Схема подключения заднего обогрева стекла: Установка обогрева заднего стекла, схема подключения

Содержание

Установка обогрева заднего стекла, схема подключения

Как известно, на большей части территории России достаточно холодные зимы. Поэтому замерзшее заднее стекло — крайне актуальная проблема.  Для борьбы с этим явлением рекомендована установка обогрева заднего стекла.

Что необходимо приобрести

  1. Заднее стекло с нитями электрообогрева.
  2. Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
  3. Включатель/ выключатель.
  4. Реле (4 контакта на 30 ампер).
  5. Клеммы («папа», «мама»).
  6. Колодки.
  7. Термоусадка.

Инструменты:

  1. Отвертка.
  2. Пассатижи/ плоскогубцы.
  3. Изолента.

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

  1. Сбор заготовок
    в
    домашних условиях.
  2. Установка в автомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

  1. Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
  2. Далее создаем новое содержимое колодки.
  3. После этого производим то же действие с реле.
  4. Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Устанавливаем реле

Подключаем электропитание.

Проводку

прокидываем под приборной панелью к предохранителям. Там к предохранителю на 16 ампер подключаем «+» провод, идущий от реле.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Не забываем подключить включатель/выключатель. Осторожно вытаскиваем его из приборной панели, подсоединяем колодку, убираем обратно.

Теперь завершающий, но самый долгий эта: прокладка проводов непосредственно к самому стеклу с обогревом. «+» провод прокладывается через весь автомобиль, там, где хозяин авто сочтёт нужным. Но проще и удобнее всего вести провод с основным пучком проводки.

Прокладываем проводку

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

После прокидывания проводки панель и коврики устанавливаем на своё место. Подсоединяем аккумулятор. Включаем обогрев, ждём минут 5–10, затем проверяем. Если всё работает, то вы всё сделали правильно.

Обогрев стекла зимой очень важен для водителя. Прежде всего это связано с безопасностью, так как слой льда в сильные морозы снижает видимость сзади практически в половину.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Схема подключения обогрева заднего стекла ваз 21213

Статьи

Главная › Новости

Опубликовано: 17.04.2021

Обoгрев зaднегo стеклa нa ВАЗ 2113, 2114 , 2109, 2108.

Ваз 2110 схема обогрева схема подключения обогрева заднего стекла ваз 21213.


Датчик уровня тормозной жидкости ваз 21213 26 реле включения очистителей и омывателя фар 27 реле включения обогрева заднего стекла 28 Схема электрооборудования автомобиля ваз 21213 включения обогрева заднего стекла 26 реле включения очистителей и омывателя омывателя стекла двери задка 58 задние фонари 59 колодка для подключения.


Кoнтрoллер oбoгревa зaднегo стеклa и зеркaл

Схема электропроводки автомобиля ваз 21213 middot схема электропроводки схема электропроводки ваз 2110 нажмите знака 70 элемент обогрева заднего стекла 71 колодка для подключения дополнительного стоп сигнала Электрическая схема ваз 21093 и ваз 21099 с высокой панелью приборов включения обогрева заднего стекла 60 выключатель обогрева заднего.


Обoгрев зеркaл клaссикa

Остается только проверить сопротивление самого обогревателя снежком слегка припороши заднее стекло и через минуту один подключается к массе на второй подается 12 в ваз 21213 gt ваз 2115 ваз 2131 стекла и реле его включения прикуриватель но на схеме то явно Ребят подскажите плиз где релюшку обогрева заднего стекла ваз 2121 93г в мне бы написал кто как последовательно всё подключить я из нужно взять схему 2121 именно 2121 а не 21213 или чего ещё и.

Электрическая схема ваз 21213 прислал ran электродвигатель омывателя ветрового стекла 7 реле включения обогрева заднего стекла 28 Ремонт и эксплуатация автомобиля ваз 21213 стекла прикуриватель схема включения очистителя омывателя и элемента обогрева заднего стекла.

Ваз 2110 генератор схема подключения

Схемы радио на микросхеме

Схема генератора - защита по 250 ма

Схема втягивающее реле ваз 2109

Новости

Где купить держатель для смартфона в авто

Смартфонами пользуются практически все водители. Часто они используют iPhone, и водителям необходимо крепить свои смартфоны, используя таких.

Где купить рассеиватель для штатной вспышки

Рассеиватель для вспышки - незаменимая вещь для любого фотографа - как для профессионала, так и для любителя. Любое помещение, где есть проблема с освещением, при съемке со вспышкой получается мрачным,

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВАЗ-21099 (НАЗНАЧЕНИЕ, НОМИНАЛ). ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ (СХЕМА)На схеме световой сигнализации и освещения детально показано расположение в цепи как самих световых приборов, так и подробное положение контактов на реле и переключателях управления приборами. По схемеДвигатель 406 - описание Двигатель внутреннего сгорания марки ЗМЗ 406 производится на Заволжском моторном заводе, который является основным поставщиком комплектующих для Горьковского автозавода (ГАЗ). Также предприятие ЗМЗ занимаетсяТюнинг выхлопной системы уаз Схематически система выхлопов двигателей внутреннего сгорания предполагает некоторую потерю мощности, что справедливо не радует многих владельцев авто. Не нравится такое положение дел и тем, кто эксплуатируетНа коробку передач ваз Количество заявок на ремонт в автосервисах, которое растет с каждым годом, наглядно демонстрирует, что далеко не каждый водитель понимает, как правильно переключать коробку передач. Такому результату
Где заказать чип-тюнинг
Решили воспользоваться чип-тюнингом? Решили воспользоваться возможностью чип-тюнинга? У компании, которая имеет собственный ресурс в интернете по адресу - http://chip-kzn.ru/ вы сможете заказать данную

Делаем обогрев заднего стекла ваз 2110

Заледеневшее заднее стекло

Сегодня практически все модели ВАЗ укомплектованы обогревом заднего стекла, так как он сильно упрощает управление автомобилем, в специфических условиях, владельцы машин без обогрева стекла устанавливают его своими руками. Чаще всего, разумеется, обогрев необходим в плохую, дождливую и пасмурную погоду, тогда заднее стекло начинает запотевать от образующего на нем конденсата, и ещё в зимний период, тогда стекло может покрываться обледенением.
Когда приходят такие условия, как правило, начинают возникать проблемы с отоплением стекол, как проверить обогрев заднего стекла ваз 2110 и устранить неисправность мы расскажем в этой статье.

Принцип действия обогрева

Принцип работы подогревателя очень прост — на заднее стекло наносится токопроводящая нить, строго определенного сопротивления, она разогревается от проходящего по ней тока. При этом напряжение питания, обеспечивается такими компонентами как проводка, реле подогревателя, кнопка включения и предохранитель(см.Ваз 2110: как проводится замена предохранителей)

Подобная схема применяется на всех автомобилях марки ВАЗ (и на подавляющем большинстве иномарок), начинается с «классики» и заканчивается самыми последними моделями.

Неисправности подогрева заднего стекла и их устранение

Рассмотрим схему на фото внизу, что бы было понятнее, где искать проблемку:

Упрощенная схема обогрева заднего стекла

  • Неработоспособность подогревателя заднего стекла выявляется практически сразу, потому что, когда он работает, запотевшее стекло начинает проясняться, буквально в первые минуты, после его включения
  • А вот когда не работает подогрев, тогда этого не происходит, стекло было и остается запотевшим

Причины, по которым подогрев стекла может не работать:

  • Когда стекло не оттаивает совсем, и сигнальная лампочка (она же кнопка включения) не горит — скорее всего, проблема с управлением включения реле подогрева. Здесь необходимо сразу проверить (смотрим схему вверху) — напряжение управления, а так же массу (контакты 85 и 86 от реле и контакты 1 и 9, а так же 2 и 4 расположенные на колодке), проверяем предохранитель на схеме F7, и кнопку 4
  • Если обогрев не работает, но контрольная лампочка на приборной панели (или находящаяся на кнопке включения) горит – вероятно, отсутствует напряжение питания в сети подогрева стекла. Вам необходимо проверить наличие напряжения питания ( на контактах 5, 30 реле, и 19 на колодке), так же предохранитель F4, замерить напряжение и наличие массы на элементе подогрева, а так же целостность этого элемента
  • Если стекло проясняется лишь частично (полосками). Возможно, вышли из строя какие-то нити обогрева.
    Для восстановления вам необходимо будет найти повреждение (видимый разрыв цепи), затем восстановить его, воспользовавшись токопроводящим лаком (клеем) либо использовать для этой цели специальный ремонтный комплект
  • Когда все работает, однако стекло все равно не оттаивает. Такая ситуация вполне возможна зимой, либо в холодное время, когда стекло покрывается сильным обледенением.
    Тогда нагрева элемента подогревателя просто не хватает, поэтому стекло не может с его помощью оттаять. В такой ситуации рекомендуется просто очистить ото льда стекло

Проверка и замена реле подогрева

Типичное реле подогрева стекла ВАЗ

Возникающие со временем проблемы подогрева заднего стекла, зачастую связаны с неполадками цепи, перегоревшим предохранителем, а так же реле подогрева:

  • В автомобилях модели ВАЗ реле подогрева заднего стекла служит для включения подогрева на определенное время в пределах пятнадцати минут
  • Эта система функционирует благодаря встроенному в нее таймеру
  • У автомобилей, в которых была предусмотрена установка реле, такая система может быть расположена в стандартном блоке реле либо в блоке предохранителей
  • А в место штатного реле просто вставляется новое и стандартной кнопкой включается обогрев
  • Здесь очень важно, чтобы обмотка этого реле была постоянно подключена к «массе»
  • Назначение реле — выключить обогрев, когда мотор не работает. Самое главное чтобы подогрев не разряжал аккумулятор

Замена реле

Если подогрев стекла не работает по причине поломки реле, тогда инструкция диктует выполнение таких действий:

  • Сначала следует отсоединить от массы батарею
  • Затем вынуть из приборной панели выключатель подогрева и отсоединить его разъем
  • Далее следует проверить состояние цепи между концами (выводами) 1-го и 3-го разъемов находящихся со стороны реле
  • Обязательно проверяем состояние таймера обогревателя
  • Контрольная (испытательная) лампочка выключателя при включении загорается и погаснет спустя 12минут
  • Когда выключатель не функционирует, тогда его нужно заменить
  • Затем проверяется состояние цепи со стороны идущей к разъему выключателя
  • Когда ключ зажигания находиться в выключенном положении — напряжение будет отсутствовать
  • Соединяем выводы 4-тый и 6-той
  • Затем проверяем работу подогревателя
  • В случае, если что-либо не работает, тогда придется произвести замену выключателя
  • Реле подогрева должно располагаться в блоке предохранителей который, находится в салоне
  • Оно включается только при поворачивании ключа зажигания в замке и продолжает работать при работающем моторе
  • Включаем обогрев, нажав кнопку включения, после двадцати минутной работы подогрев автоматически выключается
  • Такая функция подогрева весьма удобная и даже необходимая
  • Установить реле в систему обогрева заднего стекла вы можете самостоятельно, либо на СТО если вас устраивает их цена

Схема элементов системы подогрева стекла

Подробная схема системы подогрева заднего стекла ваз 2110 представлена на рисунке внизу, согласно ей:

  • Подогревающий элемент стекла задействуется при помощи вспомогательного реле обозначенного K7 имеющего тип 904.3747-10, которое установлено в монтажном блоке
  • Когда включается подогрев заднего стекла, сразу загорается контрольная лампочка 4, которая располагается рядом с выключателем, она подсвечивает клавишу выключателя красным или оранжевым цветом
  • В автомобилях ваз 2110 подогрев заднего стекла, получится включить только если включено зажигание, потому, что напряжение на выключатель 3 идет через еще одно реле обозначенное К6, которое срабатывает при включении зажигания
  • Электропитание к нагревательному прибору стекла подается от контактов реле K7 через предохранитель F7, подсоединенный напрямую к источнику питания
  • Если вы включили обогрев, а заднее стекло при этом не обогревается, тогда необходимо проверить состояние предохранителя F8, а так же провода их соединения, и ещё реле K7 и выключатель

Полная схема подключения обогрева

От чего потеют стекла в салоне

Почему запотевают стекла на ваз 2110, вопрос, который ставит в тупик половину владельцев автомобилей.
Скажу сразу, скорее всего это происходит в холодное время из-за повышенной влажности в салоне машины, откуда влажность сейчас объясню:

  • Самая банальная причина, если водитель с бодуна, стекла потеют от перегара
  • Вторая самая распространенная причина – тихонечко протекает радиатор отопления салона, жидкость собирается под ковриками, пока течь маленькая, это практически незаметно, поэтому стоит проверить состояние этого радиатора
  • Еще одной причиной запотевания стекол может быть неправильное направление струи теплого воздуха от печки, если стекло обдувается, оно сохнет, когда не обдувается – может начать «потеть», это, кстати, главная причина, почему потеет лобовое стекло на ваз 2110

Проверка и ремонт всей системы подогревающей заднее стекло

Часто бывает, необходима замена или ремонт подогрева заднего стекла по причине неисправности схем электропроводки.
Поэтому для ремонта и замены выполняем такие операции:

  • Отсоединяем клеммы аккумулятора
  • Когда в автомобиле у вас подключена стереосистема, имеющая охранный код, перед отсоединением клемм убедитесь, что вы помните (знаете) этот код для ввода
  • Поддеваем, и вынимаем выключатель подогрева стекла из его посадочного гнезда на приборной панели, отсоединяем электропроводку
  • Важно убедиться, что между клеммами 1-вой и 3-ей существует проводимость разъема электропроводки со стороны реле
  • Когда проводимость отсутствует, тогда надо заменить лампу
  • С применением проводков-перемычек, присоединяем «плюс» к клемме №2, «минус» к клемме № 4 разъема контактов выключателя
  • Затем, используя лампочку-пробник мощностью 3.4Ватт, присоединяем «плюс» к клемме №6
  • Активируем обогреватель, при этом контрольная лампа должна светить 12 – 18минут, затем погаснуть
  • При обнаружении неисправности выключателя его необходимо заменить

Отсоединяем от выключателя проводку и проверяем разъем от жгута:

  • Проводимость между клеммой номер 4 и «землей» должна быть постоянной
  • Когда ключ зажигания в замке стоит в положении LOCK либо АСС напряжения на клемме номер 2 и массе, а так же и клемме номер 6 и массе не должно быть
  • А в положении ключа ON должно появиться напряжение между описанными парами клемм
  • Перемыкаем клеммы 4 и 6 из контактного разъема и удостоверяемся в работоспособности элемента обогрева заднего стекла
  • Если выключатель был неисправен, требуется его замена
  • Что бы выявить неисправность реле, необходимо убедиться в том, что есть постоянная проводимость клемм номер 1 и номер 2
  • Подаем им напряжение, затем убеждаемся в проводимости клеммы 3 и клеммы 5
  • Заменяем неисправное реле
  • Если описанные выше пункты все же не помогли исправить обогрев, тогда необходима замена самого элемента обогрева стекла

Проверка всех приборов подогрева стекла окончена. Дополнительно предлагаем посмотреть обучающее видео.

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106

Как подключить обогрев заднего стекла ваз 2106

Читайте про как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106 – заходите сюда. Ремонт автомобиля в домашних условиях по видео урокам. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкция по ремонту авто.

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: Клеил потолочную плитку. Многим наверное знакомо. Теперь я понимаю почему клей называется “Титан”. Намажешь его на плитку и сцyко потом полчаса тупо держишь потолок.

Опубликовал Админ: по просьбе Тофика

Отзывы владельца авто: Очень длинная 5 передача, что очень удобно. У моей модели багаж на 520.л. У меня 2-e дочери и каляска и велосипедик и самокат входят без проблем. Хороший клиренс, электронная педаль газа тоже+++, рулевая рейка c работой справляется нормально, по сравнительным ощущениям c (у меня были ВАЗ-21011, 21095, 21100) машинка комфортнее их и просторнее. Сверчков пока не завелось:))))))))))).

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки (я про реле) подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет.
Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Вам понадобится
— клеммы широкие;
— клеммы под болт;
— провода;
— предохранители;
— реле;
— колодка под реле;
— выключатель обогрева стекла;
— болты;
— резиновые трубочки и гайка

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины (опытные мастера советуют взять длину с запасом) . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю (подключать после предохранителя) , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант.
Насколько я представляю надо один провод кинуть на кнопку, а другой на источник тока.

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины (опытные мастера советуют взять длину с запасом) . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю (подключать после предохранителя) , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки (я про реле) подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет.
Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Вам понадобится
— клеммы широкие;
— клеммы под болт;
— провода;
— предохранители;
— реле;
— колодка под реле;
— выключатель обогрева стекла;
— болты;
— резиновые трубочки и гайка

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины (опытные мастера советуют взять длину с запасом) . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю (подключать после предохранителя) , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант.
Насколько я представляю надо один провод кинуть на кнопку, а другой на источник тока.

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Далеко не все модификации ВАЗ-2106 выпускались с обогревом заднего стекла – он появился на автомобилях более поздних выпусков. Между тем многие «шестерки» благополучно дожили до наших дней и успешно колесят по улицам российских городов и деревень. Соответственно, многие владельцы автомобилей без обогрева заднего стекла хотят его себе поставить.

Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Впрочем, ситуацию вполне реально исправить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как можно установить обогрев заднего стекла на «шестерку», если таковой здесь отсутствует. Наверное, не нужно искать слишком сложных путей. Лучше всего сразу приобрести подходящее стекло с нитями обогревателя. На вторичном рынке вполне можно подобрать нормальный вариант по приемлемой цене. Задние стекла бьются достаточно редко, поэтому здесь особых проблем возникнуть не должно. Конечно, можно поставить нити и самому, приобретя универсальный комплект. Однако здесь очень высокий риск нарваться на некачественное изделие.

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

  • клеммы – широкие, и под болт;
  • предохранители;
  • провода;
  • реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
  • гайка;
  • резиновые трубочки;
  • кнопка включения/выключения.

По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор. Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.

Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.

Далее устанавливаем реле и можно заниматься прокладкой проводки. Как советуют опытные мастера, высчитывая длину, накиньте небольшой запас, как говорится, на всякий случай. Следует предупредить, что подключать необходимо только через реле. Запитка напрямую обернется крайне нежелательными последствиями – выгоревшими контактами и оплавившейся кнопкой.

Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).

Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.

Как подключить обогрев заднего стекла ваз 2106

Читайте про как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106 – заходите сюда. Ремонт автомобиля в домашних условиях по видео урокам. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкция по ремонту авто.

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: Клеил потолочную плитку. Многим наверное знакомо. Теперь я понимаю почему клей называется “Титан”. Намажешь его на плитку и сцyко потом полчаса тупо держишь потолок.

Опубликовал Админ: по просьбе Тофика

Отзывы владельца авто: Очень длинная 5 передача, что очень удобно. У моей модели багаж на 520.л. У меня 2-e дочери и каляска и велосипедик и самокат входят без проблем. Хороший клиренс, электронная педаль газа тоже+++, рулевая рейка c работой справляется нормально, по сравнительным ощущениям c (у меня были ВАЗ-21011, 21095, 21100) машинка комфортнее их и просторнее. Сверчков пока не завелось:))))))))))).

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки (я про реле) подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет.
Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Вам понадобится
— клеммы широкие;
— клеммы под болт;
— провода;
— предохранители;
— реле;
— колодка под реле;
— выключатель обогрева стекла;
— болты;
— резиновые трубочки и гайка

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины (опытные мастера советуют взять длину с запасом) . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю (подключать после предохранителя) , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант.
Насколько я представляю надо один провод кинуть на кнопку, а другой на источник тока.

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины (опытные мастера советуют взять длину с запасом) . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю (подключать после предохранителя) , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106 | Автор темы: Любовь

объясните как подключать подогрев заднего стекла чтоб было все понятно! пожалуйсто, от заднего стекла есть 2 провода. машина ваз 2106))

Нина Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант.

Тамара А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки Пётр подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет.
Вот + откуда подать – выбирать самому. Если с памятью Ок – хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Людмила Вам понадобится
– клеммы широкие;
– клеммы под болт;
– провода;
– предохранители;
– реле;
– колодка под реле;
– выключатель обогрева стекла;
– болты;
– резиновые трубочки и гайка

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины Никита . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю Петр , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Андрей на сколько ампер покупать кнопку Владислав

Обогрев зеркал классика

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — бортжурнал .

Отзыв владельца Лада 2106 — тюнинг. Наконец-то хорошая погода на улице, поэтому появилась возможность заняться машинкой. У кого-то праздник и . кнопка обогрева заднего стекла ваз 2107 обогрев заднего стекла ваз купить обдув заднего стекла ваз 2106 купить нити обогрева заднего стекла реле обогрева заднего стекла ваз 2107 подключение обогрева заднего стекла ваз 2109

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2106 | Автор темы: Ewing

Андрей, попробуй поищи пж ато я увесь инет облазил

Андрей (Yarum) Ростислав, хорошо, если найду- скину

Ростислав (Xatia) Андрей, спс жду

Андрей (Yarum) Ростислав, ну в общем самих полосок что то не нашел, но нашел токопроводящий клей, которым их можно восстановить при обрыве.

Ростислав (Xatia) Андрей, ясн меня интерисует именно набор полосок клея инструкция к всему етому

Андрей (Yarum) я склеивал очень просто берёте лак для ногтей и мет. стружку смешивают и клеити на обрыве

Алена (Swete) Не найду я этот обогрев, чтоб наклеивался.может кто ещё как делал?

Сережа (Daksesa) Алёна, могу стекло подогнать.

Алена (Swete) Сережа, спс.я далековато живу да и тонер хороший.жалко

КИА Сид подогрев сидений схема

Установка двигателя ВАЗ 2109 на оку

Подогрев фильтра своими руками 12 вольт

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106 : комментарии

Да, действительно. И я с этим столкнулся. Давайте обсудим этот вопрос.

У всех личные отправляются сегодня?

Буду знать, благодарю за информацию.

Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.

Установка и подключение обогрева заднего стекла

Как известно, на большей части территории России достаточно холодные зимы. Поэтому замерзшее заднее стекло — крайне актуальная проблема. Для борьбы с этим явлением рекомендована установка обогрева заднего стекла.

Что необходимо приобрести

  1. Заднее стекло с нитями электрообогрева.
  2. Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
  3. Включатель/ выключатель.
  4. Реле (4 контакта на 30 ампер).
  5. Клеммы («папа», «мама»).
  6. Колодки.
  7. Термоусадка.

Инструменты:

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

  1. Сборзаготовоквдомашнихусловиях.
  2. Установкававтомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

  1. Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
  2. Далее создаем новое содержимое колодки.
  3. После этого производим то же действие с реле.
  4. Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Проводку прокидываем под приборной панелью к предохранителям. Там к предохранителю на 16 ампер подключаем «+» провод, идущий от реле.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Не забываем подключить включатель/выключатель. Осторожно вытаскиваем его из приборной панели, подсоединяем колодку, убираем обратно.

Теперь завершающий, но самый долгий эта: прокладка проводов непосредственно к самому стеклу с обогревом. «+» провод прокладывается через весь автомобиль, там, где хозяин авто сочтёт нужным. Но проще и удобнее всего вести провод с основным пучком проводки.

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

После прокидывания проводки панель и коврики устанавливаем на своё место. Подсоединяем аккумулятор. Включаем обогрев, ждём минут 5–10, затем проверяем. Если всё работает, то вы всё сделали правильно.

Обогрев стекла зимой очень важен для водителя. Прежде всего это связано с безопасностью, так как слой льда в сильные морозы снижает видимость сзади практически в половину.

Электросхема обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида

С101 (контакт 21, белый) Кузов - блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в моторном отсеке
С102 (контакт 11, белый) Кузов - блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный) Приборная панель - блок предохранителей на приборной панели Блок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый) Приборная панель - кузов Левая часть пространства для ног водителя
С208 (контакт 15, белый) Приборная панель - автоматическое регулирование температуры За вещевым ящиком
С209 (контакт 20, черный) Автоматическое регулирование температуры - дополнительное автоматическое регулирование температуры Между сердцевиной обогревателя и сердцевиной испарителя
С404 (контакт 8, белый) Удл. задней двери - кузов Внутренняя сторона левой задней стойки
С405 (контакт 8(10), белый) Удл. задней двери - задняя дверь С левой стороны рядом с двигателем заднего стеклоочистителя
С406 (контакт 6, белый) Удл. задней двери - задняя дверь С левой стороны рядом с двигателем заднего стеклоочистителя
С351 (контакт 33, серый) Кузов - передняя левая дверь Под передней стойкой со стороны водителя
С361 (контакт 33, серый) Кузов - передняя правая дверь Под передней стойкой со стороны переднего пассажира
s302 (коричн.) Кузов Левая часть пространства для ног водителя
g204 Кузов Левая нижняя часть пространства для ног водителя
g301 Кузов Под панелью пола кузова при поперечине со стороны переднего пассажира
g402 Удл. задней двери Внутренняя сторона задней стойки со стороны водителя

Реле обогрева заднего стекла с таймером

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

Может применяться на любых автомобилях.

Проблема

Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.

Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.

Подключение

Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.

Варианты исполнения реле LTR-30

При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт "30" реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт "87" — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к "массе", и возможно подключение наоборот, т.е. "87" — к +12В, а "30" — к нагрузке. Напряжение управления на контакты "85" и "86" можно подавать также в любой полярности.

Схема реле LTR-30 (упрощенная)

Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания.

Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.

Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.

Принцип работы реле LTR-30

Реле имеет два режима работы:

1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на "обмотку" реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.

2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на "обмотку" реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с "обмотки" реле.

При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.

Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.

При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.

Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).

В зимний период можно пользоваться вариантом "2" для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении "ВКЛ" и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.

Реле LTR-30 со снятой крышкой

Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).

Программирование реле

Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.

Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим "отключенного таймера". Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).

Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.

Основные характеристики реле LTR-30:

Проблемы обогрева заднего стекла

Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

Если не работает обогрев заднего или переднего стекла, то требуется незамедлительный ремонт. В летнее время этот вопрос не стоит остро, но зимой нарушение этой функции повышается риск ДТП. Ветровой элемент запотевает из-за перепада температуры в салоне и на улице, поэтому так важно следить за исправностью обогрева.

Устройство системы обогрева

Практически у всех автомобилей системы обогрева схожи между собой. Вся конструкция отечественных и зарубежных легковых транспортных средств сводится к нескольким позициям: проводка, реле, нити и предохранители. Если знать принцип действия и схему установки каждой единицы, то в случае возникновения проблем восстановить работоспособность можно без трудностей.

На внутренней поверхности заднего стекла нанесены тонкие металлические полоски, которые могут проводить электричество. За счет этого и производится нагрев стекла, с его наружной стороны тает ледяная корка, снег. Внутренняя поверхность просыхает, благодаря чему стекло не запотевает. Вся система представлена следующими составляющими:

  1. Нити прогрева – в зависимости от модели устройства их количество может быть разным.
  2. Электрическими проводами – они подводят ток к элементам подогрева.
  3. Предохранительным реле.
  4. Кнопкой включения – она имеет сигнальный светодиод.
  5. Предохранителем.

Большинство транспортных средств оснащено системой обогрева стекал, что позволяет убрать обледенение в зимние сезоны. Эта функция создает безопасные условия вождения.

При поломке обогревательного механизма не стоит садиться за руль зимой. Неисправность системы обогрева выявляется именно с наступлением холодов.

Первоначально требуется обнаружить причину, разработать оптимальный алгоритм ремонта, восстановить работоспособность оборудования. Этот процесс можно провести самостоятельно, не привлекая со стороны специалистов автосервиса.

Схема работы

Если выйдет из строя хотя бы один элемент, то это приведет к неработоспособности всей системы. Обогревательные полосы питаются постоянным током от электрической бортовой сети. Они сделаны из металла, который обладает низким сопротивлением. Количество нитей зависит от модификации и марки транспорта, но обычно их десять. Соответственно, суммарное значение тока в среднем 10 Ампер – по 1 А на каждую нить. Принцип работы такой системы:

  1. Напряжение поступает ко всему обогревательному элементу, где ленты соединены параллельно.
  2. Поскольку металлические полоски проводят электричество и обладают некоторым сопротивлением, они слегка нагреваются. На стекло такая температура не оказывает отрицательного воздействия, зато способна хорошо прогреть его.
  3. По способам нанесения обогревающих полос может использоваться электрохимический вариант, вакуумное напыление или наклеивание.

Химический состав нитей: смола, медь, графит, никель, хром, вольфрам. Производители не распространяют сведения о технологии изготовления системы подогрева, поэтому восстановить ее работоспособность можно, узнав методику нанесения полос. Если применялось напыление, значит, пользовались углеродным составом и для ремонта потребуется токопроводящий клей.

Признаки поломки

К главным проявлениям, почему не работает обогрев заднего стекла можно отнести:

  • полное отключение обогрева;
  • работа не всех полосок;
  • периодическая работоспособность элементов.

Опытные водители сразу заметят, когда обогрев выполняет свою функцию недостаточно. Зимой первый признак некорректной работы – запотевшие стекла, когда обогреватель работает длительный период времени. Если обогрев заднего стекла отказывается включаться, либо функционирует с перебоями, значит, в электрической цепи произошел обрыв. Следует выполнить проверку всех узлов обогревающего устройства.

Источники неполадки

Когда нарушается работоспособность обогрева заднего стекла, следует обратить внимание на основные позиции:

Особых навыков для их замены не потребуется. Если изучить инструкцию и знать, где находится реле обогрева автомобильного заднего стекла или передней конструкции, схему подключения проводков, механизм предохранителей, то вполне можно обойтись без помощи специалиста.

Предохранитель системы

Элемент может перегорать при определенных обстоятельствах, повышая риск замыкания. В результате обогрев не будет включаться, поскольку питание к нему не подводится, потому что предохранитель – это защитный механизм обогрева. Чтобы понять расположение элементов, следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства. Алгоритм действий, когда найдено место локализации предохранителя:

  1. Прибор снять.
  2. Осмотреть на предмет целостности.
  3. Провести проверку работоспособности отдельно от всего устройства.
  4. Установить причину неисправности.
  5. Провести замену отдельных запчастей или всего механизма.

При необходимости фрагмент заменяется новой деталью, поскольку вряд ли кто-то возьмется его восстановить – стоит он недорого.

Электропроводка

После диагностики предохранителя или его замены, дальнейшие поиски неисправности обогревателя заднего стекла (если он по-прежнему не функционирует), необходимо искать в проводке. Причина:

В результате ток не поступает к нагревающим полюсам и система не работает. Можно выполнить простые диагностические действия с использованием мультиметра. Для этого нужно включить обогрев, после чего замерить напряжение на клеммах обогревателя. Они обычно расположены в нижней части стекла либо по бокам.

Стоит изучить всю протяженность проводки на целостность и тогда, если где-либо имеется обрыв, он будет найден. Инструкция:

  • отсоединить клеммы;
  • зачистить контакты соединений;
  • заменить провода.

Сборка проводится после повторной проверки работы мультиметром.

Если одна или несколько нитевых полос оборваны, то через них уже не протекает ток. Поэтому будет появляться наледь в некоторых зонах, что ухудшает обзор, понижает степень безопасности вождения. Удостовериться в обрыве поможет полная разборка обогревательного оборудования. Решение проблемы – замена неисправных элементов на новые.

Реле обогрева

Реле отвечает за обогрев лобового стекла. Если клавиша пуска не включает прибор, следует проверить реле. Оно выключает обогрев, когда заглушается двигатель авто. Элемент располагается в монтажном блоке. Точное расположение определено в автомобильной инструкции.

Органы управления

Если не происходит запуск устройства, причина может крыться не в реле, а в дисфункции самой кнопки включения. Она снабжена световым индикаторов, и если датчик не загорается, значит, прибор вышел из строя. Проблему нужно искать в контактах тумблера, к которому не проводят ток нити. Решение: замена элемента.

Особенности неполадок на импортных авто

На отечественных автомобилях обогревом преимущественно оснащается лишь заднее стекло. У транспортных средств зарубежного производства обогревается стекло и зеркала. При запуске обогрева в кормовой части параллельно разогреваются другие позиции. Если нажатие кнопки не приводит механизм в действие, проверяется реле и предохранитель. На иномарках электрическая цепь содержит несколько предохранителей, поэтому важно найти, какой из элементов соответствует заднему стеклу, а какие – зеркалам. К примеру, если обогрев не активируется на машине Chevrolet Lacetti, следует искать элементы с индексами F6, Ef7, включая реле К10.

Восстановление функции обогрева стекла и зеркал выполняется через электронную плату управления. Она выходит из строя вследствие разрыва полос или отпаивания контактов.

Поэтапный ремонт

Для начала проводится диагностика с целью определения причины, по которой обогрев стекла не функционирует. Если это реле или предохранитель, то дальнейшие действия уже понятны. Приобретается ремонтный комплект в зависимости от технологии изготовления устройства. Важно определить место, где ток не проходит к обогревающим полоскам, после чего продумать ремонт.

Поиск обрыва

Визуальная диагностика помогает, когда заднее окно запотело. Стоит включить обогреватель и станет видно, где именно полосы оборвались. Другие методики:

  1. Необходимо включить зажигание и систему обогрева. Один щуп вольтметра прикладывается к массе (любая металлическая часть кузова), а второй, заранее обмотанный фольгой, около центра нагревательной полосы. Обрыв будет обнаружен в том месте, где напряжение поднимется до 12 В, либо станет близко к нулю. В идеале оно должно составлять 5 В.
  2. Щуп прибора прикладывается к положительному контакту обогревателя, другой перемещается вдоль полосы отрицательной клеммы. Когда напряжение будет равным нулю – локализация обрыва найдена.
  3. Омметр переводится в режим «кило». Щупы прикладываются к противоположным выводам обогревателя. Смачивается кусочек ваты в дистиллированной воде, проводится обработка полос. Когда стрелка прибора дернится – дефект обнаружен.

При отсутствии специального оборудования лучше обратиться к механику.

Ремонт токопроводящим клеем

Восстановить работоспособность нитей можно с помощью клея. В продаже есть ремкомплекты с инструкцией, куда входит этот состав. Данная разновидность клея способна выдерживать серьезный температурный диапазон от – 60 °C до + 100 °C. Последовательность действий:

  1. Подготавливается проблемный участок. Он протирается ветошью, смоченной в спирте.
  2. Зачищаются края полосы наждачной бумагой «нулевкой». Достаточно двух аккуратных движений для удаления налета и нагара.
  3. Участок с оборванной полосой обклеивается скотчем.
  4. На подготовленное место наносится токопроводящий клей кисточкой или шприцем толщиной не более 1 см.
  5. Убирается скотч после суток ожидания.

Ремонтный набор нитей

Специальный ремкомплект поможет исправить дефекты на больших участках – от 10 см и более. Комплект состоит из самих нагревательных лент, полимерной смолы (в баллончике) и трафаретов. Инструкция:

  1. Найти место обрыва нити.
  2. Приготовить полосу нужного размера.
  3. Убрать защитную пленку.
  4. Зафиксировать элемент в проблемной зоне смолой.
  5. Дать время на просыхание.

Рекомендовано проводить повторную манипуляцию после высыхания.

Альтернативный метод

Восстановить функцию обогрева можно не только традиционными способами. Для этого возможно сочетание медной или латунной стружки и краски. Их можно получить путем обработки напильником соответствующих брусков. Краску стоит подбирать в оттенок нитей или применять клей БФ-2. Инструкция:

  1. Смешать компоненты в равной пропорции до образования консистенции мягкого теста.
  2. Включить обогрев.
  3. Определить контакт по издаваемому шипению.

Практикуется спаивание участка с обломом с использованием хлористого цинка. Здесь следует выбирать припой, где содержится минимальное количество олова (ПОСС-4-6, ПОС-18). Медной или серебряной жилой можно отремонтировать обширный поврежденный участок.

Решение проблемы с боковыми зеркалами

Нагрев зеркал – это дополнительная опция, присутствующая не на всех машинах. Эти системы состоят из тех же токопроводящих полосок, которые нанесены на подложку переднего стекольного полотна с внутренней стороны. Обогрев позиций включается одновременно. Поиск и исправление поломки происходит аналогичным способом, который описан выше. Если не работает только один из подогревателей, то ремонтируется проводка или нагревающие нити.

Мегаполис-Авто осуществляет гарантийное и после гарантийное сопровождение профессиональных противоугонных и охранных систем компаний "ФЛИМ" и "AlarmTrade".

Компания удостоена статуса "Лидер Отрасли 2014 года"

Новые статьи в разделе

  • Включение плафона освещения салона на автомобиле Лада-Веста по датчику движения.

Непродолжительные тесты предыдущей конструкции выявили небольшие (глюки) самопроизвольные срабатывания при солнечной погоде. Поэтому решили попробовать другой вариант, с емкостным датчиком. Изначальная чувствительность датчика в 10-15 мм конечно не устроила (чтобы включить плафон его приходится

Включение плафона освещения салона по датчику приближения. Лада Веста.

Кто-то сталкивался с неудобством включения плафона салона в темноте на Весте, или только мы? Найти эту кнопку на ощупь просто невозможно. Ну почему бы производителю автомобилей не сделать хотя бы подсветку этих кнопок!! Подсветки нет, попасть в кнопку проблематично, возникает вопрос — если

Использование поляризованного реле в автомобиле.

Схема подключения подогрева зеркал через отдельную кнопку

Главная » Разное » Схема подключения подогрева зеркал через отдельную кнопку

Подключение обогрева зеркал Ergon — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет. Давно не мог подключить зеркала, свободного времени на машину не было. И вот наконец-то дошли руки до подключения обогрева зеркал. Об установке зеркал писал ранее .

Подключать сначала хотел просто к проводу обогрева заднего стекла. Ведь обогрев зеркал и заднего стекла как правило используются одновременно в дождь или снегопад. Но поизучав детально опыт людей, пришёл к выводу что надо делать на отдельную кнопку и вот почему: обогрев стекла потребляет примерно 11,5А, в то время как оба зеркала всего 3А. Включая всё сразу сильно садиться напряжение. К тому же например в темноте обогрев стекла можно не включать, т.к. машина тонированная и всё равно через стекло ничего не видно. А вот зеркала в любом случае нужны. Чтобы не гонять генератор просто так, зеркала на отдельную кнопку лучше, пусть работают независимо друг от друга.

Я в электрике соображаю очень туго, поэтому прежде чем начать что-то делать пришлось разбираться, как всё работает, а также прибегнуть к помощи отца (и не зря). Для подключения использовалась схема:

Схема подключения

Всё делали по схеме, единственное плюс для зеркал брали от прикуривателя. Провода идущие к бортовому компьютеру как-то не внушали доверия.

Для подключение было приобретено: — кнопка обогрева заднего стекла + колодка— 4-х контактное реле + колодка— предохранитель на 7,5А + колодка— болтовые клеммы— провода

— ежи для обшивки.

Кнопку заднего стекла дорабатываем острым предметом (скальпелем или иголкой), придаём вид зеркала.Получилось неплохо.Скрутить часть схемы можно на столе.Провод массы от зеркала идёт короткий, явно расчитанный для подключения на двери. Поэтому удлиняем провод. А с водительской стороны и плюсовой провод оказался короткий, не дотягивается до центральной консоли. Судя по всему расчитанный для подключения к проводке обогрева заднего стекла, идущая вдоль порогов водительской двери (как всё примитивно). Поэтому и его тоже удлиняем.От зеркала тянем проводку вниз вдоль внутренней стенки двери, убедившись что провода не мешают опускаться стеклу. Для того чтобы провода не гуляли, лучше их закрепить, например изолентой к существующей проводке. Далее вытаскиваем с обоих сторон резиновую гофру и протягиваем оба провода (+ и массу) в гофру. Так просто они не пролезают, поэтому лучше взять толстую проволоку и протащить провода с проволокой.

Приступаем к протягиванию проводки. Массу было решено брать из салона, т.к. брать массу на двери не есть хорошо. Она может быть слабая и непостоянная, в следствии чего зеркала могут плохо греться. Разбираем обшивку двери.Откручиваем накладки на пороги.Ниже петель в салоне можно видеть отверстие, в которое можно вывести в салон провода. Для этого необходимо провода из гофры опустить в самый низ внутри стойки и вынуть из дырки. Сделать это оказалось самым сложным занятием. Толстая проволока пролезает, но проволока с проводами застревает внутри, судя по всему места внутри мало. Поэтому пришлось просто опускать провода и ловить их внизу.Разбираем центральную консоль. Традиционно трудней всего было снять рукоятки регулировки климат-системой, т.е. рукоятки вхарю-вноги, печка-улица и лобовое. Для этого надо исхитрится отжать отвёрткой пластмассовые фиксаторы от металлических регулировок, а потом эти отлетевшие рукоятки искать под сиденьем. Но я нашёл!Откручиваем все шурупы удерживающие центральную консоль, чтобы можно было подлезть и протянуть провода.Тянем провода от зеркал под ковром к центральной консоли. К минусовому проводу скручиваем болтовую клемму, и можно сажать на металлический каркас внутри торпеды.Далее подключаем провода по схеме. На габаритную подсветку нашей кнопки берём от кнопки обогрева заднего стекла с белого провода. А на включение — с жёлто-синего провода.

Кнопку обогрева зеркал сажаем на минус 2 чёрных провода, а на реле ведём 2 зелёных провода, хотя можно и один(второй пустой). Цвета проводов колодки могут отличаться.Вроде всё собрали, всё супер. Пробуем включить габариты – кнопка светится. Включаем саму кнопку – не работает. Странно. Может кнопка не рабочая. Попробовали взять кнопку от обогрева стекла, тоже не работает. Попробовали включить сам обогрев стекла, и он не работает, хотя всегда работал. Так что же делать? Полезли в блок предохранителей, глянули а оказалось предохранитель на 20А сгорел. Ну хорошо что у меня оказался запасной. Всунули, обогрев стекла заработал, включаем обогрев зеркал – не работает. А потом и обогрев стекла не работает. Опять предохранитель сгорел. И опять к счастью у меня оказался ещё один запасной.Начали смотреть проверять подключение. Вроде всё правильно включено, но подозрение пало на реле. Попробовали взять плюс для реле от прикуривателя — заискрили провода и магнитола выключилась. Значит замыкание.

Гадать на кофейной гуще бессмысленно. Поэтому надо действовать по уму — пришлось задействовать тестер и прозванивать всё по порядку. Проверили само реле — оно щёлкает. А реле в колодке уже почему то не работает. Подозрение пало на защитный диод который соединяет 85 и 86. Было решено попробовать его перерезать и О чудо – реле заработало.Пришли к выводу, что судя по всему защитный диод был не той стороной припаян и сгорел после включения питания, и в следствии чего происходило замыкание. Или вообще колодка не для этого реле. Пришлось припаивать новый диод.Всё собрали, подключили и заработало. Зеркала греют. Из-за какой то ерунды вся схема не работала. Сам бы я не догадался в чем может быть дело.

Фиксируем провода изолентой, чтобы не болтались. Вот что получилось.Собираем всё что разобрали и радуемся. Для обшивки купил новые ежи, чтобы обшивка лучше сидела.Также мною было куплена кнопка передних противотуманок. Противотуманок у меня нет, но заглушка как то напрягает. Кнопку сразу подключил, т.к. колодка под торпедой уже есть. Светит она почемуто немного ярче остальных кнопок. В итоге осталась одна заглушка, пока не знаю как её задействовать. Вот готовый результат.Что касается самих зеркал, то греют они отменно. Нагреваются буквально за пару минут. Не сказать что прям горячие, но очень даже тёплые. Зима покажет как они себя зарекомендуют. Но что касается обзорности зеркал, то они уже отлично себя зарекомендовали. Видно всё что делается сбоку. Также очень помогает правая асферика, неоднократно выручала при перестроении, когда машины были прям сбоку и их с обычными зеркалами небыло бы видно. Не зря пришлось заказывать именно такие.

Page 2

Всем привет. Давно не мог подключить зеркала, свободного времени на машину не было. И вот наконец-то дошли руки до подключения обогрева зеркал. Об установке зеркал писал ранее .

Подключать сначала хотел просто к проводу обогрева заднего стекла. Ведь обогрев зеркал и заднего стекла как правило используются одновременно в дождь или снегопад. Но поизучав детально опыт людей, пришёл к выводу что надо делать на отдельную кнопку и вот почему: обогрев стекла потребляет примерно 11,5А, в то время как оба зеркала всего 3А. Включая всё сразу сильно садиться напряжение. К тому же например в темноте обогрев стекла можно не включать, т.к. машина тонированная и всё равно через стекло ничего не видно. А вот зеркала в любом случае нужны. Чтобы не гонять генератор просто так, зеркала на отдельную кнопку лучше, пусть работают независимо друг от друга.

Я в электрике соображаю очень туго, поэтому прежде чем начать что-то делать пришлось разбираться, как всё работает, а также прибегнуть к помощи отца (и не зря). Для подключения использовалась схема:

Схема подключения

Всё делали по схеме, единственное плюс для зеркал брали от прикуривателя. Провода идущие к бортовому компьютеру как-то не внушали доверия.

Для подключение было приобретено: — кнопка обогрева заднего стекла + колодка— 4-х контактное реле + колодка— предохранитель на 7,5А + колодка— болтовые клеммы— провода

— ежи для обшивки.

Кнопку заднего стекла дорабатываем острым предметом (скальпелем или иголкой), придаём вид зеркала.Получилось неплохо.Скрутить часть схемы можно на столе.Провод массы от зеркала идёт короткий, явно расчитанный для подключения на двери. Поэтому удлиняем провод. А с водительской стороны и плюсовой провод оказался короткий, не дотягивается до центральной консоли. Судя по всему расчитанный для подключения к проводке обогрева заднего стекла, идущая вдоль порогов водительской двери (как всё примитивно). Поэтому и его тоже удлиняем.От зеркала тянем проводку вниз вдоль внутренней стенки двери, убедившись что провода не мешают опускаться стеклу. Для того чтобы провода не гуляли, лучше их закрепить, например изолентой к существующей проводке. Далее вытаскиваем с обоих сторон резиновую гофру и протягиваем оба провода (+ и массу) в гофру. Так просто они не пролезают, поэтому лучше взять толстую проволоку и протащить провода с проволокой.

Приступаем к протягиванию проводки. Массу было решено брать из салона, т.к. брать массу на двери не есть хорошо. Она может быть слабая и непостоянная, в следствии чего зеркала могут плохо греться. Разбираем обшивку двери.Откручиваем накладки на пороги.Ниже петель в салоне можно видеть отверстие, в которое можно вывести в салон провода. Для этого необходимо провода из гофры опустить в самый низ внутри стойки и вынуть из дырки. Сделать это оказалось самым сложным занятием. Толстая проволока пролезает, но проволока с проводами застревает внутри, судя по всему места внутри мало. Поэтому пришлось просто опускать провода и ловить их внизу.Разбираем центральную консоль. Традиционно трудней всего было снять рукоятки регулировки климат-системой, т.е. рукоятки вхарю-вноги, печка-улица и лобовое. Для этого надо исхитрится отжать отвёрткой пластмассовые фиксаторы от металлических регулировок, а потом эти отлетевшие рукоятки искать под сиденьем. Но я нашёл!Откручиваем все шурупы удерживающие центральную консоль, чтобы можно было подлезть и протянуть провода.Тянем провода от зеркал под ковром к центральной консоли. К минусовому проводу скручиваем болтовую клемму, и можно сажать на металлический каркас внутри торпеды.Далее подключаем провода по схеме. На габаритную подсветку нашей кнопки берём от кнопки обогрева заднего стекла с белого провода. А на включение — с жёлто-синего провода.

Кнопку обогрева зеркал сажаем на минус 2 чёрных провода, а на реле ведём 2 зелёных провода, хотя можно и один(второй пустой). Цвета проводов колодки могут отличаться.Вроде всё собрали, всё супер. Пробуем включить габариты – кнопка светится. Включаем саму кнопку – не работает. Странно. Может кнопка не рабочая. Попробовали взять кнопку от обогрева стекла, тоже не работает. Попробовали включить сам обогрев стекла, и он не работает, хотя всегда работал. Так что же делать? Полезли в блок предохранителей, глянули а оказалось предохранитель на 20А сгорел. Ну хорошо что у меня оказался запасной. Всунули, обогрев стекла заработал, включаем обогрев зеркал – не работает. А потом и обогрев стекла не работает. Опять предохранитель сгорел. И опять к счастью у меня оказался ещё один запасной.Начали смотреть проверять подключение. Вроде всё правильно включено, но подозрение пало на реле. Попробовали взять плюс для реле от прикуривателя — заискрили провода и магнитола выключилась. Значит замыкание.

Гадать на кофейной гуще бессмысленно. Поэтому надо действовать по уму — пришлось задействовать тестер и прозванивать всё по порядку. Проверили само реле — оно щёлкает. А реле в колодке уже почему то не работает. Подозрение пало на защитный диод который соединяет 85 и 86. Было решено попробовать его перерезать и О чудо – реле заработало.Пришли к выводу, что судя по всему защитный диод был не той стороной припаян и сгорел после включения питания, и в следствии чего происходило замыкание. Или вообще колодка не для этого реле. Пришлось припаивать новый диод.Всё собрали, подключили и заработало. Зеркала греют. Из-за какой то ерунды вся схема не работала. Сам бы я не догадался в чем может быть дело.

Фиксируем провода изолентой, чтобы не болтались. Вот что получилось.Собираем всё что разобрали и радуемся. Для обшивки купил новые ежи, чтобы обшивка лучше сидела.Также мною было куплена кнопка передних противотуманок. Противотуманок у меня нет, но заглушка как то напрягает. Кнопку сразу подключил, т.к. колодка под торпедой уже есть. Светит она почемуто немного ярче остальных кнопок. В итоге осталась одна заглушка, пока не знаю как её задействовать. Вот готовый результат.Что касается самих зеркал, то греют они отменно. Нагреваются буквально за пару минут. Не сказать что прям горячие, но очень даже тёплые. Зима покажет как они себя зарекомендуют. Но что касается обзорности зеркал, то они уже отлично себя зарекомендовали. Видно всё что делается сбоку. Также очень помогает правая асферика, неоднократно выручала при перестроении, когда машины были прям сбоку и их с обычными зеркалами небыло бы видно. Не зря пришлось заказывать именно такие.

Подключение обогрева зеркал через отдельную кнопку — Bogdan 2110, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Доброго времени суток!Подключать обогрев зеркал от стекла не хотел так как не всегда они нужны вместе, да и нагреваются зеркала гораздо быстрее.

Полазив по просторам драйва нашел распиновку кнопки обогрева заднего стекла и набросал схемку:

Для подключения понадобится кнопка обогрева стекла и силовое реле. Пошел в магазин. Прикупил релюшку со встроенным предохранителем, кнопку обогрева стекла и колодку для реле.

За работу. Припаялся к кнопке обогрева стекла. Хочу предупредить что к кнопке обогрева стекла подходят 2 провода массы, так вот не повторяйте мою ошибку,не рассоединяйте их, подводите оба провода к одной и другой кнопке.Иначе не видать вам счастья. Будут промблемы с индикацией и с подсветкой.

кнопку обогрева, немного усовершенствовал поставив на нее лицевую часть от кнопку кондиционера, она мне больше понравилась. Пришлось поменять и световой фильтр в кнопке.

Перемещаемся в монтажный блок. Силовой + взял от провода приходящего на реле стеклоподъемников(с желтой колодкой). Массу реле и зеркал на шпильку, на которой и держится само реле.

Провода для зеркал не стал ставить которые идут в комплекте, так как они слишком тверды, побоялся что мороз не выдержат. Поставил акустические в силиконовой оболочке.

Вот так закреплено реле. Так как токи на зеркалах не большие, поставил предохранитель 7.5А

.Ну вот и все.

Греют зеркала очень здорово. В дождь самое то, надеюсь что в снег тоже будет хорошо.Всем удачи на дорогах!

Цена вопроса: 120 ₽ Пробег: 51673 км

Page 2

Доброго времени суток!Подключать обогрев зеркал от стекла не хотел так как не всегда они нужны вместе, да и нагреваются зеркала гораздо быстрее.

Полазив по просторам драйва нашел распиновку кнопки обогрева заднего стекла и набросал схемку:

Для подключения понадобится кнопка обогрева стекла и силовое реле. Пошел в магазин. Прикупил релюшку со встроенным предохранителем, кнопку обогрева стекла и колодку для реле.

За работу. Припаялся к кнопке обогрева стекла. Хочу предупредить что к кнопке обогрева стекла подходят 2 провода массы, так вот не повторяйте мою ошибку,не рассоединяйте их, подводите оба провода к одной и другой кнопке.Иначе не видать вам счастья. Будут промблемы с индикацией и с подсветкой.

кнопку обогрева, немного усовершенствовал поставив на нее лицевую часть от кнопку кондиционера, она мне больше понравилась. Пришлось поменять и световой фильтр в кнопке.

Перемещаемся в монтажный блок. Силовой + взял от провода приходящего на реле стеклоподъемников(с желтой колодкой). Массу реле и зеркал на шпильку, на которой и держится само реле.

Провода для зеркал не стал ставить которые идут в комплекте, так как они слишком тверды, побоялся что мороз не выдержат. Поставил акустические в силиконовой оболочке.

Вот так закреплено реле. Так как токи на зеркалах не большие, поставил предохранитель 7.5А

.Ну вот и все.

Греют зеркала очень здорово. В дождь самое то, надеюсь что в снег тоже будет хорошо.Всем удачи на дорогах!

Цена вопроса: 120 ₽ Пробег: 51673 км

Грамотное подключение зеркал с обогревом с автоматическим отключением

Итак в минувшие выходные подключил подогрев зеркал, но подключил конечно по своему, хотелось реализовать автоматическое отключение зеркал по прошествии некоторого времени, искал схему подходящего реле времени дабы его спаять, но наткнулся на реле дворников от девятки 726.3777, его реализация позволяла после подачи импульса держать питание двигателя дворника несколько секунд, нам же надо несколько минут, купил такое реле...

разобрал его

что мы видим?? Видим, вроде если не изменяет память был чип ne 555, по сути реле времени, конденсатор который отвечает за длительность паузы

у меня если мне не изменяет память был равен 4,7 мКф, я его увеличил в десять раз у меня был под рукой из старого компьютерного блока питания конденсатор емкостью 47 мКф, и подходящим размером способным вместится в корпусе реле

провода припаиваем на место старого конденсатора, крепил конденсатор на термоклей, время получилось равным 8 минутам мне показалось этого более чем достаточно...

Теперь идея с выключением понятна, но реле устроено так что держит питание само (так называемый самоподхват) пока не отработает положенное время, т.е. мы могли поиметь геморрой при выключении зажигания реле продолжало бы питать зеркала разряжая наш аккумулятор, нам этого не надо, пришлось добавить еще одно обычное реле и сделать подсборку из двух реле

схема включения двух реле получилась такая

Тут нужно пояснить, реле второе справа это схематичное обозначение 726-го, я не нашел подходящего обозначения, на самом деле оно конечно внутри устроено не так. Диод нужен вот для чего, я поимел такую особенность реле при первом включении потому как не знал о ней, речь идет вот о чем, когда в первый раз я это дело все включил, все отработало как надо, зеркала спустя 8 минут отключились, я завел машину еще раз включил обогрев стекла и зеркал, и тут же выключил зажигание, но машина как ни в чем не бывало продолжала работать, я покрылся холодным потом хотя понимал что все подключил нормально и такого просто быть не должно было, но факт был на лицо, в итоге все отключил и все вернулось на круги своя, пошел домой по пути был мозговой штурм и ни чего как поступление питания на зажигание через управление реле, дальше на кнопку включения обогрева с кнопки и получалось включенное зажигание ни чего другого быть не могло, нужно было развязать эти цепи, поставил диод кд 213, его хватило за глаза, и сразу такой баг пропал... Пока на данный момент контролька сделана в сигнализаторе обогрева заднего стекала, поставил яркий светодиод, его видно при включении вместе обогрева стекла  и зеркал...

внутренность контрольки

В итоге получился такой алгоритм работы, включаем зажигание нажимаем кнопку обогрева заднего стекла, включается обогрев стекла и зеркал, по прошествии 8 минут отключаются зеркала, стекло работает, если выключаем зажигание то все отключается, если выключаем обогрев то зеркала продолжают работать пока не истечет 8 минут, стекло отключается, не знаю пока плюс это или минус, но такая особенность имеет место быть, можно в принципе переделать что бы отключалось от кнопки но что то пока не хочется, надо решить хорошо это или плохо . Схема по другому.

Посмотрел собственную схему, если взять провод который подписан на зажигание, его подключить на кнопку обогрева стекла, то получим выключение зеркал и обогрева стекла при отключении зажигания и отключении зеркал/стекла при отключении кнопки же обогрева стекла, о как... получился такой вариант схемы…

Подогрев зеркал через отдельную кнопку в Калине 2 — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

С прошлой зимы хотел сделать в машину подогрев зеркал и именно на отдельную кнопку. Мне кажется это удобнее, т.к. подогревом заднего стекла пользуюсь редко. Да и генератор с АКБ будут напрягаться поменьше, ведь заднее стекло самое прожорливое (более 10 А).Стекла с элементами электрообогрева заменил ещё зимой, когда делал ШВИ передних дверей. Установил зеркала Salina.

Один провод с зеркал закрепил на массу, другой вывел через просверленное отверстие в разъёме в салон.Набросал схему по альбому электрических схем Калина 2.

Думаю разобрать что к чему можно

От ходящих в интернете схемы для Калины 1 она отличается подключением кнопок, а так в принципе идентична. Кнопка и реле куплены такие же, как и на обогрев заднего. Предохранителя дополнительного не ставил, эту цепь ( также как и люксе ) будет защищать тот же F8 ( 25А ).

Для подключения кнопки снял панельку блока управления отопителем.

три провода на колодку соседней кнопки

Все скрутки пропаял.

два провода к блоку предохранителей и реле

Что бы подключить реле нужно вытянуть блок предохранителей, для этого нужно открутить небольшой саморез со стороны рулевой колонки ( одна из самых неудобных операций ).

немного вытягиваем и верхнюю часть тянем вниз

Здесь нам нужны оранжевый и красно-белый провода от реле К10

третье сверху, не перепутать красно-белый от реле К11

Подключаем и проверяем: зажигание, заводим, включаем кнопку обогрева зеркал. Всё работает — зеркала нагреваются.Ещё одно преимущество данного подключения — если забыть выключить кнопку, питание реле обогрева зеркал при выключении зажигания отключится через разгрузочное реле ( за АКБ спокойны!).

Само реле приклеил на двухсторонний скотч на свободное место в блоке реле.

держится нормально

Комфорта в машине стало чуть больше.

в темное время суток

при освещении

Материалы:Зеркала Salina( 1 пара) — 500р.Реле 11190-3747210-10 ( 1 шт. ) — 100р.Кнопка обогрева ( 1 шт. ) — 90р.Колодка кнопки обогрева ( 1 шт. ) — 50р.

Провода и клеммы — найдены в запасах.

Всем чистых зеркал и стекол.Жмите если нравиться.

Цена вопроса: 740 ₽ Пробег: 5000 км

Page 2

С прошлой зимы хотел сделать в машину подогрев зеркал и именно на отдельную кнопку. Мне кажется это удобнее, т.к. подогревом заднего стекла пользуюсь редко. Да и генератор с АКБ будут напрягаться поменьше, ведь заднее стекло самое прожорливое (более 10 А).Стекла с элементами электрообогрева заменил ещё зимой, когда делал ШВИ передних дверей. Установил зеркала Salina.

Один провод с зеркал закрепил на массу, другой вывел через просверленное отверстие в разъёме в салон.Набросал схему по альбому электрических схем Калина 2.

Думаю разобрать что к чему можно

От ходящих в интернете схемы для Калины 1 она отличается подключением кнопок, а так в принципе идентична. Кнопка и реле куплены такие же, как и на обогрев заднего. Предохранителя дополнительного не ставил, эту цепь ( также как и люксе ) будет защищать тот же F8 ( 25А ).

Для подключения кнопки снял панельку блока управления отопителем.

три провода на колодку соседней кнопки

Все скрутки пропаял.

два провода к блоку предохранителей и реле

Что бы подключить реле нужно вытянуть блок предохранителей, для этого нужно открутить небольшой саморез со стороны рулевой колонки ( одна из самых неудобных операций ).

немного вытягиваем и верхнюю часть тянем вниз

Здесь нам нужны оранжевый и красно-белый провода от реле К10

третье сверху, не перепутать красно-белый от реле К11

Подключаем и проверяем: зажигание, заводим, включаем кнопку обогрева зеркал. Всё работает — зеркала нагреваются.Ещё одно преимущество данного подключения — если забыть выключить кнопку, питание реле обогрева зеркал при выключении зажигания отключится через разгрузочное реле ( за АКБ спокойны!).

Само реле приклеил на двухсторонний скотч на свободное место в блоке реле.

держится нормально

Комфорта в машине стало чуть больше.

в темное время суток

при освещении

Материалы:Зеркала Salina( 1 пара) — 500р.Реле 11190-3747210-10 ( 1 шт. ) — 100р.Кнопка обогрева ( 1 шт. ) — 90р.Колодка кнопки обогрева ( 1 шт. ) — 50р.

Провода и клеммы — найдены в запасах.

Всем чистых зеркал и стекол.Жмите если нравиться.

Цена вопроса: 740 ₽ Пробег: 5000 км



Nissan Rogue Service Manual: Электропитание обогревателя заднего стекла и цепь массы - DTC / Диагностика цепи - Обогреватель

Описание

Подогревает провод обогрева питанием от обогревателя заднего стекла реле для предотвращения заднего стекла от запотевания.

Проверка функций компонентов

1. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ОКОННЫЙ ОТВОДИТЕЛЬ

Проверить, нагревается ли нагревательный провод обогревателя заднего стекла при повороте. выключатель обогрева заднего стекла НА.

Результат проверки нормальный? ДА >> Обогрев заднего стекла исправен.

НЕТ >> См. DEF-26, «Процедура диагностики».

Процедура диагностики

Относительно информации о электрической схеме см. DEF-12, «Электросхема».

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Проверьте, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей в блоке предохранителей (J / B).

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

НЕТ >> Замените перегоревший предохранитель после ремонта неисправной цепи.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА

  1. Включите зажигание.
  2. Проверить напряжение между разъемом блока предохранителей (J / B) и массой

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

НЕТ >> Выполните диагностику реле обогревателя заднего стекла. См. DEF-24, «Диагностика. Процедура".

3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

  1. Включите зажигание.
  2. Проверить напряжение между разъемом обогревателя заднего стекла и массой.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 5.

4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

  1. Выключите зажигание.
  2. Отсоединить обогреватель заднего стекла.
  3. Проверьте обрыв цепи между разъемом обогревателя заднего стекла и земля.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К 6.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените жгут.

5. ПРОВЕРЬТЕ НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЖГУТОВ

  1. Выключите зажигание.
  2. Отсоедините блок предохранителей (J / B).
  3. Проверьте обрыв цепи между разъемом блока предохранителей (J / B) и задней частью. разъем конденсатора обогревателя окон.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> Заменить конденсатор обогревателя заднего стекла.См. DEF-41, «Снятие и Установка ».

НЕТ >> Заменить или отремонтировать жгут.

6. ПРОВЕРЬТЕ НИТЬ

Проверить нить накала.

См. DEF-27, «Проверка компонентов».

Результат проверки нормальный? ДА >> См. GI-41, «Неустойчивый инцидент».

НЕТ >> Отремонтируйте нить накала. См. DEF-39, «Проверка и ремонт».

Проверка компонентов

1.ПРОВЕРИТЬ НИТЬ

Проверить нить на наличие повреждений или обрывов.

См. DEF-39, «Проверка и ремонт».

Результат проверки нормальный? ДА >> Проверка завершена.

НЕТ >> Отремонтируйте нить накала. См. DEF-39, «Проверка и ремонт».

Реле обогревателя заднего стекла
Описание Электроэнергия подается на обогреватель заднего стекла с помощью блока управления BCM. Проверка работы компонентов 1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОКНА. Убедитесь, что рабочий шум сзади...
Обогрев зеркала двери водителя
Описание Нагревает нагревательный провод от блока питания от обогревателя заднего стекла реле для предотвращения зеркала заднего вида от запотевания. Проверка работы компонентов 1. ПРОВЕРЬТЕ ЗЕРКАЛО ДЕФГЕРА ЛЕВОГО ...
Прочие материалы:

Переключатель спуска на спуске (при наличии)
Переключатель управления спуском с холма (при наличии) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не полагайтесь только на спуск с холма система контроля скорости автомобиля при движении по крутым спускам.Всегда осторожно управляйте автомобилем при использовании система управления спуском и замедлением автомобиль ...

Составные части
Расположение компонентов Переключатель кондиционера в сборе Вид со снятой отделкой передней двери Вид со снятой отделкой задней двери Нет. Компоненты Функция 1 Переключатель переднего стеклоподъемника См. PWC-7, «Переключатель электрического стеклоподъемника».2 ...

БМЗ Эксплуатация системы
Работа системы BSW Система BSW работает примерно выше 20 миль / ч (32 км / ч). Когда камера обнаруживает автомобили в зона обнаружения, индикатор слепого пятна расположенные внутри наружных зеркал заднего вида будут светиться. Если затем включается указатель поворота, система куранты (twi ...

© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com

Обогрев заднего стекла - не показано на электросхеме?

Крис, это может быть один из моментов, когда нужно «сделать глубокий вдох», и хорошая новость заключается в том, что на конкурсе даже эксперты Mangusta (а я думаю, что это мы!) Не могли ругаться так или иначе Другие...но здесь есть много необычных вещей. Замечание Дениса о переключателе на рулевой колонке автоматически идентифицирует эту машину как нечто необычное ...

- хороший вопрос по переключателю обогревателя, его нет на электрических схемах, но мы все уверены что были некоторые автомобили, сделанные с переключателем. Если на вашем стекле были обогреватели, возьмите его ...

- расположение реле необычное ... Я могу вспомнить только 4 реле в машине (реле Fiamm Horn для деревенского гудка, в США было одно на рулевой колонке, каким-то образом связанное с мигалкой, и там, возле блока предохранителей, единственными (2) реле были реле Carello (22.900.000), которые включаются ключом. Добавление мини-реле является супер-умным (если это то, что я предполагаю), так как без них у вас будет довольно плохая конструкция, когда так много элементов переходят от аккумуляторной батареи в задней части автомобиля к выключателю зажигания, а затем обратно. к блоку предохранителей, прежде чем отправиться обратно на север к передней части автомобиля (фары и вентилятор). Добавление мини-реле - это разумно, но также (и о, держите ваши уши, это может повредить) изолирующие крышки на клеммах были черными или зелеными.И помечено «Италия». И невозможно найти ... Но очень мало шансов, что кто-то повторно подключил бы весь жгут проводов, и если клеммы заканчиваются, все согласны, у вас есть веская причина думать, что они были фабричными.

Если черная клеммная колодка, прикрепленная к синему проводу (помеченному красным), помечена «Мамут», есть некоторая надежда, что это была заводская проводка. Чтобы не исключать клеммную колодку другой марки или даже то, что тип провода кажется сплошным синим (и я просто не могу вспомнить другие одноцветные провода), мне также было бы любопытно, что люди видели на автомобилях, у которых действительно есть выключатель дефростера.

- выключатель стояночного тормоза действительно отображался на схеме, и мы видели несколько автомобилей (я думаю, автомобиль Bordinat), у которых, вероятно, был маленький индикатор лампы. И тот же стояночный тормоз использовался на Lotus, есть переключатель Лукаса, который мог бы сработать ... Но стоп-сигнал действительно был нестандартным, это одна из тех вещей, которые «посмотрите на это» граничат со стороной «действительно произошло». городской миф.

- Я уверен, что «1044 все еще производился в Италии и имел стояночный тормоз в стиле зонтика Ford.Я понятия не имею, как были проложены кабели для немецких автомобилей, но предположим, что они НЕ проходили через шкив в переднем багажнике автомобиля ... Если у вас нет шкива и ваш стояночный тормоз сломан , предположим, что его завод

... так что хорошие новости, Mangusta - это загадка ... Не паникуйте, спасибо за вопрос (!), и ничто из этого не должно мешать тому, кто считает вашу машину идеальной ... просто может быть ...! (и даже, глядя на фотографии в Cartique, я не уверен, что вижу хоть одну вещь, которая выглядит «неправильно»... «Он выглядит замечательно» в исходном виде »- Ли

Dodge Durango: Переключатель обогрева воздуха - Диагностика и тестирование

Описание цепей и схем см. 8W-48 - Обогрев заднего стекла в группе 8W - Электропроводка Диаграммы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТНОСИТЬСЯ К ГРУППЕ 8M - ПАССИВНАЯ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД ПОПЫТКАМИ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ИЛИ ДИАГНОСТИКА КОМПОНЕНТОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ИЛИ УСЛУГА.ОТСУТСТВИЕ ПРАВИЛЬНЫХ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОМУ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗВЕРТЫВАНИЕ И ВОЗМОЖНОЕ ЛИЧНОЕ ТРАВМА, ПОВРЕЖДЕНИЕ.

(1) Отсоедините и изолируйте минус аккумуляторной батареи. кабель. Снимите нижнюю панель с инструмента. панель и отсоедините провод от переключателя заднего стекла. разъем жгута проводов.

(2) Проверьте целостность цепи заземления. полость жгута проводов блока переключателей заднего стекла разъем и хорошее заземление.Там должен быть преемственность. Если все в порядке, переходите к шагу 3. Если нет, отремонтируйте разомкнуть цепь по мере необходимости.

(3) Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на плавкой вставке B (+) цепи Разъем жгута проводов блока переключателей заднего стекла. Если ОК, переходите к этапу 4. Если не все в порядке, отремонтируйте цепь до Предохранитель центра распределения питания (PDC) по мере необходимости.

(4) Установите переключатель зажигания в положение «Вкл.».

Проверить напряжение аккумуляторной батареи на замке зажигания с предохранителем. выходной (рабочий) контур полости переключателя заднего стекла разъем жгута проводов стручка.Если все в порядке, переходите к этапу 5. Если нет, отремонтируйте цепь. к предохранителю соединительного блока как требуется.

(5) Поверните ключ зажигания в положение «Выкл.».

Отсоедините и изолируйте отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Вставьте разъем жгута проводов в заднее стекло. переключатель стручок. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Назад Проверить выходную цепь реле обогревателя заднего стекла полость жгута проводов блока переключателей заднего стекла разъем.Нажмите и отпустите заднее стекло. выключатель обогревателя. Должно быть напряжение АКБ.

Нажмите и отпустите переключатель обогрева заднего стекла. очередной раз. Должно быть ноль вольт. Если все в порядке, переходите к этапу 6.

Если не все в порядке, замените неисправный блок переключателя заднего стекла.

(6) Нажмите и отпустите обогреватель заднего стекла. выключатель. Контрольная лампа обогрева заднего стекла должен загореться. Если контрольная лампа не горит, замените лампу заведомо исправным и проверьте очередной раз.Если лампа по-прежнему не работает, замените неисправный блок переключателя заднего стекла.

Подробнее о «Диагностика и тестирование»:

Выключатель обогревателя

Toyota 4Runner: Система обогрева заднего стекла не работает - Система обогрева окон

ОПИСАНИЕ

При полностью закрытом стеклоподъемнике задней двери и обогревателе заднего стекла переключатель включен, сигнал запроса включения обогревателя заднего стекла отправляется через линия связи LIN к усилителю кондиционера.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ

УВЕДОМЛЕНИЕ:

  • Перед выполнением проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе. следующая процедура проверки.
  • Поскольку система обогрева окон имеет функции, использующие связь LIN, сначала подтвердите, что в системе связи нет сбоев, проверка функций связи LIN в соответствии с "Как Выполните процедуры "Устранение неисправностей".Затем проведите следующую проверку процедура.
  • Так как система обогрева окон не работает, если задняя мощность окно не работает нормально, убедитесь, что задний электрический стеклоподъемник перед поиском неисправностей система стеклоподъемников работает нормально.

ПРОЦЕДУРА

1.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ [ЗАДНИЙ])

(a) Используя Techstream, выполните активный тест (см. Стр. ).


Кондиционер

Тестер Дисплей

Тест, часть

Диапазон регулирования

Диагностическая записка

Реле обогревателя (сзади)

Срабатывание реле DEF

ВЫКЛ. / ВКЛ.

ОК:

Реле DEF работает нормально.


NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3


ОК

2.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ

(a) Временно замените регулятор отопителя на новый или нормально работающий. один (см. страницу).

(b) Проверьте функцию обогрева заднего стекла.

ОК:

Функция обогрева окон работает нормально.


ОК

КОНЕЦ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ НЕИСПРАВЕН)


NG

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

(a) Снимите реле DEF с блока реле моторного отсека, соединительного блока.


(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера

Состояние

Условия использования

3–5

Напряжение аккумуляторной батареи приложено между выводами 1 и 2

Ниже 1 Ом

3–5

Напряжение аккумуляторной батареи не подается между клеммами 1 и 2

10 кОм или выше


NG

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ DEF


ОК

4.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ DEF)

(a) Снимите реле DEF с блока реле моторного отсека, соединительного блока.


(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение тестера

Состояние переключения

Условия использования

Клемма 2 реле DEF - масса

Выключатель зажигания

Ниже 1 В

Клемма 2 реле DEF - масса

Включен замок зажигания

от 11 до 14 В

Клемма 5 реле DEF - масса

Всегда

от 11 до 14 В

Текст в иллюстрации

* а

Разъем жгута проводов, вид спереди

(к реле DEF)


NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


ОК

5.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА - DEF РЕЛЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем усилителя кондиционера F42.

(b) Снимите реле DEF с блока реле моторного отсека, соединительного блока.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера

Состояние

Условия использования

Клемма реле DEF 1 - F42-38 (RDEF)

Всегда

Ниже 1 Ом

F42-14 (GND) - масса

Всегда

Ниже 1 Ом

F42-38 (RDEF) - масса

Всегда

10 кОм или выше


NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


ОК

6.

ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

(a) Подсоедините разъем усилителя кондиционера F42.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение тестера

Состояние переключения

Условия использования

F42-38 (RDEF) - F42-14 (Земля)

Включено зажигание, включен обогреватель

от 11 до 14 В

F42-38 (RDEF) - F42-14 (Земля)

Зажигание включено, обогреватель выключен

Ниже 1 В

Текст в иллюстрации

* а

Деталь с подключенным жгутом

(узел усилителя кондиционирования воздуха)



NG

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ


ОК

7.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ - РЕЛЕ DEF И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъемы W1 и W2 стекла задней двери (провод обогревателя стекла).

(b) Снимите реле DEF с блока реле моторного отсека, соединительного блока.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера

Состояние

Условия использования

Клемма реле DEF 3 - W1-1

Всегда

Ниже 1 Ом

W2-1 - масса

Всегда

Ниже 1 Ом

W1-1 - масса

Всегда

10 кОм или выше


ОК

ЗАМЕНИТЕ СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (ПРОВОД ОКОННОГО ОТВОДИТЕЛЯ)


NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Список данных / Активный тест
СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ 1.АКТИВНЫЙ ТЕСТ НАМЕКАТЬ: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет реле, VSV, исполнительные механизмы и другие элементы должны работать без снятия каких-либо частей. Это невмешательство ...
Провод обогревателя окон
Осмотр на автомобиле ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ПРОЦЕДУРА 1. ПРОВЕРЬТЕ СТЕКЛО ЗАДНЕГО ОКНА (ПРОВОД ОПЕРАТОРА). УВЕДОМЛЕНИЕ: При очистке стекла протрите стекло по проволоке мягкой, сухой c ...
Другие материалы о Toyota 4Runner:

Перегрев левого двигателя (64,65)
ОПИСАНИЕ Когда блок ЭБУ бокового автоматического шагового контроллера обнаруживает перегрев в системы, он останавливает работу автоматической подножки.№ DTC Условия обнаружения Область проблем 64 ...

Выключатель противотуманных фар
Противотуманные фары обеспечивают отличную видимость в сложных условиях вождения в условиях дождя и тумана. Наберите "А 1. Включает передние противотуманные фары выключенный 2. Включает передние противотуманные фары. Тип B 1. Включает передние противотуманные фары выключенный 2.Включает передние противотуманки л ...

Обогрев заднего стекла - Помощь по ремонту

ЗАДНИЙ ОТТАЛКИВАТЕЛЬ
Кайл Макфадден

Обогреватель заднего стекла (или обогреватель) работает путем подачи электрического тока на сетку, установленную в заднем стекле. Ток, протекающий через решетку, нагревает окружающее стекло, позволяя очистить окно от влаги. Система обогрева запотевания может требовать высоких нагрузок по току, поэтому в большинстве систем будет использоваться реле для подачи тока в сеть обогревателя.Функция реле управляется переключателем обогревателя. Продолжительность работы обогревателя регулируется таймером, который обычно находится в переключателе обогревателя; обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать точную продолжительность.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ДЕФРОСТЕРА
Предположим, что решетка дефростера не работает вообще (не работает ни одна часть решетки). Протокол плановой диагностики гласит, что сначала нужно проверить предохранитель. Решетки дефростера могут потреблять большой ток (скажем, около 10-20 ампер), и если предохранитель слишком маленький / тонкий, он наверняка не прослужит.Если предохранитель не перегорел, проверьте его с помощью вольтметра. При включенном ключе зажигания и включенном обогревателе вы должны увидеть 12 вольт на обоих выводах предохранителя. Но если напряжение в норме, проблема либо в проводке, либо в самой сети. Проверьте соединения от жгута проводов, подключенного к сети. Клеммы, подключенные к сети, могут легко выйти из строя. Как правило, язычок, прикрепленный к стеклу, может сломаться, в результате чего останется свисающий провод. У вас есть два варианта ремонта: пайка и склейка.

Паять умеете? Если да, то это легко исправить. Используйте паяльник (или пистолет) большой емкости и снова припаяйте язычок. Может потребоваться дополнительная рука, чтобы удерживать язычок у сетки во время пайки. Под шелкографией на стекле обычно бывает металлическая полоска. Очистите поверхность спиртом и используйте канифольный припой 60-40. Работать нужно быстро, потому что излишек тепла может треснуть стекло. Если вы не уверены в своих навыках пайки или не готовы рискнуть расколоть дорогое стекло, есть другой способ.Большинство магазинов автозапчастей продают специальную электропроводящую эпоксидную смолу, чтобы закрепить язычок. Если сейчас зима, вам нужно будет работать в отапливаемом гараже и оставить автомобиль внутри достаточно долго, чтобы он прогрелся как минимум до 60F. Как и при пайке, сначала очистите стекло спиртом. Заклейте стекло скотчем, чтобы на него не попала эпоксидная смола. Смешайте небольшое количество эпоксидной смолы и отвердителя. Нанесите немного эпоксидной смолы на вкладку и используйте что-нибудь, чтобы удерживать ее на месте примерно на 15 минут, пока смола не затвердеет.С помощью деревянной палочки или кончика пальца смажьте эпоксидную смолу. Несмотря на то, что эпоксидная смола быстро высыхает, не подключайте проводку до тех пор, пока у нее не будет 24 часов при температуре 70F или более, чтобы застыть и достичь полной прочности. К сожалению, ремонт будет не таким прочным, как оригинал, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить его в будущем.

Если предохранитель исправен, а язычок прикреплен к стеклу, но дефростер не работает, проверьте исправность переключателя, реле или таймера. Для этого вам понадобится схематическая диаграмма и опыт устранения проблем с проводкой.Начните с предохранителя и проследите за проводкой. Если переключатель неисправен, вы всегда можете перескочить на переключатель и получить 12 вольт для диагностики. Но вам может потребоваться заменить таймер, который часто встроен в большую коробку с электрическими элементами управления, спрятанную глубоко под приборной панелью. Проконсультируйтесь с заводским руководством по ремонту автомобилей.

(Кайл любит светлый эль и использует свой Chevrolet Nomad 1956 года выпуска. Универсал.)

Nissan Sentra Service Manual: Реле обогревателя заднего стекла - Dtc / диагностика цепи - Обогреватель

Описание

Электропитание подается на обогреватель заднего стекла с блоком управления BCM.

Проверка функций компонентов

1. Проверить цепь питания реле обогревателя заднего стекла

  1. Включите зажигание.
  2. Убедитесь, что шум работы реле обогревателя заднего стекла (расположенного в IPDM E / R) можно услышать, когда включение выключателя обогревателя заднего стекла.

Результаты проверки удовлетворительны? Да >> Цепь питания реле обогревателя заднего стекла в порядке.

Нет >> см. Def-32, "Процедура диагностики".

Процедура диагностики

Относительно информации по электрической схеме см. Def-20, "электрическая схема".

1. Проверить предохранители

Проверьте, не перегорели ли какие-либо из следующих предохранителей в IPDME / R.

Результаты проверки удовлетворительны? Да >> перейдите к 2

Нет >> замените предохранитель после ремонта неисправной цепи.

2. Проверить цепь питания реле обогревателя заднего стекла

  1. Включите зажигание.
  2. Проверить напряжение между клеммой 62 разъема E / R IPDM E / R и массой.

Результаты проверки удовлетворительны? Да >> перейдите на 3

Нет >> заменить ipdm e / r. См. ПК-30, «Снятие и установка» (с интеллектуальная система ключей) или ПК-58 «Снятие и установка» (без системы интеллектуальных ключей).

3. Проверить периодическое происшествие

Проверить периодическое происшествие.

См. Gi-39, "прерывистый инцидент" результат проверки нормальный? Да >> проверьте следующее:

  • Аккумуляторная цепь питания.
  • Ipdm э / р.

Нет >> отремонтировать или заменить неисправные детали.

Выключатель обогрева заднего стекла
Описание Обогрев заднего стекла приводится в действие нажатием на заднее стекло. выключатель обогревателя включен.Контрольная лампа в выключателе обогревателя заднего стекла горит, пока заднее стекло def ...
Другие материалы:

Колеса из алюминиевого сплава
Регулярно мойте колеса влажной губкой в слабом мыльном растворе, особенно во время зимние месяцы в районах, где используется дорожная соль. Если не удаляется, дорожная соль может обесцветить колеса. ОСТОРОЖНОСТЬ Следуйте инструкциям ниже, чтобы избежать окрашивание или изменение цвета колес: Не используйте чистую...

Буксировка рекомендована NISSAN
(CVT) Бесступенчатая трансмиссия (M / T) Механическая коробка передач NISSAN рекомендует буксировать ваш автомобиль с оторванными от земли ведущими (передними) колесами или поместите автомобиль на грузовик с платформой, как показано на рисунке. (CVT) Бесступенчатая трансмиссия (M / T) Механическая трансмиссия ...

Потоковое аудио через Bluetooth® с навигационной системой (если таковая имеется)
Если у вас есть совместимое аудиоустройство Bluetooth® который способен воспроизводить аудиофайлы, устройство можно подключить к автомобильной аудиосистеме система, чтобы аудиофайлы на устройстве воспроизводились через динамики автомобиля.Подключение аудио по Bluetooth® Чтобы подключить аудио через Bluetooth® ...

© 2014-2021 Авторские права www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *