Самый большой грейдер в мире

В серии статей на нашем сайте мы начали рассказывать про самую большую технику в строительной и добывающей отрасли. В этой статье пойдет речь о грейдере-монстре, самый большой грейдер в мире , который к сожалению уже не в деле, но все же остается великаном среди свои «коллег».

Автогрейдер представляет собой специальное транспортное средство, предназначенное для планировки профилирования площадей под строительство дорог и прочих элементов городской инфраструктуры. Машина успешно справляется с перемещением грунта, снега, сыпучих материалов. Техника активно используется компаниями в строительных и производственных целях. Повсеместное распространение получила эксплуатация грейдера как для строительных нужд, так и в горнодобывающей промышленности и на карьерах.

Универсальность грейдера заключается в его конструктивных особенностях. Техника специально заточена под работы, связанные с разравнивание, планировкой и подготовкой площадей для строительства, перемещения грузов, машин и т. д. Прежде всего, продолговатая форма рамы и расположение отвала отличают его от строительных машин, схожих по своему предназначению. Лезвие находится между передним и задними мостами ближе к середине конструкции грейдера. Отвал оборудован гидравлическим приводом. Таким образом, оператор способен корректировать положение лезвия под любым вектором.

Безусловно, в городских условиях нет нужды в великанах, но в горнодобывающей промышленности и на крупных карьерах большой грейдер как нельзя кстати. Именно таким великаном должен был стать автогрейдер итальянской компании Umberto Acco Company. Так Acco Grader сошел с конвейера в 1980 году и стал рекордсменом в своей линейке специальной строительной техники, заняв место лидера. Самый большой грейдер на планете. Вес монстра составил 160 тонн. Сложно поверить, но вес этого гиганта и по сей день составляет конкуренцию самым большим строительным механизмам. А что касается грейдеров, ни один завод производитель специальной техники так и не создал автогрейдер, который смог бы превзойти в размерах итальянского великана.

Размеры грейдера воистину впечатляют. Если взглянуть на человека, стоящего рядом с колесом этого автогрейдера, видно, что радиус колеса в полтора раза превосходит рост взрослого мужчины. А под рамой с легкостью поместится микроавтобус. Учитывая вес монстра, автогрейдер Acco оборудован двенадцатью колесами, по два колеса с каждой стороны на переднем мосту, и по два с каждой стороны на обоих задних мостах. Особенностью конструкции грейдера является тот факт, что все три моста имеют привод.

Для передвижения грейдера-монстра итальянский производитель установил на машину два двигателя. Оба немецкого производства, надежные движки фирмы Caterpillar. Мощность двигателей не отстает от размеров грейдера. Так, в задней части великана расположился движок мощностью 1000 л.с., а в передней части грейдер тянут 700 лошадей. С таким потенциалом машина способна выдерживать немыслимые нагрузки.

Стоит упомянуть о размерах отвала. Размер отвала грейдера Acco составляет 10 метров. Ради сравнения, приведем пример строительства дорог. Стандартная ширина дорожной полосы составляет 2,75 метра. Таким образом, двухполоска, по две полосы в каждую сторону, с разметками, разделительной полосой и обочиной составляет 14 метров, стандартно. Автогрейдер Acco занял бы при передвижении по такой дороге практически все четыре полосы, за исключением обочины. Представьте, какой объем грунта способен перемещать этот монстр.

История великана печальна. Ярко блеснув на горизонте среди уникальных строительных механизмов, грейдер Acco так и не был поставлен в серийное производство, став единственным в своем роде автогрейдером-монстром. Назовем его единорогом в своем классе строительной техники. Мы уже упоминали в статье про самый большой бульдозер, того же самого итальянского производителя Umberto Acco Company.

История такова: Эта крупногабаритная техника была разработана и выпущена в виде прототипов для последующего серийного производства по заказу Ливийских властей в 1980 году. Техника необходима была для реализации крупномасштабного проекта по застройке неосвоенных территорий в Ливии в кратчайшие сроки. После ухудшения отношений Ливийских властей с ведущими международными странами, и последующего обвинения Муаммара Кадаффи в пособничестве терроризму, Ливия оказалась в торговой изоляции, что вызвало существенное ухудшение экономического положения страны. После введения ООН эмбарго, совместный Итальянско-Ливийский проект так и не был реализован. Стороны вынуждены были отказаться от договоренностей на поставку техники.

Выпущенные в единственном экземпляре грейдер Acco и бульдозер Acco так и не были использованы по назначению. Сегодня эти громадины, впечатляющие своими размерами, могут лишь вдохновлять любителей необычного. Люди, желающие коснуться истории, приезжают посмотреть на великанов, которым суждено было стать самыми могучими, но которые смогли оставить лишь след в истории, так никогда не став полезными.

Комментарии к этой статье:

Комментарий написал(а): Сергей Иванович
Дата: 2019-07-22

Эта статья похожа на «панихиду» об ушедшем из жизни, а ведь он ещё жив. На земле много грандиозных проектов и строительных площадок и думаю что прийдёт его время. Я и сам хотел бы попробовать в деле такого ТИТАНА!

Комментарий написал(а): Антон
Дата: 2020-04-07

судя по википедии, его уже разобрали на металл ((

Добавить Ваш комментарий к этой статье:

Грейдер Case 885B AWD — обзор, фото, видео, характеристики

Модель Саse 885B AWD является одной из наиболее популярных моделей линейки автогрейдеров. Обладает целым рядом важных в эксплуатации особенностей. Грейдер 885b awd массой 19 тонн является полноприводным, и при этом габаритные размеры соответствуют установленным нормам: ширина составляет 2,55 м, высота — 3,2 метра, длина — 8,53 метра.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА CASE 885B AWD

Автогрейдеры Case 885B AWD имеют высокую приемистость на любых оборотах, улучшенные характеристики холодного запуска, уменьшенный уровень шума. Уникальная А-образная рама этих моделей обеспечивает прочность и устойчивость грейдерного отвала и поворотного круга. Эти машины обеспечат вам еще более высокую производительность благодаря превосходной обзорности и лучшей в классе пригодности к обслуживанию.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ CASE 885 AWD

СТАНЦИЯ ОПЕРАТОРА

• Закрытая высокая кабина (фиксированное переднее окно) ROPS/FOPS, включая:
• Регулируемое виниловое кресло на подвеске с ремнем безопасности 50.8 мм
• Регулируемая консоль оператора
• Педаль акселератора
• Ручной акселератор
• Передний стеклоочиститель с омывателем
• Безопасное остекление
• Потолочное освещение
• Внутренние и внешние зеркала заднего вида
• Источник питания 12 В (*)
• Автоматический главный выключатель
• Ступени справа и слева
  (*) Имеется только для закрытой кабины

ДВИГАТЕЛЬ

• FPT Industrial
• Дизельный с турбокомпрессором
• Сухой воздушный фильтр с первичным и вторичным безопасными элементами
• Предварительный воздушный фильтр с центробежным пылеулавливателем
• Генератор 80 A
• Поднимаемый капот

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

• Гидравлическая система, чувствительная к нагрузке с закрытым центром
• Гидрораспределитель, 9 секций
• Гидравлическое управление для всех функций: подъем отвала (правая и левая сторона), поворот круга, боковой сдвиг круга, наклон колес, артикуляция рамы, боковой сдвиг и наклон отвала, передние и задние орудия
• Диагностический центр с 8 быстрыми разъемами
• Гидравлический аксиально-поршневой насос
• Гидравлический вентилятор двигателя

ТОРМОЗА

• Многодисковые маслопогруженные рабочие тормоза с системой безопасности на азотном аккумуляторе
• Дисковый стояночный тормоз, встроенный в трансмиссию, с сигнальной лампой

ШИНЫ

• 14” 3-секционный диск / 17,25 x 25 — 12L — G2 бескамерные

ПРОЧЕЕ

• Стандартный комплект инструментов
• Тяга / Стандартный круг

МОСТЫ

• Обычный дифференциал с тормозом на 4 колеса и блокировкой дифференциала с электро-гидравлическим механизмом (задний мост)

РУЛЕВАЯ СИСТЕМА

• Гидростатическая система с встроенной системой аварийного управления

ПРИБОРЫ

• Электронный информационный центр
• Индикаторы/датчики:
• Тахометр
• Направление движения вперед/нейтраль/назад
• Режимы трансмиссии – автоматический/ручной
• Выбранная передача
• Температура охлаждающей жидкости двигателя
• Уровень топлива
• Температура трансмиссионного масла
• Температура гидравлического масла
• Счетчик моточасов
• Расход топлива
• Диагностика двигателя
• Диагностика трансмиссии

ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ

• Низкий уровень топлива
• Прожектор заливающего света
• Дальний свет
• Давление тормозов
• Главный аварийный сигнал
• Стояночный тормоз

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

• Предупредительный сигнал
• Аварийный сигнал
• Сигнал заднего хода

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

• Фары
• Передние фары с указателем поворота (2)
• Задние тормозные огни с указателем поворота (2)
• Заднее рабочее освещение на верху кабины (2)
• Переднее рабочее освещение на верху кабины (2)
• Система 24 В (Два аккумулятора 12 В / 750 CCA)
• Электронная система мониторинга
• Звуковой сигнал
• Счетчик моточасов
• Сигнал заднего хода

ТРАНСМИССИЯ

• Модель полного привода AWD оснащается трансмиссией FUNK: прямой привод с переключением под нагрузкой, 8 передних скоростей и 4 задних скорости, автоматическое переключение

Все кабины сертифицированы ROPS/FOPS в соответствии со стандартами SAE J1040 (ROPS) SAE J231 (FOPS).

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ  

КАБИНА

• Закрытая высокая кабина (откидное переднее окно)
• Открытая кабина
• Солнцезащитная шторка (передняя и задняя)

ПРОЧЕЕ

• Кондиционер воздуха для закрытой кабины
• Огнетушитель
• Омыватель и нижний стеклоочиститель лобового стекла
• Омыватель и стеклоочиститель заднего стекла
• Радио
• Устройство блокировки тандема
• Задний увлажнитель

ТЯГА

• Тяга / Поворотный круг усиленный для тяжелых работ

ПЕРЕДНИЕ ОРУДИЯ

• Передний отвал
• Толкатель
• Передний кирковщик, 5 зубьев
• 6 дополнительных зубьев для переднего рыхлителя
• Электроклапан плавания переднего отвала
• Передний противовес
• Освещение на переднем отвале

ОТВАЛ

• 3,658 x 622 x 22 мм
• 3,962 x 671 x 22 мм
• 4,267 x 671 x 22 мм

–304. 8 мм расширитель отвала правый
–304.8 мм расширитель отвала левый

ЗАДНИЕ ОРУДИЯ

• Средний рыхлитель с 3 большими и 5 малыми зубьями
• Дополнительные 2 больших и 4 малых зубьев
• Задний буксировочный крюк
• Поддержка для подъема машины

РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

• 2 рабочие фары позади отвала
• 2 рабочие фары впереди отвала
• 2 рабочие фары на переднем орудии

БЛОКИРОВКА/ПЛАВАНИЕ/ ПРОТИВОУДАРНЫЕ УСТРОЙСТВА ОТВАЛА И КРУГА

• Клапан блокировки цилиндра подъема отвала
• Электроклапан плавания отвала (включает клапан блокировки)
• Противоударный электроклапан с 2 аккумуляторами для отвала
• Противоударный электроклапан с 3 аккумуляторами для отвала и круга

СИДЕНЬЕ / РЕМЕНЬ

• Виниловое сиденье на механической подвеске высокого качества
• Тканевое сиденье на механической подвеске
• Тканевое сиденье на пневматической механической подвеске
• Ремень безопасности 76.
  5 мм

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ

• Поворотная фара
• Инструментальный ящик класса люкс
• Инструментальный ящик без инструментов с поддержкой, смонтированный на задней раме
• Символ медленного хода
• Электрический насос накачки шин
• Опора для запасного колеса

ШИНЫ И ДИСКИ БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

• 9’’ Диск – цельный / 14×24 шина -12L-G2
• 10” Диск — 3-секционный / 14×24 шина — 12L- G2
• 13” Диск — цельный / 17.5×25 шина — 12L — L2
• 14” Диск — 3-секционный / 17.5×25 шина — 16L- L3

ШИНЫ С КАМЕРАМИ

• 9” Диск — цельный / 14×24 шина — 12L — G2
• 10” Диск — 3-секционный / 14×24 шина — 12L- G2

РАДИАЛЬНЫЕ БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

• 9” Диск — цельный / 14×24 шина — 12L — L2 XGLA2 RADIAL
• 10” Диск – 3-секционный / 14×24 шина — 12L- L2 XGLA2 RADIAL

ДИСКИ

• 9” Диск — цельный с клапаном
• 10” Диск — 3-секционный с клапаном
• 13” Диск — цельный с клапаном
• 14” Диск — 3-секционный с клапаном

ДВИГАТЕЛЬ
Марка	FPT Industrial
Модель	F4HE9687B
Тип	Электронная топливная система с общей магистралью, водяное охлаждение, 4 такта, прямой впрыск, турбокомпрессор с охлаждением наддувочного воздуха (по стандарту EPA TIER 3)
Цилиндры	6, в ряд
Диаметр и ход	104 x 132 мм
Объем двигателя	6,7 л (6728 см3)
Мощность при 2,200 об/мин
Полная (SAE J1995 Gross)
Низкая кривая	220 лс (164 кВт)*1
Высокая кривая	234 лс (175 кВт)*2
Полезная (SAE J1349)
Низкая кривая	205 лс (153 кВт)*1
Высокая кривая	219 лс (163 кВт)*2
Макс крутящий момент при 1500 об/мин
Полный (SAE J1995 Gross)
Низкая кривая	924 Нм*1
Высокая кривая	984 Нм*2
Полезный (SAE J1349)
Низкая кривая	864 Нм*1
Высокая кривая	924 Нм*2
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Задний мост
Просвет по вертикали	359 мм
Дифференциал	Обычный планетарный с электро-гидравлической блокировкой 100%
(*) Тормоза	Дисковые, маслопогружные
Число дисков на тормоз	6
Тандем
Тип	Сварной короб (2204 x 631 x 200, 5 мм)
Качание	20° в обе стороны
Шаг главной цеп	50,8 мм
Толщина внутр, и внешн	боковых стенок  19 мм
Передний мост
Тип	Сварной, из высокопрочной стали
Качание	15,3° в обе стороны
Наклог колес	20° в обе стороны
Просвет по вертикали	580 мм
*SAE J150 3450 (показатель торможения)
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип	Закрытый центр, чувствительность к нагрузке
Гидронасос	Аксиально-поршневой насос, переменный поток, управляемый системой чувствительности к нагрузке
Номинальный поток	186 л/мин при 2200 об/мин
Гидрораспределитель	9 секций
АРТИКУЛЯЦИЯ
Тип	Гидравлический (с клапаном блокировки)
Угол	25°направо/налево
Управление	Гидравлическое
ТРАНСМИССИЯ
Марка	FUNK
Модель	DF2584E00DA
Тип	Прямой привод с переключением под полной нагрузкой  Модуляция переключений, защита понижением передачи, обратный, ход через торможение, стояночный тормоз на сухом диске 352 мм, электронный орган переключения передач на правой консоли, программируемая педаль ползучего хода, рычаг перемены хода при столкновениях на 24В
Число передач	8 вперед / 4 назад
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Напряжение	24 В
Генератор	90 A
Аккумуляторы	2×100 А-ч – малообслуживаемые
РУЛЕВАЯ СИСТЕМА
Тип	Гидростатическая
Число оборотов рулевого колеса(от упора до упора)	4,75
Произв	насоса при 2 200 об/мин, 41,8 л/мин
Давление клапана разгрузки	151 бар
Соединен с приоритетным рулевым клапаном
Цилиндры	2
Диаметр	50,8 мм
Ход	301 мм
Диаметр штока	25,4 мм
Вспомогательное рулевое управление	Встроено SAE J53 и J1511
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Двигатель	15 л
с заменой фильтра	16 л
Топливо	341 л
Трансмиссия	23 л
с заменой фильтра	25 л
Система охлаждения двигателя	40 л
Гидравлический бак	90 л
Полная гидравлическая система	180 л
Корпус поворотного круга	2,8 л
Коробка тандема (каждая)	69 л

Самые большие в мире автогрейдеры

На заводе KH мы восстанавливаем популярные автогрейдеры Caterpillar 140G, 140H и 140K в соответствии со строгими стандартами. Мы увлечены автогрейдерами, их производительностью и историей.

Здесь мы рассмотрим историю некоторых из самых больших когда-либо созданных автогрейдеров.

Внедрение больших моделей

В 1950-х и 60-х годах начали реализовываться потенциальные возможности использования автогрейдеров в открытых разработках и строительстве супермагистралей. Это привело к спросу на машины гораздо большего размера, чем в прошлом.

На горнодобывающих предприятиях автогрейдеры использовались и до сих пор используются для обслуживания подъездных дорог, что позволяет грузовикам перевозить горнодобывающее оборудование и добытые материалы. Они также используются для рекультивации земли, выравнивания отвалов, состоящих из большого количества земли, перемещенной во время раскопок.

Модель Galion T-700

Первым по-настоящему массовым автогрейдером, выпущенным в 1955 году производственной компанией Galion Iron Works, стал T-700. Этот автогрейдер весил колоссальные 18 143 кг, устанавливая рекорд размера на то время.

Другие особенности Т-700 включали инновационную систему управления «Grade-o-Matic», включая привод гидротрансформатора и двигатель Powershift, а также двигатель, способный обеспечить мощность 190 л.с.

Кат № 16

В 1963 году компания Caterpillar выпустила автогрейдер № 16 весом 21 092 кг и мощностью 225 л.с. Он включал отвал длиной 4,3 метра и в то время был самым большим из доступных автогрейдеров. Грейдер № 16 продолжал продаваться по всему миру в течение десяти лет, прежде чем его заменила модель 16G.

Autoblade

В 1969 году корпорация CMI представила двухножевой автогрейдер Autoblade. Autoblade весил 29 484 кг и имел длину 12 метров, с силовым модулем на каждом конце с дизельным двигателем, использующим гидростатическую энергию. Каждый двигатель имел мощность 225 лошадиных сил и приводил в движение четыре колеса, что делало Autoblade восьмиколесным грейдером. Кроме того, кабина Autoblade могла поворачиваться на 180 градусов в любую сторону.

Великан

В том же году компания RayGo Inc., ранее известная своими компакторами, представила Giant. Как и Autoblade, Giant отличался двойной артикуляцией и двойной мощностью. Разработанный для применения в тяжелых условиях открытых горных работ, а не для высокоточных работ, Giant весил 48 081 кг. Каждый из его двигателей выдавал по 318 лошадиных сил.

Модель 80-T компании Dominion Road Machinery

В 1975 году автогрейдер модели 80-T компании Dominion Road Machinery побил предыдущие рекорды. Он весил 81 646 кг, имел двигатель мощностью 700 лошадиных сил и отвал длиной 7,3 метра. 80-T использовался для обслуживания дорог для больших грузовиков и для рекультивации земель на открытых горных работах. Обновление в 1977 к модели 100-Т было внесено несколько модификаций для повышения прочности, а также увеличена его масса до 91 626 кг.

O&K’s G-350

В 1980 году компания Orenstein and Koppel (O&K) представила G-350, карьерный грейдер весом 90 000 фунтов (40 823 кг). Некоторое время эта машина была самым большим автогрейдером. Во всем мире было продано всего 34 единицы, и производство этой модели было остановлено в 1986 году.

Автогрейдер ACCO: самый большой из когда-либо существовавших

В 1980 году итальянская компания Umberto Acco построила машину, которая и по сей день является самой большой в мире машиной. Автогрейдер. Грейдер ACCO был монстром, его размеры превышали 7,3 метра, а вес — 181 437 килограммов.

Грейдер ACCO включает отвал длиной более 9 метров и 12 шин (по две на ступицу). Двигатель на одном конце выдавал 1000 лошадиных сил, а второй двигатель на другом конце — 700 лошадиных сил. Передняя и задняя части машины шарнирно сочленены отдельно.

Машина была построена для клиента в Ливии, но так и не была доставлена ​​из-за торговых ограничений. К сожалению, самый большой в мире автогрейдер остался в Италии не более чем диковинкой для туристов, а теперь его разобрали на металлолом.

Самые большие автогрейдеры современности

Самый большой в мире сохранившийся автогрейдер — Caterpillar 24H, выпущенный в США в 1996 году как часть популярной линейки грейдеров H-серии. Cat 24H имеет длину чуть более 15 метров, весит 62 142 кг и включает в себя отвал длиной 7,3 метра.

Для получения информации об ассортименте восстановленных автогрейдеров Caterpillar 140G, 140H и 140K, доступных на заводе KH, , свяжитесь с нами по телефону онлайн или позвоните одному из наших представителей по телефону +27 83 274 4882.

Вам нужна помощь специалиста?

[ВИДЕО] Пара новых скребков CAT 657G впервые попала в грязь

Эта пара совершенно новых скребков 657G от Peed Equipment впервые попала в грязь после сборки на заводе CAT. Это две из четырех моделей, купленных Peed — последние четыре из серии 657 «G».

27 марта 2018 г.

Caterpillar

Caterpillar

Новый уровень управления оборудованием

Как правильно планировать и обслуживать оборудование

Новый комплект управления уклоном Smart Grader Cat и Smart Dozer Blade

TAKEUCHI ОТМЕЧАЕТ 1000-Ю МАШИНУ, СОБРАННУЮ В США

Takeuchi-US отметила важную веху, когда 1000-й компактный гусеничный погрузчик — модель TL12R2 — сошел с конвейера на заводе производителя в Муре, Южная Каролина.

Номинации в категории «Оборудование» Награда «50 лучших новых продуктов на сегодняшний день» Закрыть 26 мая

Награда «50 лучших новых продуктов подрядчиков» присуждается за лучшие новинки и улучшения в строительной отрасли. Прием заявок прекращается в пятницу, 26 мая.

Новые варианты топлива для экскаваторов снижают затраты и уменьшают выбросы углекислого газа

Независимо от того, любимы они или ненавидимы в отрасли, предложения электрических экскаваторов продолжают быстро развиваться, поскольку производители стремятся резко сократить выбросы.

Работайте умнее, а не усерднее: как передовые технологии контроля уклона повышают эффективность

Технологии автоматизированного контроля уклона становятся неотъемлемой частью компактных машин и навесного оборудования, поскольку они значительно сокращают время простоя на стройплощадках.

CM Labs добавляет Trimble GPS к симуляторам рабочих транспортных средств

Программное обеспечение Trimble Earthworks, которое теперь доступно на симуляторах бульдозеров и автогрейдеров, работает параллельно с запатентованным программным обеспечением CM Labs и работает на планшете, который подключается к симулятору.

Bridgestone представляет новую шину VSWAS 23.5R25

Разработанная для грейдеров и погрузчиков шина VSWAS 23.5R25 может использоваться в глубоком снегу благодаря рисунку протектора, уменьшающему застревание камней без использования шипов или цепей.

John Deere Scraper Earthmoving Productivity System повышает точность измерений

Система помогает определить объем материала, загружаемого в скрепер, и передает критически важные данные руководителю рабочей площадки в режиме реального времени.

Система повышения производительности землеройных работ John Deere Scraper

Определение объема материала, загружаемого в скрепер, и передача критически важных данных руководителю рабочей площадки в режиме реального времени.

СДЕЛАНО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАШЕГО ФЛОТА

Дуг Холмс Строительные услуги и топливо 75 единиц оборудования. Sage Oil Vac Class 7 Fuel/Lube Body помогает им сделать это быстрее. Смотри как.

Автогрейдер Caterpillar 120 GC

Автогрейдер Caterpillar 120 GC предлагает правильный баланс высокопроизводительных функций с уменьшенным расходом топлива, низкими затратами на техническое обслуживание и простым управлением.

Управление машинами оптимизирует землеройные работы

Укрепите свое конкурентное преимущество, используя управление машинами для повышения производительности, сокращения эксплуатационных расходов, сокращения трудозатрат и устранения ставки.

Виртуальное мероприятие CASE LIVE посвящено управлению машинами для бульдозеров и автогрейдеров

Интерактивная веб-трансляция будет посвящена решениям для точного конструирования бульдозеров и автогрейдеров, доступным технологиям и способам управления машинами, которые могут улучшить ваш бизнес.

Многозадачный, прибыльный: получите большую отдачу от вашего следующего автогрейдера

9 сентября 2021 г.

View

Эксперты Caterpillar расскажут вам о возможных вариантах: какие работы наиболее выгодны для автогрейдеров, какие факторы учитывать при выборе и то, как различные технологии и навесное оборудование могут помочь получить больше от вашего грейдера

K-Tec и партнер Soil Connect для продвижения эффективных землеройных работ

рекламные каналы о новых технологиях и лучших практиках.