В интернете не так много объявлений о продаже SAAB 9-3, ситуация напоминает историю с ALFA ROMEO — машин не много. Цена при покупке кажется заманчивой. Цена SAAB 2002 года может быть на уровне 10 000$ и это мощный седан с шикарным салоном. Стоит помнить, что запчасти на шведку купить можно далеко не везде. Обычная цена ухоженного экземпляра — 15 000 — 17 000$, но встречаются варианты и по 10 000 — 12 000, при покупке экземпляра со столь заманчивой стоимостью следует быть осторожным.

Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

Технические характеристики Сааб 9-3 по модификациям

Сааб 9-3, Хэтчбек 1998 — н.в.

• 2.0 i автомат, 2 л.
• 2.0 i T автомат, 2 л.
• 2.0 i TS автомат, 2 л.
• 2.0 T автомат, 2 л.
• 2.3 i автомат, 2.3 л.
• 2.3 i T SE автомат, 2.3 л.
• 2.3 T автомат, 2.3 л.
• 2.2 TiD механика, 2.2 л.
• 2.0 i SE механика, 2 л.
• 2.0 i T SE механика, 2 л.

Сааб 9-3, Кабриолет 1998 — 2002

Сааб 9-3, Кабриолет 2002 — н.в.

Сааб 9-3, Универсал 2005 — н.в.

Сааб 9-3, Седан 2002 — н.в.

Saab 9 3 2,0 т Технические характеристики, размеры

Технические характеристики, размеры, факты и цифры Saab 9-3

Нашли Saab 9-3 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Saab 9-3, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости

• Ford Focus Mk3 руководство по покупке подержанных автомобилей

  Если вы хотите купить Ford Focus Mk3 (2011-2018), стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы вас не поймали …

• Лучшие автомобили для водителей менее чем за 1000 фунтов стерлингов

  Почему бы не оживить свою автомобильную жизнь чем-нибудь недорогим и веселым? Компания Parkers выбрала несколько хороших автомобилей менее чем за 1000 фунтов стерлингов *, которые вы, возможно, не рассматривали, чтобы дать вам представление о том, что…

• Лучшие подержанные быстрые универсалы менее чем за 10 000 фунтов стерлингов

  Дети, домашние животные, километры автомагистралей и много грузов не должны сводить на нет все формы удовольствия от вождения. Вот наши любимые предложения для развлечения и серьезной скорости на каждый случай …

• Saab 9-3 — Руководство по покупке подержанных автомобилей

  Saab 9-3, произведенный в период с 2002 по 2011 год, является одним из лучших автомобилей GM, предлагаемых в Европе.Безопасный, стильный и неповторимый без каких-либо сложных причуд и недостатков, популярный …

• Parkers Pick: доступные автомобили мечты

  Какую машину вы бы купили, если бы у вас была непредвиденная прибыль в размере 10 000 фунтов стерлингов, чтобы максимально использовать ее? Будь то бонус компании, восстановленный PPI или некоторая с трудом заработанная экономия, вы больше не можете …

• Лучшие дешевые подержанные кабриолеты

  Покупка подержанного кабриолета имеет смысл независимо от того, в какое время года вы решите сделать решительный шаг.Зимой вряд ли оденешься, …

Saab 9-3 Sportwagon 2005 технические характеристики и размеры

Если двигатель, который вы ищете, отсутствует в списке, то в этой комплектации может быть , но не .
Выберите другую отделку.

Двигатель

Пожалуйста, выберите … 1.8i Petrol

Пожалуйста выберите…1.8i Бензин 1.8 т BioPower Двухтопливный 1.8 т Бензин 1.9 TiD (120 л.с.) Дизель 1.9 TiD (150 л.с.) Дизель 2.0 т Бензин

Пожалуйста, выберите … 1,8i Бензин 1,8 т BioPower Двухтопливный 1,8 т Бензин 1,9 TiD (120 л.с.) Дизель 1,9 TiD (150 л.с.) Дизель 2,0 т Бензин

Пожалуйста, выберите … 1,8i Бензин 1,8 т BioPower Двухтопливный 1,8 т Бензин 1,9 TiD (120 л.с.) Дизель 1,9 TiD (150 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1,8i Бензин 1,8 т Бензин 1,9 TiD (120 л.с.) Дизель1,9 TiD (150 л.с.) Дизель1,9 TiD Дизель

Пожалуйста выберите…1.8i Бензин 1.8 т BioPower Двухтопливный 1.8 т Бензин 1.9 TiD (120 л.с.) Дизель 1.9 TiD (150 л.с.) Дизель 2.0 т Бензин

Пожалуйста, выберите … 1,8i Бензин 1,8 т BioPower Двухтопливный 1,8 т Бензин 1,9 TiD (120 л.с.) Дизель 1,9 TiD (150 л.с.) Дизель 2,0 т Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.9 TTiD (130 л.с.) Дизель 1.9 TTiD (160 л.с.) Дизель 1.9 TTiD (180 л.с.) Дизель 2.0 т Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.9 TTiD (180 л.с.) Дизель 2.0 т (220 л.с.) Бензин 2.0 т Бензин 2.8 V6 Бензин2.8 т Бензин

Пожалуйста выберите…2.8 Бензиновый двигатель V6 Turbo

Пожалуйста, выберите … 1,8i Бензин 1,8 т BioPower Двухтопливный 1,8 т Бензин 1,9 TiD (120 л. ) Дизель 2,0 т BioPower Двухтопливный 2,0 т Бензин

Пожалуйста, выберите … 2,0 т бензин 2,8 т бензин

Пожалуйста, выберите … 1,8i Бензин 1,8 т BioPower Двухтопливный 1,8 т Бензин 1,9 TiD (120 л.с.) Дизель 1,9 TiD (150 л.с.) Дизель 2,0 т Бензин

Пожалуйста выберите…1.8 т Бензин 1.9 TiD (120 л.с.) Дизель 1.9 TiD (150 л.с.) Дизель 1.9 TTiD (130 л.с.) Дизель 1.9 TTiD (160 л.с.) Дизель 1.9 TTiD (180 л.с.) Дизель

Если двигатель, который вы ищете, отсутствует в списке, то в этой комплектации может быть , но не .
Выберите другую отделку.

2005 Saab 9-3 Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Пока погода для кабриолета, насколько мне известно, автопроизводители могут продолжать их появление.

За последние пару месяцев у меня была возможность протестировать несколько, в том числе новый Ford Mustang, Chevy Corvette и Mini Cooper, и мне понравились все три из них.

Недавно у меня появился еще один фаворит: Saab 9-3.

После представления совершенно новой модели спортивного седана 9-3 в 2003 году, Saab в 2004 году представил полностью переработанный кабриолет 9-3, и теперь, в 2005 году, этот автомобиль продолжает линейку с небольшими изменениями и новым , более дешевая версия.

Теперь предлагается встроенная в приборная панель навигационная система (2295 долларов США, включенная в наш тестовый автомобиль), и были добавлены три новых цвета кузова (пергаментно-серебристый, дымчато-бежевый и красный металлик).

Кроме того, к модельному ряду присоединилась более дешевая модель Linear с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 175 лошадиных сил.

Самая новая модель стоит от 37 100 долларов (плюс 720 долларов за фрахт), в то время как наш тестовый автомобиль, модель среднего уровня Arc, начинается с 40 100 долларов, а топовая версия Aero — от 42 600 долларов (оба плюс фрахт).Оба они поставляются с высокопроизводительной турбо-версией того же 2,0-литрового двигателя, мощностью 210 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента.

Наша тестовая модель Arc с новой окраской «красный чили металлик» (опция за 525 долларов) хорошо потренировалась на извилистых дорогах в Hill Country, и, как я обнаружил пару лет назад, управляя одной из этих машин в Великом Смоки-Маунтинс, похоже, этот автомобиль создан для таких дорог.

Пересмотренный кабриолет присоединился к линейке с опозданием, потому что Saab хотел сначала сконцентрироваться на спортивном седане, первой четырехдверной модели в линейке 9-3 после многих лет жизни только как хэтчбек или кабриолет.

Переход на формат седана для 9-3 помог сделать этот автомобиль и Saab в целом более популярными; при ценах от 27000 долларов, 9-3 сразу же стал одним из самых продаваемых седанов премиум-класса на рынке. Кабриолет был следующим логическим шагом, потому что он всегда был одним из самых ярких автомобилей бренда.

Но этот новый намного лучше, чем модель, которую он заменил. Saab, шведский автопроизводитель, теперь полностью принадлежит General Motors Corp., представила первый кабриолет 9-3 (тогда называвшийся 900) в 1986 году, и с тех пор он стал фаворитом владельцев Saab. Но на самом деле за эти годы ничего не изменилось. До прошлого года он все это время носил один и тот же базовый стиль кузова, а изменения ограничивались в основном улучшением безопасности и трансмиссии.

Официальные лица Saab назвали модернизированный рагтоп 9-3 «новым эталоном» кабриолета в классе, близком к роскоши, где он конкурирует с лидирующими в своем сегменте рагтопом BMW 3-й серии, Volvo C70 и Audi A4 Cabriolet, цена которых на всех примерно так же, как 9-3.

Предыдущие модели 9-3 были популярны среди ограниченного числа владельцев Saab в США, но еще больше в Европе. На его долю приходилось почти треть всех премиальных кабриолетов, проданных в 2003 году, и каждый пятый автомобиль Saab, проданный в Соединенных Штатах. С тех пор, как появился седан 9-3, заменивший несколько неуклюжий на вид хэтчбек 9-3, розничные продажи Saab показали лучшие результаты за 48-летнюю историю компании.

СМИ Saab рекламируют новый кабриолет как предлагающий «значительно улучшенные впечатления от вождения за счет включения широко признанной динамики шасси» спортивного седана 9-3.Я проехал оба и обнаружил, что модель с открытым верхом производит такое же солидное впечатление, как и седан. В нем на удивление отсутствуют тряски и тряски, которые часто мешают автомобилям, у которых срезали верхнюю часть, чтобы создать кабриолеты.

Как и его предшественник, кабриолет 9-3 2005 года сходит с конвейера в Швеции сначала как хардтоп 9-3, а затем поступает на завод недалеко от Граца, Австрия, где его переделывают в кабриолет. Одна из самых больших проблем при проектировании автомобиля со съемным верхом — обеспечение того, чтобы конструкция кузова оставалась достаточно жесткой при срезании жесткого верха автомобиля.

Без жесткого верха единственной непрерывной опорой спереди назад для шасси является пол, а во многих кабриолетах срезание верха означает, что автомобиль будет трястись и греметь даже на самых маленьких неровностях. Чтобы преодолеть это, инженеры Saab сконструировали кузов нового REGTOP 9-3 почти в три раза жестче, чем у его предшественника.

Среди изменений — полностью новая компоновка подвески, которая включает в себя дополнительное усиление «стальное кольцо», соединяющее переднюю, заднюю и боковые конструкции, помогая компенсировать отсутствие крыши.

Новейшая тряпичная крыша на два дюйма шире и имеет колесную базу на 2,8 дюйма длиннее, чем у предыдущей модели. Но общая длина осталась прежней — 182,5 дюйма.

Алюминиевые четырехцилиндровые двигатели, используемые в этих автомобилях, имеют необслуживаемые распределительные валы с цепным приводом, противовращающиеся балансирные валы, двухмассовые маховики и встроенные маслоохладители.

Standard — пятиступенчатая механическая коробка передач, но «умная» пятиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Даже при этом водитель может выбрать переключение, если он хочет, благодаря системе Saab Sentronic, которая позволяет водителю переключать передачи с помощью напольного переключателя или подрулевых переключателей, установленных на рулевом колесе.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с коробкой передач Sentronic, которая стоит дополнительно 1350 долларов.

Что касается безопасности, в автомобиль встроен ряд конструктивных элементов и функций защиты пассажиров, говорит Saab, в том числе новые передние ремни безопасности, встроенные в рамы сидений, адаптивные двойные передние подушки безопасности, двухступенчатые подушки безопасности при боковом ударе, предназначенные для защиты туловище и голову, а также активные подголовники Saab, которые выдвигаются вперед и фиксируются на месте, чтобы защитить шеи пассажиров в случае наезда сзади.

Для защиты от опрокидывания Saab разработала выдвижные задние дуги безопасности для кабриолета в сочетании с системой предварительного натяжения переднего ремня безопасности.

Мягкий верх с механическим приводом можно открыть или закрыть одним нажатием кнопки. В некоторых кабриолетах — даже в дорогих — водителю приходится выходить, чтобы управлять верхом. На 9-3 крыша приводится в действие гидравлическим приводом с автоматическим самоблокирующимся механизмом, и она полностью открывается или закрывается всего за 20 секунд.

Еще одно нововведение, по словам Saab, — это более практичная функция: подъем крыши автоматически увеличивает вместимость багажника.Саморасширяющийся багажник соединяет задний шарнир мягкого верха с гибким отсеком для хранения вещей в багажнике. Когда крыша установлена, колодец полностью убирается, открывая довольно большое (для трансформируемого) место для хранения вещей. С поднятой крышкой багажник имеет 12,4 кубических фута пространства; с его вниз пространство уменьшается до 8,3 кубических футов.

Среди других стандартных функций модели Arc — кожаные поверхности сидений; антиблокировочная система тормозов с контролем торможения на поворотах; обогреватель заднего стекла; дневные ходовые огни; автоматический климат-контроль с фильтрацией воздуха в салоне; круиз-контроль; 300-ваттная аудиосистема с 13 динамиками и однодисковым CD-плеером; электрические стеклоподъемники / зеркала / дверные замки с дистанционным управлением; кожаный руль с управлением аудиосистемой; наклонно-телескопическая рулевая колонка; передние ковшеобразные сиденья с двойным приводом; галогенные прожекторные фары; передние и задние противотуманные фары; электронный контроль устойчивости; и рулевое управление с реечной передачей.

Опции для нашего тестового автомобиля включали «пакет для водителя» (1695 долларов), в который добавлялось деревянное и кожаное рулевое колесо, память водительского сиденья, дворники с датчиком дождя, CD-чейнджер на шесть дисков, задний парковочный ассистент, дистанционное управление верхом и автоматический -зеркало заднего вида с затемнением и встроенным механизмом открывания гаражных / ворот; и 17-дюймовые диски и всесезонная резина (850 долларов).

Общая стоимость стикера составила 47 535 долларов, включая фрахт и опции.

EPA по экономии топлива для нашего тестового автомобиля с высокопроизводительным турбомотором составлял 19 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе.Бак вмещает 16,4 галлона бензина.

Система связи / навигации GM OnStar является дополнительной, но не была включена в наш автомобиль.

Г. Чемберс Уильямс III — штатный автомобильный обозреватель San Antonio Express-News и бывший транспортный обозреватель Star-Telegram. Его автомобильные колонки регулярно появляются в Star-Telegram с 1995 года. Вы можете связаться с ним по телефону (210) 250-3236; [email protected].

— — —

Краткий обзор

2005 Saab 9-3 кабриолет

Пакет: среднеразмерный, двухдверный, четырехместный, четырехцилиндровый с турбонаддувом, переднеприводный кабриолет премиум-класса.

Основные характеристики: Обновленная в 2004 году новейшая модель 9-3 ragtop основана на новом спортивном седане 9-3, который был представлен в 2003 году. Он поставляется с силовой установкой и выбором 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Великолепный стиль и управляемость.

Минусы: Может стать дорого на более высоких уровнях отделки салона и с опциями; шестицилиндровый двигатель не предлагался.

Двигатель: 2,0-литровый И-4, с турбонаддувом (две версии, турбина низкого и высокого давления).

Коробка передач: 5- или 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая.

Мощность / крутящий момент: 175 л.с. / 195 фут-фунтов, 210 л.с. / 221 фут-фунт.

Длина: 182,5 дюйма.

Снаряженная масса: 3480–3700 фунтов.

Объем багажника: 12,4 кубических футов (сверху вниз), 8,3 кубических футов (сверху вниз).

Тормоза передние / задние: Дисковые / дисковые, антиблокировочные.

Запас топлива / тип: 16,4 галлона / неэтилированный бензин.

EPA экономия топлива: 19–23 миль на галлон по городу / 29–34 миль на галлон по шоссе (в зависимости от комбинации двигателя и трансмиссии).

Базовый диапазон цен: 37 100–42 600 долларов плюс 720 долларов за фрахт.Цена на момент тестирования: 47 535 долларов США, включая фрахт (модель Arc с автоматической коробкой передач и другими опциями).

Основные конкуренты: BMW 325/330 кабриолет, Volvo C70, Audi A4 Cabriolet.

Рейтинг «В дороге»: **** (четыре звезды из пяти).

Указанные цены являются розничными ценами, рекомендованными производителем. Фактическая цена продажи может варьироваться в зависимости от скидок, льгот и скидок производителя и / или дилера, если таковые имеются.

2010 Saab 9-3 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

Saab 9-3 входит в холдинг в 2010 году, когда компания упорядочивает свои операции и обретает независимость от General Motors и последующего партнерства с голландским производителем суперкаров Spyker.Несмотря на проблемы Saab, компания все же смогла представить новую модель в семействе 9-3 в 2010 году под названием 9-3X, подкачанную и слегка приподнятую модель универсала со стандартным полным приводом.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — единственный двигатель, предлагаемый в диапазоне 9-3, поскольку 2,8-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом, ранее предлагавшийся в некоторых моделях, был снят с 2010 года. 9-3 Sport Sedan, Convertible и SportCombi универсал все в остальном не изменился по сравнению с 2009 модельным годом. Обновленная версия 2009 года добавила опциональную систему AWD для всего диапазона, а также несколько визуальных обновлений и последнюю версию OnStar.

Несмотря на обновление, 9-3 все еще не является лидером в своем очень конкурентном сегменте. Скромный интерьер и отсутствие опций двигателя ухудшают его привлекательность, а ходовая часть мягче, чем у других спортивных автомобилей в этом сегменте, а общее качество сборки автомобиля вызывает некоторые подозрения, учитывая его ценовой диапазон.

Кузов: седан, универсал, кабриолет Двигатели: 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом Трансмиссии: 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая автоматические Модели: 2.0T, Aero, 9-3X

Из-за недавних продаж Saab и финансовых проблем , очень мало нового для 2010 модельного года.От двигателя V-6 с турбонаддувом отказались, так как Saab работает над упрощением своих продуктовых предложений. Была добавлена ​​новая модель кроссовера под названием 9-3X, которая отличается увеличенным дорожным просветом и стандартным полным приводом.

Благодаря обновлению 2009 года Saab 9-3 2010 года стал резким, агрессивным автомобилем, который остается отчетливо шведским с его уникальным силуэтом и угловатым носом. Новый 9-3X добавляет защитную пластиковую облицовку и более высокую стойку.

Основные особенности включают сиденья с электроприводом, входящие в стандартную комплектацию для всей линейки Saab 9-3, стереосистему премиум-класса с возможностью подключения MP3, автоматический климат-контроль, регулируемое и выдвигающееся колесо и охлаждаемый перчаточный ящик.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Saab 9-3 2010 года выпуска оснащен турбонаддувом для выработки 210 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента. Пятиступенчатая автоматическая и шестиступенчатая механическая коробки передач доступны на моделях с передним приводом, в то время как дополнительная система полного привода получает шестиступенчатую автоматическую или шестиступенчатую механическую коробку передач. Трансмиссии рассчитаны на высокие эксплуатационные характеристики, но также помогают вернуть в сегменте хорошую топливную экономичность.

Передние подушки безопасности водителя и пассажира и боковые подушки безопасности для грудной клетки входят в стандартную комплектацию 9-3, а также передние и задние подушки безопасности для головы.OnStar Automatic Crash Response также входит в стандартную комплектацию, как и Traction Control и Stability Control.

Кабриолет с механической коробкой передач, седан с полным приводом, механическая коробка передач 9-3X: 20 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе Конвертируемый автомат, седан с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, 9-3X 5-ступенчатая автоматическая: 19 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе Седан Полноприводной 6-ступенчатый автомат, 9-3X 6-ступенчатый автомат:

• Агрессивный стиль
• Хороший пробег
• Стандарт OnStar
• Большой багажник

• Мягкая езда для спортивного седана
• Тусклый интерьер
• Среднее качество сборки

Компетентный, но требуется обновление

• Acura TSX
• Бьюик Регал
• Audi A4

Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 л.с.

Технические характеристики Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 12%
Удельная мощность ˜ 0,52 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 232,3 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 18,9 бар
Среднее эффективное давление ˜ 17,9 бар
Средняя скорость поршня ˜ 15,8 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 71%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в линию 1998 см³ 16 клапанов с несколькими впрысками Турбокомпрессор
Мощность: 210 л.с. (154 кВт / 207 л.с.) при 5500 об / мин (макс. частота вращения 6400 об / мин)
Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche1948-saab-9-3-ii-2-0-t-aero.htm 178.176.72.3
Крутящий момент: 300 Нм (30,6 мкг / 221 фунт -фт) при 2500 об / мин (~ 107 л.с.)
Передаточные числа: 105 л.с. / л (77 кВт / л) — 150 Нм / л

Размеры: 182,5 x 69,4 x 57,7 дюйма
Колесная база: 105,3 дюйма — Колея: передние 60 дюймов / задние 59.3 дюйма

Заявленный вес: 1535 кг / 3384 фунта (DIN) 1610 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1645 кг / 3627 фунтов (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 7,8 кг / л. Ориентировочная базовая цена: ~ 34 700 € (~ 43 900 € актуелей)

Год выпуска 2002, 2003, 2004, 2005 конец производства

Saab 9-3 2.0 T Aro имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 300 Нм, доступный при 2500 об / мин, и максимальную выходную мощность 210 л.с., доступную при 5500 об / мин, передаваемую на 17-дюймовые передние колеса шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.
Сколько мощности у Saab 9-3 II 2.0 T Aro? Saab 9-3 II 2.0 T Aro имеет 210 л.с. / 207 л.с. / 154 кВт. Каков максимальный крутящий момент Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS? Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS имеет максимальный крутящий момент 300 Нм / 221 фунт-фут Какова заявленная масса Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS? Заявленный вес Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS (DIN) составляет 1535 кг / 3384 фунта Какова заявленная максимальная скорость Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS? Заявленная максимальная скорость Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS составляет 235 км / ч, / 146 миль в час.
, если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

производительность Saab 9-3 II 2.0 T Aro 210 PS

98 результатов получено из 6 источников: Auto Plus, Automobilismo, Car & Driver, Echappement, Le Moniteur Automobile, Revue Automobile Suisse

Средние значения указанных тестов

Максимальная реальная скорость
Заявлено 235 км / ч

2 ‡ 1 км / ч

3 значения

Ускорения

400 м

1,15‚8, 0.2,1с.

4 значения

км

1,28‚8, 0,1,1с.

5 значений

От 0 до 40 км / ч

2,2‚З, 4,7,2с.

1 значение

От 0 до 50 км / ч

2, З‚З, 6,6,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2,4‚0, 0,3,2 с.

2 значения

от 0 до 80 км / ч

2,5‚6, 0.4,2с.

2 значения

От 0 до 100 км / ч 7,5 с. заявлены

3,8‚2, 0,2,3с.

5 значений

От 0 до 120 км / ч

3,10‚8, 0,4,3с.

2 значения

От 0 до 130 км / ч

3,12‚1, 5,3с.

1 значение

От 0 до 140 км / ч

3,14‚4, 0,5,3с.

2 значения

от 0 до 160 км / ч

3,18‚9, 0.5,3с.

3 значения

От 0 до 180 км / ч

3,26‚2, 0,6,3с.

2 значения

Гибкость

от 60 до 90 дюймов 4

4,6‚2, 0,7,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 5

4,8‚2, 0,7,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 6

4,12‚7, 0,8,4с.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 4

5,6‚6, 4.1,5с.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 5

5,10‚2, 7,4,5 с.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 4

5, З‚З, 4.3,5с.

2 значения

от 80 до 100 дюймов 5

5,4‚6, 4.3,5с.

2 значения

от 80 до 100 дюймов 6

5,7‚6, 4.4,5с.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 4

5,6‚9, 0,9,5 с.

3 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,9‚9, 1,5с.

4 значения

от 80 до 120 дюймов 6

5,14‚2, 1,5с.

4 значения

от 80 до 140 дюймов 4

5,10‚8, 1,1,5с.

2 значения

от 80 до 140 дюймов 5

5,14‚7, 1,2,5с.

2 значения

от 80 до 140 дюймов 6

5,21‚2, 1,2,5с.

2 значения

от 80 до 150 дюймов 5

5,18‚8, 1,4,5с.

1 значение

от 80 до 150 дюймов 6

5,25‚5, 1.4,5с.

1 значение

от 80 до 160 дюймов 4

5,15‚2, 4.4,5с.

2 значения

от 80 до 160 дюймов 5

5,20‚8, 4.5,5с.

2 значения

от 80 до 160 дюймов 6

5, 1‚2, 4.5,5с.

1 значение

от 80 до 180 дюймов 4

5,21‚6, 6.1,5с.

1 значение

от 80 до 180 дюймов 5

5,28‚0, 4.6,5с.

1 значение

от 80 до 180 дюймов 6

5,40‚4, 4.6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 4

5,5‚7, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 5

5,7‚4, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 6

5,9‚9, 1,7,5с.

1 значение

От 100 до 140 дюймов 4

6,7‚2, 3,6,6с.

1 значение

От 100 до 140 дюймов 5

6,9‚9, 3.7,6с.

1 значение

От 100 до 140 дюймов 6

6,1 ‡‚4, 3,7,6с.

1 значение

от 140 до 160 дюймов 4

6,4, 5, 2,2,6 сек.

1 значение

от 140 до 160 дюймов 5

6,6‚4, 2.3,6с.

1 значение

от 140 до 200 дюймов 5

6,21‚8, 2,4,6 с.

1 значение

от 140 до 200 дюймов 6

6, З0‚З, 2.5,6с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,17‚4, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,20‚1, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 6

7,2 ‡ 1, 2,7,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 4

7,16‚1, 2,8,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7, 0‚8, 2.9,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 5

7, 5‚4, 2,9,7сек.

2 значения

км от 40 дюймов 6

7,41‚4, 3,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 4

7,29‚2, 3,1,7с.

1 значение

Торможение

50 до 0

11,10,00 м.

1 значение

60 до 0

11,14‚4 м.

1 значение

90 до 0

11, 1‚4 м.

1 значение

100 до 0

12, 9‚2 м.

2 значения

120 до 0

12,55‚8 м.

2 значения

130 до 0

12,65,9 м.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию