Краткая история компактных универсалов Opel

Если мы возьмем все 24 миллиона проданных автомобилей Opel Kadett и Astra и выстроим их друг за другом, колонна обернется вокруг экватора два с половиной раза.

Излишне говорить, что у компактных автомобилей Opel очень богатая история. Но немецкий автопроизводитель также имеет впечатляющую традицию, когда дело касается универсалов компактного класса.

Все началось с Kadett A Caravan еще в 1963 году. Кстати, [Car] [A] [Van] означал автомобиль с практичностью фургона — изящная игра слов, которая часто ускользает от людей. .

Конечно, от названия Caravan отказались в 2010 году, когда компактный универсал Opel начали называть «Sports Tourer», но это не мешает нам с любовью вспоминать каждое из последних 10 поколений, так что вот:

1963-1965 — Опель Кадетт А

Спросите кого-нибудь в Opel, и они скажут вам, что Kadett A был первым автомобилем, совершившим революцию в компактном классе в 1963 году.Он не только имел очень большой багажник, но и предлагал место для шести человек благодаря третьему ряду сидений.

С точки зрения внешнего вида, Kadett A Caravan отличался низкой поясной линией, панорамными окнами для хорошей видимости и декоративной полосой, проходящей по бокам, подчеркивающей его размеры. Багажник был на удивление просторным для компактного автомобиля, а крышка топливного бака была расположена снаружи: «В багажнике никогда не пахнет бензином», — так в то время говорили рекламные агентства Opel.

Что касается производительности, его четырехцилиндровый агрегат объемом 993 куб. См был хорош для 40 л.с., что сейчас может показаться не таким уж большим, но для компактных автомобилей 60-х это было совсем другое дело.

1965-1973 — Opel Kadett B Караван

Эта модель новой серии пришла на смену своему оригинальному аналогу после очень короткого двухлетнего пробега. Новая модель была более четырех метров в длину, что делало ее значительно больше, чем ее предшественница.

Инженеры Opel позаботились о том, чтобы увеличенный размер также давал дополнительную мощность, увеличив диаметр четырехцилиндрового двигателя на 3 мм.Двигатель начального уровня объемом 1078 куб. См развивал 45 л.с., а двигатель 1.1 S с более высокой степенью сжатия — 55 л.с. С сентября 1965 по июль 1973 года было продано более 2,6 миллиона единиц, и не только в Германии, поскольку клиенты из 120 стран в конечном итоге заказали себе Kadett.

1973-1978 — Opel Kadett C

Семейство Kadett C было довольно многочисленным с множеством конфигураций кузова. С 1973 по 1978 год Opel построил около 1,7 миллиона автомобилей, хотя самые популярные модели были оснащены двигателем 1.2-литровый двигатель мощностью 60 л.с. и крутящим моментом 88 Нм.

Некоторые из наиболее примечательных конструктивных особенностей Kadett 3-го поколения включают плоскую решетку радиатора, фирменную складку на капоте и передний фартук в форме спойлера.

1979-1984 — Opel Kadett D Caravan

Kadett D был первой переднеприводной моделью Opel с поперечно расположенным четырехцилиндровым двигателем, дебютировавшей на выставке IAA 1979 года. Его длина составляла 4,2 метра, что делало его больше не только своих предшественников, но и более современных соперников.Что касается производительности, Kadett D получил новый 1,3-литровый двигатель OHC мощностью 60 и 75 л.с., хотя людей, ищущих практичности, больше впечатлили 1425 литров грузового объема универсала.

Приблизительно 2,1 миллиона моделей Kadett D были произведены за 5 лет эксплуатации, все с одинаковыми техническими модификациями, такими как более жесткое и более низкое шасси, новые рулевые демпферы и дисковые тормоза с внутренней вентиляцией спереди.

1984-1991 — Opel Kadett E Caravan

Победитель конкурса «Автомобиль года 1984», Kadett E стал второй переднеприводной моделью Kadett из когда-либо созданных.Opel продал в общей сложности 3 779 289 автомобилей за 7 лет, и версия Caravan оказалась в самом центре событий.

В 1987 году два дизельных двигателя Caravan мощностью 54 л.с. преодолели 30 000 км (18 641) путешествие от Аляски до Огненной Земли, причем оба они успешно достигли места назначения. Также стоит отметить, что с апреля 1989 года все Kadetts с бензиновым двигателем продавались в Германии с каталитическим нейтрализатором.

1991-1997 — Опель Астра Ф Караван

Как вы все знаете, суперуспешный Kadett в конце 90-х стал Astra, который также стал самой продаваемой моделью Opel за всю историю.

Версия Caravan стала популярной, как только автомобили начали выпускаться, и частные покупатели фактически предпочли хорошо оборудованные модели Caravan Club с мощностью до 115 л.с.

Кроме того, все Astras поставлялись с активной системой безопасности с натяжителями на передних ремнях безопасности, регулируемыми по высоте ремнями и пандусами сидений, а также боковой защитой (с двойными усилениями стальных труб во всех дверях). Впервые все двигатели оснащались каталитическими нейтрализаторами.

1998-2004 — Опель Астра G Караван

Astra G, несомненно, одна из самых популярных компактных моделей Opel из когда-либо созданных, если не самая любимая.

Немецкий автопроизводитель с самого начала предлагал трех- и пятидверный хэтчбек и универсал, в то время как стандарты безопасности превосходили стандарты предыдущего поколения на 30%. Колесная база Astra G была примерно на 11 см длиннее, чем у F, что привело к большему внутреннему пространству и большему пространству для коленей сзади.

Astra G Caravan также оказался самым быстрым компактным универсалом из когда-либо созданных в форме OPC, который отправился в путь в 2002 году и показал скорость 240 км / ч (149 миль в час) на автобане.

2004-2010 — Опель Астра H Караван

У Opel Astra третьего поколения определенно был самый прогрессивный дизайн и самая высокая динамика вождения в истории компактных автомобилей Opel того времени. Шасси IDS Plus вызвало настоящий ажиотаж, когда фанаты впервые узнали о нем, как и электронная функция непрерывного управления демпфированием, которая в остальном была доступна только в роскошных автомобилях и эксклюзивных спортивных автомобилях.

Что касается Caravan, то пассажиры получили достаточно места внутри благодаря 2.Колесная база длиной 70 метров (8,8 фута).

2010-2015 — Опель Астра J Sports Tourer

Выезжайте с караваном на Sports Tourer! Этот универсал Astra нового поколения отличался не только совершенно новой философией дизайна, но и сохранил продуманную систему Flex-Fold, позволяющую использовать до 1550 литров полезного пространства.

Astra J отличался умными функциями безопасности нового поколения, такими как передняя камера и фары AFL +, но представители СМИ, присутствовавшие во время его запуска, вероятно, помнят, как слышали о передних сиденьях и о том, как они были разработаны с помощью независимой медицинской и задней эксперты.

2016-настоящее время — Opel Astra K Sports Tourer

Этот современный универсал доступен у дилеров Opel по всей Европе с начала этого месяца по цене от 18 260 евро в Германии.

Причины, по которым этот автомобиль выделяется, были тщательно задокументированы в недавнем прошлом — технология адаптивной полной светодиодной матрицы, система помощи при дорожных знаках, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, а также индикация следящего расстояния и предупреждение о прямом столкновении с неизбежным торможением при столкновении.Это самый безопасный и продвинутый Opel Astra в истории, и получение награды «Автомобиль года 2016» красноречиво свидетельствует о его потенциале продаж.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Ежемесячные и годовые показатели продаж Opel / Vauxhall Astra в Европе.

Родственные модели: Chevrolet Cruze, Buick Verano (США), Buick Excelle XT / GT (Китай).

Посмотрите, как продажи Opel / Vauxhall Astra сравниваются с другими моделями компактного сегмента.

Данные о продажах Astra GTC (также включены в приведенные выше цифры):

Предыдущие поколения:

• 1991-1998 Астра Ф
• 1998-2004 Астра Г
• 2004-2009 Astra H (Родственная модель: Saturn Astra, США)
• 2009-2015 Астра I

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов. Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

Opel Astra G 3-door Edition 1.6 16V Технические характеристики, размеры

Opel Astra G 1998-2004 — Б / у автомобиль, опыт, двигатель

Опель Астра G

1998 Opel запускает новое поколение Opel Astra G.За это время компания Opel полностью изменила дизайн своей игры, и особенно Opel Astrom, создав довольно хороший автомобиль с прочным оборудованием, которое могло легко сравниться с конкурентами Golf 4 того времени и Ford Focus. 2004 г. По сравнению с предыдущей Astra F, Opel Astra G — или Classic — определенно просторнее, удобнее и стабильнее, с более современной и лучшей механикой. Opel Astra G предлагает большие деньги, относительно дешев в обслуживании и дешевле, чем сердитый конкурент — гольф IV! Мы бы сказали достаточно, не так ли? Важным преимуществом является то, что последующая перепродажа проходит быстро и легко, особенно если она хорошо оборудована.

Запасные части для Опель Астра G есть на каждом шагу, оригинальные и не только. Сервисная сеть в наших условиях довольно обширна, да и сам Опель Астра G достаточно хорошо знаком мастерам вместе с наиболее частыми проблемами, которые с ним связаны. Большой выбор двигателей и пять форм кузова — универсал, седан, хэтчбек, купе и кабриолет — более чем достаточно, чтобы каждый мог найти идеальный вариант для своих нужд. Он предлагает хорошую пассивную безопасность, и 4 звезды выдающегося теста EURO NCAP только подтверждают это.В качестве стандартного оборудования для более богатых рынков уже давно есть как минимум 2 подушки безопасности, ABS и EBD, что только добавляет более безопасного и тихого поведения при резком торможении. Opel Astra G может похвастаться 12-летней гарантией коррозии, а также лучшим качеством сборки первого поколения.

Опель Астра G

В салоне Opel Astra G достаточно места для четырех взрослых. В багажнике достаточно места, а если вы невысокого роста, задний ряд сидений складывается на всех моделях.В большинстве моделей водительское сиденье регулируется по высоте, а рулевое колесо можно перемещать по высоте и глубине. Здесь достаточно места для ног, хотя на первый взгляд может показаться, что это не так, поэтому даже те, кто немного выше ростом, легко найдут идеальное положение.

Opel Astra G имеет двигатель с передним приводом.
Диапазон бензиновых двигателей — Opel Astra G (мощность / число оборотов, крутящий момент / число оборотов):
• 1,2l 16V — 65 л.с. / 5600, 110 Нм / 4000
• 1,2l 16V — 75 л.с. / 5600, 110 Нм / 4000
• 1,4л 16V — 90 л.с. / 6000, 125 Нм / 4000
• 1,6л 8V — 75 л.с. / 5200, 128 Нм / 2800
• 1,6л 8V — 85 л.с. / 5400, 138 Нм / 2600
• 1,6 л 16V — 100 л.с. / 6000, 150 Нм / 3600
• 1,8 л 16V — 115 л.с. / 5400, 170 Нм / 3400
• 1,8 л 16V — 125 л.с. / 5600, 170 Нм / 3800
• 2,0 16V — 136 л.с. / 5600, 188 Нм / 3400
• 2,0 16V — 160 л.с. / 6500, 188 Нм / 4300
• 2,0 16V Turbo — 192 л.с. / 5400, 250 Нм / 1950 — 5300
• 2,2 16V — 147 л.с. / 5800, 203 Нм / 4000

Дизельный двигатель Gamma — Opel Astra G (мощность / об / мин, крутящий момент / об / мин):
• TD 1,7 л — 68 л.с. / 4500, 132 Нм / 1800
• 1,7 DTI 16V — 80 л.с. / 4400, 170 Нм / 1800
• 2,0 DI — 82 л.с. / 4300, 185 Нм / 1800
• 2,0 DTI — 100 л.с. / 4300, 230 Нм / 1950
• 2,2 DTI — 125 л.с. / 4000, 280 Нм / 1500

Начало Opel Astra G было 1.2 16V мощностью 75 л.с. и 110 Нм при 4000 об / мин. Конница этого двигателя удовлетворяет, но чрезвычайно низкий крутящий момент, возникающий из-за небольшого объема, делает обгон очень утомительным, и все же не рекомендуется.

Opel Astra G 1.4 16V двигатель имеет 90 л.с. и 125 Нм при 4000 об / мин. Этого двигателя следует избегать, поскольку компания Opel предлагает его только в течение некоторого времени. Его очень быстро выбросили, и он появился в новой модели Astra 1.4 16V, но на базе двигателя 1.2 16V. Были жалобы на выгорание прокладки ГБЦ, но настоящая причина выдергивания этого двигателя неизвестна! Максимальная скорость этой модели составляла 182 км / ч, но с большим количеством проблем (дань меньшему объему).

Opel Astra G 1.6i с двумя клапанами на цилиндр и мощностью 75 и 85 л.с. с крутящим моментом 125/138 Нм при 2400/2600 об / мин делает этот двигатель чрезвычайно интересным сочетанием для людей, ищущих надежность старого доброго двигателя. Очень важным фактом является то, что это единственный бензин, который не чувствителен к растрескиванию ремня, потому что клапаны расположены слишком далеко от поршней! Средний расход этого двигателя около 6,5-7 л, а практика показывает, что он даже экономичнее 1.2 двигателя 16V и 1,4 16V, благодаря чему он развивает очень стабильную скорость 180 км / ч.

Opel Astra G 1.6 16V с 101 л.с. и 150 Нм при 3600 об / мин и 1.8 16V с 115 л.с. и 170 Нм / 3600 об / мин и 125 л.с. и 170 Нм / 3800 об / мин являются стандартными для Vectra B, и особенно рекомендуется 1.6 16V и очень хороший расход топлива в среднем 7 л, но и приличная скорость 188 км / ч, в то время как 1,8 л при 115 и 125 л.с. в среднем уже потребляют 8 л, а конечная скорость составляет 195/205 км / ч.

Для любителей быстрой езды Opel Astra G 2.0 16V двигатель — идеальное решение. Есть обычная версия и версия SPORT с более короткими передачами в трансмиссии. Обе версии имеют 136 л.с. и 188 Нм при 3400 об / мин. Спортивная версия разгоняется до 100 км / ч за 9 секунд на более коротких передачах, а обычная — около 9,5 секунд. Максимальная скорость для версии Sport составляет 208 км / ч, а для обычной — 210 км / ч из-за большего передаточного числа. Самое интересное, что средний расход находится на уровне 1.8 двигателей, причем версия Sport потребляет на 0,2-0,5 л больше обычного! Этот двигатель заменил 2.2 2000 года мощностью 147 л.с. Этот двигатель с цепным приводом ГРМ — не самое удачное решение, несмотря на его мощность и очень приличное ускорение 8,8 с и максимальную скорость 214 км / ч. Однако средний расход легко может подскочить до 10 литров на 100 км! Версия 2.0 16V OPC развивает 166 л.с. и 188 Нм при 4600 об / мин. Это модернизированный вариант обычного двигателя 2,0 л.с. 16 136 В, выпускаемый тиражом всего 5000 единиц. Этого следует избегать из-за новой конструкции подвески и управления двигателем, что чрезвычайно дорого обходится в случае поломки, хотя к электронике никогда не было претензий.Если вам нужен спортивный автомобиль по сниженной цене, то Astra Coupe 2.0 Turbo — лучшее решение. Двигатель классический 2.0 16V, но с добавлением турбонагнетателя. SAAB оказал огромную помощь в создании этой модели, что является гарантией качества турбокомпрессора. Этот двигатель развивает 192 л.с. и 250 Нм при 1950 об / мин. Разгон до 100 км / ч составляет 7,5 с, а крейсерская скорость около 250 км / ч! Средний расход, заявленный заводом-изготовителем, составляет 8,9 л, а это практически около 11 л!

Бензиновые двигатели Opel Astra G великолепны, требуют только регулярной замены зубчатого ремня — желательно на 60000 км.Самые надежные из них — более мощные с 16 клапанами на 1,8 и 2,0 литра, но они также изрядно хотят пить. Некоторые решения среднего размера представляют собой агрегаты объемом 1,6 л, старые с 8 или более современные с 16 клапанами и мощностью 100 л.с. Самый маленький 1,2-литровый двигатель и 16 клапанов работают намного лучше в меньшем корсете, и его не так часто предлагают здесь. Также стоит упомянуть исключительный двухпортовый агрегат 1.4 с 16 клапанами и мощностью 90 л.с. У 1,4 16V действительно недостаточно мощности для более быстрой езды, но, проявив немного терпения, вы можете путешествовать по морю без особых усилий.

Обратной стороной Opel Astra G, безусловно, являются более старые дизельные двигатели. Проще говоря, эти двигатели не на уровне двигателей VW, прежде всего по мощности, скорости и низкому энергопотреблению. На старте производства на Opel Astra G устанавливался двигатель TD 1,7 литра, который для этого кузова слабоват, да и совсем не тихий. Лучшим выбором является известный векторной двигатель 2.0 DI с прямым впрыском топлива в цилиндры и 16 клапанами, обеспечивающий столь же шумную работу. Позже более экономичный и несколько тише 1.Грядет двигатель 7 DTI мощностью 75 л.с., и они достаточно мощные — 2.0 i 2.2 DTI мощностью 100 и 125 л.с., которые только приблизились к современным агрегатам HDI и TDI. Однако если вам любой ценой нужен дизельный двигатель Astra II, то новый 1.7 CDTI Common Rail — правильный выбор. Важно подчеркнуть, что более старые версии дизельного двигателя 1.7 хоть и не более мощные, но характеризуются долговечностью выше среднего.

Начиная с дизельного двигателя, Opel Astra G поставлялся с двигателем 2,0 Di 82 л.с. и крутящим моментом 185 Нм при 2000 об / мин.Это очень интересный двигатель, потому что он приводится в движение цепью ГРМ и практически не требует обслуживания, кроме замены масла! Он очень экономный, его средний расход составляет около 5 литров. Разгон составляет около 14 секунд, а крейсерская скорость составляет 175 км / ч. Однако из-за отсутствия промежуточного охладителя эта модель не так динамична, как 100-сильный DTI с 230 Нм при 1950 об / мин. Разгон до 100 км / ч составляет 12 секунд, а скорость — очень хорошие 188 км / ч. Средний расход около 6.Кроме того, он приводится в движение цепью привода ГРМ и двигателем 2.2 DTI, который устанавливается на Astra только с 2001 года. Как и Vectra, он имеет 125 л.с. и очень хорошие 280 Нм уже при 1500 об / мин. Разгон до 100 км / ч составляет 9,9 сек, а разгон очень хороший 205 км / ч! Средний расход составляет около 6,5 литров, но, несмотря на самый высокий расход среди всех дизелей, предлагаемых в этой Astra, этот двигатель является наиболее идеальным решением, потому что по его мощности, несмотря на его классический прямой впрыск и больший объем, чем типичный для компактного класса. , он сообщил как минимум об отказах, и 6.5 литров на 100 км / ч — это немного!

Opel Astra G 1.7 DTI с 75 л.с. и 165 фунт-фут при 1800 об / мин, он появился в 2000 году, что сделало его интересным выбором для требовательных покупателей. Разгон до 100 км / ч составляет 14,5 с, а максимальная скорость — 170 км / ч. Однако этот двигатель приводится в действие ремнем ГРМ, поэтому обслуживание более требовательное и более дорогое, чем у 2.0 Di. Средний расход около 5 л.

Был еще 1.7 DTI ECO4, мощностью 65 л.с. и 165 Нм при 1800 об / мин.Точно неизвестно, сколько именно этих моделей было продано, но Opel Astra G потреблял в среднем около 4 литров по заводским данным из-за специально спроектированного пола автомобиля, улучшенной аэродинамики и специальных шин Continetal. Кроме того, меньшая мощность была обеспечена другой коробкой передач с чрезвычайно длинными 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. На 4-й передаче автомобиль практически непригоден для использования ниже 70 км / ч, а на 5-й — ниже 90 км / ч. Зубчатый ремень увеличивает затраты на техническое обслуживание, а также специальные размеры шин 175/80 R14!

ЛОВУШКА И ТОРМОЗЫ

Подвеска Opel Astra G решена очень хорошо т.е.Был найден очень хороший компромисс между комфортным вождением (намного более комфортным, чем у конкурентов VW), и все же достаточно хорошим, чтобы выдержать довольно сложное вождение с минимальным наклоном в результате сотрудничества Opel с Lotus, производящего окончательную регулировку подвески на шинах Astra G. Размеры 195R15 позволяют, с хорошо настроенной системой ABS, очень безопасную остановку и отсутствие рывков, что добавляет комфорта Opel Astra G. Трансмиссия вполне правильная.

Кузов Opel Astra G обладает исключительной прочностью на скручивание для этого класса, даже когда он был представлен в герметизированном и полностью оцинкованном виде.Гарантия на ржавчину составляла 10 лет, и это лучше всего отражает доверие, которое Opel испытывал к этой модели. Opel Astra G — тяжелый автомобиль (базовая модель более 1100 кг), заслуга его очень хорошей жести. Все они имеют классическую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и стандартную консервативную полужесткую заднюю ось. Opel проделал там фантастическую работу. Astra очень безопасно лежит на дороге, но первым ориентиром в конструкции этой подвески была долговечность! Это очень важно для наших клиентов! У Astra более прочная подвеска, чем у VW Golf IV и моделей, построенных на его платформе.Гольф, безусловно, лучше управляем, но с точки зрения обслуживания и долговечности Astra — это компактный автомобиль компактного класса. Тем более, что подвеска очень простая, и наши механики без труда ее починят. Единственная проблема может быть с фронтальными стабилизаторами. Это боль всех девяностых девяностых годов и возникает со скрипом и легким постукиванием.

Тормоза Opel Astra G очень прочные и хорошо справляются со своей задачей. Только модели с двигателями 1.2 16V и 1.6i поставляются с барабанами на задней оси.Другие модели поставляются со всеми четырьмя дисками (от 256 до 266 мм на передней оси, вентилируемые, 275 мм на задней оси, полностью), в то время как 2.0 16V Sport, 2.0 16V OPC и 2.2 16V, 2.0 16V Turbo и 2.2 DTI поставляются. с передними дисками, взятыми от Vectra B (2.0 16V и модели с 1999 года) размером 288 × 25 мм, которые очень жестко останавливают Astra!

По общему признанию, некоторые владельцы Опель Астра G жалуются на периодический хруст панели приборов через 100 км, но некоторые в меньшинстве.Однако некоторые задевают вроде нестабильной электроники, а проблемы с поперечными плечами и подшипниками переднего моста, к сожалению, продолжали повторяться в Astra g.

Еще одна вещь, о которой следует помнить при работе с Opel Astra G, — это функционирование всех электрических устройств в автомобиле, потому что, по данным Opel, каждая третья неисправность Opel Astra была именно этого типа. Рулевая рейка и компьютер также знают, что они создают проблемы, поэтому, когда дело доходит до аварий, они знают, что нужно много денег, чтобы вытащить владельца из кармана.К счастью, они встречаются не так часто. Дизельные двигатели подвержены серьезным поломкам, если вы не используете предписанное дизельное топливо Euro, поэтому убедитесь, что вы хорошо осведомились, прежде чем заливать что-либо в свой бак, поскольку последствия очень дороги.

Бензиновые и дизельные двигатели Opel Astra G выходят из строя очень редко, что приводит к отказу дизеля до неисправности расходомера воздуха (не так часто, как двигатели VW TDI) и очень дорогостоящему ремонту всех бензиновых двигателей 16V, а также дизельных двигателей 1.7 DTI в корпус зубчатого ремня! В противном случае ремень ГРМ необходимо менять каждые 60000 км, как и с обоими ключами.Однако при установке ремня ГРМ, приобретенного в магазине автозапчастей, замену рекомендуется проводить каждые 50000 км!

У нас популярный дизельный двигатель 1.7 DTI японского производства поставляется Isuzu. Он не самый надежный и не может сравниться с более качественным бензином Opel или турбодизелем TDI, JTD или DCI производства VW, Fiat и Renault. Также есть проблемы с электроникой насоса высокого давления, которую удобно отремонтировать, починив электронику насоса высокого давления.У дизеля также есть проблемы с расходомером воздуха и выходом из строя турбины. Дизель 2,0 повышенный расход масла.
Загрязненную маслянистую бутылку с водой двигателя 1.7 DTI можно решить, заменив ластики в головке между головкой и корпусом форсунки.

Неисправность генератора в дизельном топливе, если генератор не заряжается, на приборной панели загорается лампа, в результате чего рулевое управление с гидроусилителем не работает, рулевое управление затруднено, поскольку насос рулевого управления с электроусилителем питается непосредственно от генератора как крупный потребитель .
Запотевание окон в окнах автомобиля при включенном обогреве можно устранить, заменив пыльцевый фильтр, салонный фильтр.

Шлифовка передних подшипников, то есть ступиц, замена передних подшипников дороже, так как подшипники меняются вместе с датчиком АБС.

ЗАВОДСКИЕ ЗВОНКИ — Opel Astra G

В конце 1998 года 21000 автомобилей Opel Astra G были вызваны для проверки холостого хода нижней рулевой колонки. У трехдверных версий до 1999 года была проблема с механизмом переключения передних сидений.2,0 dti вызвали для проверки и замены расходомера.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ: бензин: 1.6i, 1.6 16V, 2.0 16V, 2.0 16V Turbo
дизель: 2.0 Di, 2.0 DTI, 2.2 DTI

ИЗБЕГАТЬ: бензин: 1,2 16 В, 1,4 16 В, 2,0 16 В OPC
дизельное топливо: 1,7 DTI, ECO4

В любом случае, Opel Astra G заслуживает абсолютной рекомендации. Современный дизайн экстерьера и высококачественный интерьер, который был переработан в 2002 году, действительно подкупают, и мы рекомендуем вам попробовать найти именно такую ​​модель, если вы покупаете подержанную Astra.Astra очень конкурентоспособна с Golf IV. Конечно, она его прямой конкурент, и они во многом очень близки. Однако руководящим принципом при создании этой Astra была долговечность лестницы, а также ее простота. Дешевые запчасти — это плюс ко всему, что было сказано выше!

Если мы добавим к этому, что у astra g достаточно точный руль, прочная подвеска, много места как спереди, так и сзади, базовая звукоизоляция и достаточно большой багажник в версии хэтчбек, то мы можем сказать, что это довольно рациональная покупка.

Opel Astra за полцены — полцены б / у

Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помогать единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Двигатели и номера шасси (VIN) Opel / Vauxhall: устранение путаницы

Opel / Vauxhall номера двигателя и номера шасси (VIN) долгое время были источником путаницы.В этой статье мы подробно объясняем, как более эффективно «читать» эти числа при поиске деталей или комплектов.

Номера двигателей: первые две цифры обозначают завод-изготовитель

Некоторые номера двигателей в группе Opel / Vauxhall начинаются с «02» или «20», за которыми следуют еще шесть цифр. Важно знать, что только последние шесть цифр определяют номер двигателя; первые две цифры просто относятся к производственному предприятию.

Например: номера двигателей, начинающиеся с «02», относятся к двигателям, произведенным на заводе Bochum .Первый двигатель, когда-либо произведенный там, был помечен «02000001» — «02» в начале обозначало, как мы уже объясняли, завод в Бохуме. Когда они достигли номера «02999999», они изменились на «02A00001» (вплоть до «02A99999»), а затем от «02B000001» до «02B99999». У них неизбежно снова закончились номера, и они обратились к «02Z99999», а затем к «02AA0001», даже «02AB0001» и так далее.

Помимо «02», обозначающего Бохум, вот список других номеров двигателей, с которыми вы можете встретиться, и заводов-изготовителей , к которым они относятся:

• 01: Рюссельсхайм
• 20: Сентготтхард
• 08: Порт Элсмир
• 11, 14 и 17: Кайзерслаутерн
• 19: Асперн
• 25: Холден
• 31: Бразилия

Это понимание помогает прояснить довольно сложную информацию, которую вы найдете в определенных каталогах запчастей.Возьмем Vauxhall Astra 1.6 16V, например:

Номер шасси: 11-й знак указывает на завод-изготовитель

Номера VIN состоят из 17 символов, последние 8 из которых указаны в каталоге запчастей. Давайте посмотрим на Opel Vectra B 2.5 24V, например:

Если вы имеете дело с автомобилем, номер шасси которого заканчивается на «W5204751», это может вызвать путаницу.В конце концов, «W5204751» ниже, чем «W5276825» (что означает, что комплект K015453XS будет подходящим выбором), но выше, чем «W1285447» (что указывает на K025453XS как на необходимый комплект). Однако когда вы понимаете, что номер в позиции 11 представляет завод-изготовитель и не относится к серийному номеру , становится ясно, что K015453XS — правильный комплект для рассматриваемого автомобиля.

Краткая история Vauxhall Astra

Это история любимого британцами героя.

Корни Astra восходят к оригинальному Opel Kadett 1936 года. С того времени по 1979 год — 41 год автомобильной славы, которой может позавидовать даже Ford. Kadett производился с единственной целью — победить Volkswagen Beetle.

Во время войны производство остановилось, но Opel быстро встал на ноги и выпустил еще три версии модели. Затем Opel Kadett D в Великобритании стал называться VauxhallAstra.

Модель Astra быстро завоевала свое место в сердцах людей.Хотя он стал популярным среди семей, его затмили культовые Ford Escort и Volkswagen Golf, которые уже удерживали рынок.

Но что сделало эту машину успешной? Все началось с…

Kadett под прикрытием — Mark 1 — с 1979 по 1984 год

Начало того, что должно было стать одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, было несколько запутанным. До того, как он получил название Astra, автомобиль был запущен как Opel Kadett D.

. Годом позже он был переименован, но модели Kadett D и Astra остались на рынке, хотя по сути это был один и тот же автомобиль.

В начале 1980-х дилерские центры Opel и Vauxhall были объединены, оставив место для бренда Vauxhall в Великобритании. Изначально Astra строилась в Западной Германии, но в 1981 году производство было перенесено на завод Ellesmere Port в Великобритании.

Это был первый автомобиль Vauxhall со спортивным передним приводом, который в то время уже предлагался Volkswagen Golf.

80-е были десятилетием горячих хэтчбеков. Чтобы конкурировать в этом растущем секторе, Vauxhall выпустил Astra GTE с двигателем мощностью 115 л.с.Он был готов к битве с Golf GTI, Peugeot 205 и Ford Escort XR3.

Вот одна из первых телеобъявлений Astra. Как и сама машина, все просто и по делу:

Лауреат премии — Марка 2 — с 1984 по 1991 год

Astra второго поколения не сильно изменила формулу, по крайней мере, под капотом. Он обладал той же линейкой двигателей, что и первое поколение.

Однако снаружи он отличался более гладкой формой кузова с улучшенной аэродинамикой.Он по-прежнему был доступен с тремя дверями, пятью дверями и как универсал.

Эта модель была принята настолько хорошо, что даже выиграла Европейский автомобиль года в 1985 году.

В 1986 году седан версии Astra был переименован и продан как Vauxhall Belmont. Однако его слава была недолгой, и всего через пять лет все стили кузова вернулись под марку Astra, а Belmont был списан.

Также был выпущен обновленный Astra GTE. Первоначально он был оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 115 л.с., но вскоре был заменен 2-литровым двигателем мощностью 124 л.с., чтобы устранить жалобы на плохую производительность.

Поставлялась с электронной приборной панелью, на которой был установлен электронный спидометр. Традиционные аналоговые инструменты все еще были доступны в качестве дополнительной опции.

Столько 80-х, столько ностальгии:

От силы к силе — Марка 3 — с 1991 по 1998 год

Mk3 расширил успех Astra второго поколения. Он оставался впечатляющим, доступным и приятным в управлении автомобилем.

Это не была радикально измененная машина, но это не значит, что она не принесла ничего нового.Внешний вид заимствован у спортивного Vauxhall Calibra.

Несмотря на то, что он имел аэродинамический вид, никаких преимуществ он не принес. Подвеска была жесткой, инженерной посредственной, и к 1998 году машина выглядела очень устаревшей по сравнению с конкурентами.

Интерьер был значительно улучшен, он выглядел более изысканным и современным.

Безопасность стала основным коммерческим аргументом в начале 90-х годов, и покупатели ожидали гораздо большего за свои деньги. Функции безопасности, доступные только в дорогих люксовых брендах, начали переходить в недорогие семейные автомобили.

Mk3 отличался двумя стальными перекладинами с боковым упором, встроенными в раму с каждой стороны, ремнями безопасности с преднатяжителями и подушками безопасности. Краш-тест Astra показал, что Mk3 был на самом деле лучше и безопаснее, чем большинство его конкурентов в то время.

Вот обзор Astra от Top Gear. Как всегда, они не оставляют камня на камне:

Самый улучшенный — Mark 4 — с 1998 по 2004 год

Это были долгие семь лет для тех, кто хотел новую, обновленную Астру.Но ожидание того стоило.

Было ясно, что на этот раз инженеры Vauxhall сосредоточились на качестве. Mk4 шел с новым шасси, новой подвеской и новым интерьером. В отличие от хорошо продуманного экстерьера, внутри машина оставалась несколько простой.

Безопасность оставалась важной для покупателей, поэтому ожидания были высокими. И снова Astra не разочаровала, получив четыре звезды в тестах безопасности Euro NCAP в 1999 году. Это был отличный результат для того времени.

Astra быстро стала королем в своем классе.Но, к сожалению, слава Mk4 была недолгой. Совершенно новый Ford Focus заменил линейку Escort через несколько месяцев после выпуска Astra. И это украло у всех сердца.

Vauxhall Astra оставался популярным автомобилем, но, несмотря на все улучшения по сравнению с предыдущим поколением, он всегда жил в тени Focus и Golf.

Эта реклама показывает, насколько серьезно компания Vauxhall относилась к безопасности:

Самая лучшая Astra — Mark 5 — с 2004 по 2010 год

Пятое поколение внесло самые радикальные изменения.В первую очередь потому, что Zafira и Meriva теперь продавались как , семейный мотор , и у Vauxhall было больше свободы переделывать Astra.

Практически все было по-другому и доработано. Он выглядел намного лучше, надежнее, прочнее в управлении и предлагал лучшую безопасность с 5-звездочным рейтингом Euro NCAP.

Состав Astra всегда был щедрым, и выбор никогда не был проблемой. Как и раньше, Mk5 выпускался как 3-дверный, 5-дверный, универсал и кабриолет.

Кабриолет, названный TwinTop, был особенно интересен тем, что имел складную металлическую крышу.

Был еще вариант с отличной производительностью — Astra VXR. Он соперничал с любимыми энтузиастами Ford Focus ST и Volkswagen GTI. Он был оснащен 2-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с., который разгонялся до 100 км / ч примерно за шесть секунд.

Mk5 — самая успешная Astra на сегодняшний день, ставшая вторым бестселлером в Великобритании в 2005, 2006 и 2007 годах, уступая только Ford Focus.

Вот реклама TwinTop, подчеркивающая новый спортивный характер Astra:

Astra найдется для всех — Mark 6 — с 2010 по 2015 год

В отличие от предыдущих Astras, этот прыгнул прямо на вершину своего класса.Потребовалось шесть поколений, чтобы достичь качества и сложности соревнований.

Эта Astra хорошо выглядела, работала хорошо, и весь интерьер был хорошо скручен. Он позаимствовал большую часть своего внешнего дизайна у успешного Vauxhall Insignia.

Как упоминалось ранее, всегда существовало много разных Астр, удовлетворяющих самые смелые предпочтения. Но хотите верьте, хотите нет, это поколение принесло 110 различных вариаций модели — комбинацию различных размеров двигателя, стилей кузова, отделки салона и трансмиссии.

Mk6 был настолько надежен и любил, что до сих пор используется британской полицией в 54 полицейских частях.

Можно с уверенностью сказать, что Vauxhall снял короткометражный фильм для рекламы Mk6:

Шаг в будущее — 7 Марка — 2015 г. по настоящее время

Последняя версия Astra сосредоточена на изысканности и технологиях. Это, безусловно, лучшая из когда-либо произведенных автомобилей Astra, модернизирующая линейку автомобилей всеми возможными способами: эффективные двигатели, комфортное вождение, новаторские технологии, общее качество при сохранении разумной цены.

Vauxhall много вложил в возможности подключения и технологии в целом. Эта Astra поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Он также имеет возможность подключения OnStar, которая включает в себя точку доступа 4G Wi-Fi в автомобиле, уведомление об экстренном реагировании и предупреждение об обнаружении украденного автомобиля.

Это действительно автомобиль, который смотрит в будущее.

Но, как и все предыдущие поколения, последняя Astra по-прежнему не сохраняет свою стоимость, поэтому вы можете легко получить выгодную сделку на рынке подержанных автомобилей.

Совершенно новая Astra британской сборки поднимает планку качества, дизайна и возможностей подключения.

Тим Тозер Председатель и управляющий директор — Vauxhall UK

Вердикт

Vauxhall Astra всегда был хорошим универсалом. Это отличная доступная альтернатива лидерам класса — Volkswagen Golf и Ford Focus. Жалко, что так и не удалось их обогнать.