Ровер стритвайс: Rover Streetwise: цена Ровер Стритвайз, технические характеристики Ровер Стритвайз, фото, отзывы, видео

Содержание

Rover Streetwise: цена Ровер Стритвайз, технические характеристики Ровер Стритвайз, фото, отзывы, видео

Одноклассники Rover Streetwise по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Rover Streetwise

Rover Streetwise, 2004 г

Машина куплена была в 2004 году еще моим отцом. В 2007-м сам получил права и получил авто в подарок. На момент передачи управления пробег Rover Streetwise составлял 40560 км. Авто имело 1 лобовое ДТП с последующим полным восстановлением и был сделан чип-тюнинг, позволивший поднять мощность до 130 л.с. (примерно). Езжу на нем уже почти 2 года. Повидал довольно много, включая ДТП, бездорожье, ну и ко всему вышеназванному — я очень люблю довольно быстро уезжать со светофоров. Мотор 1,6 — гильзованный (недавно узнал), очень любит высокие обороты и дикие ускорения. Предельная скорость Rover Streetwise выходила: 200-205 км/ч на Ново-Рижском шоссе. Не машина, а ракета. Внешность привлекает любителей погонять, только так. И не всем удается составить конкуренцию. Мотор — «неубиваемый», коробка тоже (если специально ее мучить на недожиме сцепления). Подвеска Rover Streetwise аналогична MG ZR Super-1600, в гравийной спецификации, соответственно большой дорожный просвет. Довольно много места для впереди сидящих пассажиров. Никаких излишеств на панели приборов (садясь в «Мазду 3» я немного растерялся, увидев все эти нагромождения). Автомобиль очень прост в эксплуатации, и может спокойно обслуживаться в гаражных условиях. (Передние тормозные диски и колодки поменял за 2 часа). Расход топлива в городе составляет 6-8 литров на сотню. Максимум, что было — 10 литров ровно (судил по опустошению бензобака и пройденному километражу), при этом средняя скорость была где-то в районе 160-170 км.

Достоинства: надежный мотор и КПП. Расход топлива. Простота в эксплуатации.

Недостатки: скрипучий салон. Звукоизоляция.

Николай, Москва

Rover Streetwise, 2005 г

Машина необычная, небольшая, юркая и динамичная. По Москве таких ездит совсем немного. Очень большой плюс Rover Streetwise — подвеска. Упругая и, в то же время, не жесткая. За 73 тысячи поменял оба рулевых наконечника и все (по подвеске) притом, что ездить приходилось не только по Москве. Высокая посадка, много места в салоне, сзади сидеть не просторно, но нормально, немного неудобно вылезать — маленькое расстояние между сиденьем и стойкой кузова, приходится выворачивать ногу. Багажник небольшой, но сиденья складываются по частям и на крыше дуги, можно прикрутить перекладины и вези что хочешь. Высокий дорожный просвет (17 см), отсутствие заднего свеса — зимой и на проселке проблем не было. Очень удобные сиденья с развитой боковой поддержкой (обратная сторона — крупным людям кажется, что тесно). На новой машине по салону пошли скрипы, сперва расстроился, но ко второй зиме почти все скрипы пропали сами собой, остался только «сверчок» в спинке заднего сиденья — подложил прокладку и все нормально. Необычные (положительные) ощущения от бесступенчатой трансмиссии (вариатор). Едешь как на электромоторе: никаких переключений, плавно и напористо. Если надо ускориться — или сильней нажимаешь педаль, или переходишь в спортивный режим. При этом в кресло вжимает ощутимо. Расход Rover Streetwise в городе — 10л, трасса — 7,5-8л. Еще из недостатков — достаточно дорогой официальный сервис и нет выбора (только один официальный дилер — MG-Rover). После окончания гарантии имеет смысл уйти к не официальному сервису. По прикидкам на замене лобового стекла получается дешевле почти в два раза.

   Достоинства: упругая подвеска. Мощный двигатель (для небольшого автомобиля). Большой дорожный просвет. Удобные сиденья, легкость в управлении.
   Недостатки: шум на высоких скоростях. Неудобно выходить с заднего ряда. Были обращения в сервис по гарантии.
  Виктор, Москва

Тест-драйв Rover Streetwise 1.8: Мудрость улиц
Мудрость улиц проста: выживает сильнейший. Независимый. Тот, кто, живя на этих самых улицах, к ним нисколько не привязан. В этом – причина огромной популярности внедорожников всех мастей. Только такие машины обещают владельцу право выбора: воспользоваться дорогами или ехать напрямик. То есть свободу.

Мудрость улиц проста: выживает сильнейший. Независимый. Тот, кто, живя на этих самых улицах, к ним нисколько не привязан. В этом – причина огромной популярности внедорожников всех мастей. Только такие машины обещают владельцу право выбора: воспользоваться дорогами или ехать напрямик. То есть свободу. Вполне объяснимо, что присущая внедорожникам универсальность стала распространяться и на обычные легковые автомобили, породив новые классы машин, например универсалы повышенной проходимости.
Однако Audi Allroad, Subaru Outback да Volvo XC остаются очень даже дорогим удовольствием. Рынок «подвинулся» на ступень ниже, предложив покупателям Alfa Romeo 156 Crosswagon, Pontiac Vibe, Renault Scenic RX4 и Subaru Outback Sport (псевдовнедорожное исполнение модели Impreza). Но наш сегодняшний гость принадлежит к группе еще более демократичных машин. Берется компактный автомобиль городского типа, «лифтуется» и «бронируется» пластиком. Все, готово.

Таких автомобилей уже немало. В Японии – Suzuki Ignis, он же Kei, в Южной Америке – Fiat Palio Adventure, в Индии – Tata Indica Advent. Даже наши подсуетились, запустив в серию полноприводный Иж. А в Европе подобных моделей сегодня аж четыре: Citroёn C3 XT-R, Fiat Panda 4X4, Volkswagen Polo Dune и собственно он самый, Rover Streetwise.
Переднеприводный Streetwise получен из хэтчбека Rover 25 путем нехитрых косметических манипуляций. Техническая начинка осталась без изменений, зато внешность преобразилась до неузнаваемости. Выглядит машина «авантюристично»: мощнейшие некрашеные бамперы, 17-сантиметровый клиренс, большие колеса. Двери и колесные арки надежно защищены накладками, линия крыши подчеркнута релингами. Так мирный гражданский автомобиль превратился в некое подобие марсохода. Отдадим должное команде дизайнеров во главе с Питером Стивенсом: создав неустрашимый и целеустремленный облик, они не переборщили с агрессивной составляющей. Streetwise вышел эдаким энергичным интравертом, который вовсе не стремится «задвинуть» других во что бы то ни стало.

Надо ли говорить, сколько проблем снимает пластиковый декор? Он несет избавление от массы страхов: поцарапать бампер при маневрировании, «покоцать морду» камешками из-под колес КамАЗа, получить ссадины от дверей соседних машин на тесном паркинге. Легкий оффроуд тоже не возбраняется. Но только легкий! С другой стороны, именно с ним мы сталкиваемся на ремонтируемых участках дорог, загородных грунтовках или зимнем выезде со двора. В таких случаях можете полностью рассчитывать на Streetwise. Вывезет. Однако зарываться не следует. Зароетесь в буквальном смысле слова. Потому что в вашем арсенале – лишь приличный дорожный просвет и ничего более.

Другое важное достоинство автомобиля – энергоемкость подвески. Выдающейся плавностью хода Streetwise не балует, но та непробиваемая упругость, с которой он воспринимает любые неровности, впечатляет. Невысокие поребрики автомобиль берет сходу. Возникает единственная проблемка – низкопрофильные покрышки, которые волей-неволей приходится беречь при «перелетах» через трамвайные пути.
В то же время подвеске не помешает дополнительная доводка, поскольку на ровном асфальте ей не хватает даже не жесткости, а, скорее, согласованности работы. Памятуя про повышенный центр тяжести машины, ей можно простить небольшие запаздывания с откликами на действия рулем. Но в крутых поворотах, а также на «переставках», когда приходится объезжать какое-то препятствие, чувствуется, что задняя подвеска не поспевает за передней, повторяя ее реакции с явной задержкой. Драматизировать этот момент не стоит, потому что склонности к нестабильному поведению (в частности заносу) за машиной замечено не было, да и надежная обратная связь гарантирует полный контроль над ситуацией. И все же роверовским инженерам есть над чем задуматься.

Секвентальный вариатор в качестве трансмиссии – явление редкое. Работает эта штуковина необычно: между переключениями виртуальных передач мотор выходит на определенные обороты, «зависает» на них, а разгон продолжается. Вариатор снабжен тремя режимами. Правда, от автоматического в городе приходится отказаться: уж больно медлителен вариатор и вялы реакции мотора. В режиме «sport» Streetwise чудесным образом преображается, становясь адекватным и даже динамичным. Переключения происходят позднее и гораздо быстрее, мотор выказывает резвость. Есть еще ручной режим, но его преимущество над спортивным не столь велико.

А что внутри? Здесь нет каких-то ультрасовременных решений, зато наблюдается порядок по части эргономики. Надо сказать, что простота и функциональность салону Стритвайза только к лицу. Машина-то претендует на утилитарность! Наиболее примечательные предметы интерьера – два раздельных сиденья сзади (за доплату можно установить обычный трехместный диван). К сожалению, сидеть на них не очень удобно: маловато места в ногах. А вот к передним креслам предъявить претензии трудно. Разве что посадка высоковата. С другой стороны, для многих хорошая обзорность – желанный плюс. В принципе, к машине возникло одно замечание: почему с места водителя нельзя управлять электроприводами задних стеклоподъемников?

Оставляя за бортом мелкие недочеты, скажу, что в целом Streetwise понравился. Неожиданный автомобиль любопытной марки, готовый с легкостью вписаться в имидж владельца практически любого социального статуса. И, самое главное, суперпрактичный: быстрый, самоуверенный, неуязвимый. Но покладистый. Наверное, такова его мудрость.
Читайте также:
Дизельный двигатель Rover Streetwise – ремонт в наших автосервисах
Для этого нужно записаться на предварительную диагностику мотора по телефонному номеру.
Специализация наших техцентров рассчитана на работу с дизельными моторами любого года выпуска и производителя. Мы рассматриваем работу с модельным рядом Rover, а это значит, что и ремонт модели Ровер Стритвайс мы выполним на профессиональном уровне с полным пониманием особенностей данных ДВС.

Мы сотрудничаем с юридическими и физическими лицами, идем навстречу нашим клиентам и предлагаем гибкую систему скидок на сезонное обслуживание. Чтобы узнать условия акций, актуальных в данный момент времени, свяжитесь с оператором. Он обозначит все возможные варианты экономии при обращении в любой из наших техцентров, а кроме того подскажет ответ на любые вопросы, касающиеся ремонта дизельного мотора, обслуживания и закупки расходников и запчастей.
Наши преимущества:
Ремонт двигателей осуществляется в полном соответствии с техническими указаниями заводов-изготовителей
Работа без выходных
Опыт работы с автомобилями Rover
Профессиональная консультация мастеров-приемщиков
Возможность сотрудничества на договорной основе
Высокая квалификация специалистов, подтверждаемая документами
Индивидуальный подход и гибкая ценовая политика
Диагностика дизельного двигателя Ровер Стритвайс
Дизеля Ровер Стритвайс имеют ряд особенностей, свойственных всем моторам данной марки. Специалисты уже во время предварительной консультации могут предположить причины сбоя в работе агрегата: сделать это позволяет не только должная квалификация, но и опыт работы с автомобилями данной марки.
Всё же полную информацию можно получить только после диагностики, по итогу которой вам смогут по факту сказать как обстоит дело и предложить варианты решения проблемы. Неисправности дизеля Ровер Стритвайс мало чем отличаются от типичных проблем дизельных агрегатов, симптомы всё те же: неравномерная работа мотора, потеря мощности, затрудненный запуск двигателя, шум, жрёт топливо и дизель дымит.
Специалистами реализуется:
Инструментальная диагностика – дефектовка, механическая оценка состояния
Компьютерная диагностика дизеля Ровер Стритвайс – считывание и дешифровка кодов ошибок
Визуальная и аудиальная оценка состояния агрегата
В ходе осмотра анализируется работа всех систем дизеля: начиная с топливной системы и заканчивая электрооборудованием. Переборка двигателя осуществляется после получения всей предварительной информации по состоянию автомобиля. Поломки агрегата взаимосвязаны, поэтому, если помимо ожидаемого списка технических неполадок мотора Ровер Стритвайс, мастер обратит внимание на что-то еще, то рекомендуем довериться его совету. Тем ни менее, итоговое решение остается за автовладельцем, то есть вы в праве отказаться от дополнительных услуг.
Если вы сомневаетесь в причине поломки дизеля вашего авто, то позвоните нам! Наш специалист поможет определить возможные варианты и сформулировать запрос на ремонт.
Обслуживание дизелей модели Rover Streetwise
Общеизвестно, что дизельные двигатели считаются наиболее надежными. Моторы Ровер Стритвайс не исключение. Однако пренебрежение данными пробега или правилами эксплуатации, что включает тяжелые условия работы, всегда грозит проблемами. Поэтому чтобы не перебирать двигатель в рамках капиталки дизеля, внимательно относитесь к срокам технического обслуживания мотора.
Регламент эксплуатации двигателя включает правила замены дизельного масла, фильтров и группы расходников, которые зачастую устанавливаются ремкомплектом – кольца, прокладки и аналогичные элементы с ограниченным ресурсом работы. Пропускать сроки замены фильтров (топливного, воздушного и масляного) не рекомендуется. Промывка топливного бака и слив отработанного масла тоже подразумевают системный подход.
Продажа элементов дизеля Ровер Стритвайс
Если двигатель невозможно восстановить, мы поможем вам найти новый дизель Ровер Стритвайс, купить который можно используя наши контакты по закупкам. Среди клиентских запросов мы рассматриваем поиск как новых контрактных, так и б/у двигателей. Продажу дизельных моторов мы обсуждаем отдельно, поэтому рекомендуем связаться с нами по телефону.
Продажа расходников, от ремкоплектов до моторного масла, возможна отдельно. При подборе технических жидкостей мы делаем упор на оригинал масел, используемых по умолчанию для автомобилей Rover. Несмотря на это, наш специалист поможет подобрать и качественные аналоги, ориентируясь на цену продукта.
Пристальное внимание уделяется подбору запчастей с учетом специфики двигателей данной модели. Мы используем для этого проверенные каналы поставки запчастей, что гарантирует качество оригинальных деталей, а при необходимости поможем найти аналоги. Вы можете купить новую деталь для дизеля Ровер Стритвайс и впоследствии установить ее в рамках предлагаемого нами ремонта или оплатить и поставить самостоятельно.
Почему для ремонта лучше выбрать техцентр?
Как правильно ремонтировать дизельный двигатель? Вопрос хороший, если вы хотите ремонтировать дизель самостоятельно в гараже, но совершенно бессмысленный, если решили обратиться за помощью к профессионалу. Морочить голову не в правилах настоящих специалистов – они просто быстро и качественно делают свое дело. Чтобы осуществить эту работу, необходимо следовать четкой схеме, что включает в себя не только базу технических знаний, но и необходимость задействовать недешевое оборудование и профессиональный набор инструментов. В ходе работы диагносты помогают правильно оценить состояние элементов мотора и диагностировать причину неисправности. Дизелисты же решают проблему в установленный срок. Это та причина, по которой автотехцентры всегда в приоритете при поиске специалиста по восстановлению дизельных агрегатов.
Ремонт дизеля Ровер Стритвайс – основной подход
Капитальный ремонт дизеля Rover Streetwise включается в себя ряд этапов. Так, дизелисты наших автосервисов придерживаются следующей схемы:
Сборка и холодная обкатка дизельного двигателя
Замена отработанных деталей, восстановление работы агрегата
Осмотр деталей для установления списка дефектов
Разборка агрегата с последующей мойкой элементов
Снятие дизельного двигателя Ровер Стритвайз с помощью подъемника
Осмотр и регулировка систем дизеля Rover Streetwise осуществляется на базе специализированного оборудования. Это значит, что в наличии есть подъемники и стенды для работы с топливной системой дизельного мотора. Проверка элементов мотора, как самого агрегата, так связанных с ним систем, осуществляется техническим путем, позволяющим точно выявить износ деталей.
Перед сдачей автомобиля Ровер Стритвайс в ремонт мастером-приемщиком заполняются все необходимые документы. На этом же этапе вы можете задать все вопросы, перепроверить расчет стоимости услуг и уточнить спорные моменты.
Заменить элементы можно на оригинальные запчасти дизельного мотора Rover Streetwise или на подобранные нашим специалистом аналоги. Мастер подскажет наиболее выгодные варианты: оригинальные запчасти дизельного мотора Rover Streetwise или на подобранные нашим специалистом аналоги. Общая сумма ремонта оговаривается заранее с учетом предложенных вариантов.
Наше предложение для дизельного мотора Ровер Стритвайс
Есть перечень наиболее распространённых поломок, с которым к нам обращаются клиенты. Это касается не только Ровер Стритвайз, но и в целом является основной группой услуг по ремонту дизельного мотора. Предлагаем список основных неисправностей, которые решаются путем ремонта дизеля. Это неполный перечень, но он позволяет составить представление о возможностях наших автотехцентров:
Шатунно-поршневая группа:
Поломка и износ поршневых колец
Деформация и повреждение шатуна
Задир вкладышей шатуна
Прогорание поршня
Расходники:
Сильное засорение топливного фильтра
Засорение воздушного фильтра
Износ шестерён и звёздочек
Обрыв ремней
Растяжение цепей
Топливная система:
Повышенный износ ТНВД
Выход из строя топливных форсунок
Эрозия трубок высокого давления
Эрозия и коррозия топливной рампы
Система охлаждения:
Засорение каналов охлаждения
Неисправность термостата
Износ или повреждение водяной помпы
Негерметичность системы охлаждения
Засорение радиатора
Выход из строя масляного насоса:
Засорение масляных каналов
Выход из строя масляной форсунки
Повреждение масляных каналов
Блок цилиндров:
Деформация блока цилиндров
Негерметичность уплотнения
Трещины блока цилиндров
Износ поверхности цилиндров
Износ коленвала и распредвала:
Задир вкладышей коленвала и износ вкладышей распредвала
Повреждение клапанов (прогорание и трещины в сёдлах и т.д.)
Повреждение распредвала и деформация коленвала
Если вам требуется услуга, но ее нет в списке выше, то просто свяжитесь с нами по телефону!
По нашему номеру телефона вы можете получить всю необходимую информацию. Позвоните и задайте свой вопрос.
Заменитель Катализатора Пламегаситель Стронгер Rover Streetwise ( Ровер Стритвайс )
Заменитель Катализатора Пламегаситель Стронгер Rover Streetwise
Данный элемент предназначен для использования на автомобиле Rover Streetwise с параметрами:
Заменитель Катализатора Пламегаситель Стронгер Rover Streetwise
Отдельные элементы и комплектующие выхлопной системы Rover Streetwise такие как глушитель Rover Streetwise , приемная труба Rover Streetwise , резонатор Rover Streetwise , стронгер Rover Streetwise , гофра Rover Streetwise , обманка лямбдазонда Rover Streetwise , а так же соединительные прокладки и элементы крепления в широком ассортименте представлены на нашем складе.
Вся предлагаемая нашей компанией продукция отвечает идеальному соотношению качество – цена, не зависимо от производителя и группы деталей.
Детали выхлопной системы Rover Streetwise в зависимости от производителя могут быть изготовлены как из обычного металла, так и из алюминированного металла особо устойчивого к коррозии. Использование этого материала помогает изготовленным из него элементам: глушителям, резонаторам, приемным трубам, увеличить срок эксплуатации в несколько раз.
Обращайте особое внимание при подборе выхлопной системы на следующие моменты:
Заменитель Катализатора Пламегаситель Стронгер Rover Streetwise
Если у Вас есть сомнения по поводу правильности подбора глушителя Rover Streetwise позвоните и наши специалисты помогут Вам.
В предложении есть несколько производителей выхлопных систем из обычного металла, что позволяет снизить цену данных элементов по сравнению с алюминированными. Если этот вариант Вам приемлим – звоните, и мы подберем Вам альтернативный вариант.
Если Вы хотите не только купить, но и установить или отремонтировать выхлопную систему в Киеве мы подскажем, где и как это можно сделать.
Если необходимо отправить глушитель, резонатор, приемную трубу мы работаем с такими транспортными компаниями:
ИНТАЙМ, НОВАЯ ПОЧТА, АВТОЛЮКС
Автостекла Rover Streetwise c установкой в Москве
Сложить представление, какова нормальная стоимость автостекла для Ровер Стритвайс в Москве, можно определившись с характеристиками, говорящими о качестве этой продукции. В основном воздействуют на ценообразование такие характеристики, как оптические свойства, прочностный запас, а также свойства поверхности стекла. Хотя автомобилистам и несложно купить лобовое стекло для Rover Streetwise в Москве, различия в предложениях компаний, занимающихся продажей такого вида продукции, существуют. И самые выгодные они, пожалуй, у нас.

Поможем решить необходимость замены бокового стекла по удобным расценкам

Не так уж и сложно в насыщенном потоке транспорта повредить заднее левое стекло Ровер Стритвайс, но наши услуги помогут справиться с устранением последствий этого. В нашем центре помогут оперативно заменить недорого боковое стекло для Rover Streetwise в Москве, и результат удовлетворит любого владельца авто. Предлагаемые в продаже лобовое стекло на Ровер Стритвайс в Москве у нас характеризуется безупречным качеством, притом расценки на нашу продукцию остаются самыми низкими в городе. Возможность предоставить автостекла на Ровер Стритвайс в Москве по той стоимости, которая практически не отличается от цен производителя, обусловлена прямыми поставками, не требующими дополнительных расходов. Также налаженная схема работы нашего предприятия обеспечивает достойный ассортимент продукции, и заказанное боковое стекло на Rover Streetwise гарантированно предоставляется клиенту без лишних ожиданий.

Уверенность в том, что заднее стекло на Rover Streetwise соответствует заданным требованиям, подкреплена не только гарантийными документами поставщика, но и проведенными непосредственно у нас тестированиями. Прежде чем передать заказчику боковое левое стекло Ровер Стритвайс, мы дополнительно убедимся в том, что оно безупречно по своим характеристикам. Важно лишь запомнить, что боковое правое стекло Rover Streetwise требует еще и грамотной установки. Но эта задача также может быть поручена нашим специалистам, способным левое стекло Rover Streetwise установить без неожиданных неприятностей после. В помощь осуществлению монтажных работ на переднее правое стекло Ровер Стритвайс предоставлено современное оборудование и материалы. Таким образом в результате установки заднее правое стекло Rover Streetwise не вызовет сомнений в надежности изоляции.

Расширяя возможности клиента, мы также принимаем заявки на изготовление автостекол для Ровер Стритвайс, которые также можно установить у нас. С применением новейших разработок изготовление лобового стекла на Rover Streetwise в нашем центре дает прекрасные результаты, отвечающие современным стандартам безопасности. И наши клиенты могут без колебаний заказать заднее стекло для Rover Streetwise в Москве по оптимальной для них стоимости и получить ожидаемую продукцию практически сразу.

Ремонт автомобильных стекол

Не желая менять имеющиеся в наличии стекла, можно воспользоваться услугой ремонт автостекол Ровер Стритвайс в Москве, которая позволит вернуть поврежденному стеклу целостность. Ремонт сколов Rover Streetwise – это удачное решение для продления срока службы стекла.

История модели

Первое упоминание о модели Rover Streetwise можно отнести к 2003 году. Основана она была на более ранней Ровер 25, выпускавшейся к тому времени уже четыре года. Отличий между новой Ровер Стритвайс и ее прототипом было мало, но и то, что внедрили в нее разработчики сделали авто более удобным для использования в черте города. Использовался для модели кузов хэтчбэк как с тремя, так и с пятью дверьми. Автомобиль вышел довольно компактный, оснащенный продуманной системой безопасности для водителя и пассажиров, с уютной отделкой салона. В техническом плане предлагалось четыре варианта двигателя для этой модели. Все они позволяли развивать приличные для сегодняшнего дня мощности. Продуманная система тормозов, усовершенствованная независимая подвеска, радикально отличающаяся от подвески в модели, выступившей прототипом для Ровер Стритвайс. В стандартной комплектации имеются также и современные электронные разработки обеспечения безопасности и комфорта. Лишь банкротство компании Ровер прервало дальнейшее производство удачной модели в 2005 году.
Установочные центры находятся по следующим адресам: Рязанский проспект, Строгино, Кожухово, Дмитровское шоссе, Ленинский проспект, шоссе Энтузиастов (Балашиха), Варшавское шоссе. Наши автосервисы находятся во всех административных округах Москвы, а именно в сао, свао, сзао, вао, ювао, юзао, юао, зао, цао
Новые и б/у запчасти Rover Streetwise с доставкой по России. Оригинал, аналоги и контрактные
5 из 5 (5 оценок)
* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника
На нашем складе, более 400 000 запчастей для Ровер Стритвайс. В наличии всегда есть расходники, масла, антифриз, детали по подвеске и тормозной системы. Купить запчасти на Rover Streetwise можно по телефону или обратиться к нашим онлайн-консультантам.
Любые запчасти на Ровер Стритвайс купленные у нас, можно поменять в нашем автосервисе.
Каталог запчастей Ровер Стритвайс позволит выбрать запчасти самостоятельно. Но мы рекомендуем позвонить нам и мы сделаем подбор по ВИН-номеру в оригинальном каталоге автозапчастей. На все запчасти, мы предоставляем гарантию от 1 месяца до 1 года. Ограничение по сроку гарантии можно прочитать в условиях покупки. В каталоге запчастей мы не выкладываем все б/у запчасти которые у нас есть. По вопросам б/у запчастей и запчастей Ровер Стритвайс с разборки звоните нам по телефонам указанным на сайте.
Бесплатная доставка запчастей по Санкт-Петербургу в течении дня!
Стоимость и сроки доставки по России уточняйте у наших менеджеров.
Купить запчасти для Ровер Стритвайс
Телефон: 8 (812) 409-46-75
Написать нам в Whatsapp
Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.
Запчасти Ровер Стритвайс в наличии и на заказ:
Двигатель:
— Абсорбер (фильтр угольный)
— Башмак натяжителя
— Блок двигателя
— Болт головки блока
— Болт коленвала
— Вкладыши коренные
— Вкладыши шатунные
— Воздуховод
— Воздуховод радиатора левый
— Воздуховод радиатора правый
— Втулка (двигатель)
— Головка блока
— Гофра воздуховода
— Двигатель
— Заглушка двигателя
— Заслонка воздушная
— Интеркулер
— Комплект болтов головки блока
— Комплект маслосъемных колпачков
— Комплект ремня ГРМ
— Комплект трубок ТНВД
— Комплект цепи ГРМ
— Клапан воздушный
— Клапан впускной
— Клапан выпускной
— Клапан коллектора
— Клапан отсечки топлива
— Клапан рециркуляции выхлопных газов
— Клапан топливного фильтра (DIZ)
— Кожух ремня ГРМ
— Коленвал
— Коллектор впускной
— Коллектор выпускной
— Колпачок м/съемный впуск
— Колпачок м/съемный впуск/выпуск
— Кольца поршневые Комплект на 1 цилиндр
— Кольцо уплотнительное (двигатель)
— Корпус воздушного фильтра
— Корпус масляного фильтра
— Корпус термостата
— Корпус топливного фильтра
— Кронштейн генератора
— Кронштейн масляного фильтра
— Кронштейн промежуточного вала
— Кронштейн ролика-натяжителя руч. ремня
— Кронштейн ТНВД
— Кронштейн топливного фильтра
— Кронштейн форсунки
— Крышка вентиляции картер. газов
— Крышка воздушного фильтра
— Крышка головки блока (клапанная)
— Крышка двигателя передняя
— Крышка коленвала задняя
— Крышка маслозаливной горловины
— Крышка масляного фильтра
— Крышка термостата
— Маслозаборник
— Маслозаливная горловина
— Маслоотражатель
— Маховик
— Механизм изменения фаз ГРМ
— Набор прокладок верхний
— Набор прокладок клапанной крышки
— Набор прокладок нижний
— Набор прокладок полный
— Направляющая клапана впуск/выпуск
— Направляющая щупа
— Насос масляный
— Натяжитель ремня
— Натяжитель цепи
— Патрубок воздушного фильтра
— Патрубок интеркулера
— Поддон масляный двигателя
— Поршень с шатуном
— Постель коленвала
— Пробка масляного поддона
— Прокладка (двигатель)
— Прокладка впускного коллектора
— Прокладка выпускного коллектора
— Прокладка головки блока
— Прокладка клапанной крышки
— Прокладка масляного радиатора
— Прокладка масляного фильтра
— Прокладка приемной трубы глушителя
— Прокладка пробки масляного поддона
— Прокладка термостата
— Прокладка форсунки
— Пыльник двигателя боковой левый
— Радиатор масляный
— Радиатор системы EGR
— Распредвал впускной
— Распредвал выпускной
— Расходомер воздуха (массметр)
— Регулятор давления топлива
— Резонатор воздушного фильтра
— Рейка топливная (рампа)
— Ремень ГРМ
— Ремень ручейковый
— Ремень ручейковый Комплект
— Рокер
— Ролик дополнительный ремня ГРМ
— Ролик дополнительный руч. ремня
— Ролик руч.ремня с кронштейном
— Ролик-натяжитель
— Ролик-натяжитель ремня ГРМ
— Ролик-натяжитель ручейкового ремня
— Сальник коленвала
— Сальник коленвала задний
— Сальник коленвала передний
— Сальник привода ТНВД
— Сальник распредвала передний
— Сапун
— Сепаратор
— Стопор датчика / заглушки
— Термокожух
— ТНВД
— Толкатель клапана гидравлический
— Трубка вакуумная
— Трубка картерных газов
— Трубка масляная
— Трубка масляного щупа
— Трубка системы рециркуляции (EGR)
— Трубка ТНВД
— Трубка топливная
— Трубка турбокомпрессора (турбины)
— Турбокомпрессор (турбина)
— Успокоитель
— Фильтр воздушный
— Фильтр масляный (вставка)
— Фильтр масляный (не вставка)
— Фильтр топливный
— Фланец
— Форсунка дизельная электрическая
— Форсунка инжекторная электрическая
— Цепь ГРМ
— Шайба трубки турбокомпрессора (турбины)
— Шестерня (шкив) распредвала
— Шестерня коленвала
— Шестерня привода масляного насоса
— Шестерня привода ТНВД
— Шкив коленвала
— Шкив ТНВД
— Шланг вентиляции картер. газов
— Щуп масляный
— Элемент нагревательный
Внутренние элементы кузова:
— Бак топливный
— Бардачок
— Бачок омывателя лобового стекла
— Бачок омывателя фар
— Блок педалей
— Втулка (кузов внутри)
— Горловина бачка омывателя
— Горловина топливного бака
— Демпфер бардачка
— Держатель задней полки
— Дефлектор воздушный
— Диффузор вентилятора
— Заглушка
— Замок двери задней левой
— Замок двери задней правой
— Замок двери передней левой
— Замок двери передней правой
— Зеркало заднего вида
— Комплект ковриков салона
— Комплект обшивки двери
— Комплект сидений
— Коврик багажника
— Кожух
— Козырек солнцезащитный (внутри)
— Консоль
— Контейнер в багажник
— Корпус отопителя
— Кронштейн крепления запасного колеса
— Кронштейн крепления фары
— Кронштейн радиатора
— Кронштейн ручки
— Кронштейн солнцезащитного козырька
— Крышка (дверца) бардачка
— Крышка бачка омывателя
— Крышка зеркала внутренняя левая
— Крышка зеркала внутренняя правая
— Крючок солнцезащитного козырька
— Лента крепления бензобака
— Механизм регулировки ремня безопасности
— Накладка (кузов внутри)
— Накладка декоративная
— Накладка порога (внутренняя)
— Накладка ручки внутренней
— Направляющая шторки багажника
— Обшивка багажника
— Обшивка двери багажника
— Обшивка двери задней левой
— Обшивка двери задней правой
— Обшивка двери передней левой
— Обшивка двери передней правой
— Обшивка крышки багажника
— Обшивка кузова левая (купе)
— Обшивка кузова правая (купе)
— Обшивка потолка
— Обшивка стойки
— Отбойник капота
— Ответная часть ремня безопасности
— Отопитель дополнительный
— Панель приборов
— Педаль газа
— Педаль сцепления
— Пепельница передняя
— Переходник шланга омывателя
— Петля двери задней левой верхняя
— Петля двери задней левой нижняя
— Петля двери задней правой верхняя
— Петля двери задней правой нижняя
— Петля двери передней левой верхняя
— Петля двери передней левой нижняя
— Петля двери передней правой верхняя
— Петля двери передней правой нижняя
— Петля крышки багажника
— Плафон салонный
— Поддон багажного отделения
— Подлокотник
— Подушка безопасности боковая (в сиденье)
— Подушка безопасности боковая (шторка)
— Подушка безопасности в рулевое колесо
— Подушка безопасности пассажирская (в торпедо)
— Подушка радиатора
— Пол багажника
— Полка
— Пружина (кузов внутри)
— Радиатор (маслоохладитель) АКПП
— Радиатор отопителя
— Рамка
— Рамка магнитолы
— Рамка салонного фильтра
— Ремень безопасности
— Рулевое колесо для AIR BAG (без AIR BAG)
— Рулевое колесо с AIR BAG
— Ручка внутренняя потолочная
— Ручка двери внутренняя левая
— Ручка двери внутренняя правая
— Ручка сиденья
— Ручка стеклоподъемника
— Сиденье переднее левое
— Сиденье переднее правое
— Стеклоподъемник механический задний левый
— Стеклоподъемник механический задний правый
— Стеклоподъемник электр. задний левый
— Стеклоподъемник электр. задний правый
— Стеклоподъемник электр. передний левый
— Стеклоподъемник электр. передний правый
— Торпедо
— Трапеция стеклоочистителей
— Трос открывания двери
— Трос открывания задней двери
— Трос открывания передней двери
— Трос открывания передней левой двери
— Трубка омывателя
— Тяга замка капота
— Уплотнитель (внутри)
— Уплотнитель багажника
— Уплотнитель двери
— Уплотнитель капота
— Усилитель порога
— Усилитель торпедо
— Фильтр салона
— Чехол кулисы
— Шторка багажника
— Шумоизоляция капота
Наружные элементы кузова (кузовные запчасти):
— Амортизатор двери багажника
— Амортизатор крышки багажника
— Бампер задний
— Бампер передний
— Болт крепления запасного колеса
— Брызговик задний левый
— Брызговик задний правый
— Брызговики к/кт
— Воздухозаборник (наружный)
— Вставка замка багажника
— Вставка замка двери
— Вставка замка двери лев.
— Вставка замка двери прав.
— Вставка замка капота
— Гайка колеса
— Дверь багажника
— Дверь багажника со стеклом
— Дверь задняя левая
— Дверь задняя правая
— Дверь передняя левая
— Дверь передняя правая
— Держатель капота
— Заглушка буксировочного крюка
— Заглушка молдинга
— Заглушка на крыло
— Заглушка щеткодержателя
— Замок багажника
— Замок капота
— Защелка
— Защита
— Защита антигравийная
— Защита картера
— Зеркало левое механическое
— Зеркало левое электрическое
— Зеркало правое механическое
— Зеркало правое электрическое
— Капот
— Комплект брызговиков задних
— Комплект брызговиков передних
— Комплект ветровиков (дефлекторы) бокового стекла
— Комплект молдингов
— Комплект рейлингов (планки на крышу)
— Кожух замка капота
— Колпак декор. легкосплавного диска
— Колпак декоративный
— Корпус зеркала левого
— Крепеж брызговика
— Крепеж крючка капота
— Кронштейн заднего бампера
— Кронштейн заднего бампера левый
— Кронштейн заднего бампера правый
— Кронштейн переднего бампера
— Кронштейн переднего бампера левый
— Кронштейн переднего бампера правый
— Крыло заднее левое
— Крыло заднее правое
— Крыло переднее левое
— Крыло переднее правое
— Крыша
— Крышка багажника
— Крышка корпуса зеркала левого
— Крышка корпуса зеркала правого
— Крышка топливного бака
— Крышка форсунки омывателя
— Крюк буксировочный
— Кузовной элемент
— Локер задний левый
— Локер задний правый
— Локер передний левый
— Локер передний правый
— Лонжерон передний левый
— Лонжерон передний правый
— Лючок бензобака
— Молдинг заднего бампера левый
— Молдинг заднего бампера правый
— Молдинг заднего бампера центральный
— Молдинг заднего крыла левого
— Молдинг заднего крыла правого
— Молдинг задней левой двери
— Молдинг задней правой двери
— Молдинг крыши левый
— Молдинг крыши правый
— Молдинг лобового стекла
— Молдинг переднего бампера левый
— Молдинг переднего бампера правый
— Молдинг передней двери (лев=прав)
— Молдинг передней левой двери
— Молдинг передней правой двери
— Накладка (кузов наружные)
— Накладка двери багажника
— Накладка двери задней левой
— Накладка двери задней правой
— Накладка двери передней левой
— Накладка двери передней правой
— Накладка заднего бампера
— Накладка заднего бампера левая
— Накладка заднего бампера правая
— Накладка зеркала левого
— Накладка зеркала правого
— Накладка крышки багажника
— Накладка на порог (наружная)
— Накладка переднего бампера левая
— Накладка переднего бампера правая
— Накладка переднего крыла левого
— Накладка переднего крыла правого
— Накладка стекла заднего левого
— Накладка стекла заднего правого
— Накладка стекла переднего левого
— Накладка стекла переднего правого
— Направляющая заднего бампера
— Направляющая заднего бампера левая
— Направляющая заднего бампера правая
— Направляющая переднего бампера левая
— Направляющая переднего бампера правая
— Ограничитель двери
— Ответная часть замка багажника
— Ответная часть замка двери
— Панель задняя
— Панель передняя
— Петля двери багажника
— Петля капота левая
— Петля капота правая
— Поводок стеклоочистителя заднего
— Поводок стеклоочистителя передний левый
— Поводок стеклоочистителя передний правый
— Порог левый
— Порог правый
— Порог со стойкой левый
— Порог со стойкой правый
— Пыльник (кузов наружные)
— Пыльник двигателя
— Рамка противотуманой фары левой
— Рамка решетки радиатора
— Рейлинг правый (планка на крышу)
— Решетка в бампер левая
— Решетка в бампер правая
— Решетка вентиляционная
— Решетка радиатора
— Решетка стеклоочистителя (планка под лобовое стекло)
— Ручка двери задней наружная левая
— Ручка двери задней наружная правая
— Ручка двери наружная
— Ручка двери наружная левая
— Ручка двери наружная правая
— Ручка двери передней наружная левая
— Ручка двери передней наружная правая
— Спойлер (дефлектор) крышки багажника
— Спойлер заднего бампера
— Спойлер переднего бампера
— Стекло зеркала механического правого
— Стекло зеркала электрического правого
— Сцепное устройство (Фаркоп)
— Уплотнитель люка
— Усилитель заднего бампера
— Усилитель переднего бампера
— Форсунка омывателя зад стекла
— Форсунка омывателя лобового стекла
— Форсунка омывателя фары
— Шланг воздушный
— Шланг омывателя
— Эмблема
— Эмблема на крышку багажника
— Юбка задняя
Автостекла:
— Стекло двери багажника
— Стекло двери задней левой
— Стекло двери задней правой
— Стекло двери передней левой
— Стекло двери передней правой
— Стекло заднее
— Стекло кузовное глухое левое
— Стекло кузовное глухое правое
— Стекло лобовое (ветровое)
Оптика:
— Отражатель в бампер задний левый
— Отражатель в бампер задний правый
— Повторитель в зеркало
— Повторитель на крыло белый
— Повторитель на крыло желтый
— Фара левая
— Фара правая
— Фара противотуманная
— Фара противотуманная левая
— Фара противотуманная правая
— Фонарь задний (стоп сигнал)
— Фонарь задний в бампер левый
— Фонарь задний в бампер правый
— Фонарь задний левый
— Фонарь задний правый
— Фонарь подсветки номера
Опоры двигателя (ДВС) и коробки (КПП, АКПП):
— Кронштейн АКПП левый
— Кронштейн АКПП правый
— Кронштейн двигателя
— Кронштейн двигателя правый
— Кронштейн КПП
— Кронштейн КПП левый
— Кронштейн опоры двигателя
— Кронштейн опоры КПП
— Опора двигателя левая
— Опора двигателя правая
— Опора двигателя передняя
— Опора КПП
— Опора КПП задняя
— Опора КПП левая
— С/блок опоры двигателя
Задняя подвеска:
— Амортизатор задний
— Балка задняя
— Болт заднего рычага
— Болт развала задних колес
— Втулка заднего стабилизатора
— Гайка болта развала
— Комплект болтов задней подвески
— Комплект пыльников с отбойниками задней подвески
— Комплект рычагов задней подвески
— Опора заднего амортизатора
— Отбойник заднего амортизатора
— Проставка под заднюю пружину
— Пружина задняя
— Пыльник заднего амортизатора
— Рычаг задний
— Рычаг задний верхний
— Рычаг задний нижний
— Рычаг задний поперечный
— Рычаг задний продольный левый
— Рычаг задний продольный правый
— С/блок заднего попер. рычага
— С/блок заднего продольного рычага
— С/блок заднего рычага
— Стабилизатор задний
— Стойка заднего стабилизатора
— Тяга задняя поперечная
— Шайба эксцентриковая
Передняя подвеска:
— Амортизатор передний левый
— Амортизатор передний правый
— Балка подмоторная (подрамник)
— Балка подрадиаторная
— Болт опоры амортизатора
— Болт переднего амортизатора
— Болт переднего рычага
— Болт передней ступицы
— Втулка переднего стабилизатора
— Комплект пыльников с отбойниками передней подвески
— Кронштейн крепления переднего стабилизатора
— Кронштейн передней балки
— Кулак поворотный передний левый
— Кулак поворотный передний правый
— Опора переднего амортизатора
— Опора шаровая передней подвески
— Отбойник переднего амортизатора
— Подшипник опоры переднего амортизатора
— Подшипник полуоси
— Пружина передняя
— Пыльник переднего амортизатора
— Растяжка столбов
— Рычаг передний левый
— Рычаг передний правый
— С/блок переднего рычага задний
— С/блок переднего рычага передний
— Стабилизатор передний
— Стойка переднего стабилизатора
Рулевое управление:
— Бачок гидроусилителя
— Кожух рулевой колонки
— Кожух рулевой колонки верхний
— Кожух рулевой колонки нижний
— Колонка рулевая
— Кронштейн гидроусилителя
— Крышка бачка гидроусилителя
— Наконечник рулевой левый
— Наконечник рулевой правый
— Насос гидроусилителя (ГУР)
— Пыльник (рулевое управление)
— Пыльник рулевой тяги (Комплект)
— Радиатор гидроусилителя
— Рейка рулевая
— Трубка гидроусилителя (ГУР)
— Тяга рулевая
— Шланг гидроусилителя (ГУР)
Выхлопная система:
— Глушитель основной
— Задняя часть глушителя
— Катализатор
— Кронштейн глушителя
— Приемная труба глушителя
— Прокладка глушителя
— Резинка подвеса глушителя
— Средняя часть глушителя
Система кондиционирования:
— Датчик кондиционера
— Испаритель кондиционера
— Клапан кондиционера
— Компрессор кондиционера
— Кронштейн кондиционера
— Осушитель системы кондиционирования
— Радиатор кондиционера (конденсер)
— Трубка кондиционера
Система охлаждения:
— Бачок расширительный
— Крышка радиатора
— Крышка расширительного бачка
— Насос водяной (помпа)
— Патрубок
— Патрубок отопителя
— Патрубок радиатора
— Радиатор основной
— Термостат
— Тройник системы охлаждения
— Трубка охлаждающей жидкости металлическая
— Трубка системы охлаждения
— Фланец двигателя системы охлаждения
— Шкив водяного насоса (помпы)
— Шланг системы охлаждения
Тормозная система:
— Барабан тормозной
— Бачок главного тормозного цилиндра
— Болт суппорта
— Втулка направляющая суппорта (Комплект)
— Диск тормозной задний
— Диск тормозной передний
— Комплект установочный задних колодок
— Колодки барабанные Комплект
— Колодки тормозные задние дисковые Комплект
— Колодки тормозные передние Комплект
— Кронштейн блока ABS (насос)
— Направляющая суппорта
— Насос вакуумный
— Педаль тормоза
— Планка регулировочная
— Поршень заднего суппорта
— Поршень переднего суппорта
— Пружина (тормозная)
— Пружина заднего суппорта
— Ремкомплект заднего суппорта
— Ремкомплект переднего суппорта
— Рычаг стояночного тормоза
— Скоба суппорта заднего
— Скоба суппорта переднего
— Скоба суппорта переднего левого
— Скоба суппорта переднего правого
— Суппорт задний левый
— Суппорт задний правый
— Суппорт передний левый
— Суппорт передний правый
— Трос стояночного тормоза
— Трос стояночного тормоза центральный
— Усилитель тормозов вакуумный
— Цилиндр тормозной главный
— Цилиндр тормозной задний
— Шланг тормозной задний
— Шланг тормозной передний
— Щит опорный задний
— Щит опорный задний левый
— Щит опорный задний правый
Детали трансмиссии:
— АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
— Бачок главного цилиндра сцепления
— Втулка (трансмиссия)
— Гидротрансформатор (гидромуфта)
— Датчик АКПП
— Диск сцепления
— Комплект сцепления
— Корзина сцепления
— Корпус механизма переключения передач
— Кулиса КПП
— МКПП (механическая коробка переключения передач)
— Наконечник кулисы КПП
— Поддон АКПП
— Подшипник выжимной
— Подшипник выжимной совмещенный с цилиндром сцепления
— Подшипник КПП
— Подшипник ступичный (ступицы) передний
— Подшипник ступичный (ступицы) задний
— Полуось передняя левая (приводной вал)
— Полуось передняя правая *приводной вал)
— Полуось промежуточная (привод)
— Пыльник внут ШРУСа (Комплект)
— Пыльник наруж ШРУСа (Комплект)
— Пыльник ШРУСа внутреннего передний
— Пыльник ШРУСа наружного передний
— Рукоятка рычага КПП
— Сальник дифференциала
— Сальник первичного вала КПП
— Сальник штока КПП
— Ступица задняя
— Ступица передняя
— Трипоид
— Трос КПП
— Трубка системы охлаждения АКПП
— Трубка цилиндра сцепления
— Фильтр АКПП
— Цилиндр сцепления главный
— Цилиндр сцепления рабочий
— Шланг гидр. привода сцепления
— ШРУС внутренний передний
— ШРУС наружный передний
— Щуп масляный в АКПП
Электрика:
— Активатор замка крышки бензобака
— Блок ABS (насос)
— Блок кнопок
— Блок комфорта
— Блок предохранителей
— Блок управления AIR BAG
— Блок управления АКПП
— Блок управления вентилятором
— Блок управления двигателем
— Блок управления климатической установкой
— Блок управления парктроником
— Блок управления печкой
— Блок управления стеклоподъемниками
— Блок управления центральным замком
— Блок электронный
— Вентилятор радиатора
— Выключатель
— Выключатель концевой
— Генератор
— Гнездо прикуривателя
— Группа контактная замка зажигания
— Датчик
— Датчик ABS
— Датчик ABS задний
— Датчик ABS передний
— Датчик AIR BAG
— Датчик абсолютного давления
— Датчик включения заднего хода
— Датчик включения стопсигнала
— Датчик давления масла
— Датчик давления топлива
— Датчик детонации
— Датчик дождя
— Датчик кислородный/Lambdasonde
— Датчик курсовой устойчивости
— Датчик положения коленвала
— Датчик положения распредвала
— Датчик регулировки дорож. просвета
— Датчик температуры
— Датчик температуры воздуха
— Датчик температуры сажевого фильтра
— Датчик угла поворота рулевого колеса
— Датчик уровня в бачок омывателя
— Датчик уровня топлива
— Датчик ускорения
— Замок зажигания
— Заслонка дроссельная электрическая
— Катушка зажигания
— Клапан вентиляции топливного бака
— Клапан электромагнитный изменения фаз ГРМ
— Клапан электромагнитный
— Клемма
— Клемма аккумулятора минус
— Клемма аккумулятора плюс
— Кнопка аварийной сигнализации
— Кнопка антипробуксовочной системы
— Кнопка многофункциональная
— Кнопка обогрева заднего стекла
— Кнопка обогрева переднего стекла
— Кнопка обогрева сидений
— Кнопка открывания багажника
— Кнопка стеклоподъемника
— Корпус блока предохранителей
— Корпус блока управления двигателем
— Крепление АКБ (корпус/подставка)
— Крышка
— Крышка аккумулятора
— Крышка блока предохранителей
— Крышка блока реле
— Крышка блока управления двигателем
— Механизм зеркала
— Механизм подрулевой для SRS (ленточный)
— Моторчик заслонки печки
— Моторчик корректора фары
— Моторчик печки
— Моторчик привода заслонок отопителя
— Моторчик стеклоочистителя задний
— Моторчик стеклоочистителя передний
— Моторчик стеклоподъемника
— Насос (помпа) электрический
— Насос омывателя
— Насос омывателя фар
— Насос топливный электрический
— Патрон указателя поворота
— Переключатель поворотов подрулевой
— Переключатель подрулевой управления магнитолой
— Переключатель регулировки зеркала
— Переключатель света фар
— Переключатель стеклоочистителей
— Плата заднего фонаря
— Плата заднего фонаря левого
— Плата заднего фонаря правого
— Предохранитель
— Прикуриватель
— Провод
— Провод стартера
— Провода высокого напряжения Комплект
— Проводка (коса)
— Разъем
— Резистор
— Резистор отопителя
— Реле
— Реле втягивающее
— Реле свечей накала
— Свеча зажигания
— Свеча накаливания
— Сигнал звуковой
— Стартер
— Шкив генератора
Справочная информация по объему двигателя:
Двигатели объемом: 0,8, 1.0, 1,1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 3.0, 3.5, 3.8, 4.0, 4.1, 4.2, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5 требуют уточнения по vin-номеру

Bosal 278-111 — Глушитель передний Ровер 25, Стритвайс (Rover 25. Streetwise) 99-05 22.119 алюминизированный : цена, Глушители ЗП
Bosal 278-111 — Глушитель передний Ровер 25, Стритвайс (Rover 25. Streetwise) 99-05 22.119 алюминизированный : цена, Глушители ЗП
Характеристики
Тип катализатора: с регулируемым катализатором (3-х ступенчатый)
Кросс-номера: GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE 105 280, WCE105280, GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE105280, GEX33754, WCE105280
КПП: ручная коробка передач 5-ступенчатая
Модификация авто: 1.1, 1.1 16V, 1.4, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 105
Материал: Алюминизированная сталь
Страна производитель: Украина
Код двигателя: 11 K4F, 14 K4F, 14 K4M, 16 K4F
Мощность (кВт): 44, 55, 62, 76, 80
Мощность (л.с.): 60, 75, 84, 103, 109
Тип привода: Привод на передние колеса
Марка: AUSTIN, MG, ROVER, TRIUMPH, AUSTIN/MG, ROVER/AUSTIN, ROVER/TRIUMPH/AUSTIN, ROV/TRIU/JAGU/AUSTIN, ROV/TRI/JAG/AUS/MG, AUSTIN-HEALEY
Модель: MG EXPRESS Фургон, ZR, 25, STREETWISE
Тип кузова: Наклонная задняя часть, Фургон
Объем двигателя: 1.1, 1.4, 1.6
Год выпуска: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
Топливо: бензин
Деталь: Глушитель
Время доставки: 1 — 3 дня
Доставка по Украине (Новая Почта, Деливери)
Без предоплаты (наложенный платеж)
Обмен/возврат товара в течение 14 дней
Помощь в подборе детали
Отправка день в день (для заказов до 12-00)

Описание Глушитель передний Ровер 25, Стритвайс (Rover 25. Streetwise) 99-05 (278-111) Bosal 22.119 алюминизированный
Глушитель передний Ровер 25, Стритвайс (Rover 25. Streetwise) 99-05 22.119 алюминизированный — хороший вариант приобретения для таких брендов автомобилей, как AUSTIN, MG, ROVER, TRIUMPH, AUSTIN/MG, ROVER/AUSTIN, ROVER/TRIUMPH/AUSTIN, ROV/TRIU/JAGU/AUSTIN, ROV/TRI/JAG/AUS/MG, AUSTIN-HEALEY MG EXPRESS Фургон, ZR, 25, STREETWISE.
Категория товара Rover 25
Производитель Bosal
Модель MG EXPRESS Фургон, ZR, 25, STREETWISE
MG EXPRESS Фургон 1.4, MG MG ZR 105, ROVER 25 (RF) 1.1, ROVER 25 (RF) 1.1 16V, ROVER 25 (RF) 1.4 16V, ROVER 25 (RF) 1.6 16V, ROVER STREETWISE 1.4, ROVER STREETWISE 1.6
Рекомендуем ознакомиться
Отзывы о товаре
Оставить отзыв о товаре
Оставить отзыв о товаре
Также в нашем интернет магазине Вы можете купить:
В наличии выхлопные системы и глушители для таких кузовов: седан, хэтчбек, универсал. Также джип, автобус, грузовик.
Доставка товара:
Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.
Отзывы о нас в Google

ЭНДИ ЭНРАЙТ
Введение
Rover Streetwise легко узнать. Под обшивкой «мачо» находится обычный или садовый Rover 25, и те, кто знает, что происходит в автомобильной промышленности, укажут на тот факт, что это автомобиль, разработанный с ограниченным бюджетом. Это действительно важно? Streetwise, возможно, выглядит намного лучше, чем сдержанные 25, и обращается к более молодой публике. С его мускулистой внешностью и веселыми манерами на дороге Streetwise по-прежнему есть что хвалить.Как подержанная покупка складывается довольно хорошо.
Модели
Охваченные модели:
(3/5 dr хэтчбек 1,4, 1,6, бензин 2,0 дизель [базовый, E, S, SE. Olympic SE])
История
Rover обнаружил, что во время 2003. Чтобы оживить интерес к стареющей линейке 25, им требовалось что-то новое, но в то же время разработка MG XPower SV и заднеприводных моделей ZT оставила компании нехватку средств. Ответом был Streetwise, по сути, 25 с некоторыми дополнительными панелями кузова и увеличенным дорожным просветом.Хотя циники смеялись, этот автомобиль вел разумный бизнес, привлекая много новых клиентов к марке, которую они раньше считали немного старомодной. Streetwise выглядит круто и прочно построено из проверенных компонентов. В нем может быть самый современный интерьер, но он предлагает немного стиля и много автомобиля за эти деньги. В июне 2004 года была выпущена специальная модель Olympic в ознаменование британского успеха в Сиднее.
В начале 2005 года были представлены два новых уровня отделки салона, расширяющие ассортимент — GLi и GSi.Ни начальный уровень, ни топовый, они заняли золотую середину, чтобы предложить больший выбор и усложнить линейку. 2005 год стал похоронным звоном для Streetwise, поскольку производство в Лонгбридже закончилось.
Что вы получите
Хорошо, так что у вас нет полного привода — да и вообще каких-либо внедорожных способностей — но и то, и другое в любом случае было бы в значительной степени бессмысленным, учитывая городской целевой рынок. Большие колеса и приподнятая подвеска, по крайней мере, обеспечивают высокую посадку водителя в стиле внедорожника. И, конечно же, агрессивная передняя решетка, имитирующие защитные пластины, серая защитная облицовка и рейлинги на крыше также придают ему аутентичный вид 4X4.Внутри Streetwise есть собственные специально разработанные сиденья и отделка салона, с индивидуальным передним и задним багажником, а также индивидуальные сиденья в спортивном стиле для четырех человек в стандартной комплектации, но при этом он сохраняет практичную и универсальную складывающуюся подушку заднего сиденья 60/40.
Первое, что вы заметите в автосалоне, — это бескомпромиссная передняя часть в стиле Volvo XC70 / Audi Allroad. У Streetwise передний бампер и решетка радиатора выполнены из прочной неокрашенной зернистой лепнины. Такой же упругий материал, устойчивый к сколам и царапинам, использован для лопаток колесных арок, молдингов порогов, боковых трущихся полос, заднего бампера и ручки подъема задней двери.Мускулистые поперечные дуги, надежно прикрепленные к крыше на всех моделях Streetwise, аналогичны тем, что устанавливаются на Rover 75 Tourer, и допускают такие же поперечные дуги и несущие системы для грузов до 65 кг. В стандартной комплектации уникальные пятиспицевые 16-дюймовые легкосплавные диски доступны от среднего класса и выше, но модели начального уровня должны мириться с 15-дюймовыми стальными колесами с просверленными центрами и кожухами центральной ступицы, защищенными от обочины. В соответствии со своим экстравертным характером Streetwise предлагает на выбор до двенадцати вариантов окраски кузова из самых ярких цветов палитры MG Rover, включая яркие цвета Trophy Yellow и Trophy Blue.
Внутри «уникальная» четырехместная конфигурация с индивидуальными передними и задними сиденьями в спортивном стиле. Между подушками задних сидений специальная центральная консоль с отсеками для хранения вещей. Гениально складывающаяся подушка сиденья сохраняет полезное разделение 60/40, что позволяет использовать четыре различных варианта размещения груза / пассажира. Для тех, кому нужно пять сидений, есть вариант обычного многоместного заднего сиденья со складными подушками, разделенными 60/40, и тремя поясными и диагональными ремнями безопасности. Ткань сиденья Monaco используется для первых двух уровней отделки салона, в то время как ткань «Sebring» и кожаная отделка сидений с дополнительными красными или синими вставками являются стандартными для уровня отделки салона 3 и дополнительными для других.Все модели имеют интерьер Puma с серебристыми вставками вокруг блока переключателей.
Другие особые детали дизайна интерьера Streetwise включают новую центральную консоль с новым переключателем и улучшенными вещами, а также новую напольную консоль с рычагом переключения передач, переключателями стеклоподъемника и задней пепельницей. Характерная синяя графика инструментов, а новая круглая передняя пепельница при необходимости может быть перенесена в секцию подстаканника дверного кармана.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обратить внимание
The Streetwise, в значительной степени основанный на проверенных механических характеристиках Rover 25, еще не продемонстрировал каких-либо существенных недостатков. Убедитесь, что работы по техобслуживанию выполнены, что нет повреждений в результате аварии и вы сможете посадить приличный автомобиль. Вам также необходимо убедиться, что предыдущие владельцы не слишком буквально восприняли жесткое городское сообщение и не поцарапали пластиковую облицовку до смерти. Точно так же стоит взглянуть внизу, чтобы убедиться, что выхлоп и подвеска не были повреждены из-за установки больших бордюров.
Запасные части
(приблизительно на основе Streetwise 1.4S) На большинство запчастей цены вполне разумные и стоят своих денег. Ожидайте, что вы заплатите около 95 фунтов стерлингов за полный узел сцепления, 485 фунтов стерлингов за полную выхлопную систему (включая катализатор), около 80 фунтов стерлингов за фару и до 115 фунтов стерлингов за радиатор. Тормозные колодки стоят около 55 фунтов стерлингов за переднюю часть и 50 фунтов стерлингов за заднюю часть, генератор переменного тока — около 175 фунтов стерлингов, а стартер — около 140 фунтов стерлингов.
На дороге
Rover предлагает Streetwise с выбором бензиновых и дизельных силовых агрегатов, различными трансмиссиями и тремя уровнями отделки салона.Покупатели могут выбрать знакомый бензиновый двигатель серии K объемом 1,4 литра с двумя распредвалами в модификациях 84Ps и 103Ps или 1,6-литровый двигатель 109Ps. Затем есть турбодизель серии 101Ps L. Все они идут с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но вы можете выбрать автоматическую коробку передач CVT, приводимую в действие 1,8-литровым двигателем 117Ps, если вам нравится воображение. Любопытно, что дизель — это 101-сильный агрегат, а не недавно представленная 115-сильная версия того же двигателя. Очевидно, резкая позиция Streetwise убедила инженеров в том, что с точки зрения мощности меньше значит больше с точки зрения безопасности.
Но разве существует рынок для такой машины? Очевидно, MG Rover так думает. Компания указывает на растущую тенденцию покупателей небольших автомобилей искать более «индивидуализированные» варианты стиля и конфигурации — своего рода «городской внедорожник». Streetwise, кажется, соответствует этому требованию — прочный, универсальный и стильный, небольшой автомобиль, которым приятно водить, удобный в движении, простой для парковки и способный избежать интенсивного использования активными людьми и молодыми семьями. В нем есть элементы привлекательности внедорожника, с хорошим дорожным просветом и прочностью, но без затрат и сложности трансмиссии 4×4.В то же время он предлагает достойные всесторонние характеристики и возможности за городом, от автомагистралей до сельскохозяйственных трасс.
В целом
Rover Streetwise дешев, хорошо построен и, по крайней мере, на первый взгляд, современен. Подкрепления могут быть немного более скрипучими, но тем не менее на этом автомобиле приятно водить. Одним из преимуществ очень долгой истории разработки является то, что большинство мелких недостатков, как правило, устраняются. Если вам нужно семейное пространство за деньги городского автомобиля, Streetwise — хороший вариант.Однако одно предостережение. Не обижайтесь, если некоторые из ваших друзей могут не согласиться.
Streetwise | Rover Wiki | Фэндом
Rover Streetwise был небольшим британским автомобилем, произведенным MG Rover. Он был основан на Rover 25, но имел увеличенный клиренс и более толстые бамперы. Автомобиль был продан Rover как «городской внедорожник».
Производство закончилось в апреле 2005 года из-за банкротства MG Rover, но вновь появилось в 2008 году в Китае как MG3 SW после покупки активов MG Rover компанией SAIC.
Rover Streetwise был попыткой компании Rover понравиться более молодым водителям. Rover модернизировал существующие модели в 1999 году, обновив модели 25, 45 и 75, разработанные Rover, но Rover страдал от падения продаж и потускневшего бренда после продажи Rover консорциуму Phoenix в 2000 году компанией BMW. Хотя новые модели находились на стадии планирования, модели 25 и 45 должны были быть выпущены как минимум 10 лет назад. Phoenix владел правами на бренд MG и успешно продвигал ZR, ZS и ZT, модернизируя существующие модели 25, 45 и 75.Это включало улучшенную подвеску, новые колеса, измененные вставки на приборной панели, другие сиденья и обвесы.
После того, как бренд MG стал популярным, MG Rover Group обратила свое внимание на бренд Rover. Автомобили под маркой Rover имели довольно солидный имидж и обычно ассоциировались с пожилыми автомобилистами. Таким образом, MG Rover попытался обратиться к более молодому рынку. MG Rover решил разработать автомобиль для нишевого рынка и выбрал внешний вид «Городской внедорожник», аналогичный Audi Allroad, Volvo XC70 и Volkswagen Polo Fun / CrossPolo.
The Streetwise прекратили производство в апреле 2005 года, когда Rover прекратил торговать и перешел в администрацию.
Прочный на вид Streetwise был разработан как полноприводный городской автомобиль с дизайном 4х4. У streetwise был более высокий клиренс, чем у базового 25, и хотя он имел многие общие характеристики 25, он визуально отличался большими ударопоглощающими серыми или черными пластиковыми бамперами. В отличие от остальных моделей Rover и MG, бамперы Streetwise не имели цветовой маркировки.Передний указатель поворота и противотуманные фары были переработаны, чтобы дополнить круглые фары, и большинство моделей в стандартной комплектации поставлялись с массивными 16-дюймовыми колесами. Чтобы увеличить грузовое пространство, Streetwise был оснащен универсальными поперечинами на крыше, которые также служили отличием Streetwise от ZR & 25.
Streetwise предлагал на выбор спортивный интерьер, доступный с четырьмя или пятью местами (опция). Стандартные четыре сиденья имели два отдельных задних сиденья и разделяющую центральную консоль и были наполовину кожаными сиденьями, облегающими тело.Все модели поставлялись со стандартными передними электрическими стеклоподъемниками, подушкой безопасности водителя, PAS и ABS. Модели S & SE поставлялись с кожаным рулевым колесом, ручкой переключения передач и кондиционером. Переключатель стеклоподъемников был перемещен рядом с ручным тормозом с тумблером нового типа, круглой формы с хромированным пластиком посередине. Другие незначительные изменения включали приклепанную пластиковую петлю с хромированным эффектом вокруг основания рычага переключения передач и обновленные синие циферблаты приборной панели. Все Streetwises поставлялись с Trafficmaster, устройством раннего предупреждения, чтобы предупредить водителей о загруженных маршрутах, и CD-плеером в стандартной комплектации.Streetwise также поставлялся с задним парктроником в качестве опции или в стандартной комплектации на более высоких моделях.
Двигатели Streetwise были доступны как 1,4, 1,6, 1,8 ступенчатый (автоматический) и 2,0 TD. 1.6 и 1.8 были менее распространены.
В 2008 году Streetwise, переименованная в MG3 SW, была перезапущена в Китае компанией SAIC.
См. Также: 25, 45, 75, ZR, MG3, MG3 Xross
MG3 SW
КОГДА ВЫ В последний раз видели… ROVER STREETWISE?
Легко победить MG Rover эпохи Феникса, но хотя такие продукты, как XPower SV и CityRover с самого начала были в лучшем случае непродуманными, в Лонгбридже все еще было много подлинно новаторских идей.
Те же инженеры, которые превратили мягкий и устойчивый Rover 75 в действительно заслуживающий доверия спортивный седан, также сумели применить магию MG на меньших по размеру автомобилях, производных от Honda, а также создали изящный образец передового мышления в виде Rover Streetwise.
Сегодня каждый производитель имеет в своем ассортименте седан с высокой посадкой, если не полноценный «кроссовер», но еще в 2003 году идея придать автомобилю коренастый внедорожный вид в стиле Audi Allroad, но не подкрепить его четырьмя способность управлять колесом была смелой.
Matra Rancho, конечно, предлагал ту же концепцию еще в 70-х, но никогда не был крупным продавцом, и покупатели не узнали бы Matra с пластиковым корпусом, если бы кто-то врезался в окно демонстрационного зала Rover.
Это была недорогая модель для разработки. Взяв за основу Rover 25 и добавив массивные матовые черные арки, боковые молдинги и бамперы, Streetwise был создан без дорогостоящих изменений в штамповках из листового металла, и результат продавался с упором на выживание в городе, а не на пересеченную местность.Он также омолаживал стареющий Rover 25, убирая при этом некоторое сходство его формы в виде пятна с Allegro.
С подвеской, увеличенной на дюйм, и массивными дополнительными 17-дюймовыми колесами, Streetwise предлагался с 1,4- или 1,8-литровыми двигателями K-Series и 2-литровым турбодизелем в трех- или пятидверной версии. Черная пластиковая облицовка идеально подходила для городского автомобиля и легко справлялась с толчками при парковке, создавая шаблон для нового поколения «городских внедорожников», появившихся вскоре после кончины MGR в 2005 году.
В свое время маркетинговое исследование MG Rover показало, что отсутствие полного привода не будет препятствовать продажам, и сегодняшние данные о продажах всех этих кроссоверов с мягким верхом показывают, насколько они были правы: удивительно высокая доля автомобилей в стиле Qashqai являются переднеприводной моделью.
Streetwise стал для MGR скромным успехом, и хотя некоторые из них все еще используются в повседневной жизни, они быстро исчезают по мере того, как возраст и поломки прокладок головки блока цилиндров сказываются на себе. Тем не менее, это значительный кусок истории, который заслуживает звания современной классики хотя бы из-за нестандартного мышления перед лицом крошечных бюджетов, которые его создали.

Обзор
Rover Streetwise | Autocar
Этот новый Streetwise — прекрасный пример того, как MG Rover максимально использует то, что у него есть. С его совершенно новым, полностью британским представителем класса Focus-Golf, RDX60, до которого еще далеко, и продажами в моделях MG и Rover, которые сдерживаются агрессивной конкуренцией, у последнего британского производителя автомобилей нет альтернативы, кроме как продолжайте придумывать способы освежить свой ассортимент и расширить его привлекательность.
Вскоре мы увидим построенный в Индии супермини CityRover, автомобиль, созданный, чтобы понравиться старым покупателям Metro. Импорт этой модели, созданной Tata, — классический пример оппортунизма, и он, вероятно, сработает. А пока мы получаем Streetwise, «городской внедорожник», который намеревается превратить совершенно обычный Rover 25 в крутой набор колес для молодых владельцев.
Это опасная игра, в которой «крутые» используются в коммерческих целях. Торговля и хладнокровие часто подобны маслу и воде.И когда я обнаружил, что трехдверная версия S с дизельным двигателем стоимостью 11 295 фунтов стерлингов кажется приятно самородной маленькой машинкой с мешками с низким крутящим моментом (177 фунт-фут при 2000 об / мин) и общим ощущением хорошей целостности, я был полон предчувствие того, что 25-летний водитель отнесется к этому. Я часто обнаруживаю, что он не всегда со мной соглашается.
Таким образом, это был приятный сюрприз, когда первый 22-летний парень, которого я встретил, посчитал, что ему действительно нравится, как выглядит Streetwise. За эту цену он тоже не слишком бланшировал.Затем группа из трех человек собралась вокруг него, когда я оставил его на автостоянке торгового центра. Им тоже понравилось, и хотелось сесть за руль. Это были хорошие предзнаменования.
По сути, Rover взял стандартный Rover 25, приподнял его подвеску на дюйм, оснастил колесами и шинами большего размера и, как правило, придал ему «Allroad» с пластиковыми накладками на носу и решетке радиатора и дополнительной колесной аркой. молдинги и боковые полоски для протирки, а также прочные полосы под носом и хвостом.
Есть и короткие рейлинги на крыше, но нет абсолютно никаких признаков системы 4×4, которая используется в большинстве софт-роудеров — отсюда шутливая, но не непривлекательная характеристика городских внедорожников. Внутри есть различные аккуратные и продуманные детали: несколько ярких элементов на приборной панели, толстая ручка переключения передач, красивые сиденья с щедрыми боковыми усилениями и отдельные сиденья сзади вместо обычного скамейки Rover 25.
Есть три модели: стандартная, S и SE. Базовая трехдверная версия начинается с впечатляющих 9295 фунтов стерлингов и оснащена 83-сильным 1.4-литровая версия широко распространенного бензинового двигателя Rover серии K. Для моделей с более высокими характеристиками можно выбрать тот же двигатель мощностью 102 л.с. или 100-сильный турбодизель L-серии с непосредственным впрыском.
Базовая модель идет со стальными 15-дюймовыми колесами и выглядит довольно «устойчиво», но другие выглядят впечатляюще на своих 16-дюймовых легкосплавных лезвиях. Оборудование довольно скудное: вы должны быть в SE (от 11 295 фунтов за базовую трехдверку), чтобы получить кондиционер.
На дороге Streetwise продолжает извлекать выгоду из изначально приличной управляемости и ходовых качеств стандартных Rover 25 и MG ZR (его ходовые качества разделяют разницу между ними), и, хотя он немного увеличен, он не чувствует хотя бы немного «пополнить».
Стандартный 25 — настолько низкий автомобиль, что если вы поднимете его для Streetwise, вы действительно окажетесь на одном уровне с людьми из Micras и Seat Ibizas. Езда тоже неплохая, хотя на малых скоростях более неровная, чем на стандартной 25. Рулевое управление быстрое, но довольно безжизненное; тормоза мощные.
Обзор: Rover Streetwise — AROnline
Streetwise был задуман, чтобы увлечь молодых покупателей снова за рулем продуктов Rover и заработать на буме автомобилей для отдыха.
Возможно, в 2003 году он не стал хитом, но спустя десять лет он выглядит свежим.
Обзор Rover Streetwise
За последние пару десятилетий покупатели все чаще искали автомобили, которые не только хорошо выглядели, но и доказали свою практичность и надежность в городских условиях. Эту новую породу автомобилей, которая отвела продажи от более традиционного сектора рынка хэтчбеков, олицетворяли Land Rover Freelander, Toyota RAV4 и Suzuki Vitara.Согласно MG Rover, это был тот сектор рынка, в который компания стремилась вновь войти (Freelander принадлежал Ford с 2000 года). Однако, учитывая тот факт, что лицензионное соглашение BMW на имя Rover не позволяло MG Rover производить полноприводные автомобили, и даже если бы это было возможно, то был небольшой вопрос ограниченного бюджета на разработку, компания могла только смотреть на реконструкция одной из своих текущих моделей.
Стремясь соответствовать изменяющимся моделям спроса и сохранить свою долю на рынке, MG Rover разработала версию 25, которая, как мы надеемся, понравится молодым горожанам, ищущим привлекательный, практичный и недорогой автомобиль.Чтобы понравиться этим покупателям, новый автомобиль был разработан командой Питера Стивенса, чтобы включить многие реплики, которые есть в арсенале внедорожников. Так, повышенный клиренс и большие колеса дополнялись жесткими на вид молдингами бампера и поперечинами на крыше. Если все это кажется немного надуманным, имейте в виду, что большинство спортивных автомобилей (или SAV) никогда не выезжают на бездорожье, и самое тяжелое обращение, с которым они могут столкнуться, — это неровности на местной автостоянке ASDA. Маркетинговые исследования MG Rover подтвердили это; отсутствие полного привода вообще не помешало бы продажам…
На момент запуска в июле 2003 года Streetwise была единственной в своем секторе, потому что его стартовая цена была значительно ниже 10 000 фунтов стерлингов, и он мог предложить не больше, чем привод на два колеса.Стилистически он был похож на Audi Allroad и Renault Scénic RX4, но на этом сходство заканчивалось.
Маркетинговые гуру MG Rover придумали ярлык «Streetwise» и позаботились о том, чтобы автомобиль назывался «Urban On-Roader». Это надуманное название могло показаться немного наивным (поскольку оно переводится как «городской автомобиль»), но все это было сделано для того, чтобы понравиться молодежи, отталкивая от довольно солидного имиджа Ровера.
Сказав, что в этом брифинге стиль работал довольно хорошо; колеса и стойка добавили немного высоты, но не заставили Streetwise выглядеть взвинченным.Новые молдинги на бамперах также пользовались успехом, поскольку они выглядели остро и современно, добавляя формы немодному каплевидному телу 25. Что наиболее интересно для поклонников Rover, Streetwise (и CityRover в этом отношении) также ознаменовал запуск нового логотипа компании. Некоторые критики обвинили его в том, что он является «приглушенной» версией длинного корабля Rover, но он, несомненно, выглядел более стильно и, возможно, был предвкушением того, что остальная часть ассортимента будет ориентирована на молодежь.
В любом случае никуда не деться от того факта, что Streetwise представляла собой не более чем легкую переделку продукта семилетней давности. Rover уже делал это раньше — еще в 1990 году компания поручила компании Automotive Development Consultants (ADC) из Лутона произвести «усиленную» версию R6 Metro / 100. Автомобиль, который они выпустили, Scout , отличался увеличенным дорожным просветом и «внедорожными» доработками … это был хороший концепт, напоминавший Matra-Simca Rancho , но не предназначенный для серийного производства. модель.Как изменились времена…
В плане вождения Streetwise был почти чистым Rover 25 — увеличенная высота не имела большого значения, а более новые автомобили, такие как Peugeot 307 и Ford Fusion, были выше. Тем не менее, 1,4-литровая версия по-прежнему оставалась привлекательной для вождения и при стартовой цене в 9295 фунтов стерлингов имела большую привлекательность. Фактически, молодые покупатели, на которых была нацелена Streetwise, одобрили новый стиль. Будет ли их заманить обратно в дилеров Rover — другой вопрос…
Я обнаружил, что Streetwise имеет тенденцию разделять мнения; некоторые считали циничным упражнение поддерживать старую машину в живых еще несколько лет, другие, включая меня, считали, что это изобретательный образец заполнения ниши и заслуживает некоторого успеха.До сих пор не решено, кто был прав, но, учитывая тот факт, что Volkswagen выпустил свой собственный Streetwise (Polo «Fun»), может показаться, что не только MG Rover признал, что у этой концепции есть ноги…
Проверено

Дебютантка NEC 2004 года, Streetwise Olympic: этот интересный маленький автомобиль завоевал немало поклонников и сумел сохранить продажи Rover 25, поскольку он взялся за обновление своего модельного ряда.
Он был наиболее известен как DLT, он же «Волосатый монстр».
Те, кто помнит дни Дэйва Ли Трэвиса в Wonderful Radio 1, могут также помнить его пристрастие к необычным машинам.В моей памяти запомнился его Austin Allaggro, который получил свое уникальное прозвище после того, как был оборудован защитными ограждениями на автомагистралях в качестве наилучшей защиты от столкновений. DLT посчитал, что это идеальный автомобиль для езды по Лондону — и напоминает ли он вам что-нибудь из нынешнего модельного ряда Rover?
Верно, Rover Streetwise, новый «городской вездеход».
Циники сочтут этот автомобиль еще одним образцом инженерной мысли MG Rover. На этот раз значок, о котором идет речь, облеплен черным пластиком, который почти задыхает машину, в то время как инженерные разработки, насколько я могу судить, ограничиваются более высоким дорожным просветом и некоторыми модификациями переключения передач и подвески.

Streetwise был очень умным продуктом нишевого маркетинга, и появление этих трех автомобилей после его запуска демонстрирует, что другие производители были так же впечатлены.
Я попытался проявить некоторый энтузиазм по поводу машины, но после недели тест-драйва это было довольно сложно. Было достаточно плохо видеть ухмылки, которые встретили машину во время ее неожиданного дебюта, когда в прошлом году европейская пресса в Лонгридже представила первый из CityRover … автомобиль (хотя и Citroën, и VW решили подражать концепции Streetwise…)
Итак, новичок — герой или злодей? Все зависит от того, как вы относитесь к попытке превратить Rover 25 в спортивный автомобиль или SAV, как это описывает Rover.
Полная оценка за нестандартное мышление при производстве автомобиля… но сказать, что он встретил вялый прием, было бы большим преувеличением. Это было достаточно плохо, чтобы сидеть рядом с иностранной прессой при его представлении … и это было оставлено влиятельным британским писателям, особенно Стиву Кропли из Autocar , который мог видеть, откуда идет Rover, для некоторых более добрых наблюдений за автомобилем. Услышав новость о том, что MG Rover ведет переговоры с Proton и успешно работает с Tata, один шутник задумался, не вмешалась ли и Тонка в драку — Streetwise вызывает такой необычный юмор.
Новичок не стал лучшим стартом — What Car недавно присудил ему две звезды из пяти, и после недели, проведенной за рулем четырехместной дизельной версии S, я тоже не был полностью выигран. Хорошо, я знаю, что Rover преуспел в освоении ниш в прошлом, но я все время задавался вопросом, является ли Streetwise ответом, в чем, черт возьми, был вопрос?
Я могу сосчитать количество десятков и двадцати, которые я видел на дороге. В базовой комплектации, с простыми стальными колесами, он выглядит особенно по-почтальонски патологически — по крайней мере, моя версия шла с легкосплавными дисками, дополнительными прожекторами и люком для «облегчения» внешнего вида.Но внимание нужно уделять интерьеру — и быстро. Это все немного мешанина с его серебряными деталями, переключателями нового стиля, модной металлической отделкой вокруг рычага переключения передач и сюрпризом, сюрпризом, без пепельницы (хотя прикуриватель не является обязательным). По крайней мере, неудобные радиоприемники Kenwood ушли в прошлое, а Streetwise может похвастаться звуковой системой, которая мало искажает звук при более высокой громкости. Но если Rover действительно серьезно относится к созданию действительно красивой приборной панели, ему лучше начать смотреть на своих конкурентов с Panda, Fiesta, Getz и Matrix, которые являются образцами того, что можно сделать.
Прав. Это интерьер, а как насчет экстерьера? Я поставил ему шесть баллов из десяти за усилия… Хотел бы я иметь долю в индустрии черного пластика, потому что в автомобиле его много — везде! По крайней мере, вы не перепутаете Streetwise с любой другой машиной на дороге (это не так уж сложно, учитывая ее внешний вид), и, очевидно, молодым людям нравится ее стиль … Мне 47 лет, так что очевидно, что он уже позади.
Если внешний вид «вам в лицо», то механическая изысканность буквально «в ушах». Запустите двигатель, и вы сразу получите сообщение о том, что общая доработка никогда не стояла на повестке дня.На начальном этапе движения очень шумно, и все успокаивается только тогда, когда он быстро выезжает на автомагистраль или хорошие дороги A, где это способный круизер на скорости от 70 до 90. Разгон до примерно 4500 оборотов на второй и третьей передачах и ускорении. это хорошо, но не потрясающе, в то время как полезный крутящий момент сохраняет экономию топлива на уровне 40-х годов. Дополнительная высота мало повлияла на фактическое переключение передач, хотя поездка на моем обычном маршруте автострады для работы на недавно обновленной M57 в Юго-Западном Ланкашире казалась несколько менее управляемой.
Интересно, сколько людей — включая наиболее важную молодежь — «получат» Streetwise? Потенциальные покупатели включают в себя прибыльную группу молодых водителей, которые хотят выглядеть классными маленькими автомобилями, но могут обойтись без непомерных страховых взносов, которые могут привлечь двойники Max Power . А привлекательные функции безопасности и защиты этой линейки должны побудить молодых женщин-водителей тоже обратить на нее внимание.
Итак, последняя разработка Rover — Streetwise — или уличная глупость? Время покажет.Скрестили пальцы, что нет планов по выпуску MG Streetwise…
Проверено Роджером Блаксоллом
Создан www.austin-rover.co.uk в 2001 году и превратил его в ведущий мировой справочник по всем BMC, Leyland and Rover Group, до переименования ее в AROnline в 2007 году.
— редактор веб-сайта Parkers и справочника цен, бывший редактор Classic Car Weekly, а также первый редактор / создатель журнала Modern Classics. Участвовал в создании различных автомобильных изданий, включая Octane, Practical Classics, Evo, Honest John, журнал CAR, Autocar, Pistonheads, Diesel Car, Practical Performance Car, Performance French Car, Car Mechanics, Jaguar World Monthly, MG Enthusiast, Modern MINI, Practical Classics. , Веб-сайт Fifth Gear, Radio 4 и Motoring Independent…
Любит «условно-сложные» моторы и брать их с собой в невероятные приключения по всей Европе.
Последние сообщения Кейта Адамса (посмотреть все)
Нравится:
Нравится Загрузка …
По теме
Rover Streetwise — настало ли время для искусственного внедорожника MGR?
Мы смотрим со стороны на некоторые из самых забытых отечественных автомобилей. Rover Streetwise опередил свое время на годы, почти на десятилетия. Вы не знали этого?
Большая часть автомобильной прессы высмеивала его, когда он впервые появился, но история показала нам, что Rover Streetwise был концептом, который получил успех.Вам нужно только увидеть все чествования на дорогах сегодня…
Rover Streetwise: неизвестный первопроходец
Примерно пять лет назад я особо не задумывался о Rover Streetwise. Я помню, как он был запущен еще в 2003 году, и я помню, как ездил на одном из самых ранних экземпляров в стране, когда он только вышел, и нашел его — в худшем случае — безобидным. Быстрый, но шумный благодаря дизельному двигателю серии L и мягкий, но приятно послушный ход. Он не управлялся так остро, как 25-я машина, которую я втайне любил (как ведущий автомобильный журналист в то время, публичная симпатия к Rover 25 не одобрялась массами, и, на мой взгляд, в этом заключается часть падения Rover … ), но в целом это был довольно симпатичный пакет, и попытки MG Rover усилить стиль и добавить несколько необычных и массивных аксессуаров, по крайней мере, сделали стареющий базовый автомобиль немного более привлекательным для выставочного зала.
Тем не менее, все то время назад в один романтический уик-энд в Париже я наконец понял, что на самом деле Streetwise мне очень понравился. Очевидно, это не была тема ужина для обсуждения с моей женой, которая по какой-то причине казалась гораздо более заинтересованной в культурных достопримечательностях города и предлагаемом вине, но когда мы съели наши закусок , мало ли она знает, что я на самом деле думал об этом …
Неокрашенные пластиковые бамперы — идеальный инструмент выживания на парижских улицах
Видите ли, я всю неделю был в Париже по делам, и она, которая, должно быть, восхищается, присоединилась ко мне в пятницу вечером через Евростар.В течение предыдущих нескольких дней я ходил пешком (как и в любом городе) на многие мили, осматривая достопримечательности, атмосферу и, конечно же, местный транспорт.
Разумный выбор в Париже
На той неделе я видел больше Rover Streetwises, чем видел в Англии за предыдущие два года. В самом деле, Streetwise должен быть одним из тех автомобилей, которые в настоящее время находятся в списке опасностей — 15-летнего возраста, очень низкой стоимости и марки, которая, нравится нам это или нет, в значительной степени не нравится широкой публике.В Париже, однако, у машины было куча апелляций — факт, доказанный тем фактом, что один из примеров, который я видел, продавался за 4500 евро. В то время это стоило около 3750 фунтов стерлингов в фунтах стерлингов — и уже давно даже самый умный из уличных мудрецов стоил бы вам столько здесь.
Изменения в элементах управления обогревателем, окантовке рычага переключения передач и подстаканниках не смогли скрыть датированное происхождение Streetwise
С его увеличенным дорожным просветом, компактными размерами, хорошо обставленной кабиной, акрами боковой облицовки, колесной аркой и (что наиболее важно) неокрашенными бамперами, Streetwise — идеальный автомобиль для разрастания парижан.В то время как у каждой другой машины на улицах французской столицы есть шрам, порез или удар или два, все Streetwises, которых я видел, выглядели, ну, хорошо, Streetwise — не в последнюю очередь потому, что массивная пластиковая обшивка помогала им надежно защищать их со всех сторон. Но тогда это была страна, которая дала нам Matra Rancho — и, если какая-либо машина была духовным предшественником Streetwise, то это была она.
Собственная Франция Streetwise? Неужели Matra придумала концепцию Streetwise на двадцать два десятилетия раньше?
Тогда как городской автомобиль Streetwise имел гораздо больший успех, чем предполагалось, когда он был новым.Во время его запуска многие циники ругали его за то, что он «внедорожник», который ездит куда угодно, только не по бездорожью. Сам Rover называл автомобиль «Городским внедорожником», что, вероятно, не оказало ему особого внимания. В наши дни его называют просто «внедорожником», и никто бы не подумал об этом хуже.
Питер Стивенс курировал дизайн и концепцию Streetwise и черпал вдохновение в Matra, а также в ряде современных автомобилей в стиле внедорожников, таких как Audi Allroad и Volvo Cross Country.Он был очень доволен тем, что он создал со своими творениями на базе Rover 25 (особенно с учетом бюджета), но позже прокомментировал: «Мое самое большое сожаление по поводу автомобилей было глупым решением доктора медицины Кевина Хоу сэкономить деньги, сделав значки в Турции». они стоят примерно на 20 пенсов меньше, чем высококачественные значки из Великобритании, и теперь почти все они потускнели и потускнели! Я съеживаюсь каждый раз, когда вижу их, и просто жалею, что меня избили Хоу и совет директоров за такое глупое решение. Значок — главный товарный знак любого автомобиля, значок качества — качественный автомобиль, это просто.’
Конечно, можно было бы возразить, что Ровер был виновен в том, что ушел раньше. Достаточно взглянуть на ADC Metro Scout (ниже), чтобы понять, что я имею в виду. Здесь у нас был Rover Metro, который был поднят, усилен и снабжен дополнительной обшивкой в интересах «образа жизни». И давайте также не будем забывать, что MGA представила концепт внедорожника Montego Lifestyle того же времени. Rover действительно опередил свое время.
ADC Metro Scout
Подражание — самая искренняя форма лести
Интересно, однако, что никто не поспешил обнажить кинжалы, когда через год после запуска Rover Volkswagen выпустил Polo Dune и Citroën C3 XTR — две машины с одинаковыми размерами и почти идентичный raison d’etre , который фигурировал во многих рекламных снимках с лыжами, установленными на крыше, несмотря на ужасное сцепление с дорогой в снежных условиях.Похоже, все дело в маркетинге.
Если перевести время на десять лет вперед, то в моделях с коренастыми бамперами, увеличенным дорожным просветом и мощными, мачо-псевдо-внедорожниками за их плечами нет недостатка. Действительно, те же самые журналисты, которые бросали камни в Rover за создание автомобиля, который «не нужен рынку», теперь навязывают лавровые венки огромному количеству легко одетых «внедорожников», представленных на рынке.
Не верите? Обратите внимание на нынешний плот слегка приподнятых хэтчбеков, которые претендуют на звание внедорожников.Начнем с буквы А и посмотрим, где мы получим…
Audi A1 Citycarver
Audi Q2
БМВ Х2
Dacia Sandero Stepway
Ford Fiesta Активный
Хендай Кона
Киа Стоник
Киа ХСид
Мерседес-Бенц GLA
СИДЕНЬЕ Arona
Шкода Камик
Тойота C-HR
Volkswagen T-Roc
Их много, я, наверное, пропустил несколько, но в наши дни они становятся снежной слепотой.Но знаете что? Люди не могут насытиться этими машинами.
Оригинальный маркетинговый материал Streetwise — предоставленный моим тестовым автомобилем Rover в 2003 году…
Если бы только у MG Rover было немного больше денег в маркетинговом горшке, когда он вывел Streetwise на рынок, тогда история могла бы быть очень интересной. разные. Если бы столь же массивный концепт Rover TCV, , представленный в 2002 году, тоже стал чем-то большим, чем просто дизайнерским исследованием.
Ибо, несмотря на недостатки Streetwise по сравнению с современниками (особенно тесная кабина, устаревшая облицовка и неочищенные дизельные двигатели), время показало нам, что рынок действительно нуждался в автомобилях такого типа.И на этот раз вместо того, чтобы опоздать на вечеринку, MG Rover, к сожалению, был там раньше остальных гостей.
Так действительно ли Streetwise опередила свое время и стоит ли помнить о ней как о классике? Mais oui, monsieur . Во всяком случае, я так думаю. Настолько, что теперь он в моей коллекции.
Серийный импульсивный покупатель автомобилей, Крейг использовал свое имя на более чем 200 двигателях V5 за последние 20 лет. 10 процентов из них были либо автомобилями 800, либо Austin Allegros, у которых обычно находилось от 10 до 20 автомобилей в собственности одновременно.Начинал журналистом в местной газете, затем работал в автомобильных журналах, включая Auto Express, Classic Car Weekly и Land Rover Owner. Десять лет проработал в автомобильной промышленности в качестве сотрудника General Motors, теперь работает в агентстве по распространению новостей. Домашний, что опасно удобно для дальнейших нерациональных кучных покупок. Любитель автомобилей всех марок с детства, особенно склонялся к Остин-Роверу … Отец троих мальчиков, поэтому надеялся распространить автомобильную любовь. Другие страсти включают регби, путешествия и рестораны.
Последние сообщения от Craig Cheetham (посмотреть все)
Нравится:
Нравится Загрузка …
По теме
Rover Streetwise | Колеса
У Rover ограниченный бюджет на разработку новых моделей, поэтому компания отчаянно пытается получить как можно больше от существующих моделей. Streetwise основан на модели Rover 25, которая продается с 1995 года.
Rover говорит, что Streetwise открывает для них новый сектор рынка, и они позиционируют Streetwise с его надежным внешним видом как образ жизни.
Поэтому они взяли Rover 25 в тренажерный зал (и к пластическому хирургу), чтобы создать новую нишевую модель. Результатом стал Streetwise с мускулистым внешним видом внедорожника. Но, как мы все знаем, внешность обманчива …
По словам Rover, Streetwise с его большими черными бамперами, рейлингами и приподнятой подвеской является «городским внедорожником». И это не 4х4 …
Но что же тогда такое «городской внедорожник»? Что ж, это еще одна модная PR-фраза и маркетинговая фраза для описания автомобиля, способного справиться с повседневными дорожными условиями, ни больше, ни меньше.
Короче это нормальная дорожная машина — точка.
Проект
Как уже упоминалось, Streetwise имеет некоторую привлекательность для внедорожников, но не имеет никакой установки 4×4. Он оснащен большими и привлекательными 16-дюймовыми колесами и приподнятой подвеской для большего дорожного просвета и более высокой точки обзора.
Для дополнительной прочности и долговечности он оснащен прочными формованными бамперами, протекторами колесных арок и полосками с устойчивой к царапинам темно-серой зернистой отделкой.
Мускулистые дуги на крыше выглядят как внедорожник, и, по словам Rover, он может перевозить грузы до 65 кг.
Внутри Streetwise есть собственные специально разработанные сиденья и отделка салона, с отдельными передними и задними вещами, а также индивидуальные сиденья в спортивном стиле для четырех человек. Тем не менее, он сохраняет практичную и универсальную складывающуюся подушку заднего сиденья 60/40.
Хотя интерьер Streetwise представляет собой обновленную версию салона Rover 25, он все еще кажется устаревшим.Несмотря на некоторые современные элементы отделки, вы все еще чувствуете себя немного в духе 90-х, а качество используемого материала посредственное.
Streetwise предлагает приемлемое пространство в салоне, но высота над головой не самая лучшая для бизнеса. Также нелегко найти удобное место для вождения, если водительское сиденье расположено слишком высоко, а рулевое колесо — немного низко.
Как уже упоминалось, сзади есть два отдельных сиденья. Это выглядит странно, но некоторым это может показаться непрактичным.К счастью, все еще можно разделить задние сиденья в конфигурации 60/40. Багажник тоже разумных размеров.
В стандартную комплектацию входят:
кондиционер
электрические стеклоподъемники передние
электрические зеркала заднего вида с подогревом
CD / аудиосистема с фронтальной загрузкой
двойные подушки безопасности
гидроусилитель руля
ABS и EBD
центральный замок с дистанционным управлением
сигнализация и иммобилайзер
гидроусилитель руля
передние и задние противотуманки
Люк на крыше не является обязательным при цене около 6 000 рандов.
Двигатели
Сначала Streetwise будет доступен с двумя вариантами двигателей: 1,4-литровым бензиновым и 2-литровым дизельным. Обе модели имеют пятиступенчатую механическую коробку передач.
Модель с 1,4-литровым бензиновым двигателем
Мощность: 76 кВт при 6000 об / мин
Крутящий момент: 123 Нм при 4500 об / мин
Максимальная скорость: 174 км / ч
0-100 км / ч: 11 секунд
Комбинированный топливный цикл: 7.3л / 100км
2-литровый турбодизель
Мощность: 74 кВт при 4200 об / мин
Крутящий момент: 240 Нм при 2000 об / мин
Максимальная скорость: 178 км / ч
0-100 км / ч: 10,6 секунды
Комбинированный топливный цикл: 6,01 л / 100 км
За рулем
И бензиновые, и дизельные модели Streetwise не являются лидерами в своем классе.
1,4-литровому двигателю не хватало мощности, особенно в Гаутенге с его большой высотой.Впечатления от вождения можно охарактеризовать как посредственные, но, вероятно, из него получится хороший городской круизер.
Как и ожидалось, 2-литровый дизель оказался лучше, но он не такой убогий, как немецкие дизельные автомобили. Он также был немного громким, и я не буду называть этот двигатель быстрым.
В целом поездка устойчива, но сбалансирована и легко поглощает неровности дороги. Сцепление с дорогой также хорошее, и кажется, что подвеска работает хорошо.
Контроль кузова и прохождение поворотов также приемлемы, но рулевое управление кажется немного тяжелым, особенно на низких скоростях.
Заключение
Возможно, новый Rover Streetwise немного дороговат для того, что он предлагает, но это интересная альтернатива в очень конкурентном сегменте хэтчбеков.
Что касается внешнего вида, он определенно предлагает что-то уникальное, а покупателям, заботящимся о своем имидже, понравится его привлекательность.
Хотя очевидно, что Streetwise выглядит как какой-то хэтчбек на стероидах, на самом деле это довольно забавный вид.
Технология и качество материалов автомобиля немного устарели, но Rover хорошо поработал над созданием захватывающего вида автомобиля.
Так что, если вам когда-либо нравился внедорожник из-за его внешнего вида, но вы не могли себе этого позволить, а также больше заинтересованы в парковке на тротуарах, а не в тряске, стоит взглянуть на Streetwise.
Стоимость:
Streetwise 1.4 SE: R169 950
Streetwise 2.0 TD SE: R197 950
.

Rover Streetwise: цена Ровер Стритвайз, технические характеристики Ровер Стритвайз, фото, отзывы, видео

Одноклассники Rover Streetwise по цене

Отзывы владельцев Rover Streetwise

Тест-драйв Rover Streetwise 1.8: Мудрость улиц

Дизельный двигатель Rover Streetwise – ремонт в наших автосервисах

Диагностика дизельного двигателя Ровер Стритвайс

Обслуживание дизелей модели Rover Streetwise

Продажа элементов дизеля Ровер Стритвайс

Почему для ремонта лучше выбрать техцентр?

Ремонт дизеля Ровер Стритвайс – основной подход

Наше предложение для дизельного мотора Ровер Стритвайс

Заменитель Катализатора Пламегаситель Стронгер Rover Streetwise ( Ровер Стритвайс )

Автостекла Rover Streetwise c установкой в Москве

Новые и б/у запчасти Rover Streetwise с доставкой по России. Оригинал, аналоги и контрактные

Bosal 278-111 — Глушитель передний Ровер 25, Стритвайс (Rover 25. Streetwise) 99-05 22.119 алюминизированный : цена, Глушители ЗП

Характеристики

Описание Глушитель передний Ровер 25, Стритвайс (Rover 25. Streetwise) 99-05 (278-111) Bosal 22.119 алюминизированный

Рекомендуем ознакомиться

Отзывы о товаре

Оставить отзыв о товаре

Введение

Модели

История

Что вы получите

Сколько вы платите

На что обратить внимание

Запасные части

На дороге

В целом

Streetwise | Rover Wiki | Фэндом

КОГДА ВЫ В последний раз видели… ROVER STREETWISE?

Rover Streetwise | Autocar

Обзор: Rover Streetwise — AROnline

Обзор Rover Streetwise

Проверено

Нравится:

Rover Streetwise — настало ли время для искусственного внедорожника MGR?

Rover Streetwise: неизвестный первопроходец

Разумный выбор в Париже

Подражание — самая искренняя форма лести

Нравится:

Rover Streetwise | Колеса

Добавить комментарий Отменить ответ