пять плюсов и четыре минуса китайского внедорожника

Хорошая новость для всех поклонников настоящих рамных внедорожников: Great Wall Hover H5 вернулся на российский рынок в новом обличье. Теперь эту модель собирают под Тулой на суперсовременном заводе Haval.

Максим Федоров

В паспорте этого внедорожника с непростой судьбой стоит уже не первый штамп с российской пропиской. Ведь Great Wall Hover H5, а по сути тот же Haval H5, но с другой «физиономией», собирали у нас с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем на предприятии под Липецком. Правда, после того как в Great Wall приняли решение вести самостоятельный бизнес в России, это предприятие сгинуло вместе с его владельцем — дистрибьютером китайского автоконцерна, компанией «Ирито».

Так россияне лишились популярного внедорожника, составившего сильную конкуренцию УАЗу и фактически пробившего дорогу на наш рынок для прочей продукции китайского автопрома. В 2016 году созданная на останках «Ирито» компания «Чайна Автомаркет» возобновила выпуск этого внедорожника на заводе в «Ставрополь-Авто» под маркой DW и с именем Hower (да, через W). Впрочем, через пару лет и этот проект потерпел фиаско…

И вот, наконец, с третьей попытки H5 вернулся на российский рынок — теперь уже под крылом материнского концерна Great Wall, организовавшего производство полного цикла на предприятии под Тулой. Так что теперь это всерьез и надолго.

Любопытно, что в самом Китае производство внедорожника уже свернули, а к нам почему-то приехал H5 c дорестайлинговым дизайном передка, который китайцы явно срисовали с Mazda BT-50. Мало того, что смотрится он, мягко говоря, своеобразно (BT-50 такой дизайн тоже не красил), так еще и выбивается из текущей линейки Haval. В принципе, китайцам ничего не стоило подправить внешность модели, учитывая, что производить ее у нас будут не год и не два. На фоне инвестиций в запуск российского завода фейслифт обошелся бы в сущие копейки. Но китайцы не стали заморачиваться. Как не стали заморачиваться и с вариантами трансмиссий. В России этот внедорожник доступен только с механикой, что сразу отметает часть покупателей и дает фору UAZ Patriot, который автомат как раз имеет.

Маркетологи Haval, в отличие от их коллег из Ульяновска, явно делали ставку на тех «консерваторов», кому нужен автомобиль для езды по бездорожью, и им автомат скорее мешает. И я их прекрасно понимаю. Действительно, для чего еще покупать рамный внедорожник? Однако, если бы они копнули чуть глубже, поняли бы, что у нас 99% внедорожников 99% времени ездят по дорогам с твердым покрытием, хотя и разной степени убитости. И рама с полным приводом для нашего человека — это как стальная дверь в дачном доме. Ни от чего не защищает, но зато дарит чувство спокойствия и уверенности. Да, полный привод здесь есть уже в «базе», но учитывая, что большинство покупателей не знают, чем Full Time отличается от Part Time, и то, что большую часть времени те самые внедорожники ездят исключительно на зад-нем приводе, я бы все же добавил сюда автомат. Тогда в очередь покупателей Haval H5 записывались бы не только охотники-рыболовы, а также дачники и прочие жители проселочного «Замкадья», но и мечтающий о брутальном авто офисный планктон.

Чтобы выехать на дорогу с парковки дилерского центра, пришлось немало покрутить баранку. Радиус поворота здесь неприлично большой, как и число оборотов руля. Штатный задний парктроник и камера с динамической разметкой делают подобные маневры не столь болезненными, но передний парктроник явно не помешал бы. Зато в потоке проблем ни с маневрами, ни с динамикой нет. Хотя производитель скромно умалчивает данные по разгону, благодаря отличной тяге 2,0‑литрового турбомотора Mitsubishi 4G63S4T (в форсированном варианте он ставился на Lancer Evo) для своих двух тонн ускоряется H5 отлично. Да, машина валкая, а «грузовая» подвеска считывает всю дорожную мелочь, вплоть до разметки, но ехать на ней вполне комфортно и в городе, и на трассе. Кстати, даже на скорости за сотню в салоне достаточно тихо, а штатный круиз-контроль позволяет расслабиться при длинных перегонах. Но вот в городе не расслабишься: чтобы не выпадать из потока, приходится постоянно работать «мешалкой» — мотор везет только после 2000 оборотов. Да и дисковых тормозов при динамичной езде в городе тоже не хватает.

Любопытно, что на бездорожье Haval H5 показался мне комфортнее, чем на асфальте. На малой скорости подвеска хорошо отрабатывает большие амплитуды ям и бугров, а надежная штатная стальная защита мотора и трансмиссии позволяет нырять в глубокие лужи, не опасаясь повредить жизненно важные механизмы о скрытые под слоем мутной воды камни. Единственное, что ехать тихой сапой не очень-то получается — мотор захлебывается от недостатка тяги. И как раз тут на помощь приходит раздатка Borg Warner 47–60 с понижающей передачей 2.48/1.00. При активации режима 4L мотор тянет в горку даже на холостых! Единственным фактором, ограничивающим проходимость модели, могут стать штатные шины, но этот вопрос легко решается установкой «зубастой» грязевой резины. А дальше — просторы фантазии для тюнинга, как шасси, так и мотора, ограничивают только ваши финансы. 

• Тяговитый турбомотор Mitsubishi, отличная проходимость,
  большой потенциал для тюнинга, богатое оснащение, качественная сборка.

• Устаревший дизайн, нет автомата, жесткая подвеска,
  невысокий уровень безопасности.

Вождение

На бездорожье способен на многое. Неплохо ускоряется и управляется на асфальте, но ощущается валкость, а также нехватка тормозов.

Салон

Морально устарел, но не вызывает отторжения. Радует оснащением и отсутствием фенольных амбре.

Комфорт

Подвеска отнюдь не лимузинная, зато стерпит многое. Штатный «круиз» — приятный бонус, как и неплохая музыка. А вот АКП не хватает…

Безопасность

Рамные модели априори менее безопасны сородичей с несущим кузовом. Эйрбэгов максимум 4.

Автомобиль предоставлен компанией «Хавэйл Лахта».

Вердикт

Переосмысленный китайцами потомок Isuzu Axi­om все еще не потерял актуальности и является отличной альтернативой «Патриоту». На таком внедорожнике не страшно отправиться вдаль от цивилизации: проверенная временем конструкция и мотор с японскими корнями дают уверенность, что машина не подведет.

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить

Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?

Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

Хочу получать самые интересные статьи

Шины, диски на Грейт Вол Ховер Н5 (Great Wall Hover H5)

Все водители рано или поздно по различным причинам сталкиваются с необходимостью подбора новых покрышек для своего авто. Для того, чтобы выбор этот не разочаровал автолюбителя и не стал причиной дополнительных денежных и временных трат, нужно основательно к нему подойти.

А если Вы не располагаете запасом времени, то в любой момент можете обратиться к специалистам компании KOLOBOX, которые оперативно и качественно подберут шины для авто.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Грейт Вол Ховер Н5 рекомендует компания KOLOBOX?

Таблица ниже содержит информацию с рекомендованными размерами шин (левая часть таблицы) и дисков (правая часть). Great Wall Hover H5 выпускается с 2010 года и имеет одну модификацию. Она выпускается с завода с 17-ти дюймовыми шинами. Их ширина равна 235 мм, а профиль, как отношение высоты к ширине, 65%.

В KOLOBOX каждый автолюбитель сможет найти подходящую резину на лето и зиму, а также штампованные или литые колесные диски.

Подбираем зимние шины для автомобиля Great Wall Hover H5

Перед выбором зимних покрышек необходимо определиться с тем, будут они оснащены металлическими шипами или нет. На сегодняшний день уже нет такого подавляющего количества поклонников шипованной резины: всё больше водителей задумываются о приобретении так называемых “липучек”.

Шипованные покрышки имеют свои плюсы:

• Короткий тормозной путь на льду.
• Отлично подходят для гололеда и заснеженного дорожного полотна.

Но и минусы имеют место быть:

• Значительное снижение всех положительных качеств на асфальте.
• Повышенная шумность, которую можно решить качественной шумоизоляцией.
• Металлические вставки — одна из причин разрушения дорожного покрытия.
• Незначительное увеличение потребления топлива автомобилем.

Ниже представлены некоторые варианты зимних покрышек для Грейт Вол.

Подбираем летнюю резину для автомобиля Грейт Вол Ховер Н5

При выборе летних покрышек Great Wall Hover H5 необходимо обратить внимание на рисунок протектора, от которого зависят множество характеристик шин. Рисунки бывают следующих типов:

• Симметричные, которые подходят для вождения в пределах города. Чаще всего такие шины не предназначены для авто, которые имеют высокую массу.
• Направленный рисунок протектора, благодаря которому излишняя влага с поверхности шин быстро уходит, обеспечивая безопасность во время езды.
• Ассиметричные рисунки, которые обеспечивают высокую маневренность и управляемость авто.

Несколько покрышек для летнее время года:

Выбираем диски для авто Great Wall Hover H5

Стандартный размер шин для этого авто 235/65 R17.

Характеристики колесных дисков следующие:

• Диаметр 17 дюймов.
• Ширина 7 дюймов.
• Вылет ЕТ38.
• Разболтовка 6*139,7, т.е. шесть отверстий для крепления располагаются на окружности с диаметром в 139,7 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Грейт Вол Ховер Н5?

Рекомендуемое давление зависит от климатических условий, загруженности автомобиля и размере шин. Водителю необходимо периодически проверять давление и регулировать его в зависимости от вышеописанных характеристик.

При умеренной загруженности в покрышках передних и задних колес необходимо устанавливать давление в 2,3 бар.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Ремонт DW Hover — сервис автомобилей Ховер в Санкт-Петербурге

*Относительно официальных диделеров и сервисов комфорт класса

DW Hower сервис у официального дилера

Компания «Элан-Моторс» — это эксперт вашего автомобиля. Каждый автосервис Ховер оборудован стендами, подъемниками и прочим оборудованием для диагностики и ремонта транспортных средств. У нас работают специалисты с большим опытом диагностики и ремонта легковых автомобилей отечественных и иностранных брендов. На складе в наличие большой выбор запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования, технических жидкостей и расходных материалов для техобслуживания кроссоверов, седанов, пикапов, хетчбэков.

5 причин стать клиентом «Элан-Моторс»:

• Официальный дилер DW Hower
• На авто действует гарантия завода-изготовителя
• Оригинальные запчасти, техжидкости и расходники
• Низкие цены на ремонт Ховер h4 и других моделей
• Гарантия на запчасти и работы
• Отзывы клиентов

Обслуживайте транспортное средство на автосервисах «Элан-Моторс», чтобы сохранить гарантию завода-изготовителя. Автопроизводитель дает ее на три года или 100 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. В течение этого срока любая поломка, которая будет признана гарантийным случаем, будет устранена на Ховер сервисе в СПб, Москве или другом городе за счет завода-изготовителя. К тому же, регулярное техническое обслуживание транспортного средства — это гарантия безопасной езды в городском потоке и по трассе.

ТО, диагностика и ремонт Ховер в СПб

Автоцентры компании «Элан-Моторс» работают в разных районах Санкт-Петербурга по адресам:

• ул. Хасанская, 1
• ул. Симонова, 11
• пр. Богатырский, 16

Выберите один из них рядом с работой или домом и приезжайте на сервис, диагностику и ремонт Ховер Н5, h4 или любой другой модели китайского автопроизводителя. На каждом СТО созданы все условия для технического обслуживания транспортных средств Great Wall, Lifan, Chery, Zotye и других брендов. Пока технические специалисты будут заниматься вашим автомобилем, вы отдохнете в комнате ожидания с Wi-Fi, выпьете чашечку кофе. Или оставьте авто на сервис и заберите его в удобное для вас время с охраняемой парковки.

Запись на сервис Ховер по телефону или на сайте — позвоните или оставьте заявку.

Подобрать летние и зимние шины для GREAT WALL Hover H5 (грейт вол Ховер Ш5) в Самаре

X

Выберите Ваш город

Астраханская область

Белгородская область

Волгоградская область

Воронежская область

Калужская область

Кировская область

Краснодарский край

Краснодар

Сочи

Красноярский край

Ленинградская область

Санкт-Петербург

Московская область

Нижегородская область

Нижний Новгород

Новгородская область

Великий Новгород

Оренбургская область

Оренбург

Орск

Пензенская область

Пенза

Кузнецк

Пермский край

Республика Башкортостан

Уфа

Октябрьский

Салават

Стерлитамак

Нефтекамск

Республика Карелия

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Республика Татарстан

Казань

Зеленодольск

Нижнекамск

Набережные Челны

Ростовская область

Ростов-на-Дону

Рязанская область

Самарская область

Самара

Тольятти

Сызрань

Саратовская область

Саратов

Энгельс

Балаково

Свердловская область

Тюменская область

Удмуртская Республика

Ульяновская область

Ульяновск

Димитровград

Ханты-Мансийский автономный округ

Нижневартовск

Сургут

Чувашская Республика

Новочебоксарск

Чебоксары

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

С какими проблемами сталкиваются владельцы подержанного Hover H5 — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Бытует мнение, что китайские автомобили регулярно доставляют хлопоты своим владельцам и достаточно быстро умирают. Мы выяснили так ли это, пообщавшись с обладателями одного из самых популярных в России внедорожников из Поднебесной – Great Wall Hover H5.

Каждый из наших собеседников уже успел накатать на своем «проходимце» без малого по 100 000 километров. Согласитесь, довольно внушительный пробег. А сколько же лет от роду этим машинкам? Рассказывать о каждой в отдельности – где-когда купили, в какой комплектации, как эксплуатировали – мы не будем. Заметим лишь, что возраст автомобилей – от 3 до 5 лет, а все внимание посвятим разбору того, что с ними происходило.

Болячек, конечно, хватает у каждой машины (и не только у китайской). Разнятся лишь степень их критичности и периодичность проявления. Понятно, что Hover H5 – далеко не идеальный автомобиль с точки зрения поломок и проблемок, выявляющихся в процессе эксплуатации. Однако, настолько ужасной, насколько порой представляют изделия автопрома КНР, ее не назовешь.

Судите сами: после 50 000–70 000 км наиболее распространенными проблемами, с которыми сталкиваются «ховероводы», оказались «глюки» всевозможных контроллеров. Например замены требует датчик раздаточной коробки – хотя если вы не используете «понижайку», то можно и не заморачиваться. Подергивания авто в момент запуска мотора почти во всех случаях указывали на то, что неплохо было бы поменять датчик распредвала. А еще весьма частые нарекания у владельцев Great Wall вызывают сбои в работе двигателя в сырую погоду, которые лечатся перепрошивкой блока управления.

Из абсурдных дефектов – недокрученные при сборке рычаги коробки передач, искривление стекол в передних дверях при попытке поднять их вверх, замыкание в электросистеме обогрева сидений. Все бы ничего, но ездить на раскаленном кресле – удовольствие не из приятных.

После пробега в 70 000–100 000 км, особенно если «китайца» периодически гоняли по бездорожью, довольно часто рассыпаются патрубки системы кондиционирования. Как нетрудно догадаться, виной тому – попадающая на них грязь и влага. Плюс короткая трубка кондиционера в месте крепежа соприкасается с металлом кузова, отчего появляется коррозия и как следствие – обрыв. Еще любят сгорать стеклоподъемники. Вот, собственно, и все.

За то время, пока Hover H5 продается в России, у его владельцев появились конкретные пожелания по улучшению автомобиля: все как один считают необходимым оснастить его подкрылками и защитой картера. Некоторых напрягает необходимость открывать лючок бензобака ключом, а также вечно грязная кнопка открытия пятой двери. Кто-то жалуется на чересчур хлипкие бамперы, с которыми легко попрощаться при неудачном маневрировании на парковке. Что касается интерьера, то по мнению поклонников модели, нелишним было бы вывести поселившихся тут сверчков и исключить малоприятный скрип, проявляющий себя на бездорожье.

Из положительного в «Ховере» хозяева отмечают яркий свет фар, хороший обзор через «лопухи» боковых зеркал, а также ручки дверей, которые не пачкаются даже после беспощадной поездки по грязевому месиву.

28548

28548

Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер н5) — технические характеристики

Рента Токуда — Карлос Санчес Ховер прогноз специалиста 07.03.21

В линии ведущих букмекерских контор можно найти теннисный поединок Рента Токуда — Карлос Санчес Ховер, который предварительно запланирован на 07.03.2021. На корте оппоненты появятся в 11:30 по московскому времени. Несмотря на то, что встречаются одни из лучших ракеток современности, ранее им ни разу не судилось сойтись вместе на одном корте.

Букмекеры уверены, что Рента Токуда одержит победу, так что сильно занизили коэффициент на данный исход и он составляет 1.395. По высокому коэффициенту 3 принимают ставки на то, что Карлос Санчес Ховер будет сильнее.

В этом сезоне лучшим результатом был четвертьфинал на турнире серии Большого Шлема, но после него Рента Токуда не может продемонстрировать настолько сильный теннис, так что ни на одном турнире не получилось зайти настолько далеко. Спад результатов был вызван проблемами с левым бедром, из-за чего сейчас Рента Токуда намного меньше передвигается по корту и не может показать высокую скорость. Тем не менее, Рента Токуда все равно не хочет взять перерыв, чтобы залечить травмы, а продолжает выходить на корт, показывая посредственную игру. Да, на своей подаче Рента Токуда играет отменно, но с приемом видны большие проблемы, так как Рента Токуда часто просто не успевает на подачи оппонентов, особенно, если они направлены к самой линии корта. На этом турнире было две победы, но они были вполне предсказуемыми, ведь нужно было противостоять представителям третьей сотни мирового рейтинга.

Сейчас Карлос Санчес Ховер только начинает свое возвращение после серьезной травмы, так что пока нельзя сказать, что 82-я ракетка мира находится на пике формы. После восстановления было сыграно только четыре поединка, в которых было две победы и два поражения. Было видно, что Карлос Санчес Ховер еще набирает обороты, ведь нет в действиях прежней уверенности, так что иногда Карлос Санчес Ховер все же неловко играет на приеме, так что если длится долгий обмен ударами, то начинаются появляться ошибки. Карлос Санчес Ховер больше любит играть на харде, где можно применить свой агрессивный стиль, а вот на грунте не всегда получается выдержать вязкий теннис, да и физическая форма не позволяется по полной выкладываться в каждом матче. С каждым поединком виден небольшой прогресс, но все же Карлос Санчес Ховер вряд ли скоро вернет себе 15-ю позиции в рейтинге мирового тенниса.

В теннисном матче Рента Токуда — Карлос Санчес Ховер на корте сойдутся оппоненты, которые отличаются по своему классу, и сейчас показывают совершенно разные результаты, так что можно смело брать победу фаворита по сетам со счетом 2-0.

http://scottish-football.ru/cat4-521509-stavki-na-match-kolorado-iglz-henderson-silver-nayts-prognoz-na-ahl-ot-07-03-21/

CSS: переключатель при наведении курсора

Пример

Выбор и стиль ссылки при наведении на нее курсора:

а: парение {
фон-цвет желтый;
}

Дополнительные примеры «Попробуйте сами» ниже.

Определение и использование

Селектор : hover используется для выбора элементов при наведении на них указателя мыши.

Совет: Селектор: hover можно использовать для всех элементов, а не только по ссылкам.

Совет: Используйте селектор: link для стилизации ссылок на непосещенные страницы, селектор: посещенный для стиля ссылки на посещенные страницы, и : активный селектор для стилизации активной ссылки.

Примечание: : hover ДОЛЖЕН стоять после: link и: loaded (если они присутствуют) в определении CSS, чтобы быть эффективным!

Поддержка браузера

Числа в таблице указывают первую версию браузера, полностью поддерживающую селектор.

Примечание: В IE должен быть объявлен чтобы селектор: hover работал с другими элементами, кроме элемента .

Синтаксис CSS

  var tooltipTriggerList = [] .slice.call (document.querySelectorAll ('[data-bs-toggle = "tooltip"]'))
var tooltipList = tooltipTriggerList.map (function (tooltipTriggerEl) {
  вернуть новый bootstrap.Tooltip (tooltipTriggerEl)
})
  

  
  Всплывающая подсказка вверху


  Подсказка справа


  Подсказка внизу


  Подсказка слева

  

  
  Всплывающая подсказка с HTML

  

  $ размер-шрифта-подсказки: $ размер-шрифта-см;
$ tooltip-max-width: 200 пикселей;
$ tooltip-color: $ white;
$ tooltip-bg: $ черный;
$ tooltip-border-radius: $ border-radius;
$ tooltip-opacity:.9;
$ tooltip-padding-y: $ spacer * 0,25;
$ Tooltip-Padding-x: $ spacer * .5;
$ tooltip-margin: 0;

$ tooltip-arrow-width: .8rem;
$ tooltip-arrow-height: .4rem;
$ tooltip-arrow-color: $ tooltip-bg;
  

  var exampleEl = document.getElementById ('пример')
var tooltip = new bootstrap.Tooltip (exampleEl, options)
  

  var exampleEl = document.getElementById ('пример')
var tooltip = new bootstrap.Tooltip (exampleEl, {
  граница: document.body // или document.querySelector ('# граница')
})
  

  
 Наведите указатель мыши на меня 



  
 
  

    Текст всплывающей подсказки!
  

  

  var tooltip = new bootstrap.Tooltip (element, {
  popperConfig: function (defaultBsPopperConfig) {
    // var newPopperConfig = {...}
    // при необходимости используем defaultBsPopperConfig ...
    // возвращаем newPopperConfig
  }
})
  

  var exampleTriggerEl = document.getElementById ('пример')
var tooltip = bootstrap.Tooltip.getInstance (exampleTriggerEl) // Возвращает экземпляр всплывающей подсказки Bootstrap
  

  var exampleTriggerEl = document.getElementById ('пример')
var tooltip = bootstrap.Tooltip.getOrCreateInstance (exampleTriggerEl) // Возвращает экземпляр всплывающей подсказки Bootstrap
  

  var myTooltipEl = document.getElementById ('myTooltip')
var tooltip = новый bootstrap.Tooltip (myTooltipEl)

myTooltipEl.addEventListener ('hidden.bs.tooltip', function () {
  // сделай что-нибудь...
})

tooltip.hide ()