Рено какая страна: страна производитель, чье производство Renault

Содержание

RENAULT отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Уникальных запчастей 385 456

Товарных групп 43

Официальных дилеров3

www.renault.ru

Бренд принадлежит концерну Renault S.A.S..
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Renault (RVI).

  Renault – одна из самых известных автомобилестроительных компаний. Входит в альянс Renault-Nissan, который стал крупнейшим в мире. Сегодня 43% акций принадлежит правительству Франции, 15% — компании Nissan. Штаб квартира находится во Франции, городке Булонь-Бийанкур. Специализация – производство автотранспорта: легковой, грузовой, спортивный. Продукция Renault адаптирована под климатические условия стран Европы. И тем не менее, продукция поставляются более, чем в 200 стран мира. В 2017 году объем продаж автомобилей альянса достиг 10,6 млн. единиц.

  Современный модельный ряд Renault представлен автомобилями разных типов и классов. По результатам опроса украинских автолюбителей самой популярной маркой стала Renault Dokker. Самым востребованным в России, в 2018 году, является внедорожник Renault Duster.

  Автозапчасти Renault подделываются недобросовестными производителями, желающими воспользоваться популярностью марки. Типичными признаками подделки является упаковка из неплотного полиэтилена с плохой спайкой швов, отсутствие печати страны производителя, некачественная полиграфия, отсутствие заводской маркировки, недостаточная комплектация. Признаком подделки является и плохое качество выполнения, явное несоответствие детали оригиналу. 

Сравнение Renault (RVI) с другими брендами

ПроизводительКодОписаниеОтправка ГОРОДЦена, UAHПродавец
Renault (RVI)7701477380Комплект пасу грм 89 зубців g9t g9u3 426,47Показать
Nissan1680600Q0DКомплект ремня грмВ наличии2 546,81Показать
Peugeot/Citroen1611884780Citron3 918,69Показать
General Motors4431762Комплект грмСегодня3 111,08Показать
Opel4401428Завтра9 166,58Показать
GatesK015573XSРоликовий модуль натягувача ременя (ролик ремінь)Сегодня2 924,56Показать
DaycoKTB309В наличии1 770,49Показать
ContinentalCT1046K1Комплект пасу грм renault trafic/master/opel movanВ наличии3 043,80Показать
INA530019810Запчасть32 540,05Показать
ContitechCT1046K1Ремкомплект грм (вир-во contitech)В наличии2 673,40Показать

Запчасти Renault (RVI) Рено

Коробка передач — раздатка

    Трос переключения передач сдвоенныйФильтр АКППДатчик скоростиПодшипник КППТрос переключения передач (выбора передачи)Подвесной подшипник карданного валаКольцо синхронизатораСальник АКПП/КПП (входного/первичного вала)

Тормозная система

    Трос ручного тормоза задний правыйФильтр осушителя воздуха (влагомаслоотделителя) (TRUCK)Монтажный комплект задних барабанных колодокРемкомплект суппорта тормозного заднегоСуппорт тормозной передний левыйЖидкость тормознаяКомплект пружинок крепления дисковых колодок переднихСуппорт тормозной передний правыйДатчик АБС (ABS) задний правыйДатчик АБС (ABS) задний левыйТрос ручного тормоза переднийКолодки ручника (стояночного тормоза)Скоба тормозного суппорта переднего

Оптика — лампы — зеркала

    Лампочка ксеноноваяЗеркальный элемент зеркала заднего вида левогоЗеркальный элемент зеркала заднего вида правогоФара противотуманная левая/праваяФара противотуманная леваяФара противотуманная праваяСуппорт радиатора в сборе (монтажная панель крепления фар)Указатель поворота правый

Модули, электронные блоки

    Предохранитель

Автохимия — масла — краски

    Герметик поддона картера двигателя

Система охлаждения

    Бачок системы охлаждения расширительныйШланг (патрубок) радиатора охлаждения верхнийКрышка (пробка) расширительного бачкаШланг (патрубок) системы охлажденияДиффузор радиатора охлаждения, в сборе с мотором и крыльчаткойОхлаждающая жидкостьВискомуфта (вязкостная муфта) вентилятора охлажденияЗаглушка ГБЦ/блока цилиндров

Передний мост — балка — подвеска

    Шаровая опора верхняяВтулка стабилизатора переднего наружнаяСальник полуоси переднего моста левойКронштейн передней балкиКолесный болтСальник полуоси переднего мостаШаровая опора нижняя леваяШаровая опора нижняя праваяПодшипник ступицы передней наружныйЦапфа (поворотный кулак) передний левыйЦапфа (поворотный кулак) передний правыйСальник полуоси переднего моста правойСайлентблок кабиныПодшипник ступицы передней/задней

Выпуск — выхлоп

    Лямбда-зонд, датчик кислорода до катализатораЛямбда-зонд, датчик кислорода после катализатораПрокладка приемной трубы глушителяХомут глушителя переднийГлушитель, задняя частьЛямбда-зонд, датчик кислородаПреобразователь давления (соленоид) наддуваХомут глушителя заднийКольцо приемной трубы глушителяГлушитель, центральная часть

Привод — полуоси — ШРУСы

    Пыльник ШРУСа передней полуоси внутренний правыйШРУС наружный переднийПодвесной подшипник передней полуоси

Прокладки — сальники — уплотнения

    Сальник клапана (маслосъемный), впуск/выпускКомплект прокладок двигателя нижнийПрокладка дроссельной заслонкиСальник распредвала двигателя передний

Головка блока — распредвал — ГРМ

    Болт головки блока цилиндров (ГБЦ)Гидрокомпенсатор (гидротолкатель), толкатель клапановЦепь ГРМ, комплектРаспредвал двигателяЗвездочка-шестерня распредвала двигателяКоромысло клапана (рокер)

Крепление двигателя, коробки

    Подушка (опора) двигателя нижняя

Сцепление

    Корзина сцепления

Задний мост — подвеска

    Крестовина карданного вала заднегоСтойка стабилизатора заднегоТяга поперечная задней подвескиСтойка стабилизатора заднего праваяСтойка стабилизатора заднего левая

Блок — поршневая группа

    Поршень в комплекте на 1 цилиндр, STDПоддон масляный картера двигателяОпорный подшипник первичного вала КПП (центрирующий подшипник маховика)Щуп (индикатор) уровня масла в двигателеРадиатор масляный (холодильник), под фильтромКольца поршневые на 1 цилиндр, STD. Пробка поддона двигателяЗвездочка-шестерня привода коленвала двигателя

Кондиционер — отопление — вентиляция

    Датчик абсолютного давления кондиционераШланг радиатора отопителя (печки), подачаШланг радиатора отопителя (печки), обратка

Датчики — реле — переключатели — кнопки — контроль

    Переключатель подрулевой левыйДатчик включения фонарей заднего ходаДатчик давления воздуха в шинахПереключатель подрулевой правыйДатчик уровня положения кузова задний

Двери — ручки — компоненты

    Механизм стеклоподъемника двери передней левойМеханизм стеклоподъемника двери передней правойРолик двери боковой (сдвижной) правый центральныйПистон (клип) крепления обшивки двериРолик двери боковой (сдвижной) правый нижнийОграничитель открывания двери передний

Генератор и компоненты

    Реле-регулятор генератора (реле зарядки)Подшипник генератора

Система очистки окон, фар

    Щетка-дворник заднего стеклаЩетка-дворник лобового стекла пассажирскаяНасос-мотор омывателя стекла переднегоМотор стеклоочистителя лобового стекла

Стартер и компоненты

    Реле втягивающее стартера

Амортизаторы — пружины — опоры

    Опора амортизатора переднего левогоОпора амортизатора переднего правогоАмортизатор кабины (TRUCK)Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльникАмортизатор передний правыйАмортизатор передний левыйБуфер (отбойник) амортизатора переднегоПыльник амортизатора переднегоПневмоподушка (пневморессора) моста заднегоСайлентблок задней рессоры переднийКран уровня пола (TRUCK)

Датчики и переключатели двигателя

    Датчик давления наддуваКлапан (регулятор) холостого ходаДатчик детонацииДатчик положения дроссельной заслонки (потенциометр)Реле свечей накалаДатчик давления выхлопных газовДатчик температуры охлаждающей жидкости (включения вентилятора радиатора)

Кузовщина — крылья — панели

    Крыло переднее левоеКрыло переднее правое

Топливная группа — контроль впуска

    Топливный насос магистральныйКольцо форсунки инжектора посадочноеТрос/тяга газа (акселератора)Патрубок воздушный, выход из турбины (наддув)Распылитель дизельной форсункиКлапан регулировки давления (редукционный клапан ТНВД) Common-Rail-SystemТрубка топливная, обратная от форсунокЭлемент-турбинка топливного насосаТопливный насос механическийРегулятор давления топлива в топливной рейкеДатчик давления топливаКлапан ТНВД отсечки топлива (дизель-стоп)Дроссельная заслонка в сборе

Бампер задний и компоненты

    Бампер задний

Капот — решетка — эмблемы

    Решетка радиатораКапотАмортизатор капота

Вкладыши моторные

    Вкладыши коленвала шатунные, комплект, стандарт (STD)Вкладыши коленвала коренные, комплект, стандарт (STD)

Рулевое управление

    Наконечник поперечной рулевой тягиТяга рулевая в сбореФильтр ГУР

Остекление — стелоклоподъемники

    Стекло лобовое

Брызговики — подкрылки

    Пистон (клип) крепления подкрылка переднего крылаПодкрылок крыла переднего левыйПодкрылок крыла переднего правыйПодкрылок крыла переднего правый переднийПодкрылок крыла переднего левый передний

Бампер передний и компоненты

    Усилитель бампера переднего

Турбонагнетатель

    Шланг (патрубок) интеркуллера правыйШланг (патрубок) интеркуллера левыйШланг (патрубок) интеркуллера

Ремни — ролики — натяжители

    Цепь ГРМ

Официальные дилеры

История Renault | О компании

  • найти дилера
  • запись на сервис
  • вопрос дилеру
  • вопрос по кредиту
  • MY Renault

У истоков автомобилестроения

Renault

История компании Renault насчитывает уже более века.

С самых первых лет и по сегодняшний день французский производитель остается в авангарде автомобилестроения, внедряя передовые технологии и предлагая своим клиентам качественные и надежные автомобили для жизни.

history

Компания братьев Рено

Компания братьев Рено была основана в 1899 году. Новая фирма сделала ставку на выпуск недорогих компактных автомобилей высокого качества. Первая мировая война внесла коррективы в ее работу, однако уже в 20-е годы предприятие Луи, Марселя и Фернана Рено стало активно расширять производство легковых автомобилей и других видов транспорта. В 1921 году в Булонь-Бийанкуре был запущен первый конвейер. Накануне Второй мировой войны «Анонимное общество заводов Renault» выросло в полноценную корпорацию: увеличилось число предприятий во Франции, были построены заводы в Великобритании и Бельгии. Луи Рено стал единоличным владельцем компании.

Renault после войны

Сразу после войны, в 1945 году, концерн Renault был преобразован в государственное предприятие (Луи Рено скончался в октябре 1944 года). Национализация не изменила философию компании: главными принципами по-прежнему оставались постоянная модернизация производства и выпуск доступных и качественных легковых автомобилей.

Маленький народный автомобиль

Первый «маленький народный автомобиль» Renault 4CV выпускался в течение 15 лет, а модель DAUPHINE помогла французской марке получить мировое признание. Концерн продолжал активно расширять модельный ряд: так, в 1965 году было запущено производство первого в мире хэтчбека, который получил имя Renault 16. Именно в то время благодаря Renault в обиход вошло выражение voiture à vivre (автомобиль для жизни).

Активный рост

Активный рост корпорации продолжался до начала 1980-х годов. Открывались новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки и в Канаде появлялись предприятия по сборке. К концу 1970-х компания Renault вышла в лидеры автомобильного рынка Франции и стала экспортером автомобилей номер один в Европе.

Renault ESPACE

В 1980-х годах компания вывела на рынок целый ряд популярных моделей. Одним из самых ярких примеров может служить Renault ESPACE, первый минивэн европейского производства.Cледующее десятилетие принесло важнейшие перемены, которые помогли французскому концерну сделать шаг вперед: в июле 1990 года предприятие стало акционерным обществом, а в 1996 году завершился процесс приватизации.

Новые стандарты производства

Компания начала внедрять новые, более прогрессивные стандарты производства, в том числе стала обращать серьезное внимание на вопросы экологии. В тот период был начат выпуск знаменитой модели Renault CLIO, впоследствии названной автомобилем 2006 года в Европе.

Расширение Renault

Очередной вехой стало значительное расширение Renault в конце девяностых – начале двухтысячных годов: компания создала альянс с японским автопроизводителем Nissan, приобрела румынское предприятие Dacia и южнокорейское Samsung Motors. Это обеспечило корпорации выход на новые рынки Азии, Восточной Европы и США. Именно в тот период появились популярнейшие модели Renault MEGANE и LAGUNA, а затем и LOGAN – автомобиль, с которым компания Renault отправилась покорять развивающиеся рынки.

Электрокары

Одним из ключевых направлений в последние годы стала разработка доступных моделей на альтернативном топливе: в 2011–2013 годах Renault представила на рынке первые электрокары. Кроме того, началась экспансия французского производителя в Северную Африку, где сегодня под логотипом Renault уже открыты первые предприятия – в Марокко и Алжире.

Адаптация технологий

Специальный инженерно-технический центр Renault занимается адаптацией технологий концерна для эксплуатации автомобилей в казахских условиях.

Узнайте больше о нашей компании

history

В каждом Renault есть немного «Формулы-1»

Renault Sport

  • узнайте о достижениях Renault

Узнавайте первыми о новинках Renault

Новости

  • перейти на страницу новостей

Узнайте о Renault в Казахстане

Renault в Казахстане

  • узнайте больше

инструкция, цены, фото и рекомендации


Прикрутите фаркоп к лонжеронам авто. Рассчитывайте, что расстояние между двумя автолонжеронами на Дастере равно 8,9 см, а длина балки будет зависеть от толщины выбранных для монтажа кронштейнов. В противном случае при меньшем диаметре шара этот отрезок может быть пропорционально уменьшен.

Советы по изготовлению и эксплуатации фаркопа Фаркоп для Дастера, можно приобретать в магазине или изготавливать самостоятельно. Когда вы будете закручивать болты и крепления прицепного устройства для Renault Duster, имеющего 4WD, нужно одновременно тянуть фаркоп по направлению. Не пренебрегайте правилом обязательной смазки вкручивающихся деталей, для этого используйте антифрикционные пластичные смазки циатим или литол.

При самостоятельном изготовлении фаркопа можно приварить шар в обход или по центру по отношению к креплению, на котором будет держаться фаркоп-шар. Кое-что из импорта Будет сложно найти вариант, не мешающий ни тому, ни другому. Но такие прицепное устройство на рено дастер как установить существуют. Заметьте, что фаркопы на Рено Дастер 4х4 устроены более.

Всё, что подходит для версии 2WD, совместимо и с комплектацией 4WD. Но, зачем платить больше? Доработка прицепное устройство на рено дастер как установить с полным приводом Вообще установка фаркопа на Рено Дастер состоит из двух этапов: По-другому не получается, и учитывать все особенности нужно заранее.

Прицеп, подходящий для Дастера, тоже нуждается в обслуживании — на видео показаны подробности. Каждый винт продевают во втулку, которую устанавливают из салона. Стандартная длина втулок — мм, и втулка должна оканчиваться шайбой. В кузове уже просверлены отверстия, и расстояние между ними равно мм. А дистанция между кронштейнами составляет прицепное устройство на рено дастер как установить.

Возможно, зная эти цифры, читатель решит сделать фаркоп на Рено Дастер своими руками. Переднеприводный вариант фаркопа Почти все фаркопы, подходящие для версии 4х4, совместимы и с моноприводным Дастером. Только монтаж не идёт без доработок. Чертёж этого выреза должен идти в комплекте фаркопа. Можно изготовить и самодельный фаркоп по нашим чертежам.

Бампер обычно снимают затем, чтобы доработать. А вообще фаркоп устанавливается без демонтажа штатных устройств. Но это относится к версии 2WD.

В продаже можно найти конструкцию, совместимую с бампером Дастера 2WD. Часто приходится выбирать, чем пожертвовать — бампером или запасным колесом. Будет сложно найти вариант, не мешающий ни тому, ни другому.

Но такие варианты существуют. Прицепное устройство на рено дастер как установить, что фаркопы на Рено Дастер 4х4 устроены более. Всё, что подходит для версии 2WD, совместимо и с комплектацией 4WD.

Но, зачем платить больше? Доработка автомобиля с полным приводом Вообще установка фаркопа на Рено Дастер состоит из двух этапов: Так вот, при монтаже балки приходится снимать одну деталь. По отзывам владельцев, эксплуатировать авто без защитного экрана можно бесконечно долго. В комплектации 4WD не надо будет ничего подпиливать или снимать, кроме экрана глушителя. Особенности крепления фаркопа Пусть узел фаркопа состоит из балки с кронштейнами.

В кузове готовят четыре отверстия под винты; Кронштейны закрепляют на кузове, используя сборку из винта М10, шайбы, втулки, второй шайбы и гайки. Ни одну из гаек пока не затягивают! Балку фаркопа, если речь идёт о версии 4WD, при этом нужно тянуть прицепное устройство на рено дастер как установить. Перед шагом 2 резьбу всех винтов надо смазать литолом или циатимом. Все гайки, которые идут в комплекте, могут быть самоконтрящимися.

Их закручивают один раз! Понадобится рожковый ключ: С правой стороны для этого открываем лючок.

Затем отвёрткой находим противоположные отверстия в днище и снимаем защитную плёнку. Дальше монтаж фаркопа на Рено Дастер проводится по штатной инструкции: Устанавливают кронштейны, проводят монтаж балки. Крепёжные гайки сразу не затягивают.

Моментный ключ используют редко, но дозировать усилие умеют не. Выбор оставим владельцу.

Фаркоп на Дастер: выбор и установка

Забыли прицепное устройство на рено дастер как установить циатиме и литоле; Источник: Правильно подобранное и установленное ТСУ прицепное устройство на рено дастер как установить такие функции: Пара заглушек для двух жгутов предусмотрена конструктивно в багажнике. К тому же, те клеммы, что входят в состав комплекта в полной мере отвечают штатным. Штатную проводку резать не нужно — все можно подключить более цивильно Советы по эксплуатации Для того, чтобы продлить эксплуатацию тягово-сцепного устройства и обеспечить безопасность другим участникам движения, необходимо производить периодическое обслуживание фаркопа и его креплений.

Основное — это осмотр болтовых креплений ТСУ, а также надежность контактов электрооборудования прицепа. Болтовым соединениям требуется периодическая подтяжка. Если вы не пользуетесь длительное время прицепом, промажьте сцепной шар защитной смазкой от коррозии и наденьте на него защитный колпачок. Не эксплуатируйте машину с прицепом, который нагружен массой более кг и в условиях движения со скоростью более 90 километров в час.

Защитный колпачок убережет шар от ржавчины В завершение Чтобы смонтировать самостоятельно тягово-сцепное устройство, достаточно выложенного выше материала.

В современных машинах внимание уделяется такому важному вопросу, как подключение электрики. Рекомендации и советы во время установки фаркопа на авто: Вам будет интересно прочитать про багажники на крышудневные ходовые огни и сетку на решетку радиатора. Инструкция по установке Перед тем как установить фаркоп на Renault Duster, лучше посмотреть видео. Также поможет детально разобраться предлагаемая инструкция, артикул и большое количество предоставляемых фото, схем, чертежей.

Приступим к установке своими руками.

Чтобы транспортировать прицеп до места отдыха, необходимо установить фаркоп на Дастер. Предназначение фаркопа Фаркоп — прицепное устройство для легкового автомобиля. Он представляет собой кронштейн, болтами прицепное устройство на рено дастер как установить с одной стороны к подрамнику либо кузову машины. С другой стороны прицепное устройство укомплектовано крюком с шаровым узлом. Для транспортировки прицепа автомобилем дышло прицепа крепится специальной втулкой к этому шаровому узлу.

Получается соединение, позволяющее прицепу надежно удерживаться сзади автомобиля.

Поделиться статьей:

Метки:
дастер как прицепное рено установить устройство

Где производят автомобили Renault

Марку автомобилей Рено знают во всём мире, французской автомобилестроительной компании уже больше века. За свою историю она успела многое пережить, включая войны и кризис послевоенного времени, и сегодня Renault Group – крупнейший автогигант, чьи машины поставляются более чем в 200 стран. Благодаря взаимовыгодному альянсу с Nissan, корпорация занимает четвёртое место в мире по производству автомобилей.

Страна производитель автомашин Рено – Франция, при этом масштабы производства ещё в прошлом столетии вышли далеко за пределы родины. Надёжность в сочетании с доступной ценой и постоянное совершенствование – главные составляющие успеха Рено, этих принципов в компании придерживаются с момента её основания.

Истоки

Рождением и успешным развитием бренд обязан Луи Рено, который основал в далёком 1898 году вместе с братьями. Уже спустя два года существования компании объёмы производства выросли настолько, что потребовалось привлечь к сборке больше производственных линий, тогда и был заключён договор с бельгийским заводом, который начал собирать французские машины. Кроме выпуска серийных автомобилей, Рено занимались и созданием спортивных авто, принимавших участие в гонках и принёсших немало побед. Постоянное развитие компании и соответствие запросам потребителя того времени позволило и в период Первой мировой войны удержаться на плаву. Модели такси марки Рено Taxi La Marne даже был возведён памятник за оперативную перевозку солдат к реке Марна в 1914 году, благодаря чему французы смогли одержать победу и не дать германским войскам завладеть столицей. Кроме того, для армии компанией Renault Freres производились авиационные двигатели и суда, был также сконструирован танк.

Рено явила миру ни один культовый автомобиль и каждый из них имеет собственную историю. Уже к 1929 году автомобильный бренд был представлен в 49 государствах, что для того времени считалось огромным достижением.

Вторая мировая нанесла серьёзный ущерб Renault Freres – в результате боевых действий несколько заводов были разрушены, сам Луи Рено обвинён в содействии нацистам и арестован, в октябре 1944 года он скончался. После войны в 1945 году компания была национализирована правительством Франции и стала именоваться Renault. Заводы реконструировали, а машины Рено продолжали совершенствоваться и покорять страны в разных уголках мира, получая многочисленные награды и всеобщее признание.

Сегодня продукция автомобилестроительной корпорации Renault пользуется огромной популярностью, в том числе и в России, где активно идёт производство авто данной марки. Сотрудничество «Братьев Рено» с Российской Империей положило начало долгой дружбе, продолжающейся на протяжении всей истории Renault, несмотря ни на государственные реформы, ни на смену власти в компании.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

  • АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
  • Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
  • румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
  • автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
  • индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Рено Доккер — экстерьер

Renault Dokker не имел бы французскую родословную, если бы при явной внешней простоте не обладал бы еще и изысканной элегантностью. Оригинальный бампер со вставками, покрытые хромом встроенные противотуманные фары, строгий капот, неординарная двойная головная оптика, рейлинги на высокой крыше — именно им французский автопроизводитель доверил создать первое впечатление у покупателя. И в этом он явно преуспел. В результате автомобиль от Renault выглядит современно даже через шесть лет с начала выпуска.

Концерн Рено отдал производство Dokker своему марокканскому филиалу еще в 2011 году. Для этого в городе Касабланка был дополнительно построен современный завод. 100% автомобилей, предназначенных для российского рынка, поступают именно отсюда.

Продолжением набора деталей, определяющих экстерьер Renault Dokker, можно назвать и зеркала, окрашенные в тон кузову. Кстати, покупателю предлагается целых восемь цветовых решений. Штатный размер колес — 15 дюймов. При наличии легкосплавных дисков они вполне гармоничны по размеру и определенно «к лицу» минивену.

Остекленение автомобиля для пассажирского варианта составляет почти 30%. В этом «вина» довольно больших задних окон и боковых дверей.

На заметку:

Второй ряд боковых дверей у Renault Dokker имеет сдвижную конструкцию. Максимальная ширина проема составляет 70 см. Это весьма комфортно и для посадки-высадки пассажиров, и для погрузки-выгрузки грузов.

Где собирают Рено Дастер

Один из популярнейших кроссоверов, отличающийся достойным качеством при доступной цене Renault Duster является самым продаваемым паркетником Рено в России и мире. Его собирают на всех крупных автозаводах Renault – в России, Румынии, Франции, Бразилии, Индии и Колумбии. Конвейеры «Рено-Россия» ведут сборку Рено Дастер с декабря 2011 года и выпускают более 150 тысяч экземпляров в год, покрывая спрос россиян, а также потребителей из ближнего зарубежья. Потребителям доступен как бензиновый, так и дизельный вариант модели, но сборку дизельных агрегатов Рено осуществляет самостоятельно, на московском предприятии только сваривают кузов. Европейцам данная модель известна под маркой Дачия.


Рено Дастер

Где собирают Рено Логан

Различные модификации Renault Logan – одни из наиболее востребованных автомашин в Европе и России. Большой спрос обусловлен низкой ценой при достаточно хорошем качестве. Сборка же ведётся на предприятиях РФ, Румынии (на предприятии Dacia, которым Рено владеет с 1999г), Бразилии, Колумбии. Производство Рено Логан в России началось с 2005 года. Здесь автомобили собираются как для отечественного потребителя, так и на экспорт в СНГ, а с недавнего времени и в страны дальнего зарубежья. На сегодня налажены поставки из РФ всего производимого на российских автозаводах модельного ряда Renault.

Касательно качественных характеристик сборки у московского конвейера и АвтоВАЗа, где собирают Рено Логан в России, одна и та же беда с неравномерностью зазоров между частями кузова и наличием скрипов, хотя и не каждые выпускающиеся здесь авто имеют эту проблему. Первое поколение Renault Logan стартовало на (с 2015 года – «Рено-Россия») и выпускалось с 2005 по 2015 годы. Второе поколение модели Рено Логан в 2014 году выпускают уже с АвтоВАЗа.

Renault Dokker 2018-2019 отзывы владельцев

Доккер — машинка странная. Первое впечатление за рулем — машина валкая и опасная при резких перестроениях, но потом оно прошло, совсем. При моем стиле езды расход по городу от 8 до 8,9 литров, потому как первое время тренировался сам и тренировал всяческую «крутизну» на машинах типа девяток и дев-нексий, которые, увидев перед собой мой грузовичок, считали обязательным и безотлагательным объехать меня, чтобы встать спереди.

У меня есть тоскливый опыт езды по городу на Газели, однако Доккер эту невоспитанность и непередаваемое хамство почти начисто исключает, потому что едет неожиданно для всех замечательно, с уверенным разгоном, с приемлемой маневренностью, с адекватными тормозами.

Главнейшее, пожалуй, замечание по ходовой — вторая скорость в МКПП просто враг этой машины, на ней трудно разогнаться, диапазон всего километров 10-15. Кроме того, почти невозможно тронуться с нулевой скорости, она дико короткая.

Второе — это давно уже позабытое свойство барабанных тормозов примерзать после моек на морозе, на дисковых я такого даже и не припомню, а на этой отливал барабаны уже три раза…

Ну и третье, тоже грустное: после двух месяцев эксплуатации по зимним, мало чистящимся дорогам стал появляться вертикальный стук в рулевой колонке! Пробег — около 7 000 км. Неубиваемая, по рассказам из инета, логановская ходовая оказывается не так сильна в пересчете на вес Доккера. Вес грузов я не считаю, так как ничего тяжелее 4-х человек пока еще не возил.

А теперь список «фишек» этой тачки:

1. Дизельная машина в грузопассажирской версии зимой холодная, подогрев сидений работает по неизвестному алгоритму, через какое-то время после включения нагревает, тихо и незаметно затухает, а потом вдруг неожиданно резко доводит жопу до кипения. Кнопки можно найти только если знаешь, где искать, подсветки нет.

2. Кто у маркетологов Рено придумал, что это семейная машина ?! К описанному в первом пункте добавлю, что комфорта на заднем ряду практически нет: отсутствуют подлокотники, голый металл дверей, а нижние крепления ремней безопасности тупо торчат из сидений торчком…

3. Электрика и освещение. Программисты Рено — «странные» люди. Включаешь задний ход и подпрыгиваешь от звука отдирающегося от заледенелого стекла заднего дворника! Он включается автоматически! Подсветка кнопок работает только при включенных габаритах и фарах, вечером фиг чего увидишь, если включены дневные ходовые огни.

Отзыв о Renault Dokker 1.5D дизель (90 л.с.) механика 2018 года

Где собирают Рено Сандеро

Популярнейшая модель Renault Sandero, построенная на базе Логана, являет собой компактный семейный хэтчбек с хорошими внедорожными характеристиками. Сандеро тоже пользуется успехом у отечественных автомобилистов, у нас она появилась в продаже в 2009 году. Для россиян налажено производство модели на (ранее «Автофрамос»). Поскольку для российского климата характерны критически низкие температуры, а дороги не радуют гладкостью покрытия, сборка выполняется с учётом этих факторов. Так, отечественный вариант оснащён усиленной подвеской, а прочие детали адаптированы к повышенным нагрузкам.

Где собирают Рено Колеос

Компактное авто сегмента SUV Renault Koleos с отличными внедорожными характеристиками изготавливается корпорацией Рено в городе Пусан Южной Кореи. Отсюда и поставляются машины в разные страны, в числе которых и РФ. Модель для отечественного рынка собирается также на авто, но здесь идёт только сборка крупных узлов, все части привозят из Кореи. Южнокорейские варианты автомобиля для внутренних продаж выпускаются под маркой Samsung.


Рено Колеос

Внешний вид и габаритные размеры кузова

Оформление экстерьера – достаточно современное. Перед нами типичный «крепыш» со слегка приподнятым передком. Особенностями фронтальной части кузова стали нахмуренная оптика, а также трапециевидная решетка радиатора с крупным логотипом производителя и бампер без каких-либо излишеств. По бокам установлены сдвижные двери, а сзади – двустворчатые.

Габаритные размеры Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018:

  • длина – 4 363 мм;
  • ширина – 1 751 мм;
  • высота – 1 852 мм;
  • колесная база – 2 810 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Рено Докер равен 190 мм. Снаряженный вес автомобиля составляет 1278-1395 кг, данный показатель зависит от выбранной покупателем версии модели.

Где собирают Рено Флюенс

Компактный автомобиль Renault Fluence был представлен в 2009 году и заменил модель Megane на авторынках Восточной Европы. Россиянам Флюенс стала доступна уже весной следующего года после мировой премьеры, когда её производство наладили на московском автозаводе, в то время именуемом «Автофрамос». Наряду с российской сборкой на рынок поступили и машины, собирающиеся в Турции, а в 2013 году после перевоплощения Fluence для отечественного потребителя производят в Южной Корее.


Рено Флюенс

Где собирают Рено Каптур

Выпуск мини-кроссовера Renault Captur, созданного на базе хэтчбэка Clio четвёртого поколения, стартовал в 2013 году с завода в Испании. Для России паркетник собирается авто. Европейский вариант сборки кардинально отличается от российского, модификация построена на платформе от Clio четвёртой генерации, тогда как отечественный автомобиль – на базе знакомой GA. Подвеска и остальные элементы также подверглись изменениям с целью адаптации под наши условия эксплуатации.


Рено Каптур

Renault Dokker — адаптирован для России

Несмотря на то, что автомобиль собирается в стране, не знающей, что такое русская зима, — в нем нашла отражение грамотная адаптация под российский климат. Это подогрев зеркал и сидений, высокоемкостной аккумулятор и мощный генератор.

Доккер приспособлен под российские дороги. 190-миллиметровый клиренс обезопасит при езде по бездорожью. Наличие защиты картера, подкапотного пространства и топливопроводов от гравия, камней и прочих неожиданностей на дороге — также можно причислить к вниманию инженерного штаба Рено к пожеланиям российских водителей.

В классе коммерческих автомобилей двойного назначения у Доккер — достаточно соперников. Наверняка, в чем-то он уступает, а в чем-то — выигрывает. В конце концов, рынок сам расставит приоритеты. При этом, французский шарм и доля практицизма — здесь берут свое. И то и другое привлекает покупателя, увеличивает число почитателей и тем самым продлевает жизнь модели. А если учесть, что в 2021 году в России стартовали продажи внедорожного каблучка Dokker Stepwey, то шансы обогнать конкурентов у Renault увеличиваются вдвое.

Поделитесь статьей в соц. сетях:

Где собирают Рено Докер

Россияне всё-таки дождались выхода на авторынок Renault Dokker. Мировая премьера модели под брендом Dacia состоялась ещё в 2012 году, но к нам 5-дверный минивэн «доехал» только к концу 2021 года. Собирается Докер в Марокко, город Танжер. Автомашины Рено африканской сборки поставляются в РФ и прочие страны.


Рено Докер

Содружество с Россией предоставило возможность корпорации Renault значительно расширить горизонты бизнеса, сегодня Рено является одним из ведущих поставщиков и автопроизводителей на просторах государства РФ. На конвейерах в Москве и Тольятти выполняется сборка популярнейших моделей бренда, таких как Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Флюенс и прочих. Автоконцерн дорожит репутацией и все заводы, где собираются авто, обеспечивает современным высокотехнологичным оснащением для соблюдения предъявляемых стандартов качества. Климатические особенности разных стран также диктуют свои условия к автомобилям, поэтому для наилучшей адаптации машин Рено в российских условиях эксплуатации вносятся соответствующие коррективы в конструкции.

Рено Доккер — интерьер салона

Трудно упрекнуть дизайнеров компании Renault в скупости фантазии при оформлении интерьера автомобиля. С главными задачами —предложить одновременно эргономичный, функциональный и оригинальный салон — у них получилось. Прогрессивным решением здесь нужно признать возможность трансформации кресел и сидений. Так, задний ряд может стать ровным полом, что позволит удобно расположить поклажу, а переднее пассажирское сидение — одним движением готово стать мини-столиком, у которого удобно собраться и перекусить во время остановки.

Моделирование внутреннего пространства салона дает возможность изменять в Рено место под багаж от 800 до 3000 литров.

Задние кресла при разложенном состоянии позволят перевозить предметы, длина которых 157 см. Даже для более приспособленных для перевозки грузов автомобилей — это завидный результат.

Пример эффективного использования пространства в салоне Renault Dokker — оригинальная полка над лобовым стеклом. Вместительная, дополненная нишами в дверях, она — готова принять к перевозке если не все, то многое, что пригодится в дальней поездке.

Одинаковые по цвету и фактуре вставки пластика на передней панели и подлокотниках дверей — визуально расширяют салон, создавая впечатление того, что автомобиль изнутри больше чем снаружи.

Модельный ряд Рено автомобили марки Рено

Содержание:

  • Такси для войны
  • Рено в России
  • Экскурс в историю
  • Особенности автомобилей Renault
  • Где собирают Renault Logan места и особенности сборки
    • Места сборки
    • Особенности русской сборки
  • История в России
  • Архив моделей марки Renault
      • Renault Koleos I2015 года
    • История марки Renault / Рено
  • Взгляд изнутри
  • Завод РЕНО-РОССИЯ и производство Рено Логан 1 и 2 фаза
    • Несколько слов о Рено
  • Изобретение из гаража
  • Расширение
  • Считаем прибыль
  • Особенности русской сборки
  • Откройте для себя историю Renault Trucks начиная с 1894 года и до наших дней
      • 1894-1909 : Эра первооткрывателей
      • 1919-1928 : разнообразить производство, чтобы сохранить постоянство
      • 1919-1928 : разнообразить производство, чтобы сохранить постоянство
      • 1952-1978 : этапы создания группы
      • Начиная с 1983 года — к первому месту в мире
  • С чего начался завод

Такси для войны

В 1905 году автомобили уже перестали быть роскошью, на улицах городов появилась новая услуга – такси. Рынок быстро становился популярным, потребность увеличивалась, компания «Рено» была одной из первых, кто начал выпуск автомобилей-такси. Первая модель получила название Renault Taxi La Marne. Славу автомобилю принесло испытание Первой мировой войной – задействовав 600 такси, армия смогла переправить 5 тысяч солдат к реке Марна в максимально сжатые сроки. В память об этом событии автомобилю установили памятник.

Военные действия стали стимулом для производителя «Рено» – свет увидели морские суда, двигатели для самолетов, был разработан танк. В 1906 году из цехов завода выпустили первый городской автобус. Продукция завода поставлялась не только в европейские страны, автомобили нашли место при русском дворе.

Компания преподнесла в дар императору лимузин, а наследнику — авто модели «Рено-Бебе». Русская революция изменила только лица, предприятие Renault продолжало сотрудничество с Москвой, поставляя в СССР такси, а также оборудование для сборочных линий и технологии на завод АЗЛК. К 1913 году штат сотрудников компании «Рено» превышал 5 тысяч человек, с конвейеров сходило более 10 тысяч машин различных моделей.

Рено в России

Ситроен кто страна производитель автомобиля

Сотрудничество с российской автомобильной промышленностью производитель «Рено» возобновил в 1970 году. Через десять лет четвертая часть всех выпускаемых в СССР авто были построены по французской технологии. В 1993 году компания Renault открыла первое представительство в Москве, создав совместное предприятие с правительством столицы. Офис получил название «Автофрамос». Через год на АЗЛК был основан цех по выпуску автомобилей Renault Megane, Renault 19 и Clio Symbol.

К 2005 году компания закончила строительство и запустила завод полного цикла по производству автомобилей Renault Logan. Машины пришлись по вкусу российским автолюбителям, модель в 2006 году признана самым продаваемым иностранным авто. В 2008 году концерн Renault стал обладателем блокирующего пакета акций российского завода «АвтоВАЗ».

Доля «Рено» в совместном предприятии «Автофрамос» постоянно увеличивалась и в ноябре 2012 года достигла 100 %. После смены формы собственности компания была переименована в ЗАО «Рено Россия». Также в 2012 году компания Renault получила контроль над 67,13 % акций завода «АвтоВАЗ». Активное присутствие автоконцерна на российском рынке неизбежно приводит к вопросу о том, чья машина «Рено». Страна-производитель — Франция, но фактически сборка автомобилей происходит на всех континентах, в том числе и в России.

Сегодня концерн активно осваивает российский рынок. Кроме Renault Logan отечественные потребители чаще всего приобретают такие модели:

  • Renault Sandero («Рено-Сандеро»). Производитель — компания «Автофрамос» (Москва). Первый автомобиль этой модели сошел с конвейера завода Renault в Бразилии. В Москве выпускается с 2010 года, с 2011 года модель распространилась по странам СНГ. Для России автомобиль адаптировали. «Сандеро Степвей» оборудован двигателем с 4 цилиндрами, мощность составляет 106 л. с., расход топлива 4 литра на 100 километров.
  • Renault Duster («Рено-Дастер») – производитель завод «Автофрамос» в Москве. Эта модель является одним из самых популярных кроссоверов в России. В год компания выпускает на отечественный рынок более 160 тысяч машин.

Компания Renault в 2015 году выпустила на московском заводе миллионный автомобиль, что говорит о продуктивном развитии предприятия в России. Темпы роста продаж постоянно увеличиваются. В выигрыше остаются все – потребитель получает качественные бюджетные автомобили, государство — прибыль в виде налогов и инвестиций, а компания — доход и развитие. В ближайших целях концерна «Рено» — выпуск электромобилей.

Экскурс в историю

Вольво страна производитель

Казалось бы, еще не так давно о производстве автомобиля европейского уровня в нашей стране не могло быть и речи. Долгое время эксперты утверждали, что уровень оборудования большинства автомобильных заводов оставляет желать лучшего, не говоря о качестве оборудования и уровня подготовки специалистов. Тем не менее, за последние несколько лет в Россию перебрались сборочные цеха многих современных иностранных компаний, а оборудование самих заводов теперь строится в соответствии с самыми высокими и строгими европейскими требованиями к производителю.

Как ни странно, завод Renault — это первая фирма, которая появилась на просторах России и начала освоение отечественного рынка.

Первый завод, который начал производство автомобилей Renault в России, начинал с малого. Так, сначала свой выпуск начали такие модели Renault, как Меган и Сценик. Чуть позже, в 2005 году, завод выпустил первую модель полного производственного цикла — Логан первого поколения.

За свою историю завод, который в этом году достиг своего совершеннолетия, «освоил» технологию производства большинства ныне выпускаемых моделей Renault. На сегодняшний день производитель осуществляет сборку таких моделей, как Колеос, Сандеро, Флюенс и Логан последнего поколения.

Качество автомобилей Renault проверено десятилетиями опыта российских водителей.

Где собирают Renault Logan места и особенности сборки

У многих автолюбителей существует мнение о зависимости качества автомобиля и места, где его собирают. Это, конечно же, так, однако стоит помнить, что многие уважающие и ценящие свои деньги корпорации переводят производства в страны с более дешевой рабочей силой и ресурсами. Поэтому информация о том, где собирают Renault Logan, указывает на расположение заводов далеко не в самых развитых странах мира. Правда, это не сказывается на качестве, ведь каждое собранное авто подвергается жесточайшей проверке качества.

Места сборки

Сборка Рено Логан (а в некоторых странах Дачия Логан или даже Нисан Логан) происходит в следующих местах:

— городок Питешти в Румынии. Здесь производство началось сразу же после демонстрации нового кара в 2004 году;

— город Касабланка в Марокко;

— южнобразильский городок Юритиба;

— город Насик на Западе Индии;

— в столичном иранском Тегеране;

— в городке Энвигадо, расположенном на северо-западе Колумбии;

— в Москве.

Именно последнее место сборки Рено Логан нас интересует более всего, ведь именно сконстрированные там авто попадают на отечественный рынок.

Особенности русской сборки

Заброшенный на решающих этапах строительства завод двигателей ОАО «Москвич» за короткие сроки прератился в мощное предприятие группы «Автофрамос», где собирают Рено Логан. Технология предусматривает максимальное использование ручной работы трудящихся. Это проявляется в большом количестве кондукторов, напольных тележек, перемещаемых вручную, даже нанесение краски на кузов – и то выполняется работниками, а не роботом.

Но ни в коем случае не стоит думать, что качество сборки от этого страдает. Каждый работник проходит специальную подготовку, и при выполнении своих функций действительно действует с роботизированной точностью. Все оснащение завода спроектировано с защитой от возможных ошибок сборщика благодаря современным методикам компьютерного моделирования. Каждый автомоббиль после выпуска проверяется в специальном душе на герметичность стыков, а также проходит небольшое испытание движением на околозаводской трассе. Также, случайным образом выбранные авто проверяются на геометричность и прочность сварки.

История в России

Исключением не стала и Россия. Сборка Флюенс началась в 2009 году за рубежом, в Турции, на заводе Ояк-Рено, но в настоящее время производство этой модели для рынка России дислоцировано в Москве, и до 2014 года имело название «Автофрамос». Сейчас данная компания известна уже под другим юридическим именем и называется «Рено-Россия».

Визуально отличить турецкую и отечественную сборку невозможно по той простой причине, что внешних различий нет. Однако в техническом плане есть несколько положений, по которым зарубежный и отечественный автомобили разнятся.

Это сделано с расчетом на наши дорожные условия. По той же причине можно найти отличия в настройках подвески, которая в Флюенс российской сборки более энергоемка и без ущерба отрабатывает все дефекты дорожного покрытия. Из отзывов владельцев можно узнать, что качество турецкого пластика в салоне лучше, но официально это не подтверждено, поэтому нельзя относиться с полным доверием к таким заявлениям.

Масштабы производственной мощности впечатляют. Не так давно с конвейера сошел стотысячный внедорожник Дастер. Флюенс – также популярная модель среди российского потребителя. Количество продукции моделей всех наименований едва не достигает двухсот тысяч единиц в год, а общее штучное выражение собранных автомобилей уже превысило один миллион.

Далеко не все знают, что производство Флюенс и прочих моделей дислоцировано не только в Москве.

Поскольку автомобиль – источник повышенной опасности, к качеству сборки своей продукции руководство компании применяет особые требования. Завод постоянно проводит механические испытания на прочность, электронные тестирования оборудования, которые позволяют понять соответствие автопродукции всем требованиям качества и безопасности.

Класс всех выпускаемых моделей, в том числе и Флюенс – бюджетный, поэтому многие этапы производства основаны на ручном труде, в отличие от автомобилей премиального класса, сборка которых полностью доверена роботам.

Архив моделей марки Renault

Renault Koleos I2015 года

История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

Взгляд изнутри

Завод «Автофрамос» осваивал современные технологии, которые предписаны европейскому производителю, постепенно. Однако, на данный момент, уровень оборудования и подготовки специалистов Renault ничуть не уступает большинству зарубежных автогигантов.

В первую очередь, руководство завода, находящееся в России, уделило внимание подготовке кадрового состава. Так, вскоре после запуска сборки автомобилей в нашей стране, в РФ были привлечены ведущие европейские инженеры, чтобы обучить новоиспеченных специалистов особенностям сборки иномарок

Вторая особенность работы «Автофрамоса» заключается в наличии новейших сборочных линий и оборудования, благодаря которым процесс сборки и тестирования машин в России проходит в разы быстрее, а вероятность выпуска очередного Renault с неисправностями сводится к нулю. Для каждой отдельной модели, выпускаемой в России, существует собственный сборочный цех, в котором полуавтоматическая сборочная линия имеет свои особенности, присущие той или иной модели, и строго контролируется подготовленными и квалифицированными операторами.

Завод РЕНО-РОССИЯ и производство Рено Логан 1 и 2 фаза

Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.

На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро

Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.

Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.

Также автомобили Рено создают в следующих странах:

Несколько слов о Рено


Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением. Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.

Так выглядел завод Автофрамос в России.

Изобретение из гаража

Многие большие дела начинаются с детской мечты, трудолюбия, любознательности и харизмы всего одного человека. Луи Рено появился на свет в 1877 году. Семья, в которой родился мальчик, относилась к классу состоятельных буржуа – отец успешно руководил собственным бизнесом, а мать получила богатое приданое и наследство. Пара воспитывала троих сыновей. Дети были избалованы и не желали учиться. Луи прохладно относился к школьным занятиям, отдавая все свое время изучению технических новинок, разбирая технику до отдельных винтиков и собирая вновь.

Отношение мальчика к технике было подмечено производителем паровых автомобилей Леоном Серполле, он стал наставником юного дарования. Собственную мастерскую будущий производитель «Рено» Луи открыл в родительском сарае, где доработал подаренный ему трицикл известной французской автомобильной марки De Dion-Bouton. К чуду техники добавилось не только четвертое колесо, но и совершенно новое изобретение – карданный вал с прямой передачей. По своей сути это была первая в мире коробка передач, значительно опередившая все существовавшие тогда устройства из шестерней и цепей.

Изобретение увидело свет и стало достоянием общественности на рождественской вечеринке, где Луи поспорил с друзьями, что на усовершенствованном средстве передвижения легко проедет вверх по улице Ру Лелик, что на Монмартре. Преодолеть подъем проезжей части в этом месте Парижа было почти чудом – уклон составлял 13 градусов. Изобретатель был уверен в успехе и заключил пари. Триумфальная поездка принесла ему не просто выигранный спор, но и 12 заказов на его автомобили.

Расширение

Инновационные легкие автомобили пользовались популярностью, но рынок диктовал свои условия. Спрос на мощные машины не уменьшался, и производитель «Рено» в 1900 году пошел на уступки потребителю, выпустив авто модели AG-1, кузов имел несколько вариантов исполнения. Позднее модельный ряд пополнился модификациями D и Е базового стандарта.

Количество заказов постоянно росло, братья были вынуждены перенести часть производства. Для выполнения всех обязательств компания Рено заключила договор с бельгийским автозаводом, где был начат выпуск машин французской марки.

В 1902 году производитель «Рено» для участия в гонках Париж — Вена приступил к разработке собственного двигателя с 4 цилиндрами, объемом в 3750 кубов и мощностью 30 л. с. Опыт оказался удачным, новый автомобиль одержал победу в соревнованиях.

Братья часто сами садились за руль своих гоночных автомобилей. Так, в гонке Париж — Мадрид погиб один из основателей предприятия – Марсель Рено. После трагического события Луи заявил о прекращении своей спортивной карьеры, но пробыть в тени долго ему не удалось.

Через несколько лет он возобновил строительство гоночных болидов и выступления на соревнованиях. К 1904 году автомобильный производитель «Рено» выпускает около 1000 машин в год, география присутствия распространяется на многие европейские страны, количество салонов, где желали представлять Renault, неуклонно увеличивалось.

Считаем прибыль

Часть авто, которые производятся под логотипом Рено, имеют специальное назначение. Грузовики Renault применяются в бизнесе грузоперевозок, а автобусы выполняют международные рейсы по всему миру.

Однако самыми популярными решениями для бизнеса стали обладатели средней и малой грузоподъемности, которые рассчитаны на большие пробеги и позволяют перевозить значительные объемы грузов.

Так, неплохим решением для бизнеса является фургон Мастер. Этот микроавтобус грузоподъемностью более тонны, благодаря наличию дизельного двигателя, достаточно неприхотлив и экономичен.

Кангу — это компактная машина, которая позволяет производить установку как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Благодаря большому объему кузова, который опционально может превратиться в дополнительное пространство для пассажиров, модель является абсолютным хитом у больших семей и мелких предпринимателей.

Седан Логан, как ни странно, нередко приобретается государством для работы в системах доставки, различных структурах и службах. Более того, этот седан — абсолютный хит среди тех, кто решился на открытие собственного таксопарка и рассчитывает приобрести транспорт с высоким сроком безотказной службы и надежными моторами.

Особенности русской сборки

Изготовление Сандеро Степвей в России имеет некоторые особенности. Прежде всего, авто выпускаются с адаптированными моторами и кузовами под российские условия. Не обошлось и без российской смекалки. Оцинковываются только наружные детали кузова. Все внутренние части (лонжероны, пороги, полы) остаются без оцинковки. Надо же на чем-то экономить.

Дополнительно в России изготавливается целый ряд запчастей для Сандеро. Среди них:

  • детали штамповки;
  • электрическая проводка;
  • система климат-контроль;
  • рулевая система;
  • АКБ;
  • топливная система;
  • кресла;
  • внутренняя обивка;
  • стекла;
  • тормозная система;
  • топливная система.

Новые Stepway с 2015 года также собирают на Волжском автомобильном заводе. Это логично, ведь там уже изготавливают моторы, коробки передач и другие комплектующие. С 2014 года модели ВАЗовской сборки уже в продаже.

Откройте для себя историю Renault Trucks начиная с 1894 года и до наших дней

История Renault Trucks – поистине уникальный путь становления бренда длиною в  125 лет.

С 1894 года по наши дни компания Renault Trucks четко следует  цели максимально эффективно обслуживать своих клиентов, а также улучшать качество транспортных перевозок, являющихся неотъемлемой частью современного мира.

Откройте  для себя более 100 лет необыкновенного наследия, отраженного в фильме  “Пионеры с 1894 года”, повествующего о  зарождении и становлении бренда Renault Trucks, начиная с ключевого события, когда Мариус Берлие (Marius Berliet) спроектировал и создал одноцилиндровый двигатель и сконструировал свой первый бензиновый автомобиль.

1894-1909 : Эра первооткрывателей

В Лионе Мариус Берлье (Marius Berliet) задумывает и изготовляет одноцилиндровый двигатель, затем конструирует первый автомобиль на бензине. В 1906 году он производит свой первый грузовик.

В Билянкуре (Billancourt), пригороде Парижа, Луи Рено (Louis Renault) создает в 1898 коробку передач с 4 скоростями, затем собирает свой первый автомобиль, вернее автомобильчик мощностью ¼ лошадиной силы. Он начинает производство первых малотоннажных грузовиков с 1900 года и изобретает в 1906 предка городских автобусов для Парижа.

1919-1928 : разнообразить производство, чтобы сохранить постоянство

У Берлье (Berliet) 40 грузовиков СВА производились каждый день чтобы присоединиться к автомобилям, которые направлялись на фронт в Вердене (Verdun). У Renault 600 такси, внесшие свой вклад в победу на Марне (Marne), навсегда вошли в историю.

В 1917 году фирма с известным ромбом создала первый в истории настоящий танк. А первый грузовик 4х4 был построен фирмой Латил (Latil). Это было логическим продолжением первого транспортного средства с передней ведущей осью, созданного в 1898 году.

1919-1928 : разнообразить производство, чтобы сохранить постоянство

Луис Рено (Louis Renault) и Мариус Берлье(Marius Berliet), промышленные гении, строят свои автомобильные производства. Берлье также принимает участие в производстве танка Renault FT 17, заказанного французским правительством.

1923 году Renault было первой компанией, которая предложила тягач для автодорог. В этом же году появились автомобили, оборудованные газогенераторами на дровах и первый тягач, оборудованный тормозом с усилителем, действующим на все четыре колеса. В 1928 году на грузовик был установлен первый дизельный двигатель.

1952-1978 : этапы создания группы

Между 1952 и 1974 годами, Лаффли (Laffly), Роше Шнейдер (Rochet Schneider), Камива (Camiva) и Грузовое Подразделение Ситроен (Citroën Poids Lourds) вошли в состав группы Берлье (Berliet), которая создала в 1957 году грузовик Берлье T100, самый большой грузовик в мире!

В 1955 году родилась группа Савьем (Saviem) путем объединения Латиль (Latil), грузового подразделения Renault и Сомуа (Somua).В 1955 году в группу Савьем влился Ришар Континенталь (Richard Continental), а в 1975 году — Синпар (Sinpar). В 1978 году Берлье (Berliet) и Савьем объединяются, чтобы создать единственного французского производителя грузовиков тяжелого класса, который с 1978 году получает название Рено Веикюль Индустриель (Renault Véhicules Industriels) — грузовое подразделение группы Renault.

Начиная с 1983 года — к первому месту в мире

Рено Веикюль Индустриель (Renault Véhicules Industriels) продолжает создание мощной промышленной международной группы с присоединением европейского Додж (Dodge Europe) в 1983 году и легендарного американского Мак (Mack) в 1990 году.

1992 год — новый важный этап: Рено Веикюль Индустриель (Renault Vehicules Industriels) становится Рено В.И. ( Renault V.I). В 2001 году Рено В.И. входит в группу Volvo. И в 2002 году берет коммерческое название Renault Trucks.

Корпоративный фильм о Рено Тракс (смотреть)

С чего начался завод

Уже через месяц Луи Рено – производитель и обладатель официального патента на коробку передач оригинальной конструкции. Право на производство коробки купили все существовавшие тогда автомобильные заводы, принцип работы карданного вала с тех пор остается неизменным для авто с задним приводом. Предприятие Renault Freres было основано 1 октября 1898 года. В компанию вошла вся семья, идейному вдохновителю и главному инженеру на тот момент исполнился 21 год.

Страна-производитель машины «Рено» — Франция. В конце 19-го века она была одной из немногих, где развивались передовые автомобильные технологии, ценились таланты механиков и инженеров. То время давно прошло, в память о нем остался концерн Renault. Основатели завода назвали первый выпущенный автомобиль Voiturette (повозка, тележка), что почти досконально описывало внешние данные машины.

Мировой тенденцией стал выпуск авто с мощными двигателями, братья сделали ставку на малый вес и маневренность, мощность мотора составила всего ¾ л. с. Они оказались правы – автомобиль Renault Voiturette легко побеждал тяжеловесных соперников в гонках. Самым показательным соревнованием стал пробег Париж — Бордо. После победы в масштабной гонке братья получили заказ на выпуск 350 автомобилей.

Бренд Рено (Renault): страны-производители и актуальные модели

Логотип в виде вертикального ромба известен во всем мире. Но многие потенциальные покупатели российского рынка все еще задают вопрос, чья это машина и где ее производят. Это логотип фирмы Groupe Renault — крупной французской транснациональной компании, которая специализируется на выпуске различных видов транспортных средств.

Основная страна-производитель Рено — Франция. Штаб-квартира концерна находится в предместье Парижа Булонь-Биянкур, там же расположен основной завод по выпуску автомашин для личного и коммерческого пользования.

Что можно привезти из Франции, можно узнать в этой статье.

Продукция этого бренда — пассажирские, коммерческие, специализированные, грузовые, спортивные автомашины, а также запасные части для их ремонта.

В таблице ниже представлена производственная линейка, выпускаемая в различных городах Франции:

Город, где расположен завод Groupe Renault 

Тип выпускаемых транспортных средств

Булонь-Биянкур, Мобеж, Сандувиль, Дуэ, Флен-сюр-Сен

Легковые, коммерческие машины, пассажирские микроавтобусы 

Гиянкур

Дизайнерский центр, производство легковых авто

Дьепп

Clio IV, Alpin

Плене-Жугон

Прицепы

Рона, Лион

Специализированные автотранспортные средства

Версаль, Луара

Автобусы, грузовые и малотоннажные машины, прицепы, фургоны

Корпорация имеет производственные объекты и коммерческие предприятия в более чем 130 странах мира. Она имеет около 36 заводов, более 12 000 торговых площадок и до 200 000 работников.

Сборка авто проходит не только во Франции. Географическое расположение основных площадок, где происходит сборка и штамповка популярных марок, выглядит таким образом:

Страна

Город

Меган

Клио

Лагуна

Символ

Мастер

Сандеро

Логан

Дастер

Каптур

Флюенс

Франция

Дуэ

*

*

*

*

*

*

 

 

 

 

Румыния

Питешты

 

 

 

 

 

 

*

*

 

 

Бразилия

Юритиба

 

 

 

 

 

 

 

*

 

 

Иран

Тегеран

 

 

 

 

 

 

 

*

 

 

Испания

Паленсия

*

 

 

 

 

 

 

 

*

 

Турция

Бурса

 

*

 

*

 

 

 

 

 

*

Согласно финансовому отчету Рено за 2018 год, продажа увеличилась на 3%, но рентабельность и прибыль снизилась из-за ряда политических причин. Большой вклад в увеличение продаж и производство широкого модельного ряда внес российский концерн, входящий в Рено-Групп. Рост составил 11%, а прибыль увеличилась до 200 миллионов евро, что на 150 миллионов больше по сравнению с предыдущим годом.

Страна

Место

2018 год

Место 2017 год

Выпуск, единицы

Рыночная доля 2018 год, %

Франция

1

1

689 788

26,2

Россия

2

2

497 266

27,6

Германия

3

3

235 609

6,3

Китай

4

14

216 699

0,8

Бразилия

5

8

214 822

8,7

Италия

6

4

208 580

10,0

Испания

7

5

189 480

12,3

Турция

8

7

115 842

18,7

Аргентина

9

10

114 348

14,8

Великобритания

10

9

103 607

3,8

Иран

11

6

101 347

10,6

Южная Корея

12

12

90 369

5,1

Бельгия-Люксембург

13

13

88 663

12,9

Индия

14

11

82 368

2,1

Марокко

15

15

75 418

42,5

По данным финансовой отчетности за 2018 год, Российская Федерация занимала второе место в рейтинге стран, занимающихся выпуском автомобилей марок Рено. Легковые авто этого бренда являются самыми продаваемыми в России, и благодаря своему качеству, надежности и отличной проходимости по праву получили признание автолюбителей.

Также Россия выпускает автомобили марки Вольво, о чем мы писали в этой статье.

 

До 2022 года штаб-квартира компании ЗАО «Renault Россия» находилась в Москве. Выпуском продукции занимался завод, расположенный в Подмосковье, а также конвейерная линия в Тольятти. Здесь собирали такие популярные модели, как Дастер Рено, Рено Логан, Рено Сандеро Степвей.

Также с конвейера выходил Рено Каптур, который был специально избран и разработан для производства на базе этого предприятия. Время рождения этой модели с момента первых чертежей, которые создавались под руководством российских инженеров в Москве, до первого выхода с конвейера заняло один год. Она сделана из отечественной стали, двигатель, интерьер также местного производства. Эту популярную модель охотно покупают не только россияне, она уходит на экспорт в Казахстан, Азербайджан, Беларусь, Армению. В руководстве корпорации были далеко идущие планы на экспортные поставки автомобилей Каптур во Вьетнам. Продукция концерна «Renault Россия» транспортировалась из Москвы в порт Санкт-Петербурга и морским путем достигала стран-импортеров.

В настоящее время все российские активы группы Renault переданы государству и правительству Москвы. На столичном заводе «Рено» планируется начать выпуск легендарного автомобиля «Москвич».

Цены на автомобили Renault — Новые модели Renault 2022 г. Обзоры и салоны

В настоящее время в Индии продаются в общей сложности 3 модели Renault. К ним относятся 1 хэтчбек, 1 MUV и 1 внедорожник. У Renault есть 1 предстоящий запуск автомобиля в Индии — Arkana.
Цены на автомобили Renault в Индии:
Цена на автомобили Renault в Индии начинается от 4,64 лакха за KWID, а самый дорогой автомобиль Renault в Индии — Kiger по цене 10,62 лакха. Самая новая модель в линейке Renault — Kiger с ценником 5,99 — 10,62 лакха. Автомобили Renault в Индии стоимостью менее 10 лакхов включают KWID, Triber и Kiger. Доступны подержанные автомобили Renault, включая Renault Pulse (1,75 лакха), Renault Kwid (2,14 лакха), Renault Duster (2,25 лакха), Renault Triber (4,9 лакха), Рено Колеос (4,9 лакха).

Renault начала свою деятельность на индийском рынке в 2005 году. Первым успешным продуктом марки стал компактный внедорожник Duster. Следующим большим успехом Renault в Индии стал микро-хэтчбек Kwid, который предлагал дизайн, похожий на внедорожник, и дорожный просвет в небольшом бюджетном автомобиле. Французский автопроизводитель является одним из немногих брендов массового рынка в стране, в линейке продуктов которого нет седанов. В рамках альянса Renault-Nissan бренд временно продал Scala и Pulse, которые были переименованными версиями Nissan Sunny и Micra соответственно. Однако продажа одного и того же автомобиля с двумя разными значками была прекращена после небольшого пробега. Самая последняя модель Renault, Captur, должна была стать более премиальным предложением, но с момента ее запуска она изо всех сил пыталась найти покупателей. У компании есть производственное предприятие в Ченнаи с производственной мощностью около 4,8 тысяч единиц в год. Renault также создала сеть из более чем 320 торговых и 269 торговых точек.сервисные центры по всей Индии для обслуживания потенциальных и существующих клиентов.

Renault Cars Price List (сентябрь 2022 г.) в Индии

Читать Lite

AVG Rating для автомобилей Renault на основе 1610 обзоров

Renault Car Model Цена в Нью-Дели)

Бензин22,0 до 22,25 км/чРучная/Автоматическая

Проверить сентябрьские предложения

  • Renault Kiger

    Rs.5.99 — 10.62 Lakh * (Price in New Delhi)

    Petrol18.24 to 20.5 kmplManual/Automatic

    Check September Offers

  • Renault Triber

    Rs.5.92 — 8.51 Lakh * ( Цена в Нью-Дели)

    БензинМеханика/Автомат

    Проверить сентябрьские предложения

  • Не знаю, какую машину купить?

    Позвольте нам помочь вам найти автомобиль вашей мечты

    Покажите мне лучший автомобиль

    Новые автомобили Renault

    • Renault Arkana

      Rs20. 00 Lakh *

      Expected Price

      Expected Launch Oct 05, 2022

      Alert Me When Launched

    Renault Cars Comparisons

    • VS

      RenaultKWID

      4,64 — 5,99 лакха *

      MarutiAlto K10

      3,99 — 5,83 лакха *

      Renault KWID против Maruti Alto K10

      5

      8

      Renaultkiger

      Rs.5.99 — 10,62 лакха *

      Nissanmagnite

      Rs.5.97 — 10,79 лакх *

      Renault Kiger VS Nissan Magnite

    • против Renault Kiger VS Nissan Magnite 9000

      . *

      Marutiertiga

      Rs.8.41 — 12,79 лакх *

      Renault Triber против Maruti Ertiga

    Car Comparision

    Keys at Ren Aars Aars

  • .0009

    Popular Models KWID, Kiger, Triber
    Most Expensive Kiger
    Affordable Model KWID
    Upcoming Models Arkana
    Fuel Type Бензин
    салоны 576
    Сервисные центры 363

    Зарядная станция Renault EV в Нью-Дели0009
    • 66KV Grid Sub Station

      New Delhi 110085

      9818100536

      Locate

    • BMWi Deutsche Motoren Charging Station

      New Delhi 110044

      Locate

    • Mahindra Koncept Automobiles Pvt Ltd

      Нью-Дели 110044

      9582213076

      Найти

    • Mahindra Shiva Auto Car India Pvt Ltd Зарядная станция

      New Delhi 110092

      местоположение

    • 66 кВ Dilshad Garden Grid

      New Delhi 110095

      Locate

    • Renault EV Station в New Delhi

    • New Delhi

    • New Delhi

    • New Delhi 9000

    • EV. Автосалоны Renault в вашем городе0028

    • Хайдарабад
    • Джайпур
    • Калькутта
    • Лакхнау
    • Мумбаи

    Renault Car Images

    Renault имеет 123 изображения автомобилей. У Renault есть фотографии интерьера, экстерьера и 360-градусного обзора своих популярных и последних моделей автомобилей.

    Изображения Renault

    Видео автомобилей Renault

    Renault имеет 124 видеоролика о своих популярных и новейших моделях автомобилей. Посмотрите наши подробные видеоролики, чтобы узнать цены, характеристики, характеристики и обзоры автомобилей на хинди.

    Renault Cars Videos

    Renault News & Reviews

    • Maruti Brezza Edges Tata Nexon и Hyundai Venue Продажи в августе 2022 года более 62 000 внедорожников

    • Топ-5 индийских автомобилей в своей нише

      Поскольку в некоторых сегментах усилилась конкуренция, эти модели для массового рынка заняли свое собственное место

    • Автомобильные новости, которые имели значение на этой неделе (29 августа — 2 сентября): запуск Kia Sonet X Line, Tata Nexon EV Jet Edition, 5-дверный Thar Sped и многое другое несколько шпионских изображений, которые проливают свет на будущие модели.

    • Получите скидку до 60 000 рупий на Renault Triber, Kiger и Kwid в этот праздничный сезон

      Ограниченные серии основаны на топовой комплектации RXZ для Triber и Kiger и комплектации Climber для Kwid

    Просмотреть все новости Renault Более симпатичный?

    Внимание, спойлер! Большинство этих изменений касаются только вариантов с турбонаддувом…

  • Renault Triber 30 000km Долгосрочный обзор: производство на колесах для CarDekho!

    Эта машина многое делает за камерой, чтобы другие машины хорошо смотрелись на экране   …

  • Renault Triber Долгосрочный отчет о пробеге 20 000 км: плюсы и минусы на данный момент

    Мы ездим на Triber AMT с августа 2020 года, и это были основные моменты нашего опыта…

  • Renault Kiger CVT и AMT : Какой автомат купить?

    Renault предлагает для Kiger два бензиновых варианта с автоматической коробкой передач.

  • Просмотреть все обзоры

    Последние обзоры автомобилей Renault

    Renault Вопросы и ответы

    Рено | Обзор компании и новости

    О Renault

    Renault SA занимается производством автомобилей. Он предлагает легковые автомобили, коммерческие автомобили, электромобили и спортивные автомобили. Работает под брендами: Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine и LADA. Компания была основана Луи Рено в 1898 году и имеет штаб-квартиру в Булонь-Бийанкур, Франция.

    Статистика компании Renault

    ПромышленностьПотребительские товары длительного пользования

    Founded1898

    HeadquartersBoulogne-Billancourt

    CountryFrance

    Chief Executive OfficerMakoto Uchida

    Employees156,466

    Forbes Lists

    #644

    #194 — SALES

    #1025 — PROFITS

    #309 — ASSETS

    Renault Финансовая сводка

    Выберите год

    Выручка

    54,6 млрд долларов

    Активы

    129,3 млрд долларов

    Прибыль

    1 млрд долларов

    Источники0005

    FactSet, Bloomberg, S&P Cap IQ; Форбс.

    Доход

    49,6 млрд долларов

    Активы

    141,6 млрд долларов

    Прибыль

    -9,1 млрд долларов

    Источники

    FactSet Форбс.

    Доход

    62,2 млрд долларов

    Активы

    137,1 млрд долларов

    Прибыль

    -157,8 млн долларов

    Bloom& SP Capset

    ,

    ; Форбс.

    Выручка

    67,7 млрд долларов

    Assets

    $131.5B

    Profits

    $3.9B

    Revenue

    $66.3B

    Assets

    $132B

    Profits

    $5.8B

    Revenue

    $56.7B

    Assets

    $107.7B

    Прибыль

    $ 3,8B

    Доход

    $ 50,3B

    Активы

    $ 98,4B

    Прибыль

    $ 3,1B

    Источники

    Factset, Bloomberg, S & P CAP IQ; Форбс.

    Доход

    54,5 млрд долларов

    Активы

    98,7 млрд долларов

    Прибыль

    2,5 млрд долларов

    Источники

    S&P, Capberg, FactSet, Форбс.

    Выручка

    54,3 млрд долларов

    Активы

    103,3 млрд долларов

    Прибыль

    778 млн долларов

    Источники

    FactSet; Форбс.

    Выручка

    54,4 млрд долларов

    Активы

    98,9 млрд долларов

    Прибыль

    2,3 миллиарда долларов

    Источники

    FactSet, Bloomberg, S&P Cap IQ; Форбс.

    Доход

    55,2 млрд долларов

    Активы

    93,1 млрд долларов

    Прибыль

    2,7 млрд долларов

    Источники

    FactSet, SQ&Capberg; Форбс.

    Выручка

    52,2 млрд долларов

    Активы

    93,1 млрд долларов

    Прибыль

    4,6 млрд долларов

    Источники

    FactSet, SQ&Capberg; Форбс.

    Похожие люди и компании

    Просмотр профиляПросмотр профиляПросмотр профиля

    Подробнее о Forbes Французский маэстро цифровой музыки Жан-Мишель Жарр придал уникальное звучание своим электромобилям (EV).

    16 мая 2022 г.

    Российские активы Renault национализированы после продажи автопроизводителя Москве

    Продажа, которую автопроизводитель назвал «ответственным выбором», фактически знаменует собой первую крупную национализацию активов западной компании с тех пор, как Россия вторглась в Украину.

    9 мая 2022 г.

    Китайская компания Geely Auto купит 34% Renault Korea Motors в тендере на экспортные рынки Южной Кореи

    Материнская компания Geely Auto также контролирует Volvo, Polestar

    9 мая 2022 г. Будущее ADAS и автономные транспортные средства

    Это объявление о партнерстве Qualcomm следует за тремя другими с BMW, Ferrari и Renault, всеми ведущими европейскими автомобильными компаниями, и более ранними объявлениями с General Motors в США и Great Wall Motors в Китае.

    22 апреля 2022 г.

    Renault демонстрирует финансовую устойчивость на фоне растущего негатива в отрасли

    Renault порадовала инвесторов своими результатами за первый квартал, несмотря на то, что будущее ее российской дочерней компании и альянс с Nissan остаются под угрозой. Акции подскочили более чем на 2% в пятницу, поскольку инвесторы, по-видимому, заверили, что рентабельность операционной прибыли составит около 3%.

    21 апреля 2022 г.

    Франция, как сообщается, выдала ордер на арест беглого автомобильного магната Карлоса Гона

    По данным Wall Street Journal, прокуратура утверждает, что бывший генеральный директор Renault использовал оманскую компанию для вывода денег от автопроизводителя для личных нужд.

    5 апреля 2022 г.

    Кризис Renault в России может, наконец, заставить Nissan действовать в альянсе

    Если Renault будет вынужден уйти из России, это не обязательно нанесет финансовый ущерб, но ей очень нужен партнер, поскольку ее связь с Nissan кажется очевидной брызгать. В качестве возможных партнеров в случае создания альянса предлагаются Mercedes, Stellantis и китайская Zhejiang Geely Holding Group.

    22 марта 2022 г.

    Heineken, Nestle, Renault — Вот компании, подвергающиеся критике за связи с Россией

    На прошлой неделе французские транснациональные корпорации стали объектом международной критики за их российский бизнес.

    8 марта 2022 г.

    Акции Renault снова упали, так как операция в России угрожает плану восстановления предназначен для изоляции экономики после вторжения в Украину в настоящее время неясно.

    7 марта 2022 г.

    Немецкие автопроизводители и Renault чувствуют жар от украинского кризиса; Отчеты

    Немецкие автопроизводители больше всего страдают от хаоса в Украине, Renault больше всего теряет из-за своего присутствия в России, а нарушение цепочки поставок угрожает восстановлению отрасли после пандемии коронавируса. Таковы выводы отчетов UBS и Gartner.

    1 марта 2022 г.

    Эти 15 акций и 10 фондов переоценены в России и Украине

    Крупные компании, такие как Renault и Citigroup, потеряли двузначное число отчасти из-за вторжения России в Украину. Конфликт оказал более серьезное влияние на некоторые более мелкие запасы.

    21 ноября 2021 г.

    Renault медленно заменяет очень успешную Zoe, но электрические планы выглядят солидно почти каждый второй крупный автопроизводитель выпустил более современных конкурентов. Продажи Zoe в Западной Европе упали на 28,1% за первые 9 лет.месяцы 2021 года.

    22 октября 2021 г.

    Финансовый отчет Renault показывает большой удар по производству чипов, но прогнозы падения отрасли разнятся финансовые результаты, а также новости Renault of France в пятницу о том, что производственные потери будут намного больше, чем ожидалось, не улучшат их настроение.

    8 августа 2021 г.

    Renault и Geely стремятся объединиться в продажах в Китае и Южной Корее, поскольку электромобили стимулируют новые партнерские отношения

    Geely уже владеет Volvo и владеет долей в Daimler

    30 июня 2021 г.

    Бывший мировой лидер в области электромобилей Renault планирует выпустить 10 новых электромобилей по более низким ценам к 2025 году расходы на аккумуляторы и новые доступные версии своих культовых малолитражных автомобилей прошлого, чтобы догнать Volkswagen в быстрорастущем секторе.

    28 апреля 2021 г.

    Руководители Renault взяты в заложники 350 протестующими французскими литейщиками

    Вчера бунтующие рабочие взяли в заложники шестерых руководителей Renault Group на французском литейном заводе, который автопроизводитель пытался закрыть.

    Renault Cars: список всех новых моделей Renault Cars в Индии , Франция. Renault сформировала стратегический альянс с японским производителем автомобилей Nissan в 1919 году.99 через соглашение о перекрестном владении акциями. Альянс контролирует девять основных брендов и является ведущим мировым производителем подключаемых к сети электромобилей. Renault India Pvt Ltd со штаб-квартирой в Ченнаи является 100% дочерней компанией Renault SA.

    Компания сделала свой первый набег на индийский рынок в 2005 году через совместное предприятие с индийским производителем автомобилей Mahindra & Mahindra. В 2010 году Renault выкупила свои акции у Mahindra и создала Renault India Pvt Limited. Renault India выпустила свою первую независимую модель, седан Fluence в мае 2011 года, за которым последовали внедорожник Koleos, хэтчбек Pulse, внедорожник Duster и седан Scala. Duster был моделью, изменившей правила игры для Renault, которая изменила его судьбу на рынке Индии. Позже компания пополнила модельный ряд другими моделями, включая Lodgy MPV и хэтчбек Kwid в сегменте объемов. Kwid — еще одна революционная модель Renault в бюджетном сегменте, которая еще больше укрепила свои позиции на индийском рынке. Автомобили Renault выпускаются на своем заводе, расположенном в Орагадаме, в пригороде Ченнаи. Производственное предприятие было создано альянсом Renault-Nissan в начале 2010 года и имеет общую производственную мощность 480 000 автомобилей в год. У компании также есть дизайн-студия Renault Design Studio в Мумбаи, штат Махараштра. Основанный в 2008 году, это первый дизайнерский дом иностранного производителя в стране.

    Renault India предлагает в общей сложности 4 модели автомобилей. Они состоят из 1 нового автомобиля Renault и 3 новых автомобилей Renault в Индии. В списке автомобилей Renault в стране 1 автомобиль хэтчбек, 1 внедорожник, 1 универсал. Производитель предлагает 44 бензиновых варианта. Некоторые из популярных автомобилей Renault в Индии включают Renault Kwid, Renault Triber, Renault Kiger. По состоянию на сентябрь 2022 года Renault имеет в общей сложности 250 дилерских центров в 141 городе Индии. Проверяйте цены на автомобили Renault, читайте обзоры автомобилей Renault, смотрите видео, сравнивайте автомобили Renault с автомобилями других производителей и получайте уведомления о новостях на сайте carandbike.com

    2022 Renault Car Price List in India

    Renault Cars Ex-Showroom Price
    Renault Kwid ₹ 4. 62 L
    Renault Triber ₹ 5.69 L
    Renault Kiger ₹ 5,84 L

    Показать больше

    • Renault

      KWID

      STARTS @ 4,62 LAKH

      EMI -₹

      @ 4,62 LAKH

      EMI —99292

      .0:00

      C & B Эксперт. Renault

      Kiger

      Начало @ ₹ 5,84 Lakh

      EMI — ₹ 12,123 вечера

      Рейтинг экспертов C&B

      Сравнить

      Варианты

      8

      Renault Car Videos

      Похожие подержанные автомобили

      Просмотреть все

      2020 Renault

      Triber RXL

      35 728 км | Бензин | Руководство

      2 -летняя гарантия бесплатно

      ₹ 6 000 000

      Сертифицированный

      Car & Bike Superstore (Mahindra First Choice), Shakurbasti RS, New Delhi

      2015 Renault

      KWID RXL

      53,245 KMS | Бензин | Руководство

      Помощь в течение 1 года бесплатно

      ₹ 2 25 000

      Mahindra First Choice, Pehlad Pur, Нью-Дели

      Renault 2015

      Duster Petrol RXL

      45 000 км | Бензин | Руководство

      1 Годовая гарантия бесплатно

      ₹ 5,50 000

      Сертифицированный

      Mahindra First Choice, Defense Colony, Нью -Дели

      Популярные CAR CAR.

      ₹ 4,62 — 5,96 лакх

      Марути Сузуки Альто 800

      ₹ 3,39 — 5,03 лакха

    • против

      Maruti Suzuki Ertiga

      ₹ 8,35 — 12,79 лакх

      Renault Triber

      ₹ 5,69 — 8,25 Lakh 9000

    • 888

        ₹ 5,69 — 8,25 Lakh 9000 888

          9000 2

          ₹ 5,69 — 8,25 Lakh 9000 88

            ₹ 5,69–8,25 Renault Car

            Просмотреть все предстоящие автомобили Renault

            Часто задаваемые вопросы

          • Kwid — последняя модель Renault, выпущенная в октябре 2019 года

          • Captur — самый дорогой автомобиль Renault на данный момент Малолитражные внедорожники — это будущие модели Renault, выпуск которых ожидается в январе 2021 г., ноябре 2020 г.

          • Captur, Duster, малолитражные внедорожники — одни из самых популярных внедорожников Renault0 кмпл соответственно для дизеля, бензина.

          • Краткая история Renault | OSV

            Renault — один из самых известных брендов в Европе, а также один из старейших производителей автомобилей.

            Groupe Renault — многонациональный производитель автомобилей, фургонов и, исторически, тракторов, цистерн и авторельсовых транспортных средств.

            В 2016 году Renault был девятым крупнейшим автопроизводителем в мире по объему производства, а Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance — четвертым по величине автомобильным концерном в мире.

            Но как Renault стала автомобильной машиной, которой она является сегодня?

            Смотрим краткую историю Renault.

            Когда Renault начала производить автомобили?

            Renault была основана в 1899 году как Societe Renault Freres братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено. Луи уже спроектировал и построил множество прототипов, пока его братья совершенствовали свои деловые навыки, работая в текстильной фирме своего отца. Это работало отлично, Луи отвечал за дизайн и производство, а два других брата управляли бизнесом.

            Первым автомобилем Renault был Renault Voiturette 1CV. Он был продан другу их отцов в 1898 году. В 1903 году Renault начала производить собственные двигатели, как и раньше, они закупали их у De Dion-Bouton. Их первая крупная продажа состоялась в 1905 году, когда Societe des Automobiles de Place купила автомобили Renault AG1. Это должно было создать парк такси, которые позже использовались для перевозки войск во время Первой мировой войны французскими военными. К 1907 году Renault произвела часть лондонских и парижских такси. Они также были самым продаваемым иностранным брендом в Нью-Йорке в течение 19 лет.07 и 1908. Однако в то время автомобили Renault были известны как предметы роскоши. Самые маленькие Renault продавались за 3000 франков. Это была зарплата среднего рабочего за десять лет. В 1905 году они внедрили методы массового производства. Примерно в это же время Renault занялась автогонками и заявила о себе, добившись успеха в первых гонках между городами в Швейцарии. И Луи, и Марсель участвовали в гонках, но Марсель погиб в результате несчастного случая во время гонки Париж-Мадрид 1903 года. Луи больше никогда не участвовал в гонках, но компания продолжала участвовать в гонках.

            К 1909 году Луи был единственным оставшимся братом после того, как Фернан умер от болезни. Вскоре Renault была переименована в Renault Automobile Company.

            Что случилось с Renault во время Первой мировой войны?

            Во время Первой мировой войны Renault занялась производством боеприпасов и двигателей для военных самолетов. Интересно, что первыми авиадвигателями Rolls-Royce были агрегаты V8 производства Renault.

            Военные проекты были настолько популярны, что Луи был награжден орденом Почетного легиона за свой вклад.

            После войны Renault расширилась и начала производить сельскохозяйственную и промышленную технику. Type GP, первый трактор Renault, выпускался с 1919 по 1930 год на базе танка FT.

            Тем не менее, Renault изо всех сил пыталась конкурировать с меньшими и более доступными автомобилями, фондовый рынок замедлялся, а рабочая сила замедляла рост компании. Так, в 1920 году Луи подписал один из первых дистрибьюторских контрактов с Гюставом Геде.

            До 1930 года все модели Renault имели отличительную форму передней части. Это было вызвано расположением радиатора за двигателем, чтобы придать ему «капот угольной дросельной». Это изменилось в 1930, когда модели разместили радиатор спереди. Примерно в это же время Renault изменила свой значок на ромбовидную форму, которую мы знаем сегодня.

            Renault в конце 1920-х и 1930-х годах

            В конце 1920-х и на протяжении 1930-х годов был выпущен ряд автомобилей Renault. К ним относятся 6cv, 10cv, Monasix и Vivasix. В течение 1928 года Renault выпустила 45 809 автомобилей. Меньшие автомобили были самыми популярными, в то время как большие, 18/24cv, производились меньше всего.

            Рынок Великобритании был важен для Renault, поскольку он был довольно большим. Модифицированные автомобили были отправлены из Великобритании в Северную Америку. Однако к 1928 году продажи в США были почти на нуле, это было связано с доступностью их конкурентов, таких как Cadillac. Renault также продолжала производить авиационные двигатели после Первой мировой войны. В 1930-х годах компания приобрела Caudron, производителя самолетов. Он также приобрел долю в Air France. Самолеты Renault Cauldron установили несколько мировых рекордов скорости в течение 19-го века. 30-е годы. Примерно в это же время Citroen превзошел Renault как крупнейший производитель автомобилей во Франции. Это было связано с тем, что модели Citroen были более инновационными и популярными, чем Renault. Однако в середине 1930-х годов разразилась Великая депрессия. В то время как Renault отказалась от производства тракторов и оружия, Citroen был вынужден объявить о банкротстве и позже был приобретен Michelin. Затем Renault вернула себе трофей крупнейшего французского производителя автомобилей. Они сохраняли эту позицию до 1980-х годов. Однако Renault не застрахован от экономического кризиса и в 1936 они продали Coudron. После этого в Renault произошел ряд трудовых споров и забастовок, которые распространились на автомобильную промышленность. Эти споры были прекращены, в результате чего более 2000 человек потеряли работу.

            Что случилось с Renault во время Второй мировой войны?

            После того, как нацисты захватили Францию, Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии. Вместо этого он производил грузовики.

            В марте 1932 года Королевские ВВС запустили на заводе в Бийанкуре маловысотные бомбардировщики, самое большое количество бомбардировщиков по одной цели за время войны. Это привело к значительным разрушениям и большим жертвам среди гражданского населения. Пока фабрику старались как можно быстрее восстановить, американцы снова ее несколько раз бомбили.

            После Второй мировой войны завод снова открылся. Однако в 1936 году завод стал жертвой жестоких политических и промышленных волнений. Это всплыло в результате правления Народного фронта. Насилие и заговор, последовавшие за французским освобождением, преследовали завод. Совет министров принял завод под председательство де Голля. Он был антикоммунистом, и в политическом плане Билланкур был оплотом коммунистов.

            Когда Луи Рено попал в тюрьму?

            Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Это было во времена после освобождения, и крайние обвинения были обычным явлением. Ему посоветовали представиться в качестве судьи, и он предстал перед судьей 19 сентября.44. Вместе с несколькими другими французскими автомобильными лидерами он был арестован 23 сентября -го -го 1944 года. Его участие в забастовках в предыдущее десятилетие означало, что у него не было политических союзников, и никто не пришел ему на помощь. Он был заключен в тюрьму и умер 24 октября года года 1944 года в ожидании суда.

            Компания была национализирована после его смерти, единственные фабрики, навсегда экспроприированные французским правительством. Семья Рено пыталась отменить национализацию, но безуспешно.

            Послевоенный Renault

            Во время войны Луи Рено тайно разработал задний двигатель 4CV. Он был запущен под руководством Пьера Лефошо в 1946 году. Это был сильный соперник Morris Minor и Volkswagen Beetle. Было продано более 500 000 автомобилей, и производство продолжалось до 1961 года. В 1951 году Renault представила свою флагманскую модель — 2-литровый 4-цилиндровый Renault Fregate. За ним последовал Dauphine, который хорошо продавался за границей, включая Африку и Северную Америку. Однако он довольно быстро устарел по сравнению с такими, как Chevrolet Corvair.

            Другие автомобили, выпущенные в этот период, включают Renault 4, который конкурировал с Citroen 2CV, а также Renault 10 и более престижный Renault 16. Это был хэтчбек, выпущенный в 1966 году.

            Когда Renault стала партнером American Motors Corporation ?

            Renault сотрудничала с Nash Motors Rambler и American Motors Corporation. В 1962 году Renault собирала комплекты для разборки седанов Rambler Classic на своем заводе в Бельгии. Rambler Renault был альтернативой автомобилям Mercedes Fintail.

            Renault стала партнером American Motors, купив 22,5% акций компании в 1979 году. R5 была первой моделью Renault, проданной через дилерские центры AMC. AMC столкнулся с некоторыми проблемами и оказался на грани банкротства. Renault выручила AMC наличными и в итоге получила контроль над 47,5% AMC. Это партнерство привело к маркетингу автомобилей Jeep в Европе. Также использовались колеса и сиденья от Renault.

            В конце концов, Renault продала AMC компании Chrysler после убийства председателя Renault Жоржа Бесса в 1919 году.87. Импорт Renault прекратился после 1989 года.

            В этот период Renault также создала дочерние компании со многими другими производителями. Сюда входили Dacia в Румынии и Южной Америке, а также Volvo и Peugeot. Последнее было технологическим сотрудничеством, результатом которого стали Renault 30, Peugeot 604 и Volvo 260.

            Когда Peugeot приобрела Citroen, сотрудничество с Renault было сокращено, но совместное производство было сохранено.

            Когда был убит Жорж Бесс?

            Бесс стал главой Renault в январе 1985 года. Он пришел в компанию в то время, когда Renault не получала прибыли.

            Сначала он не пользовался особой популярностью, закрыл заводы и уволил более 20 000 рабочих. Бесс выступала за партнерство с AMC, с которым согласились не все. Он также продал многие активы, включая долю в Volvo, и почти полностью вывел Renault из автоспорта.

            Тем не менее, Жорж Бесс перевернул компанию и сообщил о прибыли всего за несколько месяцев до своей смерти.

            Он был убит боевиками Action Directe, воинственной анархистской группы, а две женщины были арестованы и обвинены в его убийстве. Они утверждали, что он был убит из-за его реформ в Renault. Убийство также было связано с переговорами по атомной компании Eurodif.

            Рэймонд Леви заменил Бесса, который продолжал сокращать компанию. В 1981 году был запущен Renault 9, который был признан европейским автомобилем года. Он хорошо продавался во Франции, но его обогнал Renault 11.

            Когда Renault выпустила Clio?

            Renault Clio был выпущен в мае 1990 года. Это была первая модель, в которой числовые идентификаторы были заменены шильдиками. Он был признан европейским автомобилем года и был одним из самых продаваемых автомобилей в Европе 1990-х годов. Он неизменно пользуется огромным спросом, и ему в значительной степени приписывают восстановление репутации Renault. Clio второго поколения был выпущен в марте 1998 года и был более округлым, чем его предшественник. В 2001 году был проведен крупный фейслифтинг, в ходе которого был изменен внешний вид и добавлен 1,5-литровый дизельный двигатель. В 2004 году Clio находился на третьем этапе, а четвертый этап наступил в 2006 году. У него была рестайлинговая задняя часть, а также улучшенные характеристики всех моделей. Текущая модель Clio находится на пятом этапе и была выпущена в апреле 2009 года.с измененной передней частью.

            В 2006 году он снова был признан европейским автомобилем года, что сделало его одним из трех автомобилей, получивших это звание. Двумя другими были Volkswagen Golf и Opel (Vauxhall) Astra. https://www.youtube.com/watch?v=VP7BSVdumVU

            Когда была приватизирована Рено?

            О планах продажи акций государственным инвесторам было объявлено в 1994 году, а к 1996 году Renault была полностью приватизирована. Это означало, что Renault могла вернуться на рынки Восточной Европы и Южной Америки.

            В декабре 1996 года Renault начала сотрудничать с General Motors Europe для разработки легких коммерческих автомобилей, начиная со второго поколения Trafic.

            Тем не менее, Renault все еще искала партнера, который мог бы справиться с консолидирующейся отраслью.

            Когда Renault заключила союз с Nissan?

            Renault начала переговоры с BMW, Mitsubishi и Nissan, и в марте 1999 года был заключен альянс с Nissan. Первоначально Renault приобрела 36,8% акций Nissan, а Nissan, в свою очередь, приобрела 15% акций Renault без права голоса. Renault по-прежнему была отдельной компанией, но сотрудничала с Nissan, чтобы сократить расходы. Они также вместе проводили исследования по таким темам, как транспорт с нулевым уровнем выбросов.

            Вместе Альянс Renault-Nissan контролирует десять брендов, включая Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada и Venucia. Mitsubishi присоединилась к Альянсу в этом году (2017), и вместе они являются ведущим мировым производителем подключаемых к сети электромобилей и имеют около 450 000 сотрудников. Вместе они продают более 1 из 10 автомобилей по всему миру.

            Renault и электромобили

            Renault была лидером по продажам электромобилей в 2013 году.

            В 2008 году Renault заключила соглашения о поставках своей продукции с нулевым уровнем выбросов, в том числе в Португалии, Дании и штатах США Теннесси и Орегон.

            Renault Zoe был самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в Европе в 2015 году с 18 453 регистрациями. Zoe продолжал оставаться самым продаваемым электромобилем в Европе в первой половине 2016 года. На Zoe приходится 54% их глобальных продаж электромобилей, на Kangoo Z.E приходится 24%, а на Twizy — 18%. продаж. Это действительно возвращает нас к сегодняшнему дню. Renault пользуется огромной популярностью в Европе, и их электромобили становятся все более популярными по мере развития технологий. Renault планирует внедрить технологию автономных транспортных средств к 2020 году, а Next Two на базе Zoe был представлен в феврале 2014 года9.0005

            Renault по-прежнему широко представлена ​​в автомобильной промышленности, и мы думаем, что так и будет в течение некоторого времени.

            Renault в Великобритании — Discover Renault

            • Автомобили

              Renault Cars

              Renault Pro+ Vans

              Электромобили

              Гибридные автомобили

              • Новые транспортные средства на складе
              • Конфигурация нового автомобиля
              • Защищение на складе
              • Конфигурация нового автомобиля
              • .
              • Оценка замены деталей
            • Б/у
            • Покупка Renault
            • Drive Electric
            • Владельцы
            • Откройте для себя Renault

            Прошло более 115 лет с тех пор, как первые автомобили Renault были импортированы в Соединенное Королевство. Посмотрите, как далеко мы продвинулись.

            1902-1911

            Гордое наследие

            1902 : Renault впервые прибывает в Англию с 30 автомобилями, импортированными компанией Roadway Autocar Company на Edgware Road. Достаточно быстро продажи выросли до 250 автомобилей, через 2 года до 450 к 1904 году, к тому времени дорожная автомобильная компания стала Renault freres, а в следующем году Renault стала одним из первых членов общества производителей и продавцов автомобилей.

            1905 : Первая продажа Renault британской королевской семье. Король Эдуард VII покупает Landaulette мощностью 14/20 л.с.

            1911 : Теперь, прочно обосновавшись в Великобритании и даже получив королевское назначение под своим новым названием Renault Ltd, компания открывает престижный выставочный зал в лондонском Пэлл-Мэлл, недалеко от площади Сент-Джеймс.

            1914-1954

            Renault в военное время

            1914 : В настоящее время продажи Renault составляют 1700 автомобилей в год, но с началом Первой мировой войны компания сосредоточилась на производстве компонентов авиационных двигателей и аэро двигатели для Военного министерства.

            1926 : Renault открывает свою базу в Великобритании в Актоне, несмотря на опасения по поводу его удаленности от столицы!

            1939 : Во время Второй мировой войны Renault Ltd снова поставляет авиационные и морские двигатели для военных действий союзников.

            1945 : Из-за послевоенных экономических ограничений Renault Ltd вынуждена экспортировать до 85% своей продукции, в результате чего остается только около 200 автомобилей в год, которые должны быть разделены между 50 агентами.

            1950-1961

            Глубокие корни, сильный рост

            1950 : Renault становится больше, чем просто импортером французских автомобилей; сейчас на заводе в Эктоне собираются знаменитые 4CV и Dauphine.

            1957 : Королева Елизавета II принимает в подарок Renault Dauphine, построенный в Актоне.

            1959 : С окончательной отменой импортных квот начинается настоящая эра расширения Renault в Великобритании. Возросший спрос на Dauphine теперь приводит к импорту Dauphine французского производства в дополнение к производству Acton, которое сейчас составляет 2000 автомобилей в год.

            1960 : Когда британский автомобильный бум в самом разгаре, Renault открывает импортный центр в Саутгемптоне, обслуживаемый паромами, курсирующими прямо из Гавра.

            1961 : Появление нового Renault 4 и уровень спроса, намного превышающий мощность сборочной линии Acton, привели к решению импортировать все автомобили из Франции. Как выяснилось, это решение сыграло важную роль в развитии компании и, в конечном счете, в создании Renault UK, какой мы ее знаем сегодня.

            1970-1983

            Современная эпоха

            1970 : Накануне энергетического кризиса 1973 года и на протяжении большей части этого десятилетия компактные и экономичные автомобили Renault, такие как Renault 4, R5, R6 и R12… показали хорошие результаты, поддержание продаж Renault в стране.

            1975 : К середине 1970-х годов стало необходимо значительно увеличить инвестиции в производство запасных частей Renault, когда количество автомобилей Renault в Великобритании превысило 750 000 автомобилей. Национальный центр запасных частей стоимостью 2,3 миллиона фунтов стерлингов в Рединге вскоре достиг своего рабочего предела.

            1983 : В начале 1980-х Renault UK столкнулась с финансовыми проблемами; в результате раздутости штата и слишком широкого разброса интересов и финансовых ресурсов. Однако Renault успешно справилась с этим: операции, периферийные по отношению к основной деятельности — производству автомобилей, — были закрыты или проданы, и была введена энергичная программа рационализации.

            1984-2006

            Через успех и кризис

            1984 : Renault выпустила первый многоцелевой автомобиль Espace, более чем на 10 лет раньше своих конкурентов, определив совершенно новый сегмент автомобилей.

            1990 : Несмотря на успехи на дороге и на треке, Renault испытывает финансовые проблемы, и только сотрудничество с Volvo и приватизация Renault (преобразование в Renault SA) позволили компании снова встать на ноги.

            1991 : Renault пережила всплеск популярности в Великобритании в 1991 году с запуском Renault Clio и его незабываемой рекламной кампанией: «Папа, Николь» (сериал, который длился семь лет и закончился самым популярным Телевизионная реклама всех времен с более чем 23 миллионами зрителей).

            1996 : Преемник R19, Renault Mégane, является одним из первых автомобилей, получивших наивысшую на тот момент оценку 4 звезды в краш-тестах EuroNCAP за безопасность пассажиров.

            2006 : В 2000-х годах последовали смелые новинки (например, хэтчбек Renault Mégane с характерным стилем и его провокационная форма багажника), в результате чего Renault в 2006 году стала третьей по величине автомобильной маркой Великобритании.

            Сегодня и в будущем

            Возрождение Renault

            Сегодня : Пережив трудный период в конце 2000-х годов, Renault возвращается на правильный путь:

            Представляя обновленный модельный ряд автомобилей, таких как All-New CLIO, кроссовер Captur и новый ZOE;

            Запуск первой в стране линейки электромобилей в Великобритании;

            В 2011 году Dacia появится у берегов Великобритании, бренд, который пользуется огромным успехом у публики.

            Сейчас бренд сосредоточен на том, что у него получается лучше всего: на создании инновационных автомобилей с оттенком французского стиля.

            Познакомьтесь с нами поближе

            Узнайте больше о нашем бренде

            Renault соглашается продать свою долю в российском автопроизводителе

            Бизнес|Renault договаривается о выходе из России.

            Реклама

            Продолжить чтение основного сюжета

            Французская компания продаст свою долю в крупнейшем автопроизводителе России за один рубль с возможностью возврата в течение шести лет.

            Дилерский центр Renault в Санкт-Петербурге, Россия. Генеральный директор компании назвал ее уход из России «трудным, но необходимым решением». Фото… Reuters

            ПАРИЖ — В понедельник французский автопроизводитель Renault объявил, что покидает Россию в рамках сделки. провела переговоры с российским правительством, которые позволили бы Renault возобновить деятельность в стране в будущем.

            Согласно соглашению, Renault продаст свою 68-процентную долю в АвтоВАЗе, крупнейшем автопроизводителе России, московскому автомобильному научно-исследовательскому институту, известному как НАМИ. Цену Renault не разглашает, но человек, осведомленный в ситуации, который на условиях анонимности рассказал о деталях, не обнародованных, сообщил, что автопроизводителю была выплачена символическая сумма в 1 рубль.

            НАМИ продолжит управлять двумя разросшимися автозаводами АвтоВАЗа и платить своим работникам. Затем Renault может выкупить долю в течение шести лет, говорится в сообщении Renault, объявляющем о сделке.

            «Сегодня мы приняли трудное, но необходимое решение и делаем ответственный выбор в отношении наших 45 000 сотрудников в России», — заявил исполнительный директор французского автопроизводителя Лука де Мео.

            Renault не сразу раскрыла, сколько она получает за долю. Компания заявила, что в первой половине года понесет финансовый ущерб в размере 2,2 млрд евро (2,3 млрд долларов США) из-за продажи, и резко понизила свои финансовые прогнозы на 2022 год9.0005

            Сделка России с Renault дает представление о том, как Кремль пытается создать возможности для западных компаний, чтобы они могли вернуться к ведению бизнеса там, когда осядет пыль после жестокого вторжения президента Владимира Путина в Украину.

            Западные фирмы столкнулись с огромным давлением, требующим уйти из России, и сотни из них приостановили свою деятельность или вышли из предприятий с российскими партнерами, оказывая огромное давление на российскую экономику. В понедельник McDonald’s заявил, что продаст свой бизнес в России местному покупателю.

            Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров ранее заявлял, что АвтоВАЗ, производитель самой продаваемой машины России Lada, вероятно, будет передан в НАМИ на попечение «с возможностью выкупа, если наши коллеги решат вернуться.»

            Рабочие на конвейере завода «Лада» в Ижевске, Россия. Партнерство Renault с АвтоВАЗом, производителем Lada, в конечном итоге сделало Renault крупнейшим автопроизводителем России. Фото… Глеб Столяров / Reuters

            Кремль с самого начала войны утверждал, что западные компании уходят из России в первую очередь из-за политических и социальных давление, а не экономическое обоснование.

            Но в то время как г-н Путин угрожает национализировать уходящие западные компании, правительство также использует другие механизмы, такие как тот, о котором договорились с Renault, которые могут побудить компании в конечном итоге вернуться.

            Россия является вторым по величине рынком для Renault для автомобилей после Франции, что составляет около 10 процентов мировых продаж. В 2008 году Карлос Гон, в то время исполнительный директор Renault, согласился стать партнером АвтоВАЗа с прямого благословения г-на Путина, который хотел, чтобы иностранный партнер помог улучшить качество, и рассматривал г-на Гона как человека, который может выполнить эту работу. .

            Партнерство Renault с АвтоВАЗом увеличило в то время солидную зарплату г-на Гона, что привлекло внимание некоторых акционеров Renault. Тем не менее, сделка в конечном итоге сделала Renault крупнейшим автопроизводителем в России, ежегодно сбрасывающим со своих сборочных конвейеров 500 000 автомобилей Lada и Renault для все более состоятельных российских потребителей.


            На что мы обращаем внимание перед использованием анонимных источников.  Известна ли информация источникам? Какова их мотивация рассказать нам? Оказались ли они надежными в прошлом? Можем ли мы подтвердить информацию? Даже когда эти вопросы удовлетворены, The Times использует анонимные источники в качестве крайней меры. Репортер и по крайней мере один редактор знают личность источника.

            Узнайте больше о нашем процессе.

            Однако в марте Renault объявила о прекращении работы завода в Москве и переоценке своего партнерства с АвтоВАЗом после того, как западные санкции заблокировали импорт компьютерных чипов и других деталей, необходимых для автомобилей. Объявление было сделано через несколько часов после того, как президент Украины Владимир Зеленский, обращаясь к сенату Франции, призвал Renault и другие французские транснациональные корпорации покинуть Россию.

            Renault изначально пыталась сохранить работу своих заводов в России, даже когда Россия нависла над Украиной, ссылаясь на необходимость продолжать производство для местного рынка. На встречах за закрытыми дверями в начале конфликта французские правительственные чиновники призвали высшее руководство избегать принятия поспешных решений об уходе.

            Французское государство владеет 15 процентами акций Renault и занимает место в совете директоров. Президент Эммануэль Макрон заявил на пресс-конференции в марте, что французские компании должны иметь «свободу решать для себя», оставаться ли им в России.

            Автосалон Лада в г. Тольятти, Россия. Lada — самый продаваемый автомобиль в стране. Кредит… Юрий Кадобнов/Agence France-Presse — Getty Images

            Renault, как и другие западные фирмы, также должна была продолжать платить своим сотрудникам — особенно после того, как Москва заявила, что будет наказывать иностранные фирмы, которые остановили платные рабочие.

            Но западные ограничения на поставку запчастей в Россию вскоре сделали невозможным продолжение работы двух заводов.

            Западные санкции, направленные против российских олигархов, близких к Путину, также нанесли ущерб.

            Партнером Renault в АвтоВАЗе является корпорация «Ростехнологии», известная как «Ростех», которая владеет 32-процентной долей в предприятии через голландскую холдинговую компанию. Ростехом руководит Сергей Чемезов, который попал под западные санкции после вторжения России. Сообщается, что г-н Чемезов является бывшим агентом КГБ, который работал с г-ном Путиным в Восточной Германии до распада Советского Союза.

            Г-н Чемезов, который был ключевым собеседником г-на Гона по сделке 2008 года между Renault и АвтоВАЗом, энергично защищал войну России в Украине как «необходимую». Помимо прочего, Ростех также производит российские автоматы Калашникова, а также боеприпасы, военную технику и авиационные двигатели.

            Поскольку российская экономика переживает резкий экономический спад из-за укуса международных санкций, Москва, похоже, стремится приглушить боль. По договоренности завод Renault в Москве продолжит производство автомобилей. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в понедельник в своем блоге, что город перейдет во владение завода, который будет выпускать легковые автомобили под маркой «Москвич», чтобы тысячи сотрудников «не остались без работы».

            Renault считает возможность выкупа своей доли в АвтоВАЗе важной частью любой сделки, по словам человека, знакомого с ситуацией.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.