Новый Hyundai Solaris (Accent) – Стоковое редакционное фото © Alexeybykov #145070407
Новый Hyundai Solaris (Accent) – Стоковое редакционное фото © Alexeybykov #145070407Изображения
ВидеоРедактированиеМузыка и звуковые эффектыИнструменты
ПредприятиеЦеныВсе изображения
ВойтиРегистрация
Только для редакционного использования
Удалить BG
Sample
Образец
10 Уже есть аккаунт10 70, создать аккаунт10 для загрузки этого изображения? Войти
Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылки и специальные предложения
СМОЛЕНСК, РОССИЯ — 13 НОЯБРЯ 2016 г.: Новый Hyundai Solaris (Accent) припаркован на зимней улице Смоленска.
— Фото автора Alexeybykov 12 февраля 2016 г.
: Nissan X-Trail (Шатай, Канда, Фукуока) припарковался на зимней улице Сочи, Россия — 08 ноября 2017 г.: Kia Cerato припарковался на улицах Сочи. Новый корейский автомобиль. Сочи, Россия — 11 октября 2016 г.: Новый Kia Ceed припарковался возле дома на улице Сочи. Смоленск, Россия — 13 ноября 2016 г.: Автомобиль Kia Sorento припарковался на улице возле металлического забора СМОЛЕНСК, РОССИЯ — 13 НОЯБРЯ 2016 г. : Renault Sandero (Stepway) припарковался на зимней улице Смоленска. СОЧИ, РОССИЯ — 29 апреля, 2016: Белый Hyundai Solaris припарковался на улице Сочи. Новый корейский автомобиль. Москва, Россия — 01 декабря 2016 г.: Новый автомобиль Ford Focus припаркован на грязной русской улице. Смоленск, Россия — 13 ноября 2016 г.: автомобиль KIA Sorento припаркован на улице возле металлического забора СОЧИ, РОССИЯ — 29 апреля 2016 г.: A красный Hyundai Solaris припаркован на улице Сочи. Новый корейский автомобиль. САНКТ — ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ — 12 НОЯБРЯ 2016 г.: Nissan X-Trail (Шатай, Канда, Фукуока) припарковался на зимней улице Смоленск, Россия — 01 октября 2016 г.
: Новый Hyundai Solaris в солнечном свете. Современный корейский автомобиль припаркован в красивом осеннем лесу.
Usage Information
Вы можете использовать эту бесплатную редакционную фотографию «Новый Hyundai Solaris (Accent)» в личных и некоммерческих целях в соответствии со Стандартной лицензией. Это стоковое изображение можно использовать для иллюстрации историй в газетных и журнальных статьях и постах в блогах. Обратите внимание, что редакционные стоковые фотографии нельзя использовать в рекламных или рекламных материалах.
Вы можете купить эту редакционную фотографию и скачать ее в высоком разрешении до 3900×2600. Дата загрузки: 20 декабря 2016 г.
Инструменты
БЕСПЛАТНЫЙ онлайн -фон для снятия фона изображений Удалить видео -фоновые онлайн бесплатные поисковые изображения с использованием изображения качество качества. Доступно по телефонуКонтакты и поддержка
- +49-800-000-42-21
- Свяжитесь с нами
- Depositphotos Отзывы
© 2009-2023.
Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.
Renault Sandero или Hyundai Solaris, которые стоят
Stepway vs Salyaris!
Все витамины! Ano, slíbil, že se podělí o své dojmy z dlouhodobého vlastnictví již bývalého Hyundaie Salyaris a současného Renaultu Sandero Stepway. Před Sanderem управляет двумя автомобилями, включая Kia Spectra и Hyundai Salyaris.
Spectra bylo první auto a věrně sloužilo 7 let, poté byla zakoupena Sasha (Salyaris), což bych chtěl hned poznamenat, Hyundai nemá takové nedokonalosti, jako je těsnění kapoty, plastová ochrana v kufru, žádná osvětlovací lampa pro cestující, žádné podsvícení tlačítek stahování oken atd., které jsou v rodině Logan / Sandero a Salyaris jsem neměl v maximální konfiguraci, ale v oblasti stěračů již bylo veškeré vyhřívání včetně předního skla , kompletní elektrický paket el.
Pokud jde o motor, Salyaris měl 1,6 litru, 16 ventilů a 123 l/s, což se nemohlo radovat, po spushtění se zalepilo jako pták a spolu s prací skříně, jejíž ozubená kola jsou „dlouháý выкон. Ve dvojce jsem mohl klidně jet cele město v rozsahu от 20 до 70 км/ч, třetí rychlostní stupeň от 90 км/ч до так далее, 5 по 110 км/ч. Pro me je takovy pohyb výhodnější než hodit 60 km/h na 5. rychlostní stupeň a spotřeba paliva Salyarisu také nebyla vysoká 7,5 – 8 litrů ve městě a benzin AI 92, декларированный производитель. Renault может увеличить мощность 1,6 до AI 102 до 95 литров, соответствующую динамику, краткий скачок до 50 км/ч и скорость движения.
Teď něco málo k odpružení, po Salyaris se mi zdál Renault měkčí, odpružení je podle mě lepší pro Renault, se všemi jeho plusy nezničitelnosti, také není příliš tuhé, Salyaris byl tužší, což se projevilo při průjezdu vozovkou překážky, jako je „ležící политик». Небуду сровнять купе, протоже сровнять седан с хэтчбеком, не справившись с главнм барабаном Sandera Stepway je samozřejmě светлая вишка 195 mm, ktera Hyundai opravdu postrádala. Kvůli odbavení bylo rozhodnuto o výměně auta, jednou v zimě jsem si na Salyaris při rybaření dobře sedl, nebýt starého dobrého nalepení auta na mechaniku, který mi pomohl vystoupit , musel bych požádat o pomoc a seděl jsem prakticky na prahech, křupání z plastového blatníku a vrzání od tření prahu, nějak namožený, ale co dělat, muselo se nějak odejít) Poté jsem přemýšlel o koupě auta výš, nemůžu crossover táhnout za rozpočet, ale Sandero Stepway je prostě!
Abych shrnul své srovnání, mohu říci, že Salyaris a Stepway jsou oba dobré, každý svým vlastním způsobem a každý pro své vlastní úkoly, každý je hoden značky „Lidové auto“, ale když jsem nyní přešel na Stepway, myslím, že se do Salyaris nevrátím), CLEARANCE rozhoduje O VŠECHNO, zvláště pro me, a navíc velmi krasný externě i interne Sandero Stepway je velmi slušná volba jako alternativa ke crossoveru za rozumnou cenu.
Вше выше уведены самоозржеймэ человек особенный субъективный назор, вычазейци зкушености с властью возьми!
Предыдущая генерация Renault Sandero Stepway неспособна сочувствовать, мыслить, же быть и не менять за Hyundai Salyaris, але актуализирована «Степка» je již velmi sobní)))
| 9 На странице | 9. |
| Страница 106 из 125 | « предыдущий | 6 | 56 | 96 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 116 | > | последний » |
oddělení123 , Ano, o салону píšete správně, Hydrach je stále velmi silně slyšet. Kamarád má služební Sandero, všude jsme jezdili (hrajeme na hlídku 2 roky), nikde jsme neseděli.
Odpružení je prostě nezničitelné. Najeto 100 90 km, vše je původní, i když jsme proletěli křovím 140 po lesních cestách, projeli 4 vleže se XNUMX cestujícími, tlumiče ani nenapadne se potit a pružiny se prohýbají))
| Уживательское меню F1McLaren |
| Профильный профиль |
| Найт вшечна влакна заложена F1McLaren |
| Найт Вшечны пршиспевки от F1McLaren |
Подтверждены характеристики Sandero 1,6 84 a Hyundai Solaris 1,4 107.
Оба подле документа со скоростью 100 км/ч = 11,5 секунды.
Znamená to, že mají přibližně stejnou dynamiku?
Буде očekávaný роздил в nárůstu rychlosti silně cítit?
| Питательное меню Alkor7 |
| Профильный профиль |
| Najít všechna vlákna založená Alkor7 |
| Najít všechny příspěvky od Alkor7 |
Nakonec se podarřilo otestovat několik aut v jeden den:
Matiz (мой автомобиль) с 51 л.
с., Sandero 75 л.с., Logan 102 л.с., Solaris 107 л.с.
Доймы – ходне. Je co porovnávat, čeho litovat a z ceho se radovat. О něco dříve jsem šel на Ваз 2112, 2110, Калина, Ланос и ходне Матиз. Pojďme tedy začít.
Jezdil jsem s kamarády na Sandero autentickém za 75 koní. Салон zklamal svým rozpočtem, samozřejmě lepší než Matiz, ale ne uplně. А взледем к тому, же Матиз в промышленной конфигурации будет или 150-200 тыс. л.с., выб. неразумным лидем, к.т.р. Motor se ukázal jako celkově k ničemu = (Akcelerace pomalá, dynamika nulová. I Matiz je určitě lepší do 60-70 km/h (normalní městská rychlost) zrychluje.
Мотор Po 4000 об/мин řve jako můj a já ho nechci točit výš. Hluk jde odevšad, z oblouků, zespodu a pocit, že i ze zrcadel. Логан взал в официальный салон Верзи Престиж с установленной вложкой блатника, взял с плноу антикоррозийную справку, ктерa poskytuje určitou, ale dodatečnou zvukovou izolaci. By Шумков Садеро и Логан меня наштвали, збрусу нова Лада Калина, субъективно снад буде лепши (такой шел, послушал). 
Nyní nějaké srovnání se Solarisem. Hodně jsem četl о nezničitelném odpružení Logan, které všichni za sebou chvalí. Při obou testovacích jízdách jsem omylem vjel rychlostí asi 50-60 km/h do malé diry, abych vyzkoušel odpružení, ne abych prorazil, ale jen abych cítil jízdu na slepých cestách. Также Solaris и Sandero chytají tyto diry stejně, jsou stejně příjemné a pohodlné. Od kola narážejícího do díry se ozývá lehké žuchnutí a lehké zakolísání vozu. В том же году, что и Сандеро и Солярис ровны и выходы Сандера в подобии супер odpružení про меня ныни neexistují.
Новинки к одбавени. В официальном салоне JSOU AUTA на доконале ровне подлаза, гумми JSOU справне нахуштене, АУТА НОВА, пружины непроведены atd. Několikrát jsem был jak в салоне Hyundai, tak v Renaultu, paralelně s tím jsem prováděl všechny druhy meření. Nefotil jsem, promiň, protože být sám a meřit a fotit nebylo shikovné a v kabině by to taky nešlo. Navíc u Matize напишу реальную информацию, а также про информаци ваш жадам, абысте взали в úvahu, же Матиз бехем меньший стал таке на вельми ровном асфальте на парковке Рено и Хюндай.
Solaris – 18,5 см. Сандеро – 21 см. Матиз – 18,5 см.
Вместительность к выдвижению праха под дверьми ржидиче в городе под звездами:
Солярис – 18,5 см. Сандеро – 19 см. Матиз – 17 см.
Взято к дальнему кузову жиштени, ближнее поднятие, была умерена темерж влеже, лезоуц рука под авто:
Солярис – 16 см. Сандеро 16 см. Матиз – 15 см.
Světlou výšku naloženého auta jsem změřit nedokazal, ale tyto údaje mi stačily. Ochrana Solarisu jde dolů, jako ochrana Sandera, ale u Sandera je její spodní bod přibližně mezi předními koly a není vidět z boku, zatímco u Solarisu jde ochrana dolů již vepředu a všichni vidí to. Spodní ochranné body techto strojů jsou stejné, chybu vzhledem ke složitosti meření + -0,5 cm lze zanedbat.
Нини о Соларису.
Auto je velmi dynamické, perfect zrychluje jak ze startu, tak z 60 na 100 km/h. Navíc při rychlosti asi 100 km/h v kabině byl rozhovor s manažerem docela pohodlný. Hluk ze silnice samozřejmě byl, ale velmi nepatrný. Мотор není téměř slyšet. Až po 4000 otáčkách se ozve příjemné tiché dunění. Pro srovnání je hluk ze Solarisu při rychlostech 90 nižší než ze Sandera při 60 км/ч. Jámy, jak jsem řekl, Sandero a Solaris vydržely teměř stejně, rozdíl od úderů na výletě po spatné silnici jsem mezi nimi nezaznamenal (pokud nepočítáte hlučnost brusky). Pedály, knoflíky atd. netřeste se ne za jízdy, ne na parkovišti s bežícím motorem.
Нет, в Solaris spokojený s veškerou výzdobou interiéru. Закладной Solaris в конфигурации Active будет комфортнее, чем Sandero в конфигурации Prestige. I když z hlediska ceny a přibližného výběru počtu interních and externích cipů typu (polštáře, conder, gur atd.), budou si rovny. Solaris имеет множество преимуществ и благоприятных нюансов, которые включают Sandero: хорошее радио, 4 репродуктора, звуковые каналы для задних цестуев, выпрямленные полосы, автоматические светометы, хорошие BC и т.
