Равон р 3 комплектации и цены: Ravon Nexia R3 › Цена и комплектации 2021

Содержание

Официальный дилер Равон в Москве

Равон

Бренд «Равон» пришел на смену UZDaewoo и Chevrolet в 2015 году. Именно тогда компания GM Uzbekistan провела презентацию новой марки в Москве. RAVON – это аббревиатура, расшифровывающаяся как Reliable Active Vehicle for ON-road, или надежное и активное авто для дорог. Также слово можно перевести с узбекского языка как «чистый путь» либо «прямая дорога». Новый «Равон» стремительно завоевывает поклонников и может столь же успешно конкурировать с «Ладой», как и его предшественник «Дэу». А все благодаря главной миссии, заложенной в основу бренда – сделать технологичные и качественные автомобили доступными для каждого человека. 

Модельный ряд

К 2016-2017 гг. модельный ряд «Равон» насчитывает 4 авто: R2, R3 Nexia, R4 и Gentra. В ближайшее время руководство GM Uzbekistan планирует расширить линейку, дополнив ее кроссоверами и полноценными внедорожниками. Но и сейчас каждому покупателю есть из чего выбрать:

  • R2 – практичный городской микролитражный автомобиль. Ранее он продавался под именами Daewoo Matiz и Chevrolet Spark, поэтому хорошо знаком российским автолюбителям. Новая машина «Равон R2» реализуется по демократичной цене, имеет мотор объемом 1,2 литра мощностью 86 л. с. и АКПП. Отличается от предыдущих версий агрессивным передним бампером и стильной решеткой радиатора.
  • R3 Nexia – седан среднего класса с передним приводом и полуторалитровым двигателем мощностью 105 л. с. Он разработан на базе легендарного Chevrolet Aveo, имеет современный экстерьер и при этом проверен временем. Новая модель «Равон Нексия Р3» сочетает комфорт, практичность, безопасность и даже в максимальной комплектации имеет вполне доступную цену.
  • R4 – вместительный седан с просторным салоном и отличными характеристиками. Он стал преемником Chevrolet Cobalt и заявлен производителем как конкурент Renault Logan. Платформа GM Gamma делает модель вместительной и функциональной, а два типа двигателей (объемом 1,2 или 1,5 л) позволяют подобрать оптимальный вариант для каждого стиля езды.
  • Gentra – седан среднего класса с двигателем 1,5 литра (107 л. с.) и передним приводом комплектуется автоматической или механической трансмиссией. Этот автомобиль из линейки «Равон» стоит купить из-за отменных технических характеристик, презентабельного внешнего вида и экономичного расхода топлива, что так важно в условиях постоянных пробок Москвы.

Все модификации доступны в нескольких комплектациях и имеют богатую палитру оттенков. Вам не составит пруда подобрать на нашем официальном сайте оптимальную версию «Равон», а если понадобится помощь специалиста – обратитесь к опытным консультантам.

Преимущества покупки в автоцентре «ТоргМаш»

Автосалон «ТоргМаш» – официальный дилер бренда «Равон», поэтому мы предлагаем наиболее выгодные условия сотрудничества. Вы можете купить автомобиль за наличные или в кредит, воспользоваться выгодными спецпредложениями, программами Trade-In, «Утилизация» и т. д. Все модели «Равон Нексия», «Гентра», «Р2» и «Р4» представлены в продаже и доступны для тест-драйва.

Купите Равон Нексия Р3 цены и комплектации 2019-2020 на новый Ravon Nexia R3 у официального дилера, автосалон, Москва

  Comfort Optimum Elegant
Техника      
Двигатель 1,5 л DOHC с цепным приводом
Тормозная система с ABS (пер. диск., зад. барабан.)
Передние противотуманные фары
Крепление для детских кресел сзади ISOFIX
Аккумулятор - 55AH, 550 CCA
Антенна, встроенная в заднее стекло
Генератор - 100А
Датчик давления шин
Запасное колесо - стальные диски - R14 X 5.5    
Запасное колесо - стальные диски - R15 X 6.0  
Звуковой сигнал трубного типа
Октановое число бензина 92 и выше
Размер шин - 185/60 R14    
Размер шин - 185/55 R15  
Стартер - 1.2KW
Стальной бензобак
Функция регулировки передних фар
Экологический класс Евро 5+
Экономия заряда аккумуляторной батареи
Безопасность      
10" дюймовый вакуумный усилитель тормозов
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Замок на пассажирской двери
Защита коленей водителя
Иммобилайзер
Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте
Противоударные балки передних и задних дверей
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира (2 подушки)
Ремень безопасности водителя (3х точечный)
Ремень безопасности задние (3х точечный)
Ремень безопасности задний центральный (3х точечный)
Ремень безопасности переднего пассажира (3х точечный)
Рулевая колонка складываемого типа (при аварии)
Трехточечные инерционные ремни безопасности всех сидений
Система защиты пешеходов
Функция напоминания о включенных габаритных огнях, о ключе в замке зажигания и непристегнутых ремнях безопасности
Центральный замок  
Система курсовой устойчивости ESC
Интерьер      
Автоматические стеклоподъемники пер./зад. (функция автоматического спуска и подъема со стороны водителя)    
Автоматические стеклоподъемники пер./зад. (функция автоматического спуска и подъема со стороны водителя) с функцией в одно касание    
Тканевые чехлы сидений, DLX1
Складываемые задние сиденья с разделенными подголовниками (3 шт.)
Солнцезащитный козырек (с водительской стороны - без зеркала, с пассажирской стороны - с зеркалом)
4-х рожковое рулевое колесо
Вспомогательные поручни задние с дополнительным крючком
Вспомогательные поручни со стороны пассажира
Интерьер монотонного цвета
Комплектация отделки I: натуральный цвет инструментальной панели; черные кнопки регулировки автоматическими стеклами; внутренние ручки дверей натурального цвета; подстаканник; отделка консоли натуральная; рулевое колесо с серебристой вставкой; ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой    
Комплектация отделки II: отделка инструментальной панели серебристого цвета; черные кнопки регулировки автоматическими стеклами; хромированные внутренние ручки дверей; подстаканник с серебристой окантовкой; рулевое колесо с серебристой вставкой; ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой    
Комплектация отделки IV: отделка инструментальной панели металлического цвета; отделка дверей металлического цвета; черные кнопки регулировки автоматическими стеклами; хромированные внутренние ручки дверей; подстаканник с серебристой окантовкой; отделка консоли серебристого цвета; рулевое колесо с серебристой вставкой; ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой    
Круглая решетка отопителя без хромового покрытия  
Круглая решетка отопителя с хромовым покрытием    
Крючок для сеток на спинке передних сидений
Обшивка двери - пластиковая  
Обшивка двери - тканевая, DLX1    
Освещение багажного отделения
Цифровые часы
Передняя консоль без подлокотников
Передняя пепельница (без подсветки)
Перчаточный ящик без замка и освещения
Регулируемое внутреннее зеркало заднего вида
Подкапотный шумопоглотитель
Подстаканник с функцией облегченной фиксации
Покрытие пола с дополнительной вставкой со стороны водителя
Прикуриватель (без подсветки)
Серебристая окантовка спидометра
Комфорт      
USB порт
Аудиосистема с AM/FM радио и CD, MP3 плеером, а также AUX
Автоматическое управление с функцией электро-складывание зеркал    
Воздушный обогрев пассажиров задней части салона
Гидроусилитель руля
Бортовой компьютер
Кнопка открытия багажного отсека на водительской двери
Колонки 2 шт.    
Колонки 4 шт.  
Кондиционер с фильтром вентиляции салона  
Модуль управления аудиосистемой на руле    
Механические стеклоподъёмники    
Обогрев боковых зеркал  
Механическое управление боковыми зеркалами, складывающиеся вручную    
Передние и задние окна с электрическими стеклоподъёмниками    
Обогреватель 4х скоростной (без кондиционера)    
Подвод воздуха к задним пассажирам
Очиститель и омыватель лобового стекла с прерывателем
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Передние электрические стеклоподъёмники    
Подставка для ног из PVC
Спидометр с тахометром
Электрообогрев заднего стекла с таймером
Электропривод регулировки боковых зеркал    
Экстерьер      
Боковые зеркала в цвет кузова  
Боковые зеркала черного цвета    
Дневные ходовые огни
Брызговики
Задние лампы красного цвета с противотуманной лампой
Колпаки колес R14    
Колпаки колес R15    
Кронштейн крепления номерного знака
Лампа боковых повторителей белого цвета
Лампа освещения номерного знака
Литые алюминиевые диски - R15 X 6.0    
Наружные ручки дверей с откидной функцией - черный цвет    
Наружные ручки дверей с откидной функцией под цвет кузова  
Хромированная решетка радиатора
Передние фары с боковыми повторителями поворотников
Передний и задний бамперы в цвет кузова
Прозрачные стекла    
Ручка багажника в цвет кузова
Стальные диски колес - R14 X 5.5    
Стальные диски колес - R15 X 6.0    
Тонированные стекла  
Штампованные стальные диски чёрного цвета  
Дополнительные опции      
Двухцветный интерьер (бежево-угольный)     5 000 ₽

Автокомплекс "ТАРЛАН" официальный дилер NISSAN, RENAULT, RAVON, JAC, INFINITY, CHEVROLET, CHERY в Костанае

О КОМПАНИИ

Автокомплекс ТАРЛАН – один из крупнейших игроков автомобильного рынка Костанайской области. Дата образования - 14 октября 2005-го года. Автокомплекс работает по принципу 3S: Sales, Service, Spareparts (продажа, сервис и запасные части). Т.е. охватывает всю сферу, касающуюся приобретения и обслуживания автомобиля. Также основным вектором у нас является превосходное качество обслуживания клиентов – Customer Service. Исходя из этого сформирована миссия деятельности нашей компании.

Миссия Автокомплекса Тарлан – осуществлять мечты людей, прививать любовь к автомобилям, создавать комфорт и удовольствие клиенту путем организации наилучших условий для выбора, покупки и обслуживания автомобиля и выстроить с ним доверительные и прочные отношения на всю жизнь.На сегодняшний день Автокомплекс состоит из 4-х автосалонов в г.Костанай и 1-го автосалона в г.Рудном и является официальным дилером 8-ми мировых автомобильных брендов: Nissan, Renault, Jac, Chevrolet, Infiniti, Chery, ISUZU и Kia. Кроме официально представленных брендов, на СТО осуществляется полное сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей Kia, Skoda, и LADA. Многолетний опыт и техническая оснащенность также позволяет профессионально обслуживать такие бренды как: Toyota, Lexus, Hyundai, Mitsubishi, Subaru, Suzuki и прочие автомобили от японских, корейских и американских производителей. За все годы работы, в Автокомплексе создана уникальная сервисная база, а техническое оснащение полностью соответствует международным стандартам. Для обслуживания автомобилей имеется весь необходимый специализированный инструмент и новейшее диагностическое оборудование, не имеющее аналогов в Костанайской области. Собственный склад запасных частей насчитывает более 10 000 наименований. Персонал Автокомплекса в обязательном порядке проходит профессиональное обучение и повышение квалификации в международных центрах подготовки заводов-производителей, что подтверждается соответствующими сертификатами.

Нравится АКПП на Равон Р3. RAVON NEXIA R3: Блестящий обман. Ошибка Check Engine

«Нексия» - довольно популярная машина на просторах SIS. Автомобиль производился с 1995 по 2015г. В двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска производилось в Узбекистане на заводе ЗДЭУ. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в привычном ими виде они больше не выпускают. Но на смену старому Дэу пришла не менее интересная машина - «Равель Р-3». Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию.Также налажено производство в Казахстане. Какие есть характеристики, отзывы и стоимость "Raison Nexia R-3"? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в нашей текущей статье.

Дизайн

По отзывам владельцев, Ravon Nexia P-3 является выступом Chevrolet Aveo в кузове T250. Внешне эти автомобили очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о "Равель Нексия П-3" весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто шлепают старые Шевроле 2000-х годов.Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе кузова).

Внешне эти автомобили очень похожи. Итак, узбеки изменили только переднюю часть. Автомобиль Raison Nexia P-3 отличается более угловатыми фарами и другой решеткой радиатора. Бампер получился рельефным, с «злым» вздутием и широким туманом. В головной оптике и ПТФ используется галогенная лампа. По отзывам владельцев, у автомобиля «Равон Нексия П-3» слабая оптика.

Что касается остального кузова, то все они идентичны старому «Авео» - боковые линии, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть. Задний «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

В целом экстерьер автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком обличье Шевроле выпускался более десяти лет назад.Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для желающих выделиться из потока «Raison R-3» явно не подходит - отзывы. Но это отличная безотказная машина для повседневного использования.

Кузов

У многих владельцев возникают претензии к качеству металла на «Воронах». Его сравнивают с фольгой. Тело очень сильно при малейших ударах. В случае аварии геометрия автомобиля существенно нарушается.Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии следует срочно покрасить поврежденный участок. На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

Размеры, клиренс

Как отмечают отзывы, новая Ravel Nexia P-3 - очень компактная машина, позволяющая маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к классу. Длина корпуса составляет 4,33 метра, ширина - 1,5 метра, высота - 1,69. При таких габаритах проблем с парковкой не возникает.Это большой плюс - отмечать отзывы об авто. «Равель Нексия Р-3» вдобавок обладает хорошим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова - целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальная машина.

Салон: Первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ранель Нексия Р-3.Сразу отметим, что двери раскрываются под большим углом и проблем с посадкой не возникает. Что вы скажете об автомобиле "Равон Нексия Р-3" отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному переднему стеклу. Здесь практически нет мертвых зон. Что касается эргономики, то она на уровне старых «некси» - правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки - пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный салон.В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит угрюмо - говорят отзывы. «Raison Nexia R-3» нужно брать только с ярким салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что на центральной консоли. Однако отзывы покупателей «Raison Nexia P-3» говорят о том, что магнетол без проблем подключается к смартфону через Bluetooth.Здесь также есть порт USB. Магнитол поддерживает большинство современных аудиоформатов. Колонки у «Нексии» откровенно низкого качества. На них можно слушать радио, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Владельцы говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на Дэу Нексия, так и на Шевроле Авео. Дополнительно есть кнопки на руле. С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но часто применять их не стоит - «крутка» магнитолы уже под рукой.

Переходим к панели приборов. Он состоит из четырех стрелковых индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Носить есть небольшой бортовой компьютер. Считает день и обыкновенный километр. Какие отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, но дисплей бортового компьютера довольно архаичен. Такие «калькуляторы» устанавливали на машины с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое.Здесь есть несколько регулировок, но по высоте ставить сиденье по высоте не обязательно. Сбоку также предусмотрена «барашка» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн кресел идентичен старым «Авео» и «Нексия». Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта - отзывы. Ввиду узкого кузова подлокотник физически не получается между передними сиденьями. В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но с учетом полутораметровой ширины с комфортом поместятся только двое.Задний диван вплотную расположен к переднему ряду, и увеличивающиеся пассажиры могут упираться коленями в спинку кресел. Но если сравнивать Равона с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Грант»), то это проблема не только «Нексии». С такой неприятностью сталкиваются все владельцы автомобилей в классе. Но места над головами с запасом хватает.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам.У того же «Логана» объем багажника составляет ровно 400 литров. Какие дефекты есть у «Равон Нексия П-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана полностью не трансформируется. Тем более что здесь нет выводного лыжи для перевозки долговременных грузов (все-таки он был на старых «нонксах»). В нижней части проем багажника сильно выровнен за счет больших фонарей. Транспортировка вещи должна быть предельно аккуратной. - говорят отзывы.

Качество сборки

Какие дефекты есть у "Равон Нексия р-3"? Отзывы владельцев не раз украли о некачественной сборке салона.Сделайте хотя бы зазоры между деталями сопряжения. Они «везде ходят», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение USB-порта. Он находится в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлекаться от дороги.

Еще один минус автомобиля «Raison Nexia R-3», который отмечает отзывы владельцев, - узкие карманы в дверном проеме. Эта проблема была как на Авео в 250-м кузове, но узбеки не устранили этот недостаток.В этот карман сложно поместить даже литровую бутылку с водой.

Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются. Также отзывы владельцев отмечают существенную разницу зазоров между крышками селектора PPC и черной глянцевой платформой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentre было еще хуже. Кроме прогулочных люков был скрип пластик и едкий запах - в салоне был фенол.У Nexia P-3 таких возможностей нет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Какое значение имеют технические характеристики Ranel Nexia P-3? К недостатку владельцы обращают внимание - линейка силовых агрегатов состоит из однорядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный мотор S-TE, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается ГРМ и алюминиевым цепным приводом GBC. ГРМ - 16-клапанный механизм. Блок - чугунный, впрыск - распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Этот силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор трудно поддается ремонту, а капитальный ремонт необходим не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может оснащаться коробкой передач двух типов:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Этот бокс уже успел зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Коробка передач имеет неплохой КПД и дает «Нексии» хорошую динамику разгона. Что касается механики, то она практически вечна - масло заливается на весь срок службы, а сцепление мигает только до 150 тысяч километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. При эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Dynamics

107 лошадиных сил - это много или мало? Как отмечают отзывы, для занятий этого вполне достаточно. Режущая масса автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов - машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические показатели. Разгон до сотни на «Механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Raven Nexia RZ» - 180 километров в час. В городе этих характеристик достаточно (особенно если учесть, что Ravon - это бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Ravon Nexia R-3 в отзывах отмечается хорошая топливная экономичность. Итак, в городском режиме этот литровый двигатель на «механике» потребляет 8 литров бензина. Как отмечается в отзывах, Ravel Nexia R-3 с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, он заслуживает первенство в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина по городу.Владельцы просто в ужасе от этих показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, «Raison Nexia P-3» построена на базе старого «Chevrolet Aveo». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перешли на узбекские. Спереди установлена ​​независимая подвеска с рессорными стойками MacPherson. Сзади - полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Raison Nexia P-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Линейный механизм - грабли с гидроусилителем. Последний уже доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади - барабаны. Более того, барабанные тормоза присутствуют даже на «не-экземплярах» в люксовой комплектации. Но уже в «базе» датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана "Равон Нексия Р-3" отзывы?

Ходовыми качествами "узбек" не особо радует.Подвеска у «Воронов» откровенно жесткая. Нормально исправлять неровности не умеет. Поэтому на больших жуках лучше путешествовать. Кроме того, отзывы отмечают высокую шумность работы стоек. Отчасти это плохая шумоизоляция вин. На скорости более 80 километров в час в салоне дует ветер. Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит.Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится. Как отмечается в отзывах, «Raison Nexia R-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина ходит с трудом, особенно на высоких скоростях. Похоже на это короткая колесная база и высокий кузов.

Единственный плюс данной подвески - невысокая стоимость обслуживания. Конструкция эксплуатируется с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. А рычаги спереди служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже пробиты на 40 тысяч.При покупке стоит заменить резину на более высокую. Это частично избавит части подвески от нагрузок и добавит комфорта.

Цены, комплектация

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ. Но даже при таком раскладе машина остается очень привлекательной в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия «Комфорт». В основной перечень опций автомобиля «Равон Нексия П-3» входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Монохромный интерьер.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя колонками и разъемом USB.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полная розетка.
  • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпачки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с машиной доступны в комплектации «Оптимальная». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей.За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно вошли:

  • Электростеклоподъемники передних дверей (задние - на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электро зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элегантность». Его начальная стоимость 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей.Комплектация Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электро стеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двойной салон.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (правда, запас все равно проштампован, на 14 дюймов).

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется - набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций.В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное - крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили - Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили - PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени - Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel).Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, - это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM - Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили имели относительно невысокую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца - Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущены под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Поющий), Infinity (Бесконечность),

.

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе.Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с довольно мощным двигателем, АКПП и широкой комплектацией, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и "Китайцы". Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило.Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть "что за зверь". Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями. Решил съездить в автосалон и посмотреть «вживую», но новая машина лучше б / у, даже брендовой марки.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем все как на японскую или европейскую машину среднего класса.Хочу рассказать о главном - особенностях работы.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу.Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.

Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых "вазах". За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение "D", слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.

Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине - на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит на скользкой дороге.Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа - машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть - все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел. По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое.Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было по гарантии сделать, но свои руки люблю.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто.Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья - 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Автомат автоматически выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий - одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.

В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно - особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не находил ни одного «Райды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло - включил печку на полную мощность во время прогрева.

Питьевая труба печки в районе двигателя - решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после "размыкания" контактов лампы появился свет.

Заводские щетки "дворников" не понравились - заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель тоже стоят столько же, как на «Жигулей».

Заключение

Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги - идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но не советую покупать «Весту» или «Икс-Рей», думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

Автомобили

Ravon поступают в продажу без защиты картера двигателя и коробки передач, что при эксплуатации на российских дорогах чревато дорогостоящим ремонтом из-за механических повреждений. Некоторые официальные дилеры, правда, предлагают установить элементы защиты, но в качестве дополнительного оборудования, а это сказывается на стоимости приобретаемого автомобиля. Учитывая высокие цены на дополнительную комплектацию от «Официалов», большинство покупателей предпочитают определять защиту Картера самостоятельно, либо обращаются в специализированные службы.

Сравнение товаров разных производителей

На автомобиль возможна установка комплектов защиты картера и коробки передач от нескольких российских и зарубежных фирм, при этом цены могут отличаться довольно сильно:

  • в зависимости от материала изготовления (сталь разных марок или алюминий),
  • конструкций защиты (с ленточными ребрами и без них),
  • известность производителя бренда.

Цены на продукцию российских производителей заметно ниже, чем у конкурентов, при этом качество не хуже, а зачастую и лучше.Из отечественных брендов стоит обратить внимание на продукцию Компьютерных Комплексов (комплект 111.01001.2 для Chevrolet Aveo), «АВС-дизайн» (комплект 10Y876.c2), «Соперник» (комплект 111.1001.2). , «Шериф». Ценовой диапазон на Carter Protection Ravon Nexia P3 - от 1500 до 8500 рублей.

Владелец автомобиля может выбрать понравившуюся модель, исходя из своих запросов. Сравнение установки защиты Carter своими силами и в специализированном сервисе

При установке защиты картера необходимо обеспечить удобный доступ к днищу машины.Если у вас есть возможность использовать подъемник или яму, есть опыт и инструмент - это следует предпочесть самостоятельной установке.

Это позволит вам потратиться только на покупку комплекта защиты.

Установка Carter Protection Ravon Nexia R3 на собственную

Для самостоятельного выполнения работы вам потребуется:

  • Подъемник или яма (в крайнем случае можно обойтись подъемником автомобиля с помощью домкрата и установки под кузов надежных упоров, хотя удобство работы не допускается).
  • Торцевые ключи или головки на 13 и 17 мм желательны - с «трещоткой».
  • Заводская инструкция по установке: изделия разных производителей имеют отличия в креплении к кузову автомобиля, учитывайте это при подготовке к работе.

Если нет такой возможности или свободного времени - обратитесь в сервис. Специалисты проводят установку Carter Protection не более чем на 1 час, обычно это дает гарантию качества работы.

Общий порядок установки защиты на RAVON NEXIA R3 Carter.

  • М-образные закладные со шпилькой М8 устанавливаются в отверстия балки под радиатор.
  • Гайки
  • M10 устанавливаются в отверстия переднего моста и заранее в них вкручиваются прилагаемые болты M10 с шайбами.
  • Снова надеть эти болты и слегка их затянуть.
  • Передняя часть стоит на шпильках и затягивает прилагаемые гайки М8.
  • Наконец затяните всю защитную застежку.

После завершения нужно убедиться, что установленная защита не соприкасается с картером двигателя и другими движущимися частями силового агрегата - иначе повреждение деталей и возникновение вибрации и шума при движении машины.

Появление значка ошибки двигателя (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и NEXIA - ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работоспособность силового агрегата, а другие быть незаметными. Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.

Check Engine Error - Как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя.Если он отсутствует, единственный выход - диагностика двигателя в сервисном центре.


Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Корпус простейший

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.


CHECK Загорелся двигатель: список наиболее частых неисправностей

Причиной появления индикатора Check Engine, как правило, становятся следующие неисправности:

  1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов - от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора - очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
  2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Nexia современным экологическим нормам по выбросу CO.Причиной устранения неисправностей становится, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение нормативных положений. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая «обманщик» - самодельный прибор, у которого не загорается «чек». Такие уловки использовать не рекомендуется ввиду сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
  3. Неисправность датчика массового расхода воздуха поступающего в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
  4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.

Одна из причин для Check Engine - необходимость замены свечей зажигания.

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственной.На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях CHEVROLET LANOS / ZAZ CHANCE с таким же двигателем) не бывает случаев, когда загорается «Чек» при пробеге 10- 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако осуществить эту процедуру возможно только в сервисном центре.

Еще одна причина появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автолюбителя - снижение герметичности топливной системы, вызванное ... неплотно закрученной крышкой люка. нефтяной резервуар. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный "храповик".

Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в двигателе на этой модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine - серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку побочного компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

Фильтр топливный на ravon nexia p3. Подбор фильтров FILTRON для RAVON NEXIA R3 (1.5)

Ravon - молодой автопроизводитель из Узбекистана, появившийся два года назад. За это время марка успела вывести на рынок четыре автомобиля, которые отличаются недорогой ценой, и стать спонсором сборной России по футболу.

Модельный ряд Ravon - 3 седана и 1 хэтчбек. Речь пойдет об одном из таких автомобилей, а именно Ravon R3 Nexia. Прошу не путать с устаревшей Daewoo Nexia, ведь марка Ravon является правопреемником концерна UZ Daewoo, так что одинаковые названия на разных машинах вполне могут быть.

Седан переднеприводный, Равон нексия - это современный автомобиль среднего класса, который разрабатывался на базе Chevrolet aveo ... Технически R3 это такой доработанный Aveo, который хоть и имеет отличия от оригинала, но не столь существенны. В обзоре рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Равон Нексия.

Особенности автомобиля

Chevrolet aveo - довольно узнаваемый и успешный автомобиль недавнего прошлого. Его выпускали многие фабрики и засветились под несколькими брендами, а теперь он снова в строю и полностью соответствует концепции бренда Ravon, что означает проверенные временем автомобили, но с обновленным лицом.Компания не стремится к необдуманным и рискованным экспериментам и планирует «уехать» на некогда популярных качественных автомобилях, потому что их помнят и доверяют.

Ravon был взят за основу седан Aveo и прикручен «мордой» от Aveo к хэтчбеку с некоторыми косметическими изменениями и конечно же новой эмблемой на решетке радиатора. Получилось неплохо. Обновленный дизайн выглядит стильно и интересно. Изменились прорези в бампере и светотехника в них. Немного довели до ума оптику и теперь дневные ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания, даже если фары выключены.Слегка повернув подрулевой переключатель, можно включить противотуманные фары.

Вроде все удобно и современно. Правда, инженеры забыли поставить датчик, предупреждающий о включении света, за что запросто можно забыть и посадить аккумулятор, но это уже придирка.

Ценник машины радует, ведь базовая комплектация будет стоить всего 379 000 рублей. Aveo и в прошлом заслужил звание сильного бюджетного седана ... Возможно, под новым именем это повторится снова.Далее давайте рассмотрим причину, по которой этот обзор был написан именно о двигателе и замене масла в нем.

Двигатель и замена масла в Равон нексия

Приводит в движение надежный газовый двигатель Ravon nexia, соответствующий экологическому стандарту «Евро-5» и имеющий четыре цилиндра. Двигатель объемом 1,5 литра имеет мощность 107 л.с. и максимальный крутящий момент 141 Н при 3800 об / мин. Агрегат является нововведением в линейке «авео-подобных» машин, это знакомый многим S-TEC III, который ранее устанавливался в бюджетном Chevrolet Cobalt.Кстати, такой же двигатель стоит и на двух других седанах. Равон. Автомобиль продается с механикой и очень хорошим автоматом.

Со временем новый автомобиль требует техосмотра и замены масла. Обычно это происходит через год после покупки автомобиля. В этом случае замените масло и масляный фильтр. Возникает вопрос, какое масло выбрать для этой машины? Для начала необходимо определить вязкость расходного материала. Для холодной зимы подойдет 0W-20, а если климат позволяет, то можно взять 5W-20.

Производитель заявляет, что подходят и более вязкие масла со второй цифрой 30 или 40. Тридцать - лучший вариант. Выбирая допуск, можно остановиться на Dexos2, потому что в Dexos1 нет смысла, потому что он больше маркетинговый, хотя оба допуска рекомендуются производителем. Определившись со всеми параметрами, пора выбирать производителя моторного масла.

Здесь рынок расходных материалов благосклонен и предлагает множество вариантов на выбор.У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Среди всех доработанных вариантов можно остановиться на таких недорогих маслах, как ZIC x9 ls 5w30, Lukoil Lux 5w30 и Wolf OfficialTech 5w30 C3. ZIC и Wolf стоят примерно одинаково, а Лукойл - дешевый вариант.

Первый совместим со многими допусками и содержит очень небольшое количество сульфатной золы, фосфора и серы. Лукойл Люкс 5w30 - всесезонное синтетическое средство защиты двигателя с тщательно сбалансированным составом, обеспечивающее отличные температурные свойства и помогающее завести автомобиль в холодную погоду.Масло от Wolf - это качественный расходный материал. Он не так раскручен, как другие аналогичные продукты, но однозначно заслуживает внимания. Эта компания, кстати, производит масла для Motul.

Результатов

Выбирая моторное масло для Равон Нексия, стоит помнить, что малозольное масло быстро портится от некачественного бензина. Если условия эксплуатации автомобиля предполагают использование такого топлива, лучше покупать дешевое масло и менять его чаще, чем дорогое масло, потому что это более выгодно.В остальных случаях предпочтительнее использовать именно те три масла, которые обсуждались в обзоре.

Подобные материалы.

Мировая автомобильная промышленность давно взяла курс на усложнение технического обслуживания автомобилей. Одна из причин - допустим, владельцы привозят на дилерские СТО больше денег. - представитель, так сказать, старой школы. Действительно, по сути, это вторая реинкарнация Chevrolet Aveo первого поколения (индекс T250), выпущенная еще в 2005 году.Это намного проще в обслуживании, чем новые автомобили?

Ремонтопригодность оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

Смена лошадей

Трансформация Chevrolet Aveo в Ravon Nexia R3 сводилась к тонкому обновлению интерьера и экстерьера. К тому же машина осталась только с одной, работающей в паре с 6-ступенчатым автоматом или 5-ступенчатой ​​механикой.

Бензиновый двигатель 1.5 (106 л.с.) семейства S - TEC III хорошо известен по моделям Daewoogentra и. Неприхотливый агрегат с чугунным блоком цилиндров имеет не требующий обслуживания цепной привод ГРМ, рассчитанный на весь срок службы двигателя. Для принудительной замены цепи вам понадобится специальный инструмент.


Индивидуальные катушки зажигания закрываются пластиковой крышкой со встроенным маслоотделителем системы вентиляции картера. Крепится пятью болтами на 10 дюймов.Чтобы полностью демонтировать крышку (так работать удобнее), снимите с нее вентиляционный шланг, который фиксируется быстросъемным. Катушки крепятся болтами 10 ". Для свечей нужна головка" 16 ", интервал их замены 30 000 км.

При замене воздушного фильтра двигателя полностью снимите крышку его корпуса. Она фиксируется четырьмя саморезы под крестовую отвертку или головку "8". Дополнительно снимаем с него патрубок, ослабив хомут для шлицевой отвертки.Фильтр нужно менять каждые 30 000 км.

В правом нижнем углу радиатора предусмотрена заглушка, но доступ к ней крайне ограничен. К счастью, снимать что-то еще не приходится. Немного откручиваем пробку, и антифриз тонкой струйкой сливается через штуцер, проходящий через отверстие в металлической поперечине кузова.

Интервал замены антифриза составляет 150 000 км или пять лет.

Старомодное, но все же актуальное для наших условий решение - выносной топливный фильтр.Среди современных автомобилей этим могут похвастаться лишь единицы.

Как и на «первом» Aveo, фильтр находится рядом с баком. С его заменой сложностей нет. Топливопроводы фиксируются удобными быстроразъемными соединениями, а фильтр фиксируется обжимным металлическим зажимом.

Примечательно, что регламент предусматривает его сначала замену через 15 000 км, а затем каждые 30 000 км.


Для сливной пробки двигателя [желтая стрелка] требуется ключ на 15.Чтобы снять масляный фильтр [синяя стрелка], желательно иметь приспособление для снятия стаканов, хотя вы можете доползти до него с помощью подручного инструмента. Сливная пробка машины под головкой «11» показана стрелкой [красная стрелка].

Для сливной пробки двигателя [желтая стрелка] требуется ключ на 15. Чтобы снять масляный фильтр [синяя стрелка], желательно иметь приспособление для снятия стаканов, хотя вы можете доползти до него с помощью подручного инструмента. Сливная пробка машины под головкой «11» показана стрелкой [красная стрелка].


Aveo (T250) был оснащен старым 4-ступенчатым двигателем.Nexia R3 обзавелась знакомой по многим моделям концерна шестиступенчатой ​​коробкой передач GM - по крайней мере, по тому же Cobalt. Агрегат имеет отдельные легкодоступные отверстия для слива и заливки масла, а также для контроля его уровня. Производитель рекомендует обновлять жидкость каждые 75000 км. В российских условиях этот интервал близок к оптимальному.

А вот механическая коробка осталась прежней. Как и раньше, для слива масла придется снимать поддон агрегата. Решение не самое сложное, но неудобное.Хотя бы потому, что нужно дополнительно потратиться на обновление резиновой прокладки. Заливное (или контрольное) отверстие тоже расположено не очень удачно: за правым рулем, рядом с массивным кронштейном опоры коробки. Интервал замены масла - 105000 км.

FILTRON производит одни из лучших фильтров для RAVON NEXIA R3 (1.5) в мире, поэтому многие автовладельцы доверяют свой выбор этой компании. Для RAVON NEXIA R3 (1.5) на данный момент FILTRON предлагает 3 типа (-ов) фильтров: ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ, МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ, ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ.

Своевременная замена фильтра - один из важнейших факторов длительного срока службы вашего RAVON NEXIA R3 (1.5). Ниже представлена ​​подборка фильтров компании FILTRON для вашего автомобиля ... Когда приходит время заменить масляный, воздушный или салонный фильтр, почти все автовладельцы задаются вопросом, какой фильтр установить? Не всегда удается вытащить тот или иной фильтр и посмотреть, что в машине. Также сложности возникают при покупке автомобиля с рук, потому что предыдущий владелец мог плохо следить за автомобилем и ставить самые дешевые фильтры, в этом случае не стоит полагаться на фильтры, уже находящиеся в машине.

Какой воздушный фильтр мне установить?

Интервалы замены каждые 20 тыс. Км.

Для RAVON NEXIA R3 (1.5) FILTRON рекомендует следующие воздушные фильтры: AP 082/6. Подробные характеристики этих фильтров вы можете увидеть в нашем каталоге. Воздушный фильтр полностью очищает воздух, попадающий в двигатель, это очень важная функция в любом автомобиле, в том числе и в RAVON NEXIA R3 (1.5). Воздух, проходящий через фильтр, попадает прямо в камеру сгорания, поэтому очень важно, чтобы она была чистой.Фильтры компании FILTRON AP 082/6 позволяют очищать воздух более чем на 99%. Поскольку воздух, проходящий через фильтр, может быть горячим, а частицы пыли могут быть горячими, воздушные фильтры обладают противопожарными свойствами, поэтому мы думаем, что у вас нет вопросов о том, какой воздушный фильтр установить в RAVON NEXIA R3 (1.5).

Фильтры FILTRON

Какой масляный фильтр мне установить?

Интервалы замены каждые 7 тыс. Км.

Для RAVON NEXIA R3 (1.5) FILTRON рекомендует следующие масляные фильтры: OP 564/1.Подробные характеристики этих фильтров вы можете увидеть в нашем каталоге. Если вы выбираете масляный фильтр и не знаете, какой поставить, то решение от компании FILTRON будет одним из лучших. Масляные фильтры OP 564/1 изготовлены из современных материалов, которые имеют увеличенный срок службы и легко выдерживают увеличенный интервал замены. Масляный фильтр выполняет очень важную функцию - он удаляет частицы пыли и другие инородные тела из моторного масла, а также отфильтровывает мелкие частицы, которые отделяются от деталей двигателя в результате трения.Своевременная замена масляного фильтра увеличивает срок службы двигателя RAVON NEXIA R3 (1.5).

Фильтры FILTRON

Какой топливный фильтр мне установить?

Интервалы замены каждые 30 тыс. Км.

Для RAVON NEXIA R3 (1.5) FILTRON рекомендует следующие топливные фильтры: PP 905/2. Подробные характеристики этих фильтров вы можете увидеть в нашем каталоге. Топливный фильтр необходим для фильтрации попадающего в двигатель топлива, это очень важный элемент работы автомобиля при плохой фильтрации, двигатель быстро выйдет из строя, при засорении фильтра в двигатель поступает мало топлива и электроника не работает. понять, что происходит.Вообще производители заявляют, что менять топливный фильтр нужно каждые 50 тыс. Км, однако ухудшение расхода происходит уже к 30 тыс. Км. Если вы решили поменять топливный фильтр на RAVON NEXIA R3 (1.5), но не знаете, какой фильтр заменить старый, то топливные фильтры PP 905/2 от FILTRON станут отличным решением.

узбеков определились во сколько будет стоить ravon nexia r3

В начале этого месяца в столице нашей страны узбекские автопроизводители представили новый бренд, наподобие мифологического Феникса, возрожденного на пепелище Uz-Daewoo.Конечно, это Равон со своими новыми моделями, которые, по сути, являются хорошо известными старыми Daewoo и Chevrolet, но пережили дизайнерский фейслифтинг и некоторое техническое перевооружение. На официальной презентации бренда Ravon было анонсировано несколько автомобилей. Это Ravon Nexia R3, , Ravon R2 и Ravon R4. На первую из них, Нексию нового поколения, вчера были объявлены цены, точнее ценовой диапазон. Нижняя граница ее составляет 379, а верхняя - 529 тысяч рублей. Озвучив цены, узбеки не сказали, когда наконец продадут ravon nexia r3 .

Равон Нексия R3 очень круто похож на Шевроле Авео 2008 года выпуска. И на самом деле, наверное, так и есть. В длину корпус новинки вырастает на 4 м 33 см, а в ширину - на 1 м 69 см. Верхняя точка корпуса возвышается на полтора метра над горизонтом дороги. Расстояние между осями, то есть колесная база, составляет 2 м 48 см. Новый Ravon Nexia R3 будет доступен в конфигурациях «комфорт» (Comfort), «оптимальный» (Optimum) и «элегантный» (Elegant), последние две получат, помимо механической трансмиссии, возможность установки автоматическая коробка.Для поколений Нексии машина новая.

В базовой комплектации придется накачать руки, чтобы легко справиться с рулем, так что гидроусилителя руля там нет, а жарким летом окна держать настежь открытыми, так как кондиционер тоже не наблюдается. В этом смысле название этой конфигурации, официально звучащее как «Комфортная», выглядит весьма иронично. Но открыть багажник можно удаленно. Зато есть противотуманки спереди и сзади и 14 дюймовое литье.Боковые зеркала заднего вида не имеют подогрева и приводов регулировки. Оптимальная комплектация может похвастаться наличием единого ключа от двери и стартера, но ГУР в нем тоже не предусмотрен. ГУР фигурирует в топе «шикарной» комплектации Ravon Nexia R3 . Есть подсветка багажника, магнитола четырехколонная, про единый ключ уже сказано. Под капотом Ravon Nexia R3 стоит 16-ти клапанный полуторалитровый бензиновый. Его мощность равна 108 лошадиным силам, выхлоп соответствует пятому европейскому стандарту.В качестве трансмиссии доступен механический пятиконтактный или шестидиапазонный автомат. В бензобак можно залить сорок пять литров топлива. Багажник вмещает 220 литров воздуха. Если сложить задний ряд сидений, то получится 980-литровый объем, но возможность складывания задних пассажирских кресел в Ravon Nexia R3 в спецификации не уточняется. Если поставить цель, то через 11,9 секунды на спидометре Ravon Nexia R3 будет преодолена отметка в 100 км в час; в условиях города двигатель кушает до восьми литров бензина на сотню.

Рекомендуемая статья: Французы представили новый Renault Grand Scenic

Надеюсь, в Ravon Nexia R3 позаботился об АБС и подушках безопасности. Подтвержденной информации об этом пока нет.

Инструкция по ремонту Raven Nexia P3. Проверить двигатель

Появление двигателя «Ошибка» (Check Engine) На ряде моделей Daewoo, в том числе и Nexia - ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. мощность агрегата и другие невидимы. Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.

Check Engine Error - Как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя.Если он отсутствует, единственный выход - диагностика двигателя в сервисном центре.


Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока Office Daewoo Nexia ..

Корпус простейший

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.


CHECK Загорелся двигатель: список наиболее частых неисправностей

Как правило, причина появления индикатора Check. Двигатель Становятся следующие неисправности:

  1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов - от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора - очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
  2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов автомобиля Nexia и соответствие современным экологическим нормам по выбросам в атмосферу CO.Причиной устранения неисправностей становится, по большей части, некачественный отечественный бензин и несвоевременное прохождение нормативных требований. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая заодно «обманку» - самодельный прибор, на котором не загорается «чек». Использовать такие уловки не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
  3. Неисправность датчика массового расхода воздуха поступающего в систему впрыска двигателя.Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
  4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.

Проверка одной из причин. Двигатель - Замена свечи зажигания

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, однако далеко не единственной.На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях Chevrolet LANOS / ZAZ CHANCE с таким же мотором) не бывает случаев, когда "чек" загорается при пробеге 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако осуществить эту процедуру возможно только в сервисном центре.

Еще одна причина появления «тревожной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автомобилиста - снижение герметичности топливной системы из-за ... неплотно закрученной крышки бензобака. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный "храповик".

Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой инжекторного впрыска топлива.При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine - серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку побочного компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

«Нексия» - довольно популярная машина на просторах SIS. Автомобиль производился с 1995 по 2015г. В двух поколениях. Большинство моделей последнего времени выпуска производилось в Узбекистане на заводе ЗДЭУ. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в привычном ими виде они больше не выпускают. Но на смену старому Дэу пришла не менее интересная машина - «Равель Р-3». Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане. Какие характеристики, отзывы и стоимость "Raison Nexia P-3"? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в нашей текущей статье.

Дизайн

По отзывам владельцев, Ранель Нексия R-3 является удлиненным «Шевроле Авео». В кузове Т250. Внешне эти автомобили очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о "Равель Нексия П-3" весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто шлепают старые Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе кузова).

Внешне эти автомобили очень похожи.Итак, узбеки изменили только переднюю часть. Автомобиль Raison Nexia P-3 отличается более угловатыми фарами и другой решеткой радиатора. Бампер получился рельефным, с «злым» вздутием и широким туманом. В головной оптике и ПТФ используется галогенная лампа. По отзывам владельцев, у автомобиля «Равон Нексия П-3» слабая оптика.

Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo - боковые линии, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть. Задний «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника.Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

В целом экстерьер автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком обличье Шевроле выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для желающих выделиться из потока «Raison R-3» явно не подходит - отзывы.Но это отличная безотказная машина для повседневного использования.

Кузов

У многих владельцев возникают претензии к качеству металла на «Воронах». Его сравнивают с фольгой. Тело очень сильно при малейших ударах. В случае аварии геометрия автомобиля существенно нарушается. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии следует срочно покрасить поврежденный участок. На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

Размеры, клиренс

Как отмечают отзывы, новая Ravel Nexia P-3 - очень компактная машина, позволяющая маневрировать в городском потоке.Автомобиль относится к классу. Длина корпуса составляет 4,33 метра, ширина - 1,5 метра, высота - 1,69. При таких габаритах проблем с парковкой не возникает. Это большой плюс - отмечать отзывы об авто. «Равель Нексия Р-3» вдобавок обладает хорошим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова - целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу.Это универсальная машина.

Салон: Первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ранель Нексия Р-3. Сразу отметим, что двери раскрываются под большим углом и проблем с посадкой не возникает. Что вы скажете об автомобиле "Равон Нексия Р-3" отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному переднему стеклу. Здесь практически нет мертвых зон. Что касается эргономики, то она на уровне старых «некси» - правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления.Материалы отделки - пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный салон. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит угрюмо - говорят отзывы. «Raison Nexia R-3» нужно брать только с ярким салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что на центральной консоли.Однако отзывы покупателей «Raison Nexia P-3» говорят о том, что магнетол без проблем подключается к смартфону через Bluetooth. Здесь также есть порт USB. Магнитол поддерживает большинство современных аудиоформатов. Колонки у «Нексии» откровенно низкого качества. На них можно слушать радио, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Владельцы говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на «Шевроле Авео». Дополнительно есть кнопки на руле.С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но часто применять их не стоит - «крутка» магнитолы уже под рукой.

Переходим к панели приборов. Он состоит из четырех стрелковых индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Носить есть небольшой бортовой компьютер. Считает день и обыкновенный километр. Какие отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, но дисплей бортового компьютера довольно архаичен.Такие «калькуляторы» устанавливали на машины с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое. Здесь есть несколько регулировок, но по высоте ставить сиденье по высоте не обязательно. Сбоку также предусмотрена «барашка» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн кресел идентичен старым «Авео» и «Нексия». Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта - отзывы. Ввиду узкого кузова подлокотник физически не получается между передними сиденьями.В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но с учетом полутораметровой ширины с комфортом поместятся только двое. Задний диван вплотную расположен к переднему ряду, и увеличивающиеся пассажиры могут упираться коленями в спинку кресел. Но если сравнивать Равона с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Грант»), то это проблема не только «Нексии». С такой неприятностью сталкиваются все владельцы автомобилей в классе. Но места над головами с запасом хватает.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же «Логана» объем багажника составляет ровно 400 литров. Какие дефекты есть у «Равон Нексия П-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана полностью не трансформируется. Тем более что здесь нет выводного лыжи для перевозки долговременных грузов (все-таки он был на старых «нонксах»). В нижней части проем багажника сильно выровнен за счет больших фонарей.Доставка вещь должна быть предельно точной, - говорят отзывы.

Качество сборки

В чем дефекты "Равон Нексия П-3"? Отзывы владельцев не раз воровали о некачественной сборке салона. Сделайте хотя бы зазоры между деталями сопряжения. Они «везде ходят», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение USB-порта. Он находится в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлекаться от дороги.

Еще один минус автомобиля «Raison Nexia R-3», который отмечает отзывы владельцев, - узкие карманы в дверном проеме. Эта проблема была как на Авео в 250-м кузове, но узбеки не устранили этот недостаток. В этот карман сложно поместить даже литровую бутылку с водой.

Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются. Также отзывы владельцев отмечают существенную разницу зазоров между крышками селектора PPC и черной глянцевой платформой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentre было еще хуже. Кроме прогулочных люков был скрип пластик и едкий запах - в салоне был фенол. У Nexia P-3 таких возможностей нет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Какое значение имеют технические характеристики Ranel Nexia P-3? К недостатку владельцы обращают внимание - линейка силовых агрегатов состоит из однорядного четырехцилиндрового двигателя.Это атмосферный мотор S-TE, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается ГРМ и алюминиевым цепным приводом GBC. ГРМ - 16-клапанный механизм. Блок - чугунный, впрыск - распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Этот силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата.Мотор сложен в накладке, а капремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может оснащаться коробкой передач двух типов:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Этот бокс уже успел зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Коробка передач имеет неплохой КПД и дает «Нексии» хорошую динамику разгона.Что касается механики, то она практически вечна - масло заливается на весь срок службы, а сцепление мигает только до 150 тысяч километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. При эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Dynamics

107 лошадиных сил - это много или мало? Как отмечают отзывы, для занятий этого вполне достаточно. Режущая масса автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов - машина очень легкая.В совокупности это дает хорошие динамические показатели. Разгон до сотни на «Механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Рэйвен Нексия РЗ» - 180 километров в час. В городе этих характеристик достаточно (особенно если учесть, что Ravon - это бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Ravon Nexia R-3 в отзывах отмечается хорошая топливная экономичность. Итак, в городском режиме этот литровый двигатель на «механике» потребляет 8 литров бензина.Как отмечается в отзывах, Ravel Nexia R-3 с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, он заслуживает первенство в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от этих показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, «Raison Nexia P-3» построена на базе старого «Chevrolet Aveo». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перешли на узбекские.Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками типа McPherson. Сзади - полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Raison Nexia P-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Линейный механизм - грабли с гидроусилителем. Последний уже доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади - барабаны. Более того, барабанные тормоза присутствуют даже на «не-экземплярах» в люксовой комплектации.Но уже в "базе" датчики aBS На каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана "Равон Нексия Р-3" отзывы?

Ходовыми качествами "узбек" не особо радует. Подвеска у «Воронов» откровенно жесткая. Нормально исправлять неровности не умеет. Поэтому на больших жуках лучше путешествовать. Кроме того, отзывы отмечают высокую шумность работы стоек. Отчасти это плохая шумоизоляция вин. На скорости более 80 километров в час в салоне дует ветер.Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится. Как отмечается в отзывах, «Raison Nexia R-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина ходит с трудом, особенно на высоких скоростях. Похоже на это короткая колесная база и высокий кузов.

Единственный плюс данной подвески - невысокая стоимость обслуживания.Конструкция эксплуатируется с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. А рычаги спереди служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже пробиты на 40 тысяч. При покупке стоит заменить резину на более высокую. Это частично избавит части подвески от нагрузок и добавит комфорта.

Цены, комплектация

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе машина остается очень привлекательной в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия «Комфорт». В основной перечень опций автомобиля «Равон Нексия П-3» входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Монохромный интерьер.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя колонками и разъемом USB.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полная розетка.
  • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпачки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с машиной доступны в комплектации «Оптимальная». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно вошли:

  • Электростеклоподъемники передних дверей (задние - на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электро зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элегантность». Его начальная стоимость 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Комплектация Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электро стеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двойной салон.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (правда, запас все равно проштампован, на 14 дюймов).

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе. Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину. С достаточно мощным двигателем, АКПП и распространенной комплектацией подходили КИА, Шевроле, Хюндай и «Китайцы». Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть "что за зверь". Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями.Решил съездить в автосалон и посмотреть «живую», но пока что новую машину лучше б / у, даже марки марки.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета. Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Присутствовала система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением В общем все как в японской или европейской машине среднего класса. Хочу рассказать о главном - особенностях работы.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения.Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу. Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.

Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых "вазах".За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение "D", слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.

Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине - на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит на скользкой дороге. Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа - машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть - все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел.По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое. Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было по гарантии сделать, но свои руки люблю.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто. Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья - 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Безусловно, автомат всегда выполняет переключение в нужный момент, никогда не вставал в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий - одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.

В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно - особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизма очистки стекол.
Базовое лакокрасочное покрытие очень хорошего качества Машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не нашел ни одного «Райды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло - включил печку на полную мощность Во время прогрева.

Питьевая труба печки в районе двигателя - решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после "размыкания" контактов лампы появился свет.

Заводские щетки "дворников" не понравились - заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходные материалы Для этой модели стоят такие же, как для «Жигулей».

Заключение

Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги - идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но не советую покупать «Весту» или «Икс-Рей», думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время - так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя - если отбросить морально-нравственный аспект - граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?

Выпустив на рынок Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и RAVON R2 (Chevrolet Spark.), Узбеки «повесили» обе модели на чрезвычайно привлекательные ценники. Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение. И вот - вдруг! ..

Когда печатная автомобильная пресса и основные интернет-порталы протестировали новинки от Asaki и лестно отозвались о сочетании цены и качества, стоимость продукции Ravon выросла.Базовые версии Нексии и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей - а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошим вариантом бюджетного седана, а kid r2 - самой доступной машиной С двумя педалями не хочется закрывать глаза на недостатки. Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала в нашем недавнем.

Оговорюсь сразу - тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что их корпус - качество сборки.

Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, который год назад побывал у нас на тесте, с Nexia все в порядке. Двери закрываются с первого раза, и все четыре - с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом.И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана - его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) - малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным - полный порядок. Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами - это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение. Извините меня!

Дорожные преимущества Нексии перед основными конкурентами - как бы пафосно это ни звучало - очевидны. Это хороший полуторалитровый мотор и современный шестиступенчатый автомат.Chevrolet Cobalt. (Недавно - Ravon R4). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже по городу расход у Нексии закладывается на уровне 10 л / 100 км, а у Рено Логан. С 1,6-литровым мотором и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 можно сжечь до 14-15 литров на сотню.

Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.И «Шумка» снова придумывает, чтобы поставить вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и открытого пространства при скорости более 80 км / ч уплотнитель водительской двери начинает с мерзким свистом пробиваться сквозь ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Ravon, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону, так же разнообразно, как и нежели прошлогодний.

Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой. А если говорить о топовых модификациях, то как насчет роста цен, он наконец-то оснастили nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть - и обязательно вернется - часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что они обойдутся без очередного переписывания ценника.

В продажу поступят автомобили

Ravon без завода по защите картера двигателя и коробки передач, что при эксплуатации на российских дорогах чревато дорогостоящим ремонтом из-за механических повреждений. Некоторые официальные дилеры, правда, предлагают установить элементы защиты, но в качестве дополнительного оборудования, а это сказывается на стоимости приобретаемой машины.Учитывая высокие цены на дополнительную комплектацию от «Официалов», большинство покупателей предпочитают определять защиту Картера самостоятельно, либо обращаются в специализированные службы.

Сравнение товаров разных производителей

На автомобиль возможна установка комплектов защиты картера и коробки передач от нескольких российских и зарубежных фирм, при этом цены могут отличаться довольно сильно:

  • в зависимости от материала изготовления (сталь разных марок или алюминий)
  • конструкций защиты (с ленточными ребрами и без них),
  • известность производителя бренда.

Цены на продукцию российских производителей заметно ниже, чем у конкурентов, при этом качество не хуже, а зачастую и лучше. Из отечественных брендов стоит обратить внимание на продукцию Компьютерных Комплексов (комплект 111.01001.2 для Chevrolet Aveo), «АВС-дизайн» (комплект 10Y876.c2), «Соперник» (комплект 111.1001.2). , «Шериф». Ценовой диапазон на Carter Protection Ravon Nexia P3 - от 1500 до 8500 рублей.

Владелец автомобиля может выбрать понравившуюся модель, исходя из своих запросов.Сравнение установки защиты Carter своими силами и в специализированном сервисе

При установке защиты картера необходимо обеспечить удобный доступ к днищу машины. Если у вас есть возможность использовать подъемник или яму, есть опыт и инструмент - это следует предпочесть самостоятельной установке.

Это позволит вам потратиться только на покупку комплекта защиты.

Установка Carter Protection Ravon Nexia R3 на собственную

Для самостоятельного выполнения работы вам потребуется:

  • Подъемник или яма (в крайнем случае можно обойтись подъемником автомобиля с помощью домкрата и установки под кузов надежных упоров, хотя удобство работы не допускается).
  • Торцевые ключи или головки на 13 и 17 мм желательны - с «трещоткой».
  • Заводская инструкция по установке: Продукция разных производителей Имеют отличия по креплению к кузову автомобиля, учитывайте это при подготовке к работе.

Если нет такой возможности или свободного времени - обратитесь в сервис. Специалисты проводят установку Carter Protection не более чем на 1 час, обычно это дает гарантию качества работы.

Общий порядок установки защиты на RAVON NEXIA R3 Carter.

  • М-образные закладные со шпилькой М8 устанавливаются в отверстия балки под радиатор.
  • Гайки
  • M10 устанавливаются в отверстия переднего моста и заранее в них вкручиваются прилагаемые болты M10 с шайбами.
  • Снова надеть эти болты и слегка их затянуть.
  • Передняя часть стоит на шпильках и затягивает прилагаемые гайки М8.
  • Наконец затяните всю защитную застежку.

После завершения нужно убедиться, что установленная защита не соприкасается с картером двигателя и другими движущимися частями силового агрегата - иначе повреждение деталей и возникновение вибрации и шума при движении машины.

5 новый Ravon 2020-2021

Планируя приобрести современный автомобиль бюджетного сегмента - предлагаем ознакомиться с новинками, которые предложит в 2020-2021 годах узбекская компания RAVON и узнать, чем будут интересны новые модели этого молодого, быстрорастущего бренда. российский покупатель.

1. Ravon Tracker

В 2020-2021 годах бренд также планирует выпустить первый кроссовер на базе Chevrolet Tracker.

В отличие от предыдущих моделей, в первом внедорожнике Равон решил даже оставить узнаваемое имя своего предшественника - Tracker.

Компактный кроссовер будет основан на платформе GM Gamma II, ранее протестированной на моделях Aveo, Spark, Cobalt и т. Д.

В качестве силового агрегата трекера используется 140-сильный 1.Выбран 8-литровый атмосферный бензин, который дополнит стандартную 5-ступенчатую механику или 6-ступенчатый автомат для Равона.

Функциональность модели будет расширена такими опциями как:

  • Мультимедийная система MyLink с 7-дюймовым сенсорным дисплеем;
  • штатная навигация;
  • Системы ABS, ESP и SRS;
  • зеркала заднего вида и подрулевые с подогревом;
  • климат-контроль.

В базовой комплектации модель будет оснащаться передним приводом, но не исключено появление в будущем полноприводной версии, для которой, скорее всего, будет предусмотрен более мощный силовой агрегат.

2. Равон R2.

Современная реинкарнация Chevrolet Spark, представлена ​​на рынке с 2016 года.

Компактный городской хэтчбек привлекает внимание отечественных автолюбителей экономичностью, маневренностью и доступной ценой.

Под капотом Juro Baby скрывается бензиновый двигатель, соответствующий стандарту Евро 5 в комплекте с 4-ступенчатым автоматом. При объеме 1,25 л и мощностью 85 л.с. обеспечивает разгон автомобиля «до сотни» на 12 человек.4 с и максимальная скорость около 160 км / ч. Заявленный расход в смешанном цикле составляет 5,1 литра, что ставит новинку в число самых экономичных городских автомобилей.

В то же время модель 2020-2021 года в максимальной комплектации порадует владельца такими опциями, как:

  • полная электрическая цепь;
  • кондиционер;
  • 6 подушек безопасности;
  • экран бортового компьютера на панели приборов;
  • Экран дополнительной информации на центральной консоли;
  • Широкий выбор кузовных решений;
  • Электростеклоподъемники окон и зеркал;
  • Парктроник;
  • 14-дюймовые диски.

Цена такого ситикара будет начинаться от 628 000 рублей.

Также смотрите видеообзор Ravon R2:

3. Равон R3

Основа модели - кузов Т250, ранее использовавшийся в автомобилях Шевроле Авео.

Недорогой седан создан для покупателей, ценящих консервативную лаконичность и желающих приобрести семейный вместительный автомобиль по доступной цене.

Хотя внешние черты не скрывают сходства с предшественником, дизайнеры постарались создать узнаваемый экстерьер для нового Ravon, который будет актуален и в 2020-2021 годах.Обновления коснулись оптики, переднего бампера и лазания по капоту.

В качестве силового агрегата для седана будет безальтернативный бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра и мощностью 106 л.с., который будет оснащаться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-диапазонным автоматом.

Стартовая цена RAVON R3 в базовой комплектации - 480 000 рублей, заряженная версия будет стоить около 580 000 рублей.

Смотрите также видеообзор недорогого седана от Raveon:

4.Равон R4.

Модель получена в результате фейслифтинга популярного седана Cobalt от GM.

В бюджетном сегменте Р-4 популярен и в 2020 году без сомнения найдет своего покупателя в России.

R4 сочетает в себе ряд преимуществ:

  • внушительные габариты;
  • Стильный классический внешний вид;
  • Просторный салон с 565 литровым багажником;
  • Комфортный салон, но без изысков;
  • Пакет самых необходимых функций.

Под капотом R4 находится бензиновый мотор объемом 1,5 л 106 л.с., как и у R3. Коробки передач тоже идентичны - 5-ступенчатая или 6-ступенчатая АКПП.

Цена базовой комплектации начинается от 678000 рублей, что обещает седану от Ravon популярность в 2020 году.

Предлагаем также посмотреть обзор модели Ravon R4:

5. Raison R5

В 2020-2021 годах новыми моделями Raveon пополнится седан R5, в основе которого лежит популярная модель GM Chevrolet Cruze.

Новый автомобиль должен занять нишу седанов С-класса. Более того, новинка обещает получить значительно продвинутый пакет опций, который выведет Ravon на более дорогие зарубежные аналоги.

Гамма двигателей нового Р-5 не будет отличаться разнообразием:

Тип Том Мощность
Бензин атмосферный 1,6 л. 109 лс
Бензин атмосферный 1.8 л. 141 л.с.

В зависимости от комплектации силовые агрегаты комплектуются 5-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​АКПП.

Среди ожидаемых вариантов:

  • 15-дюймовые диски;
  • Улучшенные системы безопасности;
  • Современная развлекательная система с сенсорным дисплеем и хорошей акустикой;
  • Повышенный комфорт водителя;
  • Климатическая система.

По оценкам экспертов, стартовая цена новинок от Raveon в 2020-2021 годах не должна превышать 650 000 рублей.В противном случае ей будет сложно составить конкуренцию другим моделям компании и ближайшим конкурентам в своем классе.

О предприятии Равон

Бренд Ravon появился в 2015 году в результате реструктуризации крупнейшего узбекского автоконтрольщика UzdaewooAauto, вошедшего в состав General Motors.

Ravon - происходит от словосочетания «надежный активный автомобиль на дороге», что означает «надежный и активный автомобиль на дороге». На гербе новой марки изображен шлем Меркурия, который в древнеримской мифологии был покровителем путешественников.

Но, несмотря на столь оригинальный подход к ребрендингу, в модельном ряду Ravon 2020-2021 вы не найдете новых ультрасовременных моделей и эксклюзивных технических решений. На данном этапе своего развития компания специализируется на адаптации ряда популярных моделей, ранее выпускавшихся под брендами Daewoo и Chevrolet.

автомобилей Ravon стали доступнее до 32 000 грн.!

Группа компаний АИС - официальный дилер марки Ravon, объявляет о снижении цен на модельный ряд автомобилей Ravon 2019 года выпуска.Итак, купить по сниженной цене уже можно вовремя, чтобы завоевать популярность в Украине вслед за моделью Ravon как:

  • Ravon R2 Стоимость от 269900 грн. *
  • Ravon стоимостью -3 287 000 грн. *
  • Ravon R4 стоимость от 284000 грн. *

Ravon R2 - современный, стильный, динамичный, практичный и надежный автомобиль. Благодаря своим характеристикам, широкому выбору доступных комплектаций и цене Ravon R2 составляет серьезную конкуренцию другим маркам своего класса. Ravon R2 оснащается бензиновым двигателем объемом 1 л.25 литров и мощность 85 л.с. и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin (Япония). В машине есть все опции безопасности и комфорта: полный электропакет, до 4-х подушек безопасности, АБС, парктроник, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, заднего стекла и зеркал заднего вида, дневные ходовые огни, рейлинги на крыше и ряд других. Это позволит даже начинающим водителям безопасно управлять автомобилем даже в сложных ситуациях. **

Ravon R3 - новинка в модельном ряду Ravon. Он отличается более высоким уровнем безопасности, комфорта и оснащенности.Он технологичен и сохраняет традиционные преимущества предшественников - доступность и надежность. Ravon R3 оснащается бензиновым двигателем объемом 1,5 литра мощностью 106 л.с. Ravon R3 доступен для покупки с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией Aisin. Традиционно новинка Ravon имеет богатое оснащение, включающее важные опции безопасности, такие как ABS + ESC, датчики давления в шинах, крепление для детского кресла ISOFIX, подушки безопасности и т. Д. **

Ravon R4 - классический городской седан, оснащенный современными системами безопасности и обеспечивающий комфорт водителя и пассажиров.Широкий спектр технических характеристик и доступная цена делают этот автомобиль еще более привлекательным. Ravon R4 разработан как единая комплексная система безопасности. Таким образом, конструкция кузова имеет зоны запрограммированной деформации, защищает пассажиров и основные компоненты. Автомобиль оснащен современной антиблокировочной тормозной системой, позволяющей сохранять устойчивость и улучшать характеристики рулевого управления. Также в наличии подушка безопасности и специальная насадка для размещения детского кресла Isofix. Ravon R4 комплектуется бензиновым двигателем 1.5-литровый RAVON R4 мощностью 106 л.с. также доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin. В салоне R4 с комфортом могут разместиться до пяти человек. К тому же у этого автомобиля один из самых объемных багажников в сегменте - 563 литра. В зависимости от комплектации предлагаемый к покупке автомобиль может быть укомплектован: АБС, бортовым компьютером, аудиосистемой с bluetooth, кондиционером, подогревом сидений, подогревом зеркал, электростеклоподъемниками и др. **

Среди преимуществ покупки автомобилей Ravon в сети AIS:

  • Возможность приобретения автокредитования и лизинга на одних из лучших условий на рынке.***
  • Эксклюзивная возможность купить авто на trade-In.
  • Помощь в подарке (бесплатное информационное и техническое обслуживание в дороге).

Объединив покупку в рамках программы кредита / лизинга trade-in, покупатель может приобрести новый автомобиль без первоначальных денежных вложений!

Напомним также, что автомобили Ravon можно приобрести в кредит по программе Ravon Finance с годовой ставкой 0,001%!

Более подробную информацию об автомобилях Ravon и условиях покупки можно найти на сайте и по горячей линии Группы компаний АИС: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины).

* Указана разница в цене на Ravon R2 Comfort по состоянию на 19.08.2019 г. t 01.06.2019 г. цена за единицу в базе на 19.08.2019 г. Цена может быть изменена в зависимости от изменения курса иностранной валюты покупки, а также в случае изменения торговой политики производителя. Для уточнения цен необходимо связаться с продавцом.

** Наличие опций зависит от выбранной конфигурации. Подробности уточняйте у продавца.

*** Услуги кредитных и лизинговых компаний осуществляются партнерами (банками и лизинговыми компаниями), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинуслуг.Более подробную информацию о партнерах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.

Check Engine - вызывает ошибку у Daewoo Nexia. RAVON NEXIA R3: Блестящие обманчивые лампы, используемые в автомобиле

Появление значка ошибки двигателя (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и NEXIA - ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работоспособность силового агрегата, а другие быть незаметными.Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.

Check Engine Error - Как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход - диагностика двигателя в сервисном центре.


Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Корпус простейший

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут.Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.


CHECK Загорелся двигатель: список наиболее частых неисправностей

Причиной появления индикатора Check Engine, как правило, становятся следующие неисправности:

  1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов - от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора - очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
  2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Nexia современным экологическим нормам по выбросу CO.Причиной устранения неисправностей становится, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение нормативных положений. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая «обманщик» - самодельный прибор, у которого не загорается «чек». Такие уловки использовать не рекомендуется ввиду сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
  3. Неисправность датчика массового расхода воздуха поступающего в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
  4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.

Одна из причин для Check Engine - необходимость замены свечей зажигания.

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственной.На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях CHEVROLET LANOS / ZAZ CHANCE с таким же двигателем) не бывает случаев, когда загорается «Чек» при пробеге 10- 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако осуществить эту процедуру возможно только в сервисном центре.

Еще одна причина появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автолюбителя - снижение герметичности топливной системы, вызванное ... неплотно закрученной крышкой люка. нефтяной резервуар. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный "храповик".

Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в двигателе на этой модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine - серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку побочного компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется - набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное - крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили - Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили - PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени - Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, - это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM - Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили имели относительно невысокую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца - Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущены под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Поющий), Infinity (Бесконечность),

.

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе.Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с довольно мощным двигателем, АКПП и широкой комплектацией, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и "Китайцы". Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило.Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть "что за зверь". Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями. Решил съездить в автосалон и посмотреть «вживую», но новая машина лучше б / у, даже брендовой марки.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем все как на японскую или европейскую машину среднего класса.Хочу рассказать о главном - особенностях работы.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу.Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.

Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых "вазах". За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение "D", слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.

Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине - на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит на скользкой дороге.Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа - машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть - все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел. По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое.Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было по гарантии сделать, но свои руки люблю.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто.Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья - 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Автомат автоматически выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий - одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.

В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно - особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не находил ни одного «Райды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло - включил печку на полную мощность во время прогрева.

Питьевая труба печки в районе двигателя - решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после "размыкания" контактов лампы появился свет.

Заводские щетки "дворников" не понравились - заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель тоже стоят столько же, как на «Жигулей».

Заключение

Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги - идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но не советую покупать «Весту» или «Икс-Рей», думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время - так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя - если отбросить морально-нравственный аспект - граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?

Выпустив Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и Ravon R2 (Шевроле Спарк), узбеки «повесили» на обе модели крайне привлекательные ценники.Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение. И вот - вдруг! ..

Когда автомобильная печатная пресса и основные интернет-порталы протестировали новинки от Asaki и лестно отозвались о сочетании цены и качества, стоимость продукции RAVON резко выросла.Базовые версии Нексии и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей - а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошей версией бюджетного седана, а малышка R2 - самая доступная машина с двумя педалями, она не хочет закрывать глаза на недостатки. Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала в нашем недавнем.

Оговорюсь сразу - тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что их корпус - качество сборки.

Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, побывавшим у нас на тесте год назад, с Нексией все нормально. Двери закрываются с первого раза, и все четыре - с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом.И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана - его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) - малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным - полный порядок. Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами - это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение. Простите меня!

Дорожные преимущества Нексии перед основными конкурентами - как бы пафосно это ни звучало - очевидны. Это хороший полуторный двигатель и современная шестиступенчатая машина от Chevrolet Cobalt (недавно - Ravon R4.). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже в городе расход Nexia ставится в 10 л / 100 км, в то время как Renault Logan с мотором 1,6 л и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 может сжечь до 14-15 литров на сотню.

Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.Более того, «Шумка» снова убеждает поднять вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и ветровика, на скорости более 80 км / ч через уплотнитель водительской двери начинает мерзкий свист пробивать через ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Ravon, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону, так же разнообразно, как и нежели прошлогодний.

Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой. А если говорить о топовых модификациях, то как насчет роста цен, он наконец-то оснастили nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть - и обязательно вернется - часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что они обойдутся без очередного переписывания ценника.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *