Чем промыть систему охлаждения двигателя: средства

Содержание

• 1 Можно ли промыть и зачем?
• 2 Методы и автохимия для промывки
  • 2.1 Специальные средства
    • 2.1.1 Краткий обзор ТОПовых продуктов
  • 2.2 Домашние рецепты средств для мытья и этапы промывания
    • 2.2.1 Уксусная кислота
    • 2.2.2 Лимонная кислота
    • 2.2.3 Каустическая сода
    • 2.2.4 Газировки
    • 2.2.5 Молочная сыворотка
• 3 Заключение

Периодически важно проводить такую процедуру, как чистка радиатора системы охлаждения (СО). Если этого не делать двигатель будет перегреваться, жидкость будет кипеть, а машина глохнуть. Есть разные способы проведения промывки. Для этого используются либо домашние, либо профессиональные средства. Главное — после смывки грязи агрессивными средствами, промывать систему проточной водой, чтобы не разгерметизировать радиатор и не повредить покрытие составных частей СО.

В процессе работы двигателя возникает разность температур поэтому образовывается накипь и осадки в следствии чего может произойти закипание охлаждающей жидкости. От этого сора нужно вовремя избавляться.

Можно ли промыть и зачем?

Решетка радиатора, ни что иное, как грязеприемник. Через нее проходит мелкий сор, которых оседает в радиаторе, но что-то и задерживается. В результате загрязняется вся система охлаждения автомобиля. Также загрязняется и радиатор печки, кондиционера. Образуются отложения, которые мешают нормальной работе СО и двигатель постоянно перегревается, а это может привести к поломке.

Когда при работе мотора датчик температуры масла и жидкости указывает перегрев выше 90 градусов, значит, срочно нужна очистка радиатора и его составных частей, а также всей системы охлаждения автомобиля. Радиатор мотора засоряется не только снаружи, но и изнутри — в бачках, где скапливаются ржавчина и окалина. Задумавшись о промывке радиатора, важно одновременно заменить и охлаждающую жидкость. Как правило, это делается это через 80—90 тыс. км пробега.

Вернуться к оглавлению

Методы и автохимия для промывки

Специальные средства

Чистящие средства разделяются на виды, в зависимости от того, какие вещества они расщепляют.

Предлагается такая классификация видов чистящих жидкостей для радиаторов:

• Нейтральные. Без агрессивных компонентов, таких как щелочи, кислоты. Используются для профилактики.
• Кислотные. Подходят для очистки от неорганических веществ.
• Щелочные. Удаляют органику.
• Двухкомпонентные. Считаются универсальными и работают против всех видов отложений.

Вернуться к оглавлению

Краткий обзор ТОПовых продуктов

Пользоваться нужно только одним видом средства либо универсальными продуктом. А чтобы не повредить резину и пластик, не стоит разводить концентрированные растворы щелочей и кислот. К каждому средству идут инструкции, как пользоваться. Им строго нужно следовать. Хорошо зарекомендовали себя:

• LAVR Radiator Flush Classic;
• Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute;
• LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger.

Чтобы эффективно очистить радиатор от накипи соли и продуктов распада эмульсии используют средство LAVR Radiator Flush Classic:

1. Залить раствор в систему, доливают теплой воды до отметки min.
2. Дать поработать двигателю на холостом ходу 30 минут.
3. Слить и промыть водой при работе мотора на малых оборотах.

Жидкость Hi-Gear эффективно справляется с коррозийными и коксовыми отложениями всего за семь минут.

Hi-Gear за 7 минут хорошо удаляет накипь, коксовые отложения и коррозийные частицы. Средство улучшает теплообмен в охлаждающей системе и улучшает эффективность работы. Работает так:

1. 1 упаковку средства развести с 4 л воды и тщательно размешать.
2. Залить в пустой остывший радиатор. При необходимости добавить простой воды до уровня.
3. Завести машину, дать поработать на малых оборотах 7 минут.
4. Все слить, промыть водой и залить новую охлаждающую жидкость.

Kuhler-Reiniger — нейтральное средство, подходит для всех СО, отличается экономичным расходом: 300 мл достаточно для получения 10 л промывающей жидкости. Чтобы качественно промывать систему охлаждения, нужно средство ввести в саму жидкость охлаждения и запустить мотор на 10—30 мин. После очистить систему и залить антифриз.

Вернуться к оглавлению

Домашние рецепты средств для мытья и этапы промывания

Уксусная кислота

Чтобы хорошо промывать радиатор, готовится раствор 0,5 л уксуса на 10 л воды. Старую жидкость слить, новую залить, авто прогреть до рабочей температуры и оставить на четверть часа. За это время произойдет химическая очистка. После промыть охлаждающую систему. Делать до тех пор, пока выходящая вода не будет чистой. После залить новую жидкость для охлаждения.

Вернуться к оглавлению

Лимонная кислота

Эта очистка системы охлаждения двигателя проводится в домашних условиях от ржавчины, не снимая радиатор. Такой состав эффективен, если работает СО на простой воде. Приготовленный раствор из расчета от 40 до 60 г на 5 л теплой воды залить в систему охлаждения с рН не ниже 3. После этого дать немного поработать двигателю с лимонной кислотой на разных оборотах. При работающем двигателе температура охлаждающей жидкости должна подняться до температуры срабатывания термостата. При этом термостат открывается и происходит циркуляция по большому кругу охлаждения. Выдержать раствор лучше ночь.

Вернуться к оглавлению

Каустическая сода

Метод очистки применим только при снятом радиаторе. Следует внимательно читать инструкцию на упаковке при приготовлении раствора, где указаны все пропорции. А также соблюдать правила безопасности при работе с растворами едкой щелочи. Обязательно надеть резиновые перчатки и очки, чтобы избежать ожогов при попадании раствора на голые участки тела.

Алгоритм, по которому проводится чистка радиатора автомобиля своими руками, такой:

1. Снять радиатор с авто и мыть водой.
2. Приготовить 1 литр 10% раствора для очистки в зависимости от степени налета на входных и выходных отверстиях.
3. Нагреть состав до температуры 90 градусов и залить в снятый радиатор.
4. Выдержать полчаса.
5. Отмыть радиатор от грязи и от эмульсии со щелочью внутри поочередно — теплой водой и воздухом при давлении 1 кгс/см2 в обратном направлении от работы насоса.

Перед применением любого средства нужно сразу отмыть радиатор извне.

Вернуться к оглавлению

Газировки

Подручным средством для чистки радиатора является Кока-кола, однако следует помнить, что длительное использование может повредить детали.

Чистка радиатора автомобиля без снятия радиатора возможна при использовании «Кока-колы», «Спрайта». В их составе есть ортофосфорная кислота, позволяющая избавиться от накипи. Но вместе с ней в напитках много сахара и углекислого газа, которые негативно отражаются на составных деталях системы охлаждения двигателя. Рекомендуется не закрывать расширительный бачок для полного заполнения системы и выпуска газов из напитков. Ортофосфорная кислота, содержащаяся в Coca Cola, повреждает пластиковые, алюминиевые и резиновые детали. Поэтому рекомендуется ее использовать 10—20 минут в зависимости от степени загрязнения.

Вернуться к оглавлению

Молочная сыворотка

Эффективная и безопасная чистка радиатора, так как раствор содержит молочную, лимонную и нуклеиновую кислоты. Количество сыворотки зависит от объема системы охлаждения. Перед применением необходимо ее процедить, чтобы удалить какие-либо крупинки творога и лишний жир. Средство поможет промыть радиатор печки также.

Радиатор охлаждения важно чистить в такой последовательности:

1. Слить тосол или антифриз с системы.
2. Залить подготовленный для очистки раствор в систему охлаждения.
3. Проехать на машине 50 км.
4. Слить горячую жидкость, соблюдая осторожность.
5. Залить дистиллят (чистую воду), дать поработать двигателю на холостом ходу и слить.
6. После охлаждения мотора залить антифриз или другую жидкость для охлаждения, спустить воздух, долить до уровня.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Главное — правильно подобрать жидкость для чистки радиатора изнутри, не причинив вред авто. Но ни в коем случае нельзя смешивать антифриз с тосолом. При смешивании происходит свертывание охлаждающей жидкости в виде осадка из хлопьев, которые забивают соты радиатора, тем самым нарушается процесс охлаждения, что приводит к быстрому износу двигателя.

Промыть радиатор не снимая с машины. Чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая

Ездить в холодное время года без отопителя в автомобиле практически невозможно. Становится холодно во время движения не только водителю и пассажирам, но и лобовому стеклу. Оно практически сразу же покрывается конденсатом, который во время мороза превращается в лед. Ехать в интенсивном городском потоке или на оживленной трассе у водителя долго не получится.

Виновником такого положения оказывается во всех случаях вышедшей из строя радиатор. Он может забиться накипью, а от этого теплоотдача сведется практически к нулю. Молодые автовладельцы часто интересуются у бывалых водителей, чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь приходится пользоваться собственным транспортом даже во время морозов, а со сломанным отопителем это вряд ли удастся.

Используя вместо качественных антифризов обычную воду, можно получить забитую систему охлаждения. Через каналы, засоренные известковой накипью, хладоген не сможет пройти. Таким образом, никакой теплоотдачи от ребер радиатора в салон не пойдет. Жидкость продолжит циркулировать по малому кругу охлаждения.

В автомобиле нужно будет прочистить радиатор печки.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к большему ее перегреву, что негативно скажется на эксплуатационных характеристиках мотора в целом. Тепловые деформации способны приводить к более интенсивному износу деталей и меньшей герметизации системы.

Подготовительные работы для промывки без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для его обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его со своего места установки. В этой ситуации понадобится отключить от центральной системы охлаждения автомобиля и с помощью удлиненных шлангов осуществить операцию.

Забитая система охлаждения

Задача делится на несколько этапов:

• автономизация печки от остальной системы;
• обеспечение температуры близкой к 90 С для промывочной жидкости;
• подбор эффективных химических реагентов;
• автономность электропитания для помпы, прокачивающей очиститель;
• наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве насоса, прокачивающего очистительную жидкость, используется достаточно мощная помпа от ГАЗели. Можно применить старый бензонасос, но его производительность будет гораздо ниже. Для этой цели подойдет даже б/у прибор.

Прочный шланг должен быть около 3 м и его стенки обязаны выдерживать горячую воду. На таком элементе очистки экономить не стоит, чтобы не обжечься самому или не залить все вокруг горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение очистки автомобильной печки

Собираем последовательную цепь из таких элементов:

• отсоединенный радиатор печки;
• помпа;
• аккумулятор или зарядное устройство автомобиля;
• емкость (ведро, канистра, таз и т.д.) с химрастворителем;
• самодельный фильтр.

Схема очистки

В качестве растворителей используется спецсредство Hi-Gear либо бытовая «химия» типа Tiret Профессионал или Крот . Более дешевым, но также эффективным вариантом является применение пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г на 3-5 л воды.

Замена фильтров во время очистки

Нужно соблюдать меры личной безопасности при работе с агрессивными веществами. Руки потребуется защитить резиновыми перчатками, а глаза закрывают пластиковыми очками.

Заливаем с помощью в получившуюся систему предварительно нагретый раствор, и запускаем помпу. Периодически необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутиком, от засорения. Вся операция длится в течение 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону, перекидываем шлаги и делаем прогон жидкости в другую сторону.

Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры во время процесса, можно на некоторое время опускать в емкость с жидкостью кипятильник.

Последующие операции

После использования активных химпрепаратов потребуется промыть печку чистой водой. На такую процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Ее можно не закольцовывать, а вымывать в отдельную емкость. Когда такая промывка радиатора печки своими руками, завершится, то можно доливать в систему антифриз.

Нужно знать, что после присоединения печки в системе окажутся нежелательные воздушные пробки.

Результат обработки

Максимально избавиться от них можно будет после заезда на какой-то дорожный уклон, а затем в автомобиле проводится активная подгазовка до высоких оборотов. Будут слышаться характерные звуки выхода воздуха через расширительный бачок.

Альтернативные варианты очистки печки

Отопитель салона можно промыть вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции полностью сливается весь антифриз, а вместо него заливают теплый раствор лимонной кислоты.

Поездив 3-4 дня на таком составе, можно избавиться от него, а после промывки залить новый антифриз. Данный метод подходит исключительно для теплого времени года и для часто эксплуатируемого авто.

Заключение

Удалить засоры и накипь из автомобильной печки можно самостоятельно без значительных затрат и большой разборки автомобиля. На процедуру уйдет 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться в течение всей зимы.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все исправно, но поступающий воздух из дефлекторов недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что засорился радиатор отопителя автомобиля и не способен пропускать через себя требуемый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в данной ситуации — произвести замену отопителя либо попробовать его отремонтировать? Не стоит прибегать к кардинальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно восстановить. Об этом далее в статье.

Назначение автомобильного отопителя (в народе его именуют «печкой»), понятно каждому — данное устройство предназначено, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля. Но, функции отопителя немного шире — кроме комфорта, печка необходима для того, чтобы автомобильные стекла не запотевали. Подобная ситуация образуется не только в зимнее время, но и осенью, и весной, когда задача отопителя сводится лишь к решению проблем такого рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора потока жидкости, патрубков для циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью расположен радиатор отопителя, к которому присоединены две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает внутрь радиатора. Данная жидкость при помощи специальной помпы циркулирует как по системе охлаждения мотора, так и по системе отопления транспортного средства.

Когда мотор нагревается, осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, забирая его тепло. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, который нагревается, как обыкновенная батарея. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Опять происходит теплообмен — воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз опять оказывается в моторе и охлаждает его. Данная система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон зимой прогрелся, на выходе из отопителя должно быть примерно 30 градусов. Такая температура не только отлично прогреет салон, а и не позволит запотеть стеклам. Положение заслонок регулирует переключатель положения обдува, находящийся на панели приборов. Эти заслонки направляют потоки воздуха в определенную сторону — лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не сможет попасть в салон, а стекла не будут запотевать.

Печка авто не греет, причины

Причинами непроходимости радиатора печки могут быть:

1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) либо различный мусор (грязь).
2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
3. Применение некачественной охлаждающей жидкости либо воды с большим числом солей в составе.
4. Долгий срок эксплуатации, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своеобразная накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Насос либо компрессор.
2. Изоляционная лента.
3. Два шланга.
4. Хомуты.
5. Емкость для слива антифриза.
6. Средство для промывки.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

В данном случае вариантов множество. Одни используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Другие пользуются старыми народными средствами, по эффективности ничем не уступающими приобретенным. Рассмотрим наиболее распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым, не подвергая их пагубному химическому влиянию. Кухонные средства типа «Комет» и «Крот»по эффективности вполне способны составить им конкуренцию, но никто не может гарантировать, что они не нанесут вред.

Как промыть печку в автомобиле лимонной кислотой не снимая печь, пошаговая инструкция

Делая раствор, необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, однако вполне достаточно будет семи литров жидкости, а соответственно, 700 грамм кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее подготовленный кислотный раствор. Затем необходимо дать немного нагрузки (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следите за температурой — она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Спустя сорок минут, сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Чтобы промыть систему, следует залить в нее чистой воды, прогреть автомобиль и слить ее. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе — заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Кока Колой

Стоит отметить, что промывка системы с помощью «Кока-колы» на сегодняшний день пользуется огромной популярностью. В данном случае технология аналогична описанной выше, только прогревать мотор достаточно на протяжении пяти минут. Самое главное, в завершении не забудьте пару раз промыть радиатор, поскольку «кока-кола», помимо кислоты, содержит еще и сахар, который нужно хорошенько смыть.

Промывка радиатора печи специальным раствором на основе кислот

При использовании специальных очистительных средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной вышеописанным методикам. Отличие заключается в том, что размачивание накипи и грязи происходит не сразу, необходимо немного подождать. Однако, если подразумевается применение сильно разъедающих составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут. Несомненно, можно оставить его на ночь, однако при условии применения не сильно абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски

Промывка радиатора с помощью лимонной кислоты:

Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к достаточно неприятным последствиям — со временем кислота может разъесть резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую промывку радиатора отопителя вы осуществляете на свой риск и страх.

Промывка радиатора с помощью «кока-колы»:

Преимущества — небольшая стоимость, быстрота, высокая эффективность (в «кока-коле» содержится т. н. ортофосфорная кислота, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в «кока-коле». Сахар, который находится в составе «кока-колы», может засорить радиатор, а повышенное состояние газов способно оказать отрицательное воздействие на всю систему.

Промывка радиатора отопителя специальными средствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы профи: почему нужно знать, из какого металла выполнен радиатор

Перед промывкой радиатора отопителя необходимо знать, из какого материала он изготовлен. А дело все в том, что в радиатор, выполненный из алюминия, нельзя заливать щелочной содовый раствор. Тут нужна исключительно кислота. Иначе алюминий окислится, в результате чего проблема станет еще хуже. Приблизительно то же самое случится, если залить в медный радиатор кислоту. Для меди применение щелочи гораздо предпочтительней.

Вопрос обогрева особенно актуален зимой, когда после ночной стоянки в салоне ледяной холод, а неисправная печка — подобна смерти. Проблемы с печкой, как правило, «всплывают» зимой, потому что большинство «наших» автомобилистов либо не знают, либо не помнят старой русской поговорки: «Готовь сани летом…». Вот и выходит, что как только касается дела — либо печка не работает, либо холодным дует, либо радиатор системы отопления забит.

Для того? чтобы печка соответствовала своему названию за ней необходим правильный уход, следует регулярно проверять не только ее исправность, но и следить за ее чистотой. Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как выполнить промывку радиатора печки без снятия и разборки приборной панели.

Промывка печки без снятия требует наличия следующих инструментов:

1. Компрессор или насос;
2. Два шланга и хомуты, изолента;
3. Тара для слива ;
4. Средство для промывки радиатора, «антинакипин» и т. д.

Промывка печки своими руками — пошаговая инструкция

1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
2. Отсоедините их, отпуская хомуты крепления.

Примечание: В каждой машине этот процесс будет происходить по-разному, поэтому я не буду уточнять, как именно отсоединить эти шланги.

1. Используя подготовленные ранее шланги, необходимо удлинить, то есть доточить шланги печки. При помощи хомутов закрепите соединения и промотайте стыки скотчем или изолентой.
2. Опустите вниз нижний шланг, это будет сливной, верхний необходимо поднять выше уровня расположения печки.
3. Слейте охлаждающую жидкость и при помощи компрессора продуйте трубки для удаления ее остатков.
4. Дальше берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, как вариант подойдет «антинакипин», подкисленная вода или уксусная. Подождите пока очищающая жидкость сделает свое дело — отъест накипь и грязь, потребуется не более 10-15 минут. В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
5. После того как промывка закончилась сливаем жидкость при помощи второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
6. По завершению все промывается при помощи воды, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор или например — централизованную систему водоснабжения. Причем подключать шланг подачи воды можно как с одной, так и с другой стороны.

Следуя данной инструкции, вы сможете без труда выполнить самостоятельную промывку радиатора системы отопления автомобиля. Желаю удачи в работе, спасибо, что читаете нас и до новых встреч на

То, что отопитель салона не лишнее, а необходимое в наших широтах устройство – это объективная реальность. Поэтому когда с течением времени печка, некогда нового автомобиля, начинает греть хуже, перед автовладельцем возникает вопрос, чем промыть радиатор печки автомобиля. Теплообменник отопителя можно промыть как не снимая с автомобиля, так и сняв его.

Диагностику причин следует начать с проверки фильтра печки, так как иногда недостаток притока воздуха воспринимается как плохая работа печки. Если фильтр не забит, проверьте термостат. Во-первых, температура двигателя во время движения автомобиля должна быть около 90 ◦ C. Во-вторых, радиатор системы охлаждения, стоящего с работающим двигателем, автомобиля должен быть прохладным на ощупь до тех пор, пока температура не достигнет рабочей. Если шкала измерителя температуры не имеет градуировки в градусах, то температуре 90 ◦ C соответствует среднее положение стрелки. В случае исправности термостата, сравните температуру патрубка, подводящего антифриз к печке, с температурой отводящего. Делать это можно когда двигатель работает, кран печки открыт, и включен вентилятор отопителя. Здесь могут быть два варианта:

1. Подводящий патрубок горячий, а отводящий чуть теплый. Это бывает при недостаточном потоке антифриза через радиатор. Наиболее вероятной причиной чего является неисправность крана отопителя.
2. Оба патрубка одинаково горячие. Причин может быть две. Первая плохая теплоотдача радиатора вследствие его загрязнения внутри или снаружи. Эту неисправность можно устранить даже в домашних условиях. Вторая – негерметичность перегородки делящей бачок радиатора на две половины входную и выходную. Последние приводит к тому, что охлаждающая жидкость не проходит через весь радиатор, а проходит из впускного патрубка через неплотность перегородки сразу в выпускной.

Если при работе печки оба патрубка одинаково горячие, можно начать ремонт с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Раствор для промывки системы нужно готовить с использованием дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воды. Для его приготовления часто берут обычную лимонную кислоту.

Воды лучше взять столько, сколько входит в систему охлаждения вашего автомобиля. В этом объеме воды нужно растворить 100 г лимонной кислоты. Затем нужно слить охлаждающую жидкость, залить вместо нее чистящий раствор и поездить на машине несколько дней (если за окном минусовая температура либо очень жарко, лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая автомобиль до рабочей температуры.) Вместо лимонной кислоты, можно взять какое-нибудь средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения. После того как чистящая жидкость отработает, слейте ее. В завершение обязательно промойте несколько раз систему обычной водой. Только когда вода несколько раз сольется чистой без грязи и хлопьев, в систему охлаждения можно будет заливать антифриз.

Не хотите негативных воздействий воды на металлические части системы охлаждения и небольшого риска перегреть двигатель, значит, способ промывки отопителя вместе со всей системой охлаждения не для вас.

Не снимая радиатор, очистить систему можно еще одним способом. Тогда вам нужно приготовить два отрезка резинового шланга (один длиною около двух метров, другой длиною метр, с внутренним диаметром равным наружному диаметру патрубка радиатора), пластиковую трехлитровую бутылку, изоленту и ведро. На один конец длинного отрезка шланга намотайте несколько витков изоленты, чтобы наружный диаметр намотки сравнялся с внутренним диаметром горлышка бутылки. Отрежьте от бутылки дно и плотно вставьте в горлышко конец шланга с намоткой так, чтобы получилась воронка со шлангом вместо носика. Подвесите бутылку повыше. Оба шланга присоедините к радиатору свободный конец короткого положите в ведро. Налейте в бутылку чистящий раствор. Как только в ведро потечет раствор, заткните шланг и оставьте радиатор на денек наполненным, пусть отмокнет. Как только вы решите, что прошло достаточно времени, убирайте кляп из короткого шланга. Раствор из бутылки под давлением, которое зависит от высоты столба жидкости, будет промывать радиатор. Ваша задача черпать промывку из ведра фильтровать ее и заливать в бутылку. Как только с жидкостью перестанет выходить грязь, прекращайте процесс. Промывайте радиатор проточной водой и ставьте его на место.

Вариант с использованием специального очистителя и электромотора для принудительной циркуляции жидкости

Если промывка радиатора, изнутри удалась, но печка так и не стала дуть горячим воздухом, а патрубки на входе и выходе радиатора одинаково горячи, можно предположить, что снаружи радиатор тоже нуждается в чистке. Для чистки радиатора снаружи приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльный раствор. Снимая радиатор, присмотритесь к нему хорошенько, нет ли из него подтекания. Смотреть нужно на шов крышек бачков и на вход в бачки трубочек, поскольку там чаще всего происходит разгерметизация.

Мастера, разбирающиеся в химии, советуют использовать для чистки алюминиевого радиатора слабокислотные растворы и ни в коем случае не применять для радиаторов из этого материала щелочные чистящие растворы. Для медных радиаторов они, напротив, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислотных.

Не знаю, какая среда в средстве для чистки канализации «крот». Но хочу предостеречь вас от использования его для чистки алюминиевых радиаторов. Несколько лет назад я почистил им алюминиевый радиатор. Средство оказалось очень сильным – пришлось поменять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех же, кто рискнет попробовать, призываю не стесняться и делиться опытом где-нибудь на форумах.

Итак, для чистки алюминиевого радиатора подходит лимонная кислота. В медный теплообменник можно залить каустическую соду.

Если ранее в автомобиле подтекала охлаждающая жидкость, а устранили это заливкой в систему охлаждения герметика. Будьте готовы к тому, что после промывки подтекание возобновится. Это не говорит о том, что вредно промывать систему охлаждения. Это свидетельствует о том, что заливка герметика в систему охлаждения, мягко говоря, не ремонт.

Не следует ездить с чистящей жидкостью в системе охлаждения слишком долго даже летом. Во-первых, температура кипения любого антифриза, в том числе и тосола почти в два раза выше аналогичной характеристики воды, что увеличивает риск перегрева двигателя. Во-вторых, давно замечено, что работа на воде резко снижает срок службы подшипника помпы. Объясняется это тем, что небольшое количество охлаждающей жидкости все же проникает сквозь сальник и контактирует с подшипником помпы и менее вредным будет контакт с антифризом, так как его смазывающие и антикоррозионные свойства выше.

Чистка радиатора нужна когда из воздуховода в салоне машины вместо теплого воздуха поступает холодный. Но прежде всего, исключают другие варианты поломки. Следует проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности именно в загрязнениях в радиаторе печки. Грязь закупоривает ячейки, давая сбои в работе. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, уменьшается. Советы, приведенные ниже помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

За пример берется жидкость Mannol, она прекрасно справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией пользуются резиновыми перчатками и маской, защищающей от ядовитых испарений. Перед началом подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (уплотнитель для резьбы). Нужны 2 шланга с переходниками, одна часть которых станет на шланги радиатора.

Начинают с присоединения основных шлангов с дополнительными. Это делается хомутами и обмоткой фумленты. Компрессором обдувается теплообменник. Заливается Mannol, время действия 30 мин. При очень сложных случаях увеличивают до 2 ч. Далее жидкость сливают, печка промывается до чистоты водой под давлением, с использованием насоса. Продувается компрессором, наливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

Как не снимая промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 л дистиллированной воды. Старая охлаждающая жидкость меняется местами с раствором лимонной кислоты. Машина должна проездить на растворе 5 дней. В конце срока выйдет накипь и грязь. Радиатор прочищается водой под напором, высушивается компрессором и заполняется новым антифризом.

Как не снимая промыть радиатор печки уксусом

Понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, ёмкость 1 бутылки 180 г. Антифриз на доливку – 1 л, или же замена 5 л. В случае антифриза, смешанного с герметиком, его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опустошения системы охлаждения. Охладитель сливается в чистое пластиковое ведро, снимаются 2 патрубка. С помощью компрессора выдуваются остатки. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Во избежание ожогов на теле от уксуса надевают резиновые перчатки и защитную маску. Весь уксус заливают на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все “соты”. Поднимают автоподъемником или заехав на горку, эстакаду. Доводят машину до 5000 оборотов в течении 5 мин. Так выгоняют воздушную пробку. Система промывается под давлением. Результаты видны на дне ведра. После промывки следует продувание компрессором, надеваются снятые патрубки, заливается новый антифриз в расширительный бачок или доливается к старому. Запускается двигатель, уровень охладителя контролируется.

Как промыть радиатор печки “Кротом”

Для промывки используется множество способов. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, от них больше вреда чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа “Крот”. Концентрат не применим для алюминиевых радиаторов, в составе имеется щелочь, каустическая сода, которая разъедает алюминий. Если используется такая комбинация – быть беде. Можно смело покупать новый прибор. Лучше развести “Крот”, и строго контролировать время работы.

Гранулированный “кротовый” раствор: пропорция 15 г на 0,5 л воды, оставить на 40 мин. только для меди, температура 90°C. Во избежание химических ожогов кожных покровов и слизистых оболочек обязательно работают в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема – стеклянная банка большего размера, чем количество самой жидкости. Наливать пока температура не упала. Должна выделиться белая пена, длительно промыть проточной водой под давлением и сжатым воздухом.

Прочистку делают и другими способами. Например, содой или даже популярным газированным напитком “Кока-кола”. Важно обращать внимание на целостность шлангов, возможно, в нем имеются небольшие дырочки, также проверить хомуты. Если прочистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

Как промыть радиатор отопителя в стиле деревенщины — легковые, грузовые и транспортные средства Практические руководства

Промывка радиатора отопителя — довольно простой процесс, но если вы не знаете, что делаете, может Работа выполнена. Есть несколько способов выполнить эту работу, и в этом руководстве мы объясним, как это сделать с помощью популярного «стиля деревенщины».

Чтобы промыть радиатор отопителя по-деревенски, отсоедините два шланга охлаждающей жидкости от радиатора отопителя. Подсоедините садовый шланг к одному соединительному порту и дайте воде течь и выходить через другой.

Что такое сердцевина нагревателя?

Сердечник отопителя представляет собой небольшое устройство, похожее на радиатор, которое используется для обогрева салона автомобиля. Радиатор отопителя расположен на приборной панели и подключен к системе охлаждения двигателя.

Горячая охлаждающая жидкость двигателя проходит через сердцевину отопителя и нагревает металлические ребра, из которых состоит сердцевина. Затем это тепло передается воздуху, который обдувается сердечником отопителя двигателем вентилятора. Затем нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы.

Основной задачей радиатора отопителя является согревание пассажиров автомобиля в холодную погоду. Однако радиаторы отопителя также можно использовать для размораживания ветровых стекол и осушения воздуха в салоне автомобиля. Сердечники нагревателей, как правило, являются очень надежными компонентами и редко требуют замены.

Однако, если радиатор отопителя неисправен, важно заменить его как можно скорее, поскольку из-за неисправного радиатора отопителя в салоне автомобиля может стать неприятно жарко.

Это может быть опасно в холодную погоду, когда пассажиры могут не захотеть покидать свои автомобили.

Если вы подозреваете, что ваш радиатор отопителя может быть неисправен, вам следует доставить автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы механик осмотрел его.

Технический специалист сможет определить, поврежден ли радиатор вашего обогревателя, и порекомендует соответствующую процедуру ремонта или замены в зависимости от серьезности повреждения.

Если ваш радиатор отопителя не подлежит ремонту, он, скорее всего, порекомендует заменить его, чтобы вы могли наслаждаться комфортом и безопасностью исправно работающего отопителя в вашем автомобиле.

Как промыть сердечник отопителя в стиле Redneck

В целом, большинство механиков согласны с тем, что промывка сердечника отопителя не всегда необходима или эффективна.

Одной из причин этого является то, что засорение сердечника нагревателя, как правило, вызывается минералами, которые накапливаются с течением времени, а не грязью или другим мусором, который обычно можно вымыть с помощью специальных химикатов и оборудования.

Кроме того, может быть затруднен доступ ко всем частям радиатора отопителя, если он забит минеральными отложениями и другими материалами.

Тем не менее, если вы считаете, что сердцевина отопителя вашего автомобиля может быть заблокирована из-за накопления минералов или других проблем, вы можете проконсультироваться с механиком, чтобы узнать, поможет ли промывка сердцевины его прочистить.

В некоторых случаях это может оказаться приемлемым вариантом; однако в других ситуациях может потребоваться полная замена радиатора отопителя.

Инструменты, которые вам понадобятся:

Если вы планируете промывать радиатор отопителя, вам сначала нужно будет собрать некоторые материалы. В том числе:

Шаги по промывке радиатора отопителя в стиле «Redneck»

После того, как радиатор отопителя нашего автомобиля покроется ржавчиной и шламом, он перестанет работать. Но как мы можем заставить воду течь через этот забитый фильтр? Нам нужно промыть радиатор отопителя шлангом!

Собрав все необходимое, выполните следующие действия, чтобы промыть радиатор нагревателя:

1. Подсоедините садовый шланг к крану и включите воду. Поместите воронку в пустой контейнер и подержите ее под проточной водой.
2. Наполните контейнер дистиллированной водой и затем налейте ее в воронку, позволяя воде стечь в сердцевину нагревателя.
3. Продолжайте пропускать воду через сердечник нагревателя, пока емкость не опустеет.
4. Снимите садовый шланг и воронку, затем снова наполните контейнер промывочным раствором охлаждающей жидкости и залейте его в радиатор отопителя, используя чистую воронку.
5. Оставьте этот раствор в радиаторе обогревателя на 10-15 минут, затем слейте его через второй садовый шланг.
6. Снова наполните контейнер дистиллированной водой и залейте ее в радиатор отопителя, чтобы смыть остатки промывочного раствора охлаждающей жидкости из системы.
7. Дайте этой воде пройти через вашу систему в течение нескольких минут, затем закройте кран и отсоедините садовый шланг.
8. Убедитесь в отсутствии утечек или других проблем с радиатором отопителя вашего автомобиля, затем установите на место вентиляционные отверстия и наслаждайтесь теплой и комфортной поездкой.

Иногда вам, возможно, придется даже использовать разводной ключ, чтобы ослабить конический болт, который подходит к другому концу той же трубы.

Может ли неисправный радиатор отопителя повредить мой автомобиль?

Неисправный радиатор отопителя может повредить ваш автомобиль, особенно если проблему не устранить и игнорировать такие симптомы, как снижение температуры в салоне или перегрев двигателя.

Это может привести к другим проблемам с вашим автомобилем, включая повреждение датчиков или компонентов системы охлаждения.

Чтобы предотвратить потенциальный ущерб из-за неисправного радиатора нагревателя, важно как можно скорее диагностировать и устранять любые проблемы с этим компонентом.

Авторитетный механик сможет осмотреть радиатор вашего отопителя и определить, нуждается ли он в замене, чтобы вы могли оставаться в безопасности и в тепле в дороге.

Каковы признаки неисправности сердцевины нагревателя?

Симптомы неисправного радиатора отопителя могут включать снижение температуры в салоне, перегрев двигателя или даже утечки охлаждающей жидкости. Если вы заметили какую-либо из этих проблем, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Снижение температуры в салоне — один из первых признаков того, что с радиатором отопителя что-то не так. Если вы обнаружите, что ваш обогреватель не дует таким горячим воздухом, как раньше, это может быть признаком того, что сердцевина обогревателя частично заблокирована или не работает должным образом.

Другим признаком неисправности радиатора отопителя является перегрев двигателя. Если охлаждающая жидкость, проходящая через радиатор отопителя, не охлаждается должным образом, это может привести к перегреву двигателя. Это может привести к серьезному повреждению двигателя, если проблема не будет устранена своевременно.

Наконец, утечки охлаждающей жидкости также могут быть признаком неисправности радиатора отопителя. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости под автомобилем или внутри салона, это может указывать на то, что радиатор отопителя протекает и его необходимо заменить.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик как можно скорее, чтобы он мог диагностировать и устранить проблему.

Как исправить неисправный сердечник нагревателя?

Лучший способ починить неисправный сердечник нагревателя — заменить его новым. Это гарантирует, что в вашем автомобиле будет исправно работающий отопитель, и вы сможете оставаться в безопасности и в тепле на дороге.

Замена радиатора отопителя может быть сложной и трудоемкой задачей, поэтому лучше доверить эту работу квалифицированному механику. Он сможет правильно диагностировать и устранить проблему, чтобы вы могли наслаждаться комфортом и безопасностью исправно работающего отопителя в вашем автомобиле.

Если вы считаете, что ваш радиатор отопителя может быть неисправен, без колебаний отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую для проверки.

Квалифицированный механик сможет определить необходимость замены радиатора отопителя и порекомендует наилучший план действий в зависимости от серьезности повреждения.

Если есть какие-либо сомнения относительно того, поврежден ли радиатор вашего обогревателя, всегда лучше проявить осторожность и как можно скорее отремонтировать его. Это поможет вам оставаться в безопасности и комфорте на дороге, а также предотвратит возможные повреждения вашего автомобиля.

Как профессионально промыть сердцевину нагревателя?

Как мы уже говорили ранее, основная причина того, что системы отопления в автомобилях легко засоряются, заключается в том, что они обычно подвергаются большему воздействию дорожной грязи, чем другие части системы охлаждения.

Поэтому следует избегать использования концентрированных охлаждающих жидкостей, так как они могут содержать вредные химические вещества, которые постепенно разъедают компоненты системы.

Вместо этого используйте смесь воды и дистиллированного уксуса в пропорции 50/50 для очистки системы и удаления любых отложений внутри радиатора нагревателя. Вот пошаговое руководство о том, как профессионально промыть радиатор отопителя в автомобиле:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель. Дайте автомобилю остыть не менее 30 минут, прежде чем приступать к работе с системой охлаждения.
2. Найдите крышку радиатора и осторожно отвинтите ее. После того, как крышка радиатора снята, добавьте дистиллированный уксус в радиатор, пока он не будет заполнен наполовину.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут. Это позволит уксусу смешаться с охлаждающей жидкостью и начать разрыхлять любые отложения внутри системы.
4. Выключите двигатель и снова дайте ему остыть. После охлаждения промойте все содержимое радиатора простой водой.
5. Заполните радиатор смесью 50/50 воды и дистиллированного уксуса. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу еще 15 минут, чтобы водно-уксусная смесь циркулировала по системе.
6. Выключите двигатель и дайте ему полностью остыть, прежде чем снова снимать крышку радиатора. Осторожно слейте все смеси уксуса и воды, затем залейте свежей водой.
7. Повторяйте эту процедуру несколько раз, пока не перестанете видеть отложения или грязь внутри радиатора. После очистки долейте в систему охлаждения свежую охлаждающую жидкость и начните ездить на автомобиле как обычно.

Если вы хотите, чтобы система отопления вашего автомобиля оставалась чистой и надежной долгие годы, регулярно промывайте ее дистиллированным уксусом и водой.

Следуя этим простым шагам, вы можете быть уверены, что ваша система отопления будет продолжать работать эффективно и действенно на протяжении многих километров.

Часто задаваемые вопросы

Как часто следует промывать сердечник нагревателя?

Рекомендуется промывать систему охлаждения каждые два года или около того, чтобы предотвратить проблемы в будущем. Однако, если ваш автомобиль начинает перегреваться или салон недостаточно прогревается, то, безусловно, пришло время для промывки.

Может ли промывка радиатора нагревателя повредить его?

Нет, промывка радиатора отопителя не повредит его. На самом деле, это очень полезно, поскольку помогает удалить любые отложения или засоры, которые могут вызывать проблемы.

Как долго служит сердцевина нагревателя?

В среднем сердцевина нагревателя служит 10-20 лет. Однако, если за ним не ухаживать должным образом, то уже через несколько лет у него могут начаться проблемы. Поэтому важно регулярно промывать систему и следить за любыми потенциальными проблемами.

Как предотвратить засорение радиатора нагревателя?

Лучший способ предотвратить засорение радиатора нагревателя — регулярно промывать систему дистиллированной водой. Это поможет удалить любые отложения или грязь, которые могут вызывать проблемы. Кроме того, рекомендуется следить за уровнем охлаждающей жидкости и следить за ее доливкой по мере необходимости.

Заключение

Чтобы промыть сердечник отопителя в деревенском стиле, вам необходимо отсоединить автомобиль, найти крышку воздушного фильтра салона и отсоединить шланги охлаждающей жидкости в верхней части сердечника отопителя. Затем можно с помощью шланга направить воду в металлические трубы, соединенные со шлангами охлаждающей жидкости.

Наконец, подсоедините все тугие шланги и металлические трубы перед включением двигателя. С помощью этого метода вы сможете очистить систему от всех засоров и шлама, что позволит вам наслаждаться четким видом на дорогу впереди.

Ознакомьтесь с некоторыми из следующих связанных тем:

8 причин, по которым из вашего автомобиля течет охлаждающая жидкость, когда он не работает

Автомобиль перегревается, а затем возвращается в нормальное состояние – стоит ли вам беспокоиться?

Проблемы с управлением отопителем Dodge Ram: причины и способы устранения

Причины и как их устранить? – Rx Mechanic

Ваша детская коляска изо всех сил пытается направить теплый воздух холодным утром или зимой?

Возможно, признаки засорения радиатора отопителя. Основная функция отопителя заключается в подаче теплого воздуха в салон автомобиля через электровентилятор. В тот момент, когда вы включаете обогрев, сердцевина отопителя вытягивает горячую охлаждающую жидкость из двигателя, а двигатель вентилятора направляет воздух по трубкам сердцевины отопителя в салон автомобиля через вентиляционные отверстия.

Теплый воздух в салоне можно использовать для предотвращения запотевания или оттаивания ветрового стекла и обогрева водителя и пассажиров.

В этой статье мы обсудим признаки наличия воздуха в радиаторе отопителя, что такое радиатор отопителя, причины засорения радиатора отопителя, как это проверить и устранить. Садитесь и читайте 5 минут.

Что такое сердцевина нагревателя?

Радиатор нагревателя является важным компонентом системы охлаждения. Он похож на небольшой блок автомобильного радиатора, состоящий из крошечных решетчатых трубок. Сердечник отопителя направляет теплый воздух в салон автомобиля через вентиляционные отверстия или воздуховоды отопителя. Он также помогает работать дефростеру и радиатору отопителя.

Для облегчения диагностики необходимо знать расположение активной зоны обогревателя. Сердцевина отопителя расположена за приборной панелью, либо со стороны пассажира, либо в центре приборной панели.

Сердцевина отопителя покрыта корпусом или кожухом и находится под всеми компонентами за приборной панелью.

Признаки засорения радиатора отопителя

При засорении или неисправности радиатора отопителя отображаются некоторые симптомы, предупреждающие водителя и требующие скорейшего устранения. Вот некоторые примечательные знаки:

Запотевание салона автомобиля: Распространенным признаком неисправного радиатора отопителя является запотевание автомобиля. Запотевает салон автомобиля без причины? Я не имею в виду немного влаги на окнах и лобовом стекле вашей машины. Я имею в виду теплую конденсацию, когда все окна покрыты влагой.

Заметной причиной такого значительного количества влаги является перегоревший сердечник нагревателя. Могло случиться так, что радиатор отопителя взорвался во время движения по дороге. Если этот компонент взорвется, это приведет к утечке теплой охлаждающей жидкости в салон автомобиля. При утечке теплой охлаждающей жидкости с регулируемой температурой она испаряется в виде пара и вызывает сильное запотевание салона и салона автомобиля.

Сладкий запах: Вы чувствуете странный запах из салона? Вполне возможно, что обогреватель протечет, не запотев окна автомобиля и лобовое стекло. Зато из форточки будет пахнуть свежей дыней.

От охлаждающей жидкости автомобиля исходит сладковатый запах, что свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости в салон. Если вы почувствуете этот приятный запах снаружи автомобиля, осмотрите днище автомобиля и посмотрите, сколько охлаждающей жидкости уходит под ним.

Слишком большая потеря охлаждающей жидкости: Если вы заметили слишком большую потерю охлаждающей жидкости и не можете понять, куда уходит охлаждающая жидкость, возможно, у вас негерметичный радиатор отопителя. К сожалению, если вы не можете отследить место утечки охлаждающей жидкости, скорее всего, это происходит на радиаторе отопителя и капает в салон.

Если это происходит, когда система холодная, вместо тумана в салоне образуется лужа.

Если вы подозреваете, что радиатор отопителя неисправен, осмотрите пол со стороны пассажира. Если напольный коврик мокрый с приятным запахом, подумайте о проверке радиатора отопителя.

Холодный салон: Несмотря на то, что это означает неисправность радиатора отопителя, это может указывать на проблемы с другими компонентами системы. Это может быть признаком неисправного двигателя вентилятора или других неисправных компонентов нагревателя, которые легче исправить, чем сам радиатор нагревателя.

В любом случае, если вы столкнулись с недостатком тепла, совершенно очевидно, что виноват радиатор отопителя, и его следует устранить.

Если на радиаторе отопителя имеется прокол или отверстие, теплый воздух из отопителя испарится, прежде чем попадет в каналы отопителя в салоне автомобиля. Испаряемый воздух будет поддерживать прохладу в салоне.

В зависимости от тяжести прокола в салон автомобиля будет поступать теплый, слегка теплый или даже холодный воздух.

Горячий двигатель, но холодная кабина: Двигатель перегревается, а кабина холодная? Если да, то необходимо провести диагностику состояния сердцевины отопителя.

Не забывайте, что другие компоненты системы могут способствовать перегреву двигателя. Если каналы отопителя перестают подавать теплый воздух, а двигатель работает горячим, проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Перегрев может привести к катастрофическим повреждениям компонентов двигателя. Тем не менее, не допускайте перегрева [независимо от того, как мало он задерживается]. Выследите виновника и устраните его как можно скорее.

Во время поездки всегда обращайте внимание на комбинацию приборов. Если вы видите, что указатель температуры приближается к опасной зоне, припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Выясните неисправность и устраните ее, прежде чем отправиться в путь. Если вы не можете это исправить, вызовите механика или отбуксируйте автомобиль в гараж.

Теперь вы можете спросить: «Влияет ли радиатор отопителя на кондиционер, поскольку он может вызвать перегрев?» Нет, радиатор отопителя не может предотвратить подачу холодного воздуха из кондиционера.

Что вызывает засорение радиатора нагревателя?

Существуют различные причины засорения радиатора отопителя. Хотя они могут различаться по происхождению, все это приводит к одному тревожному состоянию, которое необходимо исправить, чтобы сердцевина нагревателя снова работала оптимально.

Вот распространенные причины плохой работы радиатора отопителя;

Накипь/ржавчина: Коррозия и ржавчина не позволяют системе охлаждения обеспечивать максимальную эффективность. В любом случае теплообменники отопителя страдают больше там, где внутри системного блока есть отложения накипи/ржавчины — сердцевина отопителя не исключение. Накопление ржавчины происходит в результате длительного использования охлаждающей жидкости в радиаторе.

Смешивание охлаждающей жидкости/масла: При смешивании масла и охлаждающей жидкости в системе охлаждения образуется осадок, также известный как ржавчина.

Когда охлаждающая жидкость проходит по шлангам и трубкам охлаждающей жидкости, она циркулирует в различных частях компонентов системы охлаждения автомобиля, включая сердцевину отопителя. По мере продолжения циркуляции он начнет засорять компоненты системы. Это означает затруднение или замедление прохождения охлаждающей жидкости в сердцевине отопителя.

Вот распространенные причины появления масла в охлаждающей жидкости и охлаждающей жидкости в масле.

Использование продуктов для устранения утечек: На рынке есть различные продукты для устранения утечек, которые обещают устранять утечки охлаждающей жидкости, не пошевелив пальцем. Конечно, эти продукты выполняют свои обещания, но имеют побочные эффекты.

Иногда эти продукты засоряют компоненты системы охлаждения. И сердцевина нагревателя не имеет над ним суперсилы. В основном это происходит, когда вы используете больше рекомендуемого количества. Так же может забить радиатор.

Неисправный термостат: Неисправный термостат может не засорить сердцевину отопителя, но будет препятствовать выпуску теплого воздуха.

При запуске двигателя термостат остается закрытым до тех пор, пока двигатель не прогреется до средней рабочей температуры. В тот момент, когда двигатель нагревается, термостат открывается, позволяя холодной охлаждающей жидкости из радиатора циркулировать к двигателю и радиатору отопителя.

Предположим, у вас нет термостата или он остается открытым; это не позволит двигателю достичь стандартной рабочей температуры. Это приведет к тому, что обогреватель будет подавать теплый или холодный воздух вместо теплого.

Как проверить сердцевину нагревателя?

Действительно, одной из причин засорения радиатора нагревателя или того, почему нагреватель излучает тепло, является неисправность термостата. Таким образом, когда нагреватель не производит желаемое количество тепла, первое, что делает большинство технических специалистов, — это заменяет термостат, прежде чем устранять неисправности по любой другой причине.

Однако, как упоминалось выше, другие факторы могут вызвать недостаток тепла в каналах обогревателя. Следующие несколько абзацев объясняют, как проверить сердцевину нагревателя.

Шаг 1. Запустите и прогрейте двигатель: Залейте в радиатор необходимое количество охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель до средней рабочей температуры. Подержите и посмотрите, не слишком ли горячий верхний шланг радиатора.

• Если шланг холодный или теплый, замените термостат на новый.
• Проверьте, достаточно ли давление в шланге. Если это не так, замените крышку радиатора.
• Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Шаг 2. Ощупайте шланги отопителя: Запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут. При работающем двигателе установите максимальную температуру нагрева и пощупайте шланги. Оба шланга должны быть очень горячими, а не теплыми или холодными.

Если шланги горячие, как и должны, проверьте клапан управления отопителем, чтобы убедиться, что он работает нормально. Если один из шлангов горячий, а другой теплый, отсоедините шланги и тщательно промойте радиатор отопителя.

Шаг 3. Осмотрите заслонку смешивания потоков воздуха: Если шланги обогревателя горячие, но обогреватель не подает теплый воздух, рассмотрите возможность проверки заслонки смешивания потоков воздуха. Обратитесь к сервисной книжке за указаниями или обратитесь за профессиональной консультацией.

Примечание : Если тепло поступает и уходит из каналов отопителя, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Скорее всего проблема в охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости вызывает перепады температуры в каналах отопителя, особенно при более высоких оборотах двигателя.

Испытание под давлением

Испытание под давлением — это быстрый и простой способ проверки системы охлаждения на наличие утечек с использованием ручного испытательного комплекта.

Чтобы использовать этот комплект, выключите двигатель и дайте ему остыть. Снимите герметичную крышку радиатора и прикрепите комплект к отверстию радиатора. Выполните погружение на набор для тестирования. Таким образом, он будет оказывать давление на всю систему охлаждения, включая радиатор отопителя.

Однако не превышайте давление, указанное производителем. Большинство производителей предупреждают, что давление не должно превышать 14 фунтов на квадратный дюйм (100 кПа). Более высокое давление может повредить сердцевину отопителя, радиатор, водяной насос или шланги.

Если комплект давления поддерживает определенное давление без падения, это означает, что в компонентах системы нет утечек. Но если давление падает, это означает утечку в системе. Осмотрите все системы охлаждения на наличие утечек.

Подумайте о том, чтобы сосредоточить осмотр на следующих областях; головка блока цилиндров, радиатор, шланги радиатора, шланги сердечника отопителя, сердечник отопителя, головка цилиндра и заглушки сердечника блока цилиндров.

Опрессовку следует проводить только при подозрении на утечку в системе или когда утечка очевидна, но вы не выяснили, откуда она капает. Опрессовку также можно использовать для диагностики герметичных крышек радиатора.

Как прочистить сердечник отопителя

Засоренный сердечник отопителя может вызвать неудобства при вождении. Он будет блокировать поступление теплого воздуха, когда он вам нужен холодным утром. Прочистить радиатор отопителя так же просто, как ABC. Тем не менее, для этого требуется руководство и набор для прочистки.

К счастью, следующие несколько параграфов содержат достаточно информации, чтобы помочь вам.

Шаг 1. Найдите шланги радиатора отопителя. Первый шаг — найти самый простой способ найти подающий и возвратный шланги. Обычно он находится на брандмауэре. На каждом автомобиле всегда есть два шланга, которые входят в брандмауэр — это шланг радиатора отопителя.

Если вы не можете получить к ним доступ через соединение в брандмауэре, проследите два шланга и посмотрите, сможете ли вы отсоединить их от двигателя.

Шаг 2. Отсоедините шланги: внимательно посмотрите, какой инструмент вам нужен, чтобы отсоединить их от соединений. Используйте рабочий свет под капотом, если область подключения темная.

Необходимыми инструментами могут быть плоскогубцы, крестообразные или плоские отвертки. Отвинтите зажимы и поверните шланг вперед и назад, чтобы освободить его и вытащить.

Шаг 3. Промойте радиатор отопителя: Подготовьте радиатор отопителя для прочистки. Возьмите садовый шланг, подключите его к водопроводу и прикрепите к нему распылитель. Далее промойте радиатор отопителя.

Вы увидите грязную воду, вытекающую из другого конца трубы. Через минуту или две переключите шланг на другой конец линии и промойте его. Продолжайте повторять этот процесс, пока не увидите чистую воду, вытекающую из обеих труб.

Шаг 4. Снова подсоедините шланги радиатора отопителя: Поднимите один из шлангов, возьмите рекомендованную охлаждающую жидкость и заливайте ее, пока не увидите жидкость, вытекающую из другого конца трубы. Снова соедините обе трубы.

Шаг 5. Проверьте свою работу: проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу несколько секунд и включите подогрев. Следите за указателем температуры и следите за тем, чтобы автомобиль не перегревался.

Наконец, проверьте, идет ли тепло от каналов нагревателя. Если дует теплый воздух, похлопайте себя по спине.

Часто задаваемые вопросы:

В: Может ли забитый сердечник нагревателя вызвать перегрев?

Судя по всему, забитый сердечник отопителя имеет небольшую склонность к перегреву двигателя. Вы заметили, что я сказал о небольшой склонности? Это означает, что в большинстве случаев это не приведет к перегреву двигателя, а в некоторых случаях может нарушить работу системы охлаждения.

Есть несколько других факторов, на которые следует обратить внимание при перегреве двигателя. Однако, если у вас забит сердечник отопителя и температура вашего двигателя высокая, лучше всего промыть сердечник отопителя.

В: Прочистит ли радиатор отопителя промывка радиатора?

Радиатор и сердцевина отопителя — это два разных компонента, которые выполняют похожие, но разные функции. Да, они оба являются компонентами системы охлаждения, и через них проходит одна и та же охлаждающая жидкость.

Промывка радиатора может помочь уменьшить ржавчину, проникающую через сердцевину отопителя. Самый эффективный способ прочистить радиатор отопителя — промыть его садовым шлангом. Прокрутите вверх, чтобы увидеть инструкции по устранению засорения радиатора отопителя.

В: Можно ли ездить с забитым сердечником отопителя?

Пока вы еще можете ездить с забитым сердечником отопителя, не ездите с ним, так как это может привести к перегреву двигателя и повреждению его компонентов. Забитый сердечник отопителя может уменьшить циркуляцию охлаждающей жидкости, что приведет к тому, что двигатель будет работать при более высокой температуре.

В любом случае, если вы решите продолжить движение с забитым радиатором отопителя, следите за указателем температуры.

Вы также можете отказаться от радиатора отопителя, но перед этим выясните побочные эффекты обхода радиатора отопителя.

В: Поможет ли уксус очистить забитый радиатор отопителя?

Уксус — это жидкость, содержащая 5 % уксусной кислоты, и она отлично подходит для удаления ржавчины с компонентов системы охлаждения, таких как радиаторы и сердцевины отопителей.

Чтобы прочистить сердечник отопителя уксусом, залейте в систему галлон уксуса и дайте двигателю поработать 15-20 минут с включенным отопителем.

В: Можно ли починить радиатор отопителя, не заменяя его?

Расположение радиатора нагревателя облегчает его ремонт, а не замену. Сердцевину отопителя можно загерметизировать, залив охлаждающий радиатор средствами, препятствующими утечке.

На рынке представлено множество продуктов для предотвращения утечек. Тем не менее, я рекомендую использовать BlueDevil Pour-N-Go или Simple Green Stop Leak для отличной работы.

В: Сколько стоит промывка радиатора отопителя?

Замена — утомительная работа, и для ее выполнения требуется механик из-за ее положения.

С другой стороны, промывка радиатора нагревателя — это простая работа, которую может выполнить каждый при наличии инструкций и комплекта для прочистки.

Однако, если у вас нет времени и комплектов, необходимых для его промывки, механику потребуется от 100 до 200 долларов.

В: Сколько стоит замена радиатора отопителя?

Замена неисправного сердечника нагревателя может быть дорогостоящим ремонтом, стоимость которого может составлять от 550 до 100 долларов США. Запасные части обычно дешевы и находятся в диапазоне от 70 до 200 долларов, но трудозатраты из-за местоположения и часов ремонта, как правило, довольно высоки.

Заключительное слово

Теперь, когда вы знакомы с симптомами, причинами, проблемами, диагностикой и способами устранения засорения радиатора отопителя, вы можете легко промыть или прочистить радиатор отопителя при возникновении проблем.