Надежность и безопасность

Обзоры владельца

• 5 из 5

• 4 из 5

• 3 из 5

• 2 из 5

• 0018 1 из 5

Общие проблемы

• Другое (9 ящиков)
• Тормоза (3 ящика)
• Электрика (5 ящиков)
• Коробка передач/сцепление, электрика (1 ящик), двигатель (1 ящик)

  8 9 1 кейс)

• Электрика, прочее (2 кейса)
• Коробка передач/сцепление (3 кейса)
• Электрика, коробка передач/сцепление (1 кейс)
• Электрика, подвеска, прочее (1 кейс)
• Подвеска (2 кейса)
• Двигатель (2 корпуса)

Обзор 1 из 100

Продолжить чтение

• 1

  Вердикт

• 2

  миль на галлон, затраты на бегу и багажник

• 6

  Надежность и безопасность

Самые популярные

2023 Kia EV9 SUV — электрический соперник Range Rover

Новости

28 марта 2023 г.

28 март 2023

2023 Kia EV9 SUV — это конкурент Electric Range Rover

Великобритания дорожный налог 2023/2024: VED налоговые ставки и диапазоны объяснены

Советы и советы

30 MAR 2023

30 марта 2023 г.

Дорожный налог Великобритании 2023/2024: разъяснение ставок и диапазонов налога на ЖНВЛП0002

21 марта 2023 г.

Индикатор управления двигателем: 5 основных причин появления желтого сигнального индикатора двигателя

Советы и рекомендации

Просмотреть все

Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство 2022

11 окт. 2022

Сигнальные лампы на приборной панели автомобиля: полное руководство

Зарядные станции для электромобилей: полное руководство0003

11 янв. 2023

Зарядные станции для электромобилей: полное руководство

PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

Покупка автомобиля

17 мая 2022 г.

17 мая 2022 г.

PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

Камеры средней скорости: как они работают?

Советы и рекомендации

20 июня 2022

20 июня 2022

Камеры средней скорости: как они работают?

Лучшие автомобили

Просмотр All

Top 10 Best Car Interiors 2022

Лучшие автомобили

25 июня 2021

25 Jun 2021

Top 10 Best Car Interiors 2022 9005

Top 10 Interior

Лучшие автомобили

4 января 2023

4 января 2023

Топ 10 лучших электромобилей 2023

Топ 10 лучших дешевых автомобилей 2023

Лучшие автомобили

5 января 2023 9

5 января 2023

Топ 10 лучших автомобилей с дешевым вручением 2023

Топ 10 самых быстрых хэтчбеков в Великобритании 2023

Лучшие автомобили

5 января 2023

5 января 2023

.

Перейти к основному содержанию

Volkswagen Golf, Mazda3 или Renault Megane: у кого самые низкие эксплуатационные расходы? — Покупка автомобиля

В условиях, когда производители премиальных брендов завоевывают территорию традиционных хэтчбеков, а распространение кроссоверов еще больше сокращает их долю рынка со всех сторон, такие стойкие приверженцы, как Volkswagen Golf, Mazda3 и Renault Megane, больше не занимают столь заметное место на рынке. графики продаж, как когда-то. Но многие покупатели по-прежнему предпочитают этот более традиционный тип кузова, поэтому мы решили взглянуть на этих трех соперников, чтобы определить, какой из них должен иметь самые низкие эксплуатационные расходы.

К Martin Pretorius

Опубликовано: 27 января 2020, 22:33

Photos

Photo Grid

Соперничество семейных хэтчбеков

При рассмотрении эксплуатационных расходов автомобиля важно учитывать их на протяжении всего жизненного цикла. Это позволяет третьему или четвертому владельцу старых автомобилей получить более четкое представление о возможных будущих расходах, а также помогает первым владельцам определить, в каком возрасте их автомобили могут стать слишком дорогими для эксплуатации. К сожалению, большинство новых автомобилей, доступных на нашем рынке, еще слишком молоды, чтобы давать точную долгосрочную информацию.

Однако есть некоторые ключевые моменты, которые могут дать представление об общих требованиях к обслуживанию автомобиля. Это включает в себя продолжительность межсервисных интервалов, стоимость замены шин и цены на запасные части. Для покупателей новых автомобилей акцент, возможно, может больше сместиться на стоимость при перепродаже, страховые взносы и расход топлива.

Помня об этих соображениях, мы выбрали Volkswagen Golf в качестве точки отсчета, а затем сопоставили его прогнозируемые эксплуатационные расходы с двумя альтернативными вариантами. Мы выбрали наших соперников как можно ближе к выбранной цене Golf, а затем посмотрели на цифры. Так у кого самые низкие эксплуатационные расходы?

Связанный: мы сравнили Golf с другим ключевым соперником: Opel Astra. Вот что мы нашли.

Golf 1.0TSI, находящийся на шаг впереди от нижней части модельного ряда, вероятно, является тем местом, куда ушли бы разумные деньги – если бы разумные деньги были готовы переключать свои собственные передачи, а не т отвлекся на очередной новый кроссовер, т.е. Он оснащен самым маленьким двигателем в линейке, соединенным с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, но имеет несколько функций комфорта, которых нет в производной Trendline начального уровня.

В его технических характеристиках нет ничего экстравагантного, но простые вещи, такие как слегка увеличенные колеса, улучшенная информационно-развлекательная система, автоматические фары и стеклоочистители, делают вождение более приятным. Его цена составляет 354 100 рандов, и его можно улучшить с помощью широкого спектра дополнительных опций. Покупатели также могут выбрать пакет R-Line, который добавляет (в основном) более приятный обвес и колеса большего размера за дополнительные 20 650 рандов.0310

Это самый дешевый хэтчбек Mazda3 (он стоит на 23 400 рандов больше, чем седан с аналогичной отделкой), и это единственный автомобиль в этой группе, который обходится без турбокомпрессора. Отсутствие турбонаддува не дает 1,5-литровому двигателю каких-либо преимуществ в плане производительности, но это означает, что нет никаких шансов, что ему потребуется замена турбонаддува по мере его старения… 

Может быть, вариант начального уровня, но его цена определенно премиальна в 371 300 рандов. К счастью, он довольно хорошо оснащен в базовой комплектации и во многих отношениях соответствует количеству игрушек Golf или превосходит их, особенно благодаря включению стандартных светодиодных фар.

Связанный: Мы рассмотрели Mazda3 1. 5 с автоматической коробкой передач. В этом видео мы обсудим его сильные и слабые стороны.

Снижая цену Golf на 21 200 рандов, но превосходя по мощности и его, и Mazda, французский претендент, вероятно, был бы немедленным победителем, если бы это сравнение касалось соотношения цены и качества. . Он соответствует обоим другим в спецификации, имеет самый большой багажник и хорошо выглядит, когда идет по своим делам.

И еще более выгодную цену можно найти в Megane начального уровня, потому что Expression мощностью 84 кВт открывает модельный ряд по удивительно доступной цене 289 900 рандов. продается по цене 333 900 рандов и поставляется с более приятной информационно-развлекательной системой, удобным увеличением мощности и крутящего момента благодаря 1,2-литровому двигателю с турбонаддувом, 6 подушками безопасности вместо 4, легкосплавными дисками, климат-контролем и сенсорным экраном.

Связанные: Мы сравниваем ценностное предложение Renault Megane с предложениями Mazda3 и Toyota Corolla.

Это соображение ставит Mazda3 в невыгодное положение просто потому, что она очень дорогая. Добавьте к этому ожидаемую более крутую кривую амортизации (стоимость перепродажи Mazda еще не совсем коррелирует с их премиальными амбициями), и становится очевидным, что Mazda3, вероятно, в конечном итоге потеряет большую часть своей стоимости, когда придет время продавать ее.

Renault получает аналогичный штраф. Renault без RS традиционно имеет низкую стоимость при перепродаже, и маловероятно, что с нынешним Megane все будет иначе. Тем не менее, это отличная новость для покупателей подержанных автомобилей, потому что последние модели Megane с высокой отделкой салона можно приобрести по невероятно выгодным ценам. Надеемся, что значительная начальная экономия на покупной цене может компенсировать более быструю амортизацию, но по мере старения Megane, вероятно, все равно будет терять свою стоимость с большей скоростью.

Это приносит вечнозеленому (и скорому замене) Golf первую победу. Благодаря известности бренда Volkswagen в Южной Африке, Golf будет сохранять свою ценность дольше, даже после появления следующего поколения. Благодаря постепенному изменению этой таблички, стоимость перепродажи Golf традиционно оставалась стабильной еще долгое время после появления нового поколения, потому что автомобили нового поколения никогда не делали своих предшественников устаревшими. Эта модель обязательно сохранится — по крайней мере, при переходе от Golf 7 к Golf 8. 

По теме: Мы представляем вам первую официальную информацию о грядущем Golf 8. 

Мы не будем приводить здесь средние цифры расхода топлива. отражают реальные условия вождения. Тем не менее, нам нужно больше знакомиться с этими автомобилями, чтобы реально определить, сколько они пьют на реальных дорогах, и, учитывая, что ни одна из этих производных не является ни в малейшей степени гламурной, шансы на то, что любой из них появится в медиа-парке, невелики. Итак, пока что мы будем смотреть на официальные заявления.

На бумаге Mazda3 является самой прожорливой из всех, хотя ее заявленный расход 6,0 л/100 км не так уж далек от цифр, которые мы видели в 1,5-литровых вариантах при спокойном вождении во время запуска. Следующим идет Renault, который утверждает, что потребляет 5,3 л/100 км, что маловероятно, учитывая, что меньший и более легкий Clio с той же трансмиссией показал 6,8 л/100 км, когда мы его рассмотрели. Таким образом, Golf становится чемпионом по экономичности с заявленным средним расходом топлива 4,8 л/100 км. Опять же, это утверждение кажется маловероятным, хотя Polo с аналогичной мощностью может приблизиться к этой отметке при консервативном вождении.

Связанный: Мы рассмотрели линейку Renault Clio GT, в которой используется тот же двигатель, что и в Megane Dynamique.

Опять же, шансы у Mazda3 складываются. Его гарантия на 3 года (без ограничения пробега) сильнее, чем у Golf с гарантией 3 года/120 000 км, но его план обслуживания действует только в течение аналогичного периода времени (хотя опять же без ограничения пробега), в отличие от Golf 5. год/9План обслуживания на 0 000 км, который при желании может быть повышен до полного плана обслуживания. Тем не менее, ни один из них не может превзойти гарантию Megane в 5 лет или 150 000 км, хотя она соответствует только плану обслуживания Golf. Межсервисные интервалы для всех трех автомобилей установлены в 15 000 км.

После выхода из плана обслуживания Volkswagen, вероятно, будет наименее дорогим в обслуживании из-за большого количества нефранчайзинговых мастерских с опытом работы с продуктами Volkswagen Group и сильной поддержкой послепродажного обслуживания. Напротив, запчасти для обслуживания и ремонта Mazda и Renault исторически дороже в Южной Африке, отчасти благодаря их относительной редкости, а послепродажная поддержка ограничена.

По теме: Какие автомобили имеют лучшую гарантию?

Это первое серьезное падение Golf, потому что местные страховые компании обычно рассматривают его как автомобиль с высокой степенью риска. Штраф, который он понесет в страховых компаниях, можно смягчить, если держать его надежно запертым, установить устройство слежения и ограничить его использование в зонах с меньшим риском, но правда остается в том, что большинство автомобилей Volkswagen (особенно популярные) останутся более дорогими. застраховать, чем их эквивалентные конкуренты.

Ни Renault, ни Mazda не страдают от этой проблемы, что автоматически должно привести к снижению страховых взносов. В пользу Renault здесь говорит его более низкая розничная цена, но с некоторыми страховыми компаниями более высокая выходная мощность Renault и исторически более высокие затраты на ремонт после аварии могут сыграть против этого. Тем не менее, он, вероятно, все еще опережает Mazda, которая страдает от двойного удара: она дорогая в начале (что увеличивает надбавки) и дорогая в ремонте после столкновения.

Тем не менее, страховые преимущества Renault должны значительно перевешивать его недостатки, что дает ему победу в этом отделе. Однако более высокая денежная стоимость Mazda и более дорогие детали, вероятно, сведут на нет любое премиальное преимущество, которое она может иметь по сравнению с Golf, поместив как Golf, так и Mazda3 позади Megane.

Связанные: 3 главных особенности Volkswagen Golf, которые выделяются среди конкурентов.

Цены на стандартные шины играют важную роль в любой оценке эксплуатационных расходов, но не всегда факт, что шины меньшего размера будут дешевле – если они используются реже, их может быть труднее найти и заменить дороже, чем шины большего размера, которые используются более широко.

На всех трех автомобилях установлены 16-дюймовые шины: 205/55R16 на Golf и Renault и 205/60R16 на Mazda. Шины с немного более низким профилем, устанавливаемые на европейские автомобили, находятся в свободном доступе по цене от менее 850 рандов за штуку в крупных розничных магазинах шин. Шины Mazda с профилем 60 встречаются реже и немного дороже (начиная с R9).00 баллов), но мы говорим о такой небольшой разнице, что она становится статистически нерелевантной. Для всех практических целей нет реальной разницы в стоимости замены шин между этими тремя автомобилями, и их шины вполне разумны по цене.

Связанные: 3 главные вещи, которые вам нужно знать о новой Mazda3.

Учитывая все эти факторы, Mazda3, вероятно, будет иметь самые высокие эксплуатационные расходы из этой тройки. Конечно, его механическая простота (по сравнению с его конкурентами с турбонаддувом) может сделать его менее дорогим в обслуживании в течение очень длительного периода владения, потому что ничто не уничтожает другие сбережения так быстро, как неожиданная замена турбо. Однако с его (теоретически) более высоким расходом топлива и ограниченным планом обслуживания может пройти много лет, прежде чем можно будет зарегистрировать какую-либо экономию.