Chevrolet Lanos с пробегом: бумага вместо железа и много сюрпризов проводки

Позднее дитя прогресса

Прогресс в автомобилестроении нагляднее всего демонстрируют вот такие вот «задержавшиеся» конструкции.

В двухтысячные годы никто не причислил бы Nexia к автомобилям С-класса. А ведь эта машина — это перелицованный Daewoo Racer, который, в свою очередь, был лицензионной копией европейского хэтчбека Opel Kadett из восьмидесятых. И он относился именно к Golf классу, и никак иначе. Наследник Nexia в лице Daewoo Lanos тоже был автомобилем С-класса, причем задумывался он как весьма достойный ответ конкурентам —  дизайн от Джуджаро, доводка Porsche.

Этот автомобиль увидел свет в 1997 году. О конкуренции с европейским С-классом тогда никто уже не говорил. Lanos Т100 был машиной предельно недорогой и практичной. Её выпуск начали в Корее в 1997 году, но в том же году подключили европейский завод Daewoo в Польше, а с 1998 года начали выпускать на Украине и в России — в Черноморске и Таганроге.

В 2002 году модель пережила рестайлинг и получила обозначение Т150. Именно это поколение машины в 2002 году поставили в производство на Запорожском автомобильном заводе, хотя часть агрегатов и узлов поставлялись туда с завода в Польше.  И именно это поколение в фиксированной комплектации с полуторалитровым мотором получило имя Chevrolet. Говорить сегодня мы будем как раз об этой машине, хотя на этом история модели не заканчивается. За рамками материала остаются варианты модели ЗАЗ Sens и ZAZ Chance с мелитопольскими моторами и дальнейшей локализацией.

Дисклеймер: во избежание недоразумений рекомендуем не читать на ночь или не читать вообще. Считайте, что тут стоит значок “18+”.

Кузов

Предки Lanos родом из Кореи особой стойкостью к коррозии похвастаться не могли.  Не помогали ни корейский металл, ни довольно высокое качество корейской сборки. Машины украинско-польского происхождения в этом отношении ничуть не лучше.  Если за кузовом плохо ухаживали, а машине не повезло оказаться в северных регионах, особенно в Питере или Москве, то ничего хорошего не ждите.

Дырявые пороги и рамка стекла, отсутствующие края дверей и кромка капота, дыры в полу салона и багажника, разваливающиеся лонжероны кузова — это нормально.  У бывших владельцев Жигулей, которые привыкли красить машину раз в год и еще раз в месяц убирать “коцки” и пузырики, кузов может пребывать в еще очень неплохом состоянии хотя бы снаружи.

Большинство машин подкрашены и подмазаны, основные дыры в них заварены, и потому метров с пяти они смотрятся вполне пристойно. Скажем так: кошки в салон не пролезают, но вода уже откуда-то льется. В ценовой категории от 60 до 100 тысяч таких машин большинство. До этой границы шансы найти Ланос в целыми порогами и полами минимальны.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

Если цена машины выше 150 тысяч, то можно рассчитывать на относительно свежий год и приличное состояние. Может, даже на сухой салон. Но если пару лет не ухаживать за кузовом, машина легко потеряет вид и цену.

Слабые места? Да они почти везде, начиная с порогов и дверей и заканчивая швами «чашек» в моторном отсеке.  Chevrolet Lanos считается живым, пока сварщик говорит «есть к чему вариться», а в продаже есть дешевое кузовное железо. Ну или если водитель не стыдится ездить на предельно «лохматом» и разваливающемся от любого толчка автомобиле.

Передние крылья, двери и пороги — просто расходник. Хорошо, что они есть в продаже и недороги (для тех, кто владел другими машинами). Капот сгнивает в основном по нижней передней части. Он тут сложной формы, с перемычкой для радиаторной решетки, которая и отгнивает первой.  При покупке смотреть нужно всё, причем толщиномер вам не поможет, а вот простой магнит, чтобы определить, из чего вылеплены детали, пригодится.

Дальше всё как на Жигулях. В первую очередь определите, как себя чувствует силовой каркас кузова, лонжероны спереди и сзади, лонжероны пола, стойки кузова, чашки подвески в моторном отсеке, швы моторного щита, крепления балки сзади, места креплений задних пружин и амортизаторов и рамка лобового стекла.  Все остальное вторично, хотя и сказывается на внешнем виде и удобстве эксплуатации.

Неплохо бы узнать, осталось ли что-то от металла передней панели, порогов, задней панели и дверей. И не провалятся ли ноги водителя в колесную арку — там как раз металл сгнивает в пыль. Тут всё может быть непредсказуемо: от «кастомных» дверей из 3-миллиметровой стали под сантиметровым слоем грунта до на удивление оригинальных деталей в родной же краске. Ну, или до моделей в масштабе 1:1 из бумаги и клея под краской.

Попутно проверьте, не сгнили ли топливный бак, тормозные магистрали, заправочная горловина и рычаги подвески. Расслабляться нельзя: один мой знакомый на Lanos обнаружил, что шаровая опора переднего рычага отгнила и только чудом не отвалилась во время движения.

Балка задней подвески может просто сгнить и треснуть по центру. Тормозные трубки, раздутые в отчаянном усилии удержать тормозную жидкость, ещё встречаются на машинах последних лет выпуска, а на более старых  они обычно уже заменены на простую «медяшку».

Оригинальный выхлоп тут или случайно куплен новым, или может встретиться в виде Франкенштейна с наваренными слоями труб и усилителей. В среднем он служит менее пяти лет до первых утечек и менее 10 до рассыпания на части.

Если вы были успешным человеком и ездили только на приличных машинах, то чтобы не испытать запредельный шок, попросите провести проверку кузова опытному кузовщику, а сами держитесь подальше. Во всех остальных случаях будьте бдительны, потому что бедность и желание ездить толкают владельцев этих маленьких автомобилей на самые невероятные ухищрения ради сохранения внешнего вида и ходовых качеств. Возможно, вы не знали, что кузовной ремонт можно производить с помощью заклепок, швов на проволоке, с использованием малярного скотча вместо недостающих частей кузова, с помощью монтажной пены, газет и эпоксидной смолы.

Если за Lanos просят немного, то у вас есть все шансы узнать много нового о способах ремонта, причём как сразу после покупки при осмотре, так и при обращении в рекомендуемые владельцами других Lanos сервисы для кузовного ремонта.  

Коррозия — конечно, основная проблема любого Lanos. Но примитивные крепления бамперов, очень мягкие фары из пластика от бутылок, плохо вклеенные стекла и прочие мелкие неприятности не заставят себя ждать. Стеклоподъемники? Они слабенькие, но стоят недорого. Есть даже неоригинальные. Электрические можно посмотреть отечественные — например, от Startvolt. И стеклоочистители есть этой же марки, а в оригинальных моторчик и трапеция тоже надежностью не отличаются.

Оригинальные фары от FSO слишком мягкие. Китайские Depo имеют лучший пластик снаружи и светят лучше, но там очень неудачная проводка.

Не хлопайте сильно дверями сильно, не обращайте внимания на люфты, и тогда замки дверей вас беспокоить почти не будут. Ну а микропереключатели после десяти лет наверняка придется менять все.  

В общем, мелкие хлопоты будут всегда. Но особенно следите за состоянием водительского подкрылка. Если он повреждён, вода будет попадать на проложенный в гофре по внутренней части арки жгут проводов, на блок подкапотных реле и предохранителей — а так можно и машину спалить.

Салон

Если помнить о ценах на машину и времени её разработки, то салон не так уж плох. Тут вполне вменяемое управление климатической установкой, довольно много места (по меркам класса), а отделка… Она хотя бы просто присутствует. Даже выполнена она вполне удобно. В общем, простенько, но вполне функционально, и жить можно. Тут даже бывает водительская подушка безопасности.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

В отличие от Nexia, здесь силовая структура кузова современного образца с мощным моторным щитом (если он не отгнил окончательно). И это заметно сказывается на безопасности. Конечно, простенький засаленный пластик, простейшие материалы сидений и корейская эргономика не оставляют надежды на хороший внешний вид и удобную посадку, но за эти деньги можно и потерпеть.

Электрика

Про электрику кузова я уже говорил: моторчики слабые везде. Но они есть и отечественного производства, так что ничего “колхозить” не нужно. Стеклоподъемники, стеклоочистители и даже генератор тоже есть отечественно-китайского производителя.

Причем их качество лучше оригинала: оригинальный генератор при пробегах больше 150 тысяч имеет предельную выработку токосъемных колец, до самого основания.

Стартеры тоже не отличаются ресурсом, хотя это менее выражено, и все зависит от режимов эксплуатации. Контактная группа замка зажигания — расходник, лучше менять, не доводя до серьезных последствий. Любой элемент на поверку выполнен просто, с минимальным ресурсом и ценой.

Передняя фара галоген

Примитивность проводки не спасает её от регулярных проблем. Тут сказываются и не самые лучшие материалы, и некоторые конструкторские просчёты. Например, важный жгут моторного отсека проходит в арке переднего левого колеса, а прямо рядом с вырезом в брызговике находится блок реле.

Слабый пластик блоков боится нагрева и со временем деформируется, что ухудшает работу контактов. Реле к десяти годам обычно нужно заменить уже все. Ну и разъемы от влаги защищены очень слабо: смазки в них мало, а герметичность недостаточная.

Тут тоже ситуация, как со старыми Жигулями: всё можно поправить своими руками, но поломок много. И много “колхозинга”, ведь не все умеют своими руками делать что-то хорошо, да и качество деталей низкое.

Основные проблемные места – проводка водительской двери, гофра в левом крыле, проводка по порогу в салоне и проводка моторного отсека. Большая часть реле и даже часть датчиков успешно подбирается от отечественного автопрома. Сюда можно подобрать наши ДПДЗ (с перестановкой проводов), лямбда-датчики, бензонасосы, датчики температуры, реле вентиляторов, моторчик стеклоочистителя и моторчик омывателя.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Ресурс тормозных дисков и колодок на удивление неплохой. Более того, оригинальные детали и большая часть «не совсем китайских» деталей имеют вполне приличные иномарочные характеристики. Колодки пройдут тысяч 30-50, а диски могут пережить два-три комплекта колодок. А если подбирать эти запчасти хороших брендов и с подходящими характеристиками, то и больше. Правда, оригинальные суппорты имеют сравнительно низкий ресурс пальцев и уплотнений поршней, и если не заменить вовремя пыльник, поршень легко сгнивает.

Задние тормозные механизмы тут барабанные, вполне надежные и служат дольше передних. Правда, достают скрипами, да и менять их неудобно, но в целом претензий нет. А вот отсутствие ABS на абсолютном большинстве автомобилей — это серьезная проблема. Что бы там ни говорили противники системы, очень много аварий у машин без ABS происходит из-за вылета на встречку или обочину при экстренном торможении. И тормозной путь в скольжении обычно больше, чем при корректной работе ABS. Тормозить прерывисто в экстренной ситуации умеют доли процента водителей. Так что в целом ABS — это большое благо, и жаль, что Ланосов с ней почти нет.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

Слабенькие тормозные трубки и шланги на большинстве машин потребуют регулярного контроля. Оригинальные детали наверняка уже заменены, но состояние шлангов всё равно стоит проверить при покупке.

Подвеска особым ресурсом похвастаться не может. Даже у новых машин при пробегах до ста тысяч в городских условиях она уже требовала замены амортизаторов, шаровых опор и части сайлентблоков. А сейчас всё зависит от того, какие комплектующие установлены. И не забывайте о возможной коррозии рычагов и балки.

Тут всё стоит дёшево, а меняется просто. Правда, только если не заржавели соединения, что случается часто: крепежные элементы выполнены из плохой стали.

Ступичные подшипники тоже стоят копейки, но качество оригинала не радует. Выручают SKF и прочие подшипниковые гранды, а вот ресурс китайских поделок порой составляет менее 30 тысяч километров или «до первой ямы».

Сайлентблоки задней балки свои 100-150 тысяч наверняка пройдут в любом случае, а вот опоры амортизаторов сади слабые и не выносят полную нагрузку.

Спереди не очень удачная конструкция заднего сайлентблока рычага, и даже качественные детали тут редко пройдут более 50-60 тысяч километров.

Шаровая опора

Стойки стабилизатора придётся менять очень часто, а опоры стоек не любят плохих дорог, грязи и полной нагрузки. Оригинальные опоры могут пройти и более 200 тысяч километров, но часто сдаются раньше.

Пружины после двухсот тысяч пробега наверняка просажены, а часто и обломаны.

Хорошие новости: комплектующие для подвески есть на любой вкус и кошелек, и однозначно “ломучего” и дорогого тут нет ничего. Фанаты “ультрабюджетного” ремонта отмечают, что ступичные подшипники подходят от ВАЗ-2108, а пыльники ШРУСов — от Нивы.

У машин без ГУРа сложностей с рулевым управлением нет. Рейка часто постукивает при пробегах за 150 тысяч, но сильных люфтов не отмечается. Ресурс тяг и наконечников небольшой, но обычно всё-таки больше 30-40 тысяч. Зато у машин с ГУРом хлопот добавляется.

Тормозные колодки передние

Насос тут не радует ресурсом, а система — герметичностью. Упущенный уровень жидкости быстро приводит к неизбежной смерти насоса.

А вот рейка по надежности ничем не выделяется на фоне корейских одноклассников. Конструкция вполне крепкая, и лишь при больших пробегах и эксплуатации на грязном масле повышаются риски подклинивания и протечек. Кстати, и рейка, и насос тут точно такие же, как на Nexia.

На этой позитивной ноте первую часть мы и закончим. Если вас ещё ничего не испугало, то во второй части обзора мы расскажем про моторы и коробки. Точнее, про одну коробку и один мотор — даже тут Ланос не перестаёт нас радовать своей брутальной бескомпромиссностью.  

Где собирают Шевроле Ланос для России и стран СНГ

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.

Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки

Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.

Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

Chevrolet Lanos описание, тест-драйв, цены, фото.

Chevrolet Lanos, как оказалось, машина живучая, живучая не потому, что долго служит (хотя и этого никто не отрицает), а потому что производится уже почти 10 лет. Именно тогда в 1997 году на дороги выехал новый Daewoo Lanos. По тем временам не искушенные в технических изысках покупатели восприняли его с ажиотажем. Еще бы, кореец был только по названию корейцем, а по происхождению сущим европейцем.

Chevrolet Lanos — популярный переднеприводный автомобиль класса С. Модель была впервые представлена на Женевском автосалоне 1997 и изначально выпускалась под брендом Daewoo. С 2005 года собирается во Вьетнаме и на Украине — Запорожским автомобилестроительным заводом. На рынок СНГ поставляются только автомобили украинской сборки, оснащенные 8-клапанными моторами 1,5 л (86 л.с.), и 16-клапанными 1,6 л (106 л.с.).
 
Три комплектации, которыми Chevrolet Lanos представлен на рынке СНГ: S, SE и SX. Топовая комплектация включает в себя гидроусилитель руля, водительскую подушку безопасности, кондиционер, ABS, центральный замок, акустику и электростеклоподъемники.

 Запорожский Chevrolet Lanos

 

 Прежде чем получить фирменный крест Chevrolet на фальшрадиаторную решетку, автомобиль сменил Nexia в линейке Daewoo. Через некоторое время после этого Daewoo разорилась и неожиданно оказалась под контролем GM. Lanos же при этом остался на конвейере, причем конвейер этот получил украинский адрес: автомобильный завод в городе Запорожье. Да… Chevrolet Lanos превратился в потомка “Запорожца”, кто бы мог подумать! Chevrolet Lanos “рисовали” итальянские дизайнеры, и это, без сомнения, пошло на пользу автомобилю — он до сих пор выглядит свежо. Однако итальянцам, похоже, поставили в свое время задачу ни в коем случае не “шокировать” публику. Потому ничего выдающегося ни во внешности, ни в интерьере Chevrolet Lanos — нет. Вместе с тем, качество сборки таково, что его можно ставить в пример всем без исключения российским производителям: именно так нужно делать автомобиль за $9000! Удивительно, как совсем недавно эти люди собирали “Запорожцы” и “Таврии”! Характеристики автомобиля Chevrolet Lanos. По двигателям выбирать у Шевроле Ланос не из чего: единственный 8-клапанный двигатель выдает 86 л. с. при 5 800 об/мин и 130 Нm — при 3 400 об/мин. Не впечатляет, но номинально, по паспорту, это даже лучше, чем у 16-клапанной Daewoo Nexia. Можно даже утверждать, что Chevrolet Lanos своих денег, в любом случае, стоит. Да, он отстает от Logan на одно поколение, но он и дешевле. Кроме того, не нужно забывать и о классе автомобилей, в котором выступает Шевроле Ланос: опыт всех компаний, когда-либо пытавшихся собирать “народный” автомобиль в России и для России, показывает, что за такие деньги ничего принципиально лучшего не было и не будет — законы экономики…

 

Тест-драйв Chevrolet Lanos.

 

 Извечный вопрос, что лучше покупать – отечественный автомобиль с меньшей стоимостью, но худшим качеством или иномарку, которая обойдется дороже, но зато доставит максимум приятных моментов, кажется, давно решен. На российском рынке появилось не одно предложение по автомобилям, стоящим дешевле или, по крайней мере, столько же, сколько стоят отечественные модели. Кто сыграл здесь решающую роль непонятно: толи иностранцы почуяли золотое дно в продаже дешевых и неказистых автомобилей в России, толи российские компании стали столь самоуверенными, что готовы задирать цены на свою продукцию до уровня дешевых, но практичных иномарок. Итог один – самые доступные модели зарубежных автоконцернов стали самыми продаваемыми иномарками на территории нашей страны, здесь и Daewoo Nexia, и Renault Logan, а также наш «подопытный» новый шевроле ланос, о котором и пойдет речь. Фото шевроле представлены на нашей странице.

 
Chevrolet Lanos модель чрезвычайно простая, простая на столько, что в ней нет практически ничего. Нам «повезло», так как на тест достался автомобиль не только без гидроусилителя рулевого управления, но даже без музыки и прочих атрибутов комфортного передвижения, хорошо хоть запчасти шевроле не пришлось покупать. Впрочем, дополнительных опций у шевроле хэтчбек и без того крайне мало, их можно пересчитать по пальцам одной руки!
 
Chevrolet Lanos, как оказалось, машина живучая, живучая не потому, что долго служит (хотя и этого никто не отрицает), а потому что производится уже почти 10 лет. Именно тогда в 1997 году на дороги выехал новый Daewoo Lanos. По тем временам не искушенные в технических изысках покупатели восприняли его с ажиотажем. Еще бы, кореец был только по названию корейцем, а по происхождению сущим европейцем. Над его дизайном трудилось одно из самых почетных европейских ателье «Italdesign» — то же ателье, что создает облики моделей Ferrari, Alfa Romeo, Fiat и т.д. Многие узлы и агрегаты Lanos перекочевали от Opel Kadett, коробка и даже двигатель заимствован у Opel. Но компанию Daewoo подмяла под себя американская General Motors, которая, поразмыслив, реинкарнировала модель, присвоив ей имя Chevrolet Lanos. Как выяснилось позже, в General Motors не прогадали, прошел всего год с начала официальных продаж Lanos (ноябрь 2005), и сейчас он занимает 3-е место по продажам в классе «B» и 8-е среди всех иномарок продающихся в России.
 
Говорить сейчас о дизайне Lanos как о чем-то новом, типа премьеры шевроле 2012, не приходится, вполне заурядный, без лишних элементов и ненужных деталей. Для этого автомобиля важно чтобы он, прежде всего, не отпугивал покупателей, но и громкого крика «Какой красивый автомобиль, хочу!» услышать, наверное, не удастся. Из приметных особенностей можно выделить переднюю решетку радиатора, похожую на фирменную эмблему концерна «Daewoo», и задние фонари вытянутой формы.
 
Интерьер и того проще. Ничего лишнего, минимум «понтов», опций тоже минимум, в базовой версии за заявленные производителем $8 980 происходит скачек назад в прошлое. Салон состоит из велюровых сидений, приборной панели, на которой отсутствует тахометр, и регулятора «печки». Слева на торпедо есть еще гидрокорректор угла наклона фар. Любой пенсионер докажет вам, что этого вполне достаточно. Зачем все эти «буржуйские» опции, когда главная цель автомобиля – это доставить водителя с пассажирами и возможным грузом из дома на работу или дачу и обратно. С этим нельзя не согласиться, действительно, основной цели, для которой предназначен автомобиль, Chevrolet Lanos полностью удовлетворяет. Более того, он может возить не только 5 человек, но и 322 литра грузов, а при необходимости задние сиденья складываются в соотношении 60/40 и в багажнике образуется дырка, куда можно просунуть, например, лыжи. Не понятно зачем, но на руле для сигнала сделали две кнопки, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, оповестить «слепого» или наглого водителя о своем присутствии на соседней полосе движения, куда этот хам собрался перестраиваться, или просто пугнуть прохожих нужно нажать либо на левую, либо на правую кнопку. В первых двух случаях инстинктивно начинаешь жать на центр руля, но потом, вспоминая, что сигнал раздастся только в том случае, если найти и нажать эти кнопочки, начинаешь нащупывать их пальцами или искать глазами, в результате чего теряются драгоценные доли секунд.

Качество материалов оправдывает стоимость автомобиля, они всенепременно лучше чем на российских одноклассниках, при движении не скрипят и на ощупь вполне приятные. На центральной консоли, вместо магнитолы торчит заглушка со значком Daewoo. Корейские корни можно обнаружить еще в нескольких местах, а вот о стране происхождения недвусмысленно повествует надпись на лючке бензобака: «Tiльки паливо без свинцю». Эта украинская фраза, а также надписи на табличке под капотом «ЗАЗ» и «Двiгун» раскрываю все карты Chevrolet Lanos. Хотя это и не секрет, Chevrolet Lanos производится на заводе в Запорожье (Украина), на том самом, где когда-то выпускались самые знаменитые советские автомобили «Запорожец» — герои многих автомобильных анекдотов. Там же налажено производство некоторых моделей Таврии, Opel и ВАЗ. Chevrolet Lanos выпускается под индексом T150, после чего в Россию попадает под именем Chevrolet Lanos, а на Украине под двумя названиями ЗАЗ Lanos и Daewoo Lanos.
 
Небогатое оборудование Chevrolet Lanos может быть дополнено исключительно нужными и полезными опциями. За дополнительные $450 можно получить автомобиль с подушкой безопасности и гидроусилителем руля, а добавив еще $700, кондиционер и передние электростеклоподъемники. Таким образом, купить шевроле «топовой» версии можно за $10 130, при желании $200 нужно будет выложить за окрас «металлик». Больше поднимать цены на Chevrolet Lanos и добавлять другие опции в General Motors посчитали ненужным, ведь тогда цена и комплектация Lanos будет пересекаться с другим бестселлером компании – Chevrolet Aveo. Поэтому таких нужных и важных систем как ABS или подушка безопасности для переднего пассажира не предусмотрено вовсе, не говоря уже об установке магнитолы – четыре колонки-то с антенной все-таки поставили. Картинки шевроле вы можете посмотреть на нашей странице.
 
Дабы не вызывать у покупателя излишних сомнений, двигатель оставили тоже один – 1,5-литровый восьмиклапанный SOHC мощностью 86 л.с. А ведь в Daewoo Lanos были еще и 1,3- и 1,6-литровые. Однако на нет и суда нет. Динамика Chevrolet Lanos вполне ожидаемая, хватает, чтобы ехать в потоке, не создавая помех и не вынуждая других участников дорожного движения орать матом и называть вас «чайником». Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об/мин, что позволяет быть Lanos приемистым. А сопряжен силовой агрегат с пятиступенчатой механической коробкой передач, позволяющей разогнаться до 172 км/ч. Передвигается автомобиль плавно – подвеска-то довольно продвинутая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, да и задняя также со стабилизатором в поперечной балке. Каждый поворот рулевого колеса сопровождается поскрипыванием, которое перекидывается на кузов в случае его крена при повороте.
 
Главным фактором, определяющим успех этого авто в России, остается цена шевроле ланос, которая устраивает многих. Поэтому вариантов «продам шевроле», как и аналогичных «куплю» сейчас очень много. И пусть на этой модели остановился прогресс, безопасность его равна практически нулю, а комфорт передвижения обусловлен только характеристиками двигателя и подвески, для российского покупателя и этого оказывается вполне достаточно. Как говорится, что русскому хорошо, то немцу (европейцу и американцу) – Chevrolet Lanos. О разборке шевроле речь пойдет в нашей следующей статье.
 

Chevrolet Lanos — характеристики и цена, фотографии и обзор

Нередко преподносит сюрпризы и система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходит из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву мотора, а, в дальнейшем, и к дорогостоящему ремонту ведет блок головки цилиндров.

Не славятся надежностью и датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонд. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель машина шевроле ланос неустойчиво работать гуляют обороты ХХдля устранения машина шевроле ланос требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств мотора можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капитального ремонта до км.

Трансмиссия Шевроле Ланос комплектовался только машина шевроле ланос механической коробкой передач, альтернативы которой не было предусмотрено.

Чего ждать от самой дешевой иномарки в СНГ: недостатки Шевроле Ланос с пробегом

Большинство нареканий здесь касаются не столько надежности и долговечности, как ее пользовательских характеристик. Чаще всего, трансмиссию критикуют за нечеткое включение передач и шумность работы. Если коробка начала сильно машина шевроле ланос, старайтесь менять масло раз в км, данная процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает.

Раз в тыс. Сцепление в среднем ходит тыс. Надежность подвески Шевроле Ланос с пробегом Шевроле Ланос оснащается полузависимой подвеской: Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах машина шевроле ланос.

«Запорожский» Chevrolet Lanos

Что касается надежности подвески, то назвать ее выносливой сложно. Больше всего нареканий вызывает машина шевроле ланос амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает км. В нижней части бампера располагаются противотуманные фары, или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля.

Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций. При взгляде с кормы Ланос выделяется непропорционально длинным капотом по отношению к его короткому багажному отделению. Двери у него машина шевроле ланос одинакового размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида. Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хетчбека, пятую дверь. Она скрывает за машина шевроле ланос багажное пространство объёмом литра, но при разложенных сидениях оно увеличивается до литров и позволяет перевозить уже более габаритные вещи.

Предыстория Всё началось в году, когда перестало существовать совместное предприятие Daewoo и General Motors. После этого в Daewoo было принято решение собственными силами разработать новые автомобили на замену старым. Программа развития Lanos была начата осенью года со сравнительного исследования конкурирующих моделей двадцати различных производителей, по итогам которого модели Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf были названы самыми главными конкурентами.

машина шевроле ланос В разработке участвовали следующие компании: Дизайн кузова был разработан знаменитым итальянским ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по итогу конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу года уже было изготовлено опытных образцов. Программа развития модели включала в себя множество тестов в различных местах. Испытание на безопасность включало проверку устойчивости и надёжности работы на больших скоростях, которая проходила на полигоне технического центра в Вортинге Великобританияа машина шевроле ланос тестирование тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.

Двигатели, частично скопированные у Opel, доводили специалисты инжинирингового подразделения Porsche. В итоге автомобиль Lanos с заводским индексом Т был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании млн долларов.

Это первая собственная конструкция компании Daewoo. Автомобиль малого среднего класса Класс C Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, был впервые представлен на Женевском автосалоне в машина шевроле ланос, в том же году автомобиль начали выпускать в Южной Корее. Модель включала три типа кузова: На автомобили ставились двигатели рабочим объёмом от 1,3 до 1,6 л, мощностью машина шевроле ланос 75 до л.

Также была создана ограниченная партия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, которая выпускалась с по года. Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее.

GM внес свои изменения во внешний облик автомобиля, а именно: Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в году, а с года — под названием ZAZ Chance Обзор Технические характеристики Силовой агрегат Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра разработан машина шевроле ланос базе двигателя Daewoo Nexia тем же рабочим объемом 1,5 л, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и машина шевроле ланос.

Для уменьшения токсичности отработавших газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для осуществления норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

Мотор объемом 1,6 литра — клапанный, с заведомо лучшими рабочими характеристиками мощность, экономичность. Передняя подвеска у Lanos — типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, машина шевроле ланос — барабанные. Рулевое устройство — типа шестерня—рейка, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем.

Автомобиль получился достаточно маневренным, с небольшим радиусом разворота. Высота дорожного просвета составляет мм для автомобилей, предназначавшихся для стран СНГ. Несомненное достоинство — вместительный багажник лоднако спинки сидений, хоть и раскладываются, не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается недостаток места машина шевроле ланос коленей.

Оборудование машина шевроле ланос части безопасности богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE.

Автомобиль оснащен инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.

Подписаться на отзывы

Низкие результаты в зачетах неполных три и две звезды соответственно связаны с недостаточной насыщенностью машина шевроле ланос предотвращения последствий при аварии. С другой стороны, и это неплохо, с учетом ценовой категории. Модификации модельной линейки семейства Lanos Daewoo Lanos, он же автомобиль Chevrolet Lanos, 4-дверный седан — самая распространенная модель. Экстерьер и салон практически полностью повторяют внешний вид седана.

Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, он же Lanos купе. Псевдоспортивная версия.

Собирался еще в Южной Корее. Был снят с производства в конце года. В настоящее время считается раритетной моделью. Комплектовался двумя фронтальными подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, машина шевроле ланос том числе для пассажиров заднего сиденья.

В связи с тем, что модель более не производится, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные кузовные детали, в особенности нестандартные, длиннее обычных, двери. Имеет несколько другую форму задних фонарей, измененный, за счет вытянутой геометрии задних крыльев и багажника, профиль.

В каталог Chevrolet Lanos включены подушки безопасности. Одновременно с машина шевроле ланос продаж Daewoo Lanos II в году, в Корее выпуск данной модели был прекращен.

Машина Шевроле Ланос машина шевроле ланос место семейству Chevrolet Aveo. Заводской индекс L с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило заметно снизить цену автомобиля.

Автомобиль Шевроле Ланос разбился на КАД рядом с МЕГА Парнас

Что ВсёБиблионочь 2021Фильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень городаДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВНочь музеевОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПасхаПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные событияТворческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат велосипедов и самокатовСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Чт, 22 апрелязавтра Пт, 23 апрелясуббота, 24 апрелявоскресенье, 25 апреляпонедельник, 26 апрелявторник, 27 апрелясреда, 28 апрелячетверг, 29 апреляпятница, 30 апрелясуббота, 1 мая

Составлен ТОП-3 автомобилей для водителей-новичков

ВАЗ-2109
Фото АвтоВАЗ

Андрей Квитка, 16 февраля 2020, 08:00

Новоявленные водители далеко не сразу постигают все премудрости аккуратного вождения, особенно в условиях городской толчеи. Следовательно, для большинства таких новичков на дорогах наилучшим выбором становится недорогой и простой автомобиль, который не слишком боится мелких городских ДТП и недорог в обслуживании. «Автоновости дня» при участии специалистов составили ТОП-3 бюджетных авто для новичка.

Lada Samara

ВАЗ-2114 Samara. Фото АвтоВАЗ

Данное ВАЗовское семейство может включать в себя как достаточно древние «Зубила», так и более современные «Четырки» и иже с ними. По большому счету, все модели этой линейки конструктивно очень похожи. К их плюсам можно отнести неплохую управляемость, дешевизну самой машины и содержания, а также простота в ремонте.

Под капотом указанной линейки автомобилей чаще всего встречается 1.5-литровый карбюраторный либо инжекторный мотор на 70-75 л.с. Встречаются также версии с 1.3 и 1.6 –литровыми агрегатами.

Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos. Фото Chevrolet

Несмотря на все ту же простоту конструкции и дешевизну, эта модель несколько комфортнее и безопаснее. Да, дизайн Lanos тоже давно устарел, это эхо «мыльных» 90-х с их биодизайном и скругленными формами. Автомобиль имеет низкую цену на рынке, довольно крепкую ходовую часть и дешевые запчасти.

В плане силовых агрегатов Chevrolet Lanos не особо разнообразен. Предлагался только один 1.5-литровый 85-сильный мотор, который, впрочем, вполне неплох в плане надежности.

Daewoo Nexia

Daewoo Nexia. Фото Daewoo

Данная модель имеет историю, не менее затяжную, чем у первых двух участников рейтинга. На рынке присутствуют все три версии Nexia, от совсем старых, состояние которых не внушает доверия, до довольно «свежих» во втором рестайлинге. Конструктивно эта модель является родственником Opel Kadett 80-х годов. Цена Daewoo Nexia невысока, обслуживание простое и недорогое.

В движение седан приводится бензиновыми моторами на 1.5 и 1.6 литра, мощность которых составляет от 75 до 85 лошадиных сил, которые характеризуются адекватным ресурсом и недорогим обслуживанием.

Следует понимать, что все три модели обладают одним весьма существенным недостатком – низкой пассивной безопасностью. Несмотря на дешевизну и простоту ремонта, новоявленным водителям следует проявлять аккуратность и не забывать о ПДД, хотя бы с учетом вышеупомянутого нюанса.

Шевроле ланос 2006 года фото

Подробные технические характеристики автомобилей Chevrolet Lanos 2006 года выпуска. Всего 3 модификации Шевроле Ланос 2006 годов выпуска.

Модификация	Тип кузова	Объём	Мощность	Года выпуска
Chevrolet Lanos S 1.5 MT механика бензин седан, 1498 см3, 86 л.с., 2005 — 2009 г.в	седан	1498 см3	86 л.с.	2005 — 2009
Chevrolet Lanos SE 1.5 MT механика бензин седан, 1498 см3, 86 л.с., 2005 — 2009 г.в	седан	1498 см3	86 л.с.	2005 — 2009
Chevrolet Lanos SX 1.5 MT механика бензин седан, 1498 см3, 86 л.с., 2005 — 2009 г.в	седан	1498 см3	86 л.с.	2005 — 2009

бензин седан, серебряный механика, SX 1. 5 MT

⚜ НАШ АвтоМагазин предоставляет ряд услуг: ▶ Выкуп Авто В любом состоянии. ▶ Помощь в выборе авто как в Глазове, так и за его пределами. ▶ Помощь при.

	2006

	2006
	бензин седан, красный механика, SX 1.5 MT

	2006
	бензин седан, серебряный механика, SX 1.5 MT

	2006
	бензин седан, серебряный механика, SX 1.5 MT

	2006
	бензин седан, черный механика, SX 1.5 MT

	2006
	бензин седан, серебряный механика, SX 1.5 MT

Год выпуска:	2006
Тип кузова:	Седан
Трансмиссия:	механическая
Привод:	передний
Поколение:	1 поколение
Двигатель:	бензин, 1500 куб. см, 86 л.с.
Расход топлива по трассе:	10.0 л/100км
Руль:	Левый

Я хочу написать отзыв о 15 машинах Шевроле Ланос сразу. Да, все правильно. Большинство пишет свой рассказ о владении одной машины на протяжении многих тысяч км. А у меня ситуация нестандартная — пробег на каждой очень мал, но зато выборка из 15 машин. Самая «старая» была выпущена в далеком 2005 году, самая «молодая» — в 2008. Пробег на момент покупки от 50 тысяч до 200 тысяч с хвостиком. Период владения — на протяжении 3 лет, в течении которых Ланосы менялись один за другим. Почему их было так много? А вот это уже другой вопрос, на его раскрытие не хватит места в этом опусе. Просто писать сухой отзыв я не хочу и поэтому хотелось бы еще их с чем нибудь сравнить. С чем? Кто покупатель Ланоса? У него на руках 100-150 тысяч. Это человек, которому совершенно не нужны мощность и кожаный салон старого 20-летнего Мерседеса или Ауди. Так же как и их мелкие проблемы и зачастую темное прошлое. Нет, есть конечно отличные 20-летние экземпляры бизнес класса, но их нужно долго искать и все равно после покупки хорошенько вложится. А что ему нужно? Купить в течении недели свежую машину для передвижения от пункта «А» до пункта «Б» с минимальными техническими проблемами и прозрачной историей. А если они и возникнут, то решить их недорого и в любом ближайшем автосервисе. А комфортом и понтами можно пожертвовать. Под эти параметры попадает лишь только наш Тазопром с Ладами 14-15 модели и Калиной тех же лет выпуска. Логан, даже и стоивший в те года новым примерно одинаково с новым Ланосом, в возрасте 6-8 лет уже стоит явно дороже. И по моему мнению заслуженно. Почему — объясню чуть позже. Вот и буду с ними сравнивать. Но, внимание(!) — попрошу не путать творение концерна GM Шевроле Ланос 1.5 и обновленной Таврией под брендом Деу Сенс 1.3. Это два разных авто. Очень многие их ставят в один ряд из-за почти одинакового кузова.
С чего начать сравнивать и писать? С хорошего или плохого? Начну все же с хорошего и постепенно перейду к минусам и довольно большим этой модели.
Что мне понравилось в абсолютно всех 15-ти машинах? Двигатель! Он просто отличный для столь бюджетной машины. Нет, он не обладает зверской мощностью, он всего о 86 лошадях. Но как четко и ровно он работает. Я когда их покупал — первое что делал — садился и заводил движок. Просто его слушал — даже на убитых и гнилых машинах двигатель работал отменно. Но, само собой, применимо к цене и классу. Его большущий плюс — тяга прямо с холостых оборотов. С непривычки почти всегда трогался поначалу с пробуксовкой передних колес. И тяга ровная почти на всех рабочих оборотах. Как на классических жигулях — двигатель вроде маленький по объему — а с места тянет лучше той же карбюраторной девятки. Для начинающих ездить и еле находящих момент сцепления в учебной Калине или «четырнадцатой»- самое то. Двигатель по конструкции похож на тот, что стоял на первых Опелях Астре. Как и сама машина. Хотя есть и тут с чем сравнить — у первой жены в 2008 году была как раз Астра 90-х и и увы, в сравнении с ней Ланос больше похож на китайскую подделку оригинала и не совсем удачную. Но Ланос очень бодренько и с хорошей тягой разгоняется до 80 кмч. Дальше как то его прыть начинает затухать — ускорение все медленней и медленней. На скорости в 140 км запаса хода под тапкой газа почти нет, да и давить больше желания нет — аэродинамические шумы и звук мотора вырываются за пределы заводской шумки и начинают играть в игру «кто кого перекричит» с магнитолой. Причем успешно. Но двигатель, несмотря на все это очень хорош — наверное это лучшее, что есть в этом авто. В наследство от Опелей 80-х и начала 90-х ему досталось постоянная сопливость прокладок, особенно клапанной крышки. Ресурс двигателя где то от 200 тыс км и больше, но это если его обслуживать и не загубить раньше времени. На всех 15 Ланосах каких либо проблем с двигателем или даже намеков на эти проблемы не было. Работал как хорошая и качественная бытовая техника. Но я ведь начал с самого лучшего, ведь так?
Салон и его комфорт. Первые ощущения мои после ВАЗ 2114, на котором я откатал почти полторы сотни кило-км — твою ж налево. Как же здесь после нее удобно! Размеры салона и текстура пластика похожи, но разное исполнение. Удобная посадка, очень удобные сиденья, отличная обзорность. Ручка коробки передач, которая находится прямо под рукой и переключается не в пример четко и легко. Нормально включающиеся кнопки, нормально крутящиеся крутилки, с продуманным усилием двигающиеся рычажки и ручки. Руль — приятный материал, оптимальная толщина и расположение. Печка работает шумно, но зато отогреет в любой мороз. Салон все же аскетичен, но все что в нем находится — все на своем месте. В салоне чувствуется, что машина бюджетного класса, но нет совершенно экономии «на спичках». Как простенькой модели телевизор LG — опций минимум, но то, что есть — работает. И пульт от него не похож на кирпич — продуман. Но это все то, что касается непосредственно салона. Если сравнивать с 2114 — лучше во всем. Если сравнивать с Калиной — то Ланос здесь проигрывает в плане интерьера. Салон Калины сделан интереснее и побогаче, если смотреть через распахнутую дверь. Или просто сесть. Потому что когда начинаешь крутить настройку печки, включать поворотники и прочее богатство, что туда напихано — сразу понимаешь, что едешь на отечественной машине. И даже не на Весте. Но отдаю должное расцветке в любой комплектации у Калины — салон радует глаз. В отличии от серости Ланоса.
Ходовые качества и подвеска. Спускаемся от хорошего к более худшему. Здесь примерно все будет на одном уровне с Ладой. Валкая и немного шумновата, ближе по ощущению к ВАЗ 2114 по комфорту и чувстве рулежки и остроте руля. По надежности примерно так же. Калина на неровной дороге лучше проходит неровности и ямки — скажем так. более энергоемкая у нее подвеска. Но с другой стороны Калине с ее «пустым» электроусилителем не хватает той четкости и остроты, что есть в Ланосе и четырке. Лично если я жил бы в райцентре, где дороги большей части грунтово-проселочные и выбор у меня был бы только из этой троицы — взял бы Калину. В просторах асфальта большого города разница будет не так заметна. А в условиях напряженного трафика большого города наиболее полезными окажутся информативные тормоза Шевроле — легкая педаль со схватыванием почти с самого верха и отменной чувствительностью по сравнению с обоими Ладами. На длинной прямой при одновременном старте Ланос уйдет с легкой пробуксовкой вперед и, набрав 80-90 кмч обойдет их на несколько корпусов. Но только лишь до этого момента. Включив 5 передачу, водитель Ланоса увидит в зеркалах приближающиеся носы четырки и Калины и вскоре проводит их взглядом впереди себя. При практически одинаковой мощности по разному подобраны передачи. Крейсерская скорость 100-120 кмч. Дальше просто не комфортно и небезопасно.
А теперь о самом грустном. Кузов. Небольшое отступление. Ланосы можно купить корейской, польской и украинской сборки. В Петербурге 99.9% — украинской. Есть ли разница по качеству и обработке металла — я не знаю. Но то, что есть — это печально. Причем гниют все одинаково. Вначале жучками покрывается передок капота, затем низ крышки багажника. Через некоторое время жуки поселяются на кончиках передних дверей. К этому времени нос капота все больше покрывает ржа. Далее на смену жучкам, перебравшимся на пороги, приходя бобры и начинают активно грызть «носик» капота, двери, передние крылья и крышку багажника снизу. А потом очередь доходит и до порогов. Но это пол-беды. Сам металл в придачу еще и тонкий. И тонкий не только по навесному железу — но и по «скелету» кузова. Когда после Ланосов сел в свой первый Логан — мне он показался бронированным из-за толщины металла. После лобового удара на 40-50 кмч Ланос делать просто не имеет никакого смысла. Сворачивает все в трубочку. Здесь Ланос нашим Ладам проигрывает «вчистую». Да, наша Калина не может похвастаться хорошим железом и может зацвести жуками. Но при этом она не станет гнилой внутри. В Ланосах гниют лонжероны, гниют стаканы. Само собой, что при пробегах далеко за 150 тысяч. Одна поправка — я рассматриваю питерские машины. А Питер, окруженный болотами и вечной сыростью, тот город, где машины гниют быстрее, чем движок успевает созреть до первой капиталки.
Шевроле Ланос — автомобиль контрастов. Автомобиль, в ресурс четко работающих двигателя и коробки которого заложено вдвое больше, чем в кузов. Со сгнившего в решето Ланоса можно снять трансмиссию, поставить на другой и это все действительно будет ездить, пока и тот другой не сгниет. Продуманный с точки зрения эргономики, салон, но давящей своей откровенной унылостью дизайна и бесконечно сероватых оттенков всего, из чего он сделан.
Что выбрать из этой троицы за сумму «немножко за сто»? С точки зрения максимальной экономии с приобретением минимума комфорта вперемешку с постоянными мелкими проблемами и перманентными ремонтами то там, то тут — ВАЗ 2114. Калина будет за ту же сумму постарше, но уже покомфортнее и, как ни странно, с более лучшим железом. Интереснее сделан салон. Всегда каких то веселых, жизнерадостных расцветок. А что Ланос?. Наверное бестселлером был бы дикий симбиоз Калины и Ланоса. Калиновское хорошее железо и энергоемкая подвеска, очень удачный, всегда в жизнерадостных расцветках салон, скрестить с Ланосовским тяговитым и безотказным двигателем, четкой коробкой и добротностью сборки этого самого веселого салона. И вместо откровенно «пустого» электроусилителя поставить обычный ГУР. Наверное и Веста тогда была бы не нужна, если оставить тот же ценник. Лада Малинос или Лада Гранос. Они бы уходили,как пирожки горячие в базарный день. Ну а если без шуток, то я бы при выборе именно из этого сегмента бюджетных машин рекомендовал Ланос к покупке при пробеге его максимум до 150 тысяч, после которого как раз по душу кузова приходят дружные бобры. Это был бы хороший вариант тому, кто не любит по малейшему поводу открыть капот и самозабвенно там что то ковырять по каждой выскочившей мелочи. Потому что этих поводов почти нет. В плане наименьшего количества мелких проблем на единицу пробега Ланос здесь абсолютный лидер. Ланос с пробегом менее 100 тысяч можно смело купить молодой девушке, которая максимум что может и хочет — открыть капот только лишь для того, чтобы залить незамерзайку зимой. И мозг ее мужа или парня не будет регулярно выносится из-за отвалившейся фиговины в салоне или от того, что «это вот вчера работало вот так, а сегодня по другому как то». Она не встанет вдруг посреди улицы с заглохшим мотором или зимой с неработающей печкой. Ланос скучен и предсказуем. Изо дня в день в нем все будет работать одинаково. Пока он не сгниет. А сгниет он быстро.
Я не рассмотрел еще вопрос финансовых затрат на содержание бравой троицы. Да все потому, что конструктивно автомобили примерно одинаковые, запчасти в одной ценовой категории. Решение вопроса по поломке некого узла или агрегата будет совершенно сопоставимым. Выбор — дело потребности каждого. В рамках большого мегаполиса — Ланос с пробегом менее 100 тыс самый оптимальный вариант. Когда время дороже денег. Ланос его не отнимет на мелочи. Или жене — девушке при желании только лишь свежего авто — это будет лучше, чем Матиз или Калина. Если рассматривать семейный вариант с водителем, прошедшим мужскую школу владельцев жигулей — то лучше Калина. Лучше с годами сохранится кузов, меньше упадет в цене да и к мелким поломкам такой водитель уже имеет иммунитет. Так же Калина будет из троицы лидером в плане вывоза с дачи урожая. Там, где спокойно будет ехать Калина с мешками картошки, Ланос просто сядет брюхом либо на ходу всеми частями днища вырисовывать на грунтовке иероглифы.

Итак. Отзыв же про Ланосы? В заключении о 15 Ланосах. Во всех не было проблем с трансмиссией, за исключением чисто опелевской особенности — люфт тяги выбора передач спустя некоторое время. Либо замена, либо отдать токарю. Что для кого проще. Цена новой тяги — около 1500р. С электрикой так же не было проблем ни в одной. В подвеске что то приходилось менять в тех машинах, где пробег был более 100 тыс. Кузов — в разной степени был подвержен либо жукам, либо бобрам. Во многих машинах, которые я приезжал смотреть и соответственно не покупал — был подгнивший ВИН на моторном щитке. Смотреть обязательно! Кресла салона к 200 тыс км пробега имеют склонность к деформации металлического каркаса, он конструктивно слабый, как и все металлическое в этих машинах. Еще отмечу достаточно сильный пластиковый запах в салоне, даже у экземпляров с пробегами более сотни тыс. км.

У меня нарисовался в заключении такой вот образ этих трех авто в виде трех разных авторучек:

— Ланос. Одноразовая, но хорошая импортная авторучка. Хватает ненадолго, но при этом хорошо пишет и стоит копейки. Простая и удобная в руке. Случайно не сломается и не протечет в кармане. Пишет не жирно и не тонко. Одинаково всегда..
— Калина. Красивая внешне ручка со сменным стержнем. Любит царапать иногда бумагу, чуть «гуляет» колпачок сверху и бывает иногда отваливается при письме хреновенька снизу. Пишет нормально, но с мороза нужно разогреть вначале — на холодную не пишет. Стержни легко меняются, правда временами попадаются бракованные. Часто такие просто лежат в бардачке «про запас».
Лада 2114 — Модель «Авторучка пластиковая многоразовая Радуга-2ГЭ ГОСТ 19443-1984». «Мы не изменяем традициям.»

Шевроле ланос 2006 года — самый популярный автомобиль на просторах СНГ. На него была уже масса обзоров, но мы попытаемся все таки сообщить что-то новое.

Шевроле ланос 2006 г — этот тот самый Daewoo Lanos, но получивший новое ими. Собирают их в Украине, а затем отправляют на реализацию в РФ. Учитывая стоимость автомобиля (около 8,5 тысяч долларов), у него просто нет конкурентов.

Салон

Если говорить о качестве материалов, то оно хромает. Сборка конечно хорошая, но пластик жесткий и гремучий, быстро царапается. В тоже время нет такого ощущения, что спустя несколько месяцев все развалится. Что понравилось и не понравилось в салоне? За такую цену нравится все! Сидения удобные, эргономика руля тоже на высоком уровне. Единственный серьезный недостаток, вызывающий дискомфорт — практически полное отсутствие шумоизоляции. Если собрались покупать автомобиль, не берите самую бедную комплектацию! Ведь без гидроусилителя и кондиционера комфорта вы особо не испытаете. Хорошо хоть подушка безопасности имеется.

Что касается пространства в салоне, шевроле ланос 2006 года выпуска хоть и не самый просторный, но для средней семьи места более чем достаточно. Кроме того, у машины сзади складывается сидение (у многих конкурентов такая функция не предусмотрена.

Многие посчитают, что в данном обзоре мы нахваливаем эту машину, но на самом деле стоила бы она дороже, обзор был бы совсем другого плана. Что начинка, что дизайн, полностью соответствуют ценовой политике.

Ходовые характеристики

Ланос едет как и любой другой бюджетный автомобиль. Сразу скажем, что для любителей драйва он не подходит, машина действительно «овощная». Главное предназначение Ланоса — доставить его владельца из одной точки в другую. Неприятных эмоций у вас точно не будет.

Дискомфорт иногда вызывает рулевое управление, его нужно сильно крутить. Мотор объемом 1,5 литра имеет мощность 86 лошадиных сил. Если его сильно не «насиловать» и вовремя обслуживать, он проездит очень долго, не создавая проблем водителю. Подвеска жесткая и дешевая в ремонте, так что ям особо боятся не стоит.

Шевроле Ланос

— обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

org/ImageObject»>

В 2003 году Укравто подписало договор с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тысяч единиц в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповка кузова. Поэтому Шевроле Ланос — это не таинственный незнакомец с неизвестным прошлым, а добросовестный труженик с хорошей биографией. Его прототип — Daewoo Lanos, зарекомендовавший себя как удобный и надежный автомобиль, способный долго и верно служить своему владельцу на дорогах России.Ланос с новой фамилией Шевроле — это улучшенная версия старого корейского друга.

Среди его основных преимуществ — надежная система пассивной безопасности: усиленные передняя и задняя стойки, соединенные на крыше четырьмя прочными стяжками, стальные балки безопасности спереди, в задних дверях и под лобовым стеклом, а также конструкция кузова с жесткая пассажирская ячейка. Дизайн Chevrolet Lanos разработан итальянской дизайн-студией ItalDesign. Автомобиль получил яркую запоминающуюся внешность, оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с продуманной приборной панелью, высокое качество сборки и тщательно продуманные стилевые решения.

Под плавными округлыми формами компактного кузова скрывается просторный салон и вместительный багажник. Четыре широкие двери и удлиненный профиль кузова придают автомобилю солидность, а черная окантовка оконных проемов придает образу Lanos четкость и целостность. Салон компактный, но удобный.

Широкие удобные сиденья, лаконичная и практичная обивка салона, пластик нейтрального серого цвета и максимально закругленные края и контуры всех элементов создают на подсознательном уровне ощущение безопасности и комфорта.Объем багажного отделения 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, благодаря чему полезная площадь багажника увеличивается до 958 литров. Под капотом Lanos находится 1,5-литровый мотор мощностью 86 л.с. соответствует стандарту Евро 2. Силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач.

org/ImageObject»>

Доступная цена Lanos не означает убогую комплектацию: автомобиль оснащен подушкой безопасности водителя, полноразмерной запаской, стальными 14-дюймовыми колесами, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустическая система на 4 динамика и удобный салон с массой приятных мелочей для водителя и пассажиров.За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, магнитолу и противотуманные фары. Lanos — неопровержимое доказательство того, что простота может быть элегантной. Эта надежная машина не обладает излишествами, но очень удобна и функциональна. Сегодня Lanos — один из самых доступных автомобилей на российском рынке.

Chevrolet Lanos собирается Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. Производитель дает гарантию на автомобиль 2 года без ограничения пробега.Цвет корпуса можно выбрать на свой вкус из 14 вариантов расцветки. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, магнитолу и противотуманные фары. Lanos — неопровержимое доказательство того, что простота может быть элегантной.

Эта надежная машина не обладает излишествами, но очень удобна и функциональна. Сегодня Lanos — один из самых доступных автомобилей на российском рынке. Chevrolet Lanos собирается на Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo.

Производитель дает гарантию на автомобиль 2 года без ограничения пробега. Цвет корпуса можно выбрать на свой вкус из 14 вариантов расцветки. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, магнитолу и противотуманные фары. Lanos — неопровержимое доказательство того, что простота может быть элегантной.

Эта надежная машина не обладает излишествами, но очень удобна и функциональна. Сегодня Lanos — один из самых доступных автомобилей на российском рынке. Chevrolet Lanos собирается на Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. Производитель дает гарантию на автомобиль 2 года без ограничения пробега.

Цвет корпуса можно выбрать на свой вкус из 14 вариантов расцветки. но очень удобно и функционально. Сегодня Lanos — один из самых доступных автомобилей на российском рынке. Chevrolet Lanos собирается на Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. Производитель дает гарантию на автомобиль 2 года без ограничения пробега.Цвет корпуса можно выбрать на свой вкус из 14 вариантов расцветки. но очень удобно и функционально. Сегодня Lanos — один из самых доступных автомобилей на российском рынке.

Chevrolet Lanos собирается Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. Производитель дает гарантию на автомобиль 2 года без ограничения пробега.

Другие автомобили категории Chevrolet

технические характеристики и отзывы, фото и видео обзор, тест-драйв

Шевроле 1. 5 Двигатель A15SMS предназначен для автомобилей Шевроле Ланос (Daewoo Lanos).
Характеристики Двигатель A15SMS является дальнейшим развитием двигателя G15MF, который устанавливался на Daewoo Nexia до рестайлинга. В двигатель были внесены некоторые улучшения, в том числе: клапанная крышка из специального пластика, появились дополнительные датчики системы управления двигателем, впускной ресивер другой формы, появился электронный модуль зажигания. На двигатель установили два каталитических нейтрализатора выхлопных газов и два датчика концентрации кислорода.Это позволило добиться соответствия экологическим нормам EURO 3. Также на силовом агрегате установили дополнительный датчик положения распредвала и датчик детонации.
Двигатель аналогичен по конструкции двигателям, на которых устанавливаются Kadett E и Ascona C, поэтому трудно ожидать выдающихся характеристик от этого двигателя. Поэтому малым расходом топлива двигатель похвастаться не может.
Привод ГРМ — ременной. При обрыве ремня клапаны гнутся. В гидравлических подъемниках с головкой регулировка зазора не требуется.
Стоит отметить, что этот двигатель обладает довольно неплохим ресурсом. Ресурс двигателя 1.5 A15SMS составляет порядка 200-250 тыс. Км. Часто без капитального ремонта пробегает более 300 тыс. Км.

Chevrolet 1.5 A15SMS Lanos Характеристики двигателя

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Количество цилиндров	4
Объем л	1,498
Диаметр цилиндра мм	76,5
Ход поршня мм	81,5
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	2 (1 вход; 1 выход)
Газораспределительный механизм	SOHC
Работа цилиндра	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	63 кВт — (86 л. с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	130 Н м / 3400 об / мин
Система подачи	Электронно-распределенный впрыск
Рекомендуемый бензин с минимальным октановым числом	92
Экологические стандарты	Евро 3
Масса, кг	—

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронным впрыском топлива и системой управления зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала.Двигатель имеет замкнутую систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.
Блок цилиндров изготовлен из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока. Коленчатый вал чугунный с восемью противовесами. Шатуны стальные, кованые. Алюминиевые поршни с отверстиями, смещенными на 0,7 мм под поршневой палец по оси симметрии в сторону задней стенки блока цилиндров. Головка блока цилиндров алюминиевая, восьмиклапанная. Клапаны оснащены одной пружиной и приводятся в действие нажимными рычагами.

Сервис

Замена масла в двигателе A15SMS 1.5. Замена масла в Шевроле Ланос с двигателем A15SMS объемом 1,5 л производится каждые 10 тыс. Км (некоторые автовладельцы производят замену масла каждые 7-8 тыс. Км). Объем масла в двигателе 3,75 л. При замене масла в фильтр входит 3,3-3,5 литра масла, если не менять фильтр, его приходит чуть меньше. Подходящее масло для SAE — 5W30 и 5W40.
Замена ремня ГРМ. Согласно регламенту технического обслуживания, проверку состояния ремня ГРМ проводить через 50 тыс. Км.Ремень необходимо заменить через 60 тысяч километров пробега. При замене ремня ГРМ необходимо заменить натяжной ролик.

Южнокорейская дочерняя компания General Motors, GM Daewoo, проявила доброжелательность в 2003 году и подписала соглашение с «Укравто» о создании полномасштабного производства модели Chevrolet Lanos на Запорожском автомобильном заводе. Проект не ограничился простой сборкой поставленных узлов и агрегатов, как это обычно бывает. Дирекция ЗАЗ согласилась на штамповку кузовных деталей с последующей сваркой, покраской и сборкой.Фактически, мощности завода ориентированы на полный цикл производства одной модели Chevrolet Lanos, характеристики которой находятся на среднем техническом уровне.

Параметры безопасности

Автомобиль выпускается в количестве 90 тысяч в год, что является внушительным показателем. Характеристика «Шевроле Ланос» соответствует среднему уровню. Большинство автомобилей экспортируется в соседнюю Россию, где данная модель пользуется повышенным спросом. В Шевроле Ланос имеется целый комплекс систем пассивной безопасности, нижняя часть кузова закрыта в виде рва, окружающего пассажирский сектор.Пороги при боковом ударе не прогнутся, машину можно выбросить, но не мнется, геометрия кузова останется прежней. Стойки, как передние, так и задние, усилены, в дверях установлены стальные противоударные балки. Такие же балки расположены в передней панели кузова на уровне нижнего края лобового стекла, таким образом, салон защищен со всех сторон.

Экстерьер и интерьер

Специалисты ItalDesign поработали над экстерьером Chevrolet Lanos, в результате чего автомобиль получил эксклюзивный внешний вид в лучших традициях современности.Характеристики Chevrolet Lanos поднялись на ступеньку выше. За счет максимального наклона лобового стекла автомобиль стал идеальным по аэродинамическим характеристикам. Внутренние качества (здесь опять на высоте характеристика Шевроле Ланос) на достойном уровне, салон просторный, удобный и функциональный. Широкие сиденья с высокой степенью эргономики плавно перемещаются и раскладываются. Обивка — велюр, сдержанных пастельных тонов, вместе с приглушенным рассеянным светом потолочных оттенков оказывает расслабляющее действие.

Комплектация

В задней части находится вместительное багажное отделение на 320 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 940 литров. На горизонтальной панели, условно разделяющей багажное отделение и салон, установлены стационарные компактные динамики аудиосистемы. Техническая характеристика Шевроле Ланос предусматривает двухвариантную комплектацию. В стандартную комплектацию входит полноразмерная запаска, стальная 14 дюймов.Комплектация «люкс» добавляет обогрев заднего стекла, экономичный и кондиционер

Двигатель

и габариты

Двигатель Шевроле Ланос достаточно экономичный, расход всего около 7 литров на 100 км. Экологичный мотор соответствует стандарту Евро 2. 1,5 литра при объеме 86 л. с участием. Параметры силовой установки автомобиля не впечатляют, а значит, водитель получит минимум штрафов за длину 4240 мм, ширину 1680 мм, высоту 1430 мм, колесную базу 2520 мм — это габариты Chevrolet Lanos.Технические характеристики, в частности клиренс всего 170 мм, не полностью удовлетворяют потребности большинства покупателей, но цена автомобиля украинского производства более чем скромная, всего около 300 тысяч рублей даже в самой дорогой комплектации. Поэтому машина пользуется большим спросом в России.

Выпущенная в серийное производство корейской автомобильной компанией Daewoo еще в 1997 году, модель под названием Lanos к 2005 году очень успешно добралась до отечественных автомобилистов. Кроме того, договор между «УкрАвто» и известным концерном General Motors разрешил производить машину на Запорожском автопроме, который находится в Украине.Автомобиль уже сошел с конвейера и отправлен в автосалоны под другим брендом — Chevrolet Lanos.

Шевроле Ланос

Более того, при минимальной цене, достаточной степени надежности и среднем уровне комфорта четырехдверный пятиместный седан с передним расположением двигателя стал настоящим «народным» автомобилем, если проводить аналогию с немецкий автопром. Производитель позиционирует Chevrolet Lanos, технические характеристики которого мы будем рассматривать как легковой автомобиль, субкомпактного класса.

Разработанный на базе предшественницы Daewoo Nexia, новый получил почти такие же габариты. Общая длина автомобиля с учетом бамперов составила 4,24 метра, и это при колесной базе 2,52 метра, классический седан, вполне соответствующий своему классу. Ширина Lanos составляет 1,68 метра, а высота также в пределах нормы 1,43 метра.

При таком размере разработчикам не мешало бы подумать о повышенном клиренсе, и они, естественно, так и поступили.Клиренс «украинского» Шевроле Ланос составляет 16,5 сантиметра, что на добрые полтора сантиметра больше, чем у модификации, предназначенной для продажи в Европе и Америке. Полная снаряженная масса Lanos составляет 1096 килограммов, а в базовой комплектации полные полтонны — 1595 килограммов.

Двигатель и трансмиссия корейского бюджетного седана Lanos

Технические характеристики силового агрегата, который был специально разработан для этой модели, тоже неплохие.Вполне нормально, что это 1,5-литровый бензиновый «четырехцилиндровый», атмосферного типа, с распределенным впрыском топлива, а также газораспределительным механизмом типа OHC.

Мощность этого силового агрегата для Ланоса не очень велика, всего 85-87 лошадиных сил, при крутящем моменте 131 Нм, что достигается уже при 3,4 тысячи оборотов в минуту. Агрегат Chevrolet Lanos агрегатируется с классической пятидиапазонной «механикой», столь любимой настоящими любителями классических автомобилей.

Динамические и эксплуатационные характеристики автомобиля Шевроле Ланос также вполне удовлетворили неприхотливых отечественных автолюбителей.Максимальная скорость для автомобилей этот показатель составлял 169–175 километров в час, что совсем не так уж и мало, а до «сотни» силовой агрегат Lanos мог разогнаться за 12,3–12,5 секунды.

Расход бензина, который производитель рекомендует использовать на АИ-95, довольно небольшой, и, как показала практика, на 92-м бензине машина тоже неплохо работает. При интенсивной городской езде «движку» потребуется порядка 10,3-10,6 л топлива, тогда как на трассе этот показатель заметно снижается, а расход составит всего 5. 2 литра на сотню километров.

Подвеска и тормозная система

Не начиная изобретать велосипед, для Шевроле Ланос была предусмотрена практически такая же подвеска, что и у его предшественника. Впереди — стандартный независимый качающийся свечной механизм MacPherson, а сзади — классический зависимый механизм с соответствующими продольными рычагами и рычагами. Подвеска имеет обычные винтовые пружины амортизаторов, на дороге ведет себя вполне приемлемо, умеренно жесткая, чтобы не создавать лишних «неровностей» на ухабах и оврагах, и умеренно мягкая, чтобы не доставлять дискомфортные ощущения.

Даже на отечественных, мягко говоря, не очень ровных дорогах машина отлично справляется с дорогой, едет плавно и мягко, а по трассе совершенно неотличима от более дорогих модификаций и моделей. Тормозная система тоже досталась новенькому Ланосу от старой Нексии. Спереди установлена ​​дисковая вентилируемая система с автоматически регулируемым зазором, а сзади — обычный барабан, а в некоторых вариантах также дисковый, но не вентилируемый.

Самый главный вопрос в случае с Шевроле Ланос 2006 года выпуска — стоит покупать или нет? Выпуск этого автомобиля начался еще в 1997 году, тогда он назывался Daewoo Lanos.Корейский бренд не смог прижиться, и выпуск модели Lanos взяла на себя компания General Motors, в результате чего резко изменились темпы продаж. Покупателям даже не нужно было рассказывать о технических характеристиках и прочих нюансах, они просто приходили в салон и покупали машину без вопросов, потому что цена на нее всегда была крайне привлекательной.

Типовой проект

В конструкции нет никаких «фишек», но и ланос некрасивым назвать точно нельзя.Во всяком случае внешность более привлекательная, чем у главного конкурента под названием Renault Logan с его рубленым экстерьером и салоном.

Панель приборов

Приборка Шевроле Ланос

2006 года классная, вся необходимая информация хорошо видна при любом освещении. Кнопок не очень много, интуитивно что за что отвечает. Магнитола также проста в освоении, одинарная. В общем, ничего сложного нет, разберется даже ребенок.

Салон и багажник

Обивка качественная, салон просторный.Единственный его недостаток в том, что это. что на заднем сиденье высоким пассажирам будет крайне неудобно. Если вы планируете дальнюю поездку, лучше сесть только вдвоем.

Багажник имеет объем 322 л. Это много, но немного. Для сравнения: у Renault Logan объем багажного отсека уже аж 188 литров, но у Lanos есть возможность складывать задние сиденья, что позволяет перевозить негабаритный груз.

Шумоизоляции практически нет.Можно либо заказать на хорошей СТО, либо включить музыку погромче. Мы думаем, что это простительно для автомобиля, который на вторичном рынке стоит около 3000 долларов. Больше всего шума издают дверные петли, но на той же СТО можно их отрегулировать и смазать.

Технические характеристики

Технические характеристики Шевроле Ланос 2006 года особо не впечатляют. Мотор выбрать нельзя, ведь он всего один, бензиновый, объемом 1,5 литра и мощностью 86 л. с. Двигатель надежный, но требует внимания к натяжным роликам и ГРМ.Обязательно следите за их состоянием, и тогда мотор прослужит очень долго!

Коробка передач у всех старых Ланосов такая же (на новых автоматах уже появились), а первая скорость включается на всех очень плотно.

Что касается комплектаций, то их всего три:

1. E. Самая дешевая комплектация, в которую входят двигатель, кузов, два ряда сидений, коробка передач, три педали, колеса и руль … То есть тот самый минимум, который нужен.
2. SE. В этой комплектации добавлены электрические стеклоподъемники передних стекол и подушка безопасности водителя.
3. Sx. Это богатейшая комплектация со всем вышеперечисленным + противотуманные фары и кондиционер.

Шевроле Ланос 1.5 MT

Шевроле Ланос

одноклассники по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Chevrolet Lanos Отзывы владельцев

Шевроле Ланос, 2008

Купил Шевроле Ланос летом 2012 года, до этого была ВАЗ 2107. Пока не продал семерку, катался на ланосе. Через неделю езды на Шевроле Ланос я перешел на 7-ку — проехав со стоянки до дома, посидев в ней обнаружил следующее: сначала подумал, что сцепление «умерло», тормоза вышли из строя и руль «сломался», хотя когда я ехал покупать «Ланосу» на ВАЗе, все было нормально. Лада работала конечно нормально, но после Шевроле Ланос просто «отдыхает». Итак, я купил Шевроле Ланос. при пробеге 95 тыс км, вот за полтора года накатал 50 тыс км.За все время использования (пользуюсь каждый день) ни разу не подвел. Меняю только «расходники». Машину беру за 250 тыс. Руб. другой марки не было. «Приора» как вариант, но хорошо, что не купил. Динамика у Приоры нормальная, но по качеству сборки, шумности и эргономике чуть лучше, чем у 7s. Итак, машина хоть и приелась с салоном, но все отлажено и панель не скрипит, как на ВАЗах. Конечно, расход 10 литров на «сотню» по городу — это много, но в принципе нормально, потому что я привык, что на ВАЗ расход такой же.Управление не такое резкое, как на более дорогой класс и машину по ценам, но норма для города. В планах сделать немного доработать машину (сделать шумоизоляцию, кожаный салон, совмещенный с тканью) и будет радость. В планах, конечно, поменять машину, но Шевроле Ланос радует, что в нем есть все необходимое: летом — кондиционер, зимой — хорошая печка, ГУР, подушка безопасности. Запчасти оригинальные и по цене дешевле, чем на ВАЗе, а качество отличное.В общем, резюмирую, для города машина самая лучшая, если нужно признание коллег, друзей, то берите дорогую машину, и если вам нужна машина, чтобы доставить себя из точки «А» в точку ». Б », то Шевроле Ланос — один из лучших в своем роде.

Преимущества : недорогое обслуживание. Качество сборки. Кондиционирование воздуха. Усилитель руля. Удобное сиденье.

недостатки : немного шумно. Средняя динамика.

Сергей, Нижний Новгород

Шевроле Ланос, 2008

Из салона взял Шевроле Ланос новый 2008 года, с тех пор ни разу не ломался, ни разу не вставал, двигатель заводился в любой мороз. Зимой кстати на дачу по сугробам заехал, не занесло и не застряло, клиренс у него 160, так что для седана это проходимая машина. Из отрицательных моментов могу сказать, что мой Шевроле Ланос ржавел со скоростью света.Два года назад были только мелкие «жучки», до этой зимы ржавчина вылезла на арку заднего колеса и в нижней части двери, а теперь все арки нормально посыпались, двери пошли дальше, на бампере «Жучки» — это будет дальше, это и было основной причиной продажи. Ну и второй минус — это «черепаший» разгон. Чтобы резво покинуть светофор, необходимо газ на 1,2,3 оборотах до 3500 оборотов, иначе можно 4 тысячи на первом. Положительный момент в том, что при разгоне больше 100 машина едет очень плавно, и если дорога позволяет, то не замечаешь, как едешь 140-150.Дорогу держит отлично, мотор уверенно рычит — приятно. Но бензин с такой скоростью улетает моментально. Так что лучше всего ехать 90-110 км / ч, тогда расход небольшой, в общем. Бензина кушает не больше 8 по городу и 6 по трассе, где-то так. Запчасти на Шевроле Ланос дешевые, а собирается машина довольно просто, если руки на месте, то можно что-то починить самостоятельно. По поводу салона — он обыкновенный и вместительный, едем вчетвером нормально, пятерым уже тесновато.Багажник средний, влезает на 4 колеса. Летом ездили на двух велосипедах со снятыми передними колесами, складывая задние сиденья — удобно. В целом за свои 280 тысяч машина отличная, подходит новичку или тому, кто пересаживается со старинного ВАЗа, а также дедушкам и бабушкам-дедушкам таскать кота на дачу. От владения ею остались только положительные эмоции, большего я не ожидал от машины за такую ​​цену и она меня ни разу не подвела.

Преимущества : цена денег.Надежный. Недорого в обслуживании. Вы можете что-то исправить самостоятельно.

недостатки : rusts. Разгоняется медленно.

Марина, Санкт-Петербург

Шевроле Ланос, 2007

Преимущества : дешевое обслуживание. Надежность. Небольшой расход.

недостатки : не серьезно.

Виталий, Ярцево

Шевроле Ланос, 2006

В собственности Шевроле Ланос 2 года.Досталась машина с парктроником, подушкой безопасности, туманками, электростеклоподъемниками, перетянутым салоном, динамиками «Пионер». Когда я впервые залез в Шевроле Ланос, отпустил «щелчок» на потолке — звук вышел как в железной бочке. С таким эхом. Двигатель работал тихо. Начал с промаха. В целом двигатель хороший. Опелевский 1,5 литра, неплохо набирает обороты. Сажайте даже в сильные морозы. Тормоза мне не очень понравились. Прокачал — не помогло. Нет, они конечно тормозят, но хотелось бы лучше.При езде слышно, как по ящикам стучат камешки. И дождь по крыше с таким звоном. Короче разобрал салон и обклеил «виброй», а поверх нее была «шумка». Потолок, двери и пороги в пол запенил. Это, конечно, изменило всю картину. Хочу сказать о заводской шумоизоляции. На потолке с завода кусок вибропласта размером примерно 10 на 20 см. Зачем мне вообще такая штука — не понимаю. Но на полу заводская шумоизоляция оказалась лучше, чем у меня.На какой-то жесткой основе была плотная пена. И он хорошо гасил вибрацию и шум. Как выяснилось, в дверном проеме металлические трубы диаметром три сантиметра, «предохранители». В общем за 2 года менял только расходники и все. Ничего не сломалось. Как ни странно на диагностику заехал, но украинская сборка хороша. Обобщить. Не красивая машина, с абсолютно нормальным расходом топлива. Это совсем не экономично. Подвеска у Шевроле Ланос жесткая.Но для водителя есть подушка, и даже эти трубы в дверях, короче говоря, некоторая безопасность предусмотрена. Низкий Не любимый. И, конечно, надежно.

Преимущества : дешевый. Надежный. Более-менее безопасно.

недостатки : изоляция. Жесткая подвеска. Не красиво.

Василия, Ростов-на-Дону

Шевроле Ланос, 2006

Шевроле Ланос 2006 года выпуска. Машиной владел 2 года, до этого ездил на Жигулях 7 модели, теперь седан Шевроле Лачетти. Хочу сказать, что Шевроле Ланос — хорошая машина, недорогая в эксплуатации, запчасти дешевые, и большую часть операций вы можете выполнять самостоятельно, имея первичные навыки эксплуатации. Машину взял не новую, с пробегом 54 тысячи, за это время поменял все ремни (ГРМ, ГУР, кондиционер — плановое ТО 60 тысяч), передние колеса и колодки по кругу, передние и задние амортизаторы. амортизаторы, шаровые и передние рычаги. Штатные, польские амортизаторы «мягкие», на скорости появилось дросселирование 70 000, правда не потекло — поменял на масло «каяба».И машина по-другому ехала. За два года она ни разу не подвела ни на морозе, ни в жару. Всегда заводился, благодаря проверенному двигателю 1.5. За мое время с двигателем Шевроле Ланос проблем не было, я его не ремонтировал и не вкладывал ни копейки, если не брать в расчет замену масла и фильтров. С электрикой проблем не было, не считая лампочек в фарах. Кондиционер исправно охлаждался в жару, при температуре на улице 30 градусов в салоне температура опускалась до 18-20 градусов. Наверное, повторюсь с мнениями владельцев Шевроле Ланос 2006-х годов, прошлого года (2006), когда ЗАЗ собирали более качественно и под присмотром GM. С 2006 по 2014 год на моей машине не было следов коррозии, единственное слабое место было на нижней кромке дверей возле сливных отверстий. Дорожный просвет у Шевроле Ланос хороший, ехал по плохой грунтовой дороге, не беспокоясь о травмах. Конечно, не модель 7-Lada, которая спокойно прошла по танковой дороге, но ничем не уступает городским кроссоверам.В итоге — достойная машина. Продал, потому что стало маленьким для семьи с двумя детьми.

Преимущества : надежный двигатель. Набор минимум плюсов в виде гидроусилителя руля, кондиционера и электролифтов за небольшие деньги. Хорошие тормоза. До 130 км / ч дорогу держит хорошо.

недостатки : Плохая передняя оптика. Недостаточное отопление. Мягкая подвеска. Шумный.

Георгия, Санкт-Петербург

Шевроле Ланос, 2007

Это моя третья машина. Купил Шевроле Ланос в декабре 2012 года за 150 тысяч рублей. при пробеге 25000 км средняя рыночная стоимость на тот момент составляла 220 тысяч рублей. (хорошая экономия). Машину купил у родственника в Димитровграде за 1300 км от дома. Первое впечатление, не что иное, как «иномарка», едет мягко, управляется хорошо, свет после 12 светит даже неплохо. Двигатель слабоват, постоянно приходится давить на газ, после ВАЗ 21124 кажется, что не едет, а плетется, сначала подумал, ну пусть привыкает, но даже сейчас хочу что-то с ней сделать, чтобы она пошла.Правда, для меня на тот момент был комфорт и стоимость ремонта, так как предыдущая машина ВАЗ 21124 высосала из меня почти все соки и ушла в растерянность, хотя и оставила ощущение того, чего у Шевроле Ланос просто нет. Я живу в Белгороде, 80 км от Харькова, а там на Лоске (авторынке) кузова и запчастей вал стоит за копейки, с этой мыслью ни разу там не был, все покупаю в интернете. Я стараюсь покупать оригинальный GM или хороший аналог.Сразу по приезду сделал много масла, фильтра, ремней, колодок, жидкости. Немного покатавшись понял, что амортизаторов нет и сели пружины, поставил по кругу Каябу, поменял подшипники GM и резинки, также поменял все пружины, все обошлось 7 тысяч плюс 2700 работа. Думаю не дорого, предыдущую ВАЗ 21124 я примерно так же тратил, но ощущения после замены были хуже. Так как у меня была 12 «фишка», я сразу решил «фишку» и Шевроле Ланос. В принципе машина поехала, но все равно не так, как я хотел.Расход без чиповки был примерно 11-13 л / 100 город, через 10 л / 100 км соответственно и пошла она веселее.

Преимущества : цена машины. Цена на расходные материалы. Надежность.

недостатки : расход бензина. Недостаток мощности. Сильно поливает грязью боковые стекла. Тахометра нет.

Александр, Белгород

Шевроле Ланос, 2008

Машина досталась после 1-го хозяина, 50 тыс км, салон не прокурен.Купил Шевроле Ланос за 165 тысяч рублей. Комплектация SX — кондиционер, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, регулировка фар. За год намотал 15 тыс км. В городских условиях машина бодрая, небольшая, что дает определенные преимущества при парковке. Благодаря небольшому выступу багажника парковаться было очень удобно. За время владения дважды менял расходники (масло, фильтра). Из основных замен: радиатор, произошла небольшая течь (читал на форумах, это классическая болезнь Шевроле Ланос).Новый аккумулятор такой же заводской, проработал 5 лет и к моменту покупки просто разрядился. Поменял глушитель — со временем перегорел. Ездил на Шевроле Ланосе на дальние расстояния. Средняя скорость для него 90-100. Дальше уже немного настораживает. На высоких скоростях руль становится легким, приходится напрягать руки. Преимущество этой машины — ее надежность. Неожиданных поломок просто не было. Все запасные части были изношены и изношены.Запчасти есть практически в любом магазине, много запчастей от Daewoo. В мае 2014 года он прилетел на отдых из Москвы в Нижнекамск. Звук перегоревшего глушителя был слышен только накануне вылета. Выезд рано утром. Что делать? Итак, начнем. В те майские дни, если кто не помнит, была огромная пробка на выезде из Москвы из-за ремонта трассы Москва-Казань-Уфа. Мы простояли на трассе весь день с 8.00 и к 23.00 двинулись только на окраину Подмосковья.Ехали 2-3 метра каждые 10 минут. Я спал в машине. Прокатил свою любимую без включения двигателя. В результате, когда мы приехали в Нижнекамск, из-за сгоревшего глушителя двигатель ревел, как гоночная машина. Дыра в глушителе размером с кулак. Но ничего не заменил. В итоге ремонт обошелся в 1500-2000 руб. Сама машина радует экономичностью двигателя, плавностью хода и относительной тишиной в салоне. В дороге Шевроле Ланос подводит, управление информативное, самое то в городе.Из недостатков — довольно слабый двигатель, тяжело ехать на высоких оборотах.

Chevrolet Lanos Sedan — Обзор автомобиля

Chevrolet Lanos / Chevrolet Lanos

По итогам продаж самым популярным среди россиян автомобилем марки Chevrolet стал украинский Lanos — спрос на этот автомобиль с довольно скромным внешним видом за год вырос вдвое, а продажи достигли 26 440 единиц. В базовой комплектации Lanos S стоит 246 700 рублей. (в московских салонах летом 2007 года) продается практически «голым».Нет даже подушки безопасности и гидроусилителя. Пакет SX (от 278 500 рублей) уже входит в подушку безопасности водителя, также есть кондиционер с пылевым фильтром. Многие считают, что в этой комплектации SX по своим потребительским свойствам превосходит ВАЗовскую «десятку» и «Приору».

Шевроле Ланос — машина, в которой все в меру. В салоне с комфортом разместятся пятеро в меру упитанных человек. Багажник при необходимости можно наполнить необходимыми вещами.Двигатель позволит размеренно ездить, сэкономив на бензине и штрафах за превышение скорости. Надежность такая, что заехать в сервис можно только при замере 10 000 км пробега. И цена более чем умеренная. В базовой комплектации (S) Шевроле Ланос имеет следующее оснащение: складывающиеся задние сиденья, обогрев заднего стекла, бамперы в цвет кузова, брызговики, передние подстаканники, большие складывающиеся зеркала заднего вида. Все органы управления и шкалы инструментов удобно расположены и функциональны. Заднее сиденье отображается в соотношении 2: 3.

Daewoo Lanos Технические характеристики, фотографии и видео

Daewoo Lanos — это малолитражный автомобиль, производившийся южнокорейским производителем Daewoo с 1997 по 2002 год, а затем производившийся по лицензионным соглашениям в различных странах мира. Он также продавался как Daewoo Sens , ZAZ Sens и ZAZ Lanos в Украине, Doninvest Assol и ZAZ Chance в России, FSO Lanos в Польше или Chevrolet Lanos в Украине. , Россия и Египет.

Он был разработан Джорджетто Джуджаро и изначально отличался тремя стилями кузова: трехдверным и пятидверным хэтчбэком и четырехдверным седаном. При запуске Lanos получил обозначение модели T100; код T150 применяется к моделям обновленных, представленных в 1999 году. В 2006 году также была представлена ​​версия автофургона, разработанная в Украине на ЗАЗе. Daewoo Lanos был разработан для замены Daewoo Nexia в линейке Daewoo и был заменен на Daewoo Kalos.

В 1992 году Daewoo распустила свое совместное предприятие с General Motors, и одновременно было принято решение самостоятельно разработать замену для современной продукции Daewoo Motors на основе более старых моделей General Motors.Программа развития Lanos была официально запущена осенью 1993 года с целью создания автомобиля, который заменит Daewoo Nexia в качестве небольшого семейного автомобиля Daewoo.

Проект начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей от 20 различных производителей, при этом Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf были признаны наиболее конкурентоспособными. Четырем дизайн-студиям было поручено представить глиняные модели, которые представили свои идеи для оформления новой модели. Был выбран дизайн Джорджетто Джуджаро, и Italdesign было поручено разработать окончательный внешний вид и внутреннюю отделку автомобиля.Техническая сторона проекта велась одновременно центром разработки Daewoo в Корее, а также поставщиками и подрядчиками, которые участвовали в разработке отдельных компонентов. Это включало AC Rochester (компоненты двигателя), Delco Chassis Division (тормоза, включая ABS), GM Powertrain (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, изготовление прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушки безопасности) и Porsche (автомобиль понятие — исследование, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, а также экспериментальный производственный контроль).

К концу 1995 года было построено 150 прототипов (в трех вариантах кузова). Программа разработки включала обширные испытания во множестве мест. Тесты безопасности включали испытания на устойчивость и долговечность на высоких скоростях в Англии и испытания тормозов на Großglockner в Австрии. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции (Арьеплуг) и России (Москва, Хабаровск), а высокотемпературные испытания — в США (Долина Смерти), Омане (Низва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо).Программа была завершена в замечательный срок — всего 30 месяцев с момента утверждения до начала крупносерийного производства седана Lanos для корейского рынка. Производство на европейском рынке началось в 1997 году.

Автомобили были оснащены E-TEC I4 с двигателями с одним и двумя распредвалами в диапазоне от 1,5 л (1498 куб.см 86 л.с.) SOHC до 1,6 л (1598 куб.см 106 л.с.) DOHC. В Великобритании и многих странах Европы (таких как Италия, Франция или Австрия) также есть модели E-TEC 1.4 (1349 куб.см, 75 л.с.) и 1.6 (1598 куб.см, 106 л.с.). Подвеска построена на основе подвески Daewoo Nexia, которая используется в Vauxhall / Opel Astra Mk2 GTE.

Что касается механики, то все версии Lanos имели одни и те же детали, за некоторыми исключениями. Различия между версией двигателя 1.6 DOHC и другими версиями заключались в следующем:

Доступны четыре модели: S, SE, SE Plus, SX и более поздняя модель SPORT. S была базовой моделью и не имела многих стандартных функций (таких как проигрыватель компакт-дисков или электрические стеклоподъемники). SE был лишь небольшим шагом вперед по сравнению с базовой моделью S.Однако модель SX обычно включала в себя CD, радио и кассетный плеер, а также электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом и противотуманные фары. Некоторые избранные модели SX даже поставлялись с солнечной крышей, хотя не многие из них. В более поздние годы Lanos модели SE и SX были сняты и заменены новой линией отделки под названием SPORT (2001–2002). SPORT включал в себя несколько функций, аналогичных SX, но также включал сиденья с красной / черной кожей и серебристую металлическую отделку приборной панели. Кроме того, в модели SPORT элементы управления окнами располагались на дверях, а не на центральной консоли (как в предыдущих линиях отделки).

За пределами Южной Кореи Lanos производился в Польше (с 1997 по 2008 год), Украине (с 1998 по настоящее время), России (непродолжительное производство, начиная с 1998 года), Египте (с 1998 по настоящее время) и Вьетнаме ( с 2000 по 2006 год). Большая часть начального производства была произведена с использованием комплектов для разборки (CKD), которые были поставлены компаниям FSO (в Польше), ЗАЗ (в Украине), ТагАЗ (в России), Daewoo Motors Egypt и GM Egypt (в Египте) и VIDAMCO. (во Вьетнаме).

С 2002 года ЗАЗ оснащал некоторые комплекты отечественным двигателем МеМЗ-307 и продавал эту версию под наименованием Daewoo Sens ; Эта практика продолжается с запуском в серийное производство модели Т150.В декабре 2004 года на ЗАЗ принято шасси Lanos в серийное производство и установлены новые сварочные и окрасочные линии. С марта 2009 года обновленная версия называется ЗАЗ Lanos (внутренняя модель Т150). Двигатели по-прежнему поставляются GM Daewoo, хотя был установлен двигатель китайской разработки от Chery Automobile, и есть планы построить 1,6-литровый двигатель на заводе МеМЗ.

В Польше завод Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) в Варшаве начал производство Lanos в 1998 году.С января 2005 года, после поглощения Daewoo компанией General Motors, производимые в Польше Lanos начали продаваться под торговой маркой FSO. Выпускался он до 2008 года, но только с предварительным фейслифтингом внешнего дизайна.

В 2005 году General Motors заключила контракт с ЗАЗом на поставку моделей Lanos украинской сборки для украинского и российского рынков, которые будут беспошлинно импортированы благодаря международному соглашению и проданы через дилерскую сеть GM. Продажи седана Chevrolet Lanos начались в России в ноябре 2005 года.Марка Chevrolet использовалась для эффективной конкуренции с Renault Logan. С июля 2009 года он продается в России как ЗАЗ Chance .

В 2006 году был представлен автофургон ЗАЗ Ланос.

С конца 1998 года завод Daewoo Motor Egypt в Каире начал сборку Daewoo Lanos как в 4-дверном, так и в 5-дверном исполнении с двигателем 1,5 SOHC. Версия хэтчбека получила название «Джульетта». 4-дверная версия была доступна в двух версиях:

5-дверная версия Lanos (AKA Juliet) поставлялась с полными опциями и механической коробкой передач.

Ближе к концу 2000 года был представлен Lanos с другим дизайном задней части и лицевой передней частью (другие передний бампер и решетка радиатора). Именно на этом рынке он назывался «Ланос II». Версия SE поставлялась со всеми опциями, а также с механической коробкой передач. Версия с автоматической коробкой передач была остановлена ​​вскоре после появления «Lanos II».

В период с середины 2000 по 2001 год завод произвел еще более скромную 4-дверную версию Lanos II без каких-либо опций, кроме кассеты, и те были проданы министерством обороны Египта армейским офицерам по довольно низкой цене по сравнению с стоимость машины на тот момент.

Рестайлинг также включал пятидверную Juliet, чтобы иметь те же изменения, что и 4-дверная версия спереди, но сзади у нее были только задние фонари и бампер другого дизайна, а не задняя часть совершенно другого дизайна, как седан, производство Джульетты прекратилось в 2005 году.

В ноябре 2008 года GM Egypt приступила к производству Chevrolet Lanos в Городе 6 Октября из комплектов, поставленных Украиной.

Полная статья доступна на этой странице.

Новый 2013 Chevrolet Aveo | Фотографии и особенности Aveo

Midway Chevrolet рада быть основным поставщиком Chevrolet Aveo в Аризоне. Midway Chevrolet является дилерским центром Chevrolet в Фениксе и предлагает большой ассортимент новых автомобилей Chevrolet Aveo, а также высококачественных и дорогих подержанных автомобилей Chevrolet Aveo и других легковых и грузовых автомобилей.

Когда покупатели сравнивают Chevrolet Aveo с другими моделями, такими как Hyundai Accent, Nissan Versa, Mazda Mazda2 и Honda Fit, Chevrolet Aveo 2011 года выглядит как автомобиль с наибольшим удовольствием от вождения.Начиная с Chevrolet Aveo 2010 года, владельцы сочли четкую управляемость и быстрое ускорение этого доступного компактного седана достаточным поводом для выбора.

Вы влюбитесь в Chevrolet Aveo, недорогой малолитражный автомобиль, когда будете делать покупки Midway Chevrolet в Фениксе

С момента своего появления на рынке в 2004 году Aveo был одним из самых продаваемых автомобилей Chevrolet. Доступен как хэтчбек, так и малолитражный седан. В этом небольшом недорогом небольшом автомобиле достаточно места для ног и головы. На Aveo приятно водить и смотреть.Он оснащен аудиосистемой с поддержкой MP3, отделкой из искусственного углеродного волокна и доступен в нескольких ярких цветах.

Aveo5 — это больше, чем ваш обычный 5-дверный хэтчбек. Он может казаться маленьким снаружи, но ощущается намного больше внутри. Он оснащен несколькими функциями и имеет много места для чрезвычайно приятной поездки. Заднее сиденье складывается и переворачивается, создавая дополнительные 37,2 кубических футов пространства. В Aveo достаточно места для вашего драгоценного груза, не жертвуя при этом комфортом пассажиров.Фактически, он предлагает лучшее в своем классе пространство для бедер спереди и сзади, а также пространство для плеч спереди.

Различные уровни отделки салона, предлагаемые для Aveo, включают Aveo Sedan, Aveo Sedan LS, Aveo Sedan 1LT и Aveo Sedan 2LT. Стандартная отделка Aveo5 поставляется с боковыми подушками безопасности и радио с четырьмя динамиками, 14-дюймовыми стальными колесами, ручными стеклоподъемниками и ручными замками. LS добавляет коврики с ковровым покрытием, 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, а также желаемые опции, такие как люк на крыше, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, антиблокировочные тормоза, CD / MP3-плеер и доступ без ключа.Комплектация LT доступна только для седана и входит в стандартную комплектацию большинства опций модели LS. Также его можно заказать с модернизированной аудиосистемой и сиденьями из кожзаменителя.

Когда дело доходит до топливной экономичности, Chevrolet Aveo — лучший в своем классе. Сравните Aveo с Hyundai Accent, Nissan Ve, и вы обнаружите, что Aveo превосходит по топливной экономичности, предлагая шоссе на 35 миль на галлон. Каждый Aveo также включает в себя 16-клапанный двигатель ECOTEC 1.6 I-4 с регулируемой синхронизацией клапанов, который обеспечивает достаточный крутящий момент и мощность.

Безопасность является высшим приоритетом для Aveo, поскольку каждый Aveo оснащен стальным каркасом безопасности, обеспечивающим защиту пассажиров в случае неудачного столкновения. Кроме того, Aveo в стандартной комплектации поставляется с усовершенствованным двухступенчатым приводом, боковыми подушками безопасности переднего пассажира и фронтальными подушками безопасности, поэтому все окружены защитой.

Детали, объясняющие, почему Chevrolet Aveo заслужил право быть вашим выбором доступный малолитражный автомобиль в величественном AZ

Midway Chevrolet предлагает Chevrolet Aveo 3-дверный компактный седан, который удовлетворительно вмещает 5 человек. Aveo весит 2568 фунтов, имеет длину 169,7 дюйма, ширину 67,3 дюйма, высоту 59,3 дюйма, а радиус поворота Chevrolet Aveo составляет 33 фута. Удивительно малолюдный для своего класса, Aveo имеет 39,3 дюйма пространства для головы спереди и 41,3 дюйма пространства для ног спереди. На заднем сиденье Aveo 37,4 дюйма свободного пространства над головой и 35,4 дюйма пространства для ног. Нужно взять с собой много багажа? Багажник Aveo вмещает до 12,4 кубических футов вашего груза. Итак, сделайте перерыв и наслаждайтесь!

Стандартные функции безопасности Chevrolet, включенные в Aveo, включают противобуксовочную систему, антиблокировочную систему тормозов, боковые подушки безопасности, подушки безопасности водителя, поперечные дуги, преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности для пассажиров.Благодаря всем этим характеристикам Chevrolet Aveo всегда высоко оценивается IIHS и NHTSA.

Aveo также обладает множеством функций комфорта и удобства, включая гидроусилитель руля, дистанционные замки, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, климат-контроль, круиз-контроль, кондиционер, электрические сиденья, регулируемое рулевое колесо и многое другое! Особенно приятно доступны телефон с громкой связью и навигация. Тест-драйв Chevrolet Aveo в Фениксе на Midway Chevrolet.

Как и все легковые и грузовые автомобили Chevrolet, управляемость на дороге и производительность являются главными приоритетами для Aveo.Мощность базовой модели Aveo составляет 138 л.с. при 6400 об / мин, а крутящий момент 105 фунт-футов при 4000 об / мин. Фут-фунт / об / мин. Aveo быстро разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 9,4 секунды. Если вы хотите ехать так быстро, максимальная скорость Aveo составляет 106 миль в час. Несмотря на превосходную мощность трансмиссии, расход топлива Chevrolet Aveo составляет 27 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон по шоссе. При емкости топливного бака 12 галлонов запас хода Aveo намного выше среднего.Поистине мощный автомобиль!

Гарантия производителя Chevrolet распространяется на Aveo в отношении производственных дефектов и имеет следующие характеристики: 3 года / 36 000 миль. Chevrolet годами работает над минимизацией воздействия на окружающую среду, а выбросы углекислого газа Aveo оцениваются на уровне. Неудивительно, что со всеми этими преимуществами Aveo этот великолепный Chevrolet Compact Sedan сохраняет процент своей стоимости через 3 года и 36 000 миль, что делает Chevrolet Aveo отличным подержанным автомобилем!

В поисках безопасного, экономичного, спортивного и стильного компактного седана покупатели Phoenix должны обратиться к любимому дилеру Chevrolet, Midway Chevrolet по адресу 2323 W.Bell Rd. в Фениксе, Аризона.

Шевроле Авео LS

Судя по происхождению, Chevrolet Aveo может иметь небольшое преимущество в родословной перед сыном Анны Николь Смит.

Этот недорогой автомобиль от Chevy — последний в особенно пестрой ветке автомобильной родословной — автомобиль американского бренда, произведенный в Корее. Вспомните построенные Ford Kia Aspire и Festiva. Подумайте о осквернении Понтиаком того некогда почитаемого имени, LeMans, созданного Daewoo. Это не автомобили в Зале славы Gearhead.

Однажды я жил в квартире под эротической танцовщицей, которая водила Festiva с наклейкой на бампере: «Ты был плохим мальчиком, иди в мою комнату!» В остальном Festiva не был, знаете ли, стимулирующим автомобилем.

А, но мы говорили о новом Aveo, который можно произносить как ah- vay -oh или av -ee-oh, ваш выбор. Вы также можете назвать его Kalos, так как это название модели Daewoo, на которой он основан. Ну, на самом деле больше, чем просто «на основе» — скорее, «в основном идентично.«Этот беженец Chevy, который, тем не менее, фигурирует в широко разрекламированной рекламной кампании подразделения« Американская революция », построен в Бупьонге, Южная Корея, который находится не в Висконсине, но о нем интересно говорить вслух. За последний год GM также незаметно представил три других Daewoo под значком Suzuki.Генерал владеет контрольным пакетом акций обеих компаний.

Тогда простите нас, если мы собирались относиться к этой машине легкомысленно. Когда его высадили на нашей стоянке, мы. . . ну, мы особо не заметили.Chevrolet заявляет, что Aveo был разработан на выставке Italdesign-Giugiaro в Монкальери, Италия. И у нас нет оснований полагать, что компания лжет. Chevy описывает пятидверный Aveo как «особенно яркий дизайн». Это то, что называется преувеличением. По правде говоря, Aveo происходит из той же постмодернистской школы дизайна, что и Toyota Echo и Suzuki Aerio — оба конкурента Aveo. Высокие, прямые и узкие — все эти автомобили нарушают врожденное человеческое чувство меры. Кроме того, высокие, крутые стороны Aveo делают колеса приличного размера (14-дюймовые) похожими на ролики под ящиком для инструментов.Ничто так не кричит «эконобокс», как действительно маленькие шины. При высоте 58,9 дюйма, пятидверный Aveo на два-три дюйма выше в атмосферу, чем Dodge Neon, Ford Focus или Honda Civic, но он ездит на колесной базе на 5,4-7,4 дюйма короче и на дюйм или два. уже, чем у тех седанов.

Тем не менее, в Aveo есть красота. Откройте одну из его легковесных дверей, и вы обнаружите 50 кубических футов внутреннего пространства спереди и 41 сзади, несмотря на его скромные внешние размеры.Это примерно столько же внутреннего пространства, сколько у большинства его конкурентов. Однако имейте в виду, что некоторые из этого большого количества кубиков находятся высоко над головой водителя из-за высокой крыши. Но Aveo, по крайней мере, пятидверка, которую мы тестировали, представляет собой хорошо упакованное устройство. Заднее многоместное сиденье в автомобиле находится далеко позади — так, чтобы головы пассажиров задних сидений находились рядом с подсветкой. Такая компоновка приносит в жертву грузовое пространство — за задними сиденьями есть крошечные семь кубических футов хранения. Но если вам не нужно брать с собой пять человек и их багажа, Aveo подойдет.В нынешней моде все сиденья устанавливаются высоко в кузове. Вы больше чувствуете себя сидящим на кухонном стуле, чем на ковшеобразном сиденье. Кроме того, это заставляет водителя выглядеть и чувствовать себя фанатом.

Являясь наиболее практичным из небольших автомобилей, хэтчбек, вы также можете превратить это пространство на заднем сиденье в грузовое. Сложите спинки сидений с разделением на 60/40, поверните скамейку вперед и закрепите ее ремнями на передних подголовниках, и вы получите более чем внушительные 42 кубических фута грузового пространства. Вся эта штука выглядит немного дрянной, но она работает.

Именно интерьер дал нам первое представление о том, что, возможно, это не такая уж плохая машина, как мы ожидали. Наш тестовый автомобиль, LS с хорошими опциями, стоит всего 14 160 долларов, но интерьер отделан прилично выглядящим пластиком с низким блеском. Внутри Aveo не выглядит дешевле, чем несколько более дорогих моделей GM производства США. Daewoo даже пыталась — несколько без энтузиазма — добавить немного фанка в дизайн интерьера. Центральная консоль окаймлена полосами черного пластика с ямочками. Kia, вероятно, просто использовала бы одну большую полосу жесткого черного пластика.Два центральных вентиляционных отверстия имеют форму трубок, которые выступают из передней части приборной панели, а не просто закрытых решеткой отверстий. Daewoo может тянуться к своего рода стилю Beetle / Mini, но элементы стиля тонкие и достаточно непоследовательные, чтобы они выглядели не более чем запоздалыми мыслями, примененными к обычному интерьеру в остальном.

Внутри тоже есть нотки настоящей дешевизны. Когда вы толкаете правый подрулевой рычаг вверх, чтобы включить дворники, вы можете подумать, что что-то сломали.Он сопротивляется движению, и когда он это делает, издает треск, как если бы вы сломали кусок пластика пополам. Крошечные солнцезащитные козырьки, которые слишком малы, чтобы блокировать множество солнечных лучей, возвращаются в свои ниши в обшивке потолка с полым ударом ! Однако эти недостатки легко прощаются, поскольку автомобиль стоит примерно половину стоимости среднего нового автомобиля, продаваемого в Америке.

Все Aveos стандартно поставляются с тахометром, регулируемым рулевым колесом, регулируемыми креплениями ремня безопасности, напольными ковриками и двумя розетками питания спереди.Это предметы, которые нельзя принимать как должное в этом самом низком звене автомобильной пищевой цепи. Например, немного более дешевый Kia Rio не предлагает ни одного из этих стандартных. В нашу модель LS добавлены кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки с дистанционным доступом без ключа и проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения MP3.

Но наличие удобств не делает машину хорошей. Даже самая сладкая стереосистема звучит как система внутренней связи в Kroger, если ее заглушают гудение двигателя, гудение шин и завывание ветра.Хотя эта конкретная стереосистема не совсем приятная, вы, по крайней мере, можете ее четко слышать, потому что Aveo работает относительно тихо. На полном газу Aveo издает 76 децибел рэка. Не совсем Lexus, но он тише, чем Kia Rio и практически все автомобили на ступеньку выше в ценовой лестнице (Honda Civic, Nissan Sentra, Toyota Corolla и др.). И Aveo соответствует этим седанам по тихой скорости в круизе со скоростью 70 миль в час.

При этом шумы, которые вы слышите, не особенно приятны.1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC мощностью 103 л.с. и железным блоком на высоких оборотах крутится. И, несмотря на двухходовой впуск, предназначенный для увеличения скудной кривой крутящего момента, вам нужно будет увеличить обороты этого маленького мотора, чтобы он двигался со скоростью, напоминающей поспешность. На скорости 10,2 секунды до 60 миль в час наш Aveo, оснащенный пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, примерно такой же резвый, как 96-сильный Kia Rio, и обгоняет Scion xB на несколько десятых секунды. Он отстает от лагеря Civic / Corolla / Focus в среднем примерно на секунду.

Из-за нехватки крутящего момента (107 фунт-футов при 3600 об / мин) вы будете постоянно работать с высоким переключателем, чтобы не отставать от транспортного потока, и вы будете счастливы, что решили не платить 850 долларов за дополнительный четырехступенчатый автомат.По стандартам энтузиастов, переключатель Aveo, пожалуй, худший из всех на рынке. Броски длинные — впечатление усугубляется длинной ножкой. Действие вялое. Даже при включенной передаче переключатель крутится, как будто он вообще ни к чему не подключен. Это не удовлетворительное автомобилестроение. Но мы ни разу не пропустили смену. И судя по нашему продолжающемуся прогрессу, мы пришли к выводу, что оборотень действительно должен быть к чему-то подключен.

Судя по качеству переключения передач, этот автомобиль создан не для удовольствия от эксплуатации.Напротив, это хорошо реализованный транспортный модуль — разумеется, с учетом ограничений по весу и стоимости в этом классе. Его передняя стойка с поворотной балкой и задняя подвеска настроены на мягкий ход, как и большинство корейских автомобилей. Полосы дегтя и песчаный асфальт в Aveo менее заметны, чем в большинстве японских или американских небольших автомобилей. Только большие выбоины и морозные пучки показывают малобюджетную механику с мощным ударом . В повседневных махинациях Aveo чувствует себя достаточно маневренным, даже с его бесшумным рулевым управлением.Это не так круто, как высокие дешевые автомобили, которые часто бывают на поворотах вне рампы. Его узкие шины Hankook возвращают достаточное сцепление (0,74 г), чтобы избежать неприятного раннего визга. И его дисковые и барабанные тормоза надежны, возвращая 199 футов стопа с 70 миль в час с достаточно твердой и линейной педалью. Это лучшие характеристики торможения, чем у большинства других небольших автомобилей на рынке. АБС — это вариант за 400 долларов, которого у нашей машины не было.

Существует специальная версия Aveo по цене от 9995 долларов.Но это автомобильная рубашка для волос, и можно подозревать, что она существует только для того, чтобы Chevy могла рекламировать стартовую цену ниже 10 000 долларов. Модель LS, которая станет более популярной, стоит от 12 585 долларов, по-прежнему минимальной. Ни одна из опций нашего тестового автомобиля (цена которого повысилась на 1575 долларов) не улучшает впечатления от вождения. Так что забудьте про задний спойлер за 225 долларов, люк на крыше за 725 долларов и все остальное, и у вас все равно будет хорошо оборудованный маленький автомобиль менее чем за 13000 долларов. Это существенно дешевле, чем Scion (xA или xB) или даже Echo с аналогичным уровнем оснащения.Он примерно такой же, как Hyundai Accent, и немного больше, чем Kia Rio. Если, однако, вы покупаете один из этих корейских автомобилей корейского бренда, вы получаете пятилетнюю базовую гарантию mondo / 60 000 миль (с 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль). Но на корейский автомобиль американского бренда Aveo предлагается менее щедрая трехлетняя гарантия на 36000 миль.

В отличие от своих предшественников за рулем Aveo нет ничего постыдного. Но и удовольствия нет. Это считается успехом в этом классе транспорта.

PATTI MAKI

Это мило. Мне очень нравится стиль . Мне нравится маленькое крыло над люком. Конечно, это экономичный автомобиль, но он отлично выглядит и имеет хорошие стандартные характеристики для своей цены. Дешевый? Это экономичный автомобиль, понятно? Это не спорткар, это не суперкар. Это просто симпатичная машинка для людей, у которых мало денег, или которые не работают в автомобильном журнале, или не зациклены на том, чтобы хорошо выглядеть, или офигеть, или что-то в этом роде. В качестве дополнительной защиты маленького парня, 14 тысяч долларов по-прежнему являются значительной суммой для многих людей.Я не ожидал роскоши, и то, что я нашел, не разочаровало, как пролетарский транспорт. Вся мощь Авео!

ANDRÃo / oo IDZIKOWSKI

Недорогие автомобили начального уровня, как правило, представляют собой не более чем тесные, невзрачные, относительно медленные приспособления для передвижения из пункта А в пункт Б. Новый Aveo от Chevy преподнес несколько приятных сюрпризов. когда мы впервые на нем проехали. В дизайне нашего маленького универсала LS есть множество интересных линий, которые придают ему почти спортивный вид.Внутри, с сиденьем водителя, отрегулированным для водителя ростом шесть футов, на заднем сиденье достаточно места для ног и головы для взрослого пассажира такого же роста. Материал с ромбовидным рисунком, покрывающий внутренние дверные панели, также выглядел и казался высококлассным, чего обычно не хватает большинству автомобилей с низкими ценами. Как и другие в этом классе, Aveo не быстр, но у него есть некоторые функции, которые делают его менее практичным.

ААРОН РОБИНСОН

Признание: у меня есть кнопка для сверхмалых коробок, которые брызгают чайными ложками в транспортном потоке, сжигая газ.Aveo подталкивает к этому. Ручка переключения передач могла бы быть более резкой, и я бы хотел, чтобы шасси было менее подвержено блужданиям на скорости 75 миль в час, но Aveo отлично справляется с поездками на метро. Он предоставляет взрослым свободное место и не сверлит им уши шумом двигателя. Тот, кто любит водить, спроектировал приборную панель Aveo, а задние сиденья складываются для случайного перемещения мебели. Еще несколько долларов дает еще лучший Scion xB, но только на еще один модельный год и только в некоторых частях страны. С новым Aveo Chevy делает жизнь немного приятнее для любителей туалетов на колесиках.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 5-дверный седан

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 14 160 $ ​​

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: рядный-4, железный блок и алюминий голова

Рабочий объем: 98 куб. дюймов, 1598 куб. 5-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.6 дюймов Длина: 152,8 дюйма
Ширина: 65,8 дюйма Высота: 58,9 дюйма
Снаряженная масса: 2543 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 10,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 35,7 с
От нуля до 100 миль / ч: 35,7 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 11,0 с
Стоя на 1/4 мили: 17,4 с при 79 милях в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 110 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час при надвигающейся блокировке: 199 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.74 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Экономия топлива EPA, вождение по городу: 27 миль на галлон
Вождение по шоссе EPA: 36 миль на галлон
C / D — наблюдаемая экономия топлива: 24 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2005 Chevrolet Aveo двигатель на продажу

Вот лучшие списки Chevrolet Aveo на продажу как можно скорее.Проверьте carfax, найдите Aveo с низким милями, просмотрите фотографии Aveo и особенности интерьера / экстерьера. Поиск по цене, просмотр сертифицированных подержанных Aveos, фильтрация по цвету и многое другое. 20 декабря 2020 г. · 2005 Chevrolet Aveo — замаскированная Daewoo Прежде всего, я был удивлен, обнаружив, что этот «Chevrolet» Aveo на самом деле возник как автомобиль Daewoo из Кореи. У меня был предыдущий Chevy, Prism, который изначально был Toyota Corolla.

307 Подержанных автомобилей Chevrolet Aveo LT на продажу по цене от 690 долларов.Анализ на основе данных о продаваемых подержанных автомобилях и, в частности, о рынке моделей Chevrolet Aveo. Купите подержанный автомобиль Chevrolet Aveo или продайте подержанный автомобиль Chevrolet Aveo на dubizzle и войдите на наш автомобильный рынок, насчитывающий более 1,6 миллиона покупателей в Объединенных Арабских Эмиратах.

Сертифицированный Carfax Chevrolet Aveo LT с 35 км миль, 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем, автоматической коробкой передач, новыми шинами, легкосплавными дисками, холодным кондиционером, обогревателем, электрическими стеклоподъемниками, замками и зеркалами, AM-FM-CD и многим другим. Бегает, выглядит и ездит отлично.Включена общенациональная гарантия. Трубы Авто Продажа. Трубы Авто Продажа. 4236 Hearne Ave. Shreveport, LA 71103. 318-393-3319

2005 Chevrolet Aveo Electric System Жалобы потребителей Номер жалобы: 11152861 Дата инцидента: 1 ноября 2018 г. Дата добавления в файл: 20 ноября 2018 г. Описание жалобы: GM не должен знать об этом Это связано с жгутом электрических проводов внутри блока двигателя для освещения. Chevy Aveo 1.6L 2005, термостат охлаждающей жидкости двигателя с корпусом и уплотнением от Gates®.Температура: 192F. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был безопасным в дороге на долгие годы, воспользуйтесь этим продуктом Gates.

Двигатель колеблется при разгоне Оценка для осмотра для Шевроле Авео Двигатель Шевроле Авео колеблется при разгоне Осмотр в среднем стоит 85 долларов. Ниже приводится разбивка сметных затрат на рабочую силу и запчасти. С уверенностью покупайте продукты Chevrolet Aveo Engine на AutoZone.com. Запчасти — это лишь часть того, что мы делаем. Aveo Engines — лучший двигатель для Chevrolet Aveo — цена 1985 $.99+ 20% скидка на заказы свыше $ 100 * + Бесплатная наземная доставка **

HD обои: автомобиль, chevrolet, автомобиль, daewoo, lanos, модель, современный, легковой автомобиль

HD обои: автомобиль, chevrolet, автомобиль, daewoo, lanos , модель, современная, легковая | Обои Flare Public Domain автомобиль, Chevrolet, автомобиль, Daewoo, Lanos, модель, современный, легковой автомобиль, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1500x1000px Размер файла: 198.84KB WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение опубликовано без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении Закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 дюйма:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол для двух мониторов:

Скачать эти обои как рабочий стол на тройном мониторе:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

. 1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, oneplus, Vivo, LG, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола планшета Surface и Android или экрана блокировки:

Похожие обои HD

• 1920 г. Икс 1080 px

  Авто, Корвет, Шевроле, Машина, Тюнинг, NFS, Need for Speed ​​

• 3840 Икс 2160 px

  автомобиль, моторный транспорт, лимузин, минивэн, транспорт, автомобиль

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, кабриолет, моторный транспорт, авто, автомобиль, транспорт

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, Кабриолет, моторный транспорт, спорткар, колесный транспорт

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, автомобиль, автомобиль, колесо, транспорт, скорость, привод

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, моторный транспорт, гонщик, спорткар, автомобиль, кабриолет

• 1920 г. Икс 1080 px

  серый Lamborghini Abentador, автомобиль, скорость, транспорт, транспортное средство

• 3840 Икс 2160 px

  Всеобщее достояние автомобиль, концепция, автомобиль, авто, скорость, транспорт, быстро, дизайн

• 5472 Икс 3238 px

  Всеобщее достояние BMW M Power двигатель двигатель, автомобиль, автомобиль, автомобильный двигатель, авто, транспорт

• 6000 Икс 3376 px

  Всеобщее достояние промышленная машина из нержавеющей стали, двигатель, автомобиль, автомобильный двигатель

• 6000 Икс 4000 px

  Всеобщее достояние Черный Audi Sedan, припаркованный на тротуаре возле деревьев, авто, автомобиль

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, спорткар, моторный транспорт, автомобиль, транспорт

• 1920 г. Икс 900 px

  Всеобщее достояние красный Lamborghini спортивное купе, роскошный спорткар, автомобиль

• 5120 Икс 2880 px

  Tesla Motors, Tesla Model 3, Автомобиль, Компактный Автомобиль, Электромобиль

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, моторный транспорт, автомобиль, транспорт, колесная техника

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, спорткар, автомобиль, моторный транспорт, автомобиль, транспорт

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, автомобиль, колесо, шина, автомобиль, транспорт, привод

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, автомобиль, моторный транспорт, авто, автомобиль, транспорт

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, автомобиль, спорткар, автотранспорт, авто, автомобиль, транспорт

• 1920 г. Икс 1200 px

  серое купе, электромобиль, концепт-кар, Тесла Модель Х, Тесла Моторс

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, автомобиль, транспорт, автомобиль, скорость, привод, колесо

• 2120 Икс 1000 px

  Тесла Моторс, электромобиль, Модель 3, моторный транспорт, вид транспорта

• 3840 Икс 1354 px

  Всеобщее достояние автомобиль, концепция, автомобиль, скорость, авто, транспорт, быстро, автомобильная

• 3840 Икс 2160 px

  цифровой, цифровое искусство, произведения искусства, город, огни, улица, автомобиль, автомобиль

• 5446 Икс 3635 px

  тест-драйв, интерьер, Tesla Motors, скорость, Tesla Model S, дорога

• 5999 Икс 3998 px

  Всеобщее достояние автомобиль, Феррари, Классика, Берлинетта, авто, автомобиль, скорость, красный

• 5284 Икс 3523 px

  Всеобщее достояние красный Ford Mustang GT купе, сша, авто, авто, транспорт, дизайн

• 3840 Икс 1757 px

  Всеобщее достояние дизайн, автомобиль, концепция, автомобиль, авто, автомобильная, роскошь, автомобиль

• 2040 г. Икс 1360 px

  1962, авто, car, car, шевроле, кастом, импала, лоурайдер

• 1920 г. Икс 1200 px

  черный и красный автомобиль Chevrolet двигатель, двигатели, моторы, технологии

• 4000 Икс 6000 px

  Всеобщее достояние черный BMW M4 CS автомобиль, автомобиль, спорткар, свет, купе, автомобиль

• 3000 Икс 2088 px

  Тесла Моторс, Тесла Модель S, электромобиль, красные автомобили

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, спорткар, моторный транспорт, автомобиль, транспорт

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, моторный транспорт, кабина, автомобиль, спорткар, транспорт

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, автомобиль, автомобиль, фара, транспорт, колесо

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, спорткар, фара, автомобиль, автомобиль, транспорт

• 1920 г. Икс 1053 px

  Шевроле Импала, черный седан, Моторы, Классические автомобили, 1967, небо

• 3456 Икс 5184 px

  Всеобщее достояние припаркованный серый автомобиль Шкода, транспортное средство, транспорт, автомобиль, шина

• 6400 Икс 2373 px

  BMW F80 M3 Model Car, синий BMW седан, Автомобили, Современный, Немецкий, Авто

• 6000 Икс 3376 px

  Всеобщее достояние хром автомобильный двигатель, автомобиль, автомобильный двигатель, мотор, автомобиль, автомобиль

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, автомобиль, автомобиль, транспорт, моторный транспорт, колесо

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, моторный транспорт, кабриолет, автомобиль, транспорт

• 5472 Икс 3648 px

  Всеобщее достояние колесо транспортного средства и шина Мишлен, автомобиль, транспорт, авто

• 1920 г. Икс 1080 px

  Авто, Черный, Машина, Ниссан, NFS, Жажда скорости, Игра, Жара

• 1920 г. Икс 1080 px

  техника, мотор, клапан, двигатель, сталь, дисковый тормоз, металл, мощность

• 1920 г. Икс 1080 px

  автомобиль, моторный транспорт, кабриолет, автомобиль, транспорт

• 5650 Икс 3547 px

  Всеобщее достояние коричневый Volkswagen Beetle Coupe в селективной цветной фотографии

• 4000 Икс 6016 px

  Всеобщее достояние припаркованный серебристый Nissan Silvia S15 днем, автомобиль, транспортное средство
• This entry was posted in Разное. Bookmark the permalink.