Размеры кузова Renault Megane III Coupe — Таблицы размеров

Параметры кузовов для типовых модификаций:

1.6 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Передний: Длина: 4299 (мм). 2 л., Бензиновый, Вариатор, Передний: Длина: 4299 (мм). 1.2 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Передний: Длина: 4299 (мм).

Характеристики кузова:

К основным характеристикам кузова автомобиля относятся: колёсная база, клиренс (дорожный просвет), габаритная ширина и габаритная длина. Для некоторых автомобилей колёсная база может быть неодинаковой для правых и левых колёс (разница может составлять несколько десятков миллиметров), связано это с конструкционными особенностями модели и не сказывается отрицательно на ходовых качествах транспортного средства.

Особенности измерения клиренса:

При определении клиренса модели под центральной частью подразумевается прямоугольник, длина которого равна длине автомобиля, а ширина ограничена двумя прямыми, отстоящими на 100 (мм) от внутренней поверхности колёс. Важно: в некоторых случаях значение колёсной базы автомобиля может незначительно меняться при работе некоторых типов независимой подвески, например, с продольными рычагами.

Общий вид  Общий вид кузова	L min (мм)  Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Renault model Измеряется в миллиметрах (мм)	L max (мм)  Максимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Renault model Измеряется в миллиметрах (мм)	n  Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)	4299 (мм)	4299 (мм)	6

Параметр  Параметр кузова Данные представлены в миллиметрах (мм).	Значение  Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах
1. 6 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Передний
Длина	4299 (мм)
Ширина	1804 (мм)
Высота	1423 (мм) (мм)
Колесная база	2640 (мм)
Колея передняя	1546 (мм)
Колея задняя	1547 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
2 л., Бензиновый, Вариатор, Передний
Длина	4299 (мм)
Ширина	1804 (мм)
Высота	1423 (мм) (мм)
Колесная база	2640 (мм)
Колея передняя	1546 (мм)
Колея задняя	1547 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
1. 2 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Передний
Длина	4299 (мм)
Ширина	1804 (мм)
Высота	1423 (мм) (мм)
Колесная база	2640 (мм)
Колея передняя	1546 (мм)
Колея задняя	1547 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
1.5 л., Дизельный, Механика, 6ст., Передний
Длина	4299 (мм)
Ширина	1804 (мм)
Высота	1423 (мм) (мм)
Колесная база	2640 (мм)
Колея передняя	1546 (мм)
Колея задняя	1547 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
1. 5 л., Дизельный, Робот, 6ст., Передний
Длина	4299 (мм)
Ширина	1804 (мм)
Высота	1423 (мм) (мм)
Колесная база	2640 (мм)
Колея передняя	1546 (мм)
Колея задняя	1547 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
1.6 л., Дизельный, Механика, 6ст., Передний
Длина	4299 (мм)
Ширина	1804 (мм)
Высота	1423 (мм) (мм)
Колесная база	2640 (мм)
Колея передняя	1546 (мм)
Колея задняя	1547 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)

Запчастини на Renault Megane III купе (DZ0/1) (Рено Меган 3 купе (DZ0/1)): купити на Exist.

ua Запчастини на Renault Megane III купе (DZ0/1) (Рено Меган 3 купе (DZ0/1)): купити на Exist.ua

Выключен JavaScript. Проверьте в настройках браузера.

Ви користуєтеся версією браузера, яка не підтримує багато сучасних технологій, через це частина сторінок відображається некоректно. Докладніше

RenaultRenault MeganeЗапчастини на Renault Megane III купе (DZ0/1) (Рено Меган 3 купе (DZ0/1))

Запчастини в каталозі для Renault Megane III купе (DZ0/1)

Запчастини для ТО

Свічки

Масла, рідини і автохімія

Фільтри

Лампочки

Колодки та накладки гальмівні

Двірники та резинки двірників

Популярні запчастини на Renault Megane III купе (DZ0/1)

АкумуляторАмортизатори і стійки підвіскиВажелі, комплекти важелів і балки підвіскиВтулка стабілізатораГазовий фільтрГалогенні лампиГальмівна рідинаГальмівні барабаниГальмівні дискиГальмівні колодкиКліпсиКотушка запалюванняКульова опораЛямбда-зондМаточини, підшипники маточини колеса та компонентиМонтажні компоненти зчепленняМоторна оливаНакладки гальмівніНасоси паливніОливний фільтрОпори і опорні підшипники амортизаторівПаливний фільтрПатрубки і з’єднувачі системи охолодженняПередні бампери (облицювання)Пильники, відбійники амортизаторівПильовик ШРКШПовітряний фільтрПодушка двигунаПривідний реміньПробки і кільця ущільнюючі піддону і коробок перемикання передач (КПП)Прокладки і комплекти прокладокПружини підвіскиРадіатор охолодженняРадіатор пічкиРемкомплекти гальмівних колодок і гальмівної системиРемінь ГРМ, комплект ГРМРолики і натягувачі ГРМ (газорозподільного механізму) і приводних ременівРульова тягаРульові наконечникиРідина гідропідсилювача кермаСайлентблокиСальники і кільця ущільнюючіСвічки запалюванняСвічки накалуСтійка стабілізатораТрансмісійна оливаФари основного світлаФільтр AdblueФільтр салонуФільтри гідравлічніШРКШЩітки склоочисника

Каталог товарів

Запчастини для ТОДеталі підвіскиВузли та Деталі двигунаДеталі гальмівної системиФільтриДивитися всі товари розділу Автозапчастини

Автозапчастини

БампераДверіДзеркалаКрила та їх частиниКапоти та їх частиниДивитися всі товари розділу Кузовні запчастини

Кузовні запчастини

ОливиРідиниАвтохіміяЗмазки та мастилаЗасоби для очистки та шліфуванняДивитися всі товари розділу Масла, рідини і автохімія

Масла, рідини і автохімія

ШиниКолісні дискиДогляд та ремонт колісКріплення колесаКолеса в зборіДивитися всі товари розділу Шини та диски

Шини та диски

Переднє основне світлоЗадні ліхтаріПротитуманні фариЛампочкиСигнальне освітленняДивитися всі товари розділу Освітлення

Освітлення

Аудіо та радіоДопомога водієвіБезпекаВідео і ТБПрограмне забезпеченняДивитися всі товари розділу Аудіо та електроніка

Аудіо та електроніка

Органи управлінняКилимкиАвтоприладдяАвтокрісла та сидінняЧастини салонуДивитися всі товари розділу Інтер’єр

Інтер’єр

Двірники та резинки двірниківБампераЗахист нижньої частини кузова

ДзеркалаПанелі, накладки та молдинги кузоваДивитися всі товари розділу Екстер’єр

Екстер’єр

Ручний інструментЕлектроінструментІнструмент та обладнання для СТОПневматичний інструментГідравлічний інструментДивитися всі товари розділу Інструменти і обладнання

Інструменти і обладнання

Тактичний одягТактичні головні убори та шарфиТактичні сумки, підсумки, рюкзакиТактичне взуттяТактичне спорядження та екіперуванняДивитися всі товари розділу Воєнторг

Воєнторг

Наші офіси продажів в наступних містах України:

• Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Київ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Одеса • Полтава • Суми • Тернопіль • Харків • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці

RENAULT MEGANE III COUPE подержанные автомобили, Цена и объявления

RENAULT MEGANE III COUPE подержанные автомобили, Цена и объявления | Резокар

• Agence Lille-Seclin
• Agence Paris

Сортировать по

Renault Megane Coupe III 2. 0 Turbo 275 RS

60 983 км 9000 9

Бензин

Руководство

30 765 €

Renault Megane Mégane Coupe 2.0i 16V — 275 S&S Euro 6 III КУПЕ R.S. ФАЗА 3

30 986 км

Бензин

Ручная

30 665 €

Renault Megane Coupe Bose Mégane III Coupé dCi 130 Energy eco2

9001 4 135 750 км

Дизель

Ручная

13 929 €

Renault Megane Coupe Mégane III Купе dCi 110 FAP Energy eco2

63 800 км

Дизель

Ручная

14 889 €

Renault Megane III Coupe BOSE Edition 9001 2

79 000 км

Бензин

Руководство

13 826 €

Renault Megane III Coupe / Cabrio GT Line 65ткм !

65 000 км

Бензин

Ручная

17 163 €

Renault Megane III Coupe GT

107, 000 км

Бензин

Ручная

14 543 €

Renault Megane III 2,0 Coupe RS Sport Navi Cup

149 000 км

Бензин

Руководство

14 637 €

Renault Megane Coupe III Coupé dCi 110 Bose Edition EDC

93 741 км

Дизель

900 14 Автоматическая

16 025 €

Renault Megane III Coupe Sport*Navi/Leder*

76 000 км

Бензин

Ручная

20 145 €

Renault Megane III Coupe GT Line

85 000 км

9 0014 Бензин

Руководство

10 451 €

Renault Megane Coupe Intens Mégane III Coupé dCi 95 Energy

90 500 км

Дизель

Ручная

10 ,935 €

Renault Megane III Coupe BOSE Edition

95 352 км

Бензин

Руководство

10 857 €

Renault Megane III Coupe R. S TCe 275*Leder*Recaro*Navi*

134 760 км

Бензин

Руководство

22,944 €

Renault Megane III Coupe R.S TCe 275*Leder*Recaro*Navi*

134,760 км

Бензин

Ручная

22,94 4 €

Renault Megane III Coupe / Cabrio Luxe Leder Navi Pano-D

58 745 км

Бензин

Ручная

15 253 €

Renault Megane III Coupe BOSE Edition NAVI PDC AHK

75 000 км

Бензин

Ручная

13 348 €

Renault Megane III Coupe BOSE Edition NAVI PDC AHK

75 000 км

Бензин

Руководство

13 348 €

9 0011 Renault Megane III Coupe GT Line Navi PDC Klimaautomatik

65 000 км

Бензин

Ручная

17 190 €

Renault Megane III Coupe GT Line Navi PDC Klimaautomatik

65 000 км

Бензин

Руководство

17 190 €

Renault Megane III Coupe BOSE Edition

68 908 км

Бензин

Руководство

11 389 €

Renault Megane III Coupe BOSE Edition Navi Bose Sound

82 500 км

Бензин

Ручная

13 335 €

Renault Megane III Coupe BOSE Edition

98 400 км

Бензин

Ручная

7 400 €

купе де виль – The глобальный модный журнал

Мы могли бы испытать некоторые очень экзотические механизмы в Lucire , но когда дело доходит до наших собственных денег, мы более приземленные.

Джек Ян рассказывает о своем выборе Renault Mégane Coupé

Вверху: Увеличить колеса до 17 дюймов и поменять кузов на Cayenne Orange, и это близко к авторскому

В Lucire мы протестировали множество автомобилей за последнее десятилетие и более, но что мы выбираем, когда это наши собственные деньги?

Что касается меня, то я постоянно покупаю французский язык еще со студенческих лет. Тогда у меня был шанс получить Citroën AX, и я выбрал первоклассную (по крайней мере, в Новой Зеландии в то время) модель 14 TRS с пятью дверями. При весе всего 990 кг 1.4 действительно двигал эту машину, и у него была только одна проблема: мои ноги были слишком велики для него. Я никогда не могла носить классические туфли и водить машину, это всегда должны были быть кроссовки.

Peugeot 307 HDI следовал за ним на континенте, и это было прекрасно, за исключением того, что я не привык разгоняться всего лишь до 186 км/ч на автобане под Бременом. Можно было подумать, что я как обычно попаду в клуб 200 км/ч. В течение многих лет у меня был Renault Mégane I Coupé в комплектации RT, который прожил до тех пор, пока его не списали из-за аварии.

Проблема с заменой Mégane заключалась в том, чтобы найти что-то с механической коробкой передач в Новой Зеландии, стране, где только одна из десяти продаваемых машин имеет сцепление. Рассказ об этом поиске появится в Classic Car Weekly со временем, но выбор того, что купить, был довольно прост: другой Mégane, поновее.

Renault недавно анонсировала свой Mégane четвертого поколения, но, следуя примеру конкурента Peugeot с его вторым поколением 308, версии купе не будет. Пятидверный berline также возьмет на себя обязанности по производительности, а GT Line с четырьмя колесами уже отсутствует в линейке IV. Предыдущее поколение купе Mégane III на данный момент продолжает свое существование вместе с горячими производными RS, а также купе-кабриолет.

На самом деле вы можете увидеть больше стилистической связи между купе Mégane III и седаном IV: есть небольшое сужение салона и мускулистые бедра в задней части, в которых расположены задние фонари. Оба имеют фирменную решетку радиатора Renault.

Уже проведено множество дорожных испытаний RS, что вызывает похвалу многих энтузиастов, но мои потребности гораздо скромнее, чем те, которые требуют трековой машины для выходных на Нюрбургринге. На самом деле мне нужна достойная экономия топлива, и базового бензинового двигателя 1·6 мощностью 110 л.с. мне вполне достаточно. Двигатель может быть старым по сравнению с более современными агрегатами, произведенными Renault в рамках альянса с Nissan, но это просто означает, что он проверен, его недостатки устранены, и он достаточно распространен, чтобы его можно было использовать с фургоном Kangoo, а это означает, что меньше криков от Будущие механики Renault говорят: «Тьфу-тьфу, нам придется заказывать это из Франции». А если вы заказываете детали из Новой Зеландии, то у всемирно известной модели Renault Fluence, которая производится как в Корее, так и в других странах, есть много общего — едва ли механики могли бы оправдать надбавку под предлогом того, что что-то должно быть закуплено у производителя. одинокий ремесленник, работающий с моноклем во французской деревне, изготавливающий детали в перерывах между перевозкой вина в амфорах.

Будем надеяться, что это не станет большой проблемой, потому что, в отличие от старых французских автомобилей (включая Citroën AX, у которого в конце концов лопнула прокладка ГБЦ), у Palencia, испанского купе Mégane III, есть качество. Материалы приятные на ощупь, скрипа и дребезжания в салоне нет, двери закрываются с приятной твердостью, переключатели кажутся солидными. При езде только на скорости из-за водительской двери слышен малюсенький свист, да и то не всегда заметный. Любящая немцев пресса, кажется, полна решимости сказать, что Volkswagen Golf более желателен внутри; честно говоря, я не замечаю такого большого разрыва между ними.

Это сужение затрудняет движение задним ходом, как и крошечное заднее стекло и массивные задние стойки. Камера заднего вида (которой у меня нет) была бы благом, как и задние датчики (которые у меня есть). Что касается размера, вы поднимаетесь на ступеньку выше по сравнению с более ранними Méganes, и я полагаю, что IV, который появится на рынке Новой Зеландии в октябре, будет казаться еще шире и длиннее.

Купе немного ниже по сравнению со старым хэтчбеком Mégane III, и это устраняет один из недостатков этого автомобиля: управляемость была приемлемой, но не идеальной. Купе может быть не таким мощным, как RS, и не таким удобным в управлении, но небольшое занижение решает проблему с седаном, и это существенное улучшение. Он умело входит в повороты, и это определенно на голову выше.

Если бы только руль не был таким незаметным. Он легкий, и это может быть хорошо на автостоянках супермаркетов, но он плохо передает информацию. Конечно, задача 1·6 не в том, чтобы быть уличным гоночным автомобилем; его цель — стильно перевозить людей. Двигатель работает неторопливо, и передачи должны работать, если вы ожидаете избежать неприятностей при старте с места. Но когда ты так хорошо выглядишь, зачем спешить?

И стильно передает людей. Гораздо более умело, чем оригинальное купе Mégane. Во-первых, в нем пять мест, а не три. Хэтчбек открывается высоким подоконником, но задняя дверь очень стильная, поскольку она плавно перетекает от вершины крыши автомобиля к изгибу — в любом случае, практичность — это не то, что должно приходить на ум при выборе купе. Заднее размещение адекватное, но в целом это короткая машина, с заметно меньшим пространством за сиденьем водителя, чем у люка или универсала.

У меня модель I-Music с трехмерной звуковой системой Arkamys, и хотя синхронизация и воспроизведение музыки не требуют усилий, Renault сообщает нам, что системе требуется полный сброс, поскольку современные телефоны не работают с системой должным образом. (мы пробовали Meizu M2 Note и Apple Iphone 6 технического писателя Сары Бикертон). Спустя одно обновление прошивки (сделано дома), он все еще не работает должным образом, звонящие меня не слышат, хотя я их слышу отлично. Таким образом, звуковая система превосходна, за исключением одного технологического сбоя. Есть ли у нынешних Méganes такая проблема, мы не знаем, хотя жалоб пока не слышали.

Цифровые цифры на приборной панели четкие, и переход с имперских на метрические оказался проще, чем предполагалось в руководстве. И бортовой компьютер достаточно прост в использовании: мы записали рекордные 51 миля на галлон (британский) на автомагистрали между Левином и Порируа. Но я видел много чтений в 40-х годах с совмещенными городскими и сельскими маршрутами, и это не повод чихать. Мой пробег на данный момент составил более 3000 км. Если бы мы были каким-то другим журналом, мы бы провели серию долгосрочных тестов, и вы могли бы следить за моим прогрессом.

Если не считать рулевого управления, это практически идеальная машина для меня. Я рад, что отказался от некоторых моделей, которые был близок к покупке: среди них DS 3 (он выглядел слишком маленьким сзади, а история отзыва Honest John выглядит слишком длинной, чтобы быть в безопасности). Меня не впечатлила кабина DS 5, что заставило меня задаться вопросом, насколько плохим может стать DS 3 после нескольких лет износа, и мне никогда не нравился внешний вид 3 с самого начала, когда я увидел его в бутике Citroën на Елисейские поля. Я также знал, что каждый раз, когда я смотрю на него, я буду корить себя за то, что не получил что-то большее, чем конкурент Mini. То же самое с самим Mini, Honda CR-Z, Peugeot 207 и 208, Renault Wind и MG 3.

MG 6 был отклонен из-за его салона, типографики и сложного соединения Bluetooth, а также бесполезного продавца, который был бы намного счастливее, если бы его не отвлекали покупатели. BMW Einser пришлось исключить из-за отсутствия инструкций в Новой Зеландии.

Я также посмотрел на Clio IV, опять же одну из самых простых моделей, но как бы мне ни нравился стиль Лоренса ван дер Акера, сейчас они кажутся слишком повседневными — у представителя местной типографии есть такая на соседней улице. . Вы хотите что-то, что немного блестит, когда это ваши собственные деньги. Тестовый автомобиль Focus, который у меня был в прошлом году, был слишком хлипким, что заставило меня задуматься, было ли у тайского завода «Качество как работа № 1», и мой механик предостерег от Volvo S80 с большим пробегом (к тому же это был автомобиль). Главный конкурент Mégane во Франции, Peugeot 308, компетентен, и я подтверждаю свои слова в наших дорожных испытаниях 2015 года, но я хотел плавный стиль, а не солидный внешний вид, и три двери, а не стандартные пять.

Владельцы также могут развлекаться и получать удовольствие от наших покупок: владельцы Mégane coupe (особенно RS) являются активными пользователями Instagram, в то время как Facebook имеет две группы, посвященные купе III, одну международную и одну для французских владельцев, хотя французы lingua franca для обоих, и у меня тоже не было проблем с присоединением.

С 17-дюймовыми колесами Mégane Coupe во многом является образцом стиля, и все указывает на то, что он останется качественно сделанным автомобилем, способным проехать много миль вперед. Будет обидно, когда все остальные купе III будут проданы, зная, что это последнее в линейке. Независимо от того, выбрали ли вы модель начального уровня или самый популярный RS, в линиях есть креативность и чистота, которые делают владение Mégane III Coupé очень приятным.