У Renault Logan есть одна роль, хотя и двуручная: быть дешевым и иметь все функции. При доле до 100 000 рублей он выполняет эту задачу. Я имею в виду, посмотрите на список опций. По сути, его нет — вместо этого Renault Logan можно купить всего в одной впечатляющей комплектации. Он окрашен в цвет металлик, рулевое управление и стеклоподъемники оснащены электроприводом, подушками безопасности и ABS, а для вашего развлечения есть устройство для воспроизведения CD/MP3. Под плоским капотом находится 1,6-литровый двигатель с впрыском топлива, способный выдавать 66 кВт и 128 Нм, разгоняя Logan с места до 100 км/ч за 11,5 секунд. Так что на бумаге все это звучит невероятно компетентно и, по замыслу, тоже чертовски выгодно. Но в этом и загвоздка. Видите ли, я не просматриваю его достоинства по каталогу, вместо этого я сижу внутри него, и его цена начинает обретать смысл.

ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА, ВАЖНО?
Компоненты Logan — это список тех, кто есть кто из корзин запчастей Renault-Nissan-Dacia. Я вижу обломки Clio II, огромную отделку от Nissan NP200 и сиденья из особенно дешевого салона примерно 1971 года. Они плоские и лишены смысла. И если вы думаете, что это грубо, подождите, пока вы не увидите, чем они покрыли сиденья: какая-то яркая искра могла идеализировать дизайн, как вихри в песке пустыни. Цвет правильный, но узор больше похож на «Изучаем курсив для чайников, базовый урок 1». Почему Renault не мог просто оставить сиденья, просто не верится.

Может быть, чтобы компенсировать эмалированную приборную панель, которая полностью изготовлена ​​из одного материала (я тайно назвал его каменно-песочным пластиком) и заполняет пространство между ветровым стеклом и водителем, а затем распространяется назад, как вирус, на все дверные панели. . Слава Богу за этот классический штрих 1980-х, черно-серое головное устройство Blaupunkt со съемной лицевой панелью. В этом болезненном окружении он получает больше, чем ему положено. Переключатель заднего стекла был удачно расположен за обычным рычагом стояночного тормоза, чтобы быть легко доступным для пассажиров спереди и сзади. Передние стеклоподъемники управляются аналогичными переключателями, расположенными на центральной панели приборной панели, укрытыми в тонкой вставке из самой страшной искусственной деревянной отделки, которую мы когда-либо видели.

ИНТЕРЕСНОЕ
С моей задницей, вроде как посаженной на сиденье водителя и кремово-серым ремнем безопасности, прикрепленным к моей талии, я почти готов к воспламенению. Ключ, простое стационарное устройство с кнопками центрального замка на брелоке, вставляется в рулевую колонку, и она с чихом, чихом, мурлыканьем оживает. Уплощенная стопа придает пыхтению больше объема. Я даю оборотам упасть, прежде чем переключиться на первую, и после легкого шарканья ног отключаюсь. Наступает полнейшая автомобильная посредственность. Логан еще раз ставит все галочки: быстрее, медленнее, влево, вправо, стоп, вперед. Это действительно коммутирует, как и ожидалось. Мы знали, что так и будет, и это похвально. На асфальте, заняв пятое место, Logan катится вместе с небольшой потребностью в подстрекательстве, но в конечном итоге не может связаться с водителем на фундаментальном уровне. Я не могу любить эту машину. Он не пытается понравиться мне. Наши отношения основаны на взаимной необходимости — мне нужно водить, это существует для того, чтобы меня вели. Я выхожу свежим из своего драйва, ни разу не оглядываясь, впервые для меня. Мне нравилось водить машины, которые я ненавидел больше, чем это. Плохая машина — это, по сути, та, в которой отрицательных черт больше, чем положительных, тогда как у Логана их просто нет. Никаких причуд на французской машине? Сакре блю! Это потому, что это всего лишь картонный вырез машины. В мире полноценных шоколадно-клубнично-карамельных машинок с миндалем и крупными хлопьями это ванильный щербет.

ВЕРДИКТ
Привлекательность седана менее чем за сто штук велика. То, что у него также есть разбавленные французские связи и международный успех, основанный на цене, означает, что это должен быть правильный автомобиль для этих трудных экономических времен. Если единственное, что нужно было сделать, это хорошо оборудованный автомобиль, обеспечивающий доступный транспорт от пункта назначения до пункта назначения для семей, которые отчаянно нуждаются в акрах багажного отделения, то Логан настолько аутентичен, насколько можно надеяться.

Как заменить моторное масло и фильтр на RENAULT Logan / Stepway II седан (L8_) – руководство по замене

Рекомендуемый интервал замены для категории деталей Масляный фильтр : 12 месяц / 15000 км

Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.

Аналогичный видеоурок

В этом видео показана процедура замены аналогичной автомобильной детали на другой автомобиль

Замена: моторного масла и фильтра – RENAULT LOGAN II. Инструменты, которые могут вам понадобиться:

Проволочная щетка

Универсальный чистящий спрей

Динамометрический ключ

Квадратная головка сливной пробки № 8

Головка чашки масляного фильтра № 74-15F

Головка чашки масляного фильтра № 76-12F 9 0004

Ключ с трещоткой

Воронка

Крышка крыла

Замену производить в следующем порядке:

1. Шаг 1

   Откройте капот.

   Шаг 2

   Используйте защитный чехол на крыло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.

   Шаг 3

   Вытяните масляный щуп.

2. Шаг 4

   Отвинтить пробку маслоналивного отверстия.

3. Шаг 5

   Поднимите автомобиль с помощью домкрата или установите его над смотровой ямой.

   Шаг 6

   Подставьте емкость для отработанного масла емкостью не менее 5 л под сливное отверстие.

4. Шаг 7

   Очистите область дренажного отверстия масляного поддона. Используйте проволочную щетку. Используйте универсальный чистящий спрей.

   Шаг 8

   Открутите сливную пробку. Используйте квадратную насадку для сливной пробки № 8. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

5. Шаг 9

   Слейте отработанное масло.

6. Шаг 10

   Открутить масляный фильтр. Используйте розетку 76/12-F. Используйте ключ с трещоткой.

7. Шаг 11

   Очистите седло масляного фильтра. Используйте универсальный чистящий спрей.

8. Шаг 12

   Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра небольшим количеством свежего масла.

9. Шаг 13

   Вкрутите новый фильтр на место. Используйте гнездо 74/15-F. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с крутящим моментом 20 Нм.

10. Шаг 14

    Очистите область дренажного отверстия масляного поддона. Используйте универсальный чистящий спрей.

11. Шаг 15

    Вверните новую сливную пробку и затяните ее. Используйте квадратную насадку для сливной пробки № 8. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с крутящим моментом 28 Нм.

12. Шаг 16

    Очистите область дренажного отверстия масляного поддона. Используйте универсальный чистящий спрей.

13. Шаг 17

    Опустите автомобиль.

    Шаг 18

    Снимите крышку заливной горловины.

14. Шаг 19

    Вставьте воронку.

15. Шаг 20

    Залейте новое масло в двигатель в количестве, рекомендованном производителем автомобиля.

16. Шаг 21

    Проверьте уровень масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло.

17. Шаг 22

    Установите крышку маслозаливной горловины.

18. Шаг 23

    Затяните крышку заливной горловины.

    Шаг 24

    Запустите двигатель на несколько минут.

    Шаг 25

    После того, как погаснет контрольная лампа давления масла, остановите двигатель.

    Шаг 26

    Через 5 минут после остановки двигателя проверьте уровень масла с помощью щупа и при необходимости долейте масло.

    Шаг 27

    Снимите защитный кожух крыла.

    Шаг 28

    Закройте капот.

Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

Проголосовали пользователи – 0

• Универсальный

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.