Peugeot 3008: Технические характеристики
Меню
- ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- Пассажирские автомобили
- Семейные
- Кроссоверы
408
3008
5008
Traveller
Подробнее408
3008
5008
Traveller
Подробнее3008
5008
Подробнее
- Пассажирские автомобили
- 408
- 3008
-
- Traveller
- Подробнее
-
- Семейные
- 408
- 3008
- 5008
- Traveller
- Подробнее
-
- Кроссоверы
- 3008
- 5008
- Подробнее
-
- КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- Закрыть
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- Кредитные программы
- Кредитный калькулятор
- Лизинг
- УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
- Скачать прайс-лист
- Пройти тест-драйв
- Найти дилера
- Заявка на кредит
- Перейти в раздел
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- ВЛАДЕЛЬЦАМ
- Закрыть
- ВЛАДЕЛЬЦАМ
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
- Техническое обслуживание
- Замена моторного масла
- Тормозная система
- Система кондиционирования
- Ремень привода навесного оборудования
- СЕРВИС
- Записаться на сервис
- Рассчитать стоимость сервиса
- Проверить автомобиль по VIN
- Специальные предложения
- Сервисные контракты
- ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ
- Преимущества оригинальных запчастей PEUGEOT
- Оптовые продажи запасных частей
- Запасные части EUROREPAR
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Пежо 3008 (2012, 2017, 2018 и др.) двигатели, характеристики Peugeot 3008
Кузов
По дерзкому экстерьеру на фото этот автомобиль расценивается как внедорожник. Сверкающая крыша гармонично подчеркивает силуэт машины. Её окраска выполнена в стиле Black Diamond. Во фронтальной части Peugeot выделяется фактурный капот, на котором можно увидеть отточенные воздухозаборники, резную сетку радиаторной решетки из хрома и с фирменным логотипом. Передняя галогенная оптика Full Leg крупная, а по бокам решетки проходит глянцевая полоска, на которой установлены тыльные светодиоды, напоминающие когти кошки.
Все это дополняют:
- Завышенные вертикальные боковины;
- Рельефные «наплывы» арок колес;
- Бампер с защитным обвесом;
- Противотуманные фары с гофрированными накладками;
- Орнаментально оформленная светотехника.
Задняя часть Пежо 3008 2011 модельного года преобразилась благодаря приплющенным газовыхлопным трубам и многоуровневому рисунку поворотников. Задний бампер стал более мощным. На затемненном фоне установлены «габаритки», имеющие форму светлых скошенных штрихов. Матовая черная полоса красиво оттеняет задние фары. В черную чеканную крышу в форме купола, на которой видны молдинги из нержавейки, плавно переходят аналогичного цвета стойки. Добавим сюда черной покраски внешние зеркала и по всему корпусу/периметру кузова штамповки/пластиковые обвесы.
Конечно, это не автомобильный шедевр, но облик продуманный и запоминающийся. Поэтому в городском потоке транспортное средство точно будет выделяться.
Салон
Интерьер салона красивый и дорогой. Он выполнен из достаточно дорогих отделочных материалов и создан в стиле i-Cockpit. Передняя информативная панель, обладающая изогнутой линией, плавно входит в центральную консоль.
В салоне можно заметить современный мультимедийный комплекс, вынесенный под ветровое стекло и «пульты» магнитолы с климат контролем. Автомобиль укомплектован:
- Сенсорным дисплеем в 8 дюймов;
- Отличной системой навигации;
- Цифровым ПУ;
- Голосовым управлением;
- Разъёмом для зарядки мобильника;
- Системами вентиляции и обогрева;
- Электроприводом зеркал/стекол/кресел;
- Д/у дверью багажника;
Многофункциональное рулевое колесо с рельефным «бубликом» соответствует заданному тону. Его диаметр уменьшился, поэтому захват стал удобнее.
Передние сидения укомплектованы плотной подушкой и оснащены боковыми валиками. Диапазоны регулировок приличные, поэтому профиль удобный и фиксация на поворотах хорошая. На заднем диване с комфортом разместятся три взрослых пассажира. Для ног имеется много свободного пространства, потому что оно увеличено на 25 см, как и высота потолка (на 35 см).
Объем багажника в стандартном виде не превышает 432 литров, но кроссовер Пежо 3008 в стандартной комплектации позволяет увеличить этот показатель до 1604. Достаточно трансформировать спинку дивана 2-мя неравными частями. Внизу отсека расположено запасное колесо на литом диске.
Из систем безопасности надо отметить парктроник, контролирование «мертвых» зон, круговой обзор, слежение за приближением пешеходов/дорожными знаками, удержание кроссовера на полосе и кнопку старта/стопа.
Технические характеристики
У Пежо 3008 2012 технические характеристики на должном уровне. Это подтверждает и тест драйв на видео. Французский кроссовер комплектуется несколькими двигателями. Это могут быть дизельные силовые установки или бензиновые моторы. Базовым вариантом является дизельный DV6C. У него топливная система Common Rail. Компанию ему обычно составляет шестиступенчатый «робот». Бензиновые моторы предлагаются в комбинации с пятидиапазонной «механикой» или с шестискоростой МКПП/АКПП.
Основой Peugeot 3008 является переднеприводная платформа, взятая у хэтчбека 308. Передние колеса подвешены на подвеску со стойками МакФерсон, задние — посредством конструкции со скручивающейся балкой. Руль обладает гидроусилителем, дисковые тормоза устанавливаются на все колеса. Передние дополняются вентиляцией.
В стандартной версии авто комплектуется системами ABS и ESP, подушками безопасности (6 штук), кондиционером, аудиосистемой, кнопкой старт, передними электрическими стеклоподъемниками, стальными колесными дисками и боковыми зеркалами, которые обогреваются и обладают электроприводом.
Топовые варианты Пежо 3008 дополняются двухзонным климат (двухзонный)/круиз контролем, парктроником, биксеноновой оптикой спереди, датчиками света/дождя, подогревом передних сидений, салоном из кожи, легкосплавными шинами R17 и прочим необходимым оборудованием.
Но у Пежо 3008 2018, по отзывам владельцев, есть недостатки. У дизеля на холостом ходу на органах управления имеются вибрации и слышен рокот из-под капота. Второй минус — роботизированная трансмиссия EGS6. Поэтому на Пежо 3008 с коробкой робот смена передач неторопливая, а при движениях в полный газ чувствуется дерготня. А вот отзывы о Пежо 3008 механика положительные.
Пежо 3008- технические характеристики
Пежо 3008- технические характеристикиСпасибо за заявку!
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время.
1.6 THP Turbo 150 л.с.6АКПП EAT6
2.0 HDi 150 л.с.6АКПП EAT6
Тип двигателя
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| Бензиновый | Дизельный |
Бензиновый
Дизельный
Модель двигателя
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| EP6FDTM | DW10FD |
EP6FDTM
DW10FD
Рабочий объём (см3)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 1 598 | 1 997 |
1 598
1 997
Мощность (кВт / л.с.) при об/мин
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 110 / 150 при 6 000 | 110 / 150 при 4 000 |
110 / 150 при 6 000
110 / 150 при 4 000
Крутящий момент (Нм) при об/мин
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 240 при 1 400 | 370 при 2 000 |
240 при 1 400
370 при 2 000
Привод ГРМ
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| Цепь роликовая | Комбинированный: цепь роликовая + зубчатый ремень |
Цепь роликовая
Комбинированный: цепь роликовая + зубчатый ремень
Особенности двигателя: турбокомпрессор Borg&Warner Twin Scroll, интеркулер, непосредственный трёхпорционный впрыск топлива BOSCH, VVT — система изменения фаз газораспределения, клапаны с «натриевым» охлаждением, усиленная цепь ГРМ, система автономного охлаждения турбокомпрессора
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Особенности двигателя: турбокомпрессор GARRETT VGT, интеркулер, впрыск Common Rail, блок цилиндров из легированного чугуна, внутреннее охлаждение поршней, система объёмной остановки масла (для исключения «сухого» пуска), подготовка для эксплуатации при морозах и на ДТ низкого качества
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Тип КПП
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| Автоматическая с гидротрансформатором | Автоматическая с гидротрансформатором |
Автоматическая с гидротрансформатором
Автоматическая с гидротрансформатором
Количество ступеней (диапазонов)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 6 | 6 |
6
6
Модель АКПП
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| Aisin EAT6 TF70 (Япония) | Aisin EAT6 TF80 (Япония) |
Aisin EAT6 TF70 (Япония)
Aisin EAT6 TF80 (Япония)
Дополнительные функции: режим «Спорт», режим «Зимний», режим «Экономичный» (включается автоматически), функция ручного переключения «Tiptronic System Porsche», система защиты от некорректных действий водителя, и др.
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
ПОДВЕСКА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ТОРМОЗА, КОЛЁСА
Подвеска передняя: полностью независимая, тип McPherson, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, усиленная (для России), материал подвески — сталь
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Подвеска задняя: полунезависимая, тип «П»-образная балка, пружинная, с интегрированным стабилизатором поперечной устойчивости, усиленная (для России), материал подвески — сталь
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Рулевое управление: реечное, с электрическим усилителем руля Brushless, с переменным усилием в зависимости от скорости автомобиля и режима управления (Normal или Sport)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Тормозная система: гидравлическая, BOSCH 9.1.1, двухконтурная, ESPremium, ASR+, ABS, EBFD, AFU, REF, EBA, Hill Assist и др. ассистенты торможения
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Тормоз стояночный: электромеханический, с автоматическим и ручным режимами, функцией Hill Holder, автоматической разблокировкой при трогании, и др. функциями
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Тормоза задние: дисковые, с электромеханическим приводом стояночного тормоза
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Размер колёсных дисков: 7.0J17, PCD 5х108 мм, ET 42 мм, DIA 65.1 мм или 7.5J18, PCD 5х108 мм, ET 49 мм, DIA 65.1 мм
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Размер шин: 215 / 65 R17 или 225 / 55 R18
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Размеры и масса
Длина габаритная (мм)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 4 447 | 4 447 |
4 447
4 447
Ширина габаритная (мм) (зеркала сложены / зеркала раскрыты)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 1 906 / 2 098 | 1 906 / 2 098 |
1 906 / 2 098
1 906 / 2 098
Высота габаритная (мм)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 1 624 | 1 624 |
1 624
1 624
Колёсная база (мм)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 2 675 | 2 675 |
2 675
2 675
Клиренс (дорожный просвет) (см)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 18.0 | 18.0 |
18.0
18.0
Объём багажника (стандартный / при сложенных задних сиденьях) (Л)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 591 / 1 670 | 591 / 1 670 |
591 / 1 670
591 / 1 670
Масса снаряжённая (кг)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 1 465 | 1 575 |
1 465
1 575
Масса полная (кг)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 1 960 | 2 050 |
1 960
2 050
Максимальная скорость (км/ч)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 206 | 200 |
206
200
Разгон 0 — 100 км/ч (с)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 8.9 | 9.6 |
8.9
9.6
Разгон 1 000 м с места (с)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 29.9 | 30.9 |
29.9
30.9
Разгон 80-120 км/ч (с) в режиме Normal
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 6.2 | 6.2 |
6.2
6.2
Расход топлива*
Городской цикл (л/100 км)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 7.6 | 5.5 |
7.6
5.5
Загородный цикл (л/100 км)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 5.1 | 4.4 |
5.1
4.4
Смешанный цикл (л/100 км)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 6.0 | 4.8 |
6.0
4.8
Объём топливного бака (л)
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| 53 | 53 |
53
53
Рекомендуемое топливо
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
| Бензин с октановым числом не ниже АИ95 | Дизельное топливо ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) |
Бензин с октановым числом не ниже АИ95
Дизельное топливо ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)
* Все данные по расходу топлива (л/100 км) получены в ходе официальных испытаний экспериментальным путём в полном соответствии с требованиями Правилами ЕС №80/1268/ЕЕС. Приведённые в таблице значения имеют справочный характер и не являются гарантийными обязательствами. Все приведённые значения соответствуют испытаниям автомобилей в базовой комплектации, с колёсами и шинами стандартной размерности и модели. Установка на автомобиль дополнительного оборудования, колёс и шин в качестве опций и/или аксессуаров могут оказывать влияние на расход топлива
| 1.6 THP Turbo 150 л.с. | 2.0 HDi 150 л.с. |
Специальные предложения
ВЫГОДА 408 000 ₽
Цена
2 120 000 ₽
Максимальная выгода до 408 000 ₽
Кредит от 0.1% на 5 лет
Текущая выгода по трейд-ин 100 000 ₽
ВЫГОДА 316 000 ₽
Цена
2 230 000 ₽
Максимальная выгода до 316 000 ₽
Кредит 0.1% до 5 лет
Текущая выгода по трейд-ин 100 000 ₽
ВЫГОДА 301 100 ₽
Цена
2 009 900 ₽
Максимальная выгода до 301 100 ₽
Кредит от 0.1% на 5 лет
Текущая выгода по трейд-ин 100 000 ₽
ВЫГОДА 385 000 ₽
Цена
1 800 000 ₽
Максимальная выгода до 385 000 ₽
Кредит от 0.1% на 5 лет
Текущая выгода по трейд-ин 100 000 ₽
Рассчитать лизинг
Предлагаем узнать сколько будет стоить данный автомобиль, если оформить его в финансовую аренду (лизинг) от Пежо Ситроен Лизинг в нашем автосалоне
Ваши данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам согласно ФЗ № 152 «О защите персональных данных».
Вам перезвонить?
Ваши данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам согласно ФЗ № 152 «О защите персональных данных».
Заполните и получите бесплатную консультацию нашего специалиста
Ваши данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам согласно ФЗ № 152 «О защите персональных данных».
Купить
Ваши данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам согласно ФЗ № 152 «О защите персональных данных».