Renault Fluence клиренс и дорожный просвет
Renault Fluence клиренс
Содержание страницы
Renault Fluence – автомобиль С-класса, один из конкурентов Ford Focus, Toyota Corolla и Volkswagen Jetta. Машина разработана в 2009 году в качестве замены седана Renault Logan в восточноевропейском регионе. Модель базируется на платформе концерна Renault-Nissan, которая предназначена для создания машин С-класса. Такую же платформу используют модели Renault Megane и Renault Scenic.
На российском рынке машина поступила в продажу в 2007 году, однако не пользовалась высоким спросом. В целом, данная модель оказалась успешной на рынках Восточной Европы. В 2013 году Renault Fluence получил рестайлинг в стиле Megane того времени. В обновленном виде машину выпускали до 2017 года, вплоть до окончания производства. По состоянию на 2017 г. автомобиль продавали с бензиновыми моторами мощностью 106 и 138 лошадиных сил.
Дорожный просвет – 170 мм.
Отзывы владельцев
- Петр, Ленинградская область. Езжу на Renault Fluence 2010 года, с двухлитровым мотором и вариатором. Я сомневался в надежности такой связки – думал, будет плохая динамики и высокий расход топлива. Оказалось, отличный семейный автомобиль с хорошей шумоизоляцией, энергоемкой подвеской и клиренсом 170 мм. После тест-драйва были непонятные ощущения, после 5 тысяч км я убедился, что сделал правильный выбор. Вместительный салон, оптимальный набор опций в салоне, расход топлива 11 литров, просторный салон и неплохая проходимость для легкового седана. Машина в целом понравилась, как и моей супруге. Fluence не требует больших расходов на обслуживание, он вполне надежен как и все современные иномарки.
- Анатолий, Нижний Новгород. Renault Fluence – это не самый конструктивно передовой автомобиль, но зато он надежный и практичный. Достойный вариант для российских дорог. Не смотря на низкий спрос и критические отзывы со стороны моих друзей, я стал обладателем Renault Fluence с 2-литровым мотором и механической 6-ступенчатой КПП. Мнение о машине сразу изменилось, как только я проехал пару тысяч километров. Не смотря на большой клиренс 170 мм, Флюенс почти не кренится – вероятно, это из-за приземистого, аэродинамичного и широкого кузова с низкой крышей. На высоких скоростях машина устойчиво держится на прямой и даже в затяжных и резких поворотах. Расход топлива пределах 10-11 л/100 км.
- Александр, Псков. Езжу на Рено Флюенс почти два года. Машина нравится. Мощная, динамичная и практичная, хорошо подходит для наших дорог. Все благодаря клиренсу под 170 мм – по-моему, такой просвет есть еще у Лады Весты, и больше ни у кого (среди современных авто). Рено Флюенс до сих пор выглядит стильно и динамично. Двухлитровый мотор мощностью 138 л. с. еще актуален, он агрегатирован с бесступенчатым вариатором, который повышает плавность хода и настраивает на динамичную езду. Не понимаю, почему Флюенс оказался убыточной моделью в России, ведь я до сих пор на нем езжу, и без каких-либо проблем. Расход топлива в пределах 11 литров. При росте 177 см я располагаюсь с комфортом, и еще хватает места для ног задних пассажиров (переднее сиденье двигать не нужно). Материалы отделки по качеству не хуже, чем у конкурентов того времени. Единственный минус – это слишком заваленная задняя часть крыши, из-за этого высокие пассажиры касаются головой о потолок.
- Роман, Пенза. Езжу на автомобиле 2014 года, с вариатором и 114-сильным мотором. У меня автомобиль после обновления, который стал более современным и стильным. Вид сбоку немного портит впечатление о машине, как и материалы отделки – салон выполнен просто и незатейливо, но он очень просторный. По крайней мере, пассажирам среднего роста можно усесться, как говорится, «сам за собой». У меня тканевой салон – на мой взгляд, такой вариант более практичный, особенно если нет подогрева сидений. Отдельно похвалю Renault fluence за 170-миллиметровый дорожный просвет, энергоемкую и комфортную подвеску, отличную проходимость и минимальные крены в поворотах, не смотря на солидный клиренс. Пожалуй, передам машину супруге, которая у меня тоже умеет водить. А сам я обратно пересяду на отцовский Пассат 2002 г.
Видео – правда владельца автомобиля
клиренс, описание, технические характеристики и отзывы
Renault Fluence — это седан C-класса, который выпущен французскими дизайнерами и инженерами. Он заменил своего собрата — Megane 2. По сравнению со своим старым аналогом он вырос в размерах, очень значительно, поэтому стал популярным. В Российской Федерации продажи начались в начале 2010 года. Однако сборка и производство производилось в Турции. По данным СМИ на разработку было потрачено более 110 миллионов евро.
Экстерьер
Элегантный дизайн — это большой плюс. С помощью утонченных линий от французского дизайнера, а также красивым силуэтом, получилось достичь классного стиля. Его любят люди как в Российской Федерации, так и за границей. Фары тоже дополнены престижными линиями, и это отлично смотрится. Хромированная решетка — очень классный ход, ведь она добавляет машине дороговизны, а верхние воздухозаборники придают некой спортивности.
Интерьер
Простор в салоне — огромное преимущество машины. А дополняет комфорт еще и очень качественные и дорогие материалы отделки салона. Плавные линии — фишка французской марки. Стоит отметить, что при покупке можно выбирать цвет всего интерьера. Либо белый, либо черный. Однако первый колер будет стоить вам несколько дороже, однако, это оправданно: в салоне вы будете чувствовать себя очень комфортно, уютно, и самое главное — престижно. Также в этой модификации будет предусмотрено некое количество алюминиевых вставок, которые подчеркивают дороговизну всего автомобиля в целом. Клиренс «Рено-Флюенс» — 160 миллиметров.
Обзор
Машина сделана на самом высоком уровне. Лобовое стекло у французского авто — огромное, видно практически все. Дополнительного штатного освещения в салоне предостаточно. Органы управления климат-контролем и другими функциями — под рукой, и владельцу машины, то есть водителю, и его пассажирам не нужно будет тянуться к каждой кнопке. Тем более, есть функция многофункционального рулевого колеса, и поэтому на нем расположены кнопки убавления/добавления громкости и некоторых других опций. Материалы в интерьере по качеству находятся на высоком уровне — этому французы уделили особое внимание. Также есть регулировка сидений, поэтому водитель всегда может очень удобно для себя сесть, и поездка будет комфортной.
Есть возможности корректировать наклон спинки сидения, а также подголовника. Также вам можно будет изменять регулировку поясничного подпора. Можно уже даже не говорить о том, что руль также можно подкорректировать под себя по высоте и вылету. Клиренс «Рено-Флюенс» дает возможность легко проходить средние по размеру неровности.
Стоит отметить, что пассажирам сзади совсем не тесно — пространства там целых 240 миллиметров, что очень много для автомобиля французской марки. Это ведь не всеми любимый S-класс от немецкого концерна Mercedes-Benz. Почему такие размеры? Чтобы отстраниться от конкурентов.
Подвеска
Французская машина Reanult Fluence имеет переднюю подвеску со своим стабилизатором диаметром 23 миллиметра, задняя же представляет собой балку, которая содержит в себе запрограммированную информацию. Стоит отметить, что машина достаточно жесткая, однако, это идет в плюс, так как при этом она может становиться более комфортной и мягкой. А происходит это по нажатию одной кнопки, которая переключает режим.
Подчеркнем очень важный плюс — вентилируемые тормозные диски. Благодаря этому ваш тормозной путь со 100 километров в час будет составлять всего-навсего 40 метров. Это очень хороший результат, и в этом французская машина выигрывает у своих конкурентов. Клиренс «Рено-Флюенс» достаточен для того, чтобы безболезненно преодолевать неровности городских дорог.
Опции
Есть функции, которые очень характерны для машин более высокого класса. Из них — доступ без ключа, зажигание кнопкой, система навигации, хорошая аудиосистема, функция Bluetooth для вашего мобильного телефона. Всего этого нет в машинах-конкурентах, и здесь французская марка действительно одерживает победу. А также стоит отметить, что здесь есть и климат-контроль, однако это уже не ново для машин C-класса. Клиренс «Рено-Флюенс» некоторых модификаций составляет 170 миллиметров (всего лишь девять моделей), что не мешает популярности машинам с дорожным просветом 160 мм.
Системы
Электронных вспомогательных опций хватает с головой: ABS, EBA, ESC. Все они помогают комфортно и безопасно двигаться в любое время года. Также для того чтобы все пассажиры и водитель выжили при дорожно-транспортном происшествии, в машине предусмотрено шесть подушек безопасности. Они-то и помогут вам в экстренной ситуации. Стоит отметить, что можно добавить еще парочку за дополнительную плату. Стоит отметить дорожный клиренс «Рено-Флюенс» — он составляет 160 — 170 миллиметров у разныхмоделей, что, по отзывам автовладельцев, является преимуществом этой машины.
Рестайлинг
Пять лет назад, а именно в 2013 году, модель Fluence обновилась. Показ состоялся в автосалоне в городе Стамбуле. О том, что переделали в авто, поговорим далее в статье. Стоит отметить, что первые продажи состоялись в турецком городе Бура. Дорожный просвет (клиренс) «Рено-Флюенс» позволяет при парковке не задевать бордюр, чем довольны многие водители.
Изменения в машине
Визуально автомобиль был переделан почти полностью. Особенно это было заметно тогда, когда владелец сравнивал со старыми рестайлинг-машинами. Они почти не отличались друг от друга, и поэтому разница была минимальной. В случае с Reno Fluence — все иначе. Дизайнеры решили очень сильно изменить дух и визуальную составляющую французской машины.
Теперь на решетке радиатора у нее красуется не белый, а черный логотип компании «Рено». Также авто стало намного другим, форма и цвет получился более привлекательным. Бампер и новые фары — также новшества рестайлинга Reno Fluence, без этого машина бы не стала выглядеть лучше. Стоит отметить, ранее в рестайлинг-моделях менялись лишь бамперы, но они были похожи на старые авто Renault. В новом автомобиле все стало лучше, особенно, если обратить внимание на то, какой клиренс у «Рено-Флюенс». Он увеличился на 10 см.
Новые модификации двигателей
После рестайлинга в 2013 году пополнились и модели моторов для этих машин, однако, не для России. Но все же привлекает внимание новый дизельный движок объемом 1,6 литра мощностью 130 лошадиных сил. Он очень экономичен: расходует солярки всего лишь 5 литров на 100 километров пути по городу. Стоит отметить, что в рестайлинге произошло приятное для водителей увеличение клиренса «Рено-Флюенс».
Диски
Самая лучшая комплектация французского автомобиля предлагает при покупке свои 16-дюймовые диски. Это очень красиво и особенно хорошо смотрится с высоким клиренсом «Рено-Флюенс». Также у машины есть и задний парктроник, дополнение противотуманных фар к бамперу, а также полно мелочей, таких как датчики дождя и света, подлокотника и шторок. В общем, все необходимое будет доступно, если вы купите самую максимальную комплектацию этого автомобиля.
Цвета
Для кузова машины «Рено-Флюенс» в базовой комплектации предлагается всего два цвета. Это ярко-красный и белый. Однако за дополнительную плату вы сможете окрасить свою машину в синий, серый или черный. А также будут доступны непопулярные колеры — вишневый, бежевый.
Технические характеристики renault fluence — размеры кузова, клиренс, расход топлива | Ремонт авто
Этот обзор будет об автомобиле, который может стать отличной семейной машиной. Он не лишен недостатков, однако по совокупности цена-качество он даст фору многим авто в своём сегменте. Речь идёт о новом Рено Флюенс 2014. Но обо всё по порядку.
Оглавление:
Обновленный экстерьерСпартанский салон автомобиляДинамические характеристикиТехнические характеристики Рено Флюенс и тест драйвБезопасность и краш тест автомобиляИтоги обзора
Новый, да не очень
Модель 2014 года
Renault Fluence является наследником Рено Меган 3, в кузове седан. Многое в эту машину перешло оттуда. В 2013 году авто прошел рестайлинг, во всяком случае, так утверждают маркетологи компании.
Однако отличия от предыдущего поколения можно найти, только внимательно присмотревшись. Коснулись они в основном передней части.
В последней модели, некоторые опции, бывшие дополнительными, перекочевали в базовый пакет.
Габаритные размеры Рено Флюенс:
- длина – 4622 мм
- ширина – 1809мм
- высота – 1479 мм
Вес автомобиля 1270 кг. Несомненным удобством в этом автомобиле является ключ-карта. Достаточно иметь его в кармане и машина сама откроется при вашем приближении и закроется, когда вы от неё отойдёте.
Ключ карта
Для того что бы завести авто, достаточно нажать на кнопку, при этом ключ-карта все также может лежать неподалёку.
Цветовая гамма Рено Флюенс 2014
Слоновая кость
Белый лед
Бежевый пепельный
Кофейный
Серая Кассиопея
Серая платина
Черный
Скромный интерьер авто
Салон — топовая комплектация
Салон этого авто выполнен из качественных материалов, но выглядит всё довольно скромно. В нём нет особых излишеств как, например, в Citroen DS5. Даже 7-ми дюймовый экран ставится только в топовой комплектации. Но тем, у кого он будет, понравиться с ним работать. Меню переведено на русский, все настройки понятны и не вызывают проблем в освоении.
В связи с тем, что во время поездки неудобно тянуться к сенсорному экрану, есть альтернативный способ управления – шайба на панели управления под климат контролем. Сидения подогреваются, вот только кнопку для включения подогрева бывает сложно найти – для водителя она слева от сидения.
На заднем сидении не то что бы очень много места, но для приемлемой посадки вполне достаточно. Даже если ваши колени дотянуться до переднего сидения, то они в него не упрутся, а мягко продавят, так они сконструированы.
Объем багажника довольно вместителен – 530 литров, по этому показателю он легко может соревноваться с такими конкурентами в классе, как большой и качественный Форд Мондео 4.
Неспешная езда
Панель приборов
Рено Флюенс создан быть хорошим семейным автомобилем. Не смотря на то, что в одной из комплектаций на него можно поставить спортивный обвес, это не делает его спорт-каром.
Механика у вас или автомат с вариатором, настраивайтесь на размеренную езду. По отзывам владельцев, в случае с вариатором есть задержки в переключении передач. Также чувствуются рывки, особенно при понижении передачи.
Технические характеристики и тест драйв
В Россию поставляется адаптированный Renault Fluence, больше всего адаптация коснулась подвески, инженеры настроили её таким образом, что бы она максимально комфортно для водителя и пассажиров, вела себя на дороге.
Клиренс Рено Флюенс составляет 16 см, такого дорожного просвета вполне достаточно для езды по городу.
Рено Флюенс поставляется в 4-х комплектациях:
- Authentique
- Expression
- Confort
- Dynamique
Для каждой комплектации устанавливается подходящий двигатель, все их три.
| Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.6 | 106 | 8.8 | 5.4 |
| Бензин | 1.6 | 114 | 8.9 | 5.2 |
| Бензин | 2.0 | 138 | 10.5 | 6.2 |
От этого авто никто не ждёт гоночной динамики, и он подтверждает это своим неспешным разгоном до 100 км/ч за 10.1 секунды, и это на самом мощном моторе. А на компромиссном, 114 сильном силовом аппарате разгон происходит за 11.9 секунды.
Машина обладает хорошей управляемостью, а тормоза адекватно реагируют на нажатие педали. Однако не пытайтесь слишком быстро входить в повороты. В такой ситуации очень хорошо ощутим крен. И становится совсем не комфортно, ещё и от того что у сидений почти не боковой поддержки.
Недостатком Рено Флюенс является расход топлива, который по некоторым отзывам, в 2 раза превышает заявленный.
Тест драйв Рено Флюенс видео
Безопасность
Автомобиль оснащен несколькими системами безопасности. Однако их не очень много, потому как спокойная и размеренная езда не способствует созданию аварийных ситуаций. В машине имеется:
- ABS – система антиблокировки
- ESP – стабилизационная система
- Подушки безопасности
- Isofix – крепление для детского сидения
Активные системы безопасности оберегают вам от ошибок и проблем с дорогой. А пассивные – помогут в случае столкновения.
Краш тест Рено ФлюенсИтоги
В качестве итога, хочется сказать, что Рено Флюенс, даже не смотря на его минусы, совсем не плохой автомобиль. У него хороший рынок. Не всем нужен драйв, которого нет в это авто. Зато многим нужно спокойствие и уверенность, а этого у Renault Fluence 2014 предостаточно.
Технические характеристики и расход топлива Рено Флюенс 2014
| степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
| 14 | 6.2 л. | трасса | 10.5 л. | город | Dynamique |
| ⇓ | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение | |||||||||||||
Опубликовано: Май 22, 2014
| Параметр | Рено Флюенс 1.6 106 л.с. | Рено Флюенс 1.6 114 л.с. | Рено Флюенс 2.0 137 л.с. | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Код двигателя | K4M | h5M | M4R | |
| Тип двигателя | бензиновый | |||
| Тип впрыска | распределенный | |||
| Наддув | нет | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Расположение цилиндров | рядное | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. см. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| Диаметр/ход поршня, мм | 79.5 х 80.5 | 78 x 83.6 | 84 x 90.1 | |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| Трансмиссия | ||||
| Привод | передний | |||
| Коробка передач | 5МКПП | вариатор X-tronic | 6МКПП | вариатор X-tronic |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | |||
| Тип задней подвески | полузависимая | |||
| Тормозная система | ||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | дисковые | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | электрический | |||
| Количество оборотов руля (между крайними точками) | 3.1 | |||
| Шины и диски | ||||
| Размер шин | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| Размер дисков | 6.5Jх15 / 6.5Jх16 | |||
| Топливо | ||||
| Тип топлива | АИ-95 | |||
| Экологический класс | Евро-4 | |||
| Объем бака, л | 60 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| Габаритные размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Количество дверей | 4 | |||
| Длина, мм | 4622 | |||
| Ширина, мм | 1808 | |||
| Высота, мм | 1479 | |||
| Колесная база, мм | 2703 | |||
| Колея передних колес, мм | 1545 | |||
| Колея задних колес, мм | 1563 | |||
| Передний свес, мм | 911 | |||
| Задний свес, мм | 1010 | |||
| Объем багажника (мин/макс), л | 530 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 158 | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная, кг | 1280 | 1347 | 1280 | 1363 |
| Полная, кг | 1747 | 1773 | 1760 | 1785 |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 1055 | 1300 | ||
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 650 | |||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 175 | 200 | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
клиренс, описание, технические характеристики и отзывы
Renault Fluence — это седан C-класса, который выпущен французскими дизайнерами и инженерами. Он заменил своего собрата — Megane 2. По сравнению со своим старым аналогом он вырос в размерах, очень значительно, поэтому стал популярным. В Российской Федерации продажи начались в начале 2010 года. Однако сборка и производство производилось в Турции. По данным СМИ на разработку было потрачено более 110 миллионов евро.
Экстерьер
Элегантный дизайн — это большой плюс. С помощью утонченных линий от французского дизайнера, а также красивым силуэтом, получилось достичь классного стиля. Его любят люди как в Российской Федерации, так и за границей. Фары тоже дополнены престижными линиями, и это отлично смотрится. Хромированная решетка — очень классный ход, ведь она добавляет машине дороговизны, а верхние воздухозаборники придают некой спортивности.
Интерьер
Простор в салоне — огромное преимущество машины. А дополняет комфорт еще и очень качественные и дорогие материалы отделки салона. Плавные линии — фишка французской марки. Стоит отметить, что при покупке можно выбирать цвет всего интерьера. Либо белый, либо черный. Однако первый колер будет стоить вам несколько дороже, однако, это оправданно: в салоне вы будете чувствовать себя очень комфортно, уютно, и самое главное — престижно. Также в этой модификации будет предусмотрено некое количество алюминиевых вставок, которые подчеркивают дороговизну всего автомобиля в целом. Клиренс «Рено-Флюенс» — 160 миллиметров.
Обзор
Машина сделана на самом высоком уровне. Лобовое стекло у французского авто — огромное, видно практически все. Дополнительного штатного освещения в салоне предостаточно. Органы управления климат-контролем и другими функциями — под рукой, и владельцу машины, то есть водителю, и его пассажирам не нужно будет тянуться к каждой кнопке. Тем более, есть функция многофункционального рулевого колеса, и поэтому на нем расположены кнопки убавления/добавления громкости и некоторых других опций. Материалы в интерьере по качеству находятся на высоком уровне — этому французы уделили особое внимание. Также есть регулировка сидений, поэтому водитель всегда может очень удобно для себя сесть, и поездка будет комфортной.
Есть возможности корректировать наклон спинки сидения, а также подголовника. Также вам можно будет изменять регулировку поясничного подпора. Можно уже даже не говорить о том, что руль также можно подкорректировать под себя по высоте и вылету. Клиренс «Рено-Флюенс» дает возможность легко проходить средние по размеру неровности.
Стоит отметить, что пассажирам сзади совсем не тесно — пространства там целых 240 миллиметров, что очень много для автомобиля французской марки. Это ведь не всеми любимый S-класс от немецкого концерна Mercedes-Benz. Почему такие размеры? Чтобы отстраниться от конкурентов.
Подвеска
Французская машина Reanult Fluence имеет переднюю подвеску со своим стабилизатором диаметром 23 миллиметра, задняя же представляет собой балку, которая содержит в себе запрограммированную информацию. Стоит отметить, что машина достаточно жесткая, однако, это идет в плюс, так как при этом она может становиться более комфортной и мягкой. А происходит это по нажатию одной кнопки, которая переключает режим.
Подчеркнем очень важный плюс — вентилируемые тормозные диски. Благодаря этому ваш тормозной путь со 100 километров в час будет составлять всего-навсего 40 метров. Это очень хороший результат, и в этом французская машина выигрывает у своих конкурентов. Клиренс «Рено-Флюенс» достаточен для того, чтобы безболезненно преодолевать неровности городских дорог.
Опции
Есть функции, которые очень характерны для машин более высокого класса. Из них — доступ без ключа, зажигание кнопкой, система навигации, хорошая аудиосистема, функция Bluetooth для вашего мобильного телефона. Всего этого нет в машинах-конкурентах, и здесь французская марка действительно одерживает победу. А также стоит отметить, что здесь есть и климат-контроль, однако это уже не ново для машин C-класса. Клиренс «Рено-Флюенс» некоторых модификаций составляет 170 миллиметров (всего лишь девять моделей), что не мешает популярности машинам с дорожным просветом 160 мм.
Системы
Электронных вспомогател
Рестайлинг
Пять лет назад, а именно в 2013 году, модель Fluence обновилась. Показ состоялся в автосалоне в городе Стамбуле. О том, что переделали в авто, поговорим далее в статье. Стоит отметить, что первые продажи состоялись в турецком городе Бура. Дорожный просвет (клиренс) «Рено-Флюенс» позволяет при парковке не задевать бордюр, чем довольны многие водители.
Изменения в машине
Визуально автомобиль был переделан почти полностью. Особенно это было заметно тогда, когда владелец сравнивал со старыми рестайлинг-машинами. Они почти не отличались друг от друга, и поэтому разница была минимальной. В случае с Reno Fluence — все иначе. Дизайнеры решили очень сильно изменить дух и визуальную составляющую французской машины.
Теперь на решетке радиатора у нее красуется не белый, а черный логотип компании «Рено». Также авто стало намного другим, форма и цвет получился более привлекательным. Бампер и новые фары — также новшества рестайлинга Reno Fluence, без этого машина бы не стала выглядеть лучше. Стоит отметить, ранее в рестайлинг-моделях менялись лишь бамперы, но они были похожи на старые авто Renault. В новом автомобиле все стало лучше, особенно, если обратить внимание на то, какой клиренс у «Рено-Флюенс». Он увеличился на 10 см.
Новые модификации двигателей
После рестайлинга в 2013 году пополнились и модели моторов для этих машин, однако, не для России. Но все же привлекает внимание новый дизельный движок объемом 1,6 литра мощностью 130 лошадиных сил. Он очень экономичен: расходует солярки всего лишь 5 литров на 100 километров пути по городу. Стоит отметить, что в рестайлинге произошло приятное для водителей увеличение клиренса «Рено-Флюенс».
Диски
Самая лучшая комплектация французского автомобиля предлагает при покупке свои 16-дюймовые диски. Это очень красиво и особенно хорошо смотрится с высоким клиренсом «Рено-Флюенс». Также у машины есть и задний парктроник, дополнение противотуманных фар к бамперу, а также полно мелочей, таких как датчики дождя и света, подлокотника и шторок. В общем, все необходимое будет доступно, если вы купите самую максимальную комплектацию этого автомобиля.
Цвета
Для кузова машины «Рено-Флюенс» в базовой комплектации предлагается всего два цвета. Это ярко-красный и белый. Однако за дополнительную плату вы сможете окрасить свою машину в синий, серый или черный. А также будут доступны непопулярные колеры — вишневый, бежевый.
Клиренс Рено Флюенс, возможности увеличения дорожного просвета Renault Fluence
Дорожный просвет Рено Флюенс или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Fluence и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Флюенс может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Рено Флюенс после рестайлинга 2012 года для российского рынка равен 160 мм. На дорестайлинговых моделях после 2009 года просвет составлял 170 мм.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Рено Флюенс. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Флюенс, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Рено Флюенс.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Размеры Рено Флюенс клиренс, дорожный просвет, багажник Renault Fluence | Автомобильный блог
«Москва рулит»: Renault Fluence
Насторожило отсутствие отбортовки на порогах. Сказанное мной является оценочным суждением, подкрепленным профессиональным опытом.
Внешние размеры. Тенденция общего увеличения кузова и прочих геометрических параметров коснулась и Рено Флюенс. Ширина…
Все самое интересное на видео. Поэтому поблагодарим отечественных производителей Renault Fluence, которые учли некоторые особенности наших дорог и увеличили клиренс на 4 см. Колесная база Renault Fluence имеет показатель мм и визуально придает машине величину.
Двери под замену, судьба переднего крыла под вопросом — хозяин еще не. Ведь в условиях жесткой конкуренции покупатель способен остановить свой выбор на модели совсем другого бренда в том случае, если будет упущена даже незначительная деталь. Рассмотрим ширина кузова рено флюенс подробно каждый из этих параметров Renault Fluence.
Метки: обнинск, рено, флюенс, renault, fluence, кузовнойремонт
Двери под замену, судьба переднего крыла под вопросом — хозяин еще не решил. Основная работа — поставить среднюю и переднюю стойки на место, накинуть новые детали, выставить зазоры и передать автомобиль малярам.
Насторожило отсутствие отбортовки на порогах. Сразу хочу сказать, что на этом конструктивные сходства с немецкими авто заканчиваются.
Изготовление адаптеров много времени не заняло и флюенция встала на стапель. Удар был по касательной и в принципе не такой уж и сильный, но машину согнуло бананом, как от прямого перпендикулярного удара в бок. Вытяжка происходила далеко не с самым большим усилием, однако это приводило к значительной деформации буквально всего кузова.
Например, от удара в бок перекосило багажный отсек и при натяжке в задней левой части перекашивало весь левый борт, включая переднюю левую дверь. Хочу отметить, что такая мягкость не свойственна авто C-класса этой ценовой категории.
Да и в целом, те кто работал на стапеле, заметят это очень четко. Чем больше площадь дома, больше размер машины, тем, соответственно, выше социальный статус владельца.
Закономерность, конечно, негласная, но имеет место в современном мире. Геометрические параметры автомобиля Хорошенько поработав над дизайном, конструкторы не забыли и о внешних размерах Renault Fluence, достаточном пространстве салона и немалом объеме багажного отсека.
Ведь в условиях жесткой конкуренции покупатель способен остановить свой выбор на модели совсем другого бренда в том случае, если будет упущена даже незначительная деталь. Визуально оценив и испытав Рено Флюенс в движении, можно отметить, что его конструкторы достойно справились со своей задачей.
Размеры автомобиля говорят о том, что ему не место в гольф-классе и пора присвоить авто более престижный статус бизнес-класса. Пространство салона рассчитано на пятерых взрослых, а багажник имеет такие размеры, что способен без труда вместить поклажу каждого из членов семьи. Рассмотрим более подробно каждый из этих параметров Renault Fluence. Внешние размеры Тенденция общего увеличения кузова и прочих геометрических параметров коснулась и Рено Флюенс.
Значение длины кузова у автомобиля теперь составляет мм, и именно этот показатель определяет длинную колесную базу, объем багажника и салона.
Осмотр Рено Флюенс (2011). Честный авто который мы рекомендовали к покупке. #ФормулаРыжкова №68
Колесная база Renault Fluence имеет показатель мм и визуально придает машине величину. Однако и в бизнес-класс метить пока рано.
Бюджетность модели не позволит сразу осуществить такой дерзкий переход. Дорожный просвет Рено Флюенс имеет стандартное для седана значение — 16 см.