Волга ГАЗ-3111 и перспективные проекты ГАЗа

ГАЗ‑3103 и другие Волги, которых никто не увидел

Какой могла бы быть Волга ХХI столетия и могла ли она быть вообще, выяснил автоисторик «За рулем».

Пятидесятилетний юбилей ГАЗ‑24, случившийся в прошлом году, отметили не очень громко. А ведь, что ни говори, черты автомобиля, стартовавшего в таком далеком 1968‑м, сохранились в Волгах вплоть до последнего серийного ГАЗ‑31105 (Volga Siber, разумеется, не в счет). Несмотря на то что к началу ХХI столетия в машинах изменилось очень многое, в кузовных элементах, ­компоновочных решениях по-прежнему читалась «двадцатьчетверка».

В 2018 году случился и еще один, совсем уж незамеченный юбилей: два десятилетия с момента дебюта ГАЗ‑3111, которому суждено было стать серийным (хотя и с приставкой «мелко») уже в нынешнем столетии. Всё это повод порассуждать, какой могла бы быть Волга ХХI столетия и могла ли она быть вообще .

Революционная ситуация

Конечно, в Горьком еще в конце 1970‑х годов понимали, что, как ни модернизируй «двадцатьчетверку», надо готовить ей замену. Чиновничий ГАЗ‑3102, пусть с измененным обликом и дисковыми тормозами спереди, принципиально вопроса не решал. А спрос был стабильным даже в середине 1980‑х. Но создание новой машины требовало немалых затрат, а государству было не до Волги.

Первый прототип («мул» на жаргоне испытателей) сделали в 1986 году — еще с кузовом ГАЗ‑3102 и 130‑сильным двигателем ЗМЗ‑406. А в конце 1987‑го существовало уже четыре образца ГАЗ‑3105. Просторная машина с лаконичным, гармоничным дизайном Игоря Безродных вполне соответствовала тенденциям тех лет. Правда, огромные боковые окна, у которых открывалась лишь нижняя часть, выглядели сомнительно (в те годы нечто похожее сделали и на одном из прототипов АЗЛК). Но от них вскоре и отказались. На первых образцах ГАЗ‑3105 использовали элементы интерьера седана Saab 9000.

Применили интересные конструктивные решения. Двигатель на ГАЗ‑3105 стоял продольно, как на Audi и Москвиче‑2141. Приводной вал к передним колесам шел внутри полого вторичного вала коробки передач. Сама коробка была механической, 5-ступенчатой.

Предусмотрели принудительную блокировку межосевого дифференциала. Двигатель V8 имел чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, гидрокомпенсаторы зазоров в клапанном механизме, цепной привод. Экспериментировали и с гидропневмоподвеской.

Создавая сложный, дорогой автомобиль, горьковчане думали и о более доступной версии: прорабатывали схемы как с классическим для ГАЗа задним приводом, так и с передним. Такая Волга с четырехцилиндровым двигателем ЗМЗ могла бы, вероятно, стать преемницей стремительно устаревающего серийного семейства . Но основную ставку делали по-прежнему на машину для чиновников. Этому поспособствовало снятие с производства в 1989 году Чайки ГАЗ‑14, ставшей жертвой «борьбы с привилегиями». Руководство завода увидело в сем эпохальном событии шанс продвинуть ГАЗ‑3105, и в широкой прессе стали писать, что место помпезного лимузина займет именно эта, совсем новая Волга.

В 1992 году было объявлено о начале производства. ГАЗ‑3105 собирали штучно в расчете на государственные структуры. Машина в то время стоила около 80 тысяч долларов — сравнимо с ценой BMW седьмой серии . Покупать пусть совсем новую, но Волгу за такие деньги не хотели даже чиновники. Инвестировать в расширение, а значит, удешевление производства тоже никто не рвался. Получилась революционная ситуация наоборот: верхи не хотят, низы не могут. В 1996 году производство вполне предсказуемо свернули, успев выпустить всего 55 машин. Но история попыток въехать в ХХI столетие на новой Волге на этом не закончилась.

Новая Волга ГАЗ 5000 GL

Автомобиль Волга 5000 GL — это транспортное средство, которое на текущий момент так и не было передано в серийное производство. Если говорить точнее, то первая информация о нем появилась еще в 2012 году. Именно тогда на официальном сайте компании ГАЗ появился концепт прототипа автомобиля, который должен был открыть новую эпоху производства для отечественного автопрома.

Дизайн новой волги Газ 5000 gl

После этого выходило еще 2 схожие презентации, однако дело с мертвой точки так и не сдвинулось. Выпуск первой серии Волги 5000 GL был произведен в 2017 году.

Если попробовать найти информацию о новой модели концерна ГАЗ 2018 года, найдётся много коммерческих объявлений. И будет пара упоминаний об автомобиле «Волга 5000 GL» без особой конкретики.

Проект новой волги 5000 GL

На протяжении многих лет, а Горьковский автомобильный завод ведёт своё летоисчисление с 1932 года, его машины были верхом шика на пространстве СССР. Партийная верхушка любила комфортные и представительные «Волги». А среди населения Советского Союза, чёрная модель серии ГАЗ 24 была вожделенной мечтой, непререкаемым символом престижа и предметом чёрной зависти обделённых автолюбителей.

Советский народ знал, что новая «Волга» будет обязательно лучше всех. Многое изменилось после падения «железного занавеса», когда на дорогах появились импортные машины. На текущий момент ситуация с легковушками ГАЗ непростая. На первый план выходят автомобили для коммерции (лёгкие грузовички – универсалы), а разработка легковых автомобилей теплится на Нижегородском предприятии. Будет ли что-то новое в 2017 году? Время покажет.

Волга 5000 gl вид сзади

Доступное описание прототипа

К сожалению, в сети имеется скудный набор информации касательно технических характеристик концепта будущего авто от ГАЗ. Если судить о том транспортном средстве, которое было представлено на выставке 2014 года, то в нем будет устанавливаться двигатель общим объемом в 3,2 л, общая мощность которого составит чуть менее 300 лошадиных сил. Коробка передач механическая, 6-ступенчатая. Естественно, что планировалось выпустить вариацию авто и с автоматической коробкой передач, но такой прототип публике так и не показали.

Технические характеристики указывали и на то, что в Волга 5000 GL планировалось использовать независимую подвеску на 2 привода. Хоть визуально автомобиль больше и напоминает семейное авто из числа KIA Ceed, в плане эксплуатации это практически полноценный внедорожник.

Вариант дизайна салона Волги 5000 GL

Можно говорить, что производитель изначально ориентировался именно на российский потребительский рынок. Проведенный некоторыми журналистами Волга ГАЗ 5000 GL тест как раз на это и указывает. Еще в 2014 году инженеры, которые представляли концепт нового автомобиля, акцентировали внимание на то, что заявленные технические характеристики не являются окончательными.

То есть если транспортное средство все-таки и сойдет с конвейера, то его конечный вид будет кардинально различаться с представленным на выставке. И именно то, какой, возможно, будет Волга ГАЗ 5000 GL, задает основной тон интриге. В 2012 году заявлялось, что автомобиль будет выпущен в 2014. Производитель не скрывал того факта, что частично разработкой концепта занимаются китайские компании.

Вариант дизайна газ 5000 GL

В какой-то степени это могло быть причиной задержки остальных новостей. Может, ГАЗ планировал выпустить одновременно две вариации авто, каждая из которых была бы ориентирована на свой потребительский рынок (китайский и российский). Сейчас судить об этом нет смысла и следует ждать официальных новостей или заявок на проведение презентации.

Забрезжила, вроде, новая надежда – ГАЗ Volga 5000GL. По поводу этого концепта вопросов много. Изначально настораживает то, что кроме снимков (некоторые считают их продуктом компьютерной графики) и малоподробного описания ТТХ, ГАЗ никакой информации уже долго не предоставляет.

Так выглядит волга 5000 GL

По просочившейся информации, это будет седан на полноприводном шасси с абсолютно новым двигателем в 296 лошадок и 6-ти ступенчатой КПП. Объём цилиндров ожидается в 3,2 литра. Началом её выпуска назывался 2012 год (то есть, картинки уже довольно долго болтаются на просторах сети). Следующий срок запуска конвейера ожидался в 2014г. Пока же этого не случилось.
Стоит учесть, что визуально эти изображения напоминают электрический Шевроле Вольт. Так что, если ГАЗ эту модель в 2015 году запустит в серию, она, вероятно, будет сильно отличаться от представленной на изображениях.

Возможности концепта Волга 5000 GL

Если верить тем, кому все-таки удалось опробовать прокатиться на прототипе нового автомобиля, то новая Волга ГАЗ 5000 ни в чем не уступала западным аналогам. Исключение составляет лишь стоимость авто.

Производитель не говорил о точной сумме, но указывал, что она будет равняться на эксклюзивный класс европейского потребительского рынка. А это, для сравнения, порядка 120 тысяч долларов. Именно столько придется отдать за Мерседес традиционного потребительского класса. Насколько указанная цена завышена, сейчас сложно судить, так как сам автомобиль можно рассмотреть только на презентации прототипа. А там представлена компьютерная графика, а не сам автомобиль. А та Волга 5000 GL, которая была продемонстрирована широкой публике, была недоработана.

В ней практически полностью отсутствовали элементы независимой подвески, не было бортового компьютера, который бы регулировал работу двигателя на разных настройках, да и сама электроника полностью отсутствовала.

По факту это был двигатель, кузов и недоработанная подвеска, по которой мало о чем можно судить.

Дизайн багажника Волги 5000 Gl

Провести на 5000 GL тест-драйв получило возможность всего несколько журналистов, чиновников высшего ранга. К сожалению, никто из них так и не высказал лояльного отношения к автомобилю, сетуя, что это именно прототип Мол, работы еще много и делать какие-то выводы слишком рано. Нужно заметить, что в конце 2015 года в сети появился ролик, который указывал, что автомобиль выйдет на потребительский рынок в 2017 году. Однако после появления данной публикации других новостей так и не было.

Сейчас вовсе бытует мнение, что ГАЗ 5000 GL будет гибридным. То есть работать будет одновременно от электрического и бензинового двигателя. Такая комплектация позволит кардинально снизить количество потребляемого топлива вплоть до 3-4 л на 100 км пути (при использовании силового агрегата в 300 лошадиных сил). Но все это догадки. Над чем сейчас работают инженеры ГАЗ, остается неизвестным.

Внешний дизайн Волга ГАЗ 5000 GL

Дизайн автомобиля Kia Ceed

Выше не зря был упомянут автомобиль Kia Ceed, который пользуется огромной популярностью на европейском рынке автопрома. Первый представленный концепт был довольно похож на него визуально, но не в техническом плане. Кузов 5-дверный, с огромным багажником. Однако клиренс у национального авто был существенно меньше, а сам двигатель передвинут вперед.

За счет этого удалось поставить шины огромного диаметра, которые не упирались в сам салон, как это уже по традиции делают практически во всех отечественных автомобилях.

Тот прототип, который был представлен в 2015, недалеко шагнул от ранее заявленного дизайна. Да, появились некоторые сторонние элементы кузова по типу решетки радиатора, заднего крепления под антикрыло, но первичный концепт остался неизменным.

Вариант концепта Волги газ 5000 GL

Проведенный в программе компьютерной эмуляции ГАЗ 5000 GL тест показал, что автомобиль обладает отличной обтекаемостью кузова, однако имеет некоторые недостатки в плане работы системы охлаждения.
По всей видимости, производитель планировал обязательно добавить воздухозаборники, которые будут дополнительно продувать радиатор. Хотя можно обойтись и без этого, если будет использоваться гибридный силовой привод. Ведь большую часть времени бензиновый двигатель попросту не будет работать. Он запускается автоматически только для поддержания нормального вольтажа в аккумуляторных батареях, не более того.

А вот цена на ГАЗ 5000 GL, если быть честным, не соответствует представленному дизайну. Кузов не является цельным, и это его основной недостаток. То есть крылья отдельно, задние подкрылки — тоже, крыша держится на 6 опорах, передняя часть кузова также раздельная.

От такой схематики в Европе уже давно отошли, посчитав ее слишком старой и неактуальной. Почему ее использовали на заводе ГАЗ, остается загадкой. Ведь производитель явно ориентируется на передовые технологии, а здесь налицо применение устаревшей механики.

Почему раздельный кузов — это плохо? Потому что это снижается обтекаемость и негативно сказывается на дизайне. Кстати, представленная ранее Volga Cardi имела аналогичный недостаток. Вот только в данном авто за дизайн отвечала творческая студия Cardi, а в 5000 GL — исключительно дизайнеры из ГАЗ.

Невзирая на тот факт, что в 2014 году в сеть просочились «рабочие» снимки Волги 5000 GL, специалисты утверждают, что на представленных фотографиях — компьютерная графика, а не реальное изображение транспортного средства. Такого же мнения и журналисты, которым доводилось провести 5000 GL тест-драйв. Кстати, снимки были сделаны в Санкт-Петербурге, если судить по картам от Google и указанным координатам.

Следует ли ждать выпуск Волги

Вне всякого сомнения, если Волга 5000 GL и сойдет с конвейера, она будет самым продвинутым автомобилем, когда-либо выпущенным на территории Российской Федерации. Во всяком случае, она выглядит более привлекательно, чем последние концепты от Лада (имеется в виду внедрение X-Ray в серийное производство). Национальный автопром в последнее время переживает не самые лучшие времена, так как государственное финансирование было уменьшено в несколько раз.

Более того, сейчас большинство автоконцернов и вовсе активно закупаются иностранными компаниями (например, Renault и Nissan уже фактически владеют ВАЗ). Если ситуация не изменится, то ГАЗ Волга 5000 GL, может, и вообще никогда не будет выпущен. Но не следует забывать, что определенную часть в планировке авто принимали участие китайские инженеры. Те, в свою очередь, могут решиться на следующее:

Дизайн новой Волги Cardi

• самостоятельный выпуск разработанного концепта;
• на покупку прав дальнейшей разработки у ГАЗ;
• на создание схожего и визуально, и технически транспортного средства.

Стоит ли ждать автомобиль? Единственное, что пугает возможного российского потребителя, — это итоговая цена. Если она действительно будет на уровне 120 тысяч долларов, то вряд ли авто будет популярным на рынке национального автопрома. А вот за рубежом его может ожидать ошеломительный успех. Хотя здесь можно упомянуть про существование компании Маруся Моторс, которая выпустила несколько современных спорткаров.

Мировые критики оценили их крайне положительно. Но почему же сейчас компания закрыта? Потому что стоимость каждого из разработанных автомобилей оценивалась в 2-4 миллиона долларов. А фактическая его стоимость составляла всего 300-500 тысяч долларов. Компания попросту сработала сама себе в убыток.

Спорткары от компании Маруся Моторс

Такая же ситуация может сложиться и с Волгой. Единственное отличие: Маруся является частным проектом, а поэтому финансирование было сторонним, а вот ГАЗ функционирует зависимо от государственной программы финансирования. И если бы эксперты посчитали, что Волга является неуспешным в коммерческом плане автомобилем, то его попросту бы сняли с разработки и реализации.

В общем, ситуация сложилась крайне интересная и непонятная. С одной стороны, российские инженеры получили возможность реализовать свой потенциал, с другой — почему-то автомобиль так и не ушел в серийное производство. Питать надежды на то, что в 2017 году его все-таки выпустят, не следует, ведь уже трижды переносилась эта дата. Но худшее — это отсутствие явной информации о проекте.
Стоит упомянуть, что авторами первичного концепта, то есть о котором все узнали в 2012 году, являются братья Букины.

Это именно они разработали дизайн и техническую начинку транспортного средства. Но уже в 2014 году они отошли от реализации данного проекта. Журналисты пытались выяснить, ведется ли сейчас работа на 5000 GL, но братья заверили, что сейчас заняты работой над абсолютно другим автомобилем. Для них проект новой Волги был завершен. А простым автолюбителям остается только следить за развитием концепта и надеяться, что рано или поздно он все-таки появится на российских дорогах.

Новая Волга 2020-2020 года: фото, цена, характеристики

Новая Волга 2020-2020 года новой модели, фото и возможная цена на данный автомобиль, вас точно заинтересуют, ведь это совершенно непохожий на другие произведения ГАЗ автомобиль. Как таковой информации по машине крайне мало, есть сведения о моторе, строению подвески, примерной стоимости и не более того. Какие комплектации будут предлагаться, какое оснащение и тому подобное, об этом вообще ничего нет. Когда займутся производством новых авто, где можно посмотреть обзор, на эти и другие вопросы в данный момент даже производитель не в состоянии ответить.

Дизайн

Новая Волга от 2020-2020 года, которая, возможно, уже в начале следующего года появится на отечественных дорогах, выглядит действительно фантастично. Если посмотреть на фото, а пока удавалось только несколько раз сфотографировать проект, то можно усмотреть в первую очередь спортивные мотивы, такой себе отечественный спорткар от ГАЗ.

Дизайн по праву можно назвать футуристичным и оригинальным, он на 100% смог бы конкурировать с иностранными аналогами. Первая информация от АвтоГАЗа по поводу этой модели, «просочившаяся» в сеть в 2012 году, «пылала» яркими заголовками, мол, эта машина будет настоящим премиальным спорткаром.

Экстерьер

Новая Волга ГАЗ, как её прозвали Волга 5000 GL, демонстрирует дизайн будущего, такой себе слегка «космический» прикид. За счёт того, что разработкой в основном занимались молодые специалисты, машина получилась вполне яркой и современной.

Модель отечественного производства, судя по фотографии её, не чужден внешний облик, связывающий со спортивным дизайном.

Безусловно, экстерьер новой Волги может отталкивать некоторых автолюбителей, но на сегодняшний день, никто из российского автопрома не предложил ничего лучше или похожего.

Интерьер

Что касается салона в плане оснащения или хотя бы оформления, мало того что информации в принципе нет, так и фото даже негде не удаётся «откопать». Такое ощущение, что интерьер салона Волги попросту не успели сфотографировать, поэтому теперь виду отсутствия фото новой Волги, автолюбителям приходится самостоятельно додумывать.

В некоторых источниках говорится, что дизайн салона был взят с Шевроле Вольт, насколько это правда сложно сказать. Остаётся ждать официальных заявлений производителя, если таковые когда-нибудь и будут.

Комплектации и цены

Волга ГАЗ 5000 GL, какая цена? Сколько комплектаций, какое оснащение? На эти и подобные вопросы сложно ответить, как можно рассуждать о новая Волга ГАЗ 5000 GL стоимость, если на данный момент — это всё ещё концептуальная версия. Возможности концепта во многом преувеличивают, для увеличения ажиотажа вокруг модели, возможно, что-то подобное мы наблюдаем и в отношении этой модели. Что касается оснащения прототипа информация противоречивая, судя по источникам в Сети, планируется уже в минимальной версии устанавливать:

• Раздельный климат.
• Современную мультимедиа.
• Бортовой компьютер.

Плюс из приятных мелочей Волги значится подогрев руля, передних кресел, зеркал, широченный выбор регулировок для кресел и рулевой колонки.

Технические характеристики

Технические характеристики новой Волги (Волги 5000) скорей всего должны быть ничем не хуже, чем у иностранных спортивных автомобилей. Судя по всё тем же источникам, новые модели будут комплектоваться первое время только одним двигателем — 3.2-литровый бензиновый агрегат, вырабатываемый не менее 300 л. с.

Касательно «коробки», предпочтение высказывают в адрес новой 6-ступенчатой «механики», разработанной инженерами ГАЗ ещё в начале 2012 года.

Привод скорей всего будет на обе оси, хотя как опцию могут сделать даже моно привод, кто знает?!

Платформа, которая предположительно должна использоваться для производства модели Волга, также неизвестна, но «ходят» слухи, что это «американка», с какой-то модели Форд. Подвеска точно независимая на обеих осях, возможно, даже адаптивная с электрорегулировками.

Выйдет или нет?

Производители на этот счёт молчат, информации о том, что концепт будет запущен в серию, пока нет. Новый автомобиль должны были начать производить ещё в 2014 году, но в связи с кризисом было принято решение отложить выпуск. О конкретных сроках выпуска даже речи пока не идёт.

Вполне предсказуемо может оказаться, что разработку завода ГАЗ могут выкупить китайцы, во всяком случае, об этом говорят отзывы некоторых аналитиков. Нам же остаётся только ждать.

Личный водитель телохранитель, охрана в Москве – Right Rent

Mercedes S-Класс W223 AMG 2021 черный

Аренда: от 4500 ₽/ч

Трансфер: 15000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 18000 ₽

Mercedes E-Класс W213 AMG черный

Аренда: от 1300 ₽/ч

Трансфер: 4500 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 5200 ₽

Mercedes S-Класс Restyling AMG черный

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 7000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8000 ₽

Mercedes S-Класс Maybach S560 Restyling 2019 черный

Аренда: от 3500 ₽/ч

Трансфер: 9000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 14000 ₽

Mercedes Maybach S-Класс S560 двухцветный

Аренда: от 5000 ₽/ч

Трансфер: 15000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 30000 ₽

Mercedes V-Класс черный

Аренда: от 1700 ₽/ч

Трансфер: 6000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8500 ₽

Mercedes G-Класс Gelandewagen черный

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8000 ₽

BMW X5 M Sport 2020 черный

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12000 ₽

Mercedes Sprinter Vip 2019 черный 19 мест

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12000 ₽

Rolls-Royce Ghost II 2020

Аренда: от 20000 ₽/ч

Мин. заказ: 6+1

+

6+1 означает:

6 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 140000 ₽

Mercedes-Benz GLS белый

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12500 ₽

Mercedes S-Класс W222 AMG белый

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 15000 ₽

Mercedes GL белый

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8000 ₽

Mercedes S-Класс Maybach W222 черный

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 8000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12000 ₽

Mercedes S-Класс Maybach W222 белый

Аренда: от 4000 ₽/ч

Трансфер: 9000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 16000 ₽

Mercedes E-Класс W213 белый

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 3000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 6000 ₽

Rolls Royce Cullinan черный

Аренда: от 30000 ₽/ч

Трансфер: 210000 ₽

Мин. заказ: 6+1

+

6+1 означает:

6 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 210000 ₽

Rolls Royce Ghost черный

Аренда: от 10000 ₽/ч

Трансфер: 25000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 40000 ₽

Rolls Royce Ghost 2019 белый

Аренда: от 15000 ₽/ч

Трансфер: 75000 ₽

Мин. заказ: 6+1

+

6+1 означает:

6 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 105000 ₽

Rolls-Royce Phantom VII Рестайлинг

Аренда: от 7000 ₽/ч

Трансфер: 42000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 42000 ₽

Rolls Royce Phantom белый

Аренда: от 6000 ₽/ч

Трансфер: 25000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 36000 ₽

Toyota Land Cruiser 200 черный

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8000 ₽

Mercedes Viano черный

Аренда: от 1100 ₽/ч

Трансфер: 4500 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 6600 ₽

BMW 5 G30 черный

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 3000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 6000 ₽

BMW 5 G30 белый

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 5000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 7500 ₽

BMW 7 G12 черный

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 5000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 10000 ₽

Ferrari 360 желтый

Аренда: от 5000 ₽/ч

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 20000 ₽

Toyota Camry XVII черная

Аренда: от 800 ₽/ч

Трансфер: 2500 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 3200 ₽

Toyota Camry VII (XV50) белая

Аренда: от 1000 ₽/ч

Трансфер: 3000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 6000 ₽

Mercedes S-Класс Maybach X222 черный

Аренда: от 3500 ₽/ч

Трансфер: 9000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 14000 ₽

Rolls Royce Phantom черный

Аренда: от 6000 ₽/ч

Трансфер: 25000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 36000 ₽

Toyota Land Cruiser 200 2017 черный

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 10000 ₽

Mercedes G63 AMG Gelandewagen черный

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 15000 ₽

Mercedes G-Класс Gelandewagen белый

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8000 ₽

Mercedes G-Класс Gelandewagen Long черный

Аренда: от 4000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 16000 ₽

Mercedes V-Класс Exclusive черный

Аренда: от 4000 ₽/ч

Трансфер: 15000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 20000 ₽

Youtong 6122 белый 51 место

Аренда: от 1600 ₽/ч

Трансфер: 12000 ₽

Мин. заказ: 4+2

+

4+2 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

2 часа час – время подачи авто

от 9600 ₽

Mercedes G-Класс Gelandewagen Crazy Color Edition

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 15000 ₽

Fiat Ducato (грузовой) синий

Аренда: от 1000 ₽/ч

Трансфер: 5000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 5000 ₽

Mercedes Sprinter Vip 2019 черный 11 мест

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 12000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 15000 ₽

Mercedes Sprinter 2019 грузопассажирский черный

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12000 ₽

Mercedes Sprinter Vip белый 19 мест

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12000 ₽

Mercedes V-Класс белый

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12000 ₽

Mercedes Sprinter белый

Аренда: от 1200 ₽/ч

Трансфер: 7000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 7200 ₽

Mercedes S-Класс Maybach X222 2018 белый

Аренда: от 10000 ₽/ч

Трансфер: 80000 ₽

Мин. заказ: 7+1

+

7+1 означает:

7 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 80000 ₽

Audi A6 IV (C7) белая

Аренда: от 1800 ₽/ч

Трансфер: 4000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 10800 ₽

Audi A6 IV (C7) черная

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 3000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 6000 ₽

Audi A8 III (D4) белая

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 18000 ₽

Audi A8 III (D4) черная

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 6000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8000 ₽

Mercedes Benz ML63 AMG черный

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 10000 ₽

Mercedes Benz Vito белый

Аренда: от 800 ₽/ч

Трансфер: 3000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 4000 ₽

Mercedes S-Класс W222 Restyling белый

Аренда: от 3500 ₽/ч

Трансфер: 15000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 21000 ₽

Mercedes Benz Sprinter Lux

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 9000 ₽

Lexus LX 570 черный

Аренда: от 3500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 21000 ₽

Cadillac Escalade черный

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 15000 ₽

Cadillac Escalade белый

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 12000 ₽

Мин. заказ: 6+1

+

6+1 означает:

6 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 21000 ₽

Toyota Land Cruiser 200 2007 черный

Аренда: от 1800 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 10800 ₽

Mercedes Sprinter Lux 2019 черный

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 12000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 15000 ₽

Mercedes Benz GLS черный

Аренда: от 3000 ₽/ч

Трансфер: 12000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 15000 ₽

Lexus LS серый

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 8000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 9000 ₽

Mercedes Sprinter Vip черный 19 мест

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 9000 ₽

Nissan Patrol Y61 черный

Аренда: от 1000 ₽/ч

Трансфер: 6000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 6000 ₽

Mercedes Sprinter Vip черный 8 мест

Аренда: от 1500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 9000 ₽

Волга кабриолет белая

Аренда: от 5000 ₽/ч

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 25000 ₽

Tesla Model X черная

Аренда: от 10000 ₽/ч

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 50000 ₽

Toyota Venza черная

Аренда: от 1200 ₽/ч

Трансфер: 5000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 7200 ₽

Toyota Camry VIII черная

Аренда: от 1000 ₽/ч

Трансфер: 3000 ₽

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 6000 ₽

Lamborghini Urus желтая

Аренда: от 15000 ₽/ч

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 75000 ₽

MAN R7 белый

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 15000 ₽

Мин. заказ: 4+2

+

4+2 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

2 часа час – время подачи авто

от 12000 ₽

Chevrolet Corvette Stingray желтый

Аренда: от 5000 ₽/ч

Мин. заказ: 5+1

+

5+1 означает:

5 часов – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 30000 ₽

KING LONG белый 51 место

Аренда: от 1800 ₽/ч

Трансфер: 12000 ₽

Мин. заказ: 4+2

+

4+2 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

2 часа час – время подачи авто

от 10800 ₽

MAN R7 2018 белый 51 место

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 15000 ₽

Мин. заказ: 4+2

+

4+2 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

2 часа час – время подачи авто

от 12000 ₽

Land Rover Range Rover IV

Аренда: от 2500 ₽/ч

Трансфер: 10000 ₽

Мин. заказ: 4+1

+

4+1 означает:

4 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 12500 ₽

Mercedes S-Класс W222 черный

Аренда: от 2000 ₽/ч

Трансфер: 7000 ₽

Мин. заказ: 3+1

+

3+1 означает:

3 часа – время аренды автомобиля

1 час час – время подачи авто

от 8000 ₽

Волги, которых мы так и не дождались — журнал За рулем

Уже много времени прошло с тех пор, как впервые в интернете появилась информация о новом концепте ГАЗ 5000 GL, однако ажиотаж вокруг этой темы до сих пор не утихает. Данное авто должно было положить начало новой эры в сфере отечественного автомобилестроения. Ведь сколько бы наши компании не выпускали авто, все они не доставляют ни визуального, ни эстетического удовольствия своим автовладельцам. Явно примитивные формы дизайна отечественного автопрома уже порядком надоели россиянам. И вот должна появится новая Волга – шедевр современного российского автомобилестроения.

Экстерьер ГАЗ 5000 GL

Волга 5000 GL имеет особый, эстетически привлекательный внешний вид. Наверное, главной причиной этому является то, что экстерьером авто занимались молодые дизайнеры. Надо сказать, у них получился шикарный и немного футуристичный внешний вид. Элегантные линии кузова сочетают в себе элементы агрессии, мощи и современного стиля. Стоит отметить, что даже по состоянию на сегодня, не всякий иностранный автопроизводитель может похвастаться таким изящным дизайном своих концепт-каров.

Задний вид автомобиля внешне немного напоминает дизайн седанов от Volvo. Но благодаря высокому расположению фар, Волга 5000 GL имеет более спортивный вид. Очень неплохо смотрится сдвоенный выхлоп, отчасти напоминающий модели компании Lexus. Вполне возможно, что дизайнеры искали свое вдохновение у наилучших авто мира, выбирая самые красивые элементы для внешнего вида Волги 5000 GL.

Крыша автомобиля сильно урезана, это визуально занижает его и делает экстерьер более спортивным и агрессивным. Перед машины выглядит достаточно необычно. Зауженные фары по сравнению с широким общим планом смотрятся средне. Можно было сделать их немного шире. Однако если мы будем сравнивать со всем тем, что делал отечественный автопром по сегодняшний день, то они выглядят замечательно.

Естественно, немаловажную роль при разработке дизайна концепта Волги сыграла аэродинамика. Она здесь оформлена на высшем уровне для достижения максимальной прижимной силы. Спортивный дизайн автомобиля дополняют 21-дюймовые титановые диски на широкой покрышке. Немного выступающие по бокам крылья как бы намекают, что концепт-кар будет создан для быстрой и динамичной езды.

Примечательно, что после появления в 2010 году первой информации про концепт от ГАЗ, в следующем году появился Range Rover Evoque, который имеет очень много общих черт с Волгой 5000 GL. Кто знает, может британцы черпали своё вдохновение у русского концепт-кара?

От первой звезды

Уже в 1958-м ГАЗ-21 пережил первый рестайлинг: убрали решетку радиатора со звездой, которая очень смущала зарубежных дилеров, проявляющих интерес к новой советской машине.

Волга ГАЗ-21 с дизайном ателье Ghia

Волга ГАЗ-21 с дизайном ателье Ghia

А вскоре свое видение рестайлинга предложил самый крупный зарубежный дилер — бельгийская ]Scaldia-Volga[/anchor]. Новый дизайн с горизонтальной, а не вертикальной решеткой радиатора по заказу бельгийцев разработало именитое итальянское кузовное ателье Ghia. Небольшую партию таких машин собрали-таки в Бельгии, но завод такой вариант развития модели не заинтересовал.

ГАЗ-22А

ГАЗ-22А

В 1960-м были готовы прототип первого в истории завода универсала ГАЗ-22 и его модификации, в том числе фургона — ГАЗ-22А. Таких машин в стране очень не хватало, поэтому о фургоне, как уже о предсерийном образце, писала советская пресса. Но серийным автомобиль не стал. Потребность в обычных Волгах была куда выше, чем возможности завода. Даже универсалов делали относительно немного.

Прототип ГАЗ-21 1962 модельного года

Прототип ГАЗ-21 1962 модельного года

В 1962 году дизайнер Лев Еремеев предложил свое виденье рестайлинга ГАЗ-21. Но завод отказался от этой машины. Официально — по причине необходимости серьезных изменений некоторых штампов. Но, в общем-то, это была далеко не лучшая работа Еремеева. Волга так называемой третьей серии, по-моему, получилась куда симпатичней.

Когда выйдет новая Волга 5000 GL

Когда выйдет новая Волга 5000 GL Слухи до сих пор не утихают, не смотря на то, что первые данные появились еще четыре года назад. На зарубежных сайтах появление новой современной Волги анонсировалось на 2012 год. Прошло уже больше двух лет, а дальше слухов дело еще не сдвинулось. Ожидается, что автомобиль если и выйдет с конвейера, то явно с большими изменениями. Остается надеется только на то, чтобы концепт воплотился в реальность как можно скорее и чтоб не пострадал дизайн нового авто.

Дизайн

Представленная ГАЗ-31105 Волга 2021-2022 в кузове кросс-купе не имеет ничего общего со своим предшественником. Лишь крупная решетка радиатора, «исчерченная» горизонтальными и вертикальными металлическими ламелями, указывает на преемственность поколений. Все остальные детали экстерьера у модели абсолютно новые. Впрочем, даже в этом случае в представленной «Волге» прослеживаются некоторые сходства с другими современными автомобилями.

Российскую модель оснастили узкой головной оптикой со светодиодными огнями. От передних фар ниже отходит пластиковая вставка, которая обрамляет решетку радиатора, делая ту визуально крупнее. Капот у новинки располагается под малозаметным углом и дополнятся боковыми выштамповочными линиями. Эта деталь, как и ряд других, подчеркивает спортивный дизайн экстерьера новой «Волги».

Передний бампер визуально разделен на 3 сегмента. По бокам у него размещены широкие вентиляционные отверстия квадратной формы, вдоль периметра которых проложены металлические пластины. Аналогичное решение применено на концепте упомянутого ранее кросс-седана от Citroen. Вдоль центра переднего бампера уложен черный пластик, который отделяет радиаторную решетку от воздухозаборника с крупной сеткой. Снизу предусматривается дополнительная защита обвеса, выполненная из аналогичного материала.

Новая «Волга» отличается широкими и объемными колесными арками. При этом форма передних стремится больше к квадрату, когда как задних — к кругу. Вдоль колесных арок протянулся пластиковый обвес, который идет еще и снизу боковых дверей. Передние опорные стойки у новинки сильно завалены назад, что в сочетании с пологой крышей обеспечивает российской модели завидные аэродинамические показатели и, как следствие, позволяет сократить потребление топлива.

На задней части кузова представленного кросс-купе также прослеживается влияние французской дизайнерской мысли. Хотя некоторые решения, реализованные здесь, скорее, были подсмотрены у китайских и корейских кроссоверов. Из-за полого опускающейся крыши заднее остекление закреплено под достаточно большим углом. Это позволило увеличить площадь окна, однако объем свободного пространства над головой пассажиров второго ряда уменьшился.

Крышка багажника у ГАЗ-3110 Волга 2021-2022 в кузове кросс-купе дополняется широким выступом, что характерно для последних лифтбеков Skoda. Задняя оптика у российской модели представлена в виде больших фонарей с С-образными внутренними кромками, от которых отходит длинная светодиодная полоска. Багажный отсек в этой части изгибается во внутрь, тем самым подчеркивая нестандартную форму фар. Задний бампер также имеет углубления по краям, а снизу он закрывается пластиковой пластиной, заходящей в нишу с номерным знаком.

Технические характеристики

В случае запуска производства ГАЗ-31105 Волга 2021-2022 в кузове кросс-купе, вероятнее всего, автомобиль переедет на фольксвагеновскую платформу MQB. Это означает, что российская модель может лишиться уже знакомого ЗМЗ-409 и позаимствовать у немецкого концерна несколько двигателей.

Один из моторов, который может получить «Волга», является 1,4-литровый турбированный агрегат, развивающий до 150 л.с. мощности. Появление на российском кросс-купе «атмосферника» объемом 1,6 литра, который устанавливается в базовых версиях Volkswagen Jetta, маловероятно. Вторым возможным кандидатом на роль основного двигателя для новой «Волги» является еще один мотор с турбонаддувом на 2 литра. Максимальная отдача данного агрегата, который сегодня устанавливается на Passat, достигает 190 л.с. С первым двигателем могут предложить 6-ступенчатую автоматическую КПП, со вторым — 7-скоростной «робот» с двойным сцеплением.

Существует вероятность, что для новой «Волги» подготовят подключаемый полный привод, который позаимствуют у Volkswagen Tiguan. В пользу этого предположения свидетельствует тот факт, что в конструкции российской модели заложена возможность эксплуатации на бездорожье.

Возродиться ли новая Волга?

Возрождение легендарного отечественного автомобиля «Волга» на протяжении нескольких лет являлось навязчивой идеей энтузиастов из Горьковского автозавода, но всякий раз старту работы мешало отсутствие финансирования.
Не ожидается оно и сейчас: в прошедшем июне представители предприятия заявили, что Группа ГАЗ даже не рассматривает возможность запуска каких-либо новых проектов по причине падения спроса на автомобили из-за пандемии, а также из-за санкций.

Своей главной задачей в текущих условиях производитель видит выпуск легких коммерческих и среднетоннажных грузовых автомобилей, которые относительно неплохо закупаются отечественными предприятиями.

Техническая начинка

Классическая Волга
Вопросы с двигателями для новой Газ Волги 2021 года тоже гипотетически оказались решены: первоначально на седаны планировалось ставить 2.7-литровые 107-сильные двигатели УМЗ Evotech A274 от ГАЗелей, а после наладить выпуск модификаций с «восьмерками», которые ставятся на Аурусы.

Для спецслужб вовсе предлагалось сделать Волги с 12-цилиндровыми моторами, но все эти планы, к сожалению, пока остаются на бумаге. Ждет ли культовую советскую модель новая страница истории? Шансы на это сохраняются при условии, что Горьковский автозавод однажды найдет щедрого инвестора…

Какой могла быть модель 21-го года?

Ренде на основе Ауруса Aurus Senat, который планировалось использоваться в качестве основы для постройки новой Волги, должен был подарить новому представителю отечественного бизнес-класса характерный кузов со строгими линиями выштамповок и массивными бамперами.
При этом машине предлагалась узнаваемая по модели ГАЗ-3102 радиаторная решетка с эмблемой автозавода и оптика оригинального дизайна. Люксовости автомобилю должны были придавать хромированные элементы: окантовка бокового остекления, колесные диски, декор крышки багажника и такие же блестящие патрубки на заднем бампере.

Эффектные русские автовинки «Волга 5000»

«Волга 5000» — это современный автомобиль, а точнее его концепция, ставшая одной из самых эффективных и привлекательных из всех существующих в России машин. Выглядит он оригинально, и с первого взгляда даже не понятно, чьего производства эта модель — нашего или зарубежного. Что ж, машина представляет определенный интерес, поэтому о ней стоит рассказать подробнее.

Кратко о концепте

Интересно, что идея создания автомобиля типа «Волга 5000» возникла очень давно.Но сам азарт еще не прошел. И вряд ли в ближайшее время утихнет. Очень волнует эта тема любителей российского автопрома. По идее, эта машина должна стать фундаментальной моделью новой эры в области нашей автомобильной промышленности. Многие считают, что отечественные автомобили, мягко говоря, не самые лучшие. «Волга 5000» создавалась в первую очередь для опровержения подобных утверждений.

Но, как говорится, правда око туники. В СНГ давно занимаются производством различных машин.В данном случае рассматриваются непосредственно российские модели. Однако эти автомобили не доставляют истинного удовольствия тем, кто на них ездит. Ни эстетического, ни визуального. Что уж говорить о комфорте и технических характеристиках.

Однако пора все менять. И «АвтоВАЗ», и «ГАЗ» вплотную занимались автопромом. «Приора», «Веста», «Рентген», «Ларгус Кросс» — модели «Жигулей», которые в последнее время стали очень популярными. «ГАЗ» тоже решил не отставать. Так появился концепт «Волга 5000».

Дизайн

Внешний вид — это первое, что хотелось бы увидеть. Совершенно нетипично для такой машины, как Волга ГАЗ. 5000 GL — автомобиль современный, новый, с эстетичным, привлекательным внешним видом. Над созданием экстерьера работали молодые дизайнеры. И это очень хорошо получилось. Роскошно, богато и немного футуристично. Правда, на любителя — не все оценили якобы капсульную форму тела без выразительных изгибов и прочих привычных прелестей. Однако в данном случае изюминкой являются элегантные линии, гармонично сочетающие легкую агрессивность, кажущуюся мощь и современный стиль.

Задняя часть немного напоминает дизайн многоседанов «Вольво». Фары расположены высоко, благодаря чему российский концепт-кар приобрел спортивный вид. Оригинальности добавляет сдвоенный выхлоп, аналогичный тем, что устанавливают на «Лексус». Не исключено, что специалисты, разрабатывавшие дизайн Волги, черпали вдохновение в моделях зарубежных седанов.

Аэродинамика

При проектировании большое внимание было уделено аэродинамике кузова. Было решено отделать крышу, за счет чего машина визуально приземлилась и приобрела более спортивный и агрессивный вид.Передняя часть очень быстрая, оригинальности добавляют зауженные фары.

Аэродинамика разработана на высшем уровне. Это было сделано для того, чтобы добиться высокой прижимной силы. На этой машине стоят 21-дюймовые (!) Диски из титана (все на широких шинах). По бокам слегка выступающие крылья. Они дают понять, что эта машина предназначена для динамичной и скоростной езды. Интересный факт: спустя некоторое время после появления первых данных о новой «Волге» была выпущена зарубежная новинка — Range Rover Evoque.Невооруженным глазом видно, что эта машина имеет много общего с российской моделью.

Технические характеристики

Пока что мало что известно о точной информации, касающейся этого автомобиля. Салон пока не рассекречен, но производители уверяют, что он будет максимально современным, комфортным и качественным. А внутри места будет достаточно, несмотря на срезанную крышу. Возможно, салон будет иметь сходство с интерьером «Волга-Сайбер».

О технических характеристиках известно больше.Автомобиль комплектуется довольно мощным силовым агрегатом объемом 3,2 литра, который будет выдавать аж 296 «лошадок»! Действительно — потрясающий показатель для русской машины. И этот мотор будет совершенно новым! То есть разработан специально для этой модели. Впрочем, на стоимость «Волги 5000 GL» это никак не повлияет — дороже машина не будет. Еще одна машина будет оснащена 6-диапазонной трансмиссией.

Дата выпуска

Несмотря на то, что первые сведения об этом концепте появились еще в 2010 году, слухи о нем не утихают.А многих российских автомобилистов приставляют, гадая, когда выйдет эта машина и сколько стоит «Волга 5000 GL»? Что ж, пока ответы на эти вопросы неизвестны. Изначально планировалось, что автомобиль будет доступен покупателям в 2012 году. Однако уже 2016 год, а новостей пока нет. И многие уже начинают задаваться вопросом: а выйдет ли вообще эта модель? Остается только надеяться. По цене известно одно — если машина появится в продаже, она будет стоить намного дешевле иностранных седанов.И это с учетом почти 300-сильного двигателя и великолепного экстерьера. Современная «начинка» и приятная цена сделали бы эту машину очень популярной в России. Что ж, может, когда-нибудь он сойдет с конвейера.

Автомобили «Волга». ГАЗ-3103 и другие Волги, на которых никто не видел виды автомобилей Волга

Но в 1998 году показали и две другие Волги — классом чуть ниже, чем ГАЗ-3111. ГАЗ-3103 получил переднеприводной автомобиль. диск (революционная лихорадка) и ГАЗ-3104. — Полный оригинальный дизайн этих машин был более спокойным, и, следовательно, менее спорным, чем ГАЗ-3111.Но время доводить оригинальные идеи до ума было очень неподходящим. Хотя теоретически ГАЗ-3103 и, вероятно, мог бы стать серийной Волгой нового века.

ГАЗ-3111 на фоне одноклассников, 2001 г.

	ГАЗ-3111	BMW 525i	Форд Мондео.	Мерседес-Бенц E 240	Audi A6.
Время разгона 0-100 км / ч	12,9 С.	8,1 В.	8,7 В.	9,3 В.	9,4 В.
Максимальная скорость	183 км / ч	238 км / ч	225 км / ч	229 км / ч	222 км / ч
Количество цилиндров / рабочий объем	4/2.5 л	6 / 2,5 л	6 / 2,5 л	6 / 2,6 л	6 / 2,4 л
Мощность	100 кВт / 136 л.с.	141 кВт / 192 л.с.	125 кВт / 170 л.с.	125 кВт / 170 л.с.	141 кВт / 165 л.с.

Чего не может быть

На рубеже веков руководство завода инициировало слишком много проектов.И модернизация Газели, и пресловутые «Нижегородские моторы», и бесконечные низкопозиционные проекты внедорожников. Новой Волги во всем этом пестром разнообразии Места не нашлось. Старый, постепенно модернизированный, до сих пор продан, а газовое управление осталось довольным.

Салон ГАЗ-3103 стал компромиссом между новинкой и использованием отработанных деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ 3110.

Салон ГАЗ-3103 был компромиссом между новинкой и использованием отработанных деталей, т.к. Например, комбинация приборов от ГАЗ 3110.

Однако последняя нота в аккорде проектов новой Волги, прозвучавшая уже в 2003 году, — это ГАЗ-3115. Автомобиль классической компоновки, но с разнотипной задней подвеской и двигателем ЗМЗ (другого отечественного мотора просто не было) по классу был близок к BMW третьей серии. То есть, окончательно ориентируясь, скорее, на обычного покупателя, который платит свои деньги за машину. Было слишком поздно. В то, что принципиально новая Волга появится хоть когда-нибудь, оптимистичным фанатам горьковских машин не верилось.До серии не удалось вывести не только ГАЗ 3115, но даже рессорную заднюю подвеску. А уж тем более фантастический проект совместно с компанией Lancia Platform — да, да, это было задумано!

Если не считать сибирский седан Siber, который, собственно говоря, не был Волгой (хотя сама машина оказалась неплохой), то на этом полтора десятка лет назад история Волги и закончилось. Больше ничего не могло случиться. И не только потому, что ошибочной была ориентация на дорогие бюрократические машины.Газ оказался слишком длинным для заложника экономической модели, не способствующей созданию принципиально новых автомобилей. Ваз к этому хоть в какой-то степени подтолкнул экспорт, а Волга уже в 80-е была заграницей, там было мало людей.

Опытные образцы остались от романтического, хотя и наивного, периода истории нашего автопрома, когда заводы хотели и пытались сделать что-то новое, пусть иногда не очень удачное, а иногда просто незаметное. Само по себе желание сделать хоть что-то, на мой взгляд, дорого стоит.

Новая Волга 2019-2020 года новая модель, фото и возможная цена на эту машину, вас обязательно заинтересуют, ведь она полностью не похожа на другие работы газовой машины. Так как такой информации по автомобилю крайне мало, есть информация о моторе, устройстве подвески, примерной стоимости и больше ничего. Какая комплектация будет предложена, какая комплектация и тому подобное, тут вообще ничего нет. Когда будет заниматься производством новых автомобилей, где можно посмотреть обзор, на эти и другие вопросы в настоящий момент даже производитель ответить не может.

Проект

Новая Волга 2019-2020 года, которая, возможно, уже в начале следующего года появится на отечественных дорогах, выглядит действительно фантастически. Если посмотреть на фото, но коль скоро проект можно было сфотографировать всего несколько раз, то по спортивным мотивам можно увидеть в первую очередь такой отечественный спорткар из газа.

Дизайн по праву можно назвать футуристическим и оригинальным, он может на 100% конкурировать с зарубежными аналогами. Первая информация от «Автогаза» об этой модели, «опершись» в сети в 2012 году, «присыпана» яркими заголовками, мол, эта машина будет настоящим спорткаром премиум-класса.

Внешний вид

Новая Волга ГАЗ, как ее прозвали Volga 5000 GL, демонстрирует дизайн будущего, вот такой слегка «космический» прикид. Благодаря тому, что разработкой в ​​основном занимались молодые специалисты, машина получилась достаточно яркой и современной.

Модель отечественного производства, судя по ее фотографии, не чужд внешнему виду, связанному со спортивным дизайном.

Конечно, внешность новой Волги может отпугнуть некоторых автомобилистов, но сегодня ни один российский автопром не предлагал ничего лучше или похожего.

Интерьер

Что касается салона в плане оснащения или хотя бы информации в принципе мало и фото даже не чужое «копание». Похоже, интерьер салона Волги просто не успели сфотографировать, так что теперь типа недостатка фото новой Волги автолюбителям приходится делать самостоятельно.

В некоторых источниках говорится, что дизайн салона был взят от Chevrolet Volt, насколько сложно сказать. Осталось дождаться официальных приложений производителя, если таковые будут.

Комплектация и цены

Волга газ 5000 GL, цена какая? Сколько комплектов, какое оборудование? Сложно ответить на эти и такие вопросы, чтобы ответить, как можно спорить о стоимости новой Волги ГАЗ 5000 GL, если на данный момент это еще концептуальная версия. Концептуальные особенности сильно преувеличены, чтобы усилить ажиотаж вокруг модели, возможно, что-то подобное мы наблюдаем и в отношении этой модели. Что касается оборудования прототипа, то информация противоречивая, судя по источникам в сети, его планируется установить в минимальной версии:

Раздельный климат.
Современные мультимедиа.
Бортовой компьютер.

Плюс, из приятных мелочей в Волге, подогрев руля, передних кресел, зеркал, большой выбор регулировок кресел и рулевой колонки.

Технические характеристики

По техническим характеристикам новая Волга (Волга 5000), скорее всего, будет не хуже иномарок. Судя по все тем же источникам, новые модели будут оснащаться только одним двигателем — 3,2-литровым бензиновым агрегатом, вырабатывающим не менее 300 л.из.

Что касается «коробки», предпочтение отдам новой 6-ступенчатой ​​«механике», разработанной газовыми инженерами в начале 2012 года.

Скорость скорее всего будет по обеим осям, хотя вариант может сделать даже монопривод, кто знает ?!

Платформа, на которой якобы производилась модель «Волга», также неизвестна, но «ходят» слухи, что она «американская», с какой-то моделью Ford. Подвеска абсолютно независима по обеим осям, возможно, даже адаптивная с электрически регулируемой.

Вылезет или нет?

Производители

на этот счет умалчивают, информации о том, что концепт будет запущен в серию, пока нет. Новую машину должны были начать выпускать еще в 2014 году, но из-за кризиса выпуск было решено отложить. О конкретных сроках даже речи не идет.

Вполне предсказуемо, что китайцы могут выкупить разработку завода, во всяком случае, об этом говорят отзывы некоторых аналитиков.Осталось только подождать.

Новая рестайлинговая Волга 5000 GL 2017 — это надежный автомобиль от отечественного автоконтрейдера «ГАЗ». Автомобиль удивительно красив и оригинален в футуристическом стиле, подходит для городских поездок, но никак не для бездорожья.

Спортивная отечественная новинка

Технические показатели автомобиля порадуют автовладельцев, но известно, что производитель только хвалит свою продукцию, а на деле получается не очень. На данный момент Волгу еще не видели, однако есть информация, что концепт будет выполнен в кузове универсал и оснащаться полным приводом.

Экстерьер и внешний вид

Изначально Волга Газ 2017 года (новая модель, фото, цена в статье) должна была стать прообразом развития новой эпохи в отечественном автопроме. Как бы наши концерны не разрабатывали различные модели, они не доставляют удовольствия и комфорта автовладельцам. Стандартные конструкции явно надоели соотечественникам.

Автомобиль имеет особенный и привлекательный экстерьер кузова, объяснение этому — дизайном занимались молодые специалисты. Изменения следующие:

• Элегантный футуристический внешний вид.
• Плавные линии кузова идеально сочетают в себе агрессивность, мощь и стиль.
• Сзади автомобиль похож на седаны Volvo.
• Высокое расположение фары придает спортивности.
• Замечательно смотрится двойной выхлоп, который похож на модели Lexus.
• Линия крыши несколько срезана, что визуально делает Волгу спортивной и строгой одновременно.
• Лицевая часть выглядит очень необычно, размеры выровнены по сравнению с общим стилем элементов.
• Красивая аэродинамика. Он создан на высшем уровне, чтобы добиться максимального давления зажима.
• Крылья немного сбоку, кажется, транспорт придуман для быстрого и динамичного передвижения.

Тотальный спортивный стилист Газ Волга 2020 создан для дополнения титановых дисков диаметром 21 дюйм на увеличенных покрышках. Среди лучших автомобилей мира дизайнеры черпали вдохновение, выбирая для отделки самые красивые элементы.

Официально компания не заявляла цветовую палитру, но по имеющимся фотографиям можно судить по четырем цветам: классический черный, темно-синий, серый, ярко-желтый.

Интерьер салона

Существенной информации, касающейся салона и внутреннего убранства концепт-кара Волга 5000, пока не представлено. Ходят слухи, что салон будет отличаться шикарным видом, многофункциональностью и настройками. Несмотря на обрезанную линию крыши, пассажиры и водитель смогут чувствовать себя максимально комфортно и свободно.

Если по внешним данным можно ознакомиться, то салон — загадка. Судя по снимкам, предположительно стилистика в многочисленных элементах повторяет знаменитый ГАЗ 3101. Из разных источников иногда всплывают данные, что салон полностью скопирован с модели WOLT, но подтвердить правдоподобие невозможно.

Технические характеристики

Изначально концерн планировал оснастить автомобиль силовым агрегатом 3,2 литра и мощностью 300 л.с. Коробка передач 6-ст.MCPP. Волга должна обзавестись рессорной подвеской независимого вида на два привода. Фактически имелась в виду укомплектованный внедорожник, позже появилась информация о двух модификациях — для российского и китайского рынков.

По обновленным данным, новая Волга ГАЗ 5000 GL 2017 — это укомплектованный приводной седан с новым силовым двигателем мощностью 296 и 6-ти лошадиных сил. КОТ. Емкость баллона составляет 3,2 литра. По внешнему виду машина будет похожа на Chevrolet Volt.

Максимальный крутящий момент составит 420 Нм и достигнет мощности при 1750 об / мин.Расход топлива в смешанном режиме составит 3 литра. Что касается габаритов, то точных данных не приводится.

Комплектация и цена Волга ГАЗ 5000 GL 2017 в новом кузове

Рестайлинг Волга ГАЗ 5000 GL 2017 будет поставляться в одной комплектации, о которой любителям известно сейчас. Его стоимость варьируется от 4 миллионов до 9 миллионов рублей. Двигатель бензиновый 3,2 л, мощностью 296 сил, механическая коробка передач, полный привод.

Характеристики

Концепт

По отзывам тех, кому посчастливилось прокатиться на первой версии обновленной Волги 5000, она уже не уступает западным конкурентам, за исключением завышенной стоимости.Эта сумма должна быть оплачена за «Мерседес класса люкс».

В автомобиле отсутствуют детали независимой подвески и бортовой компьютер, который предназначен для регулирования работы мотора в различных ситуациях. Кузов не считается единым целым, это главный недостаток автомобиля. Крылья и задние кеды расположены отдельно, а к крыше прикреплено шесть подпорок, как и передняя часть кузова.

Что такое плохо разделенное тело? Хотя скорость потока значительно снижается и негативно сказывается на общей конструкции.Скорее всего, перспективы будут продуманы воздухозаборниками для продувки радиатора или гибридным силовым приводом. Бензиновый агрегат необходим для того, чтобы поддерживать напряжение АКБ в оптимальном режиме.

Плюсы и минусы

Пока сложно судить о преимуществах и недостатках новой Волги ГАЗ 5000 GL, точные данные будут представлены только на официальном сайте производителя. Сейчас известно, что преимущества следующие:

• Возможность установки гибридной версии двигателя.
• Высокая мощность.
• Отличная текучесть.

Из недостатков выделим:

• Не цельный корпус.
• Завышенная стоимость.
• Не самые лучшие характеристики.

Конкуренты

Новая Волга ГАЗ 5000 GL имеет множество конкурентов, учитывая параметры и характеристики. Среди основных:

• (если сравнивать с пакетом)
• Сибирский

Каждый из них имеет свои особенности и вполне может составить конкуренцию рассматриваемой модели.

Дата выпуска и начало продаж в России

Несомненно, если Volga 5000 GL когда-нибудь выйдет с завода производителя, она будет считаться мощным пользовательским автомобилем, выпущенным в нашей стране. По всей видимости, он выглядит привлекательнее, например, чем Lada X-Ray.

Отечественный автопром в этот период переживает не лучшие времена, так как госфинансирование сократилось в несколько раз. Если ситуация не улучшится, то эту рестайлинговую модель можно и вообще не выпускать.

После того, как в 2012 году была оглашена первая информация о машине, точных сроков не было. Первый старт продаж был запланирован на 2014 год, сразу после демонстрации. Но он не состоялся, и разработку авто отложили. Стоит отметить, что в проектировании участвовали китайские разработчики, которые умеют это делать.

• самостоятельный выпуск концепта;
• приобретение прав на дальнейшую разработку газа;
• создавая аналогичные визуально и по техническому оснащению автомобиля.

Поклонникам остается только терпеливо ждать информации о новинке и возможной дате выхода на российский авторынок.

Фото

• 
  
• 
  

ГАЗ (ГАЗ) — «Горьковский автомобильный завод» — российское предприятие по производству легковых и грузовых автомобилей «Волга», «Чайка», «Газель» и «Урал». Центральный офис компании находится в Нижнем Новгороде.

ГАЗ — одно из крупнейших в России (до распада СССР — советских) предприятий, занимающихся выпуском автомобилей. Эмблема компании — олень — была принята в 1950 году и со временем изменилась. Она повторяет часть старинного герба Нижнего Новгорода со сверкающим оленем.

Официальной датой открытия завода считается 1 января 1932 года. В этом же году в серийное производство был запущен грузовой автомобиль на бензине и легковом газе объемом 1,5 тонны. До войны на заводе выпускали две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (получил прозвище «EMCA») и «Пикап».В годы войны работа предприятия была реорганизована для нужд фронта.

В годы Великой Отечественной войны ГАЗ выпускал автомобили, танки, самоходные установки, минометы, автомобильные моторы и снаряды для ракетной установки «Катюша». Правительство СССР высоко оценило работу автомобильного завода в годы войны, наградив предприятие орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.

Несмотря на то, что война все еще продолжалась, на Горьковском автозаводе начали разрабатываться новые модели грузовых и легковых автомобилей.Такая скорость обновления модельного ряда стоила титанических усилий по преобразованию производства. Всего за год отремонтировано и перемонтировано более 4000 единиц оборудования.

Первым в ряду новинок стоял грузовик ГАЗ-51, серийное производство которого началось в январе 1946 года.

Эта модель вошла в историю как безупречно надежная, рациональная и очень экономичная. Она продержалась на конвейере почти 30 лет и, несмотря на солидный возраст, до сих пор встречается на дорогах.

В конце войны на заводе налажены работы по созданию новых моделей легковых автомобилей. Самой первой из них стала знаменитая «победа» ГАЗ-20, мощность двигателя которого составляла 50 лошадиных сил и мог развивать скорость 100 км / ч, а также ГАЗ-69 и ГАЗ-12.

1956 год стал новым важным этапом в развитии завода: на смену «Победе» в модельный ряд компании пришла «Волга» ГАЗ-21. С 1959 года выпуск более современной и комфортной модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 149 лошадиных сил (спустя годы мощность модели ГАЗ-14 достигла 220 лошадиных сил) в 1969 году взамен старой Волги, Освоен выпуск новой модели ГАЗ-24.

После распада СССР компания одной из первых адаптировалась к новым рыночным условиям.

В начале 1990-х каталог моделей пополнился новым ГАЗ-3102, оснащенным силовым агрегатом мощностью 100 лошадиных сил, а в 1997 году инженеры ГАЗа, подвергнув модели конструктивному обновлению, разработали новую современную Базовую модель » Волга-3110 ».

В том же 1997 году был подписан официальный контракт между ГАЗ и итальянским концерном Fiat.Это соглашение предусматривало создание СП «Нижегород-Моторс» по сборке легковых автомобилей итальянского концерна Fiat. Однако из-за кризиса 1998 года газ столкнулся с финансовыми трудностями.

За 1999 год с конвейера завода сошло 125 000 легковых автомобилей. А конец года ознаменовался выпуском новой модели ГАЗ-3111. Модель создавалась при тесном сотрудничестве с Venture (Америка) и существенно отличалась от предшественников, в частности, длина кабины увеличилась на 125 мм.В 2000 и 2001 годах были введены в эксплуатацию новые производственные мощности по сборке автомобилей, для создания которых был привлечен ряд западных компаний и несколько фирм из России и стран СНГ. Однако из-за отсутствия финансирования сроки внедрения ряда перспективных моделей были отсрочены на несколько месяцев, но репутации компании эта новость не испортила. Машины с маркой газа собирают в Ингушетии, Беларуси и Украине.

Сейчас в производственной программе компании доминирует седан ГАЗ 3110 и его модификации.На их долю приходится более 80% от общего выпуска. Уже устаревшие 90- и 100-сильные моторы семейства ЗМЗ-402, над которыми работали с 1958 года, уступают более совершенному двигателю объемом 2,3 литра ЗМЗ-4062.10, развивающему 145 лошадиных сил.

Группа компаний ГАЗ занимает лидирующее место на рынке коммерческого транспорта в России, занимая 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей, 60% в сегменте средних грузовиков, 40% в сегменте полноприводных грузовиков и около 65% в сегменте автобусов.

В 2011 году выручка компании увеличилась на 37% по сравнению с 2010 годом и составила 132,4 млрд рублей, из которых 8,5 млрд рублей — чистая прибыль.

volga — Перевод на английский — примеры испанский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Омар Рупп насио ан-ла-Сьюдад-де-Баия-Бланка, Аргентина; Descentiente de alemanes del volga .

Рупп родился в городе Баия-Бланка, Аргентина, в семье немецкого происхождения Волга .

Библиотека — это руководство по техническому обслуживанию для ремонта и обслуживания автомобилей volga GAS 31029.

Книга представляет собой техническое руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга ГАЗ 31029.

Te acuerdas de este tipo que vimos en un volga ?

Помните человека, который пришел на Волгу ?

La ciudad conoció un desarrollo migativo con la fundación del monasterio Makarievski en la orilla opuesta del volga en el siglo XV.

Его значение значительно возросло с основанием в XV веке Макарьевского монастыря на противоположном берегу Волги .

Porque hace millones de años volga desembocaba no en el mar caspio, y en el mar de azov, la geografía de la Tierra era diferente.

Поскольку миллионы лет назад Волга упала не в Каспийское, а в Азовское море, география Земли была другой.

«Parece que eres del volga «.

У вас должна быть Волга от ?

Según los testigos, valoran el prototipo del volga 5000 GL en las pruebas, el modelo no se rinde occidental análogos, excepto el Precio, que puede ser alrededor de 120000 dólares.

По словам очевидцев, оценивавших прототип Volga 5000 GL на тестах, модель не уступает западным аналогам, за исключением цены, которая может составлять около 120 000 долларов.

Entonces no tengo que dejar Волга .

Тогда мне не надо расставаться с Волгой .

Barcos soviéticos continúan cruzando el Volga trayendo refuerzos.

Советские катера продолжали форсировать Волгу с подкреплением.

Nuestras tropas van hacia el Volga .

Наши войска уже продвигаются к Волге .

Там находится электрическая цепь ГАЗ 31105 Волга .

Также он содержит электрические схемы автомобиля ГАЗ 31105 Волга .

Muestras tropas se dirigen hacia el Volga .

Наши войска уже продвигаются к Волге .

El grupo retiró las etiquetas de varios misiles Volga y etiquetó otros.

Группа сняла метки с нескольких ракет «Волга», , и пометила другие.

Los cursos superiores del Volga , de Dvina y del Volkhov nos pertenecen.

Источники наших водных путей и рек, Волга, , Двина, Волхов — наши, но порты в их устьях находятся под иностранным контролем.

Yo tenía una finca en el Volga .

Был у меня дачный домик на Волге .

Всего, el sistema Volga drena una cuenca de alrededor de 1,4 миллиона кубометров.

Всего система Волга осушает около 1,4 миллиона квадратных километров.

Kazán es un centro histórico yultural del Volga medio.

Казань — исторический и культурный центр на середине Волги .

Las modernas ciudades de Kazán y Yelábuga fueron fundadas como fortalezas fronterizas de la Bulgaria del Volga .

Современные города Казань и Елабуга были основаны как Волга приграничных крепостей Болгарии.

Está enterrado en el Astracán región del Bajo Volga en la Actual Federación Rusa.

Похоронен в Астраханской области на Нижней Волге в современной Российской Федерации.

En 1769-1770 casi la mitad de los cosacos del Volga se reasentaron alrededor de Mozdok.

В 1769-1770 годах около Моздока переселили почти половину из волжских казаков .

Новая Волга 2021 — 2021 Год

«Волга» -2021 быть. Представители Горьковского автозавода подтвердили информацию о выпуске нового седана. Директор по маркетингу Василий Косточки объяснил журналистам, что выпуск продлен в рамках импортозамещения — государство поддержало и профинансировало интересную инициативу отечественных производителей.Легендарный ГАЗ не исключение.

Модельный год 2020-2021 известен как «Директор Волга», его официальное название — ГАЗ-3102. В планах — мелкосерийная сборка авто. На массовом производстве этого нет.

Экстерьер

Дизайн новой «Волги» 2021 разработан специалистами российского Ателье Cardi. Получился неоднозначный, но интересный проект. Это неоднозначно, потому что серьезных изменений во внешности и начинке не произошло.

Известно, что Волга 2021 будет выпускаться со старым кузовом.Он увеличен на 20,2 см спереди, с длинным свесом и малым дорожным просветом. Такая конструкция является частью пассивной безопасности автомобиля, предотвращая попадание гравия и брызг грязи на лобовое стекло. Топливный бак расположен за задним сиденьем — в пространстве, наименее уязвимом при столкновении двух автомобилей. Все эти элементы — концепция, унаследованная от предшественников 2007 года.

Во внешности появились некоторые новые элементы. У модели будут другие бамперы, светодиодные фонари и фонарики.Вместо хромированной решетки установят цельную пластиковую. В целом автомобильные эксперты утверждают, что автомобиль будет выглядеть современнее и интереснее предшественника.

Интерьер

Фото новой «Волги» -2021 производителей не представлено. По словам представителей Горьковского завода, кардинально он не будет отличаться по красоте от классического ГАЗ-3102. Интерьер решен частично, чтобы гармонировать с интерьером ГАЗели-NEXT. Это сделано для удешевления стоимости.

В классическом исполнении ГАЗ-3102 панель приборов выполнена из пенополиуретана и укомплектована защитной набивкой. В панели дизайна не используется дерево и его имитация.

Все сиденья ортопедические, Deluxe, рассчитаны на дальние поездки. Передние сиденья с подголовниками. Конструкторы улучшили тепло- и звукоизоляцию салона.

Технические характеристики

Технические характеристики и фото новой модели «Волга» 2021 года — интрига года.По предварительным данным, он будет оснащен механической коробкой передач.

Также известно, что автомобиль выпустят в нескольких комплектациях. Заявленная цена модели в минимальной комплектации — 800 тысяч рублей. У этой версии нет кондиционера в салоне, выпадающие окна на задних дверях, нет гарантии по кузову.

Дело в том, что частные лица смогут покупать новинку по специальному разрешению — этим нововведением производители решили подогреть покупательский интерес, восстановить советскую ауру элитарности и шумихи вокруг знаменитых легковых автомобилей.

Есть возможность и место купить, учитывая планируемую ограниченность производства. Но это произойдет при условии, что количество претендентов на покупку «Волги» российского производства исчисляется тысячами.

5000 GL

Концепция 5000 GL может стать реальностью в следующем году. Этот проект пользуется небывалым интересом у пользователей с момента появления в сети его первых неофициальных фотографий.

Кузов

На фотографиях есть новая Волга-2021, чем-то похожая на Genesis и Mercedes-Benz.Длинный корпус, хорошая текучесть — лишь малая часть его достоинств. Среди других особенностей отечественных обозревателей седан автомобильные журналы:

• мускулистые линии кузова;
• хромированные вставки;
светодиодные ДХО
• ;
• тормозные диски высшего качества.

Интерьер

Эксперты автомобильного рынка считают, что новый седан будет:

• салон рассчитан на 5 мест;
• эргономичные сиденья водителя и пассажира;
• боковая поддержка в сиденьях;
• кожаная обивка;
• современная система «климат-контроль»;
• техническая электроника;
• умный помощник.

В дизайне интерьера будут преобладать плавные линии. Улучшить обзор помогут современные камеры, выводящие изображение заднего вида и так называемые «слепые зоны» на монитор перед водителем.

Технические условия

Возможен выпуск гибридного автомобиля с электрическим и бензиновым двигателем. В случае его реализации Волга будет одной из самых экономичных моделей, представленных на рынке: расход топлива сократится до 4 л / 100 км.

«Волга» оснащена 3,2-литровым двигателем мощностью 296 л.с., 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Сроки выпуска

Отечественная модель идеально соответствует запросам и ожиданиям потребителей, способных составить конкуренцию немецким, корейским и китайским автомобилям.

Слухи о запуске концепта на конвейер появляются ежегодно, но пока до этого не дошло. По неподтвержденной информации, новая модель может пойти в производство в 2021 году.

Ориентировочно стоимость для розничных покупателей составит около 8 миллионов.

Концепт-мечта

Был еще один проект, вызвавший неизвестный ажиотаж в сети. Он был разработан графическим дизайнером из Казани Александром Стормом и зарегистрирован на сайте Behance. Этот концепт отражает его видение отечественного седана: в нем прослеживается сходство с Chrysler, Infiniti и другими престижными автомобилями.

В Интернете много авторских концепций, не имеющих ничего общего с официальными планами производителя. Но как-то оценил представленные варианты казанский дизайнер, активно включился в обсуждение.Почему? Возможно, он соединил в своей «Волге» то, что подсознательно хочет российский потребитель.

Автомобиль: La Volga s’offre un lift pour rester dans la course

La «Cadillac russe» — прекрасный плюс этот. Ecrasé par la concurrence et chahuté par la crise, группа Gaz qui fabrique la célèbre voiture Volga в Нижнем Новгороде депутат 1950, ne lâche cependant pas son modèle légendaire.

Волга ГАЗ-3110

Группа Gaz travaille depuis février dernier à un nouveau design en rupture avec la ligne de la Volga des années 70.Эта атрибутика для молодых дизайнеров русская, которая находится на расстоянии вытянутой руки от проекта Volga 5000 GL, grande berline 5 portes, для производства современных автомобилей.

Изготовитель Gaz espère que ce nouveau modele pourra faire ublier le flop de la Volga Siber produite en 2008, juste avant la crise, et créer le renouveau de la marque.

В Нижнем Новгороде, заработная плата группы Газ, разрядка русского миллиардера Олега Дерипаски, ont senti l’mpact de la crise, lorsque le group a licencié en masse pour restructurer sa dette.Le marché automotive russe a vu une chute spectulaire des ventes pendant la crise financière: de plus de 50% en 2009.

Гарантии претензий к статусу на помощь группе, которая обслуживает большую часть города Волга без присмотра, плюс: автомобиль, который считается надежным и привлекательным. Entre janvier et octobre, Gaz a vendu seulement 3.961 voitures, selon l’Association des entreprises européennes alors que l’anuelle était de 65 000 voitures. Les ventes étant appuyées par des subventions lourdes.

Celle qui était un signe d’apparamination à la Nomenklatura du temps de l’URSS, вроде символизатора aujourd’hui les lacunes de l’automobile russe.

Конкурс «Русских стран по производству»

Les marques étrangères, considérées com plus fables et de meilleure qualité, se sont emparées de la plus grosse part du marché. Au point que les analystes se demandent si les constructeurs nationaux peuvent Survivre Sur leur propre Territoire.

Владимир Путин дал обещание по развитию национальной автомобильной промышленности для того, чтобы не забыть о трансформациях в « без использования транспортных средств ».

L’exemple le plus mediatisé с участием Renault и Nissan на Avtovaz, le plus grand builcteur car du pays.

Производитель: Editions

Номер детали:

Цена: EUR 33,80

De son côté, le groupe Gaz est en pourparlers avec un some nombre de constructeurs étherngers вроде Volkswagen, GM или Daimler для сборки автомобилей sous contrat dans l’usine de Нижний Новгород.Les plateformes de production utilisées seraient celles actuellementffectes à la Volga.

L’intégration locale — это артефакты для двойного обмена сообщениями «étrangères de fabrication russe», представляющие собой сильную сторону конкуренции для русских пользователей. Группа компаний «Газ особенный» воссоздает новую модель Волги 5000 GL.

ГАЗ-Волга

Описание проекта

Модернизация производственных мощностей по выпуску линейки легковых автомобилей «Волга», улучшение качества и дизайна этой линейки.Проект позволит заемщику выдержать растущую конкуренцию на внутреннем рынке, способствуя быстрому и эффективному переоборудованию заемщика с упором на продукты (семейные легковые автомобили), в которые в плановой центральной экономике бывшего Советского Союза инвестировалось недостаточно средств, и которые сейчас пользуются наибольшим спросом.

Переходное воздействие

Стратегические инвестиции и связанные с ними закупки ГАЗа, а также рост его продаж окажут прямое положительное влияние на бизнес его поставщиков и клиентов.Повышение качества автомобилей российского производства также создаст дополнительный стимул для правительства России снизить импортные пошлины до уровней, принятых Всемирной торговой организацией.

Клиент

Заемщиком выступит акционерное общество «ГАЗ», расположенное в Нижнем Новгороде (Россия). Основными направлениями бизнеса заемщика являются линейка легковых автомобилей «Волга» (семейные седельные автомобили среднего класса), линейка легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» (грузовые автомобили с грузоподъемностью 1,5 т, минивэны и микроавтобусы) и среднетоннажные грузовики (4.Полезная нагрузка 5 тонн). Выручка заемщика в 1996 году составила 1 449 миллионов долларов США, а прибыль после налогообложения — 132 миллиона долларов США.

ЕБРР Финанс

Обеспеченный приоритетный заем в размере 65 млн долларов США (эквивалент 52 млн ЭКЮ). Автобанк, частный российский банк, заключит параллельную ссуду, чтобы предоставить заемщику ссуду в размере 15 миллионов долларов США (эквивалент 12 миллионов ЭКЮ) на условиях, аналогичных ссуде ЕБРР.

Стоимость проекта

251,27 млн. Долл. США (эквивалент 201 млн. ЭКЮ).

Воздействие на окружающую среду

Проект ГАЗ Волга получил оценку В / 1, требуя экологического аудита существующих объектов и экологического анализа предлагаемого инвестиционного проекта. В рамках комплексной проверки, связанной с предыдущим проектом ЕБРР на ГАЗе, независимые консультанты уже провели экологический аудит и анализ. Эти исследования подтвердили, что экологические проблемы, связанные с деятельностью ГАЗа, типичны для крупных производственных комплексов в автомобильной отрасли и включают: выбросы в атмосферу от литейных и кузнечных производств, сбросы сточных вод, хранение опасных отходов, хранилище масел и химикатов и рабочих. вопросы здоровья и безопасности.В настоящее время ГАЗ выполняет все свои обязательства, связанные с Планом природоохранных мероприятий, прилагаемым к предыдущему кредитному соглашению с Банком. К ним относятся требования по проектированию и строительству контролируемого полигона с футеровками и сборником фильтрата для приема опасных отходов; установка новых скрубберов для оборудования по борьбе с загрязнением воздуха; и поэтапный отказ от мазута и его замена на природный газ. Значительные улучшения были также внесены в стандарты сброса сточных вод в результате строительства станции общей очистки сточных вод (для стоков и других сбросов).

В рамках проекта ГАЗ Волга под контролем производителей будет вводиться в эксплуатацию новая техника западноевропейских и американских компаний. Это обеспечит соответствие новых предприятий по производству легковых автомобилей национальным и европейским стандартам и нормам в области охраны окружающей среды, здоровья и безопасности. Согласно независимому аудиту, не было выявлено никаких несоответствий в отношении новой производственной линии, которая внесет положительный вклад в окружающую среду, здоровье и безопасность.Предлагаемые стандарты двигателя для новых моделей автомобилей ГАЗ Волга были протестированы аккредитованным ЕС комитетом и соответствуют стандартам ЕС по выбросам транспортных средств (Директива ЕС 93/59 / EEC) и уровню шума.

Техническое сотрудничество

Никто.

Чтобы узнать о возможностях бизнеса или закупках, свяжитесь с компанией-клиентом.

Запросы ЕБРР по проектам, не связанным с закупками:
Тел .: +44 20 7338 7168
Электронная почта: projectenquiries @ ebrd.com

ПГИ определяет, как ЕБРР раскрывает информацию и консультируется со своими заинтересованными сторонами, чтобы способствовать лучшему пониманию и пониманию его стратегий, политики и операций. Посетите страницу Политики общественной информации ниже, чтобы узнать, как запросить отчет Совета государственного сектора.
Текст ПИП

Последние модели автомобилей Волга. Модельный ряд газовых автомобилей. Модификации автомобиля Волга

Но ведь в 1998 году показали и две другие Волги — классом чуть ниже ГАЗ-3111.ГАЗ-3103 получил передний привод (революционный шаг для завода), а ГАЗ-3104 — полный … Первоначальный дизайн этих автомобилей был более спокойным, а потому менее противоречивым, чем у ГАЗ-3111. Но время доводить оригинальные идеи до ума было уже очень неподходящим. Хотя теоретически именно ГАЗ-3103, вероятно, мог бы стать серийной Волгой нового века.

ГАЗ-3111 на фоне одноклассников, 2001 г.

	ГАЗ-3111	BMW 525i	Форд Мондео	Мерседес-Бенц E 240	Ауди А6
Время разгона 0-100 км / ч	12.9 с	8,1 с	8,7 с	9,3 с	9,4 с
Максимальная скорость	183 км / ч	238 км / ч	225 км / ч	229 км / ч	222 км / ч
Количество цилиндров / рабочий объем	4/2.5 л	6 / 2,5 л	6 / 2,5 л	6 / 2,6 л	6 / 2,4 л
Мощность	100 кВт / 136 л.с.	141 кВт / 192 л.с.	125 кВт / 170 л.с.	125 кВт / 170 л.с.	141 кВт / 165 л.с.

Чего не может быть

На рубеже веков руководство завода инициировало слишком много проектов.И модернизация Газели, и пресловутые «Нижегородские моторы», и бесконечные бесперспективные проекты внедорожников. Во всем этом пестром разнообразии не нашлось места новой Волге. Старый, постепенно модернизируемый, все еще продавался, и руководство ГАЗа это устраивало.

Салон ГАЗ-3103 стал компромиссом между новинкой и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Салон ГАЗ-3103 стал компромиссом между новинкой и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Однако последняя нота в аккорде проектов новой Волги звучала уже в 2003 году — это ГАЗ-3115. Автомобиль классической компоновки, но с многорычажной задней подвеской и двигателем ЗМЗ (другого отечественного двигателя попросту не было) был близок по классу к BMW третьей серии. То есть наконец-то сосредоточился больше на среднестатистическом покупателе, который платит свои деньги за машину … Только было уже поздно. Даже оптимистичные фанаты горьковских автомобилей не верили, что принципиально новая Волга появится хоть когда-нибудь.Не удалось вывести в серию не только ГАЗ-3115, но даже рессорную заднюю подвеску. Тем более, что фантастический проект совместной платформы с компанией Lancia был обречен — да, это тоже было задумано!

Если не считать седана Volga Siber, который, собственно говоря, не был Волгой (хотя сама машина оказалась неплохой), то история Волги на этом закончилась лет пятнадцать назад. Больше ничего не могло случиться. И не только потому, что упор на дорогие бюрократические машины оказался ошибочным.Слишком долго ГАЗ был заложником экономической модели, не способствующей созданию принципиально новых автомобилей …. ВАЗ к этому хоть в какой-то мере подталкивал экспорт, а Волги уже в 80-е годы за рубежом были мало кому нужны.

Остались прототипы того романтического, хотя и наивного периода в истории нашего автопрома, когда заводы хотели и пытались сделать что-то свое, новое, иногда не очень удачное, а иногда просто нежизнеспособное. Само желание сделать хоть что-то, на мой взгляд, многого стоит.

«ГАЗ» (ГАЗ) — «Горьковский автомобильный завод» — российская компания, производящая легковые и грузовые автомобили марок «Волга», «Чайка», «Газель» и «Урал». Центральный офис компании находится в Нижнем Новгороде.

ГАЗ — одно из крупнейших российских (до распада СССР — советских) предприятий по производству автомобилей. Эмблема компании — олень — была принята в 1950 году и со временем изменилась лишь незначительно. Повторяет часть старинного герба Нижнего Новгорода с гарцующим оленем.

Официальной датой открытия завода считается 1 января 1932 года. В этом же году в серийное производство были запущены 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой автомобиль ГАЗ-А. До войны завод выпускал две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (по прозвищу «Эмка») и «Пикап». В годы войны работа предприятия была реорганизована для нужд фронта.

В годы Великой Отечественной войны ГАЗ выпускал автомобили, танки, самоходки, минометы, автомобильные двигатели и снаряды для ракетной установки «Катюша».Правительство СССР высоко оценило работу автомобильного завода в годы войны, наградив предприятие орденами Ленина, Красного Знамени и Первой степени Отечественной войны.

Несмотря на то, что война еще продолжалась, на Горьковском автомобильном заводе начали разрабатываться новые модели грузовиков и легковых автомобилей. Такая скорость обновления модельного ряда стоила титанических усилий по перевооружению производства. Всего за год было смонтировано и смонтировано более 4000 единиц оборудования.

Первым в линейке новинок стал грузовик ГАЗ-51, серийное производство которого началось в январе 1946 года.

Эта модель вошла в историю как безупречно надежная, рациональная и очень экономичная. Она продержалась на конвейере почти 30 лет и, несмотря на почтенный возраст, до сих пор встречается на дорогах.

По окончании войны завод приступил к работе по созданию новых моделей легковых автомобилей. Самым первым из них был знаменитый «Победа» ГАЗ-20, мощность двигателя которого составляла 50 лошадиных сил и мог развивать скорость до 100 км / ч, а также ГАЗ-69 и ГАЗ-12.

1956 год стал новым важным этапом в развитии завода: на смену модели «Победа» пришла Волга ГАЗ-21. С 1959 года налажено производство более современной и комфортной модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 149 лошадиных сил (спустя годы мощность модели ГАЗ-14 достигла 220 лошадиных сил). В 1969 году вместо старой «Волги» был освоен выпуск новой модели ГАЗ-24.

После распада СССР ГАЗ одним из первых адаптировался к новым рыночным условиям.

В начале 90-х каталог моделей пополнился новым ГАЗ-3102, который был оснащен силовым агрегатом мощностью 100 лошадиных сил, а в 1997 году инженеры компании ГАЗ подвергли модель конструктивному обновлению. , разработана новая современная базовая модель «Волга-3110».

В том же 1997 году был подписан официальный контракт между ГАЗом и итальянским концерном FIAT. Это соглашение предусматривало создание СП «Нижегород-Моторс» по сборке легковых автомобилей итальянского концерна Fiat.Однако из-за кризиса 1998 года ГАЗ столкнулся с финансовыми трудностями.

В 1999 году с конвейера завода сошло 125 000 легковых автомобилей. А конец года ознаменовался выпуском новой модели ГАЗ-3111. Модель создавалась в тесном сотрудничестве с Venture (Америка) и существенно отличается от предшественников, в частности, длина салона увеличилась на 125 мм. В 2000 и 2001 годах были введены в эксплуатацию новые производственные мощности по сборке автомобилей, в создании которых был задействован ряд западных компаний и несколько фирм из России и стран СНГ.Однако нехватка финансов вынудила отложить внедрение ряда перспективных моделей на несколько месяцев, но репутации компании эта новость не испортила. Автомобили с маркой ГАЗ собирают в Ингушетии, Беларуси и Украине.

Сейчас в производственной программе компании доминируют седан ГАЗ-3110 и его модификации. На их долю приходится более 80% от общего объема производства. Устаревшие 90- и 100-сильные двигатели семейства ЗМЗ-402, отработанные с 1958 года, уступают место более совершенным 2.3-литровый двигатель ЗМЗ-4062.10 развивает 145 лошадиных сил.

Группа ГАЗ является лидером на рынке коммерческих автомобилей в России, занимая 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей, 60% в сегменте средних грузовиков, 40% в сегменте полноприводных грузовых автомобилей и около 65% в сегменте грузовых автомобилей среднего размера. автобусный сегмент.

В 2011 году выручка компании увеличилась на 37% по сравнению с 2010 годом и составила 132,4 млрд рублей, из которых 8,5 млрд — чистая прибыль.

Так бывает в жизни: ребенок, в котором с детства обожали все родственные души, вырастает человеком не очень успешным и успешным или даже дает недоброжелателям повод говорить о том, что «в семье не без паршивой овцы. , »« Паршивая овца »и т. Д.На мой взгляд, такова судьба нижегородской «Волги»: долгие годы она была любимцем и гордостью не только родного Горьковского автозавода, но и всей страны, но в ХХI веке как-то незаметно и незаметно. бесславно исчез со сцены.

Так получилось, что несколько лет мне довелось наблюдать, как ее «любили» не снаружи, а изнутри, будучи сотрудницей ГАЗа и довольно пристрастным человеком. Поэтому моя история может несколько отличаться от официальной.

На фото: ГАЗ 21 «Волга» Опытный

«Перевозчики-члены» и «догонялки»

Начало моей карьеры на ГАЗе пришлось на то время, когда Волга была достаточно взрослой по человеческим меркам: 24-я выпускалась почти два десятилетия, а относительно новая модель 3102 — восьмой год. Но для меня оба они существовали только в виде полуфабрикатов для совершенно разных автомобилей, потому что мне посчастливилось работать на производстве малосерийных автомобилей (ПАМС), которые, впрочем, все называли просто «Чайка». .

Увы, последний собранный здесь ГАЗ-14 покинул цех за несколько месяцев до моего приезда — в конце восьмидесятых «Чайка» пала жертвой горбачевской кампании по борьбе с привилегиями, — и неприметное здание у шестых ворот оправдывало свое популярное название только автомобиль-памятник на постаменте и Челленджер. Именно так мы назвали сломанный серый пикап «Чайка», который использовали поставщики и мастера для доставки комплектующих. Вообще, на ГАЗе, как, наверное, и на любом другом автозаводе, было сделано много забавных машинок уникальной конструкции для «внутреннего пользования»: взять хоть «каракатиц» с каютами и двигателями с грузовых «газонов», но с коротким основание и крошечные тела…

Но это совсем другая история, и мы собирали в основном «догонялки». Назывались они ГАЗ-24-34 и ГАЗ-31013, и выглядело это так: обычная «Волга» модели 24-10 или 3102 соответственно прибыла с НОАК (производство легковых автомобилей) и укомплектована всем, что положено. , но без силовых агрегатов и еще каких-то мелочей, загнали в обычную яму — и начался процесс возрождения.

От нас, как сборщиков, требовалось не так много: поменять стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески на более мощный, установить увеличенный радиатор с жалюзи, гидроусилитель руля, новую выхлопную систему и еще кое-что.Затем с помощью крана-балки, сняв капот, засунули под него силовой агрегат от той же «Чайки» (правда, не «14-й»: он был ближе к тому, что раньше устанавливали на ГАЗ-13), который состоял из восьмицилиндровый двигатель объемом около 200 л. из. и трехступенчатый «автомат».

Но сначала нужно было залезть кувалдой под машину и выполнить еще одну рутинную операцию — хорошенько раздавить несколько внутренних частей кузова, иначе двигатель Чайковского просто не встал бы на место.Как это сказалось на жесткости кузова, история умалчивает, но мы знали, что жизнь «догоняющих» обычно недолговечна. И еще одна деталь красноречиво говорит о качестве и техническом уровне того времени: все собранные автомобили проходили обкатку по определенному маршруту, и по ее результатам до половины силовых агрегатов и ведущих задних мостов были забракованы и должны были быть забракованы. заменить. А когда поступил заказ на партию автомобилей для кортежа президента Ельцина (по крайней мере, нам так сказали), с первой презентации был принят только один из четырех или пяти экземпляров.

Однако еще более значимым символом эпохи для нас стала другая Волга — ГАЗ-3105. Как известно, на нее пытались заменить Чайку, а потом началась сборка опытных образцов второй серии, с большими выпадающими стеклами в дверях вместо оригинальных, но тупыми дополнительными окнами (хотя такой экземпляр был у нас. угол цеха, и в нем мои коллеги с удовольствием дремали во время простоя).

Собирали эту машину уже не в яме, а на кондукторе, где вначале смонтировали подвески на подрамниках, другие элементы шасси и силовой агрегат, а потом все это накрыли кузовом — теперь такой процесс называется брак.Помню, с каким восхищением мы смотрели на рычаги независимой подвески, полный привод, дисковые тормоза всех колес, электроприводы и все остальное, что казалось тогда последним технологиям, а на готовые автомобили — такими прогрессивными и модными.

Теперь мы понимаем, что на самом деле «пятерка» была изрядно некрасивой, ее конструкция вторична, а конструкция грубая, и довести ее до ума не удавалось почти десять лет мучений, с 1987 года, когда появились первые образцы , до 1996 года, когда проект был закрыт.И произошло это в первую очередь по вине разработчиков, которые изначально поставили слишком высокую планку, непреодолимую для тогдашнего ГАЗа.

Молодые реформаторы

С авторами «пятерки» мы познакомились в конце 1994 года, когда я пришел работать в УКЭР (Департамент дизайна и экспериментальных работ) дизайнером. К тому времени ведущий конструктор уже заведомо провального проекта 3105 Сергей Батьянов стал главным конструктором легковых автомобилей, а его друг Игорь Безродных, разрабатывавший стиль, де-факто возглавил конструкторское бюро.

Странное кадровое решение, скорее всего, объяснялось тогдашней модой выдвигать на первые роли во всех сферах молодых и прогрессивных людей с потрепанным языком и активной жизненной позицией — вспомним хотя бы покойного Бориса Немцова. самый молодой российский губернатор, а затем вице-премьер, обещавший перевести всех чиновников на Волгу. Кстати, надо отдать должное Борису Ефимовичу: он сам долгое время использовал ГАЗ-3105 как служебную машину, но в итоге все же был вынужден отказаться от этой экзотики из-за очень низкой надежности машины.

Так вот, в девяностые профессионализм не в чести — гораздо больше ценили понты, как тогда говорили, и именно за них ГАЗ должен был платить по наивысшей ставке. Ведь похоронив проект изначально мелкой модели, молодые идеологи (правда, тогда они уже не были молодыми — всем было до сорока) проложили путь точно таким же граблям, взявшись за разработку массовой модели. !

Замену старой Волги решили подготовить в 1995 году, ровно к 25-летию 24-ки, и на первом этапе соревновались два концепта — базовый передний привод с возможностью полного (думаю, нет необходимости указывать, чья это была идеология) и эволюционный вариант с сохранением знакомой классической компоновки.За последним выступили представители старой гвардии здравомыслящих специалистов, но их голоса были разрознены, а Батьянов и его команда представили свой проект в выигрышном свете, подготовив презентацию целого семейства моделей: не только седан, но и его команда. но еще и универсал, и даже что-то вроде кроссовера с тремя рядами сидений. Опять-таки дизайнеры тоже повозились с красивыми иллюстрациями — и в результате нашим «младореформаторам» снова поверили, как ни странно.

Кстати, о конструкторах: на ГАЗе они были из привилегированной касты, несмотря на то, что формально их статус не отличался от всех остальных сотрудников кузовного цеха.Теоретически любой дизайнер не только мог, но и был обязан принимать участие в «художественной разработке кузовов и интерьеров перспективных автомобилей», что прямо прописывалось в контракте, а иногда даже проводились конкурсы дизайнеров. Например, внешность обновленной ГАЗели создавалась примерно в то же время на альтернативной основе, а различных вариантов было аж пять — может, отчасти поэтому нижегородский грузовик еще жив …

Но когда дело дошло до будущей «Волги», максимум, что позволяли «альтернативы», — это выражаться неформально и в нерабочее время на небольших пластилиновых моделях в масштабе 1:10 в углу «Греческого зала». , как назывался демонстрационный зал.А если кому-то из «придворной» команды что-то не нравилось, эти модели запросто могли отправить на плавку под предлогом освобождения места или отсутствия пластилина. Он, кстати, был не обыкновенным детским, а особенным скульптурным, а для полноразмерных моделей, в лепке которых чрезвычайно преуспела команда Игоря Безродных, требовались сотни килограммов.

Романтики и бухгалтеры

Если не считать шуток, наши дизайнеры создали очень красивые машинки из пластилина, и работали они действительно с любовью.Идеологов-конструкторов нельзя винить в бездействии или злобе, однако они были настолько оторваны от жизни, будто сидели не в пятистах метрах от газового конвейера, а где-то в Детройте или Штутгарте. И, что самое удивительное, в руководстве ГАЗа не нашлось никого, кто бы попытался вернуть этих романтиков в реальность, что продемонстрировал другой технический совет, где были робкие возражения тех, кто уже тогда понимал, что завод не выдержит. не слышал.

Результат оказался логичным и предсказуемым: в 1997 году, после двух лет серьезных конструкторских работ, когда была готова практически вся техническая документация и первые образцы моделей 3103 и 3104 (один корпус, но разные типы привода), нас вдруг объявили, что мы работаем практически «на помойке». До сих пор никто не знает, сколько завод обошелся в денежном выражении. Кстати, машины с подобными индексами когда-то уже существовали в экспериментальном ряду, и это были упрощенные версии той же батяновской «пятерки» с укороченной базой — иначе номера не повезло…

Какие организационные выводы следует из этого в Детройте? Как минимум — отставка всей веселой компании идеологов и даже топ-менеджеров более высокого ранга. Но это не наш метод, решили на ГАЗе, и провалившиеся новые «Волги» переименовали в концепт-кары, а все «вундеркинды» не только уселись в свои кресла, некоторых даже «сослали» на тренировки в Италию.

Остальным была поставлена ​​новая задача — разыграть ситуацию двухлетней давности и в огневом порядке вылепить новую модель классической заднеприводной компоновки с индексом 3111.И тут произошло самое интересное: «младореформаторы» восприняли отказ от любимой идеологии как личное оскорбление и втайне решили «завалить» неугодный им проект, чтобы он тоже не реализовался. Конечно, никто этого не подтвердит даже сейчас, когда некоторые наши герои уже находятся на заслуженном отдыхе, но это многое объясняет: и стиль выходит за рамки китча, и полное пренебрежение технологичностью, и дико эклектичное сочетание в конструкция прогрессивной передней подвески с так называемым высоким верхним рычагом и старинными задними рессорами.

Есть еще одна интересная деталь дизайна. Казалось бы, было логично использовать готовый кузов модели 3103 по максимуму для ускорения процесса, просто адаптировав его под платформу Волги ГАЗ-3110, но тогда наши романтические мастера могли остаться без дополнительная часть сборов. Было найдено очень изящное решение: пластилиновую модель «тройки» разделили пополам по длине и одну половину с помощью незначительных переделок превратили в «одиннадцатую».Небольшой по расходу пластилина — и конструкторам кузовов пришлось заново обмерять и «оцифровывать» весь кузов, что, опять же, очень трудоемко, трудоемко и дорого.

Кстати, решение об отправке полуразмерной модели в измерительный комплекс, предмет особой гордости ГАЗа, было принято вопреки приговору техсовета, который не одобрил проект из-за многочисленных комментариев вменяемые инженеры и менеджеры — другого выхода вроде бы тогда просто не было.И произошло второе чудо: Батьянов и сама компания считали, что создали шедевр, и принимали как должное похвалы и награды за выдающийся вклад в российский автопром. Более того, благодаря «одиннадцатому» у некоторых романтиков появилась возможность отправиться в очередную поездку за границу: в Америке заказали изготовление пластмассовой модели-демонстратора, якобы для ускорения процесса.

Красота не спасла

Волга ГАЗ-3111 в виде того же демонстратора дебютировала на Московском автосалоне 1998 года в составе так называемых концептов 3103 и 3104.Надо отдать должное нашим дизайнерам — приняли очень благосклонно, ведь машина действительно оказалась заметной и по-своему привлекательной … И снова ставка на неоклассицизм, историческое наследие, традиции и т. Д. Оказалась беспроигрышный вариант, но те, кому довелось увидеть машину не только снаружи, сразу отметили недоделанную эргономику и отвратительную обзорность — хотя была надежда, что все это удастся довести до начала серийного производства.

1 / 2

2 / 2

Тогда «одиннадцатая» всерьез считалась наследницей давно устаревшей «десятки», и на КПП ГАЗа даже установили специальные дисплеи, отсчитывающие дни до старта производства, намеченного на 25 декабря. 1999 г.Можно было даже почти уложиться в срок, но 28 декабря состоялся лишь торжественный запуск — настоящее производство наладили всего через несколько месяцев.

Однако это производство нельзя было при всем желании называть серийным. За единственный полный год выпуска модели, 2001 год, удалось собрать чуть более 300 машин, а общее количество «одиннадцатых» машин с учетом всех опытных образцов не превысило 500 штук. Это в два раза меньше, чем у ГАЗ-14 «Чайки», не говоря уже об описанных выше «догонялках», хотя г.Батянов мог отметить личный рекорд: его «суперволга» 3105 в свое время не доходила даже до сотен экземпляров …

Напротив, справедливости ради отметим, что автомобили ГАЗ-3111 какое-то время стояли в автосалонах отдельных газовых дилеров с застенчивой вывеской «Цена договорная», но желающих вести переговоры было очень мало. Словом, вместо старой «Волги» мы получили очередную раритетную игрушку, удовлетворяющую амбиции коллекционеров и собственных создателей. Правда, последние, скорее всего, винят в этом не себя, а финансовый кризис и смену руководства в 2000 году, когда ГАЗ контролировали структуры олигарха Олега Дерипаски.

На фото: «Волга» — ГАЗ-3111 «Жар-птица»

Допустим, судьба была несправедлива к газовым мечтателям и их «недовольным». Но заслуживали ли они другого отношения? — попробуем разобраться. Красота — понятие субъективное, но то, что она превратилась в большие трудности для производства и обслуживания, — вполне объективный факт, свидетельствующий о том, что разработчики даже не представляли, что такое конвейер. В массовом автомобильном производстве любая деталь должна встать на место, как говорится, с полпинка, причем единственно возможным способом и без какой-либо регулировки, а в этом случае все делалось с точностью до наоборот.Чтобы поменять перегоревшую лампочку на красивый «поворотник», пришлось разбирать почти половину «морды».

Что касается технического уровня в целом, то это прекрасно иллюстрирует снаряженная масса, указанная самим производителем: 1690 кг — это почти на три центнера больше, чем у ГАЗ-3110 с таким же силовым агрегатом и практически такими же габаритами (» 11-й на 3 см длиннее при увеличении колесной базы на два сантиметра), и почти столько же весил тот же 3105 с восьмицилиндровым двигателем, полным приводом и длиной более пяти метров.

И независимые тесты показали, что если эта красавица и пошла на шаг по сравнению со своим предшественником, то не вперед, а в сторону: несмотря на реечный рулевой механизм и стабилизатор в задней подвеске (помните, пружина), улучшения в управляемости с трудом компенсировали потерю корпоративной плавности хода. То есть ГАЗу было предложено войти в ХХI век с новой легковой машиной, которая по всем своим потребительским качествам не превосходила дизайн 1970-х, но красива — и слава Богу, что новое руководство имело волю не поддаваться. его неловкое очарование.

Новая Волга 2019-2020 года новой модели, фото и возможная цена на эту машину, вам точно будет интересно, ведь это совершенно другая машина от других продуктов ГАЗ. Как таковой информации по машине очень мало, есть информация о моторе, устройстве подвески, примерной стоимости и ничего более. Какие комплектации будут предлагаться, какое оборудование и тому подобное, в этом вообще ничего нет. Когда начинают выпускать новые автомобили, где можно посмотреть обзор, даже производитель пока не может ответить на эти и другие вопросы.

Проект

Новая Волга 2019-2020 годов, которая может появиться на отечественных дорогах в начале следующего года, выглядит действительно фантастически. Если посмотреть на фото, а пока удалось сфотографировать проект лишь несколько раз, то можно увидеть, в первую очередь, спортивные мотивы, вот такой отечественный спорткар от ГАЗа.

Дизайн по праву можно назвать футуристичным и оригинальным; он может на 100% конкурировать с зарубежными аналогами. Первая информация «АвтоГАЗа» об этой модели, «просочившаяся» в сеть в 2012 году, «засветилась» яркими заголовками, мол, этот автомобиль будет настоящим спорткаром премиум-класса.

Внешний вид

Новая Волга ГАЗ, как ее прозвали Волга 5000 GL, демонстрирует дизайн будущего, такой слегка «космический» наряд. Благодаря тому, что разработка велась в основном молодыми специалистами, машина получилась достаточно яркой и современной.

Модель отечественного производства, судя по фотографии, не чужды внешнему виду, который соединяется со спортивным дизайном.

Конечно, внешность новой Волги может отпугнуть некоторых автомобилистов, но на сегодняшний день ни один российский автопром не предлагал ничего лучше или подобного.

Интерьер

Что касается интерьера в плане оснащения или хотя бы дизайна, то мало того, что информации нет в принципе, да и фото даже «откопать» негде. Вроде бы интерьер салона Волги просто не фотографировали, так что теперь, поскольку фото новой Волги нет, автомобилистам приходится придумывать самостоятельно.

Некоторые источники говорят, что дизайн салона был взят от Chevrolet Volt, насколько сложно сказать. Осталось дождаться официальных заявлений производителя, если таковые будут.

Опции и цены

Волга ГАЗ 5000 GL, какая цена? Сколько конфигураций, какое оборудование? На эти и подобные вопросы сложно ответить, как можно говорить о стоимости новой Волги ГАЗ 5000 GL, если на данный момент это еще концептуальная версия. Возможности концепции во многом преувеличены, чтобы увеличить ажиотаж вокруг модели, возможно, мы наблюдаем нечто подобное в отношении этой модели. Что касается оснащения прототипа, то информация противоречивая, судя по источникам в сети, его планируется установить в минимальной версии:

Раздельный климат.
Современные мультимедиа.
Бортовой компьютер.

Плюс из приятных мелочей Волги, есть подогрев руля, передних сидений, зеркал, широкий выбор регулировок сидений и рулевой колонки.

Технические характеристики

По техническим характеристикам новая Волга (Волга 5000), скорее всего, должна быть не хуже, чем у иномарок. Судя по все тем же источникам, новые модели впервые будут оснащаться только одним двигателем — 3.2-литровый бензиновый агрегат мощностью не менее 300 л.с. из.

Что касается «коробки», то предпочтение отдано новой 6-ступенчатой ​​«механике», разработанной инженерами ГАЗа в начале 2012 года.

Привод, скорее всего, будет на обе оси, хотя как вариант можно использовать даже монопривод, кто знает ?!

Платформа, которую предполагается использовать для производства модели «Волга», также неизвестна, но ходят слухи, что это «американка», с какой-то моделью Ford.Подвеска на обеих осях абсолютно независимая, возможно, даже электрически адаптируемая.

Вылезет или нет?

Производители умалчивают по этому поводу, информации о том, что концепт будет запущен в серию, пока нет. Производство новой машины планировалось начать в 2014 году, но из-за кризиса производство было решено отложить. О конкретной дате выхода пока нет.

Вполне предсказуемо может оказаться, что разработку завода ГАЗ могут купить китайцы, во всяком случае, об этом говорят отзывы некоторых аналитиков.Нам просто нужно подождать.

В последнее время довольно много ажиотажа ходит вокруг Волги, которая должна называться ГАЗ 5000. По планам автопроизводителя, эта машина должна возродить завод и вывести его на новый уровень. Концепт впервые показали публике в 2012 году, но спустя 5 лет о серийном выпуске ничего не известно. Многие ищут информацию о том, какая будет новая цена и комплектация (официальный сайт), но информации практически нет. Рассмотрим подробнее некоторые технические данные и особенности этого концепта.

Футуристический дизайн

Технические характеристики

О технических характеристиках, как и другой информации, вам придется делать только предположения. Время от времени без подтверждения выскакивала следующая информация:

• Автомобиль станет гибридным, он будет работать на двигателях внутреннего сгорания и аккумуляторах. Комбинируя электродвигатели со штатным агрегатом, показатель расхода топлива следует снизить до 3 литров на 100 км пройденного пути.
• Возможна установка совершенно нового мотора, который будет иметь мощность почти 300 лошадей. В качестве трансмиссии будет установлена ​​6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
• Будет установлена ​​независимая подвеска.

Как уже отмечалось, все это догадки, основанные, возможно, на поступающей информации из различных источников. Зачем так стараться распространять слухи о выпуске новой машины? Ответ довольно прост — реклама, маркетинг, повышение узнаваемости бренда, изменение имиджа.Ведь информация о том, что такая машина, которая не будет уступать зарубежным аналогам как визуально, так и технически, была воспринята публикой с большим восторгом. Но есть ли у ГАЗа технологии и средства для серийного производства современного автомобиля?

Экстерьер Волга ГАЗ 5000 гл 2017 г.

О внешнем виде можно говорить долго, так как фото концепта то и дело появлялись в Интернете. Обратите внимание, что все они являются реалистичной компьютерной графикой.Разработчики постарались сделать так, чтобы некоторые фотографии якобы были взяты с реального концепта. Но это далеко не так. На основании имеющихся в сети фотографий можно сделать следующие выводы:

• Дорожный просвет будет очень низким.
• Линия капота и расположение стекол серьезно приподняты в стиле спорткаров.
• Решетка радиатора должна быть как можно меньше, головная оптика должна быть зауженной.
• Колеса большие, примерно R20, можно установить из-за завышения линии стекол и арок.
• Высота будет минимальной. Если присмотреться к концепции, сложно представить, что боковые окна могут быть такими маленькими. Ведь они нужны не только для того, чтобы свет проникал в интерьер, но и для обеспечения необходимого обзора. Если следовать этому стилю при создании настоящего автомобиля, в салоне будет минимум места, а управление максимально неудобно.
• Очень покатая крыша, которая практически не поднимается над капотом и плавно переходит в крышку багажника.Как реализовать такую ​​идею, учитывая, что водитель должен сидеть (а не лежать) и иметь хороший обзор — сложный вопрос, на который пришлось ответить инженерам ГАЗа.
• Передок также напоминает современные Range Rover, которые сегодня очень популярны. Возможно, при создании дизайна идеи были нарисованы именно после выпуска внедорожников нового поколения, которые поначалу были восприняты очень хорошо.
• Задняя часть будет представлена ​​в виде блока фары, совмещенного с бампером, в который встроены массивные выхлопные трубы.

Даже не будучи экспертом по дизайну, можно сказать, что основной упор был сделан на снижение аэродинамики. Но это не всегда оправдано, поскольку крыша новой Волги должна практически совпадать с кузовом.

Интерьер

Фото интерьера было не так много, как экстерьера. Это можно отнести к принципу работы программ трехмерного моделирования — по мере приближения камеры к объекту при отсутствии большого количества источников света текстуры становятся менее правдоподобными, тени становятся мягкими, а пластиковая форма отсутствует. в цвете. Единственные фотографии, посвященные интерьеру, указывают на следующее:

• Интерьер выглядит более реалистично с точки зрения его изготовления. При этом обращая внимание на попавшую в раму стойку, у нее нет такого сильного наклона, как на внешнем изображении.
• При стоимости около 2млн на базу будет установлена ​​старая приборная панель — проект изначально не принесет прибыли, так как в такой комплектации стоимость седана около 600000 руб.
• Руль на фотографиях не имеет кнопок управления, конструкция очень простая.
• Центральная консоль представлена ​​комбинацией головного устройства и блока климат-контроля.
• Для отделки следует использовать дерево и пластик различных оттенков.

Только фото салона соответствует актуальным разработкам завода ГАЗ. Поэтому можно сказать, что фотографии экстерьеров — это всего лишь фантазия дизайнеров, а дизайн интерьера можно использовать в будущем.

Комплектация и цены Волга ГАЗ 5000 гл 2017 в новом кузове

ГАЗ Волга 2017 новой модели (фото, цена) скорее всего просто трехмерный проект, который не был реализован в реальности. Это связано с тем, что ГАЗ известен своими действиями по патентованию новых проектов, после чего их реализация не осуществляется. С чем это может быть связано? Сегодня создать трехмерную модель несложно, для чего достаточно иметь опыт работы со специальными программами и дизайнерским мышлением. Рассматривая комплектацию и цены, отметим следующие моменты:

1. Есть информация, что ориентировочная стоимость автомобиля составит от 2 до 8 миллионов рублей. За эти деньги можно купить «немецкого» потребителя и высокого класса с новыми технологиями. Таким образом, инженерам ГАЗа предстоит не только создать весьма необычный кузов с учетом безопасности и комфорта использования, но и разработать собственные двигатели и трансмиссии, не уступающие конкурентам. Возможно, завод пойдет по пути получения права использовать разработки других автопроизводителей, но для этого нужны довольно большие средства, которых у завода нет.
2. В Интернете можно найти различную информацию, согласно которой на автомобиль будет установлено несколько двигателей и современных коробок передач.
3. Должна быть полноприводная версия этого автомобиля.

Многие специалисты утверждают, что представленные фото и видео прототипа — это только компьютерная графика. Новая Волга Газ 5000 GL 2017 также была представлена ​​узкому кругу зрителей, но модель находилась только на ранней стадии разработки и, по сути, представляла собой кузов с некоторыми панелями в салоне.Поэтому об комплектациях, а также о возможности схода этой машины с конвейера говорить рано. Если рассматривать зарубежный опыт, то все автопроизводители пошли на использование современных технологий поэтапно, улучшая стиль внутренней и внешней отделки.

Сравнивая, какие автомобили ГАЗ выпускает сегодня и показанный концепт, можно сказать, что между ними существует огромный разрыв, который сегодня, в условиях кризиса, завод не сможет преодолеть даже с появлением инвесторов.Если менеджмент решит продолжить реальную разработку новой Волги и запустит ее производство, то это может привести к банкротству — 2 миллиона сегодня за ГАЗ никто не согласится отдать.

Основные конкуренты

О конкурентах тоже пока говорить нельзя, так как концепция, скорее всего, останется лишь предметом споров. Новая модель Волга 2020 года (фото, цена) внешне похожа на несколько других машин, которые уже есть в продаже. Назовем их основными конкурентами:

Если рассматривать первый концепт, который также был представлен только в виде трехмерной графики, он напоминал Kia Kid.В 2014 году и позже появились и другие изображения, на которых Волга стала крупнее и стала напоминать автомобили будущего. По заявлениям представителей завода ГАЗ, которые были сделаны еще в 2012 году, ключевой этап в производстве этой машины должен был наступить в 2014 году. Но на сегодняшний день информации о планах по выпуску автомобиля пока нет. машина. Поэтому экстерьер, напоминающий автомобиль будущего, скорее всего, рассчитан на далекое будущее.

Фото

• 
  

.