Порядок замены тормозной жидкости: Замена тормозной жидкости своими руками

Содержание

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость

В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене?

Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Для классных машин значительно жестче: например, у Мазерати рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у Феррари - через 5 тыс. км. Почему? Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при «городском» вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.

Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205...+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость «наберет» 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.

Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся <внизу> жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями), и педаль «проваливается».

Все это говорит о том, что тормозная жидкость - вещь весьма серьезная, требующая к себе особого внимания. В чем оно заключается? В контроле за состоянием тормозной жидкости.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность

В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.

Современные ТЖ можно смешивать

Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.

В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4

Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Как поменять тормозную жидкость?

Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Второй вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Замена тормозной жидкости своими руками

Замену тормозной жидкости лучше производить вдвоем. Из инструментов и материалов нам потребуется:

  • - ветошь, ключ на 8 или 10, желательно специальный зажимной;

    - резиновый шланг;

    - какая-либо емкость, лучше прозрачная;

    - сама тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем вашего автомобиля.

Перед началом работы необходимо открыть регулятор давления задних тормозов, заткнув подходящую по размеру отвертку или штырь между платиной и шариком. Не забывайте по окончанию ремонта все это вытащить.

Теперь можно конкретно перейти к тому, как поменять тормозную жидкость. Последовательность замены следующая:

  • Откручиваем крышку бачка и кладем ее на чистую ветошь. Будьте аккуратны, так как с поплавка возможно падение капель тормозной жидкости.

    Снимите защитный резиновый колпак с клапана стравливания воздуха на заднем правом колесе и наденьте на головку клапана подходящий по размеру резиновый шланг.

    Конец шланга опустите в приготовленную заранее прозрачную емкость.

    Попросите помощника нажать на педаль до упора и держать ее в таком положении.

    Откройте клапан, повернув его ключом на половину оборота, через шланг в сосуд потечет жидкость.

    Когда жидкость перестанет вытекать, закройте клапан, завернув его. Следите за уровнем жидкости в бачке, он должен стать минимальным и только после этого следует доливать новую.

    Теперь помощник должен отпустить педаль и затем нажать на нее несколько раз и зафиксировать в таком положении.

    Откройте клапан.

    Данные действия необходимо повторять до того момента, пока из шланга не начнет течь чистая новая тормозная жидкость.

    После этого заверните клапан и наденьте на него защитный резиновый колпачок.

    Далее повторяем данные действия с левым передним,левым задним и правым передним тормозными механизмами. Таким образом, получаем, что старая тормозная жидкость полностью поменяется на новую.

Как правило, после данных операций прокачка тормозов не требуется. В завершении работы нужно долить тормозную жидкость до отметки max и закрутить крышку бачка. Теперь Вы знаете как поменять тормозную жидкость самостоятельно.

Воздух попадает в тормозную систему автомобиля в процессе его обслуживания и эксплуатации, это значительно влияет на эффективность работы системы. Тормозная педаль обязательно даст знать, когда это происходит, она будет мягко проваливаться в пол и делать захват только у самого пола, а автомобиль будет заносить в разные стороны при полном нажатии на педаль тормоза.

По тормозному следу колес, можно определить какой контур плохо работает. Для этого необходимо произвести затормаживание на ровной, чистой площадке, имеющей сухое однородное покрытие, со скоростью 40 — 60 км в час. Признаком наличия воздуха в тормозном механизме будет след от протектора блокируемого колеса.

Чтобы удалить воздух из тормозной системы необходимо ее прокачать. Этот процесс не понадобится, если замена тормозной жидкости будет производиться на оборудовании СТО под давлением. Прежде чем провести работы необходимо убедиться, что все узлы и соединения привода тормозов герметичны, и только после этого бачок для тормозной жидкости заполнить до максимальной отметки. Для прокачки понадобится помощник, он необходим, чтобы управлять педалью тормоза по отдаваемой команде.

Прозрачный шланг, так называемую «установку» для замены жидкости, необходимо надеть на штуцер тормозного механизма, а свободный конец шланга опустить в емкость с тормозной жидкостью. Это собственно и все оборудование для замены тормозной жидкости на данном этапе, которое может понадобиться.

Необходимо нажать на педаль тормоза 4-5 раз для создания в системе значительного давления, что позволит от стенок каналов «оторвать» пузырьки воздуха.

Необходимо отвернуть штуцер на половину или три четверти оборота в тот момент, когда педаль удерживается помощником нажатой.

Когда педаль достигла своего положения «в пол» штуцер необходимо завернуть. Эти операции придется повторить несколько раз, пока в жидкости, которая вытекает по шлангу, не исчезнут пузырьки.

Никогда нельзя повторно применять использованную уже тормозную жидкость или ту, которая длительное время хранилась в открытом состоянии, так как вполне вероятно ее насыщение воздухом или водой.

Необходимо учитывать при замене некоторые сложные моменты

- В автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, имеется регулятор давления тормозов задних колес. В положении, когда автомобиль находится на подъемнике, а регулятор неисправен, осуществление прокачки может быть не возможным.

- Такие автомобили как Toyota Land Cruiser имеют прокачной штуцер в регуляторе давления, который тоже необходимо прокачивать.

- Значение имеет схема прокачивания, которой нужно строго придерживаться и не идти на поводу у бытующего мнения, что прокачку нужно начинать от дальнего колеса. Если прокачать неправильно, то тормоза будут мягкими, а педаль — жесткой. И от количества прокачек ничего не изменится. Тогда вообще не понятно: зачем менять тормозную жидкость – ведь тормоза стали только хуже.

В зависимости от места расположения руля справа или слева, схема прокачивания должна быть такой.

При расположении руля слева:

левое заднее;

правое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее;

левое переднее.

При расположении руля справа:

правое заднее;

левое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее

левое переднее.

Возможно, конечно, что изменение схемы прокачки, никак не отразиться на качестве, но, все же, лучше придерживаться именно такого порядка прокачки.

Прокачивание тормозной системы необходимо:

- если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно;

- если педаль тормоза «мягкая»;

- если производился ремонт тормозных механизмов;

- если автомобиль при вождении води из стороны в сторону.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как заменить тормозную жидкость в мотоцикле?

 

Тормозная жидкость со временем разрушается и для поддержания ее свойств, необходимо проводить замену. 
Слив тормозной жидкости – рискованная операция, если проводить ее не надлежащим образом: пузырьки воздуха могут попасть в контур. Будьте осторожны: тормозная жидкость очень едкая. Необходимо защитить все детали, на которые может попасть жидкость. 

В руководстве по эксплуатации, предоставляемом производителем, указывается, как часто необходимо проверять уровень тормозной жидкости в вашем автомобиле и как часто следует ее менять. Как правило, уровень тормозной жидкости следует проверять примерно каждый месяц, а интервал замены жидкости составляет около 2-х лет.

Перед началом работы:

  • Найдите в руководстве по эксплуатации, какой вид тормозной жидкости следует использовать и где находится контейнер.

Порядок замены тормозной жидкости в мотоцикле:

  • Убедитесь, что двигатель выключен 15 - 30 минут, чтобы масло максимально стекло на дно поддона.
  • Установите мотоцикл на подставку, чтобы зафиксировать его, и убедитесь, что он стоит на ровной горизонтальной поверхности. Наклоните руль так, чтобы контейнер с тормозной жидкостью расположился в максимально возможном горизонтальном положении.
  • Подготовьте новую тормозную жидкость, контейнер для отработанного масла и стандартный набор инструментов.
  • Открутите винты, чтобы снять крышку контейнера с тормозной жидкостью.
  • Определите место расположения бачка. Сливное отверстие находится в верхней части бачка, чтобы пузырьки воздуха могли выходить наружу.
  • Снимите крышку сливного отверстия и установите трубку на резьбу отверстия. Поместите трубку в контейнер для того, чтобы слить отработанную жидкость.
  • Слейте отработанную тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра, но не до конца – оставьте немного жидкости, чтобы воздух не попал в контур.
  • С помощью шприца добавьте немного новой жидкости в бачок.
  • Нажмите и отпустите рычаг тормоза 3 раза подряд, затем нажмите на рычаг тормоза еще раз и удерживайте его. Немного ослабьте соединение на сливном отверстии.
  • Плавно отпустите тормоз; жидкость потечет из трубки.
  • Затяните соединение на сливном отверстии перед тем, как отпустить рычаг.
  • Повторяйте данную операцию до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать новая жидкость без пузырьков воздуха.
  • Внимание: при каждой такой операции не забывайте добавлять новую жидкость в резервуар, чтобы в него не попал воздух.
  • Затяните соединение на сливном отверстии, долейте новую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, так чтобы уровень жидкости не заходил за отметку, и закрутите крышку.

Замена тормозной жидкости

Кто рискнёт назвать самый важный компонент тормозной системы? Увы, это не конкурс, и призов за правильный ответ не будет, потому что такого ответа нет. Любой компонент  важен, ибо напрямую отвечает в первую очередь за безопасность. И один из них - тормозная жидкость.

Это не новость, и наверняка каждый из вас уверен, что знает об этой "детали" всё.

Что нужно знать о тормозной жидкости?

Не секрет, что торможение автомобиля происходит за счёт преобразования кинетической энергии в тепловую. Но мало кто думает об этом, нажимая на педаль тормоза. Часть тепла, генерируемого в процессе торможения, рассеивается дисками и прочими железками, а часть поглощается тормозной жидкостью, и потому она должна отвечать требованиям стандартов по следующим параметрам:
• Температура кипения «сухой» тормозной жидкости, °C
• Температура кипения «увлажненной» тормозной жидкости, °C
• pH тормозной жидкости

Гигроскопичность. Все знают, что это? Опустите руки, вижу, что знаете. Да, это свойство тормозной жидкости впитывать влагу (даже в закрытой таре!), и именно из-за него определён срок службы: рекомендуется производить замену раз в два года, даже если машина и не наездила много километров. А знаете ли вы, что это свойство, можно сказать, придано обсуждаемой технической жидкости намеренно?

Почему тормозная жидкость должна быть гигроскопичной?

Температура кипения тормозной жидкости – это не когда срабатывает свисток на чайнике, а когда образуются пузырьки газа. При этом давление в тормозной системе падает, так как газ легко сжимается. В какой-то момент, без появления тревожных симптомов, педаль тормоза под вашей ногой внезапно провалится до пола, а машина как катилась, так и будет продолжать катиться. Это очевидно. А вот вам новость:

Тормозная жидкость должна обладать гигроскопичностью, чтобы влага равномерно распределялась по всему объему жидкости. В противном случае вода может собираться в определенном месте, что приведет к снижению температуры кипения до 100°C (примерно). Если же вода равномерно растворится в тормозной жидкости, например, в концентрации 3%, температура кипения будет значительно выше 100°C, что значительно снизит риск образования пузырьков.

Скорость поглощения воды тормозной жидкостью может возрасти под действием ряда факторов. К ним относятся длительное хранение тормозной жидкости в негерметичной таре, несоблюдение интервалов замены тормозной жидкости, повреждение элементов тормозной системы и уплотнений.

Как часто необходимо производить замену тормозной жидкости?

Все именитые (и не очень) производители в один голос утверждают: интервал смены – раз в два года. Производители (продавцы) автомобилей раздвигают границы сознания (и физики/химии), назначая первую смену на третий год эксплуатации. Без объяснения причин такой щедрости. Ну а я рискну предположить, что в новом автомобиле наименьшее влияние на ресурс оказывает износ подвижных компонентов, ибо его ещё и нет:-)

Альтернативный метод определения момента, когда требуется смена, – применение тестера. Многие из вас видели такой живьём или на картинках (даже моих):

  

Но точность подобного «прибора» далека от идеальной. Не желаете тратиться на работы «по регламенту»? Обратитесь в сервис, где есть «правильное оборудование» и где умеют им пользоваться. Что это значит? А то, что «правильно» - это забор проб непосредственно из суппортов, через штуцера прокачки, и применение тестера, который реально кипятит жидкость и замеряет фактическую температуру:

  

Нет поблизости? Тогда уж, будьте любезны, каждые два года – на обслуживание:-)

Как меняется тормозная жидкость?

Ну вот и настало время от теории переходить к практике и картинкам. За подопытного возьмём Skoda Octavia A7, 2017 года выпуска, с пробегом 60 000. Приехала на станцию сети ЕвроАвто на Кондратьевском, 15, с конкретной задачей: провести ТО-4 по пробегу, плюс по возрасту – замена тормозной жидкости. Первая замена.

Технология, которую применяет VAG, подразумевает использование специального аппарата, с его помощью старая жидкость вытесняется новой. Но это не значит, что без чудо-аппарата ничего не выйдет. Нет, кое-какой инструмент всё же потребуется, и за одним из них придётся даже сбегать… в аптеку:

  

Зачем? Рассказываю по пунктам:

- открыть капот, обнаружить бачок с жидкостью:

  

- открутить крышку:

  

- извлечь сетчатый стаканчик:

  

Вообще-то официальные мануалы не только не рекомендуют этого делать, а даже частенько запрещают. Но как тогда, скажите, очистить его от этих возрастных отложений?:

  

Промыть, продуть, отложить в сторону.

- надев короткий шланг на заблаговременно приобретённый шприц объёмом с хорошую клизму, откачать старую жидкость из бачка:

  

Обратите внимание на цвет и прозрачность:

  

Откачать желательно всё, что доступно:

  

В данном случае бачок чист. А бывает, что приходится его снимать и тщательно вымывать.

- залить свежую тормозную жидкость:

  

Не изображайте снайпера, возьмите воронку. Но она должна быть стерильно чистой!

- наполнить бачок до края.

Видимо так исторически повелось, что проливать/прокачивать рекомендуют с заднего правого колеса. Лично я пока что ни одного технического обоснования тому не встречал. А вы? Ну да, самая длинная магистраль, но на что это влияет? Пишите в комментариях, действительно интересно. Пардон, отвлёкся.

- найти на суппортах штуцер прокачки:

  

Зачастую, чтобы до него добраться, необходимо снять колесо. Не ленитесь, чуть позже объясню, зачем.

- открутить штуцер на пару оборотов, надеть на него одним  концом короткий шланг, второй – в банку:

  

Для быстрой проливки вам потребуется помощник:

  

Один качает педаль, второй смотрит на цвет жидкости. Когда новая сменяет старую, это хорошо просматривается. Можно закрывать штуцер (всего 10 Nm!) и переходить к следующему. Главное – не забывать контролировать уровень жидкости в бачке и своевременно подливать:

  

- закончив с задними суппортами (барабанами), можно переходить к передним:

  

Зачем же я рекомендовал снимать колёса? А для того, чтобы проконтролировать состояние тормозных шлангов!:

  

  

  

Если видны трещины или отслоения на внешней части, можно предположить, что подобные разрушения имеются и внутри. Такие шланги необходимо срочно менять.

- вставить отмытый стаканчик в бачок:

  

- откорректировать уровень;

- отмыть всю жидкость, что пролилась при работах, ибо уж очень она ядовита и агрессивна:-)

- поставить соответствующую отметку в сервисной книжке и спокойно тормозить без оглядки ближайшие два года.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто.

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов

 

Каждый автомобиль рано или поздно нуждается в замене тормозной жидкости, от этого напрямую зависит безопасность пользования ТС. Заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза можно в автосервисе, а можно всё сделать своими руками, при чём без посторонней помощи.

 

 Для замены тормозной жидкости нам потребуется:

  • 5 упаковок тормозухи
  • Автомобильный компрессор для накачки колёс
  • Пипка (сосок, ниппель или как его там..) от бескамерной шины
  • Кусочек тонкой камеры
  • Пиво
  • Пару часов время.

Для начала осмотрим суппорта, главный тормозной цилиндр и систему ABS на отсутствие подтёков тормозной жидкости. 

 

Приспособление для замены тормозной жидкости.

 

Снимаем крышку с расширительного бачка тормозной жидкости, вынимаем резиновую прокладку и сверлим отверстие в крышке под ниппель от бескамерной шины. Вставляем в крышку ниппель и резиновую прокладку. Следует убедиться, что по середине прокладки имеется отверстие или прорез, если его нет, то вырезаем из старой камеры временную прокладку по размеру родной, но с не большим отверстием по середине.

 

 

Порядок замены тормозной жидкости в автомобиле.

  1. Задний правый
  2. Передний левый
  3. Задний левый
  4. Передний правый.

Дополнительную информацию см. в "Технической документации" к Вашему авто.

 

Замена тормозной жидкости.

 Откручиваем на заднем правом суппорте клапан выпуска воздуха и подставляем под него ёмкость для сбора старой тормозухи. При открытии клапана тормозная жидкость начнёт капать. 

Далее подключаем компрессор к нашей модернизированной крышке и включаем его. Одеваем крышку на расширительный бачёк и следя за давлением потихоньку закручиваем. Закручиваем до тех пор пока компрессор не покажет давление 1 - 1,2 атм.

При этом из суппорта тормозная жидкость уже не капает а бежит маленькой струйкой.

 

Во время всех операций необходимо следить, что бы жидкость в расширительном бачке не ушла полностью!!!

 

Как только тормозная жидкость в бачке остается на дне, - откручиваем крышку и доливаем до верха свежей жидкости и опять дуем в бачёк 1,2 атм.

При замене тормозной жидкости на каждый суппорт пропускаем по одной бутылочке тормозухи, а можно и по две, кому как нравится. Закручивать клапана выпуска воздуха нужно только при работающем компрессоре!

Повторяем всё тоже самое с остальными суппортами.

 

Прокачка тормозов.

После такой замены прокачка тормозов не требуется!

 

По завершению работ вытаскиваем ниппель из крышки и отверстие заклеиваем кусочком камеры и вставляем родную прокладку. Проверяем и доливаем жидкость в бачёк до отметки MAX, закрываем бачёк.

 

 

 

 Вот в принципе и всё. Конструкция крышек бачков может отличаться.

Данная операция проведена на Subaru Legacy Wagon.

 

 

 

 

 

Замена тормозной жидкости под давлением ♥ AAuhadullin.ru

Изготовление приспособления для самостоятельной замены тормозной жидкости в системе под давлением…

Здравствуйте, уважаемый читатель автоблога AAuhadullin.ru!

Сегодняшнее видео будет посвящено замене тормозной жидкости своими руками и изготовлению специального приспособления для прокачки системы без нажатия на педаль тормоза.

В первую очередь нам потребуется две запчасти…

Это крышка главного тормозного цилиндра автомобилей Газель и Волга, а также сосок от бескамерного колёсного диска.

В самой крышке нужно будет просверлить отверстие под диаметр соска, чтобы он плотно прилегал к краям просверленного отверстия. Когда доработанная крышка будет готова, мы её завернём на расширительный бачок главного тормозного цилиндра Renault Logan.

Через имеющийся сосок будем насосом осторожно нагнетать давление в бачок цилиндра. Это делается для того, чтобы под давлением выгнать старую «отработку» тормозную жидкость.

Перед тем как начать сверлить крышку подходящим по диаметру сверлом, нужно с помощью ножа или напильника убрать отлитые грани на крышке. Они, по-моему, мешают плотно сидеть соску бескамерного колёсного диска.

Итак, грани мы убрали и затем доведём верх крышки на заточном камне (круговыми движениями), чтобы полностью стереть следы граней.

В целом это приспособление делается для того, чтобы в одиночку прокачать тормозную жидкость. А также в случаях, когда долго не удаётся выгнать воздушную пробку из системы.

Далее берётся сверло на Х10 мм и просверливается отверстие в подготовленной крышке. Материал крышки довольно податливый и она легко сверлится просто с помощью руки. Излишки пластика крышки от сверления также убираются с помощью ножа.

В отверстие крышки вставляем сосок бескамерного колёсного диска. Однако сверло на Х10 немного по диаметру меньше, поэтому отверстие доработаем с помощью электродрели с использованием конусной каменной насадки.

После доработки сосок «сел» в крышку плотно, что нам и требовалось добиться…

Установка крышки на бочок ГТЦ

После небольшого труда приспособление готово и будем пробовать посадить его на бачок главного тормозного цилиндра Renault Logan.

Для того чтобы не стравливался воздух, попробуем установить под крышку резиновый уплотнитель от крышки маслозаливной горловины ваз 2101-2109.

Прокладки крышки маслозаливной горловины 2101-1009140-Р

Резиновую прокладку масленой горловины необходимо подогнать под крышку приспособления, для этого нужно срезать лишнюю резину на уплотнителе. Чтобы прокладка вошла внутрь крышки заливной горловины надо немного убрать края. Срезать края прокладки по кругу удобно с помощью небольших ножниц.

Далее снимаем штатную крышку бачка и пытаемся установить изготовленное нами приспособление для прокачки тормозной системы.

Для гарантии того, чтобы воздух не стравливался при подаче давления, я решил ещё и обмотать основание резьбовой части бачка лентой фум. Много ленты наматывать не рекомендую, так как потом невозможно закрутить крышку по резьбе. Сколько конкретно нужно ленты фум намотать каждый определит по месту.

Теперь крышка села плотно и можно попробовать подать давление в моём случае с помощью электрического насоса. По-моему, безопасней использовать ручной насос, ну чтобы бочок не лопнул под давлением.

Далее накручиваем наконечник шланга насоса на сосок…

Пробная подача давления в расширительный бочок

Большое давление подавать не надо, чтобы не разорвало расширительный бачок. Создаём давление порядка 1 кг, контролируя подачу воздуха по манометру насоса.

С первой попытки сразу стало слышно, что часть воздуха стравливается через щели между крышкой и резьбой. Следовательно, нужно добавив еще одну прокладку усилить уплотнение.

Пришёл к выводу, что лента фум не даёт крышке плотно завернуться до полного прикосновения с уплотнителем, который мы вставили в крышку.

Самый лучший вариант найти «родную» крышку, которая точно подойдёт по резьбе бачка без всяких подгоночных операций.

Пробуем ещё раз подать давление в бачок, крышка закрутилась плотно, теперь нужно проверить будет ли она держать нагнетаемый воздух. Результат вновь отрицательный.

Попробуем добавить сверху ещё одну самодельную прокладку от заливной горловины под крышку. В итоге, с двумя прокладками крышка стала хорошо держать давление!

Если даже часть воздуха и стравливает, то очень медленно и за это время можно не спеша прокачать тормозную систему.

Порядок прокачки системы под давлением

Пока держится созданное в бачке давление, нужно открутить штуцер прокачки для того, чтобы выгнать часть старой тормозной жидкости. Повторяем подобную процедуру до тех пор, пока по прозрачному шлангу не побежит светлая свежая тормозная жидкость.

Прокачку тормозной системы нужно начинать с правого заднего колеса, как самого далеко расположенного от бачка с тормозной жидкостью. Далее по схеме обновления жидкости идёт переднее левое, заднее левое и переднее правое.

Перед началом замены тормозной жидкости необходимо из бачка главного тормозного цилиндра откачать старую жидкость. Используем для этой цели медицинский шприц (удобнее 50мг). Как откачаете тормозную жидкость -внутри бачка нужно вытереть куском чистой тряпки.

После откачки грязной жидкости и чистки бачка, в него заливается чистая тормозная жидкость ДОТ-4 и можно начинать прокачивать систему.

Помимо шприца, потребуется ещё медицинская система для капельниц, она пригодится при сбросе старой жидкости. На наконечник шприца нужно приспособить отрезок трубки, чтобы было удобно откачивать заменяемую жидкость.

Начинаем откачивать, сливая отработку в специально приготовленную заранее ёмкость.

Тормозная жидкость гигроскопична, то есть обладает способностью впитывать влагу, которая по мере эксплуатации скапливается в системе. Это может вызывать появление паровых пробок, образованию очагов коррозии и снижению эффективности тормозов.

Поэтому рекомендуется производителем каждые 2-3 года или 90 тыс. километров пробега, смотря, что наступит раньше, производить замену тормозной жидкости.

ЛоганМашина прошла 80 тыс. километров за 5 лет эксплуатации и в таре под отработку хорошо заметно, что жидкость мутная. Заливать будем жидкость DOT4. При доливке старайтесь, чтобы жидкость не попадала на руки. Тормозная жидкость достаточно ядовита и нужно сразу, вымыть руки водой с мылом, если попала жидкость.

Для удобства доливки жидкости нужно пользоваться воронкой и, если её под рукой нет, то легко изготовить из ненужной пластиковой бутылки.

Прокачка системы на заднем правом колесе

Перед началом работы устанавливаем под противоположные колеса автомобиля противооткатные башмаки, или же блокируем любыми доступными средствами (кирпич, камень и прочее). Так если нужно снимать правое колесо, то блокируем левое.

Далее отдаём крепёжные болты на заднем правом колесе, но не выкручиваем их полностью. Поднимаем кузов домкратом (можно воспользоваться 2-мя домкратами), ставим дополнительный упор, полностью откручиваем колёсные болты и снимем колесо.

Очистим место прокачки щёткой от пыли, затем обработаем любым очистителем. Сверху на штуцер прокачки установим накидной ключ на «8» и сверху надеваем конец шланга для прокачки. Второй конец прозрачного шланга устанавливаем в специально подготовленную ёмкость для слива отработки.

Ёмкость нужно поставить надёжно, чтобы она не опрокинулась во время прокачки. Если используется пластиковая бутылка, то в её пробке можно сделать отверстие, чтобы трубка не выскочила во время работы.

Затем бачок главного тормозного цилиндра закрываем изготовленной крышкой, подсоединяем наконечник насоса и можно подавать давление в систему.

В нашем случае подняли давление в тормозной системе до 2 кг и крышка хорошо держит воздух. Затем возвращаемся к штуцеру прокачки колеса, и отдам его, чтобы давление начало выгонять старую тормозную жидкость.

На видео хорошо показано, что сразу после опускания штуцера пошла отработанная жидкость, значит, приспособление работает, как и было нами задумано.

Закручиваем штуцер и идём к расширительному бачку. Как мы видим, давление по-прежнему хорошо держится. Жидкость в бачке ещё есть и можно продолжать сливать жидкость, следя за тем, чтобы бачок не «хватанул» воздух в систему.

Опять ослабляем штуцер и выпускаем часть тормозной отработки. Штуцер работает как краник, открываешь – жидкость бежит, закрываешь – не бежит.

Закрываем штуцер и идём контролировать уровень в расширительном бачке. Смотрим, что жидкости пол бачка и можно ещё выпустить часть старой жидкости. Открываем штуцер «краник» и продолжаем сливать старую жидкость дальше.

Закрываем «краник» и смотрим за давлением, ещё держится 0.5 кг, это достаточно, чтобы продолжить выпускать жидкость, что мы и делаем.

Как видим, изготовив подобное приспособление для прокачки тормозной системы, можно одному выполнить замену жидкости в системе тормозов.

Через прозрачную трубку видно, что уже пошла чистая жидкость и можно на этом колесе «округлятся». Нужно закрыть штуцер и пополнить расширительный бачок и продолжить замену на других колёсных узлах.

После того, как закрутили надёжно штуцер нужно не забыть поставить на место защитный резиновый колпачок. Штуцер закрывается колпачком, чтобы в него не попала вода и грязь с дорожного полотна.

Прокачка системы на переднем левом колесе

Далее по описанной выше схеме снимаем переднее левое колесо для выполнения аналогичных действий по замене жидкости. Устанавливаем противооткатные башмаки и дополнительный упор под кузов для подстраховки.

И также очищаем штуцер с помощью щётки от грязи, наносим очищающий состав. Накидываем на грани штуцера ключ для прокачки, а на сам штуцер трубку для слива жидкости и устанавливаем её второй конец в ёмкость для слива.

Добавляем в расширительный бачок новую жидкость, подсоединяем шланг компрессора и даём давление. Можно рискнуть до 2 кг, пластик бачка выдерживает такое давление.

Начинаем слив и ждём, когда пойдёт чистая жидкость. Этот контур короткий и достаточно быстро уже пошла чистая жидкость, поэтому закрываем краник, снимаем трубку и ставим защитный колпачок.

В случае если потеряется колпачок или же он стал жёстким и не эластичным и может просто соскочить со штуцера прокачки, то его можно заменить от автомобиля ваз.

Замена жидкости на заднем левом колесе

Переходим к заднему левому колесу, где выполняем действия по замене тормозной жидкости своими руками в том же порядке, как и на предыдущих колёсах. И также очищаем от грязи, наносим жидкое средство для промывки, накидываем ключ, устанавливаем трубку слива, установив второй конец в посуду для слива.

Добавляем свежую жидкость в бачок, закрываем приспособлением и накачиваем давление. Идём выпускать жидкость и ждём, когда начнёт выходить чистая жидкость.

Дождавшись появления чистой жидкости, закрываем краник, снимаем трубку, ставим защитный колпачок.

Замена жидкости на переднем правом колесе

Ставим на место колесо и переходим к правому переднему колесу, где проделываем те же действия, что на предыдущих колёсах. Установим башмаки и дополнительный упор под кузов, или же воспользуемся вторым домкратом.

Убираем грязь щёткой, промываем жидким составом, накидываем ключ, устанавливаем трубку и идём проверять давление в бачке. Добавляем давление, открываем штуцер и до появления чистой жидкости, сливаем.

Главное всегда контролировать уровень в бачке, чтобы в систему не смог попасть воздух.

После того как завершили процесс замены жидкости, запустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Убедились, что педаль жёсткая и тормозная система работает нормально, едем по своим делам.

Видео инструкция

На этом все. Пишите свои комментарии, задавайте вопросы и ставьте лайки. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Читайте еще:

Как восстановить ключи от машины

Как убрать воздушную пробку из системы Логан

Замена резинок дворников 

Замена тормозной жидкости в Москве: сколько стоит замена тормозной жидкости в автомобиле на сто

Цель регулярной замены тормозной жидкости – сохранение работоспособности системы, а также защита от преждевременного выхода из строя механизмов: поршней суппорта, уплотнений, системы безопасности блока ABS.
Тормозная жидкость используется для передачи силы в давление, а также усиления тормозной силы. Работает по принципу незаметного сжатия.  В современных автомобилях применяются следующие классы жидкостей: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.
Рекомендуемая периодичность замены составляет каждые 60 000км или 2 года эксплуатации. Цена замены тормозной жидкости в Москве в сервисе зависит от марки автомобиля и объема работы.
Причина, по которой тормозной жидкости уделяют особое внимание — это её гигроскопичность — способность поглощать влагу из воздуха. В течение года она способна “ впитать” до 2-3% влаги, что приводит к уменьшению эксплуатационных характеристик.  В случае экстренного торможения, вода, находящаяся в тормозной системе, закипит, педаль тормоза перестанет регулировать усилие и произойдет отказ тормозов. Своевременная аппаратная замена тормозной жидкости по стоимости в десятки раз дешевле ремонта автомобиля в случае аварии при ДТП. Но самое главное это безопасность водителя и пассажиров, нельзя экономить на безопасности.

             Процедура замены тормозной жидкости

Процедура достаточно проста, но требуется специальное сервисное оборудование.

  • Установка подключается через специальный штуцер на горловину бачка

гидропривода.

  • Под давлением начинается подача жидкости в систему.
  • По очереди, начиная с переднего левого колеса, через специальные штуцеры прокачки происходит процесс замены тормозной жидкости.
  • Необходимо произвести прокачку со всеми колесами автомобиля.
  • Далее установка отключается, закручивается крышка бачка гидропривода- замена выполнена.

Тормозная жидкость практически не меняет свой цвет, поэтому при замене необходимо через каждый штуцер, расположенный снизу, прокачать по 300 мл жидкости.

 

  • Использование качественных запчастей

 

   Тормозная жидкость должна применяться только допустимого класса, установленного производителем. Существенного отличия в цене нет. Поэтому можно купить оригинальную тормозную жидкость или допустимый качественный аналог. Не используйте тормозную жидкость, не подходящую к вашей модификации автомобиля ­- возможен отказ тормозной системы, повреждение манжетных уплотнений на тормозных суппортах, повреждение системы ABS.

Замена тормозной жидкости Suzuki в Москве – Сузуки Центр Кунцево официальный дилер

Отсчет от замены до замены тормозной жидкости по пройденному пробегу составляет 30000 км. Но это одно из немногих веществ, которое утрачивает свои свойства независимо от пройденного расстояния, поэтому даже у стоявшего 3 года автомобиля могут испортиться тормоза. Технический Центр Кунцево в Москве выполняет замену тормозной жидкости Suzuki всех моделей с соблюдением рекомендаций завода изготовителя. Для осуществления процедуры имеется нужное оборудование и квалифицированные сотрудники.

РЕГЛАМЕНТ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В руководстве по эксплуатации японских автомобилей марки Сузуки отмечено, что тормозную жидкость следует менять раз в два-три года (конкретно зависит от модели). Это необходимо выполнять независимо от того, как часто используется авто. Причина заключается в следующем: жидкость гигроскопична и впитывание влаги ухудшает ее свойства.

Если пренебречь этим указанием, то через воздушное отверстие в расширительном бачке влага начнет накапливаться в избыточном количестве (свыше 3%), что приведет к понижению точки кипения. При нагреве от торможения в системе появится пар и пузырьки воздуха, а это может привести к потере тормозов и проваливанию педали. Внешне отработавшая свой срок тормозная жидкость распознаются по более темному цвету, который появляется по мере накопления в ней влаги.

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В нашем автосервисе выполняется замена тормозной жидкости Suzukiна подъемнике с задействованием одного специалиста и аппарата, подающего вещество под давлением — на все уходит до 30 минут. Для этого необходимо:

  • Открыть капот и выкрутить крышку расширительного бачка.
  • Демонтировать фильтр.
  • Долить немного в него тормозной жидкости, нажать пару раз на педаль и установить переходник к оборудованию.
  • Специальный аппарат под давлением выполнит замещение.
  • Поднять автомобиль до уровня пояса и открутить штуцер суппорта.
  • Надеть на него сливной шланг и слить старое вещество. Благодаря давлению это будет происходить автоматически и не придется прокачивать систему педалью тормоза.
  • Затянуть штуцер.

Это поможет слить старую жидкость из системы и выгнать воздух. Процедура повторяется на каждом колесе в определенной последовательности, указанной в инструкции. Постепенно доливается свежая жидкость. Отличить старую от новой можно по более светлому цвету.

В Техническом Центре Кунцево есть оригинальная тормозная жидкость, рассчитанная на работу в японских автомобилях. Пока ведется замена и прокачка владелец может отдохнуть в комфортной зоне с Wi-Fi и кофе. Принимается любая форма оплаты и действуют скидки для постоянных клиентов.

Как прокачать тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, всю работу выполняет тормозная жидкость. Движение вашей ноги перемещает плунжер в главном тормозном цилиндре, который прокачивает тормозную жидкость по тормозным магистралям к тормозам. Жидкость оказывает давление на тормозные колодки, которые сжимают тормозные диски вашего автомобиля (или приводят тормозные колодки в контакт с тормозными барабанами) и замедляют вас.

Тормозная жидкость - это жизненная сила тормозной системы, и она рассчитана на правильную работу в течение нескольких лет, прежде чем потребуется замена. Со временем тормозная жидкость теряет влагостойкость и начинает поглощать небольшое количество воды, что не только снижает эффективность тормозов, но и может вызвать коррозию ключевых частей системы. Замена жидкости через соответствующие промежутки времени - дешевый и эффективный способ убедиться, что вы едете в безопасном транспортном средстве, а также может помочь вам избежать необходимости платить за дорогостоящий ремонт тормозов в дальнейшем.

Неотъемлемой частью замены тормозной жидкости является прокачка системы. Это просто означает избавление тормозной системы от захваченного воздуха, но также удаляется часть старой жидкости. (Полная замена жидкости - это, по сути, длительный сеанс прокачки.) Прокачка тормозной системы - это то, что любой, кто хоть немного владеет инструментами, может выполнить дома с помощью квалифицированного помощника. Вот как прокачать тормоза за дюжину простых шагов.

ШАГ 1: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой именно тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю.(Также полезно знать, через какие промежутки времени производитель требует ее замены.) Существует несколько различных типов тормозной жидкости, и они плохо смешиваются. Отправляйтесь в магазин автозапчастей или в отдел запчастей дилера, чтобы купить нужную жидкость , прежде чем вы начнете работать с тормозами. Качественная тормозная жидкость не стоит дорого; вам, вероятно, понадобятся две или три канистры объемом 12 унций для удаления воздуха из системы.

        ШАГ 2: Поднимите автомобиль на ровной твердой поверхности (желательно на полу гаража или проезжей части) и поддержите его четырьмя домкратами, размещенными в точках подъема, указанных в руководстве пользователя. .(Вы всегда можете опереться на шлакоблоки, если хотите, чтобы ваши соседи начали беспокоиться о стоимости своей собственности.) Он должен быть надежно и прочно стоять в воздухе; из-за прокачки тормозов вы иногда будете частично залезать под машину. Снимите все четыре колеса.

            ШАГ 3: Найдите каждый из четырех винтов для прокачки суппорта, один из которых показан в типичном месте на приведенном выше рисунке.(Барабанные тормоза также имеют аналогичные прокачные винты.) Попытайтесь ослабить их осторожно, но если они сопротивляются, не поворачивайте гаечный ключ изо всех сил. Если их трудно вырвать, сбрызните их проникающим маслом, дайте ему впитаться в течение получаса, а затем попытайтесь ослабить их снова. Если они отрываются или раздеваются, немедленно остановитесь и отвезите свой автомобиль в магазин, и пусть профессионал решит проблему. Ослабив каждый спускной винт, снова затяните его; вы будете прокачивать один тормоз за раз, а остальные винты должны быть закрыты, чтобы воздух не попал в систему.Пузырьки воздуха - враг тормозных систем; они делают педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы.

            ШАГ 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Его местонахождение, вероятно, указано в руководстве пользователя. Добавьте свежую жидкость, если она ниже отметки «полная» на прозрачном резервуаре. Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля (см. Шаг 1). Во время прокачки тормозов крышку главного цилиндра следует оставить открученной, но все еще на месте на резервуаре.Прокачку каждого тормоза необходимо производить в правильной последовательности. Как правило, сначала прокачивается тормозная система, наиболее удаленная от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Эта информация доступна в заводском руководстве или в сервисной службе вашего дилера.

            ШАГ 5: Плотно наденьте один конец куска прозрачной трубки (обычно ¼ дюйма в диаметре) на конец спускного винта первого тормоза, из которого будет производиться прокачка, и поместите другой конец в сборный контейнер. - подойдет выброшенная пивная банка или пластиковая бутылка из-под газировки.Убедитесь, что трубка достаточно длинная, чтобы можно было повесить уловитель выше высоты спускного винта; это предотвратит попадание воздуха, попавшего в трубку, обратно в суппорт.

            ШАГ 6: Пора задействовать вашего способного помощника. При выключенном двигателе попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, пока он не почувствует твердое сопротивление под ногами. Ассистент должен крикнуть «Давление!» когда педаль будет твердой.Попросите их поддерживать давление на педаль.

            ШАГ 7: Пока ассистент удерживает нажатой педаль, немного откройте спускной винт. Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет опускаться к полу. Попросите их продолжать нажимать педаль в сторону пола.

            ШАГ 8: Непосредственно перед тем, как педаль коснется пола, помощник должен крикнуть «пол!» или "вниз!" Как только вы услышите это предупреждение, быстро закройте винт для прокачки.Теперь проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра; при необходимости долейте тормозную жидкость, чтобы она оставалась доливаемой.

            ШАГ 9: Повторите шаги с шестого по восьмой не менее пяти раз в этом месте колеса до тех пор, пока поток жидкости, протекающий через прозрачную трубку, не станет свободным от пузырьков воздуха.

            ШАГ 10: Теперь повторите шаги с 6 по 9 в оставшихся трех точках тормоза в правильной последовательности. Это означает переход от колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, к следующему ближайшему и так далее.

            ШАГ 11: Когда вы закончите прокачку всех четырех тормозов, попросите своего помощника приложить полное усилие на педаль тормоза, а затем резко отпустить это усилие. Наблюдайте за движением жидкости в бачке главного цилиндра. Если происходит значительное извержение жидкости, в системе все еще остаются пузырьки воздуха. Вы должны повторить процедуру кровотечения, чтобы удалить этот воздух. Однако небольшое нарушение в жидкости указывает на то, что тормозная система удалена должным образом.

              ШАГ 12: Еще раз проверьте затяжку всех спускных винтов.Опять же, приложите сильное давление, но не изо всех сил, чтобы затянуть их - вы не хотите их отламывать - перед установкой колес автомобиля. Поздравляю, все готово!

                Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

                Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

                Как заменить тормозную жидкость в автомобиле

                Замена тормозной жидкости и выбор подходящего типа

                У вас тормоза не работают так, как раньше? Возможно, пришло время заменить тормозную жидкость, чтобы ваши суппорты и колодки вернулись на полную мощность!

                Замена тормозной жидкости в автомобиле звучит как странная задача? Не должно быть. Это не так популярно, как замена моторного масла или промывка охлаждающей жидкости в радиаторе, но тормозная жидкость, вероятно, является наиболее редко используемой жидкостью в вашем автомобиле.

                Многие автовладельцы проводят плановые проверки, не проверяя уровень или общее состояние тормозной жидкости в бачке. Это очень плохо. Знаете ли вы, что средний автомобилист, который проезжает 10 000 или 15 000 миль в год, нажимает на педаль тормоза не менее 75 000 раз? Это много тормозов за один год.

                По мере старения тормозная жидкость претерпевает постоянные падения и повышение температуры. Он также впитает небольшое количество воды или влаги.Тормозная система в основном представляет собой герметичный блок, но вода все еще может проникать через микроскопические поры в резиновых шлангах и уплотнениях. Влага также может попасть, если постоянно открывать бачок с тормозной жидкостью и подвергать хранящуюся жидкость воздействию воздуха.

                Все сводится к следующему: тормозная жидкость, содержащая много влаги, будет иметь более низкую температуру кипения. Это плохо, потому что когда тормозная жидкость закипает, вы теряете тормозное усилие одним щелчком пальца. Тормозная жидкость в новом автомобиле будет содержать до 2% воды уже через год эксплуатации.Через 4 или 5 лет содержание воды возрастет до 7-8%.

                Это единственная причина, по которой вам следует научиться заменять тормозную жидкость в автомобиле. Конечно, вы всегда можете позволить своему любимому механику или гаражу сделать эту работу за вас, но зачем тратить деньги, если вы можете сделать это самостоятельно, верно?

                Однако замена тормозной жидкости не совсем удобна для новичков. Если вы не разбираетесь в машинах, будьте осторожны. Промывка и прокачка тормозов требует среднего уровня технических и механических знаний.

                Как работает тормозная жидкость?

                На самом деле все довольно просто. Тормозная жидкость используется системой для передачи действия педали тормоза на главный цилиндр и поршни в тормозном суппорте. Тормозная жидкость также защитит детали системы от ржавчины и коррозии.

                Какие существуют типы тормозных жидкостей?

                Всегда самое время заменить тормозную жидкость! Спасибо Ивао за милую картинку

                В основном есть 2 типа тормозной жидкости:

                1. Полиалкиленгликолевый эфир - это тормозная жидкость DOT 3, 4 или 5.1. Что касается точки кипения, DOT 5.1 имеет более высокую точку кипения, чем DOT 4 или DOT 3. Тормозная жидкость этого типа гигроскопична и может смешиваться с водой без значительного ухудшения характеристик жидкости.
                2. Силиконовая тормозная жидкость - Тормозная жидкость на силиконовой основе считается DOT 5. Эта тормозная жидкость обычно используется для транспортных средств военного типа. Силиконовая тормозная жидкость негигроскопична и не впитывает воду. Тормозная жидкость этого типа очень сжимаема и не рекомендуется для использования на дорогах, так как это приведет к образованию губчатой ​​педали тормоза.

                Какую тормозную жидкость я должен использовать для моей машины?

                Просто проверьте маркировку на крышке резервуара для жидкости. Современные автомобили потребуют тормозной жидкости DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. Вы должны использовать только рекомендованную для вашего автомобиля тормозную жидкость. Вы также можете проверить руководство пользователя или сервисный буклет, чтобы быть уверенным.

                Если вам нужно заменить устаревшую жидкость и вы хотите добиться максимальной отдачи от езды, ознакомьтесь с нашим лучшим руководством по тормозной жидкости, которое Мэтт написал еще в июле.

                Когда следует заменять тормозную жидкость?

                По этой теме ведется много споров. Европейские или немецкие автомобили требуют замены тормозной жидкости каждые 2 года или 20 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Другим автомобилям потребуется свежая тормозная жидкость как минимум каждые 30 000 миль.

                С другой стороны, некоторые японские и американские автомобили даже не относятся к тормозной жидкости как к регулярной процедуре технического обслуживания. Вам это кажется подозрительным? Наверное.

                Как правило, тормозную жидкость следует менять каждый раз при замене тормозных колодок или роторов.Одно только это сэкономит вам больше денег в долгосрочной перспективе, поскольку это предотвратит коррозию тормозных магистралей или главного цилиндра до хрустящей корочки. Замена тормозной жидкости - дешевая страховка от полного отказа тормозов.

                Изучите руководство пользователя, чтобы точно определить интервал периодического обслуживания тормозной жидкости в вашем автомобиле. Если производитель говорит, что вам следует менять тормозную жидкость только каждые 5 или 10 лет, вам следует подумать о том, чтобы поговорить с консультантом по обслуживанию и настаивать на новой тормозной жидкости не реже, чем каждые 2 или 3 года.

                Как заменить тормозную жидкость

                Самый простой способ заменить тормозную жидкость в автомобиле - использовать устройство для прокачки под давлением. Это устройство будет перекачивать тормозную жидкость под давлением внутрь главного цилиндра, поэтому все, что вам нужно сделать, это прокачать тормоза, пока свежая жидкость не выйдет из системы.

                Но устройство для прокачки под давлением обойдется вам как минимум в 50 долларов, и вам нужно будет использовать его только раз в 2 или 3 года. Если у вас нет автопарка или вы много не работаете с автомобилями, нет необходимости тратить деньги на устройство для прокачки под давлением.

                Вот отличное видео-руководство по изготовлению прокачки тормозов своими руками

                Вам понадобится:

                • Свежая и запечатанная бутылка тормозной жидкости
                • Набор головок или ключей, базовый
                • Полотенца из микрофибры или махровой ткани
                • Крышка крыла
                • Индейка
                • Старая пластиковая бутылка из-под газировки
                • Пластиковый воздушный шланг или трубка
                • Обезжириватель двигателя
                • Подставка под домкрат и / или домкрат

                Шаг 1. Подготовьте материалы.

                Вы можете спросить, зачем вам нужна старая пластиковая бутылка из-под газировки и пластиковый воздушный шланг для замены тормозной жидкости. Этот комплект предотвратит беспорядок при прокачке тормозов. Просто просверлите небольшое отверстие в верхней части крышки пластиковой бутылки и вставьте воздушный шланг, пока он не достигнет дна бутылки. Воздушный шланг должен выходить из верхней части баллона не менее чем на 6-10 дюймов. Теперь у вас есть собственная бутылка для кровотечения. Убедитесь, что трубка или воздушный шланг плотно прилегают к спускным винтам тормозов.

                Шаг 2: Припаркуйте автомобиль на безопасном и ровном месте.

                Припаркуйте машину в затененном гараже. Всегда работайте на ровной и твердой поверхности, особенно если вы собираетесь использовать домкрат и домкрат. Также рекомендуется надеть защитные очки и пару перчаток для дополнительной защиты.

                Шаг 3: Поднимите автомобиль с земли и снимите колеса.

                Вы можете снять все четыре колеса и подвесить автомобиль, используя удобный набор домкратов, или вы можете просто работать с одним колесом за раз.Выбор остается за вами.

                Другие люди предпочитают прокачивать тормоза только на одном колесе. Я предпочитаю прокачивать все четыре стороны автомобиля. Это гарантирует, что вся старая тормозная жидкость будет вымыта из системы. Промывка со всех четырех сторон также дает мне дополнительное душевное спокойствие.

                Просто поднимите автомобиль и удерживайте его с помощью домкратов. Затем вы можете приступить к снятию колес.

                Шаг 4: Откройте капот и очистите главный цилиндр.

                Установите чехол на крыло со стороны водителя, чтобы защитить краску от коррозии.Тормозная жидкость очень едкая и разъедает краску, как пираньи едят газель.

                Прежде чем открывать крышку главного цилиндра, рекомендуется сначала очистить прилегающие участки. Это предотвратит попадание грязи или пыли в резервуар. Также приятнее работать с чистой зоной.

                Возьмите баллончик с обезжиривающим средством для двигателя и распыляйте его, пока главный цилиндр не станет чистым. Я предпочитаю чистить его, пока не увижу уровень жидкости в резервуаре. Перед продолжением промойте и вытрите насухо.

                Шаг 5: Удалите старую тормозную жидкость.

                Удалите старую тормозную жидкость с помощью лопатки для индейки. Просто откройте крышку, возьмите пасту для индейки, отожмите и слейте старую жидкость в отдельный контейнер. Нет необходимости убирать из бачка до последней капли тормозной жидкости.

                Шаг 6: Залейте свежую тормозную жидкость.

                Убедитесь, что вы наливаете свежую тормозную жидкость из закрытой емкости. Залейте в бачок достаточное количество свежей тормозной жидкости до ПОЛНОГО уровня.Плотно закройте крышку и приготовьтесь прокачать тормоза.

                Шаг 7: Удалите воздух из тормозов.

                Звезда кровотечения из передней левой части автомобиля. Эта сторона находится ближе всего к главному цилиндру и должна быть удалена в первую очередь. Я предпочитаю Х-образную схему при прокачке тормозов. Начните с передней левой стороны и двигайтесь к правой задней стороне. Передняя правая сторона должна быть следующей, а задняя левая сторона должна быть последней.

                Найдите спускные винты, снимите защитную резиновую заглушку и с помощью ключа на 8 или 10 мм или набора торцевых головок ослабьте спускной винт.Нет необходимости сильно ослаблять или снимать спускной винт.

                Возьмите пластиковую бутылку за воздушный шланг. Вставьте конец воздушного шланга в спускной винт. Убедитесь, что он плотный. Если он кажется свободным, вам понадобится шланг меньшего диаметра.

                После ослабления прокачного винта и установки трубки на винт можно узнать, как удалить воздух из тормозов. Просто нажмите педаль тормоза несколько раз, пока не увидите, как внутри бутылки течет свежая жидкость.

                Вот и все.Когда вы закончите, снимите шланг, снова затяните спускной винт и замените резиновую крышку на винте.

                Шаг 8: Наполняйте бачок тормозной жидкостью после каждого прокачки.

                После прокачки одной стороны автомобиля рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить. Не позволяйте резервуару высохнуть. Это будет только для того, чтобы в систему попало больше воздуха.

                Залейте свежую тормозную жидкость до отметки FULL, закройте крышку и продолжите прокачку тормозов.

                Шаг 9: Удалите воздух с других сторон автомобиля.

                Продолжайте прокачивать правый задний тормоз, передний правый и задний левый тормоз. Повторите процедуры шага 7. Не забудьте добавить еще жидкости в резервуар после прокачки с каждой стороны.

                Шаг 10: Проверьте уровень жидкости.

                После прокачки всех четырех сторон автомобиля следует еще раз проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить. Обязательно закрутите крышку резервуара, когда закончите.

                После этого просто прикрутите колеса болтами, домкратом автомобиль, снимите опоры домкрата, и все готово. Не помешает сделать небольшой тест-драйв, чтобы проверить исправность тормозов.

                Заключение

                Заменить тормозную жидкость в автомобиле очень просто, сделав это один или два раза. Эта простая задача обеспечит максимальную производительность остановки, когда она вам больше всего понадобится. Всегда наливайте свежую партию тормозной жидкости из закрытой емкости. Никогда не рекомендуется использовать тормозную жидкость из ранее открытой бутылки.

                Как и когда менять тормозную жидкость

                Как менять тормозную жидкость

                Каждый автомобиль будет немного отличаться или иметь свои особенности. Однако общая процедура остается той же, которую мы сейчас рассмотрим. Прежде чем мы это сделаем, нужно сделать одно предостережение: попросите второго человека помочь вам. Существуют комплекты для прокачки, предназначенные для одного человека, но они редко так эффективны, как когда друг нажимает на педаль для вас.

                1) Слить старую жидкость

                Снимите колпачок с главного тормозного цилиндра и с помощью шприца или аналогичного средства удалите как можно больше жидкости.Поместите эту старую жидкость в подходящую емкость. После того, как вы удалили столько, сколько сможете, самое время перейти к самим тормозам. Лучший способ решить эту проблему - поставить автомобиль на опоры оси и снять все четыре колеса.

                2) Заполните резервную копию

                Теперь вам нужно достать безворсовую ткань и очистить резервуар от мусора. Как только это будет сделано, вам нужно снова заполнить главный цилиндр новой жидкостью до отметки MAX. Используйте только новую жидкость из запечатанного контейнера.Если емкость открыта, жидкость впитает влагу из воздуха. Какая тормозная жидкость нужна вашему автомобилю? Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации Haynes или к вашему автомобилю, чтобы убедиться, что вы используете жидкость правильной спецификации.

                3) Промойте суппорты / колесные цилиндры

                Каждый тормозной суппорт / колесный цилиндр имеет штуцер для выпуска воздуха на задней стороне. Вам нужно будет отпустить его, чтобы выпустить старую жидкость, но перед тем, как взяться за нее гаечными ключами, опрыскайте ее небольшим количеством очистителя тормозов, а затем пропитайте маслом, чтобы освободить.Будет полно дорожной грязи. Прикрепите небольшой отрезок резинового шланга к ниппелю, а затем опустите конец шланга в емкость, в которую вы залили старую тормозную жидкость из главного цилиндра.

                4) Помощь

                Вставьте небольшой блок под педаль тормоза (это не позволит вашему другу столкнуть его с полом, который находится слишком далеко). С вашим помощником на сиденье водителя перейдите к предписанному суппорту / колесному цилиндру (обычно это самый дальний от главного цилиндра для начала, но чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству Haynes) и откройте спускной штуцер.

                Кричите «ВНИЗ» и попросите помощника повторить, когда он или она нажмет на педаль. Теперь закройте сосок, крикните «ВВЕРХ» и попросите его или ее сделать то же самое, когда они не нажмут на педаль. Если они соскочат с педали при открытом выпускном патрубке, вы просто втянете воздух в систему - именно этого мы пытаемся избежать.

                С каждым нижним насосом вы увидите, как жидкость выходит из ниппеля. Вы также увидите пузырьки воздуха, и это хорошо, потому что нам нужно от них избавиться.Продолжайте делать это до тех пор, пока не будет выходить новая жидкость без пузырьков.

                5) Пополнения

                Следите за уровнем жидкости в главном цилиндре, потому что вам нужно будет доливать его по мере продвижения. Не нажимайте на педаль, если она опускается слишком низко, потому что опять же, вы просто втянете воздух.

                6) Поднять и повторить

                Сделайте то же самое с каждым суппортом / колесным цилиндром, двигаясь ближе к главному цилиндру. На этом этапе вы должны хорошо чувствовать педаль, что означает, что педаль должна быть твердой.Это хорошо, потому что означает, что тормозная система заполнена жидкостью достойного качества. Все, что вам нужно сделать сейчас, это проверить уровень в главном цилиндре в последний раз, при необходимости долить его, затем закрыть, снова поставить колеса и отправиться в путь.

                Утилизируйте старую тормозную жидкость разумно. Не выливайте его в канализацию и не опрокидывайте на мусор. Отнесите его в центр утилизации вашего местного совета; Вы будете перенаправлены в нужное место, когда въедете.

                Руководство по промывке тормозной жидкости (процессы, затраты)

                Промывка тормозной жидкости - это процедура, при которой старая жидкость удаляется из тормозной системы и заменяется свежей тормозной жидкостью.

                Но когда он вам понадобится?

                А насколько это выгодно?

                В этой статье мы расскажем, что такое промывка тормозной жидкости, , как часто она вам понадобится. и сколько это будет стоить. Мы также выделим самый удобный способ промывки тормозов .

                В этой статье содержится:

                (Щелкните ссылки, чтобы перейти к определенным разделам)

                Давайте начнем.

                Что такое промывка тормозной жидкости?

                Промывка тормозной жидкости включает в себя слива загрязненной или старой жидкости из тормозной системы и замену ее чистой и свежей тормозной жидкостью.Промывка помогает поддерживать работоспособность и эффективность тормозов вашего автомобиля.

                Но что делает тормозная жидкость?

                Тормозная жидкость усиливает и передает усилие, которое вы прикладываете при нажатии на педаль тормоза.

                Когда вы нажимаете на педаль тормоза , эта сила приводит в действие главный тормозной цилиндр . В свою очередь, главный тормозной цилиндр проталкивает тормозную жидкость по тормозной магистрали , чтобы достичь тормозов на каждом колесе.

                Если в вашем автомобиле используется дисковая тормозная система, поршень внутри главного цилиндра проталкивает жидкость под давлением в поршни суппорта тормоза . Затем эти гидравлические поршни прижимают тормозные колодки к ротору колеса , создавая трение. И эта сила трения помогает остановить машину.

                С другой стороны, в сборке барабанных тормозов тормозная жидкость под давлением действует на колесный цилиндр, который прижимает набор тормозных колодок к барабанам, останавливая колеса.

                Независимо от того, используете ли вы барабанные или дисковые тормоза, существует двух видов промывок тормозной жидкости :

                • Химическая промывка: a Процедура обеззараживания, при которой химическое вещество, такое как денатурированный спирт, используется для промывки тормозов и повышения качества тормозной жидкости.
                • Промывка при плановом техническом обслуживании: включает в себя полный слив старой или грязной тормозной жидкости и ее замену чистой тормозной жидкостью.

                Теперь, когда вы понимаете, что такое промывка тормозной жидкостью, давайте рассмотрим, почему она так важна для эффективности тормозов:

                Зачем нужна промывка тормозной жидкости

                Ваша тормозная система состоит из нескольких рабочих частей.

                Многие из этих частей соединены между собой тормозными магистралями и шлангами, в которых используется тормозная жидкость для передачи и усиления усилий. Вот почему так важно убедиться, что тормозная жидкость сохраняет свое качество и не мешает работе других частей тормоза.

                И здесь на помощь приходит промыватель тормозной жидкости . Он вам поможет:

                1. Поддержание качества тормозной жидкости

                Поскольку тормозная жидкость стареет при многократном использовании, есть вероятность, что будет загрязнена материалом из разных частей тормозной системы, например:

                • Обломки
                • Металл
                • Резина
                • И многое другое

                Когда это происходит, это может ограничить пропускную способность этой гидравлической жидкости и снизить тормозную способность.В конечном итоге, если загрязнение станет чрезмерным, ваша гидравлическая тормозная система может выйти из строя.

                Более того, пакет присадок в вашей тормозной жидкости со временем истощается.

                Что это?

                Пакет присадок объединяет ингибиторы коррозии, антикоррозионные составы и стабилизаторы pH в тормозную жидкость, хранящуюся в главном цилиндре. Это предотвращает коррозию жидкостью деталей вашего автомобиля.

                При падении уровня пакета присадок во внутренней тормозной системе может накапливаться коррозия, что нарушает работу тормозов.

                Проведение промывки тормозной жидкости заменяет неисправную тормозную жидкость в бачке главного цилиндра свежей тормозной жидкостью для восстановления уровня пакета присадок, удаления загрязнений и, в конечном итоге, улучшения характеристик тормозов.

                2. Предотвращение накопления влаги

                Тормозная жидкость гигроскопична, означает, что она имеет свойство впитывать влагу.

                Поскольку тормозная жидкость контактирует с несколькими компонентами тормозной системы, содержание влаги может отрицательно сказаться на их работе.

                Почему?

                Влага, поглощенная тормозной жидкостью, может привести к коррозии некоторых деталей тормозов (например, тормозных суппортов, тормозных дисков и т. Д.), Поскольку многие из них сделаны из металла. И эта коррозия может нарушить работу вашей тормозной системы.

                Промывка тормозной жидкости устраняет влажную жидкость , используя вместо нее свежую тормозную жидкость для предотвращения коррозии и обеспечения оптимального состояния других компонентов тормозной системы.

                Это особенно важно, когда речь идет об АБС и других компонентах антипробуксовочной системы.

                Компоненты антиблокировочной тормозной системы и антипробуксовочной системы сверхчувствительны к влаге.

                Если эти компоненты подвергаются воздействию загрязняющих веществ из старой тормозной жидкости в течение длительного времени, они могут быть повреждены и привести к дорогостоящему ремонту .

                Регулярная промывка тормозной системы для добавления чистой тормозной жидкости может защитить эти важные компоненты от разрушения, удерживая влагу и мусор.

                Понятно, что промывка тормозной жидкости очень полезна, но как узнать, когда вашему автомобилю требуется промывка тормозной жидкости?

                4 симптома, указывающие на необходимость промывки тормозной жидкости

                Вот несколько знаков , указывающих на то, что вам может потребоваться замена тормозной жидкости:

                1. Утечка тормозной жидкости

                Если вы заметили утечку тормозной жидкости, вам может потребоваться немедленная промывка тормозной жидкости.

                Утечка тормозной жидкости снижает тормозное усилие, которое может передаваться через тормозную магистраль.

                Чтобы проверить уровень тормозной жидкости, вы можете взглянуть на бачок для тормозной жидкости , расположенный в моторном отсеке. Обычно бачок с тормозной жидкостью находится рядом с моторным отсеком. Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти точное местоположение.

                Однако, если вы не уверены в том, что самостоятельно подтвердите утечку тормозной жидкости, вы можете обратиться за помощью к опытному механику . Они могут подъехать к вам, оценить уровень тормозной жидкости и, при необходимости, промыть тормозную жидкость.

                2. Загрязненная тормозная жидкость

                Чистая тормозная жидкость выглядит золотистой, светло-коричневой, янтарной или прозрачной. Если вы обнаружите, что тормозная жидкость на темнее или грязнее , вам может потребоваться промывка тормозной жидкости в ближайшее время.

                Это может произойти из-за чрезмерного старения тормозной жидкости или загрязнения резиной, ржавчиной или другим мусором, которые забиваются в тормозной магистрали.

                В этом случае отнесите свой автомобиль в автомастерскую или обратитесь к , чтобы квалифицированный механик подошел к , чтобы выполнить быструю промывку тормозной жидкости и вернуть тормозную систему в идеальное состояние.

                3. Педаль тормоза на ощупь мягкая

                Иногда, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вам может казаться, что педаль тормоза изношена. .

                Если тормозная жидкость впитывает слишком много влаги, при воздействии высоких температур образуются воздушные карманы, содержащие водяной пар. Эти воздушные карманы снижают эффективность тормозов вашего автомобиля и приводят к мягкому ощущению педали тормоза.

                Когда это произойдет, ваши тормоза не будут реагировать так, как вы хотите, и могут стать серьезной угрозой безопасности.

                Если вы заметили губчатую педаль, немедленно запросите осмотр тормозной системы . Затем опытный механик может промыть тормозную жидкость вашего автомобиля, чтобы удалить влагу из тормозных магистралей и добавить свежую жидкость, не содержащую влаги.

                4. Загорается лампа АБС

                В некоторых автомобилях сигнальная лампа ABS на приборной панели активируется , когда вам нужно промыть тормозную систему. Это не означает, что индикатор ABS загорается только , если у вас плохая тормозная жидкость или низкий уровень тормозной жидкости.

                Светящийся свет ABS также может быть результатом:

                На всякий случай, когда загорается индикатор ABS, рассмотрите возможность осмотра вашего автомобиля профессиональным механиком для диагностики и устранения основных проблем.

                Как часто требуется промывка тормозной жидкости?

                Нет никаких жестких правил относительно того, как часто вам нужно будет промывать жидкость.

                Как правило, большинство профессиональных механиков рекомендуют заменять тормозную жидкость каждые 30 000 миль или 2 года .Это должно помочь вам преодолеть большинство последствий старения и плохой тормозной жидкости.

                Вы также можете ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля , чтобы получить более точную оценку того, как часто вам нужно промывать тормоза.

                Однако ваш график промывки тормозной жидкости может ускориться, если вы регулярно используете тормоза автомобиля агрессивно, например, в пробках.

                Сколько стоит промывка тормозной жидкости?

                Затраты на промывку тормозной жидкости могут составлять от 90 долларов до 200 долларов США.

                Обычно это зависит от вашего выбора новой тормозной жидкости и затрат на ремонт автомобилей в вашем регионе в размере . Кроме того, это также может зависеть от года выпуска, модели, двигателя и марки вашего автомобиля.

                Чтобы получить точную оценку стоимости замены тормозной жидкости для вашего автомобиля, просто заполните эту онлайн-форму .

                Что происходит во время промывки тормозной жидкости?

                Для достижения наилучших результатов рекомендуется отнести свой автомобиль в автомастерскую или попросить мобильного механика приехать к вам по телефону для обслуживания тормозов.

                Во время промывки тормозной жидкости ваш механик должен:

                1. Найдите бачок с тормозной жидкостью.

                2. Слейте загрязненную и старую жидкость.

                3. Вычистите весь мусор, оставшийся в тормозной системе.

                4. Проверьте, нужно ли заменить какие-либо другие компоненты тормоза, такие как тормозные суппорты, тормозные колодки или тормозные диски .

                5. Произведите замену тормозной жидкости на качественную свежую жидкость.

                6.Удалите воздух из тормозных магистралей с помощью спускного устройства.

                7. Убедитесь, что тормозная система работает правильно.

                К счастью, есть простой способ найти сертифицированного механика для выполнения такой замены тормозной жидкости:

                Самый простой способ промыть тормозную жидкость

                Самый удобный способ промыть тормозную жидкость - это попросить механика выехать к вам и немедленно отремонтировать тормозную систему.

                А для автосервисов mobile , RepairSmith - ваш лучший выбор!

                RepairSmith - это решение для ремонта и обслуживания мобильных транспортных средств , которое предлагает следующие преимущества:

                • Мобильные техники , сертифицированные ASE, производят обслуживание тормозов прямо у вас на подъездной дорожке.
                • Ремонт выполняется с использованием современного оборудования и высококачественных запасных частей.
                • Конкурентоспособные и предварительные цены.
                • 12 000 миль | Гарантия 12 месяцев на весь ремонт.
                • Простое онлайн-бронирование
                • И многое другое

                Последние мысли

                Промывка тормозной жидкости помогает заменить старую или загрязненную тормозную жидкость для поддержания эффективности тормозов и предотвращения проникновения коррозии.

                К счастью, промывка тормозной жидкости вашего автомобиля с RepairSmith очень удобна. Просто закажите услугу ремонта онлайн , и к вам приедет мобильный механик, сертифицированный ASE, готовый выполнить надлежащую промывку тормозной жидкости.

                Как правильно прокачать тормозную систему

                написано Джоном Комески из SPS и Джеймсом Уокером-младшим из компании scR motorsports.

                Роль тормозной жидкости в тормозной системе заключается в передаче усилия от главного цилиндра к углам автомобиля ... и жизненно важной характеристикой тормозной жидкости, которая позволяет ей выполнять свою задачу должным образом, является ее способность поддерживать жидкое состояние. и сопротивляться сжатию. Чтобы поддерживать жидкость в отличном состоянии, многих энтузиастов учили «отпускать тормоза», но многие никогда не останавливались, чтобы задать вопрос «почему?»

                Зачем прокачивать тормоза?

                Термин «прокачка тормозов» относится к процессу, в котором небольшой клапан открывается на суппорте (или колесном цилиндре), чтобы позволить контролируемому количеству тормозной жидкости выйти из системы.(Если подумать, «кровотечение» может показаться несколько графическим термином, но он точно описывает выделение жизненно важной жидкости.)

                Мы стравливаем тормоза, чтобы выпустить воздух, который иногда застревает в стропах. Технически «воздух» входит в трубопроводы только при нарушении герметичности системы (например, при удалении или замене гибких трубопроводов), потому что при закипании жидкости вместо этого образуется «пар жидкости». Пар в тормозной жидкости, как и воздух, снижает эффективность тормозной системы.Однако для простоты мы используем термин «воздух» в этой статье для описания как воздуха, так и пара жидкости.

                Когда воздух (или пар) попадает в трубопроводы, это снижает эффективность системы, потому что, в отличие от жидкости, воздух может сжиматься. Поэтому, когда в магистрали наполняется достаточное количество воздуха, нажатие на педаль просто вызывает сжатие воздуха, а не создает давление в углах тормоза. Другими словами, когда в системе присутствует воздух, эффективность тормозной системы снижается.Обычно небольшое количество воздуха в тормозной системе способствует «мягкости» или «мягкости» педали (поскольку для сжатия воздуха требуется меньше энергии, чем для перемещения жидкости по тормозным магистралям). Если в тормозную систему поступает достаточное количество воздуха. тормозной системы, это может привести к полному отказу тормозов.

                Так как же воздух вообще попадает в линии? Иногда это может быть результатом процедуры обслуживания или модернизации, например, замены стандартных гибких строп на плетеные стропы из нержавеющей стали.Но часто это является результатом высоких температур, которые вызывают закипание компонентов тормозной жидкости, в результате чего газы из кипящей жидкости попадают в гидравлическую систему тормозов.

                Выбор тормозной жидкости

                Это заставляет задуматься о типе жидкости, которая используется в качестве тормозной жидкости. Теоретически подойдет даже простая вода, так как вода, будучи жидкостью, не поддается сжатию. Однако важно помнить, что основная функция тормозной системы заключается в преобразовании кинетической энергии в тепловую посредством трения.Реальность этого процесса такова, что некоторые части тормозной системы будут подвергаться воздействию очень высоких температур. На самом деле, нередко можно увидеть температуру ротора во время гонки до 1200 градусов по Фаренгейту, что может повысить температуру тормозной жидкости до более чем 300 градусов по Фаренгейту. Поскольку температура кипения воды составляет 212 градусов по Фаренгейту, легко увидеть, что вода в тормозной системе может легко закипать и, следовательно, выделять газы в тормозные трубки, что снизит эффективность системы.(Вода также может стать большой проблемой в холодную погоду, если она замерзнет до льда!)

                «Очевидное» решение этой проблемы - использовать жидкость, менее чувствительную к перепадам температур. Отсюда и разработка «тормозной жидкости». Однако, к сожалению, не существует такой вещи, как «идеальная» тормозная жидкость. И, как и большинство других вещей в мире, добавление определенных полезных характеристик обычно приносит компромиссы в других областях. В случае тормозной жидкости мы обычно должны сбалансировать чувствительность жидкости к температуре с ее стоимостью и ее влиянием на другие компоненты в системе.

                Говоря проще, можно снизить чувствительность жидкости к температуре, варьируя ингредиенты жидкости. Однако определенные комбинации ингредиентов могут значительно увеличить стоимость жидкости и могут вступать в реакцию с материалами OEM, повреждая уплотнения и вызывая коррозию всей тормозной системы.

                Химический состав и минимальные требования к рабочим характеристикам жидкости обычно указываются с помощью рейтинга, такого как «DOT3,« DOT4 »или« DOT5 ». Сам рейтинг DOT присваивается после серии государственных испытаний.Однако этот рейтинг НЕ предназначен для указания точек кипения, хотя более высокие рейтинги DOT обычно соответствуют более высоким температурам кипения. Возможно, что более важно, рейтинг DOT указывает на базовый состав тормозной жидкости, что позволяет производителям указывать типы жидкости, которые с меньшей вероятностью будут отрицательно реагировать на известные материалы, используемые в конкретной тормозной системе.

                Однако величайшая ирония в отношении тормозной жидкости заключается в том, что химические составы, которые менее чувствительны к перепадам температур, также имеют тенденцию притягивать и поглощать воду! Таким образом, даже если сама жидкость вряд ли закипит (большинство жидкостей DOT3 на основе гликоля имеют «точку кипения в сухом состоянии» около 400 градусов по Фаренгейту), вода, которую она впитывает с течением времени, имеет тенденцию легко закипать (при 212 градусах по Фаренгейту.) Именно эта характеристика поглощения влаги приводит к измерению, известному как «точка влажного кипения». Точка влажного кипения - это точка равновесного кипения жидкости после того, как она впитала влагу при определенных условиях. Поскольку тормозная жидкость будет поглощать влагу через шланги и резервуар тормозной системы, оценка точки кипения во влажном состоянии используется для проверки характеристик отработанной тормозной жидкости и ухудшения ее характеристик. (И именно поэтому нам все еще нужно часто прокачивать тормоза на гоночных автомобилях, даже несмотря на то, что мы используем гоночную жидкость, стоимость которой превышает 75 долларов за бутылку!) Урок: НЕ надейтесь избежать прокачки тормозов только потому, что вы купили дорогую тормозную жидкость. .

                Как можно догадаться, в "гоночных" жидкостях будут использоваться относительно "агрессивные" химические составы, которые будут иметь более высокие точки кипения во влажном состоянии и более высокую стоимость, в то время как средние уличные жидкости будут использовать более консервативные составы, которые будут иметь более низкие точки кипения во влажном состоянии и более низкие расходы. В некоторых случаях - например, в специально созданном гоночном автомобиле - компромисс от использования дорогостоящей гоночной жидкости перевешивается конкурентными преимуществами. Но для среднестатистического водителя, стиль вождения которого с меньшей вероятностью будет вызывать такие высокие температуры торможения, как на трассе, стоимость жидкостей и потенциальные факторы износа компонентов системы могут оправдать использование более консервативной жидкости. с более низкой температурой влажного кипения.

                Как это сделать

                Итак, теперь, когда вы понимаете необходимость прокачки тормозов, позвольте нам представить только одну процедуру, которую можно использовать при обслуживании вашего собственного автомобиля. Обратите внимание, что, если вы не заменяете главный цилиндр, процедура одинакова, независимо от того, оборудован ли у вас автомобиль ABS или нет…

                Необходимые материалы

                Вам понадобятся следующие инструменты:

                • Накидной гаечный ключ для прокачных винтов вашего автомобиля. Конструкция смещенной головки обычно работает лучше всего.
                • Дополнительная тормозная жидкость (около 1 пинты, если у вас просто кровотечение, около 3, если вы полностью заменяете).
                • 12-дюймовый отрезок прозрачной пластиковой трубки с внутренним диаметром, чтобы плотно прилегать к спускным винтам вашего автомобиля.
                • Одноразовая бутыль для отработанной жидкости.
                • Емкость для очистителя тормозов.
                • Один помощник (для прокачки педали тормоза).

                Подготовка и поддержка автомобиля

                1. Ослабьте зажимные гайки опорных катков и поместите весь автомобиль на опоры.Перед выполнением этой процедуры убедитесь, что автомобиль надежно закреплен!
                2. Снимите все опорные колеса.
                3. Установите по одной зажимной гайке назад в каждом углу и затяните гайку на поверхности ротора. Обратите внимание, что этот шаг предназначен для ограничения прогиба суппорта, который может исказить ощущение педали.
                4. Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости долейте жидкость, чтобы убедиться, что уровень находится на отметке MAX бачка. Ни в коем случае не допускайте опустошения резервуара во время процесса прокачки!

                Обескровливание

                1. Начните с самого дальнего от водителя угла и продолжайте движение по направлению к водителю.(Правая задняя, ​​левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя.) Хотя фактическая последовательность не критична для производительности выпуска за обрез, ее легко запомнить как самую дальнюю к ближайшей. Это также позволит удалить воздух из системы таким образом, чтобы свести к минимуму возможное перекрестное загрязнение между новой и старой жидкостью.
                2. Найдите спускной винт в задней части корпуса суппорта (или цилиндра барабанного тормозного колеса). Снимите резиновую заглушку со спускного винта - и не потеряйте его!
                3. Наденьте накидной гаечный ключ на спускной винт.Лучше всего подойдет гаечный ключ со смещением, поскольку он дает больше всего места для движения.
                4. Поместите один конец прозрачного пластикового шланга на штуцер спускного винта.
                5. Поместите другой конец шланга в одноразовую бутылку.
                6. Поместите емкость для отработанной жидкости на корпус суппорта или барабана в сборе. Держите бутылку одной рукой, а другой рукой возьмитесь за гаечный ключ.
                7. Попросите помощника «подать заявку». Помощник должен нажать на педаль тормоза три раза, крепко удерживать педаль и ответить «нажата»."Дайте указание помощнику не отпускать тормоза, пока он этого не сделает.
                8. Ослабьте спускной винт на короткий ¼ оборота, чтобы выпустить жидкость в сливную линию. Винт нужно открыть всего на одну секунду или меньше. (Педаль тормоза «упадет» на пол при открытии спускного винта. Заранее проинструктируйте ассистента не отпускать тормоза до тех пор, пока это не будет получено.)
                9. Закройте спускной винт, осторожно затянув его. Учтите, что не нужно дергать гаечный ключ со смехотворной силой.Обычно достаточно простого рывка.
                10. Попросите помощника «отпустить» тормоза. Примечание: НЕ отпускайте педаль тормоза при открытом спускном винте, так как это приведет к засасыванию воздуха обратно в систему!
                11. Помощник должен ответить «отпущен».
                12. Проверьте жидкость в сливной линии на наличие пузырьков воздуха.
                13. Продолжайте процесс удаления воздуха (шаги с 11 по 16), пока пузырьки воздуха не исчезнут. Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке после прокачки каждого колеса! При необходимости долейте жидкость, чтобы уровень оставался на отметке MAX.(Обычно этот процесс повторяется 5-10 раз на колесо при выполнении «стандартной» обрезки.)
                14. Систематически двигайтесь по направлению к водителю - сзади справа, сзади слева, справа спереди, слева спереди - повторяя процесс выпуска воздуха на каждом углу. Обязательно следите за резервуаром тормозной жидкости! Держите его полным!
                15. Когда прокачаны все четыре угла, нанесите на спускной винт (и любые другие детали, которые были смочены пролитой или капающей тормозной жидкостью) средство для очистки тормозов и вытрите насухо чистой тряпкой.(Оставив место чистым и сухим, позже будет легче обнаружить утечки при визуальном осмотре!) Старайтесь не распылять средство для очистки тормозов НАПРЯМУЮ на любые детали из резины или пластика, так как очиститель может сделать эти детали хрупкими после многократного воздействия.
                16. Проверьте педаль тормоза на прочность. (Прокачка тормозов не обязательно вылечит «мягкую» или «мягкую» педаль - поскольку конусность колодки и податливость в других частях системы могут способствовать смягчению педали. Но педаль не должна быть хуже, чем была до процедуры прокачки. !)
                17. Обязательно проверьте винты для выпуска воздуха и другие фитинги на предмет утечки.При необходимости исправьте.
                18. Утилизируйте использованную отработанную жидкость так же, как и отработанное моторное масло. Важно: отработанную тормозную жидкость НИКОГДА не сливайте обратно в бачок главного цилиндра!

                Подведение итогов и дорожные испытания

                1. Установите на место все четыре опорных катка.
                2. Поднимите весь автомобиль и снимите домкраты. Затяните зажимные гайки до рекомендованного производителем предела. Установите на место все колпаки или колпаки колес.
                3. Когда автомобиль стоит на ровной поверхности и автомобиль НЕ движется, нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока в системе не будут заполнены все зазоры.За это время ощущение педали тормоза может немного улучшиться, но педаль тормоза должна быть по крайней мере такой же твердой, как и до процесса прокачки.
                4. Дорожное испытание автомобиля для подтверждения правильного функционирования тормозов. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОСТОРОЖНО ПРИ ПЕРВОМ ВЕДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ МОДИФИКАЦИИ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ВСЕХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ!

                Как часто нужно прокачивать тормоза?

                В заключение, вот несколько практических правил, которые помогут вам определить правильный интервал кровотечения для вашего конкретного приложения:

                1. При нормальных условиях эксплуатации и без модификаций тормозной системы типовые тормозные системы OEM не требуют удаления воздуха в течение всего срока службы автомобиля, если система не открыта для ремонта или замены.Если вы просто едете по городу или едете по шоссе на работу, кровоточить действительно не нужно! Однако есть несколько европейских автомобилей, которые рекомендуют замену на полурегулярной основе по другим причинам, поэтому обязательно проверьте руководство по эксплуатации или обратитесь в сервисный центр для вашего конкретного применения.
                2. Те, кто предпочитает автокросс или спортивное вождение, могут ежегодно обновлять тормозную жидкость и стравливать воздух - это хорошее средство технического обслуживания «в начале сезона» для участников низкоскоростных гонок.
                3. Если в вашем автомобиле наблюдается значительное торможение на высокой скорости, или если вы решите участвовать в школах водителей и / или в сеансах притирки, прокачка перед каждым событием является правильным решением. Более интенсивные водители на этих мероприятиях могут пропустить этот этап и перейти к пункту 4
                4. .
                5. Наконец, из специально предназначенных гоночных машин следует спускать кровь после каждой сессии на треке.

                Как промыть автомобильную тормозную жидкость

                Тормозная система - одна из самых важных систем в любом автомобиле.Тормозная система полагается на тормозную жидкость, чтобы позволить автомобилю остановиться в нужный момент. Тормозная жидкость перекачивается педалью тормоза и главным цилиндром, который приводит в действие дисковые тормоза.

                Тормозная жидкость притягивает влагу, и воздух может образовывать пузырьки в системе, что в свою очередь приводит к загрязнению тормозной жидкости. Когда это произойдет, вам нужно будет промыть тормозную систему вашего автомобиля.

                В этой статье показано, как промыть тормозную систему вашего автомобиля. Расположение различных частей на вашем автомобиле может отличаться, но основная процедура будет одинаковой.

                • Предупреждение : Всегда проверяйте инструкцию по эксплуатации для вашего конкретного автомобиля. Тормоза на автомобиле могут выйти из строя, если промывка не будет выполнена должным образом.

                Часть 1 из 3: Поднимите автомобиль и подготовьтесь к прокачке тормозов

                Необходимые материалы

                Шаг 1. Тест-драйв автомобиля . Во-первых, вам нужно будет проверить эффективность тормозов, отправив свой автомобиль на тест-драйв.

                Обращайте особое внимание на ощущение педали, так как это улучшится с промывкой тормозов.

                Шаг 2: Поднимите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

                При снятии передних колес используйте противооткатные упоры для задних колес.

                Ослабьте крепежные гайки на каждом колесе, но не снимайте их.

                Используя домкрат на точках подъема автомобиля, поднимите автомобиль и поместите его на опоры домкрата.

                Часть 2 из 3: Прокачать тормоза

                Шаг 1: Найдите резервуар для жидкости и слейте его .Откройте капот и найдите резервуар с жидкостью в верхней части главного цилиндра тормозной жидкости.

                Снимите крышку бачка с жидкостью. Используя масло для индейки, откачайте всю старую жидкость из резервуара. Это сделано для того, чтобы протолкнуть через систему только свежую жидкость.

                Залейте в бачок новую тормозную жидкость.

                • Совет : Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы подобрать тормозную жидкость, подходящую для вашего конкретного автомобиля.

                Шаг 2: Снимите шины .Гайки выступов уже должны быть ослаблены. Снимите все гайки и отложите шины в сторону.

                Снимите шины, посмотрите на тормозной суппорт и найдите прокачной винт.

                Шаг 3: Начать прокачку тормозов . Для этого шага потребуется партнер.

                Прочтите процедуру полностью, прежде чем пытаться ее выполнить.

                Начните с устройства для прокачки тормозов, наиболее удаленного от главного цилиндра, обычно с заднего пассажирского цилиндра, если иное не указано в руководстве.Наденьте прозрачную трубку на верхнюю часть спускного винта и опустите ее в контейнер с жидкостью.

                Попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, а затем удерживать ее. Попросите их удерживать педаль тормоза нажатой, пока вы не закроете винт для прокачки тормозов. Пока ваш партнер удерживает тормоза, ослабьте спускной винт. Вы увидите выходящую тормозную жидкость и пузырьки воздуха, если таковые имеются.

                Прокачивайте тормоза на каждом колесе, пока жидкость не будет выходить чистой и без пузырьков воздуха.Для этого может потребоваться несколько попыток. После нескольких попыток проверьте тормозную жидкость и при необходимости долейте. Вам также необходимо будет проверять и заливать тормозную жидкость после удаления воздуха из каждого угла.

                • Предупреждение : Если отпустить педаль тормоза при открытом спускном винте, в систему попадет воздух. В этом случае необходимо будет перезапустить процедуру прокачки тормозов.

                Часть 3 из 3: Завершите процесс

                Шаг 1. Проверьте ощущение педали .Как только все тормоза прокачаны и все винты для выпуска воздуха затянуты, нажмите педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее. Педаль должна оставаться твердой, пока педаль нажата.

                Если педаль тормоза проседает, значит в системе есть утечка, которую необходимо устранить.

                Шаг 2: Установите колеса на . Установите колеса обратно на автомобиль. Как можно сильнее затяните зажимные гайки, удерживая автомобиль в приподнятом состоянии.

                Шаг 3: Опустите автомобиль и затяните гайки .Установив колеса, опустите автомобиль, используя домкрат на каждом углу. Снимите опору домкрата в углу и затем опустите ее.

                Когда автомобиль полностью окажется на земле, вам нужно будет затянуть зажимные гайки. Затяните крепежные гайки по схеме звезды на каждом углу автомобиля. * Примечание : Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать характеристики крутящего момента для вашего автомобиля.

                Шаг 4: Проведите тест-драйв автомобиля . Перед вождением автомобиля проверьте и убедитесь, что педаль тормоза работает правильно.

                Проведите тест-драйв автомобиля и сравните текущее ощущение нажатия на педаль с тем, как оно ощущалось раньше. Педаль должна казаться более твердой после того, как тормоза будут отпущены.

                Теперь, когда ваша тормозная система промыта, вы можете расслабиться, зная, что тормозная жидкость в хорошем состоянии. Промывка тормозов самостоятельно может сэкономить деньги и позволит вам лучше узнать свой автомобиль. Промывка тормозов поможет продлить срок службы тормозов и позволит избежать проблем, связанных с влажностью в системе.

                Прокачка тормозов может вызвать проблемы, если это не сделано должным образом. Если вам неудобно выполнять эту услугу самостоятельно, попросите сертифицированного механика из YourMechanic промыть тормозную систему за вас.

                Тормозная жидкость - Как заменить тормозную жидкость

                Тормозная жидкость - жизненно важный компонент для обеспечения безопасности во время вождения. Он позволяет передавать усилие, создаваемое нажатием педали тормоза, непосредственно на само колесо.Это позволяет вам замедляться всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз.

                Тепло, возникающее в результате трения при поломке, может со временем повредить тормозную жидкость или превратить ее в пар. Это предотвратит срабатывание тормозов. может быть чрезвычайно опасным, если вы едете на высокой скорости или в перегруженных местах. Тормозная жидкость также служит другой цели: она действует как смазка для движущихся частей и предотвращает ржавление или заедание вещей. Если ваша тормозная жидкость не в лучшем состоянии, это может повлиять на различные части автомобиля и его работу в целом.

                С течением времени тормозная жидкость может впитывать воду через небольшие зазоры в стыках труб и шлангов, и это может серьезно повлиять на ее работу. Вот почему чрезвычайно важно регулярно менять тормозную жидкость, чтобы ваша машина была такой же безопасной, как и она

                Получить расценки на замену тормозной жидкости

                Как поменять тормозную жидкость

                • Вам действительно следует менять тормозную жидкость каждые два года. Если дольше, содержание воды в жидкости, вероятно, будет слишком высоким.
                • Перед заменой жидкости необходимо промыть систему. Для этого вам понадобится емкость для сливаемой жидкости, гаечный ключ и банка очистителя тормозов.
                • Прежде чем открывать главный цилиндр, очистите его спреем для очистки тормозов.
                • Далее вам нужно будет извлечь старую жидкость. Для этого вы можете выбрать либо метод вакуумирования, либо метод стравливания под давлением; в обоих случаях вам, вероятно, придется купить оборудование, которое поможет вам выполнять работу должным образом.
                • После того, как вы удалили старую тормозную жидкость, снова заполните цилиндр новой жидкостью.
                • Убедитесь, что вы купили правильный. Тормозная жидкость классифицируется по температуре кипения. В большинстве автомобилей используется тормозная жидкость DOT 4 или DOT 5.1, но проверьте, какая из них вам нужна, прежде чем заливать ее.
                • Затем вам нужно будет немного приподнять автомобиль с помощью домкрата, чтобы получить доступ к каждому тормозу по отдельности. Вам понадобится кто-нибудь, чтобы помочь вам, слегка нажав на тормоз.Когда педаль нажата, откройте по очереди выпускные клапаны тормозов для каждого колеса и слейте старую жидкость в контейнер. Как только ваш ассистент нажмет педаль до упора, закройте клапан, чтобы внутрь не попала лишняя влага.
                • Повторите этот шаг для каждого колеса, пока сливаемая вами жидкость не станет чистой. Вы можете обнаружить, что вам нужно вернуться и заправить главный цилиндр несколько раз между ними.
                • После того, как вы проделали это для каждого колеса, нажмите педаль тормоза 20 или 30 раз, чтобы повысить уровень жидкости в главном цилиндре.
                • Если после завершения процесса загорается сигнальная лампа тормоза, быстрое и сильное нажатие на педаль тормоза должно заставить ее погаснуть.

                Почему важно регулярно заменять тормозную жидкость?

                Чтобы тормозная жидкость выполняла свою работу должным образом, важно, чтобы она не была загрязнена какими-либо другими веществами. Присутствие воздуха или воды в жидкости может отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля. Ни воздух, ни вода не могут выдержать такое же давление, какое требуется тормозной жидкости для правильного выполнения своей работы.

                Различные способы слива жидкости

                Существуют различные методы, которые можно использовать для эффективного слива имеющейся тормозной жидкости. Прокачка под давлением, вероятно, самый простой способ, так как вы можете купить устройство для прокачки под давлением за небольшую сумму, и это избавит вас от лишних хлопот в процессе слива. Вакуумный метод столь же эффективен, но может оказаться более дорогим приобретение приличного вакуумного насоса, и вам нужно будет получить тот, который хорошо подходит для ширины вашего главного цилиндра, чтобы убедиться, что он правильно сливает жидкость без впускать воздух или воду.

                Просто сделать, но грязно и отнимает много времени

                Самостоятельно заменить тормозную жидкость не составляет особого труда. Однако это довольно грязная и трудоемкая работа. Инструменты для выполнения этой работы могут быть дорогостоящими, даже если сама жидкость относительно дешевая. Если вы готовы испачкать руки (и, вероятно, большую часть одежды), то выполнение работы самостоятельно сэкономит вам деньги. Однако у вашего местного механика будут все инструменты и знания, необходимые для правильного выполнения работы, и вы сможете использовать это время для чего-то более продуктивного.

                Получите расценки на ремонт тормозов

                Все о тормозах

                .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *