Подготовка поверхности кабин КАмаЗа к окрашиванию

Категория:

   Ремонт автомобилей КАмаЗ

Публикация:

   Подготовка поверхности кабин КАмаЗа к окрашиванию

Читать далее:

Подготовка поверхности кабины к окрашиванию заключается в очистке ее поверхности от следов коррозии, влаги, окалины, наплывов, образовавшихся при сварке, старой краски и в обезжиривании этой поверхности. Наплывы от сварки, следы коррозии и окалины удаляют при помощи переносных электрических и пневматических зачистных машинок или электромеханических щеток. Обезжиривают поверхность кабины ветошью, смоченной уайт-спиритом или бензином, и протирают насухо. Применение бензина и уайт-спирита опасно в пожарном отношении. Поэтому с целью пожарной безопасности для обезжиривания поверхностей перед окраской целесообразно применять щелочные растворы.

После обезжиривания щелочным раствором поверхность кабин промывают водой для удаления остатков солей, просушивают продувкой горячим воздухом и после этого наносят слой грунта. Грунт — первый слой лакокрасочного покрытия, наносимый непосредственно на металл, обеспечивающий хорошую сцепляемость с поверхностью детали. Для устранения неровностей на поверхности загрунтованных кабин применяют шпатлевку. Она существенно снижает прочность лакокрасочного покрытия, поэтому ее наносят в минимальном количестве толщиной, не превышающей 0,5 мм. Шпатлевку МС-00-6 (продолжительность сушки 30 мин при температуре 18…23 °С) применяют для выравнивания поверхности под меламиноалкидные эмали. Для шпатлевания поверхности под нитроэмали применяют нитроцеллюлозные шпатлевки НЦ-00-7 и НЦ-00-8, высыхающие при температуре 18…23 °С в течение 25 ч. Для выравнивания незначительных дефектов поверхности (царапины, риски) применяют глифталевые грунт-шпатлевки № 178 и 188 или ГФ-018, которые наносят методом распыления в один-два слоя.

Продолжительность сушки их составляет 40 мин при температуре 100… 110 °С. Для заполнения существенных дефектов в металлической поверхности применяют эпоксидные шпатлевки Э-4020, Э-4022 или ЭП-00-10. Эти шпатлевки можно нанести слоем толщиной до 2 мм, поскольку они не имеют усадки и не растрескиваются. Дверца кабины с нанесенным на ее поверхность грунтом и зашпатлеванными неровностями представлена на рис. 1.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 1. Дверца кабины, подготовленная к окрашиванию

Рекламные предложения:

Категория: — Ремонт автомобилей КАмаЗ

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Сколько краски для покраски авто?

Покраска автомобиля – это очень важная процедура, которая существенно влияет на внешний вид любого автомобиля. Сам по себе внешний вид любого транспортного средства состоит из множества нюансов самой разной важности. Именно покраска является одним из таких нюансов. Для того что бы выполнить такого типа процедуру вам необходимо соблюдать множество нюансов и этот материал поможет разобраться в таком процессе. Особое внимание советуем вам обратить на количество краски, которое вам потребуется для проведения такого типа процедуры. Это и станет основной темой нашей статьи.

Рассчитываем необходимое количество краски

Для проведения процедуры покраски вам понадобится провести процедуру предварительного расчета нужного количества краски. Для этого вам понадобится обратить на основные факторы влияющие на сам процесс расчета:

• Состояние корпуса вашего автомобиля и степень его износа
• Полная зависимость от того, каким видом грунтовки выполнялась работы
• Инструмент, которым будет наноситься краска
• Организация, где будет произведена сама покраска
• Цвет, который был предварительно выбран
• Сколько необходимо красить по площади кузова

Именно пункт выбора сервисного центра стоит рассмотреть более детально.

Выбор сервисного центра

Выбор организации серьезно влияет как на качество выполняемой работы, так и на количество краски, которое будет израсходовано. Дело в том, что чем более профессиональный мастер, тем меньше краски ему необходимо потратить для проведения данной процедуры. Если вы  желаете сделать покраску самостоятельно, то сразу стоит сказать, что это плохая идея. Вы не имеете достаточное количество умений, опыта и знаний для осуществления нормального процесса покраски, тем более если мы говорим об минимальном расходе краски. Советуем вам, обратится в нашу организацию, где будет произведена вся процедура максимально быстро и качественно.

Выбираем тип краскопульта

Данное оборудование в значительной мере влияет на то, сколько будет израсходовано краски. Краскопульты HVLP – это сегодня пожалуй один из лучших выборов для проведения процедуры покраски. Их популярность обусловлена в первую очередь тем, что они имеют высокий показатель переноса краски на окрашиваемую поверхность кузова вашего автомобиля. Пульты такого типа имеют данный показатель больше чем 75%, что очень хорошо. То есть при использовании оборудования такого типа вы добьетесь результата, когда краска попадает именно на окрашиваемую деталь, а не летит по сторонам, при этом бесцельно расходуясь.

Базовая краска и лак

Стоит понимать, что при покраске автомобиля краской, поверхность зачастую требует последующего покрытия лаком. То есть, если краски вам потребуется около 2-х литров, то лака соответственно потребуется больше, то есть около 3-х литров. Расход краски на одну деталь составляет приблизительно 100-300 грамм неразведенной краски. На такие детали как капот и крыша потребуется приблизительно в 2 раза больше краски из-за их большего размера.

Вид покраски

Вид покраски машины по ее площади так же сильно влияет на расход краски. Выделяют 3 основных вида покраски, которые используются на сегодняшний день:

• Полная покраска
• Локальная покраска
• Частичная покраска

Полная покраска имеет наибольший расход краски и применяется только в определенных случаях. Локальная же покраска предполагает меньший расход и при этом более точечную работу, то есть именно нал тем местом, где требуется покраска. Исходя из этого,  высчитывают расход покрытия в определенной ситуации.