Отзывы форд фиеста мк6: 2018.., 1.6 , , , 105 .., -,

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2012—2019 Mk6 Рестайлинг

12 Управляемость

9 Подвеска

7 Багажник

6 Динамика

5 Мультимедиа

Минусы

7 минусов

7 Вместительность салона

Фиеста хэтч - для тех кто задумывается о покупке.

Ford Fiesta 1.6 MT (105 л.с.)

Всем добрый день! Итак, Фиеста хэтч Тренд+, г.в. 2016, МКПП, приобретен новым у официалов 21.06.2017. На момент написания отзыва пробег 10700 км. Для кого отзыв: для тех, кто присматривается именно

steersman

Обновлён

9 декабря 2018

Полгода на Фиесте

Ford Fiesta 1.6 MT (105 л.с.)

Владею и катаюсь на Фиесте тренд плюс с макс допами. Это моя вторая машина после верного, но разбитого Форд Фьюжн. Машину брал за отличный внешний вид и сочетание цена\наполнение. В целом доволен,

Форд Фиеста хэтчбек 2016г.

Ford Fiesta 1.6 AMT (105 л.с.)

Эксплуатировал Форд Фиеста в течении трех лет. Он позиционируется как молодежный автомобиль. Это чувствуется по резвой динамике и отличной управляемости. Даже зимой на заснеженных дорогах машина увере

Фиесте 4,5 года, подведем итоги ))

Ford Fiesta 1.6 MT (105 л.с.)

Автомобилю 4,5 года. Пробег 76000 км. 1,6 , 105 л/с. Двигатель Дюратэк. На ТО ни когда не ездил . На 60000 поменял тормозные колодки и свечи зажигания. Масло заливаю формула F - 5w 30 каждые 10000 км.

Лучшая машина для ровных дорог

Ford Fiesta 1.0 MT (100 л.с.)

Брал машину с салона, как только её не тягал, динамика, управление, расход, все отлично, но клиренс это беда! На 70 тыс, пришлось делать реставрацию рулевой рейки. А так за все время менял тяжки стаби

Молния

Ford Fiesta 1.6 AMT (105 л.с.)

понравилась в автомобиле шумоизоляция, так же малый расход топлива,удобо парковаться ,уверенно держится на больших скоростях,большой вместительный багажник.Семейный автомобиль для домохозяек.Система С

Мнение после года эксплуатации

Ford Fiesta 1. 6 MT (105 л.с.)

Всем здравствуйте! Кратенько про то, почему именно Fiesta(не самый очевидный вариант в 2016 году, согласитесь). Началось все с того, что хотелось новую машину класса B. Дальше - как у врачей, дифди

Возможно, лучший в своем классе

Ford Fiesta 1.6 MT (85 л.с.)

Форд Фиеста приобретен новым в салоне в феврале 2016 г. Производился выбор автомобиля для жены. Рассматривались разные, в т.ч. на вторичном рынке. Изучались Рено (Сандеро), Хенде (Солярис), также Форд

Первые ощущения и впечатления.

Ford Fiesta 1.6 AMT (105 л.с.)

Совсем недавно писал отзыв о своей предыдущей машине - Ладе Гранте (кому интересно - прочитайте), но так получилось, что теперь я владею Ford Fiesta в кузове седан. попробую описать муки выбора и перв

Все ОК

Ford Fiesta 1.6 AMT (120 л.с.)

Это мой второй Форд, до этого был Фокус. Машина отличная особенно в максимальной комплектации. 120 лошадей для ее автомата — в самый раз, пробовал на 105 л. с. ездить, машинка была туповата. Работает к

Всё о Ford Fiesta

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 13

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Fiesta (Форд Фиеста) на Авто.ру

Общая оценка

90 моделей, 181 отзыв

Вспышка - малышка

Ford Fiesta 1.6 AT (101 л.с.)

Вот уже почти два года владею Фиестой. Этого, кажется, достаточно, чтобы оставить отзыв об этой машине. Надеюсь, кому-нибудь он окажется полезным при выборе будущего авто, поехали! Предыстория. Иск

Антон

Обновлён

28 сентября 2018

Весёлый автомобиль

Ford Fiesta 1.6 MT (101 л.с.)

Всем здравствуйте. На днях подал свой очередной автомобиль. Не думал, что так быстро это случится – но мы предполагаем.. Купил Фиесту всего полгода назад – жена с работы уволилась, служебную машину за

Картинг в условиях города.

Ford Fiesta 1.6 MT (101 л.с.)

Искал форд фокус 2, было без разницы брать рестайл или нет, главное было условие 2 литра и на ручке. В итоге из более чем 10 выездов поговорил только с 1 настоящим владельцем. Потом увидел ее, решил с

Крошка

Ford Fiesta KAT 1.3 MT (60 л.с.)

Являюсь обладателем фиесты самого простого дорестайлинговова задела :) двиг 1,3 / 60 л.с. / кондер / абс / 4 подушки / гур / 5 дв / 2004 год / расход 5-5,5 по трассе до 8 л по городу обновил:

Быстрее чем может показаться...)

Ford Fiesta 1.6 MT (101 л.с.)

Пришло время расстаться со своей горячо любимой машинкой по банальной причине (побольше, подороже, помощнее) Хотелось бы сразу отметить что пересаживаюсь снова на Ford)) т.к. дёшева в обслуживании и н

Ford Fiesta - мини-зверь

Ford Fiesta 1.6 AT (101 л.с.)

Из плюсов можно отметить практически всё: -внешний вид - удобство салона -просторность салона (для такой малышки) -компактные размеры -удобство парковки (на ней можно встать там, где многие не влеза

Прощай Верный Друг.

Ford Fiesta 1.6 MT (101 л.с.)

Всем доброго времени суток. Сразу прошу прощения за свой русский язык. В школе по нему было 3. Все началось 2 года назад, когда я решил сдавать на права. Присматривать машину начал Еще раньше чем п

Фиеста

Ford Fiesta 1.6 MT (101 л.с.)

Приобретали машинку жене. На момент приобретения не совсем бюджетная модель. За эту же цену можно присмотреть и фокуса в начальной комплектации. Двигателя 1.6 хватает с избытком. Авто очень динамич

Фиолетова табуретко)

Ford Fiesta 1.6 MT (101 л.с.)

Всем здрасте. На самом деле специфических проблем у данной модели нет, есть свои особенности. Сначала о прекрасном. Фиеста должна быть обязательно на ручке и с двигателем 1.6.Общий пробег сейчас 56000

Ford Fiesta 1.4 MT MK6

Ford Fiesta 1.4 MT (96 л.с.)

Рад приветствовать всех. Приобретали две фиесты и обе пригнанные из Германии. Одна 1.2 механика трёхдверный хэтчбек без хозяев в России, вторая 1.4 механика пятидверная с одним хозяином. О ней в основ

Всё о Ford Fiesta

Рейтинг модели — 4. 4 / 5

Показать все — 13

Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста)


4.0 (отзывов: 54) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Ford Fiesta конкретного года.

6

На данном автомобиле ездил около двух лет, зимой в салоне тепло, печка хорошо греет, в минус 35 заводился отлично, практически с пол оборота, небольшие...

Здравствуйте, леди и джентльмены, уважаемые автомобилисты! Пишу специально и с очень плохим настроением, буду жаловаться на Форд Фиесту и очень сильно и со злостью!!! Купил я эту машинку...

9

Очень комфортная машинка, особенно для начинающих водителей. Такая рабочая лошадка, пролезет в любую дырку, припаркуется в самом узком месте, разворот...

8

Для начинающего водителя - отличный вариант. Гораздо лучше российских машин, продающихся за аналогичные деньги. Очень удобно наличие электрозеркал, электростеклоподъемников...

6

Динамика и управляемость - просто супер, низковат клиренс на штатной резине, но все меняется когда ставится профиль повыше (кстати, он в допуске завода-изготовителя). ..

Пересел на Фиесту с Вазовской "десятки", с которой просто глупо сравнивать (не тот уровень всего, за что ни возьмись). Новая, из салона, в почти максимальной комплектации, включая климат-контроль...

Мне очень понравилась эта модель. Я 6 лет на ней ездил и никаких нареканий. Единственный минус - колеса на трассе фиг поменяешь без хорошей дубинки, они прикипают что ли... Но это может быть и плюсом - зато хрен кто снимет. С двигателем никаких проблем ни разу не было, масло меняй каждые 10000 км и то оно еще светлое сливается, и будет все в порядке. Сидения из ткани - тоже фигня, если попала влага на них - то пятно обеспечено. Химчистка спасает ненадолго. Единственный выход - это чехлы.

Являюсь владельцем Форда Фиесты с весны 2011 года. Много это или мало - сказать не могу, т. к. это мой первый автомобиль. До него приходилось ездить на Москвиче-2141, ВАЗ-2115, Логане и...

4

Динамичный, маневренный, экономичный автомобиль. Управляемость хорошая, отзывается сразу на все действия, не "глючит". Комфортный, тихий, надежный. За...

На одометре близится отметка 114 тысяч км, а личный пробег за полтора года составил почти 50 тысяч км. За этот период мнение о машине сложилось и есть чем поделиться с читателями автомаркета.После...

Автомобиль Ford Fiesta - замечательный из категории своего класса. Устраивает меня по всем параметрам. Единственное замечание - это низкая посадка. Передним бампером не заедешь на поребрики. Внутри без изысков, но вполне комфортно. Все необходимое есть. Главное, что Ford Fiesta - автомобиль надежный. Даже в очень низкие уральские температуры зимой заводится с полоборота! Знакомые говорят, что пора менять - пять лет прошло, а мне жаль... как доброго друга!
2 Ford Fiesta - хорошо управляемый, маневренный автомобиль, легкий руль, плавное переключение передач и мягкий ход педалей. Автомобиль юркий и маленький. Одним словом, в городе с таким трафиком, как в Москве, такой автомобиль очень кстати. Даже находясь за рулем долгое время, не устаешь. Эргономика сидений, хороший обзор и удобство управления - все продумано. У меня уже третья Ford Fiesta. )) Так что я протагонист марки "Форд" вообще и этой модели в частности. 8

Динамика - при тонне веса 100 л. с. на адаптивном АКПП очень динамичный, азартный автомобиль, нажал и уехал! Жена называет "пулечка", а я ласково "фея".Управляемость...

Пришло время и задумался о смене машины. Выбирал долго и тщательно, ходил по салонам, читал отзывы в интернете. Смотрел разные модели. Особых требований не было. Прежде всего, конечно цена...

Люблю я в Москве ездить на маленьких машинах. В общем-то по барабану мне мнение всех, кто считает, что размер яиц и прочих подобных причиндалов у настоящего мужика напрямую зависит от размера...

* Средняя оценка расчитана на основании 54 отзывов владельцев Ford Fiesta, размещенных на сайте.

бензина на автомате и механике

Ford Fiesta – компактный автомобиль B-класса, в производстве с 1976 года. Проект модели первого поколения был одобрен Генри Фордом II, еще в сентябре 1972 года. Компактная машина создана с целью сокращения производственных издержек. Fiesta задумывалась изначально как преемник популярной модели Escort. По состоянию на сегодняшний день уже выпущено семь поколений Ford Fiesta, дебют актуальной генерации пришелся на 2017 год. Стоит отметить, что с 2012 года «Фиесту» впервые стали выпускать в кузове седан, ведь до этого модель предлагалась только в виде трех- и пятидверного хэтчбека. Fiesta – ближайший конкурент VW Polo, Renault Clio, Peugeot 208 и другим подобным малолитражкам.

Ford Fiesta двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 5 (2001-2008)

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8.3/5 л на 100 км
  • 1,4, 80 л. с., робот, передний, 14,6 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 л на 100 км
  • 1.6, 100 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 8,8/5,1 л на 100 км

Поколение 6 (2008-2012)

Бензиновые:

  • 1,2, 82 л. с., механика, передний, 13,3 сек до 100 км/час, 7,5/4.6 л на 100 км
  • 1,4, 96 л. с., механика, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 7,5/4,6 л на 100 км
  • 1,4, 96 л. с., автомат, передний, 13,9 сек до 100 км/час, 8,9/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 120 л. с., механика. 9,9 сек до 100 км/час, 7,9/4,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 6 (с 2012 г.)

Бензиновые:

  • 1.6, 105 л. с., механика, 11,4 сек до 100 км/час, 8.4/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., робот, 11,9 сек до 100 км/час, 8,4/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 120 л. с., робот, 10,7 сек до 100 км/час, 8.4/4,5 л на 100 км

Ford Fiesta отзывы владельцев

Поколение 5

С двигателем 1.3
  • Алексей, Иркутск. Классная машина, уже накатал на ней 150 тысяч км. Покупал тачку в 2007 году, в новом состоянии. Выбрал самую базовую комплектацию, с 1.3-литровым мотором и механической коробкой. Разгон до сотни за 15 секу, максимальная скорость порядка 160 км/час. Мне нужен добротный и надежный авто для города, не более того.
    А он оказался еще и симпатичным. Спортивный дизайн, продуманный до мелочей салон, в котором нет ничего лишнего – даже штатной магнитолы, которую пришлось ставить самому, включая аудиоподготовку. Фиеста потребляет 7-8 литров в городском цикле.
  • Владимир, Рязань. Ford Fiesta у меня с 2015 года, покупал тачку с пробегом под стольник. Досталась за недорого, в хорошем состоянии, иначе б не купил. Обслуживаю регулярно у дилеров, и покупаю только оригинальные запчасти. Машина дешевая в обслуживании, с таким-то мотором. Потребляет 7 литров по городу.
  • Анатолий, Нижний Новгород. Машина понравилась, служит мне верой и правдой даже спустя 120 тысяч км. Езжу с комфортом и не жалуюсь. Отмечу на удивление просторный пятиместный салон – по этому показателю Фиеста одна из лучших на фоне конкурентов. У меня 1.3-литровая бензиновая версия с механической КПП, потребляет в среднем 6-7 литров в городском и загородном цикле.
С двигателем 1.4
  • Ярослав, Казань. Тачкой доволен, машина на все случаи жизни. Компактная и юркая, дарит удовольствие от вождения каждый день – работаю по 15 часов в сутки, занимаюсь перевозкой важных клиентов из аэропорта на работу. Возможно, для этих целей Фиеста не очень подходит. Но на самом деле этот хэтчбек достаточно просторен для таких нужд. Ну по крайней мере, никто пока не жаловался. Моя Фиеста оснащена 1.4-литровым бензиновым мотором. Его мощности в 80 сил достаточно, чтобы разогнаться до первой сотни за 13 секунд. Расход топлива на уровне 7-8 литров.
  • Виталий, Новосибирск. Автомобилем доволен, это моя первая иномарка. Покупал ее в марте 2017 года, выбирал среди поддержанных VW Polo, Peugeot 207 и Renault Logan. В итоге выбор пал на Фиесту, она мне показалась более современной, стильной и практичной. 80-сильного мотора хватает с запасом. Средний расход топлива 7-8 литров.
  • Юрий, Вологодская область. Ford Fiesta у меня с 2005 года, проехала 180 тысяч км. Машина довольно жесткая по нашим дорогам, хотя подвеска хорошо переносит удары, и за надежность шасси можно не беспокоиться. Под капотом 1.4-литровый мотор, потребляющий 7-8 л/100 км.
  • Алексей, Тверская область. Фиеста – спортивный автомобиль с характером, хоть и бюджетного класса. Управляется он просто загляденье – острые и точные реакции на руление, минимальные крены в поворотах и хорошая обзорность. С 1,4-литровым мотором укладываюсь в 8-9 литров.
  • Константин, Иркутск. Классный авто, брал на замену Lada Priora. Места в Фиесте примерно столько же, как в Приоре. При этом хэтчбек более компактный, лучше управляется и тормозит. С мотором 1.4 потребляет 8 литров 95-го бензина.
  • Николай, Днепропетровск. Покупал Ford Fiesta в 2006 году на замену Оке. Комфортный и приятный в управлении автомобиль, особенно в сравнении с советской машиной. Модель с 1.4-литровым мотором и механикой, кушает в среднем 7 литров/100 км. Довольно вместительные салон и багажник, что не привычно для такого класса. К тому же, отмечу качественные материалы и хорошую сборку салона. 80-сильный мотор – бодрый и тяговитый, потребляет не больше 9 литров на 100 км.
С двигателем 1.6
  • Александр, Ставропольский край. Автомобиль 2008 года выпуска, в максимальной комплектации с 1,6-литровым мотором и автоматической КПП. 4-ступенчатый автомат уверенно и плавно переключает передачи, без особых задержек. За счет этого 100-сильный движок раскрывается по полной программе, хотя не спорю, что с механикой дела обстояли бы немного лучше. Хорошая управляемость и в меру жесткая подвеска, минимум кренов в поворотах и отличная обзорность назад. Средний расход бензина на 100 км около 9-10 литров.
  • Костя, Пермский край. По-моему, это лучший авто своего времени среди конкурентов. С ярким и стильным дизайном, довольно строгим кнопочным салоном с качественными материалами. Эдакий городской бюджетник на каждый день, да еще и с мощным 100-сильным мотором. Потребляет от 8 до 10 л на 100 км.
  • Михаил, Томск. Ни капли не пожалел, что сделал выбор в пользу Фиесты с 1.6-литровым мотором. Хотя была возможность купить Фольксваген Поло 2016 года. Но я решил сэкономить, и не пожалел. Фиеста 2008 года выпуска, с пробегом 120 тысяч. Надежный и быстрый авто для городских поездок. Потребляет 9 л/100 км.
  • Леонид, Астрахань. Классный хэтчбек с характером, спортивный и динамичный. Фиеста заряжает меня только положительными эмоциями, даже спустя 100 тысяч км. У меня 1.6-литровая версия, расход бензина 9-10 л.
  • Николай, Архангельск. Фиеста – компактный и юркий авто, такой и нужен был. Благодаря маленькой базе машина быстро прогревается внутри, печка работает эффективно. 1.6-литровая версия потребляет от 8 л/100 км.
  • Дмитрий, Ярославль. Машиной доволен, тачка радует глаз – похвалю ее за большой межсервисный интервал в 20 тысяч км между каждым ТО. Помню, это был самый рекордный интервал среди конкурентов – явный признак того, что машина надежная и не требует серьезных вложений. 1.6-литровый мотор потребляет 10 литров на 100. Движок с механической КПП работают как надо, динамика у Фиесты на достойном уровне.

Поколение 6

С двигателем 1.
4
  • Руслан, Калининград. Классная машина, устраивает меня по всем параметрам. Это просторный и комфортный салон, в нем есть полноценные пять мест, не смотря на компактные габариты. Также отмечу добротные отделочные материалы, современный и функциональный салон. Машина 2020 года выпуска, с 1.4-литровым мотором и механикой. Потребляет в среднем 8 литров на 100 км. Заливаю 95-й бензин.
  • Даниил, Житомир. Классный автомобиль, адаптированный для наших не очень хороших дорог. Машиной пользуюсь регулярно, изо дня в день так сказать. У меня 1.4-литровая версия с механической КПП. Потребляет в среднем 7-8 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.
  • Николай, Свердловск. Вместе с Ford Fiesta мы уже пять лет, тачка то что нужно для наших хозяйственных дел. Жена довольна, ездим с комфортом и не жалуемся – ничего не ломается, не скрипит. Покупаю только оригинальные запчасти. С мотором 1.4 можно уложиться в среднем в 8 литров.
  • Денис, Санкт-Петербург. Машина понравилась, у меня 1. 4-литровый вариант с механической КПП, потребляет в среднем 7-8 л/100 км. Надежный и неприхотливый в обслуживании авто.
  • Игорь, Ростовская обл. Автомобиль на все случаи жизни, устраивает меня по всем параметрам. Фиеста 2014 – явный прогресс по сравнению предшественником. Хэтчбек превосходит старую машину по всем параметрам, даже знакомый 1.4-литровый мотор ощущается более мощным и экономичным, потребляет не больше 7 л.
  • Надежда, Ставропольский край. Автомобилем довольна, тачка то что надо, создана специально под мои потребности. Потребляет 7-8 литров на 100 км. Использую для поездок по городу – на работу, в магазин, детей в садик отвезти и т. д. Для этих целей мне было достаточно и поддержанной машины. Покупала Фиесту 2015 году, как модель 2010 года выпуска. По-моему, среди конкурентов лучше Фиесты не найти. Форд выигрывает в плане дизайна, динамики и управляемости.
С двигателем 1.6 105 л. с.
  • Юрий, Николаев. Машиной доволен, тачка используется в такси. Для этих целей у машины довольно просторный и качественный салон, оформлен стильно и с намеком на спорт, под стать игривой внешности. К тому же, в спортивные рамки вписывается и 1.6-литровый 105-сильный мотор, который уверенно разгоняет Фиесту за 10 сек до первой сотни. Машина с механической коробкой, которая работает четко и быстро включает нужные передачи. Средний расход бензина на 100 км достигает 8-10 литров в зависимости от характера езды.
  • Игорь, Ростовская обл. Машиной доволен, эта тачка создана, чтобы дарить удовольствие каждый день. На данный момент Фиеста используется для поездок на работу – утром сел и поехал, и обратно под вечер. Машина выглядит современно, а внутри сидеть удобно. Похвалю работу кондиционера, который работает эффективно, и без всяких сквозняков. Двигатель 1.6 потребляет до 10 литров на 100 км.
  • Павел, Днепропетровск. Ford Fiesta У меня с 2012 года, за пять лет эксплуатации почти ни одной крупной поломки, также устраивает недорогое обслуживание. Двигатель 1.6 выдает 100 сил и потребляет от 8 до 11 литров на 100 при энергичной езде.
  • Дмитрий, Екатеринославль. Фиесту создавали как будто специально для меня. Все узлы и агрегаты, в том числе мягкая подвеска – все это настроена таким образом, что приносит мне высочайший комфорт. Качественный автомобиль, потребляющий в среднем 8-9 л на 100 км.
    Алексей, Вологодская область. Фиеста у меня с 2015 года, за два года
  • пользования машина проехала 77 тысяч км. Ездил в сервис в основном только для прохождения планового ТО. Никаких непредвиденных поломок не было, машина нравится. Ее 1.6-литровый мотор потребляет в среднем 8-9 литров.
  • Александр, Тульская область. Классный автомобиль, проехал уже под 100 тысяч км. Машина 2014 года выпуска, с мощным 105-сильным мотором. Его динамики хватает как в городе, так и в дальних загородных поездках. Фиесту похвалю за хорошую обзорность, практичные материалы отделки, местами даже мягкий пластик присутствует – мелочь, но приятно. В городе укладываюсь в 9 литров, на трассе выходит порядка 6-7 л.
  • Оля, Иркутск. Ford Fiesta в моем владении с 2016 года, покупала поддержанный экземпляр в хорошем состоянии. Машина в 2012 года выпуска, комфортный и динамичный авто на каждый день. Двигатель 1.6 – самый мощный из всей моторной линейки Ford fiesta. Быстрая и юркая тачка на каждый день. Расход в городе от 7 до 10 литров зависимости низких или высоких оборотов.
С двигателем 1.6 120 л. с.
  • Валентина, Московская обл. Машина с 1.6-литровым 120-сильным мотором, с автоматической коробкой. Давно хотела себе Фиесту, и вот дождалась что называется – выбрала самую мощную комплектацию, со всеми опциями. Даже климат-контроль есть. Фиеста еще свежая, проехала всего 40 тысяч, считай прошла обкатку. Похвалю хэтчбек за удобный багажник, который загружать не составляет труда, за счет низкой погрузочной высоты. Также отмечу неплохую обзорность назад, стильные и большие боковые зеркала заднего вида. Удобная водительская посадка и хорошая боковая поддержка, сидеть одно удовольствие. 1.6-литровый мотор потребляет от 9 до 11 литров на 100 км.
  • Светлана, Нижегородская область. Классный автомобиль, красивый и быстрый, как раз для меня. Люблю стильные тачки, способные наваливать по городу. Мы с Фиестой как будто дополняем друг друга, машина стоит своих денег. 1.6-литровый движок потребляет 10 литров в городском цикле.
  • Алексей, Свердловск. Ford Fiesta у меня с 2013 года, оснащена мощным 120-сильным движком. Разгон до сотни за 9-10 секунд – чуть ли не рекорд на фоне конкурентов по схожей цене. Машина потребляет в пределах 9-11 литров в зависимости от характера езды.
  • Николай, Рязань. Машиной доволен, тачка то что надо. Нужен был автомобиль для междугородних разъездов. Фиеста для этих целей годится благодаря мощному 120-сильному мотору. Максималка на уровне 210 км/час – норм. Средний расход бензина 10 литров.
  • Николай, Тамбов. Классный хэтчбек, заводной и комфортный. 1.6-литровый мотор радует хорошей динамикой, при этом машина отлично управляется, заходит в повороты практически на любой скорости, ну в пределах разумного конечно. 120 лошадей уверенно разгоняют Фиесту как в городе, так и в дальних поездках. Не пожалел, что переплатил за топовую комплектацию, так сказать с запасом. Средний расход 9-10 л/100 км.
Другие двигатели
  • Анатолий, Иркутск, 1.6 100 л. с. Достойная машина для своего класса, с отменной управляемостью и превосходными тормозами. Шасси настроено как положено. Словом, настоящий европейский автомобиль. Правда, не для наших дорог. Жесткий, некомфортный и непрактичный. Маленький багажник, довольно тесный салон и посредственная обзорность. Я привык придираться к автомобилям, а в случае с Фиестой все про нее понял только тогда, когда проездил полтинник. В общем, машина более менее устраивает, но хотелось бы большей практичности и семейных качеств, т к у меня жена и еще двое детишек. С мотором 1.6 и механикой укладываюсь в 8-9 литров на 100 км.
  • Карина, Сочи, 1.6 125 л. с. У меня Ford Fiesta в самой классной комплектации, мощности в 125 лошадей хватает этой машине с запасом. Разгон до сотни за 9 сек, максималка более 200 км/час. В общем, тачка что надо. Потребляет 9-10 литров на 100 км.
  • Александр, Белгород, 1.4 94 л. с. Тачка на все случаи жизни, устраивает по всем параметрам. Убежден, что Фиеста проедет еще тысяч 100 км, уже проехал 50 тысяч км. Машина надежная и выносливая по нашим дорогам, не смотря на жесткую подвеску. 94-сильный моторчик кушает в пределах 7-8 литров.
  • Дмитрий, Волгоград, 1.6 134 л. с. Выбрал Форд Фиесту в самой мощной комплектации. 134-сильный двигатель обладает адской динамикой, разгон до сотни за 8-9 сек. Комплектация Спорт Лимитед Едишн много о чем говорит. Расход небольшой – в пределах 10 л.
  • Павел, Нижегородская область, 1.2 82 л. с. Автомобилем доволен, у меня базовая комплектация с 82-сильным бензиновиком. Механическая коробка 5-ступенчатая, есть кондиционер и АБС. Музыка простенькая, можно послушать радио. Я чел не требовательный, считать деньги не люблю. Было достаточно и такого варианта, тем более выбирал чисто под себя – эдакая лошадка с колесами на каждый день. Средний расход 7 литров 95-го бензина.

Ford fiesta мк6 отзывы. Рекомендации, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Форд Фиеста — отзывы владельцев (с фото)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об Ford Fiesta: впечатления от авто и тонкости эксплуатации.  Я хочу оставить отзыв об автомобиле Ford Fiesta и о дилерском центре Возрождение в городе Орле.

    Ford Fiesta Mk 6 1.6 MT (120 л.с.) Настал мой черед написать про фиесту отзыв.  Форд Фиеста Седан выпуска, двигатель зитек 1.6 ркпп GFT PS 195 с 2мя сухими сцеплениями и 6тью передачами.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Форд Фиеста отзывы владельцев. Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста) с ФОТО.

    Новая Фиеста - отличный авто. Всем дорого времени суток. Разместить рекламу Обратная связь Блог команды. Сначала думал, что буду гонять на этой машине только на дачу, но посидев в салоне - понял комфортно, уютно. Выбирал из многих автомобилей, но потом все у которых КП робот из конкурса исключил.

    Форд Фиеста — отзывы владельцев (с фото)

    Всем доброго времени суток. Доброго времени суток автолюбители. Настал мой черед написать про фиесту отзыв. Всем дорого времени суток. До неё было много разных. С пробегом Новые Каталог. Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы. Лёгкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съёмные кузова Спецтехника. Легковые Сертификация Каталог автомобилей Запчасти Шины и Диски. Мото Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы.


    Коммерческие Лёгкие коммерческие Седельные тягачи Прицепы и съёмные кузова. Разное Договор купли-продажи Проверка штрафов. Разместить рекламу Обратная связь Блог команды. Да, верно Нет, сменить. Форд Фиеста — универсальный автомобиль. Fiesta — Удачный выбор первой машины. Моя как говорится пацанка. Фиеста как повседневный авто. Легковые С пробегом Новые Каталог.

    Коммерческие Легкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съемные кузов Спецтехника. Полезное Форумы Отзывы Договор купли-продажи Проверка штрафов Регионы.

    Важное Разместить рекламу Для дилеров О проекте Обратная связь Блог команды Мы в соцсетях. Продажа колес и дисков.

    Ford Fiesta 2010 - Форд Фиеста 2010 обзор

    Форд Фиеста - ресурс, проблемы и неисправности

    Форд Фиеста шестого поколения дебютировал осенью 2008 года. Модель из Кельна сразу же завоевала сердца любителей современных, элегантных и приятных в управлении компактов. Она быстро стала второй среди самых продаваемых автомобилей в Европе и лидером продаж в сегменте «В».

    Успех вряд ли можно считать делом случая. Форд Фиеста отличается компактным и пропорциональным кузовом, и, несмотря на прошедшие годы, по-прежнему выглядит свежо. Восходящая линия окон и спойлер на крышке багажника придают компакту хищный вид. Особенно привлекательно Fiesta смотрится в пастельных тонах. Жаль, что найти такую расцветку на вторичном рынке непросто, там доминируют «серьезные» цвета. В 2012 году модель подверглась фейслифтингу – Ford существенно увеличил решетку радиатора и освежил линейку силовых агрегатов.

    Кузов и салон

    На выбор предлагалось несколько типов кузова: 3-х и более практичный 5-дверный хэтчбек. Первый доставляет трудности не только при посадке и высадке задних пассажиров, но и на тесных парковках из-за широких дверей. На некоторых рынках был доступен даже седан.

    Привлекательный кузов скрывает современный интерьер. При его отделке использованы достойные материалы. Верхняя часть передней панели имеет мягкое на ощупь покрытие. Необычная компоновка центральной консоли радует глаз, приборы легко читаются, а мясистый руль отлично ложится в руки.

    Форду не удалось избежать нескольких осечек. Количество пространства во втором ряду ограничено: высоким пассажирам не хватает свободного места в ногах. Багажное отделение имеет разумный объем 290 литров, но при сложенной спинке дивана возникает значительный уступ. Высокий край багажного проема затрудняет погрузку пакетов с покупками. Улучшенная мультимедийная система не самая простая в использовании, но спустя время все-таки позволяет с собой подружиться. На потолке отсутствуют ручки, и даже в хорошо оборудованных версиях задние окна открываются только вручную.

    Тем не менее, перечень дополнительного оборудования перекрывает все базовые потребности. Большинство образцов укомплектованы ABS, ESP, подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером. 16-дюймовые литые диски, кожаная обивка и климат-контроль встречаются гораздо реже. Стоит поискать Фиесту, оборудованную датчиками парковки: обзор назад сильно ограничен.

    Бесспорные преимущества Ford Fiesta удобные, хотя и небольшие кресла и эргономичное положение за рулем. Добавим к этому точный механизм выбора передач коробки и информативный руль. В результате, получаем автомобиль, который позволяет наслаждаться движением.

    Ходовая

    Концептуально ходовая мало чем отличается от предшественника и представляет собой сочетание МакФерсон и торсионной балки. Правильно подобранные настройки шасси обеспечивают высокий уровень комфорта и хорошую управляемость. Простая конструкция мужественно переносит движение по Российским дорогам. В первую очередь приходится менять втулки и стойки переднего стабилизатора.

    Несложная тормозная система недорогая в ремонте. На задней оси большинства версий работают барабаны, что даже для сегмента «В» - давно устаревшее решение.

    Сравнительно быстро изнашивались ШРУС приводов. При движении в повороте появлялся шум (TSI 7/2010).

    В рулевом управлении используется электромеханический усилитель с электродвигателем на рулевой колонке. К сожалению, электроусилитель порой выходит из строя. А менять его приходится в сборе с рулевой колонкой.  Узел очень дорогой. В его состав входит блок управления, который, среди прочего, питает электродвигатель. Для этого он преобразовывает постоянный ток бортовой сети в переменный.

    Шарнир ведущего вала может треснуть, что влияет на безопасность. Ford модернизировал и смазал узел (TSI 19/10).

    Двигатели

    Под капотом Ford Fiesta в большинстве своем установлены двигатели, проверенные временем: бензиновые рабочим объемом 1,25 л (60 и 82 л.с.), 1,4 л (92 и 96 л.с.), 1,6 л (105, 120 и 134 л.с.) и дизельные – 1,4 л (70 л.с.) и 1,6 л (75, 90 и 95 л.с.). Оба турбодизеля разработаны совместно со специалистами Peugeot. Подержанные компакты с новейшими двигателями последнего поколения – бензиновыми 1,0 л (65, 80, 101 и 125 л.с.), 1,6 (182 л.с.) и дизелем 1,5 л (75 л.с.) не столь популярны.

    Бензиновые атмосферники не отличаются эластичностью. Они начинают хорошо тянуть только на высоких оборотах, что влияет на расход топлива и уровень шума в салоне. Чтобы насладиться динамикой, необходимо выбрать, по крайней мере, модификацию с 1.6 Ti-VCT. Данный мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения, которая, к сожалению, порой подводит.

    Все бензиновые агрегаты являются представителями серии Sigma и созданы при сотрудничестве с японской Yamaha еще в середине 90-х годов. Конечно же, они получи дальнейшее развитие. Тем не менее, с самого начала здесь используется механическая регулировка зазора клапанов. Только вместо калибровочных шайб были установлены толкатели, подбором которых и осуществляется регулировка. Проверка зазора рекомендуется после каждых 100 000 км.

    Механики не рекомендуют использовать газовое оборудование. Поскольку пропан-бутан довольно сухой, клапанные седла смазываются плохо. В результате, происходит их быстрый износ, и клапана могут подгореть.

    Двигатели серии Sigma действительно очень надежные. Правда, при больших пробегах они начинают потихоньку брать масло. Причина в износе поршневых колец в сочетании с отвердеванием сальников клапанов. Это явление набирает обороты при частых и длительных поездках на высоких скоростях. При этом расход масла составляет около 2-3 л на 10 тыс. км.

    После рестайлинга в 2012 году появились трехцилиндровые агрегаты из линейки Fox. Они имеют объем 1,0 литра. Атмосферная версия сохранила коммерческое название Duratec Ti-VCT, а вариант с турбонаддувом прозвали EcoBoost. Новые моторы лишены балансирного вала, а ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня с увеличенным сроком службы - 240 000 км или 10 лет. Долговечности удалось достичь за счет купания ремня в масляной ванне. Здесь используется очень редкое масло SAE 5W-20, которое должно соответствовать стандарту Форда WSS-M2C948-D.

    Горячая версия ST после модернизации получила 1,6-литровый Экобуст. Это не что иное, как турбированный двигатель серии Sigma.

    Турбодизели гораздо более эластичные. С середины 2010 года все TDCi были оснащены фильтром твердых частиц. Приобретение такого дизеля не рекомендуется автолюбителям, передвигающимся только по городу – DPF-фильтр быстро придет в негодность. А через несколько лет такой эксплуатации возможно потребуется замена турбонагнетателя. Ему вредят частые поездки с не полностью прогретым двигателем. Оба TDCi чувствительны к качеству топлива.

    В 1.6 TDCi подводит система смазки турбины – в магистрали подвода масла образуется осадок. Механики предлагают инспектировать масляный канал каждое ТО, либо менять трубопровод через каждые 50 000 км. Чтобы свести к минимуму вероятность отложения осадка, масло необходимо менять не реже, чем раз в 10 000 км. Если вышла из строя турбина, то вместе с ней необходимо заменить и магистраль подвода масла. В противном случае новый турбокомпрессор вскоре вновь придет в негодность. Дешевле и проще устраняются возникающие протечки в системе впрыска топлива.

    Трансмиссия

    Помимо "механики" Ford предлагал два типа автоматических трансмиссий. Для двигателя рабочим объемом 1,4 л предусматривался 4-ступенчатый автомат, который обеспечивал плавный ход, но ограничивал динамику и увеличивал расход топлива. Для бензинового 1,6-литрового двигателя предлагалась 6-ступенчатая автоматизированная трансмиссия с двойным сцеплением Powershift. Коробка работает правильно, но на «скорострельность» немецкого DSG лучше не рассчитывать. 1.6 Ecoboost сочетался с 6-скоростной механикой.

    5-ступенчатая механическая коробка передач получила обозначение iB-5. Это модернизированный вариант B-5, который был создан еще в 1982 году. Приставка "i" появилась в 1996 году и означает - улучшенная (improved). Доработка производилась совместно со специалистами из компании Getrag. Коробка достаточно надежная. Среди недостатков можно отметить лишь течь сальника правого привода, установленного еще на заводе.

    Автомат с индексом 4F27E создан совместно с Мазда. Коробка собиралась на заводе Sterling Heights в Мичигане. Для управления работой автомата предусмотрено шесть соленоидов, которые порой терпят неудачу. Чтобы продлить жизнь коробке следует каждые 60 000 км производить замену масла. Для этого требуется жидкость, соответствующая спецификации Форда WSS-M2C919-E. В качестве альтернативы можно использовать Mercon V. ATF Dexron применять нельзя.

    Типичные проблемы и неисправности

    Ford Fiesta не изводит своих владельцев чередой бесконечных неисправностей. Скорее наоборот. Автомобиль продемонстрировал образцовую стойкость. Немецкая ассоциация контроля технического состояния транспортных средств DEKRA не имеет больших претензий к компакту и по всем параметрам оценивает надежность Фиесты в классе «В» выше среднего. Однако специалисты высказывают претензии в адрес криво установленных отражателей, недостаточной эффективности тормозов и подтекающих амортизаторов.

    На некоторых Ford Fiesta заправочный лючок может перекоситься и повредить краску (TSI 98/2009). С октября 2009 года лючок модернизирован.

    Модель собрала высокие оценки и в докладе ADAC. Лучше всего себя зарекомендовали автомобили 2009-2010 года. Среди недостатков немецкие эксперты называют аккумулятор, высоковольтные провода, свечи и катушки зажигания, вентилятор, радиатор, стартер, топливный насос, систему зажигания и иммобилайзер. Список потенциальных дефектов достаточно длинный, но радует, что неисправности не затрагивают ключевые компоненты.

    Неплохо себя зарекомендовала Форд Фиеста и в отчетах TUV. К основным недостаткам отнесли: частое перегорание лампочек в фарах и недостаточно эффективное торможение базовых версий с барабанными тормозами сзади.

    Стоит отметить, что в 2011 году проводилась серьезная отзывная компания по модернизации трубок гидравлического контура ABS/ESP. Они протирались друг об друга, что в последствии могло привести к утечке тормозной жидкости.

    Наиболее серьезной проблемой старых машин считается коррозия. Коснулось ли беда компакта пока неизвестно – прошло слишком мало времени. Однако, отдельные владельцы свидетельствуют, что обнаруживают небольшие очаги коррозии в местах сколов, под накладками и по краям кузовных элементов.

    Встречаются проблемы и с электрикой - возникают сбои в работе мультимедийной системы и центрального замка. Со временем может застучать замок двери багажника. Источником неприятных звуков порой становится и обивка двери. Кроме того регулярно перегорают лампочки.

    Популярность Форд Фиеста отразилась на доступности запчастей. Приобрести фирменные заменители не составит труда. Оригинальные запчасти имеют разумные цены.

    Присматриваясь к подержанным экземплярам из Европы, необходимо настороженно относиться к белым автомобилям с турбодизелем под капотом. Как правило, такие машины трудились на благо различных организаций. Заявленный пробег в 60-90 тыс. км, скорее всего, обман. Более реальные цифры - 140-180 тыс. км. Примечательно, но даже при таком пробеге автомобиль не имеет явных следов износа.

    Боковые окна иногда издают посторонние звуки.

     

    Технические характеристики Ford Fiesta VI (2008-2017)

    Версия 1.2 1.4 1.6 1.4 TDCi 1.6 TDCi
    Двигатель бенз бенз бенз турбодиз турбодиз
    Рабочий объем 1242 см3 1388 см3 1596 см3 1399 см3 1560 см3
    Количество цилиндров/клапанов R 4/16 R 4/16 R 4/16 R 4/16 R 4/16
    Максимальная мощность 82 л. с. 96 л.с. 120 л.с. 70 л.с. 95 л.с.
    Макс. крутящий момент 114 Нм 128 Нм 152 Нм 160 Нм 205 Нм
    Динамические характеристики (производитель)
    Максимальная скорость 168 км/ч 175 км/ч 193 км/ч 162 км/ч 175 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 13,3 с 12,2 с 9,9 с 14,8 с 11,8 с
    Средний расход топлива, л/100 км 5.6 6.6 5.8 4.1 5.0

     

    Ford Fiesta 2015 - 2016

    Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
    Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

    Последнее поколение Ford Fiesta

    Все поколения Ford Fiesta

    Новый Ford Fiesta- это рестайлинг шестого поколения модели, корни которой берут начало аж в 1976 году, стоит упомянуть что сам внук Генри Форда выбрал для автомобиля данное имя. Отличить новинку от предшественника нетрудно, её выдают новые переосмысленные бампера с фирменной решеткой, выполненной в стиле автомобилей Aston Martin, у нее тонкие элегантные горизонтальные ребра. Также нельзя оставить новую вытянутую оптику, теперь она выглядит современно и стильно, а также добавились светодиодные секции.

    Размеры Ford Fiesta

    Ford Fiesta- компактный автомобиль B класса, он выпускается в двух типах кузова: классический седан и пятидверный хэтчбек. Габаритные размеры автомобиля в исполнении хэтчбек составляют: длина 3969 мм, ширина 1722 мм, высота 1495 мм, а дорожный просвет- 167 мм, что довольно неплохо для автомобиля такого класса. Форд Фиеста в исполнении седан немножко длиннее и ниже чем хэтчбек, ее длина составляет 4320 мм, а высота- 1489 мм. Также в седане размер багажного отделения больше- 362 литра, а в хэтчбеке 276 литров, но если сложить спинки второго ряда сидений, то свободное пространство увеличится до 980 литров.

    Двигатели и трансмиссия Ford Fiesta

    Ford Fiesta предлагает на выбор три двигателя на любой вкус и кошелек, а также две коробки передач: классическую пятиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую роботизированную КПП.

    • Самый простой двигатель Ford Fiesta устанавливается только на седаны в исполнении Ambiente, это обычная бензиновая рядная атмосферная четверка на 1596 кубических сантиметров, выдающая 85 лошадиных сил. Моторчик нельзя назвать резвым, он разгоняет автомобиль до ста километров в час за 12,8 секунды, а максимальная скорость составит 171 километр в час. Зато он довольно экономичный, во время поездки в черте города автомобиль будет потреблять 8,4 литра топлива на сто километров пути, при неспешной езде по загородной трассе- 4,5 литра, а в смешанном цикле движения 5,9 литра. Данный силовой агрегат работает в паре исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач.
    • У Ford Fiesta есть и более мощный двигатель, он тоже бензиновый, атмосферный, четырехцилиндровый, рядный, объемом 1596 кубических сантиметров. Такой силовой агрегат выдает уже приличные 105 лошадиных сил и способен разогнать Форд Фиеста до скорости в сто километров в час за 11,4 секунды с механической коробкой передач и за 11,9 секунды с роботизированной. Максимальная скорость составит 182 километра в час, автомобиль с таким двигателем явно будет чувствовать себя увереннее на трассе, чем его собрат с более слабым мотором, тот создан скорее для города. Примечательно, что дополнительные 20 лошадиных сил не сделали двигатель более прожорливым, автомобиль все также расходует 8,4 литров горючего на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 4,5 литра во время неспешной поездке по загородной трассе и 5,9 литров в смешанном цикле движения. Этот силовой агрегат- самый распространенный в линейке Ford Fiesta, им оборудуется львиная доля вариантов исполнения автомобиля и, как уже говорилось выше, он способен работать как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и с семиступенчатым роботом.
    • Флагманским двигателем Ford Fiesta является рядная атмосферная бензиновая четверка на 1596 кубических сантиметров. В пике такой силовой агрегат развивает 120 лошадиных сил и способен разогнать автомобиль до отметки в сто километров в час за 10,7 секунды, скоростной потолок в свою очередь составит 188 километров в час. Данный мотор также не отличается прожорливостью, 8,4 литра по городу, 4,5 по трассе и 5,9 в смешанном цикле езды. Стоит отметить, что этот силовой агрегат можно встретить только в топовой комплектации Titanium и работает он исключительно с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.

    Оснащение

    Ford Fiesta обладает богатой технической начинкой, инженеры оснастили автомобиль всем необходимым, чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так на Форд Фиеста устанавливается: кондиционер, аудиосистема, подушки безопасности, антиблокирововчная система, электропакет, зеркала с подогревом, бортовой компьютер, датчики света и дождя, лифт сиденья, легкосплавные диски и даже система помощи при трогании в гору.

    Итог

    Ford Fiesta- маленький автомобиль B класса, который отлично подойдет жителям городов и не только. У него приятный внешний вид, передок автомобиля выглядит игриво и динамично благодаря новой решетке радиатора и вытянутым фарам головного освещения. Выштамповки на боках и небольшой спойлер над задним стеклом в исполнении хэтчбек делают силуэт автомобиля стремительным и элегантным. Под капотом Форд Фиеста скрывается один из трех предложенных двигателей, базовый конечно слабоват, но для поездок по городу табун под капотом не нужен, а вот обладатель 105 лошадей будет чувствовать себя комфортно как на узких городских улочках, так и на трассе.

    Видео


    Технические характеристики Ford Fiesta поколения VI рестайлинг 2

    седан 4-дв.

    Городской авто

    • ширина
      1 722мм
    • длина
      4 320мм
    • высота
      1 489мм
    • клиренс
      167мм
    • мест
      5
    Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
    1.6 MT
    (85 л.с.)
    Ambiente АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 12,8 с 171 км/ч
    1.6 MT
    (105 л.с.)
    Trend АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,4 с 182 км/ч
    1.6 MT
    (105 л.с.)
    Trend Plus АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,4 с 182 км/ч
    1.6 AMT
    (105 л.с.)
    Ambiente АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,9 с 181 км/ч
    1. 6 AMT
    (105 л.с.)
    Trend Plus АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,9 с 181 км/ч
    1.6 AMT
    (105 л.с.)
    Titanium АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,9 с 181 км/ч
    1.6 AMT
    (120 л.с.)
    Titanium АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 10,7 с 188 км/ч

    хэтчбек 5-дв.

    Городской авто

    • ширина
      1 722мм
    • длина
      3 969мм
    • высота
      1 495мм
    • клиренс
      167мм
    • мест
      5
    Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
    1.6 MT
    (105 л.с.)
    Trend АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,4 с 182 км/ч
    1.6 MT
    (105 л.с.)
    Trend Plus АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,4 с 182 км/ч
    1.6 AMT
    (105 л.с.)
    Trend АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,9 с 181 км/ч
    1.6 AMT
    (105 л.с.)
    Trend Plus АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,9 с 181 км/ч
    1. 6 AMT
    (105 л.с.)
    Titanium АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 11,9 с 181 км/ч
    1.6 AMT
    (120 л.с.)
    Titanium АИ-95 Передний 4,5 / 8,4 10,7 с 188 км/ч


    Ищите отзывы о Ford Fiesta?

    Посмотреть отзывы о Ford Fiesta

    Сделано тест-драйвов:
    2 7 3 8 Обзор

    Ford Fiesta Mk6 | Auto Express

    Сектор супермини был важнее, чем когда-либо в 2008 году, когда мировой финансовый кризис вынудил покупателей сокращать размеры и сокращать расходы. И поэтому, стремясь оставаться на вершине небольшого автомобильного дерева, Ford сделал все возможное, выпустив Mk6 Fiesta.

    Эта новая модель, представленная на Франкфуртском автосалоне 2007 года как яркий концепт Verve, явно нацелена на то, чтобы привлечь внимание покупателей своим привлекательным внешним видом. Под плавными линиями скрывалась новая платформа бренда Global B, которая была легче и прочнее, чем основы ее предшественника.

    Внутри центральная консоль, вдохновленная мобильным телефоном, сгруппировала все элементы управления информационно-развлекательной системой в одном месте, а высокотехнологичные опции, такие как голосовое управление, помогли автомобилю оставаться на переднем крае. Он также был немного больше, чем раньше, с пятидверными моделями, которые могли соперничать с более крупным Focus в повседневном использовании.

    • Лучший супермини

    Однако, садясь за руль, действительно выделяется сверкающая динамика вождения. Рулевое управление быстрое и точное, а сильное сцепление с дорогой и отличный контроль над телом придают автомобилю невероятную маневренность, но не за счет комфорта.

    1,25-литровый двигатель в нашей тестовой модели был энергичным и отзывчивым, даже если ему явно не хватало производительности. Эта проблема была решена с помощью рестайлинга 2013 года, когда появился мощный и усовершенствованный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом. Был также горячий хэтчбек ST мощностью 180 л.с., который, возможно, может претендовать на звание лучшего автомобиля десятилетия.

    Важно отметить, что все Fiesta едут с таким же энтузиазмом и чутьем, что и ST, и даже с появлением новой модели не за горами этот супермини по-прежнему в отличной форме.

    Fiesta Fact: Стильный и блестящий в управлении, Fiesta шестого поколения дебютировал с электроусилителем рулевого управления и облегченной платформой, в то время как обновленные модели получили отличные двигатели с турбонаддувом EcoBoost. Среди других особенностей - голосовое управление, технология безопасности MyKey и автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

    Полный обзор Ford Fiesta

    Подержанное руководство по покупке Ford Fiesta: 2002-08 (Mk6); 2008-13 (Mk7)

    Его часто называют любимым автомобилем Британии, который на протяжении десятилетий занимал лидирующие позиции в чартах элей.Ford Fiesta настолько распространен, что вы, вероятно, владели, ездили на нем или думали о его покупке в какой-то момент своей жизни.

    Это популярная не просто модель, потому что она хорошо известна. Ford Fiesta - один из лучших автомобилей в мире, потому что он предлагает так много всего в небольшом и удобном корпусе.

    Он подходит всем водителям, от учащихся до настоящих автолюбителей. Это потому, что он создан как отличный автомобиль по невысокой цене, так что каждый может насладиться его очарованием.На нем весело водить, он удобен и имеет низкие эксплуатационные расходы, и есть, казалось бы, бесконечные версии с большим количеством вариантов двигателя, трех- или пятидверными вариантами и механическими или автоматическими коробками передач.

    Миллионы были проданы, а это означает, что есть много подержанных Fiesas, доступных в любой момент. Это означает, что найти его по разумной цене на самом деле не сложно - рынок движется быстро, и даже если на местном уровне нет подходящего для вас, вы можете поспорить, что он скоро появится.Неважно, покупаете ли вы Mk6 или более позднюю версию Mk7, хорошей практикой будет игнорировать любые признаки плохого обращения, так как есть очень много других, которые вели комфортную жизнь.

    Другие отзывы

    Подробные обзоры
    Дорожные испытания

    Цены на Fiesta варьируются от нескольких сотен фунтов за Mk6 до примерно 16 000 фунтов стерлингов за первоклассную Mk7 Fiesta ST со сверхмалым пробегом. Вы можете посетить наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать последние цены на подержанные Ford Fiesta и предложения на новые модели.

    В нашем справочнике по покупке подержанных автомобилей Ford Fiesta вы найдете всю необходимую информацию, чтобы найти идеальную Fiesta.

    Подержанное руководство по покупке: Ford Fiesta Mk6

    Ford Fiesta Mk6 История

    Эта Fiesta, появившаяся в начале 2002 года, угощает поклонников этой модели первой полностью новой версией с 1989 года. Mk6 Fiesta имела более точеную и точеную форму. квадратной формы и поставлялся с бензиновыми двигателями объемом 1,3, 1,4 или 1,6 литра, а также одним 1,4-литровым дизельным двигателем. Пока машина была новая, 1.3-литровый двигатель был основан на старой конструкции, но пришла замена в виде 1,25-литрового. С 16 клапанами это было намного бодрее и эффективнее.

    К 2003 году популярные специальные выпуски Fiesta Flame и Fiesta Black появятся в автосалонах, а в конце 2004 года, чтобы удовлетворить любителей вождения, прибыл долгожданный горячий хэтчбек Fiesta ST. Он был оснащен настроенным 2,0-литровым бензиновым двигателем Duratec от Ford Mondeo. Для заядлых водителей, заботящихся об экономии, лучше всего подойдет 1,6-литровый Zetec S, который появился в начале 2005 года.

    В 2006 году Ford довел Fiesta до середины ее жизненного цикла, сделав легкое обновление интерьера и экстерьера, которое легче всего заметить по ясным фарам с поднятыми индикаторами.

    Fiesta - это обычное явление, вы можете подумать, что они немного скучный выбор, но даже самые разумные версии - настоящий сюрприз для вождения, в то время как квадратная форма помогает практичности, а экономичные двигатели делают автомобиль дешевым в эксплуатации. . Существует также огромный запас доступных по цене запчастей, и любой Ford или независимый автосервис должен уметь работать с Fiesta.

    Какой Ford Fiesta Mk6 мне больше всего подходит?

    Мы советуем выбирать Fiesta исходя из ваших привычек вождения, поскольку в этой линейке нет настоящих «лимонов». Хотя 1,3-литровый бензиновый двигатель может понравиться не всем, у него есть свои поклонники, благодаря невероятной прочности. Если вам просто нужна надежная рабочая лошадка, это может быть идеальным выбором.

    Если вы хотите путешествовать дальше, лучшим вариантом будет 1,25-литровый бензиновый двигатель в комплектации Zetec, с электрическими передними стеклоподъемниками, легкосплавными дисками и кондиционером для дополнительного комфорта и стиля.Это тоже отличный двигатель, с плавным и четким откликом, который заставляет его чувствовать себя больше, чем он есть на самом деле.

    Для езды на большие расстояния ничто не может сравниться с 1,4-литровым дизельным двигателем с экономией около 60 миль на галлон и большим тяговым усилием. Выберите Fiesta ST, и вы получите удовольствие от езды по проселочным дорогам, но имейте в виду, что его пятиступенчатая коробка передач с коротким передаточным числом может сделать его скучным на автомагистралях, а его эксплуатация и страхование обходятся дорого.

    Прежде всего, покупайте на условии, прежде всего - эти модели уже стареют, и ухоженный автомобиль всегда будет лучшей покупкой.

    Эксплуатационные расходы

    Еще до требований ЕС по сокращению выбросов CO2 и повышению экономичности, Mk6 Fiesta выглядит жаждущей по сравнению с последней линейкой. Например, 1,25-литровый бензин стоит 150 фунтов стерлингов в виде дорожного налога каждый год при 148 граммах CO2 на километр, что вдвое меньше, чем более поздний 1,0-литровый EcoBoost с 99 г / км.

    Выберите 1,4-литровый бензин, и вы можете рассчитывать на экономию в середине 40-х годов, с 153 г / км CO2 при цене 190 фунтов стерлингов в год, что соответствует цифрам 1,6-литрового.Также стоит отметить, что оба этих двигателя доступны с автоматической коробкой передач, что ухудшает эти показатели.

    Неудивительно, что горячий люк ST ударит по вашему кошельку сильнее всего, поскольку 33 миль на галлон и 177 г / км CO2 не впечатлят даже в 2004 году, а также ежегодный налоговый счет в размере 240 фунтов стерлингов.

    1,4-литровый дизель выглядит более современным, с возможной скоростью более 60 миль на галлон и выбросами от 114 до 119 г / км, в результате чего ежегодный налоговый счет дешевле, чем еда в ресторане.

    Ожидайте, что ваш Fiesta будет обслуживаться каждые 12 месяцев или 12 500 миль, при этом расходы от 150 фунтов стерлингов за обычное обслуживание до 250 фунтов стерлингов за основное обслуживание каждый третий раз.

    На что обратить внимание

    Mk6 Fiesta - прочный и хорошо спроектированный автомобиль, поэтому уход за бывшими в употреблении Fiesta не должен вызывать беспокойства. Тем не менее, есть несколько быстрых мер предосторожности, которые стоит перепроверить.

    Убедитесь, что передние коврики и коврики не влажные и не заплесневелые, так как это может указывать на неисправный гидрозатвор или утечку кондиционера, что может привести к ряду проблем.

    При запуске двигателя все сигнальные лампы должны загореться, а затем почти сразу же погаснуть.Если подушка безопасности, двигатель или какие-либо другие сигнальные лампы продолжают гореть, уйдите или исследуйте дальше, так как вы, возможно, столкнетесь со значительными расходами на ремонт.

    Думаете о покупке трехдверного автомобиля? Убедитесь, что передние сиденья легко и плавно наклоняются и выдвигаются вперед, так как механизм может выйти из строя.

    Во время тест-драйва внимательно прислушивайтесь к скрипам и стонам при движении по неровностям, которые могут указывать на изношенные тяги передней подвески.

    Отзывов

    Mk6 Fiesta только что отзывались в марте 2003 г., апреле 2005 г., августе 2007 г. и ноябре 2007 г.В первом отзыве была устранена проблема с опорной пластиной в задних тормозах, во втором - о потенциальной утечке в возвратном топливном трубопроводе, а в третьем и четвертом - о потенциальных проблемах с системой рулевого управления. Уточните у Ford, были ли эти отзывы адресованы к Fiesta, которую вы ищете, если она была построена до декабря 2007 года.

    Вердикт

    С таким большим выбором, дешевой страховкой и множеством запчастей и гаражей, способных легко обслуживать Mk6 Fiesta, это имеет огромное значение для покупателей бывшего в употреблении.Не только это, но и тот факт, что на Fiesta так приятно водить, должно быть большая часть причины, по которой владельцы так лояльны к этой марке.

    Подержанное руководство по покупке: Ford Fiesta Mk7

    Общая информация

    Ford Fiesta Mk7 был представлен в 2008 году, обновлен в 2013 году и снят с производства в 2017 году, и имел невероятный успех. Широко известный как лучший автомобиль в своем классе, он провел большую часть своей жизни на вершине продаж.

    Mk7 не только выглядел более гладко, чем Mk6, но и был более современным внутри, и был первым Fiesta с современной информационно-развлекательной системой.Продававшийся в трех- или пятидверном кузове, большинство двигателей могло быть изначально перенесено с Mk6, но во многих других отношениях Mk7 был большим шагом вперед.

    Так как модель стала такой популярной, было доступно множество вариантов отделки, в том числе: Studio, Style, Style +, Zetec, Zetec S, Titanium и ECOnetic. Несмотря на сообщения о том, что другого ST никогда не будет, Ford выпустил горячий хэтчбек мощностью 180 л.с. в 2012 году, а Fiesta ST имела безоговорочный успех в автомобильной прессе и у покупателей.

    Обновления стилей и новый 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом появился в 2013 году, чтобы гарантировать, что Fiesta останется конкурентоспособной среди своих многочисленных конкурентов.

    Какой Ford Fiesta Mk7 мне больше всего подходит?

    В модельном ряду Fiesta найдется что-то для всех, но с таким большим количеством доступных, кажется разумным избегать базовых уровней отделки салона Studio и Style. Двигатели работают хорошо, и Fiesta стоит дешево в эксплуатации, но при этом хорошо выглядит и приятно водить.

    Модернизированная 1,0-литровая модель EcoBoost 2013 года в комплектации Zetec является отличным исполнителем и может похвастаться 65.7 миль на галлон заявленной экономии. Эту цифру может быть трудно получить при реальном вождении, но его выбросы CO2 99 г / км освобождают его от дорожного налога.

    Если вы цените большую экономию, 1,6-литровый дизель TDCi также должен понравиться, с мощностью до 85,6 миль на галлон в обличье ECOnetic с впечатляющей надежностью. В более поздних моделях также есть более новый 1,5-литровый дизель, способный развивать скорость 75 миль на галлон, и оба освобождены от налогов.

    Пятидверные Fiestas заслуживают внимания благодаря их особой практичности и привлекательности на рынке подержанных автомобилей.Ранние версии ST были только трехдверными, что принесло в жертву легкий доступ ради стиля и производительности, но в 2016 году была добавлена ​​пятидверная версия.

    Эксплуатационные расходы

    Превосходная экономия топлива делает Mk7 Fiesta легкой в ​​кармане, особенно когда оснащен двигателем, не облагаемым налогом, с низким уровнем выбросов. Стоит отметить, что 1,25, 1,4 и 1,6 литра, которые использовались в ранних автомобилях, были немного менее эффективными.

    1,4-литровый бензин входит в самый высокий налоговый диапазон и стоит 190 фунтов стерлингов, в то время как все модели с дизельным двигателем не облагаются налогом.1,0-литровые модели EcoBoost также не облагаются налогом, за исключением топовой версии мощностью 138 л.с., которая обойдется вам всего в 20 фунтов стерлингов в год. EcoBoost также может возвращать от 57 до 65 миль на галлон.

    Выберите дизель, и вы должны ожидать от 60 до 70 миль на галлон, и, возможно, что еще более впечатляюще, спортивный горячий хэтчбек ST может получить 48 миль на галлон и стоит всего 135 фунтов стерлингов в год с налогом, что намного лучше, чем его предшественник.

    Как и Mk6, обслуживание проводится ежегодно или через 12500 миль, в зависимости от того, что будет первым.Существует три уровня обслуживания: незначительный, средний и основной стоимостью около 150, 200 и 250 фунтов стерлингов соответственно.

    Большинство версий Fiesta дешевы в страховании, но само собой разумеется, что ST стоит дорого для молодых покупателей с серьезными характеристиками.

    На что обратить внимание

    Это может быть очень хваленый автомобиль, но его высокая сложность означает, что некоторые проблемы вышли на поверхность.

    Проведенный нами в 2015 году опрос удовлетворенности клиентов Driver Power выявил некоторые опасения по поводу качества сборки, хотя в целом надежность не была большой проблемой, и Fiesta заняла 41-е место в списке из 200 моделей.В обзоре 2016 года Mk6 Fiesta опустилась на 105-е место из 150 моделей.

    Общие проблемы, на которые следует обратить внимание, включают смещенные дверные уплотнения, которые могут привести к образованию конденсата или влажным пятнам внутри автомобиля. Во время тест-драйва обратите особое внимание на рулевое управление, которое должно работать бесшумно, плавно и отзывчиво, поскольку некоторые рулевые рейки изношены преждевременно.

    Легкосплавные диски могут потерять форму из-за выбоин, поэтому обратите внимание на вибрацию, особенно при торможении, и убедитесь, что все передачи легко включаются, особенно первая и задняя.

    Наконец, проверьте, все ли работает, включая форсунки омывателя ветрового стекла, которые могут быть заблокированы. К счастью, большинство из этих проблем можно исправить.

    Отзывов

    Mk7 Fiesta была предметом восьми отзывов, и хотя это значительное число, некоторые относятся только к горстке автомобилей. Первый разрешил возможность попадания паров в кабину. Вторые затронутые автомобили, произведенные с 13 по 23 сентября 2011 года, решают проблему с болтами задней подвески, в то время как отзыв номер три относится к автомобилям с потенциальной неисправностью свечи накаливания, выпущенным в период с 1 января 2010 года по 31 декабря 2011 года.

    Проблема с пряжками ремней безопасности на задних сиденьях вызвала отзыв моделей, выпущенных с 23 сентября по 11 ноября 2014 года, в то время как повторный отзыв коснулся дизельных Fiestas, которые покинули завод в период с 16 апреля 2010 года по 21 апреля 2011 года, для дальнейшего решения проблем со светом модуль управления штекером.

    Крупный отзыв (41 304 автомобиля), относящийся к автомобилям, выпущенным в период с 1 января 2012 г. по 29 августа 2013 г., также относится к модулю управления свечами накаливания, в то время как два небольших отзыва (для 69 и 15 автомобилей соответственно) были выпущены для Fiestas. построен 5 июля 2016 года и с 26 февраля по 26 августа 2016 года.

    Обратитесь в мастерскую Ford, чтобы убедиться, что для любой Fiesta, которую вы собираетесь купить, были выполнены все необходимые работы по отзыву.

    Вердикт

    Он мог бы выиграть длинный список наград, но тот факт, что Mk7 Fiesta все еще продается в огромных количествах, является такой же хорошей рекомендацией, как и любая другая. Это один из лучших супермини, когда-либо построенных, с красивым внешним видом, доступными эксплуатационными расходами и удовлетворительным управлением.

    Независимо от того, являетесь ли вы новым водителем, семьей или бензином, Fiesta может предложить вам что-то благодаря огромному выбору комплектаций, двигателей и цветов.

    Проверьте свои возможности и посмотрите последний обзор Ford Fiesta на сайте Carbuyer.

    Форд Фиеста | evo

    Ford, возможно, подойдет тем, кто хочет маленький, энергичный хэтчбек и не может позволить себе присоединиться к мини-клубу «Я тоже», не видит привлекательности Renault Clio Cup и просто не может чувствовать себя комфортно в нем. Peugeot 206 GTI. Это Fiesta ST, оснащенная 2-литровым двигателем мощностью 148 л.с., по цене 13 595 фунтов стерлингов и тихим красивым ... или громким и гордым, если вы потратите дополнительную пару сотен фунтов на дополнительные и вызывающие воспоминания полосы.ST (сокращение от Sports Technologies) - один из первых плодов TeamRS, недавно созданной группы, задача которой - координировать разработку спортивных моделей во всем модельном ряду Ford. До сих пор не было более быстрой Fiesta, но, как и в случае с пресловутым лондонским автобусом, вы ждете целую вечность, пока не придут один и три сразу. Помимо ST, теперь есть две более мягкие модели Zetec S: 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 89 л.с. и 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 99 л.с. Они используют более мощные передний и задний бампер, спойлер на крыше и удлинители порогов от ST, сделаны из 16-дюймовых легкосплавных дисков аналогичного стиля и стоят 11 595 и 12 495 фунтов стерлингов соответственно.Учитывая способность Ford разрабатывать невероятно маневренные, но гибкие и неприхотливые шасси для своих обычных моделей, перспективы у Fiesta ST с большим сердцем выглядят неплохо. TeamRS заявляет, что во время процесса тестирования ST не было ни одной модели конкурента, которая воплощала бы то, чего она пыталась достичь. Peugeot 206 GTI (модель 136 л.с.) считался ключевым конкурентом, потому что это лидер продаж в сегменте, что справедливо, но мало упоминалось о Mini и Clio Cup, которые, как мы считаем, устанавливают динамический стандарт.Это правда, что Cooper и Cooper S находятся по обе стороны от ST по цене, но Clio стоит прямо там за 13 800 фунтов стерлингов, и, как вы прочитаете в eCOTY, это впечатляюще эффективный горячий хэтчбек. Fiesta ST оснащена новой рядной четверкой Zetec объемом 1999 куб. См, которая в настоящее время используется как в Mondeo, так и в новом Focus, но в несколько более низком исполнении. Было немного сложно попасть в моторный отсек маленькой Fiesta, и его пришлось наклонить назад на шесть градусов, чтобы избежать вздутия капота. Новые впускные и выпускные коллекторы с более свободным потоком высвобождают дополнительную мощность, а более легкий маховик обеспечивает более четкую реакцию на дроссельную заслонку.Он развивает свои 148 л.с. при 6000 об / мин и 140 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин и соединен с пятиступенчатой ​​коробкой передач с близким передаточным числом с механизмом короткого переключения. При 1137 кг Fiesta не является легковесом, но имеет полезную удельную мощность 132 л.с. на тонну, а Ford заявляет о максимальной скорости 129 миль в час и времени от 0 до 60 миль в час за 7,9 секунды. Ходовая часть включает передние пружины, которые жестче на 45%, и заднюю перекручивающуюся балку, которая жестче на 38%, но с неизменными коэффициентами для витков. Естественно, амортизаторы были настроены так, чтобы соответствовать более жесткой настройке и контролировать массу многоспицевых 17-дюймовых легкосплавных колес и их шин Pirelli P-Zero Nero 205/40 ZR.Система стабилизации ESP входит в стандартную комплектацию и допускается при установке задних дисков, в первую очередь для Fiesta. Задние диски - это стандартные элементы Focus, а передние диски сделаны на заказ (278 x 25 мм) и закреплены суппортами от Focus ST170. Завершает пакет новая передача для рулевого управления, благодаря которой стойка ST на десять процентов работает быстрее, чем у обычной Fiesta. В стандартную комплектацию ST входят полукожаные сиденья, система Hi-Fi с шестью компакт-дисками, отключаемая ESP, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, а это почти все, что вам нужно.Тем не менее, наш тестовый автомобиль был полностью загружен, то есть у него были полностью кожаные сиденья (700 фунтов стерлингов), лакированная черная отделка передней панели с тонкими матовыми полосами (100 фунтов стерлингов), металлическая краска (325 фунтов стерлингов) и полный комплект кузова. полосы (200 фунтов стерлингов, хотя вы можете иметь только полосы на порогах за 75 фунтов стерлингов или полосы на крыше за 150 фунтов стерлингов). Вызывающая воспоминания последовательность красных, белых и синих светящихся на солнце ST в крошечном аэропорту Сиены, безусловно, возбудила аппетит. Садитесь в ST, и там легко устроиться; массивное колесо регулируется для наклона и вылета, а высоту подушки сиденья можно регулировать.Изначально 2-литровый Zetec звучит немного обыкновенно, но переключение передач имеет приятный вес, ощущение связности, и поездка кажется довольно гибкой. Однако еще до того, как мы добрались до конца подъездной дороги к аэропорту, некоторые углубления и рябь на асфальте предполагали, что это шасси, возможно, не было одной из лучших разработок Ford. Обычно верно и обратное - я помню, как я думал, что новый Mondeo будет отличным автомобилем в нескольких ярдах от езды, и то же самое было с SportKa, Focus и Puma.Может, это была просто странная дорога ... К сожалению, нет. Район к югу от Сиены изобилует великолепными лентами гудронированного шоссе, которые цепляются за склоны холмов и представляют собой милю за милей поворотов, многие из которых являются кормом для второй и третьей передач - основной территории для горячих люков. В то время как поездка действительно гибкая и способна смягчить худшие гребни и выбоины, это не идет рука об руку с уверенным хладнокровием. Действительно, есть нечеткость при повороте в сочетании с отсутствием ощущения рулевого управления, которое подрывает ваш энтузиазм при нажатии и обнаружении, какое у вас сцепление.Фактически, нет недостатка в тяговых характеристиках или сцеплении с дорогой, и, как и лучшее шасси Ford, Fiesta по сути своей безупречна. Сверните в крутой угол, резко отступите назад, и задняя часть не будет отклоняться более чем на несколько градусов. Это с выключенным ESP; оставленный включенным, Fiesta не сдвинется с места в своей линейке, электронный мозг заставляет диски господствовать в малейшем избытке. Однако это не ходовое шасси, странные неровности нарушают его равновесие, в то время как шероховатость при повороте и отсутствие обратной связи рулевого управления в те важные доли секунды, когда машина поворачивает, не удовлетворяют.ST больше похож на бездельник 206 GTI, чем на проворный Clio Cup. Двигатель тоже не радует. Грубый и бесхарактерный, он работает до середины диапазона, и вы оказываетесь на красной линии, задаваясь вопросом, что случилось с золотым пятном, где он оживает. Также есть заметный шунт, когда вы включаете и выключаете дроссель. Это противоречит нашему опыту использования того же двигателя с отделкой 143 л.с. в новом Focus (evo 73), который мы описали как энергичный и спортивный. Возможно, это так, как он установлен в более плотный моторный отсек Fiesta, но, надеюсь, это было просто из-за того, что двигатели стартовых машин все еще были герметичными.С другой стороны, тормоза надежные, с хорошим весом и ходом педали, а также большим количеством легко регулируемой мощности, плавное переключение передач и удобные сиденья без ущерба для комфорта. Это также аккуратно оформленная, хорошо отделанная кабина, с большим количеством места и приличным пространством для багажника, и в отличие от некоторых других небольших люков, Fiesta не выглядит вертикально и квадратно. Однако прямо сейчас ST кажется незавершенным проектом, как будто он не прошел последние десять процентов доработок, которые сглаживают все неровности, затягивают и оттачивают реакцию шасси до уровня, на котором находится Ford. теперь известен.Поездка на Zetec S с дизельным двигателем (бензиновые версии отсутствовали) показала, что платформа Fiesta может быть уравновешенной, отзывчивой и приятной. В его нынешнем виде ST - это упущенная возможность.

    Технические характеристики

    Как долго длятся фестивали Ford? (8 важных фактов)

    Ford Fiesta - портативный автомобиль, который обещает своим пассажирам комфорт и стиль.

    Этот супермини щеголяет отличной управляемостью и кузовом хэтчбек, идеально подходит для водителей, которые любят роскошь в своем автомобиле.

    Длится ли Форд Фиесты долго?

    При надлежащем техническом обслуживании и осмотрительном использовании Ford Fiesta может проехать 200 000 миль, прежде чем развалится. Однако большинство людей редко проезжают мимо 150 000 миль, прежде чем поменять его.

    Как долго длится Ford Fiestas?

    Ford Fiestas может обеспечить максимальную производительность на пробеге 100 000 миль.

    На данном этапе они редко требуют ремонта. При пробеге в 140 000 миль владельцы Fiesta часто сами обслуживают свои автомобили.

    Тем не менее, Ford Fiesta с момента покупки не нуждался в капитальном ремонте.

    Эти владельцы также являются доказательством того, что если вы позаботитесь о своем автомобиле, вы можете продлить его срок службы до 150 000 миль.

    Как скоро ожидать появления ржавчины на Ford Fiesta

    Ржавчина, вероятно, появится на вашем Ford Fiesta после 10 лет производства.

    Водители утверждают, что ржавчина начинается в местах точечной сварки металлических слоев автомобиля, например, на внутренних крыльях.

    Естественно, вы захотите перекрасить ржавую часть, чтобы вы могли продолжать пользоваться автомобилем.

    Однако стоимость перекраски может быть довольно высокой, особенно если сравнивать с реальной стоимостью автомобиля.

    Альтернативой перекраске является нанесение на пораженные участки краски Hammerite. Это предотвратит распространение ржавчины на другие части автомобиля.

    Каков срок службы Ford Fiestas по сравнению с аналогичными автомобилями?

    По сравнению с аналогичными супермини, долговечность Ford Fiestas только средняя.

    Давайте посмотрим, как Fiesta сравнивается с конкурентами:

    Ford Fiesta против Honda Jazz

    Ford Fiesta и Honda Jazz существуют одновременно.

    Скорее всего, вашего Ford Fiesta хватит на 150 000 миль, если вы будете регулярно его обслуживать.

    Точно так же автомобили Honda Jazz часто служат 150 000 миль, если их владельцы должным образом заботятся о них.

    На обеих машинах ржавчина появляется примерно за одинаковое время.

    Пользователи Jazz и Fiesta часто заявляют, что обнаружили ржавчину на своих автомобилях примерно через 10 лет после даты выпуска.

    Ford Fiesta в сравнении с Audi A1

    Эти два супермини, вероятно, выйдут из строя одновременно, если они будут обслуживаться одинаково.

    Как и Ford Fiesta, Audi A1 часто проезжает 150 000 миль, прежде чем сойти с дистанции.

    Если вы едете на Fiesta и A1 на одном и том же количестве топлива, A1, вероятно, прослужит дольше.

    Ford Fiesta против Volkswagen Polo

    Отчеты покупателей показывают, что по долговечности Ford Fiesta не уступает Volkswagen Polos.

    При надлежащем посещении мастерской механика и Fiesta, и Volkswagen Polo могут продержаться 150 000 миль.

    Автомобили Ford всегда славились низкой топливной экономичностью.

    Очевидно, Fiesta принадлежит к этой категории, потому что даже Volkswagen Polo предлагает лучшую экономию топлива, чем Ford Fiestas.В то время как Fiestas не может проехать более 30 миль на одном галлоне топлива, Polos часто хватает на 46 миль на галлон.

    Несмотря на то, что Ford Fiestas долговечны в течение довольно долгого времени, они обеспечивают довольно низкий расход топлива.

    Надежны ли Ford Fiestas?

    Ford Fiestas имеют невысокую надежность по сравнению с конкурентами.

    Возьмем, к примеру, рейтинг надежности Ford Fiesta, составленный J.D. Power в 2019 году. Fiesta получила только 2,5 балла из 5, что даже ниже удовлетворительной оценки надежности.

    Кроме того, у Fiestas расход топлива слишком мал для супермини. В среднем они могут продержаться не более 30 миль на галлон топлива.

    Владельцы Ford Fiesta также жаловались на тесноту багажного отделения и неудобные сиденья. Даже дизайн интерьера не впечатлил покупателей.

    Единственными характеристиками Fiesta, получившими положительные отзывы, были устойчивость и управляемость автомобиля.

    Лучшие и худшие годы Ford Fiesta

    Согласно отчетам, полученным с многочисленных сайтов, собирающих жалобы на автомобили, 2011 год был худшим годом для Ford Fiesta.

    Сто семьдесят три покупателя дали отрицательные отзывы о модельном году (см. Ссылки ниже).

    Большинство жалоб касалось трансмиссии и двигателя автомобиля:

    Коробки передач:

    По словам водителей Fiesta, их модель 2011 года часто вздрагивала при наступлении на тормозные колодки.

    Чтобы исправить эту неисправность, им пришлось заменить свои трансмиссии.

    Когда они спросили механиков о трансмиссии, все, что они сделали, - это посоветовали владельцам транспортных средств адаптироваться к неисправному компоненту.

    Двигатель:

    Пользователи заявили, что в их автомобильном двигателе произошла утечка.

    В других случаях автомобиль тащился по шоссе или даже замедлялся без подсказки водителя.

    Кроме того, несколько водителей также сообщили о незначительных проблемах с безопасностью. К ним относятся ненадежные дверные защелки, небезопасные замки и ремни безопасности, которым не хватало поддержки, чтобы удерживать пассажиров.

    Лучшим модельным годом для Ford Fiesta является 2019 год. Эта модель предлагает более отзывчивое рулевое управление и лучшую управляемость по сравнению с моделями других лет.

    Однако год все же вызвал несколько жалоб, в которых подчеркивалась теснота салона автомобиля.

    Как насчет отзывов этих моделей?

    По данным cars.com, в настоящее время проводится девять действий по отзыву автомобилей Ford Fiesta разных годов выпуска.

    Ford отозвал некоторые Ford Fiesta 2011 года, чтобы починить дверные защелки, потому что у них были ненадежные замки.

    Эта проблема может заставить пассажиров поверить в то, что их двери заперты, что увеличивает риск получения травм.

    Также были отозваны некоторые модели Ford Fiesta 2019 года выпуска. Тормозные суппорты этих автомобилей смазывались несоответствующей монтажной жидкостью во время производства.

    В результате тормозные суппорты могут перегреться или внезапно выйти из строя.

    Устранение этой проблемы снизит риск аварий на шоссе.

    Ford Fiesta Модельный год Список:

    Вот список Ford Fiesta года выпуска:

    • 1976 Форд Фиеста
    • 1977 Форд Фиеста
    • 1978 Форд Фиеста
    • Форд
    • 1979 Ford Fiesta
    • 1980 Форд Фиеста
    • Форд
    • 1981 Ford Fiesta
    • Форд Фиеста 1982 года
    • 1983 Форд Фиеста
    • 1984 Форд Фиеста
    • 1985 Форд Фиеста
    • 1986 Форд Фиеста
    • 1987 Форд Фиеста
    • 1988 Форд Фиеста
    • 1989 Форд Фиеста
    • 1990 Форд Фиеста
    • 1991 Форд Фиеста
    • 1992 Форд Фиеста
    • 1993 Форд Фиеста
    • Форд
    • 1994 Ford Fiesta
    • Автомобиль
    • 1995 Ford Fiesta
    • 1996 Форд Фиеста
    • 1997 Форд Фиеста
    • Форд
    • 1998 Ford Fiesta
    • 1999 Ford Fiesta
    • - цена: + 0 руб. Форд
    • 2000 Ford Fiesta
    • Форд
    • 2001 Ford Fiesta
    • Форд
    • 2002 Ford Fiesta
    • Форд
    • 2003 Ford Fiesta
    • 2004 Форд Фиеста
    • Автомобиль
    • 2005 Ford Fiesta
    • Форд
    • 2006 Ford Fiesta
    • 2007 Форд Фиеста
    • 2008 Форд Фиеста
    • Автомобиль
    • 2009 Ford Fiesta
    • Форд
    • 2010 Ford Fiesta
    • Форд
    • 2011 Ford Fiesta
    • 2012 Форд Фиеста
    • Автомобиль
    • 2013 Ford Fiesta
    • 2014 Форд Фиеста
    • Форд
    • 2015 Ford Fiesta
    • 2016 Форд Фиеста
    • 2017 Ford Fiesta
    • Форд Фиеста 2018
    • Ford Fiesta
    • 2019 г.

    Дорогое ли обслуживание Ford Fiestas?

    Нет, это не так.Обслуживание Ford Fiestas стоит около 552 долларов, когда нет необходимости в ремонте.

    Это справедливо, поскольку новый Ford Fiesta, скорее всего, будет стоить 15 000 долларов.

    Тем не менее, определенные годы Ford Fiesta оказываются дорогими в обслуживании в долгосрочной перспективе. Модели года выпуска, такие как 2011, часто требуют большого количества ремонтов и замен после первых 55 000 миль пробега.

    Обычно эти исправления стоят целое состояние.

    Как долго служат тормоза?

    Если вы водите осторожно, тормозов вашего Ford Fiesta, вероятно, хватит на 50 000 миль.

    Тем не менее, вы можете продлить срок службы тормозов, снизив нагрузку на тормозные колодки. Большинство тормозных колодок перегреваются при постоянном давлении на них.

    В конечном итоге это означает более короткий срок их службы.

    Как долго работают батареи?

    Срок службы аккумуляторов Fiesta колеблется в пределах 5-9 лет.

    Водители, которые регулярно заряжают свои аккумуляторы и используют их ежедневно, получат самый долгий срок службы.

    Даже если вы не пользуетесь автомобилем каждый день, запуск двигателя каждые 24 часа продлит срок службы аккумулятора.

    Каков срок службы шин?

    Обычно оригинальные шины Ford Fiesta могут длиться до 52 000 миль.

    Скорее всего, ваши шины прослужат дольше, если вы заставляете техника менять их каждый раз, когда навещаете его.

    Как долго длится передача?

    Отзывы покупателей предполагают, что трансмиссии Ford Fiesta, вероятно, прослужат 150 000-200 000 миль.

    Как долго служат свечи зажигания?

    Средний срок службы свечей зажигания Ford Fiesta составляет 100 000 миль.

    Приблизительно в это время их придется менять, иначе вы потеряете много топлива.

    Сколько стоит страховка Ford Fiestas?

    Годовая страховка часто стоит около 2160 долларов.

    Однако ваша страховка может стоить больше или меньше этой суммы, в зависимости от модели Ford Fiesta, которую вы водите, вашего пробега и т. Д.

    Советы по продлению жизни вашего автомобиля

    Вот несколько советов, которые помогут максимально эффективно использовать ваш Ford Fiesta:

    • Управляйте осторожно. Несмотря на то, что Fiesta сконструирована для улучшения управляемости и скорости, давление на нее настолько велико, что она может выдержать.
    • Доливайте масло и трансмиссионную жидкость через каждые 10 000 миль.
    • Припаркуйте свой автомобиль в хорошо вентилируемом закрытом гараже, когда он не используется. Это предохранит автомобиль от преждевременной ржавчины.
    • Заводите машину каждый день, даже если вы не собираетесь ею пользоваться.
    • Ваш аккумулятор должен работать ежедневно, если он должен работать долго.

    Артикул:

    Ford Focus, владельцы Fiesta, разбираются с кошмаром ремонта трансмиссии - freep.com.

    Обзор долгосрочных испытаний Ford Fiesta

    - whatcar.com

    Каково это - проезжать 200 000 миль в год

    Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

    Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

    Ford Fiesta Hatchback (с 2002 г.) цены б / у

    Используемый диапазон цен: £ 430 - £ 3515 Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

    Поиск всех цен на подержанные автомобили Ford Fiesta. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Ford Fiesta с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

    Последние новости

    • Лучшие подержанные семейные автомобили

      У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов...

    • Лучшие подержанные автомобили менее чем за 1000 фунтов стерлингов

      Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей ...

    • Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

      Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых универсалов должен дать вам отличные идеи... За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство ...

    • Лучшие семейные автомобили 2021 года

      Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением. Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор ...

    • Да здравствуют минивэны: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy

      Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена.Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии ...

      .
    • Ford Focus Mk2 (2005-2011) руководство по покупке подержанных автомобилей

      Если вы собираетесь купить Ford Focus, стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы они не застали вас врасплох. Читать ...

    Ford Fiesta ST Обзор (2021)

    Ford не пропустил, не провалился и не запутался со своей более быстрой Fiesta с тех пор, как он представил первую Fiesta ST на автосалоне в Женеве в 2004 году - хотя, как помнят те, у кого долгая память, у Blue Oval было что-то вроде пестрой истории с его горячей породой супермини до этого момента.

    Оригинальная Fiesta XR2 «Mk1» стала триумфом. Это был автомобиль, способный разгоняться до 60 миль в час менее чем за десять секунд и разгоняться до 100 миль в час, появившийся на рынке в 1981 году. Но обе версии «Mk3» Fiesta (XR2i, RS Turbo) были крайне разочаровывающими.

    После того, как эти двое пришли и ушли, самым близким к Fiesta могла бы стать производная модельного ряда горячих хэтчбеков (до появления оригинального ST) была бы Zetec-S 2000 года выпуска Mk5. По крайней мере, десятилетия жизни Fiesta, горячая версия автомобиля, которым мы, британцы, так дорожили, могла быть либо отличной, либо плохой - либо просто не существовала.

    К счастью, Ford наконец-то освоил свой рецепт быстрого супермини с оригинальным 2,0-литровым 'Mk6' Fiesta ST и усовершенствовал его с помощью 1,6-литрового турбированного 'Mk7' 2013 года. Этот автомобиль довольно занимал верхние строчки рейтинга в нашем рейтинге. Категория «горячих супермини», появившаяся вскоре после кончины старого безнаддувного Renault Clio RS 200, до самой Fiesta, снятой с производства в прошлом году.

    Итак, для Fiesta ST третьего поколения, которая на этой неделе проходит дорожные испытания, предстоит работа по консолидации.Немногие горячие фиесты сочетают в себе признание критиков, доминирующее в своем классе, с лидирующими в своем сегменте продажами в Великобритании так же хорошо, как и предыдущая.

    Новый, как мы объясним далее, был спроектирован и спроектирован для еще большей привлекательности для массового рынка, с новаторским трехцилиндровым двигателем, готовым сочетать производительность и эффективность в редких пропорциях, и подвеской, настроенной для большего сбалансированная, комфортная езда. Но могут ли это быть намеки на снижение привлекательности производительности одного из величайших горячих хэтчбеков последних лет? Читай дальше что бы узнать.

    Руководство по покупке подержанных автомобилей: Ford Fiesta ST 150

    Лучший доступный автомобиль для водителей Великобритании. Это немалая награда, и каждый год победитель нашего конкурса Junior Handling Day, несомненно, имеет для большинства наших читателей почти такое же значение, как и обычно более хардкорные машины, которые получают общее звание лучшего водителя автомобиля.

    Итак, когда нынешняя Ford Fiesta ST заняла первое место над такими автомобилями, как Mazda MX-5 и Renault Mégane RS, мы знали, что это особенно особенный супермини.Однако факт остается фактом: даже его «доступная» начальная цена в 22 000 фунтов стерлингов выталкивает его далеко из области возможностей для некоторых.

    К счастью, вам не нужно тратить деньги, чтобы заполучить Fiesta ST - вам просто нужно довольствоваться более старой моделью. Таким образом, это ST - или, скорее, ST 150 - версия Fiesta пятого поколения. Он весит всего 1137 кг, способен разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за восемь секунд и в настоящее время его можно купить за королевскую сумму всего в 1000 фунтов стерлингов.

    Нажмите здесь, чтобы купить следующий подержанный автомобиль у Autocar

    Стоит отметить, что если вам нужно потратить всего несколько тысяч долларов, вы должны быть готовы запачкать руки. На момент написания статьи о самом дешевом автомобиле в продаже было неопределенно сказано, что он имеет «шумный двигатель» (это могло быть так тривиально, как коромысла, требующие регулировки, или настолько серьезным, как выход из строя подшипников шатуна), в то время как второй самый дешевый по цене 1200 фунтов - имел грубый холостой ход и выглядел так, как будто его протащили через живую изгородь задом наперед.

    Но это редкие проблемы по большому счету, и вы должны быть в состоянии найти здоровый выбор чистых, управляемых автомобилей от 1500 фунтов стерлингов и выше. Однако, как это часто бывает с современными быстрыми Ford, бригада мальчиков-гонщиков заполучила большую часть из них, поэтому ожидайте увидеть плохо покрашенные колеса, массивные сабвуферы, сомнительные наклейки и зияющие выхлопные трубы на вторичном рынке во время вашего путешествия по бездорожью. объявления. В этом случае мы бы предпочли хорошо подержанный заводской автомобиль, а не образец с небольшим пробегом с обширными модификациями.

    Безнаддувный 2,0-литровый моторный двигатель ST звучит как гигантская силовая установка для такого маленького и легкого автомобиля, но это была не более острая глыба, чем то, что мотивировало скромный Mondeo, и его часто критикуют за отсутствие характера и молнии. особенно в свете современных конкурентов, таких как Renaultsport Clio 182 и Suzuki Swift Sport. Но это, безусловно, помогает маленькой Fiesta достаточно быстро выезжать на дорогу, и при правильном уходе она приятно долговечна.К тому же это довольно скромно, когда вы этого хотите.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *