История марки Rolls-Royce — CARobka.ru

Rolls-Royce — британская марка роскошных автомобилей, выпускаемых компанией Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Входит в состав BMW AG. Штаб-квартира располагается в Гудвуде. 

Rolls-Royce ассоциируется прежде всего с роскошью и надежностью. Именно эти качества были центральными при разработке первых автомобилей марки. До сих пор все «Роллс-Ройсы» собираются вручную, и перед окончательной сборкой авто проходят две тысячи километров тестов на испытательном полигоне. Затем машины разбирают, проверяют все узлы и окрашивают 12 слоями краски. Это единственная операция на предприятиях Rolls-Royce, осуществляемая роботом. Как и в начале прошлого века, каждый автомобиль делается после получения на него заказа. 

Компания была основана Фредериком Генри Ройсом и Чарлзом Роллсом в 1904 году. До встречи друг с другом они оба пришли к мысли о необходимости изготовления автомобиля высочайшего качества. 

Фредерик Генри Ройс родился в 1863 году в семье мукомола и отца пятерых детей, из которых Генри был самым младшим. В 10 лет он переехал в Лондон, где сначала продавал газеты, а затем разносил телеграммы в Уэст Энде. В 14 лет он попал на завод Великой Северной Железной Дороги, где стал учеником талантливого инженера Патрика Стиргинга. В это время Ройс изучает алгебру и основы электричества. 

Позднее Генри переезжает в Лидз, где работает на заводе по изготовлению механических станков, а затем перебирается в Лондон и работает в компании «Электрический свет и электроэнергия». Вскоре он основывает компанию F.H. Royce и Co, которая производит выключатели, патроны ламп, дверные звонки и прочее. Генри Ройс постепенно становится известен как талантливый изобретатель. Свой первый патент на байонетный патрон для лампочек он получает в 1887 году. 

В 1903 году Ройс покупает автомобиль Decauville с двухцилиндровым мотором. По тем временам эта модель была вполне достойной, однако перфекционист Ройс был ею недоволен. Взяв за основу базовую конструкцию Decauville, он построил собственное авто с 2-литровым двигателем. Затем вышло еще две машины. Они отличались безукоризненным качеством сборки, прекрасной маневренностью и тихой работой надежного 10-сильного двигателя. 

Первоначально Ройс не планировал всерьез заниматься автомобилями. Однако экземпляр, выпущенный талантливым инженером, попал в поле зрения аристократа и страстного поклонника скоростных механизмов — Чарльза Роллса. На тот момент он уже владел салоном по продаже автомобилей, большинство из которых производились за пределами Англии. Оценив талант Ройса, а также его нежелание мириться с посредственным качеством, Роллс предложил ему сотрудничество. 

Партнеры организовали компанию Rolls-Royce LTD и сразу же выпустили несколько моделей с двухцилиндровыми двигателями мощностью 12, 15 20 и 30 л.с. Позднее появились трех- и четырехцилиндровые модели. Автомобили Rolls-Royce быстро завоевывали популярность не только благодаря высокому качеству сборки, но и многочисленным победам в спортивных соревнованиях. 

Настоящая слава пришла к автопроизводителю в 1906 году, когда дебютировало шасси 40/50 HP, впоследствии получившее имя Silver Ghost. Компания Rolls-Royce изготавливала только шасси, позволяя покупателям самостоятельно заказывать кузов у таких известных ателье, как Barker, Hooper, Thrupp & Maberly, Park Ward, Gurney Nutting, James Young, Rippon и других. Несмотря на высокую цену шасси, а она составляла 850 фунтов стерлингов, у марки не было отбоя от покупателей. Богатые клиенты бренда знали, за что отдавали деньги: надежное шасси Silver Ghost было практически неубиваемым и безотказно служило своему владельцу десятилетиями. 

Это был чрезвычайно тихий и комфортабельный автомобиль: для рекламы на облицовку радиатора ребром ставили монету, которая не падала, пока заводили двигатель. Свое название модель получила благодаря одному экземпляру, выкрашенному в серебристый цвет, при этом некоторые детали были покрыты настоящим серебром. Имя Ghost ей дали за бесшумную работу 7-литрового мотора.

Для демонстрации надежности модели компания отправила ее в пробег протяженностью более 24 000 км. Автомобиль преодолел это испытание с единственной поломкой: из строя вышел топливный кран.

С моделью Silver Ghost марка выходит на американский рынок, где первым покупателем становится Нельсон Рокфеллер.

Rolls-Royce Silver Ghost (1906–1926)

В 1907 году Rolls-Royce Ltd переезжает из Манчестера в Дерби. Еще через год она начинает выпускать летательные аппараты. Чарльз Роллс принимал активное участие во всевозможных автомобильных соревнованиях, а также испытаниях летательных аппаратов. Во время одного из таких полетов он разбился. Это произошло в 1910 году. 

Первая мировая война заставила автопроизводителя переквалифицироваться на выпуск авиационных двигателей. Однако и после ее завершения Rolls-Royce не спешил с запуском преемника Silver Ghost. Его презентовали только в 1925 году под именем Phantom I. Автомобиль комплектовался 7,6-литровым мотором мощностью 90 л.с. и был довольно тяжелым и технически сложным. В 1929-м его сменяет Phantom II с 120-сильным двигателем, а в 1935-м появляется Phatom III, первый автомобиль марки с 12-цилиндровым силовым агрегатом. 

Поскольку марка производила автомобили премиум-класса, Великая депрессия мало отразилась на ее продажах. В 1931 году компания покупает Bentley, автопроизводителя, известного своими добротными и качественными автомобилями. 

Перед началом Второй мировой войны автомобильное производство переносят из Дерби в Крю. Предприятие в Дерби занимается только выпуском авиационных моторов, прославивших Rolls-Royce на весь мир. Настоящим триумфом был выпуск 12-цилиндрового двигателя R-R Merlin, использовавшегося практически во всех передовых самолетах антигитлеровской коалиции. Его устанавливали на Avro Lancaster, Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, North American P-51 Mustang, Hawker Hurricane. К концу войны мощность мотора возросла с 750 до 2070 лошадиных сил. 

После окончания войны в Крю стартовало автомобильное производство. В центре модельной линейки находилась серия Silver Wraith и вскоре сменившая ее в середине 50-х Silver Cloud. Машины, конечно, были добротными, однако ни внешний вид, ни техническая начинка не отвечали духу времени. Автомобили покупали без энтузиазма, более того, вскоре их владельцы ощутили неловкость из-за откровенно архаичной внешности своего авто.

Это заставило компанию заняться разработкой совершенно нового автомобиля, который явили миру под именем Silver Shadow. Он был примечательным по многим параметрам. Это была первая модель с несущим кузовом, а кроме того, она оснащалась системой поддержания дорожного просвета на одном уровне вне зависимости от нагрузки. О мощности 6,2-литрового V8 автопроизводитель сообщал сдержанно: «Достаточная». Позднее выяснилось, что она составляла 172 л.с. При гигантском крутящем моменте, свойственном моторам Rolls-Royce, она действительно была достаточной: 100 км/час модель набирала за 10,9 секунды. 

Rolls-Royce Silver Shadow (1965–1980)

В 1971-м компания выпускает основанный на Silver Shadow кабриолет — Cornich. Это был первый автомобиль с открытым верхом, разработанный силами Rolls-Royce без привлечения кузовных ателье. Однако финансовые трудности, преследовавшие компанию с начала 60-х годов, ресурсоемкая разработка авиационного двигателя и Corniche окончательно подорвали финансовое здоровье марки. 

4 февраля 1971 года Rolls-Royce была объявлена банкротом. Делом ее спасения озаботилось правительство, возглавляемое М. Тэтчер. После денежных вливаний в размере 250 млн долларов Rolls-Royce Motor Holding разделили на две компании — Rolls-Royce Motor Cars Ltd, занимавшуюся выпуском автомобилей, комплектующих, моторов, локомотивов и легких самолетов, а также Rolls-Royce Ltd, которая производила реактивные двигатели.

В 1980 году Rolls-Royce Motor Cars Ltd приобрел военно-промышленный концерн Vickers, вложивший в реконструкцию завода в Крю около 40 млн фунтов стерлингов. В 1994 году марка отмечала свое 90-летие, выпустив ограниченной серией из 50 автомобилей модель Rolls-Royce Flying Spur. Также выходит Silver Spur II Touring Limousine, цена которого составляла 300 тысяч долларов. 

В 1997 году Rolls-Royce был выкуплен сразу двумя автогигантами: Volkswagen приобрел заводы Rolls-Royce и Bentley, а BMW — право на использование названия марки.

Концерн BMW AG вскоре начал выпуск авто на новом заводе в Гудвуде. Методы производства изменились лишь незначительно и в части, относящейся к неквалифицированному труду. Все остальные операции по-прежнему производятся вручную. Технологические новшества позволили сократить полный цикл изготовления автомобиля с 65 до 28 дней. В начале 90-х марка снова приносила прибыль. 

Первые официальные продажи Rolls-Royce в России начались в 2004 году. В 2013-м была представлена самая популярная на рынке нашей страны модель — Wraith. Она комплектуется твинтурбированным двигателем V12 мощностью 632 л.с. и остается самым мощным авто, выпущенным компанией Rolls-Royce Motor Cars. При массе в 2360 кг автомобиль разгоняется до «максималки» в 250 км/час. Первую сотню он набирает за 4,6 секунды. 

Эта модель нашла своих преданных поклонников в России: здесь она продается лучше, чем в любой другой стране мира. 

Rolls-Royce Wraith (2013)

Сейчас компания Rolls-Royce Motor Cars насчитывает 127 пунктов продаж по всему миру и в дальнейшем планирует только расширяться. Покупатели выстраиваются в очередь, чтобы купить автомобили легендарной марки, которые являются не только надежным и престижным транспортным средством, но и удачным объектом инвестирования.

Как собирают Rolls-Royce — Ведомости

Китаец, который некогда учился в одном из университетов в Эдинбурге, в память об этом чудесном времени зарезервировал Phantom в шотландскую клеточку

До завода, где выпускают Rolls-Royce, километров десять – во всяком случае, так показывает навигатор, и на этой машине ему веришь. Мы едем на черном, почти шестиметровом Phantom Series II по живописным сельским дорогам графства Сассекс – «старая добрая Англия» окружает со всех сторон, и это, казалось бы, должно вселять спокойствие. Но не тут-то было: попробуйте сами сесть за руль ну очень длинного автомобиля и поехать «по встречке» – движение-то левостороннее. Выезжая с бокового проезда, приходится смотреть направо, а не налево, на круговом перекрестке ехать не против часовой стрелки, а наоборот. Да еще к рукоятке передач на руле не сразу привыкаешь.

Завод в Гудвуде открыли в 2003 году, через пять лет после того, как знаменитый британский бренд с нескромным слоганом «Самый дорогой и самый неэкономичный автомобиль в мире» перешел в руки концерна BMW. Внешне он скорее похож на обычный двухэтажный офис из стекла и стали – двигатели, коробки передач, шасси и многие другие составные части Rolls-Royce делают в Баварии. Здесь нет привычного для крупных автомобильных заводов движущегося конвейера. За все время нашего двухчасового хождения по цехам собранные на разных стадиях лимузины так и не сдвинулись с места, оставаясь «в руках» своей бригады. Чуть позже мы узнали, что на каждом этапе бригаде отводится 75 минут «на все про все», а если кто-то замешкается, на помощь придут рабочие соседнего стенда.

В Гудвуде практически не выпускают автомобили «просто так»: все машины делаются под заказ, согласно пожеланиям клиента, поэтому на стендах висят «шпаргалки». Вот на этот черно-белый Phantom для покупателя из Абу-Даби следует установить сиденья горчичного цвета из крокодиловой кожи, а на розовый Ghost – красные, из буйволиной. То же самое и с отделкой салона: кто-то предпочитает, чтобы панель была отделана вставками из бомбейского розового дерева, кто-то – из австралийского ореха.

Между нами и сборкой – красная линия, за которую зевакам вроде нас заступать нельзя. Все детали собираемого автомобиля – крылья и двери, капоты и бамперы– укутаны в специальные матерчатые чехлы, повторяющие их формы, и на них красуется лаконичная надпись «Не прислоняться!», а кое-где и предостерегающая: «Здесь не нажимать!» На сборку каждого Rolls-Royce отводится 450 часов, а компьютер «на выходе» покажет ошибки и недочеты на каждом ее этапе. Тот, кто виноват, пару недель будет красоваться на своеобразной доске почета. Впрочем, такое тут случается редко, как нам объяснили в ОТК, где каждый новый автомобиль в течение четырех дней (Phantom) или двух (Ghost) подвергается тщательной проверке на стендах и дорогах Сассекса.

В лакокрасочном цехе (каким-то непостижимым образом здесь не пахнет ни лаком, ни краской) нам рассказывают, что будущий владелец может выбирать из 44 тысяч оттенков цвета, и на его автомобиль нанесут 12 слоев краски с обязательной полировкой каждого слоя. «У нас очень строгие контролерши покраски и полировки, – говорит наш гид Питер Гест, – и пока они не дадут отмашку, к следующей операции приступить нельзя. Мы прозвали их вполне предсказуемо – «железные леди».

Можно заказать лимузин «богатой» расцветки, например, desert gold, где на каждый слой требуется золота на 23 тысячи фунтов стерлингов. Одна дама пожелала окрасить свой Ghost в цвет любимой губной помады, другая пришла со спаниелем, и ее новый Phantom должен точь-в-точь соответствовать цвету собачки. Выполняя это пожелание, инженерам пришлось проделать кропотливые исследования – взять образец шерсти и воссоздать цвет сначала на компьютере, а потом и в малярном цехе. Каждый седьмой клиент заказывает двухцветное авто – с самыми невероятными сочетаниями красок и оттенков. И здесь Россия не отстает: по уверениям Питера Геста, в мире существует лишь один Ghost желто-зеленого цвета, и ездит на нем наша соотечественница. Недалеко от нее ушел и китаец, который некогда учился в одном из университетов в Эдинбурге и в память об этом чудесном времени зарезервировал Phantom в шотландскую клеточку.

Многие клиенты ведут свою машину от заказа до сборки (всреднем процесс занимает полгода). Сначала они моделируют свой автомобиль на компьютере в дилерском центре, а затем приезжают в Гудвуд. Посещение завода, как считает генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос, важный этап во взаимоотношениях с клиентами, особенно в эпоху кризиса. «Несмотря на то что в прошлом году мы выпустили рекордное число автомобилей – 3538единиц, кончились времена, когда Rolls-Royce покупали без разбора, сегодня клиент, будь он арабским шейхом или китайским нуворишем, хочет знать, во сколько обходится то или иное его пожелание. Один из наших постоянных клиентов из Америки, назовем его мистер Фукс, днюет и ночует на заводе. И это неудивительно: он практически каждый год покупает у нас новый автомобиль, в разных комплектациях конечно же. На сегодняшний день их у него пять, и на последнем выгравированы названия всех марок автомобилей, на которых он ездил в своей жизни. Получая его, он пожал всем рабочим руку и подарил по шоколадке».

Приезд клиента на завод порой приводит и к не столь трогательным последствиям– увидев в соседнем боксе более навороченный вариант, он может «передумать» и потребовать такой же. Так, некий индус отменил отправку только что принятого им Phantom, когда увидел, что на капоте соседней машины красуется знаменитая фигурка «Дух экстаза» из чистого золота. Сотрудникам Rolls-Royce еле-еле удалось убедить жителя Калькутты в том, что такую фигурку (плюс еще 45000 долларов к общей цене) дошлют с курьером. В Rolls-Royce может быть все что угодно: фарфоровый набор Wedgwood для пикника, винный погреб, всего лишь одно, но необъятное кресло сзади (для знаменитого борца сумо из Японии), золотые портсигары и пепельницы, россыпи жемчуга на передней панели, приборы из кабины «Боинга» и еще много чего.

На стенде, где происходит окончательная полировка готового к отправке автомобиля, я, улучив момент, когда ближайшая «железная леди» отвлеклась, пару раз «прошелся» по левому заднему крылу. Затем смахнул несуществующую пыль подаренным только что лоскутом выделанной кожи из обивочной мастерской. Вроде сошло – через минуту-другую Phantom отправился на склад готовой продукции.

История бренда: Rolls-Royce

Depositphotos

 

Сейчас на российских улицах довольно трудно встретить автомобиль Rolls-Royce – он превратился в экзотическую игрушку для очень-очень богатых людей. Но еще в двадцатом веке все было иначе – свои «Роллс Ройсы» были у всех крупных руководителей той эпохи, от Николая Второго до Ленина, на этих машинах передвигались партийные чиновники, а со временем, когда автомобили изнашивались, их передавали «в народ»  – начальникам колхозов или совхозов.

История этого бренда – это история удивительно удачного союза двух бизнесменов, Чарльза Роллса и Генри Ройса. Один из них был богатым аристократом, а другой вырос в бедности и всего год отучился в школе, но вместе они создали автомобиль, который стал абсолютным символом успеха.

Рассказываем, как появилась компания Rolls-Royce, как она связана с Россией и что именно помогло бренду пройти через банкротство, но выжить.

 

 

Название компании Rolls-Royce состоит из двух фамилий. Это фамилии отцов-основателей компании – Чарльза Роллса и Генри Ройса. История их бренда – это классический случай удачного бизнес-союза инвестора и изобретателя.

 

Богач и бедняк

Интересный факт: в названии компании встретились фамилии богача и бедняка. Первой стоит фамилия богача – Чарльза Роллса. Он родился в семье потомственных аристократов из Уэльса, получил два высших образования и с самого детства интересовался автомобилями – он даже стал первым студентом Кембриджа, у которого появилось собственное авто. После окончания учебы он открыл собственную фирму, которая занималась импортом автомобилей, она была основана в 1902 году и получила название C.S.Rolls & Co. Но обычного импорта Роллсу казалось недостаточно, он мечтал создать собственный автомобиль.

Вторая фамилия в названии бренда – Ройс – принадлежит Генри Ройзу, основателю и первому инженеру компании. В отличие от Роллса, Ройс родился в бедной, практически нищей семье: с десяти лет он работал разносчиком газет и почтальоном. При этом Ройс понимал, что без образования он не сможет ничего добиться в жизни, поэтому в свободное время он изучал французский и немецкий языки, электротехнику и математику. В 16 лет, несмотря на отсутствие диплома (какой диплом,если он окончил только один класс школы), Ройс устроился в компанию Максима Хайрема на должность инженера. Эта работа помогла ему накопить начальный капитал и основать собственное дело – механическую мастерскую  Royce & Co. Но просто мастерской Ройсу недостаточно: как и Роллс, он мечтает о собственном автомобиле.

 

Основатели компании

Знакомство

В 1904 году  Роллс Ройс знакомятся. За год до этого мастерская Ройса выпускает три автомобиля мощностью в 10 лошадиных сил. Никаких особенно новых технических решений в автомобилях не было, зато они хорошо выглядели и отличались прекрасной сборкой и надежными деталями.

Автомобили произвели настоящий фурор в Англии – о них написали все местные газеты, а чуть позже – и мировые. Слава была так велика, что статья про эти машины появилась даже в русском журнале «За рулем». Про эти автомобили услышал и Чарльз Роллс, который в тот момент как раз искал инженера, способного помочь ему в разработке собственного авто. 1 мая 1904 года в ресторане «Мидленд» был подписан договор о сотрудничестве между Роллсом и Ройсом. Этот день считается официальным основанием компании Rolls-Royce.

 

Особенности бренда и первый автомобиль

Один из первых автомобилей

 

Отличительными чертами Rolls-Royce с самого начала стала надежность автомобилей. Первая настоящая модель фирмы была показана на международной транспортной выставке в 1906 году – это был автомобиль с очень мощной стальной рамой, 7-литровым мотором и шестью цилиндрами, расположенными в ряд.

При этом мощность не разглашалась, и это породило традицию указывать мощность как «достаточную» (от традиции бренд избавился только в последние несколько десятилетий). Автомобиль назывался Rolls-Royce 40/50 HP и позиционировался как «самый надежный автомобиль во всем мире».

 

Логотип и реклама

Изначально основатели компании запустили логотип в виде больших красных букв RR, но довольно скоро цвет сменили на черный, чтобы «подчеркнуть престижность и роскошь». Однако символом бренда стали не буквы RR, а знаменитая фигурка на капоте под названием «Дух экстаза».

Фигурка появилась так: в 1909 лорд сэр Джон Монтегю купил себе один из автомобилей компании. Чтобы сделать свою машину непохожей на другие, он заказал у скульптора Чарльза Сайкса фигурку-талисман. Художник создал скульптуру  «Дух Экстаза» — устремленную вперед девушку. Фигурка так понравилась Чарльзу Роллсу, что он добился разрешения использовать ее на всех автомобилях бренда. 

 

Rolls-Royce с самого начала позиционировались как «лучшие во всем мире», самые надежные автомобили. На это делали упор во время рекламных кампаний: сколько бы вы ни использовали автомобиль, вам не удастся его сломать. Известен такой случай: бизнесмен Клод Джонсон, усомнившийся в правдивости рекламы, отправился в пробег на первом автомобиле бренда. Пробег был организован специально для того, чтобы выявить недостатки машины, однако спустя 15 тысяч миль (это примерно  24 тысячи километров) сломалась только одна деталь – топливный кран стоимостью в 2 фунта. При этом большую часть пути бизнесмен ехал со скоростью 120 км/ч.

 

Успехи и неудачи

Почти 50 лет, до конца 1950-х годов, бренд чувствовал себя крайне уверенно – Rolls-Royce сформировал имидж премиального британского автомобиля, на котором ездили бизнесмены, знаменитости и даже представители монархии. Так, на моделях Phantom четвёртого и пятого поколения передвигалась королевская семья, и это стало отличной рекламой и привело к резкому увеличению продаж в том году. 

 

Тот самый автомобиль, на котором ездили члены королевской семьи

 

Компания процветала даже во время Великой Депрессии – продажи в 30-х годах шли так хорошо, что фирма даже смогла поглотить компанию Bentley, которая тогда была основным ее конкурентом.

Все изменилось в 1960: в мире бушевал очередной кризис, но Rolls-Royce казался настолько стабильным брендом, что администрация решила не переписывать бизнес-стратегию под экономический спад. Более того, компания начала работу сразу над двумя масштабными проектами – выпуском новой модели автомобиля и созданием реактивного двигателя. Однако менеджеры просчитались: в кризис количество покупателей снизилось, а новые разработки оказались невостребованными. В итоге бренд оформил займы в нескольких банках и впоследствии разорился.  

 

Спасение

В 1971 году компания официально была признана неплатёжеспособной. Однако британская общественность не могла допустить закрытие Rolls-Royce – бренд считали символом страны и национальным достоянием. В итоге государство было вынуждено выплатить 250 миллионов долларов на погашение займов фирмы.

С этого момента начались торги за компанию. Претендентами на покупку стали BMW, Volkswagen и Daimler-Benz. Торги проходили невероятно напряженно, а сделка несколько раз отменялась: сначала из борьбы вышел Daimler-Benz, который решил развивать собственный бренд Maybach. Потом BMW и Volkswagen несколько раз увеличивали сумму сделки, чтобы перебить цену конкурента. Спустя несколько месяцев переговоров был достигнут компромисс: BMW выкупил непосредственно бренд Rolls-Royce, а Volkswagen получил права на компанию Bentley.

 

 

Rolls-Royce сейчас

Rolls-Royce сейчас – это один из самых дорогих автомобилей в мире, который покупают не столько из-за надежности, сколько для демонстрации статуса и общественного положения. Тем не менее, усилиями BMW бренд преодолел кризис и снова стал прибыльным. Ежегодно компания продает несколько тысяч автомобилей, а в России в прошлом году продали более ста машин.

«Для преуспевающих предпринимателей в России бренд Rolls-Royce остается абсолютным символом успеха», – считает Джеймс Крайтон, региональный директор бренда.

И это правда. 

 

производство и технологии Rolls-Royce Phantom VIII

«Собран вручную в Гудвуде, Англия» — гласит табличка под длинным капотом нового Rolls-Royce Phantom. Второе поколение седана, если считать от перехода под крыло BMW AG, или восьмое, если считать от основания компании Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом, практически полностью собирается людьми.

Михаил Татарицкий

На заводе компании Rolls-Royce Motor Cars в Гудвуде, Западный Суссекс, Англия, где 13 лет выпускали Phantom прошлого поколения, роботизирована лишь одна часть производства — покрытие кузова лаком, финальная толщина которого строго регламентирована. Всю остальную работу выполняют люди. Даже сварку кузова. Кстати, крышу к боковинам приваривают сразу два сварщика синхронно: один занят левой стороной, второй — правой. Всего на производство одного Rolls-Royce Phantom уходит более 600 часов.

На смену каркасно-панельной технологии пришел несущий цельноалюминиевый кузов, более жесткий и технологичный, конструкция которого предполагает возможность изменять габариты и пропорции автомобиля. Алюминиевая модульная платформа автомобиля — оригинальная разработка Rolls-Royce, не имеющая отношения к BMW 7‑series. Новую архитектуру в Rolls-Royce Motor Cars величают Architecture of Luxury («Архитектура роскоши»). С «лексусовской» Global Architecture Luxury (GA-L) она не имеет ничего общего, кроме слова «роскошь» в названии. Ну, так, уточняем на всякий случай. На этой же архитектуре построен первый внедорожник марки — Cullinan, а в дальнейшем она ляжет в основу и других моделей «Роллс-Ройс».

Передняя подвеска двухрычажная, сзади — пятирычажная конструкция. Адаптивная пневмоподвеска включает амортизаторы с электронным управлением и электрические актуаторы стабилизаторов поперечной устойчивости. На скорости до 100 км/ч она превентивно подстраивается под дорожный рельеф на основе информации со стереокамеры, сканирующей пространство перед автомобилем. Система работает от 48‑вольтовой сети и называется Flagbearer — в честь флагоносцев, которые на заре эпохи автомобилестроения Великобритании по закону были обязаны следовать перед автомобилем.

Новый Phantom собирают вручную на заводе Rolls-Royce Motor Cars в Гудвуде, Западный Суссекс, Англия. Двигатель поставляют из Германии с предприятия BMW.

Единственный в гамме 12‑цилиндровый V-образный бензиновый двигатель каноническим объемом шесть и три четверти литра позиционируется компанией как совершенно новый. Хотя, по сути, это тщательно переработанный агрегат от модели прошлого поколения, который, в свою очередь, являлся модернизированной версией шестилитрового мотора BMW N73B60, производимого с 2003 по 2008 год. Мотор оснастили двумя турбокомпрессорами (прежний был атмосферным), установили новые шатуны, заменили поршни, коленвал, систему охлаждения и программу управления двигателем. В результате глубокой модернизации мощность мотора возросла до 571 л. с. и 900 Нм крутящего момента.

8‑ступенчатую автоматическую коробку передач фирмы ZF устанавливали и на модель прошлого поколения. Но теперь ее электронные «мозги» взаимодействуют с навигационной системой. Например, перед поворотом или подъемом будет загодя включена пониженная передача. Привод исключительно задний.

Редакция рекомендует:

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Rolls-Royce и Lamborghini расхватали под ноль

Пандемия сделала покупателей роскошных машин менее капризными и изменила географию топовых продаж люксовых авто. По данным Bloomberg, Rolls-Royce в этом году побила все рекорды за более чем столетнюю историю существования марки

Фото: depositphotos.com

Rolls-Royce установила новый рекорд по квартальным продажам, пишет Bloomberg. Прежний у компании был в 2019-м. В первом квартале этого года было продано 1380 автомобилей стоимостью от 300 тысяч долларов.

Бренд, принадлежащий сейчас BMW, традиционно не раскрывает подробные данные по странам, но отмечает в целом высокий спрос «с заказами далеко на вторую половину 2021 года». Топовой по популярности моделью стал внедорожник Cullinan — 335 тысяч долларов в базовой комплектации. А также второе поколение модели Ghost от 330 тысяч долларов.

Пандемия внесла свои коррективы в автопродажи. Из-за коронавирусных ограничений состоятельные американцы Манхэттена провели зиму в южных штатах. Соответственно, продажи Rolls-Royce взлетели в Техасе и Флориде на 40% по сравнению с первым кварталом прошлого года. Это бросается в глаза даже обывателю, рассказывает бизнесмен из Флориды Евгений Гарбовский.

Евгений Гарбовский бизнесмен из Флориды

По данным Bloomberg, глава Bugatti Стефан Винкельманн заявил о третьем подряд годе, ставшим рекордным по продажам Lamborghini. В 2020-м продажи превысили 1,6 млрд долларов. Lamborghini получила в 2020 году самую высокую за время своего существования прибыль, было продано около 7,5 тысячи спорткаров. Вторым по величине рынком для бренда в этом году станет Китай. В Поднебесной также наблюдается бум продаж Bentley. По словам президента марки Адриана Холлмарка, в прошлом году они удвоились.

В России покупатели уже ощущают нехватку дорогих машин. В Великобритании, например, — пандемийный локдаун и кризис полупроводников. По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, клиенты сегодня готовы переплачивать за машины из Европы и не слишком капризничают насчет цвета или комплектации.

Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем»

Удачным по продажам прошлый год стал и для Porsche. Хотя в первом квартале произошел спад, по итогам года Porsche продала более 272 тысяч автомобилей — почти столько же, как в рекордном 2019-м. Выручка компании выросла на 100 млн евро и составила 28,7 млрд.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

НОВЫЙ ROLLS-ROYCE PHANTOM

«С момента дебюта в 1925 году Rolls—Royce Phantom оставался неизменным выбором самых влиятельных и могущественных людей на планете, став свидетелем поворотных моментов в истории.

Открывая новую главу в истории марки, Rolls—Royce Phantom задает новый вектор развития для люксовой индустрии. Это воплощение красоты и власти, символ процветания и достижений. Эталон роскоши и произведение искусства, отражающее желания наших клиентов».

Торстен Мюллер Отвос (Torsten Müller-Ötvös), Генеральный директор Rolls—Royce Motor Cars

Ключевые факты о новом Phantom

• Современная интерпретация ДНК Phantom – основа дизайна новой модели
• «Архитектура роскоши»: Phantom построен на абсолютно новой алюминиевой архитектуре. Сохранив узнаваемые благородные формы и пропорции, Phantom стал еще легче, крепче и тише своих предшественников, даря незабываемые ощущения полета на «ковре-самолете»
• Благодаря эффекту «Embrace» момент посадки в автомобиль становится еще более торжественным. Когда владелец занимает место на заднем сиденье, водителю остается лишь легким движением дотронуться до сенсора на двери, которая беззвучно закрывается, позволяя погрузиться в атмосферу самого роскошного автомобиля в мире.
• Новый подход к организации интерьера выводит комфорт на новый уровень
• «Галерея» – это принципиально новое слово в мире роскоши. Впервые за 100 лет приборная панель получила совершенно иную интерпретацию, позволяя ценителям бренда превратить ее в произведение искусства на заказ
• Абсолютно новый беззвучный двигатель V12 объемом 6,75 л с двойным турбонаддувом – сердце автомобиля
• Новый Phantom – это самый высокотехнологичный Rolls-Royce в истории

Вступление

Когда в 1925 году сэр Генри Ройс впервые представил Rolls-Royce Phantom, знатоки признали его лучшим автомобилем в мире. С того момента на протяжении 92 лет Phantom оставался неизменным атрибутом лидеров различных поколений и безмолвным свидетелем поворотных исторических моментов.

Каждое последующее поколение Phantom лишь подтверждало статус лучшего автомобиля в мире благодаря неустанному стремлению команды Rolls-Royce к совершенству, инженерному мастерству, эстетической притягательности и глубинному пониманию того, что клиенты ждут от главного предмета роскоши в мире. Команда Rolls-Royce совершенствовалась почти столетие и сегодня готова представить новый эталон, который удовлетворит вкусы даже самых взыскательных ценителей роскоши.

Этим эталоном станет восьмое поколение Phantom. Rolls-Royce представляет не только современный автомобиль, отразивший современную интерпретацию ДНК классического Phantom. Rolls-Royce совершает настоящую революцию в индустрии люксовых автомобилей и отказывается от принципа конструкции моделей на общей платформе, следуя принципиально новой бизнес-модели.

Новый Phantom открывает следующую главу в истории Rolls-Royce, задавая вектор развития для всей индустрии роскоши.

История создания нового Phantom

Многие производители, позиционирующие себя в люксовом сегменте, в стремлении сэкономить на масштабе производства делят платформы с моделями массовых брендов. В Rolls-Royce убеждены, что будущее подлинной роскоши – это ручная сборка автомобилей на заказ, построенных на новой «Архитектуре роскоши» в небольших объемах.

«Стоило это осознать, как стало ясно, какой будет дальнейшая судьба Rolls—Royce, – вспоминает Торстен Мюллер Отвос, Генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars. – Наши клиенты, тонкие ценители роскоши, просили нас создать для них нечто еще более индивидуальное, а не наоборот. Мы решили во что бы то ни стало дать им то, что у них должно быть по праву».

«Новая архитектура, на которой будут строиться все модели марки, станет ключом к успеху Rolls—Royce в роли ведущего люксового производителя в мире», – говорит Филипп Коэн (Philip Koehn), руководитель инженерного подразделения Rolls-Royce Motor Cars. – «Архитектура роскоши» будет основой каждого представителя семейства Rolls—Royce. Проект «Cullinan», а также следующие поколения Ghost, Wraith и Dawn будут построены на этой архитектуре, как и будущие модели с индивидуальным кузовом на заказ».

«Каркасная конструкция модели Phantom VII была прекрасным началом, но нам хотелось гораздо большего, – говорит Джайлз Тэйлор (Giles Taylor), Директор по дизайну. – «Архитектура роскоши» позволяет защитить традиции и целостность бренда Rolls—Royce, не прибегая к компромиссам. Теперь у нас есть основа, на которой мы будем строить каждую следующую модель Rolls—Royce, начиная с нового Phantom. В конечном счете, это один большой коучбилдинговый проект».

«Мы формируем долгосрочные отношения с небольшими семейными фирмами, которые фокусируются на наших заказах и обеспечивают продукт принципиально иного уровня качества, которое не ожидается ни от одной автомобильной марки, – продолжает Коэн. – Это беспрецедентный подход для бренда, работающего под эгидой крупного автомобильного концерна».

Что означает «Архитектура роскоши»?

«Архитектура роскоши» – это новый принцип конструкции автомобиля на основе алюминиевого каркаса, разработанного инженерами Rolls-Royce. На этой архитектуре будут построены все модели марки, начиная с нового Phantom. Таким образом, Rolls-Royce отказывается от несущего кузова типа монокок, который используют производители автомобилей массового сегмента и так называемого «массового люкса».

Этот революционный подход вновь доказывает позиции Rolls-Royce в качестве лидирующего производителя роскошных автомобилей. Большинство марок, позиционирующих себя в люксовом сегменте, строят модели определенных классов (например, SUV или GT) на тех же платформах, что и массовые бренды, тем самым соглашаясь на непозволительные компромиссы. Rolls-Royce же занимает бескомпромиссную позицию: все модели марки, независимо от класса, будут построены на собственной архитектуре.

Спроектированная инженерами Rolls-Royce архитектура достаточно гибка, чтобы лечь в основу любой будущей модели Rolls-Royce, независимо от ее размера, веса, характеристик двигателя, сцепления и системы управления. Таким образом компания определила план развития своего портфолио на многие годы вперед.

Новая алюминиевая архитектура на 30% жестче, чем каркас модели Phantom VII. Это решение определит будущее следующих поколений автомобилей Rolls-Royce и создаст условия для того, чтобы каждая модель обеспечивала безупречный комфорт, фирменную тишину в салоне, комфортную посадку и колоссальное внутреннее пространство. 

Современное произведение инженерного искусства

Phantom – первый автомобиль Rolls-Royce нового поколения, построенный на «Архитектуре роскоши».

Главное и основополагающее преимущество архитектуры – это легкость, повышенная жесткость, гибкие возможности изготовления длиннобазных модификаций и полная свобода дизайна кузова.

Принципиально новый полностью алюминиевый каркас придает кузову впечатляющую жесткость, которая обеспечивает лучшие в своем классе эксплуатационные качества – и при этом он легче, чем у предыдущей модели. Так, новый Phantom стал на 30% жестче предшественника, что наилучшим образом сказывается на ходовых качествах и комфорте.

Новое шасси – лучшее в своем классе – с пневматической подвеской, оснащенной электронным управлением, обеспечивает еще больший комфорт, непринужденную езду, легкость управления и оптимальную плавность хода.

Новая конструкция передней подвески с двойными поперечными рычагами и пятирычажной задней подвеской обеспечивают беспрецедентный уровень контроля над боковыми и продольными силами, воздействующими на машину, а также отличную маневренность и стабильность, где немалую роль играет рулевое управление с возможностью поворота всех четырех колес. Все это позволяет обеспечить легендарную плавность хода даже на плохих дорогах.

Облегченная архитектура в сочетании с пневматической подвеской с автоматическим выравниванием дарит невероятные ощущения мягкости, превращая поездку в настоящий полет на «ковре-самолете». Компьютер подвески совершает миллионы вычислений в секунду, постоянно адаптируя показатели электронной системы регулировки амортизаторов к ускорению колес и кузова автомобиля, поворотам руля и информации с бортовых камер. Кроме того, в автомобиле появилось решение Flagbearer с интегрированной в лобовое стекло стереоскопической камерой, которая распознает характеристики дороги впереди автомобиля и на скорости до 100 км/ч заранее подстраивает под нее подвеску. Система названа в честь специальных сопровождающих, которые по закону были обязаны следовать вместе с автомобилями с красным флагом в руке на заре эпохи автомобилестроения.

Самый тихий автомобиль в мире

Команда Rolls-Royce приложила невероятные усилия, чтобы создать самый тихий в мире автомобиль. На корпус модели нанесено специальное двухслойное лаковое покрытие толщиной 6 мм, а в конструкции использованы более 130 кг звукоизоляционных материалов. Специальная отделка с высоким уровнем поглощения звука и крупные детали из литого алюминия – крупнейшие на сегодняшний день – обеспечивают безупречную тишину в салоне. 

Для изоляции от дорожного шума инженеры Rolls-Royce укрепили участки пола и перегородку кузова специальным двухслойным сплавом. Это уникальная особенность нового Phantom. Между слоями сплава помещены тяжелая пена и войлок, призванные обеспечить беспрецедентный для автомобильной индустрии уровень шумоизоляции.

Звукопоглощающие материалы были также установлены в обшивке потолка, дверях и багажнике: это сделало качество шумоизоляции еще выше и помогло уменьшить уровень вибраций. Кроме того, совместно с поставщиком были разработаны специальные шины Silent-Seal, внутри которых – слой специальной пены, полностью нивелирующей шум протектора. Таким образом общий уровень шума шин был снижен на 9 дБ, а значит и беседа внутри этого автомобиля будет проходить в максимально комфортных условиях.

Все это обеспечивает трехмерный эффект идеального «кокона». На скорости 100 км/ч автомобиль приблизительно на 10% тише своего предшественника. Во время ходовых и вибрационных испытаний автомобиля уровень шума оказался настолько низким, что специалистам по акустике пришлось проверить, корректно ли откалиброваны их измерительные приборы.

Сердце Rolls—Royce – великолепный мотор V12 в новом исполнении

Мощный двигатель V12 – сердце каждого Rolls-Royce. Открывая новую страницу в своей истории, Rolls-Royce представляет также абсолютно новый мотор. 

Поставив перед собой задачу создать самый тихий в мире автомобиль, инженеры должны были изобрести максимально тихий двигатель, который выдавал бы больше мощности на низких оборотах. Таким образом для Phantom был создан совершенно новый двигатель объемом 6,75 л, который сменил атмосферную версию V12.

В новом двигателе Phantom два турбонагнетателя, благодаря которым крутящий момент 900 Нм достигается уже на 1700 об/мин, а мощность равна 563 л.с., или 420 кВт. В результате автомобиль остается комфортным как на низкой, размеренной скорости, подходящей для торжественных случаев, так и в момент уверенного разгона при нажатии педали газа. А переключение передач с учетом данных спутниковой навигации (Satellite Aided Transmission — SAT) в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач ZF обеспечивают водителю дополнительную уверенность в предстоящей дороге.

Самый высокотехнологичный Rolls—Royce

Электроника нового Phantom задает высочайшие стандарты. Для модели был создан крупнейший электронный компонент в истории BMW Group и Rolls Royce, благодаря которому новый Phantom стал самым высокотехнологичным автомобилем марки.

Это настоящая центральная нервная система автомобиля, которая соединяет между собой и контролирует его разнообразные интеллектуальные системы. В списке встроенных систем помощи водителю – система оповещений Alertness Assistant; четырехкамерная система с панорамным изображением, круговым обзором и видом сверху; система ночного видения Night Vision и Vision Assist; активный круиз-контроль; система предупреждений о столкновении, о наличии пешеходов, о наличии пересекающего потока, о выходе за пределы полосы; проекционный экран 7×3 дюймов с высоким разрешением, точка доступа к Wi-Fi и, конечно, новейшие навигационная и информационно-развлекательная система.

Новый Phantom – совершенный образец современного дизайна

«Phantom – это воплощение непринужденного стиля, модель исторического значения, занимающая особое место среди великолепных предметов роскоши и создающая собственную уникальную магию. Новый Phantom отдает дань уважения наследию дизайнеров дома Rolls—Royce и в то же время отражает дух современности, открывая новую эру в дизайне легендарных автомобилей».

Джайлз Тэйлор (Giles Taylor), Директор по дизайну Rolls—Royce Motor Cars

Новый Phantom – первый автомобиль, построенный на инновационной архитектуре –представляет собой современную интерпретацию ДНК культовой модели. Узнаваемый облик автомобиля стал еще стремительнее. Элегантные линии кузова намекают на непревзойденную плавность хода на высокой скорости и магию торжественного прибытия.

С первого взгляда автомобиль поражает совершенством линий. Благодаря «Архитектуре роскоши» и инженерным решениям, обеспечивающим ювелирную сборку, кузов Phantom выглядит практически бесшовным, будто высеченным из монолитного блока алюминия. Это настоящий триумф команды дизайнеров и инженеров, которые рука-об-руку неустанно работали над созданием этого шедевра.

Радикальные перемены в новом Phantom заметны уже при первом взгляде на переднюю часть автомобиля. Легендарная решетка радиатора Pantheon – центральный элемент дизайна модели – была полностью переосмыслена. Мощная вертикальная решетка отныне расположена выше по сравнению с Phantom VII, в результате чего и статуэтка «Дух экстаза» приподнялась примерно на половину дюйма (около одного сантиметра). Новое исполнение решетки перекликается с футуристичным дизайном концепта 103EX, представленного в прошлом году. В то же время мастера Rolls-Royce черпали вдохновение в модели Silver Cloud эпохи Джеймса Янга.

Тем не менее, в отличие от 103EX и всех предыдущих моделей Phantom, решетка радиатора впервые интегрирована в корпус автомобиля. Это позволило создать более четкий, лаконичный, современный дизайн, где каждая линия воплощает мощный характер Rolls-Royce.

Благодаря новой форме передних фар и оригинальным матовым деталям создается решительный и уверенный образ автомобиля. Система освещения включает в себя выразительные дневные ходовые огни и передовую лазерную оптику, которая в ночное время позволяет осветить дорогу на расстоянии до 600 метров.

За счет использования высококачественных материалов, обработанных вручную, а также плавных изгибов был достигнут обтекаемый силуэт нового Phantom. Проходящая через весь корпус автомобиля характерная линия берет начало в верхней кромке решетки радиатора и заканчивается в задней части, придавая новому Phantom динамичный внешний вид. Линия переднего крыла утопает в корпусе автомобиля сразу за дверной ручкой, одновременно создавая ощущение скорости и плавности.

Решетка сделана из отполированной вручную нержавеющей стали, подчеркивающей элегантность и притягательность нового Phantom. Изящные стальные линии, выступающие продолжением решетки, огибают края капота и лобового стекла, продолжая эстетику передней части.

Канонические пропорции Phantom узнаваемо читаются при первом взгляде на профиль автомобиля.  В модели сохранилось соотношение высоты кузова к диаметру колес 2:1. Короткая передняя часть с уверенным характером эффектно контрастирует с длинным плавным задним свесом. Декоративная накладка сбоку с монограммой Rolls-Royce – самый крупный цельный элемент из нержавеющей стали, когда-либо виденный на автомобиле – стала чуть более округлой. Она изящно подчеркивает элегантные формы кузова, сохраняя каноническую ширину задней стойки, одновременно позволяя взгляду беспрепятственно скользить дальше, к задней части автомобиля. Пороги Phantom с удлиненной колесной базой также украшены накладками из стали.

«Дизайн боковой части кузова Phantom  вдохновлен элегантностью классической модели Phantom V. Отделив линию переднего крыла от поясной линии, мы придали автомобилю динамичность. То, как эта линия огибает кузов машины снизу, создает ощущение легкости и стремительности», — комментирует Тейлор.

Задняя часть кузова также претерпела изменения. Ее дизайн напоминает плавные силуэты моделей Phantom 50-х и 60-х годов XX века. Заднее стекло, обрамленное в искусно изготовленную рамку из нержавеющей стали, имеет чуть больший наклон и окружено более обтекаемыми линиями кузова, чем в предыдущей модели. Небольшая выштамповка в задней части крыши обеспечит пассажирам задних сидений дополнительное пространство над головой.

Взгляд привлекает не только элегантно сужающаяся задняя часть, выполненная из листов цельноформованного алюминия, но и плавные линии бампера вокруг задних фар. Небольшие изгибы крышки багажника, отсылающие к ярким формам предыдущих моделей Phantom, образуют единый элемент экстерьера. Этот элемент, как и решетка радиатора, выполнен из нержавеющей стали и позволяет правильно направить потоки воздуха в задней части автомобиля. Изысканный блок задних фонарей, напоминающий украшение из драгоценных камней, несет на себе знаменитый логотип RR.

Ручки дверей Rolls-Royce, к которым владелец нового Phantom прикасается в первую очередь, изготовлены из отполированной вручную нержавеющей стали. Несмотря на общий тренд, которого придерживаются автомобильные производители – скрывать ручки дверей или делать их как можно менее заметными – компания Rolls-Royce понимает, что ручка двери является одним из ключевых элементов, позволяющих владельцу получать удовольствие от ежедневной эксплуатации автомобиля, и дарит приятное физическое ощущение качественного материала под рукой.

Завершающим штрихом Phantom являются колеса, идеально соответствующие пропорциям и дизайну Rolls-Royce. Чтобы создать ощущение полета над землей, выбраны самые большие легкосплавные диски, которые когда-либо устанавливались на автомобили Rolls-Royce. Диски диаметром 22-дюйма в сочетании с шинами Rolls-Royce Seal Technology создают уникальное ощущение «полета на ковре-самолете».

Phantom: эталонный предмет роскоши

Оказаться в салоне нового Phantom – по-настоящему торжественное событие. Распахнутые двери приглашают войти, и единственный выбор, который стоит в этот момент перед владельцем, поведет ли он автомобиль самостоятельно или доверит поездку шоферу. Когда пассажир занимает свое место на заднем ряду, водителю стоит лишь легким движением дотронуться до сенсора на двери, и та почти беззвучно закрывается, позволяя окунуться в объятия самого роскошного автомобиля в мире.

Этот эффект, названный «Embrace», дарит потрясающее удобство и удовольствие от поездки на заднем ряду. Благодаря этому решению с первых секунд клиент погружается в атмосферу спокойствия и защищенности, оставляя суету за дверями. Оказавшись будто в коконе, сотканном из самых изысканных материалов, пассажир оказывается полностью огражден от внешнего мира. И задние, и передние двери автомобиля могут быть закрыты как изнутри, так и снаружи.

Эффект Embrace – концепция Джайлза Тэйлора, вдохновленная его же творением 103EX. Он постарался раскрыть черты характера 103EX и его футуристичного дизайна интерьера в новом Phantom, где ничто не должно нарушать спокойствие и умиротворение владельца. Салон выполнен в концепции минимализма – функциональны элементы спрятаны, лаконичные, неперегруженные поверхности не отвлекают, позволяя расслабиться и наслаждаться красотой Bespoke элементов.

Как того и ожидают клиенты, салон изготавливается из элегантных и современных материалов высочайшего качества. То, чем удивит новый Phantom – это ощущение легкости, лаконичности и непринужденной элегантности.

Поездка в салоне нового Phantom дарит невероятные ощущения комфорта, сравнимые с полетом на воздушном облаке. Этого удалось достичь за счет усовершенствованной ходовой части и нового уровня акустического комфорта. Мягкое сияние звездного неба создаст идеальные условия для того, чтобы уединиться и погрузиться в свои мысли. Кстати, покрытие с эффектом звездного неба в новом Phantom – самое масштабное по площади в модельном ряду Rolls-Royce. Отполированные до глянца, приятные на ощупь деревянные материалы, которыми можно отделать внутреннюю часть дверей, центральную консоль, переднюю панель или откидные столики, окружают владельца естественной красотой.

Линии передней части салона стремятся вперед, как бы намекая на динамичный характер автомобиля, тогда как форма задних дверей уводит назад, дополняя расслабляющую атмосферу пассажирской зоны. При разработке дизайна подлокотников дизайнеры вдохновлялись яхтами J-класса, адаптировав упругость и изгиб подлокотников.

Для этой модели были разработаны и изготовлены вручную новые сиденья, которые обеспечивают еще больший комфорт. Спинка кресла укреплена специальным горизонтальным элементом, который создает ощущение поддержки, комфорта и уверенности. Дизайн сидений был усовершенствован за счет вертикального профилирования, знакомого по моделям Wraith и Dawn. Деревянные панели, украшающие заднюю часть спинок передних сидений, очевидно вдохновлены знаменитой моделью Eames Lounge Chair 1956, иконой дизайна в мире мебели, которая сегодня является частью постоянной экспозиции Нью-Йоркского музея современного искусства.

Позади панелей искусно спрятаны откидные столики и мониторы, которые плавно выдвигаются и убираются по легкому нажатию кнопки. Обращая предельное внимание на детали, дизайнеры Rolls-Royce перенесли кнопки управления сиденьем из центральной части подлокотника в более интуитивно понятное место.

Ценители Phantom смогут заказать индивидуальные сиденья, соответствующие их персональным требованиям. На выбор доступны удобное кресло для отдыха Lounge Seat, раздельные сидения со съемными подлокотниками, раздельные сидения с фиксированной центральной консолью и кресло для сна –  новшество для Phantom.

В новой фиксированной центральной задней консоли появился охлаждаемый отсек для напитков и ниша для хранения стаканов для виски, декантера и бокалов для шампанского. Удобная форма сидений, расположенных под оптимальным углом, позволяет пассажирам занять комфортную позицию для беседы, не перегружая мышцы шеи.

Отделка из натуральных материалов высочайшего качества дарит особое тактильное удовольствие. Каждый элемент управления сделан из метала (круглые дефлекторы обдува и регуляторы, кнопки регулировки сидений и освещения, рычажки стеклоподъемников), стекла или покрыты первоклассной кожей –  например, новые поворотные регуляторы статуэтки «Дух экстаза», установленные в передней и задней частях салона.

Не останавливаясь на достигнутом, команда Rolls-Royce пошла еще дальше в своем стремлении подарить бескомпромиссный комфорт. Отныне функцией подогрева оснащены и отдельные поверхности, управлять температурой которых можно через кнопки функционала сидений. Так, подогрев доступен для подлокотников передних дверей, крышки-подлокотника центральной консоли, задних стоек, боковых подлокотников всех типов задних раздельных сидений и центрального заднего подлокотника.

«Галерея» – новая концепция в мире предметов роскоши 

«Галерея» – роскошное видение передней и приборной панели – стала жемчужиной современного дизайна Phantom. Монолитная приборная панель сохранила единство и лаконичность линий, отдавая дань традициям предыдущих моделей Rolls-Royce. Однако визуально пространство реорганизовано, акценты смещены – взгляд падает на центральную часть, после чего поднимается вверх и рассеивается, благодаря чему создается ощущение простора.

Все элементы «Галереи» заключены в бесшовное стеклянное полотно во всю длину передней панели. Цифровые приборы отделаны хромом, придавая передней части салона еще более роскошный и целостный вид.

В ответ на запросы клиентов со всего мира инженеры Rolls-Royce постарались сделать приборы более информативными и современными, согласно футуристичной концепции дизайна. Новые цветные TFT-дисплеи диагональю 12,3 дюйма со светодиодной подсветкой обрамлены хромированной рамкой. Усовершенствованный дизайн виртуальных приборов проявляется в отточенных виртуальных стрелках, фирменном делении шкал Rolls-Royce и хорошо читаемых шрифтах.

В дополнение к данным о скорости, резерве мощности, оставшемся топливе и температуре на дисплей выводится важная информация о настройках круиз-контроля, указания навигатора, сообщения систем помощи водителю и множество других сведений.

Под стеклом «Галереи» нашлось место для аналоговых часов –  как говорилось в знаменитой рекламе прошлого века, их тиканье – самый громкий звук в салоне Rolls-Royce. Там же расположился информационный экран, который можно спрятать в центральной части панели, если он не используется.

В стандартном исполнении часы имеют черный циферблат, отделанный по периметру черной кожей. Часы Bespoke, которые можно изготовить на заказ, становятся настоящим произведением искусства. Они отличаются более светлым фоном с подсветкой, деталями с эффектом хрусталя и отделываются тем же материалом, что  был выбран для «Галереи».

Искусство движения

«Искусство – это основа концепции дизайна интерьера нового Phantom, – говорит Джайлз Тейлор. – Многие из наших клиентов – ценители прекрасного, владеющие собственными частными коллекциями. Для них искусство – это важная часть жизни».

Именно искусство вдохновило Джайлза Тейлора на то, чтобы радикально переосмыслить приборную панель автомобиля и превратить ее из безжизненной составляющей интерьера в центр притяжения, приковывающий взгляд.

«Я хотел взять неотъемлемую часть автомобиля, которая целое столетие не несла почти никакой пользы, кроме хранения подушки безопасности и отдельных компонентов, и подарить ей новое предназначение, пространство для самореализации» – комментирует Тейлор.

В этом и заключается истинное значение передней панели – она становится настоящей арт-галереей.

Так, в верхней части приборной панели было создано пространство для художественных работ, открывающих новые возможности для персонализации автомобиля.

«В XVIII веке были в моде и высоко ценились миниатюры, которые позволяли в любых путешествиях постоянно иметь при себе изображения родных и близких. Мне понравилась идея путешествий вместе с предметами искусства, и я воплотил ее в жизнь, – продолжает Тэйлор. – Теперь и наши клиенты смогут поступать так же».

Клиент сможет выбрать дизайнера или художника, совместно с которым команда Bespoke создаст произведение искусства на заказ, которое займет свое место в «Галерее» его нового Phantom.

Команда Rolls-Royce в сотрудничестве с целым рядом художников, дизайнеров и творческих коллективов создала яркие примеры работ, которые могут украшать «Галерею», продемонстрировав широкий спектр ее возможностей. Среди них – произведения самого разного характера: картина маслом авторства китайского живописца Лянь Ян Вэя, изображающая английскую возвышенность Саут-Даунс осенью; позолоченная генетическая карта владельца, изготовленная на 3D-принтере незаурядным немецким дизайнером Торстеном Франком; фарфоровая роза ручной работы от именитого дома фарфора Nymphenburg; выполненная на шелке абстракция от молодой британской художницы Хелен Эми Мюррей.

Мастера Rolls-Royce готовы выполнить любое желание клиента и создать искусные работы на заказ. Для тех же, кто не хочет ждать, мастера и дизайнеры Rolls-Royce на заводе в Гудвуде создали великолепную коллекцию готовых вариантов оформления Gallery из шелка, дерева, металла и кожи для клиентов, которые можно заказать уже сейчас.

Заключение

«Архитектура роскоши», «Галерея», эффект Embrace, бескомпромиссный комфорт и плавность хода, лучшие в мире материалы, безупречный дизайн и инженерные решения – новый Rolls-Royce Phantom вновь устанавливает новый стандарт не только «лучшего в мире автомобиля», но и самого культового предмета роскоши в мире. Новый Phantom открывает следующую главу в истории Rolls-Royce и задает вектор развития для всей люксовой индустрии.

ТМХ пошел за двигателями в Норвегию – Газета Коммерсантъ № 20 (6982) от 05.02.2021

«Трансмашхолдинг» за €150 млн купил у Rolls-Royce норвежский завод по производству дизельных и газопоршневых двигателей Bergen Engines. Как основную область применения его технологий компания указывает распределенную энергетику. Однако аналитики отмечают, что в этом классе мощности (1–12 МВт) высока конкуренция. Другая перспективная отрасль применения — судостроение, поскольку такие двигатели в РФ не производятся. Но тут могут помешать санкции против Объединенной судостроительной корпорации, которые Норвегия строго соблюдает.

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) Андрея Бокарева, Искандара Махмудова, Дмитрия Комиссарова и Кирилла Липы через входящую в его структуру TMH International приобрел у Rolls-Royce Group завод Bergen Engines в Норвегии. Об этом 4 февраля сообщили стороны. Как уточняет Rolls-Royce, цена сделки составила около €150 млн, в периметр сделки вошли завод дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей, цех высокоточного литья, ремонтная мастерская и конструкторское бюро, а также сеть сервисных центров в семи странах.

Bergen Engines выпускает газопоршневые и дизельные двигатели мощностью от 1,4 до 11,8 МВт, модульные электростанции, судовые двигатели, а также выполняет проектирование и обслуживание электростанций. Выручка в 2019 году составила £239 млн ($305,2 млн). Как поясняется в сообщении ТМХ, за счет приобретения компания рассчитывает расширить присутствие на мировом рынке дизелей, прежде всего газовых двигателей для использования в автономных энергосистемах.

Двигатели ТМХ (от 800 кВт) и Bergen Engines (от 1,4 МВт) относятся к мегаваттному классу, говорит старший аналитик Центра энергетики МШУ «Сколково» Юрий Мельников, и, действительно, могут использоваться в удаленных районах, но размер этого рынка ограничен: чаще используются двигатели гораздо меньшей мощности. Машины мегаваттного класса, скорее, подойдут для энергоснабжения предприятий, например проектов по добыче углеводородов, золота, угля на Дальнем Востоке и в Сибири, полагает он. В этом сегменте уже есть игроки, в первую очередь иностранные, ведь требования о локализации здесь не применяются. При этом крупные игроки избавляются от этого бизнеса из-за его низкой маржинальности и высокой конкуренции: так, в 2018 году GE продала Jenbacher и Waukesha (газопоршневые двигатели).

Газопоршневые двигатели могут найти применение и в традиционном для ТМХ локомотивостроении: как сообщал на прошлой неделе замгендиректора ОАО РЖД Сергей Кобзев, с 2025 года монополия собирается закупать только экологически чистые локомотивы на природном газе.

По мнению главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, новое приобретение ТМХ очень перспективно в том числе с точки зрения судостроения. У компании появляется возможность составить на российском рынке конкуренцию таким производителям, как MAN, Wartsila, Yanmar. Михаил Бурмистров отмечает, что у ТМХ есть богатый опыт работы с крупными госзаказчиками и комплексных поставок систем для транспорта, а в российском судостроении, где много мелких поставщиков, есть большая потребность в интеграторах.

Источники “Ъ” в судостроении говорят, что не слышали о планах каких-либо заказчиков ставить двигатели Bergen Engines на свои суда. При этом они отмечают, что в РФ не производятся среднеоборотные дизельные двигатели для гражданских судов. Они нужны для флота «река-море», рыболовецких и офшорных судов. Для военных целей такие двигатели производят «Звезда», Коломенский завод и Уральский дизель-моторный завод, но, как говорят собеседники “Ъ”, они зачастую не выдерживают заявленные сроки поставок. Кроме того, их стоимость «по карману военным», а для бизнеса слишком высокая.

Собеседники “Ъ” считают, что в любом случае поставлять двигатели из Норвегии на верфи Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которая находится под санкциями, будет сложно: норвежские власти очень строго соблюдают их.

Источники “Ъ” в судостроении предполагают, что приобретение завода в Бергене может быть интересно ТМХ с точки зрения получения технологий, которые потом можно будет реализовать в РФ. Глава ОСК Алексей Рахманов в интервью “Ъ” (см. “Ъ” от 22 декабря 2020 года) рассказывал, что компания договаривается с ТМХ о создании научно-технического центра морских пропульсивных систем, в рамках которого будет реализовывать программу дизелестроения.

Наталья Скорлыгина, Анастасия Веденеева, Татьяна Дятел

ПЛК Rolls-Royce | Британская фирма

Rolls-Royce PLC , крупный британский производитель авиационных двигателей, морских силовых установок и систем выработки электроэнергии. Известная на протяжении большей части 20 века как производитель роскошных автомобилей, компания была отделена от производства автомобилей и национализирована после банкротства в 1971 году. В 1987 году она вернулась в частный сектор. Штаб-квартира находится в Лондоне.

Аэрокосмический сегмент Rolls-Royce PLC производит обширную линейку двигателей для гражданских и военных самолетов, как самостоятельно, так и в рамках совместных предприятий с компаниями в Европе, США и Японии.Основные продукты включают семейства ТРДД Trent и RB211 (см. Реактивные двигатели), используемые на самолетах Boeing, Airbus и Tupolev, а также ТРДД EJ200, разработанные для Eurofighter Typhoon. Rolls-Royce — ведущий мировой поставщик судового силового оборудования. Его продукция и услуги варьируются от полного проектирования судов до интегрированных систем движения, маневрирования и позиционирования, а также палубного оборудования. Другие продукты, не относящиеся к аэрокосмической отрасли, включают газовые турбины аэрокосмического происхождения для нефтяной и газовой промышленности, а также электростанции и ядерные энергетические системы для Королевского военно-морского флота.

Eurofighter Typhoon прототип

Eurofighter Typhoon прототип DA5. Двухмоторный реактивный истребитель Typhoon является результатом совместной программы европейской аэрокосмической промышленности по разработке многоцелевого боевого самолета следующего поколения. Прототип DA1 совершил свой первый полет в 1994 году.

© Airbus Industrie

Английский инженер Фредерик Генри Ройс основал F.H. Royce and Co. в 1884 году (переименованную в Royce Ltd. в 1899 году) для производства динамо-машин, электродвигателей и электрических кранов.Он построил свой первый автомобиль в начале 1904 года. Вскоре после этого он встретил Чарльза Стюарта Роллса, чья компания C.S. Rolls and Co. (основанная в 1902 году) продавала качественные автомобили. Двое мужчин создали деловой альянс, в котором Rolls будет иметь исключительное право продавать автомобили Ройса, которые будут носить название Rolls-Royce. Успех автомобилей привел к созданию Rolls-Royce Ltd. в 1906 году и выпуску его шестицилиндрового автомобиля мощностью 40/50 л.с. Позднее получивший название Silver Ghost (выпускался с 1907 по 25 год), автомобиль получил в британской автомобильной прессе репутацию «лучшего автомобиля в мире».Успех компании продолжился такими моделями-потомками, как Twenty (1922–29), несколько Phantom (начатая в 1925 году и специально сделанная для глав государств с 1949 года), Silver Wraith (представленная в 1947 году) и Silver Dawn ( 1949), а затем и с моделями Silver Cloud (1955), Silver Shadow (1965) и Silver Seraph (1998). В 1931 году Rolls-Royce приобрел Bentley Motors Ltd. (основанную в 1920 году Уолтером Оуэном Бентли), производителя прекрасных автомобилей, модели которого с тех пор постепенно приобрели механические и конструктивные характеристики, идентичные, за исключением незначительных деталей, характеристикам Rolls-Royce. линия.На протяжении десятилетий компания Rolls-Royce производила только шасси и двигатели для своих автомобилей, предоставляя опытным строителям автобусов создавать кузов в соответствии с индивидуальными требованиями клиентов. В 1939 году началось производство целых автомобилей.

В 1914 году компания Rolls-Royce выпустила свой первый авиадвигатель Eagle. Его двигатель Merlin с водяным охлаждением, представленный накануне Второй мировой войны, приводил в действие многие самолеты (включая Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane) и стал одним из самых успешных поршневых двигателей той войны.В начале 1940-х годов, опираясь на новаторскую работу английского авиационного инженера Фрэнка Уиттла по реактивным двигателям, компания Rolls-Royce разработала Welland, первый реактивный двигатель, поступивший на вооружение (в 1944 году — Gloster Meteor). В 1953 году турбовинтовой двигатель Dart, разработанный для Vickers-Armstrongs Viscount, стал первым турбовинтовым двигателем, поступившим на коммерческую эксплуатацию. В 1966 году компания Rolls-Royce приобрела компанию Bristol Siddeley Engines (созданную в 1959 году в результате слияния компаний Bristol Aero Engines и Armstrong Siddeley Motors), которая в то время занималась разработкой двигателя Pegasus с векторной тягой для самолета Harrier с вертикальным / коротким взлетом и посадкой. реактивный истребитель и двигатель Olympus (с французской SNECMA) для сверхзвукового авиалайнера Concorde.В конце концов, производство реактивных двигателей Rolls-Royce составило, безусловно, самую большую долю компании с точки зрения продаж.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В конце 1960-х годов компания Rolls-Royce приступила к разработке нового мощного реактивного двигателя RB211. Чтобы превзойти своего конкурента General Electric, компания заключила контракт с Lockheed Aircraft Corporation (см. Lockheed Martin Corporation) по фиксированной цене на поставку ТРДД RB211 для широкофюзеляжного авиалайнера L-1011 TriStar компании Lockheed.При этом руководство Rolls-Royce сделало несколько просчетов, в том числе сильно недооценило затраты на разработку двигателя, что привело компанию к банкротству в феврале 1971 года. Как следствие, Rolls-Royce был национализирован, а британское правительство выполнило финансовые обязательства компании. . Впоследствии она была реструктурирована в две отдельные компании: Rolls-Royce Ltd., в состав которой входят подразделения по производству реактивных двигателей, была создана в 1971 году и стала государственной корпорацией; Rolls-Royce Motor Holdings Limited, в состав которой входят предприятия по производству автомобилей и дизельных двигателей, была создана в 1973 году и возвращена частным акционерам.В 1980 году Rolls-Royce Motor Holdings Limited была приобретена Vickers Ltd., став ее дочерней компанией. Британская производственная и инжиниринговая компания с долгой историей оборонного подрядчика, в следующем году Vickers была преобразована в публичную компанию с ограниченной ответственностью. В 1983 году компания Rolls-Royce Ltd. объединилась с четырьмя другими европейскими, американскими и японскими компаниями в консорциум International Aero Engines для разработки турбовентиляторного двигателя V2500 для авиалайнеров малой и средней дальности.

В 1987 году британское правительство приватизировало Rolls-Royce Ltd.путем продажи акций компании частным инвесторам; впоследствии название было изменено на Rolls-Royce PLC. Три года спустя компания объединилась с немецким автопроизводителем BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG) в консорциум по производству реактивных двигателей малой и средней мощности. В 2000 году он получил полный контроль над совместным предприятием; взамен BMW получила 10% акций материнской компании. В 1995 году компания Rolls-Royce PLC расширила свою деятельность по производству двигателей для самолетов за счет приобретения Allison Engine Company (основанной в 1915 году), американского производителя газотурбинных двигателей для авиационных, промышленных и морских применений.В 1999 году компания стала мировым лидером в области морских энергетических систем после приобретения Vickers PLC, производителя морских силовых установок и систем стабилизации, компонентов турбин и систем защиты.

В 1997 году, после того как Vickers объявил о своем намерении продать свою дочернюю автомобильную компанию Rolls-Royce, два немецких автопроизводителя, Volkswagen AG и BMW AG, подали конкурирующие заявки. Хотя акционеры Vickers выступали за покупку Volkswagen, производитель двигателей Rolls-Royce PLC, который владел правами на торговую марку и логотип Rolls-Royce (в соответствии с соглашением, подписанным до того, как Vickers взял под свой контроль производителя роскошных автомобилей), поддержал продажу BMW.В соответствии с новым соглашением, заключенным в следующем году, Volkswagen приобрел автомобильные предприятия Rolls-Royce у Vickers, в то время как BMW приобрела все права на имя Rolls-Royce в отношении автомобилей. После этого BMW предоставила Volkswagen лицензию на производство и продажу автомобилей под маркой Rolls-Royce до конца 2002 года, после чего BMW будет производить автомобили под маркой Rolls-Royce на новом заводе. Volkswagen, который приобрел завод в Крю, Англия, учредил Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Ltd.в качестве дочерней компании, чтобы сосредоточиться на развитии линейки автомобилей Bentley, на которые приходилось более половины продаж.

Сколько времени нужно, чтобы построить Rolls-Royce?

---

Посмотреть инвентарьПодробнее о Rolls-Royce

---

Сколько времени нужно, чтобы построить Rolls-Royce? Один автомобиль может занять до шести месяцев — и многим водителям Остина интересно, почему. Короткий ответ: почти каждая задача выполняется вручную. Но помимо этого, индивидуальная настройка Rolls-Royce означает больше, чем выбор из библиотеки обивки дверей и кожи сидений.Как клиент Rolls-Royce, вы можете внести свои уникальные дизайнерские идеи в дизайн вашего автомобиля. Это немного похоже на создание собственного уровня отделки салона — в редакции одного. Читайте дальше, чтобы поближе познакомиться с работой, которую выполняет каждый автомобиль Rolls-Royce, от опытной команды Rolls-Royce Motor Cars Austin!

Custom с нуля

Очень немногие производители автомобилей класса люкс на самом деле делают свои автомобили вручную, но производственная линия Rolls-Royce построена на основе традиционного мастерства, дополненного новейшими технологиями.Например, вы найдете ремесленников, обрабатывающих и обрабатывающих высококачественную бычью кожу вручную, а затем точно вырезающих каждую деталь с помощью режущего оборудования с лазерным наведением. Тем не менее, некоторые процессы просто невозможно улучшить с помощью технологий. Обрезать углы нельзя, поэтому Rolls-Royce нанимает четырех профессиональных мастеров, которые тратят от 3 до 4 часов только на процесс полировки. Возможно, невозможно сосчитать, чем Rolls-Royce отличается от других люксовых брендов, но мы собрали несколько основных моментов их производственного процесса:

• Вся бычья кожа, чтобы избежать возможных растяжек на бычьей коже
• Кожа полностью окрашена, поэтому царапины не будут отображаться другим цветом.
• Только натуральный шпон на деревянных внутренних поверхностях

Благодаря такому количеству уникальных функций и последних штрихов, имеет смысл доверять центр столкновения Rolls-Royce с любым необходимым ремонтом, даже если вы имеете дело с такой незначительной проблемой, как повреждение от града.Точно так же вы захотите защитить свою гарантию Rolls-Royce, обеспечив все услуги и ремонт в авторизованном центре.

Медленная мода для автомобилей

Завод Rolls-Royce замедляет процесс сборки автомобилей, так что каждый элемент может быть доведен до совершенства. Как только вы попадете на завод Rolls-Royce, вы почувствуете разницу в спокойном и продуктивном потоке работы. Небольшие команды сосредотачиваются на одной области — например, обивка сидений, обшивка салона или приборные панели. Можно сказать, что завод Rolls-Royce технически представляет собой сборочную линию, но на практике это больше похоже на команду мастеров, объединяющих свои навыки для создания чего-то выдающегося.Вы наверняка знаете, что у команды экспертов было время и свобода для создания своих лучших работ.

Ввод в эксплуатацию Rolls-Royce в Остине

Сколько времени нужно, чтобы построить Rolls-Royce без настройки? Если вам нравится новый Ghost или Phantom как есть, процесс сборки может занять всего два-три месяца. Однако вы можете быть уверены, что каждый элемент искусно создан вручную даже без серьезной настройки. Мы предлагаем водителям в Далласе и Хьюстоне самые последние модели Rolls-Royce, а также широкий выбор подержанных моделей.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше! Заинтересованы в другой информации о Rolls-Royce? Откройте для себя экспериментальную историю Rolls-Royce вместе с нашей командой.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС; BMW все-таки получит Rolls-Royce, получив имя

Volkswagen AG сегодня потерпел унизительную неудачу, когда был вынужден согласиться передать имя Rolls-Royce в 2003 году BMW AG, главному сопернику, с которым он столкнулся, чтобы приобрести британское предприятие. производитель автомобилей класса люкс от Vickers PLC в мае.

Аналитики быстро объявили BMW настоящим победителем в потасовке по поводу поглощения Rolls-Royce Motor Cars, потому что это имя многие считают самым ценным активом Rolls-Royce.

Volkswagen заплатил 780 миллионов долларов за Rolls-Royce Motor Cars, известный своими автомобилями Rolls-Royce и Bentley, сияющими кожей и орехом ручной работы, любимыми рок-звездами, королевской семьей и богатыми. Но когда в мае было объявлено о сделке, отсутствовал один ключевой элемент: Vickers не владела правами на имя Rolls-Royce. Эта лицензия принадлежала другой компании, Rolls-Royce P.L.C., аэрокосмическому концерну, который тесно связан с BMW и явно предпочитает, чтобы BMW стала хранителем самого престижного автомобильного бренда Великобритании.

«Кто-то явно совершил большую ошибку, — сказал Хартмут Хоэн, аналитик Enskilda Securities в Лондоне. «Это явно большой беспорядок».

В соглашении, объявленном сегодня в Лондоне, BMW заявила, что приобрела название Rolls-Royce и эмблему Spirit of Ecstasy, украшающую капоты Rolls-Royce. автомобили — от Rolls-Royce PLC за 65 миллионов долларов — сумму, которую многие аналитики считают кражей.

Обновлено

4 октября 2021 г., 22:18 ET

Фердинанд Пих, исполнительный директор VW, и Бернд Пишетсридер, его коллега из BMW, собрались сегодня вместе, чтобы объявить детали сделки, которая позволит Volkswagen сохранить исключительные права на имя Rolls-Royce до конца года. 2002 г.После этого BMW получит права на производство нового Rolls-Royce, а Volkswagen сохранит за собой право на производство Bentley. «Мы пошли на мирное решение», а не на долгую судебную тяжбу, — сказал г-н Пих. Но он с сожалением признал, что «я бы предпочел сохранить обе марки».

В соревновании по качелям Rolls-Royce Volkswagen всегда казался готовым сделать более высокую финансовую ставку, и аналитики были озадачены отказом BMW повысить ставка. Но у BMW было два козыря: уют с Rolls-Royce P.L.C. — у двух компаний уже было совместное предприятие и сделка на поставку двигателей для Rolls-Royce Silver Seraph и Bentley Arnage. Когда Vickers согласился продать Rolls-Royce Motor Cars компании Volkswagen, BMW заявила, что отменит сделку на двигатели V12 и V8 в течение года.

«У Volkswagen была машина, но не было двигателя», — сказал г-н Хоэн. По словам аналитиков, поскольку сделка Volkswagen с Vickers была закрыта в начале этого месяца, BMW усилила давление. Согласно сегодняшней сделке, BMW отозвала свою угрозу отменить сделку по двигателям и продолжит поставлять двигатели на завод Rolls-Royce в Крю на севере Англии до конца 2002 года.Затем BMW «возьмет на себя распространение автомобилей Rolls-Royce и продолжит производство Silver Seraph в сотрудничестве с заводами в Крю, а также будет производить дополнительные автомобили Rolls-Royce на недавно построенном заводе в Великобритании», BMW. заявление сказал. В нем не говорилось, где будет находиться новый завод.

BMW уже владеет заводами в Великобритании через свою дочернюю компанию Rover, но г-н Пишетсридер указал, что новые Rolls-Royce не будут производиться на этих заводах. Volkswagen останется со стареющим заводом в Крю и именем Bentley.

На долю Bentleys приходится от 60 до 70 процентов продаж Rolls-Royce Motor Cars. Но «имя Rolls-Royce потенциально более ценно, чем Bentley, потому что оно лучше известно во всем мире», — сказал Кристофер Уилл, аналитик Lehmann Brothers в Лондоне. «BMW смеется последним».

Новая сделка — разделение брендов между конкурирующими автопроизводителями — будет означать, что Rolls-Royce и Bentley впервые в большинстве британцев станут прямыми конкурентами, производимыми разными компаниями. ‘ объем памяти.Объявление имело еще одно долгосрочное значение. Daimler-Benz AG объявила сегодня, что разработает собственный роскошный автомобиль Maybach, первый такой роскошный автомобиль с тех пор, как в 1981 году была снята с производства серия 600 Pullmann. Таким образом, любой, кто захочет купить европейский роскошный автомобиль в ближайшие несколько лет, будет, таким образом, так или иначе, покупаю немец.

Rolls-Royce Motor Cars Sterling | Представительство Rolls-Royce в Стерлинге, VA

Роскошные водители Вирджинии, Мэриленда и округа Колумбия знают, что Rolls-Royce Motor Cars Sterling — идеальное место для покупки, аренды, обслуживания и финансирования. Rolls-Royce Wraith, Rolls-Royce Phantom или Rolls-Royce Ghost.Это потому что наше представительство Rolls-Royce в Стерлинге, штат Вирджиния, с гордостью предоставляет водители с первоклассным опытом работы с клиентами и выбором новые и подержанные модели Rolls-Royce. Обратитесь к Rolls-Royce Motor Cars Стерлингов для всех ваших потребностей Rolls-Royce; мы здесь для вас.

Ищете спортивный и изысканный седан? Ознакомьтесь с нашей подборкой новых Rolls-Royce Модели призраков или исследуйте подержанный Rolls-Royce Модели фантомов у нас есть в наличии.Тем, кто ищет изысканный внедорожник, exudes class понравятся продаваемые нами ультра-роскошные внедорожники Rolls-Royce Cullinan. Обратитесь в нашу финансовую службу Rolls-Royce экспертов после того, как вы выбрали идеальную модель для вашего образа жизни, чтобы получить ключи от любимой машины. Если вам нужна дополнительная информация о покупке vs. арендуя Rolls-Royce, мы гарантируем, что вы уедете с финансовым решением с которыми вы чувствуете себя комфортно.

В будущем мы надеемся, что вы вернетесь в Rolls-Royce Motor Cars Sterling за Ремонт и обслуживание Rolls-Royce.Вы можете запланировать сервис Rolls-Royce запись на прием онлайн для любого ухода за вашим автомобилем, от замены масла и обслуживание тормозов до ремонта трансмиссии и многое другое. У нас также есть аутентичные Запчасти Rolls-Royce для продажи в Стерлинге, поэтому вы можете заказать оригинальные компоненты Rolls-Royce. что нужно вашему автомобилю. Воспользуйтесь нашими специальными предложениями Rolls-Royce, и вы можете сэкономить деньги каждый раз, посещая дилерский центр VA Rolls-Royce.

Rolls-Royce Motor Cars Sterling расположен по адресу 21826 Pacific Boulevard в Стерлинг, штат Вирджиния, поэтому до нас легко добраться из Балтимора, Александрии и Вашингтон, Д.C. Независимо от того, откуда вы, наша Вирджиния Дилер Rolls-Royce готов предоставить вам исключительный Rolls-Royce. продажи, обслуживание и финансирование. Надеемся вскоре вас увидеть!

Rolls-Royce Motor Cars Sterling

Местный автосалон по продаже новых автомобилей Rolls-Royce и подержанных автомобилей

21826 Pacific Blvd, Стерлинг, Вирджиния 20166

• Объем продаж автомобилей Rolls-Royce в мире в 2020 г.

• Объем продаж автомобилей Rolls-Royce в мире в 2020 г. | Statista

Другая статистика по теме

BMW

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 м
• Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

BMW. (18 марта 2021 г.). Мировой объем продаж автомобилей Rolls-Royce с 2007 по 2020 гг. [График].В Statista. Получено 5 октября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/267243/worldwide-sales-volume-of-rolls-royce-automobiles/

BMW. «Мировой объем продаж автомобилей Rolls-Royce с 2007 по 2020 годы». Диаграмма. 18 марта 2021 г. Statista. По состоянию на 5 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/267243/worldwide-sales-volume-of-rolls-royce-automobiles/

BMW. (2021 г.). Мировой объем продаж автомобилей Rolls-Royce с 2007 по 2020 годы. Statista. Statista Inc.. Дата обращения: 5 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/267243/worldwide-sales-volume-of-rolls-royce-automobiles/

BMW. «Мировой объем продаж автомобилей Rolls-royce с 2007 по 2020 годы». Statista, Statista Inc., 18 марта 2021 г., https://www.statista.com/statistics/267243/worldwide-sales-volume-of-rolls-royce-automobiles/

BMW, Объем продаж автомобилей Rolls-Royce во всем мире с 2007 по 2020 Statista, https://www.statista.com/statistics/267243/worldwide-sales-volume-of-rolls-royce-automobiles/ (последнее посещение — 5 октября 2021 г.)

Инвестиции Rolls-Royce в размере 600 миллионов долларов в Индианаполисе представлен

Посмотрите двигатель, который Rolls-Royce надеется построить

Rolls-Royce Indianapolis объявляет тендер на получение контракта на производство двигателей F130 для бомбардировщиков B-52.

Келли Уилкинсон, Indianapolis Star

Спустя шесть лет компания Rolls-Royce North America в среду представила завершение капитального ремонта стоимостью 600 миллионов долларов для модернизации своих операционных центров в Индианаполисе.

Руководители компании говорят, что инвестиции в новое оборудование, модернизация и реконфигурация производственных мощностей в Индианаполисе являются крупнейшими инвестициями, которые Rolls-Royce когда-либо делал в Соединенных Штатах.

Бюджет Индианаполиса: Издержки из городского бюджета Индианаполиса на 2022 год, включая новое агентство экстренной помощи

Программа модернизации, впервые объявленная в 2015 году, направлена ​​на повышение эффективности операций Rolls-Royce в Индианаполисе на Тиббс-авеню и Вест-Рэймонд-стрит.Официальные лица заявляют, что это улучшит способность компании быть конкурентоспособной на рынке и поставит ее на курс, чтобы к 2030 году достичь нулевого уровня использования углерода. операционные центры от примерно трех миллионов квадратных футов до 1,5 миллиона квадратных футов. Компания снесла и переработала большую часть кампуса, часть которого относится ко времени Второй мировой войны, на Рэймонд-стрит.

Компания, в которой работает около 3 500 рабочих в Индианаполисе, заявляет, что капитальный ремонт не привел к увольнению рабочих.

«Производственные мощности Rolls-Royce в Индианаполисе оснащены новейшим передовым производственным оборудованием, новыми и эффективными процессами, повышенной гибкостью в операциях и улучшили нашу способность ориентироваться в будущее с высокой эффективностью», — сказал Фил Буркхолдер, исполнительный вице-президент глобальное производство, сборка и испытания в Rolls-Royce Defense.

Rolls-Royce производит двигатели для самолетов и кораблей, в первую очередь для U.С. Военные заказчики. В настоящее время он реализует контракт на производство сотен двигателей для бомбардировщиков ВВС США стоимостью около 1 миллиарда долларов.

Успешное предложение означает строительство 650 двигателей для воздушного флота B-52, для чего потребуется новая сборочная линия на заводе Tibbs Avenue. Аэрокосмическая компания также достигла соглашения с базирующейся в Техасе Bell Textron Inc. о поставке силовой установки для самолета V-280 Valor.

«Объекты, в которых мы были, были построены в 40-х и 50-х годах (по большей части), и поэтому это, безусловно, оживление инфраструктуры и структуры здания, но одного этого недостаточно», — Уоррен Уайт, руководитель о сборке и тестировании в Rolls-Royce Defense, говорится в ходе пресс-тура во вторник.«Мир конкурентоспособен. Наши коммерческие заказчики — из Министерства обороны и других партнеров, отраслевых партнеров — требуют от нас самого лучшего».

Есть надежда, что инвестиции в программу модернизации позволят Rolls-Royce конкурировать и выиграть больше контрактов.

Rolls-Royce отпраздновал завершение капитального ремонта на церемонии, на которой присутствовали губернатор Индианы Эрик Холкомб и мэр Индианаполиса Джо Хогсетт в среду днем.

Компания Rolls-Royce установила новую технологию в трех зданиях, известных как Excellence, Performance и Victory.Также были удалены старые технологии.

Искусственный интеллект в компьютерных системах Rolls-Royce позволяет компании изготавливать более точные детали, уменьшая вероятность ошибки.

Ранее в этом месяце компания объявила о планах по расширению своего присутствия в Университете Пердью за счет строительства трех новых испытательных центров для высотных и гибридных электрических двигателей.

В знак признания гибридной среды работы из дома / офиса, возникшей в результате пандемии коронавируса, Rolls-Royce недавно сообщил своим сотрудникам, что он сокращает размер своей площади в центре Индианаполиса и консолидирует свои операции в одном здании на территории существующего Кампус Meridian Center.Помимо кампуса в центре города, у Rolls-Royce есть несколько сайтов в Индианаполисе и его окрестностях.

Свяжитесь с репортером IndyStar Александрией Баррис по адресу [email protected] или позвоните по телефону 317-617-2690. Следуйте за ней в Twitter: @allyburris.

Rolls-Royce на протяжении многих лет — CBS News

Новости CBS

Дух экстаза, украшение на капоте автомобилей Rolls-Royce Motor Cars.С 1904 года британский автопроизводитель выпускает самые узнаваемые в мире роскошные автомобили.

Сэр Генри Ройс

Rolls-Royce Motor Cars

Сэр Генри Ройс (1863-1933) был талантливым инженером, который работал на железнодорожном заводе и в коммунальной компании, прежде чем открыть свой собственный бизнес по производству электрических компонентов.

Дековиль

Rolls-Royce Motor Cars

После покупки подержанного 1901 года французского производства Decauville мощностью 10 л.с. с двумя цилиндрами, Генри Ройс решил улучшить его конструкцию и построить свою собственную линейку автомобилей.

Ройс 10

Rolls-Royce Motor Cars

Один из трех прототипов первого 10-сильного автомобиля Генри Ройса, Royce 10, выпущенного в 1903 году.

Первый серийный автомобиль

Rolls-Royce Motor Cars

Первым автомобилем, произведенным в результате партнерства Чарльза Роллса и Генри Ройса, был 10-сильный двухцилиндровый автомобиль Rolls-Royce 1904 года выпуска.Шасси и двигатель автомобиля были проданы, а фактический автобус покупатель мог получить у другого поставщика.

Чарльз Роллс

Наследие изображения / Getty Images

Чарльз Роллс (1877-1910) изображен за рулем автомобиля Royce 1904 года, ок. 1904; Герцог Коннахтский находится на пассажирском сиденье.

Rolls продавал автомобили, произведенные во Франции и Бельгии, прежде чем заключить партнерство с Генри Ройсом, сформировав в 1904 году компанию по производству автомобилей и двигателей Rolls-Royce.

Выезд

Библиотека изображений науки и общества через Getty Images

Фотография без даты, сделанная из альбома изображений, собранных автопроизводителем и авиатором Чарльзом Стюартом Роллсом. На ней изображена вечеринка с автомобилем Rolls-Royce возле вершины Хей Тор на Дартмур, Девон, Англия.

Выезд

Библиотека изображений науки и общества через Getty Images

Фотография без даты, сделанная из альбома изображений, собранных автопроизводителем и авиатором Чарльзом Стюартом Роллсом, на котором запечатлена вечеринка с автомобилем Rolls-Royce возле вершины Хей Тор на Дартмур, Девон, Англия.

Выезд

Библиотека изображений науки и общества через Getty Images

Фотография без даты, сделанная из альбома изображений, собранных автопроизводителем и авиатором Чарльзом Стюартом Роллсом, на котором запечатлена вечеринка с автомобилем Rolls-Royce возле вершины Хей Тор на Дартмур, Девон, Англия.

Индия

Rolls-Royce Motor Cars

Серебряный призрак у индийского депо Rolls-Royce в Бомбее, 1911 год.

Принц Чарльз

Rolls-Royce Motor Cars

На этой фотографии без даты принц Чарльз едет на оригинальном Rolls-Royce Silver Ghost.

Серебряный призрак

na.ewens

В 1911 году этот Rolls-Royce Silver Ghost «экспериментальный скоростной автомобиль», № шасси. 1701 г. проехал почти 800 миль из Лондона в Эдинбург и обратно на высшей передаче, в среднем 24 мили на галлон.Ни один другой автомобиль той эпохи не мог сравниться с его характеристиками.

Пикник

Rolls-Royce Motor Cars

Пикник 1922 года, ставший возможным благодаря Rolls-Royce.

Фантом

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce Phantom I заменил Silver Ghost в 1925 году.Это Sedanca De Ville By Hooper, компания, которая была одним из нескольких производителей кузовов, производящих Phantom в Великобритании и США

.

Фантом II

ФОЛЬКЕР ХАРТМАНН / AFP / Getty Images

Коллекционер Rolls-Royce Ханс-Гюнтер Зак полирует свой Rolls-Royce Phantom II 1926 года выпуска, специальный выпуск для индийского махараджи Нанпара, 4 апреля 2006 года в Эссене, Германия.

Интерьер

Джастин Салливан / Getty Images

Зрители осматривают интерьер Rolls Royce 1927 года на выставке 2002 Pebble Beach Concours d’Elegance 18 августа 2002 года в Пеббл-Бич, Калифорния.

16EX

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce 16EX 1928 года выпуска.

Фантом II

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce Phantom II 1933 года выпуска.

Серебряный призрак

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce Silver Wraith (выпускавшийся в период с 1946 по 1958 год) был немного меньшей моделью в знак послевоенной строгости.

Айк

Rolls-Royce Motor Cars

Генерал Дуайт Эйзенхауэр и премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан совершают поездку в Лондоне в 1951 году.

Бентли Марк VI

Марио Тама / Getty Images

Посетители внимательно рассматривают Rolls-Royce Bentley Mark VI 1951 года выпуска, выставленные вместе с другими классическими автомобилями в Музее морского космоса Intrepid 8 августа 2002 года в Нью-Йорке.

Серебряное облако

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe, представленный в 1955 году.

Джоан Кроуфорд

Rolls-Royce Motor Cars

Актриса Джоан Кроуфорд в Йоханнесбурге, 1957 год.

Серебряное облако

ТОБИАС ХЕЙС / AFP / GettyImages

Rolls Royce Silver Cloud 1962 года, украшенный примерно 1 000 000 кристаллов Swarovski, выставлен в отеле Four Seasons в Мюнхене, Германия, 17 июля 2012 года.

«Желтый Роллс-Ройс»

MGM / Фотофест

Показан желтый Rolls-Royce (1964) режиссера Энтони Асквита: Ширли Маклейн

Серебряная тень

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce Silver Shadow производился в период с 1965 по 1976 год, прежде чем ему на смену пришел Silver Shadow II.Он имел двухконтурную тормозную систему и гидравлическую самовыравнивающуюся систему подвески.

Камарг

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce Camargue, представленный в 1975 году.

Серебряная тень

ФОЛЬКЕР ХАРТМАНН / AFP / Getty Images

Rolls Royce Silver Shadow с настроенным 1300-сильным двигателем во время превью автосалона в Эссене в 2009 году в Эссене, Германия, 17 ноября 2009 года.

Майкл Джексон

ГАБРИЭЛЬ БУИС / AFP / Getty Images

Модифицированный стрейч-лимузин Rolls Royce Silver Seraph 1999 года выпуска, принадлежащий Майклу Джексону, с интерьером, отделанным кожей, орехом и 24-каратным золотом, демонстрируется в Беверли-Хиллз, Калифорния, 13 апреля 2009 года, перед аукционом. принадлежит певице.

Винтаж

Мэттью Ллойд / Getty Images

старинных автомобилей Rolls-Royce выстроились в очередь перед парадом в честь столетия 6 февраля 2011 года в Лондоне, посвященном 100-летию Rolls-Royce.

Винтаж

Мэттью Ллойд / Getty Images

Винтажные автомобили Rolls Royce проезжают мимо здания парламента во время парада, посвященного столетию, 6 февраля 2011 года в Лондоне, когда Rolls Royce праздновал свое 100-летие.

«Клуб 20-призраков»

Мэтт Карди / Getty Images

Владельцы винтажных Rolls Royce готовят свои машины к фотосъемке в Нортингтон-Грейндж, летнем доме оперы Грейндж-Парк, 16 апреля 2011 года, недалеко от Винчестера, Англия.

Клуб 20-Ghost, основанный в 1949 году, является старейшей в мире группой энтузиастов Rolls-Royce.

Заводской этаж

Новости CBS

В штаб-квартире и на производственном предприятии Rolls-Royce в Западном Сассексе, Англия, ежедневно производится до 20 роскошных автомобилей ручной сборки.

Интерьер

Новости CBS

В обивке каждого Rolls-Royce используется кожа как минимум пятнадцати быков, а внутренняя отделка из дерева тщательно обработана и покрыта лаком.

Отделочный центр

Новости CBS

В 2014 году Rolls-Royce Motor Cars, теперь входящая в состав BMW Group, объявила, что поставила рекордные 4063 автомобиля — больше всего за всю свою историю. Соединенные Штаты являются ее крупнейшим рынком, за ними следуют Китай, Объединенные Арабские Эмираты, Великобритания и Саудовская Аравия.

Строчка

Новости CBS

Последние штрихи в индивидуальном автомобиле.

Rolls-Royce Wraith

ПИТЕР ПАРКС / AFP / Getty Images

Роллс-Ройс представляет новую модель Wraith на специальном превью в преддверии Шанхайского автосалона 2014 года.

Rolls-Royce Wraith

Брайан Ах / Getty Images

Вид на Rolls-Royce Wraith в Нью-Йорке.

Rolls-Royce Phantom Serenity

Rolls-Royce Motor Cars / Джеймс Липман

Rolls-Royce Serenity EWB Phantom.

Роллс-Ройс Рассвет

Rolls-Royce Motor Cars / Джеймс Липман

Роллс-Ройс Рассвет.

Черный значок

Rolls-Royce Motor Cars

Версии Wraith и Phantom, выпущенные ограниченным тиражом «Black Badge», представленные как «темное, резкое, образное выражение», украшены затемненным орнаментом на капюшоне Spirit of Ecstasy.