Рено флюенс 2019 в новом кузове комплектации и цены фото отзывы: Обзор Рено Флюенс 2021

Содержание

Обзор Рено Флюенс 2021

Седан С-класса Renault Fluence 1-го поколения начал выпускаться еще в 2009-м году, а в 2012-м на свет появилась рестайлинговая четырехдверка. Внешне она существенно отличается от предшественника и, несмотря на свой уже не самый «молодой» возраст, она по-прежнему выглядит актуально и довольно современно. В Renault утверждают, что главной целью обновления Fluence было достижение равновесия и баланса — речь идет о балансе между экономичностью и динамикой. В случае с экономичностью французы не просчитались, а вот с динамикой… Спортсмен из Fluence так и не получился, но, как бы то ни было, автомобиль в целом неплохой. Все подробности о нем — в нашем обзоре!

Дизайн

В первую очередь рестайлинг коснулся лицевой части кузова — она выполнена в корпоративном стиле, придуманном экс-дизайнером Mazda Лоренсом ван ден Акером. Благодаря этому стилю узнать в машине Renault можно даже издалека, так как по размеру фирменная эмблема марки почти не уступает фаре. По бокам от знаменитого ромба — тонкие хромированные лучики и изящная головная оптика, которая делает «взгляд» автомобиля хищным и узнаваемым. Ниже наблюдаются строгие противотуманные фары и светодиодные ходовые огни — красиво и очень по-европейски. Перед машины оказался куда более выразительным, чем «корма». Объяснение простое: выштамповки, бампер и рубиновые фонари с серебристыми вставками остались там прежними. Если это и расстраивает, то не сильно: задняя часть Fluence изначально была стильной, в отличие от дореформенного «передка». Профиль седана тоже фактически не поменялся, если не всматриваться в черный корпус головного света. В результате обновления четырехдверка обзавелась новым вариантом окраски, а именно — цветом слоновой кости, который выгодно подчеркивает каждую линию кузова. В таком цвете автомобиль выглядит максимально стильно и выигрышно (либо в классическом белом цвете).

Конструкция

Схема подвесок не изменилась: впереди, как и раньше, установлен McPherson с нижними рычагами треугольной формы, а сзади стоит полузависимая балка. Но при этом в Renault отмечают, что при боковом ускорении 1 м/с2 рестайлинговый Fluence кренится всего на 0,42° при среднем показателе по рынку в 0,45°, что с учетом мягкости подвески не может не удивлять. Энергоемкость подвески Fluence, как и у других моделей Renault, прекрасная. Клиренс — 120 мм (под нагрузкой).

Адаптация к российским условиям

К суровым российским реалиям седан подготовлен не на пять баллов, так как дорожный просвет у него маленький, шумоизоляция совсем не идеальная, новый 1,6-литровый двигатель (114 л.с.) предпочитает только дорогой 95-й бензин, а из жизненно необходимых для наших широт подогревов предусмотрены лишь подогревы передних сидений и боковых зеркал. Зато есть раздельный климат-контроль на 2 зоны, а в багажнике помещается не менее 530 л. поклажи. К слову, грузовой отсек Fluence является одним из самых вместительных багажных отделений среди седанов С-класса.

Комфорт

В салоне после обновления стало ощутимо лучше. В верхней части торпедо виднеется мягкий и приятный на ощупь пластик, ниже — симпатичная глянцево-черная горизонтальная планка (на месте старой серебристо-серой), а в некоторых местах заметны материалы с другой, более удачно подобранной фактурой. Правда, глянец по-прежнему предательски «отсвечивает» отпечатками пальцев. Сразу бросается в глаза новый приборный щиток с цифровым спидометром. К его оформлению и читабельности нареканий нет. Другое нововведение — автоматический стояночный тормоз. Он активируется вручную кнопкой на центральном тоннеле, либо он может быть включен при выключении зажигания в принудительном порядке. При начале движения автомобиль сам снимается с ручника, а режим тормоза отображается как на приборной панели, так и за счет подсветки на вышеупомянутой кнопке активации. Работа автоматического стояночного тормоза организована грамотно, а что касается управления рядом функций круиз-контроля и лимитера, то здесь, увы, не все так однозначно. К работе и компоновке двухзонного климат-контроля претензий нет — система работает достаточно эффективно. Мультифункциональное рулевое колесо получило обшивку перфорированной кожей с белой прострочкой. Благодаря регулировке руля по высоте и вылету водительское место без проблем подгоняется «под себя», особенно учитывая адекватный диапазон регулировок кресла. Жаль только, регулятор наклона спинки туговат и имеет свойство проскальзывать в руке. Кресла на 1-м ряду в целом уютные, свободного пространства для головы хватает. На заднем диване тоже просторно — спасибо большой колесной базе (2,703 м), но рослым задним седокам все-таки придется упираться макушкой в потолок. Из удобств для пассажиров 2-го ряда — дефлекторы обдува и широкий подлокотник с подстаканниками. Мест для хранения личных вещей в салоне Fluence маловато. Перчаточный ящик объемный, но с непрактичным карманом, который приходится постоянно задевать ладонью, а центральный подлокотник сделан так, будто это и не подлокотник вовсе, а кейс для рации — ничего крупного вроде семидюймового планшета туда, к сожалению, не положишь.

Безопасность

Чтобы объективно оценивать уровень безопасности, следует рассматривать оценки дореформенной модели образца 2011-го года (электрическая модификация ZE), полученные в краш-тестах европейской независимой организации Euro NCAP. В испытаниях Euro NCAP седан заработал 4 звезды из 5 возможных, показав следующие результаты: защита водителя или взрослого пассажира — 72%, защита детей — 83%, защита пешехода — 37%, электронные ассистенты — 84%. «Безопасное» оснащение у Fluence не бедное: в зависимости от комплектации, в него входят фронтальные и боковые подушки, шторки, крепления Isofix для детских автокресел, датчики света и дождя, антиблокировочная тормозная система (ABS), задние парктроники, круиз-контроль, система динамической стабилизации и прочее оборудование.

Мультимедиа

Одним из главных новшеств в рестайлинговом Fluence можно считать мультимедийный комплекс R-Link с голосовым управлением. Такая медиасистема позволяет отслеживать маршрут по навигации TomTom с отображением пробок, а также подключать любые гаджеты, пользоваться различными приложениями и управлять мультимедийными функциями авто с помощью голосовых команд. По сути это небольшой планшет с 7-дюймовым тачскрином, Bluetooth, подрулевым джойстиком, USB-разъемом и встроенной CD/MP3 аудиосистемой. Графика, быстродействие и качество звука — на приемлемом уровне.

Рено Флюенс Технические характеристики

В моторной гамме Fluence появился новый 114-сильный двигатель HR16DE объемом 1,6 л., давно опробованный «Ниссанами» и совместимый с адаптивной вариаторной трансмиссией X-Tronic (CVT). Несмотря на одинаковый объем, этот движок не имеет ничего общего со своим 1,6-литровым предшественником, который, между прочим, моторную гамму не покинул. Новичок оборудован алюминиевым блоком цилиндров, использует технологию изменения фаз газораспределения на впуске/выпуске и оснащен цепным приводом газораспределительного механизма. С ним Fluence разгоняется до «сотни» за 11,9 сек., тогда как предшественнику требовалось 13,9 сек. Адаптивный вариатор X-Tronic, пришедший на смену 4-ступенчатой коробке-автомату, является гибридом классической АКПП и вариаторной трансмиссии. В ручном режиме X-Tronic имитирует 6 ступеней. Новый вариатор в сочетании со 114-сильным двигателем обеспечивает достойную экономию: согласно заявлению производителя, машина с данной комбинацией расходует в среднем 6,6 л. топлива на 100 км, однако реальная цифра может быть выше.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Рено Флюенс (Renault Fluence) 2019-2020

Рено Флюенс 2019-2020 модельного года впервые после обновления был представлен в ноябре прошлого года. До европейской публики машина добралась уже в начале нынешнего года, в РФ же появление Рено модели Флюенс произошло летом, заняв почетное место среди новинок 2019-2020 года. Что касается внешности, безусловно, определённые изменения произошли, причём глобальные, несмотря на заявление некоторых экспертов. Более того, частично пересмотрели оснащение в плане техники, что не может не радовать.

Дизайн

Новый Рено Флюенс, что изменилось и ждать ли ажиотажа от нового стиля? Конечно, определённую популярность в первые месяцы можно гарантировать для Рено Флюенс, но потом дизайн скорей всего «притрется» и мало кто внимания на него будет обращать.

Внешность без преувеличения стала харизматичной и броской, выделяется в особенности «передок» Рено Флюенс, а также силуэт с характерным спортивным обвесом. Конечно, обвес динамичный и яркий, но как он поведёт себя на непредсказуемых отечественных дорогах, вот в чём основной вопрос. Ведь клиренс и без того никудышный всего-то 155 мм. Зимой вообще сложно представить возможность езды с таким крохотным дорожным просветом. В остальном же дизайн свежий и современный, внушает доверие и радость.

Экстерьер

Как ни странно, но для Renault Fluence предпочли размеры не увеличивать. Это по-прежнему скромный седан классического европейского сегмента D. Если сравнивать кузов с предшествующей моделью, то по существу ничего не поменялось, но всё внимание нужно направлять на конкретные точки. А именно, спереди это оптика и, конечно же, решётка радиатора. Касательно оптики, видим появление дополнительных светоотражателей, яркой окантовки. Решётка радиатора обзавелась характерным «язычком».

Новыми красками заиграл и бампер, обзавёдшийся стремительным обвесом, с обводами и выштамповками, куда помещена дополнительная фара Рено Флюенс.

Боковая часть, а также корма Рено Флюенс предстает в принципе с прежними очертаниями, за небольшим исключением по формату построения арок и крыльев, а также ската крыши. Новых красок к облику добавляют и диски, предложенные на Рено Флюенс. Задняя часть смотрится скромно, однако, за счёт привлекательной и яркой оптики выделяется, и не кажется уже столь аскетичной и простецкой.

Интерьер

Что касается салона, то судя по представленным для Renault Fluence ярких фото, интерьер почти без изменений. Смотрится стильно, гармонично и солидно, на удивление. Всё-таки рестайлинг в прошлые годы пошёл на пользу Рено Флюенс, не зря добавили монитор, новую приборную панель. Сейчас это всё смотрится бодро и интересно, особенно спортивный трёх спицевый руль, с ярким «набалдашником» по краю.

За рулевой колонкой скрывается нарядный приборный щиток, кстати, сказать, полностью виртуальный. Имитирует один «колодец», вокруг которого выводится информация с бортовой системы. Благородно скомпонована и оформлена центральная часть, с большим монитором и отдельными зонами управления для климата и мультимедийной системы.

Что касается посадки, то размеры позволяют принять на «борт» не менее пятерых пассажиров, причём комфортно себя будут чувствовать все седоки. Спереди кресла с хорошей регулировкой, но подвели боковые валики, слабоватые. Сзади диван оснащается даже подлокотником.

А в качестве «плюшки», пассажирам предложены дефлекторы «печки».

Багажный отсек Рено Флюенс в походном положении умещает достаточно груза, учитывая 530 литров свободного пространства. Можно расширить отсек, убрав задние спинки, почти вдвое, однако, ровной площадки не выйдет.

Технические характеристики

Рено Флюенс технические характеристики, на чём основаны? В первую очередь давайте обсудим область силовой части, ведь здесь произошли по праву грандиозные изменения. Двигатель теперь один доступен на отечественном рынке, бензиновый 1.6-литровый агрегат, производимый 114 л. с. и 155 Нм. В паре к нему комплектуется новый вариатор X-Tronic, старого АКПП «автомат» уже нет.

Подвеска взята от Рено Меган третьей генерации, со стойками МакФерсон спереди и «балкой» сзади. Габариты не менялись, поэтому существенно обновлять «тележку» и подвеску не было смысла. Все электронные помощники представлены без изменений, это АБС, ЕСП, ЕБД, а также электрический рулевой усилитель, кстати, активный, что редко встречается в подобном классе.

Запчасти Renault Fluence, такие как предохранители, придётся присмотреть другие, так как там произошли небольшие преобразования по электронике.

Комплектации и цены

Новый Renault Fluence, как и ожидалось, предстанет перед российской публикой только в одной комплектации, а именно:

Но, с несколькими пакетами оснащения, по цене от 1 055 000 р. до 1 100 000 р. Оснащение Renault Fluence 2019-2020 следующее:

  • Две подушки.
  • Кондиционер.
  • Усилитель руля. Полный электропакет.
  • АБС, ЕБД.
  • «Музыка».
  • Штампы.
  • Привод и обогрев боковых зеркал.

В своём классе комплекс оснащения вполне достойный, надёжный и хороший, за столь привлекательную цену.

Отзывы и тест-драйв

На данный момент, найти отзывы владельцев конкретно новых Рено Флюенс не представилось возможным, но в Сети полно откликов на прошлые генерации. В целом, мнение о Рено Флюенс хорошее, проблем как таковых нет, больше внимания уделяется надёжности моторов и КПП, ресурс внушительный, а также лакокрасочному покрытию кузова.

Традиционно представляем для наших читателей один из первых видеообзоров Рено Флюенс на российском рынке от отечественных автоэкспертов.

Renault Fluence - характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Renault Fluence - гольф-седан (правда, находится где-то между C- и D-классом) с переднеприводной компоновкой. Французский автомобиль имеет привлекательный внешний вид, надежную техническую начинку и высокий уровень практичности.

При создании этой модели компания Renault ориентировалась на семейных мужчин среднего возраста, у которых уже есть семьи и дети, а также ценят высокий уровень безопасности, оснащенности и комфорта в своей машине.Весь модельный ряд Renault.

История автомобиля

Изначально, в 2004 году всему миру был официально продемонстрирован концептуальный вариант автомобиля, который напоминал чуть больше современного автомобиля. Впервые серийный автомобиль дебютировал в 2009 году во время Франкфуртского автосалона. Тогда модель была призвана заменить 3-объемный Меган. Последний раз французский седан обновляли в 2015 году, хотя слово «обновленный» звучит слишком громко.

Изменения были незначительными и коснулись только внешнего вида и списка оборудования.В 2016 году Renault Fluence покинул европейский рынок, уступив место Megan. Но Fluence смог продолжить свое существование в некоторых странах Азии и Латинской Америки (где модель пользуется большим спросом).

Renault Fluence (2009-2012)

Во время международного автомобильного салона во Франкфурте осенью 2009 года французы в лице компании Renault представили компактную версию седана под названием Fluence. Автомобиль смог заменить трехобъемную модель Меган второго поколения.

После официальной презентации новинка встала на конвейер турецкой компании в Бурсе. Весной 2010 года автомобиль французского производства начал осваивать российский рынок. Четырехдверный автомобиль выпускался неизменно до 2013 года, после чего подвергся модернизации.

Снаружи Renault Fluence 2009 отличается спокойным и безмятежным внешним видом. В его экстерьере не удастся найти какие-либо элементы вызывающего воспоминания содержания. Дизайн французского седана солиден и сбалансирован.Задняя часть имеет фонарики-изумруды, выполненные весьма стильно, а также рельефные бамперы.

Что касается боковой части, то автомобиль оснащен пропорциональным профилем, получившим «пухлые» борта. Также есть нисходящие очертания крыши, которые очень красиво смотрятся. Однако передняя часть, получившая овальную оптику и узкую прорезь решетки радиатора, не так интересна из-за отсутствия эффектных деталей.

Внизу бампера по бокам расположены круглые противотуманные фары.Высота дорожного просвета неплохая: 160-165 миллиметров. Что касается внутренней части Renault Fluence 1, то все выглядит красиво и качественно. Внутри создается ощущение благоприятной среды. Салон похож на европейский седан. Стоит отметить идеальную подгонку деталей и качественные отделочные материалы.

Французский автомобиль Renault Fluence 1 не испытывает затруднений с эргономикой. Перед водителем установлено удобное трехспицевое рулевое колесо, а также модельно-информативная панель приборов, которая представлена ​​3 «розетками».Стоит отметить довольно массивную центральную консоль, где под козырьком находится дисплей «бортового компьютера», а также отдельные блоки управления «музыкой» и «климатом».

Топовые версии этой машины оснащены цветным дисплеем мультимедийного центра поверх торпеды. Внутри Renault Fluence 2012 достаточно места, даже если пассажиры высокие. Двери открываются под большим углом, что облегчает посадку / высадку. Передние сиденья хорошо профилированы и имеют широкий диапазон настроек.

К сожалению, сиденья почти не имеют боковой поддержки, чего очень не хватает. На заднем диване инженеры Renault тоже хорошо продумали. Трое взрослых пассажиров могут сидеть, но большой трансмиссионный туннель будет мешать центру сиденья.

Renault Fluence 1-го поколения имеет очень большой багажник объемом 530 литров. При необходимости этот показатель увеличивают, складывая спинку. Однако ровный пол по-прежнему невозможен.В секции под фальшполом есть обычное запасное колесо и необходимые инструменты.

Техническая часть

Для россиян Renault Fluence 1 предлагался с двумя бензиновыми двигателями. Базовым двигателем был 1,6-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель, получивший систему распределенного питания, а также 16-клапанный газораспределительный механизм.

Развивает такой вариант на 110 «лошадок» (145 Нм). Этот двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Такие технические элементы позволяют машине достигать отметки скорости 100 километров в час за 11,9-13,9 секунды.

Максимальная скорость автомобиля составляет 180–183 километров в час. Он потребляет 1,6-литровую «атмосферу» примерно 6,8-7,5 литров бензина в смешанном цикле.

Топовый двигатель представляет собой четырехцилиндровый атмосферный 2,0-литровый двигатель. Также он получил шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и систему многоточечного впрыска. Этот двигатель выдает 138 лошадиных сил (190 Нм).Этот крутящий момент передается на передние колеса с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или бесступенчатой ​​коробки передач CVT.

Для разгона до первой сотни Renault Fluence 1 с таким двигателем потребуется 9,9-10,1 секунды. Максимальная скорость 195-200 километров в час. Такой «движок» потребляет 7,8-8 литров на сотню километров.

Как база Renault Fluence, он базируется на платформе от 3-го Мегана, которая предусматривает поперечное расположение трансмиссии.Передние колеса оснащены независимой подвеской типа McPherson, имеющей нижние рычаги трехугольной формы. Задние колеса имеют полунезависимую конструкцию с торсионной балкой.

Достаточно крупный седан хорошо управляется рулевым устройством «шестерня-рейка». Также предусмотрен электрический усилитель. Тормозная система в Renault Fluence 2009 оснащена дисковыми тормозами (вентиляция поддерживается спереди) на всех колесах.

Кроме того, французские специалисты предусмотрели для внедрения перечень современных электронных систем, таких как ABS, ESP и так далее.Приобрести дореформенный, поддержанный Renault Fluence по состоянию на весну 2016 года, можно по цене от 4 534 до 9 068 долларов. Среди достоинств французского седана - хорошее оснащение, пусть даже базовое. Итак, у него уже есть начальная версия:

  • Две подушки безопасности;
  • Иммобилайзер;
  • Электронная система ABS;
  • Сиденье водителя регулируемое по высоте;
  • Кондиционер;
  • Два стеклоподъемника с электроприводом;
  • Аудиоподготовка;
  • Наружные зеркала, получившие электрорегулировку, обогрев и прочее.

Топовые модели Renault Fluence I уже были оснащены 6 подушками безопасности, 2-зонной системой климат-контроля, технологией запуска трансмиссии с помощью ключа, круизом, заводской стереосистемой и многим другим. В таком виде автомобиль выпускался до 2012 года, после чего в том же году автомобиль был обновлен, что позволило некоторое время продержаться на мировом рынке. Далее поговорим о рестайлинговом Renault Fluence.

Fluence Restyling (2013-2016)

Во время Стамбульского автосалона, который проходил в ноябре 2012 года, французская компания Renault официально представила обновленную версию Renault Fluence 2013 года.

Седан было решено выпустить, чтобы сохранить тенденцию автомобильной индустрии и сохранить ценных потенциальных покупателей. Но это обновление нельзя назвать единичным, так как в 2015 году компания решила произвести фейслифтинг своего седана, но официально об этом не было объявлено.

Экстерьер

Обновленная французская модель Renault Fluence 2 оснащена новым дизайном, плавными формами, которые мы уже видели на дорестайлинговых версиях. Однако в новом Renault Fluence 2016 есть небольшая агрессия.Передняя часть Fluence имеет твердые боковые рельефы на капоте.

Инженеры Renault решили установить узкие фары головного света, которые выполнены в виде такого же узкого лепестка. Внутри фар поместили ксеноновую начинку, которая устанавливается только как отдельная опция. Внутри есть линза. Между фарами видна очень узкая решетка радиатора с хромированной декоративной линией по центру.

Эта линия переплетается с более крупной фирменной табличкой.Передний бампер массивный и гладкий. Его нижняя часть снабжена четырехугольным удлинением решетки радиатора. По бокам «туманы» круглой формы.

А над ними специалисты разместили дневные ходовые огни со светодиодным наполнением. Все эти элементы имеют хромированную отделку, которая отлично смотрится на фото Renault Fluence.

Renault Fluence был переработан и разработан бывшим дизайнером Mazda Лоуренсом ван ден Акером. Благодаря новой стилистике автомобиля его можно увидеть и узнать издалека.

Сторона модернизированного Renault Fluence 2013 состоит из сплошных молдингов, окрашенных в цвет кузова. Колесные арки слегка завышены и скошены. В стандартной комплектации они содержат 16-дюймовые колеса. В качестве отдельной опции можно установить 17-дюймовые «ролики».

Что касается небольшой линии корпуса вверху, то это выглядит стильно. Дополняет всю картину небольшой повторитель указателей поворота, установленный на внешнем боковом зеркале. Высота дорожного просвета составляет 145 миллиметров.Он ввел некоторые ограничения при попытке преодоления границы и движении по проселочной дороге.

Но российские покупатели могут рассчитывать на увеличенный клиренс до 160 миллиметров. Динамичный профиль обновленного Renault Fluence 2019 сохранил пропорции предыдущей модели и продолжает привлекать внимание эффектной купольной крышей, высокой линией окон, массивными боковыми дверями и стильными легкосплавными «роликами», получившими новый дизайн. .

Приятно видеть, что Renault Fluence 2015 теперь оснащен некоторыми опциями, которые ранее были необязательными.

Задняя часть получила необычные фонарики, узкой формы. Они угловатые, местами округлые. В качестве начинки используются галогенные лампы. Крышка багажного отсека вверху имеет так называемый утиный нос, предназначенный для создания спойлера, пусть и небольшого размера.

Задний бампер также массивный и снабжен утопленной линией, получившей светоотражатели по бокам. Нижняя часть получила пластиковую защиту, под которой установили небольшой патрубок выхлопной системы.Renault Fluence 2 был обновлен, чтобы добавить еще два варианта к 11 существующим цветам кузова - кофе и слоновая кость.

Интерьер

Несмотря на то, что внутренняя часть не претерпела кардинальных изменений, в нашей статье мы постараемся описать ее подробно. В машине достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Однако сами сиденья могли быть намного лучше.

Перед нами французские инженеры установили простые кресла, обтянутые тканью и белой строчкой.Кроме того, они оснащены функциями подогрева и регулировки высоты. Верхняя часть торпеды имеет мягкий и приятный на ощупь пластик. Нет сверчков, скрипов и других посторонних звуков.

Интересно! Чтобы завести автомобиль Рено Флюенс, достаточно нажать кнопку, а ключ-карта может просто лежать там.

На заднем ряду диван с подлокотником, который оборудован 3-мя подголовниками. Эти подголовники можно регулировать по высоте.Интересно, что некоторые версии получили кожаные подголовники. На заднем стекле есть занавеска для уединения, которую можно использовать при необходимости.

Водителю представлен большой руль, получивший кожаную отделку, имеющую слишком большую накладку подушек безопасности. Это выглядит не очень красиво. Само рулевое колесо оснащено 4-мя кнопками для управления музыкальной системой. «Доска» приборов решила выполнить в стиле мотоциклов.

Интересно, что было время, когда многие критиковали одно и то же решение Chevrolet Aveo, но в данном случае оно пришлось всем по душе.Французские специалисты в обновленном Renault Fluence использовали дисплей круглой формы, получивший хромированную окантовку. С правой стороны нашлось место для небольшого «бортового компьютера». На круглом экране отображается текущий скоростной режим, а также уровень топлива и температура масла. Левая часть оснащена массивным аналоговым датчиком вращения двигателя.

Интересно, что все окна на Renault Fluence 2019 импульсные и с подсветкой.

Центральная торпеда оснащена 8-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийного центра.Он хорошо вставлен и выглядит лаконично. Однако есть проблема, связанная с его расположением. Дотягиваться до экрана и управлять им очень неудобно. На модернизированной машине доступна популярная система R-Link, идущая на Renault Fluence опционально.

Приятно, что в комплект входит популярная в ряде стран Европы навигационная система TomTom. Как показало время, такая система в России тоже хорошо ориентирована. Кроме того, новинка обладает улучшенной стереосистемой и возможностью просмотра фото и видео продукции.

Только в европейских странах систему научили выходить в Интернет, а россиянам R-Link доступен только офлайн. Под дисплеем инженеры установили дефлекторы климатической системы. После глянцевой вставки можно заметить блок отдельного «климата». Этот аппарат снабжен простым маленьким монитором и кучей кнопок.

Под ним есть несколько кнопок, которые помогут вам управлять вашей музыкальной системой. Вдобавок есть слот для CD. Внизу есть место для кнопки запуска двигателя.Справа - прикуриватель, а по центру - место для телефона.

Для самых требовательных водителей инженеры Renault установили регулятор яркости подсветки, который позволяет каждому настроить его по своему вкусу или выключить

Туннель оборудован подстаканником, предназначенным для пепельницы или стекло. Дальше можно увидеть ручку коробки передач, за которой находится ключ стояночного тормоза и 2 настоящих подстаканника.Завершает всю картину не очень удобный, но огромный подлокотник. На заднем ряду пассажиру, сидящему по центру, будет неудобно из-за размещенного центрального тоннеля.

Спинки задних сидений снабжены карманами для магазинов или разными мелочами. В передней и задней дверях есть отсеки для мусора, перчатки и т. Д. Однако ширина этих карманов небольшая, поэтому 1,5-литровая бутылка туда не поместится. На втором ряду под дефлекторами климатической системы инженеры установили дополнительную розетку на 12 вольт.

Оказывается, не только передние сиденья могут заряжать телефон или планшет в дороге в обновленном Renault Fluence. Объем багажного отделения составляет 530 литров. Спинка дивана складная и позволяет увеличить объем полезного пространства почти в 2 раза, но ровной площадки не будет.

В стандартной комплектации задние сиденья складываются в пропорции 1/1, а во всем остальном оборудовании - на 2/3. Между багажным отделением и салоном установлена ​​перемычка трапециевидной формы, что немного снижает функциональность.В подземной нише есть полноценная запаска.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Обновленный «француз» оснащается тремя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. Первоначальный двигатель - это силовая установка объемом 1,6 литра, оснащенная системой распределенного впрыска и 16-клапанным газораспределительным механизмом. Этот вариант развивает 106 лошадиных сил (145 Нм). Расход этого варианта составляет около 6,7 литров бензина в смешанном режиме.

Далее идет «Nissan» версия двигателя HR16DE с аналогичным рабочим объемом с блоком цилиндров из алюминия.Этот агрегат получил 16-клапанный газораспределительный механизм с цепным приводом, систему распределенного впрыска и регулируемые фазы газораспределения. Выдает такой «движок» 114 «лошадок» (155 Нм). Расход бензина на каждые 100 километров в смешанном цикле составляет 6,6 литра.

Топовым двигателем считается силовая установка объемом 2,0 литра, которая также получила шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и имеет многоточечную систему питания. Мощность этого двигателя составляла 138 лошадиных сил (190 Нм).Повышенная мощность отражается на расходе - 7,8 литра в смешанном режиме на каждые 100 километров.

Трансмиссия

Абсолютно все моторы синхронизируются только с передним приводом. Для 1,6-литровой версии предусмотрена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость не превышает 183 километра в час, а разгон с места до 100 км / ч занимает 11,7 секунды.

«Ниссановский силовой агрегат объемом 1,6 л может работать с вариатором X-Tronic.С такой коробкой этот агрегат разгоняется не более 175 километров в час, а первая сотня выдается за 11,9 секунды. Топовый 2,0-литровый двигатель также работает вместе с вариатором. Двигатель мощностью 138 л.с. - самый мощный, поэтому он разгоняет обновленный Renault Fluence с нуля до 100 километров в час за 10,1 секунды. Максимальная скорость не превышает 195 километров в час.

Ходовая часть

Рестайлинговая версия Renault Fluence базируется на платформе от Megane, которая включает в себя переднеприводную конструкцию и поперечно ориентированный силовой агрегат.Глядя на технические характеристики Renault Fluence, понимаешь, что подвеска у французского седана хороша. Передние колеса имеют независимые стойки McPherson, а задние полунезависимые торсионные балки.

Автомобиль управляется уверенно благодаря реечному рулевому механизму, который дополняется рулевым механизмом с электроусилителем. Тормозная система предусматривает дисковые тормоза всех колес (передние вентилируемые), вспомогательные электронные системы ABS, EBD и другие.

Рулевые тяги могут пройти 100000 километров, а наконечники намного длиннее! Также специалисты отмечают хорошую работу и надежность тормозной системы.

Машинка еще мягкая и тянется на дороге. Renault Fluence 2 лучше всего себя чувствует на качественном асфальте, но на разбитой дороге не будет разрывов подвески, резких ударов или прыжков. Просто легкое покачивание, не более того.

Подвеска у "француза" получилась мягкой, при этом крены по углам не слишком большие и поэтому не мешают, но машина приобретает приличную амплитуду движения по ямкам по вертикали. Исходя из этого, шансы удариться о землю вполне реальны, особенно когда машина загружена.

Безопасность

Французские автомобили всегда славились высоким уровнем безопасности, поэтому Renault Fluence не является исключением с точки зрения безопасности. Итак, обновленный седан получил:

  • технологию ARS;
  • Помощник при аварийном замедлении EBA;
  • Система стабилизации;
  • Подушки безопасности передние и боковые;
  • Круиз-контроль;
  • Помощник при старте движения в горку;
  • Датчики света и дождя;
  • Светодиодные ходовые огни;
  • Технология, позволяющая контролировать давление в шинах;
  • Боковые повторители вертушек;
  • Головная светодиодная оптика;
  • Ремни безопасности с преднатяжителями и 3 точками крепления;
  • Крепления для детских сидений ISOFIX;
  • Иммобилайзер;
  • Технология, позволяющая контролировать состояние водителя.

Поскольку французский седан - это современный автомобиль, он изготовлен из современной высокопрочной стали. Кузов дополнен специальными участками программируемой деформации, которые способствуют снижению энергии удара при аварии.

Особо следует отметить энергоемкую и собранную подвеску, которая обеспечивает высокий уровень комфорта и отличную управляемость даже в сложных дорожных ситуациях. Судя по данным, полученным в результате краш-тестов европейской независимой организации Euro NCAP в 2011 году (дорестайлинговая машина), машина заработала 4 звезды из 5 максимальных.Поэтому седан смело можно рекомендовать даже семейным людям.

Комплектации и цены

Для россиян Renault Fluence 2016 доступен в версиях Authentique, Confort, Limited Edition и Expression. Уже за 13 147 $ (цена указана на тот момент) автомобиль был укомплектован:

  • Передними и боковыми подушками безопасности;
  • Регулируемые подголовники передних сидений;
  • Электросистема ABS с функцией распределения тормозных усилий;
  • Система курсовой устойчивости, как и ASR;
  • Помощник в начале восхождения;
  • Кондиционер;
  • Полный электропакет;
  • Музыкальная система с поддержкой файлов MP3;
  • Центральный замок;
  • стальные диски 16 дюймов;
  • Круиз-контроль;
  • Салон тканевый;
  • Передние / задние трехточечные ремни безопасности;
  • Крепления для детских сидений ISOFIX.

В более дорогом оборудовании уже есть:

  • Система слежения за водителем;
  • 2-х зонный климат контроль;
  • Продвинутая мультимедийная система R-Link, получившая 7-дюймовый сенсорный дисплей;
  • Кожаная обивка и кожаная оплетка рулевого колеса;
  • Задний парктроник;
  • Камеры заднего вида;
  • Датчики освещения и дождя;
  • Боковые занавески безопасности;
  • Фирменная система навигации;
  • Легкосплавные «катки» 17 дюймов;
  • Задняя LED-оптика, получившая светодиодные вращатели;
  • Возможность обогрева кресел, переднего стекла и боковых зеркал;
  • Ключ-карта.

Кроме того, машина имеет большой перечень дополнительного оборудования, характерного для машин более высокой ниши и ценового сегмента.

Электрическая версия Renault Fluence Z.E.

В ноябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне французы продемонстрировали миру электрический вариант небольшого седана Fluence, получившего приставку Z.E. к названию (Z.E. означает Zero Emission). Осенью 2011 года на европейский рынок начали продавать экологически чистую новинку.Продажи завершились в 2013 году из-за низкого спроса.

Однако серийное производство продлилось до начала 2014 года. Созданный французским отделом инженеров электромобиль имеет стильный дизайн с современными решениями, позволяющими сэкономить на зарядке и обслуживании. Эти решения обеспечивают максимально возможный уровень надежности, а также повышают уровень комфорта при эксплуатации транспортного средства. Автомобиль оказывается более мужским, чем электромобиль Nissan Leaf.

Renault Fluence Z.Электромобиль неплохо отличается от «стандартной» модели. Впереди у электрической версии более крупная решетка радиатора, по форме напоминающая прямоугольник, а также литые синие фары. Задняя часть имеет совершенно другие фонари, а также удлиненный свес на 13 см. Справа и слева на переднем крыле расположен круглый люк для зарядки Renault Fluence Z.E. Выхлопная труба была снята из-за необходимости.

В остальном автомобиль выглядит так же, как и в стандартной версии.Для снижения потребления электроэнергии электрические шины Renault Fluence имеют низкий коэффициент сопротивления качению и особую конструкцию «роликов». Изменения коснулись и интерьера. Приборная панель оснащена интерфейсом (HMI), информирующим о расстоянии, которое можно преодолеть при оставшемся заряде аккумулятора.

Дополнительно отображается информация о потребляемой мощности. Теперь доступны новейшие функции, предназначенные для экономии энергии во время вождения.Сюда входит функция нагрева или охлаждения машины во время зарядки. Это предотвращает преждевременную разрядку аккумулятора. Базовый вариант предусматривает установку кондиционера, развлекательной системы R-Link, навигационной системы Том-Том и других онлайн-приложений.

Самая дорогая версия имеет ионизатор воздуха с ароматизатором и угольным фильтром, приложения, позволяющие удаленно контролировать состояние электрической машины, а также управлять некоторыми ее функциями.Что касается материалов отделки, то они отличаются своим качеством и соответствуют автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, поэтому здесь нет никакой дискриминации.

Еще приятно, что базовая версия получила датчики света, датчики дождя, 2-х зонную систему климат-контроля. По желанию можно купить русифицированную навигационную систему с поддержкой Bluetooth. Порадовал массивный, глубокий бардачок. Если сравнивать «обычный» Fluence с электрическим Renault Fluence Z.Т. е. Объем которого равен 530 литрам, электромобиль получил всего 300 литров полезного объема. И это даже после увеличения заднего свеса на 13 сантиметров.

Во всем виноват 250-килограммовый литий-ионный аккумулятор, который берет на себя все остальное. Понятно, что багажник небольшой, но это еще не все: центр тяжести приподнят. Однако это дает возможность быстро заменить аккумулятор. Роботу достаточно открутить 4 болта, чтобы заменить аккумулятор.Это займет не более 3 минут.

Из-за того, что аккумулятор установлен в багажном отделении, невозможно снять спинки задних сидений или перевозить длинномерные грузы. Однако важно, что французским специалистам удалось сэкономить место для сидящих сзади людей.

Техническая часть Z.E.

Если в обычном автомобиле установлен двигатель внутреннего сгорания, Renault Fluence Z.E. имеет синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 95 л.с. с крутящим моментом 226 Нм. Вместе с ним работает одноступенчатая трансмиссия с главной передачей.Обеспечивает питание литий-ионного аккумулятора мощностью 95 л.с. и емкостью 22 кВтч. Такой седан разгоняется до отметки 100 километров в час за 13,4 секунды. Максимальная скорость не превышает 135 километров в час.

Одной зарядки хватает в среднем на 185 км пробега. Для полной зарядки аккумулятора от домашней сети потребуется 6-8 часов. С помощью специальных систем трехфазной промышленной сети это время сокращается до 20 минут. По ходовой части электрический Renault Fluence полностью копирует базовую версию.

Европейские покупатели купили электромобиль от 21 300 евро, но официально для россиян машина не предназначалась. Базовая версия Renault Fluence Z.E. 2014 был оборудован шестью подушками безопасности, мультимедийным комплексом R-Link, аудиосистемой, 2-х зонным климат-контролем, электростеклоподъемниками на всех дверях, «круизом». Также были электронные системы ABS, ESP и другие.

В целом электромобиль - отличный вариант для города, как для коротких поездок, так и для езды за городом. Renault Fluence с электродвигателем - полноценный седан.Внутри достаточно свободного места, несмотря на установку тяжелого и не маленького аккумулятора. Не забыли французы и об удобной кройке, отличной ткани, а также качественном облицовочном пластике. Однако огорчает, что в машине нет подогрева руля.

«Спортивная» версия GT

Во время Международного автосалона, который проходил в Бразилии (Сан-Паулу) в ноябре 2013 года, спортивное подразделение RenaultSport представило «подогретую» версию компактного седана Fluence, получившую приставку «GT» в названии.Среди отличительных особенностей спортивной версии Fluence - новый кузов «катки», получивший стильный дизайн, а также спортивную индивидуальную подвеску.

Кроме того, Renault Fluence GT оснащен богатой базовой комплектацией, которая недоступна для всех автомобилей, продаваемых на бразильском и аргентинском рынке. Снаружи ориентированный на южноамериканский рынок «француз» имеет спортивную обвесу, имеющую сплиттер переднего бампера, боковые накладки на двери и пороги, измененный задний бампер с нижней вставкой, а также узкий спойлер на крышке багажника.

Дополнительные аксессуары, подчеркивающие индивидуальность и спортивный характер новой версии французской модели, включают стильные внешние боковые зеркала заднего вида из металла, такие же дверные ручки, а также 17-дюймовые «ролики» из легкого сплава. Интерьер спортивной версии французского седана Renault Fluence GT дизайнеры решили пошить тканью и прострочить тонкой контрастной нитью.

Интерьер декорировали вставками «торпедо» черного цвета, алюминиевыми педалями и металлическими накладками на пороги.Интерьер Renault Fluence GT дополнен блестящей ручкой коробки передач и буквами GT. В базовую комплектацию седана входят 2-х зонная система климат-контроля, навигационная система TomTom, ксеноновые фары, система бесключевого доступа в салон, 6 подушек безопасности, датчик дождя.

Что касается технической части этой машины, то все на месте. Под капотом Renault Fluence GT установлен четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 190 лошадиных сил (300 Нм крутящего момента).Двигатель оборудован системой распределенного впрыска топлива и 16-клапанной системой газораспределения. Этот потенциал передается на переднюю часть за счет 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

С места до первой сотни машина разгоняется за 8 секунд. Максимальная скорость - 222 километра в час. Шасси установлено как и раньше, но шасси вместе с рулевой системой оснащено спортивными настройками. Зато тормозная система получила мощную тормозную систему, где спереди вентилируемые 296-миллиметровые диски, а сзади 260-миллиметровые.

Работают вместе с электронными системами ABS, EBD, ASR и так далее. Спортивная модель продавалась только на территории южноамериканского рынка. Машину можно было купить от 27 200 долларов.

Тюнинг

Несмотря на то, что компактный французский седан Renault Fluence был выпущен не так давно, многие водители осваивают различные варианты и технологии для улучшения тех или иных узлов машины. Фактически, каждый автовладелец стремится выделить свое транспортное средство среди общего потока машин.С помощью тюнинга Renault Fluence автомобилю придается индивидуальность и неповторимость.

Благодаря качественным изменениям или доработке экстерьера автомобиль становится более привлекательным, выглядит дороже. Последнее обновление положительно повлияло на «француза», придав ему подретушированный вид. Поэтому важно не перегружать внешний вид седана, чтобы все это не выглядело налаписто. Некоторые владельцы Renault Fluence решают установить улучшенную переднюю оптику.

Вместо основных ламп многие устанавливают биксеноновые линеаризованные осветительные элементы, которые имеют дополнительные диодные габаритные огни, а также двухсторонние указатели поворота. Задняя поверхность фары также частично окрашена. У модернизированных габаритных огней могут быть трехлинейные диодные полосы. Это очень популярный и действенный вариант, судя по фото Renault Fluence.

Также в тюнинг входят специальные защитные пленки, которые сделаны из прочных материалов. Они служат для защиты фар от сколов.Этот вариант применим и для задних фонарей.

Некоторые владельцы Renault Fluence решают заменить «противотуманные фары» на галогеновую. Они более эффективны, чем стандартное наполнение.

Также можно улучшить корпус или некоторые его элементы. Это включает установку цельнометаллической решетки из нержавеющей стали, размещенной в нижней части переднего бампера. Кроме того, сверху или снизу боковых окон используются металлические окантовочные полосы, что улучшает общий вид автомобиля.Автовладельцы любят ставить накладки на пороги своего седана, чтобы избежать царапин и потертостей. Автомобиль также доступен в необычной цветовой гамме, например с использованием 3D-покраски.

Подлокотники могут быть установлены в салоне автомобиля между сиденьем водителя и сиденьем пассажира. Водители заменяют стандартные дверные ручки на усовершенствованные ручки с хромированным покрытием. Вряд ли кто откажется от светодиодной подсветки, обеспечивающей мягкое освещение в салоне в темное время суток.

Сравнение с конкурентами

В этой нише идет серьезная борьба, так как у Renault Fluence много конкурентов.Вот где это входит:

  • Ford Focus;
  • Шевроле Лачетти;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Honda Civic;
  • Nissan Sentra;
  • Citroen C4 Седан;
  • Hyundai Elantra;
  • Kia Cerato;
  • Mazda 3 Sedan;
  • Nissan Almera;
  • Опель Астра Седан;
  • Peugeot 408;
  • Skoda Octavia;
  • Toyota Corolla;
  • Volkswagen Jetta.

Отзывы владельцев

Судя по отзывам владельцев Renault Fluence, французы смогли сделать практичный, комфортный и удачный автомобиль.Водители хвалят большой салон. Использовать чип-карту приятно, это очень удобно. Владельцы отмечают, как красиво выглядит приборная панель, цифровой спидометр. Регулировать яркость подсветки, управлять музыкальной системой можно не на руле, а с помощью джойстика, что весьма удобно.

Ни скрипов, ни сверчков. Зимой владельцы Renault Fluence отмечают тёплую печку. К достоинствам можно отнести высокий уровень безопасности, надежности, управляемости, энергоемкую подвеску, уровень комфорта и расхода топлива.Также стоит упомянуть о большом багажном отделении.

Недоволен некоторыми владельцами французского седана Renault Fluence 2013 года отсутствием шумоизоляции, плохой проходимостью, плохим качеством магнитолы. Интерьер мог быть намного лучше, а передний свес короче. Динамические характеристики не позволяют чувствовать себя уверенно, поэтому двигатель мог бы быть более мощным.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Красиво выглядит;
  • Передний бампер, а также стильная решетка радиатора с фирменной табличкой;
  • Просторный, удобный салон как для водителя, так и для пассажиров;
  • Большое багажное отделение;
  • Несколько энергоблоков;
  • Есть электрическая версия;
  • Богатое оборудование;
  • Высокий уровень безопасности;
  • Современная приборная панель;
  • Мягкая подвеска;
  • Различные электронные системы, призванные помочь водителю управлять автомобилем;
  • Качественный салон;
  • Сравнительно небольшой расход топлива;
  • Хорошая адаптация к российским зимним реалиям;
  • Чип-карта.

Минусы авто

  • Короткая подушка сиденья и недостаточная боковая поддержка;
  • В багажном отделении есть открытые петли, которые занимают часть пространства;
  • Динамика машины не самая сильная сторона Renault Fluence 2015;
  • Малый дорожный просвет.

Результаты

Что вы скажете в конце? Renault Fluence 2016 по-прежнему заслуживает внимания потенциальных покупателей. Конечно, внешний вид автомобиля кардинально не изменился с момента выпуска дебютной модели, но были внесены некоторые незначительные изменения во внешний вид и интерьер.Французы время от времени приходилось обновлять свой компактный седан, чтобы не проиграть конкуренцию на очень узком рынке этого класса.

Renault Fluence 2019 имеет все необходимое, как в современном автомобиле. У него приятный внешний вид, качественный салон, современная приборная панель, много свободного места, большой багажник. Также есть современные электронные системы в помощь водителю. Французы всегда уделяли большое внимание безопасности, поэтому Renault Fluence не обошел стороной.

Но с другой стороны у машины небольшой клиренс, как для нашей территории, слабый двигатель, не позволяющий чувствовать себя на 100% уверенно при обгонах.Конечно, в такой ситуации расход топлива снижается, но когда нет запаса хода, это плохо. Но седан хорошо ведет себя на плохой дороге, подвеска хорошо справляется с неровностями, выбоинами на российских дорогах.

В итоге машина довольно спорная, но все же скорее положительная, чем отрицательная. Однако машину все равно сняли с производства, видимо, понимая, что потребителям нужно что-то новенькое.

Советуем прочитать статью: История компании Renault

Фото Renault Fluence

Видеообзор

Тест-драйв

Renault Fluence 1.6 (A) Технические характеристики | Новые автомобили

Описание:

Этот новый четырехдверный салон 4,62 метра длинный и его размер и щедрый уровень стандарт оборудование поместите это на полпути между C сегмент, для компактных семейные автомобили, и сегментировать сразу выше. Чувство силы и безопасность подкрепляется тщательно пропорциональный баланс между окнами и большая площадь поверхности двери, нижняя часть из которых включает защитные панели.При взгляде на сторона, отличительная перетекание символьной строки назад с закругленного фронта крылья, прежде чем подчеркивать твердые задние бедра. Renault Fluence создает впечатление качества, и особое внимание был оплачен подгонка и отделка кузовные панели (лобовое стекло столбы и заправка клапан, например). В задний бампер включает незаметный парктроник. В состоянии покоя лобовое стекло дворники заправлены за капотом верхний край, частично для эстетические соображения, но также уменьшить ветер шум и улучшение аэродинамическая эффективность.В салоне просторно дизайн лицевой панели включает в себя натянутые, лаконичные линии которые дополняются размахом Накладка на приборную панель. Основное вождение функции и полезные аксессуары все легко попадают в руки. Они сконцентрированы вокруг рулевого колеса и центральная консоль с целью высвободить как можно больше места и сделать машину еще удобнее. Значительный уход пошел в выборе идеального материалы и отделка: интегрированный верх обтекатель приборной панели имеет мягкая на ощупь отделка, но это также устойчив к повседневные удары и воздействие прямого Солнечный свет.Шасси Renault Fluence обеспечивает эффективный, удобный и приятный поездка. Цель Инженеры Renault были совмещать рулевое управление и точность обработки с минимальный шум и вибрации. Флюенса особенности передней подвески Стойки типа Макферсон с прямоугольным нижним руки, а задняя включает запрограммированное отклонение гибкий брус. Renault Fluence также выгода от особенно эффективный тормозная система, с большие диски которые обеспечивают как выдающаяся остановка мощность и долговечность.Электроэнергия рулевое управление сочетает в себе точность обратная связь водителя с быстрый и точный ответ к инструкциям из колесо. Это легко использовать и чувствует себя полностью естественный.

Габаритные размеры Renault Fluence. Рено Флюенс

В рамках турецкого автосалона, проходившего в Стамбуле (ноябрь 2012 г.), французская компания Renault представила новый седан Renault Fluence 2013 модельного года.Рестайлинг коснулся передней части автомобиля, был существенно переработан интерьер, а в подкапотном пространстве появились новые двигатели. Обо всех изменениях мы расскажем подробно, подтвердив слова фото, проведем обзор, рассмотрим технические характеристики и цены, по которым стартуют продажи Renault Fluence 2012-2013 в России.

Still бюджетных автомобиля :

Нюансы параметров кузова

Передняя часть рестайлингового Renault Fluence - с крупным логотипом французской компании, органично вписанным в прорезь фальшрадиаторной решетки, повторяя форму ромба с расходящимися в стороны хромированными лучами.Миндалевидные фары поддерживают «взрослый» бампер с яркой аэродинамической юбкой, трапеция нижнего воздуховода и стильные сегменты, на которых размещены «глазки» противотуманных фар и светодиодных дневных ходовых огней. Дизайнерам экстерьера удалось придать семейному седану харизматичный и целеустремленный образ, по крайней мере, перед автомобилем. В остальном кузов Рено Флюенс образца 2014 года не изменился. Перед нами красивый автомобиль с плавными очертаниями кузовных панелей, мягкой линией крыши, ниспадающей на корму, большими дверными проемами, высоким подоконником и жареной кормой.

  • Габаритные размеры седан : 4620 мм - длина, 1809 мм - ширина, 1479 мм - высота, 2703 мм - колесная база, клиренс - 160 мм (при полной загрузке 120 мм).
  • Колеса и шины : в зависимости от уровня исполнения машина комплектуется шинами 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17 на стальных дисках 15-го размера или легкосплавными дисками R 16-17. Дополнительные ролики доступны 225/40 R18 на стильных 18 дисках.
  • Кузов автомобиля окрашен в два основных цвета - белый лед и ярко-красный, для черного перламутра, тёмно-синий, серый затмение, платиново-серый, серый Кассиопея, вишня, берлинский синий, пепельно-бежевый, специальный бежевый - придется платить 10 тыс. руб.

Описание салона

Дизайнеры интерьера в лучшую сторону изменили интерьер обновленного Renault Fluence. Пластиковая накладка стала мягче и приятнее на ощупь, обивка сидений с плотной фактурой материала. Панель приборов теперь цифровая с отлично читаемыми показаниями, установлен автоматический электрический стояночный тормоз. Для богатых комплектаций седана стала доступна новая мультимедийная система с цветным сенсорным экраном R-Link. Из его функций стоит отметить голосовое управление, возможность подключения смартфонов и различных плееров, навигацию.
В переднем ряду удобные сиденья для спокойной езды, эргономика позволяет быстро привыкнуть к управлению автомобилем. Во втором ряду сидений с запасом по всем направлениям даже троим пассажирам не тесно. Багажник способен принять 530 литров груза, широкий проем обеспечит загрузку достаточно крупногабаритного багажа. Renault Fluence 2013 модельного года будет предлагаться в шести версиях: Authentique, Confort, Expression, Limited Edition, Dynamique, Sport Way. В начальной самой скромной комплектации Authentique подразумевает наличие кондиционера, ABS, AFU EBD, электрических зеркал, 2-х подушек безопасности, подъемника водительского сиденья.

Техническая часть

  • Под капотом появился новый 1,6-литровый бензиновый двигатель 16V (115 л.с.), работающий в паре с модернизированным вариатором - X-Tronic CVT. Производитель обещает, что такая комбинация обеспечивает средний расход 6,4 литра бензина для автомобилей массой 1260 кг.
  • Ассортимент дизелей (к сожалению, в России нет) также расширится за счет 1,6-литрового dCi (130 л.с.), у дизеля аппетит скромный, его нужно всего 4.6 литров солярки для преодоления 100 км пути.
  • Конечно, будут присутствовать и двигатели объемом 1,6 л (106 л.с.), 5-ступенчатая механика или 4 АКПП, и 2-литровый (138 л.с.) с вариаторной коробкой передач CVT.

Технические характеристики и мини-тест-драйв нового Renault Fluence позволяют говорить об комфортной подвеске, ходовая часть устраняет все недостатки проезжей части, а в салоне тихо и комфортно. Автомобиль внушает доверие своему владельцу стабильным и предсказуемым поведением.Не забывайте только, что вы управляете довольно большим семейным седаном, а не горячим хэтчбеком, хотя мощность даже 138-сильного двигателя не даст вам сходить с ума. В целом отличный выбор для солидного семьянина, ценящего стабильность и комфорт.

Сколько стоит

По предварительной информации, цены на рестайлинговый Renault Fluence 2013 в России не должны отличаться от цены, по которой можно купить рестайлинговый Fluence. А его стоимость начинается от 599 600 рублей за практически «голую» аппаратуру Authentique с 1.6 литров и повышается до 860 600 рублей за Renault Fluence с двигателем 2,0 литра, вариатор в комплектации Sport Way (сплав R17, круиз-контроль, парктроник, ксеноновые фары, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль, подогрев передние сиденья, бесключевой доступ, система Start-Stop, музыка CD MP3 с 4 динамиками, цветной дисплей).

Детализированный персонаж Renault Fluence в цифрах, среди наиболее важных, на которые чаще всего обращают внимание - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: на городской трассе или смешанных , а также полной и снаряженной массой .Еще важны размеры и объем багажника клиренс максимальная скорость разгон до 100 км в секундах или время, затраченное на преодоление 402 метра. Коробка передач автомат, механика; привод задний передний или полный, а может даже переключаемый

Ключевые цифры Renault Fluence 2013 седан характеристика Renault Fluence

При таком объеме двигателя 1598 кубов обеспечено приличное количество лошадей под капотом, правда, расход будет не очень большим.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом вождения. Ценник всего около 637 000 рублей и эффект от каждого потраченного рубля максимальный. Если делать грамотно и качественно, то это надолго. А если он тоже новенький, то в восхищении покажут пальцем.

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Renault Fluence / Renault Fluence

Fluence: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и обзор (тест / тест-драйв / краш-тест) Renault Fluence 2013. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы Renault Fluence

Renault Fluence В характеристики Renault Fluence 2013 включена информация о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, клиренс), показатели скорости (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), показатели топлива (расход топлива в циклах по городу / трассе / смешанный , объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у Fluence, количество передач может отсутствовать, тип подвески, размер передних и задних шин.передние и задние тормоза (дисковые, вентилируемые дисковые ...). Двигатель - тип двигателя, количество цилиндров, положение, объем двигателя v, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все цифры приведены для отдельных комплектаций: Renault Fluence 2013.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв / обзор, краш-тест, видеоролики Renault, отзывы владельцев Renault Fluence (но следует отметить, что отзывы оставлены экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Renault.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров Renault в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу описания Fluence и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, обзоры, автосалоны, где можно купить Renault, новости Renault, анонсы Renault) Так же, прочитав обзор (тест-драйв / тест), можно почитать отзывы автовладельцев Renault.

4-дверный седан

История Renault Fluence / Рено Флюенс

Fluence - седан C-класса от Renault. На заводском конвейере модель пришла на смену Megane II. По сравнению с предшественником Fluence значительно вырос: длина 4620 мм (+ 122 мм), ширина 1809 мм (+ 32 мм), высота 1479 мм (+14 мм), колесная база 2702 мм (+ 16 мм). В России продажи автомобилей начались весной 2010 года. Fluence был разработан при участии международной команды инженеров, в нем сосредоточен весь опыт альянса Renault-Nissan.Сборка модели осуществляется в Турции. Компания заявляет, что потратила 110 миллионов евро на подготовку производства Fluence.

Элегантный дизайн Fluence отличается изысканностью линий и законченным силуэтом. Удлиненные фары продолжаются плавной и элегантной линией, которая гармонично окружает кузов и закрывает багажник. Ремешок и хромированная решетка на верхнем воздухозаборнике придают передней части спортивный вид. Пышные арки и длинный капот усиливают статус Renault Fluence.Горизонтально расположенные задние фонари, состоящие из двух частей, позволяют широко открывать крышку багажника и подчеркивают современный стиль автомобиля. Такие элементы, как молдинги подоконников, отделка багажника, хромированные оправы противотуманных фар и дверные ручки, блестящая черная отделка средних стоек и боковая отделка в цвет кузова подчеркивают статус автомобиля.

Простор салона - один из козырей автомобиля. Ширина на уровне плеч 1420 мм, на уровне локтей 1480 мм. Дизайн и отделка интерьера радуют плавными линиями, хорошо подобранными материалами, приятными глазу и на ощупь.На выбор покупателя предлагается элегантная светлая отделка, создающая ощущение комфорта, или строгая темная цветовая гамма с умеренным количеством металлических вставок, придающая кабине одновременно благородную строгость и несколько игривую грацию. Обзорность на высшем уровне. Лобовое стекло поистине гигантское, света в салоне хоть отбавляй. Органы управления под рукой. Они сгруппированы вокруг рулевого колеса, чтобы освободить как можно больше места и повысить комфорт в салоне. Также большое внимание было уделено качеству материалов и стыков.Водитель может занять удобное положение за рулем благодаря многочисленным регулирующим органам, к которым можно дотянуться вручную. Возможна регулировка наклона спинки сиденья и подголовника, изменение регулировки поясничной опоры, регулировка руля по высоте и вылету, регулировка положения сиденья, которое может перемещаться по высоте 70 мм (подъем и опускание 35 мм) и 240 мм в продольном направлении. Особое внимание было уделено удобству пассажиров второго ряда. У задних пассажиров самая большая высота в классе (238 мм).

Объем багажного отделения 530 литров. Доступ к нему облегчают низкий порог погрузки (727 мм) и широкий горизонтальный проем (1020 мм) за счет размещения части задних световых сигналов на крышке багажника. Задние сиденья складываются в соотношении 2 / 3-1 / 3.

Предлагаются следующие двигатели: два бензиновых двигателя по 110 лошадиных сил. (1,6 л) или 140 л.с. (2,0 л) и два турбодизеля мощностью 90 и 110 л.с., оба объемом 1,5 л.Коробка передач либо механическая, пяти- или шестиступенчатая, либо вариаторная.

Renault Fluence имеет переднюю подвеску типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 22 мм. Задняя подвеска представляет собой балку с запрограммированной деформацией. Благодаря оптимальной жесткости пружины вместе с точно подобранными амортизаторами она имеет удобные, но в то же время динамические настройки подвески. Благодаря вентилируемым тормозным дискам размером 280 мм спереди и 260 мм сзади тормозной путь автомобиля на скорости 100 км / ч (при многократном интенсивном торможении) составляет всего 39 м.

Одним из козырей Fluence станут приятные мелочи, обычно характерные для старших моделей: бесключевой доступ и зажигание, встроенная навигационная система нового поколения Carminate Tom Tom (опция), аудиосистема RadioSat Classic мощностью 60 Вт с CD / MP3-ресивер, Bluetooth для телефона. Система климат-контроля с воздухозаборником на задние сиденья входит в стандартную комплектацию; в качестве опции доступна автоматическая двухзонная система.

Также отсутствуют вспомогательные электронные системы: ABS, система экстренного торможения EBA и система стабилизации ESC.Помимо традиционно прочного, с эффективными зонами деформации, пассажиры Fluence защищены как минимум шестью подушками безопасности.

В 2013 году была обновлена ​​модель Fluence. Обновленную версию показали на ежегодном Стамбульском автосалоне. Как и прежде, производство автомобиля было налажено в турецком городе Бурса.

Внешний вид седана претерпел изменения в духе визуальной идентичности, когда общие черты просматриваются во всех моделях марки.Обновленный Fluence отличается от дорестайлинговой версии главным образом переработанной передней частью, выполненной в стиле хэтчбека Renault Clio четвертого поколения. На передней части рестайлинговой машины Fluence крупный логотип компании, который отлично вписывается в решетку радиатора и изображен в виде ромба с хромированными лучами, направленными в разные стороны. Сразу бросается в глаза измененная форма воздухозаборника в виде трапеции и блоки противотуманных фар с эффектом 3D-объема. Новый бампер со светодиодными ходовыми огнями, новые блоки задних фонарей и измененные колесные диски.

Внешний вид автомобиля с помощью дизайнеров стал более целеустремленным и харизматичным. Автомобиль демонстрирует очень плавные очертания кузовных панелей, мягкую линию крыши, ниспадающую на корму, большие дверные проемы, довольно высокий подоконник, а также наклонную корму.

Дизайнеры основательно изменили интерьер обновленной модели Renault Fluence 2013 года. Пластик, использованный для отделки, стал мягче и приятнее на ощупь. Приборная панель теперь цифровая с отличной читаемостью, также был установлен автоматический электрический стояночный тормоз.В список топовых версий оборудования вошла новая мультимедийная система с цветным сенсорным экраном R-Link. Он способен поддерживать функции управления мультимедиа, возможность подключения навигации, различных плееров и смартфонов.

Fluence 2013 претерпел серьезные изменения в технических характеристиках. Покупателям доступна модель с тремя моторами. 1,6-литровый двигатель теперь работает в тандеме не с архаичным четырехступенчатым автоматом, а с новым бесступенчатым вариатором X-Tronic. В паре с вариатором двигатель выдает 114 л.с.при 6000 об / мин, а крутящий момент составляет всего 155 Нм при 4000 об / мин. С вариатором максимальная скорость, которую способен развивать седан, составляет 175 км / ч. До «сотни» автомобиль разгоняется на две секунды быстрее предшественника - за 11,9 секунды. Тот же двигатель, но в паре с механической коробкой передач, выдает 106 лошадиных сил. Самый мощный в линейке 2-литровый бензиновый мотор мощностью 138 «лошадок» с вариаторной коробкой передач.

Линейка дизельных двигателей (к сожалению, недоступных в России) пополнилась двигателем dCi рабочим объемом 1.6 литров и мощностью 130 лошадиных сил. Дизель потребляет всего 4,6 литра на 100 километров.

Renault Fluence 2013 модельного года предлагается в шести комплектациях: Authentique, Comfort, Dynamique, Expression, Limited Edition и Sport Way. Самый скромный из них - Authentique, в нем есть кондиционер, системы ABS AFU EBD, электрические зеркала с электроприводом и подогревом, пара фронтальных подушек безопасности, регулируемая высота водительского сиденья, аудиосистема с возможностью чтения файлов MP3 и центральный замок с дистанционным управлением.

Топовая модификация предполагает наличие 16-дюймовых легкосплавных дисков, задних парктроников, противотуманных фар и дневных ходовых огней, датчиков дождя и света, подлокотника между передними сиденьями, а также боковых подушек безопасности и шторок безопасности.

В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливаются шины 205/65 R15, 205/60 R16 и 205/55 R17, комплектуются стальными пятнадцатидюймовыми дисками или легкосплавными дисками R 16-17. По-прежнему предлагаются шины 225/40 R18 на стальных дисках.

Для кузова автомобиля в базе предлагается два цвета - ярко-красный и «белый лед».Цвета также включают сумеречный синий, серый «Кассиопея», серый «затмение», черный жемчуг, серую платину, специальный бежевый, вишневый, берлинский синий и бежевый ясень, но за них придется доплачивать.

В кузове седан. Большая часть этой машины пошла оттуда. В 2013 году машину сделали рестайлинг, во всяком случае, так утверждают в маркетинге компании.

Однако отличия от предыдущего поколения можно найти, только внимательно присмотревшись. В основном они касались фронта.

В последней модели некоторые опции, которые были необязательными, были перенесены в базовый пакет.


Размеры Renault Fluence:
  • длина - 4622 мм
  • ширина - 1809мм
  • высота - 1479 мм

Масса автомобиля 1270 кг. Несомненное удобство в этом автомобиле - ключ-карта. Достаточно иметь его в кармане, и машина сама откроется при вашем приближении и закроется, когда вы отойдете от нее.

Ключ-карта

Чтобы завести машину, просто нажмите на кнопку, при этом ключ-карта тоже может быть рядом.

Цвета Renault Fluence 2014

Скромный салон

Салон - высшая комплектация

Салон этой машины выполнен из качественных материалов, но выглядит довольно скромно.Никаких особых излишеств, типа in. Даже 7-дюймовый экран ставится только в топовой комплектации. Но те, с кем ему будет приятно с ним работать. Меню переведено на русский язык, все настройки понятны и не вызывают проблем в освоении.

В связи с тем, что в поездке неудобно дотянуться до сенсорного экрана, есть альтернативный способ управления - шайба на панели управления под климат-контролем. Сиденья с подогревом, но только кнопку включения обогрева найти бывает сложно - для водителя она находится слева от сиденья.

На заднем сиденье места не так уж и много, но для приемлемой посадки вполне достаточно. Даже если ваши колени достигают переднего сиденья, они не сгибаются в него, а мягко толкают его, поэтому они созданы.

Объем багажника достаточно вместительный - 530 литров, по этому показателю он легко может составить конкуренцию конкурентам в классе лайков.

Медленная езда

Панель управления

Renault Fluence создан, чтобы быть хорошим семейным автомобилем. Несмотря на то, что в одном из комплектаций на него можно поставить спортивный обвес, это не делает его спортивным автомобилем.

У вас есть механика или автомат с вариатором, настраивайтесь на размеренную езду. По словам владельцев, в случае с вариатором бывают задержки переключения передач. Также ощущаются рывки, особенно при переключении на пониженную передачу.

Технические характеристики и тест-драйв

Адаптированный Renault Fluence поставляется в Россию, доработка больше всего коснулась подвески, инженеры настроили ее таким образом, чтобы она была максимально комфортной для водителя и пассажиров и вела себя на дороге.

Клиренс Рено Флюенс составляет 16 см, такого клиренса вполне хватит для езды по городу.

Renault Fluence выпускается в 4 комплектациях:

  • Authentique
  • Выражение
  • Комфорт
  • Dynamique

На каждую конфигурацию устанавливается подходящий двигатель, всего их три.

Гоночной динамики от этой машины никто не ждет, и он подтверждает это своим неторопливым разгоном до 100 км / ч за 10,1 секунды, причем на самом мощном двигателе.А на компромиссном 114-сильном силовом агрегате разгон происходит за 11,9 секунды.

Автомобиль обладает хорошей управляемостью, а тормоза адекватно реагируют на нажатие педали. Однако не пытайтесь входить в повороты слишком быстро. В такой ситуации раскат очень ощутимый. И становится совсем не комфортно еще и потому, что у сидений почти нет боковой поддержки.

Недостатком Renault Fluence является расход топлива, который по некоторым отзывам в 2 раза выше заявленного.

Тест-драйв Renault Fluence видео

Безопасность

Автомобиль оборудован несколькими системами безопасности. Однако их не очень много, ведь спокойная и размеренная езда не способствует созданию аварийных ситуаций. В машине находится:

  • ABS - антиблокировочная тормозная система
  • ESP - система стабилизации
  • Подушки безопасности
  • Isofix - крепление для детских кресел

Активные системы безопасности защитят вас от ошибок и проблем с дорогой.А пассивные помогут в случае столкновения.

Краш-тест Renault Fluence

Сводка

В итоге хочу сказать, что Renault Fluence, даже несмотря на свои недостатки, совсем не плохая машина. У него хороший рынок. Не всем нужен драйв, которого нет в этой машине. Но многим нужны спокойствие и уверенность, и для Renault Fluence 2014 этого достаточно.

Технические характеристики и расход топлива Renault Fluence 2014 г.

В истории автомобилестроения прослеживается одна тенденция - каждый последующий кузов той или иной модели автомобиля больше предыдущего.Это связано с человеческим менталитетом. Чем больше площадь дома, чем больше размер автомобиля, тем соответственно выше социальный статус владельца. Схема, конечно, негласная, но она имеет место в современном мире.

Геометрические параметры автомобиля

Потрудившись над дизайном, дизайнеры не забыли и о внешних габаритах Renault Fluence, о достаточном внутреннем пространстве и значительном объеме багажного отделения. Ведь в условиях жесткой конкуренции покупатель имеет возможность остановить свой выбор на совершенно другой модели бренда, если будет упущена даже незначительная деталь.

Визуально оценив и протестировав Renault Fluence в движении, можно отметить, что его конструкторы достойно справились со своей задачей. Размер автомобиля говорит о том, что он не принадлежит к гольф-классу и пора присвоить автомобилю более престижный статус бизнес-класса. Внутреннее пространство рассчитано на пятерых взрослых, а багажник имеет такие размеры, что в нем легко поместится багаж каждого члена семьи. Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих параметров Renault Fluence.

Внешние габариты

Тенденция общего увеличения кузова и других геометрических параметров коснулась Renault Fluence. Значение длины кузова автомобиля теперь составляет 4622 мм, и именно этот показатель определяет длинную колесную базу, количество багажа и салона.

Колесная база Renault Fluence имеет показатель 2703 мм и визуально дает автомобилю ценность.

Как уже отмечалось, с такими геометрическими данными Renault Fluence становится «тесновато» в C-классе.Однако пока рано говорить о бизнес-классе. Бюджетная модель не сразу допустит такой смелый переход.

Дорожный просвет Renault Fluence имеет стандартное для седана значение - 16 см.

На первый взгляд вряд ли стоит съезжать с асфальта с таким параметром, но зато у аналогичной модели европейского производства клиренс 12 см. Поэтому благодарим отечественных производителей Renault Fluence, которые учли некоторые особенности наших дорог и увеличили клиренс на 4 см.

Ширина и высота Renault Fluence составляют 1809 и 1479 мм соответственно.

Внутренние размеры

Салон Renault Fluence выполнен конструкторами таким образом, чтобы водитель и четыре возможных пассажира не испытывали неудобств во время движения.

Даже самый высокий водитель не будет мешать потолку, хотя подобная проблема возникает даже в седанах больших размеров. Широкие дверные проемы Renault Fluence обеспечивают плавную посадку.

Помимо достаточного места для водителя и пассажиров, салон Renault Fluence наделен всевозможными отсеками для хранения различных вещей, общий объем которых составляет 23 литра.

Багажный отсек

Несмотря на принадлежность к классу C, Renault Fluence может похвастаться своим багажником, объем которого составляет 530 литров. Низкий пол багажника и широкий проем позволяют размещать даже тяжелые и безразмерные продукты. Кроме того, багажное отделение можно увеличить вдвое, установив спинки задних сидений в продолжение пола багажника.

Подводя итог

В целом, судя по достойным показателям различных геометрических параметров, можно с уверенностью сказать, что новый Renault Fluence можно назвать семейным автомобилем. Ведь эта машина способна вместить не только всех членов семьи, но и нести немалую нагрузку. А увеличенный клиренс позволит вам совершать постоянные прогулки.

Renault Fluence 2017 2.0L LE Цены на автомобили в ОАЭ, характеристики, обзоры, средний расход топлива и фотографии

Renault Fluence 2017 2.0L LE разработан и запущен компанией Renault в 2017 году по цене 71400 дирхамов ОАЭ. Renault Fluence 2017 2.0L LE оснащен двигателем объемом 2 литра и мощностью 143 л.с.

Максимальная скорость, ускорение и трансмиссия Renault Fluence 2017 2.0L LE

Максимальная скорость Renault Fluence 2017 2.0L LE рассчитывается до 200 км / ч с 10 ускорениями 0-100 км / ч (сек). 2017 2.0L LE - это трансмиссия на базе переднего привода с автоматической коробкой передач.

Рено Флюенс 2017 2.0L LE - это 5-местный автомобиль вместимостью 195 Нм крутящего момента.

Средний расход топлива и цилиндры Renault Fluence 2017 2.0L LE

Renault Fluence 2017 2.0L LE - это автомобиль с бензиновым топливом с экономией топлива 8 (л / 100 км) и емкостью топливного бака 60 литров по 4 цилиндрам.

Каковы размеры кузова Renault Fluence 2017 2.0L LE

Renault Fluence 2017 2.0L LE Размеры представлены как длина 5 метров, ширина 2 метра, высота 2 метра, колесная база 2 метра и объем багажника 530 литров.

Что такое функции безопасности в Renault Fluence 2017 2.0L LE

Renault Fluence 2017 2.0L LE Функции безопасности включают ABS (антиблокировочная тормозная система), подушки безопасности 6, противоугонная сигнализация, BA (помощь при торможении), EBD (электронное тормозное усилие). Распределение), иммобилайзер, фиксаторы детских сидений ISO Fix, датчики парковки и преднатяжитель ремня безопасности - только спереди.

Каковы внутренние элементы в Renault Fluence 2017 2.0L LE

Renault Fluence 2017 2.0L LE Особенности интерьера включают центральную консоль, центральный замок, подстаканники:, тканевые сиденья, складные задние сиденья, подлокотник переднего сиденья, кожаный руль, карта Лампы для чтения, усилитель руля, задние вентиляционные отверстия переменного тока и регулировка наклона руля.

Каковы внешние элементы в Renault Fluence 2017 2.0L LE

Renault Fluence 2017 2.0L LE представляет такие внешние элементы, как автоматические фары, цветной бампер - передний и задний, цветные зеркала заднего вида, дневные ходовые огни - светодиодные, дверные ручки - кузов Цветные, электрические дверные зеркала, противотуманные фары - только передние, светодиодные задние фонари, задняя дверь с электроприводом, электрические стеклоподъемники - передние и задние, обогрев заднего стекла, размер колес 16 дюймов и колеса - легкосплавные.

Какие функции комфорта в Renault Fluence 2017 2.0L LE

Комфортные функции в Renault Fluence 2017 2.0L LE - это управление аудиосистемой на рулевом колесе, автоматическое затемнение зеркала, автоматический кондиционер, Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, круиз-контроль, переключатель круиз-контроля на рулевом управлении, электронный стояночный тормоз, бесключевой доступ, MP3, номер из динамиков 6, одометр, радио и дворники с датчиком дождя.

Сколько стоит Renault Fluence 2017 2.0L LE в ОАЭ

Renault представляет свой новый автомобиль в ОАЭ по цене 71 400 дирхамов ОАЭ. Эта цена действительна только в ОАЭ. вы можете посетить ближайших авторизованных продавцов для получения более точных и точных цифр.

Внутренние элементы

  • Коробка центральной консоли
  • Центральный замок
  • Подстаканники:
  • Тканевые сиденья
  • Складные задние сиденья
  • Подлокотник переднего сиденья
  • Кожаное рулевое колесо Карта
  • Гидроусилитель руля
  • Задние вентиляционные отверстия
  • Регулировка наклона рулевого управления

Внешние элементы

  • Автоматические фары
  • Цветные бамперы кузова - передние и задние
  • Цветные зеркала заднего вида
  • Дневные ходовые огни - LED
  • Дверные ручки - Цвет кузова
  • Зеркала с электроприводом
  • Противотуманные фары - только спереди
  • Светодиодные задние фонари
  • Задняя дверь с электроприводом
  • Power Wi ndows - Передний и задний
  • Обогрев заднего стекла
  • Размер колес 16 дюймов
  • Колеса - Легкосплавные

Комфортные функции

  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Зеркало с автоматическим затемнением
  • Автоматический AC
  • Bluetooth
  • CD-плеер
  • Круиз-контроль
  • Круиз-контроль Переключатель на рулевом управлении
  • Электронный стояночный тормоз
  • Keyless Entry
  • MP3
  • Количество динамиков 6
  • Одометр
  • Одометр
  • Стеклоочистители с датчиком дождя

Элементы безопасности

  • ABS (Антиблокировочная тормозная система)
  • Подушки безопасности 6
  • Противоугонная сигнализация
  • BA (Brake Assist)
  • EBD (Электронное распределение тормозного усилия )
  • Иммобилайзер
  • I Крепление детского сиденья SO Fix
  • Датчики парковки
  • Преднатяжитель ремня безопасности - только спереди
Двигатель
Расположение / количество цилиндров 4 цилиндра Тип привода 910 Колесный привод
Трансмиссия Автомат
Horespower 143 л.с.
Ускорение 0-100 км / ч (сек) 10
Крутящий момент 195 фунтов-фт.
Производительность
Скорость Top Track 200 км / ч
9104 Экономичный
Расход топлива
8 л / 100 км
Вместимость
Сиденье 5-местный
Емкость топливного бака 60 литров
Кузов
Длина 5 метров.
Ширина 2 метра.
Высота 2 метра.
Колесная база 3 метра.
Объем багажника 530 литров

Место сборки Renault Kengo.Renault Kangoo. Комплектация, характеристики, отзывы владельцев. Где собирают Renault Fluence

Никто не заметил, что за последние несколько лет на рынке интересных автомобилей заметно сократилось? Нет, не то чтобы они исчезли или вымерли, как класс есть где-то в уголках автосалонов. Тем не менее, львиная доля продаж на рынке приходится на седаны и эти, как и они, кроссоверы. Универсалы практически полностью вытеснены внедорожниками, коммерческие автомобили вообще не очень интересны.Одна модель повторяет другую, они меняют моторы и коробки и по общей массе представляют собой некую бесполую аморфную среднестатистическую развозку. А на Авто просто нет спроса на нестандартный крой. Публика сходила с ума от их кроссоверов и седанов, а от оригинальных и интересных машин пока осталась только память.

Renault Kangoo 2017 как интересная машина

Однако не все так печально. Тоска распространяется только на часть Европы и, возможно, на часть Азии. Есть еще несколько довольно интересных машин и Renault Kangoo, особенно последнего поколения, одна из них.Он задумывался просто как грузовой фургон и не более того. Выпущенный в 1999 году, он сразу привлек мелких торговцев, стал почти фирменным почтовым автомобилем по всей Европе, а муниципальные службы охотно скупили шустрый и экономичный французский фургон. Не для красивых глаз, конечно, хотя дизайн машины получился более чем удачным. У Renault Kangoo был предшественник - Renault Rapid. Тоже неплохая машинка, но объем грузового отсека составлял всего два с половиной кубических метра.Renault Kangu получил три кубометра грузового пространства в стандартной версии, но была и удлиненная версия, вмещавшая 3,5 кубометра груза.

Продажи Renault Kangoo первого поколения резко выросли даже в условиях довольно жесткой конкуренции со стороны Volkswagen с его Keddy, Fiat, Citroen и Peugeot. До 2000 года по всему миру было продано более миллиона кенгуру. Это очень хороший показатель, потому что машина собиралась не так глобально, как сейчас. Выпуском занимались всего три фабрики - одна дома, во Франции, вторая в Аргентине и третья в Турции.Также автомобиль производился небольшими сериями в Марокко. Уже осенью 2001 года французы всерьез задумались о выпуске полноприводной модификации автомобиля и фактически она поступила в продажу в начале 2002 года. Помимо честной полноприводной трансмиссии, машина получила новый дизельный двигатель с двигателем 1.9. -литровая турбина мощностью 92 силы и увеличенный до 205 мм дорожный просвет.

На фото - внешний вид Renault Kangoo

В 2003 году модель прошла общий рестайлинг.У Renault Kangoo теперь были каплевидные модные фары, слегка измененная архитектура задних фонарей, решетка радиатора получила фирменный дизайн, а помимо рестайлингового кузова стали предлагать совершенно новый мотор - дизель 1,5 л с турбиной. С 2005 года, параллельно с предыдущим поколением, Renault Kangoo начал выпускать в новой интерпретации. Старый кенгуру пока оставался на конвейере, потому что его цена была до боли привлекательной. Новое поколение фургона стало немного дороже, но позже, в 2007 году, вышло последнее поколение и на смену старому Kango пришло второе.Последняя модернизация автомобиля была успешно завершена в 2013 году.

Технические характеристики в принципе остались прежними, из линейки моторов сняли только самый слабый бензиновый двигатель объемом 1,4 л, заменив его двумя дизельными. Сейчас в линейке двигателей два бензиновых двигателя, которые выпускаются с 2008 года - восьмиклапанный реликт старого Kango, 1,6-литровый 87-сильный мотор и агрегат такого же объема, но с 16 клапанами и мощность 106 лошадей.Помимо бензиновых, в список доступных двигателей входят шесть 1,5-литровых дизелей различной конфигурации и мощностью от 70 до 110 лошадиных сил. В общих чертах это Renault Kangoo сегодня. Однако мы вообще не разобрались с главным вопросом - с телами, а это до сих пор главный козырь кенгуру. Легкий тест-драйв каждой из модификаций поможет более четко понять, почему публика так привязана к этой, в общем-то, обычной машине без амбиций и претензий.

Просторный и удобный, но грузовой

Да, именно так оно и есть. Никаких амбиций и претензий, никаких архитектурных изысков. Это как раз тот случай, когда автомобиль количеством продаж доказал, что существует категория покупателей, для которых полезный объем и практичность намного важнее скорости и вычурности. Но все очень просто. Как ни крути, но каждый из нас тоже принадлежит к обществу потребления. А когда колбасу отрезать нечем, наш мужчина, конечно, не сдастся и воспользуется линейкой, кредиткой или черт знает чем еще, а настоящий джентльмен достанет швейцарский нож и аккуратно его порежет. в красивые кольца.Речь идет о том, что даже среди универсальных машин довольно сложно найти такого мастера на все руки и инструмент на все случаи жизни. Согласитесь, BMW 525 - это не тот случай, когда моторные плуги возят на изношенном прицепе, а возят саженцы и лопаты на заднем сиденье. По крайней мере, совесть не всем позволит. Renault Kangoo - это как раз тот случай, когда автомобиль в мгновение ока может превратиться из фанкара для загородного пикника в рабочий автомобиль грузоподъемностью 800 кг, а потом снова превратиться в комфортабельный пятиместный универсал.

Конечно, речь идет о легковой версии Renault Kangoo. Самое прекрасное в нем то, что коммерческая, а точнее не пассажирская жилка, лежащая в основе дизайна, позволила дизайнерам избавиться от штампов и клише, заполонивших конвейеры даже самых известных автомобильных заводов. Достаточно посмотреть на площадь остекления салона. Ни один кроссовер не позволит себе такое просто потому, что это немодно. Сегодня модно поднять оконную линию как можно выше, а к корме окно полностью сведено на нет.Про окно в задней двери говорить вообще не приходится. Какая там видимость. Renault Kango придерживается совершенно противоположного взгляда на эти вещи. В салоне едешь как в аквариуме, обзор на 360 градусов отличный, есть и комплектации Lux со стеклянной крышей ... Полный салон на солнце, хочешь - тонирован, хочешь - нет, но такой Круговой вид пока недоступен ни в одной машине, не считая, конечно, кабриолетов. Остекление прекрасно сочетается со сдержанным, но качественным интерьером, где каждая мелочь продумана и выверена до мелочей.

Салон прозаичный, но очень функциональный, особенно в новой редакции. Он на 90 мм шире, а у задних пассажиров на целых 230 мм больше места для ног. Система трансформации салона имеет шесть стандартных базовых опций. Это позволяло манипулировать объемом грузового отсека в совершенно фантастических пределах. Минимально допустимый объем для нового Renault Kangoo - 660 литров против 500 у предыдущей версии. Максимальный объем багажного отделения со сложенными спинками составляет 2869 литров.Это самый большой показатель в классе даже с учетом откровенно грузовых фургонов ... Общий объем карманов, антресолей, бардачков и всевозможных полок составляет более 80 литров, а максимальная длина груза - два с половиной. метров. Так что при необходимости из пятиместного салона с высокой, а иногда и стеклянной крышей вполне можно получить рабочий жучок.
Да, подвеска может быть жестковатой, но есть варианты.

Например, есть версии, которые выпускаются с 2011 года, в которых подвеска настроена специально для плохих дорог, на таких кенгуру установлены более жесткие пружины, другие амортизаторы и немного подправлен клиренс.В отличие от базового Renault Kangoo, он составляет 182 мм. Кроме того, можно купить полноприводную версию, но на российском рынке они крайне редки. Renault Kangoo 4 × 4 имеет вискомуфту, которая подключает задний мост при пробуксовке передних колес. Просто и надежно. Конечно, в подвеске есть свои особенности, связанные с грузовым происхождением модели, но они настолько незначительны по сравнению с другими автомобилями. бюджетный класс, что не стоит на них ориентироваться.

Ремонт и обслуживание Renault Kangoo

Многие считают Renault Kangoo не очень быстрой машиной, и отчасти это правда.Только если не ставить перед собой цель побить рекорд Нюрбургринга, то динамики машины вполне хватит для повседневного использования. С топовым 1,6-литровым мотором и пятиступенчатой ​​механикой кенгуру спокойно держит на трассе 140-150 км / ч и, несмотря на то, что в технических характеристиках заявлена ​​максимальная скорость 162 км / ч, по данным хозяева, машина легко набирает все 180, с попутным ветром. Кстати, парусность Renault Kangoo довольно высока и к этому нужно привыкать.В салоне даже на большой скорости можно говорить почти шепотом, посторонних звуков мало. В основном это работа дизеля, трансмиссия практически не дает о себе знать. Иногда ветер путается в зеркалах заднего вида, что тоже может как-то влиять на акустический комфорт.

За все время выпуска Renault Kangoo очень мало технических проблем, которые хоть как-то раздражают владельцев подержанных автомобилей. Самая слабая сторона шестерен коробки передач - протекание масла через сальник коромысла.Мелкая неисправность, которая решается заменой сальника, однако для этого необходимо снять коробку передач. Также на бывших в употреблении Kangu утечки масла часто наблюдаются на стыке коробки передач и картера сцепления. Вопрос решается герметизацией соединения. Постстайлинговые версии автомобиля могут неприятно удивить обрывом высоковольтных проводов и потерей контакта на блоке генератора, а катушки зажигания, выпущенные до 2004 года, имеют не слишком большой ресурс. Тормозные колодки унифицированы с другими моделями Renault, поэтому проблем с ними, как и со многими другими запчастями, возникнуть не должно.Все Renault Kangoo довольно чувствительны к качеству топлива, особенно 1,9-литровый турбодизель, так что к работе нужно прислушиваться. топливный насос высокого давления.

Видео: тест-драйв Renault Kangoo 2017 модельного года

По той цене, которую спрашивают у официальных дилеров Renault в Москве на Renault Kangoo в новом кузове (от 980 тысяч до 1100000 рублей), вряд ли можно купить автомобиль, который даже примерно похож в практичности и надежности. Конечно, это дело вкуса, но кенгуру, как вторая машина в семье, станет незаменимым помощником.Нарезать колбасу линейкой не придется, проверено.

Дороги России: не выдержали даже дети. Фото дня

Последний раз этот участок, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, имена которых не называются, решили самостоятельно исправить эту проблему, чтобы можно было кататься на велосипедах, сообщает портал UK24. О реакции местной администрации на фото, которое уже стало настоящим хитом в сети, не сообщается....

В России резко вырос спрос на Maybachs

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс. По результатам исследования, проведенного агентством «Автостат», по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: для этого ...

Видео дня: электромобиль набирает 100 км / ч за 1.5 секунд

Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться с места до 100 км / ч за 1,513 секунды. Достижение зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиационной базы в Дюбендорфе. Grimsel - экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской Высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия ...

ГИБДД опубликовала новые экзаменационные билеты

Однако ГИБДД решила сегодня опубликовать на своем сайте новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1».Напомним, главное изменение, которое ожидает кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, билеты нужно изучать более внимательно). Если сейчас ...

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанный» автомобиль, но на этот раз американцы явно скромничали. GMC Yukon Denali смог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя ...

Пробег Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

Они прошли Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Эта гонка была организована не только ради минут и секунд. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Во-первых, организации перечисляли 10 евроцентов с каждого пройденного километра...

Владельцы Mercedes забудут, какие проблемы с парковкой.

По словам Цетше, которого цитирует Autocar, в ближайшем будущем автомобили будут не легкими транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно упростят жизнь людям, перестанут провоцировать стресс. В частности, гендиректор Daimler сообщил, что скоро на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры тела пассажиров и исправлять ситуацию ...

Suzuki SX4 претерпел рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновый литровый (112 л.с.) и 1 л.4-литровый (140 л.с.) агрегат, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил ... До модернизации автомобиль предлагался еще и с 1,6-литровым 120-сильным бензиновым атмосферным двигателем, но это агрегат. будут сохранены в России. Кроме того, после ...

Культовый внедорожник Toyota канет в Лету

Полное прекращение производства автомобиля, который до сих пор производился для рынков Австралии и Ближнего Востока, запланировано на август 2016 года, сообщает Motoring.Впервые серийная Toyota FJ Cruiser была показана в 2005 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке. С момента старта продаж до сегодняшнего дня машина оснащалась четырехлитровым бензиновым двигателем ...

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента». Сначала НАМИ запатентовало промышленные модели двух автомобилей - лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж».Тогда намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Приборная панель автомобиля» (скорее всего, а именно ...

КАК обменять машину на новую, как обменять машину.

Совет 1: Как обменять машину на новый Мечта многих автолюбителей - приехать в салон на старой машине, а уехать на новой! Мечты сбываются. Все больше революций набирает услугу обмена старой машины на новую - обменяй. не ...

Обычно в автомобильном мире пользуются большим уважением мощные и дорогие автомобили... Но новый Renault Kangoo 2019 к их числу не относится. Модель Renault Kangoo 2020 - это бюджетные автомобили, но качество полностью соответствует своему ценнику.

Все внимание постоянно приковано к мощным автомобилям, их продают на аукционах, хранят в дорогих коллекциях. Но автомобильное хозяйство, да и просто экономика, основано на совершенно других автомобилях, невзрачных на первый взгляд, но действительно практичных и полезных. Не так дорого, но не менее ценно. Такие как Renault Kangoo.

Официальные дилеры

г. Великий Новгород, ул. Большая Санкт-Петербург, 173

г.Иваново, ул. Лежневская, 181А

Красноярск, ул. Телевидение 1, корпус 9

Все компании

Итак, Renault Kangoo. По сути, это небольшой коммерческий автомобиль от французского производителя. В 1998 году руководство компании объявило о начале продаж модели первого поколения, ориентированной на бизнес и перевозки небольших грузов. Автомобиль продавался очень хорошо, поэтому в 2003 году был произведен капитальный рестайлинг, а в 2008 году мир увидел автомобили нового поколения - Renault Kangu 2.Модель получила новую линейку двигателей, как дизельных, так и бензиновых.

Тест рестайлинга
кангу двери в россии
рено колесные фары

На выбор Renault Kang были предложены двигатели объемом 1,2, 1,4 или 1,6 литра (бензин), способные довольно динамично, по сравнению с дизельным двигателем, разгонять автомобиль. Однако на отечественных просторах большей популярностью пользовались именно дизельные версии 1.5 dCi и 1.9 dCi, отличавшиеся крайне низким расходом топлива.Такие версии могли потреблять от 4,5 до 6,5 литров на 100 км пробега. В качестве коробки можно было заказать либо 5-ступенчатый автомат, либо 4-диапазонный автомат. Помимо прочего, были версии как с передним, так и с полным приводом.

Сегодня Renault Kangoo второго поколения уже давно сняли с конвейера и найти эту модель можно только на вторичном рынке ... Так что цена в России начинается с реванша в 220-230 тысяч рублей за автомобили марки. первые годы производства.За сумму порядка 700-750 тысяч можно купить достаточно свежий подержанный Renault Kangu в хорошем состоянии с небольшим пробегом и хорошо укомплектованный.

Описание внешнего вида

Модель Renault Kangoo хорошо продается по меркам коммерческих автомобилей Поэтому в 2013 году руководство объявило о начале продаж существенно модернизированной модели - основательно переработанной и улучшенной. Причем изменения коснулись всех сфер - начиная от внешнего вида и заканчивая ходовой частью и двигателем.

Также посмотрите и.

Итак, Renault Kangu получил новый кузов ... Кто сказал, что для коммерческого транспорта внешний вид не важен? Дизайнеры Renault Kangoo думали иначе. Экстерьер автомобиля заслуживает очень хороших отзывов. Renault Kangoo теперь можно назвать выразительным: большие аквариумы передних фар, нетривиальный массивный передний бампер, пухлые колесные арки с симпатичными маленькими колесными дисками - все это создает очень приятный образ. Картину дополняют эффектная закругленная линия бокового остекления и большие вертикальные стоп-сигналы пятой двери.

Общий стиль Renault Kanggu отличный. Однако желательно покупать машину в ярких цветах кузова - так она будет выглядеть выразительнее. Хоть в нем нет намека на агрессивность или динамику, но для такой машины он совершенно не нужен. Автомобиль выглядит экстравагантно и трогательно. Абсолютно в духе французских машин.

Попадая в салон, находишь массу причин в защиту тех владельцев, которые купили Renault Kangoo 2019. Места здесь действительно достаточно, отделка, как и подбор материалов, достойная, а вид радует. со множеством стильных мелочей и аксессуаров.Обзор с водительским сиденьем неплох - стойки не закрывают много места, а зеркала заднего вида имеют большую площадь. Подгонку можно подогнать под себя - настроек достаточно.

Внутри кресла kangoo
огромная багажная полка

Сиденья мягкие, чтобы не уставать в дальней дороге. Рычаг КПП находится на отливе кабины и дотягиваться до него достаточно удобно. На задних сиденьях много свободного места, а отсутствие трансмиссионного туннеля позволяет с комфортом разместиться троим пассажирам.Багажник радует огромными возможностями трансформации, а также ровным полом, образующимся при сложении второго ряда сидений.

Из недостатков Renault Kangoo (на фото) стоит отметить скромную базовую комплектацию. За стандартную комплектацию полагается центральный ящик для переднего ряда, система ABS, фаркоп и еще несколько мелочей. А регулировку сидений по высоте, бокс для второго ряда сидений, круиз-контроль и даже кондиционер придется заказывать за отдельную плату.


Бензин, дизельное топливо или электричество

Последняя версия оснащается двумя вариантами двигателя - бензиновым и дизельным.Бензиновый агрегат объемом 1,6 литра может выдавать около 100 л.с. при 145 Н / м крутящего момента, а дизель 1,5 - 86 л.с. и 20 н / м соответственно. Двигатели Renault Kangoo 2019, конечно, техническими характеристиками не блещут, но их козырь явно не в этом. Их преимущества - низкий расход топлива. Итак, аппетит двигателя не превышает 6 литров на 100 км, а бензиновый двигатель потребляет не более 9 литров.

Но, главной особенностью Renault Kangu этого поколения является наличие новой версии Renault Kangoo ZE.Эта вариация имеет большую длину - 4666 мм, что положительно сказалось на объемах багажного отделения ... Она выросла до 3,4 кубических метров. м. И главная особенность - электродвигатель мощностью 60 л.с. и имея запас хода около 170 км.

Технические характеристики Renault Kangoo 2019 2020
Имя Том Максимальная мощность Крутящий момент Трансмиссия Разгон до 100 км / ч Расход топлива на 100 км
Рено Кангу 1.5 dCi MT 1461
куб. См
86 л.с. / 3750 об / мин 200 н / м / 1950 об / мин Механика 5-ступенчатая 16 сек 5,0 / 5,9 / 5,3 л
Renault Kangoo 1.6 MT 1598 куб.см 100 л.с. / 5750 об / мин 145 н / м / 3750 об / мин Механика 5-ступенчатая 13 сек 6,3 / 10,6 / 7,9 л
Renault Kangoo ZE Электро 60 л.с. 226 н / м Редуктор - -



В движении он приятный и послушный (см. Видео тест-драйв). Конечно, получить от него вменяемую динамику не так-то просто, но этот автомобиль создавался совсем для других целей. Информативная длинноходная муфта позволяет легко дозировать тягу на старте.

Коробка Рено Кангу

не дает повода для негативных отзывов - передачи включены четко, рычаг не болтается, а подвеска обладает достаточной энергоемкостью, чтобы смягчить неровности на дороге, а дорожный просвет позволяет преодолевать все препятствия, например скорость неровности или неровности небольшого и среднего размера.

Большинство коммерческих автомобилей очень похожи друг на друга. Однако Renault Kangoo I - один из немногих в своем классе, который имеет полноприводную модификацию и впервые предлагает раздвижные задние двери.

История модели

Технография

Renault Kangu началась в 1997 году, когда французы представили свой футуристический прототип Pangea на выставке в Женеве. Серийная версия модели появилась в автосалонах годом позже. И хотя внешне Канго мало чем отличался от концептуальной Пангеи, технически разница между ними огромна.

В том же году французы начали предлагать специальную «внедорожную версию» Pampa, которая после самого первого фейслифтинга в 2001 году была оснащена полным приводом. Это очень интересное решение, учитывая, что такая возможность есть у немногих конкурентов. Пампа отличается дополнительными черными пластиковыми накладками, увеличенным клиренсом и тонированными фарами.

Изначально автомобиль предлагался только с одной задней раздвижной дверью. Спустя год производитель установил раздвижные двери с двух сторон.Такого практичного решения какое-то время не предлагал ни один из конкурентов. В 1999 году французский курьер стал самым популярным автомобилем в своем классе не только во Франции, но и в других странах Европы. По продажам он даже превзошел минивэны и микроавтобусы.


Два года спустя, в 2001 году, Renault решила немного омолодить Kangoo I и провела основательный рестайлинг. Что изменилось? В первую очередь фары, капот, решетка радиатора и передний бампер.Немного подправили задние фонари, стали использовать пластик более высокого качества ... Заметно улучшилась и шумоизоляция салона.

Два года спустя компания Renault провела очередную модернизацию. На этот раз изменения были чисто косметическими. Производство модели первого поколения было завершено в 2008 году, за ним последовало второе поколение. Автомобиль собирали не только во Франции, но и в Малайзии, Аргентине и Марокко.

Двигатели

Бензин:

R4 8 В 1.0 (60 л.с.)

R4 16V 1.0 (69 л.с.)

R4 8V 1.2 (61 л.с.)

R4 16V 1.2 (76 л.с.)

R4 8V 1.4 (76 л.с.)

R4 16V 1.6 (97 л.с.)

Дизель:

R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 л.с.)

R4 1.9 D (56-65 л.с.)

R4 1.9 DTI (82 л.с.)

R4 1.9 DCI (82-86 л.с.)

Диапазон силовых агрегатов

кажется богатым, но в списке предложений явно отсутствуют двигатели большей мощности. С другой стороны, в такой машине динамические характеристики обычно отходят на второй план.Не все вышеперечисленные версии доступны на нашем рынке. Какие выбрать?

Предпочитать бензиновые двигатели проще. Независимо от выбранного двигателя, придется решать только одну проблему - короткоживущие катушки зажигания. Вы вряд ли найдете слабый 1-литровый мотор, как и «сонный» объем 1,2 литра. Не стоит обращать внимание на 1,4-литровый агрегат, который имеет такую ​​же мощность, как 16-клапанный 1,2-литровый, но потребляет гораздо больше топлива. По динамике лучший - 1.6 литров: позволяет добраться до первой сотни примерно за 11 секунд. К сожалению, бензина просит много - около 10 л / 100 км, а при большом пробеге надо быть готовым к замене прокладки под головкой. Стоимость такой операции вместе с заменой ремня ГРМ составляет около 500 долларов США.

Перед тем, как выбрать дизель, стоит дилемма: полагаться на стабильность или динамику. Большинство определенно предпочтут меньшую мощность и более высокую надежность. Для них лучше всего подходит 1.9 DTI - встречается редко.Он лишен серьезных недостатков (при большом пробеге может выйти из строя ТНВД - 200-500 долларов) и очень экономичен, но при этом плохо справляется с весом машины и достаточно шумный. К тому же у автомобиля с этим двигателем неэффективная система обогрева. В сильные морозы часто замерзает стекло. Атмосферный 1.9 D получил более широкое распространение - настоящая рабочая лошадка, но слишком «медлительная».

Если кому-то важна динамика, то стоит обратить внимание на блоки dCi, которые отличаются очень мягкой работой.К сожалению, на образцах с большим пробегом все чаще приходится сталкиваться с выходом из строя форсунок, бензонасоса, турбокомпрессора (около 500 долларов) и клапана рециркуляции отработавших газов. Многие из этих проблем были практически устранены после 2005 года. Однако дизельную версию следует покупать только в том случае, если вы можете позволить себе более молодую.

Особенности конструкции

Большинство представителей этого класса имеют привод только на переднюю ось. Зато в модельном ряду Renault Kangoo нашлось место полноприводной версии Pampa.С двигателями агрегатировались две коробки передач: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. На передней оси работают стойки МакФерсон, а на задней - торсионная балка. А вот у полноприводной версии задняя ось имеет систему независимых рычагов.

Renault Canggu - достаточно безопасный автомобиль. В краш-тестах EuroNCAP он получил 4 звезды.


Типичные неисправности

Надежность французских автомобилей часто вызывает споры. Одни копии постоянно ломаются, другие работают без проблем.То же самое и с Канго. На что обратить внимание, чтобы не попасть под удар тайм-мином?

В первую очередь следует внимательно осмотреть кузов, выхлопную систему и подвеску. Образцы первых лет производства сильно заржавели. Не забывайте проверять работу механизма раздвижных дверей и замков задних дверей ... После многих лет эксплуатации они могут стать затруднительными.


Песок попадает в направляющие механизма привода раздвижных дверей, что быстро изнашивает подвижные элементы.

Неизолированные направляющие раздвижных дверей довольно быстро подвержены коррозии.

Также необходимо проверить трансмиссию и двигатель - они часто страдают утечками масла. К недостаткам можно отнести слишком мягкую опору трансмиссии. Это отражается в заметных движениях рычага переключения передач при добавлении и уменьшении дроссельной заслонки. Замена подушек под двигатель и коробку передач улучшает ситуацию, но не устраняет полностью «детский недуг». Также стоит присмотреться к системе охлаждения, которая регулярно теряла герметичность в автомобилях первых лет.


Коррозия выхлопной системы - обычное дело.

В передней подвеске сравнительно быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизатора, шаровые опоры рычагов (меняются отдельно). А при частых поездках по плохим дорогам с полной нагрузкой сзади обычно уходит геометрия колес. В будущем потребуется дорогостоящий ремонт балки. Для полной регенерации потребуется около 300 долларов. Б / у деталь в хорошем состоянии будет стоить 200 долларов. Средний ресурс балки - 150-200 тыс. Км.О необходимости ремонта подскажут легкие стуки. Расширенная версия Kangoo Maxi (или Grand Kangoo) имеет модифицированную и более прочную заднюю подвеску.


Тормозные диски изнашиваются относительно быстро, особенно при регулярной эксплуатации с полной нагрузкой.

Владельцы часто жалуются на проблемы с проводкой - пропадает контакт. По этой причине загораются индикаторы неисправности, чаще всего подушки безопасности. Очень часто подогрев стекол, генератора и его шкива (в дизельных версиях).Комбинированный подрулевой переключатель часто выходит из строя и центральный замок. Со временем пластик в салоне начинает сильно скрипеть. Бороться с шумом не имеет смысла - к нему нужно просто привыкнуть.


Обогрев заднего стекла перестает работать из-за коррозии электрических соединений.

Заключение

И все же список возможных неисправностей достаточно большой. Итак, получится ли в какой-то мере насладиться безотказной работой Renault Kangoo первого поколения? Да, но при условии приобретения ухоженного экземпляра, лучше после первого рестайлинга.

Цены на вторичном рынке варьируются от 3000 до 8000 долларов. Что покупатель получает взамен? Очень функциональный и вместительный салон (багажник 600-2400 литров), удобная подвеска и сравнительно экономичные двигатели. Важное преимущество Kangoo - множество вариантов кузова, поэтому вы можете выбрать автомобиль как для семьи, так и для работы. Самые большие недостатки - высокий риск выхода из строя, плохое качество пластика, неудовлетворительная коррозионная стойкость предстайлинговых версий (до 2001 года) и довольно инертные двигатели.


Со временем закиснет механизм блокировки запаски.

Технические характеристики Renault Kangoo I

Бензиновые версии

Версия

1,2

1,2 16 В

1,4

1,6 16 В

Двигатель

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Рабочий объем

1149 см3

1149 см3

1390 см3

1598 см3

Цилиндры / клапаны

R4 / 8

R4 / 16

R4 / 8

R4 / 16

Максимальная мощность

60 ч.п.

75 л.с.

75 л.с.

95 л.с.

Момент

93 Нм

114 нм

114 нм

148 нм

Динамика

Максимальная скорость

136 км / ч

157 км / ч

153 км / ч

170 км / ч

Время разгона 0-100 км / ч

18.9 сек

13,5 сек

13,7 сек

10,7 с

Расход топлива, л / 100 км

Дизельные версии

Версия

1,5 DCI

1,5 DCI

1.9 Д

1,9 ДТИ

1,9 DCI

Двигатель

Турбодизель

Турбодизель

Дизель

Турбодизель

Турбодизель

Рабочий объем

1461 см3

1461 см3

1870 см3

1870 см3

1870 см3

Цилиндры / клапаны

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 8

Максимальная мощность

65 ч.п.

80 л.с.

64 л.с.

80 л.с.

85 л.с.

Момент

160 Нм

185 Нм

120 Нм

160 Нм

180 Нм

Динамика

Максимальная скорость

146 км / ч

155 км / ч

143 км / ч

160 км / ч

162 км / ч

Время разгона 0-100 км / ч

16.3 секунды

12,5 с

20,2 с

13,5 сек

13,1 сек

Расход топлива, л / 100 км

Новый Renault Kangoo относится к классу компактных минивэнов, автомобиль с просторным салоном на 5 мест, багажником объемом 660/2 600 литров.На выбор доступны 2 бензиновых двигателя 1,6 - 102 л.с. и дизель dCi 1.5 - 86 л.с. Дисковые тормоза спереди и сзади. Объем топливного бака 60 литров. Масса машины от 1368 кг.

Renault Canggu по техническим характеристикам аналогичен Scenic, машины построены на общей платформе. Автомобиль специально подготовлен для России с большим клиренсом, дополнительной шумоизоляцией, антигравийным покрытием, энергоемкой подвеской, а двигатель готов к запуску при низких температурах.

Кузов Kangoo надежен и безопасен.Согласно краш-тесту EuroNCAP автомобиль получил 4 звезды из 5.

Характеристики Кангу для дизельного двигателя dCi 1.5 - 86 л.с.: Расход топлива город / трасса - 5,3 л / 100 км. Запас хода на полном баке - 1132 км по трассе. Максимальная скорость автомобиля составляет 158 км / ч, разгон до 100 - 16 секунд для МКПП.

Характеристики Kangoo для двигателя 1,6 - 102 л.с.: расход топлива город / трасса - 7,9 л / 100 км. Запас хода на полном баке составляет 759 км по трассе.Максимальная скорость автомобиля составляет 170 км / ч, разгон до 100 - 13 секунд для МКПП.

Меган 3 хэтчбек описание характеристик и отзывы. Купить подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)

На российском рынке только самые крупные и мощные производители автомобилей могут позволить себе предлагать хэтчбеки С-сегмента по той простой причине, что конкуренция слишком высока, и для получения прибыли такие автомобили должны производиться и продаваться в огромное количество.

Одним из таких гигантов был и остается французский концерн Renault, который уже несколько лет продает на нашем рынке модель Megane 3-го поколения. Первый прототип нынешнего Megan был показан, когда автомобиль предыдущего поколения только начинал свой путь. Автомобиль был представлен на фестивале классических автомобилей Louis Vuitton в Лондоне в 2004 году.

Комплектация и цены Рено Меган 2015г.

Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1.6 Authentique MT5 849 000 бензин 1.6 (106 л.с.) механика (5) перед
1.6 Confort MT5 905 990 бензин 1.6 (106 л.с.) механика (5) перед
1.6 Confort CVT 955 990 бензин 1.6 (114 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2.0 Confort MT6 955 990 бензин 2.0 (137 л.с.) механика (6) перед
1,6 Expression MT5 959 990 бензин 1.6 (106 л.с.) механика (5) перед
2.0 Confort CVT 995 990 бензин 2.0 (137 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
1.6 CVT Expression 999 990 бензин 1.6 (114 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2.0 Expression MT6 1 015 990 бензин 2.0 (137 л.с.) механика (6) перед
2.0 CVT Expression 1 060 990 бензин 2.0 (137 л.с.) частотно-регулируемый привод перед

Этот концепт получил название Fluence, и он также порадовал публику на Парижском автосалоне того же года. Концепт купе, показанный на Женевском автосалоне 2008 года, максимально приближен к серийному Renault Megane 3.

По сравнению со вторым поколением, которое было представлено в четырех вариациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал, Megane третьего поколения предлагается здесь только в первых двух модификациях. Более того, автомобиль, лишенный задних боковых дверей, теперь называется Coupe, позиционируется как спортивная модель. Однако в Европе Renault Megan 3 имеет версии универсал и кабриолет.

Несмотря на то, что прямую связь между модификациями прослеживается без особого труда, купе получило большее количество эксцентричных элементов в дизайне экстерьера, таких как серые пластиковые «клыки» на переднем бампере, задняя оптика с выразительными стоп-сигналами. и габариты, а также покатая линия крыши делают автомобиль спортивным, агрессивным и ярким.Пятидверная версия хэтчбека Renaul Megane III выглядит прозаичнее, но гораздо элегантнее и аккуратнее своего предшественника.

Салон Рено Меган 3 одинаковый для обеих модификаций. Его архитектура во главе с простотой и интуитивной ясностью. Материал облицовки передней панели приятен на ощупь, пластиковые вставки под алюминий радуют глаз, а блоки управления аудиосистемой и кондиционером отлично дополняют образ.

Спортивное рулевое колесо с винтами с накатанной головкой скрывает гладкую приборную панель, на которой доминирует спидометр.Главный его недостаток в том, что в версиях с ручной коробкой не всегда удобно искать тахометр одним взглядом, чтобы выбрать оптимальный момент переключения. А с учетом хорошей звукоизоляции уровень этого недостатка только возрастает.

Передние сиденья в Renault Megane 3 хоть и не балуются спортивной боковой поддержкой, но без особого труда удерживают водителя практически в любых поворотах. Размер заднего дивана соответствует стандартам своего класса - на нем могут разместиться трое взрослых, но комфортнее всего будет только двое.Естественно, что в версии Coupe доступ ко второму ряду заметно затруднен.

Комплектация и цены Рено Меган Купе.

Такая же проблема с багажником. Несмотря на то, что объем отсеков практически одинаковый (368 литров), ширина загрузочного проема на купе Renault Megan заметно меньше за счет выступающих блоков фар, при этом оптика хэтчбека частично поднимается вместе с пятой дверью.

В отличие от Европы, где Megane III предлагается с широкой линейкой двигателей, в том числе с дизельными агрегатами, российский покупатель вынужден выбирать только между двумя бензиновыми двигателями из 1.6-литровый (106 л.с.) и 2,0-литровый (137 л.с.).

Причем двигатель 1600 куб.см для хэтчбека может работать как в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с вариатором (в данном случае его отдача 114 сил), а двухлитровый двигатель агрегатируется в паре с такой же. вариатор бесступенчатый, либо с МКПП, но уже на шести передачах.

Вне зависимости от типа кузова самый мощный силовой агрегат работает в паре только с вариатором. Оба двигателя не отличаются выдающейся динамикой и крутящим моментом, но главное достоинство Renault Megane 3 - настойка подвески.Пятидверная версия чуть мягче, отлично отрабатывает неровности проезжей части, при этом не лишена небольших, но заметных кренов в поворотах.

Купе-модификация более жесткая и более собранная, что позволяет отлично регистрировать повороты, но при этом хорошо справляется с дорожными неровностями. Основная причина этого - более низкий центр тяжести автомобиля.

Обновленный Renault Megane III

В начале 2012 года французский автопроизводитель представил обновленные версии модели Renault Megane III, которые, кстати, получили минимальные отличия от дореформенных автомобилей.Можно только отметить новый передний бампер и появление светодиодных навигационных огней в головной оптике.

В качестве опций для Renault Megan стала доступна комбинированная обивка сидений кожей и алькантарой, а также система Visio, а версии GT / GT-Line получили модернизированную аудиосистему и таблички с логотипом Renault Sport на порогах. .

Кроме того, для автомобилей подготовлено три новых двигателя. Дизель DCi 110 развивает 110 л.с. и максимальный крутящий момент 260 Нм.Его средний расход в смешанном цикле составляет всего 3,8 литра на сотню километров.

Более мощный 1,6-литровый DCi 130 выдает 130 «лошадей» и максимальный крутящий момент 320 Нм, а его средний расход составляет четыре литра на сотню. Наконец, бензиновый двигатель TCe 115 объемом 1,2 литра развивает 115 сил и крутящий момент 190 Нм. Его средний расход ожидаемо выше - 5,3 литра на 100 км.

Заряженный хэтчбек, помимо светодиодных фонарей, переработанного интерьера и новых 18-дюймовых колес, теперь имеет мощность 15 л.с.сил и на 20 Нм мощнее, чем раньше. Мировой дебют новинок состоялся на Женевском автосалоне 2012 года в марте, а через несколько месяцев первые автомобили достигли российских дилеров.

Наша цена на новый хэтчбек Рено Меган 3 начинается от 819 000 рублей за базовую версию с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в пакете Authentique. За пятидверку с вариатором придется отдать не менее 918 990 рублей, а за топовый Megane III с более мощным 2.0-литровый двигатель мощностью 137 л.с. в комплектации Expression и с вариатором оценена в 1 023 990 руб. Ценовая вилка на Renault Megane Coupe на момент продажи колебалась от 811 000 до 926 000 рублей.

Автомобиль

Renault Megane 2014

На автосалоне во Франкфурте 2013 состоялась премьера в очередной раз обновленного хэтчбека, купе и универсала Renault Megane 3 поколения, получившего подретушированную переднюю часть с новым передним бампером, измененной головной оптикой и иной решеткой радиатора. выполнен в стиле поколения.

При этом отныне Renault Megan 2014 в трех- и пятидверной модификациях имеет идентичный дизайн передней части, тогда как раньше он был для них другим. Позже аналогичные изменения получил кабриолет Megane.

Российские продажи новинки стартовали весной 2014 года, однако сначала можно было купить только «заряженную» версию, а хэтчбеки и купе до дилеров дошли только летом. Сегодня цены на пятидверку после рестайлинга колеблются от 849 000 до 1 060 990 рублей.

В статье рассказывается о том, на что обращать внимание при покупке подержанного Renault Megane третьего поколения. Описаны основные слабые места этого автомобиля.


Состав:

Если посмотреть статистику продаж хэтчбеков и универсалов гольф-класса в Западной Европе, то окажется, что Renault Megane третьего поколения занимает лидирующие позиции. Между тем Megane у нас далеко не так популярен, хотя на рынке подержанных автомобилей уже есть из чего выбрать.Так может, вам все же стоит присмотреться к французской машине? К тому же цены на б / у копии выглядят очень привлекательно. Renault Megane 3 выпускается с 2008 года по сей день.

Экстерьер Рено Меган 3


К кузову Рено Меган третьего поколения особых претензий нет. Устойчив к коррозии. Лишь на нескольких экземплярах наблюдаются мелкие дефекты. Обычно это небольшие вздутия лакокрасочного покрытия, которые чаще всего располагаются в районе порогов.Также многие владельцы жалуются, что лакокрасочное покрытие слишком быстро царапается. Но с этим ничего не поделать. Эта проблема характерна для подавляющего большинства современных автомобилей. И перед покупкой машины обратите внимание на состояние лобового стекла. На некоторых Renault Megane 3s он может покрыться небольшими трещинами.

Интерьер нового Renault Megane 3


К интерьеру французской машины больших претензий нет. Салонный пластик в Renault Megane достаточно качественный, но не терпит грубого обращения.Из-за этого на нем довольно быстро появляются царапины и потертости. А после пробега в 100 тысяч километров кожаный руль теряет былой великолепный вид.

Электрооборудование Рено Меган 3

Проблем с электрикой в ​​Мегане третьего поколения не очень много. Чаще всего владельцы жалуются на «глюки» с картой, которая в хэтчбеках и универсалах третьего поколения заменяет обычный ключ, необходимый для запуска автомобиля.

Двигатель Рено Меган 3

Из двигателей, которые предлагались для Рено Меган, лучше всего отдать предпочтение двигателю 1.6-литровый бензиновый агрегат. Именно он чаще всего встречается под капотом тех Меган, которые продаются в нашей стране. Главный недостаток этого двигателя - довольно быстрый износ фазорегулятора. Обычно его рекомендуется менять вместе с ремнем ГРМ. Сравнительно недавно на французскую машину начали устанавливать 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. В нашей стране Renault Megane официально не продавался с таким силовым агрегатом, но на западноевропейском рынке автомобили с этим силовым агрегатом составляют очень высокий процент продаж.К бензиновому 1.4 TCe претензий пока нет, но как поведет себя этот силовой агрегат в наших условиях, можно только догадываться. Но мое мнение как специалиста - его будет не хватать, если вы будете часто ездить на машине по загородной трассе.

Довольно часто под капотом Megane встречается дизельный агрегат 1.5 dci, который может развивать от 90 до 110 лошадиных сил. Этот силовой агрегат отличается очень хорошей экономичностью и достойными для своего объема динамическими характеристиками, но взамен требует качественных горюче-смазочных материалов.Если вы сэкономите на обслуживании дизельного 1.5 dci, то будьте готовы к тому, что через 150 тысяч километров вам придется заниматься большим и дорогим ремонтом. Если не экономить на масле и топливе, то этот силовой агрегат без проблем выдержит 250 тысяч километров, хотя гильзы, а именно они являются слабым местом этого двигателя, лучше заменить его еще до наступления этого бегать.

Аналогичные проблемы наблюдаются с дизельным агрегатом 1.9 dci, который очень популярен на западноевропейском рынке.И уж тем более не стоит рассчитывать, что импортированный из Западной Европы дизельный Renault Megane 3 не расстроит описанными выше проблемами. Дело в том, что французский производитель официально разрешил замену масла в двигателях 1.5 dci и 1.9 dci каждые 30 тысяч километров. Естественно, такой огромный интервал замены масла только снижает ресурс этих двигателей. Но если вы настроены на покупку Renault Megan 3 с дизельным двигателем, то ищите машину с двухлитровым агрегатом. 2.0 dci двигатель намного надежнее, чем агрегаты меньшего размера.

Подвеска Рено Меган 3

Шасси Рено Меган конструктивно очень простое, поэтому особых проблем с его надежностью нет. В передней подвеске чаще всего придется менять сайлентблоки рычагов, сайлентблоки и стойки стабилизатора. Не исключены проблемы с опорными подшипниками. Сзади Megane 3 вообще установлена ​​торсионная балка, которая редко будет требовать внимания.

Рено Меган 3 цена


Стоимость подержанного Рено Меган 3 (2008-2009 годов выпуска) составляет от 300 до 400 тысяч рублей.Как правило, от 350 000 руб. едут очень хорошие машины.

Если рассматривать цены на новый Меган - 2014г., То они от 646 до 926 тыс. Руб.

Заключение по Renault Megan 3

Итак, если забыть о не слишком надежных дизелях, можно однозначно сказать, что Renault Megane третьего поколения оказался достаточно надежным. И машины с бензиновым мотором 1,6 литра, а таких Рено Меган у нас в стране больше всего, неплохие. Они не потребуют больших затрат на их ремонт и обслуживание.Если посмотреть отзывы об этой модели, то средняя оценка на 5 - 4,3.

Видео тест-драйв нового Рено Меган 3:


Авто краш-тест:
Фото Рено Меган 3:

Акция "Grand Sale"

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция программы лояльности

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы для предложения по обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне МАС МОТОРС;
  • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО - не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования - не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Место нахождения - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, корп. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

  • принимается старый автомобиль по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Только сертификаты утилизации, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местоположение - автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в представительстве MAS MOTORS, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены - на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты нет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Переплаты не возникает из-за предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Utilization. программы и компенсация командировок ».

Прочие подробности условий рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная выгода при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Местоположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Преимущества суммируются с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. - на усмотрение автосалона.

Полный обзор хэтчбека Рено Меган 2015 в новом кузове смотрите здесь: комплектации и цены, фото и честные отзывы владельцев, технические характеристики и видео тест-драйв автомобиля, а также фото цветовой гаммы (кузов цвета).

Официальные продажи обновленного Меган 2015 в новом кузове стартовали в России 1 июля 2014 года. Рестайлинговый автомобиль получил «фирменный» облик Renault с массивным логотипом над передним бампером, а также ряд дополнительного оборудования для топовых автомобилей. конец модификации.

Проект

Итак, давайте подробнее рассмотрим, что изменилось в хэтчбеке Renault Megan 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

Внешний вид

В первую очередь обращает на себя внимание обновленная эллиптическая оптика, стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также измененная решетка радиатора с крупным логотипом Renault.Благодаря этим изменениям новый хэтчбек Megan 3 выглядит намного привлекательнее и современнее!

Интерьер

Салон обновленного хэтчбека Рено Меган 2015-2016 в новом кузове, можно сказать, не изменился. Дизайнеры Renault лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь находится дисплей управления мультимедийной системой R-link. Стоит отметить, что по сравнению с предыдущей версией в отделке салона использованы более качественные материалы, которые выгодно подчеркивают преимущества обновленного Megane 2015 перед прямыми конкурентами.Кроме того, появилась ключ-карта с функцией HandsFree, охлаждаемый «бардачок» и улучшенная приборная панель.

Места в салоне больше-меньше по сравнению с предыдущей версией не стало. По этой причине пассажирам, сидящим на заднем диване, будет несколько тесновато. Вместимость багажника составляет 1162 в сложенном состоянии и 368 в «обычном» режиме.

Какие цены и комплектации у хэтчбека Рено Меган 3? Ценник на новую машину в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор технических характеристик, комплектаций, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

На фото хэтчбека Рено Меган 3 в новом кузове видно, насколько автомобиль «красивее». Ниже представлены фотографии экстерьера автомобиля (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фотографии салона (салон, приборная панель, багажник), подробный фото-обзор Megane 3 доступен по ссылке «подробнее». Глядя на фото хэтчбека Рено Меган 3 (купе, хэтчбек или универсал), нельзя не отметить плавность линий и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря о внешнем виде, нельзя не отметить, как изменился внешний вид автомобиля: измененная решетка радиатора, бампер, немного улучшенная форма фар.

Читайте честные отзывы владельцев Рено Меган 3 2014-2015 в новом кузове на Renomania.ru! Стоимость ремонта своими руками, реальный расход топлива на 100 км, ходовые качества, зимняя эксплуатация, отзывы о работе КПП (механика и вариатор CVT), а также отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

  • Приобрел в августе 2014г. Сейчас проехал 20 000 км. Универсал. дети очень довольны мягкостью сидений. После Kia seed сказка о комфорте. Очень доволен расходом. Мы поехали в Хорватию. Расход средний вышел 4 литра на сотню. Пока ...
  • Езжу на Меган 3 рестайлинг, 1.6 вариатор. Комплектация Комфорт. Как по мне, это отличная машина по разумной цене. За год тьфу-тьфу проблем не было.В салоне много места, хорошая подвеска, в движении мягкий. Очень нравится ...

Опции и цены

Authentique

Комфорт

Выражение

Какие официальные цены и комплектации у Renault Megane 3 2015 хэтчбек с новым кузовом? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки показано на табличке выше. Для РФ производитель предусмотрел три варианта комплектации: Authentique, Confort, Expression.Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.

Что в базе?

В базовую комплектацию хэтчбека Рено Меган 3 входят: передние подголовники с регулировкой по высоте, АБС, две подушки безопасности для пассажира и его водителя, аудиосистема с USB, кондиционер, обогрев заднего стекла, 15-дюймовый полноразмерный запаска, электропривод и подогрев наружных зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, бортовой компьютер. Передние сиденья с подогревом можно приобрести отдельно.

Видео тест-драйв

О ходовых качествах, технических характеристиках, интерьере и экстерьере можно узнать из видео тест-драйва хэтчбека Рено Меган 3 2015, представленного выше. Но сразу можно сказать, что ходовые качества и динамика разгона Renault Megan 3 отличные. И на комфорт жаловаться не приходится, там будет просторно и переднему пассажиру с водителем, и пассажирам на заднем ряду сидений. Убедитесь сами и оцените.

Характеристики

Технические характеристики Рено Меган 2015 3 хэтчбек в новом кузове практически не отличаются от более ранней модели хэтчбека. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь заинтересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробки передач, а также габариты.

Размеры (габариты)

Ширина - 1808 мм., Длина - 4302 мм. (колесная база - 2641 мм.), высота - 1471 мм. Дорожный просвет (клиренс) составляет 165 мм, а объем багажника достигает 368 литров.

Двигатели

Рено Меган 3 хэтчбек можно купить с 3-мя разными типами двигателей. Ниже приводится краткое описание характеристик каждого.

Характеристики двигателя 1.6 106 л.с.: макс. мощность - 6000 об / мин, крутящий момент 145 Нм при 4250 об / мин. Разгон до 100 км / ч за 11,7 секунды, при расходе топлива в районе 6,7 литра в смешанном цикле движения.

Характеристики двигателя 1.6 114 л.с.: мощность. 6000 об / мин, макс. крутящего момента достигается при 4000 об / мин и составляет 155 Нм.Разгон до 100 за 11,9 сек. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра на 100 километров.

Сегодня известный французский автопроизводитель Renault выпускает хэтчбек Renault Megan 3 третьего поколения, технические характеристики и отзывы покорили сердца миллионов водителей по всему миру. Первая модель третьего поколения была выпущена в 2008 году во Франции. Затем был представлен пятидверный хэтчбек, а через несколько лет французы показали трехдверную версию.На данный момент все машины этой модели производятся в Турции, именно оттуда они поставляются по всей Европе. Каковы характеристики этой машины, и чем она лучше остальной линейки Renault? Эти вопросы часто задают водители, желающие приобрести автомобиль известной марки.

Технические характеристики автомобиля Меган 3

Основные технические характеристики Renault Megan 3 в кузове хэтчбек имеют положительные отзывы. Все модели, поставляемые на автомобильные рынки стран СНГ, комплектуются двигателями трех типов, а именно:

  1. 1.5 DCI - это тип двигателя, развивающий сто пять лошадиных сил. Он имеет тягу 240 Нм. Дизельный двигатель соответствует экологическим европейским нормам, он зарекомендовал себя при установке на кроссовер Renault Duster. Мотор состыкован только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.
  2. Бензин
  3. 1.6 мощностью сто шесть лошадиных сил, сто сорок пять ньютонов крутящего момента. Часто продается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.
  4. Самый мощный двигатель по техническим характеристикам хэтчбека Рено Меган 3 - двухлитровый мотор мощностью сто тридцать восемь лошадиных сил и сто девяносто ньютонов крутящего момента. Продается только с вариатором.

Только перечисленные двигатели входят в базовую комплектацию моделей Megane 3, продаваемых на европейском автомобильном рынке. К сожалению, во всех предложенных комплектациях руль малоинформативен, все из-за того, что его электроусилитель недостаточно развит.Базовая модель имеет систему ABS, EBV, то есть систему распределения усилий при торможении.

Основные габариты Меган 3

Пятидверный хэтчбек Renault Megane 3 обладает мощными техническими характеристиками, которые призваны удовлетворить потребительский спрос. Модель имеет следующие габариты:

  • Длина автомобиля 4295 мм;
  • Ширина - 1806 мм;
  • Высота - 1471 мм;
  • Колесная база - 2641 мм;
  • Навал 1260 килограмм;
  • Клиренс - 160 миллиметров.

Одним из важнейших достоинств Renault Megan 3 является большой клиренс, позволяющий автомобилю проходить как по асфальтовому покрытию, так и по бездорожью. Езда очень точная, плавная, этот автомобиль подходит даже начинающим водителям. По основным техническим характеристикам хэтчбек Рено Меган 3 для данного ценового класса автомобилей лучшие.

Мерседес Гелендваген: неутешительная классика. Мерседес-Бенц "Гелендваген"

Mercedes Gelendwagen 2019 - полюбившийся многим внедорожникам.Кому-то покажется слишком скучным и угрюмым, другим это покажется классической сдержанностью и властью. Но главное отличие автомобиля как раз в том, что у модели отличные силовые параметры. Именно поэтому на российском рынке он пользуется особой популярностью у жителей отдаленных районов.

Мерседес Гелендваген

2019 года часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам. Но в последнее время представителей красивого пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля.Изменения внешнего вида сделали модель более представительной. Если раньше это был полностью милитаристский стиль, то теперь модель вполне можно назвать образом, с помощью которого можно подчеркнуть свой особый статус.

Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если задуматься над дизайном кузова, то производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были задействованы все современные возможности, нововведения, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учтено.

Экстерьер

Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска - зверски открытая машина. Эти внедорожники и вовсе использовались для перевозки военных, поездок в труднодоступные места. Теперь их чаще можно увидеть в городах.

Поколение современных автомобилей отличается прежде всего функциональностью, хотя некоторые категории машин также имеют запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но в то же время все же чуть менее милитаристский стиль. Теперь это просто представительский автомобиль, в котором нет дополнительных элементов декора. Простая сдержанная элегантность - вот что отличает эти машины от общей массы.

Гелендваген

черного цвета стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.

Передняя часть очень внушительная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

Интерьер

В новую модель внесено множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобили не только более привлекательными внутри, но и более надежными, безопасными.

В новом гелике фото салона можно сделать под любым углом, благодаря более широким окнам, возможности выбора панорамной крыши. Сразу бросается в глаза отличительная премиум-версия.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

В модели много улучшений. Во-первых, приборная панель стала удобнее. Сейчас осталось только самое необходимое, но функционал расширился. Более удобным и миниатюрным стал руль.

Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены между собой. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оборудовать их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

Комплектация и цены

Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобиля имеют разную стоимость, большой запас хода.

Средняя стоимость модели нового поколения в Москве - 8,6-9.5 млн руб. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, сделать автомобиль комфортнее (улучшенный материал внутренней отделки, дополнительные подушки безопасности, более функциональная магнитола, функция вентиляции и массажа для сидений первого ряда и т. Д.) ).

Проще говоря, сначала нужно определиться со списком важных опций для себя, а затем рассчитать окончательную стоимость станка. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями намного дешевле, чем укомплектовать ее отдельно.

Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно купить за 5,5-6 млн руб. Но они менее функциональны.

При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

  • кондиционер;
  • мультимедиа;
  • навигатор;
  • система обогрева сидений переднего ряда;
  • парковочный ассистент;
  • датчик дождя.

Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от автосалона. Часто люди пытаются сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой машину лучше приобретать в салоне компании - гарантия использования только оригинальных комплектующих. К тому же в этом случае можно быть полностью уверенным в дешевом, быстром ремонте, если возникнут проблемы.

Технические характеристики

Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают приобретать те, кто вынужден ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

  • двигатель объемом до 7,2 л;
  • Мощность двигателя
  • из 422листов;
  • Максимально возможная скорость 210 км / ч;
  • газовый двигатель;
  • clien 23,5 см;
  • разогнаться до скорости 100 км / ч можно за 5,9 секунды;
  • Объем багажника 480 литров, предусмотрены задние сиденья 2200 литров;
  • 11,7 л - средний расход топлива;
  • полный привод;
  • 9-ступенчатая АКПП.

В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства - это модель , выпускаемая с 1979 года, .

На этот раз на конвейере никого не удивишь - многие успешные автомобили японских производителей тоже выпускаются достаточно долго. Но в Mercedes Gelendwagen главное - за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.

Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения - но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов из предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Итак, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение - произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических рекомендациях не претерпел серьезных изменений. - Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .

Экстерьер

Как уже говорилось выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа - наследие армейского внедорожника прошлого.Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Основное отличие кузова Гелик - изменена Форма переднего бампера , с воздухозаборниками, расположенными по углам и новые зеркала заднего вида . Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.

Еще одно отличие - новая оптика.Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.

В отделке салона широко используются натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл и карбон.Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.

В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья имеют электрообогрев уже в стандартной комплектации, но их форма далека от идеала - отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.

Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырьмя спинками мультифокуса. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и Интернет-браузер.

Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена ​​в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.

Технические характеристики

Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген - новые бензиновые и дизельные моторы .

  • G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. из. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон - 8,8 с.
  • G500 Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, который имеет объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 Нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон - 5,9 с.
  • Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
  • Самая заряженная версия - G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение - 5.3 с.

Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.

Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатых автоматических коробок передач :

  • Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
  • Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Его главная особенность - три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.

Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации - они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и количеством опций.

G350 D.

Basic - это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus - обойдется покупателю в цене. от 6,7 млн ​​руб. .

G500

Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей стоимость дополнительного пакета опций Life Style составляет около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.

G500 4 × 4

Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.

Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника 19,24 млн р. Снято с продажи.

AMG

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже.Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.

G65

Самым дорогим является оборудование G65 - оно будет стоить 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, включающий накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративную отделку алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантару. потолок и многое другое.

Видео

Автомобиль - удобное и практичное средство передвижения. Делая покупки, владельца в первую очередь интересует вопрос - расход топлива у Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики. В 1979 году было выпущено первое поколение Гелендваген Gla класса, который изначально считался военным автомобилем. Уже в 1990 году была выпущена вторая усовершенствованная модификация Гелендвагена, представлявшая собой более дорогой альтернативный вариант. Но она не уступила утешению другим брендам.Большинство владельцев довольны этим автомобилем по комфорту, маневренности хода и расходу топлива.

Такой внедорожник чаще всего покупают для загородных поездок по бездорожью и трассе. Почему? - Потому что такие машины расходуют много топлива в городе. Средний расход топлива на Мерседес Гелендваген составляет порядка 13-15 литров .

Но расход зависит от многих факторов:

  • состояние мотора;
  • проходимость маневренности;
  • дорожное покрытие;
  • пробег автомобиля;
  • технические характеристики станка;
  • Качество топлива.

Практически все владельцы знают реальный расход топлива на Гелендвагене и хотят его уменьшить или оставить прежний. Об этом и пойдет речь дальше.

Двигатель и его характеристики Гелендваген

Для владельца автомобиля не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива. Поэтому этот нюанс очень важен. ИН Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы двигателей :

  • объем двигателя 2.3 бензин - 8-12 л на 100 км;
  • объем двигателя 2.8 бензин - 9-17 литров на 100 км;
  • Дизель
  • объемом 2,4-7-11 литров на 100 км.

Во втором поколении такие показатели :

  • объем 3,0 - 9-13 л / 100км;
  • 5.5 - 12-21 л / 100 км.

Эти данные не точны, так как влияют другие показатели.

Вид вождения на Гелендваген

У каждого водителя машины свой характер, темперамент и, соответственно, передается маневренность вождения.Поэтому при покупке новой машины следует учитывать вождение усадьбы. Этот показатель напрямую влияет на показатели расхода топлива на Мерседесе Гелендваген - мощная, скоростная машина, не терпящая медленных разгонов, в которой медленно набирает скорость. Реальный расход топлива у Гелендвагена на 100 км составляет порядка 16-17 литров при размеренной езде , оптимальная скорость с учетом хорошего покрытия дороги.

Дорожное покрытие

В основном покрытие трасс и дорог зависит от местности и страны.Например, в Америке, Латвии, Канаде с этими проблемами, но в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.

Расходы топлива на Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и неспешной ездой составят до 19-20 литров на 100 км.

Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и спокойная маневренность - умеренный тогда расход топлива на Mercedes Benz G class составит около 11 л на 100 км .С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

Пробег авто

Если вы покупаете не новый гелендваген, то в салоне стоит обращать внимание на его пробег. Если это новая машина, то все показатели расхода топлива должны совпадать со средними. При пробеге автомобиля на 100 тыс. Км показатели могут выходить за средние границы. В данном случае это зависит от того, по каким дорогам двигалась машина, как ездил на ней водитель, какое техническое обслуживание производилось ранее, а какой расход топлива на Мерседес Гелендваген зависит на 100 км от этих факторов.Пробег машины - это общее количество километров, которые она проехала без ремонта двигателя.

Техническое состояние Гелендваген

Немецкий внедорожник Mercedes Benz с бешеной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические показатели от производителя. При смешанном цикле Бенц израсходует на 100 км около 13 литров . Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника.Важным является осмотр на станциях техобслуживания, так как диагностика компьютера поможет разобраться в проблемах и проблемах машины. К мотору нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

Характеристики бензина

Расход горючего Мерседес Гелендваген при отличной работе двигателя, по хорошей трассе может составлять около 13 литров. Но этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое отображает топливный коэффициент при сгорании.Опытный водитель должен со временем подобрать для своего внедорожника качественный бензин, который бы не залезал на систему и не избавлял от сбоя работу всей системы двигателя. По рекомендациям производителя в бак Мерседес Бенц необходимо заливать топливо кетовым маркой А.

.

Как снизить затраты на бензин

Внимательный опытный владелец машины Гелендваген обязательно должен следить за всеми ее показателями и техническими характеристиками. Обязательно контролируйте уровень масла, его качество, двигатель робота.Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. Км и расход бензина превышает границу 13 л / 100 км, то необходимо произвести такие действия:

  • заменить масло;
  • заменить топливный фильтр;
  • изменить марку бензина на более качественную и производительную;
  • смените тип вождения на более расслабленный и размеренный.

При таких действиях должен снизиться расход топлива.

Техническое обслуживание

Если по-прежнему вас не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует указать более глобальные причины.Возможно поломка мотора или одной из систем. Чтобы точно выяснить, в чем дело, нужно съездить на СТО и сделать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы об эксплуатации Гелендвагена.

«Джи Ваген», «Гелик» - как только эту машину не называют в народе. Настоящая легенда, модель, которую все знают. Один из немногих автомобилей, который остается в моде более 30 лет.Сначала он планировался и создавался как автомобиль для иранской армии, но потом планы рухнули, и конструкторы начали искать места, где можно продать автомобиль для нужд гражданского общества. В 1989 году была представлена ​​версия для города - модель W463.

Внешний вид

Gelendewagen в дальнейшем подвергся модернизации, изменили внешний вид, двигатель, электронную начинку, даже была версия кабриолет. Сама по себе внешность автомобиля не аэродинамична, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно у богатых мужчин, которым как раз и нужна такая форма, суровая и квадратная.В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение машина не утратила своей брутальности и армейских качеств, которые делают ее основной на дороге. Длина G-Wagen составляет 4,6 метра, ширина - 1,7 метра, а колесная база - 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Преимущество - довольно большое расстояние от низа кузова до дороги - целых 20 сантиметров при полной загруженности автомобиля. Весит модель 2,5 тонны, что очень хорошо.

Салон Мерседес Гелендваген.

А если удастся узнать по апелляции, то про интерьер не перевернешь язык, чтобы сказать что-то плохое. Великолепная отделка, оборудование по последнему слову техники, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно, а главное современно. Багажник отлично подходит для любителей покататься по магазинам - его объем составляет 2250 литров.

Автоматическая комплектация

Сейчас в России можно купить две модификации автомобиля.Основная комплектация - это модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также есть турбонаддувная система, впрыск топлива осуществляется напрямую. Он развивает такой двигатель 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. Если сравнивать с остальными автомобилями, то это не много много, но не стоит забывать и о массе, ведь 2,5 тонны довольно сложно разогнать.Кушает такой двигатель мало: если собираешься кататься по городу, приготовься тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, на трассе - 10 литров. Топовая версия в России - это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно. Первое отличие - наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность - до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час.С увеличением количества мощности и объема двигателя увеличивался расход бензина. Теперь для езды по городу нужно 20 литров топлива, а по трассе почти 12 литров. А дизельная и бензиновая версия управляется семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также все Гелендваги комплектуются полным приводом 4Matic. На передние колеса установлены дисковые тормоза повышенной прочности, а вот задние сработали - там простые дисковые тормоза. Автомобиль также оборудован гидроусилителем руля.Эта модель не могла не привлечь внимание конструкторов из AMG. В нашей стране можно найти 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6 × 6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 снабдили V-образным восьмицилиндровым двигателем, с двойным турбонаддувом и прочими интересными вещами, за счет которых мощность увеличилась до 544 лошадиных сил. G65 - настоящий спорткар, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель приручил всего 612 лошадей. Объем 6 литров.Но при нынешней бойне это крутящий момент - 1000 Ньютонов на метр! На такой машине легко можно проехать абсолютно по любому бездорожью. Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, с помощью которого вы можете и самостоятельно переключать передачи, когда захотите. Также у нее есть 3 режима работы.

За доплату в нашей стране Гелендваген можно доработать разными подходами. В базовой версии есть электрокостюм, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

Mercedes-Benz G-Class - серия высококлассных автомобилей.

Постепенно стареющий ветеран Gelandewagen («Гелендваген») (Mercedes G-Class) выпускается с 1979 года, но пока не собирается «на пенсию». Его производство будет отчеканено не ранее 2005 года. Небольшой спрос на эти довольно дорогие автомобили, отличающиеся завидной прочностью и проходимостью, влечет за собой относительное постоянство дизайна и минимум вносимых изменений. За последние 2-3 года модели G-класса (код шасси W463 и W461 только для модели 290GD TD) немного изменились.

Решение о разработке внедорожника было принято в 1972 году. Первый деревянный макет был готов в апреле 1973 года, а через год появился металлический прототип. Незамысловатые прямоугольные формы, отработанные на деревянных моделях, оказались настолько универсальными, что встретились без существенных изменений и по сей день: лонжеронная рама, напряженные передний и задний мосты, полноприводная трансмиссия с демультипликатором, складывающийся мягкий верх, съемные боковины дверей. , спускающийся на капот лобового стекла, спартанский салон. Первый серийный автомобиль серии 460 поступил в Федеральную пограничную службу Германии в феврале 1979 года.Вскоре на этот «автомобиль повышенной проходимости» поступили заказы из других стран Европы и Азии, а именно его можно перевести с немецкого «Gelandewagen». Мелкосерийное производство позволяло выполнять специальные заказы. Например, генералы из Индонезии заказали машины без дверей, но с огромными ножницами на переднем бампере - перерезать колючую проволоку. Построены машины для лесничего, пожарной охраны, санитарные машины. Я увидел свет и уникальный «папамобиль» - броневик для Папы.Были выполнены модификации 230Г, 240ГД, 280Г и 300ГД серии 460.

В 1980 году появились модификации с жесткой ездой, а также с короткой и длинной базой. Год спустя дизайн Gelandewagen был обновлен, предложив защитную решетку на передних фарах, съемный жесткий верх, автоматическую трансмиссию, кондиционер и немного другое оборудование.

В 1982 году на 2,3-литровых бензиновых двигателях карбюраторы уступили место впрыску топлива. А в следующем году инженеры компании провели вторую модернизацию автомобиля, впервые представив ему вариант «Гражданский»: покраска металлического типа, 5-ступенчатая коробка передач, усиленные тормоза, кондиционер, удобные сиденья.Кабриолет вместо прежнего съемного тента получил откидной верх. Таким образом, военная машина постепенно была доведена до норм цивилизации. Появились новые моторы, в базовую комплектацию (1985) вошли блокируемые дифференциалы, на версии G230 (1986) каталитический нейтрализатор выхлопных газов, электрические стеклоподъемники (1987) и другое оборудование. Со временем доля гражданских автомобилей сравнялась с военными заказами, а позже увеличилась до 75%. В эти годы остановлен короткопроходный фургон, выпущена новая модификация 250GD, а для версии 300GD двигатель OM617.В 1989 году в честь 10-летия основания Gelandewagen была выпущена модификация 230 GE Classic.

Новая серия «463-me» представлена ​​на автосалоне во Франкфурте, в 1990 году пошла в производство в модификациях 230GE, 300GE, 250GD и 300GD. Модернизация несколько улучшила эту слишком «серьезную» машину. Спустя год руководство СП решило прекратить выпуск «460-й» серии и практически сразу представило «461-ю» - с новым 2,9-литровым турбодизелем. На автомобили стали устанавливать круиз-контроль, в отделке салона стали использовать корпус запаски из нержавеющей стали, дерево.Улучшена форма и обивка сидений, в дверях появились удобные подлокотники, различные сервоприводы (появились боковые стекла и крыша боком, а также дистанционная регулировка наружных зеркал), мощная система обогрева с 4-мя режимами работы, которая может дополнится программируемым автономным отопителем. В том же году было выпущено 100 тысяч ГЕЛАНДЕВАГЕНОВ.

В 1994 году, вслед за появлением модификации 500GE, началась «463-я» серия и выпуск модификации G320 с 3.2-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 211 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 12,1 с. По трассе из машины можно выжать 173 км / ч. Мотор отлично сбалансирован и очень прочен. В этом же году автомобили получили дисковые вентилируемые тормоза передних колес, центральный замок замков дверей, иммобилайзер.

Внешне автомобиль сохранил черты армейского внедорожника, а также унаследовал чрезвычайно прочный кузов, ходовую часть и надежные двигатели. Возможны три варианта кузова: чаще всего встречаются дорогие пятидверные версии, есть еще 3-дверка на короткой базе и с кузовом «кабриолет».Пятидверный кузов в модификациях с двумя дополнительными сиденьями по бокам багажника может перевозить семь человек, к тому же он еще и наиболее комфортен, т.к. благодаря длинной базе даже плавно едет даже по плохим дорогам. Трехдверная версия выглядит динамичнее, хотя у нее тесное заднее сиденье, на которое не слишком удобно залезать. Удобнее в городе и воспроизводит вариант с длинной базой на бездорожье. Грузоподъемность достигает 620 кг (на крыше не более 150 кг и прицепе массой не более 2-х.6 тонн) и объем багажника от 745 до 1730 литров. «Гелендваген» - кабриолет отличается от обычного кабриолета тем, что «на все ветер» открываются только пассажиры на заднем сиденье, а водитель и передний пассажир прикрывают обычные двери жесткими стеклоподъемниками. На машинах, выпущенных до 1991 года, складывать и поднимать тент не было. Позже немного изменилась форма центральных стоек кузова, а вместе с тем в 1996 году появился электропривод крыши. Открытый «Гелендваген» относится к маленькому кабриолету, на котором можно ездить круглый год.Автомобиль оборудован очень мощным отопителем, поэтому даже задние пассажиры в Lut Frost вряд ли почувствуют разницу между кабриолетом с тентом вместо крыши и обычным трехлетним.

Для G-класса до 1996 года предлагалась линейка надежных двигателей от маломощного 2,3-литрового до могучего G500, которые производились с 93-го и использовались параллельно и на обычном легковом Mercedes-Benz. Модель G230 поставлялась с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 шт.3 литра. Все-таки четырех цилиндров для тяжелого рывка рамы маловато: максимальная скорость 150 км / ч, а разгон из космоса до 100 км / ч на уровне «Жигулей» - за 18,5 с. Но эта модификация очень экономична: средний расход топлива 12 л / 100км. Лучше всего 230-й мотор подходит для относительно легких трехдверных версий.

Мощный и престижный мотор для «Гелендвагена» был выпущен ограниченной серией в 1000 штук в 1993 году - G500 с мощным V8 на пять литров.Для того, чтобы V8 лучше крепился на бездорожье, определялось с 326 до 265 сил. Крутящий момент на малых оборотах был поистине неиссякаемым. В середине 90-х это был один из самых быстрых внедорожников. Максимальная скорость G500 достигала 190 км / ч, а до «100» стрелка спидометра добралась всего за 7,7 с. Однако пока машина не склонна к экономии: 25 л / 100 км - вполне нормальный расход топлива для G500. Двигатели V8 считаются самыми надежными и бесконечными среди моторов Mercedes.

Один из самых доступных и неприхотливых вариантов G-класса 90-х - G300D. Незаконный 3-литровый атмосферный 6-цилиндровый дизель мощностью 136 л.с. Очень хорош для бездорожья. Солидного запаса тяги на малых оборотах хватает для энергичных разгонов в городе, но трасса «G300D» уступает другим «гелендвагам». Максимальная скорость машины достигает всего 165 км / ч. Средний расход топлива 7,5 л / 100 км.

Очень экономичный джип G350TD отличается от «трехсотого» мотора не только увеличенным рабочим объемом, но и турбонаддувом.Мощность турбодизеля - 150 сил. Максимальная скорость достигает 175 км / ч, а разгон до сотни занимает 15 с. На каждые 100 км турбодизель сжигает около 14 литров дизельного топлива.

В 1996 году на «Гелендваген» появились новые фары, а в «Стандарт» вошли надувные подушки безопасности. При этом представлена ​​модификация G300 Turbodiesel, пришедшая на смену одновременно двумя модификациями - G300D и G350TD. Турбокомпрессорный двигатель развивает 177 сил, так что трасса G300TD практически не уступает бензиновым «Гелендвагенам»: для набора 100 км / ч турбодизель-джипу требуется 12.5 с. По трассе он способен развивать почти 180 км / ч.

С 1997 года на очень популярном бензиновом двигателе серии G320 из 463 Мерседесов вместо предыдущей рядной «шестерки» стал использоваться более современный V6. Этот двигатель более мягкий и бесшумный предшественник. Его работа практически не ощущается в органах управления. К тому же он более экономичен: средний расход топлива G320 второго поколения составляет около 13 л / 100 км по сравнению с предыдущими 17 л / 100 км. Крутящий момент и мощность (211 л.с.) остались прежними.В этом же году появилась 5-ступенчатая АКПП и новый Турбодизель G290 GD.

1998 г. Объявлено о появлении модернизированной версии G500, а через год была выпущена юбилейная модификация G500 Classic, выпущенная ограниченной партией. От обычных машин G500 Classic отличается темным чистым цветом, способным менять свой оттенок в зависимости от освещенности, окрашенными в такой же цвет бамперами и наружными зеркалами, полированными легкосплавными дисками, корпусом «запасной нержавейка», в изобилии, в отделке салона кожа и дерево, а так же обогрев заднего дивана.Эксклюзивный внедорожник в максимальной комплектации имеет хромированные решетки радиатора и порогов, а большие передние «поворотники» и задние фонари выполнены бесцветными.

Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000 года. Внешне обновленный G-класс отличается прежде всего белыми индикаторами поворота спереди и сбоку, задними двухцветными фонарями, а также декоративными полосами на молдингах. Модификации G 500 и G 400 CDI с двигателем V8 выпускаются еще больше за счет серебристых 18-дюймовых легкосплавных дисков со сверкающими декоративными колпачками, хромированных поперечных кромок радиатора и окрашенных в цвет бампера автомобиля.

С декабря 2000 года для G-класса поставляются инновационная система управления COMAND и аудиосистема, проигрыватель компакт-дисков, навигационная система, телевизор и другие функции. На моделях G 400 CDI и G 500 с двигателем V8 это многофункциональное устройство входит в серийную комплектацию. Кроме того, владельцы G-класса имеют возможность пользоваться функциями современной системы GPS, такими как динамическое прицеливание на основе актуальных постов на дорогах, система автоматического экстренного вызова Teleaid или система Telediagnose.Впервые по желанию G-класс может быть оснащен инновационной системой голосового управления Linguatronic, контрольным телефоном и аудиосистемой.

Внутри G-класса достаточно комфортно. При открывании электронного ключа зажигания автомобиля рулевое колесо автоматически поднимается для облегчения входа (регулировка рулевого управления появилась только в 1999 году, на более раннем «Гелендвагене» рулевая колонка неподвижна). Еще больший комфорт обеспечивают обновленные передние сиденья с электрической регулировкой по длине и высоте.Высокая посадка водителя очень удобна и в городе, где используется большая часть управляемых «Гелендвагенов». Серийно установленная схема программирования сохраняет индивидуальные настройки положения сиденья и руля. Как только водитель вынимает электронный ключ зажигания, рулевое колесо автоматически поднимается вверх, не мешая водителю выйти из машины. Рулевое колесо остается в этом положении перед возвращением. Рулевое управление типа «Винт - шариковая гайка», естественно, оснащено гидравлической жидкостью.Автомобиль-виртуоз разворачивается на месте, передние колеса с полностью скрученным рулевым колесом отрабатываются на боку, позволяя огромной машине совершать немыслимые маневры.

Из-за очень большой площади остекления обзорность у внедорожника вполне достаточная, впечатление портит только задняя дверь с широкими стойками, маленьким стеклом и запаской. Положение спасают расположенные на дверях большие зеркала заднего вида, оснащенные электроприводом, а также все боковые окна.

Интерьер «Гелендвагена» может быть выполнен в двух стилях, основное различие между ними - оформление передней панели, центральной консоли и тоннеля с деревом разных пород. Уже в базовой комплектации любой G-класс выглядит довольно представительно: качественная часовая обивка сидений и дверей, кондиционер, электромобиль, передние подушки безопасности, АБС. Более дорогой вариант предусматривает кожаную отделку салона. Также G-класс обзавелся передней панелью нового дизайна с современными переключателями, с хорошо видимой комбинацией приборов и практичной центральной консолью, которая также включает подлокотник и отделение для мелких предметов между передними сиденьями.Огромный обтянутый кожей руль со встроенной подушкой не перекрывает комбинацию приборов. Большой центральный дисплей характерен для комбинации устройств, с помощью которых водитель может программировать индивидуальные настройки. Управление этим дисплеем осуществляется с помощью высокоскоростных кнопок, расположенных на многофункциональном рулевом колесе, которое также связано с аудиосистемой и телефоном. В широком туннеле между передними сиденьями, помимо гайки, находятся рычаги управления АКПП и раздаточной коробкой.Раздаточная коробка G 320 полностью синхронизирована и имеет блокировку межосевого дифференциала, ее можно включить на любую скорость с помощью кнопок на передней панели. Автоматическая пятиступенчатая коробка передач серийно идет со всеми вариантами двигателей G-класса. Новинка - это практичная система переключения передач с легким нажатием, с помощью которой отдельные диапазоны передачи «D» переключаются простым нажатием на рычаг избирателя влево или вправо. Управление полностью синхронизированной понижающей передачей раздаточной коробки, обеспечивающей еще большее сцепление с дорогой на пересеченной местности или при эксплуатации автомобиля с прицепом, было доведено инженерами Mercedes-Benz до совершенства благодаря электрической системе.Теперь, нажав кнопку на средней консоли, можно подключить нисходящую передачу.

В G-классе 2001 модельного года датчики регулируют работу дворников, наружного освещения и зеркала заднего вида: датчик дождя, изменяющий интервал работы стеклоочистителей в зависимости от интенсивности дождя, датчик освещения в лобовом стекле, с помощью которого при автоматически включаются фары и задние фонари - все это относится к серийной комплектации, а также зеркало заднего вида с автоматической регулировкой антиквилтинга.

Климатический комфорт в салоне G-класса повышается за счет усовершенствованной системы автоматического климат-контроля с сенсорным управлением, возможности раздельного термостата для стороны водителя и переднего пассажира, поворотных дефлекторов в задней части салона, а также пылевой фильтр.

Доступны модели с тремя версиями двигателей: G 320 с двигателем V6 мощностью 215 л. С. с., G 500 с двигателем V8 - 296 л.с., G 400 CDI с восьмицилиндровым дизельным двигателем мощностью 250 л.с., оснащенный системой непосредственного впрыска Common-Rail, жидкостным модернизированным воздухоохладителем и двумя турбонагнетателями.Максимальная скорость автомобиля - 180 км / ч.

Более комфортные и оснащенные машины типа W463 оснащаются дизельными и бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,0-5,4 литра мощностью 177-354 л.с. и только гидромеханические 5-ступенчатые «автоматы». Появилась новая модификация G400 CDI с 4,0-литровым турбированным дизелем мощностью 250 л.с. Модель 290gd TD type 461 сохранила внешний вид 80-х годов, она заметно дешевле и рассчитана на работу в тяжелых дорожных условиях.Помимо 3-х и 5-ти дверного универсала, это грузопассажирский фургон и даже шасси (под пикап или другой кузов) общей массой 4100 кг. Силовой агрегат 220ГД ТД включает рядный 5-цилиндровый 2,9-литровый турбированный дизельный впрыск мощностью 120 л.с. и гидромеханический 4-ступенчатый «автомат».

G-класс по-прежнему остается одним из лучших «проходных» в мире. Единственный из всех внедорожников, оснащенный автоматической системой контроля тяги. Мощная трансмиссия с тремя дифференциалами (задний, центральный и передний, которые входят в комплект с клавишами на центральной консоли), блокируемыми вместе и по отдельности, позволяет выбраться из безнадежных грязевых и снежных засад - пока хотя бы одно колесо из четырех минимум слегка цепляется за любую твердую поверхность, машина преодолеет.При этом Gelandewagen практически не требует особых навыков по бездорожью, в городе радует уверенным движением, а при пересечении бездорожья передвигается полный контроль над автомобилем. Поведение джипа на асфальте за счет подвески 463-го, имеющей жесткие передний и задний мосты, винтовые пружины на резиновых подушках, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости на переднем мосту, дает хорошие оценки и не позволяет называть Mercedes-Benz G-класса «Паркетный джип»

На «Гелендваген» спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные с автоматической регулировкой тормозного усилия.В сложной дорожной ситуации на помощь водителю придет АБС.

Ателье тюнинга AMG представило самую мощную версию внедорожника G-класса. Специалисты AMG оснастили внедорожник двигателем V8 объемом 5,4 литра компрессором от модели S 55 AMG. Мощность этого силового агрегата - 500 л.с.

В 2008 году Mercedes G-Class получил рестайлинг, в результате которого обновился внешний вид модели, хотя автомобиль не потерял своей «узнаваемости». Новая стальная решетка радиатора, передняя оптика и задние фонари.Внутри больше изменений. Руль, центральная консоль, а также панель приборов стали другими. В частности, были изменены аналоговые шкалы, которые теперь хромированы.

Гамма силовых агрегатов традиционно обширна и ограничивается двумя бензиновыми и одним дизельным вариантом. Бюджетный турбодизель объемом 3,0 литра развивает мощность в 224 л.с. Новый бензиновый двигатель объемом 5,5 л имеет мощность 388 л.с. Все моторы комплектуются только 7-ступенчатым автоматом KP 7G-Tronic. С 2008 года в России продаются все версии G-Class, в том числе кабриолеты.

В список оборудования модернизированного G-Класса входит новая аудиосистема с Bluetooth и DVD-чейнджером на 6 дисков (для дизельных версий) или модернизированная система COMAND APS (навигация, DVD, встроенный GSM-телефон, опционально Hi- Аудиосистема Fi с компонентами HARMAN KARDON LOGIC7, системой голосового управления Linguatronic и ТВ-тюнером). В перечень оборудования также входят новые системы управления второго поколения из 4 комплектов и интегрированная система ESP Plus, четыре подушки безопасности, раздельный климат-контроль, подогрев сидений, полная электрическая схема, центральный замок с дистанционным управлением, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо с комбинированной отделкой. и дерево, кожаный салон, литые диски, люк с электроприводом и многое другое.

Конструкция G-Класса практически не изменилась за 30 лет: мощный стальной кузов с лонжеронной рамой, неразрезные мосты спереди и сзади на рессорах и продольных рычагах, постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом. и возможность механической блокировки любого из трех дифференциалов. Параметры проходимости G-CLASS с легендарной надежностью проверенного временем дизайна практически уникальны среди современных моделей внедорожников.

В 2012 году Mercedes-Benz провел 2-ю часть третьего поколения G-CLASS (W463).Модель получила косметические обновления экстерьера. Подсчитать позднюю версию 2012 года на первый взгляд сложно: внедорожник получил новые корпуса боковых зеркал и светодиодные брызги в головную оптику. Кроме того, версия ателье AMG оснащена другой решеткой радиатора.

Изменений в интерьере гораздо больше: внедорожник получил практически новый салон. Значительно переработаны центральная консоль, рулевое колесо и панель приборов. Внедорожник оборудован двумя мониторами - один на центральной консоли, другой - между колодцами приборов, а также мультимедийной системой Comand с голосовым управлением.G-CLASS снабжен новой системой ESP, камерой заднего вида, системой слежения за слепыми зонами и адаптивным круиз-контролем.

В списке силовых агрегатов представлены трехлитровый дизельный V6 мощностью 211 лошадиных сил (540 Нм), 388-сильный бензиновый мотор объемом 5,4 литра, а также два двигателя для модификаций AMG - 544-сильные. «восьмерка» (760 Нм) с двойным турбонаддувом 5,5 л и 12-цилиндровым шестилитровым мотором мощностью 612 л.с. Для флагманской версии G 63 AMG.

Mercedes G-Class имеет богатое оснащение, которое включает: полную электрическую схему, камеру заднего вида, мультимедийную систему, круиз-контроль, климатическую систему, роскошную аудиосистему.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *