Замена наружного и внутреннего ШРУСа своими руками без проблем

Поломка ШРУС является самой распространенной среди всех переднеприводных автомобилей. К сожалению не все автомобилисты знают, что такое ШРУС и для чего он нужен. Постараемся разобраться, как обнаружить неисправность и заменить изношенный ШРУС?

Что такое ШРУС?

ШРУСом называют шарнир равных угловых скоростей. Среди автомобилистов, более-менее разбирающихся в ремонте автомобиля, этот механизм получил простое название «граната». Его появление связано с созданием переднеприводных автомобилей. Необходимо было получить механизм, способный передать вращающий момент на колеса, которые должны иметь возможность свободного изменения углового положения. В конечном итоге, такой механизм был реализован и состоит из двух ШРУСов, которые обеспечивают как поворот колес, так и передачу вращающего момента.

Внутренний ШРУС присоединяется к коробке передач и, через приводной вал передает вращающий момент на наружный. Места соединений защищаются с помощью резиновых пыльников. Данная мера необходима для защиты ШРУСов от пыли и мусора, которые нарушают работу механизма и засоряют смазочное вещество. Пыльники крепятся при помощи металлических хомутов. Свободный конец гранаты вставляется в ступицу и фиксируется специальной гайкой.

Диагностика неисправностей ШРУСа

В процессе эксплуатации ШРУС подвергается механическому воздействию, которое обязательно приводит к износу механизма. Самой распространенной неисправностью является износ пыльника, который рвется, тем самым, допускает попадание пыли и инородных частиц в место соединения. В конечном итоге, ШРУС выскакивает из приводного вала или коробки передач, и автомобиль теряет способность к дальнейшему перемещению.

Распознать неисправность гранаты можно с помощью характерного хруста ШРУСа, возникающего на повороте. Такой звук невозможно спутать ни с чем другим и при первых признаках его появления необходимо срочно заменить деталь.

Чтобы определить, какая граната нуждается в замене, можно провести два несложных теста. Первый подразумевает проверку работоспособности наружных ШРУСов, а второй – внутренних.

• Найдите достаточно большую ровную площадку и выкрутите руль до упора в любую сторону. Включите первую передачу и попробуйте резко тронуться. Если во время начала движения был слышен тот самый хруст, то в замене нуждается наружный ШРУС. Сторона замены определяется направлением движения, то есть, в какую сторону вы крутили руль – с такой стороны и находится неисправный узел.
•  Для проверки внутренних гранат используется другой тест. Найдите местность с канавой небольшой глубины. Начните движение в сторону канавы под углом. Это означает, что одно из передних колес попадет в канаву намного раньше другого. Возникший хруст, при проезде канавы, говорит о неисправности того ШРУСа, колесо которого, в этот момент, попало в канаву.

Видео — Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ

Как поменять наружный и внутренний ШРУС?

При определении неисправности необходимо незамедлительно приступать к замене неисправного узла. Процесс замены возможен, как по отдельности, так и целиком двух узлов сразу. Последний вариант наиболее предпочтительнее, так как избавит от повторного проведения одних и тех же работ.

При покупке новых деталей, обратите внимание, чтобы в комплекте шел пыльник и новая гайка ступицы, так как это одноразовая деталь.

Порядок действий:

1. Автомобиль необходимо установить на достаточно ровной площадке и исключить любую возможность его передвижения. Для этого под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры, а рычаг коробки передач устанавливается на первой скорости. Заготовьте стандартный ремонтный набор инструментов и трубу достаточной длины.

2. В первую очередь необходимо ослабить гайку ступицы. Делается это только на обездвиженном автомобиле, так как она крепится достаточно туго и при проворачивании может повернуться и колесо. Вставьте головку на 30 и присоедините к ее концу ключ. В свободную часть ключа вставьте трубу и, держась за конец трубы, ослабьте гайку. Занятие это не из приятных, но только таким образом можно добиться желаемого результата.

3. Ослабьте колесные болты с помощью баллонного ключа и поставьте под порог домкрат. Поднимите колесо автомобиля и установите под автомобиль две испорченные покрышки, кирпичи или пенек. Это нужно, чтобы автомобиль не сорвался при проведении ремонтных работ и не нанес вам никаких травм.

4. Выкрутите колесные болты и снимите колесо. После этого, открутите гайку ступицы и вытащите ее.

5. Чтобы получить доступ к ШРУСу, необходимо открутить гайку крепления тормозного суппорта, затем демонтируйте его и подвесьте на любой из деталей подвески, чтобы он не мешался. После этого, открутите крепление нижней шаровой опоры и демонтируйте ступицу с поворотного кулака. Выверните ее и выбейте при помощи ударного инструмента наружную гранату.

6. Слейте масло с коробки передач. Для этого необходимо выкрутить сливную пробку.

7. Открутите хомут крепления пыльника внутреннего ШРУСа и стяните его вниз по приводному валу. После этого, выбейте из коробки передач внутреннюю гранату, вместе с приводным валом, на конце которого находится и внешний ШРУС.

8. Теперь вытащите приводной вал из обоих гранат и вставьте его в новые механизмы. Перед этим, необходимо заранее надеть пыльники и хомуты и забить их и гранаты порцией смазочного вещества.

9. Проведите сборку всех узлов в обратной последовательности. Не забудьте залить в КПП трансмиссионное масло. Гайку ступицы и колесные болты затягиваются только на снятой с домкрата машине. В противном случае, граната с приводным валом будет прокручиваться, а автомобиль и вовсе может упасть, если он стоял на домкратах. После затяжки, гайка контруется.  

На этом замена ШРУСов завершена. Как видите, это совсем несложная операция, с которой можно справиться, имея стандартный набор инструментов и желание сэкономить на услугах автосервисов.

где находится и как работает, признаки неисправности и как его поменять

Что такое шрус в автомобиле и где он находится? Это шарнир равных угловых скоростей, передающих крутящий момент (от 1 до 70 градусов). Второе название – гомокинетические шарниры или «граната». Шрус установлен на легковых автомобилях в системе привода для управления колесами. На внедорожниках предусмотрены на переднеприводных моделях. Преимущество заключается в равномерной передаче вращения, независимо от угла соседних валов. Предлагаем изучить подробнее, что такое шрус, его разновидности, область использования, срок службы, причины, признаки неисправностей.

Содержание

Что такое шрус

Что такое шрус

Шарниры с постоянной скоростью, также известные как вариаторы, помогают в процессе передачи энергии от трансмиссии и карданного вала на колеса автомобиля. Более конкретно, шрус позволяет это сделать через переменные углы, которые существуют между карданным валом и колесами. Таким образом, вращающиеся угловые шарниры не будут влиять на скорость вращения колес.

Итак, если вы управляете переднеприводным автомобилем, то, скорее всего, в этих двух передних колесах будут шарниры с постоянной скоростью. Если вы едете на заднеприводном автомобиле, то эти суставы будут находиться в двух задних колёсах.

На любом расстоянии от середины длины направляющей плоскость вращения каждого ролика находится под углом к продольной оси направляющей, равным углу между внутренним, наружным соединениями. Поэтому в любой момент времени каждый из трех роликов также находится под другим углом, соответствующим фазовому углу поворота шарнира, относительно его соответствующих направляющих.

Особенности шарнира равных угловых областей:

• Поскольку плоскость вращения ролика не остается параллельной продольной оси его направляющих, движение каждого ролика относительно соответствующей ему пары направляющих представляет собой комбинацию качения и скольжения.
• Скользящее движение приводит к увеличению трения между роликом, направляющими, интенсивность которого увеличивается в зависимости от фазового угла поворота узла.
• Периодическое увеличение трения вызывает высокие колебания сопротивления крутящему моменту внутреннего шарнирного элемента, наблюдаемые на ведущем валу, создает неравномерную выходную скорость для внутреннего шарнирного элемента.

Потеря эффективности приводит к разрушительному износу элемента шруса. Чтобы минимизировать «периодическую» скользящую составляющую движения ролика, направляющие формируются в соответствии с траекторией ролика. Расход, долговечность композитной направляющей конструкции имеют недостатки. Кроме того, периодическое скользящее движение ролика уменьшается, чтобы избежать вышеупомянутого скольжения.

Назначение

Назначение

Шрус относится к штативному универсальному шарниру с постоянной скоростью, обеспечивающему повышенную эффективность за счет снижения трения и одновременно обеспечивающему высокое сочленение, погружение между валами.

Универсальные соединения с постоянной скоростью широко используются для передачи вращательного движения между ведущим, несоосным ведомым валом. Они обеспечивают равномерную выходную скорость вращения, которая не изменяется при вращении приводного рычага.

Типичным примером такого применения является приводная связь между трансмиссией, передними колесами переднеприводного автомобиля. Такие рычаги должны не только иметь несоосные валы между трансмиссией, колесом для передачи мощности двигателя, но и обеспечивать обширное сочленение между приводным валом, колесом для рулевого управления.

Штативный шарнир постоянной скорости представляет собой особую форму классификации универсальных шрусов. Они оснащены внутренним соединительным элементом, размещенным внутри кольцевого наружного соединения.

Обычно внутренний шарнирный элемент имеет три радиально проходящие цапфы, равномерно расположенные вокруг оси вращения внутреннего шарнира. На каждой цапфе закреплен роликовый узел, который входит в зацепление с парой параллельных продольных направляющих или дорожек, соответственно предусмотренных на внутренней поверхности наружного соединительного элемента.

Конструкция шруса

Конструкция шруса

Универсальный шарнир постоянной скорости состоит из следующих частей:

• наружный элемент, имеющий внутреннюю полость;
• внутренняя полость содержит множество продольных лепестков, равномерно расположенных вокруг первой оси вращения;
• каждый лепесток имеет пару противоположных боковых стенок;
• каждая стенка образует продольную направляющую.

Внутренний элемент имеет вторую ось вращения, множество цапф, соответствующих продольным лепесткам – проходят относительно указанной второй оси вращения. Каждая цапфа расположена внутри внешнего элемента.

Пары элементов качения с возможностью вращения взаимодействуют с одной из продольных направляющих. Они имеют ось вращения качения, перпендикулярную продольной направляющей. Элементы качения перемещаются в осевом направлении вдоль указанной оси вращения, линейно пересекает длину указанных продольных направляющих, когда указанный внешний элемент смещается под углом.

Разновидности автомобильного шруса

Разновидности автомобильного шруса

Можно предположить, что все шарниры с постоянной скоростью одинаковы. Правда в том, что существует 5 основных типов шрусов, которые можно использовать в транспортных средствах (ТС). Каждый тип гранаты хорошо работает для определенных типов машин.

Шарниры штатива, шаровые соединения могут быть либо шарниром штатива, либо шаровым соединением. В первом случае используется паук (также известный как трипоид) с тремя цапфами. Это компоненты со сферическими роликами, прикрепленными к игольчатым подшипникам.

Штативы обычно используются в виде внутренних шарниров для переднеприводных автомобилей. Что касается шаровых «гранат», они имеют стиль двойного смещения и поперечной канавки.

Внутренний и внешний

Внешний и внутренний шрус

Переднеприводные ТС имеют трансмиссии с двумя шарнирами с постоянной скоростью на полуоси. Существует внутреннее, внешнее соединение с постоянной скоростью. Внутренний шарнир с постоянной скоростью находится вблизи коробки передач. Внешний шрус находится рядом с колесом.

При управлении заднеприводным автомобилем, внутренняя «граната» находится рядом с дифференциалом, а внешняя – ближе к колесу.

Кулачковые

Кулачковые

Состоят из 2-х круглых частей – одна входит в другую. Такая конструкция позволяет давать максимальные нагрузки на ось. Машины, оснащенные кулачковым шрусом, могут передвигаться только на средних скоростях.

Трипоидные

Трипоидный

Состоят из 3-х подшипников. В преобладающем большинстве ТС предусмотрена именно эта система. Трипоидный шрус является более универсальным, а также жестким, поэтому позволяет автомобилям передвигаться на высоком скоростном режиме. Срок службы такой конструкции гораздо больше, чем кулачковой.

Шариковые

Шариковые

Функционируют в качестве трипоидной системы. Для передачи крутящего момента предусмотрены не ролики, а шарики из металла. Они находятся в оболочке и двигаются по заданным каналам.

Карданные спаренные

Состоят из стандартных соединений, передающих колесам транспортного средства крутящий момент. Используются не для легковых автомобилей, а для больших грузовых транспортных средств.

Где находится «граната» в автомобиле

Шрус располагается на передней полуоси машины – чаще всего по 2-е штуки на одну сторону (всего 4-е). В некоторых автомобилях бывает один на сторону – в зависимости от конструкции.

Срок службы шруса и особенности обслуживания

При профилактических проверках, при бережной езде «гранаты» могут служить на протяжении многих лет. Качественные шарниры работают 10-15 лет, не требуя ремонта или замены.

Причины поломки шруса

Причины поломки шруса

Рассчитаны «гранаты» на весь срок службы машины. Но неожиданно для владельца ТС они могут выйти из строя. Это происходит вследствие естественного износа или же по вине самого автовладельца.

Частые причины поломки:

• Негерметичные пыльники – со временем на них образуются трещины. Осадки, грязь попадают в подвижное соединение, создавая так называемый абразив. При использовании транспортного средства с порванным пыльником наблюдается износ шруса (ролики заклинивает).
• Дополнительный крутящий момент – при непрофессиональном вмешательстве или неправильном вождении приходится запредельная нагрузка на конструктивные элементы.

Быстрая поломка также может быть обусловлена изготовлением детали из некачественного металла или с нарушением технологии производства. Не следует упускать из вида такую причину поломки, как нарушение правил установки, отсутствие смазки.

Признаки неисправностей

Существует ряд признаков, по которым можно понять, что шрус неисправен. Речь идет о «хрусте» на поворотах, рывках при движении, вибрации на скорости.

Разрыв пыльника

Разрыв пыльника

Смазка, которая несовместима с материалом пыльника, приводит к его набуханию, способствует изменению физических свойств. Пыльник становится больше, утрачиваются его прочностные характеристики, узел разгерметизируется.

Первым признаком разрыва является характерный хруст, который появляется при крутом повороте. При своевременном обнаружении разрыва удается заменить чехол, предотвратив поломку основной детали.

Рывки и вибрации при движении

Когда автомобиль трогается с места, шрус, вышедший из строя, проявляет себя еле заметными толчками – ТС будто движется рывками. Они характерны для износа канавок внешней «гранаты». При поломке внутренней конструкции наблюдается характерная вибрация.

Щелчки

Появляются при езде на низкой скорости. Если автомобиль движется на высоких скоростях, то проблема может остаться незамеченной достаточно долго.

Свист

Наблюдается редко. Напоминает признаки износа тормозных колодок.

Хруст

Самый страшный, а также тревожный сигнал, который нельзя оставлять без внимания. Сначала хруст появляется только на поворотах при сильно вывернутых колесах, потом уже при движении по прямой. Свидетельствует о критическом износе детали, которую спасти уже невозможно.

Методы диагностики состояния шруса

Методы диагностики состояния шруса

Для определения поломки можно воспользоваться универсальным способом диагностики. Также существует вариант определения поломки отдельно для внешнего и внутреннего шруса.

Внутренний

Также можно проверить на дороге во время езды. Входим в плавный затяжной поворот на малой скорости для обеспечения крена кузова. При этом на пониженной передаче даем полный газ. При появлении хруста речь идет о неисправности шарнира.

Внешний

Можно проверять на асфальтированной площадке – тронуться без пробуксовки с вывернутыми колесами. Руль выворачиваем влево или вправо до упора. Старты должны быть с места резкими. Если результатом этого теста является хруст, тогда речь идет о повреждении наружного шруса. Остается определить сторону поломки.

Универсальный

Чтобы определить, какая «граната» хрустит, можно воспользоваться стандартным методом диагностики. Для этого ставим колеса автомобиля ровно, вывешиваем одно из них, используя домкрат. Включаем нейтральную передачу и ручной тормоз.

После запуска двигателя выжимаем сцепление, включаем 1-ю передачу и медленно отпускаем педаль. Вывешенное колесо начинает вращаться. При медленном торможении создается нагрузка на шарнир. При его неисправности появятся знакомые стуки. Если шрус исправен, тогда автомобиль начнет глохнуть.

Ремонт или замена детали

Ремонт или замена детали

Даже при незначительных дефектах пыльника «граната» наполняется грязью, резко снижается количество смазки. В таком состоянии эксплуатировать деталь недопустимо.

Необходимо заменить пыльник, а шарнир смазать:

1. Разбираем «гранату», очищаем от загрязнений.
2. Промываем с помощью бензина, просушиваем, наносим смазку.
3. Устанавливаем шрус на колесо, надеваем пыльник.

Рекомендуется использовать только оригинальные пыльники, которые идеально фиксируются, исключая проникновения воды и загрязнений внутрь через зазоры.

Используйте качественную смазку, разработанную на основе дисульфида молибдена. Она способствует уменьшению трения в узлах, предотвращая образование коррозии. Не рекомендуется использование графитной смазки, т. к. она не защищает от чрезмерных нагрузок, способствует ускоренному износу.

Как заменить шрус

Как заменить шрус

Для замены детали работаем с полуосью в снятом состоянии, когда привод закреплен тисками на верстаке. Можно обойтись без слива масла из КП. Для этого можно снять шрус под автомобилем, работая снизу или в арке крыла. Это возможно только для наружной «гранаты».

Внутренний шрус

Для ремонта не обойтись без демонтажа полуоси. В некоторых конструкциях привод фиксируется на фланце КП. При этом нет необходимости в сливе масла.

Внутренняя «граната» разбирается легче, по сравнению с наружным. Для сжатия потребуются резко ударить по внутренней обойме, предварительно закрепив привод тисками.

Внешний шрус

При сбивании наружного шруса нужно быть осторожным, чтобы исключить лишние усилия на внутреннюю конструкцию через вал. Если не соблюдать это правило, то он может выскочить из коробки.

Последовательность работы с внешним шрусом:

1. Ослабляем крепление колеса, ступичного подшипника.
2. Поднимаем автомобиль, используя домкрат.
3. Снимаем колесо, отворачиваем гайку.
4. Отсоединяем поворотный кулак.
5. Отводим стойку в сторону, выводим хвостовик «гранаты».
6. Снимаем чехол и хомуты с пыльника, удаляем излишки смазки.
7. Наносим удар тяжелым молотком, удерживая вал для отделения «гранаты» от привода.

Заменить нужно пыльник, хомуты, а также сам шарнир. Все детали входят в ремкомплект. Сначала устанавливаем на вал пыльник, продвигая его до того, как стопорное кольцо издаст щелчок. Собираем подвеску в обратном порядке, фиксируем гайку ступицы с учетом ремонтной документацией автомобиля.

Что будет если не менять шрус

Что будет если не менять шрус

Если незначительный хруст раздается только на поворотах, то вполне достаточно установить новый пыльник, обновить смазку, продолжать использовать автомобиль по назначению. Если шрус слегка поврежден, тогда рекомендуется на поворотах снижать скорость.

При наличии вибрации на высокой скорости, появлении хруста при движении прямо, шарнир нужно срочно заменить. Если вовремя не принять никаких мер, то поломка детали может стать причиной внезапного заклинивания колеса или поломки двигателя.

Как продлить срок службы шрусов

Как продлить срок службы шрусов

Шарниры равных угловых скоростей представляют собой одновременно ответственные, капризные детали транспортных средств. Водители, пренебрегающие значимостью этих элементов, сталкиваются с необходимостью их замены по несколько раз за год. Основа узла – подшипник, обеспечивающий непрерывное вращение шарнира, ответственного за движение колес.

Обязательным условием для бесперебойного функционирования считается наличие качественной смазки. Иначе происходит перегрев подшипника, что чревато износом металлических деталей конструкции. Шрус, работающий в грязной и сухой среде выходит из строя через 1500-2000 км. Остатки смазки с частицами металла способствуют быстрому разрушению трущихся элементов.

Советы автовладельцам

Шрус считается основной деталью ходовой системы машин с полным или передним приводом. От состояния «гранаты» зависит уровень безопасности автовладельца и комфорт езды. При наличии признаков неисправности недопустимо откладывать ремонт. «Вылечить» привод будет сложно.

Продлить рабочий ресурс шарниров можно в несколько раз при регулярном обслуживании. Не реже 2 раз за год следует осматривать автомобиль на подъемнике, снимать шрусы, промывать специальной жидкостью.

Пересадка или перемещение деревьев и кустарников в ландшафте

Вы испытываете одно из этих «упс!» моменты, когда вы понимаете, что большой куст или дерево были посажены не в том месте вашего ландшафта? Лучший способ избежать таких моментов — планировать с самого начала. Прежде чем сажать что-либо, мы предлагаем вам попытаться заглянуть в будущее вашего ландшафта и установить растения, которые соответствуют вашим будущим потребностям. Планируете сделать пристройку к дому? Изменится ли ваш досуг в будущем? Насколько большим станет это очаровательное дерево или кустарник, который вы только что принесли домой из садового центра, когда достигнет зрелости?

Иногда, как бы тщательно вы ни планировали, необходимо удалить большое дерево или куст с его текущего местоположения. Если вы решите попытаться переместить эти растения, сначала подумайте о том, чтобы нанять профессионала с оборудованием и знаниями для выполнения этой работы. Копание и перемещение деревьев может быть трудным и очень тяжелым занятием, и это не работа для людей с проблемами со здоровьем, заболеваниями спины или не в форме.

Чтобы выбрать профессионала, получите оценки не менее чем в трех компаниях. Запросите рекомендации об их работе и информацию об их учетных данных и страховке. Попросите объяснить, как они подготовят и переместят растение, а также инструкции по уходу после пересадки, который вам необходимо обеспечить.

Оценка участка

Чтобы повысить свои шансы на успех, оцените пригодность нового места для посадки, проверив условия выращивания, включая уровень освещенности, pH почвы, дренаж и экспозицию. Другими словами, предположим, что вы выбираете новое растение для нового участка и задаете вопрос: «Соответствуют ли условия на участке требованиям выращивания растения?» Если окажется, что ваше растение не выживет и не будет процветать на этом участке, вам следует пересмотреть его перемещение туда.

Обрезка корней

Пересадка укоренившихся деревьев и кустарников несколько рискованна, поскольку в процессе пересадки вы повредите многие питающие корни. Питающие корни отвечают за поглощение большинства необходимых питательных веществ и воды. Чтобы свести к минимуму шок для растения, мы рекомендуем обрезать корни за несколько месяцев до одного года до переезда, в зависимости от размера и типа растения.

Обрезка корней стимулирует рост новых питающих корней. Цель состоит в том, чтобы позволить растению развить новые питающие корни в зоне будущего корневого кома, который будет перемещен. Это уменьшит шок от пересадки, который испытывает растение. Перед обрезкой корней вы должны учитывать размер корневого кома, который будет перемещен. Минимальные размеры корневого кома для конкретных размеров растений показаны в таблице 1. Чем больше диаметр корневого кома, тем больше корней будет задействовано при перемещении. Также помните, что большие корневые комки весят больше. Подумайте, как растение будет подниматься и перемещаться. Тележки с шариками, тележки, брезент или толстый сложенный картон могут помочь в транспортировке выкопанного растения на новое место.

Когда укоренять обрезку, зависит от того, когда вы хотите переместить растение. Для большинства растений рекомендуется обрезка корней осенью с последующей пересадкой весной. Это позволяет растению отращивать новые питающие корни в зоне обрезки за зиму без необходимости поддерживать новый рост. Для более крупных растений вы можете обрезать корни за год или более до пересадки. Имейте в виду, что крупным растениям потребуется больше времени, чтобы прижиться после пересадки. В качестве альтернативы возможна укореняющая обрезка весной для осеннего переезда; однако растение с обрезанным корнем необходимо будет поливать во время летних засушливых периодов. Имейте в виду, что некоторые растения плохо реагируют на перемещение осенью, особенно растения с толстыми и мясистыми корнями (например, магнолия, тюльпановый тополь, дуб, береза, рододендроны, болиголов и цветущий кизил).

Методы обрезки корней различаются. Один из методов, называемый пикированием, включает в себя перерезание существующих корней лопатой, делая круговой надрез по всему растению. Край этого среза должен находиться прямо внутри края будущего корневого кома. Перекопка лучше всего подходит для небольших растений или растений, которые долгое время не находились на старом участке.

Другой метод, называемый рытьем траншей, включает в себя рытье траншеи вокруг растения и повторное заполнение траншеи, в которой развиваются новые питающие корни, почвой с высоким содержанием органических веществ. Выемка траншей больше подходит для растений, которые находились на старом участке несколько лет и более. Техника копания также различается в зависимости от размера растения. Рыхление может быть сделано по всему растению или только по его части, а затем в конце сезона. Чтобы укоренить обрезку с помощью траншеи, выкопайте траншею шириной от 8 до 12 дюймов или шире, на 12 дюймов глубже или глубже, чтобы внешний край траншеи соответствовал внешнему краю будущего корневого кома. Затем заполните траншею почвой с высоким содержанием органических веществ, приготовленной путем смешивания двух частей верхнего слоя почвы с одной частью компоста. Если условия хорошие, растение вырастет новые питательные корни в траншее с богатой почвой к моменту пересадки. Эти питающие корни дадут дереву дополнительную способность противостоять шоку от пересадки. Обязательно перемещайте как можно больше этих новых молодых корней при перемещении растения. Прежде чем выкапывать корневой ком для пересадки, проверьте, образовалась ли хорошая сеть мочковатых корней. Если в траншее обнаружено мало корней, следует подумать о том, чтобы отложить переезд еще на год. Кроме того, когда вы решите переместить растение, выкопав корневой ком большего размера, чем планировалось изначально, вы можете гарантировать, что все новые корни останутся вместе с ним.

После обрезки корней следует позаботиться о том, чтобы корневой ком получил достаточно влаги, особенно в случае засушливого осеннего или зимнего сезона. Проверяйте уровень влажности почвы, ощупывая почву. Если почва сухая на два-три дюйма ниже поверхности, хорошенько промойте дерево, убедившись, что область траншеи хорошо полита. Слой мульчи в два-три дюйма над корневым комом, но не в контакте со стволом или стеблями растения, может помочь удерживать влагу в почве, а также защитить корни от низких температур зимой.

Пересадка

Перед перемещением растения подготовьте и выкопайте яму для растения на новом месте. Также замочите корневой ком растения перед перемещением, чтобы почва оставалась вместе во время процесса копания. Осторожно откопайте почву от корневого кома, а затем оберните весь ком необработанной натуральной мешковиной. Будьте очень осторожны, чтобы не использовать синтетическую мешковину, потому что она не сгниет и в конечном итоге ограничит рост корней. Надежно свяжите мешковину вместе, чтобы надежно удерживать корни на месте. Вы можете сделать это, используя большую обивочную иглу и необработанный натуральный шпагат, чтобы плотно сшить мешковину вокруг корневого кома.

Аккуратно переместите растение с помощью тележки, взятой напрокат тележки, мешковины или картона. Цель состоит в том, чтобы сохранить корневой ком неповрежденным. Если земляной ком разорвется, он сломает корни внутри и может привести к гибели растения. Убедитесь, что растение установлено на той же глубине в новой яме, и засыпьте вокруг корневого кома верхний слой почвы. Слегка замульчируйте от трех до четырех дюймов мульчи, не допуская попадания мульчи на ствол или стебли растения, и обязательно обеспечивайте достаточное количество воды в течение всего следующего вегетационного периода.

2 Цвет 9 деревья

Таблица 1. Рекомендуемые размеры корневого кома и приблизительный вес кома и растения в зависимости от формы растения. Минимальные диаметры шаров постепенно увеличиваются с увеличением размера установки. Представленные здесь данные основаны на Американском стандарте для питомников (ANSI Z60.1-2004, Американская ассоциация питомников и ландшафтов) и Watson and Himelick 1997 (Принципы и практика посадки деревьев и кустарников, Международное общество книг по лесоводству).

Тип установки	Размер растения	Минимальный диаметр шара (дюйм)	Изменение размера шара при изменении размера растения	Минимальная глубина шара (дюйм)	Приблизительный вес шара почвы и растения (фунты)
1-дюймовый суппорт	16	8-10 дюймов/дюйм в суппорте	10	124
Небольшие декоративные деревья	5 футов высотой	16	2 дюйма/дюйм в суппорте или футе в высоту	10	124
	1-дюймовый суппорт	18	2 дюйма/дюйм в суппорте или футе в высоту	12	193
Многоствольные деревья — вертикальные	6 футов высотой	22	2-4 дюйма/фут в высоту	14	323
Многоствольные деревья — раскидистые	6 футов высотой	32	2-4 дюйма/фут в высоту	21	876
Лиственные кустарники	3 фута высотой	14	4-6 дюймов/фут	9	91
Игольчатые или широколиственные вечнозеленые раскидистые кустарники	Ширина 2 фута	16	6 дюймов/фут разброса	10	124
Игольчатый или широколиственный вечнозеленый прямостоячий кустарник	2 фута в высоту	14	2-4 дюйма/фут высоты	9	91
Вечнозеленое дерево с игольчатыми листьями	Высота 9 футов (или) 3 дюйма в толщине	32	6-12 дюймов/дюймовый суппорт выше 3-дюймового суппорта	21	867

Подготовлено: Эмели Свакхамер, педагогом по расширению знаний, и Джимом Селлмером, профессором декоративного садоводства

Оливковые кустарники России | Питомник Greenwood

Русские оливковые кусты

Введите свой почтовый индекс США, чтобы найти зону посадки!

Фильтр растений

Для начала выберите категорию. Затем уточните свой поиск, используя поля ниже.

Категория

— Любые -Комнатные растенияМятаДоказанные победители РаспродажаРозмариКиберпродажиОвощиКивиЯгодыЖелезные ягодыПочвопокровные растенияМноголетники-Астильбы-Многолетние растения-Стелющиеся и садовые флоксы-Папоротники-Декоративные травы-Кореопсис-Пахисандра-Клематис-Гвоздика-Эхинацея-Лаванда-Ирисы-Хостас-Хостас Лилейники-Очиток-Колумбайн-Травы растения-Гибискус-Пионы-Вечнозеленые многолетники-Виноград-Семена полевых цветовДеревья-Голые корни деревьев-GSP Небесный каштан-Клены-Японские клены-Деревья, выращенные в контейнерах-Тени-Деревья в цвету сакуры-Быстрорастущие деревья -Цветущие деревья-Индивидуальные деревья-Ореховые деревья GSP-Ореховые деревья-Вечнозеленые деревья-GSP Деревья черного орехаКусты-Кусты самшита-Альтернативные самшиты-Кусты с голыми корнями-Кусты бабочек-Кусты роз и плетистых роз-Кусты гортензии-Кусты розы Шарона-Кусты цветущие -Кусты живой изгороди для уединения-Вечнозеленые кустарники-Креповые мирты-Азалии-Быстрорастущие кустарникиФруктовые растения-Клубничные растения-Кусты ежевики-Инжир-Малиновые растения-Черничные растения-Мускадин e Виноград-Фруктовые деревьяДом и сад-Купить Домики для летучих мышей-Кормушки для птиц | Домики для птиц-Свечи Daves-Борьба с вредителями-Двор и природа Товары-Товары для дома-Газон и сад-Органические продукты-Посадочные материалы-Идеи подарков

Тип растения

— Любое — Вечнозеленое Полувечнозеленое Лиственное

Рост в зрелом возрасте

— Любой -0 — 1 фут 1 — 2 фута — 3 фута — 4 фута — 5 футов 5 — 6 футов 6 — 10 футов 10 — 15 футов 10 — 20 футов 20 — 30 футов 30 — 50 футов 50 — 75 футов 75 — 100 футов + 100 футов

Требования к освещению

— Любой — Полное солнцеЧастично Полная тень

Состояние почвы

— Любое -DryWell DrainedMoistWet

Зона посадки

— Любая -1234567891011

Сезон цветения

— Любой — ВеснаЛетоОсеньЗима

Цвет цветения

— Любой — АбрикосовыйЧерныйСинийОранжевыйРозовыйФиолетовыйКрасныйБелыйЖелтый

шт. на странице 255075100- Все —

Садовые перчатки в подарок при покупке от 75 долларов!

Все изображения приведены только для справки и могут не соответствовать размерам поставляемых растений.

Описание

Вечнозеленые кустарники русской оливы

Кустарники русской оливы , или Elaeagnus angustifolia,  – отличный ветрозащитный кустарник и дикое растение . Русские оливковые кусты чрезвычайно устойчивы к факторам окружающей среды. лучшая ветрозащитная установка для районов с сильным ветром . На фото ягоды русской оливы .

Легко превращается в быстрорастущую живую изгородь при посадке рядами на расстоянии 10 футов друг от друга. Russian Olive имеет низкую потребность в воде и демонстрирует высокую устойчивость к солям и щелочам.

Эти вечнозеленые растения долгое время были любимыми кустарниками, выращиваемыми для диких индеек , оленей и других диких животных d.

Хотя этот вечнозеленый кустарник может вызывать споры в некоторых штатах, он не запрещен и не считается инвазивным во всех штатах. Мы не отправляем в штаты, где это запрещено. В настоящее время мы обнаруживаем, что выращивание российских оливок запрещено в следующих штатах: NY, CO, CT, MT, NH, IL, NM, WY.

Доставка

Russian Olive Plants отправляет саженцы высотой от 10 до 18 дюймов с голыми корнями — 1 заказ содержит 5 растений

Не может быть доставлен по адресу NY, CO, CT, MT, NH, IL, NM, WY

• Категория: Кустарники, Кустарники с голыми корнями, Цветущие кустарники, Кустарники для живой изгороди, Вечнозеленые кустарники, Быстрорастущие кустарники
• Тип растения: Лиственное
• Свет Требования:
  Полное солнце
• Состояние почвы: Сухой, хорошо дренированный, влажный
• Взрослый Рост: 20 — 30 футов
• Скорость роста: Быстрорастущий
• Зона посадки: 3, 4, 5, 6, 7, 8

Quantity	1 — 5	6 — Unlimited
Price	$21. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт