Май
29
1970

Ситроен джампер картинки: Фургон Citroën Jumper 2020-2021: цены, купить в Москве и России — Официальный сайт Citroën

Posted by

Содержание

Citroen Jumper 2016 (Ситроен Джампер): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Ситроен Джампер – отличный грузовой фургон в четырех размерах

Citroen Jumper – линейка грузовых автомобилей Ситроен. Линейка состоит из грузовых фургонов в кузове микроавтобуса и автомобилей – шасси с одинарной и двойной кабиной. Грузовой фургон предлагается в четырех вариантах размеров по длине и трех вариантах по высоте кузова. Автомобиль имеет «родных братьев» Peugeot Boxer и Fiat Ducato большая часть агрегатов, которых ему полностью идентична.

Естественно конкурентная среда этими автомобилями не ограничивается, вообще конкуренция на этом рынке очень высока. Свои автомобили на нем представляет большая часть известных мировых брендов. Однако европейское качество сборки, а фургон производится во Франции в городе Валансьен, и широкая гамма размера кузова и силовых агрегатов позволяют Ситроен Джампер успешно бороться в рамках класса и побеждать.

Первое поколение Джампер было показано в 1994-м году. В линейке Ситроен оно заменило выпускавшуюся ранее модель Ситроен С25. В 2014 году появилось второе поколение, которое выпускается и до сих пор.

Внешность нового Ситроен Джампер очень интересна, она одновременно напоминает о новых просчитанных с точки зрения аэродинамики электропоездах и самолетах, и даже уводит мыслями в заоблачные дали.

Однако для земных трудов автомобиль подходит очень хорошо. Машина имеет целых четыре отличающихся по размерам кузова. В зависимости от выбранного варианта колесная база может изменяться в пределах от трех метров до четырех метров тридцати пяти миллиметров , высота от 2254 мм до 2764 мм, длина от 4963 мм до 6363 мм. Понятно, что при таком богатстве выбора Джампер позволяет каждому покупателю подобрать автомобиль под предназначение.

Дизельные моторы Ситроен Джампер отзывы получают исключительно положительные. Они имеют достаточную мощность и совсем не капризны.

Оборудованию салона могут позавидовать некоторые легковые автомобили.  

В машине четко заметно, что с кабиной поработали специалисты по эргономике. В отзывах шоферов половина текста всегда посвящена подлокотнику водительского сидения. Вроде бы мелочь, но она крайне облегчает труд водителя и свидетельствует о продуманной заботе инженеров Ситроен о своих покупателях. У большинства конкурентов этот элемент оборудования отсутствует.

Естественно, подлокотником оборудование не ограничивается. В машине стоит хорошая музыкальная аппаратура, можно через блютуз пользоваться телефоном в режиме «свободные руки», есть навигация, отличные системы безопасности и многое, многое другое.

Перед выпуском в продажу автомобиль прошел очень серьезные испытания. Четыре миллиона тестовых километров под постоянным наблюдением инженеров, немедленно устраняющих слабые места и недоработки, вполне достаточно, для понимания, что машина очень надежна.

Основные достоинства:

  • Большой выбор размеров автомобиля и грузового отсека;
  • Даже в боковые сдвижные двери автомобиля проходит европалетта, сами двери, кстати, испытаны на надежность – испытания составили 500 тысяч открываний и закрываний двери;
  • Пневматическая задняя подвеска позволяет поднимать и опускать заднюю часть автомобиля на высоту до 14 сантиметров в целях облегчения погрузки;
  • Отличный дизель, работающий в паре с механической коробкой передач, обеспечивает прекрасную динамику при скромном расходе топлива.

Относительные недостатки:

  • По-грузовому ограниченный комфорт, который, впрочем, все равно превосходит многих конкурентов;
  • На высоких скоростях в кабине достаточно шумно.

Изучаем автомобиль: Citroen Jumper – отличная машина для перевозки грузов

Двигатель: Один из лучших в классе дизелей

Купить Ситроен Джампер 2016 в Украине можно с одним единственным мотором. Компания решила не разбрасываться, а просто поставить на все машины самый лучший мотор.

Двигатель HDi 130 является совместной разработкой Форд Мотор Компани и Пежо/Ситроен. Ради его разработки и производства в английском городе Дагенхэм в период с 2002 по 2005 год был создан уникальный центр, совмещающий в себе производство и конструкторское бюро. Производство базируется в основном на роботах, таким образом, человеческий фактор практически исключен – моторы соответствуют высшим стандартам качества. В год комплекс производит семьсот тысяч моторов.

Сам двигатель является высокотехнологичным. Блок цилиндров изготовляется из высококачественного чугуна, головка легкосплавная, количество клапанов — шестнадцать, непосредственный впрыск осуществляется системой Common Rail™, цепь мотора роликовая в два ряда, есть система поиска сажи в моторном масле «SOOT IN OIL».

Тип двигателя – дизель; объем 2,2 литра, мощность – 130 лошадиных сил.

Подвеска и трансмиссия: Отличная механическая коробка передач

Коробка передач в автомобиле так же единственная для всех модификаций -шестиступенчатая механическая. Она отлично работает с установленным на все модели двигателем HDi 130, и их тандем обеспечивает необходимую динамику машине и экономичный расход топлива.

Привод автомобилей передний.

Новая подвеска, обеспеченная пневматикой заднего моста, не только отлично работает в процессе движения, но и существенно облегчает процессы погрузки и разгрузки.

Кузов и салон: Кузов непривычной формы, достаточно большой грузовой отсек, комплектация и отделка кабины бюджетная

Экстерьер: Яркий современный дизайн, большой выбор вариантов

Внешний вид спереди у Ситроен Джампер второго поколения потрясающий. Лет 15 назад такой дизайн схожий с самолетом можно было увидеть только в фантастических фильмах. Потом им обзавелись скоростные электропоезда. Теперь пришел черед и автомобилей.

Фары у автомобиля тоже отличные и новые. В них появились светодиоды, и своей формой они отлично дополняют новый дизайн машины.

Для того, что бы покупатель мог выбрать автомобиль, именно под свои потребности Джампер фургон имеет четыре различающихся размерами и высотой кузова. Если же ни один из них не подошел, то можно купить машину в варианте шасси с одинарной или двойной кабиной и дооборудовать ее тем, чем нужно. Тут уже варианты просто неограниченны от простого бортового кузова до рефрижератора. Кстати Двойная кабина Джампер позволяет перевозить семь человек, троих в первом ряду и четверых во втором ряду сидений.

Интерьер: Есть определенные ограничения, но в целом очень хорошо

Естественно отделка кабины Джампер в первую очередь утилитарная: сидения тонковаты, материалы не самого высокого качества, комфорт ограничен.

Тем не менее: водительское сидение оборудовано отдельной подвеской, руль регулируется по вылету, рычаг переключения скоростей установлен на передней панели, водительское кресло оборудовано подлокотником. Все это в комплексе позволяет водителю работать, а не мучиться, а значит работать лучше.

Машина очень неплохо для грузовика оборудована. Но полные характеристики Ситроен Джампер лучше посмотреть в таблице.

Цена Ситроен Джампер 2016 года в Украине начинается от 24 000 $.

Выводы:

Citroen Jumper – отличный, высоконадежный и красивый грузовик. Множество моделей кузова позволяет подобрать машину под любые потребности. При выборе небольшого грузовика рассматривать Джампер обязательно.

Специальное предложение

Приобрести новенький Citroen Jumper по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Новый Ситроен Джампер — фото, отзывы, тех. характеристики

Продолжим обзор коммерческого транспорта, на этот раз затронем модель Ситроен Джампер, а именно цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео.

На рынке есть много достойных автомобилей, предназначенных для грузопассажирских перевозок. Лидерами среди них являются Фиат Дукато, Пежо Боксер, Форд Транзит, Ситроен Джампер, Мерседес Спринтер. Последний отличается высокой ценой – все-таки это «Мерседес»! Фиат, Ситроен и Пежо, можно сказать, братья, потому как все они созданы на одной и той же платформе, а их сборка происходит на одних и тех же предприятиях в Италии, Бразилии и Франции. Разница лишь во внешнем виде и габаритах.

История возникновения модели Ситроен Джампер

Впервые мир увидел Ситроен Джампер в 1994 году. В 1996-м линейку дополнили автомобили с полным приводом. В 2002-м все семейство «прыгунов» было подвергнуто модернизации. Под капотом у них появились новые моторы, которые были приведены в соответствие с нормами экологического стандарта Евро-3.

Рестайлингу подвергся также кузов автомобиля. Джампер оборудовали современными блок-фарами и интегрированными противотуманными фарами, а также новой решеткой радиатора. Благодаря этому вид автомобиля стал более выразительным и динамичным.

Семейство Ситроен Джампер представлено на рынке автомобилями с четырьмя вариантами длины, тремя вариантами высоты, а также с тремя версиями колесной базы. В общей сложности насчитывается семь различных модификаций цельнометаллического фургона, полезный объем которых варьируется от 8 до 17 кубометров.

Для того, чтобы управлять самой габаритной модификацией при наличии цельнометаллического кузова, понадобится водительское удостоверение категории C и грузовые колеса, а если будут установлены боковые окна и сиденья – права категории D, как на автобус.

Вообще что касается размеров, то даже француз L2h3 впечатляет своими габаритами. Понадобится два-три дня для того, чтобы привыкнуть к ним, даже если на машине установлен задний парктроник и камера заднего вида. Это не говоря о том, что придется постараться найти место для парковки соответствующих размеров. Во время парковки очень выручают боковые зеркала с контролем «слепых» зон. Благодаря им видно все пространство вокруг машины. Кстати, из-за больших размеров могут возникнуть проблемы со въездом в бокс на мойке – автомобиль может не пройти по высоте.

Вообще говоря, большой Ситроен Джампер не очень приспособлен к езде по городу, его главное назначение – это движение по загородным трассам.

Ситроен Джампер: интерьер и комплектации

Главным требованием водителей к кабине является, конечно же, комфортабельность и эргономичность. Салон нового Ситроен Джампер полностью отвечает их запросам, несмотря на то, что отделка выполнена из недорогого, но качественного пластика. Салон внутри очень напоминает легковой автомобиль.

Место водителя – это настоящий мобильный офис. По центру приборной панели располагается полка-планшет с зажимом для бумаг, что очень удобно для экспедиторов. Полка может быть закреплена в вертикальном положении. К тому же в корпус двухместного пассажирского дивана встроена еще одна панель для письма. А если откинуть спинку центрального сиденья, можно получить полноценный письменный стол.

В салоне имеется очень много отсеков для хранения различных вещей. Это не только традиционный бардачок, но и полка на панели, карманы в дверях, ниши под потолком и т.д. Кроме того, под задним рядом сидений имеется достаточно места для перевозки длинномерных грузов. Объем и количество отсеков для хранения в разных модификациях Джампера отличаются.

В базовую комплектацию нового Ситроен Джампер входят:

  • бортовой компьютер
  • фронтальная подушка безопасности для водителя
  • электронный иммобилайзер
  • передние электростеклоподъемники
  • усиленные аккумулятор и стартер
  • задние металлические распашные двери
  • рулевое колесо, регулируемое по глубине
  • и многое другое, что способствует комфорту и безопасному движению.

Ситроен Джампер технические характеристики

Ситроен Джампер комплектуется 130-сильным четырехцилиндровым рядным турбомотором HDi объемом 2,2 л. Двигатель, оборудованный системой прямого впрыска Common Rail, показывает отличную тягу. Максимальный крутящий момент составляет 320 Нм. Автомобиль оборудован механической 6-ступенчатой коробкой передач. Первая – короткая, это традиционно для дизельных агрегатов, зато на остальных автомобиль ведет себя очень резво.

Емкость топливного бака – 90 л, опционально можно получить бак на 125 литров. Расход топлива порадует водителей своей экономичностью, в городском цикле он составляет всего 10 л на 100 км, в смешанном – 7,5 л, а по трассе всего 6,3 л. Учитывая габариты Ситроен Джампер, это достойный показатель. Базовая версия Ситроен Джампер оборудуется автоматическим послепусковым догревателем двигателя Webasto.

Тормозные системы – дисковые (передние — вентилируемые). Установлены электронные системы ABS, AFU и EBD. А системы ASR и Hill Holder помогут на заснеженной дороге тронуться с места.

Полная масса автомобиля – 2790 кг. Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 1630 кг, на заднюю – 1650.

Видео: Ситроен Джампер технические характеристики.

Новый Ситроен Джампер 2015 года

Новый Ситроен Джампер 2015 значительно отличается от предшествующих моделей и был разработан специально для российских условий. Функциональность и стильный, современный дизайн – вот его отличительные черты. Спереди – новая радиаторная решетка, новая эмблема и световое оформление. Фары, расположенные высоко, могут быть оборудованы светодиодными ходовыми огнями, благодаря которым улучшается видимость и, соответственно, гарантируется большая степень безопасности.

Изменения претерпела и задняя часть автомобиля. Инженеры сделали его высоту небольшой, что способствует более легкой загрузке и разгрузке. Задние фары исполнены в вертикальной форме и смотрятся очень современно.

Дизайнеры изменили также руль, используя прямые линии. Он не только упрощает управление, но и гармонирует с обликом надежного автомобиля.

Кроме того, в Ситроен Джампер нового поколения поставили новые сиденья, а в качестве опции предлагается мультимедийная система с 5-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем.

В новом Ситроен Джампер 2015 опционально устанавливается система AFIL, которая помогает водителю во время длительных поездок преодолевать невнимательность и усталость.

Предлагается две версии моторов, которые стали на 15% экономичнее. Первый вариант – это базовый 2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель, который может выдавать 110, 130 или 150 л.с. Второй вариант – мотор объемом 3 л. и максимальной мощностью 180 л.с. Силовые агрегаты в 130 и 150 л.с. оснащаются системой Старт-Стоп.

Видео: Дизайн нового Ситроен Джампера, 2015 год

Вдобавок ко всему новый Ситроен Джампер 2015 года стал еще прочнее и надежнее. Этому способствуют:

  • усиленная конструкция кузова, более прочные петли;
  • новая конструкция кронштейнов амортизаторов;
  • тормоза повышенной эффективности и износостойкости;
  • более герметичный воздухозаборник.

Что касается тюнинга, то учитывая, что Джампер все-таки создан для перевозки грузов, вариантов тут немного. Наверное, максимум, что можно сделать, так это всевозможные наклейки на кузов и какие-либо элементы обвеса.

Видео: Тест Драйв Нового Ситроен Джампер.

Цена на новую модель Ситроен Джампер 2015 года.

Начальная цена нового Ситроен Джампер FGTL 30 L1h2 2.2 HDI 130 – 1150000 руб. По мнению некоторых водителей, цена не маленькая, но, судя по отзывам, машина довольно быстро окупается.

Ситроен Джампер – одна из лучших разработок в сегменте грузоперевозок. Надежный, эргономичный и безопасный, он в первую очередь предназначен для эксплуатации в коммерческих целях. Однако, несмотря на это, автомобиль получился не простой «рабочей лошадкой», а современным, динамичным и привлекательным.

Ситроен Джампер — отзывы владельцев.

Дмитрий, Москва, Ситроен Джампер, 2006.

Покупал б/у с пробегом 220 000. Строил дом, поэтому нужна была машина возить стройматериал и рабочих. Пользовался машиной года полтора. Хорошо, что привод передний. Огромный грузовой отсек, в кабине простор. В кабине свободно три человека сидят и водитель. Запчасти недорогие, за все время пользования ни одной серьезной поломки не было, хоть и пробег немаленький уже был. Боялся, что зимой будет плохо заводиться. Но Джампер оборудован подогревом топлива, соответственно, проблем никаких. Очень мощный двигатель. Нагруженный, в горку на 120 км/ч – легко! Для меня эта машина стала очень хорошим помощником во время стройки.

Александр, Казань, отзыв о Ситроен Джампер 2014 года.

Экстерьер авто мне понравился сразу. Тем более, что до этого я ездил на «Газели». Большие размеры, однако радиус разворота небольшой. Внутри после «Газели», конечно, как в раю. Регулируемые сиденья, правда, жестковаты немного, подлокотник. Все очень функционально. Расход небольшой, что для меня имеет большое значение. Грузоподъемность тоже порадовала. Однажды загрузил даже больше, чем можно по паспорту, и ничего.

Теперь недостатки. Ужасное сервисное обслуживание! Не дай бог вам попасть к официалам – они вас динамить будут как минимум неделю. Если самому что-то делать, то в сети очень мало информации по машине.

Оптику можно было бы сделать более мощной. Длинный ход у педали сцепления.

Виталий, Ситроен Джампер L3h4 2011, 2.2.

Знаю, что многие считают, что французы делать машины не умеют, а грузовые особенно. Я наездил уже 73000 км. Какие минусы. Где-то после 6000 км боковая дверь стала греметь. Поговорил с народом. Оказалось, не у одного меня такая проблема, это проблема общая. Ладно. Бывают проблемы с ремонтом, не каждый мастер берется копаться в Джампере. А в целом аппаратом я доволен. Цельнометаллический фургон. Отличный обзор. Боковые зеркала как лопухи – в них реально видно все. Машина здоровая, но я за два дня пообвык, паркуюсь без проблем. Радует порожек, очень удобно забираться в кабину. Есть возможность с помощью пневмоподвески на 70 мм опустить корму.

Движок – турбированный дизель 2,2, 120 лошадей. Довольно мощный, легко обгоняю не только «Жигули». Управляется хорошо, дорогу держит. Хорошая подвеска, передняя – пружинная, независимая, типа Макферсон, задняя – рессорная, телескопические амортизаторы.

Фиксатор на задних дверях четкий, поэтому они не гремят и не болтаются. В общем, Джампер – это рабочая лошадь, которая прекрасно себя чувствует на наших не всегда хороших дорогах.

Яков, Citroen Jumper фургон 2013, 2.2, HDi MT, L3h3, 130 л.с.

Я работаю экспедитором в одной компании. Недавно руководство приняло решение обновить автопарк. Пригнали нам новехонькие Ситроены Джампер. До этого мы работали на Фордах Транзит, б/у. Им давно уже было пора в утиль.

Новенький «француз» на вид оказался очень симпатичным. Технические характеристика позволяют возить на нем до двух тонн. Возможно сделать из него пассажирский вариант. Современный внешний вид, ставшие в последнее время модными раскосые «глаза» выглядят довольно симпатично. В остальном – цельный обычный кузов с раздвижной левой дверью грузового отделения и распашными дверями.

Внутри очень просторно, а главное, настолько удобно, как будто в офисе находишься. И сиденье, и руль можно настроить под себя. Отделка – пластик, но по качеству очень хороший. Поразило огромное количество ниш и полок для хранения вещей, документов и прочих мелочей. Радуют зеркала своими размерами, все вокруг видно, это очень удобно при парковке. Среди опций у меня кондиционер, бортовой компьютер, куча разных систем безопасности. Шефы не зажали денег, и в машину впихнули атермальное остекление и парктроники.

Грузовой отсек и его отделка стандартные, высотой в два метра. Ровный пол. Единственный минус – шумоизоляция.

Пока машина новая, на ней работать очень приятно. Управляемость тоже не подкачала. Даже полностью нагруженный, Ситроен Джампер устойчив на дороге. Что действительно порадовало, так это расход. 10 литров в смешанном цикле – очень и очень неплохо! Движок в паре с 6МКПП отлично себя показывают. В горку трогается легко, даже если нагружен под завязку.

Про поломки-ремонт ничего пока сказать не могу, потому как фургон новый, пока – тьфу-тьфу-тьфу! – ничего не ломалось. Для работы эта машина самое то!

Ситроен Джампер фото:

 

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

фургон, микроавтобус 8 мест, размеры грузового отсека, бу, габариты, фото


Ситроен Джампер — микроавтобусы, выпускаемые компанией Citroën с 1994.

Вот такие типы Ситроен Джампер:

  • Ситроен Джампер 1 (1994-2006)
  • Ситроен Джампер 2 (2006-2019)
На фото красный Ситроен Джампер

Ситроен Джампер 1 (1994-2006)

Ситроен Джампер 1
Время изготовления1994-2006
Категорияфургон

микроавтобус 8 мест

Колесная основа2,85–3,7 м
Длина4,749–5,599 м
Ширина2,024 м
Высота2,15–2,86 м
РодственныеПэжо Боксёр 1

Фиат Дукато 2

Ситроен Джампер изготавливается из феврале 1994 как потомок Ситроэн C25. Авто создано и изготавливалось на заводе Сэвэл (вместе с ПСА Груп), в итоге возникли 3 похожие коммерческие авто Ситроэн Джампэр, Пэжо Боксёр и Фиат Дукато.

Авто укомплектовывалось дизельными моторами объёмом 1,9; 2,5; 2,8 л. 2,5; 2,8 л моторы 8140 скопированы с Ивэко Дэйли. Помимо этого, предполагался 2,0 л бензиновый мотор. Определённые варианты моторов доступны, как полноприводные.

В 2002 Джампэр улучшили, ввели современные громадные передние фары, изменён салон и снабжение, помимо этого возникли новые моторы.

Джампэр I (1994-2002)

ТипИзготовительВращающий момент

Нм при об./ мин.

Мощность

кВт (л.с.)

при об./ мин.

Объем

куб. см

Бензин
2.0i.e.Kat.ПСА169 при 350081 (111) при 55551998
Дизель
1.9DПСА121 при 200151 (69) при 46011905
1.9DФиат121 при 250151 (71) при 46011930
1.9TDФиат181 при 250160 (82) при 42001929
1.9TDПСА196 при 225167 (91) при 40011906
1.9TDKat.Фиат176 при 250160 (81) при 42011931
2.0JTDПСА193 при 190163 (85) при 40011998
2.5DСОФИМ165 при 240163 (86) при 42012501
2.5TDIСОФИМ246 при 200186 (117) при 38012501
2.5TD Kat.СОФИМ257 при 200181 (111) при 38012501
2.8DСОФИМ181 при 200165 (88) при 38012801
2.8i.d.TDСОФИМ286 при 180191 (123) при 36012801
2.8JTDСОФИМ301 при 180195 (129) при 36012801

Джампер I (2002–2006)

ВидИзготовительВращающий момент

Н*м при об./ мин .

Мощность

кВт (л.с.)

при об./ мин.

Объем

куб. см

Бензин
2.0i.e.Kat.ПСА169 при 370182(111) при 57011999
Дизель
2.0JTDПСА193 при 190163 (85) при 40011998
2.3JTD16VСОФИМ271 при 180182 (111) при 36012287
2.8JTDСОФИМ301 при 180195 (129) при 36012801
2.8JTDPOWERСОФИМ311 при 1501108 (147) при 36012801

Габариты фургонов

ТипНаружная длина, мКолесная основа, мНаружная высота, мДлина погрузки, мНаружная ширина, мВысота грузового отсека, мШирина х высота дверей сбоку, мШирина грузового отсека, мШирина х высота дверей сзади, м
L1h24,752,852,152,512,021,561,09

x

1,449

1,808

(1,388 между колёсными арками)

1,562

x

1,441

L1h34,752,852,472,512,021,881,09

x

1,449

1,808

(1,388 между колёсными арками)

1,562

x

1,76

L2h25,13,22,152,862,021,561,265

x

1,449

1,808

(1,388 между колёсными арками)

1,562

x

1,441

L2h35,13,22,472,862,021,881,265

x

1,769

1,808

(1,388 между колёсными арками)

1,562

x

1,760

L2h45,13,22,732,862,022,121,265

x

1,769

1,808

(1,388 между колёсными арками)

1,562

x

2,016

L3h35,63,72,473,362,021,881,265

x

1,769

1,808

(1,388 между колёсными арками)

1,562

x

1,76

L3h55,63,72,863,362,022,281,265

x

1,769

1,808

(1,388 между колёсными арками)

1,562

x

1,76

Ситроэн Джампэр 2 (2006-2019)

Ситроэн Джампэр 2 Тип 250
Время изготовленияс 2006
Категорияшасси

грузовик

Колесная основа3–4,035 м
Длина4,963–6,363 м
Ширина2,05 м
Высота2,254–2,764 м
Масса1,92–2,26 т
РодственныеПэжо Боксёр 1

Рам Промастер

Вторая серия Ситроен Джампер презентована в 2006. Производится, как 3 варианта: Ситроэн Джампэр, Пэжо Боксёр и Фиат Дукато. Заводы размещены в итальянском городе Атесса и французский Валансьен.

Ситроэн Джампэр длительное время располагался на пике популярности, но со временем всё заметнее было, что его оформление потребует самого скорого обсуждения. Потому фирма в 2014 произвела улучшенный Джампэр, составляющий конкуренцию таким моделям, как: Мэрсэдэс Спринтер и Фольксваген Крафтер.

Самая новая модель Ситроен Джампер претерпела суровые испытания до момента появления на свет. Чтобы испытать новые подробности в процессе деятельности, фирма Ситроен произвела больше, чем 4000000 км проверочного вождения и 500 тысяч ударов дверью. Механизм стабилизирования, помощи при поднятии по подъёму, механизм антиблокировки и механизм экстренного торможения — это обычный комплект задач безопасности, имеющихся в Ситроэн Джампэр. Ещё эталоном является подушка безопасности.

Моторы

  • Дизель с клапанами DOHC/16 и цилиндрами Р4
ТипОбъем

куб. см

Вращающий момент,

Н*м при об / мин

Мощность

кВт (л.с.)

при об / мин

Годы производства
2.2HDi1002199251/150175 (102)/2901с 2006
2.2HDi 110FAP2199125/175182 (111)/3501с 2010
2.2HDi1202199321/200189 (121)/3501с 2006
2.2HDi130FAP2199321/200197 (131)/3501с 2010
2.2HDi150FAP2199321/1751111 (151)/3501с 2010
3.0HDiFAP3000401/1701108 (146)/3501с 2010
3.0HDi155FAP3000401/1701116 (157)/3501с 2010
3.0HDi1603000401/1701117 (159)/35012006–2010
3.0 HDi 180FAP3000401/1401131 (178)/3501с 2010

Размеры фургонов

Целый вес (3,0; 3,3; 3,5; 4 т) и грузоподъемность от 1,09 т до 1,995 т.

Колесная база (3/3,45/4,035 м) и длина фургона (4,963/5,413/5,998/6,363 м)

Внутренний объем (8/10 / 11,5 / 13/15/17 куб.м.)

Внутренняя высота (1,662/1,932/2,172 м).

ТипНаружная длина, мКолесная основа, мНаружная высота, мДлина погрузки, мНаружная ширина, мВысота грузового отсека, мШирина х высота дверей сбоку, мШирина грузового отсека, мШирина х высота дверей сзади, м
L1h24,9632,252,672,051,661,075

x

1,485

1,870

(1,422 между колёсными арками)

1,562

x

1,520

L2h25,413,452,253,122,051,661,250

x

1,485

1,870

(1,422 между колёсными арками)

1,562

x

1,520

L2h35,413,452,523,122,051,931,250

x

1,755

1,870

(1,422 между колёсными арками)

1,562

x

1,790

L3h364,042,523,712,051,931,250

x

1,755

1,870

(1,422 между колёсными арками)

1,562

x

1,790

L3h464,042,763,712,052,171,250

x

1,755

1,870

(1,422 между колёсными арками)

1,562

x

2,030

L4h36,364,042,524,072,051,931,250

x

1,755

1,870

(1,422 между колёсными арками)

1,562

x

1,790

L4h46,364,042,764,072,052,171,250

x

1,755

1,870

(1,422 между колёсными арками)

1,562

x

2,030

История Ситроэн Джампэр

Джампэр — это член одной из обширнейших групп в ассортименте Ситроэн. Предназначается для транспортировки грузов, однако Джампер – не лишь средство транспортировки, но и комфортабельное авто. Презентация произошла в 1994.

Авто Джампер обладают рамнонесущими шасси и передним приводом с размещенным поперек силовым устройством. Подвеска спереди – автономная на пружинах, сзади – обыкновенная труба, имеющая рессоры вдоль.

Кроме металлических фургонов выпускаются авто с грузовой платформой и шасси (6-местные и 3-местные), без кабины (для монтажа специализированных корпусов). С 1996 имеются варианты с полным приводом.

В 2002 большая группа Джампер обновилась. Поставили обновлённые моторы целиком отвечающие нормативам Евро 3. Приняли значительные коррекции: обновлённые светоустройства (фары последнего поколения с дуадефлекторами, вмонтированными противотуманками) добавили авто особенный статус.

Салон тоже апгрейдился: эргономичные сидения, снижен в радиусе руль. Внутри возникла обновлённая панель: эргономичная, выполненная из хороших материалов. Увеличен список обычного и добавочного снабжения.

Огромную роль производители отводят удобству владельца. Внутренне убранство больше напоминает легковушку, чем развозной фургон. Плавные очертания панели приборов, отличное качество пластмассы, толстое рулевое колесо и рычаг коробки, напоминающий игровой»джойстик» – напоминание о пикапах: эргономичных, быстрых, экономных.

На панели, непосредственно посередине полка с прижимом. Полку закрепляют в вертикальном положении, благодаря этому хорошо за ней наблюдать, не отводя внимание от пути. Ещё много полочек и позиций для сохранения малых объектов: специализированные карманы и т.д. Число и масштаб отделов для сохранения объектов в ассортименте. В пассажирском варианте «карманы» на дверях большие по объёму ис множеством вариантлв отделки. Больший размер двери упрощает выгрузку (загрузку) грузов (людей).

Серия устройств презентована 3 турбодизельными двигателями категории HDI объемом 2-2,2-2,8 л/86-100-127 л.с. Эти 3 устройства оборудованы системами понижения температуры воздуха, передаваемого в цилиндры, механизмом прямого ввода. Для европейцев также и бензиновое устройство 2,0 л на 110 л.с.

Группа Джампэр с передним приводом включает в себя многочисленные типы моторов, высоту салона, диаметр колес и тип передачи. Суммарное количество типов Ситроэн Джампэр, объявленное производителем, включает в себя 80 вариантов. Фургоны Джампер обозначены «29», «33» и «35», что отвечает их весу — 2,9-3,5 т. Производятся фургоны с ассортиментом высоты и с 4 способами колёсной основы: 2,85-3,2-3,7-4,05 м. Возможно ихменять длину авто в границах от 4,079 до 5,599 м и высоту двери сзади.,открывается на 270°. Размеры грузового отсека влияют на грузовместимость, колеблется в границах 7,4- 21,9 м.

В продаже субварианты с добавочными убирающимися креслами на 3-9 пассажиров, бортового характера с металлической платформой, малой трёхместным или двухместным салоном на 6-7 сидений.

Грузовой автобус Джампер в 2 типах — с застеклением и без. Вариант Комби Комфорт отличается: способность установки добавочных кресел пассажирам. Помимо микроавтобусов, покупателю предлагается 3 вида грузовика Ситроэн Джампэр, отличающиеся зависимо от вида корпуса.

В традиционный комплект включаются: антистоповая система, цифровой механизм распределения тормозов EBD, которая адаптируется на легковушках.

На заказ европейцам Ситроэн производит полноприводный Джампэр.

На Джампэр поставлены агрегаты снабжения безопасности участников дорожного движения, являющиеся уникальными для авто такого класса. На кресло владельца и двухместное кресло соседа установлены ремни с пиротехническими преднатяжителями. Улучшенное строение корпуса с улучшенными зонами против ударов. Механизм дл парковки дает сообщение о помехе при передвижении назад.

Добавочные устройства: подогрев водительского кресла, АБС, кондиционирование и разбираемая перегородка отделения для груза , удвоенная 140 л подушка безопасности для сидящего спереди, дверь на роликах справа, цифровой механизм контроля зеркал сбоку и т.д.

На модель ставятся: электростеклоподъемники, ограничитель движения и подогрев зеркал. По устройству Ситроен Джампер особо не разнится с первым вариантом, изготовленным в 1994. Это фургон с передним приводом, автономной пружинно-рычажной подвеской спереди, тормозами дискового типа спереди и корпусом из рам. Так что если решили купить этот автомобиль, можете смело рассматривать бу варианты.

Фольксваген крафтер фургон технические характеристики.

Смотрели: 14 781

Фото Ситроен Джампер (Citroen Jumper)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель 2 CVAXBerlingoBXC-CrosserC-ElyseeC1C2C25C3C3 PicassoC4C4 AirCrossC4 CactusC4 Grand PicassoC4 PicassoC5C6C8CXDS3DS4DS5ElyseeEvasionJumperJumpyLogan NewNemoSaxoXantiaXMXsaraXsara PicassoZX

Фото Ситроен Джампер (Citroen Jumper). Новые обои и фотографии Ситроен Джампер представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

Citroen Jumper Fourgon: цена Ситроен Джампер Фургон, технические характеристики Ситроен Джампер Фургон, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Citroen Jumper Fourgon

Citroen Jumper Fourgon, 2012 г

В нашей компании около 50 машин Citroen Jumper и Пежо Боксер, начинали с «Боксеров», но потом стало понятно, что Citroen Jumper Fourgon — это аналог Boxer, только дешевле чем «Боксер» и «Дукато». Мы покупаем на юридическое лицо, существенно дешевле прайса. В основном в парке версия L2h3 — это вторая длина, но при этом грузоподъемность до тонны, что очень удобно для Москвы, не нужны пропуска и большой грузовой отсек. Кого не устраивает грузоподъемность 980 кг — есть версия L2h3 с грузоподъемностью по ПТС 1380 кг, у нас такие машины в регионах. Но они абсолютно одинаковые, разница только в данных для ПТС. Раньше шел двигатель 120 л.с. турбодизель, с конца 12 года новый двигатель — 130 л.с. Евро 4. По первому вообще никаких проблем, по второму были нарекания первые два месяца, пока они не выпустили новую программу для турбины (обязательно обновите ее и проверьте работу догревателя на ранних машинах его «забывали» подключать). Citroen Jumper Fourgon имеет довольно приемистый двигатель, особенно в городе. Расход дизеля: 8-12 литров. В городе в среднем 9. 12 литров – это если давить на газ, перегрузив. У нас есть как грузовые машины, так маршрутки и версии 5 в 1, в которых 2 ряда сидений, можно раскладывать в кровать, менять направления спинки сидений и т.д. получается типа очень универсальный автомобиль, если снять сиденья. Я ездил на Citroen Jumper Fourgon в Карелию, клиренс достаточный, подвеска мягкая, не страшится плохих дорог. Пробеги есть до 280 тыс. км. Проблемы были на некоторых машинах с рейкой (гарантия), на одной провисли двери (гарантия).

   Достоинства: низкая стоимость обслуживания. Дают подменную машину при поломке или ДТП. Очень резво едет, рвет всех со светофора. Гарантия без ограничения пробега 2 года.

   Недостатки: нет полного привода. До 2011 года — слабые петли дверей и сцепление.

  Сергей, Москва

Citroen Jumper Fourgon, 2012 г

Сейчас на Citroen Jumper Fourgon не езжу, дал знакомым, а они проехали без масла в моторе 6 тыс. км и мотор заклинило. Жду новый. Хочу рассказать немного об Citroen Jumper Fourgon, потому что остался очень доволен от приобретения. Сам проехал около 30 тыс. км и гонял на нём Париж-Рига и обратно. В германии стрелку положил на 180 км в час, было страшно но весело. А так расход не превышает 10л/100, даже если загружен кузов и при активном вождении. Машина переднеприводная, грузоподъёмность полторы тонны. Сборка испанская, мотор стоит от «Форда», это странно, потому что машина такая же, как Fiat, Peugeot, но на некоторых спецификациях стоят моторы от разных производителей. Мотор мощный и тяговитый. Салон комфортный и качественный кондиционер. Пластик не противный и ничего не скрипит. Подстаканников мало, жаль. Эргономика радует. Самое главное, что приятный внешний вид. Машина имеет отличную управляемость, сравнимую с «Гольфами» примерно. В поворотах на разумной скорости отсутствуют крены, характерные подобным автомобилям. Советую покупать этот автомобиль для личного использования.

   Достоинства: надежность. Комфорт. Отличные рабочие характеристики.

   Недостатки: мало подстаканников в салоне.

  Александр, Ницца

 

Ситроен jumper фото. Тенденции, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroen Jumper I: цена, технические характеристики, фото Ситроен Джампер I, отзывы… | Автомобильные Новости Рунета — Каталог Автомобилей
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Самый полный каталог автомобилей, содержащий исчерпывающую информацию о марках, моделях и поколениях. Фотографии, характеристики, комплектации и цены.

    Отзывы владельцев Citroen Jumper с фото на DMCUNMOR.RU Видео, блоги, тюнинг и характеристики Citroen Jumper.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Ситроен Джампер Citroen Jumper. Обзор. Фото.  Указана рекомендованная цена на новый автомобиль Ситроен Джампер 2017 года выпуска.

    Регистрируясь или авторизуясь посредством внешних ресурсов, вы принимаете условия. Автомобиль в первую очередь разрабатывался для перевозки грузов. Кто-нибудь еще помнит документальный… Кабина новой модели отличается комфортабельностью, удобством, как для водителя, так и для переднего пассажира.

    Отзывы владельцев Citroen Jumper (Ситроен Джампер) с ФОТО

    У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. В продаже грузовик Citroen Jumper. Объявления от частных лиц с фотографиями. Производство: Корея, Япония, Китай, Россия и др.


    Подпишитесь и мы будем уведомлять вас о. Вы смотрите сайт для всех регионов.. Продается цельнометаллический Citroen jamper со спальным местом. Мы нашли больше предложений, изменив условия вашего запроса. В продаже: среднетоннажные, малотоннажные, легковые и мини-грузовики.

    Предложения Из архива Из других городов Со скидкой Актуальные. Показаны наиболее подходящие объявления, возможно они окажутся полезными. Не нашли то, что искали? Подписаться на новые объявления. Смотрите также все объявления в архиве.

    Review Citroen JUMPER

    Ситроен джампер блоки с предохранителями и реле

    Citroen Jumper начал производится с 1994 года. За это время он прошел несколько обновлений и сменил 2 поколения. Мы расскажем о том где находятся блоки с предохранителями и представим подробное описание схем для ситроен джампер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска. В настоящее время собирается ситроен джампер 3.

    Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения.

    Блок под капотом ситроен джампер

    В моторном отсеке он находится почти около боковой стойки и закрыт защитной крышкой.

    Общая схема

    Описание предохранителей вариант 1

    №
    		А
    		Назначение
    140Блок питания системы АВS/ ЕSР
    250ЭБУ системы предподогрева дизеля
    330Контакт замка зажигания
    420Горелка системы программируемого подогрева
    520/ 50Реле органов управления системы программируемого подогрева
    640/ 60Электр овентилятор системы охлаждения (большая частота вращения)
    740/ 50/ 60Электро вентилятор системы охлаждения (малая частота вращения)
    840Кондиционер воздуха
    920Насос омывателя ветрового стекла
    1015Звуковой сигнал
    1115ЭБУ и реле системы предподогрева дизеля
    147,5Фара дальнего света правая
    157,5Фара дальнего света левая
    167,5ЭБУ двигателя
    1710ЭБУ двигателя
    187,5ЭБУ двигателя
    197,5Компрессор кондиционера воздуха
    2030Насос омывателя фар
    2115Цепь электропитания топливного насоса
    2220ЭБУ двигателя
    2330Цепь электропитания клапанов системы АВS/ЕSР
    247,5Блок управления зеркалами
    3015Передние противотуманные фары

    Описание предохранителей вариант 2

    №
    		А
    		Назначение
    140Питание насоса системы ABS
    250ЭБУ системы предподогрева дизеля
    330Контакт замка зажигания — Стартер
    420Подогрев дизтоплива
    520/ 50Вентиляция салона с дополнительным программируемым обогревом (+ АКБ)
    640/ 60Вентилятор салона, максим. скорость (+ АКБ)
    740/ 50/ 60Вентилятор салона, миним. скорость (+ АКБ)
    840Вентилятор салона (+ ключ)
    915Задняя розетка 12 В (+ АКБ)
    1015Звуковой сигнал
    11—Не используется
    1415Передняя розетка 12 В (+ АКБ)
    1515Прикуриватель (+ АКБ)
    16—Не используется
    17—Не используется
    187,5Процессор двигателя (+ АКБ)
    197,5Компрессор кондиционера воздуха
    2030Насос омывателя стекол/фар
    2115Цепь электропитания топливного насоса
    22—Не используется
    2330Электромагнитные клапаны системы ABS
    247,5Дополнительная панель управления — Складывание наружных зеркал заднего вида (+ ключ)
    3015Подогрев наружных зеркал заднего вида
    предохранители отвечающие за прикуриватель

    В данном исполнении, За прикуриватель и зарядку usb отвечают предохранители номер 9, 14, 15. В противном случае они находится в салоне джампер.

    В центре блока размещены реле:

    1. Реле дальнего света фар
    2. Реле звукового сигнала
    3. Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
    4. Реле электродвигателя вентилятора отопителя
    5. Реле системы управления двигателем
    6. Реле топливного насоса
    7. Реле противотуманных фар
    8. Реле насоса омывателя лобового стекла
    9. Реле очистителя/омывателя фар.

    Предохранители в салоне

    В салоне ctroen jumper есть 2 блока с предохранителями.

    Основной блок в приборной панели

    Располагается с левой стороны, под защитной крышкой.

    Схема — вариант 1

     Обозначение предохранителей

    №
    		А
    		Назначение
    127,5Фара ближнего света правая
    137,5Фара ближнего света левая
    315Реле процессора моторного отсека — Реле процессора панели приборов (+ ключ)
    327,5Освещение салона (+ АКБ)
    337,5Датчик контроля АКБ на версии «стоп-старт» (+ АКБ)
    347,5Освещение салона микроавтобуса — Фонари аварийной сигнализации
    3610Автомагнитола — Управление кондиционером — Охранная сигнализация — Хронотахограф — Процессор выключателя АКБ — Программатор дополнительного подогрева (+ АКБ)
    377,5Выключатель фонарей стоп-сигнала — Третий стоп-сигнал — Панель приборов (+ ключ)
    3820Центральный замок
    425Микропроцессор и датчик ABS — Датчик ASR — Датчик CDS — Выключатель фонарей стоп-сигнала
    4320Очиститель ветрового стекла (+ ключ)
    4720Стеклоподъемник со стороны водителя
    4820Стеклоподъемник со стороны пассажира
    495Процессор системы помощи при парковке — Автомагнитола — Переключатели на рулевом колесе — Центральная и боковая панели управления — Дополнительная панель управления — Процессор выключателя АКБ (+ ключ)
    507,5Процессор подушек безопасности и преднатяжителей ремней
    515Хронотахограф — Процессор усилителя рулевого управления — Кондиционер воздуха — Фонари заднего хода — Датчик воды в фильтре дизтоплива — Датчик расхода (+ ключ)
    537,5Комбинация приборов
    89—Не используется
    907,5Фара дальнего света левая
    917,5Фара дальнего света правая
    927,5Противотуманная фара левая
    937,5Противотуманная фара правая

    Фото пример вариант 2

    Схема

    Расшифровка

    127,5Фара ближнего света правая
    137,5Фара ближнего света левая — Корректор наклона фар
    317,5Питание реле
    3210Освещение салона микроавтобуса — Аварийная сигнализация
    3315Электрическая розетка на 12 В задняя
    34—Не используется
    357,5Фонари заднего хода — Датчик воды в дизтопливе
    3620Блок управления отпиранием/запиранием дверных замков
    3615Центральный замок — Батарея
    3710
    7,5    		Выключатель фонарей стоп-сигнала — Третий стоп-сигнал — Комбинация приборов
    3810Реле электрические
    3910Автомагнитола — Диагностический разъем — Сирена охранной сигнализации — Органы управления системой программируемого подогрева — Панель управления кондиционером воздуха — Хронотахограф — Батарея
    4015Обогрев: заднее стекло (левая сторона), зеркало заднего вида (со стороны водителя)
    4115Обогрев: заднее стекло (правая сторона), зеркало заднего вида (со стороны пассажира)
    427,5Микропроцессор и датчик АВS — Датчик ЕSР — Выключатель фонарей стоп-сигнала — Датчик ESR -Датчик DSC
    4330Двигатель очистителя ветрового стекла
    4420Прикуриватель — Электрическая розетка на 12 В передняя
    457,5Выключатель стеклоподъемников и зеркал (со стороны водителя) — Стеклоподъемник со стороны пассажира
    46—Не используется
    4720Двигатель стеклоподъемника со стороны водителя
    4820Двигатель стеклоподъемника со стороны пассажира
    497,5Датчик дождя/освещенности — Автомагнитола — Двигатель стеклоподъемника со стороны водителя — -Охранная сигнализация — Органы управления
    507,5ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей
    517,5Хронотахограф — Регулятор скорости — Панель управления кондиционером воздуха
    527,5Реле электроцепи салона
    537,5Комбинация приборов — Задние противотуманные фонари

    За прикуриватель отвечает предохранитель 44 на 20А.

    Отдельные реле могут крепится в нижней части блока.

    Блок рядом с пассажирским сидением

    В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данного блока.

    Схема — вариант 1

    Описание

    54Не используется
    5515А Обогрев сидений
    5615А Электрическая розетка 12 В для задних пассажиров
    5710А Дополнительный подогрев под сиденьем
    5815А Обогрев заднего левого стекла
    5915А Обогрев заднего правого стекла
    60Не используется
    61Не используется
    62Не используется
    6310А Управление дополнительным подогревом для задних пассажиров
    64Не используется
    6530А Вентилятор системы дополнительного подогрева для задних пассажиров

    Схема — вариант 2

    Обозначение схемы

    1—
    2Реле прикуривателя
    3Реле габаритов
    4—
    5—
    6—
    7—
    F54(10A) Кондиционер/ отопитель
    F55(15A) Подогреватель сидений
    F56(15A)
    F57(10A) Кондиционер/ отопитель
    F58(10A) Ближний свет фар
    F59(7,5A) Система активной подвески
    F60(10A) Кондиционер/ отопитель
    F61(30A) Кондиционер/ отопитель

    Дополнительная информация

    Отдельно стоит упомянуть о наличии плавких предохранителей высокой мощности, на аккумуляторной батареи. В данном видео примере можете посмотреть их место месторасположение.

    Руководство по эксплуатации

    Если остались вопросы по поводу обслуживания ситроен джампер, изучите инструкцию по эксплуатации: «скачать«.

    НОВЫЙ CITRON Ë-JUMPER: ЗАГРУЗКА ДО 17 м³ В 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

    • Citroën продолжает свое электрическое наступление 2020 года, выпустив новый ë-Jumper — 100% -й электрический. Этот компактный фургон представляет собой электрифицированный фургон 3 rd и электрическую модель 6 th , выпущенную в 2020 году брендом After Ami, внедорожник C5 Aircross Hybrid, New ë-C4, ë-Jumpy и ë-SpaceTourer.
    • С 2021 года 100% легких коммерческих автомобилей Citroën будут доступны в электрифицированной версии.Таким образом,

    ë-Berlingo Van присоединится к ë-Jumpy и ë-Jumper в следующем году.

    • Новый ë-Jumper — 100% ëlectric разработан с учетом требований целевых бизнес-пользователей, которые выберут предложение, которое наилучшим образом соответствует их потребностям:
      • 2 уровня дальности движения (до 340 км в цикле сертификации WLTP) для выполнения всех повседневных задач, в том числе в регулируемых зонах, при этом наслаждаясь плавным и бесшумным вождением, обеспечиваемым ë-comfort.
      • Ездит в «комфортном» режиме благодаря плавности вождения и бесшумности.
      • 4 длины и 3 высоты,
      • Грузоподъемность до 1890 кг (на шасси с кабиной)
      • Погрузочный объем до 17 м 3 ,
      • 4 GVWR (полная масса автомобиля), позволяющая перевозить до 4 тонн,
      • До 9 полезных технологий, облегчающих повседневную жизнь бизнес-пользователей.
    • Эта электрифицированная версия «Inspirëd by Pro» повысит эффективность компании Jumper, чья рыночная доля выросла на 1,5 пункта в Европе в период с 2016 по последний 2019 год благодаря стратегии дополнительных продаж.
    • Новый С-Jumper поступит в сеть Citroën во втором полугодии.

    01 — 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ

    New ë-Jumper предлагает все качества версии с двигателем внутреннего сгорания с преимуществами электродвигателя, запас хода до 340 км и возможность зарядки аккумулятора до 80% за 45 минут.

    С 2019 года все новые модели, выпускаемые Citroën, доступны в полностью электрической версии или в подключаемой гибридной версии — цель — электрифицировать весь модельный ряд к 2025 году. Начиная с 2021 года, 100% модельного ряда легких коммерческих автомобилей и их пассажирских Варианты автомобиля будут предлагаться в полностью электрическом исполнении. В контексте растущей урбанизации доступ к центрам городов и их зонам с нулевым уровнем выбросов является серьезной проблемой для бизнес-пользователей.

    CITROËN Ë-JUMPER: 100% LECTRIC VAN

    • 2 диапазона езды на выбор, что делает ë-Jumper лучшим в своей категории с самым мощным аккумулятором

    — 200 км * (цикл WLTP) — доступно для кузовов L1, L2 — Литий-ионный аккумулятор 37 кВтч .

    — 340 км * (цикл WLTP) — доступно на кузовах шасси L2S, L3 и L4 — Аккумулятор 70 кВтч .

    * предварительные данные в резерве сертификации

    Тяговый аккумулятор, собранный нашим партнером BEDEO , , имеет гарантию 8 лет или 160 000 км при 70% заряда.

    — Быстрая зарядка в частном или публичном режиме с помощью устройства быстрой зарядки Wallbox (3.От 7 до 22 кВт), требуется кабель типа 3 (входит в комплект поставки автомобиля),

    — Сверхбыстрая зарядка на общественных зарядных станциях до 50 кВт с кабелем типа 4 , уже встроенным в станцию ​​, Позволяет заряжать 2 батареи до 80% за 1 час.

    Citroën ë-Jumper поставляется с 8-метровым бортовым кабелем типа 3, мощность которого может достигать 22 кВт.

    На некоторых станциях возможна отложенная зарядка.

    — Без вибрации, без шума ,

    — Удовольствие от вождения , плавное вождение в электрическом режиме, с крутящим моментом, доступным при запуске,

    New ë-Jumper оснащен одной регулируемой скоростью, которая не только облегчает вождение, но и оптимизирует эффективность электродвигателя и, таким образом, увеличивает запас хода.

    Кроме того, ë-Jumper оборудован системой рекуперации энергии для управления работой передних и задних колес, а также функциями рекуперации энергии рекуперативного торможения на определенных этапах.Таким образом, энергия восстанавливается как при отпускании педали акселератора, так и при нажатии педали тормоза.

    — Мощность двигателя 96 кВт (120 л.с.) / 260 Нм,

    — Нормативная максимальная скорость 110 км / ч (для груза 3,5 т) и 90 км / ч (для 4 т),

    — 3 положения передач: D (движение), N (нейтраль) и R (задний ход).

    — Свобода доступа в зоны ограниченного доступа в соответствии с ограничениями выбросов CO 2 ,

    — Снижение эксплуатационных расходов.

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ Ë-ДЖЕМПЕРА

    СНАРУЖИ

    Снаружи электрическая версия отличается заслонкой зарядки на переднем левом крыле, которая находится в пределах досягаемости водителя, как и версия с двигателем внутреннего сгорания. Монограмма «ë» находится перед «ë-Jumper» на правой задней двери и на передних крыльях.

    НА БОРТУ

    Полезная электрическая информация отображается на стекле внутреннего зеркала заднего вида, позволяя водителю сразу увидеть следующее:

    — Уровень заряда тягового аккумулятора в процентах,

    — Передача включена: Drive, Neutral, Reverse,

    — Уровень тока (А) и напряжения (В) тягового аккумулятора,

    — Зеленый индикатор , который отображается при запуске двигателя и указывает на то, что двигатель работает. .

    02 — CITROËN Ë-JUMPER: КАЧЕСТВО ДЖАМПЕРА В 100% LECTRIC MODE

    Новый Citroën ë-Jumper — 100% электрический предлагает все преимущества версии с двигателем внутреннего сгорания с точки зрения характера , габаритов, полезного объема и полезной нагрузки. Переход этого компактного фургона на электричество означает, что становится возможной свобода доступа к зонам с низким уровнем выбросов, в то же время увеличивая время между зарядками.Он повышает комфорт, в частности, благодаря управляемости и нулевому шуму , помогая снизить воздействие на окружающую среду. Его высококачественная конструкция похожа на Jumper и предлагает практичное оборудование для бизнес-пользователей.

    Ë-JUMPER: ПАРТНЕР, СДЕЛАННЫЙ НА ЗАКАЗ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ

    • Лучшее в своем классе — 4 основных семейства доступны в электрических версиях

    — Цельнометаллические фургоны,

    — Шасси с кабиной,

    — Шасси с двойной кабиной,

    — Платформа кабины.

    — 4 длины: L1 (4,963 м — 37 кВтч) , L2 (5,413 м — 37 кВтч),

    L3 (5,998 м — 70 кВтч) и L4 (6,363 м — 70 кВтч),

    — 1 Best In Class полезная ширина с 1,42 м между колесными арками и 1,87 м между перегородками,

    — 3 колесные базы: 3 м (L1), 3,45 м (L2) и 4,035 м (L3 и L4),

    — 3 высоты: 2,254 м (h2), 2.524 (h3), 2.764 м (h4).

    Полезный объем ë-Jumper такой же, как и у версии внутреннего сгорания. С 17 м 3 ,

    С-Джемпер — лучший в своей категории.

    L1h2: 8 м 3 / L2h3: 11,5 м 3 / L3h3: 13 м 3 / L4h3: 15 м 3 / L4h4: 17 м 3 .

    Лучший в своем классе — 4-тонная версия может управляться с лицензией категории B (3.5T) за вычетом веса аккумулятора, что является реальным преимуществом в сегменте. Грузоподъемность до 1265 кг * (L3h3) — ключевые требования в этом сегменте.

    Полезная нагрузка шасси с кабиной 1890 кг до переоборудования — лучшая в своем сегменте.

    ë-Jumper предоставляет бизнес-пользователям 9 полезных вспомогательных систем для безопасного вождения без стресса.

    — Активный предохранительный тормоз,

    — Система помощи при трогании с места,

    — Система предупреждения о выезде с полосы движения,

    — Камера заднего вида и датчики заднего хода ,

    — Интеллектуальное управление фарами,

    — Распознавание знака ограничения скорости,

    — Круиз-контроль / ограничитель скорости,

    — Система контроля слепых зон и оповещения о движении сзади, показывающая приближение транспортных средств слева и справа в радиусе 50 м,

    — Система контроля спусков и интеллектуальная противобуксовочная система.

    Citroën ë-Jumper имеет множество других функций безопасности, таких как система контроля низкого давления в шинах, подушки безопасности для пассажиров и боковые подушки безопасности (опция), система экстренного торможения, центральный замок с защелкой, сигнализация и система суперблокировки, обеспечивающая функциональность ручек. отключаемый, центральный замок, автоматическое включение ближнего света фар, автоматические дворники переднего стекла, навигационная система с 9-дюймовым сенсорным экраном (опция) и светодиодные лампы DRL (опция).

    В СИНТЕЗЕ: ЛУЧШЕЕ ИЗ Ë-ДЖЕМПЕРА

    • Лучшее в своем классе — Широкий выбор для всех форм кузова, особенно с изменением кабины шасси и кабины с платформой,
    • Лучший в своем классе — Самый большой запас хода в сегменте до 340 км благодаря батарее на 70 кВтч ,
    • Лучший в своем классе — Полезная ширина из 1.422 м между колесными арками и 1,870 м между перегородками.
    • Лучшее в своем классе с 4-тонной версией,
    • Грузоподъемность до 1265 кг,
    • Полезный объем такой же, как у версии с внутренним сгоранием, до 17 м 3 (L4H) — лучший на рынке,
    • Широкие раздвижные боковые двери шириной до 1,25 м,
    • Модульный грузовой порог: благодаря регулируемой задней подвеске опускается или поднимается на 7 см,
    • Грузовая зона: Задние распашные двери открываются на 90 ° или 180 °; угол открытия 270 ° доступен как опция,
    • 5-дюймовый сенсорный экран, обеспечивающий доступ к аудиосистеме, совместимой с MP3 и Bluetooth, а также к функциям навигации и камеры заднего вида,
    • Комфорт на борту для большего спокойствия с:

    — 13 практичных отсеков для хранения вещей, включая 22-литровую нишу на потолке, которая входит в стандартную комплектацию всех версий,

    — Модульное пространство, позволяющее превратить пассажирский салон в настоящий мобильный офис, благодаря письменному столу, встроенному в спинку центрального сиденья, доступ к которому можно получить, когда сиденье сложено, а также складному планшету / планшету. держатель (опция) над приборной панелью, который можно использовать для вырезания документов или прикрепления планшета с сенсорным экраном 10 дюймов или смартфона с диагональю 4 дюйма и выше.

    Комплект для установки автомобильной стереосистемы на один DIN адаптер приборной панели Fiat Ducato / Citroen jumper / Peujeot Boxer 1 din Электроника и фото Автомобильная электроника Powderhousebend.com

    Комплект для установки стереосистемы Single din на приборную панель Fiat Ducato / Citroen jumper / Peujeot Boxer 1 din: Электроника. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Купить Комплект для установки магнитолы Single din с адаптером для передней панели Fiat Ducato / Citroen jumper / Peujeot Boxer 1 din в Великобритании.. Размер: 1 DIN。 Аксессуары: адаптер антенны + инструменты для снятия。 Комплект для установки радиостанции Single Din。 Комплект позволяет установить сменную радиостанцию ​​Single DIN. Монтажный комплект включает: следующие автомобили: Citroën Jumper от 200 Fiat Ducato от 200 Peugeot Boxer от 200。。



    Комплект для установки автомобильной стереосистемы на один DIN адаптер приборной панели Fiat Ducato / Citroen jumper / Peujeot Boxer 1 din

    1/1/2/2/3 M】 Совместимо с iPhone XS X 8 8 Plus 7 7 Plus 6s 6s Plus 6 6 Plus 5 5s SE iPad Vasea Сертифицированное MFi зарядное устройство для телефона Несколько размеров и нейлоновый плетеный кабель для быстрой зарядки 【Упаковка из 5 штук.ультратонкое, сверхтвердое, матовое и антибликовое покрытие с защитой от отпечатков пальцев, гибкое матовое стекло BROTECT AirGlass, защитное стекло для экрана Kindle Oasis 2019. Samsung BD-J7500 / EN, PRO ELEC TEKTOS-100 BLUETOOTH HANDSFREE VISOR CAR KIT. Черный Gallun Perfect Go TL Twin LNB, 40 мм, 0,1 дБ Full HD, 3D Ready. Micro USB LRightning, совместимый с Koolnee Apex, в комплект не входит кабель i-Tronixs Magnetic LRighting USB QC 3.0 Connector Магнит 3 шт. Наконечники для кабеля — Type-C. Фильтр нейтральной плотности Panasonic DMW-LND46E 46 мм GF1.Сменный аккумулятор Newmowa из 2 шт. И быстрое 3-канальное зарядное устройство для GoPro MAX, чехол для лобового стекла из пеноматериала PULUZ для GoPro HERO7 Black / 7 White / 7 Silver / 6/5. По-настоящему интегрированы в окружающую среду Новейшая гарнитура для очков VR с дистанционным управлением dfhdrtj 3D-шлем виртуальной реальности, зеркало, мобильные игры и фильмы, профессиональные фоновые крючки для фотостудии Black Phot-R, фильтр Lee Filters ND 0.9 Soft Grad 100×150 мм. K&F Concept Рюкзак для камеры Водонепроницаемый рюкзак с дождевиком для ноутбука 13.3 для мужчин / женщин Аксессуары для зеркальных фотоаппаратов Набор для чистки Карта памяти для Canon Nikon.Окуляр телескопа Vbestlife Небесное сияние и лунный фильтр Алюминиевый сплав, световое загрязнение, оптический фильтр для уменьшения бликов для 1,25-дюймового окуляра телескопа, мотоцикл, велосипед, алюминиевая планка, подставка для камеры, зажим, держатель для крепления на руль велосипеда, замена для GoPro HeroUHAoo.


    Розничная торговля

    Powder House предлагает самый большой выбор лыж, досок, ботинок и креплений в Центральном Орегоне от ведущих производителей отрасли.

    Читать далее
    Аренда

    Наш новый прокат горнолыжных лыж включает более 100 демонстрационных лыж.Мы также сдаем в аренду сноуборды, беговые лыжи и снегоступы взрослых и молодежных размеров.

    Читать далее
    Услуги

    Центр настройки и ремонта мирового класса от лыжника до гонщика. Возможна ночная настройка и восковая эпиляция.

    Читать далее
    Лента Facebook

    PSA предложит полностью электрические фургоны Peugeot Boxer и Citroen Jumper для электрификации

    ПАРИЖ — Группа PSA предложит полностью электрических версий своих средних фургонов Peugeot Boxer и Citroen Jumper, поскольку она завершает планы по электрификации своей линейки легких коммерческих автомобилей.

    Boxer и Jumper производятся на заводе Sevel в Атессе, на юге Италии, в рамках долгосрочного совместного предприятия с Fiat Chrysler Automobiles.

    После производства фургоны будут переведены на электрическую энергию и омологированы турецкой компанией BD Auto. BD Auto также предлагает модификации средних фургонов Fiat Ducato, которые производятся на тех же линиях на заводе Sevel.

    Электрические Boxer и Jumper, которые будут называться Citroen Relay, будут представлены на этой неделе на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме в Англии.По сообщению PSA, дальность полета составит 225 км (140 миль) или 270 км (168 миль) в испытательном цикле NEDC, в зависимости от длины фургона.

    Начиная с 1 сентября все LCV, продаваемые в Европе, должны будут пройти омологацию в соответствии с новой согласованной во всем мире Процедурой испытаний легковых автомобилей, или WLTP, которая призвана лучше воспроизводить реальные условия вождения.

    PSA лидировала на европейском рынке легких коммерческих автомобилей в 2018 году на уровне группы с долей рынка около 25 процентов.

    Другие крупные автопроизводители предлагают аналогичные модификации для своих средних фургонов.Renault Master ZE, например, был представлен в прошлом году с запасом хода 120 км в реальных условиях, заявляет Renault.

    Однако на рынке начинают появляться новые участники, в том числе StreetScooter, немецкий стартап, созданный Deutsche Post, и Maxus, бренд китайской компании SAIC, которая в этом году планирует выпустить электрические фургоны в Европе.

    PSA также подтвердила, что электрические версии автофургонов Peugeot, Citroen и Opel / Vauxhall появятся «до 2021 года», а электрические минивэны этих брендов появятся в 2020 году.

    Рынок электрических фургонов в Европе остается крошечным. Renault является лидером рынка, на долю которого приходится около 46 процентов рынка, а его Kangoo ZE является лидером продаж с 8 800 продажами в прошлом году. Аналитики говорят, что они ожидают значительных сдвигов в середине 2020-х годов, когда ужесточаются правила выбросов, и все больше муниципалитетов ограничивают использование дизельных двигателей в попытке уменьшить загрязнение воздуха твердыми частицами.

    Citroen выпускает полностью электрический e-Jumpy / e-Dispatch

    • Ведущий игрок на рынке легких коммерческих автомобилей в течение 90 лет, Citroën сегодня представляет все детали своего 100% электрического компактного фургона: ë-Jumpy .Вслед за кроссовером C5 Aircross Hybrid и Ami, бренд продолжает свое наступление по электрификации «для всех», результатом которого станет выпуск 6 электрифицированных моделей в 2020 году.
    • В соответствии с философией «Inspired by pro», Citroën разрабатывает решения, специально разработанные для удовлетворения потребностей бизнес-клиентов .
    • Эта полностью электрическая версия Jumpy предлагает бизнес-пользователям практические решения новых задач мобильности в городской среде , , а также в сельской местности благодаря дальности действия, достаточной для большинства поездок .ë-Jumpy дает возможность всем предпринимателям вести свой бизнес по-новому, участвуют в энергетическом переходе .
    • Без компромиссов в производительности и характеристиках , которые сделали Jumpy таким успешным, ë-Jumpy открывает новое измерение комфорта и большего спокойствия любому торговцу:
      • Спокойный диапазон для выполнения большинства повседневных задач
        • 230 км по циклу WLTP с аккумулятором 50 кВтч
        • 330 км по циклу WLTP с аккумулятором 75 кВтч
      • Комфорт: отсутствие вибрации и шума и исключительно плавное движение ;
      • Ходовые качества в электрическом режиме
      • Работа без стресса: свобода доступа к зонам ограниченного доступа с учетом ограничений на выбросы CO 2
      • Погрузочное пространство осталось без изменений по сравнению с версиями с ДВС;
      • Снижение эксплуатационных расходов.
    • Ë-Jumpy поступит в автосалоны во второй половине 2020 года. К нему присоединится полностью электрическая версия Jumper в конце года и Berlingo Van в следующем году. Таким образом, с 2021 года весь коммерческий парк Citroën будет включать электрифицированные модели наряду с их эффективными двигателями внутреннего сгорания.

    01 — АССОРТИМЕНТ «ВДОХНОВЛЕННЫЙ PRO», ​​ОСНОВАННЫЙ НА ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ

    ВДОХНОВЛЕН PRO

    Citroën — ведущий игрок на рынке грузовых автомобилей, и ему нечего доказывать в этом секторе.Трудно забыть , интригующих форм кузова, которые вошли в историю автомобилестроения, например, фургон с 2-х цилиндровым двигателем, Type H, C15 или Berlingo . Производительность обеспечивается рядом фургонов со своим сильным характером: Berlingo Van, Jumpy и Jumper , которые выделяются своей практичностью и эталонным комфортом. Модели, вдохновленные потребностями клиентов и предлагающие различные конфигурации для удовлетворения потребностей каждого бизнес-клиента.

    Именно потому, что бренд осознает, что ожидания бизнес-клиентов отличаются от ожиданий частных клиентов, бренд создал более 350 специализированных бизнес-центров (G10). Философия «Inspired by Pro» недавно выразилась в запуске новой концепции розничной торговли , предназначенной исключительно для бизнес-клиентов под брендом La Manufacture Citroën (в настоящее время во Франции, Нидерландах, Бельгии и Испании. ), что демонстрирует сильное желание бренда предлагать всем клиентам индивидуальные стандарты взаимодействия, настройки и комфорта, чтобы обеспечить им уникальный опыт.

    В 2020 году бренд начинает масштабную электрификацию своего коммерческого модельного ряда. Citroën расширяет выбор электромобилей, доступных для бизнес-пользователей, и к 2021 году их диапазон будет полностью электрифицирован. Он будет включать представленный сегодня ë-Jumpy, полностью электрическую версию Jumper во второй половине 2020 года и Полностью электрическая версия Berlingo Van в 2021 году. Эта линейка принесет пользу бизнес-пользователям, предлагая эталонный уровень комфорта, контролируемые эксплуатационные расходы, свободу доступа к центрам города и не отставая от роста бизнеса электронной коммерции.

    JUMPY: ЭТАЛОН КОМПАКТНЫХ ФУРГОНОВ

    Citroën Jumpy

    , выпущенный на рынок в 2016 году и с почти 145 000 проданных экземпляров, недавно обновил свой ассортимент, чтобы более точно соответствовать потребностям бизнес-клиентов. Сочетая прочность с большой грузоподъемностью , Citroën Jumpy предлагает дифференцированный модельный ряд, доступный в 5 версиях , включая 3 последних (Worker, Driver и CityVan) , специально предназначенных для 3 типов использования: строительные площадки (с поднятой подвеской, под -защита, увеличенная полезная нагрузка, Grip Control), длительные переезды (с системами помощи водителю, предназначенные для комфорта и безопасности) и вождение по городу (с большей маневренностью и легкостью).Этот диапазон версий делает Citroën Jumpy незаменимым партнером для бизнес-пользователей с различными потребностями .

    02 — CITROËN Ë-JUMPY: «ЗНАЙ ВСЕ» В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

    Ë-JUMPY, 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ФУРГОН

    Citroën ожидает, что ë-Jumpy выведет его на вершину рынка BEV (аккумуляторных электромобилей), предложив предложение, максимально адаптированное к потребностям рынка.Полностью интегрированный в Jumpy Range, он визуально отличается снаружи через порт зарядки, расположенный на левом переднем крыле ë-Jumpy. Другие элементы, которые выделяют электрическую версию во внешнем стиле автомобиля, включают промежуточную заглушку решетки радиатора спереди, новый значок «ë», расположенный справа от решетки и на левой задней двери.

    АССОРТИМЕНТ — АККУМУЛЯТОРЫ

    Построенный на мультиэнергетической платформе Groupe PSA EMP2 , эта электрическая версия Jumpy предлагается с двумя батареями, дает два уровня рабочего диапазона , позволяя каждому мастеру выбрать тот, который лучше всего подходит для его деятельности в сроки их использования и бюджет.

    • 230 км по циклу WLTP (доступны в вариантах кузова XS, M, XL) с аккумулятором на 50 кВтч, состоящим из 18 модулей
    • 330 км по циклу WLTP (доступны в вариантах кузова M и XL) с аккумулятором на 75 кВтч, состоящим из 27 модулей.

    ЛУЧШИЙ В КЛАССЕ — С двумя вариантами диапазона , ë-Jumpy является лучшим в своем сегменте и полностью соответствует ожиданиям рынка: в среднем 300 км ежедневной поездки.

    ë-Jumpy оснащен литий-ионным аккумулятором — самой передовой технологией на рынке. Самое главное, платформа EMP2 позволяет устанавливать аккумулятор в шасси, сохраняя объем грузового пространства. Аккумулятор накапливает и поставляет энергию, необходимую для работы электродвигателя, отопления и кондиционирования воздуха. Его уровень заряда отображается датчиком и сигнальной лампой резерва на приборном блоке.

    Гарантийный срок на силовую передачу и аккумулятор составляет 8 лет или 160 000 км.

    РАЗМЕРЫ

    New ë-Jumpy предлагает все преимущества архитектуры термической версии. Эта утилита сочетает в себе компактные размеры, предлагая модульность, эргономичность, внутреннее пространство, место для хранения и оптимизированную грузоподъемность, что делает ее идеальным рабочим инструментом. ë-Jumpy доступен в 3 вариантах длины, включая совершенно новый XS длиной 4,60 м, обеспечивающий еще более легкий доступ к городским центрам, в частности к зонам с низким уровнем выбросов и неограниченной парковке.Такая длина в сочетании с объемом до 5,1 м 3 делает ë-Jumpy чрезвычайно компактным фургоном. Версия XS с Top Rear Vision , передним и задним парктрониками , складывающиеся зеркала заднего вида упрощают маневрирование. Больше не нужно парковаться дважды.

    Большинство версий ë-Jumpy построено на высоте 1,90 м высотой , чтобы гарантировать, что этот автомобиль может ехать там, где многие конкуренты не могут, например, на подземных автостоянках, торговых центрах и т. Д.

    ПОЛЕЗНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Его полезная нагрузка до 1 275 кг * делает его центром сегмента.

    ЛУЧШИЙ В КЛАССЕ — Буксирная способность до 1 тонны на всех версиях.

    Его полезный объем, идентичный термической версии, от 4,6 м 3 (XS без Moduwork) до 6,6 м 3 (XL с Moduwork), является лидером на рынке.

    Его полезная ширина между колесными арками 1,25 м достаточна для загрузки европейских поддонов.

    ВОЖДЕНИЕ

    Электродвигатель приводит в движение автомобиль в соответствии с выбранным режимом движения и условиями движения. Он собирает энергию при торможении или замедлении автомобиля.

    • Его мощность 100 кВт (136 л.с.) / 260 Нм.
    • Максимальная скорость 130 км / ч во всех режимах движения (Eco, Normal, Power),
    • Трехрежимный переключатель
    • Нормальный: при использовании оптимизирует диапазон и производительность,
    • Eco: при использовании оптимизирует потребление энергии за счет снижения мощности отопления и кондиционирования воздуха без их полного отключения, а также путем ограничения крутящего момента и мощности двигателя,
    • Мощность: обеспечивает характеристики автомобиля при максимальной полезной нагрузке (MGVW), эквивалентные нормальному режиму без нагрузки.

    ЗАРЯДКА

    Доступно три режима зарядки. Порт зарядки расположен на левом переднем крыле ë-Jumpy , зарядка работает в режиме парковки.

    • Домашняя зарядка, требующая кабеля режима 2 (для зарядки дома, на работе или на автостоянке)
    • Совместимость со стандартной розеткой на 8 А (кабель входит в стандартную комплектацию во Франции),
    • Совместимость с мощной розеткой на 16 А (дополнительная коробка + розетка Green’Up), что вдвое сокращает время зарядки .
    • Частная или общедоступная быстрая зарядка, требующая установки блока быстрой зарядки Wallbox и кабеля режима 3 (в качестве опции)
    • Кабель 32 А,
    • Wallbox от 3,7 до 22 кВт,
    • Перезарядка от 0 до 100% менее чем за 8 H (Wallbox от 7,4 кВт).
    • Сверхбыстрая зарядка в общественной точке зарядки режима 4 (кабель встроен в зарядное устройство)
    • До 100 кВт,
    • Может заряжать аккумулятор на 50 кВтч до 80% за 30 минут и аккумулятор на 75 кВтч до за 45 минут .

    ЛУЧШИЙ В КЛАССЕ — ë-Jumpy — лучший в своем сегменте по быстрой зарядке.

    С помощью приложения My Citroën пользователь может управлять зарядкой аккумулятора и:

    • Посмотреть статус зарядки аккумулятора и рабочий диапазон,
    • Дистанционное кондиционирование кабины
    • Запрограммируйте отложенную зарядку с помощью смартфона или планшета в приложении My Citroën или на сенсорном экране автомобиля с помощью подключенной навигации в меню «Энергия».Эта операция доступна только для домашней (режим 2) или быстрой (режим 3) зарядки. Отложенную зарядку можно изменить в любой момент. После программирования остается только подключить автомобиль и нажать кнопку, расположенную внутри порта зарядки автомобиля.

    НА БОРТУ

    Мы продумали все, чтобы облегчить эксплуатацию ë-Jumpy.

    • Доступны бортовые зарядные устройства на выбор 7,4 кВт или 11 кВт,
    • Центральная консоль: Контроллер коробки передач ë-Toggle для функций парковки, заднего хода, нейтрали, движения и торможения.
    • Селектор для 3 режима движения : Eco, Normal и Power .
    • Специальное устройство с индикатором заряда аккумуляторной батареи и датчиком, показывающим потребление электроэнергии бортовым оборудованием для электрического климат-контроля (отопление, кондиционирование).

    Встроенный экран показывает, в частности, поток энергии и состояние заряда автомобиля.

    • ë-Jumpy 7-дюймовый сенсорный экран включает в себя совершенно новый пункт в меню под названием «Энергия», который дает доступ к определенным электрическим функциям автомобиля: поток энергии, статистика потребления, отложенная зарядка .
    • Поток энергии показывает работу электропривода в реальном времени с выбранным режимом движения, электродвигателем, уровнем заряда аккумуляторной батареи,
    • Статистика потребления показывает, в частности, сводку среднего значения за текущую поездку в кВтч / 100 км,
    • Отложенная зарядка (подробности см. В разделе «Зарядка»),
    • Предварительное термическое кондиционирование.

    ДИАПАЗОН, СВЯЗАННЫЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

    В апреле 2019 года Citroën обновил модельный ряд Jumpy, чтобы предложить модельный ряд, совместимый с тем, как его используют бизнес-клиенты.С тех пор Jumpy включает 5 версий, 3 из которых являются новыми и напрямую соответствуют потребностям 3 типов пользователей: версия Worker , специально разработанная для строительных площадок (приподнятая подвеска, защита, увеличенная полезная нагрузка, контроль сцепления), Driver версии для дальних поездок (оборудование повышенной комфортности и помощь водителю) и версия CityVan , предназначенная для вождения по городу (помощь водителю для облегчения парковки, размер XS).

    С-Jumpy охватывает 4 версии Jumpy с дополнительными оборудованием ; ë-Jumpy в стандартной комплектации включает в себя функции версии Worker: специально настроенную подвеску, защиту двигателя, высоту дорожного просвета и, в качестве опции, увеличенную полезную нагрузку и контроль сцепления.Доступны следующие версии (подробности будут сообщены при начале приема заказа)

    • Базовая версия Control включает в себя основные элементы: радио RD6 MP3 BlueTooth, электрические зеркала и зеркала с подогревом, электрический стояночный тормоз.
    • Версия Club , наиболее гибкое «сердце»; в него дополнительно включено все оборудование версии Control с парктроником.
    • Версия Driver , созданная для тех, кто любит много миль, включает в себя все оборудование версии Control с DAB Radio (новое) и пакет LDW (предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о внимании водителя, интеллектуальные фары дальнего света, повышенное ограничение скорости признание).
    • Версия CityVan была продумана для езды по городу и обеспечивает маневренность, комфорт и простоту парковки. Он оснащен радио DAB, функцией Top Rear Vision, а также доступом и запуском без ключа.

    03 — CITROËN Ë-JUMPY: КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В РЕЖИМЕ Ë-КОМФОРТ

    Версия Jumpy с двигателем внутреннего сгорания уже задает эталон комфорта: подвеска , настройка , гарантирующая оптимальную езду, поднятое положение водителя , управление дорогой, регулировка сидений , регулировка сидений для высокого уровня комфорта, : просторный салон и эргономичная приборная панель .

    Воплощение программы Citroën Advanced Comfort ® , предназначенное для широкого круга бизнес-пользователей (ремесленников, строителей, поставщиков, компаний и служб, государственных органов), ë-Jumpy предлагает своим клиентам личный комфорт, комфорт вождения и комфорт. на работе. Это воплощение коммерческого автомобиля в режиме «комфорт» за счет дополнительных преимуществ.

    КОМФОРТ НА БОРТУ

    • Нулевые выбросы, нулевой шум, нулевое напряжение: отсутствие вибрации и шума, ощущение текучести
    • Управляемость в электрическом режиме с мгновенным доступом крутящего момента и без переключения передач, что обеспечивает большую плавность движения
    • Спокойствие при работе: со свободой доступа к зонам ограниченного доступа с учетом ограничений выбросов CO 2 или зон с нулевым уровнем выбросов, что позволяет всем профессионалам и / или водителям доставки оставаться как можно ближе к своим клиентам.
    • Дистанционное предварительное кондиционирование кабины означает, что обогревателем или кондиционером можно управлять перед посадкой в ​​автомобиль. Его можно запрограммировать с помощью приложения My Citroën или на сенсорном экране с помощью службы Connect Nav. Это помогает улучшить управление аккумулятором за счет использования функции энергопотребления, когда автомобиль все еще подключен к электросети, а также для повышения комфорта при посадке в автомобиль. Если автомобиль подключен к электросети, предварительно установленное повышение температуры на 21 ° происходит за 45 минут до запрограммированного времени отправления автомобиля.Если автомобиль не подключен к электросети, достаточно 20 минут и предварительная подготовка возможна при условии, что доступный заряд аккумулятора превышает 50%.
    • Никаких компромиссов в хранении разумно разложено по кабине, чтобы все было на своих местах и ​​не о чем беспокоиться. В качестве нескольких примеров: сетка на пульте управления электрическим стояночным тормозом между сиденьями водителя и пассажира, нижний перчаточный ящик с розетками на 12 В, порт USB (в зависимости от версии), большой ящик для хранения под сиденье пассажира, подстаканники вокруг панели приборов. С-Jumpy имеет почти 100 литров памяти…
    • Подвеска :
      • Для обеспечения максимального комфорта ë-Jumpy оснащен пружинами переменной жесткости и регулируемыми амортизаторами , зависящими от нагрузки, пассивной системой, которая изменяет демпфирование в зависимости от дорожного просвета автомобиля.
      • Подвеска ë-Jumpy обеспечивает точное рулевое управление, сохраняя при этом очень хорошее демпфирование. Он оснащен усиленными стойками Pseudo McPherson на передней оси со стабилизатором поперечной устойчивости и задней осью на наклонных поперечных рычагах , которая может нести полезную нагрузку до 1275 кг .
    • BEST IN CLASS в сегменте — Moduwork на всех версиях для ощущения пребывания в офисе

    ë-Jumpy предлагает 3 правильных передних сиденья. Благодаря специальной перегородке и модульности внешнего пассажирского сиденья в поднятом положении, Moduwork дает ровный пол. Наряду с нескользящей сеткой он увеличивает грузоподъемность еще на 1,16 м, что дает 4 метра полезной длины. Он также превращает кабину в настоящий мобильный офис: при опускании центрального подлокотника открывается поворотный столик (в зависимости от версии).Упрощение комфортной работы с документами или за компьютером. Держатель планшета (как аксессуар), ловко закрепленный в верхнем центральном отсеке для хранения, раскладывается перед приборной панелью. Он разработан для планшетов размером до 11 дюймов. Электропитание осуществляется через порт USB (в зависимости от версии) рядом с фасадом.

    В подстаканник водителя можно разместить держатель для смартфона. Он состоит из кронштейна со встроенным источником питания, поэтому все цифровые инструменты можно держать под рукой.

    СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ

    СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

    ë-Jumpy делает 15 полезными вспомогательными системами, доступными бизнес-пользователям для безопасного вождения без стресса.

    • УНИКАЛЬНО в сегменте — Открытие без помощи рук , Функция раздвижной боковой двери без помощи рук (в зависимости от версии) означает, что боковые двери можно открывать и закрывать, не касаясь их, что является действительно уникальной функцией в сегмент. Когда вы несете ключ, просто подвигайте ногой под углом заднего бампера, чтобы отпереть автомобиль, и раздвижная дверь с этой стороны откроется автоматически. Этим же движением дверь закрывается, и автомобиль блокируется при движении от нее.Эта функция идеально подходит для погрузочно-разгрузочных операций с занятыми обеими руками.
    • УНИКАЛЬНО в сегменте — Вход и запуск без ключа,
    • Активный предохранительный тормоз,
    • УНИКАЛЬНО в сегменте — Дисплей на лобовом стекле , позволяющий водителю следить за дорогой, одновременно видя в поле зрения важную информацию о вождении (скорость, круиз-контроль-ограничитель скорости, навигационная информация и информация о столкновении). предупреждение о риске),
    • Ассистент трогания на подъеме,
    • Предупреждение водителя о внимании,
    • Система предупреждения о выезде с полосы движения,
    • Предупреждение о риске столкновения,
    • Камера заднего вида с функцией Top Rear Vision , которая отображает на экране вид сверху на заднюю часть автомобиля и его окрестности и автоматически увеличивает масштаб в конце движения задним ходом для облегчения маневрирования.
    • Предупреждение о перерывах на кофе,
    • Интеллектуальное управление светом фар,
    • Grip Control,
    • Распознавание знаков ограничения скорости и рекомендации,
    • Круиз-контроль-Ограничитель скорости,
    • Система контроля слепых зон.

    ПОДКЛЮЧЕНИЕ

    ë-Jumpy предлагает 3 связанных пакета для безопасности и комфорта всех . Этот пакет услуг является частью программы Citroën Advanced Comfort ® , цель которой — сделать доступ к подключенным сервисам быстрым и интуитивно понятным для клиента, отвечая при этом трем ключевым требованиям: оптимальная безопасность, простая навигация и расширенные возможности подключения. .

    Система Connect Assist

    Для безопасности водителя и пассажиров ë-Jumpy поставляется с Assistance & SOS .

    Автоматический вызов или ручное нажатие кнопки «Помощь»: при необходимости эта услуга позволяет водителю связаться с выделенным колл-центром.

    Две возможности в случае аварии:

    В случае ДТП с срабатыванием подушек безопасности: производится автоматический вызов службы экстренной помощи с информацией о местонахождении автомобиля.

    В случае легкой аварии или если кто-то почувствовал себя плохо, водитель может нажать красную кнопку «SOS», чтобы отправить в службу экстренной помощи сообщение, содержащее идентификацию автомобиля и его точное местонахождение.

    Connect Assist можно использовать для подключения приложения My Citroën к автомобилю и, таким образом, получения доступа к данным автомобиля, таким как состояние заряда, запас хода, отложенная зарядка, предварительное кондиционирование, местоположение парковки, пробег, следующее обслуживание.

    Connect Nav

    ë-Jumpy максимально использует эту технологию с 7-дюймовым сенсорным экраном , включающим все свои функции интуитивно.Сенсорным экраном Connect Nav также можно управлять с помощью системы распознавания голоса и позволяет взаимодействовать со следующими областями: навигация, телефон, радио.

    Он связан с подключенными услугами. TomTom Traffic предоставляет информацию о дорожном движении в режиме реального времени , чтобы определить лучший маршрут. Также доступны сведения о расположении и ценах заправочных станций и парковок, информация о погоде и местный поиск по достопримечательностям.

    Пользователи также оценят бесплатную доступность в течение 3 лет визуального и звукового предупреждения о опасных зонах (камеры контроля скорости) (в зависимости от законодательства, действующего в каждой стране).

    Автомобиль можно предварительно термически кондиционировать с помощью Connect Nav.

    Connect Play

    Технология

    Mirror Screen, совместимая с Apple CarPlay ™ и Android Auto. позволяет подключить смартфон и проецировать его экран на экран автомобиля. После этого водитель может легко находить свой мультимедийный контент и управлять своим смартфоном и совместимым приложением прямо и легко с сенсорного экрана. Для обеспечения безопасности водителя доступны только функции вождения.

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

    • Приложение My Citroën позволяет подписавшимся клиентам управлять зарядкой аккумулятора (просмотр состояния заряда, оставшегося времени зарядки, отложенная зарядка, доступ к конкретному приложению Free2Move Services для электромобиля (расположение точек зарядки, пройденный пробег, предупреждения о техническом обслуживании) , запись на прием, предварительное тепловое кондиционирование и т. д.)).

    • Приложение Free2Move Services для помощи с зарядкой и парковкой (во Франции) предоставляет доступ к Charge My Car services:
    • Доступ к 160 000 зарядных устройств , самая распространенная европейская сеть общественных зарядных станций,
    • Расположение зарядных устройств совместимых с С-Jumpy и имеющихся в наличии,
    • Оптимальное планирование маршрута подзарядки , в зависимости от доступного диапазона движения автомобиля, температуры наружного воздуха, топографии, стиля вождения (остановки подзарядки, общее время подзарядки, типа розетки, средств доступа к станции и т. Д.),
    • Предоставляется единая платежная карта или прямая оплата через приложение.

    Шпионских снимков: 2015 Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Spotted Testing

    Популярный фургон Fiat Ducato, также продаваемый как Citroen Jumper и Peugeot Boxer, готовится к обновлению в 2015 модельном году, и наши опытные фотографы только что запечатлел несколько прототипов, пока они проходили испытания в Италии.

    Представленный еще в 2006 году Ducato / Jumper / Boxer третьего поколения получит обновленную облицовку, которая будет включать в себя новые фары и переработанный капот, решетку радиатора и бампер, а задняя часть получит набор измененных задних фонарей.Другие подробности о модернизированном фургоне еще не разглашаются, но линейка двигателей также должна иметь несколько модификаций.

    Напомним, что Fiat Ducato будет доступен как Ram ProMaster в США, начиная с 2014 модельного года, а это означает, что обновленная версия, вероятно, также пересечет Пруд. Обновленный фургон будет представлен в следующем году.

    Кроме того, ProMaster 2014, скорее всего, будет доступен в трех размерах — 1500, 2500 и 3500 — со стартовой ценой в 26 530 долларов (плюс пункт назначения).Кроме того, в моторном отделении стоит отметить, что Ram предложит с новым фургоном два силовых агрегата.

    Посмотрим, на что способен каждый. Первым в списке стоит 3,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Fiat Ducato. Эта мельница рассчитана на 174 лошадиных силы в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Dualogic.

    Клиенты, которым требуется более высокая производительность, могут сделать второй выбор, а именно 3,6-литровый бензиновый двигатель Pentastar V6 от Chrysler с мощностью 280 лошадиных сил.Управляется агрегат через обычный шестиступенчатый автомат.

    Из других новостей, Ram планирует представить городской небольшой фургон ProMaster в 2015 году. По правде говоря, это будет только обновленная версия Fiat Doblo, легкого панельного фургона, который в настоящее время доступен для клиентов из Европы.

    Оказавшись на свободе, небольшому перевозчику придется конкурировать с такими, как Ford Transit Connect и экологически чистым Nissan NV200.

    Citroen Jumper отзывы

    Citroen Jumper отзывы

    Сравнить автомобили

    Чтобы добавить автомобиль для сравнения, щелкните в поле с информацией об автомобиле или перейдите в раздел «Сравнить автомобили».
    Год Самая низкая цена (€) Средняя цена (€) Самая высокая цена (€) Доступность
    2019 17 000 17 000 18 000
    2018 11 000 15 500 20 000
    2017 12 000 13 000 14 000
    2016 12 500 16 000 17 500
    2015 10 000 13 000 17 000
    2014 5500 8000 12 000
    2013 7000 8000 9500
    2012 6500 7000 7000
    2011 6000 6500 7000
    2010 4500 5500 7000
    2009 3800 4600 6000
    2008 2800 3200 3500
    2007 2200 2900 3700
    2006 700 2100 3600
    2005 800 1700 2600
    2004 400 1000 1800
    2003 500 1200 2300
    2002 500 1500 2800
    2001 300 1800 2700
    2000 700 1100 1600
    1999 400 900 1200
    1998 200 900 1600
    1997 1000 1000 1000
    1996 300 1700 4000
    1995 500 1200 1900

    Обзоры и технические характеристики автомобиля

    — выберите производителя автомобиля -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (ВАЗ) Land RoverLexusRorscheMazdaMercedesMinivaultSVOLVOSVCSVRUZUZUZOKS — выберите модель автомобиля —

    Citroen Jumper 35LH 2003 | Авто изображения и спецификация

    У вас есть вопросы по Citroen Jumper 35LH 2003? Какой у Citroen Jumper 35LH 2003 расход топлива в городе и по трассе? Какое топливо следует использовать в моем Citroen Jumper 35LH 2003 ? Подробную таблицу технических характеристик автомобиля смотрите на странице этого сайта txautonet.com.
    Городской расход топлива 10,9
    Экономия топлива на шоссе 8,8
    Экономия топлива в смешанном режиме 9,6
    Объем топливного бака 80
    Дистанция топлива от 730
    Запас топлива до 910
    Рекомендуемое топливо Дизель
    Экологический стандарт
    Полная скорость 152
    Время разгона до 100 км / ч 20.5
    Объем двигателя 2800
    Мощность двигателя 128
    Обороты максимальная мощность 3600
    Максимальная мощность вращения нет данных
    Максимальный крутящий момент 300
    Обороты макс. Крутящий момент нет данных
    Максимальный крутящий момент вращения 1800
    Тип двигателя Дизель
    Конфигурация двигателя Смежная
    Тип впрыска Прямой впрыск
    Наличие интеркулера нет данных
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Диаметр цилиндра нет данных
    Ход поршня нет данных
    Трансмиссия Автомат, 4-х ступ.
    Колесный привод Передняя
    Количество мест 3
    Длина 5599
    Ширина 2024
    Высота 2480
    Колесная база 3700
    Колея передняя 1720
    Колея задняя 1720
    Дорожный просвет нет данных
    Снаряженная масса 2015
    Допустимая масса брутто 3500
    Полезная нагрузка нет данных
    Объем багажника нет данных
    cargo_volume_to нет данных
    Масса на переднем мосту нет данных
    Масса на заднюю ось нет данных
    Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон
    Задняя подвеска Пружина
    Передние тормоза Диск вентилируемый
    Задние тормоза Диск