Приора машины картинки: Приора — картинки

Содержание

Lada Priora 2019-2020 года: фото, комплектация, цены, характеристики

Лада Приора (Lada Priora) 2019-2020 года – новая модель в кузове универсал, седан и хэтчбек, комплектация, цены, технические характеристики, фото интерьера и экстерьера авто, тест-драйв видео. Отзывы специалистов и реальных владельцев: преимущества и недостатки

LADA Priora. Начало

На дворе 90-е годы. АВТОВАЗ лишь недавно выпустил в серию десятую модель, и для всех автомобилистов бывшего СССР это настоящая новинка. Долгожданная, пусть и сырая и не очень симпатичная. Однако в недрах конструкторского и дизайнерского бюро завода уже вовсю шла работа над глубокой модернизацией «десятки». Планировалось не просто заменить фары, фонари да бамперы, а сделать из 2110 другую машину. Так появился ВАЗ-2170. Да-да, «Приорой» машину назвали далеко не сразу.

Опытный образец LADA-2170

Именем автомобиля вполне могло стать слово Prioritet. Его выбрали в рекламном агентстве BBDO, но название не прошло проверку у директора по маркетингу завода Александра Бредихина. Топ-менеджеру показалось, что слово длинное и контрастирует с женским «Лада».

Опытный образец LADA-2170

К окончательному варианту внешности дизайнеры пришли в 2001-м. До этого они перебрали множество версий. Была даже идея поставить на ВАЗ-2170 фары от «Шнивы» и особо не париться. К счастью, от неё отказались.

С редизайном салона тоже всё шло негладко. Интерьер для опытных образцов машины делали сотрудники АВТОВАЗа. Этот вариант назвали Status. А вот разработку салона для серийных машин доверили итальянской инжиниринговой фирме Carcerano Creative Engineering. Оцените разницу.

Интерьер Status, разработанный специалистами АВТОВАЗа

Публике ВАЗ-2170 в кузове седан показали в 2003 году на автосалоне в Москве. Спустя год был представлен концепт хэтчбека под названием Priora. После дебюта прототипа универсала в 2005-м «Приорой» стали именовать всё семейство.

Предсерийный седан LADA Priora

До конвейера модель добралась не сразу. Установочную партию собрали только в 2006-м, а к выпуску серийных машин приступили весной 2007 года. Первые несколько лет новый 2170 выпускали одновременно с уже устаревшим 2110. Это продолжалось вплоть до 2009 года.

Источник: http://kolesa.kz/content/articles/istoriya-lada-priora-ot-prototipov-do-bpan/

История автомобиля

Подготовку к производству данной машины компания начала в далеком 2006-м году. В руководстве «Лады» приняли решение поменять ВАЗ-2110 и все машины 10-го подразделения на нечто новое и в 2007-м году фирма представила первые тысячу транспортных средств нового поколения. Многие называют этот выпуск большим рестайлингом ВАЗ-2110.

Уже в 2007-м компания поставляла свои автомобили на продажу. С самого начала машины продавали лишь в кузове седан. Чуть позже (в 2008-м) на рынок вышла версия хэтчбек. Уже в следующем году вышла новая Приора в кузове универсал. Позднее авторынок пополнился версией купе. Компания даже задумывала выпуск данной машины в кузове кабриолет.

Стоит заметить, что Лада Приора удачно вытеснила из выпуска 2110. Количество продаж мгновенно стало расти. Позже на дороге уже чаще встречалась именно Lada Priora, нежели «десятка». Но Приора уже не производится, потому что ее заменила новая Лада Веста. Дебютный седан Lada Priora 2007 был не таким красивым, как сегодня, однако авто отлично продавалось.

Если перевести название модели с латинского языка на русский, то оно означает «старший, первый».

Когда наступил 2011-й год руководство ВАЗа приняло решение немного улучшить транспортное средство. В результате модель получила обновленный передний бампер, зеркала и рулевое колесо. Во всем же остальном это был «первый» автомобиль Лада Приора. Стандартная комплектация имела 8-клапанный силовой агрегат.

С наступлением 2013-го года компания выпустила новую версию, которая серьезно отличалась от предыдущей. Несведущий человек не сможет отличить новый автомобиль от прошлого, потому что перемены присутствуют, но они не глобального плана. Изменились немного бампера. Новый автомобиль сталь более управляемым и безопасным, чем его предшественник.

Новинка обладает системой курсовой устойчивости, новый салоном, новыми сидениями, рулевым колесом. Многое изменилось во внутренней части машины и в ее функционале. В создании автомобиля кроме итальянских специалистов участвовали немецкие, французские, японские и корейские работники.

Источник: http://all-auto.org/15399-lada-priora-2.html

Дизайн

Автомобиль новинка Lada Priora разрабатывался, безусловно, с оглядкой на своего «донора» — это семейство «десяток», от которых Приора получила не только платформу, техническое оснащение, но и линейку моторов, с небольшим пересмотром. Внешность, конечно, требовала глобальных вмешательств, но, как видим, их не произошло. В новом кузове имидж тольяттинцев сохраняется, прямолинейные линии, угловатые формы и неброский взгляд.

Изменения коснулись оптики, строения бамперов, крышки багажника, свесов арок и крыльев, строения задних стоек и формы остекления. Сделали силуэт автомобиля, в общем, более пологим и объёмным, добавив пусть и немного, но какой-то импровизированной и заметной только дизайнерам ВАЗ современности. Приоры 2019-2020 года по внешности от своих первых прототипов не отличаются вообще, то есть это тот же кузов.

Экстерьер

Lada Priora от 2019-2020 года выглядит вполне современно, годов так для «нулевых». Заметна «десяточная» наследственность буквально в каждой детали кузова. Всего Lada Priora пережила два обновления, которые сказались в основном только на интерьере. Внешне менялся бампер и начинка оптики, добавили дневных огней.

В остальном ничего нового попросту не вносилось. Решётка радиатора с «пчелиной» структурой, «каплевидная» оптика, рельефный бампер с «пастью» воздухозаборника, хромированные окантовки, все это наблюдается на протяжении всех лет производства без малейших изменений.

Боковая часть рестайлинговой Приоры и того менее подвластна временным «катаклизмам». Силуэт не внушает намёка на спортивность и динамичность, бочкообразные, покатые арки, крылья, капот.

Выпирающий бампер аналогично дизайнерскими изысками удивить не сумеет. Порадовать может как седан, так и универсал 2019-2020 года только светодиодными секциями оптики, а также небольшим обвесом на заднем бампере.

Фото Лады Приоры в кузове хэтчбек, универсал, седан практически не имеют отличий во внешности.Разница только в корме, универсал обладает практически 90-градусным углом крыши, создающим невероятные размеры багажного отсека.

Lada Priora по фото — олицетворение былого фирменного стиля, который уже навсегда ушёл в историю российского автопрома.

Интерьер

Ладу Приору последних лет по формату оснащения, оформления салона, можно даже аккуратно сравнить с бюджетными иномарками. Характерный покрой торпеды, встроенное мультимедийное «окно», широкий выбор регулировок, широченный выбор клавиш. 7-дюймовый музыкальный центр занимает лидирующее положение и акцентирует вокруг себя именно то самое мнение, о схожести с иномарками. Ниже уместили классические «жигулевские» дефлекторы «печки», магнитолу, климатический пульт с «шайбами» и прочими клавишами.

Отдельного внимания заслуживает «приборка» ВАЗ 2170, она же Приора, с огромным трёх спицевым рулевым колесом, скрывающим два огромных «колодца» и небольшой бортовой компьютер. Безусловно, никаких клавиш на руле вы не найдёте, все просто и аскетично.

В плане отделки Приоры иллюзий питать не стоит, здесь самый простой и не дорогой пластик, который если и не скрипит, как раньше, то в плане эстетического удовольствия, полная утопия. Варьирование цветовой гаммой только отчасти сглаживает впечатление, играя красками.

Традиционно сохраняется «болезнь» отечественного автопрома, выражающаяся в оставлении огромных зазоров между панелями.

Хетчбек новая Лада Приора или Лада Приора универсал, седан оснащаются одинаковыми сиденьями. Они лишены всякой боковой поддержки, хотя регулировки более-менее удачно подобраны, что позволяет уместиться если не с комфортом, то хотя бы как-нибудь. Второй ряд сидений недвусмысленно намекает, что третий лишний, тоннель выступает на приличную высоту, что делает посадку пассажира невыносимо мучительной.

Багажный отсек в классическом исполнении седан составляет не более 430 литров, что для такого сегмента вполне достаточно. Но, огорчает другой момент, сложить задние спинки не получится, они попросту не складываются. Небольшой отсек можно только открыть, для погрузки длинномерного груза, но проблемы это не решает. Багажник Лада Приора в хэтчбек версии и того меньше, всего-то 380 литров.

Источник: http://MoyoAuto.ru/novinki/lada-priora-foto-komplektatsiya-tseny-harakteristiki.html

LADA Priora комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

  • Priora
  • Priora Хэтчбек
  • Priora Универсал

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ – механическая, АТ – автоматическая, АМТ – роботизированная, CVT – вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры LADA

Источник: http://carsdb.ru/lada/priora/photo/

Подтяжка лица

На площадке полигона мы выглядели словно дети, которые ищут различия у двух, казалось бы, одинаковых картинок. Итак, оглядываясь на дорестайлинговую машину, которую мы тут же окрестили старой, начинаем загибать пальцы, подсчитывая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, так что при первом взгляде обе «Приоры» кажутся одинаковыми.

Было

Было

БЫЛО: в решетке радиатора дорестайлинговой «Приоры» — горизонтальные прорези

Разница лишь в пластиковой решетке радиатора — новая сотовая структура освежила экстерьер. Хотя на расстоянии соты надо еще разглядеть. Фары прежние. Соглашусь с мнениями владельцев на многочисленных форумах: работают они как надо.

Стало

Стало

СТАЛО: внутри хромированной окантовки обновленной «Приоры» — сотовая структура

В корме основное внимание — фонарям. Теперь в их нижней части светодиоды, которые долговечнее обычных ламп, что стоят на белом автомобиле. Очертить габариты помогают и более крупные отражатели на бампере. В сумерках свежая светотехника действительно показала себя лучше — она заметно ярче.

БЫЛО: Просто и без изысков. Часы на передней панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников и отделений для мелочи.

БЫЛО: Просто и без изысков. Часы на передней панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников и отделений для мелочи.

БЫЛО: просто и без изысков. Часы на передней панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников и отделений для мелочи

Источник: http://zr.ru/content/articles/611749-izmeneniya-v-lada-priorakopiya-verna/

Lada Priora I (2007-2013)

От ВАЗ 2110 новинка позаимствовала «тележку», силовую установку и прочие детали. Во внешнем виде от предшественника осталась лишь боковая часть и 4 двери. По словам представителей компании двери, стали шире на 5 мм, поэтому на производственном предприятии пришлось вводить новые штампы.

Исходя из заявлений производителя, были выпущены более тысячи новых деталей, которые так или иначе изменили свою структуру. Можно заметить новую оптику впереди и сзади, новенький капот, багажное отделение, бампера, крылья и прочие элементы внешнего вида. Что касается «катков», то они получили покрышки камского предприятия «Kama Euro» и обладают размером – 14 дюймов.

Чтобы разработать интерьер новинки Лада Приора, решили привлечь итальянскую студию Corcerano. Салон выполняли, используя современную стилистику. Степень эргономики отвечает мировым стандартам. При изготовлении салона применялись современные материалы. Верхнюю часть салона выполнили в светлых, а нижнюю – в более темных тонах. Предусматривается небольшое количество вариаций цветового совмещения отделки салона.

Есть наличие двухцветных обивок дверей с кармашками для мелочевки и тканевых вставок, гармонично вписывающихся в общую стилистику внутренней части Лада Приора 1. Подлокотник водителя обладает кнопками управления стеклоподъемников, джойстиком внешних зеркал и кнопками центрального замка.

Так как салон соответствует международным стандартам, кнопки для поднятия стекол сделали так, чтобы водитель случайно не нажал на них. Посередине салона, между передними сидениями, инженеры установили подлокотник, имеющий две ниши для мелочевки. Подобную деталь в салоне применили в машинах Лада в первый раз.

Обивка потолка передней области обладает консолью, имеющей плафон отдельного освещения водительского места и сидящего рядом с ним пассажира. Не забыли разместить полочку для очков. Что касается органов управления на «приборке», то они получили удобное расположение и выделяются хорошей читабельностью. В центре есть окно для вывода информации «борткомпьютера».

Он имеет одометр электронного типа, выдает показания по среднему и мгновенному расходу бензина, по времени, средней скорости и так далее.

Специалисты решили разместить необычный модуль настройки светотехникой в левой части от «штурвала» и объединить выключатели габаритного огня, ближнего освещения и «противотуманок». Кроме этого есть наличие роликов управления электрическим корректором фар, настройки яркости подсветки приборов. Кнопку отпирания багажного отделения перенесли на тоннель, установленный в центре, рядом с рычагом коробки передач.

Сам багажник обладает 430 литрам полезного пространства, открыть который можно изнутри или с клавиши на блоке управления сигнализацией. Отдельная кнопка для открытия багажной двери на самой крышке отсутствует. Центральную консоль адаптировали под установку «музыки» как формата DIN, так и 2DIN.

Приводила в движение «Ладу Приору» шестнадцатиклапанная силовая версия, рассчитанная на 1.6 л, выдающая 98 л.с. Синхронизирована работа этого двигателя с 5-ступенчатой трансмиссией на «механике», усиленным сцеплением, которое рассчитано на 145 Нм вращающих усилий. Трансмиссия теперь имела закрытые подшипники с более длительным сроком жизни. В качестве тормозной системы применяли вакуумный усилитель увеличенного объема.

Благодаря этому удалось понизить усилие на педаль тормоза и увеличить продуктивность системы тормозов в целом. При помощи новых стоек впереди и сзади, а также скрупулезно подобранным параметрам амортизаторов и стабилизаторов, улучшается управляемость и устойчивость.

Чтобы разогнаться машине от нуля до 100 километров в час, потребуется 11.5 секунд, а предельный скоростной режим упирается в отметку 183 км/ч. Если говорить за нормы токсичности, то «движок» отвечает нормативам Euro-3 и Euro-4. Этого достигли при помощи перемещению катализатора поближе к мотору. Он стал быстро нагреваться и катализация вредных веществ производится живее. Уже в «базе» версия «Норма» имеет:

  • Airbag для водителя;
  • Электрический усилитель «штурвала»;
  • Подлокотник между креслами, установленными впереди;
  • Центральный замок с дистанционным приводом;
  • Настраиваемую по высоте рулевую колонку;
  • Электрическим привод стеклоподъемников, установленных впереди;
  • Иммобилайзер;
  • «Борткомпьютер» и часами;
  • 2 подголовника для сидящих сзади людей;
  • Подлокотник на заднем диване;
  • Корректор фар.

Также Приора получила наличие современной системы отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать внутри автомобиля наиболее благоприятный микроклимат, обеспечивающий быстрое нагревание и отпотевание стекол. На всех машинах данного поколения устанавливают атермальные стекла и электрический обогрев кормового стекла. Порядка 52-х процентов кузовных элементов производили, применяя оцинкованный металл или низколегированную сталь.

Чтобы произвести детали, более подверженные коррозионному воздействию (например, колесные арки, пороги и так далее), конструкторы решили применить сталь с 2-х сторонним горячее цинковым покрытием. В Совокупности с актуальными способами антикоррозионной обработки кузова и покраски предоставляется стойкость от коррозии сквозного типа на протяжении 6-и лет.

Источник: http://all-auto.org/15399-lada-priora-2.html

Комплектации и цены

Лада Приора, комплектации, цена, сформирована в классических четырёх форматах оснащения, с которыми познакомимся далее ближе. Аналогичный выбор комплектаций представлен для Lada Priora кузова универсал, Lada Priora в хэтчбек исполнении и купе (Coupe). Итак, цена на Лада Приора в последнее время сильно менялась, учитывая падения курса рубля, за последние четыре года, цены поднялись с 350 000 до 530 000 р. в топовых исполнениях.

Итак, представлены следующие модификации и цены и разберемся сколько стоит Лада Приора 2019-2020 года выпуска:

  • Standard от 424 000 р.
  • Norma от 473 000 р. с этой версии машины комплектуются уже 106-сильным агрегатом.
  • Comfort от 522 000 р.
  • Image (люкс) от 533 000 р.

Комплектуется Лада Приора в базовом исполнении следующим оборудованием:

  • Одна подушка безопасности.
  • Два ассистента тормозов.
  • Маршрутный компьютер в «приборке».
  • Передний электропакет.
  • Усилитель руля.
  • «Музыка» с четырьмя динамиками.
  • Крепления «изофикс».

В топовых исполнениях добавляется:

  • Климат.
  • Подогрев передних кресел.
  • Задние подголовники.
  • Иммобилайзер.
  • Обогрев и привод наружных зеркал.
  • Задний электропакет.
  • Подлокотник.

Источник: http://MoyoAuto.ru/novinki/lada-priora-foto-komplektatsiya-tseny-harakteristiki.html

Экстерьер

Уже через 2 года, осенью 2013-го АвтоВАЗ вновь решил обновить данную модель, однако в этом случае изменения коснулись многих элементов. Внешний вид специалисты компании только немного подретушировали – внесли ДХО в переднее освещение, а задняя часть заполучила фонари светодиодного типа.

Но внутри изменения коснулись многого. Сам салон получил новое оформление, сидения с пересмотренной конфигурацией и другие отделочные материалы. Обновление повлияло и на техническую начинку – улучшили ходовые показатели Lada Priora, доработали шумовую изоляцию и установили систему курсовой устойчивости. Смотрится трехобъемный автомобиль по нынешним критериям довольно современно, но все-таки сходство с «десяточной» моделью можно проследить, преимущественно в профиль.

Носовая область вазовской машины имеет каплевидную оптику (до линзованной дело не дошло) с ДХО, пятиугольную радиаторную решетку с ячейками в виде пчелиных сот и хромированное обрамление. Что касается переднего бампера, то он получил в меру рельефную форму и «пасть» воздухозаборника, а также разнесенные по сторонам противотуманные фары (в более дорогостоящих комплектациях).

Боковая область новой модели «Приоры» лишена любых намеков на спортивный уклон, однако выглядит хорошо при помощи покатого капота, почти ровной линии крыши и выпирающего в задней части багажного отделения. Филейная часть имеет достаточно простое оформление – дизайнерский изысков ждать не стоит. Она обладает фонарями со светодиодным наполнением габаритных огней и стоп-сигналов, а также аккуратным бампером, получившим пластиковую вставку внизу. Высота дорожного просвета составляет 165 миллиметров.

Источник: http://all-auto.org/15399-lada-priora-2.html

LADA Priora в автоспорте

Со спортивными успехами у «Приоры» туговато. На мировой арене машину использовали только в чемпионате мира по кузовным гонкам WTCC. Болид откатал часть сезона 2009 года и запомнился разве что двумя шестыми местами, которые заработал Джеймс Томпсон на легендарной итальянской «Имоле».

Тут стоит оговориться, что от российского седана в модели осталась только часть кузова. Двигатель разработчики утащили у Opel. Это 2-литровая четвёрка, которая выдаёт 275 сил, а коробку купили у компании Hewland. Это 6-ступенчатый кулачковый секвентал.

Источник: http://kolesa.kz/content/articles/istoriya-lada-priora-ot-prototipov-do-bpan/

Технические характеристики

Лада Приоры предлагаются с двумя силовыми установками, а именно: 1.6-литровый бензиновый агрегат, вырабатывающий 96 л. с. и 145 Нм., он продержался на рынке до 2016 года. Ему на смену пришел 1.6 литра, но производимый 87 л. с.
Аналогично 1.6-литровый «бензин», но генерирующий уже 106 л. с. и 148 Нм.

Первый мотор комплектуется только с 5-ступенчатой «механикой», а вот второму предложен выбор: 5-ступенчатая «механика» либо «робот». Расходом топлива новые Лады Приоры порадуют, всего около 6.5 литров на «сотню».

Описание технические характеристики в плане подвески, почти не изменилось. Характеристика Лады Приоры хэтчбек, седан, универсал идентичная. В основе «лежит» знакомая тележка Лада 110 с независимой передней подвеской на базе МакФерсон и поперечной балкой сзади, плюс стабилизаторы.

Источник: http://MoyoAuto.ru/novinki/lada-priora-foto-komplektatsiya-tseny-harakteristiki.html

Перемена цвета

«Первые впечатления: машину нужно раскатывать, не едет. Шумоизоляции нет, замки, ручки дверей требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Едешь как на пеньках».

БЫЛО: В преж-нем седане все по-простому.

БЫЛО: В преж-нем седане все по-простому.

БЫЛО: в прежнем седане все по-простому

«За два нелегких месяца автомобиль прошел 18 000 км, но никаких проблем не доставил. Ходовая, на мой взгляд, вполне терпимая, единственное — в правой стойке при прохождении „лежачих полицейских“ раздается стук. Приехал на сервис, посмотрели — все нормально, говорят, это у них болезнь такая. Тормоза неплохие, на четверку»… 

СТАЛО: В рестайлинговой «Приоре»к передней части подушек передних сиденийприкручена пластиковая облицовка.

СТАЛО: В рестайлинговой «Приоре»к передней части подушек передних сиденийприкручена пластиковая облицовка.

СТАЛО: в рестайлинговой «Приоре» к передней части подушек передних сидений прикручена пластиковая облицовка

Сравниваю впечатления московских владельцев «Приор» со своими. У машин одинаковые 98-сильные моторы, потому в движении кардинальных различий нет. Подвески исправно глотают крупные кочки, но на мелких неровностях потряхивает. Однако серый автомобиль интереснее на уровне нюансов: собраннее в поворотах, чуть стабильнее на выходе, мягче глотает дорожные неровности.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница лишь в ковровых покрытиях. Ковер в белой машине понравился тем, что он плотнее.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница лишь в ковровых покрытиях. Ковер в белой машине понравился тем, что он плотнее.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница лишь в ковровых покрытиях. Ковер в белой машине понравился тем, что он плотнее

Разгонной динамикой новая и старая «Приоры» практически не отличаются друг от друга, при этом салон заполняет ощутимый монотонный гул. Помнится, в первую встречу с машиной нам рассказали о доработке шумоизоляции. Измерили мы уровень шума в салоне (обе «Приоры» обуты в штатную «Кама-Евро») и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причину нашли в багажнике: оказалось, в дорестайлинговом автомобиле ковер толще.

Было

Было

Было

Рулевое управление одинаково неинформативно, а более острый руль у обновленного авто — только в «Люксе». Ждем его в остальных модификациях.

Стало

Стало

Стало

«Коробка работает нормально, кроме первой передачи. На пониженную перехожу с усилием. Так у меня было на всех „Жигулях“, от „шестерки“ до „десятки“, — продолжаю изучать форум владельцев „Приор“.

У белой «Приоры» поведение схожее, но здесь туго включается пятая. Загоняю рычаг силой, и то получается не с первого раза. В рестайлинговой машине рычагом работать удобнее. Новый агрегат с тросовым приводом? К сожалению, нет: у обеих хорошо знакомые коробки с индексом ВАЗ-2112, к которым без восторга отнесся и мой коллега, когда опробовал новую «Приору» в Тольятти. Потому решили: это особенности конкретных машин. Хочется верить, что лучшая работа транcмиссии — свидетельство улучшившегося качества сборки. Кстати, при работе двигателей на холостых оборотах рычаги коробок у нашей пары вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы словно мылом смазаны: жму на педаль — и каждый раз недоволен темпом замедления. Педаль хочется продавить сильнее, но ход небезграничен.

Было

Было

Было

Вспоминаю «китайцев» — «Лифан-Солано» и «FAW-Олей», на которых довелось поездить ранее. Эффективность торможения этих бюджетных седанов понравилась много больше. Пожелаю сменщице «Приоры», чтобы ее главная автомобильная система стала понятнее и надежнее.

СТАЛО: В нижней части фонарей разместили све- тодиодные секции габаритных огней и стоп- сигналов. Традиционные фонари проигрывают им в яркости. Да и отклик ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов.

СТАЛО: В нижней части фонарей разместили све- тодиодные секции габаритных огней и стоп- сигналов. Традиционные фонари проигрывают им в яркости. Да и отклик ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов.

СТАЛО: в нижней части фонарей разместили светодиодные секции габаритных огней и стоп-сигналов. Традиционные фонари проигрывают им в яркости. Да и отклик ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов

Ну что же, хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, различий между ними более чем достаточно. А ведь еще есть «Люкс», в котором найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный, 106-сильный мотор. Но и без того старая «Приора» на фоне новой все же бледнеет. Впрочем, глобальные недостатки «Приоры» сможет исправить только новая модель. Совсем новая по конструкции.

Источник: http://zr.ru/content/articles/611749-izmeneniya-v-lada-priorakopiya-verna/

Посаженные «приоры»

Если в автоспорте у LADA Priora особых успехов не было, то среди молодёжи на улицах — хоть отбавляй. Посаженные на пузо седаны и хэтчи встречаются повсеместно.

При этом нельзя просто взять и уронить «Приору» на землю. Занижение модели уже превратилось в целую философию сродни зарубежному движению Stance. Только его местный аналог называется БПАN, или БезПосадкиАвто.NET.

Отдельные элементы тюнинга LADA Priora и вовсе породили множество мемчиков. Машины с наклейками My Life My Rules — самый яркий пример.

Источник: http://kolesa.kz/content/articles/istoriya-lada-priora-ot-prototipov-do-bpan/

Отзывы и тест-драйв

Отзывы о машине, как и о любой отечественной разработке, в целом негативные. Быстро «сыпется», частые ремонты, недоработки производителя и прочие. Почему многие владельцы предпочитают проводить тюнинг Лады Приоры хэтчбек, чтобы как-то довести до ума состояние, там подделать что-то, чтобы машина не подвела в нужный момент.


Но, в целом, говорят о низкой стоимости запчастей, возможности найти комплектующие даже в самой отдалённой деревне, высокую унификацию комплектующих. И также предлагаем ознакомиться с тест-драйвом машины.

Источник: http://MoyoAuto.ru/novinki/lada-priora-foto-komplektatsiya-tseny-harakteristiki.html

Сравнение с конкурентами

Небольшой ценник свидетельствует о том, что машина не имеет обилие серьезных соперников. Однако рынок вместе с российским автомобилем делят Ford Fiesta Sedan, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Skoda Rapid, Volkswagen Polo Sedan и «соотечественник» Lada Vesta.

Важно отметить, что Лада Приора является самым доступным вариантом отечественного производителя. Получается, что соперников можно рассматривать лишь при потребности в более комфортабельной и привлекательной с виду машине. На стороне Lada Priora есть только ценовая политика.

Источник: http://all-auto.org/15399-lada-priora-2.html

Отзывы владельцев

Встретить Lada Priora на наших дорогах можно довольно часто. В основном машину приобретают те, у кого не хватает средств на покупку иномарки. Несмотря на все, авто обладает приятным внешним видом, адекватным расходом топлива, высотой дорожного просвета и электрическим усилителем руля. Проблем с запчастями нет, да и стоят они не так много.

Подвеска неплохо отрабатывает ямы, немного гремит, но это нормально. Оценивают владельцы Lada Priora наличие кондиционера, неплохой печки, неплохого мотора и неплохие динамические характеристики. Не нравится автовладельцам качество сборки, бюджетный интерьер, отсутствие шумовой изоляции, частые поломки, проблемы с дверями и быстрое появление ржавчины.

Внутри автомобиля сидеть неудобно, спасает положение лишь покупка новых кресел с хорошей боковой поддержкой. Свободного места не всегда хватает, тонкий руль очень неудобный.

Источник: http://all-auto.org/15399-lada-priora-2.html

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Неплохой дизайн;
  • Большие и удобные внешние зеркала;
  • Подвеска хорошо подходит для наших дорог;
  • Неплохая динамика;
  • Небольшая стоимость;
  • Вместительный багажник;
  • Легко достать различные детали;
  • Неплохой силовой агрегат;
  • Топовая версия имеет 7-дюймовый цветной мультимедийный экран.

Минусы машины

  • Бедный салон;
  • Некачественная сборка;
  • Низкое качество применяемых при отделке материалов;
  • Недостаточно свободного пространства внутри;
  • Нет возможности увеличить багажное отделение;
  • Неудобная приборная панель;
  • Частые поломки.

Источник: http://all-auto.org/15399-lada-priora-2.html

Приора хэтчбек белая тонированная

Наконец-то дошли руки)

Было куплено:
— Грунтовка аэрозоль универсальная
— Краска аэрозоль в цвет кузова (Кварц 630) Mobihel
+ Лак у друга забрал, акриловый аэрозоль
Так же 20 см красной пленки для фонарей

Сабли в цвет

Снял сабли
1) Передняя — 2 гайки на 8 и защелки.
2) Задняя — 4 гайки на 8.

Заматовал весь хром сначала 400 наждачкой, потом 240.

Обезжирил и задул грунтом.


Тут не обошлось без фена. Только задул — сразу же высушил феном при температуре 300 градусов.

Положил 2 слоя грунта, потом 2 слоя краски и 2 слоя лака, так же с помощью сушки феном.


Тонировка задних фонарей

Решил затягивать не весь фонарь, а только среднюю секцию. Для этого достаточно отрезка пленки 20х30 см.
1) Снял фонари (думаю все знают как это), отмыл полностью.

2) Порезал пленку на 2 отрезка 10х30 см.
3) Нанес стеклоочиститель и приложил весь отрезок пленки, предварительно его отклеил от основания.
4) Обвел маркером контур, приклеил пленку обратно на основание, вырезал, обвел контур для 2 отрезка, затянул.

5) В местах сгиба появляются складки. Они легко вытягиваются даже при 100 градусах.


Фото того, как смотрится выложу после того, как помою машинку, а то с этой погодой с тем учетом, что я каждый день по трассе езжу…٩(×̯×)۶

Кстати, добавляйтесь ко мне в инсту «otzzakata» ))

Вывод по проделанной работе

Сабли
Смотрится красиво, на мой взгляд. Я задул только саблю с капота, сабли с решетки снял, и теперь у меня сток решетка без значка (фото будут). Конечно есть косяки по покраске, но этого следовало ожидать. По поводу цвета — не в цвет , немного отличается оттенок, но в общем хорошо.
На самом деле еще даже сам не знаю точно как будет смотреться на чистой машине))

Фонари
Так же надо смотреть на чистой машине. В общем неплохо.
Касательно света — поворотники красно-оранжевые. Если все-таки решу оставить так — буду решать за диодные поворотники. Задний ход соответственно.

+++Так же прикупил белые поворотники вместо оранжевых на передние крылья+++

Затраты:
Пленка: 60 р.
Поворотники: 240 р.
Грунт + краска: 360 р.

Спасибо за внимание!

Белая красавица, Беляна, Белоснежка, Белый заяц — каких только ласковых прозвищ не дают водители своей белой Приоре хэтчбек. И действительно, этот автомобиль всегда смотрится стильно и нарядно. Его выбирают как женщины, так и мужчины. Это именно та модель машины, которой очень подходит белый цвет.

В последние годы автомобили белого цвета среди водителей набирают все большую популярность. Не последняя среди них и белая Приора хэтчбек, картинки с которой выкладывают многие пользователи социальных сетей и форумов. Как бы ни было странно, но белый цвет машины является одним из самых практичных.

Плюсы и минусы белого цвета автомобиля

Преимущества окраски автомобиля Приора белая хэтчбек:

• Конечно, шикарный внешний вид! Белый цвет способен визуально увеличивать объемы. Поэтому чистая и сверкающая на солнце, словно с картинки, белая Приора хэтчбек всегда имеет внушительный и в то же время элегантный вид.

• Пыль и грязь в сухую погоду на нем видны намного меньше, чем на машинах с темным окрасом. Загрязнение становится заметно только с близкого расстояния, а издалека авто кажется чистым. Соответственно, снижаются затраты на мойку.

• Белый цвет имеет свойство отражать солнечный свет. Особенно это чувствуется в летнюю жару. Белая Приора хэтчбек (фото ниже) нагревается намного меньше.

• Его хорошо видно на дороге, в том числе и в темное время суток. Этим, скорее всего, обуславливается статистика аварий — машины белого цвета попадают в них гораздо реже.

• Чем более чистый белый цвет будет у вашей Лады, тем менее он будет подвержен выцветанию. В случае ремонта и необходимости подкрашивания, будет намного проще подобрать оттенок, максимально соответствующий исходному.

• Мелкие царапины и сколы намного менее заметны. Это объясняется тем, что грунтовка под краску обычно имеет белый цвет. Поэтому, если царапина неглубокая, то ее и не видно.

• Очень хорошо поддается модернизации Приора хэтчбек белая. Тюнинг (на фото), который сделает ваш авто оригинальным, вполне можно провести своими руками.

Недостатки

• Белая Приора хэтчбек (фото ниже) плохо заметна при сильном снегопаде и тумане, так как сливается с окружающей средой. В данном случае могут помочь хорошие габаритные огни и вождение, с соблюдением всех правил движения.

• В сырую и грязную погоду марается быстро, впрочем, как и машины любой другой расцветки. Однако на белом авто грязь отлично видна и бросается в глаза. Поэтому в осенне-весенний слякотный сезон придется мыть чаще.

• Капли битума, которые неизбежно попадут на нижнюю часть кузова, если проехать по только что отремонтированной дороге, лучше оттирать как можно быстрее. Небольшая задержка – и пятна цвета ржи останутся на поверхности машины Приора хэтчбек белая навсегда.

Особенности кузова Хэтчбек

Кузов хэтчбек приоры белой (фото ниже) также обладает некоторыми особенностями, о которых хотелось бы сказать отдельно. Плюсы данной конструкции:

• Емкий багажник. Приора хэтчбек белая (на фото – вид сзади) позволяет еще более увеличить его, если сложить заднее сиденье в один уровень с полом. Кроме того, приоткрыв заднюю дверь, можно перевозить достаточно крупногабаритные вещи.

• Как видно на фото, Приора хэтчбек белая отличается стильным и немного спортивным видом, ориентированным на молодых покупателей. Задняя часть кузова, выполненная со скосами, особенно подчеркивает такой дизайн. Внешний вид авто сильно выигрывает за счет этого, несмотря на то, что полезный объем багажного отсека уменьшается.

• Судя по отзывам пассажиров, посадка на заднем сиденье в машине с кузовом хэтчбек намного удобнее.

• Внутренний салон отделен от багажного отсека перегородкой, что делает его намного уютнее.

• Имея компактную конструкцию и обтекаемую форму, белая Приора (на фото), с хэтчбек кузовом подходит для совершения маневров как по городу, так и по трассе. Хорошо ведет себя при обгонах и переключении скоростей.

Минус конструкции кузова хэтчбек тоже имеется — пассажирский салон в холодное время года быстро охлаждается при открытой задней двери.

Тюнинг

Как показано на фото, белая Лада Приора хэтчбек является одним из автомобилей, которые наиболее удачно принимают модернизацию своего внешнего вида. Даже простая замена стандартных бамперов на рестайлинговые и тонировка стекол придает автомобилю индивидуальность. Однако фантазии автовладельцев на этом не заканчиваются.

• Применяют разного рода обвесы в цвет Приоры (на фото) хэтчбек белой. Тюнинг бамперов и решетки радиатора, установка спойлера порой делают авто совершенно неузнаваемым, агрессивным и внушительным.

• Фото Приоры хэтчбек белой, тюнинг которой выполнен в ретро-стиле, можно часто увидеть на улицах. Хромированные колпаки в стиле 50-х годов прошлого века и белые ободки на колесах никого не оставляют равнодушным.

• Лада Приора хэтчбек (на фото) белая, с красной подсветкой внизу смотрится очень оригинально.

• Качественные светодиоды и реснички, установленные на белую приору хэтчбек (фото ниже), тюнинг фар сделают законченным, а внешний вид — цельным.

Спортивный автомобиль

Очень часто машины семейства ВАЗ выбирают в качестве гоночных, особенно для любительских соревнований. Одной из наиболее подходящих для этих целей является Приора хэтчбек белая. Картинки с рекламой спонсоров, имена гонщиков и порядковые номера издалека видны на белом фоне.

Спортивный вид отличает даже базовую комплектацию автомобиля белая Приора хэтчбек. Тюнинг (фото ниже) придаст агрессивность и брутальный вид. Доработка стандартной комплектации до гоночной, конечно, требуется немаленькая. Но, как показано на фото, белая Приора хэтчбек позволяет сделать ее даже в условиях гаража, тем более что с покупкой комплектующих и запчастей на Ладу проблем не возникает.

Боковые резиновые коврики пола на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

со скидкой 19 %

Коврики ручек дверей для Лада Приора

со скидкой 19 %

Накладки стоек дверей для Лада Приора в кузове седан, хэтчбек

со скидкой 17 %

Поролоновые прокладки под номерные знаки

со скидкой 19 %

Накладка рамы ветрового окна (жабо) на Лада Приора без кондиционера

со скидкой 14 %

Ключ замка зажигания выкидной volkswagen для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта

со скидкой 19 %

Упор капота ТехноМастер на Лада Приора

со скидкой 13 %

Растяжка передних стоек 3-х точечная ТехноМастер на Лада Приора

со скидкой 10 %

Ручка рычага КПП с пыльником овальная чёрная с хромированными вставками для Лада Приора первого поколения кулиса

со скидкой 13 %

Накладки (заглушки) под сиденья Лада Приора, ВАЗ 2110-2112

со скидкой 13 %

Прозрачные экраны «SuneTekSVK» – готовые для нанесения на них любого оттенка тонировки.

Солнцезащитные шторки предназначены для защиты от солнечных лучей и оперативного обеспечения конфиденциальности перевозки пассажиров. Автомобильные шторки крепятся с помощью высококачественной липкой ленты фирмы «3M». Ширина шторок и направляющих 50см. Размеры высоты шторок: S — 37

57 см. При заказе, во избежание ошибок, указывайте размер шторок. Цена указана за комплект! Внимание! Рекомендуется вешать шторки на направляющие только по истечении 24 часов после их приклеивания.

Солнцезащитные шторки предназначены для защиты от солнечных лучей и оперативного обеспечения конфиденциальности перевозки пассажиров. Автомобильные шторки крепятся с помощью высококачественной липкой ленты фирмы «3M». Ширина шторок и направляющих 60см. Размеры высоты шторок: S — 37

57 см. При заказе, во избежание ошибок, указывайте размер шторок. Цена указана за комплект! Внимание! Рекомендуется вешать шторки на направляющие только по истечении 24 часов после их приклеивания.

Солнцезащитные шторки предназначены для защиты от солнечных лучей и оперативного обеспечения конфиденциальности перевозки пассажиров. Автомобильные шторки крепятся с помощью высококачественной липкой ленты фирмы «3M». Ширина шторок и направляющих 70см. Размеры высоты шторок: S — 37

57 см. При заказе, во избежание ошибок, указывайте размер шторок. Цена указана за комплект! Внимание! Рекомендуется вешать шторки на направляющие только по истечении 24 часов после их приклеивания.

Как известно, за тонирование переднего и боковых стекол более чем на 30% можно лишиться государственных номерных знаков и даже получить Административный Арест до 15 суток. Для того чтобы избежать этого есть несколько способов: электрохромная тонировка, двойное стекло и т.д., но самый простой, безопасный и не дорогостоящий — это установка съемной силиконовой тонировки. Для снятия такой пленки, Вам потребуется меньше времени, чем инспектору ГИБДД для того чтобы дойти до вашего автомобиля. Снимается она буквально одним движением руки, нужно всего лишь подцепить край и аккуратно потянуть пленку, при этом на стекле не останется никаких следов. Благодаря гибкой структуре пленка легко складывается и убирается «с глаз долой». Вам не придется выбрасывать пленку после снятия. При вторичной установке она легко разглаживается, принимая исходный вид. И это не единственный плюс! Благодаря плотному прилеганию к стеклу не происходит запотевание. Силиконовая пленка хорошо адаптируется к жаре и холоду, а это очень практично, ведь срок службы данной пленки достигает

В последнее время среди автолюбителей набирает популярность затемнение стекол машины шторками-сетками. Такие сетки легко снимаются, хорошо защищают салон от солнечного света в летнюю жару и не расцениваются сотрудниками ГИБДД как нарушение действующего законодательства. В комплект входят: ‣ 2 тонировочные сетки; ‣ 10 креплений ‣ Салфетка для обработки поверхностей перед нанесением самоклящихся материалов. Плюсы сетки: Не колготки и не москитная сетка. Материал не сглаживает угол обзора. Свободное опускание стекла (сетка остается на месте). Минусы: Сетка плохо спасает от перегрева. Во время движения автомобиля с открытыми окнами на сетке может оседать пыль.

Съемная тонировка «Generel ST-50» Стандарт выполнена на жесткой трёхслойной композитной основе из материалов американского производства, определяющей жаростойкость изделия.

Лада приора белая тюнинг – АвтоТоп

•БЕЛАЯ ПРИОРА•

Группа для тех,кто любит красивые авто
♣♣♣
Группа для тех,кому нравиться лада приора
♣♣♣
Группа для тех,кому нравиться белый цвет
Показать полностью…
♣♣♣
Группа для тех,кто любит автотюнинг
♣♣♣
Группа для тех,кто любит адреналин

В ГРУППЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

║ 1. Никаких ссылок (искл. администрация группы)
║ 2. Добовляйте фото в соответствующие альбомы
║ 3. Реклама запрещена
║ 4. Никаких оскорблений участников группы
║ 5. Чрезмерное употребление нецензурной брани
║ 6. Уважайте правила
║ 7. То что не понравится Админу будет удалено.
║ 8. Админ всегда прав!

Сообщество владельцев ПРИОРЫ, а также людей, интересующихся продукцией АВТОВАЗа

Белая красавица, Беляна, Белоснежка, Белый заяц — каких только ласковых прозвищ не дают водители своей белой Приоре хэтчбек. И действительно, этот автомобиль всегда смотрится стильно и нарядно. Его выбирают как женщины, так и мужчины. Это именно та модель машины, которой очень подходит белый цвет.

В последние годы автомобили белого цвета среди водителей набирают все большую популярность. Не последняя среди них и белая Приора хэтчбек, картинки с которой выкладывают многие пользователи социальных сетей и форумов. Как бы ни было странно, но белый цвет машины является одним из самых практичных.

Плюсы и минусы белого цвета автомобиля

Преимущества окраски автомобиля Приора белая хэтчбек:

• Конечно, шикарный внешний вид! Белый цвет способен визуально увеличивать объемы. Поэтому чистая и сверкающая на солнце, словно с картинки, белая Приора хэтчбек всегда имеет внушительный и в то же время элегантный вид.

• Пыль и грязь в сухую погоду на нем видны намного меньше, чем на машинах с темным окрасом. Загрязнение становится заметно только с близкого расстояния, а издалека авто кажется чистым. Соответственно, снижаются затраты на мойку.

• Белый цвет имеет свойство отражать солнечный свет. Особенно это чувствуется в летнюю жару. Белая Приора хэтчбек (фото ниже) нагревается намного меньше.

• Его хорошо видно на дороге, в том числе и в темное время суток. Этим, скорее всего, обуславливается статистика аварий — машины белого цвета попадают в них гораздо реже.

• Чем более чистый белый цвет будет у вашей Лады, тем менее он будет подвержен выцветанию. В случае ремонта и необходимости подкрашивания, будет намного проще подобрать оттенок, максимально соответствующий исходному.

• Мелкие царапины и сколы намного менее заметны. Это объясняется тем, что грунтовка под краску обычно имеет белый цвет. Поэтому, если царапина неглубокая, то ее и не видно.

• Очень хорошо поддается модернизации Приора хэтчбек белая. Тюнинг (на фото), который сделает ваш авто оригинальным, вполне можно провести своими руками.

Недостатки

• Белая Приора хэтчбек (фото ниже) плохо заметна при сильном снегопаде и тумане, так как сливается с окружающей средой. В данном случае могут помочь хорошие габаритные огни и вождение, с соблюдением всех правил движения.

• В сырую и грязную погоду марается быстро, впрочем, как и машины любой другой расцветки. Однако на белом авто грязь отлично видна и бросается в глаза. Поэтому в осенне-весенний слякотный сезон придется мыть чаще.

• Капли битума, которые неизбежно попадут на нижнюю часть кузова, если проехать по только что отремонтированной дороге, лучше оттирать как можно быстрее. Небольшая задержка – и пятна цвета ржи останутся на поверхности машины Приора хэтчбек белая навсегда.

Особенности кузова Хэтчбек

Кузов хэтчбек приоры белой (фото ниже) также обладает некоторыми особенностями, о которых хотелось бы сказать отдельно. Плюсы данной конструкции:

• Емкий багажник. Приора хэтчбек белая (на фото – вид сзади) позволяет еще более увеличить его, если сложить заднее сиденье в один уровень с полом. Кроме того, приоткрыв заднюю дверь, можно перевозить достаточно крупногабаритные вещи.

• Как видно на фото, Приора хэтчбек белая отличается стильным и немного спортивным видом, ориентированным на молодых покупателей. Задняя часть кузова, выполненная со скосами, особенно подчеркивает такой дизайн. Внешний вид авто сильно выигрывает за счет этого, несмотря на то, что полезный объем багажного отсека уменьшается.

• Судя по отзывам пассажиров, посадка на заднем сиденье в машине с кузовом хэтчбек намного удобнее.

• Внутренний салон отделен от багажного отсека перегородкой, что делает его намного уютнее.

• Имея компактную конструкцию и обтекаемую форму, белая Приора (на фото), с хэтчбек кузовом подходит для совершения маневров как по городу, так и по трассе. Хорошо ведет себя при обгонах и переключении скоростей.

Минус конструкции кузова хэтчбек тоже имеется — пассажирский салон в холодное время года быстро охлаждается при открытой задней двери.

Тюнинг

Как показано на фото, белая Лада Приора хэтчбек является одним из автомобилей, которые наиболее удачно принимают модернизацию своего внешнего вида. Даже простая замена стандартных бамперов на рестайлинговые и тонировка стекол придает автомобилю индивидуальность. Однако фантазии автовладельцев на этом не заканчиваются.

• Применяют разного рода обвесы в цвет Приоры (на фото) хэтчбек белой. Тюнинг бамперов и решетки радиатора, установка спойлера порой делают авто совершенно неузнаваемым, агрессивным и внушительным.

• Фото Приоры хэтчбек белой, тюнинг которой выполнен в ретро-стиле, можно часто увидеть на улицах. Хромированные колпаки в стиле 50-х годов прошлого века и белые ободки на колесах никого не оставляют равнодушным.

• Лада Приора хэтчбек (на фото) белая, с красной подсветкой внизу смотрится очень оригинально.

• Качественные светодиоды и реснички, установленные на белую приору хэтчбек (фото ниже), тюнинг фар сделают законченным, а внешний вид — цельным.

Спортивный автомобиль

Очень часто машины семейства ВАЗ выбирают в качестве гоночных, особенно для любительских соревнований. Одной из наиболее подходящих для этих целей является Приора хэтчбек белая. Картинки с рекламой спонсоров, имена гонщиков и порядковые номера издалека видны на белом фоне.

Спортивный вид отличает даже базовую комплектацию автомобиля белая Приора хэтчбек. Тюнинг (фото ниже) придаст агрессивность и брутальный вид. Доработка стандартной комплектации до гоночной, конечно, требуется немаленькая. Но, как показано на фото, белая Приора хэтчбек позволяет сделать ее даже в условиях гаража, тем более что с покупкой комплектующих и запчастей на Ладу проблем не возникает.

Как корабль назовешь, так он и поплывет. Быстрая и ладная Лада «Приора» названа правильно! Машина сразу стала приоритетной моделью марки – и спрос на нее не снижается с 2007-го года. Важно также, что автомобиль достиг того возраста, когда его переделка уже не кажется простой забавой. Сегодня тюнинг Лада «Приора» – веление времени!

Некоторое время назад мы опубликовали статью о тюнинге Lada Priora, и своей актуальности она не потеряла. На странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/tuning-lada-priora вы можете найти массу интересных материалов касательно усовершенствования этого славного авто.

Однако спрос на тюнинговые мероприятия с той поры стал и больше, и глубже. Наши читатели спрашивают, каковы особенности тюнинга Lada Priora с кузовом типа хэтчбек.

Начало преобразований: чип-тюнинг Лада «Приора» хэтчбек

О возможностях чип-тюнинга сегодня осведомлены даже самые нелюбопытные автовладельцы. Операция эта признана безопасной и даже желательной – если используются прошивки, одобренные ведущими специалистами отрасли. Однако читатели нашего сайта нередко спрашивают: не ведет ли увеличение мощностной отдачи от двигателя к интенсификации износа поршневой группы деталей?

Отвечаем: теоретически возможно задать такие режимы управления работой мотора, которые приведут к скорому разрушению его деталей и агрегатов. Подобные опыты часто и густо практикуются при скоростных заездах на небольшие расстояния. В обыденной практике корректировка работы ЭБУ двигателя проводится строго в рамках даже не допустимых, а сугубо НОРМАЛЬНЫХ нагрузок на мотор.

Иное дело, что многие заказчики чип-тюнинга Лада «Приора» хэтчбек после внедрения дополнительных лошадиных сил под капот ощущают прилив драйверской энергии, и меняют спокойный стиль вождения на агрессивный. Резкий, рваный, дерганый темп движения автомобиля снижает моторесурс двигателя в разы быстрее расчетного.

Стоит, однако, упомянуть и о чипировании, ориентированном на всемерную экономию топлива. Подобный вариант перенастройки позволяет снизить расход топлива «Приоры» на 15% (максимум) – но тут-то как раз и кроются «подводные камни».

Машина на голодном пайке ездит медленнее, и для активного маневрирования в городском потоке водителю приходится включать пониженную передачу (тем самым повышая обороты мотора) чаще и ехать на ней дольше, чем если бы настройки ЭБУ оставались обычными. В результате износ автомобиля ускоряется.

Оптимальным вариантом чип-тюнинга Lada Priora хэтчбек на сегодняшний день является установка модуля, дающего возможность выбирать режим эксплуатации автомобиля. Апробированные модели съемных систем позволяют ездить в режиме «эконом», «стандарт», «спорт».

Технический тюнинг: двигатель, трансмиссия, подвеска

Как добиться высоких динамических характеристик при помощи оснащения двигателя «Приоры» турбонаддувом, мы рассказывали в статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/tuning-lada-priora. Коснулись мы и некоторых аспектов тюнинга поршневой группы, клапанного механизма, впускного и выхлопного трактов. Однако ни слова не сказали о методе визуального совершенствования двигателя. А именно, о внедрении карбоновой пленки в подкапотное пространство.

По сообщениям практиков пленочного тюнинга, личное ощущение мощности авто позволяет оценить прибавку возможностей как 10-15%-ный рост. Следует заметить, что за океаном, в Америке, для тех же целей используется хромирование, никелирование.

. и даже золочение подкапотных агрегатов. Старшее поколение российских автолюбителей помнит: пластмассовый паук на присоске, расположенный в левом нижнем углу заднего стекла, не менее эффективен.

Карбоновая пленка, без сомнения, делает моторный отсек более эстетичным. Но пленка не спасает от грязи! А грязь под капотом – предтеча всевозможных неприятностей. Нет на свете автомобилиста, который не согласился бы на перманентно чистое подкапотное пространство!

Крышка, прикрывающая ремень генератора, не решает всех проблем, но от мелких грязевых брызг избавляет. Ставится на два болта, стоит копейки – а пользы приносит на тысячу!

Изготавливаются такие щитки малыми предприятиями, поэтому при установке может потребоваться легкая доработка детали. Зато как приятно чувствовать себя Гераклом, очистившим Авгиевы конюшни моторного отсека!

Вернемся к серьезному. Свечи! Мало кто задумывается, что от качества искры на свече зависит скорость воспламенения топливной смеси. Наша цель – ввернуть в цилиндр такую свечу, чтобы смесь загоралась даже тогда, когда холодно, сыро, и мотор обледенел за неделю стоянки на туманном морозе.

Процедура замены свечи посильна даже пятикласснику. Однако подбор «кандидатуры» на вакантное место главного устройства системы зажигания вызывает затруднения даже у кандидатов наук. Чему следует отдать предпочтение? Ваш выбор – солидная марка, устойчивые к электроэрозии материалы, соответствие калильного числа условиям эксплуатации.

Помните: после доработки мотора (изменения степени сжатия, установки наддува и пр.) в процессе тюнинга Лада «Приора» хэтчбек, штатные свечи требуют обязательной замены!

Тюнинг трансмиссии Лада «Приора» хэтчбек

Хотите поставить на «Приору» блокировку дифференциала? Мнения о полезности данного нововведения разноречивы. Переднеприводной автомобиль, оборудованный устройством блокировки, менее уверенно держит прямое направление, если движение идет по дороге с неровным, разрушенным или обледеневшим покрытием.

Особенно четкого водительского участия требует движение по зимней трассе либо по дороге, левая и правая колея которой характеризуются разным сопротивлением качению. «Приора» заводской комплектации по такой дороге идет стабильно, лишь иногда вынуждая водителя слегка выправлять курс. На Ладе с блокированным дифференциалом подруливать приходится все время – что утомительно даже для опытных автомобилистов.

Зато скоростные повороты тюнингованный автомобиль выполняет на пятерку с плюсом – в отличие от обычной машины. Блокировка дифференциала позволяет прибавить газу сразу после вхождения в кривую – и если штатно укомплектованный автомобиль от такой манипуляции постарается спрямить траекторию, то тюнингованное авто четко выполнит маневр.

Вывод: ездите не спеша, а извилистые горные серпантины вообще предпочитаете преодолевать на такси? Тогда воздержитесь от установки блокиратора дифференциала. Исповедуете спортивный стиль вождения, стремитесь любой поворот пройти не снижая скорости? Смело ставьте блокировку дифференциала!

Тюнинг подвески Lada Priora

Возможности пневмоподвески куда более широки, чем возможности подвески гидравлической. Главное свойство сжатого газа – усиление сопротивления сжатию пропорционально возникающим нагрузкам. Никакие полимерные прокладки и стальные пружины подобным свойством либо не обладают, либо обладают в зачаточной степени.

Почему же пневмоподвеска не ставится на серийные Лады? Потому что дорого и сложно. Но если вас не пугают траты, и вы готовы к приобретению пневмостоек, пневмокнопок, компрессора и ресивера, а также манометра, трубок и фитингов (соединительной арматуры), то тюнинг подвески Лада «Приора» хэтчбек можно провести в максимально эффективном варианте!

Пневмоподвеска не вызывает у вас энтузиазма? Вы подобрали отличные гидростойки? Тогда непременно замените опоры верхних стоек передней подвески. Мощные резиновые подушки возьмут на себя гашение низкоамплитудных – в том числе высокочастотных, самых разрушительных – колебаний. Выбирайте опоры, охватывающие шток амортизатора плотно, без люфтов.

Модное среди наших соотечественников занижение кузова Лады «Приоры» нельзя признать разумной мерой – и не только потому, что клиренс автомобилестроителями рассчитывается не наобум. Проблема в том, что нарушение жесткости подвески влечет за собой снижение управляемости автомобили при движении по неровной дороге. Тормозной путь после подобного «усовершенствования» возрастает минимум на треть!

Но если уж вы решились, помните: установка укороченных либо ослабленных пружин вкупе с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ наваркой бортика на опорной пяте пружинной стойки позволяют быстро, недорого и просто «посадить» кузов на асфальт.

Правда, тормоза можно и усилить. Как это сделать, рассказано в статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/tuning-lada-priora.

Тюнинг кузова Lada Priora хэтчбек

Цельность образа – залог позитивного зрительского восприятия автомобиля. Согласитесь, авто, даже задние фонари которого выкрашены в цвет фарфоровой белизны, заставляет трепетно затаить дыхание.

Эксперименты с тюнинговой окраской кузова Lada Priora хэтчбек могут быть самыми разными. Однако бойтесь «переукрасить» машину. Классическое сочетание приглушенного красного и матового черного выглядело эталоном элегантности, пока не было принято решение пустить по бокам вензеля растительного орнамента. Вблизи такая «Приора» смотрится как диковинка, однако издали создается неистребимое впечатление битумных потеков на автомобильных боках.

Живой оранжевый цвет радует глаз, особенно в пасмурную погоду. Но чем объяснить широченную черную полосу посередине? Быть может, приверженностью автомобилиста футбольному клубу «Шахтер»?

Идеальный вариант: насыщенный баклажановый цвет, алые акценты на продольных линиях кузова, качественный обвес передка. Такое авто не стыдно представить в художественном салоне как образец передовой дизайнерской мысли!

Разнообразие выпускаемых обвесов для тюнинга Лада «Приора» хэтчбек позволяет укомплектовать автомобиль всеми возможными аэродинамическими приспособлениями. Владелец этого авто дал своему железному питомцу имя «Космос». Обвесы, особенно пара задних спойлеров, действительно придают машине облик летательного аппарата.

Сделайте завершающий штрих тюнинга кузова Lada Priora хэтчбек! Установите сверкающие хромом колпаки родом из середины прошлого века! Ретро – всегда в моде! Белоснежные «манжеты» на шинах, некогда наблюдавшиеся лишь на правительственных лимузинах, дополнят великолепие автомобиля.

Световые приборы должны соответствовать обновленному дизайну!

Нет смысла проводить глубокий и масштабный тюнинг Lada Priora хэтчбек, но при этом оставить нетронутыми штатные осветительные приборы. Дело не в изначальном качестве: и блок-фары, и задние фонари заводской установки светят вполне пристойно! Однако если есть возможность улучшить световые характеристики да плюс к тому подпустить форсу – чего себя сдерживать?

Качественные светодиоды в руках умельцев от автоэлектрики превращают номинальные фары в моднейшие «ангельские глазки».

Правда правила ведь не запрещают сделать свечение красным. Но кто же наших умельцев остановит?

Кроваво-красная подсветка днища еще более оживляет образ тюнингованного автомобиля.

Задние фонари – объект приложения самых мощных дизайнерских усилий. Следите, однако, чтобы световой поток тюнинговых фонарей не превышал разумных значений. Иначе ослепленные блеском вашего великолепия водители идущих сзади машин будут время от времени догонять вас.

Строгая красота диодного тюнинга впечатляет.

Оригинальное расположение диодов помогает зрительно увеличить ширину «Приоры». Световая сдержанность не исключает изысканности линий. Такая машина воспринимается как солидный, уверенный в себе экипаж.

Предельно информативная приборная доска для Лада «Приоры» может стать завершающим штрихом тюнинговых усилий. Завершающим для данного этапа, ибо совершенству, как известно, предела нет.

Приора цвет одиссей фото

Цвета кузова Лада Калина 2 (фото)

Цвет автомобиля определяет общее впечатление о машине. Иногда достаточно только хорошо подобранной цветовой гаммы, чтобы автомобиль бросился в глаза и на долго остался в памяти прохожих. Считается, что светлые цвета более практичные, а темные — более маркие. А Вы знаете, какие у новой Калина 2 цвета кузова?

Цветовая гамма Лада Калина 2 универсал

На данный момент АвтоВАЗ представил 12 цветов ВАЗ 2194:

Цвет «Магма», код 119. Фирменный цвет новой Калина 2.

Цвет «Портвейн», код 192

Цвет «Ледниковый», код 221

Цвет «Белое облако», код 240

Цвет «Ледяной», код 413

Цвет «Одиссей», код 497

Цвет «Рислинг», код 610

Цвет «Космос», код 665

Цвет «Пантера», код 672

Цвет «Гранта», код 682

Цвет «Платина», код 691

Цвет «Кориандр», код 790

Цветовая гамма Калина 2 хэтчбек

На данный момент АвтоВАЗ представил 12 цветов ВАЗ 2192:

Цвет «Магма», код 119. Фирменный цвет новой Калина 2.

Цвет «Портвейн», код 192

Цвет «Ледниковый», код 221

Цвет «Белое облако», код 240

Цвет «Ледяной», код 413

Цвет «Одиссей», код 497

Цвет «Рислинг», код 610

Цвет «Космос», код 665

Цвет «Пантера», код 672

Цвет «Гранта», код 682

Цвет «Платина», код 691

Цвет «Кориандр», код 790

Владельцы Лада Калина 2, выкладывайте живые фото цветов кузова своих автомобилей, будем пополнять статью..

Лада Приора цвета «космос»

При покупке машины человек уделяет внимание многим критериям. Из наиболее важных — технические характеристики, внешний вид и, конечно, цвет транспортного средства. По такому же принципу покупатели действуют и при выборе LADA Priora. За десять лет выпуска модель заслужила уважение миллионов автовладельцев не только в РФ, но и в государствах ближнего зарубежья.

Главной сложностью при покупке является выбор оттенка. Какому варианту отдать предпочтение? Из всего многообразия, наиболее востребован цвет «космос» Приора, который придает автомобилю дополнительного шика и загадочности.

Как принять решение?

Специалисты уверены, что от правильности выбора цвета зависит множество параметров — внешний вид машины, удобство ремонта, уровень комфорта и даже безопасность движения. Кроме того, принятое решение может многое рассказать о характере будущего владельца и его предпочтениях.

Многие отказываются от черных автомобилей, считая их непрактичными. Но, это стереотип. Лада Приора цвета «космос» выглядит великолепно! В нашей культуре, черный цвет символизирует ярость, злость и роскошь. Он по праву пользуется спросом и, применительно к этим автомобилям, считается одним из лучших.

Цвет и характер

Выбирая цвет «космос» Лады Приора, человек даже не осознает, что раскрывает многие черты своего характера. Но, здесь мнения психологов расходятся.

Одни уверяют, что любители черных автомобилей являются апатичными личностями, которые не готовы к принятию решений. По их заверению, через покупку такого авто человек пытается спрятаться за спокойствием траурного оттенка, а сам он является самоуверенной и недальновидной личностью, вне зависимости от возраста.

Но, имеется и другое мнение. Люди, которые обращают внимание на черный цвет и принимают решение купить такой автомобиль, являются уверенными и основательными персонами, имеющими стабильный доход и предпочитающими только лучшее. Как правило, они также являются членами «Автоклуба А24» — http://a24.ru.

В чем преимущества цвета?

Даже по фото Лада Приора цвета «космос» видно, что автомобиль имеет более солидный внешний вид, если сравнивать с авто, имеющими другие расцветки. Этот цвет подчеркивает дизайн, придет автомобилю стремительности и изысканности. На сегодняшний день, именно он наиболее востребован, что легко объяснить — даже бюджетный черный автомобиль смотрится богаче и привлекает взгляды окружающих.

К плюсам цвета Приора «космос» стоит отнести:

  • Отличный внешний вид (при условии, что машина хорошо вымыта).
  • Прекрасная видимость транспортного средства зимой, когда на дороге много снега.
  • Способность навести страх на других автовладельцев (особенно, если тонировать стекла) (шутка).
  • Легкость подбора оттенка в случае повреждения кузова.

Но, имеется и ряд недостатков. Цвет «космос» сложно назвать практичным, ведь, в случае незначительных повреждений поверхности, дефекты сложно будет скрыть. Также, на машинах черного цвета хорошо видна грязь и пыль.

Достаточно глянуть на фото хэтчбека Приоры цвета «космос», чтобы принять окончательное решение. Такой автомобиль отлично смотрится и придает солидности владельцу. Главное — держать кузов чистым и стараться избегать повреждений.

И, так как, трудно описывать цвет словами, будет лучше увидеть его своими глазами. Для наглядности представляем вам подборку фото Приоры цвета «космос» в различных окружающих средах, в разное время года и разное время суток.

Изменения в Lada Priora: копия верна

Сравниваем рестайлинговую «Ладу-Приора» с уходящей.

LADA > Priora

С обновленной «Приорой» испытатели уже познакомились на дорогах Тольятти (ЗР, 2013, № 10). На сей раз мы привезли рестайлинговую «Приору» на Дмитровский автополигон в паре с прежним вариантом седана образца 2007 года, который с того времени модернизировали лишь незначительно. На фоне его белоснежного кузова изменения должны выглядеть ярче. Тем более что оба автомобиля — в одинаковой комплектации «Норма».

Подтяжка лица

На площадке полигона мы выглядели словно дети, которые ищут различия у двух, казалось бы, одинаковых картинок. Итак, оглядываясь на дорестайлинговую машину, которую мы тут же окрестили старой, начинаем загибать пальцы, подсчитывая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, так что при первом взгляде обе «Приоры» кажутся одинаковыми.

Разница лишь в пластиковой решетке радиатора — новая сотовая структура освежила экстерьер. Хотя на расстоянии соты надо еще разглядеть. Фары прежние. Соглашусь с мнениями владельцев на многочисленных форумах: работают они как надо.

В корме основное внимание — фонарям. Теперь в их нижней части светодиоды, которые долговечнее обычных ламп, что стоят на белом автомобиле. Очертить габариты помогают и более крупные отражатели на бампере. В сумерках свежая светотехника действительно показала себя лучше — она заметно ярче.

Омолаживающие процедуры

Стоит завести мотор, как у нового автомобиля вспыхивают фары ближнего света, даже если переключатель стоит в положении «0», — удобно. Сигнализатор писком предупреждает о непристегнутом ремне, а при легком касании подрулевика поворотник мигает трижды.

Последовательно включаю габаритные огни, затем фары… На панели приборов появляется не одна пиктограмма, как в старой машине, а две. Мелочь, но теперь не надо гадать, какая светотехника работает.

Новая панель приборов интереснее в плане дизайна. К прежней, в общем-то, особых претензий не возникало, но уж слишком она простая и уже примелькалась. А тут широкие белые стрелки, удачно скомпонованные пиктограммы, сразу проникся к новинке симпатией.

Обновленное торпедо не только освежило интерьер, но и добавило удобства. В центре поместили экран борткомпьютера. Излишних красивостей на мониторе нет, все просто, зато крупные цифры хорошо видны в движении.

Посадку водителя хвалят многие владельцы, но мне при росте 190 см в кресле неуютно: места в районе педального узла старой машины крайне мало, продольной регулировки сиденья не хватает. Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новом автомобиле удлинили, благодаря этому не приходится сильно заваливать спинку назад.

Кресло плотнее, оно лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями газа и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские кресла в обеих машинах, попытался сесть назад — и не смог. Спинки оказались слишком близко к задним диванам. И если в автомобиль сядут четверо, мне, водителю, придется коленки прижать к ушам.

Перемена цвета

«Первые впечатления: машину нужно раскатывать, не едет. Шумоизоляции нет, замки, ручки дверей требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Едешь как на пеньках».

«За два нелегких месяца автомобиль прошел 18 000 км, но никаких проблем не доставил. Ходовая, на мой взгляд, вполне терпимая, единственное — в правой стойке при прохождении „лежачих полицейских“ раздается стук. Приехал на сервис, посмотрели — все нормально, говорят, это у них болезнь такая. Тормоза неплохие, на четверку»…

Сравниваю впечатления московских владельцев «Приор» со своими. У машин одинаковые 98-сильные моторы, потому в движении кардинальных различий нет. Подвески исправно глотают крупные кочки, но на мелких неровностях потряхивает. Однако серый автомобиль интереснее на уровне нюансов: собраннее в поворотах, чуть стабильнее на выходе, мягче глотает дорожные неровности.

Разгонной динамикой новая и старая «Приоры» практически не отличаются друг от друга, при этом салон заполняет ощутимый монотонный гул. Помнится, в первую встречу с машиной нам рассказали о доработке шумоизоляции. Измерили мы уровень шума в салоне (обе «Приоры» обуты в штатную «Кама-Евро») и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причину нашли в багажнике: оказалось, в дорестайлинговом автомобиле ковер толще.

Рулевое управление одинаково неинформативно, а более острый руль у обновленного авто — только в «Люксе». Ждем его в остальных модификациях.

«Коробка работает нормально, кроме первой передачи. На пониженную перехожу с усилием. Так у меня было на всех „Жигулях“, от „шестерки“ до „десятки“, — продолжаю изучать форум владельцев „Приор“.

У белой «Приоры» поведение схожее, но здесь туго включается пятая. Загоняю рычаг силой, и то получается не с первого раза. В рестайлинговой машине рычагом работать удобнее. Новый агрегат с тросовым приводом? К сожалению, нет: у обеих хорошо знакомые коробки с индексом ВАЗ-2112, к которым без восторга отнесся и мой коллега, когда опробовал новую «Приору» в Тольятти. Потому решили: это особенности конкретных машин. Хочется верить, что лучшая работа транcмиссии — свидетельство улучшившегося качества сборки. Кстати, при работе двигателей на холостых оборотах рычаги коробок у нашей пары вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы словно мылом смазаны: жму на педаль — и каждый раз недоволен темпом замедления. Педаль хочется продавить сильнее, но ход небезграничен.

Вспоминаю «китайцев» — «Лифан-Солано» и «FAW-Олей», на которых довелось поездить ранее. Эффективность торможения этих бюджетных седанов понравилась много больше. Пожелаю сменщице «Приоры», чтобы ее главная автомобильная система стала понятнее и надежнее.

Ну что же, хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, различий между ними более чем достаточно. А ведь еще есть «Люкс», в котором найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный, 106-сильный мотор. Но и без того старая «Приора» на фоне новой все же бледнеет. Впрочем, глобальные недостатки «Приоры» сможет исправить только новая модель. Совсем новая по конструкции.

Дальше — больше?

Места для ступней ног в «Приорах» совсем мало. В старой, нажимая газ, я часто задевал педаль тормоза. Из-за этого приходится отводить ногу вправо и выворачивать ступню.

О том, что произойдет с ногой в случае аварии, даже не хочется думать. В обновленной машине сидеть лучше благодаря тому, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличили примерно на 7 мм (до 47 мм).

ПЛЮС: Хороши светодиодные фонари, машина сделалась заметнее. Экран борткомпьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, неинформативные тормоза, и все так же тесно сзади.

Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные на тест автомобили.

Рестайлинг проведен малой кровью. Машина явно стала лучше, но от долгожителя российского рынка не стоит ждать чудес. Недостатки, требующие серьезной доработки кузова и ходовой части, остались. Надеемся, их устранят в новой модели, которая придет на смену «Приоре» в конце 2015 года.

Описание цветов Лады Гранты Лифтбек

Большинство автомобилистов даже не предполагают, какие бывают цвета Лады Гранты Лифтбек для окрашивания кузова. Производители предлагают более 10 оттенков, мы же рассмотрим наиболее популярные и трендовые.

Общее описание цветов. Какие бывают

Цвета новой Лады Гранты Лифтбек:

Помимо указанных цветов кузова Лады Гранты Лифтбек, различают также следующие оттенки: «Платина», «Ледниковый», «Ледяной», «Магма», «Черная жемчужина».

Сердолик. Эмоциональный цвет

Краткое описание

Группа: Красная Гранта Лифтбек.

Достоинства
  • яркость;
  • насыщенность;
  • игра тонов под лучами солнца.

Недостатки
  • маркость;
  • очень заметны повреждения лакокрасочного покрытия, дефекты кузовных элементов.
Отзывы о цвете

Василий: выбирал между сердоликом и ледниковым, оба хороши и прекрасны. Несмотря на маркость, купил в цвете сердолик.

Белое облако. Самый популярный, классический цвет

Краткое описание цвета «Белое облако» Гранты Лифтбек

Тип: автоэмаль, солид.

Способ нанесения: одно- и двухслойный.

Достоинства
  • стойкость к лучам ультрафиолета;
  • сохранение естественного цвета на протяжении длительного периода.

Недостатки
  • маркость;
  • отображение изъянов, деформаций кузова.
Отзывы о цвете

Константин: на момент приобретения машины в салоне расцветки «Белое облако» не оказалось, другой оттенок не захотел. Охотно согласился подождать две недели, пока доставят новую партию.

Голубая планета. Энергия скорости

Краткое описание цвета «Голубая планета» Гранты Лифтбек

Тип: автоэмаль, перламутр, металлик.

Способ нанесения: однослойный.

Достоинства
  • переливается под лучами солнца;
  • длительное сохранение естественного цвета.

Недостатки
  • недостаточная видимость машины в темное время суток.
Отзывы о цвете

Владимир: машина в таком оттенке смотрится просто шикарно. Пожалуй, одна из самых лучших цветовых гамм.

Рислинг. Серебристая эмаль

Краткое описание

Тип: автоэмаль, перламутр.

Цветовая группа: металлик.

Достоинства
  • естественность оттенка;
  • придание объема автомобилю.

Недостатки
  • ограниченная видимость машины в темное время суток.
Отзывы о цвете

Александр: смотрится модель очень даже хорошо, особенно под лучами солнца, игра оттенков поразительная.

Борнео. Глубина морской волны

Краткое описание

Тип: автоэмаль, перламутр, солид, металлик.

Достоинства
  • естественность оттенка;
  • длительное сохранение глубины оттенка.

Недостатки
  • ограниченная видимость машины в темное время суток.
Отзывы о цвете

Владислав: долго искал модель именно в этом окрасе. Лада просто великолепна. Мои рекомендации автомобилистам.

Пантера. Строгий цвет

Краткое описание

Тип: автоэмаль, солид, акрил.

Цветовая группа: черный.

Достоинства
  • сохранение глубины оттенка на протяжении длительного времени;
  • тонкость и выразительность боковых линий кузова.

Недостатки
  • видимость машины в темное время суток ограничена.
Отзывы о цвете

Сергей: строгий цвет Гранта Лифтбек «к лицу», мне он очень нравится.Идеальное сочетание с моим костюмом.

Кориандр. Практичный и удивительно нарядный

Лада Гранта Лифтбек — цвет «Кориандр»

Тип: автоэмаль, металлик.

Цветовая группа: коричневый.

Достоинства
  • контрастность под лучами ультрафиолета;
  • глубина оттенка.

Недостатки
  • подчеркивание изъянов, дефектов кузова, легкое повреждения лакокрасочного покрытия.
Отзывы о цвете

Виктор: до покупки Лифтбек была Приора с такой цветовой гаммой. С целью сохранения естественности оттенка планирую покрыть несколькими слоями лака.

Angkor (коричневый)

Описание цвета Гранта Лифтбек «Оранжевы»

Тип: металлик, акрил.

Цветовая группа: зеленый, коричневый.

Достоинства
  • хорошо скрывает неровности, дефекты на кузове;
  • длительный естественный оттенок.

Недостатки
  • ограничена видимость машины в темное время суток.
Отзывы о цвете

Кирилл: долго искал модель Гранты с оттенком Angkor, так как на нем не видны мелкие сколы, царапины, повреждение лакокрасочного покрытия. Как бы хорошо не водил, а скол дело случая.

Вывод

Лидеры рейтинга: «Белое облако» и «Рислинг». Именно эти оттенки считают безопасными, с наименьшим показателем аварийности на дороге.

Тон Гранты Лифтбек «Черная жемчужина» устарел, исключен из общего перечня. Хотя в начале 2015 года был довольно популярный. Предзаказ в салонах был на полгода вперед.

Оттенок «Магма» Гранты Лифтбек часто путают с «Кориандром», так как они имеют сильное сходство, особенно на дальнем расстоянии. В список не вошел цвет «Платина» Гранта Лифтбек, так как он вышел из моды.

Как застраховать автомобиль с правом собственности на восстановленный или утилизированный

Автомобили с аварийными титулами признаны полностью утерянными и не могут передвигаться по дорогам общего пользования, поэтому вы не можете приобрести страховку на один автомобиль. Однако после того, как аварийный автомобиль был отремонтирован и протестирован, он может претендовать на получение восстановленного титула , то есть его можно зарегистрировать, водить и продать.

Большинство страховых компаний предлагают страхование ответственности для восстановленных аварийных автомобилей, поэтому вы можете приобрести столько страхового покрытия, сколько необходимо для легального вождения автомобиля.

Однако немногие страховщики будут продавать страховку с полным покрытием для восстановленных аварийных автомобилей, так как сложно оценить все существующие повреждения автомобиля.

Что такое спасательный титул?

Право на спасение — или фирменный титул — присваивается автомобилю после того, как он был объявлен «полностью утерянным».

Это отличается от чистого названия , которым обладают автомобили, если они никогда не получали серьезных повреждений, не меняли одометр или было установлено, что в них есть дефект.

Полная потеря происходит, когда транспортному средству нанесен значительный ущерб, а затраты на его ремонт превышают определенный процент от реальной денежной стоимости автомобиля.

Уровень повреждения автомобиля, который считается общей потерей , варьируется в зависимости от штата и автостраховщика, но обычно составляет от 60% до 90% от стоимости автомобиля.

Например, в Орегоне порог составляет 80%, а в Техасе — 100%. Декларацию обычно оформляет ваша страховая компания.

Как только транспортное средство объявлено полностью утерянным, ему будет выдано свидетельство о спасении, что означает, что транспортное средство не может быть зарегистрировано или передвигаться по дорогам общего пользования.

  • После получения титула на утилизацию страховые компании продают автомобиль с аукциона на ремонт или в ремонтные мастерские.
  • Если автомобиль был отремонтирован и прошел техосмотр, глубина которого зависит от штата, то ему может быть выдан титул на перестроенный автомобиль .

Разница между восстановленным и утилизированным титулом

Перед тем, как купить машину, вам необходимо определить, имеет ли она чистую, утилизированную или восстановленную собственность.Часто вы можете определить тип названия автомобиля по цвету названия . Однако цветовые обозначения различаются в зависимости от штата.

В большинстве штатов:

  • Зеленый заголовок чистый.
  • Синий заголовок — это спасение.
  • Оранжевый заголовок указывает на то, что автомобиль восстановлен.

Обычно вы не можете купить утилизированный автомобиль — если у вас нет на это разрешения — но вы можете купить восстановленный утиль у любого частного продавца.

Восстановленный титул отличается от титула утиля, поскольку он указывает на то, что, хотя автомобиль ранее был объявлен утилизированным, он прошел необходимые квалификации для вождения в вашем штате.

По сути, нет ничего плохого в автомобилях, у которых есть восстановленное право собственности, и многие из них реконструируются по стандартам, близким к заводским.

Однако качество восстановления может быть трудно определить, если вы не знакомы с автомобилями. Поскольку в каждом штате есть свои стандарты для статуса восстановленного тайтла, важно, чтобы провел собственную проверку , поскольку некоторые из них не требуют тестов, кроме проверки деталей и базовой функциональности. Механик должен помочь вам понять, есть ли какие-либо серьезные проблемы с автомобилем, и готов ли он к работе.

Обычно автомобили с отремонтированными или восстановленными названиями имеют изрядное количество отремонтированных деталей, но проблем не должно быть, если детали в хорошем состоянии и ни одна из них не отсутствует.

Разница между безремонтным и аварийным титулом

В некоторых случаях автомобиль поврежден настолько сильно, что объявляется непригодным для вождения, даже если он был существенно отремонтирован.

В этом случае автомобилю дается не подлежащий ремонту титул вместо права на утилизацию.Поскольку восстановить титул невозможно, неремонтопригодный автомобиль нельзя использовать ни для чего, кроме запчастей.

Можно ли застраховать автомобиль на право ремонта или восстановления?

Вы не можете застраховать автомобиль со статусом , так как эти автомобили не могут передвигаться по дороге. Автомобили с перестроенными титулами можно застраховать, но этот процесс сложнее, чем для автомобилей с чистыми титулами.

Большинство страховых компаний составляют полис ответственности для восстановленного титульного автомобиля, но часто не решаются продлить полис с полным покрытием .

Поскольку уже сложно назначить точную стоимость восстановленному титульному автомобилю, а страховщик не сможет определить, были ли повреждения вызваны конкретным происшествием или уже существовали, труднее обеспечить дополнительное страховое покрытие, такое как столкновение и полное .

Согласно Синей Книге Келли (KBB), восстановленная утилизированная машина обычно стоит на 20-40% меньше, чем та, которая имеет чистое название. Если вы подаете исчерпывающую претензию или претензию в случае аварии на отремонтированный аварийный автомобиль, вы должны быть готовы к гораздо более низкой страховой выплате от вашего перевозчика.

Еще одна проблема — повышенный риск проблем с безопасностью. Восстановленные титульные автомобили могут иметь проблемы, которые не были решены в процессе восстановления, и могут привести к опасностям на дороге.

Например, механик может упустить из виду определенные структурные проблемы или проблемы с выравниванием или даже сэкономить на определенных процедурах во время восстановления, чтобы повысить рентабельность. Компании по страхованию автомобилей осознают риски этой ситуации и часто предполагают, что отремонтированные автомобили с правом утилизирования с большей вероятностью приведут к возникновению страхового иска.

Тем не менее, вы все равно можете полностью закрыть автомобиль. Ниже мы обсудим, как можно застраховать свой титульный автомобиль.

Как оформить страховку восстановленного аварийного автомобиля

Некоторые страховщики не покрывают восстановленные автомобили с правом собственности, даже если вам просто нужна страховка гражданской ответственности, поэтому будьте готовы делать покупки у нескольких перевозчиков.

Если вы хотите страхование автомобилей с полным покрытием, с полным покрытием, вам необходимо связаться с несколькими страховщиками, чтобы получить конкурирующие предложения.

  • Сравните хотя бы три-четыре цитаты, покупая страховку отремонтированного аварийного автомобиля.
  • Не каждая страховая компания будет взимать дополнительную плату за отремонтированные титульные автомобили, но некоторые страховщики добавляют надбавку до 20%.
  • Если сумма, которую вы платите по страховке автомобиля, превышает сумму, которую вы сэкономили, купив восстановленный аварийный автомобиль, вы можете пересмотреть свои варианты.

Найдите дешевые предложения по автострахованию в вашем районе

После того, как вы нашли страховщика, который покроет отремонтированный аварийный автомобиль, вам, как правило, потребуется предоставить им следующее, чтобы получить расценки и приобрести полис:

  • Справка сертифицированного механика: Это требуется большинством страховщиков для проверки исправности автомобиля.
  • Фотографии вашего автомобиля: Фотографии вашего автомобиля — а в некоторых случаях и видео — потребуются, если вы хотите получить полное страховое покрытие. Фотографии действуют как изображения «до», с которыми страховщик может сравнить ущерб, если вы подадите иск.
  • Первоначальная смета ремонта вашего автомобиля: Первоначальная смета ремонта должна быть предоставлена ​​вам при покупке отремонтированного титульного автомобиля, поскольку в ней подробно описаны повреждения и улучшения, внесенные в автомобиль. Получая первоначальную смету ремонта от компании, производящей ремонт, или страховой компании, которая произвела общее обследование автомобиля, вы предоставляете страховой компании доказательство того, что все повреждения были устранены.

13 ошибок, связанных с лизингом автомобилей, которые стоят вам

Экономьте деньги, избегая ошибок при лизинге автомобилей

Лизинг — это простой и недорогой способ получить новую машину в гараже. Фактически, около трети новых автомобилей, появляющихся сегодня на дорогах, арендуются, а не покупаются. Ежемесячные платежи часто ниже, чем при финансировании, а гарантия длится все время, пока у вас есть автомобиль. По истечении срока аренды вы можете арендовать еще один новый автомобиль или купить автомобиль, который вам, возможно, уже понравился.

Но зачастую аренда автомобилей может показаться запутанной. Они используют термины, с которыми вы, возможно, не знакомы, такие как «предельная стоимость», и у них могут быть скрытые сборы, похороненные мелким шрифтом. Мы собрали десяток типичных ошибок, которые покупатели могут совершать при аренде автомобиля, и определили простые способы их избежать. Если вы подумываете о лизинге, эти советы помогут вам почувствовать себя увереннее, когда вы собираетесь подписать контракт на пунктирной линии.

1) Не согласовывать цену автомобиля

Рекомендуемая производителем розничная цена — рекомендованная производителем розничная цена.Он «предполагает» прямо в названии, и это верно как для аренды, так и для покупок. Вы можете абсолютно договориться о цене автомобиля, который хотите арендовать .

Сумма, на которой основывается аренда, называется «капитализированной стоимостью» или «максимальной стоимостью». Вы можете договориться о снижении этого числа, что означает меньшие платежи или меньшую сумму денег, причитающихся при подписании (а иногда и то и другое).

Однако это не относится к сделкам аренды, которые вы видите рекламируемыми.Обычно это оговаривается заранее, без вашего присутствия. Автопроизводитель субсидирует эту аренду для дилерского центра, так что дилеры могут предложить ее, не слишком сильно ударив по своей прибыли.

Пока вы находитесь в зоне заключения сделок, вам нужно обсудить множество других вопросов, в том числе стоимость вашего обмена, комиссию дилера и стоимость любых надстроек. Вы даже можете обсудить ограничение пробега — например, увеличить его с 10 000 миль в год до 12 000.

2) Без учета остаточной стоимости

Люди, которые выбирают автомобиль для покупки, а не для аренды, часто ищут вероятную остаточную стоимость автомобиля или стоимость автомобиля после его выплаты. Высокая остаточная стоимость означает, что они могут обменять ее или продать бывшую в употреблении по более высокой цене. Но если вы сдаете в аренду, остаточная стоимость не имеет значения, верно? Неправильный.

За аренду вы платите оговоренную вами цену — капитализированную стоимость — за вычетом остаточной стоимости автомобиля, плюс проценты и сборы.Вы получаете выгоду, гарантируя, что число между ценой и остаточной стоимостью как можно меньше. Это означает, что вы хотите найти автомобиль, стоимость которого будет выше средней по окончании срока аренды. Как правило, это бренды и модели, которые имеют солидный послужной список на протяжении многих лет, с регулярными продажами и высоким спросом.

Не нужно быть автомобильным волшебником, чтобы угадать остаточную стоимость автомобиля. Руководство по аренде автомобилей (ALG) публикует эту информацию и присуждает ежегодные награды для автомобилей с самые высокие остаточные стоимости.

Одна вещь, о которой арендаторам не нужно так сильно беспокоиться, — это надежность, поскольку большинство гарантий покрывают весь срок большинства договоров аренды. Однако, если вы планируете купить автомобиль в конце срока аренды, вам следует проверить прогнозируемые оценки надежности для любой модели, которую вы рассматриваете.

3) Незнание общей стоимости аренды

Намного легче составить бюджет на месяц, чем на год или три года. Вы знаете, сколько приносят ваши зарплаты каждый месяц, и знаете свои расходы на такие вещи, как жилье и счета.Таким образом, легко увидеть, поместится ли объявленная ежемесячная арендная плата в ваш бюджет.

Сделав еще один шаг, вы сможете сравнить реальную стоимость аренды во время совершения покупок, чтобы убедиться, что вы получаете выгодную сделку в течение всего срока аренды, а не только из месяца в месяц. Умножьте количество платежей (минус один) на сумму ежемесячного платежа, затем добавьте сумму, причитающуюся при подписании, и любые дополнительные сборы. Это общая стоимость аренды.

Зачем убирать один платеж из уравнения ежемесячных платежей? Поскольку первый платеж обычно включается в сумму, причитающуюся при подписании, поэтому вам не нужно пересчитывать ее дважды.

Вот пример. Вы заключили договор аренды на сумму 209 долларов в месяц на 36 месяцев с 2599 долларами, подлежащими оплате при подписании. Итак, вы умножаете 209 долларов на 35 месяцев, чтобы получить 7315 долларов. Затем добавьте сумму, причитающуюся при подписании, 2599 долларов, чтобы в итоге получилось 9 914 долларов.

Если вы сделаете небольшую математику во время покупок, вы сможете увидеть, является ли в целом автомобиль с меньшим ежемесячным платежом, но с гораздо большей суммой, подлежащей оплате при подписании, по сравнению с автомобилем с несколько более высоким ежемесячным платежом и меньшим сумма при подписании.Это уравновешивает игровое поле, поэтому вы можете быть уверены в своем выборе.

4) Незнание своего кредитного рейтинга

Когда на экране появляется объявление о выгодной сделке по аренде, ваша первая мысль может заключаться в том, чтобы бежать в ближайший автосалон, чтобы избавиться от старой машины и пересесть на новую — возможно, за меньшую ежемесячную плату, чем у вас. сейчас.

Однако вам следует потратить пару минут, чтобы нажать на паузу и посмотреть свой кредитный рейтинг .Многие компании, выпускающие кредитные карты, предлагают это своим участникам как бесплатную услугу, так что это отличное место для начала. Имейте в виду, что некоторые веб-сайты предлагают информацию о кредитных рейтингах в обмен на личную информацию, которую они могут (и, вероятно, будут) использовать, чтобы попытаться продать вам финансирование. Вы также можете ежегодно получать полный кредитный отчет от трех крупнейших отчитывающихся компаний. Кредитный рейтинг обычно варьируется от 300 до 850, в зависимости от агентства.

Сделки в рекламе обычно доступны только покупателям с отличным кредитным рейтингом.Даже покупатели со средним кредитным рейтингом, вероятно, увидят более высокие процентные ставки и более строгие условия аренды. Чем ниже ваш кредитный рейтинг, тем меньше вероятность того, что вы получите право на самые выгодные сделки по аренде (те, которые обычно показываются в этих ярких рекламных объявлениях). В некоторых случаях ваш кредитный рейтинг может помешать вам вообще арендовать автомобиль.

Кредитная оценка со временем меняется, и ваша оценка может временно снизиться. Это может произойти, если вы только что сделали очень крупную покупку, например дом, или если вы недавно открыли новые счета кредитной карты.Несколько просроченных платежей по кредитной карте также могут снизить ваш счет.

5) Не совершать покупки в нескольких дилерских центрах

После того как вы сузили свой список покупок до одной или двух моделей, вы легко сможете проводить много исследований в Интернете. Вы можете легко проверить товарные запасы в местных представительствах или даже в представительствах, которые расположены далеко от вашего дома. Вы можете найти более выгодные предложения по аренде пикапов в городской местности, где спрос на эти автомобили, как правило, ниже, или более выгодные предложения по аренде гибридов в небольшом сельском городке.Эти различия в ценах, основанные на спросе в конкретных регионах, могут сделать целесообразным поиск подходящего дилерского центра.

Когда вы найдете в автосалоне автомобиль, соответствующий вашим потребностям и бюджету, вы можете начать процесс переговоров в Интернете. Часто на веб-сайте есть окно чата или форма для заполнения, с помощью которой вы сможете связаться с менеджером по продажам или представителем в Интернете.

Время по-прежнему имеет значение даже при онлайн-переговорах. Отправка запроса в конце месяца или года может означать поиск продавца или дилерского центра, который работает над соблюдением квоты.Они могут быть более склонны договариваться о выгодной цене аренды, чтобы совершить еще одну продажу до установленного срока.

Вы можете сделать этот шаг еще проще, используя нашу программу лучшей цены , которая связывает вас с дилерами, которые предварительно согласовали цену аренды. будет основываться на затратах или капитализироваться.

6) Незнание, сколько вы водите

Ранее мы упоминали, что включенный пробег — это одна из вещей, о которой вы можете договориться при аренде.Вот где это число становится важным.

По данным Министерства транспорта США, американцы проезжают в среднем около 13 500 миль в год. Мужчины, как правило, водят больше, чем женщины, а люди трудоспособного возраста склонны водить больше, чем студенты или пенсионеры. Но большинство договоров аренды включают 10 000 или 12 000 миль в год — меньше, чем в среднем по стране.

Лимит пробега устанавливается таким образом, чтобы остаточная стоимость автомобиля могла быть установлена ​​во время аренды. Помните, что остаточная стоимость — один из факторов, определяющих стоимость аренды.Вы платите комиссию за любые мили, которые превышают это ограничение.

Допустим, ваш 36-месячный договор аренды дает право на 12 000 миль в год, из которых 0,15 доллара за милю для любой суммы сверх этого. В итоге вы проезжаете 13 500 миль в год. Это означает, что вы будете платить дополнительно 225 долларов в год или 675 долларов в конце срока аренды. Пятнадцать центов за милю — это немного, но за три года это составит почти 700 долларов.

С другой стороны, если вы проезжаете всего 10 000 миль в год, будучи заключенным в тот же пример аренды, вы превращаетесь в машину, на одометре которой только 30 000 миль вместо прогнозируемых 36 000.Важно знать, что дилерский центр не собирается давать вам перерыв для столь консервативного вождения. Он будет удерживать вас от условий аренды, что означает, что вы заплатили за амортизацию в размере 6000 миль, которые вы не использовали.

7) Отсутствие надлежащего страхового покрытия для автомобилей

В каждом штате есть минимальные требования к автострахованию , но вы можете не знать, что у лизинговых компаний есть свои требования к арендованным автомобилям.Это часто добавляет покрытие пробелов к минимальным требованиям.

Страхование разрыва покрывает разницу между вашей задолженностью и стоимостью автомобиля, если в сумме несчастный случай или украденный. Когда вы арендуете автомобиль, агент по лизингу (часто финансовое подразделение производителя) фактически владеет этой машиной. Вы сдаете его в аренду так же, как снимаете или снимаете квартиру. Если ваш автомобиль попал в аварию и был объявлен полностью утерянным, выплата по страховке разрыва перейдет к владельцу — в данном случае агенту по лизингу, а не вам.

Страхование разрыва защищает агента по лизингу, но оно также защищает вас от необходимости оплачивать убытки за автомобиль, на котором вы больше не можете водить. Это может сэкономить вам тысячи долларов в случае аварии.

Когда вы оформляете пачку документов, связанных с арендой, вам, вероятно, предложат страховку на случай разрыва. Хотя вам может потребоваться это покрытие для завершения аренды, вы можете получить покрытие пробелов в любой страховой компании, которая вам нравится.Менее затратно добавить страховку от разрывов к вашему текущему полису автострахования (обычно называемую «объединением»), чем получать ее через агента по лизингу.

8) Не читать (возможно, Дорогой) Мелкий шрифт

Легко сосредоточиться на этом ежемесячном платеже, поскольку именно эта сумма будет сниматься с вашего банковского счета каждый месяц. Но не сосредотачивайтесь на дереве ежемесячных платежей так сильно, что вы пропустите лес надстройки расходы , которые могут быть включены в ваш договор аренды.

Ищите услуги и обновления, которые могут вам не понадобиться или даже не нужны, например расширенные гарантии, покрытие для замены ключей или шины, заполненные азотом. Многие из этих вещей, например, аксессуары для багажников на крыше, при желании можно купить в другом месте позже — и за гораздо меньшие деньги. Стоимость также не будет включена в ежемесячный платеж в течение следующих трех лет.

Вы также захотите узнать, как облагается налогом аренда в вашем регионе. В некоторых случаях вам придется заплатить налог на полную капитализированную стоимость автомобиля, то есть на сумму, на которой основан ваш лизинг, а не на сумму, которую вы будете платить в течение следующих нескольких лет.Перед арендой автомобиля вы должны знать, на что вы можете рассчитывать.

9) Не проводить исследования перед покупкой в ​​конце срока аренды

Когда срок аренды истечет, вы можете обнаружить, что по-прежнему любите свою машину. В нем есть все, что вам нравится, и вы, наконец, получили водительское сиденье в правильном положении. Почему бы просто не купить его и не погонять, пока он не рассыпется в пыль?

Конечно, можете, и если остаточная стоимость, которая была спрогнозирована при подписании договора аренды, ниже, чем его фактическая остаточная стоимость в конце срока аренды, действуйте.Вы можете купить машину по более низкой договорной цене и чувствовать себя неплохо. Или вы можете продать его по рыночной стоимости и получить небольшую прибыль.

Не забудьте сравнить предварительно оговоренную закупочную цену с той же моделью, которая продается в другом месте. Если остаточная стоимость не соответствует ожиданиям, завершение аренды может оказаться менее затратным. Затем вы можете купить другую сертифицированную подержанную модель, на которую будет действовать новая гарантия, или же вы можете найти ту же марку и модель, предлагаемую в качестве традиционного подержанного автомобиля.

10) Незнание терминологии лизинга

Аренда не написана простым языком или крупным шрифтом. Они могут быть сложными, и в них используются юридические формулировки, которые должны быть понятны в суде в случае возникновения споров. Они не предназначены для того, чтобы быть понятными нормальным людям, просто пытающимся приехать домой на новой машине.

Прежде чем отправиться в автосалон для подписания документов, спросите друзей и родственников, которые арендовали автомобили, на какие термины обращать внимание и что они означают.Мы обсудили капитализированную стоимость или «предельную стоимость» как сумму, на которой основывается аренда. Вы также захотите освежить в памяти информацию о покрытии пробелов, остаточной стоимости и ограничении пробега.

Когда вы находитесь в представительстве с стопкой длинных бланков перед вами, найдите время, чтобы найти эти важные термины и убедиться, что документы соответствуют вашим ожиданиям. Например, если вы договорились о 12 000 миль в год вместо 10 000, проверьте это число в договоре аренды, который вы подписываете.

Вы также можете привлечь сторонних экспертов, например юриста или финансового консультанта. Вы также можете начать с чтения нашего руководства по аренде нового автомобиля .

11) Не заботиться о своем автомобиле

Вы, наверное, слышали, как кто-то сказал: «водите его так, как будто вы его украли», но когда дело доходит до арендованного автомобиля, «водите его так, как будто он у вас есть».На самом деле, возможно, вам захочется водить его с еще большим удовольствием, чем на машине, которую вы купили сами.

Ваш договор аренды допускает естественный износ, например мелкие царапины и небольшую грязь на обивке. Все, что лизинговая компания сочтет чрезмерным износом, будет стоить вам. Это означает, что вам необходимо выполнять регулярное техническое обслуживание, например замену масла, а также устранять любые повреждения в результате столкновения.

Кроме того, вы можете забыть о настройке вашего арендованного автомобиля. Обновление звуковой системы может показаться улучшением, но ваша лизинговая компания, вероятно, не согласится — и они, вероятно, попросят вас удалить всю систему.

12) Незнание, как разорвать договор аренды

Плохой идеей может быть привидение друзей. Привлечение внимания к вашей лизинговой компании может быть плачевной идеей.

Жизнь случается, и вы можете обнаружить, что больше не можете вносить арендные платежи . К сожалению, вы подписали очень длинный контракт, в котором говорилось, что вы будете производить эти платежи в течение определенного периода времени.Если вы просто перестанете платить, автомобиль будет возвращен, и ваш кредитный рейтинг резко упадет. Имея это в вашей кредитной истории, получить финансирование для замены автомобиля может быть непросто.

Вместо этого обратитесь в лизинговую компанию и узнайте, есть ли там место для маневра. Посмотрите, сможете ли вы на время платить меньше или, по крайней мере, пока ваше финансовое положение не улучшится. Если дела обстоят хуже, вы можете договориться о более изящном выходе из договора аренды, который оставит вас без машины, но с менее разрушительным ударом по вашей кредитной истории.

Вы также можете попробовать передать аренду другому лицу. Есть торговые площадки, где люди, желающие разгрузить договор аренды, могут найти людей, которые хотят его забрать. Ваша лизинговая компания должна будет одобрить передачу, но есть большая вероятность, что они предпочли бы, чтобы новый человек платил регулярно каждый месяц, вместо того, чтобы возвращать вашу машину обратно.

13) Нет. Как понять, стоит ли покупать машину

Не все подходят для лизинга, а не покупки .Ежемесячные платежи и условия аренды могут показаться привлекательными, но образ жизни, связанный с арендой, может не соответствовать вашим привычкам вождения.

Некоторым людям нравится покупать новую машину, а затем хранить и поддерживать ее до тех пор, пока она не развалится на части — желательно с номером на одометре, которым они могут похвастаться. Другим нравится обновлять и настраивать все, что можно, от стильных колес до палаток на крыше. Ни один из этих типов не будет доволен автомобилем, который они должны сдать через три года в идеальном состоянии (а также в немодифицированном).

Также привлекательно иметь машину, но не платить за нее. Это невозможно при аренде. Пока у вас есть арендованный автомобиль, вы будете получать ежемесячные платежи. Вы можете избежать этого цикла, только купив машину и выплатив ссуду, а затем оставив машину себе, даже если ей уже исполнилось пять или шесть лет.

Дополнительные инструменты для покупок в США Новости & amp; Мировой отчет

Теперь, когда вы вооружены знаниями и советами, пора заняться покупкой автомобилей.Легко начать с нашего ежемесячного обзора лучших предложений по аренде различных типов транспортных средств. У нас также есть руководства по сравнению автострахования , чтобы вы могли найти покрытие, соответствующее требованиям вашего штата и потребностям вашего бюджета.

Когда вы будете готовы к покупке, не забывайте, что наша Программа лучших цен распространяется и на аренду.Используйте его, чтобы найти лучшие предварительно согласованные цены в вашем районе. Пользователи программы экономят в среднем более 3000 долларов на стикере.

13 ошибок, связанных с лизингом автомобилей
  • 1) Не согласовывать цену автомобиля.
  • 2) Не учитывать остаточную стоимость.
  • 3) Незнание общей стоимости аренды.
  • 4) Незнание вашего кредитного рейтинга.
  • 5) Не делать покупки в нескольких дилерских центрах.
  • 6) Незнание, сколько вы едете.
  • 7) Отсутствие надлежащей страховки на автомобиль.
  • 8) Не читать (возможно, дорогой) мелкий шрифт.
  • 9) Не проводить исследования перед покупкой в ​​конце срока аренды.
  • 10) Незнание терминологии лизинга.
  • 11) Не заботиться о своем автомобиле.
  • 12) Незнание, как разорвать договор аренды.
  • 13) Незнание, стоит ли покупать машину.

Часто задаваемые вопросы о фотоинспекции автомобилей в Нью-Йорке

АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация рабочим

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Подробнее

Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?

Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

Подробнее

Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и составят ваш полис. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

Подробнее

Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

Вы также можете написать по адресу [email protected]

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

Подробнее

Необходимо обновить политику или получить информацию?

Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

Подробнее

Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

Позвоните по номеру Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
с понедельника по пятницу с 8:30 до 20:00 (по восточному времени)
в субботу с 9:00 до 13:00 (по восточному времени).

Подробнее

Если ваш полис заключен с Группой взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
пт 7:00 — 18:00 (CT)


По всем другим полисам звоните (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.

Покупал автострахование в Мексике раньше?

Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где сохранена вся информация о вашем автомобиле.

Подробнее


Нет учетной записи GEICO?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Тайгер Вудс тяжело ранен в автокатастрофе, первое видео, на котором он ехал за несколько минут до

Воспроизвести видеоконтент 23.02.21 КАМЕРА НАБЛЮДЕНИЯ TMZSports.ком

6:48 вечера PT TMZ Sports получил первое видео, на котором Тигр едет во вторник утром на бульваре Хоторн, за несколько минут до аварии.

На этом видео наблюдения видно, как 2 машины движутся в гору — внедорожник Tiger Genesis GV80 тянется за минивэном незадолго до 7:05 по тихоокеанскому времени. Вы можете увидеть логотип на двери турнира по гольфу Genesis Invitational, на который Тигр был в городе. В этот момент он, похоже, не вел машину исключительно быстро.

Помните, полицейские говорят, что им позвонили по поводу аварии Тигра в 7:12 утра, и где было снято это видео, примерно в 5 милях к югу от того места, где он потерпел крушение. Вы можете видеть, что на дороге есть большой изгиб — похоже на то место, где он разбился, за исключением того, что это было под гору, где он, вероятно, разгоняется с большей скоростью на поворотах.

Воспроизвести видеоконтент 23.02.21 Лиса 11 Воспроизвести видеоконтент TMZ.ком

13:47 PT Оливер Контех , член съемочной группы, работавший над телешоу «Grown-ish», рассказал нам на видео, что сказал режиссер о Тигре, который чуть не сбил свою машину незадолго до 7 утра.

TMZ узнал … Тигр останавливался в отеле, где снимали крупное сетевое телешоу. Источники производства сообщают TMZ, что когда директор прибыл незадолго до 7 часов утра, Тигр ехал на своем внедорожнике очень быстро, когда он выходил из собственности, и чуть не врезался в машину директора.Режиссер был достаточно потрясен, чтобы рассказать об этом производственному персоналу после того, как припарковался.

Член экипажа, который видел Тигра, когда он садился в свой внедорожник в отеле, рассказал TMZ, как только Тигр сел в свой автомобиль, произошла задержка с отъездом — нам сказали, что его внедорожник был заблокирован другой машиной, которая загружала багаж. — и он выглядел «взволнованным и нетерпеливым». Член экипажа говорит, что после того, как задержка закончилась, Tiger «быстро взлетел».

Tiger должен был прибыть в Rolling Hills CC в 7:30 утра по тихоокеанскому времени для съемок… он, как сообщается, собирался дать уроков Дрю Бриза, уроков.

Воспроизвести видеоконтент 23.02.21 TMZ.com

Заместитель Карлос Гонсалес — первый человек, прибывший на место крушения — говорит, что Тигру повезло остаться в живых после такого ужасного крушения.

Во время пресс-конференции несколько минут назад заместитель Гонсалеса сказал, что было очевидно, что Тигр был серьезно ранен, поэтому он сосредоточился на том, чтобы сохранять спокойствие игрока в гольф, пока не приедут скорая помощь.

Тигр не мог самостоятельно стоять из-за серьезных травм, полученных в результате крушения, — его положили на носилки и погрузили в машину скорой помощи.

Тигр был пристегнут во время крушения — и официальные лица полагают, что это могло спасти ему жизнь.

Депутат Гонсалес говорит, что Тайгер был в ясном сознании и мог говорить на месте крушения — и, похоже, не находился под воздействием алкоголя или любого другого вещества.

Шериф Алекс Вильянуэва отметил, что «не было никаких попыток взять кровь в больнице.”

Официальные лица также говорят, что это был сообразительный сосед, который позвонил в службу 911, что позволило оперативникам мчаться на место происшествия и своевременно лечить Тигра.

Есть еще … официальные лица также отметили, что район, где разбился «Тайгер», является «проблемным местом» для дорожно-транспортных происшествий — заместитель Гонсалеса отметил, что в прошлом в этом месте были жертвы со смертельным исходом.

14:03 PT — Вопреки первоначальному сообщению, разосланному департаментом шерифа округа Лос-Анджелес… Источник в пожарной части сообщает нам, что живые челюсти НЕ использовались, чтобы спасти Тигра от крушения.

13:00 по тихоокеанскому времени — Источники в правоохранительных органах сообщают, что TMZ Woods был достаточно внимателен на месте происшествия, чтобы попросить оперативников, чтобы его менеджер забрал свои вещи. Нам сказали, что копы не обнаружили в машине ничего незаконного.

На фотографии с места аварии видна кровь на боковой подушке безопасности водителя.

12:43 PT — Хороший друг Тигра, Дональд Трамп , сделал заявление о катастрофе… говоря: «Поправляйся скорее, Тигр. Ты настоящий чемпион!»

Тигр и Трамп уходят в прошлое … Трамп, как известно, наградил Тигра Президентской медалью свободы в 2019 году в честь Тигра за победу в турнире Masters.

12:18 PM PT — TMZ получил аудиосигнал отправки для крушения Тигра, и похоже, что они поняли в реальном времени, что Тигр был заперт внутри … и собирались нуждаться в резервной копии STAT.

Воспроизвести видеоконтент

В звуке слышно, как работники службы скорой помощи призывают перекрыть близлежащие дороги… и обсудите серьезность аварии.

11:52 утра PT — Марк Стейнберг, агент Тайгера, говорит, что он получил множественные травмы ноги и в настоящее время находится в хирургии.

11:43 AM PT — Источник в департаменте шерифа округа Лос-Анджелес сообщил TMZ Sports , что они не верят, что алкоголь был замешан, но они не сказали, возможно ли было задействовано какое-либо другое вещество.

Тайгер Вудс был госпитализирован после тяжелой аварии с участием одного автомобиля в Л.Округ А. во вторник утром — с чиновниками, которым требуется челюсть жизни, чтобы освободить его из машины.

«23 февраля 2021 года, примерно в 7:12 утра, LASD отреагировала на дорожно-транспортное происшествие с опрокидыванием транспортного средства на границе Rolling Hills Estates и Rancho Palos Verdes», — говорят официальные лица.

«Автомобиль двигался на север по бульвару Хоторн, на Блэкхорс-роуд, когда он разбился. Автомобиль получил серьезные повреждения».

«Водитель и единственный пассажир был опознан как игрок в гольф PGA Элдрик« Тайгер »Вудс», — подтвердили официальные лица.

«Мистер Вудс был извлечен из места крушения с помощью« пасти жизни »пожарными и фельдшерами округа Лос-Анджелес, а затем доставлен в местную больницу на машине скорой помощи для его травм».

Неясно, что стало причиной аварии. Копы проводят расследование.

45-летний Тайгер прибыл на свой ежегодный турнир по гольфу Genesis Invitational в загородном клубе Riviera Country Club в Pacific Palisades.

Буквально на этой неделе он сфотографировался с такими звездами, как Дэвид Спейд и Дуэйн Уэйд — и объявил, что его недавняя операция на спине может помешать ему участвовать в предстоящем турнире Masters в Огасте, штат Джорджия.

Воспроизвести видеоконтент 21.02.21 PGA

Это не первый раз, когда Тайгер Вудс попадает в громкую автомобильную аварию — в 2009 году он разбил свой внедорожник в своем доме во Флориде.

В 2017 году он был арестован после того, как полицейские обнаружили его потерявшим сознание за рулем своей машины. Тайгер сказал, что он принимал лекарства по рецепту перед тем, как вести машину, и не осознавал, какое влияние на него окажут лекарства.

Джастин Томас — один из лучших игроков в гольф на планете и хороший друг Вудса — во вторник был взволнован, комментируя аварию … говоря, что он молится за детей и семью Тигра.

Воспроизвести видеоконтент

Первоначально опубликовано — 11:29 PT

Обновления и местоположение места крушения

Департамент шерифа округа Лос-Анджелес раскрыл новые подробности в среду об аварии с опрокидыванием одной машины, в результате которой серьезно травмировался гольфист Тайгер Вудс.23 в районе Лос-Анджелеса.

Алекс Вильянуэва из Департамента объявил в среду, что Вудс двигался со скоростью более 82 миль в час в зоне 45 миль в час и вместо торможения ускорялся перед столкновением, согласно данным, полученным от записывающего устройства черного ящика внедорожника Genesis, арендованного Вудсом.

Капитан Джим Пауэрс ответил: «Мы этого не знаем», когда его спросили, был ли Вудс в сознании до удара.

Вудс был единственным человеком в машине. Его давний агент Марк Стейнберг сказал, что гольфист получил «множественные травмы ноги».«

USA TODAY смог соединить воедино место крушения Вудса и его вероятный путь, изучив полицейские отчеты, выпуски новостей, сообщения в социальных сетях и спутниковые снимки.

Место крушения Тайгера Вудса и путь через Лос-Анджелес

По данным властей, авария произошла рано утром 23 февраля, вскоре после 7:00 по тихоокеанскому стандартному времени на Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, на границе с Роллинг-Хиллз-Эстейтс. участок Хоторнского бульвара.Существует пролет примерно в 100 ярдов, где песок был помещен для автомобилей и грузовиков, которые набирают слишком большую скорость.

«ДТП случаются постоянно», — сказала Ширель Арманте, 43.

Видео и фотографии показывают, что автомобиль пересек срединную полосу, направляясь на север по бульвару Хоторн, врезавшись в указатель Rolling Hills Estates.

Затем автомобиль съехал с дороги, остановившись между Хоторном и домами на Рокблафф Драйв.

США СЕГОДНЯ журналист-визуалист Харрисон Хилл путешествовал по Хоторн-роуд.«Дорога находится в долине, поэтому она крутая и очень извилистая, — сказал он, — дорога, на которую действительно нужно обращать внимание». Хилл снял видео ниже в качестве пассажира:

На какой машине ехал Тайгер Вудс?

Управление шерифа заявило, что автомобиль Hyundai Genesis GV80 2021 года выпуска получил «серьезные повреждения».

Были использованы челюсти жизни?

В заявлении департамента шерифа говорится, что Вудс «был извлечен из крушения с помощью« пасти жизни »» окружными пожарными и фельдшерами, а затем доставлен в больницу.

Позже Томас, представитель пожарной охраны, сообщил USA TODAY Sports, что пожарные прибыли на место незадолго до 7:30 утра. По его словам, первые спасатели сняли лобовое стекло автомобиля и вытащили единственного пассажира автомобиля — Вудса, который был доставлен в местную больницу.

В то время как департамент шерифа первоначально заявил, что властям необходимо использовать «челюсти жизни», чтобы вытащить Вудса из машины, Томас сказал, что в этом инструменте нет необходимости.

«Челюсти жизни были где-то поблизости, но в основном они разбили лобовое стекло», — объяснил он.

Больше обновлений: Тайгер Вудс получил множественные травмы ноги в результате автокатастрофы в Южной Калифорнии

Содействовали: Джим Сержент, Хавьер Заррачина, Джанет Лорке, Карина Заец, Брент Шротенбоер, Том Шад, Стив ДиМеглио, Джош Питер Майк Фриман и Шон Салливан

Аварии не редкость на месте крушения Тайгера Вудса

Что я слышу: USA TODAY Sports ‘Джош Питер говорил со свидетелями на месте крушения Тайгера Вудса ранним утром, и они объясняют, что аварии слишком часто встречаются на этом участке дороги.

What I’m Hearing, USA TODAY

Опубликовано Обновлено

Как предыдущая авария повлияла на стоимость моего автомобиля при перепродаже?

Согласование продажной цены зависит от того, убедит покупателя, что машина в отличном состоянии и что повреждения действительно незначительны. Monkeybusinessimages / Getty Images / iStockphoto

Моя машина была задна, и на заднем бампере появилась небольшая трещина. . Ремонт обошелся примерно в 5000 долларов, и теперь моя машина выглядит совершенно новой.Но когда я попытаюсь продать его (я продам частным образом, потому что я получу больше, чем если бы я попытался продать его у дилера), что покажет отчет об истории транспортного средства? Покажет ли это требование на 5000 долларов? И означает ли это, что я практически застрял, теряя деньги, когда продаю их? — Коул, Эдмонтон

Когда вы продаете машину, которая попала в аварию, легко почувствовать, что вы находитесь на проигравшей стороне истории.

Но запись повреждений не обязательно означает, что вы получите полную сумму, когда придет время продавать.

«У меня был Tahoe, который я поцарапал на парковочной стойке, и мне было предъявлено исковое заявление о возмещении ущерба в размере 1800 долларов за перекраску двух дверей», — сказал Джо Варки, вице-президент по маркетингу Carproof. «Если бы я пошел в автосалон или в авторитетную кузовную мастерскую и починил его, эти двери были бы как новые — ни в коем случае это не снизит стоимость моего автомобиля на 1800 долларов».

Так что же на самом деле показывает отчет об истории автомобиля от Carproof или Carfax, которые с 2015 года принадлежат одной и той же американской компании? Это зависит от того, что они могут найти.

«Если у нас есть эта информация, мы сообщаем дату происшествия, предполагаемую стоимость и / или оплаченные ремонтные и другие расходы, город и провинцию происшествия, а также некоторые подробности о характере происшествия. об ущербе / инциденте «, — сказал Варки.

Итак, ваш отчет Carproof за 51,95 доллара может показать это требование на 5000 долларов. Или он может просто показать первоначальную оценку, полученную в ремонтной мастерской, которая может быть выше или ниже фактической стоимости ремонта.

Если есть структурное повреждение, отчет должен показать это, но может и не быть, сказал Джордж Ини, директор Ассоциации автомобильной защиты (APA).

«В отчетах действительно указывается, когда повреждения являются структурными, но информация не всегда надежна, и иногда упускаются умеренные структурные повреждения», — сказал Ини.

История отсутствует?

Сервисы, такие как Carproof, не защищают от дурака, сказал Ини. «Наиболее вероятные ошибки, которые мы видим, — это неправильная точка удара — левая задняя часть, тогда как ее следует оставить спереди», — сказал Ини. «[Или] оценка не имеет отношения к наблюдаемым повреждениям.… Она может быть завышена по сравнению с фактическим повреждать.»

В ходе расследования четыре года назад APA обнаружило, что Carproof был более точным, чем Carfax. Carproof показал около 75 процентов фактически отремонтированных повреждений в Онтарио и 90 процентов в Британской Колумбии, где оно включало данные Страховой корпорации Британская Колумбия. Но оба пропущенных требования, сказал Ини.

«Мы всегда говорили людям, что есть разные объемы данных в зависимости от того, сообщается ли это полицией», — сказал Варки. «Лучший способ защитить себя — это Carproof плюс осмотр. — поэтому, если вы думаете о покупке, отнесите его к проверенному механику, чтобы он сказал вам, насколько хорошо он был отремонтирован.»

Какова ваша сделка?

Даже если повреждение от изгиба крыльев исправлено идеально, кто-то, рассматривающий возможность покупки вашей машины, может рассматривать аварию как способ получить более выгодную сделку.

Эта потеря стоимости вашего автомобиля составляет называется уменьшенной стоимостью, и хотя страховые компании в некоторых американских штатах покрывают ее, страховые компании в Канаде не обязаны это делать.Страховая компания S. может выплатить. Если у автомобиля нет структурных повреждений и это просто замена панели, то это может быть ноль.

Итак, какое отношение все это имеет к тому, что вы можете получить за свою машину, если продадите ее на Kijiji?

Наверное, немного. Согласование продажной цены зависит от убеждения покупателя в том, что автомобиль в отличном состоянии и что повреждения действительно незначительны.

Цена подходящая?

Вот чем занимаются автосалоны. И у них это хорошо получается.

«Вы можете пойти купить подержанную машину у дилера, и они скажут:« Да, есть претензия, но вот заказ на выполнение работ, и вы можете видеть, что структурных повреждений нет », — сказал оценщик авто Морис Брамхолл. «А потом они продадут его по довольно нормальной цене».

Итак, когда вы продаете его сами, покажите покупателю документы из автомастерской — если они у вас есть. Даже лучше? Пусть сами увидят, что это действительно просто трещина в пластике.

«Лучше всего показать покупателю фотографии повреждений до того, как они были отремонтированы», — сказал Ини.«Чтобы их воображение не разыгралось».

Итак, сколько ударов вам придется выдержать?

«Это варьируется от случая к случаю — возвращаясь к моему примеру, 1800 долларов на Tahoe означают совершенно другое, чем 1800 долларов на BMW», — сказал Варки. «Если я продам вам свой Tahoe за 20 000 долларов, вы можете сказать:« Похоже, он был хорошо окрашен, но я думаю, вы должны продать его мне за 19 000 долларов »».

Предоставление покупателю отчета и поощрение его — чтобы провести осмотр, это покажет, что вы ничего не скрываете, — сказал Варки.По его словам, эта добрая воля может помочь в переговорах.

«Невозможно быть более прозрачным», — сказал Варки.

Раскрыть для комфорта?

Итак, если покупатель не запрашивает отчет об истории происшествий или не спрашивает об авариях, нужно ли вам сказать?

В Альберте Закон о добросовестной торговле гласит, что дилеры не могут искажать историю автомобиля, поэтому, если на него было подано страховое возмещение, они должны сообщить вам об этом до того, как вы подпишете договор. Но этот закон не распространяется на частные продажи.

«Частные продажи не регулируются», — сказала Кэти Хаусдорф, представитель автомобильной промышленности Альберты, регулятора автомобильной промышленности провинции. «Но если возникнет спор, это будет дело гражданского суда».

Как частный продавец, вы не обязаны добровольно сообщать о том, что ваш автомобиль был поврежден в результате аварии, — сказал Ини.

«Однако, если продавец спросит, они должны ответить правдиво, иначе они будут нести ответственность за последствия», — сказал он. «На практике [это] сделать сложно.«

У вас есть вопрос по вождению? Отправьте его по адресу [email protected] . Канада — большая страна, поэтому сообщите нам, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Покупки для нового автомобиля? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build and Price Tool , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Нажмите здесь , чтобы узнать цену.

Отчет о состоянии

Увеличение продаж через Интернет с помощью отчетов о состоянии

Интернет-продажи находятся не там, где вам хотелось бы? Автосалоны находят ваши онлайн-объявления, но не задерживаются, чтобы узнать больше? Если да, то пора улучшить свои объявления с помощью отчетов о состоянии.

Сейчас автомобильные дилеры более чем когда-либо обращаются за покупками через Интернет. Объявления об автомобилях с информацией о состоянии продаются в три раза чаще, чем объявления без них.

Получают ли ваши покупатели информацию, необходимую им, чтобы чувствовать себя уверенно, покупая у вас автомобили?

Преимущества

Полная информация о состоянии вселяет уверенность покупателя, что определяет оптимальные цены и проценты продаж.

  • Вызвать доверие покупателей и увеличить объем продаж
  • Заставьте покупателей сначала просмотреть ваши объявления
  • Более эффективное информирование о рекомендациях по ремонту
  • Сократить арбитраж

Параметры отчета

Manheim предлагает несколько уровней отчетов о состоянии, поэтому, каковы бы ни были ваши потребности, у вас есть выбор.

Отчеты содержат Хорошо
Базовый листинг
Лучше
Раскрытие информации о продавце
Отчет о состоянии Best
*
Описание автомобиля Базовый Базовый
Отчет о повреждении рамы Limited
Предварительная информация о краске
Информация о шинах
Описание опций Limited
Изображений
Визуальная сводка повреждений
Сводка по механическим повреждениям За дополнительную плату (только в некоторых регионах)


Подробнее о шкале состояния автомобиля AUTOGRADE ™

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *