Opel Astra

Отзывы владельцев Лифан Цебриум 2021 — 3 отзыва Лифан Цебриум 2021, недостатки, минусы

Летом 2013 года я стала счастливой владелицей лифана солано. Первое что мне понравилось – очень даже приличный дизайн, который мне сильно напоминает тойотовскую короллу и бмв ,что является скорее бонусом для китайца, нежели минусом. Комплектация у моей машины богатая. Весь электропакет, кандиционер, салон — кожа, везде пластик мягкий, резвый движок, просторный салон, удобные регулируемые сиденья, просвет дорожный 15 сантиметров, литые диски, на большой скорости создается прикольное ощущение полёта, противотуманки пробивают туман без проблем, музыка добротная, без посторонних шумов, особенно четко играет радио. Качество не соответствует цене в хорошем смысле. Смело могу сказать всем китайцененавистникам, что приора в подметки не годится. Вся моя семья в восторге. Муж хоть и ездит редко, но тоже доволен машиной. Говорит, что для нашего города с плохими дорогами – машина что надо. И подвеска работает хорошо, и просвета хватает. Омыватели стекла работают четко, дворники разводов не оставляют. Машина ни разу не ломалась, только плановые ТО.

Сейчас купить китайскую машину считается обычным делом, Лифан имеет хорошую репутацию на рынке, себе для покупки выбрал Себриум — красивый седан с рядом полезных опций. Присмотрел его еще в интернете, попробовал прокатиться в салоне, очень впечатлил, плавный ход у машины. Выбрал в белом цвете, покраска ровная, уже 5 месяцев езжу, пережил на ней морозы, заводилась без проблем. На трассе послушная машина, едет без провалов, рычаг управления сам в руки просится. Салон в 2-х цветном исполнении, приборка напичкана полезными кнопками, есть электроподъемники, подогрев сидений, подушки безопасности, парктроник, и очень просторный салон. Умещаемся всей семьей, нас 5 человек, на заднем сиденье очень просторно. Сборка на хорошем уровне, за все время никаких косяков, на ТО тоже ничего не нашли, авто – супер. Всем друзьям и знакомым советую.

Долго выбирали с женой какой автомобиль купить и в итоге им стал лифан сибриум. Места в машине много, опций тоже много, а главное удобно сидеть за рулем как мне так и жене. В багажник помещается много вещей. Дорожный просвет для авто такого класса прекрасен – 175мм, самое то для наших дорог.

Отзыв владельца Lifan 2021, плюсы и минусы Лифан 2021 на сайте Autospot.ru

Lifan Solano

Из плюсов, — мягкая подвеска , обзорность с водительского , маневренность . Остальное всё минусы . Если двигатель более менее годный, ну пофиг стойки , стабилизаторы, рулевая, это мелочь, которая потребляет 20 0…

Наталья Семенова

Lifan

5.0 0.1 2.7

Машина хорошая но пока она находится на гарантии салон Лифан в Тольятти нечего не делаю и каждый раз говорят что приезжайте на следущий день и в тоги нечего не делают…

Сергей Чумак

Lifan

5.0 0.1 2.8

Lifan X60

Приобрел автомобиль в 2019 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В поисках по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне надо. В автоса…

Артем Михайлов

Lifan

5.0 0.1 4.8

Lifan X60 1.8 MT Comfort

По виду и внутри X60 ощущается, как нормальный такой кроссовер. Высокий, с клиренсом 179. Жалко, что на момент покупки нельзя было выбрать коробку, в автосалоне были только механические пятиступки. Знаю, что на…

Николай

Lifan

5.0 0.1 4.3

Lifan X60 1.8 MT Comfort

Лифан Х60 взяла в салоне – и дешево и скидку добавили. Комплектация – Комфорт, коробка – механика, двигатель не особо мощный – 128 лошадей – но мне хватает, я не гоняю даже по трассе. Бездорожья не люблю и стара…

Мари-Marusja

Lifan

5.0 0.1 4.3

Lifan Murman 1.8 MT Prestige

Всем привет. До недавнего момента ездил на Сандеро, и вот решил приобрести себе «Китайца» По началу очень сомневался, так как у этой страны очень плохая репутация на счет качественных вещей. Но все же купил. И з…

Евгений Свиридов

Lifan

5.0 0.1 4.8

Lifan X60 1.8 CVT Luxury CVT

После того, как моя старенькая «Нива» оказалась непригодна к ремонту, задумался о покупке большой машины. Цены на новый транспорт не вселяли оптимизма, а о б/у даже не думал. Увидел Lifan X60 во время командиров…

NeKto

Lifan

5.0 0.1 4

Lifan Murman 1.8 MT Prestige

Предполагал, что это будет автомобиль, близкий к премим-классу (по крайней мере именно так говорила реклама), поэтому рассматривал его наравне с тойотой. В время тест-драйва очень понравилось удобство и комфорт…

Ярослав

Lifan

5.0 0.1 4.3

Lifan MyWay 1.8 MT Comfort

Внедорожник Lifan MyWay купили в качестве второй машины, поэтому искали практичное и недорогое авто. Смысла выкладывать круглую сумму за подержаную европейку не вижу, остановились на новом китайце. Купили в мае…

Леди Годива

Lifan

5.0 0.1 4.3

Lifan Solano 1.5 MT Comfort

Расскажу про свой Lifan Solano с движком 1.5 куб.см, 100 л.с. Считаю это авто одним из оптимальных вариантов для семьи по соотношению цены/кол-во плюшек. Судите сами. От машины, стоимость которой еле дотягивает…

Тамбовский Волк

Lifan

5.0 0.1 4.2

Lifan X70 2 MT Comfort

Lifan X70 взял на замену своей старушке Honda CV-R. Долго сомневался, брать новый Лифан или б/у, но что-то выше классом. В итоге купил-таки новый X70. Комплектация Confort CVT с вариатором и двухлитровым двигате…

Владимир

Lifan

5.0 0.1 4.2

Lifan Solano 1.8 MT Luxury

Lifan Solano — это чистокровный китаец по происхождению. Его показатели следующие: объем двигателя 1.6, мощность 106 л/с. Для неспешного стиля вождения более чем хватает. Механическая коробка передач, седан. Сал…

Максим

Lifan

5.0 0.1 4.3

Lifan MyWay 1.8 MT Luxury+

Мой отзыв о внедорожнике Lifan MyWay. Хочу сразу сказать, что я никогда не разделял мнения многих о плохом качестве китайских машин, хотя многие мои приятели и коллеги по работе советовали все же рассмотреть как…

Серега Ветер

Lifan

5.0 0.1 3.5

Lifan Solano 1.5 MT Comfort

В прошлом году я стал владельцем седана Lifan Solano. Обычно, отзывы не пишу, но поскольку про китайский автопром ведутся горячие споры, думаю, следует озвучить свое мнение. До этого у меня было немало машин – С…

Paul Master

Lifan

5.0 0.1 4.3

Lifan MyWay 1.8 AT Luxury+

Lifan MyWay я приобрел буквально полгода назад, потому мой отзыв – свежий взгляд на машину человека, который владеет ей очень недолго. Автомобиль 2018 года выпуска, 1800 куб.см, автомат, бензин, задний привод….

Степан Мальников

Lifan

5.0 0.1 4.2

Lifan X60 1.8 CVT Luxury CVT

Короткая история, как я купил себе огромную головную боль. Денег было немного, хотелось джип, но новый. В итоге уговорили посмотреть на китайцев, я противился очень, долго, но в конце концов сдался. А зря. Купил…

Mark131

Lifan

5.0 0.1 2.7

Lifan X60 1.8 MT Standart

Лифанчик я купила в подарок своему сыну. На его 18 лет. Перед тем, как ему подарить, я, как истинная мама, аккуратно ездила на нем год. Мне надо было убедиться, что машина безопасна для моей кровиночки. У самой…

Василий

Lifan

5.0 0.1 3.8

Lifan X50 1.5 MT Comfort

После обсуждения на семейном совете пришли к выводу, что жене пора поменять авто. Выбирали подходящий вариант довольно долго. Одним из главных факторов выбора был хороший клиренс, потому что живём мы за городом…

Даниил Самохин

Lifan

5.0 0.1 5

Lifan X70 2 CVT Luxury

Всем привет! Хочу рассказать о китайской машине Lifan X70. Купила ее в конце мая в комплектации Comfort. Цвет – белоснежный. Сначала привлек внешний вид. Авто выглядит очень дорого, мне напоминает премиум-модели…

Veronichka

Lifan

5.0 0.1 4.3

Lifan Solano 1.8 CVT Luxury

Не в моих правилах ездить на малоизвестных марках авто, но судьба-злодейка свела меня с Лифаном Солано. Сам не понимаю, как я его купил, но это уже мелочи, так как я вполне доволен своим выбором. Начну с основны…

Петр Петрович

Lifan

5.0 0.1 5

Обзор Лифан Себриум 2021

Россия — страна седанов, или седаномания. Глядя на российские дороги, которые по большей части заполнены не только кроссоверами с передним или полным приводом, но и бесчисленными седанами самых разнообразных вариаций, с этим трудно поспорить. Среди огромного многообразия четырехдверок немало китайских моделей, и одна из них — Lifan Cebrium, появившийся в России в 2013-м году. Эта четырехдверка, известная у себя на родине под названием Lifan 720, впервые предстала перед широкой публикой на автосалоне 2013-го года в Шанхае. Все подробности о ней читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Схема подвесок у Cebrium нехитрая: впереди установлены стойки McPherson, сзади — связанные продольные рычаги, а если быть точнее — полунезависимая скручивающаяся балка. У задней подвески есть «особенности»: во-первых, она лишена стабилизатора поперечной устойчивости, из-за чего устойчивость, впрочем, страдает не сильно, а во-вторых, внутри отсутствуют пружины и резиновые отбойники — ограничители хода сжатия. Грузоподъемность машины с подобной конструкцией небольшая — всего 375 кг, что очень по-китайски. Все тормозные механизмы — дисковые, передние — с вентиляцией. Рулевой механизм — ГУР.

Адаптация к российским условиям

На российских дорогах Cebrium показывает достойную управляемость и устойчивость, а при прохождении неровностей его 170-миллиметровый клиренс оказывается очень хорошим подспорьем. Зимой автомобиль заводится легко и прогревается достаточно быстро. Из доступных подогревов — только подогрев кресел 1-го ряда и заднего стекла, а обогрева руля и лобового стекла, к сожалению, нет ни в одной из комплектаций. В 620-литровом багажнике хранится полноразмерная «запаска» на алюминиевом диске, безальтернативный 1,8-литровый двигатель совершенно спокойно потребляет 92-й бензин, а 55-литрового топливного бака хватает более чем на 700 километров пробега.

Комфорт

Безопасность

В краш-тестах по методике C-NCAP Cebrium заработал 5 звезд из 5 возможных — спасибо прочному цельнометаллическому кузову и добротному для бюджетного авто оснащению. В оснащение седана, в зависимости от комплектации, входят 6 подушек безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD), парктроник, камера заднего вида, крепления для детских автокресел и травмобезопасная рулевая колонка. Как бы скептически многие ни относились к 5 звездам от C-NCAP, эти 5 звезд — не шутка, ведь в данных краш-тестах задействованы передовые технологии и множество приготовленных «на заклание» автомобилей. Т.е. речь идет не о единичных ударах «для галочки», а о статистически достоверных серийных испытаниях.

Мультимедиа

На центральной консоли Cebrium — полноценная медиасистема с тачскрином, который сохраняет яркость даже в солнечную погоду, а также с 6 динамиками, кнопками управления на руле, задним видеообзором, навигацией, играми, функцией просмотра видео и возможностью подключения внешних устройств. Правда, вся эта роскошь доступна лишь в топовом исполнении. Звук у динамиков совсем не идеальный, но для развлечения в дальней дороге вполне приемлемый. Изображение с камеры заднего вида хорошее, четкое, если, конечно, «глазок» камеры не забрызган грязью. И с быстродействием медиасистемы все в порядке, хотя стопроцентные 5 баллов за этот параметр дать нельзя.

Лифан Себриум Технические характеристики

В подкапотном пространстве — не имеющий альтернатив бензиновый 16-клапанный движок объемом 1,8 л. и мощностью 128 л.с., с технологией изменения фаз газораспределения. Пикового момента в 168 Ньютон-метров он достигает при 4200-4400 об/мин. С таким двигателем, который компания Lifan называет своей собственной разработкой, сочетается опять же безальтернативная трансмиссия, а именно — 5-скоростная МКПП. Аналогичным мотором комплектуется кроссовер Lifan X60. Согласно заявлению производителя, 1,8-литровый двигатель расходует в городе 10 л. топлива на 100 км, на трассе он потребляет 6,6 л/100 км, а его средний «аппетит» составляет 7,9 л/100 км, что для легковесного седана не так уж и много, но и не мало. Динамика с подобным движком посредственная: на разгон до 100 км/час уходит целых 13,5 сек. Поэтому любителям активной езды определенно придется задуматься о чип-тюнинге мотора.

фото, цена, комплектация Lifan Cebrium 720

Lifan Cebrium — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Lifan Cebrium — автомобиль среднего класса от китайской компании Lifan в кузове седан. Впервые широкой публике он был представлен на Шанхайском автосалоне 2012 года. Среди жителей Поднебесной он известен как Lifan 720, а на европейском рынке — Cebrium. Автомобиль был разработан на базе модели Solano.

Все больше и больше бизнес-автомобилей из Китая можно встретить на дорогах России. Похоже, потребители стали меньше обращать внимание на происхождение и сосредоточиться на технической стороне дела и других аспектах.Что такое китайская новинка? Весь модельный ряд — Лифан.

Внешний вид

В целом Lifan Cebrium выглядит спокойно, классически и прямолинейно. Длинный капот вместе с плоской линией крыши и большими дверями с высоким подоконником придают ему стильный вид. В задней части китайской машины мы видим большой массивный бампер, на котором можно найти стильные габаритные огни с полноценной светодиодной системой освещения. Крышка багажного отделения и ее размер немного расстроили любителей нагружать багажник.

Зеркала по бокам зеркала не умеют складывать автоматически, что говорит о том, что все настройки нужно будет делать вручную. Несмотря на то, что китайская автомобильная компания хотела снабдить автомобиль самым современным внешним видом и оснащением, здесь установлена ​​рама щеток стеклоочистителей, что для такого седана, несомненно, является плюсом.

Опытные автолюбители всегда предпочтут рамные щетки бескаркасным, ведь резинки на раме можно менять сколько угодно часто, ведь они не такие дорогие.Безрамная кисть реализована только целиком, и, что немаловажно, в комплекте есть пара кистей, а это решение не из дешевых. В целом автомобиль Lifan Cebrium немного похож на Toyota Camry, а точнее даже скажут, что его немножко скопировали, правда, чтобы не привыкать к тому, что китайским специалистам «нравится» принимать какие-то решения из уже имеющихся автомобилей.

Интересно, что компания решила использовать обтекаемый капот, имеющий аэродинамическую форму, а также лобовое стекло, которое очень хорошо закрывается от ветра.Это говорит о динамичном характере автомобиля. Также китайский седан Lifan Sebrium своими изгибами выглядит как автомобиль BMW 5-й серии. Как отмечалось выше, это не для китайцев.

Интерьер

Если есть какие-то противоречивые чувства с появлением Leafan Sebrium, они почти все исчезают после попадания внутрь автомобиля. Весь дизайн и габариты салона приятно удивили при дебютном знакомстве с китайским седаном. Установленная спереди панель вместе с центральной консолью, по заявлению китайских производителей, была спроектирована с «копированием» торпеды BMW 5-й серии.В салоне седана Lifan Cebrium можно найти многофункциональное рулевое колесо с массивной ступицей и тремя спицами, но регулировать его можно только по высоте.

Панель приборов выглядит довольно элегантно, чего очень не хватало прошлым моделям компании Lifan. Также последний имеет яркую подсветку, состоящую из 3-х радиусов. Крайний левый вместе с центральным отвечает за датчик оборотов и скоростного режима силового агрегата, а крайний правый выполнен в электронном стиле — цветной дисплей бортового компьютера.Поэтому приборная панель имеет не только красивую форму, но и хороший функционал.

Центральная консоль, в зависимости от того, какое оборудование установлено (для китайских водителей компания предусмотрела 4-ре: Basis, Standard, Luxury и VIP), имеет простую аудиосистему (магнитола CD MP3, рассчитана на 4 динамика. ) или улучшенный цветным дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод (радио, CD, MP3, MP4, система GPS-навигации, шесть динамиков и камера заднего вида). Под предоставленными услугами нашел свое место блок регулировок кондиционером или климат-контролем, клавиши и переключатели для дополнительного оборудования.

Сиденье водителя вместе с сиденьем пассажира и сидящими на заднем диване людьми имеет завидный запас свободного места и удобные сиденья, благодаря которым пассажиры могут чувствовать себя комфортно. Оценить качество использованных материалов непросто, но двухцветный интерьер кажется неплохим. Уже не секрет, что автомобили китайского производства даже в базовой комплектации достаточно хорошо упакованы. Так, например, базовая версия Lifan Sebrium (720) имеет кондиционер и штатную музыку, механическую регулировку передних сидений (сиденье водителя регулируется в 6 направлениях), ABS и EBD, гидроусилитель руля, тканевую обивку сидений, центральную запирание, электропривод всех боковых стекол и зеркал, функции обогрева.

Более топовая комплектация уже имеет регулируемую поясничную опору сиденья водителя, парктроник или камеру заднего вида, бесключевой доступ в салон автомобиля и запуск силового агрегата с помощью кнопки, двухзонный климат-контроль. с функцией подогрева сиденья шофера и прочими мелочами. Если объем багажного отделения составляет 620 литров, то объем топливного бака составляет 55 литров.

Интересно, что в интерьере хоть и использован пластик, но он недешевый, не считая того, что внизу панели.Возле приборной панели — дефлекторы системы вентиляции в виде прямоугольника. Сиденья хоть и имеют боковую поддержку, но не очень хорошо видны и действительно отсутствуют. Более того, водителю, рост которого выше среднего, будет сложно комфортно разместиться в Лифан Себриум.

Технические характеристики

Китайский седан Lifan Cebrium комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,8 литра LFB479Q, мощность которого составляет 133 лошадиные силы. Этот мотор имеет механизм изменения фаз газораспределения CVVT с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами.Автомобиль, вес которого равен 1 265 килограммам, достигает первой сотни за 17,0 секунды.

Расход топлива в смешанном режиме около 8 литров на 100 км. Говоря о силовом агрегате, хочется сразу сказать, что он относительно неприхотлив к горючим. По паспорту нужен 95-й, но практика показала, что 92-й тоже может пригодиться.

Конечно, Lifan Sebrium нельзя назвать полностью переработанной базой седана, однако ходьбу улучшили.Благодаря этим доработкам автомобиль стал совсем другим в ходьбе с другим дизайном, ход стал более плавным. Автомобиль неплохо проглатывает разбитые участки дороги, а стойки на поломке срабатывают только в исключительных случаях.

Однако крутые повороты не подходят для Lifan Cebrium, потому что он ведет себя коленным рывком при поворотах. На передних колесах усиленные вентилируемые дисковые тормоза, а на задних — обычные дисковые механизмы. Если говорить о колесах, то они 16-дюймовые.Китайская машина приводится в движение реечным рулевым механизмом с гидроусилителем.

Безопасность

Китайский автомобиль Lifan Sebrium отличается практичностью, надежностью и хорошей степенью комфорта. В автомобиле установлены инновационные системы безопасности, которые надежно защищают водителя и сидящих рядом пассажиров от аварийных ситуаций. Кузов седана изготовлен из высококачественной стали. Таким образом, по краш-тесту C-NCAP автомобиль получил все максимальные 5 звезд.Амортизаторы вместе с передними бамперами были отделены друг от друга специальными деталями, поглощающими силу удара.

Для безопасного вождения ночью новый Lifan Sebrium был оснащен светодиодными проекционными фарами, которые могут фокусировать и равномерно распределять яркость излучаемого света, чтобы обеспечить наилучшее и максимально возможное освещение проезжая часть перед водителем. Светодиодные фары, установленные сзади, обеспечивают четкую и точную индикацию, что является важным моментом, обеспечивая должный уровень безопасности на дороге.Кроме того, они обладают повышенной яркостью, низким энергопотреблением и более длительным сроком службы.

Общая безопасность также была увеличена за счет зеркал заднего вида, которые имеют большие размеры и могут использоваться для обеспечения хорошей видимости. Lifan Sebrium Sedan оснащен 6 подушками безопасности, различными системами и технологиями, такими как ассистент парковки с информационным экраном, ABS, который предназначен для повышения устойчивости автомобиля в крутых поворотах на скользком участке дороги и при резком торможении.

Также имеется система электронного распределения тормозных усилий (EBD), которая направлена ​​на минимизацию вероятности заноса, услуга автоматического открывания дверей в аварийной ситуации. Рулевая колонка складывается вверх, что позволяет складывать фонарь, чтобы минимизировать возможные повреждения водителя при лобовом столкновении.

Комплектации и цены

От седана Лифан Цебриум 2015 салон просит за стандартную комплектацию 1.8 Комфорт МТ 9677,51 $. Для модификации 1.8 Luxury MT $ 10307,04. В базовую комплектацию входят пара передних подушек безопасности, АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиосистема с поддержкой MP3 и обивка сидений искусственной кожей. Роскошная версия дополнительно включает в себя собственную навигацию, климат-контроль и обивку руля и рычага КПП кожей.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Приятный внешний вид автомобиля;
• Хорошая звукоизоляция;
• Неплохая курсовая устойчивость;
• Информационное рулевое колесо;
• Довольно вместительное багажное отделение объемом 620 литров, которое при необходимости можно увеличить, сложив спинки задних сидений;
• Изысканный и комфортный салон, который позволит путешествовать на большие расстояния;
• Высокие потолки;
• Скрупулезная сборка;
• Нет запаха искусственной кожи;
• Очень мощный силовой агрегат;
• Утвержденная ценовая политика компании;
• Габариты автомобиля;
• Высокий клиренс;
• Энергетическая подвеска;
• Наличие сенсорного экрана;
• Хорошая даже минимальная комплектация;
• Высокий уровень безопасности;
• Маленький расход топлива.

Минусы авто

• Иногда бывает проблема с коробкой передач;
• Невозможно выключить дневные ходовые огни, потому что для них нет выключателя;
• Транспортные средства, поступающие на рынок Российской Федерации, часто не оснащены противотуманными фарами;
• Регулировка рулевого колеса по углу наклона лишь немного затрудняет управление транспортным средством водителям разного роста;
• Подушки сиденья коротковаты;
• В салоне чувствуется запах пластика;
• Зазоры и корректировки далеки от идеала;
• Все-таки слабенький силовой агрегат, как для такого большого седана;
• Отсутствие автоматической коробки передач;
• Чрезмерно раздутые колесные арки.

Подведем итоги

Подводя итоги китайского седана Lifan Cebrium, хочется отметить, что компания смогла продвинуться вперед. И шаг этот уверенный. Внешний вид автомобиля улучшен по сравнению с предыдущими машинами. Седан стал солиднее, современнее, а иногда и агрессивнее. Наличие светодиодной системы освещения делает его еще более привлекательным. Единственное, что непонятно, так это наличие таких больших колесных арок, непонятно, зачем они здесь нужны.Другое дело, если бы это был внедорожник или хотя бы минивэн, но это просто седан.

Давайте, оставим это китайским специалистам. Внутри машина хоть и есть пластик, но стал качественнее. Боковая опора у меня хоть и есть, но она не так сильно развита, как хотелось бы. В ногах и голове, а также на заднем диване достаточно места. Стоит отметить огромное багажное отделение, рассчитанное на 620 литров, которое при необходимости можно увеличить, сложив спинки задних сидений.

Панель приборов, все ручки и кнопки настройки находятся на своих местах и ​​интуитивно понятны. Читаемость и информативность на должном уровне. Очень порадовали китайские автомобили даже в базовой комплектации, которая может многое предложить покупателю. Отдельно стоит отметить высокий уровень безопасности, который включает в себя различные системы, 6 подушек безопасности и использование высокопрочной стали.

Двигатель не сказать, что он очень мощный, но со своими задачами справляется хорошо, конечно, было бы прекрасно, если бы специалисты из Поднебесной увеличили номенклатуру силовых агрегатов и прибавили в нем мощности.В целом китайский седан получился неплохим автомобилем, что к тому же связано с его относительно невысокой ценой.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Фото Lifan Cebrium

Drive Test

Видеообзор

отзывов владельцев / Paulturner 9-Mitchell Китайский седан

D-класса «Лифан Цебриум» появился на российском рынке в марте 2014 года. И этот автомобиль был встречен потенциальными покупателями неожиданно положительно.Длинный привлекательный седан с хорошими техническими характеристиками стал очень популярным среди людей, желающих купить новый, недорогой, но в то же время презентабельный автомобиль. Что ж, вот что такое «Лифан Цебриум». Отзывы, которые люди оставляют о нем, довольно разнообразны, и на них стоит обратить внимание. Ведь они помогают понять, что же такое на самом деле автомобиль с точки зрения эксплуатации.

Общее впечатление

Практически все, что осталось на седане «Лифан Цебриум», отзывы начинаются так же.С восхищением дизайном. Многие знают, что далеко не все модели этого китайского концерна могут похвастаться своей внешней красотой. Но «Цебриум» именно к такому и относится. Это показывает, что модель создавалась специально для европейских покупателей.

Обращают на себя внимание большие Г-образные фары, элегантная трапециевидная решетка радиатора, задняя светодиодная оптика. Нельзя не заметить, как благородные линии тела добавляют образу динамизма и спортивности. Кстати, конструкция сделана из прочного металла, что сказалось на уровне безопасности.

Двигатель

1,8-литровый 16-клапанный 128-сильный двигатель — вот что стоит под капотом такого седана, как Lifan Cebrium. Отзывы аппарат получает хорошие, но без замечаний не обходится.

Многие говорят, что этой машине не хватает 128 «Коней». Если мотор выпускался мощностью 150-180 л. с., тогда машина была бы более внушительной. Трансмиссия выдержала бы такую ​​мощность, да и места под капотом хватило.

Как уверяют владельцы, фактический расход превышает тот, что указан в паспорте.По городу уходит около 12 литров, а по трассе — около 7,6 литра. То есть полного бака, объем которого составляет 55 литров, хватит на 700 километров пробега. Если ехать со скоростью 100 км / ч, то на «сотню» уйдет около 5-6 литров.

Еще говорят, что быстрый и резкий старт — это не то, чем может похвастаться Lifan Cebrium. Отзывы уверяют, что двигатель «оживает» только до 2500 оборотов. Но с этим двигателем торможение отличное.

Об управлении

Как многие говорят, к специфике этой машины придется привыкать.Но не надолго. Несмотря на значительный прогресс педали сцепления, момент «схватывания» найти несложно. Первая трансмиссия в этом седане короткая, начинать движение нужно только с нее. Со второй передачей трогать не следует.

Рад, что механизм переключения работает очень четко и четко. И пусть рычаг двигается крупно — не мешает.

Насчет динамики? В этом плане Lifan Cebrium не особо шустрый. Отзывы дают понять, что для достижения отметки 100 км / ч на спидометре машины нужно 13.5 секунд. Это низкий показатель для седана D-класса. Но машина длинная, тяжелая, а мотор не слишком тугой, поэтому с такой динамикой можно смириться.

Оборудование

Длинный список дополнительного оборудования — это то, на что обращают внимание все, кто купил Lifan Cebrium. Отзывы владельцев изобилуют комментариями по этому поводу.

Действительно, в машине есть все необходимое. И уже в базовой комплектации. Есть гидроусилитель руля, система EBD и ABS, кондиционер, штатная аудиосистема, CZ, электроприводы и зеркала (оборудованные таким же подогревом), регулируемые по 6 направлениям сиденья.

О более дорогих комплектациях автомобилей «Лифан« Зебриум »отзывы 2016 года не менее положительные. Электропривод люка, парктроник, камера заднего вида, кожаные сиденья, пульт, запуск двигателя с кнопки,« климат », подогрев сидений. , мультимедийная система … Внутри есть абсолютно все.

А электроника работает? Однозначно. Особое внимание владельцы уделяют большим дисплеем, на котором отображается информация о расходе воздуха, скорости вращения вентилятора и другие данные. Это не так уж и интересно! А то, что в темноте приборная панель не отражается в стекле водительской двери.Это очень удобно, ведь за рулем ничего не отвлекает. Специалистам удалось его организовать чрезвычайно удачно.

Удобство для пассажиров

Информацию о том, насколько этот автомобиль удобен для окружающих, кроме водителя, содержится множество отзывов автовладельцев. «Лифан Цебриум» на самом деле очень удобен для пассажиров. Позади них удобно разместятся три человека. И любого возраста, комплекции и роста. Высота заднего отсека — 1,2 метра.И места в ногах предостаточно. Кстати, пол у машины практически идеально ровный.

Отдельного внимания владельцы отмечают багажник, на котором стоит «Лифан Цебриум» (2015 г.). Отзывы практически каждого человека, купившего эту машину, подробно описывают это купе. Он действительно огромен — 620 литров в обычном состоянии! Если сложить спинки сидений заднего ряда, то внутри салона можно будет загружать крупногабаритные вещи, длиной 2 метра. И, как уверяют многие, процесс размещения товара не составит труда.Ведь проем не только высокий, но и широкий.

Поведение на дороге

Как известно, у этого седана подвеска MacPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Дизайн качественный и проверенный. Во многом благодаря этому машина хорошо держит дорогу. В снаряженном состоянии (в данном случае масса седана — 1340 кг) автомобиль может разгоняться до отметки на спидометре на скорости 180 км / ч.

У модели хорошие, качественные тормоза. Все они дисковые, а перед ними тоже вентилируемые.Седан демонстрирует хорошую управляемость. Кстати, неровности и мелкие дырочки он проходит незаметно. Клиренс для модели приличный — 17 сантиметров. По дорожному просвету китайским специалистам это удалось. Потому что японцы, в отличие от них, делают клиренс обычно 15 см. А для российских дорог важен каждый «лишний сантиметр» просвета.

Правда многие говорят, что подвеска седанхарш на плохих дорогах. Но здесь, на серпантинах, довольно стабильно. По прямой и вовсе летает.Некоторые владельцы иногда жалуются на стук задних амортизаторов. Если это произошло, лучше заменить их на японские, более качественные.

Кому подходит машина?

Как видите, китайский «Лифан Цебриум» неплохо зарекомендовал себя на российском рынке. Отзывы, фото — все это действительно вызывает доверие к данной модели.

«Цебриум» станет идеальным выбором для тех, кому нужен бюджетный, но привлекательный автомобиль. Часто эта модель «Лифана» становится выбором новичков, не желающих совершенствовать навыки вождения на подержанной машине.Хороший выбор для людей, которым в силу своего статуса нужна презентабельная машина, но они не могут позволить себе что-то дорогое. Но этот автомобиль не стоит покупать человеку, который раньше ездил на модели, которая на порядок выше Lifan. Потому что будут постоянные сравнения и жалобы на качество. Многие уже совершили такую ​​ошибку. В итоге выяснили, что запчасти для этой модели очень ненадежные и дорогие (радиатор стоит 6500 руб — сам элемент + замена), сервисом тоже не радует.А если захочешь продать, то человек потеряет много денег. Так как машина уже будет считаться б / у, и выставить ту же цену, по которой она была куплена, работать не будет. Даже если пробег минимальный.

Последнее преимущество — цена

Стоит этот седан около 620 000 рублей в базовой комплектации. И это действительно весомый плюс. Особенно если учесть, что за версию в пакете Luxury нужно заплатить всего 40 000 рублей. Неудивительно, что многие люди уже купили эту модель.

Lifan Cebrium (720) — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

В марте 2014 года компания Lifan привезла в Россию семейный седан D-класса под названием Cebrium. На родине модель известна как Lifan 720. В основе автомобиля — улучшенная платформа седана Solano, которая расширена и несколько модифицирована. Внешние габариты: длина корпуса равна 4700 мм, ширина влезает в раму 1765 мм, а высота 1490 мм. Длина колесной базы — 2700 мм.Дорожный просвет — 170 мм. Снаряженная масса не превышает 1265 кг.

В модельном ряду Lifan седан Cebrium выделяется просторным салоном, комплексом современных технических решений в области безопасности и комфорта пассажиров, а также богатым уровнем оснащения и расширенным набором опций. В контурах тела присутствуют характерные черты, создающие довольно привлекательный образ. Внешний вид сдержанный, но не без характерных «азиатских» черт. Большие L-образные фары и хромированная решетка радиатора в форме трапеции придают автомобилю благородный и динамичный вид.Светодиодные задние фонари не только отлично выполняют свою функцию, но и служат дополнительным элементом привлекательного дизайна этого автомобиля.

Корпус Cebrium состоит из прочных металлов и имеет большое количество программируемых зон деформации. Салон Lifan Cebrium (720) имеет классическую пятиместную планировку. Интерьер простой, но удобный за счет эргономики. Многофункциональное рулевое колесо несет на себе все элементы, необходимые для управления аудиосистемой автомобиля.Высота руля легко регулируется. Панель приборов имеет приятный дизайн и очень информативна. В нем логичное расположение всех элементов и удобные кнопки. Достаточно солидно выглядит и лицевая панель, внешний вид которой заметно меняется в зависимости от комплектации за счет установки различных мультимедийных систем.

В дизайне салона использован двухцветный дизайн, подчеркивающий простор салона. Отличительные черты интерьера этого автомобиля — неброские цвета и продуманность каждой детали.Впечатляет и багажник, его объем достигает 620 литров. Под капотом Cebrium находится уже известный по моделям Solano и X60 бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с изменяемой фазой VVT, мощностью 128 л.с. согласно европейским спецификациям (в Китае мощность этого двигателя заявлена ​​на уровне 133 л.с.). Трансмиссия — только 5-ступенчатая «механика».

До 100 км / ч седан разгоняется за 13,5 секунды, а верхний порог скорости заявлен производителем на отметке 180 км / ч.Расход топлива в смешанном режиме движения составляет 7,9 литра, тогда как на трассе автомобиль потребляет всего 6,6 литра бензина (по данным производителя). Привод традиционно передний. Подвеска — передняя независимая конструкция на основе стоек McPherson и поперечного стабилизатора, а сзади — полузависимая торсионная балка с винтовыми пружинами. Колеса передней оси разработчики оснастили усиленными вентилируемыми дисковыми тормозами, а на задних колесах ограничились стандартными дисковыми тормозами.

В России Цебриум предлагается в двух комплектациях: Комфорт и Люкс. Обе конфигурации отличаются высоким уровнем оснащения. В первом есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, кожаная обивка, аудиосистема с CD / MP3 и 6 динамиками, парктроник, электрические стеклоподъемники и зеркала, складывающаяся по частям спинка, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие опции. Версия Luxury дополнительно имеет люк, климат-контроль, кожаный руль, аудиосистему с поддержкой формата GPS и MP4, многофункциональное рулевое колесо и подогрев сиденья переднего пассажира.

Другие автомобили категории Lifan

— все о бюджетном, но привлекательном китайском автомобиле

Lifan Cebrium — это современный автомобиль, над созданием которого китайские разработчики работали довольно давно и, надо признать, плодотворным. В любом случае для серийного автомобиля этой страны модель получилась неплохой.

Внешний вид

Первое, что нужно сказать о внешнем виде и экстерьере Лифан Цебриум. Машина выглядит довольно мощной и динамичной.Разработчики решили сделать модель капота обтекаемой, за счет чего получилось, что она отражает характер автомобиля. Решетка радиатора выполнена трапециевидной формы, покрыта хромом и неплохо дополняет весь внешний вид машины, делая ее более динамичной и благородной.

Некоторые замечают, что своими изящными линиями и плавными изгибами эта модель похожа на BMW пятой серии. В принципе сходство есть, хотя по качеству, конечно, немецкий автомобиль превосходит в десятки раз.Но за счет большого количества хромированных вставок (например, на окнах) машинка смотрится интересно.

Нельзя не отметить внимание и современное освещение, а также широкий хромированный воздухозаборник. За счет этого обеспечивается обдув, кроме того, это придает образу машины некую изюминку. И дополняют внешний вид двухцветные 10-спицевые легкосплавные диски из алюминия.

Интерьер

Салон Лифан Цебриум тоже нельзя оставить без внимания. В интерьере машины тоже можно увидеть массу хромированных элементов, которые создают отличный баланс между эстетикой и практичностью.Кстати, в оформлении интерьера тоже было решено использовать два цвета. Благодаря удачному сочетанию свежих оттенков удалось подчеркнуть простор салона. Все сдержанно и продуманно.

Многофункциональное рулевое колесо — очень важная и приятная деталь. Он включает в себя все элементы управления аудиосистемой. К тому же руль регулируется по высоте.

Панель приборов удобная, информативная, оформлена в строгом сдержанном стиле, что радует — ведь такое внимание не отвлекает.Все элементы расположены логично, а кнопки мгновенно реагируют на прикосновения водителя.

Салон просторный — в нем много места и для водителя, и для всех пассажиров. И довольно большим объемом может похвастаться багажник (около 620 литров). К тому же в салоне много мест для хранения мелочей.

Оснащение

У Lifan Cebrium хорошая комплектация. Поддерживается стандарт связи CAN, который используется в современных машинах для подключения блока управления к другим устройствам и системам безопасности.Как и другие модели, Lifan Cebrium легко открывается без ключа (в том числе закрывается). Также есть автоматическая система кондиционирования (три в одном: вентиляция, охлаждение и обогрев).

Также есть система навигации, гироскоп, датчик скорости, голосовые подсказки, мультимедийная система с поддержкой MP4, шесть мощных динамиков, проекционные фонари, широкие зеркала заднего вида, подсветка порогов, салон, парктроник с дисплеем, АБС, ESB, комплексная система безопасности — это всего лишь немного, чем оснащена эта машина.Что ж, если посмотреть на увеличенный список оборудования автомобиля, становится понятно, почему отзывы о Lifan Cebrium изобилуют положительными отзывами.

Технические характеристики

Lifan Cebrium, фото которого представлены выше, оснащен 1,8-литровым двигателем с технологией CVVT. Мощность, конечно, небольшая — 128 л. С., однако для машины, предназначенной для города, больше не нужно. Так что считайте китайских производителей. Максимальная скорость составляет 180 км / ч, а разгон до «сотни» — за 13.5 секунд. Силовой агрегат работает под управлением пятиступенчатой ​​механики. Обе подвески оснащены стабилизатором. Автомобиль также снабжен дисковыми вентилируемыми тормозами. И последнее, что хотелось бы отметить, это расход топлива. Автомобиль достаточно экономичный. В городе расходует 10 литров на 100 км, по трассе — 6,6, а в смешанном режиме — 7,9 литра.

— бюджетный бюджетный автомобиль, невероятная привлекательность mobil Chinese

Lifan Cebrium — Mobil Modern, Кан Тумитах Гаве Цина Вис Макарья Чукуп Дангу Лан Аку Куду Нгакени Кан Мигунани.Oalah, kanggo produksi mesin saka negara iki njaluk model apik.

katon

Langkah kapisan kanggo marang bab katon lan njaba Lifan Cebrium. Машина катон чукуп куат лан динамис. Gawe mutusaké kanggo nggawe модель сака капюшон обтекаемой формы, amarga apa diaktifake metu kanggo nggambarake watak mobil. Решетка digawe ing wangun trapezoidal, dijamin karo chrome lan njangkepi cukup uga kabèh wangun saka mobil, nggawe kui luwih dinamis lan bangsawan.

Sawetara kabar sing garis elegan lan kurva Gamelan, модель katon kaya seri kaping lima BMW.Ing asas, ana sawetara podho, nanging kualitas, mesthi, mobil Jerman ngluwihi десятикратно. Nanging amarga nomer akeh insert kromium (ing windows, contone) mesin katon menarik.

Sampeyan kudu nyatet manungsa waé, lan modern lampu, uga minangka, воздухозаборник хромированный амба. Amarga iku diwenehake dening aliran udara, liyane iku menehi gambar saka mobil zest tartamtu. Лоро-верна вангун врожденный гембонг 10-дхатенг дигавэ сака алюминий.

интерьер

салон Lifan Cebrium uga ora bisa nglirwakake.Интерьер Mobil, banget, siji bisa ndeleng kathah unsur Chrome-dilapisi, kang nggawe imbangan sampurna antarane estetika lan kepraktisan. Miturut cara, Desain Desain Interior iki uga mutusaké kanggo nggunakake rong werna. Amarga kombinasi mupangati saka werna seger bisa nandheske interior wiyar. Кабех дилиндхунги ундханг-ундханг лан вичакшана.

сетир многофункциональный — rinci banget penting lan penake. Iku dibangun kabeh kontrol audio. Каджаба Ику, Инг Сетир Лювес Канго Дхувур.

Панельные инструменты гампанг, информатиф, японский язык, викаксана гая сапа поют — амарга дженис ики манунгса ваэ виш ора дитампани.Kabèh unsur-unsur sing disusun logis lan tombol kanggo langsung nanggepi tutul pembalap kang.

Wiyar Lounge — Panggonan ing cukup kanggo loro driver lan kabeh penumpang. Джумлах исих касувур памер гедхе (баб 620 литров). Kajaba iku, kabin wis kathah saka panyimpenan kanggo item cilik.

peralatan

Lifan Cebrium wis peralatan apik. Ndhukung standar Komunikasi CAN, kang digunakake ing mesin modern kanggo komunikasi unit elektrik kontrol karo piranti lan sistem keamanan.Kaya model liyane, Lifan Cebrium bisa gampang dibukak tanpa tombol (кангго нутап бангет). Ana uga sistem otomatis кондиционер (telu siji: ventasi, охлаждение lan panas).

Ana uga sistem navigasi, гироскоп, датчик kacepetan, swara supaya, ing multimedia sistem karo support MP4, eclm pamicara dhuwur-kinerja, lampu nggambarake, зеркала судхут, cahya ngleboke, салон, датчик parkir karo tampilan, ABS, ES ленгкап — маш сетхитик диленгкапи сака мобил. Inggih, yen katon ing dhaftar lengkap peralatan kendaraan, dadi cetha kok отзывы о Lifan Cebrium lubèr komentar positif.

Ciri Technical

Lifan Cebrium, фото и картинки на дивенехи ndhuwur, iku dilengkapi mesin 1,8 литра karo teknologi CVVT. Мощность, место, циилик — 128 л. с. Nanging, luwih perlu kanggo mobil dirancang kanggo kutha. Supaya wong ing Cina produsen. kacepetan maximum 180 км / ч lan percepatan kanggo «atusan» — kanggo 13,5 detik. Iku mlaku unit daya ing kontrol limang langkah mekanika. Loro-lorone поют dilengkapi kanthi стабилизатор penundaan. Mobil uga наделен karo rem cakram вентилируемым.Лан баб сувене аку кая кангго Вигати — консумси бахан бакар. Mobil cukup ekonomi. Ing kutha nganggo 10 литровый saben 100 km ing dalan gedhe — 6,6, смешанный режим lan — 7,9 литра.

«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный экстерьер, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. При этом качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Спереди фото вроде как от модели Volkswagen, очертания кузова от Toyota Corolla. Обновленная модель с индексом 630 похожа на «Лексус». Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее.Панель приборов проста по конструкции и исполнению, без изысков. Прозрачный пластик, покрытие инструментов, вспышки. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг переключения передач находится слева. Высоких водителей может не устроить длина продольной регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы. При потеплении они исчезают.Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя — из твердого пластика. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые. Между ними — синий информационный дисплей.

Начинка и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели. ГУР, 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроники, легкосплавные диски 15 «, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене« Лада-Приора ».Базовая цена «Лифан Солано» (без учета скидки) начальной комплектации — 439 900 руб. (выпуск 2014 г.).

• 1.6л Люкс — 464900 руб.
• 1.6л Люкс с вариатором (вариатор) — 519900 руб.
• 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели и коробка передач

Под капотом самый продаваемый «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л. из. Выполненная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими.Отсутствие супертехнологичных разработок в дизайне российских реалий — большой плюс. По крайней мере, для проверки уровня масла автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр. Также двигатель чуть мощнее, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке вращения небольшие, для дрифта, драйва, гоночного трека модель явно не годится.Но он отлично подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. В движении машина эластично отрабатывает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не ломается, разве что на очень большой яме. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста.Поскольку уважаемые горожане по-мальчишески не гонятся за машиной, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади — тоже дисковые. Эта комбинация намекает на установку в будущем более мощных двигателей. Впрочем, и штатный 1,6-литровый разгоняет машину быстро, без напряжения. Приятный много вой турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа — философия машины другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что эмблема компании, элементы декора, пронумерованная решетка могут быть плохо закреплены. Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда при стирке они отваливаются. Это не проблема конструкции, но у кого-то при сборке шлатурил. Легко исправляется самостоятельно.
• Лакокрасочное покрытие желательно наносить более толстым. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
• Пластиковые пороги на удивление крепко смонтированы. Под ними не просачиваются ни грязь, ни влага, ни пыль. Если прорезать уплотнительные вставки, входящие в пороги, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в слот.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: у фирменных автомобилей тоньше, чем у многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие в поездке «прислушиваться» к двигателю, останутся довольны недостаточной шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении автоматически срабатывают датчики парковки в КПП заднего хода и отключается магнитола. Два парктроника чувствительные, реально помогают с парковкой.

Для водителя предусмотрен штатный подогрев сидений. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Штатная летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

Учитывая невысокие эксплуатационные расходы и стоимость услуги модель приобретения более чем оправдана.Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом, те, кому нужно только добраться до места назначения. Тем более что начинка достаточно современная, много приятных вариантов. Учитывая включение Lifan Solano в недавно запущенную программу утилизации, покупка будет выгодной. Он практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой машиной за такую ​​цену.

Заключение

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный двигатель, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Китая.Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшению технических характеристик.

Автомобиль «Лифан Цебриум»: отзывы владельцев

Китайский седан D-класса «Лифан Цебриум» появился на российском рынке в марте 2014 года. И этот автомобиль был встречен потенциальными покупателями неожиданно положительно. Длинный привлекательный седан с хорошими техническими характеристиками стал очень популярным среди людей, желающих купить новый, недорогой, но в то же время презентабельный автомобиль.Что ж, это Лифан Цебриум. Отзывы, которые люди оставляют о нем, довольно разнообразны, и на них стоит обратить внимание. Ведь они помогают понять, что на самом деле представляет собой автомобиль с точки зрения эксплуатации.

Общее впечатление

Практически все отзывы о седане Lifan Cebrium начинаются одинаково. С восхищением по поводу дизайна. Многие знают, что далеко не все модели этого китайского концерна могут похвастаться своей внешней красотой. Но Cebrium — один из таких. Это показывает, что модель создавалась специально для европейских покупателей.

Внимание привлекают большие Г-образные фары, изящная трапециевидная решетка радиатора, задняя светодиодная оптика. И все же невозможно не заметить, как благородные линии кузова добавляют облику динамизма и спортивности. Кстати, конструкция выполнена из прочного металла, что отражается на уровне безопасности.

Двигатель

1,8-литровый 16-клапанный 128-сильный двигатель — это то, что стоит под капотом такого седана, как Lifan Cebrium. Аппарат получает хорошие отзывы, но не обходится без комментариев.

Многие говорят, что этой машине не хватает 128 «лошадей». Если двигатель выдавал мощность в 150-180 л. с., тогда машина была бы более внушительной. Трансмиссия выдержит такую ​​мощность, да и места под капотом достаточно.

Как утверждают владельцы, реальный расход превышает заявленный в паспорте. По городу ходит около 12 литров, по трассе около 7,6 л. То есть полного бака, объем которого составляет 55 литров, хватит на 700 километров пробега. Если ехать со скоростью 100 км / ч, то на «сотню» уйдет порядка 5-6 литров.

Еще говорят, что Lifan Cebrium не может похвастаться быстрым и резким запуском. Отзывы утверждают, что двигатель «оживает» только до 2500 об / мин. Но с таким двигателем отличное торможение.

О менеджменте

Как многие утверждают, к специфике этой машины придется привыкать. Но не надолго. Несмотря на значительный прогресс педали сцепления, момент «настройки» найти несложно. Первая передача в этом седане короткая, только с нее нужно начинать движение.Со второй передачи трогаться нельзя.

Хорошая новость в том, что механизм переключения работает очень хорошо и четко. И пусть ходы рычага большие — не мешает.

А что с динамикой? В этом плане Lifan Cebrium не отличается особой энергичностью. Отзывы дают понять, что для достижения отметки 100 км / ч на спидометре автомобилю нужно 13,5 секунды. Это низкий показатель для седана D-класса. Но машина длинная, тяжелая, а мотор не слишком тяговитый, ведь с такой динамикой можно мириться.

Оборудование

Длинный список дополнительного оборудования — это то, что отмечают все, кто купил Lifan Cebrium. Отзывы владельцев изобилуют комментариями по этому поводу.

И действительно, в машине есть все необходимое. И уже в базовой комплектации. Есть гидроусилитель руля, EBD и ABS, кондиционер, штатная аудиосистема, система электропитания, электрические стеклоподъемники и зеркала (также оснащены подогревом), регулируемые по 6 направлениям сиденья.

О более дорогих моделях автомобиля Lifan Cebrium отзывы 2016 года не менее положительные. Электро люк, парктроник, камера заднего вида, кожаные сиденья, пульт, запуск двигателя кнопкой, «климат», подогрев сидений, мультимедийная система… В салоне есть абсолютно все.

А электроника работает хорошо? Определенно. Особое внимание владельцы обращают на большой дисплей, на котором отображается информация о расходе воздуха, скорости вращения вентилятора и другие данные. Однако это не интересно! И то, что в темноте панель приборов не отражается в стекле водительской двери.Это очень удобно, так как во время вождения ничего не отвлекает. Специалистам удалось его организовать чрезвычайно удачно.

Удобство для пассажиров

Информация о том, насколько комфортна эта машина для окружающих, кроме водителя, содержит множество отзывов автовладельцев. «Лифан Цебриум» на самом деле очень удобен для пассажиров. Сзади с комфортом могут разместиться три человека. И любого возраста, телосложения и роста. Высота салона сзади — 1.2 метра. И в ногах предостаточно. Кстати, пол у машины практически идеально ровный.

Хозяева отмечают багажник, на котором стоит «Лифан Цебриум» (2015 г.). Отзывы практически каждого человека, купившего эту машину, подробно описывают это купе. Он действительно огромен — 620 литров в нормальном состоянии! Если сложить спинки задних сидений, можно погрузить в салон крупногабаритные предметы длиной 2 метра. И, как многие говорят, процесс размещения товара не сложный. Ведь проем не только высокий, но и широкий.

Поведение на дороге

Как известно, на этот седан установлена ​​амортизационная стойка Макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Дизайн качественный и проверенный. Во многом благодаря ей машина хорошо держит дорогу. В снаряженном состоянии (в данном случае масса седана равна 1,340 кг) автомобиль может разгоняться до отметки на спидометре на скорости 180 км / ч.

Модель также имеет хорошие, качественные тормоза. Все они дисковые, и передняя тоже вентилируемая. Седан демонстрирует хорошую управляемость.Кстати, неровности и небольшие ямки он проходит незаметно. Клиренс у модели приличный — 17 сантиметров. По дорожному просвету китайским специалистам это удалось. Потому что японцы, в отличие от них, обычно делают просвет в 15 см. И для каждой российской дороги важен каждый «лишний сантиметр» клиренса.

Правда многие говорят, что подвеска седана жестковата на плохих дорогах. Но здесь, на серпантинах, довольно стабильно. По прямой и вовсе не «летает». Некоторые владельцы иногда жалуются на стук задних амортизаторов.Если это произошло, лучше заменить их на японские, более качественные.

Для кого машина?

Как видите, Lifan Cebrium Chinese хорошо зарекомендовал себя на российском рынке. Обзоры, фото — все это действительно вселяет уверенность в данной модели.

«Цебриум» станет идеальным выбором для тех людей, которым нужен бюджетный, но привлекательный автомобиль. Часто эта модель «Лифана» становится выбором новичков, не желающих повышать свои навыки вождения на подержанном автомобиле.Хороший выбор для людей, которым в силу статуса нужна презентабельная машина, но они не могут позволить себе что-то дорогое. Но этот автомобиль не должен покупать человек, который имел обыкновение водить модель, которая намного выше, чем Лифан. Потому что будут постоянные сравнения и жалобы на качество. Многие уже совершили такую ​​ошибку. В итоге выяснили, что запчасти очень ненадежные и дорогие для этой модели (радиатор стоит 6 500 рублей — сам элемент + замена), сервис тоже не радует.А если захочешь продать, то человек потеряет много денег. Так как автомобиль уже будет считаться подержанным, и вы не сможете поставить на него ту же цену, по которой он был куплен. Даже если пробег минимальный.

Последнее преимущество — цена

Седан в базовой комплектации стоит около 620 000 рублей. И это действительно весомый плюс. Особенно если учесть, что за версию в пакете Luxury нужно доплатить всего 40 000 р.