Моторное масло 10W-40: расшифровка, характеристики полусинтетики SAE

Полусинтетические моторные масла с вязкостью по SAE 10W-40 наиболее сбалансированы по соотношению параметров цены и качества для применения в умеренном климате на автомобилях с бензиновыми и дизельными моторами. При этом важно учесть, что производители допускают заливку смазочного материала с соответствующей высокотемпературной вязкостью и классификацией по API и ACEA. Благодаря применению базовых масел высокой очистки и современных пакетов присадок продукция ROLF Lubricants GmbH соответствует требованиям современных автомобилей, обладает высоким ресурсом и стабильными характеристиками.

Расшифровка маркировки

Основное свойство, определяющее применяемость моторного масла, – это его вязкостное число, для всесезонных масел указываемое в двух точках. Такая система маркировки, принятая в наиболее распространенном стандарте SAE, позволяет точно и понятно описать вязкость масла при низкотемпературном запуске и рабочей температуре.

Полусинтетическое моторное масло 10W-40 соответствует требованиям к вязкости при рабочей температуре большинства двигателей, за исключением двух случаев:

• двигатели с тонкими поршневыми кольцами низкой упругости, рассчитанные на применение маловязких масел с индексом высокотемпературной вязкости не более SAE 30. Подобные моторы, как правило, в перечне требований имеют указание на необходимость использования специальных энергосберегающих смазочных материалов, поэтому применение более вязкой после выхода на рабочую температуру полусинтетики 10W-40 способно привести к значительному росту расхода масла на угар в цилиндропоршневой группе;
• двигатели, эксплуатирующиеся при высоких динамических и температурных нагрузках. В них производителем указывается применение моторных масел с высокотемпературной вязкостью SAE 50–60.

Индекс низкотемпературной вязкости 10W позволяет уверенно применять эту линейку полусинтетических масел ROLF в умеренном климате. Несмотря на низкую температуру застывания (-35 °С для ROLF Energy 10W-40 SL/CF), принято считать нижней эксплуатационной границей температуру -25 °С. В этом случае можно рассчитывать на уверенный запуск двигателей, особенно большого рабочего объема.

Также применимость масла прямо определяет классификация по API и ACEA. Первая система опирается на два класса качества для бензиновых (S) и дизельных (С) двигателей. Моторное масло может иметь либо узкую применяемость (в этом случае указывается один класс, например API SL), либо универсальное использование (API SL/CF). Символьное обозначение класса качества дается в алфавитном порядке по мере принятия новых стандартов, то есть при расшифровке можно понять, что масло группы качества SM соответствует более жестким требованиям, чем SL. При выборе смазочного материала необходимо руководствоваться требованиями производителя и не использовать продукцию группы качества ниже той, что указана в сервисной документации.

Однако у классификации API есть ряд недостатков, не позволяющих точно описать применимость масел в символьной кодировке, поэтому также принято указывать и европейскую маркировку ACEA. В ней, помимо отдельных групп для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска (A и B соответственно), введен дополнительный класс С для моторов, оборудованных катализаторами и сажевыми фильтрами. Также выделены в отдельную группу масла категории E, применяемые в дизелях тяжелого транспорта. В совокупности маркировка по API и ACEA дает достаточное описание применяемости моторного масла.

Технические характеристики и спецификации

Основные технические характеристики масла 10W-40 (полусинтетика) производства ROLF Lubricants GmbH гарантируют максимальное сохранение ресурса двигателей.

• Температура застывания полностью соответствует требованиям стандарта и составляет от -35 °С (ROLF Energy 10W-40 SL/CF, ROLF KRAFTON P3 U 10W-40, ROLF KRAFTON P5 U 10W-40) до -38 °С (ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF). Таким образом, можно гарантировать уверенный запуск двигателя зимой на автомобилях, не оборудованных предпусковыми подогревателями.
• Высокая температура вспышки (+221…+231 °С) и низкая испаряемость снижают эксплуатационный угар масла, особенно на теплонагруженных двигателях.
• Щелочное число для полусинтетики ROLF (8–11,72 мг КОН/г) устанавливается ближе к верхней границе требований соответствующего класса качества для достижения максимального ресурса и эффективного противодействия образованию кислотных соединений, что особенно важно при эксплуатации автомобиля или техники на высокосернистом топливе.
• Динамическая вязкость по CCS дает легкую прокачиваемость при холодном пуске, быстрое поступление смазки к нагруженным узлам трения после простоя.

Технологические особенности

Любое автомасло за время эксплуатации неизбежно разлагается, меняет вязкость, растет его кислотность с одновременным падением щелочного числа. Высокая очистка нефтепродуктов, служащих сырьем для базы полусинтетики ROLF 10W-40, позволяет маслам уверенно отрабатывать нормальные интервалы замены без критического снижения рабочих характеристик. Вся производимая продукция проходит обязательную сертификацию по API и ACEA, что подтверждается официальными документами.

Назначение полусинтетики и условия ее использования

Одно из главных преимуществ полусинтетики перед минеральными маслами – это снижение объемов низко- и высокотемпературных отложений, неизбежных при применении минеральной базы, не стабилизированной мощным пакетом присадок. Полусинтетика 10W-40 способна работать в требовательных современных двигателях, что подтверждено сертификацией качества по API/ACEA. Одновременно растет ресурс масла, позволяя увеличивать межсервисные пробеги.

Поэтому полусинтетику можно считать универсальным маслом, которое способно работать практически во всех двигателях без специфических требований. Однако необходимо учесть, что если производитель применяет в заводской заливке и при сервисном обслуживании синтетические масла, то указываемые им интервалы замены нужно уменьшать при переходе на полусинтетику 10W-40.

Достоинства и недостатки

Компромиссный характер, заложенный в состав полусинтетического моторного масла 10W-40 для двигателей, дает соответствующие плюсы и минусы выбора подобной смазки для автомобиля.

Плюсы:

• Сохранение выгодной цены, что ощутимо экономит средства при больших годовых пробегах.
• Улучшенная стабильность в сравнении с минеральными маслами.
• Длительное сохранение чистоты двигателя и каналов системы смазки в особенности.

Минусы:

• Быстрое старение при высоких нагрузках в сравнении с синтетикой.
• Невозможность применения в моторах, рассчитанных на энергосберегающие масла.
• Необходимость сокращения интервалов замены в сравнении с синтетикой.

Выбор полусинтетического масла 10W-40

Выбирая масло в линейке соответствующей вязкости, необходимо учитывать требования производителя автомобиля. Не допускается заливка смазочного материала с группой качества по API ниже, чем указана в сервисной книге. Поэтому, если масло ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF оптимально для бензиновых автомобилей с пробегом, то в более новые легковые автомобили можно заливать только ROLF Energy 10W-40 SL/CF. В то же время для дизельных легковых моторов их класс качества одинаков. При наличии специфических требований необходимо выбирать моторное масло с соответствующими допусками производителя. Так, ROLF Energy имеет допуск Mercedes-Benz 229.1, что означает возможность его заливки в двигатели, где указан этот или более старые допуски.

Каталог полусинтетических моторных масел ROLF 10W-40

«Качество без компромиссов» – это не только характеристика моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, но и показатель возможностей продукции ROLF, которые в своих отзывах отмечают автомобилисты и владельцы коммерческой техники по всему миру.

Масло 10w 40: расшифровка и характеристики

&nbsp

Одним из часто применяемых смазочных материалов является масло 10W40. Его расшифровка отражает характеристики и свойства круглогодичного применения в различных типах двигателей. Обилие моторных масел, представленных на рынке, позволяет подобрать смазочный материал для двигателя внутреннего сгорания с любыми предъявляемыми требованиями. Множеством производителей предлагаются автомасла с различными базовыми основами, пакетами присадок и характеристиками.

Расшифровка 10w 40

Самым важным показателем моторной смазки является ее вязкость. Сообществом автомобильных инженеров SAE была разработана спецификация масел для двигателей согласно вязкостным показателям, которая служит стандартом на международном уровне. Температурный диапазон, в пределах которого маслом не утрачивается наличие своих качеств, относит его к одному из классов.

Смазка с маркировкой 10W 40 имеет следующую расшифровку:

• Обозначение 10W относит смазочный материал к разряду зимних. Об этом свидетельствует буква «W». Минимальная температура окружающей среды, при которой масло выполняет возложенные на него обязанности без потери качества, составляет -25 °C. Использование при более низких температурах может привести к увеличению вязкости или застыванию.
• Правая часть аббревиатуры «40» обозначает максимальную температуру окружающей среды, при которой смазка обеспечивает максимальную защиту двигателя. В данном случае предел составляет +40°C. В климатических условиях с более жарким климатом вероятно уменьшение вязкости. Что влечет за собой снижение защитных свойств масла.

Состав

Каждое моторное масло 10W 40 состоит из базовой основы и пакета активных присадок выполняющих моющие, антикоррозийные, диспергирующие и смазывающие функции. Основы масел можно разделить на три основных вида: минеральные, синтетические и полусинтетические. Отличительные особенности которых заключаются в способе получения.

1. Минеральные. Имеют в своей основе очищенные от ненужных примесей нефтепродукты. Добавление активных присадок позволяет добиться соответствия всем необходимым требованиям.
2. Синтетические. Основа получается благодаря синтезированию нефтепродуктов в лабораториях. Изменение состава на молекулярном уровне выдает наиболее совершенный результат. Добавление присадок делает такие масла пригодными для использования в самых современных авто.
3. Полусинтетические. Около 70% минеральная составляющая. Оставшаяся часть – синтетическая + активные присадки.

 

Выбирая основу автомасла 10W 40, важно учитывать многие влияющие факторы:

• Так, например, минеральные смазки рекомендовано использовать на автомобилях более позднего года выпуска и двигателях с большой выработкой, ввиду более вязкой основы. Синтетические масла подойдут для более свежих двигателей и авто ранних годов выпуска. Полусинтетические жидкости являются наиболее распространенными и универсальными в применении.
• Климатические условия и пору года. Для регионов с преобладающими низкими температурами подойдут масла с менее вязкими основами (синтетика). Эти смазки меньше густеют, что облегчает запуск двигателя после длительного простоя. В областях с более теплым климатом при смене масла можно рассматривать более вязкие основы (минералка), не забывая обо всех допусках и рекомендациях завода производителя относительно масел. Полусинтетика 10W 40, благодаря своим характеристикам, может использоваться в обоих случаях при попадании в температурный диапазон региона.

Классификация масел 10W40 по системе API

Двигатели, работающие на бензиновом и дизельном топливе, отличаются между собой своими техническими характеристиками, принципом работы и требованиями, предъявляемыми к моторным смазкам.

Системой классификации API Engine Service Classification System выделено 3 степени назначения и качества масел для двигателей. Рассмотрим две интересующие из них:

S (service). В которой представлены степени качества смазочных материалов для двигателей, работающих на бензине. На сегодняшний день действующими являются степени с обозначением SL, SM, SN.

• Класс SL применяется для автомобилей выпущенных после 2000 года с многоклапанными, турбированными, работающими на обедненных смесях, удовлетворяющих современным нормам экологических показателей и энергосбережения двигателями. Может использоваться в автомобилях, в которых не запрещается применять более поздний класс.
• Класс SM. В сравнении с предшествующим классом, к смазкам предъявляются более высокие показатели защиты от окисления и старения элементов ДВС. Также увеличены требования к свойствам масел при отрицательных температурах.
• Класс SN. Уменьшение количества фосфора для совместимости с системами нейтрализации выхлопа автомобилей. Увеличены нормы по экологии и энергосбережению.

C (Commercial). Представлены степени качества для двигателей, работающих на дизельном топливе.

• Класс CI-4. Для современных четырехтактных двигателей, работающих на дизеле с различными видами впрыска топлива и наддува. Имеет высокие диспергирующие свойства и устойчивость к окислению.
• Класс CI-4 PLUS. По сравнению с предшествующим классом, были увеличены требования к испаряемости и окислению.
• Класс СJ-4. Для двигателей с увеличенной нагрузкой. Установлены лимиты по таким показателям как зольность, количество серы и фосфора. Увеличены требования по экологии.

В продаже можно встретить смазки с таким обозначениями как SL/CI-4.  Данная маркировка означает, что масло может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях при удовлетворении всех требований.

Универсальность не всегда хорошо. Для соответствия требованиям двух разных по принципу работы и характеристикам двигателей, защитные, диспергирующие, моющие и смазывающие свойства в какой-то мере снижаются. Масло 10W40 не является исключением.

При отсутствии на упаковочной таре обозначений может говорить о том, что производитель не предоставлял продукт в орган сертификации или класс масла устарел. От такой покупки лучше отказаться.

Положительные и отрицательные стороны

Моторные смазки, попадающие под класс вязкости 10W40 по классификации SAE, имеют свои сильные и слабые стороны. Со знаком плюс запишем:

1. Достаточно широкий рабочий температурный диапазон, который позволяет применять смазку во многих странах СНГ, за исключением северных районов.
2. Возможность использования круглый год, без необходимых сезонных замен. Хорошо проявляют себя в условиях повышенных нагрузок. Низкий процент работы масла на угар.
3. Восприимчивость к температурным перепадам.
4. Альтернатива выбора смазки. Вязкость 10W40 достаточно распространена среди масел. Хорошие характеристики и положительные отзывы потребителей влияют на количество производителей, которыми представлены масла данной вязкости.
5. Для любого автомобиля. Выбирая масляную основу (минеральная, синтетическая, полусинтетическая) и необходимый класс по спецификации API, можно подобрать смазку для нового автомобиля или авто с большим пробегом.

К отрицательным моментам отнесем:

1. Из-за большого спроса и распространенности масел 10W40 не редкими являются случаи подделки именно этого класса вязкости.
2. Невозможно использовать в регионах с минимальными температурами ниже -25°C.

Все перечисленные плюсы и минусы моторного масла 10w40 являются обобщенными. В зависимости от производителя, технических характеристик ДВС, климатических условий, а также условий эксплуатации, масла могут проявлять себя по-разному. 

Моторное масло 10W-40: расшифровка маркировки и характеристик

В этой статье расшифровуем маркировку масла 10w-40, одна из популярных вязкостей, по крайней мере в нашей стране покупается чаще всего. Что это за масла, какие температурные характеристики и состав, разберем подробнее в этом материале.

Содержание статьи:

Сфера применения

Эти смазки очень популярны в нашей стране по причине большого количества подержанных автомобилей на дорогах. Для авто более поздних годов выпуска, где нет выработки мотора, зазоры между деталями минимальные, рекомендуются менее вязкие масла. С увеличением пробега появляется выработка, зазоры увеличиваются и требования к масляной пленке меняются, она должна быть более толстой и плотной, чтобы не рваться при нагрузках и работе двигателя. Всем этим характеристикам отвечает масло 10W-40, а потому покупается у нас чаще всего. Плюс к тому этот состав зачастую полусинтетический и недорогой, подходит и для отечественных авто и для подержанных иномарок. Так что сфера применения очень широкая.

Расшифровка 10W-40 по температурным характеристикам SAE

10W-40 – это всесезонное масло. Как и для других стандартов SAE, имеет типовые показатели:

Характеристика	Показатель	Расшифровка
Прокачиваемость	-30	Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость	-20	Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100°С	12,5-16,33 мм2/с	В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 10W-40.
Динамическая вязкость CCS при -25°С	Не более 7000	То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 25 градусах.
Температура вспышки	В пределах 230	Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания	Около -35	Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

По допускам эти масла чаще всего относятся по API к группе SN, SM, по ACEA к A3/B3, A3/B4. По ГОСТ маркировка масла будет выглядет так: 4з/16.

В итоге по таблице можно легко расшифровать маркировку 10w-40. Из 40 вычитаем 10, получаем -30℃ – это максимальная допустимая температура воздуха ниже ноля, при которой масло может прокачаться по системе. Цифра 40 говорит о высокотемпературной вязкости масла, по стандартам этот показатель будет в пределах 12,5-16,33 мм2/с.

10W-40: синтетика, полусинтетика или минералка?

Зачастую эти масла представлены полусинтетическими маслами, минералка представлена реже, так как в принципе выходит из обихода. Синтетика встречается реже из-за более высокой цены, данная категория масел больше используется для бюджетных и подержанных авто, в которые нет смысла лить синтетику, а в некоторых случаях она может даже нанести вред. Если решите использовать синтетический состав, учитывайте еще и допуски масла. Синтетические составы имеют более высокие моющие свойства, могут нарушить целостность сальников и прокладок, что приведет к течи в масляной системе.

Отличие одного состава от другого очень простое: минералку делают из сырой нефти с добавлением присадок, синтетика – синтезированные из нефти или природного газа составы + большой пакет присадок, полусинтетика – смесь первого и второго в разных пропорциях. Самыми стойкими к температурам и нагрузкам считают синтетические масла.

 

 

задачи, виды, классификация, характеристики смазок

Полусинтетическое моторное масло 10w 40 благодаря блестящему выполнению возложенных на него обязанностей, занимает самую большую нишу на рынке смазок. Автомасло выполняет следующие задачи:

• Создает качественную плёнку на поверхности механизмов;
• Забирает и отводит тепло;
• Выводит продукты трения;
• Предотвращает образование ржавчины;
• Сводит зазоры к минимуму;
• Выполняет работы по передаче энергии.

Масло моторное, компонент силовой установки, без которого невозможно представить эксплуатацию и работу. Функционирование мотора обусловлено жесткой средой, в которой все компоненты подвержены стрессовым нагрузкам, работая на пределах своих возможностей. За всю историю автомобилестроения лучшей защиты агрегату, чем смазка не придумали, поэтому выбирать её надо особо тщательно.

Масло моторное, виды

Моторные масла разделяют на типы:

1. Синтетические смазки.

Химическая структура стойкая, получается путем синтеза нефти. Производство дорогое, но масло обладает улучшенными характеристиками: меньше испаряется, имеет среднюю вязкость, широкий температурный диапазон, улучшенные очистительные свойства.

2. Минеральные смазки.

Минеральное моторное масло образуется путем переработки нефти. Характеризуется большей вязкостью по сравнению с синтетическими смазками, производство обходится дешевле. Недостаток — быстрая потеря свойств и характеристик, повышен расход, менять его надо чаще.

3. Полусинтетические, смешанные смазки.

Получаются путем добавления в минеральную основу всевозможных присадок синтетического характера. Продукт имеет улучшенные свойства, и среднюю цену. Полусинтетика 10w 40, типичный представитель золотой средины между дорогими, синтетическими и дешёвыми, минеральными маслами.

Классификация масел

Все качественные масла должны соответствовать международным стандартам и иметь соответствующую классификацию.

SAE классификация

Общество, сокращенно SAE (Society of Automobile Engineers) целью которого было классифицировать масла, используемые в автомобилестроении. Все смазки, выпускаемые мировыми производителями, стандартизированы по вязкости для использования в различных условиях. Степень вязкости, при использовании масла на различных уровнях работы силовой установки характеризуется четырьмя параметрами:

• Вязкость кинематическая, характеризуется текучестью, определяется при 40-100°С;
• Свойства при запуске установки. Определяется на холодном моторе, при его заводе и достижении им устойчивых оборотов, характеризуется сопротивлением, оказываемым маслом. Замер проходит при минусовой температуре, точка определения свойств смазки, подшипники коленчатого вала.
• Способность передвигаться в системе смазки и не замерзнуть. Свойство предполагает снятие показаний при холодном пуске, в момент поступления смазки к маслоприёмнику насоса. Температура замера −15°С до −40°С.
• Вязкость масла при высокой температуре. Работа в условиях температуры 150°С. Имитирует нагрузку в летних условиях. Показывает, характеристики смазки при высоком трении и износе механизмов.

Спецификация масла по сезону SAE:

Зимнее
Обозначение	Температура допустимой эксплуатации, °С.
0W	-35 до −30
5W	-30 до −25
10W	-25 до −20
15W	-20 до −15
20W	-15 до −10
Летнее
30	+20 до −25
40	+35 до −40
50	+45 до −50
60	+50 и выше

Масло, выбор с учетом характеристик автомобиля

При выборе моторного масла следует делать акцент на рекомендациях, указанных в документации к автотранспортному средству. Как правило, при покупке авто дилер заливает смазку от определенного производителя и в дальнейшем рекомендует выдерживать обозначенный тип.

Если же двигатель имеет солидный пробег, или был произведен капитальный ремонт, то необходимо опираться на такие данные:

• Тип силовой установки, дата ее производства.
• Эксплуатационные условия.

Могут быть средними (умеренный климат, трасса) и тяжелыми (ставка делается на зиму суровую, или жаркое лето, плохое покрытие, тяжелый груз и др.).

• Степень износа мотора.

Небольшой износ, до 75000км, средний, до 150000км, большой, свыше 250000км пробега.

• Совместимость с материалами и комплектующими, применяемыми в двигателе.
• Целесообразность.

Минералка, синтетика или полусинтетика не всегда оправдывают применение в агрегатах различного класса и назначения.

API классификация

API (American Petroleum Institute), это стандарт маркировки моторных масел, расшифровка индекса которого помогает владельцу определить, для какой силовой установки лучше использовать ту или иную смазку. Индеек состоит их 2-х букв, первая говорит о типе мотора («S»-бензин, «C»-дизель). На состояние двигателя и его конструктивные особенности указывает вторая буква.

Бензиновые моторы по стандарту API имеют следующие обозначения:

• SC, SD, SE — моторные смазки для силовых агрегатов автомобилей, созданных до 1972 года.
• SF — масло для моторов выпущенных с 1973 по 1988 год.
• SG — смазки рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации для агрегатов, выпущенных с 1989 по 1994 год.
• SH — маркировка означает, что масло может работать в тяжелых условиях, но для силовых установок 1995-96 годов выпуска.
• SJ — продукт подходит к моторам 1997-2000 годов выпуска. Маркировка значит то, же что и SH, но имеет увеличенные экономические качества масла и бензина.
• SL — для всех современных машин до 2004 года выпуска. Бережное отношение к горючему.
• SM — индекс может расшифровываться, как смазочные материалы для последних марок, выпускаемых с 2004 года. Иногда пишут SL+, что означает повышенную стойкость к окислению.

Дизельные моторы по стандарту API имеют следующие обозначения:

• CB — автомобили с движками выпущенными до 1961 года, используют топливо с большим содержанием серы.
• CC — машины до 1983 года выпуска, работа в суровых условиях.
• СD — все транспортные средства, выпущенные в промежутке с 1983 по 1990 год.
• CE — машины до 1990 года выпуска, оснащены турбинами.
• CF, CG-4 — двигатели, имеющие турбины, 1990 — 1998 годов выпуска.
• CH-4 — масло узкой направленности, для моторов, выпущенных с 1998 года, рассчитанные на нормы США.
• CI-4 — современные силовые установки с турбиной и EGR-клапаном.
• CI-4+ — современные силовые установки с турбиной и EGR-клапаном, с учетом норм США.

Масла, с учетом типа мотора (классификация API):

Бензиновая силовая установка			Дизельная силовая установка
API	Масло, сфера применения	Качество	API	Масло, сфера применения	Качество
SL SJ SH SG	Любые условия.	Высокое Низкое	CF-4	Обладает лучшими характеристиками и качеством, чем класс CF	Высокое Низкое
SF	Длительная работа на высоких скоростях при высокой температуре, включая циклические остановки и пуски.		CF	Обладает лучшими характеристиками по очистке-дисперсности и по термостойкости, чем класс CE
SE	Более жесткие условия, чем класс SD.		CE	Низкие скорости, высокие нагрузки. Высокие скорости, высокие нагрузки.
SD SC SB SA			CD	Высокие скорости и высокая полезная мощность.
			CC	Условия более тяжелые, чем класс CB
			CB CA

ACEA классификация

Согласно стандарту Ассоциации Европейских Автомобильных Производителей (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles) классифицируя масло, надо учитывать износостойкость. Рабочая температура силовой установки варьируется в пределах 80-150°С. Тем не менее масло остается вязким, это обеспечивается повышенной толщиной масляной пленки.

Однако существуют производители автомобилей, которые при производстве агрегатов заложили в конструкцию маленькое сечение маслопровода, рассчитывая на применение масла пониженной вязкости.

Такое решение позволило экономить топливо, благодаря облегченному движению деталей мотора, но, использовать смазку можно только по рекомендации, иначе, можно навредить силовой установке. Как правило, такие масла используют двигатели японских производителей.

По ACEA классификации для легковых автомобилей существует двухзначный индекс — буква и цифра. «А» — бензиновые, «В» — дизельные двигатели. Чем выше цифра после буквы, тем лучше и современней свойства масел. Маркировки A1, A5, B1, B5 — энергосберегающие. А2, А3, В2, В3, В4 — для использования на обычных автомобилях.

10w 40 полусинтетика, характеристики

Масло SAE 10w 40 является всесезонным маслом, характеристика вязкости которого обладает максимальными оптимальными сочетаниями. Данная смазка может применяться как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Расшифровка моторное масло 10w 40 трактуется так:

1. Полусинтетическая смазка, сезонность применения которой: лето и зима;
2. Минимальная температура застывания −25°С, гарантирует, что масло будет способствовать нормальному запуску мотора и обеспечит его всеми необходимыми свойствами для эксплуатации до этого уровня, при более низкой температуре возможно замерзание;
3. Максимальная температура использования +35°С, говорит о том, что смазку можно использовать в регионах с жарким климатом;

Автомобильное полусинтетическое масло 10w 40 соответствует показателям:

• Максимальная защита от износа.

Показатель является главным для смазки высокого уровня. Вязкость и наличие соответствующих присадок являются определяющими характеристиками.

• Отсутствие следов отложения при эксплуатации в условиях низких и высоких температур.

Свойство определяется качественной основой смазки и наличием определенного вида присадок.

• Высокая сопротивляемость процессам окисления.

Зависит от присадок и масляной базы, характеризует способность смазки препятствовать окислению при взаимодействии с воздухом.

• Экономические показатели.

Способность минимизировать потребление топлива за счет снижения потерь на трение.

• Препятствует образованию сажи.

Характеристика особенно актуальна, если масло используется, как дизельное.

• Рекомендации производителей.

Позволяет применять смазку в силовых агрегатах определённых производителей.

Расшифровка, описание, показатели, которым отвечают моторные масла 10W 40, могут обозначать только одно, это отличный вариант, позволяющий мотору эффективно работать в любой сезон (как зимний, так и летний). Кроме того, он позволить сэкономить, когда речь идет о выборе между: синтетика или полусинтетика.

Масло моторное 10w 40 полусинтетика, синтетика: характеристики

Самый лучший способ защитить двигатель – использовать моторное масло. Чаще всего автомобилисты пользуются маслом под названием 10w 40. Но, стоит отметить, что такой смазочный материал имеет много видов, и каждый из них обладает своими характеристиками.

Содержание статьи

Расшифровка

Основные виды масла 10w 40 и расшифровка:

• Первое значение 10W обозначает, что сохранены параметры вязкости, непосредственно при температуре -25 градусов.
• Второй показатель 40, что означает верхний высокотемпературный предел.

Для чего же нужны такие данные? Если на полусинтетической смазке 10w 40 написаны такие данные, то это означает, что вас информируют об эксплуатационных ограничениях. Ведь каждое смазочное средство имеет свои параметры и их необходимо учитывать.

Техническая сторона и положительные качества

Моторное масло 10w 40 полусинтетическое, поэтому его можно использовать в летнее и зимнее время.

Что касается температурного режима.

• Полусинтетическое 10w 40 начинает замерзать только при низких показателях.
• Температура застывания минус 20 градусов.
• Кинетическая вязкость: 84.6, динамическая вязкость CCS составляет 4 413, непосредственно при температуре -30 градусов.
• Индекс вязкости 181.

Дополнительные характеристики: испаряемость 11.9, сульфатная зольность 1.0.

Положительные качества моторного масла sae 10w 40:

• Хорошо защищает мотор от изнашивания.
• За счет своего уникального состава помогает предотвратить отложения в разнообразных условиях, как при высоких, так и при низких температурах.
• Не окисляется за счет того, что имеется тесный контакт с кислородом.
• Нефтепродукт уменьшает трение металлических частей в двигателе.
• Масло 10w 40 полусинтетика снижает потерю мощности двигателя.
• Помимо этих характеристик, имеет допуски от известных автоизготовителей.

Различия масел

Сразу необходимо отметить, что автомасло выпускается как в минеральном исполнении, так и на полусинтетической или же синтетической основе.

Минеральное смазочное средство, в отличие от иных видов, имеет самую низкую стоимость. В процессе изготовления, используют только природные компоненты. Но, несмотря на низкую ценовую стоимость, его используют не только для дизельных двигателей, но и для автомобилей с большим пробегом.

Минеральное имеет достаточно длительный срок эксплуатации. Отрицательные стороны продукции: быстро теряет свои положительные свойства, поэтому на деталях двигателя образуется нагар.

Второй вид — 10w 40 полусинтетика. Такой смазочный материал основан на смеси минерального и синтетического масла (смешивают в пропорции 70/30). Полусинтетика 10w 40 обладает хорошим защитным свойством, а также сохраняет эксплуатационные характеристики. За счет того, что масло основано на смеси, есть возможность уменьшить нагар.

Синтетическое смазочное средство имеет довольно сложный состав. В процессе изготовления используют только химические компоненты. Именно по этой причине 10w 40 синтетика обладает высокими параметрами, не только по стабильности, но и в эксплуатации.

Что же лучше: синтетика или полусинтетика?

Здесь необходимо учитывать не только технические стороны, но и марку автомобиля. Синтетика обладает отличным антикоррозийным свойством, поэтому его можно использовать для транспорта с высокооборотными двигателями и для автомобилей, которые постоянно подвергаются большим нагрузкам.

Чем отличается масло 10w40 и как расшифровывается эта маркировка?

Многие опытные автомобилисты знают, что 10w40 – это индекс классификатора автомобильных моторных масел по SAE. Придумана данная классификация была американскими инженерами. Система присвоения степени вязкости маслам признается во всем мире и ее используют почти все производительности. Что из себя представляет масло 10w40 и для каких двигателей оно подходит?

Хорошая смазка нужна не только для предотвращения быстрого износа и неисправностей мотора. Двигатель с качественным маслом работает ровно и с минимально возможным шумом. Как определить, подходит то или иное масло для климата конкретного региона, в котором эксплуатируется транспортное средство? Нужно просто при выборе масла учитывать маркировку и уметь ее расшифровывать.

к содержанию ↑

Как расшифровать маркировку?

Температурные диапазоны

Давайте разберемся, что означает маркировка масла 10w40. Моторное масло 10w40 считается всесезонным. Часть 10w определяет температурные условия, в которых можно использовать эту смазочную жидкость. Каждая компания, выпускающая моторные масла, применяет уникальные технологии, поэтому точно узнать нижний порог нормального функционирования масла трудно. При этом можно определить информацию о самых популярных маслах и усреднить полученные данные. В итоге выяснится, что средней температурой застывания моторного масла оказывается -20 градусов по Цельсию.

Что касается параметра 40 в маркировке, он говорит о предельно допустимых условиях в летние месяцы. Если усреднить данные по разным маслам, то получится, что масла 10w40 в летнюю жару нормально работают до температуры +35 градусов, после чего они начинают портиться.

к содержанию ↑

Главные параметры масел 10w40

Моторное масло 10w40 считается всесезонным, так как имеет оптимальные параметры вязкости. Смазочные жидкости такого типа бывают трех типов:

• для бензиновых моторов;
• для дизельных;
• универсальные, которые подходят для всех типов силовых агрегатов.

Расшифровка масла 10w40 дает следующую информацию:

• Масло является полусинтетическим, поэтому с одинаковой эффективностью подходит для работы мотора в холодное и жаркое время года.
• Минимальная температура окружающего воздуха для этого масла составляет -20 градусов, после чего смазка начинает терять свои первозданные свойства и усложняет запуск двигателя.
• Верхний порог составляет +35 градусов по Цельсию. Соответственно, смазка подходит даже для достаточно теплых регионов.

С расшифровкой SAE 10w40 разобрались, и вы теперь знаете, что для обеспечения нормальной работы мотора, его легкого пуска и защиты трущихся деталей нужно подбирать соответствующее масло. Если вас интересует разница между маслами 5w30 и 5w40, читайте об этом в отдельном материале на сайте.

к содержанию ↑

Каким показателям соответствует масло 10w40?

Наглядное сравнение вязкости

Мы разобрались, что означают цифры на масле 10w40, но каким же показателям должна соответствовать эта моторная жидкость? Хорошие масла должны отличаться следующими особенностями:

• Обеспечивать высокую износостойкость. Это одна из ключевых задач моторного масла. Параметр зависит от количества полезных присадок и показателей вязкости.
• При низких или высоких температурах хорошее масло 10w40 не оставляет отложений. Не должны появляться твердые фракции разного характера, а для этого в масле должны содержаться определенные присадки. Также производитель должен использовать хорошую масляную основу.
• Важную роль играет стойкость к окислительным процессам. Параметр опять же зависит от определенных присадок и качества базового масла. Масло должно противостоять окислению при контакте с воздухом.
• Экономия топлива. Лучшие масла 10w40 обеспечивают небольшую экономию топлива благодаря снижению трения между деталями двигателя.
• Правильно подбираемые масла 10w40 исключают образование сажи в двигателе, что особенно важно для моторов, работающих на солярке.

Помимо расшифровки маркировки масла 10w40 нужно обязательно учитывать допуски. Их необходимо подбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя.

Полусинтетические масла с маркировкой 10w40 – это оптимальный выбор в тех случаях, когда требуется смазка для двигателя, работающего в разных климатических условиях. Такое масло можно заливать и зимой, и летом.

к содержанию ↑

Как понять, подходит ли масло 10w40 для машины?

В последние годы летние и зимние масла активно вытесняются универсальными всесезонными жидкостями с маркировкой 10w40. При этом важно с умом подбирать эти моторные жидкости, чтобы не испортить двигатель. Расшифровка 10w40 – это не главное, так как нужно учитывать и другие факторы.

10w40 синтетика и полусинтетика

Важны рекомендации автопроизводителя из руководства по эксплуатации авто. Двигатели собираются по разным технологиям и имеют разные составные детали, поэтому работают на разных смазочных жидкостях. В руководствах производители всегда указывают, какие масла оптимальны для конкретной машины. Также можно использовать сервис подбора масла на сайтах специализированных компаний – Мобил, Кастрол и др.

Следует учитывать климатические условия для эксплуатации машины. В этом вопросе все элементарно и уже было описано выше. Также можете воспользоваться специальной таблицей с информацией по соответствию разных маркировок определенным температурным режимам.

Опытные автомобилисты учитывают моторесурс двигателя. Например, если изначально двигатель работал с маслом 5w30, но пробег машины перевалил за 150-200 тыс. километров, желательно использовать более густую жидкость, которая обеспечит нужное рабочее давление. Особенно это важно в летнюю жару, когда мотор работает при повышенных температурах. Масла с маркировкой 10w40 прекрасно подходят для таких случаев, но в холодное время года с такой жидкостью запуск двигателя может усложниться.

Опытные автомобилисты рекомендуют брать в расчет стиль вождения при подборе смазочной жидкости. Например, расшифровка масла 10w40 позволит вам понять, что любителям активной езды такая смазка подойдет лучше.

к содержанию ↑

Делаем выводы

Подводя итоги, отметим, что смазочные жидкости 10w40 – одни из наиболее популярных среди всесезонных масел. Они обуславливают стабильный запуск мотора при сильной жаре и средних морозах. Смазочные составы защищают трущиеся детали силового агрегата от интенсивного износа.

Зная расшифровку 10w40, учитывая свойства и особенности этого масла, каждый автомобилист может определить, подойдет его машине эта смазочная жидкость или нет.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

в чем разница, какое лучше

От качества моторного масла используемого в двигателе внутреннего сгорания, зависит не только общий ресурс агрегата. При максимальном снижении трения между металлическими деталями удаётся добиться прироста мощности, снижения уровня шума и вибрации, а также более экономного расхода топлива.

Выбрать хорошее моторное масло, которое будет полностью отвечать техническим характеристикам, обычно, не составляет большого труда. Гораздо сложнее разобраться в разновидностях смазочных материалов имеющих буквенное и цифровое обозначение.

Например, многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем отличается масло 5w40 от 10w 40?» Нередко производителем автомобиля рекомендуется заливать 5w40, в то время как продавцы масла настаивают на большей эффективности использования моторных масел 10w40.

Чтобы полностью разобраться в данной теме, недостаточно узнать ответ из более авторитетного источника. Только самостоятельно разобравшись в маркировке, можно точно определить какое масло и в какой период эксплуатации автомобиля необходимо заливать в двигатель.

Как правильно подобрать масло для авто и можно ли смешать различные по вязкости смазочные материалы будет подробно рассказано далее.

Маркировка: буквенно-цифровые обозначения

Чтобы избежать путаницы при выборе смазочных материалов принято использовать буквенно-цифровые обозначения по международной классификации SAE.

Все моторные масла следует разделять на: летние, зимние и всесезонные.

Чтобы разобраться, в чем разница между этими смазочными жидкостями необходимо ознакомиться с расшифровкой цифровых и буквенных обозначений:

1. Летнее – маркировка состоит из чисел: 20, 30, 40.
2. Зимнее – обозначение включает букву латинского алфавита «W».
3. Всесезонное – имеет в обозначении букву «W» и цифры расположенные справа.

Марки моторного масла 5w40 и 10w 40 принадлежат к категории всесезонных масел. Цифры расположенные слева от буквы «W» указывают на нижний предел температуры воздуха, при которой возможна эксплуатация автомобиля. Цифры расположенные справа от буквы, указывают на максимально возможную положительную температуру воздуха, при которой возможна эксплуатация смазочного материала без потери рабочих качеств.

Наличие цифры «5» говорит о том, что эксплуатация автомобиля возможна при температуре воздуха до минус 30 градусов. Цифра «10» указывает на более скромные возможности использования моторных масел данной маркировки. Если перед «W» стоит десятка, то автомобиль можно будет завести только в том случае, если температура воздуха не опустилась ниже минус 25 градусов. Разница небольшая, но при использовании масла не соответствующего реальным условиям эксплуатации автомобиля возможны серьёзные отклонения в эффективности работы агрегата.

Цифра «40» обоих видов смазочных материалов указывает на возможность эксплуатации автомобиля при температуре окружающего воздуха не выше +40 градусов. Из приведённых выше характеристик несложно определить какое масло гуще 5w40 или 10w 40.

Как известно, чем выше вязкость смазочного материала, тем при более высокой температуре воздуха возможна его эксплуатация. Это правило справедливо и к отрицательным значениям, поэтому плотность масла 5w40 будет заметно ниже в сравнении с 10w 40. Соответственно если необходимо узнать какое масло жиже, то снова можно произвести сопоставление минимальной температуры эксплуатации с густотой смазочного материала.

Видео:

Какую маркировку выбрать

Прежде всего, правильный выбор смазочного материала зависит от минимальных температур воздуха в зимний период, но только этим критерием отбора не следует ограничиваться при:

1. Эксплуатации автомобиля с большим пробегом.
2. При замене масла более 1 раза в год.

Если автомобиль эксплуатируется в течение многих лет и капитальный ремонт двигателя не производился, то на ресурс агрегата положительно повлияет круглогодичное использование масла 10w40.

Этот вид смазочного материала более густой, поэтому даже при наличии значительных зазоров будет наблюдаться более низкий уровень вибрации двигателя, что, несомненно, положительно отразится на долговечности работы.

Если автомобиль новый, то и в этом случае следует знать, какое масло лучше подойдёт для эксплуатации. Оптимальным вариантом при попытке решить вопрос какое масло на лето 5w40 или 10w 40 использовать, однозначным ответом будет 5w40.

В двигателе нового автомобиля все зазоры полностью соответствуют норме, поэтому можно не опасаясь эксплуатировать этот вид смазочного материала в летний период и в течение всего зимнего времени.

Что ещё необходимо знать

При использовании всесезонных масел, вне зависимости от маркировки, необходимо знать об основных правилах замены смазочных материалов. Рекомендуется не менять слишком часто производителей моторных жидкостей. Даже при наличии одинаковой плотности масла, продукция разных фирм имеет существенные отличия в составе.

Если автомобиль эксплуатировался непродолжительное время и пройденного пробега недостаточно для замены масла, то может возникнуть вопрос можно ли долить 10w 40 в 5w40 после зимнего периода использования автомобиля?

При значительном снижении уровня масла 5w40 рекомендуется доливать 10w40 производства одного бренда. В противном случае, несмотря на принадлежность масла к одному классу, возможно неправильное взаимодействие входящих в состав различных смазочных материалов присадок.

Если такой метод повышения уровня масла является временной мерой, то возможно, серьёзных последствий для двигателя не будет. При длительной эксплуатации смеси из различных по составу жидкостей возможен существенный износ деталей двигателя. Особенно сильно могут пострадать шатунные вкладыши и поршневая группа, которые при работе постоянно подвергаются повышенным нагрузкам.

Видео:

Лучшие производители

Наибольшим спросом у населения пользуются следующие всесезонные масла категории 10w 40 и 5w40:

1. TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 — всесезонный синтетический продукт, отличающееся хорошей устойчивостью к окислению. Масло прокачивается при температуре до минус 25 градусов, при этом сохраняя великолепные характеристики при эксплуатации в летнее время. Присадки, входящие в состав TOTAL QUARTZ 7000 10W-40, надёжно защищают наиболее ответственные узлы двигателя от износа.
2. Shell Helix Ultra 5W-40 – отлично подходит для эксплуатации в северных районах страны, где температура воздуха может опуститься ниже минус 30 градусов. Несмотря на заявленный производителем нижний предел запуск двигателя возможен и при более низких показателях термометра, но при условии более значительной тяги аккумуляторной батареи. В летний период синтетическое масло Shell Helix Ultra 5W-40 также отлично справляется со своей функцией, при этом идеально очищая детали от нагара.
3. CASTROL EDGE 5W-40 – всесезонное моторное масло, в котором в качестве основной присадки применяются соединения титана, которые образуют на поверхности деталей прочную плёнку, существенно снижающую коэффициент трения. Что касается температурных режимов эксплуатации, то использование этого вида смазочного материала возможно при температуре от минус 30 до +40 градусов. При использовании CASTROL EDGE 5W-40 заметно повышается КПД двигателя внутреннего сгорания, что не может не отражаться положительно на расходе топлива, вне зависимости от условий эксплуатации.

Видео:

Советы и рекомендации

1. При выборе смазочных жидкостей необходимо руководствоваться рекомендациями фирмы-изготовителя автомобиля. Отступление от правил возможно только при значительном пробеге. В этом случае можно использовать масло более густое для обеспечения достаточного давления в смазочной системе при повышенных зазорах.
2. Если автомобиль имеет пробег более 120 000 километров, то следует использовать продукт 10w 40 со специальными противозадирными присадками. В этом случае удаётся добиться частичного восстановления изношенных деталей и значительно увеличить ресурс мотора.
3. При необходимости можно долить минеральное масло в синтетику или полу-синтетику до 15 % от объёма.
4. Вне зависимости от принадлежности масла к различным температурным условиям эксплуатации, использование контрафактной продукции, однозначно, приведёт к значительному износу двигателя и перерасходу топлива.

Заключение

Теперь вы знаете в чем отличие масла 5w40 от 10w40. Если правильно будет осуществлена замена смазочного материала, то переход от одного типа к другому практически не будет заметен.

Загрузка…

5w30 декодирование синтетики или полусинтетики. В чем разница между синтетикой и полусинтетикой

Каждый автомобилист знает, что от правильного выбора моторного масла зависит срок службы двигателя. Владельцам современных автомобилей нужно меньше думать о том, какое вещество лучше выбрать, потому что нынешние производители рекомендуют продукцию с учетом конкретных характеристик различных двигателей. Пользователям старых автомобилей сложнее определиться с выбором.Чтобы агрегат не преподнес неприятных сюрпризов, например, зимой, нужно со всей ответственностью и вниманием относиться к обозначениям масел, представленных на банках. Но символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор?

основные параметры

Если вы решили выбрать моторное масло без профессиональной помощи, то вам необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля с учетом основных отличий актуальных смазочных продуктов.Пример — полусинтетика 5w40 и всесезонное масло 5w30. Чем отличается представленная продукция, какое масло лучше всего подходит для вашей модели автомобиля?

Основной параметр масла — вязкость. Согласно классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, например 40, указывает на универсальность продукта. Его можно использовать в любое время года.

Рассмотрим обозначения на примере 5w40.В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низкой температуре. Полусинтетика более густеет при понижении температуры. Следовательно, насосу труднее перекачивать жидкость. Вторая цифра указывает на высокую температуру жидкости. Плотная вязкость 5w40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту трущихся частей силовой установки. Что касается численных значений, то все рассматриваемые жидкости различаются только индексом вязкости от температуры.

Сходство товаров

Полусинтетическое масло ultra 5w40 — высококачественный продукт, обеспечивающий хорошую смазку всех движущихся частей двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать двигатель даже при низких температурах зимой. В жаркую погоду масло Shell 40 обеспечивает защиту за счет образования хорошей смазочной пленки.

Масло моторное 5w30 — полусинтетическое масло класса применения 5w. Продукт отличается прочной пленкой и хорошими эксплуатационными характеристиками.Даже с учетом того, что вязкость существенно влияет на работу двигателя, из-за чего необходимо выбирать масло с учетом рекомендаций производителя, этот продукт подходит для большинства современных автомобилей. Буква «W» в названии продукта указывает на то, что масла можно использовать в холодную погоду.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика, любой продукт состоит из базовых масел, а также загущающих присадок.Последние элементы отвечают за требуемые характеристики зимой и летом. В последнее время потребители все чаще обращают внимание на всесезонную продукцию, потому что она намного эффективнее и удобнее. Класс вязкости напрямую зависит от количества присадок. Масло 5w40, как и 5w30, способно изменять заданную характеристику за счет изменения скорости сдвига. Соответственно, чем он ниже, тем выше вязкость масла Shell 40. Например, полусинтетический индекс 5W30 варьируется от 9.От 3 до 12,6 мм2 / с. У 40 диапазон меньше — от 12,6 до 16,3 мм2 / с.

Сравнивая масла 5w30 и 40, следует отметить, что они имеют разное количество загущающих присадок. Следовательно, чтобы определить, какое моторное масло лучше всего использовать, основываясь на характеристиках вязкости, рекомендациях производителя, погодных условиях. В нашем случае при высоких температурах показатель 30 и 40. Параметры отвечают за то, как долго будет держаться защитная пленка на деталях агрегата летом.Это важная характеристика полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы воспользуетесь неподходящей жидкостью, в жаркую погоду двигатель неожиданно остановится.

Увеличится трение между движущимися частями.

Гидравлическое сопротивление уменьшится.

Пониженный расход топлива.

Масляное голодание.

Учитывая, что чем выше вязкость, тем выше сопротивление насоса, будет работать с меньшим расходом.Следовательно, пользователь допустит преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали выйдут из строя, и двигатель постепенно выйдет из строя. Соответственно, если рекомендуется 5w40, но залита моторная полусинтетика 30, то масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким. Таким образом, в трибосистемах (системе узлов, подверженных трению) также будет происходить преждевременный износ составных частей.

Отличие моторной жидкости 5w40 от других масел в том, что 40 — средний показатель.Изделие отлично справляется с поставленными производителем задачами как зимой, так и летом. Характеристики полусинтетики с индексом 30 скорее рассчитаны на современные марки автомобилей. Отличие вышеперечисленных продуктов от масел с индексом 50 и выше заключается в более широком спектре применения. В последнем случае рекомендуется использовать средство для автомобилей с большим пробегом.

В целом отличия моторных жидкостей 5w40 и 5w30 несущественны, однако при температуре двигателя 100-120 градусов лучше использовать 40.Вязкость будет в полтора-два раза выше. По этой причине моторное масло серии 5w40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые имеют высокую тепловую нагрузку. Полусинтетика привлекательна тем, что сохраняет свои первоначальные свойства при высоких напряжениях. Даже при высоких скоростях и высоких температурах смазка образует прочную пленку, защищающую детали.

Если говорить о том, какое масло лучше использовать при больших нагрузках двигателя, то ответ очевиден — полусинтетика с индексом 40! Но при выборе между описанными вариантами на зиму следует учитывать 30.Возможно, этот вид будет рациональнее применять в связи с тем, что он более эффективно запускает силовую установку в холодную погоду, поскольку имеет меньшую вязкость. При высоких нагрузках жидкость становится слишком текучей.

Итак, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод один: следует учитывать рекомендации завода при выборе между разными маслами и учитывать условия, при которых продукт будет использоваться!

Моторные масла — это масла, которые используются для смазки поршней и роторов двигателя внутреннего сгорания.Сегодня это базовая жидкость с добавками, повышающими параметры. За основу взяты дистилляты и остаточные элементы с различным индексом вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (простые эфиры, олефины). Основная часть всесезонных смазок производится путем загущения низковязкой основы макрополимерами.

Что требуется от автомобильных масел

Автомобильная смазка — важная часть двигателя внутреннего сгорания.Он способен долго и надежно выполнять свою задачу, обеспечивать определенный ресурс двигателя только в том случае, если его показатели полностью соответствуют тем температурным, химическим и механическим воздействиям, которые он передает в смазочном комплексе автомобиля. Описание основных требований к моторным маслам:

• Хорошие моющие свойства по отношению к различным загрязнениям, что обеспечивает чистоту элементов двигателя;
• Износостойкость, которая достигается за счет прочной масляной пленки и оптимальной вязкости;
• Отсутствие коррозионного воздействия на детали двигателя внутреннего сгорания;
• Устойчивость к старению, способность справляться с внешними воздействиями, минимально снижая свои характеристики;
• Совместимость с уплотнениями и катализаторами;
• Низкие пенообразующие свойства;
• Низкая летучесть, низкий расход отходов.

К некоторым смазочным материалам предъявляются особые требования. Например, смазочные материалы, загущенные макрополимерами с присадками, должны обладать необходимой стойкостью к термическому разложению. Для энергосберегающих смазочных материалов важны антифрикционные свойства и хорошие реологические характеристики.

Классификация масел по происхождению

V В зависимости от химического состава, а также от способа изготовления основы смазочные материалы делятся на несколько широких подгрупп — минеральные и синтетические. Минеральная маслянистая жидкость производится из нефти путем перегонки. Синтетика производится путем органического синтеза, также на нефтяной основе, но с более полной переработкой основного вещества.

Есть также полусинтетические смазочные материалы. Полусинтетика производится путем добавления синтетических элементов в минеральное масло. Полусинтетика — не совсем правильное название, правильнее было бы сказать «минерал с добавлением синтетических элементов».

Расшифровка 5w30

Часто при покупке моторных масел автовладельцы не понимают, что такое расшифровка 5w30.Что показывают эти данные о масле? Для каких автомобилей желательно его использовать? Чтобы полностью расшифровать маркировку масляной жидкости, создана специальная база.

Смазка подразделяется по сфере применения соответственно API (Институтом нефти). На обратной стороне канистры обозначение API указывает не на качество, а на рабочие характеристики. Например, буквы S или C указывают на то, что смазочный материал следует использовать в бензиновых / газовых двигателях.То есть, если полусинтетика или синтетика категории A3 / B3 по свойствам напоминает API SL / CF, то использование ее исключительно в турбированных двигателях нерационально.

Для таких силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с низкой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. В связи с этим смазка типа ACEA A5 / B5 сейчас широко распространена среди многих производителей двигателей. Это масло может превосходить API SM / CI-4 по многим показателям. Не секрет, что при правильном выборе масляной жидкости категории ACEA уменьшается вероятность необходимости полного ремонта силового агрегата.

Существует также моторное масло ISLAC. Это означает, что продукт был произведен в соответствии с требованиями Американского комитета по Японии. Следовательно, множество данных совпадает с API. Например, ISLAC GL-2 по своим характеристикам практически не отличается от API SL.

Что делать, если вам нужно купить энергосберегающую смазку для вашего автомобиля? Такое масло позволяет значительно снизить затраты на топливо. Согласно параметрам «Высокая температура / вязкость при высоком сдвиге», это масло подходит для работы при высоких температурах.Другими словами, если температура двигателя становится больше ста градусов по Цельсию, увеличивается следующее:

• Индекс вязкости масла;
• Толщина масляной пленки;
• Затраты на топливо.

При использовании энергосберегающего смазочного материала вязкость в аналогичных условиях эксплуатации меньше, чем у обычного масла, но масляная пленка тоньше. Кроме того, автовладелец должен знать о возможностях использования смазки при разных температурах.

Значение 5w30

Российская Федерация — большое государство, в одних частях которого бывают сильные холода, в других — невыносимая жара. Ввиду этого любой автовладелец должен знать технические характеристики автомобильного масла.

Масло

5w30 имеет маркировку по специальной системе SAE. По маркировке можно установить температуру, при которой его необходимо использовать. Соответственно, SAE 5w 30 предназначен для использования зимой, но может использоваться и летом.Расшифровка моторного масла 5w30 следующая:

• Первая цифра указывает на нижний предел температуры, при котором свойства масла (скажем, вязкость) не меняются. «5» означает, что данную смазку можно заливать при температуре воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также показывает, насколько плавно и с какой скоростью смазка пройдет через масляный комплекс к рабочим поверхностям, сколько энергии будет затрачено при этом;
• Буква указывает, в какое время года рекомендуется применять смазку.«W» — желательно использовать в зимних условиях;
• Последняя цифра показывает максимальную температуру, при которой можно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не более ста градусов). «30» означает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцать пять градусов.

Сегодня на рынке представлено так много моторных масел, что совсем непросто понять их и отличить друг от друга. В этой статье речь пойдет об одной из масляных баз, полусинтетической форме масла.Вязкость считается очень важным показателем смазки. Существует классификация, разделяющая масло по этому показателю. Что такое полусинтетика 5W40? И чем он отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масляная база

База моторных масел:

• минеральная;
• полусинтетическое;
• синтетика.

Минеральная вода — это натуральный продукт, получаемый при перегонке мазута. Технология изготовления такой смазки проста.Поэтому стоимость их невысока. Они эффективны и не оказывают сильного разрушающего действия на элементы мотора. Все масла, в том числе минеральные, содержат присадки, выполняющие различные функции. Главный из них — снижение трения деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема решена в синтетических маслах, которые получают молекулярным синтезом. Они отличаются гораздо большей стабильностью работы по сравнению с предыдущим типом в любых условиях.Такое масло дорогое, так как технология его производства полностью искусственная.

Полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой индекс вязкости может иметь как минеральную, так и синтетическую или полусинтетическую основу.

Полусинтетика получается путем смешивания двух основ: синтетики и минеральной воды. Причем первый компонент добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второй — от пятидесяти до семидесяти процентов. Это своего рода золотая середина, компромисс между натуральной минеральной водой и полностью искусственной синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность, чем минеральное масло, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, в других условиях именно полусинтетический вид предпочтительнее синтетической версии.

Преимущества полусинтетической основы

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя, если автомобиль имеет значительный пробег. Этот тип будет более полезен для двигателя, потому что синтетика дает высокое содержание углерода. Кроме того, полусинтетическая основа выбрана для сильно ускоренных дизельных и бензиновых агрегатов, а также для двигателей с турбонаддувом.Также он будет эффективен при холодном пуске.

Эту смазку легко использовать при низких температурах. Единственное возникающее неудобство — полусинтетику (5W40) надо чаще менять. Но цены на него намного ниже, чем на синтетическое масло.

Вязкость

Этот показатель означает способность смазки оставаться на поверхности деталей двигателя и в то же время оставаться жидкостью.

Таким образом, нельзя допускать сухого трения отдельных элементов, а при повышенной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

Масло должно быть стабильным при различных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо себя вести в условиях сильной жары или сильного холода. Но рабочая температура масла в двигателе очень разная.

В связи с этим была разработана специальная классификация моторных жидкостей по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ей легко определить температурный диапазон, в котором мотор будет для него абсолютно безопасен. Этот показатель есть у синтетики, минеральной воды и полусинтетики.

5W40

Расшифровать эти цифры, указанные на этикетке любого моторного масла несложно. Буква W обозначает зимние смазочные материалы. Но если при этом через тире указать другое число, то это говорит о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный запуск будет возможен при температуре тридцати пяти градусов ниже нуля (то есть из пяти следует вычесть сорок).Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме. Но это относится только к запуску, так как эта характеристика больше не относится к прогретому двигателю.

На основании этого можно сделать вывод, что если в регионе эксплуатации ТС температура не опускается ниже двадцатиградусной отметки, автовладелец может приобрести смазку с любым номером перед буквой W.

Число с другой стороны означает высокую температуру.Понятно, что чем выше этот показатель, тем более высокие температуры способен работать двигатель. Необходимо строго соблюдать индекс вязкости, указанный производителем конкретной машины. Автомобилист может игнорировать рекомендованную марку масла, но при этом необходимо строго соблюдать вязкость.

Рассмотрим другое масло 5W40 (полусинтетика). Интересны характеристики, приведенные производителями. Но любопытны и оценки независимых экспертов, экспериментирующих с разными брендами.

Лукойл 5W40 (полусинтетика)

Исходя из этого, производитель масла Лукойл Люкс 5W40 заявляет об отличных характеристиках. Эта смазка может использоваться как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили, фургоны и легкие грузовики.

Компания уверяет, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту двигателя, благодаря новой рабочей формуле. В разных режимах работы активируются разные компоненты смазки.

Например, при низкой температуре в работу вступают «холодные» компоненты, а при экстремально высокой — наоборот «горячие», способные при этом сохранять оптимальную вязкость.

Эта марка имеет следующие преимущества:

• обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
• обеспечивает безопасный холодный пуск при низких температурах;
• снижает шум двигателя;
• предотвращает образование отложений в двигателе.

Независимая экспертная оценка

По результатам проведенных экспериментов и по отзывам водителей данное масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало неплохие результаты.Он отличается отличной энергосбережением, да и по другим свойствам тоже оказался на высоком уровне.

Масло средней летучести и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за высокого содержания примесей серы он не полностью соответствует европейским требованиям.

А вот «Лукойл 5W40» (полусинтетика) отзывы автолюбителей многочисленные, большинство из которых носят положительный характер.

Полусинтетика «Роснефть»

Среди смазочных материалов на этой основе выделяется масло Роснефть Максимум.Это полусинтетика 5W40.

Компания позиционирует продукт как обладающий высокими антикоррозийными свойствами, а также показывающий стабильность при работе с заявленной температурой, отличные антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Масло предназначено для работы с бензиновыми турбированными агрегатами и дизельными двигателями легковых автомобилей, как отечественных, так и зарубежных.

Смазка 5W40 компании Роснефть (полусинтетика) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы опытных автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также он обеспечивает «холодный» запуск двигателя, износостойкость к процессам окисления, поддерживает необходимое давление в разных режимах работы и предотвращает образование отложений внутри двигателя при высоких и низких температурах.

Независимая экспертная оценка

Испытания смазочного материала также показали хорошие результаты, а по параметру холодного пуска масло показало впечатляющие результаты.Отзывы автомобилистов говорят о том же.

Полусинтетика «Шелл»

Shell Helix HX7 5W40 можно отличить от масел данной категории компании. Это масло более эффективно, чем минеральная база того же производителя. Содержащиеся в нем активные добавки обеспечивают защиту мотора и такую ​​чистоту, что работа агрегата, по словам разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

Маслом Shell можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты.Полусинтетический 5W40 отрабатывает свой ресурс почти вдвое дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, масло 5W40 придает двигателю антикоррозионные защитные свойства и низкую вязкость при низких температурах. Полусинтетика особенно хорошо работает, если ее заправлять в подержанный автомобиль, который не будет работать в экстремальных условиях.

Оценка автовладельца

Эти показатели объясняют высокий спрос на данную смазку со стороны российского потребителя.Помимо небольшого расхода топлива, водители отмечают, что двигатель легко заводится при низких температурах.

Это интересные характеристики и рейтинги моторного масла 5W40, полусинтетика. Для определенного вида транспорта это будет лучший выбор, превосходящий по своим характеристикам даже смазочные материалы на синтетической основе.

fb.ru

Чем отличается синтетика от полусинтетики

Синтетическое моторное масло дороже, но имеет больше возможностей.Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем их разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между частями силового агрегата.Он начинает вытекать из специального отсека в момент, когда машина заводится. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензин и тем меньше изнашиваются детали двигателя.

Но это не единственная задача современных ГСМ. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, ожогов, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, образовавшейся от трения деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое моторное масло — это искусственное топливо и смазка.Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: масло берется, как и другие вещества, отвечающие за определенные свойства будущей смазки, и смешиваются по специальной технологии, при которой изменяется молекулярная структура всей жидкости.

Полусинтетика производится путем смешивания присадок минерального масла, которое является рафинированным маслом. Стоимость его ниже, что сказывается на рыночной цене. В этом главное отличие синтетики от полусинтетики.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

Многие люди отказываются от синтетического вещества из-за его высокой стоимости.Это самый существенный недостаток смазки такого типа.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетика чаще всего рассматривается как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим. Оно имеет следующие преимущества:

Недостаток полусинтетики в том, что оно менее эффективно, чем синтетическое масло, и имеет больший расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями труда.

Вязкость

Вязкость — одна из важнейших характеристик масла.Для этого параметра Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которые используются всеми производителями.

Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима», вместе с первым числом оно определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе Число указывает максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных условий эксплуатации трансмиссии:

Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… + 35 ° С, а 5W40 можно использовать в диапазоне -30 … + 40 ° С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Класс вязкости по SAE Расшифровка — диапазон температур, ° С

0W20	-35… + 10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… + 10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10 … +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что еще нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому влияют на мотор по-разному.Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество — вязкость компенсирует увеличенные зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если машина новая, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам — она ​​сможет проникнуть в мельчайшие зазоры.

Какое вещество покупать зависит от водителя.Главное — руководствоваться основными характеристиками автомобиля, рекомендациями производителей. И синтетические, и полусинтетические масла смогут создать нормальные условия для работы машины.

MotorOilClub.ru

5w40 расшифровка: основные обозначения

Существуют разные типы масел, которые используются для разных целей. Жидкие масла подразделяются на промышленные или индустриальные, трансмиссионные и автомобильные. Особенностью автомобильных масел является их разделение на промывочные и рабочие.В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

По температурному режиму эксплуатации моторные масла делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что свидетельствует о предпочтительном использовании данного вида смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую ​​смазку можно использовать только летом при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в данной статье товара имеет значение 5w40. Объяснение этого символа помогает понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя — один из самых напряженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения и тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых частях ДВС в момент пуска принимает пленка на контактной поверхности.Испытания, предполагающие контроль состояния деталей в процессе пуска, показывают, что при неправильном выборе характеристик жидкости нормальный пуск не обеспечивается.

Пленка либо скатывается с деталей при высоких температурах, либо образует, затвердевает при низких температурах. Оба процесса приводят к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Чтобы понять, что означает 5w40 в моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемым для коммерческой маркировки.Для обозначения используются три основных стандарта — вязкость масла:

Знак sae 5w40 указывает на то, что содержимое канистры соответствует стандарту Американского общества инженеров (SAE). Следует отметить, что такая маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для соответствия требованиям маркировки в соответствии с российским законодательством производители в Российской Федерации обозначают моторное масло 5w40 как ГОСТ 4z14. Испытания моторных масел 5w40, проведенные по методике, описанной в ГОСТ, полностью подтверждают соответствие данного типа российским стандартам.

Масло Sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям, способным работать в диапазоне температур от -30С до + 40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к зимнему режиму запуска и, в соответствии с применимым стандартом, указывает минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное соединение деталей во время запуска. Индекс 5W соответствует температуре -30С.

Следует понимать, что, как и любой другой продукт, масло имеет некоторую защиту от неправильного использования.Так в рецептуре этого масла есть присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей двигателя до температуры -35С.

При понижении температуры ниже порога возможно загустевание масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в частях ЦПГ, так и в других частях, требующих жидкости смазка. Следует отметить, что запуск двигателя осуществляется в диапазоне температур -35… -30С может привести к вздутию сальников, передних и задних манжет коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных температурах ниже предела, определяемого индексом 5w, не рекомендуется. Желательно либо отказаться от поездки, либо прогреть двигатель от автономных источников тепла.

Второй числовой индекс 40 определяет максимальную рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе эксплуатации очищенный продукт нагревается до рабочей температуры + 90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя охлаждающих элементов, или при превышении максимальной рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом это показатель температуры может быть даже превышен.

Таким образом, числовой индекс 40, обозначающий максимальную температуру наружного воздуха + 40C, определяет вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и нижний предел, верхний предел температуры имеет свои более широкие допуски. Запуск двигателя при температуре до + 45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при пуске двигателя, которое быстро проходит за счет запуска насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минеральная вода, полусинтетика, синтетика

В зависимости от базовой основы масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в основе продукт переработки нефти. Полусинтетика 5w40 в зависимости от места производства использует в качестве основы от 60 до 70% натурального очищенного продукта и, соответственно, 30 или 40% различных присадок, улучшающих характеристики масла 5w40 с точки зрения вязкости и температурной стабильности. . Синтетическое масло полностью основано на созданной базе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и самой основы не означает, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество напрямую зависит от основы, затем от технологии и культуры производства и только потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определить, какое масло больше подходит для заливки в тот или иной двигатель: натуральное, синтетическое или полусинтетическое, необходимо предварительно определить техническое состояние двигателя. Синтетическое моторное масло 5w40 не предназначено для использования в сильно изношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты показывают хорошее техническое состояние, тип картерной жидкости все равно определяется по ее фактическому пробегу.

Использование минеральной воды может быть оправдано при работе в условиях сильной запыленности. Это связано с тем, что как по условиям эксплуатации, так и по межсервисному интервалу необходимо заменять смазочную жидкость, не дожидаясь указанного в сервисной книжке пробега. При таком интенсивном использовании загрязняющие свойства масла ухудшаются во время работы.Поэтому стоимость сервисного пробега до заправки должна быть уменьшена в два, а то и в три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавки к натуральной основе масел обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки необходимой вязкости при зимнем пуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдерживать межсервисный интервал и даже продлевать срок службы масла сверх параметров, указанных производителем автомобиля.

Хотя возможно, что параметр вязкости, указанный на моторном масле, сохранится на момент замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы обеспечить минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы двигателя.

Синтетическое масло рекомендуется для новых современных двигателей. Эта искусственная смазка более устойчива к окислению и не требует преждевременной замены. За счет использования синтетики межсервисный интервал может быть увеличен.Возможность такого продления следует уточнить на сайтах производителей.

Принимая решение об увеличении пробега перед заменой, нужно учитывать рекомендуемые межсервисные интервалы, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение может быть принято, если годовой пробег меньше интервала обслуживания и есть желание избежать посещения сервисного центра по расписанию.

Согласно инструкции, масло необходимо менять не реже одного раза в год, но это касается минеральных и полусинтетических масел.Двигатель автомобиля подвержен износу вне зависимости от режима его работы. Одна из задач, которую выполняет масло, — удаление продуктов износа из пятна контакта с последующим отложением таких загрязнений на фильтроэлементах.

Synthetics 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет удалять абразивные частицы с сопрягаемых пар. Некоторые добавки, добавленные в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс присадок к синтетике улучшает температурный режим двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если в зимнем режиме работы масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости увеличивается на 5С . Не 35С, как 5w30, а 40С. Эта небольшая разница может продлить срок службы двигателя автомобиля.

Согласно исследованиям, проведенным в Германии и США, среднее время наработки на отказ двигателя внутреннего сгорания до первого капитального ремонта в нормальных условиях эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилось на 7-18 тысяч километров в зависимости от типа используемого топлива и конструкция двигателей.

Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с повышением среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода удивляет в виде 35С. Даже при температуре около 30 ° C в моторном отсеке могут возникать температуры до 50 ° C.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительны при эксплуатации автомобиля в горной местности, при наличии значительного количества длительных подъемов и при работе двигателя с повышенными эксплуатационными нагрузками.

AvtoDvigateli.com

Масло моторное 5W40: расшифровка и характеристики

681 Просмотры

Моторное масло — одна из важнейших жидкостей в двигателе, наряду с топливом. Он выполняет функцию смазки трущихся частей силового агрегата и защиты их от нагара и износа. В зависимости от условий эксплуатации машины используются различные типы рассматриваемых автомобильных масел. Чаще всего классификация проводится по вязкости, которую, в свою очередь, можно разделить на подвиды.Чтобы не перечислять их, следует сразу отметить, что одним из самых распространенных вариантов является моторное масло 5W40. Но что это значит и каковы его преимущества?

Что означает шифр

Каждая жидкая смазка, будь то синтетическая или полусинтетическая, относится к тому или иному типу, в зависимости от степени вязкости. Последний был принят Обществом автомобильных инженеров (SAE) и получил одноименный шифр.

Бывают 3-х видов: зимние, летние и всесезонные.Отличить их очень легко благодаря маркировке на канистре (бутылке), достаточно знать расшифровку 5W40. Отличие очень простое. Зимние смеси — SAE 5W, SAE 10W и работают при отрицательных температурах, летние — SAE 30, SAE 40, эффективны при положительном градусе термометра. Всесезонные варианты сочетают в себе элементы двух предыдущих: SAE 5W40, SAE 10W30 — и позволяют использовать смазку вне зависимости от сезона.

Что касается конкретно 5W40, расшифровка моторного масла означает, что это всесезонная жидкость, которая наиболее эффективно работает в примерном диапазоне температур от -25 ° C до 35 ° C.

Однако есть одна проблема: не существует официальной классификации смазочных жидкостей по вязкости. Дело в том, что каждый производитель расходных материалов, как правило, в силу технологических особенностей устанавливает свои допустимые пределы расхода жидкости. Например, «расходники» Valvoline не замерзают зимой при температуре выше -25 ° C, а летом спокойно могут работать не только при 35 ° C, но и при 60 ° C. При этом выдерживают масла Toyota 5W40. в холодное время года до -35 ° С, а летом всего 25-30 ° С.

Основные характеристики

Параметры всесезонных моторных масел рассматриваемой вязкости, как и в случае температурного диапазона, могут существенно различаться в зависимости от производителя. Однако их общие характеристики примерно одинаковы.

В дополнение к сказанному важно знать, что смазки SAE 5W40 бывают трех типов: минеральные, полусинтетические и синтетические.

В отличие от продуктов питания, одежды и других предметов повседневного обихода натуральность масла не является преимуществом.Напротив, эти характеристики масла сокращают срок службы жидкости и могут создать риск неисправности двигателя.

Минеральные смеси 5W40 сегодня практически не используются, так как они быстро теряют качество при перепаде температур.

Синтетические жидкости — это полностью синтетические масла, обеспечивающие отличную смазку и продлевающие срок службы трансмиссии. Большинство предпочитает именно такие «всесезонные», так как это гарантия долгой эксплуатации автомобиля. Однако в целях экономии покупают и полусинтетику, в которой сочетаются оба предыдущих вида в различных пропорциях.Технология производства такой смеси дешевле за счет использования минеральных компонентов, но и с двигателем могут возникать проблемы.

Каждая моторная жидкость отличается по ряду параметров, влияющих на уровень смазки, качество очистки от нагара и защитные свойства масляной пленки. Довольно сложно привести их под общий знаменатель и указать средние значения по каждой из характеристик масла. Тем не менее, важно всегда обращать внимание на эти показатели, чтобы понимать, действительно ли это масло SAE 5W40, а не расходные материалы других категорий:

1. Индекс вязкости должен быть в районе 175 (± 15).
2. Кинематическая вязкость в интервале температур от 40 до 100 ° С варьируется от 70–75 до 12,5–13,5 кв. Мм / с.
3. Температура возгорания, как правило, от 200 ° С, то есть при длительном перегреве мотора.

Масло всесезонное — универсальный вариант для автомобиля. Именно поэтому характеристики могут иметь серьезные отличия, и это отразится в первую очередь на цене.

Ключевые качества

Моторные масла SAE 5W40 обеспечивают круглогодичную защиту трансмиссии автомобиля.Большинство людей предпочитают жидкости такой вязкости, чтобы обеспечить легкий запуск двигателя в условиях сильного мороза. Смазка не замерзает, поэтому проблем в холодные дни возникнуть не должно (если, конечно, это Сибирь или Крайний Север). По сравнению с летними и зимними маслами всесезонные смазки нужно менять гораздо реже, что позволяет экономить деньги. Это также относится к сопротивлению испарению, так как дополнительная дозаправка не требуется.

Что касается защиты, стоит отметить, что жидкости 5W40 в силу своей универсальности создают более надежную масляную пленку, так как они подвержены воздействию множества факторов, в первую очередь погодных.Благодаря своим антиоксидантным свойствам состав масла не очень подвержен изменениям, тогда как классический летний вариант при высоких температурах и длительном бездействии может начать окисляться. Самое главное, что из-за летучести такой смеси снижается износ двигателя, поэтому срок службы транспортного средства увеличивается.

Какое масло лучше?

Популярность смазочных материалов SAE 5W40 достаточно высока, поэтому производители стараются создавать качественные моторные масла, которые будут пользоваться повышенным спросом.Среди лидеров рынка расходных материалов для автомобилей можно выделить несколько компаний: GM, Liqui Moly, Aral, Shell.

Этот список можно дополнить и другими смазочными материалами, так как одна и та же смесь может совершенно по-разному проявляться на разных автомобилях.

Масло Liqui Moly — один из лучших (если не лучший) доступных вариантов. Он наиболее подходит тем, кто не привык экономить на состоянии силового агрегата своего автомобиля. Результатом его использования в вашем автомобиле является высочайшее качество долговременной защиты трущихся деталей, а также эффективная очистка от образующихся на них нагара.Доливать ее следует очень редко, так как активные компоненты не испаряются, что делает жидкость стойкой.

Aral 5W40 — это высокое качество по разумной цене. Больше всего это масло ценится за моющие присадки, которые позволяют не только очищать, но и предотвращают образование нагара. Смазка создает надежную масляную пленку, износ трущихся элементов значительно ниже. Вы можете приобрести его для любой машины, так как пределы использования не ограничиваются рекомендациями производителя.

Shell — один из старейших производителей всесезонных моторных масел, поэтому в его надежности можно не сомневаться. Компания предоставляет широкий выбор синтетики и полусинтетики 5W40, которая хорошо защищает двигатель от неисправностей. С этой смесью машина легко заводится при -30 ° C. В теплую погоду жидкость может немного «уйти», потому что подвергается легкому испарению.

General Motors предлагает смазочные материалы премиум-класса, которые заставят водителя не думать о ремонте автомобиля на долгие годы.Двигатель работает с ними настолько плавно, что в результате его практически не слышно. Запуск осуществляется без проблем в любых, даже самых экстремальных условиях. Конечно, цена на смазочные материалы очень и очень приличная, но на такую ​​жидкость не жалко отдать деньги.

Заключение

Существует множество различных категорий моторных масел, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы. Тем не менее, одна из самых распространенных — это комплектация SAE 5W40. В условиях суровой зимы и жаркого лета россияне стали брать универсальные смеси, так как им выгоднее и безопаснее работать на одном материале.Смазочные материалы 5W40 обеспечивают качественную защиту двигателя от износа и устойчивость к перепадам температур.

ПорталМашин.ру

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Для длительной и безотказной работы движущейся техники используются различные смазочные материалы. Какое масло выбрать, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля — его двигателя? Чем ближе числовые и буквенные значения расположены в маркировке товара, тем сложнее сделать окончательный выбор.

Что скрывают буквы и цифры?

Буква W обозначает холодные атмосферные условия (от слова зима — зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Одни и те же смазки можно использовать при средних и не очень высоких положительных условиях.

Индикаторы 5w и 10w определяют способность обозначенных ими веществ противостоять отрицательным температурам.Эти символы показывают минимальный предел для успешного холодного запуска. Чем ниже первая цифра, тем ниже этот порог.

Число 40 указывает вязкость масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь более низкую кинематическую вязкость, чем масло 5w40. Последнее вещество будет гуще при тех же рабочих температурах.

Техническая информация для масла 5w40

Согласно классификации Общества автомобильных инженеров (SAE), масло 5w40 рекомендуется для всесезонного использования.Диапазон температуры воздуха устанавливается от -30 ° до + 40 °. Другими словами, двигатель сможет без заметных негативных последствий запуститься при -30 °.

Вяжущая консистенция масла 5w40 обеспечивает его попадание на все трущиеся поверхности сразу после запуска двигателя. Сохраняет приемлемую вязкость даже при достаточно высоких температурах. Моторное масло

5w40 имеет следующие основные характеристики:

Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает следующими установленными свойствами:

5w40 масло разработано для поддержания эксплуатационных характеристик при увеличенных интервалах обслуживания.Использование этого продукта продлит срок службы двигателя. Не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкую летучесть и низкую температуру вспышки при использовании метода открытого тигля. За счет этого уменьшается количество отрицательных отложений и уменьшаются отходы масла. 5w40 не повреждает уплотнительные элементы двигателя.

Performance 10w 40

Substance 10w 40 относится к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических добавок.В результате улучшаются многие показатели минеральных масел, и по сравнению с синтетикой выпускается более дешевый вариант. Моторное масло 10w 40, считающееся всесезонным, относится к золотой середине.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных преимуществ:

• уникальные показатели вязкости;
• увеличенный срок службы без потери качества;
• широкий температурный диапазон.

Oil 10w 40 выдерживает заданные параметры вязкости в температурных условиях от -25 ° до + 40 °.Однако отзывы автолюбителей указывают, что на зиму вяжущий 5w30 тоже можно заливать в двигатель.

Полусинтетика 10w 40 — самый востребованный продукт на просторах Восточной Европы. Об этом знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее варьируются от 4 до 20 долларов за литр. Вам нужно постараться выбрать лучший вариант по стоимости и заявленному качеству.

Сравнение удельных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта летом имеют абсолютно одинаковую вязкость.По этому показателю ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Тактико-технические характеристики могут измениться только за счет используемых присадок от конкретного производителя.

Synthetic 5w40 более жидкое, чем полусинтетическое 10w 40. Это означает, что в жаркую погоду в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять загустители. И тут уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше всего использовать в более жарком климате.

Synthetics 5w40 хоть и менее вязкая, но более устойчивая и устойчивая к изменениям химического состава. Обеспечивает высокий уровень защиты от износа от трения деталей двигателя. Синтетическое масло лучше всего подходит для новых двигателей. Например, многие производители рекомендуют использовать 5w30 на начальных этапах эксплуатации автомобиля. Такое вещество может работать и на двигателях со средним пробегом.

Для двигателей с повышенным износом лучше подходит масло 10w 40. Имеет более высокую вязкость.Это качество поможет заделать образовавшиеся зазоры между деталями поршневой группы и другими деталями двигателя. Смазка 10w 40 лучше защитит изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Отличие масел 5w40 от 10w 40 связано не столько с показателями нижних температурных параметров, сколько с их принадлежностью к разным типам. Идентичные значения вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов.Не забывайте, что разница в цене будет заметна. Синтетические продукты являются одними из самых дорогих из-за сложности производства.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в процессе эксплуатации автомобиля все большее значение приобретают конкретные показатели, которые следует учитывать. Это:

Если ресурс двигателя превысил 150 000 км, то необходимо воздержаться от использования присадок.В таких случаях особую опасность представляют сильнодействующие присадки для очистки двигателя. Лучше всего применять противозадирные добавки. Это упрощает поддержание работоспособности двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественное профилактическое обслуживание.

Вы не должны игнорировать перечисленные параметры двигателя. Напротив, их учет значительно упрощает поиск подходящего варианта смазки. Линия продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 удовлетворяет основным требованиям для обеспечения комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в разном ассортименте. Нефть, которая считается привлекательной по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их работоспособностью и приспособляемостью к капризам погоды. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий движения.

MotorOilClub.ru

Что лучше заливать в двигатель: синтетическое масло или полусинтетику

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкий ассортимент всевозможных продуктов.Что касается самих смазочных материалов, то для бензиновых и дизельных двигателей продаются минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла теперь всесезонные, практически полностью заменяя зимние и летние моторные масла.

Добавляем, что отдельный продукт может быть разработан не только для использования в бензиновом или дизельном двигателе, но и быть универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно смело заливать как в бензиновые, так и в дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем синтетическое масло отличается от полусинтетического, в каких случаях целесообразно перейти с полусинтетики на синтетику, а также о том, нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: основные отличия

Для более детального изучения вопроса о различных моторных маслах необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в базу добавляется пакет химических добавок, который у каждого производителя свой и представляет собой запатентованное фирменное решение.

Начнем с синтетики, так как благодаря усилиям маркетологов именно такое масло всегда слышно и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюанс в том, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел является искусственной и отличается от аналогов особым молекулярным составом. Синтетические молекулы могут длительное время работать в суровых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе.Проще говоря, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при разных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении длительного срока эксплуатации.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при всех температурах (даже очень высоких), что позволяет безопасно эксплуатировать двигатель летом на различных режимах. Что касается зимнего периода, то прокачиваемость синтетической смазки позволяет легко запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро достигает нагруженных пар трения через систему смазки.Получается, что при холодном пуске износ двигателя уменьшается, а срок эксплуатации агрегата увеличивается. Когда двигатель прогревается и достигает рабочих температур, обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопрягаемых узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (городской режим, езда на высоких скоростях, частые работы на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т. Д.)), а также находится в климатической зоне с постоянным изменением среднесуточной температуры, то синтетика заслуженно является одним из лучших вариантов моторного масла.

Следует также отметить устойчивость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более длительный срок службы синтетических масел позволяет смазке надежно защищать двигатель в течение всего периода до плановой замены смазочного материала. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит множество примесей и присадок, губительно влияющих на моторное масло.Единственный недостаток синтетического моторного масла — его относительно высокая цена.

Теперь о полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло — это часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавлен определенный процент синтетической основы и пакета присадок. У разных производителей процентное содержание «минеральной воды» и «синтетики» может варьироваться от 30% синтетической основы до 70% минеральной при соотношении 50/50. В итоге полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но уступает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном.Если спросить себя, какое масло гуще, синтетическое или полусинтетическое, то становится понятно, что полусинтетический продукт будет гуще из-за его включения в минеральную основу. Параллельно с этим преимуществом можно рассматривать не слишком значительное ухудшение свойств и в то же время значительное снижение конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическое применение

Что касается выбора масла, то многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для бывших в употреблении двигателей или новых двигателей.Также автомобилистов интересует, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственный момент при выборе моторного масла при эксплуатации автомобиля — это грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного вида масла на другой при необходимости. Прежде всего, главное правило — залить в двигатель масло того сорта, который рекомендован производителем силового агрегата.Смазка должна как можно точнее соответствовать всем допускам производителя конкретного двигателя. Это утверждение верно для всех двигателей и не зависит от типа основы, которая используется при производстве определенных типов смазки.

Получается, что допуски — это в первую очередь, а уже потом основа. Учтите, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетики или полусинтетики не так актуальна. Тепловая вязкость — гораздо более важный показатель.То же самое можно сказать, когда автовладелец задается вопросом, синтетическое или полусинтетическое масло 5w30. Такая смазка может быть частично или полностью синтетической.

По этой причине общие вопросы типа «минеральная вода, синтетика, полусинтетика для дизельного или бензинового агрегата» имеют второстепенное значение. Чтобы было понятнее, можно в новый ДВС залить канистру качественного и дорогого синтетического масла, после чего двигатель через некоторое время придет в негодность, так как смазка для этого агрегата абсолютно не подходит по допускам .То же самое и с другими видами масел.

Необходимо понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

• температурный режим эксплуатации для данного ДВС;
• степень нагрузки на составные элементы;
• зазоры между деталями и т. Д.

После этого предъявляются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочим телом. По этой причине дилер заливает только рекомендованное масло или такую ​​смазку, которая является одобренным аналогом, в новые автомобили, находящиеся на гарантии.Таким образом, если в рекомендованном списке есть такое масло, лучше залить новый двигатель синтетикой, отвечающей всем допускам производителя. Если предлагается полусинтетический продукт, то вы можете сами выбрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую такие действия не имеют особого смысла, поскольку своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет надежной гарантией чистоты и исправности двигателя.Надеемся, с новыми моторами все понятно.

А теперь представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной степени изношен, или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла. В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику, не рискуя навредить двигателю.

В таких случаях крайне желательно знать, что было предварительно залито в двигатель и как долго двигатель работал на том или ином типе масла.Теперь ответим, можно ли добавить синтетику к полусинтетике. Общее правило таково: в экстренных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу же меняют на рекомендованную с промыванием. Запрещается смешивать синтетику и минеральное масло!

Дело в том, что даже простая смена производителя без смены типа смазки (например, смена синтетики 5W30 от одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 от другой компании) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Также рекомендуем прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. В этой статье вы узнаете, когда и почему смешивать моторные масла не рекомендуется.

Причина в том, что остатки невозможно слить полностью, и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок старого масла с новым. Вывод такой: для перехода с одного вида масла на другой мотор необходимо промыть.

Теперь о целесообразности такого перехода.При этом следует учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка — далеко не всегда лучшее решение. Это утверждение справедливо и для более старых двигателей, которые были разработаны в то время, когда широко использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты просто не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями довольно большие. В результате может ухудшиться качество защиты деталей ДВС, возникнут проблемы с давлением масла, утечки в области сальников, прокладок и т. Д.Что касается более современных версий, которые при этом обычно работают на минеральном масле или полусинтетике, то в таких двигателях во время работы накапливаются отложения, окисленные шламы и т. Д. Если учесть, что перед сменой типа масла двигатель необходимо промыть, то следует понимать, что агрессивная промывка смоет эти отложения. По этой причине уплотнения двигателя могут стать менее эффективными из-за пропускания жидкой синтетической смазки.

С учетом вышеизложенного становится ясно, что:

• для бывших в употреблении агрегатов риски часто возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
• не рекомендуется переходить с одного вида масла на другой без промывки;
• при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также обратите внимание, что быстрый переход с синтетического масла на минеральное не рекомендуется.В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех достоинствах синтетики использование ее в гражданском автомобиле, эксплуатируемом в штатных режимах, не всегда оправдано.

С учетом того, что синтетическое моторное масло дороже, полусинтетика для автомобилей с пробегом около 150 тыс. Км. было бы более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других агрегатах. Например, синтетика или полусинтетика в МКПП — горячая тема.

Если автомобиль новый, то в коробку передач можно доливать синтетическое масло, если такая смазка соответствует всем допускам производителя. Для коробок с износом синтетика может быть слишком жидкой, трансмиссия начнет шумнее работать, могут быть заедания при переключении передач, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т. Д.

Подведем итоги

Если учесть все информация приведена выше, то вполне очевидно, что чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально использовать в двух случаях:

• , если машина новая или с минимальным пробегом;
• машина изначально эксплуатируется на таком масле, и в процессе эксплуатации проблем нет;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может быть достойной альтернативой.Главное — всегда помнить о допусках производителя, а также о том, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Превосходная полусинтетика

Полусинтетических моторных масел для использования в сильные морозы не так уж и много. Чаще всего этот вид смазки применяется в более мягких погодных условиях. Однако есть и такие, которые выдерживают холодную проверку минус 35, практически не уступая в этом отношении чистой синтетике.И одно из таких морозостойких масел — ZIC X5 5W30.

Описание продукта

Это масло полусинтетическое. Когда-то он назывался ZIC A 5w30, но в 2015 году изменил название. А заодно некоторые особенности рецепта и внешнего вида канистры.

Хотя эта смазка является полусинтетической, по своим свойствам она не намного уступает чистой синтетике. Оно основано на собственной разработке Yubase, как и большинство синтезированных масел ZIC. Это синтетическое базовое масло с превосходными смазывающими свойствами, длительным сроком службы, высокой температурой, стойкостью к высоким нагрузкам и окислению.

Высококачественные современные присадки снижают расход топлива. Они также способны нейтрализовать активные кислоты, образующиеся при работе двигателя. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются основной причиной коррозии внутри двигателя. Таким образом, это масло эффективно предотвращает это.

Также предотвращает быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную пленку, стойкую к любым ударам, она значительно снижает трение, облегчает скольжение, не дает изнашиваться движущимся частям.

Достаточно эффективно предотвращает образование нагара внутри двигателя, очищает его от нагара.Обладает хорошей текучестью в холодную погоду, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и созданием необходимого давления.

Область применения

Полусинтетика Zeke X5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине. Рекомендуется для использования в современных автомобилях, в двигателях новых поколений, в том числе оборудованных системами нейтрализации выхлопных газов.

Кроме того, допуски и спецификации этого масла указывают на его пригодность в тех типах двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

Технические характеристики

	Индекс	Метод испытаний (ASTM)	Значение на единицу
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости по SAE	SAE J 300	5W-30
—	Плотность при 15 ° C	ASTM D1298	0,85 г / см³
—	Кинематическая вязкость при 40 ° C	ASTM D445	61.8 мм² / с
—	Кинематическая вязкость при 100 ° C	ASTM D445	10,9 мм² / с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	170
—	Щелочное число	ASTM D2896	6,9 мг КОН / г
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92	230 ° C
—	Температура застывания	ASTM D97	-42.5 ° С

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

ВСТРЕЧАЕТСЯ:

Форма выпуска и артикулы

• 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
• 162621 ZIC X5 5W-30 4 L / Замена ZIC A
• 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
• 1 ZIC X5 5W-30 20L / Замена ZIC A
• 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

Как 5W30 означает

Класс вязкости 5W30 классифицирует масло как всесезонное.На это указывает буква W. посередине. Именно она обозначает смазочные материалы, подходящие для круглогодичного использования. Цифра 5 в начале — это индекс зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел составляет минус 35 градусов по Цельсию. Цифра 30 в свою очередь гарантирует способность масла выдерживать нагрев до плюс 30 градусов.

Преимущества и недостатки

Превосходные характеристики масла делают его более похожим по свойствам на настоящую синтетику, а не на полусинтетику.Этот продукт имеет следующие преимущества перед другими смазочными материалами данной категории и некоторыми другими:

1. Высокая смазывающая способность;
2. Повышенная прочность масляной пленки;
3. Высокая стойкость к окислению;
4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
5. Морозостойкость и жаростойкость;
6. Широкий температурный диапазон использования;
7. Предотвращение образования вредных отложений;
8. Высокая моющая способность;
9. Значительная экономия топлива;
10. Совместим с некоторыми системами очистки выхлопных газов;
11. Пониженное трение и хорошая защита от износа.

Моторное масло синтетическое дороже, но у него больше возможностей. Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем их разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между частями силового агрегата.Он начинает вытекать из специального отсека в момент, когда машина заводится. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензин и тем меньше изнашиваются детали двигателя.

Но это не единственная задача современных ГСМ. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, ожогов, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, образовавшейся от трения деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое моторное масло — это искусственное топливо и смазка. Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: масло берется, как и другие вещества, отвечающие за определенные свойства будущего смазочного материала, и смешиваются по специальной технологии, при которой изменяется молекулярная структура всей жидкости. .

Полусинтетика производится путем смешивания присадок минерального масла, которое является рафинированным маслом. Стоимость его ниже, что сказывается на рыночной цене.В этом главное отличие синтетики от полусинтетики.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

Многие люди отказываются от синтетического масла из-за его высокой стоимости. Это самый существенный недостаток смазки такого типа.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетика чаще всего рассматривается как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим.У него следующие преимущества:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло, и имеет больший расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями труда.

Вязкость

Вязкость — одна из важнейших характеристик масла. Для этого параметра Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которые используются всеми производителями.

Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40.Буква W означает слово «зима», вместе с первой цифрой она определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Вторая цифра указывает на максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных условий эксплуатации трансмиссии:

Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30 … + 35 ° С, и 5W40 можно использовать в диапазоне -30… + 40 ° С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Класс вязкости по SAE	Расшифровка — диапазон температур, ° С
0W20	-35… + 10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… + 10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10 … +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что еще вам нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому влияют на мотор по-разному. Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество — вязкость компенсирует увеличенные зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если машина новая, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам — она ​​сможет проникнуть в мельчайшие зазоры.

Какое вещество покупать, зависит от водителя.Главное — руководствоваться основными характеристиками автомобиля, рекомендациями производителей. И синтетические, и полусинтетические масла смогут создать нормальные условия для работы машины.

5w30 декодирование синтетики или полусинтетики. В чем разница между синтетикой и полусинтетикой

Превосходная полусинтетика

Полусинтетических моторных масел, предназначенных для использования в сильные морозы, не так уж и много.Чаще всего этот вид смазки применяется в более мягких погодных условиях. Однако есть и те, которые выдерживают испытание холодом до минус 35, практически не уступая в этом плане. чистая синтетика … И одно из таких морозостойких масел — ZIC X5 5W30.

Описание продукта

Это масло полусинтетическое. Когда-то он назывался ZIC A 5w30, но в 2015 году изменил название. А заодно некоторые особенности рецептуры и внешнего вида канистр.

Хотя эта смазка является полусинтетической, по своим свойствам она не намного уступает чистой синтетике.В его основе, как и в большинстве синтезированных масел ZIC, лежит собственная разработка компании Yubase. Это синтетическое базовое масло с превосходными смазывающими свойствами, долговременным запасом прочности, устойчивостью к высоким температурам, высоким нагрузкам и окислению.

Высококачественные современные присадки снижают расход топлива. Они также способны нейтрализовать активные кислоты, образующиеся при работе двигателя. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются основной причиной коррозии внутри двигателя. Таким образом, это масло эффективно предотвращает это.

Предотвращает его и быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную пленку, стойкую к любым ударам, она значительно снижает трение, облегчает скольжение, не дает изнашиваться движущимся частям.

Достаточно эффективно предотвращает образование нагара внутри двигателя, очищает его от нагара. Обладает хорошей текучестью в холодную погоду, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и созданием необходимого давления.

Область применения

Полусинтетика Zeke X5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине.Рекомендуется для использования в современных автомобилях, в двигателях новых поколений, в том числе оборудованных системами нейтрализации выхлопных газов.

Кроме того, допуски и спецификации этого масла указывают на его пригодность в тех типах двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

Технические характеристики

	Индекс	Метод испытаний (ASTM)	Значение на единицу
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости по SAE	SAE J 300	5W-30
—	Плотность при 15 ° C	ASTM D1298	0.85 г / см³
—	Кинематическая вязкость при 40 ° C	ASTM D445	61,8 мм² / с
—	Кинематическая вязкость при 100 ° C	ASTM D445	10,9 мм² / с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	170
—	Щелочное число	ASTM D2896	6,9 мг КОН / г
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92	230 ° C
—	Температура застывания	ASTM D97	-42.5 ° С

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

ВСТРЕЧАЕТСЯ:

Форма выпуска и артикулы

• 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
• 162621 ZIC X5 5W-30 4 L / Замена ZIC A
• 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
• 1 ZIC X5 5W-30 20L / Замена ZIC A
• 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

Как 5W30 означает

Масло класса вязкости 5W30 классифицируется как всесезонное.На это указывает буква W. посередине. Именно она обозначает смазочные материалы, подходящие для круглогодичного использования. Цифра 5 в начале — это индекс зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел составляет минус 35 градусов по Цельсию. Цифра 30 в свою очередь гарантирует способность масла выдерживать нагрев до плюс 30 градусов.

Преимущества и недостатки

Превосходные характеристики масла делают его более похожим по свойствам на настоящую синтетику, а не на полусинтетику.Этот продукт имеет следующие преимущества перед другими смазочными материалами данной категории и некоторыми другими:

1. Высокая смазывающая способность;
2. Повышенная прочность масляной пленки;
3. Высокая стойкость к окислению;
4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
5. Морозостойкость и жаростойкость;
6. Использование в широком диапазоне температур;
7. Предотвращение образования вредных отложений;
8. Высокая моющая способность;
9. Значительная экономия топлива;
10. Совместим с некоторыми системами очистки выхлопных газов;
11. Пониженное трение и хорошая защита от износа.

Моторное масло синтетическое дороже, но у него больше возможностей. Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем их разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между деталями силового агрегата… Он начинает стекать из специального отсека в момент, когда машина заводится. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензин, меньше изнашиваются детали двигателя.

Но это не единственная задача современных ГСМ. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, горения, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, образующейся от трения деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое моторное масло — это искусственное топливо и смазка. Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: масло берется, как и другие вещества, отвечающие за определенные свойства будущего смазочного материала, и смешиваются по специальной технологии, при которой изменяется молекулярная структура всей жидкости. .

Полусинтетика производится путем смешивания присадок минерального масла, которое является рафинированным маслом. Стоимость его ниже, что сказывается на рыночной цене.В этом главное отличие синтетики от полусинтетики.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

Многие люди отказываются от синтетического масла из-за его высокой стоимости. Это самый существенный недостаток смазки такого типа.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетика чаще всего рассматривается как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим.Оно имеет следующие преимущества:

Недостаток полусинтетического масла в том, что оно менее эффективно, чем синтетическое масло, и имеет более высокий расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями работы.

Вязкость

Вязкость — одна из важнейших характеристик масла. Для этого параметра Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которые используются всеми производителями.

Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40.Буква W означает слово «зима», вместе с первой цифрой она определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Вторая цифра указывает на максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных условий эксплуатации трансмиссии:

Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30 … + 35 ° С, и 5W40 можно использовать в диапазоне -30… + 40 ° С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Класс вязкости по SAE	Расшифровка — диапазон температур, ° С
0W20	-35… + 10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… + 10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10 … +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что еще вам нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому влияют на мотор по-разному. Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество — вязкость компенсирует увеличенные зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если машина новая, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам — она ​​сможет проникнуть в мельчайшие зазоры.

Какое вещество покупать, зависит от водителя.Главное — руководствоваться основными характеристиками автомобиля, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

Многие водители не знают, чем отличается моторное масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше для двигателя их автомобиля. На самом деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла и их работе при низких и высоких температурах.Поэтому вопрос «какое масло лучше?» неверно. Намного важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (или), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечит нормальную работу двигателя при любых условиях эксплуатации.

Маркировка масла

Прежде всего, необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300.Согласно ему, всесезонные масла, к которым относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя цифрами. Поговорим о расшифровке масел:

• Первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30 ° C. Максимальная вязкость при запуске будет 6600 мПа · с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости составляет 60 000 при температуре -35 ° C. Что касается высокотемпературной вязкости, то при + 100 ° C ее минимальное значение будет 3,8 мм² / с.

Масла с кинематической вязкостью при зависимости от температуры

• Число «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах.В частности, масло с этим обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм² / с и максимальную вязкость до 12,5 мм² / с. Также для масла характерно такое понятие, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Он определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность характеристики вязкости. В частности, масла с номером «30» в маркировке HTHS имеют значение 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1 / 1,000,000 секунды.
• Что касается числа «40», то его расшифровка такая же. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в диапазоне 12,5 … 16,3 мм² / с, а значение HTHS такое же 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1 / 1000000 секунд …

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными.

Однако данные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу.Мы постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

Физико-химический анализ моторного масла содержит: индекс вязкости, зольность, щелочное число и другие показатели. Что это значит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства моторных масел

.

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше исходной информации становится ясно, что основное различие между 5w30 и 5w40 — это высокотемпературная вязкость.То есть масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальную работу двигателя. В остальном эти масла имеют одинаковые характеристики, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Вязкость масла при различных температурах критична для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных для себя условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. Выбор марки масла также определяет допуски, на которые оно рассчитано для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах.

Диапазон рабочих температур масел

Итак, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по какой-то причине залили 5w40, то нагрузка на масляный насос увеличится, как и увеличится трение между парами металлов, так как при одинаковой температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, они будут покрывать детали защитными пленками разной толщины.Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей двигателя, так как по этой причине произойдет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если двигатель наоборот рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то такое масло будет для него слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло толще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя + 120 ° С… + 140 ° С вязкость масла 5w40 примерно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых автомобилей рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются средними. Если вы являетесь владельцем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то можно какое-то время использовать 5w30. А если у вас старая машина с большим пробегом, лучше залить в двигатель масло 10w40. Он обеспечит лучшую работу силового агрегата и не протечет.

Наглядная демонстрация различия вязкости масел при тестировании на морозе

При обсуждении разницы свойств масел иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Так как первый более толстый, то сделать это можно только в том случае, если конструкция двигателя позволяет (маслопроводы достаточно широкие). Например, у некоторых моторов Ford тонкие каналы, и для них такое смешение недопустимо. Масляный насос через них будет очень сложно проехать поездом.А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается обратная процедура, то есть 5w30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с сотрудником СТО.

Что касается вопроса, чем 5w40 отличается от 10w40, то, как видно из вышеприведенной расшифровки, у них разные нижние (зимние) значения текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более холодную погоду (до -30 ° С, а у 10w40 только до -25 ° С).Верхние пределы их производительности такие же. Видимо у них подходящие характеристики больше, чем у 10w40.

Если у вас автомобиль с турбонаддувом, то для него требуется масло 5w40, если иная информация не указана в сервисной книжке.

Еще одно различие между маслами 5w30 и 5w40 — длина синтетических цепей, составляющих их основу. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи.И чем они длиннее, тем меньше рассчитано моторное масло.

Соответственно масло 5w40 нужно менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать масла между собой

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у экспертов много разных мнений, часто противоречащих друг другу. Забегая вперед, скажем, что вы можете их смешивать, но делать это нужно только в крайних случаях и использовать машину на такой смеси в течение короткого времени.

Разница в вязкости между 5w30 и 5w40 небольшая. А это значит, что при прочих равных условиях в среднем температурном режиме двигатель при смешивании двух масел не пострадает от значительного износа. Каждый производитель полусинтетических и синтетических моторных масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок … И если базовое масло у всех примерно одинаковое, то что касается присадок, они могут отличаться, хоть и немного.Однако оригинальные масла известных брендов, соответствующие американскому стандарту API и европейскому стандарту ACEA , всегда совместимы между собой ! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители просто получат запрет на продажу своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не произойдет.Вы даже можете попарно смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Однако помните, что такое перемешивание допустимо только для коротких поездок и в экстренных случаях. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заправлять двигатель составом, рекомендованным производителем вашего автомобиля.

Также не забывайте свою машину. Обычно это делается каждые 8 ​​… 12 тысяч километров в зависимости от режима работы машины.

Масло 5w30 синтетическое или полусинтетическое

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка вязкости масел распространяется на все составы, независимо от их происхождения. То есть вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинаковой (при условии, что вы покупаете оригинальное масло хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это связано с тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, и они намного дешевле своих полностью синтетических аналогов.Однако есть еще одна классификация, на которую нужно обращать внимание при выборе масла. Речь идет о API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. Согласно ему, существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых сегодня актуальны только 4.

Так же и для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых сегодня актуальны только 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то заливать двигатель полностью синтетическим маслом для вас нет смысла.Целесообразнее и дешевле будет использовать полусинтетику. Но если у вас дорогая машина (представительский класс, спорткар и так далее), то без «синтетики» не обойтись. Причем, если такие требования указаны производителем.

Outcomes

Основное различие между типами масел 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости … В частности, при высоких температурах, потому что в условиях замерзания масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или иное масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, от того, насколько жарко у вас летом, и в-третьих, из износа (пробега) двигателя.Если вы живете в южных регионах нашей страны, на лето можно использовать 5w40 в связи с тем, что он имеет более высокую вязкость при высоких температурах. То же самое, если пробег вашего автомобиля больше 150 тысяч километров или в ближайшее время планируется «капитальный», так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. В конце концов, густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшую смазку. Самое главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя.Как думаете, что лучше масла 5w30 или 5w40? Напишите свои мысли в комментариях …

Моторные масла — это масла, которые используются для смазки поршней и роторов двигателя внутреннего сгорания. Сегодня это базовая жидкость с добавками, повышающими параметры. За основу взяты дистилляты и остаточные элементы с разным показателем вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (простые эфиры, олефины). Основная часть всесезонных смазок производится путем загущения низковязкой основы макрополимерами.

Что требуется от автомобильных масел

Автомобильная смазка — важная часть двигателя внутреннего сгорания. Он способен долго и надежно выполнять свою задачу, обеспечивать определенный ресурс двигателя только в том случае, если его показатели полностью соответствуют тем температурным, химическим и механическим воздействиям, которые он передает в смазочном комплексе автомобиля. Описание основных требований к моторным маслам:

• Хорошие моющие свойства относительно различных загрязнений, что обеспечивает чистоту элементов мотора;
• Износостойкость, которая достигается за счет прочной масляной пленки и оптимальной вязкости;
• Отсутствие коррозионного воздействия на детали двигателя внутреннего сгорания;
• Устойчивость к старению, способность справляться с внешними воздействиями, минимально снижая свои характеристики;
• Совместимость с уплотнениями и катализаторами;
• Низкие пенообразующие свойства;
• Низкая летучесть, низкий расход отходов.

К некоторым смазочным материалам предъявляются особые требования. Например, смазочные материалы, загущенные макрополимерами с присадками, должны обладать необходимой стойкостью к термическому разложению. Для энергосберегающих смазочных материалов важны антифрикционные свойства и хорошие реологические характеристики.

Классификация масел по происхождению

V В зависимости от химического состава, а также способа изготовления основы, смазочные материалы делятся на пару широких подгрупп — минеральные и синтетические. Минеральная маслянистая жидкость производится из нефти путем перегонки. Синтетика производится путем органического синтеза, также на нефтяной основе, но с более полной переработкой основного вещества.

Есть также полусинтетические смазочные материалы. Полусинтетика производится путем добавления синтетических элементов в минеральное масло. Полусинтетика — не совсем правильное название, правильнее было бы сказать «минерал с добавлением синтетических элементов».

Расшифровка 5w30

Часто при покупке моторных масел автовладельцы не понимают, что такое расшифровка 5w30.Что показывают эти данные о масле? Для каких автомобилей желательно его использовать? Для того, чтобы полностью расшифровать маркировочную масляную жидкость, создана специальная база.

Смазка подразделяется по сфере применения соответственно API (Институтом нефти). На обратной стороне канистры обозначение API указывает не на качество, а на рабочие характеристики. Например, буквы S или C указывают на то, что смазочный материал следует использовать в бензиновых / газовых двигателях.То есть, если полусинтетика или синтетика категории A3 / B3 по свойствам напоминает API SL / CF, то использование ее исключительно в турбированных двигателях нерационально.

Для таких силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с низкой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. В связи с этим смазка типа ACEA A5 / B5 сейчас широко распространена среди многих производителей двигателей. Это масло может превосходить API SM / CI-4 по многим показателям. Не секрет, что при правильном выборе масляной жидкости категории ACEA уменьшается вероятность необходимости полного ремонта силового агрегата.

Существует также моторное масло ISLAC. Это означает, что продукт был произведен в соответствии с требованиями Американского комитета по Японии. Следовательно, множество данных совпадает с API. Например, ISLAC GL-2 по своим характеристикам практически не отличается от API SL.

Что делать, если вам нужно купить для собственного автомобиля энергосберегающую смазку? Такое масло позволяет значительно снизить затраты на топливо. Согласно параметрам «Высокая температура / вязкость при высоком сдвиге», это масло используется для работы при высоких температурах.Другими словами, если температура двигателя становится больше ста градусов по Цельсию, увеличивается следующее:

• Индекс вязкости масла;
• Толщина масляной пленки;
• Затраты на топливо.

При использовании энергосберегающего смазочного материала вязкость в аналогичных условиях эксплуатации меньше, чем у обычного масла, но масляная пленка тоньше. Кроме того, автовладелец должен знать о возможностях использования смазки при разных температурах.

5w30 значение

Российская Федерация — большое государство, в одних частях которого бывают сильные холода, в других — невыносимая жара. В связи с этим технические характеристики автомобильных масел должны быть известны любому автовладельцу.

Масло

5w30 имеет маркировку по специальной системе SAE. По маркировке можно установить температуру, при которой его необходимо использовать. Согласно SAE 5w 30 он предназначен для использования в зимнее время, однако его можно использовать и летом.Расшифровка моторного масла 5w30 следующая:

• Первое число говорит вам, каков нижний температурный предел, при котором свойства масла (скажем, вязкость) не меняются. «5» означает, что данную смазку можно заливать при температуре воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также показывает, насколько плавно и с какой скоростью смазка пройдет через масляный комплекс к рабочим поверхностям, сколько энергии будет затрачено при этом;
• Буква указывает, в какое время года рекомендуется применять смазку.«W» — желательно использовать в зимних условиях;
• Последняя цифра показывает максимальную температуру, при которой можно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не более ста градусов). «30» означает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцать пять градусов.

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите узлов от сил трения. Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы для защиты деталей двигателя от ненужного контакта.Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата заметно увеличивается. На рынке брендовых смазочных материалов моторное масло 5w30 занимает лидирующее место по спросу среди продуктов синтетического происхождения.

Любая смазочная моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой товара. Смазочные материалы используются для бензиновых и дизельных двигателей. Кроме того, существуют универсальные составы, которые можно комбинировать с любым типом энергосистемы, в том числе с дизельными установками… Моторные автосмазки по своему характеру делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические.

Сегодня водители при выборе расходных материалов не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси. Разберем подробно, что такое расшифровка SAE 5w30, что означает каждое из чисел, что означают эти значения.

Диапазон температур моторных масел

К моторным маслам предъявляются особые требования. Среди основных физических параметров вязкость вещества и его температурный режим… В развитых странах применяется классификация SAE с учетом вязкостно-температурных характеристик. Синтетическое масло 5w30 имеет маркировку по системе SAE. Обозначение этой классификации устанавливает диапазон рабочих температур материала.

Согласно SAE все моторные масла классифицируются по сезону эксплуатации:

• Зимние смеси. Низкая вязкость масла обеспечивает гарантированный запуск двигателя при низких температурах.
• Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает систему двигателя автомобиля при высоких температурах.
• Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются как зимой, так и летом.

Что означают цифры? Согласно этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, в том числе 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60).У всесезонных автомобильных масел в обозначении две цифры. Первый характеризует свойства состава в среде низких температур, а второй показывает вязкость компонента летом. Расшифровка масла 5w30:

• Первая цифра 5 на этикетке продукта указывает на минимальный температурный режим, при котором параметры вещества не меняются. В нашем случае нижний предел температуры составляет не менее 30 градусов ниже нуля.
• Буква «W» указывает на то, что смазочную жидкость предпочтительно использовать в холодное время года.Оказывается, моторное масло SAE 5w относится к зимней категории смазочных компонентов.
• Последняя цифра соответствует пределу температуры, при котором смазка функционирует нормально. Моторное масло SAE 5w 30 указывает на то, что оно применимо только при температуре до 30 градусов Цельсия.
Расшифровка масла

5w30 дает понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсия. Для получения вещества с заданными вязкостно-температурными свойствами необходим специальный пакет присадок.Добавки способны разбавлять технический раствор при низких температурах и загустевать при более высоких значениях.

Технические характеристики

Моторное масло в двигателе

Моторное масло

5w30 имеет массу преимуществ. Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с суровыми условиями эксплуатации. Неблагоприятным воздействием на детали двигателя считается:

• длительная эксплуатация автомобиля на холостом ходу;
• постоянных остановок и пробок;
• Повышенная загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальному составу моторное масло 5w30:

• защищает механизмы и элементы двигателя от механических и химических воздействий;
• образует на деталях устойчивую масляную пленку;
• замедляет окислительные и коррозионные процессы;
• избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
• правильно охлаждает компоненты системы.

Моторное масло 5w30 впечатляет своими характеристиками.Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля, нужно обращать особое внимание на его техническую документацию … Эти акты содержат рекомендации производителя по эксплуатации двигателя. В этом же документе устанавливаются допуски для автомобильных масел, но необходимо помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» автомобиля.

Химическая база

7 ВСЕГО Кварцевый INEO 5W30

Комплекс присадок, входящий в состав пластичных смазок SAE 30, выполняет строго определенные функции в конкретных типах силовых установок.Используемые добавки соответствуют всем нормам и стандартам. Выбор расходного материала для вашего автомобиля — это индивидуальное решение водителя. Он учитывает некоторые ее технические характеристики и подбирает смазку по своему вкусу и натуральному происхождению. Широко распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в подержанных машинах снижает расход расходных материалов и увеличивает срок службы двигателя. Для более современных автомобилей используют синтетику или полусинтетику, но все зависит от владельца. Если хозяин розетки еще не обкатал, рекомендуется использовать синтетические составы.Синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества проводится тест масел 5w30 и их химический анализ. В результате испытаний моторных масел SAE 5w30 можно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и записать полученные результаты. На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси заявленным требованиям. Тесты синтетических моторных масел раскрывают покупателям технические характеристики закупаемых смесей разных производителей… Никто не застрахован от покупки некачественного товара, а значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит покупать автомобильные масла в непроверенных точках. Более рационально посещать официальные точки продаж, где возможность приобрести подделку машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно осмотреть упаковку на предмет потертостей и царапин, деформации крышки и информационной наклейки. Рассмотрим описание некоторых популярных автомобильных смесей, где наилучшее соотношение по качеству моторного масла и цене:

.

• ZIC XQ 5w-30.Смазка — всесезонная и предназначена для двигателей с турбонаддувом (турбированные агрегаты) или без него. Масло сочетает в себе две основные функции — надежность двигателя и экономичный расход топлива.
• Дженерал Моторс Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазывающая способность деталей силового агрегата, что дает возможность эксплуатировать автомобиль в сложных условиях.
• ИТОГО Кварц INEO 5W30. Смесь отличается низкой сульфатной зольностью.Эта характеристика экономит топливо и снижает вредные вещества. Компонент предназначен как для бензиновых систем, так и для дизеля
.

Подведем итоги

Synthetics SAE 5w 30 — это демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству моторное масло 5w30 применимо круглый год, даже в условиях неожиданных перепадов температур в межсезонье, с сохранением всех своих «полезных» функциональных характеристик в любом типе двигателя.

Моторное масло: Расшифровка буквенного супа

Поиск по дате публикации

Поиск по дате публикации Выберите месяц Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 сентябрь 2019 август 2019 июль 2019 июнь 2019 май 2019 апрель 2019 март 2019 январь 2019 декабрь 2018 ноябрь 2018 октябрь 2018 сентябрь 2018 август 2018 июль 2018 июнь 2018 май 2018 апрель 2018 март 2018 февраль 2018 январь 2018 декабрь 2017 ноябрь 2017 октябрь 2017 сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 г. Июнь 2015 май 2015 апрель 2015 март 2015 февраль 2015 январь 2015 декабрь 2014 ноябрь 2014 октябрь 2014 сентябрь 2014 август 2014 июль 2014 июнь 2014 май 2014 апрель 2014 март 2014 февраль 2014 январь 2014 декабрь 2013 ноябрь 2013 октябрь 2013 сентябрь 2013 август 2013 июль 2013 июнь 2013 Март 2013 Февраль 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 ноябрь 2010 октябрь 2010 сентябрь 2010 август 2010 июль 2010 июнь 2010 май 2010 апрель 2010 март 2010 февраль 2010 январь 2010 декабрь 2009 ноябрь 2009 октябрь 2009 сентябрь 2009 август 2009 июнь 2009 май 2009 апрель 2009 март 2009 февраль 2009 декабрь 2008 ноябрь 2008 октябрь 2008 Сентябрь март 2008 г. июль 2008 г. июнь 2008 г. май 2008 г. март 2008 г. февраль 2008 г. декабрь 2007 г. ноябрь 2007 г. октябрь 2007 г. сентябрь 2007 г. август 2007 г. июль 2007 г. июнь 2007 г. май 2007 г. март 2007 г. февраль 2007 г. январь 2007 г. декабрь 2006 г. ноябрь 2006 г. сентябрь 2006 г. август 2006 г. июнь 2006 г. май 2006 г. апрель 2006 г. март 2006 г. Февраль 2006 г. январь 2006 г. декабрь 2005 г. ноябрь 2005 г. октябрь 2005 г. сентябрь 2005 г. август 2005 г. июнь 2005 г. май 2005 г. март 2005 г. февраль 2005 г. декабрь 2004 г. октябрь 2004 г. сентябрь 2004 г. август 2004 г. июнь 2004 г. май 2004 март 2004 г. февраль 2004 г. декабрь 2003 г. октябрь 2003 г. сентябрь 2003 г. август 2003 г. июнь 2003 г. май 2003 г. Апрель 2003 г. март 2003 г. февраль 2003 г. декабрь 2002 г. ноябрь 2002 г. октябрь 2002 г. сентябрь 2002 г. август 2002 г. июнь 2002 г. май 2002 г. март 2002 г. февраль 2002 г. ноябрь 2001 г. октябрь 2001 г. сентябрь 2001 г. август 2001 г. июль 2001 г. июнь 2001 г. май 2001 г. апрель 2001 г. декабрь 2000 г. ноябрь 2000 г. октябрь 2000 г. сентябрь 2000 г. август 2000 г. Июль 2000 г. Июнь 2000 май 2000 апрель 2000 март 2000 февраль 2000 январь 2000 декабрь 1999 ноябрь 1999 октябрь 1999 сентябрь 1999 август 1999 июль 1999 июнь 1999 май 1999 апрель 1999 март 1999 февраль 1999 январь 1999 декабрь 1998 ноябрь 1998 октябрь 1998 сентябрь 1998 август 1998 июль 1998 июнь 1998 Май 1998 г. апрель 1998 г. март 1998 г. февраль 1998 г. январь 1998 г. декабрь 1997 г. ноябрь 1997 г. октябрь 1997 г. сентябрь 1997 г. август 1997 г. июль 1997 г. июнь 1997 г. май 1997 г. апрель 1997 г. март 1997 г. февраль 1997 г. январь 1997 г. декабрь 1996 г. ноябрь 1996 г. октябрь 1996 г. сентябрь 1996 г. август 1996 г. июль 1996 г. июнь 1996 г. май 1996 г. Апрель 1996 март 1996 февраль 1996 январь 1996 декабрь 1995 ноябрь 1995 октябрь 1995 сентябрь 1995 август 1995 июль 1995 июнь 1995 май 1995 апрель 1995 март 1995 февраль 1995 январь 1995 декабрь 1994 ноябрь 1994 октябрь 1994 сентябрь 1994 август 1994 июль 1994 июнь 1994 май 1994 апрель 1994 Март 1994 февр. г 1994 январь 1994 декабрь 1993 ноябрь 1993 октябрь 1993 сентябрь 1993 август 1993 июль 1993 июнь 1993 май 1993 апрель 1993 март 1993 февраль 1993 январь 1993 декабрь 1992 ноябрь 1992 октябрь 1992 сентябрь 1992 август 1992 июль 1992 июнь 1992 май 1992 апрель 1992 март 1992 февраль 1992 Январь 1992 декабрь 1991 ноябрь 1991 октябрь 1991 сентябрь 1991 август 1991 июль 1991 июнь 1991 май 1991 апрель 1991 март 1991 февраль 1991 январь 1991 декабрь 1990 ноябрь 1990 октябрь 1990 сентябрь 1990 август 1990 июль 1990 июнь 1990 май 1990 апрель 1990 март 1990 февраль 1990 январь 1990 Декабрь 1989 г. ноябрь 1989 г. октябрь 1989 г. сентябрь 1989 г. август 1989 г. июль 1989 г. июнь 1989 г. май 1989 г. апрель 1989 г. март 1989 г. февраль 1989 г. январь 1989 г. декабрь 1988 г. ноябрь 1988 г. октябрь 1988 г. сентябрь 1988 г. август 1988 г. июль 1988 г. июнь 1988 г. май 1988 г. апрель 1988 г. март 1988 г. февраль 1988 г. январь 1988 г. декабрь 1987 г. Сентябрь 1987 г. Июль 1987 март 1987 декабрь 1986 октябрь 1986 июль 1986 декабрь 1985 сентябрь 1985 июль 1985 апрель 1985 ноябрь 1984 август 1984 май 1984 февраль 1984 ноябрь 1983 май 1983 февраль 1983 август 1982 май 1982 ноябрь 1981 апрель 1981

Современные двигатели и их влияние на моторные масла

Если мы посмотрим на ассортимент моторных масел для легковых автомобилей любой уважаемой нефтяной компании и сравним его с ассортиментом той же компании 20-летней давности, мы едва ли сможем найти какое-либо совпадение между ними.В то время, когда минеральные масла были мейнстримом, полусинтетические масла считались премиальным качеством, а полностью синтетические масла были своего рода странностями. В настоящее время около 80% ассортимента продукции составляют синтетические масла с вязкостью от 0W30 до 5W40, мы также можем найти пару полусинтетических масел 10W30 или 10W40 и, возможно, минеральное масло 15W40. Одной из причин этого прогресса являются растущие требования к новым двигателям и технологиям снижения выбросов. В следующих разделах мы собираемся представить некоторые из этих технологий и их влияние на моторные масла.

Дизельный сажевый фильтр (DPF)

DPF фильтрует микрочастицы выхлопных газов дизельных двигателей. Это физический фильтр, через который проходят выхлопные газы. Чтобы продлить срок службы фильтра, важно убедиться, что побочные продукты выхлопа не засоряют его. Стандарты качества дизельного топлива — в большинстве стран мира — уже обеспечивают совместимость топлива с фильтром, но что касается моторных масел, не все из них совместимы.Некоторое количество масла всегда сгорает вместе с топливом, даже в тех автомобилях, которые вроде бы не потребляют моторное масло. Поэтому важно, чтобы используемое масло было со средним или низким содержанием SAPS, как того требует производитель автомобиля. В противном случае DPF забивается через пару 10 тысяч миль, и его замена обходится дорого. Итак, если у вас есть автомобиль, оснащенный сажевым фильтром, всегда используйте моторное масло, отвечающее требованиям качества производителя автомобиля.

Работает на сжатом природном газе (КПГ) или сжиженном нефтяном газе (СУГ)

Несмотря на то, что большинство легковых автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе или КПГ, прекрасно работают с традиционными моторными маслами, для некоторых из них может потребоваться моторное масло с содержанием сульфатной золы не более 1%, чтобы избежать преждевременного воспламенения.В этом случае обычно правильно выбрать масло, которое мы выбрали бы для автомобиля с сажевым фильтром, например, масло качества ACEA C2 или C3. В этом случае также следует соблюдать рекомендации производителя автомобиля.

Биодизель

Если производитель автомобилей разрешает использовать 100% биодизель, они обычно рекомендуют более короткий интервал замены масла. Причина этого в том, что летучесть биодизеля, поступающего в масло, очень мала, поэтому он имеет тенденцию накапливаться в масле, эффективно его разбавляя.Масло с пониженной вязкостью, загрязненное биодизелем, не обеспечивает адекватной масляной пленки, что ускоряет износ двигателя. Кроме того, полярные молекулы биодизеля заменяют молекулы противоизносных присадок, но они гораздо менее способны предотвратить износ. Они применимы только к 100% биодизельному топливу. Обычное дизельное топливо с содержанием биодизеля 5-7% лишено этих недостатков.

Дизельные двигатели с прямым впрыском (например, TDI, HDI, JTD, DCI, SDI и т. Д.)

В дизельных двигателях с прямым впрыском дизельное топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, что увеличивает крутящий момент и эффективность таких двигателей.Но эта операция также характеризуется более высокой температурой, что приводит к ускоренному термическому износу и разрушению моторного масла. Вероятность загрязнения масла топливом также выше. Многие производители автомобилей имеют свои собственные стандарты для таких двигателей, но из-за их отсутствия многие европейские автопроизводители рекомендуют для таких операций масло ACEA A3 / B4. Эти масла обеспечивают лучшую чистоту двигателя, чем обычные масла качества A3 / B3.

Двигатели Common Rail

Эта технология является усовершенствованием по сравнению с прямым впрыском.Вместо топливного насоса низкого давления, питающего насос-форсунки, используется единственная топливная рампа высокого давления (более 1000 бар), питающая отдельные электромагнитные клапаны независимо от нагрузки и оборотов двигателя. Это может оптимизировать работу двигателя, увеличивая его эффективность. Эта установка не требует от моторного масла большего, чем прямой впрыск. Масло, подходящее для этой установки, также подходит для этого.

Турбокомпрессор

Двигатели с турбонаддувом характеризуются высокой удельной мощностью, что означает большее тепловыделение.Это тепло влияет и на масло. Для надлежащей смазки подшипников турбокомпрессора важно использовать масло с хорошей термической стабильностью и низкой летучестью. Он также должен обеспечивать чистоту двигателя, что является более сложной задачей при высоких температурах. Полностью синтетические масла обладают именно этими свойствами, поэтому они обычно идеально подходят для двигателей с турбонаддувом.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Целью этой технологии является снижение выбросов оксидов азота (NOx), но повторное использование части выхлопных газов увеличивает образование твердых частиц (например, сажи), поскольку топливо горит хуже при меньшем количестве кислорода.В результате повышается уровень сажи и ускоряется подкисление масла. API CI-4 и далее и ACEA E4, E6, E7 и E9 предъявляют требования к совместимости с рециркуляцией отработавших газов, поэтому масла, соответствующие этим спецификациям, могут противостоять неблагоприятным последствиям работы системы рециркуляции отработавших газов в течение всего интервала замены масла. Если для конкретного транспортного средства существуют другие спецификации, всегда следует следовать рекомендациям производителя.

Какой тип моторного масла для Ford Expedition 2-го поколения 2003-2006 гг.

	В таблице приведены все подходящие моторные масла для Expedition 2-го поколения, произведенных в 2003-2006 гг.Печать

2 9307

Год	Класс SAE всесезонный +25 до -25 ° C зима -3512 до +5 ° C 90 лето от -5 до +45 ° C	Бензин API	Дизельное топливо API	Тип масла	Рекомендуемая марка
2003 903	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30	5W-20 5W-30 5W-40	20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJ + EC I CG + EC I полусинтетика, минеральная Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Select, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron 2004

09 10W-3 0
10W-40
15W-40
15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJ + EC I CG-4 + EC I полусинтетика, минеральная Mobil, Royal Purple, Select, Mannol, Chevron 2005

10W-30 10W-40 15W-40 15W -30

5W-30 5W-40 0W-30

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJ + EC I CH + EC I полусинтетика , минеральный Mobil, Select, Mannol, Chevron 2006

10W-40 5W-40	5W-40	20W-40 25W-30 25W-40
SH + EC I	CH-4 + EC I	полусинтетика, минеральная	Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, Select 90 312

Данные близки к рекомендованным в Ford

Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать индекс вязкости SAE и масло качества API для дизельных или бензиновых двигателей.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Ford Expedition (2-е поколение) 2003 г., подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 качества SJ + EC I. Для типов, произведенных в 2006 г., для холодного времени года хорошо подходит полусинтетическое масло 5W-40 \ SH + EC I .По возможности проверьте выбранное масло на соответствие спецификациям производителя и интервалы обслуживания. Проверка состояния моторного масла Другая информация

5w30 декодирование синтетики или полусинтетики.В чем разница между синтетикой и полусинтетикой. Что скрывают буквы и цифры?

На рынке моторных масел сегодня так много, что разобраться в них и отличить друг от друга совсем не просто. В этой статье речь пойдет об одной из масляных баз, полусинтетической форме масла. Вязкость считается очень важным показателем смазки. Существует классификация, разделяющая масло по этому показателю. Что такое полусинтетика 5W40? И чем он отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масляная база

База моторных масел:

• минеральная;
• полусинтетическое;
• синтетика.

Минеральная вода — это натуральный продукт, получаемый при перегонке мазута. Технология изготовления такой смазки проста. Поэтому стоимость их невысока. Они эффективны и не оказывают сильного разрушающего действия на элементы мотора. Все масла, в том числе минеральные, содержат присадки, выполняющие различные функции.Главный из них — снижение трения деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема решена в синтетических маслах, которые получают молекулярным синтезом. Они отличаются гораздо большей стабильностью работы по сравнению с предыдущим типом в любых условиях. Такое масло дорогое, так как технология его производства полностью искусственная.

Полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой индекс вязкости может иметь как минеральную, так и синтетическую или полусинтетическую основу.

Полусинтетика получается путем смешивания двух основ: синтетики и минеральной воды. Причем первый компонент добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второй — от пятидесяти до семидесяти процентов. Это своего рода золотая середина, компромисс между натуральной минеральной водой и полностью искусственной синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность, чем минеральное масло, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, в других условиях именно полусинтетический вид предпочтительнее синтетической версии.

Преимущества полусинтетической основы

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя, если автомобиль имеет значительный пробег. Этот тип будет более полезен для двигателя, потому что синтетика дает высокое содержание углерода. Кроме того, полусинтетическая основа выбрана для сильно ускоренных дизельных и бензиновых агрегатов, а также для двигателей с турбонаддувом. Также он будет эффективен при холодном пуске.

Эту смазку легко использовать при низких температурах. Единственное возникающее неудобство — полусинтетику (5W40) надо чаще менять.Но цены на него намного ниже, чем на синтетическое масло.

Вязкость

Этот показатель означает способность смазки оставаться на поверхности деталей двигателя и в то же время оставаться жидкостью.

Таким образом, нельзя допускать сухого трения отдельных элементов, а при повышенной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

Масло должно быть стабильным при различных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо себя вести в условиях сильной жары или сильного холода.Но рабочая температура масла в двигателе очень разная.

В связи с этим была разработана специальная классификация моторных жидкостей по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ей легко определить температурный диапазон, в котором мотор будет для него абсолютно безопасен. Этот показатель есть у синтетики, минеральной воды и полусинтетики.

5W40

Расшифровать эти цифры, указанные на этикетке любого моторного масла несложно.Буква W обозначает зимние смазочные материалы. Но если при этом через тире указать другое число, то это говорит о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный запуск будет возможен при температуре тридцати пяти градусов ниже нуля (то есть из пяти нужно вычесть сорок). Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме.Но это относится только к запуску, так как эта характеристика больше не относится к прогретому двигателю.

На основании этого можно сделать вывод, что если в регионе эксплуатации ТС температура не опускается ниже двадцатиградусной отметки, автовладелец может приобрести смазку с любым номером перед буквой W.

Число с другой стороны означает высокую температуру. Понятно, что чем выше этот показатель, тем более высокие температуры способен работать двигатель.Необходимо строго соблюдать индекс вязкости, указанный производителем конкретной машины. Автомобилист может игнорировать рекомендованную марку масла, но при этом необходимо строго соблюдать вязкость.

Рассмотрим другое масло 5W40 (полусинтетика). Интересны характеристики, приведенные производителями. Но любопытны и оценки независимых экспертов, экспериментирующих с разными брендами.

Лукойл 5W40 (полусинтетика)

Исходя из этого, производитель масла Lukoil Lux 5W40 заявляет об отличных характеристиках.Смазка может использоваться как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили, фургоны и легкие грузовики.

Компания уверяет, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту двигателя, благодаря новой рабочей формуле. На разных режимах работы активируются различные компоненты смазки.

Например, при низкой температуре в работу вступают «холодные» компоненты, а при экстремально высокой — наоборот «горячие», способные при этом сохранять оптимальную вязкость.

Эта марка имеет следующие преимущества:

• обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
• обеспечивает безопасный холодный пуск при низких температурах;
• снижает шум двигателя;
• предотвращает образование отложений в двигателе.

Независимая экспертная оценка

По результатам проведенных экспериментов и по отзывам водителей данное масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало неплохие результаты.Он отличается отличной энергосбережением, да и по другим свойствам тоже оказался на высоком уровне.

Масло средней летучести и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за высокого содержания примесей серы он не полностью соответствует европейским требованиям.

А вот «Лукойл 5W40» (полусинтетика) отзывы автолюбителей многочисленные, большинство из которых носят положительный характер.

Полусинтетика «Роснефть»

Среди смазочных материалов на этой основе особо выделяется масло «Роснефть Максимум».Это полусинтетика 5W40.

Компания позиционирует продукт как обладающий высокими антикоррозийными свойствами, а также показывающий стабильность при работе с заявленной температурой, отличные антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Масло предназначено для работы с бензиновыми турбированными агрегатами и дизельными двигателями легковых автомобилей, как отечественных, так и зарубежных.

Смазка 5W40 компании Роснефть (полусинтетика) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы опытных автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также он обеспечивает «холодный» запуск двигателя, износостойкость к процессам окисления, поддерживает необходимое давление в разных режимах работы и предотвращает образование отложений внутри двигателя при высоких и низких температурах.

Независимая экспертная оценка

Испытания смазочного материала также показали хорошие результаты, а по параметру холодного пуска масло показало впечатляющие результаты.Отзывы автомобилистов говорят о том же.

Полусинтетика «Шелл»

Из масел данной категории можно выделить Shell helix HX7 5W40. Это масло более эффективно, чем минеральная база того же производителя. Содержащиеся в нем активные добавки обеспечивают защиту мотора и такую ​​чистоту, что работа агрегата, по словам разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

Можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты маслом Shell.Полусинтетический 5W40 отрабатывает свой ресурс почти вдвое дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, это масло 5W40 придает двигателю защитные антикоррозионные свойства и обеспечивает низкую вязкость при низких температурах. Полусинтетика особенно хорошо работает, если ее заправлять в подержанный автомобиль, который не будет работать в экстремальных условиях.

Оценка автовладельца

Эти показатели объясняют высокий спрос на данную смазку со стороны российского потребителя.Помимо малого расхода, водители отмечают, что двигатель легко заводится при низких температурах.

Это интересные характеристики и рейтинги моторного масла 5W40, полусинтетика. Для определенного вида транспорта это будет лучший выбор, превосходящий по своим характеристикам даже смазочные материалы на синтетической основе.

fb.ru

Чем отличается синтетика от полусинтетики

Синтетическое моторное масло дороже, но имеет больше возможностей. Полусинтетика дешевле и дешевле.Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем их разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между частями силового агрегата. Он начинает вытекать из специального отсека в момент, когда машина заводится.Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензин, меньше изнашиваются детали двигателя.

Но это не единственная задача современных ГСМ. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, горения, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, образующейся от трения деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое моторное масло — это искусственное топливо и смазка. Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить следующим образом: берется масло, а также другие вещества, отвечающие за определенные свойства будущего смазочного материала, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярная структура всей жидкости изменения.

Полусинтетика производится путем смешивания добавок минерального масла, являющегося рафинированным маслом. Стоимость его ниже, что сказывается на рыночной цене. В этом главное отличие синтетики от полусинтетики.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества из-за его дороговизны … Это самый существенный недостаток смазочного материала данного типа.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетика чаще всего рассматривается как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим.Оно имеет следующие преимущества:

Недостаток полусинтетики в том, что оно менее эффективно, чем синтетическое масло, и имеет больший расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями работы.

Вязкость

Вязкость — одна из важнейших характеристик масла. Для этого параметра Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которые используются всеми производителями.

Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40.Буква W означает слово «зима», вместе с первым числом оно определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе Число указывает на максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных условий эксплуатации трансмиссии:

Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30 … + 35 ° С, а 5W40 можно использовать в диапазон -30… + 40 ° С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Класс вязкости по SAE Расшифровка — диапазон температур, ° С

0W20	-35… + 10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… + 10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10 … +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что еще нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому влияют на мотор по-разному.Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество — вязкость компенсирует увеличенные зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если машина новая, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам — она ​​может проникнуть в мельчайшие зазоры.

Какое вещество покупать зависит от водителя.Главное — руководствоваться основными характеристиками автомобиля, рекомендациями производителей. И синтетические, и полусинтетические масла смогут создать нормальные условия для работы машины.

MotorOilClub.ru

5w40 расшифровка: основные обозначения

Существуют разные типы масел, которые используются для разных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или индустриальные, трансмиссионные и моторные. Особенностью автомобильных масел является их разделение на промывочные и рабочие.В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

По температурному режиму эксплуатации моторные масла делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что свидетельствует о предпочтительном использовании данного вида смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую ​​смазку можно использовать только летом при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в данной статье товара имеет значение 5w40. Объяснение этого символа помогает понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя — один из самых напряженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения и тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых частях ДВС в момент пуска принимает пленка на контактной поверхности.Испытания, предполагающие контроль состояния деталей в процессе пуска, показывают, что при неправильном выборе характеристик жидкости нормальный пуск не обеспечивается.

Пленка либо скатывается с деталей при высоких температурах, либо образует, затвердевает при низких температурах. Оба процесса приводят к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Чтобы понять, что означает 5w40 в моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемым для коммерческой маркировки.Для обозначения используются три основных стандарта — вязкость масла:

Знак sae 5w40 указывает на то, что содержимое канистры соответствует стандарту Американского общества инженеров (SAE). Следует отметить, что такая маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для соответствия требованиям маркировки в соответствии с российским законодательством производители в Российской Федерации обозначают моторное масло 5w40 как ГОСТ 4z14. Испытания моторных масел 5w40, проведенные по методике, описанной в ГОСТ, полностью подтверждают соответствие данного типа российским стандартам.

Масло Sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям, способным работать в диапазоне температур от -30С до + 40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к зимнему режиму запуска и, в соответствии с применимым стандартом, указывает минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное соединение деталей во время запуска. Индекс 5W соответствует температуре -30С.

Следует понимать, что, как и любой другой продукт, масло имеет определенную защиту от неправильного использования… Так в рецептуре этого масла есть присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей двигателя до температуры -35С.

При понижении температуры ниже порога возможно загустевание масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в частях ЦПГ, так и в других частях, требующих жидкости смазка. Следует отметить, что запуск двигателя осуществляется в диапазоне температур -35… -30С может привести к вздутию сальников, передних и задних манжет коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных температурах ниже предела, определяемого индексом 5w, не рекомендуется. Желательно либо отказаться от поездки, либо прогреть двигатель от автономных источников тепла.

Второй числовой индекс 40 определяет максимальную рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе эксплуатации очищенный продукт нагревается до рабочей температуры + 90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя охлаждающих элементов, или при превышении максимальной рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом это показатель температуры может быть даже превышен.

Таким образом, числовой индекс 40, обозначающий максимальную температуру наружного воздуха + 40C, определяет вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и нижний предел, верхний предел температуры имеет свои более широкие допуски. Запуск двигателя при температуре до + 45С возможен, но это может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при пуске двигателя, которое быстро проходит за счет запуска насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минеральная вода, полусинтетика, синтетика

В зависимости от базовой основы масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в основе продукт переработки нефти. Полусинтетика 5w40 в зависимости от места производства использует в качестве основы от 60 до 70% натурального очищенного продукта и, соответственно, 30 или 40% различных присадок, улучшающих характеристики масла 5w40 с точки зрения вязкости и температурной стабильности. . Синтетическое масло полностью основано на созданной базе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и самой основы не означает, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество напрямую зависит от основы, затем от технологии и культуры производства и только потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определить, какое масло больше подходит для заливки в тот или иной двигатель: натуральное, синтетическое или полусинтетическое — необходимо предварительно определить техническое состояние двигателя. Синтетическое моторное масло 5w40 не предназначено для использования в сильно изношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты показывают хорошее техническое состояние, тип картерной жидкости все равно определяется по ее фактическому пробегу.

Использование минеральной воды может быть оправдано при работе в условиях сильной запыленности. Это связано с тем, что как по условиям эксплуатации, так и по межсервисному интервалу необходимо заменять смазочную жидкость, не дожидаясь указанного в сервисной книжке пробега. При таком интенсивном использовании загрязняющие свойства масла ухудшаются во время работы.Поэтому стоимость сервисного пробега до заправки должна быть уменьшена в два, а то и в три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавки к натуральной основе масел обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки необходимой вязкости при зимнем пуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдерживать межсервисный интервал и даже продлевать срок службы масла сверх параметров, указанных производителем автомобиля.

Хотя возможно, что параметр вязкости, указанный на моторном масле, останется на момент замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы обеспечить минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы двигателя.

Для новых современных двигателей рекомендуется использование синтетического масла. Эта искусственная смазка более устойчива к окислению и не требует преждевременной замены. За счет использования синтетики возможно увеличение межсервисного интервала.Возможность такого продления следует уточнить на сайтах производителей.

Принимая решение об увеличении пробега перед заменой, нужно учитывать рекомендуемые межсервисные интервалы, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение может быть принято, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и есть желание избежать посещения сервисного центра по расписанию.

Согласно инструкции, масло необходимо менять не реже одного раза в год, но это касается минеральных и полусинтетических масел.Двигатель автомобиля подвержен износу вне зависимости от режима его работы. Одна из задач, которую выполняет масло, — удаление продуктов износа из пятна контакта с последующим отложением таких загрязнений на фильтроэлементах.

Synthetics 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет удалять абразивные частицы с сопрягаемых пар. Некоторые добавки, добавленные в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс присадок к синтетике улучшает температурный режим двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если в зимнем режиме работы масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости увеличивается на 5С . Не 35С, как 5w30, а 40С. Эта небольшая разница может продлить срок службы двигателя автомобиля.

Согласно исследованиям, проведенным в Германии и США, среднее время наработки на отказ двигателя внутреннего сгорания до первого капитального ремонта в нормальных условиях эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилось на 7-18 тысяч километров в зависимости от типа используемого топлива и конструкция двигателей.

Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с повышением среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода удивляет в виде 35С. Даже при температуре около 30 ° C в моторном отсеке может возникнуть температура до 50 ° C.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительны при эксплуатации автомобиля в горной местности, при наличии значительного количества длительных подъемов и при работе двигателя с повышенными эксплуатационными нагрузками.

AvtoDvigateli.com

Масло моторное 5W40: расшифровка и характеристики

681 Просмотры

Моторное масло — одна из важнейших жидкостей в двигателе наряду с топливом. Он выполняет функцию смазки трущихся частей силового агрегата и защиты их от нагара и износа. В зависимости от условий эксплуатации машины, рассматриваются разные виды автомобильных масел. Чаще всего классификация проводится по вязкости, которую, в свою очередь, можно разделить на подвиды.Чтобы не перечислять их, следует сразу отметить, что одним из самых распространенных вариантов является моторное масло 5W40. Но что это значит и каковы его преимущества?

Что означает шифр

Каждая жидкая смазка, будь то синтетическая или полусинтетическая, относится к тому или иному типу, в зависимости от степени вязкости. Последний был принят Обществом автомобильных инженеров (SAE) и получил одноименный шифр.

Бывают 3-х видов: зимние, летние и всесезонные.Отличить их очень легко благодаря маркировке на канистре (бутылке), достаточно знать расшифровку 5W40. Отличие очень простое. Зимние смеси — SAE 5W, SAE 10W и работают при отрицательных температурах, летние — SAE 30, SAE 40, эффективны при положительном градусе термометра. Всесезонные варианты сочетают в себе элементы двух предыдущих: SAE 5W40, SAE 10W30 — и позволяют использовать смазку вне зависимости от сезона.

Что касается конкретно 5W40, расшифровка моторного масла означает, что это всесезонная жидкость, которая наиболее эффективно работает в примерном диапазоне температур от -25 ° C до 35 ° C.

Однако есть одна проблема: не существует официальной классификации смазочных жидкостей по вязкости. Дело в том, что каждый производитель расходных материалов, как правило, в силу технологических особенностей устанавливает свои допустимые пределы текучести. Например, «расходники» Valvoline не замерзают зимой при температуре выше -25 ° C, а летом спокойно могут работать не только при 35 ° C, но и при 60 ° C. При этом масла Toyota 5W40 выдерживают в холодное время года до -35 ° С, а летом всего 25-30 ° С.

Основные характеристики

Параметры всесезонных моторных масел рассматриваемой вязкости, как и в случае температурного диапазона, могут существенно различаться в зависимости от производителя. но общие характеристики у них примерно одинаковые.

В дополнение к сказанному важно знать, что смазки SAE 5W40 бывают трех типов: минеральные, полусинтетические и синтетические.

В отличие от продуктов питания, одежды и других предметов повседневного обихода натуральность масла не является преимуществом.Напротив, эти характеристики масла сокращают срок службы жидкости и могут создать риск неисправности двигателя.

Минеральные смеси 5W40 сегодня практически не используются, так как они быстро теряют качество при перепаде температур.

Синтетические жидкости — это полностью синтетические масла, обеспечивающие отличную смазку и продлевающие срок службы трансмиссии. Большинство предпочитает именно такие «всесезонные», так как это гарантия долгой эксплуатации автомобиля. Однако в целях экономии покупают и полусинтетику, в которой сочетаются оба предыдущих вида в различных пропорциях.Технология производства такой смеси удешевляется за счет использования минеральных компонентов, но и с двигателем могут возникнуть проблемы.

Каждая моторная жидкость отличается по ряду параметров, влияющих на уровень смазки, качество очистки от нагара и защитные свойства масляной пленки. Довольно сложно привести их под общий знаменатель и указать средние значения по каждой из характеристик масла. Тем не менее, важно всегда обращать внимание на эти показатели, чтобы понимать, действительно ли это масло SAE 5W40, а не расходные материалы других категорий:

1. Индекс вязкости должен быть в районе 175 (± 15).
2. Кинематическая вязкость в интервале температур от 40 до 100 ° С варьируется от 70–75 до 12,5–13,5 кв. Мм / с.
3. Температура возгорания, как правило, от 200 ° С, то есть при длительном перегреве мотора.

Масло всесезонное — универсальный вариант для автомобиля. Именно поэтому характеристики могут иметь серьезные отличия, и это отразится в первую очередь на цене.

Ключевые качества

Моторные масла SAE 5W40 обеспечивают круглогодичную защиту трансмиссии автомобиля.Большинство людей предпочитают жидкости такой вязкости, чтобы обеспечить легкий запуск двигателя в условиях сильного мороза. Смазка не замерзает, поэтому проблем в холодные дни возникнуть не должно (если, конечно, это Сибирь или Крайний Север). По сравнению с летними и зимними маслами всесезонные смазки нужно менять гораздо реже, что экономит деньги. Это также относится к сопротивлению испарению, так как дополнительная дозаправка не требуется.

Что касается защиты, стоит отметить, что жидкости 5W40 в силу своей универсальности создают более надежную масляную пленку, так как они подвержены воздействию множества факторов, в первую очередь погодных.Благодаря своим антиоксидантным свойствам состав масла не очень подвержен изменениям, тогда как классический летний вариант при высоких температурах и длительном бездействии может начать окисляться. Самое главное, что из-за летучести такой смеси снижается износ двигателя, поэтому срок службы транспортного средства увеличивается.

Какое масло лучше?

Популярность смазочных материалов SAE 5W40 достаточно высока, поэтому производители стараются создавать качественные моторные масла, которые будут пользоваться большим спросом.Среди лидеров рынка поставок автомобилей можно выделить несколько компаний: GM, Liqui moly, Aral, Shell.

Этот список можно дополнить и другими смазочными материалами, так как одна и та же смесь может совершенно по-разному проявляться на разных автомобилях.

Масло Liqui Moly — один из лучших (если не лучший) вариантов. Он наиболее подходит тем, кто не привык экономить на состоянии силового агрегата своего автомобиля. Результатом его использования в вашем автомобиле является высочайшее качество долговременной защиты трущихся деталей, а также эффективная очистка от образующихся на них нагара.Доливать ее следует очень редко, так как активные компоненты не испаряются, что делает жидкость стойкой.

Aral 5W40 — это высокое качество по разумной цене. Больше всего это масло ценится за моющие средства, позволяющие не только очищать, но и предотвращать образование нагара. Смазка создает надежную масляную пленку, износ трущихся элементов значительно ниже. Вы можете приобрести его для любой машины, так как пределы использования не ограничиваются рекомендациями производителя.

Shell — один из старейших производителей всесезонных моторных масел, поэтому в его надежности можно не сомневаться. Компания предоставляет широкий выбор синтетики и полусинтетики 5W40, которая хорошо защищает двигатель от неисправностей. С этой смесью машина легко заводится при -30 ° C. В теплую погоду жидкость может немного «уйти», потому что подвергается легкому испарению.

General Motors предлагает смазочные материалы премиум-класса, которые заставят водителя не думать о ремонте автомобиля на долгие годы.Двигатель работает с ними настолько плавно, что в результате его практически не слышно. Запуск осуществляется без проблем в любых, даже самых экстремальных условиях. Конечно, цена на смазочные материалы очень и очень приличная, но на такую ​​жидкость не жалко отдать деньги.

Заключение

Существует множество различных категорий моторных масел, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы. Однако одним из самых распространенных является класс SAE 5W40. В условиях суровой зимы и жаркого лета россияне стали брать универсальные смеси, так как им выгоднее и безопаснее работать на одном материале.Смазочные материалы 5W40 обеспечивают качественную защиту двигателя от износа и устойчивость к перепадам температур.

ПорталМашин.ру

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Для длительной и безотказной работы движущейся техники используются различные смазочные материалы. Какое масло выбрать, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля — его двигателя? Чем ближе числовые и буквенные значения расположены в маркировке товара, тем сложнее сделать окончательный выбор.

Что скрывают буквы и цифры?

Буква W обозначает холодные атмосферные условия (от слова зима — зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Одни и те же смазки можно использовать при средних и не очень высоких положительных условиях.

Индикаторы 5w и 10w определяют способность обозначенных ими веществ противостоять отрицательным температурам. Эти символы показывают минимальный предел для успешного холодного запуска.Чем ниже первая цифра, тем ниже этот порог.

Число 40 указывает вязкость масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь более низкую кинематическую вязкость, чем масло 5w40. Последнее вещество будет гуще при тех же рабочих температурах.

Техническая информация для масла 5w40

Согласно классификации Общества автомобильных инженеров (SAE), масло 5w40 рекомендуется для всесезонного использования.Диапазон температуры воздуха устанавливается от -30 ° до + 40 °. Другими словами, двигатель сможет без заметных негативных последствий запуститься при -30 °.

Вяжущая консистенция масла 5w40 обеспечивает его попадание на все трущиеся поверхности сразу после запуска двигателя. Сохраняет приемлемую вязкость даже при достаточно высоких температурах. Моторное масло

5w40 имеет следующие основные характеристики:

Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает следующими установленными свойствами:

5w40 масло разработано для поддержания эксплуатационных характеристик при увеличенных интервалах обслуживания.Использование этого продукта продлит срок службы двигателя. Не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

5w40 имеет низкую летучесть и низкую температуру вспышки в методе открытого тигля. Благодаря этому уменьшается количество отрицательных отложений, и уменьшаются отходы масла. 5w40 не повреждает уплотнительные элементы двигателя.

Performance 10w 40

Substance 10w 40 относится к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических добавок.В результате улучшаются многие показатели минеральных масел, и по сравнению с синтетикой выпускается более дешевый вариант. Моторное масло 10w 40, считающееся всесезонным, относится к золотой середине.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных преимуществ:

• уникальные показатели вязкости;
• увеличенный срок службы без потери качества;
• широкий температурный диапазон.

Oil 10w 40 выдерживает заданные параметры вязкости в температурных условиях от -25 ° до + 40 °.Однако отзывы автолюбителей указывают, что на зиму вяжущий 5w30 тоже можно заливать в двигатель.

Полусинтетика 10w 40 — самый востребованный продукт на просторах Восточной Европы. Об этом знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее варьируются от 4 до 20 долларов за литр. Надо постараться выбрать лучший вариант по соотношению стоимости и заявленного качества.

Сравнение удельных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта летом имеют абсолютно одинаковую вязкость.По этому показателю ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Тактико-технические характеристики могут измениться только за счет используемых присадок от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при высокой температуре в смазочной жидкости 5w40 потребуется добавить загустители. И здесь могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше всего использовать в более жарком климате.

Synthetics 5w40 хоть и менее вязкая, но более устойчивая и устойчивая к изменениям химического состава… Обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подходит для новых двигателей. Например, многие производители рекомендуют использовать 5w30 на начальных этапах эксплуатации автомобиля. Такое вещество может работать и на моторах со средним пробегом.

Лучше для двигателей с повышенным износом подойдет масло 10w 40. Оно более вязкое. Это качество поможет заделать образовавшиеся зазоры между деталями. поршневая группа и другие узлы двигателя. Смазка 10w 40 лучше защитит изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена ​​не столько показателями более низкотемпературных параметров, сколько их принадлежностью к разным типам … Идентичные значения вязкости на практике корректируют синтетические и полутемпературные. синтетическая природа каждого из этих продуктов. Не забывайте, что разница в цене будет заметна. Синтетические продукты являются одними из самых дорогих из-за сложности производства.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями производителей конкретных моделей автомобилей.Однако в процессе эксплуатации автомобиля все большее значение приобретают конкретные показатели, которые следует учитывать. Это:

Если ресурс двигателя превысил 150 000 км, то необходимо воздержаться от использования присадок. В таких случаях сильные присадки для очистки двигателя могут вызывать особую озабоченность. Лучше всего применять противозадирные добавки. Это упрощает поддержание работоспособности двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественное профилактическое обслуживание.

Вы не должны игнорировать перечисленные параметры двигателя. Напротив, их учет значительно упрощает поиск подходящего варианта смазки. Линия продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 удовлетворяет основным требованиям для обеспечения комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в разном ассортименте. Нефть, которая считается привлекательной по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 подтверждается их эксплуатационными характеристиками и приспособляемостью к капризам погоды.Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий движения.

MotorOilClub.ru

Что лучше заливать в двигатель: синтетическое масло или полусинтетику

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкий ассортимент всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, то для бензиновых и дизельных двигателей в продаже есть минеральные, синтетические и полусинтетические масла… Такие моторные масла теперь всесезонные, практически полностью заменяют зимние и летние моторные масла.

Добавляем, что отдельный продукт может быть разработан не только для использования в бензиновом или дизельном двигателе, но и быть универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно смело заливать как в бензиновые, так и в дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем синтетическое масло отличается от полусинтетического, в каких случаях целесообразно перейти с полусинтетики на синтетику, а также о том, нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: основные отличия

Для более детального изучения вопроса о различных моторных маслах необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в базу добавляется пакет химических добавок, который у каждого производителя свой и представляет собой запатентованное фирменное решение.

Начнем с синтетики, так как благодаря усилиям маркетологов именно такое масло всегда слышно и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюанс в том, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел является искусственной и отличается от аналогов особым молекулярным составом. Синтетические молекулы могут длительное время работать в тяжелых условиях и выдерживать термические нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе.Проще говоря, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при разных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении длительного срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при всех температурах (даже очень высоких), что позволяет безопасно эксплуатировать двигатель летом на различных режимах. Что касается зимнего периода, то прокачиваемость синтетической смазки позволяет легко запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро достигает нагруженных пар трения через систему смазки.Получается, что при холодном пуске износ двигателя уменьшается, а срок эксплуатации агрегата увеличивается. Когда двигатель прогревается и достигает рабочих температур, обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопрягаемых узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частые работы на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т. Д.)), а также находится в климатической зоне с постоянным изменением среднесуточной температуры, то синтетика заслуженно является одним из лучших вариантов моторного масла.

Следует также отметить устойчивость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более длительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель до плановой замены смазочного материала. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит множество примесей и присадок, губительно влияющих на моторное масло.Единственный недостаток синтетического моторного масла — его относительно высокая цена.

Теперь о полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло — это часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавлен определенный процент синтетической основы и пакета присадок. У разных производителей процентное содержание «Минеральной воды» и «синтетики» может составлять от 30% синтетической основы до 70% минеральной при соотношении 50/50. В итоге полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но уступает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном.Если спросить себя, какое масло гуще, синтетическое или полусинтетическое, то становится понятно, что полусинтетический продукт будет гуще из-за его включения в минеральную основу. Параллельно с этим преимуществом можно рассматривать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном значительном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическое применение

Что касается выбора масла, то многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для бывших в употреблении двигателей или новых двигателей.Также автомобилистов интересует, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственный момент при выборе моторного масла при эксплуатации автомобиля — это грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного вида масла на другой при необходимости. Прежде всего, главное правило — залить в двигатель масло того сорта, который рекомендован производителем силового агрегата.Смазка должна быть как можно ближе к допускам производителя. конкретный двигатель … Это утверждение верно для всех моторов и не зависит от типа основы, которая используется при производстве определенных типов смазки.

Получается, что допуски — это в первую очередь, а уже потом основа. Учтите, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетики или полусинтетики не так актуальна. Тепловая вязкость — гораздо более важный показатель.То же самое можно сказать, когда автовладелец задается вопросом, синтетическое или полусинтетическое масло 5w30. Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетической.

По этой причине частые вопросы типа «минеральная вода, синтетика, полусинтетика для дизельного или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно в новый ДВС залить канистру качественного и дорогого синтетического масла, после чего двигатель через некоторое время придет в негодность, так как смазка для этого агрегата по допускам категорически не подходит.То же самое и с другими видами масел.

Необходимо понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

• температурный режим эксплуатации для данного ДВС;
• нагрузка на составные элементы;
• зазоры между деталями и т. Д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью … По этой причине дилер наливает в новые автомобили только рекомендованное масло или такую ​​смазку, являющуюся разрешенным аналогом. на гарантии.Таким образом, если такое масло есть в рекомендованном списке, в новый двигатель лучше заливать синтетику, отвечающую всем допускам производителя. Если предлагается полусинтетический продукт, то вы можете самостоятельно выбрать более дорогой синтетический аналог. лучшее качество … Добавим, что зачастую такие действия не имеют особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

А теперь представим ситуацию, когда агрегат уже в какой-то степени изношен, или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла. В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику, не рискуя навредить двигателю.

В таких случаях крайне желательно знать, что было предварительно залито в двигатель и как долго двигатель работал на том или ином типе масла.Теперь ответим, можно ли добавить синтетику к полусинтетике. Общее правило следующее: в экстренных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу же меняют на рекомендованную с промыванием. Запрещается смешивать синтетику и минеральное масло!

Дело в том, что даже простая смена производителя без смены типа смазки (например, смена синтетики 5W30 от одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 от другой компании) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Также рекомендуем прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. В этой статье вы узнаете, когда и почему смешивать моторные масла не рекомендуется.

Причина в том, что остатки невозможно слить полностью, и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок старого масла с новым. Вывод такой: для перехода с одного вида масла на другой мотор необходимо промыть.

Теперь о целесообразности такого перехода.При этом следует учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка — далеко не всегда лучшее решение. Это утверждение справедливо и для более старых двигателей, которые были разработаны в то время, когда широко использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты просто не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями довольно большие. В результате может ухудшиться качество защиты деталей ДВС, возникнут проблемы с давлением масла, утечки в области сальников, прокладок и т. Д.Что касается более современных версий, которые обычно работают на минеральном масле или полусинтетике, то в таких двигателях во время работы накапливаются отложения, окисленные шламы и т. Д. Если учесть, что перед сменой типа масла двигатель необходимо промыть, то следует понимать, что агрессивная промывка смоет эти отложения. По этой причине уплотнения двигателя могут стать менее эффективными из-за пропускания жидкости. синтетическая смазка.

С учетом вышеизложенного становится ясно, что:

• для бывших в употреблении агрегатов риски часто возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
• не рекомендуется переходить с одного вида масла на другой без промывки;
• при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также обратите внимание, что быстрый переход с синтетического масла на минеральное не рекомендуется.В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех достоинствах синтетики использование ее в гражданском автомобиле, эксплуатируемом в штатных режимах, не всегда оправдано.

С учетом того, что синтетическое моторное масло дороже, полусинтетика для автомобилей с пробегом около 150 тыс. Км. Будет более правильным решением … Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других компонентах.Например, синтетика или полусинтетика в МКПП — горячая тема.

Если автомобиль новый, то в коробку передач можно доливать синтетическое масло, если такая смазка соответствует всем допускам производителя. Для коробок передач с износом синтетика может быть слишком жидкой, трансмиссия начнет шумнее работать, могут быть заедания при переключении передач, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т. Д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию Из приведенных выше, то вполне очевидно, что чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально использовать в двух случаях:

• , если машина новая или с минимальным пробегом;
• машина изначально эксплуатируется на таком масле, и в процессе эксплуатации проблем нет;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может быть достойной альтернативой.Главное — всегда помнить о допусках производителя, а также о том, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Моторное масло синтетическое дороже, но у него больше возможностей. Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем их разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между частями силового агрегата. Он начинает вытекать из специального отсека в момент, когда машина заводится. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензин и тем меньше изнашиваются детали двигателя.

Но это не единственная задача современных ГСМ. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, горения, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, образующейся от трения деталей.За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое моторное масло — это искусственное топливо и смазка. Не вдаваясь в детали производства, его можно представить так: масло берется, как и другие вещества, отвечающие за определенные свойства будущего смазочного материала, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярная структура всего жидкие подмены.

Полусинтетика производится путем смешивания присадок минерального масла, которое является рафинированным маслом.Стоимость его ниже, что сказывается на рыночной цене. В этом главное отличие синтетики от полусинтетики.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

Многие люди отказываются от синтетического масла из-за его высокой стоимости. Это самый существенный недостаток смазки такого типа.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетика чаще всего рассматривается как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим.У него следующие преимущества:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло, и имеет больший расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями труда.

Вязкость

Вязкость — одна из важнейших характеристик масла. Для этого параметра Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которые используются всеми производителями.

Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40.Буква W означает слово «зима», вместе с первой цифрой она определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Вторая цифра указывает на максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных условий эксплуатации трансмиссии:

Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30 … + 35 ° С, и 5W40 можно использовать в диапазоне -30… + 40 ° С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Класс вязкости по SAE	Расшифровка — диапазон температур, ° С
0W20	-35… + 10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… + 10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10 … +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что еще вам нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому влияют на мотор по-разному. Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество — вязкость компенсирует увеличенные зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если машина новая, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам — она ​​может проникнуть в мельчайшие зазоры.

Какое вещество покупать, зависит от водителя.Главное — руководствоваться основными характеристиками автомобиля, рекомендациями производителей. И синтетические, и полусинтетические масла смогут создать нормальные условия для работы машины.

Многие водители не знают, чем отличается моторное масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше для двигателя их автомобиля. На самом деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла и их работе при низких и высоких температурах.Поэтому вопрос «какое масло лучше?» неверно. Намного важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (или), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

Маркировка масла

Прежде всего, необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300.Согласно ему, всесезонные масла, к которым относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя цифрами. Поговорим о расшифровке масел:

• Первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30 ° C. Максимальная вязкость при запуске будет 6600 мПа · с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости составляет 60 000 при температуре -35 ° C. Что касается высокотемпературной вязкости, то при + 100 ° C ее минимальное значение будет 3,8 мм² / с.

Масла с кинематической вязкостью при зависимости от температуры

• Число «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах.В частности, масло с этим обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм² / с и максимальную вязкость до 12,5 мм² / с. Также для масла характерно такое понятие, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Он определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность характеристики вязкости. В частности, масла с номером «30» в маркировке HTHS имеют значение 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1 / 1,000,000 секунды.
• Что касается числа «40», то его расшифровка такая же. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в диапазоне 12,5 … 16,3 мм² / с, а значение HTHS такое же 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1 / 1000000 секунд …

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными.

Однако данные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу.Мы постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

Физико-химический анализ моторного масла содержит: индекс вязкости, зольность, щелочное число и другие показатели. Что это значит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства моторного масла

.

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше исходной информации становится ясно, что основное различие между 5w30 и 5w40 — это высокотемпературная вязкость.То есть масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальную работу двигателя. В остальном эти масла имеют одинаковые характеристики, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Вязкость масла при различных температурах имеет решающее значение для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных для себя условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. Выбор марки масла также определяет допуски, на которые оно рассчитано для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах.

Диапазон рабочих температур масел

Итак, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, и вы по какой-то причине залили 5w40, то нагрузка на масляный насос увеличится, как и увеличится трение между парами металлов, так как при одинаковой температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, они будут покрывать детали защитными пленками разной толщины… Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей двигателя, так как по этой причине произойдет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если двигатель наоборот рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то такое масло будет для него слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло толще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя + 120 ° С… + 140 ° С вязкость масла 5w40 примерно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых автомобилей рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются средними. Если вы являетесь владельцем нового автомобиля, или его двигатель недавно подвергался капитальному ремонту, то вы можете какое-то время использовать 5w30. А если у вас старая машина с большим пробегом, лучше залить в двигатель масло 10w40. Он обеспечит лучшую работу силового агрегата и не протечет.

Наглядная демонстрация различия вязкости масел при тестировании на морозе

При обсуждении разницы свойств масел иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Так как первый более толстый, то сделать это можно только в том случае, если конструкция двигателя позволяет (маслопроводы достаточно широкие). Например, у некоторых моторов Ford тонкие каналы, и такое смешение для них недопустимо. Масляному насосу будет очень сложно пропустить через них состав.А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается обратная процедура, то есть 5w30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с сотрудником СТО.

Что касается вопроса, чем 5w40 отличается от 10w40, то, как видно из вышеприведенной расшифровки, у них разные нижние (зимние) значения текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более холодную погоду (до -30 ° C, а у 10w40 только до -25 ° C).Верхние пределы их производительности такие же. Видимо у них подходящие характеристики больше, чем у 10w40.

Если у вас автомобиль с турбонаддувом, то для него необходимо масло 5w40, если иная информация не указана в сервисной книжке.

Еще одно различие между маслами 5w30 и 5w40 — длина синтетических цепей, составляющих их основу. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи.И чем они длиннее, тем меньше рассчитано моторное масло.

Соответственно масло 5w40 нужно менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать масла между собой

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у экспертов много разных мнений, часто противоречащих друг другу. Забегая вперед, можно сказать, что смешивать их можно, но делать это нужно только в крайних случаях и использовать машину на такой смеси непродолжительное время.

Разница в вязкости между 5w30 и 5w40 небольшая. Это означает, что при прочих равных условиях в средних температурных условиях двигатель при смешивании двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель полусинтетических и синтетических моторных масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок … И если все базовые масла примерно одинаковы, то что касается присадок, они могут отличаться, хотя и незначительно. . Однако оригинальные масла известных торговых марок, соответствующие американскому API и европейскому ACEA , всегда совместимы между собой ! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители просто получат запрет на продажу своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не произойдет. Вы даже можете попарно смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Однако помните, что такое смешивание допустимо только при непродолжительных поездках и в экстренных случаях. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заправлять двигатель составом, рекомендованным производителем вашего автомобиля.

Также не забывайте свою машину. Обычно это делается каждые 8 ​​… 12 тысяч километров в зависимости от режима работы машины.

Масло 5w30 синтетическое или полусинтетическое

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка вязкости масел распространяется на все составы, независимо от их происхождения. То есть вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинаковой (при условии, что вы покупаете оригинальное масло хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это связано с тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, и они намного дешевле полностью синтетических аналогов. Однако есть еще одна классификация, на которую нужно обращать внимание при выборе масла. Речь идет о API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. Согласно ему, существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых сегодня актуальны только 4.

Точно так же существует 14 классов для дизельных двигателей, из которых сегодня актуальны только 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то заливать двигатель полностью синтетическим маслом для вас нет смысла. Целесообразнее и дешевле будет использовать полусинтетику. Но если у вас дорогая машина (представительский класс, спорткар и т. Д.), То без «синтетики» не обойтись. Причем, если такие требования указаны производителем.

Outcomes

Основное различие между типами масел 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости … В частности, при высоких температурах, потому что в условиях замерзания масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или иное масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, от того, насколько жарко у вас летом, и в-третьих, из износа (пробега) двигателя. Если вы живете в южных регионах нашей страны, на лето можно использовать 5w40 в связи с тем, что он имеет более высокую вязкость при высоких температурах.То же касается и того случая, если пробег вашего автомобиля больше 150 тысяч километров или в ближайшее время планируется «капитальный», так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. В конце концов, густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшую смазку. Самое главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Как думаете, что лучше масла 5w30 или 5w40? Напишите свои мысли в комментариях…

Каждый автомобилист знает, что от правильного выбора моторного масла зависит срок службы двигателя. Владельцам современных машин нужно меньше думать о том, какое вещество лучше выбрать, потому что нынешние производители рекомендуют продукцию по конкретным характеристикам и различным двигателям … Сложнее определиться с выбором для пользователей старых автомобилей. Чтобы агрегат не преподносил неприятных сюрпризов, например, зимой, нужно со всей ответственностью и вниманием относиться к обозначениям масел, представленных на банках.Но символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор?

основные параметры

Если вы решили выбрать моторное масло без профессиональной помощи, то вам необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля с учетом основных отличий актуальных смазочных продуктов. Пример — полусинтетика 5w40 и всесезонное масло 5w30. Чем отличается представленная продукция, какое масло лучше всего подходит для вашей модели автомобиля?

Основной параметр масла — вязкость.Согласно классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, например, 40 указывает на универсальность продукта. Его можно использовать в любое время года.

Рассмотрим обозначения на примере 5w40. В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низкой температуре. Полусинтетика более густеет при понижении температуры. Следовательно, насосу труднее перекачивать жидкость. Вторая цифра указывает на высокую температуру жидкости.Плотная вязкость 5w40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту трущихся частей силовой установки. Что касается численных значений, то все рассматриваемые жидкости различаются только индексом вязкости от температуры.

Сходство товаров

Полусинтетика ultra 5w40 — высококачественный продукт, обеспечивающий хорошую смазку всех движущихся частей двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать двигатель даже при низких температурах зимой.В жаркую погоду масло Shell 40 обеспечивает защиту за счет образования хорошей смазочной пленки.

Масло моторное 5w30 — полусинтетическое масло класса применения 5w. Продукт отличается прочной пленкой и хорошими рабочими характеристиками. Даже с учетом того, что вязкость существенно влияет на работу двигателя, из-за чего необходимо выбирать масло с учетом рекомендаций производителя, этот продукт подходит для большинства современных автомобилей.Буква «W» в названии продукта указывает на то, что масла можно использовать в холодную погоду.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика, любой продукт состоит из базовых масел, а также загущающих присадок. Последние элементы отвечают за необходимые характеристики в зимнее и летнее время … В последнее время потребители все чаще обращают внимание на всесезонную продукцию, потому что она намного эффективнее и удобнее. Класс вязкости напрямую зависит от количества присадок.Масло 5w40, как и 5w30, способно изменять заданную характеристику за счет изменения скорости сдвига. Соответственно, чем он ниже, тем выше вязкость масла Shell 40. Например, полусинтетический индекс 5W30 варьируется от 9,3 до 12,6 мм2 / с. У 40 диапазон меньше — от 12,6 до 16,3 мм2 / с.

Сравнивая масла 5w30 и 40, следует отметить, что они имеют разное количество загущающих присадок. Следовательно, чтобы определить, какое моторное масло лучше всего использовать, основываясь на характеристиках вязкости, рекомендациях производителя, погодных условиях.В нашем случае при высоких температурах показатель 30 и 40. Параметры отвечают за то, сколько летом будет держаться защитная пленка на деталях агрегата. Речь идет о важной характеристике полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы воспользуетесь неподходящей жидкостью, в жаркую погоду двигатель неожиданно остановится.

Увеличится трение между движущимися частями.

Гидравлическое сопротивление уменьшится.

Пониженный расход топлива.

Масляное голодание.

Учитывая, что чем выше вязкость, тем выше сопротивление насоса, будет работать с меньшим расходом. Следовательно, пользователь допустит преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали выйдут из строя, и двигатель постепенно выйдет из строя. Соответственно, если рекомендуется 5w40, но залита моторная полусинтетика 30, то масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким.Таким образом, в трибосистемах (системе узлов, подверженных трению) также будет происходить преждевременный износ составных частей.

Отличие моторной жидкости 5w40 от других масел в том, что 40 — средний показатель. Изделие отлично справляется с поставленными производителем задачами как зимой, так и летом. Характеристики полусинтетики с индексом 30 скорее рассчитаны на современные марки автомобилей. Отличие вышеперечисленных продуктов от масел с индексом 50 и выше заключается в более широком спектре применения.В последнем случае рекомендуется использовать средство для автомобилей с большим пробегом.

В целом отличия моторных жидкостей 5w40 и 5w30 несущественны, но при температуре двигателя 100-120 градусов лучше использовать 40. Вязкость будет в полтора-два раза выше. По этой причине моторное масло серии 5w40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые характеризуются высокой тепловой нагрузкой. Полусинтетика привлекательна тем, что сохраняет свои первоначальные свойства при высоких напряжениях.Даже при высоких скоростях и высоких температурах смазка образует прочную пленку, защищающую детали.

Если говорить о том, какое масло лучше использовать при больших нагрузках двигателя, то ответ очевиден — полусинтетика с индексом 40! Но при выборе между описанными вариантами на зиму следует учитывать 30. Возможно, этот вид будет рациональнее применять в связи с тем, что он более эффективно запускает силовую установку в холодную погоду, поскольку имеет меньшую вязкость.При высоких нагрузках жидкость становится слишком текучей.

Итак, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод один: нужно учитывать рекомендации завода, выбирая между разными маслами и учитывать условия, в которых будет использоваться продукт!

Превосходная полусинтетика

Полусинтетических моторных масел для использования в сильные морозы не так уж и много. Чаще всего этот вид смазки идет на более мягкую погоду… Однако есть и те, которые выдерживают холодную проверку минус 35, практически не уступая в этом отношении чистой синтетике. И одно из таких морозостойких масел — ZIC X5 5W30.

Описание продукта

Это масло полусинтетическое. Когда-то он назывался ZIC A 5w30, но сменил название в 2015 году. А заодно и некоторые особенности рецептуры и внешнего вида канистр.

Хотя эта смазка является полусинтетической, по своим свойствам она не намного уступает чистой синтетике.В его основе, как и в основе большинства синтезируемых масел ZIC, лежит собственная разработка Yubase. Это синтетическое базовое масло с превосходными смазывающими свойствами, длительным сроком службы, высокой температурой, стойкостью к высоким нагрузкам и окислению.

Высококачественные современные присадки снижают расход топлива. Они также способны нейтрализовать активные кислоты, образующиеся при работе двигателя. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются основной причиной коррозии внутри двигателя. Таким образом, это масло эффективно предотвращает это.

Предотвращает его и быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную пленку, стойкую к любым ударам, она значительно снижает трение, облегчает скольжение, не дает изнашиваться движущимся частям.

Достаточно эффективно предотвращает образование нагара внутри двигателя, очищает его от нагара. Обладает хорошей текучестью в холодную погоду, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и созданием необходимого давления.

Область применения

Полусинтетика Zeke X5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине.Рекомендуется для использования в современных автомобилях, в двигателях новых поколений, в том числе оборудованных системами нейтрализации выхлопных газов.

Кроме того, допуски и спецификации этого масла указывают на его пригодность в тех типах двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

Технические характеристики

	Индекс	Метод испытаний (ASTM)	Значение на единицу
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости по SAE	SAE J 300	5W-30
—	Плотность при 15 ° C	ASTM D1298	0.85 г / см³
—	Кинематическая вязкость при 40 ° C	ASTM D445	61,8 мм² / с
—	Кинематическая вязкость при 100 ° C	ASTM D445	10,9 мм² / с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	170
—	Щелочное число	ASTM D2896	6,9 мг КОН / г
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92	230 ° C
—	Температура застывания	ASTM D97	-42.5 ° С

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

ВСТРЕЧАЕТСЯ:

Форма выпуска и артикулы

• 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
• 162621 ZIC X5 5W-30 4 L / Замена ZIC A
• 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
• 1 ZIC X5 5W-30 20L / Замена ZIC A
• 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

Как 5W30 означает

Класс вязкости 5W30 классифицирует масло как всесезонное.На это указывает буква W. посередине. Именно она обозначает смазочные материалы, подходящие для круглогодичного использования. Цифра 5 в начале — это индекс зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел составляет минус 35 градусов по Цельсию. Цифра 30 в свою очередь гарантирует способность масла выдерживать нагрев до плюс 30 градусов.

Преимущества и недостатки

Превосходные характеристики масла делают его более похожим по свойствам на настоящую синтетику, а не на полусинтетику.Этот продукт имеет следующие преимущества перед другими смазочными материалами данной категории и некоторыми другими:

1. Высокая смазывающая способность;
2. Повышенная прочность масляной пленки;
3. Высокая стойкость к окислению;
4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
5. Морозостойкость и жаростойкость;
6. Широкий температурный диапазон использования;
7. Предотвращение образования вредных отложений;
8. Высокая моющая способность;
9. Значительная экономия топлива;
10. Совместим с некоторыми системами очистки выхлопных газов;
11. Пониженное трение и хорошая защита от износа.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Объяснение технических характеристик масла

— Что означает 10w40?

Что написано на бутылке с маслом, и что это значит?

Этот пост может показаться возвращением к основам, но я постоянно удивляюсь по количеству людей, которые не знают или не понимают, что написано на бутылке с маслом, и поэтому понятия не имею, что они покупают / используют.

Скажу прямо, если бутылка масла не содержит следующей основной информации, НЕ покупайте его! Смотреть за то, что делает!

1) Цель, для которой он предназначен (например, двигатель масло, трансмиссионное масло и т. д.)

2) Вязкость (например, 10w40, 5w30 и т. Д. Для двигателя масла и 80w90, 75w90 и др. для трансмиссионных масел)

3) Соответствующие спецификации (должны содержать рейтинги API и ACEA)

4) Сертификаты OEM, которые он имеет, и коды (я.е. MB229.3, VW503.00, BMW LL01 и т. Д.)

Игнорируйте рекламное объявление на этикетке — во многих случаях это бессмысленно, и позже я объясню, какие утверждения вам следует относиться с некоторым скептицизмом.

Итак, что означает приведенная выше информация и почему это важно?

ОСНОВЫ

Все масла предназначены для применения и в целом не взаимозаменяемы. Вы бы например не поставили АКПП Масло или трансмиссионное масло в вашем двигателе! Важно знать, что в масле по назначению.

ВЯЗКОСТЬ

Большинство масел на прилавках сегодня — это «всесезонные», что просто означает, что масло относится к 2 классам вязкости (например, 10w-40 и т. д.)

Multigrades были впервые разработаны около 50 лет назад. чтобы избежать старой практики использования более жидкого масла зимой и более густого масло летом.

Например, в 10w-40 бит 10w (W = зима, а не вес или ватт или что-то еще в этом отношении) просто означает, что масло должно иметь определенную максимальную вязкость / текучесть при низкой температуре.В Чем меньше число «W», тем лучше холодная / холодная температура масла. начало выступления.

40 в 10w-40 просто означает, что масло должно попадают в определенные пределы вязкости при 100 ° C. Это фиксированный лимит и все масла, оканчивающиеся на 40, должны соответствовать этим пределам. И снова Чем меньше число, тем тоньше масло: масло 30 тоньше, чем масло 40 при 100 ° C и т. д. В вашем справочнике будет указано, 30, 40 или 50 и т. д. требуется для.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики важны, поскольку они указывают на характеристики масла и соответствуют ли они последним тесты, или является ли формулировка устаревшей или устаревшей. Есть две характеристики, на которые следует обращать внимание на любую бутылку с маслом. это API (Американский институт нефти) и ACEA (ассоциация des Constructeurs Europeens d’Automobiles) все хорошие масла должны содержать и то, и другое, и понимание того, что они означают, очень важно.

API

Это более простой, поскольку он разделен (для пассажирских cars) на две категории. S = бензин и C = дизельное топливо, большинство масел содержат как бензин (S), так и дизель (C).

В следующей таблице показано, как обновлять спецификации масла:

БЕНЗИН

SG — выпущен в 1989 году — имеет гораздо больше активный диспергатор для борьбы с черным илом.

SH — выпущен в 1993 году — с таким же двигателем. испытания как SG, но включает предел фосфора 0,12%, вместе с контролем пены, летучести и устойчивости к сдвигу.

SJ — выпущен в 1996 году — имеет то же испытания двигателя как SG / SH, но предел фосфора 0,10% вместе с вариациями по лимитам волатильности

SL — выпущен в 2001 году — полностью новый двигатель тесты, отражающие современные конструкции двигателей, соответствующие действующим нормам выбросов

SM — выпущен в ноябре 2004 г. — улучшен стойкость к окислению, защита от отложений и защита от износа, также лучше низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла по сравнению с предыдущими категории.

Примечание:

Все спецификации, предшествующие SL, теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации SL и SM.

ДИЗЕЛЬ

CD — выпущен в 1955 году — международный стандарт для моторных масел с турбонаддувом в течение многих лет, использует одноцилиндровый только тестовый двигатель

CE — выпущен в 1984 году — улучшенное управление расхода масла, загустения масла, отложений и износа поршней, использует дополнительные многоцилиндровые испытательные двигатели

CF4 — выпущен в 1990 году — дальнейшие улучшения для контроля расхода масла и отложений на поршнях, использует испытание на низкий уровень выбросов двигатель

CF — введен в эксплуатацию в 1994 г. — модернизирован версия CD, возвращается к одноцилиндровому испытательному двигателю с низким уровнем выбросов.Предназначены для некоторых двигателей с непрямым впрыском

CF2 — Представлен в 1994 году — определяет действующий контроль отложений на цилиндрах и задиров на поверхности колец, предназначен для 2-х тактных двигателей дизельные двигатели

CG4 — выпущен в 1994 году — разработка CF4 обеспечивает улучшенный контроль отложений на поршнях, износ, стабильность к окислению и унос сажи. В испытаниях двигателей используется дизельное топливо с низким содержанием серы

Ch5 — выпущен в 1998 году — разработка CG4, что дает дальнейшие улучшения в борьбе с износом, связанным с сажей, и поршневые отложения, использует более обширную программу испытаний двигателя, включая топливо с низким и высоким содержанием серы

CI4 Выпущен в 2002 г. — разработан для соответствует нормам выбросов 2004 года, может использоваться там, где EGR (рециркуляция выхлопных газов ) системы оборудованы и с топливом, содержащим до 0.5% сера. Может использоваться там, где указаны масла API CD, CE, CF4, CG4 и Ch5.

Примечание:

Все спецификации до Ch5 теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации Ch5 и CI4.

Если вам нужна более современная спецификация масла тогда ищите SL, SM, Ch5, CI4

ACEA

Это европейский эквивалент API (США) и более конкретно, каковы на самом деле характеристики масла.A = бензин, B = дизельное топливо и C = совместимый с катализатором или с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор). и сера).

В отличие от API, спецификации ACEA разделены на производительность / приложение. следующие категории:

A1 Экономия топлива бензин
A2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
A3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
A4 Зарезервировано для будущего использования в некоторых системах прямого впрыска двигатели
A5 Сочетает экономию топлива A1 с производительностью A3

B1 Дизель для экономии топлива
B2 Стандартный уровень производительности (устарел)
B3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
B4 Для автомобильных дизельных двигателей с прямым впрыском
B5 Сочетает экономию топлива B1 с B3 / B4 производительность

C1-04 Бензиновые и легкие дизельные двигатели, на основе A5 / B5-04 с низким содержанием SAPS, совместимость с двусторонними катализаторами.
C2-04 Бензиновые и маломощные дизельные двигатели на базе A5 / B5-04 mid SAPS, совместим с двусторонним катализатором.
C3-04 Бензиновые и маломощные дизельные двигатели на основе A5 / B5-04 средний SAPS, совместимость с двухкомпонентным катализатором, более высокие уровни производительности благодаря более высокому HTHS.

Примечание: SAPS = сульфатная зола, фосфор и сера.

Проще говоря, масла A3 / B3, A5 / B5 и C3 лучше Качественные масла с высокими эксплуатационными характеристиками.

РАЗРЕШЕНИЯ

Многие масла упоминают на бутылке различные OEM-производители, наиболее распространены в Великобритании VW, MB или BMW, но не заблуждайтесь. что вы покупаете лучшее масло из-за этого.

Нефтяные компании отправляют свои масла на утверждение производителям оборудования однако некоторые старые спецификации легко достигаются и могут быть выполнены с помощью самое дешевое из минеральных масел. Новые спецификации всегда актуальны и лучшее качество / производительность, чем у старых.

Здесь перечислены некоторые из старых спецификаций OEM. и в зависимости от уровня производительности вашего автомобиля лучше игнорировать, если вы ищете качественное масло с высокими эксплуатационными характеристиками:

VW — 500.00, 501.00 и 505.00

Более поздние спецификации, такие как 503, 504, 506 и 507, лучше выполнение более современных масел

МБ — 229,1

Более поздние спецификации, такие как 229.3 и 229.5, работают лучше более современные масла.

BMW — LL98

Более поздние спецификации, такие как LL01 и LL04, работают лучше более современные масла.

НАКОНЕЦ

Выше приведены самые точные указания, которые я могу дать без вдаваясь в подробности, есть еще один последний совет относительно маркировка.

Сделаны некоторые заявления, которые не имеют смысла и просто рекламная аннотация, вот некоторые из них, которых следует избегать!

• Рекомендуется к применению где…..
• Может использоваться там, где применяются следующие спецификации …..
• Утверждено ……….. (но без квалификации)
• Рекомендовано / одобрено (каким-то известным человеком, за эти одобрения оплачены)
• Формула для гонок / треков (но без подтверждающих доказательств)

Также остерегайтесь таких заявлений, как «синтетическая смесь». если вы ищете полностью синтетическое масло, так как это будет просто полусинтетические.

Как и все в жизни, вы получаете то, за что платите и чем дешевле масло, тем дешевле ингредиенты и ниже производительность. уровни.

— Саймон из Porsche 968 сайт.

Замена масла и масляного фильтра необходима, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался в исправном состоянии.