерживают груз плотно.

OZ Перемещение и хранение

Распространенные ошибки при упаковке:

Упаковка с б / у ящиками.

Используйте правильные коробки. Если вы упаковываете тяжелые вещи в изношенную старую коробку, она может сломаться или прогнуться и повредить ваши вещи. Упаковывая такие вещи, как абажуры, обязательно используйте прочные коробки.

Самоуверенность.

Если вы не уверены, что сможете выполнить какую-то часть вашего переезда без профессиональной помощи, не пытайтесь. Не походите на троицу студентов колледжа, которым мы помогли, их диван застрял в лестнице. Забираться через голову и вызывать скорую помощь - не лучший вариант.

Неправильная упаковка грузовика.

Самые тяжелые ящики и предметы должны находиться внизу грузовика, а более легкие - вверху. Выполнение этого в обратном порядке может раздробить ваши вещи.

Оставляем пустое место.

Не оставляйте пустых мест в коробках; заполните их упаковочным материалом. Вы не хотите, чтобы что-то слишком сильно менялось в переходный период.

Рэйчел и компания

Распространенные ошибки при упаковке:

Собираем все, что у вас есть.

Воспользуйтесь упаковкой как возможностью проверить свой инвентарь. Избавьтесь от поврежденных предметов или вещей, которыми вы не пользуетесь. Вам останется только их упаковать и распаковать.

Забыть о плане этажа.

Перед тем, как упаковать вещи, подумайте о своем будущем пространстве и о том, что подойдет. Подойдет ли ваша будущая гостиная к существующему дивану? Поместится ли ваш стеллаж в новый гараж? Вы сокращаете размер и больше не нуждаетесь в мебели для гостевой спальни? Составьте план по утилизации или продаже этих предметов.

Распространенные ошибки при упаковке:

Забываю делегировать.

Вы не можете сделать все самостоятельно, поэтому, если друг предлагает помощь или вы наняли грузчиков, и у них есть немного свободного времени, чтобы помочь им распаковать вещи, дайте им место, на котором можно сосредоточиться, или задачу, которую нужно решить, которая поможет добраться до финиша. Например, они могут помочь вам разбить и сложить пустые коробки, а также сложить упаковочную бумагу и мусор в мешок. Лучше убирать на ходу, чем ждать до конца дня, когда вам просто захочется заснуть.

Магазин ИБП

Распространенные ошибки при упаковке:

Погружение в мусорную корзину.

Вместо того, чтобы копаться в мусорном контейнере в местном супермаркете в поисках использованных ящиков, которые часто не достаточно прочны, чтобы выдержать переезд, приобретите новые ящики всех размеров, специально разработанные, чтобы выдерживать стресс при переезде.

Ты двигаешь меня

Распространенные ошибки при упаковке:

Запуск на кухне.

Начните собирать вещи со своих складских помещений: все, что вы не использовали в течение года и не можете гарантировать, что вам снова понадобится, а также предметы, не имеющие сентиментальной ценности, должны уйти в первую очередь.Перейдите в комнаты, которые вы будете использовать нечасто, перед днем ​​переезда. Положите в коробки предметы, которые нужно перевезти в ваш новый дом. Последние вещи, которые вы собираете перед переездом, должны быть повседневными вещами на кухне, в спальне и ванной.

Как предотвратить появление ржавчины на металлической мебели | Защита от ржавчины

Вы полностью влюблены в свои новенькие металлические садовые стулья 1930-х годов, приобретенные с белой филигранью, для вашего открытого пространства - и почему бы вам не полюбить, вы долго ждали, когда они наконец-то будут доставлены! Но как предотвратить ржавчину на уличной мебели, когда она живет на улице и подвержена типичной британской погоде? Не бойся! Ниже вы найдете несколько удобных и полезных методов для легкой защиты от ржавчины:

Как остановить ржавчину на металлической мебели

Следите за тем, чтобы мебель оставалась сухой

Непредсказуемая британская погода приносит яркое солнце и жаркие липкие дни, а также внезапные и нежелательные ливни.Чтобы защитить садовую мебель от ржавчины, важно следить за тем, чтобы она оставалась сухой. Если вы случайно оставили его под дождем, обязательно вытрите излишки воды сухой тряпкой. Более того, есть также несколько других методов, которые вы можете использовать, чтобы защитить металл от ржавчины снаружи, чтобы сохранить вещи сухими:

Держите свою мебель под крышкой и защитой

Если вы не всегда можете выбежать и высушить мебель, простой способ защитить металлическую уличную мебель от ржавчины - это накрыть ее и защитить от влажной погоды.Это касается и всех ваших металлических предметов - убедитесь, что вы храните их в сухом месте, чтобы снизить вероятность контакта с водой.

Используйте это пространство для хранения

Вы привезли новую уличную мебель, чтобы она выглядела живописно снаружи, но если вы хотите, чтобы она оставалась в идеальном состоянии, вам, возможно, придется принести ее внутрь или использовать садовый сарай, чтобы предотвратить ржавчину металла и защитить его. То же самое касается любых других металлических предметов, которыми вы владеете, например, дорогих инструментов.Возможно, пришло время приобрести прочный ящик для инструментов, чтобы хранить их и защищать от воды.

Используйте восковую пасту для предотвращения ржавчины

Если у вас нет навеса или времени, чтобы сушить садовую мебель или металлические предметы на улице, у нас есть другое решение для вас - восковая паста. Благодаря своим водостойким свойствам восковая паста может остановить ржавчину и защитить любой металл.

Во-первых, вам нужно удалить пыль с металла, протерев его сухой тканью.Затем вы должны очистить влажной тканью, чтобы удалить стойкие остатки. После высыхания используйте широкую кисть, чтобы нанести восковую пасту по всей поверхности металла.

Будьте осторожны и нанесите воск на каждый уголок металлического объекта, чтобы обеспечить его полную защиту. После того, как вы нанесли восковую пасту на поверхность, отложите объект в сторону, чтобы он полностью высох, прежде чем использовать снова.

Консистентная защита от ржавчины

Смазка - вот слово.Нанесение тонкого слоя смазки предотвратит ржавчину, так как оставляет защитный слой, предохраняющий металл от воды. Обработав металлические поверхности консистентной смазкой, вы можете предотвратить повторное появление ржавчины. Работа выполнена!

WD-40 Универсальное средство для защиты от ржавчины

Возможно, вы читали наши блоги об удалении ржавчины, но знаете ли вы, что нашу универсальную серию WD-40 можно также использовать для предотвращения ржавчины? Уникальная быстросохнущая формула оставляет тонкое прозрачное покрытие при нанесении на поверхность.После высыхания спрея для предотвращения ржавчины в течение нескольких минут водостойкое покрытие готово к защите ваших металлических поверхностей от ржавчины и коррозии.

Мы рекомендуем вам попробовать WD-40® Flexible Straw System для точной защиты от ржавчины, поскольку гибкая соломка обеспечивает большую точность при нанесении спрея в труднодоступных местах.

Pro-Tip: Хотите предотвратить ржавчину на хроме, нержавеющей стали или железе? Силиконовый смазочный спрей WD-40 можно использовать для обработки всех типов металлов, поэтому вы можете быть уверены, что ваши металлические предметы защищены от ржавчины и коррозии круглый год.

Теперь, когда вы открыли для себя наши лучшие способы предотвращения ржавчины и у вас есть нержавеющая металлическая садовая мебель, почему бы не узнать, как обслуживать газонокосилку или тачку? Вы можете использовать универсальные продукты WD-40 на многих предметах домашнего обихода для лечения или предотвращения ржавчины. Для получения дополнительных советов по DIY, почему бы не изучить наш блог?

Постройте ящик для деревянных уток

Дом для деревянных уток и других животных

Древесные утки, буйволы, золотоглазки кургана, обыкновенные золотоглазые, крохали в капюшонах и обыкновенные крохали - все это утки, гнездящиеся в дуплах.

Эти утки строят гнезда в заброшенных дуплах дятлов или в дуплах деревьев, вызванных болезнями, огнем или молнией. Они также будут использовать построенный скворечник.

В вашем районе нет деревянных уток? Ящик для уток может даже привлечь других гнездящихся птиц, таких как пустельги, ласточки, большие хохлатые мухоловки или визжащие совы.

У вас уже есть скворечник? Ознакомьтесь с нашими советами по созданию защиты от хищников и поиску правильного места для установки.

Ниже представлены планы гнездового ящика, которое вы можете построить, установить и обслуживать.

Что вам понадобится для коробки:

  • (1) 1 X 10 X 12 футов кедровая плита (0,75 дюйма x 9,25 дюйма x 12 футов фактическое)
  • Защитные очки
  • Рулетка
  • Ручная пила или настольная пила
  • Головоломка
  • Сверло и долото 1/2 "
  • Отвертка или бит для шурупов
  • Наждачная бумага
  • Шурупы по дереву
  • Кедровая стружка

Выбор доски

Пиломатериал из кедра рекомендуется, потому что он устойчив к погодным условиям и насекомым.Вы также можете использовать другие пиломатериалы, например, сосну или фанеру. Ящики из пластика или металла не являются предпочтительными. Не используйте обработанный пиломатериал.

Мы рекомендуем одну кедровую доску размером 1 X 10 X 12 футов (3/4 дюйма толщиной и 9 1/4 дюйма шириной), шероховатую с одной стороны (для внутренней части коробки).

Шаг 1

Отмерьте и отрежьте доску, чтобы получить шесть частей, как показано ниже. Если вы режете доску ножовкой или лобзиком, используйте что-нибудь с прямым краем (угольник, линейку или запасную доску), чтобы наметить линию карандашом в качестве ориентира.

Перед резкой дважды проверьте точность ваших измерений. Делая вырезы, маркируйте детали для справки во время сборки.

Защищайте глаза: носите защитные очки.

Шаг 2

Прикрепите заднюю часть (1) к стороне (2) с помощью четырех винтов, закрепленных с задней стороны деревянного ящика для уток, как показано ниже.

Совет: Для достижения наилучших результатов во время всего строительства вашего деревянного ящика для уток просверлите пилотные отверстия по мере необходимости, используя сверло подходящего размера (немного меньше диаметра ваших шурупов), чтобы избежать раскалывания досок.

Шаг 3

Просверлите пять дренажных отверстий 1/2 дюйма в полу (3), как показано. Прикрепите пол, затянув два винта через заднюю часть (1) и два через боковую часть (2).

Примечание: более короткая сторона (7,75 дюйма) обращена вперед.

Шаг 4

Нарисуйте входное отверстие спереди (4) карандашом (овал 4 1/2 дюйма x 3 1/2 дюйма). Просверлите пилотное отверстие и вырежьте входное отверстие лобзиком. См. Подробный вид ниже. Правильные размеры входного отверстия имеют решающее значение.

Надрежьте внутреннюю поверхность лицевой стороны (4) пилой. Горизонтальные прорези обеспечат опору для пальцев ног, когда утята вылезут. Примечание. Вы также можете использовать ограждение из стальной фурнитуры из ткани, прикрепленное к скобе, для удержания пальцев ног.

Шаг 5

Прикрепите переднюю часть (4) шестью винтами.

Шаг 6

Скруглите верхний внешний край дверцы (5) наждачной бумагой.

Закрепите дверь вверху одним винтом спереди и одним сзади.Два винта образуют петлю и позволяют дверце открываться.

Заколите дверь гвоздем спереди или добавьте защелку. Если вы используете гвоздь, не забивайте его полностью. Вы удалите этот гвоздь, чтобы получить доступ к внутренней части коробки для будущего обслуживания (например, чистки коробки каждую зиму).

Шаг 7

Прикрепите крышу (6) четырьмя винтами сверху и тремя винтами сзади (будьте осторожны, чтобы не ввинтить дверь).

Последние штрихи

Ducks Unlimited не рекомендует применять отделку кедровых ящиков.Отделка может помочь продлить срок службы фанерного ящика.

Если вы решите нанести финишную отделку на свой скворечник, используйте нетоксичный консервант для дерева или светлый оттенок краски землистого тона.

Утки найдут вашу коробку, увидев контраст цвета, вызванный входным отверстием. Не наносите финиш внутри коробки.

Гнездовые утки не несут материалы для гнездования. Важно помочь им, положив на дно коробки от четырех до шести дюймов стружки.Вы можете найти стружку в местном магазине для домашних животных или на ферме. Не используйте опилки. Он может задушить утят и удерживать влагу.

Перед установкой убедитесь и соорудите защиту от хищников для вашего деревянного ящика для уток.

Техническое обслуживание

Ежегодно осенью, после завершения сезона гнездования или зимой, вычищайте из ящика старый материал для гнезд и заменяйте его свежим слоем стружек. Эта ежегодная уборка должна быть частью ваших долгосрочных обязательств по техническому обслуживанию после того, как вы разместите гнездо.

Избегайте позывов заглядывать в коробку весной и летом.

Как только гнездящаяся птица начнет использовать ваш ящик, вы, вероятно, увидите много выводков, выращенных за эти годы. Количество мест гнездования этих птиц ограничено. Когда они найдут хорошее место для гнездования, есть очень большая вероятность, что они вернутся в следующие годы.

Если у вас нет уток, которые используют ваш ящик летом, не волнуйтесь. Биологи водоплавающих птиц наблюдали, как водоплавающие птицы мигрируют осенью, исследуя потенциальные места гнездования следующей весной.Это тоже хороший повод поддерживать ваши коробки в отличном состоянии. Никогда не знаешь, когда утка может запрыгнуть в ящик.

Эта информация была взята из справочника гнездовых ящиков для водоплавающих птиц, разработанного Ducks Unlimited и Канадской службой дикой природы, Environment Canada; и статья консерватора Марл Ронни (Том 19, № 3).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *