Технические характеристики автомобиля Skoda Superb 1.8 TSI (3T4)

Технические характеристики Skoda Superb 1.8 TSI

Skoda Superb 1.8 TSI

1. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 30

2. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 30

3. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 30

4. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 30

5. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 30

6. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 30

7. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 30

8. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 30

9. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 30

10. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 30

11. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 30

12. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 30

13. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 30

14. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 30

15. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 30

16. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 30

17. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 30

18. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 30

19. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 30

20. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 30

21. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 30

22. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 30

23. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 30

24. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 30

25. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 30

26. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 30

27. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 30

28. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 30

29. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 30

30. Фотографии Skoda Superb 1.8 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 30

Новое поколение Skoda Superb отвечает ожиданиям самых взыскательных потребителей автомобилей среднеразмерного класса. новая Superb построена на платформе Volkswagen Passat, но не будет его копировать как раньше. Она изначально создавалась как полностью новый автомобиль. Кузов стал более габаритным, а салон вместительным. В Superb от своего прародителя перекочуют многие технические новинки, а также широкая линейка силовых агрегатов.Одно из самых важных технических новшеств – биксеноновые фары с функцией AFS (Adaptive Frontlight System), включающие выдвигающиеся интегрированные омыватели. Среди технических новаций в составе новой Skoda Superb стоит отметить TWINDOOR, уникальную систему открывания пятой двери, разработанную инженерами чешской компании. Она позволяет открывать отдельно только крышку багажника и класть небольшой багаж в автомобиль, или поднимать всю заднюю дверь, включая заднее стекло, что делает использование багажного отделения легкового автомобиля значительно более удобным. Багажник автомобиля вмещает 565 литров груза в базовой комплектации, что на 85 литров больше по сравнению с предыдущей моделью.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Skoda Superb 1.8 TSI.

Продажа новых автомобилей Skoda

Продажа подержанных автомобилей Skoda Superb

Отзывы владельцев автомобиля Skoda Superb

• 14.06.2012

  shutowCV

  Оценка автора

  Объективность

  До Шкоды я ездил на маленьком юрком спорткаре о 175 силах. Чем могла после этого удивить 1600-килограмовая Шкода с моторчиком в 152 л.с. Вселяющая уверенность динамика, отличная по меркам класса управляемость и потрясающий комфорт на высоких скоростях. Отъездив на авто уже год могу с уверенностью сказать, что машине не хватает динамики лишь в одном случае, при затяжном обгоне по встречной полосе с 4 пассажирами и забитом багажнике, да при включенном кондиционере. И то это справедливо лишь в том случае, если «коробка» находится в стандартном режиме «D». Если же перевести…

  подробнее

• 09.02.2009

  вячеслав2_09022009

  Оценка автора

  Объективность

  Катаю уже вторую СБ,отзывы только 5 Первая была чешка 3летняя пробег был 112тыс я проехал 87тыс за 16 месяцев. На 160тыс первая замена пр.рычага и наконечника ,шаровая, стойки передние, масло,ремень и колодки и все.Очень мягкая но низковатая ,пробовал разгонять на трассе Киев-Одесса выдавил 240+-(2-3км)Салон «бизнес класс»-этим все сказано. Вторая повыше но немного жеще а так все тоже самое. Ездил почти на всех моделях под «бизнес» но эта любимая!

  подробнее

• 20.06.2012

  mockviPO

  Оценка автора

  Объективность

  Основными критериями при покупке были — желательно немецкое происхождение, разумное соотношение цены-качества-комфорта, принадлежность к бизнес-классу, начал задумываться о приобретении более новой, удобной и комфортной машины. Почитал отзывы про Шкоду Суперб, выяснил технические характеристики, и понял, что это именно то, что надо. С одной стороны это Шкода, многие к этому брэнду относятся свысока, не слишком популярна у угонщиков. С другой стороны это тот же пассат, только удлиненный на 10 см, с более интересным дизайном торпеды, всяких ручек-кнопочек. По большей части з…

  подробнее

Технические характеристики автомобиля Skoda Superb 1.9 TDI (3U4)

Технические характеристики Skoda Superb 1.9 TDI

Skoda Superb 1.9 TDI

1. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 68

2. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 68

3. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 68

4. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 68

5. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 68

6. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 68

7. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 68

8. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 68

9. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 68

10. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 68

11. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 68

12. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 68

13. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 68

14. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 68

15. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 68

16. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 68

17. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 68

18. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 68

19. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 68

20. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 68

21. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 68

22. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 68

23. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 68

24. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 68

25. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 68

26. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 68

27. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 68

28. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 68

29. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 68

30. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 68

31. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 68

32. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 68

33. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 68

34. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 68

35. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 68

36. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 68

37. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 68

38. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 38 из 68

39. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 39 из 68

40. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 40 из 68

41. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 41 из 68

42. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 42 из 68

43. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 43 из 68

44. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 44 из 68

45. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 45 из 68

46. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 46 из 68

47. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 47 из 68

48. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 48 из 68

49. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 49 из 68

50. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 50 из 68

51. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 51 из 68

52. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 52 из 68

53. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 53 из 68

54. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 54 из 68

55. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 55 из 68

56. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 56 из 68

57. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 57 из 68

58. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 58 из 68

59. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 59 из 68

60. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 60 из 68

61. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 61 из 68

62. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 62 из 68

63. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 63 из 68

64. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 64 из 68

65. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 65 из 68

66. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 66 из 68

67. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 67 из 68

68. Фотографии Skoda Superb 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 68 из 68

Skoda Superb — стандартный автомобиль с 3-х объемным кузовом. И внешний вид, и внутренняя отделка модели имеет типичные для автомобилей Skoda черты: более крупная сетка радиатора, низко расположенный молдинг бампера, приподнятая дверь багажника, создающая впечатление динамичного автомобиля. Помимо высокого уровня безопасности, умеренного шика и определенной доли престижа, Skoda Superb предлагает своим покупателям очень комфортный салон.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Skoda Superb 1.9 TDI.

Продажа новых автомобилей Skoda

Продажа подержанных автомобилей Skoda Superb

Отзывы владельцев автомобиля Skoda Superb

• 14.06.2012

  shutowCV

  Оценка автора

  Объективность

  До Шкоды я ездил на маленьком юрком спорткаре о 175 силах. Чем могла после этого удивить 1600-килограмовая Шкода с моторчиком в 152 л.с. Вселяющая уверенность динамика, отличная по меркам класса управляемость и потрясающий комфорт на высоких скоростях. Отъездив на авто уже год могу с уверенностью сказать, что машине не хватает динамики лишь в одном случае, при затяжном обгоне по встречной полосе с 4 пассажирами и забитом багажнике, да при включенном кондиционере. И то это справедливо лишь в том случае, если «коробка» находится в стандартном режиме «D». Если же перевести…

  подробнее

• 09.02.2009

  вячеслав2_09022009

  Оценка автора

  Объективность

  Катаю уже вторую СБ,отзывы только 5 Первая была чешка 3летняя пробег был 112тыс я проехал 87тыс за 16 месяцев. На 160тыс первая замена пр.рычага и наконечника ,шаровая, стойки передние, масло,ремень и колодки и все.Очень мягкая но низковатая ,пробовал разгонять на трассе Киев-Одесса выдавил 240+-(2-3км)Салон «бизнес класс»-этим все сказано. Вторая повыше но немного жеще а так все тоже самое. Ездил почти на всех моделях под «бизнес» но эта любимая!

  подробнее

• 20.06.2012

  mockviPO

  Оценка автора

  Объективность

  Основными критериями при покупке были — желательно немецкое происхождение, разумное соотношение цены-качества-комфорта, принадлежность к бизнес-классу, начал задумываться о приобретении более новой, удобной и комфортной машины. Почитал отзывы про Шкоду Суперб, выяснил технические характеристики, и понял, что это именно то, что надо. С одной стороны это Шкода, многие к этому брэнду относятся свысока, не слишком популярна у угонщиков. С другой стороны это тот же пассат, только удлиненный на 10 см, с более интересным дизайном торпеды, всяких ручек-кнопочек. По большей части з…

  подробнее

Технические характеристики Шкода Суперб (Skoda Superb) 2021 годов выпуска

Skoda Superb 1.6d AMT робот дизель лифтбэк, 1598 см3, 120 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1598 см3	120 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 1.4 MT механика бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 1.5 AMT робот бензин лифтбэк, 1498 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1498 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 1.5 MT механика бензин лифтбэк, 1498 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1498 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 2.0d AMT робот дизель лифтбэк, 1968 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1968 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 2.0d MT механика дизель лифтбэк, 1968 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1968 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Active 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Ambition 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Laurin & Klement 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Style 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 2.0 AMT робот дизель лифтбэк, 1968 см3, 190 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1968 см3	190 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 2.0d AMT 4х4 робот дизель лифтбэк, 1968 см3, 190 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1968 см3	190 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Ambition 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 190 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	190 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Laurin&Klement 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 190 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	190 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Style 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 190 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	190 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Ambition 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 220 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	220 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Laurin&Klement 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 220 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	220 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Style 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 220 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	220 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 2.0 AMT 4х4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 272 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	272 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb 2.0 AMT 4×4 робот бензин универсал, 1984 см3, 280 л.с., 2019 — 2021 г.в	универсал	1984 см3	280 л.с.	2019 — 2021
Skoda Superb Ambition 2.0 AMT 4х4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 280 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	280 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Laurin&Klement 2.0 AMT 4х4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 280 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	280 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Style 2.0 AMT 4х4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 280 л.с., 2019 — 2022 г.в	лифтбэк	1984 см3	280 л.с.	2019 — 2022
Skoda Superb Active 1.4 MT механика бензин лифтбэк, 1395 см3, 125 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	125 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Ambition 1.4 МТ механика бензин лифтбэк, 1395 см3, 125 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	125 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Active 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Ambition 1.4 AМТ робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Ambition 1.4 MT механика бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 1.4 MT механика бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 1.4 MT 4×4 механика бензин хэтчбек, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	хэтчбек	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Sportline 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Sportline 1.4 MT механика бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 1.4 AMT робот бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 1.4 MT механика бензин лифтбэк, 1395 см3, 150 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1395 см3	150 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Ambition 1.8 AMT робот бензин лифтбэк, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Ambition 1.8 MT робот бензин лифтбэк, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 1.8 AMT робот бензин лифтбэк, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 1.8 AMT робот бензин универсал, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	универсал	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Sportline 1.8 AMT робот бензин лифтбэк, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Sportline 1.8 MT механика бензин лифтбэк, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 1.8 AMT робот бензин лифтбэк, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 1.8 AMT робот бензин универсал, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	универсал	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 1.8 MT механика бензин лифтбэк, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 1.8 MT механика бензин универсал, 1798 см3, 180 л.с., 2015 — 2019 г.в	универсал	1798 см3	180 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Ambition 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 220 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	220 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 220 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	220 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 2.0 AMT робот бензин универсал, 1984 см3, 220 л.с., 2015 — 2019 г.в	универсал	1984 см3	220 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Sportline 2.0 AMT робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 220 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	220 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 2.0 AMT робот бензин универсал, 1984 см3, 220 л.с., 2015 — 2019 г.в	универсал	1984 см3	220 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 2.0 АМТ робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 220 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	220 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Ambition 2.0 AMT 4×4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 280 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	280 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 2.0 AMT 4×4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 280 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	280 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb L&K 2.0 AMT 4×4 робот бензин универсал, 1984 см3, 280 л.с., 2015 — 2019 г.в	универсал	1984 см3	280 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Sportline 2.0 AMT 4×4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 280 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	280 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 2.0 AMT 4×4 робот бензин универсал, 1984 см3, 280 л.с., 2015 — 2019 г.в	универсал	1984 см3	280 л.с.	2015 — 2019
Skoda Superb Style 2.0 АМТ 4×4 робот бензин лифтбэк, 1984 см3, 280 л.с., 2015 — 2019 г.в	лифтбэк	1984 см3	280 л.с.	2015 — 2019

Skoda Superb — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Суперб

Skoda Superb- флагманская модель легковой линейки чешского производителя. 23 мая 2019 года, в рамках специального показа в Братиславе, была представлена абсолютно новая версия автомобиля. Стоит отметить, что это первый рестайлинг третьего по счету поколения, дебютировавшего в 2015 году. Оно получило кардинально новую техническую начинку, слегка подретушированный салон с улучшенными материалами отделки, полный список новейших опций и посвежевший экстерьер. Отличить рестайлинговую версию от дореформенной не составит труда. В глаза бросается новый передний бампер с более широким центральным воздухозаборником. Он прикрыт черной пластиковой сеткой с крупными шестиугольными сотами. Поверх них располагается тонкая хромированная накладка, соединяющая тонкие секции светодиодных дневных ходовых огней. Изменилась и решетка радиатора. Она стала визуально немного больше и получила хромированную окантовку. Фары головного освещения лишились круглых фокусирующих линз и получили более современную светодиодную начинку.

Размеры

Шкода Суперб принадлежит к среднеразмерному классу и предлагается в нескольких вариантах исполнения. На выбор доступен пятидверный лифтбек , универсал и универсал повышенной проходимости. В зависимости от типа кузова, его длина составляет 4862-4869 мм, высота 1469-1477 мм, ширина 1864 мм, а колесная база- 2841 мм. У простых дорожных версий, величина дорожного просвета составляет среднестатистические 149 миллиметров. Для любителей активного образа жизни и поездок на природу предлагается версия Scout. Между ее днищем и дорожным полотном остается порядка 164 миллиметров. В основе автомобиля лежит фирменная платформа MQB-B с полностью независимой подвеской. Стойки McPherson и многорычажка.

Размер багажника впечатляет. В зависимости от положения спинок заднего дивана, лифтбек способен предоставить от 625 до 1760 литров свободного пространства. Универсал еще более вместительный- 660-1950 литров.

Технические характеристики

Для новинки будут доступны шесть силовых агрегатов. Все они имеют систему турбонаддува и рядную четырехцилиндровую компоновку. В качестве трансмиссии предлагаются шестиступенчатые механические коробки передач и фирменная семиступенчатая DSG с двумя сцеплениями. Привод передний или полный с электронной муфтой.

Бензиновые Skoda Superb получат 1,5-литровую четвёрку TSI на 150 лошадиных сил или аналогичный двухлитровый агрегат. В зависимости от варианта исполнения он выдает 190-272 лошадиные силы. Дизельные моторы представлены 1,6-литровым TDI на 120 сил и двумя двухлитровыми двигателями на 150 и 190 лошадей.

Главным нововведением, в рамках 4 поколения, стала гибридная версия на 218 сил. Под ее капотом трудится тандем из 1,4-литрового двигателя TSI на 156 лс и асинхронного электромотора на 115 лс. ДВС способен полностью отключаться, а запас хода только на электрической тяге составит 55 километров.

Оснащение

Арсенал Skoda Superb расширился за счет новых умных систем. В первую очередь стоит отметить новую технологию Skoda Crystal Lighting, отвечающую за автоматическую адаптивную работу оптики головного освещения. Также присутствует уникальный радарный круиз-контроль, учитывающий рельеф и состояние дорожного полотна. Из прочих опций стоит отметит систему безопасности, способную припарковать автомобиль на обочине шоссе, а также камеру, предупреждающую о появлении пешеходов и велосипедистов.

Видео

Технические характеристики Шкода Суперб — официальный дилер автомобилей в Москве

	1.4 TSI MT	1.4 TSI DSG	1.8 TSI MT	1.8 TSI DSG	2.0 TSI DSG	2.0 TSI DSG 4×4
Кузов
Количество мест для сидения	5	5	5	5	5	5
Минимальный объём багажника, л	584	584	584	584	584	584
Максимальный объём багажника, л	1719	1719	1719	1719	1719	1719
Снаряженная масса, кг	1388	1418	1465	1465	1465	1465
Колёсная база, мм	2841	2841	2841	2841	2841	2841
Усилитель руля	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель
Длина, мм	4861	4861	4861	4861	4861	4861
Ширина, мм	1864	1864	1864	1864	1864	1864
Высота, мм	1468	1468	1468	1468	1468	1468
Дорожный просвет, мм	164	164	164	164	164	164
Количество дверей	5	5	5	5	5	5
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л	1.4	1.4	1.8	1.8	2	2
Рабочий объем, см3	1395	1395	1798	1798	1984	1984
Конфигурация	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4	4
Тип впуска	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с.	150	150	180	180	220	280
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин.	5000	5000	4000	4000	4500	5600
Обороты максимальной мощности, макс., об./мин.	6000	6000	6200	6200	6200	6200
Максимальный крутящий момент	250	250	320	320	350	350
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин.	1500	1500	1450	1450	1450	1700
Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин.	3500	3500	3900	3900	4400	5600
Наддув	Турбо	Турбо	Турбо	Турбо	Турбо	Турбо
Рекомендуемое топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Интеркулер	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Трансмиссия
Коробка передач	Механика	Робот	Механика	Робот	Робот	Робот
Количество передач	6	7	6	7	6	6
Привод	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний	Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Диаметр переднего обода, дюймы	16	16	16	16	16	16
Ширина профиля передней шины, мм	215	215	215	215	215	215
Высота профиля передней шины, мм	60	60	60	60	60	60
Диаметр передней шины, дюймы	16	16	16	16	16	16
Диаметр заднего обода, дюймы	16	16	16	16	16	16
Ширина профиля задней шины, мм	215	215	215	215	215	215
Высота профиля задней шины, мм	60	60	60	60	60	60
Диаметр задней шины, дюймы	16	16	16	16	16	16
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч	208	220	232	232	245	250
Время разгона до 100 км/ч, с	8.6	8.8	8	8	7	5.8
Расход топлива в городе, л/100 км	7.7	7.5	7.5	7.5	7.8	8.9
Расход топлива на шоссе, л/100 км	4.8	4.8	5	5	5.3	6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	5.9	5.8	5.9	5.9	6.2	7.1

цены и характеристики, фотографии и отзывы

Фундамент компании «Škoda Auto» был заложен в далёком 1895 году двумя жителями Чехии, увлекающимися велосипедами, – механиком Вацлавом Лаурином и торговцем книг Вацлавом Клементом – которые создали небольшую фирму по производству велосипедов под названием «Laurin & Klement Co.»… Уже к 1899-му они смогли освоить выпуск мотоциклов, а ещё через шесть лет выпустили свой первый автомобиль – «Voiturette A» (снискавший коммерческий успех и ставший одним из символов чешского машиностроения)…

Во время Первой мировой войны чешская фирма занималась выпуском продукции военного назначения, а после окончания боевых действий ей для «выживания» потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером… Именно по этой причине в 1925 году компания «Laurin & Klement Co.» вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона «Škoda Plzeň» (основанного в 1869-м Эмилем Шкодой), в результате чего «на свет появился» новый машиностроитель – «Škoda»… Так начался следующий виток в развитии данного автопроизводителя, поспособствовавший появлению нескольких удачных моделей…

В 1938 году Чехословакия (именно такое название к тому времени носила страна) была оккупирована немцами, вследствие чего «Škoda» полностью переключилась на сборку грузовиков и военной техники… После окончания Второй мировой войны компания прошла процедуру национализации и смены названия на «Škoda AZNP», и уже в 1945-м возобновила производство легковушек…

В 1950-х годах этот машиностроитель стал монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии, но при этом продолжил активный экспорт своей продукции, правда, преимущественно в страны социалистического лагеря… Однако, несмотря на навязанную плановую экономику и крайне завышенные темпы экономического развития, компании удавалось поддерживать относительно высокие стандарты качества…

В следующем десятилетии «Škoda» отметилась несколькими новыми моделями, которые имели хороший коммерческий успех, однако начавшаяся в 1970-х годах стагнация отрицательно отразилась на компании из Млада-Болеслава, которая продлилась вплоть до 1987-го – именно тогда дебютировала Skoda Favorit, позволившая вернуть к росту в стране производства легковых автомобилей…

После изменения политической ситуации в 1989 году правительство Чехословакии и руководство «Škoda» поняли, что компании требуются финансовые инвестиции и технологическая поддержка со стороны, и приступили к поискам сильного и влиятельного партнера… Им стал немецкий концерн «Volkswagen Group», выкупивший в 1991-м свыше 30% акций автопроизводителя из Млада-Болеслава (а в 1995 году увеличивший их долю до 70%)…

Под патронажем могущественного покровителя чешская компания начала «наращивать обороты» и представила во второй половине 1990-х годов несколько новых моделей (среди которых – Octavia и Fabia), а также провела масштабную модернизацию техническо-производственной базы…

Чехи с некоторым запозданием представили свой первый кроссовер – им стал «Yeti», вышедший в 2009 году… но в дальнейшем они быстро наверстали своё отставание в данном сегменте (пополнив модельный ряд различными вседорожниками).

Всё это стало следствием того, что в начале XXI века «Volkswagen AG» установил окончательный контроль над компанией «Škoda», благодаря чему и сейчас автомобилестроитель из Млада-Болеслава продолжает активно развиваться – постоянно обновляет текущие и представляет новые модели, а так же взял курс на «электрификацию» своего модельного ряда…

Двигатель 1.6 TDI (CAYC): описание, характеристики, обслуживание, ремонт

Силовой агрегат 1.6 TDI —представитель дизельных турбированных силовых агрегатов немецкого производства от концерна Volkswagen. Этот движок многим автолюбителям знаком благодаря VW Caddy, который завоевал популярность.

Технические характеристики

Двигатель 1.6 TDI (CAYC) — силовой агрегат, который устанавливается на автомобили Ауди, Шкода и Фольксваген. Это дизельное решение многих проблем — в особенности тяги и мощности.

Двигатель 1.6 TDI (CAYC).

Первые 1.6-ти литровые дизели Фольксваген появились в 2009 году и заменили собой 1.9 TDI PD. За основу был выбран 140-сильный 2.0 TDI ЕА189, где уменьшили диаметр цилиндров с 81 мм до 79.5 мм, а также установили кованый короткоходный коленвал с ходом 80.5 мм и с новыми поршнями высотой 45.3 мм.

Головка была адаптирована под уменьшенный рабочий объем, она все так же имеет 2 распредвала и по 4 клапана на цилиндр. Размер клапанов (впуск/выпуск): 26.6/24.5 мм, толщина ножки 6 мм.

Распредвалы по-прежнему вращаются с помощью ремня ГРМ, который требует замены каждые 120 тыс. км, а лучше каждые 90 тыс. км. Двигатели 1.6 TDI, как и 2-х литровые версии, оснащаются Common rail (от Continental), но давление снижено с 1800 бар до 1600 бар. Как и на 2-х литровом собрате, здесь стоят пьезофорсунки, но измененные.

Маркировка на автомобиле может сказать, какой мотор на ней установлен.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора EA189:

Наименование	Показатель
Производитель	Volkswagen
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Дизель
Система впрыска	ТНВД
Мощность	75 — 105 л.с.
Расход топлива	4,5 л/100 км
Диаметр цилиндра	79,5 мм
Применяемое масло	5W-30, 5W-40, 10W-40
Сколько масла в двигателе	4.3 литра
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Volkswagen Caddy Volkswagen Golf VW Jetta Volkswagen Passat Audi A3 Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Superb Skoda Rapid Skoda Yeti Audi A1 VW Beetle VW Touran SEAT Altea SEAT Exeo SEAT Ibiza SEAT Leon SEAT Toledo

Модификации

Как и много моторов производства VW, TDi 1.6 получил несколько модификаций с расширенными характеристиками:

Двигатель установленый на автомобиле.

• CAYA (2009 — 2014) — версия на 75 л.с. для Fabia и Polo.
• CAYB (2009 — 2015) — модификация на 90 л.с.
• CAYC (2009 — 2015) — наиболее популярная версия на 105 л.с.
• CAYD (2010 — 2015) — двигатель на 102 л.с. для Caddy.
• CAYE (2010 — 2015) — мотор на 75 л.с. для Caddy.

Обслуживание

Все моторы от VW-Group обслуживаются одинаково. Дизель TDI 1.6 имеет межсервисный рекомендованный интервал, согласно норм завода изготовителя, в 15 000 км. Но, некоторые автомобилисты утверждают, что для сохранности движка, необходимо снизить этот показатель до 10 000 км пробега.

Мотор в подкапотном пространстве.

Вывод

Двигатель TDI 1.6 является хорошим представителем турбированных дизельных моторов, которые являются представителями старого надёжного поколения. Обслуживание и ремонт проводятся достаточно просто и, как показывает практика, обычно своими силами.

Skoda Superb Performance, Engines, Top Speed ​​& 0-62

Миссия Superb — быть представительским лимузином для масс, поэтому основное внимание уделяется комфорту и изысканности, а не безупречной динамике вождения. И неважно, путешествуете ли вы по городу или спокойно путешествуете по автомагистрали, очевидно, что Skoda проделала отличную работу.

Refinement заметно лучше, чем его предшественник, особенно с более тихими бензиновыми двигателями под капотом, что делает его удобным способом преодоления больших миль.Полноприводные версии держатся сильнее в плохую погоду, но в остальное время модели с передним приводом кажутся такими же надежными.

Адаптивные амортизаторы являются опцией для автомобилей SE и выше или стандартными для автомобилей Laurin & Klement. Они существенно влияют на поведение Superb при переключении между тремя настройками — Комфорт, Нормальный и Спорт.

В Comfort он плавает на гребнях и спусках, при этом нос имеет тенденцию покачиваться, а контроль кузова слишком слабый для быстрого прохождения поворотов.Спорт сжимает все, но кажется слишком хрупким на плохих поверхностях и с большими колесами, подходящими для автомобилей высшего класса. Таким образом, нормальный режим — лучший компромисс для повседневной езды.

Если вы хотите сэкономить, механическая коробка передач вполне подойдет, но мы рекомендуем использовать автомат DSG, который добавляет еще один уровень изысканности к ощущениям от вождения и соответствует непринужденному характеру Superb.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Выберите модель SportLine Plus, а 19-дюймовые легкосплавные диски и тонкие пониженный клиренс придает Skoda много привлекательности, они действительно незначительно влияют на ходовые качества.У него нет такой же впитывающей кромки, как у стандартного Superb на дороге, но поездку никогда нельзя было считать неудобной. Дополнительные адаптивные амортизаторы Dynamic Chassis Control (около 800 фунтов стерлингов) помогают немного нивелировать это в режиме Comfort.

Компромисс заключается в том, что Skoda более прямолинейна на извилистых проселочных дорогах. Рулевое управление острее и менее мягкое, чем у некоторых конкурентов, при этом сцепление с дорогой немного больше, потому что органы управления Superb лучше вращаются.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

В 2019 году линейка двигателей Superb была пересмотрена, и большинство покупателей по-прежнему предлагают бензиновые и дизельные модели.

Четырехцилиндровый 1,5-литровый бензиновый TSI мощностью 148 л.с. доступен для моделей SE и выше в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Также предлагается 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с., доступный исключительно с коробкой передач DSG.

Самый мощный из доступных двигателей — 2,0-литровый бензиновый TSI мощностью 276 л.с. — этого достаточно для 5,2-секундного разгона до 100 км / ч в люке или 5,3 секунды в универсале. Лучше всего использовать этот двигатель с дополнительными адаптивными амортизаторами, но даже в автомобилях с традиционной подвеской он достаточно быстрый и маневренный, чтобы не отставать от более спортивной техники.

Покупатели, которым нужен подключаемый гибрид 1.4 TSI iV, получат выгоду от комбинации 1,4-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя мощностью 113 л.с., что в сумме выдает 215 л.с. В дополнение к повышенной эффективности, модель iV обеспечивает достойную производительность, позволяя разгоняться до 100 км / ч за 7,8 секунды.

Дизель представлен 2,0-литровым агрегатом мощностью 120, 148 или 197 л.с. Масляная горелка начального уровня чувствует себя немного вялой, ей нужно 11 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, в то время как автомобиль мощностью 197 л.с. сокращает это время до 7.2 секунды с добавлением полного привода.

Skoda Superb (2021) Двигатели, привод и производительность

• В Superb доступно несколько двигателей
• На выбор механическая коробка передач или коробка передач DSG
• Подключаемый гибридный модуль появится позже в 2019 году

Линейка двигателей Superb претерпела несколько изменений с 2015 года, и стали доступны более новые двигатели, поэтому, если вы покупаете подержанный Superb, вы обнаружите, что выбор немного отличается от новой линейки.Доступны два бензиновых и два дизельных двигателя, смешанные с передним и полным приводом, а также автоматические и механические коробки передач на некоторых моделях.

Skoda Superb TSI бензиновые двигатели

Началом линейки Superb является 1,5-литровый бензиновый TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Однако со скоростью 0-100 км / ч за 8,7 секунды он вряд ли чувствует себя начальным. Мы были впечатлены этим двигателем в нескольких других продуктах VW Group, от VW Arteon до SEAT Ateca и Audi A3.

В круизе он изысканный и тихий, чему только усилит впечатляющий уровень изысканности Superb. Этот двигатель отключает два цилиндра, когда все четыре не используются, чтобы повысить экономичность и эффективность, а также доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DSG.

Если вам недостаточно 150 л.с., то есть более мощный вариант. Этот 2,0-литровый TSI с 280 л.с., 350 Нм, полным приводом и коробкой передач DSG является самым мощным двигателем, доступным в Superb, и способен разогнаться до 100 км / ч всего за 5 км / ч.5 секунд. Раньше он был доступен с 280 л.с., но с тех пор немного потерял мощность из-за правил WLTP.

Добавленный в рамках обновлений автомобиля в 2019 году, модельный ряд пополнился 2,0-литровым двигателем мощностью 190 л.с. Он поставляется исключительно с коробкой передач DSG, способен разгоняться до 100 км / ч за 7,7 секунды и обеспечивает крутящий момент 320 Нм. Это плавная и тихая альтернатива дизелям.

Дизельные двигатели Skoda Superb TDI

На более разумном конце спектра популярна 2.0-литровый TDI мощностью 150 л.с. (обновленный в 2019 году до нового агрегата под названием TDI Evo), который является крупным продавцом в этой линейке благодаря своей доступной производительности и впечатляющим показателям экономичности и эффективности для бизнес-пользователей (81% продаж Superb). С механической коробкой передач время разгона до 100 км / ч составляет 9,1 секунды, и на дороге он ощущается стремительно, с крутящим моментом в 360 Нм, доступным уже при 1750 об / мин. Этот двигатель также доступен с опцией автоматической коробки передач с идентичными характеристиками.

Топовый дизель — еще 2.0-литровый TDI с 200 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Соответственно, время разгона до 100 км / ч составляет 7,9 секунды (7,2 секунды с полным приводом), а максимальная скорость превышает 140 миль в час. Линейные по своим характеристикам на дороге, легкое ворчание дизельного топлива становится очевидным при расширении — для нас модель мощностью 150 л.с. кажется немного более сладкой настройкой с дополнительной утонченностью по сравнению с этим агрегатом, плюс агрегат на 200 л.с. доступен только с DSG.

Началом диапазона дизельных двигателей является 2,0-литровый TDI мощностью 122 л.с., развивающий крутящий момент 250 Нм и скорость разгона до 100 км / ч за 11 секунд.Это экономичный автомобиль, который подходит для комфортных поездок по автомагистралям — просто для того, чтобы набрать скорость, требуется немного больше времени, чем для остальных автомобилей.

Skoda Superb iV подключаемый гибрид

Superb также доступен в виде подключаемой гибридной модели. Он соединяет 1,4-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и аккумуляторной батареей, что дает в общей сложности 218 л.с. Это та же гибридная система, которую вы найдете в основе многих автомобилей Volkswagen Group, включая VW Passat GTE.

Конечно, быстро.Разгон до 100 км / ч разгоняется за 7,7 секунды, чему способствует мгновенный отклик и низкое давление электродвигателя. На самом деле, после того, как вы испытали воду несколько раз, гораздо приятнее просто сесть и позволить машине плыть вперед.

Это очень плавная гибридная система, в которой двигатель и электродвигатель переключают мощность гораздо более плавно, чем это делает Peugeot 508 HYbrid. Фактически, если вы не следите за счетчиком оборотов, вам будет трудно заметить, когда двигатель все-таки включается, поскольку шестиступенчатая коробка передач DSG сохраняет низкие обороты, если только не требуется ускорение.

Драйвер может выбрать один из нескольких режимов. Electric, естественно, управляет автомобилем как чистым электромобилем, в то время как Hybrid Auto жонглирует между двумя источниками энергии по своему усмотрению.

Hybrid Manual позволяет водителю установить уровень заряда, на котором он хотел бы, чтобы аккумулятор оставался на уровне — скажем, например, вы едете в Лондон и хотите зарезервировать некоторый заряд для ULEZ. В зависимости от этого уровня Superb iV будет либо удерживать аккумулятор, либо заряжать его от бензинового двигателя, если это необходимо.

Двигатели больше не доступны

Ранее серия Superb начиналась с 1.4-литровый TSI с 125 л.с. и 200 Нм, официальное время разгона до 100 км / ч составляет 9,9 секунды. Был также более мощный 1,4-литровый двигатель мощностью 150 л.с., который снизил время разгона до 100 км / ч до 8,6 секунды и увеличил максимальную скорость со 129 миль в час до 137 миль в час. Пик крутящего момента (250 Нм) достигался при 1500 об / мин, но эта цифра мощности оставалась недостижимой до 3500 об / мин позже — и поэтому кажется, что это устройство, с которым нужно много работать.

На дороге он кажется более линейным, но, несмотря на то, что он рад набирать обороты, нет резкого увеличения срочности с его характеристиками по мере того, как вы достигаете предела оборотов.Единственное, что нас не беспокоит, — это его способность справиться с Superb, загруженным людьми и багажом — он не совсем быстрый в одиночку. Мы подозреваем, что с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он будет работать еще медленнее, разгон с 0 до 100 км / ч увеличится до 8,8 секунды, что в остальном плавное и быстрое переключение. Теперь он был заменен на 1.5 TSI.

Но если скорость и мощность бензина — это ваш смысл существования подержанного Superb, у Skoda было еще два варианта; оба 2,0-литровых двигателя с турбонаддувом мощностью 220 или 280 л.с. на выбор.Созданные на базе двигателей Skoda Octavia vRS и Audi S3, они обеспечивают время разгона до 100 км / ч за 7,0 или 5,8 секунды соответственно. Обе модели разгонятся до 150 миль в час при наличии достаточного места и доступны исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Версия на 280 л.с. все еще доступна, но теперь с 272 л.с.

Гораздо более разумным, если не сказать почти таким быстрым, был один из дизельных двигателей — скромный 1,6-литровый TDI мощностью 120 л.с. и внушительным крутящим моментом 250 Нм. Официальное время разгона до 100 км / ч занимает 10,9 секунды, хотя можно ожидать, что эта модель будет работать лучше всего в среднем диапазоне.

Погрузочно-разгрузочные работы

• Superb ошибается больше с точки зрения комфорта
• Управляемость аккуратная, но есть рулон какой-то
• Доступны режимы движения

В первую очередь Superb спроектирован как комфортный, роскошный и расслабляющий представительский автомобиль, поэтому тем, кто надеется на острый спортивный седан, вероятно, стоит поискать в другом месте. Тем не менее, он построен на той же платформе, что и VW Golf, Audi A3, SEAT Leon и даже Skoda Octavia, поэтому, хотя он никогда не будет соперничать с BMW 5 серии по вовлеченности, на дороге он выглядит очень обнадеживающим.

Выберите SE L Executive и выше, и вы получите выгоду от выбора режима движения, который изменяет характеристики рулевого управления, дроссельной заслонки, кондиционирования воздуха и даже освещения в зависимости от выбранного варианта — от нормального, спортивного, эко и индивидуального. Автомобили, оснащенные системой динамического управления ходовой частью (DCC), которая дополнительно регулирует амортизаторы и рулевое управление, также получают преимущества от режима «Комфорт».

И это, безусловно, помогает машине позаботиться о пассажирах, но у нас может возникнуть соблазн оставить все в нормальном режиме, так как комфортные амортизаторы быстро изо всех сил пытаются поддерживать контроль подвески на холмистой дороге.Нормальное рулевое управление также бесконечно предпочтительнее, поскольку Comfort слишком легок, а Sport просто добавляет веса, а не создает дополнительные ощущения.

Выведен из зоны комфорта, и Superb прилагает приличные усилия, с резкой реакцией на рулевое управление и благодаря электронному переднему дифференциалу XDS + приличное сцепление с дорогой передними колесами. Однако это не развлекает, и вскоре вам придется напоминать себе, что это комфортабельный седан, а не спортивное купе.

Хэтчбек Skoda Superb — Двигатели, привод и производительность

Skoda Superb призван создать ощущение большого представительского седана, такого как Mercedes-Benz S-Class, в более компактном и более доступном автомобиле.Это удается, но в результате получается автомобиль, в котором больше внимания уделяется комфорту, чем отличным характеристикам.

По какой бы дороге вы ни ездили на Superb, вы сразу же будете поражены тем, насколько она ровная и бесшумная. Самые тихие из всех двигателей — это те, которые работают на бензине, и они действительно делают автомобиль невероятно расслабляющим на больших расстояниях.

Это не означает, что дизели ниже номинала; они также делают хорошие круизеры по автомагистралям. Мы предпочитаем 2,0-литровый дизельный двигатель; более крупный двигатель больше подходит для такого большого автомобиля, обеспечивая легкое ускорение и более спокойное вождение.

Версии, оснащенные полным приводом, обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой на мокрой или скользкой поверхности, но стандартная установка с передним приводом кажется такой же безопасной и надежной, когда погода не самая плохая.

Если вы хотите получить дополнительное удовольствие от вождения, возможно, вам будет интересно попробовать дополнительные адаптивные амортизаторы. За дополнительные 715 фунтов стерлингов (SE L) или 1050 фунтов стерлингов (Sportline Plus) вы можете установить подвеску в нормальном, комфортном или спортивном режимах. Комфортный режим отлично подходит на автомагистралях, позволяя машине безмятежно скользить по ухабам и ухабам, но не совсем у себя на извилистой дороге, где его мягкая настройка приводит к нечеткому и неточному ощущению на поворотах.

Напротив, в спортивном режиме достигается обратное; аккуратное управление, но немного жесткая езда по неровностям поверхности, что еще больше усугубляется, если на автомобиле установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, устанавливаемые на топовые модели. Наилучший компромисс находится в нормальном режиме.

Механическая коробка передач проста в использовании, но автомат DSG — такая сложная и эффективная система, что мы рекомендуем ее, если позволяет ваш бюджет. Это, безусловно, соответствует очень расслабленному характеру Skoda Superb.

Дизельные двигатели Skoda Superb

Ни один из дизелей не дает особого шума из-за ужасного грохота, который раньше был недостатком этого типа двигателя.Они ненавязчиво барабанят под капотом и предлагают хороший удар, когда вам это нужно, например, при обгоне или выезде на автомагистраль.

2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 148 л.с. обеспечивает отличный баланс между производительностью и экономичностью. Это делает вождение Superb легким. Существует также версия того же двигателя мощностью 197 л.с., которая идет только с автоматической коробкой передач DSG и разгоняется до 100 км / ч за восемь секунд.

Бензиновые двигатели

Водителям с меньшим пробегом стоит обратить внимание на еще более тихий бензиновый двигатель.Наш фаворит — 148-сильная версия 1,5-литрового TSI, которая обеспечивает хорошую экономичность и низкие выбросы CO2 благодаря технологии отключения цилиндров.

Он также обладает достаточной мощностью, когда вам это нужно, поэтому Superb может добиться хороших результатов, даже когда он загружен пассажирами и багажом, при этом оставаясь очень тихим. Это будет привлекательный выбор благодаря разумному налоговому рейтингу Benefit-in-Kind (BiK), хотя стоит обратить внимание на размер колеса, так как это влияет на выбросы CO2 и, следовательно, на точный диапазон BiK.

Привлекательным по совершенно другим причинам является очень быстрая версия 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 268 л.с., который чрезвычайно быстро разгоняется (разгон до 100 км / ч занимает всего 5,6 секунды) и предлагает огромный скачок мощности, когда вам это нужно. Звук двигателей не самый приятный, но он приятно успокаивается, когда вы набираете крейсерскую скорость, что не займет много времени.

Он доступен только с системой полного привода и автоматической коробкой передач DSG и, по правде говоря, кажется немного не подходящим для расслабляющего темперамента Superb.Его высокие эксплуатационные расходы также отпугнут многих потенциальных покупателей. Но мы видим привлекательность всей власти.

Гибридные двигатели

Несмотря на то, что это экологически чистый выбор, комбинация 1,4-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом Superb iV и электродвигателя дает впечатляющие 215 л.с., что дает ему приличную скорость. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает всего 7,7 секунды, но на самом деле iV не чувствует себя лучше, когда едет с большой скоростью. Лучше всего подходит более расслабленный подход, позволяющий мгновенному крутящему моменту электродвигателя помочь бензину в гибридном режиме.Сама по себе электрическая силовая установка может не отставать от движения в большинстве ситуаций, но заряд аккумулятора быстро истощается на скоростях автострады, где бензиновому двигателю лучше выполнять большую часть работы.

Skoda Superb гибридная производительность, двигатель, максимальная скорость

9018

0-62 миль в час	Максимальная скорость	Ведущие колеса	Мощность
7,7 с	138 миль в час		спереди

Skoda Superb iV — как и любой Superb — удобный и функциональный семейный автомобиль.Относитесь к нему как к такому, и вполне вероятно, что флагман компании окажется для вас чрезвычайно полезным автомобилем. Superb — это не спортивный автомобиль, но его способность легко вписаться в вашу жизнь не следует воспринимать как должное.

В дороге iV доставляет удовольствие от вождения, как и любой Superb, с плавной ездой и легким ходом благодаря сочетанию электрической и бензиновой мощности. Подача мощности, возможно, немного более резкая, чем могут быть привыкли водители современных дизелей — за это вы получили мгновенный крутящий момент электродвигателя, — но вы скоро к этому привыкнете.

1,4-литровый бензиновый двигатель может чувствовать себя перегруженным, если его сильно толкнуть, поэтому вам лучше адаптировать расслабленный стиль вождения в соответствии с характером Superb. Если вам нужна спортивная управляемость, обратите внимание на более дорогой BMW 330e . Тем не менее, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Skoda работает хорошо, а в спортивном режиме элементы управления увеличиваются, что дает Superb более привлекательное преимущество.

Подключаемый гибрид Skoda Superb iV 0–62 миль в час, максимальная скорость и ускорение

Показатели производительности Superb iV не подлежат сомнению; 0-62 миль / ч за 7.7 секунд — это так же быстро, как некоторые горячие хэтчбеки, и вы наверняка заметите, как мгновенно оттолкнетесь от перекрестков и светофоров.

И все же это не совсем то, о чем эта машина — хотя хорошо знать, что мощность есть, когда она вам нужна, мы предпочли использовать чисто электрический ход и плюшевую езду автомобиля для спокойной и комфортной поездки, а не на рваный край.

Управляемость

Как мы уже упоминали, Skoda Superb — это не спортивный автомобиль. Но не позволяйте этому отвлекать от того, что на автомобиле можно в полной мере умело и способно водить.В стандартных настройках органы управления Superb легкие, но предсказуемые. Управлению не хватает чувствительности, но вы никогда не сомневаетесь в том, куда указывают передние колеса, а сцепление с дорогой достаточно.

Перейдите в спортивный режим, и двигатель включится автоматически, при этом элементы управления будут увеличиваться. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением реагирует в автоматическом режиме, а некоторые модели поставляются с установленными на рулевом колесе подрулевыми переключателями для дополнительного включения.

В конечном счете, Superb iV ставит во главу угла комфорт, а не управляемость, но если вы хотите или вам нужно с большим энтузиазмом толкать автомобиль, это семейный автомобиль, который редко чувствует себя не в своей тарелке.

Тюнинг Skoda Superb и лучшие детали Superb.

«Превосходное возвышенное»

Skoda Superb основан на фантастической платформе A5 и Passat. На сегодняшний день Skoda производит один из лучших автомобилей, и есть много возможностей для настройки Superb.

Superb действительно именно такой, Superb. Он широко используется владельцами автопарков и предлагает так много по такой отличной цене, что это не удивительно.

Давайте посмотрим, какие модификации подходят для вашего Superb, как они влияют на характеристики машины и как можно улучшить управляемость.

Максимальная мощность должна быть вашей главной целью на Superb с хорошим диапазоном пикового крутящего момента, и это очень достижимо, учитывая двигатели, с которыми вам нужно играть. Многие участники TorqueCars сохранили стандарт превосходного внешнего вида и удалили значки, чтобы создать идеальный сон!

Тюнинг доработок.

Наибольший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема, особенно первых 1.8 Turbo, более поздних 2.0 Turbo, агрегатов TDi и потрясающего VR6.

Двигатели EA111 и EA888 очень хорошо подходят для автомобиля и с переназначением могут действительно изменить ваши уровни мощности.

Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем. В качестве двигателя мы выберем двигатели Turbo, так как они очень легко настраиваются и очень прочные.

Переназначение дает примерно 20-30% прироста мощности. Более поздний двигатель 3.6 VR6 заслуживает особого упоминания и является самым мощным двигателем, предлагаемым в этой линейке, хотя бензиновый двигатель 2.0TSi можно переназначить в соответствии с его уровнями мощности, вы не получите прекрасного звука двигателя VR6.

Следующие изменения обычно вносятся нашими участниками в свои проекты Superb. Решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

Добавление нескольких тонких модификаций мощности и улучшений подвески превратит ваш Superb в Awesome!

Двигатели 1-го поколения

Двигатели второго поколения

• 1,4 л EA111 TSI i4 123 л.с.
• 1,8 л EA888 TSI i4 150-158
• 2.0 л EA888 TSI i4 197 л.с.
• 3.6 л EA390 VR6 256 л.с.
• 1.6 л EA189 TDI CR i4 103 л.с.
• 1.9 л EA188 TDI PD i4 103 л.с.
• 2.0 л EA188 TDI PD i4 138 л.с.
• 2.0 л EA189 TDI CR i4 168 л.с.

Получение правильных модификаций для вашего запланированного использования автомобиля жизненно важно. Модификации стадии 3 (соревнования) просто не работают в дороге.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: выхлоп , воздушный фильтр панели, переназначение, более легкий маховик

Типичные модификации этапа 2 часто включают: Fast Road cam, портированную и отполированную головку, модернизацию топливной форсунки и топливного насоса, (модернизация интеркулера на моделях Turbo)

Типичные модификации стадии 3 : Балансировка двигателя, принудительная индукция (турбо / нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований.

Вы по-прежнему можете выполнять модификации, которые мы рекомендуем для двигателей 1.8 без наддува, но вы должны ожидать только скромного увеличения мощности на 10-20%, за ту же сумму денег вы можете заменить двигатель на 1.8 Turbo и получить мгновенный выигрыш. 100% увеличение мощности.

Замена двигателя — довольно популярные моды для этой модели, вот руководства по двигателям для всех двигателей VAG, которые мы рассмотрели.

Вместо этого компания

TorqueCars предпочла бы сосредоточиться на улучшении управляемости и торможения моделей Octavia с меньшим двигателем.Это создаст веселую машину, которая хороша в поворотах.

Mk1 моды

Двигатели VAG 1.8 Turbo были ошеломляющими, они были нашим настоящим фаворитом, и простое переназначение — это все, что вам нужно, чтобы поднять мощность со 160 до 225 л.с. Установка более мощного турбонагнетателя, многие выбирают KO4 или KO3, увеличивают потенциал, поскольку стандартный KO3 выходит из строя довольно рано (около 5500 об / мин).

На двигателях 1.8T также стоит установить сверхмощный рециркуляционный переключающий клапан (продувочные клапаны вызвали появление кодов ошибок), и мы также улучшили бы интеркулер.Двигатель 1.8 Turbo использовался в ряде мощных приложений, включая спортивный Audi TT, и может выдерживать показатели мощности до 300 л.с. и даже больше на стандартных внутренних компонентах.

Основные различия между двигателями 1.8T 225 и 150 л.с. заключаются в головной части и впуске. Смена головы поможет поднять потенциал производительности 1.8T, а настраиваемое переназначение может выжать немного больше из других ваших модов.

Дизельные двигатели очень хорошо поддаются переназначению и имеют еще 30% прирост мощности по сравнению со стандартными внутренностями.Обновите интеркулер и выхлоп для дальнейшего роста.

MK2 моды

Большинство двигателей имеют турбонаддув и при переназначении дают существенный прирост мощности. Добавьте гибридный турбо, турбо с двойной прокруткой или более мощное турбо-преобразование, и вы потенциально удвоите свою стандартную мощность.

Обновление интеркулера и регулировка впуска имеют смысл после значительного изменения мощности.

Все дизельные двигатели очень усовершенствованные, экономичные и экологически чистые, но 1,9 кажется немного недостаточно мощным в превосходном исполнении.

Дизель мощностью 170 л.с. использует другой турбонаддув по сравнению с версией 140. 140 можно сопоставить примерно со 170, но если вы хотите поразить область 200+ на 140, вам нужно обновить турбо и, возможно, форсунки, в зависимости от вашей целевой мощности.

Модернизация системы управления / подвески

Улучшение обслуживания большого количества людей — первоочередная задача вашего проекта настройки Superb.

Мы обнаружили, что большинство заводских настроек подвески Superb нуждаются в доработке, несколько градусов схождения и небольшой отрицательный развал существенно улучшат прохождение поворотов и управляемость.

Предлагаем установить усиленную подвеску и опустить автомобиль на 27 мм — 37 мм. Более крупные падения требуют доработки дуги — особенно на моделях, уже оснащенных спортивной подвеской (VRS).

Модификации погрузочно-разгрузочных работ обычно являются вашим первым пунктом назначения для Superb. Мы предлагаем вам установить усиленную подвеску и опустить автомобиль на 30-35 мм, так как это действительно улучшит управляемость, которую некоторые критиковали как иногда очень расплывчатую.

Для больших падений требуется доработка дуги — особенно на моделях, уже оснащенных спортивной подвеской (например, Superb с двигателем VR6).

Skoda Superb Тюнинг системы впуска и выпуска.

Следующее направление модификации — впуск и выпуск. Снятие ограничения воздушного потока, поступающего в двигатель, является основной частью настройки, поэтому приобретите воздушный фильтр с улучшенной пропускной способностью. Индукционные комплекты звучат великолепно, но из-за теплого воздуха в моторном отсеке они не добавляют заметной мощности и фактически лишают вас мощности.

Спортивные выхлопные трубы уравновешивают поток воздуха в двигателе. Но если ваш выхлоп слишком велик, то есть его диаметр превышает 2,5 дюйма, вы потеряете большую скорость потока и потеряете мощность на большинстве двигателей.

Газ, протекающий через головку, позволит вам максимально увеличить расход воздуха / топлива. Доверьте это профессионалам с надлежащим рабочим столом и станками. Поскольку выхлоп использует только 2 клапана, можно получить большую выгоду, открыв выхлопные отверстия.

Когда вы начнете настраивать свой Superb, вы обнаружите, что стандартное сцепление начинает жаловаться на увеличение мощности, в результате чего автомобиль достигает более 240 л.с., поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками.

Remaps обеспечивают значительный прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом, хотя ранние версии 1.У 8TFSi есть несколько недостатков. На двигателях NASP преимущества сомнительны. Однако переназначение двигателя NASP поможет раскрыть потенциал, если вы выполнили множество модификаций, таких как кулачки, выхлоп и работа головы.

Skoda Superb Wheel модификации.

Поскольку легкосплавные диски легче, они улучшают характеристики и помогают охлаждать тормозные диски. Большие легкосплавные диски Superb могут снизить производительность.

Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи. Стремитесь сохранить общий диаметр качения колеса таким же, как при поставке с завода.Во всех случаях мы не рекомендуем подниматься выше 17 дюймов.

Возможно, вы обнаружите, что колеса VW и Audi подходят друг другу, и это дает вам впечатляющий выбор.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Superb с нашими владельцами Superb. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о тюнинге Skoda , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под шкоду.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею со своими друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Skoda Superb с 560 л.с. имеет вдвое большую мощность

Skoda еще не совсем решила, стоит ли делать RS-версию своего флагмана Superb, поэтому один владелец 280-сильной модели с полным приводом решил взять дело в свои руки. Обладая значками Sportline, Laurin & Klement и Greenline, чтобы сбить с толку людей, этот Superb представляет собой интересное спальное место с удвоенной мощностью по сравнению с серийным автомобилем.

Имейте в виду, что стандартная версия не совсем медленная, ей удается разогнаться до 100 км / ч за 5,8 секунды на пути к 155 милям в час (250 км / ч). По сути, это самая быстрая серийная Skoda из когда-либо созданных, но Майкл, которому также принадлежит Abarth 595, хотел большего. После предоставления четырехцилиндрового двигателя 2.0 TSI ступени 1 и ступени 2 силовых агрегатов, он решил поднять планку и купил совершенно новый двигатель, построенный в соответствии со спецификациями Audi S3. Подобно тому, что используется в Superb высшего класса, а также в VW Golf R, двигатель претерпел значительные изменения, чтобы выдать 560 л.с.

От специального комплекта для впрыска метанола и модернизированного турбокомпрессора до послепродажной подвески и более мощных тормозов, этот Superb был серьезно модифицирован. Коробка передач DSG стоковая, но сцепление заменено комплектом APR. Изготовленный по индивидуальному заказу выхлоп с карбоновыми насадками произведен компанией, отвечающей за разработку кастомных выхлопов для Aston Martin. Один только выхлоп стоил около 3000 фунтов стерлингов (почти 4000 долларов).

Интерьер в основном стандартный, за исключением плоского рулевого колеса, обтянутого алькантарой, позаимствованного у другого автомобиля VAG.На центральной консоли есть забавный значок TDI Sport Edition. Будучи спецификацией Laurin & Klement, в нем есть все навороты, которые Skoda может предложить в настоящее время.

Со всеми обновлениями владелец утверждает, что его RS-ified Superb так же быстр, как последний BMW M5. Фактически, Майкл использовал регистратор данных гонки, чтобы записать спринт 0-60 миль / ч (0-96 км / ч), и машина сделала это за 2,9 секунды. Для сравнения, стандартному M5 требуется 3,2 секунды для выполнения задачи, тогда как модели Competition требуется 3 секунды.1 секунда.

Если вы хотите сесть за руль быстрой Skoda, вы будете рады узнать, что она выставлена ​​на продажу, и она обойдется вам в 34 995 фунтов стерлингов (около 45 700 долларов США).

Видео: LivingLifeFast / YouTube

Skoda Superb iV PHEV Performance and Speed ​​

Не ожидайте острых ощущений, поскольку Superb больше предназначен для расслабленной езды на дальние расстояния — фактически, с полностью заряженной батареей и топливным баком 578 миль возможно.

Skoda Superb iV: производительность и драйв

• 0-62 миль в час: 7,7 секунды (хэтчбек) / 7,8 секунды (универсал)
• Максимальная скорость: 138 миль в час

Производительность

Поскольку это подключаемый гибрид, Skoda Superb iV имеет два источника питания — 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 154 л.с. и электродвигатель мощностью 114 л.с. Вместе они дают iV 215 л.с., а мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Со всеми его подключаемыми гибридными электрическими габбинами на борту можно было ожидать, что это будет тяжелый старый гектор, но это не так.Следует признать, что при весе чуть более 2,2 тонны он немного тяжелее 1,5-литрового бензинового Superb, но iV чуть легче 2,0-литрового дизельного двигателя с полным приводом. Несмотря на это, iV никогда не бывает быстрым — нажимаем на дроссельную заслонку, и даже когда бензиновый двигатель и электродвигатель работают вместе, прогресс становится более быстрым. Это подтверждается временем разгона до 100 км / ч за 7,7 секунды (для Hatch; добавьте еще 0,1 секунды для Estate).

Drive

Мало того, что работа Superb iV довольно медленная, когда вы нажимаете на педаль газа, Superb iV тоже не звучит так хорошо, когда вы это делаете.Спросите любого энтузиазма у 1,4-литрового бензинового двигателя, и вас встретит саундтрек, который звучит натужно и неприятно.