Причины глохнет машина: Почему глохнет машина на ходу, а потом заводится?

Содержание

Почему глохнет машина на ходу, а потом заводится?

Как правило, истинная причина поломки выявляется достаточно просто. И даже автовладельцем, не обладающим глубокими познаниями в ремонте транспортных средств, могут легко быть исправлены возникшие неполадки, сопровождающиеся некорректным поведением своего автомобиля.

Причина глохнущего мотора в свечах зажигания

В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:

засоряются контакты;
по всему контуру свечи образуется налет;
неисправность при подаче напряжения на свечу.

Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи. Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе. В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

При систематическом использовании некачественных образцов бензина вы сможете обнаружить на контуре свечи налет красно-коричневого цвета. В данном случае очистка не поможет – лучше сразу замените весь набор после новой заправки. Если вы обнаружили, что автомобиль на полном ходу периодически выключается, но при этом легко заводится даже на чистых свечах, значит, проблема кроется в электропроводке.

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

Обрыв ремня ГРМ;
Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.

Неисправности при подаче топлива

Узнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.

Здесь проблема кроется в низкокачественном топливе, которому не удается быстро «поджигаться» от искры свечей. Также может сказаться несоответствие бензина требованиям по указанному в характеристиках автомобиля октановому числу. При проблемах с топливом педаль газа будет до конца продавливаться, а обороты автомобиль не начнет набирать. Кроме того, машина будет периодически глохнуть при включении сцепления.

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации — плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:

Грязь в топливном фильтре;
Проблемы с форсунками инжектора;
Загрязнение дроссельных заслонок;
Перебои в питании бензонасоса.

Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.

О загрязнении топливного фильтра и бензонасоса можно судить по нестабильной работе машины даже во время работы вхолостую и при быстром торможении (когда происходит снижение подачи топливной смеси). И если работоспособность топливных фильтров можно легко установить при внешнем осмотре и устранить их заменой, то для обнаружения остальных причин нужна полноценная компьютерная диагностика, которую можно провести только в автосервисе.

Еще одной причиной глохнущего автомобиля, связанной с работой топливного насоса, является закипание бензина в бензонасосе. Происходит это в основном при жаркой погоде во время медленных передвижений машины или стояния на магистрали в «пробках». Машина начнет глохнуть на ходу, но при включении холостых оборотов и нажатом сцеплении будет снова заводиться.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.

Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.

Проблема с выхлопной системой машины

Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

Проблема с тормозной системой транспортного средства

Данная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

Получить подробную информацию, узнать стоимость запчастей и записаться диагонстику по телефону:

+7 (843) 253-22-49

Мы находимся пос. Нагорный ул. Дорожная, 54

Почему глохнет двигатель

Почему глохнет двигатель?

Наверное, не существует такого автовладельца, у которого бы без явной причины не глох двигатель. Если ваш мотор остановился без причины и не заводится, нужно произвести диагностику автомобиля, чтобы как можно быстрее определить проблему и выполнить соответствующий ремонт. Не затягивайте с этом вопросом и не пытайтесь сто раз подряд завести автомобиль. Когда причина не ясна, лучше не рисковать, ведь своими безуспешными попытками вы можете повредить двигатель.

Заглох холодный двигатель. В чём причина?

Мотор при холодном пуске более требователен к ресурсам, для поддержания стабильных оборотов, чем при горячем. Проблемы запуска именно на холодном пуске лучше всего сигнализируют о том, что с двигателем что-то не так. Если ваш двигатель глохнет несколько раз подряд – это явный повод обратиться в автосервис и пройти диагностику.

Проблемы с дросселем, при холодном пуске, тоже могут привести к плохо заводящемуся мотору. Неправильно отрегулированный или повреждённый дроссель приведёт к тому, что двигатель будет запускаться, однако достаточного количества обогащенной смеси не поступит в цилиндры и он быстро прекратит работу. Так называемая «утечка вакуума» — одна из главных проблем, при которой двигатель глохнет из-за завоздушивания системы и перебоях в работе мотора. Это связано с потерей герметичности клапанов и вакуумных шлангов.

Неисправность термостата и системы охлаждения в целом — так же распространённая проблема. В данном случае двигатель не может выйти на правильную рабочую температуру. Он заглохнет, даже потребляя большое количество топлива.

Одной из причин невозможности завести двигатель без проблем могут стать залитые свечи зажигания. Причём это характерно, как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. Бензин, затопивший свечи, мешает образованию искры и двигатель либо не заводится, либо работает с перебоями. Решить проблему может извлечение и просушка свечей зажигания.

Изношенный топливный насос тоже не способствует правильной работе двигателя и при поломке просто не позволит двигателю завестись, ведь в цилиндры не будет поступать топливо. Если же не подаётся правильный объём топлива, двигатель начинает глохнуть, наблюдается троение и детонация. Устранить эту проблему нужно как можно быстрее, ведь такой режим работы двигателя может привести его в полную негодность.

Сломанный клапан рециркуляции часто приводит к тому, что мотор не заводится, либо глохнет на холодную. Замена клапана и последующая настройка двигателя позволят устранить проблему. Чаще всего данную неисправность сложно выявить, но она имеет место быть.

Глохнет горячий двигатель. Возможные причины.

Основной причиной непредвиденной остановки горячего двигателя является проблема со смазкой. Давление в системе смазки понижается и уже не может соответствовать тому уровню, при котором обеспечивается нормальная работоспособность двигателя. В данном случае электроника просто глушит мотор, дабы прекратить его работу в режиме повышенного износа. Если же вы продолжите использовать двигатель с подобной неполадкой, вы можете запросто «поймать» заклинивание мотора, которое выльется в крайне дорогостоящий ремонт.

Неполадки в выхлопной системе также могут спровоцировать непредвиденную остановку двигателя. Например, засорившийся или отработавший своё катализатор приводит к активному противодавлению в выхлопной системе. ЭБУ двигателя, в данном случае, не получает данных с лямбда-зонда, повышая обороты. Это и приводит к тому, что мотор глохнет. Велика вероятность того, что зависти автомобиль самостоятельно уже не удастся и придётся буксировать автомобиль в ближайший автосервис.

Ещё одной распространённой проблемой, когда двигатель глохнет на горячую, является окисление проводки, коррозия и вызванные этим проблемы в системе зажигания.

Проблема современных автомобилей – неполадки в датчике скорости. Если он выходит из строя, то ЭБУ может просто заглушить автомобиль, прекратив подачу топлива в двигатель. Подобную неисправность невозможно выявить самостоятельно и в любом случае придётся обращаться в соответствующий сервис.

Проблема с топливом – очевидная и крайне распространённая проблема. Топливо низкого качества или неизвестного происхождения приводит к тому, что двигатель работает с перебоями, его обороты плавают, ярко заметна детонация, стук клапанов и в итоге мотор прекращает свою работу. Такие симптомы могут проявиться как сразу же после заправки некачественным топливом, так и после длительной езды, когда со дна бака поднимается осадок, который попадает в двигатель. Чтобы избежать этого, следует заправляться только на проверенных заправках, где качество и технические характеристики топлива подтверждены документально. Прислушивайтесь к своему двигателю, если вам всё же пришлось заправляться на новой для вас заправке, чтобы на раннем этапе выявить проблему.

Диагностика постоянно глохнущего двигателя.

Выявить причину поломки всегда было проще на более старых авто с карбюратором. Однако, с современными автомобилями наблюдается диаметрально противоположная ситуация. В данном случае без комплексной компьютерной диагностики не обойтись. После проведения подобного рода диагностики можно быть точно уверенным в практически 100%-м выявлении характера проблемы и методов её устранения.

Конечно, существуют случаи, когда для восстановления работоспособности двигателя приходится его вскрывать, полностью перебирать и даже проводить полноценный капитальный ремонт. Не удивительно, что стоимость подобных работ будет высока и на все процедуры может уйти масса времени. Именно поэтому мы рекомендуем вам не доводить двигатель до предела, игнорируя явные проблемы в его работе. Если изо дня в день вы многократно пытаетесь завести двигатель, а потом, в течение дня, наблюдаете его нестабильную работу, знайте – идёт его повышенный износ и приближается время, когда двигатель будет требовать уже серьёзного вмешательства и массы затрат. При первых же проблемах лучше сразу же обратиться в профессиональный автосервис, где смогут выявить неисправность, устранить её и дать советы по дальнейшей эксплуатации мотора. Это позволит вам не только увеличить ресурс двигателя, но и изрядно сэкономить на его будущем ремонте.

Выводы.

Глохнущий двигатель явно сигнализирует вам о каких-либо проблемах в автомобиле. Игнорировать подобные проблемы – недальновидное решение, выливающееся в массу расходов, нервов и потраченного времени. В то же время – чуткий контроль работы двигателя позволит вам надолго сохранить его работоспособность.

Почему глохнет машина на ходу

Машина глохнет на ходу: причина. Причины остановки двигателя и способы решения

В данной статье будет рассказано о том, почему машина глохнет на ходу. Причина этого явления может быть самой банальной, но неприятностей от такого «поведения» автомобиля вы получите немало. Кроме того, двигатель может заглохнуть и на холостых оборотах.

Приятного в этом мало, мотор вроде бы заводится, но спустя некоторое время перестает работать. Возможен такой вариант, при котором двигатель не желает заводиться, если его температура приближена к рабочей. Рабочая температура двигателя составляет около 90 градусов.

И причин может быть много, но нужно рассмотреть основные.

Наиболее частая причина

Стоит обратить внимание на то, что все причины можно разделить на несколько категорий. Почему же машина глохнет на ходу? Причина может быть как банальной, так и сложной. Если речь идет про инжекторные двигатели, то очень часто выходит из строя регулятор, который отвечает за обороты холостого хода.

Именно он подает необходимое количество воздуха в топливную рампу. Регулятор холостого хода – это шаговый электрический двигатель, с его помощью происходит открывание и закрывание канала, по которому проходит чистый воздух в рампу для смесеобразования. Итак, первым делом вам необходимо удостовериться в исправности регулятора холостого хода.

Для этого необходимо прокрутить коленчатый вал стартером, одновременно с этим выжимать педаль газа. Мотор при этом запускается, но количество оборотов постоянно изменяется. Налицо поломка РХХ – мотор глохнет при нажатии на газ. А наиболее эффективный способ избавиться от такой неприятности – это полная замена элемента.

Вам необходимо установить новый регулятор холостого хода. На автомобилях ВАЗ делается это буквально за считанные минуты.

Довольно часто причиной того, что двигатель начинает глохнуть, является сама дроссельная заслонка. Вполне возможно, что износился воздушный фильтр, поэтому внутри вся поверхность заслонки оказалась загрязнена. Чтобы исправить данную поломку, достаточно прочистить полностью изнутри заслонку. Обратите внимание, что после тщательной очистки проблема может сохраниться, все равно двигатель глохнет при нажатии на газ.

В таком случае необходимо удостовериться, что датчик положения находится в исправном состоянии. Этот датчик представляет собой переменный резистор. Он устанавливается на оси заслонки. Причем максимальный износ наблюдается в крайнем положении (соответствующем оборотам холостого хода). Если он выходит из строя, то необходимо полностью заменить его. Стоимость детали довольно низкая, а замена происходит буквально за считанные минуты.

Но не исключено, что мотор начинает глохнуть, невзирая на то что все датчики находятся в идеальном состоянии.

Качество топлива

Всегда следите за тем, каким бензином вы заправляете свой автомобиль. В большинстве случаев все вышеописанные симптомы проявляются тогда, как только вы заправите бак топливом. Конечно, мотор может заглохнуть и через какое-то время. Поэтому окажется сложно определить сразу поломку.

Стоит также обратить внимание: причину того, что двигатель начинает троить, глохнуть, стоит искать всегда в самом бензине. Чтобы вылечить такую «болезнь», вам потребуется полностью слить бензин из бака, а также заменить топливный фильтр. К сожалению, на заправках не всегда вы покупаете качественное топливо.

Поэтому стоит выбрать одну марку производителя, который продает максимально качественный бензин. Конечно, бывают случаи, когда машина глохнет на ходу (причина этого кроется не в бензине). Обратите внимание на то, что чрезмерно низкая стоимость – это первый признак того, что бензин имеет сомнительное происхождение.

И заливать его в бак – это равносильно тому, что направить машину на полном ходу в столб.

Чтобы удостовериться в исправности свечей зажигания, вам необходимо выкрутить их все, проверить величину зазора, а также наличие нагара. И у вас машина глохнет на ходу. Причина может скрываться в свечах.

В том случае, если имеется сильный нагар, но зазор находится в пределах допустимых значений, необходимо произвести очистку электродов свечей. Но самый лучший выход из положения – это установить новые свечи.

В том же случае, если зазор очень большой, имеется чрезмерный износ электрода, чистка не поможет, необходимо полностью заменять комплект свечей.

Топливный фильтр

А вот еще очень распространенная причина, при которой машина глохнет на ходу. ВАЗ или иномарка – не имеет значения. Но особенно это актуально для старых автомобилей. Некоторые водители попросту забывают о том, что в машине имеется фильтр для очистки бензина. Находится он в нижней части топливного насоса.

Само собой, при наличии грязи в фильтре бензин поступать в топливную рампу и камеры сгорания попросту не будет. Обязательно появятся перебои в подаче топлива. При этом вы, нажимая на педаль газа, глушите двигатель. Для избавления от этой неисправности необходимо снять бензиновый насос, произвести замену фильтра.

Также стоит учесть, что сам бак может стать причиной скорого засорения фильтра. Поэтому помочь сможет либо замена емкости либо же тщательная чистка.

Воздушный фильтр

Аналогичная ситуация, как и в случае с бензиновым фильтрующим элементом. Обратите внимание на то, что эксплуатация и ремонт автомобиля должны выполняться в соответствии с требованиями производителя. Ведь вы знаете, что в камеру сгорания подается смесь из бензина и воздуха. Следовательно, если какой-то компонент этой смеси не будет поступать в топливную рампу, то двигатель будет глохнуть.

Рассмотрите пример того, как работает мотор при недостатке воздуха. В камеру сгорания попадает слишком богатая смесь, в результате чего заливаются свечи. При этом возникает такое ощущение, будто двигателю не хватает воздуха, он задыхается. Кроме всего прочего некоторые автомобилисты, которые не знают о принципе работы двигателя внутреннего сгорания, могут закрывать тряпкой входной патрубок, чтобы в него не попала вода.

Смешно, но бывает и такое.

Топливный насос

Если не работает бензонасос, то, конечно же, машина глохнет. Карбюратор при этом будет работать идеально, вот только бензин ему никто не дает. На инжекторных автомобилях топливный насос расположен под задним сиденьем. На карбюраторных – вблизи распредвала (так как имеет от него привод).

Если он перестает работать, то двигатель может на холостом ходу функционировать нормально, но при повышении оборотов он заглохнет обязательно. Впрочем, при полном износе бензинового насоса мотор вообще не будет заводиться. Чтобы избавиться от данной неисправности, необходимо либо провести ремонт насоса, либо же заменить его полностью, что наиболее эффективно.

Что касается карбюраторных моторов, то в них может сильно изнашиваться шток привода диафрагмы насоса.

Электрооборудование

Проблема остановки мотора способна заключаться и в неисправности электрооборудования. В частности, может произойти появление окисления на клеммах аккумуляторной батареи. Хоть старые автомобили, хоть новые — все нуждаются в обслуживании и тщательном уходе. Следовательно, контакт ухудшается, так как возрастает сопротивление, а это приводит к тому, что двигатель глохнет. Также может выйти из строя сам аккумулятор.

В том же случае, если генератор не выдает необходимый ток, вся электрическая сеть автомобиля переходит на питание от аккумуляторной батареи. Если вы не увидели сразу горящую лампу, сигнализирующую о том, что отсутствует зарядка, автомобиль продолжит движение. С учетом того, что будет включен свет, а также работает система зажигания, через некоторое время аккумулятор полностью разрядится и двигатель остановится.

Придется заряжать аккумуляторную батарею, а также ремонтировать полностью генератор.

Источник: https://FB.ru/article/217790/mashina-glohnet-na-hodu-prichina-prichinyi-ostanovki-dvigatelya-i-sposobyi-resheniya

Почему глохнет машина на ходу?

Эта проблема в такой ситуации мешает как самому владельцу машины, так и участникам дорожного движения. Со стороны может показаться, что водитель просто не научился правильному вождению.

Если такая неисправность возникала всего несколько раз, а потом исчезала бесследно, все не так страшно. Но если двигатель имеет свойство постоянно глохнуть прямо во время движения, это уже серьезная проблема. Не стоит забывать, что такие резкие остановки несут опасность на дорогах, более неопытный водитель может просто не успеть остановиться, что приведет к аварии.

Основные причины

Двигатель глохнет:

В момент переключения передачи, а также на нейтральной скорости.
Во время нажатия на газ.
Когда сбрасываются обороты двигателя.

Стоит заметить, что у инжекторного и карбюраторного двигателя причины неполадок обычно различны. Также важен фактор, в какое время глохнет двигатель: на холодную или на горячую.

Причины могут быть следующие:

Некачественный бензин. Сбой в работе мотора может произойти из-за заправки некачественного топлива. Любой знающий водитель будет обдумывать, когда и где была произведена последняя заправка. Бывают такие случаи, когда после заправки на другой станции или другой маркой топлива, машина начинает глохнуть во время движения
Неисправные свечи зажигания. Если во время движения вместе с резкой остановкой работы двигателя автомобиль производит резкие движения в виде рывков, заводится плохо, то причина в свечах.
Топливный фильтр. Еще одна причина неисправности — это загрязненный топливный фильтр. Со временем при пропускании топливной смеси фильтр забивается отходами. Если неисправность в нем, следует его сменить.
Почему машина глохнет на ходу — причина в неисправном топливном насосе. При этой неисправности топливо не может нормально поступать в агрегатную систему, в этом случае нужно просто заменить насос.
Аккумуляторная батарея должна содержаться в чистоте, клеммы нужно вовремя прочищать, так как не получая должного ухода они либо окисляются, либо засоряются.
Генератор — очень серьезная и важная деталь автомобиля. При его неисправной работе весь расход энергии ложится на аккумулятор, который без поддержки генератора может очень быстро разрядиться, и машина будет не просто глохнуть, а встанет где-нибудь посреди дороги до тех пор пока не получит зарядку.
Воздушный фильтр. При его загрязнении происходит сбой в своевременном обогащении топливной смеси. Очень часто владельцы машин забывают о своевременной смене фильтра, что ведет к неисправностям и поломкам.
Дополнительное оборудование. При большом количестве установленных дополнительных деталей, несущих комфорт владельцу, происходит потребление огромного количества энергии. Машина начинает глохнуть, потому что не получает достаточное количество заряда для нормальной работы.

В случае с заглохшим двигателем в самом начале работы, когда машина еще не разогрелась и мотор не горячий, могут быть такие неполадки:

Неисправна система подачи воздушно-топливной смеси.
Автоматический дроссель неисправен или неправильно сделана регулировка.
Неисправность термостата — в случае поломки этой детали мотор не сможет нормально разогреться и дать необходимый оборот.
Топливные форсунки сильно загрязнены.
Датчик охлаждающей жидкости сломан.

Причин поломки может быть очень много, правильно определить причину сможет специальная диагностика, которую проводят только в автосервисах. Лишь после этого следует начинать ремонт машины. Узнав, в чем неисправность, проще и быстрее отремонтировать автомобиль.

У машин с автоматической коробкой передач во время движения может загораться датчик АКПП, а потом машина глохнет.

В этом случае следует провести диагностику автоматической коробки передач. Ремонт такой неисправности следует доверить специалистам. Обычно в автосервисах сразу после диагностики, по желанию водителя, автомеханик разбирает и перебирает коробку и устраняет неполадки. Обычно в полной замене коробка не нуждается.

Инжекторные двигатели

Если автомобиль с инжекторным двигателем заглох во время движения, то может быть несколько проблем такого рода:

Система обогащения топливной смеси кислородом неисправна.
Сломан кислородный датчик.
Впускной коллектор работает со сбоями.
Топливные форсунки частично или полностью загрязнены.
Сломана система охлаждения агрегата.

Если сам владелец не уверен в причине поломки, нужна все та же диагностика, после которой уже проводится ремонт.

Можно более подробно описать некоторые из причин, но не стоит забывать, что их может быть очень много, и все они разные — это зависит от марки автомобиля, страны-производителя, вида двигателя и т. д.

Свечи зажигания

По статистике, причина большого количества случаев заглохшего двигателя именно в свечах зажигания: они просто не дают искру. Свечи могут быть загрязнены, на них образовался налет, либо возникла неисправность во время подачи напряжения непосредственно на свечу.

В любом случае, если поломка возникла из-за свечей, машина будет дергаться во время движения.

К примеру, если на контактах свечи грязь, то проблема в низком качестве топливной смеси или неисправной работе систем подачи масла, либо на свечах обнаружены брызги масла, а это говорит о том, что произошла серьезная поломка в комплектующих цилиндрах мотора.

Для точного определения нужно полное обследование двигателя в автомобильном сервисе.

Если затягивать с ремонтом, то можно получить массу проблем, так как заменять придется весь комплект поршней.

Если на свечах зажигания обнаружен красно-коричневый налет, то проблема в постоянном использовании некачественного бензина. Стоит заменить свечи на новые, сменить заправочную станцию с более качественным бензином. Но если и это не помогло, то нужно поискать неисправность электропроводки.

В случае с электроснабжением бывают следующие неисправности:

При установке нового аккумулятора клеммы плохо закрепляются.
Пробой высоковольтной проводки.
Неисправный генератор.

Высоковольтные провода в случае их неисправности заменяют полностью. Для хорошего контакта аккумулятора с клеммами нужно прочистить их наждачной бумагой. Если неисправность в генераторе, то она может быть в случае обрыва ремня ГРМ, а так же неисправности внутри самого агрегата. Поломки генератора обнаружить легче, так как на приборной панели есть специальный значок, который при любых отклонениях загорается.

Дополнительно

Неисправность тормозов. В этом случае обычно неисправна конструкция вакуумного усилителя. Проблема выявляется при резком торможении — в результате, глохнущий двигатель (т.е. медленно глохнет сам по себе). Обычно производится смена всего усилителя, либо его регулировки.
Выхлопная система.
Выхлопная система может быть загрязнена, и машина после такого загрязнения просто не может «выплюнуть» весь скопившийся газ, и начинает «захлебываться». Нужно прочистить глушитель, если проблема не только в загрязнении, но и в поломке катализатора, выхлопная система подлежит полной замене.

Причина — низкое качество топлива? Часто проблема именно в топливе низкого качества, либо несоответствующего той марке машины, на которой ездит водитель.

Нужно тщательно отслеживать заправочные станции.

Топливо имеет свойство загрязнять, способствовать быстрому износу многих жизненно-важных для автомобиля деталей.

При пользовании некачественными смесями происходит:

Быстрое загрязнение топливного фильтра.
Появляются неисправности в работе инжекторных форсунок.
Быстро загрязняются дроссельные заслонки.
Сбивается работа топливного насоса.

Самый главный показатель неисправности — это плавное снижение мощности мотора, вследствие чего автомобиль будет глохнуть даже при резком нажатии педали газа. Многие проблемы можно выявить самому, не тратя лишние денежные средства для оплаты услуг сервисного центра, но если при внешнем осмотре и последующем ремонте топливных систем проблема не устранена, придется проводить компьютерное диагностирование для более полного и глубокого выявления проблем.

Если на машине установлена автомат коробка и во время движения машина периодически глохнет, то неисправность обычно в электроснабжении.

Когда коробка переключает передачу, то компьютер получает оповещение о неисправности какой-то детали и принимает решение немедленно заглушить двигатель. Проблемы с таким типом автомобилей нужно решать как можно быстрее, в обязательном порядке ремонт должен производиться только специалистами. Личное вмешательство приведет к еще большей проблеме.

Почему машина глохнет на ходу: основные причины

Причин внезапной остановки двигателя на ходу может быть очень много: начиная от самых банальных (кончилось топливо) и заканчивая сложными неисправностями силового агрегата. Некоторые проблемы возникают только у карбюраторных двигателей, другие – у инжекторных. А бывает и так, что машина глохнет на ходу по причинам, возникающим у обоих типов силовых агрегатов. Все эти незадачи стоит рассмотреть подробнее.

Некачественное топливо

О том, что именно оно является причиной внезапной остановки двигателя можно понять, если проблема возникла после того, как вы заправились горючим. Причем мотор может перестать работать не сразу, а спустя какое-то время.

Обычно сначала начинается «троение», дерганье. Иногда после остановки двигатель удается запустить снова, но потом история повторяется.

Выход один – тянуть до нормальной заправки, купить качественное горючее, чтобы заменить залитое (топливный фильтр тоже нужно поставить новый).

Отсутствие подачи топлива

Здесь чаще всего главный виновник – бензонасос. Если он расположен в бензобаке (например, как у ВАЗ2109-15), то понять, работает он или нет, очень просто: включите зажигание и прислушайтесь: сзади должен появиться негромкий жужжащий звук. Если его нет, неисправность стоит искать в цепях питания бензонасоса (проверьте целостность предохранителя и реле) или в нем самом.

Впрочем, бывает и так, что устройство жужжит, но все равно не качает. Чтобы наверняка в этом убедиться, можно снять шланг, идущий к карбюратору или топливной рампе и отсоединить его: если брызнул бензин, находящийся под давлением, значит, насос работает. У инжекторных двигателей плохая подача топлива может быть связана с загрязнением форсунок и дроссельных заслонок. В подобной ситуации необходимо стационарное обслуживание – на дороге это не сделать.

У некоторых моделей машин бак имеет плоскую конструкцию и располагается горизонтально. При малом количестве горючего (менее 10 л) и подъеме в гору бензонасос не в состоянии захватить очередную порцию топлива и машина начинает глохнуть.

Для карбюраторных двигателей

Здесь проверка тоже не займет много времени. Сначала, если это позволяет конструкция бензонасоса, вручную подкачайте топливо и запустите мотор.

Если он проработает некоторое время и заглохнет, повторите операцию: случай, когда ничего не изменилось, говорит о поломке привода бензонасоса от коленвала или неспособности его воздействовать на устройство, подающее топливо.

В последнем случае, возможно, виноваты прокладки между блоком цилиндров и бензонасосом: уберите одну из них, и шток снова будет доставать до нужного места. Все это можно сделать на месте, в «полевых условиях» при наличии достаточного опыта и инструмента.

Перегрев бензонасоса

Эта проблема характерна больше для карбюраторных двигателей. Бензонасос, работоспособность которого обеспечивают гибкие диафрагмы, просто перестает качать в жару из-за того, что они начинают чрезмерно растягиваться, теряя свою эластичность. При таком обороте дела положите мокрую тряпку на устройство и выждите некоторое время.

Обрыв ремня ГРМ

Определить эту неисправность можно, если снять специальный кожух (в некоторых автомобилях достаточно его немного отогнуть). Замена ремня для опытного автовладельца занимает немного (20-30 минут) времени.

Однако дело хуже, если в момент остановки двигателя послышался удар с его стороны. Это говорит о «встрече» клапанов и днищ поршней, когда последние не имеют особых проточек, предотвращающих столкновение.

Стоит заранее выяснить, действительно ли у вас авто с такими поршнями: если это так, состоянию ремня уделяйте особое внимание, иначе грозит капитальный ремонт.

Засорение фильтров

Остановка двигателя из-за этих, казалось бы, второстепенных элементов, больше характерна для старых машин. При засорении топливного фильтра бензин попросту перестанет поступать в карбюратор или рампу. Причем авто может глохнуть «через раз».

Ряд моделей автомобилей (особенно это характерно для дизелей) имеет несколько фильтров – грубой и тонкой очистки. Причиной их загрязнения может являться и топливный бак, в котором скопилось много грязи. В этом случае его нужно снять, промыть, высушить.

Отказ системы зажигания

Здесь причин достаточно много: при этом они могут быть взаимосвязанными. Что вызывает отказ системы?

Выход из строя катушки зажигания. В итоге высоковольтный импульс перестает поступать на распределитель: искра отсутствует, авто завести не удастся.
Износ свечей зажигания. На плохо функционирующих деталях можно увидеть толстый слой нагара. Иногда перебои связаны с неправильным зазором между электродами.
Неисправность распределителя зажигания (трамблера – для карбюраторных двигателей).

Нарушения в электропроводке

Первое, что нужно сделать — проверить надежность соединения контактов («массы») аккумулятора, генератора, с кузовом двигателя. Также причина может крыться в отсутствии подачи напряжения на катушку зажигания из-за перегоревшего предохранителя. Плохие, влажные или изношенные высоковольтные провода тоже вызывают перебои в работе мотора.

Плохой контакт аккумуляторных клемм с бортовой сетью авто может привести к поломке контроллера (ЭБУ).

Неисправный карбюратор

Перед тем, как начинать искать причину в этом устройстве, стоит проверить работу системы зажигания: если она исправна, убедитесь в наличии подачи топлива (см. выше). Только тогда стоит снимать крышку карбюратора. Причин отказа много, сначала посмотрите наличие бензина в поплавковой камере, исправность игольчатого клапана, потом можно проверить засоренность жиклеров, работу ускорительного насоса. Все это делать желательно не в «полевых условиях», чтобы не занести грязь в устройство.

Нельзя чистить жиклеры карбюратора металлическими предметами: это может увеличить их диаметр, что приведет к неправильной работе карбюратора.

Регулятор холостого хода

Его неисправность определяется при отпускании педали акселератора: двигатель сразу заглохнет, но потом заводится. На ходу это будет происходить при переключении передач, когда рычаг МКПП находится в нейтральном положении, а мотор доли секунды должен работать в режиме холостого хода. Для проверки нужно открутить регулятор и включить зажигание: шток должен выдвигаться. Если этого не происходит, проверьте подачу на него напряжения.

Датчик коленвала (ДПКК)

Его выход из строя также дает ответ на вопрос, почему глохнет машина на ходу. В некоторых случаях о неисправности детали сообщает бортовой компьютер. Решить проблему можно только установкой новой детали.

Выхлопная система и вентиляция картера

Когда-то молодежь развлекалась тем, что затыкала выхлопную трубу машины, чей владелец ей чем-то не угодил.

Сегодня этим не занимаются, но кто знает?! Поэтому, если авто стояло на улице и вчера нормально работало, а сегодня не заводится, стоит взглянуть на выхлопную трубу.

Если же машина завелась, но потом начинает «захлебываться», причем с каждым днем все больше, дело может быть в забитом глушителе или (что бывает чаще) катализаторе, если он есть. Зимой система может быть забита замерзшей водой – льдом.

Что касается вентиляции картера, то здесь «виновник» — загрязненный маслоуловитель, из-за которого движок начинает «задыхаться» картерными газами и глохнуть. Проблема решается промывкой вентиляционного фильтра.

Тормозная система

Да, и она может стать причиной внезапной остановки двигателя: если это происходит на ходу при резком торможении. Здесь причина – в поломке одного из элементов гидровакуумного усилителя: скорее всего, нарушена герметичность из-за разрыва мембраны.

Если глохнет авто с АКПП

Причину следует искать в электроснабжении агрегата. При переходе с одного режима езды на другой возможны искажения данных, после получения которых компьютер «решает» заглушить двигатель.
Неисправность гидродинамического трансформатора. Чаще всего это проявляется при резком разгоне.

Резюме

Как видно, причин внезапной остановки двигателя достаточно много и они серьезно различаются по степени сложности их устранения. Если есть оборудованный гараж и опыт, большинство из проблем можно решить самостоятельно. В иных случаях необходим визит на СТО.

Источник: https://djago.ru/neispravnosti-avto/pochemu-mashina-glohnet-na-hodu/

Двигатель глохнет на ходу – самые нетривиальные причины и их устранение

Как правило, когда глохнет на ходу двигатель, автовладельцы начинают проверять топливный фильтр, бензонасос, свечи и т.д. Это правильно, так как причина чаще всего находится на поверхности. Но что если стандартные действия не дали положительного результата? Предлагаем ознакомиться с некоторыми вариантами неисправностей, которые встречаются реже, и, как правило, приводят водителей в недоумение.

Под капотом автомобиля

Двигатель может глохнуть на ходу только по трем причинам:

1. Проблемы с подачей топлива (некачественная смесь, нестабильная ее подача и т.д.).

2. Отсутствует искра.

3. Проблемы в механической части двигателя.

Что касается механических поломок, в результате которых мотор может заглохнуть во время движения, то к ним относится заклинивание двигателя и обрыв ремня ГРМ. Все они сопровождаются грохотом из-под капота и полным дальнейшим отказом ДВС. Поэтому ошибиться в диагнозе невозможно.

А вот причин отсутствия/нестабильности искры или проблем с топливом гораздо больше, и далеко не всегда они лежат на поверхности, поэтому их мы далее и рассмотрим.

Проблемы в электрической части – ищем плохой контакт

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда двигатель работает ровно, не теряет мощности и легко заводится, но иногда ни с того, ни с сего вдруг глохнет во время движения. Как правило, проблема проявляет себя при движении по неровной дороге, к примеру, автомобиль «ловит» яму и тут же глохнет.

Причина такой неисправности банальна – плохой контакт в электроцепи. Чаще всего пропадает масса, то есть, провод, который крепится к кузову. Поэтому достаточно «подтянуть» контакт или зачистить его, и проблема исчезает. Можно закрепить дополнительный провод, идущий от двигателя к кузову.

Смазать электроконтакты

Также следует внимательно осмотреть остальные клеммы и контакты, имеющиеся в цепи. Зачастую все проблемные участки видны даже визуально – они сильно окислены, загрязнены или имеют явные следы обгорания либо механические дефекты оплетки.

К примеру, на автомобиле Toyota RAV вашему покорному слуге доводилось сталкиваться с ситуацией, когда автомобиль сам по себе в пути глох, и после этого какое-то время напрочь отказывался заводиться.

Спустя некоторое время мотор начинал отлично заводиться с первого раза, и опять работал, как ни в чем не бывало.

Такое поведение авто полностью сбивало столку. В итоге был обнаружен проводок с перетертой оплеткой за правой фарой, который подходит к реле IGN2. Причиной повреждения провода оказался электро-корректор фар, а точнее – его разъем, который касался провода и при движении перетирал оплетку.

Оборванный провод

Самое неприятное в подобных ситуациях то, что неисправность невозможно выявить путем компьютерной диагностики. Поэтому обращения в СТО, порой многократные, не приносят положительного результата.

Следует отметить, что подобные симптомы иногда возникают и по причине неполадок в электронной части, так называемых «мозгах». Однако они легко выявляются в процессе компьютерной диагностики.

Проблемы с подачей топлива

Выход из строя мембраны вакуумного усилителя
Нередко водители приходят в недоумение – почему автомобиль глохнет при нажатии на тормоз? Казалось бы, какое отношение тормозная система имеет к работе двигателя? В действительности имеет – вакуумный усилитель тормозов посредством вакуумного шланга связан с впускным коллектором.

Вакуумный усилитель тормозов

В случае выхода из строя мембраны вакуумного усилителя, при резком нажатии на тормоз она не успевает создать разряжение. В результате часть воздуха из тормозной системы попадает в горючую смесь, тем самым сильно ее обедняя. Это приводит к тому, что двигатель глохнет. Как правило, замена прокладок и мембраны позволяет устранить неисправность. Но иногда в замене нуждается и вакуумный шланг.

Разгерметизация воздуховода

В современных автомобилях причиной неисправности может послужить даже разгерметизированная гофра воздуховода. Это связано с тем, что в случае ее повреждения воздух начинает подсасываться в обход датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). В результате он сообщает блоку управления неверные данные и, как следствие, автомобиль глохнет.

Лопнувшая гофра воздуховода

Надо сказать, что подобная проблема проявляет себя не только на ходу, но и на холостых оборотах. Мотор начинает работать не стабильно – обороты «плавают», периодически двигатель глохнет.

Неисправность демпфера дроссельной заслонки

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет во время переключения скорости, когда происходит сброс оборотов. Они буквально «проваливаются» до критической отметки. Происходит это обычно по причине неисправности демпфера дроссельной заслонки. Последний обеспечивает плавный возврат дроссельной заслонки в исходное положение, и тем самым исключает провалы оборотов.

Чтобы убедиться, что виной такой неисправности является именно демпфер, необходимо выполнить следующие действия:

1. Хорошо прогреть двигатель.

2. Открыть дроссельную заслонку руками и резко отпустить.

В случае исправного демпфера дроссельная заслонка должна быстро дойти практически до исходного положения, затем притормозить, и окончательно доходить до мертвой точки в течение 1-2 секунд. Если дроссельная заслонка моментально вернулась в исходное положение, демпфер необходимо менять.

Демфер дроссельной заслонки

Если демпфер в вашем автомобиле не установлен, а проблема возникает только после набора ДВС очень высоких оборотов, ее причиной может быть блок управления двигателем. Неисправность может самоустраниться, если при езде на таких оборотах плавно сбрасывать газ. Это приведет к тому, что блок «досамообучится» правильно реагировать в подобных ситуациях.

Неисправность лямбда-зонда

Лямбда-зонд, или просто кислородный датчик, оценивает качество горючей смеси по анализу выхлопных газов, а точнее – содержанию кислорода в них. Именно он зачастую становится причиной того, что двигатель глохнет на ходу, плохо заводится, теряет тягу или становится непомерно «прожорливым».

На фото — лямбда-зонд

В принципе, симптомы неисправности этого датчика могут быть самыми разными, в результате чего самостоятельно поставить правильный диагноз сложно. Поэтому необходимо использовать специальное диагностической оборудование.

Вот, пожалуй, и все наиболее распространенные, но, в то же время, не типичные причины, по которым может глохнуть двигатель на ходу.

Источник: https://avtoexperts.ru/article/dvigatel-glohnet-na-hodu-samy-e-netrivial-ny-e-prichiny-i-ih-ustranenie/

Почему машина может заглохнуть на ходу

Большинство автолюбителей сталкивались с ситуацией, когда машина глохнет на ходу. Это происходит из-за проблем с качеством топлива, его подачей, отдельными элементами системы подачи горючего, электронной начинки транспортного средства или даже неправильного вождения. Многое зависит и от типа мотора.

Двигатель заглох на ходу: основные причины

Основной ключ к неисправностям популярных машин, к примеру, Опель Астра и Тойота Королла кроется в топливной системе. В современных машинах не последнюю роль играет электроника — ЭБУ, иммобилайзеры и датчики.

Мотор заглох из-за иммобилайзера

Одна из проблем, связанная с иммобилайзерами — блокирование нормальной работы силовой установки. В некоторых моделях его вину можно определить по поведению машины. В случае с БМВ перестает крутиться даже стартер, в то время как в Пежо и Рено мотор еле заводится и тут же глохнет. Через 10 секунд снова запускается, чтобы заглохнуть. Так до бесконечности.

Причины, по которым иммобилайзер превращается в проблему:

отсутствие электропитания в ключе;
ключ без чипа;
неисправности в транспондере, сигнализации, оснащенной автоматическим запуском;
поломки в цепи питания самого иммобилайзера или блока управления силовым агрегатом;
оборванная петля накачки.

Начинать диагностику стоит с проверки корректной работы ключа и наличия чипа.

Двигатель остановился из-за аккумулятора

Если стартер машины не запускается вообще, дело может быть в отсутствии питания — разряжен аккумулятор или нет соединения с ним. Внезапная глубокая разрядка последнего часто встречается в автомобилях Ока. При этом сами датчики могут этого не показывать. Решение — зарядка. А в случае поломки проводов соединения — их замена.

Может ли авто заглохнуть из-за стартера

Это частая причина глохнущего мотора. Часто встречается у Форд Фокус 2 и Лады Гранты, а также авто на газу. Устройство просто не крутит. Единственное решение – замена.

Мотор заглох из-за ЭБУ

Сузуки Эскудо — модель, владельцы которой достаточно часто страдают из-за некорректной работы электронного блока управления. Но, не единственная. К сожалению, починить датчики можно только с помощью специалистов СТО. Аналогично касается и других машин.

Что делать

Если автомобиль в движении начал внезапно глохнуть, то первым делом необходимо провести диагностику различных элементов начинки, неисправность которых может привести к подобным последствиям. А начинать ее лучше с топливной системы, поскольку она ответственна за корректную работу мотора.

Диагностику осуществляют поэтапно, начиная с самых деталей, вызывающих неисправность чаще всего и заканчивая теми, ремонт которых сложнее:

проверяют наличие в баке топлива;
корректность работы топливного насоса;
чистоту фильтра;
засоренность форсунок мотора;
исправность системы зажигания для бензинового двигателя;
корректность работы электронного блока управления.

Отсутствие бензина в баке, как показывает практика — самая распространенная причина заглушки двигателя. Иногда это происходит из-за некорректной работы датчика уровня топлива.

Если после выключения зажигания слышен специфический жужжащий звук электрического моторчика, то с большой вероятностью у автовладельца вышел из строя насос подачи топливной смеси. Нехватка давления, приводит к недостатку поставок горючей смеси.

Для дополнительной проверки подключают манометр — давление при исправно работающей детали равно не менее 2,7 атмосфер.

Проверка чистоты фильтра — одна из первых диагностических процедур. Фильтрующий элемент, находящийся внутри корпуса быстро забивается мусором, присутствующим в бензине даже высокого качества.

Чтобы проверить его чистоту, снимают соединительный шланг и прокручивают стартер. При замусоренном фильтре не появляется обязательная в таком случае струя топлива.

Форсунки впрыскивания горючей смеси — еще один элемент, подверженный загрязнению. Если автолюбитель вынужден использовать бензин или солярку не высокого качества — они быстро покрываются грязью. Для диагностической проверки снимают рампу и прокручивают стартер. Отсутствие распыления означает, что проблема кроется здесь. От проблемы страдают даже моторы типа НДХ 9 8.

Если осмотр на предыдущих этапах не дал результатов, переходят к проверке работы системы зажигания. Речь идет о бензиновых агрегатах с свечами. Достаточно уязвимым элементом являются провода.

Для корректной работы свечей между их электродами должен быть зазор, а сама поверхность — чистой.

Если на электродах свечей нет четкой искры — причина неисправности кроется в них.

Наиболее сложная неисправность связана с некорректной работой электронного блока управления. Если датчики положения распределительных валов или вращения коленвала выйдут из строя, автомобиль не сможет завестись, поскольку блок не даст возможности сработать системе зажигания.

Машина периодически глохнет на ходу

Такое случается с большим перечнем автомобилей:

Лада Приора;
Пежо Эксперт;
3С Тойота Люсида;
Мицубиси Паджеро;
Рено Кангу на двигателе K7J.

Чаще дело в топливном насосе. Явным признаком, например, у Рено, является ошибка DF261. Необходимо заменить насос или реле.

Чаще здесь страдает изоляция, которая быстро изнашивается. Чтобы проверить наличие и силу искры, выкручивают свечи и кладут их на клапанную крышку. После этого прокручивают коленчатый вал. Если на электродах свечей нет четкой искры — причина неисправности кроется в них.

Двигатель глохнет на ходу, потом заводится

Для некоторых автомобилей, в частности Ниссан Альмера Н16 или Х Трейл, не такая уж редкая ситуация, когда при движении на полном ходу сначала плавают, а потом падают обороты. Обычно потеря мощности происходит не сразу, но мотор глохнет, а где-то через минуту заводится вновь. Неисправность устраняется чисткой дросселя или заменой насоса.

Машина дергается и глохнет на ходу

Проблема типична для моделей, как Тойота Карина, Камаз или Ниссан Куб. Если машина завелась, дергается, а потом глохнет, вероятна нехватка оборотов стартера. Решается увеличением угла дросселя.

Машина перестает работать при движении задним ходом

Владельцы Опель Зефира и Рено Меган 2 чаще других сталкиваются с тем, что замыкание датчиков приводит к глохнущему мотору на заднем ходу. Нужно проверить контакты и продиагностировать электронику у мастера.

При движении накатом глохнет двигатель

Ситуация встречается в таких моделях, как Шкода Фабия, Ниссан Примера и Портер, Нива 2121 при переключении на нейтраль. Для ее решения желательно промыть дроссельную заслонку.

Автомобиль глохнет на ходу при торможении

Лада Калина, Соболь 2217 и Шевроле Круз склонны иногда глохнуть при торможении. В большинстве случаев за это ответственны разгерметизация шланга вакуумного усилителя тормозной системы и поломки его самого.

Мотор перестал работать на ходу в дождь

Тойота Камри может заглохнуть после сильного дождя или проезда глубокой лужи. Причина такого поведения техники проста – влага попадает на провода зажигательной системы и датчики.

Решение простое – подождать не открывая капота, пока вода высохнет, и машина заведется. Если на улице сухо — позволяется вытереть с приборов влагу сухой тряпкой, тем самым ускорив восстановление. Желательно принимать профилактические меры еще до начала дождя.

Из датчиков чаще страдают те, что ответственны за работы коленчатого вала, из-за крайне низкого расположения. Эта проблема легко устраняется, если протереть прибор и подождать пока он высохнет. Если после этого ничего не произошло — растут шансы на гидроудар мотора. Устранить его последствия могут только в СТО.

Его симптомы достаточно заметны с самого начала: перед тем, как силовая установка глохнет, можно услышать сильный хлопок.

В жару мотор вырубается на ходу

У большинства авто, включая Ладу Х Рей, неисправность возникает при неисправности датчика массового расхода воздуха.

Инжектор

Владельцы многих моделей ВАЗ (в частности, 2110, 2112, 2114, 2115, 21099 с 405 двигателем), да и других марок авто, хорошо знают, что инжекторная установка, хоть на 8 клапанов, хоть 16 склонна глохнуть не реже карбюраторной. Причины, по которым возникает эта проблема в данном случае несколько иные. Среди них:

неисправность в работе регулятора холостого хода;
разгерметизацию выпускного коллектора;
нехватку давления в подаче горючей смеси;
засоренность датчика массового расхода воздуха;
загрязненность узла дросселя;
проблемы с зажигательной системой.

Именно эти факторы проверяются первыми, если автовладелец сталкивается с ситуацией, когда машина глохнет, а затем снова едет или не заводится вообще. Если загорелся чек при сбросе оборотов, необходимо проверить работу датчиков.

Карбюратор

неисправность в работе регулятора холостого хода;
разгерметизацию выпускного коллектора;
нехватку давления в подаче горючей смеси;
засоренность датчика массового расхода воздуха;
загрязненность узла дросселя;
проблемы с зажигательной системой.

Пропадает искра

Проблема, когда искра пропадает уже при прогретом моторе встречается у ВАЗ 2101 и Дэу Нексия. Если машина стала именно из-за этого, стоит заменить датчик положения коленвала.

Заглох двигатель на ходу в автомобиле с АКПП

Если машина на автомате глохнет на горячую во время езды по трассе, когда происходит переключение скорости, например, с Шевроле Лачетти, то с большой вероятностью дело в неисправности ЭБУ.

Глохнет дизельный двигатель на ходу

Причины, по которым глохнет дизельный мотор отличаются от бензинового. Часто виновен аккумулятор, особенно, если это 3СТ, как на Гольф 4 дизеле. Машина останавливается резко. Необходимо проверить контакты и уровень зарядки.

На ходу сел аккумулятор и машина заглохла

Если аккумулятор сел на ходу, единственный способ решить проблему — найти подзарядку. Признаком этой поломки является резкая остановка авто.

Выводы

Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль вдруг отказывался ехать, стоит почаще проводить профилактическую диагностику проблемных мест — топливной системы и датчиков. Если уже поздно, и поломка случилась, не стоит впадать в панику. Большинство неисправностей легко устранимы собственными руками (например, засорение фильтра). Электронику лучше чинить у профессионалов.

> Ремонт автомобилей >

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/remont/glohnet

Почему машина глохнет на ходу

3486 Просмотров

Причин того, что машина глохнет на ходу во время движения, может быть множество. Это может быть как неисправность топливной системы, так и проблемы с двигателем или системой зажигания. Многие причины остановки двигателя возможны только на карбюраторной системе, а некоторые – только на инжекторной.

Характер работы двигателя в момент перед остановкой может подсказать направление поиска неисправностей. Часто после остановки возможно повторно запустить двигатель и продолжить движение. Такое поведение также должно участвовать в логике поиска проблемы, почему машина заглохла.

Следует заметить, что инжекторный автомобиль имеет больше причин для внезапных поломок.

Внезапная остановка двигателя

Если при движении автомобиля двигатель работал нормально, и неожиданно машина заглохла, то, возможно, произошло следующее:

засорение жиклеров карбюратора;
поломка бензонасоса;
обрыв ремня привода газораспределительного механизма;
неисправность датчика положения коленчатого вала;
неисправность регулятора холостого хода;
неисправность системы распределения зажигания.

Ищем причины

Все перечисленные причины, за исключением поломки датчика коленчатого вала, можно определить самостоятельно за минимальное время. В первую очередь надо понять, поступает ли горючая смесь в камеры сгорания двигателя. Для этого нужно выкрутить и рассмотреть свечи зажигания.

Если свечи сухие, то причина, скорее всего, в топливной системе. В карбюраторной машине чаще причина кроется в карбюраторе. Причин много, начиная от засорения топливных жиклеров и заканчивая отсутствием топлива в поплавковой камере. Уровень топлива в поплавковой камере регулируется игольчатым клапаном, связанным с поплавком.

Поплавок может цепляться за корпус камеры и не открывать клапан.

Засорение игольчатого клапана или жиклеров может быть вызвано попаданием посторонних неотфильтрованных частиц или смоляными осаждениями в результате применения некачественного топлива. Смолы отмываются при помощи аэрозольных баллончиков с очистителем для карбюраторов, а засорения – продувкой струей воздуха из компрессора.

Категорически запрещается чистка отверстий жиклеров металлической проволокой. Заусенцы, оставленные проволокой, приведут к изменению характеристик жиклеров и потребуют их замены и последующей регулировки карбюратора.

Влажные свечи говорят о том, что двигатель имеет исправную топливную систему.

Сразу же надо проверить систему зажигания на наличие искры. Если на всех свечах есть следы топлива и искра, то можно сделать выводы об исправности систем зажигания и топливоподачи. Стоит предупредить, что неисправность одной-единственной свечи или свечного провода не может привести к остановке двигателя. Такое случается если только выходят из строя распределитель зажигания – трамблер, модуль или катушка зажигания.

Ремень привода распределительного вала можно посмотреть, сняв его кожух. На многих автомобилях обрыв ремня ГРМ сопровождается сильным ударом во время остановки. Это происходит в результате несогласованного движения клапанов и поршня и их взаимных ударах.

Поршни не имеют проточек, почему и соударяются с клапанами. На таких двигателях проверке состояния ремня нужно регулярно уделять особое внимание.

Часть двигателей имеют проточки на поршнях, поэтому обрыв ремня газораспределительного механизма проходит для них совершенно бесследно.

Датчик положения коллекторного вала можно проверить только установкой нового на автомобиль. Больше ни один из датчиков двигателя не вызовет остановки двигателя, поскольку бортовой контроллер имеет несколько резервных алгоритмов работы и будет обеспечивать работоспособность двигателя, пускай и с повышенным расходом топлива и со снижением мощности. Первое время с такими поломками можно продолжать движение.

Работа электрического бензонасоса инжекторных автомобилей проверяется наличием топлива в топливной рампе.

Проблемы инжекторных двигателей

Иногда машина глохнет на ходу во время резких ускорений движения на инжекторных автомобилях при малом количестве топлива в бензобаке. Почему это случается? Потому, что бак в таких авто расположен горизонтально, и даже 10 литров бензина образуют тонкий слой.

При резких ускорениях, особенно на подъеме, топливо отжимается к задней стенке бензобака, бензонасос подхватывает воздух, и автомобиль останавливается. Поскольку при ускорении расход топлива максимальный, то давление в топливной рампе падает почти мгновенно, и двигатель останавливается.

После остановки автомобиля двигатель запускается без проблем.

Неисправности электрооборудования и аккумулятора

Не стоит откидывать из возможных причин неисправность электрооборудования. Окисленные контакты проводов массы на кузове и корпусе двигателя также могут послужить источником проблем с работой двигателя. Но почему, зная о распространенности такой проблемы, многие не уделяют ей особого внимания.

А вот такая причина, как выход из строя бортового контроллера, крайне редка. Это может возникнуть в случае плохого контакта на клеммах аккумуляторной батареи. Тогда реле-регулятор работающего генератора не может быстро отследить колебания напряжения, и оно может скачком возрасти до высокого значения. Почему и не рекомендуется снятие клемм с аккумулятора при работе.

Проверяем реле бензонасоса

Гораздо чаще случается поломка реле бензонасоса. Для его проверки нужно на заглушенном двигателе повернуть замок зажигания. В районе реле должен быть слышен щелчок, а в течение нескольких секунд начнется работа бензонасоса.

Если щелчок есть, а насос не работает, возможно, в реле подгорели контакты. Это можно проверить омметром на обесточенном реле и после подачи на его обмотку напряжения 12 В с клемм аккумуляторной батареи. Разомкнутые контакты должны показывать бесконечность, а замкнутые – сопротивление в доли Ом.

Если реле исправно, нужно проверить подключение массы к бензонасосу.

Неисправность регулятора холостого хода

Неисправность регулятора холостого хода при движении автомобиля останавливает двигатель при отпускании педали газа и закрытии дроссельной заслонки.

Проверить регулятор можно, демонтировав его из топливной системы. Исправный регулятор должен показывать сопротивление между клеммами порядка 20–80 Ом. При подключении клеммы при включенном зажигании шток регулятора должен совершить некоторое перемещение.

На первое время, чтобы довезти автомобиль до СТО без посторонней помощи, нужно снять клеммы с регулятора и вручную с помощью нескольких попыток найти такое положение штока, когда двигатель устойчиво работает на холостом ходу, чтобы машина не заглохла при сбрасывании газа.

Работа с перебоями

Остановке двигателя зачастую предшествуют перебои в нормальной работе. При отказе бензонасоса или выработке остатков топлива в топливном баке перед тем, как заглохнуть, двигатель начинает дергаться, поскольку вместе с остатками топлива бензонасос подхватывает воздух. Засорение топливного фильтра может проявлять себя своеобразно.

На холостом ходу или во время движения с малой скоростью двигатель работает нормально, а вот при разгоне или большой нагрузке пропускной способности фильтра уже не хватает, и в цилиндры поступает обедненная смесь, в результате чего машина глохнет на ходу. Для проверки поступления топлива в инжекторных двигателях необходимо измерить давление в топливной рампе.

Оно не должно быть меньше установленного значения для данного типа двигателя.

Таким же образом сказывается на работе и засорение воздушного фильтра.

Неправильно отрегулированный карбюратор выдает переобогащенную смесь, в результате чего может залить свечи, что вызовет их отказ.

В результате неправильной регулировки клапанов, заливки некачественного бензина или с недопустимым октановым числом может произойти прогорание клапанов. Обычно прогорают клапаны в одном из цилиндров.

Двигатель начинает троить, резко теряет мощность и может заглохнуть. Прогорание клапанов в двух и более цилиндрах вызывает моментальную остановку двигателя. Проверяется такая неисправность при помощи измерителя компрессии в каждом цилиндре.

Пониженное значение компрессии подскажет, в каком из цилиндров произошла поломка.

Современный автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором отработанных газов. При разрушении нейтрализатора выхлопные газы не могут покинуть камеру сгорания, что также приведет к остановке. Проверить катализатор можно, только демонтировав его с выхлопной системы.

Глохнет машина на ходу, а потом заводится – причина и решение проблемы

1 Причина глохнущего мотора в свечах зажигания
2 Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения
3 Неисправности при подаче топлива
4 Неисправности в системе подачи воздушной смеси
5 Проблема с выхлопной системой машины
6 Проблема с тормозной системой транспортного средства
7 Что делать, если глохнет машины с АКПП?
8 почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

засоряются контакты;
по всему контуру свечи образуется налет;
неисправность при подаче напряжения на свечу.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе.

В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

свечи зажигания

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Обрыв ремня ГРМ;
Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

ремень ГРМ

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации – плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Грязь в топливном фильтре;
Проблемы с форсунками инжектора;
Загрязнение дроссельных заслонок;
Перебои в питании бензонасоса.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Проблема с выхлопной системой машины

автомобильный глушитель

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.

Источник: https://Vaz-Russia.com/vse-ob/pochemu-glohnet-mashina-na-hodu.html

Почему глохнет машина на ходу, потом заводится? :

Существует множество причин, из-за которых машина глохнет на ходу, потом заводится, а через какое-то время снова глохнет. Ситуация эта неприятная, ведь часто приходится останавливаться на дороге и пытаться завести автомобиль. Она требует скорейшего решения, ведь продолжать ездить на автомобиле, который может заглохнуть в любой момент, опасно.

Плохое топливо

Некачественный бензин или дизельное топливо вполне могут стать причиной неисправности. Если у вас случается впервые, что машина глохнет на ходу, потом заводится сразу же или через какое-то время, то вспомните, каким именно бензином и где вы заправлялись. Моторы некоторых автомобилей крайне чувствительны к хорошему бензину и вообще отказываются ехать на плохом топливе. Часто плохой бензин приходится сливать из бензобака и заливать качественный.

Если двигатель в машине — стандарта “Евро-4” или “Евро-5”, то он должен работать на 95-м или 98-м бензине, и заливать в него 92-й бензин с более низким октановым числом и большим содержанием серы нельзя.

Если машина ВАЗ глохнет на ходу, потом заводится, после заправки бензином, который не соответствует рекомендованным требованиям производителя, то можно на 90% точно сказать, что виновато именно топливо. В этом случае стоит слить старый бензин, залить новый и поменять бензиновый фильтр.

Воздушные фильтры

Воздушный фильтр нужно менять своевременно. Если он будет очень грязным, то мотор не будет получать достаточного количества воздуха, из-за чего он может “задыхаться”. Поменять воздушный фильтр может каждый ‒ сам процесс простой. Но решит ли он проблему с мотором? Сказать этого точно никто не может без проведения диагностики.

Засорение топливного фильтра

Еще одной причиной может быть топливный фильтр. Если его не менять вовремя, то он накапливает слишком много грязи, и тогда подача бензина замедляется.

Конечно, на невысоких оборотах при не очень активном впрыскивании топлива машина будет двигаться, но стоит только прибавить газу, как двигатель начинает глохнуть из-за того, что бензин просто не успевает проходить через фильтр.

В этом случае фильтр заменяется, и автомобиль начинает работать активнее. Поменять его легко, т. к. это расходный материал и стоит копейки.

Проблема с датчиками

Датчики можно тоже отнести к категории электрооборудования. Они определяют температуру двигателя, давление масла в системе и снимают другие показатели, чтобы «мозги» могли определить общее состояние двигателя.

Датчик распределения коленчатого вала, например, является одним из элементов, без которого запуск мотора невозможен. Если он либо вообще не будет работать, либо будет работать плохо, то не исключена ситуация, при которой машина глохнет на ходу.

Причина на некоторых автомобилях заключается именно в этом датчике: когда он сильно нагревается, то перестает работать, и тогда двигатель глохнет.

Плохая прошивка

Иногда автовладельцы пытаются улучшать технические характеристики автомобиля, прошивая его. Довольно часто грамотные прошивки позволяют прибавить лошадиных сил автомобилю и делают его более динамичным. Однако не всегда прошивки позволяют улучшить динамические характеристики машины, иногда получается наоборот.

Некоторые программные изменения улучшают характеристики мотора при скорости движения коленчатого вала свыше 1000 оборотов в минуту, а при более низких оборотах мотор может глохнуть. В общем, неграмотная прошивка может стать ответом на вопрос о том, почему глохнет на ходу машина.

Инжектор в таком случае просто «не понимает», как часто и в каких количествах подавать топливную смесь.

Если подобная неисправность появилась после установки новой прошивки, то стоит сбросить настройки бортового компьютера до заводских. И проблема уйдет.

Закупорка выхлопной системы

Идем далее. Если система отвода выхлопных газов дает сбой, то двигатель может быть заглушен. При этом запустить двигатель удается, однако при нажатии на педаль газа мотор начинает захлебываться и глохнет. Такое часто встречается на автомобилях с карбюратором. Машина глохнет на ходу в холодное время из-за замерзания глушителя и всей системы отвода выхлопных газов в целом. Поэтому зимой некоторым автомобилям показан прогрев.

Проблема с карбюратором

И хотя в новых автомобилях карбюраторы уже не используются, старые все еще ездят с помощью данных топливных систем питания двигателя. Это достаточно проблематичные системы, которые постоянно засоряются.

Многие СТО предлагают услуги по очистке карбюраторов, после чего двигатели на многих автомобилях оживают. Однако почистить карбюратор можно и самостоятельно – для этого существуют специальные аэрозольные очистители.

Сложность заключается лишь в снятии системы, хотя при наличии инструментов проблем быть не должно.

Заключение

В этой статье перечислены основные элементы двигателя, из-за которых мотор может глохнуть при езде. Но на самом деле их намного больше. Практически каждый более-менее важный элемент системы двигателя может прямо или косвенно привести к тому, что мотор будет глохнуть. Поэтому точно определить причину подобной поломки и дать рекомендации относительно поиска проблемы невозможно. Это можно определить только при детальном осмотре и диагностике.

Чтобы автомобиль работал исправно в течение многих лет и не глох на ходу, необходимо придерживаться простых правил эксплуатации. Эти правила известны всем водителям, но почему-то придерживаются их не все:

Использовать только подходящий бензин. Если двигатель автомобиля — стандарта «Евро-4» или «Евро-5», то и бензин в бак нужно заливать этого стандарта (ему соответствует 95-й или 98-й бензин).
Использовать рекомендованное масло. В инструкции к автомобилю указано, какие масла необходимо использовать и когда. При этом важно знать не только марку, но и вязкость. Никогда не используйте неправильное масло или подделку, которых на рынке множество. Смотрите на упаковку и защитные знаки.
Не нагружайте мотор сверх меры. При движении следите за оборотами и датчиком температуры. Не стоит продолжать движение, если показатель температуры находится возле опасной красной зоны на термометре.
Обязательно сбавляйте скорость при движении по плохой дороге и берегите подвеску автомобиля.

При соблюдении простых правил эксплуатации мотор будет жить намного дольше. Ну а в случае остановки его работы при движении автомобиля лучше всего обратиться на СТО, а не искать причину самостоятельно без специализированного опыта и знаний.

Источник: https://www.syl.ru/article/339053/pochemu-glohnet-mashina-na-hodu-potom-zavoditsya

3 причины, почему новая машина глохнет на ходу — Лайфхак

Лайфхак
Эксплуатация

Фото из открытых источников

Бывает так, что даже новый автомобиль в движении вдруг начинает дергаться, а потом и вовсе глохнет. Остается только отрулить на обочину, иначе в корму может приехать другой участник движения. О самых распространенных причинах таких поломок рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Когда новый автомобиль глохнет на ходу, это повергает водителя в шок. Особенно неопытного. Ведь инцидент сулит не только дорогой ремонт, он еще и создает аварийную ситуацию. Разберемся, что же может стать причиной внезапной остановки.

Клапан EGR

Во многих автомобилях есть так называемый клапан EGR (рециркуляции отработавших газов). Он отправляет часть выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной, тем самым снижая уровень вредных выбросов. Беда в том, что при заправке некачественным или грязным топливом, узел может моментально забиться сажей и «залипнуть». В этот момент, особенно при торможении, когда обороты мотора снижаются, двигатель глохнет. Чтобы подобного не повторялось, придется снимать клапан и чистить его от сажи.

Прогоревший клапан

Фото: Drive2.ru

Датчик дроссельной заслонки

Бывает и так, что после внезапной остановки действительно трудно найти причину того, почему мотор заглох. Как правило, осмотр начинают со свечей зажигания и катушек. Они оказываются в порядке. Далее смотрят на датчик холостого хода и даже меняют его. Это также не помогает решить проблему. В чем же причина? Она может быть в датчике дроссельной заслонки, в который проникла влага.

Прогорание клапанов

Это значит, что в цилиндре снижается компрессия из-за нарушения герметичности камеры сгорания. То есть разрушается тарелка или седла клапанов. Часто подобные неприятности происходят с любителями быстрой езды или с автовладельцами, которые выводят свои серийные машины на гоночный трек. Использование различных присадок для повышения октанового числа вызывает детонацию в двигателе и разрушение деталей.

18201

Основные причины почему машина заводится и сразу глохнет

Многим водителям знакома ситуация, когда машина заводится и глохнет через две-три секунды после запуска двигателя. Это может случиться в самых разных ситуациях — на холодную, на горячую, а также у двигателей, работающих на различных типах топлива — бензине, дизеле, газе. Возможных причин этому достаточно много, начиная некачественным топливом (или малым его количеством в баке) и заканчивая более сложными поломками, например, неисправной проводкой, проблемами со свечами зажигания, проблемами с выхлопной системой катализатора, неисправной системой управления паров бензина и другими. Порой поиск причины, почему двигатель заводится и сразу глохнет, может занять много сил и времени. Однако его обязательно нужно выполнить, поскольку в противном случае, во-первых, машина не сможет ехать, а во-вторых, такой симптом может указывать на наличие сложных поломок, который нужно устранить как можно быстрее, чтобы они не стали причиной более дорогостоящих ремонтов.

Причины, почему авто заводится и глохнет

Как указывалось выше, причин, почему машина заводится, а потом сразу же глохнет, на самом деле много. Перечислим их в порядке от самых простых в решении к наиболее сложным.

Мало топлива. Это самая банальная причина. Во время длительной стоянки со стенок бака стекают на его дно топливные испарения (конденсат), и образованного количества топлива вполне достаточно, чтобы запустить двигатель. Однако потом мотор попросту глохнет из-за нехватки бензина/солярки.

Низкое качество топлива. К сожалению, на АЗС, расположенных на просторах постсоветских стран, можно нередко залить некачественное, разбавленное, топливо. Это касается как бензина, так и дизеля. Также возможна ситуация, когда машина была заправлена не на лицензированной заправке, а в кустарных условиях каким-нибудь газолином или подобным составом. В этом случае, если воды в бензине или солярке немного, то можно воспользоваться специальными удалителями влаги, которые способствуют тому, чтобы удалить воду из топлива. В противном случае топливо необходимо слить, заменить топливные фильтры и залить качественный бензин/дизель.

Для дизельных двигателей возможно возникновение ситуации, когда в сильные морозы в составе солярки затвердевают парафины, входящие в ее состав. Они забивают топливные фильтры, что в свою очередь приводит к снижению давления в топливной магистрали. Для того, чтобы понизить температуру фильтруемости солярки имеет смысл воспользоваться специальными антигелями для дизельного топлива. Также имеет смысл проверить исправную работу свечей накала, обеспечивающих нормальный пуск и эксплуатацию дизельного двигателя в холодное время года.

Включенная автосигнализация. Некоторые модели автомобильных сигнализаций не только блокируют замки на дверях и рулевое колесо, но и глушат двигатели после запуска через пару секунд работы. Поэтому имеет смысл удостовериться в том, что сигнализация автомобиля была отключена.

Проблемы с проводкой зажигания. В частности, причиной того, что машина заводится и через секунду глохнет, может быть повреждение или плохой контакт соединения распределителя, катушки зажигания и/или генератора двигателя. Соответственно, чтобы избавиться от этих проблем, необходимо выполнить ревизию указанных узлов. Особенно эта проблема актуальна для машин с большим пробегом или для тех, на которых недавно проводился ремонт. То есть, в процессе ремонта контакты могли быть повреждены. Реже подобная ситуация случается после мойки двигателя напором воды под давлением.

Забитый воздушный фильтр. Это обстоятельство станет причиной того, что во впускной коллектор подается недостаточное количество воздуха (происходит «кислородное голодание»). Из-за этого топливовоздушная смесь получается переобогащенной, что приводит к «заливанию» свечей, их почернению, перерасходу топлива. Однако в критических ситуациях, когда воздуха очень мало, двигатель перестает работать, что и выражается в том, что он глохнет после запуска. Метод устранения данной неисправности банален — нужно всего лишь провести ревизию воздухозаборника и при необходимости заменить воздушный фильтр. Обратите внимание, что на многих моделях автомобилей кроме непосредственно замены фильтра, необходимо также тщательно почистить корпус и воздуховоды, особенно в случае, если фильтр был очень сильно забит мусором и грязью.

Отсутствие вакуума. Данная причина актуальна для машины, имеющей карбюратор, и которая заводится и тут же глохнет. Так, вакуум может отсутствовать непосредственно в карбюраторе, впускном трубопроводе и/или вакуумных шлангах. Из-за этого происходит нарушение образования топливовоздушной смеси, из-за чего двигатель и не может нормально работать. Решением проблемы в данном случае будет выполнение ревизии вакуумных магистралей, и при обнаружении разгерметизации ее нужно устранить. Если повреждены трубопровод или шланг — то лучше их заменить, поскольку ремонт не даст долговременного эффекта.

Недостаточный напор топлива. Эта причина актуальна для всех двигателей, однако особенно резко она выражается на инжекторных и дизельных моторах, поскольку для них давление топлива очень критично. В свою очередь слабый напор бензина/солярки может быть вызван разными причинами — полному или частичному выходу из строя топливного насоса, повреждением топливных шлангов (при этом зачастую в салоне будет иметь место запах бензина), забитыми топливными фильтрами (как в баке, так и возле топливного насоса), выхода из строя регулятора давления в топливной магистрали. Соответственно, для устранения поломки необходимо выполнить проверку указанных узлов и при необходимости отремонтировать или заменить их (фильтры нужно только менять).

Неисправная система улавливания паров бензина (EVAP — Evaporative Emission Control). Задача этой системы состоит в улавливании паров бензина, чтобы они не попали в атмосферу. Так, они аккумулируются в специальном сосуде, а при запуске двигателя выводятся во впускной коллектор и сжигаются в двигателе. Сама система состоит из: угольного адсорбера, электромагнитного клапана продувки, а также соединительных трубопроводов. Однако система улавливания паров бензина может стать причиной остановки двигателя лишь «на горячую», поскольку она не работает на холостых оборотах и при холодном моторе. В машинах, оборудованных EVAP, установлены электронные блоки управления двигателем (ЭБУ), которые активизируют сигнальную лампочку Check Engine на приборной панели, и при сканировании выдают ошибку P0443 или подобную, указывающую на неисправность отдельных элементов системы. Тут аналогично, для выявления причины нужно провести ревизию перечисленных узлов и агрегатов.

Низкие обороты холостого хода. Чаще всего с подобной проблемой сталкиваются водители карбюраторных машин (например, ВАЗ-«классики»), поскольку у инжекторных силовых агрегатов их значение подбирается автоматически самой системой. В некоторых случаях наблюдается ситуация, когда автомобиль заводится троит и глохнет. В любом случае выход тут один — настройка оборотов холостого хода, карбюратора, и при необходимости, регулировка клапанов.

Что касается инжекторных двигателей, то у них за значение оборотов холостого хода двигателя отвечает специальный узел, который так и называется — регулятор холостого хода (или сокращенно, РХХ). При его частичном или полном выходе из строя работа двигателя на холостых оборотах становится невозможной, поскольку он подает некорректную информацию на блок управления двигателем. Частичный выход его из строя — это, как правило, банальное загрязнение. Его можно снять и почистить, после чего установить на его посадочное место. Хуже, если он полностью вышел из строя. В этом случае регулятор подлежит замене.

Плохо работает воздушная заслонка. Это также актуально для карбюраторных машин, где заслонка является, собственно, частью карбюратора. Ее задача состоит в подаче необходимого количества воздуха для создания топливовоздушной смеси в камере сгорания. Соответственно, если будет поступать мало или слишком много воздуха, то будет образовываться очень бедная или богатая смесь, на которой мотор не сможет работать на постоянной основе. К типовым неисправностям воздушной заслонки относят заедание ее возвратного механизма (то есть, она не возвращается в исходное положение, контроль над ней теряется), а также обрыв или повреждение ее приводного троса. В некоторых, более редких, случаях может иметь место растяжение троса (актуально для дроссельного узла с механическим приводом). Нелишним будет проверить работу рычага заслонки и ее оси. Для этого желательно демонтировать соответствующий узел с автомобиля и выполнить его осмотр. Что касается приводного троса, то его лучше заменить целиком, особенно, если он уже достаточно старый.

Что касается воздушной заслонки, то в некоторых случаях отмечается, что причиной остановки двигателя может стать ее чрезмерное загрязнение. В частности, нагаром и топливными испарениями. Из-за этого она может неплотно прилегать на свое посадочное место. Почистить как заслонку, так и весь карбюратор можно с помощью специальных карбклинеров — средств для их чистки.

Выход из строя ДПДЗ. В инжекторных машинах положение дроссельной заслонки фиксирует соответствующий датчик. Если он полностью или частично вышел из строя — возможна некорректная работа двигателя, в частности, «плавающие» холостые обороты вплоть до возникновения ситуации, когда мотор попросту глохнет, в том числе вскоре после того, как был запущен. Соответственно, для устранения подобной неполадки необходимо выполнить проверку датчика положения дроссельной заслонки. Для этого вам понадобится многофункциональный электронный мультиметр (так называемая «цэшка»).

Выход из строя ДМРВ. Датчик массового расхода воздуха устанавливается во впускном коллекторе и регулирует значение воздушной массы, которая необходима для создания топливовоздушной смеси с оптимальными параметрами (оптимальное стехиометрическое соотношение). При его частичном или полном выходе из строя на ЭБУ поступает некорректная информация, из-за чего образуется слишком бедная или слишком богатая топливная смесь, что приводит к некорректной работе двигателя. Причем, это может проявляться не только сразу же после запуска силового агрегата, но и в движении, по прошествии значительного времени. В частности, это выражается в «плавающих» холостых оборотах, потери динамических характеристик машины, перерасходе топлива. Если ДМРВ вышел из строя, то этот узел ремонту не подлежит, поэтому его нужно заменить на новый.

Повреждение высоковольтной электропроводки. Это же касается и крышки распределителя. Кроме механического повреждения причиной их некорректной работы может быть попадание внутрь влаги. В этом случае проводка может коротить, и соответственно, система зажигания будет работать неправильно, и попросту вовсе не работать. Механические повреждения могут иметь место после выполнения ремонтных работ или неправильной установки элементов системы. А влага может попасть внутрь после мойки двигателя водой насосом под давлением или при езде машины по очень глубоким лужам, особенно, на большой скорости. Реже влага может попасть сверху, но это очень редкий случай и зависит от конструкции корпуса и повреждения уплотнителей на капоте.

Проблемы в работе выхлопной системы, имеющей катализатор. Этот прибор предназначен для нейтрализации вредных веществ, имеющихся в выхлопных газах. Однако при его некорректной работе возможна ситуация, когда не все выхлопы будут выводиться через выхлопную трубу, или даже полное блокирование работы системы выхлопа. В последнем случае (при полном выходе катализатора из строя) из выхлопной трубы не будут выходить газы, что легко проверить, просто поднеся руку или лист бумаги к ее срезу. Устранение проблемы, когда машина заводится и глохнет из-за катализатора, чаще всего реализуется путем его удаления из системы. Реже вместо поломанного узла покупается новый, однако катализатор очень дорого стоит из-за наличия в нем платины. Поэтому большинство автовладельцев удаляют его полностью.

Неисправный датчик кислорода. Продолжением темы неисправного катализатора является ситуация, когда вышел из строя датчик кислорода. Это устройство работает «в связке» с катализатором, и подает на него информацию о том, сколько же в реальности кислорода имеется в выхлопных газах. Соответственно, если он полностью или частично вышел из строя, то и на катализатор будет подаваться некорректная информация, и он будет работать неправильно или не работать вовсе. Другое название датчика кислорода — лямбда-зонд. Проверку датчика кислорода можно выполнить с помощью многофункционального мультиметра.

Неисправные свечи зажигания. Они могут быть старыми, грязными, «пробитыми» или попросту некачественными, то есть, не обеспечивающими образование хорошей добротной искры зажигания. Также возможен вариант, когда у свечи/свечей выставлен неправильный зазор между электродами. Это актуально для бензиновых двигателей внутреннего сгорания (карбюратор и инжектор). При этом на дефектных свечах будет плохая искра (или ее вовсе не будет), и соответственно, в этом цилиндре будет плохо гореть топливо (или вовсе не гореть). Зачастую может возникнуть ситуация, когда машина заводится, троит и глохнет. Если имеет место именно такая ситуация, то нужно проверить состояние свечей зажигания. В некоторых случаях, когда свечки некачественные, имеет смысл поменять их на более современные и совершенные. Особенно это актуально для машин бизнес и премиум класса.

Пробой катушки зажигания. Из-за этого также двигатель может «троить» и даже «двоить». Соответственно, это ненормальный режим работы мотора, и при определенных условиях он попросту заглохнет. Как раз ярким примером тому служит его отключение вскоре после запуска. Проверить пробой катушки зажигания можно несколькими методами — визуально, с помощью тестера или с помощью самодельного устройства.

Неправильные зазоры клапанов. Речь идет о традиционном тепловом зазоре, который необходим для клапанов, устанавливаемых на двигателях внутреннего сгорания без гидрокомпенсаторов. Если этот зазор не отрегулирован, то клапана со временем начинают стучать, что приводит к чрезмерному уменьшению ресурса клапанного механизма, увеличению шумности двигателя, а в самых «запущенных» случаях и к тому, что двигатель глохнет после запуска. И причем пока он не остынет, его запустить не удастся. В целом же, проверять зазоры на отечественных автомобилях нужно приблизительно через каждые 30…35 тысяч километров пробега, а на иномарках — через 60…80 тысяч (точная информация указывается в мануале конкретного автомобиля).

Выход из строя датчика коленчатого вала (ДПКВ). Иногда возникают случаи, когда ДПКВ подает на блок управления двигателем некорректные данные, из-за чего происходит рассинхронизация работы системы зажигания и топливных форсунок. Из-за этого двигатель сразу же глохнет после запуска. Соответственно, для устранения проблемы необходимо проверить его состояние. Сделать это можно тремя способами — с помощью мультиметра (в режиме омметра), измерением индуктивности и при помощи осциллографа. Выбор метода зависит не только от имеющихся под рукой инструментов, но и типа датчика (они бывают индукционные, основанные на эффекте Холла и оптические).

Засорение или поломка клапана EGR. Частичный выход из строя системы рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation, EGR) может проявляться не только в первые секунды после запуска двигателя, а и через несколько минут и даже через один-два часа нормальной работы мотора. Это зависит от состояния клапана, а также условий эксплуатации машины. Так, причиной нестабильной работы двигателя может быть загрязненность клапана ЕГР. Этот узел устанавливают как на бензиновые, так и на дизельные двигателя за исключением тех, для которых предусмотрена турбина. Выходов из данного положения существует два — почистить или заглушить систему и клапан EGR. Выбор того или другого решения зависит от конкретного случая и имеет свои преимущества и недостатки, поэтому решать это только автовладельцу с учетом дополнительных факторов.

Нарушение работы газораспределительного механизма. Это достаточно редкая причина, однако возможна ситуация, когда цепь или ремень газораспределительного механизма (ГРМ) растягивают и/или изнашиваются или попросту они неправильно установлены. Из-за этого происходит рассинхронизация его работы, то есть, открытие впускных и выпускных клапанов не соответствует тактам работы двигателя. Но если эта проблема уже имеется, то скорее всего, двигатель вообще невозможно будет запустить. В этом случае необходимо проверить состояние ремня ГРМ, а также его установку. При необходимости проверить метки и выставить ремень по ним. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе, если вы не знаете, как правильно это выполнить.

Сбои в работе ЭБУ. Этот вариант является крайне редким, но все же встречается. Особенно на автомобилях, на которых установлено газобаллонное оборудование (ГБО). Дело в том, что зачастую параллельно с монтажом этого оборудования мастера выполняют так называемый чип-тюнинг, то есть, перепрошивку электронного блока управления двигателем. И изредка отмечаются случаи, когда ЭБУ выдает некорректные команды, из-за чего двигатель ведет себя неадекватно. Одним из таких проявлений может быть и ситуация, когда он ни с того ни с сего глохнет, в том числе сразу после запуска. Поэтому, если автовладелец проверил уже все перечисленные выше узлы, то имеет смысл проверить и корректность работы блока управления двигателем.

Заключение

Как видите, причин, по которым машина заводится и глохнет, на самом деле существует немало. Поэтому в случае, если приключилась такая ситуация, то необходимо для начала проверить самые простые гипотезы и лишь потом переходить к более сложной диагностике. При этом нужно вспомнить, не было ли в прошлом проблем с каким-либо узлом, перечисленным в данном материале. Это поможет в выявлении «виновника», поскольку нередки повторения неисправностей. Для машин с ЭБУ имеет смысл выполнить компьютерную диагностику, тем более, если на приборной панели засветилась сигнальная лампа Check Engine. Нужно с помощью сканера считать код ошибки и выполнить соответствующие ремонтные действия. Если самостоятельно с выявлением причин справиться не удалось — обратитесь за помощью в автосервис.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

причины, решение проблемы – Taxi Bolt

Большинство водителей не знают, почему глохнет машина на ходу. Проблема довольно распространенная и очень раздражающая, учитывая, что заглохнуть авто может в любой момент, особенно если водитель уже въехал на дорогу с оживленным движением. Эта проблема в такой ситуации мешает как самому владельцу машины, так и участникам дорожного движения. Со стороны может показаться, что водитель просто не научился правильному вождению.

Основные причины

Двигатель глохнет:

В момент переключения передачи, а также на нейтральной скорости.
Во время нажатия на газ.
Когда сбрасываются обороты двигателя.

Некачественный бензин. Сбой в работе мотора может произойти из-за заправки некачественного топлива. Любой знающий водитель будет обдумывать, когда и где была произведена последняя заправка. Бывают такие случаи, когда после заправки на другой станции или другой маркой топлива, машина начинает глохнуть во время движения

Неисправные свечи зажигания. Если во время движения вместе с резкой остановкой работы двигателя автомобиль производит резкие движения в виде рывков, заводится плохо, то причина в свечах.
Топливный фильтр. Еще одна причина неисправности — это загрязненный топливный фильтр. Со временем при пропускании топливной смеси фильтр забивается отходами. Если неисправность в нем, следует его сменить.
Почему машина глохнет на ходу — причина в неисправном топливном насосе. При этой неисправности топливо не может нормально поступать в агрегатную систему, в этом случае нужно просто заменить насос.
Аккумуляторная батарея должна содержаться в чистоте, клеммы нужно вовремя прочищать, так как не получая должного ухода они либо окисляются, либо засоряются.
Генератор — очень серьезная и важная деталь автомобиля. При его неисправной работе весь расход энергии ложится на аккумулятор, который без поддержки генератора может очень быстро разрядиться, и машина будет не просто глохнуть, а встанет где-нибудь посреди дороги до тех пор пока не получит зарядку.

Воздушный фильтр. При его загрязнении происходит сбой в своевременном обогащении топливной смеси. Очень часто владельцы машин забывают о своевременной смене фильтра, что ведет к неисправностям и поломкам.
Дополнительное оборудование. При большом количестве установленных дополнительных деталей, несущих комфорт владельцу, происходит потребление огромного количества энергии. Машина начинает глохнуть, потому что не получает достаточное количество заряда для нормальной работы.

Неисправна система подачи воздушно-топливной смеси.
Автоматический дроссель неисправен или неправильно сделана регулировка.
Неисправность термостата — в случае поломки этой детали мотор не сможет нормально разогреться и дать необходимый оборот.
Топливные форсунки сильно загрязнены.
Датчик охлаждающей жидкости сломан.

У машин с автоматической коробкой передач во время движения может загораться датчик АКПП, а потом машина глохнет.

Инжекторные двигатели

Система обогащения топливной смеси кислородом неисправна.
Сломан кислородный датчик.
Впускной коллектор работает со сбоями.
Топливные форсунки частично или полностью загрязнены.
Сломана система охлаждения агрегата.

Если сам владелец не уверен в причине поломки, нужна все та же диагностика, после которой уже проводится ремонт. Можно более подробно описать некоторые из причин, но не стоит забывать, что их может быть очень много, и все они разные — это зависит от марки автомобиля, страны-производителя, вида двигателя и т. д.

Свечи зажигания

В любом случае, если поломка возникла из-за свечей, машина будет дергаться во время движения. К примеру, если на контактах свечи грязь, то проблема в низком качестве топливной смеси или неисправной работе систем подачи масла, либо на свечах обнаружены брызги масла, а это говорит о том, что произошла серьезная поломка в комплектующих цилиндрах мотора. Для точного определения нужно полное обследование двигателя в автомобильном сервисе.

Если затягивать с ремонтом, то можно получить массу проблем, так как заменять придется весь комплект поршней.

В случае с электроснабжением бывают следующие неисправности:

При установке нового аккумулятора клеммы плохо закрепляются.
Пробой высоковольтной проводки.
Неисправный генератор.

Дополнительно

Неисправность тормозов. В этом случае обычно неисправна конструкция вакуумного усилителя. Проблема выявляется при резком торможении — в результате, глохнущий двигатель (т.е. медленно глохнет сам по себе). Обычно производится смена всего усилителя, либо его регулировки.
Выхлопная система. Выхлопная система может быть загрязнена, и машина после такого загрязнения просто не может «выплюнуть» весь скопившийся газ, и начинает «захлебываться». Нужно прочистить глушитель, если проблема не только в загрязнении, но и в поломке катализатора, выхлопная система подлежит полной замене.

Нужно тщательно отслеживать заправочные станции. Топливо имеет свойство загрязнять, способствовать быстрому износу многих жизненно-важных для автомобиля деталей.

При пользовании некачественными смесями происходит:

Быстрое загрязнение топливного фильтра.
Появляются неисправности в работе инжекторных форсунок.
Быстро загрязняются дроссельные заслонки.
Сбивается работа топливного насоса.

Если на машине установлена автомат коробка и во время движения машина периодически глохнет, то неисправность обычно в электроснабжении.

Первая причина – Неисправность генератора

Неисправность генератора является одной из самых распространенных причин того, что автомобиль глохнет на ходу. Большинство водителей полагают, что если генератор вышел из строя, то машина не заведется. На практике же все немного по-другому, если батарея заряжена, ваш автомобиль можно завести, и он будет работать даже с неисправным генератором.

А все дело в том, что в этот момент питание автомобиля осуществляется не от генератора, а аккумулятора. Но это в конечном итоге приведет к тому, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и уже не заведется в связи с низким зарядом батареи.

Проверить уровень заряда батареи очень просто с помощью вольтметра. Проверка должна проводиться на заглушенном моторе и выключенными фарами. Откройте капот, и подключите вольтметр к клеммам аккумулятора. Для этого положительный зажим вольтметра должен быть подключен к положительной клемме аккумуляторной батареи, отрицательный зажим – к отрицательной клемме.

Помните, что полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны показывать заряд 12,66 вольт.

Вторая причина – Топливный насос

К сожалению, не существует никакого предупреждения, что ваш топливный насос скоро выйдет из строя. Первый раз вы заметите какие-либо неполадки только после того, как машина заглохнет. И при данной неисправности повторно машину уже не завести.

Исправность топливного насоса можно определить по характерному легкому жужжанию во время запуска двигателя. Если вы не слышите никакого шума из топливного бака, когда пытаетесь завести свой автомобиль, вполне вероятно, что именно насос у вас вышел из строя. Поскольку при данной неполадке машина не поедет, то все что вам остается – это буксировать машину в автосервис.

Третья причина – В топливо попало слишком большое количество влаги

Если в бензине содержится слишком много влаги, то данная смесь, попадая в камеру сгорания, не сгорает должным образом, нарушая правильную работу двигателя. Если вы недавно заправлялись, а до этого автомобиль работал нормально, то проблема, скорее всего, именно в топливе.

Есть два способа решить эту проблему:

Первый – слить бензин с топливного бака. После чего залить в него свежее топливо.
Второй – продолжать движение с плохим топливом, пока автомобиль не использует все горючее. Что, конечно же, не рекомендуется по понятным причинам. В следующий раз заправиться на другой АЗС.

Четвертая причина – Электропроводка

Если машина заглохла на ходу и не заводится, а ни одна из вышеперечисленных причин не подходит, то возможно виной всему плохие провода. В первую очередь, что нужно сделать – это проверить систему управления холостым ходом на наличие коррозии на проводах. Если коррозия присутствует, то пришло время заменить проводку. Также не менее важно убедиться, что провода подключены правильно, если был произведен какой-либо ремонт.

Пятая причина – Низкое давление топлива

Если ваш автомобиль глохнет во время спусков или подъемов при езде по холмистой местности, возможно проблема заключается в низком давлении топлива. При данной неполадке ваша машина будет работать не надежно.

Как правило, автомобиль может без труда заводиться и ездить по ровной дороге, однако при подъеме в гору, вероятно, заглохнет в связи с низким давлением топлива. К счастью это одна из самых простых проблем, для исправления попробуйте добавить немного средства для очистки инжектора в топливный бак.

Шестая причина – Проблемы с крышкой распределителя зажигания

Крышка трамблера играет важную роль в работе вашего двигателя. Крышка необходима для защиты распределителя и его внутреннего ротора. Из крышки трамблера подается напряжение на свечи зажигания.

Если с крышкой что-то не так, двигатель может глохнуть или троить. Определить неполадки можно также по следующим признакам:

Наличие пробоев в крышке;
Плохое состояние корпуса, а именно наличие трещин;
Износ или коррозия на контактах;
Конденсат в самом корпусе.

Если причина в контактах или трещинах, то иногда достаточно просто зачистить контакты и обработать крышку герметикам, конечно, это полностью не решит проблему, но как временная мера вполне подойдет. Так как данная проблема вернется снова и, как правило, в самый не подходящий момент.

Еще несколько возможных причин, из-за которых машина может заглохнуть на ходу

Помните, что автомобиль состоит из множества взаимосвязанных механизмов и узлов, и заглохнуть на ходу машина может не только из-за неполадок в двигателе, но и других систем автомобиля.

Вот список не менее распространенных неисправностей, которые могут приводить к остановке двигателя:

Перегрев двигателя;
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик положения коленчатого вала;
Сгорел предохранитель;
Вытекло масло или антифриз;
Неполадки с дроссельной заслонкой;
Засорение свечей зажигания;
Забился топливный или воздушный фильтр;

И даже это не весь список неполадок. Если машина заглохла на ходу, и не заводится, возможная причина может быть в том, что у вас попросту закончился бензин. Да, можно попасть и в такую ситуацию, если вовремя не заправиться.

Вывод

Собственникам машин, которые начали глохнуть, стоит обратить первоочередное внимание на чистоту фильтров, форсунок и карбюратора, а также на целостность соединений. Если с ними все в порядке, то с большой вероятностью все дело в электронике и тут без посторонней помощи не обойтись. Важно не забывать о профилактических мерах, вроде регулярной прочистки деталей и проверки исправности датчиков.

4 причины, почему машина заводится и сразу же глохнет

Некоторые внезапные поломки в автомобиле могут просто выводить из себя своей странностью — например, происходит, когда двигатель вроде бы запустился, но потом сразу же глохнет. Рассмотрим, в чём может быть причина такой неисправности и что можно сделать в этой ситуации?

Проверим воздушный фильтр

Подобные проблемы могут возникнуть по причине забившегося дорожной грязью воздушного фильтра. Недостаточное количество воздуха приводит к тому, что в мотор просто не может нормально воспламенить бензин и поэтому глохнет. Такое не происходит внезапно, так как на засорение воздушного фильтра требуется время, а значит водитель долго не обращал внимание на ухудшение работы двигателя. Мастера в автосервисах рекомендуют менять воздушный фильтр не реже раза в 10 тысяч километров.

Забилась выхлопная труба

Редко, но всё же бывает, что выхлопная труба забивается, что и приводит к такой непонятной неисправности, как глохнущий мотор сразу после запуска. Такое может произойти не только зимой, когда, сдавая задним ходом, вы уткнулись глушителем в сугроб и забили его снегом. Это случается и летом, при езде по бездорожью.

Проблема с топливной системой

Двигатель может глохнуть после запуска не только из-за недостатка воздуха, но и по причине малого количества бензина в камере сгорания. Возможно, у автомобиля возникли проблемы с топливным насосом, и он не накачивает нужный объём топлива. Также стоит проверить, как работают топливные форсунки и нет ли утечек бензина в подкапотном пространстве. Бывает, что при заправке некачественным бензином грязью забивается топливная система, и горючее просто не доходит до мотора.

Проверим систему зажигания

Ещё одним виновником внезапно глохнущего двигателя может быть неисправная система зажигания. Старые свечи не способны обеспечить достаточно мощную искру и двигать глохнет. По этой причине свечки зажигания рекомендуют менять хотя бы раз в 20 тысяч километров. Не лишнем будет проверить и состояние высоковольтных проводов и особенно катушек зажигания, проблема с ними тоже приводит к тому, что мотор глохнет после запуска.

Что делать и как этого избежать

Это классический кошмарный сценарий: вы едете вместе со своим разумом по делам, а вечером обедаете… и ваша машина глохнет, пока вы едете, прямо посреди дороги!

Или вы пытаетесь выехать с перекрестка, когда загорается зеленый свет, и неожиданно обнаруживаете, что ваша машина просто сбила вас.

Надеюсь, этого с вами никогда не случалось — и, надеюсь, никогда не случится — но хорошо быть готовым на всякий случай, если это когда-нибудь случится.Вот для чего мы здесь!

В этой статье мы сначала рассмотрим, какие шаги нужно предпринять, чтобы обеспечить свою безопасность, если ваш автомобиль когда-либо заглохнет, пока вы находитесь в середине поездки. Это может быть потенциально опасной ситуацией, поэтому не стоит относиться к ней легкомысленно!

Затем мы рассмотрим возможные причины остановки вашего автомобиля во время вождения. Их много, и чем больше вы о них знаете, тем лучше будете подготовлены.

Мы постараемся логично изложить их для вас, чтобы, когда вы начинаете ремонт или разговариваете со своим магазином, вы точно знали, с чего начать.

Если ваша машина заглохнет во время движения, безопасность превыше всего!

Когда двигатель автомобиля глохнет, аксессуары автомобиля также выходят из строя, поскольку они потребляют энергию от двигателя. Это означает, что ваш усилитель рулевого управления и усилитель тормозов не работают.

Вы по-прежнему сможете управлять своей машиной, если она двигалась, когда двигатель остановился, но вам будет намного сложнее.

Если вы остановились или работали на холостом ходу, когда машина умерла, возможно, вы не сможете сдвинуть колесо с места.Тормоза по-прежнему будут работать, но их будет очень сложно нажать.

С другой стороны, ваша нога может получить хорошую тренировку, когда вы остановите машину!

Что делать, если машина заглохла во время вождения

Если вы можете, направьте машину на обочину или в другое безопасное место вдали от транспортного потока.
Если вы застряли посреди дороги и не можете уйти в сторону, немедленно включите аварийные огни или аварийные мигалки.Оставайся в машине! (Аварийный комплект для авто очень пригодится в таких ситуациях).
Если вы остановились в пробке, не выходите из машины! Пристегните ремень безопасности и позвоните в службу помощи на дорогах (если у вас есть такая страховка) по мобильному телефону или дождитесь, пока вам помогут сотрудники правоохранительных органов. Выходить из автомобиля, остановившегося в пробке, крайне опасно!

Я в безопасности, что теперь?

Как только вы благополучно выйдете из движения и сможете выйти из машины, не подвергая риску свою собственную безопасность или безопасность окружающих, попробуйте перезапустить машину.

Если произойдет перезапуск, и вы будете очень близко к дому, вы можете просто ехать прямо домой. Затем вы можете назначить встречу в своем магазине или начать устранение неполадок на своей подъездной дорожке.

Если вы слишком далеко от дома, чтобы рискнуть еще одним киоском, езжайте на ближайшую парковку и оставьте машину там.

Если машина не заводится, понадобится буксировка. Для этого вам нужно будет обратиться за помощью в профессиональную буксирную компанию. Никогда не рекомендуется, чтобы друг тащил вас за веревку, так как это может привести к повреждению трансмиссии вашего автомобиля.

Почему моя машина заглохла во время вождения?

Существует множество причин, по которым автомобильный двигатель может заглохнуть посреди движения, но почти все они связаны с отсутствием одной из трех причин: недостатком воздуха, нехваткой топлива или проблемой возникновения искры.

Если кто-либо из этих важных игроков выйдет из игры, связанной с внутренним сгоранием, двигатель может заглохнуть.

Есть также несколько механических причин, по которым ваш автомобиль может наехать на вас посреди поездки; мы также рассмотрим несколько из них, хотя они встречаются гораздо реже.

Начнем с нехватки топлива, поскольку в этом списке указана наиболее очевидная и наиболее легко устранимая причина: пустой бензобак.

Недостаток топлива

Проблемы с системой подачи топлива в вашем автомобиле приводят к очень быстрой остановке двигателя. Вот наиболее частые причины, по которым ваш двигатель может не хватать топлива и отказываться от вас:

У вас просто закончился бензин. Эй, это бывает с лучшими из нас! Если вы находитесь очень близко к съезду с автострады, возможно, вам удастся дойти до заправочной станции за канистрой бензина и несколькими галлонами топлива, хотя многие эксперты не рекомендуют этого делать.В таких случаях лучше всего позвонить другу или в службу помощи на дороге.
У вас отказал топливный насос. Вы заметили какие-нибудь предупреждающие знаки?
Ваш регулятор давления топлива вышел из строя. Отказу могли предшествовать некоторые из этих симптомов.
Топливный фильтр действительно старый, забитый или забитый. Топливный фильтр необходим для отсеивания любого мусора из вашего бензобака до того, как топливо будет доставлено в ваш двигатель, но многие из нас забывают о его существовании — пока он не станет действительно старым и не засоряется! Ознакомьтесь с общими симптомами неисправного топливного фильтра здесь, чтобы узнать, правильно ли работает ваш.

Недостаток воздуха

Газовым и дизельным двигателям воздух нужен для сжигания топлива, которое подает ваш топливный насос и регулятор давления топлива.

Перебои в подаче воздуха означают, что двигатель не может дышать, а недостаток воздуха означает, что двигатель буквально задыхается.

Вот некоторые из причин, по которым ваш двигатель может не получать воздух, в котором он нуждается:

Воздушный фильтр вашего автомобиля действительно загрязнен и забит настолько, что забил двигатель.Или, на автомобиле, который долгое время не водили, в вашем корпусе воздушного фильтра свило гнездо животное и забивает поток воздуха, когда обломки гнезда перемещаются.
Датчик массового расхода воздуха или MAP, который помогает контролировать расход воздуха в двигатель, неисправен и не дает двигателю достаточного количества воздуха.

Отсутствие искры

Нет огня без искры, песня идет!

В газовых двигателях топливо и воздух бесполезны без искры для сжигания топлива.

Проблемы с системой зажигания вашего автомобиля могут быстро остановить поездку.К ним относятся проблемы с электрической системой вашего автомобиля, из-за которой возникают искры.

Примечание: дизельным двигателям не нужна внешняя искра, они воспламеняют топливо только за счет сжатия. Итак, что может пойти не так с искрой, которая нужна вашему двигателю?

Механические причины остановки

Проблемы с воздухом, искрой или подачей топлива являются наиболее частыми причинами, по которым ваш автомобиль глохнет во время движения, но есть также несколько механических причин, по которым двигатель может заглохнуть.

Вот две из этих возможностей:

Проблема с гидротрансформатором на автомобиле с автоматической коробкой передач может привести к остановке двигателя. Это большой ремонт, который потребует помощи специалиста по трансмиссии.
Если вы ведете машину с ручным переключением передач, вы, вероятно, уже знаете, что слишком быстрое нажатие на сцепление при трогании с места может вызвать заглох двигателя. То же самое может сделать и остановка без включения нейтрали. Возможно, вам придется попросить друга, который водит ручку переключения передач, научить вас технике!

Движение вперед с ремонтом

Как вы видели, существует множество различных причин, по которым ваш автомобиль может заглохнуть во время движения.

Если вы ремонтируете автомобиль самостоятельно, то теперь вы хорошо подготовлены, чтобы приступить к устранению неполадок и самому разобраться в причинах этого.

С другой стороны, если вы полагаетесь на надежную мастерскую для ремонта своего автомобиля, теперь вы также будете лучше подготовлены, потому что теперь знаете, чего ожидать, и теперь имеете гораздо лучшее представление о том, что может быть заставляя все это происходить.

Объем возможного ремонта

Некоторые из вышеперечисленных ремонтов относительно просты.

Например, замена топливного фильтра требует только осторожного обращения с пролитым топливом во время замены.

Обычно это легкодоступная деталь, поэтому она требует меньше рабочего времени, чем некоторые другие виды ремонта. Поменять грязный и забитый воздушный фильтр может любой желающий!

Кроме того, починка вашего пустого бензобака может включать только долгую прогулку или возвращение одолжения другу, который выручил вас. Но не делайте привычки кончать бензин! Многократная работа вашего бака всухую может привести к повреждению топливного насоса вашего автомобиля.

Некоторые из других причин остановки двигателя могут быть более сложными в зависимости от автомобиля.

Например, на Subaru замена генератора переменного тока выполняется относительно быстро из-за удобного расположения рядом с верхней частью двигателя. Однако на некоторых переднеприводных автомобилях до генератора может быть сложно добраться, что увеличивает затраты на рабочую силу, если вашу работу выполняет магазин.

Топливные насосы находятся внутри вашего бензобака, поэтому замена одного из них может потребовать от вашего магазина опускания или снятия бензобака для доступа, что может потребовать много труда.К сожалению, ремонт топливного насоса может быть дорогим из-за этих осложнений.

Как я могу предотвратить остановку автомобиля во время движения в будущем?

В некоторых случаях заглох двигателя можно предотвратить.

Хотя вы не можете предсказать, когда может выйти из строя генератор или топливный насос, этим сбоям часто предшествуют предупреждающие знаки, которые сигнализируют вам о том, что что-то не так, поэтому вам нужно внимательно следить за этими сигналами всякий раз, когда они появляются.

Итак, в следующий раз, когда они произойдут, не игнорируйте помпаж или разбрызгивание двигателя или электрические причуды, такие как мерцание фар или загадочно разряженный аккумулятор.

Еще несколько простых профилактических советов, о которых следует помнить:

Следите за своим графиком замены воздушного фильтра!
Выработайте привычку заправлять бензобак, когда он достигает отметки, чтобы вас никогда не поймали пустым.
Защитите гидротрансформатор вашей автоматической коробки передач, заменив трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Всегда помните, что регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля — лучшая профилактика от остановки в час пик!

ТОП-3 ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ ВАША МАШИНА СМЕРЕТ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

Вы едете по федеральной трассе, молясь поскорее выбраться из пробки, и внезапно ваша машина срывается и просто умирает.

Кошмар? да. Опасный? Определенно.

Мы не хотим, чтобы вы были темой заголовка завтрашней газеты, поэтому вот краткое руководство по ОСНОВНЫМ 3 ПРИЧИНАМ , почему ваш автомобиль carmikaze на вас наведется во время вождения, и как этого избежать.

Причина 1: Неисправный аккумулятор

Плохой или неисправный аккумулятор — одна из наиболее частых причин. Вы думаете: «У меня разрядился аккумулятор», когда ваша машина не заводится. Но неисправный аккумулятор похож на Loki: он заставляет вас думать, что все в порядке, потому что вы едете как обычно, но ваша машина рискует заглохнуть.

Когда аккумулятор не выполняет свою работу, генератор усерднее работает, чтобы поддерживать работу вашей электроники (включая систему двигателя). Перегруженный генератор вызывает еще большую нагрузку на двигатель автомобиля, и прежде чем вы это заметите, стрела . Ваша машина глохнет.

Автомобильного аккумулятора обычно хватает на 1,5–2 года, а у аккумуляторов более высокого класса — дольше. Если вы чувствуете, что пора заменить аккумулятор в машине, посоветуйтесь с этими ребятами, чтобы не терять спокойствия в следующий раз, когда вы будете в дороге.

Причина 2: Неисправный генератор переменного тока

Знайте, что делает генератор? Когда ваш двигатель работает, генератор заряжает аккумулятор , а подает дополнительную электроэнергию для электрических систем транспортного средства.

Часто неправильно понимают, что замена батареи на новую поможет решить проблему. Совершенно новый аккумулятор быстро разрядится без надлежащей зарядки от генератора. Генератор и аккумулятор работают рука об руку, чтобы ваш автомобиль продолжал работать.

Когда ваш генератор подает сигнал S.O.S, вы заметите, как мигает красный индикатор батареи рядом с индикатором на приборной панели. Увидев это, немедленно остановитесь в безопасном месте и позвоните в свою надежную компанию по оказанию помощи авто, чтобы отбуксировать его в безопасное место.

Причина 3: Неисправность топливного насоса

Фотография предоставлена: www.yourmechanic.com Если ваш топливный насос откажется от вас, вы не сможете перезапустить двигатель. Будьте осторожны, каким топливом вы питаете свою машину. Чаще всего простая ошибка — залить бензин в автомобили с дизельным двигателем или залить дизельное топливо в автомобили с бензиновым двигателем — достаточно, чтобы облажаться.

То, как вы ухаживаете за своим автомобилем, также играет важную роль в предотвращении нежелательных поломок автомобиля. Обратите внимание на этот легкий жужжащий звук при первом запуске автомобиля. Если вы его не слышите и не можете завести машину, скорее всего, у вас неисправен топливный насос.

Опять же, лучше всего отбуксировать машину в ближайшую мастерскую для проверки.

Аккумулятор, генератор и топливный насос — не единственные виновники, когда ваша машина умирает от вас во время вождения.Мы сталкивались со многими случаями, которые связаны с системой зажигания, неисправной системой скорости, перегретым двигателем, плохим датчиком MAP (той штукой, которая считывает соотношение воздуха и топлива) … но если это произойдет с вами, имейте прежде чем переходить к остальным, посмотрите на эти три основные причины.

Как всегда, вы всегда можете позвонить нам, и мы бесплатно проведем диагностику по телефону, если это произойдет с вами.

Загрузите приложение CARPUT сегодня, чтобы с легкостью получить доступ к помощи на дороге для замены автомобильного аккумулятора, ускоренного запуска, буксировки, помощи при спущенном шине и экстренной доставки бензина.В следующий раз, когда ваша машина сломается, вы знаете, к кому обратиться за надежной помощью на дороге!

Стоянок во время вождения? Что делать и как предотвратить

Машина сломалась, и вы не можете приступить к работе? Конечно, когда ваша машина глохнет во время движения , это может быть одним из самых ужасных событий, которые могут случиться, особенно если вы торопитесь. По этой причине сегодня мы покажем вам, что вам следует делать, если вы когда-нибудь окажетесь в такой ситуации.

Вы не поверите, но поломки автомобилей — одно из самых распространенных событий, которые могут случиться с любым автовладельцем.Однако это последнее, о чем мы думаем во время вождения. Вот почему мы перечислим основные причины, по которым вы можете столкнуться с этой проблемой.

Таким образом, вы будете точно знать, что делать, а также как предотвратить остановку машины. Итак, продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Вы попали в аварию? 5 распространенных причин, по которым ваш автомобиль глохнет во время вождения

Конечно, никто не хочет оказаться в ситуации, в которой он стал бы участником аварии, потому что его машина сломалась в самые худшие времена.По этой причине вы должны знать, что у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы по разным причинам.

Например, вы должны знать, что глохнет гораздо чаще у автомобилей с ручным управлением, чем с автоматом. Причина этого в том, что водители обычно забывают включить сцепление в нужное время, в результате чего двигатель вашего автомобиля заглохнет. Однако это не значит, что ваша машина в плохом состоянии.

С другой стороны, когда автоматические автомобили глохнут, это может быть вызвано основной проблемой, например неисправным преобразователем крутящего момента.Когда ваш преобразователь неисправен, это обычно происходит из-за того, что вы полагаетесь на грязную жидкость в вашем двигателе или ваш автомобиль перегревается.

Итак, что может вызвать смерть машины во время движения? Вот 5 распространенных причин, по которым автомобиль глохнет во время движения :

У вас разрядился аккумулятор.
В автомобиле неисправна электрическая система.
Низкое давление топлива и неисправные топливные форсунки.
Автомобиль глохнет из-за избытка влаги в газе.
Неисправный ротор распределителя.

Давайте внимательнее рассмотрим каждую причину:

Ваша батарея вышла из строя

Неисправные аккумуляторы — одна из наиболее частых причин, по которым автомобили глохнут.Если вы рассчитываете на разрядку аккумулятора или разрядку аккумулятора, в ближайшее время вы можете стать жертвой поломки автомобиля.

Когда аккумулятор выходит из строя, генератор в вашем автомобиле обычно слишком много работает. Из-за такого переутомления двигатель вашего автомобиля в конечном итоге может заглохнуть.

Есть два случая, когда неисправные батареи могут вызвать перегрузку генератора. Первый случай — это когда у вас есть аккумулятор, который не обеспечивает достаточной мощности для вашего автомобиля. В этом случае один из способов оживить вашу машину — это запустить от рывка .

Второй случай, когда ваша батарея рассчитывает на корродированные клеммы. В этом случае вам потребуется очистить или заменить клеммы в зависимости от их текущего состояния.

Автомобиль имеет неисправные электрические системы

В большинстве случаев неисправная проводка случается со старыми автомобилями или теми, у которых большой пробег. Тем не менее не стоит исключать такую возможность в более новых моделях. Когда в автомобиле начинает плохо работать проводка, он не может обеспечить искру, необходимую вашему двигателю.

Одним из наиболее распространенных признаков того, что в вашем автомобиле может быть плохая проводка, является щелчок или даже скрежет при попытке завести двигатель. Этот звук возникает из-за отсутствия электрического тока в системе.

Другие распространенные симптомы плохой проводки включают тусклый свет, перегоревшие предохранители и даже слабый запах горелого пластика в машине.

Если вы рассчитываете на плохую проводку, лучше всего обратиться в службу технической поддержки на дорогах. Технические специалисты точно знают, что делать в этой ситуации.

Низкое давление топлива и неисправные топливные форсунки

Топливный насос отвечает за хранение и подачу топлива к топливным форсункам вашего автомобиля. Форсунки направляют это топливо под давлением в двигатель внутреннего сгорания. Таким образом, ваш двигатель может легко и эффективно сжигать топливо, создавая тем самым сгорание.

Когда оба топливных насоса и форсунки выходят из строя, ваш автомобиль не получает нужного количества энергии. Другими словами, неисправные насосы и форсунки также приводят к неисправности автомобиля.

Форсунка может выйти из строя по многим причинам. Например, их отверстия могут забиться мусором. Еще одна распространенная причина — это то, что мы называем отказом соленоидов, которое происходит, когда соленоиды изнашиваются.

Один из способов узнать, является ли топливный насос виновником поломки автомобиля, — это высокая температура в автомобиле. Другие признаки включают разбрызгивание двигателя, помпаж двигателя и низкий расход бензина.

Как и электрическая система автомобиля, топливные форсунки и насосы представляют собой сложные автомобильные детали, для ухода за которыми требуется квалифицированный персонал.

Стоянки автомобилей из-за избыточной влажности газа

Вода на газе может во многих случаях вызывать преждевременный отказ двигателя как старых, так и новых автомобилей. Если ваша машина работала нормально до того, как вы заправили свой бак, но затем глохнет во время движения, то, вероятно, это связано с избытком влаги в газе.

Помимо топлива низкого качества, есть и другие распространенные причины, по которым в ваш бензобак может попасть влага. Например, из-за сломанной крышки топливного бака капли воды могут попасть внутрь вашего бака, особенно в дождливую погоду.

Есть много контрольных признаков, которые могут сказать, если вы рассчитываете на воду в вашем бензобаке. Некоторые из них включают скачок мощности, проблемы с холостым ходом, плохую экономию топлива и даже ржавый бензобак.

Чтобы решить эту проблему, вы можете сделать несколько вещей. Во-первых, можно использовать присадку к топливу. Вы также можете заполнить бак качественным газом, чтобы решить эту проблему. Имейте в виду, что эти решения будут работать, только если в вашем аквариуме небольшой процент воды.

В случае более серьезного загрязнения топлива обязательно обратитесь к профессионалу для решения проблемы.

Неисправный ротор распределителя

Наконец, одна из причин, по которой ваша машина глохнет во время движения, — это плохой ротор распределителя. Подобные проблемы очень часто встречаются в старых автомобилях.

Дистрибьюторы помогают распределять искру по свечам зажигания. Роторы распределителя вращаются и распределяют напряжение на внешние клеммы. Наконец, когда загораются свечи зажигания, зажигается двигатель.

Некоторые общие признаки того, что поломка вашего автомобиля может быть вызвана неисправным ротором, включают:

Горит индикатор двигателя.
Выбросы автомобилей.
Автомобиль заводится, но не заводится.
Грязная или ржавая крышка распределителя.

Как предотвратить остановку автомобилей во время вождения

Теперь, когда вы знаете основных виновников стоянки автомобилей во время вождения, следующий шаг — узнать, как их предотвратить. Таким образом, вы можете быть уверены, что больше никогда не столкнетесь с подобной ситуацией в будущем.

Вот несколько вещей, которые нужно знать о том, как подготовиться и предотвратить сваливание машины во время вождения:

Всегда выполняйте регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля.
Сделайте замену масла.
Обязательно всегда имейте при себе средства связи.
В путешествии полагайтесь на еду и воду.
Всегда оставайся спокойным.

Что нужно знать об остановке вашего автомобиля (и как с этим справиться)

Как водитель, вы доверяете своему автомобилю безопасную и быструю доставку в нужное место. Но не всегда все идет по плану, и когда у вас глохнет двигатель, это может вызвать серьезные трудности.Разобраться в том, что произошло, может быть неприятно, и вы не можете решить, что делать дальше. Но знание причин, по которым машина может заглохнуть, что делать, когда это случается и когда пора ехать в автомастерскую, может помочь вам почувствовать себя увереннее в следующий раз, когда с вами случится что-то неожиданное.

Причины, по которым машина может заглохнуть

Когда двигатель вашего автомобиля глохнет, это означает, что ваш двигатель заглох. Хотя это может произойти в любой момент, особенно тревожно, если это произойдет во время вождения.Вот основные причины, по которым ваша машина может глохнуть. https://t.co/RAhfLI6SNY #CarRepair #Cars
— RainbowMuffler & Brake (@_RainbowMuffler) 4 мая 2019 г.

Двигатель вашего автомобиля может заглохнуть по разным причинам. Иногда можно легко выяснить причину срыва. В других случаях вам понадобится помощь профессионала. Вот лишь несколько причин, по которым автомобиль может заглохнуть:

Проблемы с топливной системой: По словам вашего механика, топливная система может существенно повлиять на работу вашего двигателя.У вашего двигателя могут быть проблемы с топливом качества или проблема с топливной форсункой или подачей. Ваша топливная система может легко повлиять на ваш двигатель из-за недостатка топлива, слишком большого количества топлива или плохого топлива. При слишком малом количестве топлива двигатель не может производить достаточную мощность сгорания и заглохнет. При слишком большом количестве топлива свечи зажигания могут быть затоплены и не могут воспламенить топливо в цилиндре. Наконец, при использовании некачественного топлива весь процесс сгорания нарушается, и возникают пропуски зажигания.

Неточное время: Время вашего двигателя идет правильно вместе с его топливной системой. Ремни или цепи помогают синхронизировать ваш двигатель, чтобы он работал точно и эффективно. Но если это выключено, это может привести к остановке двигателя, потому что неточное время может вызвать перелив топлива или его истощение.

Недостаточная подача воздуха: Может показаться, что это не так, но подача воздуха так же важна для вашего двигателя, как и топливо. Фактически, вашему двигателю потребуется 15 частей воздуха на каждую часть топлива.Если ваш двигатель не получает нужное количество воздуха, слишком много или слишком мало, он может заглохнуть.

Проблемы с электричеством: Современные автомобили используют электронику для управления практически всем в вашем автомобиле. Эти электронные устройства взаимодействуют друг с другом, и если одно из этих соединений не передает или теряет соединение с другим, это может вызвать проблемы с вашим двигателем. Иногда заглохание может быть просто результатом неисправной проводки.

Проблемы с трансмиссией: Если есть проблемы с внутренним давлением в трансмиссии, гидротрансформатор вашего автомобиля может заблокироваться и перестать работать на холостом ходу.Когда ваш гидротрансформатор блокируется, ваш двигатель может заглохнуть на холостом ходу.

Согласно Aceable, другие проблемы, которые могут вызвать заглох двигателя, включают неисправный топливный насос или генератор, разряженную батарею, проблемы с датчиком охлаждающей жидкости и проблемы с зажиганием.

Что важно помнить, когда машина глохнет

Когда ваш двигатель заглохнет и машина заглохнет, важно помнить, что это также может повлиять на другие системы вашего автомобиля.Согласно Consumer Reports, ваше рулевое колесо может быть труднее поворачиваться, а педаль тормоза может стать труднее нажимать, что увеличивает тормозной путь. В зависимости от причины остановки подушки безопасности вашего автомобиля также могут работать некорректно.

Каждый раз, когда ваш двигатель глохнет, вы должны включать аварийные огни или четырехпозиционные мигалки. Обычно это ярко-красная кнопка в форме треугольника, аварийная сигнализация информирует других водителей о том, что у вас возникли проблемы.

По возможности двигайтесь накатом или переместите автомобиль на обочину дороги, как можно дальше от движения.После остановки и безопасности попробуйте перезапустить двигатель. Всегда следите за тем, чтобы ваш автомобиль был переведен на Park с автоматической коробкой передач и Neutral с ручным управлением. Если ваш двигатель снова запустится, не забудьте дать ему поработать несколько минут перед взлетом.

Если вы не можете снова запустить двигатель, всегда помните, что безопасность превыше всего. Ожидая эвакуатора или помощи, всегда оставайтесь в машине. Это место, которое предложит вам максимальную защиту от непогоды, а также от опасного движения.

Как снова запустить двигатель и когда пора обращаться за помощью

Не все должно быть своевременным и дорогостоящим. Часто вы можете помочь своему двигателю перезапустить и вернуться в путь. Вот несколько вещей, которые вы можете попробовать снова запустить двигатель:

Используйте сканер кодов / компьютерный сканер, чтобы проверить коды ошибок двигателя и другие неисправности проводки и соединений. Иногда это можно легко исправить с помощью нового предохранителя или повторного подключения проводки.
При проблемах с перегревом или охлаждением может помочь остановка двигателя на несколько минут. Полностью выключите кондиционер и включите обогрев. Это избавит ваш двигатель от необходимости использовать столько охлаждающей жидкости, и он может перезапуститься при следующем обороте.
Проверьте под капотом и вокруг автомобиля на предмет утечки жидкостей, особенно топлива. Ищите коррозию вокруг батарей, свечей зажигания и проводки. Иногда простая работа по очистке может вернуть эти соединения в нормальное состояние.
Проверьте манометр и регулятор давления топлива. Вам может потребоваться новый топливный фильтр, и, по данным службы Underhood, он может протекать.

Даже если ваш двигатель снова заработает, было бы разумно обратиться к профессионалу. Даже людям, знакомым с транспортными средствами, может быть сложно найти источник неисправности вашего двигателя.

причин, по которым ваш автомобиль может перестать двигаться во время движения

Распространенная причина остановки автомобиля во время движения

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в четверг, 28 декабря 2017 г., в 23:36

Автомобили представляют собой сложные сборки движущихся частей, а это означает, что у них есть много способов выйти из строя.Одна из самых страшных вещей, которые могут случиться, — это когда ваша машина просто перестает двигаться, пока вы находитесь в дороге. Если вы едете со скоростью 25 миль в час по кольцевой развязке или летите со скоростью 85 миль в час по шоссе, внезапная потеря мощности вашего автомобиля может быть ужасной. Вот несколько причин, по которым ваша машина может перестать работать во время движения.

Подробнее: Что может сотрясать вашу машину? Здесь есть предложения по высокой и низкой скорости!

Причины, по которым ваш автомобиль может перестать двигаться во время движения

Проблемы с топливом

Ваш автомобиль не будет работать без топлива.Хотя это легко сказать, отсутствие газа в двигателе может буквально привести к его остановке. Иногда это может произойти из-за заедания указателя уровня топлива (который не предупреждает о том, что в машине заканчивается бензин) или поломки топливного насоса. В очень холодную погоду замороженная топливная магистраль также может вызвать проблему.

Электричество

Аккумулятор запускает ваш автомобиль, но он также помогает управлять электроникой вашего автомобиля (окна, двери, свечи зажигания), когда двигатель работает на холостом ходу. Генератор вырабатывает мощность от двигателя для работы электрических частей автомобиля.Если ваш генератор умирает во время движения, вы можете просто остановиться и оказаться в затруднительном положении, но плохой аккумулятор также может вызвать проблемы на низких скоростях.

Свечи зажигания

Свечи зажигания в автомобиле с бензиновым двигателем зажигают ваш газ, чтобы вызвать сгорание, которое приводит в движение двигатель. Все, что мешает свечам зажигания выполнять свою работу, может остановить ваш автомобиль. Это может происходить из-за проблем со свечами, датчиком распределительного вала, соединительным проводом, крышками, роторами, ЭБУ, коленчатым валом или распределителем.

Обрыв ремня ГРМ

Еще одна распространенная причина, по которой ваш автомобиль может остановиться во время движения, — это проблема с ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Это может привести к тому, что цилиндры вашего двигателя не успевают вовремя работать.

Если ваш автомобиль пострадал от одной из этих проблем, вам, вероятно, придется принести его в магазин для ремонта. Если вы ищете новый для себя подержанный автомобиль с доступным финансированием в районе Остина, штат Техас, рассмотрите выбор подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников Third Coast Auto Group.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована в четверг, 28 декабря 2017 г., в 23:36 и находится в разделе «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Три основных причины остановки двигателя

Когда вы заводите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, вы ожидаете, что он будет продолжать работать, пока вы его не выключите. К сожалению, двигатели заглохнут, если под капотом что-то не так. Существует три основных причины остановки двигателя, и United Auto Care перечисляет их ниже для вашего сведения. Если вы не верите, что виновата ни одна из трех перечисленных распространенных причин, мы можем запустить диагностическую проверку, чтобы выявить причину остановки двигателя, а затем предложить оценку, чтобы устранить проблему.

Компьютерные микросхемы и датчики

Если вы не водите классический автомобиль, а если вы таковой, то это просто здорово, ведь в вашем автомобиле есть сеть компьютерных датчиков, которые работают с основным компьютерным чипом. Вот что происходит, когда вы впервые включаете свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Каждая система автомобиля имеет свой собственный датчик, и этот датчик выполняет быструю проверку системы; вот почему вы видите, что все сигнальные лампы на приборной панели включаются одновременно. Когда каждая система проходит проверку, свет выключается.Если в системе возникла проблема, она сообщает об этом на компьютерный чип, и свет остается включенным или включается, пока вы едете. Как вы думаете, что произойдет, если один из этих датчиков или компьютерный чип умрут? Ты угадал. Ваш автомобиль глохнет и больше не заводится.

Ослабленные или негерметичные вакуумные шланги

Давайте отойдем от технологий и поговорим о простой механике. Двигатель внутреннего сгорания, которым является бензиновый двигатель, использует вакуумное давление, чтобы помочь силовым системам и компонентам.Например, ваш усилитель тормозов для работы использует вакуумное давление. Это давление создается в выпускном коллекторе вашего автомобиля. Шланги, трубы или трубки — неважно, как вы их называете, это одна и та же часть — снимайте вакуумное давление из коллектора и отправляйте его компонентам (например, усилителю тормозов) для их использования. Если эти шланги ослаблены, имеют утечку или отверстие в них, компоненты двигателя теряют вакуумное давление, и это может привести к остановке двигателя.

Неисправность топливной или впускной системы

Наконец, воздух и газ смешиваются в камере сгорания и воспламеняются свечами зажигания для запуска двигателя и поддержания его работы.Целая куча вещей может пойти не так, если будет неправильная топливно-воздушная смесь или изношены свечи зажигания. Заглох двигателя — частый признак того, что ваша топливно-воздушная смесь не работает или свечи зажигания нуждаются в замене. Заглох также может быть вызван неисправными проводами свечей зажигания. На воздушно-топливную смесь влияют засоренные или грязные фильтры (в вашем автомобиле есть воздушный фильтр и топливный фильтр) или бензин с более низким октановым числом, чем требуется вашему автомобилю.

Позвоните в United Auto Care в Флори-Бранч, штат Джорджия, если ваш двигатель продолжает глохнуть.Мы найдем проблему и исправим.

Позвоните в United Auto Care по всем вопросам, связанным с вашим автомобилем, по телефону 678-567-6500

Почему автомобиль глохнет после запуска?

Глохота автомобиля действительно немного пугает после трогания с места или во время вождения. Поскольку столкновение с этой проблемой на шоссе или в транспортном потоке может привести к опасной ситуации, например, в автомобильной аварии.

Следовательно, важно следовать определенным советам по обслуживанию, которые помогут избежать таких проблем и неудач.И в этой связи для начала разберемся, почему машин глохнет после запуска.

Что вызывает остановку автомобиля после запуска?

Собираясь в офис или в долгую поездку, люди полагаются на свой автомобиль, полагая, что они доберутся до места назначения, не столкнувшись с какими-либо препятствиями или препятствиями. Однако эта вера в автомобиль исчезает, когда двигатель глохнет во время движения. Существует множество проблем с автомобилем, которые вызывают остановку. Некоторые из них,

1.Несоответствующая подача воздуха

Для сгорания двигателя необходима соответствующая подача отфильтрованного воздуха вместе с топливом. Фактически на 1 часть бензина требуется 15 частей воздуха. Следовательно, если двигатель не получает достаточного количества воздуха через датчик давления воздуха в коллекторе, это может привести к тому, что двигатель будет работать с избытком топлива. Или, если подача воздуха высока, двигатель будет работать слишком медленно. Таким образом, оба условия несут ответственность за то, что двигатель заглохнет.

2.Низкое качество топлива

Подача некачественного топлива может вызвать неэффективный процесс сгорания в двигателе. Это происходит из-за воды или некоторых других загрязняющих веществ, присутствующих в топливе. Следовательно, свеча зажигания не способна зажечь топливо в двигателе, из-за которого автомобиль спотыкается. Более того, если ее игнорировать, это может стать основной причиной пропусков зажигания в автомобиле.

3.Неисправный или неисправный автомобильный аккумулятор

Люди считают, что машина не поехала бы, если бы в ней разрядилась аккумуляторная батарея. Однако на самом деле, если автомобильный аккумулятор выходит из строя, это может увеличить риск остановки автомобиля после запуска. Это может произойти из-за того, что генератор работает слишком сильно, чтобы двигатель работал. Поскольку аккумулятор не сможет вырабатывать достаточно энергии для запуска двигателя. Таким образом, это увеличило бы нагрузку на двигатель, в результате чего автомобиль мог бы заглохнуть.

Или, если клеммы аккумулятора не очищены или подверглись коррозии, аккумулятор не сможет подавать достаточное напряжение на электрическую систему автомобиля.Это может также привести к периодическим проблемам или коротким замыканиям в аккумуляторе, если он не заряжен или не заменен своевременно.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

4. Проблема с электропроводкой

Транспортные средства в наши дни имеют современную систему управления. Все остальные коммуникации между модулями автомобиля, от кондиционирования воздуха до управления двигателем, осуществляются только через эту систему проводки. Таким образом, если эти провода не подключены должным образом или начинают корродировать, это указывает на необходимость помощи квалифицированного специалиста.

Почему глохнет машина на ходу, а потом заводится?

Причина глохнущего мотора в свечах зажигания

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Проблема с выхлопной системой машины

Проблема с тормозной системой транспортного средства

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Получить подробную информацию, узнать стоимость запчастей и записаться диагонстику по телефону:

+7 (843) 253-22-49

Мы находимся пос. Нагорный ул. Дорожная, 54

Почему глохнет двигатель

Почему глохнет машина на ходу

Машина глохнет на ходу: причина. Причины остановки двигателя и способы решения

Наиболее частая причина

Качество топлива

Топливный фильтр

Воздушный фильтр

Топливный насос

Электрооборудование

Почему глохнет машина на ходу?

Основные причины

Инжекторные двигатели

Свечи зажигания

Дополнительно

Рекомендации

Почему машина глохнет на ходу: основные причины

Некачественное топливо

Отсутствие подачи топлива

Для карбюраторных двигателей

Перегрев бензонасоса

Обрыв ремня ГРМ

Засорение фильтров

Отказ системы зажигания

Нарушения в электропроводке

Неисправный карбюратор

Регулятор холостого хода

Датчик коленвала (ДПКК)

Выхлопная система и вентиляция картера

Тормозная система

Если глохнет авто с АКПП

Резюме

Двигатель глохнет на ходу – самые нетривиальные причины и их устранение

Проблемы в электрической части – ищем плохой контакт

Проблемы с подачей топлива

Разгерметизация воздуховода

Неисправность демпфера дроссельной заслонки

Неисправность лямбда-зонда

Почему машина может заглохнуть на ходу

Двигатель заглох на ходу: основные причины

Мотор заглох из-за иммобилайзера

Двигатель остановился из-за аккумулятора

Может ли авто заглохнуть из-за стартера

Мотор заглох из-за ЭБУ

Что делать

Машина периодически глохнет на ходу

Двигатель глохнет на ходу, потом заводится

Машина дергается и глохнет на ходу

Машина перестает работать при движении задним ходом

При движении накатом глохнет двигатель

Автомобиль глохнет на ходу при торможении

Мотор перестал работать на ходу в дождь

В жару мотор вырубается на ходу

Инжектор

Карбюратор

Пропадает искра

Заглох двигатель на ходу в автомобиле с АКПП

Глохнет дизельный двигатель на ходу

На ходу сел аккумулятор и машина заглохла

Выводы

Почему машина глохнет на ходу

Внезапная остановка двигателя

Ищем причины

Проблемы инжекторных двигателей

Неисправности электрооборудования и аккумулятора

Проверяем реле бензонасоса

Неисправность регулятора холостого хода

Работа с перебоями

Глохнет машина на ходу, а потом заводится – причина и решение проблемы

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Проблема с выхлопной системой машины