Ситроен берлинго или пежо партнер что лучше: Citroen Berlingo и Peugeot Partner — какой автомобиль выбрать

Содержание

Citroen Berlingo и Peugeot Partner — какой автомобиль выбрать

За последние несколько лет на автомобильном рынке страны появилась еще одна очень популярная, судя по количеству продаж, позиция — полукоммерческие машины. Их востребованность на самом деле объясняется очень легко. Такие транспортные средства сочетают в себе удивительную надежность и практичность (даже для суровых российских дорог), первоклассный комфорт и небывалую вместительность, а также отменные внешние характеристики. Другими словами, «каблучки» (как ласково окрестили их автолюбители) прекрасно сочетают в себе, казалось бы, несовместимые вещи — основные возможности коммерческого авто и легкового его варианта. В этой статье мы рассмотрим два самых ярких представителя подобных творений французского автопрома, встречающихся на наших дорогах особенно часто, Citroen и Peugeot и их новейшие модели средств передвижения полукоммерческого сегмента, а также попытаемся понять, что же все-таки лучше приобрести — Берлинго или Партнер.

Французские минивэны Citroen Berlingo и Peugeot Partner всё чаще встречаются на наших дорогах

Последователи поколения

Ни для кого не секрет, что упомянутые модели являются продолжателями своих предшественников первого поколения, которые, к слову говоря, совсем не собираются снимать с производства. Для них уже предусмотрена небольшая поправка к названиям (First и Origin к Берлинго и Партнер соответственно).

Автомобиль Citroen Berlingo создавался в лучших французских традициях

Также многим уже известно, что Citroen Berlingo и Peugeot Partner производятся на одном заводе. Но их создатели делают все возможное для того, чтобы эти модели не пересекались на рынке. И отчасти благодаря этому модельная «парочка» завоевала целых сорок четыре процента рынка в своем сегменте! Впечатляющая цифра, согласитесь. Особенно для французов, у которых ни один другой сегмент не может похвастаться такими данными.

Автомобиль Peugeot Partner — французский минивэн, занимающий лидирующие позиции на рынке в своём сегменте

Родственные души

Технические характеристики Тойота Приус
Марка автомобиля:Citroen BerlingoPeugeot Partner
Страна производитель:ФранцияФранция
Тип кузова:минивэнминивэн
Число мест:55
Число дверей:55
Объём двигателя, куб. см:15871587
Мощность, л. с./об. мин.:109/5750109/5750
Максимальная скорость, км/ч:170170
Разгон до 100 км/ч, с:13,1 (МКПП)13,1 (МКПП)
Тип привода:переднийпередний
КПП:5 МКПП5 МКПП
Тип топлива:бензин АИ-95бензин АИ-95
Расход на 100 км:город 10,8; трасса 6,8город 10,8; трасса 6,8
Длина, мм:43804380
Ширина, мм:18101810
Высота, мм:18001800
Клиренс, мм:140140
Размер шин:185/65R15185/65R15
Снаряженная масса, кг:14271427
Полная масса, кг:20252025
Объём топливного бака:6060

Тандем «Partner Berlingo» можно считать родственным по подавляющему большинству параметров.

ТО. Периодическое техническое обслуживание моделей приходится на каждые десять тысяч километров. Причем проверке подвергаются: уровень технических жидкостей, состояние освещающих элементов, аккумулятор, рулевое управление, уровень износа тормозной системы и так далее. А полной замене подвергаются фильтры (воздушный, масляный, салонный (если есть), топливный), свечи накаливания и зажигания (если есть реальная необходимость), а также масло в двигателе.

Если же упомянуть о подвеске авто, то и у Peugeot Partner и у Citroen Berlingo она зарекомендовала себя прекрасно. Даже на российских дорогах. Конструкция задней подвески была позаимствована у компактвэна C4 Picasso и стала она полузависимой, а не торсионной.

Подвеску полностью проверяют при прохождении ТО, но, как правило, ремонт здесь может понадобиться лишь на исходе шестидесяти тысяч километров пробега из-за выхода из строя стоек стабилизатора, срок службы которых рассчитан именно на такое расстояние.

Амортизаторы и шаровые опоры «ходят» немного дольше — до ста тысяч километров. Но такой цифры можно достичь лишь в условиях «спокойной» эксплуатации. Если же дорожные условия немного усугубляются, то число километров можно сократить аж в полтора раза.

Запчасти. Огромным преимуществом в этом пункте можно назвать то, что необходимые детали на Citroen Berlingo и Peugeot Partner можно найти у многих «неоригинальных» производителей. Это говорит о том, что их не только просто приобрести, но и о том, что обойдутся они совсем недорого. А это, согласитесь, огромный плюс для автовладельцев. Но все же стоит помнить, что попасть на некачественный продукт вероятность также высока. Поэтому всегда гоняться за дешевизной не стоит. Хотя среди производителей «неоригинала» немало достойных и в то же время доступных.

Салон автомобиля Citroen Berlingo ориентирован на комфорт водителя и пассажиров во время поездок

Требовательность двигателя. Все двигателя «французов» очень требовательны к тому, что заливают хозяева в топливные баки. Именно поэтому производители обеих моделей автомобилей (Ситроен и Пежо) настоятельно рекомендуют владельцам не заливать сомнительное топливо, а также смазочные материалы, невнушающие доверия. Приоритет же стоит отдать проверенным производителям: Mobil, Esso, Total. Мощность же «сердца» Berlingo/Partner составляет одинаковое значение — 1,6 литра.

МКПП. Только она имеет место в рассматриваемых моделях. «Автомата» при всем комфорте «каблучков», увы, пока нет.

В салоне автомобиля Peugeot Partner бросается в глаза качественная отделка

Внутреннее пространство. Обе модели могут похвастаться прекрасным интерьерным исполнением и качеством материалов. Прочный и приятный на ощупь пластик, электронные циферблаты, хромированные дефлекторы и многое другое сразу же бросается в глаза и новичкам, и искушенным водителям, знающим толк в достойной отделке. А различные полочки и даже консоль во всю длину обоих автомобилей и вовсе приводит в восторг даже пассажиров. Также и в Пежо Партнер, и в Ситроен Берлинго может складываться переднее сиденье в двух удобных вариантах, что очень удобно для дальних поездок или для перевозки чего-либо. Ну а стеклянные окошки в крыше моделей — очередной пункт, выделяющий машины из общей массы транспортного потока.

Маленькая разница

То, что на каждой детали машин стоит двойная маркировка названий (Citroen/Peugeot) уже говорит о многом. То есть эти транспортные средства можно смело назвать «близнецами». Но все же маленькие различия существуют и у них.

Тест-драйв автомобиля Citroen Berlingo:

Например, можно машины сравнить по внешнему виду фальшрешеток радиаторов. Он имеет некоторые отличия. Также Citroen более проворно работает по части электроники. Также у него обычно немного более широкая комплектация в базовом варианте.

Тест-драйв автомобиля Peugeot Partner:

Учитывая все вышесказанное, можно предположить, что разницы в том, какой автомобиль приобретать Пежо Партнер или Ситроен Берлинго по сути-то и нет. И сделать верную покупку помогут только внутренние ощущения водителя. Ну и, конечно же, внешние предпочтения. Поскольку, как бы ни были одинаковы машины в технической базе, выглядят они все же немного по-разному.

Сравнительный тест Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy, Renault Kangoo

Самый современный и качественно сделанный суперуниверсал в обзоре.

Обзор российского рынка суперуниверсалов

Наряду с минивэнами суперуниверсалы (так нередко называют недорогие автомобили, сделанные на одной платформе с развозными фургончиками) относятся к самому практичному и функциональному типу автомобилей. За счет высокого кузова они располагают полноценными пятиместными салонами, чего схожие по размерам седаны и хэтчбеки гольф-класса предложить не могут. Возможность трансформации интерьера, а также усиленные подвески позволяют перевозить немалое количество поклажи. Поэтому суперуниверсал можно использовать не только как обычную легковую машину, но и как мини-фургон.

Продумайте заранее

Для каждого из представленных в обзоре суперуниверсалов предлагается большое количество комплектаций. С тем или иным набором опций модель может быть более семейной, а может обрести и “грузовой” оттенок. Поэтому потенциальный покупатель должен определиться заранее, для какой цели ему нужен суперуниверсал.

1. Распашные задние двери багажника у всех представленных в обзоре моделей входят в серийное оснащение. Они удобнее для грузоперевозок: когда открыты, то можно вплотную попятиться к воротам склада. Богатые модификации оборудуются подъемной дверью. Такой вариант предпочтительнее, если вы намерены использовать суперуниверсал как обычную легковую машину. Кстати, на пикнике поднятая до упора огромная дверь может послужить навесом от внезапного дождя...

2. Практически все суперуниверсалы по заказу снабжаются люком над багажным отсеком – это позволяет стоймя перевозить длинные вещи. Например, пальму (хрупкое дерево поездку “лежа” может и не выдержать).

3. У базовых версий – одна боковая сдвижная дверь. Этот вариант вполне устроит тех, у кого задние кресла в основном пустуют. Если предстоит часто ездить с семьей в полном составе, лучше доплатить за вторую сдвижную дверь.

“Renault Kangoo”

Салон. В отличие от французских конкурентов внутри “Kangoo” сделан попроще. Так, боковые двери лишь частично обшиты пластмассой и тканью – в верхней части они “обнажены” до металла. Открытый участок окрашивается в тот же колер, что и кузов. Тем не менее такая экономия не позволяет назвать интерьер “Kangoo” убогим. Напротив, за счет двухцветной отделки он выглядит вполне стильным. Кроме привлекательности салон может похвастать и практичностью (как и полагается машине такого класса). Кармашки в дверях, подстаканники, объемистый перчаточный ящик, полка под лобовым стеклом – иной минивэн позавидует. Задний диван поделен в соотношении 1/3. Раздельные спинки при необходимости откидываются вперед. Если места все равно мало, задние сиденья можно “кувырком” направить к передним креслам, освободив дополнительное пространство под поклажу. А можно и вовсе вынуть их из салона.

Багажник. Минимальный объем – 650 л, максимальный – 2.600. Грузоподъемность составляет 535 кг. Поклажа загружается в “трюм” либо через распашные сдвоенные двери, либо через дверь, открывающуюся вверх (за нее требуется доплата). Под потолком багажника расположены отделения для мелкой поклажи – словно в салоне авиалайнера.

Двигатель. На наш рынок модель поступает только с бензиновым 1,4-литровым мотором мощностью 75 л.с.

Комплектация. Базовая версия именуется “Generique”. В нее входят две подушки безопасности и тонированные стекла – вот и все оснащение. Если хотите большего, следует выбрать исполнение “Aut-entique”. Оно дополнено центральным замком, подогревом заднего стекла (в России без него никак), магнитолой, металлической защитой картера. Все остальное – за доплату. К слову, при желании модель можно оснастить не хуже легкового хэтчбека. Опций для “Renault” предлагается очень много.

Цена. Стандартная модификация обходится в $14.699. “Kangoo Autentique” оценивается на $600 дороже.

↑ наверх

“Peugeot Partner”

Салон. После последнего рестайлинга интерьер стал отделываться более яркими материалами, поэтому он теперь выглядит жизнерадостно и, скажем так, дружелюбно. И у заднего дивана (он поделен в соотношении 60/40), и у переднего правого кресла можно сложить спинки или вовсе перевернуть сиденья вперед, чтобы освободить дополнительное место для поклажи. В полу перед задними креслами предусмотрена пара потайных ниш, куда можно складывать мелкие вещи.

Багажник. При разложенных задних креслах его объем составляет 625 л, а при сложенных – 2.800. Грузоподъемность автомобиля – около 600 кг. Доступ в отсек осуществляется либо через распашные дверцы, либо через одну подъемную. Багажник можно отделить от пассажирского салона эластичной вертикальной сеткой.

Двигатель. Базовый мотор при объеме 1,4 л выдает 75 л.с. Он 8-клапанный, поэтому уверенно тянет на малых оборотах даже полностью загруженную машину. Нормальный вариант для человека, не мнящего себя Шумахером. Если предпочитаете ездить быстро, то лучше остановить внимание на 110-сильной 1,6литровой модификации. Тогда “Partner” превращается в “самолет” (по меркам суперуниверсалов, разумеется).

Комплектация. Самый простой вариант именуется “XR” (он совмещается только с базовым мотором). Из оборудования в него входят водительская подушка безопасности, обогрев передних кресел и заднего стекла.

Чуть богаче оснащена версия “XТ”, в которую добавлены электропакет, центральный замок, багажная полка, задний “дворник”, сетка для крепления багажа. “Partner 1.6 ХТ” вдобавок снабжается дополнительной, левой, сдвижной дверью.

Самым престижным считается исполнение “VTC” (идет только со Переднее пассажирское кресло можно превратить в рабочий столик. 110-сильным двигателем). Его внешний дизайн дополнен элементами в джиперском стиле: некрашеный пластиковый обвес по периметру кузова, вездеходные покрышки, стальные решетки на передней и задней светотехнике. Плюс – защита картера. Если учесть внушительный, почти 20-сантиметровый клиренс, то на таком “Partner” можно смело съезжать с асфальта на грунтовые дороги.

Цена. На момент написания материала базовая версия стоила $15.700. В зависимости от мотора вариант “ХТ” обойдется в $16.950 либо в $19.530. “Внедорожная” модификация тянула на $20.150.

↑ наверх

“Citroёn Berlingo”

Салон. И снаружи, и внутри ситроеновский суперуниверсал представляет собой практически полную копию “Peugeot Partner” (эти две фирмы входят в одну промышленную группу PSA). Вся разница – в шильдиках да в расцветке материалов. Впрочем, дилеры частенько завозят “Berlingo” в особо богатой комплектации, которую для “Peugeot Partner” дилеры не предлагают. Она предусматривает дополнительные ниши над дверями задних пассажиров, многофункциональную крышу “Modutop” – в этом случае на потолке добавляется целый сонм ящичков и бардачков, не считая ламп индивидуальной подсветки, персональных дефлекторов вентиляции, а также 12вольтовой розетки.

Багажник. По большому счету, здесь все то же самое, что и у родственного “Peugeot Partner”. За одним исключением: для “Berlingo” ситроеновцы предлагают специальный ящик “Modubox”. Это тележка на колесах. В сложенном состоянии она размещается в правой части багажника и фиксируется ремнем. Для облегчения загрузкивыгрузки, а также для более удобной транспортировки “Modubox” снабжен выдвижной ручкой.

Двигатель. Покупателям предлагается на выбор два бензиновых мотора. Стандартный 1,4литровый выдает 75 сил. Другой двигатель – мощностью 110 л.с. и объемом 1,6 л. Если вы планируете часто ездить с полной нагрузкой, то лучше остановить внимание именно на нем.

Комплектация. Самый доступный вариант – “Berlingo 1.4 Х” – из оборудования располагает разве что подогревом передних сидений. 1,4литровая версия предлагается также в исполнении “MSP”, где уже имеются электропакет, подогрев зеркал и центральный замок. Все это оснащение изначально есть у более дорогой и мощной 1,6-литровой модификации. Кроме того, ее “база” расширена за счет левой сдвижной задней двери.

Цена. 12.120 евро – минимальная стоимость “Berlingo”. Конкуренты примерно в той же комплектации обходятся дороже. За “Berlingo 1.4 MSP” надо выложить дополнительно 600 евро. 110-сильная версия оценивается как минимум в 14.120 евро.

↑ наверх

“Volkswagen Caddy”

Салон. Поскольку “Caddy” дебютировал сравнительно недавно, внутри (как и снаружи) он выглядит наиболее современно. Дизайн передней панели и приборной доски сильно напоминает “VW Golf”. Правда, по качеству отделочных материалов фольксвагеновский суперуниверсал до “Гольфа” недотягивает. Сильная сторона модели – отличная эргономика и обзорность. Водителю контролировать ситуацию вокруг машины помогают огромные по легковым меркам зеркала“лопухи”. Полка, простирающаяся над лобовым стеклом, поражает своими размерами – шириной с локоть! Задний диван разделен в соотношении 1/3 + 2/3. Каждая из половинок складывается, высвобождая дополнительное место для поклажи. За доплату возможна установка третьего ряда сидений, состоящего из двух раздельных кресел. Конкуренты такого не предлагают.

Багажник. На фоне конкурентов – самый вместительный. В обычных условиях доступно 626 л объема. А если сложить задний диван, эта величина возрастет до внушительных 3.200 л. Грузоподъемность составляет 750 кг.

Двигатель. Для “Caddy” предлагается широкая линейка моторов. Базовый бензиновый при объеме 1,4 л выдает 75 л.с. 1,6литровый вариант развивает 102 силы. Есть в гамме и дизели: 2 л, 69 л.с. и 1,9 л, 105 л.с. Последний снабжен турбонаддувом и за счет приличного крутящего момента (250 Нм) покоряет эластичностью. Недаром только с ним при желании можно состыковать “автомат”.

Комплектация. Доступная модификация “Caddy Kombi” изначально снабжается лишь АБС и двумя подушками безопасности. Все остальное – за доплату. Комплектация “Caddy Life” богаче. В нее приплюсовываются магнитола, электропакет, боковые подушки безопасности, центральный замок, выдвижной ящик под левым сиденьем, противотуманки.

Цена. “Caddy Kombi” с 1,4литровым мотором можно купить за $19.714, с 1,6литровым – за $21.110. 69-сильный дизельный вариант обойдется в $23.596. Дизельная 105-сильная версия будет стоить не менее $25.473. Исполнение “Life” в зависимости от комплектации оценивается на $2.000-3.000 дороже.

↑ наверх

Модель

“Citroёn Berlingo”

“Peugeot Partner”

“Renault Kangoo”

Габариты, см

длина

413,7

413,7

403,5

ширина

172,4

172,4

167,2

высота

181

181

182,5

Объем багажника, л

с разложенными сиденьями

624

624

650

со сложенными сиденьями

2.800

2,800

2,600

Двигатель

рядный, 1,4 л,

бензиновый

рядный, 1,6 л,

бензиновый

рядный, 1,4 л,

бензиновый

рядный, 1,6 л,

бензиновый

рядный, 1,4 л,

бензиновый

Мощность, л.с.

75 1

10

75

110

75

Максимальная скорость, км/ч

150

172

150

170

153

Разгон 0-100 км/ч, с

17,5

13,1

17,5

12,7

13,7

Средний расход топлива, л/100 км

7,1

7,4

7,1

7,4

7,5

Тип трансмиссии

механическая

стандарт

стандарт

стандарт

стандарт

стандарт

автоматическая

Комплектация

AБC

570 евро

570 евро

$725

$725

$659*

Кондиционер

850 евро

850 евро

$1.030

$1.030

$1.060*

Передние электростеклоподъемники

390 евро*

стандарт

$450

стандарт

$205*

Магнитола

от 300 евро

от 300 евро

от $380

от $380

от $220

Цена

от 12.120 евро

от 14.120 евро

от $15,700

от $19,530

от $14,699

* В пакет также входят центральный замок, подогрев боковых зеркал (правое – с электроприводом).

* В пакет также входят центральный замок, подогрев боковых

зеркал (правое – с электроприводом).

* Данные опции доступны, начиная с версии “Autentique”.

Модель

407" colspan="4">

“Volkswagen Caddy”

Габариты, см

длина

440,5

ширина

180,2

высота

183,3

Объем багажника, л

с разложенными сиденьями

626

со сложенными сиденьями

3.200

Двигатель

рядный, 1,4 л,

бензиновый

рядный, 1,6 л,

бензиновый

рядный, 2 л,

дизельный

рядный, 1,9 л,

дизельный

Мощность, л.с.

75

102

69

105

Максимальная скорость, км/ч

142

166

148

164

Разгон 0-100 км/ч, с

20,5

13,3

17,9

13,7

Средний расход топлива, л/100 км

6,3

6

8,2

8,1

Тип трансмиссии

механическая

стандарт

стандарт

стандарт

стандарт

автоматическая

$2.550

Комплектация

AБC

стандарт

стандарт

стандарт

стандарт

Кондиционер

$1.249

$1.249

$1.249

$1.249

Передние электростеклоподъемники

$837*

$837*

$837*

$837*

Магнитола

$553

$553

$553

$553

Цена

от $19.714

от $21.110

от $23.596

от $25.473

* В пакет также входят центральный замок и электропривод боковых зеркал.

↑ наверх

Автор
Юрий ТИМКИН
Издание
Клаксон №9 2006 год
Фото
фото “Клаксона” и фирм-производителей

Сравниваем: Citroёn Berlingo и Peugeot Partner в Париже - Увидеть и не умереть

Подхожу к машине сонный. Сомнамбулическим жестом открываю дверь, бросаю назад кофр. Тру глаза. Машинально протягиваю руку с ключом, завожу, включаю передачу, поворотник, начинаю движение. Потряхивает. Это протектор шины бьется о брусчатку, десятки раз в секунду сотрясая ступицу, витки пружины, амортизатор, опору стойки, лонжерон, каркас сиденья и, наконец, все мои позвонки. И вот, сквозь остатки сна, мозг посещает красивая мысль. Сейчас шесть часов утра. Я еду по пустынным Елисейским Полям. Это Париж.

На тему


Город этот дает обильную пищу для размышлений и воспоминаний. Только на Брайтоне да в Хайфе, наверное, живет больше русских. Из тех, что за границей, конечно. Сюда в самолете летишь с богатыми отпрысками и серьезными "папиками", отсюда – с нашими знаменитостями и байерами, набитыми шмотками для бутиков. Но русская речь Париж не портит. Он ее просто не замечает. Арабов здесь все равно больше. А больше чем арабов – только памятников архитектуры. После Парижа Барселона напоминает разросшиеся Сочи, а любимый Петербург – отдает эпигонством. Ансамбль памятников образует устойчивую систему координат, изучив которую, на третий день выезжаешь в город без карты. На Эйфелеву башню ориентируешься, параллельно косясь на небоскребы Монпарнаса. Другими словами, для жизни автомобилиста и просто человека есть все условия: здесь нет гигантских пробок, хотя кольцо окружной дороги всего одно. Здесь никто не занимает освобожденную для автобусов и такси полосу, хотя улицы довольно тесны. И наконец, здесь никто не хочет иметь спецпропуск или мигалку – зачем быть похожим на машину с медбратьями или пожарный экипаж? Свобода проезда, равенство, братство.

Французская механизация


В процессе парижской поездки предстояло проверить два автомобиля: Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Одинаковые, словно братья Кличко, они отличаются лишь деталями, в частности моторами. Дизельный "Ситро" или бензиновый "Пеж"? Виталий или Владимир? Двухлитровый Berlingo Multispace Modutop удивлял с самого начала. Завел его в подземном паркинге, и все вокруг за-тряслось. Динамика и характер колебаний не давали усомниться в подвохе – достался дефектный экземпляр. Но что, мы, русские, никогда на дефектных машинах не ездили? Подождал немного. Замерзший HDi чуть-чуть согрелся и перестал так сильно дрожать. Я мысленно пообещал ему боевые "сто грамм" лучшей парижской соляры и выехал из подземелья. Небо над Берлинго было на редкость чистым. Перед нами лежала целая столица.

Узнавать незнакомый город с помощью автомобиля – удовольствие особого рода. Еще это называют работой, и в этих словах есть доля истины – вместе с изучением запутанной схемы улиц и проулков приходится крутить руль и шустрить "кочергой". Запрещающим знакам и местной полиции уделяется меньше внимания, чем интересным ракурсам, и периодические попытки расчехлить свой фотоаппарат обычно заканчиваются пробками на полквартала. Так как мы за границей, творческий зуд никогда не прерывают беспорядочные гудки и сочная брань. Местные видят: человек за творческой работой – и делают правильные выводы. Молчат и ждут. Освобождается проезд – едут мимо и улыбаются. Родина, когда ты станешь такой?

Как и в любом европейском городе, здесь важно вовремя переключиться на "правильную" программу. Вокруг меньше "сумасшедших", и больше не надо вести себя подобно им, обороняя свои квадратные метры. Никто не пристает с уникальными торговыми предложениями на светофорах. Никто не полезет протирать стекло грязным вафельным полотенцем за "еврогроши". Все спокойно. Никто никуда не опаздывает. После десяти лет езды по Союзу чувствуешь себя, как в смирительной рубашке. Через пару дней обычно наступает кризис перевоплощения – оковы пали, и тянет косорезить по потоку, обгонять и догонять, как привык. Пока не пристыдит укоряющий взор какого-нибудь бывшего соотечественника. И тогда все встает на свои места. Включается "правильная" программа.

Смена понятий

И еще важно не напортачить с автомобилем. Чтобы дать понять всем, что ты – залетный гастролер с окраины Европы, достаточно просто достать купе красного цвета. В шкуре Берлинго чувствуешь себя невидимкой: никто на тебя не обращает внимания, ты свой среди своих. Но если в России при словах "водитель каблука" перед глазами четко встает смысловой ряд: фрукты-овощи, сумка на поясе, пузырящиеся треники и вечная жажда наживы, то в Европе понятия надо менять.  Семья, два отпрыска, собака или объяснения вроде: "отец, слышишь, рубит, а я отвожу" – вот более подходящий повод приобрести себе подобный автомобиль. И если отойти от условностей, стоит признать, что эта машина обладает внушительной суммой положительных качеств, недоступных автомобилям разных классов.

Отменная обзорность – раз, три кубометра полезного объема – два, сдвижные двери по двум сторонам – три, 5.0 литров расхода солярки за городом, 7.3 в городе – четыре, настроенная под активную езду ходовая с неубиваемыми торсионами сзади – пять. Шестым номером идет уникальная французская способность превращать утилитарное в исключительное. На скоростной извилистой дороге Берлинго дернет любого конкурента за счет отточенной управляемости. Модификация Мультиспэйс выиграет за счет обилия дополнительных емкостей в самых оригинальных и удобных местах. Версия Модутоп поразит воображение тем, что через прозрачные отсеки в крыше можно увидеть заходящие на посадку в Руасси самолеты. Сам дизельный Берлинго с самолетом по динамике разгона, конечно, не сравнишь, и для того чтобы выжать из двигателя приличное ускорение, его приходится активно раскручивать – максимум из девяноста сил можно получить лишь на 4 000 оборотов. Но машина не обманывает ожиданий, и самое главное – агрессивный стиль вождения мало отражается на расходе топлива. 

А современная, но не слишком притязательная внешность автомобиля позволяет ему с одинаковым успехом вписываться в пейзаж любого района. Я таскал Берлинго на окраины и в центр, заставлял позировать на фоне небоскребов Дефанса и старых магазинов Сент-Дени. Он органичен и там и там. Незаметность автомобиля позволяла ставить его в самых запретных местах, организовывая заторы и рискуя штрафами. Я обнаглел вконец и однажды, уйдя пообедать, бросил его незапертым под запрещающим знаком. Вернувшись, увидел рядом полицейского. К счастью, он пришел по душу какого-то араба. Их здесь все равно больше, чем русских. 

О ДТ и АИ

Пересаживающийся с "дизеля" на "бензин" какое-то время напоминает человека в невесомости – вроде усилия те же, а получается все в два раза легче. И хоть я смаковал эту мысль еще перед тем, как сесть в Peugeot Partner, он все равно обманул меня. Белые шкалы приборов, удобная "колобашка" на кулисе, поддержка на сиденьях – на молодого мужчину эта комбинация обычно производит однозначное впечатление. Вот и я нажал на газ. У резвого Партнера хоть и меньше объем – 1.6 л, но сил ровно на двадцать больше. Отсюда и напускная агрессивность, ведь "за баранкой этого пылесоса" уже по-другому планируешь свой городской слалом. Симптоматично, что именно Пежо первым спровоцировал грубость французского таксиста и не менее резко ответил на нее. Берлинго, следуя библейской традиции, подставил бы вторую щеку.

По-другому планируешь и бюджет: почти десять литров высокооктанового бензина на сотню в городском цикле намного быстрее опустошают кошелек владельца. Не имея "модутопных" изысков, Партнер более прост и утилитарен, в его конструкции начинаешь подмечать мелкие преимущества, вроде крепежных сеток в багажном отделении, огромных зеркал, внутреннего ремешка для закрытия массивной пятой двери, удобной регулировки рулевой колонки. А в остальном – все убийственно одинаково. Хорошо, удобно, но уже скучно – все-таки производство двух машин под разными именами французы должны были оставить американцам, которых они так не любят, но пешие толпы которых бродят по Парижу в поисках несложных развлечений. Но туристический, показной город из автомобиля видится совсем по-иному. Ты вне индустрии, на тебе не делают денег. Ты успеваешь больше и иногда заезжаешь в места, доступные только старожилам. Завидовать стоит только мотоциклистам – у них нет проблем с парковкой. Но Париж в движении привлекательней статичного. Так же, как и любой красивый автомобиль. 

После

Даже спустя дни после того как твой аэробус пробежит по взлетке и возьмет курс на Москву, все равно кажется, что помнишь каждую щербину на брусчатке, каждого голубя, метнувшегося из-под колес, каждую влюбленную парочку на этих вечных мостах. Потому что это – Париж. В первый раз побывав в нем, его невозможно забыть. Но проходит месяц – и образы стираются, остаются лишь названия: Пуасси – Руасси, Понт Неф, Сакре-Кер… Проходит полгода – и память услужливо подносит лишь картинки из путеводителя – железную паутину Эйфеля, картины Лувра, громадину Триумфальной арки. Ты уже почти все забыл. Черт.

Citroёn Berlingo II/Peugeot Partner II: лучше или хуже?

 

Принято считать, что каждая последующая модель лучше предыдущей. Однако в секторе коммерческой техники, даже малотоннажной, свои "расклады". Потребителей, конечно, привлекает то, что новинка выглядит симпатичнее, лучше управляется и быстрее разгоняется, однако для них важно и то, насколько сложнее, "нежнее" и дороже стало новое поколение. И далеко не все готовы доплачивать "за красивые глаза"!

 

 

 

Неудивительно, что после появления второго поколения Citroёn Berlingo/Peugeot Partner производители продолжали параллельно выпускать и первое… Попробуем разобраться, в чем же "вторые" лучше "первых", а в чем хуже.

 

 

 

С точки зрения водителя, "второй" Berlingo - однозначный шаг вперед. Во-первых, потому, что нормальный дизайн интерьера, во-вторых, потому, что посадка наконец-то из "автобусной" превратилась в почти легковую. Опять же отделка стала менее "дубовой"! Хотя, конечно, качество материалов осталось совсем "коммерческим": пластик жесткий, но собрано все аккуратно. А вот что касается износостойкости материалов, то, увы, пока сказать нечего - предоставленный для теста экземпляр 2009 г.в. имел пробег всего около 30.000 км. Какой уж тут износ!

 

 

 

Если говорить про удобства для пассажиров, то здесь все зависит от варианта оснащения автомобиля. В "базе" предлагается только широкий дверной проем и довольно приличный запас места во всех направлениях. Как видите, благодаря высокой посадке в ногах не будет тесно даже двухметровому верзиле, а ширина "квадратного" салона позволяет сидеть сзади втроем. В люксовых версиях спинки задних сидений оснащены регулировкой по углу наклона.

 

 

 

О вместительности второго поколения Berlingo/Partner можно говорить бесконечно долго: багажник огромен и в обычном виде, а при сложенных задних сиденьях превращается в то, что изначально задумывалось, - в коммерческий фургон.

 

 

 

Тестовый экземпляр был оснащен бензиновым 1,6-литровым двигателем. Что про него можно сказать? Во-первых, из-за посредственной шумоизоляции его звук излишне проникает в салон, причем звук зудящий, высокий. У дизелей с этим лучше: их звук глухой, а потому кажется тише. Во-вторых, бензиновый мотор тянет соответствующе: чем выше обороты, тем лучше тяга. А что нужно "каблучку"? Правильно, хорошие "низы", чтобы не жечь сцепление, когда трогаешься загруженным. Так что если ездите порожняком, то можно брать и бензин, а если часто грузите - лучше дизель.

 

 

 

О ходовых качествах этого авто можно сказать так: для своего класса очень неплохо! А уж в сравнении с предыдущим поколением так и вовсе великолепно! Совсем иная чувствительность рулевого управления, хорошая устойчивость в поворотах - при наличии мощного мотора на Berlingo/Partner можно неплохо гонять! Так что наш вердикт будет таков: отличный автомобиль! Прост, надежен, удобен и в высшей степени практичен. И пусть в сравнении с предыдущим поколением он стал сложнее и немного "капризнее" (это касается в первую очередь дизеля), но в целом все равно отличное авто. Можно брать!

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Кто против?

У таких автомобилей, как Citroёn Berlingo/Peugeot Partner, с самого рождения задача не из легких: они должны нравиться максимально большому количеству клиентов, одновременно подходить профессионалам и любителям, быть как можно более вместительными, но в то же время не отпугивать своими размерами людей, привыкших к обычным легковушкам. А еще у них нет права наказать владельца дорогостоящим ремонтом: вопросы надежности должны решаться быстро и за умеренную плату. Судя по всему, у этих двух "французов" все в порядке с такой универсальностью, а отговорить от покупки "бэушки" может разве что другой подержанный экземпляр в лице тех же Citroёn Berlingo/Peugeot Partner, но первого поколения.

 

 

 

Начать следует с двигателей. Наиболее неприхотливым окажется 90-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 л серии TU5, хорошо известный по предыдущим моделям производителя. Однако в случае частых загрузок тяжелым товаром или перевозки четырех пассажиров двигатель работает на износ, проявляя недостаток мощности и крутящего момента, что не самым лучшим образом сказывается на его ресурсе. Мотор 1.6 VTI мощностью 120 л.с. семейства Prince с системой изменения фаз газораспределения выглядит куда предпочтительнее - совместная разработка концернов PSA и BMW устанавливается на легковые Peugeot, Citroёn и MINI еще с 2007 года. Отличительным признаком мотора является своеобразное тарахтение при заводке, напоминающее звук дизельного двигателя. Однако из-за высокого расхода топлива на бензиновых версиях более уместным под капотом Citroёn Berlingo/Peugeot Partner выглядит дизель: 1.6 HDI разной степени форсировки уверенно тянет высокий кузов и может споткнуться, лишь "отведав" некачественное топливо или такие же запчасти. Об этом моторе мы уже писали в рамках рубрики "Разборка" - "Обслуживать легко, но при замене фильтров можно "угробить" двигатель".

 

 

 

По словам владельцев, наиболее уязвимым местом Berlingo/Partner является подвеска: даже на новых машинах при проезде неглубоких ям или "лежачих полицейских" наблюдались стуки, особенно спереди. Почти всегда помогала замена стоек стабилизатора, однако в отдельных случаях дилеры не признавали это гарантийной неисправностью, а владельцы не желали платить за ремонт из собственного кармана, мирясь с проблемой, хотя цена качественной неоригинальной стойки не превышает $15, что более чем доступно. Однако, по мнению замдиректора по сервисному обслуживанию ООО "Вуатюр де Франс" (Citroёn) Бориса Саенко, данная проблема решается заменой передних подушек на модифицированные. Впрочем, стук проявляется при проезде первых же ухабов, так что диагностику перед покупкой можно провести и своими силами.

 

 

 

Наконец, немало претензий у владельцев к качеству сборки автомобилей, сходящих с конвейера в испанском Виго: слишком низко закрепленный левый "дворник", не попадающий в зону обогрева; не закрепленный должным образом бачок стеклоомывателя; "сопливящий" гидроусилитель. По словам Бориса Саенко, также встречаются проблемы с электропроводкой вентилятора отопителя, что решается заменой реле и колодки. Почти на все нюансы владельцы уже нашли ответы, а их устранение практически ничего не стоит.

Мнение владельца Citroёn Berlingo 1.6 HDI, 2010 г.в.:

- Машина покоряет своей универсальностью: вместительный салон, высокая посадка с хорошим обзором, практичные сдвижные двери, большие боковые зеркала заднего вида. Для пассажиров сзади места хоть отбавляй. Дорогу держит уверенно, при своих габаритах достаточно маневренная. Из недостатков отмечу слабую подвеску - стойки стабилизатора пришлось заменить уже при пробеге 30 тысяч. Если машину хорошо нагрузить, то подвеска сильно проседает - зимой неудобно во дворах с глубокой колеей. Не нравится сложный алгоритм снятия аккумулятора. Несмотря на стереотипы, никаких проблем с электрикой не имел, хотя мой Berlingo "упакован" прилично. Французы нащупали тонкую грань, когда автомобиль можно покупать как для работы, так и для семьи. Я строю дом, и этот "каблучок" уже сэкономил семье поездку в Египет…

Мнение специалиста:

 

 

 

 

- Как ни странно, большинство владельцев Citroёn Berlingo/Peugeot Partner образца 2008 года испытывали муки выбора отнюдь не из-за конкурентов других марок, а по причине продолжающегося выпуска предыдущего поколения модели с приставками First и Origin соответственно. И если автомобиль необходим исключительно для хознужд, то лучше обратить внимание на первое поколение: оно проще по конструкции, его ремонт специалисты СТО могут произвести едва ли не с закрытыми глазами. Если же автомобиль будет преимущественно семейным, для совместных выездов в город и за город, то возросший уровень комфорта и современный вид делают для покупки более предпочтительным именно такой Citroёn Berlingo, как предоставленный для тест-драйва.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY

Надежность

Проблемы с машинами испанской сборки. Стук передней подвески.

Плюсы

Неплохая эргономика. Просторный салон. Неплохая управляемость.

Наше мнение

Если вы ищете удобный и практичный "каблучок", на котором к тому же не стыдно будет показаться и в приличном месте, второе поколение Berlingo/Partner как раз тот вариант, на который стоит обратить внимание. Минимум проблем вопреки "национальности", большое количество разнообразных модификаций, хорошо оснащенные люксовые версии - в общем, на любой вкус и цвет. Рекомендуем!

Публикации о Citroёn Berlingo II/Peugeot Partner II

Король бардачков

"Пересделано" в БеларусиВыражаем благодарность автохаусу "Мегаполис" за помощь в организации съемок

 

 

 

Citroёn Berlingo, Peugeot Partner: Двое из ларца – одинаковы с лица

Неискушенные автолюбители наверняка удивляются, почему вроде бы один и тот же французский «пирожок» украшен разными эмблемами и имеет разные названия. На самом деле все просто – Citroёn Berlingo и Peugeot Partner построены на общей платформе и с технической точки зрения идентичны. Разница как раз и заключается в фирменных знаках отличия и оформлении.

Неискушенные автолюбители наверняка удивляются, почему вроде бы один и тот же французский «пирожок» украшен разными эмблемами и имеет разные названия. На самом деле все просто – Citroёn Berlingo и Peugeot Partner построены на общей платформе и с технической точки зрения идентичны. Разница как раз и заключается в фирменных знаках отличия и оформлении.

Обе модели выпускаются на заводе концерна PSA в испанском городке Виго. Время показало, что Citroёn Berlingo и Peugeot Partner оказались очень удачными – они пользуются большой популярностью не только в Европе, но и в Украине. Найти у нас наиболее подходящий экземпляр несложно – например, в еженедельном каталоге «Автобазар» в каждом номере встречается в среднем около 15 объявлений о продаже таких «пирожков», причем и Citroёn, и Peugeot. Еще один показатель успеха – длинный жизненный цикл моделей. Эти автомобили впервые появились 11 лет назад! Спустя 6 лет для поддержания спроса их модернизировали: главным образом изменения коснулись передней части машины и приборной панели (см. фото).

Berlingo и Partner, в первую очередь, предназначены для коммерческих целей, хотя выпускаются в двух исполнениях: грузовом и грузопассажирском. Последнюю версию можно определить по наличию боковых стеклянных окон с открывающимися форточками и сдвижных дверей. В дорогих версиях боковые двери есть не только справа, но и слева, а задняя дверь цельная и открывается вверх. Пластик бамперов и корпусов наружных зеркал нередко окрашен в цвет кузова. Внутри – пять полноценных сидячих мест.

На что обратить внимание

Кузова Berlingo и Partner оцинкованы, поэтому ржавчину можно увидеть только в местах, где был удален защитный цинковый слой в результате аварий. Ржавеет быстрее всего задняя ее часть – глушитель, а также крепление запаски, подвешенной снаружи под полом багажника. Поэтому, чтобы избежать проблем, его рекомендуется время от времени смазывать.

В дорогих версиях с цельной открывающейся вверх задней дверью долговечностью не отличаются ее амортизационные опоры. В среднем они служат приблизительно 1,5-2 года и чаще всего выходят из строя зимой при сильных морозах. У распашных дверей другая проблема – к пробегу свыше 100 тыс. км нередко изнашиваются дверные замки, из-за чего на неровностях двери начинают неприятно стучать. На некоторых даже новых экземплярах может потребоваться регулировка креплений передних дверей – были отмечены случаи неплотного прилегания дверей к уплотнителям, из-за чего в дождь капли воды попадали в салон. Кроме того, консультировавшие нас специалисты отметили, что со временем могут разболтаться спинки передних кресел.

Поместятся даже баскетболисты!

В целом обзорность с места водителя хорошая – сиденья расположены достаточно высоко, а боковые зеркала имеют большую площадь. Претензию можно предъявить лишь к версиям с распашными задними дверями, центральные стойки которых немного ограничивают видимость. Несмотря на высокую посадку, запаса места над головой хватит даже баскетболистам. Кстати, передние сиденья оснащены механической «памятью» – при откидывании спинки кресло отъезжает вперед, а по возвращении – и спинка, и подушка четко возвращаются в исходные положения. На раздельных задних сиденьях с удобством смогут разместиться три пассажира, причем свободного места от их коленей до спинок передних кресел опять-таки хватит даже высоким людям.

Специалисты отметили, что у них нет замечаний к качеству отделочных материалов салона – даже на старых машинах не наблюдается каких-либо посторонних шумов и скрипов (за исключением распашных дверей грузового отсека).

На машинах, выпущенных до 2003 года, желательно проверить работоспособность блока подрулевых переключателей. Как правило, дает сбои в работе переключатель поворотов – когда руль возвращается в исходное положение после включения «поворотника» одной из сторон, включаются сигнальные огни другой. Блок не ремонтируется, а его замена – дорогостоящее удовольствие (фирменная запчасть – $340).

Удачные и не очень

Чаще всего у нас встречаются версии, оснащенные 1,9- и 2,0-литровыми турбодизельными двигателями. Немного реже попадаются бензиновые 1,4- и 1,6-литровые версии.

Консультировавшие нас мотористы специализированной СТО отметили, что наиболее удачным является приобретение версии с 1,9-литровым атмосферным дизельным мотором. Он зарекомендовал себя как наиболее беспроблемный и надежный – при грамотной эксплуатации может выходить до капремонта под 500 тыс. км.

А вот с 2,0-литровыми турбодизелями HDI c системой непосредственного впрыска топлива нередко возникают проблемы – их топливная аппаратура не выдерживает качества нашей солярки. Долго не служат топливные форсунки (1 шт. – около $400). Из-за плохого горючего со временем выходит из строя подкачивающий насос, размещенный в баке, а из него продукты износа попадают в дорогостоящий ТНВД. По этой причине подклинивает клапан регулировки давления, а его неисправность проявляется в том, что двигатель может не заводиться или глохнуть. Клапан не чистится, а новый стоит примерно $300–500. Если же топливная система сильно засорена, то приходится менять не только клапан регулировки давления и подкачивающий насос, но и все топливные трубки. Все вместе это обойдется порядка $1 тыс. Кроме того, на моторе HDI случаются выходы из строя шкива привода навесного оборудования – в нем приблизительно через 80 тыс. км «вылетает» демпферная муфта (фирменный шкив – около $180).

Наиболее удачный и беспроблемный силовой агрегат «пирожков» Citroёn Berlingo и Peugeot Partner – 1,9-литровый атмосферный дизель.

Среди бензиновых двигателей наиболее беспроблемный – 1,6-литровый агрегат, который, к тому же, обеспечивает «пирожкам» самую лучшую динамику, разгоняя до «сотни» чуть больше, чем за 13 с.

Во многих 1,4-литровых моторах нередко теряет герметичность прокладка головки блока цилиндров, из-под которой начинает течь масло (с левой стороны около ремня ГРМ). Замена обходится недешево: работа – $110, запчасть – около $20. Еще одна характерная проблема – засорение регулятора холостого хода, что проявляется в неустойчивой работе двигателя – «плавают» холостые обороты.

В «16-клапанниках» применены гидрокомпенсаторы, а 8-клапанные моторы со временем нуждаются в регулировке тепловых зазоров клапанов (работа – около $15). Контролировать зазоры рекомендуется каждые 70–80 тыс. км при замене ремня ГРМ и роликов. Во время этой процедуры обязательно стоит проверить состояни помпы, которая приводится в действие ремнем ГРМ. В среднем она выдерживает 2–3 срока службы ремня.

Берегите «гранаты»

Berlingo и Partner оснащены только 5-ступенчатой механической коробкой передач и имеют привод на переднюю ось. Хотя справедливости ради стоит отметить, что существуют еще и редкие версии с полным приводом, в трансмиссию которых заложен потенциал не хуже, чем у полноценного внедорожника. Судите сами – она оснащена блокировкой межосевого дифференциала, заднего межколесного дифференциала, а также пониженным рядом передач! Дорожный просвет увеличен до 173 мм. Как утверждают специалисты, за все время продаж французских «пирожков» им ни разу не встречались полноприводные модификации, так что, если кого-то заинтересовал такой автомобиль, найти его можно только за рубежом.

«Механика» зарекомендовала себя достаточно надежной и не особо требовательной – ее обслуживание заключается в контроле герметичности и, при необходимости, доливке масла (смазка рассчитана на весь срок эксплуатации агрегата). Характерное место течи масла – сальник кулисы переключения передач (работа и запчасти – около $46).

В 1,9-литровых дизельных версиях долговечностью не отличается трос сцепления, его приходится менять из-за поломки механизма авторегулировки (в среднем служит 20–40 тыс. км).

Конструктивная особенность – ШРУСы выполнены как единое целое вместе с полуосью. Если ездить с порванными пыльниками полуосей, можно вывести «гранаты» из строя (новый узел стоит около $300, отреставрированный во Франции в заводских условиях – порядка $130).

Хорошо рулится

По отзывам владельцев автомобилей, подвеска «французов» достаточно энергоемкая. К тому же, по сравнению с другими «пирожками», Berlingo и Partner отличаются неплохой устойчивостью и управляемостью.

Чаще всего при езде по нашим дорогам придется обслуживать переднюю подвеску типа McPherson. Так, через 30–40 тыс. км придется заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости (за одну сторону работа – $8, запчасти – $26). Чуть дольше (50–60 тыс. км) держатся сайлент-блоки рычагов (за одну сторону работа – $31, запчасти – $24 за задний и $10 – за передний). В машинах с 2,0- литровым HDI шаровые опоры поставляются вместе с кованым рычагом и усиленным задним сайлент-блоком, который служит дольше – до 80–100 тыс. км (запчасть – $150). При желании можно сэкономить и установить обычный штампованный стальной рычаг от других модификаций, где шаровая меняется отдельно. Кстати, в этот же рычаг возможно поставить и усиленный сайлент-блок.

При выборе подержанных Citroёn Berlingo и Peugeot Partner воздержитесь от покупки экземпляров, служивших разъездными машинами на фирмах.

Задняя торсионная подвеска служит долго. Так, игольчатые подшипники торсионов нуждаются в замене каждые 80 тыс. км (р абота – $55, комплект запчастей – $46). Иначе можно «доиграться» до замены всей торсионной балки в сборе. Подушки задней балки вообще практически «неубиваемые» – «ходят» под 200 тыс. км. Если от частых перегрузок задок просядет, ему можно вернуть привычную «осанку», изменив угол закрутки торсиона на один или два «зуба».

Реечное рулевое управление, на всех версиях оснащенное гидроусилителем, надежно, и даже наконечники рулевых тяг могут «выходить» до 50–60 тыс. км.

Тормозная система – с передними дисковыми механизмами и задними – барабанными. Проблемы могут возникнуть лишь на машинах первых годов выпуска: на них иногда теряют герметичность манжеты рабочих цилиндров задних «барабанников» (запчасть – $24, работа – $20).

Для дома и семьи

Благодаря функциональности, компактным размерам и неплохой надежности французские «пирожки» Citroёn Berlingo и Peugeot Partner завоевали большую популярность как за рубежом, так и у нас в стране. Они отлично подойдут не только для выполнения различных хозяйственных задач, но и вполне сгодятся на роль семейного автомобиля, на котором удобно каждый день ездить на работу, а в выходные – на дачу или пикники.

При выборе подержанной машины следует остерегаться экземпляров, служивших на фирмах. Как правило, они накатывают большой километраж, а их ходовая и трансмиссия требуют ремонта. Особенно сильно изношены грузовые версии. В данном случае весь финансовый груз ляжет на плечи незадачливого покупателя.

Если вас заинтересовал «пирожок», то подобрать нужный вам автомобиль поможет еженедельный каталог «Автобазар».

 История

08. 96 Представлены новые однотипные модели концерна PSA – Citroёn Berlingo и Peugeot Partner
01. 00 Начата установка нового турбодизельного двигателя HDI объемом 2,0 л (90 л. с.)
01.01 На смену 1,8-литровому бензиновому двигателю приходит 1,6-литровый 16-клапанный
03. 02 Рестайлинг Citroёn Berlingo и Peugeot Partner
08.03 Дебютируют полноприводные модификации
08.05 Новый турбодизель HDI объемом 1,6 л (75/90 л. с.) для Peugeot Partner
01.06 Турбодизелем HDI объемом 1,6 л (75/90 л. с.) начали оснащать и Citroёn Berlingo

 Личный опыт   

Виктор, 45 лет
Эксплуатирует машину 1,5 года Peugeot Partner 1,9 л (69 л. с.) дизель, пробег – 100 тыс. км, возраст – 4 года

Машинка служит в нашей фирме уже почти 4 года. Отлично подходит для развозки пассажиров, так и грузов. Ее салон очень просторный – внутри легко помещаются пять человек. Багажник довольно вместительный, а если объема недостаточно, его можно увеличить, сложив задние сиденья. Отделка салона качественная – ничего не разбалтывается и не дребезжит. Дорожный просвет позволяет легко заезжать на бордюры при парковках в городе. Подвеска мягкая. Атмосферный дизель экономичный, даже в городе употребляет около 7,5 л солярки на 100 км пути.

Машина эксплуатировалась достаточно активно, особо ее не берегли. За это время пришлось заменить трос и ведомый диск сцепления, кулису переключения передач, генератор, подшипники рычагов торсионной балки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Каких-либо других проблем с машиной не было.


Резюме «Автоцентра»

 Citroёn Berlingo/Peugeot Partner
Общие данные*
Тип кузова универсал
Дверей/мест 3/4, 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4140/1720/1810
База, мм 2690
Масса снаряж./полн. 1190/1840
Объем багажника, л 625/2800
Грузоподъемность, кг 650
Объем бака, л 55
Двигатели
Бензиновые 4­цилиндр.: 1,1 л (60 л. с.), 1,4 л 16V (75 л. с.), 1,8 л (90 л. с.), 1,6 л 16V (110 л. с.)
Дизельные 4­цилиндр.: 1,6 л Turbo Common Rail, (75/90 л. с.),1,8 л (58 л. с.), 1,9 л (69 л. с.), 2,0 л Turbo Common Rail (90 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода передний или полный
КП 5­ст. мех.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вент./бараб.
Подвеска передняя/задняя незав./незав.
Шины 175/70 R14, 185/65 R15
Стоимость в Украине от $ 5,5 до $ 21,3 тысячи
* Приведены данные грузопассажирских версий
По данным каталога «Автобазар»
 Цены на новые неориг. запчасти, $*
Citroёn Berlingo/Peugeot Partner
Торм. колодки передн./задн. 31/38
Воздушный фильтр 6
Топливный фильтр 8
Масляный фильтр 5
Подшипник передн./задн. ступицы 25/134
Амортизатор передн./задн. 84/79
Сцепление, комплект 226
Помпа 30
Шаровая опора 19
Рулевая тяга 32
Ремень ГРМ 11
Натяжной ролик ГРМ 35
* Цены могут немного отличаться в зависимости от произво­дителя и модификации автомобиля
Цены предоставлены компанией «ЭСО Автотехникс»

Альтернатива

Renault Kangoo c 1997 г.

Kangoo – самый сильный конкурент Citroёn Berlingo и Peugeot Partner. Конструктивно они очень похожи: бывают как передне- так и полноприводными, грузопассажирские версии у обеих моделей – 5-местные, у всех в арсенале есть сдвижные боковые двери с правой и левой сторон, подъемные и распашные задние двери, правда, у Kangoo они несимметричные. Кроме того, в отличие от Berlingo и Partner, в Kangoo для увеличения багажника задние сиденья можно не только сложить, но даже убрать из салона. При этом максимальный объем его получается все же меньше, чем у земляков-конкурентов.

Тип кузова 3,4, 5­дв. универсал
Габариты, Д/Ш/В, мм 4040/1670/1830
Объем багажника, л 650/2600
Грузоподъемность, кг 626
База, мм 2600
Двигатели 4­цил. 3 бензин.: от 1,2 л ( 75 л.с.) до 1,6 л 16V (95 л. с.)
2 турбодизеля: 1,5 л Common Rail (68 л. с.) и 1,9 л Common Rail (84 л. с.)
Стоимость автомобилей в Украине от $6,1 тыс. до $20,8 тыс.

Fiat Doblo с 2000 г.

Главная «фишка» Doblo – в отличие от всех вышеперечисленных конкурентов, грузопассажирские версии выпускаются не только 5-, но даже 7-местные. Причем благодаря широким сдвижным боковым дверям (бывают с правой и левой сторон кузова) доступ на третий ряд сидений вполне удобный. Задние двери на обычных версиях – распашные, на дорогих – подъемные. Сиденья второго-третьего рядов съемные, и их можно убрать из салона. При этом грузовой отсек Doblo становится одним из самых больших среди конкурентов. Полноприводные версии к нам не завозятся.

Тип кузова 5­дв. универсал
Габариты, Д/Ш/В, мм 4255/1720/1820
Объем багажника, л 750/3000
Грузоподъемность, кг 710
База, мм 2585
Двигатели 4­цил. 4 бензин.: от 1,2 л 16V (80 л. с.) до 1,8 л (103 л. с.)
3 турбодизеля: от 1,3 л Common Rail (85 л. с.) до 1,9 л Common Rail (120 л. с.)
Стоимость автомобилей в Украине от 7,0 тыс. до 19,0 тыс. евро

Opel Combo c 2001 г.

По длине и величине колесной базы Оpel Combo превышает параметры всех вышеупомянутых «пирожков». Кстати, за счет большой длины кузова создатели «выкроили» наибольший грузовой отсек, максимальный объем которого составляет 3050 л! Грузопассажирские версии – 5- местные, и задняя подъемная дверь предназначена только для таких модификаций, а вот распашные двери – для грузовых версий. Боковые сдвижные двери могут быть и справа, и слева.

Тип кузова 4, 5­дв. универсал
Габариты, Д/Ш/В, мм 4330/1685/1800
База, мм 2715
Двигатели 4­цил. 2 бензин.: 1,4 л 16V (90 л. с.), 1,6 л (97 л. с.)
2 турбодизеля: 1,3 л 16V Common Rail (70 л. с.) и 1,7 л 16V Common Rail (100 л. с.)
Стоимость автомобилей в Украине от $7,2 тыс. до $19,6 тыс.

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка, Citroёn и Peugeot

Редакция благодарит СТО компании СП МАС за помощь в подготовке материала

Какой автомобиль лучше Peugeot Partner или Citroen Berlingo

Ни для кого не секрет, что минивэны из Франции стали все чаще встречаться на дорогах России. Также, известно, что такой спрос эти суперуниверсалы получили благодаря своей прочности, поразительному удобству, современности и высокому качеству.

Peugeot Partner

Обновленный автомобиль — суперэкономичный, удобный, безопасный и изящный. Кузов Peugeot стал значительно шире за счет увеличения колёсной базы. Машина доступна с объемом двигателя от 1,4 до 2,0 л. и мощностью от 71 до 120 л.с.

Peugeot Partner поставляется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль создан в трех вариантах комплектации Access, Active, Outdoor, что позволяет выбрать наиболее доступную по цене модель.

Задние пассажирские сиденья с легкостью демонтируются или регулируются в нужное положение. Производители постарались сделать внутренний интерьер салона удобным и комфортным для водителя и пассажиров, вне зависимости от продолжительности поездки. Одно из главных преимуществ Peugeot – его модульная конструкция.

Портативность и актуальность акцентируют на себе огромные широкоформатные окна. Также покупатели могут выбрать цвет автомобиля по душе, лаковые: белый, черный или красный; металлик: серый, серо -коричневый, серо-синий и коричневый.

В стандартную комплектацию входит: автоматическая блокировка дверных замков при начале движения, автоматический двухзоный климат-контроль, рулевое колесо с кожаной отделкой, передние сиденья с подогревом и полноразмерное запасное колесо. Создатель Peugeot Partner позаботился о безопасности водителя и пассажиров, установив подушки и ремни безопасности, а также дополнительную защиту салона. Дно багажного отделения покрывает ковровое покрытие.

Citroen Berlingo

Автомобиль суперсовременный и легкий в использовании. Citroen обладает характерным эффектным дизайном. Салон имеет множество дополнительных мест для хранения вещей, что делает Citroen Berlingo очень вместительный.

Объем багажного отделения составляет 625 литров. Салон автомобиля может трансформироваться  так, как удобно владельцу. Задний ряд сидений состоит из трех полноценных отдельных кресла, которые с легкостью можно демонтировать.

В панель управления Citroen встроен 7-ми дюймовые дисплей на котором отображается максимально разрешенная скорость машины, аудио и видео проигрыватель и вывод экрана телефона через Bluetooth.

Выбор двигателей доступен в двух вариантах: дизельный и бензиновый. Из которых первый очень экономичный, а второй обладает фантастическими характеристиками. К стандартной комплектации машины прилагается: автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении, обогрев заднего стекла, ковролиновое покрытие пола в багажном отделении и бортовой компьютер.

Что общего между Peugeot Partner и Citroen Berlingo

Данные автомобили выпускаются на одном заводе во Франции. И Peugeot, и Citroen свойственна вместительность и неприхотливость. В салоне машин функциональная и стильная приборная панель.

Кресло водителя поднято, что делает машины напоминающими внедорожник. Peugeot Partner и Citroen Berlingo имеют плавное движение и замечательную шумоизоляцию. Не отделены они и размерами кузова.

Эти автомобили включают в себя все популярные и практичные опции. Данные Peugeot Partner и Citroen Berlingo предусматривают их использование до -35° Цельсия. На каждой детали машин стоит двойная маркировка названий (Citroen/Peugeot), что уже говорит о многом.

Каждый автомобиль имеет современный интерьер и качественные материалы. Подвеска авто проверена временем и служит довольно долго. В случае замены тех или иных деталей машины можно с легкостью найти подходящие, но другой марки и намного дешевле.

При всей современности в обеих моделях не подразумевается автоматическая коробка передач. Огромное значение имеет качество заливаемого топлива в Peugeot Partner и Citroen Berlingo. Каждые десять тысяч километров данные модели необходимо проверять на ТО.

Отличия между Peugeot Partner и Citroen Berlingo

Учитывая все сходства данных автомобилей трудно найти отличия между ними. Но они есть, пусть и очень маленькие:

  1. Дизайн облицовки радиатора. Разный подход к оформлению фальшрадиаторной решётки.
  2. Citroen в базовой комплектации более оснащен, чем Peugeot. Изготовители Citroen поставляют машину в более престижной комплектации нежели Peugeot Partner. В ней добавлены многофункциональные ниши над задними дверями, а также по всему потолку. Включен ящик на колесах в правой части багажника, который станет незаменимым помощником при поездках в магазины. Citroen наиболее шустрый в электронике.
  3. Дизайн в целом. А именно разная расцветка машин. Разница заключается еще и в фирменных знаках отличия и оформлении
  4. Комплектации. В версии “Berlingo New” предлагается особая комплектация X-TR, отличающаяся улучшенной обивкой, специальной внешней отделкой и усиленной подвеской.

Кому подходят Peugeot Partner и Citroen Berlingo

У обеих марок равенство в мощности двигателя, что позволяет использовать автомобили на дальние расстояния. С легкостью они справятся и с ролью «такси». Правда совесть не позволит владельцу так эксплуатировать машину, приобретенную за внушительную цену.

Снабженные распашными дверями фургоны подходят для любых грузоперевозок, а люк над багажником позволяет перевозить длинные предметы. Эти две французские машины отлично послужат и в хозяйственных делах, и в семейных поездках.

Подводя итог вышесказанного, можно с уверенностью сказать, что эти две машины являются практически одинаковыми моделями по всем критериям. Исключение составляют лишь маленькие детали. Выбирая автомобиль будущий владелец прежде всего должен полагаться на свой вкус и внутреннее ощущение. А для этого стоит сначала испытать машину на тест-драйве, проверив ее в деле.

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) на Авто.ру

Плюсы

13 плюсов

11 Надежность

2 Безопасность

Минусы

12 минусов

8 Стоимость обслуживания

4 Дизайн

Все плюсы и минусы

2 года на "Чемодане".

Citroen Berlingo 1.6 MT (90 л.с.)

Начну с того, что машин до этой у меня было достаточно, стаж около 25 лет, непрерывный. Машину присматривал долго, но только из вэнов, так как после владения киа карнавал четко для себя уяснил - автом

О машине как есть

Citroen Berlingo 1.6 MT (110 л.с.)

Прошло полгода владения машиной, проехал 12000. Езжу в основном по городу, но бывают и вылазки по трассе на 500-700 км. Начну с того, что машина подбиралась с тем условием, чтобы на задний ряд вста

150 000 пробега за 3,5 года

Citroen Berlingo 1.6 MT (110 л.с.)

Мне 34, водительский стаж с 2003 года (10 лет), но учитывая, что в среднем за год я накатываю не менее 40-50 тысяч, считаю себя опытным водителем). До покупки Берлинго катался на ВАЗ 2114 и двух Рено

Любимый сарайчик.

Citroen Berlingo 1.6 MT (120 л.с.)

Берлинго II XTR 1,6 120л.с....мой второй француз, до этого был Пежо Партнер фирст, а ещё до этого 12 разных иномарок, в основном универсалы. По вместимости и комфорту машинка не имеет себе равных в св

3 года с Ситроеном

Citroen Berlingo 1.4 MT (75 л.с.)

Отзыв о машине Ситроен Берлинго 1.4 МТ. Машина куплена в конце Сентября 2009 года. Покупалась в салоне за 459 т.р. с копейками. Перед тем, как купить выше означенный авто была поставлена цель ку

Max33Max

Обновлён

2 октября 2014

На все колеса мастер

Citroen Berlingo 1.4 MT (75 л.с.)

Владею Берлинго 1. 5 года. Никаких особых проблем не возникло. Для города самое то! К сож. нужна машина побольше, да и покомфортнее.. Огромным плюсом то, что расход по городу около 6,5 литров, а по т

Дизель-Бегемот

Citroen Berlingo 1.9d MT (71 л.с.)

Люблю почитать отзывы, и решил написать о своем авто. Владею с 2008 года, пробежали 95000 км, покупал новым. Дизель очень понравился. При трогании с места порадовало то что газ можно не трогать, вы

Первые месяцы общения

Citroen Berlingo 1.4 MT (75 л.с.)

Уважаемые читатели! Первые месяцы общения. Пришло время и продал, свою относительно не старую 4,5-годовалую «Дэу Нексия» прослужившую мне все это время верой и правдой. Встал выбор о покупке н

Чемпион в своем классе!

Citroen Berlingo 1.6 MT (90 л.с.)

Это мой 12й авто за 12 лет за рулем, ездил на всем, от маленьких букашек до 6ти литровых монстров-америкосов. Теперь понадобился максимально свежий авто для дачи, семьи с детьми и собакой + мелких гру

удобство и надежность

Citroen Berlingo 1.6 MT (109 л.с.)

Оптимальный авто для дачников. Салон трансформируется за секунды.Салон широкий, для водителя высокого роста никаких стеснений. Во многих джипах места в салоне меньше. Однотипный Рено Кенго,например уж

Всё о Citroen Berlingo

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Показать все — 13

Citroen Berlingo против Peugeot Partner - в чем разница?

И Citroen, и Peugeot - это бренды, которые могут похвастаться смелым дизайном и всегда обеспечивают практичное и надежное вождение - с Berlingo и Partner вы не можете ожидать ничего меньшего. Будьте готовы встретить идеального спутника вождения, поскольку Berlingo и Partner были разработаны, чтобы сделать ваш напряженный рабочий день немного проще.

Каждая из этих моделей высокопроизводительна, и вы можете быть уверены, что они будут исключительно хороши в своей работе.Berlingo очень универсален, практичен и интеллектуален; он идеально подходит для долгих дней, а партнер - идеальный коммерческий компаньон, который поможет вам в течение всего рабочего дня.

Оба фургона отличаются высоким качеством и сочетают в себе элементы комфорта, стиля и надежности. Благодаря ряду двигателей для любого бюджета и профессиональных потребностей, а также множеству габаритных характеристик вы сможете найти идеальный Berlingo или Partner, который вам подойдет.

Вот еще несколько общих черт и различий между этими автомобилями:

- снаружи

Berlingo перенял культовый дизайн Citroen, так как отличительная и увеличенная передняя часть характерна для новых моделей Chevron.Вы также можете придать своему Berlingo нотку индивидуального стиля, ведь на выбор предлагается пять потрясающих цветов.

Partner был разработан как незаменимый инструмент для мобильности с уникальным характером. Peugeot Partner имеет прочный и уверенный вид, наряду с вертикальной решеткой радиатора и скульптурными фарами. Чтобы еще больше улучшить внешний вид этого практичного автомобиля, у Partner есть короткий горизонтальный капот, высокая талия и уменьшенные свесы.

- Внутри салона

Комфорт - важный фактор, который следует учитывать при покупке микроавтобуса. К счастью для вас, и Berlingo, и партнер очень хорошо оцениваются по этому показателю, и вы будете ощущать максимальный комфорт в каждой поездке.

Вы заметите, что Berlingo был специально разработан для обеспечения максимального комфорта всех пассажиров и является выдающимся автомобилем. Интерьер наполнен светом, и вы найдете 92 литра места для хранения вещей, чтобы обеспечить вам много места в течение всего рабочего дня. Благодаря 8-дюймовому сенсорному экрану мир цифровых технологий будет у вас под рукой, и вы получите доступ к четырем технологиям подключения, включая беспроводную зарядку для вашего смартфона, 3D-навигацию, распознавание голоса и зеркальный экран.В дополнение к этому, Berlingo оснащен Citroen Connect Box с функцией экстренной помощи и помощи, чтобы обеспечить вам дополнительное спокойствие.

Что касается интерьера Partner, то отсеки для хранения были спроектированы таким образом, чтобы быть легко доступными, и продуманно расположены по всему салону. Для обеспечения безопасности груза в стандартной комплектации предусмотрены шесть крепежных колец, и вы даже можете добавить четыре других на средней высоте с опцией пакета загрузки. Раздвижная дверь обеспечивает максимальный доступ вместе с задними распашными панельными дверями, которые обеспечивают максимальную ширину открывания 1.20м. Кроме того, в соответствии с уровнем спецификации Professional Peugeot Partner оснащен модульным многоместным сиденьем Multiflex. Это увеличивает грузовой объем на 400 литров и длину груза до 3,0 м на СТАНДАРТНОЙ длине и до 3,35 м на ДЛИННОЙ длине, при этом сохраняется возможность размещения двух человек благодаря складному боковому пассажиру. сиденье.

- Технические характеристики, масса, габариты и др.

Berlingo предлагает три конфигурации, включая Berlingo Van M 650, Berlingo Van M 1000 и Berlingo Van XL 950.В отличие от этого, Partner также предлагает три конфигурации, включая Partner STANDARD 1000, Partner SDTANDARD 650 и Partner Long 950, однако наряду с этими конфигурациями доступно 8 различных размеров.

Несмотря на различие в количестве доступных конфигураций размеров, оба фургона имеют одинаковый максимальный грузовой объем 4,4 м³ и одинаковую максимальную длину груза 3440 мм.

Стоит также отметить, что Berlingo с наибольшей длиной груза 3440 мм может выдерживать полезную нагрузку от 940 до 953 кг, что немного больше, чем у Partner с такой же длиной груза, и поддерживает полезную нагрузку до 940 кг. .

Что касается двигателей и производительности, каждый фургон предлагает различные двигатели, и оба имеют автоматический и ручной привод. Berlingo предлагает BlueHDi 100 и BlueHDi 75 для дизельного двигателя с турбонаддувом / механической коробки передач, PureTech 110 S&S для бензинового двигателя / 6-скоростной ручной двигатель и BlueHDi 130 S&S для дизельного двигателя Turbo / EAT8 с автоматической коробкой передач. Партнер предлагает 1,5 л BlueHDi 100 для дизельного двигателя / механической коробки передач, 1,5 л BlueHDi 130 EAT8 S&S для дизельного двигателя / EAT8 авто и 1,5 л BlueHDi 75 для дизельного двигателя / механической коробки передач.

Приговор

В целом, и Berlingo, и Partner станут отличным выбором, поскольку они очень надежны и могут многое предложить.Каждый фургон отличается исключительной производительностью и фантастическим выбором бортовых систем помощи водителю.

Berlingo, безусловно, имеет высокие оценки за комфорт пассажиров и выдающийся дизайн. Кроме того, Partner впечатляет своим внутренним пространством и практичностью. Berlingo или Partner могут стать идеальным профессиональным партнером с множеством вариантов адаптации вашего фургона к вам.

Как Vansdirect может вам помочь

Выбор «Берлинго» или «Партнера» зависит от назначения вашего нового фургона.В конечном итоге оба этих исключительных автомобиля без проблем впишутся в ваш рабочий день.

Здесь, в Vansdirect, мы будем рады подробнее рассказать вам об этих моделях и помочь вам принять решение, основанное на ваших конкретных потребностях.

Благодаря фантастическим возможностям финансирования, от лизинга и аренды по договору до покупки в рассрочку, мы также предлагаем вам большую гибкость.

Свяжитесь с нами сегодня - наша дружная команда экспертов будет рада помочь.

Citroen Berlingo 1.6 HDI против Peugeot Partner 1.6 HDI

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Мало того, что они оба принадлежат к сегменту MPV и используют один и тот же 5-дверный кузов MPV, они даже оснащены одним и тем же дизельным двигателем, разработанным Peugeot! Там не так уж много того, что указывало бы на то или иное транспортное средство. Либо это?

Безопасность

Тот факт, что Citroen прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, дает небольшое преимущество, поскольку 4-звездочный рейтинг лучше, чем ничего.Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, нам нужно знать еще кое-что. Оба автомобиля относятся к сегменту легковых автомобилей, что в целом хорошо с точки зрения безопасности, но все же не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, принимая во внимание массу снаряженного автомобиля как важный фактор, Partner предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.

Надежность

Надежность - не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит упомянуть, что у Peugeot есть небольшое преимущество, если принять во внимание все модели.Это официальные данные, в то время как наши посетители описывают надежность Citroen со средним рейтингом 4,2, а модели под значком Peugeot - с 4,3 из 5. В той же официальной информации Berlingo находится на среднем уровне надежности, а Partner более или менее на уровне. При этом владельцы разных автомобилей с одним и тем же двигателем этих двух автомобилей оценивают его в среднем на 4,3 из 5.

Производительность и экономия топлива

Боюсь, что у меня недостаточно данных, чтобы подробно остановиться на этом предмете.


Вердикт

Peugeot кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, Berlingo предлагает гораздо лучшую общую защиту, что позволяет ему опережать других соперников. Что касается производительности, оба автомобиля обеспечивают схожий опыт, поэтому я бы не стал выделять ни одного из них.Расход топлива примерно такой же. Я считаю, что, если учесть все аспекты, победитель здесь только один - Citroen. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Однако здесь следует принять решение о том, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в этом процессе. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой автомобиль из 12, исходя из ваших потребностей и бюджета, выберет виртуальный советник .000+ автомобилей, которые мы сейчас имеем в нашей базе данных.

Citroen Berlingo против Peugeot Tepee

Когда французы рисуют картину своего идеального семейного автомобиля, это обязательно должно произвести большое впечатление. Но могут ли Citroen Berlingo Multispace и Peugeot Partner Tepee когда-либо считаться произведениями искусства?

Запущенный в 1998 году, необычный на вид дуэт стал пионером в разработке бюджетной концепции MPV с серьезной формулой, которая ставила функциональность выше формы. Имея одну и ту же платформу для небольшого фургона, они продемонстрировали непревзойденное сочетание пространства и универсальности по выгодным ценам.

Оба были неожиданными хитами продаж - только в прошлом году было найдено около 15 000 экземпляров Multispace! Однако ни одна из машин не была идеальной. Скромное происхождение означало, что модели были скорее фургонами для электриков, чем электромобилями. Но это должно измениться с последними поступлениями, которые базируются на платформе Citroen C4 и Peugeot 308, поэтому Berlingo и Partner должны быть больше похожи на автомобили в управлении.

Внутри стало больше места для пассажиров и багажа, а в салоне теперь используются более качественные материалы.

Эта большая изощренность означает повышение элитного рынка. Самый дорогой Peugeot сейчас стоит примерно столько же, как и Mondeo, представленный Ford, - автомобиль, в котором нет недостатка в пространстве и талантах. И все же утилитарное очарование оригиналов не забыто. Модели с более низкими характеристиками по-прежнему хорошо сочетают в себе пространство и хорошую стоимость.

Поскольку эти два автомобиля очень похожи, а их дальность полета почти идентична, мы сравниваем маломощный дизельный видеомагнитофон Multispace с более дорогим флагманом Partner Tepee Outdoor на 3000 фунтов стерлингов. Какой подход работает на этом рынке: дешевый подвал или высокие спецификации?

Вердикт

Обе эти модели являются отличной альтернативой традиционным семейным автомобилям, они столь же характерны, как и просторны.По цене Berlingo предлагает непревзойденную грузоподъемность, а базовые характеристики и универсальный интерьер делают его духовным преемником легендарного 2CV компании.

Но для многих владельцев скудное оборудование Citroen и маломощный дизель станут шоком. Управляйте Peugeot, и сразу становится ясно, что вы не идете на компромиссы. Двигатель обеспечивает высокие характеристики, список стандартного комплекта обширен, а впечатления от вождения далеки от любого фургона.

Вдобавок он имеет такой же гибкий интерьер и огромный багажник, что и Berlingo.При цене 15 305 фунтов стерлингов он попадает на территорию Renault Scenic и Ford C-MAX, хотя ни один из них не может сравниться с огромным салоном и багажником партнера.

Лучшие маленькие фургоны: 10 минивэнов, которые доказывают, что они могут быть могущественными

Маленькие фургоны идеально подходят для малых предприятий или торговцев, которым необходимо перемещаться по оживленным городам или парковаться в ограниченном пространстве. Небольшой фургон не только более маневренный, чем более крупные коммерческие автомобили, но и будет стоить дешевле как при покупке, так и при эксплуатации. Существует множество вариантов различных размеров и спецификаций.

Маленькие фургоны, такие как Ford Transit Courier, отлично подходят для поездок по городу, но обладают полезными характеристиками, пространством и полезной нагрузкой, если вам понадобится отправиться в путешествие дальше. Среди других небольших фургонов - Volkswagen Caddy, Vauxhall Combo и Mercedes Citan, которые бывают разной высоты и размера.

Если вождение с нулевым уровнем выбросов является ключевым моментом для вашего бизнеса, существуют даже небольшие электрические фургоны, такие как Renault Kangoo Z.E.

Если вам нужно что-то побольше, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим средним фургонам, чтобы узнать о некоторых альтернативах с большим грузовым пространством.Многие из представленных ниже транспортных средств имеют некоторые общие механические детали, но все они могут предложить что-то немного другое. Ключевые цифры, на которые следует обращать внимание, глядя на фургоны, - это грузовое пространство и полезная нагрузка. Первое - это пространство сзади для перевозки груза, второе - максимальный вес груза, который вы можете перевезти.

В наш список мы также включили экономию топлива. Это поможет вам подсчитать ваши текущие расходы, более высокий показатель миль на галлон должен быть несколько дешевле в эксплуатации. Однако небольшое предупреждение - эти цифры получены в результате лабораторных испытаний, поэтому вам может быть сложно их получить при повседневной езде.Тем не менее, они являются отправной точкой для сравнения.

Лучшие маленькие фургоны
1. Vauxhall Combo

Лучший малый фургон для разновидности

Подержанные предложения от £ 7,995
Ежемесячное финансирование от 197 фунтов стерлингов *
Багажное отделение от
до 4400 литров
Полезная нагрузка до 1000 кг
Экономия топлива до 57,3 миль на галлон

Последний Vauxhall Combo был механически идентичен Fiat Doblo.Но теперь Vauxhall входит в ту же группу, что и Peugeot и Citroen, а новый Combo основан на Citroen Berlingo / Peugeot Partner.

Полезная нагрузка улучшена по сравнению со старой моделью, поэтому вы можете разместить почти тонну груза сзади. Он доступен в двух вариантах длины и одной высоте крыши, а также есть вариант фургона для экипажа с задними сиденьями. Предлагаются три уровня отделки салона. Edition - самая простая, Sportive и LE Nav добавляют такие тонкости, как бамперы в цвет кузова и восьмидюймовый сенсорный экран.

Более того, летом 2021 года в продаже появится Combo-e, который, согласно официальным тестам, обеспечивает дальность действия до 171 мили.

2. Ford Transit Courier

Лучший малый фургон для молодых водителей-доставщиков

Подержанные предложения от £ 8 194
Ежемесячное финансирование от 169 фунтов стерлингов *
Багажное отделение
до 2300 литров
Полезная нагрузка до 595 кг
Экономия топлива до 56,5 миль на галлон

Transit Courier - второй по размерам фургон в линейке коммерческих автомобилей Ford после фургона Fiesta.Он не может претендовать на багажное отделение или полезную нагрузку своих более крупных собратьев Transit (он может вместить 2300 литров и до 595 кг), но для городских предприятий, которым нужен компактный, практичный и экономичный фургон, который будет легко продавать, это сложно победить.

Ассортимент простирается от Base, упрощенного варианта для автопарков, до привлекательного Sport для предприятий, которые хотят, чтобы их заметили. Есть и пассажирская версия под названием Kombi.

Наш фаворит по доступной цене и всесторонней привлекательности - это Trend со средними характеристиками (он имеет полезные дополнительные места для хранения и удобные функции для водителя).Боковая дверь входит в стандартную комплектацию всей линейки. Однобензиновый двигатель - популярный 1,0-литровый двигатель Ford Ecoboost мощностью 100 л.с. - подойдет легкому пользователю, выполняющему короткие пробежки, но для более тяжелых перевозок на большие расстояния лучше подходят 1,5-литровые дизели TDCi.

3. Volkswagen Caddy Cargo

Лучший малый фургон для комфорта и бесшумности

Подержанные предложения от £ 10 878
Ежемесячное финансирование от 262 фунтов стерлингов *
Багажное отделение
до 3700 литров
Полезная нагрузка до 700 кг
Экономия топлива до 57.6 миль на галлон

Обычно вы знаете, что получаете, когда покупаете автомобиль Volkswagen: надежное качество сборки, сложную конструкцию и хорошо спроектированный интерьер, и то же самое, когда вы покупаете фургон VW. Снаружи Caddy выглядит как Volkswagen Golf, переделанный в фургон, и это та же история благодаря функциям, в том числе сенсорному дисплею на приборной панели с цифровым радио и Bluetooth для беспроводного подключения к телефону.

Выберите бензиновый двигатель, чтобы получить больше удовольствия от автомобиля: 1.4-литровый двигатель обладает большой мощностью и чрезвычайно плавным, если вы выберете дополнительную автоматическую коробку передач.

Добавьте несколько вариантов из списка опций, и вы можете получить фургон, который значительно лучше оборудован, чем базовый Mercedes Citan, с адаптивным круиз-контролем, который поддерживает заданное расстояние от впереди идущего автомобиля, и большим сиденьем. -нав. Что еще более важно, он доступен с версией под названием Caddy Maxi, которая имеет немного большую грузовую площадку и гораздо большую полезную нагрузку. Меньшая версия имеет багажное отделение объемом 3100 литров.

4. Citroen Berlingo

Лучший малый фургон для , минимизирующий время простоя

Подержанные предложения от 7999 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 197 фунтов стерлингов *
Багажное отделение до 4400 литров
Полезная нагрузка до 1,009 кг
Экономия топлива до 51,4 миль на галлон

Berlingo почти идентичен упомянутому выше Combo. Таким образом, он имеет такие же высшие в своем классе характеристики полезной нагрузки, варианты длины и высоты.

В отличие от Combo, у Berlingo есть четыре уровня отделки салона на выбор. Модель X является самой простой и разработана с целью снижения затрат. Более дорогие модели Worker оснащены системой Citroen Grip Control, которая сочетает в себе управление спуском с холма и переключаемое управление тяговым усилием для разных поверхностей, а также для грязевых и зимних шин. Эти модели также имеют увеличенный дорожный просвет на 30 мм.

Версии

Enterprise и Driver предлагают дополнительный комплект, такой как камеры и большие мультимедийные системы с сенсорным экраном, и есть два варианта длины на выбор.

5. Peugeot Partner

Лучший маленький фургон на необычных мест

Подержанные предложения от 8 078 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 199 фунтов стерлингов *
Багажное отделение
до 3800 литров
Полезная нагрузка до 1000 кг
Экономия топлива до 55,6 миль на галлон

Изучите спецификации этого фургона, родственного Citroen Berlingo и Vauxhall Combo, и вы узнаете, что между ними не так много.

Основное различие между ними заключается в том, что эта версия, Peugeot Partner, отличается инновационной компоновкой Peugeot i-Cockpit внутри.Это означает, что у Partner появится небольшое рулевое колесо с циферблатами над ним. Для некоторых это дает дополнительное преимущество в виде большего пространства в интерьере, а также прекрасное маленькое колесо, которым приятно пользоваться. Для других это эргономичный кошмар. Низкорослые люди, которые любят сидеть низко, могут не видеть циферблаты, так как маленький руль слишком мал, чтобы очистить нактоуз приборной панели.

Если вам удастся использовать эту альтернативную компоновку кабины, вы также сможете воспользоваться преимуществами высокой грузоподъемности партнера.

6. Mercedes Citan

Лучший малый фургон для с ощущением премиум

Подержанные предложения от 8 250 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 170 фунтов стерлингов *
Грузовое пространство от
до 3800 литров
Полезная нагрузка от до до 661 кг
Экономия топлива до 62,8 миль на галлон

Покупка фургона с трехконечной звездой Mercedes на передней панели действительно приносит немного больше престижа - даже в мире фургонов.

Как и следовало ожидать от Mercedes, он действительно выглядит немного более качественным, чем большинство фургонов.Несмотря на то, что он не такой роскошный, как седан Mercedes высокого класса, Citan, несомненно, является рабочей лошадкой.

Существует множество вариантов с тремя разными длинами - компактной, длинной и сверхдлинной - а также есть варианты фургона для экипажа, вмещающие до пяти человек, спортивная отделка с дополнительными элементами стиля, такими как легкосплавные диски, а также дополнительная автоматическая коробка передач, если вы выбираете бензиновый двигатель, что делает вождение намного более комфортным в условиях остановочного движения по городу.

7.Renault Kangoo ZE

Лучший малый фургон для - электромобиль будущего

Подержанные предложения Ограниченный запас
Багажное отделение
до 4600 литров
Полезная нагрузка до 640 кг
Диапазон до 143 миль

Электрический фургон Это может показаться странной идеей, учитывая, что большинство электромобилей сделаны легкими и аэродинамическими, чтобы увеличить расстояние между зарядками. Но для городских перевозок это идеальное решение: освобождение от сборов, основанных на выбросах, и дешевое взимание платы.Он также получает выгоду от государственного гранта, дающего скидку до 20% от покупной цены.

Если вы путешествуете по городу, то модельный ряд Renault Kangoo Z.E. (это означает «нулевые выбросы»), вероятно, будет приемлемым, особенно если у вас есть место, где можно частично подзарядить его во время обеденного перерыва. Согласно официальным европейским тестам, он может проехать от 75 до 170 миль. Если принять во внимание багажное отделение объемом более 4000 литров и полезную нагрузку более 600 кг, в вашем распоряжении будет полезный вариант зеленого фургона.

Последняя версия оснащена аккумулятором на 33 кВтч, который основан на том, что вы найдете в версиях Renault Zoe с меньшей мощностью. Это означает, что последняя версия обещает около 140 миль от полной зарядки. Если вам этого мало, есть версии Kangoo с более привычными двигателями.

8. Fiat Doblo Cargo

Лучший малый фургон для по всем причинам

Подержанные предложения Ограниченный запас
Багажное отделение
до 5000 литров
Полезная нагрузка до 1005 кг
Экономия топлива от до 61.4mpg

Fiat Doblo когда-то разделял механические компоненты с Vauxhall Combo. С тех пор Combo был заменен моделью на базе Peugeot / Citroen, в результате чего Fiat Doblo Cargo остался в одиночестве.

Он хорошо подготовлен для выполнения своей работы, учитывая его конкурентоспособные цены, хороший ассортимент двигателей и впечатляющую грузоподъемность.

Doblo выпускается с двумя вариантами длины кузова (4 406 мм и 4 756 мм), а также стандартной и высокой крышей. В результате появились четыре версии: Cargo Van (стандартная длина), Cargo Maxi (более длинная), Cargo High Roof и Cargo XL, в которых дополнительная длина сочетается с высокой крышей.Полезная нагрузка достигает 1005 кг. Как будто этого было недостаточно, есть четыре уровня отделки салона.

9. Nissan NV200

Лучший малый фургон для впечатляющей грузоподъемности по цене

Подержанные предложения Ограниченный запас
Багажное отделение
до 4200 литров
Полезная нагрузка до 728 кг
Экономия топлива от до 57,6 миль на галлон

Nissan может не предложить диапазон длины и грузоподъемности некоторых конкурентов, перечисленных здесь, но его отличная цена NV200 может похвастаться блестящей внутренней компоновкой и простым набором тихих, изысканных и эффективных дизельных двигателей.

Доступный в панельном фургоне, фургоне для экипажа (в комплекте с местами для сидения сзади) и комби (вмещает до семи человек), есть NV200, отвечающий большинству требований, а уровень отделки салона, аналогичный линейке легковых автомобилей Nissan, упрощает подберите подходящий фургон для ваших нужд.

Топовые модели Tekna оснащены 14-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем и цветной камерой заднего вида, но, к сожалению, современной навигации нет в наличии, а комплект для преобразования цифрового радио является дорогостоящим дополнительным оборудованием.Если вам нравится альтернатива Renault Kangoo ZE, есть NV200 с электрическим приводом, который называется e-NV200. Однако обратите внимание, что Nissan больше не продает новые версии этого фургона с бензиновым или дизельным двигателем.

10. Fiat Fiorino

Лучший средний фургон для городских перевозок

Подержанные предложения Ограниченный запас
Багажное отделение
до 2500 литров
Полезная нагрузка до 660 кг
Экономия топлива до 72,4 миль на галлон

Фургон на базе автомобиля Fiorino меньше Fiat Doblo и идеально подходит для городских перевозок.Его большим преимуществом является то, что он может перевозить другие конкурирующие фургоны на базе легковых автомобилей, включая старые модели Ford Fiesta и Vauxhall Corsavan. Если вы хотите перевозить людей, а не вещи, есть версия Combi для перевозки пассажиров.

Базовая комплектация помогает сдерживать цены, но нет ничего принципиального в дизельных двигателях Fiorino, которые достаточно умны, чтобы возвращать до 72,4 миль на галлон (1,3-литровый Multijet Diesel 80 Ecojet). Стандартная коробка передач представляет собой пятиступенчатую механическую коробку передач, но есть дополнительная автоматическая коробка передач, которая снимет стресс при вождении в городе.

Багажный отсек объемом 2500 литров можно увеличить до 2800 литров, сложив пассажирское сиденье и откинув перегородку. Раздвижная дверь и задние двери со смещением входят в стандартную комплектацию. Его полезная нагрузка не уступает фургонам большего размера.

* Финансирование представителя PCP - Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
Депозит: 0 фунтов стерлингов
Лимит пробега: 8000 в год
Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2 923 фунтов стерлингов
Общая сумма, подлежащая выплате для покупки автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
Годовая процентная ставка: 9.9%

BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

Citroen Berlingo против Peugeot Partner

Делать:

Выберите makeAbarthAlfa RomeoAudiBentleyBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGenesisGMCGowringsGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM.A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPGOPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugoZenos

Модель:

Выберите modelBerlingoC1C3C3 AircrossC3 PicassoC4C4 CactusC4 PicassoC5 AircrossDispatchDS3DS4Grand C4 PicassoRelay2 CV6AthenaAXBerlingo FirstBXC 15 ChampC 15 VisaC-CrosserC-ZeroC2C2 EnterpriseC25C25 RelayC3 FirstC3 PlurielC4 SpaceTourerC5C5 TourerC6C8CXCX20CX2400CX2500CX25DDS 21DS3 CabrioDS5DyaneGrand C4 SpaceTourerGSAJumperJumpyLNANemoNemo MultispaceReflexSaxoSpacetourerSynergieTraction AvantVisaXantiaXMXsaraXsara EnterpriseXsara PicassoZX

Год:

Выберите год20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996

Вариант:

Выберите вариант1.2 Драйвер PureTech 10001.2 Драйвер PureTech 1000 (110ps) (Eu6dT) 1.2 PureTech 1000 Enterprise1.2 PureTech 1000 Enterprise (110ps) (Eu6dT) 1.2 PureTech 1000 Enterprise Pro1.2 PureTech 850 Enterprise1.2 PureTech 850 Enterprise (110ps) (Eu6dT ) 1.2 PureTech 950 Enterprise 1.2 PureTech 950 Enterprise (110 л. 2 Размер PureTech Feel XL (110 л.с.) (с / с) 1.2 Размер PureTech Feel XL (110 л.с.) S & S1.2 PureTech Feel XL Size (130 л.с.) S&S EAT81.2 PureTech Flair M Размер (110 л.с.) (s / s) 1,2 PureTech Flair M Размер (130 л.с.) S&S EAT81.2 PureTech Flair XL Size (110 л.с.) (s / s) 1,2 PureTech Flair XL Size (130 л.с.) S&S EAT81.2 PureTech Flair XTR M Size1.2 PureTech Flair XTR XL Size1.2 PureTech Rip Curl M Size1.5 BlueHDi 1000 Driver1.5 BlueHDi 1000 Enterprise1.5 BlueHDi 950 Driver1.5 BlueHDi 950 Enterprise 5 Драйвер BlueHDi 1000 (100ps) (Eu6dT) Панель 1.5BlueHDi 1000 Driver (100ps) (Eu6dT-E) Панель 1.5BlueHDi 1000 Driver (100ps) (Eu6dT-E) Панель S&S 1.Драйвер 5BlueHDi 1000 (130ps) (EU6) S&S Panel1.5BlueHDi 1000 Driver (130ps) (EU6) S&S Panel EAT8 Auto1.5BlueHDi 1000 Driver (130ps) (Eu6dT-E) S&S Panel1.5BlueHDi 1000 Driver (130ps) (Eu6dT-E ) S&S Panel EAT81.5BlueHDi 1000 Driver (130ps) (Eu6dT-E) S&S Panel EAT8 Auto1.5BlueHDi 1000 Driver (130ps) (Eu6dT-E) S&S Refrigerated1.5BlueHDi 1000 Driver Pro (100ps) (Eu6dT-E) 1.5BlueHDi 1000 Driver Pro (130ps) (Eu6dT-E) S&S EAT81.5BlueHDi 1000 Enterprise (100ps) (Eu6dT) Panel1.5BlueHDi 1000 Enterprise (100ps) (Eu6dT-E) Panel1.5BlueHDi 1000 Enterprise (100ps) (Eu6dT-E) S&S Panel1.5BlueHDi 1000 Enterprise (130ps) (EU6) S&S Panel EAT8 Auto1.5BlueHDi 1000 Enterprise (130ps) (Eu6dT-E) S&S Panel1.5BlueHDi 1000 Enterprise (130ps) (Eu6dT -E) S&S Panel EAT81.5BlueHDi 1000 Enterprise (130ps) (Eu6dT-E) S&S Panel EAT8 Auto1.5BlueHDi 1000 Enterprise (130ps) (Eu6dT-E) S&S Refrigerated1.5BlueHDi 1000 Enterprise Pro (100ps) (Eu6dT-E) 1.5 BlueHDi 1000 Enterprise Pro (130ps) (Eu6dT-E) S&S EAT81.5BlueHDi 1000 Worker (100ps) (Eu6dT) Panel 1.5BlueHDi 1000 Worker (100ps) (Eu6dT-E) Panel1.5BlueHDi 1000 Worker (100ps) (Eu6dT-E) S&S Panel1.5BlueHDi 1000 Worker (75ps) (Eu6dT-E) Panel1.5BlueHDi 1000 Worker (75ps) (Eu6dT-E 1.5BlueHDi 1000 Worker (75ps) (Eu6dT-E) S&S Panel1.5BlueHDi 1000 Worker Pro1.5BlueHDi 650 Enterprise1.5BlueHDi 650 Enterprise (75ps) (Eu6dT) 1.5BlueHDi 650 Enterprise (75ps) (Eu6dT-E) 1.5BlueHDi 650 Enterprise Pro1.5BlueHDi 650 Enterprise S и S1.5BlueHDi 650 X (75ps) (Eu6dT) Panel1.5BlueHDi 650 X Panel1.5BlueHDi 650 X Pro1.5BlueHDi 650 X с охлаждением1,5BlueHDi 650 X Панель S&S1,5BlueHDi 850 Enterprise (100ps) (Eu6dT-E) 1.5BlueHDi 850 Enterprise (100ps) (Eu6dT-E) S & S1.5BlueHDi 850 Enterprise (130ps) (Eu6dT-E) S&S EAT81. 5BlueHDi 850 Enterprise (130ps) (Eu6dT-E) S&S EAT8 Auto1.5BlueHDi 850 Enterprise Pro1.5BlueHDi 950 Driver (100ps) (Eu6dT-E) 1.5BlueHDi 950 Driver (130ps) (Eu6dT-E) S & S1.5BlueHDi 950 Driver (130ps ) (Eu6dT-E) Драйвер S&S EAT81.5BlueHDi 950 (130ps) (Eu6dT-E) S&S EAT8 Auto1.5BlueHDi 950 Driver Pro (100ps) (Eu6dT-E) 1.5BlueHDi 950 Driver Pro (130ps) (Eu6dT-E) S&S EAT81.5BlueHDi 950 Enterprise (100ps) (Eu6dT) Panel 1.5BlueHDi 950 Enterprise (100ps) (Eu6dT-E) Panel 1.5BlueHDi 950 Enterprise (100ps) (Eu6dT-E) S&S Panel1.5BlueHDi 950 Enterprise (130ps) (EU6) S&S Panel1.5BlueHDi 950 Enterprise (130ps) (Eu6dT-E) S&S Panel1.5BlueHDi 950 Enterprise (130ps) (Eu6dT-E) S&S Refrigerated1.5BlueHDi 950 Enterprise Pro1.5BlueHDi 950 Worker1.5BlueHDi 950 Worker S и S1.5BlueHDi 950 X1.5BlueHDi 950 X S и S1.5BlueHDi Feel M Размер (100 л.с.) (s / s) 1.5BlueHDi Feel M Size (100 л.с.) S и S1,5BlueHDi Feel M Размер (130 л.с.) (s / s) 1,5 BlueHDi Feel M Размер (130 л.с.) (s / s) EAT81.5BlueHDi Feel M Размер (75 л.с.) (s / s) 1,5BlueHDi Размер Feel XL (100 л.с.) (s / s) 1,5BlueHDi Размер XL (100 л.с.) S и S1,5BlueHDi Размер XL Feel (130 л.с.) (s / s) 1,5BlueHDi Размер XL Feel (130 л.с.) (s / s) EAT81,5BlueHDi Flair Размер M (100 л. Размер (100 л.с.) (с / с) 1.5 Размер BlueHDi Flair XL (100 л.с.) S и S1,5 Размер BlueHDi Flair XL (130 л.с.) (с / с) 1,5 Размер BlueHDi Flair XL (130 л.с.) (с / с) EAT81.5BlueHDi Flair XTR M Размер (100 л.с.) (с / с) 1,5 BlueHDi Flair XTR M Размер (130 л.с.) (с / с) 1.5BlueHDi Flair XTR M Размер (130 л.с.) (с / с) EAT81.5BlueHDi Flair XTR M Размер (130 л.с.) S & S1.5BlueHDi Flair XTR XL Размер (100 л.с.) (s / s) 1.5BlueHDi Flair XTR XL Size (130bhp) (s / s) 1.5BlueHDi Flair XTR XL Size (130bhp) (s / s) EAT81.5BlueHDi Flair XTR XL Size (130bhp) S & S1.5BlueHDi Rip Curl M Size1.6BlueHDi 1000 Driver1.6BlueHDi 1000 Enterprise1.6BlueHDi 1000 Worker (100ps) (EU6) Панель S&S1.6BlueHDi 1000 Worker (75ps) (EU6) Panel1.6BlueHDi 1000 Worker (75ps) (EU6) с охлаждением1.6BlueHDi 650 Enterprise1.6BlueHDi 650 X Panel1 .6BlueHDi 650 X с охлаждением1.6BlueHDi 950 Enterprise1.6BlueHDi 950 Worker1.6BlueHDi 950 XE Driver Pro M 50kWh 800E Enterprise Pro M 50kWh 800E Enterprise Pro XL 50kWh 700E Enterprise Pro XL 50kWh 750E Feel M SizeE Feel XL SizeE Flair XTR M Size

Peugeot Partner Tepee Diesel Estate: обзор и сравнение

Обзор Peugeot Partner Tepee Diesel Estate

Новый Peugeot Partner Tepee Diesel Estate - надежная альтернатива обычному семейному автомобилю.В дороге это может быть не очень весело, но в нем есть все необходимое, и он очень практичен и универсален.

По сути, это фургон для перевозки пассажиров, поэтому, если вы не заметите его внешнего вида, это может быть лучший семейный автомобиль, который у вас когда-либо был. Он доступен по цене и является идеальным способом доставить вас и детей от А до Б и старше. Он надежный, прочный и готов решить все проблемы с внутренним пространством.

OSV более подробно рассматривает, что это такое, в обзоре Peugeot Partner Tepee Diesel Estate 2017 года.

На дороге

Нет, водить не так уж и весело. Он высокий, похож на фургон, с излишним наклоном кузова на поворотах. Кроме того, у него неуклюжая коробка передач и тяжелое рулевое управление. Тем не менее, никто не будет смотреть на такую ​​машину из-за ее управляемости. В городе, на автостраде и по дороге на спортивную тренировку ваших детей это более чем компетентно.

Его высокий центр тяжести и приподнятое положение водителя создают ощущение, будто вы ведете фургон. Но мы считаем, что это небольшой компромисс, на который большинство покупателей будут готовы пойти в пользу того, что в остальном является отличным перевозчиком людей.[vc_single_image image = ”60778 ″ img_size =” article-image ”] Двигатели тоже мощные. Оба дизеля имеют объем 1,6 литра, причем самый мощный Blue HDi 120 преодолевает рывок 0–62 всего за 11,4 секунды. Для автомобиля такого размера это впечатляет.

При полной нагрузке оба дизеля будут чувствовать себя немного более перегруженными, но они справляются лучше, чем бензиновые, которые мы рассматривали отдельно.

Peugeot Partner Tepee Diesel Estate Интерьер, дизайн и сборка

[vc_single_image image = ”60782 ″ img_size =” article-image ”] С внешней стороны Partner Tepee Estate не на что смотреть, и здесь есть всевозможные раздачи, что начиналось как фургон.

Салон тоже не самый привлекательный, но водители будут впечатлены его функциональностью и простотой использования. Все логично, все важные циферблаты и органы управления находятся в пределах легкой досягаемости.

И любой, кто предполагал, что Peugeot Partner Tepee Diesel Estate будет полностью лишен характера, будет неправ. Сочетание различных видов пластиковой отделки, текстуры и цветов придает ему индивидуальность, хотя и придает ему немного несогласованный вид.

Тем не менее, хотя это не самая стильная кабина, в которой вы когда-либо сидели, она долговечна и проста в использовании. И вот что здесь важно. Более того, здесь и там есть несколько привлекательных штрихов, из которых мы любим круглые вентиляционные отверстия.

Подгонка и отделка не самые лучшие, но подходят для прочного легкового автомобиля на базе фургона, в то время как пластик твердый. Однако нет никаких доказательств наличия мягкого пластика, поэтому, если вы хотите немного больше роскоши и стоимости, вам придется поискать в другом месте.

С точки зрения практичности Tepee, именно в этой области он выделяется. Его багажник имеет объем 675 литров, когда все пять сидений подняты, и его можно увеличить до колоссальных 3000, когда задние сиденья сложены.

Задние сиденья универсальны, их можно разделить или сложить, а также переворачивать или откидывать. А поскольку крыша такая высокая, а пол такой плоский, загрузка вашего багажа будет легкой.

Несмотря на то, что он классифицируется как легковой автомобиль, его салон по размерам напоминает фургон.Вы можете добавить два дополнительных места и превратить его в семиместный, если хотите, а пространство для головы и ног устраивает всех. Раздвижные двери облегчают доступ, повсюду есть небольшие отверстия, а также ящики под сиденьем, а рейлинги входят в стандартную комплектацию всех моделей.

Оборудование и безопасность Peugeot Partner Tepee Diesel Estate

Стандартный комплект хорош, даже модели начального уровня получают 15-дюймовые стальные колеса, раздвижные задние двери, усилитель руля, а также MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков.В моделях S добавлены зеркала заднего вида с электроприводом и передние противотуманные фары, а в отделке Outdoor добавлены кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль.

Несмотря на то, что Euro NCAP не провела краш-тестов, его родственная модель Citroen Berlingo MultiSpace получила три из пяти звезд при тестировании. Стандартный комплект безопасности включает подушку безопасности, систему помощи при торможении, усиленную защиту от опрокидывания и АБС.

Стоимость Peugeot Partner Tepee Diesel Estate

Цены на новый автомобиль начинаются с 16 600 фунтов стерлингов и поднимаются до 20 900 фунтов стерлингов.Если вы предпочитаете аренду, вы можете заключить сделку от 221 фунта стерлингов + НДС в месяц. Для получения дополнительной информации о наших лизинговых сделках посетите нашу страницу здесь.

С точки зрения эксплуатационных расходов, его экономия приличная. Дизельный двигатель BlueHDi мощностью 100 л.с. способен выдавать 67,3 миль на галлон, выделяя при этом 112 г / км CO2, в то время как версия того же двигателя мощностью 120 л.с. дает в среднем 64,2 миль на галлон и выделяет 115 г / км.

Самый маленький бензиновый двигатель, тем временем, немного борется и в лучшем случае дает всего 44,1 миль на галлон. Он также выделяет около 150 г / км CO2.

Стоимость как страховки, так и обслуживания является разумной, поскольку Peugeot предлагает услуги по обслуживанию с фиксированной ценой.

Плюсы и минусы Peugeot Partner Tepee Diesel Estate

Плюсы:

Практичность

Удобство использования - самая сильная сторона Peugeot Partner Tepee, а багажник объемом 3000 литров при сложенных сиденьях является огромным преимуществом.

Вмещает семь мест

Вы можете придерживаться пяти сидений, но семиместный автомобиль предлагает потрясающее соотношение цены и качества.Сиденья можно складывать, разделять, наклонять или переворачивать.

Доступные дизели

Дизели охотно работают и могут возвращать более 67 миль на галлон.

Минусы:

Скучно для вождения

Если вы сможете справиться с унылым вождением, с его предсказуемой природой будет легко жить. Для всех остальных вы будете тосковать по большему количеству развлечений.

Дорогие бензины

Модели с более высокими характеристиками становятся все более дорогими.Более того, даже базовый бензиновый двигатель не может дать экономию более 44 миль на галлон.

Peugeot Partner Tepee Diesel Estate против Citroen Berlingo MultiSpace против Fiat Doblo Estate

Давайте посмотрим, как автомобиль сравнится с конкурентами в разделе сравнения нашего обзора Peugeot Partner Tepee Diesel Estate 2017 года.

Peugeot Partner Tepee Diesel Estate против Citroen Berlingo MultiSpace

Новый Citroen Berlingo MultiSpace предлагает отличное соотношение цены и качества. Цены начинаются всего от 16 600 фунтов стерлингов, и за это вы получаете много внутреннего пространства, массивный багажник и гораздо больше удобства для всей семьи.

Он не является лидером, когда дело доходит до производительности, но это никогда не было целью этого MPV. Более того, хотя он и не супербыстрый, он компетентен, надежен - и даже бодр в правильных условиях.

Выберите один из более крупных вариантов, и вы также обнаружите, что сцепление с дорогой превосходно на скользкой дороге. [Vc_single_image image = ”60354 ″ img_size =” article-image ”]

Что касается двигателей, 1.6- литровый бензиновый двигатель положил начало. Он выдает всего 94 л.с., что не так уж и много.Но если у вас строгий бюджет, этого должно быть достаточно. Другой бензиновый вариант - более бодрый 1,2-литровый двигатель мощностью 108 л.с. с турбонаддувом.

А вот дизели машине больше подходят. Дизель BlueHDi 100 развивает расслабленную мощность в 98 л.с. и показывает хорошие результаты, преодолевая 0–62 места за 12,4 секунды. Это тоже экономично, и может возвращать 65,7 миль на галлон.

Более крупный дизельный BlueHDi 120 докажет свою эффективность в более жестких условиях. Он выдает до 118 л.с., работает 11,4 секунды и является достойной покупкой, если ваш бюджет достаточно высок.Он также не ополаскивает насосы и может возвращать разумные 64,2 мили на галлон. Имейте в виду, что эти числа возможны только в том случае, если вы укажете стоп-старт и придерживаетесь механической коробки передач.

Бензиновый двигатель объемом 1,6 л - самый дорогой в эксплуатации. Он возвращает в лучшем случае 44,1 миль на галлон и выделяет целых 148 г / км CO2. Мы предпочитаем 1,2-литровый бензин с турбонаддувом, который в среднем составляет 55,4 миль на галлон.

Внутри вы не можете ожидать слишком многого от Citroen Berlingo MultiSpace на базе фургона. Тем не менее, его происхождение от фургона означает, что вы получите много внутреннего пространства, с пространством для головы и ног, достаточным для всех семи взрослых, если вы выберете 7-местную версию.

На приборную панель особо не на что смотреть, и она такая же функциональная, как и все эти вещи. В 2015 году Citroen украсил его фейслифтингом, а топовая модель Flair получила современный 7-дюймовый сенсорный экран. Однако в целом эстетика грубая, и некоторым покупателям будет казаться слишком серым.

Тем не менее, основная причина, по которой мы покупаем такие автомобили, как Citroen Berlingo MultiSpace 2017 года, - это их практичность, которой у этого автомобиля в изобилии. Вы можете выбрать пятиместный или семиместный вариант, оба из которых предлагают более чем достаточно места для всех.Массивные раздвижные двери облегчают доступ, повсюду есть места для хранения вещей, а объем багажника составляет 3000 литров, если сложить все задние сиденья.

Его объем с пятью сиденьями составляет 675 литров, что по-прежнему превосходно.

Цена:

Peugeot - 16 600 - 20 900 фунтов стерлингов
Citroen - 16 600 фунтов стерлингов - 20 865 фунтов стерлингов

Peugeot Partner Tepee Diesel Estate против Fiat Doblo Estate

Награда за самое непривлекательное название автомобиля должна идти в поместье Fiat Doblo Estate.К сожалению, его квадратная форма означает, что он также выглядит решительно непривлекательно. Однако это очень практично.

При ценах от 14 240 фунтов стерлингов он также очень доступен. А в дороге в основном неприятно.

Двигателей на выбор не так много - только один бензиновый и дизельный, которые доступны в двух разных вариантах. Все чувствуют себя круто, хотя самым быстрым на сегодняшний день является 1,4-литровый бензиновый двигатель, который развивает 95 л.с. и разгоняется до 0–62 за 11,3 секунды. [Vc_single_image image = ”60781 ″ img_size =” article-image ”]

The 1.6-литровый дизель преодолевает то же расстояние за 13,4 секунды, но ощущается быстрее, чем предполагают эти цифры.

Самая большая проблема дизеля в том, что он шумный. Работайте усердно - и вам нужно много работать - и он будет стонать и стонать. Вряд ли это семейный автомобиль, но вы получаете то, за что платите.

С точки зрения управляемости Fiat Doblo Estate на самом деле не так уж и плох. Точное рулевое управление и резкое управление являются положительными качествами, как и предлагаемое сцепление с дорогой.Кроме того, уменьшились крены кузова и улучшилась обзорность.

Экономичность неплохая, но не так хорошо, как Пежо или Ситроен. 1,6-литровый дизель - самый экономичный, но отдача в 51,4 миль на галлон намного ниже лучших в своем классе. Он также выбрасывает до 144 г / км CO2, что приводит к ежегодному счету дорожного налога в размере 110 фунтов стерлингов.

1,4-литровый бензиновый двигатель работает хуже, в среднем 39 миль на галлон и выбросы 165 г / км.

Внутри Fiat Doblo Estate будет все, что нужно семьям с ограниченным бюджетом.Мягкая подвеска означает, что она хорошо поглощает неровности и неровности, а изоляция хорошая. Вы можете выбирать между пятиместным и семиместным автомобилем, и пространство для ног и головы в порядке. Более того, все сиденья удобные.

Единственный глушитель - это качество. Doblo довольно старый, а его салон выглядит устаревшим и функциональным. Опять же, мы не думаем, что семьи с ограниченным бюджетом будут слишком против этого.

Это тоже очень удобно. Добавьте семь сидений, и пространство для ног и головы остается хорошим для всех, в то время как багажник превосходит как Peugeot, так и Citroen, увеличиваясь до 3200 литров, когда вы снимаете все задние сиденья.

Даже с пятью сиденьями вы все равно получаете 790 литров багажного отделения. Полка для посылок - это бонус, она вмещает до 70 кг. Задние двери раздвижные, что облегчает доступ.

С семью местами Fiat Doblo Estate 2017 просто не может сравниться с соотношением цены и качества. Тем не менее, главный довод в пользу его краш-теста Euro NCAP составляет всего 3/5. Его комплект безопасности также не требует автономного экстренного торможения.

Цена:

Fiat - £ 14240 - £ 21200 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 jZW50ZXIlM0U =

Вердикт нашего партнера Peugeot Tepee Diesel Estate 2017 года

Он основан на фургоне, по-прежнему немного похож на фургон и ездит как фургон.Тем не менее, новый Tepee по-прежнему привлекает семьи, которые больше заботятся о удобстве использования, чем об эстетике.

Его дизели дешевы в эксплуатации и доступны для покупки, в нем могут разместиться семь человек, а максимальный объем багажника составляет 3000 литров. Новый Peugeot Partner Tepee Diesel Estate может иметь нулевую сексуальную привлекательность, но у него есть свой шарм, и он не подведет. [Vc_row content_placement = ”middle” css = ”. Vc_custom_1464089844166 {margin-right: 10px! Important; margin- bottom: 10px! important;} »] [vc_column css =».vc_custom_1494257310211 {Маржа правое: 10px важно, край дно: 20px важно, границы снизу ширин: 10px важно, набивка дна: 10px важно,!}»] 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 =

Представляете себе дизельный универсал Peugeot Partner Tepee? Заказать обратный звонок от одного из наших экспертов в области транспортных средств

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 Berlingo кемпер обзор: кемпинг автомобилей Citroen Berlingo или Peugeot Partner

Найти это полезно? Помогите этому блогу, поделившись, спасибо!

Это окончательный обзор автомобилей Citroen Berlingo и Peugeot Partner для кемпинга. Кемпер Berlingo и Peugeot Partner информация, размеры и галерея. Продолжайте читать, если хотите узнать:

  • Размер и размеры Berlingo / партнера для кемпинга
  • Его комфорт и рейтинг вождения
  • Можно ли спать в Citroen Berlingo / Peugeot Partner? И что еще важнее - насколько в них легко спать?
  • Чем отличается Berlingo / Partner от других автомобилей для кемпинга / микрокамперов - наш рейтинг и общая таблица автомобилей
  • Какие типы Berlingo / партнеров существуют + когда получить фургон, а когда MPV?
  • Плюсы и минусы
  • Варианты хранения
  • Галерея идей преобразования микрокампера Berlingo

«Citroën Berlingo и Peugeot Partner / Rifter - почти идентичные панельные фургоны и автомобили для активного отдыха, производимые PSA Peugeot Citroën с 1996 года»

Википедия

Вот почему в этом обзоре я собираюсь рассмотреть их обе как одну машину.Различия есть, но они не настолько велики, чтобы требовать отдельного обзора, когда дело доходит до преобразования того или другого в кемпер.

Есть несколько версий этих автомобилей:

Citroen Berlingo
  • Фургон Berlingo (2-местная версия, кузов сзади)
  • Berlingo Multispace - стандарт (короче) - 5 или 7 мест
  • Berlingo Multispace - Long ( XL) - 7 мест
Peugeot Partner
  • Peugeot Partner Van (2-местная версия, коробка сзади)
  • Peugeot Partner (5 мест, до 2008 г.)
  • Peugeot Partner Teepee (5 мест, с 2008 по 2018)
  • Peugeot Rifter (5 или 7 мест, начиная с 2018 г.)
  • Peugeot Rifter Long (7 мест) - гораздо больше места, но пока недоступно при использовании ниже 10000 евро.

Версия Peugeot Partner Teepee была позже заменена Peugeot Rifter (с 2019 года). Rifter Long немного длиннее и представляет собой обновление, заслуживающее отдельного обзора, над которым я скоро буду работать :).

Когда покупать фургон, а когда - версию MPV?

Получите версию фургона, если

  • вам нужны места максимум для 2 пассажиров (или у вас есть второй автомобиль для стандартного использования)
  • вы сделаете правильный макияж своими руками - включая вынимание некоторых деталей, просверливание отверстий, завинчивание вещи и т. д.
  • , если вы находитесь в Великобритании и , вы не против соблюдать более низкие ограничения скорости для фургонов (если ваш автомобиль будет иметь категорию N1 в бортовом журнале - 50 миль в час по одинарной проезжей части, 60 миль в час по двойной проезжей части, 70 миль в час по автомагистрали). Больше информации здесь.
  • , если вы находитесь в Великобритании и не возражаете против повышения налога на транспортное средство и страховки на
  • , вы не возражаете против более высокого уровня шума (изоляция и обивка более низкого качества)
  • вы ищете более дешевый автомобиль
  • вы не против более низкого салона и комфорта вождения

Купите версию MPV, если

  • вам нужен семейный автомобиль (5+ мест) и кемпер в одном
  • вы не планируете большой ремонт дома , но вы хотите установить (над сиденьями) прыжок через багажник (ящик для кемпинга) или аналогичное двустороннее решение DIY
  • вы хотите избежать ограничений скорости британского фургона и более высокого налога
  • вы хотите немного более высокий интерьер и комфорт вождения (хотя версии MPV по-прежнему основаны на фургоне, поэтому не ожидайте такого уровня комфорта, как от Sharan)
  • вы не можете позволить себе вторую машину для кемпинга, но вы будете использовать ее как для
  • ,
, так и для

. Обзор обзора Citroen Berlingo Camper и Peugeot Partner

Citroen Berlingo & Peugeot Partner / кемпинг / обзор микрокампера

Лукас Чех - Nimblecamper.com

Размер багажника (выше стандартного автомобиля, но довольно короткий для MPV) Хранение - ограничено в версии фургона или в задней части всех версий, но у некоторых есть полки на крыше Рейтинг безопасности EURO NCAP (2018 - 2014 рейтинг был 3 / 5) Рейтинг ADAC 2,5 / 5 (ниже = лучше)

Резюме

Berlingo - один из наиболее часто переоборудованных автомобилей для кемпинга, за ним следует Peugeot Partner. Несмотря на то, что оба они не самые большие, скорее всего, из-за их доступности и доступности. Berlingo (и его аналог) - хороший автомобиль для кемпинга, но он не так хорош для общего вождения и комфорта во время длительных путешествий.Это не самый большой минивэн (Sharan или Caddy больше), но он предлагает очень хороший пробег и низкие затраты на обслуживание. Он также по очень хорошей цене - есть много подержанных версий фургонов и минивэнов. Он лучше всего подходит для роли вашей второй машины, которую вы можете переоборудовать для кемпинга. Если вы хотите, чтобы он был вашим основным автомобилем, хорошо, если у вас небольшой бюджет, но в противном случае вам лучше выбрать более удобный и надежный Sharan или Caddy. Модернизированный Peugeot Rifter (который заменяет Peugeot Partner) также может быть лучшим вариантом - более высокий комфорт и лучшие функции, но он доступен только с 2019 года, поэтому не ожидайте найти дешевые подержанные раньше, чем через несколько лет.Это не внедорожник, поэтому не ждите захватывающей езды по бездорожью, но все же вы можете прокатиться на нем по не слишком крутой / неровной грунтовой дороге или по лугу.
Благодаря более короткой длине багажника и более низкому внутреннему пространству и комфорту вождения, Berlingo ниже в наших 30+ автомобилях для автомобильного кемпингового стола .

PROs
  • один из самых дешевых автомобилей с хорошими возможностями для кемпинга на рынке
  • простой в обслуживании, не дорогие или труднодоступные детали
  • раздвижные средние двери
  • спинка переднего пассажира может быть сложена горизонтально, чтобы сформировать стол
  • мансардное окно (некоторые модели)
  • потолочная полка (некоторые модели)
  • раздельное открытие двери задка (некоторые модели - открывают только окно или всю заднюю дверь - см. демонстрацию здесь)
  • переднее сиденье складывается, образуя стол при необходимости
МИНУСЫ
  • Длина багажника составляет всего 180 см в длинной модели - это означает, что вам придется сдвигать передние сиденья вперед каждый раз, когда вы выдвигаете кровать, что уменьшает пространство для хранения.
  • более низкий уровень комфорта в салоне - материалы более низкого качества
  • не 4 × 4 - нормально для некоторого бездорожья, но не слишком много (некоторые модели 4 × 4 доступны и в том виде, в каком они используются)

Berlingo: самый переделал машину в кемпер?

Citroen Berlingo (и Peugeot Partner на 3-м месте) на сегодняшний день является наиболее предпочтительным / переделанным автомобилем, когда дело доходит до кемпинга, согласно опросу, проведенному крупнейшей группой автомобильных кемпингов на FB - Small Vehicle Campers.

Это стало неожиданностью, так как в другом обзоре (подробные результаты здесь) главными критериями были длина и высота багажника - оба значения являются средними для Berlingo (по сравнению с другими вариантами, такими как VW Sharan или Caddy (Maxi).

Я предполагаю, что они подошли достаточно близко + их низкая цена и повсеместное распространение компенсируют разницу. Особенно с учетом того, что избиратели в этой группе являются энтузиастами конверсии микрокемпингов своими руками, поэтому, скорее всего, они преобразовали версию фургона и / или провели тщательную модернизацию - сняли много внутренних материалов и заменили их кроватью, хранилищем / полками и изоляцией. . Я полагаю, это легче сделать с более дешевым Berlingo, чем с более дорогим Sharan на 30%. (при ценах на подержанные автомобили с 2011 г. - Berlingo около 6000 фунтов стерлингов, Sharan около 8000 фунтов стерлингов)


Они могут пригодиться...

... и вы тоже поможете этому сайту - спасибо! 🙂


Подходят ли Berlingo / Partner автомобили для кемпинга?

Этот раздел посвящен оценке того, как этот автомобиль работает в условиях автомобильного кемпинга - пространство, хранение, функции, полезные для кемпинга, расширяемость (насколько легко добавить автомобильное снаряжение для кемпинга).

Итак, чтобы ответить на ваш вопрос:

Можете ли вы спать в Citroen Berlingo / Peugeot Partner?

Я говорю: вы будете удивлены, как много людей уже делают ... Он в основном используется для преобразования микрокемпингов своими руками - это означает, что вы уберете задние сиденья и сами сделаете кровать + превратите ее в двухместную с кроватью.Но если вы хотите иметь 5-7 местный автомобиль с двусторонней кроватью (сложите задние сиденья, получите кровать, приподнимите их и спрячьте кровать), вам стоит взглянуть на мои обзоры Sharan или Caddy.

Размеры и хранение

  • Длина багажника сложенных сидений (см): длинный 180 / фургон 217 , стандартный 176
  • Высота багажника (см): 112 / фургон 120
  • Ширина багажника (см): фургон 123 , универсальный автомобиль 116 - 120
  • Общая высота (см): 186 (XL 188)
  • Общая длина (см): 438 (XL ) 475)
  • Общая ширина (см): 181 (XL 185 )

Есть несколько поколений Berlingo, каждое из которых имеет немного разные размеры, поэтому проверьте поколение, которое вы покупаете.Чтобы получить максимальную отдачу от похода, приобретите версию XL / long, чтобы увеличить длину ботинка и место для головы. Или, если ваш бюджет позволяет, и вам нужно больше места, выберите VW Caddy.

Что касается хранилища , все зависит от того, какую версию вы получите. Версия фургона голая сзади - просто ящик без отсеков для хранения вещей - вам придется создавать свои собственные. Это хороший вариант для энтузиастов DIY, которые хотят построить кухню, свои собственные полки или поставить там прыжок для ботинок (кемпинг).

Модель Multispace (MPV) предлагает больше решений для хранения данных. - и некоторые довольно хорошие! Мне очень нравится верхняя полка на крыше (и, конечно же, в некоторых моделях есть потрясающее мансардное окно!). Обычный перчаточный ящик водителя + отсек над ним и дверные отсеки. Некоторые модели также имеют две сетки с обеих сторон крыши для дополнительного места для хранения вещей.

В задней части версии MPV вы найдете небольшое отделение для хранения (как ни странно) только с одной стороны багажника.Однако в более новых моделях они могут быть с обеих сторон. У некоторых также есть полка в верхней части правой боковой панели (см. Изображение с красным Berlingo). Отсек для хранения по-прежнему довольно мал - VW Caddy или Sharan могут предложить гораздо больше сзади.

Электрические розетки - розетки 12 В

В Berlingo может быть от 1 до 5 розеток на 12 В в зависимости от модели / года + также может быть розетка на 230 В. Согласно этому форуму, в моделях 2004 года и более новых вы должны найти как минимум:

  • один или два в передней центральной панели
  • один или два сзади

Рекомендуемый видеообзор (интерьер и внешний вид):

Это Серия из 4 видеороликов подробно расскажет вам обо всех возможностях Berlingo.Он на румынском, поэтому вы, вероятно, не поймете ни слова, как я, но в этих видео показано большинство функций интерьера / хранения. Перейдите на Youtube, чтобы воспроизвести первое видео, следующее должно воспроизводиться автоматически (или отображаться в плейлисте).

Подходит ли Berlingo для вождения?

Это может быть очень субъективным - вы можете увидеть более подробные обзоры на этих сайтах:

Рейтинг Whatcar.com Berlingo Multispace 2008-2018: 3/5 • Рейтинг Autoexpress.co.uk: 4/5 • Carbuyer.рейтинг co.uk: 3,7 / 5

Средний рейтинг: 3,6 / 5

Базируясь на проверенных механических системах Citroen и Peugeot, запчасти легко найти, а ремонт Berlingo - относительно простая работа. Хотя его общие показатели надежности неоднозначны, есть много владельцев, которые подтверждают, что автомобили с большим пробегом не доставляют особых проблем.

whatcar.com

В дороге, если вы действительно не ограничены бюджетом, лучше избегать бензина и дизелей начального уровня; они чувствуют себя слабыми и им не хватает совершенства более мощных дизелей, что немного напоминает вам коммерческий автомобиль, который находится внутри.Более мощные двигатели хорошо уживаются, а немного грубоватый дизель обеспечивает достаточную низкую мощность.

Переключение передач, тем не менее, немного сельскохозяйственное, но поездка на удивление плавная, с легкостью, которая в основном маскирует плохие дорожные неровности, хотя она может зацепиться за выбоины и острые гребни. В поворотах Berlingo хорош, но не совсем то, что увлеченный водитель назвал бы развлечением. Также есть изрядный наклон корпуса, как и следовало ожидать от чего-то довольно высокого и плоского, и рулевое управление немного странно по своему весу, странно стремясь к самоцентрированию.

whatcar.com

Платформа Berlingo представляет собой смесь технологий PSA. Задняя часть в значительной степени не изменилась по сравнению со старой моделью, что позволяет иметь такую ​​же огромную грузовую площадь, в то время как передняя часть основана на платформе Peugeot / Citroen EMP2. Этот раздел позволил Citroen установить последний набор средств безопасности и усовершенствования шасси.
В результате Berlingo по большей части управляется больше как автомобиль, чем фургон. Рулевое управление легкое, радиус поворота небольшой, и, хотя высокий центр тяжести дает о себе знать во время крутых поворотов, крен кузова контролируется достаточно хорошо.Приличное сцепление с дорогой, а тормоза сильные и успокаивающие.
Езда достаточно плавная, хотя самые резкие неровности вызывают вибрацию салона. На скоростях по автомагистрали довольно много шума ветра, особенно вокруг громоздких зеркал заднего вида.

autoexpress.co.uk

Кажется, что Berlingo сочетает в себе доступность с большим объемом памяти и загрузочным пространством, достаточным для того, чтобы владельцы могли пойти на компромисс с более выраженным приводом в стиле фургона. Автомобиль дешевле купить, но и дешевле в эксплуатации - в среднем MPG (США): 37.2 и средний расход в л / 100 км: 6.3 (1) впечатляют.

Рекомендуемые автомобильные палатки / навесы и походное снаряжение

  • Универсальный козырек для небольших и средних внедорожников, внедорожников и минивэнов
  • Укрыться от солнца с навесом более 2 футов
  • Сетчатый экран защищает от насекомых из вашего автомобиля
  • Встроенный штормовой откидной клапан дает вам больше уединения и защиты от непогоды
  • Поставляется с удобной сумкой для переноски и хранения
  • Высококачественная автомобильная палатка: навес для кемперов изготовлен из прочной и водонепроницаемой полиэфирной ткани, которая прочен на разрыв и более прочен.Прочный кронштейн из алюминиевого сплава и железный каркас, а также более толстая стяжная веревка делают тент-палатку очень устойчивой.
  • Водонепроницаемый тент на заднюю дверь автомобиля: Размер в разложенном виде рельса автомобильного тента составляет 95x75x79 дюймов, который может покрывать стулья, столы и домашних животных для 4-6 человек. В сложенном виде навес от солнца составляет 18x6 дюймов, весит 6,5 фунтов, легкий и портативный.
  • Интимный дизайн: окно верхнего экрана позволяет ветру проходить сквозь солнцезащитный козырек, который более воздухопроницаемый и прохладный. Арочная конструкция укрытия от солнца может предотвратить накопление дождевой воды, дождевая вода не будет проникать и капать.
  • Множественные функции: солнцезащитный козырек палатки внедорожника очень подходит для мероприятий на свежем воздухе, таких как пикники, кемпинг, бег по пересеченной местности, рыбалка, пляжи, спортивные мероприятия и т. Д. В то же время его также можно использовать в качестве временного покрытия автомобиля. палатка.
  • Быстрая установка: водонепроницаемый тент собирается за 5-10 минут, установка проста и удобна. Палатка Buycitky campervan подходит для всех автомобилей малого и среднего размера, с присосками и железными крючками, вы можете использовать ее в зависимости от автомобиля.
  • Прочный и долговечный: Изготовлен из устойчивой к разрыву ткани с серебряным покрытием PU3000, автомобильный тент имеет более высокое качество. прочная веревка и отличные ветрозащитные характеристики.
  • Ветрозащита: хорошо прилегает к телу, использует эластичные соединительные порты, прилегает к телу, имеет лучшее сопротивление ветру и может использоваться в различных моделях внедорожников.
  • Многоцелевой Использование: легко переносить, никаких сложных операций, просто положите изделие на машину и выберите подходящий крюк. Закрепите навес на автомобилях, хэтчбеках и навесах для внедорожников.Идеально подходит для пикников, фестивалей, кемпинга или просто отдыха в автомобиле, спасаясь от солнца или дождя.
  • Блокировка солнца: в PU3000 используется посеребренная ткань, которая может эффективно блокировать солнце и ультрафиолетовые лучи, позволяя вам лучше отдыхать в машине и эффективно предотвращая попадание дождевой воды.
  • Предотвращение комаров: использование марли B3 может эффективно предотвратить появление комаров и сделать вас приятным днем.
  • Готово для Volkswagen Sharan
  • 6 штук
  • Запатентованный кофейный пресс AeroPress, популярный среди любителей кофе во всем мире, представляет собой новый вид кофейного пресса, в котором используется быстрый процесс заваривания с полным погружением для получения гладкой, вкусной и ароматной. кофе без горечи и с пониженной кислотностью.
  • Прощай, французская пресса! Быстрое заваривание AeroPress позволяет избежать горечи и повышенной кислотности, которые возникают из-за длительного времени заваривания, необходимого для французского пресса. Кроме того, бумажный микрофильтр AeroPress удаляет песок и означает, что очистка занимает секунды.
  • Приготовление от 1 до 3 чашек американского кофе за одно нажатие примерно за минуту, и, в отличие от френч-пресса, он также может варить кофе в стиле эспрессо для использования в латте, капучино и других напитках на основе эспрессо.
  • AeroPress идеально подходит для домашнего использования на кухне, легкий, компактный, портативный и прочный, что делает его также идеальным для путешествий, кемпинга, альпинизма, катания на лодках и многого другого!
  • Включает пресс AeroPress, воронку, совок, мешалку, 350 микрофильтров и держатель фильтра.Не содержит фталатов и бисфенола А. Кружка в комплект не входит. Размеры в собранном виде: 9 1/2 дюймов x 4 дюйма x 4 дюйма
  • 🚗 {Убирающийся солнцезащитный козырек на лобовом стекле} ---- Самовтягивающийся дизайн, простой в использовании, достаточно одной руки, чтобы закрепить его. 2 секунды, суперэкономия времени и удобство.
  • 🚗 {Premium Material} ---- Изготовлен из солнцезащитной ткани из полиэстера высокой плотности и светоотражающей алюминиевой мембраны, которая эффективно блокирует 99% вредных ультрафиолетовых лучей и до 85% общая солнечная энергия солнца для защиты вашей кожи от солнечных ожогов и аллергии, а также для охлаждения автомобиля.
  • 🚗 {Простота установки} ---- Оборудован прочным кронштейном, проста в установке, больше не нужно возиться с большими кусками картона, больше не будет путаницы при складывании, свободная разборка, экономия места.
  • 🚗 {Идеальный размер} ---- Размер солнцезащитного козырька на лобовом стекле составляет 70 * 155 см, он полностью растягивается, чтобы покрыть все лобовое стекло, уменьшает размер, легко хранить, подходит для большинства автомобилей SUV.
  • 🚗 {Обновленные сильные присоски} ---- 2021 новая модернизированная двойная вакуумная большая присоска более устойчива и нелегко упасть после тестирования, которая может удерживать более 20 фунтов, очень прочная и долговечная.Мы обеспечиваем комплексное послепродажное обслуживание.
ПОДРОБНЕЕ

Citroen Berlingo и Peugeot Partner: преобразование микрокампера Фотогалерея

Вот как может выглядеть полностью переделанный Berlingo + походный бокс (прыжок в багажник)

(Flickr - внешняя ссылка)

Считаете это полезным? Помогите этому блогу, поделившись, спасибо!

Они могут пригодиться ...

... и вы тоже поможете этому сайту - спасибо! 🙂

  • Популярный среди любителей кофе во всем мире запатентованный пресс для кофе AeroPress - это новый тип кофейного пресса, в котором используется быстрый процесс заваривания с полным погружением для приготовления гладкого, вкусного, ароматного кофе без горечи и с низкой кислотностью.
  • Прощай, французская пресса! Быстрое заваривание AeroPress позволяет избежать горечи и повышенной кислотности, которые возникают из-за длительного времени заваривания, необходимого для французского пресса. Кроме того, бумажный микрофильтр AeroPress удаляет песок и означает, что очистка занимает секунды.
  • Приготовление от 1 до 3 чашек американского кофе за одно нажатие примерно за минуту, и, в отличие от френч-пресса, он также может варить кофе в стиле эспрессо для использования в латте, капучино и других напитках на основе эспрессо.
  • AeroPress идеально подходит для домашнего использования на кухне, легкий, компактный, портативный и прочный, что делает его также идеальным для путешествий, кемпинга, альпинизма, катания на лодках и многого другого!
  • Включает пресс AeroPress, воронку, совок, мешалку, 350 микрофильтров и держатель фильтра.Не содержит фталатов и бисфенола А. Кружка в комплект не входит. Размеры в собранном виде: 9 1/2 дюймов x 4 дюйма x 4 дюйма
  • 🚗 {Убирающийся солнцезащитный козырек на лобовом стекле} ---- Самовтягивающийся дизайн, простой в использовании, достаточно одной руки, чтобы закрепить его. 2 секунды, суперэкономия времени и удобство.
  • 🚗 {Premium Material} ---- Изготовлен из солнцезащитной ткани из полиэстера высокой плотности и светоотражающей алюминиевой мембраны, которая эффективно блокирует 99% вредных ультрафиолетовых лучей и до 85% общая солнечная энергия солнца для защиты вашей кожи от солнечных ожогов и аллергии, а также для охлаждения автомобиля.
  • 🚗 {Простота установки} ---- Оборудован прочным кронштейном, проста в установке, больше не нужно возиться с большими кусками картона, больше не будет путаницы при складывании, свободная разборка, экономия места.
  • 🚗 {Идеальный размер} ---- Размер солнцезащитного козырька на лобовом стекле составляет 70 * 155 см, он полностью растягивается, чтобы покрыть все лобовое стекло, уменьшает размер, легко хранить, подходит для большинства автомобилей SUV.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *