Схема установки парктроника с 4 датчиками: Установка парктроника своими руками

Содержание

Установка парктроника своими руками

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.

Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.

Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника

Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.


Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
•    набор отвёрток;
•    электродрель;
•    маркер;
•    рулетка;
•    изолента;
•    двусторонний скотч;
•    силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.

Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.

Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.


В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.

Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.

Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.

Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.

Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.

Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Схема подключения парктроника на 4 датчика сзади

Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, надежности и не дорогой цене.

Во многих автосалонах оснастить машину парктрониками предлагают сразу при покупке, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой? Ведь все еще бытует мнение что установка парктроника – занятие далеко не простое и требующее множества знаний, умений и навыков в электронике и слесарном мастерстве, ведь даже если окинуть невооруженным взглядом типичный установочный набор парктроника

То можно увидеть метры проводов, клеммы, предохранители, датчики, сверло… Но, как ни странно процесс установки парковочного радара прост до безобразия, и сегодня я Вам расскажу как это сделать на примере Mitsubishi Lancer X =)

Для начала снимаем любую заднюю фару, лучше ту, которая со стороны лампы освещения багажника

Затем ослабляем (откручиваем) болты крепления бампера, для того что бы у нас появилась возможность отогнуть его

Ответственный момент: аккуратно размечаем положение датчиков на бампере

Одной из полезных и приятных опций в современном автомобиле является парктроник. Парковочный радар значительно облегчает движение задним ходом. Но далеко не все модели авто имеют эти удобные устройства. Установка парктроника своими руками, как правило, не вызовет особых проблем у автомобилистов.

При появлении препятствия на пути автомобиля этот прибор оповещает водителя при помощи индикаторной шкалы или звуковыми сигналами разной силы и частоты. Благодаря этому легко ориентироваться, когда препятствия не видны в зеркалах заднего вида или через окна машины.

Также рекомендуем ознакомиться с тем, как выбрать хороший парктроник для вашего автомобиля.

Принцип работы парктроника

Главной задачей парктроника является своевременное оповещение водителя о приближении препятствий при движении автомобиля вперед или назад. Эта функция помогает парковаться в стесненных городских условиях, а также придает уверенности новичкам и женщинам, которые еще не чувствуют габариты своего авто.

Принцип действия парктроника достаточно прост. В заднем бампере (а иногда и в переднем) размещаются чувствительные датчики. Они посылают сигнал определенной частоты, который отражается от препятствий и улавливается этим же прибором. Далее этот отраженный сигнал передается в электронный блок управления, где и происходит его дальнейшая обработка. После этого, из блока управления информация отправляется на дисплей, где отображается в виде разноцветной шкалы и сопровождается звуковым сигналом. Зона действия обнаружения препятствий в разных моделях парктроников колеблется в пределах 0-2,5 м.

Стандартный набор парковочного радара выглядит следующим образом:

  • датчики (2-8 шт.),
  • электронный блок управления,
  • информационный дисплей,
  • набор электрических проводов,
  • инструкция по подключению и монтажу.

Иногда производители парктроников заботливо прилагают в комплект изделия фрезу под электродрель или шуруповерт. Она понадобится для аккуратного сверления отверстий в бампере при установке датчиков.

Как установить парктроник своими руками

Установку парктроника можно условно разделить на три части:

  • монтаж датчиков;
  • установка дисплея;
  • подключение парктроника.

В конце статьи вы найдете видео-инструкцию по установке парктроника своими руками.

Чтобы самостоятельно установить парктроник, понадобится также небольшой набор инструментов и материалы, такие как:

  • торцевые и рожковые ключи,
  • электродрель или шуруповерт,
  • сверло или фреза,
  • рулетка и маркер,
  • малярная и изоляционная ленты,
  • шило или гвоздь,
  • растворитель 646.

Монтаж датчиков парктроника

Пожалуй, самым важным и ответственным этапом установки парктроника в машине будет монтаж датчиков, измеряющих расстояние между бампером автомобиля и препятствиями на его пути. Грамотно установленные датчики станут залогом четкой и правильной работы парковочного радара на протяжении всего срока его службы.

  1. Сперва необходимо изучить прилагаемую к парктронику инструкцию, в ней указываются оптимальные размеры установки для правильной работы датчиков.
  2. Теперь следует вооружиться рулеткой и маркером, чтобы выполнить разметку на бампере. При определении точек для установки датчиков необходимо осмотреть и внутреннюю сторону бампера. При наличии препятствий придется выполнить смещение выбранных позиций.
  3. После нанесения разметки бампер необходимо снять с автомобиля. Эту работу удобнее выполнять на эстакаде или в смотровой яме гаража. Предварительно нужно подготовить место для размещения снятого бампера. На этом этапе потребуется помощь напарника.
  4. Когда задний бампер будет демонтирован, при помощи шила или гвоздя делается прокол в отмеченных точках. Он нужен не только для определения будущих отверстий изнутри, но и для центрирования сверла или фрезы.
  5. При сверлении отверстий важно следить, чтобы фреза входила в бампер строго перпендикулярно. Датчик должен разместиться горизонтально без каких-либо отклонений вниз или вверх. Чтобы лакокрасочное покрытие не отслаивалось возле отверстия, лучше перед сверлением наклеить малярную ленту.
  6. Устанавливаются датчики с внешней стороны бампера, фиксация с внутренней стороны осуществляется стопорными кольцами. У датчиков имеется маркировка латинскими литерами A, B, C, D. Монтаж производится в алфавитном порядке, начиная с крайней левой точки и заканчивая крайней правой позицией.
  7. Теперь провода датчиков необходимо аккуратно расположить внутри бампера, собирая их в один жгут. Закрепить проводку можно изолентой или стяжными хомутами.
  8. Остается установить бампер на автомобиль и завести провода в багажный отсек через технологическое отверстие.

Установка информационного дисплея парктроника

В зависимости от модели парктроника информационный дисплей может быть выполнен в виде небольшого жидкокристаллического монитора или узкого индикатора уровня сигнала. В некоторых моделях парковочных радаров дисплей может интегрироваться в салонное зеркало заднего вида.

  1. Устанавливается дисплей по усмотрению водителя в наиболее удобном месте. Для крепления корпуса используется двусторонний скотч. Достаточно обезжирить на панели участок для установки дисплея и снять со скотча защитную пленку.
  2. Самым сложным этапом монтажа будет протягивание проводки через обшивку салона. Если дисплей установлен на панели приборов, то можно опустить провод вниз и протянуть его под обшивкой пола. Однако при попадании проводки в зону ног пассажиров велика вероятность его повреждения.
  3. При использовании зеркала-дисплея лучше прятать проводку в обшивке потолка. В этом случае следует искать технологические отверстия над проемами дверей.

Подключение парктроника

Сборка парктроника и его подключение заключается в том, чтобы соединить установленные датчики парковочного радара и его информационный дисплей в единое целое. Для подключения перечисленных устройств используют провода, которые обычно идут в комплекте с большинством парктроников.

  • Когда провода, идущие от датчиков и дисплея, будут выведены в багажный отсек, нужно найти место для установки блока управления парктроником. Корпус блока крепится также при помощи двустороннего скотча. Предварительно соответствующий участок кузова автомобиля обезжиривается для лучшего приклеивания.
  • После этого остается соединить все элементы парктроника в одно целое устройство. Помочь в этом должна инструкция и схема подключения. Обычно фишки на концах проводов подходят только для соединения в “своем” гнезде.
  • Для подачи питания на блок управления парктроником удобней всего использовать провод питания фонарей заднего хода автомобиля — таким образом ваш парктроник будет включаться одновременном с переключением КПП в положение «Задний ход». Подробней о том как это сделать смотрите на видео в конце этой статьи.
  • Когда все провода будут подключены, останется только испытать работу собранного прибора. Лучше всего провести тестирование во дворе дома или на стоянке. Водителю важно определить для себя, на каком расстоянии и на какой высоте парктроник подает сигнал. Нужно обратить внимание и на причины появления ложных срабатываний.

После тщательного изучения особенностей работы парковочного радара можно отправляться на городские улицы.

Установка парктроника обычно не вызывает проблем у опытных автомобилистов. Необходимо лишь следовать рекомендациям производителя и действовать в соответствии с прилагаемой инструкцией – тогда все детали парктроника будут правильно установлены, а во время работы устройство не будет удивлять водителя странными и несвоевременными сигналами.

Видео: самый простой способ установки парктроника своими руками

Зачем нужен парктроник?

Мне неоднократно задавали два вопроса:
1) Зачем тебе парктроник? Люди много лет обходились без него, и не жаловались.
2) Зачем тебе парктроник? У тебя же есть штатная камера, она лучше парктроника

Ответ на первый вопрос предельно прост: «люди тысячи лет жили в пещерах, и тоже, вероятно, не жаловались». Прогресс не стоит на месте, почему бы не использовать блага цивилизации, тем более, что они не так уж дорого стоят.

Ответ на второй вопрос несколько сложнее, и мне не получается точно донести всю мысль, но я постараюсь. Камера заднего вида не заменяет парктроник, она его дополняет. Есть ситуации, когда камера заднего вида не спасет. Например, когда за машиной люди шныряют, как тараканы, и приходится много смотреть по зеркалам, контролируя бока. Или, например, следующая ситуация случилась пару лет назад со мной. Ехал я по парковке МЕТРО, и вдруг сборщик тележек уронил свой улов, который покатился в направлении машины. Я, бросив мельком взгляд в зеркало, врубил заднюю и нажал на газ, чтобы увернуться от летящей в меня пули. Парктроник заверещал, как бешеный, я вдавил тормоз и увидел, что в этот момент с паркоместа сзади меня начала выезжать машина. Тогда именно благодаря парктронику аварии удалось избежать.

Поэтому хочу повторить еще раз – камера не заменяет парктроник, они дополняют друг друга. Поездив год на примере, я понял, что мне очень сильно не хватает этой китайской пикалки, и занялся ее поисками.

На рынке представлено множество моделей, как дорогих, так и дешевых. Самые дешевые модели стоят от 15 долларов, и позволить их может любой желающий автовладелец. Дорогие модели стоят свыше 200 долларов, а полный фарш (парктроник + камера) и того дороже.

Что же выбрать? Я много читал отзывов о дешевых моделях. Отзывы бывают как хорошие, так и плохие. Многие пишут, что парктроник работает несколько лет и никаких проблем не возникало. Другие пишут, что парктроник не работал сразу после покупки. Датчики бьют только прямо, и если колышек будет между датчиками – они его не увидят. И многое другое. Установщики говорили мне, что если дешевый парктроник работает сразу после покупки, то дальше он будет работать без проблем. Поэтому, как вариант, если денег нет, то можно купить дешевую модель и не париться. В любом случае, 15$ сейчас может позволить себе любой автовладелец, и если парктроник сдохнет через время – особо жалко не будет.

Я же не люблю лишний геморрой, поэтому занялся поиском дорогой модели. Рассматривал два варианта: flashpoint 800Z и steel mate 800V3. Увы, ни первого, ни второго на нашем рынке сейчас нет. Поэтому после долгих поисков остановил свой взор на модели steel mate 800V2 стоимостью 200$. Он оснащен восемью датчиками, по четыре вперед и назад. В общем, выбором я доволен, работает прекрасно, за время установки никаких проблем не обнаружил. Гарантия – год.

После покупки парктроника стоит его сразу проверить, чтобы после не пришлось все разбирать обратно. Для этого Вам понадобится источник питания на 12В. Это может быть как аккумулятор, так и домашние подручные средства. Пробежавшись по домашней электронике, я нашел блок питания от акустики, который на выходе дает 13,5В, что вполне допустимо для автоэлектроники. Им и воспользовался. Собрал парктроник, тут все просто. 8 датчиков ставятся в свои разъемы, дисплей тоже сложно не туда воткнуть. На провода «питание», «задний ход» и «педаль тормоза» подал плюс с блока питания, на провод «минус», соответственно, землю.

Парктроник ожил и начал верещать женским голосом «остановитесь, остановитесь». Но не стоит останавливаться, надо проверить все датчики. После того, как Вы убедитесь, что все работает, можно переходить к установке.

В комплект парктроника входит все, что необходимо для установки – 8 датчиков, 8 подписанных проводов (от А до H). Основной блок, дисплей, а также мелочи для установки – фреза, 8 (!) скотчлоков, стопка хомутиков. Надо только захватить с собой обычный инструмент и идти к машине.

Из-под капота провода заходят в салон через гофру. Гофра находится слева от блока педалей. Для этого снимите панель под рулем. Крепится она двумя винтика снизу. Сверху все на защелках. После этого Вы можете отодвинуть панель в сторону. Если Вам неудобно, то отключите фишку регулировки зеркал, а также выкрутите винтик, крепящий датчик температуры. После этого панель можно и вовсе убрать, чтобы не мешала.

Заглянув под торпеду, Вы увидите слева гофру. Скорее всего, ее надо будет слегка прорезать, чтобы провода смогли зайти в салон. Далее берете жесткую проволоку и со стороны салона пропихиваете наружу. Скоро она появится под капотом, возле фары. Там привязываете провод парктроника и тянете все это дело обратно, в салон. Так повторяете четыре раза, пока все четыре провода не окажутся внутри машины. Можно привязать сразу все 4 провода, но для этого в гофре придется проделать дырку покрупнее.

Чуть сложнее обстоят дела с задними датчиками. Кроме гофры, их еще надо вывести из багажника наружу. Я разобрал половину багажника, пока нашел отверстие, из которого можно провести провода. Оно оказалось за фарой. Поэтому снимем ее. Для снятие фары нам понадобиться ключ на 8. Им откручиваем две гайки, держащие фару. Еще ее держат два пистона, поэтому тянем фару на себя, и она снимается. За ней видим два элемента, которые нам нужны. Первый – это гофра, через которую провода от фары заходят в багажник. Второй – это отверстие под фарой, через которое наши провода можно протянуть под бампер. Итого, точно так же, маневрирую проволокой, сначала просовываем ее через гофру в багажник, затем через вторую гофру мимо фары наружу. Гофра в багажник находится за узкой статичной частью сидухи. Откручивать ее я не стал, просто силой отодвинул в сторону и протянул проволоку.

Таким образом заводим четыре провода в салон и далее под порогами (они на защелках, надо потянуть вверх) протягиваем их к рулю.

Далее переходим к самой жестокой части – просверливанию отверстий в бамперах. По инструкции моего парктроника, датчики надо ставить на высоте 45-60см с расстоянием между датчиками примерно 40см. Разметку облегчает то, что на бамперах примеры отчетливо видны как центр, так и горизонтальная полоса, от которой можно отталкиваться. Поэтому в центре бампера наклеиваете малярный скотч, и от него отмеряете нужное расстояние и размечаете места, где будут отверстия.

Потом берете фрезу, вставляете в шуруповерт или дрель, ходите с ним в течение 10 минут и настраиваете себя на операцию «на открытом кузове». Потом медленно, борясь с надвигающимся сердечным приступом, прижимаете фрезу к бамперу и нажимаете курок. Шуруповерт, сказав свое «бжжжж», пробивает первое отверстие. Как ни странно, все получилось идеально, ничего не испорчено. Пробив 4 отверстия, можете наждачкой зашкурить их.

То же самое проделываете и с передним бампером. Правда, я тут отошел от инструкции. Дело в том, что я хотел поставить датчики на углы, чтобы контролировать положение машины при вывороте руля. По инструкции же датчики должны смотреть вперед. Поэтому я отправил инструкцию в урну и делал расстояние между датчиками 50-60см. Таким образом, пространство перед машиной контролируют два датчика возле номера, а углы – еще два датчика по бокам. Так же, разметив центр и определив места отверстий, уже смелее (я – жестокий маньяк-убийца бамперов) пробил 4 дырки и зашкурил их.

Далее стоит заняться подключением проводов питания парктроника, чтобы можно было проверить положение датчиков. В моей версии парктроника 4 провода. В большинстве же парктроников их всего два. В любом парктронике есть земля, это черный провод. Проще всего прилепить к этому проводу клеммку и прикрутить к ближайшему болту. Также можно скотчлоком подключить к любому проводу «земля» в машине, благо, их там, как блох на собаке.

Еще один провод, который есть в любом парктронике — это провод к лампе заднего хода. Он включает задние датчики. Чтобы не тянуть его к фаре, просто включите задний ход, чтобы загорелись лампы ЗХ, и мультиметром найдите тот провод в фишке фары, где появилось +12В. У меня это оказался бело-зеленый провод. Далее просто найдите этот провод в жгуте проводов, проходящем под левым порогом. На всякий случай проверьте его еще раз мультиметром. Если все в порядке – скотчлоком подключайте к нему красный провод парктроника.

Парктроник автомобильный – как установить своими руками

Парктроник автомобиля – это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы пароковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы


ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать датчики парктроника на передний бампер. Исходя из вышесказанного для самостоятельной установки в свой автомобиль, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

После определения конфигурации радара удовлетворяющей моим требованиям и поиска парктроника в Интернете, нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress. В результате, с учетом самостоятельного монтажа и стоимости материалов, мои затраты на установку парктроника в автомобиль составили чуть больше $11.

На фотографии представлен набор комплектующих для установки парктроника в автомобиль. В наборе есть даже специальная фреза, для сверления отверстий в бампере для монтажа ультразвуковых парковочных датчиков.

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, для исключения неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого нужно, в соответствии с выше приведённой структурной схемой, подключить к электронному блоку управления все датчики, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающее напряжение +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятора. Ошибиться тут невозможно, так как все разъёмы разные, за исключением разъемов для подключения парковочных датчиков. Но при проверке очередность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемые.

Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрированного картона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фотографии. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее направить лист с датчиками в пространство, свободное на два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось для проверки походить перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к монтажу радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фотографии. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению у электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом обычно водитель смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и усевшись в водительское кресло автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место его установки. В результате, с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку, было принято решение закрепить монитор сверху на зеркало заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника устанавливаются в заднем бампере, а питающее напряжение проще всего подать от фонаря заднего хода, так как работать парктроник должен только при включении задней передачи. Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков – в багажном отсеке.

В результате сложилась представленная на фотографии электромонтажная схема ультразвукового парковочного радара. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его монтажу в автомобиле.

Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере должен подключаться к своему разъему электронного блока. Поэтому на разъемы нужно заблаговременно нанести маркировку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль


своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому приведенная инструкция для самостоятельной установки парктроника на примере автомобиля Хендай Гетц будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку парктроника было решено протянуть между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.

Обшивка потолка у зеркала заднего вида была на пару сантиметров отведена вниз и в образовавшийся зазор, для удобства работы был вставлен кусок пенопласта.

У потолка двери багажника обшивка была освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была осуществлена попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от багажника к зеркалу заднего вида. Но, к сожалению проволока во что-то упиралась и несмотря на многочисленные попытки продеть ее не получилось.

Проблему решил путем протаскивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в зазор, который сделал, освободив от резинового уплотнителя обшивку потолка у верха водительской двери, затем через второй зазор у левой задней двери и далее через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала была протянута веревка.

Для исключения повреждения разъема монитора он был прикреплен к веревке с помощью изоленты, как на фотографии. Осталось потянуть аккуратно за веревку и провод легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питающего напряжения необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

На первом шаге нужно запрокинуть задние кресла и снять напольное покрытие багажника. Оно закреплено с помощью нескольких саморезов и клипс. Снимается без трудностей.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого вывинчиваются все видимые саморезы и болты, и панель со значительным усилием сдвигается вверх. Она держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять нужно вывинтить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от корпуса автомобиля и когда освободятся две клипсы потянуть панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендую устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

На фотографии представлен чертеж с рекомендуемыми размерами установки датчиков радара. В зависимости от ширины автомобиля размеры нужно откорректировать.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то точно просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Кромки отверстий получились аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно воспользоваться и аккумуляторным шуруповертом.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него и было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, была протянута веревка.

Далее проволока была продета через отверстие для установки крайнего датчика в отверстие для установки центрального датчика и затем протянута веревка.

К веревке с помощью изоляционной ленты, как показано на фотографии, был закреплен разъем датчика и за него провод протянут в багажник. Протяжку нужно выполнять без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения перетирания проводов датчиков об стальные края кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую продеты провода. Далее уплотнение было установлено на место.

При установке датчиков в бампер необходимо их сориентировать таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на их корпусах, указывала в верх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые фиксаторы были рассчитаны для крепления на тонкой стенке, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа удалить часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировались крепко. Ногтем пальца вытащить их было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После закрепления ультразвуковых задних датчиков на бампере автомобиля идущие от них провода были стянуты с помощью пластиковых хомутов с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при заднем ходе автомобиля, то его удобно подключить к проводам, подающим питающее напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага переключения скоростей в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз находился рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроника.

Если не известны цвета изоляции проводов, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и не запуская двигатель, установить рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному корпусу автомобиля, положительным по очереди прикасаться к выводам разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее положительный щуп оставить соединенным с найденным контактом, а отрицательный отсоединить от корпуса, и найти ним в разъеме контакт массы. При этом прибор должен опять показать +12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Присоединять провода питания парктроника лучше всего методом пайки. Для этого нужно нагрев паяльником изоляцию в нужных местах снять ее. Далее обвить присоединяемые провода вокруг штатных и пропаять паяльником. На фотографии приведен пример подсоединения для автомобиля Хендай Гетц. Белый провод является плюсовым, а черный – отрицательным (массой).

После пайки оголенные участки проводов необходимо покрыть тремя слоями изолирующей ленты. Для того, чтобы исключить перетирание припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку нужно примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фотографии ниже.

Монтаж проводов выполнен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подсоединить все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включить зажигание и заднюю передачу. Возводя препятствие перед датчиками убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивку, так как в случае нарушения работы парктроника без снятия панелей невозможно будет провести диагностику и ремонт. Поэтому решил его установить в кармане багажника. Для этого было просверлено с помощью имеющейся фрезы отверстие в кармане боковой панели.

Далее была выверена длина проводов, оканчивающиеся разъёмами и излишки длины кабелей, свитых в кольца закреплены к штатному жгуту с помощью пластиковых хомутов, как показано на фотографии.

Через сделанной в кармане отверстие были продеты провода парктроника и боковая панель установлена на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок был приклеен с помощью двухстороннего скотча, который был в комплекте.

Как видно на фотографии, наличие ультразвуковых парковочных датчиков на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника я не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а немного поездил. В результате самым удобным, не мешающим обзору оказалось место правее стойки крепления зеркала к лобовому стеклу. Там и был приклеен монитор с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал ожидания. Сдавать задним ходом, особенно в многолюдных местах стало безопаснее и от этого гораздо спокойнее. Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моего автомобиля.

Как установить парктроник своими руками?

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная.

Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

  • датчиков (от 2 до 8 штук)
  • соединительных кабелей
  • экрана
  • блока обработки сигналов.


Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
  • набор ключей
  • карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Схема установки парктроника

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.

После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.

Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.

Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.

Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

  1. “Дедовский” способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с “плюсом” и “минусом”.
  2. Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить.

    На “плюсовой” провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало. Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.

Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

  1. Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
  2. Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель.

    Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой “К”. Запитаемся от этого провода и все готово!
  3. Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Видео-пример установки парктроника своими руками

Axis APS401T 12 / 24V Руководство по установке системы парктроника

ЯПОНИЯ КАЧЕСТВА

APS401T
Система датчика парковки 12/24 В

ОБЩАЯ СХЕМА УСТАНОВКИ

СХЕМА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА

Зафиксируйте положение датчиков. Никаких препятствий не должно быть обнаружено под углом 90 ° отview в противном случае система выдаст ложную тревогу.

Диаграмма монтажных расстояний

Диаграмма монтажных расстояний

Схема установки

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА
A. Четыре отверстия ABCD должны быть на одной линии.
Б. 0.5 ~ 0.8 м вертикально к земле. Рекомендуется 0.55 м.
C. Вертикальная аккуратная поверхность без металлических деталей предпочтительна.

ВЫБЕРИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СВЕРЛЕНИЯ ДАТЧИКА A&D

A. Выберите подходящие места сверления для датчиков A и D и отметьте.
Для наилучшего угла обнаружения расположите датчик A и D на 1/8 от края.

ВЫБЕРИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СВЕРЛЕНИЯ ДАТЧИКА B&C

A. Измерьте расстояние между датчиками A и D.
Разделите расстояние на 3 и отметьте датчик B и C.

БУРЕНИЕ

A. Используйте небольшое сверло, чтобы определить положение
B. Просверлите отверстие прилагаемым резаком для бампера.

УСТАНОВКА ДАТЧИКА

A. Вставьте датчики в отверстия и закрепите их.
B. Подготовьте провода аккуратно и надежно.

УСТАНОВКА ЗУММЕРА

Вставьте зуммер на центральную консоль или заднюю часть сиденья.

УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМА ДАТЧИКА ПАРКОВКИ

Эта система состоит из ультразвуковых датчиков, блока управления и зуммера. Эта система определяет расстояние между автомобилем и препятствиями с помощью ультразвуковых датчиков, установленных в задней части автомобиля. Расстояние и направление препятствия будет показано звуковым сигналом с повышающими звуками «BiBi».

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Звуковой зуммер
  • Регулируемый объем
  • Четыре сtages «БиБи» звуковой сигнал
  • Водонепроницаемый блок управления
  • Скрытая установка
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Номинальный объемtagе: 12 В / 24 В
  • Рабочий диапазон: 10 ~ 32 В постоянного тока
  • Рабочий ток: 10-120 мА
  • Расстояние обнаружения: 0.3 ~ 1.5 м
  • Ультразвуковая частота: 40 кГц
  • Рабочая температура: -20 ~ + 70 ° C
РЕЖИМ БУДИЛЬНИКА
Обнаружение расстояние Звук сигнала
≥1.6m Молчание
≥1.1 ~ 1.5 м     Би ………… Би …………
≥0.6 ~ 1.0 м            Би ……… Би ………
≥0.4 ~ 0.5 м            Би …… Би ……
≤0.3m            Би…
МОНТАЖНЫЕ ШАГИ
  1. Тщательно выбирайте позицию для датчиков
  2. Выберите положение сверления для датчика A&D
  3. Выберите положение сверления для датчика B&C
  4. Найдите положение и просверлите
  5. Установите датчики и спрячьте провода
  6. Установите зуммер
  7. Установите блок управления (НОТА: Блок управления водонепроницаем)
ТЕСТ
  1. Отрегулируйте направление и ориентацию датчиков. Обнажил проводку после установки.
  2. Подключите провод питания к цепи фонарей заднего хода.
  3. Подключите провода между блоком управления и зуммером.
  4. После запуска автомобиля зуммер прозвучит один раз при включении питания. Вставьте один датчик в порт блока управления. в пределах 1.0 м от датчика hte он должен нормально обнаруживать.
    Отсоедините этот датчик от блока управления и используйте тот же метод для проверки других датчиков. Затем вставьте все датчики в соответствующие порты.
ЗАМЕТКА
  1. Автомобиль должен быть выключен во время установки
  2. Работоспособность может снизиться при сильном дожде, гравийных дорогах, ухабистых дорогах, в жаркую или влажную погоду, или если датчик покрыт льдом или грязью.
  3. Другие ультразвуковые или электрические волны (например, об.tage редукторы) могут повлиять на производительность системы.
  4. Датчики должны быть установлены надежно, но не слишком туго.
  5. Резиновые датчики предназначены для предотвращения «металлического резонанса» в металлических бамперах.
  6. Избегайте установки цифрового блока управления в местах с помехами или влажностью.
  7. Проверьте систему, чтобы убедиться, что она работает правильно.
  8. Эта система предназначена для помощи при движении задним ходом, и производитель не несет ответственности за несчастный случай после установки комплекта.
ПРИМЕЧАНИЯ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
— Дальность обнаружения: 0.3 ~ 1.5m
— Номинальная громкостьtage: 12 / DC 24V
— Рабочий диапазон: 9-32V DC
 — Рабочий ток: 350mA @ 12V
ЗУММЕР
— Предупреждение о близости: Звуковой сигнал
 — Звуковой зуммер: Да
— Длина кабеля зуммера: 15.8m
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
— Водостойкость IP67
— Провода питания: 1.4m
— Габаритные размеры: 106 Вт x 27 мм x 80 мм
ДАТЧИКИ
— Тип датчика: Угловая резина
— Размер сенсора: 20мм
— Размеры датчика: 26 Вт x 26 мм x 23.8 мм
— Длина кабеля датчика: 2.1m
— Установка датчика: Под крепление или крепление в бампере
— Расстояние обнаружения: 0.3 — 1.5m
— Рабочая температура: -30 ° до + 85 ° C
— Водостойкость IP68
— Размеры под креплением: 61 Вт x 31 мм x 22.4 мм

ВКЛЮЧАЕТ
Блок управления
Датчики 4 x
Зуммер
4 х кронштейна с подушечками
Кабель датчика 4 x 3
Сверло

ГАРАНТИИ

Поздравляем с покупкой качественного Мобильная система безопасности! Вы присоединяетесь к тысячам довольных клиентов, которые наслаждаются и ощущают преимущества продуктов, которые мы распространяем. В том маловероятном случае, если с вашей покупкой возникнут какие-либо технические трудности, будьте уверены, что мы очень хотим, чтобы проблема была быстро исправлена ​​к вашему удовлетворению. Пожалуйста, ознакомьтесь со следующими простыми условиями нашей гарантии. Данная гарантия распространяется на неисправности, возникшие в результате отказа компонентов или отказа продукта от работы в соответствии с опубликованными спецификациями. Настоящая гарантия не распространяется на отказ продукта в результате необоснованных условий окружающей среды, несчастного случая, неправильного использования, неправильной установки, несанкционированного ремонта, неисправностей электрической или электропроводки транспортного средства, небрежного обращения и т. Д. Затраты на снятие и установку, если таковые имеются, будут оплачены владельцем, а также любые фрахт или посылку.tagЗатраты на транспортировку продукта в AudioXtra. AudioXtra не несет ответственности за любые потери или использование этого продукта, а также за любые косвенные убытки.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКАЯ ГАРАНТИЯ
Компания AudioXtra Pty Ltd гарантирует, что в этом продукте отсутствуют дефекты материалов и изготовления, указанные в НОРМАЛЬНЫЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ в течение ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ МЕСЯЦА с даты покупки.

В ТЕЧЕНИЕ 30 ДНЕЙ С ДАТЫ ПОКУПКИ:
Верните устройство для замены в наш национальный сервисный центр или к продавцу, у которого вы совершили покупку. Все аксессуары должны быть включены. Подтверждение даты покупки должно сопровождать продукты.

ПОСЛЕ 30 ДНЕЙ С ДАТЫ ПОКУПКИ:
Гарантийный ремонт и сервисное обслуживание осуществляет наш Национальный сервисный центр. Ремонт и обслуживание будут выполнены бесплатно для владельца, если подтверждение права собственности и дата покупки могут быть подтверждены в соответствии с требованиями уполномоченного центра, занимающегося этим ремонтом. Это доказательство должно иметь форму: a) Гарантийный талон, прилагаемый к данному продукту, ст.ampиздано и датировано дилером. b) Налоговая накладная или квитанция с полной информацией об исходном поставщике, покупателе, номере модели и серийном номере.

КОММЕРЧЕСКАЯ ГАРАНТИЯ
На продукт, используемый в коммерческом приложении или связанный с ним, распространяется ограниченная гарантия на ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ. Ненормальное коммерческое применение — это приложение, в котором эксплуатация, пыль, вибрация, тепло / холод и другие условия окружающей среды находятся на экстремальном уровне. Наши товары поставляются с гарантиями, которые не могут быть исключены в соответствии с Законом Австралии о защите прав потребителей. Вы имеете право на замену или возмещение в случае серьезного сбоя, а также на компенсацию за любые другие разумно предсказуемые убытки или ущерб. Вы также имеете право на ремонт или замену товара, если товар не соответствует приемлемому качеству и неисправность не считается серьезной неисправностью. Пожалуйста, заполните приведенные ниже данные в случае необходимости гарантийного обслуживания.

Имя покупателя: ________________________________________

Адрес покупателя: ______________________________________

Номер модели  APS401T          Серийный номер __________

Имя дилера: _________________  Дата покупки: / /

Адрес дилера: ___________________________________________

№ счета-фактуры / товарной книги: ___________________________________

Общие советы: Для ускорения обслуживания и быстрого возврата оборудования, пожалуйста:

a) Четко и подробно опишите неисправность
b) Надежно и надежно упакуйте агрегат для транспортировки
c) Включите свой обратный адрес
d) Предоставьте доказательство даты покупки, как указано выше.

Национальный сервисный центр:
10 STODDART ROAD, PROSPECT, SYDNEY NSW 2148, Австралия Телефон: (02) 8841 9000 Факс: (02) 9636 1204
email: [электронная почта защищена]

audioxtra.com.au

Документы / Ресурсы

дело
Связанные руководства / ресурсы

Как работает парктроник и как его обмануть / Хабр

В один прекрасный день… Зачем я вру? Не настолько прекрасен был день, когда у меня сдох отечественно-китайский парктроник, установленный еще прежним владельцем. Надо что-то делать, но что? Купить на любой онлайн площадке очередное готовое изделие? Неинтересно. В сети, да и на хабре, есть достаточное количество материалов

о реверсе протокола общения блока с индикатором

или

о создании своего парктроника на Arduino

. И можно пойти по одному из этих путей. Но это все не то, чего желала душа. А желала она чего-то более штатного, приближенного по исполнению к автомобильной электронике.


Ни для кого не секрет, что исполнение и схемотехника автомобильной электроники несколько отличается от бытовой, как и её элементная база. Хотелось чего-то такого, «настоящего». В этот день и появилась мысль внедрить условно родной парктроник. По крайней мере парктроник, который ставился на машины на заводе или хотя бы на пути с завода конечному потребителю. И так как сейчас у меня Toyota, а немолодая Toyota это, как правило, электроника Denso, было решено собрать парктроник на том, что ставили официальные и не очень дилеры для создания «новых» комплектаций автомобилей Toyota. Когда-то это был заводской комплект дополнительного оборудования, установка и работа которого довольно сносно документирована производителем.

Выбор пал на блок Denso 188100-2410, как на самый распространенный. Я уже знал, что блок требует наличия шести датчиков (4 угловых и 2 задних), я же не собирался ставить 2 угловых передних и осознавал, что блок будет яростно сопротивляться отсутствию передней пары (в документации были описаны соответствующие ошибки). Но что казалось проще? Как он может определять отсутствие датчиков? Да разве что по сопротивлению нагрузки, подумалось мне, ничего страшного — подкинем ему резисторы для эмуляции. И поиски комплекта начались.

Прошло некоторое время и комплект из блока, проводки и датчиков был ровным слоем разложен по полу мастерской, все соединения выполнены, вот он — радостный момент первого включения. И, совершенно ожидаемо, он ругается на отсутствие датчиков. Подкидываю вместо недостающих датчиков резисторы с мыслью «ну что он там может делать, разве только ток потребления измерять». Но разные разумные номиналы резисторов никак не действуют на блок, и он продолжает голосить об отсутствии датчиков. Нежданчик. Быстрый гуглинг не дал ответа на возникшие у меня вопросы, что и стало причиной написания этой статьи.

Как работает парктроник

Думаю, общая идея совершенно очевидна любому человеку с техническим образованием. Блок генерирует пачку импульсов, частота которых находится в ультразвуковом диапазоне. Ну чтобы не шокировать звуками окружающих людей, а о летучих мышах, дельфинах и прочих более продвинутых организмах разработчики, как правило, не задумываются.

Так как датчиков несколько и оценивается расстояние для каждого из них отдельно, чтобы не ловить отражения сигналов испускаемых соседними датчиками, пачки импульсов для них разнесены во времени. Показаны сигналы только для двух передних угловых.

После отправки пачки блок ждет отражения и, ориентируясь по времени распространения, оценивает расстояние до препятствия.

На осциллограмме видно отраженную пачку импульсов 1 через приблизительно 1.3мс, что при скорости распространения звука в 330 м/c дает примерно 430мм, то есть с допустимой точностью соответствует удвоенному расстоянию до объекта в условиях эксперимента (около 20см на глаз). Но что же еще видно на этой осциллограмме? Если подключен датчик, то сразу после пачки импульсов, сгенерированной блоком, есть эхо 2. А если датчик не подключен, то на первой осциллограмме в тексте видно, что этого локального эха нет. Как оказалось, вот по этому эху блок и определяет наличие и условную исправность датчика.

Как его обмануть

Ну теперь-то все понятно и очевидно, начнем. Нам необходимо сформировать эхо приблизительно известной амплитуды и приблизительно известной длительности. Сделать это надо как можно проще, дешевле, так чтобы сразу по двум каналам, и так, чтобы не было нужды в дополнительном питании (чтобы подключение полностью повторяло родные датчики).

В голову пришла вот такая схема (изображение кликабельно) на пару каналов на одном из самых дешевых микроконтроллеров.

На схеме, как мне кажется, все достаточно очевидно и понятно, если у кого-то будут вопросы или предложения, милости прошу в комментарии.

Потому как городить что-то на макетках и проводах в автомобиль — не комильфо, да и наши китайские друзья (дай Бог им здоровья и сил в борьбе с вирусом) уже так легко, быстро, удобно и недорого делают платы, была спроектирована и заказана, на одном из известных сайтов, плата.

Быстро собрана из подручных материалов и за вечер написана простенькая прошивка, реализующая генерацию эха по двум каналам. В этом месте внимательный читатель задастся вопросом: «А как же требования к комплектующим и исполнению автомобильной электроники?»
Да, они не соблюдены, я сделал максимум из того, что было возможно в «домашних» условиях. Или не максимум? Ваше мнение? Что можно было сделать лучше?

Вот так выглядит результат работы этого «симулятора»:

P.S. Блок успокоился и больше не требует подключить недостающие датчики, а весь комплект ждет наступления теплых дней для установки.

Не работает парктроник: возможные причины, диагностика, ремонт

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.


Оглавление: 
1. Конструкции парктроников
2. Почему не работает парктроник
3. Как определить причину неисправности парктроника
- Диагностика датчика парктроника
- Диагностика металлизированной ленты парктроника
- Диагностика «мозга» парктроника
4. Как избежать поломок парктроника

Конструкции парктроников

В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.

Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.

Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.

Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.

Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью системы кругового обзора автомобиля, которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.

Почему не работает парктроник

Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:

  • Пережатые или порванные провода. Как было сказано выше, парктроники могут взаимодействовать проводным или беспроводным способом. При работе системы через провода, велик риск их разрыва или пережатия, из-за чего возникнут проблемы в работоспособности системы;
  • Неправильное крепление датчика. Еще одна распространенная проблема – это плохо закрепленный датчик или металлизированная лента. Если датчики направлены не в сторону препятствий, работать правильно парктроник не сможет. При этом важно отметить, что датчики не должны качаться при движении автомобиля, иначе они также будут искажать результаты;
  • Брак. Ни одно электронное устройство не защищено от заводского брака. Поскольку в партктронике задействовано сразу несколько элементов, выход одного из них из строя скажется на работе системы в целом. Стоит отметить, что «мозг» системы чаще всего самостоятельно оповещает водителя о неисправности, тогда как о выходе из строя датчика узнать гораздо сложнее;
  • Грязь и влага. Если рассматривать причины, почему не работает парктроник, нельзя не упомянуть такую как загрязнение или забрызгивание датчиков. Если датчики загрязнены или на них попала вода, они могут начать работать некорректно. Именно поэтому рекомендуется внимательно выбирать место для крепления датчиков парктроников, чтобы при движении автомобиля в них не «прилетел» случайный камень, во время дождя ни них не попала вода, а при движении по лужам на них не осела грязь;
  • Короткое замыкание «мозга» системы. От банальных электрических проблем парктроник тоже не огражден. Всегда есть вероятность, что в печатной плате «мозга» системы произойдет короткое замыкание, например, причиной которого могут послужить загрязнения платы или работа при высоких температурах. Определить выход из строя «мозга» парктроника не составит труда.

Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.

Как определить причину неисправности парктроника

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

Диагностика датчика парктроника

В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

  1. Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
  2. Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:

  • Датчики отличаются друг от друга не только по размерам, но и по другим параметрам. Соответственно, на замену следует выбирать датчик с теми же параметрами, что и был установлен. При этом зачастую специалисты сервисных центров предлагают заказать датчик для конкретной модели автомобиля «от производителя» и установить его. Это делать не обязательно, поскольку подобные датчики значительно дороже обычных вариантов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах;
  • Если вы приобрели не «родной» датчик, скорее всего он будет отличаться по цвету и выделяться в экстерьере автомобиля. Но конструкция датчика такова, что его вполне можно перекрасить, нанеся поверх корпуса тонкий слой краски. Не забудьте, перед тем как наносить краску на поверхность обезжирить ее.

Диагностика металлизированной ленты парктроника

Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.

Диагностика «мозга» парктроника

Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

  • Визуальный осмотр блока управления парктроника подразумевает проверку печатной платы на наличие «сгоревших» элементов. Для этого достаточно снять крышку с прибора, чтобы добраться до печатной платы, после чего внимательно осмотреть все ее детали, особенно конденсаторы, которые при выходе из строя надуваются. Стоит отметить, что зачастую к сгоранию элементов блока управления парктроника приводит большое количество пыли и грязи, набившихся в корпус устройства;
  • Проверка на короткое замыкание проводится при помощи омметра – прибора для измерения сопротивления. Обзаведитесь им и подключите щупы прибора к выводам блока управления. Если в «мозге» парктроника произошло короткое замыкание, омметр ничего не покажет, то есть, его стрелка будет находиться на нуле или бесконечности.

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.

Как избежать поломок парктроника

От правильной работы парктроника зависит вероятность повреждения автомобиля при движении в ограниченном пространстве. Соответственно, важно соблюдать простые правила, чтобы всегда быть уверенным в работоспособности системы:

  • Обязательно очищайте датчики от грязи и влаги, особенно важно это делать на регулярной основе во время осадков и при наличии слякоти на дорогах;
  • Если у вас установлен электромагнитный парктроник, то проверяйте ленту на загрязнение и дефекты. При этом важно отметить, что очищать ленту от грязи следует полностью – с внутренней и внешней стороны. Не забывайте ее регулярно снимать и осматривать;
  • Время от времени чистите блок управления от пыли, но делайте это осторожно, чтобы не навредить компонентам печатной платы прибора.

Следует помнить, что во многом правильная работа парктроника зависит от его правильной установки. Следите, чтобы датчики «не болтались», а в случае повреждения бампера, обязательно проведите их диагностику, чтобы убедиться в отсутствии их повреждения.

Загрузка… Руководства по эксплуатации датчиков парковки

— Страница 12

УСТАНОВКА И ИСПЫТАНИЕ

Рабочий ток: 30 — 180 мА Расстояние обнаружения: спереди (0,3 — 0,9 м), сзади (0,3 — 1,5 м) Частота ультразвука: 40 кГц o Рабочая температура (блок управления): -30 ~ + 70 C o Рабочая температура (дисплей): — 20 ~ + 70 C o Диапазон отображения температуры: — 30 ~ + 70 C Размер дисплея: 141,2 * 57,6 * 25,2 мм РЕЖИМ БУДИЛЬНИКА

1. Отрегулируйте направления датчиков и осевую ориентацию. После установки датчиков обметал провода.2. Подключите красный провод блока управления к ACC, черный провод к заземлению, белый провод к сигнальному проводу заднего хода, желтый провод к сигнальному проводу тормоза. Подключите провода даты между блоком управления и дисплеем. 3. При запуске автомобиля на дисплее отображается температура окружающей среды внутри автомобиля. 4. Поместите один датчик (обозначение: E, F, G, H) в соответствующий выход на блоке управления, на дисплее отобразится «.». Если впереди нет препятствий, значит, система находится в тестовом состоянии. Кто-то стоит на расстоянии 0.7м должно быть обнаружено. Отключите датчик и проверьте другие датчики, подобные этому, один за другим. После этого подключите все 4 передних датчика к соответствующим розеткам. 5. Когда водитель задействует заднюю часть, задние датчики должны сработать. 6. Когда водитель отключает заднюю часть, задние датчики выключаются, а передние датчики работают в течение 30 секунд. 7. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, передние датчики должны работать 30 секунд. Обратите внимание на следующую информацию при установке и настройке датчиков (включая передние и задние датчики) a.Если зуммер издает «BiBi ..» после подключения какого-либо датчика к блоку управления, проверьте, нет ли препятствий впереди или рядом с автомобилем, датчик был установлен слишком туго, датчики подвергаются вибрации, влияющей на большую часть — рядом с электрическими проводами. , Например. б. Если сигнал тревоги представляет собой звуковой сигнал какой-то области, такой как «Би … Би …», в то время как спереди или сбоку нет очевидного препятствия, возможно, датчик обнаружил поверхность земли, проверьте, есть ли направления датчик и осевая регулировка правильные, осевой провод уровня должен быть приподнят, или он обнаруживает выбросы, такие как пластина слияния и так далее.c. Если после всех вышеуказанных проверок проблемы все еще возникают, возможно, датчик неисправен или датчики не соответствуют блоку управления. Необходимо изменить всю систему. d. Датчики системы должны соответствовать выходу блока управления, при подключении к датчикам обращайте внимание на отметку. е. в то время как расстояние до препятствия менее 0,3 м, на дисплее будет отображаться «0,0» вместо «0,2, 0,1», чтобы предупредить водителя о немедленной остановке автомобиля. 1. Автомобиль должен быть выключен при установке ультразвуковых датчиков 2.На его работу может повлиять следующая ситуация: сильный дождь, гравийная дорога, ухабистая дорога, наклонная дорога и кусты, очень холодная, жаркая или влажная погода, или датчик зажжен или обледенел. 3. Переключатели между ультразвуком, электрическими волнами, постоянным и переменным током, а также между напряжениями 24 В и 12 В также могут повлиять на его работу. 4. Датчики должны быть установлены надлежащим образом свободно или плотно. 5. Его работоспособность будет достигнута, если датчики закрепить на металлическом бампере. 6. Избегайте установки цифрового блока управления в местах сильных помех, таких как вентиляционная труба или проводка поблизости.7. Перед использованием проверьте систему, чтобы убедиться, что она работает нормально. 8. Эта система является средством помощи при движении задним ходом, и производитель не несет ответственности за любые несчастные случаи после установки комплекта. ПРИМЕЧАНИЕ

(переднее обнаружение)

1 Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Расстояние между этапами Четыре этапа Осведомленность Зона опасности Зона тревоги Зона опасности Зона тревоги Зона тревоги 2 3 4 < 0,3 м 0,7 ~ 0,9 м 0,4 ~ 0,6 м 0,3 м

Цвет будильника

Цифровой дисплей звука будильника

0,7 ~ 0,9 0,4 ~ 0,6 0,3

Би ⋯⋯ Би ⋯⋯

3 Зеленый + 1 Желтый с

Би ⋯ Би ⋯

3 Зеленый + 2 Желтый с

Би ……… Би ………

3 Зеленый + 2 Желтый + 1 Красный

3 Зеленый + 2 Желтый + 2 Красный

0.0

(Обнаружение сзади)

Дистанция сцены

Осведомленность Зона безопасности Зона безопасности Зона безопасности Зона тревоги Зона тревоги

Цифровой дисплей звука будильника

Цвет будильника

Четыре этапа Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6 Этап 7

1,5 млн

1,5

Би ……… Би ………

1

1Зеленый 2Зеленый 3Зеленый

2 3 4 5 6 7

Би ……… Би ……… Би ……… Би ……… Би …… Би ……

1,3 ~ 1,4 млн 1.1 ~ 1,2 млн 0,7 ~ 1,0 млн

0,4 ~ 0,6 1,3 ~ 1,4 1,1 ~ 1,2 0,7 ~ 1,0

3 Зеленый + 1 Желтый с 3 Зеленый + 2 Желтый с

Bi… Bi…

0,4 ~ 0,6 млн

Опасная зона

3 Зеленый + 2 Желтый + 1 Красный

Би ……… Би ………

< 0,3 млн 0,3 млн

0,0 0,3

3 Зеленый + 2 Желтый + 2 Красный

Опасная зона

ЭТАП УСТАНОВКИ

1. Выберите правильное положение для установки датчиков 2. Выберите положение сверления для датчика A и D (Выберите положение сверления для датчиков 1 и 4) 3.Выберите положение сверления для датчика B и C (выберите положение сверления для датчика 2 и 3) 4. Найдите положение и просверлите 5. Установите датчики и скройте провода 6. Установите дисплей 7. Установите блок управления 8. Подключите все система согласно Общей схеме установки

Беспроводной датчик парковки

PDC320 Руководство пользователя PKC0RE_BackUp_Sensor.indd Precision Enterprise










 Беспроводной датчик парковки
Модель №.: PDC320
Руководство пользователя
2 1
2))
32 :( 5
PIW
P IW
P IW
P IW
P IW
/ () 7
5, * + 7
Перед использованием этого продукта полностью прочтите эти инструкции.
Сохраните это руководство для использования в будущем.
СОДЕРЖАНИЕ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ................................................ .................................................. .............. 2
Безопасность беспроводного датчика парковки .............................................. ................................................ 2
ВСТУПЛЕНИЕ ................................................................................. ............................................ 2
ОСОБЕННОСТИ................................................. .................................................. ................................... 3
УСТАНОВКА................................................. .................................................. .......................... 4-5
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ................................................. .................................................. ................................. 6
УХОД И ОБСЛУЖИВАНИЕ............................................... .................................................. .......... 6
Место хранения ................................................. .................................................. ................................ 6
Очистка ................................................. .................................................. ............................... 6
Утилизация ................................................. ...................................................... ........................... 6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ................................................. .................................................. ........................ 6
ИНФОРМАЦИЯ FCC ................................................ .................................................. ..................... 7
ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ................................................. .................................................. ............... 7-8
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ................................................... .................................................. ................ 8
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Этот предупреждающий знак указывает на потенциальную опасность получения травмы. Символ
обычно используется с сигнальным словом (например, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ), которое обозначает степень или уровень опасности.
серьезность.
Сигнальное слово ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к
смерть или серьезная травма.
Сигнальное слово ВНИМАНИЕ указывает на ситуацию, которая может привести к повреждению продукта, другим
личной собственности и / или окружающей среде, или вызвать неправильную работу продукта.Комбинация предупреждающего символа и сигнального слова используется в сообщениях о безопасности повсюду.
в этом руководстве и на этикетках безопасности на этом продукте.
Все последующие сообщения по технике безопасности относятся к категории ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неспособность
это может привести к смерти или серьезным травмам.
Безопасность беспроводного датчика парковки
При установке беспроводного датчика парковки автомобиль должен быть выключен, а автомобиль припаркован.
и стояночный тормоз включен.
Не пытайтесь установить беспроводной датчик парковки при работающем двигателе.Ни в коем случае не модифицируйте проводку.
Устанавливайте датчик парковки Wireles только в 12-вольтовую систему постоянного тока. Подключение к чему-либо, кроме
12-вольтная система постоянного тока может повредить компоненты датчика или электрическую систему автомобиля.
Если вы не уверены, что работаете с 12-вольтовой проводкой автомобиля постоянного тока, возьмите беспроводной датчик парковки.
профессионально установлен.
Это устройство, а также другие беспроводные устройства могут подвергаться помехам. Помехи могут быть
вызвано сотовыми телефонами, гарнитурами Bluetooth, маршрутизаторами Wi-Fi, линиями электропередач и другими электрическими
оборудование.Держите все шнуры питания и провода вдали от механических органов управления автомобилем.
Не устанавливайте беспроводной датчик парковки перед автомобилем.
Не используйте в автомобиле с сигнализацией или звуковым сигналом при движении задним ходом.
Не красите и не распыляйте на датчики.
ВСТУПЛЕНИЕ
Беспроводной датчик парковки - это автоматическая система предупреждения об объектах, используемая при резервном копировании автомобиля.
Информация о зазоре между автомобилем и объектом отображается на приемнике внутри
автомобиль.
Когда автомобиль движется задним ходом, задние датчики, установленные на номерном знаке, передают сигнал
сигнал.Если сигнал обнаруживает объект, он отправляет сигнал контроллеру. Эти сигналы анализируются
микропроцессором контроллера. Когда система считывает ультразвуковые сигналы, которые показывают препятствие
перемещается из одной зоны обнаружения в другую, активируется автоматически трехсекундным радиочастотным сигналом
Это отправляет сигнал на приемник, который определяет зазор между задней частью автомобиля и
объект. Расстояние отображается звуковыми сигналами и светодиодными индикаторами на приемнике.
ОСОБЕННОСТИ
x Обнаруживает предметы или людей с расстояния примерно 5 футов (1.5 м) на расстоянии
x Указывает расстояние между автомобилем и объектом посредством звуковой сигнализации и красного, желтого цветов.
или зеленый светодиодный индикатор
x Регулируемая громкость будильника
x Два задних датчика для оптимального обнаружения объектов
x Беспроводной приемник может быть установлен на приборной панели для облегчения обзора
x Снижает опасность повреждения или повреждения объектами наблюдения.
x Система активируется автоматически при включении заднего хода.
x Быстрая и простая двухпроводная установка
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
НА
ВЛАСТЬ
PO
0,4 м / 1,3 фута
МЫ
0,6 м / 2,0 фута
1,0 м / 3,3 фута
МЫ
PO
1.5 м / 5,0 футов
ЛЕВЫЙ
ПРАВИЛЬНО
20
HT
Буровая установка
FT
LE
16
1,2 м / 4,0 фута
21 год
18
19
17
8c
8b
8а
8d
8e
12
15
14
13
Легенда
1. Контроллер
2. Получатель
3. Переключатель ВКЛ. / ВЫКЛ.
4. Индикатор питания приемника.
5. Светодиодные индикаторы правого датчика
6. Регулятор громкости
7. Порт питания постоянного тока 12 В
8. Сумка для оборудования.
8а) Галстуки
8b) Стопорные шайбы
8c) Орехи
8d) Винты
8e) Разъемы проводов
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
11
10
Монтажная площадка контроллера
Монтажная площадка приемника
Шнур питания приемника
Ресивер прикуривателя / аксессуара
Шнур питания розетки
Шнур питания контроллера
Правый датчик
Левый датчик
Левый порт датчика
Правый порт датчика
Порт питания контроллера
Светодиодные индикаторы левого датчика
Динамик будильника
Светодиод питания контроллера
УСТАНОВКА
В некоторых штатах или местных органах власти могут быть нормативные акты или законы, ограничивающие
использование всего, что может ухудшить видимость номерного знака.Ознакомьтесь с местными законами
согласие.
Чтобы датчик парковки был правильно установлен, он должен быть подключен к автомобилю.
жгут задних фонарей. Если вам неудобно или плохо разбираться в проводке 12 В постоянного тока, возьмите
система профессионально установлена.
1.
2.
3.
4.
Выкрутите винты, которыми номерной знак крепится к автомобилю.
Разместите левую и правую монтажные пластины датчика за номерным знаком.
Вставьте винты в номерной знак и монтажные пластины датчика.
Установите винты, чтобы прикрепить датчики к автомобилю.PO
МЫ
МЫ
PO
HT
Буровая установка
FT
LE
Легенда
1. Контроллер
2. Положительный (+) провод от фонаря заднего хода.
3. Разъем для проводов
4. Обратный свет
5. Отрицательный (-) провод от обратного света.
6. Отрицательный (-) провод питания контроллера (черный).
7. Положительный (+) провод питания контроллера (красный).
8. Правый датчик
9. Левый датчик
5.
6.
Определите положительный (+) и отрицательный (-) провода фонарей заднего хода на автомобиле.
Вы можете использовать правые или левые провода фонаря заднего хода. Для помощи в поиске автомобиля
цепь фонаря заднего хода, обратитесь к производителю автомобиля за схемами электропроводки для конкретного автомобиля.Отсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи автомобиля.
Легенда
1. Провод от автомобиля
2. Провод от контроллера
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
После того, как правильные провода для фонарей заднего хода были определены, провода контроллера должны
врезаться в провода автомобиля с помощью прилагаемых соединителей. Если вы решите подключить
Контроллер, использующий другой метод, вы должны хорошо разбираться в правилах работы с электрооборудованием 12 В постоянного тока.
Красный положительный (+) провод от контроллера соединяется с положительным (+) проводом на обратной стороне.
горит и черный отрицательный (-) провод от контроллера соединяется с отрицательным (-) проводом от
фары заднего хода.Разместите соединитель вокруг автомобильного провода, в который вы встраиваете.
Вставьте соответствующий провод от контроллера в разъем.
Обожмите металлический зажим плоскогубцами, чтобы обеспечить хорошее соединение, а затем закройте фиксатор.
соединитель провода. Сделайте это как для положительного (+), так и для отрицательного (-) проводов от фонаря заднего хода.
Выберите подходящее место для установки контроллера и закрепите его винтами из
пакет для оборудования или монтажную площадку на липкой основе. Он должен быть установлен в месте, где
к нему можно подключить провода от датчиков.Подсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи автомобиля.
Вставьте вилку провода питания контроллера и разъемы левого и правого датчиков в контроллер.
Найдите подходящее место для установки приемника внутри автомобиля, где его можно будет легко увидеть.
и слышно, но не в таком положении, когда это может мешать обзору при вождении.
Используйте монтажную площадку с клейкой основой, чтобы закрепить ее в желаемом монтажном положении. Угол
ствольной коробки можно отрегулировать, ослабив винт на тыльной стороне и наклонив ствольную коробку.Приемник может питаться от прикуривателя / дополнительного шнура питания приемника или
шнур питания приемника. Если вы собираетесь подключать его с помощью кабеля питания приемника, вы должны
Найдите переключаемый положительный (+) и отрицательный (-) провод в жгуте проводов автомобиля.
Вставьте шнур питания приемника в порт питания приемника.
Если вы используете шнур питания от прикуривателя / гнезда для аксессуаров, подключите его к источнику питания постоянного тока напряжением 12 В.
порт.
Проложите и закрепите все провода по мере необходимости.
При первом использовании системы контроллер и приемник должны распознавать друг друга.Переведите выключатель питания приемника в положение ON. Зеленый светодиод питания на приемнике
загорится.
При включенном стояночном тормозе поверните ключ зажигания автомобиля только в положение ON. Не начинай
автомобиль.
Переключите автомобиль на задний ход, чтобы включить контроллер.
НЕТ
FFO
25. С помощью небольшого кусочка проволоки или канцелярской скрепки нажмите кнопку обучения на задней панели приемника.
26. Когда будет найдена взаимная частота, приемник подаст два звуковых сигнала. Если частота не
найден, раздастся длинный звуковой сигнал.В этом случае выключите приемник, а затем снова включите его и нажмите
нажмите кнопку обучения еще раз, чтобы повторить процедуру. Если проблема не устранена, проверьте систему.
установка.
РАБОТА
1.
2.
При движении задним ходом раздается звуковой сигнал и загорается зеленый светодиод, когда объект находится на высоте 1,5 м.
(1,5 м) прочь. Если объект находится на расстоянии более 5 футов (1,5 м), звука не будет и светодиод
не загорится.
По мере приближения к объекту скорость звукового сигнала увеличивается, и загораются дополнительные светодиодные индикаторы.
вверх.Когда все светодиоды горят, а сигнал тревоги звучит непрерывно, остановите автомобиль.
немедленно. Продолжение движения задним ходом может привести к повреждению автомобиля или беспроводных датчиков парковки.
3. Когда вы окажетесь на расстоянии 1,3 фута (0,4 м) или ближе, загорятся зеленый, желтый и красный светодиоды и
звуковой сигнал будет постоянным.
4. Громкость можно регулировать с помощью регулятора громкости на ресивере.
Расстояние
Тревога
Светодиодные светильники
более 5 футов (1,5 м)
Нет звукового сигнала
Светодиоды не горят
4,9-3,9 футов (1,5-1,2 м)
s BEEP
Горит зеленый светодиод
3,9-3,2 фута (1.2-1,0 м)
s s BEEP
Горит зеленый светодиод
3,2-2 фута (1,0-0,6 м)
s s s BEEP
Горит желтый светодиод
2-1,3 фута (0,6-0,4 м)
s s s s СИГНАЛ
Горит желтый светодиод
менее 1,3 футов (0,4 м)
Постоянный звук
Все светодиоды горят
УХОД И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Место хранения
Храните этот беспроводной датчик парковки в прохладном и сухом месте вдали от прямых солнечных лучей, тепла, чрезмерного тепла.
влажность и сырость.
Уборка
Не чистите и не протирайте беспроводной датчик парковки растворителями или химическими веществами. При необходимости удалите
грязи или пятен, используя мягкую ткань, смоченную в слабом растворе моющего средства.Утилизация
Беспроводной датчик парковки рассчитан на долгие годы службы. Беспроводная парковка
Датчик следует утилизировать или безопасно утилизировать в местном центре утилизации. Примеры мест
которые будут принимать такие предметы, как: окружные или муниципальные пункты сдачи мусора или металлолома
дилеры по металлу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Входное напряжение постоянного тока
Рабочий ток контроллера
Рабочий ток приемника
Приемник Беспрепятственный диапазон
Громкость сигнала тревоги на расстоянии 11,8 дюйма (30 см)
Частота
Рабочая температура
11-16В
40 ± 10 мА
110 ± 10 мА
• 98 футов (30 м)
• 60 ± 10 дБ
433.92 ± 0,2 МГц
От -4 ° F до 131 ° F (от -20 ° C до 55 ° C)
ИНФОРМАЦИЯ FCC
Изменения или модификации этого оборудования, не одобренные в явной форме
Сторона, ответственная за соблюдение нормативных требований, может лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.
Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для класса
B цифровое устройство в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения
разумная защита от вредных помех при установке в жилых помещениях. Этот
оборудование может излучать радиочастотную энергию и, если оно не установлено и не используется в соответствии с
с инструкциями, может вызвать недопустимые помехи для радиосвязи.Тем не мение,
нет гарантии, что помехи не возникнут при конкретной установке. Если это
оборудование действительно создает вредные помехи для приема радио или телевидения, что может быть
определяется выключением и включением оборудования, пользователю рекомендуется попытаться исправить
вмешательство одной или несколькими из следующих мер:
x Переориентировать или переместить контроллер.
x Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
x Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
нужный.x Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению.
Это устройство соответствует требованиям части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух
условия: (1) это устройство не должно вызывать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать
любые полученные помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу устройства.
Производитель не несет ответственности за любые радио- или телевизионные помехи, вызванные несанкционированными
модификации этого оборудования. Такие изменения могут лишить пользователя прав на использование этого
оборудование.ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Проблема
Ложь или нет
ответ от
получатель
Ситуация
Действие
Датчики могут работать неправильно из-за
следующие условия (это нормально):
1.
2.
3.
4.
Автомобиль на крутом холме
Тонкие предметы за автомобилем
Кусты или листья, поглощающие сигналы
Рядом мощные электрические провода
вмешательство в сигнал
В таких ситуациях
датчик может давать ложные показания
или нет ответа. Всегда быть
осведомлены об окрестностях
при управлении автомобилем.
Датчики засыпаны снегом, грязью,
лед и др.Очистите датчики.
Датчики установлены неправильно или имеют
взолнованный
Проверьте расположение датчика и
выравнивание. Перенастроить как
необходимо.
Нет питания на сенсорной системе
Убедитесь, что все провода правильно подключены.
подключен к ресиверу,
контроллер, датчики и в
цепь фонаря заднего хода автомобиля.
Проверьте все соединения проводов и
стыки для правильного соединения.
Приемник и / или
мощность контроллера
Светодиоды не
загореться, когда
автомобиль помещен в
задний ход
Выключатель питания приемника выключен
Включите выключатель питания приемника.
Провода сенсорной системы ослаблены или неправильно подсоединены.
связаны
Убедитесь, что все провода правильно подключены.
подключен к ресиверу,
контроллер, датчики и в
цепь фонаря заднего хода автомобиля.Проверьте все соединения проводов и
стыки для правильного соединения.
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - продолжение
Проблема
Ситуация
Действие
Датчики установлены неправильно или имеют
взолнованный
Датчики могут быть расположены
слишком низко или направлено вниз,
поэтому обнаружение земли
или другой объект. Проверить датчик
расположение и выравнивание. Перестроить
как необходимо.
Датчики засыпаны снегом, грязью,
лед и др.
Очистите датчики.
Мощность приемника
Светодиод (зеленый)
освещает, но
не обнаруживает никаких
препятствия
Провода сенсорной системы ослаблены или неправильно подсоединены.
связаны
Убедитесь, что провода сенсорной системы
и разъемы правильно
вставлен в контроллер
2-контактная розетка.Приемник не
указать правильный
расстояния
Датчики установлены неправильно или имеют
взолнованный
Проверьте расположение датчика и
выравнивание. Перенастроить как
необходимо.
Получатель всегда
указывает на объект
за автомобилем
(зеленый, желтый или
горят красные светодиоды)
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
Производитель гарантирует первоначальному потребителю или покупателю, что беспроводная парковка PDC320
Система Сенсора не будет иметь дефектов материалов и изготовления в течение девяноста (90) дней с момента
дата продажи первоначальному покупателю. Настоящим производитель исключает и отказывается от любых других
гарантии, явные или подразумеваемые, помимо тех, что указаны выше.Производитель исключает
любая подразумеваемая гарантия товарной пригодности или пригодности для определенной цели.
ЕСЛИ ВАША БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ДАТЧИКА ПАРКОВКИ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ИЗ-ЗА ДЕФЕКТА В
МАТЕРИАЛЫ И РАБОТА В ТЕЧЕНИЕ ДЕВЯННОСТИ (90) ДНЕЙ ГАРАНТИЙНОГО ПЕРИОДА,
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРИ СВОИХ ВЫБОРАХ ОТРЕМОНТИРУЕТ ИЛИ ЗАМЕНИТ ЕГО. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
ОДНАКО НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВАШЕМУ ПРОДУКТУ.
ЛЮБОЙ ПРИЧИНЫ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕФЕКТОВ МАТЕРИАЛА ИЛИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, ВКЛЮЧАЯ
БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ: ОТСУТСТВИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ; НЕПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ; РЕМОНТ
НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫМ ЛИЦОМ; МИШАНДЛИНГ; МОДИФИКАЦИИ; НОРМАЛЬНЫЙ ИЗНОС И
РВАТЬ; АВАРИЯ ИЛИ ПЕРЕГРУЗКА.РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ НАСТОЯЩИМ
ГАРАНТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВАМИ ЗАЩИТЫ ПОТРЕБИТЕЛЯ. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН
НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБЫЕ СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ШТРАФНЫЕ УБЫТКИ ПРИ НАРУШЕНИИ
ЛЮБОЙ ЯВНОЙ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМОЙ ГАРАНТИИ НА ДАННЫЙ ПРОДУКТ ИЛИ ОСНОВАННОЙ НА ЛЮБОМ
ДРУГАЯ ПРИЧИНА ИЛИ ПРЕТЕНЗИЯ.
 

Автопарковочные датчики ThirdEye для легкой установки

Установка инструкция — скачать PDF файлы

Задние датчики

Владелец руководство, с инструкциями по установке, для TE6000 / TE6200 / TE6040 / TE6240 / TE2000 / TE2040 задние сенсорные блоки — PDF файл 325KB — >> нажмите здесь

Владелец руководство с инструкциями по установке, для заднего сенсорного блока TE6245 с визуальный дисплей — PDF-файл 670KB — >> нажмите здесь

Передние датчики

Владелец руководство, с инструкциями по установке, для переднего датчика TE6006 / TE6046 единиц — PDF файл 321KB — >> нажмите здесь

Заглушка функция доступна
Сенсорные блоки с этой функцией можно настроить так, чтобы они не обнаруживали неподвижные объекты. на задней части автомобиля, которая обычно находится в зоне обнаружения зона датчиков — до 45 см от каждого датчика.Это очень полезная функция, если обнаружение фаркопа или заднего запасного колеса является проблемой. Также эта функция выдвигает ближайшую зону обнаружения с 30 см до 50 см (подходит для внедорожников, полноприводных автомобилей с большими задними шинами). Функция гашения во время установки может быть включен или выключен. Заглушка Функция доступна на 4-х датчиках парктроника моделей TE6240, TE 6245, TE2040 и TE2140.

Для информация о том, как настроить опцию «функция гашения» — PDF-файл 180KB — >> нажмите здесь

Дополнительный Советы по установке

Завод руководство по установке (11 страниц) с дополнительными советами по установке для TE6000 / TE6200 / TE6040 / TE6240 / TE2000 / TE2040 задние сенсорные блоки — PDF-файл 1,194KB — >> нажмите здесь

Авторские права © 2018 ThirdEye Auto

Страница не найдена | Parksafe Automotive Ltd

С развитием телематических систем автопарка на протяжении многих лет, от первоначального предоставления простого местоположения транспортного средства до целого ряда данных о транспортном средстве и водителе, работе менеджера автопарка неизбежно помогло использование ИТ. .Более того, по мере того, как технологии продолжали развиваться, внедрение видеотелематики, в частности, которая объединяет видеоданные, технологию компьютерного зрения и данные о транспортных средствах, по-настоящему изменило правила игры для автопарков любого размера. Организации, решившие инвестировать в эти новейшие технологии, видят преимущества в повышении безопасности дорожного движения, повышении операционной эффективности и эффективности автопарка, а также в снижении затрат на страхование.

Вот как видеотелематика способствует реальным изменениям.. .

  1. Полная видимость парка

Одним нажатием кнопки менеджеры парка теперь могут удаленно просматривать видео в реальном времени и в записи 24/7. Никогда еще не было так просто отслеживать местоположение транспортных средств, расход топлива, скорость, время вождения и поведение водителя в режиме реального времени с различных устройств. Это означает, что эффективность работы увеличивается не только изо дня в день благодаря использованию данных в реальном времени, но и в долгосрочной перспективе: организации могут извлечь выгоду из информации, содержащейся в различных отчетах о рисках для водителя, экономии топлива, скорости, статистике поездок и многом другом. .

  1. Более безопасное маневрирование

Современные телематические системы обеспечивают исключительное качество видео. Высокое разрешение камеры, включая кристально чистый Full HD 1080p, обеспечивает водителю обзор на 360 градусов. В сочетании с широкими углами обзора и прочными и долговечными водонепроницаемыми системами эта технология позволяет водителям более безопасно маневрировать, что действительно важно, когда они прибывают или покидают место назначения, где обычно люди могут находиться на автостоянках, в зонах погрузки и т. Д.Эти камеры обычно имеют улучшенное зрение слепых зон, что исключает неприятные сюрпризы для водителя или окружающих.

  1. Душевное спокойствие для водителей и менеджеров автопарка

К хорошим системам видеотелематики подключены приложения для водителей, которые обеспечивают спокойствие водителям и менеджерам автопарка. Водители могут использовать приложение для регистрации состояния своего автомобиля перед началом смены. Они просто обходят автомобиль, проезжают или не проходят указанные участки транспортного средства и представляют отчет перед началом каждой смены.Это означает, что водители могут быть уверены, что они не будут нести ответственности, например, за ущерб, нанесенный другим водителям, и они знают, что любое необходимое техническое обслуживание может быть организовано быстрее, что приведет к созданию более безопасных транспортных средств для них и меньшему количеству времени на бездорожье.

В случае несчастного случая, произошедшего во время смены водителя, на платформе регистрируется оповещение в реальном времени, что означает, что диспетчер автопарка немедленно получает информацию и может предложить любую необходимую помощь, в то время как водители могут использовать приложение, чтобы убедиться, что они следят правильную процедуру и зафиксируйте всю необходимую информацию.Приложения позволяют водителям делать снимки аварии, снимать показания свидетелей, собирать данные третьих лиц и запрашивать помощь напрямую через выбранную ими службу управления претензиями.

  1. Предотвращение несчастных случаев и травм

Знание о наличии системы, которая предоставляет менеджерам автопарков запись вашего поведения в режиме реального времени, часто может повлиять на улучшение стандартов вождения. Там, где по-прежнему возникают проблемы с поведением водителя, такие как превышение скорости, резкое торможение и уведомления о происшествиях, сбор таких данных может быть действительно ценным.Отчеты о поведении водителей могут использоваться в качестве свидетельства для повышения безопасности и эффективности, а также использоваться в целях обучения, чтобы водители знали, где можно внести улучшения.

Улучшение поведения водителя, мониторинг стилей вождения и анализ рисков приводят к повышению безопасности водителей, тем самым предотвращая аварии и травмы.

  1. Улучшенное обслуживание клиентов

Благодаря возможности отслеживать весь ваш парк в реальном времени, клиенты, ожидающие доставки, могут получить точное расчетное время прибытия.Это означает, что организации, использующие такие устройства отслеживания, могут отличаться от конкурентов, предоставляя клиентам более точное время доставки, а не большое окно, например, утром или днем.

  1. Доказательства против страховых требований

Имея возможность доступа к данным из любого места, менеджеры автопарка могут просматривать живые и исторические кадры и данные, пока автомобиль находится в пути. Транспортное средство не нужно возвращать на станцию ​​перед просмотром или загрузкой отснятого материала, и это может сэкономить драгоценное время при рассмотрении спорных претензий.Доказательства также показывают, что именно произошло, вместо того, чтобы полагаться на личные счета. Более того, записанные видео с транспортных средств, места и кадры происшествий обычно можно просматривать по дате и времени в течение нескольких месяцев.

  1. Экономия денег

Несмотря на то, что организация решает инвестировать в телематическую систему, требуется предварительная оплата, менеджеры автопарка вскоре увидят существенную экономию затрат в нескольких областях, а некоторые платформы предлагают окупаемость инвестиций всего за три. месяцы.Будут сокращены страховые взносы, повреждение транспортного средства, экономия топлива, штрафы за превышение скорости, время отпуска из-за травм водителя и техническое обслуживание транспортного средства.

Имея так много преимуществ от сбора данных в реальном времени и в прошлом, легко понять, почему все больше и больше организаций выбирают видеотелематику.

Если вы хотите внести изменения в свою организацию, почему бы не поговорить с командой Parksafe об их платформе On Demand? Портал Parksafe On Demand обеспечивает мгновенный доступ по запросу ко всему вашему парку транспортных средств в режиме 24/7, используя новейшие технологии DVR и камеры для предоставления высококачественных, надежных продуктов и пакетов данных, на которые вы можете положиться.

Parksafe On Demand позволяет менеджерам автопарка получать доступ к информации практически из любого места, с ПК, планшета или мобильного телефона. Просматривайте местоположения автопарков в прямом эфире и кристально чистые кадры автомобилей в высоком разрешении или исторические свидетельства происшествий и поведения водителей в течение до 60 дней.

Для получения дополнительной информации посетите сайт www.parksafeondemand.com или свяжитесь с командой Parksafe здесь: Свяжитесь с нами / Закажите демонстрацию — Parksafe On Demand

подробные инструкции Подключение парктроника своими руками

Парктроник или парковочный радар (сонар) — это устройство, которое значительно упрощает, особенно начинающему водителю, парковку в сложных городских условиях.Некоторые водители скептически относятся к такому мероприятию, как установка парковочных радаров. А те, у кого парктроник установлен на заводе или позже в сервисе, нисколько не жалеют об этом. Естественно при условии, что установлен качественный парктроник.

Кратко о схеме парктроника

Задача парктроника — информировать водителя звуковыми и световыми сигналами об опасной близости какого-либо препятствия в «мертвой» зоне обзора.Парковочные датчики, оснащенные видеокамерами, выводящими изображение на дисплей или на лобовое стекло, перестали быть новинкой.

Принципиальная схема парктроника одинакова для любой модели:

  • Датчики 2–8 обнаруживают препятствия с помощью ультразвукового сигнала.
  • При обнаружении препятствия волна возвращается к датчику.
  • Датчик передает сигнал о помехе через ЭБУ (электронный блок управления), который обрабатывает информацию.
  • В зависимости от типа парктроника водитель получает: звуковой сигнал, визуальный сигнал или сложный сигнал, а также отображение расстояния на ЖК-дисплее, если таковой имеется. Но чаще всего мы воспринимаем только звуковой сигнал. Хотя, вот кто к этому привык.


Самостоятельная установка парктроника

Самостоятельная установка парктроника не составляет труда. Это требует времени и, конечно же, самого стандартного комплекта, которого сегодня так много, что иногда кажется: нет столько препятствий, сколько нам предлагают парктроники.

Установка парктроника своими руками начинается с выбора устройства. В зависимости от ваших пожеланий и финансовых возможностей. Заранее зайдите на автомобильный форум своего города или района и поинтересуйтесь у «обывателей», кто и какие парктроники приобрел в рознице, и как они себя ведут. Это поможет вам сделать правильный выбор.

Выбор сделан, осталось немного разобраться, как самому установить парктроник на свою модель. Дело в том, что бамперы разных автомобилей имеют свои конструктивные особенности.Поэтому, чтобы не улавливать сигнал с неба или асфальта, нужно уточнить, как правильно установить парктроник на вашу модель.

Инструкция по установке парктроника полностью просто и понятно объясняет, как подключить парктроник. Это инструкции, которые входят в комплект. Если его нет или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого устройства, какой бы привлекательной он ни был по цене. Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и не факт, что она подействует.

Схема подключения парктроника в принципе одинакова для всех типов устройств. В комплекте правильного производителя, как правило, уже есть резак под размер датчиков для проделывания отверстий в бампере автомобиля. Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Как установить и подключить парктроник

  1. Подготовка места установки. ЭБУ установлен в багажнике. Вы сами выбираете место.Это может быть ниша под кожей, а может быть крыло. Неважно.
  2. Подготовка бампера. Постирать нужно — это первое. Затем сделайте разметку по количеству датчиков. Оптимальный вариант — 4 датчика. Крайние датчики разнесены по радиусным частям бампера, а затем расстояние между ними делится на три части для оставшихся двух датчиков.
  3. Промаркируйте бампер штатным маркером, затем смываете спиртом, не повредив.Разметку необходимо проводить исходя из параметров. Для этого в комплекте идет схема парктроника и указаны ее минимально-максимальные показатели работоспособности. Высота от земли обычно 50 см.
  4. Фрезером просверливаем отверстия в бампере и устанавливаем датчики. Как правило, они становятся идеальными по размеру, но для большей надежности можно перестраховаться и положить датчики на клей или силикон.
  5. Датчики подключаются к ЭБУ и далее к монитору в соответствии со схемой партийного управления.
  6. Самое главное, перед тем, как ехать по большой дороге, не забудьте проверить датчики парковки в разных режимах и с разными препятствиями, чтобы понять, когда приходит реальный сигнал и почему могут возникать ложные срабатывания сигнализации.

Когда. При установке технология его установки ничем не отличается от заводского устройства. За исключением схемы установки и подключения ЭБУ, которая собирается вами.

Удачи с установкой парктроника своими руками.

Парковочный радар позволяет безопасно управлять автомобилем в ограниченном пространстве. Используя датчики, водитель контролирует расстояние от кузова автомобиля до ближайших объектов, снижая риск столкновений. В этом случае качество парктроника зависит от конфигурации его установки. Существуют разные способы интеграции и позиционирования датчиков, а также каналы их взаимодействия с блоком управления. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с максимальным охватом пространства перед автомобилем, но это не всегда целесообразно.При выборе важно учесть множество нюансов, о которых пойдет речь ниже.

Количество датчиков и схема их размещения

Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 датчиков-излучателей. Во время работы каждый датчик, обрабатывая ультразвуковой импульс, дает возможность оценить расстояние до стороннего объекта. Чувствительные элементы расположены сзади и спереди автомобиля, и конкретное количество их с каждой стороны зависит от того, какую конфигурацию предоставляют парктроники — 6 датчиков обычно делятся на 2 и 4.2 установлены в передней части, а 4 — в задней. Неравномерность обусловлена ​​тем, что самые опасные «слепые» зоны находятся сразу позади.

Максимальный набор для 8 датчиков предполагает единую компоновку — по 4 датчика с каждой стороны. Специалисты не рекомендуют использовать 6 датчиков на одной стороне по той причине, что они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующее увеличение процента ложных срабатываний. Также рекомендуется устанавливать парктроник с учетом расстояния от земли и расстояния между отдельными излучателями.По инструкции высота точки установки от проезжей части составляет 55-60 см. Зазоры между датчиками следует выдерживать в пределах 10-15 см.

Установка с помощью защелки

Это классический метод установки, при котором делается отверстие в кузове или бампере автомобиля. Во-первых, нужно выбрать оптимальное место для установки датчика. Точка крепления должна располагаться вдали от выступающих частей конструкции машины, среди которых крепеж запаски, буксирные проушины и т. Д.Далее устанавливается кабель, который соединит датчик и блок управления. Провода не следует размещать в непосредственной близости от выхлопной системы или силовых жгутов местного электрооборудования. Желательно физически устанавливать парктроник в отверстия, проделанные с помощью всего сверла. В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получить суженную или расширенную нишу. Датчик вставляется в подготовленное отверстие с помощью резиновых уплотнителей, которые также входят в комплект.

Установка на потолке

Этот метод позволяет избежать необходимости в отверстии для интеграции датчика. Следует отметить, что формирование монтажной ниши связано с необходимостью фиксации чувствительного элемента, а также прокладкой канала связи по проводке. Парктроник проще установить потолочным способом, так как в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, входящий в комплект. Собственно по такому же принципу закрепляется электромагнитная лента парктроника — аналог ультразвуковых датчиков.

Что касается проводки, то чаще всего накладные модели работают по беспроводной сети. Поэтому вопрос, как правильно установить верхний парктроник, предполагает только выполнение правильной разметки, посадку на клей и дальнейшую регулировку.

Установка прочих функциональных компонентов

В минимальном оснащении парковочного радара, помимо датчиков, предусмотрен еще и дисплей. Первый обрабатывает сигналы с датчиков, а второй предоставляет водителю конкретные данные о расстоянии до объектов.Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вставляется сам блок. Как установить парктроник самостоятельно? Для этого достаточно вооружиться отверткой, комплектными шурупами или болтами. Каркас необходимо вкрутить в подготовленные технические отверстия, а затем установить контроллер саморезами другого формата.Дисплей устанавливается в видимом для водителя месте — обычно на передней панели. Его можно закрепить скобами или надеть на липучку, что, однако, ненадежно.

Схема подключения

Перед подключением отключите блок управления от источника питания, а затем визуально определите каналы проводки. Например, парктроник, 6 датчиков которого подключаются по классическому проводному способу, обеспечит двустороннее подключение к блоку управления. То есть 4 линии нужно будет подключить к одной стороне реле, а 2 — к другой, направленной к драйверу.На передней стороне реле блока управления обычно есть разъемы для подключения информационного провода, цепи питания и т. Д.

Беспроводные системы включают только подключение блока контроллера и, в некоторых случаях, дисплея для подачи питания. Питание должно осуществляться только от аккумулятора и бортовой сети. Источники импульсов для такой схемы подключения не подходят. Также следует оценить совместимость с индикатором напряжения. Например, Парктроник Sho-Me в стандартном исполнении можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется сначала следить за правильным положением датчиков. Обычно установка своими руками осуществляется без учета ориентационной стороны чувствительного датчика. Специалисты советуют направлять широкую часть венчика вверх. К слову, в премиальный парктроник Sho-Me в модификации Y-2616 входит 8 больших датчиков с ярко выраженными металлическими кольцами. При их установке особенно важно соблюдать это правило.Еще один совет — заизолировать проводку. Все питающие кабели должны быть не только защищены, но и располагаться в каналах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электрооборудования.

Вывод

Технология установки парковочного радара намного сложнее этой. Это связано с жесткой конкуренцией между этими помощниками водителя, а на практике датчики более эффективны. И все же грамотно продуманная компоновка датчиков и линий связи помогает без проблем установить парктроник.Цена таких услуг в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. в зависимости от сложности работы. Для рядового автолюбителя основной проблемой этой операции станет прокладка кабельной инфраструктуры. Работа с бортовой электросетью сама по себе налагает высокую ответственность. Однако вы также можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

Парктроники или парковочные радары — устройства, измеряющие расстояние от вашего автомобиля до любых ближайших объектов.Зачем это нужно? Установка парктроника позволяет избежать столкновения с любыми препятствиями, лежащими на земле, а также с другими автомобилями на стоянке. Установив датчик парковки, вы не только снизите стоимость мелкого ремонта автомобиля, но и обезопасите себя от времени и эмоциональных потрясений. Предлагаем на выбор несколько вариантов установки парктроника, это классический задний, раздельный передний и передний и задний в комплексе. Также есть системы с камерой заднего вида и отдельным монитором.

Бренды, с которыми мы работаем

В современном мире машина перестала быть роскошью и стала доступным средством передвижения. С каждым годом количество машин на дорогах растет, увеличивается количество мелких аварий. Поэтому установка парктроника на автомобиль — это эффективная мера, необходимая для уверенной езды в городах с большой транспортной нагрузкой.

Постоянные пробки, автомобили, стоящие у обочины — все это приводит к тому, что автомобилистам приходится проявлять удивительный интеллект на дороге. Установка парктроника позволяет водителям чувствовать себя увереннее при движении в самых экстремальных городских условиях. Конечно, опытный водитель всегда без проблем найдет выход из сложной ситуации в пробке или на забитой машинами стоянке. Но для новичков, которые только что сели за руль автомобиля, установка парктроника на автомобиль будет очень кстати!

За время, пока начинающий водитель привыкает к автомобилю, отлично ощущает его габариты и сможет виртуозно управлять автомобилем в плотнейшем потоке, установленные парктроники не раз выручают в сложной ситуации.

Установка парктроника, цена вопроса

Имя Тип Цена с установкой
задний (4 датчика)
5450 руб.
задний (4 датчика)
5 550
руб.
задний (4 датчика)
5750 руб.
задний (4 датчика)
7700 руб.
задний (4 датчика)
8 550 руб.
задний (4 датчика)
8400 руб.
задний (4 датчика)
8400 руб.
задний (4 датчика)
8 550 руб.
задний (4 датчика)
8750 руб.
задний (4 датчика)
10 490
руб.
задний (4 датчика)
9 490
руб.
спереди (4 датчика)
8650 руб.
спереди (4 датчика)
9550 руб.
спереди (4 датчика)
9550 руб.
16 650
руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
22 900 руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
21750 руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
18900 руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
18900 руб.
задний (4 датчика) с камерой заднего вида
и монитором
22 200 руб.
задний (4 датчика) с камерой заднего вида
19 150 руб.

Техника для установки парктроников

Собственно установка парктроника на авто предусматривает следующее:

  • установка парктроника в бампер (задний или передний, или оба сразу),
  • Установка ЖК-дисплея или светодиодного дисплея,
  • установка основного блока и переключение всей проводки,
  • проверка работы оборудования

Самый простой способ — установить датчик парковки, в состав которого входит всего четыре датчика.По желанию водителя их размещают либо в переднем, либо в заднем бампере, в зависимости от того, какая зона обзора проблематична. Несмотря на экономичность такого решения, парктроник с четырьмя датчиками касания не пользуется большой популярностью у начинающих водителей.

Хотите установить парктроник? Что выбрать?

Очень эффективна установка парктроника на автомобиль, который в своей комплектации имеет восемь сенсорных датчиков. Такое устройство обеспечивает максимальный контроль над ситуацией за счет получения достаточного количества необходимой информации в дороге и позволяет минимизировать количество ложных срабатываний системы. Установка парктроника с восемью датчиками — возможность получать информацию обо всех препятствиях вокруг автомобиля.

Таким образом, затраты на покупку и установку парктроника ничто по сравнению с затратами на возможный ремонт автомобиля! Но вопрос о том, сколько стоит поставить парктроник на автомобиль, стоит рассмотреть отдельно.

Со всеми техническими характеристиками парктроника, а также с услугами нашего автомагазина вы можете ознакомиться на нашем сайте, либо позвонив по телефонам, указанным вверху страницы.Мы будем рады защитить вас от нелепых происшествий при парковке. Тем более, что цена не кусается на установку парктроника, да и сам процесс не требует много времени. Одна из причин минимальных затрат в том, что Доп-Центр — это качественное авто-ателье, оснащенное самым современным оборудованием. Работа наших сотрудников — настоящее искусство!

Парктроник автомобиля Электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю оценить расстояние между бампером автомобиля и препятствием при парковке.Наличие в автомобиле парктроника повышает безопасность парковки в тесноте и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип действия парктроника заключается в том, чтобы обрабатывать сигналы, полученные от датчиков беспроводного трансивера, установленных на бампере автомобиля электронным блоком, и отображать их на дисплее в удобной для водителя форме.

В простейших датчиках парковки информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором в графическом или графическом и цифровом виде отображается расстояние до препятствия в метрах. Структурную схему подключения такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно стоит видеокамера, линзу которой необходимо постоянно протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее достоинства.

Датчики расстояния в парктрониках используются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, прикрепленную к внутренней части бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют типы беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно напряжение питания на устройства должно подаваться с помощью проводов, что практически сводит на нет разрекламированное преимущество.Кроме того, такая система восприимчива к радиопомехам, что снижает общую стабильность ковочного радара. Сразу отказался от покупки такого парктроника.

Устройство и принцип действия


Ультразвуковой датчик парктроника Ультразвуковой парктроник

неприхотлив и способен уверенно обнаруживать любое препятствие, находящееся на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик похож на телефонную гарнитуру, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.


Датчик работает следующим образом. Пакет импульсов с частотой 40 кГц периодически подается от электронного блока на излучатель датчика. Если на пути импульса есть препятствие, он отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается в электронный блок обработки сигналов, который измеряет интервал времени между моментом излучения импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше времени требуется, чтобы сигнал вернулся к датчику.Таким нехитрым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и отобразить информацию на дисплее.

Расстояние, на котором датчик парковки может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного закрытия слепой зоны на бампере необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

Когда машина движется вперед, все препятствия видны и так хорошо, что нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер. Исходя из вышесказанного, для самостоятельной установки в свой автомобиль я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и отображением графической и цифровой информации на дисплее.


Определившись с конфигурацией радара, отвечающей моим требованиям и поискав парктроник в интернете, я нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress.В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника в машину составила чуть больше 11 долларов.


На фото представлен комплект деталей для установки парктроника в автомобиль. В комплект даже входит специальный резак для сверления отверстий в бампере для крепления ультразвуковых парктроников.

Проверка парктроника перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работу.Для этого в соответствии с приведенной выше структурной схемой подключите все датчики, дисплей к электронному блоку управления и подайте на него, соблюдая полярность, напряжение питания +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3. А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядка подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.


Если оставить датчики на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно смоделировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Затем отправьте лист с датчиками на расстояние двух метров, свободное от препятствий, и включите датчики парковки.Осталось проверить, пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все заработало, то можно приступать к установке радара в кузове автомобиля.


Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, на фото его печатная плата. Наличие маркировки элементов, точность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места для установки монитора и блока электронного парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала заднего вида и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское сиденье машины, я стал искать наиболее рациональное место для его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было решено закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковые датчики парковки установлены в заднем бампере, и проще всего подавать напряжение от фонарей заднего хода, так как датчики парковки должны работать только при включенной передаче заднего хода.Поэтому было решено установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.


В результате сформировалась схема подключения ультразвукового стояночного радара, представленного на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.


Каждый ультразвуковой датчик парковки, в зависимости от места установки на бампере, должен быть подключен к собственному разъему на электронном блоке.Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на авто


своими руками

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей не сильно отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любой машины.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было решено протянуть провод от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля.Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.


Обшивка потолка у зеркала заднего вида была опущена на пару сантиметров и в образованный зазор для удобства работы вставлен кусок поролона.

В потолке двери багажника отделку освободили от резинового уплотнителя и тоже положили на пару сантиметров. Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся промежутки от ствола до зеркала заднего вида.Но, к сожалению, проволока во что-то упиралась и, несмотря на многочисленные попытки продеть ее, ничего не вышло.


Решил проблему вытягиванием провода в несколько этапов. Сначала из зеркала заднего вида в щель, которую он проделал, освободив обшивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и затем через щель в багажнике. Сначала веревку натянули за проволоку.


Чтобы не повредить разъем монитора, он был прикреплен к тросу изолентой, как на фото.Остается аккуратно натянуть трос и проволока легко пройдет за обшивкой к стволу. Я выполнил эту работу на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи питания на электронный блок необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.


Первым делом нужно наклонить задние сиденья и снять покрытие пола багажника.Он фиксируется несколькими винтами и зажимами. Снято без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого откручиваются все видимые винты и болты, и панель с большим усилием перемещается вверх. Имеет четыре зажима и работает хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника. Снова удалите все видимые винты. Затем со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и, когда два зажима освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендуют устанавливать задний парктроник на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики могли быть установлены на черном молдинге или на верхней части бампера. Я выбрал второй вариант.


Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры отверстий были отмечены спиртовым маркером прямо на поверхности бампера.


Поскольку в центре концевой фрезы было сверло, точно просверлить электродрелью было несложно. Края отверстий оказались аккуратными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.


В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято, и был протянут трос со стальной проволокой, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фары.



Разъем датчика крепился к тросу изолентой, как показано на фото, а провод протягивался через него в ствол. Протяжку следует производить слегка, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения трения проводов датчика о стальные кромки кузова и уплотнения в уплотнительном кольце с помощью ножа была проделана прорезь, через которую продевались провода. Затем снова установили пломбу.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их таким образом, чтобы стрелка на их корпусе указывала вверх.

Первая попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере не удалась. Сенсор держаться не хотел. Оказалось, что силиконовые зажимы рассчитаны на установку на тонкую стену, а толщина бампера составляет 2,5 мм. Мне пришлось ножом снять часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики прочно закрепили. Вытащить их ногтем было невозможно. Поэтому клей не понадобился.


Прикрепив к бамперу автомобиля задние ультразвуковые датчики, идущие от них провода зажимались пластиковыми скобами с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж проводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для тестирования осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Включаются они только тогда, когда рычаг КПП находится в положении R. Разъем для подключения задних фонарей находился как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и, не запуская двигатель, установить рычаг селектора скоростей в положение заднего хода. Далее, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному корпусу автомобиля, прикоснитесь к положительным по очереди к выводам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения + 12-14 В.Затем оставьте положительный щуп подключенным к найденному контакту, а отрицательный щуп отсоедините от корпуса и найдите его в контакте заземления разъема. В этом случае прибор снова должен показывать + 12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.


Провода питания парктроника лучше всего соединять пайкой. Для этого нужно прогреть паяльником изоляцию в нужных местах, чтобы снять ее.Затем оберните соединяемые провода вокруг штатных и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание истирания паяных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо привязать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.


Электромонтаж завершен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и передачу заднего хода. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не спрятал под кожухом, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей будет невозможно произвести диагностику и ремонт.Поэтому решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели просверлили отверстие с помощью имеющейся фрезы.


Через отверстие, проделанное в кармане, продевались провода парктроника и боковая панель устанавливалась на место. Далее в разъемы вставили электронный парктроник.

Электронный блок приклеивался к вертикальной задней стенке кармана двусторонним скотчем, входящим в комплект.


Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.


После установки парктроника не сразу приклеил монитор к зеркалу, а немного поездил. В итоге наиболее удобным, не мешающим обзору, оказалось место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу. Там монитор приклеили двусторонним скотчем из комплекта производителя.

Как показала практика эксплуатации РЛС, он оправдал ожидания. Резервное копирование, особенно в людных местах, стало безопаснее и спокойнее.Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Парковочный ассистент станет полезным дополнением к любому автомобилю вне зависимости от марки, модели и стажа вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополнен видео.

Работа

Датчики, называемые парковочными радарами, работают с использованием звуковых волн. Поэтому такие датчики правильнее называть гидролокаторами, чем радарами.

Для измерения расстояния датчики излучают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствия и возвращаются к датчикам. Поскольку скорость волн постоянна, измерение времени позволяет рассчитать расстояние до объекта. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится отправляемый сигнал. При значительном приближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. Это принцип работы парктроника.

Водитель автомобиля информируется с помощью цветовой визуализации, которая выводится на экран.Дополнительно раздается звуковой сигнал. Некоторые модели отображают расстояние до объекта.

Оборудование

Для установки парктроника в автомобиль необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть стандартная система, которую не выбрал владелец при покупке в автосалоне, или универсальный комплект. Унифицированное устройство будет включать в себя следующие компоненты:

  • блок управления парктроником;
  • набор датчиков, который обычно состоит из 4 шт. Выходы датчиков будут автоматически оснащены розетками;
  • дисплей или зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
  • проводов для подключения питания.Соответственно вывод «массы», который часто идет с клеммой «под болт», и «+». В комплекте обязательно должна быть специальная заклепка, которая позволит без «перекручиваний» подключить плюсовой провод и изоленту. Для подключения питания нужно проложить два провода в пазах заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого плоскогубцами отожмите металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, будет соединять жилы. При необходимости такое удобное устройство можно приобрести дополнительно;
  • инструкция.

Конечно, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно дополнит систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере авто.

Требования к инструкции

Многие приборы предъявляют четкие требования к установке датчиков. Например, интервал, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить парктроник, чтобы не сдирать бампер автомобиля о бордюры, не устанавливайте датчики слишком высоко.Но и низко ставить не стоит, так как датчик может реагировать на дорожное покрытие. Также многие производители рекомендуют устанавливать датчики под углом 90º к поверхности дороги.

Убедитесь, что вы не перепутали серийные номера при подключении датчиков к источнику питания. В противном случае отображение на экране той стороны препятствия, к которой приближается автомобиль, будет выполнено некорректно.

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков такая же, как и для задней оси.Разница будет в подключении питания. Поскольку установка дополнительных устройств — это во многом творческий процесс, существует несколько вариантов, как подключить передние парктроники к бортовой сети. Самый простой из них — питание от замка зажигания. Передний парктроник включится после поворота ключа зажигания в положение 3 (Вкл.). Этот способ кормления — один из самых простых.

Просто нужно найти у монтажного блока провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания.Это можно определить с помощью специального элемента управления. Так как система всегда будет работать, зимой, когда налипает снег и плотный слой грязи, может быть подан ложный сигнал о приближении к препятствию. Это доставит значительные неудобства. Предлагаем посмотреть видео процесса установки.

Нестабильная пища
  • Работает от педали тормоза. Питание на выключатель тормоза также подается только при включенном зажигании. Но система будет работать только тогда, когда педаль тормоза нажата.Поскольку концевые выключатели реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, передние датчики парковки можно активировать легким прикосновением к тормозам. Способ подключения будет таким же. Вам просто нужно найти плюсовой провод, который пойдет от концевого выключателя;
  • от включения первой скорости. Довольно необычный способ, суть которого заключается в установке кнопки в том месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости.Вам нужно будет построить кронштейн, рассчитав положение рычага. Чтобы не приходилось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, система должна быть оборудована реле времени. После однократного нажатия кнопки датчики будут включены на запрограммированный период. Соорудить такое реле можно своими руками;
  • Вывод
  • на отдельную кнопку, нажатие на которую вызывает подачу питания на датчики. Плюс в этом случае вы можете взять его из любого удобного источника, в котором есть напряжение после включения зажигания.Также кнопку можно установить в любом удобном для вас месте.

Парктроник задний

Рассмотрим процесс установки кормы автомобиля более подробно. Для того, чтобы поставить самостоятельно вам потребуется:

Отвертка
  • ;
  • резец (коронка) подходящего диаметра, если он не укомплектован купленным комплектом датчиков;
  • наждачная бумага для удаления заусенцев после сверления заднего бампера;
  • Провод
  • для протяжки проводов в труднодоступных местах;
  • Хомуты
  • или изолента для крепления жгутов;
  • обезжириватель для усиления сцепления места, на которое будет крепиться блок управления парктроником;
  • Лента малярная
  • .С его помощью удобнее отмечать места установки. Но основная причина использования — дополнительная защита ЛКП по контуру сверления коронкой;
  • Горячий клей
  • и пистолет для герметизации места выхода проводов на кузов автомобиля.
Процесс установки
  1. Наклейте малярную ленту и отметьте точки сверления;
  2. скрепите провода изолентой, а лучше всего вложите их в специальную гофру. Поднесите их к технологической дыре в кузове автомобиля.Обычно есть резиновая пробка, которую можно просверлить. Область вокруг проводов можно заклеить горячим клеем;
  3. очистить от грязи и обезжирить место, где будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите агрегат в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
  4. подключить заземление. Часто в задней части автомобиля достаточно болтов для крепления терминала. Подайте питание на положительную клемму лампы заднего хода. Соответственно, датчики будут получать питание только при включенной обратной скорости.Определить подходящий провод можно с помощью элемента управления. При включенном зажигании и включенной передаче определите, какой из разъемов — +. Подключитесь к нему с помощью описанной выше защелки;
  5. проложить провода от кормы до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей прикрепляют его к зеркалу заднего вида или приборной панели;
  6. подключите разъемы к блоку управления. Не забываем о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео монтажа своими руками.

Руководство по установке датчика парковки

Датчики парковки Dolphin разработаны для автомобилей 12 В с поликарбонатными бамперами. Результаты не могут быть гарантированы при установке на металлические бамперы и не будут работать при установке на упоры или другие закрытые стальные рамы.

Датчики следует устанавливать на высоте 40–70 см от земли и на расстоянии 30–40 см друг от друга. По возможности они должны быть установлены ровно и равномерно по бамперу для достижения наилучших результатов и общего внешнего вида, но датчики все равно будут работать, если это невозможно.

Если есть сомнения или у вас есть потенциальная проблема с буксирным крюком или задним запасным колесом, мы советуем отключить датчики от источника света заднего хода или подходящего аккумулятора (квадратного типа PP3 9 В будет достаточно для питания отдельных датчиков) и удерживать датчик, на котором вы планируете его установить, чтобы убедиться, что он не обнаруживает рассматриваемое препятствие, прежде чем просверлить бампер. Это также рекомендуется, если вы устанавливаете их довольно низко или если бампер наклонен к земле, где вы планируете их установить.

Перед сверлением бампера убедитесь, что позади него есть зазор для размещения датчиков, для чего потребуется примерно 25 мм глубины, прежде чем вы дойдете до стальных стержней или крепежных кронштейнов. Не всегда необходимо снимать покрытие бампера, чтобы просверлить датчики, но в долгосрочной перспективе это может оказаться проще. Если вы не знаете, где установить датчики, обратитесь в местный автосалон или посмотрите на их внешнюю территорию, чтобы узнать, где датчики были установлены на аналогичных моделях.

После того, как вы определились с местом для ваших датчиков, мы рекомендуем наклеить малярную ленту или аналогичный клей, чтобы протравить точное место для сверла и дважды проверить ваши измерения.Эта лента также будет удерживать сверло и оставшуюся краску на месте. Правильное сверло будет поставляться с комплектом Dolphin Parking Sensor TM, который в большинстве случаев будет иметь диаметр 21 мм. Во время сверления не давите на сверло слишком сильно, оставьте его делать тяжелую работу.

Когда вы просверлите отверстия, пропустите кабель датчика и вставьте датчики на место. Вы можете найти два небольших отверстия или точки на задней стороне датчиков, и датчик должен быть оснащен этими точками, выровненными по вертикали.По бокам датчиков имеется поролоновая прокладка, которая будет надежно удерживать датчики на месте после установки.

Как правило, с левой стороны багажника под внутренней обшивкой ковра вы найдете втулку с различными кабелями, проходящими в багажное отделение. Вы должны проложить датчики парковки, чтобы использовать эту втулку и пропустить кабели датчика в багажное отделение. В противном случае можно просверлить небольшое отверстие в боковой нише для ног ботинка и закрепить его с помощью резиновой втулки или силиконового герметика.Закрепите лишние кабели под бампером подходящими фиксаторами, проложив запасной кабель вперед и назад по прямой линии.

Для питания системы вам потребуется доступ к задней части светового кластера, чтобы определить необходимые кабели. Пожалуйста, обратитесь к схемам установки в руководстве, которые относятся к вашей конкретной модели, чтобы узнать о необходимых подключениях. Все подключения следует выполнять к кабелям как можно ближе к заднему фонарю. Схема проводов может быть проверена с помощью вольтметра или путем снятия изоляции с кабеля, чтобы проверить правильное напряжение, когда это необходимо.После этого кабели можно намотать на этот оголенный провод или подключить с помощью подходящего соединителя с замковым соединением.

Большинство современных автомобилей имеют системы мультиплексирования или CANBUS. Датчики парковки Dolphin TM могут быть установлены на таких автомобилях, поскольку в большинстве случаев вы просто подключаете их для питания 12 В + и заземления. Мультиплексированные провода передают закодированные информационные сигналы, и к ним нельзя прикасаться. В любом случае мы не рекомендуем обрезать оригинальные провода на автомобиле.

Как установить парктроник на GMC Terrain?

Современные автомобили оснащены невероятным количеством технологий, но из-за вашего бюджета или года выпуска GMC Terrain вам может не повезти, чтобы иметь их все.Сегодня мы поможем вам решить эту проблему, подробно объяснив , как установить датчик парковки на мой GMC Terrain? Действительно, этот вариант очень практичен, особенно если вы живете в городе и вынуждены регулярно парковать машину на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, затем рассмотрим , как установить датчик заднего хода на GMC Terrain , и, наконец, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на GMC Terrain?

Итак, начнем с функционирования парктроника.Как мы уже говорили во введении, эта особенно интересная опция позволяет узнать расстояние между задней частью вашего GMC Terrain и препятствием, когда вы двигаетесь назад на . Следовательно, в основном это справедливо для владельцев, которым приходится часто маневрировать, чье поле зрения посредственное или чей автомобиль огромен.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода GMC Terrain состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при передаче заднего хода и определяют препятствия поблизости.Используемая технология — это ультразвук , который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер оценит продолжительность поездки и расстояние между препятствием и радаром. В большинстве случаев у вас будет звуковое предупреждение в кабине, которое будет усиливаться по мере приближения препятствия, а иногда и дополнительный визуальный индикатор. Радары заднего хода GMC Terrain позволят вам парковаться , а также обеспечить безопасность и держаться подальше от пешеходов .

Как установить парктроник на GMC Terrain?

Теперь мы переходим к разделу, который, вероятно, вас больше всего интересует, — , устанавливающий датчики парковки заднего хода на GMC Terrain . Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам необходимо заменить сломанный. Вам повезло, можно купить автомобильные парктроники, чтобы установить их на свой GMC Terrain .

Как заменить неисправный датчик парковки на GMC Terrain

Сначала мы увидим, как заменить неисправный датчик парковки на GMC Terrain . В случае, если ваш GMC Terrain пострадал от удара сзади и один из датчиков вашего радара заднего хода был сломан, его необходимо заменить, чтобы система работала должным образом. К счастью для вас, эта операция очень проста, вы даже можете выполнить ее самостоятельно, не обладая специальными механическими навыками:

  • Получите на замену радар торговой марки производителя.
  • Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
  • Удалите сломанный датчик парковки с вашего GMC Terrain, этот шаг довольно интуитивно понятен, он только закреплен.
  • Установите новый датчик и подсоедините его.
  • Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

    Как установить комплект послепродажного датчика парковки на GMC Terrain

    Теперь мы переходим к разделу, который вас, скорее всего, интересует больше всего: , как установить датчик заднего хода, установленный на GMC Terrain, у которого его нет? Как мы уже сообщали ранее, вам повезло, потому что многие OEM-производители сейчас продают модели запасных радаров для автозапчастей.Но самые эффективные и наименее хрупкие модели — это модели, которые вписываются в ваш бампер. В этой части мы остановимся на этих моделях. Требуется иметь какие-то представления об электричестве, а некоторые понятия «сделай сам», чтобы продумать установку комплекта. Вам, безусловно, придется снять бампер вашего GMC Terrain для настройки, не стесняйтесь просматривать нашу статью по этому вопросу, чтобы узнать, что делать. Если вам не хочется, вы можете позвонить в мастерскую, на операцию у него уйдет от 1 до 2 часов, а для вас около 3 часов.

    • Вам нужно будет только придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные простые шаги.
    • Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему внутри.
    • Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
    • Разместите различные датчики.
    • Проложите кабели к блоку фары, который включает в себя фонарь заднего хода.
    • Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
    • Попробуй все как следует.

      Установите датчик парковки без сверления на GMC Terrain

      И в завершение, мы теперь представим вам установку системы парковочных датчиков без сверления на GMC Terrain . Есть два варианта: ультразвук более хрупкий, потому что подвергается ударам, и электромагниты, которые застревают за бампером и, таким образом, защищены, они не повреждают ваш бампер и, следовательно, их легко вынуть. На бампер вот такой радар.Настройка этих типов датчиков будет аналогичной.

      • Придерживайтесь руководства по установке, которое имеется на некоторых электрических базах.
      • Определите идеальное расположение датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
      • Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
      • Протестируйте все.

        Сколько стоят датчики парковки для GMC Terrain?

        Цена замены неисправного датчика парковки заднего хода на GMC Terrain

        Замена неисправного радара заднего хода зависит от модели, но цена будет варьироваться от 10 до 30 евро за датчик .При установке комплекта в мастерской необходимо насчитать около ста евро.

        Цена ультразвукового парктроника с просверливанием для GMC Terrain

        Для моделей с отверстиями есть много комплектов и разных марок, но на надежную систему придется посчитать около 50 евро.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.