Сальник правого привода замена. Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус. Видеолекция#2

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Сальник дифференциала КПП привода правого (27, 95х56х10) Renault оригинал 8200068744, 8200276850. Масло в МКПП ELF NFJ 75W80, объем для заливку в данный тип коробки 2, 7л. Замена сальника правого привода на МКПП Рено Логан, Логан2, Сандеро, Симбол, Клио2, Лагуна1, Сценик1, Меган1, Лада Ларгус. Все МКПП с тяговым переключением передачи.
Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 10

Иосиф Сталин
Мужики, подскажите пожалуйста, такая проблема: Ровно на скорости 140 км/ч появляется люфт (около 5 градусов) в руле, по ощущениям чувствуется как будто это в карданчике в ногах (понимаю, что бред, но ощущения такие. Больше 140 пропадает, меньше тоже. Менял рулевые наконечники, на летней и зимней резине одно и то же, рычаги с шаровыми, сход развал в идеале. Подскажите пожалуйста, в каком направлении копать? Рено сандеро, 11 год, пробег 62к, 1. 6 8 клапанов. Говорить, что нечего так быстро ездить не надо, ибо каждый день езжу по идеальной 5и полосной дороге на работу. Буду очень благодарен за Ваш ответ)

MrSSS86
Очень классные и подробные рассказы про ремонт. Особо хочу отметить, что ребята показывают как сделать все операции без мудреных приспособлений, а это поверьте важно Павел, расскажите про химию какой пользуетесь, понимаю реклама. но может как раз повод поговорить по спонсорству. Очень интересна вся химия в аэрозолях, смазки, обезжириватели, жидкие ключи. Года четыре назад в одном из сервисов после замены масла, мне все обезжирили из аэрозоля. Восхищению моему не было предела, с той самой поры без этого баллона немецкой фирмы, даже не знаю как жилМолодцы, очень качественный контент

Олег Стецюра
Подскажите, на механике врубаешь 1-ю, 2-ю, 3-ю (без разницы) давишь газ всё нормально разгоняется нормально, посторонних шумов нет. А отпускаешь педаль газа появляется довольно громкий то ли гул, то ли как будто что-то обо что-то тереть жутко начинает, на нейтральной также стучит. Перед етим менял сцепления.

Сергей Сиджоев
Уровень съемки и подачи материала все выше и лучше, хотя мы зрители обращаем внимание в первую очередь на процесс самого ремонта. Я искренне желаю Павлу и его команде занять лидирующие позиции в своем городе как по реализации запчастей, так и популярности самого автосервиса.

Александр Кабанов
Добрый день. Почему производите разборку нижнего рычага от поворотного кулака? Не легче отсоединить поворотный кулак от передней стойки, путем откручивания двух болтов крепления нижней части стойки. Выходит и быстрее и проще.

Марат Муртазалиев
Здоров всем. Мужики, вопрос. По Рено симбол 2002 года седан. В районе коробки, когда заведёна машина, какое то стучание. Я не совсем понял(имаю) что может быть, если кто столкнулся или знает, подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.

павел павлов
Привет Самара Привет логоноводам Пришла такая мысль. Допустим сейчас сняли защиту, провели ремонт приводОв или шрусов и пока защита снята просверлить в защите отверстие под пробку коробки, чтобы в дальнейшем защиту не снимать. :)

алексей андреев
Привет. Рассказали бы заодно про люфты привода при скручивании. Должны они быть или нет. Если есть люфт, то какой допуск? Интересно было бы узнать. Спасибо за полезные видео Тем, кто ковыряет машину в гараже, очень помогаете.

ЦКАД ЦКАД
Ничего лишнего, всё чётко по делу. Приятно смотреть и понимать, что своё время экономишь, а не тратишь на лишний трёп в ожидании нужной информации. Вам надо многих научить снимать техническое видео. Вы спецы или таланты от Бога.

Руслан Пимченков
Подскажите кто нибудь. Имею Рено м3 механника. Второй раз после щамены потек правый сальник привода кпп. Ставили оригинальный сальник и все равно течет. Может проблемма еще в чем. Спасибо если кто напишет.

коробка Рено Логан (ремонт и замена) недорого на СТО

Рено Логан – самый массовый бюджетный автомобиль. Свою популярность он завоевал как низкой стоимостью, так и надежностью всех узлов и механизмов. Но, несмотря на его надежность, он имеет и свои недостатки. Одна из них – это проблема с сальниками левого привода коробки передач.

Некоторые автолюбители считают это дефектом автомобиля, но эта неисправность проявляется только при значительном пробеге более 100 тысяч километров. И далеко не у всех машин.

Как понять, что необходима замена сальника левого привода Рено Логан?

Признаками неисправности являются:

• наличие масляного пятна под автомобилем после длительной стоянки;
• шум в коробке передач на пятой передаче.

Если этими симптомами пренебречь и не предпринимать никаких действий, то со временем шум усилится и проявится на более низких передачах. Сначала на четвертой, затем третьей и т.д. В результате коробка передач выйдет из строя, и потребуется замена сальника привода Логан. Ее придется менять полностью. Поэтому, как только появилось масляное пятно, следует проверить состояние пыльников правого и левого приводов.

Как правило, замена сальника левого привода Рено Логан необходима, когда начинает подтекать левый привод. Если обнаружены подтеки масла на пыльнике, необходимо срочно обратиться в автосервис для устранения неисправности.

СПРАВКА! Автомобиль Рено Логан довольно прост в эксплуатации и ремонте. Однако не следует эту работу выполнять в гаражных автосервисах, где нет никакой гарантии, что работа будет выполнена качественно.

При некачественно выполненной работе автолюбитель в лучшем случае получит еще один ремонт, а в худшем – замену коробки передач. По этой же причине не рекомендуется проводить замену и самостоятельно, если нет необходимого опыта.

Замена сальника коробки передач Рено Логан

В нашем автосервисе имеются обученные специалисты, которые произведут замену сальника в кратчайшие сроки по отработанной технологии. Для этого автомобиль устанавливают на подъемник и демонтируют левое колесо.

Осматривают состояние пыльников привода на наличие разрывов и трещин. Если таковые имеются, пыльники следует заменить.

Параллельно можно слить масло из коробки передач. Лучше его заменить новым, это продлит срок службы КПП. Но это на усмотрение владельца Рено Логан. Затем следует открутить ступичную гайку и освободить кулак и шаровую опору.

ВАЖНО! Не следует повторно использовать гайку для ступицы. Если ее откручивают, то обязательно следует устанавливать только новую.

Следующим этапом демонтируют суппорт тормозной системы. После чего можно легко демонтировать ШРУС. Далее специальным ключом откручивают три крепежных болта, крепящих левый привод к коробке передач. После чего можно демонтировать привод.

ВНИМАНИЕ! Перед демонтажем необходимо убедиться в надежности закрепления роликов в цапфе. Они должны плотно сидеть в своих местах. Если они плохо держатся, требуется предельная осторожность при демонтаже вала. Это исключит падение роликов в картер коробки.

После того как вал удалили, узел осматривают, проверяют подшипники на наличие люфта, оценивают состояние трипоидов, при малейших подозрениях вместе с заменой сальника рекомендуется заменить подозрительную деталь.

Осматривают пыльник, он не должен иметь трещин, вздутий и тем более порывов. При наличии этих симптомов его обязательно меняют. Затем приступают к демонтажу внутренних элементов привода. Эту операцию производят только с помощью съемника.

ВАЖНО! Если механики сервиса при снятии применяют молоток и зубило, сразу откажитесь от такого ремонта. Трипоид – очень чувствительный узел, и любые механические удары неизменно приведут к его разрушению.

После того как трипоид демонтирован, можно удалить пыльник, который смонтирован на подшипнике. Далее съемником удаляют подшипник. Часто внутренняя обойма остается на валу. Ее удаляют любым механическим способом.

Для замены сальника с пыльником используют специальную оправку. При монтаже сальника с пыльником и подшипником применяется специальный гидравлический пресс, который позволяет эту операцию произвести с максимальной осторожностью и соблюдением соосности, что особенно важно для этого узла. Малейший перекос может привести к разрушению узла и его замене. После того как все детали механизма смонтированы, привод устанавливается на место. Монтаж производится в обратной последовательности. Масло в коробку скоростей лучше заливать новое.

ВНИМАНИЕ! После заливки масла в коробку необходимо подождать минут двадцать и только после этого проверить уровень. При необходимости его доливают. На этом замена сальника левого привода Рено Логан завершена.

Стоимость работ и гарантийные обязательства

Следует отметить, что замена сальника, в том числе замена правого сальника привода кпп Логана– операция не очень сложная, но ее рекомендуется выполнять в автосервисе, где специально обученные люди произведут ее в течение часа. А после проведения замены автолюбитель получает не только исправный автомобиль, но и гарантию на все выполненные работы. Срок гарантийных обязательств зависит от сложности ремонта и запасных частей, которые были установлены в процессе замены.

Наш автосервис приобретают запасные части непосредственно у производителей. Кроме этого, у нас имеется входной контроль всех получаемых комплектующих. В результате мы предоставляем гарантию и на установленные запасные части.

Получение деталей непосредственно у производителя, минуя посредников, позволяет нам снизить затраты. В результате этого конечная стоимость ремонта выходит гораздо ниже рыночной. После проведения ремонта в нашем автосервисе владелец становится нашим постоянным клиентом.

Правый и левый сальник привода Рено Логан: выбор, ремонт, замена и советы профессионалов

По цене примерно тоже самое, но, вроде как, ходят дольше. Эту информацию узнал уже после покупки данного комплекта, но может кому пригодиться. Весь процесс очень подробно рассказан вот в этом видео: Добавлю только, что для того, что бы сам привод извлечь, необходимо: Ослабить ступичную гайку и болты колеса.

Что касается трипоида, то он имеет большой ресурс и реже выходит из строя.

Вообще, замену сальника лучше сразу производить в комплексе вместе с подшипниками и пыльником. Чтобы добраться до сальника левого привода и произвести его замену, придется демонтировать сам привод вместе с наружным ШРУСом и внутренним трипоидом.

Смазка последнего производится маслом из трансмиссии. Следовательно, перед началом работ скручивайте сливную пробку на коробке передач и дожидайтесь слива смазывающей жидкости.

Замена сальника привода правого колеса Рено Логан

замена правого сальника привода рено логан Обязательно подставляйте какую-то емкость, чтобы исключить попадание масла в землю. Все работы выполняются путем поднятия требуемой части авто на домкрате или на подъемнике. Последний вариант более предпочтителен, ведь так открывается полный доступ к левому приводу Рено Логан и упрощается процесс замены.

Далее действуйте по следующему алгоритму: Скручивайте гайки, удерживающие левое колесо и снимайте. Откручивайте гайку ступицы и с помощью монтировки разделяйте ступичный кулак и шаровую опору Логана. Учтите, что сделать эту работу вручную не получится — здесь потребуется определенное усилие. Демонтируйте суппорт тормозной системы, и доставайте шарнир равных угловых скоростей. Благодаря качественной смазке этого узла, деталь выходит без проблем.

С помощью специального ключа скручивайте три крепежных болта удерживающих левый привод Рено на коробке передач. После этого вынимайте вал.

Если же этого нет, осторожно демонтируйте привод, чтобы исключить падение роликов в картер КПП. В противном случае может потребоваться выполнение дополнительных работ.

Уделите внимание проверке подшипников на факт люфта, и оцените состояние трипоидов. Длинная монтировка и несколько отверток.

Емкость для слива масла и инструмент для заполнения новой жидкостью. Комплект новых деталей и желательно свежее масло. Производим замену Для того, чтобы осуществить полноценную замену сальника привода, необходимо воспользоваться автомобильным подъемником, на крайний случай домкратом. Установите ваш Рено Логан на подъемник и снимите передние колеса.

Замена сальника правого и левого привода Рено Логан

Замена правого сальника привода рено логан центральную гайку ШРУСа, предварительно сняв контрольный шплинт. Открутите болт, крепящий шаровую опору рычага Logan, после чего произведите демонтаж крепежного элемента датчика ABS. Отодвиньте поворотный кулак в сторону, после чего произведите демонтаж наружного ШРУСа из шлицевого зацепления. Слейте масло из коробки переключения передач в отдельную тару, после чего можно вынимать вал привода целиком.

Освобожденный поворотный кулак отводим в сторону и аккуратно выводим вал наружного ШРУС из шлицевого зацепления со ступицей. Масло, находящееся в трансмиссии Renault Logan, сливаем в заранее подобранную тару.

Извлекаем приводной вал из коробки передач и откладываем его в сторону. Действуем осторожно во избежание повреждения внутреннего пыльника полуоси.

Для этих целей рекомендуется обернуть поверхность пыльника тканью. Затем заводим монтировку внутрь зазора между корпусами трансмиссии и внутреннего ШРУС. Старый сальник внутреннего шруса извлекаем посредством отвертки.

Сальник внутреннего шруса Рено Логан

Освободившуюся поверхность посадочного места очищаем ветошью. Если процедура выполняется со стороны правого колеса, то демонтируем протекционный кожух. Обычно, в большинстве случаев на Рено Логан начинает течь левый сальник внутреннего привода.

В таком случае нужно срочно проводить подмену этой детали, во избежание суровых повреждений коробки переключения передач. На данный момент мы разглядим, как произвести самостоятельную подмену сальника привода правого и левого ШРУСа. Выбор детали и необходимый инструмент Читайте так же замена вилки сцепления уаз Все о джипах УАЗ: От состояния ременной передачи зависит то, как точно будет осуществляться газораспределение в движке. От коленчатого вала пере Также были изменены втулки резинки заднего стабилизатора Masuma MP р.

Также смазал направляющие суппртов специальной замена правого сальника привода рено логан Ликви Моли голубого цве Чтоб избрать подходящую деталь используйте уникальный артикул для четкого замена правого сальника привода рено логан запчастей. Мы советуем брать детали необычного производителя Рено Логан. Чтоб выполнить подмену сальников, нужно иметь под рукою определенный инструментарий, который обеспечит для вас резвую и неопасную, а главное комфортную работу.

Замена правого сальника рено дастер — Правый и левый сальник привода Рено Логан

Содержание

Одной из неприятных особенностей в эксплуатации Рено Логан является течь сальника правого и левого привода. Чтобы устранить данную неисправность многие владельцы Рено Логан обращаются в специализированный сервис, однако данную процедуру можно осуществить самостоятельно. Именно об этом пойдет речь в нашей статье.

Симптомы и риски

Если вы обнаружили течь под автомобилем, необходимо проверить левый и правый сальник привода ШРУСа. Если этого не сделать вовремя, можно серьезно навредить коробке переключения передач. Как правило, чаще всего на Рено Логан начинает течь левый сальник внутреннего привода.

В таком случае необходимо срочно проводить замену этой детали, во избежание серьезных повреждений коробки переключения передач.

Сейчас мы рассмотрим, как произвести самостоятельную замену сальника привода правого и левого ШРУСа.

Выбор детали и необходимый инструмент

Чтобы выбрать нужную деталь используйте оригинальный артикул для точного подбора запчастей. Мы рекомендуем покупать детали оригинального производителя Рено Логан.

Чтобы осуществить замену сальников, необходимо иметь под рукой определенный инструментарий, который обеспечит вам быструю и безопасную, а главное удобную работу.

• Набор накидных ключей.
• Комплект торцевых головок и длинный вороток для откручивания гаек ШРУСа.
• Молоток и набор оправок для запрессовки новых деталей.
• Длинная монтировка и несколько отверток.
• Емкость для слива масла и инструмент для заполнения новой жидкостью.
• Комплект новых деталей и желательно свежее масло.

Производим замену

Для того, чтобы осуществить полноценную замену сальника привода, необходимо воспользоваться автомобильным подъемником, на крайний случай домкратом.

1. Установите ваш Рено Логан на подъемник и снимите передние колеса.
2. Открутите центральную гайку ШРУСа, предварительно сняв контрольный шплинт.
3. Открутите болт, крепящий шаровую опору рычага Logan, после чего произведите демонтаж крепежного элемента датчика ABS.
4. Отодвиньте поворотный кулак в сторону, после чего произведите демонтаж наружного ШРУСа из шлицевого зацепления.
5. Слейте масло из коробки переключения передач в отдельную тару, после чего можно вынимать вал привода целиком.

Внимание! Соблюдайте осторожность при демонтаже вала, так как велика вероятность повредить внутренний пыльник.

1. С помощью отвертки произведите демонтаж старой детали, после чего очистите поверхность мягкой ветошью.
2. Если работа ведется с правой стороны Рено Логан, необходимо демонтировать защитный кожух для удобства установки нового сальника.

Чтобы избежать повреждений внутреннего пыльника, его необходимо обернуть мягкой тканью, после чего установить монтировку в зазор между коробкой переключения передач и шарнирно угловым соединением. Произведите разъединение вала привода трансмиссии, только в таком случае вы обеспечите удобный доступ для замены.

1. Используйте подходящую по размеру оправку и произведите установку новой детали в специальный паз. Новый сальник не должен выступать из корпуса коробки переключения передач, его нужно прессовать заподлицо.
2. После того, как вы закончили монтаж, начните установку правого привода Рено Логан, соблюдая осторожность, чтобы не повредить внутренний пыльник. Только после этого можете устанавливать левый.
3. Установите левый привод в шлицевое зацепление с коробкой переключения передач, после чего зафиксируйте стопорное кольцо легким движением внутрь КПП. Таким образом, течь масла будет прекращена.
4. Чтобы установить правый привод на Logan, необходимо также соединить шлицевое зацепление и установить промежуточный подшипник. Только после этого можно совершать сборку ШРУСа и поворотного кулака, после чего, установив шаровую опору, закрутить тремя болтами все крепления.
5. С помощью специального инструмента заполните картер коробки переключения передач свежим маслом. Для того, чтобы контролировать уровень заливаемого масла в Logan, необходимо выкрутить верхнюю заливную пробку, и осуществлять заполнение до тех пор, пока излишки жидкости не будут вытекать наружу.

Тщательно проверьте затяжку всех болтов, только после этого можно осуществлять дальнейшую сборку Logan.

Заключение

Благодаря лёгкой конструкции Рено Логан владельцам предоставляется весьма легкий доступ для ремонта и замены необходимых деталей. Как мы смогли доказать, осуществить замену сальников привода КПП можно своими руками. Если производить эту работу самостоятельно, можно серьезно сэкономить денежные средства, не переплачивая за работу в сервисах.

При выборе новых запчастей следует использовать специальный артикул для точного определения нужной детали. При проведении подобных работ будьте весьма аккуратны, чтобы не повредить пыльники, так как их замена будет стоить вам приличной суммы. Также мы рекомендуем производить замену свежего масла для продления жизни коробки переключения передач Рено Логан.

Запаситесь большим количеством ветоши для тщательной очистки области, где проводите работу, это делается во избежание попадания лишних предметов внутрь коробки переключения передач.

Francecar FCR210175Сальник коробки КПП RENAULT Logan, Sandero правого привода

Свернуть карточку товараСамый дешевый

184 ₽

вторник 02.11

Самый быстрый

210 ₽

воскресенье 31.10

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Сальник КП RENAULT Logan (ph2,2)/ LADA Largus FCR210175

3 шт.

227 ₽

Надёжный поставщик

Сальник КП FRANCECAR FCR210175

44 шт.

204 ₽

Еще 10 предложений из 104 

от 1 дн

от 184 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Сальник привода КПП Renault Logan Lada Largus прав. 27,95*56*7

3 шт.

109 ₽

Другие предложения

Сальник дифференциала (27,95х56х7) КПП привода правого

888 шт.

91 ₽

Сальник привода КПП Renault Logan Lada Largus прав. 27,95*56*7

3 шт.

101 ₽

Еще 8 предложений 

от 3 дн

от 102 ₽

На нашем складе

Сальник привода RENAULT MEGANE I, 19 II 1954004

4 шт.

172 ₽

Сальник RENAULT Super 5 R19 R21 Clio I Kangoo I Megane I Express

2 шт.

172 ₽

Другие предложения

Сальник приводного вала справа

1 шт.

142 ₽

Еще 10 предложений из 111 

от 2 дн

от 146 ₽

На нашем складе

Сальник полуоси правой Рено Logan 1, 2 , Sandero 1, 2 , Largus 27.95*56*10

7 шт.

177 ₽

010 291 32C_сальник дифференциала правый! 27.95×56

1 шт.

199 ₽

Другие предложения

Сальник 27.95x56x7 дифф. Renault Megane 1.4-1.6-2.0 94-

142 шт.

140 ₽

Еще 10 предложений из 230 

от 0 дн

от 143 ₽

На нашем складе

САЛЬНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА

198 шт.

308 ₽

Сальник полуоси правой Рено Logan 1, 2 , Sandero 1, 2 , Largus 27.95*56*10

2 шт.

354 ₽

Другие предложения

Еще 10 предложений из 161 

от 2 дн

от 213 ₽

На нашем складе

Сальник приводного вала

18 шт.

516 ₽

Сальник правого привода

3 шт.

525 ₽

Другие предложения

Еще 10 предложений из 124 

от 2 дн

от 194 ₽

На нашем складе

Сальник приводного вала

13 шт.

360 ₽

Сальник приводного вала

13 шт.

372 ₽

050.560E_сальник дифференциала! 27.95x56x10\ Dacia Duster/Logan, Renault Symbol/Megane 1.0-2.0/D 84>

1 шт.

372 ₽

Еще 10 предложений из 92 

от 0 дн

от 306 ₽

На нашем складе

Сальник редуктора

2 шт.

393 ₽

Другие предложения

САЛЬНИК/SEAL-OIL,DRIVE

3 шт.

303 ₽

Еще 10 предложений из 30 

от 2 дн

от 306 ₽

На нашем складе

Сальник приводного вала

5 шт.

551 ₽

Сальник приводного вала

1 шт.

551 ₽

Сальник приводного вала

5 шт.

569 ₽

Еще 10 предложений из 31 

от 3 дн

от 345 ₽

Еще 10 предложений из 14 

от 2 дн

от 259 ₽

Сальник привода

1 шт.

561 ₽

Еще 7 предложений 

от 3 дн

от 611 ₽

Еще 10 предложений из 13 

от 3 дн

от 778 ₽

БалаковоЗапчасть

Сальник КПП LADA Largus/Logan» (3 шт.) «БалаковоЗапчасть»

1 шт.

1 005 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый

Наличие

Наименование: Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый
Артикул: DC1560-8200884113
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 30.10.21): 2 шт.

Применяемость
Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый» часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый:
Сцепление, КПП, трансмиссия
Запчасти, ТО

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Замена сальника привода Renault Logan. Замена правого привода Renault Logan + разбор и дефектовка старого

Комментарии к теме Замена сальника привода Renault Logan

Якопов Дальтон

как полуось этой фирмы еще ходит и сколько прошла?

Лоуэлл

Из за привода правого может быть вибрация при наборе скорости? У друга и без сальника привода на renault куча чем заниматься >)

Фен

Спасибо все подробно и понятно

Криштиану

подскажите пожалуйста

Хама

Захар, на старом приводе был демпфер, а на новом я не заметил. Редкие геморрои с сальником привода это еще что >)

Зай

Скажите что за резиновое кольцо стоит внутри посадочного места на шлицах внутреннего правого привода? Как его правильно поставить? Внутрь где сальник коробки или на привод?

Литвин

Скажите пожалуйста. Должен ли в наружнем быть люфт и постукивание? пробег 20 тыс. при езде посторонних звуков нет. Логан2. спасибо.

Столепченко Сила

Я лично разобрал и собрал наружний шрус — который типо хрен разобрать.Видео есть. О сальнике привода и так много инфы в инете Ж))

Сафар

спасибо за видео

Наил

Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику привода на логане рассказал бы ) Вобщем ситуация! 3 недели назад заменил правый привод полностью, сегодня тронулся задним ходом и пошли стуки с хрустом! в чем причина оказалась?

Джонсон

Вилка не вилка, грибок не грибок, машина не машина)

Санжар

Спасибо огромное!!!

Crompton

Это пластиковое кольцо для ABS.

Shelby

У меня с сальником привода на логане до сих пор без особых проблем Ж)) я не могу снять шаровое

Яким Печуричко

спасибо за видео. по вашему примеру поменял пыльник на меган сценик 1996 г, 1.6 8 клапанов.

Благовестов Анарбек

Нayчу как поднимать oт 70 баксов в сутки. Подробности на канале. Геморрои с сальником привода не особо напрягают…

Рюрик ⚠Предупреждение за CapsLock

А КАК КРЕПИТСЯ ВНУТРЕННИЙ ШРУС СПРАВА. ВЫ ЕГО НАЗЫВАЕТЕ ПРИВОД, В НЕМ ОТВЕРСТИЕ ЕСТЬ ДЛЯ ФИКСАЦИИ. ВЫ ПОСТУЧАЛИ МОЛОТОЧКОМ И ОН ВЫШЕЛ. А КОГДА НАЗАД ЕГО СТАВИШЬ? ТОЖЕ МОЛОТОЧКОМ СТУЧАТЬ ЧТОБЫ ОН СЕЛ НА МЕСТО.ЕСТЬ ЧТО-ТО ТАМ ЧТО ФИКСИРУЕТ САМ ПРИВОД НА ШЛЕЦАХ?

Степа

Вопрос. Логан 2006 г.в., 8 кл. Дроссель промыт., регулятор холостого тоже, насос новый, свечи исправны. Когда еду на низких оборотах, при нажатии на педаль акселератора начинает тупить, троить, перестает ехать. Переключаюсь на повышенную передачу и он едет, то же самое если сбросить газ и снова нажать то едет. На холостых иногда троит, вплоть до ноля оборотов, но работает, газанешь и работает нормально. Катушка целая. Что делать то мне!? Мастеров нет, одни умники. Саратовская область.

Ирода Лазенкова

Хорошо сделали озвучивая ценник бамперов. Хоть примерно знаешь. Молодцы! О сальнике привода и так все ясно.

Ваницкий Кенес

А не проще розетку на 12 в вывести от контактов плафона, чтоб не мудрить с зарядником? Тем более если двойную, можно и антирадар воткнуть)

Алексанр

что то я не понял. Среднее между 3,25 и 3,45 это 3,35, а не 3,3. ну да ладно, соткой можно принебреч но тут их целых пять. и от этого числа надо было вычесть 0,06 а вы прибавили…минус на минус какой то… не ошиблисть?

Хамза

Спасибо! Сегодня под свой санек 1990 года полезу, а то масло с под левого ШРУСа погнало и люфт приличный! Мне приятель сказал на логан с сальником привода пока проблем не было,

Абда

ну ты дал зачем шаровую выбивал? проще открутить ее 2 болта! а что колесо долго скинуть? ах да ты и тропоид воткнул другой стороной!!!

Похожие видео по ремонту

Трансмиссионное масло для МКПП Рено Логан. Основные заправочные объемы

Многие привыкли к обязательной замене трансмиссионного масла в МКПП и АКПП. Но есть автомобили, которые не нуждаются в частой заправке, например, Logans. Заливать масло в коробку передач Рено Логан необходимо только в случае ремонта или полной разборки механизма. Трансмиссионная жидкость для Логана в данном случае подбирается очень тщательно, чтобы максимально соответствовать оригиналу.Поэтому, имея такую ​​машину, нужно знать все о том, как заливать масло в коробку передач.

Рено Логан КПП

Если на Логанах слетает сальник, то автоматически расходуется трансмиссионное масло в больших количествах. Именно тогда замена масла в коробке передач становится просто необходимой.

В коробку Рено Логан идет только качественное заводское масло, и помните, что обязательно контролировать объем, чтобы не было пустого места.

Подготовка автомобиля

Уровень масла в коробке передач контролируется для длительной работы переключения передач. Когда возникает необходимость замены масла в коробке, рекомендуется подготовить автомобиль к этой операции.

КПП или автомат, без разницы, залитое в них масло требует прогрева. Необходимо использовать разные передачи и дать смазочной жидкости время, чтобы она приобрела рабочую консистенцию. Тогда масло в коробке передач Рено Логан меняется намного проще.Частицы грязи и старой жидкости автоматически удаляются при сливе.

Подготовить емкость для слива старого масла

Для замены масла в КПП требуется смотровая яма на весь объем работ, также на ней проверяется уровень масла. Рекомендуется подготовить определенную емкость, чтобы не сливать горные работы на землю и не загрязнять окружающую среду.

Последовательность действий при замене

При настройке автомобиля проверьте освещение, оно должно быть на высоком уровне.Замена отработанного масла в коробке в Рено Логан требует откручивания защиты картера — это шесть болтов. При замене следует осмотреть КПП Рено Логан на предмет внешних повреждений, ведь если их заранее не исправить, замены масла будет недостаточно.

Пластиковая заливная пробка в ящиках, ее можно открутить вручную, без помощи инструментов. Перед заменой проверьте уровень масла. Это можно сделать небольшой палочкой или пальцем. Затем сливную пробку осторожно выворачивают, и весь объем сливают в подготовленную емкость.Перед добавлением жидкости следует осмотреть отработку. Если в нем нет механических частиц или грязи, значит, вся коробка в порядке.

Замена масла в МКПП, АКПП в Рено Логан также рекомендует заменить прокладку сливной пробки, это необходимо, чтобы не вытекла дозаправка. Количество масла, которое нужно заливать в АКПП, зависит от объема бочки, установленной в автомобиле. В АКПП Рено Логан масло заливается так же, как и в других автомобилях, с помощью воронки и шланга.Далее все детали необходимо проверить и прикрутить на место.

Безопасность на работе

Масла в коробке Логан легко воспламеняются, не подвергайте их воздействию открытого огня. Перед тем, как налить жидкость в коробку, проверьте весь свой инструмент на исправность. Производитель рекомендует проводить все операции в перчатках, так как можно обжечься горячими частями машины.

Сложность замены

Замена масла в коробке передач — довольно простой процесс, но не всегда можно сделать в одиночку.Проверки перед заменой пройдут успешно, но для самой работы могут потребоваться дополнительные лица. Именно поэтому меняют масло, которое не всегда удается долить. В общем, если вы замените масло несколько раз самостоятельно, шестерни будут работать лучше, и вы сможете отточить свое мастерство.

Всем привет! Мы очень давно не говорим об обслуживании автомобилей. Последняя статья, которую я написал, — это z, которую вы можете найти на нашем сайте. Пора поднять эту тему. В голову пришла идея написать статью про замена масла в коробке Рено Логан … Так как большинство Renault Logan оснащается именно механической трансмиссией, то речь пойдет о ней.

По поводу моего общения с автомобилем Рено Логан могу сказать, что коробки на них очень живучие и неприхотливые. Сама «механика» — очень относительно простой и надежный агрегат. И МКПП Рено Логан не исключение. Однако вы можете «убить» любой ящик. Поэтому за МКПП требуется хоть какой-то уход. И самое главное при обслуживании коробки передач — это замена масла в ней.

Сам производитель заверяет, что коробки на Рено Логан не обслуживаются и масло в них рассчитано на весь срок службы. Я крайне негативно отношусь к этой новомодной тенденции. Дело в том, что все жидкости, будь то тормозная жидкость, жидкость для механической коробки передач или жидкость для гидроусилителя руля, со временем теряют свои свойства. Те. Со временем жидкость, не выполняющая своего предназначения, несомненно, навредит коробке. А автовладелец, слепо верящий словам автопроизводителей, в конечном итоге получит дорогостоящий ремонт коробки передач.Но мы с вами не такие и понимаем, что необходима замена масла в коробке Рено Логан и поэтому вы здесь. Верно? Тогда перейдем к делу.

Что требуется для самостоятельной замены масла в коробке Рено Логан?

1. Место работы. Это может быть гараж с ямой или эстакада.
2. Комплект спецодежды.
3. Набор инструментов. Самыми необходимыми являются гаечный ключ на 10 дюймов и квадрат на 8 дюймов.
4. Емкость для слива отработки из МКПП.
5. Воронка и тонкий удлинительный шланг.
6. Чистая салфетка.
7. Новое масло в коробке передач. Производитель рекомендует заливать масло с классом качества API GL-4 и вязкостью 75W80. С завода в МКПП Рено Логан заливается масло ELF Tranself NFJ 75W80. На замену потребуется 3,3-3,5 литра.

Инструкция с фото по замене масла в коробке Рено Логан

1. Загоняем машину в яму или эстакаду.

2.Демонтируйте металлическую защиту двигателя и снимите ее в сторону. Для этого откручиваем шесть болтов на 10 «.

3. Подставляем емкость для слива отработки и откручиваем сливной пробкой квадрата на 8″.

4. Отвинтите контрольную пробку вручную.

5. Когда масло стечет, заверните сливную пробку. Желательно сразу поменять уплотнительное кольцо на заглушке.

6. Вставляем удлинительный шланг в контрольную дырку и выводим в моторный отсек … Подключаем шланг к воронке.

7. Залейте в механическую коробку передач новое масло. Масленки можно опускать в горячую воду … При нагревании масло станет менее вязким и будет быстрее заливаться в ящик. Заливать масло нужно до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия.

8. Заворачиваем контрольную вилку на место. Желательно сразу поменять уплотнительное кольцо.

9. Установите защиту двигателя на место.

Все! На этом Рено Логан замена масла в коробке передач закончилась. На это ушло минут 30. Согласитесь, что это очень простая, быстрая и недорогая процедура? Спасибо за внимание, до скорых встреч!

.
Год выпуска : 2013.
Спрашивает : Андрей-83.
Суть вопроса : в мануале не указано, сколько масла нужно для замены КПП, подскажите?

Ребята, всем привет.Наконец-то каникулы, и вот, наконец, я встречаюсь с ним дома! Погода хорошая, строительство гаража практически закончено, надо пробить ямку, тем более что пробег моего Логана меньше 110 000 км. Стандартные работы четкие, перебираем косточки в передней подвеске после зимы.

Вот мой «скромный» пробег, хочу отметить, что за все это время особых проблем не было

Подумываю поменять масло в коробке передач. Хотя особых симптомов нет, задняя скорость включается с усилием, специально ездил в гараже на другом Логане, чтобы потестить, там помягче.По-прежнему на холодном ящике, воет.

Итак, открыл сервис мануал на Логан и не нашел ни слова о замене масла в коробке. То есть производитель никак не регулирует срок замены масла или считает, что он вечный?

Прежде всего, имейте в виду, что тип масла и его количество для разных типов коробок разное, у них разное название, назначение, они не взаимозаменяемы и имеют совершенно разные свойства. Поэтому никогда не пытайтесь их смешивать или путать.

А теперь ответим на другой вопрос: «Сколько трансмиссионного масла нужно использовать для его замены в коробке передач»!

Когда менять масло в МКПП

Виды КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан есть два типа трансмиссии, механика и автомат.

Если вы владелец Логана на «ручке», то в магазине придется покупать около 3,5 литров масла, а если вы владелец автомобиля «с двумя педалями (АКПП)», то по адресу минимум 4.

Симптомы, указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Приведенные выше симптомы указывают на то, что может потребоваться замена масла в коробке передач. Ключевая фраза «может потребоваться» означает, что одним из вариантов является поломка как раз самой коробки (выход из строя синхронизаторов и т. Д.). Но даже в такой ситуации замена масла может привести к хорошим результатам и продлить срок службы автомобиля.

Коробка передач — одна из самых сложных механических частей автомобиля.Неисправности, которые могут повлиять на работу автомобиля в целом.

Своевременная диагностика и обслуживание КПП снижает возможные риски. Автомобили Renault Logan с механической коробкой передач не исключение.

В процессе эксплуатации своего автомобиля неравнодушный хозяин задается вопросом: когда и как менять трансмиссионную смазку … Правда, замену масла МКПП Рено Логан производителем производителем не предусмотрено.

ELF Tranself NFJ 75W80 считается стабильным на протяжении всего срока службы автомобиля. … Однако выполнение некоторых видов ремонтных работ может служить веским аргументом в пользу замены трансмиссионного масла.

Когда менять масло в коробке

К таким ситуациям относится ремонт узлов, связанных с КПП:

1. Замена внутреннего ШРУСа привода.
2. Замена комплекта сцепления
3. Замена заднего сальника коленвала ДВС
4. Замена сальника первичного вала МКПП

Во всех этих случаях слив масла является приоритетной процедурой.По завершению чего можно делать выводы о состоянии смазки.

Почерневшее масло за короткий срок службы может указывать сразу на несколько неисправностей. :

1. Негерметичность коробки передач. Сальник первичного вала коробки передач со своими обязанностями не справляется. В этом случае продукты износа сцепления попадают в масло МКПП. После охлаждения, если сиденье и сам сапун не герметичны, запыленный наружный воздух втягивается в коробку.
2. Большие нагрузки на агрегат, ведущие к перегреву. Использование пониженных передач при высоких оборотах двигателя. Работа с недостаточным уровнем масла. Плохое качество смазки, не выполняет свои смазочные и охлаждающие функции.
3. Наличие металлической стружки. Указывает на износ шестерен валов или синхронизаторов. Низкое качество масла или неправильное переключение передач могут стать причиной сильного износа.
4. Переключение передач затруднено. Передвигать крылья сложно, особенно при переключении на пониженную передачу.При включении задней передачи возможен скрежет.

Все вышеперечисленное может повлиять на смазывающую функцию трансмиссионной жидкости. А это прямая рекомендация по замене.

Какое масло выбрать

Механическая коробка передач для Рено Логан представлена ​​в двух версиях jh2 и jh4 для двигателя 1,4 л и 1,6 л соответственно. Коробки не имеют конструктивных отличий, за исключением размера корпуса сцепления.

Объем необходимого масла 3.1 л. Производитель рекомендует использовать только фирменную трансмиссионную жидкость ELF Tranself NFJ 75W80 или 75W90. Эти масла соответствуют требованиям спецификации API GL 4.

.

Официально одобрен для использования Renault. Количество и состав присадок обеспечивает самое низкое трение среди сплавов, используемых в механической коробке передач Renault Logan.

Масло полусинтетическое 75W80 считается универсальным. Обладает хорошими смазывающими свойствами. Хорошо реагирует на перепады температур. Подходит как для новых, так и для автомобилей с большим пробегом.

Синтетика 75W90. Высокий уровень смазывающих свойств. Зарекомендовал себя в условиях низких температур … Не рекомендуется использовать в ящиках с отходами.

Чем отличаются масла Elf NFJ 75w80 и NFP 75w80 и какое лучше заливать — видео

Масла, такие как Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90, можно обозначить как конкуренты оригиналу. Поведение коробок передач при использовании этих смазок оставляет приятное впечатление на многих автомобилистов.

Что нужно при замене

• Канистра с трансмиссионной жидкостью.
• Специалист. гаечный ключ со стороной 8 мм.
• Сливная емкость объемом не менее четырех литров.
• Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
• Технический шприц или шланг с лейкой.
• Тряпки чистые

Замена проводится на тёплую машину. Теплое масло более жидкое. Работы ведутся на смотровой яме или эстакаде.

Едем на машине.Механическая коробка передач в автомобилях Рено Логан смещена ближе к водительской стороне относительно центральной оси. Для удобства предстоящих работ машину можно поставить немного правее относительно смотровой ямы … Принимаем все меры (включаем передачу, подтягиваем ручник и т. Д.).

Спускаемся в яму. Откручиваем шесть болтов крепления защиты двигателя ключом на 10 мм. Открытие заливной пробки на фото ниже под номером 1 поможет увеличить скорость слива.

Стопор пластиковый, откручивается вручную. Сливная пробка под номером 2, вывернута специальным квадратным ключом со стороной 8 мм. Трубка идентична трубке картера двигателя. Сливаем майнинг в контейнер.

По объему майнинга делаем вывод о герметичности КПП. При необходимости ищем причину утечки. Осматриваем стыки приводов и ДВС с коробкой.Наличие металлической стружки свидетельствует о выработке шестерен или синхронизаторов. В этом случае рекомендуется промыть коробку перед заливкой свежего масла. Такая же процедура рекомендуется при смене производителя смазочного материала.

Есть несколько типов промывочных жидкостей. Некоторые наливаются в том же объеме вместо старого масла. За 5-10 минут работы внутренние полости и шестерни валов редуктора очищаются от металлической стружки и других отложений. Остальные перед заменой сливают в старое масло.Необходимый объем и рекомендуемый пробег указаны производителем на упаковке.

Протрите гнезда заглушек тряпкой. Надеваем на сливную пробку новое уплотнительное кольцо. Мы используем полое кольцо из меди или алюминия с внутренним диаметром 16 мм. Заворачиваем шапку. По возможности используйте динамометрический ключ. Усилие 25 Нм.

Если это не так, мы действуем осторожно, чтобы не нарушить нить. Набираем новое масло в технический шприц и через заливное отверстие в торце коробки заливаем коробку до тех пор, пока излишки масла не стечут обратно.Механическая коробка передач Рено Логан не имеет масляного щупа. Нижний уровень заливного отверстия является контрольным уровнем.

Если использовать шланг и лейку. Открываем капот машины. Сверху вставляем в заливное отверстие шланг подходящего диаметра и заливаем редуктор. Заворачиваем пластиковый колпачок. Установка обратно защиты двигателя. Утилизируем отходы и проверяем работу коробки передач. Или при помощи шприца качаем масло, находясь в яме.

Передачи должны переключаться плавно и без усилий.В нейтральном положении, при работающем первичном валу, при включенных скоростях, при движении автомобиля посторонних шумов не должно быть слышно.

Видеоинструкция по замене масла в МКПП Рено Логан

Выводы:

1. Срок службы заводского трансмиссионного масла не ограничен ни пробегом, ни временем.
2. В некоторых особых случаях все же рекомендуется заменить масло.
3. Характеристики нового масла должны соответствовать всем установленным требованиям.
4. Последующие замены трансмиссионного масла производить с интервалом 60-100 тыс. Км. Рекомендовано автосервисами
Замена
5. может производиться на специализированных СТО или делать своими руками.

В наши дни популярный семейный автомобиль Renault Logan комплектуется коробками передач двух типов.

Типы КПП

А именно: механика — которой оснащено большинство автомобилей на рынке, и автомат — в нашей стране, которая не пользуется большой популярностью и представлена ​​исключительно в топовых моделях.

Механическая коробка передач

МКПП представлена ​​производителем в двух версиях jh2 (1,4) и jh4 (1,6), которые отличаются друг от друга только размером корпуса сцепления.

Коробка передач

Jh4 на автомобиль Рено Логан с объемом двигателя 1,6 л

Коробка передач Jh2 на автомобиле Рено Логан с объемом двигателя 1,4 л

Соответственно, масло для двух разных типов используемых механических коробок передач идентично.О,

АКПП

В отличие от пятиступенчатой ​​«механики» автомат имеет всего 4 передачи и вместо масла специальную гидравлическую жидкость, ресурса которой, как правило, хватает на весь период эксплуатации автомобиля. …

Когда необходимо заменить масло в коробке передач

Масло слито с КПП при пробеге 60 тыс. Км. Уже очень грязно, поэтому КПП работала с проблемами

Однако, несмотря на то, что производитель (кстати,) вообще не установил сроки замены трансмиссионного масла и жидкостей, объяснив это тем, что для корректной и бесперебойной работы КПП не требуется, опытные мастера и механики автосервиса Renault центры рекомендуют замену каждые 60 000–100 000 км пробега (в зависимости от условий и времени эксплуатации).

А с другой стороны, никто не застрахован от того, что до наступления этого заветного пробега или не потребуется, и тогда замена масла в коробке передач станет желательной процедурой. Будьте осторожны, чтобы избежать преждевременного выхода из строя!

Выбор завода или выбор народа !?

Производитель для замены в МКПП (маркировка MTF) рекомендует фирменное трансмиссионное масло: ELF Tranself NFJ 75W80 (полусинтетика), 75 W90 (синтетика), (цена за 1 литр сегодня в пределах 600 рублей)..

В АКПП по «мануалу» с завода следует залить ELF Renaultmatic D3 Syn, чего для полной замены хватит около 4 литров .

Опытные «Логановоды» методом личных проб и ошибок при замене трансмиссионного масла выделяют лидеров, которые по качеству и техническим свойствам ни в чем не уступают рекомендованным заводом Renault.

Несмотря на все вышесказанное, любители автомобилей Рено Логан также отмечают явного аутсайдера и не рекомендуют переходить на масло. SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4 … Судя по недовольным высказываниям, МКПП в тандеме с трансмиссионным маслом этого производителя начинает вести себя как встревоженный жеребец. Практически во всех случаях слышен гул, хруст и шум со стороны коробки передач.

Важно знать!

Замена масла в коробке передач вне зависимости от его типа — очень важная и ответственная процедура. Качество и состояние масла играют первостепенную роль в долговечности вашей трансмиссии.Ведь только представьте, сколько там разных деталей: и шестерни, и подшипники, и валы.

Все детали движутся с невообразимой скоростью, и чтобы защитить их от тепла, выделяемого трением, а также от воздействия внешних факторов, влияющих на коробку передач, важно знать, какое трансмиссионное масло будет полезно. Он, как и мотор, имеет три типа основы: минеральную, полусинтетическую и синтетическую.

Типы трансмиссионного масла

• Минерал — самое дешевое и доступное масло на рынке.Масло этого типа добавляют в смеси с различными присадками (которые содержат серу), так как само по себе оно весьма нестабильно.
• Полусинтетика — находится где-то в середине ценовой и технологической категории между «минеральными» и «синтетическими». Благодаря тому, что полусинтетическое масло имеет самую густую вязкость, оно идеально подходит для использования на автомобилях с большим пробегом.
• Синтетическое — очень текучее масло. Поскольку его свойства не зависят от внешних условий (отрицательная температура окружающей среды), этот тип жидкости не загустевает на морозе, что позволяет всем деталям в коробке передач работать легче без потери производительности.

Будьте осторожны!

Не заливайте и не смешивайте трансмиссионные масла разных типов.

Поскольку разные заводы являются производителями масел, они используют разные технологии, а сам продукт оказывается разнообразным, с разными характеристиками и свойствами. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваша коробка работала долго, лучше не экспериментировать!

Что может случиться с масляным фильтром при выходе из строя клапана сброса давления? —

Масляный насос поддерживает давление масла для смазки внутренних компонентов.Большинство масляных насосов представляют собой поршневые насосы прямого вытеснения, которые подают больше масла, чем требуется двигателю. Чтобы решить эту проблему, на выходе масляного насоса расположен предохранительный клапан. Его предназначение — открываться, когда давление моторного масла достигает определенного значения. Проблема с предохранительным клапаном может привести к повреждению масляного фильтра двигателя и самого двигателя.

Как работает масляный насос

Современные масляные насосы приводятся в движение либо распредвалом, коленчатым валом, либо ремнем / цепью ГРМ. Это позволяет масляному насосу вращаться быстрее и распределять больше масла при увеличении оборотов двигателя.Насос вращается и всасывает масло из поддона через всасывающую трубку. Затем он проталкивает масло под давлением через масляный фильтр в двигатель.

Существует два распространенных типа насосов:

• Шестерня: шестеренчатый насос использует две прямозубые шестерни в корпусе. Масло втягивается в корпус и через зубья шестерни, где оно находится под давлением. Затем масло выходит из выпускного отверстия насоса и направляется в двигатель.

• Ротор: в насосе роторного типа используется зубчатая передача в форме лепестка и ротор внутри корпуса. Масло попадает в корпус и втягивается в пространство между лепестками.Лепестки сцепляются, нагнетая масло, которое направляется по всему двигателю.

Как работает предохранительный клапан масляного насоса

В условиях нормального давления предохранительный клапан давления масла прижимается пружиной. В результате масло напрямую через насос попадает в двигатель. Когда давление масла, создаваемое в системе, увеличивается, поршень клапана прижимается к пружине, заставляя его открыться. Это позволяет маслу течь обратно в картер, предотвращая чрезмерное давление масла. Натяжение пружины предохранительного клапана определяет максимальное давление масла.

Повреждение из-за неисправного клапана сброса давления

Клапаны сброса давления масляного насоса могут выйти из строя как в открытом, так и в закрытом положении. Это может вызвать повреждение масляного фильтра двигателя и самого двигателя.

• Застрявший в открытом положении предохранительный клапан может позволить стечь слишком большому количеству масла. Это приводит к недостаточному давлению масла и катастрофическому повреждению двигателя.

• Заклинивание клапана в закрытом состоянии приведет к чрезмерному давлению масла. Это может привести к повреждению пробок масляной кухни в блоке цилиндров.Когда это происходит, двигатель теряет большое количество масла и падает давление. Внутренние компоненты испытывают недостаток масла, что приводит к их быстрому перегреву и заеданию.

• Часто, когда предохранительный клапан заклинивает, это приводит к серьезным повреждениям масляного фильтра. Из-за чрезмерного давления прокладка, которая герметично закрывает масляный фильтр на блоке двигателя, выходит из строя, что приводит к серьезной утечке масла и потере смазки в двигателе.

Повреждение, вызванное отказом клапана сброса давления, обычно приводит к необходимости ремонта или замены двигателя.Очевидно, что это дорогой ремонт.

Как предотвратить отказ предохранительного клапана

Не существует надежного способа предотвратить отказ предохранительного клапана. В некоторых случаях клапан просто изнашивается со временем. Однако регулярная замена масла помогает предотвратить образование отложений и нагара, которые могут вызвать заедание клапана. Замена моторного масла вашего автомобиля в соответствии с графиком технического обслуживания — лучший способ предотвратить проблемы с предохранительным клапаном.

/ Сальник из углеродистой стали Buna Rubber TCM 43595TA-H-BX NBR 4.375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип

/ Масляное уплотнение из углеродистой стали Буна-резина TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 Продукты для передачи энергии типа TA-H Продукты для линейного перемещения cmchospitalhisar.com

1. Home
2. Продукты для передачи энергии
3. Продукты Linear Motion
4. Шарико-винтовые передачи
5. / Масляное уплотнение из углеродистой стали Buna Rubber TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип

500 ‘: Промышленное и Scientific, TA-H Type, 500 «: Промышленные и научные.375 дюймов x 5, 4, тип TA-H, TCM 43595TA-H-BX NBR, 4, TCM 43595TA-H-BX NBR, резина Buna / масляное уплотнение из углеродистой стали, двухкромочная пружина Dichtomatik с двойным покрытием для внутреннего диаметра. Buna Резина, 999 футов x 0, 999 дюймов x 0, 375 футов x 5, / масляное уплотнение из углеродистой стали.

##

/ Сальник из углеродистой стали Buna Rubber TCM 43595TA-H-BX NBR 4.375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип

Пружина сжатия 20 мм OD 50 мм свободная длина Стальная растяжная пружина, черная, 10 шт. Пружина сжатия uxcell с диаметром проволоки 1,2 мм, Boston Gear L5102 Стальная зубчатая рейка, 14,5 градусов Угол давления 2,0 фута длиной 16 шагов. TB Woods 2BK55 FHP QT Втулка 5.25 Внешний диаметр клинового ремня Шкив, / Сальник из углеродистой стали Буна-резина TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип , Othmro HF0612 2шт GCr15 P0Z1 6x10x12 мм Нормальная точность Один -Проходной игольчатый подшипник. BEMONOC 2PCS Диаметр вала подшипника линейного движения 10 мм Длина 254 мм для хромированной формы для механического привода оборудования.4 болта 3-1 / 4 Болт Расстояние между отверстиями Ширина Контактное уплотнение 3380 фунт-сила Динамическая грузоподъемность Эксцентриковая муфта Чугун с дополнительной смазкой Диаметр отверстия 1,25 SKF FY 1,1 / 4 AFM Фланец с шарикоподшипником Дюйм. / Сальник из углеродистой стали Буна-резина TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип , амортизатор 2 шт. TPE Буфер автомобильного амортизатора Снижение шума Пружина амортизатора Тип AF Красный A + .16 мм OD 40 мм Длина Средняя нагрузка Пресс-форма Die Spring Red 10шт. 51101 Упорные шарикоподшипники 12 мм x 26 мм x 9 мм, хромированная сталь 4 шт. / Масляное уплотнение из углеродистой стали Буна-резина TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип ,

/ Сальник из углеродистой стали Буна-резина TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип

/ Масляное уплотнение из углеродистой стали Буна-резина TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип

43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Тип / масляное уплотнение из углеродистой стали Буна-резина TCM, тип TA-H, 4375 x 5 999 x 0,500 дюймов: Industrial & Scientific, TCM 43595TA-H-BX NBR (Buna Rubber) / масляное уплотнение из углеродистой стали, аутентичные товары, лучшее качество, хороший дизайн, дают вам бутик-продукты.x 5,999 x 0,500 Тип TA-H / масляное уплотнение из углеродистой стали Buna Rubber TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 / масляное уплотнение из углеродистой стали Buna Rubber TCM 43595TA-H-BX NBR 4,375 x 5,999 x 0,500 TA-H Type.

Установка сальника

: инструкции

Один из основных принципов передачи мощности — равномерная смазка. Уплотнения вала играют в этом чрезвычайно важную роль. Представьте себе ситуацию, в которой редуктор на валу — первичный двигатель электродвигателя, приводимый ремнями, движение регулируется моментным рычагом — с неправильно установленным уплотнением.Прорвавшееся уплотнение первичного вала — это кошмар, требующий полной поломки и повторной сборки, не говоря уже о повторной центровке и повторном натяжении ремней.

Сальник — это наша первая линия защиты в отношении сохранения смазки внутри редуктора. Это также можно назвать последней линией защиты — удержание загрязняющих веществ вне редуктора, где они и должны быть. Среднее уплотнение невероятно простое по конструкции — оно состоит из футляра, кромки или губ и часто пружины для подвязки.Конечно, некоторые из них намного сложнее и изготовлены из необычных материалов, но большинство из них просты.

Забота, проявленная в процессе установки, окупится тем, что уплотнение будет работать тихо и эффективно за кулисами вашего приложения.

Подготовка к установке сальника

Прежде чем вы начнете процесс установки любого компонента трансмиссии, первая цель — убедиться, что все чистое и не имеет каких-либо дефектов материала, таких как зазубрины, заусенцы, царапины, вмятины и т. Д.Большинство этих компонентов имеют очень жесткие допуски, поэтому сохранение этой точности важно для их работы. Это особенно важно для сальников из-за их функции.

Начните с тщательного осмотра всех задействованных поверхностей: уплотнительной поверхности вала и отверстия корпуса, кромки (-ей) уплотнения и внешнего диаметра. Сохранение целостности уплотнительных кромок — «Приоритет 1». Малейший разрыв или порез может стать более серьезной проблемой во время работы.

Со временем на кромке (-ах) уплотнения появится неглубокая канавка в валу из-за давления, которое уплотнение оказывает на него. Видимые царапины на валу указывают на реальную вероятность того, что уплотнение не будет работать так, как предполагалось. Вероятность вытекания смазки и прохождения твердых частиц через уплотнение резко возрастает при размещении на изношенном месте.

Есть несколько способов исправить эту ситуацию:

• Использование проставки для перемещения уплотнения вперед возможно при условии, что в отверстии корпуса достаточно места для перемещения.В идеале внешний диаметр уплотнения (OD) должен полностью контактировать с корпусом.
• Существуют также ремонтные втулки вала, которые могут добавить валу «новую поверхность». Имея толщину в несколько тысячных дюйма, они закрывают дефекты вала, чтобы уплотнение могло плотно прилегать к поверхности.
• Вероятно, наименее привлекательным решением является замена или доработка вала. В некоторых случаях это невозможно; в других случаях это может принести пользу приложению в долгосрочной перспективе.

Какой вариант лучше? Это решение полностью оставлено на ваше усмотрение. Какое бы решение вы ни выбрали, уплотнение должно правильно работать.

Когда приложение будет очищено и все компоненты готовы, вы начнете установку.

Установка сальника

Многие уплотнения поставляются с пружиной для подвязки, которая находится на задней стороне уплотнения. Он обеспечивает сжимающее давление на уплотнительную поверхность. Убедиться, что пружина правильно сидит в уплотнении, — отличный первый шаг.

Затем нанесите небольшое количество смазки на кромку (-и) уплотнения и область вала, контактирующую с уплотнением. При использовании двухкромочного уплотнения также заполните смазкой небольшую полость между двумя губами. Это одновременно защищает губы во время первоначальной установки и взлома, а также действует как еще один барьер, предотвращающий попадание загрязняющих веществ. При установке прокладок с резиновым покрытием нанесите смазку также на внешний диаметр. Это поможет предотвратить отскок или откат уплотнения от места установки.

Сориентируйте уплотнение так же, как при первоначальной установке. Кромка уплотнения должна быть обращена к смазке, требующей уплотнения. Вторая кромка двухкромочного сальника предназначена для защиты от пыли. Уплотнение должно быть установлено под углом 90 ° или перпендикулярно как валу, так и отверстию корпуса. Это проблема в тех случаях, когда в корпусе нет цековки или буртика, с которыми может упираться уплотнение.

Когда уплотнение смещено под углом или взведено на валу, начинается необратимый процесс.Чрезмерное давление на одну часть уплотнения при неправильной установке может привести к смещению пружины или к нагреву и хрупкости уплотнения из-за чрезмерного износа, что приведет к преждевременному выходу из строя.

Некоторые инструменты, необходимые при установке

В ситуациях, когда вал имеет шлицы или встроенную шестерню на конце, следует принять меры предосторожности. Эти шестерни и шлицы часто имеют очень острые кромки, что серьезно ухудшает целостность уплотнения. Вы можете использовать установочную втулку, которая позволит прокладке пройти мимо этих опасностей без повреждений.

Последний этап включает фактическое вдавливание уплотнения. Доступны инструменты и наборы инструментов, которые могут помочь при установке уплотнения. Их самым большим преимуществом является то, что они прилагают очень равномерное усилие к корпусу уплотнения, что исключает возможность посадки уплотнения любым другим способом, кроме заподлицо.

Если эти специальные инструменты недоступны, вполне возможно правильно установить сальник в его корпус с помощью молотка. В идеале этот молоток должен быть пластиковым или резиновым, так как он более щадящий.Использование этого и ответной планки, которая покрывает все уплотнение, обеспечит точность при его вбивании. Обратной стороной этого метода является невозможность продвинуть уплотнение дальше, чем позволяет задвижка.

Маленькое сальниковое уплотнение играет очень важную роль в передаче энергии.

Правильные методы и усердие при установке сальника приведут к тому, что кажется ничем не примечательной ситуацией — компонент удерживает смазку. Когда что-то, что вы установили, работает эффективно и тихо, вы знаете, что все сделали правильно.

Хотите найти сальник или ремонтную втулку вала для своего применения? Посетите сайт Durus.

Рено Логан

в новом кузове главная проблема. Все сообщения о КПП Renault Logan I. Guchna с короткими передачами

16.08.2016

Появление на рынке Renault Logan проверяли на нетерпение, покупатели не знали о том, что в Москве на Автофрамос забирали бюджетный французский автомобиль, так как цена на автомобиль была еще более привлекательной.Збирка Renault Logan подал в отставку в 2005 году, и к концу 2006 года было продано более 56 000 экземпляров. Что касается специфики рынка, то Logan продается под брендами «Дачия», «Ниссан» и «Ниссан», а также российские автомобили для доставки в Румунию и Марокко. В 2008 году рестайлинг автомобиля возродили, изменения приклеили и интерьер, и ось, и ось сотых изменений в технической части не наступило (за счет АКПП, АБС, стабилизатора поперечной стойки ).Автомобиль просто играет против своих конкурентов по невысокой цене, с небольшим багажником, просторным салоном, и большая часть продаж автомобиля заслуживает того, чтобы называться не водить машину среди автомобилистов. И ось маленькой мысли выйдет из строя, и если вы сможете поладить с Renault Logan, мы постараемся сразу же вернуться к вам.

Переполняет и недочеты Рено Логан с пробегом

Як показав досвид эксплуатации, кузов Рено Логан доделал добро для ремонта натиска рудных недугов.На вторичном рынке автомобили марки с коррозией встречаются очень редко, и в то же время великое множество машин средней категории. У тех, кто знает хорошую почву, в тех местах, где они появились, была лакопарбовая краска, но доделать ее было невозможно. При осмотре кузова автомобиля тестом я соблюдаю верхний край ветра и задний уклон, водные уклоны и арки задних колес. Коррозия на некоторых элементах кузова возникает только тогда, когда автомобиль попал в аварию.

Двигуни Рено Логан.

Renault Logan комплектуется восьмиклапанными двигателями объемом 1,4 ( 75 л.с. ), 1,6 ( 90 л.с. ) литра, і 16-клапанным двигателем 1,6 л ( 102 л.с. ). Все силовые агрегаты просты и надежны в эксплуатации, безболезненно перегоняют бензин АИ-92, если не нужно менять свечу раньше, не через 15000 км пробега. Одна из более широких проблем заключается в том, что вы не можете очистить машину є педаль газа заклинивает, весь тросик может быть затруднен и ненадежен.Не текучесть и подтекание масла на сальник коленчатого вала, а также потеря эластичности повреждающими материалами двигателя, что часто приводит к выходу из строя горелки. Якщо обслуга почасово, 300-350 тис пройдете без проблем. Километрив.

Transmisia

На Рено Логан с первых камней устанавливалась только механическая коробка передач, после рестайлинга появилась АКПП. Показав доступность эксплуатации, трансмиссия французской машины пошла еще дальше и жаловалась в край.У трансмиссии есть своя особенность, у Володи нет четкого переключения передач, учитывая болячку, характерную для всех автомобилей Renault. В режиме жесткой эксплуатации можно пройти более 50 000 км, а с большой скоростью — более 100 000 км и более.

Пидвиска Рено Логан

Автомобиль может быть наполнен витриной, и с комфортной ездой, как с эдакими ровными неровностями. Ход машины пока обнадеживает, проблемы с передним приводом на малых пробегах возникали только на машинах первых лет выпуска, так как их забирали в Румунии.Когда смотрю на машину, я уважаю стан водителя, а трекер — это часть водителя, и в аварии прогнуться практически невозможно. Задний подвиск ремонтируют только в случае серьезной аварии.

• Втулки и планки стабилизатора живые в середине 50 000 км.
• Опора при интенсивной эксплуатации до 60 — 80 тис. Км
• Концы рулевых тяг, амортизаторы и опоры прослужат более 100 000 км.
• Ридные ступичные подшипники выдерживают 90 — 100 тис.Км, не оригинал, можно проехать менее 1000 километров.
• Колодки оцинкованные рекомендуются каждые 30 000 км, скин диски 60 000.
Салон

Салон Рено Логан выполнен по принципу дешево и сердито. Одноклассники авто на перебоях рассказывают про расцветку спящего с передней части торпеды, и про гниение наклеивания панелей, кроме езды на малолитражках интерьер тихим не назовешь. Если вы хотите сохранить сидение в обычном лагере, нужно сразу одевать чохли, так как ткань еще бюджетнее и выводок в ней, плотно приглядевшись, порвать еще легче.Шумоизоляция камнями не портится, так как она просто тупая. Салонный фильтр еще поганее, поэтому много васников менять на послеродовой. Гордость автомобиля — значительные размеры багажника в 510 литров, объем которого можно изменять, так как спинка заднего сиденья не подходит для механизма быстрого складывания.

pid bag:

Оцените этот автомобиль с отличными характеристиками с точки зрения комфорта и динамики не разнообразили, но позже это означает, что Renault Logan является отличным, недорогим сервисом и не ярким автомобилем даже по разумной цене.Я доставляю модели много хлопот в такси или радужном транспорте, раньше владельцы бюджетных машин часто не заботятся о своих слугах, в результате машина попадет в мерзкий технический лагерь, а большой пробег свернется . Вот почему стоит попробовать и не покупайте кота на медведя, прочтите. Мы уменьшим вариант для автомобиля с 16-клапанным двигателем 1.6, чтобы вы могли позволить себе установку кондиционера.

переваги: ​​

• Металл непрочный к коррозии.
• Надийные двигатели, трансмісія, підвіська.
• Энергомна подвиска.
• Сервисное обслуживание.

недостатки:

• Слабая шумоизоляция.
• Прозвучать необходимо до механической передачи.
• Отличная vitrata paliva, расход ниже 9-10 л / 100 км.
• Качество материалов салона.
• Заднее сиденье не скомпрометировано механизмом быстрого складывания.

Yaksho vi є Если вы были мастером данной марки автомобиля, будьте любезны поделиться своим признанием, показав сильные и слабые стороны автомобиля.Можно, само ваше зрение поможет тем, кто правильно вибрирует вибрацией подержанной машины.

Renault Logan обязательно войдет в историю как российского, так и легкого автопрома. Смотрите, как автомобиль, как шоу в увеличенном масштабе, смотрите, выходите, вы можете работать как высшее прощение, хотя и счастливый автомобиль по низкой цене. В середине 2000-х Логан, перевернув заявление о классовой принадлежности, и в новом понимании, был бюджетником В +, с запасом места в салоне представители класса не принимали.В России вино стало первой адекватной альтернативой порочному автопрому, альтернативой нуждающимся и плохо оборудованным, в целом превосходным и не заслуживающим уважения.

Renault Logan II выйдет в 2012 году

Покрасив машину для другого поколения, раньше як не пользовался популярностью. Пейте є, правда, не в топе продаж. Просто конкуренты стали грабить автомобили по этой схеме, что и сам Логан устарел. Некуди не дошел до головы проблемы с машиной.О них поговорим в этом году.

1. Без язычка для ствола

Может быть прикосновение нас по-разному, двигаясь, к какой нісітніці, к которой мы привыкли, есть настоящие мастера цэ шашек. У Логана в то время как остальные могиканы сохранили кнопку багажника с замком посередине. Так что уже давно его нельзя было испортить, да и инженерам Renault не нужно было проводить бункеровку. В кнопках проблем нет, своими руками можно сделать.Пидийшову, привезя замок, не нужно идти в салон, намацувать в подъезде главное. Проблема только в том, что кнопки на багажнике немые. Итак, мы открыли ключ, нажали кнопку, открыли багажник, и как вы его получили? Принесите брату за металлический край, он не пригодится, нюхает, достает .

Рено Логан 2 — вид сзади

Найцікавіше, что на дорестайлинге Логан первого поколения до кнопки язычок, по которому можно вручную увидеть крик.Они забрали его сейчас? Копийчан экономно изготавливать до неумения мастеров.

2.бруднити маленький стакан

Все зеркала бюджетного Рено однотипные, давно пора их заменить. Во-первых, зловоние небольшое и хорошим глазом не похвастаться, но все равно хорошо. Другими словами, зловоние прекрасно продумано с точки зрения аэродинамики. Ці зеркала заднего вида буквально отбрасывают бічні переднее стекло с выводком.Якщо доски или просто сира с погодой, протереть склон можно хоть днем ​​скинни. Найгирше везут по дороге, там в непогоду Уже через 50 километров обход забризки до лагеря «ничего не видно».

Виробник мелодично знает о проблеме, правда, оттуда. Люди вроде только не борются с общим бедствием. Приобретайте специальные надбудовы на зеркала, гладкие экраны, которые закрывают откос в сторону автомобильного моста, или просто забивают и постоянно носят с собой ганчирку для протирания.Эль в любой проблеме, это большое дело, и это не проблема.

3. АКПП старая

Для спокойных, кто хотел бы купить Логан с «автоматом», две новини — одна хорошая, инша гадкая. Хорошо — такая доработка для авто (по видмину, например, вид), противно — купировать її не требуется. Конечно, «автомат» Логана красивее «Весты», но все равно доволен. На всех передачах машина очень сильная, тихоходная и обладает множеством автомобильных характеристик. … Логан не спорткар, эль с «механикой» хочется погорячить, с АКПП его можно регулировать за час. До небес я спрячусь in vitrata paliva. Для мети легко получить 12 литров на сотню, в то время как волосы «механики» держатся на уровне 9. Единица неэффективна.

Є продукты питания и безопасность … Коробка, не связанная с послеоперационными надстройками, — это все, чем можно похвастаться большим ресурсом. Мне необходимо регулярно менять масло; С другой стороны, примитивный замысел состоит в том, чтобы ограбить ремонт, который на удивление недорогой (для миров других), но все же слаб для спокойных, которые сталкиваются с проблемами на первых сотнях тысяч километров.

Автоматические коробки передач Logan трудно сэкономить. В последний час пытались поставить однодискового «робота»; Сейчас на максимальную стальную версию ставят Ниссан. Весь агрегат представляет собой иншого рывня, который по комфорту и плавности работы роботов на две головы представляет собой логановскую автоматическую трансмиссию. Одна бида, с вариатором, машина стоит 850 тысяч рублей, что для Логана даже дороже.

Renault Logan Stepway с регулятором скорости JF015E

4.Замечательные эргономические решения

Кнопки розташування и важные элементы управления в Логане любезно характеризуют фразу «я много знаю о збоченнях». Это хорошо, незнай человек, чтобы попить в водянистом месте, и это просто невозможно, и невозможно повзрослеть. Передние Склопидиомники на горячих дверях, так логично, как бы вы относились к кнопкам задних складьёмников на шукати на приборной панели? Хотите включить круиз-контроль? Одна кнопка на приборной панели и две на кермисе, в одной миссии это невозможно.Музыкальный менеджмент здесь для керм. Это все еще хорошо, но в другое поколение в нормальном месте перенесли регулировку зеркала и сигнала, а то и проявили больше творчества.

Справедливости ради, чтобы потребовать сказать, сколько чудесных речей произносят только новички, хозяева машины призываются к такому взрыву. Об этом заботится память Мьязова, а при реальной эксплуатации проблем ее не так много: прекрасно, хорошо. И все равно страшно обходить людей, которые жили с Логаном.Мова про кнопки включения драйвера. Не только в Логане, но и во всем бюджетном Renault, тем более в негативном ключе. Кроме того, в очень доступном месте, в месте, где в университете есть щилина между сидиньями и кучей роящихся дверей, присутствует зловоние, , так что он идет к кнопке кристалла пассажира. … Как только пассажир остыл, если вы хотите включить водителя, или если вы хотите включить водителя, если вы хотите его включить, если вы хотите его включить («смазать Сиденье, надо сказать, приличное), если не знаешь, нужно отремонтировать цирк помощи с описанием того, дей.Что касается тех, которые включались бы или включались сами по себе, то невозможно было бы передвигаться по всему салону или обойти машину сбоку.

5. включить ESP

Еще одно поколение принесло мастерам новую функцию — стал доступен такой розкиш як ESP. Чи нет в базовой версии, а только в люксе, то есть за дополнительную плату. Дело в том, что автомобиль спрятан, поэтому на самом деле не покупатели несут ответственность за доплату за ESP, а виноваты в оплате тех, кто ждет некоторое время, чтобы купить автомобиль с централизованной системой.Пока тупа сама система стабилизации требований, есть простое, эль працює вроде требования, проблема в одном. В то же время есть система противоскольжения, которая предотвращает скольжение колес на колесе. Это факт, что он переписан, чтобы везти машину, которая проходима для монопривода, на тачку. Tilki varto vipasti snіzhku, для маленького бруда як Logan никуди не подходят. Про тех, кто в гирке на мерзлом или кислом грунте разоряется, никуда не денешься.

На форуме шанувальников этой марки куча реального навесного оборудования — проехали все, что только можно, на авто без подсказки ориентироваться и из изолирующей лески заменить гуми, а Логан застрял. Там надо газ гнать и проскальзывать, машина просто отрубает тягу и без промедления останавливается. Это принцип работы роботов ESP на глючных моделях, но у них есть кнопка включения ESP для таких ситуаций. Нажав и пойхав, у Логана таких кнопок нет (за виньеткой версии с переменной).На пидсумку, по факту шкоди от ESP, больше нижних користи. И покупатели также могут доплачивать за неуплату! Если вы попытаетесь висмикуватить запобижник, если он сам является коллективным реле и кнопкой, что более важно, просто обходите ESP на стороне Логана каждый раз, пока представитель не меняется и не делает простое добавление. Ставят на дорогу версию с переменной.

висновка

Еще один логан в собственном репертуаре, в базовых ценностях автомат в наличии, а то может быть моторизованный.К тому же для такого нового термина проблемы не верны. Сама машина не стала лучше за час, но ситуация изменилась: конкуренция росла, да и сам Логан был немолод, до этого времени видеть новые опции всегда дорого. Axis i не виноват в том, что высокий як раньше напился нового яка. Цена бюджетника Renault будет единичной в его стиле, текущий год будет гнать за идеологией люди из старшего поколения, а то и больше новых машин.

Красивый седан Рено Логан с множеством возможностей для развития страны. Так что для спокойных людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время, вонь вимагают технологичную машину с современным виглядом. В принципе, компания Renault была полна энтузиазма. Логан — это даже не дорогая машина; Однако, когда машину заглушили, не хватило много. Зараз, Рено Логан 1-го поколения хотели бы видеть их все в своем ценовом сегменте, однако есть ряд недопустимых недостатков.

Слабые мышки Renault Logan 2004-2015 гг. випуску

• Педаль газа;
• Хрускит в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Розподильник Галмиана Зусила;
• Двери и лакокрасочное покрытие;
• Крепление передних фар.

Выбирая машину, сразу уважаю двигатель. Объем двигуны находится в границах 1,4-1,6 литра. Требуют от 75 до 113 китайских сил. Для такой стоимости характеристики на высоком уровне, хотя и с явными недостатками.

Из-за низких температур хлопает педаль газа. Радость: вы можете зарядить трос педали морозостойким машинным маслом. Как только хозяина червяка затопит, он не будет огненным, даже через 10 000 километров попробую почувствовать себя роботом. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. большая свобода движений от ладони насоса.

Трансмиссия

При включении задней передачи есть небольшой хруст, некоторые из них будут важны для viyaviti, де очень сварливы.Он подключается через задний вывод синхронизатора.

Вона финиширует слабенько, можно сдвинуться с лада амортизатора при движении 10-15 000 км. Ступичные подшипники часто не выдерживают до 30 тыс. Км. пытаться.

Система Галмівна

Передние оцинкованные колодки в кожаной машине можно отремонтировать за час, а в Рено Логан это будет некорректно. Проехав 10 000 км на пробег — задняя розетка скрип из оцинкованного зусила. Есть вонь, от которой можно почувствовать себя лучше.Для заправки в форму понадобится шкура 10 тис. Км постоянно змащувати.

Склоочисники часто чеканят. О зловонии говорить стесняется, про проблему с ними раздается сильный писк. Качество фарбування не на уровне еды. Моя не большая на час, да и сразу учти немного грязную работу по кузову.

От гнилой дороги исправить занос верхних креплений передних фар. Автомобиль подходит для «идеального» места, поэтому мы защитим его от эксплуатации.На дисплее могут отображаться передние противотуманные фары.

Владельцы автомобиля принимают только описание слабых сторон Рено Логан 2004-2015 годов. Вылечите болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

• Первый час для хозяина будет доставить дискомфорт ручке на вигляд «вийимок».
• Багажник. Є небольшой козырёк в багажнике, так что если надеть выгодно, то помянешь.Додатковый минус в багажнике — петли, заглушки и вытачки. Как только вы уловите зловоние, оно поднимется.
• Бардачок. Виробники рвались на новое место. Його не катастрофичен для победителя. Торпеда имеет округлую форму;
• Фильтр масляный. Если ты будешь это знать, будет здорово обжечь руку. Можно однозначно идентифицировать коллекционера, но добраться до района Зусил и Витратиты займет меньше часа.
• Скрип.В салоне практически все скрипит. Як би водій, пассажиры не развернулись, не подошли, все скрипело.
• Бак гидравлической жидкости. Избавьтесь от слабых привязанностей. А пока поправляйте собственное радио. Подъезжать нужно всегда, чтобы доставить дискомфорт владельцу машины.
• Мы открыли двери. Не убирайте в зимний час хлюпик от дверей; В целом проблема не так страшна, меньше дискомфорта в воде доставляет меньше.
• Зеркала малые в автомобилях. Небольшой минус, еще и специальный комплект с отличными зеркалами.
• Салонный фильтр. Його сменил самый сложный руководитель штаба. Миняют рожок, швидко, эль в этой машине на целый день. Если не хотите тратить часок, можете просто поторопиться с услугами фахивтов в любом автосервисе.
• Фонарь в багажнике видсутня. Несоответствие несущественно, чтобы доставлять дискомфорт в сложных ситуациях.
• До конца дороги пройдите в шлюз через двери воды.Деформируется и деформируется машина за час, при открывании дверей, в дощатую погоду на запобижник можно израсходовать воду. Цена до серьезного наследия.
• Разганяться повсюду. Причина — слабая аэродинамика.
• Виробник без продуманной планировки дверей. Если намокнет, вода попадет в двери, а если часть «проскальзывает», промокнет. Цэ дуже драту не даю зоосередиться на дороге.

Для многих автомобилей недостатки в современном мире недопустимы.Не забывайте, что цена на Рено Логан не высока, и плохие вещи не так фатальны. Осматривая любую машину, обратите внимание на все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Plus и Переваги Renault Logan

• Двери и высокие, и широкие. Це дуже зручно.
• Неважно для тех, кому не очень дорого, машина такая довольная и даже удобная. Посадка удобная, качество кожи видно, а сидеть на таких сиденьях просто еще более приемлемо.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Пич в машине визуально обогревает салон, и використову минимум ресурсов. Еда в машине современная и разбита в таком ряду, что нагревает температуру ровно посередине салона.
• Renault Logan имеет опорную площадку. По кадрам высшее дорожное образование, машина проедет за считанные месяцы, деяки кроссовер просто бессилен.
• Подвиска идеальна для путешествий и мыслей о стране, и это просто «невбивана» (буквально «эль, а не варто спримати це»).Хороший пробег — не показатель того, что на него выйдет спрос.
• Двигун меняли за час. Вонь еще лучше, и ее труднее исправить. До этого двигатель в Рено Логан был универсальным и мог идти на А-92, А-95 или А-98. Вдобавок витраэ в режиме малой емкости близка к 8 литрам на 100 километров.
• Закройте коробку бензобака за дополнительным ключом. Багато автомобильів ц’ого класса окружен звычайной пробкой. Это было возможно, так как владелец машины оставил машину на улице.Выигрывать можно круто, так что хулигану в новое паливо НЕ тыкай.
• Машина еще дешевле. Цена указана не только за новую машину, но и за сервис. Владельцу машины не нужно будет тратить большие деньги на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан еще проще в обслуживании, поэтому никакие детали не подлежат замене или замене силовой рукой. А пока вино не только недорогое, но и превосходное.
• Переезд на машине Суворо идеален для русской зимы.Перемещайтесь через несколько скалистых роботов, победа без проблем начнется при температуре минус 35 градусов.
• Если вы заглушили машину и выйдете из нее, если вы не включили фары, то машина проинформирует вас о дополнительном звуковом сигнале, например, о подаче машины «Мозок». Система построена на основе сигнала, и она не сломалась.
• Инженеры Renault видминно украли картер двигателя и иньші узли. Посмотрю вокруг лагеря Победы Дориг — ця захист нивелю ризик пошкодження двигуна смогла.

Висновок.

Переваг на машине богат. Однако пролив озорство Рено Логан, чтобы его добить. Не до того, чтобы задумываться над дизайном кузова и салона, багажного отделения не хватает, а аэродинамика не подпирает, а ковш есть. Я расскажу всю картину. Якби там не было; Новый Рено Логан по-прежнему популярен на рынке вичизни и активно продается в автосалонах. Багато васников вроде бы что машина бесплатная и «не яркая», правда, цена сносная.Посмотрю ценовой сегмент, другие подобные недостатки можно просто списать. До этого в машине было много минусов с простотой исправления самостоятельно.

P.S .: Ниже в комментариях опишем основные недостатки и детали поломки вашего автомобиля данной марки, которые возникли в процессе эксплуатации.

Слабые промахи и основные недостатки Renault Logan с испытанием в последний раз модифицировали: 18 января 2018 г. администратором

Вы можете купить старый «Логан» 2004-2006 годов выпуска по цене 140 000 рублей на текущий год.Тем более что цена не будет «мотлох» на колесах с задымленным двигателем и гниющим кузовом — достойный экземпляр можно запросто вывести на рынок в неподкупной призво-технической мельнице. Когда вы покупаете седан из других рук, мы обратим внимание на кузов.

Слабые мышки на Рено Логан — край лобового стекла, пороги, арки и багажник под задний откос. Швидше за весь фарб злиться от нижней части арок задних колес под музыку с порогов.Дефект лакофарбиевого покрытия. Завод виробников врахував в российском сознании низкую коррозионную агрессивность «Логанов» и исправляя недочеты, автомобили моложе 2008 года, но не страдают этим недугом. Также требуется, чтобы кузов «зализо» был недорогим. Например, оригинальные капот и бампер оценены в 11000 рублей, а за крило и блок-фары дилер попросит 5000 рублей. Раньше слово неоригинал и зовсим можно было заплатить вдвое дешевле.

Правда, наличие автомобиля — это другая сторона медали. Владельцам французских седанов придется смириться с дешевыми материалами оброба и эргономикой посередине — рулевая колонка регулируется только по высоте, на торце рулевой колонки убрана кнопка клаксона, а бензобак включен. с ключом. А до тех пор есть кристалл воды, чтобы двигаться вверх и вниз в дорогих вариантах седана. Коб-наборы моделей выпускаются на региональном оборудовании.Например, в базовую версию автомобиля не был встроен стабилизатор поперечной жесткости и гидродинамический керм.

На Renault Logan устанавливались две бензиновые «четверки» объемом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 75 и 87 л.с. Для рестайлинга 2010 года «Логан» оснастили 16-клапанной версией 1,6-литрового двигателя, который стал версией мощностью 102 л.с. Моторы ставились на многие модели французского концерна, что воняет как бы вивчени военнослужащим. На Двигуни вообще надежды, да и болячки у них свои врожденные.Для быстрого исправления тока передние сальники розетки и ряда валов. Детали стоит скопировать, но робот будет стоить 2500 рублей. Скин 60 000 км будет пробегать весь ремень ГРМ (от 4500 руб с роботом), а заодно ремень приводной (от 2500 руб) и водяную помпу (от 2000 руб), что на порядок лучше. Датчики положения коленвала и холостого хода, стоимость каждого из которых составляет 2500 рублей, исправны. Не редкость уходить с дороги кота (за 1500 рублей) и свечи зажигаются.Здорово, что владение французскими моторами еще больше боится вологов, поэтому Митю двигун рекомендуют только в техцентрах компании, которые дают гарантию, что машина покинет машину в своем собственном темпе. І следующий. Более красивое обслуживание и ремонт двигателей на специальных станциях техобслуживания, специальные инструменты и механики, знающие о технологиях Renault. Справа конструкция этих моторов специфическая — например, кривошип цилиндров ремонтируется с маховика, а на колесе коленчатого вала и блока нет потока для отображения фаз подачи газа.

Коробки механические пятиступенчатые переживут двигатель, ведь замену масла в них раз в 60 000-80 000 км. Если я хочу, чтобы виробник спел, его заливают на весь срок службы. Знать культуры важеля КП. Ищите замену сайлентблоков с путем установки ремкомплекта за 2000 руб. Память требуется, но задняя передача синхронизаторами не оборудована, то есть включается только при включении зупинцы машины и при полном нажатии педали мощности.И ось автоматической коробки chotirohd_range проблем больше. Перемещаться при правильной эксплуатации, в окошке будет больше 150 000 км, неважно те, кто оставил коробку, последние десять, неоднократно модернизировались. Гидроблок клапанов (на сумму 32 000 руб.) Может преодолевать расстояние более сотен тысяч километров. Периодически в АКПП необходимо менять уровень масла и понижать его не реже одного раза в 60 000 км.Отсутствие сцепления масла в коробке может быть причиной потери пакета трения. Недорого стоят только те, кто в ремонте АКПП. Капитальный ремонт оценивается в 60–90 тысяч рублей.

О блоке питания «Логана» сказано несколько слов. Неровности и вибрации бегущей проковтой дибни не помогают, но на скользящих отверстиях вероятность раздавливания семян меньше. Правда, зловещая природа универсальности людей лишена ракурса жизни мира — до сути, и не так-то легко понять, что это стойкость.Например, бойки и втулки стабилизатора способны развернуться на середине 20 000 км, хочу быть недорого. К 50-тысячному пробегу вы сможете соорудить ряд амортизаторов (по 3500 руб.) И цены. Ступичный (по 4000 руб.) И опорные подшипники (по 1800 руб.) Дешевле. Расходники рулевого управления имеют штанговые наконечники (по 1900 руб.). Заходить в кормовую часть морского оврага, кроме износа сайлентблоков и амортизаторов, ламатися особо нечего.

Еще часто надоедает выжигать лапки ближним светом, габаритами и стоп-сигналами, и не заботится о вентиляции салона и шумоизоляции. Ридные гребные щетки, которые через 5000-8000 км ремонтируют расплод на склоне, красивее сразу заменяют на деталь из выробника.

У нас будет новая машина к покупке в Лютой скале 2010 года, взамен ВАЗ 2111 (машину поменяли, все ваз в силу причин не нажимали на название).За весь период проехав 83тис.км, поломок не было, заменили только передние перья (сделали свое право на морозе -30). Зараженные авто в тех же продажах.

Двигатель і КПП: Двигатель 8 клапанный 1.6, дуже старый, супернадежный, КПП тоже битая, чутковато чистенькая. Подмигивание не подобает неинформативному. Коробка передач четко укоренилась на месте, передачи даже короткие, на 1-й на холостом ходу буквально поцзэ, а тем более вручную на колесах, при проезде ям и т. Д.По трассе 6 передач не заводились, на 100 км в год на 5 передачах даже 3000 об / мин. Двигун Евро-4, то душит, а то и тупит, думает при езде.

Кузов: Фарбування як во всех девичьих машинах не хуже мяты, нет вкраплений ржи, зазоров вьіковати, але скріз рівні. Металлическая фольга голим. Для консистенции установлены антикоррозионные и антигравийные пороги от завода, все трубы под днищем закрыты и запломбированы.

Сильные стороны:

• Потребность, потребность, и даже больше, чем потребность.

Слабые стороны:

• На колею не ехать.
• Тубарет, неоднозначный крой.

Видгук Renault Logan 1.6 16v 102hp (Renault Logan) 2010 р Часть 3

Удачи всем, кто читает.

Давно не посещал весь сайт и стесняюсь последнего сообщения о моем Renault Logan. Не так давно я продал свои синови за символические гроши, они не хотели выпускать такую ​​машину, поскольку она служила правдой и во всей правоте в умах сегодняшней эксплуатации.Грешил був теж радиусов цому, то есть классика 5 и логана это целая куча разных машин, за что побеждать шаленин, мелодично, прямо как я при покупке.

Отже, в порядке. За 4 скальных двух похода в Крем на 6,5 и 7,8 тыс. Км объездил (цифры приблизительные, точно не помню) и в 2014 году было шествие кидоков по Европе с двусторонним движением. поездка в Испанию. За месяц мы объехали 12 территорий Европы и 16000 км пробежали.За всю поездку машина ни разу не ехала ни в пробках Берлина и Парижа, ни по автобанам, ни по горным серпантинам Австрии и Монако. На них пошли 4 человека, дети практически выросли 13 и 23 рок. Не знали, особенно в поездке, если лучше, если сзади больше работы, то задним пассажирам комфортнее. Средний витрат за поездку в склавс — 7,1 л / 100 км с включением кондиционера. Повсюду стреляли 95, Крым Франция, де привезли литий 98, 95 там 95Е10 (без спирта знать 95 легко, возможно, мы просто не топтали дорогу), Белорус и Россия, де харчували были злые 92-е.Можно меньше лаять, хотя суб’активно большой рост в результате проживания на Логане 92 и 98 бензина не видел.

Сильные стороны:

• Необходимость, позаимствованная с 2010 года для скального випуска
• Чи не гонит пидвиска
• Высокий комфорт на земле
• видимость цветов
• В мире тяги и превосходят двигун

Слабые стороны:

Не хватает шумки, может немного поспать при сильном ветре на трассах со скоростью 120 км / ч (заводился только на европейских автобанах)

Відгук Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008

Оже, Рено Логан 2008 г.в. двигатель 1.6 87 л.с. комплектация «Престиж» (кондиционер, доп эл. пакет, сиденье водителя, VTF, диски 15 дюймов, бампер установлены) + пакет «Безпека» (подушка безопасности пассажира + АБС).

На машине 5,5 рок и 90 тис. Км. Рядом с городом, по дороге, по лесу и в полях) Собственно моя первая машина. На новом уровне я смог путешествовать, превратившись в прекрасную воду. Машинка, яка меня простила еще богаче, за что я вячный.Справжній бойовый род, вірний друг.

Постараюсь вкратце рассказать о своей вражде. Я больше зупинюся на недостатках, поэтому знаю о достоинствах Логана все.

Сильные стороны:

• При совсем небольших нестандартных размерах
• Еще более удобная подвиска
• Машина превосходная и универсальная
• Недорогие неоригинальные запчасти, в том числе кузовные, легко найти Приезжайте по
Висока посадка
• , четкие органы управления на руле позволяют спокойно перенасыщаться на сопредельном пространстве и на месте

Слабые стороны:

• Душий двигатель (Уважаю, двигайся 8-ми клапанный 1.6!),
• Незарегистрированное имя вигляда и репутация дешевого универсального автомобиля. С помощью гопота можно проснуться, ползти вперед, как будто я буду галмувати на всем протяжении. Иногда вибрирует еще сильнее

Видгук Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2006 г Часть 2

Нарешты виришив продать авто. Ёму уже 8 рокив (майже). Образцы на датский момент 128000 тис. Км. За час до щелчка спереди запомнил более 2х раз термостат, но все одно не заряжается.Ряту ковер на двигун и самодельные амортизаторы перед радиатором. Вважаю причину короткой поездки (10-30 мин), стоянки (1-3 года).

Иржа завелась с бензобаком. На льду, на криле, на порогах и капюшонах, на льду. Купив комплект для замены всех ремней и роликов, + помпу на каждый вид випадок, то антифриз випаризовать (50-200 г на 0,5 року) не критично. Оставьте на час для переодевания. При замене передних колодок оцинковал перед покупкой вспомнил и задние за 110 000 км.Вспоминая богатство BARUM на NOKIAN — его отличия — называют нас большим количеством аквапланирования и хорошими гальваническими качествами на мокром асфальте. Зимой перегной не оставлю, а на старых шипах больше 80%.

А теперь о цвиркунах: головы цвиркунов снабжают склопидёмниками — все на ластах. То с тремя критическими ошибками, то с возрастанием критических — алгоритм неразумный. Vitrata palyva за местом перевалила за 6,5-7 литров на 100 км, по месту в связке с короткими поездками и банальными стоянками 7.5-8,5-9 литров на км (кондея нема).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Видгук Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2009 г Часть 2

Не судите строго, это мой первый видгук! До конца вагон Був Русский Тазопром … ВАЗ-2107, ВАЗ-2115. После покупки машины, проданной за кермо, я увидел рост суттува между нашими вазами и бюджетными авто. Честно говоря, не задумываясь … Отнесся к покупке скептически, важаючи, буду купать такую ​​же машину, правда, за большие деньги.

На данный момент машина проехала 35500 км, при покупке 18200 км. По эксплуатации вспомнили масло, лампочки и фильтры … В одиночестве вспомнил первый кавалер кермовый наконечник … До тех пор! Когда я ехал на СТО, пока не знал, что я ходил проверять ходовую на ВАЗ-2115 раз на тесте, я удивлялся машине, мол: а у тебя пробег? Я видел около 35000 йогического слова були: «Что за чертовщина, когда вы приедете, если вы пробежите 60 тысяч, вы это сделаете».

Пидсумок: Удивляюсь, как люди купают русские машины, такие как Калин, Грант, Прир, я пою … Много хвалят, пройди 10-15 тысяч и все потеряно … Я хозяин АвтоТаза. .. Люди, которые купили новые бюджетные машины, чтобы сидеть только на наших машинах, потому что проблем с жизнью нет, потому что нет тех машин … Как ни странно, сразу набросятся владельцы АвтоВАЗа. правильный обслуга ..

Сильные стороны:

• Въехать в пидвиск, ковта все ями на резинки Йокогама, на заводской резине гирше…
• Багажник можно как следует заполнить нашими автомобилями …
• Комфорт при езде близок к дорожным машинам (сразу скажу, я говорю о Ford Focus, Mazda 3 ).
• Багато мість для задних пассажиров. Люди не великие, сидят на заднем боку, но лизать не пользуются …
• Vitrata за короткий цикл проезжает около 6 литров на 100 км.
• Размещение Цена / Якість за 5!
• высший класс
• гарна пичка

Слабые стороны:

• Слабая динамика в двигателе 1.4
• Зовнишный вид ззаду просто ахтунг ..
• Пассажирские ручки
• Двери багажника раздроблены нелегко …

Видгук Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2006 r

Машинка неплохая. Простая (эль, а не примитивная !!), удобная в мире, любезно адаптированная под русские умы, маневренность, экономичность, недорогие материалы (очевидно) для выполнения поставленной задачи. Такой ремонт можно делать в чистом поле. Все агрегаты (КПП, ГУР и др.) обрабатываются.

Чудо: «добро». И это серьезно: 1. Обстановка в салонах супер-спартанская. 2. Машинка «бюджетная». 3. Пидвиска жестковата, но довести до достоинства еще можно! 4.Дизайн лэдве-лэдве на троечку. 5. Двигун аранжировки вроде … не в европейском стиле. 6. О розетке ручек управления можно говорить только матом. «Цвиркуни» появился на 2-м чи 3-м роци.

Те, у кого «жигулевские» буль (бэ-яки !!), берите, не забывайте !!! Автомобиль не для гонок, но по трассе со стороны ручья не випадаю (120 км / год, легко).Вкратце: недорогой семейный (дача, завтрак, шашлична и т.д.) машина без особых претензий или без особых прорахунив. Повторюсь еще раз: писать «Жигулёв» — это не казка!

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Видгук Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2009 r

Друзья, добрый день! Приышев в восторге от радости!

Перед Логаном, мав досвидел маєтку ВАЗів, о том, кто не хочет згадувать.

Добавив машину «с нуля» с небольшим пробегом, без зимней эксплуатации (и гуми), без музыки и сигналки, но в хорошем стане.

Сильные стороны:

беспрецедентное отсутствие кровотечений

Слабые стороны:

Відгук Renault Logan 1.4 (Рено Логан) 2012 r

Привет всем автомобилистам! Немного подумав, это неразумно, можно писать о такой популярной машине як логан, эль, я посмотрю на тех, кто меня не увлечет моей первой машиной, объявив базання виплеснути эмоции. Это мой первый видгук, прошу судить строго и не отпускать! 🙂

Так вот, я вроде уже повеселился в том поколении, так как на тазиках не ездил, что делает мою машину родной, чтобы быть веселее.Есть еще як J. Добавив, я, васна, Логан до уха качаю 2012 года, в среднем поставил (из ручек только передние электроблоки и центральный замок) за 375 тысяч. Я слышал, что люблю музыку!

В первый месяц я врубил крило (до металла), причем не очень, а в родном гараже. Продав его центру, требует сказать, даже если для металла это нормально: напрягать іржу на криле, ибо автор камня не явился. Инша справа — пориг.Взятка, как по неосторожности, взяла в правую руку, практически сразу, в спокойные времена дошла до металла, покрылась светлыми волосами.

Сильные стороны:

• Адаптация под русское сознание
• пидвиска
• искажение
• не воровство
• Отсутствие полномочий у ГИБДД

Слабые стороны:

• Дизайн
• Эргономика
• мелкость

Відгук Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2008 Часть 5

Поездка в Грецию в Серпни-Рок 2013.

Поехали по землям: Белорусь, Польша, Угорщина, Словакия, Сербия, Македония. На КАД: Болгария, Румуня, Украина, Белоруссия.

По всему личильнику 8300 км. Витрачено 550 литров бензина. Среднее значение витрата составляет 6,7 литра на 100 км при постоянном включении кондиционера. У СНД 92-й бензин, 95-й в Европе. Цена на бензин в Греции — 1,7 евро.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Відгук Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2007 Часть 2

Ось и смена в первой сотне тысяч километров в 6.5 рок и первая написала вторая часть щелкнула, к счастью, пристрастия вокруг Логана сильно разрослись. Не буду ошибаться с конкретными машинами, а просто опишу свою вражду и работу в цифрах.

Еще с покупкой буду планировать, но через 3 года буду чеканить машину. Але в Перше поменял обстановку, но по-другому — кто это? Ну не за счет моего Логана для ци роки, ни довири себе, ни поваги: ​​як и раньше, производительный, экономичный, подавляющий.Его внешний вид должен быть больше похож на собственный мужской вид

Зручный — это для членов моей семьи — вместительность, комфортность, небольшая, проходимость (все в части с одноклассниками и действующими крупными дорогими брендами). Посадка должна быть для нас более подходящей — сесть, сесть и пойти. На трассах длиной более 1000 км из-за болячек николи не болела. Отряд будет любить спать на заднем диване. Там перед выступлением я чую 3-х затопленных пассажиров.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Видгук Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2009 г Часть 2

Добро пожаловать, проехав более 40 000 км и напишу Черговый видгук ..

двигун

Когда включен кондиционер, в салоне 4 человека, через величественное полотно … на место стоит посмотреть, если оно часто разрушается, а если нужно подняться на гору, то вам нужно обрезать, чтобы повернуть.Dviguna vistachaє вырастет, как будто вы один в мире .. по дороге с pracea kogos obganyaєsh, в конце дня это займет час!

Сильные стороны:

• Надежда! Лучшее в дальних поездках
• Наличие запчастей в магазинах
• mystky
• Экономика в огне

Слабые стороны:

• ненадийна электрика
• спартанский салон

Відгук Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2007

Давно перечитал весь форум, узнав еще богаче банальной информации. Сразу же ваши охранники помогли создать вибрацию машины, я воодушевлен и буду кому-то полезен. Сразу скажу, что моя машина того стоит, для меня она особенно тупая, если я собираюсь делать это с Октавией, я ее получу. Немного, большой класс авто, хитрый, райзный.

Для чего нужен Логан? Копейка не большая, мало кто хочет купить б / у машину в классе, матчасть знаю немного, так сказать, а главное, с самого начала машина новая, не бюджетная.К Renault Logan добавятся три недорогих «иномарка». Было отмечено: отличный багажник, чистота, вместительность и тщательный подбор салона, читающий робот и главное. Зручны весенние сыдинни также были удостоены чести. Пластик в салоне жесткий, но я не заморачиваюсь.

БУВ реверсивный двигатель. 1.6 (1.4 для гидов — ну это тоже овечка) — это набор Expression, без кондиционера и АБС, с одной подушкой безопасности. От завода был захист двигатель, для удобства только гидроусилитель руля, центральный замок и эл.На осмотр машины ушло 3 месяца, но вернули пару месяцев назад. Если машина приезжала, знала момент цикавий — номер машины увеличивался на 9 тысяч. Прочитав нестандартный шрифт в соглашении — въявилось, цена сразу изменится. Противно, зычайно, эль особо не освежаю. Заплатив сразу 315т.р. Когда пули установлены на сиденье, магнето и акустика в двери (с завода буле «аудиоподготовка» — дротики на магнето в передних дверях).Установив один за помощью — бувал вазовода. Добавив сигнализацию и концевые выключатели в задние двери (заменив на Экзисте), остались простые пластиковые заглушки с завода. Разместив сигнал в сервисном центре (НЕ дилеру), вы не попадаете под действие гарантии.

Сильные стороны:

• подавляющие
• mystky
• Чи не цикавий викрадачам
• высокий класс
• Простая конструкция — легко ремонтируется
• Живойє 92-бензин

Слабые стороны:

• средняя шумоизоляция
• іржаві
• Нема понтів.Зовсим

Відгук Renault Logan 1.4 (Рено Логан) 2007

Визуально напишите сообщение о своей машине.

Так и вышло, как до нарешты дошли про еду, продав свою хонду, попал в борги, потом машину забрали из материальных возможностей, особенно уважения за наступающую надежность машины. На руках в ремонте у новобудов остались излишки 200 тысяч рублей, и то и другое собирались потратить на машину. Причем без машины — манит дачный дом и покупки в продуктовых гипермаркетах.

Зализ на все виды автомобильного сайта, выставив развязку по цене 220 000 рублей от суммы виторгувати до очевидной суммы, фильтр «тильки номарки», «тілки ліве кермо» не используется для все более и более бюджетных автомобилей типа Логан или Шевроле. Мои вимоги були минимальные вложения не встанут на ноги.

Сильные стороны:

• Неубиваемое и сверхъестественное
• Low vitrata paliva
• вместительность салона
• просторный багажник
• Мякий хід, цилком стерна динамика, навигация с двигателем 1 400

Слабые стороны:

• Называется viglyad — vidstiy vidst_yny
• INTER’єr утомителен, ручки для передних пассажиров не двигать, при повороте не хватает
• Сидиння не хранит неправильный 60х40 щоб обратно, эль навить 100%.Жах як не пригодится, тем более дачникам

Повязка не скажешь, доброты хватит, чтобы заморочить недостатки

Видгук Renault Logan 1.6 16v 102hp (Renault Logan) 2010 г Часть 2

Відгук Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008 Часть 4

Renault Logan — информация для обсуждения.

Ось уже чотири скалистая і 51 тысяча километров. Поехали на час: Черное море, Хорватия — трижды, Эстония — Латвия — Литва, Финляндия — большая застройка, Белорусия — большая застройка.Обслуживание у официального дилера. Если после прохождения ТО-2, ТО-3 спрашивали еду: ты недавно менял колодки? Еще не задумываясь, что в основном тесте на трассах галмувати доведена до богатейшего уровня.

Машина отличная, не яркая. Бензин в 92 СНД, в Европе 95. Сборка на 92-м Логане красивее. Если заправляешься в Европе в 95-м, можно увидеть деяке повышенной тяги, но это не обязательно. И если ось залита Европой и заправлена ​​в 92-м, сразу видишь, что есть.Дважды, и даже в Хорватии, я был избавлен от эффекта Цикавия. Примерно через год после початка кукурузы на не очень крутом серпантинном серпантине двигатель начал визжать, как швейная машинка, и не поднимал бинты. Никогда не заканчивайте бензин. Бензина в баке примерно половина. Просыпаюсь плачем бензобака. Немного хорошего звука запомнит вакуум, и все идет нормально.

Вибирь однозначно випав на Рено Логана, который тоже является братом отряда, и тут они завибрировали, обрадовались.Сам брат по отряду працює на авторинге, все подробности :-), выбирали виключно в тёмно-сером цвете (майже чёрный), по другому не ехать принципиально. Мы знаем вариант 2008р. В., Пробиг 21000 км. ВТФ, кондиционер, двигатель 1.6л 87л.с. Зимова гума, сударь, не битый, не перекормленный. Брат дистак есть прилад, что является признаком покриття, разворота — все подтверждается, смотрю с капота и сразу два меняют масло за изменениями. Всех влаштовую, бери! Первые чудеса врага! Підвіска відмінна, двигун спритный, салон по вместительности такой же, размер на 5+, салон программируется на ходу, уклоны не заряжены.Гидрах, ура! Коллектив доволен, я радий.

Сильные стороны:

• pidviska
• clerance
• Цены на запчасти
• Pich
• багажник

Слабые стороны:

• Конструкция — установка литиевых дисков
• Шумка — установка проклейки

Видгук Рено Логан (Renault Logan) 2011 r

Посещаю всех автолюбителей и зрителей на сайте. З’явся час викласта собственной особой мыслью о своем Рено Логан 2011 года выпуска з двигатель 1.6. Я не буду говорить конкретно о муке для виборы. Продав свой Ваз 2114 2004 г.в. Взяв кредит в банке, сумма для меня большая — 300 деревьев плюс деньги на продажу ВАЗикс. 450 тисов за один раз, плюс 20 тисов могли дать в день. Место небольшое, зарплаты маленькие, дороги забиты (в датский момент они были разбиты). Для семьи из 4 человек, двое взрослых и двое детей, нужна куча машин, крупногабаритная машина в основном на месте и в дороге. Вайб отличный, за такую ​​сумму можно взять кучу вариантов (в основном б / у и три варианта на новые машины).З. Вазов смотрел только на Калину. Зваживши все за и против зважившись на Рено Логан однорічный. На новую машину, посадив в нее бабушек, вот так цена новой машины в данный момент составляет 450 тис, а это 3 месяца. Спринцеваться радием, не принимая новый, а принимая трохас Б \ у. Имя Вигляд Логан было меньше, чем полномасштабное, а только фаза 2. Зная о наготе, сняли телефон. Придя к удивлению.

Авто був в идеале, не курит, не дымит, не бьется на 100% (дивятся фахивцам), пробег 11 900, на гарантии.Продам Його Якис, полковник Министерства по налогам и сборам. По-твоему, машина мускулистая для синего, которая не стала ездой, движущаяся машина синови не нра … «Купи меня, папа, иншу». наезд, как мутный полк. «Сразу продавать не буду, — говорят, — долго ждать». с теми же номерами, ale rik 2010. Тогда я подумал, что за би ничего не стало, но у меня не было кредитной машины. Банк ПТС в руке. И другие авто 2011 года (майбутній мой) був покупается на покупку. Позвонив в полк и сказав прийжджай, бери.

Axis I и Володар Рено нашего виробництва. Я не видел ничего подобного в Логане, я так много читал об этом и удивлялся. При покупке смайликов не досталось. Увидев машину, вроде буйка от меня до цого. Двери приоткрываются (новый майге). Крупным планом нормально і сзади, і спереди — с такими же зубцами. Багато хто скаржится на задних дверях, що противно закрываются. При закрытых дверях наблюдается легкое соединение по всему кузову, так как в логоне нет шумоизоляционных материалов.Только на моторном приводе без шума фига и пиопласта. Посадка за месяц водяной висок, як на мини джипчик (с вазочкой). Для меня это легко. Проницательный взгляд вперед по бокам головы на высокий дом. Оглядываясь на несчастных. Тем более парковка задним ходом, высокий хвост и закругленная форма заднего бампера так и норовят сломать задний бампер. В будущем поставлю парктроник, и сразу не буду ждать и открывать двери контролировать процесс парковки.

Сильные стороны:

• Доставка машины на подъездную дорожку, специально для неровностей
• обширность
• подавляющая
• Маленький багажник — 8 маленьких картошек, 4 маленьких ящика для еды и 2 яблока

Слабые стороны:

• Zanadto плавный комплект швидкости
• Шумка не хуже
• Скрипы зазоров дверей
• Нет ручки задних дверей
• Нет возможности трансформировать спинку заднего сиденья ( Сандеро для рулевого)

.