Рено логан задняя дверь через резинку течет вода: Дополнительные уплотнители на двери рено логан 2

Содержание

Откуда берётся вода в багажнике Лада Гранта

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Татьяна.


Срочно нужна помощь. Обнаружила воду в багажнике. Не могу понять от чего и откуда. Дождь до этого момента был три дня назад. Раньше после дождя такого не наблюдалось. Уплотнители багажника целые. Багажник прям затопило.

Скажите, пожалуйста, есть ли риск появления ржавчины и не замкнет ли какая-нибудь проводка. И подскажите, где может течь и как теперь просушить багажник?

Ответ эксперта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Появление воды внутри салона, конечно же, является прямым фактором для появления коррозии (ржавчины).

По возможности, следует как можно чаще обращать внимание на состояние днища автомобиля под ковриками, ведь именно сюда стекает весь конденсат.

Учитывая, что со временем изоляция проводки автомобиля портится, то попадание воды на провода под напряжением, чревато минимум выходом из строя предохранителя. Так и до пожара не далеко!

Как и почему попадает вода в багажник Лада Гранта

Конденсат в багажнике — это не редкое явление, которое наблюдают владельцы Лада Гранта.

Если вода появляется в дождливую погоду, то стоит проверить:

  1. герметичность задних габаритов;
  2. состояние уплотнителей багажника;
  3. состояние вентиляционных клапанов;
  4. герметичность заднего стекла;
  5. герметичность бокового «вкленного» стекла.

Чаще всего вода появляется в правой нише у арки.

Вода в багажгнике у правой фары

Если вода появляется именно после сильного дождя, а в влажную погоду в багажнике сухо, то скорее всего виной плохо приклеенное заднее стекло.

В данном случае самый надёжный способ проверки заключается в том, чтобы во время дождя попробовать отыскать место протечки. Буквально «залезьте» в багажник с фонариком и светите в район задней полки. Объём багажника позволят уместиться в нём не только хрупкой женщине, но и в меру крупному мужчине.

Способ проверки

Можно не дожидаться дождливой погоды, а попросить напарника поливать на стекло из ведра, имитируя дождь. Я именно так и рекомендовал поступить своему соседу по гаражу, но он сделал проще. Попросил жену на даче поливать автомобиль из под шланга, а сам смотрел откуда течёт.

Место протечки отмечено оранжевым кружком

В его случае вода попадала в багажник через плохой уплотнитель, он промазал в этом месте герметиком и проблема ушла. Также у него было плохо проклеено боковое заднее «маленькое» стекло.

Вентиляционный клапан багажника (местонахождение на фото)

Вентиляционных клапанов 2 — слева и справа.

Если вода в багажнике появляется в районе запаски — то виной тому конденсат и забитые вентиляционные отверстия (клапан), который находится под обивкой багажника. Если клапан слетел с своего посадочного места, то придётся снимать задний бампер.

Здесь уже относительно сухо, так как воду откачали, но всё-равно видны подтёки

Необходимо поднять коврик и вытащить запаску. Далее осмотреть нишу запаски, протереть всё насухо и попытаться найти следы подтёков.

Совет от водителей «старой закалки»

По опыту владения ВАЗ-21099 могу сказать, что конденсат в багажнике появляется из-за резиновых ковров, которые не дают хорошо циркулировать воздуху. Особенно это заметно, когда автомобиль длительное время хранится в гараже. Когда я оставляю на хранении свою Гранту в гараже на длительный срок, то вытаскиваю даже салонные коврики. Все январские праздники Гранта стоит отдельно, а коврики отдельно.

Из холодильника вытекает коричневая жидкость

Одним из самых нужных элементов бытовой техники в доме является холодильник. Он есть в любой квартире, так как без него нынче жить практически невозможно. К сожалению, как и любой другой предмет бытовой техники, холодильник может выйти из строя или протечь (что не всегда одно и то же). Да, это неприятно, но ничего страшного в этом нет. Давайте разберемся, почему течет холодильник и как с этим бороться. Но для начала необходимо понимать, как вообще работает этот предмет бытовой техники.

Устройство холодильника

Мы не будем касаться технических моментов (поглощения тепла при сжатии хладагента), а опишем лишь принцип образования воды внутри холодильника. Дело в том, что большинство продуктов, которые люди кладут в холодильную камеру, содержат большое количество влаги. Также при открытии дверцы теплый влажный воздух попадает вовнутрь. В результате пары влаги при резком понижении температуры конденсируются и оседают на стенках. Затем конденсат (вода) стекает по задней стенке (именно по задней, так как она имеет самую низкую температуру, и на ней образуется конденсат). Внизу холодильной камеры есть специальное отверстие, куда попадает весь этот конденсат.

Через него вода выводится наружу и поступает на испаритель.

Испаритель представляет собой пластиковый контейнер, который обычно устанавливается на конденсатор (мотор, гоняющий хладагент по системе). Конденсатор нагревается, передает тепло испарителю и вода, которая содержится в испарителе, постепенно испаряется в помещение. Подобное устройство холодильника справедливо для всех современных моделей. Даже старые советские приборы работают по такому же принципу. С тех пор ничего не изменилось. Да, появились технологии типа No Frost, которые препятствуют образованию инея в камерах, однако принцип удаления конденсата из камеры и последующего испарения влаги остался таким же и совершенно не поменялся.

Откуда протечка?

Итак, если поломка холодильника имеет место, и под ним скапливается вода, то необходимо пройти по всей цепочке отвода и испарения конденсата. Где-то обязательно обнаружится проблема. Отметим, что это несущественная проблема, которую можно решить самостоятельно. Мастера при этом вызывать чаще всего не нужно, так как никакой технической поломки здесь нет. Конечно, в первую очередь необходимо определить, откуда именно течет вода: из-под днища или непосредственно из камеры. Если в холодильной камере есть вода, то это значит, что образованный внутри конденсат не стекает через дренажную систему.

Протечка снизу

Если вы не понимаете, почему течет холодильник снизу, то еще раз напомним вам, что отведенный конденсат скапливается на испарителе – пластиковом контейнере, который нагревается от компрессора. Протечка снизу говорит о том, что этот контейнер переполнен, сломан, стоит криво. В этом случае вода может течь только снизу, а внутри камер будет сухо.

Для того чтобы точно понять, почему течет холодильник снизу, необходимо развернуть его и осмотреть компрессор. Обычно он находится сзади бытового прибора и располагается снизу. К нему открытый контейнер может примыкать, устанавливаться либо сверху, либо впритык (все зависит от модели). Многие контейнеры (испарители) просто приклеиваются к компрессору, и когда клей отходит, то отходят и сами испарители, в результате чего вода из дренажного отверстия просто капает на пол. Отсюда и возникает протечка. Также испаритель может просто треснуть, и через трещину вода будет стекать на пол.

В некоторых случаях вода под холодильником появляется из-за того, что стекающий в испаритель конденсат банально не успевает испаряться. Это возможно в том случае, если холодильник забывают закрыть или открывают слишком часто. Это ведет к поступлению большого количества влаги в камеру, которая затем конденсируется в больших объемах. В этом случае достаточно просто снять испаритель (если он съемный) и опустошить его. Если он плотно приклеен, то можно воспользоваться шприцом для откачки из него всей воды. Кстати, переполненный контейнер для сбора конденсата может свидетельствовать о слабом нагреве компрессора. В свою очередь, это говорит о потере эффективности его работы. Однако в данном случае вы обязательно заметите, что прибор стал слабо холодить, наличие воды на полу будет интересовать вас в последнюю очередь.

В любом случае контейнер для конденсата (испаритель) – это основная причина, по которой из под холодильника течет вода. Других вариантов быть не может. Другое дело, когда потек холодильник внутри.

Внутренняя протечка

Как вы уже знаете, конденсат скапливается на задней стенке камеры и затем через дренажное отверстие течет в испаритель. Это отверстие может банально засориться, и тогда вода не сможет пройти через него. Следовательно, сам контейнер для сбора конденсата будет пустой, и оттуда банально нечему будет испаряться.

Если это отверстие засорится (туда может попасть листочек петрушки, к примеру), то вода будет стекать в саму камеру. В результате в самом низу холодильного отсека будет лужа, которая со временем станет настолько большой, что просто пойдет через край.

Что делать в этом случае? В первую очередь необходимо найти дренажное отверстие – ищите его на задней стенке (предварительно все продукты необходимо вынуть). Нашли? Посмотрите визуально, ничего ли не мешает свободному току воды к нему? Если есть какое-то препятствие, то его обязательно нужно убрать. Если все чисто, то есть вероятность внутреннего засора. Это значит, что всю трубку необходимо прочистить. Сделать это можно с помощью напора воды. Можно просто залить туда воду из чайника и посмотреть, вытечет ли она сзади в контейнер для конденсата. Такой поток может сдвинуть с места засор, который не смог сдвинуть конденсат. Все-таки он стекает в поддон небольшими каплями, а не мощным напором.

Если не удается пробить засор с помощью тока воды, то можно попробовать устранить его с помощью длинной проволоки. Чаще всего это помогает решить данную проблему.

Засор в дренажном отверстии морозильной камеры

В морозилках современных холодильников также есть отверстия, через которые лишняя вода отводится на испаритель. Однако здесь есть сложность, так как это отверстие находится в самом корпусе устройства, поэтому его почистить стандартным образом не удастся. В этом случае придется вызвать мастера.

Неэффективная работа компрессора

Одной из причин, почему течет холодильник, может стать компрессор, который отслужил свой срок и уже потерял былую эффективность. Это устройство, которое создает давление внутри системы и гоняет хладагент по замкнутому кругу. Этот хладагент сужается на одном участке и поглощает при этом тепло и расширяется на другом, что способствует выделению теплоты. Однако если компрессор будет работать неэффективно, то давление в системе будет низким. Следовательно, хладагент не сможет поглощать большое количество теплоты и поддерживать отрицательную температуру в морозильной камере.

Лед в морозилке со временем может таять интенсивнее, что, возможно, будет заметно не сразу. Это приведет к интенсивному скоплению конденсата в испарителе, и он может даже переливаться через край. В результате холодильник потечет. Причиной этому станет как раз неэффективная работа компрессора. Без специальных знаний самостоятельно отремонтировать компрессор не получится. Его необходимо сдавать в ремонт. Покупать новый – это не всегда рациональное решение, так как этот элемент является самым дорогим во всей системе, и его цена может достигать 70-80% стоимости нового холодильника.

Утечка фреона

Если из системы вытекает фреон, то компрессор гоняет вместо него воздух. Естественно, воздух не обладает свойством поглощения тепла при сжимании, поэтому эффективность охлаждения будет падать по мере того, как масса хладагента в системе будет уменьшаться. Со временем холода не будет хватать, лед начнет таять и интенсивно стекать в контейнер. Тот переполнится, что приведет к образованию лужи.

Поэтому вода под холодильником может стать индикатором неисправности компрессора и утечки фреона.

Старый уплотнитель

Уплотнитель на дверце холодильника не дает воздуху проникать внутрь. Он же позволяет держать холод внутри камеры. Если в каком-то месте уплотнитель будет неплотно прилегать, то через образовавшееся отверстие в холодильную (или морозильную) камеру может попадать теплый воздух из помещения. Так как его температура будет выше, то это приведет к образованию конденсата, из-за чего течет задняя стенка холодильника. В результате образующийся в больших объемах конденсат не будет успевать испаряться, и это обязательно приведет к образованию лужи на полу.

В этом случае по всему периметру необходимо проверить уплотнитель, и если удастся найти слабое место, то его придется заменить. К счастью, он не является дорогим, поэтому покупка нового сильно не ударит по карману. Во всяком случае это выйдет дешевле, чем если бы поломка холодильника заключалась в неисправности компрессора.

Коричневая жидкость

Кстати, в некоторых случаях из холодильника течет коричневая жидкость. На это жалуются многие пользователи, ошибочно принимая грязь за ржавчину. Это может значить, что конденсат по дороге собирает разную грязь. Ржавчины, на которую намекает коричневый цвет, быть не может, так как ржаветь банально нечему: конденсат образуется на пластиковых стенках и стекает по пластиковым трубкам в контейнер, а они ржаветь не могут.

Заключение

Теперь вы знаете, почему из холодильника может вытекать вода. Причины могут быть самыми разнообразными, поэтому подобная проблема требует комплексной диагностики. Для начала проверьте очевидные вещи, а если обнаружите, что со сбором и испарением конденсата все нормально, то вызывайте мастера. Проблема может быть в технической части.

Вы не авторизованы. Для отправки сообщения необходимо авторизоваться.

На задней стороне есть отверстие, куда вода с наледи стекает, когда размораживается холодильник. Иногда это отверстие может засориться и вода там застаивается. Я один раз так прочищала,но нужно холодильник разморозить. 30.09.2014 11:45:51, ирина11111

Вы не авторизованы. Для отправки сообщения необходимо авторизоваться.

может это охладитель вытек? 30.09.2014 11:45:15, Мама Пелагеи

Вы не авторизованы. Для отправки сообщения необходимо авторизоваться.

если Ноу-фрост — проверить на задней стенке (внутри холодильника) отверстие куда конденсат сливается — возможно туда что-то попало и конденсат течет мимо 30.09.2014 11:42:02, КалиНа*

Вы не авторизованы. Для отправки сообщения необходимо авторизоваться.

нет не Ноу-фрост 30.09.2014 11:43:10, Mellamori

Вы не авторизованы. Для отправки сообщения необходимо авторизоваться.

На сегодняшний день обойтись без холодильника практически невозможно. Как правило, любая поломка охладительного аппарата приводит хозяев в замешательство и доставляет массу хлопот. Сегодня разберемся, что делать, если холодильник течет? С какими проблемами легко справиться самостоятельно, а для чего обязательно необходим вызов мастера.

Предварительный контроль

Для начала проверьте, включен ли аппарат, и не появилась ли вода от протекания стиральной машины или раковины. Если вы убедились, что посторонних факторов нет, то рассмотрите нижеперечисленные возможные причины поломки и пути их решения.

Важно! Перед началом любых ремонтных работ следует отключить прибор от электричества.

Отсоединение трубки дренажного слива

В этом случае жидкость вместо того, чтобы вытекать в специализированный сборник, попадает на поверхность пола. Случиться такое может из-за неаккуратной перестановки прибора или при неправильной транспортировке.

  • Признаки. Внутренности аппарата сухие, в морозильном отделении нет намёрзшего льда, но на полу около прибора постоянно появляется небольшая лужица воды.
  • Решение. Отодвиньте прибор от стены, проверьте трубку, которая находится перпендикулярно над двигателем. Если она соскочила, просто поправьте ее, вставив кончик в специальное отверстие пластикового резервуара для сбора воды.

Поломка или трещина резервуара

Если на полу натекло много жидкости, то вероятнее всего нарушена целостность резервуара.

  • Визуально. Внутри охладительной техники нет влаги, там сухо. С другой стороны вода видна под прибором, в основном около задней стены. Произведя осмотр задней части аппарата, можно заметить повреждения на емкости для сбора воды, через которые она выливается на пол.
  • Ремонт. Первым делом можно попытаться снять контейнер. Будьте внимательны, он прикреплен к компрессору специальным креплением, поэтому просто «вырвав», вы можете повредить и компрессор. Подсветите себе фонариком, после чего, придерживая компрессор, поверните емкость против часовой стрелки и с усилием потяните на себя. Сломанный резервуар нужно отнести в мастерскую, где вам могут заменить его на новый.

Поломка нагревателя испарителя

Новые модели холодильников отличаются от старых образцов принципом охлаждения. В них основная работа выполняется по системе No Frost. Особенностью данного способа охлаждения является то, что внутри аппарата не образуется снег и иней, а продукты питания охлаждаются с помощью сухой заморозки. Бывает, что система ноу фрост также ломается, и возникает вопрос, почему течет из морозилки? Причина поломки- сбои работы в технологии. Количество влаги в разы превышает нормальное значение, и внутри морозильной камеры образуется наледь, а при открывании дверцы наледь подтаивает. Талая вода через дренажный канал попадает непосредственно в резервуар, который в системе ноу фрост не рассчитан на большие объемы жидкости. В результате образуется течь.

  • Признаки. При поломке в морозилке появляется много намерзшего снега, а непосредственно под устройством стоит лужа воды.
  • Ремонт в этом случае предусматривает замену сломанного элемента, и выполняется только мастерами сервисной службы.

Засорение отверстия дренажа в морозильном отсеке

Если жидкость попадает из морозилки в холодильный отдел, то вероятно засорено отверстие дренажа.

  • Визуально. В аппарате появляется большое количество воды и лед, располагающийся ближе к дверке.
  • Решение проблемы. Отключите аппарат минимум на 2 суток, чтобы он оттаял, вытрите насухо, и попробуйте включить. Если лед снова стал появляться, то придется снять заднюю стенку морозилки. Там вы увидите резервуар для лишней жидкости и дренажную трубку. Открывшееся отверстие аккуратно прочищается трубочками от капельниц для того, чтобы не повредить сам канал. Если вы не уверены в своих силах, то лучше вызовите мастера.

Засор дренажа в холодильнике

Все дело в крошках от хранимой еды и конденсата, которые засоряют отверстие.

  • Признаки. Мокро внутри, из холодильника течет вода, сильно заливая пол, а в камере морозилки лед от большого количества жидкости.
  • Что предпринять? Нужна спринцовка небольшого размера, наполненная теплой водой. Прислоните ее к отверстию, сильно надавите а можете прочистить отверстие трубочкой от капельницы или мягкой проволокой.

Неплотное прилегание дверки

Прибор начинает вырабатывать намного больше холода, чтобы обеспечивать поддержание температуры внутри, если дверка неплотно прилегает к корпусу.

  • Признаки. На стенах намерзает лед, который похож на шубу. Теплый воздух способствует таянию намерзания и талая вода течет из под холодильника.
  • Ремонт. Нужно отрегулировать петли дверки до первоначального состояния и не забивать дверь тяжелыми продуктами.

Неправильное положение холодильника

Причины протечки холодильника бывают банальны. К примеру, его неправильное положение или кривой пол. В этом случае дверка перекашивается, и прилегает не так, как должна.

  • При этом дверка скрипит, отходит, холодильник течет внутри, и вода проступает наружу.
  • Решение проблемы. Выставите технику, пользуясь уровнем. У многих моделей предусмотрены регулирующиеся ножки. В отсутствии таковых воспользуйтесь подставками.

Испорченный уплотнитель

Уплотнитель от времени изнашивается. Он не может обеспечить плотное прилегание двери, поэтому возникает течь.

  • Признаки. Аппарат течет внутри, воду видно снаружи, охлаждение происходит сильнее от образующегося льда.
  • Ремонт. Следует просто заменить старые резинки новыми.

Утечка фреона

Чаще других, с этой проблемой сталкиваются обладатели техники фирмы Атлант. Фреон- вещество охлаждения. Его по системе «гоняет» компрессор. В компрессоре функцию смазки выполняет масло.

Из-за неполадок в работе системы движения фреона, аппараты текут. Причинами становятся: нарушение целостности контура, попадание внутрь крошек еды, забитый фильтр.

  • Признаки неисправности Атланта: устройство прекращает морозить. Внутрь скапливается жидкость, постепенно выходя наружу.
  • Ремонт производит мастер, у которого есть специальное оборудование по замене фреона.

Утечка масла

Поломка компрессора может произойти у всяких моделей, независимо от фирмы производителя.

  • Признаки. Случается, вы обнаруживаете, что холодильник потек снизу, при этом жидкость под ним не прозрачная, а коричневатая. Это масло, которое протекло из компрессора.
  • Что предпринять? Подтеки масла означают, что целостность компрессора нарушена, и быстро ее восстановить поможет герметик, но это только временная мера. Следует обязательно вызвать мастера, чтобы окончательно не испортить технику.

Поломка терморегулятора

Из-за поломки сразу из строя выходит компрессор.

  • Визуально это выглядит так: индикаторная лампочка не светится, а внутри устройства стоит вода.
  • Ремонт данного вида поломки лучше производить профессионалам, так как разные модели имеют разные принципы размещения, крепления и подключения термостата.

Особенности ремонта основных моделей

Чтобы квалифицированно «оказать помощь» охладительному прибору, нужно знать особенности каждой модели. Вот основные из них:

  • Индезит. Особенностью данной модели является «плачущая» стенка. Влага, скапливаясь в камере, намерзает на задней стенке, а потом после отстаивания выходит через воронку в резервуар. Зачастую проход засоряется, и его необходимо очистить с помощью мягкой проволоки. Вторым слабым местом являются неплотные резинки. При замене следует обязательно знать размеры и параметры старых.

  • Samsung с системой ноу фрост. Этот аппарат не требует систематической разморозки, так как «no frost» означает «нет инея». Эти приборы долго служат, но требуют ухода. Сбои могут повлиять на образование «снега» на стенках морозилки, поэтому, как только заметите наледь, сразу вызывайте мастера, так как это означает, что система сухой заморозки дала сбой.

Полезные советы

Чтобы в технике не появлялась «шуба» существует несколько полезных советов:

  • открывайте дверку не на долго и не часто;
  • не ставьте внутрь открытые емкости с жидкостями;
  • упаковывайте и накрывайте продукты;
  • на внутреннюю часть очищенного испарителя постелите полиэтиленовую пленку;
  • каждые 2-3 недели тщательно мойте холодильник.

Как вы видите, исправить многие неполадки и течь из холодильника можно самостоятельно, а для некоторых обязателен вызов мастера. Есть ли у вас полезные советы из личного опыта начинающим мастерам. Пишите в комментариях.

Видео: Устранение засора в системе слива холодильника за 5 минут

AUTO.RIA – Отзывы об автомобилях от автовладельцев: плюсы и минусы машин

простор салона, цена качество материалов, качество сборки, коробка передач, управляемость, шумоизоляция 118 тыс.км Семья

2.8 Плохо

  • 3 Управление
  • 2 Надежность
  • 2 Комфорт
  • 4 Цена
  • 3 Дизайн

Авто куплялося для дружини, після отримання водійського посвідчення, з ціллю навчитись керувати. Довго шукав підходящий варіант і тут попадається вона. До цього дивився 09. Вона не сподобалась дружині. Купував калину у першого власника. Думав, своїми силами буду обслуговувати машину. Брав взимку. Замерзають замки. Відкривати доводиться ключем 2-3 хвилини відігріваючи замок. Ламаються дверні ручки зовнішні на морозі. Склопідйомник опускається, а закривати потрібно допомагаючи руками. Протікав радіатор опалення, який знаходиться над ЕБУ. Геніальне рішення конструкторів ВАЗ. Довелось виносити блок під ноги пасажира. Тоді поїхав у відрядження і до літа дружина якось їздила. Замінила шарову. Замовив запчастини й почалось. Все робив сам. Радіатор опалення, в інструкції по експлуатації при заміні потрібно розбирати приладову панель повністю. Я вирізав дірку з водійської сторони, щоб вліз радіатор і години за 3 з матюками, згадуючи конструкторів замінив. Вирішив замінити передні амортизатори. Знову проблема. Не підходять пружини. Є амортизатори під бочко образні та під конусні пружини. В мене стояли конусні пружини, а амортизатори я взяв під бочко образні. Вже зрозумів, коли встановлював. Довелось купувати нові пружини. Поставив нові стійки в зборі: амортизатор, пильник, відбійник, пружина, опора, підшипник. Замінив стійки стабілізатора, датчик роздільчого валу, рхх. Виїжджаю з двору пропала задня передача. Вона в дружини включалась через раз, а в мене зовсім перестала. Там стоїть електропривід на ручці КПП, на якому переламуються дроти й на коробці соленоїд, який її розблоковує при вмиканні задньої. Спочатку заізолював дроти, не допомогло. Думаю потрібен соленоїд. Тоді розібрав фішку, шо йде до КПП. Вона розвалилась. Замінив, катаємось далі. Ще, при заміні стійок думав, що зникне стук спереду. Виявляється, я помилявся, це їхня конструкційна особливість. Що не робив, все одно гупають. Відгнили кріплення бензобака. Замінив з третього разу. Кріплення не підходять по посадочним місцям. Довелось доробляти, досвердлювати. Замінив ручку дверей, яка зламалась в морози. Зробив задній двірник, не було контакту. Їздь і радуйся. А ні. Дружина приїхала, каже спереду з правої сторони щось скрипить. Замінив краб, не допомогло. Подушку двигуна, ще б трохи й двигун випав. НЕ допомогло. На діагностиці встановили, що відірвався телевізор і потрібна заміна рульових наконечників. Із-за ДТП, яке було у попереднього власника відірвало, дружина їздить акуратно. Я теж інколи їжджу. Замінив рульові наконечники. Відвіз на СТО, там поварили, замінили прокладку ГБЦ і 2 болти, текло масло з під неї на двигун і в тосол. Ще дзвенів правий супорт чи колодки. Я так і не зрозумів. Не ремонтував. Машина залишила тільки негативні враження. В користуванні була 11 місяців. Пройшла 5 тис.км. До цього були ВАЗ 05, 06. ВАЗ 2110 з якими не було таких проблем. Продав її та забув, як страшний сон.

Максим•сегодня

Смотреть еще 35 отзывов о ВАЗ 1119 → Читать полный отзыв

Снятие задней обшивки двери Renault Sandero Stepway. Течь воды через уплотнитель задней двери в салон Рено логан.

Комментарии к теме Снятие задней обшивки двери Renault Sandero Stepway

Enit

У приятеля на сандеро степвей и без задней обшивки двери куча чем заниматься. Оба на,новый видосик:) Екатерина Викторовна просто молодец, во всем отцу помогает.

Dannie

Молодец! Дельный совет, как раз у меня две дверей провисли как сисяндры…

Чиповская Джейн

полезное видео

Феликс

Nissan x-trail. Тоже водительская дверь с задёртой тонировкой. Когда стекло падало вниз оно поцарапалось.. так что это не Ваша вина..

Верона

Как часто нужно менять ремень?!

Зафар Пушилкин

183 попалам 61огонь Ж)) Про заднюю обшивку двери и так можно говорить бесконечно 😉

Щиглов Страйк

весьма интересно.

Соль

Ребята, подскажите пожалуйста, у меня Логан 2010г, двигатель K9K, комплектация без кондиционера, можно ли его до установить, есть ли нужные крепления на блоке двигателя, заранее спасибо)

Евтух

Мне друг сказал на сандеро степвей и без задней обшивки двери куча чего чинить >) купил себе такой меган, очень задняя подвеска просевшая,может подскажешь как можно приподнять жопу)?

Яшар

Прокрась днище после обработки БМП продают в 3-х литр.железных банках (2 банки просто чудо)

Леша

Все гениальное просто! Спасибо за идею. Неплохо, если более обстоятельно показал бы по задней обшивке двери на Sandero Stepway…

Плакиткин Мадияр

Есть на двери защёлка детская подними верх или трос ручки раскинулся

Геннадий

Чё за дискреминация в отношении украинцам.там на Донбассе за русских чеченцы кыргызы да весь СНГ воюют.а некоторые здесь диваные крысы рот открывают парень по возможности снял полезные видео не для вас фашисты …

Бакур

Автор молодец! Я всё узнал об этом замечательном автомобиле! ПИЗ..У!

John

У моего соседа с задней обшивкой двери на сандеро степвей пока проблем нет ) Ну шо это за проэкт? Давай распил тотал. Я видел намного хуже на ходу?

Тигр

Как покрасить кожаный руль… Толково.

Асема

если петля стерлась? оно ведь не поможеть там люфтит вверх вниз тогда че?оно полюбому не поднимет!обясни людям если не поможет.Или ты прост снял работу??

Баги

помогло спасибо 🙂 Желательно в деталях по задней обшивке двери на SANDERO STEPWAY рассказал бы ))

Alejandro

Давай пранков жести на сто картофан в глушытель забей колеге и скажы што походу нужно делать капиталку

Анди

Вечная проблема топливной без подкачивающего насоса, магистраль от бака до ТНВД под разряжением. Чем больше сопротивление фильтра — тем больше воздуха. У автора фильтр скорее всего забился не грязью а парафином, в ЕС на таких машинах ТО раз в 30000 км. Так что убить его за 3 месяца не реально. Решение — установка электрического топливного насоса низкого (до 0,3 бар) давления после или вместо груши, по крайней мере на зиму. Проблемы с задней обшивкой двери не так и страшны…

Cowan

Динамики захрипели в задних дверях,в них могло что то случиться? Или в другом месте искать?

Чарльз Кабалюк

Если бы все так машины чинили я в … с вас ребята

Lorelie

Очень полезное видео. С передней ручкой я сам разобрался — методом тыка, а в заднюю не решился лезть. Теперь все понятно. Спасибо, друг!

Tarique

Сегодня посмотрел, так у меня датчик под генератором. так может быть? авто 2008 года.

Похожие видео по ремонту

Как устранить течь воды в салон автомобиля. И что делать, если в салон все-таки попала вода. Какими путями вода попадает внутрь автомобиля

Автомобиль должен быть комфортным и исправным средством передвижения. Если в вашем случае это не так, значит, вы что-то делаете неправильно. Каждое авто при разработке на заводе защищалось от ряда неприятностей, среди которых и очень важный момент — различные протекания кузова. Течь в автомобиле — это катастрофа, которую нужно исправлять настолько быстро, насколько это возможно. Лучшим способом исправления неполадки будет поездка к мастеру, который прекрасно знает конструкцию вашего автомобиля. Он за считанные минуты найдет источник неприятных явлений и поможет от него избавиться на долгое время. Но и самостоятельно можно отыскать, где же ваш автомобиль дал течь. Крайне интересный процесс — поиск протекания, так что забавные приключения с машиной вам гарантированы. Учтите, что отыскать проблему данного плана можно только экспериментальным путем.

Для поисков течи вам обязательно потребуется помощник. Человек, который будет вам ассистировать, должен будет лить воду на различные участки автомобиля, а вы будете при этом исследовать различные места и пытаться понять особенности течи. Не всегда этот метод срабатывает так просто, как хотелось бы. Проблема в том, что в большинстве случаев вода в автомобиль попадает через невидимые пути, так что ожидать моментального результата не стоит. Следует прочесть до конца статью и вооружиться необходимыми инструментами для выполнения всех поставленных задач. Это поможет быстрее устранить проблему и не допускать ее в будущем. Стоит также учесть марку и модель автомобиля. Помните, что восстановленные после ДТП транспортные средства могут часто попускать влагу на местах некачественной сварки. Так что иногда без профессиональной помощи в этом деле просто не обойтись.

Какие машины текут чаще всего — народный рейтинг

Среди людей, которые жалуются на протекания, больше всего владельцев отечественных авто и машин из стран СНГ. Иномарки практически никогда не протекают, и это является следствием специальной подготовки машины. Во времена проектирования одним из важных тестов на производстве является проверка на противостояние воде под давлением. В России таких тестов не проводят, и это видно уже на первых порах эксплуатации. Вот небольшой рейтинг машин, которые любят протекать:

  1. Chevrolet Lanos (ZAZ Chance) — украинское чудо техники получило первое место. На некоторых форумах машину называют настоящим решетом, так как причин течей здесь может быть более 10.
  2. Lada Kalina — еще один лидер обращений на СТО с просьбой устранить источник попадания воды. Кузов собран не лучшим образом, поэтому вода легко попадает в салон и создает серьезные проблемы владельцу.
  3. Daewoo Matiz узбекской сборки — машинка собрана сравнительно неплохо, но качество резинотехнических изделий оставляет желать лучшего. Через различные щели в отделке в салон легко текут ручьи воды после дождя или таяния снега.
  4. УАЗ Патриот — пусть сборка авто в последнее время стала сносной, но по своей сути машина осталась деревянной. Любые деформации кузова или просто длительная эксплуатация приводят к тому, что в салон протекает влага.

Можно продолжать список этих авто, так как владельцы всех бюджетных автомобилей нередко жалуются на воду в салоне. В основном это авто отечественного производства, но и иномаркам нередко достается от покупателей. Следует изучить отзывы перед покупкой, чтобы получить представление о данной проблеме. Летом это может быть и незаметно, а вот в осеннее и зимнее время такая неприятность дает о себе знать. Стоит разобраться, как это может проявляться.

Как убедиться, что в салон попадает лишняя вода?

Довольно сложно сказать сразу, что вода затекает именно снаружи. Если вы нашли небольшое пятно под ковриком, не стоит бить тревогу. Вполне возможно, что эта жидкость стекла с ног пассажира или водителя. Нам часто приходится садиться в авто, когда ноги все в снегу или просто мокрые в дождливую погоду. И это уже может быть причиной появления влаги в салоне в мокрые периоды года. Существует несколько тревожных факторов, на которые стоит обратить внимание:

  • окна безбожно запотевают — когда влага в салоне постоянно повышена, стекла постоянно потеют, и это сложно исправить с помощью обдува и других возможных вариантов устранения;
  • в салоне запах сырости — в осеннее время в интерьере такого авто начинается постоянный запах сырости, также он может смешиваться с запахом прелой шумоизоляции или прелого ковра;
  • под ногами всегда мокро, даже если никто не ездил на данном конкретном месте, это свидетельствует о попадании воды снаружи и постоянном пополнении ее запасов на ковре или под ним;
  • появляются следы ржавчины и сквозной коррозии на днище, в самых низких местах, где влага может скапливаться и долго терроризировать металл до получения желаемых результатов;
  • воды настолько много, что ее просто визуально можно оценить по постоянно мокрому основному ковру, нет сомнений, что в этом случае виноваты не мокрые ноги пассажира.

Если в вашем авто присутствуют все или некоторые из данных особенностей, стоит подыскать решение проблемы как можно быстрее. До следующего сезона дождей и влажной погоды важно устранить проблему, иначе кузову достанется несладко. Такие проблемы нередко вызывают значительную коррозию и приводят к тому, что авто в итоге не подлежит нормальному ремонту. Так что дешевле и проще устранить проблему и забыть о ней.

Основные пути попадания воды в салон — как это возможно?

Существуют десятки путей, с помощью которых в салон может просачиваться большое или небольшое количество воды. Мастера начинают диагностику авто при таких жалобах владельца именно с определенного списка стандартных проблем. Давайте поближе рассмотрим данные проблемы, чтобы можно было самостоятельно проверить автомобиль:

  1. Уплотнитель лобового стекла. После деформации кузова или износа резинки уплотнитель уже не позволяет полностью защищать от протеканий. Вода стекает по углам, поэтому вы можете не видеть ее вовсе. Но в итоге влага попадает в самое низкое место кузова.
  2. Места на днище со сквозной коррозией. Если на днище есть ужасная интенсивная ржавчина, то при поездке по мокрой дороге влага будет попадать внутрь салона и оставаться там надолго.
  3. Заглушки кузова. На днище у любого автомобиля есть резиновые заглушки. Как только одна из них выпадает, начинаются довольно серьезные неприятности с попаданием воды в салон. Все днище может прогнить при этом за считанные недели.
  4. Провода в салоне. Жгуты проводов, которые идут в салон из подкапотного пространства, вполне могут стать транспортными путями для воды. Но причину стоит искать глубже, так как вода изначально не должна попадать на эти провода.
  5. Петли капота. Нередко прогнившие или просто немного открученные петли в месте их крепления к кузову (именно с правой стороны) пропускают воду. Влага капает на корпус салонного фильтра и попадает легко в салон. Стоит загерметизировать места.
  6. Стыки кузова в верхней части. Именно в тех местах, где установлен молдинг из резины или пластика, часто происходит протекание. Места сварки нередко ржавеют или просто оказываются некачественными. Эту деталь также стоит проверить.
  7. Уплотнители дверей и багажника. Рваные резинки — это практически гарантия больших проблем с автомобилем. Поэтому уплотнители стоит вовремя менять, чтобы избежать неприятностей с автомобилем.

Этот список можно продолжать, так как у каждого автомобиля есть свои детские болезни в этом смысле. Часто вода попадает в багажник, и уже оттуда стекает под ковром в более низкие части салона. В багажник же вода может заливаться через резинки амортизаторов, места их крепления, коррозийные отверстия, а также технологичные отверстия для проветривания интерьера. Все эти проблемы вполне реально устранить и проверить наличие воды в будущем.

Как провести проверку наличия течи в автомобиле?

Отличным приобретением для такой проверки будет компактная автомобильная мойка. Также вы можете договориться с обычной мойкой на 1 час услуг, чтобы успеть все тщательно осмотреть. При подготовке к этому процессу следует разобрать некоторые детали пластика салона, а также вытащить коврики и другие детали интерьера. Это поможет быстрее понять, где же именно вода затекает в авто. Итак, есть следующая последовательность действий:

  • сядьте в автомобиль, закройте все двери и окна, составьте список мест, из которых, по вашему мнению, может попадать вода в салон автомобиля, проинструктируйте помощника;
  • дайте сигнал вашему помощнику начинать мойку автомобиля, направляя особо мощные потоки воды на подозреваемые места, внимательно наблюдайте за наличием протеканий в интерьере;
  • найдите источник попадания воды, а также проследите количество заливаемой жидкости в салон, установите конкретную точку, которая вызвала данные неприятности в вашей машине;
  • доведите проверку до конца, так как часто проблема заключается сразу в нескольких источниках воды, так что важно не останавливаться при первом же найденном варианте протекания;
  • запишите все найденные источники возможного протекания и получите больше информации о возможных причинах, затем устраните причины и проведите повторную проверку.

Достаточно интересным решением является использование профессионального инструмента для мойки. Дело в том, что именно с помощью этого простого решения вода под давлением направляется на нужные места. Если там ест течь, то в определенные моменты эта течь даст о себе знать обязательно. Другие методы проверки заключаются в ожидании дождя и исправлении неполадок уже в процессе эксплуатации авто.

Предлагаем посмотреть небольшое видео о протечках в ВАЗ 2114:

Подводим итоги

Проблема попадания воды в салон автомобиля особо актуальна в те моменты, когда на улице мокро и сыро. Это вызывает определенные проблемы в функциональности некоторых узлов автомобиля. В частности, потеют окна, происходит коррозийное воздействие на металл, гниют коврики, появляется запах в салоне. Это все можно предотвратить, выяснив причину попадания воды в салон транспортного средства. Нередко эта причина оказывается довольно банальной и вполне понятно. Но часто приходится неделями посещать мастера, чтобы найти течь.

Непростое решение проблемы также связано с тем, что в ряде случаев придется заказывать услуги сварки. Иногда речь пойдет о приобретении дорогостоящих уплотнителей. Но есть ряд проблем, которые решаются одной колбой герметика и пятью минутами работы. Так что не всегда вода в салоне означает невероятно плохое качество автомобиля. Довольно часто причиной проблемы являются небольшие отверстия в тех местах, где их не должно быть. Впрочем, часто причины такой проблемы оказываются более глубокими, чем вы можете подумать. А вы когда-нибудь сталкивались с подобными неприятностями?

Суровая погода наших широт неизбежно приводит к попаданию воды в салон автомобиля. Зимой в салон постоянно попадает снег, весной и осенью вода, а в межсезонье, и вовсе непонятная жижа.

Вода в салон попадать может по причинам:

  • Вместе с пассажирами,
  • Сквозь зазоры и некачественные резиновые уплотнения,
  • Оставаться после влажной чистки внутреннего салона автомобиля
  • По электропроводке
  • Плохо преклоненное лобовое стекло
  • Плохая гидроизоляция обшивки двери
  • Некачественная установка сигнализации

Из-за большого количества конденсата в салоне авто начинают , образовываться лужи под ногами, а также чувствуется неприятный плесенный запах. Однако эти неприятные моменты являются мелочными по сравнению с протеканием интенсивных процессов машины. Некоторые неприятные «влажные» ситуации в салоне можно устранить в бытовых условиях, ну а для решения других потребуется квалифицированная помощь специалистов.

Многие пользователи машин, во время плохой погоды, и как следствие, повышенного попадания конденсата в салон, советуют как можно чаще оставлять авто в теплом гараже с открытыми дверками и вытащенными ковриками. Такая нехитрая мера, позволит в значительной мере избавиться от воды в автомобиле. Однако не у всех автовладельцев есть возможность поставить своего железного коня в тепленькое место.

Таким образом, в статье приведем наиболее распространенные причины скапливания воды в салоне, а также меры решения этой ненавистной проблемы.

Связь погоды за бортом и воды в салоне автомобиля

В мокрое время года, вода постоянно попадает в салон машины вместе с обувью и одеждой. Через некоторое время вода стекает на пол автомобиля и начинает потихоньку испаряться. При этом на стеклах образуется слой конденсата и неприятный запах.

Чтобы ускорить процесс испарения воды в этом случае, потребуется при посадке в авто включить обогревательные приборы на максимум. В таком состоянии их необходимо продержать несколько минут, а иногда и около часа. К отопительным приборам можно отнести все, что будет излучать повышенное количество тепла, а это кроме и различные и сидений. Для повышения эффективности сушки следует через некоторое время протирать стекло сухой салфеткой.

Чтобы минимизировать ущерб от конденсата при сырой погоде, стоит ограничить поток воздуха с улицы через вентиляционные приборы.

Стоит отметить, что эффективно бороться с влагой, внесенной с одеждой, позволяет мешочек со специальной солью. Положив такой предмет в салон, он начнет интенсивно поглощать лишний конденсат. Однако про него не стоит забывать, и требуется через некоторое время его замена или сушка на теплой батарее.

Народным средством борьбы с водой от обуви является:

  • раскладывание газет,
  • полотенец,
  • установка специальных, резиновых ковриков на полу автомобиля.

Они существенно позволяют понизить содержание конденсата в салоне, вбирая в себя воду. Однако следует не забывать периодически, выбрасывать мокрые предметы из машины. Лучше всего это делать в теплом гараже, так как, выехав на мороз вода быстро замерзнет и бумага, скорее всего, крепко прилипнет к коврам.

Вред химчистки

Зачастую после мокрой чистки салона в нем остается повышенное количество воды, которую необходимо убрать, пока она не проникла в уплотнители и тепло- звукоизоляционные слои. Следует пользоваться толстыми полотенцами и большим количеством салфеток, что убрать весь ненужный конденсат. Обшивку внутренних деталей следует хорошенько выжимать и протирать полотенцами. Кресла и другие детали интерьера требуется сильно выжимать и собирать выступающую воду. В качестве пресса можно использовать увесистые ящики с инструментами. В крайнем случае, можно садиться на мокрое кресло и собирать воду, выступающую по бокам.

Некоторые мелкие и труднодоступные изделия салона можно освободить от воды феном и девайсами, работающими от прикуривателя. Направляем от приборов точечно поток теплого воздуха и испаряем скопившуюся там влагу.

Для ускорения процесса высушивания салона автомобиля можно использовать пылесос. Включив его на максимум, он будет эффективно втягивать воду, например, с ковриков или сидений. Таким методом идеально сухой поверхности, конечно, не добиться, но можно значительно понизить уровень содержащейся воды в изделиях.

Прилегание деталей кузова

Экзаменационным моментом на герметичность всех деталей кузова является сильный ливень. Если при мощном дожде на стойках, дверках или около лобового стекла начинает образовываться конденсат или течет вода, то это значит, что резиновые уплотнители сильно устарели или плохо .

Решить эту проблему можно банальной заменой элементов уплотнения на новые или при помощи герметика.

Последствия просачивания воды в салон можно устранить, используя вышеуказанные способы.

Погружаемся

Бывает и так, что машина серьезно заполнилась водой, к примеру, можно отнести преодоление глубоких луж или водоемов, разлитое в самом салоне значительное количество воды и всякие другие экстремальные ситуации.

В этом случае требуется серьезная разборка внутреннего пространства автомобиля, так как первоначально накопленную воду нужно слить, а потом просушить всю шумоизоляцию, которая очень неохотно расстается с конденсатом.

Для слива воды в машинах предусмотрены специальные сливные отверстия, которые, как правило, расположены под ногами у всех пассажиров. Более конкретное их расположение можно узнать в руководстве по эксплуатации.

Разбирая салон, следует щепетильно раскладывать снятые изделия, чтобы при сборке не возникало вопросов: а это что?

Таким образом, даже после сильного затопления авто, можно избежать образования плесени, и как следствие, неприятного запаха внутри машины.

Моменты общей направленности

  1. При любой ситуации, в которой задействована вода в автомобиле, лучшим вариантом является максимальное освобождение салона и багажника. Коврики, чехлы, детские кресла, ветошь лучше всего перенести домой и просушить.
  2. Проверяем воздушный фильтр салона. Он серьезно поглощает конденсат и накапливает его. В нем часто образуется плесень и грибки. Так что лучше его извлечь, высушить и поставить на место. Если он сильно поврежден и не нем много мусора, то следует его заменить на новый.
  3. Приехав гараж, следует подержать несколько минут дверки в открытом состоянии, это позволит удалить теплый воздух из салона.
  4. Как можно меньше возите мокрые вещи. Например, часто тряпка для протирки стекла находится рядом с водителем, и она постоянно влажная. Используйте бумажные полотенца.
  5. Можно купить силикогель и равномерно уложить его по салону. При необходимости его можно собрать при помощи пылесоса.
  6. Укладывайте под ковры картон и не забывайте его оттуда доставать.
  7. Продувайте салон машины потоком теплого воздуха.

Такие нехитрые способы позволят избежать скопления воды в салоне. После проведения профилактических работ, Вы забудете про . Кроме этого неприятный запах постепенно исчезнет или не появиться. Ну и самое, пожалуй, хорошее – это то, что длительное время не придется беспокоиться о целостности кузова автомобиля, который быстро разрушается ржавчиной.


Пежо 308 — салон автомобиля Аквапланирование автомобиля — эффект дождя и лужи Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол Автомобиль на воде
Если потеют стекла в автомобиле — что делать и каковы причины.

В виду недавних ураганов и ливней полезно будет напомнить, как можно избежать затопления автомобиля и что делать, если в салон все-таки попала вода.

Однажды может случиться так, что, выйдя на парковку, вы увидите на месте вашей любимой красавицы стоит машина-утопленник. Чтобы свести риск подобного ЧП к минимуму, не поленитесь принять профилактические меры, о которых рассказывает Автоцентр.

Единственное, на что придется потратить заметное время — это поездка на фирменную СТО, мастера которой покажут вам водостоки, за чистотой которых нужно следить во избежание затопления машины. Обычно эти каналы или трубки расположены в задней части подкапотного пространства перед лобовым стеклом. Стоку воды через них могут препятствовать сухие листья, пух, засохшие насекомые, соцветия кустарников и деревьев, прочиймусор. Скопление воды в «неположенном» месте может привести к попаданию ее через систему вентиляции в салон.

У многих автомобилей нужно следить за чистотой сливных отверстий в нижней части дверей, порогов, силовых конструкций кузова. Если в указанных полостях соберется дождевая вода, затопление автомобиля может и не случится, но скопившаяся и не удаленная вовремя влага приведет к коррозии кузова. Как правило, большинство подобных отверстий можно прочистить простейшими подручными средствами — хотя бы спичкой, зубочисткой и т.п.

Иногда причиной того, что ваша машиан стала утопленником, становится просто открытое окно или люк. Причины самые разные: элементарно забыли закрыть, баловались дети, не сработал доводчик охранной системы и т.п. Поэтому оставляя машину надолго в дни в такую погоду, как сейчас, контролируйте состояние всех окон и люков.


Если все же случится, что затопление машины произошло, и вода в большом количестве попала в салон, нужно в обязательном порядке высушить все намокшие места. Иначе неизбежными будут все признаки машины-утопленника: плесень, затхлый запах, капризы салонного электрооборудования, коррозия пола. Последнее обстоятельство — особенно неприятно и дорого в устранении. Поэтому даже если для полного «осушения» придется демонтировать ковровое покрытие пола, машину нужно высушить. Сиденья и обивку дверей можно подсушить, оставив машину на солнце и открыв по возможности больше окон.


Если во время затопления автомобиля намокли некие части электрооборудования: низко расположенные переключатели, спрятанные под сиденьями и торпедо электронные блоки, электронная педаль газа и т.п., стоит обратиться к специалистам на СТО, даже если никаких отказов не произошло. Вода может спровоцировать в электроприборах и на их клеммах коррозию или окисление, которые дадут о себе знать только через некоторое время. А вовремя проведенная специалистами профилактика поможет этого избежать.

Почти все автовладельцы хотят на максимально долгий период продлить жизнь своему автомобилю. В целом это не такая уж сложная задача. Стоит лишь придерживаться технического регламента обслуживания машины, установленного автопроизводителем, регулярно мыть и следить за кузовом, и все будет хорошо. Некоторые индивидуумы доходят до того, что в буквальном смысле пылинки сдувают со своих железных коней, но такие тяжелые случаи мы оставим для специалистов.

В сегодняшнем рассказе о секретах долголетия авто мы затронем тему, с которой, уверены, знакомо очень мало людей. Да что там, многие, скорее всего, даже никогда не слышали об этом! Речь пойдет о разрушительной силе воды и местах ее скопления в нишах кузова и салоне автомобиля.

Если вы приезжали к спецам, занимающимся антикоррозийной обработкой автомобильных кузовов, то, скорее всего, слышали, что обычно начинается в труднодоступных и плохо проветриваемых местах вроде лонжеронов, технических закрытых полостях, сварных швах деталей кузова и тому подобных «закоулках» машины.

Туда попадает влага: затекает во время дождя, из-за температурных перепадов образуется конденсат, во время езды по улицам зимой залетает соленый снег и с приходом оттепели, тая, превращается в . Процесс уничтожения машины изнутри запущен, и с каждым днем он будет только усугубляться.

Со временем, через несколько лет эксплуатации автомобиля, озеро может разрастись до объемов моря. Масштабы коррозионных разрушений при этом увеличатся в геометрической прогрессии.

Причина, по которой это происходит, обычно одинакова для всех марок и моделей автомобилей, неважно, берем ли мы во внимание бюджетный вариант или премиум-класс: со временем грязью забиваются дренажные отверстия, и влага просто не может покинуть укромный уголок.

Отсюда делаем важнейший вывод: проверяйте состояние дренажей и в случае необходимости разгерметизируйте технологические отверстия для слива воды, а также время от времени снимайте заглушки для удаления излишков влаги.

Думаете, пустая трата времени и глупая затея? Для того чтобы не быть голословными, представляем вам ряд видеодоказательств, как много H 2 O скапливается в полостях кузова.

Старый Touareg

Владелец первого поколения Volkswagen Touareg заметил посторонние шумы во время движения. Дедуктивным методом было вычислено место, откуда доносился плеск жидкости. После открытия заглушки из порога начал извергаться поток воды не хуже, чем из крана.

Оказывается, на форумах владельцев Volkswagen Touareg, и не только данного внедорожника (как вода попадает в порог автомобиля), в курсе этой проблемы. Пороги со временем превращаются в цистерны, в которых скапливается дождевая вода. Решение проблемы – вынуть пластиковую затычку, а лучше несколько сразу, для того чтоб слить балласт.

Как вода попадает внутрь порогов, остается тайной. Есть предположения, что жидкость проникает через технологические отверстия в порогах, основная функция которых как раз заключается в избавлении от той самой влаги; другие автолюбители на форумах утверждают, что жидкость просачивается сверху, через кузов.

Как бы то ни было, старый , построенный на одной платформе с Touareg, по-видимому, страдает от аналогичного недуга:

Аналогичное видео с «Ниагарой», стекающей из порога:

Боковые пороги не единственные места в автомобиле, в которых появляется вода. Вентиляционные стоки тоже могут стать причиной проблем, особенно когда они забиваются листьями и другим мусором.

По словам владельцев на форумах, если эти стоки регулярно не проверять, они могут закупориться и вода, переполнив вентиляцию, начнет просачиваться в салон в районе ног. А там провода, электроника и косы электрокабелей. Рано или поздно коротнет, и привет – долгие поиски причины замыкания. Это в лучшем случае, а то ведь может и возгорание произойти.

Вот пример автомобиля, в котором были засорены дренажи в вентиляции. Вода льется из-под подкрылка за передним колесом. Кстати, это опять Туарег:

Audi Q7, проблема та же:

Несмотря на то что в примерах фигурировали исключительно внедорожники Touareg, Cayenne и Q7, с проблемой сталкиваются не только владельцы этих автомобилей. Более того, в зоне риска – даже хозяева легковых автомобилей. На форумах жалобы поступают как от автолюбителей, владеющих отечественными марками, так и иномарками. Поэтому будьте бдительны и проверяйте дренажные стоки на наличие закупорок и присутствие воды в салоне машины.

Насколько часто нужно проверять дренажи?

Точно сказать мы не можем, но предполагаем, что как минимум после зимы или несколько раз в год.

Какими путями вода попадает внутрь автомобиля?

Этих путей очень много. Вот реально целая куча!

1. Люк в крыше. Как только уплотнители высыхают и разрушаются, готовьтесь к проблемам. Капать с потолка вряд ли будет, но обивка в сильный дождь будет насквозь мокрой.

2. Уплотнители/клей лобового стекла. Часто с проблемой сталкиваются владельцы, которым недавно заменили лобовое.

3. Через петли капота и салонный вода также может попадать в салон.

4. Уплотнители в багажнике рассыхаются и пропускают влагу. После дождливой осени или после зимы вы обнаружите озера под запаской и в боковых нишах.

5. Прогнивший до дыр пол. Оттуда вода тоже будет проникать в салон.

6. Те самые технические заглушки. Если одну или несколько потеряли, ожидайте, что скоро в полости будет озеро. Вывод: не теряйте их или ищите заменители.


7. Жгуты проводов, протянутые из подкапотного пространства в салон. Иногда затекает по ним.

8. Уплотнители дверей.

9. Стыки кузова и даже сварка могут пропускать влагу!

Как определить, есть ли в автомобиле вода?

Если в салоне появилась влага, то выяснить это будет просто:

запотевающие окна, обдув и печка не помогают;

плесень или разрастаются как грибы после дождя в прямом и переносном смысле;

коврики влажные или откровенно мокрые.

  • Если после ремонта кузова наблюдаются протечки воды, причину можно установить описанными ниже способами. Чтобы найти места проникновения воды, требуется последовательно выполнить проверку, руководствуясь соображениями логики. Перед началом выполнения проверок, следует выполнить полный осмотр.
  • Наружный осмотр на имеющиеся протечки могут указывать следующие признаки:
    • На имеющиеся протечки могут указывать следующие признаки:
    • Проверьте зазоры и точность подгонки таких компонентов как капот, задняя дверь, дверь багажного отделения, двери и т.д.
    • Проверьте правильность установки и возможные повреждения уплотнительных элементов: заглушек, резиновых уплотнений дверей итак далее.
    • Проверьте, чтобы отверстия для слива воды не были засорены.
  • Для получения дополнительной информации о наличии возможных протечек можно использовать различные проверки:
    • Проверка с использованием подачи воды из шланга
    • Проверка обливом водой
    • Дорожное испытание
    • Проверка с использованием мела (порошка)

Практическое выполнение испытаний и проверок

Проверка с использованием подачи воды из шланга:

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не направляйте струю воды непосредственно на резиновое уплотнение.

  • Выполните проверку с использованием подачи воды из шланга, воспользовавшись помощью второго человека (в салоне автомобиля).
  • Используйте съемные наконечники-распылители (водяная форсунка для обеспечения мелкого распыления водяной струи).
  • Начните с более низкой части и опрыскайте всю зону, постепенно поднимаясь вверх.
Проверка обливом водой:
  • Дополнительные проверки можно выполнять в мойке.
  • Некоторые протечки начинаются здесь или проявляются только здесь.
  • Салон соответствующего автомобиля следует проверить, используя подсветку в процессе процедуры мытья.
Дорожное испытание:
  • Если при выполнении вышеназванных проверок протечки не обнаружены, следует выполнить дорожные испытания на влажных дорогах.
  • Дорожные испытания в различных условиях:
    • При различных скоростях.
    • На различных дорожных покрытиях (от асфальта до булыжной мостовой).
    • При загруженном или разгруженном автомобиле.
    • Движение через лужи (брызги воды).
Проверка мелом (порошком):
  • При этой проверке проверяются зажимная и опорная поверхность уплотнения.
  • Выполнение проверки:
    • Посыпьте уплотнение двери порошком или покройте мелом.
    • Покройте опорную поверхность уплотнения тонким слоем консистентной смазки.
    • Медленно закройте дверь и снова откройте ее.
    • Проверьте ширину и непрерывность отпечатка на уплотнении двери.
Прочее проверочное оборудование:
Для поиска протечек может применяться и другое оборудование: стетоскопы, ультрафиолетовые лампы, специальные зеркала или ультразвуковые приборы.

Устранение протечки с использованием рекомендуемых инструментов, вспомогательного оборудования и материалов

Инструменты и вспомогательное оборудование:
  • Сухая впитывающая ткань
  • Съемный наконечник-распылитель
  • Подсветка, флуоресцентная трубка
  • Зеркало
  • Сжатый воздух
  • Приспособление для установки уплотнительного выступа
  • Пылесос для влажной/ сухой уборки
  • Компрессор для герметика
  • Съемник внутренней отделки
  • Лезвие или перочинный нож
  • Клин (деревянный или пластмассовый)
  • Тепловой пистолет
  • Специальное зеркало для обнаружения скрытых протечек
  • Проверочное устройство с использованием подачи воздуха
  • Герметик (ленточный и пластмассовый компаунд)
  • Универсальная этикетка
  • Герметик для загнутых кромок
  • Герметик для уплотнения окон
  • Гидроизоляция (ПВХ)
  • Двусторонняя клейкая лента для гидроизоляции
  • Денатурированный спирт (продается в магазинах)
  • Полиуретановый клей
  • Состав для удаления силикона
  • Состав для удаления гудрона

Протечки воды в соответствии с пробегом или сроком эксплуатации

Увеличение пробега влияет на проблему протечек в автомобиле. Существующие факторы:
  • Обслуживание и уход за уплотнениями:
    • Отсутствие обслуживания, недостаточное или неправильное обслуживание
    • Использование неподходящих материалов
  • Повреждение уплотнений:
    • В результате старения, износа или неправильного обращения/ неправильной установки.
  • Сильное загрязнение автомобиля:
    • Сильное загрязнение автомобиля может серьезно ухудшить функционирование каналов слива воды, а также резиновых уплотнений.
  • Факторы, зависящие от срока эксплуатации:
    • Условия эксплуатации
    • Ультрафиолетовое излучение
    • Экстремальные климатические условия
  • Коррозия может оказать серьезное воздействие на компоненты кузова, особенно, в результате следующих процессов:
    • Легкого или сильного ржавления оправки уплотнения
    • Ржавления сварных швов кузова
    • Сквозной коррозии

Протечки воды после ремонта кузова

Если после ремонта кузова в автомобиле наблюдается протечка, необходимо учесть следующие моменты:
  • Проверьте правильность установки вспомогательных компонентов и их уплотнение.
  • Проверьте правильность установки дверей, включая заднюю дверь и дверь багажного отделения. Соответствующие уплотнения не должны быть повреждены и должны быть установлены правильно.
  • Проверьте правильность герметизации сварных швов.
  • Проверьте правильность установки резиновых уплотнительных колец.
  • Окна с герметичным застеклением должны иметь правильное и полное клеевое соединение.

Система слива воды

Если в автомобиле наблюдается проникновение воды, зоны, в которые поступает или через которые сливается вода, следует проверить в первую очередь.

Система слива воды

Протечки воды. диагностика и устранение: Передняя часть салона

Ветровое стекло
  • Диагностика: Попадание воды в область передней стойки кузова, в область щитка приборов или на панели порогов.
  • Причина: Разрывы в валике герметика
  • Устранение:
    • Разрывы в валике герметика можно найти изнутри, используя сжатый воздух. Протечку можно идентифицировать снаружи по выходящему воздуху.
    • Второй метод проверки — испытание с использованием воды. Наружные облицовочные панели нужно отделять аккуратно, с помощью пластмассового инструмента. Протечку следует искать с внутренней стороны, с посторонней помощью.
Боковые окна

С боковыми окнами могут возникать такие же проблемы, что и с ветровым стеклом. Поэтому следует использовать те же самые действия по устранению неполадки.

Дверное уплотнение

  • Диагностика: Проникновение воды в нижнюю часть внутренней отделки двери или в область панели порога.
  • Причина:
    • Гидроизолирующий экран, установленный за внутренней облицовкой двери служит для отвода воды, попавшей в полость двери. Вода отводится через дренажные отверстия вниз или наружу. Если гидроизолирующий экран поврежден или установлен неправильно, вода может попасть в салон.
    • Кроме того, сливные отверстия могут быть засорены листьями, грязью или избыточным количеством материала для защиты полости. Вода собирается в двери и проникает в салон автомобиля.
    • Проверьте гидроизолирующий экран на наличие повреждений или неправильную установку.
    • Если гидроизолирующий экран необходимо приклеивать заново, следует использовать только одобренный герметик для швов.
    • Перед установкой гидроизолирующего экрана нужно проверить чистоту дренажных отверстий.
Дверные уплотнения
  • Диагностика: Проникновение воды в область панели порога
  • Причина: Недостаточное зажимное усилие между уплотнением и дверью.
  • Устранение: Проверьте зажимное усилие: Самый простой способ проверки зажимного усилия между уплотнением и соответствующей опорной поверхностью — это проверка с использованием бумажной ленты. Проложите полоски бумаги в различных точках между дверью и уплотнением и полностью закройте дверь. Если бумагу можно извлечь без большого сопротивления, зажимное усилие слишком мало. Отрегулируйте зажимное усилие: Зажимное усилие обычно регулируется, с помощью ответной части замка двери. При этом следует контролировать совмещение кромок двери и боковой панели или передних и задних дверей. Другой способ регулировки заключается в изменении положения фланца для крепления уплотнения. Зажимное усилие увеличивается при перемещении фланца в направлении двери.
  • Проверьте опорную поверхность: Равномерно нанесите мел на поверхность уплотнения. Равномерно покройте опорную поверхность двери вазелином. Полностью закройте дверь — замок должен защелкнуться. Откройте дверь. На пленке смазки хорошо виден отпечаток мела (опорная поверхность). Опорная поверхность должна быть шириной, как минимум, 5 мм во всех точках.
    • Проверьте зажимное усилие: Самый простой способ проверки зажимного усилия между уплотнением и соответствующей опорной поверхностью — это проверка с использованием бумажной ленты. Проложите полоски бумаги в различных точках между дверью и уплотнением и полностью закройте дверь. Если бумагу можно извлечь без большого сопротивления, зажимное усилие слишком мало.
    • Отрегулируйте зажимное усилие: Зажимное усилие обычно регулируется, с помощью ответной части замка двери. При этом следует контролировать совмещение кромок двери и боковой панели или передних и задних дверей. ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке зажимного усилия нужно всегда контролировать правильность совмещения профилей различных компонентов.
    • Другой способ регулировки заключается в изменении положения фланца для крепления уплотнения. Зажимное усилие увеличивается при перемещении фланца в направлении двери.
    • Проверьте опорную поверхность: Равномерно нанесите мел на поверхность уплотнения. Равномерно покройте опорную поверхность двери вазелином. Полностью закройте дверь — замок должен защелкнуться. Откройте дверь. а пленке смазки хорошо виден отпечаток мела (опорная поверхность). Опорная поверхность должна быть шириной, как минимум, 5 мм во всех точках.
ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке зажимного усилия нужно всегда контролировать правильность совмещения профилей различных компонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемещайте фланец слишком далеко в направлении двери, т.к. это может уменьшать опорную поверхность уплотнения относительно двери.

  • Другие причины:
    • Дверное уплотнение должно полностью уплотнять дверь в месте ее прилегания к кузову.
    • Вода может проникать прямо или косвенно в салон автомобиля, если в каком-либо месте повреждено уплотнение.
  • Устранение:
    • Поврежденное или изношенное дверное уплотнение всегда следует полностью заменять.
    • При замене уплотнения следует принять во внимание следующее:
    • Всегда устанавливайте уплотнение сначала в зоне малых радиусов (углы).
    • Затем равномерно закрепите уплотнение на фланце, слегка постукивая резиновым молотком.
    • Не допускается перекручивание установленного уплотнения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается уменьшать заданную длину уплотнения.
  • Другая причина:
  • Устранение:
    • Выправьте деформированный приварной фланец используя молоток и наковальню, предотвращая и при необходимости устраняя любое повреждение лакокрасочного покрытия.
  • Другая причина:
    • Дверное уплотнение контактирует с приварным фланцем по всему периметру. Если этот приварной фланец деформирован или поврежден в каком-либо месте (обычно в зонах с малыми радиусами), в этом месте возможно возникновение протечек.
    • Растянутая оправка уплотнения также может вызывать возникновение протечек.
    • В обоих случаях вода проникает в салон автомобиля под оправкой уплотнения.
Сдвижной/подъемный люк
  • Диагностика: Проникновение воды через проем люка крыши
  • Причина:
    • Люк крыши устанавливается в водоуловитель. Вода вытекает через водоуловитель, отверстия для слива воды и сливные шланги. Сливные шланги проходят вниз с обеих сторон через переднюю и заднюю стойки кузова.
    • Сливные отверстия или сливные шланги могут быть засорены листьями, грязью, материалом защиты днища и так далее.
  • Устранение:
    • Проверьте водоуловитель на наличие протечек.
    • Проверьте сливные шланги на наличие протечек и правильность подсоединения к водоуловителю.
    • Проверьте систему слива на отсутствие засоров и при необходимости продуйте ее сжатым воздухом.
    • Проверьте наружное уплотнение и правильность регулировки люка крыши.
ПРИМЕЧАНИЕ: При протечках через люк крыши в первую очередь проверить наружное резиновое уплотнение и привод замка или механизм защелки.

Задняя дверь и дверь багажного отделения

  • Диагностика: Проникновение воды в заднюю часть потолочной обивки и в багажное отделение.
  • Причина:
    • Проблемы с протечкой задней двери и двери багажного отделения аналогичны проблемам остальных дверей.
    • В дополнение к этому зона, подлежащая уплотнению, должна быть намного больше. Отверстия для прокладки тросов и шлангов также должны быть уплотнены.
    • Резиновые уплотнительные втулки для отверстий прокладки тросов и шлагов следует проверить на наличие повреждений и правильность установки (полностью отсоединены).
    • Могут протекать места крепления петель задней двери и двери багажного отделения.
  • Устранение:
    • Проверьте резиновые уплотнительные кольца и при необходимости замените их.
    • Проверьте места крепления петель и при необходимости заново уплотните их герметиком.
Принудительная вытяжка
  • Диагностика: Проникновение воды в боковую зону багажного отделения
  • Причина:
    • Канал принудительной вытяжки воздуха из салона расположен в стойке задней двери, позади задних фонарей.
    • Резиновая заслонка принудительного отсоса воздуха должна быть свободно перемешаться.
  • Устранение:
    • Снимите принудительный отсос воздуха.
    • Проверьте зону уплотнения между кузовом и корпусом, а также резиновую заслонку.
    • При необходимости замените уплотнение.
Заднее окно и люк
  • Причина:
    • Протечки в заднем окне и люке.
    • Проверьте на наличие протечек аналогично проверке протечек в лобовом стекле.
Соединения панелей с герметизированными сварными швами
  • Диагностика: Проникновение воды в зону багажного отделения
  • Причина:
    • Некоторые соединения панелей выполняются при изготовлении автомобиля в области колесной арки и багажного отделения. Эти соединения уплотняются герметиком.
    • Неравномерное нанесение герметика может вести к разрыву в уплотненном сварном шве.
  • Устранение:
    • Зачистите герметизированный сварной шов.
    • Найдите протечку в герметизированном сварном шве.
    • Заново выполните уплотнение с помощью герметика.

Как вода попадает в машину. Способы сушки пола салона под ковриками. Конденсат выходит из кондиционера

  • Если после кузовного ремонта наблюдаются утечки воды, причину можно определить с помощью описанных ниже методов. Обнаружение точек проникновения воды требует последовательной проверки, руководствуясь соображениями логики. Перед началом проверки следует провести полную проверку.
  • Внешний осмотр существующих утечек может выявить следующие симптомы:
    • Следующие симптомы могут указывать на существующие утечки:
    • Проверьте зазоры и посадку таких компонентов, как капот, дверь задка, дверь задка, двери и т. Д.
    • Проверить правильность установки и возможные повреждения уплотнительных элементов: заглушки, резиновые уплотнители дверцы и т. Д.
    • Убедитесь, что отверстия для слива воды не заблокированы.
  • Чтобы узнать больше о возможных утечках, можно использовать различные проверки:
    • Проверка шлангов
    • Проверка брызг
    • Дорожное испытание
    • Проверка мелом (порошком)

Практическое выполнение испытаний и проверок

Проверка с помощью водяного шланга:

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не направляйте струю воды прямо на резиновое уплотнение.

  • Проведите тест шланга с помощью второго человека (в автомобиле).
  • Используйте съемные распылительные наконечники (водяное сопло для мелкой струи воды).
  • Начните с нижней части и опрыскайте всю поверхность, постепенно двигаясь вверх.
Проверка разбрызгивания воды:
  • Дополнительные проверки можно выполнить на раковине.
  • Некоторые утечки начинаются здесь или проявляются только здесь.
  • Во время процедуры мойки следует проверять салон данного транспортного средства с помощью освещения.
Дорожное испытание:
  • Если при выполнении вышеуказанных проверок не обнаружено утечек, следует провести дорожное испытание на мокрой дороге.
  • Дорожные испытания в различных условиях:
    • На разных скоростях.
    • На различных дорожных покрытиях (от асфальта до булыжника).
    • С груженым или ненагруженным транспортным средством.
    • Езда по лужам (брызги воды).
Проверка мелом (порошком):
  • Эта проверка проверяет зажимные и опорные поверхности уплотнения.
  • При регистрации:
    • Присыпьте или мелом уплотнитель двери.
    • Смажьте опорную поверхность уплотнения тонким слоем смазки.
    • Медленно закройте дверцу и откройте ее снова.
    • Проверьте ширину и непрерывность следа на уплотнении двери.
Другое испытательное оборудование:
Для поиска утечек также можно использовать другое оборудование: стетоскопы, ультрафиолетовые лампы, специальные зеркала или ультразвуковые устройства.

Устраните утечку с помощью рекомендованных инструментов, принадлежностей и материалов

Инструменты и принадлежности:
  • Сухая впитывающая ткань
  • Съемный распылительный наконечник
  • Подсветка люминесцентной лампы
  • Зеркало
  • Сжатый воздух
  • Приспособление для установки уплотнительной кромки
  • Пылесос влажной / сухой
  • Компрессор для герметика
  • Съемник внутренней отделки
  • Лезвие или перочинный нож
  • Клин (дерево или пластик)
  • Тепловая пушка
  • Специальное зеркало для обнаружения скрытых протечек
  • Испытательный прибор с подачей воздуха
  • Герметик (лента и пластикат)
  • Универсальная этикетка
  • Герметик для загнутых кромок
  • Оконный герметик
  • Гидроизоляция (ПВХ)
  • Лента гидроизоляционная двусторонняя
  • Денатурированный спирт (в наличии)
  • Клей полиуретановый
  • Средство для удаления силикона
  • Состав для удаления смолы

Утечки воды в зависимости от пробега или срока службы

Увеличение пробега влияет на проблему утечек в автомобиле.Существующие факторы:
  • Ремонт и обслуживание уплотнений:
    • Отсутствие обслуживания, недостаточное или неправильное обслуживание
    • Использование неподходящих материалов
  • Поврежденные уплотнения:
    • В результате старения, износа или неправильного обращения / неправильной установки.
  • Сильное загрязнение автомобиля:
    • Сильное загрязнение автомобиля может серьезно ухудшить работу сливных каналов и резиновых уплотнений.
  • Факторы, зависящие от срока службы:
    • Условия эксплуатации
    • Ультрафиолетовое излучение
    • Экстремальные климатические условия
  • Коррозия может серьезно повлиять на детали кузова, особенно в результате следующих процессов:
    • Легкая или сильная коррозия оправки уплотнения
    • Ржавчина сварных швов кузова
    • Сквозная коррозия

Утечки воды после кузовного ремонта

При обнаружении утечки в автомобиле после кузовного ремонта необходимо учитывать следующие моменты:
  • Убедитесь, что аксессуары установлены правильно и герметично закрыты.
  • Проверьте правильность установки дверей, включая дверь задка и дверь задка. Соответствующие уплотнения не должны быть повреждены и должны быть установлены правильно.
  • Проверьте правильность герметизации сварных швов.
  • Проверьте посадку резиновых уплотнительных колец.
  • Герметичное остекление окон должно иметь правильное и полное клеевое соединение.

Система слива воды

Если в автомобиль попала вода, в первую очередь необходимо проверить участки, в которые поступает вода или через которые она выходит.

Водосточная система

Утечка воды. Диагностика и устранение: Передняя часть салона

Лобовое стекло
  • Диагностика: Попадание воды в область передней стойки, область панели приборов или панель порога.
  • Причина: Обрыв валика герметика
  • Устранение:
    • Разрывы на валике герметика можно найти изнутри с помощью сжатого воздуха. Утечку можно определить снаружи по выходящему воздуху.
    • Второй метод испытаний — это испытание водой.Наружные панели облицовки необходимо аккуратно снять с помощью пластикового инструмента. Утечка следует искать изнутри, с посторонней помощью.
Боковые окна

Боковые стекла могут иметь те же проблемы, что и лобовое. Таким образом, вы должны использовать те же действия по устранению неполадок.

Уплотнение двери

  • Диагностика: Попадание воды в нижнюю часть внутренней обивки двери или в область панели порога.
  • Причина:
    • Гидроизоляционная сетка, установленная за внутренней обшивкой двери, служит для отвода воды, попавшей в полость двери.Вода сливается вниз или через сливные отверстия. Если водяной экран поврежден или установлен неправильно, вода может попасть в салон.
    • Кроме того, сливные отверстия могут быть забиты листьями, грязью или излишками материала для защиты полости. Вода собирается в дверях и попадает в салон автомобиля.
    • Проверьте гидроизоляционный экран на предмет повреждений или неправильной установки.
    • Если необходимо повторно приклеить гидроизоляционный экран, следует использовать только одобренный герметик для швов.
    • Перед установкой гидроизоляционного экрана проверьте чистоту дренажных отверстий.
Уплотнители двери
  • Диагностика: проникновение воды в область панели порога
  • Причина: Недостаточное усилие зажима между уплотнением и дверью.
  • Устранение: Проверьте усилие зажима: Самый простой способ проверить усилие зажима между уплотнением и соответствующей опорной поверхностью — с помощью бумажной ленты. Вставьте полоски бумаги в различных точках между дверцей и уплотнением и полностью закройте дверцу.Если бумагу можно удалить без особого сопротивления, значит, сила зажима слишком мала. Отрегулируйте усилие зажима: усилие зажима обычно регулируется с помощью ответной части дверного замка. В этом случае следует следить за выравниванием краев двери и боковой панели или передней и задней дверей. Другой способ регулировки — изменение положения фланца крепления уплотнения. Усилие зажима увеличивается по мере продвижения фланца к двери.
  • Проверить посадочную поверхность: Равномерно нанести мел на уплотняемую поверхность.Равномерно смазать опорную поверхность двери вазелином. Полностью закройте дверь — замок должен встать на место. Открой дверь. На смазочной пленке хорошо виден отпечаток мела (опорная поверхность). Ширина опорной поверхности во всех точках должна быть не менее 5 мм.
    • Проверка зажимного усилия: Самый простой способ проверить зажимное усилие между уплотнением и соответствующей посадочной поверхностью — с помощью бумажной ленты. Вставьте полоски бумаги в различных точках между дверцей и уплотнением и полностью закройте дверцу.Если бумагу можно удалить без особого сопротивления, значит, сила зажима слишком мала.
    • Регулировка зажимного усилия: зажимное усилие обычно регулируется с помощью ответной части дверного замка. В этом случае следует следить за выравниванием краев двери и боковой панели или передней и задней дверей. ПРИМЕЧАНИЕ. При регулировке усилия зажима всегда проверяйте, чтобы профили различных компонентов были правильно выровнены.
    • Другой метод регулировки — изменение положения фланца крепления уплотнения.Усилие зажима увеличивается по мере продвижения фланца к двери.
    • Проверить посадочную поверхность: Равномерно нанести мел на уплотняемую поверхность. Равномерно смазать опорную поверхность двери вазелином. Полностью закройте дверь — замок должен встать на место. Открой дверь. На смазочной пленке хорошо видна меловая отметка (опорная поверхность). Ширина опорной поверхности во всех точках должна быть не менее 5 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке усилия зажима всегда проверяйте, чтобы профили различных компонентов были правильно выровнены.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемещайте фланец слишком далеко к двери, так как это может уменьшить опорную поверхность уплотнения относительно двери.

  • Другие причины:
    • Уплотнение дверцы должно полностью закрывать дверь в месте соприкосновения с корпусом.
    • Вода может прямо или косвенно проникнуть в салон при повреждении уплотнения в любом месте.
  • Устранение:
    • Поврежденное или изношенное дверное уплотнение всегда следует полностью заменять.
    • При замене уплотнения учитывать следующее:
    • Всегда сначала устанавливайте уплотнение в области малых радиусов (углов).
    • Затем равномерно прикрепите уплотнение к фланцу, слегка постукивая резиновым молотком.
    • Не допускается перекручивание установленной пломбы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не уменьшайте указанную длину уплотнения.
  • Другая причина:
  • Устранение:
    • Выровняйте деформированный сварной фланец с помощью молотка и наковальни, предотвращая и, при необходимости, устраняя любые повреждения лакокрасочного покрытия.
  • Другая причина:
    • Уплотнение дверцы полностью прилегает к приварному фланцу.Если этот приварной фланец деформирован или поврежден где-либо (обычно на участках с малым радиусом), в этом месте может произойти утечка.
    • Удлиненная оправка уплотнения также может вызвать утечку.
    • В обоих случаях вода попадает в салон автомобиля под уплотнительную оправку.
Люк сдвижно-подъемный
  • Диагностика: проникновение воды через люк в крыше
  • Причина:
    • Люк в крыше установлен в водоотделитель.Вода вытекает через водоотделитель, отверстия для слива воды и сливные шланги. Сливные шланги спускаются с обеих сторон через передние и задние стойки.
    • Сливные отверстия или сливные шланги могут быть забиты листьями, грязью, защитным материалом днища и т. Д.
  • Устранение:
    • Проверить водоотделитель на герметичность.
    • Проверить сливные шланги на герметичность и правильное соединение с водоотделителем.
    • Проверить сливную систему на наличие засоров и при необходимости продуть сжатым воздухом.
    • Проверить внешнее уплотнение и правильную регулировку люка в крыше.
ПРИМЕЧАНИЕ: На предмет утечек через люк в крыше сначала проверьте внешнее резиновое уплотнение и привод замка или механизм защелки.

Дверь задняя и крышка багажника

  • Диагностика: Просачивание воды в обшивку потолка задней части кузова и багажное отделение.
  • Причина:
    • Проблемы с утечкой через заднюю дверь и заднюю дверь аналогичны другим проблемам с дверьми.
    • Кроме того, уплотняемая площадь должна быть намного больше.Отверстия для кабелей и шлангов также необходимо закрыть.
    • Резиновые втулки для отверстий для прокладки кабелей и шлангов необходимо проверить на наличие повреждений и правильность установки (полностью отсоединены).
    • Точки крепления петель задней двери и двери багажного отделения могут протекать.
  • Устранение:
    • Проверить резиновые уплотнительные кольца, при необходимости заменить.
    • Проверить точки крепления петель и, при необходимости, снова уплотнить их герметиком.
Принудительный выхлоп
  • Диагностика: Попадание воды в боковую зону багажного отделения
  • Причина:
    • Воздуховод для принудительной вытяжки воздуха из салона находится в стойке задней двери за задними фонарями.
    • Резиновая заслонка принудительного всасывания воздуха должна свободно перемешиваться.
  • Устранение:
    • Снять принудительный отсос воздуха.
    • Проверьте зону уплотнения между корпусом и резиновую заслонку.
    • При необходимости замените уплотнение.
Стекло заднее и люк
  • Причина:
    • Утечки в заднем стекле и люке в крыше.
    • Проверяйте на утечки так же, как и на лобовое стекло.
Стыки панелей с герметичными сварными швами
  • Диагностика: проникновение воды в багажное отделение
  • Причина:
    • Некоторые соединения панелей выполняются во время изготовления автомобиля в колесной арке и в багажном отделении. Эти соединения заделываются герметиком.
    • Неравномерное нанесение герметика может привести к разрыву сварного шва.
  • Устранение:
    • Отшлифуйте герметичный сварной шов.
    • Поищите утечку в сварном шве.
    • Повторное уплотнение герметиком.
Приветствую всех. Речь пойдет о протечках воды снаружи в салон автомобиля, а именно как в моем случае она протекала со стороны водителя (прруул) в районе стойки лобового стекла (на фото ниже)

как можно смотри (надеюсь увидеть), на потолке все темные пятна — это влага !!! плохо, если у тебя не дикое похмелье =)
Ну да ладно, шутки в сторону.Я начал поражаться этому явлению весной прошлого года, с приходом тающего снега и первых дождей. Грешил на кривые установщики стекол, думал, герметик не в нужном количестве залил или остался зазор. Поменял стекло практически сразу после покупки машины — по днищу была трещина (видимо от кондиционера в жару или на морозе от включенной печки греть стекло, когда оно уже вовсю жарилось) .При удобных обстоятельствах отправился к установщикам в Красноярск (к сожалению, только там я нашел стекло на маске), но в Краске шел дождь и установщик, посмотрев, сказал приходите в сухую погоду, они говорят там посмотрим (к счастью, гарантия еще действовала на установку), я конечно объяснил это из Ачинска, спросил, что нужно делать и какой герметик заливать, он конечно объяснил, показал и представил трубка с герметиком (не в комплекте, конечно, после установки так и осталась).
На радостях прилетел домой и через пару дней переехал в гараж, погода стояла как положено — солнце, жара, кайф …

Все не расскажу, будет долго, не было в стекле =) но почему то все лето больше не текло … хз конечно почему.

Снова весна, снова ладьи, снова текут, снова ебли …!
залез посмотреть еще раз, посмотреть где могла быть щель, достал бутылку зеленого хелпочистителя стекла (яблочный рудник), подскажите зачем вы использовали стеклоочиститель? — Сразу отвечу: распыляется нормально, имеет цвет и запах, что помогает определить желаемую точку утечки! и в итоге переходим к первоисточнику.

Итак, я нашел !!! течет между слоями металла … хм … почему? а от чего? задал себе вопрос и полез снимать молдинг с крыши.
Съёмка совсем не сложная и не страшная, думаю, по фото будет хорошо видно и расписывать не буду. Достал аккуратно отверткой …

то что увидел на следе. на фото видно, что есть заводской герметик, часть которого я уже выбил и в этом герметике есть трещина — гад полностью высох, начал крошиться

Поцарапал отверткой, примерно так :

Вот что я сделал, оказывается, сварные листы металла корпуса уходят в перекрытие, еще раз проверил спреем Хелп — отсюда вытекает

Ну а что еще делать, наткнулся на магазин профессионального герметика для швов

сдул компрессором, все лишнее вылезло (старый герметик, оставшийся после обработки, крошили мелкой наждачной бумагой, обезжирили растворителем 644, снова все продули и приступили к заделке) шов (получилось более-менее не с первого раза =)…).
После высыхания герметика закрасил краской (была подходящая) и поставил все, что снял, на место. Далее оставшиеся фото, а то и столько букафф получилось для небольшого отчета =))

Автомобиль должен быть удобным и исправным средством передвижения. Если в вашем случае это не так, значит, вы делаете что-то не так. При разработке на заводе каждая машина была защищена от ряда неприятностей, в том числе от очень важного момента — различных протечек кузова.Утечка автомобиля — это катастрофа, которую необходимо устранить как можно быстрее. Лучший способ решить проблему — обратиться к специалисту, который отлично знает конструкцию вашего автомобиля. За считанные минуты он найдет источник неприятных явлений и надолго поможет от него избавиться. Но вы также можете самостоятельно узнать, где течет ваша машина. Чрезвычайно интересный процесс — поиск течи, поэтому веселые приключения с автомобилем вам гарантированы. Учтите, что проблему этого плана вы можете найти только экспериментально.

Чтобы найти течь, вам обязательно понадобится помощник. Человек, который будет вам помогать, должен будет поливать водой разные части автомобиля, а вы будете исследовать разные места и пытаться понять особенности протечки. Этот способ не всегда работает так просто, как хотелось бы. Проблема в том, что в большинстве случаев вода попадает в машину невидимыми путями, поэтому мгновенного результата ожидать не стоит. Следует дочитать статью до конца и вооружиться необходимыми инструментами для выполнения всех задач.Это поможет быстро устранить проблему и предотвратить ее в будущем. Также стоит учесть марку и модель автомобиля. Помните, что автомобили, восстановленные после аварии, часто могут намокать в местах некачественной сварки. Так что иногда без профессиональной помощи в этом вопросе просто не обойтись.

Какие машины ходят чаще всего — национальный рейтинг

Среди людей, которые жалуются на утечки, больше всего владельцев отечественных автомобилей и автомобилей из стран СНГ.Иномарки практически не протекают, и это следствие специальной подготовки машины. Во время проектирования одним из важных производственных испытаний является испытание на водонепроницаемость под давлением. В России такие испытания не проводятся, и это видно уже на первых этапах эксплуатации. Вот небольшой рейтинг машин, которые любят протекать:

  1. Chevrolet Lanos ( ЗАЗ Chance) — украинское чудо техники заняло первое место.На некоторых форумах машину называют настоящим решетом, так как причин протечек может быть более 10.
  2. Лада Калина — еще один лидер обращений в СТО по устранению источника попадания воды. Кузов собран не лучшим образом, поэтому вода легко попадает в салон и создает серьезные проблемы для владельца.
  3. Daewoo Matiz узбекской сборки — машина собрана относительно неплохо, но качество резинотехнических изделий оставляет желать лучшего.После дождя или тающего снега потоки воды легко перетекают в салон через различные трещины в обшивке.
  4. УАЗ Патриот — хотя сборка автомобиля в последнее время стала терпимой, но по сути машина осталась деревянной. Любая деформация кузова или просто длительная эксплуатация приводит к тому, что влага просачивается внутрь.

Список этих автомобилей можно продолжить, так как владельцы всех бюджетных машин часто жалуются на воду в салоне.В основном это автомобили отечественного производства, но и иномарки нередко достаются от покупателей. Вы должны проконсультироваться с отзывами перед покупкой, чтобы понять проблему. Летом это может быть незаметно, но в осенне-зимнее время такая неприятность дает о себе знать. Стоит разобраться, как это может проявляться.

Как убедиться, что лишняя вода попадает в кабину?

Сразу сказать, что вода течет извне, довольно сложно.Если вы обнаружите небольшое пятно под ковриком, не бейте тревогу. Не исключено, что эта жидкость — стекло с ног пассажира или водителя. Нам часто приходится садиться в машину, когда ноги в снегу или просто мокрые в дождливую погоду. И это уже может быть причиной появления влаги в салоне во влажные периоды года. Есть несколько тревожных факторов, на которые следует обратить внимание:

  • беззастенчиво запотевают окна — при постоянном повышении влажности в салоне окна постоянно потеют, и это сложно исправить с помощью обдува и других возможных вариантов устранения;
  • в салоне запах сырости — осенью в салоне такой машины начинается постоянный запах сырости, также он может смешиваться с запахом гнилой звукоизоляции или гнилого ковра;
  • всегда мокро под ногами, даже если в этом конкретном месте никто не ездил, это говорит о попадании воды извне и постоянном пополнении ее запасов на ковре или под ним;
  • следов ржавчины и сквозной коррозии появляются на дне, в самых нижних местах, где влага может скапливаться и терроризировать металл в течение длительного времени, пока не будут получены желаемые результаты;
  • Воды так много, что ее можно просто визуально оценить по постоянно мокрому основному ковру, нет сомнений, что в этом случае виноваты не мокрые ноги пассажира.

Если в вашем автомобиле есть все или некоторые из этих функций, стоит как можно скорее найти решение проблемы. Важно устранить проблему до следующего сезона дождей и сырой погоды, иначе организму придется нелегко. Такие проблемы часто вызывают значительную коррозию и приводят к тому, что автомобиль в конечном итоге невозможно отремонтировать должным образом. Так дешевле и проще устранить проблему и забыть о ней.

Основные пути попадания воды в кабину — как это возможно?

Существует множество способов просачивания большого или малого количества воды в кабину.Мастера начинают диагностировать автомобиль с такими жалобами владельца именно из определенного списка типовых проблем. Давайте подробнее рассмотрим эти проблемы, чтобы вы могли проверить машину самостоятельно:

  1. Уплотнение лобового стекла. После деформации корпуса или износа резиновой ленты уплотнение перестает полностью защищать от протечек. Вода стекает по углам, так что вы можете ее вообще не увидеть. Но в конце концов влага попадает в самую нижнюю точку тела.
  2. Нижние области со сквозной коррозией.Если на днище жутко сильная ржавчина, то при движении по мокрой дороге влага попадет в салон и останется там надолго.
  3. Колпачки. На днище любой машины есть резиновые заглушки. Как только один из них выпадает, начинаются довольно серьезные неприятности с попаданием воды в кабину. Все дно может загнить одновременно за считанные недели.
  4. Салонные провода. Жгуты проводов, идущие в салон из моторного отсека, вполне могут стать транспортными путями для воды.Но причину следует искать глубже, так как вода изначально не должна попадать на эти провода.
  5. Петли капота. Часто прогнившие или просто слегка открученные петли в месте их крепления к корпусу (именно с правой стороны) пропускают воду. Влага капает на корпус салонного фильтра и легко проникает в салон. Стоит запломбировать места.
  6. Суставы тела вверху. Именно в тех местах, где устанавливается резиновый или пластиковый молдинг, часто возникают протечки.Места сварки часто ржавеют или просто оказываются некачественными. Эту деталь тоже стоит проверить.
  7. Уплотнения дверей и багажника. Порванные резинки — практически гарантия больших проблем с автомобилем. Поэтому стоит вовремя менять уплотнители, чтобы не было неприятностей с автомобилем.

Список можно продолжить, поскольку в этом смысле у каждой машины есть свои детские болезни. Часто вода попадает в багажник, а оттуда под ковром стекает в нижние части салона.В багажник же вода может заливаться через резиновые ленты амортизаторов, точки их крепления, коррозионные отверстия, а также технологические отверстия для вентиляции салона. Устранить все эти проблемы и проверить наличие воды в дальнейшем вполне реально.

Как проверить герметичность автомобиля?

Отличным приобретением для такого чека станет компактная автомойка. Также можно договориться с регулярной автомойкой на 1 час услуг, чтобы успеть все досконально осмотреть.При подготовке к этому процессу следует разобрать некоторые пластиковые детали интерьера, а также вытащить коврики и другие детали интерьера. Это поможет вам быстро понять, где именно вода попадает в машину. Итак, последовательность действий следующая:

  • сесть в машину, закрыть все двери и окна, составить список мест, откуда, по вашему мнению, вода может попасть в машину, проинструктировать помощника;
  • дать сигнал своему помощнику начать мойку автомобиля, направив особо мощные потоки воды в предполагаемые места, внимательно наблюдая за наличием протечек в салоне;
  • найти источник попадания воды, а также отследить количество разлитой жидкости в салоне автомобиля, установить конкретную точку, вызвавшую эти неполадки в вашем автомобиле;
  • довести проверку до конца, так как зачастую проблема заключается сразу в нескольких источниках воды, поэтому важно не останавливаться на первом найденном варианте утечки;
  • запишите все источники возможных утечек и получите дополнительную информацию о возможных причинах, затем устраните причины и перепроверьте.

Достаточно интересное решение — использование профессионального чистящего средства. Дело в том, что именно с помощью этого нехитрого решения вода под давлением направляется в нужные места. Если есть течь, то в определенные моменты она обязательно даст о себе знать. Другие методы проверки — дождаться дождя и исправить проблемы во время эксплуатации авто.

Предлагаем посмотреть небольшой видеоролик об утечках в ВАЗ 2114:

Подведение итогов

Проблема попадания воды в салон автомобиля особенно актуальна в те моменты, когда на улице сыро и сыро.Это вызывает определенные проблемы в работе некоторых частей автомобиля. В частности, потеют окна, происходит коррозионное воздействие на металл, коврики гниют, в салоне пахнет. Всего этого можно предотвратить, выяснив причину попадания воды в салон автомобиля. Часто эта причина оказывается вполне банальной и вполне понятной. Но часто приходится неделями ходить к мастеру, чтобы найти утечку.

Сложное решение проблемы связано еще и с тем, что в некоторых случаях необходимо будет заказать услуги сварки.Иногда речь идет о покупке дорогих уплотнителей. Но есть ряд проблем, которые можно решить одной фляжкой герметика и пятью минутами работы. Итак, вода в салоне не всегда означает невероятно плохое качество автомобиля. Довольно часто проблема возникает из-за небольших отверстий в местах, где их быть не должно. Однако часто причины такой проблемы оказываются глубже, чем вы думаете. Вы когда-нибудь сталкивались с подобными проблемами?

Влага внутри автомобиля — явление крайне нежелательное.Несмотря на кажущуюся мелочь, со временем это может привести к непоправимым последствиям, поэтому каждый ответственный автовладелец стремится немедленно устранить источник возможных неприятностей. Если летом просушить салон автомобиля несложно, так как этому способствуют все внешние условия, то зимой сушка становится настоящей проблемой. Ездить на мокрой машине — удовольствие сомнительное. Помимо застоя воды и плесени, что совсем не добавляет комфорта, еще большим злом является набухшая и набухшая обивка пола автомобиля.Если вовремя не устранить проблему, сырость грозит разрушить днище, а также может привести к коротким замыканиям в бортовой сети, поэтому при попадании влаги следует немедленно приступить к сушке салона.

Способы избавления от влага под автомобильными ковриками.

Самым влажным местом в салоне является автомобильный коврик, именно он чаще всего получает удар в сезон дождей или в зимнее время. Если водитель выходил из машины с приоткрытыми окнами и во время его отсутствия шел сильный ливень , и достаточно нескольких минут, чтобы вода попала внутрь, намочив обивку и пол.Подвели мокрого пассажира — эффект тот же, в обувь легко заносится снег или грязь. При этом не всегда так очевидно, откуда в машине вода берется из-под коврика. Влажность также может быть вызвана следующими причинами:

  • Нарушение целостности ковра;
  • разгерметизация салона, например, из-за износа уплотнителей или некачественной сборки после кузовного ремонта;
  • Конденсация из-за разницы температур и плохой циркуляции воздуха в салоне;
  • Неисправности кондиционера или системы отопления;
  • Неподходящие автомобильные коврики, не плотно прилегающие к полу;
  • Использование зимой или в дождливую погоду текстильных ковриков, не предназначенных для использования в таких условиях;
  • Плохо проведенная химчистка салона;
  • Влага под ковриком может быть вызвана пролитой жидкостью, протеканием антифриза и т. Д.
  • Под сиденьем пассажира неизбежно присутствие воды, если в автомобиль сели в мокрой одежде;
  • Погружение автомобиля в воду.

Откуда бы ни была вода в машине и каков бы ни был масштаб ситуации, сушить лучше сразу, не дожидаясь, пока сырость окончательно захватит территорию. В одних случаях проблему можно решить за несколько минут с помощью подручных средств, в других придется немало повозиться, применив «тяжелую артиллерию» для сушки или даже прибегнув к помощи специалистов.


Что делать, если мало влаги

Конечно, лучше не допускать появления влаги в салоне автомобиля, чем бороться с ней позже. Автомобилисты, которые уделяют внимание уходу за автомобилем во избежание неприятных последствий, озабочены поддержанием сухости не меньше, чем заменой расходных материалов.

Также важно регулярно следить за целостностью изоляционных материалов, поскольку уплотнения со временем изнашиваются и могут протекать вода извне.В случае износа утеплитель лучше сразу заменить.

Летом можно легко создать условия для быстрого отвода влаги; для этого достаточно просто приоткрыть окна или двери, чтобы потоки теплого воздуха хорошо циркулировали. Если автомобиль оборудован системой климат-контроля, то в любую непогоду можно организовать подходящий микроклимат в салоне. Избавиться от лишней влаги поможет вариант «Размораживание окон». Конечно, при посадке в машину следует не только стряхивать снег с одежды и обуви, но и использовать подходящие коврики, чтобы у влаги изначально не было шансов.Зимой не используйте текстильные автомобильные коврики; На этот период лучше подойдут резиновые коврики, так как с них легко удалить воду. Оставляя машину в хорошо проветриваемом транспортном средстве, можно не беспокоиться о скоплении влаги в салоне. Сушка не составит труда даже зимой, если помещение хорошо проветривается, так как испаряющаяся от тепла вода не будет оседать в виде конденсата. Так что, если в таком гараже оставить открытыми окна или двери машины, проблема решится спонтанно.

Не всегда удается обеспечить идеальные условия для содержания автомобиля, и здесь многие автовладельцы сталкиваются с скоплением влаги в салоне, ломая впоследствии голову, как просушить салон автомобиля под ковриками. Небольшое количество влаги — не такая большая проблема, как серьезное намокание обивки и напольного покрытия, устранение которого требует особых хлопот. В первую очередь следует избавиться от основной воды, промокнув места скопления любым из материалов, впитывающих влагу, для чего подходят сухие тряпки, газеты, одноразовые полотенца, подгузники и другие подобные вещи, которые несложно найти. .Коврики следует снять, вымыть и тщательно просушить. Те, кто уже сушил коврики зимой, не понаслышке знают, что процесс занимает гораздо больше времени, чем в теплое время года, поэтому необходимо обеспечить соответствующие условия для сушки, в холодное время выполнить задачу должным образом не удастся. Далее ковер приподнимается, и основная влага с него и дна удаляется абсорбентами, чтобы облегчить последующую более тщательную сушку. Коврики или ковролин, где присутствуют другие химические вещества, требуют тщательного удаления состава с поверхности.

Автомобилисты часто используют силикагель или обычную соль для сушки салона под коврами. Выбирая этот вариант, не следует забывать о последующей очистке гранул, частиц, для чего потребуется мощный пылесос. Кроме того, часто используется туалетная бумага, которая также хорошо впитывает влагу, для чего ее раскладывают на влажной поверхности и меняют по мере намокания. Если машина не так критично мокрая и под ковриками нет луж, сушка не займет много времени и сил.В засушливую летнюю погоду проще всего снять коврики и оставить машину с открытыми окнами и дверями на солнце. Через несколько часов проблема будет решена без вашего дальнейшего участия. Зимой следует предусмотреть тепло и вентиляцию. Эффективный вариант — использование теплового пистолета или фена. Будьте осторожны, чтобы не обжечься и не спровоцировать возгорание. Плита и кондиционер, используемые в тандеме друг с другом, тоже достойно справятся с поставленной задачей. Включив печку для обдува ног и кондиционер на рециркуляцию, двери машины должны быть закрыты.Когда салон прогреется, вода начнет испаряться, а пары не оседают из-за вентиляции воздуха.

Действия при сильном увлажнении пола

При более глобальном затоплении салона, например, когда автомобиль хорошо зачерпнул воду из глубокой лужи или нырнул в водоем, рассмотренными методами проблема не решается. Если вы можете слить основную воду самостоятельно, то для полного высыхания лучше воспользоваться услугами профессионалов, так как в этом случае нельзя медлить.Чем дольше будет контакт салона с водой, тем выше вероятность попадания влаги в шумо- и теплоизоляционные слои обивки. Помимо забот об удалении воды с пола, в этом случае придется разбирать обивку для ее последующего высыхания. На это уйдет много времени и места, где нужно будет просушить материалы, но если все сделать правильно и быстро, то можно избежать появления плесени, неприятного запаха сырости и других сопутствующих проблем.


Воду в машине под ковриком можно легко откачать пылесосом у раковины, после чего можно сразу просушить салон. Сушить салон решать вам или прибегать к помощи специалистов, но нельзя рассчитывать, что влага уйдет сама по себе, а также отложит мероприятие. Там, где есть химчистка, есть и специальное оборудование, позволяющее тщательно высушить машину. Такой вариант быстро приведет к желаемому результату, а также избавит вас от лишних хлопот, при этом главное в достижении эффекта — качественное выполнение работы.

Сезон дождей всегда преподносит автовладельцам новые сюрпризы. То «», то плохой старт, а некоторые и более оригинальные, типа вода под ковриком. Каково же удивление водителя, когда, открывая двери машины, он обнаруживает лужу воды либо со стороны водителя, либо со стороны пассажира. Сразу возникает вопрос: откуда взялась вода?

Ну вот бы корыто какая-то ржавая, тогда бы еще хоть какие-то соображения и так — вроде не старая, но флуд есть.Вот только для решения таких вопросов приведу основные слабые места и отверстия , через которые протекает вода, не удастся визуально определить приток воды … Проблема как бы общая и касается не только отечественного производства машины, вода в машине под ковриком тоже часто настигает иномарки.

Откуда берется вода

Воду можно налить через воздухозаборник печки (в зависимости от модели он появляется как слева, так и справа от туннеля у ног).В такой ситуации необходимо прочистить сливные отверстия в моторном отсеке, а затем смазать стык между корпусом и воздуховодом герметиком … Если жидкость со стороны печки, то сначала из все стоит проверить, антифриз ли это (часто банально течет кран, через хомуты и форсунки или радиатор отопителя). Печка тоже может протекать через двигатель.

Отсюда вода может потечь в Hyundai Accent

Возможна утечка воды через прокладку в монтажном блоке, блок предохранителей.Также в отечественных автомобилях жидкость может протекать через рамку лобового стекла ( вода течет по углам ). Такая ситуация может возникнуть по нескольким причинам:

  1. Во-первых, могут засориться сливные отверстия (их нужно прочистить).
  2. Во-вторых, герметик может не плотно прилегать к стеклу (из-за высыхания или потрескивания).
  3. В-третьих, возможно, образование зазора между стеклом и корпусом.

Нередко вода просачивается через резиновые уплотнители дверцы. (порванная, сморщенная резина) требует замены.Насколько это было бы просто? Но многое зависит и от установки уплотнителя, бывает так, что он просто был установлен неправильно, здесь нужно быть предельно осторожным. Или из-за того, что двери прогнулись или неправильно отрегулированы. Это приводит к тому, что через дверные проемы льется вода. В редких случаях вода со стороны водителя попадает в рулевую рейку или тросы.

Вот почему сливные отверстия так важны в автомобиле. Как просушить салон автомобиля после ливня Как вода попадает в салон автомобиля

Автомобиль должен быть удобным и исправным средством передвижения.Если в вашем случае это не так, значит, вы делаете что-то не так. При разработке на заводе каждая машина была защищена от ряда неприятностей, в том числе от очень важного момента — различных протечек кузова. Утечка автомобиля — это катастрофа, которую необходимо устранить как можно быстрее. Лучший способ решить проблему — обратиться к специалисту, который отлично знает конструкцию вашего автомобиля. За считанные минуты он найдет источник неприятных явлений и надолго поможет от него избавиться.Но вы также можете самостоятельно узнать, где протекла ваша машина. Чрезвычайно интересный процесс — поиск течи, поэтому веселые приключения с автомобилем вам гарантированы. Учтите, что проблему этого плана вы можете найти только экспериментально.

Чтобы найти течь, вам обязательно понадобится помощник. Человек, который будет вам помогать, должен будет поливать водой разные части автомобиля, а вы будете исследовать разные места и пытаться понять особенности протечки.Этот способ не всегда работает так просто, как хотелось бы. Проблема в том, что в большинстве случаев вода попадает в машину невидимыми путями, поэтому мгновенного результата ожидать не стоит. Следует дочитать статью до конца и вооружиться необходимыми инструментами для выполнения всех задач. Это поможет быстро решить проблему и предотвратить ее в будущем. Также стоит учесть марку и модель автомобиля. Помните, что автомобили, восстановленные после аварии, часто могут намокать в местах некачественной сварки.Так что иногда без профессиональной помощи в этом вопросе просто не обойтись.

Какие машины ходят чаще всего — национальный рейтинг

Среди людей, которые жалуются на утечки, больше всего владельцев отечественных автомобилей и автомобилей из стран СНГ. Иномарки практически не протекают, и это следствие специальной подготовки машины. Во время проектирования одним из важных производственных испытаний является испытание на водонепроницаемость под давлением. В России такие испытания не проводятся, и это видно уже на первых этапах эксплуатации.Вот небольшой рейтинг машин, которые любят протекать:

  1. Chevrolet Lanos ( ЗАЗ Chance) — украинское чудо техники заняло первое место. На некоторых форумах машину называют настоящим решетом, так как причин протечек может быть более 10.
  2. Лада Калина — еще один лидер обращений в СТО по устранению источника попадания воды. Кузов собран не лучшим образом, поэтому вода легко попадает в салон и создает серьезные проблемы для владельца.
  3. Daewoo Matiz узбекской сборки — машина собрана относительно неплохо, но качество резинотехнических изделий оставляет желать лучшего. После дождя или тающего снега потоки воды легко перетекают в салон через различные трещины в обшивке.
  4. УАЗ Патриот — хотя сборка автомобиля в последнее время стала терпимой, но по сути машина осталась деревянной. Любая деформация кузова или просто длительная эксплуатация приводит к тому, что влага перетекает в салон.

Список этих автомобилей можно продолжить, так как владельцы всех бюджетных машин часто жалуются на воду в салоне. В основном это автомобили отечественного производства, но и иномарки нередко достаются от покупателей. Вы должны просмотреть отзывы перед покупкой, чтобы понять проблему. Летом это может быть незаметно, но в осенне-зимнее время такая неприятность дает о себе знать. Стоит разобраться, как это может проявляться.

Как убедиться, что лишняя вода попадает в кабину?

Сразу сказать, что вода течет извне, довольно сложно. Если вы обнаружите небольшое пятно под ковриком, не бейте тревогу. Не исключено, что эта жидкость — стекло с ног пассажира или водителя. Нам часто приходится садиться в машину, когда ноги в снегу или просто мокрые в дождливую погоду. И это уже может быть причиной появления влаги в салоне во влажные периоды года.Есть несколько тревожных факторов, на которые следует обратить внимание:

  • беззастенчиво запотевают окна — при постоянном повышении влажности в салоне окна постоянно потеют, и это сложно исправить с помощью обдува и других возможных вариантов устранения;
  • запах сырости в салоне — осенью в салоне такой машины начинается постоянный запах сырости, также он может смешиваться с запахом гнилой звукоизоляции или гнилого ковра;
  • всегда мокро под ногами, даже если в этом конкретном месте никто не ездил, это говорит о попадании воды извне и постоянном пополнении ее запасов на ковре или под ним;
  • следов ржавчины и сквозной коррозии появляются на дне, в самых нижних местах, где влага может скапливаться и терроризировать металл в течение длительного времени, пока не будут получены желаемые результаты;
  • настолько много воды, что ее просто визуально можно оценить по постоянно мокрому основному ковру, нет сомнений, что в этом случае мокрые ноги пассажира не виноваты.

Если в вашем автомобиле есть все или некоторые из этих функций, стоит как можно скорее найти решение проблемы. Важно устранить проблему до следующего сезона дождей и сырой погоды, иначе организму придется нелегко. Такие проблемы часто вызывают значительную коррозию и приводят к тому, что автомобиль в конечном итоге невозможно отремонтировать должным образом. Так дешевле и проще устранить проблему и забыть о ней.

Основные пути попадания воды в кабину — как это возможно?

Существует множество способов просачивания большого или малого количества воды в кабину.Мастера начинают диагностировать автомобиль с такими жалобами владельца именно из определенного списка типовых проблем. Давайте подробнее рассмотрим эти проблемы, чтобы вы могли проверить машину самостоятельно:

  1. Уплотнение лобового стекла. После деформации корпуса или износа резиновой ленты уплотнение перестает полностью защищать от протечек. Вода стекает по углам, так что вы можете ее вообще не увидеть. Но в конце концов влага попадает в самое нижнее место тела.
  2. Нижние области со сквозной коррозией.Если на днище жутко сильная ржавчина, то при движении по мокрой дороге влага попадет внутрь салона и останется там надолго.
  3. Колпачки. На днище любой машины есть резиновые заглушки. Как только один из них выпадает, начинаются довольно серьезные неприятности с попаданием воды в кабину. Все дно может загнить одновременно за считанные недели.
  4. Салонные провода. Жгуты проводов, идущие в салон из моторного отсека, вполне могут стать транспортными путями для воды.Но причину следует искать глубже, так как вода изначально не должна попадать в эти провода.
  5. Петли капота. Часто прогнившие или просто слегка открученные петли в месте их крепления к корпусу (с правой стороны) пропускают воду. Влага капает на корпус салонного фильтра и легко проникает в салон. Стоит запломбировать места.
  6. Суставы тела вверху. Именно в тех местах, где устанавливается резиновый или пластиковый молдинг, часто возникают протечки.Места сварки часто ржавеют или просто оказываются некачественными. Эту деталь тоже стоит проверить.
  7. Уплотнения дверей и багажника. Порванные резинки — практически гарантия больших проблем с автомобилем. Поэтому следует вовремя менять уплотнители, чтобы не было неприятностей с автомобилем.

Список можно продолжить, поскольку в этом смысле у каждой машины есть свои детские болезни. Часто вода попадает в багажник, а оттуда под ковром стекает в нижние части салона.В багажник же вода может заливаться через резиновые ленты амортизаторов, точки их крепления, коррозионные отверстия, а также технологические отверстия для вентиляции салона. Устранить все эти проблемы и проверить наличие воды в дальнейшем вполне реально.

Как проверить герметичность автомобиля?

Отличным приобретением для такого чека станет компактная автомойка. Также можно договориться с регулярной автомойкой на 1 час услуг, чтобы успеть все досконально осмотреть.При подготовке к этому процессу следует разобрать некоторые пластиковые детали интерьера, а также вытащить коврики и другие детали интерьера. Это поможет вам быстро понять, где именно вода попадает в машину. Итак, последовательность действий следующая:

  • сесть в машину, закрыть все двери и окна, составить список мест, откуда, по вашему мнению, вода может попасть в салон автомобиля, проинструктировать помощника;
  • дать сигнал своему помощнику начать мойку автомобиля, направив особо мощные потоки воды в предполагаемые места, внимательно наблюдая за наличием протечек в салоне;
  • найти источник попадания воды, а также отследить количество разлитой жидкости в салоне автомобиля, установить конкретную точку, вызвавшую эти неполадки в вашем автомобиле;
  • довести проверку до конца, так как зачастую проблема заключается сразу в нескольких источниках воды, поэтому важно не останавливаться на первом найденном варианте утечки;
  • запишите все источники возможных утечек и получите дополнительную информацию о возможных причинах, затем устраните причины и перепроверьте.

Достаточно интересное решение — использование профессионального чистящего средства. Дело в том, что именно с помощью этого нехитрого решения вода под давлением направляется в нужные места. Если есть течь, то в определенные моменты она обязательно даст о себе знать. Другие методы проверки — дождаться дождя и исправить проблемы во время эксплуатации авто.

Предлагаем посмотреть небольшой видеоролик об утечках в ВАЗ 2114:

Подведение итогов

Проблема попадания воды в салон автомобиля особенно актуальна в те моменты, когда на улице сыро и сыро.Это вызывает определенные проблемы в работе некоторых частей автомобиля. В частности, потеют окна, есть коррозионное воздействие на металл, гниют ковры, в салоне пахнет. Всего этого можно предотвратить, выяснив причину попадания воды в салон автомобиля. Часто эта причина оказывается вполне банальной и вполне понятной. Но часто приходится неделями ходить к мастеру, чтобы найти утечку.

Сложное решение проблемы связано еще и с тем, что в некоторых случаях необходимо будет заказать услуги сварки.Иногда речь идет о покупке дорогих уплотнителей. Но есть ряд проблем, которые можно решить одной фляжкой герметика и пятью минутами работы. Итак, вода в салоне не всегда означает невероятно плохое качество автомобиля. Довольно часто проблема возникает из-за небольших отверстий в местах, где их быть не должно. Однако часто причины такой проблемы оказываются глубже, чем вы думаете. Вы когда-нибудь сталкивались с подобными проблемами?

Практически все автовладельцы хотят продлить жизнь своей машине на максимально долгий срок.В общем, это не такая уж и сложная задача. Стоит только соблюдать установленный автопроизводителем технический регламент обслуживания автомобиля, регулярно мыть и следить за кузовом, и все будет хорошо. Некоторые люди доходят до того, что буквально сдувают частицы пыли со своих железных коней, но такие сложные случаи мы оставим специалистам.

В сегодняшнем рассказе о секретах долговечности автомобиля мы затронем тему, с которой, как мы уверены, мало кто знаком.Почему многие, скорее всего, даже не слышали об этом! Речь пойдет о разрушительной силе воды и местах ее скопления в нишах кузова и салоне автомобиля.

Если вы обратились к специалистам, занимающимся антикоррозийной обработкой кузовов автомобилей, то, скорее всего, вы слышали, что обычно начинается в труднодоступных и плохо вентилируемых местах, таких как лонжероны, технические закрытые полости, сварные швы кузовных деталей и т. Д. аналогичные «уголки» автомобиля.

Попадает влага: онемеет во время дождя, из-за перепадов температуры образуется конденсат, при движении по улицам зимой влетает соленый снег и с приходом оттепели, тающий, превращается в.Запущен процесс уничтожения машины изнутри, и с каждым днем ​​будет только хуже.

Со временем, после нескольких лет эксплуатации машины, озеро может вырасти до объема моря. Масштаб коррозионных повреждений будет увеличиваться в геометрической прогрессии.

Причина, по которой это происходит, обычно одинакова для всех марок и моделей автомобилей, неважно, берем ли мы во внимание бюджетный вариант или премиальный: со временем дренажные отверстия забиваются грязью, а влага просто не может покинуть укромный уголок.

Отсюда делаем важнейший вывод: проверьте состояние стоков и при необходимости разгерметизируйте технологические отверстия для слива воды, а также время от времени снимайте заглушки для удаления лишней влаги.

Думаете, это пустая трата времени и глупая идея? Чтобы не быть голословным, представляем вам ряд видео-доказательств того, сколько H 2 O накапливается в полостях тела.

Старый Туарег

Владелец Volkswagen Touareg первого поколения заметил посторонний шум во время движения.Дедуктивный метод был использован для расчета места, откуда произошел всплеск жидкости. После открытия пробки с порога начала хлестать струя воды, не хуже, чем из крана.

Оказывается, форумы владельцев Volkswagen Touareg, да и не только этот внедорожник (как вода попадает в порог автомобиля), знают об этой проблеме. Со временем пороги превращаются в цистерны, в которых скапливается дождевая вода. Решение проблемы — снять пластиковую пробку, а лучше сразу несколько, чтобы слить балласт.

Как вода попадает внутрь порогов, остается загадкой. Есть предположения, что жидкость проникает через технологические отверстия в порогах, основная функция которых заключается как раз в избавлении от той самой влаги; другие автолюбители на форумах утверждают, что жидкость просачивается сверху, сквозь кузов.

Как бы то ни было, старый, построенный на той же платформе, что и Touareg, по всей видимости, страдает аналогичным недугом:

Похожее видео с Ниагарой, стекающей с порога:

Боковые пороги — не единственное место в автомобиле, где появляется вода.Дренажные стоки также могут вызывать проблемы, особенно когда они забиваются листьями и другим мусором.

Как утверждают владельцы на форумах, если эти стоки не проверять регулярно, они могут засориться и вода, переливая вентиляцию, начнет просачиваться в салон в районе ног. А еще есть провода, электроника и электрические кабели. Рано или поздно произойдет короткое замыкание, и привет — долгие поиски причины короткого замыкания. Это в лучшем случае, иначе может возникнуть пожар.

Вот пример автомобиля, в котором были забиты стоки вентиляции. Вода льется из-под подкрылка за передним колесом. Кстати, это опять Туарег:

Audi Q7, проблема та же:

Хотя в примерах были представлены исключительно внедорожники Touareg, Cayenne и Q7, с этой проблемой сталкиваются не только владельцы этих автомобилей. Более того, риску подвергаются даже владельцы машин. На форумах жалобы приходят как от автомобилистов, владеющих отечественными марками, так и от иномарок.Поэтому будьте бдительны и проверяйте дренажные стоки на предмет засоров и наличия воды в салоне автомобиля.

Как часто следует проверять стоки?

Мы не можем сказать наверняка, но предполагаем, что хотя бы после зимы или несколько раз в год.

Как вода попадает в машину?

Таких способов много. Это действительно целая куча!

1. Люк в крыше. Как только уплотнители высохнут и изнашиваются, готовьтесь к проблемам.С потолка вряд ли будет капать, но обивка будет насквозь мокрой во время сильного дождя.

2. Уплотнители лобового стекла / клей. Часто с проблемой сталкиваются владельцы, недавно заменившие лобовое стекло.

3. Вода также может попадать в салон через петли капота и воду в салоне.

4. Уплотнения в багажнике высыхают и пропускают влагу.После дождливой осени или после зимы вы найдете озера под запаской и в боковых нишах.

5. Пол прогнил до дыр. Оттуда в салон также будет поступать вода.

6. Те самые технические заглушки. Если один или несколько человек потеряны, вскоре во впадине появится озеро. Вывод: не тратьте их зря и не ищите заменителей.


7. Жгуты проводов протянуты от моторного отсека до салона.Иногда они немеют.

8. Дверные уплотнители.

9. Кузовные соединения и даже сварка могут пропускать влагу!

Как узнать, есть ли в машине вода?

Если в салоне появилась влага, то узнать будет несложно:

запотевание окон, дуть и печка не помогают;

плесневеть или расти, как грибы после дождя в прямом и переносном смысле;

коврики сырые или откровенно мокрые.

Получить «радость» в виде промокшего до кожи салона проще простого, а для этого совсем не обязательно нырять в ближайший пруд на машине. Достаточно ехать на машине не в то время, не в то место. Например, под сильным ливнем вы окажетесь на дороге или улице, проходящей через низину. Когда вы создаете очень глубокую лужу, «зачерпнуть» воду так же легко, как лущить грушу. Второй «хороший способ» замочить машину изнутри — оставить ее окна приоткрытыми на время стоянки.А минут через 10-15 внезапная гроза сделает свое мокрое дело.

Ехать в мокрой машине как минимум не комфортно — постоянно запотевают стекла, хлюпает под ногами и т. Д. Но самое неприятное, что сырость провоцирует коррозию кузова, а также может вызвать короткое замыкание в бортовой машине. Чтобы просушить «утонувший» салон, в идеале нужно загнать машину в теплый и хорошо проветриваемый гараж. Откройте все двери и направьте пару тепловых пушек внутрь кабины. День-два в таком режиме — и машина просохнет.

Проблема только в том, что такой гараж, мягко говоря, есть далеко не у каждого автовладельца, да еще с автоматами. И далеко не каждый может позволить себе отказаться от поездок на пару дней. Самый примитивный способ, к которому прибегают владельцы мокрых машин, — это купить детские впитывающие подгузники и накинуть их на все и вся в салоне: обивку пола и вообще все детали интерьера, пострадавшие от воды. Конечно, таким способом можно собрать откровенную, так сказать, воду.Но полностью избавиться от сырости не получится.

Более продвинутый метод связан с использованием всех видов автомобильных обогревателей, подключенных к прикуривателю. Они имеют разный дизайн — от «ящиков с вентилятором» до «накидок» со встроенными нагревательными нитками. Устанавливаем такой прибор на выделенную для сушки зону кабины, включаем. И открыв окна (чтобы ушла испарившаяся влага) ждем результата. Затем повторяем процедуру в другой части машины и так далее.Такие устройства далеки от мощности среднего пистолета, поэтому процесс может занять неделю.

Самый эффективный и простой способ сушки салона автомобиля лежит, как говорится, на поверхности, но не все автовладельцы, «попавшие» в салон, помнят об этом. Самый быстрый способ просушить салон автомобиля — использовать штатную «духовку»! Снимаем резиновые коврики с салона, включаем «подогрев» на максимальную температуру с максимальным расходом воздуха в режиме рециркуляции воздуха внутри салона.Направляем воздушный поток «к ногам». В этом случае окна необходимо приоткрыть для удаления влаги.

Управлять автомобилем в таких условиях проблематично, но возможно. Но мучения того стоят: если поставить цель, то за сутки таким способом вполне можно просушить машину почти до сухости. Если на улице тепло и солнечно, то есть смысл устроить сушку прямо на солнышке. Главное, чтобы система

С наступлением весны, а также дождливой осенью многие автомобилисты сталкиваются с проблемой образования влаги в салоне, что часто свидетельствует о протечке.Чаще всего от этой напасти страдают владельцы старых и бюджетных автомобилей, хотя и дорогие современные автомобили от этого не застрахованы.

Явными признаками протечки являются постоянно мокрые коврики и стойкий запах сырости в салоне. Если вы подозреваете утечку, нет времени терять время, и как можно скорее найти и устранить ее источник. Откуда в машине вода и как с ней бороться?

Незакрытое окно

Однако сырость в салоне не всегда является признаком протечки.Вода может попасть внутрь и просто из-за халатности пассажиров. Например, в автомобилях с ручными стеклоподъемниками кто-то может случайно забыть полностью закрыть окно.

Спереди практически невозможно не заметить приоткрытые окна, ведь во время движения даже через небольшой зазор будет отчетливо слышен свист, на который водитель обязательно обратит внимание. Сзади пассажиры вполне могут неосторожно оставить окна приоткрытыми (особенно дети, играющие с оконной ручкой).

В результате водитель может некоторое время водить машину с открытыми окнами. В сырую погоду (например, дождь) это неизбежно приведет к попаданию влаги в салон. Если бы автовладельцу тоже удалось побывать на автомойке, последствия могли быть гораздо серьезнее.

Итак, попадание воды внутрь дверей грозит коррозией, а также повреждением динамиков аудиосистемы и повреждением внешнего вида обивки. Столкнувшись с подобной напастью, рекомендуется снять обшивку с дверей, дав просохнуть влаге.Это предотвратит возникновение коррозии.

Изношены уплотнители дверей

Если в салон попала влага, но все окна закрыты, то стоит внимательно проверить уплотнители дверей. Возможно, что по мере эксплуатации автомобиля они изношены и больше не выполняют свою основную функцию.

Если действительно возникла такая проблема, то с заменой нужно поторопиться. Лучше не экономить и покупать новые уплотнители, так как дешевые или бывшие в употреблении также могут вскоре прийти в негодность.

Люк

Владельцам автомобилей с люком следует обратить внимание на состояние прокладок и резиновых уплотнителей. Если протечка действительно происходит с потолка, то запускать проблему нельзя, потому что со временем на месте протечки образуется ржавчина.

На это тоже стоит обратить внимание покупателям, интересующимся подержанными автомобилями с люком. Если при осмотре крыши обнаружены следы ржавчины, то от покупки такой машины лучше отказаться, иначе не избежать проблем в виде дорогостоящего и хлопотного ремонта.

Дело в том, что для устранения течи не всегда достаточно замены прокладок и уплотнителей — иногда требуется замена самого механизма открывания люка.

Протекающее лобовое стекло

Причиной попадания воды в салон может быть неудачно установленное лобовое стекло. Если речь идет о новом автомобиле, то причиной утечки является неправильная сборка автомобиля на заводе.

На подержанных машинах часто протекает лобовое стекло после замены в автомастерских, то есть причина опять же в человеческом факторе.Чтобы избежать такой неприятности, автомобилистам рекомендуется обращаться в офисы, которые предоставляют 6-8 месяцев гарантии на проделанные работы. Этого срока вполне достаточно, чтобы некачественная замена дала о себе знать.

Обратите внимание, что профессиональные мастерские никогда не заменят лобовое стекло, если в зоне контакта есть коррозия. В этом случае сначала необходимо восстановить поврежденный участок, иначе работа будет сделана напрасно, и вода продолжит поступать в кабину через изъеденный ржавчиной кузов.

Кстати, ржавчина — еще одна причина протекания лобового стекла. Если «гриб» завелся в месте соприкосновения стекла с рамой кузова, то сразу обнаружить его не удастся, так как эти места скрыты от посторонних глаз внутренними панелями. В результате вода, просачивающаяся в салон, будет незаметно стекать вниз, попадая под ноги водителя и пассажира.

  • Если после кузовного ремонта наблюдаются утечки воды, причину можно определить с помощью описанных ниже методов.Обнаружение точек проникновения воды требует последовательной проверки, руководствуясь соображениями логики. Перед началом проверки следует провести полную проверку.
  • Внешний осмотр существующих утечек может выявить следующие симптомы:
    • Следующие симптомы могут указывать на существующие утечки:
    • Проверьте зазоры и посадку таких компонентов, как капот, дверь задка, дверь задка, двери и т. Д.
    • Проверить правильность установки и возможные повреждения уплотнительных элементов: заглушки, резиновые уплотнители дверцы и т. Д.
    • Убедитесь, что отверстия для слива воды не заблокированы.
  • Чтобы узнать больше о возможных утечках, можно использовать различные проверки:
    • Проверка шлангов
    • Проверка брызг
    • Дорожное испытание
    • Проверка мелом (порошком)

Практическое выполнение испытаний и проверок

Проверка с помощью водяного шланга:

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не направляйте струю воды прямо на резиновое уплотнение.

  • Проведите проверку шланга с помощью второго человека (в автомобиле).
  • Используйте съемные распылительные наконечники (водяное сопло для мелкой струи воды).
  • Начните с нижней части и опрыскайте всю поверхность, постепенно двигаясь вверх.
Проверка разбрызгивания воды:
  • Дополнительные проверки можно провести на раковине.
  • Некоторые утечки начинаются здесь или проявляются только здесь.
  • Во время процедуры мойки следует проверять салон данного транспортного средства с помощью освещения.
Дорожное испытание:
  • Если при выполнении вышеуказанных проверок не обнаружено утечек, следует провести дорожное испытание на мокрой дороге.
  • Дорожные испытания в различных условиях:
    • На разных скоростях.
    • На различных дорожных покрытиях (от асфальта до булыжника).
    • С груженым или ненагруженным транспортным средством.
    • Езда по лужам (брызги воды).
Проверка мелом (порошком):
  • Эта проверка проверяет зажимные и опорные поверхности уплотнения.
  • При регистрации:
    • Присыпьте или мелом уплотнитель двери.
    • Смажьте опорную поверхность уплотнения тонким слоем смазки.
    • Медленно закройте дверцу и откройте ее снова.
    • Проверьте ширину и непрерывность следа на уплотнении двери.
Другое испытательное оборудование:
Для поиска утечек также можно использовать другое оборудование: стетоскопы, ультрафиолетовые лампы, специальные зеркала или ультразвуковые устройства.

Устраните утечку с помощью рекомендованных инструментов, принадлежностей и материалов

Инструменты и принадлежности:
  • Сухая впитывающая ткань
  • Съемный распылительный наконечник
  • Подсветка люминесцентной лампы
  • Зеркало
  • Сжатый воздух
  • Приспособление для установки уплотнительной кромки
  • Пылесос для влажной / сухой уборки
  • Компрессор для герметика
  • Съемник внутренней отделки
  • Лезвие или карманный нож
  • Клин (дерево или пластик)
  • Тепловая пушка
  • Специальное зеркало для обнаружения скрытых протечек
  • Испытательный прибор с подачей воздуха
  • Герметик (лента и пластикат)
  • Универсальная этикетка
  • Герметик для загнутых кромок
  • Оконный герметик
  • Гидроизоляция (ПВХ)
  • Лента гидроизоляционная двусторонняя
  • Денатурированный спирт (в наличии)
  • Клей полиуретановый
  • Средство для удаления силикона
  • Состав для удаления смолы

Утечки воды в зависимости от пробега или срока службы

Увеличение пробега влияет на проблему утечек в автомобиле.Существующие факторы:
  • Ремонт и обслуживание уплотнений:
    • Отсутствие обслуживания, недостаточное или неправильное обслуживание
    • Использование неподходящих материалов
  • Поврежденные уплотнения:
    • В результате старения, износа или неправильного обращения / неправильной установки.
  • Сильное загрязнение автомобиля:
    • Сильное загрязнение автомобиля может серьезно ухудшить работу сливных каналов и резиновых уплотнений.
  • Факторы, зависящие от срока службы:
    • Условия эксплуатации
    • Ультрафиолетовое излучение
    • Экстремальные климатические условия
  • Коррозия может серьезно повлиять на детали кузова, особенно в результате следующих процессов:
    • Легкая или сильная коррозия оправки уплотнения
    • Ржавчина сварных швов кузова
    • Сквозная коррозия

Утечки воды после кузовного ремонта

При обнаружении утечки в автомобиле после кузовного ремонта необходимо учитывать следующие моменты:
  • Проверить правильность установки аксессуаров и их уплотнений.
  • Проверьте правильность установки дверей, включая дверь задка и дверь задка. Соответствующие уплотнения не должны быть повреждены и должны быть установлены правильно.
  • Проверьте правильность герметизации сварных швов.
  • Проверьте правильность установки резиновых уплотнительных колец.
  • Герметичное остекление окон должно иметь правильное и полное клеевое соединение.

Система слива воды

Если в автомобиль попала вода, в первую очередь необходимо проверить участки, в которые поступает вода или через которые она выходит.

Водосточная система

Утечка воды. Диагностика и устранение: Передняя часть салона

Лобовое стекло
  • Диагностика: Попадание воды в область передней стойки, область панели приборов или панель порога.
  • Причина: Обрыв валика герметика
  • Устранение:
    • Разрывы на валике герметика можно найти изнутри с помощью сжатого воздуха. Утечку можно определить снаружи по выходящему воздуху.
    • Второй метод испытаний — это испытание водой.Наружные панели облицовки необходимо аккуратно снять с помощью пластикового инструмента. Утечка следует искать изнутри, с посторонней помощью.
Боковые окна

Боковые стекла могут иметь те же проблемы, что и лобовое. Таким образом, вы должны использовать те же действия по устранению неполадок.

Уплотнение двери

  • Диагностика: Попадание воды в нижнюю часть внутренней обивки двери или в область панели порога.
  • Причина:
    • Гидроизоляционная сетка, установленная за внутренней обшивкой двери, служит для отвода воды, попавшей в полость двери.Вода сливается через дренажные отверстия вниз или наружу. Если гидроизоляционный экран поврежден или установлен неправильно, вода может попасть в салон.
    • Кроме того, сливные отверстия могут быть забиты листьями, грязью или излишками материала для защиты полости. Вода собирается в дверях и попадает в салон автомобиля.
    • Проверьте гидроизоляционный экран на предмет повреждений или неправильной установки.
    • Если необходимо повторно приклеить гидроизоляционный экран, следует использовать только одобренный герметик для швов.
    • Перед установкой гидроизоляционного экрана необходимо проверить чистоту дренажных отверстий.
Уплотнители двери
  • Диагностика: проникновение воды в область панели порога
  • Причина: Недостаточное усилие зажима между уплотнением и дверью.
  • Устранение: Проверьте усилие зажима: Самый простой способ проверить усилие зажима между уплотнением и соответствующей опорной поверхностью — с помощью бумажной ленты. Поместите полоски бумаги в различных точках между дверцей и уплотнением и полностью закройте дверцу.Если бумагу можно удалить без особого сопротивления, значит, сила зажима слишком мала. Отрегулируйте усилие зажима: усилие зажима обычно регулируется с помощью ответной части дверного замка. В этом случае следует следить за выравниванием краев двери и боковой панели или передней и задней дверей. Другой способ регулировки — изменение положения фланца крепления уплотнения. Усилие зажима увеличивается по мере продвижения фланца к двери.
  • Проверить посадочную поверхность: Равномерно нанести мел на уплотняемую поверхность.Равномерно смазать опорную поверхность двери вазелином. Полностью закройте дверь — замок должен встать на место. Открой дверь. На смазочной пленке хорошо виден отпечаток мела (опорная поверхность). Ширина опорной поверхности во всех точках должна быть не менее 5 мм.
    • Проверка зажимного усилия: Самый простой способ проверить зажимное усилие между уплотнением и соответствующей посадочной поверхностью — с помощью бумажной ленты. Вставьте полоски бумаги в различных точках между дверцей и уплотнением и полностью закройте дверцу.Если бумагу можно удалить без особого сопротивления, значит, сила зажима слишком мала.
    • Регулировка зажимного усилия: зажимное усилие обычно регулируется с помощью ответной части дверного замка. В этом случае следует следить за выравниванием краев двери и боковой панели или передней и задней дверей. ПРИМЕЧАНИЕ. При регулировке усилия зажима всегда проверяйте, чтобы профили различных компонентов были правильно выровнены.
    • Другой метод регулировки — изменение положения фланца крепления уплотнения.Усилие зажима увеличивается по мере продвижения фланца к двери.
    • Проверить посадочную поверхность: Равномерно нанести мел на уплотняемую поверхность. Равномерно смазать опорную поверхность двери вазелином. Полностью закройте дверь — замок должен встать на место. Открой дверь. отпечаток мела (опорная поверхность) хорошо виден на смазочной пленке. Ширина опорной поверхности во всех точках должна быть не менее 5 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке усилия зажима всегда проверяйте, чтобы профили различных компонентов были правильно выровнены.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемещайте фланец слишком далеко к двери, так как это может уменьшить опорную поверхность уплотнения относительно двери.

  • Другие причины:
    • Уплотнение дверцы должно полностью закрывать дверь в месте соприкосновения с корпусом.
    • Вода может прямо или косвенно проникнуть в салон при повреждении уплотнения в любом месте.
  • Устранение:
    • Поврежденное или изношенное дверное уплотнение всегда следует полностью заменять.
    • При замене уплотнения обратите внимание на следующее:
    • Всегда сначала устанавливайте уплотнение в области малых радиусов (углов).
    • Затем равномерно прикрепите уплотнение к фланцу, слегка постукивая резиновым молотком.
    • Не допускается перекручивание установленной пломбы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не уменьшайте указанную длину уплотнения.
  • Другая причина:
  • Устранение:
    • Выровняйте деформированный сварной фланец с помощью молотка и наковальни, предотвращая и, при необходимости, устраняя любые повреждения лакокрасочного покрытия.
  • Другая причина:
    • Уплотнение дверцы полностью прилегает к приварному фланцу.Если этот приварной фланец деформирован или поврежден где-нибудь (обычно на участках с малым радиусом), в этом месте может произойти утечка.
    • Удлиненная оправка уплотнения также может вызвать утечку.
    • В обоих случаях вода попадает в салон автомобиля под уплотнительную оправку.
Люк сдвижно-подъемный
  • Диагностика: проникновение воды через люк в крыше
  • Причина:
    • Люк в крыше установлен в водоотделитель.Вода вытекает через водоотделитель, отверстия для слива воды и сливные шланги. Сливные шланги спускаются с обеих сторон через передние и задние стойки.
    • Сливные отверстия или сливные шланги могут быть забиты листьями, грязью, защитным материалом днища и т. Д.
  • Устранение:
    • Проверить водоотделитель на герметичность.
    • Проверить сливные шланги на герметичность и правильное соединение с водоотделителем.
    • Проверить сливную систему на наличие засоров и при необходимости продуть сжатым воздухом.
    • Проверить внешнее уплотнение и правильную регулировку люка в крыше.
ПРИМЕЧАНИЕ: На предмет утечек через люк в крыше сначала проверьте внешнее резиновое уплотнение и привод замка или механизм защелки.

Дверь задняя и крышка багажника

  • Диагностика: Просачивание воды в обшивку потолка задней части кузова и багажное отделение.
  • Причина:
    • Проблемы с утечкой через заднюю дверь и заднюю дверь аналогичны проблемам с остальными дверьми.
    • Кроме того, уплотняемая площадь должна быть намного больше.Отверстия для кабелей и шлангов также необходимо закрыть.
    • Резиновые втулки для отверстий для прокладки кабелей и шлангов необходимо проверить на наличие повреждений и правильность установки (полностью отсоединены).
    • Точки крепления петель задней двери и двери багажного отделения могут протекать.
  • Устранение:
    • Проверить резиновые уплотнительные кольца, при необходимости заменить.
    • Проверить точки крепления петель и, при необходимости, снова уплотнить их герметиком.
Принудительный выхлоп
  • Диагностика: Попадание воды в боковую зону багажного отделения
  • Причина:
    • Воздуховод для принудительной вытяжки воздуха из салона находится в стойке задней двери за задними фонарями.
    • Резиновая заслонка принудительного всасывания воздуха должна свободно перемешиваться.
  • Устранение:
    • Снять принудительный отсос воздуха.
    • Проверьте зону уплотнения между корпусом и резиновую заслонку.
    • При необходимости замените уплотнение.
Стекло заднее и люк
  • Причина:
    • Утечки в заднем стекле и люке в крыше.
    • Проверяйте на утечки так же, как и на лобовое стекло.
Стыки панелей с герметичными сварными швами
  • Диагностика: проникновение воды в багажное отделение
  • Причина:
    • Некоторые соединения панелей выполняются во время изготовления автомобиля в колесной арке и в багажном отделении.Эти соединения заделываются герметиком.
    • Неравномерное нанесение герметика может привести к разрыву сварного шва.
  • Устранение:
    • Отшлифуйте герметичный сварной шов.
    • Поищите утечку в сварном шве.
    • Повторное уплотнение герметиком.

Новые применения резиновых лент

Энди Робертс / Гетти

Эти эластичные офисные скобы не только скрепляют бумаги, но и универсальные помощники, которые можно использовать по всему дому.Вот несколько задач, которые они хорошо решают:

1. Легко откройте дверь.

Оберните резиновую ленту вокруг дверной ручки так, чтобы она образовывала «X», открывая защелку. Этот трюк особенно полезен, когда вы разгружаете охапку продуктов или вам нужно открыть липкую дверь, не разбудив спящего малыша (или мужа).

2. Поднимите упавший предмет в труднодоступном месте.
Натяните нейлоновый чулок на удлинительную трубку пылесоса и закрепите резинкой.Затем вы можете использовать всасывание машины, чтобы безопасно подобрать то, что вы уронили за диван или под кровать.

3. Открутите плотный колпачок.

Кэтлин Кампхаузен

Будь то баночка с рассолом или флакон с лаком для ногтей, резинка поможет вам удержать неподатливую крышку.

4. Возьмитесь за винт с зачищенной частью.
Поместите широкую резиновую ленту между головкой винта и отверткой, поворачивая ее, чтобы снять.

5. Очистите кисть.

Лара Робби / Студия D

Протяните резиновую ленту через баллончик с краской, чтобы удалить лишнюю жидкость с кисти. Это сводит к минимуму разливы и сохраняет края банки чистыми, чтобы вы могли легко закрыть ее снова, когда закончите.

6. Не позволяйте одежде соскальзывать с вешалок.
Резинка, закрепленная вертикально на концах вешалки, обеспечивает достаточное трение, чтобы удерживать скользкие блузки на полу.

7. Закрепите серьгу.
В крайнем случае, г-жа Момазавр обнаружила, что небольшой кусочек резинки можно использовать в качестве спинки серьги.

8. Зафиксируйте разделочную доску.
Если доска соскальзывает при резке, оберните ее резинкой, чтобы она оставалась на столе.

9. Ограничьте жидкостный насос.

Пользователь flickr chilsta

Если ваши дети (или гости) склонны использовать слишком много мыла для рук, оберните резиновую ленту вокруг горлышка бутылки, чтобы контролировать, сколько мыла выходит при каждом нажатии. [Фото предоставлено пользователем flickr chilsta

10. Займите свое место в книге.
Используйте резинку в качестве закладки, которая останется на месте, даже если роман упадет с прикроватной тумбочки.

11. Держите инструменты под рукой.

Hometalk

Мы заметили эту умную идею на Hometalk: если вы работаете над проектом наверху лестницы, привяжите к инструменту резинку, а другой конец оберните вокруг запястья.Тогда, если вы потеряете хватку или вам понадобятся две руки, он не упадет на пол.

12. Амортизируйте пульт дистанционного управления.
Оберните эти скобки для семейной комнаты резинкой, чтобы они не поцарапали ваш журнальный столик и не соскользнули на пол.

13. Создайте штамп для проектов DIY.

SAS + Роза

Превратите деревянный брусок в симпатичный штамп с рисунком, используя только резинку и немного клея, как Джессика из SAS + Rose.

14. Или упростите штамповку.

Счастье самодельное

Если вы хотите, чтобы пачка марок была ровно выстроена в ряд, как у Хайди из Happiness is Homemade, закрепите их эластичной лентой.

15. Расставьте цветы.
Чтобы цветочные композиции оставались плотно упакованными, оберните прозрачную резиновую ленту вокруг стеблей цветов, прежде чем опускать их в воду.

16.Создайте доску для заметок.

WhimseyBox

Первым шагом к организованности может быть просто обернуть несколько резинок вокруг куска дерева, как в этом проекте Whimseybox.

СКАЖИТЕ НАМ: Как вы используете резиновые ленты по дому?

Более умные домашние хитрости:
• 12 проблем, которые можно решить с помощью детской присыпки
• Сделайте эти простые бытовые моющие средства самостоятельно
• 7 известных способов применения уксуса

Фотографии: Гетти, Кэтлин Кампхаузен

Лорен Пиро Старший веб-редактор Присмотр за всеми домашними делами для GoodHousekeeping.com и HouseBeautiful.com, Лорен без ума от дизайна середины века и применяет строгий подход к избавлению от беспорядка (просто выбросьте его, дамы).

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Рено логан

ремонт и обслуживание своими руками. Обслуживание Рено Логан Обслуживание и ремонт Рено Логан самостоятельно

Ремонт автомобиля Рено Логан своими руками намного дешевле, чем его ремонт на СТО.Renault Logan — автомобиль бюджетного класса. Он адаптирован для эксплуатации в условиях некачественного топлива, плохих дорог и холода. Днище и двигатель автомобиля оснащены защитой.

Техническое обслуживание и диагностика нового автомобиля по гарантийному сроку осуществляется в течение трех лет. По истечении срока Рено Логан может самостоятельно отремонтировать и обслужить машину без сотки. Достаточно ознакомиться с инструкцией по ремонту и основными особенностями неисправностей.

Следуя инструкциям по ремонту, вы сможете качественно отремонтировать автомобиль своими силами.

Двигатель


Основные проблемы возникают из-за поломки лямбда-зонда и термостата, некорректной работы датчика температуры двигателя и высоковольтных проводов. Вибрации двигателя и проблемы на холостом ходу возникают на 60% автомобилей.

Трансмиссия


На Рено Логан с МКПП возможны посторонние звуки, поломка крыльев, протечка сальников.

Подвеска, шасси, рулевое управление


Стуки появляются спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя преждевременно.

На рулевой рейке появляются стуки. Возможные проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.

Кузов и электрика

Бамперы не долговечные. Требуется регулировка двери. Мелкие неисправности в электронике.

Рено Логан

— известная модель, относящаяся к категории автомобилей эконом-класса.Разработчиком выступила французская компания Renault, которая в процессе создания ориентировалась на продажу автомобилей в развивающихся странах. Преимущества Логана — простота в эксплуатации, экономичность, высокий уровень комфорта и низкие затраты на обслуживание. При определенных знаниях и умениях отремонтировать Рено Логан своими руками не составит труда даже начинающим автомобилистам.

Немного истории

Работа над моделью началась еще в 1998 году. Перед разработчиками стояла задача создать надежный и доступный по цене автомобиль, отвечающий запросам автомобилистов среднего класса.В 2004 году производство было запущено в Румынии, а через год — в России. Со временем к производству популярных автомобилей присоединились Индия, Мексика и ряд других стран. Несмотря на различие названий, база и оборудование остались практически без изменений.

В 2008 году были улучшены технические параметры и внешний вид Renault. Изменилась оптика, форма бамперов, крышка багажного отсека и решетка радиатора. Улучшился и интерьер — сзади появились подголовники, поменяли руль и дверные карты.Доработкам подверглась и техническая часть — двигатель, коробка передач и другие узлы.

Автомобиль выпускается в следующих типах кузова:

  • Седан.
  • Пикап.
  • Универсал.
  • Ван.

Тонкости обслуживания

Главный признак надежности — популярность машины среди таксистов, назвавших модель «неубитой». Техническое обслуживание проводится каждые 15 тысяч километров и включает в себя следующие работы:

  • После 15 тысяч километров пробега (или года эксплуатации) выполняются следующие мероприятия — замена масла, проверка ремня (основного и дополнительного), а также замена свечей зажигания.Не менее важно поддерживать систему подвески, которая больше всего страдает от отечественных дорог — проверка шаровых рессор, амортизаторов (задних и передних), давления в шинах и другие работы. Особое внимание уделяется обслуживанию трансмиссии, тормозов и электрики. Большую часть работы можно выполнить вручную, используя инструкцию по эксплуатации. По сути, первое ТО сводится к проверке состояния ключевых узлов, замене масла и регулировке уровней жидкости.
  • Через 30 и 45 тысяч километров проводится аналогичное ТО, без серьезного вмешательства в конструкцию Renault.На этих этапах проверяется состояние силового агрегата, тормозной и ходовой системы. При выявлении неисправных элементов производится ремонт или замена. Как и раньше, большая часть работы выполняется вручную или обращаясь в специализированную СТО.
  • Через 60 тысяч километров требуется серьезное обслуживание, а это означает установку нового ремня ГРМ, проверку колодок и рабочих цилиндров с последующей заменой или ремонтом неисправных элементов. Также проводятся другие мероприятия по техническому обслуживанию — доливка масла, проверка состояния тормозов и сцепления, рулевого управления, двигателя и его систем.Вся информация по организации ремонта содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Последующие осмотры и восстановительные работы проводятся с таким же интервалом (15 тыс. Км). В целом обслуживание включает 8 этапов (до 120 тысяч километров).

Ремонт Рено Логан своими руками: какие работы потребуются?

Сервисная инструкция содержит полную информацию по эксплуатации автомобиля Reno:

  • Кузовной ремонт, чистка дефлекторов и люка.
  • Контроль состояния двигателя, слив жидкости из фильтрующего устройства и плановое обслуживание.
  • Техническое обслуживание сцепления (проверка и регулировка люфта, замена неисправных узлов).
  • Определение степени износа дисков и тормозных колодок, состояния гидропривода и объема тормозной жидкости.
  • Проверка системы рулевого управления, омывателя ветрового стекла и гидроблока.
  • Технический контроль амортизаторов и элементов подвески.
  • Контроль работоспособности осветительных приборов, щеток стеклоочистителей, зеркал заднего вида.
  • Диагностика ЭБУ своими руками.
  • Проверка лампочек и уровня напряжения АКБ.

От своевременности обслуживания зависит надежность и срок службы автомобиля. При наличии информации эксплуатация и ремонт не составит труда даже для новичка. Главное учитывать следующие моменты:

  • Двигатель. Работа силового агрегата заключается в периодической замене масла, проверке основного и дополнительного ремней ГРМ.Основное неудобство — сложность установки масляного фильтра, который не всегда удается открутить вручную. В крайнем случае допускается протыкать корпус фильтра и повернуть его против часовой стрелки. Если выполнить работу самостоятельно, можно очень сильно сэкономить, ведь на СТО такая работа стоит 500-700 рублей. Технический ремонт, связанный с заменой ремня ГРМ, требует определенных навыков. Ресурс устройства — 60 тысяч километров. Здесь также рекомендуется замена ремня кондиционера.
  • Система трансмиссии и ходовая. Рено Логан — автомобиль с непробиваемым шасси, но есть и недостатки. Одна из них — необходимость частой замены шаровых опор и стоек стабилизатора. Задняя подвеска независимая, она надежная и неприхотливая. Единственное, что придется менять через 50-60 тысяч — это амортизаторы. Руководство по эксплуатации и опыт других владельцев помогают решить вопрос. Слабым местом трансмиссии является сальник коробки передач, который требует периодического обслуживания.Технический ремонт или замена сцепления производится каждые 100 тысяч километров. Механическая «коробка» автомобиля выходит из строя редко. Главное, следить за уровнем масла и менять его каждые пять лет (инструкция по эксплуатации в помощь).
  • Кузов и салон. Кнопки управления в салоне удобно расположены, приборная панель легко читается, сиденье регулируется без проблем. Шумоизоляция не на лучшем уровне, поэтому по возможности этот недостаток следует исправить.Салон просторный и даже при большом росте голова не упирается в потолок. Панель приборов Renault сделана качественно и практически не скрипит. Важная задача для владельца — защитить кузов от коррозии. Оцинковка различается по качеству в зависимости от года выпуска. В бюджетном варианте обрабатываются только пороги и арки автомобиля. Со временем капот, багажник и крыша машины стали оцинковывать. Несмотря на слабость обработки, кузов устойчив к коррозии.Головной свет Логана качественный, но периодически выходят из строя лампочки. Заменить лампы при строгом соблюдении инструкции не составит труда.

Несмотря на ряд «слабых мест», Reno Logan — надежный автомобиль, отличающийся простотой в эксплуатации и доступностью комплектующих. В этом разделе вы найдете полную информацию по ремонту автомобилей, получите опыт выполнения простых и сложных работ, а также узнаете полезные секреты от специалистов своего дела.

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязь не дышала! Ссылка
2. Сетка в воздуховоде на логане — Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И намного проще альтернативных вариантов Ссылка
3. Газовая стойка капота на Renault logan ! — В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания на логан — Вечная проблема на логанах (8 класс), одно из решений Ссылка
5. Замена стандартного гудка на Логан — Вариант от Гранд Чероки 2014 Link + альтернативный вариант от Волги Link2
6. Зубчатые форсунки в логане ! — Намного удобнее стандартных форсунок + при желании установить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели для сумок в багажник для Renault Logan — Продукты из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеции дворники логан — избавляемся от соплей посередине.Кстати, дворники на мой взгляд не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделано на базе серво Link + опция газовых остановок Link2
10. Рено сетка бампера логан — Должен быть установлен для тех, кто часто ездит по трассам! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Доработка обдува ног Логан — согрейте ноги водителя! Ссылка
12. Сетка багажника логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужным, кто-то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Вам решать, делать это или нет.
14. Фрилл от Ларгуса в Логане — Снег и мусор убирать проще + все это не попадает внутрь Ссылка
15. Уплотнение замка двери логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Уплотнение моторного отсека Renault Logan — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель двери от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) Renault Logan — Нет воды и грязи (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери логан — Снег не попадает в салон при открывании (не клеить по краю двери, лучше на резинке!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в стоки которые трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери RKI-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорочение стоковой антенны логан — Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не штатный, но мега крутой! Ссылка + альтернатива со штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — понравились эти! Ссылка
24. Салонные чехлы — Вариантов много, нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать вам! Ссылка
26. Выбор дисков и резины на лето — решать только вам! Но это ковка! Кстати резина причудливая! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике Логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, привожу ссылки на разные Фаза 1 от Форд Фокус, Фаза 2 от Форд Фокус, 2 фаза Renault Duster — вставай, не добиваясь! ,
Сравнение рукояток Дастер и Форд Фокус
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей, например, Link Link2 Link3

Улучшения электрооборудования

30. концевые выключатели дверей рено логан — хотя сигнализация будет работать исправно! Ссылка
31. Винда без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик по поводу безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать можно по адресу NickNP в Санкт-Петербурге (возможно в Ленинградской области), но в каждом городе свое =)
33. Доводчик стекла логан — вещь для забывчивых! Ссылка
34. Подогрев боковых зеркал логан — Полезно на морозе Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки \ пульта Логан Ссылка
36. Eurovorers logan — Регулируемая пауза дворника Ссылка + дополнительная опция Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для фара! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но сейчас очень ярко светит) Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью в грязь не ступаем) Ссылка или 2-й вариант с орлиным глазом
40. Параллельно реверс логан — сзади будет лучше будет + есть еще диоды в задних отражателях Link
41. Лучшие галогенные лампы в задние ПТФ и реверс — Максимальная яркость за копеечку от галогенов Ссылка
42. Кнопки верхнего освещения — Больше радует глаз Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров логан — Пассажирам тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативная ссылка Link2 + еще один хороший вариант выделения в ручках!

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно заняться ремонтом автомобилей.Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет проводить ремонт самостоятельно. Далее мы рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования современного диагностического оборудования. Также здесь вы можете найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт самостоятельно, а именно:

  • не работает бензонасос;
  • необходимо заменить наконечник рулевой тяги;
  • требуют замены передние тормозные колодки;
  • есть нечеткое переключение передач;
  • возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
  • работа дворников сопровождается шумом;
  • Обрыв троса ручного тормоза требует замены.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно обычному «Логановоду», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение процедур ремонта стало более понятным и простым в реализации.

Мы работаем над устранением возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «страдает» неисправностью топливного насоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности его функционирования.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Мы тщательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. Если нить оборвется, заменяем. Не следует пренебрегать контролем за работоспособностью реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации по этой теме.

2. Если наконечник рулевой тяги изношен, его очень легко заменить:

  • демонтировать колесо;
  • отвернуть гайку крепления шарового пальца наконечника;
  • несколькими целенаправленными действиями молотком снимаем петлю с ушка в поворотном кулаке;
  • отсоединяем наконечник со стержнем и навинчиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на стержень и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозах действуем по следующему алгоритму:

  • начинаем со снятия колеса;
  • откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
  • вынимаем использованные колодки;
  • установить «свежие» детали на свои места;
  • Процесс сборки противоположен процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).

4. Если в механической коробке передач Renault Logan переключение передач становится затруднительным или затрудненным, мы самостоятельно регулируем крылья. Процедура проводится на яме и выглядит так:

  • переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
  • откручиваем болт;
  • фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.

Внимательно осматриваем соседние панели кузова на предмет видимых потертостей от крыльев.

5. Ремонт и обслуживание автомобиля — дело ответственное и не всегда простое. Если произошел разрыв тормозного шланга, то заменяем его новым элементом. Для проведения этого действия выполняем следующие манипуляции:


  • откручиваем оба конца шланга: от лески и опоры;
  • установить новую деталь в быстром темпе;
  • прокачиваем систему несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
  • В случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Выполняем это действие в следующем порядке:

  • демонтировать пластиковые панели, закрывающие агрегат и расположенные под лобовым стеклом;
  • отключаем механизм и снимаем его в сборе;
  • выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
  • Собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза блок перестает работать. Замена детали включает в себя следующие несложные действия:

  • в кабине отсоединить оторвавшийся трос от ручки привода;
  • демонтировать точку крепления к кузову Рено Логан;
  • устанавливаем новый кабель вместо старого;
  • регулировка степени натяжения и хода ручки;
  • проверяем работоспособность.

Для проведения ремонта и ТО в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.

Не забывайте о руководстве по эксплуатации.

Некоторые виды ремонта и обслуживания можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям, приведенным на страницах руководства пользователя. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила электронные версии этих руководств на собственном сайте.

Среди них следующие варианты:

  • наведение общего направления;
  • инструкция для модификаций Renault Logan, оснащенных системой «Media Nav».

Указанные издания выпускаются непосредственно брендом Renault и отличаются ясностью и последовательностью своих рекомендаций.

Подведем итоги

Как оказалось, большинство владельцев может провести несложный ремонт в Renault Logan без привлечения специализированных сервисов. Это сэкономит вам финансовые ресурсы и получите впечатляющий опыт.
Используйте это руководство всякий раз, когда ваш Renault Logan нуждается в ремонте или обслуживании, и не забывайте о множестве полезных видео по этой теме в Интернете.

На этой странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) на Renault Logan.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ремня ГРМ, шарового шарнира и т. Д. Ссылки на них находятся вверху.

Renault Logan 2 — автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для длительных поездок за границу, за город или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобилей, который можно сделать как своими руками, так и в сервисах официальных дилеров Renault в вашем регионе проживания. Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы идете и чем рискуете.

Обратиться в салон Рено Логан или сделать самостоятельно ремонт?


Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И видео по этой теме, размещенные в Интернете, помогут вам в этом убедиться. Также можно обратиться к руководству по эксплуатации Рено Логан, которое выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описан каждый этап ремонта автомобиля и указаны моменты, которые многие люди упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководство по ремонту и обслуживанию


Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобиля в сервисе дилера компании и вы хотите самостоятельно контролировать каждый этап ремонта, то инструкция по ремонту и эксплуатации Renault Logan вам в этом поможет, которые вы можете найти не только в прилагаемом к автомобилю пакете документов, но и на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО

Рено Логан

Видео-инструкция по ремонту

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал youtube, где вы найдете много полезных видео.

Все отзывы владельцев о Renault Logan I. «Подводные камни» Слабые места передней подвески Renault Logan Logan

Привет, Николай на связи. Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми владельцу нового Рено Логан 2 придется столкнуться, переделать или привыкнуть.Машину купил около месяца назад. До этого у меня были и Логан предыдущего поколения, и Дастер, и Ларгус. То есть я знаю многие проблемы машин на платформе B0.

Начнем с самого главного — корпуса. По внешнему виду Логан 2 выглядит намного эффектнее своего предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.

У меня на машине стоит дефлектор капота — но при пробеге менее 2000 км по трассе появились довольно глубокие сколы.

Еще один недостаток нового Рено Логан 2 — отсутствие молдингов колесных арок спереди, закрывавших кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам. На задних арках молдингов тоже нет. Но сразу скажу, что там дыры и молдинги от старого Логана подходят — устанавливать придется самому.

Стандартные брызговики пластиковые и двери и задний бампер поливают грязью очень бодро. Проблема со всеми логанами — открытие багажника, когда на улице грязь.При нажатии на кнопку багажник не поднимается сам по себе и приходится пачкать руки о крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

По багажнику — отсутствие отделки неудивительно, но ручка есть хоть.

Еще один недостаток нового Рено Логан — петли крепления крышки багажника занимают место для сумок.

На заводе пороги и фонари не покрыты пластиком, и при погрузке / разгрузке на металле будут царапины.

Из плюсов — запаска имеет огромный отсек и складывающуюся спинку заднего сиденья.

Инструмент — домкрат и ключи — есть.

Фонари из проводов торчат, их можно случайно задеть и оторвать.

Сам багажник огромен — 510 литров.

Недостатки заднего стекла и лючка бензобака нового Рено Логан 2

Стекло заднее — широкая зона сверху не греется — зимой очень грустно — просматриваемое пространство значительно уменьшается.

Лючок заливной горловины — ключ от крышки есть, но ходить с пробкой и ключом по заправке не очень весело. Причем машину нужно выключать — зимой неудобно — сразу выключаем обогрев салона и бежим на дозаправку поскорее, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс — упор капота. Спасибо большое дизайнерам за это.Но когда заглядываешь под капот — сразу видим недостаток — подкапотное пространство грязное и пришлось устанавливать уплотнитель капота. Барабан троса капота во время езды — пришлось завернуть в мягкую трубку.

Бачок омывателя крепится одним болтом — при движении начинает барабанить пустой.

При замене лампочек в фарах ближнего света придется перегибать или даже снимать связку шлангов.

Бачок ГУР песня — он внизу справа и как посмотреть на уровне вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору — нужно установить решетку.

О двигателе нового Рено Логан 2

Двигатель у меня х5М — двигатель Nissan 113 сил. Двигатели L7M и K4M — это двигатели Renault — надежные и находчивые, но с большим расходом топлива — не менее 10 литров на 100 км при спокойной езде. Причем на 8-ми клапанах машина едет только в том случае, если она пуста, а при загрузке ползет.

Плюс двигателя х5М — хорошая тяга при довольно небольшом расходе — 5 человек плюс полный багажник — проблем у меня нет.

Недостатки салона нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений — дверь широко открывается — сажусь сам при росте 180 см.

Большая полка сзади, три Г-образных подголовника, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть ISOFIX и, наконец, откидной задний ряд.

Электростеклоподъемник, но ручка очень неудобная — пальцами ухватиться сложно — руки выскальзывают. А спереди нормальные полноценные ручки.

В салоне есть кнопки обогрева сидений, регулировки сидений по высоте, зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP — которая просит заглушку.

В моей машине стоит ЭСП — говорят, душит машину — но проблем не было даже зимой на горках — все зависит от резины.

Магнитола у меня штатная — наворотов нет, играет хорошо — звук средний, но не для меломанов.

Джойстик на рулевой колонке вещь спорная — но меня устраивает — быстро привык.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

К приборной панели у меня большие претензии — нет датчика температуры двигателя, нет лампы прогрева двигателя.

Старый логан имел время и параметры на компе. Нет такого — время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совсем не используется.

Спидометр оцифровывается каждые 2 км / ч — почему? Может мне не нравятся четные числа? К этому нужно привыкнуть.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Обогрев лобового стекла сделан таким образом, что он будет работать только при максимальном обогреве вентилятора.При попытке снизить скорость вращения вентилятора отключается обогрев лобового стекла.

Кнопки климат-контроля и на руле вопросов не вызывают.

Сиденья — с хорошей боковой и поясничной поддержкой, подогрев сидений работает хорошо.

Еще один недостаток нового Рено Логан — раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но теперь сигнал — очень неприятный звук.

Стеклоподъемники все электрические, но не автоматические.Блок предохранителей — барабан на неровностях.

Зазоры на всех машинах, которые я видел, все разные, одна собрана вот так, другая — вот так. В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при движении под дождем

При езде по трассе в дождливую погоду зеркала и стекла очень сильно покрываются грязью. Зона обзора бокового зеркала на стекле тоже замазана грязью от этого же зеркала, потому что стекло не правильной формы и без углублений-водоотделителей.

На многих иномарках по бокам лобового стекла сделаны водоотводы, отводящие грязь и воду со стекла на крышу. На новом Renault Logan вода из стеклоочистителя будет попадать на боковое стекло.

Особенность машины — шум или вой коробки передач — особенно на первой скорости. К этому тоже нужно привыкнуть.

В целом Renault Logan 2 — отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. На этом все — оставляйте свои вопросы и отзывы в комментариях.

Прекрасный седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время им нужна высокотехнологичная машина с современным внешним видом … В общем, Renault поставили задачу. Logan — не очень дорогая машина, но она отвечает всем требованиям. современный автомобиль … Однако при создании автомобиля было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и соответствует всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

  • Педаль газа;
  • Хруст в коробке передач;
  • Подшипники ступичные;
  • Распределитель тормозных сил;
  • Стеклоочистители и лакокрасочное покрытие;
  • Крепления для фар.

При выборе любого автомобиля следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил … За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедает педаль газа. Совет: Избежать этого можно, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин будет постоянно заправлять некачественным топливом, неисправности начнутся уже через 10000 км пробега. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет определить, где именно хруст.Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. пробег.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем изнашиваются, но в Renault Logan это происходит не равномерно. После 10 000 км пробега — скрипит задний распределитель тормозных сил. В будущем могут вообще отказаться. Чтобы они оставались в форме, их необходимо постоянно смазывать каждые 10 тысяч км.

Стеклоочистители нужно будет часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип дает понять о проблеме с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Через некоторое время вы сразу заметите на теле небольшие царапины.

С плохой дороги начинают трескаться верхние крепления фар. Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте осторожны с эксплуатацией. Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев только подтверждают указанные выше слабые стороны Renault Logan 2004-2015 гг.Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

  • Поначалу владельцу будет неудобно ручка в виде «углублений».
  • Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается. Дополнительный недостаток в багажнике — петли, заглушки и провода. Если вы их случайно поймаете, они оторвутся.
  • Бардачок. Продюсеры пожалели его на месте.Его крайне не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить предметы.
  • Масляный фильтр. Если вы его снимете, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
  • Скрип. В салоне скрипит практически все. Как ни крути водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
  • Бачок гидроусилителя рулевого управления. Довольно слабо прикреплен.Кроме того, он также удерживает радиатор. Он постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт владельцу машины.
  • Двери были запломбированы. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
  • Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
  • Фильтр салонный. Его замена представляет массу трудностей.Меняют их редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
  • В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
  • Добраться до предохранителей можно только открыв водительские двери. Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду на предохранитель может попасть вода. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Медленно ускоряется. Причина — плохая аэродинамика.
  • Расположение дворников производитель не учел. Стекло мокрое, водитель включает дворники, вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми. Не забывайте, что цена Рено Логан невысока, а больные места не так смертельны.Рассматривая любую машину, стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и преимущества Renault Logan
  • Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
  • Автомобиль хорошо подготовлен к холоду.Печка в машине отлично прогревает салон, при этом расходует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
  • Renault Logan имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина займет место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
  • Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий движения, потому что она просто «неубиваемая» (но не стоит понимать буквально).Даже большой пробег не является показателем того, что подвеска устарела.
  • Двигатель, проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же двигатель в Рено Логан всеяден и может управлять А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Ящик бензобака закрывается на ключ. Многие автомобили того же класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют у него топливо.
  • Машина очень дешевая. Это касается не только цены новой машины, но и обслуживания. Владельцу автомобиля не понадобятся большие деньги даже на капремонт … К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
  • Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации он без проблем заведется при температуре минус 35 градусов.
  • Если вы выключили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» автомобиль. Система способна определить, выключили ли вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
  • Инженеры Renault
  • отлично защитили картер и другие узлы. Эта усиленная защита с учетом состояния внутренних дорог нейтрализует риск повреждения двигателя.

Заключение.

Автомобиль имеет много преимуществ. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, плюсов в машине гораздо значительнее. Благодаря этому новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «Необычная», но это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же многие недостатки в машине легко исправить самостоятельно.

P.S .: Будем благодарны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором

Французский седан на базе Megane начал производиться в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень обеспеченных слоев населения Европы и Азии.Но, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих за относительно небольшие деньги купить надежную и долговечную машину было более чем достаточно. Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным названием Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет отремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогих противоугонных систем, так как угонщикам это совершенно неинтересно. .Таксисты полюбили Логан за высокий клиренс, позволяющий преодолевать бордюры и плавность движения, тем более что качество сборки было отличным. Салон очень просторный, практичный и достаточно удобный, раздражают только всевозможные скрипы. Уровень практичности снижается не раскладывающимся задним сиденьем и очень маркой обивкой, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет — бюджетный.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей на Рено Логан 1.4-литровый K7J мощностью 75 л.с. — самый распространенный. и 1,6 л К7М мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. Км. Замена же стоит довольно дорого, так как меняется только в сборе.

Более мощный K7M также достаточно тяговит и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км пути. Но есть и неприятные особенности.Во-первых, долговечностью не отличается дроссельная заслонка, ресурс которой редко превышает 70 тысяч километров, во-вторых, для замены ремня ГРМ необходимо подвешивать двигатель и снимать опору, что оборачивается дополнительными затратами. К тому же колодцы свечей не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор стремится попасть в цилиндры. Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусенцами и пораниться не составит труда.К недостаткам бензиновых двигателей я бы также отнес отсутствие на них топливного фильтра с 2008 года, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.

Масло в двигателе меняют каждые 15 тысяч километров, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. Км появился гул при холодном пуске, то скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний гул пропадает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а после 70 тыс. Км может возникнуть течь в сальнике коленвала.На автомобилях 2007 года выпуска часто возникала проблема с холодным запуском, виной которой является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Даже на румынском Логане придется постоянно следить за задней подушкой двигателя, не отличающейся прочностью.

Рено Логан Проблемы с трансмиссией

Трансмиссия на Рено Логан не оригинальная, так как коробка передач и сцепление взяты оттуда, но на надежности и долговечности это не повлияло.Только нечеткое переключение передач пятиступенчатой ​​может нарушить механическую коробку передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

С автоматической коробкой передач связываться не стоит, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, но до этого после пробега 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование

тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъемов и проводки. Особое внимание следует уделить электрику при мытье автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заливать воду в электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой стиркой.Многие владельцы Логана недовольны неудобным доступом к фарам, из-за чего для замены ламп им приходится снимать аккумулятор. Одометр беззастенчиво врет, показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 — 930 км. Клавиши стеклоподъемника расположены очень неудобно, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, в чем тут смысл, непонятно. После 30 тыс. Км пробега крышка блока предохранителей, расположенная на торце панели, расшатывается и начинает скрипеть.Для устранения скрипа достаточно надеть на шпильку стального каркаса шланг из дюрита. При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы накаливания, которые, как правило, перегорают ближний свет. Недолговечная катушка зажигания требует постоянного контроля, а подсветка номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление Рено Логан родилось, поэтому оно надежное и беспроблемное, просто рулевая колонка оказалась завышенной, а регулировок нет.Рулевые наконечники меняются через 100 тысяч километров, но рулевые тяги не такие прочные, их придется менять гораздо раньше.

Неисправности ходовой, подвески и тормозной системы Рено Логан

Тормозная система

V Самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, регулярная смазка им крайне необходима.Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, обеспечивая плавность хода. Передний пришел, поэтому достаточно прочный, задний тоже надежный. В первую очередь через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора; за ними, в районе 110 тыс. км, ресурс амортизатора закончится. Дольше всего прорабатываются шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними.В ходовой части только ступичные подшипники оказались недолговечными, остальные детали исправны.

Болезни и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла. Чаще всего здесь набухает краска на автомобилях, выпущенных до 2006 года; в более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, был устранен. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объем багажного отделения, а также недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки лобового и задних окон, желоба и арки задних колес, сколы на которых моментально ржавеют. К тому же лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделить коврикам, которые имеют свойство давать усадку от перепадов температуры и реагентов, после чего они перестают держаться за бобышки и скользят под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями.И, наконец, при выходе из сугроба задним ходом проверьте передние брызговики, внутренние колпачки которых при таком маневрировании просто отламываются. Лучше всего ставить композитные ВАЗы с стержневым грибком вместо штатных.

Большой багажник, просторный салон, мягкая подвеска. Но недостатков хватает. Более того, большинство из них — обратная сторона достоинств: производитель так старался снизить цену модели, что принес в жертву удобство.

Сильные стороны

Простая и надежная конструкция

Рено Логан

выбирают не за комфорт и динамику.Главное достоинство француза в том, что он (практически) не ломается. Именно поэтому он так понравился всем таксистам страны: а эти ребята знают толк в миллионах пробегов.

Весь секрет надежности Logan — это простая и понятная конструкция, позволяющая проехать сотни тысяч километров, просто меняя расходные материалы и выполняя плановое обслуживание. Масло, фильтры, колодки, лампочки головной оптики — все это ежегодные расходы типичного владельца Renault Logan.И это в равной степени относится как к старому, так и к новому «Логану».

И даже если в Рено Логан что-то сломается, большой выбор запчастей и ремонтопригодность данной модели гарантируют, что проблем с восстановлением не возникнет.

Багажник большой

Объем багажника Renault Logan является образцовым в своем классе. Вдумайтесь: 510 литров. Больше — только для Ravon R4.

Правда, полезный объем прикрывают не очень удачные петли крышки при закрытии.А еще владельцы жалуются на отсутствующую обшивку багажника.

Но сколько можно туда положить: от чемоданов на пару семей и рассады до дачного домика до детской коляски. При небольших размерах самой машины — отличный показатель!

Хорошая подвеска и проходимость

Нет, она не такая «несокрушимая», как о ней говорят. А определенные действия водителя так же быстро, как и любой другой автомобиль, доставят «Логан» на СТО.

  • Обычно из-за небрежности до ям и «лежачих полицейских» сначала сдаются стойки стабилизатора и шаровые опоры. Последние меняют в сборе вместе с рычагами.
  • Если хозяин не прислушался к просьбам машины о пощаде, амортизаторы прикажут долго жить.
  • Если не следить за наличием смазки в ступичных подшипниках, оставят всего 30 тыс. Км.
  • А вот задняя подвеска довольно надежная.

Хорошая репутация подвески Логана — это не бесконечный ресурс, а комфорт. Высокая энергоемкость убаюкивает внимание гонщика: кажется, раз подвеска хорошо гасит неровности дороги, то их нет.

После рестайлинга 2014 года подвеска более жесткая и более «собранная», что расстраивает некоторых владельцев. Но с другой стороны, такие настройки позволили производителю уравновесить крен кузова в повороте.

Что касается проходимости «Логана», то неплохой клиренс 155мм под нагрузкой делает его достаточно комфортным для грунтовых дорог.

Осторожнее нужно только с передним бампером: он достаточно низко висит, есть риск «посадить» его на высокий бордюр при парковке в городе.

Дизайн автомобиля «не такси»

В начале своего пути Логан, откровенно говоря, не отличался выдающимися внешними качествами. А к моменту рестайлинга 2014 года прочно стал ассоциироваться с «таксимобилем» в целом.

Смена поколений пошла на пользу «французу».Это не очень изящно среди современных «бюджетников», но изменения в дизайне экстерьера как минимум позволили увидеть в Renault Logan обычный «гражданский» автомобиль, причем довольно привлекательный. Скромно, но со вкусом.

Новый Logan Stepway с клиренсом 195 мм в специальном обвесе — это вообще загляденье.

Слабые стороны

Тонкий металл, тонкое лакокрасочное покрытие

Этот момент отмечают многие владельцы, и действительно — сколы краски на капоте достаточно быстро появляются даже на новой машине.Это сочетание двух факторов — плохие дороги, тем не менее «Логан» создавался как автомобиль для города. И, наверное, желание производителя сэкономить на малярных слоях.

Металл корпуса настолько тонкий, что влияет не только на комфорт (шумоизоляцию), но и на безопасность. Отдельные владельцы сообщают, как выровнять крылья после незначительных аварий без помощи оборудования — просто вручную.

Салон неудобный

  • Имеются в стандартной комплектации Рено Логан маленькие боковые зеркала заднего вида.
  • Хозяева жалуются на наличие больших «слепых» зон, отсутствие нормального обзора спины.
  • Система вентиляции продумана до мелочей, поэтому окна сильно запотевают зимой и в сырую погоду.
  • Щетки стеклоочистителя быстро выходят из строя и противно скрипят, а еще расположены так, что вода, попадающая на стекло, вытирается лишь частично.
  • После езды по плохой дороге трескается верхнее крепление фар, а передние противотуманные фары выпадают от вибрации.

  • Отделочные материалы оставляют желать лучшего даже в сравнении с одноклассниками.
  • Шумоизоляция — это боль владельцев. Многие решают сами, в гараже.
  • Раздражает владельцев имитация дверных ручек и невозможность сложить задние сиденья — они прикручены.
  • Сиденья мягкие и неудобные без поясничной и боковой поддержки. Усталость от длительных поездок на неудобном сиденье даже не мешает плавному ходу автомобиля.
  • Расположение кнопок в салоне зависит от логики производителя. Например, вам придется искать задние стеклоподъемники в районе ног пассажира.
  • Бардачок маловат торпеда круглая и не предназначена для хранения подручных вещей.
  • Выступ в багажнике, многочисленные петли, заглушки и провода накладывают отпечаток на возможность перевозки грузов: нужно следить за тем, чтобы ничего не трогали и не царапали.

Да, «Логан» — машина недорогая, и владельцы готовы терпеть зависание мультимедийной системы, глюки электроники и ошибки штатного навигатора.

Но плохая шумоизоляция (плюс шумный двигатель и родная резина), неудобные кнопки и «табуретка» на передних сиденьях могут привести даже самого терпеливого в бешенство.

Недолговечная рулевая рейка

Специалисты, которые занимаются ремонтом «Логанов» на постоянной основе, утверждают, что действительно слабым местом модели является рулевая рейка.

Часто она просит замену на 80 тыс. Км. А до этого владельцы меняют рулевые наконечники в среднем дважды.

Слабый 8-клапанный двигатель

После рестайлинга 2014 года производитель отказался от младшего 1,4-литрового 75-сильного мотора.

  • Остальные 1,6-литровые варианты не радуют своей динамикой: 82 л.с. для 8-клапанного и 102 л.с. для 16-клапанного мотора.
  • 102-сильный K4M сочетается с 4-диапазонной автоматической коробкой передач, которая плохо сказывается на расходе топлива, но улучшает характеристики.

Владельцы 8-клапанной версии по-прежнему недовольны динамикой и жалуются, что двигатель шумный, но «не запускается».

Хотя для любителей более быстрой езды производители представили в модельном ряду 113-сильный h5MK, который также можно встретить на Renault Duster и Kaptur, Nissan Sentra и Juke.

Шумная короткая коробка передач

МКПП «Логан» хрустит при включении задней передачи, и это не признак поломки, а конструктивная особенность — отсутствие подходящего синхронизатора.

Пятиступенчатая коробка передач

JH достаточно надежна, но многие владельцы не привыкают к коротким передачам. Но их цель — придать динамику не очень производительным моторам. Но в результате водитель постоянно держит руку на «ручке» во время разгона, а трогается через раз со второй передачи. При включенной пятой передаче и на скорости порядка 100-110 км / ч воют и двигатель, и коробка передач, огорчая владельцев.

Всего

Рено Логан

— Простой бюджетный автомобиль, настоящая «рабочая лошадка».Низкий комфорт салона, плохая шумоизоляция и тонкий металл легко компенсируются невысокой ценой, простотой и надежностью конструкции автомобиля, мягкой подвеской и хорошей проходимостью.

Любят и выбирают Renault Logan не за что-то, а в целом — простой, понятный и «неубиваемый» автомобиль.

  • Найдите полный обзор модели Renault Logan.

Этот дым с легким инородным ароматом многим «сладок и приятен»: спрос на иномарки российского производства стабильный.Renault-Logan — один из них. Несмотря на общее падение продаж, эти автомобили реже других застаиваются как у дилеров, так и на вторичном рынке … Если с покупкой нового автомобиля все более-менее понятно, то выбор подержанного богат на нюансы. Поговорим о них.

На столичном «Автофрамосе» модель начали собирать в 2005 году. Поначалу проблем с ее качеством не предвиделось. Но уже через год на автомобилях с некоторых партий появилась ржавчина.Чаще в районе арок задних колес, по краю лобового стекла и на крыше, под уплотнителями дверей. Пока завод выяснял причины и «принимал меры», прошла пара месяцев. Между тем народ возмутился, завалился жалобами производителя. Он приказал дилерам частично перекрасить неисправные детали автомобилей, выпущенных до конца 2006 года, и нанести защитный слой воска в полости колесных арок, а также изменил технологию нанесения мастик на заводском конвейере.С тех пор дефекта не появлялось.

Продать машину с перекрашенным кузовом, конечно, сложнее. В конце концов, вам придется доказать, что под видом этой кампании вы не скрывали своего чрезвычайного прошлого. На самом деле переубедить покупателя несложно, достаточно приехать с ним к ближайшему дилеру и измерить толщину лакокрасочного покрытия специальным прибором … Покупатель должен знать, что толщина заводского покрытия должна быть в пределах 110-130 мкм, а перекрашенный по гарантии — 150-180 мкм.Если язва была глубокой, то прибор имеет право показать даже 200 мкм. Но все, что более того — верный признак шпаклевки под краску, то есть выпрямления кузова. И это повод начать торговаться.

Детали автомобилей, выпущенных до 2007 года, имели негерметичные передние сальники двигателя. Помню, тогда в Интернете владельцы утверждали, что уровень масла слишком высок, и рекомендовали держать его посередине между отметками на щупе. Якобы эти моторы «не любят», когда много масла.Но вскоре течь проявилась снова, потому что первопричина осталась — грубо обработанная шейка шестерни масляного насоса заедала рабочую кромку сальника. Правильное решение — заменить шестерню и сальник. Затягивать с ремонтом не стоит, так как брызги масла попадают на ремень ГРМ и вскоре приводят к его разрушению.

Отнеситесь серьезно к рекомендации производителя менять привод ГРМ каждые 60 тыс. Км, иначе непременно получите то, что в народе метко назвали «Сталинградом» — последствия встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня.На 8-клапанных моторах привод простой, как на отечественных «восьмерках». Надо поменять натяжной ролик, внимательно проверить помпу. Обычно этого хватает на второй срок, а иногда и на третий. С 2008 года ушла доработанная помпа, которая, как правило, обслуживает 180 тыс. Км. Сложнее с шестнадцатиклапанным Мегановым, который комплектуют некоторые «Логаны» с конца 2009 года. Здесь в соединении шкива с коленвалом нет ни шпонки, ни стопорного штифта. Поэтому заменить привод без специальных приспособлений не получится.

Примерно в середине 2007 года на заводе сняли выносной топливный фильтр … Спорное решение! Менять бензонасос в сборе каждые 90 тыс. Км, как положено регламентом, слишком дорого. Однако многие владельцы игнорируют это требование и ездят до последнего, пока двигатель не начнет дергаться при повышенной нагрузке, как бы жалуясь на низкое давление в рампе. Как правило, это происходит через 150 тыс. Км, но есть счастливчики, которые на собственном насосе проехали более 200 тыс. Км.

СРОК ДВИГАТЕЛЯ: ГАЗ ДО ОТКАЗА

В целом к ​​качеству бензина двигатели не придирчивы. Было всего несколько случаев зависания клапанов из-за повышенного содержания смол в топливе, которые образуют нагар и на штоках клапанов. Тем не менее, городские поездки, когда двигатель работает больше на холостом ходу, желательно чередовать с загородными поездками: езда на полном газу способствует удалению нагара. Тогда промывать форсунки придется реже (обычно это делается без демонтажа форсунок, смывания нагара с клапанов, а заодно с поршневыми кольцами и стенками камер сгорания).

Бывает, что при сбросе газа на «нейтраль» (в механической коробке) мотор подолгу держит пару тысяч оборотов, а иногда и до ограничителя срывает. Приходится нажимать пальцами ног на педаль газа, что при вождении просто опасно. Нередко винить во всем разрыв газового кабеля, трущийся о оболочку — это правда лишь отчасти. Иногда замена троса действительно помогает, но чаще приходится смывать узел. заклинивание дроссельной заслонки из-за грязи.Иногда даже приходится менять дорогой механизм (цена около 8 тысяч рублей). А если под капотом новый шестнадцатиклапанный К4М с электронной педалью газа, дроссельный узел необходимо откалибровать с помощью дилерского сканера.

Только рулевые наконечники (стрелка) не блещут долговечностью. Раньше к ним прилагались ступичные подшипники, но в последнее время проблем с ними гораздо меньше. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Только рулевые наконечники (стрелка) не блещут долговечностью.Раньше к ним прилагались ступичные подшипники, но в последнее время проблем с ними гораздо меньше. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Переход на Euro IV (2008-2009) надолго запомнится многим владельцам, столкнувшимся с проблемами холодного запуска. Дело в том, что программа блока управления двигателем не была должным образом адаптирована к нашим реалиям (не только к топливу, но и к холоду) и давала слишком короткие импульсы на форсунки.Бедная смесь на морозе, конечно, пригорать не хотела. Завод заработал быстро (на этом спасибо), и через пару недель дилерам пришла новая прошивка. Но как-то она не помогла — по официальным данным, из-за поломки верхнего кислородного датчика, который тоже меняли по гарантии (проблемы с ним были и раньше). Однако недовольны были 15% пользователей: ни то, ни другое не помогло. На помощь пришли неофициальные лица, разработавшие собственную версию программы. Но и с ним не все гладко: растут расход топлива и токсичность.

Колодки задних тормозов чаще всего приходится менять по причине не износа (такое бывает на 100-120 тыс. Км), а намокания из-за негерметичных манжет тормозных цилиндров … Цилиндры желательно менять вместе с колодки.

Задние тормозные колодки часто приходится менять не из-за износа (такое бывает на 100-120 тыс. Км), а намокания из-за негерметичных манжет тормозных цилиндров. Цилиндры желательно менять вместе с колодками.

Свечи меняем каждые 15 тысяч км, но перед тем, как открутить старые, удаляем всю грязь из колодцев (речь идет о восьми клапанах), иначе обязательно попадет в цилиндры.

РЕСУРС ПОДВЕСКИ: ЗДЕСЬ

Остерегайтесь левого пыльника внутреннего ШРУСа! Он выполнен по типу «Запорожский» (также имеет сальник полуоси), и при протечке крышки масло будет вытекать из коробки. Тогда не избежать дорогостоящего ремонта. В целом МКП очень надежный и долго служит. В том числе и привод переключения передач, который болтается редко, несмотря на то, что рычаг постоянно ходит вперед-назад. Сцепление изнашивается на 90-120 тыс. Км, но при бережном обращении выдерживает до 180 тыс. Км.

Основное внимание в передней подвеске уделено рулевым наконечникам, которые способны выбивать через 60-70 тысяч км (это самое слабое звено). Сайлентблоки и шаровые опоры служат немного дольше (дилеры рекомендуют менять их в сборе с рычагами). К 150 тыс. Км может появиться люфт в рулевых тягах — во внутренних наконечниках, которые находятся под гофрами рельсов. Сама рулевая рейка служит довольно долго, причем даже для такси, пробег которых приближается к полумиллиону километров.Аналогичная картина и с подшипниками передних ступиц: на машинах первых партий они не прослужили более 40-50 тысяч км. Хотя бы потому, что в версиях без АБС в поворотном кулаке вместо датчика было отверстие, через которое грязь стекала прямо на сальники подшипников. Лишь позже эти отверстия стали закрывать заглушками из поролона. Заодно поменяли сальник подшипников, сейчас служат по 120-150 тыс. Км. Это также нижний предел срока службы амортизаторов, которые для аккуратных гонщиков работают намного дольше.

10 лучших аксессуаров renault 2 идеи и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Renault хорошо зарекомендовал себя. Возможно, это моя вина, но другие недостатки Kadjar определенно нет. Кнопка «Домой» информационно-развлекательной системы R-Link 2 переводит вас на экран, который отображается.

1_ 2,56 лакха на некоторых моделях. включают скидку при оплате наличными, аксессуары FOC, бонус за замену автомобиля, корпоративную скидку, бонус за лояльность и бонус за замену автомобиля Honda.Renault объявила о прибыльных выгодах.

2_ Qualcomm Technologies объявила, что будет работать с Google и Renault Group над разработкой файла. ведущее место для стильных аксессуаров, снаряжения и гаджетов, товаров повседневного спроса и товаров повседневного спроса.

3_ 2,56 лакха на некоторых моделях. включают скидку при оплате наличными, аксессуары FOC, бонус за замену автомобиля, корпоративную скидку, бонус за лояльность и бонус за замену автомобиля Honda. Renault объявила о прибыльных выгодах.

4_ Renault представит полностью новый полностью электрический семейный внедорожник, который будет располагаться над недавно показанным Megane E-Tech Electric — и мы увидим его на Парижском автосалоне 2022 года, согласно заявлению.

5_ Renault Trucks расширяет свой модельный ряд электромобилей, чтобы они соответствовали широкому спектру городских условий с 18-тонным D Wide Z.E. присоединяется к 16-тонным и 26-тонным грузовикам Renault Trucks D Z.E. и D Wide Z.E.

6_ В новом отчете, опубликованном сегодня, утверждается, что Apple TV дала зеленый свет своевременному четырехсерийному документальному сериалу о взлете и падении бывшего генерального директора Nissan и Renault Карлоса Гона. Джеймс Джонс, Эмми.

7_ Есть ли в Renault KWID автоматический климат-контроль? Renault KWID не имеет автоматического климат-контроля.Есть ли у Renault KWID люк на крыше? Renault KWID не имеет люка.

8_ Согласно данным S&P Capital IQ, аналитики со стороны продаж ожидают, что Renault SA обеспечит рост выручки на 13,1% г / г и маржу операционной прибыли 2,5% за полный 2021 финансовый год.

9_ Производитель микросхем Qualcomm объявил сегодня, что будет поставлять важнейший вычислительный чип в новый электромобиль Renault SA. Компания сообщила об этом ранее сегодня, добавив, что.


аксессуары для renault 2

Открытое письмо идиотам, которые так поступают с роторами Augusta

Позвольте мне начать с того, что я понимаю, что люди делают это, потому что они думают, что они милые.И в мире всегда есть место для большего количества жестов вежливости. Хорошее слово — это слово? Во всяком случае, я отвлекся. Однако этот жест, хоть и попытка проявить вежливость, чрезвычайно опасен.

Большинство из нас, кто живет и работает в Центральном штате Мэн, и даже те из нас, кто этого не делает, хорошо знакомы с двумя ротационными машинами Огасты. У нас есть Мемориальный круг на западе Кеннебека и Кони-Серкл на восточном берегу реки. Тем не менее, каждый раз, когда я вижу, что происходит именно это, кажется, что это всегда происходит на Cony Circle.

Есть много дорог, которые сливаются с Кони-Серкл в Огасте. Трафик въезжает на оживленную кольцевую развязку со стороны Мемориального моста, Стоун-стрит, Кони-стрит, Бангор-стрит и другой стороны Кони-стрит на холме. Это означает, что он, как правило, довольно загружен в течение всего дня.

Есть определенная закономерность в работе ротора. Люди, которые в данный момент находятся на круге или в круге, имеют право проезда, а те, кто сидит на пересекающейся улице, должны дождаться своей очереди, чтобы въехать в движение.Спойлер: Здесь в игру вступает моя любимая мозоль.

Когда вы едете по кругу, НЕ нажимайте на тормоза и не останавливайтесь на полпути, чтобы впустить других людей, которые ждут на пересечении улицы. Я видел, как это происходило ТАК много раз! Вы хоть представляете, насколько опасно буквально ОСТАНОВИТЬСЯ посреди поворотного механизма, чтобы впустить других? Не говоря уже о том, что это внутренняя и внешняя полосы, поэтому, если машина рядом с вами на другой полосе также не остановится, чтобы пропустить движение, это очень быстро превратится в беспорядок.

Я видел, как это происходило больше раз, чем я могу сосчитать, что заставляет меня думать, сколько раз это происходило, когда меня нет рядом, чтобы увидеть это. Помните, вся идея этих кругов движения заключается в том, чтобы предотвратить остановку движения и поддерживать непрерывный поток, поэтому, когда вы останавливаетесь посреди него, вы действительно увеличиваете поток и подвергаете риску других водителей.

Прекрати. Тем не менее, я все еще люблю тебя.

Вот 50 ваших любимых торговых сетей, которых больше нет.

См. Дороги, которые обязательно нужно проехать в каждом штате

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: См. Самого богатого человека в каждом штате

СМОТРЕТЬ: Узнайте, сколько стоил бензин в год, когда вы начали водить автомобиль

Чтобы узнать больше о том, как цена на бензин менялась с годами, Stacker провел подсчеты стоимости галлона бензина за каждый из последних 84 лет.Используя данные Бюро статистики труда (опубликованные в апреле 2020 г.), мы проанализировали среднюю цену за галлон неэтилированного обычного бензина с 1976 по 2020 г., а также индекс потребительских цен (ИПЦ) на неэтилированный обычный бензин с 1937 по 1976 г., включая абсолютные цены и цены с поправкой на инфляцию за каждый год.

Читайте дальше, чтобы узнать о стоимости бензина с течением времени и заново открыть, сколько галлона было, когда вы впервые начали водить машину.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: Какие детские имена были самыми популярными за последние 100 лет?

ПРОДОЛЖАЙТЕ СМОТРЕТЬ: Посмотрите, какие 50 из самых «популярных» пород собак Америки выглядят как щенки

ПРОВЕРИТЬ: Посмотрите 100 самых популярных брендов в Америке

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: Вот лучшие места на пенсию в Америке

ВЗГЛЯД: Вот лучшие маленькие города для жизни по всей Америке

40 лучших кавер-версий рок-групп

СМОТРЕТЬ: Знаменитые исторические дома в каждом штате

СМОТРЕТЬ : Наименее послушные породы собак

50 известных брендов, которых больше нет

ВЗГЛЯД: Посмотрите на легендарные автомобили, дебютировавшие в год вашего рождения

100 лучших мест для жизни на Среднем Западе

У вас уже есть бесплатное приложение для радиостанций? Если нет, то это идеальный способ запросить песню, поговорить с ди-джеями, принять участие в эксклюзивных конкурсах и быть в курсе всего, что происходит в Центральном штате Мэн и во всем мире.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.