Прокачать сцепление ниссан тиида: Nissan Tiida Latio, прокачка сцепления инструкция онлайн

Содержание

Прокачка сцепления Ниссан Тиида в Москве

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Чаще всего прокачка сцепления на автомобилях Nissan Tiida требуется по причине попадания в систему воздуха и некоторых технических особенностей, свойственных именно этой марке. Процедура возвращает плавность хода и корректный старт при выжимке педали.

10% скидки в ноябре:

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово «Первый визит» мастеру-приемщику.

Почему стоит обслуживаться именно у нас:

  • Узкая специализация.
    Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Тиида.
  • Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Тиида прямо на месте.
  • Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
  • Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
  • Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Кривенцов Олег на Ниссан Тиида С11 10 из 10.

все согласованно не возникает негатива

В лучших настроениях приехал на 8-е ТО (120 тыс.), поскольку уже согласовал цены по телефону заранее. На тот момент это было лучшим предложением на рынке, с условием, что заплатил ровно сколько сказали. Это располагает к дальнейшему сотрудничеству!

2019-12-10

Долуденко Игорь на Ниссан Тиида С11 10 из 10.

с текучкой справляются нет

Про авто сказать нечего, 3 года, ноль поломок, минимум вложений. Траты на шиномонтаж, техосмотр, масло, радиатор (мыли), все фильтра. Ну это минимум, с которым все справляются. Тут без замечаний всё и всегда.

2020-01-04

Ян Добрий на Ниссан Тиида С11

10 из 10.

располагают с первого раза не хватило времени найти

Жесть как неудобно салонный фильтр менять. Первые два раза скрючивался, потом решил не мучить свои 196 см роста, потому что авто не так уж и ломается, чтобы ещё и на профилактике и мелочью экономить. Про Гараж узнал случайно, набрел в интернете на статейку, стало интересно, полазил по сайту. Годные ребята, оказалось, что в инетренте ещё правду пишут!

2019-04-19

Замена диска сцепления Nissan Tiida. Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16

Комментарии к теме Замена диска сцепления Nissan Tiida

Темирбек Кайдинов

У меня даже жидкость не идёт что может быть? У сына на tiida с диском сцепления пока все в ажуре…

Женя

Спасибо за видео!!!

Хаха

Молюсь каждый день) Даже вхрам ходил) Старнно.. Думал что гидровлическая система давно в прошлом уже…

Зибаев Тит

Мне приятель сказал и без диска сцепления на Tiida много чего чинить. Ох не помню.Да в сборе брал,но после замены машина простояла почьти что до Лета. Но не Luk ставил это точьно(

Стас

Во блин!Дождался-таки руководства) Я тоже не разбирал,а просто жижу махнул.Подскажи,не было у тебя пузырьков при прокачке? И кстате после прокачки жижа быстро(папу тыщ км) поменяла цвет!?

Kayla

Андрей спасибо это оно и было,будешь в одессе обращайся.

Нуржан

О диске сцепления и так предельно ясно! Андрюх добавь в описание ркт главного и рабочего цилиндра!на экзисте не нашел!думаю многим будет интересно!а рабочий как прокачать?

Омар

Андрюха привет!а можно тебе заехать в гости на диагностику сваего авто альмера классик.я с белорецка

Мальванов Магомед

здравствуй у меня вот какая проблема потьок главний целендр поменял целиндр поменял старую т.ж на новую дот4 прокачал тормоза потом начал прокачивать сцепление немогу прокачать некак йдьот постоянно воздух немогу некак вигнать такое ощущение что он гдето берьотся но всьо герметично нечо нетичьот жидкости постоянно доливаю тримаю верхний уровень но прокачать невозможно подскажите может кто з таким сталкувался

Тугай Вельис

Про диск сцепления и так куча инфы в инете! Андрей, пользовались ли вы Супротеком?

Урумянц Александр

а не подскажешь что за проблема. проблема такова что после продолжительных поездок по городу и стоянии в пробках соответственно часто приходится трогаться начинает тупить сцепление, как будто буксует или газу мало вобщем как то так трясётся аж коробка. сцепление менял недавно, че за хрень не пойму. может регулировка нужна, то как её делать? помоги пож!!)

Джульетта ⚠Предупреждение за CapsLock

ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ТОРМАЗУХИ НАЧАЛИ СКРИПЕТЬ ЦИЛИНДРЫ, В ОСНОВНОМ РАБОЧИЙ, ЧТО ЗА БЕДА, НЕ КАЧЕСТВЕННАЯ ЖИДКОСТЬ?

Уильям

У меня с диском сцепления на nissan до сих пор все слава богу нормально… Здравствуйте Андрей у меня вопрос,я на СТО поменял фередо,выжимное и корзину,до замены сцепление было жесткое,ногу можно было качать,после ремонта весь день я даже не чувствовал что нажимаю,раза 4 заглох,сегодня на холодную мягкое было,а через часок та же жёсткость появилась,вообще это нормально?летает так же как когда купил,только беспокоит то что было мягким день и стало жёстким

Бауржан

Доброй Ночи.Андрей не поможеш советом после замены сцепления,оно стало жосткое аш нога дрожит иной раз.Алмера 2006 г

Кароматулло

Андрей здравствуйте,у меня альмера 2001 г. 1.5л.Не давно начал подклинивать руль,рывками туго крутится.не знаю на что грешить на гидр.ус. или рейка.Подскажите пожалуйста.

Акад Смароверов

бывает машина не видит ключ лампочка быстро моргает на панели и не заводится ни с автозапуска ни с ключа.думаю может чип вытащить из обходчика иммобилайзером и примотать его прямо на антенну! Лучше что-то конкретное по диску сцепления порекомендовал бы Ж))

Похожие видео по ремонту

Как поменять трос сцепления Nissan Tiida. Почини свое авто!


Правильная регулировка тросика газа на Лачетти и аналогичных дросселях
SsangYong Kyron= лопнул передний тормозной шланг= 2016
Вольво 850 как прокачать сцепление ч.1
Снятие фары Альфа Ромео 166 снятие решетки радиатора
Лада Гранта ужас после Весты, нету слов. Первое ТО все отлично
Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера.
Как Заменить Выжимной Подшипник Сцепления или Смазать
Не включаются передачи 1,2, 5 задний ход, работают только 3 и 4 тая
Снятие АКПП с Mitsubishi Galant EA1A 4G93
ПОЧЕМУ БУКСУЕТ,ВЕДЕТ СЦЕПЛЕНИЕ. ПЕРВЫЕ ПРИЗНАКИ!

Все по теме Замена троса сцепления Nissan Tiida

Саймонов Буз написал(а)
нужно было в конце монтажкой погонять тех кто мешал, было бы как Джеки Чана) респект Вам хорошее видео

Бук написал(а)
Ты бы для начало обьяснил что измерить нельзя если незнаешь производителя и какой износ допустим и где ето можно посмотреть. Безполезное видео

Файн написал(а)
скажите пожалуйста размеры сальника от транплера ниссан примера 1992г в

Айсен Таран написал(а)
Вань сними пож.. видос как едется после проставок и общий вид

Бахт написал(а)
Раcckажу как пoлyчaть oт 100 баксов в сутки. Подробности на канале.

Drue написал(а)
Примера какой кузов, пишите точнее,? когда снимать гранату масло не бежит?

Gabi написал(а)
Друзья, будьте осторожны с моментами затяжек крепёжных болтов, которые между делом озвучивает Владимир. В ролике содержится неумышленная, но очень серьёзная ошибка. Класс прочности крепежа для амортизаторов — 4Т, их рабочий момент затяжки — 47-53 Н-м (зависит от головы) для резьбы М12х1.25, которая применяется в задних амортизаторах. Владимир же озвучивает ‘порядка 100 Ньютонов’ — это в два раза больше. Владимир, без обид, но я уже через Ваш автосервис несколько раз говорил об этом, но Вы почему-то не сочли нужным публично отреагировать на это замечание. P.S.: Некрасиво так делать себе рекламу, но для тех, кого интересуют подробности — у меня есть разбор этой ситуации вот тут:

Нурхат Вольфтроп написал(а)
а не подскажешь что за проблема. проблема такова что после продолжительных поездок по городу и стоянии в пробках соответственно часто приходится трогаться начинает тупить сцепление, как будто буксует или газу мало вобщем как то так трясётся аж коробка. сцепление менял недавно, че за хрень не пойму. может регулировка нужна, то как её делать? помоги пож!!)

Арнаут написал(а)
Край пару минут. Испортил поршни

Панама Горфиль написал(а)
Привет.Сними как будешь запресовывать

Адриан написал(а)
на тииде ездил семь лет, никаких сверчков,свет просто замечательный,доро гу держит превосходно. на родных свечах отъездом 70 тысяч

Вагиф Челяк написал(а)
Если за колесо подергать, тяга гремит и колесо болтается, тут и проверять нечего…

Леха написал(а)
Соплежуй. Даже не смотрел. Пролистал бегло и все понял… а понял я что ты олень.

Carlson написал(а)
Конечно очень скучная и неинтересная машина. ИМХО

Марья написал(а)
не слесарь на СТО а придурок безрукий

Баха Губергриц написал(а)
Молодец братан лайк и уважение к тебе спасибо удачи

Мазепа написал(а)
… пошелесли твое мнение то ненажо днмостривовать … твою баронесса жираная

Важейко Касым написал(а)
Здраствуйте! Подскажтие пожалуста у меня гольф 3 1.8 моно она не заводится. Поменял свечи,свечной провод бензин идет искра есть стартер работает в чем причина?

Забава Мильтиадова написал(а)
Спасибо огромное, хоть теперь знаю как правильно настроить сидение, а то всё интуитивно делала на курсах, а инструктору хоть бы что(

Торн написал(а)
Только хотел лайк поставить, но пишут, что автор дурак и кулер работает наоборот)

Оставить комментарий

Как прокачать сцепление на Renault Duster • TOP-GEER.RU

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, тормозная жидкость, шланг для прокачки, емкость для сливаемой жидкости.

Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении передачи заднего хода, возможно, в гидропривод сцепления попал воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.

Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с разгерметизацией системы.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (общий бачок для обоих главных цилиндров). Он должен находиться на уровне метки «МАХ», нанесенной на корпус бачка, при необходимости доведите уровень до нормы.

2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления.

3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. 4. Попросите помощника медленно нажать на педаль сцепления 10-15 раз с интервалом 2-3 с и отпустите педаль.


5. Выдвиньте пружинный фиксатор наконечника шланга.


6. . и извлеките наконечник из патрубка рабочего цилиндра на 10 мм. Попросите помощника выжать педаль сцепления и удерживать педаль нажатой; из шланга в емкость будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха. Как только жидкость перестанет вытекать, вдвиньте наконечник шланга в патрубок рабочего цилиндра выключения сцепления и зафиксируйте пружинным фиксатором. Отпустите педаль сцепления и подождите 5 с, 7. Повторяйте операции 4-6 до полной прокачки жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха). 8. После прокачки рабочей жидкости обязательно наденьте защитный колпачок на клапан удаления воздуха.

Замена рабочей жидкости в гидроприводе

Вам потребуются; тормозная жидкость, шланг для прокачки, ключ «на 10», емкость для сливаемой жидкости.

Ввиду того, что гидропривод выключения сцепления и рабочая тормозная система объединены одним бачком, замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления происходит при смене тормозной жидкости в гидроприводе тормозов. Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять жидкость следует через 90 тыс. км пробега или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того что наступит раньше).

Для замены рабочей жидкости прокачайте гидропривод выключения сцепления. Критерием завершения замены является прекращение выхода старой (грязной) тормозной жидкости из клапана для выпуска воздуха на переходнике рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

Планирую в скором времени заменить тормозную жижу. Заодно хочу прокачать и контур сцепления. И вот тут у меня возникли непонятки: а как собственно его прокачать? В Dialogys как-то не совсем вразумительно описано. Почитал различные отчеты «драйвТУчан», но вопросов стало не меньше. Одни «вдувают» шпритцом, другие наоборот — высасывают тормозуху им же. Третьи используют тот же способ, что и при прокачке тормозов… Вообщем, как же будет все таки правильно и, главное, эффективно прокачать контур сцепления?

Читать дальше: Замена опорного подшипника лада калина

2278-4-27-01

При замене откачиваем старую жидкость из бачка резиновой грушей.

После откачки старой тормозной жидкости заливаем в бачок новую.

Замену проводим при неработающем двигателе сначала в одном контуре, а затем в другом в такой последовательности:

  1. Тормозной механизм правого заднего колеса
  2. Тормозной механизм левого переднего колеса
  3. Тормозной механизм левого заднего колеса
  4. Тормозной механизм правого переднего колеса

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Необходимый инструмент

Для прокачки сцепления понадобятся:

  1. Новая тормозная жидкость, в нашем случае ROSDOT 4.
  2. Шприц медицинский на 20 мл (лучше на 50 мл).
  3. Прозрачный шланг длиной не менее 1 метра (будет использоваться в паре со шприцом поэтому диаметр должен быть соответствующим). Можно использовать набор капельницы, там уже есть зажим для перекрытия поступления воздуха.
  4. Канцелярский зажим.
  5. Емкость для отработки.
  6. Ветошь.

2278-4-28-01

Снимаем со штуцера прокачки тормозного механизма защитный колпачок.

Накидным ключом или головкой «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать педаль тормоза до упора 4–5 раз и удерживать ее нажатой.

Пошаговая инструкция по замене сцепления на Рено Дастер

Замену сцепления выполняют так:

  1. Демонтируют коробку передач.
  2. Придерживают маховик установочной лопаткой, выкручивают крепежные винты нажимной пластины подрамника. Болты ослабляют постепенно, делая каждый раз по одному обороту и переходя к следующему элементу.
  3. Удаляют стационарный и ведомый диски с маховика. Осматривают деталь на наличие трещин или других дефектов. Оценивают степень износа накладок. Если обнаруживается провал заклепок, наличие масляных пятен, диск заменяют.
  4. Оценивают надежность крепления демпферных пружин, пытаясь двигать их в гнездах. Если для этого не нужно прилагать усилий, заменяют диск.
  5. Когда на корпусе ведомого элемента присутствуют дефекты, обращают внимание на осевое биение. Если параметр превышает 0,5 мм, деталь нужно поменять.
  6. Проверяют рабочие части маховика на наличие заусенцев, пробоин, вмятин, потертостей. Поврежденные элементы заменяют.
  7. При расшатывании заклепок кожуха нажимной диск заменяют полностью. Одновременно проверяют состояние удерживающей пружины. Она не должна иметь трещин. Места соединения лепестков с переключателем должны лежать в одной плоскости.
  8. Проверяют соединительные части диска и кожуха. Сломанные или поврежденные звенья замене не подлежат, диск обновляют полностью. Опорные кольца пружины не должны иметь дефектов.
  9. Устанавливают сцепление, предварительно оценивая легкость хода ведомого элемента по шлицам. Устраняют причины заклинивания или обновляют поврежденные детали.
  10. Наносят на движущиеся детали тугоплавкую смазку. С помощью оправки монтируют движущийся диск. На центрирующие штифты надевают кожух, возвращают на место болты. Крепежи ввинчивают медленно, поочередно переходя от одного элемента к другому.
  11. Демонтируют оправку, возвращают на место коробку передач.
  12. Меняют рабочий выжимной цилиндр сцепления. Прокачивают систему.

2278-4-28-02

Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза — уходить вперед.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна дойти до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.

Повторяем прокачку до тех пор, пока выходящая из шланга жидкость не станет светлой. Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

2278-4-28-03

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса.

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.

Прокачиваем гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров. После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов до нормы.

Далее прокачиваем гидропривод сцепления для замены жидкости в главном цилиндре сцепления и в соединительных трубках.

Жидкость в рабочем цилиндре безразборным способом полностью не заменяется. Некоторое улучшение ее качества достигается перемешиванием.

Для прокачки гидропривода сцепления на пластмассовом наконечнике трубки расположен штуцер, закрытый резиновым колпачком.

Переходник, на который надет наконечник трубки, не закреплен в картере сцепления, поэтому для удобства прокачки рекомендуем изготовить из металлической шайбы (толщиной 1,0–1,2 мм, наружным диаметром от 23 мм и отверстием диаметром 10,5 мм) стопорную шайбу для переходника.

Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке. При необходимости доливаем жидкость.

Renault Duster Прокачка гидропривода сцепления Renault Duster

Renault Duster Сцепление Прокачка гидропривода сцепления Renault Duster

Прокачка сцепления

Если вкратце ознакомится с алгоритмом прокачки сцепления, то он происходит следующим образом:

  • Подготовка системы к работе.
  • Подключение к штуцеру резинового шланга.
  • Нажатие на сцепление и слив жидкости до полного выхода воздуха.

Для прокачки гидропривода сцепления вам будут необходимы такие инструменты:

  • Инструмент для фиксации педали сцепления.
  • Канистра для слива тормозной жидкости.
  • Резиновый шланг, который мы будем подключать к сливному штуцеру.
  • Новая тормозная жидкость.
  • Стандартный набор инструментов.

Перед прокачкой сцепления следует его отрегулировать, так как невозможно эффективно прокачать систему сцепления, если толкатель поршня не перемещается свободно. В этой ситуации воздух не выйдет.

рабочий цилиндр, неисправности

На неисправность рабочего цилиндра указывают такие симптомы:

Проверяем и заменяем колдун ВАЗ 2110 своими руками

    Визуальное уменьшение уровня тормозной жидкости, что свидетельствует об утечке, причинами которой является износ манжета рабочего цилиндра или нарушение цельности шланга, что будет хорошо заметно по пятнам под транспортным средством.

Renault Duster, как прокачать систему сцепления коробки передач

Периодические провалы педали или слишком мягкий ход, который сигнализирует о попавшем в систему воздухе.

  • Если педаль сцепления опускается все ниже и существуют проблемы с переключением передач, а настройка высоты педали не дает результата, значит сломана пружина в рабочем цилиндре и необходимо ее заменить.

2278-11-2-05

…и немного (на 4–6 мм) сдвигаем наконечник трубки с переходника.

При этом часть тормозной жидкости вытесняется в емкость. После того как жидкость перестанет вытекать в емкость, надеваем до упора наконечник трубки на переходник. После этого помощник может отпустить педаль сцепления. Повторяем эту операцию несколько раз.

Снимаем шланг и надеваем на штуцер защитный колпачок.

При прокачке контролируем уровень жидкости в бачке и при необходимости доливаем жидкость.

Существует более простой вариант замены тормозной жидкости в гидроприводах тормозов. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом способе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее литра).

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный проход между бачком с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.

Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылках, в которые опущены шланги, идущие от тормозных цилиндров передних колес. Как только в бутылке у одного из передних колес окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра другого переднего колеса и также заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выйдет по 200–250 мл жидкости.

Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]

Renault Duster: замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления

Recommendations

Comments 29

Здравствуйте, разобраля. 2 фиксатор вытаскиваем, 1 фиксатор нажимает до упора и держим нажатым правой рукой, левую руку просовываем со стороны радиатора и вытаскиваем штуцер на один щелчок. Снимаем колпачек. отручиваем бачок торм. жидкости и ждем пока вытечет старая жикость подливая в бачок. Потом все делаем наоборот, левой рукой надавливает штуцер, ставим фиксатор 2 на место.

Теперь гораздо потятнее стало…спасибо и приятных выходных.

В видео показан выжимной с одним фиксатором. У меня 2. Первый может не надо трогать? Нажимаем на второй и вытягиваем штуцер?

Я не помню точно. Надо просто попробовать. Вроде только один надо нажать и тогда штурец сможет открыться

В видео показан выжимной с одним фиксатором. У меня 2. Первый может не надо трогать? Нажимаем на второй и вытягиваем штуцер?

из dialogys: Штуцер для прокачки привода тормоза с двумя держателями Чтобы открыть клапан для удаления воздуха, опустите держатель (6) и поднимите держатель (7), вытянув на один щелчок.

Спасибо, буду разбираться…

Здравствуйте, я снял резиновый колпачек, ничего не течет, на самом штуцере есть 2 фиксаторы, может с ними надо что-то сделать, я снял первый, который у самого кожуха, может надо и второй как-то снять. А двигатель надо запустить чтоб жидкость поткла или не надо? Спасибо

Доброго. Да, там надо фиксаторы расфиксаторовить). Вот есть хорошее видео, где будет наглядно видно:

Не надо ничего качать. Глупости, долго и без толку. На всех без исключения Рено с гидрпвлическим выжимным подшипником делается очень просто. Наливаете жидкости в бачок по пробку, на коробке, на выходе трубки выжимного есть штуцер. Открываем. Курим и ждём, смотрим чтобы бачек был полон. Из бачка самотеком тормозная жидкость проходит через выжимной и начинает вытекать через штуцер. Сначала чуточку, потом больше. Ждём пока не пойдёт чистая жидкость без воздуха и закрываем штуцер. Доливаем жидкость до максимума в бачок. Пять-шесть качков педалью и вуаля

Замена троса сцепления. Как поменять трос сцепления. Делай все сам в автомобиле!

Лечим автомат от пинков Ниссан Пульсар 2000

Регулировка педали сцепления.

Ремонт Ниссан. Как самому сделать. Repair Nissan. Замена сцепления. Clutch Disc Replacement

Nissan Almera Classic, не работает педаль газа

Регулировка ручника Альмера N 16

Замена сцепления. Jeep Wrangler 2006

Защита картера: частые вопросы.

ВАЗ 21 10 Тест драйв Valena SV Оренбург

Снятие коробки и разборка сцепления FIAT Doblo 2015

Cofle 92.11.2284 — трос сцепления! с автоматической регулировкой Xsara 1. 6 1. 8 1. 9DS 00

Комментарии по теме Замена троса сцепления Nissan Wingroad

Мельшиян Бабай написал(а)
Я так понимаю там как и в подсветке автомата одна лампочка? Которая расеевает свет?

Мясник написал(а)
На свече резьба какая-то длинная, они не стандартные как на жигулях? Видео понятное и доходчивое!

Модлинский Милфорд написал(а)
Иван, как правильно ставить гидронатяжитель? Собачка вниз должна откидываться? Или вверх?

Колбазов Акакий написал(а)
Супер!!!Без слов

Сашка написал(а)
развал задних не проверял? Поставки могут и скорее всего повлияют

Дрозд написал(а)
С дэу гоано выгнали воздух. А теперь давай прокачаем ваг и выгоним воздух из абс???

O’shea написал(а)
На блоке абс тоже штуцер есть, его тоже надо спускать?

Kirwin написал(а)
Аман. Ручку селектора переключения передач?

Шахин написал(а)
Молодец) достойное видео!

Shipton написал(а)
а номера запчастей можно

Bethany написал(а)
ну спасибо,при ‘вскрытие’думаю разберусь с фиксацией,а вот если распредвал целиком снять(буду сальники клапанов менять)всё равно блокировать?

Роджер написал(а)
Я один из первых подписчиков, Ивана Килина но думаю, у ребят получается, Иван думай, как улучшить канал

Камиль написал(а)
А шаровую может вырвать, если долго со стуком ездить?

Тименчик Наум написал(а)
Подскажите пожалуйста почему заливают свечи? Спасибо.

Мухамед написал(а)
Подскадите подалуста где заказывали? Очень надо, заранее благодарен

Христофор написал(а)
что это …?) Хьюстон у нас проблема ахахах)

Базе написал(а)
Романыч привет! подскажи где ты нашел кнопку включения туманок? она у тебя литая с панелью, у меня немного выпирает, и цвет туфтовый.

Титан написал(а)
Какой ужас.. Купи новый.. Что это ос2 сэнсор?? Выглядит похоже. Голь на выдумки хитра. Он даже на биммер 70 баксов стоит..купи новый лох.

Aldric написал(а)
Уважаю людей у которых несколько вариантов, решения задачи?

Маркос написал(а)
привет. на праворукой примере на блоке управлении стеклоподъёмниками, водительская кнопка АВТО…при поднятии стекла в автоматическом режиме стекло доходит до верха и заново опускается примерно на четверть вниз. в ручном режиме всё нормально,но стоит также нажать в верхнее положение как оно опускается. слышал что где то есть кнопка обучения, где её искать?

Кредо написал(а)
у меня ремень гидроусилителя прошёл 80 ткм, а ремни генератора после 10 ткм уже расслаиваются, наверное нагрузка больше

Хасан написал(а)
Спасибо, благодаря вашему подробному видео, промыл и почистил ролики на пежо 807.

Ishaq написал(а)
Владимир, вы очень талантливая и разносторонняя личность.Желаю Вам широкого процветания и нескончаемый поток вменяемых клиентов.Вы это заслужили честно!!!

Млада написал(а)
Пол движка разобрать раз в 1.5 года мууть

Кирин Мартиросов написал(а)
а кольца на поршнях поменять не снимая с колена слабо?

Жанибек написал(а)
Цена у вала в раене 5к а то и выше, стук в основном всегда в верхней части там где метка круглая нарисована, самый простой способ поставить жесткий хомут, что бы стянуть трубку которая разбивается со временем

Canh написал(а)
Подскажите у меня ниссан кашкай 2008 года расход масла 250 шо на 1000 км что делать. Поможет ли раскоксовка или что? Спасибо

Добавить комментарий

Замена тормозной жидкости Nissan Tino. Отремонтируем и обсудим

Ясин

остался только вопрос качества и долговечности этого оборудования!?

Hern

Перед заливкой новой тормозной жидкости я откручиваю полностью прокачные штуцера и с помощью шприца с гибким шлангом откачиваю оставшуюся жидкость со всех цилиндров, поверьте её там ещё очень много остаётся, и новой жидкостью она заменится не полностью. Бывает что в шприц с остатками жидкости ещё и мусор попадает. Если вы делаете замену для себя, в идеале извлечь все поршни с цилиндров, жидкость точно вся вытечет плюс можно промыть мусорок, ну это совсем для дотошных автолюбителей…

Северин

Красиво рассказал… Вроди ниче нового не узнал но как для других отлично!!!

Тулун

Да.а шлангочку к штуцеру и в баночку как раньше отцы наши делали и все будет аккуратно чисто и респекр ремонту а так не хорошо. Делай хорошо … и так получится..

Нурия

Молодец! Так держать!!

Асанов

Ведь не каждый знает что оно такое

Нурсултан

И забыл предупредить зрителей что нужно пюпосле нанесения герметик а на поддон нужно подождать 15 мин и потом его крепить на болты

Зуй

Большое спасибо! С 5 раза получилось, главное все сделать секунда в секунду!

Сергей

Вань привет! Слушай, болт с лева, он в балку просто вкручивается? Сидит мертво у меня, боюсь сломить!

Шахло

Почему двигатель такой грязный?

Норрис

прямо сегодня же и пригодилось) правда на нубиру,но все то же самое,чуть шланг другой

Фиш

Прокачка тормозов производится зигзагом,начиная с правого заднего колеса,затем лев.задн.,потом правое переднее и левое переднее.

Траксина Аниса

У меня в селе копейка 1972 г. с завода никто не менял жидкость наверное…

Romney

вот скажи на … пихать монтеровку? когда можно просто сесть и выжеть педаль!

Kirby

все круто подскажи откуда ты заказывал всё

Линка

Drecks app und ohne APP ABO von nochmal zusammen 100E nutzlos

Niles

Хорошее видео.Спасибо. Но не все открываются.

Ната

подскажите пожалуйста как слить антифриз с фиат альбеа

Трембич Томс

А последовательность прокачки колёс имеет значения? С лево на право? Или с право на лево? С переднего или с заднего колеса?

Сумая Аюшева

Отличное наглядное пособие)

Avicenna

Почему ви на траве? Машина не тянет тогошо зацепа нету

Пис

Вань доброе время суток,у тебя опыт с коробками большой,как ты понимаешь,что коробке пришёл капут?у меня алька с пробегом 104тыщ.Но хруст при включение задней есть и не кислый,и педаль не лёгкая…

Кямран

Пересмотрел много похожих видео и только тут увилел как колодка пружинками крепится к поршню. Другие не насаживают колодку на поршень

Ровиго

С уважением! Парни, только я не допонял.. В начале видео, Вы сказали, что в руках у Вас ‘выжимной’ от Ларгуса и Логан 2. У меня Альмера, а по-механике, в основном, это тот же Ларгус, но у ни у Ларгуса, ни у Альмеры нет гидравлики на сцеплении, Ваше вступление можно считать за оговорку? Или я что-то пропустил..

Написать комментарий

Замена диска сцепления Nissan Sentra. Подчиню и поеду!


Диск сцепления Nissan RE4F03A. Запчасти для погрузчиков.
Треск из коробки?! Разоблачение нового сцепления
Умер подшипник компрессора. Nissan Almera N15. Died bearing of the compressor of the conditioner
Передние стойки на Ниссан Альмера хрустят.
Ниссан тиида, ноут замена втулок стабилизатора, и подушка левая
Nissan Almera 🙁
Nissan almera N15 instrument cluster with broken tachometer
Ремонт QASHQAI 2010г бензин мкпп пробег 114 тыс. замена сцепления.
Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16
Скрип педали тормоза Хонда Аккорд 2003. Наконец то нашёл и устранил проблему

Комментарии к теме Замена диска сцепления Nissan Sentra

Юниор

Megatrans, как сделать +50 градусов?

Каможный Вугар

Кто скажет на мерседес w140 М119 5 литров через сколько менять?

Рауль

У меня стоят новые диски Алнас ржавчина видна после дождя. Как появилась ржа, стал слышен скрип при торможении; колодки новые Allied Nippon. Почему слышен скрип и почему ржавеют тормозные диски?

Нано

всем доброго времени суток, проблема такая поменял сцепление на заз сенс 1.3 перестало выжиматься маленький ход. скорости включаются без выжима самого сцепления машина не едет. что делать подскажите, первый раз такая ситуация.

Марий Якимцов

Спасибо, Андрей. отличное видео. было бы здорово еще видео по замене задних тормозных дисков с заменой колодок стояночного тормоза

Мэк

У меня такая проблема Мастер 2007 года 2.5

Бузыканова Джем

Жора ты Жора! может ты наказал бы М5 если окно закрыл) воздух же в салон валит сопротивление епт…

Монанников Жаркын

Че т непонял,где вы запаяли там пайка заводская неизменилась ведь

Каф

Хочу сузуки 1.3 механика Блин машину нашол бомба Но одно но на первой шумит в натяжку как дизель с коробки На второй потише на третей почти не слышно Что это и сколько проживёт

Хэдли

Пацаны, это помпа шумит, было такое, ремень снимите и покрутите, услышате

Радий

да давно их ставят уже,соната от 2006 года 2.7 такой стоит,но после его поломки переходят на обычный маховик от дизельного санта фе

Искандар

Я может чего не понимаю , но все же выскажу сомнения в герметичности наживленого штуцера (резьбовая часть) одно дело когда жидкость выходит самотеком, (минус если в цилиндре есть воздух,он полностью не выйдет) другое дело, если ты создаешь давление педалью, а потом отпускаешь ее, полюбас будет засасываться воздух в цилиндр!!!, пусть чуток но будет! Не лучше и проще, взять большой шприц и создавая вакуум тупо всасать в шприц старую отработку вместе с пузырьками воздуха (если они есть в цилиндре? Не?

Минх Трой

Спасибо, видео очень помогло!!

Сила

при нажатии на педаль сцепления хлюпающий звук как будто воздушит. Педаль не так радостно стала возвращаться обратно. Причины этих симптомов?  планирую завтра поменять рабочий цилиндр сцепления.

Айсина

а как диск центровал?

Пук

Пробег 140 тыс.км,отвалился глушитель,прогарела прокладка, парни вас нагнули, пробег у вашего авто далеко за 300 тысяч!)

Скирка Лейко

С подбородком приколол!респект…

Плявин Шин

у меня тоже скрежет при встрагивания на автомате,подскажите в чем может быть причина???

Ильгам

вы что парни?! у вас М5 с треснутым упорным диском! на 1,42 видна трещина… 

Jenny

Менял подшипник по старинке, горелочкой? И где демонстрация проворота колеса на весу? Не верю что поменял подшипник! Удачи в ремонте!

Алижон

Большое спасибо. Всё просто и доходчиво.

Оставить комментарий

Решено

: как прокачать сцепление на Nissan Versa

2009 года выпуска

Re: Как прокачать сцепление на Nissan Versa 2009 года выпуска

Ну, вы размер гаечного ключа, необходимого для спускного клапана на рабочем цилиндре, установленном на корпусе трансмиссии, в большинстве случаев 8 или 10 мм.Убедитесь, что бачок сцепления заполнен и держится в полном объеме. Затем вам понадобится надежный помощник для работы с педалью — тот, кто поймет причину и процедуру удаления воздуха из гидравлической системы, застрявшего внутри трубопроводов — это препятствует гидравлическому давлению на вилке сцепления, чтобы сцепление вообще работало. Я говорю «доверяю», потому что вы не хотите, чтобы это было неприятно (я уже достаточно посмотрел эти видео!). Терпеливо объясните, что педаль сцепления следует нажимать медленно и устойчиво до пола после того, как вы открыли спускной клапан и удерживали нажатой. на пол, пока вы не закроете вентиль.Как только педаль начинает двигаться вниз, откройте спускной клапан, жидкость вытесняется вниз по линии и выходит из открытого клапана. Лучше всего, если вы закроете его незадолго до того, как педаль достигнет пола — как только давление будет спущено, воздух сможет снова войти через открытый клапан, поэтому закройте его быстро. Это следует сделать пару раз — когда у вас будет постоянный поток жидкости, воздуха больше нет и вы знаете, что из линии нет воздуха, затем закрутите спускной клапан, но не слишком туго. Проверьте резервуар еще раз и пригласите своего близкого на ужин.

Ну вот собирался поменять манулу на авто достался…

Я не понимаю, что вы пытаетесь сказать. Необходимо использовать знаки препинания и избегать сокращений. Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО понимаю, что вы думаете, что можете переоборудовать автомобиль с механической коробкой передач в автомат. Даже не фантазируйте об этом. Сделать это можно было много лет назад с большим количеством работы и изготовления, но не сегодня.

Полы имеют разную форму в зависимости от типа трансмиссии. Автоматика сегодня управляется компьютером, и вся проводка под капотом другая.Автоматические трансмиссии весят больше, поэтому передние пружины будут сильнее. При другом процентном соотношении веса на переднюю часть тормозной баланс между передними и задними колесами другой. Тормозная система была очень тщательно откалибрована на заводе, чтобы обеспечить сбалансированное торможение с учетом переносимого веса.

Компьютер двигателя обычно отличается, так как вам нужен тот, который ожидает получения данных от передачи. Вам понадобится охладитель трансмиссионной жидкости. Это может быть отдельный блок, но обычно они встроены в радиатор.Это означает, что вам нужен другой радиатор. Очевидно, вам понадобится другой рычаг переключения передач и индикатор, чтобы узнать, на какой передаче вы находитесь. Это означает, что центральная консоль или рулевая колонка отличаются.

Ни один профессиональный механик не станет рисковать своей репутацией, забирая ваши деньги, потому что он знает, что это непрактичное решение.

Также имейте в виду, что юристы и страховые следователи любят находить модификации, такие как заниженные автомобили, поднятые грузовики, неоригинальные колеса и все, что похоже на то, что вы надеетесь сделать.Они убедят присяжных в том, что вы частично виноваты в аварии, когда другой парень проехал на красный свет, потому что вы не смогли этого избежать, и они будут правы. Все те факторы, которые влияют на высоту перевозимого груза, перенос веса на переднюю часть при торможении, расстояние от центра шин от центра автомобиля, диаметр шин и т. Д., Отрицательно влияют на тормозной путь, реакцию рулевого управления. , управляемость и комфорт.

Вы должны рассматривать это как возможность обменять то, что у вас есть, на то, что вы хотите.Если вашему автомобилю нужно поработать со сцеплением, это особенно хорошее время для его обмена. Все автосалоны знают, что большинство людей продают свою старую машину, потому что с ней что-то не так, и они уже учли это в том, что они собираются дать вам за торговую стоимость. Другими словами, предположим, что они предлагают вам 10 000 долларов за машину в сторону более новой, и вы сказали им, что для работы сцепления потребуется 2 000 долларов. Вместо этого, если вы заплатили за работу сцепления, а затем обменяли машину, вы, вероятно, получите 10 500 долларов.00 стоимость сделки. Вы не получите 12000 долларов. Фактически, вы никогда не окупите все свои расходы на ремонт за счет более высокой надбавки за замену. С точки зрения доллара вам лучше всего продать машину со всеми обнаруженными проблемами и позволить дилеру позаботиться о них.

Сумма, которую вы получите за свою старую машину, также зависит от стоимости того, что вы покупаете. Чем дороже новая машина, тем с большей прибылью им обычно приходится работать в том, что касается торговли долларами. Это также может варьироваться между двумя идентичными автомобилями в одном представительстве или двумя автомобилями в двух разных дилерских центрах, по крайней мере, когда речь идет о новых автомобилях.На самом деле дилеры не владеют большей частью новых автомобилей на своих участках. Обычно им приходится платить за них через 90 дней. Вот почему они особенно заинтересованы продавать те, которые были в продаже намного дольше. Кроме того, всегда происходит повышение цен. Здесь вы можете найти два одинаковых автомобиля у двух разных дилеров по двум разным ценам. Автомобиль, который был построен месяцем ранее, будет иметь более низкую стоимость доставки, более низкую базовую цену и более низкую стоимость дополнительного оборудования.

Обычно больше прибыли от подержанных автомобилей, поэтому дилеры могут дать вам больше за старые.
Недостатком здесь является то, что вы ограничены в выборе того, что у них есть под рукой. Если вам нужен конкретный вариант, модель или цвет, вам придется потрудиться, чтобы найти то, что вы хотите. Если вы не беспокоитесь ни о чем, кроме необходимости автоматической коробки передач, дайте продавцу возможность предложить вам лучшее соотношение цены и качества. Часть работы добросовестного продавца состоит в том, чтобы определить свои потребности и желания, а затем попытаться удовлетворить их. Держитесь подальше от продавца, которому все равно, что вы хотите, или который не пытается подстроить ваши потребности к лучшему выбору на его участке.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Пятница, 29 мая 2015 г., 19:44

Nissan Sentra Service Manual: Жидкость сцепления — Периодическое обслуживание — Сцепление

Инспекция

УТЕЧКА ЖИДКОСТИ

  • Проверить магистраль сцепления на наличие трещин, износа или других повреждений.Заменить любой поврежденные детали.
  • Проверьте утечку жидкости, полностью нажав педаль сцепления при работающем двигателе. Бег.

ВНИМАНИЕ:

Если утечка происходит вокруг соединений, переустановите линии или замените поврежденные детали, если необходимо.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

  • Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре резервуара находится в пределах указанного диапазон между линиями MAX и MIN, как показано.
  • Визуально проверьте отсутствие утечек жидкости сцепления вокруг резервуара
  • Проверьте систему сцепления на предмет утечек, если уровень жидкости слишком высок. низкий (ниже MIN).

Слив

ВНИМАНИЕ:

Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если пролилась жидкость, протрите немедленно встать и вымыть пораженный участок водой.

  1. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к штуцеру для удаления воздуха. (1).


  1. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для удаления воздуха (2) и удерживайте Положение.


  1. Сдвиньте штуцер для выпуска воздуха (1) в направлении стрелки () как показано.
  1. Корпус сцепления

Размер (A): 10 мм (0,39 дюйма)


  1. Выжмите педаль сцепления, чтобы постепенно слить жидкость из сцепления.

ВНИМАНИЕ:

Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не позволяйте трубку сцепления, которую нужно отсоединить от штуцера для удаления воздуха.

Заправка

ВНИМАНИЕ:

Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если пролилась жидкость, протрите немедленно встать и вымыть пораженный участок водой.

  1. Убедитесь, что в резервуаре нет посторонних предметов, а затем залейте с новой жидкостью сцепления.

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно слитую жидкость сцепления.

  1. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к штуцеру для удаления воздуха. (1).


  1. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для удаления воздуха (2) и удерживайте Положение.


  1. Сдвиньте штуцер для выпуска воздуха (1) на указанное расстояние (A) в направление стрелки () как Показан
    .

(2): Корпус сцепления


  1. Медленно выжмите педаль сцепления до положения полного хода, а затем отпустить педаль.

ВНИМАНИЕ:

Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не позволяйте Трубку сцепления отсоединить от картера сцепления.

  1. Повторяйте шаг 5 с интервалом в 2 или 3 секунды, пока новая жидкость сцепления не будет разряжены.

ВНИМАНИЕ:

Следите за уровнем жидкости сцепления в бачке, чтобы не опорожнить бак.

  1. Верните трубку сцепления и стопорный штифт в исходное положение при сцеплении педаль нажата.
  2. Выполните стравливание воздуха. См. CL-9, «Удаление воздуха».

Удаление воздуха

ВНИМАНИЕ:

  • Контролировать уровень жидкости сцепления в бачке, чтобы не опорожнить танк.
  • Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если жидкость пролита, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
  1. Заполните бачок новой жидкостью для сцепления.

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно слитую жидкость сцепления.

  1. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к штуцеру для удаления воздуха. (1).
  2. Медленно и полностью нажмите и отпустите педаль сцепления 15 раз. с интервалом в 2–3 секунды и отпустите педаль сцепления.


  1. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для выпуска воздуха (2) и удерживайте Положение.


  1. Сдвиньте штуцер для выпуска воздуха (1) в направлении стрелки () как показано, и немедленно нажмите и удерживайте педаль сцепления, чтобы выпустите воздух из системы.

(2): Корпус сцепления

Размер (A): 10 мм (0,39 дюйма)

Размер (A): 10 мм (0,39 дюйма)

ВНИМАНИЕ:

Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не позволяйте Трубку сцепления отсоединить от картера сцепления.

  1. Верните трубку сцепления и стопорный штифт в исходное положение.
  2. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд
  3. Повторяйте шаги с 3 по 7 до тех пор, пока в жидкости сцепления не перестанут наблюдаться пузырьки.
  4. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре резервуара находится в пределах указанного диапазон после стравливания воздуха. Обратитесь к CL- 7, «Инспекция».
Педаль сцепления
Осмотр и регулировка ОСМОТР Высота педали сцепления Оттяните назад обшивку пола и снимите переднюю распорку пола (левую) для доступа. к панели пола. Убедитесь, что высота педали сцепления (h2 …
Прочие материалы:

Характеристики системы
NISSAN Voice Recognition может активировать следующее системы: Телефонная система с функцией громкой связи Bluetooth ™ Навигация Аудио Информация Мои приложения Для получения дополнительной информации о системе навигации, см. отдельную статью владельца навигационной системы Руководство по эксплуатации.Как произносить числа NISSAN Voice Rec …

Система диагностики [привод абс и электрический блок (управление единица)]
КОНСУЛЬТАЦИЯ Функция (АБС) НАЗНАЧЕНИЕ CONSULT может отображать каждый диагностический элемент, используя следующие режимы прямой диагностики. Режим прямой диагностики Описание Идентификация ЭБУ Номер детали исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления): отображается. Самодиагностика…

Базовый осмотр
Диагностика и ремонт Рабочий процесс ОБЩАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПОДРОБНЫЙ ПОТОК 1. ПОЛУЧИТЕ ИНФОРМАЦИЮ О СИМПТОМЕ Получите от клиента подробную информацию о симптоме (состоянии). и окружающая среда, когда произошел инцидент / неисправность). >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2 2. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Пытаться …

© 2014-2021 Авторские права www.nisentra.com

Как отрегулировать сцепление в автомобилях Nissan

Автор, представивший сообщениеUpdated 12 июня 2017 г.

Если ваш грузовой автомобиль Nissan имеет механическую коробку передач, в дополнение к педали акселератора и тормоза у него есть педаль сцепления.Педаль сцепления должна соответствовать определенным техническим характеристикам для правильной подачи жидкости в трансмиссию. Если что-либо из этого выходит за пределы допустимого диапазона, необходимо отрегулировать педаль сцепления. Технические характеристики могут отличаться в зависимости от года выпуска, поэтому сначала проконсультируйтесь с механиком.

Под капотом:

Как отрегулировать сцепление в Nissan Maxima

Проверьте уровень жидкости в бачке сцепления. Если уровень низкий, то вы должны долить его до рекомендуемого уровня.Нажмите на педаль сцепления Nissan Maxima несколько раз, чтобы восстановить давление в гидравлической системе.

Удерживая сцепление в нажатом положении, откройте спускной клапан, чтобы удалить воздух из системы. Нажмите на педаль более одного раза, чтобы полностью удалить воздух из системы. Добавьте больше жидкости в систему, и вы обнаружите, что сцепление Nissan Maxima будет отрегулировано.

Используйте стопор педали или выключатель отмены ASCD. Вы можете отрегулировать высоту сцепления Nissan Maxima от 7 ½ до 8 дюймов.

Отрегулируйте свободный ход педали сцепления в Nissan Maxima с помощью толкателя главного цилиндра. После регулировки затяните стопорную гайку, затем проверьте, насколько сильно движется педаль. Отрегулируйте свободный ход от 1/3 дюйма до 5/8 дюйма.

Как отрегулировать сцепление в Nissan Pathfinder

Проверьте уровень жидкости сцепления в бачке Nissan Pathfinder. Резервуар расположен рядом с главным тормозным цилиндром, возле брандмауэра в левой задней части моторного отсека.Если уровень низкий, педаль сцепления не сможет создавать давление, необходимое для правильной работы. Заполните резервуар до рекомендованного уровня и несколько раз нажмите педаль сцепления, чтобы восстановить гидравлическое давление в системе. Если уровень жидкости не остается на том же уровне, у вас может быть утечка в резервуаре, главном цилиндре или рабочем цилиндре (расположенном рядом с корпусом сцепления).

Прокачать сцепление Nissan Pathfinder. В системе могут скапливаться пузырьки воздуха, не позволяя сцеплению работать должным образом.Перед удалением воздуха из системы убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости. Присоедините один конец резинового шланга к выпускному клапану на рабочем цилиндре, а другой конец опустите в прозрачную емкость с жидкостью сцепления. Откройте спускной клапан и попросите кого-нибудь несколько раз нажать на педаль сцепления, пока вы не перестанете видеть пузырьки воздуха в прозрачном контейнере. Закройте клапан и при необходимости налейте еще жидкости в резервуар.

Поверните регулятор на валу, который соединяется с главным цилиндром.В Nissan Pathfinder в этом месте можно отрегулировать высоту педали сцепления. Это изменяет точку включения сцепления при нажатии на педаль.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Гаечный ключ или плоскогубцы

  • Жидкость сцепления

  • Резиновый шланг

  • Прозрачный контейнер

Как отрегулировать сцепление в Nissan Sentra

Посмотрите

трансмиссии Nissan Sentra и найдите регулятор, который будет с правой стороны трансмиссии.На регуляторе есть гайка 10 мм, а также колесико с накатанной головкой.

Ослабьте гайку гаечным ключом на 10 мм. Возьмитесь за трос тисками или плоскогубцами, чтобы удерживать трос сцепления на Nissan Sentra во время регулировки сцепления.

Поверните винт с накатанной головкой влево или против часовой стрелки до тех пор, пока в тросе не появится зазор на 1/2 дюйма. При необходимости распылите что-нибудь на винт с накатанной головкой, чтобы ослабить его, если он ржавый или плохо поворачивается.

Проверьте, что осталось от троса после регулировки сцепления Nissan Sentra.Если у вас осталось примерно на дюйм больше троса сцепления с резьбой, вам следует подумать о замене троса сцепления или, по крайней мере, иметь его под рукой. Вы не сможете снова отрегулировать этот трос сцепления.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Плоскогубцы или зажимы для тисков

  • Гаечный ключ на 10 мм

Как отрегулировать сцепление в Nissan Altima

Проверьте уровень жидкости в Nissan Altima в первую очередь шаг в регулировке сцепления.Это может быть просто добавление жидкости в указанную линию, а затем накачивание педали сцепления для восстановления гидравлического давления в линии.

Удалите воздух из системы сцепления, открыв спускной клапан на рабочем цилиндре. Вставьте трубку, а другой конец трубки вставьте в прозрачную емкость с жидкостью сцепления. Попросите кого-нибудь нажать на педаль сцепления, пока вы не увидите пузырьков воздуха в контейнере. Еще раз проверьте уровень жидкости в резервуаре и, если он низкий, добавьте жидкости.

Осмотрите рабочий цилиндр в вашем Nissan Altima.Если вы отодвинете резиновый «пыльник» и обнаружите, что он протекает, вам следует заменить его, так как никакие регулировки сцепления не помогут, пока оно не будет заменено.

Замените главный и рабочий цилиндры, если сцепление не будет оставаться отрегулированным так, как вам хотелось бы. Детали со временем изнашиваются, и их полезность и эффективность заканчиваются. Вы обнаружите, что сцепление вашего Nissan Altima будет исправно работать после того, как это будет сделано.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Жидкость сцепления

  • Гаечный ключ

  • Резиновая трубка

  • Прозрачный контейнер

Как отрегулировать сцепление в Nissan Frontier

Измерьте расстояние между накладка педали сцепления и пол с линейкой, чтобы убедиться, что она не соответствует спецификации.

Ослабьте контргайку, которая находится либо на стопоре педали сцепления, либо (для моделей с круиз-контролем) на переключателе круиз-контроля, используя гаечный ключ. Эта гайка расположена рядом с самым задним концом педального узла, непосредственно за V-образным кронштейном.

Поверните болт на переключателе круиз-контроля или стопоре педали, пока педаль не окажется на нужной высоте, затем снова затяните гайку на болте.

Слегка нажмите на педаль и измерьте, насколько она свободно перемещается, прежде чем вы почувствуете какое-либо сопротивление — это свободный ход педали.(Чтобы измерить свободный ход, может помочь другой человек, удерживающий линейку напротив педали.)

Ослабьте контргайку на толкателе, который идет к главному цилиндру, с помощью гаечного ключа (эта гайка находится перед стопором педали / гайку переключателя управления). Поверните шток и его болт по часовой стрелке или против часовой стрелки по мере необходимости, затяните гайку и снова проверьте свободный ход до тех пор, пока он не будет соответствовать требуемым характеристикам.

2004-2012 Nissan Versa Ремонт (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012)

Versa — это бюджетный автомобиль, производимый Nissan и продаваемый как Tiida в странах Азии и Европы и Versa в Северной Америке и некоторых частях Южной Америки.В пресс-релизе Nissan от 2008 года говорилось, что Versa — это сокращение от «универсальное пространство». Название «Тиида» на окинавском языке означает «солнце».

Nissan Tiida первого поколения была выпущена в 2003 году как модель 2004 года. Изначально Tiida была концептуальным хэтчбеком на базе Renault Mégane. Хэтчбек Tiida и седан Tiida Latio были представлены в 2004 году в Японии и в 2007 году в некоторых европейских странах. Выпускался как пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Двигатели включены 1.Бензиновые двигатели объемом 5, 1,6 и 1,8 литра и дизельный двигатель объемом 1,5 литра. Автомобиль продавался с пятиступенчатой ​​механической, шестиступенчатой, четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или вариатором (бесступенчатая трансмиссия).

Nissan представил обновленные версии хэтчбека и седана в январе 2008 года. Обновления включали перенастроенный усилитель рулевого управления, усовершенствования трансмиссии, новую решетку радиатора, улучшенный обзор и панели приборов с металлической отделкой.

У Nissan Versa были отозваны подушки безопасности и передняя подвеска, но следует отметить, что общие оценки Nissan Versa 2011 года в отношении комфорта, надежности, безопасности, стоимости, интерьера и т. Д.были выше, чем модели 2010 и 2012 годов.

Обзор:

  • Также называется:
    • Nissan Tiida Latio (седан)
    • Nissan Latio
    • Nissan Versa (Северная Америка)
    • Dodge Trazo (Южная Америка, отменен)
    • Venucia R50 / D50 (Китай, 2012–2016)
  • Производство:
    • 2004–2012 (Япония)
    • 2005–2016 (Китай)
    • 2006–2012 (Таиланд)
    • 2007–2015 (Малайзия)
    • 2006–2018 (Латинская Америка)
    • 2006–2018 (Тайвань)

Кузов и шасси:

  • Тип кузова:
    • 4-дверный седан
    • 5-дверный хэтчбек
  • Компоновка: передний двигатель, передний привод / полный привод

Платформа: платформа Nissan B

Трансмиссия:

  • Двигатель:
    • Бензин:
      • 1.5 л HR15DE I4
      • 1,6 л HR16DE I4
      • 1,8 л MR18DE 14
    • Дизель: 1,5 л K9K I4
  • Трансмиссия
    • 5-ступенчатая МКПП
    • 6-ступенчатая механическая
    • 4-ступенчатая автоматическая
    • CVT

Размеры:

  • Колесная база: 2600 мм (102,4 дюйма)
  • Длина:
    • 4295 мм (169,1 дюйма) (хэтчбек)
    • 4470 мм (176.0 дюймов) (седан)
  • Ширина: 1695 мм (66,7 дюйма)
  • Высота: 1535 мм (60,4 дюйма)
  • Снаряженная масса: 1100 кг (2400 фунтов)

Nissan Versa Sedan. Инструкция — страница 151

ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ

КЛ-5

<ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ>

С

E

Ф

G

H

Я

Дж

К

л

м

А

В

класс

N

O

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ

Проверка и регулировка

ИНФОРМАЦИЯ: 0000000009267490

1.Проверьте, свободно ли движется шток главного цилиндра. Это

не должен касаться педали сцепления.

а. Если конец штока не перемещается свободно, снимите конец штока и

проверьте на предмет деформации или повреждений конец штока. Оставьте штангу

конец удален для шага 2.

2. Проверьте ход педали сцепления на предмет свободного хода.
а. При снятом конце штока главного цилиндра вручную переместите

педаль вверх и вниз, чтобы определить, свободно ли она движется.

г. Если замечено заедание, замените педаль сцепления в сборе. Re-

убедитесь, что шток главного цилиндра движется свободно.

3. Отрегулируйте положение выключателя блокировки сцепления (1) так, чтобы зазор

между педалью сцепления (2) и концом резьбы блокировки сцепления

Выключатель

(1) при полностью нажатой педали сцепления находится в пределах спецификации-

ция (К).

4. Проверьте компоненты гидравлической системы сцепления (главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, сцепление

рычаг извлечения и выжимной подшипник сцепления) на заедание или заедание.

а. Если замечено заедание или заедание, при необходимости отремонтируйте или замените соответствующие детали.
г. Если был необходим ремонт гидравлической системы, прокачайте гидравлическую систему сцепления. См.

ЦЛ-8, «Воздух

»

Кровотечение »

.

PCIB1491E

Зазор (C)

: 0,74 — 1,96 мм (0,0291 — 0,0772 дюйма)

PCIB1493E

КЛ-6

<ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ>

ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ

ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ

Инспекция

ИНФОРМАЦИЯ: 0000000009267491

УТЕЧКА ЖИДКОСТИ

• Проверить магистраль сцепления на наличие трещин, износа или других повреждений.Замените все поврежденные детали.

• Проверьте отсутствие утечки жидкости, полностью нажав на педаль сцепления при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ:

Если возникают утечки вокруг соединений, переустановите трубопроводы или при необходимости замените поврежденные детали.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

• Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре резервуара находится в пределах указанного

между линиями MAX и MIN, как показано.

• Визуально проверьте отсутствие утечек жидкости сцепления вокруг расширительного бачка.

• Проверьте систему сцепления на предмет утечек, если уровень жидкости слишком высок.

low (ниже MIN).

Слив

ИНФОРМАЦИЯ: 0000000009267492

ВНИМАНИЕ:

Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. В случае разлива жидкости немедленно вытрите и промойте

.

пораженный участок с водой.
1. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздуховыпускному отверстию или кон-

.

соединитель (1).

2. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для удаления воздуха (2), а главный-

сохраните позицию.

JPFIA0007ZZ

JPDIB0144ZZ

PCIB1495E

ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ

КЛ-7

<ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ>

С

E

Ф

G

H

Я

Дж

К

л

м

А

В

класс

N

O

3.Сдвинуть трубку муфты (1) на указанное расстояние (A) в направлении

.

стрелки (

), как показано.

ВНИМАНИЕ:

Не допускать отсоединения трубки сцепления от прокачки —

входной разъем.

4. Нажмите педаль сцепления, чтобы постепенно слить жидкость из сцепления.

ВНИМАНИЕ:

Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте отсоединения трубки сцепления от

штуцер для прокачки.

Заправка

ИНФОРМАЦИЯ: 0000000009267493

ВНИМАНИЕ:

Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. В случае разлива жидкости немедленно вытрите и промойте

.

пораженный участок с водой.
1. Убедитесь, что в расширительном бачке нет посторонних предметов, и залейте новую жидкость для сцепления.

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно слитую жидкость сцепления.

2.Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздуховыпускному отверстию или кон-

.

соединитель (1).

3. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для удаления воздуха (2), а основной-

сохраните позицию.

(2)

: Штуцер для удаления воздуха

.

Размер (A)

: 5 мм (0,20 дюйма)

JPDIB0147ZZ

JPDIB0144ZZ

PCIB1495E

КЛ-8

<ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ>

ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ

4.Сдвинуть трубку муфты (1) на указанное расстояние (A) в направлении

.

стрелки (

), как показано.

5. Медленно выжмите педаль сцепления до положения полного хода, а затем отпустите педаль.

ВНИМАНИЕ:

Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте отсоединения трубки сцепления от

штуцер для прокачки.

6. Повторяйте шаг 5 с интервалом в 2 или 3 секунды, пока не будет слита новая жидкость сцепления.

ВНИМАНИЕ:

Следите за уровнем жидкости сцепления в бачке, чтобы не опорожнить бак.

7. Верните трубку сцепления и стопорный штифт в исходное положение при нажатой педали сцепления.
8. Выполните стравливание воздуха. См.

КЛ-8, «Прокачка воздуха»

.

Удаление воздуха

ИНФОРМАЦИЯ: 0000000009267494

ВНИМАНИЕ:

• Следите за уровнем жидкости сцепления в бачке, чтобы не опорожнить бак.

• Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. В случае разлива жидкости немедленно вытрите и промойте

.

пораженный участок с водой.

1. Заполните бачок новой жидкостью для сцепления.

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно слитую жидкость сцепления.

2. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздуховыпускному отверстию или кон-

.

соединитель (1).

3. Нажмите и отпустите педаль сцепления медленно и полностью 15 раз.

с интервалом от 2 до 3 секунд и отпустите педаль сцепления.

4. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для выпуска воздуха (2), а главный-

сохраните позицию.

ВНИМАНИЕ:

Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте

Трубка сцепления для отсоединения от штуцера для удаления воздуха.

(2)

: Штуцер для удаления воздуха

.

Размер (A)

: 5 мм (0,20 дюйма)

JPDIB0147ZZ

JPDIB0144ZZ

PCIB1495E

HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN NISSAN VERSA SEDAN ĐỜI 2012

CL-1
ТРАНСМИССИЯ И ПРИВОД
C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
СЕКЦИЯ CL
A
B
CL
N
O
P
СОДЕРЖАНИЕ
СЦЕПЛЕНИЕ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 2
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 2
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы
(SRS) «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TEN-
SIONER»
2
Общие меры предосторожности 2
PREPARATION 3
ПОДГОТОВКА 3
Специальный сервисный инструмент 3


Коммерческий сервисный инструмент 3
СИМПТОМ ДИАГНОСТИКА 4
ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ
(NVH) УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4
NVH Таблица поиска и устранения неисправностей 4
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 5
ОБСЛУЖИВАНИЕ 5
СЦЕПЛЕНИЕ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ 6
Проверка 6
Слив 6
Заправка 7
Удаление воздуха 8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 10
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ 10
Покомпонентное изображение 10
Снятие и установка 10
Проверка и регулировка 10
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ 12
Покомпонентное изображение 12
Снятие и установка 12
Осмотр и регулировка 13
ТРУБОПРОВОД СЦЕПЛЕНИЯ 14
Покомпонентное изображение 14
Гидравлическая схема 14
Снятие и установка 14
Проверка и регулировка 15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УСТАНОВКИ 16
CSC (КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОДЧИНЕННЫЙ ЦИЛИНДР) 16

Покомпонентное изображение 16
Снятие и установка 16
Проверка и регулировка 17
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ 18
Покомпонентное изображение 18
Снятие и установка 18
Проверка 19
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
(SDS) 21
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
(SDS)
21
Общие технические характеристики 21
Педаль сцепления 21
Диск сцепления 21
Крышка сцепления 21
Версия: июль 2011 2012 Versa Sedan
CL -2

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Меры предосторожности для Su Дополнительная удерживающая система (SRS) «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
»
ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007630768
Дополнительная удерживающая система, такая как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используется в модели
с передним сиденьем. ремень, помогает снизить риск или серьезность травм водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновений
.Эта система включает в себя входы выключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS
использует переключатели ремня безопасности для определения срабатывания передней подушки безопасности и может задействовать только одну переднюю подушку безопасности
, в зависимости от серьезности столкновения и от того, пристегнуты ли передние пассажиры.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел SR и SB настоящего Руководства по обслуживанию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Во избежание выхода из строя системы пассивной безопасности (SRS), что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения
, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться
авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. .
• Неправильное обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травмам персонала
из-за непреднамеренного включения системы. Для снятия спирального троса и модуля подушки безопасности
см. Раздел SR.
• Не используйте электрическое испытательное оборудование в каких-либо цепях, связанных с SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию
. Жгуты проводов SRS можно определить по желтым и / или оранжевым жгутам или разъемам жгута проводов
.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СИЛОВЫХ ИНСТРУМЕНТОВ (ВОЗДУШНЫХ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ) И МОЛОТОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• При работе рядом с блоком датчиков системы диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности с включенным зажиганием или работающим двигателем НЕ используйте пневматические или электрические инструменты. или ударьте рядом с датчиком (-ами) молотком
.Сильная вибрация может привести в действие датчик (и) и раскрыть подушку (и) безопасности, что может стать причиной серьезной травмы
.
• При использовании пневматического или электрического электроинструмента или молотка всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор
и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.
Общие меры предосторожности ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208102
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
После очистки диска сцепления протрите его пылесборником. Никогда не используйте сжатый воздух.
ВНИМАНИЕ:
• Всегда используйте рекомендованную жидкость для сцепления.См. MA-12, «
Жидкости и смазочные материалы».
• Никогда не используйте повторно слитую жидкость сцепления.
• Не допускайте попадания жидкости сцепления на окрашенные поверхности кузова и других частей. В случае разлива жидкости немедленно вытрите
и промойте пораженный участок водой.
• Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Это разрушит резиновые детали гидравлической системы

.
• Никогда не используйте повторно CSC (концентрический рабочий цилиндр). CSC возвращается в исходное положение каждый раз
при снятии коробки передач в сборе.В это время пыль на скользящих деталях может повредить уплотнение
CSC и вызвать утечку жидкости сцепления. См. CL-16, «
Снятие и установка».
• Никогда не разбирайте главный цилиндр сцепления и CSC.
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ПОДГОТОВКА
CL-3

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N
O
P
ПОДГОТОВКА
ПОДГОТОВКА
Специальные инструменты для обслуживания ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208103
Фактическая форма инструментов Kent-Moore может отличаться от форм специальных инструментов, показанных здесь.

Инструменты для коммерческого обслуживания ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208104
Номер инструмента
(№ Кента-Мура)
Название инструмента
Описание
ST20050240
(-)
Ключ для регулировки диафрагмы
Регулировка неровности пружины диафрагмы —
ver
ZZA0508D
Название инструмента Описание
Выравниватель сцепления Установка диска сцепления
Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
MCIB0404E
PBIC0190E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
CL-4

ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ (NVH) УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ NVH) УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица поиска и устранения неисправностей NVH ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208105
Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы найти причину неисправности.Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Ссылка на страницу
CL-5
CL-8
EM-82
CL-17

CL-19
EM-94
ПОДОЗРЕВАЕМЫЕ ДЕТАЛИ (Возможная причина)
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (Проверка и регулировка)
ЛИНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ (Воздух в линии )
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ (ослаблена)
CSC (Концентрический рабочий цилиндр) (изношен, загрязнен или поврежден)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (неверно)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (биение чрезмерно)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (сломана накладка)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (грязный или сгорел)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (маслянистый)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (изношен)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (закаленный)
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (Отсутствие смазки для шлицев)
ПРУЖИНА ДИАФРАГМЫ (повреждена)
ПРУЖИНА ДИАФРАГМЫ (не совмещена)
ДИСК ДАВЛЕНИЯ )
МАХОВИК (перекос)
Признак
Заедание / дребезжание сцепления 1 2 2 2 2 2
Педаль сцепления пористая 1 2
Шум сцепления 1
Пробуксовка сцепления 1 2 2 3 4 5
Сцепление не выключается 12 333333 3445
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
CL-5

C

E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N
O
P
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
Проверка и регулировка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208106
1.Проверьте, свободно ли движется шток главного цилиндра. Это
не должно быть связано педалью сцепления.
а. Если конец штока не перемещается свободно, снимите конец штока и проверьте,
, на деформацию или повреждение конца штока. Для шага 2 оставьте конец штока
снятым.
2. Проверьте ход педали сцепления на предмет свободного хода.
а. При снятом конце штока главного цилиндра вручную переместите педаль
вверх и вниз, чтобы определить, свободно ли она движется.
г. Если замечено заедание, замените педаль сцепления в сборе.Повторно
убедитесь, что шток главного цилиндра движется свободно.
3. Отрегулируйте положение переключателя блокировки сцепления (1) так, чтобы зазор
между педалью сцепления (2) и концом резьбы переключателя блокировки сцепления

(1) при полностью нажатой педали сцепления находился в пределах спецификации
(C).
4. Проверьте компоненты гидравлической системы сцепления (главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, рычаг выключения сцепления
и выжимной подшипник сцепления) на предмет заедания или заедания.
а. Если замечено заедание или заедание, при необходимости отремонтируйте или замените соответствующие детали.
г. Если был необходим ремонт гидравлической системы, прокачайте гидравлическую систему сцепления. См. CL-8, «
Удаление воздуха
».
PCIB1491E
Зазор C: 0,74 — 1,96 мм (0,0291 — 0,0772 дюйма)
PCIB1493E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
CL-6

ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ об осмотре: 0000000007208107
ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА • ЖИДКОСТЬ КОНТРОЛЯ • на наличие трещин, порчи или других повреждений. Замените все поврежденные детали.
• Проверьте отсутствие утечки жидкости, полностью нажав педаль сцепления при работающем двигателе.
ВНИМАНИЕ:
При возникновении утечек вокруг соединений переустановите линии или при необходимости замените поврежденные детали.
УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
• Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре резервуара находится в пределах указанного диапазона
, между линиями MAX и MIN, как показано.
• Визуально проверьте отсутствие утечек жидкости сцепления вокруг расширительного бачка.
• Проверьте систему сцепления на предмет утечек, если уровень жидкости очень низкий
(ниже MIN).
Слив INFOID: 0000000007208108
ВНИМАНИЕ:

Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности.Если жидкость пролилась, немедленно вытрите и промойте пораженный участок
водой.
1. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к штуцеру для удаления воздуха из дренажного патрубка
(1).
2. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для выпуска воздуха (2) и удерживайте
в этом положении.
JPFIA0007ZZ
JPDIB0144ZZ
PCIB1495E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
CL-7

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N
О
П
3.Сдвиньте трубку муфты (1) на указанное расстояние (A) в направлении

стрелки (), как показано.
ВНИМАНИЕ:
Не допускайте отсоединения трубки сцепления от выпускного штуцера
.
4. Нажмите педаль сцепления, чтобы постепенно слить жидкость из сцепления.
ВНИМАНИЕ:
Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте отсоединения трубки сцепления от выпускного патрубка
.
Заправка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208109
ВНИМАНИЕ:
Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности.Если жидкость пролилась, немедленно вытрите и промойте пораженный участок
водой.
1. Убедитесь, что в расширительном бачке нет посторонних предметов, и залейте новую жидкость для сцепления.
ВНИМАНИЕ:
Никогда не используйте повторно слитую жидкость сцепления.
2. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздуховыпускному отверстию штуцера для удаления воздуха
(1).
3. Вдавите стопорный штифт (1) в выпускной штуцер (2) и удерживайте
в этом положении.
(2): Выпускной патрубок
Размер (A): 5 мм (0,20 дюйма)
JPDIB0147ZZ
JPDIB0144ZZ
PCIB1495E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
CL-8

ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
4.Сдвиньте трубку муфты (1) на указанное расстояние (A) в направлении
стрелки (), как показано.

5. Медленно выжмите педаль сцепления до положения полного хода, а затем отпустите педаль.
ВНИМАНИЕ:
Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте отсоединения трубки сцепления от выпускного патрубка
.
6. Повторяйте шаг 5 с интервалом в 2 или 3 секунды, пока не будет слита новая жидкость сцепления.
ВНИМАНИЕ:
Следите за уровнем жидкости сцепления в резервуаре, чтобы не опорожнить резервуар.
7. Верните трубку сцепления и стопорный штифт в исходное положение при нажатой педали сцепления.
8. Выполните стравливание воздуха. См. CL-8, «Удаление воздуха
».
Удаление воздуха ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208110
ВНИМАНИЕ:
• Следите за уровнем жидкости сцепления в резервуаре, чтобы не опорожнить резервуар.
• Не проливайте жидкость для сцепления на окрашенные поверхности. Если жидкость пролилась, немедленно вытрите и промойте пораженный участок
водой.
1. Заполните бачок новой жидкостью для сцепления.
ВНИМАНИЕ:
Никогда не используйте повторно слитую жидкость сцепления.
2. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздуховыпускному отверстию штуцера для удаления воздуха
(1).
3. Нажмите и отпустите педаль сцепления медленно и полностью 15 раз
с интервалом в 2–3 секунды и отпустите педаль сцепления.
4. Вдавите стопорный штифт (1) в штуцер для выпуска воздуха (2) и удерживайте
в этом положении.
ВНИМАНИЕ:
Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте отсоединения трубки сцепления
от выпускного патрубка.
(2): Выпускной патрубок
Размер (A): 5 мм (0,20 дюйма)
JPDIB0147ZZ

JPDIB0144ZZ
PCIB1495E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
CL-9

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N
O
P
5. Сдвиньте трубку муфты (1) на указанное расстояние (A) в направлении
стрелки () как Как показано, немедленно нажмите педаль сцепления
и удерживайте ее, чтобы выпустить воздух из системы.
ВНИМАНИЕ:
Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте отсоединения трубки сцепления
от выпускного патрубка.
6. Верните трубку сцепления и стопорный штифт в исходное положение.
7. Отпустите педаль сцепления и подождите 5 секунд.

8. Повторяйте шаги с 3 по 7 до тех пор, пока в жидкости сцепления не перестанут наблюдаться пузырьки.
9. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре резервуара находится в пределах указанного диапазона после удаления воздуха. См. CL-
6, «Осмотр».
(2): штуцер для выпуска воздуха
Размер (A): 5 мм (0.20 дюймов)
JPDIB0147ZZ
Редакция: июль 2011 г. 2012 г. Versa Sedan
CL-10

ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
Изображение в разобранном виде ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208111
ИНФОРМАЦИЯ по снятию и установке: Снятие и установка нижней части инструмента: 0000000007208112
панель LH. См. IP-20, «Снятие и установка».
2. Отсоедините шток главного цилиндра от педали сцепления.
3. Отсоединить разъем выключателя блокировки сцепления.
4. Снимите зажим ремня с педали сцепления.
5. Отверните гайки педали сцепления и снимите педаль сцепления с автомобиля
.
6. Снимите накладку педали с педали сцепления.
7. Снимите выключатель блокировки сцепления и зажим с педали сцепления.
8. Снимите резиновую накладку стопора педали с педали сцепления с помощью подходящего инструмента.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ:
Вдавить шток главного цилиндра в педаль сцепления до упора.
Проверка и регулировка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208113

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте педаль сцепления на предмет изгиба, повреждений или трещин на сварном шве.При обнаружении изгиба, повреждения или сварного шва
замените педаль сцепления.
• Проверить резину стопора педали. При обнаружении повреждений или деформации замените резину стопора педали.
• Проверить педаль. При обнаружении износа или повреждения замените накладку педали.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
1. Педаль сцепления 2. Резиновый стопор педали 3. Накладка педали
4. Зажим 5. Выключатель блокировки сцепления
AWDIA0944GB
PCIB1491E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
CL-11

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N
O
P

Проверьте положение переключателя блокировки сцепления и при необходимости отрегулируйте.См. CL-5, «Проверка и регулировка-
».
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
CL-12

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
Изображение в разобранном виде ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208114
Снятие и установка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208115
ВНИМАНИЕ:
• Не проливайте жидкость на окрашенные поверхности. Если жидкость пролилась, немедленно вытрите и промойте пораженный участок
водой.
• Никогда не разбирайте главный цилиндр сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии таких компонентов, как шланги, трубки / трубопроводы и т. Д., заглушка или заглушка отверстия для предотвращения разлива жидкости-
.
СНЯТИЕ
1. Снимите аккумулятор. См. PG-61, «Снятие и установка».
2. Снимите болты (A) и гайку (B) кронштейна IPDM E / R.
3. Снимите скобу IPDM E / R (1).
4. Снимите гайки кронштейна контроллера ЭСУД (A).
1. Шланг резервуара 2. Главный цилиндр
JPDIB0222ZZ
: Передняя часть автомобиля
JPDIC0818ZZ
: Передняя часть автомобиля
JPDIB0233ZZ
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
CL-13


C
G
F
F
F
H
I
J
K
L
M
A
B
Класс
N
O
P
5.Снимите шток главного цилиндра () с педали сцепления.
6. Используйте один из следующих методов, чтобы снять шланг с главного цилиндра
.
• Слить жидкость сцепления из расширительного бачка и снять шланг. См.
к CL-6, «
Слив».
• Снимите шланг с главного цилиндра.
7. Вытяните стопорный штифт (1) из разъема главного цилиндра (2) и
отдельной трубки сцепления (3).
8. Поверните главный цилиндр по часовой стрелке на 45 градусов, а затем
снимите главный цилиндр с автомобиля.
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ:

Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если жидкость пролилась, немедленно вытрите и промойте пораженный участок
водой.
1. Повернув ниппель (1) по часовой стрелке на 45 градусов, вставьте главный цилиндр сцепления
в монтажное отверстие. Поверните главный цилиндр
сцепления против часовой стрелки на 45 градусов (A), как показано, чтобы закрепить его
. В это время сосок находится вверху (B).
2. Установите шток главного цилиндра на педаль сцепления.
ВНИМАНИЕ:
Вдавить шток главного цилиндра в педаль сцепления до упора
.
3. Установите шланг резервуара на главный цилиндр.
4. Вдавите стопорный штифт в разъем главного цилиндра до упора
.
5. Вставьте трубку сцепления в разъем главного цилиндра до упора.
6. Залить жидкость для сцепления и прокачать гидравлическую систему сцепления. См. CL-7, «
Заправка».
7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Проверка и регулировка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208116
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Проверьте утечку жидкости и проверьте уровень жидкости.См. CL-6, «Осмотр».
PCIB1491E
JPDIB0169ZZ
JPDIB0114ZZ
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
CL-14

ТРУБОПРОВОД СЦЕПЛЕНИЯ
ТРУБОПРОВОД СЦЕПЛЕНИЯ
Изображение в разобранном виде ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208117
Схема расположения гидросистемы

0 ИНФОРМАЦИЯ: 00008 000000024 Do

8 не проливать жидкость для сцепления на окрашенные поверхности. Если жидкость пролилась, немедленно вытрите и промойте пораженный участок
водой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии таких компонентов, как шланги, трубки / трубопроводы и т. Д., заглушка или заглушка отверстия для предотвращения разлива жидкости-
.
1. CSC (концентрический рабочий цилиндр) 2. Трубка сцепления 3. Демпфер сцепления
4. Кронштейн 5. Главный цилиндр
JPDIB0181ZZ
1. Трубка сцепления 2. Стопорный штифт 3. CSC (концентрический рабочий цилиндр)
4. Демпфер сцепления 5 . Главный цилиндр 6. Педаль сцепления
PCIB1499E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ТРУБКА СЦЕПЛЕНИЯ
CL-15

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL

N
O
P
СНЯТИЕ
1.Снимите аккумулятор, поддон для аккумулятора и кронштейны. См. PG-61, «Снятие и установка».
2. Используйте один из следующих методов для снятия шланга с главного цилиндра сцепления.
• Слить жидкость сцепления из расширительного бачка и снять шланг. См. CL-6, «
Слив».
• Снимите шланг с главного цилиндра сцепления.
3. Извлеките стопорный штифт трубки сцепления из главного цилиндра сцепления.
4. Снимите стопорный штифт трубки сцепления с картера сцепления.
5. Извлеките стопорные штифты трубки сцепления (2) из ​​демпфера сцепления (3).
6. Снимите трубку сцепления (1) с демпфера сцепления (3).
7. Снимите демпфер сцепления (3) с кронштейна (4).
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ:
Не повредить трубку сцепления.
• Вставьте каждую трубку сцепления в штуцер прокачки CSC, штуцер демпфера сцепления и штуцер цилиндра
главного сцепления, пока он не соприкоснется с концом каждого штуцера.
• Установите каждый стопорный штифт в разъем демпфера сцепления и разъем главного цилиндра сцепления так, чтобы он
соприкасался с концом каждого разъема.
• После установки выпустите воздух из гидравлической системы сцепления. См. CL-8, «Удаление воздуха
».
Осмотр и регулировка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208120
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте трубку сцепления на наличие трещин и повреждений. Если на трубке сцепления есть трещины или повреждения, замените ее на новую
.
• Проверьте уплотнительное кольцо трубки сцепления на наличие трещин и повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки сцепления имеет трещины или повреждение
, замените трубку сцепления на новую.

• Проверить демпфер сцепления на наличие трещин и повреждений.Если на демпфере сцепления есть трещины или повреждения, замените его на
новый.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Проверьте утечку жидкости и проверьте уровень жидкости. См. CL-6, «Осмотр».
WCIA0597E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
CL-16

CSC (КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОДЧИНЕННЫЙ ЦИЛИНДР)
БЛОК ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
CSC (КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОДЧИНЕННЫЙ ЦИЛИНДР)
Покомпонентный вид ИНФОРМАЦИЯ12: 000000000248208
• Никогда не используйте повторно CSC (концентрический рабочий цилиндр).CSC возвращается в исходное положение каждый раз
при снятии коробки передач в сборе. В это время пыль на скользящих деталях может повредить уплотнение
CSC и вызвать утечку жидкости сцепления.
• Никогда не разбирайте CSC.
• Не проливайте жидкость для сцепления на окрашенные поверхности. Если жидкость пролилась, немедленно вытрите и промойте пораженный участок
водой.
СНЯТИЕ
1. Снимите коробку передач в сборе. См. TM-23, «Снятие и установка».
2. Снимите болты CSC и CSC с картера сцепления.
УСТАНОВКА
1. Установите CSC на картер сцепления и затем затяните болты CSC до указанного момента.
ВНИМАНИЕ:
• Не используйте CSC повторно.
• Не вставляйте и не используйте CSC при снятой коробке передач. Поршень и стопор компонентов CSC
могут отвалиться.
2. Установите коробку передач в сборе. См. TM-23, «

Снятие и установка».
1. Коробка передач в сборе 2. CSC (концентрический рабочий цилиндр)
JPDIB0146GB
PCIB1498E
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
CSC (КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОДЧИНЕННЫЙ ЦИЛИНДР)
CL-17

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N
O
P
Проверка и регулировка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208123
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Проверьте утечку жидкости и уровень жидкости.См. CL-6, «Осмотр».
РЕГУЛИРОВКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Выполните стравливание воздуха. См. CL-8, «Удаление воздуха».
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan

CL-18

ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ
Изображение в разобранном виде ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208124
Снятие и установка ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208125
ВНИМАНИЕ:
• Никогда не используйте концентрический ведомый CSC цилиндр). CSC возвращается в исходное положение каждый раз
при снятии коробки передач в сборе.В это время пыль на скользящих деталях может повредить уплотнение
CSC и вызвать утечку жидкости сцепления.
• Ни в коем случае не допускайте попадания смазки на поверхность диска сцепления, поверхность прижимного диска и поверхность маховика.
.
• Никогда не очищайте диск сцепления растворителем.
СНЯТИЕ
1. Снимите коробку передач в сборе. См. TM-23, «Снятие и установка».
2. Равномерно ослабьте болты крышки сцепления. Затем снимите кожух сцепления и диск сцепления.
УСТАНОВКА
1. Очистите шлицы диска сцепления и первичного вала от жира и пыли, образовавшихся в результате истирания.
2. Нанесите рекомендованную смазку на шлицы диска сцепления и первичного вала.
ВНИМАНИЕ:
Обязательно нанесите смазку на указанные точки. В противном случае может возникнуть шум, плохое отключение или повреждение
сцепления. Избыточная смазка может вызвать соскальзывание или дрожь. Если смазка прилипнет к уплотнению
CSC, это может вызвать утечку жидкости сцепления. Удалите лишнюю смазку. Сотрите смазку, сочащуюся с
деталей.
1. Маховик 2. Диск сцепления 3. Крышка сцепления
4. Входной вал A. Первый этап B.Заключительный этап
: нанесите смазку на литиевой основе, включая дисульфид молибдена.
AWDIA0948GB
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ

CL-19

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N
O
P
3. Установите диск сцепления с помощью подходящего инструмента (A).
4. Установите крышку сцепления и временно затяните болты
крышки сцепления.
5. Равномерно затяните болты крышки сцепления с указанным крутящим моментом в два шага
в числовом порядке, как показано.
6. Установите коробку передач в сборе. См. TM-23, «Снятие и установка

«.
ИНФОРМАЦИЯ по осмотру: 0000000007208126
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Диск сцепления
• Измерьте биение торца сцепления. Если он выходит за рамки спецификации,

заменить диск сцепления.
• Измерьте шлицевой зазор на внешнем крае диска сцепления. Если он выходит за рамки спецификации
, замените диск сцепления.
• Измерьте глубину (A) до сопряжения диска сцепления с головками заклепок с помощью подходящего инструмента.Если он превышает допустимый предел износа, замените диск сцепления.
Крышка сцепления
• Проверьте упорное кольцо крышки сцепления на наличие износа или повреждений. При обнаружении износа или повреждения замените крышку сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Изношенное упорное кольцо будет издавать звук биения при постукивании по заклепке с помощью подходящего инструмента.
• Сломанное упорное кольцо издает звенящий звук при встряхивании крышки и опускании.
• Если на прижимной пластине крышки сцепления к контактной поверхности диска сцепления обнаружены следы ожога или обесцвечивания,
отремонтирует поверхность наждачной бумагой.Если поверхность повреждена или деформирована, замените крышку сцепления.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Крышка сцепления
PCIB1503E
Предел биения / диаметр измеряемой области

: См. CL-21,
«Диск сцепления».
Максимально допустимый задний шлиц —
зазор (на внешнем крае диска)
: См. CL-21,
«Диск сцепления».
SCL221
Предел износа торцевой поверхности (глубина до головки заклепки
) (A)
: См. CL-21,
«Диск сцепления».
JPDIB0026ZZ
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan

CL-20

ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ
Проверьте рычаги пружины диафрагмы на неровности с крышкой сцепления
, установленной на двигателе.Если они превышают допуск, отрегулируйте высоту рычага тарельчатой ​​пружины диаметром
с помощью приспособления (A).
Допуск для диафрагменной пружины
Неровность рычага
: См. CL-21,
«Крышка сцепления».
Номер инструмента: ST20050240 (-)
JPDIB0160ZZ
Редакция: июль 2011 2012 Versa Sedan
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (SDS)
CL-21

C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
CL
N

O
P
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ (SDS)
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (SDS)
Общие технические характеристики ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208127
Единица измерения: мм (дюймы)
Педаль сцепления ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208128 Единицы: мм (дюймы)
Диск сцепления ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208129
Единица измерения: мм (дюймы)
Крышка сцепления ИНФОРМАЦИЯ: 0000000007208130
Единица: мм (дюймы)
Тип двигателя HR16DE
Тип управления сцеплением Гидравлический
Диск сцепления Размер торца (Внешний диаметр .× Внутренний диам. × Толщина) 200 × 140 × 3,1 (7,87 × 5,51 × 0,122)
Рекомендуемая жидкость для сцепления См. MA-12, «
Жидкости и смазочные материалы».
Тип двигателя HR16DE
Высота педали сцепления 158,8 — 168,8 (6,25 — 6,65)
Высота педали сцепления при выключении сцепления 73 (2,87) или более
Люфт педали сцепления
[Ослабление на пальце педали сцепления]
2 — 8 (0,08 — 0,31)
[0 — 1,3 (0 — 0,051)]
Зазор между педалью сцепления и выключателем блокировки сцепления
конец с резьбой, когда педаль сцепления полностью нажата.
0,2 — 1,96 (0,008 — 0,0772)
Тип двигателя HR16DE
Предел биения поверхности сцепления / диаметр измеряемой области 1,0 (0,039) / 190 (7,48) диам.
Максимально допустимый люфт шлицевого вала (на внешнем крае диска) 0,8 (0,031)

Предел износа поверхности сцепления (глубина до головки заклепки) 0,3 (0,012)
Тип двигателя HR16DE
Допуск на неравномерность рычага диафрагменной пружины 0,7 (0,028) или менее
Редакция: июль 2011 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.