Три причины, из-за которых моторное масло может попадать в воздушный фильтр

Почему моторное масло может попадать в воздушный фильтр: три причины

  

Моторное масло никогда не должно попадать в воздушный фильтр. Если подобное происходит, значит, в машине есть неисправность. В зависимости от причин попадания масла в воздушный фильтр и будет определен характер ремонта машины (мелкий или капитальный). 

 

Напомним, что воздушный фильтр предназначен для улавливания мусора, грязи и других частиц, которые могут попасть в двигатель. Вот почему так важно чаще менять воздушный фильтр. Причем даже если на вид он кажется достаточно чистым. Каков регламент замены воздушного фильтра в вашей машине, можно посмотреть в руководстве к транспортному средству или в сервисной книжке.

 

Если вы часто стоите в пробке, регулярно ездите на дальние расстояния по загородным шоссе, а также проживаете в регионах, где в воздухе постоянно образуется смог от лесных пожаров, горения травы и т. п., то желательно сократить периодичность замены воздушного фильтра, так как он будет загрязняться в подобных условиях намного быстрее. 

 

Обычно моторное масло, попавшее в воздушный фильтр, обнаруживается во время ТО, в рамках которого меняется не только моторное масло/масляный фильтр, но и, в том числе, воздушный фильтр. В принципе, попадание масла в фильтр не является признаком катастрофической неисправности двигателя. Но этим все равно нельзя пренебрегать. 

 

Работа воздушного фильтра

 

Воздушный фильтр на большинстве современных двигателей внутреннего сгорания расположен внутри корпуса воздухозаборника, который установлен в верхней части двигателя. Он прикреплен к системе впрыска топлива (или к турбине). Воздухозаборник предназначен для эффективной транспортировки воздуха (кислорода) в топливную систему для смешивания с топливом, в результате чего получается воздушно-топливная смесь, которая в последующем поступает в камеру сгорания. 

 

Основной задачей воздушного фильтра является удаление частиц грязи, пыли, мусора и других примесей, прежде чем воздух смешается с жидким бензином (или дизельным топливом).

Когда воздушный фильтр забивается грязью, это может привести к увеличению расхода топлива и снижению мощности. Если моторное масло попадает в воздушный фильтр, это также может существенно повлиять на производительность мотора. Давайте рассмотрим три основные причины, из-за которых масло может попадать в воздушный фильтр. 

 

1. Засорен клапан принудительной вентиляции картера (PCV)

 

Клапан PCV соединен с корпусом воздухозаборника через резиновый вакуумный шланг, который часто используется для создания разрежения в картере двигателя. Этот компонент обычно устанавливается сверху крышки клапана головки цилиндров, где давление течет из нижней половины двигателя через головки цилиндров и выходит в воздухозаборник. 

 

Клапан PCV, как и воздушный фильтр, в конечном итоге забивается чрезмерным количеством мусора (в данном случае клапан забивается моторным маслом). В этом случае клапан вентиляции картерных газов должен быть заменен в соответствии с рекомендациями автопроизводителя вашего автомобиля.

 Если клапан PCV не будет заменен в соответствии с рекомендациями, избыточное масло будет проходить через клапан PCV и попадать в систему впуска воздуха. В результате воздушный фильтр начнет забиваться моторным маслом. 

 

Что делать? Если определено, что причина попадания масла в воздушный фильтр – это засоренный клапан PCV, его следует заменить. Также необходимо очистить воздухозаборник и установить новый воздушный фильтр.

 

2. Изношенные поршневые кольца

 

Вторым потенциальным источником попадания моторного масла в корпус воздушного фильтра является износ поршневых колец двигателя. Кольца установлены по наружному краю поршней. Кольца в поршневой группе играют очень важную роль. Одни кольца держат компрессию внутри мотора. Другие регулируют толщину пленки моторного масла в камере сгорания во время каждого хода поршней. Когда кольца изнашиваются, они ослабевают и могут пропускать через себя моторное масло.

 

Обычно это приводит к появлению в выхлопной трубе голубого дыма. На ранних стадиях износа поршневых колец чрезмерный выброс масла может приводить к избыточному давлению внутри картера, из-за чего через клапан принудительной вентиляции картерных газов начинает проходить больше масла. В итоге масло начинает попадать в воздухозаборник и далее в воздушный фильтр. 

 

Что делать? Если вы заметили моторное масло в воздушном фильтре или корпусе воздухозаборника, покажите автомобиль автослесарю. Возможно, вашему мотору нужна диагностика. Например, нужно померить компрессию двигателя, чтобы определить, изношены ли кольца. Автомеханик, установив компрессометр на каждый цилиндр двигателя, проверит степень сжатия каждого из них. Если степень сжатия ниже, чем должна быть, тогда причина попадания масла в воздушный фильтр – в износе поршневых колец.

 

К сожалению, этот ремонт не так прост, как замена клапана рециркуляции картерных газов. Если в вашей машине изношены кольца, то оцените стоимость восстановительного ремонта двигателя. Вполне возможно, что вас не устроит ценник. Особенно это касается владельцев старых машин, где ремонт мотора может обойтись гораздо больше, чем стоимость всего автомобиля. В таком случае будет проще продать машину и приобрести более свежую. 

 

3. Забиты масляные каналы

 

Последняя возможная причина, по которой моторное масло попадает в систему впуска воздуха (которое в конечном итоге засорит довольно-таки быстро даже новый воздушный фильтр),  –  засоренные масляные каналы двигателя. 

Этот симптом обычно возникает, когда моторное масло и масляный фильтр не были заменены в соответствии с техническим регламентом. То есть тогда когда автомобиль переехал предельный километраж, на котором нужно было менять масло и фильтр. 

 

Если вы часто будете менять моторное масло не вовремя, то внутри двигателя начнут появляться чрезмерные углеродистые отложения и осадок (особенно внутри картера). Когда масло не циркулирует внутри двигателя, как положено, создается избыточное давление моторного масла, что приводит к выталкиванию масла через клапан принудительной вентиляции газов в картере. Далее масло, попадая в воздухозаборник, оказывается в воздушном фильтре. 

 

Что делать? В этом случае достаточно заменить моторное масло и фильтр. Также необходимо заменить клапан картерных газов PCV и воздушный фильтр. Однако если циркуляция моторного масла вызвана углеродными отложениями, рекомендуется перед заливом новой смазки также промыть двигатель. И это еще не все.

 

Автослесари советуют заменить масло и масляный фильтр еще несколько раз через каждые 1500-3000 км, чтобы быть уверенным, что масляные отложения в двигателе ушли. Причем замена масла через короткий промежуток времени должна обязательна проходить после промывки мотора от старого масла. 

Из-за чего может попасть масло в воздушный фильтр на карбюраторной ВАЗ 2109

Содержание:

1. Особенности фильтра
2. Почему попадает масло
3. Ремонтные работы
4. Проверка компрессии

Обнаружения масла в воздушном фильтре карбюраторного ВАЗ 2109 не сулит ничего хорошего. Это явный признак возникновения серьезных проблем, устранять которые следует незамедлительно.

ВФ на карбюраторе

Особенности фильтра

Чтобы определить причины наличия масла в фильтре, первым делом следует узнать про особенности его работы, функций.

Некоторые ошибочно полагают, что ВФ — это обычный расходник, который не требует особого внимания. Из-за этого проверка состояния воздушного фильтра проводится крайне редко. Порой это доходит до того, что при демонтаже элемента водители обнаруживают подобие старой грязной тряпки вместо фильтра.

Для эффективного сгорания топливовоздушной смеси в карбюраторном двигателе необходимо, чтобы количество воздуха превосходило количество топлива примерно в 15-20 раз.

В среднем автомобиль на 100 километров пробега затрачивает примерно 15 кубических метров воздуха. В нем находится множество пыли, песка, компонентов растений и прочего мусора. Если бы не фильтр, все это оказалось бы в самом двигателе. Как результат, грязь абразивно начнет воздействовать на трущиеся элементы, что приведет к износу.

Чтобы не допустить подобной неприятности, грозящей серьезными поломками двигателя, на ВАЗ 2109 устанавливают воздушный фильтр (ВФ). Помимо основной функции очистка, фильтр также выполняет роль глушителя и охладителя топлива.

Новенький фильтрующий элемент

Почему попадает масло

Чтобы понять, из-за чего в ВФ появляются частицы масла, рассмотрите следующий алгоритм работы карбюратора:

• При сгорании топлива образуются картерные газы;
• В нормальном состоянии мотора они полностью выводятся из цилиндров;
• Если же мотор изношен, закоксован, или имеет прочие проблемы, часть картерных газов остается внутри;
• Это провоцирует создание повышенного давления;
• Из-за повышенного давления портится состояние сальников, они не могут выполнять свои функции должным образом;
• При повреждении сальников увеличивается расход масла, оно начинает течь в ВФ.

Масло в ВФ

Существует несколько основных причин, из-за которых ВФ оказывается загрязненным маслом.

Причина	Нюансы
Износились поршневые кольца силового агрегата	Это приводит к нарушению должной работоспособности сбора лишней смазки, которая поступает в картер из цилиндра. Растет давление, масло выдавливается маслоотражателем и вентилирующим клапаном. Забитый сток отражателя масла не позволяет смазке вернуться обратно в картер, потому она выходит вместе с газами
Забились пути вывода картерного газа	Если пути забились, газы из картера не могут полноценно выйти за пределы дросселя. В итоге мы получаем смазывающее вещество и газы в воздушном фильтре
Забился воздухоочищающий материал	Двигатель не получает достаточное количество воздуха, потому начинает подсасывать его из всех доступных источников. Не редко — из картера. В итоге получается, что фильтр забрасывает маслом.

Поршневые кольца

Ремонтные работы

Если вы обнаружили наличие масла в воздушном фильтре своего ВАЗ 2109, обязательно следует предпринять незамедлительные действия.

Игнорирование наличия масла в ВФ может привести к серьезным поломкам, вплоть до необходимости проведения капитального ремонта двигатель. Во сколько он обойдется, даже и представлять не хочется.

1. Проверьте компрессию вашего мотора. Если с ней имеются проблемы, поршневые кольца или поршневая система износились, это можно определить по дыму синего или темного оттенка. Плюс постоянно будет падать уровень смазывающего вещества, то есть масла.
2. Если проверка компрессии показала, что все хорошо, значит, можно вздохнуть с облегчением. Это говорит о том, что проблема не такая сложная.
3. Вероятнее всего, забился фильтрующий элемент или закупорились шланги вывода картерных газов из картера. Ту придется поменять фильтр, промыть или заменить шланги вывода.

Самая главная рекомендация — это периодическая профилактика всех узлов двигателя и вспомогательных механизмов. Лучше предотвратить болезнь, нежели потом устранять ее последствия.

Проверка компрессии

Проверив компрессию, вы можете с облегчением вздохнуть или обеспокоиться, поскольку от результата зависит стоимость ремонта.

Нарушенная компрессия не редко становится причиной наличия масла в ВФ, а также вызывает ряд других проблем.

Проверка компрессии

Для работы вам потребуется:

• Компрессометр;
• Ветошь в масле, которой будете определять такт сжатия;
• Переходник для отверстий свечей. Его применяют при проверке камеры сгорания на герметичность;
• Компрессор.

Теперь приступаем к проверке.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, после чего перекройте подачу топлива.
2. В случае с карбюратором нужно снять шланг, зажать или пережать его чем-то, либо опустить в емкость.
3. Если у вас инжектор, извлеките предохранитель топливного насоса, заведите мотор и дайте ему поработать. Как только топливо в топливной рейке закончится, он сам заглохнет.
4. Отключите систему зажигания, сняв с трамблера центральный провод (на карбюраторе). У инжектора нужно отключить датчик положения коленчатого вала.
5. Из колодцев свечей удалите весь мусор, чтобы он не оказался внутри цилиндров. Открутите свечи.
6. Вставьте штуцер компрессометра, в то время как помощник заведет мотор. Стартер должен вращать двигатель, пока стрелка манометра не остановится в одном положении.
7. По аналогии замеры проводятся на каждом цилиндре, результаты записываются на бумагу.
8. Для расчета идеальной компрессии воспользуйтесь формулой — 1,2 * Степень сжатия.

Степень сжатия у вашего двигателя смотрите в руководстве по эксплуатации. Учтите также, что при измерениях возможна определенная погрешность.

Что нужно знать о проверке

1. Если показатель составил 12 атмосфер, это говорит о том, что ваш движок чуть ли не в идеальном состоянии.
2. Проверяя компрессию на холодном моторе, показатели компрессии будут существенно ниже. Проверку выполняйте только на движке с рабочей температурой.
3. Если аккумулятор частично разряжен, данные проверки также не будут соответствовать действительности.
4. Увеличение компрессии происходит за счет сгорания в цилиндрах масла.

О чем говорят результаты

Берем бумагу, где вы записали данные проверки, проведенной по всем правилам, и изучаем, что не так с мотором.

1. Показатели в диапазоне 0-4 атм говорят о высокой вероятности прогорания поршня, прокладки головки блока или клапана.
2. Компрессия 4-6 атмосфер говорит, что сломались поршневые кольца или перегородка между ними.
3. Если в каждом цилиндре получили около 8-10 атм, износилась цилиндропоршневая группа. Вскоре придется проводить капитальный ремонт.
4. 12-12,5 атм — это показатели, которые бывают у нового, обкатанного силового агрегата.
5. Если машина имеет серьезный пробег, а данные проверки показывают равные или превышающие норму цифры, вероятно в цилиндры попало масло из-за износа цилиндропоршневой группы или втулок клапанов.

Очевидно, что наличие масла в фильтре не сулит ничего хорошего. Но проблему еще можно предотвратить, если вовремя принять меры.

 Загрузка …

---

Масло в воздушном фильтре

На чтение 2 мин. Просмотров 23 Обновлено 05.10.2017

Владельцы подержанных автомобилей с приличным пробегом часто сталкиваются с ситуацией, когда моторное масло оказывается в корпусе воздушного фильтра. Почему так происходит и что это значит, разбираем в этой статье.

Попадание масла в корпус воздушного фильтра – признак большого износа двигателя. В первую очередь, маслосъемных и поршневых колец. Очень часто такое явление сопровождается пониженной компрессией двигателя и, как следствие, отсутствием былой мощности. Выброс масла происходит из-за повышенного давления в картере двигателя, которое создается из-за проникновения отработанных газов через щели между поршнями и стенками цилиндров.

В обычных условиях, давление, образующееся в картере за счет вращения коленчатого вала, стравливается через систему вентиляции, когда же оно становится слишком большим, возможностей этой системы становится недостаточно. Избыточный воздух, проходящий через шланг вентиляции, начинает «забирать» с собой масло.

В условиях полностью исправного двигателя частицы масла также попадают в систему вентиляции картера, однако, благодаря, наличию в ней маслоотделителя, они стекают обратно в картер. С большим количеством масла маслоотделитель справиться не может, и оно начинает проникать в тракт забора воздуха.

На карбюраторных двигателях шланг вентиляции картера подключен к корпусу воздушного фильтра, поэтому масло оседает на его крышке, а в особо запущенных случаях, начинает затапливать и сам воздушный фильтр. В инжекторных двигателях масло чаще всего выбрасывается в гофру подвода воздуха, но может так же попадать и в корпус фильтра. В этом случае может выйти из строя датчик массового расхода воздуха.

Заметив выброс масла в гофру или корпус воздушного фильтра, можно сделать две вещи: приняться за ремонт двигателя сразу, либо «оттянуть» его, выведя шланг вентиляции картера таким образом, чтобы насыщенный масляный «туман» выбрасывалось на улицу. Этот популярный метод крайне вреден для окружающей среды и, что самое главное, не решает проблему. Сколько ни езди со шлангом под машиной, а ремонтировать движок все равно придется.

Масла в воздушном фильтре — причины

Как правило, состояние воздушного фильтра мало волнует автовладельцев до тех пор, пока не появляются явные симптомы его неполадки, тогда-то автомобилисты и начинают лезть под капот. И если стандартные поломки вроде обычно засорения или механического повреждения детали никого не удивляют, то обнаружение масла в воздушном фильтре влечет за собой массу вопросов, главный из которых – откуда оно там взялось, и что теперь делать? Рассмотрим каждый из вопросов подробнее.

Почему масло попадает в воздушный фильтр? – основные причины.

Причина №1 – критический износ поршневых колец.

Вызывает плохой сбор масла и проникновение отработанных газов в картер, где создается избыточное давление, которое и выдавливает смазку через клапан вентиляции и маслоотражатель.

Причина №2 – забитый фильтр.

Из-за нехватки воздуха движок начинает искать последний везде, в том числе и в картерных газах с присутствующим в нем маслом.

Причина №3 – закупоренный сток центрального маслоотражателя.

Не позволяет маслу возвращаться в картер, в результате чего оно выводится вместе с картерными газами.

Причина №4 – забитая вентиляция картера.

Из-за забитого канала или шланга картерные газы не способны попасть в задроссельное пространство, поэтому они вынуждены выходить через воздушный фильтр, оставляя на последнем, свой масляный след.

Как определить, какова природа именно вашего случая, и что делать дальше?

Очень редко масло в воздушном фильтре появляется резко и без каких-либо предпосылок, поэтому, если помимо названной выше проблемы в последнее время вы стали отмечать повышенный расход топлива и заметили синий дым, выходящий из выхлопной трубы, первым делом проверьте работоспособность двигателя. Для этого замерьте компрессию. Показания у каждого из цилиндров в итоге должны быть близкими по значению – не разниться более чем на 1 атмосферу. В противном случае вашему движку не повредит глубокая диагностика и, скорее всего, капитальный ремонт.

Если с показаниями все в порядке – можете расслабиться, значит, в вашем автомобиле просто забились какие-то шланги или каналы, по которым происходит движение картерных газов. Просто промойте их все, и проблема уйдет.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Бензиновый генератор масло в воздушном фильтре. Основные причины неисправности бензогенераторов

Состояние воздушного фильтра, как правило, проверяется водителями очень редко. Обычно это происходит только после того как мотор откровенно начинает «барахлить» или появляются признаки, указывающие на то, что с фильтром что-то не так. Во всех же остальных случаях, если машина работает никто «под капот не лезет»…

Во время очередной замены воздушного фильтра у многих автомобилистов вызывает недоумение масло в воздушном фильтре. Первый вопрос, который возникает — «Как оно туда попало и откуда?»

На первый взгляд связи никакой — где воздух, а где система смазки? Однако, если копнуть поглубже и вспомнить , можно обнаружить, что связь есть и даже очень прямая. Причем, чем больше будет износ двигателя, тем больше будет эта связь. Данный рисунок объясняет, как связаны между собой воздушный фильтр и масло.

Как видите, встречный воздушный поток заходит с левой стороны, а с правой стороны, есть еще один поток, который образуют так называемые картерные газы, которые могут пройти по тому же маршруту, что и забор воздуха.

Почему это происходит и откуда берется масло в воздушном фильтре?

Дело в том, что картерные газы образуются в результате сгорания топлива, которое попадает в картер двигателя. После сгорания они должны полностью выводиться из цилиндров, однако из-за серьезного износа двигателя, залегания колец или закоксованности двигателя часть газов не выходит наружу. Из-за этого возникает избыточное давление, которое ведет к разрушению сальников. Неисправные или дырявые сальники ведут к тому, что двигатель начнет «брать» масло. Во избежание подобного, предусмотрены специальные меры, которые нацелены на отвод этих газов.

Теперь, когда мы разобрались, что, как и где, давайте искать причину почему в воздушном фильтре масло.

Исходя из вышесказанного, можно сделать предположения, что масло в воздушном фильтре появилось из-за:

1. Залегания (критического износа) поршневых колец, что ведет к плохому сбору лишнего масла, которое проникает из цилиндра в картер. Из-за возникновения избыточного давления смазка выдавливается через маслоотражатель 1 и клапан вентиляции 2 .
2. Забитого стока центрального маслоотражателя 1 , что не позволяет излишкам масла вернуться в картер, поэтому оно уходит вместе с картерными газами.
3. В результате забития пути (это может быть шланг или канал), который выводит картерные газы за границы , как результат — масло вместе с газами попадает в воздушный фильтр.
4. По вине забитого фильтрующего элемента. Из-за этого мотор «давится», т. к. ему не хватает воздуха, в итоге он начинает подсасывать (компенсировать нехватку) из любых источников, в том числе из картера.

Как определить причину и каким образом ее можно устранить?

1. Первым делом следует проверить компрессию двигателя, как это сделать и какими должны быть результаты читайте .

2. Признаками проблем с кольцами или неисправностями в поршневой может быть , или постоянная необходимость доливать масло.

Если компрессия оказалась в порядке — это говорит о том, что причина носит менее серьезный характер. Скорее всего, масло в воздушном фильтре оказалось по вине забитого воздушного фильтра, или из-за забитых шлангов с каналами, которые выводят картерные газы. Лечится эта неприятность посредством промывки, прочистки или полной замены шлангов (каналов), по которым выводятся картерные газы.

Можно произвести эксперимент, который позволит исключить или подтвердить попадание масла на воздушный через вентиляцию картера. Сделайте вот что, перекройте полностью или удлините вывод воздушной вентиляции картера таким образом, чтобы он проходил ниже самого мотора. Если при такой эксплуатации фильтр останется чистым можно сделать вывод, что причина именно в вентиляции картера. Ее следует ремонтировать или принимать меры по ремонту всего силового агрегата.

Помните, масло в воздушном фильтре — это признак неисправности, поэтому просто «махнув рукой» на данную проблему, вы рискуете полностью уничтожить ваш двигатель, после чего придется серьезно потратиться на со всеми вытекающими последствиями. Профилактика — всегда дешевле ремонта, поэтому не стесняйтесь заглядывать и проверять все узлы своего авто, такое отнош

причины и методы решения проблемы : Labuda.blog

---

18.02.2019 Михаил Шумов Авто и мото

Сейчас практически каждый дизельный двигатель оснащен наддувом. Это позволяет значительно увеличить производительность мотора, что положительно отображается на динамических характеристиках. Однако система наддува имеет особе устройство. Так как воздух подается под давлением, он имеет свойство нагреваться. Горячий воздух во впуске негативно влияет на производительность ДВС. Поэтому в конструкции турбированных двигателей предусмотрен специальный радиатор для воздуха – интеркулер.

С годами автовладелец может столкнуться с неприятной ситуацией – появляется масло в патрубке интеркулера дизельного двигателя. Причины данного явления могут быть разными. От банально забитого фильтра до проблем с самой турбиной. Сегодня мы рассмотрим, почему масло в интеркулере дизельного двигателя появляется и как устранить данную проблему.

Основные причины

Почему в патрубке либо в радиаторе образуется масло? Существует несколько причин, по которым появляется масло в интеркулере дизельного двигателя:

Неправильная работа системы вентиляции картера.

Забитый масляный или воздушный фильтр.

Проблемы с воздуховодом.

Перегрев ДВС.

Неисправности самой турбины (в данном случае сальника).

Изгиб масляного провода турбокомпрессора.

От данной неприятности не застрахован ни один автовладелец. Что же, рассмотрим детальнее все эти причины.

Масло в интеркулере дизельного двигателя из-за системы вентиляции картера

Данная система присутствует на каждом двигателе. Во время резкого ускорения, а также под нагрузкой горючая смесь создает большее давление, чем обычно. Из-за этого часть газов будет прорываться сквозь компрессионные кольца. В результате увеличивается давление в картере двигателя.

Чтобы компенсировать данный перепад и предотвратить выдавливание масла из сальников и прокладок, была придумана система вентиляции газов. На исправном автомобиле они проходят сквозь интеркулер, а дальше поступают в цилиндры, где и сгорают вместе с топливом. Но со временем система работает хуже. Пружина клапана теряет упругость, а маслоуловитель уже не справляется со своей задачей. В результате давление в картере двигателя возрастает. Это провоцирует попадание частичек масла в радиатор. Данная проблема опасна тем, что может привести к продавливанию сальников. В итоге быстро снижается уровень масла. Но мотор масло не ест – оно попросту выдавливается наружу через некачественные уплотнители.

Также будет снижаться смазывающая способность, мотору грозит масляное голодание. А это влечет за собой появление задиров на валу. Среди характерных признаков проблем с системой вентиляции картера стоит выделить:

Потерю мощности двигателя.

Увеличение расхода топлива.

Если проблему не устранить вовремя, часть масла будет попадать в камеру сгорания. Из-за этого изменится режим горения топлива.

Масляный фильтр

Продолжаем рассматривать вопрос о том, почему появляется масло в интеркулере дизельного двигателя. Причин, как понятно, много, но одна из самых банальных – это забитый масляный фильтр. Из-за этого может ухудшиться циркуляция смазки, при этом возрастает давление. Как результат, в ДВС продавливает сальники, а турбина гонит капли масла в интеркулер дизельного двигателя. Да, в конструкции фильтра предусмотрен перепускной клапан. Но, к сожалению, не на всех моделях он работает. Некачественные фильтры не способны перепускать смазку, ввиду чего и увеличивается давление. Если установить новый очистительный элемент, проблема не решится полностью. Нужно менять выдавленные сальники. Только так масло перестанет течь.

Воздушный фильтр

Это еще одна причина, почему в интеркулере дизеля масло. По регламенту фильтр должен меняться раз в 20-30 тысяч километров. Однако есть одна поправка. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, данный интервал нужно сократить в 2 раза. К таким условиям вовсе не относится мороз. Это езда в пыльной местности.

Когда происходит такт впуска, поршень идет вниз, при этом в системе вентиляции картера создается большое разряжение. Если фильтр будет забит, из-за перепада давления в системе вентиляции и впускном патрубке, масло будет попадать в интеркулер. Кроме того, из-за недостатка воздуха двигатель будет хуже ехать. Увеличится расход и снизится мощность.

Решение проблемы очень простое. Если воздушный фильтр забит, его нужно заменить на новый. Стоит он не слишком дорого, а потому не нужно медлить с его заменой.

Проблемы с воздуховодом

Во время эксплуатации возможно механическое повреждение воздуховода. Это может быть трещина, которая незаметна на первый взгляд. В результате даже небольшого повреждения, турбина будет бросать масло в интеркулер. А происходит это вследствие нарушения герметичности во впуске. Как следствие, образуется зона разряжения, что и затягивает моторное масло. Патрубок отремонтировать можно, но не факт, что вскоре подобная трещина не появится в соседнем месте. Поэтому лучше данный элемент заменить новым.

Перегрев ДВС

В случае длительной работы под нагрузкой или из-за неисправности системы охлаждения, существует риск закипания двигателя. В результате не только увеличивается объем картерных газов, но и сильно испаряется масло. При кипении антифриза в головке блока образуется паровая пробка. Температура головки сильно увеличивается, а это приводит к интенсивному испарению масла. Кроме того, оно становится более жидким, из-за чего часть смазки свободно протекает сквозь сальники. В результате турбина гонит воздух с каплями масла. Это меняет режим работы двигателя и неблагоприятно сказывается на его эксплуатационных характеристиках.

Повреждение сальника турбокомпрессора

Любой компрессор имеет свой предельный срок эксплуатации. В отличие от бензиновых, на дизельных моторах турбина ходит дольше. Первые неприятности возникают на пробегах за 200 тысяч километров (за исключением коммерческого транспорта). Со временем сальник перестает справляться со своей задачей. В итоге частички масла попадают во впускной коллектор, проходя через интеркулер. Кстати, последний поначалу будет улавливать часть смазки. Но как только ее уровень достигнет нижних ячеек, произойдет карбюрация, из-за чего поток воздуха будет утягивать капли масла за собой. В итоге смазка сгорает вместе с топливом. Происходят классические симптомы – машина не едет и расходует дизель больше положенного.

Изгиб возвратного маслопровода

Как известно, турбине необходима смазка. Однако масло здесь циркулирует постоянно, в отличие от подшипников. Поэтому в конструкции предусмотрен патрубок для отвода масла. И если данный элемент будет согнут, отвод смазки затруднится. В результате турбина будет гнать масло во впуск. Чтобы устранить эту проблему, необходимо лишь выровнять отвод либо заменить его в случае повреждений.

Последствия наличия масла в интеркулере дизельного двигателя

Для начала отметим, что все подержанные дизельные автомобили имеют в интеркулере небольшое количество масла. Обычно его объем не превышает 30-50 грамм. Связано это с высоким давлением, что возникает при сгорании топлива. До тех пор, пока смазка находится ниже ячеек охлаждения радиатора, мотор будет работать без проблем. Однако когда уровень будет больше, произойдет явление, о котором мы говорили выше – карбюрация.

Масло, которое попадает в камеру, не успевает сгорать за один такт, а потому остатки продукта догорают в головке блока, а также в выпускном коллекторе. К каким это может привести последствиям? В результате есть риск прогара клапанов и выпускного коллектора. Температура последнего может достичь 700 градусов Цельсия, что очень существенно. Также увеличивается температура самого блока цилиндров. Даже исправная система охлаждения не справится с отводом такого количества тепла. Повышается риск перегрева двигателя.

Что делать?

Если забит маслом интеркулер «Туарег-дизель» 2007 г. в., к примеру, какие меры нужно предпринять для решения проблемы? В первую очередь нужно проверить состояние фильтров. Далее проверяют работу системы вентиляции картера двигателя. Также стоит осмотреть сальники турбины. Если вы не имеете достаточного опыта диагностики, эту работу лучше доверить специалистам.

Промывка радиатора

Для устранения масла в интеркулере дизельного двигателя, причины появления которого рассмотрены выше, нужно обязательно произвести промывку радиатора. Данную операцию можно выполнить своими руками. Для этого необходимо:

Демонтировать интеркулер с автомобиля.

Очистить наружную поверхность. Это можно сделать несколькими способами – при помощи легкой щетки (либо веника), а также струей воды. Но стоит быть внимательным. Как и у любого радиатора, у интеркулера очень хрупкие соты. Залом их грозит ухудшением охлаждения воздуха. Поэтому струю нужно направлять только перпендикулярно. А сам напор вод должен быть небольшим. Можно попробовать промыть внешне радиатор «Керхером», предварительно замочив интеркулер пеной. Это очень эффективный способ. Но так как давление у аппарата большое, нужно работать на большом расстоянии.

Очистить внутреннюю поверхность. Для этого необходимо залить смесь бензина, ацетона и керосина (соотношение один к одному) и закрыть выходы. В таком состоянии нужно оставить интеркулер на сутки. Далее необходимо слить смесь.

Смешать средство для мытья посуды и горячую воду. Соотношение должно быть следующим: на один литр добавляют 10 грамм моющего. Дальше заливается раствор снова в интеркулер. Однако ждать столь долгое время уже не требуется. Достаточно оставить радиатор на 3-5 минут. Для большего результата можно потрясти его со стороны в сторону. Затем смесь сливается. Если вода оказалась очень грязной, данную промывку нужно произвести еще несколько раз. И так до тех пор, пока смесь не будет чистой после промывки.

Удалить остатки моющего раствора. Для этого в радиатор заливается обычная вода (но он должна быть чистой). Воду прогонять нужно до тех пор, пока с внутренностей не уйдет все мыло.

Есть и другие способы промывки масла в интеркулере дизеля. Для этого применяют очиститель карбюратора, дизтопливо и ацетон. Некоторые, чтобы не выполнять столь сложную очистку регулярно, поступают следующим образом. Просверливают низ радиатора и приваривают гайку, в которую вкручивают болт с медной шайбой (используется именно медная, так как стальная не даст такой герметичности). Раз в сезон достаточно открутить эту пробку и слить масло со всем конденсатом. Да, в отличие от промывки со снятием, эта операция не столь эффективна. Но как мы уже сказали ранее, если масла в системе немного, это вовсе не вредит работе двигателя. Поэтому такая периодическая чистка вполне актуальна.

Следите за уровнем масла в двигателе

Если пробег вашего дизельного автомобиля больше двухсот тысяч, и при этом не выполнялся еще ремонт турбины, важно контролировать уровень масла в двигателе. Постепенно турбина начнет подъедать его. А для высоконагруженного мотора низкий уровень масла особенно опасен.

Подводим итоги

Итак, мы рассмотрели, почему может появиться масло в интеркулере дизельного двигателя. Причин, как видите, хватает. Такое явление могут спровоцировать разные факторы.

Если машина стала иначе себя вести, надо узнать, откуда масло в интеркулере дизельного двигателя могло появиться. Отталкиваться нужно от малого, то бишь проверить фильтр и маслоотвод. Важно не медлить с устранением причины. Иначе масло в патрубке интеркулера дизельного двигателя может спровоцировать перегрев мотора, не говоря уже об ухудшении эксплуатационных характеристик. Также на двигателях с маслом в интеркулере образуется сильный нагар, прогорают клапана. А ремонт головки блока или замена клапанов – это не только сложная, но и дорогостоящая процедура.

Источник: fb.ru

---

---

Как масляный и воздушный фильтры влияют на ваш двигатель?

Как движущая сила вашего автомобиля, двигатель заслуживает большого уважения и заботы: если двигатель вашего автомобиля откажет, вы поедете … ну, никуда.

Вы также можете потерять немало изменений, поскольку ремонт двигателя часто требует сложной и трудоемкой работы технического специалиста. Две скромные, относительно дешевые автозапчасти могут помочь вам сохранить ваш двигатель в исправном состоянии и работать без сбоев на долгое время.Единственная «загвоздка» в том, что они настолько пачкаются, что иногда приходится их заменять.

Объявление

Речь идет о воздушных фильтрах и масляных фильтрах. Похоже, вы не сможете смотреть шоу, посвященное автомобилям, по телевизору, если бы какая-то компания не провозгласила, что их марка фильтров превосходит остальные. Но как именно воздушный и масляный фильтры влияют на двигатель вашего автомобиля? В этой статье мы отфильтруем факты из маркетинговой фантастики.

Во-первых, давайте посмотрим, как воздушные фильтры помогают двигателю легче дышать.После ночной поездки в теплую погоду проверьте решетку и передний номерной знак вашего автомобиля или грузовика. Довольно отвратительно, правда? Забрызганные насекомые, сок, листья и другая грязь, которую вы видите снаружи, также могут попасть в моторный отсек. Сюда тоже может попасть вода. Если насекомые и другая дорожная грязь проникает через воздухозаборник и попадает в двигатель, это может вызвать истирание или коррозию — двух вещей, которые вам определенно не нужны.

Воздушный фильтр задерживает всю вышеупомянутую грязь задолго до того, как она попадет в двигатель.Часто фильтр защищают в пластиковом ящике, чтобы еще больше защитить двигатель от загрязнений. Если вы позволите воздушному фильтру стать слишком грязным, это приведет к нехватке воздуха в двигателе, который необходим процессу сгорания для наиболее эффективного использования энергии. Теоретически воздушный фильтр может настолько загрязниться, что двигатель не запустится. Но более вероятно, что грязный воздушный фильтр лишит двигатель достаточного количества воздуха, чтобы снизить производительность. Исследования современных автомобилей с системой впрыска топлива показывают, что грязный воздушный фильтр может значительно лишить двигатель мощности, но не сильно повлияет на экономию топлива [источник: Норман и др.].

Обычный масляный фильтр размером с кофейную кружку выполняет чрезвычайно важную работу для такой маленькой упаковки. Подобно тому, как почки вашего собственного тела очищают вашу кровь, масляный фильтр автомобиля очищает автомобильную кровь — моторное масло — от примесей. Частички грязи и металлическая стружка действуют как миниатюрные пескоструйные аппараты, когда плавают в моторном масле в воздухе. Их абразивные свойства могут особенно сильно изнашивать подшипники двигателя, что приводит к низкому давлению масла. Это, в свою очередь, могло привести к серьезному повреждению двигателя. Со временем масляный фильтр настолько забивается загрязнениями, что перестает эффективно очищать масло — грязное масло просто продолжает циркулировать вокруг двигателя. По сути, масляный фильтр защищает ваш двигатель от вредного плавающего мусора.

В вашем автомобиле есть определенные элементы, замену которых вы можете отложить — и в худшем случае они будут вас лишь слегка раздражать. Например, тот липкий освежитель воздуха, который потерял запах семь месяцев назад. Но из-за того, насколько важны воздушный и масляный фильтры для здоровья и благополучия вашего двигателя, это две заменяемые части, которые вы определенно захотите отремонтировать по графику.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто нужно менять фильтры и какой размер подходит для новых.

Может ли очиститель воздуха удалить запахи из вашего дома?

Трудно найти дом без собственного уникального запаха, но многие из этих запахов нежелательны и даже неприятны. Некоторые из этих запахов различимы — особенно резкие запахи кулинарии, шерсти домашних животных и запахи плесени. Может ли очиститель воздуха удалить эти запахи? Если да, то какие из них наиболее эффективны? Вам придется копнуть немного дальше, чтобы определить, как очиститель воздуха может помочь с запахами и запахами в вашем доме.

Что составляет общие запахи?

Человеческие существа способны к привыканию , причудливый способ сказать, что ваша чувствительность и способность различать запахи уменьшаются с течением времени с воздействием. Мозг имеет тенденцию игнорировать запахи, в которые вы постоянно погружаетесь, вместо этого сосредотачиваясь на запахах и запахах, отличных от вашей привычной среды. Вот почему вы можете не замечать животный запах своих любимых питомцев, но совершенно замечать запах гниющей пищи.

Обычные запахи, которые составляют нашу повседневную жизнь, на самом деле являются химическими веществами, переносимыми по воздуху, и многие запахи возникают из-за летучих органических соединений (ЛОС). Некоторые летучие органические соединения, например формальдегид, могут вызывать ряд неблагоприятных последствий для здоровья. Однако многие опасные вещества не имеют запаха, а это значит, что запахи, которые вызывают у вас неприятные ощущения, могут быть гораздо менее опасными.

Что это за неприятный запах?

Человеческий нос может улавливать и различать тысячи запахов, даже если он подвергается воздействию очень малых количеств химических веществ в воздухе.Но что это за химические вещества?

Например, когда вы чувствуете запах розы, лаванды или герани, вы чувствуете сильный запах их естественных химических смесей ЛОС. Если бы вы понюхали каждый запах с завязанными глазами, было бы трудно заметить разницу, потому что все три содержат большие количества геранилацетата, природного органического соединения, обычно используемого в производстве духов, мыла и свечей.

Когда вы чистите банан, ваш нос бомбардирует изоамилацетатом — органическим соединением, придающим бананам и грушам характерный фруктовый запах и вкус. Все запахи и вкусы, называемые «ароматическими соединениями», происходят от химических соединений, воздействующих на наши обонятельные рецепторы. Внутри ароматических соединений существует множество классификаций, которые вызывают головокружение даже у химиков.

Откуда появляются неприятные запахи?

В каждой семье разные привычки в отношении гигиены и домашней чистоты, но неприятные запахи, которые невозможно устранить, — не просто случайность. Они являются результатом химических соединений в воздухе, летучесть которых делает их заметными для ваших обонятельных органов чувств.По данным CDC, эти неприятные запахи не только доставляют неудобства, но и представляют собой ощутимое загрязнение воздуха, способное нанести вред здоровью.

Очиститель воздуха может быть решением некоторых из этих нежелательных запахов, удаляя частицы, вызывающие запах, из циркуляции воздуха в помещении.

Однако некоторые очистители воздуха более эффективны, чем другие, в избавлении от стойких запахов. Здесь мы рассмотрим все варианты, доступные в настоящее время потребителям, а также рассмотрим, откуда в вашем доме могут исходить неприятные запахи.

Большинство запахов, приятных или нет, являются результатом того, что рецепторы в вашем носу обнаруживают химическое вещество в воздухе, и ваш нос отлично справляется с этой задачей, даже если вы этого хотите. Химические вещества, переносимые по воздуху, обычно намного меньше, чем многие другие, встречающиеся в вашем доме, поэтому фильтрация их из воздуха является проблемой для большинства очистителей воздуха.

Pet запах

Перхоть домашних животных или крошечные чешуйки кожи — распространенный источник иногда неприятного запаха в наших домах. Национальный опрос владельцев домашних животных, проведенный в 2017 году, показал, что 85 миллионов домашних хозяйств в США владеют домашним животным — это означает, что домашнее животное можно найти почти в 65% домашних хозяйств США.

Кожа вашего питомца выделяет крошечные белки, масла и другие вещества, и все животные с мехом или перьями будут избавляться от перхоти. Он может создавать запах в вашем доме, а также представлять серьезную угрозу для людей, страдающих аллергией.

Ужасная плесень и плесень

Предотвращение образования плесени и грибка — всегда лучший вариант. Но если вы чувствуете этот ужасный запах плесени в своем доме, не паникуйте. Существует множество способов удаления грибков, таких как плесень и плесень, которые следует делать быстро после обнаружения, чтобы избежать риска для здоровья.

Домашние грибы могут иметь похожий запах, но с ними по-разному обращаются, поэтому их идентификация важна. Их затхлый запах исходит от летучих органических соединений, которые они выделяют на разных стадиях роста, и хотя их споры могут быть токсичными и сами по себе представляют опасность, их запах служит полезным индикатором того, что в вашем доме есть проблемы.

Дым

Дым, состоящий из твердых частиц и газообразных загрязнителей, является неприятным запахом и чрезвычайно опасен для вдыхания. Поскольку дым не может быть полностью отфильтрован из воздуха только обычными воздушными фильтрами, принятие необходимых мер для защиты вашего дома от дыма имеет решающее значение. Кроме того, важно помнить, что, хотя некоторые технологии очистки воздуха могут удалять дым из воздуха, они не должны заменять прямые меры по задержанию дыма в его источнике.

Кулинарные запахи

К сожалению, вкусная еда, которую вы, возможно, приготовили, может в конечном итоге задержаться на вашей кухне и в доме намного раньше, чем ее приветствовали. Запахи, которые ассоциируются у вас с едкой едой, представляют собой ароматические соединения, крошечные химические вещества, переносимые по воздуху, к которым наш нос чрезвычайно чувствителен.

Бекон, например, при жарке на сковороде имеет поразительно специфический запах. Когда он шипит, он выделяет летучие органические соединения и углеводороды, такие как пиролиновые кислоты, содержащиеся в древесине гикори, которые слишком малы и их трудно удалить из воздуха традиционными HEPA-фильтрами.

Общие запахи в доме или офисе

Неприятное сочетание запахов в доме или офисе может побудить вас рассмотреть популярные ароматные продукты, такие как освежители воздуха. Однако в попытке избавиться от раздражающих и потенциально неприятных запахов добавление ароматизаторов в воздух для маскировки проблемы может привести к появлению дополнительных летучих органических соединений, что может увеличить фактор риска возникновения ряда проблем со здоровьем.

Никому не нравится вонючий дом или рабочее место, но новейшие научные данные показывают, что жизнь, работа или покупка товаров с ярко выраженными запахами оказывает очевидное влияние на здоровье человека и принятие решений. В исследовании, проведенном с участием более 1000 взрослых американцев, 34,7% сообщили о проблемах со здоровьем при воздействии ароматных продуктов на рабочем месте. 20% заявили, что ушли бы из бизнеса как можно быстрее, если бы почувствовали запах освежителей воздуха или ароматизированных продуктов, а 50% предпочли бы, чтобы в отелях, медицинских учреждениях, бизнес-специалистах и ​​самолетах не использовались ароматизаторы.

Почему запахи так сложно отфильтровать из воздуха

Запахи трудно отфильтровать из воздуха, потому что традиционные очистители воздуха (такие как HEPA) просто не предназначены для удаления газов, таких как летучие органические соединения, из воздуха. Вместо этого большинство очистителей воздуха предназначены для фильтрации более крупных частиц, таких как пыль, перхоть и пыльца. Традиционные воздушные фильтры, называемые механической фильтрацией, служат для сбора этих частиц на поверхности фильтра и не удаляют газообразные элементы, такие как ЛОС.Однако, как вы увидите ниже, угольная фильтрация — это один из способов удаления летучих органических соединений, хотя у него есть свои недостатки.

Эффективность очистителей воздуха в борьбе с запахами — сравнение

HEPA-фильтры

Хотя фильтры HEPA (высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц) предназначены для борьбы с крупными частицами, они не удаляют запахи, химические вещества, газы или летучие органические соединения. Это означает, что они в первую очередь неэффективны для устранения запахов. Что еще хуже, фильтры HEPA могут фактически служить источником затхлого, неприятного запаха.Когда загрязняющие вещества, такие как бактерии и плесень, улавливаются фильтрами HEPA, они могут со временем размножаться, если фильтры не заменять, что может усилить неприятный запах.

HEPA-фильтры с УФ-светом

В то время как чистый HEPA-фильтр может служить темной влажной средой для размножения бактерий, плесени и грибка, HEPA-фильтры, оборудованные бактерицидной лампой UV-C, могут быть лучше. УФ-С означает ультрафиолет-С, тип света, который убивает микроорганизмы, фактически делая невозможным их воспроизводство.Однако эффективность светочистителей воздуха UV-C остается неясной, так как для уничтожения плесени и бактерий потребуется большая доза света и время контакта.

Несмотря на то, что этот вариант может претендовать на то, чтобы лучше уменьшить затхлый запах в вашем доме, эффективность использования УФ-С для уменьшения запаха в лучшем случае неоднозначна, и было показано, что он производит озон, вредный загрязнитель. Таким образом, в целом, фильтры HEPA с УФ-светом или без него не являются жизнеспособными вариантами при стремлении уменьшить запахи в комнате.

Угольные фильтры воздушные

Фильтры, в которых используется активированный уголь для поглощения переносимых по воздуху химикатов, в частности ЛОС, образующих запахи, являются эффективным вариантом для удаления некоторых запахов из воздуха. Однако их эффективность зависит от нескольких факторов, которые следует учитывать при использовании этого метода.

Во-первых, количество угля, используемого в воздушном фильтре, радикально изменит эффективность угольных воздушных фильтров в удалении запахов, а сложность (толщина) угольных структур внутри самого воздушного фильтра оказывает огромное влияние на общие возможности фильтра.Часто тонкие и недорогие угольные фильтры, представленные на рынке, совершенно неэффективны для удаления запахов, химикатов и загрязняющих веществ из воздуха. Следовательно, вы можете рассмотреть количество активированного угля (в фунтах), которое присутствует в очистителе воздуха, когда это возможно.

Во-вторых, угольные воздушные фильтры имеют потенциальные недостатки из-за процесса, известного как отвод газов. Это происходит, когда уголь внутри фильтра становится насыщенным или иным образом нарушается из-за быстрого изменения влажности или температуры, например, что может привести к выбросу ЛОС фильтром обратно в воздух.Если предпочтительна угольная фильтрация, рекомендуется получить более высокий вес угля и заменить фильтры при насыщении, хотя выделение газа может происходить независимо от веса и насыщения фильтра.

Технология Molekule (PECO)

Хотя угольная фильтрация — достойный вариант для устранения запахов, есть еще один долгосрочный вариант, который может помочь справиться с вызывающими запах летучими органическими соединениями в воздухе, уничтожая находящиеся в воздухе химические вещества на молекулярном уровне. Этот метод очистки воздуха, называемый фотоэлектрохимическим окислением (PECO), был разработан учеными-исследователями более двух десятилетий и позволяет очистителю воздуха Molekule удалять запахи из воздуха.Это становится еще более важным, когда летучие органические соединения в воздухе вредны, поскольку очиститель воздуха Molekule уничтожает эти вредные химические вещества в воздухе, разрушая молекулярные связи.

Технология Molekule PECO устраняет запахи за счет образования свободных радикалов, расщепляющих все ЛОС, в том числе вызывающие запах. Это означает, что Molekule уничтожает неприятные запахи, которые варьируются от неприятных до физически вредных, и в отличие от угольных фильтров Molekule не просто улавливает газы, но фактически уничтожает их.

Чтобы узнать больше о независимом тестировании и подтверждении Molekule против ЛОС, см. «Сторонние подтверждения, что очиститель воздуха Molekule уничтожает ЛОС» по этой ссылке.

Запахи — это переносимые по воздуху химические вещества, слишком слабые для большинства очистителей воздуха

Запах гниющих продуктов и токсичный газ, придающий сигаретному дыму особый запах, являются примерами летучих органических соединений (ЛОС), которые традиционные фильтры HEPA не могут устранить. Угольная фильтрация — один из достойных вариантов устранения запахов, хотя для этого требуется большое количество углерода, а к недостаткам относится возможность выделения ЛОС в атмосферу или их повторного попадания в воздух в повседневных ситуациях.

Поскольку газы, которые иногда наполняют наши дома неприятным запахом, очень малы, механическая фильтрация, такая как фильтры HEPA, не может их удалить, а традиционная газофазная фильтрация, такая как угольные фильтры, просто улавливает, а не удаляет их навсегда. Технология Molekule PECO — единственная технология очистки воздуха, которая может эффективно уничтожать летучие органические соединения — химические вещества в воздухе, которые образуют запах.

Очистители воздуха могут бороться с некоторыми запахами, но не могут действовать самостоятельно

Ответ здесь — не маскировать запахи другими, более резкими ароматами или использовать неэффективный HEPA-фильтр, а решать всю проблему, сначала удалив источник запаха в максимально возможной степени.Использование очистителя воздуха, эффективного против запахов, поможет вам справиться с остаточными и неприятными запахами в вашем доме после того, как все будет сделано, включая удаление плесени и т. Д., И регулярную уборку. Потому что даже сегодня лучшие очистители воздуха не справятся с вашей стиркой.

Наше решение

Наряду с прямым вмешательством по удалению источника запаха, будь то плесень или сильный кухонный запах, может помочь использование определенных типов технологий очистки воздуха. Технология Molekule (PECO) — единственное решение для очистки воздуха, которое эффективно уничтожает летучие органические соединения (ЛОС), которые представляют собой переносимые по воздуху химические вещества, которые создают неприятный запах в вашем доме.Molekule уничтожает плесень, бактерии и перхоть домашних животных, которые также могут способствовать появлению неприятных запахов. Плохие запахи — это не обычная проблема, а вполне законная проблема, часть семейства переносимых по воздуху химических веществ, называемых ЛОС, многие из которых вредны, и мы не должны дышать.

Запах — это сложно, и не всем очистителям воздуха можно доверять в удалении неприятных запахов. К счастью, новые технологии способствуют изменению способов очистки наших домов и воздуха, и компания Molekule рада быть в авангарде улучшения качества воздуха в помещениях.

Все, что вам нужно знать о кондиционировании воздуха в автомобиле

Kwik Fit | Среда, 21 июня 2017 г., 10:15

В настоящее время Великобритания переживает период редкой жары, поэтому, если вы попали в машина на этой неделе и впервые за долгое время включил кондиционер если вы не обнаружите, что выходит только горячий воздух, вы можете столкнуться с неудобным поездка. Не бойтесь, вот наше краткое руководство по всему, что вам нужно знать о подзарядке системы кондиционирования вашего автомобиля.

Зачем подзаряжать кондиционер в машине?

Есть много причин для подзарядки вашего кондиционера, помимо самой очевидной из них, чтобы вам и вашим пассажирам было прохладно в поездках в жаркую погоду (хотя мы могли бы добавить, что оставлять коробку леденцов в машине без кондиционера слишком долго может быть очень неприятным как для детей, так и для взрослых). Если вам нравится получать максимальную отдачу от своего топливного бака, вам может быть интересно узнать, что подзарядка вашего кондиционера увеличивает топливную эффективность.Это связано с тем, что при низком уровне хладагента в системе кондиционирования воздуха система кондиционирования изо всех сил пытается охладить воздух, и поэтому изо всех сил старается произвести холодный воздух. Эта дополнительная работа требует больше топлива.

Точно так же стоит регулярно подзаряжать, если вы не хотите платить за дорогие детали кондиционера и ремонт позже. Хладагент, используемый в вашей системе кондиционирования воздуха, очень холодный и имеет дополнительное преимущество охлаждения компрессора кондиционера. Без хладагента или если он будет работать слишком мало, компрессор станет опасно горячим и выйдет из строя.

Кондиционер можно использовать даже в холодные зимние дни. Если вы изо всех сил пытаетесь запотеть лобовое стекло, включите кондиционер, чтобы поднять сухой теплый воздух и быстро очистить обзор. Включение кондиционера в холодные месяцы года также гарантирует, что система не закроется и продолжит работать эффективно, когда температура начнет повышаться.

Как работает кондиционер?

Хорошо так вот немного науки. Внутри системы кондиционирования стоит компрессор который содержит хладагент, это газ, который необходимо регулярно доливать.При включении системы кондиционирования газ поступает в конденсатор. Свежий воздух снаружи автомобиля проходит через конденсатор и температуру газа быстро падает и вызывает разжижение хладагента. Теперь в жидкой форме осушитель удаляет загрязнения до достижения терморегулирующего клапана, который по сути, позволяет водителю контролировать температуру в автомобиле, ограничивая поток жидкости. Наконец, жидкость превращается в пар при прохождении через испарительные змеевики, а затем вдувается в кабину прохладным воздухом.Между тем хладагент, теперь снова в газовой форме, возвращается в компрессор, чтобы запустить процесс сначала.

Является ли кондиционер частью моего ТО или обслуживания?

Нет, ваше ежегодное ТО гарантирует безопасность движения в соответствии со строгими директивами DVSA. Поскольку кондиционер считается полезной функцией и не имеет решающего значения для безопасной работы автомобиля, ваш тестер MOT не будет проверять, работает ли ваш кондиционер.

Аналогично, кондиционер не входит в стандартный график обслуживания, установленный вашим производитель транспортного средства.Регулярное обслуживание поможет сохранить вашу машину в рабочем состоянии. дольше в безопасном и надежном состоянии и включает в себя некоторые запасные части понравились масляный и воздушный фильтры. Но эти водители ожидают, что их кондиционер будет перезаряжаемые в рамках их обслуживания будут разочарованы. Многие производители предоставить отдельный график обслуживания кондиционеров, в котором в среднем будет рекомендован регас, каждые 2 года.

Кондиционер включен или окно опущено?

Если Вы не уверены, использовать ли кондиционер или просто перемотать окно в жаркий день вам, вероятно, стоит спросить себя, насколько важно экономия топлива мне? Кондиционер, безусловно, обеспечит максимальный комфорт на горячем день, и у водителя есть возможность управлять температурой и вентиляторами.Опускание окна дает только одну неконтролируемую настройку, и в салоне довольно шумно и шумно, чем быстрее едешь, тем хуже становится. Кроме того, при движении со скоростью автомобиль становится менее аэродинамичным и опыт перетаскивания, поэтому вы будете использовать больше топлива, чтобы добраться до пункта назначения. Тем не менее, использование кондиционера тоже имеет свою цену. Компрессор в сердце вашей системы кондиционирования воздуха требуется энергия для циркуляции холодного воздуха вокруг автомобиля.Он получает энергию от двигателя, поэтому, когда воздух система кондиционирования включена, вы также будете использовать больше топлива. Таким образом, для оптимальная топливная экономичность, окна открываются на низких скоростях, кондиционер на высоких скорости.

Почему кондиционер перестает работать?

Хладагент или газ, обнаруженный в вашем кондиционере, имеет решающее значение для правильной работы системы кондиционирования воздуха. Именно этот хладагент обтекает систему и обеспечивает холодный воздух в вашей кабине.Однако в результате этого процесса, который включает в себя постоянное переключение состояний с газа на жидкость и снова обратно в газ, часть этого воздушного контура ежегодно проникает через систему. Меньше газа означает меньше холодного воздуха, поэтому заправка каждые несколько лет будет поддерживать ваш кондиционер в идеальном состоянии.

Оф Конечно, есть и другие причины, по которым кондиционер перестает работать, но низкий уровень хладагента самый распространенный и, к счастью, самый простой в использовании. Если после регенерации воздуха con все еще дует тепло, это, вероятно, означает, что где-то в трубы системы кондиционирования воздуха и хладагент вытекает.

Как подзарядить кондиционер в автомобиле?

Дозаправка системы кондиционирования включает удаление всего имеющегося хладагента и любых следов влаги из системы и замену свежим хладагентом.

Использование автомат для обслуживания кондиционера, два шланга присоединены к кондиционеру системы под капотом один к порту высокого давления, другой к низкому порт давления. Во-первых, проводится испытание под давлением, чтобы выяснить, как было потеряно много газа.Если результат теста показывает, что газа мало или совсем нет в системе это указывает на более серьезную проблему, такую ​​как потенциальная утечка и перезарядка прекращена. Если неисправностей не обнаружено, машина восстанавливает старую хладагент и любые примеси из кондиционера с помощью специального вакуума насос. Затем свежий газ и смазка вводятся обратно в систему кондиционирования воздуха. в соответствии с объемом и типом, рекомендованным производителем транспортного средства.

Сколько времени занимает подзарядка от кондиционера?

процесс занимает около 45 минут, чтобы полностью удалить старый газ и залить свежий хладагент.В Kwik Fit вы можете заряжать кондиционер, пока вы подождите и воспользуйтесь нашим бесплатным Wi-Fi и горячими напитками.

Как часто нужно заряжать кондиционер?

Мнения разные, но большинство рекомендация производителей автомобилей — каждые два года. Используете ли вы свои машины кондиционер много или почти никогда, газ будет продолжать проникать через систему с течением времени, поэтому кондиционирование воздуха каждые два года сохранит заправлен газ и система смазана, так что у вас всегда будет прохладная струя, когда вам это нужно больше всего.

Как быстро кондиционер добирается до работы после подзарядки?

с установлен новый газ, вы сможете заметить изменение температуры почти сразу после включения кондиционера. Новый газ течет через систему, обеспечивающую прохладный воздух и много его.

Где я могу подзарядить мой кондиционер?

в Kwik Fit мы предлагаем полную услугу по подзарядке кондиционеров более чем за 600 центры по всей стране.Мы также предлагаем гарантию пополнения или отсутствия заряда, если мы обнаружите утечку в вашей системе кондиционирования воздуха, и перезарядка не может быть завершена. Если мы не сможем улучшить самую крутую вентиляцию температура в вашем автомобиле более чем на 10% при измерении в градусах Цельсия — тогда мы с радостью вернем вам стоимость пополнения баланса. Персонал нашего центра также может помочь в диагностике проблем с вашей системой кондиционирования воздуха, если ваша система не держите свою зарядку.

Мой кондиционер плохо пахнет

Если при включении кондиционера вы почувствуете запах, который можно сравнить со старыми потными носками, это, вероятно, означает, что для вашего кондиционера может пригодиться служба отладки.Испаритель в системе кондиционирования вашего автомобиля может похвастаться идеальными условиями для размножения и развития бактерий, плесени и грибка. При включении кондиционера может возникать неприятный запах. Что еще хуже, споры этих бактерий попадают в салон и в некоторых случаях могут вызывать заболевания и проблемы с дыханием.

Пока подзарядка кондиционера не поможет решить эту проблему, дополнительная отладочная обработка обеззараживает система убивает скопление бактерий и устраняет запахи, исходящие из воздуха вентиляционные отверстия.Отладка кондиционера доступна в качестве дополнительной опции, когда у вас есть кондиционер подзаряжается в KwikFit. Подробности уточняйте у менеджера центра при бронировании. Ваша встреча с кондиционером.

7 малоизвестных фактов о замене масла в насосе мойки высокого давления

PressureWashr поддерживается считывателем. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Вам вообще нужно заменить масло в насосе мойки высокого давления?

95% установок для мытья под давлением стоимостью менее 400 долларов имеют насос, который вы никогда не обслуживаете.

Если он сломается — просто замените — и на него обычно распространяется гарантия.

Эти качающиеся и аксиально-поршневые насосы для бытового использования заполняются маслом на заводе и герметично закрываются перед отправкой. Нет возможности легко заменить масло, даже если бы вы захотели.

Итак, как узнать, нуждается ли водяной насос омывателя в замене масла?

Два пути:

1. Вы можете найти информацию в своем Руководстве пользователя. Если насос требует замены масла, ваше руководство скажет вам.
2. Будет возможность заменить масло, не разрывая насос — насос в сборе будет иметь сливную и заливную пробку / болт.

Но раз уж вы здесь: я полагаю, вы уже знаете масло в водяном насосе мойки высокого давления нужно заменить…

… Вы попали в нужное место, потому что в этом подробном руководстве есть все, что вам нужно знать, чтобы заменить масло в насосе (сегодня), даже если вы никогда этого не делали раньше.

7 малоизвестных фактов об изменении масла в насосе мойки высокого давления

Все, что вам нужно знать о насосном масле и его замене, разбито на 7 разделов ниже.

Вы можете перейти к каждому разделу здесь:

1. Зачем насосу масло
2. Масло для насоса по сравнению с моторным маслом
3. Марки и типы насосного масла
4. Как узнать, когда его заменить
5. Необходимые инструменты и оборудование
6. Шаги по изменению
7. Где избавиться от старых вещей

1. Зачем насосу масло.

Насосу требуется масло для смазки его внутренних поверхностей, чтобы уменьшить трение, износ и нагрев деталей при их движении.Цель состоит в том, чтобы предотвратить преждевременный отказ.

Тип смазки так же важен для системы, как и тип материала или тип подшипника.

Масло имеет решающее значение для производительности насоса:

Знаете ли вы, что смазочное масло — это одна из девяти опор конструкции механического элемента?

Остальные 8:

1. Крепежные детали
2. Швы неразъемные
3. Пружины
4. Контактные / опорные подшипники качения
5. Прямозубые / косозубые / конические / червячные шестерни
6. Сцепления / тормоза / маховики
7. Ремни / цепи / тросы
8. Валы / оси

Чтобы узнать, какой тип смазочного масла использовать в механической системе, достаточно двух недель лекций на 3-м курсе инженерных курсов (и это только введение).Столько же времени уходит на конструкцию шестерен, осей и сварки.

Итак, по каким причинам вам следует заботиться о насосном масле?

Эти 3 причины:

Для увеличения срока службы компонентов

Действует как смазка для движущихся частей, уменьшая трение между ними. Это снижает тепло. Избыточное тепло является проблемой, потому что оно расширяет уплотнения, что может привести к их растрескиванию.

Гарантийные требования

Проверьте свое руководство пользователя, чтобы узнать, аннулируется ли ваша гарантия, если вы не выполните регулярное обслуживание.Загрязненное неизмененное масло несложно увидеть при сдаче его в гарантийный ремонт.

Затраты на восстановление насоса после сбоя дороги (если возможно)

• Осевые насосы омывателя — Возможно, не стоит ремонтировать в зависимости от неисправности. Если все, что пошло не так, — это грязный разгрузочный клапан, вы можете снять насос и очистить или заменить его. Этот ремонт не проблема. Если у вас есть трещины или повреждения уплотнений или уплотнительных колец, у вас есть доступный ремонт.Но если вам нужно начать замену поршней или наклонной шайбы, лучше просто заменить весь насос.
• Триплексные водяные насосы — Почти всегда стоит перестраивать, так как новый (хороший) тройной насос может стоить более 500 долларов, а отдельные компоненты, которые могут выйти из строя, легко доступны и заменяются.

2. Разница между маслом, используемым в насосах и двигателях.

Отличие заключается в добавлении присадок для придания маслу определенных свойств. Общая разница в присадках между насосом и обычным моторным маслом будет:

• Сульфонат магния применяется как моющая присадка к моторному маслу.
• Силиконовые компаунды, такие как PDMS , используются в качестве противопенного агента для насосного масла.

Давайте выясним причину этих различий.

Не моющее масло для насоса и моющее масло для малых двигателей

В современном двигателе используется масло с моющим средством, поскольку в нем есть масляный фильтр. Масло с моющим средством очищает загрязнения с поверхностей двигателя, а масляный фильтр фильтрует их, чтобы не допустить попадания загрязнений в подшипники. Использование масла с моющим средством без масляного фильтра будет означать, что загрязнения будут накапливаться, и масло будет быстро загрязняться… И вам нужно будет часто менять масло, чтобы предотвратить чрезмерный износ и потенциальные поломки.

Насос не имеет масляного фильтра. Вот почему в насосах для очистки под давлением рекомендуется использовать масло без моющих присадок. Если вы используете масло с моющим средством в насосе, все загрязнения, которые он очищает с поверхностей, будут проходить через масло. Это увеличивает риск износа внутри насоса.

Противовспенивающие и противоаэрационные добавки

Контроль воздуха в масле осуществляется с помощью присадок, препятствующих пенообразованию и аэрации. Из двух более важна антиаэрация.

Все насос и масляная система насоса будут содержать воздух — причина, по которой воздух может быть проблемой в масле, заключается в следующем:

• Аэрация: вызывает образование пузырьков воздуха, которые могут привести к кавитации насоса (нежелательное дребезжание / вибрация движущихся частей насоса) и потере вязкости масла (неправильная смазка из-за слишком большого количества воздуха).
• Вспенивание : обычно не большая проблема … Но поскольку пена находится в верхней части поверхности масла, она может вспениваться, вызывая дополнительное давление / утечки масла, и почему бы просто не уменьшить пену с помощью простой добавки?

3.Все типы насосного масла, его маркировка, марки, которые использует большинство людей, и лучшее насосное масло для покупки.

Для смазки водяного насоса используется моторное масло. В него будут добавлены дополнительные присадки, и есть простые способы определить, какое масло можно использовать для насосов (даже если они не помечены как насосное масло).

Он будет иметь обозначение «ND»:

ND означает не моющее средство.

Проверьте лучшее насосное масло на Amazon здесь…

Следует ли чистить воздуховоды в доме? | Качество воздуха в помещении (IAQ)

Знания об очистке воздуховодов находятся на ранней стадии, поэтому нельзя дать рекомендации относительно того, следует ли чистить воздуховоды в доме.Агентство по охране окружающей среды США (EPA) настоятельно рекомендует вам полностью прочитать этот документ, поскольку он содержит важную информацию по этому вопросу.

Никогда еще не было доказано, что очистка воздуховодов действительно предотвращает проблемы со здоровьем. Исследования также не демонстрируют убедительно, что уровни частиц (например, пыли) в домах увеличиваются из-за грязных воздуховодов. Это связано с тем, что большая часть грязи в воздуховодах прилипает к поверхности воздуховодов и не обязательно попадает в жилое пространство. Важно помнить, что грязные воздуховоды — лишь один из многих возможных источников частиц, которые присутствуют в домах.Загрязняющие вещества, попадающие в дом как снаружи, так и в помещении, такие как приготовление пищи, уборка, курение или просто передвижение, могут вызывать большее воздействие загрязнителей, чем грязные воздуховоды. Более того, нет никаких доказательств того, что небольшое количество домашней пыли или других твердых частиц в воздуховодах представляет какой-либо риск для вашего здоровья.

Если существует какое-либо из перечисленных выше состояний, это обычно указывает на одну или несколько основных причин. Перед любой очисткой, модернизацией или заменой воздуховодов необходимо устранить причину или причины, иначе проблема, скорее всего, повторится.

Некоторые исследования показывают, что очистка компонентов системы отопления и охлаждения (например, охлаждающих змеевиков, вентиляторов и теплообменников) может повысить эффективность вашей системы, что приведет к увеличению срока службы, а также к некоторой экономии энергии и затрат на техническое обслуживание. Однако существует мало доказательств того, что очистка только воздуховодов повысит эффективность системы.

Вы можете подумать о чистке воздуховодов просто потому, что кажется логичным, что воздуховоды со временем будут загрязняться и их нужно время от времени чистить.При условии, что очистка произведена правильно, нет никаких доказательств того, что такая очистка будет вредной. EPA не рекомендует регулярно чистить воздуховоды, а только по мере необходимости. Тем не менее, EPA рекомендует проверять работоспособность топки, печи или камина для сжигания топлива и обслуживать их перед каждым отопительным сезоном для защиты от отравления угарным газом.

Если вы все же решите почистить воздуховоды, примите те же меры предосторожности, которые вы обычно принимаете при оценке компетентности и надежности поставщика услуг.

Поставщики услуг по очистке воздуховодов могут сообщить вам, что им необходимо нанести химический биоцид на внутреннюю часть ваших воздуховодов как средство для уничтожения бактерий (микробов) и грибков (плесени) и предотвращения будущего биологического роста. Они также могут предложить применение «герметика» для предотвращения выброса частиц пыли и грязи в воздух или для герметизации утечек воздуха. Вы должны полностью понимать плюсы и минусы разрешения на применение химических биоцидов или герметиков. Хотя целенаправленное использование химических биоцидов и герметиков может быть целесообразным при определенных обстоятельствах, исследования не продемонстрировали их эффективности при очистке каналов или их потенциального вредного воздействия на здоровье.В настоящее время EPA не зарегистрировало никаких химических биоцидов для использования в системах воздуховодов с внутренней изоляцией (см. Следует ли применять химические биоциды внутри воздуховодов?).

Независимо от того, решите ли вы очистить воздуховоды в вашем доме, предотвращение попадания воды и грязи в систему является наиболее эффективным способом предотвращения загрязнения (см. Раздел «Как предотвратить загрязнение воздуховодов»).

Большинство людей теперь осознают, что загрязнение воздуха в помещениях является проблемой, вызывающей растущую озабоченность и все более заметной.Многие компании продают продукты и услуги, направленные на улучшение качества воздуха в помещении. Вы, вероятно, видели рекламу, получили купон по почте или к вам напрямую обратилась компания, предлагающая очистить ваши воздуховоды как средство улучшения качества воздуха в помещении. Эти услуги обычно — но не всегда — стоят от 450 до 1000 долларов за систему отопления и охлаждения, в зависимости от:
предлагаемых услуг

Очистка воздуховодов обычно относится к очистке различных компонентов системы отопления и охлаждения систем с принудительной подачей воздуха, включая воздуховоды и регистры приточного и возвратного воздуха, решетки и диффузоры, змеевики нагрева и охлаждения теплообменников, поддоны для слива конденсата (поддоны), двигатель вентилятора и корпус вентилятора, а также корпус вентиляционной установки (см. схему).

При неправильной установке, обслуживании и эксплуатации эти компоненты могут быть загрязнены частицами пыли, пыльцы или другого мусора. Если присутствует влага, вероятность микробиологического роста (например, плесени) увеличивается, и споры от такого роста могут попадать в жилое пространство дома. Некоторые из этих загрязнителей могут вызывать аллергические реакции или другие симптомы у людей, если они контактируют с ними. Если вы решите очистить свою систему отопления и охлаждения, важно убедиться, что поставщик услуг согласен очистить все компоненты системы и имеет квалификацию для этого.Неспособность очистить компонент загрязненной системы может привести к повторному загрязнению всей системы, что сводит на нет любые потенциальные преимущества. Способы очистки воздуховодов различаются, хотя отраслевые ассоциации, занимающиеся очисткой воздуховодов, установили стандарты. Как правило, поставщик услуг использует специальные инструменты для удаления грязи и другого мусора из воздуховодов, а затем вычищает их мощным пылесосом.

Кроме того, поставщик услуг может предложить применение химических биоцидов, предназначенных для уничтожения микробиологических загрязнителей, внутри воздуховода и других компонентов системы.Некоторые поставщики услуг могут также предложить применение химической обработки (герметики или другие герметики) для инкапсуляции или покрытия внутренних поверхностей воздуховодов и корпусов оборудования, поскольку они считают, что это будет контролировать рост плесени или предотвращать выход частиц грязи или волокон из каналов. Эти методы еще предстоит полностью изучить, и вы должны быть полностью проинформированы, прежде чем принимать решение о разрешении использования биоцидов или химических средств обработки в ваших воздуховодах. Их следует применять только, если они вообще есть, после того, как система будет должным образом очищена от всей видимой пыли и мусора.

Примечание. Использование герметиков для герметизации внутренних поверхностей каналов отличается от герметизации утечек воздуха в каналах. Герметизация утечек воздуха в воздуховоде может помочь сэкономить энергию на счетах за отопление и охлаждение. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Energy Star EPA.

Знания о потенциальных преимуществах и возможных проблемах очистки воздуховодов ограничены. Поскольку условия в каждом доме разные, невозможно сделать вывод о том, будет ли чистка воздуховодов в вашем доме полезной.

Если никто в вашей семье не страдает аллергией, необъяснимыми симптомами или заболеваниями и если после визуального осмотра внутренней части воздуховодов вы не видите признаков того, что ваши воздуховоды загрязнены большими отложениями пыли или плесени (без затхлого запаха или видимого роста плесени), чистка воздуховодов, вероятно, не требуется. Запыление регистров возврата является нормальным явлением, поскольку через решетку проходит запыленный воздух. Это не означает, что ваши воздуховоды загрязнены сильными отложениями пыли или мусора; регистры можно легко пропылесосить или снять и очистить.

С другой стороны, если члены семьи испытывают необычные или необъяснимые симптомы или заболевания, которые, по вашему мнению, могут быть связаны с вашей домашней обстановкой, вам следует обсудить ситуацию со своим врачом. EPA опубликовало следующие публикации для руководства по выявлению возможных проблем с качеством воздуха в помещениях и способам их предотвращения или устранения.

Вы можете подумать о чистке воздуховодов просто потому, что кажется логичным, что воздуховоды со временем будут загрязняться и их нужно время от времени чистить.Несмотря на то, что споры о ценности периодической очистки воздуховодов продолжаются, нет никаких доказательств того, что такая очистка будет вредной, при условии, что она будет выполнена правильно .

С другой стороны, если поставщик услуг не соблюдает надлежащие процедуры очистки воздуховодов, очистка воздуховодов может вызвать проблемы с воздухом в помещении. Например, неадекватная вакуумная система сбора может привести к выбросу большего количества пыли, грязи и других загрязнений, чем если бы вы оставили воздуховоды в покое. Неосторожный или недостаточно обученный поставщик услуг может повредить ваши воздуховоды или систему отопления и охлаждения, что может привести к увеличению ваших расходов на отопление и кондиционирование воздуха или вынудить вас провести трудный и дорогостоящий ремонт или замену.

Внутри каналов с твердой поверхностью (например, листового металла) или на других компонентах вашей системы отопления и охлаждения наблюдается значительный видимый рост плесени. При обнаружении плесени в системах отопления и охлаждения необходимо понимать несколько важных моментов:

• Многие секции вашей системы отопления и охлаждения могут быть недоступны для визуального осмотра, поэтому попросите поставщика услуг показать вам любую форму, которая, по их словам, существует.
• Вы должны знать, что, хотя вещество может выглядеть как плесень, положительное определение того, является ли оно плесенью, может сделать только эксперт и может потребовать лабораторного анализа для окончательного подтверждения.Примерно за 50 долларов некоторые микробиологические лаборатории могут сказать вам, является ли образец, отправленный им на прозрачной полоске липкой ленты, плесенью или просто веществом, похожим на нее.
• Если у вас есть изолированные воздуховоды, и изоляция намокнет или заплесневелая, ее невозможно эффективно очистить, и ее следует удалить и заменить.
• Если условия, вызывающие рост плесени, не будут устранены, рост плесени будет повторяться.

Протоки заражены паразитами, например.грамм. (грызуны или насекомые)

Воздуховоды забиты чрезмерным количеством пыли и мусора и / или частиц, которые действительно попадают в дом из ваших регистров снабжения.

Прочие важные соображения

Никогда еще не было доказано, что очистка воздуховодов действительно предотвращает проблемы со здоровьем. Исследования также не убедительно демонстрируют, что уровень частиц (например, пыли) в домах увеличивается из-за грязных воздуховодов или снижается после уборки. Это связано с тем, что большая часть грязи, которая может накапливаться внутри воздуховодов, прилипает к их поверхностям и не обязательно попадает в жилое пространство.Важно помнить, что грязные воздуховоды — лишь один из многих возможных источников частиц, которые присутствуют в домах. Загрязняющие вещества, попадающие в дом как снаружи, так и в помещении, такие как приготовление пищи, уборка, курение или просто передвижение, могут вызывать большее воздействие загрязнителей, чем грязные воздуховоды. Более того, нет никаких доказательств того, что небольшое количество домашней пыли или других твердых частиц в воздуховодах представляет какой-либо риск для здоровья.

EPA не рекомендует чистить воздуховоды, за исключением случаев, когда это необходимо, из-за сохраняющейся неопределенности относительно преимуществ очистки воздуховодов в большинстве случаев.Тем не менее, EPA рекомендует проверять работоспособность топки, печи или камина для сжигания топлива и обслуживать их перед каждым отопительным сезоном для защиты от отравления угарным газом. Некоторые исследования также показывают, что очистка загрязненных змеевиков охлаждения, вентиляторов и теплообменников может повысить эффективность систем отопления и охлаждения. Однако существует мало свидетельств того, что простая очистка системы воздуховодов повысит эффективность вашей системы.

Если вы думаете, что очистка воздуховодов может быть хорошей идеей для вашего дома, но вы не уверены, обратитесь к профессионалу.Компания, которая обслуживает вашу систему отопления и охлаждения, может быть хорошим источником совета. Вы также можете обратиться к профессиональным поставщикам услуг по очистке воздуховодов и спросить их об услугах, которые они предоставляют. Помните, что они пытаются продать вам услугу, поэтому задавайте вопросы и настаивайте на полных и компетентных ответах.

Начало страницы

---

Рекомендации по выбору поставщика услуг по очистке воздуховодов

Чтобы найти компании, которые предоставляют услуги по очистке воздуховодов, проверьте свои Желтые страницы в разделе «Очистка воздуховодов» или обратитесь в Национальную ассоциацию очистителей воздуховодов (NADCA) по адресу и номеру телефона в информационном разделе, расположенном в конце данного руководства.Не думайте, что все поставщики услуг по очистке воздуховодов одинаково хорошо осведомлены и ответственны. Поговорите как минимум с тремя разными поставщиками услуг и получите письменные оценки, прежде чем решать, нужно ли чистить воздуховоды. Когда поставщики услуг приходят к вам домой, попросите их показать вам загрязнение, которое оправдало бы чистку ваших воздуховодов.

Не нанимайте очистителей воздуховодов, которые громко заявляют о пользе очистки воздуховодов для здоровья — такие заявления необоснованны.Не нанимайте чистильщиков воздуховодов, которые рекомендуют чистку воздуховодов в качестве стандартной части обслуживания вашей системы отопления и охлаждения. Вам также следует опасаться очистителей воздуховодов, которые утверждают, что сертифицированы EPA. Примечание: EPA не устанавливает стандартов очистки воздуховодов, не сертифицирует, не одобряет и не одобряет компании, занимающиеся очисткой воздуховодов.

Проверьте рекомендации, чтобы убедиться, что другие клиенты остались довольны и не испытывали никаких проблем с их системами отопления и охлаждения после очистки.

Обратитесь в управление по делам потребителей вашего округа или города или в местное бюро Better Business Bureau, чтобы узнать, подавались ли жалобы на какую-либо из рассматриваемых вами компаний.

Проведите собеседование с потенциальными поставщиками услуг, чтобы убедиться:

• они имеют опыт чистки воздуховодов и работали с такими системами, как ваша;
• они будут использовать процедуры для защиты вас, ваших домашних животных и вашего дома от заражения; и
• они соответствуют стандартам очистки воздуховодов NADCA и, если ваши воздуховоды построены из стеклопластиковых панелей или изолированы внутри стекловолоконным вкладышем, рекомендациям Североамериканской ассоциации производителей изоляционных материалов (NAIMA).

Спросите поставщика услуг, есть ли у него соответствующие государственные лицензии. По состоянию на 1996 год, следующие штаты требуют, чтобы очистители воздуховодов имели специальные лицензии: Аризона, Арканзас, Калифорния, Флорида, Джорджия, Мичиган и Техас. В других штатах они также могут потребоваться.

Если поставщик услуг взимает плату за почасовую оплату, запросите оценку количества часов или дней, которые потребуется для выполнения работы, и выясните, будут ли перерывы в работе. Убедитесь, что выбранный вами очиститель воздуховодов предоставит письменное соглашение с указанием общей стоимости и объема работы до начала работы.

Начало страницы

---

Чего ожидать от поставщика услуг по очистке воздуховодов

Если вы решили очистить воздуховоды, поставщик услуг должен:

Откройте порты доступа или дверцы, чтобы можно было очистить и осмотреть всю систему.

Осмотрите систему перед очисткой, чтобы убедиться, что в системе отопления и охлаждения нет асбестосодержащих материалов (например, изоляции, башмаков регистров и т. Д.). Асбестосодержащие материалы требуют специальных процедур, их нельзя трогать или удалять, кроме специально обученных и оснащенных подрядчиков.

Используйте вакуумное оборудование, которое удаляет частицы за пределы дома, или используйте только высокоэффективное вакуумное оборудование для удаления твердых частиц (HEPA), если вакуум выходит из дома.

Защищайте ковры и домашнюю мебель во время чистки.

Используйте тщательно контролируемую чистку поверхностей воздуховодов в сочетании с контактной очисткой пылесосом для удаления пыли и других частиц.

Используйте только щетки с мягкой щетиной для воздуховодов из стекловолокна и каналов из листового металла, облицованных изнутри стекловолокном.(Хотя гибкий воздуховод также можно чистить с помощью щеток с мягкой щетиной, может быть более экономично просто заменить доступный гибкий воздуховод.)

Позаботьтесь о защите воздуховода, включая герметизацию и повторную изоляцию всех отверстий для доступа, которые поставщик услуг мог сделать или использовать, чтобы они были герметичными.

Следуйте стандартам NADCA по очистке воздуховодов и рекомендациям NAIMA для воздуховодов, содержащих футеровку из стекловолокна или изготовленных из картона для воздуховодов.

Начало страницы

---

Как определить, хорошо ли выполнил очиститель воздуховодов

Тщательный визуальный осмотр — лучший способ проверить чистоту вашей системы отопления и охлаждения. Некоторые поставщики услуг используют удаленную фотосъемку для документирования условий внутри воздуховодов. Все части системы должны быть чистыми; вы не должны обнаруживать мусор невооруженным глазом. Перед началом работы покажите поставщику услуг Контрольный список потребителя после уборки.После завершения работы попросите поставщика услуг показать вам каждый компонент вашей системы, чтобы убедиться, что работа была выполнена удовлетворительно.

Если вы ответите «Нет» на любой из вопросов контрольного списка, это может указывать на проблему с работой. Попросите вашего поставщика услуг исправить любые недостатки, пока вы не ответите «да» на все вопросы из контрольного списка.

Контрольный список для потребителя после очистки		Есть	№
Общие	Получил ли поставщик услуг доступ и очистку всей системы отопления и охлаждения, включая воздуховоды и все компоненты (дренажные поддоны, увлажнители, змеевики и вентиляторы)?
	Достаточно ли провайдер услуг продемонстрировал чистоту воздуховодов и пленумов? (Приточный воздухозаборник — это пространство, в котором приточный или возвратный воздух смешивается или движется; это может быть воздуховод, балочное перекрытие, чердак и полость, или полость стены.)
Отопление	Внешне чистая поверхность теплообменника?
Охлаждение Компоненты	Видно ли чистые обе стороны охлаждающего змеевика?
	Если направить фонарик на охлаждающий змеевик, будет ли свет проходить через другую сторону? Должен, если катушка чистая.
	Ребра змеевика прямые и расположены ли они на равном расстоянии (в отличие от того, чтобы они были согнуты и разбиты вместе)?
	Дренажный поддон змеевика полностью чист и опорожняется правильно?
Воздуходувка	Лопасти воздуходувки чистые, на них нет масла и мусора?
	Нет ли в отсеке вентилятора видимой пыли или мусора?
Пленумы	Нет ли в камере возвратного воздуха видимой пыли или мусора?
	Правильно ли подходят фильтры и обладают ли они надлежащей эффективностью в соответствии с рекомендациями производителя систем HVAC?
	Приточный воздухозаборник (непосредственно после вентиляционной установки) свободен от пятен влаги и загрязнений?
Металлические воздуховоды	На внутренних поверхностях воздуховодов нет видимого мусора? (Выберите случайным образом несколько площадок как на стороне возврата, так и на стороне поставки.)
Стекловолокно	Весь ли стекловолоконный материал в хорошем состоянии (т. Е. Без разрывов и потертостей; хорошо ли сцеплен с нижележащими материалами)?
Дверцы доступа	Закреплены ли недавно установленные дверцы в каналах из листового металла чем-то большим, чем просто изолентой (например, винтами, заклепками, мастикой и т. Д.)?
	При работающей системе утечка воздуха через люки или крышки очень незначительна или отсутствует?
Вентиляционные отверстия	Все ли регистры, решетки и диффузоры надежно прикреплены к стенам, полу и / или потолку?
	Видно ли чистые регистры, решетки и диффузоры?
Работа системы	Правильно ли работает система в режиме обогрева и охлаждения после очистки?

Начало страницы

---

Как предотвратить загрязнение воздуховодов

Независимо от того, решите ли вы очистить воздуховоды в своем доме, важно соблюдать хорошую программу профилактического обслуживания, чтобы минимизировать загрязнение воздуховодов.

Для предотвращения попадания грязи в систему:

Используйте воздушный фильтр с максимальной эффективностью, рекомендованный производителем вашей системы отопления и охлаждения.

Регулярно меняйте фильтры.

Если ваши фильтры засоряются, меняйте их чаще.

Убедитесь, что у вас нет отсутствующих фильтров и что воздух не может пройти через фильтры через щели вокруг держателя фильтра.

При обслуживании или проверке системы отопления и охлаждения по другим причинам обязательно попросите поставщика услуг очистить охлаждающие змеевики и дренажные поддоны.

Во время строительных или ремонтных работ, в результате которых в вашем доме образуется пыль, закройте регистры подачи и возврата и не включайте систему отопления и охлаждения до тех пор, пока не вычистите пыль.

Регулярно убирайте пыль и пылесосите дом. (Используйте высокоэффективный пылесос (HEPA) или самые эффективные фильтровальные мешки, которые может использовать ваш пылесос. Пылесос может увеличить количество пыли в воздухе во время и после уборки, а также в ваших воздуховодах).

Если ваша система отопления включает в себя воздуховодное оборудование для увлажнения, убедитесь, что увлажнитель работает и обслуживается в строгом соответствии с рекомендациями производителя.

Независимо от того, решите ли вы очистить воздуховоды в вашем доме, важно соблюдать хорошую программу профилактического обслуживания, чтобы минимизировать загрязнение воздуховодов.

Для предотвращения намокания воздуховодов:

В воздуховодах не должно быть влаги. Контроль влажности — самый эффективный способ предотвратить биологический рост в воздуховодах.

Влага может попасть в систему воздуховодов из-за утечек или из-за неправильной установки или обслуживания системы. Исследования показывают, что конденсация (которая возникает, когда температура поверхности ниже температуры точки росы окружающего воздуха) на охлаждающих змеевиках или рядом с ними является основным фактором загрязнения системы влагой. Наличие конденсата или высокой относительной влажности является важным показателем возможности роста плесени на любом типе воздуховода.Контроль влажности часто может быть трудным, но вот несколько шагов, которые вы можете предпринять:

Оперативно и надлежащим образом устраняйте утечки или повреждения, вызванные водой.

Обратите особое внимание на охлаждающие змеевики, которые предназначены для удаления воды из воздуха и могут быть основным источником загрязнения системы влагой, что может привести к росту плесени. Убедитесь, что поддон для конденсата сливается правильно. Наличие значительного количества стоячей воды и / или мусора указывает на проблему, требующую немедленного внимания.Проверьте изоляцию рядом с охлаждающими змеевиками на наличие влажных пятен.

Убедитесь, что воздуховоды должным образом герметизированы и изолированы во всех помещениях без кондиционирования воздуха (например, на чердаках и в подвальных помещениях). Это поможет предотвратить попадание влаги из-за конденсации в систему и важно для правильной работы системы. Для предотвращения конденсации воды система отопления и охлаждения должна быть должным образом изолирована.

При замене системы кондиционирования воздуха убедитесь, что размер блока соответствует вашим потребностям, и что все воздуховоды герметичны в местах соединения.Слишком большой блок будет часто включаться и выключаться, что приведет к плохому удалению влаги, особенно в областях с высокой влажностью. Также убедитесь, что ваша новая система предназначена для эффективного управления конденсацией.

Начало страницы

---

Нерешенные вопросы очистки воздуховодов

Предотвращает ли очистка воздуховодов проблемы со здоровьем?

Суть в том, что никто не знает. Есть примеры, когда воздуховоды сильно загрязнены различными материалами, которые могут представлять опасность для вашего здоровья.Система воздуховодов может служить средством распространения этих загрязнений по всему дому. В этих случаях может иметь смысл очистка воздуховода. Однако небольшое количество домашней пыли в ваших воздуховодах — это нормально. Очистка воздуховодов не считается необходимой частью ежегодного технического обслуживания вашей системы отопления и охлаждения, которое состоит из регулярной очистки дренажных поддонов и змеевиков отопления и охлаждения, регулярной замены фильтров и ежегодных проверок нагревательного оборудования. Исследования продолжаются, чтобы оценить потенциальные преимущества очистки воздуховодов.

А пока

Узнайте о чистке воздуховодов, обратившись к некоторым или всем источникам информации, перечисленным в конце данной публикации, и задав вопросы потенциальным поставщикам услуг.

Могут ли материалы воздуховодов, кроме воздуховодов из чистого листового металла, быть более загрязненными плесенью и другими биологическими загрязнителями?

Возможно, вы знакомы с воздуховодами, изготовленными из листового металла. Тем не менее, многие современные системы воздуховодов в жилых помещениях построены из стекловолоконных воздуховодов или каналов из листового металла, которые изнутри облицованы стекловолоконным вкладышем.С начала 1970-х годов произошло значительное увеличение использования гибких воздуховодов, которые обычно изнутри облицованы пластиком или каким-либо другим материалом.

Использование изоляционного материала воздуховодов увеличилось за счет:

• до улучшенного контроля температуры
• энергосбережение
• снижение конденсации

Внутренняя изоляция обеспечивает лучший акустический (шумовой) контроль. Гибкий воздуховод имеет очень низкую стоимость. Эти продукты разработаны специально для использования в воздуховодах или в качестве самих воздуховодов и протестированы в соответствии со стандартами, установленными Underwriters Laboratories (UL), Американским обществом испытаний и материалов (ASTM) и Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA).Многие системы изолированных воздуховодов работали годами, не поддерживая значительного роста плесени. Как правило, достаточно содержать их в чистоте и сухости. Однако ведутся серьезные споры о том, являются ли пористые изоляционные материалы (например, стекловолокно) более подверженными микробному загрязнению, чем воздуховоды из чистого листового металла. Если в систему воздуховодов попадает достаточное количество грязи и влаги, может не быть существенной разницы в скорости или степени роста микробов во внутренне облицованных или в воздуховодах из чистого листового металла.Однако гораздо проще избавиться от загрязнения плесенью на голом листе. Возможна очистка и обработка биоцидом, зарегистрированным EPA. После загрязнения стекловолоконной облицовки воздуховодов плесенью очистки недостаточно для предотвращения повторного роста, а биоциды, зарегистрированные EPA, для обработки пористых материалов воздуховодов отсутствуют. EPA, NADCA и NAIMA рекомендуют замену стекловолоконного воздуховода на влажный или заплесневелый.

А пока

Эксперты согласны с тем, что влага не должна присутствовать в воздуховодах, и если влага и грязь присутствуют, существует вероятность роста биологических загрязнителей и их распространения по всему дому.Контроль влажности — самый эффективный способ предотвратить биологический рост во всех типах воздуховодов.

Устраните утечки воды или стоячую воду.

Удалите стоячую воду под охлаждающими змеевиками в приточно-вытяжных установках, убедившись, что сливные поддоны наклонены в сторону слива.

Если используются увлажнители, их необходимо поддерживать в надлежащем состоянии.

Приточно-вытяжные установки

должны быть сконструированы таким образом, чтобы обслуживающий персонал имел легкий прямой доступ к компонентам теплообменника и сливным поддонам для надлежащей очистки и обслуживания.

Стекловолокно или любой другой изоляционный материал, мокрый или явно покрытый плесенью (или при наличии неприемлемого запаха), должен быть удален и заменен квалифицированным подрядчиком по системам отопления и охлаждения.

Очистка паром и другие методы, связанные с влажностью, не должны использоваться для любых работ с воздуховодами.

Следует ли наносить химические биоциды на внутреннюю часть воздуховодов?

Поставщики услуг по очистке воздуховодов могут сообщить вам, что им необходимо нанести химический биоцид на внутреннюю часть ваших воздуховодов, чтобы убить бактерии (микробы) и грибки (плесень) и предотвратить биологический рост в будущем.Некоторые поставщики услуг по очистке воздуховодов могут предложить ввести озон для уничтожения биологических загрязнителей. Озон — это газ с высокой реакционной способностью, который в наружном воздухе регулируется как раздражитель легких. Тем не менее, по-прежнему существуют серьезные разногласия по поводу необходимости и целесообразности введения химических биоцидов или озона в работу воздуховодов.

Среди возможных проблем с применением биоцидов и озона в воздуховодах:

• Было проведено мало исследований, чтобы продемонстрировать эффективность большинства биоцидов и озона при использовании внутри каналов.Простое распыление или иное введение этих материалов в рабочую систему воздуховодов может привести к тому, что большая часть материала будет транспортироваться через систему и попадать в другие области вашего дома.
• Некоторые люди могут отрицательно реагировать на биоцид или озон, вызывая неблагоприятные реакции на здоровье.

Химические биоциды регулируются EPA в соответствии с Федеральным законом о пестицидах. Продукт должен быть зарегистрирован EPA для конкретного использования, прежде чем его можно будет законно использовать для этой цели.Конкретное использование должно быть указано на этикетке пестицида (например, биоцида) вместе с другой важной информацией. Использование пестицидов любым способом, несовместимым с указаниями на этикетке, является нарушением федерального закона.

Небольшое количество продуктов в настоящее время зарегистрировано EPA специально для использования внутри воздуховодов из чистого листового металла. Ряд продуктов также зарегистрирован для использования в качестве дезинфицирующих средств на твердых поверхностях, в том числе внутри воздуховодов из чистого листового металла.Хотя многие такие продукты можно законно использовать внутри воздуховодов без футеровки при соблюдении всех указаний на этикетке, некоторые из указаний на этикетке могут быть неприемлемыми для использования в воздуховодах. Например, если в инструкции указано «промыть водой», добавленная влага может стимулировать рост плесени.

Все продукты, описанные выше, зарегистрированы исключительно с целью дезинфекции гладких поверхностей воздуховодов из листового металла без покрытия. В настоящее время никакие продукты не зарегистрированы в качестве биоцидов для использования на плитах из стекловолокна или в каналах, облицованных стекловолокном, поэтому важно определить, содержат ли части вашей системы эти материалы, прежде чем разрешать применение любого биоцида.

А пока

Прежде чем разрешить поставщику услуг использовать химический биоцид в ваших трубопроводах, поставщик услуг должен:

Продемонстрируйте видимые признаки роста микробов в протоке. Некоторые поставщики услуг могут попытаться убедить вас, что ваши воздуховоды загрязнены, продемонстрировав, что микроорганизмы, обнаруженные в вашем доме, растут на отстойной чашке (например, чашке Петри). Это неуместно. Некоторые микроорганизмы всегда присутствуют в воздухе, и некоторый рост на отстойной пластине является нормальным явлением.Как отмечалось ранее, только эксперт может положительно идентифицировать вещество, так как биологический рост, и лабораторный анализ может потребоваться для окончательного подтверждения. Другие методы тестирования ненадежны.

Объясните, почему биологический рост нельзя удалить физическими средствами, такими как чистка щеткой, а дальнейший рост предотвратить путем контроля влажности.

Если вы решите разрешить использование биоцида, поставщик услуг должен:

Покажите вам этикетку с биоцидом, на которой будет описан диапазон разрешенного использования.

Наносите биоцид только на неизолированные участки системы воздуховодов после надлежащей очистки, если необходимо уменьшить вероятность повторного роста плесени.

Всегда используйте продукт строго в соответствии с инструкциями на этикетке.

Хотя некоторые продукты с низкой токсичностью могут применяться на законных основаниях в присутствии жителей дома, вы можете в качестве дополнительной меры предосторожности рассмотреть вопрос о выходе из помещения во время применения биоцида.

Предотвращают ли герметики выброс пыли и частиц грязи в воздух?

Производители продуктов, предназначенных для покрытия и герметизации поверхностей воздуховодов, утверждают, что эти герметики предотвращают выброс пыли и частиц грязи из воздуховодов в воздух.Как и в случае с биоцидами, герметик часто наносится путем распыления в систему рабочих каналов. Лабораторные испытания показывают, что материалы, введенные таким образом, имеют тенденцию не полностью покрывать поверхность воздуховода. Нанесение герметиков может также повлиять на акустические (шумовые) и огнезащитные характеристики трубопроводов, облицованных стекловолокном или изготовленных из стекловолокна, и может привести к аннулированию гарантии производителя.

Остаются вопросы о безопасности, эффективности и общей желательности герметиков. Например, мало что известно о потенциальной токсичности этих продуктов при типичных условиях использования или в случае возгорания.

Кроме того, герметики еще предстоит оценить на их устойчивость к износу с течением времени, который может привести к попаданию частиц в воздух в воздуховоде.

А пока

Большинство организаций, занимающихся очисткой воздуховодов, включая EPA, NADCA, NAIMA и Национальную ассоциацию подрядчиков по обработке листового металла и кондиционирования воздуха (SMACNA) в настоящее время не рекомендуют рутинное использование герметиков для инкапсуляции загрязняющих веществ в воздуховодах любого типа. Случаи, когда использование герметиков для герметизации поверхностей воздуховодов может быть целесообразным, включают ремонт поврежденной стекловолоконной изоляции или при борьбе с пожаром, поврежденным внутри воздуховодов.Запрещается использовать герметики на мокрой облицовке воздуховодов, для покрытия активно растущей плесени или для укрытия мусора в воздуховодах; их следует наносить только после очистки в соответствии с NADCA или другими соответствующими руководящими принципами или стандартами.

Начало страницы

---

Агентство по охране окружающей среды США

Управление радиации и внутреннего воздуха
Отделение внутренней среды (6609J)
1200 Пенсильвания-авеню, северо-запад
Вашингтон, округ Колумбия 20460

Следующие публикации EPA доступны на этом веб-сайте, некоторые из них можно заказать в NSCEP.(см. также: Публикации и ресурсы)

Начало страницы

---

Дополнительные сведения о чистке воздуховодов

Национальная ассоциация очистителей воздуховодов (NADCA)

1120 Route 73, Suite 200
Mt. Laurel, NJ 08054
Телефон: (855) GO-NADCA • (856) 380-6810
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: NADCAExit

Найдите поблизости профессионального очистителя воздуховодов NADCA.

Североамериканская ассоциация производителей изоляционных материалов (NAIMA)

44 Canal Center Plaza, Suite 310, Alexandria, VA 22314
Телефон: (703) 684-0084
Веб-сайт: NAIMA Exit
Веб-сайт: NAIMA Exit Company ListingExit

«Очистка систем воздуховодов с изоляцией из стекловолокна; Рекомендуемая практика», Exit NAIMA Pub.No. Ah222, 40 страниц (Стоимость печатной версии составляет 7,50 долларов США, бесплатные копии отсутствуют.)

Начало страницы

---

Другие полезные ресурсы

Для бесплатного списка государственных и местных агентств по защите прав потребителей и бюро Better Business Bureaus:

Федеральный информационный центр для граждан (служба Управления общих служб США)
Веб-сайт защиты прав потребителей

Для получения дополнительной информации о биоцидах:

Горячая линия по антимикробным препаратам
Телефон: (703) 308-0127 / факс: (703) 308-6467
Понедельник-пятница с 8:00 до 17:00 EST
Электронная почта: Info_Antimicrobial @ epa.gov
Веб-сайт: Регулирование антимикробных пестицидов

Горячая линия по информации о противомикробных препаратах дает ответы на вопросы, касающиеся текущих проблем с противомикробными препаратами (дезинфицирующие средства, фунгициды и др.), Регулируемых законодательством, правилами и положениями о пестицидах. Они охватывают толкование законов, правил и положений, а также регистрацию и перерегистрацию противомикробных химикатов и продуктов. Горячая линия также предоставляет информацию по вопросам здоровья и безопасности зарегистрированных противомикробных продуктов, этикеток продуктов и правильного и безопасного использования этих противомикробных продуктов.

Начало страницы

---

Контрольный список потребителей

Узнайте как можно больше об очистке воздуховодов, прежде чем вы решите очистить воздуховоды, прочитав это руководство и связавшись с источниками предоставленной информации.

Сначала рассмотрите другие возможные источники загрязнения воздуха в помещении, если вы подозреваете, что в вашем доме существует проблема с качеством воздуха в помещении.

Очистите воздуховоды, если они заметно загрязнены значительным ростом плесени, вредителей или паразитов или забиты значительными отложениями пыли или мусора.

Попросите поставщика услуг показать вам любую плесень или другое биологическое загрязнение, которое, по их словам, существует. Получите лабораторное подтверждение роста плесени или примите решение полагаться на собственное суждение и здравый смысл при оценке видимого роста плесени.

Получите оценки как минимум от трех поставщиков услуг.

Проверить ссылки.

Спросите поставщика услуг, имеет ли он / она какие-либо соответствующие государственные лицензии. По состоянию на 1996 год, следующие штаты требуют, чтобы очистители воздуховодов имели специальные лицензии: Аризона, Арканзас, Калифорния, Флорида, Джорджия, Мичиган и Техас.В других штатах также могут потребоваться лицензии.

Настаивайте на том, чтобы поставщик услуг дал вам исчерпывающие и исчерпывающие ответы на ваши вопросы.

Узнайте, сделаны ли ваши воздуховоды из листового металла, из гибких воздуховодов, из стекловолокна или покрыты стекловолокном, поскольку методы очистки различаются в зависимости от типа воздуховода. Помните, что может присутствовать комбинация этих элементов.

Разрешайте нанесение биоцидов в воздуховоды только в том случае, если это необходимо для контроля роста плесени, и только после того, как вы убедились, что продукт будет наноситься строго в соответствии с инструкциями на этикетке.В качестве меры предосторожности вы и ваши домашние животные должны покинуть помещение во время нанесения.

Не разрешайте использование герметиков, кроме исключительных случаев, когда другие альтернативы невозможны.

Придерживайтесь программы профилактического обслуживания, состоящей из ежегодных проверок вашей системы отопления и охлаждения, регулярной замены фильтров и мер по предотвращению попадания влаги.

Начало страницы

.