что это такое в автомобиле, где находится и из чего состоит

Что называют ШРУС-ом и какую опасность он несет

Если эта деталь неисправна, то водителя может постигнуть непоправимое несчастье.

Рассказ пойдет, как устроены это хитро устроенная и играющая важную роль деталь в автомашине и расскажем о секретах долгого и бесперебойного эксплуатировании автомобиля.

Многим владельцам современных автомобилей даже в голову не приходило, что установка в автомобиле загадочных элементов, называемых ШРУСы, произведена не просто так. Те же, кому довелось познакомиться с этой деталью поближе, скорее всего уже израсходовали большие деньги при ремонте или при замене этих хитро устроенных деталей.

О детали, называемой ШРУС

Водители, побывавшие не в одной дорожной передряге, зачастую используют альтернативу названию этого элемента — «граната». Название взято не с потолка: если автомобиль оснащен гранатой, то придет время и взрыв произойдет обязательно!

Шутка есть шутка, а какую-то долю истины само собой разумеется, можно заметить.

ШРУС — это аббревиатурное выражение, которое переводится: управление «шарниром, распределяющим в равных долях скорости углового движения». Именно с помощью этих элементов автомобили с передним приводом и некоторые с полным приводом, где подвеска, с независимой функцией распределяет от двигателя крутящий момент на колёсную ось. С помощью ШРУСов открывается возможность не просто управлять автомобильными колёсами, заставляя их двигаться, а также поддерживать управление колесами, если габариты достаточно компактные и незначительный вес.

При вращательном моменте передача достигается за счёт взаимодействия полуоси, расположенной под определенным уклоном, с величиной угла, который непостоянен.

ШРУСы, называемые обывателями «Гранатами», получили название из-за напоминания боевую гранату, и за непредсказуемое и своенравное поведение: неисправный ШРУС гарантирует обездвиживание автомобиля (если автомобиль не оснащен блокировкой меж колёсного дифференциала), причём бывают случаи, что машина внезапно останавливается.

Устройство «Граната»

Принцип действия ШРУСа идентичен всем известному карданному валу, но система такого приводного устройства наиболее усложненная и совершенна.

Крутящий момент с помощью валового распределителя передается без синхронизации (вращение одного распределителя осуществляется соразмерно, а второй вообще не вращается), причём угол движения, где происходит скрещивание, довольно затруднителен, а с помощью ШРУСов происходит безболезненное переворачивание угла при повороте на 73-75 градусов по отношению с осью, причём наделены огромными ресурсами.

Широко распространены Шрусы с равной угловой скоростью, за что должны благодарить появившиеся нынче автомобили с передним приводом, и распространенному подвесочному элементу с независимым движение. Однако впервые этот элемент создан инженерами, которые вплотную подошли к созданию пару сотен лет назад.

По конструкции ШРУСы различаются, и достаточно сильно, что зависит от конструктора, изготовившего автомобиль какой-либо конкретной марки, но в принципе рабочих различий, как работает это устройство, до сих пор не выявлено. С одной стороны, вал, приводящий в движение ступицу, оснащен подшипником, установленным на ступице, а, если по-другому— вращается соразмерно подшипнику, из-за чего момент вращения передается двигателем на направляющую ось, крутящую колеса. ШРУС, установленный снаружи, и представляет обойму, зажатую корпусом и распределительным валом, с проходящими между ними канавкам, которые, в свой черед, передают вращение шариковым роликам, находящимся в жесткой сцепке с соседними шариками.

«Граната» снаружи дожидается, начала крутящего момента и передает его не теряя силы вращения с возможностью передачи любому возможному углу. Шарнир, установленный изнутри, обладает меньшей подвижностью и имеет способность к повороту только до угла в 20 градусов. По укоренившейся традиции, его взаимодействия с роликовыми подшипниками, перемещающиеся внутри канавок в стакане, дающим ответ через 1-1.5 минуты. Этот элемент, называемый «гранатой» предназначен, главным образом, чтобы компенсировать подвесочное скольжение и обеспечивает непрестанное вращение вала.

Из-за отношения ШРУСов к деталям с достаточной нагрузкой, их требуется постоянно смазывать и не допускать воздействия внешних факторов, происходящих в окружающей среде. Для достижения цели всю конструкцию закрывают с помощью герметичного пыльника (из резины или из полиэтилена), к слову, его следует закрепить на валах с помощью хомутов, которые помогут в удерживании.

Если пыльник качественный и целый – это вызывает прямую зависимость срока эксплуатации «гранат», работающих в практически ничем не защищёнными от проливных ливней и пыли.

Причина поломки ШРУСов

Шарнирами, распределяющими равномерно угловые скорости, присущие современным автомобилям, изготавливают с расчётом, что они прослужат дольше положенного срока службы средства передвижения, но они часто выходят из строя, неожиданно для хозяина автомобиля, когда этого никто не ожидает. Это происходит из-за естественной изношенности, трущихся друг о друга элементов.

1. В большинстве случаев виновными в проблеме оказываются пыльники, с нарушенной герметизацией — в эксплуатационном процессе их покрывают трещины, в связи с чем, различных повреждений не избежать. Грязевой налет, оседающий с дороги, сопровождаемый осадками — проникает в двигающееся место соединения и играет роль абразивного вещества.Проехав сотню, другую км., проехав с пыльником, на котором имеются разрушения, ШРУС подвергается сильному износу и начинает издавать хрусты (обычно при входе в поворотах), а затем двигатель заклинивает и автомобиль останавливается, а далее подшипники ломаются.
2. Второй причиной, из-за чего ломается авто, является выход из строя «граната», происходящая из-за неадекватного управления, либо из-за неграмотного вмешательства в автомобильную конструкцию.Управляя автомобилем, не принадлежащим к какой-либо организации, нужно вовремя вспомнить, что его конструкция рассчитана на длящиеся долго экстремальные нагрузки — при резком старте также возбраняется и регулярное торможение с помощью трансмиссии. Набирать разгон с выворотом до отказа рулевого колёса, при котором подвижные соединения, выходящие наружу зажаты частями, приводящие к бешеной перегрузке этих элементов.

В группе риска числятся, и любители тюнинговать автотранспортное средство, «развивающие» несусветную скорость автомобильного двигателя, но не помнящие о штатной приводной системе и ШРУСы, не изготавливались с расчетом передачи чрезмерно сильного момента кручения.

Последствия, причиненные неисправностью

Починка ШРУСов достаточно тяжела и требует затрат труда, а также не всегда осуществима, даже если представился случай и, автомобилю только нанесены легкие повреждения.

Спонсор данной публикации: https://dom-kpd.ru/

Ликбез. Что нужно знать о ШРУСах?

Шарнир равных угловых скоростей (сокращенно ШРУС или «граната» – это одно и то же) – такое название одного из элементов трансмиссии автомобиля часто можно услышать на автосервисных предприятиях и в мастерских, но далеко не все автомобилисты представляют себе, что это такое и какие последствия может вызвать неисправность этого узла.

Существует несколько видов шарниров равных угловых скоростей, отличающихся друг от друга не только конструкцией, но и местами их использования.

В рамках данной статьи мы рассмотрим следующие вопросы:

• Для чего в автомобиле нужен ШРУС и где он находится?
• Виды шарниров равных угловых скоростей, как они устроены и работают?
• Как проверить ШРУС на исправность, и каковы внешние проявления неисправности этого узла и последствия его выхода из строя?

Разновидности — наружные и внутренние

Если говорить о конструкции, то шрусы бывают нескольких типов, причем, чаще всего используются детали шарикового типа, получившие название трипода или трехшипа. Чтобы вращательный момент передавался надлежащим образом, обязательно наличие 2-х шарниров – шруса внутреннего и наружного.

Первый входит в коробку передач, а второй, то есть наружный, вставляется в ступицу колеса, являющегося ведущим. Для соединения шарниров между собой используется вал. Внутренний шарнир возмещает осевое перемещение привода, тогда как основная задача внешнего – обеспечивать стабильную передачу крутящего момента при разных углах полуосей.

По состоянию на сегодняшний день существует 4 типа деталей, ставших темой нашего разговора:

• сухариковые;
• трипоидные;
• карданные спаренные;
• шариковые.

Сухариковые устанавливаются преимущественно на грузовых автомобилях, а также на крупногабаритной спецтехнике, используемой в сложных условиях эксплуатации. Трипоидные являются обязательными элементами внутренних конструкций, главная их особенность – внушительное осевое перемещение.

Карданные спаренные используются редко, так как они сложны в плане устройства и практически не подлежат ремонту. Шариковые получили наиболее широкое распространение, именно этот тип шрусов устанавливают на автомобили с передним приводом.

Устранение неисправности

Обнаружение даже небольших дефектов пыльника свидетельствует о наполнении шарнира грязью и недостатке смазки. Эксплуатировать ШРУС в подобном состоянии нельзя, поэтому необходимо снять пыльник и наполнить шарниры новой смазкой.

Перед внесением свежей смазки деталь разбирают, тщательно очищают, полностью удаляют грязь. Затем детали механизма промывают бензином, просушивают и наносят новую смазку. Для внутреннего шарнира используют 100–110 граммов смазки, для наружного достаточно 70–80 граммов. ШРУС устанавливают на колесо и закрывают пыльником.

Специалисты рекомендуют после смазки шарнира устанавливать новые, оригинальные пыльники, поскольку старые детали теряют эластичность и могут потрескаться через непродолжительный срок. Неоригинальные пыльники неидеально прилегают в местах крепления, поэтому в зазоры быстро набьётся новая порция пыли и воды.

Устранить неисправность можно своими руками

Важное условие успешной эксплуатации ШРУСов – выбор качественной смазки. Специалисты советуют отдавать предпочтение составам на основе дисульфида молибдена, которые минимизируют трение в узлах и эффективно защищают их от коррозии, а также оказывают минимальное разрушающее действие на пыльник.

Это важно! Противопоказано использовать для ШРУСа графитную смазку. Она не может защитить деталь от повышенных нагрузок, поэтому приводит к её ускоренному износу.

Что будет, если не менять ШРУС

Эксплуатировать машину с проблемами в ШРУСе возможно, если небольшой хруст раздаётся на поворотах: достаточно заменить повреждённые пыльники и обновить смазку детали. При передвижении на машине со слегка повреждённым шарниром необходимо снижать скорость на поворотах.

Если наблюдается вибрация при наборе скорости и хруст слышен даже при движении прямо, ШРУС необходимо срочно менять. Неисправный ШРУС может полностью выйти из строя, и колесо внезапно заклинит. Если это произойдёт на высокой скорости, можно ожидать самых печальных последствий.

Это важно! На некоторых моделях ТС значительный износ или поломка трипоидного ШРУСа вызывает заброс иголок подшипников в картер коробки передач, откуда они вместе с маслом поднимаются и перемалываются шестернями. Ремонт такого двигателя по стоимости практически равен покупке нового автомобиля.

Что такое ШРУС

Что такое ШРУС в автомобиле? Переводя на «народный» язык, обозначается как «граната». Следовательно, если в авто есть такая запасная часть, то рано или поздно она взорвётся. Хорошо, шутки оставим в сторонку… Тем не менее не будем забывать о главном. Итак, ШРУС или «граната» – это шарнир равных угловых скоростей. Именно эти запчасти служат для того, чтобы передавать крутящий момент с сердца авто (мотора) к ведущим колесам. Эти детали не только дают возможность колесам «начать свою работу после команды «свыше» – от мотора», но и полностью управлять ими.

Читайте также: Отношения начались с обмана

Почему всё-таки «граната»? Во-первых, данная деталь очень похожа на настоящую гранату, а во-вторых, её действия действительно убийственные. Если выйдет из строя, транспортное средство не сможет до момента замены или ремонта самостоятельно передвигаться.

Зачем нужен ШРУС в автомобиле

Необходимость изобретения ШРУСа возникла одновременно с появлением первых автомобилей с передним приводом. 3 основных преимущества переднеприводных машин хорошо известны каждому автомобилисту:

• лучшая управляемость;
• экономичность.

Но, при передаче крутящего момента на управляемые колёса, постоянно изменяющие своё положение, возникали серьёзные потери мощности и другие негативные последствия:

1. Обычные шарнирные механизмы быстро приходили в негодность.
2. Вращение на колёса передавалось неравномерно.
3. Возникала сильная дополнительная вибрация.
4. Валы и шестерни трансмиссии работали со значительными перегрузками.

Изобретение автомобильной гранаты в 20-х годах прошлого века позволило полностью решить эту сложную техническую задачу. С помощью ШРУСа крутящий момент на управляемые колёса передаётся без потерь мощности и других недостатков.

Благодаря надёжности и простоте, шарнир равных угловых скоростей также широко используется на заднеприводных машинах, в которых установлена независимая подвеска.

Качественная граната отличается длительным ресурсом работы. При бережной эксплуатации автомобиля необходимость её замены или ремонта возникает крайне редко.

Виды шарниров равных угловых скоростей

Шариковые варианты конструкции ШРУС, хотя и наиболее распространены в легковом автомобилестроении, оказались не единственно возможными.

Шариковый ШРУС
Практическое применение для легковых и лёгких коммерческих автомобилей нашли триподные ШРУСы, в которых роль шариков выполняют вращающиеся ролики со сферической рабочей поверхностью.

Трипоидный ШРУС

Для грузовой техники распространение получили кулачковые (сухариковые) шарниры типа «Тракта», состоящие из двух вилок и двух фасонных дисков. Вилки в таких конструкциях достаточно массивные и способны выдерживать большие нагрузки (что и объясняет область их использования).

Кулачковый (сухариковый) ШРУС

Необходимо упомянуть и ещё один вариант ШРУС – спаренные карданные. В них неравномерность передачи угловой скорости первого кардана компенсируется вторым карданом.

Спаренный карданный ШРУС

Как уже упоминалось выше, угол между осями двух валов не должен в этом случае превышать 20⁰ (иначе появляются повышенные нагрузки и вибрации), что ограничивает область использования такой конструкции в основном строительной и дорожной техникой.

Внутренние и наружные ШРУСы

Помимо различий в конструктивном исполнении, ШРУСЫ разделяются по месту их установки на наружные и внутренние.

Внутренний ШРУС соединяет коробку передач с полуосью, а наружный ШРУС – полуось со ступицей колеса. Вместе с приводным валом оба этих шарнира составляют привод автомобиля.

Наиболее распространённый тип наружного шарнира – шариковый. Внутренний ШРУС не столько обеспечивает большой угол между валами, сколько компенсирует перемещения приводного вала при движении его относительно подвески. Поэтому часто в качестве внутреннего шарнира в легковых автомобилях используется триподный узел.

Необходимое условие нормальной работы ШРУСов – смазка движущихся частей шарнира. Герметичность рабочего пространства, в котором находится смазка, обеспечивают пыльники, предотвращающие попадание на рабочие поверхности абразивных частиц. С учётом высокой нагруженности деталей, в них используются только специально разработанные для таких узлов виды смазок.

История появления

Еще в конце XVII века известный ученый Гук предлагал применять карданный шарнир для вращений между валами. При этом карданный подвес впервые начал использоваться в Древней Греции. Шарнир, подобный тому, что был изобретен несколько веков назад, применяется в автотехнике и по сей день. Основным его недостатком считается неравномерность передачи вращения при возникновении углов между валами. Чем больше угол, тем сильнее вибрация. На практике шарнир для соединения вращающихся валов используется не всегда. Вместо него применяются пружины и муфты.

Карданный шарнир английского ученого присутствует в большинстве автомобилей сегодня. При небольшом угле поворота недостатки шарнира незаметны. Отрицательные моменты стали проявляться с появлением машин с приводом на управляемые колеса.

По другой версии шрусы изобрел ученый Альфред Рцепп. Это произошло в 1927 году. После этого деталь начали называть «шарнир Рцеппа», но со временем стало использоваться слово «граната».

Устройство и принцип работы ШРУСа

В зависимости от типа (шариковый, триподный, кулачковый или спаренный карданный) конструкция ШРУСа может быть разной. Тем не менее, их роль в конструкции трансмиссии одинакова: ШРУС входит в состав приводного вала. Одна сторона вала вставляется в подшипник ступицы колеса, а другая – в дифференциал. Шарниры равных угловых скоростей передают энергию вращения от двигателя к ведущим колесам через подшипники ступиц.

Две основные составляющие ШРУСа – это корпус и обойма, находящаяся внутри него. Оба этих элемента имеют канавки, в которых расположены шарики. Они жестко соединяют обе детали, имеющие сферическую форму, и передают вращение.

Для наружных и внутренних ШРУСов используются различные типы шарниров: наружный конец приводного вала оснащают шаровыми, а внутренний – треножными.

Диапазон рабочего угла наружного ШРУСа шире, чем у внутреннего, поскольку при повороте управляемого колеса угол поворота наружного ШРУСа может доходить до 50 градусов. Рабочий угол внутреннего ШРУСа не превышает 20 градусов. Поэтому для наружных и внутренних ШРУСов используются различные типы шарниров: наружный конец приводного вала оснащают шаровыми, а внутренний – треножными.В конструкцию наружного ШРУСа входит обойма, установленная на валу, с шестью канавками, расположенных по радиусу. Корпус узла имеет такое же количество радиальных канавок. В них находятся шарики, которые и передают крутящий момент. Такая передача происходит от вала к корпусу ШРУСа и дальше, к ступице колеса.Конструкция ШРУСа допускает изгиб, но не осевое перемещение.

Внутренние ШРУСы, рассчитанные и на изгиб, и на осевое перемещение, имеют несколько иное устройство.Внутренние шарниры равных угловых скоростей отличаются и между собой. Это зависит от модели автомобиля, на который они устанавливаются. К примеру, в ВАЗовских внутренних ШРУСах канавки корпуса прямые, а не радиальные.

Пыльник ШРУСа удерживают на месте два хомута. Они продаются в комплекте с любым новым ШРУСом.

Поскольку ШРУС располагается в проблемной зоне, где много грязи и пыли, он снабжен герметичной защитой. Эту роль выполняет пыльник – гофрированная резиновая накладка, закрепленная на корпусе ШРУСа хомутами.

Несмотря на разнообразие конструктивных решений ШРУСов, принцип их работы остается неизменным — точки контакта, передающие окружные силы, должны обязательно находиться в биссекторной полости, проходящей через биссектрису угла, образованного валами.

Срок службы и обслуживание

Граната в легковушке – это расходник. Менять ее придется достаточно часто. Благо стоимость узла и ремонта обычно не самая высокая.

Сколько отходит заводская деталь зависит от трех факторов:

• Манеры вождения;
• Модели машины;
• Своевременного обслуживания.

Первый фактор имеет решающее значение. Особенно сильно гранаты боятся наваливания гашетки при вывернутом в крайнее положение руле. В такие моменты узел испытывает максимальные нагрузки.

Если вы в основном двигаетесь спокойно, то ресурс для вашей машины можно поискать на тематических форумах. Есть авто, в которых штатное изделие может отходить больше ста тысяч.

Под своевременным обслуживанием подразумевается периодический осмотр пыльников, своевременная их замена и набивка смазкой. Если в резинке появится трещина, то смерть шруса наступит всего через пару недель. А в дождливую погоду это может случиться еще быстрее. Виной всему вода, которая, попадая в узел, приводит к коррозии и вымыванию защитной смазки.

Наверняка вам будет интересно узнать, что кроме гранат абсолютно во всех обычных легковушках есть телевизор! Обязательно прочитайте нашу статью об этом, чтобы быть знающим автовладельцем.

Порванный пыльник — типичная неисправность
Пыльники, кстати, стоят совсем недорого. Смазка тоже дешевая и называется банально – «ШРУС». Во время покупки не забудьте проверить, чтобы в комплекте с пыльниками шли хомуты для их затяжки.

Совет как продлить жизнь гранаты:

1. Не давить педаль в пол на повороте, особенно при трогании
2. Вовремя менять пыльники и смазку

Ресурс внешней и внутренней гранат сильно отличается. Первая подвержена большим усилиям, так как вынуждена поворачиваться на значительные углы, а потому чаще дает о себе знать.

Внутренняя деталь вполне может не беспокоить весь срок службы автомобиля.

ШРУСы – что это такое?

ШРУС — это шарнир равных угловых скоростей. Его используются в конструкции независимой подвески на переднеприводных автомобилях. Это деталь обеспечивает не только энергию вращения, но и позволяет управлять поворотом колес. Так, этот узел позволяет выполнить поворот ведущего колеса на угол до 70 градусов. Деталь похожа на ручную гранату, поэтому автолюбители так и прозвали этот шарнир.

Эта конструкция также встречается в автомобилях с задним либо полным приводом, но лишь в моделях с независимой подвеской. В этом случае задние колеса имеют возможность двигаться горизонтально и вертикально. Существует наружный и внутренний ШРУС. Что это за деталь, вы скоро узнаете.

Выводы

Из описанного выше становится понятно, что шрусы являются незаменимым конструктивным элементом транспортного средства. Последствия эксплуатации автомобиля с вышедшей из строя деталью могут быть плачевными – высок риск заклинивания колес и, как следствие – создания аварийной ситуации на дороге.

Замена шарниров – удовольствие весьма дорогостоящее, однако ее необходимо выполнять вовремя, ведь если этот конструктивный элемент разрушится, его остатки могут попасть в КПП, что повлечет за собой необходимость ремонта уже двух недешевых узлов.

Замена шруса

ШРУС – деталь ходовой части, который необходима регулярная диагностика. Даже малое проникновение грязи и влаги может быстро привести в негодность. Избежать этого можно с помощью проведения осмотра резиновых чехлов на наличие повреждений. Для того чтобы понять какой износ детали, необязательно ехать на СТО, проверка и замена ШРУСа может проводиться автолюбителем самостоятельно, о которой было написано выше. Многие автомобилисты узнав стоимость замены шарнира, продолжают ездить со сломанной деталью, а зря. Замена ШРУСа — это единственный способ комфортно передвигаться на своем автомобиле.

Автомобили, оснащенные передним приводом, в 60-х годах очень заинтересовали инженеров и разработчиков практически всех автомобильных брендов. Считалось, что такая компоновка кузовов дает возможность получить больше свободного места в салоне. Для осуществления этой идеи инженеры придумали достаточно сложный на тот момент механизм. Он позволял обеспечить вращение передних колес и управлять ими при более компактных размерах конструкции.

Причины и признаки поломки гранаты

Качественный ШРУС – долговечная и надёжная деталь ходовой автомобиля, но только при соблюдении правил эксплуатации. Неблагоприятное воздействие внешних факторов призваны устранить специальные пыльники, которыми защищены узлы: они предохраняют ШРУСы от попадания грязи, пыли и влаги.

Работа детали в большой мере зависит от состояния пыльников. Малейшее их повреждение при езде по плохим дорогам с многочисленными ямами заканчивается попаданием внутрь ШРУСа загрязнений. Под воздействием грязи и влаги внутренняя смазка шарниров приходит в негодность, вследствие чего возникает повышенное трение, что приводит к поломке детали.

Другая причина проблем с деталью – неграмотное, экстремальное вождение автомобиля. Резкие старты с вывернутыми колёсами или пробуксовками, другие повышенные нагрузки на ходовую заставляют шарниры трудиться на пределе возможностей. В группу риска входят автомобили с «разогнанными» моторами. Стандартные приводы не рассчитаны на передачу дополнительного крутящего момента, поэтому срок их службы резко сокращается.

Самая уязвимая часть гранаты — пыльник

ШРУС может быстро сломаться по вине производителя автомобиля. Использование некачественного металла или нарушение технологии производства резко снижает качество детали. Автовладелец не в силах повлиять на работу шарнира, поскольку вина за его поломку полностью лежит на производителе машины.

Понять, что ШРУС неисправен, можно по следующим признакам:

1. Хруст при поворотах. Хрустеть узел начинает по причине попадания внутрь грязи и удаления из его соединений смазки.
2. Рывки в начале движения, ускорения или замедления автомобиля.
3. Вибрация на скорости, особенно на поворотах.

Методы диагностики

Характерный признак проблем с работой механизма – повреждения пыльника. Если на защите обнаружены трещины даже небольшого размера или ослабление хомутов, стоит проверить состояние узла. Опытные автовладельцы и мастера советуют проверять состояние пыльников после каждых 5–7 тысяч пробега.

Специалисты рекомендуют самостоятельно воспользоваться одним из следующих методов диагностики неисправности:

1. Машину ставят на подъёмник и включают первую скорость. Неисправный шарнир сразу издаст характерный хруст.
2. Выворачивают рулевое колесо до упора, запускают мотор и трогаются. Хруст может появиться в начале набора скорости.
3. Слушают звуки при езде по неровностям или наборе скорости.
4. Явный признак неисправности шарнира – увеличенный люфт. Чтобы проверить состояние детали, берутся за внутренний шарнир на выходе привода наружного и качают его: люфт от полутора десятков миллиметров свидетельствует о поломке детали.

Своевременная диагностика поможет избежать проблем с автомобилем

Это важно! Проверку ШРУСов на предмет появления хруста желательно проводить раз в 3–4 месяца. Контролировать состояние пыльников и крепление хомутов нужно после каждой поездки по сильно пересечённой местности.

Виды и виды конструкций

Вполне возможно создать универсальный шарнир, который перекроет все потребности. Но вопрос цены и прочности иногда заставляет применять компромиссные решения, которые с точки зрения чистой техники несовершенны.

Кулачковые

Такие шарниры состоят из двух фигурных вилок, входящих одна в другую, между которыми расположены вкладыши и диск, передающие вращение без рывков под значительными углами.

При всей примитивности шарнира выполняется он достаточно точно, способен передавать значительные моменты при компактности конструкции, прочен и надёжен. Но потери в нём высоки, что превращается в проблему на высоких скоростях. Поэтому используются кулачковые ШРУС только на тяжёлой тихоходной технике.

Трипоидные

Имеют трёхшиповую конструкцию, а на каждый шип надет игольчатый подшипник со сферической наружной обоймой. Эти обоймы скользят по направляющим канавкам, выполненным изнутри наружного корпуса ШРУС.

Очень прочны, долговечны, терпимы к качеству смазки, но плохо работают при больших отклонениях вала, вызывая вибрации. Поэтому используются обычно на легковых машинах с небольшими ходами подвесок в качестве внутренних ШРУС.

Шариковые

Наиболее распространённые и совершенные конструкции. Шестишариковый ШРУС можно встретить практически на каждом автомобиле, имеющем передний привод, в качестве наружного шарнира.

Шарнир состоит из:

• корпуса, играющего роль наружной обоймы, в которое нарезаны направляющие для связывающих шарнир стальных шариков;
• внутренней обоймы, также обладающей пазами под шарики;
• сепаратора, ограничивающего лишнюю подвижность шариков;
• чехла-пыльника, играющего большую роль в сохранении смазки, чистоте и долговечности всего устройства.

Шарнир прекрасно работает на любых скоростях, имеет высокий КПД и достаточно долговечен. Из недостатков только высокая цена, обусловленная качественными материалами и точностью изготовления.

Карданные

ШРУС на основе карданного шарнира может считаться таковым только если в нём применены две крестовины, развёрнутые относительно друг друга на прямой угол. Тогда неравномерность вращения одной компенсируется работающей в паре.

Конструкция громоздкая, тем не менее часто применялась из-за своей прочности, неприхотливости и ремонтопригодности. В основном на внедорожниках.

Правила безопасной эксплуатации ШРУС (Граната)

Шарнир передних колес работает в сложных условиях – с дороги летит грязь, вода и реагенты. Корпус подшипника закрыт гофрированной муфтой из резины (пыльником). Если пыльник будет поврежден, в сочленение попадет грязь и начнет разрушать обойму, шарики, в итоге колесо заклинит. Если это произойдет на скорости, вопрос что такое ШРУС (Граната) в автомобиле и сколько стоит, будет неактуальным, кузов пойдет под списание. Поэтому при появлении на гофре мелких разрывов или следов смазки, немедленно надо обращаться на сервис.
Вернуться назад

Инструкция по замене ШРУСа своими руками

Первым делом нужно сделать метки общего расположения внутренней и наружной обоймы с помощью маркера или чертилки и далее следовать приведенной ниже инструкции, также советую прочитать статью замена ШРУСа ВАЗ.

• Для начала нужноо зажать шарнир в тисках и вывернуть внутреннюю часть обоймы до упора, попарно извлечь шарики. При этом следует помогать себе отверткой и постукивать молотком.
• После извлечения всех шариков, займитесь установкой сепаратора, который размещают в вертикальном положении, а его окна должны пересекаться с торцом корпуса.
• Далее извлеките кулак с сепаратором, вращая его и одновременно утапливая один из выступов, которые располагаются в окне сепаратора. После того, как данная работа сделана, нужно разъединить указанные детали.
• Теперь необходимо просмотреть все детали и обязательно их помыть и просушить. Если в местах не образовались сколы, выработки, цвет побежалости, следовательно, устройство еще может некоторое время послужить. А один из дефектов на деталях был все же обнаружен, значит, следует заменить их на новые.

Производить сборку механизма нужно исключительно в обратном порядке, но перед этим обязательно все детали необходимо смазать. Данная сборка начинается со вставки внутренней обоймы с сепаратором в наружную (здесь не стоит забывать о метках, которые ставились в самом начале). Шарики закладываются попарно. Шарнир нужно обязательно забить смазкой, например, «ШРУС-4», приблизительно 80 — 100 граммов средства на шарнир. Также можно использовать «литол» и другие схожие консистенции.

Помните, экономить на них не стоит, так как работоспособность шруса во многом зависит от количества нанесенной вами на него смазки. Ее, кстати, нужно еще положить в чехол, 40 — 50 граммов. Дальше выбиваем шарнир по шлицам, надеваем пыльник и затягиваем хомут. Только так пыльник хорошо обеспечит герметичность шарнира. Кроме того при смазке постарайтесь вращать шрус, чтобы смазка распределилась равномерно. Ну, а в самом конце сборки специалисты рекомендуют проверить, не будет ли сильного сопротивления при вращении. Если все в порядке, значит, процедура замены шруса прошла успешно.

Как решить проблему

Определив, какая именно деталь неисправна, ее нужно снять, разобрать, хорошенько промыть и внимательно осмотреть. При наличии видимых повреждений, дефектов и люфтов придется купить новый шрус, так как ремонт в данном случае невозможен. Причем, одновременно с установкой новой детали придется выполнить также замену пыльника шруса.

А вот когда шарнир в порядке, целостность не нарушена, его после промывки необходимо покрыть смазкой шруса и установить на прежнее место. К слову: новую деталь также необходимо набить смазкой, поместив ее и под пыльник.

Смазка подвижной части шарниров является обязательным условием их эффективной работы. Согласно общепринятым стандартам, при сборке детали для внутреннего шруса необходимо использовать около 100 гр. смазки, на внешний ее идет немного меньше.

Как заменить гранту

Первый вопрос: «менять самостоятельно или в сервисе?»

В принципе для большинства бюджетных легковушек (ВАЗ, Шевроле, Хендай и др.) при наличии опыта ремонта ходовой автомобиля и инструментов замена шарнира не так уж сложна. Можно даже обойтись без ямы. Но попотеть придется.

Обычно именно из таких запчастей состоит комплект для замены гранаты в магазине: пыльник, смазка, граната, хомуты пыльника, стопорное кольцо для полуоси

Для дорогих авто, без опыта и инструмента, для авто на гарантии или по страховке – однозначно дорога в сервис.

Второе, с чем часто сталкиваются автолюбители – это фраза слесаря «если захрустела одна граната, то менять нужно сразу обе». Причем одни настаивают на замене пары наружная-внутренняя. Другие уговаривают при хрусте одной внешней, заменить и вторую, а внутренние оставить.

Мотивация простая, если одна деталь сломалась, то и вторая скоро подойдет. Решать вам. И хотя мы не раз уже говорили, что расходник недорогой, но при массовой замене, ремонт влетит в копеечку.

А ведь никто не может знать, когда «крякнут» рабочие шарниры. И практика показывает, что они могут проходить еще не одну тысячу километров.

Поэтому отвечая на вопрос «нужно ли менять обе гранты?» считаем, что не стоит. Дайте деталям доработать положенный срок и сэкономить ваш бюджет. Тем более, что перед «взрывом» граната сама заблаговременно предупредит вас легкими пощелкиваниями.

Видео о замене гранаты на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Вам наверняка будет интересно узнать о том, что значит хасанить на молодежном автомобильном сленге.

Узнавай больше с mnogoznaniy.com!

Как эксплуатировать авто с хрустящей «гранатой»

Многих автомобилистов волнует вопрос о том, сколько можно ездить с неисправным ШРУСом. Если поломка проявляется только в поворотах, эксплуатировать узел можно довольно долго. Важным условием его «реанимации» является замена смазки и пыльника.

При выполнении поворотов следует придерживаться невысокую скорости. Если сломан внутренний ШРУС, для его окончательного выхода из строя понадобится больше времени, чем в случае с наружным. Когда посторонние звуки возникают при езде прямо или не исчезают вовсе, замену узла нельзя откладывать. Подобный шарнир может окончательно сломаться в любой момент. Это сделает дальнейшее движение невозможным.

Советы автовладельцам

Чтобы шрус раньше времени не сломался, необходимо время от времени заезжать в автомастерскую на проверку целостности защитного кожуха. Если на пыльнике имеются какие-либо дефекты, то стоит его заменить вместе со смазывающим веществом.

При возникновении звука хруста, стоит сразу провести проверку шруса. Если заменить пыльник и смазку своевременно, то впоследствии не придется оплачивать дорогостоящий ремонт. Неисправная деталь первое время не спровоцирует каких-либо серьезных последствий, поэтому на ней еще можно ездить. Однако у неисправного шруса есть свойство блокироваться при движении. Это способно привести к смертельной аварии.

Не нужно забывать, что агрессивная манера вождения выводит механизм быстрее, чем положено. Спокойное вождение и регулярная диагностика пыльника заставит деталь проработать долгий срок.

К сожалению, неисправность шруса определить на слух сможет не каждый. Хруст способны издавать и другие элементы ходовой. Чтобы определить место поломки правильно, рекомендуется обращаться к проверенным специалистам.

12 быстрорастущих кустарников для посадки этой осенью

Ночные розы

1/13

Если мысль об уходе за розовыми кустами кажется пугающей, попробуйте Knock Out Roses. Этот прощающий сорт растет как куст и избавляет от догадок при уходе за розами. Розы Knock Out обильно цветут в течение всего сезона, и вы можете обрезать их по желанию или нет, не повреждая растение.

Связанные: Лучшие деревья для посадки осенней листвы

istockphoto.com

Лорел

2/13

Есть много разновидностей лавра на выбор, и все они отлично подходят для озеленения. Этот выносливый вечнозеленый кустарник можно выращивать как отдельный элемент ландшафтного дизайна или в группе для создания живой изгороди. Лавровые кусты очень быстро растут и быстро обеспечат вашему двору уединение.

Связанный: 10 лучших растений для уединения на заднем дворе

istockphoto.com

Личный номер

3/13

Существует около 50 видов бирючины (ligustrum), кустарника, обычно используемого в качестве живого экрана для уединения. Бирючина быстро вырастает до высоты 10–15 футов и цветет красивыми белыми ароматными цветами. Этот кустарник является отличным выбором для начинающих садоводов, так как он хорошо растет на многих типах почв и устойчив к засухе.

По теме: 9 вещей, которые нужно сделать во дворе перед первыми морозами

istockphoto.com

Реклама

Горящий куст

4/13

Пылающий куст (бересклет алатус), вероятно, больше всего известен своей невероятно эффектной осенней листвой, которая меняет цвет с зеленого на огненно-красный. Он быстро растет и не требует особого ухода, что ставит его в краткий список обязательных элементов ландшафтного дизайна для многих садоводов.

Связанный: 30 способов раскрасить свой двор этой осенью

istockphoto.com

Огненный шип

13/5

Firethorn (pyracantha) — легко выращиваемое вечнозеленое растение, которое осенью демонстрирует свои яркие оранжево-красные ягоды. Он хорошо подходит для живой изгороди и привлечет к вашему участку птиц и других диких животных. Эти кусты быстро заполнятся и могут вырасти до 2 футов в год.

Связанный: 10 ярких и красивых цветов, которые распускаются осенью

istockphoto.com

Красная ветка кизила

6/13

Красный веточный кизил (cornus alba) производит эффектные белые цветы летом, но его настоящая звездная сила проявляется осенью и зимой, когда опадают листья и ярко-красные ветки окрашивают холодный пейзаж. Вы не пожалеете, что посадили этот выносливый, засухоустойчивый кустарник.

Связанный: 10 красочных кустарников для выдающегося зимнего сада

istockphoto.com

Реклама

Вирбурнум

13.07.

Virburnums — невероятно универсальная группа кустарников. У них привлекательная листва и красивые цветы, некоторые из которых приятно пахнут. Многие виды производят ягоды, которые привлекают птиц и других диких животных. Среди более чем 150 видов, многие из которых произрастают в Северной Америке, вы обязательно найдете тот, который подойдет для вашего сада.

Связанный: 12 растений, которые сделают ваш сад прекрасным запахом

istockphoto.com

Форзиция

8/13

Одним из самых приятных зрелищ ранней весной является появление ярко-желтых цветов форзиции. Этот неприхотливый кустарник прекрасен в качестве акцента или в качестве живой изгороди. Весна не только красива, но и имеет красочную осеннюю листву. Летом он обеспечивает пышный зеленый фон для любого пейзажа.

Связано: 10 быстрорастущих растений для (почти) мгновенной привлекательности

istockphoto.com

Гортензия

13 сентября

Несмотря на то, что их впечатляющее цветение может показаться сложным в уходе, выращивать гортензии относительно легко. Они счастливы в полной мере часть солнца, и процветают в различных типах почвы. С таким большим выбором сортов, включая традиционный сорт «снежный ком», дубовый лист, крупнолистный и метельчатый, вы сможете найти тот, который соответствует вашему климату и потребностям в ландшафтном дизайне.

Связанный: 14 долговечных цветов для вашего двора

istockphoto.com

Реклама

Спирея

13.10.

Кустарники спиреи выносливы, быстрорастущие, требуют относительно небольшого ухода. Каскад цветов поздней весной или летом, они бывают белого, желтого, розового и красного цветов. Многие сорта также имеют красочную осеннюю листву. Родом из Северной Америки, спирея используется садоводами на протяжении сотен лет.

istockphoto.com

Киска Уиллоу

13/11

Весеннее появление веток, усыпанных пушистыми сережками, вызывает радость как у детей, так и у детей в глубине души. Эти кустарники хорошо растут на влажных почвах и могут стать украшением двора с плохим дренажем. Они легко размножаются, воткнув свежий черенок прямо в землю. Итак, найдите соседа или друга с вербой и попросите их поделиться!

Похожие: 17 идей для ленивого ландшафтного дизайна

istockphoto.com

Бузина

13/12

Бузина произрастает в Северной Америке и легко растет в зонах 3–10. Счастлив как на полном солнце, так и в полутени, летом обильно цветет белыми цветами. Его черные плоды, ягоды бузины, появляются в конце лета, обеспечивая пиршество для птиц. Этот кустарник совершенно универсален и широко доступен в питомниках.

Связанный: 15 растений, не требующих усилий, для надежного ландшафта

istockphoto. com

Реклама

(Почти) мгновенное удовлетворение

13/13

Вам не придется долго ждать, чтобы насладиться этими красивыми кустарниками.

bobbila.com

Не пропустите!

Если у вас есть деньги, чтобы нанять разнорабочего для каждой домашней беды, вперед. Но если вы хотите сохранить свои деньги и проявить некоторую самодостаточность, проверьте эти умные продукты, которые решают миллион и одну маленькую проблему по дому. Иди сейчас!

where are shrubs in fortnite

TikTok

Upload

For You

Following

slayyzie

slayyzie

SLEEPY SHRUBS LOCATION #fyp #fortnite #fortnitechapter3

702 Likes, 36 Comments. Видео TikTok от slayyzie (@slayyzie): «МЕСТО СОННЫХ КУСТАРОВ #fyp #fortnite #fortnitecapter3». НОВАЯ ЛОКАЦИЯ СОННЫХ КУСТАРОВ В FORTNITE. Победить Automotivo Tan Tan Tan Viral.

11,2 тыс. просмотров|

Beat Automotivo Tan Tan Tan Viral — WZ Beat

fortnite……news

🎃Fortnite news 🎃

#fyp #xyzbca #fortniteliveevent #fortnite #fortnitefncs #foryouvent #foryou #foryoupage

#foryoupage

165 лайков, 5 комментариев. Видео TikTok от 🎃Новости Fortnite 🎃 (@fortnite……news): «#fyp #xyzbca #fortniteliveevent #fortnite #fortnitefncs #fortniteevent #foryou #fortnitenews #foryoupage». Сонный звук в будущем будет переименован в «сонные кусты», и вот места, в которые он может превратиться: оригинальный звук.

2181 просмотр|

original sound — 🎃Fortnite news 🎃

fortnitequests__

fortnitequests_

Construct a Fake Relic at Sleepy Shrubs — Vibin’ — Part 4 Quest #fortnite #fortnitebr #fortniteclips #fortnitememes #fortnitequest #fortnitetips #fyp

TikTok видео от fortnitequests_ (@fortnitequests__): «Построить фальшивую реликвию в Сонных кустах — Vibin’ — Часть 4 Квест . оригинальный звук.

10,8 тыс. просмотров|

Оригинальный звук — FortniteQuests_

Goofyy_xd

Goofy

Уничтожить кустарников (500) для 75K XP — Hidden Quest #FortniteQuest #ForteChallenges

. 3Kest #ForteChallenges

. Видео TikTok от Гуфи (@goofyy_xd): «Уничтожить кусты (500) за 75 тысяч опыта — скрытый квест #fortnitequest #fortnitechallenges». оригинальный звук.

35,8 тыс. просмотров|

оригинальный звук — Гуфи

og_..fortnite

OG Fortnite

Вы помните это место? #fortnite #ogfortnite #nostalgia #viral #fyp #foryou #foryoupage

8. K лайков, 5.2K Видео TikTok от OG Fortnite (@og_..fortnite): «Ты помнишь это место? #fortnite #ogfortnite #nostalgia #viral #fyp #foryou #foryoupage». Локации Fortnite никто не помнит…😳 | Звездный пригород ⭐️. оригинальный звук.

818,4 тыс. просмотров|

оригинальный звук — OG Fortnite

og_..fortnite

OG Fortnite

Кто помнит это место? #fortnite #ogfortnite #nostalgia #fyp #foryou #viral

9,3 тыс. лайков, 400 комментариев. Видео TikTok от OG Fortnite (@og_..fortnite): «Кто помнит это место? #fortnite #ogfortnite #nostalgia #fyp #foryou #viral». Места, которые никто не помнит в fortnite…😳 | Звездный пригород. оригинальный звук.

122,2 тыс. просмотров|

original sound — creepy slowed audios

owen_games_og

Owen1080

#Fortniteenterthemainchamberatshuffleshrone #Fortniteshuffleshrinestonelocations #shuffleshrinerunesymbols #Fortniteshuffleshrinedoorcode #fortnitevibinbonusgoals #FYPgaming #Tiktokgaming #foryoupagegaming # Фортнитеклипс #Fortniteroll #Fortnitemissions #fortnitecapter3 #videogames F

342 лайков, 25 комментариев. Видео в TikTok от Owen1080 (@owen_games_og): «#Fortniteenterthemainchamberatshuffleshrone #Fortniteshuffleshrinestonelocations #shuffleshrinerunesymbols #Fortnitshuffleshrinedoorcode #fortnitevibinbonusgoals #FYPgaming #Tiktokgaming #foryoupagegaming #Fortniteclips #Fortniteroll #Fortnitemissions #videogames #fortnitecapter3. Fortnite Войдите в главную комнату Shuffled Shrines. оригинальный звук.

17,6 тыс. просмотров|

original sound — Owen1080

jawsclaws

JawsClaws

Destroy Shrubs 0/500 #fortnite #cursed #fortnitememes #fyp #foryou

17.8K Likes, 242 Comments. Видео TikTok от JawsClaws (@jawsclaws): «Уничтожить кусты 0/500 #fortnite #cursed #fortnitememes #fyp #foryou». Вы когда-нибудь бросали Холли и:. Полный драматический битбокс.

203,8 тыс.