Рено логан верхняя опора передней стойки: (Renault Logan) , , OEM- |

Содержание

Renault 8200876298Чашка верхняя крепления передней стойки LADA Largus, RENAULT Logan, Sandero

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Опорная шайба Renault Logan перед.

2 шт.

1 017 ₽

Опора переднего амортизатора

1 шт.

1 263 ₽

Надёжный поставщик

ЭЛЕМЕНТ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА (МЕТ)

10 шт.

636 ₽

Еще 10 предложений из 87 

от 2 дн

от 287 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Опора амортизатора

2 шт.

180 ₽

Опора амортизатора

235 ₽

Другие предложения

Опора амортизатора

4 шт.

208 ₽

Еще 10 предложений из 54 

от 3 дн

от 208 ₽

На нашем складе

Тарелка амортизатора переднего Рено Logan , Arkana , Kaptur , Duster , Dokker, Lada Largus

1 шт.

243 ₽

Другие предложения

Тарелка амортизатора переднего Рено Logan , Arkana , Kaptur , Duster , Dokker, Lada Largus

1 шт.

225 ₽

Тарелка амортизатора переднего Рено Logan , Arkana , Kaptur , Duster , Dokker,

1 шт.

269 ₽

На нашем складе

Опора амортизатора

35 шт.

256 ₽

Опора пружины подвески

18 шт.

280 ₽

Опора пружины подвески

18 шт.

287 ₽

Еще 10 предложений из 126 

от 3 дн

от 237 ₽

На нашем складе

Подшипник опоры стойки Renault Logan Sandero Duster перед. Renault Duster 4×4 задн.

20 шт.

273 ₽

Другие предложения

Подшипник опоры амортизатора

888 шт.

248 ₽

Подшипник опоры стойки Renault Logan Sandero Duster перед. Renault Duster 4×4 задн.

22 шт.

253 ₽

Еще 8 предложений 

от 6 дн

от 259 ₽

На нашем складе

Опора стойки Renault Duster Logan Sandero/ Lada Largus перед. Renault Duster 4×4 задн. /опора+подш.+

33 шт.

1 053 ₽

Другие предложения

Опора стойки Renault Duster Logan Sandero/ Lada Largus перед. Renault Duster 4×4 задн. /опора+подш.+

1 шт.

704 ₽

Опора амортизатора комплект (4 в 1)

100 шт.

955 ₽

Еще 8 предложений 

от 3 дн

от 975 ₽

На нашем складе

Амортизатор передний в сборе LADA Largus, RENAULT Logan, Sandero, DACIA Logan, Sandero, MAHINDRA Ve

4 шт.

2 163 ₽

Амортизатор Renault Logan Lada Largus передний MANOVER MR1547105

10 шт.

3 275 ₽

Другие предложения

MR1547105 Амортизатор передний в сборе LADA Largus, RENAULT Logan, Sandero, DACIA Logan, Sandero, MA

5 шт.

1 943 ₽

Еще 10 предложений из 15 

от 2 дн

от 2 003 ₽

опора амортизатора Renault Logan ШАЙБА MR6000014

20 шт.

173 ₽

Шайба опорная переднего амортизатора LADA Largus Renault Logan Duster MANOVER MR6000014

2 шт.

191 ₽

Шайба опорная переднего амортизатора LADA Largus Renault Logan Duster MANOVER MR6000014

2 шт.

196 ₽

Еще 1 предложение 

от 8 дн

от 243 ₽

На нашем складе

Опора амортизатора переднего

241 шт.

281 ₽

Другие предложения

Опора амортизатора переднего

267 шт.

259 ₽

Опора амортизатора переднего

267 шт.

261 ₽

Еще 2 предложения 

от 2 дн

от 261 ₽

На нашем складе

Опора амортизатора переднего с подшипником

395 шт.

930 ₽

Опора амортизатора переднего с подшипником Renault Logan, Sandero, Duster

4 шт.

956 ₽

Другие предложения

Опора амортизатора переднего с подшипником

493 шт.

860 ₽

Еще 8 предложений 

от 2 дн

от 861 ₽

Опора амортизатора переднего RENAULT, DACIA

1 шт.

278 ₽

Опора амортизатора переднего RENAULT, DACIA

1 шт.

311 ₽

На нашем складе

Шайба верхней опоры амортизатора RENAULT DACIA, LOGAN

9 шт.

281 ₽

Шайба верхней опоры амортизатора

314 ₽

Другие предложения

Шайба верхней опоры амортизатора

1 шт.

153 ₽

Еще 10 предложений из 142 

от 2 дн

от 213 ₽

На нашем складе

Верхняя опора стойки амортизатора

138 шт.

407 ₽

Опора стойки амортизатора

463 ₽

Другие предложения

Опора стойки амортизатора LARGUS, LOGAN, SANDERO, DUSTER «Pilenga» CB-P 5051

3 шт.

370 ₽

Еще 10 предложений из 164 

от 2 дн

от 371 ₽

На нашем складе

Верхняя опора стойки амортизатора, к-т

138 шт.

785 ₽

Опора амортизационной стойки

4 шт.

872 ₽

Опора амортизационной стойки

4 шт.

892 ₽

Еще 10 предложений из 153 

от 2 дн

от 705 ₽

На нашем складе

Опора амортизатора верхняя

63 шт.

307 ₽

Другие предложения

ОПОРА АМОРТИЗАТОРА LOGAN,SANDERO,DUSTER ПЕРЕДНЕГО (AMD) AMDSB2628

4 шт.

259 ₽

Опора амортизатора верхня

4 шт.

264 ₽

Еще 10 предложений из 18 

от 3 дн

от 277 ₽

Опора амортизатора передняя верхняя Renault/ Lada Largus AMD.SB2388 (8200876298), шт

2 шт.

197 ₽

На нашем складе

Опора амортизатора верхняя усиленная

320 шт.

315 ₽

Опора амортизатора верхняя RENAULT (Logan LS) (2004-2015) (Sandero BS0) (2009-2014) (Duster HSA/M) (

8 шт.

382 ₽

Другие предложения

ОПОРА АМОРТИЗАТОРА LOGAN 14-,SANDERO 07- ,LARGUS ПЕРЕДНЕГО (FRANCECAR) FCR20V051

5 шт.

280 ₽

Еще 10 предложений из 117 

от 2 дн

от 286 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Опорный подшипник Рено Логан (2005-2014)

Купить опоры передних стоек Рено Логан по низкой цене. Предлагаем варианты опор которые проверены и точно подходят для замены. Большой выбор. Какие лучше, артикулы для покупки в магазине. Обращайтесь!

Опора стойки амортизатора

Архив объявлений

Как проверить опорный подшипник Рено Логан на неисправность – видео диагностики

Характерные признаки и причины неисправности опорного подшипника передней стойки на Рено Логан:

  1. Стук или скрип под капотом, при повороте руля или в процессе работы амортизатора;
  2. Управляемость автомобилем снижается;
  3. Нарушается плавность хода руля;
  4. Через руль чувствуются неровности на дороге;
  5. Шток амортизатора выпирает из верхней чаши.

Стук опорного подшипника Рено Логан, а так же скрип свидетельствуют о поломке комплектующих переднего амортизатора, в том числе пружины. Чтобы узнать, почему стучит опорный подшипник, следует проверить опору переднего амортизатора Рено Логан на исправность.

Для этого следуйте инструкции:

  1. Осмотрите пружину амортизатора, используя фонарик, поверьте её на трещины;
  2. Если пружина исправна, откройте капот, найдите чашку;
  3. Проверьте выступ штока из резиновой чашки;
  4. Теперь упритесь рукой верхнюю чашу на стакане кузова, раскачайте автомобиль снизу вверх;
  5. Если ощутите или услышите стук – это означает, что потребуется замена;
  6. Поднимите авто домкратом, снимите колесо, покрутите стойку. Исправный узел обеспечивает плавность поворота, без скрипа и заедания.
  7. Характерный стук и диагностику опоры переднего амортизатора Рено Логан смотрите на видео.

Щелчки опорных подшипников

Замена передних стоек, опор и подшипников на Рено Логан

Опоры стоек, которые можно установить на Renault Logan

Схема передней стойки Рено Логан

1. Амортизаторы передние

2. Пыльники отбойники

3. Тарелка пружины 8200808455

4. Подшипники опорные

5. Опоры

6. Втулки 60011550754

7. Чашки опоры  82008766298

8. Гайка  7703034268

9. Ремкомплект опоры 543A06915R (4+5+6+7)

Форма обратной связи:

Опора передней стойки амортизатора для авто РЕНО ЛОГАН 1

Опора амортизатора RENAULT LOGAN 1 Gen LS (2004–2015), или его «подушка», служит для гашения ударов, которые во время движения автомобиля приходятся на кузов от самого амортизатора. Таким образом, мягкость, плавность и комфортность хода во многом обеспечивает именно опора стойки амортизатора РЕНО ЛОГАН 1, за состоянием которой нужно тщательно следить. А при необходимости замены в каталоге интернет-магазина запчастей Автомания шоп вы всегда подберете подходящую

Как поменять опорный подшипник на Рено Логан 1.4 (1.6) – пошаговая инструкция

Передние опорные подшипники Рено Логан (7) установлены между верхней опорной чашкой пружины (8), и верхней опоры стойки передней подвески (6). Гайкой (5) подшипник зажимается между элементами (8), (6). Гайка опорного подшипника Рено Логан (3) через верхнюю чашку крепит модуль к кузову. Посмотрите устройство передней стойки на фото ниже.

1-2. втулка поворотная передней стойки – 8200651172; 3-4. опора амортизатора – 6001547499; 5-6. чашка амортизатора – 8200808455; 7-8. гайка М10 – 7703034268; 9-10. опора амортизатора – 8200876298; 11. втулка амортизатора – 6001550754; 12-13. пыльник амортизатора – 6001549290; 14. комплект опоры амортизатора – 543A06915R.

Далее представлен технологический процесс с операциями по снятию и замене опорного подшипника с последующей сборкой изделия. Применяемый инструмент показан на фото. Для увеличения изображений нажимайте на них.

Снятие и замена опоры передней стойки Рено Логан

  1. Установите автомобиль на поверхность без ям, а под задние шасси поставьте противооткатные упоры. Теперь ослабляем болты колеса.
  2. Поднимаем домкратом автомобиль, снимаем колесо.
  3. Находим кронштейн с тормозным шлангом, смазываем болт Wd-40, так же смазываем болты стойки.

  1. Откручиваем резьбовое крепление кронштейна ключом №10.
  2. Теперь находим под капотом бак с тормозной жидкостью и открываем его.

  1. Разжимаем колодки ударной отверткой, для того чтобы снять тормозной суппорт.
  2. Откручиваем болт тормозного суппорта ключом 18 мм. Нижний болт ослабляем, чтобы повернуть суппорт в левую сторону.

  1. Далее откручиваем два болта соединяющих стойку с поворотным кулаком. Используем накидной ключ, головку 18 мм, трещотку.
  2. Вынимаем болты, если потребуется выбиваем. Затем освобождаем поворотного кулак, крепим его к кузову по возможности.

  1. Нижняя часть конструкции отсоединена, далее откручиваем контргайку опорного подшипника под капотом. Смачиваем резьбу WD-40.
  2. Используем шестигранник на 6, и специальную головку 21 мм со сквозным отверстием. Одновременно придерживая стойку снизу, снимаем её.

Процесс снятия пружины и замены подшипника верхней опоры Рено Логан 1.4 (1.6) осуществляется без специальных стяжек.

  1. Откручиваем гайку с резьбы штока. Возьмите шестигранник 6 мм, с головкой 27 мм.
  2. Затем снимаем верхнюю опору передней стойки Логана, вместе с подшипником, который потребуется менять. Далее убираем чашку, отбойник, буфер хода сжатия с чехлом амортизатора.

Проверьте состояние отбойника, буфера хода и чехла, а так же плавность хода амортизатора. При наличии повреждений комплектующих потребуется их замена.

Как заменить опорный подшипник на Рено Логан – установка нового

  1. На шток амортизатора надевается чехол, буфер с отбойником. В опору вставляется упорный шарикоподшипник, смотрите фото.
  2. Далее надеваем пружину. Важно соблюдать ориентацию, конец витка должен упираться в выступ на нижней и верхней тарелке стойки.

  1. Установив пружину, наживляем верхнюю опорную тарелку.
  2. Сверху надеваем опору с шарикоподшипником внутри, накручиваем гайку. Затягивание контргайки производим динамометрическим ключом (момент смотри в таблице в конце статьи). Замена «опорника» сделана, приступаем к обратной установке стойки.

  1. После замены деталей, собранную конструкцию сначала крепим к кузову, но окончательно контргайку не затягиваем.
  2. Соединяем отверстия поворотного кулака со стойкой, вставляем и затягиваем болты. Теперь прикручиваем тормозной суппорт.
  3. В завершении протягиваем верхнюю контргайку штока динамометрическим ключом и прикручиваем колесо. На этом замена «опорника» закончена.

Выбор подшипников опоры передней стойки, какие лучше. Артикул, каталожный номер, цена

В продаже имеются, как верхний «опорник» в сборе с шарикоподшипником (комплект), так и детали по отдельности. При замене следует знать, в каком состоянии корпус верхней «опорника», верхней чаше и контргайки, если повреждений и износа нет, тогда потребуется замена подшипника отдельно, в противном случае придется менять все комплектующие.

В таблице представлен перечень лучших и рекомендуемых производителей опорных подшипников для замены на Renault Logan. Указаны цены, каталожные номера, комплектность изделий. Полный комплект опоры переднего амортизатора Рено Логан показан на фото, где так же перечислены комплектующие.

Оригинальный заводской артикул:

  • опоры амортизатора – 6001547499;
  • шарикоподшипника – 600102585.

Опорный подшипник – это упорный однорядный шарикоподшипник, состоящий из стального корпуса, внутри которого расположены кольца с дорожками качения, сепаратор, шары.

Таблица лучших рекомендуемых фирм опор амортизатора

Внутренний диаметр 1(мм): 16
Наружный диаметр 1 [мм]: 56
передняя ось, двусторонне
Поиск
передний мост
с шариковым подшипником
Поиск

справа, слева, передний мост
Спецификация: With Bearing

с подшипником

Поиск
без валового подшипника
Внутренний диаметр: 18,0
Наружный диаметр [мм]: 75,0, 104,0
резина/металл
передняя ось верхняя
номер компонента: BSG 75-700-017
Поиск
передняя ось, двусторонне
Альтернативный ремкомплект: 80001687
Поиск

передняя ось, двусторонне

Поиск

передний мост

Поиск

передняя ось, двусторонне

без валового подшипника
Внутренний диаметр: 18,0
Наружный диаметр [мм]: 75,0, 104,0
резина/металл

Поиск
с валовым подшипником
Внутренний диаметр: 18,0
Наружный диаметр [мм]: 75,0, 104,0
резина
передняя ось, двусторонне
Поиск
Позиция оси 1 Поиск

передний мост

Поиск
передний мост
без аксессуаров
Поиск

передний мост

Поиск
передний мост
без аксессуаров
Поиск
передний мост Поиск
передний мост, слева, справа
с шариковым подшипником
Поиск
передний мост, слева, справа
без шарикового подшипника
Поиск
задний мост Поиск

передний мост

без шарикового подшипника

Количество на ось: 2
Альтернативный ремкомплект: 31346 01

Поиск
передний мост
без шарикового подшипника
Поиск

-201310
передний мост

с валовым подшипником

Поиск
передний мост, слева, справа
с шариковым подшипником
Поиск
передний мост, слева, справа
без шарикового подшипника
Поиск

передний мост

Поиск

передний мост

без шарикового подшипника
Количество на ось: 2

Поиск

передний мост

Количество на ось: 2

Поиск

передний мост

Количество на ось: 1
с подшипником

Поиск

-201011
передний мост

Наружный диаметр 1 [мм]: 104
Внутренний диаметр 1(мм): 28

Поиск
передняя ось, двусторонне
Количество: 1
с шариковым подшипником
Поиск

передний мост

без шарикового подшипника
передний мост

Поиск

передний мост

передний мост справа
Наружный диаметр [мм]: 104, 75
с шариковым подшипником
передний мост слева

Поиск

Смотрите все объявления в архиве

№ п/п Фирма Номер по каталогу
(артикул)
Цена 
2021 год, руб
Состав ремкомплекта
Контргайка Подшипник Чашка Опора
1 SWAG 
Германия 
Аналог
60 92 7505 700 + +
2 SKF 
Швеция 
Аналог
VKDA35633 1250 + + + +
3 Renault  
Франция 
Оригинал
46001547499 800 + +
4 NTN-SNR 
Франция 
Аналог
KB65528 1200 + + + +

По стоимости выгоднее менять «опорник», используя ремкомплект, так же это правильно с точки зрения совместимости деталей.

Характеристики и размеры передних опор, опорного подшипника

Параметр Опора амортизатора Опорный шарикоподшипник
Сторона установки Передняя ось, правая/левая сторона
Необходимое количество на ось 2 шт
Высота, mm 46 9
Внутренний диаметр, mm 18 16(27)
Наружный диаметр, mm 104 (75) 56
Материал исполнения Синтетический каучук Сталь ШХ-15
Вес изделия, г 400 (с п-ш) 70

Причины износа

На степень износа опорного подшипника на Renault Logan влияют несколько факторов:

  • Состояние передней подвески и рулевой рейки.
  • Качество дорожного полотна.
  • Загрязнение скользящих элементов.
  • Агрессивный стиль вождения.
  • Воздействие повышенных нагрузок.
  • Естественный износ элемента.

По мнению специалистов, проведение профилактических мер обеспечит безопасность на дороге, а также поможет избежать ремонта.

Советы и рекомендации по ремонту и замене опорных подшипников, причины неисправности

Таблица – Моменты затяжки резьбовых соединений в передней подвеске Рено Логан (Н*м)

Деталь Момент затягивания, Н*м
Болт крепления колеса 105
Гайка ступицы 280
Гайка крепления верхней опоры стойки передней подвески 44
Гайки болтов крепления рычага передней подвески 105
Гайка крепления соединительной тяги 62
Болт крепления соединительной тяги 21
Болты крепления подрамника 105
Гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке 105
Гайка крепления верхней тарелки пружины 62
Гайка болта крепления штанги стабилизатора к рычагу подвески 14
Гайка стяжного болта клеммового соединения поворотного кулака с шаровой опорой 62
  1. Обратите внимание на причины неисправности «опорников»: попадание грязи, влаги внутрь деталей (нет герметичности), отсутствие смазки, небережливая езда, неисправность подвески.
  2. После замены при сборке узла, смазывайте резьбовые соединения графитовой смазкой или отработанным маслом.
  3. Производите регулярную диагностику передней подвески и смежных узлов. Не забывайте проверять задние и передние ступичные подшипники на Логане.
  4. После смены деталей, проверьте собранный узел, методом, описанным в начале статьи.
  5. Для смягчения подвески рекомендуется установить автобаферы в пружины.
  6. Для упрощения восприятие темы посмотрите видео по замене «опорника» на Renault Logan своими руками.

Замена передних амортизаторов на Рено Логан

Автор материала:

Статьи по вашему авто от эксперта:

Необходимые инструменты для замены

Для замены опорного подшипника понадобится несколько часов, набор инструментов и помощь напарника.

Инструментарий, необходимый для проведения работ:

  • Домкрат, подставка.
  • Стяжка для пружины.
  • Ключ на «6» (шестигранный).
  • Головки на «13», «18».
  • Стандартный набор инструментов.
  • Новые запасные части: опорный подшипник, опора амортизаторов, ступичная гайка.

Когда все это имеется, можно приступать к работе.

Верхняя опора стойки передней подвески «Технологии будущего» для Лада Ларгус; Renault Logan; Nissan Almera

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Как проверить опорный подшипник для Рено Логан видео | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Щелчки при повороте руля. Замена опорных подшипников Флюенс, Меган3. — Видеолекция#2

При замене передних стоек использование стяжек для пружин, в принципе, не обязательно. При откручивании штока от опорного подшипника пружина полностью разжимается и не выстреливает, но лучше проверить, т. Если от руки с усилием пружина провернулась, то можно смело разбирать стойку без стяжек.

Снятие правой стойки, установка отбойника и пыльника отсмазка опорного подшипника, и установка стойки Если вы приобретаете переднюю стойку на «Рено-Логан» в сборе, то дальше просто устанавливаете ее на место старой. Но если купили только амортизатор без пружины, придется немного потрудиться, чтобы разобрать всю конструкцию.

Проведём ремонт передних стоек амортизаторов. Делаем сами иномарочную разборную стойку из не разборной. Затем снимаем верхнюю опору передней стойки Логана, вместе с подшипником, который потребуется менять. Далее убираем чашку, отбойник, буфер хода сжатия с чехлом амортизатора.

На видео показан процесс замены передних стоек, отбойников и верхних опор стоек на автомобиле Dacia Logan. После разборки стойки Renault Logan устанавливаем новые изделия и собираем все в обратной последовательности.

Как проверить опорный подшипник Рено Логан на неисправность — видео диагностики

Таким образом, собирается как передняя стойка, так и задняя. Подробная видео-инструкция замены передних амортизаторов и пружин на рено логан Сандеро Лада Ларгус, Нисс Передняя стойка на «Рено-Логане» служит сразу для нескольких целей: Создана машина для движения по некачественным дорогам.

Вполне возможно, что на ее родине автотрассы по качеству еще хуже, нежели российские. Самостоятельный ремонт передней подвески рено логан. Необходимые запчасти и инструменты.

Какой опорный подшипник ставить на Renault Megane 2 и когда менять?

После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес см. Как восстановить амортизатор своими руками у себя в гараже. Если во время движения по ухабистым дорогам водитель Рено Логан и его спутники ощущают неприятные удары в подвеске, то это означает, что требуется замена стойки. Такую необходимость также может подтвердить присутствие вибраций кузова, даже если автомобиль перемещается по полотну с незначительными неровностями.

Замена опорного подшипника на Рено Логан

Особая чувствительность к таким воздействиям проявляется у кузова при смене скоростного режима. Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

Меняю в гараже передние амортизаторы. При помощи амортизационных стоек гасятся колебания кузова автомобиля в вертикальной плоскости.

ВИДЕО: Замена передних стоек Dacia Logan (Renault Logan)

Но в том случае, если элементы приходят в негодность, машина при езде по неровной поверхности плавно раскачивается на пружинах. Выявить поломку конкретного амортизатора можно без особых трудностей, для этого достаточно прижать кузов, чтобы шток максимально утопился внутрь стойки. Отличный магазин запчастей на ВСЕ иномарки у нас ближайший г.

Самара, проспект Кирова, д. Конструктивно опорный подшипник ОП Renault Logan установлен над пружиной, через него проходит шток амортизатора.

Именно так производится крепление устройства демпфирования к переднему лонжерону кузова. Видео обзор по самостоятельной замене передних амортизаторных стоек, опорных подшипников, опор и пружин Подскажите, при появлении даже небольших подтеков лучше поменять стойки сразу или можно еще проехать на.

Как проверить опорный подшипник Рено Логан на неисправность — видео диагностики

Подробная видео-инструкция как правильно диагностировать ходовую часть Рено Логан Сандеро,Лада Ларгус, Рено Логан. Ремонт передней подвески. Ремонт амортизатора своими руками После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес см. Замена передних амортизаторов на Рено логан Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

Замена верхних опор передних стоек.

Замена передних стоек, опор и подшипников на Рено Логан и Лада Ларгус Конструктивно опорный подшипник ОП Renault Logan установлен над пружиной, через него проходит шток амортизатора.

По теме Как отремонтировать жемчужное ожерелье.

Опора стойки передней подвески с подшипником для а/м RENAULT: Logan, Sandero, Duster, LADA: Largus, XRAY NISSAN: ALMERA «СЭВИ-ЭКСПЕРТ»

Фирменные разработки:

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

Эластичность +37%
Твердость +20%

Доработана конструкция виброизолятора:

Добавлены ребра жесткости, исключающие деформацию опоры
Увеличен слой резины в районе контакта опоры с кузовом

Выгоды автолюбителя:

Увеличен срок эксплуатации опоры
Улучшено гашение вибраций

Гарантия 2 года без ограничения пробега

Резиновый виброизолятор является одним из основных элементов стойки передней подвески, определяющий ее эксплуатационные свойства и виброакустический комфорт автомобиля. Наши инженеры, понимая важность этого узла в подвеске, доработали штатную конструкцию опоры с учетом их эксплуатации в дорожных условиях России:

  • Добавлены ребра жесткости, на верхнюю поверхность виброизолятора, которые исключают существенную деформацию опоры при приложении осевой нагрузки. Это позволило устранить основную проблему штатных опор стоек- проседание опоры, приводящей к появлению стука в подвеске.
  • Улучшены виброизолирующие свойства опоры, за счет использования сверхэластичной резины, изготовленной по технологии USPK.
  • Исключен контакт кузова автомобиля и металла опоры, за счет увеличения буферного слоя резины до 1,5 мм (в штатной опоре менее 0,5 мм)

Данные конструктивные изменения позволили повысить грузоподъемность и виброизолирующие свойства опор, а также увеличить срок эксплуатации.
Опора комплектуется радиально-шариковым подшипником, который изготовлен по специальному заказу и особым требованиям. Сборка подшипника проходит под постоянным контролем инженеров ОТК. После сборки подшипник проходит автоматический контроль качества, который позволяет выявить самые разнообразные дефекты.

В подшипник в необходимом количестве заложена гибридная смазка, которая способствует продлению срока службы, за счет снижая трения в подшипнике и защиты его от коррозии. Специальное уплотнение не допускает попадания загрязняющих веществ и воды на рабочую поверхность подшипника. Это особенно важно, так как степень чистоты смазочного материала оказывает значительное влияние на срок службы подшипника

Применяемость:

Марка Модель  Двигатель Год выпуска
LADA LARGUS   2012-
LADA XRAY   2015-
NISSAN  ALMERA G15RA   2012-
RENAULT Logan I (FS) 1.4   2004-2015
RENAULT Logan I (FS) 1.5 dCi   2004-2015
RENAULT Logan I (FS) 1.6   2004-2015
RENAULT Logan I (LS) 1.0 16V   2004-2015
RENAULT Logan I (LS) 1.2 16V   2004-2015
RENAULT Logan I (LS) 1.4   2004-2015
RENAULT Logan I (LS) 1.5 dCi   2004-2015
RENAULT Logan I (LS) 1.6   2004-2015
RENAULT Logan I (LS) 1.6 16V K4M690, K4M694, K4M695, K4M696, K4M697, K4M698, K7M690 2004-2015
RENAULT Logan I MCV (KS) 1.4   2004-2015
RENAULT Logan I MCV (KS) 1.5 dCi   2004-2015
RENAULT Logan I MCV (KS) 1.6   2004-2015
RENAULT Logan I MCV (KS) 1.6 16V K4M690, K4M696, K4M697 2004-2015
RENAULT Logan I (US) 1.4   2004-2015
RENAULT Logan I (US) 1.5 dCi   2004-2015
RENAULT Logan I (US) 1.6   2004-2015
RENAULT Logan II (L8) 0.9   2012-
RENAULT Logan II (L8) 1.0 16V   2012-
RENAULT Logan II (L8) 1.2 16V  D4F732, D4F734 2012-
RENAULT Logan II (L8) 1.5 dCi K9K612, K9K830, K9K838 2012-
RENAULT Logan II (L8) 1.6 K7M764, K7M812 2012-
RENAULT Logan II (L8) 1.6 16V K4M842, K4M845 2012-
RENAULT Logan II MCV (K8) 0.9   2012-
RENAULT Logan II MCV (K8) 1.2 16V D4F732, D4F734 2012-
RENAULT Logan II MCV (K8) 1.5 dCi   2012-
RENAULT Logan II MCV (K8) 1.6   2012-
RENAULT Sandero I (BS) 1.0 16V   2007-
RENAULT Sandero I (BS) 1.2 16V   2007-
RENAULT Sandero I (BS) 1.4   2007-
RENAULT Sandero I (BS) 1.5 dCi   2007-
RENAULT Sandero I (BS) 1.6 K7M710, K7M714, K7M718, K7M732, K7M800, K7M818 2007-
RENAULT Sandero I (BS) 1.6 16V K4M690, K4M694, K4M696, K4M697, K4M766 2007-
RENAULT Sandero I Stepway (BS) 1.6   2007-
RENAULT Sandero I Stepway (BS) 1.6 16V K4M732, K4M766 2007-
RENAULT Sandero II (B8) 0.9  h5B400 2012-
RENAULT Sandero II (B8) 1.2 16V D4F732, D4F734 2012-
RENAULT Sandero II (B8) 1.5 dCi  K9K612, K9K830, K9K838 2012-
RENAULT Sandero II Stepway (B8) 0.9   2012-
RENAULT Sandero II Stepway (B8) 1.5 dCi K9K830 2012-
RENAULT Duster I 4×4 (HS) 1.5 dCi K9K856, K9K858, K9K884, K9K896, K9K898 2010-
RENAULT Duster I 4×4 (HS) 1.6 16V K4M606, K4M642, K4M646, K4M690, K4M842 2010-
RENAULT Duster I 4×4 (HS) 2.0 16V   2010-
RENAULT Duster I (HS) 1.2 16V   2010-
RENAULT Duster I (HS) 1.5 dCi K9K612, K9K796, K9K856, K9K858, K9K884, K9K886, K9K892, K9K894, K9K896, K9K898 2010-
RENAULT Duster I (HS) 1.6 16V K4M606, K4M616, K4M642, K4M646, K4M690, K4M694, K4M696, K4M842, K4M896 2010-
RENAULT Duster I (HS) 2.0 16V  F4R402, F4R403, F4R404, F4R405, F4R410, F4R412 2010-
RENAULT Tondar 90 (LS) 1.6 16V   2007-
RENAULT Lodgy (JS) 1.6  K7M812, K7M828 2013-
RENAULT Dokker (FE) 1.5 dCi   2013-
RENAULT Dokker (FE) 1.6   2013-
RENAULT Dokker (KE) 1.5 dCi   2013-
RENAULT Dokker (KE) 1.6   2013-

Замена передних стоек на Рено Логан своими руками видео

К списку статей

Renault Logan-отличный автомобиль, который уже давно является проверенным и надежным автомобилем. Его отличные технические характеристики, современны дизайн, экономичность и вместительный комфортабельный салон стали визитной карточкой успеха данного автомобиля.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 292
Источник: http://renault-mania.ru/blog/zamena-perednih-stoek-reno-logan

Какими приспособлениями и материалами запастись?

Когда подвергается замене передняя стойка, или же задняя, касаемо потребного оборудования и запчастей заметим, что все должно быть приобретено заблаговременно.

Для работы нужны:

  • гофрированные пыльники стоек;
  • резиновые «отбойники» и опоры;
  • самоконтрящиеся гайки;
  • подшипники в комплекте;
  • пружины (если им также требуется замена) и амортизатора.

«Отбойник» служит для предотвращения деформации штока при посадке амортизатора «на жесткую». Пыльник предохраняет шток от попадания влаги, грязи, абразива и прочих изнашивающих зеркальную поверхность и манжету дорожных «артефактов».

Для стоек производитель предусмотрел наличие ремонтного комплекта. Он состоит из таких изделий:

  • опорных подшипников;
  • шайб и опор.

Набор подлежит приобретению в случаях, когда необходима замена опор. По заверениям мастеров Рено Логан редко «страдают» выходом из строя этих компонентов, поэтому не будем настаивать на обязательности покупки.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 967
Источник: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/perednie-stojki.html

Почему стоит делать ремонт у официальных дилеров?


Ремонт автомобиля и его сервис у официального дилера компании недорогой и вполне доступен рядовому автовладельцу в нашей стране. К примеру, замена передних стоек на Рено Логан у официального дилера проводится планово и не ведет к непредвиденным поломкам, но вы можете заменить их самостоятельно, если ознакомитесь с видео на специализированных форумах с соответствующей тематикой.

Также замена передней стойки на Рено Логан на видео производится в подпольных мастерских, и в таких случаях вы не сможете быть уверенными в качестве деталей, замененных в вашем автомобиле.

А у официального дилера компании Рено, для модели Рено Логан замена передних стоек предусмотрена в рамках гарантии после первых десятков тысяч километров. К данному ремонту будет приложена замена стойки стабилизатора Рено Логан и наложена соответствующая гарантия на данные детали автомобиля.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 913
Источник: http://renault-mania.ru/blog/zamena-perednih-stoek-reno-logan

Как поменять опорный подшипник на Рено Логан 1.4 (1.6) — пошаговая инструкция

Передние опорные подшипники Рено Логан (7) установлены между верхней опорной чашкой пружины (8), и верхней опоры стойки передней подвески (6). Гайкой (5) подшипник зажимается между элементами (8), (6). Гайка опорного подшипника Рено Логан (3) через верхнюю чашку крепит модуль к кузову. Посмотрите устройство передней стойки на фото ниже.

Далее представлен технологический процесс с операциями по снятию и замене опорного подшипника с последующей сборкой изделия. Применяемый инструмент показан на фото. Для увеличения изображений нажимайте на них.

Снятие и замена опоры передней стойки Рено Логан

  1. Установите автомобиль на поверхность без ям, а под задние шасси поставьте противооткатные упоры. Теперь ослабляем болты колеса.
  2. Поднимаем домкратом автомобиль, снимаем колесо.
  3. Находим кронштейн с тормозным шлангом, смазываем болт Wd-40, так же смазываем болты стойки.

  1. Откручиваем резьбовое крепление кронштейна ключом №10.
  2. Теперь находим под капотом бак с тормозной жидкостью и открываем его.

  1. Разжимаем колодки ударной отверткой, для того чтобы снять тормозной суппорт.
  2. Откручиваем болт тормозного суппорта ключом 18 мм. Нижний болт ослабляем, чтобы повернуть суппорт в левую сторону.

  1. Далее откручиваем два болта соединяющих стойку с поворотным кулаком. Используем накидной ключ, головку 18 мм, трещотку.
  2. Вынимаем болты, если потребуется выбиваем. Затем освобождаем поворотного кулак, крепим его к кузову по возможности.

  1. Нижняя часть конструкции отсоединена, далее откручиваем контргайку опорного подшипника под капотом. Смачиваем резьбу WD-40.
  2. Используем шестигранник на 6, и специальную головку 21 мм со сквозным отверстием. Одновременно придерживая стойку снизу, снимаем её.

Процесс снятия пружины и замены подшипника верхней опоры Рено Логан 1.4 (1.6) осуществляется без специальных стяжек.

  1. Откручиваем гайку с резьбы штока. Возьмите шестигранник 6 мм, с головкой 27 мм.
  2. Затем снимаем верхнюю опору передней стойки Логана, вместе с подшипником, который потребуется менять. Далее убираем чашку, отбойник, буфер хода сжатия с чехлом амортизатора.

Проверьте состояние отбойника, буфера хода и чехла, а так же плавность хода амортизатора. При наличии повреждений комплектующих потребуется их замена.

Как заменить опорный подшипник на Рено Логан – установка нового

  1. На шток амортизатора надевается чехол, буфер с отбойником. В опору вставляется упорный шарикоподшипник, смотрите фото.
  2. Далее надеваем пружину. Важно соблюдать ориентацию, конец витка должен упираться в выступ на нижней и верхней тарелке стойки.

  1. Установив пружину, наживляем верхнюю опорную тарелку.
  2. Сверху надеваем опору с шарикоподшипником внутри, накручиваем гайку. Затягивание контргайки производим динамометрическим ключом (момент смотри в таблице в конце статьи). Замена «опорника» сделана, приступаем к обратной установке стойки.

  1. После замены деталей, собранную конструкцию сначала крепим к кузову, но окончательно контргайку не затягиваем.
  2. Соединяем отверстия поворотного кулака со стойкой, вставляем и затягиваем болты. Теперь прикручиваем тормозной суппорт.
  3. В завершении протягиваем верхнюю контргайку штока динамометрическим ключом и прикручиваем колесо. На этом замена «опорника» закончена.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 3327
Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-opornogo-podshipnika-reno-logan-video.html

Замена передних стоек Рено Логан: видео-инструкция

Если вы решили осуществить замену передних стоек Рено Логан самостоятельно, предлагаем вам видео-инструкцию, которая существенным образом облегчит вашу работу.

Все записи

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 250
Источник: http://renault-mania.ru/blog/zamena-perednih-stoek-reno-logan

Подведем итоги

После всех манипуляций направляемся в сервис для проверки углов установки колес Рено Логан. Заметим, что стойки кормы подлежат замене реже, чем эти элементы в передке. Замена стойки процесс вполне выполнимый самостоятельно, самое главное определиться какие лучше стойки и соблюдать алгоритм действий, если требуется поменять амортизатор. Для лучшего понимания работы, можно посмотреть видео.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 438
Источник: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/perednie-stojki.html

Советы и рекомендации по ремонту и замене опорных подшипников, причины неисправности

Таблица – Моменты затяжки резьбовых соединений в передней подвеске Рено Логан (Н*м)

1. Обратите внимание на причины неисправности «опорников»: попадание грязи, влаги внутрь деталей (нет герметичности), отсутствие смазки, небережливая езда, неисправность подвески.
2. После замены при сборке узла, смазывайте резьбовые соединения графитовой смазкой или отработанным маслом.
3. Производите регулярную диагностику передней подвески и смежных узлов.
4. После смены деталей, проверьте собранный узел, методом, описанным в начале статьи.
5. Для упрощения восприятие темы посмотрите видео по замене «опорника» на Renault Logan своими руками.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 742
Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-opornogo-podshipnika-reno-logan-video.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 8218
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/perednie-stojki.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1405 (17%)
  2. http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-opornogo-podshipnika-reno-logan-video.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 5358 (65%)
  3. http://renault-mania.ru/blog/zamena-perednih-stoek-reno-logan: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 1455 (18%)

Комплект опоры амортизатора переднего (4 детали) Оригинал 543A06915R

Наличие

Наименование: Комплект опоры амортизатора переднего (4 детали) Оригинал 543A06915R ПЕР=ЗАД4х4
Артикул: DC373-543A06915R
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 04.08.21): 2 шт.

Применяемость
Комплект опоры амортизатора переднего (4 детали) Оригинал 543A06915R ПЕР=ЗАД4х4 подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Комплект опоры амортизатора переднего (4 детали) Оригинал 543A06915R ПЕР=ЗАД4х4″ часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Комплект опоры амортизатора переднего (4 детали) Оригинал 543A06915R ПЕР=ЗАД4х4:

  • Детали подвески Рено Дастер, Логан, Сандеро, Ниссан Террано, Лада Ларгус
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Комплект опоры амортизатора переднего (4 детали) Оригинал 543A06915R» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Комплект опоры амортизатора переднего (4 детали) Оригинал 543A06915R» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Передняя стойка Рено Логан: замена, ремонт и обслуживание

    Передняя стойка на Рено Логан служит сразу для нескольких целей: с ее помощью происходит гашение колебаний при движении по неровной поверхности, а главное позволяет повернуть переднее колесо в нужном направлении. Этот французский автомобиль славится своей несокрушимостью — элементы подвески надежны и выдерживают огромные нагрузки. Автомобиль создавался для движения по некачественным дорогам.Не исключено, что у себя на родине трасса даже хуже российских.

    Ресурс передних стоек

    Элементы передней подвески служат очень долго, но все равно наступает момент, когда нужно делать ремонт. Но не все владельцы бюджетных автомобилей обращаются в автосервисы — их ремонтировать слишком дорого. Гораздо интереснее, оказывается, самостоятельно разбираться с подвеской. Инструментов для этого особо не нужно.

    Передний амортизатор «Рено Логан», который установлен на заводе, имеет приличный ресурс — более 100 тысяч километров.Ранее этот срок придет в негодность только в том случае, если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях: езда по плохим дорогам на большой скорости, резкое ускорение и торможение. Все это повреждает подвеску автомобиля.

    Диагностика амортизаторов

    С помощью амортизаторов гасятся колебания кузова автомобиля в вертикальной плоскости. Но в том случае, если элементы пришли в негодность, машина при движении по неровной поверхности мягко раскачивается на рессорах.Выявить выход из строя того или иного амортизатора можно без особых трудностей, для этого достаточно прижать корпус, чтобы приклад максимально утонул внутри стойки.

    После того, как вы резко отпустите автомобиль, кузов должен подняться и остановиться. Если он продолжает раскачиваться, это признак неисправности амортизатора. Если на корпусе амортизатора есть протечки, это однозначно указывает на то, что элемент пришел в негодность. Попробуйте установить оригинальные стойки — у них ресурс выше аналогов, примерно в два раза.

    Цена новых амортизаторов

    Цена передних стоек на Рено Логан зависит от производителя и продавца. В магазинах представлены элементы следующих фирм:

    1. SACHS.
    2. БОГЕ.
    3. Оптимальный.
    4. Монро.
    5. Каяба.
    6. TRW.

    Стоимость продукции варьируется в широком диапазоне — за одну стойку можно отдать как 1800 руб., Так и 12 000 руб. Самые высокие цены на оригинальные запчасти, но не всегда разумно отдавать за них огромные деньги.

    Есть много аналогов, у которых запчасти дешевле, а ресурс немного меньше, иногда даже такой же. Следует отметить хорошие стойки японской компании «Каяба». Выпускает разные модели для всех видов автомобилей. Цена передней стойки на Рено Логан около 2000 рублей, а при покупке комплекта выйдет немного дешевле — 3700 рублей. Самое главное — правильно провести работу по замене элементов.

    Подготовка к ремонту

    Перед заменой переднего амортизатора на Рено Логан необходимо выполнить подготовительные работы:

    1. Обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой.Это позволит меньше времени тратить на откручивание гаек и болтов.
    2. Установите машину на ровную площадку и откройте капот, чтобы получить доступ к опорному подшипнику.
    3. Снимите гайку, которая находится в верхней части опорного подшипника. Для этого используйте торцевую головку на цифре «21», шестигранную звезду и комбинацию клавиш.
    4. После этого можно снимать верхнюю чашку с опорного подшипника.
    5. Ослабьте болты, которыми колеса крепятся к ступице, и поднимите автомобиль. Установите его на надежную опору, затем снимите колесо.

    Теперь перед вами во всей красе передний амортизатор на Рено Логан, осталось его разобрать и вместо него установить новый.

    Снятие передней стойки

    После получения доступа к передней стойке необходимо ее снять. После проведения ремонта необходимо делать регулировку развала колес. В отличие от отечественных машин сходимость на «Логане» при установке новых стоек не нарушена. Последовательность действий при демонтаже стойки:

    1. Откручиваем гайки, которые находятся на болтах крепления стойки к шарниру.
    2. Выньте оба болта с помощью тонкой монтировки и молотка.
    3. Для снятия нижнего болта нужно частично снять суппорт. Снизу ослабьте его крепление, а сверху полностью открутите. Затем осторожно поверните штангенциркуль вниз.
    4. Снимите амортизатор в сборе с подшипником и пружиной с седла.

    Если вы приобретаете в сборе переднюю стойку для «Рено Логан», то просто установите ее на место старой. Но если вы только что купили амортизатор без пружины, придется немного поработать, чтобы разобрать всю конструкцию.

    Разборка и сборка стойки

    Сразу необходимо осмотреть пружину — если она повреждена, или ее длина стала меньше, ее необходимо будет заменить. Обязательно установите новый подшипник и резиновые подушки. Для снятия необходимых элементов со старой стойки необходимо выполнить следующие действия:

    1. Закрепить корпус в тисках, исключить его смещение при разборке.
    2. Установить две стяжки на пружину.
    3. Равномерно прокрутите соединительный инструмент, чтобы уменьшить длину пружины.
    4. Открутите гайку на опорном подшипнике.
    5. Снимите опорный подшипник и резиновый держатель. Желательно заменить этот элемент, даже если он не указывает на неисправность.
    6. Снимите опорную чашку и снимите амортизатор с пружины.

    На новую стойку переднего амортизатора «Рено Логан» нужно установить все элементы.

    Если стяжки недоступны, ремонт можно выполнить. Но лучше такой инструмент купить, стоит недорого — около 300 рублей, а некоторые модели дешевле.Если использовать стяжку невозможно, выполните следующие действия:

    1. Откройте колпак и отвинтите гайку, которая удерживает чашу над подшипником.
    2. Снимите колесо и поместите домкрат под поворотный кулак. Для сжатия пружины необходимо поднять ее вверх. В этом случае шток поднимется вверх вместе с гайкой опорного подшипника.
    3. Открутите эту гайку и снимите крепление стойки к оси. Как и в предыдущем случае, необходимо сначала открутить верхний, затем нижний болты.
    4. Амортизатор можно снять, осторожно потянув его вниз.

    На этом завершена замена передних стоек «Рено Логан». Выполнить все работы может практически любой хозяин, умеющий обращаться с ключами. После ремонта необходимо исправить развал передних колес, иначе резина будет изнашиваться неравномерно.

    СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН, ИЗЫСКАНИЕ И ИННОВАЦИИ С ТАКИМИ КАЧЕСТВАМИ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

    Когда он был представлен в Бразилии в 2007 году, Logan вскоре получил широкое признание потребителей.Модель претерпела инновации и изменила правила игры, продемонстрировав, что продукт может предложить внутреннее пространство, механическую прочность, низкие затраты на техническое обслуживание и трехлетнюю гарантию, не будучи дорогостоящим. Новое поколение поставляется с модельным рядом 2014 года, обладающим теми же качествами, которые сделали его успешным в продажах, с новым фирменным стилем и улучшенной изысканностью, новаторством и комфортом.

    Новые изогнутые передняя, ​​задняя и боковые линии придали новому Logan более изысканный вид в соответствии с новой дизайнерской стратегией Renault, запущенной в 2010 году под руководством Лоренса ван ден Акера, старшего вице-президента по корпоративному дизайну.Новый стиль бренда был создан на основе понятия жизненного цикла и воплощен в пяти концептуальных автомобилях: DeZir, Captur, Frendzy, R-Space и Twin’Z. Стратегия проектирования «жизненного цикла» Renault включает в себя опыт клиентов, которые влюбляются, открывают для себя мир, создают семью, работают, развлекаются и обретают мудрость. В новых концептуальных автомобилях новая визуальная идентичность, определенная дизайнерами Renault, нашла отражение в моделях массового производства.

    Внутри у модели есть такие инновации, как Media NAV 1.2, с экраном 7 дюймов и автоматическим кондиционером. Круиз-контроль с ограничителем скорости, датчик парковки и индикатор переключения передач — основные новинки.

    «Мы запускаем новый, сложный и инновационный продукт, который сохраняет конкурентные преимущества своего предыдущего поколения», — говорит Оливье Мурге, президент Renault Brazil.

    Новый внешний вид Renault
    Дизайн нового Логана был разработан при участии Renault Design Latin America (RDAL).Это первая дизайн-студия бренда в Северной и Южной Америке, расположенная в Сан-Паулу. Как новый Clio, он воплощает в себе новую визуальную идентичность бренда, созданную Лоренсом ван ден Акером и принятую другими моделями по всему миру.


    Новая изогнутая передняя часть придавала седану более смелый вид за счет использования более громоздкого бампера. Комбинированные фары включают сдвоенные прожекторы и контрольные лампы. Передняя решетка имеет видный хромированный молдинг с логотипом Renault, который выделяется посередине. Версия Dynamique имеет еще более изысканную переднюю решетку, благодаря хромированным молдингам, которые окружают противотуманные фары.На капоте нет двух складок, которые тянутся к фарам, для более гармоничного и сбалансированного вида.

    В задней части кузова задние фонари простираются по бокам кузова с геометрическими узорами, выделяющими стоп-сигналы и фонари заднего хода. Логотип Renault находится посередине двери багажника, а название «Logan» написано чуть ниже, что также соответствует новому фирменному стилю. Дверь багажника имеет горизонтальную складку, напоминающую спойлер.

    Новая конструкция кузова не изменила вместительности — одной из сильных сторон седана.Новый Logan имеет большое преимущество перед своими прямыми конкурентами: его большие внутренние и внешние размеры — 2,63 м колесной базы, 4,35 м длины, 1,73 м ширины (без боковых зеркал) и 1,52 м высоты.

    Дополнительная изысканность
    • Совершенно новый интерьер
    • Круиз-контроль
    • Ограничитель скорости
    • Индикатор переключения передач
    • Повторители боковых зеркал

    В интерьере New Logan использованы новые материалы, цвета и текстуры, которые добавляют изысканности.Панель приборов была полностью переработана — теперь она стала еще более современной, с плавными штрихами. Рулевое колесо с тремя спицами имеет анатомическую форму ручки и украшено расположенным по центру логотипом Renault. Версия Dynamique имеет круиз-контроль на рулевом колесе (ограничитель и регулятор скорости).

    «Наша главная цель заключалась в улучшении качества отделки и увеличении изысканности, чтобы оправдать ожидания наших бразильских клиентов, которые хвалят качество интерьера и отделки», — объясняет Густаво Шмидт, коммерческий вице-президент Renault.

    Комбинация приборов с белой подсветкой улучшает видимость и оснащена тремя дисплеями: аналоговым тахометром и спидометром, а также цифровым указателем уровня топлива и многофункциональным дисплеем круиз-контроля, позволяющим водителям проверять мгновенный и средний расход топлива, запас хода, уровень расхода топлива, среднюю скорость, общий и частичное пройденное расстояние. Индикатор переключения передач — еще одно средство экономии топлива.

    В салоне New Logan имеется от 8 до 11 отсеков для хранения вещей в зависимости от версии.На передних и задних дверных панелях есть карта и держатель для бутылок (каждая передняя дверь вмещает 1,5-литровую бутылку). Объем огромного бардачка составляет 5,7 литра. Специальные отделения для банок и чашек с напитками находятся на центральной консоли перед рычагом переключения передач и за ручным тормозом, между двумя передними сиденьями.

    Новое складывающееся заднее сиденье повышает функциональность и увеличивает вместительность. Версия Dynamique оборудована задним сиденьем, складывающимся на 1 / 3-1 / 2, а версия Expression — складывающимся на 1/1 сиденьем.

    Версия Dynamique оснащена зеркальными поворотниками для дополнительной изысканности.

    Доступные инновации
    • Media NAV 1.2 с эко-коучингом и эко-оценкой
    • Кондиционер автоматический

    Новый Logan оснащен системой Media Nav 1.2 с большим 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, который включает функции Eco-Coaching и Eco-Scoring, а также GPS, Bluetooth и радио. Система представляет собой эволюцию оборудования, впервые представленного на моделях Renault в 2012 году.

    Функция Eco-Scoring оценивает работу водителя в конце поездки с учетом переключения передач, регулярности скорости, расхода топлива и пройденного расстояния. Функция Eco-Coaching инструктирует водителей о более экономичном вождении.

    Наличие соединения Bluetooth означает, что вы можете звонить, не отрывая рук от руля, синхронизировать телефонную книгу и журнал, а также воспроизводить музыку с мобильного устройства напрямую через динамики автомобиля. Все команды отображаются на встроенном в приборную панель экране.

    Media Nav 1.2 также оснащен GPS, с простым программированием и предлагает широкий спектр достопримечательностей. Маршруты могут быть установлены и сохранены, когда карта отображается на экране. Система отображает ожидаемое время прибытия, расстояние до поездки, среднюю скорость и другую полезную информацию.

    Персональные мобильные устройства подключаются к USB / iPod или разъему на передней панели и управляются непосредственно с сенсорного экрана или с рулевого колеса. Подключение без помощи рук позволяет водителям слушать музыку, переключать радиостанции или отвечать на телефонные звонки.

    Аудиосистема и система кондиционирования расположены в центральной части приборной панели. Версия Dynamique предлагает в качестве опции первый в своем сегменте автоматический кондиционер, контроль температуры которого легко регулируется.

    Дизайн интерьера и комфорт

    · Новые сиденья

    · Сиденье водителя с регулируемой высотой

    · Дистанционный фиксатор люка багажника и топливного бака

    · Улучшенная акустика

    Пять человек могут путешествовать внутри New Logan с комфортом для коленей, плеч и головы, в основном благодаря его хорошей колесной базе (2.63 м), что выше большинства конкурентов. Просторное внутреннее пространство также ощущается в его 510-литровом багажнике, вмещающем багаж всей семьи.

    Лучшее положение водителя легко достигается благодаря регулируемой по высоте рулевой колонке и сиденью водителя. Все сиденья новые, а версия Dynamique предлагает беспрецедентную технологию резьбы по крышке (CCT). Сиденья с более толстыми поролоновыми подушками от 5 до 20 миллиметров «охватывают» тело, повышая комфорт и эргономичность.

    Особое внимание дизайнеры уделили акустике в Новом Логане. В моторном отсеке и конструкции кузова увеличена площадь звукоизоляционных компонентов, а также улучшено качество набивки. Это существенно снижает шум двигателя в салоне. Кроме того, некоторые детали надстройки были усилены, чтобы избежать неприятных резонансных эффектов, исходящих от подвески. В результате во время путешествия создается более тихая среда.

    Особое внимание было уделено установке рычагов передней подвески в подрамник, закрепленный с подушками на монококе.Втулки, прикрепляющие рычаги подвески к кузову, обеспечивают звукоизоляцию, жесткость и необходимую поддержку для большей маневренности и безопасности на поворотах.

    Двигатели
    • 1.0 16V Hi-Power
    • 1,6 8 В, высокая мощность
    • Индикатор переключения передач

    Новый Логан оснащен двумя разными двигателями. Новый 1,0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power также используется в New Clio — он был удостоен отметки A по бразильской программе маркировки топливной эффективности, которая оценивает автомобили в соответствии с расходом топлива.Другой вариант — 1,6-литровый 8-клапанный двигатель Hi-Power, впервые представленный в августе 2012 года.

    В двигателях нового Logan использован опыт Renault в Формуле-1. Под брендом работают 4 команды высочайшего класса одноместных автогонок. Местные разработки силовых агрегатов ведутся в инженерном центре Renault Technology Americas (RTA), расположенном рядом с заводом компании в Сан-Жозе-дус-Пиньяс в Парана, чья миссия заключается в разработке продуктов, которые наилучшим образом соответствуют потребностям Латинской Америки.

    Новый Logan — первый в своем классе двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. 1,0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power получил ряд механических новшеств. Есть 71 новый компонент, включая поршни, которые увеличили степень сжатия с 10: 1 до 12: 1, новый масляный насос и прокладку головки блока цилиндров.

    1,0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power развивает мощность 80 лошадиных сил (на этаноле) и 77 лошадиных сил на газе при 7570 об / мин с максимальным крутящим моментом 10.5 кгс / мин на этаноле и 10,2 кгс / мин на газе при 4240 об / мин. В условиях городского движения он расходует 8,1 км / л (этанол) и 11,9 км / л (газ), а в загородных условиях — 9,2 км / л (на газе) и 13,4 км / л (этанол).

    Благодаря показателям топливной экономичности новый Logan получил оценку «А» по ​​бразильской программе маркировки топливной эффективности (PEBV), внедренной INMETRO [Национальный институт метрологии, стандартизации и промышленного качества], который оценивает автомобили в соответствии с расходом топлива, и Об этом свидетельствует этикетка, прикрепленная к транспортному средству.

    Новый Logan оснащен индикатором переключения передач — устройством в приборной панели, которое сообщает водителю, когда следует переключать передачи вверх или вниз, с учетом экономии топлива и стиля вождения.

    Новый Логан предлагает второй вариант с точки зрения моторизации. 1,6-литровый 8-клапанный двигатель Hi-Power развивает 106 лошадиных сил на этаноле (15,5 кгс / мин) и 98 лошадиных сил на газе (14,5 кгс / мин).

    85% крутящего момента доступно при 1500 об / мин, обеспечивая прирост маневренности, особенно в городских условиях вождения, в дополнение к более быстрому пикапу, что особенно важно на дороге.

    Новая платформа
    Изменения касаются не только эстетики. Модель была полностью переработана от конструкции кузова до подвески, рулевого управления, тормозов и электрической системы. Передний и слуховой свесы больше на 27 мм и 19 мм соответственно. Оснащенный новым переменным усилителем рулевого управления, рулевое управление стало более жестким и безопасным.
    Передняя и задняя подвески нового Logan были разработаны с учетом местных условий вождения. Передняя подвеска стойки McPherson имеет рычаги в форме поперечных рычагов и амортизаторы, встроенные в винтовые пружины — версии, оснащенные 1.6-литровый двигатель Hi-Power имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя полунезависимая подвеска оснащена поперечной торсионной балкой, винтовыми пружинами, вертикальными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.


    Безопасность

    • Передние боковые подушки безопасности в стандартной комплектации
    • Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD)

    Новый Logan имеет подушки безопасности водителя и пассажира в стандартной комплектации, а также ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD).Система CAR активирует блокировку автоматически, когда скорость автомобиля достигает 6 км / ч, для большего спокойствия.

    При лобовом столкновении резкое замедление может привести к тому, что водитель или пассажиры соскользнут под поясную часть ремня безопасности. Защита от подводных лодок помогает устранить эту опасность, надежно удерживая тело в сиденье. Трехточечные передние ремни безопасности (стандартная функция для всех моделей Renault) регулируются по высоте и имеют ограничители нагрузки, откалиброванные для защиты грудной клетки при ударе.

    Передняя и задняя части нового Logan имеют усиленные запрограммированные зоны деформации. Кабина имеет жесткую конструкцию для защиты пассажиров, с усиленной центральной стойкой и верхним поперечным сечением, которые защищают пассажиров в случае столкновения и сводят к минимуму травмы. Замки с защитой от детей предотвращают открывание всех дверей изнутри автомобиля.

    Складная выдвижная рулевая колонка расположена так, чтобы снизить риск контакта с коленями водителя. В случае лобового удара маятниковая система препятствует проникновению двигателя в кабину, а педали опускаются вниз, чтобы не ударить водителя по ногам.

    Ассортимент аксессуаров
    Покупатели нового Logan могут настроить свои автомобили с помощью широкого набора аксессуаров, специально разработанных для седана. Все компоненты прошли сертификацию типа и имеют заводскую гарантию. Среди прочего, доступны сигнализация, фаркоп, противотуманные фары, хромированный удлинитель выхлопной трубы, 15-дюймовые легкосплавные диски, датчик парковки и широкий спектр аудиосистем CD / MP3.
    Комплект Sport выделяется боковыми юбками, передним и задним спойлерами и задним аэродинамическим профилем.

    В дополнение к настройке и / или повышению уровня комфорта клиенты, установившие оригинальное оборудование на свой новый Logan, гарантируют, что преимущества трехлетней гарантии останутся неизменными.

    Версии и оборудование

    Новый Логан доступен в четырех версиях: три для оборудования и два для двигателей, а именно:

    · Authentique с 1,0-литровым 16-клапанным двигателем Hi-Power: двойные передние подушки безопасности, ABS с EBD (электронное распределение тормозного усилия), установленный на высоком уровне стоп-сигнал, 15-дюймовые колеса, черные наружные зеркала заднего вида и ручки, зеркала заднего вида с электрической регулировкой , косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке, дистанционный замок крышки багажника и топливного бака. Основные опции: гидроусилитель руля и кондиционер.

    · Expression с 1,0-литровым 16-клапанным двигателем Hi-Power или 1,6-литровым 8-клапанным двигателем Hi-Power. Дополнительное оборудование по сравнению с Authentique: кондиционер (1,6-литровый 8-клапанный двигатель Hi-Power), гидроусилитель руля, аудиосистема AM / FM / CD с 2 DIN + USB + Bluetooth-соединением, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, периметрическая сигнализация, маршрутный компьютер, складывающееся на 1/1 сиденье, система обогрева, обдув заднего стекла, зеркала бокового вида и ручки дверей в цвет кузова, черная обшивка средней стойки. Основные параметры (1.0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power), Media NAV 1.2 и датчик парковки.

    · Dynamique с 1,6-литровым 8-клапанным двигателем Hi-Power. Дополнительное оборудование по сравнению с Expression: сиденья с технологией CCT, 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, ограничитель скорости, поворотники с установленными зеркалами, боковые зеркала с электроприводом, задняя часть, складывающаяся в разрезе 1 / 3-2 / 3 сиденье и кожаный руль. Основные опции: Media NAV 1.2, датчик наружной температуры, кондиционер и парктроник.

    Все версии оснащены шинами 185/65 15 дюймов.

    Спокойствие
    Финансирование играет важную роль при покупке автомобилей. RCI — это финансовое подразделение Renault и Nissan на внутреннем рынке, которое предлагает финансовые планы, адаптированные к различным потребностям клиентов. План «Conquista Novo Logan» нацелен на клиентов, у которых есть другая модель того же сегмента со средним сроком владения 3 года (среднее время обмена для сегмента). Например, когда стоимость обмена эквивалентна 60% от финансируемой суммы, остаток выплачивается 36 частями с процентной ставкой 0.69%.

    На Новый Логан по-прежнему предоставляется гарантия 3 года или 100 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше.

    Программа планового технического обслуживания Renault включает посещение через каждые 10 000 км и стоит эквивалент 1 реалу в день, если общая стоимость программы технического обслуживания разделена на количество дней, соответствующее трем годам. В конце трехлетнего периода обслуживание 1,0-литрового 16-клапанного или 1,6-литрового 8-клапанного двигателя будет стоить в среднем 950 и 965 реалов соответственно.Это одна из самых низких эксплуатационных расходов в своем классе. Более того, они идентичны затратам на техническое обслуживание предыдущего поколения.

    Сеть послепродажного обслуживания Renault также предлагает ряд пакетов с фиксированной ценой для планового обслуживания и компонентов, включая изнашиваемые детали, что позволяет клиентам распределять расходы на все время владения автомобилем для максимального спокойствия, поскольку пакеты с фиксированной ценой включают в себя детали и затраты на рабочую силу. .

    Новый Логан имеет одну из самых низких затрат на ремонт в своем классе по сравнению с частями, которые заменяются чаще.Например, рекомендованная производителем розничная цена переднего бампера составляет 390 реалов по сравнению с 548 реалов предыдущего поколения.

    Немедленная доступность запчастей — серьезная проблема для Renault. Это обеспечивается системой, состоящей из складов в Жундиаи (SP), способных хранить более 30 тысяч компонентов, и в São José dos Pinhais (PR), способных хранить более 12 тысяч единиц. Система логистики позволяет ежедневно отправлять запчасти в дилерские центры по всей стране в кратчайшие сроки.

    Владельцы новых Logan могут рассчитывать на помощь Renault Assistance, помощь на дороге и при поломке, доступную круглосуточно и без выходных. Если ваш автомобиль сломается, служба поддержки Renault поможет вам в оперативном ремонте на обочине дороги. Если ваш автомобиль не подлежит ремонту, он будет доставлен к ближайшему авторизованному дилеру Renault. Услуга Renault Assistance предоставляется бесплатно в течение первых 24 месяцев с даты первой покупки.
    Рынок
    Новый Logan конкурирует в быстрорастущем сегменте, в котором из года в год появляются новые модели.В 2012 году сегмент компактных седанов составил 15% продаж на внутреннем рынке, а в 2013 году ожидается, что он составит 17%.

    «Новое поколение Logan нацелено на потребителей, которые ищут дополнительные технологии, комфорт и дизайн при низких затратах на техническое обслуживание», — объясняет Густаво Шмидт, коммерческий вице-президент Renault Brazil.

    Замена правой опоры двигателя logan

    Замена нижней опоры двигателя Рено Логан — несложная работа, с которой сможет справиться даже начинающий автовладелец, без привлечения специалистов СТО.Ниже мы рассмотрим, что это за деталь, что чревато ее выходом из строя, и как продлить жизнь подушки спины.

    Назначение и конструктивные особенности

    Опора двигателя Renault Logan — это изделие, которое обеспечивает поддержку силового агрегата и устраняет вибрации, возникающие во время работы. Внешне он похож на гитару, поэтому в среде автовладельцев и специалистов СТО часто можно услышать это название (применительно к подушке).

    В автомобиле Рено Логан установлены три опоры двигателя — левая, правая и задняя (нижняя).В комплексе они выполняют следующие задачи:

    • Гашение колебаний, исходящих от работающего двигателя.
    • Удерживайте двигатель в статическом положении.
    • Исключить появление посторонних шумов в салоне автомобиля.
    • Защищайте силовой агрегат от ударов и вибраций, возникающих при движении по неровностям.

    Изначально опора имела форму металлического элемента, притягивающего мотор к кузову автомобиля.На современных автомобилях (в том числе Рено Логан) устанавливаются резиновые подушки, обеспечивающие дополнительную эластичность и защиту от появления детонации.

    Где поддержка?

    Многие автовладельцы не знают, где находится задний столб Renault Legogne, и путают его с другими частями кузова. Чтобы найти этот сайт, вам нужно заглянуть под машину снизу. Нижняя опорная конструкция установлена ​​между подрамником и коробкой передач. Его задача — защитить двигатель от чрезмерной качения.При неисправности опоры в салоне могут возникнуть дополнительные вибрации и стук, что приводит к дискомфорту во время движения.


    Замена нижней опоры двигателя Рено Логан: последовательность действий

    Для замены вышедшего из строя узла, удерживающего двигатель, выполните следующие действия:

    • Выведите автомобиль на яму или эстакаду. Также можно воспользоваться лифтом (при наличии). В крайнем случае замените нижнюю опору двигателя Рено Логан на ровной платформе.Для этого необходимо приподнять переднюю часть домкрата и поставить машину на опоры для большей надежности.
    • Подготовить ключ на «восемнадцать». Подкладывать домкрат под двигатель или выполнять другие подготовительные действия не нужно.
    • Выкрутите два болта, которыми крепится нижняя опора в сборе.

    Задний болт не должен закручиваться полностью, так как зажим, удерживающий деталь, раскололся. Достаточно расстегнуть застежку, и изделие можно снимать.

    • Снимите опору и осмотрите ее.
    • Установите новый продукт и прикрутите болты на место. Помните, что желательно устанавливать оригинальные запчасти, которые рекомендует производитель Логан.
    • Проверить результат работы и сделать тест-драйв.

    Процесс замены подробно описан в видео ниже:

    Как выбрать нижнюю опору?

    Лучший способ избежать проблем в эксплуатации — использовать только оригинальные запасные части.Не исключение и нижняя подушка Логана. Здесь лучше не экономить и отдать предпочтение деталям, которые рекомендует производитель:

    • Каталожный номер 112383665R (оригинал).
    • Каталожный номер 112381035R (оригинал, французское производство).

    При желании можно купить усиленную опору — 8200 500 928. Предлагаемый вариант не является оригинальным, но, по словам автовладельцев, служит намного дольше. Ресурс этой подушки не меньше оригинальной запчасти, а цена ниже.

    В процессе установки болты смазать графитовой смазкой. После завершения работы результат заметен сразу — уменьшается вибрация, меньше трясется ручка КПП, лучше включаются скорости.


    Особенности эксплуатации

    Для того, чтобы как можно реже заменять нижнюю опору, важно знать эксплуатационные особенности этого узла. На практике подушка принимает на себя максимальную нагрузку в момент остановки или начала движения.При этом работает все время, пока двигатель включен.

    О необходимости замены можно узнать по следующим признакам:

    • Внешний вид визуальных повреждений (трещины или разрывы).
    • Повышенная вибрация в салоне.
    • Появление сильной отдачи в руле.
    • Толчки при переключении передач.
    • Скорость выбивания.

    Если ничего не предпринять, велик риск поломки двигателя и еще более дорогостоящего ремонта.


    Наличие трещин, отслоение резины от металлической детали — повод для установки новой детали.

    Во избежание проблем достаточно периодически осматривать состояние агрегата и удалять с него излишки грязи и масла. Время от времени необходимо растягивать крепежные болты (в случае их ослабления).

    Средний срок службы опоры 80-100 тысяч километров, но при правильной эксплуатации может прослужить дольше.

    Время проходит по нашим дорогам и приходит время, когда необходимо заменить подушки двигателя на нашем Логане. Многих эта процедура пугает, ведь это тот самый двигатель, тяжелый и объемный агрегат, который является сердцем нашей лошади. В замене опор двигателя нет ничего сложного, достаточно иметь желание и необходимый инструмент, который, кстати, найдется у любого владельца Рено Логан. Итак, в этой статье будет подробно рассказано, как заменить все опоры на двигателе Рено Логан.

    Как заменить правую опору двигателя Рено Логан

    Для проведения работ по замене правой опоры нам понадобится домкрат с проставкой, автомобильные ключи на 10 и 13, а также шестигранный ключ 16 калибра. Подготавливаем инструменты и приступаем:

    1. Снимаем защиту двигателя.

    2. Подпираем двигатель домкратом через проставку, упирая его в картер.

    3. Выкручиваем болт на держателе держателя, на котором держится шланг продувки адсорбера.


    4.Снимаем шланг в любую сторону для удобства дальнейшей работы.


    5. Снимите прокладку с крепления шланга.


    6. Выворачиваем пару болтов, которые ввинчиваются в крепление правой опоры двигателя.


    7. Снимите прокладку над опорой.


    8. Выворачиваем все болты крепления правой опоры двигателя Рено Логан в количестве пяти штук.


    9. Затем снимите опору.


    Все, операция по снятию правой опоры двигателя прошла успешно, соответственно берем новую правую опору и устанавливаем в обратной последовательности.

    Как заменить левую опору двигателя Рено Логан

    Для замены левой опоры двигателя нам также понадобится домкрат с проставкой и набор ключей из предыдущей работы. Если все готово, приступайте:

    Самое главное: на фото нет блока реле и предохранителей, это сделано для наглядности, снимать в процессе работы не нужно.

    1. Снимите аккумулятор.

    2. Снимите защиту двигателя.

    3. Установите домкрат с проставкой под двигатель, упираясь в картер.

    4. Отворачиваем болты крепления суппорта от картера трансмиссии.


    5. Поверните пару передних болтов.


    6. Откручиваем пару задних болтов крепления опоры двигателя от лонжерона кузова.


    7.Снимите опору.


    Как видите, в снятии левой опоры двигателя Рено Логан нет ничего сложного. После этого берем новую левую опору и устанавливаем на место в обратной последовательности.

    Как заменить заднюю опору двигателя Рено Логан

    Для замены задней опоры двигателя нам понадобится ключ на 18, желательно конец, а также подъемник или приямок, действуем:

    1. Снимаем защиту мотора.

    2. Отворачиваем пару болтов крепления у кронштейна задней опоры двигателя.


    3. Снимите скобу.


    4. Снимите болт, которым опора двигателя крепится к подрамнику.


    5. Снимите опору.


    Эта операция является самой простой из всех замен опор двигателя Логан, теперь нужно взять новую опору и собрать все в обратном порядке.

    Надеюсь, эта статья о замене опор двигателя Рено Логан послужит вам хорошим руководством при ремонте вашего автомобиля.

    Да, и не стесняйтесь комментировать!

    Двигатель — самая важная деталь в устройстве любой машины, которая довольно сильно вибрирует во время работы. При этом вибрации наблюдаются, даже если конструкция силового агрегата строго сбалансирована. Снизить уровень шума и свести к минимуму сотрясения помогают определенные элементы — стойки (подушки) двигателя. Эти детали служат буфером, устанавливаемым между двигателем и рамой. Они предназначены для поглощения вибрации в салоне и поддержания тела в статическом состоянии, защищая его от случайных ударов во время движения.

    Можем (неоригинал) за 843 руб. Актуальные цены на запчасти уточняйте у консультанта.

    Основная задача опоры двигателя для Рено Логан — максимально плотно закрепить силовой агрегат на кузове автомобиля, при этом смягчить передачу вибраций от активного двигателя на остальные детали автомобиля. Узлы опоры не дают двигателю двигаться, несмотря на возникающие при его работе толчки.

    Количество контрольных точек в современных автомобилях напрямую зависит от направления моторной компоновки, а также инженерного решения выпуска каждой конкретной модели автомобиля.Основными критериями их конструкции являются высокая надежность крепления и малая вероятность смещения силового агрегата в сторону при резких маневрах. У Renault Logan предусмотрено три опоры двигателя: первая установлена ​​со стороны ГРМ, вторая — над коробкой передач, третья — под мотором, поддерживая его в продольном направлении.

    Чтобы двигатель оставался надежно прикрепленным к опорам, опоры должны быть прочными и износостойкими. Основа устройства — прочная металлическая конструкция, которая в некоторых случаях дополняется резиновыми подушками.Современные производители с успехом заменяют резину в креплениях на полиуретан, отличающуюся длительным сроком эксплуатации. К прогрессивным механизмам относятся специальные гидравлические опоры силовой установки. Они могут настраиваться на разные скорости и эффективно справляться с колебаниями как на высоких, так и на низких скоростях. Сегодня существуют также так называемые динамические опоры, на которых используется жидкость с металлическими частицами. Этот металл меняет свойства под действием магнитного поля, влияя на вязкость самой жидкости.Это регулирует жесткость опоры двигателя.

    Разрушение хотя бы одной из опор силовой установки может привести к чрезмерной нагрузке на двигатель автомобиля, поэтому их состояние должно находиться под строгим контролем владельца машины. Проверка гаек и болтов на опорах двигателя Рено Логан, удаление излишков масла и пыли с их поверхностей — важные действия, которые помогут продлить срок службы опор двигателя.

    Заподозрить проблемы в этом агрегате можно при необычно сильной вибрации кузова (в частности, при парковке с активным тормозом для автомобиля с автоматической коробкой передач) или при постороннем шуме в моторе.Замена опор необходима, если на них при визуальном осмотре были обнаружены трещины и сколы, отделились резиновые детали от металлических деталей.

    Опоры двигателя Рено Логан 2 (2014) подлежат замене в случае износа. Признаками износа опоры являются ее растрескивание, порывы ветра, чрезмерное сжатие. Это проявляется следующим образом: — вибрация от двигателя передается на кузов; происходит смещение силового агрегата;

    Инструмент для снятия левой опоры двигателя Рено Логан 2 (2014)

    Вам понадобятся «на 16», «на 18», ключи «на 13», «на 16».Надо будет использовать головы.

    Операция по снятию левой опоры двигателя Рено Логан 2 (2014)

    1. Извлеките аккумулятор, так как он будет мешать работе.
    2. Снимите блок управления двигателем в моторном отсеке.
    3. Установите опору под картер коробки передач. Если защита установлена, сначала удалите ее.

    4. Отверните гайку крепления опоры к нижнему кронштейну.

    5. Отвинтите две гайки крепления опоры к верхнему кронштейну.

    Так есть гайки крепления левой опоры

    6. Снимите резиновую опору

    7. … и подушку.

    8. Выверните 4 болта крепления верхнего кронштейна, которые крепят опору к лонжерону кузова …

    9. … и снимите верхний кронштейн левой подушки двигателя.

    10. Выверните болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к нижнему кронштейну.

    11. Снимите трубопровод кондиционера с держателя на нижнем опорном кронштейне

    .

    2022 Dacia Logan Stepway Wagon, возможно, впервые засекли

    Dacia прекратила производство Logan MCV в октябре прошлого года, когда объявила, что малолитражный универсал доживет до следующего поколения, но в другой форме. Тогда представители недорогого бренда Renault отказались вдаваться в подробности, туманно говоря о внедрении «интеллектуальных решений для разработки» для новой модели.Перенесемся в сегодняшний день и считаем, что наши фотографы-шпионы поймали загадочную машину.

    Ну, может, это не так уж и загадочно. Дизайн передней решетки предполагает, что это более прочный уровень отделки салона Stepway, поскольку недавно выпущенный Sandero Stepway имеет такой же рисунок решетки. Мы совершенно уверены, что это не тот семиместный Grand Duster, о котором давно ходят слухи, поскольку он имеет дверные ручки нового дизайна последних моделей Logan и Sandero. Говоря об этом, прототип, похоже, унаследовал хорошую часть дизайна от дуэта хэтчбек и седан, по крайней мере, от средних стоек до передней части.

    28 Фото

    С некоторых ракурсов мы можем заглянуть внутрь кабины, где верхняя половина приборной панели очень похожа на таковую у Logan / Sandero. Но самые большие изменения произошли в задней части, и мы говорим не только о задних фонарях, подобных Volvo. Массивная задняя дверь предполагает, что она будет очень практичной, разжигая слухи о том, что новая модель также заменит минивэн Lodgy.

    Еще неизвестно, будет ли он частью семейства Logan, где он будет служить немного более мощным универсалом, или он будет продаваться как отдельный универсал / кроссовер. Презентация должна состояться где-то в следующем году, как объявила Dacia во время мировой премьеры концепта компактного внедорожника Bigster.

    Поскольку новая модель, похоже, тесно связана с последними моделями Dacia, она, вероятно, будет использовать ту же платформу CMF-B, что и Renault Clio, но адаптированная к формуле сокращения затрат, которая определяет румынский бренд.Силу будут обеспечивать привычные трехцилиндровые бензиновые двигатели мощностью до 100 лошадиных сил.

    Более мощный 1,3 TCe, доступный в Clio, был бы лучшим выбором для новой Dacia, учитывая, что выглядит как большая занимаемая площадь, но мы бы не стали задерживать дыхание, чтобы предложить 130-сильный четырехцилиндровый двигатель. Дизель также маловероятен, поскольку Logan и Sandero теперь выпускаются без dCi. Рано или поздно гибридизация будет реализована, и это должно добавить некоторой мощности при сокращении выбросов.

    Вот и гремит подвеска Sandero. Больные места и недостатки Renault Sandero Stepway. Стабилизатор поперечной устойчивости

    Вождение по нашим дорогам отрицательно сказывается на работе подвески автомобиля, и со временем потребуется ремонт. Поэтому, чтобы вовремя выявить и устранить все неисправности, желательно знать, как работает вся эта система.

    Передняя подвеска Renault Sandero оснащена системой MacPherson, представленной в виде системы амортизации с независимым ходом правого и левого колес.Вся работа этого устройства основана на поперечных рычагах, каждый из которых принимает на себя нагрузку при движении по неровной поверхности. Но поперечные стержни, соединенные между собой, вместе принимают на себя всю приходящую нагрузку.

    Кроме того, передняя ось Snadero имеет стабилизатор поперечной устойчивости, благодаря которому снижается крен при прохождении поворотов, а благодаря принципу кручения все доступные рычаги создают искусственную силу, которая возвращает кузов в горизонтальное положение.


    При движении по неровностям все удары и нагрузки воспринимаются передними стойками, которые вместе с рычагами смягчают удары от всех неровностей, возникающих на дороге.Стойки действуют как амортизаторы в виде баллонов, содержащих сжатый газ.

    Задняя подвеска

    В задней части Renault Sandero установлена ​​полунезависимая подвеска, работающая по торсионному принципу. Благодаря этому цена на эту модель невысока и достаточно надежна. Этот механизм представляет собой обычную стальную балку в виде замкнутой балки с газомасляными стойками, благодаря которым обеспечивается амортизация. Недостатком такой конструкции является то, что если удар происходит на одно из колес, то он передается на второе, это приводит к тому, что удар ощущают сидящие сзади.

    Неисправности

    Среди проблем с подвеской, которые могут возникнуть на Renault Sandero, распространены посторонние скрипы и стуки. Они появляются в результате износа муфт, деформации втулок и рычагов.

    Если при проезде по неровностям появляются посторонние звуки, то первым делом нужно искать причину в сайлентблоках. Эта деталь представляет собой резиновую втулку, которая помогает смягчить удар. Влага, различные реагенты, а также перепады температур приводят к их износу, в результате чего возникает глухой стук.

    Если при движении по ровной дороге появляется посторонний звук, то стоит обратить внимание на сайлентблоки, так как они принимают на себя большую нагрузку. Другой частой причиной постороннего шума может быть изношенный стул, который со временем теряет в себе газовую смесь. Сильный скрип может свидетельствовать о неисправности стабилизатора поперечной устойчивости и необходимости замены втулок стабилизатора.

    Подводя итог, можно сделать вывод, что задняя и передняя подвески Renault Sandero Stepway имеют простую, прочную, а также максимально удобную конструкцию.Благодаря этому вы легко сможете определить причину неисправности и самостоятельно произвести замену, сэкономив при этом приличную сумму денег.

    В автомобиле, который едет по плохим дорогам, чаще всего страдает подвеска. Причем это не зависит от марки, модели и даже типа автомобиля. Ремонта после пары лет езды по неровностям просто не избежать. О том, как работает подвеска Рено Сандеро Степвей, и что нужно знать, читайте ниже, чтобы самостоятельно определить ее неисправности.

    Как работает McPherson?

    Этот тип подвески используется в качестве демпфирующей системы для передней оси Renault Sandero Stepway. МакФерсон — это система, обеспечивающая независимое движение левого и правого колес относительно друг друга. В основе всего устройства лежит работа поперечных рычагов, каждый из рычагов принимает на себя нагрузку при движении по неровностям. В этом случае поперечные рычаги соединяются вместе и принимают на себя нагрузки вместе.

    Кроме того, передний мост Renault Sandero Stepway оборудован стабилизатором поперечной устойчивости, призванным уменьшить крен, возникающий при прохождении поворотов.На Renault Sandero Stepway за счет торсионного принципа действия, то есть скручивания, этот механизм приводит рычаги в исходное положение и создает искусственную силу для приведения кузова в горизонтальное положение.

    Передние стойки Renault Sandero Stepway действуют как основные амортизаторы при прохождении неровностей. Они взаимодействуют с рычагами и вместе с ними смягчают удары от лежачих полицейских и лежачих полицейских. В этом случае стойки, выполняющие роль демпферов, выполнены в виде баллонов, содержащих газ под давлением.Такой механизм с рычагами способен быстро смягчать удары и служить на Renault Sandero Stepway как в жару, так и в сильные морозы без потери эластичности.

    Полузависимый механизм

    Renault Sandero Stepway сделал очень мудрый ход, установив на заднюю ось полунезависимую подвеску с торсионным стержнем. Это позволило не только существенно удешевить эту машину, но и повысить ее надежность.

    Полузависимый механизм, аналогичный Макферсону, представляет собой простую балку, поэтому он и получил такое название.Также есть стабилизатор поперечной устойчивости и газомасляные стойки, которые делают львиную долю работы по амортизации.

    Если посмотреть на схему балки, установленной на Renault Sandero Stepway, становится понятно, что это закрытая балочная конструкция из армированной стали. Внутри он содержит пружинный механизм, который работает точно так же, как стабилизатор поперечной устойчивости. Таким образом, попадая в яму, колесо толкает стойку, параллельно воздействуя на рычаги и шток.

    Пружинный механизм работает на кручение и создает силу, которая плавно смягчает удар. Единственный недостаток полунезависимой конструкции — удар по одному колесу Renault Sandero Stepway неизбежно спровоцирует передачу вибрации на второе, причем удар ощутят абсолютно все задние пассажиры.

    поиск и устранение неисправностей

    Одна из наиболее частых проблем, с которыми сталкивается Renault Sandero Stepway, — это посторонние звуки в подвеске — стук, скрип и скрежет.Это связано с износом основных соединительных узлов Renault Sandero или постепенной деформацией рычагов, втулок и других элементов, выход из строя которых часто приводит к детонации подвески.

    Если стук глухой и возникает сразу в момент проезда неровностей или неровностей, причину проблемы следует искать в сайлентблоках. Этот элемент состоит из резиновых втулок, которые также предназначены для амортизации ударов. Воздействие влаги, агрессивных реагентов или банальных перепадов температуры провоцирует их растрескивание и старение: в этих случаях стук бывает глухим и больше похож на удар по бетонной стене.

    Если стук возникает самопроизвольно и не прекращается даже при движении по ровной дороге, то, скорее всего, необходимо заменить сайлентблоки и шаровые опоры Renault Sandero Stepway, которые принимают на себя большую часть всех нагрузок.

    Чтобы точно определить источник стука, следует поднимать машину на подъемнике или раскачивать каждый движущийся элемент рукой. Заметная обратная реакция позволит вам точно узнать, насколько верным было предположение.

    Наличие детонации также может указывать на износ стоек, которые со временем теряют часть содержащейся в них газовой смеси и перестают работать на должном уровне.Но заметный скрип или дребезжание при проезде неровностей однозначно свидетельствует о неисправности стабилизатора поперечной устойчивости. В этом случае, скорее всего, потребуется замена только втулок стабилизатора, ведь именно из-за их износа возникает звук, которого быть не должно.

    Подводя итоги

    Renault Sandero Stepway имеет отличную подвеску, максимально простую и в то же время способную обеспечить максимальный комфорт вождения.Зная устройство такого механизма, вы легко сможете сами определить причину неисправности и сэкономить на диагностике в сервисе, что не так уж и дешево.


    Подвеска передняя :
    1 — подрамник;
    2 — рычаг подвески с сайлентблоками и шаровым шарниром;
    3 — поворотный кулак со ступицей и подшипником;
    4 — стойка амортизатора;
    5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

    Подвеска передняя независимая, типа Макферсон с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости (по частям автомобилей).
    Основа подвески — телескопический амортизатор, позволяющий колесам двигаться вверх и вниз при движении по неровностям и одновременно гасить колебания кузова.
    Снизу стойка крепится двумя болтами и гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой — через резино-металлическую опору к корпусу.

    Элементы передней подвески на автомобиле :
    1 — рычаг;
    2 — носилки;
    3 — болт крепления рычага к подрамнику;
    4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
    5 — кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику;
    6 — стойка амортизатора;
    7 — кулак рулевой;
    8 — элементы крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу;
    9 — болт зажима клеммного соединения поворотного кулака и цапфы шарового шарнира;
    10 — шаровой шарнир

    Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомобиля в картере стойки амортизатора установлен двухтрубный газонаполненный амортизатор, который имеет более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор.Чаша нижней опорной пружины приварена к средней части корпуса стойки, а к нижней части стойки приварен кронштейн для крепления стойки к поворотному кулаку. На штоке амортизатора установлен буфер такта сжатия, выполненный за одно целое с защитным кожухом. Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шарикоподшипник, который позволяет корпусу стойки вращаться вместе с пружиной, а шток амортизатора оставаться в неподвижном состоянии.

    Носилки :
    1 — точки переднего крепления подрамника к кузову;
    2 — точки крепления рычага подвески к подрамнику;
    3 — точки крепления подрамника и стабилизатора поперечной устойчивости сзади;
    4 — скоба для крепления подушки подвески выхлопной системы;
    5 — скоба крепления задней опоры силового агрегата

    Рычаг передней подвески :
    1 — рычаг;
    2 — опорная крышка;
    3 — подшипник шариковый;
    4 — сайлентблок

    Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шарикоподшипники с поворотными кулаками и через сайлентблоки с подрамником.
    Подрамник жестко прикреплен к кузову четырьмя болтами, а два задних болта крепят кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику. На переднем болте рычага подвески к подрамнику крепится гайка к кронштейну, другой конец которой крепится к кузову.

    Детали амортизатора:
    1 — телескопическая стойка;
    2 — пружина;
    3 — буфер такта сжатия с защитной крышкой;
    4 — гайка крепления стойки к корпусу;
    5 — шайба опорная;
    6 — гайка крепления верхней опоры;
    7 — верхняя опора стойки;
    8 — подшипник верхней опоры;
    9 — чашка пружины верхняя

    Элементы стабилизатора поперечной устойчивости :
    1 — гайка;
    2 — втулка резиновая нижняя;
    3 — втулка резинометаллическая промежуточная;
    4 — шайба пластиковая;
    5 — втулка резиновая верхняя;
    6 — винт;
    7 — стабилизатор поперечной устойчивости;
    8 — кронштейн;
    9 — подушка стабилизатора поперечной устойчивости

    Ступица переднего колеса :
    1 — кулак поворотный;
    2 — подшипник ступицы;
    3 — установочное кольцо датчика скорости;
    4 — ступица колеса

    Подшипник ступичный двухрядный (для наглядности элементы одного ряда сняты с наружного кольца подшипника):
    1 — наружное кольцо подшипника;
    2 — внутреннее кольцо подшипника;
    3 — сепаратор с шариками;
    4 — сальник;
    5 — шайба защитная


    Корпус шаровой опоры запрессован в отверстие рычага подвески, опора прикрыта резиновым пыльником.
    Шариковый палец подшипника зажат стяжным болтом в проушине поворотного кулака.
    Подшипник шариковый радиально-упорный двухрядный закрытого типа запрессован в отверстие поворотного кулака, а ступица колеса запрессована во внутренние кольца подшипника.
    Внутренние кольца стянуты (через ступицу) гайкой на резьбовой части хвостовика наружного шарнира картера привода колеса.
    В процессе эксплуатации подшипник не регулируется и не требует повторного смазывания.
    Подшипники колес для автомобилей с АБС и без АБС не взаимозаменяемы. Гайки подшипников ступиц обоих колес одинаковые, с правой резьбой.
    Стабилизатор поперечной устойчивости установлен на некоторых автомобилях.
    Стабилизатор поперечной устойчивости изготовлен из пружинной стали. Штанга в средней части крепится к подрамнику скобами через резиновые подушки. Оба конца стабилизатора поперечной устойчивости соединены с рычагами подвески винтами с резиновыми и резинометаллическими втулками. В середине стержня стабилизатора над выхлопной трубой делается загиб.
    Угол поворота шарнира переднего колеса (2 ° 42 ‘± 30’) и угол развала (–0 ° 10 ‘± 30’) даны конструктивно и не могут регулироваться в процессе эксплуатации. Эти углы можно проверить только на специальном стенде (на СТО) и сравнить с эталонными значениями. В случае, если значения углов передних колес не соответствуют контрольным значениям, необходимо проверить состояние элементов передней подвески.
    Схождение (-0 ° 10 ‘± 10’) регулируется изменением длины рулевых тяг (см.

    Появление различных шумов и стуков при движении автомобиля в большинстве случаев является причиной неисправностей в ходовой части. А чтобы мелкие поломки не переросли в большие неприятности, необходимо проводить его своевременный ремонт.

    Причины посторонних шумов и стуков

    Для проведения независимого осмотра, а при необходимости и ремонта потребуется подъемник или смотровая яма.

    Пост службы поддержки

    Для сравнения: старая и новая опорная стойка на Логане

    Перед осмотром подвески под машиной сначала оцените состояние опор передней стойки.Для этого необходимо открыть капот и оценить зазор на чашке упорной пружины.

    Проверить зазоры!

    Если зазор превышает 1 см или отличается от противоположной стороны, это говорит о том, что опоры провисли и на небольших неровностях не поглощают удары, поэтому их необходимо заменить.

    Амортизаторы

    Наличие ударов в частях передней подвески может указывать на дефект одной из стоек амортизатора.Самый простой способ диагностировать — покачать машину поочередно на левую и правую стороны. При наличии исправных амортизаторов автомобиль плавно вернется в исходное положение уже на первом или втором свободном ходе.

    Наличие подтеков, неудовлетворительное состояние бамперов также укажет на необходимость замены стойки.

    Стабилизатор поперечной устойчивости

    Этот элемент ходовой части проверяется, когда автомобиль находится под нагрузкой. Раскачивая машину, следует обращать внимание на ход чашки относительно самого рычага.При выходе из строя этого элемента он подпрыгнет и издаст характерный стук, который в свою очередь, несомненно, наблюдается при движении по неровной дороге.

    Осмотр и замена стабилизатора поперечной устойчивости

    То же самое и со втулками стабилизатора поперечной устойчивости. При их износе в местах соприкосновения с самой штангой будет ощущаться люфт и свободное движение. может проводиться как на земле, так и на подвешенном транспортном средстве.

    Сайлентблоки

    Стрелкой отмечен сайлентблок

    После того, как автомобиль был поднят, следует проверить сайлентблоки в рычагах подвески.Для определения степени их износа потребуется крепление, с помощью которого, перемещая рычаг на подрамнике в продольном и поперечном направлениях, можно определить их люфт, а также выявить дефекты резины.

    На Рено Логан сайлентблоки крепятся к рычагу передней подвески, поэтому их следует заменить на снятом элементе.

    Подшипник сферический

    Диагностика шаровой опоры диагностируется так же, как и для сайлентблоков.Поворотно-толкающими движениями (влево — вправо) следует воздействовать на рычаг передней подвески, и при неисправности шарового шарнира (имеется люфт) сдвинуть его не составит труда.

    Диагностика пыльника шарового

    Если шаровая опора была приговорена к замене, то

    Дополнительные источники шума

    Учитывайте дополнительные источники постороннего шума!

    Цена на новую рулевую рейку для Рено Логан «кусается» много

    Необходимо проверить исправность этого элемента, качнув сам рычаг.При его неисправности будет ощущаться небольшой люфт.

    Опора двигателя

    Для того, чтобы узнать состояние опоры двигателя, достаточно просто взглянуть на нее визуально, при большой степени износа будут видны надрывы.

    Слева старая опора двигателя, справа новая опора двигателя. Срок службы резиновых сальников около 100000 км

    Для того, чтобы провести столь полный, детальный осмотр и найти неисправность в передней подвеске Рено Логан, может потребоваться много времени и усилий.Однако когда проблема обнаружена и устранена, шумы при движении по любой, даже самой плохой дороге больше не будут беспокоить и доставлять много дискомфорта ее владельцу.

    Помните, что своевременный ремонт даже незначительных неисправностей — залог долговечности всей подвески в целом.

    Махиндра-Рено Логан 1.5 DLS — Autocar Индия

    Разработан как базовый автомобиль, дизайну уделяется мало внимания, поэтому неудивительно, что его внутренности лишены какого-либо изящества.Цельная приборная панель квадратной формы в лучшем случае функциональна. Распределительное устройство и циркуляционные кондиционеры кажутся достаточно прочными и работают хорошо, но качество пластика вызывает сомнения. Светло-бежевый цвет здесь творит чудеса — он выглядит намного лучше, чем унылый серый цвет, используемый на европейских Логанах, и это, наряду с общей шириной и длиной автомобиля, придает салону удивительную воздушность.

    Однако внутренней экономии не избежать. Нет надлежащих дверных ручек, а поручни передних сидений не имеют пластиковой обшивки и открыты.Отсутствие загрузочного релиза крайне непрактично и тоже раздражает. Боковые зеркала заднего вида слишком маленькие, а левое частично закрывается облицовкой передней стойки. Низко расположенные переключатели на центральной консоли, которые сужаются в сторону от водителя, не находятся в пределах прямой видимости. Перенастройка на правый руль минимальна, так как стойки колонки, спусковой механизм капота и даже рисунок стеклоочистителя по-прежнему настроены для левого рулевого управления. Некоторые переключатели и элементы управления работают неправильно, или, лучше сказать, наоборот.Переключатели стеклоподъемников для задних пассажиров неудобно размещены перед ногами задних средних пассажиров, и до них трудно дотянуться.

    Логан непревзойден в просторе и комфорте. Передние сиденья широкие, ход сиденья хороший, но сиденья почти плоские. То же самое и с задними сиденьями. Отсутствие контуров здесь, по-видимому, помогает комфортно разместить троих в ряд, с чем Logan действительно справляется очень хорошо. Комфортность сиденья великолепна, хотя спина слегка наклонена.Пространство для ног превосходное, и вы никогда не почувствуете себя стесненным. Все трое задних пассажиров также получили подголовники, чтобы доказать, что трое сзади удобно. Массивный 510-литровый багажник способен вместить огромное количество багажа.

    2009 Dacia Logan MCV Новости и информация

    Logan MCV — простор, универсальность и соотношение цены и качества


    Спустя два года после появления Logan, продажи которого уже превысили 300 000 автомобилей, Dacia расширяет свой модельный ряд с запуском Логана MCV (Многоквартирный автомобиль).Logan MCV — чрезвычайно просторный универсал с большой грузоподъемностью, сочетающий в себе все признанные достоинства Logan Saloon, а также модульную внутреннюю планировку и повышенную универсальность. Новая модель вмещает до семи взрослых пассажиров и потрясает рынок универсалов точно так же, как Logan произвел революцию в мире семейных седанов. После презентации на Парижском автосалоне Logan MCV поступит в продажу с октября 2006 года в Румынии и с начала 2007 года на других основных европейских рынках Dacia.Как и в версии с кузовом «седан», в его линейку силовых агрегатов входит дизельный двигатель 1,5 dCi, являющийся настоящим эталоном в области удовольствия от вождения и расхода топлива. На автомобиль также предоставляется гарантия сроком на три года или 100 000 км (в большинстве стран Европы). В полном соответствии с духом Logan, его ценовой диапазон представляет собой несравнимую ценность для его спецификации. Простая и прочная конструкция, унаследованная от седана. Как и Logan Saloon, Logan MCV был разработан, чтобы покрыть широкий спектр зачастую экстремальных условий движения и использования.Его технические характеристики основывались на стремлении к прочности и простоте, о чем свидетельствует цельная приборная панель седана, перенесенная в универсал с целью устранения люфтов при сборке и обеспечения первоклассной долговечности. Дверные панели также сделаны из цельного куска, в то время как выбор материалов и тканей был продиктован желанием усилить представление о воспринимаемом качестве и надежности, уже связанном с Logan Saloon. Кузов подвергается той же защитной обработке, которая обеспечила репутацию линейки Logan в плане надежности и прочности, включая защиту стальных панелей благодаря впрыснутым воском полых секций, систематическому использованию мастичных герметиков для обшивки панелей кузова и улучшенной защите подрамника от скалывание камнями.Между тем, учитывая, что Logan MCV нацелен на гораздо более широкий спектр применений, чем седан, инженеры решили обеспечить дополнительную защиту для версии универсал, включая ряд функций, представленных на шоу-кара Logan Steppe Concept. К ним относятся использование более широких защитных молдингов дверей, которые также служат для усиления идеи прочности, исходящей от линий нового автомобиля. Logan MCV также оснащен защитой днища трансмиссии, а также совершенно новым решением, предназначенным для герметизации коробки передач и внутренних деталей трансмиссии от проникновение пыли.Следовательно, механические устройства полностью защищены от широкого спектра внешних атак, которым они могут подвергнуться. В сочетании с высоким клиренсом нового автомобиля в 155 мм (увеличение на 20 мм по сравнению с европейскими нормами) и большим ходом подвески эти особенности позволяют Logan MCV без промедления ездить даже по самым суровым дорогам мира. Особое внимание было уделено тепловому комфорту, который был разработан для обеспечения постоянных условий для всех пассажиров как в жарком, так и в холодном климате благодаря оптимизированным вентиляционным отверстиям и более высокой скорости воздушного потока на 40 кг / ч по сравнению с версией салона. Модельный ряд современных силовых агрегатов

    Logan MCV доступен с той же линейкой двигателей, которые способствовали успеху седана и уже зарекомендовали себя на многих автомобилях модельного ряда Renault. На основе выбора из трех бензиновых двигателей (1,4 MPI, 1,6 MPI и 1,6 16V), а также эталонного дизельного двигателя 1,5 dCi, модельный ряд Logan MCV предлагает широкий выбор силовых агрегатов, адаптированных к потребностям различных рынков и клиентов. .

    1.4 MPI и 1,6 MPI: две силовые установки, идеально подходящие для позиционирования Logan


    Восьмиклапанные двигатели 1,4 и 1,6 полностью соответствуют критериям стоимости, прочности и простоты обслуживания, которые характерны для всех Logan. Оба этих двигателя отличаются высоким крутящим моментом, который доступен на низких оборотах и ​​в широком диапазоне оборотов от 3000 до 4500 об / мин. Несмотря на объемы модели, особое внимание было уделено тому, чтобы вес Logan MCV был минимальным, а версия начального уровня составляет всего 1165 кг.В результате улучшаются характеристики и расход топлива, которые соответствуют тем же стандартам, что и другие автомобили, производимые Группой Renault.

    1,4-литровый двигатель развивает мощность 55 кВт (75 л.с.) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 112 Нм при 3000 об / мин, в то время как двигатель 1.6 может похвастаться максимальной мощностью 64 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин и максимальным крутящим моментом 128 Нм при 3000 об / мин. . Оба соединены с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая используется в Laguna II и Mégane II. В обоих двигателях первые три передаточных числа короткие, чтобы обеспечить хорошее трогание и ускорение на низких оборотах, а также облегчить транспортировку. тяжелая ноша.Между тем, две более длинные конечные передачи способствуют расходу топлива и акустическим характеристикам и помогают позиционировать Logan MCV среди лучших в своем классе, когда дело доходит до топливной экономичности, о чем свидетельствует расход топлива в смешанном цикле версии 1,4 75 л.с., равный 7,6 л / 100 км. 1.6 16V: непревзойденные динамические характеристики


    Недавно представленный для седана двигатель 1.6 16V обеспечивает непревзойденную производительность. Logan MCV 1 с максимальной мощностью 105 л.с. (77 кВт) при 5750 об / мин и максимальным крутящим моментом 148 Нм при 3750 об / мин.6 16V разгоняется до 100 км / ч за 11,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 174 км / ч. По соотношению цена / качество универсалы, предлагающие такой высокий уровень динамических характеристик, немногочисленны.

    Однако именно благодаря гибкости и удовольствию от вождения для двигателя Logan MCV был выбран двигатель 1.6 16V. С 90% максимального крутящего момента, доступного уже при 2000 об / мин, этот двигатель обеспечивает плавную реакцию на ускорение без плоских участков ни на низких, ни на средних оборотах. Однако это не было достигнуто в ущерб топливной экономичности, поскольку расход топлива в комбинированном цикле этой 16-клапанной версии 1.Объем 6-литрового двигателя составляет всего 7,5 л / 100 км. 1.6 16V соединяется с пятиступенчатой ​​коробкой передач Type JR с улучшенной синхронизацией и переключением передач с тросовым управлением, которые в совокупности обеспечивают уменьшенный ход, дополнительную точность переключения передач и, следовательно, большее удовольствие от вождения. Интервалы замены масла для всех бензиновых двигателей Logan MCV составляют всего 30 000 км. 1.5 dCi 70 л.с.: эталонный дизельный двигатель

    Настоящий эталон в мире дизельных двигателей, 1.5 dCi также входит в линейку силовых установок Renault.Он находится на переднем крае технологий трансмиссии, а его непосредственный впрыск Common Rail второго поколения гарантирует как высокую производительность, так и очень низкий расход топлива, который составляет всего 5,3 л / 100 км (что эквивалентно 140 г CO2 / км), что обеспечивает Logan MCV 1.5 dCi. очень сильная позиция по сравнению с другими дизельными двигателями, доступными на рынке.

    В снаряженном состоянии компактный 1,5 dCi весит 127 кг и сочетает в себе комфорт и гибкость благодаря малой инерции и малой задержке турбокомпрессора.Его максимальная выходная мощность составляет 50 кВт (70 л. Пятиступенчатая механическая коробка передач смазана на весь срок службы и использует более длинные передаточные числа, чтобы максимально использовать крутящий момент 1,5 dCi, а также дополнительно повысить расход топлива и акустические характеристики без ущерба для динамических характеристик. Даже когда автомобиль перевозит тяжелые грузы, откат и реакция на повторное ускорение особенно резкие.Сочетание низкого расхода топлива этого двигателя и 50-литрового топливного бака дает Logan MCV эталонный запас хода почти в 1000 км. Недорогой в эксплуатации Logan MCV 1.5 dCi способствует облегчению жизни пользователей благодаря низким затратам на обслуживание. Безопасность — первоочередная задача

    Logan MCV использует признанный опыт Renault в области безопасности. Как и Logan, Logan MCV построен на платформе Alliance B, функции активной безопасности которой, естественно, были перенесены в новый автомобиль.Передняя подвеска основана на компоновке типа MacPherson, представленной на Clio II, в то время как усиленная задняя подвеска использует тот же принцип запрограммированного отклонения двутавровой балки, что и другие модели, построенные на той же платформе. Задняя подвеска сочетается со спиральными пружинами и амортизаторами с увеличенным ходом, вертикально расположенными, что позволяет Logan MCV легко справляться даже с самыми плохими условиями. Между тем, были проведены обширные исследования жесткости передних и задних рессор с целью минимизировать подвижность кузова, особенно крен.Общий пакет обеспечивает стабильное и сбалансированное управление в любых ситуациях. Как и в версии седан, передний стабилизатор поперечной устойчивости входит в стандартную комплектацию.

    В тормозной системе используются диски спереди и барабаны сзади, а версии, оснащенные ABS, поставляются с той же системой Bosch 8.0 последнего поколения с электронным распределением тормозного усилия (EBD), что и в Mégane II. Эта система полностью использует потенциал задних тормозов. Что касается пассивной безопасности, Logan MCV соответствует европейским стандартам и имеет до четырех подушек безопасности.Две передние подушки безопасности с контролируемым выпуском воздуха, которые являются стандартным оборудованием для всей линейки, включают систему, которая контролирует величину давления внутри подушки, чтобы ограничить нагрузку, оказываемую на пассажиров в случае удара. Две боковые подушки безопасности для сидений также станут доступны в качестве опции позже. Подушки безопасности сочетаются с запрограммированной деформацией конструкции для повышенной защиты в случае бокового удара. Удерживающая система включает трехточечные ремни безопасности с подголовниками для всех сидений, включая сиденья третьего ряда семиместных версий.Logan MCV также извлекает выгоду из признанного инженерного опыта Renault в области устойчивости к ударам и поглощения кинетической энергии. При лобовых ударах компоновка моторного отсека способствует штабелированию механических частей. Внутри автомобиля цельная приборная панель сама по себе является ключевым элементом безопасности. Его сотовая структура из полипропилена, чрезвычайно абсорбирующего материала, снижает риск травм коленей в случае удара. Между тем, округлые формы нижней части приборной панели и крышки с отверстиями сочетаются с формой большеберцовой кости, чтобы распределять силы, возникающие в результате удара, по ногам и лодыжкам.Конструкция сидений обеспечивает идеальное положение паха пассажиров, а мягкая подкладка под ногами водителя и переднего пассажира защищает нижние конечности. В случае удара сбоку структура средней стойки защищает пах пассажира в дополнение к работе, которая была направлена ​​на оптимизацию поперечной прочности сидений и размещение набивки внутри дверной панели. Особое внимание было уделено защите пассажиров от последствий удара сзади: топливный бак расположен далеко от задней части под полом с целью ограничения проникновения каркаса и ходовой части.Наконец, Logan MCV поставляется с точками крепления детских сидений Isofix, которые можно установить так, чтобы спина ребенка была обращена в направлении движения в случае крайних сидений второго ряда. Переключатель сбоку на приборной панели позволяет отключить подушку безопасности, а сигнальная лампа служит напоминанием о том, что функция отключена. Все эти системы позволят Logan MCV легко получить трехзвездочный рейтинг краш-теста EuroNCAP. Источник — Dacia

    Просто и современно: отличительные черты Logan


    Простой и прочный дизайн, унаследованный от седана. Как и Logan Saloon, Logan MCV был разработан для широкого спектра зачастую экстремальных условий движения и использования.
    Его технические характеристики основывались на стремлении к прочности и простоте, о чем свидетельствует цельная приборная панель седана, перенесенная в универсал с целью устранения люфтов при сборке и обеспечения первоклассной долговечности. Дверные панели также сделаны из цельного куска, в то время как выбор материалов и тканей был продиктован желанием усилить представление о воспринимаемом качестве и надежности, уже связанном с Logan Saloon.


    Кузов подвергается той же защитной обработке, которая укрепила репутацию линейки Logan в плане надежности и прочности, включая защиту стальных панелей благодаря полым профилям с впрыском воска, систематическому использованию мастичных герметиков для обшивки панелей кузова и улучшенной защите кузова. подрамник от сколов камнями.Между тем, учитывая, что Logan MCV нацелен на гораздо более широкий спектр применений, чем седан, инженеры решили обеспечить дополнительную защиту для версии универсал, включая ряд функций, представленных на шоу-кара Logan Steppe Concept. К ним относятся использование более широких молдингов для защиты дверей, которые также служат для усиления идеи прочности, исходящей от линий нового автомобиля. Logan MCV также оснащен защитой днища трансмиссии, а также совершенно новым решением, предназначенным для защиты коробки передач и внутренних частей трансмиссии от проникновения пыли.

    Механические элементы, следовательно, полностью защищены от широкого спектра внешних атак, которым они могут подвергнуться. В сочетании с высоким клиренсом нового автомобиля в 155 мм (увеличение на 20 мм по сравнению с европейскими нормами) и большим ходом подвески эти особенности позволяют Logan MCV без промедления ездить даже по самым суровым дорогам мира.

    Особое внимание было уделено тепловому комфорту, который был разработан для обеспечения постоянных условий для всех пассажиров как в жарком, так и в холодном климате благодаря оптимизированным вентиляционным отверстиям и более высокой скорости воздушного потока на 40 кг / ч по сравнению с версией салона.

    Линейка современных силовых установок Logan MCV доступна с той же линейкой двигателей, которые способствовали успеху седана и уже зарекомендовали себя на многих автомобилях модельного ряда Renault. На основе выбора из трех бензиновых двигателей (1,4 MPI, 1,6 MPI и 1,6 16V), а также эталонного дизельного двигателя 1,5 dCi, модельный ряд Logan MCV предлагает широкий выбор силовых агрегатов, адаптированных к потребностям различных рынков и клиентов. .

    1.4 MPI и 1,6 MPI: две силовые установки, идеально подходящие для позиционирования Logan
    Восьмиклапанные двигатели 1,4 и 1,6 полностью соответствуют критериям стоимости, прочности и простоты обслуживания, которые характерны для всех Logan. Оба этих двигателя отличаются высоким крутящим моментом, который доступен на низких оборотах и ​​в широком диапазоне оборотов от 3000 до 4500 об / мин.

    Несмотря на объемы модели, особое внимание было уделено тому, чтобы вес Logan MCV был минимальным, а версия начального уровня весит всего 1165 кг.В результате улучшаются характеристики и расход топлива, которые соответствуют тем же стандартам, что и другие автомобили, производимые Группой Renault.

    1,4-литровый двигатель развивает мощность 55 кВт (75 л.с.) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 112 Нм при 3000 об / мин, в то время как двигатель 1.6 может похвастаться максимальной мощностью 64 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин и максимальным крутящим моментом 128 Нм при 3000 об / мин. об / мин. Оба соединены с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, которой оснащаются Laguna II и Mégane II.

    В обоих двигателях первые три передаточных числа короткие, чтобы обеспечить хорошее трогание и ускорение при низких оборотах, а также облегчить перевозку тяжелых грузов.Между тем, две более длинные конечные передачи способствуют расходу топлива и акустическим характеристикам и помогают позиционировать Logan MCV среди лучших в своем классе, когда дело доходит до топливной экономичности, о чем свидетельствует расход топлива в смешанном цикле версии 1,4 75 л.с., равный 7,6 л / 100 км.

    1.6 16V: непревзойденные динамические характеристики
    Двигатель 1.6 16V, недавно представленный для седана, обеспечивает непревзойденную производительность. Logan MCV 1 с максимальной мощностью 105 л.с. (77 кВт) при 5750 об / мин и максимальным крутящим моментом 148 Нм при 3750 об / мин.6 16V разгоняется до 100 км / ч за 11,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 174 км / ч. По соотношению цена / качество универсалы, предлагающие такой высокий уровень динамических характеристик, немногочисленны.

    Однако именно благодаря гибкости и удовольствию от вождения для двигателя Logan MCV был выбран двигатель 1.6 16V. С 90% максимального крутящего момента, доступного уже при 2000 об / мин, этот двигатель обеспечивает плавную реакцию на ускорение без плоских участков ни на низких, ни на средних оборотах. Однако это не было достигнуто в ущерб топливной экономичности, поскольку расход топлива в комбинированном цикле этой 16-клапанной версии 1.6-литровый двигатель составляет всего 7,5 л / 100км.

    Двигатель 1.6 16V соединен с пятиступенчатой ​​коробкой передач Type JR с улучшенной синхронизацией и переключением передач с тросовым управлением, которые в совокупности обеспечивают уменьшенный ход, дополнительную точность переключения передач и, следовательно, большее удовольствие от вождения. Интервалы замены масла для всех бензиновых двигателей Logan MCV составляют всего 30 000 км.

    1.5 dCi 70 л.с.: эталонный дизельный двигатель

    Настоящий эталон в мире дизельных двигателей, двигатель 1.5 dCi также входит в линейку силовых агрегатов Renault. Он находится на переднем крае технологий трансмиссии, а его непосредственный впрыск Common Rail второго поколения гарантирует как высокую производительность, так и очень низкий расход топлива, который составляет всего 5,3 л / 100 км (что эквивалентно 140 г CO2 / км), что обеспечивает Logan MCV 1.5 dCi. очень сильная позиция по сравнению с другими дизельными двигателями, доступными на рынке.

    В снаряженном состоянии компактный 1.5 dCi весит 127 кг и сочетает в себе комфорт и гибкость благодаря низкоинерционному турбонагнетателю с малой задержкой.Его максимальная выходная мощность составляет 50 кВт (70 л. Пятиступенчатая механическая коробка передач смазана на весь срок службы и использует более длинные передаточные числа, чтобы максимально использовать крутящий момент 1,5 dCi, а также дополнительно повысить расход топлива и акустические характеристики без ущерба для динамических характеристик. Даже когда автомобиль перевозит тяжелые грузы, откат и реакция на повторное ускорение особенно резкие.

    Сочетание низкого расхода топлива этого двигателя и 50-литрового топливного бака дает Logan MCV эталонный запас хода почти в 1000 км. Недорогой в эксплуатации Logan MCV 1.5 dCi способствует облегчению жизни пользователей благодаря низким затратам на обслуживание.

    Безопасность — фундаментальная проблема Logan MCV извлекает выгоду из признанного опыта Renault в области безопасности. Как и Logan, Logan MCV построен на платформе Alliance B, функции активной безопасности которой, естественно, были перенесены в новый автомобиль.Передняя подвеска основана на компоновке типа MacPherson, представленной на Clio II, в то время как усиленная задняя подвеска использует тот же принцип запрограммированного отклонения двутавровой балки, что и другие модели, построенные на той же платформе.

    Задняя подвеска в сочетании со спиральными пружинами и вертикально расположенными амортизаторами с увеличенным ходом хода позволяет Logan MCV уверенно справляться даже с самыми плохими условиями. Между тем, были проведены обширные исследования жесткости передних и задних рессор с целью минимизировать подвижность кузова, особенно крен.Общий пакет обеспечивает стабильное и сбалансированное управление в любых ситуациях. Как и в версии седан, передний стабилизатор поперечной устойчивости входит в стандартную комплектацию.

    Тормозная система использует диски спереди и барабаны сзади, в то время как версии, оснащенные ABS, поставляются с той же системой Bosch 8.0 последнего поколения с электронным распределением тормозного усилия (EBD), что и в Mégane II. Эта система полностью использует потенциал задних тормозов.

    Что касается пассивной безопасности, Logan MCV соответствует европейским стандартам и имеет до четырех подушек безопасности.Две передние подушки безопасности с контролируемым выпуском воздуха, которые являются стандартным оборудованием для всей линейки, включают систему, которая контролирует величину давления внутри подушки, чтобы ограничить нагрузку, оказываемую на пассажиров в случае удара. Две боковые подушки безопасности для сидений также станут доступны в качестве опции позже. Подушки безопасности сочетаются с запрограммированной деформацией конструкции для повышенной защиты в случае бокового удара. Удерживающая система включает трехточечные ремни безопасности с подголовниками для всех сидений, включая сиденья третьего ряда семиместных версий.

    Logan MCV также извлекает выгоду из признанного инженерного опыта Renault в области устойчивости к ударам и поглощения кинетической энергии. При лобовых ударах компоновка моторного отсека способствует штабелированию механических частей. Внутри автомобиля цельная приборная панель сама по себе является ключевым элементом безопасности. Его сотовая структура

    из полипропилена, чрезвычайно абсорбирующего материала, снижает риск травм коленей в случае удара. Между тем, округлые формы нижней части приборной панели и крышки с отверстиями сочетаются с формой большеберцовой кости, чтобы распределять силы, возникающие в результате удара, по ногам и лодыжкам.Конструкция сидений обеспечивает идеальное положение паха пассажиров, а также мягкую подкладку под водительским сиденьем и перед крайними сиденьями второго ряда. Функция переключателя отключена. Все эти пассажирские ноги защищают нижнюю часть приборной панели сбоку, позволяя системам включить Logan MCV в конечности. В случае удара сбоку, подушка безопасности должна быть отключена и предупредить — легко получить трехзвездочный EuroNCAP структура центральной стойки, защищающей свет, служит напоминанием о том, что рейтинг краш-теста.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.