Отзывы запчасти sidem: SIDEM отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

Отзывы о сайлентблоках Sidem: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о сайлентблоках Sidem

Бренд производителя зарегистрирован в стране - Бельгия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.sidem.be/ru/.

В июле 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о сайлентблоках Sidem. Оценка PR - 74 из 100, базируется на основе 38 отзывов и 120 голосов. 27 отзывов имеют положительную оценку, 2 - нейтральную, и 9 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 89 - за, 31 - против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на сайлентблоки Sidem.

Пользователи также составили мнение о качествах сайлентблоков Sidem:

  1. Долговечность - сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока - оценивается неоднозначно. 3.1 балла из 5.
  2. Скрип - склонность производить скрип и другие подобные звуки - оценивается позитивно. 4.3 балла из 5.

Сайлентблоки Sidem в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили сайлентблоки Sidem на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Sidem на первом месте в авторейтинге сайлентблоков для: Honda Accord, Mazda Premacy, Jeep Grand Cherokee, Volvo V70, Volvo XC70 .
  2. Sidem на втором месте в авторейтинге сайлентблоков для: Toyota Corolla, Ford Focus, Nissan Murano, Toyota RAV 4 .
  3. Sidem на третьем месте в авторейтинге сайлентблоков для: Citroen C5, Honda Fit, Nissan Teana .

Сайлентблоки Sidem в сравнении

На PartReview доступны 23 сравнения сайлентблоков Sidem c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи сайлентблоки лучше: Sidem или ZEKKERT, Akitaka или Sidem, Sidem или SASIC, Sidem или Полиуретан, Sidem или Patron .

Запчасти Sidem (Бельгия) информация о производителе и отзывы

Предлагаем автозапчасти SIDEM (Бельгия) в ассортименте по низким ценам. Отправка по Украине.

 

 

Производитель Sidem информация: производит стойки стабилизатора, рулевые наконечники, шаровые опоры, рычаги и другие компоненты подвески и рулевого управления уже более пятидесяти лет. Благодаря продолжающемуся развитию Sidem имеет прочные позиции на мировом рынке. Sidem изначально была фабрикой по производству частей подвески для легковых автомобилей, а в настоящее время компания Sidem, расположеная в Roeselare (Бельгия), является авторитетным конкурентом в области рулевого управления и подвески.
В 1983 при праздновании пятидесятой годовщины компании новые владельцы Sidem выразили желание развивать производство, которое увеличит безопасность движения. Расширение было обязательно и в 1993 было открыто второе подразделение Sidem KFT.
Sidem задает тон в области производства частей рулевого управления и частей подвески. 90% изделий отправляется на экспорт. Sidem имеет клиентов во всех странах Европейского экономического сообщества, а также в остальной части планеты: от Южной Африки до Южной Америки и Новой Зеландии.

Элементы рулевого управления.
Само собой разумеется, что элементы рулевого управления — жизненно важные части автомобиля, обеспечивающие безопасность автомобилисту. Поэтому, Sidem непрерывно вкладывает средства и стремится к улучшению качества своих изделий, так как не должно быть ни одного шанса, ставящего безопасность автомобилиста под угрозу.
Принцип безопасности — самый важный и, одновременно, определяющий фактор для политики компании Sidem. Основной лозунг компании «we care for safety! «, т. е. «Мы заботимся о безопасности! «.
Надежность тех или иных изделий зависит от нескольких факторов:
• Какой металл используется
• На каких механизмах они сделаны
• Какие проверки качества используются
Sidem для изготовления своих деталей использует только высококачественные материалы от тщательно отобранных поставщиков. Все материалы строго испытываются, а механизмы проходят регулярные проверки на соответствие. Компания Sidem имеет сертификат соответствия EN ISO 9001 и производит свои изделия строго соблюдая стандарты ISO.

Прежде чем попасть к потребителю, все элементы подвески проходят несколько стадий проверки качества.
— Применение SPC (Статистического Управления производственным процессом), гарантирующего полное соответствие наивысшим стандартам.
— Соблюдение стандартов ISO не только на бумаге.
— Проверка качества изделий в течение производства, сводящая вероятность брака к минимуму.

 

Наличие и под заказ, прямые поставки со складов ОАЭ, Польши, Германии.
Отправка по регионам.

Звоните:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82

http://allparts.com.ua — интернет-магазин автозапчастей для иномарок «Все Автозапчасти»

 

SIDEM - детали подвески - автозапчасти

SIDEM
Бельгия
Официальный сайт: www.sidem.be

SIDEM - история компании:

SIDEM (СИДЕМ) - компания была создана в 1923 году в Бельгии.

SIDEM изначально был фабрикой по производству частей подвески для легковых автомобилей, а в настоящее время компания SIDEM расположена в Roeselare (Бельгия) и является авторитетным конкурентом в области рулевого управления и подвески.

В настоящее время компания SIDEM производит рулевые наконечники, шаровые опоры и другие компоненты подвески и рулевого управления уже более пятидесяти лет.

Благодаря продолжающемуся развитию SIDEM имеет прочные позиции на мировом рынке.

В 1983 при праздновании пятидесятой годовщины компании новые владельцы SIDEM выразили желание развивать производство, которое увеличит безопасность движения.

Расширение было обязательно и в 1993 было открыто второе подразделение SIDEM KFT.

SIDEM задает тон в области производства частей рулевого управления и частей подвески. 90% изделий отправляется на экспорт.

SIDEM имеет клиентов во всех странах Европейского экономического сообщества, а также в остальной части планеты: от Южной Африки до южной Америки и Новой Зеландии.

SIDEM более 70-лет специализируется на изготовлении элементов подвески, рулевого управления и резинометаллических изделий, разрабатывает и производит изделия в соответствии с требованиями автопроизводителей к оригинальным изделиями, имеет богатый опыт работы на всемирном рынке от стран ЕЭС до Новой Зеландии, обеспечивает качество, соответствующее качеству других всемирно известных производителей элементов подвески, таких как Lemforder, TRW, Boge, обеспечивает оптимальную цену изделий, доступную потребителю и высокую точность изготовления изделий, предлагает широкий ассортимент изделий.

ДеКАРС предлагает следующую продукцию SIDEM: 
 
  • рычаги
  • наконечники
  • шаровые опоры
  • сайлентблоки
  • опоры амортизатора
  • ролики
  • натяжители
  • датчики
  • пыльники шрусов
  • подшипники
  • подушки двигателя

Вы можете самостоятельно подобрать необходимую запчасть используя иллюстрированные каталоги продукции SIDEM:

Каталог "SIDEM - запчасти для легковых автомобилей"     скачать     
Каталог "SIDEM - запчасти для грузовых автомобилей" скачать

Если при поиске нужной детали у Вас возникли проблемы, она отсутствует в предложенном ассортименте или Вы не уверены в правильности выбора, используйте "VIN-запрос". 

Мы обязательно подберем необходимые Вам запчасти!

Другие производители деталей подвески:

 

Рейтинг и отзывы о фирмах производимых автозапчасти

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Рейтинг производителей неоригинальных запчастей:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Moog отзывы о запчастях

Максимальная подборка отзывов по запчастям производства фирмы Moog. Для того чтобы оставить свой отзыв воспользуйтесь формой комментариев ниже.

Шаровые moog отзывы

Федор. Я качеством Moog доволен, нужно внимательно смотреть на страну производства, так как детали эти делаются порой иногда на разных континентах, я всегда выбираю Турцию, никогда проблем не возникало. Шаровая и рулевые наконечники простояли два года, потом с этими же деталями автомобиль продал.

Иван. Никому не советую эту фирму, недавно приобрёл шаровую OPBJ5375 MOOG, делал заказ в автодоке. Когда начал ставить был в неприятном удивлении, пыльник пустой без смазки, легко сплющивается от легкого нажатия пальца. Всё же поставил её на автомобиль, в результате на каждой кочке слышу удары. Скоро будет снова менять, но МУГ не выберу больше никогда.

Никита. У мена на машине уже два года ездит вся ходовая от Moog, никаких претензий нет, но за последнее время от нескольких человек слышал, что качество стало хромать. В детали конкретно жалеют смазку и если покупатель не позаботился и не добавил ещё своей, то пиши пропало, не хватает и на 10 тыс. км.

Андрей. Купил шаровую от Moog, до этого стояла Sidem, когда снял и сравнил их, понял что они полностью одинаковые, за исключением маркировки. Стал копать эту тему и выяснил, что Moog просто отдаёт заказы на детали по заводам разбросанным в разных точках мира. К Sidem у меня претензий особых нет, но стоят шаровая от них дешевле Муга, а в итоге получается тоже самое.

Moog рулевые наконечники отзывы.

Виталий. Три года назад поставил рулевые тяги этой фирмы, после поехал на сход-развал, установил диски большего радиуса, через год после этого перебрал заднею подвеску, заменив попутно передние амортизаторы, затем снова на сход-развал, все показатели в норме. Поставил широкую резину и проездил на ней больше года, никаких нареканий на рулевое, резину не поджирало.

Олег. В Exist заказывал рулевые наконечники Moog, через пару дней sms, необходимо забрать заказ. Получаю детали и смотрю, что нет галографических наклеек и уникального штрих кода, пришлось отдавать их обратно, хотя продавец возмущался, но вместе с ним открыли их официальный сайт и посмотрели как должна выглядеть упаковка. Как вы поняли обманывают и втюхивают подделку нам даже крупные магазины, поэтому будьте внимательно и всё тщательным образом проверяйте.

Рычаги moog отзывы

Антон. Приобрел на свой Форд Эскорт рычаг в сборе от moog, в итоге через месяц вся шаровая на помойку.

Денис. У нас несколько машин в семье, для Ниссан Note я приобретал рычаги подвески и стойки стабилизатора от Moog, для Рено Колеоса рулевые наконечники. По итогу отчёт, все детали этой фирмы не продержались и года, изначально не хотел ставить эти детали, от них даже тактильные ощущения неприятные, сразу заметно что металл какаха, открутить обратно большая проблема, всё намертво закисает.

Виктор. Спроси меня раньше, какой фирмы покупать детали подвески, я без сомнения указал бы на Moog, о их качестве раньше ходили легенды, при относительно низкой цене. Но сейчас что-то поменялось, конкретный примеру были приобретены верхние рычаги на А4 В5, проездили они со мной только 30 тыс.км. пробега. Развалились два сразу одновременно.

Сайлентблоки moog отзывы

Игорь. Плавающие сайлентблоки не выдержали и 10 тыс. км. пробега.

Михаил. Приобрёл сайлентблоки нижнего переднего рычага, хватило их на 50 км, затем они «заиграли», резина порвалась. В итоге решил не испытывать судьбу, а взять рычаг в сборе.

Ринат. На своей Audi A4 решил поменять полностью подвеску, заказал всё от Moog, качество изготовления, упаковка, голограммы, всё внушало доверие. Но не доехав не этой подвеске даже один год начались проблем, который были как снежный ком. Вначале в хлам разорвались четыре верхних сайлентблока, потом нижние рычаги и все шаровые крякнулись. Пришлось срочно изыскивать деньги на новый ремонт, поменял в итоге на Лемфёрдер всё.

Станислав. Стал замечать что мой автомобиль стал последнее время греметь при езде, создавалось ощущение, что я еду ни на японском лансерсе, а на русской телеге. Поначалу думал, что виной всему неправильно установленный после дтп бампер и крылья, но как оказалось дело в подвеске, которую я относительно недавно обновлял. Полез под машину и ужаснулся, на правом рычаге порван задний сайлентблок и умерла шаровая, на левом шаровая и задний сайлентблок. Все детали от компании Moog, правому рычагу ещё можно дать скидку, его я менял два года назад, но левому чуть больше полугода! Снял и рассмотрел всё подробнее, у сайлентов были оторваны внутренние втулки, у шаровых люфт на 5 миллиметров.

Прочитано раз: 5 606; За сегодня: 1

Рейтинг брендов запчастей | Статьи

В данной статье вы найдете большую базу производителей запчастей и узнаете, какие запчасти покупать стоит, а какие нет.

P. S. Данная статья не отражает мнение редакции «Орла Автомобильного», а является лишь выдержкой заметок из интернета.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP (отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal, Ruville, Filtron, ATS SFEC. Насколько мне известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Итак рассмотрим по фирмам:

TRW он же LUCAS — достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.

TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.

ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).

FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.

BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное, но хватает не надолго.

MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.

REMSA — срелние показатели без провалов.

JP GROUP — официально Дания, реально Китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то, что никто уже не выпускает.

OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.

LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.

ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.

NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки

Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (независимо от строны производителя), пружины среднего качества.

BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.

BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)

DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.

MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.

MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.

FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)

HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале

KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,

MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.

NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.

MAPCO — ниже среднего, не советую.

SIDEM — качество среднее и выше среднего

LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.

MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW

OCAP — ниже среднего.

CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.

RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего

FEBI он же SWAG — качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.

CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

GATES — качество оригинала (часто лежат в оригинальных комплектах)

DAYCO — качество оригинала (часто лежат в оригинальных комплектах)

AE — среднее качество.

SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)

SNR — хорошее качество

FAG — хорошее качество

INA — хорошее качество

SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).

LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.

METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN

GLO — среднее качество

GSP — среднее качество

GENERAL RICAMBI — качество среднее (рулевые рейки не новые, а восстановленные)

ELRING — сальники прокладки, отличное качество

VICTOR REINZ — хорошее качество

PAYEN — хорошее качество

AJUSA — среднее качество

HEPU — помпы, качество оригинала

DOLZ — среднее качество

NISSENS — Радиаторы, хорошее/отличное качество

HELLA — отличное качество

DENSO — отличное качество, но много подделок

AVA — качество ниже среднего.

SAKURA — качество ниже среднего.

NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное

BERU — качество отличное.

LUK — сцепления отличное качество

VALEO — сцепления, электрика качество оригинала.

BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.


RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555 — если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская — завод Индонезия. Причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал. Пробовал лично, всё отлично.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
NTN это хорошая фирма, а вот Ina, понятия не имею.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring — эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho — ОЕМ поставщик на японские конвейеры.

CTR — Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems — представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам. (Брал себе радиатор кондея этой фирмы. Всё прекрасно!)

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars — это не производители, а упаковщики. сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.

Febest, Asva — кроме того 1000% Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten — Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho — Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено. (Проверенно лично)

ATE — входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

NISSENS (Дания) Самые отличные радиаторы, интеркулеры и отопители. Качество не уступает оригиналу. (Отрицательных отзовов не встречал. У самого радиатор охлаждения от NISSENS)

TSN — российский производитель.

Tokico — Япония, поставщики стоек на конвеер Mazda (Тут и говорить нечего. Если не подделка то качество на высоте)

Tama — изготавливает термостаты и датчики. Япония (Совершенно верно. У самого термостат их)

Bando, SUN — Производители ремней, оригинал на 323. Япония;

OBK — Японская компания Osaka Bane Inc является производителем и поставщиком пружин OBK на конвейеры японских автоконцернов;

SCT — Компания SCT GmbH производит широкий ассортимент моторных масел, фильтров, автохимии, свечей и тормозных колодок, автокосметики, средств по уходу за автомобилем, наборов профессиональных инструментов и т. д. под собственными торговыми марками — Mannol, SCT-Filter, SCT, Estocada. Германия;

Otto Zimmermann — Германия, производят отличные детали тормозной системы, в основном диски и барабаны. Ничем не уступают, а во многом и превосходят оригинальные детали. (Я не пробовал, но все хвалят)

  • Moog — вроде германия
  • Quinton Hazell — Германия
  • Sidem — Бельгия
  • CTR — Корея
  • Kilen — Германия
  • TRW — Германия
  • Delphi — Великобритания
  • Ina — Германия
  • АТЕ — вроде Германия, но не хвалят.

И пройдемся по конкретным запчастям

Кузов

Жестянка и Пластик

Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

Амортизаторы капота

Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло

Хорошие: Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные

Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны

Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов

Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана

Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа

хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые

хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя

хорошие: Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни

хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки

хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ

хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ

хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки

хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный

хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный

хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Вентилятор охлаждения радиатора

хорошие: Hella/Behr, VDO

Вязкостная муфта вентилятора

хорошие: Hella/Behr
Не хорошие: JPGroup

Датчик включения вентилятора

хорошие: Hella/Behr, Fae, Wahler
Не хорошие: Mayle

Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки

Самое лучшее — это Оригинал

Датчик включения вентилятора

хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная

хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения

хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие: FEBI

Радиатор отопителя

хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
не очень: AVA

Расширительный бачок

хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат

хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя

хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный

хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный

хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие: Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП

Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель

хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя

Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный

хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая

Пыльник ШРУСа

хорошие: Lemforder
так себе: GKN-Spidan, Loebro (по отзывам Форумчан)
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления

хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление

хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС

хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка

Хорошее: Lucas/TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое: Lizarte, SIR, Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy

Подшипники ступицы

хорошие: SKF, FAG (Германия), INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы

хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие: Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Жидкость ГУР

хорошие: Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)

Наконечник рулевой тяги и сами Тяги

хорошие: Lemforder, Moog, Lucas/TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР

хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan, Delko Remy, Kub
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора

хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины

хорошие: K&F, Lesjofors, Bilstein, Kayaba.
Не хорошие: Suplex, CS germany.

Пыльник амортизатора

хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.

Рычаги

хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески

xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки

хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (не резина, а уголь)

Стабилизатор передний

Стойки стабилизатора

хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора

хорошие: Moog, Lemforder, Lucas/TRW
Не хорошие: Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски

хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman очень хороши, Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

Тормозные колодки

хорошие: ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA (по отзывам форумчан)

Тормозные шланги

хорошие:Lucas/TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов

хорошие: Lucas/TRW, Topran (По отзыву Форумчан)
Не хорошие: Autofren (По отзыву Форумчан).

Трос Стояночного тормоза

Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы Н4

хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары

хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее

хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера

Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода

хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор

Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки

хорошие: Unipoint, bosch,

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)

хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток

хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания

Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки

хорошие: Bremi. Beru, Bosch.

Свечи

хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Прочее

Ветровики

Хорошие: EGR (Австралия), ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань), Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки

хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (если не подделка)

Оригинал, заводская комплектация

  • Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
  • Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
  • Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
  • Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
  • Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
  • Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
  • Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы — INA
  • Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
  • Подшипники — FAG, SKF, INA
  • Стекла — Sekurit
  • Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
  • Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
  • Провода зажигания — Bremi, Beru
  • Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
  • Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
  • Электроника — Bosch, Hella, Siemens
  • Лампы B5+ ближний/дальний, B5 ближний (H7) Osram 64210
  • Детали тормозной системы — Ate, Lucas
  • Детали топливной системы — VDO, Bosch
  • насос омывателя — VDO
  • Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
  • Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
  • Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Мир запчастей для вторичного рынка сбивает с толку и опасен

Вот вопрос: купите ли вы когда-нибудь важную деталь подвески на Ebay, которая стоит в десять раз дешевле аналогичной детали в магазине запчастей? Многие из вас ответят «нет», потому что что-то не так. Но легко понять, почему так много людей покупают эти детали, когда нет никаких признаков снижения качества. По крайней мере, пока что-то не пойдет не так.

Я никогда не скажу вам пойти и купить кучу дешевых китайских автомобильных запчастей на Ebay.Но я скажу вам, что трудно оправдать покупку дорогих запчастей только потому, что они дороги. Проблема, с которой я сталкиваюсь на рынке запчастей, заключается в том, что там часто очень мало информации о том, что такое слишком дорогое мошенничество, а что - слишком дешевое мошенничество. Это делает покупку запчастей похожей на чушь.

Часто продавец в магазине запчастей спрашивает меня: «Не хотите ли вы« премиум »на 20 долларов дороже?» Если я действительно не хочу обслуживать эту деталь в ближайшее время, я обычно принимаю предложение.И я вижу, что многие покупатели в моем местном магазине автозапчастей O’Reilly поступают так же. Они выберут среднюю или полноценную версию любой детали, не имея каких-либо данных, подтверждающих их выбор.

Недавно покупал прокладку головки блока цилиндров для Jeep Cherokee, например. О'Рейли предложил мне две разные роли. Была прокладка головки PermaTorque Severe Duty за 33,99 доллара:

G / O Media может получить комиссию

И еще есть стандартная прокладка головки PermaTorque за 25 долларов.99:

Я сделал паузу на секунду: какого черта я должен покупать деталь только потому, что производитель вкладывает в название «строгий режим» (или в некоторых случаях «премиум» или «люкс»)? У меня нет данных, подтверждающих, что черно-синяя прокладка стоит дополнительных 8 долларов. Тем не менее, я не мог не думать: «Знаешь, я действительно не хочу исправлять это снова. Плюс всего восемь баксов ».

Даже безопасный выбор кажется мошенничеством (это даже «безопасный» выбор?), Но это моя точка зрения. Существует множество автомобильных запчастей по разным ценам, но редко можно найти легкодоступные данные (или визуальную дифференциацию), которые говорят нам о реальных преимуществах или опасностях каждой детали.В конечном итоге у нас остается два варианта: мы покупаем дешевую деталь, чувствуем себя виноватым и молимся, чтобы она работала, или мы покупаем среднюю или дорогую деталь в надежде, что цена верхнего уровня означает, что она не должна быть мусорной.

Это не лучший метод подбора деталей, но в действительности я не собираюсь в ближайшее время получать какие-либо полевые данные о долговечности прокладки головки блока цилиндров. Я могу попытаться отправить электронное письмо производителям и сравнить таблицы данных или поискать сравнительные тесты у независимых тестировщиков в Интернете, но даже это, скорее всего, ни к чему не приведет.Единственное, что я действительно могу сделать, это читать отзывы с Amazon, Ebay и - моих любимых - автомобильных форумов. Если 50 человек скажут, что деталь приличная, есть шанс, что это не полный мусор. Тогда я смогу сэкономить деньги, купить дешевую деталь и при этом спокойно спать, зная, что это не взорвёт мой мотор и не отправит меня на дерево.

Выбор достойных запчастей затрудняется из-за брендинга, поскольку я часто сталкиваюсь с фирменными запчастями в магазинах, которые точно такие же, как и на Ebay. Или они такие же? Если я положу их рядом, детали будут выглядеть одинаково.И действительно, материалы тоже могут быть идентичными. Но один, возможно, пришел из компании, которая серьезно относится к контролю качества, а другой бренд, возможно, только что позвонил в QC. Итак, могу ли я доверять обзорам одного продукта, чтобы представить другой продукт с ребрендингом, который выглядит точно так же?

Очевидно, что покупка автомобильных запчастей может показаться минным полем, особенно когда вы покупаете важные детали, которые удерживают ваши колеса включенными, и детали, которые соединяют эти колеса с рулевым колесом. Во многих случаях люди просто покупают дорогие запчасти известных производителей для душевного спокойствия.В конце концов, вы же этого не хотите:

На видео выше показан отказ шарового шарнира. Шаровые опоры - отличный пример того, где я изо всех сил пытался найти нужные детали. Многие шаровые опоры - мусор, а те, которые не используются (например, MOOG), как правило, слишком дороги. Найти те, которые находятся между двумя крайностями, не всегда легко.

В качестве примера приведу ссылку на шаровой шарнир MOOG, проданный на O’Reilly за 65 долларов. Это типичная цена за соединение MOOG, хотя иногда вы можете найти их всего в 30 долларов.Это может показаться не таким уж большим, но умножьте это на четыре, и полный комплект шаровых опор будет стоить вам более 100 долларов.

В прошлом году, когда я собирал свой Jeep Cherokee за 600 долларов, я купил шаровые опоры известной марки AC Delco для одной стороны, полагая, что эта марка спасет меня от любых неприятностей. Но что касается пассажира, у меня закончились средства и я купил на Ebay сомнительно дешевые шаровые опоры, показанные ниже. Общая стоимость всех четырех? 24 доллара.

Верно, эти шаровые опоры стоят 6 долларов за штуку, или от одной пятой до одной десятой стоимости качественной детали MOOG.Эти детали хуже MOOG для моего приложения? Если шарнир MOOG действительно прочнее, будет ли мой Jeep подвергать шаровые шарниры достаточно серьезным нагрузкам, так что мне абсолютно понадобятся более дорогие детали? Я не знаю ответа ни на один из этих вопросов, и все же - даже с учетом положительных отзывов, которые я нашел на дешевые шаровые опоры, - я все еще чувствовал себя виноватым, используя эти детали.

Это проблема, с которой я все время сталкиваюсь при покупке автомобильных запчастей: там так мало полезных научных данных (конечно, вы можете найти там несколько независимых тестов и несколько сравнений с домашним пивом), что сама природа покупка самого дешевого кажется нам компромиссом.В некоторых случаях да. Но это редко бывает ясно.

Я совершил то, что казалось еще более вопиющими мучительными преступлениями, с моей отвратительной Honda Accord. Мне нужен был новый рычаг, который удерживает поворотный кулак (который держится на колесе) на машине. Я купил его на Ebay, и он обошелся мне всего в 23 доллара. Эквивалентная часть от О’Рейли? 56 долларов. Деталь O’Reilly, которая выглядит почти так же, лучше по качеству? Может быть, а может и нет.

Я проделал то же самое с внутренними и внешними концами рулевых тяг.Один конец внутренней рулевой тяги обычно стоит около 27 долларов в O’Reilly, но я купил их на Ebay менее чем за 20 долларов за оба:

То же самое и с внешними рулевыми стержнями. Эти двое с Ebay обошлись мне примерно в девять баксов за штуку. Аналогичная деталь в магазине запчастей стоит 21 доллар.

Каждая деталь, которую я купил на Ebay (я внимательно читаю их обзоры), хорошо себя зарекомендовала, несмотря на низкую стоимость, и я действительно начинаю переосмысливать свою предыдущую стратегию Just Buy Mid Grade. В том редком случае, когда мне удастся найти хорошие данные для независимого сравнения, я воспользуюсь им.В противном случае отзывы будут влиять на мои решения. И если шаровой шарнир за 6 долларов получит тот же отзыв, что и деталь за 65 долларов, это будет для меня легким решением.

Но главное здесь то, что когда даже я - с довольно твердым пониманием того, что делает каждая часть автомобиля и насколько это важно для обеспечения моей безопасности - имею лишь смутное представление о том, рискую ли я своей жизнью или вы знаете, что этот бизнес по производству автомобильных запчастей на Диком Западе чертовски запутан.

Где производятся запчасти Moog? Ответ может вас удивить!

Где производятся запчасти Moog?

«Где Moog делает свои части?» К сожалению, на этот вопрос не так легко ответить, как раньше.В золотые годы детали шасси Moog производились исключительно в США, и во многих случаях люди все еще думают об этом и сегодня. Но с годами мы видели все больше и больше запчастей Moog из одной страны за другой. Любопытство взяло верх, и мы хотели знать, в скольких странах производит продукцию Moog. Поскольку мы заказываем наши запчасти Moog непосредственно у Federal Mogul, и эти детали доставляются прямо с их склада на наш склад в Стивенвилле, мы подумали, что просто иди на поиски.

Если вы забыли свои очки для чтения, мы поместим наши результаты в виде видео специально для вас. В противном случае продолжайте прокрутку.


Поисковая группа: вокруг света и обратно

После поиска в нашем инвентаре Moog мы обнаружили, что Moog производит свои запчасти повсюду: от Японии…

до Турции…

и, конечно же, Соединенных Штатов Америки.


Это много стран

Всего мы нашли 16 стран, в которых компания Moog производила свои запчасти.Это совсем не то, что производят только в США

.

Как скажешь?


Есть ли способ узнать, откуда взялась деталь Moog?

Если вопрос «производятся ли запчасти Moog в США?» Нереалистичен, что мы можем сделать? Ага! Как насчет того, чтобы спросить: «Как мне узнать, откуда пришла МОЯ деталь Moog?» Этот вопрос решить намного проще: проверьте этикетку на КОРОБКЕ! На этикетке каждой детали Moog указана страна происхождения. Это довольно легко сделать, если вы смотрите на коробку на полке в магазине.Однако, если вы идете в ногу со временем и делаете покупки в Интернете, возможно, вы захотите связаться с кем-нибудь у вашего поставщика перед покупкой. Учитывая, что большинство интернет-магазинов отправляют товар без оригинальной коробки, чтобы сэкономить на доставке, вам будет сложно найти источник без коробки. Если страна-производитель действительно важна для вас, это ваше внимание, прежде чем заказывать какие-либо детали через Интернет.


Я, по крайней мере, могу знать, где сделан номер детали, верно?

Неправильно.Из всех аспектов «где сделан Moog» это самый интересный: вы даже не можете сузить его по типу детали или даже номеру детали! Вы можете заказать изделие с одним и тем же номером у двух разных компаний и в двух разных странах происхождения. Откуда я знаю, спросите вы? Посмотрите, что мы нашли на складе ... Одинаковый номер, разные страны происхождения. Будьте уверены, это одна и та же часть, но они пришли из разных частей света.


… и снова…


Правильный ответ: Moog - ГЛОБАЛЬНЫЙ бренд

Поскольку детали Moog производятся во многих местах по всему миру, на самом деле нет способа точно предсказать, откуда будет взята конкретная деталь.Лучший и единственный способ определить, где была изготовлена ​​деталь Moog, - это проверить этикетку на коробке. У нас был момент лампочки! Наконец-то мы нашли ответ на вопрос: «Где производятся детали Moog?» Ответ: мир! Запчасти Moog производятся по всему миру. С глобальной экономикой приходит глобальное производство, и Moog не исключение.

Как вы думаете, удивлены или нет? Какие еще страны вы нашли на своей коробке Moog?

Нравится:

Нравится Загрузка...

Sidem_Sidem_Рулевое управление и подвеска | А-часть

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
:
НАША ОБЛАСТЬ ПРЕВОСХОДСТВА

Как ведущий европейский производитель, Sid em предлагает самый широкий ассортимент деталей рулевого управления и подвески как для рынка автозапчастей, так и для рынка оригинального оборудования. С момента основания компании в 1933 году мы стремимся к совершенству во всем, что мы делаем, что приводит к высококачественной продукции и первоклассному обслуживанию.

Sidem работает более 80 лет, что делает его старейшим брендом по производству деталей для шасси в Европе.Сегодня в компании Sidem работает более 400 человек, и она является эталоном в производстве деталей рулевого управления и подвески с самым широким ассортиментом в Европе.

Sidem используется в компонентах рулевого управления и подвески. Наш собственный отдел исследований и разработок разрабатывает и совершенствует продукты в соответствии с требованиями клиентов для:

АВТОМОБИЛИ И ЛЕГКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ СРЕДСТВА

ГРУЗОВЫЕ АВТОБУСЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛИЕНТА

Из полностью автоматизированного распределительного центра в Бельгии компания Sidem быстро и эффективно доставляет продукцию по трем разным каналам в более чем 90 стран мира.Кроме того, в независимом канале послепродажного обслуживания мы строго придерживаемся политики распределения 1AM, выбирая только дистрибьюторов с рейтингом A и ограничивая их количество в каждой стране.

Sidem является эталоном на рынке деталей рулевого управления и подвески с самым широким в Европе ассортиментом для независимого вторичного рынка.

Сидэм уделяет особое внимание производству рулевого управления и подвески.Весь производственный процесс проходит внутри компании: от проектирования до отгрузки. Это делает Sidem поистине уникальным - единственным полностью вертикально интегрированным поставщиком в Европе. Все, что мы производим, создается и тестируется с помощью нашей процедуры обратного проектирования деталей оригинального оборудования (OE). Таким образом гарантируются безопасность и качество наших запасных частей.

Клиенты и партнеры выбирают Sidem в качестве предпочтительного партнера из-за нашей долгосрочной ориентации и приверженности новым технологиям как в разработке, производстве, распространении, так и в обслуживании клиентов.

Современное машиностроение

Отдел исследований и разработок является ключевым и обеспечивает постоянное улучшение продукции и производственных процессов. Технология обратного инжиниринга гарантирует, что качество нашей продукции не ниже качества оригинального оборудования.

Мы делаем 30 симуляций каждой детали с помощью программы Unigraphics. Оригинальные детали подвергаются дальнейшему совершенствованию, а прототипы тщательно тестируются и настраиваются с единственной целью: абсолютная безопасность конечного пользователя.

Интенсивные испытания прототипа

Совершенство может быть достигнуто только путем интенсивного тестирования.С этой целью Sidem владеет современным испытательным центром. Эти возможности позволяют нам гарантировать безопасность нашей продукции с нулевой отказоустойчивостью.

Все новые прототипы проходят различные испытания в различных условиях. Только прототипы, прошедшие эти испытания на долговечность, могут быть запущены в производство.

Высокотехнологичные производства

Sidem постоянно ищет способы усовершенствовать и улучшить производственные процессы. Современное оборудование с ЧПУ, сборочные линии по индивидуальному заказу и внутренние процессы автоматизации гарантируют промышленное производство, удовлетворяющее любые потребности.

Поскольку качество и безопасность имеют первостепенное значение, мы постоянно контролируем производственный процесс от входного контроля до доставки нашей продукции.

Быстрая и гибкая дистрибуция

Полностью автоматизированный распределительный центр в Бельгии - флагман компании Sidem. Отсюда товары доставляются быстро, гибко и правильно в большее количество стран мира.

Детали автоматически снимаются со склада, упаковываются и маркируются в соответствии с требованиями заказчика.Все заказы доставляются со склада в течение пяти дней с минимальной скоростью доставки 96 ° / о.

7 лучших шарниров. Обзоры

Хотя для правильного функционирования вашего автомобиля требуется множество автомобильных запчастей и компонентов, не все они так важны, как другие. Но даже в этом случае без этих мелких деталей у вашего автомобиля может быть много проблем. Одним из таких примеров является один из лучших шаровых шарниров, который мы обсуждали ниже, из-за следующих характеристик, которые они предлагают:

  • Количество шаровых шарниров: В большинстве случаев ваш автомобиль или грузовик будет иметь в общей сложности 4 колеса, что означает что всего 4 шаровых шарнира, которые могут нуждаться в замене.Таким образом, помимо одной шаровой опоры, многие предлагают упаковку из 4 шаровых опор, так что вам понадобится только одна упаковка.
  • Совместимость: Если вы знакомы с автомобильными запчастями, то должны знать, что вам следует приобретать только те запчасти, которые сделаны для вашего автомобиля. Следовательно, вы должны проверить совместимость шаровых головок, которые вы приобретаете. В то время как некоторые шаровые опоры предназначены для автомобилей Ford или Jeep, другие могут быть изготовлены для грузовиков Mazda или автомобилей Polaris.
  • Гарантия: Шаровая опора - это то, что обеспечивает поддержку и движение колес и подвески вашего автомобиля.В связи с этим приобретение прочных и долговечных шаровых опор очень важно. К счастью, на большинство шаровых шарниров распространяется либо 10-летняя гарантия, либо пожизненная гарантия, что обеспечивает превосходную прочность и долговечность этих шаровых шарниров.

Чтобы помочь вам, мы обсудили некоторые из наиболее важных факторов и деталей. И как только вы также ознакомитесь с подробным описанием лучших шаровых шарниров «Руководство по покупке» , выбор подходящего будет довольно простым.

Best Ball Joints

Best Ball Joints Обзоры

1.Шаровой шарнир MOOG

Moog входит в число популярных предложений начального уровня, когда вам нужны шаровые шарниры, которые не только чрезвычайно прочные, но и обладают высокой совместимостью.

Шаровая опора MOOG K80026 занимает первую позицию в этом списке, так как это самый дешевый вариант, упомянутый здесь. За этот шаровой шарнир вы получаете такую ​​низкую цену, потому что в коробке всего один шарнир.

К счастью, этот одинарный шаровой шарнир работает с широким спектром полноприводных легковых и грузовых автомобилей, что делает его универсальным.Этот шаровой шарнир от Moog не только универсален, но и довольно прочен благодаря отличному качеству сборки и пожизненной гарантии, которую Moog предлагает пользователю.

Лучшие характеристики:

  • Включает 1 шаровой шарнир в коробке
  • Предназначен для различных платформ 4WD
  • Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

  • Доступная по цене модель шаровой опоры
  • качество сборки и срок гарантии
  • Идеально подходит для различных автомобилей и грузовиков с полным приводом

Минусы:

  • Размер пакета малых шаровых опор

Купить сейчас на Amazon

2.Шаровые шарниры TeraFlex

По сравнению с другими вариантами и брендами, относящимися к автомобильным шаровым шарнирам, TeraFlex является очень дорогим и дорогостоящим, чего можно ожидать от таких высококачественных шаровых шарниров. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пакет шарового шарнира TeraFlex 3442002 занимает вторую позицию в этом списке, так как вы можете пойти с ним, если хотите пакет шарового шарнира премиум-класса. Будучи пакетом шаровых опор, вы можете найти в общей сложности 4 шаровых опоры для всех 4 колес вашего автомобиля.

Эти 4 шаровых шарнира предназначены для работы в основном с моделями Jeep Wrangler.Поскольку TeraFlex и его шаровые опоры довольно дороги и премиум-класса, следует ожидать превосходного качества сборки и пожизненной гарантии.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для Jeep Wrangler
  • Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

  • Высокопрочные шаровые опоры
  • и сборка качество
  • Шаровые опоры сделаны для всех колес

Минусы:

  • Довольно дорогой набор шаровых опор

Купить сейчас на Amazon

3.Комплект шаровых опор All Balls

All Balls может быть еще одним жизнеспособным вариантом, о котором следует помнить, если вы ищете бренды шаровых шарниров, которые не только предлагают прочные запасные части, но и делают их доступными по доступным ценам.

Эта шаровая опора All Balls 42-1037 занимает 3-ю позицию в этом списке, поскольку она может быть еще одним жизнеспособным вариантом для тех, кто ограничен в средствах благодаря низкой цене на этот шаровой шарнир. Как и предыдущий шаровой шарнир Moog, этот также предлагает только один шаровой шарнир, что обеспечивает низкую цену.

Однако совместимость этого шарового шарнира немного ограничена только Polaris Rangers и его моделями, что может быть проблемой, если у вас есть другой автомобиль или грузовик. К счастью, как и в случае с Moog, All Balls также включает пожизненную гарантию на этот шаровой шарнир.

Лучшие характеристики:

  • Включает 1 шаровой шарнир в коробке
  • Сделано для моделей Polaris Ranger
  • Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

  • Шаровая опора отличного качества сборки
  • ровный шаровой шарнир с низкой ценой
  • Длительный гарантийный срок на надежный шаровой шарнир

Минусы:

  • Шаровой шарнир ограниченной совместимости

Купить сейчас на Amazon

4.Ось Detroit - передние верхние нижние шаровые шарниры

Detroit Axle - одна из старейших марок автомобильных запчастей, таких как оси, подвески, втулки и даже шаровые опоры, что делает ее жизнеспособным вариантом для многих покупателей.

Если вам нужны запасные части, вы можете получить универсальный и недорогой комплект шаровых опор от Detroit Axle. Во-первых, несмотря на довольно низкую цену, этот пакет шаровых опор Detroit Axle включает в себя в общей сложности 4 шаровых шарнира в коробке.

С этим размером упаковки вы можете заменить все шаровые опоры вашего автомобиля, если у вас есть Jeep Grand Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche или Jeep Wagoneer. Хотя он может быть не самым высоким, прилагаемая 10-летняя гарантия вполне приличная.

Лучшие характеристики:

  • Включает в себя 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для Jeep Grand Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche и Jeep Wagoneer
  • Поставляется с 10-летней гарантией

:

  • Универсальные и совместимые шаровые опоры для автомобилей Jeep
  • Шаровые опоры с отличным качеством сборки
  • Включает приличный гарантийный срок на долговечность шаровых шарниров

Минусы:

  • Отсутствуют какие-либо дополнительные аксессуары

Купить сейчас на Amazon

5.Подвеска Dudes Передние верхние нижние шаровые шарниры

Как и следовало ожидать, Suspension Dudes - это торговая марка, связанная с автомобильными запчастями, которые либо предназначены для замены, либо вместе с подвеской вашего автомобиля.

Пакет шаровых опор Suspension Dudes может быть еще одним жизнеспособным вариантом, если вы хотите что-то вроде шаровых опор Detroit Axle, которые не только предлагают множество шаровых опор по низкой цене, но и отличаются надежным качеством сборки. С этим набором вы получите в общей сложности 4 шаровых шарнира в коробке, что обеспечивает высокое соотношение цены и качества.

Хотя совместимость этих шаровых опор немного ограничена Jeep Grand Cherokee и Jeep Wrangler. К счастью, оба этих автомобиля получат надежную шаровую опору благодаря 10-летней гарантии Suspension Dudes.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для Jeep Grand Cherokee и Jeep Wrangler
  • Поставляется с 10-летней гарантией

Плюсы:

    Высокая стоимость
  • Money шаровые опоры
  • Шаровые опоры с надежной сборкой
  • Авторитетный бренд с 10-летней гарантией

Минусы:

  • Совместимость с ограниченными количествами автомобилей Jeep

Купить сейчас на Amazon

6.Передние верхние и нижние шаровые шарниры ApplianPar

По сравнению с другими предложениями шаровых шарниров и их брендами, которые мы обсуждали в этой статье до сих пор, ApplianPar является немного новым, но предлагает достойное соотношение цены и качества.

Пакет шаровых шарниров ApplianPar - еще один жизнеспособный вариант для покупателей шаровых шарниров, которые хотят иметь высокое соотношение цены и качества. Несмотря на приличный ценник, вы все равно получаете в коробке 4 шаровых опоры на все колеса вашего автомобиля.

Говоря о совместимости этих шаровых опор, можно ожидать, что они будут работать практически со всеми автомобилями Polaris Ranger и RZR, что неплохо, если у вас также есть автомобиль Polaris.К сожалению, ApplianPar является новым брендом шаровых шарниров, поэтому на него не распространяется гарантия производителя.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для различных моделей Polaris Ranger и Polaris RZR

Плюсы:

  • Отлично сочетается с различными автомобилями Polaris
  • высокое соотношение цены и качества
  • Шаровые опоры с приличной прочностью и надежностью

Минусы:

  • Отсутствие гарантии производителя

Купить сейчас на Amazon

7.Шаровой шарнир подвески ACDelco

ACDelco - популярный производитель автомобильных компонентов, которые отличаются прочностью и долговечностью. Для разработки своей продукции бренд использует детали премиум-класса, поддерживаемые General Motors.

Шаровой шарнир подвески ACDelco - доступный вариант для автомобилей GM и других производителей. Шаровой шарнир имеет пыльник из полиуретана и цельный корпус, что делает его прочным. Он может выдерживать экстремальные удары, износ и усталость и обеспечивать непрерывную работу.

Шаровой шарнир подвески производится на предприятиях, сертифицированных по стандарту ISO 9001, для обеспечения качества и производительности. Кроме того, оболочка подвергается механической обработке и ковке для обеспечения дополнительной прочности. ACDelco предоставляет на этот шаровой шарнир гарантию 12 месяцев с даты первоначальной покупки.

Лучшие характеристики

  • Изготовлено на предприятиях, сертифицированных по ISO 9001
  • Совместимо с автомобилями GM и других производителей, включая Sierra, Chevy Avalanche и Silverado
  • Поставляется с 12-месячной гарантией

Pros

    93
  • Простота установки
  • Надежное качество сборки
  • Хорошее соотношение цены и качества

Минусы

  • Ботинки быстро сгниют

Купите сейчас на Amazon

Руководство по покупке лучших шаровых шарниров

Если вы Как можно догадаться по названию, шаровой шарнир обеспечивает подвижное и гибкое соединение в вашем автомобиле.Это шарнирное соединение обычно присутствует в узле подвески, который соединяет колеса вашего автомобиля с рамой. Поскольку эти шаровые опоры имеют такое значение, мы уже обсуждали некоторые из лучших шаровых опор ранее.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при покупке шаровых шарниров, - это факторы, представленные в этом подробном руководстве по покупке лучших шаровых шарниров:

Количество шаровых шарниров

Найдены те из вас, кто знаком с шаровыми шарнирами или узлом подвески в автомобилях должны знать, что в вашем автомобиле всего 4 шаровых опоры.Хотя может быть поврежден только один шаровой шарнир вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется приобрести комплект из 4 шаровых шарниров, чтобы заменить их все. Таким образом, большинство шаровых опор, доступных на рынке, поставляется в упаковке по 4 штуки, так что вам не придется покупать несколько шаровых опор.

Совместимость

Независимо от того, заменяете ли вы только один шаровой шарнир или все четыре, очень важно убедиться, что шаровые шарниры подходят вашему автомобилю. В связи с этим очень важна проверка гарантии на ваш шаровой шарнир.Эти шаровые опоры совместимы с различными моделями автомобилей. Некоторые из них предназначены для автомобилей Ford, Jeep или Polaris, некоторые также предназначены для более крупных грузовиков Mazda. В любом случае вы должны убедиться, что шаровые опоры, которые вы приобретаете, совместимы с вашим автомобилем.

Гарантия

Те из вас, кто устанавливает новые шаровые опоры в свой автомобиль, скорее всего, повредили свой старый комплект шаровых опор. И поэтому вам нужно что-то, что может длиться долго.Следовательно, проверка гарантии, предоставляемой вашими шаровыми шарнирами, становится очень важной. К счастью, будучи базовой деталью автомобиля, эти шаровые шарниры обладают отличной прочностью и обычно имеют длительный гарантийный срок, составляющий 10 лет или даже пожизненную гарантию во многих случаях. В любом случае шаровой шарнир, который вы приобретаете, скорее всего, прослужит дольше, чем ваш автомобиль.

Заключение

Шаровая опора - довольно простая, но очень важная запчасть, присутствующая в ваших легковых и грузовых автомобилях.Это подвижное соединение, которое соединяет рычаги управления с поворотными кулаками вашего автомобиля. А поскольку они используются во всех автомобилях, ранее в этом списке мы предложили лучшие шаровые опоры для тех из вас, кто ищет замену.

Чтобы помочь вам в приобретении подходящих запасных частей, все эти шаровые шарниры имеют объяснения их важных функций и технических характеристик. Вы также должны были найти подробное руководство по покупке шарового шарнира. Обладая всей этой информацией, мы выбрали следующие в качестве наших любимых рекомендаций для лучших шаровых шарниров:

  • Несмотря на то, что большинство шаровых шарниров очень надежны и прослужат дольше, чем ваш автомобиль, шаровые шарниры Moog K80026 предлагают пожизненная гарантия при очень доступной цене.Этот шаровой шарнир может предложить эту гарантию наряду с превосходным качеством сборки, поскольку у вас есть только один шаровой шарнир в коробке, который предназначен для различных автомобилей и грузовиков с полным приводом.
  • Если у вас есть Ford Ranger, Ford Explorer или грузовик Mazda и вы хотите что-то, что не только обеспечивает отличную надежность, но и поставляется в большой упаковке, тогда стоит обратить внимание на шаровой шарнир подвески ACDelco . Этот пакет из 1 шаровых шарниров имеет достойную цену, если учесть отличное качество сборки этих шаровых шарниров, а также включенную пожизненную гарантию.
  • Несмотря на довольно низкую цену, шаровые опоры Detroit Axle по-прежнему предлагают в общей сложности 4 шаровых опоры в коробке. Эти шаровые опоры также очень универсальны, поскольку они подходят для Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche и Jeep Wagoneer. Хотя они могут быть не такими хорошими, как другие, 10-летняя гарантия на эти шаровые шарниры довольно хороша.

Обзор «Запасных частей»: отсутствует несколько деталей, как было объявлено

Я очень хочу подчеркнуть, что Spare Parts должно быть моим пресловутым «дерьмом».«Неужели разгоряченная панк-группа вступает в гладиаторский бой на свалке? Вы держите пари, что я (Джоан) вылетаю в авангард, основываясь только на синопсисе, только для того, чтобы меня разочаровал тупой эксплуататор, который пытается обойтись без предыстории, развития или коллективных интриг. «А что, если Громовой купол, Армия Франкенштейна и леди-музыканты», - размышляют писатели Дэвид Мердок и Свет Русков. Это по-прежнему выдающееся «Что, если», поскольку режиссер Эндрю Томас Хант придерживается не более четверти концептуального обещания, поскольку участие в реализации идей едва ли выходит за рамки обложки Blu-ray.

Квартет Мисс 45 завершает очередной концерт байкерского бара с солисткой Эми (Мишель Аргирис), избивающей хулиганскую толпу, и они снова отправляются в путь. Гитаристка Эмма (Эмили Алатало) едет на своем туристическом фургоне по одиноким проселочным дорогам, пока у них не лопнут шины из-за самодельной шипованной ленты. Одно ведет к другому, местному шерифу нельзя доверять, и девушки 45-летней, в том числе беременная Джилл (Челси Мюрхед) и подруга Касси (Кириана Стэнтон), подвергаются жестокому соревнованию со стороны Императора (Джулиан Ричингс). ) потому что почве нужна кровь.О, я упоминал, как банда Мисс 45 теперь моделирует стальное оружие, такое как молотки и клинки, прикрепленные к ампутированным окуркам рук?

Опять же, Запасные части должны быть вареньем этого любителя Halestorm. Татуированные девчонки-рок-звезды-головорезы обладают хирургическими приспособлениями смерти, прикрепленными к культям предплечий - дайте волю усиленной ярости! Если вы улавливаете отталкивающие вибрации гриндхауса, которые Хант так отчаянно пытается воспроизвести, вы находитесь в правильном тональном диапазоне. К сожалению, эти эксплуататорские и смехотворные намерения сами по себе являются фантазией, которая редко порождает подлинно убогие или крайние вспышки. Запасные части отказывается от основных строительных блоков кинематографической структуры, потому что кто-то обнаружил радостное автомобильное кладбище, которое могло бы превратиться в арену для изящных автомобилей. Простое произнесение вслух таких слов, как «гриндхаус», не гарантирует их истинность.

Были названия, которые потакали моим более садистским и подлым склонностям к ужасам, но Spare Parts не обладает сенсационностью или бунтарством, чтобы затмить его поверхностность.Может быть, это потому, что Джулиан Ричингс болтает о почитании этих неопознанных богов как ложных идолов нераскрытого сообщества, которое похищает жертвенных конкурентов, но миростроительства так мало. Возможно, это признание нескольких последовательностей действий, которые уводят камеру от любых тепловых пушек, поджаренных огнеметом, в пользу метания вспышек вам в лицо, что помогает. Это мелкие жалобы, выходящие за рамки окончательного разочарования от ощущения ловушки самой типичной антиутопической кровавой бойни, поскольку нотки Стокгольмского синдрома и немедленных предательств не могут создать ни одного персонажа, достойного вложений.Вы знаете, "Лесбиянка-барабанщик", "Мягкая басистка" и "Раздраженные сестры".

Есть ли какие-нибудь радиационные эффекты или практические обезглавливания? Запасные части действительно выдавливает несколько брызг гонзо из своего неожиданно сухого помещения. В конце концов, расстрелы - это главное, а не Джулиан Ричингс, который умеет снимать камеру, но, ох, вот и мы! Я упоминаю об этом, потому что сценарий включает в себя самые странные «гриндхаусы» в стороне, при этом забывая даже самые простые фундаментальные блоки, такие как учет женской задиры помимо кожаных шорт-штанов и, ну, размахивающего оружия.Главным актрисам нечего делать, кроме как поддаваться неизвестности ситуаций, в которых находятся их персонажи, и бить по опорам шин своими новыми убийственными руками; двое товарищей по группе едва регистрируются, кроме того, что разбивают врагов до кусков. Я первый, кто восхваляет ненасытных полуночников, которые заботятся только о том, чтобы дубасить, избивать и уничтожать тела на камеру во имя грубого нечистого веселья, но Spare Parts кажется выкованным из остатков лучших фильмов, таких как Death Race или Безумный Макс - список можно продолжить.

Запасные части может очаровать некоторых своим рок-тяжелым инди-духом, но это совершенно не впечатляющий промах с точки зрения непрерывного волнения на бойне или почти Поворот не туда соседних поселений. Я хвалю Эндрю Томаса Ханта за попытку сделать что-то чертовски панк, но исполнение падает под тяжестью неизбежной приземленности без выдержки энергичного жанра. Насилие присутствует, но повествовательное познание за рулем спит, несмотря на саундтрек, который безостановочно воспроизводит хрустящие риффы пауэр-аккордов.Некоторые фильмы - не более чем их логи, и мне больно помещать Spare Parts в эту категорию.

Запасные части доступны на VOD, Digital, DVD и Blu-ray 1 июня 2021 г.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *