дилер LADA в г. Ростов-на-Дону
АВТОВАЗ: итоги 2020 года
В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей — весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие бренда LADALADA 4×4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4×4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4×4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4×4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса — теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля — XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии — контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4×4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 — этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA — но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами — это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне — что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие — в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения — они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.
дилер LADA в г. Ростов-на-Дону
LADA Sport ROSNEFT: в новый сезон в обновленном формате
Гоночная команда LADA Sport ROSNEFT провела традиционную презентацию накануне старта нового сезона Российской серии кольцевых гонок. На специальном мероприятии, организованном на трассе Moscow Raceway, журналистам рассказали об обновлениях техники, представили состав команды, а также ее новый талисман.Как и в прошлые сезоны, в 2021-м LADA Sport ROSNEFT будет представлена в трех видах автомобильного спорта: кольцевых гонках, ралли и картинге. Наибольшее количество машин и пилотов заводская команда выставит в Российской серии кольцевых гонок, где продолжит сражаться за чемпионство в трех классах: «Туринге», «Супер-Продакшн» и «Туринг-Лайте». Сезон будет состоять из 7 этапов, которые пройдут с мая по октябрь на 7 автодромах страны. Самые интересные его моменты уже привычно покажет в своем эфире телеканал «МАТЧ ТВ!».К новому сезону изменится и техника. Так, у LADA Vesta Sport TCR будет модернизирован двигатель, что позволит увеличить скорость автомобиля. А изменения в подвеске дадут возможность более гибко настраивать технику к конкретным трассам. Как и в прошлом году, за рулем двух гоночных седанов класса «Туринг» будут выступать действующий Чемпион России Кирилл Ладыгин и уже доказавший свою скорость Михаил Митяев.Существенные изменения произошли в составе команды LADA Sport ROSNEFT, выступающей в зачетной группе «Супер-Продакшн». Обладатель Кубка России-2020 в этом классе Владислав Незванкин в новом сезоне сконцентрируется на руководстве всеми гоночными программами АО «АВТОВАЗ». За рулем его автомобиля LADA Vesta 1.6T выступит Чемпион России в классе «Туринг-Лайт» Владимир Шешенин, чьим напарником будет хорошо знакомый болельщикам Андрей Петухов.Наконец, места за рулем гоночных хэтчбеков LADA Granta R1 класса «Туринг-Лайт» займут пилоты, еще недавно блиставшие на картинговых трассах России. Чемпион России по картингу 2019 года Леонид Панфилов сохранил место в команде. В паре с ним теперь будет выступать Чемпион России по картингу 2020 года — Иван Чубаров.В самом же картинге сезон уже стартовал. Основная ставка в этом году делается на пилотов взрослых классов: Дмитрия Шепета, Антона Незванкина, Григория Примака. Первый этап, прошедший в начале апреля в Грозном, подтвердил шансы команды на высокие позиции. Шепет и Незванкин были в числе лидеров класса KZ-2 по скорости, тогда как Примак и вовсе стал победителем стартовой гонки сезона в классе OK. До конца этого сезона команде предстоит провести еще 5 этапов Чемпионата России.Подтвердить звание обладателей Кубка России по ралли — такова задача раллийного экипажа LADA Sport ROSNEFT. Тем более, что раллийная LADA Granta R2 получила в 2021-м году множество доработок. Обновленная подвеска, новый мотор, выпускная система и механизм переключения передач позволят отечественному хэтчбеку оставаться лучшей моноприводной машиной в отечественном ралли. Скорость машины на первых гонках 2021-го года уже продемонстрировали опытные Дмитрий Воронов и Виктор Позерн. В их копилке уже есть 2 победы в этом сезоне, впереди у пилотов еще 5 стартов, включая финал Кубка России, который традиционно определит имена чемпионов в начале октября.Автоспорт остается прекрасной площадкой для экстремальных испытаний техники. Многолетнее сотрудничество гоночной команды АО «АВТОВАЗ» с нефтяной компанией Роснефть – отличный пример успешного партнерства. С 2015 года компания является титульным спонсором гоночной команды LADA Sport ROSNEFT, продвигая российский автоспорт. Команда во всех трех видах автоспорта продолжит использование гоночного топлива Pulsar, качество которого уже отметили все команды серии СМП РСКГ. Кроме того, в прошлом году специалисты «Роснефти» разработали высокотехнологичное моторное масло Rosneft Magnum Racing, которое было испытано заводской командой и в 2021 году будет использоваться на постоянной основе. Благодаря специально подобранной рецептуре моторное масло Rosneft Magnum Racing обеспечивает повышенную защиту двигателя от износа при экстремальных режимах работы.Но LADA Sport ROSNEFT – это не только участие в реальных, но и организация виртуальных гонок. 29 апреля состоится финал первого этапа киберчемпионата LADA Sport ROSNEFT eChampionship, отбор к которому приняли больше полутора тысяч симрейсеров со всей планеты. И в собственном чемпионате, и в крупнейших мировых кибертурнирах будет выступать команда LADA Sport ROSNEFT eRacing Team, которую в 2021-м году представят Кирилл Антонов, Павел Муконин, Кирилл Соковиков и Егор Огородников.В новом сезоне команду на гоночных трассах страны будет сопровождать талисман! По итогам конкурса, который проводился в соцсетях LADA на протяжении нескольких месяцев, в качестве маскота LADA Sport ROSNEFT была выбрана рысь!«Мы начинаем новый сезон в полной «боевой» готовности, мы обновили и технику, и команды, мы продолжаем развивать наше сотрудничество с нефтяной компанией «Роснефть», а также привлекли нового партнера – РН банк. Но мы не забыли и о наших клиентах и поклонниках Марки: в рамках стратегии развития и продвижения автоспорта в 2021 году будет запущена специальная программа лояльности для владельцев автомобилей LADA Vesta Sport. Она позволит им посещать этапы гоночных соревнований, встречаться с пилотами команды LADA Sport ROSNEFT, проводить на гоночных трассах клубные встречи», — сказал Владислав Незванкин, генеральный директор подразделения LADA Sport.
дилер LADA в г. Ростов-на-Дону
Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно
«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».
Официальный дилер 🚘 Лада (Lada) в Ростове-на-Дону
Компания ГК «Темп Авто» — официальный дилер Лада в Ростове-на-Дону. В наши дни мы являемся одним из крупнейших дилерских центров марки Лада в Ростовской области.
Официальный дилер Лада в Ростове ГК «Темп Авто» осуществляет полный комплекс услуг по продаже, сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей Лада. В нашем автосалоне представлена вся линейка моделей автомобилей Лада – Ларгус, Гранта, Vesta Cross, Vesta SW, Vesta SW Cross, Xray Cross, Niva Legend а также новые Lada Vesta и Lada XRay. Большой выбор автомобилей в наличии, качественный сервис, полное выполнение всех гарантийных обязательств — вот основные преимущества, которые может предложить официальный дилер Лада. Цены на новые автомобили — еще один плюс, которым может похвастаться ГК «Темп Авто».
Наши квалифицированные продавцы-консультанты всегда готовы помочь клиентам определиться в выборе модели, комплектации и цвета автомобиля. Мы предоставляем нашим клиентам возможность записаться на тест-драйв интересующего автомобиля в любое удобное время. Автосалон ГК «Темп Авто» также реализует оригинальные запасные части и аксессуары для Лада. Приобретенные в нашем магазине запчасти и дополнительное оборудование можно установить «не отходя от кассы» — прямо в нашем сервисном центре.
Для тех клиентов, которые в данный момент не располагают суммой, равной полной стоимости автомобиля, предусмотрен вариант покупки автомобиля Лада в кредит. Наши консультанты с удовольствием расскажут о наиболее выгодных кредитных программах, а также помогут выбрать подходящую страховую компанию (КАСКО, ОСАГО).
Сервисный центр ГК «Темп Авто» осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Лада а также выполняет все виды ремонтных работ. У нас можно заказать оригинальные запчасти, комплектующие и агрегаты для любых автомобилей модельного ряда Лада.
Главная задача компании ГК «Темп Авто» — удовлетворение потребностей клиентов в надежных автомобилях по доступным ценам и предоставление им качественного сервиса. Поэтому, если вы хотите купить автомобиль Лада у официального дилера, ждем вас в нашем автосалоне.
Официальный дилер ЛАДА — Сокол Моторс
Официальный дилер ЛАДА — Сокол Моторс- 0% первоначальный взнос
- КАСКО в подарок
- Ставка от 0%
- + год дополнительной гарантии в подарок
- доп.оборудование в подарок
531 900a
Выберите свою LADA Granta- 0% первоначальный взнос
- КАСКО в подарок
- Ставка от 0%
- + год дополнительной гарантии в подарок
- доп.оборудование в подарок
748 900a
Выберите свою LADA Vesta- 0% первоначальный взнос
- КАСКО в подарок
- Ставка от 0%
- + год дополнительной гарантии в подарок
- доп.оборудование в подарок
720 900a
Выберите свою LADA XRAY- 0% первоначальный взнос
- КАСКО в подарок
- Ставка от 0%
- + год дополнительной гарантии в подарок
- доп.оборудование в подарок
689 900a
Выберите свою LADA Largus- 0% первоначальный взнос
- КАСКО в подарок
- Ставка от 0%
- + год дополнительной гарантии в подарок
- доп.оборудование в подарок
632 900a
Выберите свою LADA 4×4-
- 0% первоначальный взнос
- КАСКО в подарок
- Ставка от 0%
- + год дополнительной гарантии в подарок
- доп.оборудование в подарок
796 900a
Выберите свою LADA Niva
Спецпредложение от официального дилера LADA
- Оставьте заявку и получите персональное предложение от дилера Лада
- Консультант рассчитает цену Лада с учетом акции и ваших условий
- Вы сможете купить Лада в Ростове на лучших условиях. Лада Гранта, Веста, Иксрей, Нива, Ларгус в наличии!
- Все комплектации новых авто Лада 2020 в продаже. Запишитесь на тест драйв
Происшествия » DonDay — новости Ростова-на-Дону. Происшествия, события, новости бизнеса, политики, культуры и спорта.
Во время ливня в Ростове на Буденновском разрушилась раритетная лестница
Местная достопримечательность не выдержала дождей из-за ветхого состояния.В Миллеровском районе перевернулась «Мазда»: один погиб, трое пострадали
Пассажирка скончалась на месте ДТП, еще трех человек, находившихся в машине, госпитализировали. В Миллеровском районе произошла смертельная…В Ростовской области пьяный подросток устроил смертельное ДТП
Несовершеннолетний выкрал ключи от родительской машины и на полном ходу врезался в иномарку. В Ростовской области пьяный 16-летний парень устроил смертельное ДТП. Трагедия произошла в ночь на 23 июля в Целинском районе…В Новошахтинске два человека пострадали в столкновении ВАЗа и «Лады»
Одного из водителей во время аварии зажало в автомобиле. В Новошахтинске произошло ДТП с участием двух отечественных авто. Машины не поделили дорогу на улице Красный Проспект утром 23 июня…В Ростовской области судят водителя грузовика, раздавившего человека в поле
По версии обвинения, 51-летний мужчина сел за руль пьяным. Уголовное дело в отношении водителя грузовика…Возле торгового центра в Ростове сгорел кроссовер
Возгорание произошло под капотом припаркованного на автостоянке «Ниссан Кашкай». У торгового центра «Большой» в Ростове-на-Дону сгорел кроссовер «Ниссан Кашкай». Происшествие случилось 23 июля около 13:30…В центре Ростова рухнула стена заброшенного дома
На месте происшествия дежурят спасатели и бригада скорой помощи. В центре Ростова рухнула стена заброшенного…В Ростове рухнувшая подпорная стена раздавила два авто
Обрушение произошло из-за мощного ливня в донской столице. В Ростове-на-Дону на проспекте Стачки, 15 обрушившаяся подпорная стена повредила два припаркованных автомобиля. Происшествие… Пропавшего в Красном Сулине пенсионера нашли мертвым
Василий Александров, страдавший от потери памяти, забрел в овраг и не смог выбраться из него. В Красном Сулине на четвертые сутки после исчезновения мертвым нашли 80-летнего Василия Александрова. Пенсионер забрел в овраг…В Ростове на базе отдыха утонула 14-летняя девочка
Она отдыхала с родственниками на Зеленом острове. В Ростове-на-Дону на базе отдыха «Мечта» утонула 14-летняя девочка. Трагедия произошла на острове Зеленом 22 июля…Из-за мощного ливня в Ростове затопило детский сад №15
В здании, расположенном в переулке Доломановском, 18/6, залило подвал. В Ростове-на-Дону из-за обильных ливней затопило…На трассе М-4 «Дон» столкнулись две иномарки: погиб мужчина
Еще двое малышей получили различные травмы и были доставлены в больницу. На трассе М-4 «Дон» столкнулись две иномарки…В Батайске под колесами иномарки чуть не погиб 16-летний парень
Подросток перебегал проезжую часть на красный свет. В Батайске иномарка…В Красном Сулине пропал 80-летний пенсионер
Василий Александров страдает от потери памяти. В городе Красный Сулин Ростовской области без вести пропал 80-летний мужчина. Местонахождение Василия Александрова неизвестно…В Ростове рухнувшее дерево повредило пять машин
Водители оказались заблокированными в своих автомобилях. В Ростове-на-Дону дерево рухнуло на проезжую часть и повредило пять машин. Происшествие случилось 22 июля около 9:00 на улице…В Волгодонске нашли мертвым новорожденного
Бездыханное тело мальчика обнаружила его мать. Жительница Волгодонска обнаружила своего новорожденного сына мертвым. Трагедия произошла 21 июля в старой части города… Число пострадавших в ДТП с автобусами на Стачки выросло до восьми
Водитель маршрутки № 85А въехал в зад автобусу № 40. Еще три человека обратились за медицинской…В больнице умерла женщина, пострадавшая в ДТП под Каменском
Жительница Санкт-Петербурга с семьей разбилась на трассе М-4 «Дон» по пути в Краснодарский край.Пять человек пострадали в столкновении автобусов в Ростове на Стачки
Не исключено, что водители общественного транспорта устроили гонку друг с другом на оживленном проспекте. В Ростове-на-Дону на проспекте Стачки дорогу…В Ростовской области за сутки сгорели две легковушки
Огонь уничтожил автомобили в Волгодонском и Советском районах области. В Ростовской области за сутки…В Ростовской области после ДТП пассажирку ВАЗа зажало в салоне авто
Женщине помогли выбраться спасатели. На трассе в Ростовской области после ДТП пассажирку….В Ростове 30 человек эвакуировали из горящей многоэтажки
29 спасателей и 11 единиц техники боролись с огнем на 50 квадратных метрах. В Ростове произошел пожар в девятиэтажном доме…САМОЕ ПОПУЛЯРНОЕ
ВТБ: траты южан за рубежом за последний месяц выросли на 20%
На нескольких улицах Ростова 29 июля не будет холодной воды
Администрация Ростова расторгла контракт с перевозчиком по маршрутам № 60, № 60а и № 12
МегаФон запустил обучающую платформу для защиты от киберугроз
Клиенты ВТБ смогут получать зарплату в любой день
ВТБ запустил новый формат обслуживания клиентов
В нескольких районах Дона сохраняется штормовое предупреждение из-за пожароопасности
На Ростов с самого утра обрушились сильные ливни
Проект «Цифровое правосознание налогоплательщика»
ВТБ выдает онлайн-кредиты бизнесу за один день
ВТБ и НИУ ВШЭ открыли летнюю школу по бизнес-информатике для участников олимпиады «Я – профессионал»
В Ростовской области введен особый противопожарный режим
ВТБ возглавил рейтинг лучших экосистем для бизнеса SME Banking Club
Apple Pay теперь доступен держателям карт «Мир» ВТБ
ВТБ нарастил выдачи цифровых кредитных карт в 1,5 раза
На нескольких улицах Ростова отключат холодную воду
ВТБ Лизинг увеличил продажи техники КАМАЗ в полтора раза
ВТБ повысил безопасность подачи заявлений на «школьные» выплаты
Global Banking & Finance Awards назвала зампреда ВТБ Вадима Кулика самым инновационным банковским топ-менеджером в России
У электрички Таганрог – Ростов появится дополнительная остановка
В Ростове открылся фестиваль «Дни Франции»
ВТБ снижает ставку по рефинансированию ипотеки на время оформления залога
Карта ВТБ-Магнит признана самой выгодной кобрендовой картой
ВТБ улучшает условия по кредитам наличными
ВТБ Лизинг передал технику фермерам в Ростове-на-Дону с авансом 0%
Официальный дилер Hyundai (Хендай) в Ростове-на-Дону ААА Моторс
«ААА Моторс» предлагает купить Hyundai на выгодных условиях в Ростове-на-Дону. В нашем автосалоне представлен полный модельный ряд Hyundai. У нас вы сможете подобрать машину южнокорейского бренда в любом цвете и комплектации. Выгодная цена и удобные условия продажи сделают процесс приобретения автомобиля Хендэ простым и приятным.
Мы уже много лет успешно сотрудничаем с корпорацией Хендэ и являемся официальными дилерами компании.
Клиентам мы предлагаем:
- большой выбор моделей разной модификации;
- дополнительные опциональные пакеты для повышения уровня комфорта и безопасности эксплуатации автомобиля;
- тест-драйв понравившейся машины перед приобретением;
- профессиональную сервисную поддержку на всех этапах эксплуатации;
- точное диагностирование неисправностей при помощи оборудования последнего поколения и прогрессивного программного обеспечения;
- акции и программы лояльности;
- квалифицированное постгарантийное обслуживание любой сложности для частных и корпоративных автомобилей Hyundai;
- оригинальные комплектующие детали, расходники и запчасти для оперативного устранения мелких неполадок или проведения капитального ремонта;
- разные способы оплаты и возможность приобретения машины по системе traid-in для корпоративных клиентов.
Наш салон находится в центре города и располагает просторным шоу-румом. На нем выставлены все имеющиеся в наличии модели. Консультанты отлично знают свое дело и могут подробно рассказать о специфических особенностях каждого Hyundai, который вас заинтересует. На территории автоцентра имеются уютное кафе и комфортная зона отдыха, оснащенная бесплатным Wi-Fi.
Как выбрать и купить Хендэ в «ААА Моторс»
Подробно изучить линейки Hyundai вы можете на нашем фирменном сайте или в открытом шоу-руме. Как официальный дилер бренда, мы работаем каждый день и в любой момент готовы показать новые модели городских седанов и кроссоверов южнокорейского автогиганта Хендэ всем желающим.
Для частных и корпоративных клиентов разработаны комфортные условия покупки. Предусмотрена возможность приобрести автомобиль Hyundai в кредит или лизинг на выгодных условиях от банков и страховых компаний с безупречной репутацией.
Записаться на тест-драйв автомобиля Hyundai, плановое сервисное или гарантийное обслуживание можно по телефону или через специальную форму на сайте. Операторы подберут вам удобное время для визита и дадут подробные консультации по интересующим вопросам.
Зимняя резина на Лада Ларгус лучше. Размеры зимней и летней резины Лада Ларгус и фургон Ларгус. Установка зимней резины
Ошибка 404 — запрошенная вами страница не найдена
Алтайский край
Амурская область
Архангельская область
Астраханская область
Башкортостан
Белгородская область
Брянская область.
Владимирская область
Волгоградская область
Вологодская область
Воронежская область
Дагестан
Еврейская Аобл
Забайкальский край
Ивановская область
0004 Калабская область
000 Калебокия0004 Калебокия
000 Калебраская область
000 Калебарская область
0005000 Калебская область
000 Калебрадино
Калужская область
Камчатский край
Карачаево-Черкесский
Кемеровская область
Кировская область
Корякский АО
Костромская область
Краснодарский край
Красноярский край
Курганская область
Липецкая область
Липецкая область
Ленинградская областьМагаданская область
Мордовия
Московская область
Мурманская область
Ненецкий АО
Нижегородская область
Новгородская область
Новосибирская область
Омская обл. Пермский край
Приморский край
Псковская область
Ростовская область
Рязанская область
Самарская область
ул.Санкт-Петербург
Саратовская область
Саха / Якутия /
Сахалинская область
Свердловская область
Северная Осетия Алания
Смоленская область
Ставропольский край
Таймырский район
Таймыр
Таймыр
Таймыр
Таймырский район Тверская область
Томская область
Тульская область
Тюменская область
Удмуртская
Ульяновская область
Хабаровский край
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Ао
000 Челябинск
000 Челябинск000 Челябинск000 Челябинск
Ямало-Ненецкий АО
Ярославская область
самоходофф.RU.
Диски на Ларгус Кросс на 16
С момента начала серийного выпуска Лады Ларгус прошло очень много времени. И, наверное, в процессе долгой эксплуатации этого автомобиля многие водители столкнулись с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличающийся от заводского.
Вернуться в категорию
Критерии линейных размеров
Диаметры с диаметром 16 дюймов по умолчанию соответствуют стандарту Largus Cross при установке на заводе. А при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует установить поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидневный, потому что размер и форма колес были рассчитаны на максимально безопасные и безотказные. вождение.
Не все автомобилисты соблюдают это правило.Многие ориентируются на внешний вид и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим более подробно параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.
Каждый производитель рекомендует определенные характеристики инвалидной коляски. Они указываются в паспортных данных автомобиля в формуле. Например, это: 6J15PCD4-98ET35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, цифрами 4 и 98 указаны соответственно количество отверстий для крепления на болтах и расстояние между болтами в мм. .ET — «Вылет диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть как положительным, так и отрицательным и нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.
Покупка колеса не заводского размера на На указанные габариты влияют:
- качество эксплуатации ходовой части машины;
- время износа подвески;
- безопасность езды;
- риск получения отказа в гарантийном обслуживании.
Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места посадки диска до шины до самой выступающей части протектора. Итак, что получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения всего профиля шины, машина становится более управляемой, ее лучше закрывать дорогой, и, соответственно, она становится более устойчивой.
Но, увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровных участков, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом меньше резины и дорогой, ее легче повредить. Уменьшать профиль от его паспортного значения нет смысла, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.
Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной части, в которую устанавливается диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.
Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, этот обод не подходит: он просто не сможет его закрепить.
Вернуться в категорию
Методы производства и другие факторы
Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал, из которого сделан диск. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен покупной диск, а также технология его изготовления. Самые ходовые типы дисков, которые встречаются в продаже, изготавливаются из стали, алюминия, магния и титана.
Эта серия создана для увеличения стоимости.В этом случае стальные диски самые твердые, но пластиковые. Детали груза получают из алюминиевых и магниевых сплавов. Это однозначно значительно снижает расход топлива. Но такие диски довольно легко повредить. Но самый высокий показатель прочности дает титан. За это нужно платить больше всего.
Но некоторым водителям не обязательно ждать поломки, чтобы «перестроить машину». Это касается любителей тюнинга. Но это то, что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида Диска, который производится разными путями.Бывают диски штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут предстать покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.
Степень повреждения и расход топлива зависит от типа диска. Штампованные — ударами загибаются, но не растрескиваются. Их можно восстановить. А из-за большого веса машины расходы на бензин увеличиваются.Также их минус — подверженность коррозии, чего не скажешь о литых изделиях. Но при наличии трещин литой привод ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать очень сложно, при этом немного весит.
Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что у водителей, когда они меняют машину, возникает привычка тянуть колесо на один уровень, и оно оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Плохо и еще что. При низком уровне происходит повреждение резины на диске, а при высоком — большая вероятность сломать наклон или повредить шпулю.
При выборе оптимального варианта диска следует учитывать набор параметров соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.
Вернуться в категорию
Какой диск подойдет для Largus Cross
Как известно, вышивка крестиком в названии модели Lada означает, что это машина внедорожного типа.Одно из самых существенных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В кроссе диаметр увеличили до 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно допустимый вариант диаметра диска.
Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus на рынке представлена дольше, то есть имеет смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версии с 15-дюймовыми колесами чаще всего при замене устанавливаются шины с диаметром диска 14 единиц.
На этой машине, как было сказано выше, с завода идут 4 стандартных диска по 16 дюймов. А делать их на дюйм меньше в диаметре — бессмысленно. Потому что тогда машина хотя бы по колесным параметрам превратится в обычный универсал.
Помимо диаметра, остальные рекомендуемые параметры указывает еще и АвтоВАЗ.
Указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от манеры вождения и личных предпочтений. Заводом АвтоВАЗ рекомендуется довести давление до уровня 2,4 атмосферы на передних колесах и 2,6 атмосферы — на задних (разница из-за того, что машина заднеприводная).
А вот водители универсалов Lada Largus на своем опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если поменять резину, при таком значении качество езды ухудшается, и стоит пропустить до 2,1-2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Ларгус Кросс будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.
Ширина обода у Жигулей может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое значение прогиба диска при диаметре 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Эти отклонения от заводской дисковой версии теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.
Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.
экспертВаз.ру.
Лада Лада 110, Лада 112, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200, Лада 1200dl, Лада 1300, Лада 1300SL, Лада 1500, Лада 2104, Лада 21099, Лада 2107, Лада 21099, Лада 2104, Лада 21099, Лада 4×4, Лада 4×4 Урбан, Лада 4×4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Lada Samara, Lada Taiga, Lada Vesta, Lada Xray, Lada Kalina, Lada Kalina Cross, Lada Largus, Lada Largus Cross,
Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус КроссПредлагаемый нашим покупателям автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс позволяет решить проблему с совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств. Автомобиль, прежде всего, по управляемости, топливной экономичности и динамическим качествам.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов. К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство Собственный автомобиль. Полностью автоматическая система выбора в этом случае вряд ли является единственной. Избегайте неправильного выбора при покупке шин и колесных дисков.И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншишин. |
mosautoshina.ru.
Как выбрать диски для Ларгуса
Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение транспорта на дорогах. Автопроизводители указаны по допустимым габаритам. Рассмотрим, какие диски можно установить на Ларгус, что лучше для улучшения ходовых характеристик.
Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные
Особенности Lada Largus
Руководство по эксплуатации Largus показывает только один допустимый размер — 185 / 65R15. Модель адаптирована под российские условия, на базе Dacia Logan, выпущенной в 2006 году в технических характеристиках Dacia Logan, указана аналогичная инвалидная коляска.
На заводах стоят штампованные диски по 15 на Ларгусе. Помимо стандартных автомобильных масел заявленный производителем размер автомобильной смазки — это шины 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, подбирая соответствующие диски на Лада Ларгус.Среди 15-дюймовых выбранных шин 195 / 5R15, редко встретишь 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолюбители, предпочитая большие шины, ставят 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17: реже встречаются 215 / 50R17, 205 / 50R17, полностью эксклюзивный вариант — 215 / 40R18, 215 / 35R18.
R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.
Влияние габаритов на технические характеристики
Увеличение диаметра дисков
Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает удержание дороги, точность рулевого управления, но комфорт на проблемных дорогах снизится.
Увеличить ширину
При установке более широких изделий точность рулевого управления, сцепление с дорогой улучшится, но возрастет расход топлива.
Увеличить ширину покрышек
Увеличение ширины самих покрышек также положительно повлияет на удержание дороги, по точности автоконтроля, на сухой дороге будут лучше покрыты покрытием, комфортнее будет езда по неровной дороге. Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, быстрее будет изнашиваться резина.
Magnetto Wheels
На авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали производства Magnetto Wheels. В Lada Largus параметры дисков 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:
- ширина
- — 6 дюймов;
- межцентровое расстояние — 4х100; диаметр
- стандартный 15 дюймов;
- диаметр центрального отверстия 60,1 мм;
- вылет 50 мм.
По мнению автовладельцев, хорошо подходит продукция Renault Logan.5.5 × 14/4 × 100 D60.1 ET43, но обязательно потребуется Резина 185 \ 70R14.
Лада Кросс
В заводской сборке диски 16 дюймовые на легкосплавных Ларгус Кросс. У них уникальные параметры:
- ширина 6 дюймов;
- сверление (межболическое расстояние) — 4х100;
- вылет — ЕТ50;
- Цо — Д60.1.
Заявленный размер детали LADO Cross соответствует шинам 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставит шины Continental Premium Contact, низкопрофильные (55% ширины).
Можно ли ставить нестандартные диски на обычные 15 дюймовые?
У многих водителей есть 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Их хотят поставить вместо требуемых давних 15 дюймов, чтобы сэкономить. Тем более, что штамповка тяжелая, зимой это кажется практичным.
При установке нестандартных деталей возникают проблемы с кронштейном суппорта, который сильно выступает относительно плоскости уплотнения на ступицу.
При установке 14-дюймовых дисков зазор не возникает; С затянутыми гайками диск не крутится.Нестандартные 15-дюймовые тоже не крутятся, а трутся о выступающий кронштейн. И 16 дюймов образуют необходимый зазор.
Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колеса будут шире, это приведет к нагрузке на подшипники, дорожная грязь будет летать на борт автомобиля. Если поставить 6,5-дюймовый авто с автомобилем с вылетом 45, колесо выкинет. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.
Так что, конечно, можно сохранить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако при этом теряются ходовые качества автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также необходимо обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы-минусы каждого типа.
larguscenter.ru.
|
В настоящее время на автомобиле Lada Largus Cross установлено 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3/5 на Мосаватошина. Добавьте свой отзыв.
Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200dl, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4×4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада Xray, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
Ремонтная служба:
Подбор шин и дисков на Лада Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0
LADA LADA LARGUS CROSS 1.6I B0 2017 Выбор автомобиля позволяет свести практически к минимуму различные трудности, связанные с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе такой продукции часто допускают ошибки. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине при установке шин и колес возникают различные трудности, а кроме того, имеется множество узлов подвески и рулевых механизмов подвески и рулевого управления.Применяемая на сайте интернет-магазина «Мосаводина» автоматизированная система подбора колесных дисков и шин содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю необходимо знать только марку, модель. , год выпуска и доработки собственного автомобиля.
Шина — это не просто резина, смягчающая прохождение неровностей, а функциональная конструкция, характеризующаяся сложным устройством. Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя.Шины зависят от проходимости автомобиля, расхода топлива и шума.
Размеры колес Lada Largus
Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один колесный сиестайзер для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колесного диска:
- 6JX15;
- ЕТ (вылет) — 50;
- расстояние между отверстиями под крепеж (пробой) — 4х100.
Точно такой же размер указан и для Renault Logan, у которого большинство узлов и деталей позаимствовано для Largus. Кроме этого размера допускается установка других:
- 185 / 70R14;
- 195 / 65R15;
- 205/55 R16;
- 205 / 50R17.
При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от штатного. Установка увеличенных колес и шин может негативно сказаться на работе систем aBS и ESP, их калибровка будет нарушена.
На разгонные и сцепные характеристики влияет масса колес — чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держать дорогу.
Другая ситуация с Ларгусом Кросс Флуд в кузове Ван. На данную модель с завода устанавливаются колеса с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, поломка) аналогичны.
Подбор шин для Лада Ларгус
АвтоВАЗ оснащает комплектацией выше базовой шины Continental Premium Contact, но обычно только летней.По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать на свой автомобиль летнюю, зимнюю или всесезонную резину.
Подбор летних шин
Шины должны соответствовать колесному диску siene disk. При выборе учитываются индекс скорости и массы, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.
Различают три типа рисунка: асимметричный, направленный и симметричный.Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Оптимальный вариант Для повседневной езды по городу — без участия в гонках, эксплуатации по бездорожью. Основная причина выбора такого рисунка — доступная цена. Шины на Лада Ларгус с симметричным рисунком Дешевле всех. Минусы у такой резины тоже есть — плохая управляемость на высокой скорости и мокром асфальте, проблемы с прохождением крутых поворотов.
Директор протектора хорошо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость к мокрому дорожному покрытию.Из недостатков отмечается излишний шум, их нельзя нанести в разные стороны из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.
Высота профиляАсимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, возможность замены колес при необходимости, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.
Если можно поменять колеса, то это невозможно, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать — установить диски увеличенного размера, а для этого вам понадобится соответствующая резина с низким профилем.
При высоте профиля более 60% автомобиля непригодно для использования на трассе — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильную резину, так как она способствует улучшению динамических характеристик и управляемости.Но комфортность езды снижается — каждая неровность будет в подвеске.
Зимняя резина
При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые производят шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus рекомендуется использовать зимние стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и безупречной.
На управляемость при движении по снегу влияет не наличие шипов, а рисунок протектора.Рисунок клейкой резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна глубина проступи — она должна быть не менее 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Проверяемую резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов — скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Достоинства не провисающей резины:
- подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
- без шума;
- не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
- устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.
Главный минус зубчатых шин — непригодность для использования в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и на Рятанном снегу не обойтись без покрышек с шипами.
Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой — уменьшится скольжение, и значительно сократится тормозной путь. Но и у таких покрышек есть свои недостатки:
- не подходит для мокрого снега;
- на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, выше риск заноса;
- на рыхлом снегу не поможет машине выехать, а наоборот — сгорит еще больше;
- повышенный шум на асфальте;
- немного увеличивает расход топлива.
Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lear Largus стали наибольшей популярностью на средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.
Подбор всесезонных шин
Ниша универсальных шин занимает всесезонные шины. В большинстве случаев такие шины изготавливаются с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона Имеет прямоугольный рисунок и подходит для движения по снегу, дополнительно повышая сцепные качества на обледенелой дороге.На внешней стороне имеется протектор V-образной формы, позволяющий эффективно удалять воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Шины адаптированы для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе не получится использовать, хотя для зимы и лета она считается универсальной.
На всесезонных шинах можно встретить два сокращения — All Seasons или M + S (MUD + SNOW — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:
- экономия — необязательно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
- цена ниже, чем у специализированных шин для того или иного сезона;
- в условиях мягкой зимы проявляются лучшие характеристики, чем специальные комплекты.
На этом плюсы заканчиваются, минусов в таких колесах на порядок больше.Главный недостаток одинаково функционален и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих покрышек не рекомендуется использовать для езды на большой скорости, страдают и качество проходимости в разных условиях.
«Всесезонные» быстро изнашиваются, покупать новый комплект каждые два года — стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут служить 3-4 года, а с габаритным перемещением — и того больше.
В условиях суровой зимы и гололеда езда на таких колесах небезопасна, риск попасть в аварию.
Автомобиль Lada Largus уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству исполнения, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении. Уход за машиной прост, в частности, ассортимент зимней резины на Лада Ларгус приятно удивит разнообразием производителей и широкими моделями близких размеров. В данной статье будет подробно описана данная тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.
Чего стоит избегать
Климат в России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время бывает сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется гололед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменив ее на всесезонную. Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонный абсолютно не приспособлен к холодному влажному климату, который практически не обеспечит нужное сцепление с гололедной поверхностью.К тому же ЧП чревато. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.
Какие шины выбрать
Не секрет, что размер и тип диска влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выходе Lada Largus тип колес и максимальный размер. В мануалах Ларгус указан единственный вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Ларгус, в том числе модель Cross:
- минимальный размер колес 14 дюймов в диаметр — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
- обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
- более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
- также возможна установка 17-дюймовых колес — 205 / 50R17 или 215 / 50R17; 18-е эксклюзивные представители
- — 215 / 35R18 и 215/40/18.
Примечание! Резина Largus ставится на модель Lada с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Условные обозначения: R — радиальность шины (не радиус), число — диаметр дисков (дюймы). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размеров шины.
Установка зимней резины
Проблем с установкой резины на Лада Ларгус нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно объемных образцов зимней резины, может потребоваться установка колесных арок.Также необходимо учитывать размерный фактор: объемные узоры колес можно писать или натирать при максимальном повороте руля, например, при прохождении заднего хода. Важным моментом будет размах шин и дисков. Если колесо меньше — машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой по топливу. Выбранные зимние шины на Ларгус Кросс должны соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.
Важно! Объемные шины могут создавать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, приводить к некорректному обслуживанию последних.
Подбор дисков
Иногда вместе с резиной необходимо заменить оба обода. Заводская версия представлена в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь автомобильный ряд марки. При необходимости заменить, например, новые шины на Largus Cross или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичные по размеру. Параметры должны быть точными, что позволит продлить жизнь не только самому диску, но и обезопасить драйвер.
Не все автомобилисты следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Проблемы Транспорт не добавляет, но проблемы однозначно доставит. Суть заключается в заводских характеристиках, которые подгоняют машину под каждую деталь. В нем действительны ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты, а также расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать следующие проблемы:
- изношенная подвеска автомобиля;
- риск не получить гарантийное обслуживание;
- проблематика в шасси;
- охрана и транспортировка автотранспорта.
Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс Зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться о колесных дисках. Выбирается на основе параметров и технических данных, не вызывает привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может повлечь за собой ряд неисправностей, аварийное происшествие на дороге и, как следствие, денежные затраты на ремонт.
Подводя итоги
Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс, позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой по максимуму.Конечно, даже самая качественная зимняя резина не гарантирует отличной езды по Холлидице. Выбирать резину на зиму следует из таких параметров:
- Ледостойкость.
- Аквапланирование.
- Скоростное качество.
- Стоимость.
- Марка.
Представленные критерии помогут выбрать самый удачный экземпляр Ларгусу Ларгусу. Зимой резина должна помогать в управлении, бороться с слякотью, а не бить бюджет.Марка резины особого значения не имеет, учитывая постоянное обновление продуктовой линейки.
Лада Приора — Обзоры. Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Лада) Приора I Три Приоры
Конструктивные особенности. Лада Приора является глубокой модернизацией ВАЗ-2110, но существенных изменений в конструкции шасси разработчики не претерпели. По этой причине автомобиль получил устаревшую опцию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качественным российским дорогам, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.
Конструктивные недостатки. Лада Приора. Не отличается высоким качеством сборки, отмечается низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на сопротивление автомобиля. В салоне «Приоры» также отмечается низкое качество сборки, из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», заполняя салон посторонними. Более того, общие характеристики автомобиля и параметры регулировки его подвески способствуют возникновению эффекта кузова кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к избыточным кренам и снижению управляемости.
Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов семейства PRIORA, специалисты входят:
- опорные подшипники
- ,
- обувь,
- амортизаторы
- сайлентблоки передней подвески,
- ступицы передние
- насос
- компонентов бортовой электросети
- сигнализация штатная,
- стеклоподъемники.
Коррозия элементов кузова в первую очередь проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).
Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является работоспособность подушек безопасности двигателя. Для устранения дефекта проверьте качество затяжки болтов и степень износа подушки. Если подушки будут повреждены, они будут заменены.
Скорость двигателя плавания. Чаще всего причина проблемы кроется в неправильной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и прочистить его.
Двигатель «Троит». Троекция двигателя на предыдущем пайке обычно вызывается воздушными седлами через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Для решения проблемы необходимо заменить заглушки.
Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы необходимо снять топливный насос и провести его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть воздушные сиденья через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.
Стартер не выключается после пуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется в зимнее время и вызван замерзанием смазки в реле втягивающего устройства, что приводит к его закалыванию. Летом прилипание может спровоцировать попадание грязи и влаги. Для устранения неисправности необходимо разобрать втягивающее реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.
Рычаг сложного перехода или повышенный шум CAT . Эта проблема считается конструктивной особенностью КПП ВАЗовской разработки. Как правило, проблема чаще всего проявляется зимой, и чтобы уменьшить ее негативное влияние на работоспособность КПП, специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75W90. Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных узлов коробки, что чревато появлением сколов, сколов и выходом КПП.
Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью штампов марки CAAZ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.
Стук С. правой стороны Пространство подкастов. При отсутствии проблем в работе подвески причиной появления постороннего стука может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и стучит по защите колеса.
Печка дует неправильно. Проблемы в работе ТЭНа, как правило, связаны с выходом из строя Моторных устройств, контролирующих переключение передач. Для устранения проблемы необходимо произвести замену вышедшего из строя моторного выключателя. Также следует проверить подвижность самих заслонок, которые могут проглотить из-за грязи.
Быстрый выход из строя аккумулятора. На некоторых автомобилях Lada Приора Акб служит полтора года. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения.Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.
Отсутствуют задние фонари после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за закупорки вентиляционных отверстий в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.
Ложное срабатывание сигнализации (а также невозможность открыть или закрыть двери). Эти симптомы указывают на стандартный аварийный сигнал отказа. Для устранения проблемы потребуется полная замена охранной сигнализации.
Оборудование и экраны в салоне. Практически во всех автомобилях семейства PRIORA со временем будут появляться посторонние звуки в салоне. Чтобы снизить уровень шума и устранить проблему, необходимо окурить все съемные элементы отделки салона шумопоглощающими материалами или закрепить их 2-х сторонним скотчем. Дополнительно рекомендуется смазывать силиконовой смазкой дверные петли и замки, места крепления и передние кресла.
Кластер воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в триорином багажнике можно встретить образовавшуюся лужу в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, которые имеются внизу данных водосборной ниши.
«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Стоит отметить, что в малом- В серийном производстве имелась также купейная модель.Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из общего выпуска модели Row In остался только вариант в кузове седана.
История модели
Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и достаточно современным. От «Десятки» остался только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а в дизайн автомобиля внесены почти тысячные изменения.Собственно, желаемое разработчики добились — для тех, кто не знает, в те годы машину заглянули под иномарку.
Внешний вид
«Приора» получила совершенно новый дизайн. С нуля был разработан капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, внешние ручки дверей, а также оптика. Также претерпели изменения передняя и 2170-я модели.
В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «десятка» из-за неполного внешнего вида и «горбатого» тела в анекдоте называется «беременная антиба». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась публике по вспыльчивости.
Салон
Если автомобиль по профилю как ВАЗ-2110, то этого не скажешь о салоне. Здесь абсолютно каждая мелочь коснулась изменений. Итальянское ателье Carcerano, за помощью к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «развлекала» в глазах автолюбителей.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую накладку. На нем — часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов бортового компьютера появилось окошко и переработана его подсветка.
Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше внешне, добавлена система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активисты багажника и капота стали электронными, на что не могли не обратить внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лада-2170» стало наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс.Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным — это пространство в салоне. Салаты передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги к зелени. Нет регулировки сидений по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.
Силовая установка
«Лада-2170», двигатель которой значительно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмистворчатый ВАЗ-21116 экономичен и выдает сравнительно небольшую мощность в 90 л.из. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.
Более совершенный ВАЗ-21126, того же объема, но уже шестнадцатилетний, получил большую мощность и потенциал. За счет использования импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и ресурс работы агрегата. Кроме того, при правильной настройке Бортовой компьютер с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть версия с двигателем 1,8 л и мощностью 120 л.С. а в «Приоре» она устанавливается только в тюнинговом ателье «Супер-Авто».
Шасси
При обработке подвески модернизированного автомобиля подвергались передние стойки с бочкообразными рессорами. Но это чуть ли не единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» прямые кованые рычаги и загнивающая диагональ
В остальном «Приора» получила обновленную электрическую рулевую колонку без коробка передач, которая в отдельных модификациях заменена на штатный ГУР, новая более эффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS.Тем не менее на тормозах стоит останавливаться отдельно. Что примечательно, у 2170-го осталась задняя тормозная барабанная система. Как говорят производители, эффективности такой системы достаточно при правильном соблюдении. Требования к pDD и режим скорости. Новая «Лада Приора», пережившая рестайлинг в 2013 году, не получила никаких изменений ходовой части.
Системы безопасности
Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.Сюда могут входить преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплекте комплекта — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система охраняемой парковки.
Lada-2170 не осталась без внимания специалистов «Авторес» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при передних и боковых ударах. Как итог — первая модификация «приоры» едва достигла двух звезд из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось достичь трех звезд).После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова по жесткости и устойчивости. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов был протестирован специалистами АвтоВАЗа, в результате чего «приору» с натяжкой удалось достичь четырех звезд по методике ARCAP.
Ремонт «Приоры»
В связи с тем, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно небольшая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Используется довольно просто в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, грамотный человек вполне способен самостоятельно отремонтировать мотоблок. В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного — поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли будет стоить копейки, но при незнании устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и ехать на ближайшую сотню, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.
В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выпуска модели на рынок было выведено несколько более новых и современных вариантов. легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). На закате существования модели производитель представил рынку две вариации автомобиля — Black Edition. И White Edition, который выйдет ограниченной серией и только в комплекте.Хочу добавить, что за все годы существования «Приора» показала себя достаточно практичным и относительно недорогим в обслуживании народным автомобилем, который вполне способен заменить старую иномарку. Конечно, современные автомобили уже сложно занять место, и именно поэтому Lada-2170 уйдет с рынка в ближайшее время.
Цена: от 424900 руб.
Русский автомобиль среднего класса, пришедший на замену 10-й серии. Сейчас стало очень популярным в нашей стране, особенно на Кавказе.Открывались различные клубы водителей этой машины. Можно сказать, что Lada Priora вышла на хороший автомобиль по сравнению с прошлыми версиями.
Автомобиль стал очень популярным среди молодежи и людей старше старшего возраста. У молодежи эта машина пользуется наибольшей популярностью в движении на бампере.
Модель очень сильно подняла компанию, так как продажи этой машины сразу пошли очень хорошо. Авто имеет код «ВАЗ 2170» и считается лучшим изобретением компании.
История
Лада решила заменить все автомобили 10-й серии на что-то новое и в 2007 году в марте компания выпустила 1000 машин. Это был большой рестайлинг ВАЗ 2110. В том же году, 21 апреля, Lada начала продавать эту машину. Изначально автомобили продавались только в кузовах седан. Кузов хэтчбек появился только в 2008 году. Спустя год компания сделала модель в кузове универсал, со временем появился и кузов купе, и АвтоВАЗ продуманно задумал выпуск этого автомобиля в кузове кабриолет.
Вытеснение с производства ВАЗ 2110 прошло успешно, продажа завод пошла в гору сразу. Со временем их на выезде стало больше, чем десяток.
Модель уже снята с производства, так как вышла на замену.
Сама первая модель Lada Priora была не такой красивой, как сейчас, но, тем не менее, хорошо продавалась.
В 2011 году Лада решила сделать небольшой рестайлинг автомобиля, обновила передний бампер, зеркала и руль, в остальном все осталось прежним.Эта версия автомобиля в стандартной комплектации была с 8-ми клапанными моторами.
В 2013 году вышла новая версия, в которой многое изменилось. Не знающий человек новая модель От старой внешне, так как изменения есть, но они несущественные, бампера и все.
Новая версия. Она стала более управляемой и безопасной, чем предыдущая. Новая версия получила систему курсовой устойчивости, новый салон, новые кресла, новое рулевое колесо и в целом все изменения коснулись в основном салона и функций автомобиля.
Технические характеристики
| Тип | Том | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1,6 л. | 87 л.с. | 140 В * М | 12,5 сек. | 176 км / ч | 4 |
| Бензин | 1,6 л. | 98 л.с. | 145 В * М | 11.5 сек. | 183 км / ч | 4 |
| Бензин | 1,6 л. | 106 л.с. | 148 В * М | 11,5 сек. | 183 км / ч | 4 |
Изначально АвтоВАЗ причислял к модели 8-клапанного двигателя в стандартной комплектации. Затем я установил на машину 16-клапанные моторы, но характеристики все равно остались очень высокими.
Мотор этого автомобиля — глубокая модернизация двигателя. Также этот двигатель похож на двигатель ВАЗ 2110, но все же отличий в нем есть и их достаточно.Этот мотор называют одним из лучших моторов, придуманных на АвтоВАЗе.
В двигателе LADA двигателя GBC 2016 года установлены гидрокомпоненты, что позволяет не регулировать клапана, а также экономит охлаждающую жидкость (антифриз) и масло. Ремень ГРМ в двигателе имеет механизм автоматического натяжения, он позволяет продлить срок службы ремня, но, как и на многих моделях при обрыве, гнет клапаны.
Двигатель мощностью 98 л.с. при объеме 1,6 л, но это данные по ПТС, а по факту этот двигатель выдает 105-115 л.с. В зависимости от того, насколько качественно собран.
Трансмиссия
Трансмиссия автомобиля тоже точно взята от ВАЗ 2108, но и эта коробка передач была немного переделана. Трансмиссия имеет 5 передач и нем. Его проблемы в том, что иногда сложно включить 1-ю передачу, а часто на этих машинах ломается 2-я.
Нет ничего интереснее в этой коробке передач, бывшие владельцы ВАЗ 2110 поймут, что у этих машин трансмиссия практически такая же. На последние версии также устанавливалась роботизированная коробка передач, но многие жаловались на нее.
Подвеска
Подвеска у этой машины хорошая, но это если ездить по нормальным дорогам, а по всяким ямкам и лежачим полицейским подвеска становится очень жесткой. Дело в том, что передние стойки, они просто стоят и все. Сначала едешь по искусственной неровности и чувствуешь удар стоек по кузову, а после выноса стойки с нее обратно и на более дорогих машинах тормозят давление газа, а он просто сбивает его обратно и все .
Ходовая частьАвтомобиль Лада Приора ничем не отличается от шасси ВАЗ 2108, абсолютно все то же. Проблема шасси в том, что при резком повороте колесо машины не ровно, а виляет.
Салон
Салон выполнен очень красиво, но есть и свои недостатки. В последней версии автомобиля в салоне были такие особенности, как окна, кондиционер, обогрев заднего стекла, перекрытие салона, эти функции были не на всех автомобилях, все зависело от комплектации.
Проблема в том, что первая полка под очками, проблема в том, что она угрожает и не все очки ставятся туда. Поэтому часто можно встретить, что хозяин хранит там деньги.
Вторая проблема — пепельница в Леди Приора 2016, она маленькая и находится в неудобном месте. Сзади, конечно, все равно неплохо, но это сделано перед ним так, что если вы еще поплакали в него, то в следующий раз будете готовы к тому, что вы его откроете и весь пепел полетит в коробка передач и все остальное.
Так что у многих проблем в салоне есть подлокотник, люди на него жалуются, потому что им приходится отрывать локоть, чтобы включить 2-ю передачу.
Открыв перчаточный ящик, можно увидеть шумоизоляцию автомобиля.
Салонпоследняя версия Машина уже намного лучше. В дешевой комплектации новая приборная панель, центральная консоль, руль и еще несколько деталей. Дорогая комплектация SAMI Там уже есть деревянные вставки, центральная панель с экраном, на котором можно просматривать видео, а основная функция этого экрана — навигационная система, также в костюме есть подогрев переднего стекла.
Приорат проблем.
На удивление у машины не так много проблем, но есть пара действительно недостатков. В кузове хэтчбека в нише под задними фарами вода мчится и проблема в том, что АвтоВАЗ не искал проблему, а просто сделал кран в этих нишах, чтобы эта вода заливалась оттуда.
Простое увеличение мощности (настройка)
Двигатель имеет длинный воздухозаборник и если на него поставить ресивер, то это позволяет уменьшить этот воздухозаборник и увеличить мощность машины на больших оборотах до 120-125 л.с., но проблема в том, что машина на малых оборотах становится хуже.
Автомобиль Лада Приора 2016 года хорош для своей категории, хотя многие считают, что он должен быть немного дешевле. Если в ваших планах покупка данной машины, то смело берите и не пожалеете.
Видео
Пятиместный салон Лада Приора простой, но такой уютный! Здесь есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и обогрева, современная комбинация устройств, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи.При оформлении салона автомобиля были применены исключительно качественные и приятные материалы.
Свободное место для водителя и пассажиров является злоупотреблением даже с учетом компактных габаритных размеров:
- , длина
- — 4,35 м;
- высота — 1,42 м;
- ширина — 1,68 м;
- клиренс — 165 мм;
- объем багажного отделения 430 литров.
Двигатели
Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Lada Priors находятся на достойном уровне.Четырехступенчатый предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 литров. из. и в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности — 1596 куб. Смотрите, в обоих случаях достигается быстрый разгон до ста километров в час при небольшом расходе топлива в 100 километров.
Оборудование
Демократичная стоимость I. Богатая Комплектация удачно сочетается в новой Ладе. Приора! Седан оборудовано:
- систем aBS, BAS и EBD;
- дневных ходовых огней; Иммобилайзер
- ;
- электронный усилитель рулевого управления;
- пульт дистанционного управления центральным замком;
- стеклоподъемники;
- наружные зеркала заднего вида с подогревом;
- диски колесные легкосплавные
- и др.
Подробную информацию о ценах и комплектации Лада Приорс 2016 Смотрите у нас на сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.
Купить Lada Priora в Центральном автосалоне
Совершить покупку новой машины просто! Нужно только брать рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегать к скидкам, разным акциям, системе «Trade-In» или программе утилизации техники. Купить Ладу Приорю у официального дилера Реально уже сегодня, даже при ограниченном бюджете!
После продажи приоритетного вагона (битого) за сто тысяч встал вопрос о покупке другого авто.Жена привыкла к приоре, поэтому и стал смотреть приору. Бу. Нашел хорошую приору версию хэтчбека. Конец 11 лет, один собственник, из соседнего региона, где дороги не чутят. Немного было в заднем антикрыле, но сделано хорошо, определился только прибор … Доработка норма. ГУР, АБС, подушка водителя. Машина в проколе, хорошая музыка … Русская машина дороже 200 тыс. Б.у. Я посмотрел принципиально.
Кроме разбитого заднего антикрыла сгорел индикатор неисправности АБС, заменено лобовое стекло.Продал за 200, разобрали 10 тыс.
Первые ощущения после старой приоритетной тишины. Машине очень повезло предыдущему хозяину! Никакого скрипа, треска и прочих звуков, которые были на предыдущем при стандартном блеске не было … Незаконная задняя полка Всегда борется, а так же заменена на акустику.
Сильные стороны:
Все ремонтируется самостоятельно.
Веселый моторчик, небольшой расход.
Если шумоизоляция вполне комфортная (во всяком случае акустически).
ГУР на этой приоре понравился больше, чем на евро на предыдущей приоре (там руль совсем пустой).
Родная подвеска надежна — если она не убила своего предыдущего хозяина. Эта приора пока еще родная.
Низкий налог (98 л.с.).
Слабые стороны:
Отбивает по трассе, даже на хорошей резине, зимой лучше не гонять больше 120.. летом аж страшно летом.
Для человека ростом выше 180 см и весом 100 близко.
Сзади на дальней дороге надоело. Очень отсутствует поясничная задняя страница.
Железный мусор. После зимы все сколы расцвели … пороги тоже зацвели.
Отзыв ВАЗ ПРИОРА ЛЮКС 2010 Часть 3
Отзыв ВАЗ 2170 2009 г.
После проданных мной «Закусок», на которые у меня было не так много претензий, возник вопрос о покупке? Хотел взять иномарку, но денег хватило на машины 10-летней давности, которые брать не очень хотелось, может зря конечно.Мне в то время очень нравилась Honda Jazz. Но мысль о том, что лучше брать нашу и если что то в ней не делать, тем более проблем с запчастями нет, переставила меня и выбор пал на приору.
Нашла объявление, понравилось и сразу купил. Конечно, после пятого мне показалась эта пуля. Мотор еще 16 клапанный и дури еще-98 лошадей. Что касается обгона, то теперь я уверен. Чем мне сразу понравился этот средний свет, особенно в фарах ксенон.Проблемы начались через пару месяцев после покупки. Закрепил рейку рулевую, решил со стуком покататься, хотя меня очень напрягает. Потом после недели, проведенной на морозе, я еле завелся и троил как зараза, звук мотора выглядел как дизель. Поехал к мастеру, оказалось натянуть ремень ГРМ, то зуб один переставлял, то ли еще. Помогла замена ремня и роликов.
Сильные стороны:
Прямой двигатель
Кондиционер
Ближний свет фар
Слабые стороны:
Плохое переключение коробки передач
Шумопокрышки
Слабое лакокрасочное покрытие
1 Отзыв ВАЗ.6i 2013
Доброго времени суток уважаемый !!
Купил приору с салона официального дилера Вазовского в июне 2013 года, поторопился урвать это чудо техники, т.к. ходили слухи, что выйдет новая приора с кучей доработок, новым двигателем и прочими прелестями, но чуть выше половины лимона … стало как-то кисло как от чая. Решительный шаг пошел в автосалон, выбрал максимально полную комплектацию, чтобы она не касалась ладонью колбидного тюнера салона.
Машину выпустили в конце января 2013 года, тихонько весь в пыли, под забором .. В общем стало жалко — забрал домой, так как грязный .. Сказали помыть немного Вид умылся, тётя-специалистка в этом случае уехала домой. Дом помыли и поехали радоваться новому знакомству. Скажу, что из новых ваз у меня была семерка … год … не смог … потом 21150 … проездил 6 лет и 1 20000 км. Попала в надежные руки.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзывы ВАЗ 2170 2009
Всем привет.Оставим несколько строк об этой машине. Перед тем как купить приору ездил на ВАЗ 21099, пора менять машину. Я не мог понять, как долго я хочу. По итогу купил приору.
Приорапо сравнению с 99 и все наши машины, на мой взгляд, выглядят неплохо. В комплектации моей бывшей приоры было следующее: подушки, подогрев сидений, АВС, электрокал с подогревом, целиком, кондиционер, парктроник, противотуманки и все вроде бы. Мнения тех людей, которым она не нравилась, меня не волнует, потому что я остался доволен этой машиной.
А теперь немного на машине. Динамика разгона по сравнению с предыдущими отечественными авто Хорошая. Погружение действительно неплохое. Кабина относительно удобная. Мне при моем росте в 190 было не совсем удобно сидеть за ее рулем, потому что приходилось либо опускать спину и нормально смотреть в лобовое стекло, либо делать так, как мне удобно, и сгибать спину, тем самым сильно тошнит. Да ничего страшного, каждая поездка по-своему. Лот приоры понравился, фары светят хорошо, а если еще включить противотуманки, то даже лучше.Багажник — катанная размещенная надувная лодка или трехколесная.
Сильные стороны:
- Сделал машину лучше, чем была
Слабые стороны:
- Плохой металл. Быстро цветет
Отзыв ВАЗ ПРИОРА ЛЮКС 2010 г.
После покупки квартиры, немного бросившись на ноги, я решил обзавестись автомобилем. Без машины это абсолютно невозможно … особенно если вы живете от центра города в 10 км. Критерии поиска авто: небольшой расход топлива, небольшой пробег, цена до 350000 и желательно, чтобы все было в комплектации.По тюрьмам ходили в прошлом, есть обзор, решил, что подойдет. Но только белый седан в люксе.
В долгих поисках нашел то, что мне нужно. 2010 год. Лекс, Пробег 16000. Купил, по годам конечно дорого … Отдал 360000. Но что повеселило: практически новая машина, климатическая система, абс, подогрев сидений, парктроник, полный электромобиль, сигнализация с автозапуском с брелок и телефон. 8 кованных дисков 15 сликов с хорошей новой резиной, 2 магнитолы с 2 усилителями и набором колонок, не более того, тонировка и тд.
Говорить о приоре будет глупо. Всем известно все. На пробеге 18300 на данный момент повороты иногда плывут (400-1500). Редко бывает, ничего делать не собираюсь … ни прошивку, ни регулятор ХХ. Протек задний правый амортизатор … заводской … пока работает, видимо там еще масло. Летом нужно будет заменить пару. Глушитель пока и не гниет, подвеска бесшумная. В колодцах нет масел. Салон — как обычно погремушка.На колесах 195 \ 50 \ 15 есть тангаж. Машина начинает рыскать. Давление 2.4. Контроль более-менее нормальный. Хруально по такому профилю.
Сильные стороны:
- Мотор (если соблюдать сроки)
- Люкс в диапазоне 420 т.р.
Слабые стороны:
Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2011 Часть 2
Решил продолжить свой обзор по эксплуатации приоры.
Проблема с дверями исчезла — мы разработали и работаем удовлетворительно.На 70 тысячах поменял ремень ГРМ, помпу, ролики и ремень генератора как то. На данный момент ремень генератора (Bosch) уже весь натянут, свистит жесть как, так что замену ремня надо менять вместе с роликом, посоветовали брать Балаковского. На отметке 92 тыс. Накрылся мотор печки в дороге, благодаря этому была сорвана рабочая поездка и упущена значительная прибыль, ну-ну даже из дома, возле дома.
На втором круге заменена замена Middle Lights (CT).Лампа в упоре больше не закопана. Но замок сундучка и мозг закипает, периодически перестает открываться, так что открыть сундук нереально, нужно, чтобы кто-то его подтянул. От ключа он не открывается, хотя тяга должна и на месте.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзывы ВАЗ 2170 2008
Машина хорошая. Раньше были ваз 2104 и 21099 … Я считаю, что все они лучшие среди русских для семьи каждая, для своего времени: 4к для 90-х… 99ка для начала 21 века и приора на сегодняшний день. В приоре уже с завода: АБС, подушка безопасности, стеклоподъемники, эл.подогрев и зеркала, отличный евр, литье, руль … и многое другое, хороший старт для ваза) Дизайн вполне современный, разработан итальянцами) . Двигатель очень тихий и резвый … поменял внутренности на облегченные.
Машиной вполне доволен. Болезни, к сожалению, остались от завода, шум салона — сверчки, зимой быстро застегивается, слабая герметизация резинок, качество деталей… недолговечный. Тоже добавлю к минусам. Добавлю, что если вовремя не поменять ремень, то возможна поломка с последствиями капремонта 10-15 трес … Замена ремня с роликом и работа около 4 т.р.
Подвеска отличная. Если вовремя менять расходники, т.к. у нас дороги мягко говоря не ровные … Дорогу держит до 140км / ч, то все зависит от качества дороги, поворотов и опыта водителя, можно ехать до 180 км / ч.
Сильные стороны:
- Лучше любая другая вазовка и китайская! Приора
- достаточно безопасная, кузов крепче других. Модели ВАЗ
- Простота в обслуживании, запчасти везде. Дорогой среди ВАЗ, дешево по сравнению с иномарками
- Модерн
Слабые стороны:
- Но с такими же болячками ВАЗ
Отзыв ВАЗ 2170 2012
Приветствую посетителей сайта!
Постараюсь объективно описать впечатления от новой априори, может кому поможет в выборе)) Это вторая машина в семье — купил отец.Еще есть ВАЗ 2110 7 летней давности с пробегом 155 тыс. Км. О нем писали ранее.
Так при. Куплен у официального дилера по цене 380 т.р. Комплектация — полулюкс или норма. ABS, CONDIES, EUR, Электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, эл. Лифты на входных дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, крылья, обработка. Получилось 396 тысяч.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзывы ВАЗ 2170 2009 Часть 3
Итак, а / м ВАЗ Приора, пробег 50000км, комплектация Э / усилитель, кондиционер, АБС.Этот пробег позволяет существенно оценить машину. Из поломки: Замена сайлентблоков, опор стоек, рулевых наконечников, баллончиков, тормозных шлангов, колодок, электропривода задней двери и ступичных подшипников. Все работы выполнены с пробегом 50 тысяч. Хочу отметить, что моё отношение к машине потребителю (не достоверное), поэтому считаю замену данных вполне допустимой с точки зрения сроков, особенно с учетом состояния дорог.
По машине могу сказать следующее — не разочаровался.В общем то, на что рассчитывал, я получил. Из проблем могу отметить, что при замене воздушного фильтра в салоне в машине с Кондемом возникает необходимость демонтировать трубки кондиционера от радиатора кондиционера. В итоге поменяли фильтр зимой на третьем году эксплуатации а / м, когда только ноги стали мерзнуть. Пришлось срезать верх крышки корпуса фильтра, заменить фильтр и приклеить корпус обратно. Допускаю, что на новых машинах этот узел переделывали, но для меня это было полной «неожиданностью».Могу отметить неудобство замены лампы общего света блок-фар. Есть доступ к лампам ближнего света, а размеры только на ощупь. Ну и замена фонарей в противотуманках Парас Для этого нужно снять бампер.
Дальше о приятном. Салон, пожалуй, единственная модель от ваза не гремит. Шум изначально был из-за дверей (угроза тяги), лечился прокладкой тяги в резиновых шлангах. Сама панель приборов молчит.Особенно меня порадовал бампер. Вот что хочу сказать Спасибо Вазе по швам. С моей ездой он был бы повышен, если бы я каждый раз менял. В качестве примера. Зимой в темном дворе прикоснулся движущимся задним ходом к новому Ситроен С4. Бампер треснул как стекло, у меня пара царапин. За почти три года эксплуатации передний бампер обнадежил раз пять. К качеству ЛКП претензий не имею. Сколы не «процветают». Да, есть еще один сюрприз, в районе дверных ручек обнаружила микротрубочки от пальцев.Все остальное известно и так.
Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2011 г.
Волею Судьбы стал езжу на этой машине с мая 2011 года. За год у меня сложилось впечатление об этой машине.
Даже не знаю с чего начать … Начну с положительных моментов. Хочу отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чувствительности тормозов, тормоза у машины супер! Гур тоже на высоте, хотя летом при поворотах на месте есть определенная вибрация.Понравилось головное освещение + большие зеркала заднего вида, но по всем остальным вопросам …
Шасси, на мой взгляд, слишком мягкое с заводскими стойками, по нашей Креновской дороге машина идет как корабль, раскачиваясь с приличная амплитуда, хотя возможно кому-то покажется плюсом. Очень тугая тросовая муфта, от которой после часа простоя в пробке просто начинают трясти мышцы ног. Скорости включены очень туго даже для мужчины, про хрупкую жену вообще, дело в плохом залипании рычага переключения передач рывком.
Сильные стороны:
- Torkemose
- Фара
- Зеркала заднего вида
- Большой багажник
Все, возможно
Слабые стороны:
- Плохая шумоизоляция
- Плохой пластик
- Тупой двигатель
- Герметичное сцепление и включение
Отзыв ВАЗ 2170 2010 г.
И вот я стал «счастливым обладателем» 100% отечественного автомобиля, продав очень хороший автомобиль.После полугодовой эксплуатации появилась некоторая характеристика приоры, которой я и поделюсь.
1. Покупка: мне нужна была машина на семью из трех человек, сроком до 1-1,5 года и стоимостью 250-300 т.р. Вариантов много, мыслей даже больше … Покупка б / у иномарки 5-7 лет сдерживала высокую вероятность приобретения красивой хлам, что было бы в будущем дополнительными, нефиговыми затратами. Мое размышление было прервано предложением близкого человека, который продал свою Ладу Приоре 2010 года, с пробегом 35000км.По машине — цвет белый, без напора (даже без тумана) — есть ГУР, один ПБ, электростеклоподъемники; Дополнительно было установлено — очень хорошая музыка, сигнализация с автозапуском, полная))) … Из уст продавцов (или счастливых владельцев) всегда звучит именно то, что — шумоизоляция салона, багажника и моторного отсека (просто забыл почему-то про колесные арки). Также было два комплекта дисков с хорошей резиной (Лето — Мишлен, Зима — Bridgestone Ice Cruiser 5000) в отличном состоянии.Машина на гарантии, мне она обошлась в 350000 $.
2. Внешний вид: У меня нет отвращения, нет положительных и отрицательных эмоций. Есть много машин, внешний вид которых меня раздражает, а также много машин, внешний вид которых привлекает мое мнение. Я считаю, что это случай сугубо индивидуальный и обсуждению не подлежит (вкус и цвет … так сказать).
Сильные стороны:
- Хорошие ходовые качества
- Малый расход топлива
- Недорого
Слабые стороны:
- Качество сборки.Как внешние детали кузова, так и внутренняя отделка
- Надежность автомобиля. При дальнейшей эксплуатации не думаю, что количество поломок уменьшится
Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2008 г.
При определенных обстоятельствах упор пришлось продать и искать другую машину, требующую меньших эксплуатационных затрат.
Спрос:
- изначально, недорогие авто
- малый расход топлива и масла
- запчасти дешевые
В Тюмени обнаружен люк, черный, люкс, 2008 г., 265 т.р.Сравниваю относительно прежнего фокуса … расход бензина в смешанном меньше 2-3 литров. Причем динамика у 2 литрового фокуса в стоке и сколотой приоры до 120 км на одного водителя такая же … по крайней мере я не почувствовал разницы … по зимней дороге Приора при разгоне падает до 100 км / ч , несмотря на все шипы на месте. По моим ощущениям фокус сфокусирован меньше нагрузки … Немного упала динамика при полном салоне … Динамик на приоре однозначно снижается при загрузке..
В остальном … Машины Земля и небо не отличаются, в общем, очень печально от фокуса 2 до пересадки на приору. Приора по размеру намного меньше. Если фокус был сфокусированным, толстые стойки кузова, большая панель, широкие пороги и т.д., то приора просто жесть… кузов слабый И только 2 неизвестные подушки спасутся при ДТП или наоборот пострадают. Низкое качество всех элементов салона, плохая сборка, все как нереально … игрушка … в дверь дует, шумки нет, все стучит и брендировано.Решил попробовать хэтч … Теперь однозначно для себя решил — первый и последний раз, как РУСАВТОПРОМ, это моя последняя российская машина … Клянусь. У хэтчбека маленький багажник, скрипит и стучит дверь … Машина вроде резаная … Не люблю.
Сильные стороны:
- DVS (условно по срокам)
- Хороший легкий флис
Слабые стороны:
- Низкая безопасность при ДТП
- Нет шумки, есть сверчки
- Длинная рейка и пустой руль
- Пластик Салон и сборка
- Регулировка подвески (балка)
- Цена новой люкс (тысяч итак 150) завышен.
Этот список бесконечен
Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2008
Доброго времени суток (ну что там у вас) господа!
Хочу рассказать вам про свою следующую машину — очень редкое (почти эксклюзивное) изделие из тольяттинского шиста — Lade Priory!
Можно посмеяться, но машина приобреталась как «рабочая лошадка», чтобы больше ездить и меньше ремонтировать. Как оказалось — чуть ниже.
Сильные стороны:
- Надежность (пока)
- Доступность s / h
- Низкие затраты на обслуживание
- Economy
- Dynamics
- Фара
Слабые стороны:
- Качество сборки
- Фирменный линту
- Шумоизоляция
- Ремень ГРМ
Обратная связь ВАЗ 21723 1.6I 2011
Всем привет автолюбителям! Не поверил бы когда продал свою предыдущую приору, куплю еще раз. Но это случилось. После продажи приоры стал перетяжкой от соляриса. Его заказали в январе, на дворе уже апрель, машины не было, и разговор не о нем. В итоге новый Ford Fiesta пригнал из Белоруссии, на нем попал российский ПТС. Выкатил 10 тысяч и продал на ней, потому что Фиеста предназначалась супруге, а она еще не освоилась с ездой.Решил взять новую, но после было решено улучшить жилищные условия, и вовремя взять что-нибудь недорогое. Итак, встречайте: Лада Приора Хэтчбек Полулюкс. Было куплено за 350 тысяч.
Сравниваю S. Новый Форд Фиеста в комплектации амбифет, цена российская 540 тыс., Что дороже приоры, а комплектация «там не к чему». А также с Шевроле Круз 1.6.
ситти априори и понимаешь как сравнить? Все же и так понятно… Но не все так просто.
Сильные стороны:
- Большой клиренс
- Низкий расход
- Мощный двигатель
- Хорошие тормоза
- Недорогое обслуживание
- Практичность
Слабые стороны:
- Дребезжание и царапание
- Хлопковое рулевое колесо
Отзыв ВАЗ Приора 2008 г.
Доброго времени суток!
Постараюсь быть максимально объективным и непредвзятым.
Сильные стороны:
- Эконом
- Неплохая динамика и ходовые качества
Слабые стороны:
- Неадекватная цена
- Отвратительное качество сборки и комплектующих
- Закрытый салон
- Неудобная посадка
Отзыв ВАЗ 2170 2010 г.
Лада Приора — моя вторая машина.До этого 4 года владел ВАЗ 2115, после продажи которого и встал выбор новой машины. Рассматривал варианты: Шевроле Нива, Форд Фокус, Лада Приора. В итоге выбор пал на последнее, решающим критерием все же была цена. Брал в автосалоне новый, хотел купить хэтчбек, но на тот момент в люксовом пакете была только одна машина — седан черного цвета. Остальные комплектации не рассматривал, так как хотел хоть маленький, но комфорт: кондиционер, подогрев зеркал, сидений, парктроник, АБС сыграли свою роль при выборе.Цена автомобиля составила 38 000 тыс. Руб. — июнь 2010 года. Следующие затраты: Коврики: 1550 руб., Сигнализация с автозапуском и прогревом вместе с установкой — 11 000 руб., Магнитола и колонки — 10 000 руб., Тонировка — 3000 руб. Плюс регистрация, страховка, техосмотр. Общие затраты на автомобиль при приобретении составили около 410 тыс. Руб. В конце июля сдан на 1 (пробег 2000 км) вместе с заменой масла — 3500 руб. Осенью был приобретен комплект зимней шипованной резины — еще 9000 руб и масло в ДВС и КПП на синтетике — 2400 руб.
Теперь по эксплуатации: на данный момент пробег 32000 км, бензина залито всего 95, средний расход около 9 литров на сотню — режим преимущественно городской. При этом зимой расход увеличивается до 10 литров, летом «опускается» до 7-8. Что понравилось: динамика (с новыми иномарками конечно не сравнивать), но для пробок по городу вполне хватает; Зимний старт — декабрь 2010 г., январь 2011 г. У нас стояли морозы, ночью до -35, -38 градусов. Машину ставили на температуру двигателя (возможности сигнализации): при охлаждении двигателя до — 25 машина заводилась и прогревалась за ночь только один раз.Этого было достаточно, утром я совершенно спокойно выезжал со стоянки. Аккумулятор остался заводской — ни разу не сел !, Свечи не менял — ни разу не заливал! В автомобильной жаре потоки воздуха распределяются нормально, лобовое и переднее стекло не промерзали. Климат-контроль хоть и примитивный, но работает, кондиционер завален. АБС — работает, но задние барабанные тормоза не лучшим образом (- АвтоВАЗ для экономии). Не понравились родные литые диски: они «мягкие» — остаются вмятины, шиномонтажники говорят, что это их «болезнь», такой металлический сплав.Родная резина — Кама Евро (всесезонная) — ничего положительного не скажу, но свои деньги оправдываю (эконом класс), ездить можно только летом. За время владения кому-то может показаться удивительным, ничего не ломалось, ничего не менялось. В апреле 2011 года было принято, что -2: 3800 рублей, в сентябре 2011 года, Т-3: 5600 рублей.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я хочу рассказать историю, которая произошла со мной на днях. Я позвонил своему старому школьному товарищу и попросил помочь на расстоянии от его машины.Лада Приора, абсолютно новая. Мои взгляды на людей резко изменились после одной короткой поездки.
Предыстория такая: мы с ним учились одно время в одной школе, дружили. Потом — жизнь распространилась, теперь мой корень живет и работает в славном городе Ростове-на-Дону, воля судьбы оказалась в наших прекрасных краях. Он сказал мне, что желает обновить машину, так как он лишен, а свою предыдущую машину (2114) продал сразу после лишения. По временам вернуть Ву ему обещают 10-го числа этого месяца.Бюджет — до 350 000 руб. Я заблокировал его на иномарке с пробегом (благо таких у нас достаточно), но он перевернулся. Поехали выбирать машину. Выбор пал на Ладу приору в кузове хетчбэк, белого цвета с 16-ти клапанным мотором, с гуром, но без кондиционера. Расплатился картой и быстро покинул салон. Она стоила 339000 рублей вместе с магнитолой (устанавливается как дополнительная опция). Пару дней у меня была машина, но потом позвонили, в отпуск и кончили. Я попросил меня (по-братски) заехать к нему в машину до дома.Ну как мне отказать другу?))) Сел за таран, товарищ на правое сиденье, и двинулся по дороге.
Машинка была довольно прожорливой, быстро разгонялась, шла хорошо. Что-то постучало по кочкам в районе задней двери, но незначительно. Но в Северском районе (кто побывал, про Краснодарское шоссе не знает) нас ждала новая проблема: на дороге укол не заметил, залетел. Скорость была невысокой (километров 90, не более).И тут начался Неладен: впереди с правой стороны был стук. Довольно сильный, что отлично слышно даже на небольших неровностях и малых скоростях. Товарищ сразу затянул (то ли прикол был на машине, которой тоже нет неделю от клана). Остановился, осмотрелся, вроде все на месте. Они двинулись дальше по тропе, уже не в таком приятном настроении. До Ростова доехали без происшествий. В Ростове без постановки машины на учет — на СТО ВАЗ.Приговор — опорный подшипник правой передней стойки (странно, ездил на десятке регулярно, в этих ямах повторялось неоднократно, но даже намека на стук после удара о яму не было). Сначала отказались менять по гарантии, сами виноваты. После двадцатиминутных поломок и обращений все виды документов согласованы. Измененный. Сильный стук пропал. Приехали к товарищу, перекус, он меня до вокзала провел и я поехала домой.
(«первый»: [(«title»: «Производитель», «value»: «»)], «options»: [(«value»: » 42 «,» title «:» Amtel «), (» value «:» 4 «,» title «:» BFGoodrich «), (» value «:» 1 «,» title «:» Bridgestone «), (» value «:» 3 «,» title «:» Continental «), (» value «:» 5 «,» title «:» Cooper «), (» value «:» 6 «,» title «:» Cordiant » ), («value»: «7», «title»: «Dunlop»), («value»: «38», «title»: «Falken»), («value»: «12», «title» : «Goodride»), («value»: «13», «title»: «Goodyear»), («value»: «15», «title»: «Hankook»), («value»: «18» , «title»: «Kumho»), («value»: «16», «title»: «Michelin»), («value»: «23», «title»: «Nokian»), («value» : «24», «title»: «Pirelli»), («value»: «25», «title»: «Tigar»), («value»: «28», «title»: «Vredestein»), («value»: «30», «title»: «Yokohama»)], «selected»:, «form_name»: «s»)
(«первый»: [(«название»: «Производитель шины», «значение»: «»)], «параметры»: [(«значение»: «42», «название»: «Амтел») , («значение»: «4», «название»: «BFGoodrich»), («значение»: «1», «название»: «Бриджстоун»), («значение»: «3», «название»: «Continental»), («value»: «5», «title»: «Cooper»), («value»: «6», «title»: «Cordiant»), («value»: «7», «title»: «Dunlop»), («value»: «38», «title»: «Falken»), («value»: «12», «title»: «Goodride»), («value»: «13», «title»: «Goodyear»), («value»: «15», «title»: «Hankook»), («value»: «18», «title»: «Kumho»), ( «value»: «16», «title»: «Michelin»), («value»: «23», «title»: «Nokian»), («value»: «24», «title»: «Pirelli «), (» value «:» 25 «,» title «:» Tigar «), (» value «:» 28 «,» title «:» Vredestein «), (» value «:» 30 «,» title «:» Yokohama «)],» selected «:,» form_name «:» s «)
| («первый»: [(«title»: «Производитель», «value»: «»)], «options»: [(«value»: «11», «title»: «Advanti» ), («значение»: «12», «название»: «AEZ»), («значение»: «75», «название»: «GSI»), («значение»: «16», «название» : «iFree»), («значение»: «43», «название»: «KFZ»), («значение»: «18», «название»: «LENSO»), («значение»: «37» , «title»: «Колеса LS»), («value»: «20», «title»: «MOMO»), («value»: «41», «title»: «Racing Wheels»), (» value «:» 9 «,» title «:» Replica «), (» value «:» 61 «,» title «:» Tech-Line «), (» value «:» 89 «,» title «:» X «trike»), («value»: «32», «title»: «P&K»), («value»: «59», «title»: «SCAD»)], «selected»:, «form_name «:» s «)
(«первый»: [(«заголовок»: «Крепеж (PCD)», «значение»: «»)], «параметры»: [(«заголовок»: «10×100», «значение»: «212 «), (» title «:» 10×108 «,» value «:» 217 «), (» title «:» 10×112 «,» value «:» 216 «), (» title «:» 3×256 «,» value «:» 220 «), (» title «:» 4×100 «,» value «:» 168 «), (» title «:» 4×108 «,» value «:» 177 «), (» title «:» 4×114 .3 »,« value »:« 175 »), (« title »:« 4×98 »,« value »:« 171 »), (« title »:« 5×100 »,« value »:« 169 »), (« title «:» 5×105 «,» value «:» 184 «), (» title «:» 5×108 «,» value «:» 173 «), (» title «:» 5×110 «,» value «:» 186 » ), («title»: «5×112», «value»: «170»), («title»: «5×114,3», «value»: «167»), («title»: «5×115″, » value «:» 178 «), (» title «:» 5×120 «,» value «:» 174 «), (» title «:» 5×127 «,» value «:» 202 «), (» title «:» 5×130 »,« value »:« 176 »), (« title »:« 5×139,7 »,« value »:« 180 »), (« title »:« 5×150 »,« value »:« 183 »), («title»: «5×160», «value»: «210»), («title»: «6×114.3 «,» value «:» 181 «), (» title «:» 6×127 «,» value «:» 218 «), (» title «:» 6×130 «,» value «:» 190 «), (» title «:» 6×139.7 «,» value «:» 172 «), (» title «:» 6×205 «,» value «:» 221 «), (» title «:» 8×100 «,» value «:» 200 «), (» title «:» 8×108 «,» value «:» 219 «), (» title «:» 8×98 «,» value «:» 199 «), (» title «:» 9×114,3 » , «value»: «211»)], «selected»:, «form_name»: «s») («first»: [(«title»: «Выберите марку …», «value»: » «)],» параметры «: [(» значение «:» 10 «,» название «:» Acura «), (» значение «:» 11 «,» название «:» Альфа Ромео «), (» значение » : «9», «title»: «Aston Martin»), («value»: «8», «title»: «Audi»), («value»: «12», «title»: «Bentley») , («value»: «1», «title»: «BMW»), («value»: «13», «title»: «Buick»), («value»: «14», «title»: «Cadillac»), («value»: «15», «title»: «Chery»), («value»: «16», «title»: «Chevrolet»), («value»: «17», «title»: «Chrysler»), («value»: «18», «title»: «Citroen»), («value»: «19», «title»: «Daewoo»), («value»: «2 0 «,» title «:» Daihatsu «), (» value «:» 21 «,» title «:» Dodge «), (» value «:» 22 «,» title «:» FAW «), (» value «:» 7 «,» title «:» Ferrari «), (» value «:» 23 «,» title «:» Fiat «), (» value «:» 24 «,» title «:» Ford » ), («значение»: «25», «название»: «Geely»), («значение»: «26», «название»: «GMC»), («значение»: «27», «название» : «Great Wall»), («value»: «28», «title»: «Honda»), («value»: «29», «title»: «Hummer»), («value»: «3 0 «,» title «:» Hyundai «), (» value «:» 31 «,» title «:» Infiniti «), (» value «:» 32 «,» title «:» Isuzu «), (» value «:» 5 «,» title «:» Jaguar «), (» value «:» 6 «,» title «:» Jaguar2 «), (» value «:» 33 «,» title «:» Jeep » ), («value»: «34», «title»: «Kia»), («value»: «69», «title»: «Lamborghini»), («value»: «35», «title» : «Lancia»), («value»: «36», «title»: «Land rover»), («value»: «37», «title»: «Lexus»), («value»: «38 «,» title «:» Lifan «), (» value «:» 39 «,» title «:» Lincoln «), (» value «:» 40 «,» title «:» Lotus «), (» value «:» 68 «,» title «:» Marussia «), (» value «:» 41 «,» t itle «:» Maserati «), (» value «:» 42 «,» title «:» Maybach «), (» value «:» 43 «,» title «:» Mazda «), (» value «:» 2 «,» title «:» Мерседес «), (» value «:» 44 «,» title «:» Меркурий «), (» value «:» 45 «,» title «:» MG «), (» value «:» 46 «,» title «:» Mini «), (» value «:» 47 «,» title «:» Mitsubishi «), (» value «:» 48 «,» title «:» Nissan » ), («value»: «49», «title»: «Opel»), («value»: «50», «title»: «Peugeot»), («value»: «51», «title» : «Pontiac»), («value»: «52», «title»: «Porsche»), («value»: «53», «title»: «Renault»), («value»: «54» , «title»: «Ровер»), («value»: «55», «title»: «Saab»), («value»: «56», «title»: «Saturn»), («value» : «57», «title»: «Scion»), («value»: «58», «title»: «Seat»), («value»: «59», «title»: «Skoda»), («value»: «60», «title»: «Smart»), («value»: «61», «title»: «Ssang yong»), («value»: «4», «title»: «Subaru»), («value»: «62», «title»: «Suzuki»), («value»: «3», «title»: «Toyota»), («value»: «63», «title»: «Volkswagen»), («value»: «64», «ti tle «:» Volvo «), (» value «:» 65 «,» title «:» ВАЗ «), (» value «:» 66 «,» title «:» GAZ «), (» value «:» 67 «,» title «:» УАЗ «)],» selected «:,» form_name «:» s «,» name «:» brand «) (» first «: [(» title «:» Выберите модель … «,» value «:» «)],» options «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» name «:» model «) (» first «: [(» title «:» Выберите год … «,» значение «:» «)],» параметры «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» name «:» год «) (» первый «: [(» title «:» Выбрать модификацию … «,» value «:» «)],» options «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» name «:» модификация » ) |
фото, характеристики, цена, отзывы. Технические характеристики Grants Sports
Дебют первой в истории серийной спортивной модификации отечественного автомобиля состоялся на Международном Московском автосалоне 2012 года.Модели со спортивной приставкой выпускались и раньше, однако их техническая составляющая практически полностью повторяла топовые комплектации стандартных автомобилей. Новинка получила серьезные доработки, перерисованный салон и интересный дизайн … Lada Granta Sport разительно отличается от обычных версий. Поражает стильный аэродинамический обвес. Передний бампер получил иную решетку радиатора, увеличенный воздухозаборник и другие ниши противотуманных фар. На порогах также можно увидеть небольшие накладки, которые отлично гармонируют с приподнятым задним бампером и небольшим спойлером на крышке багажника.В колесные арки уместились довольно большие 16-дюймовые легкосплавные диски с множеством тонких спиц. Что касается интерьера, то внутри можно увидеть спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и другую обивку с красной прострочкой. В целом дизайнерам удалось придать бюджетному седану более свежий и интересный вид.
Габаритные размеры
Lada Granta Sport — четырехдверный седан малолитражного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4280 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, колесная база 2490 мм.Что касается дорожного просвета, то в комплектации Sport он составляет 140 миллиметров. Благодаря такой посадке модель может похвастаться хорошей устойчивостью и уменьшенным центром тяжести. Он лучше держит дорогу даже на относительно высоких скоростях и менее склонен к опрокидыванию. Если говорить о самой подвеске, то она мало чем отличается от заводского варианта, спереди расположены такие же независимые стойки McPherson, а сзади — полунезависимая балка кручения. Производитель установил более жесткие газонаполненные амортизаторы и более короткие пружины.Стоит отметить, что на каждое колесо установлены дисковые тормоза. Передний диаметр составляет 280 мм, а задний — 240 мм.
Технические характеристики
На данный момент Lada Granta Sport можно заказать в комплектации Drive Active. В основном это будет стандартный автомобиль с обычным 106-сильным двигателем, заводской трансмиссией и штатными тормозами, но со всеми внешними атрибутами спортивной версии. Что касается пакета Sport, то он получил несколько довольно серьезных улучшений.
В основе этого двигателя — обычный безнаддувный шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель объемом 1596 кубических сантиметров. У него простой впускной коллектор без системы, изменяющей его геометрию, а также спортивные распредвалы с увеличенной фазой и подъемом клапана. Также стоит отметить более эффективную выхлопную систему с другим резонатором и глушителем. В результате инженерам удалось выжать 114 лошадиных сил при 6750 об / мин и 154 Нм крутящего момента при 4750 об / мин коленвала. Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.Его главная особенность — вторая главная пара с передаточным числом 4,3. Благодаря такой трансмиссии и доработанному двигателю седан разгоняется до первой сотни за 9,5 секунды и достигает максимума 195 километров в час. Что касается расхода топлива, то он немного вырос. Гранта будет потреблять 10,1 литра бензина на сотню в городе, 6,8 на трассе и 8,6 литра в смешанном цикле.
Итог
Lada Granta Sport — уникальное предложение. У нее довольно интересный и динамичный дизайн, который хорошо освежает невзрачные черты довольно маленькой машины.Несмотря на свой класс, такая машина не затеряется в сером будничном потоке и привлечет внимание даже на фоне конкурентов. Салон — это царство хороших материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотная пробка в час пик или загородная поездка не должна доставлять водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что отличительной чертой таких модификаций является их двигатель. Именно поэтому седан комплектуется простым, но довольно находчивым мотором, который представляет собой сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров.
Видео
Технические характеристики Лада Гранта Спорт
седан 4-дверный
Городской автомобиль
- ширина 1 700мм
- длина 4280мм
- высота 1470мм
- клиренс 140мм
- мест 5
Тест-драйвы Lada Granta Sport
Сравнительный тест 02 июня 2017 Спортсмены и спортсменыВ модельном ряду АвтоВАЗа есть три модели, которые можно назвать «авто не для всех». Это Гранта Спорт, Калина Спорт и Калина НФР.А если «не для всех», то кому они адресованы? Тем, кто сможет оценить их преимущества перед обычными «гражданскими» модификациями. Чтобы понять, что именно они из себя представляют, мы отправились на Дмитровский автопарк
.Лада Гранта Спорт, 2013
Приехав к дилеру, я увидел Ладу Гранта Спорт, и, честно говоря, она мне понравилась. Есть хороший обвес, полный электропакет, музыка с тачскрином, кондиционер, противотуманки, шумоизоляция. В салоне хорошие сиденья с боковой поддержкой, красивый «кожзам» на руле, коробке передач и «ручник».Литые диски на 16 дюймов. Двигатель 120 л.с., доработанная подвеска, улучшенный выхлоп и в принципе все. Lada Granta Sport на момент покупки стоила 443 тысячи рублей. Незначительные минусы: педали тормоза и газа очень плотно прилегают друг к другу, первые пару дней был небольшой дискомфорт, потом адаптировался. Переключение задней передачи — пока немного переключается, но думаю заработает и все будет нормально. Скрип колодок — дилер сказал, что натерутся и все исчезнет, если скрип останется, то при первом ТО заменю.Конечно, если ехать в вакууме — окна закрыты, кондиционер и музыка, ничего не услышишь, но все равно раздражает. Из плюсов: музыкального слуха вроде нет, но музыка нравится, удобная регулировка на экране центральной точки звука, на которой звук фокусируется. Он очень резвый по сравнению с обычными канистрами, в нем немного газа и он достаточно хорошо разгоняется. Помню старую Калину — на трассе нажимаешь педаль после 110, а она почти не едет, здесь на 5 оборотах рев мотора практически не слышен по сравнению с другими ВАЗами, а скорость набирает хорошо (пока что пробовал до 160 только на трассе).Управляемость, хорошая управляемость, очень комфортная и приятная, информативная. Не знаю, как другие, но в «Калине» поворотом руля я знал, где колеса, в «Приоре» поворотом руля, я этого не знал, пока не привык. В Lada Granta Sport все так же комфортно, как и в Калине. Хорошая отделка салона. ВАЗ никогда не любил убогие сиденья, особенно стандартные серого цвета. Хорошая боковая поддержка, более жесткие сиденья, и достаточно хорошая посадка … Хорошие воздуховоды «Логановские» — смотрятся красиво, хотя мне очень не нравятся вставки под алюминий, лучше бы они были просто черными или настоящими алюминиевыми. был, не китайский пластик.Большой багажник — осенью и весной все колеса удобно поместятся при «ботинках» или 5-6 мешках картошки. Автоматические дневные ходовые огни — вещь хорошая, чтобы не крутить ближний свет «крутить». Красивый обвес преображает Lada Granta Sport, придает ей спортивный вид вместе с колесами.
Преимущества : приятный внешний вид … Динамика по сравнению с другими ВАЗами. Улучшенный салон.
недостатки : не серьезно.
Тимофей, Самара
Лада Гранта Спорт, 2013
проехал совсем немного, около 350 км, средний расход топлива по компу 95-й был 11 литров (около 60 трасса и 40 город с пробками), но с каждым километром машина раскрывается, и эмоций все больше появляться.В основном положительные, но есть и не совсем приятные сюрпризы. Уже записался на гарантийный ремонт. На холостых оборотах плавает, парктроник капризничает, путают кнопки подогрева сидений (правая подогревает водительское, а левая — пассажирское). В общем ничего криминального, с поправкой на ВАЗ. У модернизированного двигателя Лада Грант Спорт слабоват снизу, что требует более частого переключения передач, есть посторонние шумы в коробке и компрессоре кондиционера (надеюсь пройдет после обкатки), подвеска Лады Гранта Спорт тугой, трясется даже на небольших неровностях.Без индикации температуры охлаждающей жидкости неудобно, стекло не опускается полностью даже на передних сиденьях. И все это покрывается драйвом, который эта машина дает своему владельцу. Надеюсь, что решу все возникшие проблемы и буду продолжать получать удовольствие от покупки. В салоне Lada Granta Sport, конечно же, все из жесткого и дешевого пластика, но прелесть этой машины не в комфорте, которого в принципе у машин за эти деньги нет, а в поведении на дороге. Дорога.Это создает ощущение того, что вы ведете хорошую машину, в которой вы любите и хотите водить, что BMW называет «удовольствием от вождения».
Преимущества : привод. Динамика. Удовольствие от вождения.
недостатки : мало комфорта. Мелкие проблемы раздражают.
Владимир, Сергиев Посад
Лада Гранта Спорт, 2013
Долго думал, какую машину купить и, прокатившись на Lada Granta Sport, понял, что это та машина, которая подходит моему стилю вождения.Если стандартную Granta точно нельзя назвать очень красивой, то версия Sport — это совершенно другой разговор. Вроде такая же машина, но несколько более массивная и надутая. Наверное «балуется» стероидами? Не в этом дело. Новые, более объемные бамперы со спортивным рельефом, другие пороги, небольшое крыло на крышке багажника и огромные 16-дюймовые колеса, выполненные в виде множества маленьких спиц — в этом весь секрет. Внутри Lada Granta Sport тоже много изменений. Архитектура передней панели осталась прежней, привычной, но теперь посередине довольно большой дисплей с сенсорным управлением.Под ним, чуть ниже, расположены ручки управления кондиционером. Внутренняя отделка Lada Granta Sport кардинально не изменилась, разве что рулевое колесо обшито кожей с красной строчкой, которая присутствует на рычаге КПП и сиденьях. Теперь немного о последнем: передние сиденья сделаны из более приятных материалов, а главное наделены довольно развитой боковой поддержкой, хорошо удерживающей райдеров на руках. Теперь с предшественниками ВАЗа можно запросто «встать».Действительно, у Lada Grant Sport теперь мощный двигатель, по крайней мере, по отечественным меркам. Например, «Калина» и «Приора» с шильдиком «Спорт» таковыми были только формально, поскольку у них были стандартные моторы. Но не здесь. Так, для «гражданской версии» Lada Granta Sport предлагается 120-сильный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Он оснащен механической 5-ступенчатой коробкой передач, благодаря которой «заряженный» седан преодолевает первую сотню километров в час за 9,5 секунды. В то же время самая спортивная Granta может развивать скорость до 200 км / ч.
Преимущества : внешний вид. Управляемость. Динамика.
недостатки : Для себя серьезных недостатков в этой машине не обнаружил.
Данила, Тольятти
Лада Гранта Спорт, 2015
Внешне машина, на мой взгляд, очень привлекательная. Заниженная подвеска, 16-е диски, круглые обвесы, спойлер. Но салон Lada Granta Sport не вызывает у меня бурных эмоций, вернее, мне не нравится дизайн торпеды.В той же новой Приоре или новой Калине 2 Спорт торпеда намного привлекательнее внешне и на ощупь. Пластик в Lada Granta Sport жесткий и выглядит очень средне, к тому же хорошо царапается. Бардачок закрывается, только если его хлопнуть. Хотя руль произвел на меня хорошее впечатление: кожаная отделка, мягкий приятный пластик на кнопке клаксона, красиво смотрится. Первое, что практически сразу почувствовал необходимость сесть за руль и выехать по трассе — это шестая передача в коробке.Было бы очень удобно и экономично проехать 120 км / ч при 2 тыс. Об / мин, особенно во время «обкатки». Двигатель в Лада Гранта Спорт мне очень понравился. Для объема 1,6 литра это очень хорошая динамика. Но, возвращаясь к коробке, мне не понравилось, что там было достаточно шумно. На форумах в Интернете люди пишут, что это норма, и немного уменьшить децибелы можно, только заменив масло на более качественное, но я этим не заморачивался. Хотя в целом претензий к ее работе у меня пока нет.Дисковые тормоза кругом мне показались чем-то из области фантастики для «ВАЗа», но тем не менее они стоят и, кстати, тормозят очень хорошо. Например, мой последний «Цивик» тормозил намного хуже. Подвеска у Лады Грант Спорт средняя по жесткости, клиренс для города вполне нормальный, но есть один недостаток! Когда в машине находится более 2-х пассажиров, на больших неровностях или в поворотах под 90 градусами иногда колеса цепляются за арки и появляется не очень приятный звук.Шумоизоляция в Грант-Спорт на хорошем уровне, это заметили я и многие мои друзья, на которых я катался. К тому же благодаря «шумке» двери закрываются с нормальным объемом, как у импортных производителей того же класса автомобилей. Багажник открывается как с кнопки, так и с брелока, что особенно удобно, когда вы выходите из магазина с тяжелыми сумками.
Преимущества : внешний вид. Двигатель.
недостатки : шумная коробка.
Андрей, Москва
Лада Гранта Спорт, 2015
Я могу сравнить только Ладу Грант Спорт с первой Калиной с предшествующим двигателем, так что это может быть не очень объективно. С первых метров разница в восприятии акселератора, электронного газа как кнопки, ощущение единства с автомобилем поубавилось. После 8000 км все-таки перепроверил газ, трос однозначно стал лучше. И конечно прошивка прошивается, хочется большей отзывчивости.Коробка: ходы вроде стали четче, а вой меньше, но все равно не фонтан. Пару раз первый вылетал на светофоре, а вот задний не включился с первого раза до конца, вряд ли замена масла что-то кардинально изменит. Подвеска: что хотел, то получил, все нормально. Да, действительно хорошо держит дорогу, на ней не страшно проехать 180 и более, если покрытие позволяет. И при этом не в ярости, у меня уже был опыт поездки в Ростов-на-Дону, это 700 км в одну сторону от моего родного города, останавливались только на заправках, никаких намеков на усталость, онемение спины.Двигатель: до трех тысяч оборотов — все как на Приоре, в городе я обычно так передвигаюсь, когда нет боевого духа, хотя и этого достаточно, чтобы заводился чуть быстрее потока. Самая большая разница начинает ощущаться где-то после 120, владельцев больших объемов конечно это не впечатлит, но для меня на 1.6 Lada Granta Sport идет очень хорошо. Единственное разочарование — до заявленных 197 км / ч «разогнать» не удалось, последние 10 км / ч все равно не достичь, даже не знаю в чем дело, читаешь другие — только поставьте стрелку на пути.Салон: садиться удобно, та же Калина, по сути, все приборы под рукой. Багажник большой, в какой-то век открывается с родной кнопки на ключе (первая Калина почему-то лишилась этой мелочи). Фары светят, проблем нет, но опять же на первой Калине ближняя была лучше, дальняя мама, не переживай, боюсь включать. Сиденья такие же, как и сиденья, я не привередлив, мне удобно, и они хорошо смотрятся. Раздражает новый саундтрек для поворотников и датчика стояночного тормоза.Датчик дождя толковый, дворники поставил в первую позицию и про них забыл. Салон музыкальный, если ехать без музыки меня даже раздражает, панель скрипит где-то в центре лобового стекла, а обшивка задней двери.
Преимущества : приостановка. Комфортный салон … Внешний вид.
недостатки : небольшой.
Семен, Липецк
Двигатель Grant Sport Технические характеристики
Годы выпуска — (2013 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя — 1597 куб.
Мощность двигателя Grant Sport — 118 л.с. / 5900 об / мин
Крутящий момент — 154 Нм / 4740 об / мин
Топливо — AI95
Расход топлива — город — л. | трек — л. | смешанное 7,8 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Масса двигателя — 115 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Моторное масло:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе Грант Спорт: 3.5 литров.
При заземлении налить 3-3,2 л.
Grant Sport Ресурс двигателя:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км
TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — н / д
Особенности, неисправности и ремонт двигателя Лада Гранта Спорт
Двигатель 21126 Priora, с легкой ШПГ и, что очень важно, с более широкими валами, стал основой для создания первого серийного спортивного мотора.Этот двигатель комплектовался распредвалами TMS с подъемом 9,55 / 9,15, фазой 288/282, доработан впуск, выпуск с пауком, конечно собственная прошивка. Все это в совокупности с плавным двигателем, который без проблем работает снизу и развивает около 120 л.с. См. График измерения ниже.
По своей природе мотор до 3000 об / мин движется как обычный двигатель 126, а дальше до самой отсечки быстрее. Расход топлива на Sport Grant практически не изменился (при тихой работе).В остальном это двигатель приоры со всеми его недостатками и особенностями, неисправностями и причинами их совпадают один в один, о них мы читаем в разделе «
«Гоночный» автомобиль Lada Granta Sport, цена которого вполне доступна для многих российских автолюбителей, впервые был представлен публике еще в 2011 году. Этот автомобиль оснащен 16-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 л. Автомобиль способен разогнаться до «сотни» всего за 9,5 секунды.
Примечательной особенностью внешнего вида автомобиля являются увеличенные колеса размером 195/50 R16.Производитель изменил конфигурацию автомобильных бамперов, для их изготовления используется не пластик, а более прочный материал — стекловолокно. Изменения коснулись и некоторых элементов экстерьера кузова. В частности, на крышке багажника появился спойлер. Дорожный просвет (клиренс автомобиля) уменьшился на 20 мм, изменилась форма решетки радиатора.
Оборудование салона
Еще один повод купить машину — иметь просторный и комфортный салон.Основные органы управления (рычаг переключения передач и рулевое колесо) обтянуты кожзаменителем. На центральной консоли находится 7-дюймовый сенсорный дисплей. Задние окна управляются механически, а передние окна — электрически.
Автолюбитель тоже оценит комфорт этого автомобиля. Салон имеет достаточно качественную вибро- и звукоизоляцию, несмотря на то, что вместо резинового вибропласта производитель использует более доступный по стоимости битумный лист.
Стоимость машины
Российские автомобилисты могут купить Lada Granta Sport по цене, сопоставимой со стоимостью аналогичного автомобиля в комплектации «люкс». Новый автомобиль обойдется покупателю примерно в 523 000 рублей. Сегодня цена сопоставима со стоимостью автомобиля Hyundai Solaris, и покупать его выгодно, если вы ищете недорогой спорткар.
Лада Гранта Спорт — технические характеристики, комплектация, цены, стоимость владения | |
| 1.6 MT Base | |
| Цена может быть изменена и носит ознакомительный характер | 523.000 руб. |
| Заряд автомобиля | |
| Расчет стоимости владения на 1 год | 92,544 руб. |
Технические характеристики: | |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Бензин |
| Тип всасывания | Инжектор |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Конфигурация | Рядный |
| Рабочий объем | 1,596 л |
| Максимальная мощность | 120 ч.п. |
| об / мин для максимальной мощности | 5900 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 140 Н ∙ м |
| об / мин для максимального крутящего момента | 4500 об / мин |
| Корпус | |
| Количество мест в салоне | 5 |
| Длина, мм | 4260 мм |
| Ширина, мм | 1700 мм |
| Высота, мм | 1500 мм |
| Колесная база, мм | 2490 мм |
| Колея передних колес, мм | 1430 мм |
| Колея задних колес, мм | 1420 мм |
| Дорожный просвет, мм | 140 мм |
| Объем багажника | 479 л |
| Полная / Снаряженная масса | 1560/1160 кг |
| Тактико-технические характеристики | |
| Время разгона до 100 км / ч | 9.49 с |
| Максимальная скорость | 198 км / ч |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7,79 л / 100 км |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро 4 |
| Емкость топливного бака | 51 л |
| Рекомендуемое топливо | 95 AI |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | Механический |
| Привод | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Рулевое управление | |
| Тип усилителя | Электрический |
| Шины и диски | |
| Шины передние / задние | 195/50 R16 |
| Передние / задние диски | 16X6,5J |
| Диски колесные | Литые 16 ″ |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Макферсон (Независимый) |
| Задняя подвеска | Полунезависимая — торсионная балка |
| Передние / задние тормоза | Диск / Диск |
| Страна происхождения | |
| Страна происхождения | Россия |
Оборудование | |
| Пассивная безопасность | |
| Подушка водителя | + |
| Подушка пассажира | + |
| Преднатяжители ремня | + |
| Решетка в дверь | + |
| Активная безопасность и подвеска | |
| АБС | + |
| Помощь при экстренном торможении | + |
| Спортивная подвеска | + |
| Интерьер | |
| Спортивные сиденья водителя и переднего пассажира с опорой | + |
| Кожаное рулевое колесо | + |
| Внутренняя обивка | ткань |
| Внешний вид | |
| Покраска кузова | Белое облако, Пантера, Магма, Одиссей, Борнео, Кориандр, Персей, Рислинг |
| Аэродинамический обвес | + |
| Комфорт | |
| Датчики дождя и света | + |
| Регулировка наклона рулевой колонки | + |
| Парктроник (Парктроник задний) | + |
| Климат | |
| Кондиционер | + |
| Тепловое остекление | + |
| Электроприводы | |
| боковые зеркала заднего вида | + |
| передние окна | + |
| Обогрев | |
| лобовое стекло | + |
| боковые зеркала заднего вида | + |
| передние сиденья | + |
| Аудиосистемы и информационно-развлекательные системы | |
| Разъем для подключения внешнего аудиоустройства | + |
| Поддержка MP3 | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Система связи Bluetooth | + |
| Многофункциональный цветной дисплей | + |
| Охранные системы | |
| Иммобилайзер | + |
| Центральный замок с дистанционным управлением | + |
| Сигнализация | + |
| Приборы осветительные | |
| Галогенные фары | + |
| Противотуманные фары | + |
| Запасное колесо | |
| полноразмерный | + |
Это Lada Granta Sport 2016, которая уже стала достаточно популярной и известной в нашей стране.По техническим характеристикам модель на спорткар не особо тянет, но что поделать.
Автомобиль появился в 2013 году, его производство было запущено 27 февраля. Модель получила внешние изменения в виде спортивного обвеса и легкосплавных дисков Slik, делающих автомобиль более спортивным. Никаких конфигураций производитель не предлагает, покупатель получает все, что есть в самой дорогой версии обычного седана.
Внешний вид
Внешний вид автомобиля неплохой, действительно похож на модель со спортивным характером.Рельефный капот органично сочетается с небольшой решеткой радиатора, украшенной хромированной вставкой. Оптика осталась прежней, она выполнена в виде параллелограмма со скругленными краями. Галогенное наполнение. Массивный бампер снабжен аэродинамическими элементами и довольно крупными круглыми противотуманными фарами.
Профиль машины снабжен небольшой, так называемой юбкой. Накачанные колесные арки оснащены 16 колесами. Задняя часть имеет приподнятую крышку багажника, которая оснащена небольшим спойлером, больше всего предназначенным для дизайна.Красиво смотрится массивный и в то же время рельефный бампер, под ним одна выхлопная труба.
Размеры седана:
- , длина
- — 4280 мм;
- ширина — 1700 мм;
- высота — 1470 мм;
- , колесная база — 2490 мм;
- клиренс — 140 мм.
Технические характеристики
Модель оснащена атмосферным двигателем объемом 1,6 л, развивающим 118 сил. Максимальная мощность достигается при 6700 об / мин, а крутящий момент составляет 154 Н * м при 4750 об / мин.В результате автомобиль набирает первую сотню за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 197 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле 8 литров и желательно 95-й бензин.
Агрегат работает в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент передается на передние колеса. По мере того, как модель стала ниже, ее управляемость улучшилась, но подвеска осталась прежней. Шасси более жесткое, чем раньше, это дает минус комфорту, но дает плюс спортивной езде. Рулевое управление с электроусилителем помогает управлять, а рейка была уменьшена и теперь рулевое колесо проворачивается на 2.7 ходов.
Еще одна важная деталь — это тормоза, здесь инженеры установили дисковую тормозную систему. Передние имеют диаметр 280 мм и оснащены вентиляцией, а задние 240, но не имеют вентиляции. В целом они без особых усилий справляются с поставленной перед ними задачей.
Салон Лада Гранта Спорт 2016
Салон машины качеством не сильно оценит, но порадует немалым количеством свободного места. Водитель и передний пассажир будут сидеть на хороших сиденьях с механическими регулировками, небольшими боковыми валиками и красной прострочкой.Задний ряд рассчитан на троих пассажиров, и они могут там поместиться, но только двум пассажирам будет намного комфортнее.
Водитель будет иметь в руках 3-спицевый кожаный руль с красной прострочкой, который механически регулируется только по высоте. Панель приборов обычная, но в то же время понятная и информативная. У него большой спидометр и тахометр, а между ними — нецветный бортовой компьютер. Слева от руля расположены селекторы включения света и его регулировки, также есть кнопка открытия багажника.
Центральная консоль оснащена в верхней части дефлекторами, выполненными в стиле Renault Logan. Рядом находится клавиша сигнализации, а уже под ней 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы с функцией навигации. Чуть ниже установлен блок управления печкой и кондиционером, селекторы выполнены в виде обычных скручиваний.
Объем багажного отделения модели равен 480 литрам, что делает формально спортивный автомобиль еще и повседневным.
Цена и комплектация
Мы указали старые ценники, т. К. Производство модели завершено. Средняя цена на вторичном рынке — 400 000 руб.
Сразу скажу, что покупатель может установить здесь практически любую желаемую опцию и конечно это отразится на цене. Мы обсудим варианты и их цены, которые предлагает производитель, потому что мы не знаем, какие потенциальные покупатели могут захотеть большего и сколько это будет стоить.
Базовая версия модели обойдется покупателю в 541 000 рублей и имеет убогий интерьер. Более подробно в нем будет:
- 1 подушка безопасности;
- кондиционер;
- бортовой компьютер;
- кожаный руль и селектор КПП;
- стеклоподъемники передние;
- центральный замок.
Вторая и последняя конфигурация, получившая название Luxe, имеет более богатое оснащение. Стоимость этой версии составляет 592 000 рублей, рублей, а сверху она получит:
- климат-контроль;
- задний парктроник;
- датчик света и дождя;
- противотуманные фары;
- лобовое стекло с подогревом;
- сигнализация;
- сидений с подогревом;
Также был неподтвержденный производителем слух, что будет продаваться версия с 2-литровым двигателем, который оснащен турбонаддувом и выдает 200 сил.Говорили, что эта версия будет стоить от 800 тысяч рублей, но пока в модельном ряду она не появилась.
В итоге хочу сказать, что Лада Гранта 2016 — хорошая машина, если оглянуться на ее стоимость. Единственная проблема — репутация, многие думают, что модель периодически ломается, и, скорее всего, так и будет. В противном случае, вам решать, нравится вам эта машина или нет в комментариях ниже.
Видео
Что дает префикс CROSS? Что выбирает «Специальная консультация»
По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных автомобильных модификаций.Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера с индикаторами, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, проходимость), которые соответствуют требованиям тенденций авторинга.
Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Машина пришлась по вкусу многим автолюбителям — из-за вместимости (подходящий вариант для семейных поездок, пробок и грузоперевозок), а также из-за бюджета (доступно для средних слоев населения).По внешнему виду следует отметить такие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; Литые диски — 16 дм .; увеличенный клиренс; Улучшенная подвеска.
Внешний вид
Новый Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго по стандартам Евро 5. Лада Ларгус. Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 (пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант со своими характеристиками. На снимке кросса (фото Lada Largus) видно, что это современный внедорожник.
По мере «тюнинга» Lada Largus Cross было проведено таких обновлений:
- Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
- Пластиковый передний бампер X-visible с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
- Решетка фальшизлучателя в стиле Рентген.
- Увеличенные арки колес.
- Основная оптика немного растянута под углом.
- Увеличенные наружные зеркала заднего вида.
- Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
- На дверях изящная защитная пластиковая накладка.
- Задняя оптика размещена на стойках.
Интерьер
Лада Ларгус Кросс Салон прост, из особенностей можно выделить:
- Рулевое колесо с тремя вращениями без дополнительной регулировки.
- Панель приборов представляет собой два круга индикаторов, между ними расположен монитор.
- Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.
Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка — двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.
Отделка салона Лада Ларгус Кросс на фото выглядит богато и презентабельно.
Не забыл обновить в Lada Largus Cross 2019 и кресла: на передних креслах имитация профильной опоры; Второй ряд — трехместный диван без разделяющих подлокотников. Сиденье у входной двери откидное, что обеспечивает доступ к третьему ряду; Кресла из которых разбираются (по мере необходимости).
Комплектация и цены
Лада Ларгус Кроссдва и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 — бюджетная, с передним приводом. Комплектация и цены Lada Largus Cross видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.
Lada Largus Cross 5 мест стоит 674000 рублей. Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. В наличии Лада Ларгус Кросс 5 Есть такие варианты:
- Подушки безопасности, регулируемая рулевая колонка Hydrauscitel, кожа на ободе рулевого управления.
- Противотуманки, фильтры на воздуховодах, накладки на двери.
- Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
- Система запирания замков, электростеклоподъемники.
- Подогрев передних кресел и зеркал, кондиционер.
- Полноценный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.
7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных. сидения в третьем ряду оценили в 699 000 руб. Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, так как дверцы шаблонного формата — даже если сложить кресло второго ряда.В интерьер добавлены спортивные элементы.
Универсал Лада Ларгус Кросс из основных опций имеет: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманки повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электромобиль.
Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за доплату в 6000 р., А также цвет кузова автомобиля.
Все цвета Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.
Технические характеристики
В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить, что маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (за счет увеличенного клиренса) автомобилей значительно улучшены.В заводской комплектации:
- Шестнадцатая топливная древесина.
- МСНП пятиступенчатая.
- Тормоза — дисковые и барабанные.
- Подвески — пружинные независимые и пружинные полузависимые.
- Гидравлические амортизаторы.
Lada Largus Cross 2019: Объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном мотор на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л., Мощность — 105 л.с., НМ — 148. Скорость — 165 км / ч.Расход топлива — 7,5 / 9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).
Параметры:
- Длина — 4470 мм.
- В высоту — 1,682 мм.
- По ширине — 1756 мм.
- База колес — 2 905 мм.
- Глубина просвета — 170 мм.
Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, предпочитаемый российскими автомобилистами по следующим причинам:
Технические условия:
- Только один вариант двигателя — это четырехцилиндровый двигатель 1.6 литров и вместимостью 105 литров. из.
- Пятиступенчатая механическая коробка передач.
- На 100 км автомобиль потребляет девять литров бензина.
- Автомобиль разгоняется до 165 км / ч.
Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно составить из реальных отзывов автовладельцев.
Отзывы
Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на минусы Ларгус Кросс.
Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск
Недавно приобрела Ларгус Кросс по следующим причинам: Мне нужен был просторный семейный автомобиль, он должен быть адаптирован к нашим дорожным условиям, Тойота или Митсубиси, просто в финансовом плане не тяну. Мы обещаем и гарантируем производителя Ларгус Кросс относительно запросов машины, мол, она всего девять литров. В смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышает того, что для такой большой машины вполне приятно.
Салон Кросс комфортный, хотя показатели безопасности хуже зарубежных аналогов. К минусам можно отнести слабую шумоизоляцию, примерно через сотню км появляется некоторое чувство дискомфорта.
Если салон Ларгус в целом можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром? При работе кондиционера в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно. Зря я не обратил внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.
Но в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.
Отзыв Корниенко Владимир, Московская область
Купилв конце 2015 года псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона. За семиместный вариант пришлось отдать около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Брать подержанную иномарку за те же деньги не хотелось, хотя друзья меня убедили, что это необходимо.
С техническими характеристиками Ларгуса стал детализирован, внешний вид и интерьер стали вполне подходящими.На сегодня откатился на Ладе две тысячи, и могу обозначить следующие косяки производителя:
- со временем окна стали ужасно чувствовать, поэтому пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрытие клапанов вентиляции;
- зимой серьезно уносят две двери и задний ряд в сильные морозы, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу. Проблема решается с помощью силиконового спрея.
Несомненным плюсом кросса считается надежность и отличная проходимость.Коробкой передач полностью доволен, тем более что тоже дается гарантия производителя.
Отзыв Валентина Полонская, Нижний Новгород
В 2016 году Largus Cross приобрел в семиместной комплектации и с полной комплектацией, то есть люкс, за 655 тыс. Руб. С тех пор машина отъехала чуть меньше 200 тыс. Км. За это время составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.
Сразу чувствуется, что производитель в приоритете поставил недовольную машину, что очень актуально с учетом характеристик наших дорог.Коробка передач очень надежная, мотор за все это время ни разу не заливал. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя машина-машина движется с некоторым усилием, «шагая» за рулем, поэтому должна хорошо его держать.
Как семейный автомобиль Ларгус Кросс полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. У каждого кресла есть ремни безопасности.
Электроника тоже порадовала, мне кажется, что в люксовом варианте комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным вариантам средней ценовой категории, например — Renault или Skoda, при управлении чувствуешь себя белым человеком, т.к. производителю ставлю респект.
Отзыв Анатолия Дубинина, Тула
Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации. Работаю в сфере транспорта. Считаю, что машина как такси очень хорошая, респектабельно выглядит, приятно порадовала эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:
- удобство и комфорт в управлении;
- экономия по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — лачетти;
- отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность; клиренс
- полностью устраивает, можно ездить ОП практически по любым дорогам;
- Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.
А вот минусы:
- неудобное расположение кнопок окон;
- с отключением фары двигатель продолжал работать, пока машина не была новой, постоянно их забывал отключать, пару раз садился аккумулятор;
- не салонный фильтр, когда дорога сухая, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно убирать;
- Под гору с большой загруженностью машина едет тяжело, это в условиях скользкой дороги. Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.
Отзыв Павел Захарченко, Воронеж
Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор на этой машине, даже если мне пришлось заплатить еще примерно на 100 тысяч. Среди отличительных характеристик могу отметить:
- надежный мотор
- Renault, которого нет на Калине;
- салон удобный и очень вместительный, также можно сказать о багажном отделении;
- за счет 17-дюймовых колес увеличивается дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.
В целом машина производит впечатление иномарки, но она намного дешевле. Радует стоимость расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный, так как у меня большая семья, и мы любим путешествовать на значительные расстояния. На сегодняшний день машина отъехала чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только небольшие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.
Отзыв Прокопенко Владимир, Ростов-на-Дону
В целом автомобилем доволен, весной 2016 купил Ларгус Кросс семиместный в полной комплектации.Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отменное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. Могу на уровне комфорта при езде на Шевроле Лачетти. Большой дорожный просвет считаю отличным решением для наших дорог.
К минусам Ларгус Кросс прежде всего отсутствие полного привода, поскольку для внушительного псевдокроссовера переднего привода иногда не хватает, особенно — на зимних дорогах с полной нагрузкой.В сильный мороз дворники не справляются с работой.
На дороге машина устойчива, ходовая коробка отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.
Отзыв Артем Фарченко, Санкт-Петербург
В 2015 году приобрел пятиместный вариант Lada Largus Cross в минимальной комплектации. Он мне вполне подходит, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, заботу, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей.Он взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю его более удобным в управлении, семисталлическую Ладу считаю слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.
Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже своей работой радует, включая обе пробки. В машине чувствуется надежность и хорошая сборка. Мне нравится, что на машину установлен двигатель Рено. Парктроник сильно облегчает жизнь, так как на парковке лично я не силен.
К минусам Lada Argus Cross могу отнести то, что машина с трудом заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного огорчает и то, что машина продается только в переднеприводной версии.
Отзыв Виктор Задорожный, Санкт-Петербург
Купил недавно мало б / у Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100000 км. Комплектация Семысть, объем 1,6 л, мощность — 105 лошадей.Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью подходит, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, дуги на крыше, позволяющие установить дополнительный багажник.
Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Жигулей. Тем не менее производитель постарался, и появляется ощущение пребывания внутри иномарки.
Расход примерно 9 литров. на сотню. Переднеприводный Largus Cross не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и в условиях заснеженных дорог.Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.
Отзыв Анатолия Гусева, Москва
Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. Путешествуя на дальние расстояния, я не переживаю, что в дороге что-то выйдет из строя.
Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономичность по расходу бензина.
Минусы: небольшой поворот на поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция оставляет желать лучшего.
Спрашивает : Валерия Шесси.
Вопрос : Не могу выбрать между обычной версией Lada Largus и троном Креста!
Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах новую иномарку купить сложно, а в ремонте, если что, дешевле нашей. Думаю про Ладу Ларгус или Ладу Ларгус Кросс, не могу определиться, что лучше?
Какая льготная разница? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Может поможет определиться?
С момента появления на автомобильном рынке России Кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.
Автомобиль по-прежнему имеет привод на передние колеса. Кроссовер построен на обычной платформе Ларгус. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра выше базовой машины. При полной нагрузке это примерно 17,5 сантиметра. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но в то же время дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.
В Ларгус Кросс также улучшена подвеска.
А именно: спереди установлены новые амортизаторы и увеличенные пружины. Также колеса используются большие (R16). Благодаря колесам удалось. В остальном лифт — это доработка подвески.
Двигатели
У кроссовера появились противотуманные рельсы. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном кузове. Перед Largus Cross спереди и сзади установлен неокрашенный бампер.Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса. Также внизу появилась декоративная накладка на бампер, имитирующая защиту.
Наибольшие отличия заметны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Отличить машину можно по шильдику.
выводы
Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче различать эти автомобили на трассе.
Что выбирает «Специальная консультация»
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.
Те, кто хочет купить Ладу Ларгус Кросс, не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом не имеет полного привода.В машине просто повышенный клиренс, а также какая-то защита кузова. Также спереди есть накладка на бампер.
Двигатель
8 клапан «кушает продавцы бензина».
Отличия между машинами тоже есть силовые агрегаты. Кросс оснащается двигателем объемом 1,6 литра, в то время как у Ларгуса может быть один 1,6 литра, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой коробкой передач.
В обычном исполнении клиренс составляет 145 мм
УLargus Cross Road клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить просвет удалось за счет установки на авто увеличенных рессор сзади и доработанных передних стоек. Также кресты устанавливаются на диски большего диаметра. Из-за таких изменений некоторому рестайлингу претерпела и тормозная система In Cross, а также рулевое управление.
Салон
Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации люкс. Следовательно, их насчитывается:
- Электроуправление зеркалами заднего вида.
- Кондиционер.
- Две подушки безопасности (передние).
- Подогрев передних сидений.
- Руль кожаный.
- Четыре динамика и аудиосистема.
- Электростеклоподъемники.
- Багажник.
- Парктроник.
- Регулируемое сиденье водителя.
Также отличается и обивка салона. В Largus Cross есть вставка оранжевого цвета на передней панели и дверях. Начиная со стульев тоже оранжевого цвета.
Модификации
Lada Largus Cross доступна только в двух модификациях.Разница между ними заключается в количестве мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.
Стоимость
Лада Ларгус Кросс дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Как видите, Lada Largus Cross отличается некоторыми моментами от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче определиться с выбором.
Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, удлиненной задней частью, гипнотизирующий клиренс.У нас есть роскошный семисторонний вариант за разумные деньги, пощады ему не было. Lada Test Largus Cross проехала по полям и лесам, прыгнула по лужам, пропела целую лодку в салон. Мы были явно в приподнятом настроении.
Видео-тест Лада Ларгус Кросс внизу, технические характеристики в конце статьи.
Lada Largus Cross: много места за небольшие деньгиВ настоящее время очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой от 529 900 рублей.И пусть минимальный заявленный ценник не всегда перекликается с реальностью, Lada Largus — одно из самых мощных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных универсалов.
Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой с остеклением (от 529 900 руб.). Каждый из них имеет несколько возможных комплектаций.
В этот раз мы протестировали псевдовидимый вариант Кросса в максимальной степени оснащенности с семью посадочными местами за 699 000 тысяч рублей.Кстати, предусмотрен пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.
Автомобиль основан на платформе известных игроков индустрии B0. Это было первое упоминание о предыдущем поколении, хотя сегодня на нем много других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и простая, но надежная. По сути, Ларгус и является Логаном первого поколения в кузове универсал. Тем более, что об этом не сообщает АвтоВАЗ, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской марки Dacia Logan MCV.Но псевдозвездный вариант Кросса изобретен в Тольятти во времена, когда за руль АвтоВАЗа только встал Андерссон.
Cross проходит Cross
Несмотря на Cross Splatik и пластиковую часть периметра, этот Ларгус не является особым кроссовером.
Полный привод от Lada Largus Cross Нет, и геометрическая проходимость Не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличение клиренса на 25 мм (170 вместо 145 мм).
Проходимость кросса поднята по сравнению с обычным Ларгусом на 20 мм, еще на 5 мм дали колеса большего размера.Таким образом, дорожный просвет вырос со 145 до 170 мм. Визуально этот Ларгус помог.
Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Зато пластиковый обвес прикрыт и сделал машину более взрослой и пропорциональной.
Возможно, когда-нибудь Largus Cross также получит систему стабилизации валютной устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий фургон может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, она могла бы быть помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала.Без него Ларгусу достаточно поставить одно колесо на лед, и тогда он не поедет.
В нашем эксперименте Ларгус Кросс не сходила даже с одной платформы, ее ролики крутились под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми по асфальту. Вот что такое отсутствие системы стабилизации курсовой устойчивости (см. Видео).
Удивительно, но с заявленной дорогой просветлю в 170 мм. Ларгус Кросс проехал на нашей экспериментальной шине высотой 200 мм.
Поскользнувшиеся покрытия или камни не являются препятствием для Largus. Он может проходить такие разделы.
Активная езда по грунтовке дается кроссу легко. Спасибо энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема длинной колесной базы — диаметр разворота и маневренность. Чтобы развернуться и, тем более, нужно развернуть Ларгусу больше свободного места вокруг.
Маневрируя на узкой дороге, мы банально застреваем, проваливая заднюю часть в овраг.Крутить колеса в такой ситуации бессмысленно.
Логановский мотор для кросса мал.
Логановский Мотор 1.6 даже с головкой 16 клапанов по номерам кажется совсем устрашающим, но при спокойной езде с неполной загрузкой вполне достаточно. Путал номера передачи в коробке и короткую старшую пару. На обычном Ларгусе, без кросса-кросса, ситуация должна быть еще лучше, так как колеса у приподнятого автомобиля крупнее, а значит тяжелее, а для маленького мотора — это ощутимая нагрузка.
Но стоит ехать на МКАД и Ларгусу уже сложно удержаться в потоке. При 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь от высоких оборотов мотора. Рука так тянется на шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость для этой машины 165 км / ч, скорее вымысел. Быстрее 120-130 км / ч, на ней ехать уже не хочется, к тому же расход повышается катастрофически.
При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.
Уже совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком в первую очередь по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменились передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Также заметно длиннее будет основной пар. В Тольятти обещают, что при этом улучшится разгонная динамика, снизится расход топлива и станет тише в салоне. Оптимистические высказывания.
Lada Largus Test Cross как грузовик
Расстояние между осями 2905 мм позволяет свободно разместить второй ряд сидений или погрузить большие грузы. На крыше благо Largus Cross оснащен мощными направляющими.
По сравнению с задним диваном совсем другой. Увеличенная база позволила ему выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между арками колес. А благодаря высокой крыше Над головой действительно много места, да еще и для задних пассажиров тоже предусмотрена разгрузка.Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине — одно удовольствие. Всем будет просторно и достаточно багажа. Главное запастись терпением, потому что быстро эта поездка будет вряд ли.
В тестовой конфигурации можно сесть на третий ряд. Причем сидеть удобно даже взрослому человеку. Здесь достаточно места и для головы, и для ног, есть кюветы, а кроме того, стекло приоткрыто.
А вот 7-местная версия показалась нам загадкой.Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант для городского такси или бросить коллег в метро.
Чтобы попасть на третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в нескольких техниках. К тому же застрявшее сиденье не фиксируется. Во-вторых, если на диване сидит середина второго ряда, то его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею колодам третьего ряда, что неудобно.
Этот вариант также возможен, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры друг друга сидят в три ряда.
Багажник у 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если сложить второй ряд сидений, его объем увеличится до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двумерные двери в купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем — правильной, квадратной формы. В тесте Largus огромная доска для виндсерфинга приравнивалась к высоте 264 см.
Распашные двери — настоящий подарок любителям скачать авто по полной программе.
Тем не менее, наш выбор — пятиместная версия. Это практично, потому что он способен взять на борт пять человек вместе с их багажом, машина седьмого запада уступит дорогу путешествию. Что интересно, выбор не возможен между моделями, а именно между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса по сути нет конкурентов.
Да уж простите, а как же Веста универсал, не конкурент, спросите вы.На наш взгляд — нет, Веста более современная и динамичная, а Ларгус гораздо практичен и умеет прыгать по лужам.
Напомню, Видео — Тест Лада Ларгус Кросс внизу, технические характеристики в конце статьи.
Lada Largus Cross
Технические характеристики| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |
|---|---|
| Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База | 4470/1756/1682/2905 |
| шаг вперед / назад | 1461/1466 |
| Объем багажника, л | 560/2350 |
| Масса фигурная / полная, кг. | 1260-1370 / 1750-1850 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 13,5 |
| Максимальная скорость, км / ч | 165 |
| Топливо / запас топлива, л | A92 / 50. |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км | 11,5 / 7,5 / 9,0 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Расположение | Передняя крестовина |
| Конфигурация / количество клапанов | P4 / 16. |
| Рабочий объем, куб. см | 1596 |
| Мощность, кВт / л.с. | 78/106 при 5800 об. / Мин. |
| Нм Крутящий момент | 148 при 4200 об / мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип | передний привод |
| Трансмиссия | M5 |
| главная передача | 4,2 |
| ШАССИ | |
| Подвеска: передняя / задняя | Mac-Fersson / эластичная балка |
| Рулевое управление | трещотка электрическая мощная |
| Размер шин | 205 / 55R16. |
Встречаем по одежде
Внешних отличий в Ларгусе не так уж и много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставят 16-дюймовые. Вот только запаска У обоих одинаковые, 15-дюймовые, так что в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе мойка.Обе машины в наших максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации легкосплавные диски устанавливаются по умолчанию.
Салоны идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена пересекающимися линиями. На центральной консоли крестовые вставки из серого пластика, такие же на дверях. Кстати, доступен вариант с аналогичными ярко-оранжевыми вставками.И без каких-либо доплат.
Приятные неточности
При замерах выяснилось, что дорожный просвет у версии Curce целых 210 мм (под защитой картера двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса клиренс под аналогичным щитом моторного отсека составлял 182 мм. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.
Наш кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот одного пластикового обвеса, придающего брутальности и защищающего лакокрасочное покрытие машины от царапин при движении по пересеченной местности, так много не получается. Какую-то часть этих 35 кг можно списать на большие колеса. Может быть, есть другие технические решения, которые придавали моделям лишний вес?
Машину водим на подъемники, снимая колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же обнаружились.Ларгус с приставкой CROSS оригинальные передние стойки. В частности, чашка под рессору приварена к кузову на 30 мм выше, чем у вагона. В том числе это обеспечивается увеличенным дорожным просветом. Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками MONROE. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и амортизаторы у Ларгуса кросса стали длиннее, увеличена и длина рессор задней подвески.
Как мне сказали на вазе, при работе с кросс-версией подвески перед инженерами стояла задача, как сохранить настройки обычной подвески Ларгуса, и это было возможно. По управляемости и уровню комфорта вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.
Кросс-эконом
Вряд ли будут реализованы условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в люменах дороги не столь значительна. Важнее, думаю, показатели расхода топлива. «Повышенный» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без кросс-топовой коробки. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на дальних дистанциях.Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробок передач кросс-модификации не изменились, остается учесть только аэродинамику, колеса и дополнительные 35 кг снаряженной массы.
Подвести итог. Хотите немного лучшей плавности хода и комфорта или есть необходимость регулярно хотеть через поля и небольшой куст без ущерба для тела, берите Ларгус Кросс. Если по счету сойдет каждая копейка и универсал будет дешевле, да и в эксплуатации чуть экономичнее.Кстати, Ларгус без консоли Cross также доступен с C, который может питаться бензином 92-М. А вот 102-сильный шестнадцатый калибр, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.
Что касается статистики продаж, из 26 460 проданных Ларгусов за 11 месяцев 2016 года 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли вариант кросса, а остальные 20% выбрали фургон.
Лада Ларгус Универсал | Лада Ларгус Кросс | |
Длина / Ширина / Высота / База | 4470/17 50/1 670/2 905 мм | 4470/17 56/1 682/2 905 мм |
Шаг спереди / сзади | 1469/1466 мм | 1 461/1 46 6 мм |
Дорожный просвет | 170 мм | 195 мм |
Объем Radag (VDA) | 135 — 235 0 л | |
Кудрявая / полная масса | 1370/1850 кг | |
Время разгона 0-100 км / ч | 13.5 С. | |
Максимальная скорость | 165 км / ч | |
Топливо / запас топлива | AI — 95 л. | |
Расход топлива: городской / сельский / смешанный цикл | 10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км | 11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км |
ДВИГАТЕЛЬ | ||
Тип А | бензин | |
Расположение | спереди, крест-накрест | |
Конфигурация / количество клапанов | P4 / 16. | |
Рабочий объем | 1598 см³. | |
Мощность | 75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин | |
Крутящий момент | 145 Н · м при 3750 об / мин | |
ПЕРЕДАЧА | ||
тип привода | перед | |
Трансмиссия | М 5. | |
ШАССИ | ||
Подвеска: передняя / задняя | McPherson / Эластичная балка | |
Рулевое управление | спешка, с гидроприводом | |
Тормоза: спереди / сзади | диск / барабан | |
Шины | 185/65 R15 | 205 / 55R16. |
Расход бензина на различных комплектациях Лада Ларгус. Каков реальный расход топлива Лада-Ларгус, от чего зависит реальный расход бензина
Содержимое
Первые опытные модели Lada Largus. Были выпущены в 2011 году для испытаний на автозаводе. Плановые продажи автомобиля начались в 2012 году. Lada Largus — детище АвтоВАЗа и Renault, выпускается с тремя типами кузовов: минивэн, универсал и фургон. Версия, предназначенная для перевозки пассажиров, может быть пяти- и семикорпусной.Автомобиль относится к классу компактных, но, в то же время, обладает большей вместимостью. Производство продолжается и сегодня.
Lada Largus 1.6 (84 л.с.) 8-ми клапанный
Один из силовых агрегатов, который укомплектован Lada Largus — это мотор 1,6 л на бензине, развивающая мощность 84 л.с. За счет крутящего момента 124 Нм это возможно. разогнать максимально до скорости 156 км / ч. В паре пятиступенчатая механическая коробка передач.
Еда Отзывы LadalarGus 1.6 (84 лс)
- Иван, Ставрополь.Лада Ларгус 2013 г.в, 1.6 на механике. До этого у меня была машина отечественного производства, и если сравнивать две машины, то Ларгус такой громоздкий и вместительный, особенно если сложить задние кресла. Расход от 8 литров по трассе до 12 литров по городу.
- Борис, Тольятти. Автомобиль мне понадобился для работы, связанной с перевозкой мелких грузов. Очень хорошо подошел Ларгус, на междугородних дорогах ведет себя хорошо. У меня модель 2014 г.в., 1.6. Мощности 84 лошади вполне хватает. Расход уходит в среднем 9-10 литров.
- Сергей, Москва. Ладу Ларгус я взял новую из салона. За год накатал 35 тыс. Км, машинкой в принципе доволен, хотя недостатки всегда можно найти. Например плохая шумма и малая мощность, хотелось бы побольше для таких габаритов. И расход неплохой — в среднем 9,5 л.
- Роман, Тула. Лада Ларгус 2013 г.в., 1.6 (84 лошади), МКПП. Машина у меня практически новая, взял 100 тысяч с пробегом. Сам накатал уже 40 000, пока все в порядке.Небольшим минусом можно считать неровности пола, а плюсом — хорошую проходимость. Расход кушает 8-11 литров.
- Владимир, Минск. У меня Лада Ларгус 2014 года, я взял 2115 после ваза, конечно, сравнивать их Ларгус как лайнер нельзя, хотя недостатки можно найти, из-за длинной базы не всегда легко преодолевает препятствия. И шумоизоляция была бы лучше. Бензин расходует 8,5-12,5 л.
- Станислав, Енакиево. Ларгус 2014 Сборка, Мотор 1.6, МП. Езжу в основном по городу, на трассу выезжаю редко. В городском потоке ведет себя неплохо, и мощности хватает. Средний расход 9-10 л, это немного для такой машины.
- Алексей, Отрадная. Купили Ладу Ларгус как семейный автомобиль плюс доставка. Так как часто выезжаю за город, то расход замерял: летом 8,5 л, зимой до 10 л на 100 км. Авто 2015 г.в., 1.6, МКПП.
- Олег, г. Ростов. Зная на горьком опыте, что отечественный автопром, катаясь на знакомом Ларгусе, был очень удивлен.Через год оказалось машину купить самому. Моя машина 2015 года с двигателем 1.6 на 84 л.с. полностью им довольна, пока ничего не ломалось. Расход в среднем 9 литров.
Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.) 8 кл.
С самого начала производства на автомобили ставились 90-сильные бензиновые двигатели объемом 1,6 л. С таким мотором можно максимально разогнаться до 165 км / ч при крутящем моменте 128 нм. Также присутствует пятиступенчатая механическая коробка передач.
Отзывы о Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.)
- Григорий, Сочи. Немного разочарован покупкой, если честно, ожидал большего. У меня Ларгус 2015 года, 1.6, МКПП. Внутри электроника полностью старого образца, хотя чего ждать от родного АвтоВАЗа? Да и расход бензина большой, до 13 литров по городу.
- Андрей, Петербург. Лада Ларгус 2014 г.в., 1.6, 90 л.с. На удивление неплохой вариант для большой семьи. Хорошая вместимость и управляемость, вы можете скачать сногсшибательно и комфортно.По проселочным дорогам расходует 8-9 литров, по городу 11-12 литров.
- Тимофей, Сызрань. Мне часто приходится выезжать на дальние расстояния, и Lada Largus мне очень помогает. На трассе ведет себя отлично, ничего не напрягает. Мощности 90-тяжелого двигателя хватает для комфортного передвижения. При этом нормальным считается расход по городу в пределах 8-8,5 л.
- Евгений, Москва. Брал Ладу Ларгус с пробегом 12 тысяч километров год назад. Почему-то за это время отделался весь хром.Силы 90 «убивает» для города хватает, но трасса больше нравится. По городу в теплое время года потребляет до 12 литров.
- Леонид, Томск. Lada Largus совмещает в себе функции перевозки пассажиров и грузов, а при необходимости может превратиться во внедорожник. 90 лошадей прилично тянут на любой бездорожье. Расход в пределах нормы: трасса 9 л, 12 л.
- Геннадий, Оренбург. Лада Ларгус 2013 года была куплена для семейных путешествий и рабочих моментов. Город хорошо управляется, мощности хватает.Единственный минус — большие зазоры, из-за которых вся пыль оказывается в салоне. Средний расход 10 литров.
- Руслан, Севастополь. Лада Ларгус 2014 года выпуска, 1.6 (87 лошадей), МП. Куплен исключительно для работы. Если на загородной трассе проблем не обнаружено, то в городе ее размеры немного мешают. И расход соответствующий: 8-13 литров.
- Владислав, Иркутск. Лада Ларгус используется как рабочий автомобиль и выполняет свои функции на все сто.Машина 2014 года выпуска, Мотор 1.6 на механике. Интересный внешне, вместительный внутри, руль ну меня устраивает. В городе расход бензина может достигать 11-12 литров, по трассе не более 8,5 литров.
Lada Largus 1.6 (105 л.с.) 16 кл.
Последняя по счету силовая установка Lada Largus — это мотор объемом 1,6 л, мощностью 105 л.с., который также работает на бензине. Крутящий момент 148 нм позволяет разогнаться до 183 км / ч. Двигатель укомплектован пятиступенчатой механической коробкой передач.
Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях автовладельцев ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.
Если вы владелец автомобиля ВАЗ (ЛАДА) Ларгус 1.6 Мт (105 л.с.) И знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то можете повлиять на приведенную ниже статистику.Возможно, ваши данные будут отличаться от приведенных выше показателей автомобильного топлива, в этом случае мы просим вас немедленно вносить эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцы будут добавлять свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем более точная информация будет получена об истинном расходе топлива конкретной машины.
В таблице ниже приведены усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем больше эта сумма, тем дороже получаются данные.
× Знаете ли вы? К автомобилю расход топлива ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) Городской цикл также влияет на место движения, так как в населенных пунктах также разная загруженность движения, состояние дороги, количество светофоров , температура окружающей среды и многие другие факторы.
| # | Населенный пункт | Регион | Расход | Номер |
|---|---|---|---|---|
| Сызрань | Самарская область | 9.00 | 1 | |
| Можайск | Московская область | 9,30 | 1 | |
| Саратов | Саратовская область | 9,50 | 1 | |
| Дивногорск | Красноярский край | 10,00 | 1 | |
| Ярославль | Ярославская область | 11,50 | 2 | |
| Кемерово | Кемеровская область. | 11,50 | 2 | |
| Руза | Московская область | 12.30 | 1 | |
| Рязань | Рязанская область | 12,50 | 1 | |
| Псков | Псковская область | 12,50 | 1 | |
| Томск | Томская область | 12,50 | 1 | |
| Волгоград | Волгоградская область | 14.00 | 1 |
× Знаете ли вы? По расходу топлива ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) Рустик цикл тоже влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и фокус ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) .
В таблице ниже подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (LADA) Ларгус 1.6 Мт (105 л.с.) на дороге. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если на автомобиле ВАЗ (LADA) Ларгус 1,6 Мт (105 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.
Индекс популярности автомобиля ВАЗ (LADA) Largus 1.6 MT (105 л.с.)
Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) К данным о расходе топлива автомобиля, на который добавлено максимальное количество данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.
Lada Largus — бюджетный универсал низкого класса, разработанный ОАО «АвтоВАЗ» совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют потребности средней семьи, в которой нуждается универсальный и относительно недорогой автомобиль.
Одна из важнейших эксплуатационных характеристик семейства универсалов Lada. Ларгус бесспорно — показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и манеры езды.
Двигатели
Автомобили Lada Largus комплектуются 4-цилиндровыми моторами с объемом цилиндров 1,6 л:
- K7M — 8-клапанный двигатель объемом 84 л. С., Производство которых осуществляется на автомобильном заводе Dacia (Румыния) концерна Renault.
- К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., Сделано на заводе Renault Espana; Силовой агрегат С4М собирается на ОАО «АвтоВАЗ». По экологии он теперь соответствует нормам ЕВРО-5, но при этом немного потерял в мощности (102 л. С.) И крутящем моменте (145 Нм).
- ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель, мощность которого 87 л. из.
От того, как будет установлен силовой агрегат на той или иной модификации Лада Ларгус, во многом зависит расход топлива при ее эксплуатации.
Lada Largus с двигателем K7M
Lada Largus с двигателем K7M способна развивать скорость около 155 км / ч. До скорости 100 км / ч автомобиль разгоняется за 16,5 секунды. Нормативный расход топлива, л / 100 км пробега:
- в городском цикле — 12,3; на колее
- — 7,5;
- в смешанном режиме — 7.2.
Lada Largus с мотором K4M
Силовой агрегат C4M позволяет разогнать Lada Largus до 100 км / ч за 13.5 секунд. При этом максимальная скорость составляет 165 км / ч. Нормативный расход бензина для данной модели, л / 100 км пробега:
- , в городском цикле — 11,8; По шоссе ,
- — 6,7;
- в смешанном режиме — 8.4.
Lada Largus с силовым агрегатом ВАЗ-11189
Lada Largus, агрегатированный отечественный мотор ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км / час за 15,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км / час. Нормативный расход топлива, л / 100 км пути:
- , в городском цикле — 12.4; по колее
- — 7,7;
- в смешанном режиме — 7.0.
Реальный расход топлива
На практике расход топлива «Лада Ларгус» может значительно превышать нормативные значения. Этому в значительной степени способствуют: режим работы двигателя
- ;
- агрессивная манера вождения, связанная с частыми торможениями и ускорениями;
- использование различного типа установленного электрооборудования, особенно кондиционера, при увеличении расхода топлива примерно на 1 л / 100 км;
- неисправность двигателя;
- некачественное топливо;
- Эксплуатация автомобиля в холодное время года.
Существует ряд других, на первый взгляд, незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации Lada Largus.
Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле Lada Largus можно посмотреть на видео:
Кроме того, расход бензина Lada Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин на дороге.
Расход бензина по трассе
Для определения реального расхода топлива при эксплуатации «Лада Ларгус» в условиях трассы необходимо постоянно контролировать скорость его движения.Как правило, на любой трассе есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость и запрещающие обгон. Таким образом, машина на разных участках маршрута движется с разной скоростью (от 40 до 130 км / ч), а средняя скорость такой машины, как Lada Largus, не превышает 77 км / ч.
Важно! Анализ отзывов водителей на автомобиле Lada Largus по трассе показывает, что расход бензина на 100 км пробега в среднем составляет 7,2 литра.
Расход топлива в городских условиях
Водитель, решивший проверить, сколько топлива ему реально потребляет Lada Largus, должен сознательно:
- попасть в «пробки»;
- уезжают при наибольшей загруженности городских улиц;
- стоять на светофоре;
- постоянно пользуюсь кондиционером и т. Д.
В таких условиях, если верить статистике, Lada Largus потребляет до 13,3 литра топлива на 100 км. Бегать. Если водитель предпочитает движение агрессивно (быстрый разгон — это резкое торможение), то расход его «Ларгуса» будет значительно выше.
Дополнительная информация
Опросы, проведенные в Интернете среди владельцев Lada Largus, показали, что:
- За расход топлива проголосовали 33% респондентов 8 …9 л / 100 км;
- 26% голосов получил расход бензина 9 … 10 л / 100 км;
- 15% владельцев отметили расход горения в диапазоне 10 … 11 л / 100 км;
- p10% участников опросов отдали свои голоса за расход топлива на 7 … 8 и 11 … 12 л / 100 км.
С 2011 года СП «АвтоВАЗ» и Renault начали выпуск автомобиля Lada Largus. Автомобиль имел несколько типов кузова, в том числе грузовой фургон, пассажирский вариант и два типа универсалов на 5 и 7 мест соответственно.Расход топлива в различных модификациях Lada Largus может отличаться в зависимости от типа кузова или разновидностей установленного двигателя.
Лада Ларгус 1.6 и 84 л.с.
Самый маломощный мотор К7М имеет 84 лошадиные силы, а объем топливного отсека составляет 1,6 литра, его сборка осуществляется на мощностях, расположенных в Румынии и машина с таким двигателем способна развивать максимальную скорость 155 км. / ч. Этот 8-клапанный силовой агрегат считается самым маломощным, а его базовый расход составляет:
- Характеристика города — 12.3.
- Смешанный цикл — 7.5.
- Маршрут — 7.2.
Если сравнивать расход машины с Мотором К7М, то наименьший расход топлива на 100 км имеет универсал, в среднем экономия бензина составляет около 500 грамм. Данные о пассажирском и грузовом вариантах кузова практически идентичны.
Отзывы о собственности
- Арсен, Киров. Купил Ладу Ларгус для работы в такси, машина эта была очень универсальной и не очень прожорливой.В основном я принимаю заказы на перевозку грузов, но даже когда работы по доставке не хватает, могу брать пассажиров и с учетом того, что средний расход топлива по городу 11 литров не уйдет в минус.
- Андрей, Кострома. Семья у меня большая, поэтому меня очень порадовал внешний вид отечественного универсала на 7 мест, тем более что подвеска и рулевое управление у Лады Ларгус такие же, как у Рено Логан., То есть не убитые. Расход топлива у 84-го Ларгуса тоже не совсем высокий, что позволяет сэкономить деньги семейного бюджета.
- Вадим, Уссурийск. Приобрел подержанный автомобиль Lada Largus 2014 года выпуска, и на удивление стоимость затрат на топливо не слишком отличалась от заявленных производителем несмотря на солидный пробег. На основании своих расчетов могу сказать, что эта рабочая лошадка редко потребляет больше 12 литров топлива, замеры на трассе дали результат в 7,5-8 литров бензина в зависимости от состояния дороги.
- Василий, Нижневартовск. Я брал lada largus по той же цене, что и Lada Largus с 8-клапанным двигателем, так как знал, что у меня все хорошо, и она не попала в аварии.Что касается норм расхода топлива, то могу сказать для такой большой машины, да еще собранной на нашем заводе, они вполне приемлемые. С учетом нашего сурового климата в поездках на работу и с работы в городской тусовке я заправляю горючее из расчета 13 литров на сотню, и это при условии 20-минутного прогрева 2 раза в день.
Лада Ларгус 1.6 и 90 л.с.
Автомобиль укомплектован агрегатом ВАЗ-11189 отечественного производства, эта Lada Largus имеет аналогичные технические характеристики. С 84-м двигателем.Данные по этой модели Largus Расход будут несколько иными:
.- Характеристика города — 12.4.
- Смешанный цикл — 7.7.
- Маршрут — 7.0.
Как видно, в свободном движении, несмотря на большую мощность, расход топлива Lada Largus на 100 км свободных трасс даже ниже, чем у 84-й сильной версии.
Отзывы о собственности
- Кирилл, Астрахань. У меня столярная мастерская, и кухонную мебель делаю на заказ, поэтому мой выбор остановился на оборудованной под фургон Ладе Ларгус, в гараже она не занимает много места и довольно просторна, в ней помещается практически любой предмет интерьера. в разобранном виде.Расходы на бензин приемлемые, конечно, это не седан с мотором 1,6 л, который по городу кушает 8 литров, но для таких габаритов 12-13 л не так уж и много.
- Сергей, Армавир. Жалко, раньше не было отечественных аналогов с такой вместимостью, как Lada Largus. Купил машину 2011 года, только что с конвейера сошла, и ни о чем не жалею, детали всегда в наличии в любом магазине, хотя поломки случаются часто, если своевременно обслуживать основные узлы.Жалко, что наши инженеры еще не научились делать более экономичные моторы, ведь и 8-ми, и 16-ти клапанный в Ларгусе при езде по городу кушают около 13 литров.
- Евгений, Наро-Фоминск. Эта машина станет отличным выбором для тех, кто любит с комфортом выезжать на природу, так как места для всей необходимой повозки. К тому же подвеска вроде бы создана для бездорожья, но расход топлива у Lada Largus очень высокий. Зачетная проходимость и частая езда на высоких скоростях обходятся до 15 литров на сотню км пути.
- Григорий, г.Иваново. При выборе автомобиля опирался на удобство обслуживания и цену расходников, конечно в этом плане отечественные автомобили конкурентов нет, все просто установить и легко найти. Единственным неприятным моментом остался реальный расход Lada Largus, после ста тысяч пробега он увеличился и начал бить по карману, на данный момент для спокойствия я заправляю бензином в расчете 14-15 литров на сотню км пробега. Дорога.
Лада Ларгус 1.6 и 105 л.с.
Auto с более мощными двигателями имеет под капотом 105 л.с. С 16 клапанами он обеспечивает более уверенный набор оборотов и небольшой запас мощности, способный помочь в критических ситуациях. Мотор К4М производился на заводе Renault Espana, сейчас его производство наладилось на концерне АвтоВАЗ. Последние обновления под стандарты ЕВРО-5 привели к снижению мощности до 102 л.с., крутящий момент также снизился до 145 Нм. Расход топлива на Лада Ларгус с Мотором К4М можно сравнить по заводам производителя с другими силовыми агрегатами:
- Характеристика города — 11.8.
- Смешанный цикл — 8.4.
- Маршрут — 6.7.
По этим данным можно судить, что двигатель К4М оказался более современным и его КПД выше, чем на двух других двигателях, которыми комплектуется Лада Ларгус, но о реальных цифрах можно судить на основании отзывов владельцев этого авто.
Отзывы о Лада Ларгус 16. 105 л.с.
- Владимир, Калининград. При покупке у меня был выбор между недорогой отечественной, но новой машиной или немецким аналогом с пробегом в Европе, но в последний момент остановился на Ларгус Лада и пусть показатель расхода топлива и выше европейского аналога, но в обслуживании намного дешевле.Еще одно преимущество — качественная подвеска, ведь последние модели даже тиражируемых брендов не всегда могут похвастаться надежностью этого важного узла. Если оценить реальные затраты на топливо, то данные примерно следующие: город 12-13 литров, трасса до 8 литров, по хорошей дороге.
- Роман, Екатеринбург. Купил совершенно новую машину Лада Ларгус Кросс 2018 года выпуска, и новый двигатель К4М. Покупкой очень доволен, даже по скорости набора этот мул не уступает многим седанам, что говорить о снижении затрат на топливо, которое удалось адаптировать к европейскому опыту изготовления силовых агрегатов.Езжу в основном по городу, и мой карман не опустеет так быстро, как я рассчитывал передвигаться в плотном потоке, заправляю из расчета 12 литров. на 100 км дороги.
- Виктор, Новошахтинск. Отличная машина, если есть идея как использовать все ее достоинства. Благодаря просторному багажному отделению можно разместить все мои рыболовные снасти, ну моим толстым друзьям комфортно в просторном салоне. Отдельно хочу сказать про подвеску, она очень надежная, раньше не слышал, что ей привезут.Особенно эта разница видна по сравнению с грантой и Калиной 2. По расходу топлива могу сказать, что расход бензина приемлемый, конечно, машина много кушает на высоких оборотах, но на трассе все меняется на лучше. По привычке лежу в бензобаке из расчета 10-11 литров на сотню километров.
- Виталий, Ейск. Успел купить себе подержанную Ладу Ларгус, говорят, что очень лазил, ничего. Бывший хозяин изрядно попал, двигатель был полностью убит, не укладывалась норма расхода топлива не в какие рамы, кроме двигателя, жрет масла выхлопные газы имели ярко выраженный черный цвет.Если количество бензина пересчитать в рубли, то перепугалась сумма. Больше 15 литров выстрелили на сотню километров по городу, это как старый мотор от 24-й Волги. Хотя при покупке нужно было внимательно смотреть, виноват он.
Как снизить расход топлива
Расход топлива на любой машине зависит от ряда субъективных и объективных факторов, начиная от загруженности маршрута, количества светофоров в пути и времени года, заканчивая стилем вождения.Вождение в агрессивном стиле приведет к удорожанию бензина, и даже на новой машине данные в паспорте Lada Largus могут быть завалены.
Важно! Любое необоснованное увеличение оборотов — верный путь к повышенному расходу бензина.
Основными факторами высокого потребления можно считать:
- Низкое качество бензина заправляемого, во многих заправках повышают октановое число за счет присадок, но автомобилю от этого не намного лучше, а вот выхлоп газов увеличивается, что приводит к большим затратам.
- Все электрическое оборудование, включенное во время движения, забирает часть производимой энергии, что также может быть фактором увеличения расхода бензина в автомобиле любой марки.
- В зимнее время На прогрев холодного двигателя уходит много топлива, что естественно увеличивает бензин.
- Разработаны детали двигателя, это один из основных факторов увеличения расхода топлива, чтобы избежать такой ситуации, следует следить за состоянием автомобиля и обращать внимание на цвет выхлопных газов (масло и выхлопные газы становятся в топливе в топливо и выхлопные газы почернели и приобрели характерный запах).
Главным советом можно считать своевременное выявление проблем, а для этого следует внимательно следить за изменениями в автомобилях ТТХ. Чтобы устранить одну из частых причин повышенного расхода бензина, Лада Ларгус можно просто заменить или прочистить топливный фильтр.
Lada Largus — совместный проект нашего АвтоВАЗа и французской Renault. Автомобиль выпускается в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон. Все они имеют разное количество мест как для пассажиров, так и для груза.Первые автомобили поступили в продажу в 2012 году. Производство идет по сей день.
Официальные данные (л / 100 км)
Главный двигатель для всех кузовов — агрегат 1,6 л. Его младшая версия с 8 клапанами может выдавать мощность в 87 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км такой комплектации составляет 8,2 литра. Также существует версия на 16 клапанов, мощность которой составляет уже 102 лошадиные силы. Его базовый расход составляет 7,9 литра. Также планировалось установить другой вариант мотора, который имел бы объем 1.8 литров и мощность 122 лошадиные силы. Однако он устанавливался только в новых моделях — и X Rey. Все двигатели работают в паре с механической коробкой передач, имеющей пять режимов работы.
Отзывы о собственности
«Машину взяли в работу. Вариант очень понравился, так как он не дорогой, в нем еще много места как для пассажиров, так и для груза. Дизайн очень привлекательный, что для наших машин потрясающее. кабина, которая может похвастаться множеством полезных функций для отдыха в дороге.У меня ни разу не получилось скачать по максимуму, есть сайты хоть отлаживать. Не подвел оба мотора. Хотя на прочность маловато, но ездит достаточно бодро даже с большой нагрузкой. Да и топлива кушает мало, средний расход на уровне 8 литров », — пишет Константин из Тулы.
Такой отзыв оставили о Ладе Ларгус Дмитрий из Воронежа:
«Езжу на машине три года. Крепить что-то очень сложно. Единственное, что меня не устраивает, это плохая шумоизоляция, из-за которой слышен шум мотора и другие звуки с улицы.В остальном все на высшем уровне. Нравится как сделан салон. Как бы просто, но функций очень много и все под рукой. Очень удобный салон, что приятно, причем не важно водитель или пассажир. Так как я работаю курьером, мне было важно, чтобы было много свободного места. Здесь хватит его глазам. Мотор слабоват, но гонку я не собираюсь устраивать на этой машине, так что мне достаточно успокоиться из одного конца города в другой.У меня с бензином до 10 литров. «
«Один раз построил дом на моем участке. Специально для того, чтобы разместить стройматериалы, купленные у Ларгуса. Да, можно было взять что-то подешевле и попроще, но для меня важно, чтобы я не встал в путь. и не мстил машине после каждой поездки. Одна и та же модель меня ни разу не подвела. Дом построили несколько месяцев назад, и я до сих пор не могу оторваться от машины. Выглядит красиво, не так просто, как многие полурусские машины.Еще могу сказать о салоне. С комфортом могу перевезти как большое количество людей, так и грузы. Выполнено здесь все из недорогих материалов, но качественно. Также много полезных функций. Один минус — мотор. Немного слабоват, особенно это чувствуется на трассе, к тому же расход у меня большой, у меня 12 литров », — рассказывает о своей машине Роман из Тольятти.
«Никогда не любил наши машины, но мне нужна была большая и просторная машина, которая стоила бы не дорого. Друг прокатил на своем Ларгусе, и от машины остались только приятные впечатления.Купил не задумываясь. Здесь действительно много мест. Сейчас перевожу разные магазины и успеваю еще бросить несколько знакомых по дороге. Нравится салон, который сделан из приятных материалов. Огорчает только шумоизоляция, которой, собственно, нет. Я слышал абсолютно все, что происходит на улице. Мотора хватает для жизни в городе. Я никогда не выходил на трассу. Реальный расход автомобиля где-то в 12 литров, что немного больше, чем написано в паспорте, — говорит Кирилл из Новгорода.
«Часто езжу из одного города в другой по работе. Специально для этих задач я купил Ларгус, потому что иногда приходится таскать с собой несколько человек, а также кучу вещей. Здесь нет равных. бесплатно просто машина.Даже когда машина полностью забита, на комфорт никто не жалуется, все всегда комфортно и просторно.Отмечу довольно мощный мотор, который все это бодро умеет тащить на приличной скорости, расходуя всего 8 литров на трек », — пишет Владимир из Оренбурга.
«Брал Ларгус для поездок по городу, что с семьей езжу довольно часто. Можно взять абсолютно любые вещи — все поместится. Причем места для пассажиров не повлияют даже. Салон очень нравится , который выполнен хоть и прост, но очень функционально. Мотор тоже выделяется. Обладая небольшой мощностью, он способен выдавать неплохие обороты. Расход не превышает 10 литров », — такой отзыв оставил Петр из Ростова.
133342 СССР Автогонки LADA VFS Motorsport Rallying фото ПК | Темы — Транспорт — Автомобилестроение
27 долларов.49
Описание: >>> Возраст: Оригинальная старая открытка 1987 года. >>> Прибл.Размер: 6X4 дюйма (15X10 см) >>> Издательство: Фото Николы Акрабова — Септембри — Болгария >>> Серия # — >>> Номер # — >>> Подпись под фото: Автогонки СССР LADA VFS — Motorsport Ral … Подробнее
Описание:
>>> Возраст: Оригинальная старая открытка 1987 год
>>> Прибл.Размер: 6X4 дюйма (15X10 см)
>>> Издатель: Фото Николы Акрабова — Септембри — Болгария
>>> Серия № —
>>> Номер № —
>>> Подпись под фото: Автогонки СССР LADA VFS — Motorsport Rallying
>>> Тиснение: №
>>> Неделимое на оборотной стороне: №
Состояние:
>>> Оценка: почти как новый
>>> Углы: тонкие
>>> Почтовые отправления: №
>>> Марки: Нет
>>> Запись на оборотную сторону: №
>>> Запись на лицевую сторону: №
>>> Пятна на лицевой стороне: №
>>> Пятна на оборотной стороне: №
>>> Складки или изгибы: №
>>> Слезы : №
>>> Отверстия для контактов: №
Информация о продавце
- Продавец
- postcardsworld (149)
- Зарегистрировано с
- 28.09.2017
- Обратная связь
- 100%
- Магазин
- открытки мир
История продаж
Листинг не продан.
- Расположение предмета
- Санкт-Петербург, Российская Федерация
- Доставка в
- по всему миру
- Возврат принят
- №