Рено логан клиренс дорожный просвет: дорожный просвет у авто Рено Logan и комплектаций

Содержание

Клиренс (Дорожный просвет) Рено Логан

Дорожный просвет популярного на отечественном рынке авто из Франции Рено Логан, является, пожалуй, одним из наиболее значимых показателей машины, которые эксплуатируются в российских суровых условиях.

Почему увеличивают дорожный просвет

Изначально, модели Рено Логан, как 2008, так и 2014 года выпускаются заводом изготовителем с довольно внушительным клиренсом, но, как показывает практика, такой дорожный просвет недостаточный, например, у Рено Логан 2 он составляет всего лишь 155мм. Бывалые автовладельцы делают всевозможные доработки, которые помогают увеличить клиренс «железного коня».

Как показывает практика, самый популярный и востребованный метод, увеличить клиренс, является установка всевозможных специализированных проставок, которые позволяют неплохо увеличить клиренс. В сети Интернет в данный момент есть много видео обзоров по этому поводу. Все знают, что российские дороги подчас оставляют желать лучшего, и приходится преодолевать постоянно различные препятствия, и каждый водитель, переживает за свое авто, желая преодолевать дороги легко, не боясь за машину, поэтому и норовят все увеличить дорожный просвет.

И неважно, какой клиренс имеет авто Рено Логан, его все равно, в большинстве случаев увеличивают владельцы.

Как можно увеличить дорожный просвет:

Пожалуй, одним из самых востребованных методов по увеличению просвета стала установка не оригинальных пружин амортизаторов. Установка несет в себе сразу несколько весомых преимуществ – это когда замена детали осуществляется в результате ее значительного износа, который негативно сказывается на просвете. Замена пружин никоим образом негативно не сказывается на устойчивости и управляемости Рено Логан 2 непосредственно 2016 года и более ранних годов выпуска. А вот некоторые другие решения могут нанести вред.
Другим способом является замена колесных дисков на несколько размеров больше. Сразу отметим, что это может негативным образом отразиться на топливном расходе, и на поведении авто, но позволит незначительно увеличить клиренс. Есть множество примеров, прироста просвета таким вот образом, и есть много тематических видео.
Чтобы получить действенный, но при этом кратковременный эффект, вы можете под амортизаторами заменить резиновые элементы. Эффект от проделанной процедуры будет непродолжительным, но заметным. Такой вариант увеличения просвета хорош тем, что каждый владелец авто, может самостоятельно его осуществить, и при этом не делать никаких капиталовложений.
Последние несколько лет распространение получили поставки для амортизаторов межвитковые. Данный способ увеличить дорожный просвет на «французе» Рено Логан является эффективным и действенным. Какой клиренс бы ни был, его можно всегда увеличить самостоятельно.

Установка подобных элементов может иногда улучшить показатели амортизаторов, что будет сказываться положительным образом на управлении авто.

Рено Дастер размер шин https://zamenarenault.ru/duster/podveska-transmissiya/razmer-shin-reziny.html
Размер дисков Рено Дастер https://zamenarenault.ru/duster/podveska-transmissiya/razmer-koles-i-diskov. html
Летняя резина на Дастер

Однако, без минусов никуда. Каждое преобразование имеет непродолжительный эксплуатационный срок, из-за использования полиуретана, который быстро изнашивается. Установка проставок на авто Рено Логан любой генерации, вполне осуществима собственноручно.

Если вы будете использовать резину с высоким профилем, то обязательно получите прирост просвета на 20мм. Какой клиренс у модели Рено Логан любой генерации? 155мм, поэтому плюс 20мм очень ощутимы. В результате того, что увеличен дорожный просвет, не происходит ухудшение характеристик авто, не наблюдаются и отклонения в поведения, и таким образом, данный способ является наиболее эффективным, и простым, поскольку замена шин для каждого автовладельца не должна быть проблемой.

Установка специализированных проставок на опорные стойки авто Рено Логан 2 – это самый распространенный и наиболее кардинальный метод увеличить клиренс. Данный способ хорош тем, что эффект от прироста способен достигать плюс 30мм, но и в данном случае бывают недостатки. Увеличение просвета негативно сказывается на управляемости авто, поскольку с увеличением высоты «железного коня» ухудшается поведение на дороге. Данный метод подходил больше для тех автовладельцев, которые основную часть времени ездят по плохому дорожному покрытию.

Опытные специалисты рекомендуют водителям при установки проставок обращаться в сервисы, поскольку этот процесс должен быть грамотным и ответственным, и осуществить установку без специальных навыков и знаний простому автолюбителю очень будет проблематично.

Подведем итоги

Как мы поняли из статьи, есть несколько совершенно разных способов увеличить просвет на Логане. Все способы отличаются стоимостью, времязатратностью и трудоемкостью, но все они объединены основной задачей – увеличить у авто просвет. Обычный автовладелец должен понять сам для себя, какой способ более предпочтительный.

Новый рено логан клиренс дорожный просвет. Какой клиренс «Рено Логан»? Характеристики Renault Logan

Клиренс Рено Логан 2 поколения, в отличие от предыдущей модели, увеличился на 2 см и теперь составляет 175 мм. От этой величины зависит проходимость транспортного средства. Дорожный просвет Рено Логан 2 позволяет эксплуатировать машину в любых погодных условиях. Автомобиль обладает высокими техническими характеристиками и модернизированной системой топлива. Новый Рено Логан укомплектован защитой картера мотора, тормозными и карданными магистралями.

Тюнинг своими руками

При необходимости владелец Рено может самостоятельно улучшить технические характеристики транспортного средства. Для увеличения клиренса можно использовать следующие методы:

Монтаж проставок на стойки — с помощью такого тюнинга можно увеличить дорожный просвет на 2-3 см. Нужно помнить, что при этом теряется устойчивость автомобиля на высокой скорости. Штатные детали, которые обладают другими расчетными нагрузками, будут быстрее изнашиваться. Если водитель чаще перемещается по скоростной трассе, чем по проселочной дороге, тогда проставки не устанавливают.
Если новый Рено Логан уже находится в эксплуатации, то увеличивают клиренс за счет замены амортизаторов. При их износе дорожный просвет уменьшается. К плюсам такого тюнинга специалисты относят незначительное влияние на устойчивость автомобиля. Если установить жесткие пружины, то обеспечится дополнительный комфорт вождения.
Чтобы увеличить клиренс, устанавливают большие в диаметре колесные диски.

Если заменить амортизационные резинки, дорожный просвет увеличится на короткий промежуток времени.

Автомеханики рекомендуют повышать данный показатель с помощью нового комплекта дисков либо резины. Этот метод считается самым безопасным. Прирост высоты транспортного средства составляет около 2 см и не оказывает отрицательного влияния на качество вождения, но достаточно ощутим.

Прежде чем увеличивать дорожный просвет, рекомендуется проконсультироваться со специалистами. Связано это с тем, что при повышении клиренса изменяются технические характеристики автомобиля. Если что-то сделать неправильно или выбрать неподходящий метод, это может нанести серьезный вред машине.

Предварительно рассчитывают угол шарнира. Максимальное значение этого показателя не должно превышать угловой скорости передней подвески. При неправильных расчетах увеличится нагрузка на эту область, что приведет к быстрому износу и поломке автомобиля.

Для самостоятельного монтажа проставок потребуется набор ключей и домкрат. Если процедура выполнена неправильно, то новые стойки потребуется заменить через 30-40 км пробега. Это связано с изменением угла продольного наклона оси поворота колеса (кастор). Данный показатель оказывает прямое влияние на стабилизацию развала схождения при повороте рулевого колеса.

Значение кастора необходимо учитывать при эксплуатации Рено Логана в зимнее время года. Следует помнить, что при максимальной загрузке старый Рено садится на несколько миллиметров, это способствует сокращению расстояния между дорожным покрытием и днищем.

Сборкой транспортного средства занимаются московский завод «Автофрамос» и «АвтоВАЗ». Рено Логан второго поколения — это машина, прошедшая рестайлинг. Французские инженеры учли качество российских дорог, улучшили технические характеристики автомобиля.

Особое внимание уделено безопасности движения. Именно поэтому следует очень осторожно вмешиваться в тщательно подобранные профессионалами технические свойства этого авто.

Клиренс, или, как его ещё называют, дорожный просвет, является отрезком от самой нижней точки корпуса транспортного средства до поверхности земли. Но производители Рено Логан измеряют этот промежуток различными способами. Поэтому просвет от амортизаторов, картера, либо выхлопной трубы, меньше указанного значения в мануале по эксплуатации.

Важно: для российских дорог величина клиренса имеет значение, поэтому покупатели особое внимание уделяют этому параметру.

За время существования Renault Logan этот отрезок изменялся несколько раз.

Клиренс 155 мм. Этот параметр у транспортных средств первого поколения, выпущенных в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах в кузове «седан» и оборудованных передним приводом и бензиновым силовым агрегатом 1.4 MT или 1.6 MT с мощностью 75 или 103 л.с.
Дорожный просвет 147 мм. Обновлённые модели Рено Логан первого поколения, выпущенные с 2009 по 2015 год, обладают таким значением клиренса.

Второе поколение. Авто, выпущенные в 2014, 2015, 2016 и 2017 годах, обладают таким отрезком в 155 мм. Все варианты Рено этих годов созданы с 4-дверными кузовами «седан». Машины оснащены силовым агрегатом типа 1.6 MT, мощность которого равна 82 или 102 л.с. Комплектации – Access, Confort, Luxe Privilege.

Как изменить дорожный просвет?

Каждый водитель использует свою машину для перевозки грузов. Чем больше загружен автомобиль, тем меньше у него становится клиренс. К тому же состояние российских дорог на 2018 год вынуждает автолюбителей увеличивать значение просвета своего транспорта.

Для того чтобы из-за перегрузки машина сильно не проседала, и для увеличения клиренса, рекомендуется сделать следующее:

Монтировать проставки на опорные стойки. Такой способ позволит увеличить значение этого параметра на 3 см.
Заменить пружины амортизаторов. Метод подходит для владельцев, которые уже длительное время передвигаются на Рено Логан. Обновление пружин позволяет увеличить устойчивость транспорта на дороге.
Установить новые колёсные диски большего диаметра.
Обновить резинки пружин амортизаторов. Такой вариант способствует увеличению просвета, но на короткий срок.
Вмонтировать межвитковые проставки. Это действие не только способствует увеличению расстояния от земли до автомобиля, но и улучшает характеристики амортизаторов.

Обратите внимание: собственноручное увеличение дорожного просвета отрицательным образом сказывается на управляемости машины. А также приводит к скорейшему изнашиванию запчастей, которые обладают другими расчётными нагрузками.

Самым безопасным вариантом увеличения просвета между машиной и дорогой, который не оказывает влияние на управление и износ деталей, является замена резины и дисков. Этот способ позволяет увеличить клиренс на 2 см.

Рено Логан — бюджетный автомобиль B-класса, который приобрёл большую популярность, благодаря своему соотношению цены и надёжности, комфорта и стоимости обслуживания. Да, первые поколения Логана сразу буквально повергли в ужас автолюбителей — ценителей эстетики. Внешний вид у них был весьма на любителя. Тем не менее, сегодня Renault Logan — это довольно симпатичный автомобиль, который уже вполне может конкурировать с такими машинами как Hyundai Solaris, VW Polo и Kia Rio.

Сегодня мы поговорим о клиренсе Рено Логан. Впрочем, говорить тут особо нечего — дорожный просвет Логана не менялся вот уже на протяжении более 15 лет, начиная с самого первого поколения машины и составляет 15,5 сантиметров в нижней точке. Кстати, нижней точкой у этой модели бюджетного автомобиля является защита двигателя.

Клиренс Renault Logan

Модификация Рено Логан	Годы выпуска	Описание модификации	Клиренс, мм
Renault Logan 1.4 МТ Authentique	2005-2016		155
Renault Logan 1.4 МТ Expression	2005-2016	Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (75 л.с.)	155
Renault Logan 1.6 AТ Expression	2005-2016	Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (103 л.с.)	155
Renault Logan 1.6 МТ Access	2014-2016		155
	2014-2016	Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (82 л.с.)	155
Renault Logan 1.6 МТ Confort	2014-2016		155
	2014-2016	Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (82 л.с.)	155
Renault Logan 1.6 МТ Luxe Privilege	2014-2016	Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (102 л.с.)	155
	2014-2016	Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (102 л.с.)	155
Renault Logan 1.6 МТ Privilege	2014-2016	Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (82 л.с.)	155

Между тем, сравнивая клиренс Рено Логан с конкурентами, отметим, что он немного меньше, чем у чуть более высоких по классу Соляриса и Рио (у обоих просвет составляет 160 мм), а также чем у Лады Калины (160 мм), Лады Приоры (165 мм), Fiat Albea (180 мм), VW Polo (163 мм). Клиренс Логана такой же как у Chevrolet Aveo.

В 1998 году французский автомобильный концерн Renault открыл новый проект по созданию недорого седана семейного типа. Готовую модель представили публике в 2004 году. Серийное производство автомобиля под обозначением L90 началось в Румынии на заводе «Дачия». Через год была налажена сборка «Рено Логан» на конвейере московского завода АвтоФрамос, а в 2007 году машину стали собирать на «Mahindra & Renault» в индийском городе Нашик. определялись с учетом особенностей региона эксплуатации автомашины, например, для Бразилии устанавливался мотор объемом всего 1 литр, мощностью 70 л.с., но зато он мог работать на низкооктановом бензине и на этиловом спирте. Двигатели автомобилей «Рено Логан», поставляемых на российский рынок, соответствуют стандартам Евро-3 и Евро-4, их объем 1,6 литра при мощности в 105 л.с., топливо для таких моторов требуется высокооктановое.

Автомобиль эконом-класса

На осеннем автосалоне 2012 года в Париже прошла презентация нового «Рено Логан» с кузовом седан и хэтчбек Сандеро. Наконец, в апреле 2013 года в Женеве была представлена модификация с кузовом «универсал». На проекте «Рено Логан» разработчики отрабатывали новейшие методы компьютерной проектировки узлов и деталей, суперсовременные технологии позволили сэкономить около 20 млн евро. Перед производителями агрегатов, кузовных составляющих и силовой установки вместе с трансмиссией была поставлена задача вывести проект «Рено Логан» на стоимость в пределах 5000 евро. Машина изначально была ориентирована на продажу и эксплуатацию в странах третьего мира. Доля ручного труда в производстве автомобиля была заложена высокая, так как автоматические линии для сборки обходятся намного дороже.

Клиренс — одна из главных проблем

С учетом перспективы езды по российским дорогам клиренс рассчитали в пределах 155 мм, в то время как европейский вариант составляет всего 135-140 мм. Однако российские покупатели приобретая автомобиль единодушно говорили, что низкий. Действительно, у большинства машин, рассчитанных на эксплуатацию в России, клиренс равен 170 мм, и даже эта цифра не всегда соответствует условиям эксплуатации на российских дорогах. В последнее время на российском автомобильном рынке создалась парадоксальная ситуация, производители легкового транспорта стараются уменьшить дорожный просвет с целью снижения центра тяжести и повышения устойчивости автомашины, а ездить на таком автомобиле все труднее. Причина — плохие дороги, неровности, выбоины, бугры. Вопрос о том, какой клиренс у «Рено Логан», является достаточно актуальным. Перед водителем постоянно маячит проблема низкой посадки его автомобиля. И поскольку любая проблема требует своего решения, приходится искать способы для увеличения дорожного просвета, чтобы поменьше цепляться поддоном картера двигателя, нижними кронштейнами амортизаторов и другими выступающими деталями ходовой части за неровности дороги.

Клиренс и колеса

Если говорить об увеличении клиренса автомобиля своими силами, то для этого существует несколько способов. Чтобы поднять машину на расстояние до полутора сантиметров, достаточно заменить заводские стандартные шины на высокорадиальные. Например, покрышки 195/65R14 на 195/70R14. таким образом увеличится, хотя и незначительно. Можно поступить более радикально и установить на автомобиль колеса R15. В этом случае клиренс «Рено Логан» увеличится существенно, но это возможно, если колесные ниши позволяют вращение более крупного колеса без касаний, затираний и других сопутствующих явлений. Следовательно, нужно подбирать колеса еще и по ширине. Следует также проследить, как новое колесо вписывается в арку ниши при повороте. Кроме того, нужно иметь в виду, что при установке колес R15 неизбежны погрешности в работе спидометра.

Проставки

Технические характеристики «Рено Логан», клиренс которого нуждается в увеличении, позволяют вносить некоторые изменения. Для того чтобы машину поднять выше, используются конструктивные способы увеличения дорожного просвета. Одним из них является установка в стойку пружинного гнезда так называемых проставок. Это конструктивно несложные изделия, повторяющие радиальный контур стойки, изготовленные из алюминия. К проставкам прилагается набор установочных болтов. Высота такой проставки составляет 20-25 мм, что вкупе с новыми колесами позволяет достичь существенного увеличения дорожного просвета автомобиля. Чтобы установить проставку, необходимо слегка приподнять передок машины домкратом, ослабить центральную гайку и стянуть пружину стяжками. После этого демонтировать стойку и выбить штатные болты ее крепления. Затем запрессовать новые более длинные болты и установить проставку. В результате клиренс «Рено Логан» поднимется на 25 мм. Задняя часть приподнимается аналогичным способом, но проставка используется при этом резиновая. Безусловно, прежде чем вставлять эти детали, их нужно правильно подобрать. В продаже есть множество проставок разных размеров, изготовленных из различных материалов. Важно соблюсти полное соответствие параметров новых деталей и посадочного места.

Клиренс и виражи

Зачастую клиренс уменьшается по причине естественной усадки амортизационных пружин, которая происходит из-за постоянной высокой загрузки багажника и салона. В этом случае необходимо заменить пружины на новые. При этом можно воспользоваться ситуацией и установить на место старых пружин усиленные, грузового стандарта, которые будут в большей степени соответствовать условиям эксплуатации автомобиля. Самостоятельное увеличение клиренса «Рено Логан» в небольших пределах, 15-30 мм, не повлечет за собой никаких негативных последствий, если не считать погрешностей в показаниях спидометра.

Центр тяжести

Однако при увеличении клиренса на 30 мм и более, нужно быть готовым к тому, что управлять машиной станет труднее. Поскольку центр тяжести стал выше рассчетной точки и баланс всей ходовой части уже в какой-то степени нарушен, придется избегать крутых поворотов и виражей, так как они могут быть опасными. Прежде чем увеличивать клиренс «Рено Логан», необходимо определить оптимальные значения предполагаемого дорожного просвета и только тогда приступать к работе.

Габариты нового Рено Логан, размеры, клиренс, дорожный просвет Renault Logan 2014-2015

Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, однако длина нового кузова больше. Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.

Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Logan второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры которые все же совпадают. Так клиренс у обоих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели хоть ненамного но изменились.

Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2643 мм, против 2630 мм в старом кузове седана. Высота и ширина у обновленного автомобиля 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.

Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Logan 2

Длина – 4346 мм
Ширина – 1733 мм
Высота – 1517 мм
Передняя колея – 1497 мм
Задняя колея – 1486 мм
Снаряженная масса – 1106 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
Снаряженная масса – 1127 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
Полная масса – 1545 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
Полная масса – 1566 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
База, расстояние между передней и задней осью – 2634 мм
Объем багажника Renault Logan – 510 литров
Объем топливного бака – 50 литров
Размер шин – 185/65 R 15
Дорожный просвет или клиренс Рено Логан – 155 мм

Размеры Renault Logan 2014-2015 модельного года вполне соответствуют “B” классу. В таких автомобилях есть одна большая проблема, это довольно мало места на заднем ряду сидений. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, а хватит ли вам и вашей семье в этом седане места. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.

Рено логан клиренс дорожный просвет

Автомобиль Рено Логан в настоящее время наиболее приемлемый вариант автомобиля по соотношению цена-качество. Это очень популярная в России модель, которая привлекает повышенный интерес, как со стороны специалистов, так и со стороны автовладельцев. Машина отличается надежностью и стабильностью в эксплуатации, а также хорошими техническими характеристиками. Разногласия во мнениях специалистов вызывает лишь такой параметр автомобиля, как высота дорожного просвета, или его клиренс.

Ширина салона Рено Логан составляет 142 см, что позволяет относить Рено Логан не к малолитражным автомобилям, а к представительским седанам. Впечатляет и объем багажника автомобиля — самый большой в своем классе. Подвеска автомобиля хорошо справляется при продвижении на разных типах российских дорог. Эксплуатация Рено Логан не вызывает нареканий со стороны автовладельцев. Дорожный просвет автомобиля соответствует параметрам большинства отечественных марок автомобилей, однако он значительно выше, чем у других иномарок и автомобилей своего класса.

Высоту клиренса могут менять колесные диски иного диаметра, если они меньше заводских, то клиренс автомобиля будет уменьшаться. В любом случае дорожный просвет у Рено Логан достаточно велик. Если измерять расстояние от дорожного полотна до нижней точки кузова и защиты трубок тормозов, то оно составит практически 200 мм. Пластиковый бак, топливный фильтр с хомутиком также расположены высоко. Однако, это цифры не нагруженного автомобиля. При максимальной загрузке Рено Логан с колесными дисками диаметром 15 дюймов клиренс составляет 175 мм. Проставки могут увеличить клиренс, но сделают автомобиль менее устойчивым на дороге.

Нет надобности в увеличении дорожного просвета на Рено Логан, даже, если владелец планирует постоянно выезжать на нем по необорудованным дорогам. Автомобиль хорошо проходит в местах, где у других машин могут возникнуть проблемы, благодаря надежной стальной защите тормозных и топливных магистралей. Расстояние до защиты двигателя спереди, до упора пружин задних амортизаторов и в центре до задней балки, также не препятствуют при продвижении в условиях легкого бездорожья.

Клиренс Рено Логан, возможности увеличения дорожного просвета Renault Logan с помощью проставок

Клиренс или дорожный просвет Рено Логан, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Logan и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Логан может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Логан составляет 155 мм. Такая величина клиренса, что у первого поколения бюджетного, седана, что у второго (текущей версии). В реальности под защитой двигателя вы намерите те же самые 155 мм или даже 160 мм просвета в пустом автомобиле. В том плане производитель честен с покупателями.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Логан. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Рено Логан, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Logan в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Как увеличить клиренс Логан? Смотрим видео, как это можно сделать самостоятельно.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Если поставить на Рено Логан покрышки с высоким профилем.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Какой клиренс «Рено Логан»? Характеристики Renault Logan

В 1998 году французский автомобильный концерн Renault открыл новый проект по созданию недорого седана семейного типа. Готовую модель представили публике в 2004 году. Серийное производство автомобиля под обозначением L90 началось в Румынии на заводе «Дачия». Через год была налажена сборка «Рено Логан» на конвейере московского завода АвтоФрамос, а в 2007 году машину стали собирать на совместном предприятии «Mahindra & Renault» в индийском городе Нашик. Характеристики «Рено Логан» определялись с учетом особенностей региона эксплуатации автомашины, например, для Бразилии устанавливался мотор объемом всего 1 литр, мощностью 70 л.с., но зато он мог работать на низкооктановом бензине и на этиловом спирте. Двигатели автомобилей «Рено Логан», поставляемых на российский рынок, соответствуют стандартам Евро-3 и Евро-4, их объем 1,6 литра при мощности в 105 л.с., топливо для таких моторов требуется высокооктановое.

Автомобиль эконом-класса

Клиренс — одна из главных проблем

С учетом перспективы езды по российским дорогам клиренс «Рено Логан» рассчитали в пределах 155 мм, в то время как европейский вариант составляет всего 135-140 мм. Однако российские покупатели приобретая автомобиль единодушно говорили, что низкий. Действительно, у большинства машин, рассчитанных на эксплуатацию в России, клиренс равен 170 мм, и даже эта цифра не всегда соответствует условиям эксплуатации на российских дорогах. В последнее время на российском автомобильном рынке создалась парадоксальная ситуация, производители легкового транспорта стараются уменьшить дорожный просвет с целью снижения центра тяжести и повышения устойчивости автомашины, а ездить на таком автомобиле все труднее. Причина — плохие дороги, неровности, выбоины, бугры. Вопрос о том, какой клиренс у «Рено Логан», является достаточно актуальным. Перед водителем постоянно маячит проблема низкой посадки его автомобиля. И поскольку любая проблема требует своего решения, приходится искать способы для увеличения дорожного просвета, чтобы поменьше цепляться поддоном картера двигателя, нижними кронштейнами амортизаторов и другими выступающими деталями ходовой части за неровности дороги.

Клиренс и колеса

Если говорить об увеличении клиренса автомобиля своими силами, то для этого существует несколько способов. Чтобы поднять машину на расстояние до полутора сантиметров, достаточно заменить заводские стандартные шины на высокорадиальные. Например, покрышки 195/65R14 на 195/70R14. Дорожный просвет таким образом увеличится, хотя и незначительно. Можно поступить более радикально и установить на автомобиль колеса R15. В этом случае клиренс «Рено Логан» увеличится существенно, но это возможно, если колесные ниши позволяют вращение более крупного колеса без касаний, затираний и других сопутствующих явлений. Следовательно, нужно подбирать колеса еще и по ширине. Следует также проследить, как новое колесо вписывается в арку ниши при повороте. Кроме того, нужно иметь в виду, что при установке колес R15 неизбежны погрешности в работе спидометра.

Проставки

Клиренс и виражи

Центр тяжести

Клиренс у логана

14 честных ответов про Renault Logan — журнал За рулем

«За рулем» меняет формат тест-драйвов. До сих пор мы интересовались только новинками и раритетами. Теперь будем тестировать и лидеров рынка: они уже давно в продаже, и у вас накопились к ним вопросы. Мы на них ответим.

Материалы по теме

Начинаем с одной из самых популярных моделей в стране. Рассказываем, кому из вас такая машина придется ко двору, а еще готовы порекомендовать оптимальную модификацию и уровень оснащения.

Когда-то Логан считался одним из самых востребованных бюджетных автомобилей на все случаи жизни. Прошли годы — он по-прежнему им считается и входит в пятерку доступных седанов, где есть еще Лада Веста, Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo (более компактная и дешевая Гранта не в счет). Только с начала 2019 года продано почти 30 000 этих седанов — очень неплохо для старожила рынка.

Это по-прежнему один из лучших вариантов для семьи, проживающей в глубинке.

Почему? Основных причин три: умеренные, благодаря российской сборке, цены; достаточно развитая по всей стране сервисная сеть; проверенная и надежная конструкция.

Кстати, именно Renault Logan мы примем за образец при сравнении с одноклассниками в наших следующих тестах.

1. Какой двигатель выбрать?

В гамме Логана три бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 л. Базовый агрегат серии K7M выдает всего 82 л.с. Особенность его в том, что двигатель восьмиклапанный. Такие моторы сегодня остались, пожалуй, только у Renault и Лады. Мотор простой, надежный и неубиваемый, но его возможностей откровенно мало для такого автомобиля. Заявленный разгон до 100 км/ч (с механикой) — 13,9 секунды.

Материалы по теме

Мотор серии K4M (102 л.с.) — шестнадцатиклапанный. С ним можно ездить не выпадая из городского потока. По крайней мере из 11 секунд при разгоне до 100 км/ч такая машина выезжает. А это уже приемлемый показатель. Вот только расход топлива высоковат. Особенно если мотор работает в паре с архаичным четырехступенчатым автоматом DP2. 10,9 л на сотню в городе — это то, что заявляет производитель. В реальности больше.

Самый мощный в линейке двигатель выдает 113 л.с. — это мотор серии h5M (он же HR16DE). Особенность в том, что привод ГРМ у него цепной (у других моторов — ременный). Конструкция в целом надежная, да и ездовые характеристики достойные. Один тот факт, что его также ставят на более тяжелые Renault Duster и Nissan Qashqai, говорит сам за себя. Однако этому двигателю свойственен повышенный расход масла, особенно если ездить на нем будет водитель, который любит время от времени «притопить».

Renault Logan собирают на заводе в Тольятти. Рекомендовать можно любой из трех моторов — все зависит от манеры вождения и особенностей предстоящих поездок. Если не планируете много ездить на загруженном автомобиле, то можно и базовый двигатель выбрать. Важна динамика разгона — берите самый мощный вариант. Но среднестатистического автолюбителя по совокупности качеств вполне устроит 102-сильная версия.

2. А какая коробка передач лучше?

Материалы по теме

В линейке Логана три коробки передач. Самый простой вариант — неубиваемая 5-ступенчатая механика серии Jh5. Прослужит максимально долго. Так что если умеете обращаться с механической коробкой, то и думать нечего — берите «ручку».

Автомат DP2 больше подойдет для городских скоростей (как уже сказано, он четырехступенчатый). Если предстоят частые поездки по загородным дорогам с регулярными обгонами, то дважды подумайте, а лучше возьмите машину на тест-драйв. Не исключено, что характер этой коробки вам не понравится.

Универсальный вариант — вариатор Jatco, который совсем недавно дополнил гамму Логана. Управлять тягой с ним удобнее всего, езда по трассе с регулярными обгонами не так разорительна. Одна проблема — вариатор доступен только в паре с самым мощным в линейке двигателем и только в особом исполнении Stepway City. А такая машина не дешева.

3. Как рулится, как тормозит?

К управляемости особых претензий нет — поведение машины прогнозируемо, траекторию в повороте держит хорошо. Гидроусилитель руля доступен Логану в любом исполнении, включая начальное. И все же руль несколько тяжеловат — по крайней мере для водителя-женщины. Маневрировать на парковке не очень удобно.

Тормоза понятные — остановиться в намеченной водителем точке даже при интенсивном торможении несложно.

Эргономика не эталонная, но и особых неудобств для водителя не вызывает. Мобильник (даже крупный) можно разместить в нише перед подстканниками или в лотке сверху, за центральными воздуховодами. Правда, доставать его в обоих случаях не очень удобно.

Эргономика не эталонная, но и особых неудобств для водителя не вызывает. Мобильник (даже крупный) можно разместить в нише перед подстканниками или в лотке сверху, за центральными воздуховодами. Правда, доставать его в обоих случаях не очень удобно.

Незамысловатый профиль передних сидений понравится не всем. Перед покупкой Логана нужно обязательно присидеться в нем, а лучше проехать.

Незамысловатый профиль передних сидений понравится не всем. Перед покупкой Логана нужно обязательно присидеться в нем, а лучше проехать.

4. Телефон есть куда положить?

Материалы по теме

Главное достоинство салона в том, что он просторный. По крайней мере, передним седокам есть куда пристроить стаканчик с кофе, не опасаясь задеть его и пролить. Жаль, что при этом стаканчик перекроет доступ к удобной нише внизу центральной консоли. Там было бы удобно хранить телефон. Впрочем, если подстаканники заняты, то телефон можно пристроить в нишу наверху передней панели. Если, конечно, не боитесь, что он расплавится на солнце. Мне эта ниша не по нраву, возможно, потому, что навевает ассоциации с ГАЗелью — помните, как водители маршруток использовали такую нишу, как хранилище монет для сдачи при оплате проезда.

Над головой в Логане большой запас пространства, как спереди, так и сзади. И, пожалуй, это один из немногих автомобилей в классе, в котором без особого стеснения усядутся пятеро взрослых. И за это ему можно простить многое. К примеру, не самую удобную посадку за рулем: руль регулируется только по наклону (во всех версиях, кроме базовой), но не по вылету. Форма сидений подойдет людям не с любой комплекцией. Опять же — лучше самому попробовать. Зато очень удобный по хвату руль.

Обзорность хорошая, хотя передние стойки кузова могли бы быть и не такими широкими.

5. Внутри шумно?

По шумоизоляции Логан не эталон (даже среди бюджетников) — в салон многовато звуков проходит (по субъективной оценке). Причем одинаково отчетливо слышен как дорожный шум, так и шум от двигателя. Мы потестировали машину с шумомером в обычных городских условиях. Получили на 50 км/ч 67,7 децибел. Будем считать это точкой отсчета для одноклассников.

Результаты замеров шума в городской среде: 0 км/ч (обороты холостого хода) — 52,9 дБ; при 50 км/ч — 67,7 дБ; 100 км/ч — 70,8 дБ. Оценка — ниже среднего. Пожалуй, это один из самых шумных автомобилей в классе.

Результаты замеров шума в городской среде: 0 км/ч (обороты холостого хода) — 52,9 дБ; при 50 км/ч — 67,7 дБ; 100 км/ч — 70,8 дБ. Оценка — ниже среднего. Пожалуй, это один из самых шумных автомобилей в классе.

6. Для плохих дорог годится?

Более чем. Одно из достоинств машины — энергоемкая подвеска. Логан позволяет водителю расслабиться даже при езде по разбитой дороге. Ну, не успел среагировать и объехать очередную яму или колдобину — не беда. Там, где водители Солярисов обычно притормаживают, на Логане можно и прибавить. Конечно, это не означает, что при такой эксплуатации амортизаторы не потребуют скорой замены. Чудес не бывает. Речь в данном случае скорее о ездовом комфорте и возможностях подвески противостоять пробоям.

7. А если ездить только по городу?

Материалы по теме

Все зависит от того, какой это город. Если речь о небольшом населенном пункте, то лучше машины для таких условий не найти. Дороги ведь зимой у вас не чистят, а по весне асфальт превращается в труху. Хороший дорожный просвет (172 мм у обычного Логана и 195 мм у серии Stepway) вам в помощь.

Но если вы житель крупного города, где нормально работают коммунальные службы, то вам не обяза

Чему равен дорожный просвет (клиренс) Рено Логан

Огромный интерес к автомобилю Рено Логан возникает не только у потенциальных покупателей, но и у специалистов, потому как эта модель результат идеального соотношения цены и качества.

Дискуссия о дорожном просвете

Машина выделяется из линии своего класса надёжностью, хорошими техническими характеристиками и стабильностью в использовании. Споры бывают только на одну тему — на тему клиренса, то есть дорожного просвета, ведь отечественный потребитель знает, на каких «хороших» дорогах ему придётся эксплуатировать автомобиль. Причем дискуссии идут не о недостатках, а об его положительных чертах.

Согласно мануалу от производителя ширина салона равна 142 сантиметрам, тем самым относя автомобиль по характеристикам к среднестатистическому седану. Но дорожный просвет при этом значительно выше, чем у других популярных автомобилей аналогичного класса и схож с конфигурацией линейки автомобилей LADA (например, клиренс Лада Гранта чуть-чуть выше).

Клиренс Рено Логан (технические характеристики)

Клиренс Рено Логан равен 170 мм, однако у европейского аналога она равна 150 мм.

Но тут производитель хитрит, потому как не вычисляет клиренс путём его сравнения в нескольких точках, относительно дорожного полотна, а указывает усреднённый параметр.

Клиренс Рено Логан в разных точках измерения равен от 155 мм до 185 мм.

I поколение (2004 — 2009 год выпуска)

По официальным данным клиренс Рено Логан первого поколения дорестайлинг в самой низкой точке равен 155 мм

I поколение рестайлинг (сентябрь 2009 — декабрь 2015)

Клиренс Рено Логан первого поколения в рестайлинге равен 15 см

II поколение (март 2014 — н.в)

Характеристики нового Рено Логан

Почему у одинаковых автомобилей может быть разная величина дорожного просвета?

В первую очередь высота изменяется в худшую сторону на автомобилях, которые имеют определённый пробег, потому как износ пружин амортизаторов напрямую влияет на высоту клиренса.

Разный износ пружин амортизаторов

Диски, на которых стоит автомобиль, играют тоже немаловажную роль, если они установлены наибольшего диаметра в отличие от заводских, то и дорожный просвет будет увеличен, соответственно, если они меньше, то и высота будет уменьшаться.

Подробнее в статье про увеличение клиренса на автомобиле Рено Логан.

Родной размер резины 185/65 R15 на штампованных дисках

По отзывам автовладельцев дорожный просвет у Рено Логан достаточно велик и ничем не обременяет его владельцев.

О клиренсе Рено Логан подробнее

Только представьте, что расстояние от дороги до самой высшей точки кузова и трубок топливопровода составляет порядка 200 мм, а топливный бак, фильтр закреплены и того выше. Данные цифры приведены для не нагруженной машины. Но даже, если Рено Логан на его стандартных дисках 15-го радиуса загрузить по полной, клиренс будет не менее 175 мм, чего вполне хватит для комфортного движения по нашим дорогам.

Однако, чтобы чувствовать полную уверенность в своём автомобиле на заснеженных зимних трассах, или на тающем вместе со снегом российским асфальтом, русские «Кулибины» научились различным способам повышения клиренса, подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье.

Выводы

В целом Рено Логан имея такой оптимальный клиренс, а также защищенный картер двигателя, соответствует всем требованиям к комфортному и безопасному вождению.

Какой клиренс у renault logan?

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 283
Источник: https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/dorozhnyj-prosvet.html

Дискуссия о дорожном просвете

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 763
Источник: http://carfrance.ru/kakoj-dorozhnyj-prosvet-klirens-u-reno-logan-razlichnyx-godov-vypuska/

Какой клиренс у renault logan?

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 283
Источник: https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/dorozhnyj-prosvet.html

Как изменить дорожный просвет?

Монтировать проставки на опорные стойки. Такой способ позволит увеличить значение этого параметра на 3 см.
Заменить пружины амортизаторов. М

Клиренс Рено Логан

120 Просмотров

Как увеличить клиренс?

Если по каким-либо причинам 20 с лишним сантиметром мало, то существует несколько практичных способов увеличить этот показатель. Детально рассмотрим каждый из них.

Диски или шины большего размера. Проще и менее затратно приобрести резину с профилем выше, чем заводская (215/60 R16). Это позволит добавить несколько сантиметров. Более сложный и затратный способ — это установка дисков 18-го размера. В таком случае придется раскошелиться на полный комплект вместе с покрышками, что обойдется в солидную сумму.
Установка специальных проставок. Это недорого и быстро, а потому такой вариант выбирают многие. Купить «девайс» несложно на любую модель, а тем более такую популярную, как наш кроссовер. Они бывают двух видов — под стойки или пружины. Позволяют увеличить клиренс на 2–3 см.
Увеличенные амортизаторы также популярны среди любителей тюнинга. Но следует понимать, что машина с ними будут более «жесткой» и менее «послушной» в поворотах на высоких скоростях.
Пневмоподвеска может быть рассмотрена как один из экзотических способов.

Под капотом

А под капотом Рено Сандеро может быть установлен одни их трех доступных двигателей. В качестве базового французы предлагают четырехцилиндровый атмосферник, топливо – бензин, рабочий объем мотора – всего 1.2 л. Данный агрегат комплектуется системой распределенного впрыска, а мощность его может достигать 75 л.с. Пик крутящего момента мотора находится на 107 Нм при 4 250 об/мин. Этот агрегат может разогнать машину до 156 км/ч.

Второй, промежуточный вариант – это 1.6 литровый атмосферный бензиновый двигатель. Мощность его 82 л. с. Это уже знакомый всем любителям Рено восьмиклапанный мотор. Пиковая тяга у него наступает уже при 2 800 об/мин – он выдает 134 Нм крутящего момента. Разгон до 100 километров занимает всего 14.5 с. Максимально возможная скорость по технической характеристике – 172 км/ч.

Третий и топовый силовой агрегат – это также уже до боли знакомый 102-сильный 1,6 литровый двигатель, его технические характеристики также всем известны. Он оснащен 16. клапанами, имеет систему распределенного впрыска. Крутящий момент в 145 Нм агрегат выдает уже при 3 750 об/мин. Разгон до 100 километров с этим мотором занимает 10.5 с, а максимально возможная скорость равна 180 км/ч. Дорожный просвет и подвеска позволяют уверенно ехать даже на такой высокой скорости.

Что касается трансмиссии, то инженеры Рено оснащают автомобиль пятиступенчатой механикой, однако обещают, что вскоре появятся автоматические КПП и вариаторные. В 2015 году в набор доступных трансмиссий добавилась роботизированная система Easy’R от ZF. Она подходит для российской действительности и долго тестировалась в нашей стране. Эта КПП немного увеличит цену автомобиля.

Среди особенностей – наличие зимнего режима работы, который позволяет предотвратить пробуксовку, а также экономные режим, позволяющий снизить расход топлива. Установить такую КПП можно только в паре с 82-сильным агрегатом. Естественно, цена машины с роботом будет выше.

Клиренс (Дорожный просвет) Рено Логан

Почему увеличивают дорожный просвет

Как можно увеличить дорожный просвет:

Пожалуй, одним из самых востребованных методов по увеличению просвета стала установка не оригинальных пружин амортизаторов. Установка несет в себе сразу несколько весомых преимуществ – это когда замена детали осуществляется в результате ее значительного износа, который негативно сказывается на просвете. Замена пружин никоим образом негативно не сказывается на устойчивости и управляемости Рено Логан 2 непосредственно 2016 года и более ранних годов выпуска. А вот некоторые другие решения могут нанести вред.
Другим способом является замена колесных дисков на несколько размеров больше. Сразу отметим, что это может негативным образом отразиться на топливном расходе, и на поведении авто, но позволит незначительно увеличить клиренс. Есть множество примеров, прироста просвета таким вот образом, и есть много тематических видео.
Чтобы получить действенный, но при этом кратковременный эффект, вы можете под амортизаторами заменить резиновые элементы. Эффект от проделанной процедуры будет непродолжительным, но заметным. Такой вариант увеличения просвета хорош тем, что каждый владелец авто, может самостоятельно его осуществить, и при этом не делать никаких капиталовложений.
Последние несколько лет распространение получили поставки для амортизаторов межвитковые. Данный способ увеличить дорожный просвет на «французе» Рено Логан является эффективным и действенным. Какой клиренс бы ни был, его можно всегда увеличить самостоятельно.

Рено Дастер размер шин https://zamenarenault.ru/duster/podveska-transmissiya/razmer-shin-reziny.html
Размер дисков Рено Дастер https://zamenarenault.ru/duster/podveska-transmissiya/razmer-koles-i-diskov.html
Летняя резина на Дастер

Если вы будете использовать резину с высоким профилем, то обязательно получите прирост просвета на 20мм. Какой клиренс у модели Рено Логан любой генерации? 155мм, поэтому плюс 20мм очень ощутимы. В результате того, что увеличен дорожный просвет, не происходит ухудшение характеристик авто, не наблюдаются и отклонения в поведения, и таким образом, данный способ является наиболее эффективным, и простым, поскольку замена шин для каждого автовладельца не должна быть проблемой.
Установка специализированных проставок на опорные стойки авто Рено Логан 2 – это самый распространенный и наиболее кардинальный метод увеличить клиренс. Данный способ хорош тем, что эффект от прироста способен достигать плюс 30мм, но и в данном случае бывают недостатки. Увеличение просвета негативно сказывается на управляемости авто, поскольку с увеличением высоты «железного коня» ухудшается поведение на дороге. Данный метод подходил больше для тех автовладельцев, которые основную часть времени ездят по плохому дорожному покрытию.

Подведем итоги

Какой клиренс «Рено Логан»? Характеристики Renault Logan

В 1998 году французский автомобильный концерн Renault открыл новый проект по созданию недорогого семейного типа седан. Готовую модель представили публике в 2004 году. Серийное производство автомобиля под обозначением L90 началось на румынском заводе Dacia. Через год была налажена сборка «Рено Логан» на конвейере московского завода «Автофрамос», а в 2007 году машины начали собирать на совместном предприятии «Mahindra & Renault» в индийском городе Нашик.Характеристики «Рено Логан» определялись с учетом характеристик региона эксплуатации автотранспортного средства, например, в Бразилии установлен двигатель объемом всего 1 литр, мощностью 70 л.с., но он мог работать на низкооктановый бензин и этанол. Двигатели автомобилей «Рено Логан», поставляемых на российский рынок, соответствуют нормам Евро-3 и Евро 4, объемом 1,6 литра, мощностью 105 л.с., топливо для таких двигателей требует высокооктанового числа.

Автомобиль эконом-класса

На осеннем автосалоне 2012 в Париже состоялась презентация нового «Рено Логан» с кузовом седан и хэтчбек Sandero.Наконец, в апреле 2013 года в Женеве появилась модификация с кузовом «универсал». Над проектом «Рено Логан» разработчики отработали новейшие методы компьютерного проектирования узлов и деталей, новейшие технологии позволили сэкономить около 20 миллионов евро. Перед производителями узлов кузова и силовой установки вместе с трансмиссией была поставлена задача вывести проект «Рено Логан» за стоимость в пределах 5000 евро. Автомобиль изначально ориентирован на продажу и эксплуатацию в странах третьего мира.Доля ручного труда при производстве автомобилей была рассчитана на автоматические линии по сборке, которые стоят намного дороже.

Дорожный просвет — одна из основных проблем

С точки зрения езды по российским дорогам клиренс «Рено Логан» рассчитывается в пределах 155 мм, тогда как у европейской версии — всего 135–140 мм. Однако российские покупатели, покупающие автомобиль, единодушно заявили, что это низкий уровень. Ведь у большинства автомобилей, рассчитанных на эксплуатацию в России, клиренс составляет 170 мм, и даже этот показатель не всегда соответствует условиям на российских дорогах.В последнее время на российском автомобильном рынке сложилась парадоксальная ситуация, производители автомобилей пытаются уменьшить клиренс с целью понизить центр тяжести и повысить устойчивость автомобиля, а ездить на этом автомобиле сложнее. Причина — плохие дороги, неровности, ухабы и неровности. Вопрос о том, какой клиренс у «Рено Логан», достаточно актуален. Перед водителем постоянно вырисовывается проблема низкой посадки его машины. А поскольку любую проблему нужно решать, нужно найти способы увеличить клиренс, а не цепляться за поддон, нижние кронштейны амортизаторов и другие выступающие части шасси над неровностями дороги.

Дорожный просвет и колеса

Если говорить об увеличении дорожного просвета автомобиля собственными силами, то есть несколько способов. Чтобы поднять машину на расстояние в полтора дюйма, достаточно заменить штатные заводские шины на высоконапорные. Например, шины 195 / 65R14 195 / 70R14. Таким образом, дорожный просвет увеличивается, хотя и незначительно. Можно сделать это более радикально и установить на автомобиль колеса R15. В этом случае клиренс «Рено Логан» значительно увеличится, но это возможно, если колесо допускает вращение большего колеса без контакта, чрезмерного трения и других связанных явлений.Поэтому подбирать колеса нужно еще и по ширине. Также следует посмотреть, насколько новое колесо прилегает к арке ниши при повороте. Кроме того, нужно учитывать, что при установке колес R15 неизбежна ошибка спидометра.

Проставки

Технические характеристики «Рено Логан», клиренс которых должен быть увеличен, позволяют внести некоторые изменения. Для поднятия автомобиля наверху предусмотрены конструктивные способы увеличения дорожного просвета. Одна из них — стойка-пружинное гнездо так называемых редукторов.Это конструктивно простые элементы, повторяющие контур радиальных стоек, изготовленные из алюминия. К проставкам прилагается набор установочных саморезов. Высота проставки составляет 20-25 мм, что вкупе с новыми колесами позволяет добиться значительного увеличения дорожного просвета автомобиля. Для установки проставки необходимо немного приподнять переднюю часть автомобиля на домкрате, ослабить центральную гайку и натянуть пружину на стяжках. После этого снимаем стойку и выбиваем штатные болты ее крепления.Затем вдавите новые более длинные болты и установите проставку. В результате клиренс «Рено Логан» увеличивается до 25 мм. Задняя часть поднимается аналогичным образом, но в проставке используется резина. Конечно, прежде чем вставлять эти детали, их нужно правильно выбрать. Существует множество переходников разных размеров, изготовленных из разных материалов. Важно соблюдать полное соответствие параметрам новых деталей и сидений.

Дорожный просвет и повороты

Часто бывает, что клиренс уменьшается из-за естественной усадки амортизационных пружин, что связано с постоянно высокой нагрузкой на багажник и салон.В этом случае необходимо заменить пружины на новые. Вы можете воспользоваться ситуацией и установить вместо старых рессор большегрузный грузовик стандарта, который будет в большей степени соответствовать условиям транспортного средства. Самостоятельное увеличение клиренса «Рено Логан» в небольшом диапазоне, 15-30 мм, не повлечет никаких негативных последствий, кроме погрешности спидометра.

Центр тяжести

Однако, увеличивая зазор на 30 мм и более, нужно быть готовым к тому, что управлять машиной будет сложно.Поскольку центр тяжести находился выше точки расчистки и баланс всего шасси уже в некоторой степени нарушен, придется избегать крутых поворотов и поворотов, так как они могут быть опасными. Прежде чем увеличивать клиренс «Рено Логан», необходимо определить оптимальные значения предполагаемого дорожного просвета и после этого приступить к работе.

Какой клиренс у Рено Логан? Технические характеристики Рено Логан

В 1998 году французский автомобильный концерн Renault открыл новый проект по созданию недорогого седана семейного типа. Готовую модель представили публике в 2004 году. Серийное производство автомобиля под обозначением L90 началось в Румынии на заводе Dacia. Через год сборка Renault Logan была собрана на конвейере московского завода «АвтоФрамос», а в 2007 году машину начали собирать на совместном предприятии Mahindra & Renault в индийском городе Нашик.Характеристики «Рено Логан» определялись с учетом характеристик региона эксплуатации автомобиля, например, для Бразилии установлен мотор объемом всего 1 литр, мощностью 70 л.с., но он мог работать и на низкооктановом бензине. и этанол. Двигатели автомобилей Renault Logan, поставляемых на российский рынок, соответствуют стандартам Евро-3 и Евро-4, их объем составляет 1,6 литра при мощности 105 л.с., для таких двигателей требуется высокооктановое топливо.

Автомобиль эконом-класса

На осеннем автосалоне 2012 года в Париже состоялась презентация нового «Рено Логан» с кузовом седан и хэтчбек Sandero.Наконец, в апреле 2013 года в Женеве была представлена модификация с кузовом универсал. На проекте «Рено Логан» разработчики отработали новейшие методики компьютерного проектирования узлов и деталей, новейшие технологии позволили сэкономить около 20 миллионов евро. Перед производителями агрегатов, узлов кузова и силовой установки вместе с трансмиссией была поставлена задача довести проект «Рено Логан» до стоимости 5 000 евро. Изначально машина была ориентирована на продажу и эксплуатацию в странах третьего мира.Доля ручного труда в производстве автомобилей была высока, так как автоматические сборочные линии стоят намного дороже.

Клиренс — одна из основных проблем

С учетом перспективы езды по российской дороге клиренс «Рено Логан» рассчитывался в пределах 155 мм, тогда как у европейской версии — всего 135-140 мм. Однако российские покупатели, покупающие машину, единогласно заявили, что она низкая. Ведь у большинства автомобилей, предназначенных для эксплуатации в России, клиренс составляет 170 мм, и даже этот показатель не всегда соответствует условиям эксплуатации на российских дорогах.В последнее время на автомобильном рынке России сложилась парадоксальная ситуация, производители автомобилей стараются уменьшить клиренс, чтобы снизить центр тяжести и повысить устойчивость автомобиля, а ездить на таком автомобиле становится все сложнее. Причина — плохие дороги, неровности, выбоины, бугры. Вопрос, какой клиренс у «Рено Логан», вполне актуален. Перед водителем постоянно вырисовывается проблема низкой посадки его машины. А поскольку любую проблему нужно решать, приходится искать способы увеличить дорожный просвет, меньше цепляться за картер двигателя, нижние кронштейны амортизаторов и другие выступающие части шасси для неровностей дороги.

Дорожный просвет и колеса

Если говорить об увеличении клиренса автомобиля своими силами, то для этого существует несколько способов. Чтобы поднять машину на расстояние в полтора сантиметра, достаточно заменить штатные заводские шины на высокорадиальные. Например, шины 195 / 65R14 на 195 / 70R14. Дорожный просвет при этом увеличится, хотя и незначительно. Можно сделать более кардинально и установить колеса на машину R15. В этом случае клиренс Renault Logan существенно увеличится, но это возможно, если колесные арки позволяют вращать колесо большего размера без касания, затирания и других связанных явлений.Поэтому подбирать колеса нужно еще и по ширине. Также следует увидеть, как новое колесо при повороте входит в арку ниши. Кроме того, следует учитывать, что при установке колес R15 неизбежны ошибки спидометра.

История клана Логана: информация о семье Логана

Клан Логан является шотландским кланом как горных, так и низинных земель. В клане нет вождя, признанного лордом Лионом королем оружия, и поэтому он может считаться кланом Оруженосцев. Сегодня некоторые думают, что клан МакЛеннан является разновидностью клана Хайленд Логан.

История

Ранний тартан Логана, который был назван тартаном Логана, Скина и Роуз.

Фамилия Логан — это территориальное название, вероятно, происходящее от земель Логан в нынешнем Эйршире, Шотландия.Самая ранняя запись фамилии принадлежит Роберту Логану, который был свидетелем отставки земель Ингилбристауна в 1204 году. Несколько Логанов указаны как воздающие дань уважения Эдуарду I Английскому в Свитках Рэгмана 1296 года; Фелипп де Логин (бургуа де Монрос), Турбрандус де (дель граф де Данфрес), Вотье Логан (граф де Ланарк) и Андреу де (граф де Вигжетон).

Вальтер Логан, лорд Хартсайда, был шерифом Ланарка в 1301 году, а в 1298 году получил в дар земли «Лус» от Роберта Брюса.Этот Уолтер Логан дважды появляется в списке землевладельцев, конфискованных в 1306 году Эдуардом I за поддержку Роберта Брюса. В первом случае с Логаном заявителем о конфискации земель Логана является Джон Кромвель, а во втором случае с Уолтером Логаном — Уильям Малкастер и Джон Биссет, подающие петиции на его земли.

В 1306 году Доминус Уолтер Логан был взят в плен английскими войсками и повешен в Дареме, в прессе Эдварда Карнарвона (будущего Эдуарда II Англии).

В 1330 году два известных Логана были убиты в Испании, когда они сопровождали сэра Джеймса Дугласа в его стремлении доставить сердце мертвого короля Шотландии Роберта I на Святую Землю. Дуглас и его компания были приняты Альфонсо XI Кастильским, проводившим кампанию против мавров в Королевстве Гранада. Около Кастильо-де-ла-Эстрелья армия Альфонсо сражалась с сарацинами в битве при Тебе. Во время битвы Дуглас заметил рыцаря из своей компании в окружении мавританских воинов, и с оставшимися людьми попытался спасти своего соотечественника.Как рыцари затруднения и превосходили маврами, сэр Джеймс Дуглас взял серебряную шкатулку, содержащее сердце Роберта Брюса, и бросил перед ним среди врагов, говоря: «Теперь передайте ты вперед перед нами, как и ты был обыкновение, и я пойду за тобой или умру ». Сэр Джеймс Дуглас и большинство его людей были убиты, в том числе сэр Роберт Логан и сэр Уолтер Логан.

Главный офис семьи Логанов находился в Ласталриге или Ресталриге, недалеко от Эдинбурга. Сэр Роберт Логан из Restalrig женился на Кэтрин Стюарт, дочери Роберта II Шотландского, а позже в 1400 году сэр Роберт был назначен адмиралом Шотландии.

Сэр Роберт Логан был одним из заложников, взятых в 1424 году для освобождения Якова I Шотландского из-под стражи в Англии. Сын или внук Роберта, Джон Логан из Restalrig, был назначен главным шерифом Эдинбурга Яковом II Шотландии.

В 1555 году Логан из Ресталрига продал Лейт (главный морской порт Эдинбурга) королеве-регентше Марии Лотарингской (также известной как Мария де Гиз).

Последним Логаном, обладавшим баронством, был Роберт Логан из Ресталрига, которого современники описывали как « ane безбожник, пьяница и дебошит человек ».Сэр Вальтер Скотт описал его как «, один из самых мрачных персонажей той темной эпохи ».

Последний Логан из Логана в Эйршире прославился своим остроумием и эксцентричностью. Логан был известен своим изданием The Laird of Logan , опубликованным после его смерти, которое представляло собой сборник забавных анекдотов и каламбуров. У него была одна дочь, которая вышла замуж за мистера Кэмпбелла.

Отношения между кланами МакЛеннан и Логан

См. Также: Клан MacLennan

Общие тартаны

«Логан».Романтизированное изображение члена клана викторианской эпохи, написанное Р. Р. Макианом из книги Кланы Шотландского нагорья , опубликованной в 1845 году.

Сегодня оба клана Логан и МакЛеннан используют один и тот же тартан. Этот тартан был впервые зарегистрирован в 1831 году историком Джеймсом Логаном в его книге The Scottish Gal . Позже, в 1845 году, было опубликовано «Кланы шотландского нагорья» , которое состояло из текста Логана, сопровождаемого иллюстрациями Р. Р. МакИана.Эта работа была первой, которая показала, что Макленнаны используют тот же тартан, что и Логаны. Текст по истории клана Логан указывает на древнюю связь между Логанами и Макленнанами. На пластине МакЛеннана изображен мужчина из этого клана, одетый в тартан Логана, но ему не дается никакого имени, в отличие от тартана любого другого показанного клана. Учитывая стиль письма того времени и тонкости, использованные как художником, так и писателем, это не удивительно и позволяет им воздать должное истории происхождения Макленнана.Следует также отметить, что до начала девятнадцатого века не существовало такого понятия, как «родовые тартаны».

Основатель Макленнанов был в лучшем случае правнуком Гиллигорма Логана (мифического вождя клана Логан примерно с 1372 года) и находился далеко от владений клана Логан. Макленнаны в разное время подчинялись кланам Фрейзера и Маккензи.

Чифли Армс

Вопрос о Chiefly Arms стал предметом споров, поскольку сердце Брюса было включено в Arms вождя МакЛеннана, как доказательство родства.Однако это далеко от истины. У нынешнего вождя МакЛеннана может быть сердце в своих руках, но зарегистрированные руки линейки вождей МакЛеннана были из серебряного щита, трех стопок (длинных вершин), соболя, вождя, и в основании, крестообразной фичи, красный. Герб был собственно рукоятью и палашом с девизом (таким же, как и нынешний) Дум Спиро Сперо. Герб и герб старой линии вождей Макленнанов вообще не имеют никакого отношения к наследию Логана.

Нынешний глава клана МакЛеннан, Руайрид Д.Дж. МакЛеннан из MacLennan также добавил к этому противоречию, заявив, что первым известным под этим именем был Дункан МакЛеннан из Стратхерна. Дункан упоминается в хартии короля Александра II в 1217 году как лэрд Бомби, и говорят, что именно через него произошли Маклелланы (только от Макленнанов). Это более чем за сто лет до рождения ребенка Джиллигорм Логан.

Эта история еще более усложняется упоминанием Лиде МакЛеннана и его двенадцати сотен человек в обсуждаемой оссиановской поэзии, подлинность которой якобы принадлежит шестому веку.Говорят, что святой Адоминн Айонский также записал, что в это время они оккупировали Гленшиль.

Другие источники о МакЛеннане, сайте, где клан находился в замке Эйлен-Донан до 1263 года и что МакГиллафиннены, или Макленнаны, назывались лордами Лох-Эрна, Таирга и Муинтир Пеодачайн.

Со всеми доказательствами, позволяющими предположить, что Макленнан — старый и гордый клан, существующий так же долго или дольше, чем у Логана, потомки нынешней линии вождей Макленнанов не включают ничего из этого.Они связывают свое происхождение с Гилле Финнейном, внуком Гиллигорма Логана, и до этого времени не проявляют никакой связи с каким-либо МакЛеннаном.

Профиль клана

Логан или клетчатый тартан МакЛеннана, как записано Дж. Логаном в книге The Scottish Gal (1831).

Clan Crest: Гвоздь страсти, вонзившийся в человеческое сердце, собственно.

Значок клана: Фурз.

Девиз клана: Hoc majorum virtus. (перевод с латинского: Это доблесть моих предков ).

Слоган клана: Druim-nan-deur.(перевод с шотландского гэльского: The Ridge of Tears ).

Глава клана: В настоящее время резиденция главы клана бездействует после смерти Джорджа Логана из того же Илка, который зарегистрировал свое оружие в Государственном реестре всех видов оружия и вооружений Шотландии в 1673 году.

Тартаны

Самый распространенный тартан Логана сегодня используется как кланом Логан, так и кланом МакЛеннан. Впервые тартан был записан в 1831 году в книге Джеймса Логана The Scottish Gal .

Более ранний тартан Логана сегодня обычно известен как тартан Скине, хотя иногда его называют тартаном розы. Официальный государственный тартан штата Юта основан на этом раннем тартане из Логана в честь Эфраима Логана, который был первым американцем шотландского происхождения, оставившим неизгладимый след в Юте.

renault logan оформление — קנה renault logan оформление עם משלוח חינם ב- версия AliExpress

מבצעים חמים ב- renault logan оформление: העסקאות והנחות המקוונות הטובות ביותר עם ביקורות של לקוחות אמיתיים.

ות טובות! ת נמצא במקום הנכון עבור рено логан оформление. יו אתה כבר יודע את זה, מה שאתה מחפש, אתה בטוח למצוא את זה aliexpress.אנחנו ממש יש אלפי מוצרים מעולים בכל קטגוריות המוצרים. ין אם אתה מחפש high-end תוויות ו זול, כ רכישות בכמות גדולה, אנו מבטיחים כי זה כאן aliexpress. תוכלו למצוא חנויות רשמיות עבור שמות מותגים לצד מוכרים הנחה עצמאית קטנה, כולם מציעים משלוח מהיר ואמי, ו ו תיר וי, ו גם וח ובטור וי, ו גם נוח ובטור וי

ולם לא יוכה על בחירה, איכות ומחיר.כל יום תוכלו למצוא הצעות חדשות, מקוונות בלבד, הנחות בחנויות והזדמנות לשמור עוד יותר על ידי איסוף קופונים. י ייתכן שיהיה עליך לפעול מהר כמו זה העליון renault logan clear מוגדר להיות אחד המבוקשים ביותר המבוקשים ביותר בתוך זמן קצר. תחשוב כמה קנאי אתה חברים יהיה כאשר אתה אומר להם שיש לך renault logan оформление על aliexpress. עם ירים הנמוכים ביותר באינטרנט, מחירי משלוח זול ואפשרויות אוסף מקומי, תה יכול לעשות חיסכון גדול עוד יותר.

.ו נעזור לך להבין אם זה שווה תוספת עבור גירסת high-end או אם אתה מקבל רק עסקה טובה על ידי מקבל ת הפריט זול יותר. Номер и, אם אתה רק רוצה לטפל בעצמך ו להתיז על הגרסה היקרה ביותר, תמיד יהיה תמיד לוודא שאתה יכול לקבל את המחיר הטוב ביותר עבור הכסף שלך, אפילו לתת לך לדעת מתי אתה תהיה טוב יותר מחכה קידום להתחיל, ואת החיסכון שאתה יכול לצפות לעשות.

Aliexpress וקח גאווה ולוודא כי תמיד יש לך בחירה מושכלת כאשר אתה קונה מאחד מאות חנויות ומוכרים על הפלטפורמה שלנו.כל ות ומוכר מדורגות עבור שירות לקוחות, יר ואיכות על ידי לקוחות אמיתיים. וסף אתה יכול למצוא את החנות או דירוגי המוכר הפרט, כמו גם להשוות מחירים, הנחוח והנחות מציעה על ותו וצר על יי רוי רות וצר על יאי רוי רי ר כל רכישה מדורגת בכוכבים ולעתים קרובות יש הערות שנותרו על ידי לקוחות קודמים המתארים את חוויית העסקה שלהם, כך ת י וי. בקיצור, תה לא צריך לקחת את המילה שלנו על זה — רק להקשיב למיליוני לקוחות מאושרים שלנו.

וגם, אתה חדש י aliexpress, ו מאפשרים לך על סוד.רק לפני שתלחץ על ‘קנה עכשיו’ בתהליך העסקה, הקדש רגע כדי לבדוק את הקופונים — ותחסוך עוד יותר. תה יכול למצוא קופונים החנות, ופונים aliexpress או שאתה יכול לאסוף קופונים כל יום על ידי משחק ים על יקציה aliexpress. וכפי שרוב המפיצים שלנו מציעים משלוח חינם — אנחנו חושבים שתסכים לכך שאתה מקבל את זה оформление renault logan באחד המחירים הטובים ביותר באינטרנט.

תמיד יש לנו את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, את המגמות החדשות ביותר, ואת התוויות המדוברות ביותר.על aliexpress, איכות מעולה, יר ושירות מגיע כסטנדרט — בכל פעם. התחל את חוויית הקנייה הטובה ביותר שתהיה לך אי פעם, ממש כאן.

Рено сандеро дорожный просвет клиренс

Смотрим на хэтчбек Renault Sandero с высоты Sandero Stepway — ДРАЙВ

Войти
Регистрация
Забыли пароль?

Найти ДРАЙВ

Наши
тест-драйвы
Наши
видео
Цены и
комплектации
Сообщество
DRIVE2

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun

Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Рено Сандеро клиренс и дорожный просвет
У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание увеличить клиренс. Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.
Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.
Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.
Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.
Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.
Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто дорожный просвет, и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.
Установка резины
Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.
Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.
Установка проставок
С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.
Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.
Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:
Для передних пружин нужно использовать такие модели:
Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.
Установка
Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.
Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.
Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.
Каковы итоги
Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.
Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей.
Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.
Клиренс Рено Сандеро, возможности увеличения дорожного просвета Renault Sandero
Клиренс или дорожный просвет Рено Сандеро, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сандеро может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сандеро составляет 155 мм. При этом данный показатель как у старой версии хэтчбека, так и у новой версии автомобиля. В этом плане мало что изменилось. В реальности под защитой двигателя в пустой машине вы намерите те же 155-157 мм!
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сандеро. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Видео замеры реального клиренса у Сандеро 2.
Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как Сандеро имеет ту же подвеску, то данное видео пригодится и владельцам хэтчбека.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.
Клиренс у Рено Сандеро Степвей
После того, как во французской автомобилестроительной компании оценили успех Сандеро, приняли решение расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это и сделали, при этом в конструкции автомобиля было всего лишь одно изменение – это замена подвески, не более. А дополнительно к этому добавили антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции Рено Сандеро Степвей. И на российском автомобильном рынке данный внедорожник стал одним из самых-самых популярных в короткие сроки.
Особенности новинки
Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.
Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.
Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.
Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.
Увеличенная посадка
С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:
Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1.5-градуса.
Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.
Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17.5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.
Также советуем почитать про расход топлива на Степвей.
Еще более увеличенная посадка
Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway от 2014-года, главные конструкторы компании пошли дальше, и клиренс увеличили на столько же, то есть еще на 20мм. И таким образом, в новой версии клиренс составил 195мм. Это очень весомая и громкая заявка, способная вывести авто по высоте своей посадки в класс полноценных представленных на рынке внедорожников однозначно. Какой еще внедорожник может похвалиться таким просветом.
Процесс повышения посадки автомобиля Renault Sandero Stepway был точно такой же, какой был использован на 1-ом поколении машины. Были удлинены стойки самих амортизаторов, плюс пружины, поменяны расчетные все данные специально для ЭБУ.
Помимо всего прочего, благодаря высокой посадке и значительно расширенным колесным аркам, и вот теперь штатно на модель устанавливаются колеса 205/55 R 16 с обычными 16-дюймовыми дисками.
Сразу отметим, что увеличенная немного ширина и увеличенный также диаметр помогают улучшить сцепление с дорожным покрытием, и в разы повышают проходимость. Однако это опять же дополнительная нагрузка на силовую установку. А вот инженеры «француза» не подумали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель, или хотя бы поснимать ограничения по мощности со всех представленных штатных моторов.
Отметим также, что высота просвета в 19.5см указывается для целиком и полностью загруженного автомобиля, но если во время поездке водитель в машине один, тогда посадка будет еще выше.
Подведем итоги
Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:
— RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
— ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.
Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.
Клиренс Рено Сандеро: дорожный просвет, увеличение клиренса
5355 Просмотров
У многих водителей Сандеро 2015 года выпуска возникает желание увеличить клиренс. У стандартной модели этот показатель равен 155 мм. Часто такой высоты не хватает, что причиняет множество неудобств. В городской обстановке это практически не мешает. В исключительных случаях могут возникнуть проблемы при заезде на бордюр или на слишком высокий лежачий полицейский.
В обстановке бездорожья или в сельской местности проблема этого Renault усугубляется. 155 мм для этого Рено 2015 года явно не хватает, чтобы без риска для авто преодолеть различные препятствия. Тем самым возникает необходимость сделать высоту просвета Sandero больше.
Больший дорожный просвет позволит водителям Renault лучше преодолевать бездорожье. К примеру, любители рыбалки, которые ездят на Сандеро, часто жалуются на то, что автомобиль совершенно не подходит для езды по сельским дорогам.
Поднять Рено можно несколькими способами: установить резину большего диаметра или установить проставку на верхнюю опору пружины. Также есть возможность использовать пневматические подушки для Sandero. Такой вариант может показаться достаточно удобным, но он потребует больших затрат. К примеру, на бездорожье можно включить пневматику и не беспокоиться за авто. При съезде на асфальтированное покрытие пневматика отключается и Renault в теории оседает на родные пружины. Стоит отметить, что поднятие просвета при помощи этой системы на Рено очень трудоемкая, так как нужна не только пневматика, но еще и компьютер, а также остальная инфраструктура.
Нужно отметить, что все эти решения могут повлиять на гарантию Sandero. Вполне может быть, что дилер не примет Рено по гарантии на ремонт. Однако если Сандеро 2015 года уже не на гарантии, то более автомобилю ничего не грозит.
Установка резины большего диаметра
В совокупности с установкой дисков большего диаметра на Renault данный метод позволит сделать дорожный просвет больше. Возможно, что такие меры будут не столь значительными и могут показаться недостаточными. Установка колес еще большего диаметра на Рено может привести к тому, что резина может задевать арки при повороте. Также может ухудшиться управляемость авто. Нужно помнить, что производитель не рекомендует установку колес на Сандеро 2015 года выпуска не соответствующего диаметра.
Клиренс у Рено Сандеро Степвей
156 Просмотров 25.Фев.2020
Установка
Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время. Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины
Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки
Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки
И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму
Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.
Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.
Дизайн Sandero второй генерации
Внешний вид французского хетчбека нового поколения от Рено стал значительно лучше. Теперь кузов выглядит более динамично. Формы его более обтекаемые, а оптика больше не залезает далеко к крыльям. Очень много деталей кузова досталось автомобилю от второго поколения Logan для России. Если взглянуть на обе модели спереди, то различить их очень сложно – инженеры и дизайнеры используют одинаковую оптику, одни решетки радиатора и один на двоих бампер. Рено Сандеро, да и Логан второй генерации можно смело назвать разными модификациями одной модели, как к примеру, хетчбек Шкода Фабия 2015 и в кузове универсал.
В целом, дизайн нельзя назвать очень уж привлекательным. Однако, и сказать что-то плохое об автомобиле тоже нельзя. Если сделать сравнение этой модели с прошлой, то новинка выглядит куда более стильно. Сандеро – это, как не крути, бюджетный класс, но сейчас во второй генерации эта бюджетность уже не бросается в глаза, а ведь цена осталась той же. Оригинальная задняя оптика, новая крышка багажного отсека, а еще вдобавок рельефные крылья добавили кузову немного оригинальности и свежести. При этом, Сандеро все также узнаваема – как в профиль, так и в анфас.
Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?
Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.
Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет, мм, высокий автомобиль, длина в футах, размеры
Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в мм 180 мм
Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в дюймах 7,09 дюймов
Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в см 18.00 см
Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в ногах 0,59 фута
Дорожный просвет — один из важных размеров автомобиля. Он определяется как максимальная высота самого нижнего конца транспортного средства от земли. Очень важно получить автомобиль с приличным дорожным просветом, поскольку он предотвращает появление царапин на нижней части автомобиля на неровной дороге.
Компания Renault блестяще поработала над дизайном Kwid, с его дизайном в стиле внедорожников, спортивным интерьером и экстерьером.Несмотря на то, что Renault Kwid представляет собой хэтчбек, у него высокий клиренс в 180 мм, что намного больше, чем у многих других автомобилей того же сегмента, таких как Maruti Suzuki Alto 800, Hyundai Eon, Chevrolet Beat и Datsun Go. Высокий дорожный просвет очень помогает на неровных индийских дорогах.
Renault Kwid (2015-2018) Сравнение дорожного просвета
Сравните дорожный просвет Renault Kwid с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Renault Kwid составляет прямую конкуренцию Maruti Suzuki Alto 800, Maruti Suzuki Alto K10, Hyundai Eon, Tata Nano GenX и Datsun GO.Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.
Сравнить Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет с альтернативами
Цена
Дорожный просвет в мм
Дорожный просвет в дюймах
Дорожный просвет в см
Дорожный просвет в футах
180 мм
7.09 дюймов
18,00 см
0,59 футов
180 мм
7,09 дюйма
18,00 см
0,59 фута
Renault Kwid б / у (2015-2018)
Дорожный просвет аналогичных автомобилей
Renault Kwid (2015-2018) Альтернативы
.
Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор
Купить автомобиль
Поиск новых автомобилей
Подержанные автомобили
Коммерческие автомобили
Руководство покупателя нового автомобиля
Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
Сравнить новые автомобили
Автомобильные оповещения
Скидки на автомобили
Продам Автомобиль
Новости и обзоры
Motoring News
Обзоры автомобилей
Видео
Запуск автомобилей
Мнение
Отчеты
Образ жизни
Консультации для потребителей
Автомобили.co.za Consumer Awards
Mercedes-AMG A35 (2020) Обзор Обзоры автомобилей Обзор международного запуска Volkswagen Golf R (2021) Запуск автомобилей
Услуги и инструменты
Автострахование
Автокредитование
Калькулятор финансирования автомобиля
Автосалоны
Поиск автосалона
Группы двигателей
Дилерская реклама
Автомобили Награды
Дом
Новости и обзоры
Автомобильные новости
Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор
.
DACIA Sandero 2 характеристики и фотографии — 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
Тип кузова: Хэтчбек
Сегмент: Малый
Бюджетный бренд Renault Dacia представил в 2012 году на Парижском автосалоне второе поколение Sandero, автомобиля из категории малогабаритных автомобилей, созданного для многолюдных городов.
Румынский бренд Dacia начал свой путь в конце 60-х с лицензированной модели Renault 8, а вскоре и Renault 12.И они строили Renault 12 до 2004 года с различными улучшениями, включая двигатель с одноточечным впрыском. В 1998 году Dacia была приобретена французским концерном Renault.
Sandero — хэтчбек, выпускаемый компанией Dacia с 2007 года на базе седана Dacia Logan. Он разделял детали, двигатели и трансмиссию с Renault Clio. У Sandero не было злого лица или агрессивного стиля. Он направился к улыбающемуся лицу с большими вытянутыми фарами. Сбоку дизайн хэтчбека был простым, со слегка рельефными дверными панелями.
Интерьер снаружи продолжил основной дизайн. В базовой комплектации автомобиль не имел ни кондиционера, ни стеклоподъемников. Помимо верхних комплектаций, он отличался автоматическим климат-контролем, информационно-развлекательным устройством с навигацией и 7-дюймовым сенсорным дисплеем.
Под автомобилем находилась трансмиссия простой компоновки со стойками McPherson спереди и продольными рычагами сзади с торсионным стержнем (производитель назвал Type-H). Доступны были различные двигатели, включая бензиновые и турбодизельные без наддува или с турбонаддувом.
.
2020 Dacia Sandero Обзор | Top Gear
Это самый дешевый новый автомобиль, который вы можете купить в Великобритании, по цене от 8 000 фунтов стерлингов. Контекст? Наименее дорогие версии самых продаваемых супермини в Великобритании — Ford Fiesta и Vauxhall Corsa — стоят более чем вдвое — чуть более 16 000 фунтов стерлингов. И на первый взгляд ни один автомобиль не в два раза больше, чем новый Sandero.
Видите ли, машину дешево построить легко. Вам просто нужно срезать углы. Делайте минимум. Сделайте приборную панель из полистирола.Просите, одалживайте или воруйте двигатели и платформы, которые другие производители уже давно законсервировали. Платите дизайнеру за «экспозицию» и покупайте готовые информационно-развлекательные системы. Результаты обычно довольно плохие.
Но Дакия, похоже, не сделала ничего из этого. Новый Sandero — а здесь мы говорим совсем о новом — построен на той же платформе, что и Renault Clio и Nissan Juke текущего поколения. Он использует эффективные современные двигатели, соответствующие последним стандартам ЕС по выбросам. Большинство версий имеют шестиступенчатую коробку передач.Выглядит он шикарно, а внутри более чем достаточно места для пяти человек и их багажа. Уходящий Sandero, который нам очень нравится, выглядит и ощущается дешево. Этот новый просто … нет. Во всяком случае, не так много. Это сбивает с толку.
Так почему же новый Sandero такой недорогой? Щелкните здесь, чтобы получить объяснения от Пола Хоррелла из TG и Мишеля Бенусана из Dacia.
По общему признанию, самый дешевый Sandero никто не покупает. Менее одного процента проданных Sanderos — это модели Access начального уровня, и подавляющее большинство клиентов обновляют их в поисках лучшего двигателя и большего количества комплекта.Даже в этом случае максимальная сумма, которую вы можете потратить на новый Sandero, составляет 12 795 фунтов стерлингов. Это дает вам все доступные технологии (включая круиз-контроль, Apple CarPlay, вход без ключа, климат-контроль и парковочную камеру) и автоматическую коробку передач CVT.
Sandero Stepway немного дороже: от 10 995 фунтов стерлингов до 14 595 фунтов стерлингов. Псевдокроссовер с дополнительным дорожным просветом 174 мм и более прочным кузовом составляет 60% продаж Sandero в Великобритании.
По размерам новый Sandero очень похож на старый.При длине 4088 мм, ширине 1848 мм и высоте он немного больше Ford Fiesta.
.
Renault Sandero Stepway Plus (2018) Краткий обзор
Купить автомобиль
Поиск новых автомобилей
Подержанные автомобили
Коммерческие автомобили
Руководство покупателя нового автомобиля
Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
Сравнить новые автомобили
Автомобильные оповещения
Скидки на автомобили
Продам Автомобиль
Новости и обзоры
Motoring News
Обзоры автомобилей
Видео
Запуск автомобилей
Мнение
Отчеты
Образ жизни
Консультации для потребителей
Автомобили.co.za Consumer Awards
Mercedes-AMG A35 (2020) Обзор Обзоры автомобилей Обзор международного запуска Volkswagen Golf R (2021) Запуск автомобилей
Услуги и инструменты
Автострахование
Автокредитование
Калькулятор финансирования автомобиля
Автосалоны
Поиск автосалона
Группы двигателей
Дилерская реклама
Автомобили Награды
Дом
Новости и обзоры
Автомобильные новости
Renault Sandero Stepway Plus (2018) Краткий обзор
.
DACIA Sandero Stepway технические характеристики и фотографии — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
Сегмент: Компакт
Второе поколение Dacia Sandero было представлено в 2012 году, а в 2016 году вся линейка автомобилей претерпела значительные изменения.
Поскольку рынок кроссоверов растет день ото дня, Dacia предложила улучшенную версию для своего хэтчбека малого сегмента Sandero. Благодаря малому весу и эффективным двигателям, это было хорошее предложение для тех, кто искал малобюджетный автомобиль, который мог бы ездить по грунтовым дорогам и при этом обладать хорошей топливной экономичностью.
Как и большинство фейслифтингов, Sandero Stepway получил новую переднюю панель. Светодиодные дневные ходовые огни были включены в список опций. Передний бампер был вдохновлен легким внедорожником Duster, созданным Dacia. Под передним бампером дизайнеры установили серебристый пластиковый щиток, а по бокам — пару противотуманных фар. В задних фонарях была представлена световая подпись в виде трех квадратов. На крыше автомобиля в стандартной комплектации была установлена пара перил на крыше, перенесенная из версии универсал (названной MCV).
Внутри Sandero Stepway была выделена специальная обивка с вышитой надписью Stepway на передних спинках. Важным шагом вперед стала разработка информационно-развлекательного устройства под названием MediaNav, совместимого с Android Auto и Apple CarPlay. Места для двоих взрослых на задних сиденьях было мало, но для города или коротких поездок хватило.
Под капотом Dacia подготовила на выбор три бензиновых и дизельных двигателя мощностью от 90 до 95 л.с. Все версии были стандартно соединены с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а роботизированная коробка передач с одним сцеплением была в списке опций.
.
Показать первые изображения нового Renault Logan Stepway
Производство новых Logan и Sandero начнется на АвтоВАЗе в 2022 году.
Дизайнеры представили рендеры нового седана Renault Logan Stepway, сообщает Твоя МАШИНА.
Не так давно фотошпионы обнародовали изображения нового Renault Logan Stepway, который сейчас проходит испытания, и на основе этих фотографий дизайнеры создали рендеры новинки.
Экономичный седан Sandero и седан Logan нового поколения были официально представлены в сентябре 2020 года под брендом Dacia.Также была представлена кросс-модификация седана с приставкой Stepway. Теперь седан также готовится получить версию с большей проходимостью.
Несмотря на низкое качество изображения, на колесных арках видны неокрашенные пластиковые арки, также можно увидеть декоративные пластиковые элементы в нижней части дверей и новый задний бампер с массивной контрастной вставкой. Дорожный просвет значительно увеличился по сравнению с предшественником: нынешний Logan Stepway имеет клиренс 1
95 мм.
Новые Logan и Sandero получат модульную платформу CMF-B, на которой построены Renault Clio пятого поколения и кроссовер Captur. Увеличились и габариты седана: длина увеличилась на 36 мм до 4396 мм, а дорожный просвет — 161 мм. Также стоит отметить, что клиренс седана Dacia Sandero Stepway составляет 174 мм.
Производство новых Logan и Sandero начнется на АвтоВАЗе в 2022 году.
Тот же «Судебно-правовой журнал» написал, как разбитую Tesla превратили в огромный внедорожник: видео.
Давайте добавим то, что мы назвали более хрупкими подержанными кроссоверами.
Кроме того, мы сообщили, какие автомобили станут лучшими в 2021 году.
Подпишитесь на наш канал в Telegram и Twitter, чтобы всегда быть в курсе самых важных событий.

Ссылка на источник
Dacia-Renault Logan / Sandero 2021. ⋆ МАШИНЫ МИРА
Dacia-Renault Logan / Sandero 2021.
Dacia-Renault Logan / Sandero 2021: третье поколение семейства.Компания Renault
официально представила обновленное семейство Logan / Sandero 2021 года. Новинки пока дебютировали под дочерней маркой Dacia, которая используется для продажи автомобилей в Европе.
Переход на третье поколение ознаменовал коренную ревизию всех трех моделей линейки — седана Logan, хэтчбека Sandero и «внедорожной» версии Sandero Stepway.
Машины переехали на новую платформу, увеличились в размерах, получили свежий дизайн кузова и обзавелись более совершенным оборудованием.В целом разработчики постарались максимально модернизировать линейку и повысить ее привлекательность для покупателя.
Продажи нового Dacia-Renault Logan / Sandero 2021 стартуют на европейском рынке в декабре этого года по цене 7,6 тысячи евро.
В России под марками Logan / Sandero продаются совершенно разные автомобили, поэтому новинок мы не получаем. Впрочем, модернизация российских моделей тоже не за горами, и они могут кое-что позаимствовать у своих собратьев в Европе.Поэтому ниже мы подробно разберем произошедшие с семьей метаморфозы. Что ж, так же представим видеообзоры всех трех автомобилей.
Изменения внешнего вида
Замена платформы B0 на новую тележку CMF привела к заметной корректировке размеров кузова. У седана Logan колесная база увеличилась на 14 мм (до 2649 мм), а общая длина — на 38 мм (до 4396 мм).
Ширина четырехдверки прибавила сразу 115 мм, достигнув 1848 мм.Только высота стала меньше — 1501 мм вместо прежних 1517 мм. Дорожный просвет Логана составлял 161 мм.
Хэтчбек Dacia-Renault Sandero тоже стал крупнее, но по-прежнему уступает седану размерами колесной базы. Теперь межосевое расстояние у пятидверки составляет 2604 мм (+15 мм), а длина — 4088 мм (+19 мм).
Кросс-версия Sandero Stepway имеет габариты 4099x1848x1535 мм. Он на 36 мм выше обычного хэтчбека (с учетом рейлинга — на 88 мм) и при этом имеет увеличенный на 39 мм дорожный просвет (201 против 162 мм).
Вся обновленная тройка выглядит внешне намного интереснее своих предшественников. Измененные пропорции, новые фары со стреловидными секциями навигационных огней и более рельефные боковины приносят пользу.
Передняя светодиодная оптика в стандартной комплектации имеет дальность действия до 110 метров и автоматическое переключение между дальним и ближним светом. Размер колесных дисков для любой из версий 15-16 дюймов.
Интерьер и оборудование
Интерьер моделей Dacia Logan / Sandero претерпел значительные изменения.Эргономика улучшилась за счет регулируемой в двух плоскостях рулевой колонки, развернутой в сторону водителя центральной консоли и укороченного рычага управления переключением передач.
Панель приборов и кондиционер тоже подверглись доработке. Классическая ручка стояночного тормоза заменена кнопкой электронного стояночного тормоза.
В начальной комплектации автомобили оснащаются мультимедийной системой Media Control, которая не имеет собственного дисплея, но предусматривает специальное крепление для смартфона.Закрепив гаджет в держателе, водитель может подключить его к автомобилю по USB и Bluetooth.
Правда, сначала нужно установить на мобильное устройство специальное приложение. Дорогие версии Logan / Sandero уже получают полноценный мультимедийный Media Display с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto и шестью динамиками. Даже самые изысканные исполнения полагаются на навигатор.
Из другого оборудования, доступного для новинок, — подогрев передних сидений, камера заднего вида, датчик дождя, парктроник спереди и сзади, панорамный люк (появится на хэтчбеках в 2021 году).
Расширен ассортимент электронных помощников. Круиз-контроль с ограничителем скорости включен по умолчанию, но помимо него экстренное торможение (работает в диапазоне 7-170 км / ч) и мониторинг «слепых» зон (30-140 км / ч). Шесть подушек безопасности и ремни безопасности в обоих рядах сидений входят в стандартную комплектацию.
После модернизации седан Logan и хэтчбек Sandero стали гостеприимнее к пассажирам на заднем сиденье. Здесь не только увеличилось пространство для головы в плечевой зоне, но и добавлено еще 42 мм в области колен.
Плюс четырехдверка получила задние откидные столики с регулируемым свесом. И, наконец, добрались до багажника. Он добавил немного объема всем членам семьи. Грузовой отсек Логана теперь вмещает 528 литров багажа (+18 литров), Sandero и Sandero Stepway — 328 литров (+8 литров).
Технические характеристики Dacia Logan / Sandero 2021
Конфигурация подвески моделей, несмотря на смену платформы, осталась прежней: спереди используется классическая стойка Макферсон, а сзади — полунезависимая схема.
Тогда же гидроусилитель руля был снят с производства, а на его место был установлен электрический. Требуется на 36% меньше усилий на рулевое управление. Барабанные тормоза на задних колесах сохранены.
Кардинально переработана линейка двигателей Dacia-Renault Sandero и Logan. Если раньше были дизельные двигатели, то теперь только бензиновые агрегаты с тремя цилиндрами.
Самый «младший» — это атмосферный двигатель 1.0 SCe (65 л.с.), за ним идет 1.0 TCe (90 л.с.), завершает модельный ряд 1,0-литровый двухтопливный двигатель мощностью 100 л.с., который может работать на пропане.
Все силовые агрегаты соответствуют экологическому стандарту Euro 6D-Full (вступает в силу с 1 января 2021 г.) и оснащены системой Start / Stop.
Предлагаются коробки передач 5МКПП, 6МКПП и вариатор. Машины только переднеприводные.

с вашего собственного сайта.
Renault Logan 2021.- лучший в мире автомобиль
Рено Логан 2021.
Рено Логан 2021: комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев Сколько стоит новый Рено Логан 2021 в России: на сайте официального дилера цена модели варьируется от 683000 до 889000 рублей.
Автомобиль продается в четырех комплектациях: Access, Life, Drive и Style. Линейка силовых агрегатов переднеприводного Renault Logan 2 представлена тремя бензиновыми 1.6-литровые двигатели (все четырехцилиндровые), которые могут работать как с пятиступенчатой механикой, так и с четырехступенчатым автоматом.
Технические характеристики
Рено Логан 2021 в новом кузове построен на базе переднеприводной платформы В0 с поперечно расположенным силовым агрегатом. На переднюю ось машины французы установили независимую рессорную подвеску типа Макферсон, а сзади применена полунезависимая балка.
Передние тормоза четырехдверки — дисковые вентилируемые, а задние — более дешевые барабанные.Седан Рено Логан 2-го поколения имеет следующие габаритные размеры, мм
.
Длина — 4359
Ширина — 1733
Высота — 1517
Колесная база — 2634
Дорожный просвет (клиренс) — 155
Объем багажника автомобиля составляет 510 литров, а топливный бак модели рассчитан на 50 литров. Снаряженная масса четырехдверки варьируется от 1 106 до 1 156 кг (в зависимости от выбранного двигателя / комплектации).
Самые доступные версии Logan оснащены 1.6-литровый восьмиклапанный двигатель К7М мощностью 82 л.с. (134 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой механикой.
С такой начинкой автомобиль разгоняется с места до сотни за 13,9 секунды, а его максимальная скорость может достигать 163 км / ч. Также модель можно заказать с шестнадцатиклапанным двигателем K4M того же объема на 102 «лошади» (145 Нм).
Последний работает в паре с четырехдиапазонным автоматом. Разгон с 0 до 100 км / ч этой модификации возможен за 11,7 секунды.(максимальная скорость — 171 км / ч). Самая производительная версия седана — версия с двигателем h5M.
Это тоже 1,6-литровый агрегат, но его отдача достигает 113 сил и 152 Нм крутящего момента. Двигатель с механической коробкой передач работает, разгоняя машину от 0 до 100 км / ч за 10,7 секунды. Максимальная скорость достигает 177 километров в час.
Во время тест-драйва Рено Логан 2021 в новом кузове выяснилось, что возможностей базового 82-сильного двигателя для такой машины откровенно недостаточно, а автомобили, оснащенные этим двигателем, могут не справиться с интенсивным городским потоком. .
Версия с двигателем 102 л.с. намного бодрее, но силовой агрегат должен работать с откровенно устаревшим автоматом, что выливается в большой расход топлива. Производитель сообщает о 10,9 литра на сотню по городу, но на самом деле цифры даже выше.
Топовый 113-сильный двигатель заметно экономичнее и призван удовлетворить потребности водителей, которые время от времени любят «погружаться в воду».
Впрочем, он тоже не лишен недостатков и подвержен нефтяным ущельям.Что касается управляемости, то все версии Рено Логан 2 без исключения хорошо держат дорогу, и в целом отличаются предсказуемым поведением, хотя руль по-прежнему тяжелый, что дает о себе знать особенно при маневрировании на стоянке.
Энергоемкая подвеска также способствует приятной поездке, позволяя расслабиться даже на ухабистой дороге.
Обзор (внешний и внутренний)
Хотя Renault Logan 2021 года относится к классу бюджетных седанов, он все равно выглядит симпатично и современно.Особенно удачным оказалось «лицо» обновленной четырехдверки, которое отличается большими фарами со светодиодными кронштейнами ДХО и лаконичной решеткой радиатора с крупной эмблемой бренда в центре.
В профиль новый кузов Рено Логан 2-го поколения представляет собой классическую трехкамерную коробку: здесь почти плоская линия крыши с массивной задней стойкой, а также мускулистые колесные арки и короткая задняя часть багажника.
В задней части модели установлены пухлый бампер, еле заметный спойлер, интегрированный в крышку багажника, и большие плафоны.
Интерьер обновленной модели отличается наличием современной передней панели с четко очерченной центральной консолью.
В верхней части последнего расположены аккуратные вентиляционные отверстия, а под ним — 7,0-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы MediaNAV 4.0.
Однако последние машины оснащаются исключительно за доплату. Плюс стоит отметить стильный блок климат-контроля, органы управления которым (кнопки и пара ручек) имеют аккуратную хромированную окантовку, а также трехспицевый руль с крупной центральной частью и лаконичной приборкой.
Последний состоит из трех циферблатов, частично перекрывающих друг друга, а в крайнем правом углу расположен небольшой экран бортового компьютера.
Передние сиденья
Logan имеют незамысловатый профиль и понравятся далеко не всем, а сама эргономика хоть и нестандартная, но особых неудобств не доставляет.
В частности, французы даже предусмотрели пару ниш для смартфонов (даже больших), одна из которых находится перед подстаканниками, а другая — в лотке наверху, за центральными воздуховодами.
Интерьер нового Рено Логан 2021 года просторен, а высота над головой солидная как спереди, так и сзади.
А вот посадка за рулем не самая комфортная из-за неоднозначной формы упомянутых выше сидений и отсутствия регулировки руля по вылету.
Кроме того, относительно слабая (даже по меркам класса) звукоизоляция может несколько расстроить пассажиров: в салоне отчетливо слышен как рев работающего двигателя, так и сторонние звуки извне.

с вашего собственного сайта.
Рено Логан 2020 — в новом кузове
Новый Renault Logan 2020 года дебютировал в Париже, да и то уже тогда заинтересовались этой моделью многие наши соотечественники. Надо сказать, что интерес вполне оправдан — сегодня Renault Logan 2020 в бюджетном сегменте выглядит вполне достойно. Также стоит отметить некоторые неточности, присутствующие в названии (а точнее, маркетинговый ход Группы) — ведь везде в Европе, кроме России, автомобиль продается под именем Dacia Logan 2 — его настоящее имя.
Внешне втомобиль в новом кузове (так что определить его принадлежность к бюджетному классу очень сложно) действительно выделяется. Изменения экстерьера значительно преобразили боковые стороны машины и переднюю часть кормы, и теперь «французские румыны» выглядят свежо и довольно элегантно.
Размеры второго поколения седана не изменились по сравнению с первой серией:
Логан длина 4348 мм,
ширина — 1733 мм,
высота — 1517 мм,
Размеры колесной базы — 2634 мм,
клиренс — 175 мм.
2020 Рено Логан фото
Особенно заметно изменение в передней части — здесь выделяются прямоугольные фары, агрессивный воздухозаборник с шильдиком и мелкой сеткой, а также оригинальная аэродинамическая «губа». Эффектно смотрятся и противотуманки, расположенные в черных опорах.
Фото задней части нового Логана
Foods обзавелась массивной крышкой багажника, на которой расположился спойлер выштамповки; Компактные бампера и стильные диффузоры габаритных фонарей.
Логан в новом кузове фото
Профиль нового бюджетного седана в целом остался узнаваемым, но теперь его украшают аккуратные выпуклости колесных арок и выштамповки снизу.
Дизайнеры французской группы очень хорошо поработали над интерьером второго поколения седана — практически каждый элемент коснулся изменений. Конечно, все используемые в отделке материалы имеют невысокую стоимость, однако не самого худшего качества. Панель приборов с тремя одетыми в хромированную рамку циферблатами, плавные линии приборной панели — все выглядит уместно и привлекательно.
Фото салона
Стоит отметить, что если внешность спортивной центральной консоли стала больше, то теперь в нее помещается вполне современный 7-дюймовый монитор, для которого в качестве опции доступно даже голосовое управление.Передние сиденья теперь намного удобнее, боковая поддержка и профиль во многом напоминают гоночные, блок управления системой кондиционирования у вас под рукой — регулировать настройки очень удобно.
2020 Рено Логан фото
Конечно, Renault Logan II Authentique — базовый вариант бюджетников не может быть изолирован с точки зрения функциональности или оснащения, но необходимый минимум систем и функций здесь все же присутствует. Следующие две конфигурации — Expression и Prestige — гораздо более «упакованы».
Технические характеристики Логана
Технические характеристики второго поколения получили достаточно широкое распространение (и очень хорошие), базового предыдущего поколения — B0. Помимо Renault 2020 года платформа использовалась для создания Nissan Almera и Lada Largus. Моторов для бюджетного седана на удивление много (может даже и слишком). Большинство из них прошли испытания на моделях первой серии, но было много и новых силовых агрегатов. Наибольший интерес вызывают бензиновые двигатели с турбонаддувом:
3 цилиндра 0.9 л. (90 л.с.)
и 4-цилиндровый 1,2 л (115 л.с.).
Следует отметить два дизельных двигателя объемом 1,5 литра (90 литров, 110 л.с.).
«Ветераны» представили первую серию следующих силовых агрегатов:
бензин 1,4 л (75 л.с.), 1,6 л (84 л.с.), 1,6 л (102 л.с.)
и один дизель — 75 л.с.
Все силовые агрегаты агрегатируются с 3-мя коробками передач: четырехступенчатой механической коробкой передач (дополнительная мощность для 4-ступенчатой автоматической коробки передач), а также пятиступенчатой механической коробкой передач.
Цена и комплектация Логан
Для России 2020 в ближайшее время производство Renault Logan будет налажено на мощностях Волжского автозавода. Окончательная цена Рено Логан 2020 года в новом кузове для местных автомобилистов пока неизвестна, но ее примерные размеры можно сравнить со стоимостью базовой комплектации бюджетникам в Украине (откуда поступают автомобили в продажу). За базовую комплектацию авто просят 106 000 гривен (около 422 тысяч рублей).
MAHINDRA RENAULT LOGAN INDIA СТР.
Renault Logan должен появиться только в первом квартале 2007 года.Этот автомобиль будет играть значительную роль в формировании будущего индийской автомобильной промышленности, как только он будет выпущен на рынок. Следовательно, я почувствовал необходимость включить обзор, несмотря на то, что я еще не тестировал эту машину. Тем не менее, вы можете положиться на этот обзор, так как я искал информацию от близких друзей, которым случилось владеть этой машиной на континенте.

Renault Logan — простой, но прочный на вид компактный седан с кузовом «нотчбэк», разработанный для развивающихся рынков.Стиль Logan является традиционным, но все же остроумным современным дизайном, в котором используется дизайн «высокого кузова» для максимального увеличения внутреннего пространства. Это продуманный дизайн, из-за которого конкуренты выглядят скучно и чрезмерно размытыми.
Renault Logan аккуратно вписывается в класс Indigo-Ikon-Accent. Компактные размеры и простая конструкция Logan обеспечивают относительно легкую снаряженную массу — 925 кг. Однако самой примечательной особенностью этого автомобиля была бы его цена, которая, мягко говоря, была бы не меньше, чем сенсационной.Renault Logan — это не автомобиль третьего мира, поскольку он был разработан с использованием тех же исследований и технологий, которые использовались для следующего поколения Nissan Micra, и оснащен хорошо подобранной компоновкой стойки и торсионной балки. Еще один момент, который следует отметить в отношении дорожного просвета Renault Logan: хотя это не внедорожник, у него 155 мм дорожного просвета, чтобы справляться с грунтовыми дорогами, что является обычным явлением в районах, где дороги находятся в плохом состоянии.
Renault Logan, имеющий более чем достаточно места для пяти пассажиров, является огромным шагом в правильном направлении к достижению рекордных показателей продаж.Дизайн интерьера выглядит солидно, а планировка незамысловата. Даже для действительно бюджетного автомобиля Renault вставила некоторую имитацию алюминиевой отделки, чтобы украсить центральную консоль Logan. Приборы и новое рулевое колесо помогают улучшить внешний вид салона на несколько ступеней по шкале классификации. В общем, у Mahindra-Renault есть победитель.
Русский Шэтчбек: Renault Logan Stepway
Renault Logan Stepway — это гаечный ключ в разработке.Автомобильный крутой шар. Автомобильная головная боль, которая оставила PETROLBLOG ошеломленным и сбитым с толку.
Может ли это быть желанный современный шэтчбек, которого мы все так ждали?
Может быть, речь идет о Smirnoff, но Renault Logan Stepway — особенность российского рынка — выглядит наполовину прилично и, конечно, step слишком далеко — почти привлекательно. Согласитесь, вам ведь нравится кросс-седан, не так ли?
Привет… кто-нибудь… привет…
через GIPHY
«Уверенность и свобода»
По словам Renault, Logan Stepway нацелен на «современных, активных людей, которые ищут новых эмоций в обычном образе жизни и любят дух приключений.Другими словами, это означает пластиковую обшивку кузова, способную выдерживать движение в Москве, и клиренс 195 мм, позволяющий преодолевать рушащиеся и вымощенные траншеями сельские дороги в России.
Logan Stepway также «спроектирован, чтобы дать уверенность и свободу передвижения», — заявляет Renault, — в ряду, украденном из пакета российских прокладок для недержания.
Конечно, это, по сути, Dacia Logan на ходулях, но этот франко-румыно-русский шатчбек — больше, чем просто еще одна особенность инженерного искусства. Для суровых сибирских зим на Logan Stepway можно установить систему «Renault Start», разработанную специально для России, которая позволяет заранее прогреть двигатель и салон.
Россияне могут также поставить галочку в поле «Stepway City», в котором к 1,6-литровому двигателю мощностью 113 л.с. добавляется бесступенчатая трансмиссия. С другой стороны, City (на фото вверху) включает черные защитные кожухи для переднего и заднего бамперов, черные накладки на зеркала, новый красный цвет и двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски.
Стандартный Logan Stepway — изображенный здесь рядом с супер-желанным Dokker Stepway — выглядит немного менее привлекательно, но также будет немного дешевле.
Renault Россия объявит цены на Московском международном автомобильном салоне перед тем, как осенью поступить в продажу Logan Stepway. Для справки, Logan без обработки Stepway стоит 514 000 рублей — эквивалент 6000 фунтов стерлингов в Великобритании.
Не то, чтобы Logan Stepway в ближайшее время поступит в Великобританию в виде Renault или Dacia. Это одна из тех продуктов Renault и Dacia, к которым мы хотели бы иметь доступ, включая Renault Sandero RS, Dacia Dokker, Renault Talisman и Renault Espace.
Что касается Logan Stepway — он стоит рядом с AMC Eagle, Volvo S60 Cross Country и Subaru Legacy SUS в списке высококлассных седанов. Не столько седан для спорткаров, сколько Shatchback.
До скорого!
Renault Logan — первый взгляд — всесторонний обзор
Я прошел тест-драйв как на дизельном, так и на бензиновом вариантах.
Вот мое мнение о том, чтобы лично выбрать эту машину, поскольку я был одним из тех, кто был очень заинтересован в приобретении этого автомобиля (либо ПОКУПКА / ДЕРЖАТЬ)
Дизель — ДЕРЖАТЬ, Бензин — ПОКУПАТЬ, если мы хотим рискнуть и приобрести непроверенный автомобиль на индийском рынке — несмотря на ведущие телевизионные обзоры, в которых говорится, что дизельный вариант лучше, чем бензиновый! Это всегда одна из проблем при покупке любого нового участника рынка, поскольку он (и его недостатки) в значительной степени недоказан.Тот же принцип применяется ко всем аспектам разработки продукта. Нам нужен этот пробный период, чтобы оценить, соответствует ли продукт нашим потребностям.
Критические показатели для оценки
Пробег — Инженер, с которым я разговаривал, сказал мне, что дизельный Логан легко даст вам пробег 16-20 км на литр дизеля. Это хорошо. Предполагается, что Бензин обеспечивает пробег около 10-12 км на литр Бензина.
Кондиционер — Очень плохой (оба варианта) — кондиционер был большим разочарованием.Охлаждение совсем не хорошее. Большой минус.
Дорожный просвет — это была моя самая большая проблема, но похоже, что сотрудники отдела продаж Mahindra были обучены этому и умело прикрывали это, пытаясь убедить клиентов, что Renault разместил веб-сайт по адресу http: //www.mahindrarenault .com показал полностью загруженный дорожный просвет, а не пустой, как это делают другие производители. Для надежности я взял шкалу и измерил ее, и она действительно составила 172 см, как они и сказали, так что в каком-то смысле они правы.Изображение подтверждает это, хотя шкалы не видно.
Я проехал на машине по пересеченной дороге, ведущей к аэропорту Бангалора, и объехал по некоторым проселочным дорогам — управляемость прошла хорошо.
https://ecofin.files.wordpress.com/2007/04/dsc00061.jpg
Управляемость и пикап — управление довольно плавное, хотя гидроусилитель руля не такой плавный, как, скажем, Honda City / Пикап в порядке — ничего особенного (как бензиновый, так и дизельный) .
Переключение передач не плавное (опять же, для обоих вариантов) — оно довольно тугое и требует полного нажатия сцепления для переключения передач.Овердрайв (5-я передача) и задний ход не работают легко — нужно приложить усилия. Пару раз акселератор застревал, но сопровождающий нас механик сказал нам, что это из-за коврика — хотя я не поверил его рассказу!
Вид спереди — Это хорошо — намного лучше, чем у моей предыдущей Honda City. Сиденье регулируется, а то, что я водил, было с поясничной опорой, так что было действительно довольно удобно. К левому просвету нужно привыкнуть, так как он не виден — вам понадобится помощь зеркал бокового обзора.
https://ecofin.files.wordpress.com/2007/04/dsc00068.jpg
Вид сзади при движении задним ходом — это довольно плохо. У Renault высокая задняя часть, что затрудняет движение задним ходом.
https://ecofin.files.wordpress.com/2007/04/dsc00077.jpg
Багажник — он неплохой и очень просторный — не хуже, а то и лучше моей старой Honda City.
https://ecofin.files.wordpress.com/2007/04/dsc00060.jpg
Внешний вид — неплохой спереди, средний сзади — опять же, типичный вид рабочей лошадки.Это не изысканно по сравнению с моим Хонда Сити.
Приборная панель — она выглядит ярко, особенно для вариантов высокого класса, где они представили небольшой «компьютер» — если это правильное имя, который отслеживает основы, такие как путевой лист, пробег и т. Д. Есть стандартный счетчик оборотов. аналогично Honda City и спидометру от 0 до 200 км / ч.
https://ecofin.files.wordpress.com/2007/04/dsc00096.jpg
https://ecofin.files.wordpress.com/2007/04/dsc00079.jpg
Интерьер — отделка — я чувствую, что в спешке соскочить с конвейера Renault-Logan, Mahindra и Renault не уделяли внимания деталям.Классический пример — это изображение. Посмотри на финиш — он такой грубый!
https://ecofin.files.wordpress.com/2007/04/dsc00105.jpg
Я пошел по обычной индийской автомобильной дороге и использовал правый переключатель для указателей поворота, но, к моему ужасу, дворники начали свистеть! Затем мне сказали, что это переделанный автомобиль с левым рулем в автомобиль с правым рулем, и поэтому переключатель индикатора находится слева! Электрические стеклоподъемники и другие переключатели находились на центральной консоли рядом с переключателем передач.Рычаги открывания дверей немного жесткие, а на автомобиле с дизельным двигателем рычаг даже не работал должным образом (хотя я бы отнес это скорее к локализованному неправильному износу или грубому использованию, чем к подлинному производственному дефекту).
Это красноречиво говорит о сравнении японских производителей автомобилей с другими, такими как французы (Renault) или американцы (GM). Если бы это была Тойота или Хонда, их инженеры по качеству отсканировали бы все это с помощью зубчатой расчески. Renault необходимо уделять внимание деталям при продаже своих автомобилей в Индии, если они хотят придерживаться прогнозов Карлоса Гона о продаже 50000 единиц для Renault, чтобы получить значительную прибыль от вывода Logan на индийский автомобильный рынок.
Цена Логана
1. Logan 1.4 бензин GL Euro III
Рекомендуемая производителем розничная цена или цена стикера — рупий. 433950
В дороге цена — рупий. 502928
2. Logan 1.4 бензиновый GLE Euro III
Рекомендованная производителем розничная цена или цена стикера — рупий. 477890
В дороге цена — рупий. 553241
3. Логан 1,6 бензин GLS Euro III
Рекомендуемая производителем розничная цена или цена стикера — рупий.574760
В дороге цена — рупий. 673356
4. Logan 1.5 Дизель DLE Euro III
Рекомендуемая производителем розничная цена или цена стикера — рупий. 553050
В дороге цена — рупий.