Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 43 года

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 45 лет

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны 90 003

Плюсы: Экономичный, надежный автомобиль. Для дизеля 1.9 130 л.с. это хорошая мощность. Относительно спортивный, комфорт при вождении хорош, потому что нельзя сказать, что он одновременно и жесткий, и мягкий, и при всех своих поворотах хорошо держится. Если кто-то хочет иметь в жизни двухдверный автомобиль (купе), то это однозначно лучший вариант или очень близкий к нему, потому что при «разложенной» крыше места в багажнике очень много. Можно даже поставить детскую коляску. Как кабриолет привлекает людей. Жаркими, солнечными днями я пришел к выводу, что это очень удачная покупка автомобиля, потому что в машине с крышей нет «надо заканчивать». Цены на запчасти также положительны, потому что большинство из них дешевле как минимум на треть. Ездил на трех моделях Audi, и все они намного дороже в обслуживании.

мужчина, 29 лет

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Плюсы: Должны понимать, что автомобиль бюджетный вариант! Так что комфорт не как у БМВ или Мерседеса, но приемлемый, с учетом существенно меньшей стоимости. С электроникой проблем нет, хотя на электронику французских автомобилей много нареканий. Дело в том, чтобы заботиться о машине! Подвеска в порядке. Когда я купил машину (бывшую в употреблении), она была в идеальном состоянии — до сих пор не ремонтировалась и работает просто напильником. Мне нравится его форма — вид среднеразмерного авто, при этом довольно вместительный. Крылья и бампер из пластика! Хорошая штука, ведь хоть поцарапаешь — не заржавеет!

Минусы: Машина не для агрессивных водителей так как не слишком бодрая, но для мирного человека будет супер!

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Плюсы: Доступно, удобно, надежно, экономично в плане обслуживания и ремонта.

женщина, 36 лет

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительный и отрицательные стороны

Плюсы: Средняя машина

Минусы : Низкокачественный пластик, погремушки

женщина, 63 года

Порекомендовал бы эту машину другу

Плюсы: Дешево и просто

мужчина, 45 лет

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 47 лет

У нас есть еще обзоры на другие поколения Renault Megane (14 отзывов)!

Поделиться в социальных сетях или по электронной почте

Обзоры автомобилей и технические характеристики

Обзор: Renault Megane II (2002 — 2009)

Гражданин Франции въезжает на Почти Автомобильное Кольцо, чтобы сохранить имидж пожирателей лука. Renault Megane II — один из немногих реально функционирующих французских автомобилей.

Да, он не выиграет конкурсов красоты или надежности, но Renault Megane II остается популярным на улицах Франции и за ее пределами, учитывая, что французские автомобили обычно остаются во Франции. Это один из немногих французских автомобилей, которые часто и даже с достоинством колесят по улицам и ухабам Европы.

Выпущенный в 2002 году, чтобы сломать стереотипы, Renault Megane II получил столько звезд за безопасность, сколько было доступно на тот момент, и дизайн, чтобы оставаться актуальным как можно дольше. Я помню, что всегда хотел седан Renault Megane II, и даже сегодня мне кажется, что он прошел испытание временем с достойными цветами. Конечно, теперь все европейцы с промытыми мозгами, ценящие немецкие автомобили, скажут мне обратное.

«ееее Меган II. У меня есть Golf 1.9 TDI, и он объезжает весь мир, не используя ни грамма дизельного топлива. Тебе только что засунули миму в задницу чесночную палочку.

Напротив, в отличие от VW Golf, который прибыл надежным и теперь полон проблем, Renault Megane II пришел с проблемами прямо из заводских ворот и ушел с ними решенными. Конечно, не думайте, что Renault Megane II — лучшая французская вещь со времен Совиньона, машина приличная и все такое. Тем не менее, он сделал и делает свою работу достойно. Однако приятно знать, что вы хотите купить обновленную модель , выпущенную в 2006 году, в которой устранено большинство проблем. Ранние модели такие же сомнительные, как люди в темных переулках, спрашивающие, не хочешь ли ты что-нибудь купить.

Двигатели Renault Megane II

Бензин

• 1.4 16v мощностью 80 или 98 л.с. — немного маловат и дороговат для Renault Megane II. Никаких заметных проблем, никакого бодрости духа, ничего интересного для вечеринки. Каким бы дешевым ни был подержанный Megane II, вы можете позволить себе больше, чем 9.1032 . К тому же двигатель такой же старый, мощный и тугой, как Бетти Уайт, спущенный на воду 4 июля 1187 года, после битвы при Хаттине.
• 1,6 16 В мощностью 115 л.с. – жемчужина двигателя, безнаддувный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 снова доказывает, что является лучшим выбором для хэтчбеков 2000-х годов. У Ford Focus II был очень хороший бензин 1.6, у Opel Astra H был очень хороший бензин 1.6, у VW Golf V был очень хороший бензин 1.6. Успешный двигатель, который стоит купить.
• 2.0 16v 136 лошадиных сил — Довольно хороший и быстрый, но удачи вам в поисках бензинового Renault Megane II 2.0 в мире, где мы знали, что нужно говорить «дизель», прежде чем мы сказали «мама». Обратите внимание на расход масла выше, чем в других двигателях.
• 2.0 Turbo «RS» мощностью 225 л. с. — зарезервировано для Renault Megane II RS, , который настолько отличается, что заслуживает отдельной статьи.

Дизель

• 1.5 dci «K9K» мощностью 80, 86, 100 и 106 л.с. Очень надежный двигатель, очень экономичный и приличный по мощности. Renault Megane II 1.5 dci, скорее всего, будет потреблять менее 4 л / 100 км (60 миль на галлон) за городом. Один из лучших двигателей в новейшей истории. Однако имейте в виду, что в двигателях мощностью до 90 лошадиных сил используются форсунки Delphi, которые столь же надежны, как пропитанная Sauvignon палочка, и выходят из строя на первых 100 метрах езды на плохом дизельном топливе. В версиях мощностью более 90 лошадиных сил используются инжекторы Continental, и они не должны вас потеть. Ах да, двигатель требует регулярной замены масла, а то будут проблемы с , а со знаменитым К9К связываться жалко. Таксистов, которые злоупотребляют ими, хватает, и двигатели в порядке. Не будь медузой, это показывает, что у тебя есть мозги.
• 1.9 dci «M9R» 120 и 130 л.с. — Не такой мифический, как его младший брат, и не такой надежный. Возникли проблемы с рециркуляцией отработавших газов и впускным коллектором. Запомните код двигателя, потому что мы будем обсуждать его по общим вопросам.
• 2.0 dci «M9R» мощностью 150 и 175 л.с. — Двигатель, который скорее можно найти в провальной Лагуне, однако его можно купить и в Renault Megane II. Здесь также запомните код двигателя.

Общие вопросы Renault Megane II

• Для версий до фейслифтинга, 2002-2006, сверчки поют в приборной панели, и все скрипит хуже, чем кровать студента после того, как они закончили свои экзамены, пошли в клуб на 10 пива и вернулись в комната в общежитии вся загорелась. Но, как и многие студенты, которые идут в клуб в надежде, что с ними что-то случится, но приходят с пустыми руками, не все модели Renault Megane II страдают скрипом и тряской салона.
• Все электрические и электронные устройства могут и будут ломаться. Убедитесь, что работают абсолютно все кнопки и функции. Также на блоке предохранителей скапливается влага, и его полезно время от времени очищать.
• Говоря об электрике, следует особо отметить передние стекла , которые имеют привычку ломаться. Так же, как кошка карабкается на высокое дерево, окна можно поднять, но нельзя опустить. Передние стекла Renault Megane II похожи на слушателя Good Charlotte, чье настроение можно только опустить, а не поднять.
• Карта зажигания автомобиля должна быть защищена от влаги и требует осторожности. Если он разрядился или сломался, то машина не заводится. Более того, эта карта стоит около 150 евро, что составляет почти половину стоимости автомобиля. Зачем сыроедам делать нормальный ключ? Неееет, зачем делать нормальную машину, лучше бы нам революцию, протест, куртку светоотражающую что ли. Как бы они ни старались, французы остаются французами.
• Для двигателей 1.9 DCI и 2.0 DCI с кодом «M9R» болты отправляются на прогулку по двигателю. Это просто означает внезапную остановку двигателя, и если вы превысите скорость, когда это произойдет, Vanilla Ice вылезет из бардачка с табличкой «Не повезло!».
Бензиновые двигатели
• являются безнаддувными и, как любой уважающий себя бензиновый двигатель без наддува, являются энтузиастами свечей зажигания и катушек зажигания .
• Renault Megane II — пожиратель лампочек в фарах, и операция замены лампы затруднена. Очень сложно. Настолько сложный, что приходится снимать весь передний узел.